Celkem 103924 produktů
MINIX TV: Stranger Things - Will Nová generácia zberateľských figúrok práve dorazila! Minix sú nádherne spracované figúrky vytvorené podľa populárnych licencií z oblasti filmu, seriálov, videohier, anime či športu! Každá figúrka je jedinečná svojou pózou, ktorá pridáva na autentickosti a prepojení s charakterom postavy. Na každom balení nájdete siluetu postavy a unikátne číslo, ktoré ocenia predovšetkým zberatelia.
![Amewi RC kamión s cisternou 1:16 s príslušenstvom [22497]](https://profimodel.cz/2010468/amewi-rc-kamion-s-cisternou-1-16-s-prislusenstvom.jpg)
POĎTE SA BAVIŤ POĎTE SI HRAŤ! UŽITE SI VEĽA ZÁBAVY S KAMIÓNMI Z RADY TRUCK TRANSPORTER 1:16 S BOHATÝM PRÍSLUŠENSTVOM A NÁDHERNÝM SPRACOVANÍM. POHON 2 WD * RÝCHLOSŤ AŽ 15 KM/H * GUMOVÉ PNEUMATIKY * FUNKČNÝ SEMAFOR A RADAR * BOHATÉ PRÍSLUŠENSTVO * RTR Vizuálne neprehliadnuteľné kamióny z radu Truck Transporter v mierke 1:16, od firmy Amewi, Vás na prvý pohľad uchvátia svojim zmyslom pre detail, nadštandardným spracovaním a veľmi bohatým príslušenstvom. Všetky modely sú vyrobené z veľmi kvalitného ABS plastu, meria 450 mm, dosahujú rýchlosť až 15 km/ha majú gumové pneumatiky. Kamióny sa riadia 2.4 GHz volantovým ovládačom s dosahom až 30 metrov, využívajú náhon 2 WD a vďaka odolnosti proti striekajúcej vode sú vhodné ako na vnútorné, tak vonkajšie požívanie. V bohatom príslušenstve nájdete funkčný semafor, radarový systém (ktorý jednoduchým stlačením tlačidla vydá svetelný a zvukový signál), rôzne dopravné značenia a kužele. Tento konkrétny model je vybavený cisternou. Technické špecifikácie: Pohon 2 WD Rýchlosť až 15 km/h Gumové pneumatiky Kvalitný ABS plast Funkčný semafor a radarový systém Volantový ovládač 2.4 GHz Dosah až 30 metrov Akumulátor 4,8V / 300 mAh so zástrčkou HBX Doba prevádzky až 15 minút Doba nabíjania cca 180 minút Dĺžka 450 mm Šírka 62 mm Výška 110 mm Hmotnosť cca 578 g Obsah balenia: Ťahač s cisternou 1:16 Semafor Radar Dopravné značky Kužeľ Volantový ovládač 2.4 GHz Akumulátor 4,8 V / 300 mAh USB nabíjací kábel Kamióny sú vhodné pre deti už od 6 rokov. Pre sprevádzkovanie budete potrebovať 2x AA batériu do ovládača. Pre náhradné diely navštívte našu sekciu náhradných dielov, alebo zašlite dopyt e-mailom.
Páska Zebra ZipShip 2100, 110mm x 450m, TTR, vosk 02100BK11045 TTR páska 110mm x 450 m, je barvící termotransferová páska je určená pro střední a větší velikosti tiskáren Zebra. Cena je uvedená za celé balení - 1 kus. Voskové termotransferové pásky dosahují dobré kvality tisku při nízké tepelné energii, avšak mají slabou odolnost vůči otěru, chemickým rozpouštědlům a vysokým teplotám. Voskové barvící pásky slouží převážně pro potisk papírových etiket. Parametry: Šířka: 110 mm Délka: 450 m Kvalita: vosk Barva: Černá Karton: 12 ks
ASUS BC-12D2HT je interná Blu-ray mechanika s rýchlosťou čítania BD 12x a zapisovaním na formát DVD ± R rýchlosťou 16x. Táto mechanika podporuje technológiu M-disc pre uchovanie vašich cenných spomienok po tisíc rokov. Ďalej nechýba podpora formátu BDXL-až 128 GB dát uložených na jednom disku. Technológia E-Green zníži spotrebu energie o viac ako 50%. Výhody: Uchovajte svoje dáta až 1 000 rokov Podpora technológie M-Disc Uchovajte svoje drahocenné spomienky či dáta po dobu až 1 000 rokov Veľkokapacitné formáty diskov Podpora formátu BDXL Stručný popis: Najúspornejší mechanika Technológia E-Green Ekologický úsporný režim znižuje spotrebu energie mechaniky Úspory energie môžu dosiahnuť až 50%. Dvojnásobné zabezpečenia dát Funkcie pre správu hesiel a šifrovanie názvov súborov spĺňa najnáročnejšie bezpečnostné štandardy Vypaľovanie diskov v troch jednoduchých krokoch Pretiahnite súbory a tromi intuitívnymi kroky dokončite fantasticky spoľahlivé vypálenie disku Záruka najlepšej kvality zápisu Inteligentná správa prevádzky mechaniky médiá vopred otestuje, aby bolo zaručené, že vypaľovanie dát bude mať najvyššiu kvalitu Parametre: Farba: čierna Rýchlosť čítania: BD-R: 12X BD-R (LTH): 6X BD-RE: 8X BD-ROM: 12x BD-R (DL): 8X BD-RE (DL): 6X BD-ROM (DL): 8X BD-R (TL/QL): 6x BD-RE (TL): 4X DVD + R: 16X DVD-R: 16X DVD + RW: 12X DVD-RW: 12X DVD-ROM: 16x DVD + R (DL): 12X DVD-R (DL): 12X DVD-ROM (DL): 12X DVD-RAM: 5X CD-R: 48X CD-RW: 40X CD-ROM: 48X BDMV prehrávania: 4,8 x Prehrávanie diskov DVD Video: 12x Rýchlosť zápisu: DVD + R: 16X DVD-R: 16X DVD + RW: 8x DVD-RW: 6X DVD + R (DL): 8X DVD-R (DL): 8X DVD-RAM: 5X CD-R: 48X CD-RW: 24X Režim písania: DVD-R a DVD-R (DL): sekvenčný zápis DVD-RW: restricted overwrite/postupné nahrávanie DVD-RAM: Random Write CD-R/RW: Packet Write Prístupová doba: BD (SL/DL): 180 ms, DVD: 160 ms, CD: 150 ms Rozhranie: SATA Podporované operačné systémy: Windows ®8, Windows ®7, Windows ®Vista, indows ®XP CPU: Intel Pentium® D 945 (3,4 GHz) alebo vyšší RAM: 1 GB a viac odporúčané HDD: 10 GB alebo viac Grafická karta: NVIDIA® GeForce 7600GT alebo ATI radu X1600 alebo vyšší Použite: kompatibilný HDCP displej a grafické karty na digitálne výstup High Definition Software: Cyberlink Power2Go 8 Kotúčové priemery: 12 cm/8 cm Spôsob montáže: vertikálne a horizontálne (+ 12 ° ~-12 °) Rozmery: 146 x 170 x 42 mm (Š x H) Hmotnosť: 680 g Napájanie: +5 V DC ± 5%, DC +12 V ± 10% Vlhkosť: Prevádzková: 15%~ 80%(bez kondenzácie), Skladovacie: 10%~ 90% (Bez kondenzácie) Balenie: retail (s krabicou)
Príslušenstvo Citizen parallel interface pre tlačiarne CLS521/621/631/CL-S700 JM66825-0 Potrebujete k svojej tlačiarni účteniek pripojiť ďalšie zariadenia? Zaobstarajte si paralelné rozhranie značky Citizen, ktoré je kompatibilné s tlačiarňami CLS521/621/631/CL-S700. Nainštalujete ho ľahko a rýchlo. Hlavné prednosti Jednoduchá inštalácia Kompatibilný s modelmi Citizen CLS521/621/631/CL-S700 Špecifikácie Značka: Citizen Určenie: paralelné rozhranie Kompatibilita: tlačiarne Citizen CLS521/621/631/CL-S700 Obsah balenia 1x paralelné rozhranie
Redukcia OEM miniDisplayPort(M) -> DVI-D(F) Redukcia je na koncoch osadená konektory miniDP (M)- DVI-I (F) dual . Adaptér možno použiť iba pre smer signálu z konektora DisplayPort (Zdroj-grafická karta, prehrávač, atď.) do DVI (cieľ- zobrazovacia jednotka). Parametre: Čipová sada: STHDLS101 Konektory: miniDP (M)-DVI-I (F) dual Dĺžka kábla: 10 cm Farba: biela Rozmery: 52 x 18 x 42 mm Druh obalu: PE sáčok s papierovou výstuhou a euro výseky Hmotnosť výrobku: 30 g Celková hmotnosť (vrátane obalu): 35 g
Brushless control + Telemetria 18 BEC s servo konektorom SH Nový rad univerzálnych striedavých regulátorov otáčok s telemetrickým výstupom systému Hott. Regulátory majú prepínateľné programy so širokou škálou nastaviteľných funkcií pre modely lietadiel, vrtuľníkov (s Governor), áut (jednosmerné s brzdou, obojsmerné) a lodí (jednosněrné / obojsmerné). Programovanie sa vykonáva prostredníctvom telemetrického spojenia systému Hott priamo na displeji vysielača (vysielača Hott s hlasovým výstupom telemetrie) alebo na SMART-BOXu v prípade starších vysielačov s modulmi Hott. Z regulátora sú naopak na displej vysielača resp. SMART BOXu prenášané údaje o napájacom napätí, teplote regulátora, otáčkach motora. Môžete tiež nastaviť prahové úrovne pre výstražné hlásenia - napr. Min. napájacie napätie, max. teplota regulátora, atď .. Regulátory majú výkonný spínaný BEC stabilizátor napájanie 3 A s výstupným napätím nastaviteľným v rozmedzí 5.0 až 8.0 V po krokoch 0.2 V. Možnosti programovania: Voľba modelu: lietadlo, vrtuľník, auto, loď Výber typu akumulátora: NiCd, NiMH, Li-Pol, Li-Fe, Li-Ion Nastavenie vypínacieho napätia Spôsob odpojenie motora smer otáčania časovanie motora zrýchlenie počiatočné moment nastavenie brzdy Nastavenie pólov motora Nastavenie napätia BEC nastavenie Governor Nastavenie prevodového pomeru Nastavenie spiatočky u modelov áut a lodí Možnosť nastavenia varovných signálov: nízke napätie Minimálna rýchlosť Maximálna teplota Zobrazovanie telemetrie: jednosmerné napätie Aktuálne a maximálna rýchlosť Aktuálne a maximálna teplota použitie Auto, Lietadlo, Loď, Vrtuľník typ striedavý Trvalý prúd [A] 18 NiXX č lanko 6 - 12 Lixx článkov 2 - 6 BEC napätie [V] 5 - 8 BEC prúd [A] 2 Dĺžka [mm] 38 Šírka [mm] 23 Výška [mm] 8 Hmotnost [g] 16 regulácia jednosmerná, obojsmerná brzda áno Vstup pre senzory áno programovateľný áno
Alternatívne batérie Avacom Li-ion 14,4V/5200mAh/75Wh/8 článkov je určená pre notebooky HP ProBook série 4510s, 4710s, 4515s. Určené pre modely: HP: ProBook 4510s, ProBook 4510s/CT, ProBook 4515s, ProBook 4515s/CT, ProBook 4710s, ProBook 4710s/CT Parametre: Rozmery: & nbsp; 268.50 x 57.80 x 20.30mm Hmotnosť: 415,6g Kapacita: 5200mAh/75Wh Napätie: 14,4 Počet článkov: 8 Články: Samsung Typy batérií: 513130-321, 535808-001, 591998-141, 593576-001, HSTNN-1B1D, HSTNN-OB89, HSTNN-IB89, HSTNN-W79C-7, HSTNN-XB89, NBP8A157B1, NZ375AA
![Nylon vrtule GFK čierna 11x7 (28x20 cm), 1 ks. [KAV0066G]](https://profimodel.cz/1569106/nylon-vrtule-gfk-cierna-11x7-28x20-cm-1-ks.jpg)
Viazací chrbát RENZ kovový (3/1") A4 průměr 12,7mm bronzový 100ks Viazacie chrbát Fellowes -elegantná kovová krúžková väzba slúži k praktickému zviazanie najrôznejších dokumentov, kalendárov, apod. Krúžková väzba je nerozoberateľné a umožňuje, že listy sú otočné o 360 ° . Väzba pojme 81 až 100 listov /80 g papiera. Balenie obsahuje 100 ks krúžkovej väzby. Parametre: Farba: bronzová Priemer chrbta: 12,7 mm Dĺžka: 300 mm Rozteč očiek: 3/1"(3 otvory na palec) Počet očiek: 34 na A4 Kapacita: 81-100 listov/80 g papiera Počet kusov v balení: 100
Uvažujete o koupi skartovacího stroje? Potřebujete efektně a bezpečně zlikvidovat citlivé dokumenty, média, kreditní karty? Seznamte se s novým pomocníkem Fellowes AutoMax 550C. Druhá generace osvědčeného modelu AutoMax představuje ideální řešení automatické skartace papíru pro kanceláře s 5 a více uživateli. Světový lídr v technologii pro skartování Fellowes, vás o tom přesvědčí. Automatický skartovací stroj Vám umožní věnovat se prospěšnějším kancelářským činnostem, nežli je vkládání papíru do běžného skartovače. AutoMax 550 C je schopen na jeden pracovní cyklus poskartovat ze zásobníku až 550 listů 70g papíru v křížovém řezu 4 x 38 mm. Je navržen pro nepřetržitý provoz. Skartovač je vybaven vstupní štěrbinou pro alternativní ruční podání až 20 listů papíru současně. Technologie AutoFeed zajistí automatické podání listů papíru ze zásobníku. Ze zásobníku je možno skartovat běžný papír, papír sešitý sponkou nebo sepnutý svorkou (max. do 20 listů). Systém AutoReverse – zajistí přerušení skartace a krátký zpětný chod při záseku podávaného papíru. Skládaný papír, poštovní obálky i s obsahem, CD/DVD nosiče a kreditní karty se skartují prostřednictvím otvoru pro manuální podávání. Vstupní šíře otvoru činí 230 mm. Skartovač systémem Smart lock po vložení čtyřmístného PIN kódu elektronicky uzamkne dokumenty po dobu celého cyklu skartace. Je tak zaručeno, že nikdo jiný se ke skartovanému obsahu nedostane (dokonce ani po odpojení a znovuzapojení stroje do el. sítě). Ovládání je zajištěno prostřednictvím dotykového panelu s LED podsvětlením. Samozřejmostí je indikace přehřátí, otevřených dvířek koše, plného odpadního koše a případného kolizního stavu (pokud je na vstupu nežádoucí obsah). Řezné nože ze speciální tvrzené oceli, silný motor a kovové převodové součásti předurčují AutoMax pro dlouhodobé a bezproblémové využití. Tento model je nadimenzován pro dlouhodobý nepřetržitý provoz při zachování velmi nízké hlučnosti – „SilentShred“. V případě nečinnosti delší než 2 min se stroj automaticky vypne (Sleep mode) šetří tím odběr el. energie. Svou kapacitou je vhodný týmová pracoviště typu „open office", konferenční místnosti, apod. Orientační doba skartace při plném zásobníku je 13–15 min s ohledem na typ skartovaného materiálu. Objem vyjímatelného koše je 83 litrů. Funkce: Smart lock™ - elektronicky uzamče dokumenty po vložení PIN kódu, po dobu celého cyklu skartace Sleep mode™ - po 2 minutách nečinnosti vypne stroj SilentShred™ - funkce, která minimalizuje zatížení hlukem při skartování Auto-Feed™ - automatické podání papíru pro skartování Auto-Reverse™ - zajistí přerušení skartace a zpětný chod při záseku Specifikace: Stupeň hlučnosti v dB: 60 Kapacita listů (70g/m2): 20 Rychlost skartace: 11 listů/min Napájení: 230–240 V/ 50Hz Rozměry zařízení (V x Š x H): 890 x 440 x 580 mm Hmotnost zařízení: 33,6 kg Záruka: 24 měsíců na stroj, 20 let na nože.
Binokulárny ďalekohľad Levenhuk Karma PRE 10 x 32 je určený najmä pre tých, ktorí milujú cestovanie a nové objavy! Zväčšenie 10x je dostatočné aj k sledovaniu výrazne vzdialených objektov - neunikne vám ani najmenší detail. Dostatočne široké zorné pole tohto modelu je skvelé k panoramatickým pozorovaniam, zatiaľ čo vynikajúca pokročilá optika vytvára obraz najvyššej kvality. Tento trieder je bezpečne chránený pred prachom, nečistotami a vlhkosťou. Okrem toho vám hermeticky utesnené telo binokulárneho ďalekohľadu Levenhuk Karma PRE 10 x 32 umožňuje pozorovanie aj za prudkého lejaku! Konštrukcia tohto modelu so strechovými hranolmi zaisťuje maximálnu kompaktnosť jeho tela . Zdokonalený dizajn okulárov ponúka mimoriadne svieži a ostrý obraz. Šošovky s niekoľkonásobnou antireflexnou vrstvou na všetkých optických plochách umožňujú správne vykreslenie farieb. K #CRLF # ochrane optiky pred zahmlievaním je plášť tohto modelu naplnený dusíkom. Ani zlé počasie nepokazí vaše pozorovania-obraz v trieder Levenhuk Karma PRE 10 x 32 je vždy čistý a jasný. Pri vývoji tohto triedru bol jednou z hlavných priorít ergonomický dizajn. Jeho nekĺzavé pogumované telo v armádnej zelenej farbe pohodlne padne do vašich rúk. Trieder si môžete ľahko vyladiť podľa svojich individuálnych potrieb, lebo vám umožňuje nastaviť medzipupilárnu vzdialenosť a dioptrickú korekciu. Pomocou twist-up očníc potom možno upraviť najpohodlnejšiu vzdialenosť očí od okulárov prístroja. Trieder Levenhuk Karma PRE 10 x 32 je dokonale vodotesný. Obsah balenia: Binokulárny ďalekohľad Levenhuk Karma PRE 10 x 32 Puzdro Závesný remeň Čistiaca utierka Návod na použitie a záručný list
![Fast ‚n EZ CA pánty, Ľahké, 0,15mm, 500 ks. [KAV0081A/500]](https://profimodel.cz/1643481/fast-n-ez-ca-panty-lahke-015mm-500-ks.jpg)
Nový 802.11a/n miniPCI adaptér o vysokom vysielacom výkone 800mW založený na Atheros chipsete AR9220 a priepustnosťou až 125Mbps. Integrovaná ochrana proti prepätiu (+/-10kV ESD) na anténnom výstupe. Technické parametre: Frekvencia: 5 GHz Chipset: Atheros AR9220 Max. výstupný výkon: 29 dBm Modulácia: OFDM, DBPSK, DQPSK, CCK, QAM Normy: 802.11a/n Podporované OS: RouterOS Mikrotik v4 Prevádzková teplota:-30 až +65 ° C Prenosová rýchlosť: 150 Mbps Regulácia výkonu: áno Rozhranie: miniPCI IIIA + Zhoda: FCC, CE Spotreba: max .: 7 W Šifrovanie: 802.1x, WPA, WPA-PSK, WPA2, CCX Výstup na ext. ant .: 1x MMCX Hmotnosť: 0,012 kg
Nástěnná lékárnička VYBAVENÁ lékárna pro kanceláře a firmy do 50 osob. Firemní lékárničkapoužití: společnosti, staveniště, kancelářNáplň: DIN 13157Materiál: PS/HiPS - vysoce odolný, houževnatý polystyrén- Je velmi pevný a houževnatý, má dobrou teplotní stálost. Patří mezi nejpoužívanější materiály v potravinářském a obalovém průmyslu.
Drevená vrtuľa KAVAN 28x14 Špičkové drevené vrtule KAVAN boli skonštruované s pomocou najnovšieho softvéru a vyrábajú sa s pomocou najmodernejších CNC strojov. Ich profil a tvar je optimalizovaný na zabezpečenie vysokej účinnosti v celom rozmedzí prevádzkových otáčok; unikátne tvarovanie koncov listov prispieva k dosiahnutiu nízkej hlučnosti. Vrtule KAVAN boli skonštruované a vyrábajú sa v Českej republike.
Zásuvka Solarix SX9-2-5E-UTP-WH CAT5E UTP 2 x RJ45 pod omítku bílá SX9-2-5E-UTP-WH Zásuvky SX9 tvoria dôležitú súčasť produktového radu Solarix-kategórie 5E. Zásuvky sú typu German style a ich parametre spĺňajú požiadavky špecifikované v medzinárodných štandardoch ANSI/TIA/EIA 568, ISO/IEC 11801 a EN 50173 vrátane všetkých aktualizácií pre kategóriu 5E. Zásuvky SX9 ponúka vysokú spoľahlivosť, maximálnu funkčnosť a veľmi jednoduchú inštaláciu. Sú osadené jedným alebo dvoma portami RJ45 so sklonom 45 °. Vodiče o veľkosti AWG 26-22 sa zarezávajú do IDC svorkovnice typu Krone. Kontakty sú na svorkovnici označené farebnou schémou podľa typu zapojenia, a to buď podľa štandardu T568A, alebo T568B. Zásuvky SX9 systému Solarix-kategórie 5E sú dostupné tak v netienené, tak tienené verziu a sú určené na inštaláciu pod omietku alebo do parapetných žľabov. Pri použití boxu SX9-0-WH možno tento typ zásuvky použiť aj na inštaláciu na omietku. Farba zásuvky aj boxu je biela. Technické parametre Kategória: CAT5 Podporované protokoly[?]: 1000BaseT Počet portov[?]: 2 Tienenie[?]: Nie Určenie[?]: Pod omietku, s boxom na omietku Uhol portov: 45 ° Modulárne prevedenie: nie Min. Životnosť portu[?]: 1000 zapojenie/odpojenie Krytie kontaktov[?]: 50 µ zlata a 100 µ niklu Svorkovnice[?]: Krone 8p8c Min. Životnosť svorkovnice[?]: 200 zarezanie Veľkosť vodiča[?]: AWG 26-22 Materiál nekovových častí[?]: FR plast podľa UL94-0 Farba: biela Rozmery: 80 x 80 mm Skladovacia teplota:-40 až 70 ° C Prevádzková teplota:-10 až 60 ° C Max. prevádzková vlhkosť: 93 %
Atrament HP Ink No 655 černá, CZ109AE Atramentová kazeta HP No655, čierna. Čierne atramentové kazety HP 655 vytvára vysoko kvalitné každodenné a obchodné dokumenty s ostrým čiernym textom a ostrú grafikou odolnou proti vode, rozmazaniu a vyblednutiu. Využite výhody prémiovej kvality spoločnosti HP za nové, nízke ceny. Pre tlačiarne HP Deskjet Ink Advantage 3525, 4615, 4625, 5525, 6525 s pripojením k internetu. Vyťaženosť 550 strán pri 5 % pokrytie.
Ochladzovač vzduchu ETA Coolio Mini 1568 90000, biely Chýba vám súkromný sluha, ktorý by vás neúnavne ovieval palmovým listom, aby vám zaistil maximálne pohodlie? Kompaktný ochladzovač vzduchu ETA Coolio Mini vám poskytne rovnaký komfort, kedykoľvek si zaumienite. Navyše zaberie oveľa menej miesta a vďaka modernému prevedeniu bude aj originálnym dizajnovým doplnkom. Hlavné prednosti Ochladzuje a funguje ako klasický ventilátor Funguje na princípe odparovania vody (žiadna chémia) Určený ako ochladzovač na ochladenie osobnej zóny Objem nádržky na vodu je cca 270 ml 3 rýchlosti ventilátora Tichý chod (max. 60 dB(A) pri najvyššom nastavení) 3-5 hodín nepretržitej prevádzky chladenia Meniace sa farebné osvetlenie Dotykové ovládanie Pohyblivá ventilácia Nízky príkon 7 W Držadlo pre ľahkú manipuláciu Jednoduché plnenie nádoby Protišmykové nôžky zaisťujúce stabilitu Napájanie cez adaptér 100-240 V (AC) / 5 V (DC) Ochladenie a zvlhčenie vzduchuMini ochladzovač vzduchu funguje na princípe odparovania vody a dosahuje výsledky ako klasický ventilátor. Vďaka jeho malým rozmerom si ho môžete umiestniť priamo na pracovný stôl alebo ku gauči, a dopriať si tak presne také podmienky, aké vám vyhovujú – už žiadne dohadovanie s kolegami či spolubývajúcimi, či je klimatizácia pustená málo alebo veľmi. Ochladzovač ETA Coolio Mini navyše vzduch nielen ochladzuje, ale aj zvlhčuje. Efektný a efektívny doplnokNa jedno naplnenie si môžete dopriať 3-5 hodín nepretržitého chladenia. Chod ochladzovača je pritom veľmi tichý (max. 60 dB(A) pri najvyššom nastavení), takže vás nebude rušiť pri práci či relaxácii. Pomocou dotykového ovládania si môžete zvoliť jednu z troch rýchlostí ventilátora. Počas prevádzky navyše dokáže meniť farebné podsvietenie, a tak bude zároveň efektným doplnkom. Pomocou čelnej otočnej mriežky potom prúdenie ochladeného vzduchu smerujete presne tam, kam potrebujete. Plnenie nádržky s objemom cca 270 ml je veľmi jednoduché, rovnako ako manipulácia s celým ochladzovačom, ktorú uľahčuje praktické držadlo. Vďaka protišmykovým nôžkam je ventilátor stabilný a zostáva vždy tam, kam ste ho postavili. Špecifikácie Značka: ETA Model: Coolio Mini 1568 90000 Určenie: mini ochladzovač vzduchu Príkon: 7 W Počet rýchlostí: 3 Doba prevádzky: 3-5 hodín Objem nádržky na vodu: cca 270 ml Hlučnosť: 60 dB(A) Funkcie Funkcia chladenia 3 rýchlosti ventilátora Farebné podsvietenie Dotykové ovládanie Pohyblivá ventilácia Držadlo pre ľahkú manipuláciu Protišmykové nôžky Fyzické parametre Farba: biela Hmotnosť: 0,97 kg Rozmery (V x Š x H): 20,5 x 22,5 x 18,5 cm
![Piatnik Metal Earth BAT-Signal Temný rytier [P901374]](https://profimodel.cz/1685424/piatnik-metal-earth-bat-signal-temny-rytier.jpg)
Skvelý 3D kovový model Metal Earth - BAT-Sygnál Temný rytier z kolekcie Batman. Jednotlivé časti modelov sú vyrezané laserom pre ešte väčšiu presnosť. Na zostavenie nepotrebujete žiadne lepidlo, a napriek tomu vás výsledok ohromí. Veľkosť po zostavení: 4.6 x 4.3 x 5.9 cm Odporúčaný vek výrobcom: 14+ Pre 1 hráča
Niceboy ION Charles i3 Plus White charles-i3-plus-white Majte doma neustále upratané. Robotický vysávač Niceboy ION Charles i3 Plus sa postará o vysávanie aj mopovanie podláh, zatiaľ čo ste v práci alebo sa venujete odpočinku pri svojom obľúbenom seriáli. Je vybavený duálnou nádobou na prach a vodu, takže zvláda povysávať aj vytrieť. Navyše má nízku hlučnosť, takže nenaruší vašu domácu pohodu. Vďaka slim dizajnu s výškou 8,1 cm sa spotrebič zmestí aj na ťažko prístupné miesta – pod pohovku, posteľ alebo pod skriňu. Zároveň prekoná každú prekážku do výšky 1,5 cm, takže vysávač nezastaví ani prechodové lišty. Hlavné prednosti 2 funkcie v jednom – vysávanie a mopovanie Vysoká účinnosť vysávania s technológiou Hurricane PRO Pohodlná správa odkiaľkoľvek vďaka aplikácii Niceboy ION Bezpečný pohyb vysávača pomocou navigačného systému NaviGATE a antikolizných senzorov Filtračný systém MAX Clean a filter HEPA H13 vhodný do domácnosti s alergikmi Podpora hlasových asistentov Praktické upratovacie režimy Nízka hlučnosť Účinné vysávanie s technológiou Hurricane PRO Robotický vysávač so sacím výkonom 2 300 Pa odstráni z podláh rôzne druhy nečistôt. Motor s inovatívnou technológiou Hurricane PRO totiž vytvára silný prúd vzduchu. Účinne odsáva nečistoty a zároveň im bráni, aby sa rozptýlili vo vzduchu a znova sa usadzovali na podlahe. Praktické nastavenie v aplikácii Stiahnite si do svojho mobilného telefónu aplikáciu Niceboy ION. Ľahko si v nej naplánujete upratovanie, nastavíte režimy čistenia a sledujete priebeh upratovania, či už ste doma, na návšteve alebo v zamestnaní. Okrem vysávača v aplikácii spravujete aj ostatné inteligentné spotrebiče Niceboy ION, ktoré vlastníte. Okrem toho vysávač podporuje hlasového asistenta Google Assistant. Poznámka: Fotografia je ilustračná a farba vysávača sa na nej môže líšiť. Navigačný systém pre bezpečný pohyb vysávača Vďaka inteligentnému navigačnému systému NaviGATE upratuje vysávač celú vysávanú plochu v čo najkratšom čase. Dokonca sa sám vyhne prekážkam, medzi ktoré patrí nábytok a káble. Technológia Red SENSE totiž zaisťuje bezpečný chod vysávača. Antikolizné senzory detekujú prekážky a chránia zariadenie pred nárazmi a pádmi. Čistý domov pre každého Vďaka špičkovému filtračnému systému MAX Clean sa vysávač hodí aj do domácností, v ktorej žijú alergici. HEPA filter triedy H13 eliminuje až 99,97 % mikroskopických častíc. Zbavíte sa teda aj najjemnejších alergénov, prachu, baktérií a nečistôt. Praktické upratovacie režimy Vyberte si ideálny upratovací mód. Automatický režim sa postará o komplexné upratovanie celej miestnosti. Režim čistenia s pevným bodom zaistí dôkladné čistenie určitej oblasti. Režim na čistenie okrajov sa zameriava na upratovanie pozdĺž stien a nábytku. Bezstarostné nabíjanie Robotický vysávač vydrží na jedno nabitie vysávať a mopovať až 110 minút. Akonáhle sa batéria začne vybíjať, preruší vysávač automaticky upratovanie a zájde do nabíjacej stanice. Vo chvíli, keď načerpá energiu, sa vráti na miesto, ktoré upratoval ako posledné. Pokračuje vo svojej úlohe. Špecifikácie Značka: Niceboy Model: ION Charles i3 Plus Určenie: vysávač Typ povrchu: na všetky druhy podláh (vrátane lina a kobercov) Počet bočných štetcov: 2 Prekonanie prekážky do výšky: 1,5 cm Spôsob navigácie: Gyro Typ ovládania: aplikácia Spôsob čistenia: vysávacia hlavica, mopovanie Kompatibilita: Wi-Fi Typ filtra: HEPA H13 filter Umývateľnosť filtra: áno Mobilné aplikácie: áno Kompatibilný OS: iOS, Android Hlučnosť: 65 dB Využitie Suché a mokré čistenie S mopom Pre alergikov Na piliny Na zvieracie chlpy Funkcia Automatické dobíjanie Funkcia odloženého upratovania
1:35 Tamiya 35230 Dragon Wagon US 40ton Tank Transporter Nezostavený plastikový model v mierke 1/35 Model má kompletne vybavený interiér a obsahuje aj 4 figúrky amerických vojakov. Veľmi detailný model je vyrobený zo zeleného plastu. K modelu je priložený zrozumiteľný stavebný návod. Na zlepenie modelu použite lepidlo na plastikové modely. Model môžete nafarbiť farbami na plastikové modely. (lepidlo ani farby nie sú súčasťou dodávky)
Pro-Line karosérie 1:10 Plymouth Barracuda 1972 (Drag Car) Obsah balenia Karoséria číra 1972 Plymouth Barracuda, číra ochranná fólia okien, samolepky. Charakteristika Pro-Line karoséria číra 1972 Plymouth Barracuda, pre RC modely áut Drag Car v mierke 1:10, rázvor 335mm, dĺžka 584mm, šírka 292mm. Vyrobené z odolného lexanu. Kľúčové vlastnosti Vyrobené z odolného lexanu Plne licencovaná Plymouth Barracuda z roku 1972 Zadný spojler vrátane príslušenstva Obsahuje obtlačky Dravý vzhľad karosérie 1972 Plymouth Barracuda pre horúce pneumatiky. Premeňte svoj model auta Losi 22S No Prep Drag Car, Slash 2wd alebo AE DR10, apod, na zaujímavý stroj s karosériou pre Dragstery. V balení je hárok s radom obtlačkov na nazdobenie karosérie. Odporúčame použiť predné pneumatiky Hoosier 2,2" Drag Racing (PRO10158203) vpredu a pneumatiky Hoosier Drag Slick SC 2,2 "/3,0" Drag Racing (PRO10157203) vzadu, kolesá Pomona Drag Spec a Stinger Wheelie Bar, pre maximálne výkony Na vytvorenie čo najväčšieho využitia je karoséria navrhnutá s užším rozchodom kolies ako tradičná karoséria SC. Ale priamo pasuje na Losi 22S, Prep Drag Car & AE DR10, ale auto 2wd Slash bude vyžadovať určité úpravy. Odporúčame kúpiť Na dokončenie je potrebné nafarbiť karosériu. Lexanové karosérie sú vždy dodávané ako polotovar určený na vyrezanie a nalakovanie. V prvom rade je potrebné karosériu pekne vystrihnúť, na to aby otvory pre kolesá boli čo najguľatejšie, vám pomôžu zahnuté nožnice na lexan. Pre rovné plochy ponúkame aj nožnice rovné na lexan. Pri výbere farieb pre polykarbonátovú karosériu je treba dávať pozor na to, aby ste kúpili naozaj spray na lexan, napr. H-SPEED Spray na lexan 150ml biely ten má špeciálne zloženie tak aby sa do karosérie tzv. naleptal, farby sú potom pružné a odolné voči lúpanie a praskanie aj pri najväčšom náraze. Pred samotným lakovaním je nutné karosériu dôkladne odmastiť, väčšina výrobcov odporúča karosériu umyť jarovou vodou. Po odmastení použite z vnútornej strany karosérie maskovacie pásky napr. maskovacia páska 24mm pre vytvorenie vami zvoleného dizajnu alebo nalepte výrobcom dodávané maskovacie polepy na okná a svetlá. Dôležité je vedieť že lexanové karosérie sa lakujú z vnútornej strany, tým sa karoséria stane odolnou voči oderu. Lakovanie by malo prebiehať najlepšie v priestoroch s izbovou teplotou. Jednotlivé farby nanášame aspoň v troch vrstvách, dôležité je nanášať farbu z dostatočnej vzdialenosti, aspoň 15-20cm.
Už jste unaveni mrtvými zónami Wi-Fi? Extender Mercusys MW300RE eliminuje tento problém posilováním a rozšiřováním signálu do oblastí pro router nedosažitelných. Snižuje také rušení signálu, aby bylo zajištěno spolehlivé pokrytí Wi-Fi v celé domácnosti nebo kanceláři. Technologie MIMO Power Wi-Fi Díky technologii MIMO vám zařízení pomáhá vylepšit rychlost bezdrátového připojení. A co víc, jeho tři externí antény zajišťují, že stabilní bezdrátový signál dosáhne tam, kde jej potřebujete nejvíce. Za hranicí představivosti Stiskněte tlačítko WPS na routeru a extendru a načtení Wi-fi sítě proběhne během několika sekund. Po připojení můžete jednoduše odpojit MW300EW a zapojit jej na jiné místo, abyste získali nejlepší kvalitu a pokrytí signálu. Vlastnosti: Dvě externí antény s technologií MIMO Jednoduše rozšiřte bezdrátové pokrytí stisknutím tlačítka WPS Miniaturní rozměry a nástěnné provedení Vícebarevná dioda LED vám pomůže najít správné místo Specifikace: Tlačítko: RESET, WPS Anténa: 2 x Anténa Wireless Standards: IEEE 802.11n, IEEE 802.11g, IEEE 802.11b Frekvence: 2.4-2.4835 GHz Transmit Power CE: < 20 dBm Bezdrátové funkce: AP, extender/repeater Bezdrátové zabezpečení: 64/128/152-bit WEP / WPA / WPA2,WPA-PSK / WPA2-PSK WAN Type: Dynamic Dynamic IP/Static IP/PPPoE Management: Access Control Local Management Remote Management Certifikace: CE, RoHS Prostředí: provozní teplota: 0°~ 40° Rozměry (Š x V x H): 99 x 38 x 53 mm Systémové požadavky: Windows 2000/XP/Vista™, Windows 7, Windows 8, Windows 8.1, Windows 10 or Mac OS or Linux-based operating system Obsah balení: WW300RE Quick Installation Guide
Bburago Signature Mercedes W12 1:43 44 Hamilton Charakteristika Zbierate kovové modely formulou? Alebo len chcete urobiť radosť svojmu synčekovi alebo známym? Kovové modely áut Bburago sú na tieto účely priamo robené! Kovový model v mierke 1:43 Bburago Signature 18-36038 Mercedes-AMG F1 W12 E Performance je dodávaný v priehľadnej plastikovej krabičke. Farba modelu je čierna, pilot #44 Hamilton. Kovové modely F1 od Bburaga patria medzi najobľúbenejšie na trhu, nielen vďaka peknému spracovaniu, ale aj prívetivej cene. Karoséria modelov je vyrobená z liateho kovu, ktorý je kombinovaný s plastovými dielmi. Model obsahuje veľké množstvo detailov a získa si Vás jedinečným detailným prevedením. Informácie o predlohe Mercedes-AMG F1 W12 E Performance, bežne označovaný ako Mercedes W12, bolo závodné vozidlo formuly 1 pre účasť na majstrovstvách sveta formuly 1 v roku 2021. Auto riadili Lewis Hamilton a Valtteri Bottas. Vozidlo je založené na Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance, ktorý vyhral v predchádzajúcej sezóne Majstrovstvá jazdcov a konštruktérov. W12 síce vyhral ôsmy titul konštruktérov v rade, ale bolo to prvé vozidlo Mercedesu F1 od začiatku éry turbohybridu V6 v roku 2014, s ktorým Mercedes nedokázal vyhrať šampionát jazdcov, pričom ani jeden z jazdcov skončil na druhom mieste v poradí. W12, hoci bol stále vysoko konkurencieschopný, nebol tak dominantný ako jeho predchodca ani v predsezónnom testovaní. Aj keď Verstappen pri zahájení sezóny porazil Mercedesy Hamiltona (2.) a Bottasa (3.) a získal vedúcu pozíciu Hamilton tesne zvíťazil pred Verstappenom a Bottas skončil tretí. V posledných pretekoch sezóny Hamilton preťal cieľovú čiaru na druhom mieste a prišiel o svoj rekordný ôsmy svetový šampionát jazdcov. Hamilton tvrdil, že výsledok pretekov bol „zmanipulovaný“ prostredníctvom tímového rádia jeho seniornému závodnému inžinierovi Peterovi Bonningtonovi, väčšina jazdcov tvrdila, že Masiho rozhodnutie bolo „udelené pre televíziu“ a kritizovali ho za spor o safety car a nedodržiavanie pravidiel správne. Rad modelov Bburago Classic Rad Bburago Classic ponúka detailné prevedenie tampónovej tlače, podrobne vytvorené vnútorné detaily modelu (napr. prístrojová doska). Modely sú balené v tradičnom balení Bburago bez plastového podstavca pre zberateľov. Kľúčové vlastnosti Karoséria je vyrobená z liateho kovu. Karoséria je potlačená tampónovou tlačou kvalitnou farbou. Detailné spracovanie. Predlohou sú skutočné monoposty z pretekov F1 Vhodné pre deti od 3 rokov.
TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I predchádzajúca verzia šedá kamufláž - BB - dym z hlavne Panzerkampfwagen VI Tiger (tiež PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) bol nemecký ťažký tank vyvinutý za druhej svetovej vojny, ktorý bol od roku 1942 nasadzovaný v Afrike a Európe, zvyčajne v nezávislých ťažkých tankových zástavách. Jeho konečné označenie Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E sa často skracovalo na Tiger. Tiger Aj poskytol nemeckej armáde prvé obrnené bojové vozidlo s kanónom 8,8 cm KwK 36 (odvodený z kanónu 8,8 cm Flak 36). Vyrábaný bol od augusta 1942 do augusta 1944 a celkovo vzniklo asi 1 347 strojov. Po auguste 1944 bola výroba Tigre Aj postupne ukončená v prospech tanku Tiger II. Kým bol Tiger Aj vo svojej dobe označovaný za vynikajúcu konštrukciu, bol prekombinované s použitím drahých materiálov a výrobných metód náročných na prácu. Bol tiež náchylný k určitým typom porúch aj porúch podvozku a jeho dojazd bol obmedzený vysokou spotrebou paliva. Údržba bola nákladná, ale všeobecne mechanicky spoľahlivá. Bol náročný na prepravu a za daždivého počasia mu hrozila imobilita, zatiaľ čo v zime hrozilo, že mu ľad a sneh stuhnú medzi prekladanými kolesami typu Schachtellaufwerk, čím sa zasekla. Toto bol problém na východnej fronte v bahnitom období Rasputica alebo za extrémneho chladu. Prezývku "Tiger" tank dostal od Ferdinanda Porsche a rímska číslica bola pridaná po tom, čo do výroby vstúpil Tiger II. Pôvodné označenie bolo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova "obrnený bojový voz / vozidlo VI verzia H", skrátene PzKpfw VI Ausf. H), kde "H" označovalo HENSCHEL za projektanta a výrobcu. V inventári výzbroje bol klasifikovaný ako Sd.Kfz. 182. Neskôr v marci 1943 bol znovu označený ako PzKpfw VI Ausf. E a v inventári vedený ako Sd.Kfz. 181. V múzeách a súkromných zbierkach po celom svete v súčasnosti prežíva iba sedem tankov Tiger I. Tiger 131 v britskom tankovom múzeu, ktorý bol získaný počas bojov v severnej Afrike, je v súčasnosti jediným prevádzkyschopným. Po prehratej 1. svetovej vojne bolo Nemecko viazané Versaillskou zmluvou, podľa ktorej nesmelo vyrábať a vlastniť zbrane mnohých typov, medzi ktoré patrili pochopiteľne aj tanky. Napriek tomu sa mu podarilo tajne vykonať testy s tankami, ktorých pracovné názvy boli leichttraktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug. Po nástupe Hitlera k moci Nemecko zmluvu vypovedalo [zdroj?] A postupne začal vývoj a výroba nových strojov. V roku 1937 získala firma Henschel zákazku na zhotovenie prototypu ťažkého tanku DW1, Henschel však začal práce na vývoji oveľa väčšieho vozidlá - 65tunového VK 6501. Svoje ponuky predložili i firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže sa objavili prototypy tankov VK 3001, VK 3601 a VK 4501. Dňa 20. novembra 1941 mali nemeckí inžinieri možnosť skúmať ukoristený tank T-34 v neporušenom stave, čo u nich a na vojenských predstaviteľov vyvolalo zdesenie. Bol prerušený projekt VK 3001/3601 a všetky dostupné prostriedky boli sústredené na vývoj ťažšieho tanku, ktorý by prekonal sovietsky T-34. V deň Hitlerových narodenín 20. apríla 1942 predstavili firmy Henschel aj Porsche hotové prototypy strojov VK 4501, ktoré dostali názov PzKpfw VI. Tiger. Bolo rozhodnuté, že tieto tanky bude vyrábať favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusov Porscheho Tigerovi (v drvivej väčšine bez veže, ktorú jednotne vyrábal Krupp) sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand / Elefant. Tank Tiger bol vôbec prvý bojové vozidlo svojho druhu od prvej svetovej vojny, ktorého konštrukcia vychádzala z reálnych bojových skúseností, sa zachovávajú stranou trochu zavádzajúce lekciu španielskej občianskej vojny. Jeho celková hmotnosť dosahovala takmer dvojnásobku hmotnosti raných T-34 / 76A. Jeho konštrukcia nemala zabezpečiť iba prevahu nad týmto sovietskym strojom, ale išla o krok ďalej. Tank svojou úrovňou ochrany posádky a palebnou silou podstatne prekonával všetky dosiaľ skonštruovaná vozidla. Na druhú stranu enormný veľkosť tanku, výrobné náročnosť, veľká hmotnosť a z toho plynúce vyššie obstarávacích nákladov spôsobili, že tank nemohol byť na bojisku nikdy viac než príležitostným hráčom. Mohutné pancierovanie a ničivá palebná sila sú dve vlastnosti, ktoré sa tanku Tiger úplne oprávnene pripisujú. Napriek tomu sa jedná len o dva z celého radu faktorov, ktoré determinujú efektívnosť tanku v boji. Na sile panciera si dali nemeckí inžinieri celkom dosť záležať, avšak konštrukcia bola pomerne zlá, pretože tu neboli takmer žiadne šikmé plochy. Všetky exponované vertikálne a takmer vertikálne plochy - spodná a horná časť čelného panciera korby, bočné strany veže a zadnej časti korby, ktorá mala rovnaký sklon ako horný čelný pancier (81 °) - mali max. Hrúbku 100 mm. Najexponovanejšie oblasť, čelná strana veže, bola 120mm silná a väčšinu jej plochy tu ešte zosilňoval pancierový kryt základne hlavne kanónu. Avšak keby napr. Čelný pancier mal sklon 35 stupňov, poskytoval by oceľový plát hrúbky 60 mm posádke rovnakú ochranu, ako 100 mm hrubý kolmý pancier Tigrovi. Tank tak mohol získať úsporu hmotnosti v prospech svojej pohyblivosti. Slabinou bol tiež spočiatku pomerne slabý 25 mm pancier na strope veže a korby. Tigery sa stávali vyhľadávaným cieľom britských lietadiel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovietskych bojových Iľjušin Il-2, na čo Nemci reagovali v polovici roka 1944 zosilnením hrúbky stropu veže na 45 mm. Pôvodný hlavný výzbroj mal tvoriť kanón 75 mm L / 70 KwK42 [5], avšak Hitler presadil montáž 8,8cm L / 56 KwK36 kanónu, ktorého strely mali paradoxne nižší priebojnosť panciera, než u menšieho kanónu. Pre porovnanie: protipancierové strela Pzgr.39 ráže 75 mm mohla prestreliť 110 mm hrubý pancier (Pzgr.40 s volfrámovým jadrom bola schopná prebiť až 150mm pancier) so sklonom 30 ° na vzdialenosť 1000 m. Použitá zbraň však aj napriek väčšej kalibri 8,8 cm prebíjali za rovnakých podmienok 100mm i 138mm pancier. Ovšem prienik tejto strely do nepriateľského stroja znamenal takmer vždy istú smrť posádky a zničenie stroja, a aj keď neprobil, často sa stávalo, že jednoducho urval nepriateľskému tanku vežu zo závesu. Rozdiel vo výkonoch bol daný rýchlosťou striel. U dlhšieho 75 mm kanónu bola úsťová rýchlosť strely 925 m / s, resp. 1120 m / s pre vyššie uvedené druhy striel, oproti 773 m / s a 930 m / s v prípade 8,8 cm KwK36. Tradične dobrá bola optika, v ktorej bolo nacistické Nemecko na svetovej špičke. K otáčanie veže slúžil hydraulický a - pri poruche - ručné mechanizmus, ktorý bol však zložitý a značne pomalý, hydraulické ovládanie bolo nepresné. V správe, ktorú po skončení vojny vypracovali [5] britskí dôstojníci, sa oi. Píše, že "pracovisko strelca má značné nedostatky, je veľmi stiesnené, prvky na ovládanie kanóna majú nevhodný tvar a sú zle umiestnené. Prostriedky na mierenie nie sú primerané, len nabíjač má k svojej práci zodpovedajúcu podmienky. "Správa kritizuje tiež pracoviská radistov-strelca, veliteľa vozidla a vodiča. Radista-strelec ovládal guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm pomocou pištoľové rukoväte a čalúnené opory hlavy na nosnej konštrukcii. Podľa spomínanej britskej správy "táto opierka neustále doliehala na hlavu strelca a spôsobovala mu neúnosné nepohodlie." Tank bol poháňaný motorom firmy Maybach HL210 s výkonom 642 koní, neskôr Maybach HL 230 s výkonom o 52 koní vyšším. Motory tohto fakticky monopolného nemeckého výrobcu boli samy o sebe vynikajúce, avšak ťažko mohli fungovať v tanku, ktorého skutočná hmotnosť prekročila o 25% hodnotu stanovenú technickými podmienkami. Motor musel pracovať v bojových podmienkach často na plný výkon, čo viedlo k jeho prehrievaniu. Akonáhle prekročila prevádzková teplota 95 ° C, dochádzalo k prenikaniu chladiacej kvapaliny do mazacieho okruhu. Najvyššia rýchlosť tanku pri maximálne povolených otáčkach motora bola 38 km / h, čo však bolo o 3 km / h menej, než u tanku M4 Sherman a dokonca o 18 km / h menej, než u T-34/85. Motor mal každopádne ohromnú spotrebu paliva, hoci jej presné vyčíslenie je predmetom kontroverzií. Ak napr. T-34 spotrebovala pri jazde v teréne 1,84-2,5 litrov nafty na 1 km, potom jeho spotreba predstavovala 7,8-10 litrov benzínu na 1 km. Zajatí nemeckí vojaci ohromovali spojenecké vojakov tvrdením, že plná nádrž (567 l) málokedy vystačila na viac ako 2,5 hodiny činnosti v terénnych podmienkach. Analogická situácia, ako s motorom, bola aj s inak vynikajúcou hydraulicky ovládanou prevodovkou. Tá síce bola ľahko ovládateľná a získala si u vodičov tankov veľkú obľubu. Na voliči bolo dokonca možné nastaviť osem rýchlostí pre jazdu dopredu a štyri rýchlosti pre jazdu vzad. Zložité prevodovke a konanie bolo však potrebné venovať svedomitú starostlivosť, čo v bojových podmienkach bolo ťažké. Z výsluchov zajatých nemeckých vojakov je zrejmé, že zlyhanie prevodovky a konanie bolo najčastejšou príčinou vyradenia tanku z ďalšej činnosti. Tank mal aj celkom dobrý podvozok s presadenými kolesami a 725 mm pásy. Tento systém však narazil na nepredvídaný problém - v drsných klimatických podmienkach zamŕzali u dočasne odstavených tankov blato a topiacom sneh medzi kolesami, čo bránilo ich ďalšiemu pohybu. Nánosy hliny a kamenia medzi pojazdovými kolesami spôsobovali zídete pásu z ozubeného kolesa alebo jeho pevné vzpriečenie. Podobný problém dochádzalo tiež pri cúvaní alebo otáčaní v bažinatom teréne. Nepojazdné tanky sa stávali ľahkou korisťou protivníka. Aj samotný pohyb v podmienkach východnej fronty bol pre Tigery, ktorých merné zaťaženie bolo 1,04 kg / cm2, dosť podstatnú slabinou, ktoré sa osádky sovietskych tankov naučili využívať. Ďalšou komplikáciou bola výmena úzkych pásov pre transport na železnici za širokej bojovej. < / I> Prvýkrát boli tanky Tiger nasadené do bojov v septembri 1942 na východnom fronte v Leningradskej oblasti v počte 3 kusov, avšak bez valného efektu (všetky tri zapadli a podarilo sa zachrániť len jeden, zvyšné dva boli zničené pred Sovietmi). [5] Niektoré stroje zapadli v rozbahnenom teréne, iné postihli mechanické závady. Jediným kladom bola skutočnosť, že žiadna z protitankových zbraní neprestrelil pancier tanku, aj keď došlo k niekoľkým poškodením kanónu sovietskymi protitankovými strelami. V závere roka 1942 boli odoslané prvé Tigery do Tuniska, aby čelili náporu spojencov. Začiatkom roku 1943 sa zapojili do bojov s pomerne dobrými výsledkami, avšak závady prevodovky, riadenie i problémy s pojazdovými kolesami ich vyradilo z činnosti viac, než bojové strety s nepriateľom. V tom čase sa v Severnej Afrike objavili prvé americké tanky M4 Sherman, ktoré síce na Tigery nestačili, ale ktoré mali postupne zvyšujúce sa početnú prevahu. Západní spojenci sa rovnako ako Sovieti rozhodli ísť cestou výroby stredných tankov vyrábaných vo veľkom množstve. Dňa 16. januára 1943 sa sovietskym vojakom podarilo ukoristiť jeden nepoškodený tank Tiger, ktorý bol dokonca vozidlom veliteľa roty. Inak tanky mali vo svojej výzbroji aj likvidačné granát, čo bola nálož k zničeniu hlavne - nemecky die Rohrzerstöhrladung. Ak sa stal tank nepojazdné a hrozilo, že padne do rúk nepriateľa, nabíjač vsunul nálož do hlavne a aktivoval ju. [Zdroj?] Posádka musela tank rýchlo opustiť, vzápätí explózia urazila hlaveň dela. V máji toho istého roku mala Červená armáda všetky dôležité informácie o slabých a silných stránkach tohto obrnencov a mohla tak začať s realizáciou príslušných protiopatrenia. V tejto dobe začalo dochádzať na východný front stále viac Tigrov a začali sa dostavovať prvé výsledky. < / I> Veľmi úspešne si posádky viedli v bojoch u Charkova na jar 1943. Medzi nemeckými vojakmi sa objavila sorta tankistov (tankových es), ktorí svojimi strojmi ničili desiatky nepriateľských tankov a bojových vozidiel. Treba však uviesť, že takých špičkových osádok bolo pomerne malé množstvo. S narastajúcou bojovou činnosťou Tigrov začalo dochádzať k ich stratám, ktoré boli spôsobené mínami, zásahy, terénnymi prekážkami a mechanickými poruchami. Začiatkom júla 1943 sa rozhorela bitka pri Kursku, pri ktorej síce Nemci zničili viac sovietskych tankov, než stratili, avšak straty už na rozdiel od protivníkov nemohli plne nahradiť. V tejto bitke sa ukázalo, že tank Tiger má kvôli svojej ťažkopádnosti a značnej spotrebe paliva nízku schopnosť vedenia útočného boja spojeného s častou zmenou palebného postavenia. Preto bol zatlačený do boja obranného, k čomu sa paradoxne výborne hodil. V júli bola na Sicílii premiestnená rota ťažkých tankov, avšak výsledkom ich pôsobenia boli vážne a úplne zbytočné straty Tigrov. Niektoré sa zaboril v teréne, iné zostali stáť kvôli mechanickej poruche. Pri evakuácii zo Sicílie zostal Nemcom iba jeden tento tank z pôvodných sedemnástich. Z ďalších bojov v Taliansku stojí za zmienku bitka pri Monte Cassina, kde Nemci počas 48 hodín stratili pätnásť zo svojich šestnástich Tigrov. V priebehu roka 1943 doznal Tiger niekoľkých málo zmien v sile panciera, lepšie optike a pojazdových kolesách. Na panciera sa začala nanášať pasta "Zimmerit", ktorá mala brániť v prichytenia magnetických min. Keď vykonali Spojenci roku 1944 invázii v Normandii, mali tam Nemci celkom štyri tanky Tiger. Bolo tam tiež päť Königstiger, avšak tie boli tak nespoľahlivé, že boli odoslané radšej do Nemecka, aby nepadli do rúk nepriateľa. Koncom septembra 1944 takmer definitívne ustal upadajúci prísun nových ťažkých tankov z továrne v Kasseli. Po prvom októbri továreň opustilo iba 44 Tigrov. Pri protiútoku v Ardenách v decembri 1944 mali Nemci na západnom fronte len 35 týchto tankov. Na jar 1945 sa zostávajúce ťažké tanky zo západného frontu presunuli na front východnej. Podstatná časť nemeckých ťažkých tankov bojovala už od roku 1943 proti Sovietom, kde utrpeli veľké straty, ktoré nešlo nahradiť. Ak v polovici roka 1944 predstavoval počet použiteľných Tigrov čísla 670, potom na konci roka to bolo 316 a vo februári 1945 pouhých 216 strojov. Kapitulácie nemeckej armády v máji 1945 znamenala aj koniec tanku Tiger, ktorý sa stal skutočným symbolom nemeckej vojenskej sily a ktoré z mnohých hľadísk predznamenal vývoj moderných tankov. Ťažký tank Tiger mal v niektorých ohľadoch závažné nedostatky. Bol to ťažkopádny obor, jeho motor a prevodovka neboli dimenzované pre pohon tak ťažkého vozidla. Trpel veľmi často mechanickými poruchami, mal značnú spotrebu paliva a obmedzený dojazd. Podvozok s presadenými kolesami bol zložitý, jeho riadna údržba v bojových podmienkach takmer nemožná. Rýchlosť motorického otáčania veže bola príliš malá, nehovoriac o ručnom otáčania. Streľba na pohyblivé ciele bola obtiažna, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohol viesť presnú streľbu za jazdy. Proti tomuto zoznamu vád stoja silné pancierovanie a výkonný kanón, čo boli dva dôležité faktory, ktoré z tanku Tiger urobili obávanú zbraň na bojiskách druhej svetovej vojny. Tankov Tiger bolo vyrobené pomerne malé množstvo, takisto jeho obmien nebolo veľa. Okrem základnej varianty SdKfz 181 boli najobvyklejšími stroji veliteľské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, ktoré boli zbavené spriahnutého guľometu, miesto ktorého bola montovaná výkonnejšie rádiostanice s väčšou anténou. Kvôli demaskujícímu účinku tejto antény sa ale veliteľské vozidlá stávali vyhľadávaným cieľom kanónov v ich blízkosti. Niekoľko málo Tigrov bolo prestavané na ženijné tanky Bergepanzer (Sd.K fz. 185). Ďalšie modifikáciou tanku bolo útočné delo kalibru 38 cm Sturmtiger. Podvozky, ktoré vyrobila v roku 1942 firma Porsche, sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand bol ťažký stíhač tankov, postavený na Porscheho podvozku, ktorý bol pre tank Tiger zamietnutý, ale bola škoda 90 už vyrobených kusov rozobrať, preto na neho bol umiestnený výkonnejší kanón ráže 8,8 cm s dĺžkou hlavne 71 kalibrov. Posádka bola chránená veľmi silným pancierom (200 mm na čele, zvyšné steny 80 mm). Verzia Elefant bola vylepšená o guľomet MG 34 umiestnený v pravej časti prednej steny a o širšie pásy. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Tiger Aj predchádzajúce verzie ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené BB Airosft systémom, takže sú možné bitky ako v reálnom boji. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Tiger I presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Tiger I sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završuje dym z hlavne a rôzne zvuky motora vrátane dymu z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Tiger Aj starších verziách šedá kamufláž - BB - dym z hlavne Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,8 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul funkčné Airsoft strieľajúcej mechanizmus NOVÁ dodatočná funkcie pri výstrele: dym z hlavne, ktorý ide zapnúť a vypnúť podľa potreby a chute dymová kvapalina drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: šedá kamufláž Bojová funkcie: funkčná Airsoft strieľajúcej mechanizmus Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyči Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
Rack Triton 19 '' je stojanový rozoberateľný rozvádzač určený pre inštaláciu dátových a telekomunikačných zariadení a ich & nbsp; distribučných systémov. Rozvádzač má presklené dvere a odnímateľné bočnice. Stručný opis: Jednotlivé diely RZA sú spojené systémom skrutkových spojov do kompaktného celku s rovnakou nosnosťou, ako má zváraný rozvádzač Väčšina častí je spojená závitotvornými skrutky technológia Tap-Tite To zaisťuje vysokú pevnosť skrutkovaného spoja aj po niekoľkých rozobraný Výrobok je dodávaný v zmontovanom stave a jeho premiestnenie do ťažko prístupných miest je možné po čiastočnom alebo úplnom rozobratie Parametre: Typ: stojanový Rozstup: 19"& nbsp; Rozoberateľný: áno Krytie: IP20 Bočnice: odnímateľné Dvere: presklené Výška: 42 U Rozmer š x v: 800 x 1000 mm Farba: šedá Hmotnosť: 110,8 Kg Max. zaťaženie: 400 Kg Materiál: bezpečnostné kalené sklo hr. 4 mm, oceľový plech Súčasť balenia: Kľúč: odnímateľné kryty 2 x Kľúč: predné dvere: 2 x Plávajúce matice M6: 16 x Protiprachová záslepka: 1 x Rektifikačná skrutka/noha pre rozvádzač: 4 x Matica M10: 4 x
Prepojovacie kábel je osadený na oboch koncoch pozlátenými konektory HDMI typ A (19pin) male-HDMI typ A (19pin) male . Kábel je tienený, dokáže prenášať digitálny zvuk i obraz a podporuje digitálne ochranu obsahu HDCP . Kábel je vhodný pre spojenie dvoch audio/video zariadenia cez moderné HDMI rozhranie , ako je napr. HD-DVD/BluRay prehrávač a LCD/Plazma televízor. Kábel má navyše integrovaný vysokorýchlostný prenos ethernetu . Parametre a špecifikácie: Konektory: HDMI typ A (19pin) male-HDMI typ A (19pin) male (Pozlátené) Rozlíšenie: Až 4096 x 2160 bodov, alebo nižšia (podporované formáty 1080p FULL HD/1080i/720p/720i) Prenosová rýchlosť: 10,2 Gb/s Šírka pásma: 340MHz Farebná hĺbka: 24-bit (16.7 milión farieb) 19 žilový kábel, dvojito tienený, & nbsp; AWG30 Farba: zlatá, čierna Dĺžka kábla: 10 m Podporuje: HDMI 1.4 a nižšie Podporuje: 4K, Deep Color, 3D, xvYCC (xvColor), auto lip-sync, ARC, CEC, HDCP, Dolby TrueHD, HEC 3D video po HDMI pripojenie Trojvrstvové, vysoko kvalitné tienenie Spätný audio kanál pre poslanie signálu z tunera TV späť do domáceho kiná/surround systému Prenos počítačovej siete (ethernetu) po HDMI kábla Nylonový textilný povrch