RC modely
Celkem 11 produktů
DOUBLE E veľký RC traktor 1:16 RTR RC TRAKTOR PODĽA VZORU FENDT 1050 VARIO V MERÍTKU 1:16! Fascinujú Vás poľnohospodárske stroje a predovšetkým traktory? Teraz prichádza veľký diaľkovo ovládaný traktor od firmy DOUBLE E. Tento traktor má mimoriadne stabilný podvozok. Traktor je vybavený LED osvetlením, veľkými pneumatikami. Súčasťou dodávky je robustné diaľkové ovládanie. Model je vhodný ako pre vnútorné tak vonkajšie použitie, je kráľom každého pieskoviska! Model dokáže ísť dopredu, dozadu, doprava, doľava a stop, taktiež má nastavený DEMO režim. Veľkou výhodou je LED osvetlenie. Prevádzka sprevádza zvukové efekty. S pohonom zadných kolies jazdí rýchlosťou cca 10km/h. Vďaka frekvencii 2.4Ghz môžete mať celú flotilu týchto modelov a nebudú sa vám vzájomne rušiť. Ako jediný traktor má nabíjací akumulátor 300mAh 4.8V NiCd. Akumulátor je možné nabíjať priloženou USB nabíjačkou odkiaľkoľvek, napríklad z power banky. Traktor dokáže ovládať diaľkovo aj príslušenstvo, ako je valník a obracač sena. Prednosti modelu: - realistický zvuk motora je možné vypnúť - húkačka - off Timer (automatické vypnutie pri nečinosti) - pípanie pri spiatočke - dvojkolesový pohon - blikry - LED diódy vpredu - profilové pneumatiky - demo funkcie - jazda vpred, vzad, vpravo, vľavo - stop Balenie obsahuje: - Model - Diaľkové ovládanie - Návod TÁTO VERZIA NAVIAC OBSAHUJE AKUMULÁTOR (4,8v/300 mAh) A USB NABÍJAČ! Technické údaje: Dĺžka: ~ 375 mm Šírka: ~ 170 mm Výška: ~ 210 mm Hmotnosť: ~ 1060 g
DoubleE RC farm traktor JCB Fastrac 4200 1:16 LED svetlá RTR sada LICENCOVANÝ MODEL JCB * MERÍTKO 1:16 * LED SVETLÁ * ZVUKY * RTR SADA * KOMPATIBLNÉ S PRÍVESMI DOUBLE E Fascinujú Vás poľnohospodárske stroje a predovšetkým traktory? Teraz prichádza veľký diaľkovo ovládaný traktor Fasttruck od firmy DOUBLE E. Tento traktor má mimoriadne stabilný podvozok, je vybavený LED osvetlením, veľkými pneumatikami. Súčasťou dodávky je robustné diaľkové ovládanie. Model je vhodný ako pre vnútorné tak vonkajšie použitie, je kráľom každého poľa! Model dokáže ísť dopredu, dozadu, doprava, doľava a stop, taktiež má nastavený DEMO režim. Veľkou výhodou je LED osvetlenie. Prevádzka sprevádza zvukové efekty. Vďaka frekvencii 2.4Ghz môžete mať celú flotilu týchto modelov a nebudú sa vám vzájomne rušiť. Traktor dokáže ovládať diaľkovo aj príslušenstvo, ako je valník a obracač sena. Diaľkovo ovládaný traktor JCB je vyrobený v mierke 1/16 a je vybavený svetlami a zvukmi, ktoré poskytujú realistickú zábavu. Systém diaľkového ovládania 2,4 GHz ponúka jednoduché ovládanie a riadenie a funkčný záves traktora Umožňuje pridať ďalšie poľnohospodárske náradie, ako sú príves, zhrňovač alebo postrekovač. Popis modelu: Mierka 1:16 Rozmery cca 36 x 17,5 x 21 cm Rýchlosť až cca 1,5 km/h Čas jazdy približne 20 min Doba nabíjania cca 5 hodín Funkcia auto off - automatické vypnutie po 50 sec. nečinnosť (žiadny signál z vysielača) Realistický zvuk motora je možné vypnúť Húkačka/klaksón LED osvetlenie Profilové gumové pneumatiky Jazda vpred, vzad, vpravo, vľavo, stop Zapínanie a vypínanie svetelnej a zvukovej signalizácie Hračka vyrobená v licencii JCB 2,4 GHz riadiaci systém umožňujúci súčasnú, neprerušovanú hru s niekoľkými vozidlami Dosah cca 25m Demo program (ukazuje rôzne funkcie modelu) Balenie obsahuje: Model diaľkovo ovládaného traktora 2,4 GHz diaľkové ovládanie Li-Ion batéria 3,7V/300mAh USB nabíjačka Návod Pre sprevádzkovanie budete ďalej potrebovať 2x AA 1,5V batérie pre vysielač Model je vhodný od 6 rokov. Video k produktu: https://youtu.be/A1UL_XXJ2gs?si=YwsQZzqaSn_5NObu
Claas xerion 5000 - Stavebnica z kociek CADA CLAAS XERION 5000 TRAC TS C65012W Popis produktu: CADA CLAAS XERION 5000 TRAC TS C65012W je detailne prepracovaný model traktora, ktorý prináša realistický zážitok zo stavby a prevádzky jedného z najvýkonnejších poľnohospodárskych strojov. Tento model je ideálny pre fanúšikov poľnohospodárskej techniky a stavebníc, ktorí hľadajú výzvu a zábavu. Kľúčové vlastnosti: - Detailný dizajn: Model sa pýši autentickými detailmi, ktoré presne napodobňujú skutočný traktor CLAAS XERION 5000 TRAX TS. Od robustnej konštrukcie až po realistické prvky ako kabína vodiča, kolesá a ďalšie jemné detaily, tento model je verným stvárnením skutočného stroja. - Funkčnosť: Model je vybavený pohyblivými časťami, vrátane funkčného ramena a otočnej kabíny, čo umožňuje simulovať rôzne úlohy a operácie, ktoré by skutočný traktor vykonával. - Kvalita spracovania: CaDA CLAAS XERION 5000 TRAC TS je vyrobený z kvalitných plastových a elektronických komponentov, ktoré zaisťujú odolnosť a dlhú životnosť pri hraní. Model je navrhnutý tak, aby bol stabilný a robustný, čo ho robí ideálnou stavebnicou na intenzívne použitie. Technické špecifikácie: - Počet dielikov: 1336 - Mierka: 1:32 - Diaľkové ovládanie: 2.4 GHz pre plynulé a presné ovládanie - Rozmery: Dĺžka 49.6 cm, šírka 27.2 cm, výška 14.5 cm Obsah balenia: - 1 x CADA CLAAS XERION 5000 TRAC TS C65012W - 1 x Návod na použitie Prečo si vybrať tento model: CADA CLAAS XERION 5000 TRAC TS C65012W nie je len obyčajná stavebnica, ale plne fukčný model, ktorý ponúka hodiny zábavy a vzdelávací zážitok. Je ideálny pre tých, ktorí milujú poľnohospodársku techniku, stavebnice a diaľkovo ovládané modely. Vďaka svojmu detailnému spracovaniu a autentickým funkciám je tento model skvelým doplnkom každej zbierky a perfektným darčekom pre všetkých nadšencov do stavania. Odporúča sa iba na používanie doma.
Amewi RC traktorbager G1401E 1:14 Hľadáte ideálny darček pre nadchádzajúce narodeniny alebo sviatky? Traktorbagr G1401E nesmie chýbať v zbierke žiadneho milovníka modelov a diaľkovo ovládaných strojov. Predstavujeme vám Traktorbagr G1401E – jednoducho neodmysliteľný doplnok každej domácnosti, ktorá hľadá ako realistickú zábavu, tak aj technický zázrak na bicykloch. Tento detailný model rýpadlonakladača v mierke 1:14 je viac než len hračka; je to majstrovské dielo inžinieringu a dizajnu, ktoré si zamilujú nielen deti, ale aj dospelí technofili. Prečo si zamilujete Traktorbagr G1401E? Realistická hrateľnosť: S plne funkčným diaľkovým ovládaním môžete ovládať predný výložník s veľkou lyžicou, a to všetko s až neuveriteľnou presnosťou. Premiestňovanie sypkej zeminy, piesku či štrku nebolo nikdy zábavnejšie a jednoduchšie. Prepínateľné LED osvetlenie a zvuková funkcia: Oživte svoje dobrodružstvo realistickými svetelnými a zvukovými efektmi, ktoré vás vtiahnu do sveta stavebných projektov ako nikdy predtým. Otočný maják na streche dodáva modelu autentický vzhľad. Výkonný a odolný: Vďaka veľkým gumovým pneumatikám a ochrane proti striekajúcej vode je Traktorbagr G1401E pripravený na akýkoľvek terén. Jeho výkonný hnací motor zaisťuje, že zvládne jazdu aj v ľahkom teréne bez námahy. Okamžite pripravený na jazdu: Tento model je dodávaný vo verzii RTR (Ready-to-Run), čo znamená, že v balení nájdete všetko potrebné na okamžité spustenie – diaľkové ovládanie, dobíjaciu batériu a nabíjací kábel. Stačí len pridať dve batérie AA pre diaľkový ovládač a zábava sa môže začať! Impozantné rozmery a technické parametre: S dĺžkou 770 mm a šírkou 180 mm táto replika pôsobí rovnako majestátne ako jej reálny náprotivok. A vďaka dosahu diaľkového ovládania až 30 metrov a maximálnej rýchlosti 10 km/h je Traktorbagr G1401E pripravený na každú výzvu. Nečakajte, kým vám tento skvost vyfúkne niekto iný! Urobte krok vpred a pridajte si Traktorbagr G1401E do svojho košíka ešte dnes. Táto investícia do radosti, kreativity a realistickej hrateľnosti stojí za každý ušetrený halier. Technické špecifikácie: Doba jazdy až 10 minút Mierka 1:14 Dĺžka 770 mm Šírka 180 mm Výška 205 mm Hmotnosť 1420 g Batéria: Li-Ion 2S 7.4V 1200mAh 15C okrúhle články, HBX 4pólový, 55x30x15mm, 17g Doba jazdy: cca 30min Maximálna rýchlosť: cca 10km/h Diaľkové ovládanie: 9kanálový, 2,4GHz Dosah: cca 30m Nabíjačka: USB kábel Doba nabíjania: cca 240min Zvukové a svetelné efekty Obsah balenia: RC Traktor bager Diaľkové ovládanie 2,4 Ghz Akumulátor USB nabíjačka Skrutkovač Návod Model je vhodný pre deti od 8 rokov. Na sprevádzkovanie budete potrebovať 2x AA batérie do vysielača. Pre náhladné diely navštívte našu sekciu náhradných dielov, alebo zašlite dopyt e-mailom.
TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger Aj neskorá verzia púštna verzia kamufláž - BB - dym z hlavne Panzerkampfwagen VI Tiger (tiež PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) bol nemecký ťažký tank vyvinutý počas druhej svetovej vojny, ktorý bol od roku 1942 nasadzovaný v Afrike a Európe, obvykle v nezávislých ťažkých tankových práporoch. Jeho konečné označenie Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E sa často skracovalo na Tiger. Tiger I poskytol nemeckej armáde prvé obrnené bojové vozidlo s kanónom 8,8 cm KwK 36 (odvodený z kanónu 8,8 cm Flak 36). Vyrábaný bol od augusta 1942 do augusta 1944 a celkom vzniklo asi 1 347 strojov. Po auguste 1944 bola výroba Tigru I postupne ukončená v prospech tanku Tiger II. Zatiaľ čo bol Tiger I vo svojej dobe označovaný za vynikajúcu konštrukciu, bol prekombinovaný s použitím drahých materiálov a výrobných metód náročných na prácu. Bol tiež náchylný k určitým typom porúch aj porúch podvozku a jeho dojazd bol obmedzený vysokou spotrebou paliva. Údržba bola nákladná, ale všeobecne mechanicky spoľahlivá. Bol ťažký na prepravu a za blatistého počasia mu hrozila imobilita, zatiaľ čo v zime hrozilo, že mu ľad a sneh stuhnú medzi prekladanými kolesami typu Schachtellaufwerk, čím sa zasekla. Toto bol problém na východnom fronte v bahnitom období rasputice alebo za extrémneho chladu. Prezývku „Tiger“ tank dostal od Ferdinanda Porsche a rímska číslica bola pridaná po tom, čo do výroby vstúpil Tiger II. Pôvodné označenie bolo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova „obrnené bojové vozidlo/vozidlo VI verzie H“, skrátene PzKpfw VI Ausf. H), kde „H“ označovalo Henschela za projektanta a výrobcu. V inventári výzbroje bol klasifikovaný ako Sd.Kfz. 182. Neskôr v marci 1943 bol znovu označený ako PzKpfw VI Ausf. E av inventári vedený ako Sd.Kfz. 181. V múzeách a súkromných zbierkach po celom svete v súčasnosti prežíva iba sedem tankov Tiger I. Tiger 131 v britskom tankovom múzeu, ktorý bol získaný počas bojov v severnej Afrike, je v súčasnej dobe jediným prevádzkyschopným. Po prehranej 1. svetovej vojne bolo Nemecko viazané Versailleskou zmluvou, podľa ktorej nesmelo vyrábať a vlastniť zbrane mnohých typov, medzi ktoré patrili pochopiteľne aj tanky. Napriek tomu sa mu podarilo tajne vykonávať testy s tankami, ktorých pracovné názvy boli Leicht Traktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug. Po nástupe Hitlera k moci Nemecko zmluvu vypovedalo [zdroj?] a postupne začal vývoj a výroba nových strojov. V roku 1937 získala firma Henschel zákazku na zhotovenie prototypu ťažkého tanku DW1, Henschel však zahájil práce na vývoji oveľa väčšieho vozidla – 65-tonového VK 6501. Svoje ponuky predložili aj firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže sa objavili prototypy tankov VK 30 3601 a VK 4501. Dňa 20. novembra 1941 mali nemeckí inžinieri možnosť skúmať ukoristený tank T-34 v neporušenom stave, čo u nich au vojenských predstaviteľov vyvolalo zdesenie. Bol prerušený projekt VK 3001/3601 a všetky dostupné prostriedky boli sústredené na vývoj ťažšieho tanku, ktorý by prekonal sovietsky T-34. V deň Hitlerových narodenín 20. apríla 1942 predstavili firmy Henschel aj Porsche hotové prototypy strojov VK 4501, ktoré dostali názov PzKpfw VI. Tiger. Bolo rozhodnuté, že tieto tanky bude vyrábať favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusov Porscheho Tigeru (v drvivej väčšine bez veže, ktorú jednotne vyrábal Krupp) sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand/Elefant. Tank Tiger bol vôbec prvé bojové vozidlo svojho druhu od prvej svetovej vojny, ktorého konštrukcia vychádzala z reálnych bojových skúseností, ponechávajúc bokom trochu zavádzajúce lekciu španielskej občianskej vojny. Jeho celková hmotnosť dosahovala takmer dvojnásobok hmotnosti skorých T-34/76A. Jeho konštrukcia nemala zaistiť iba prevahu nad týmto sovietskym strojom, ale išla o krok ďalej. Tank svojou úrovňou ochrany posádky a palebnou silou podstatne prekonával všetky doposiaľ skonštruované vozidlá. Na druhú stranu enormná veľkosť tanku, výrobná náročnosť, veľká hmotnosť a z toho plynúca výška obstarávacích nákladov spôsobili, že tank nemohol byť na bojisku nikdy viac než príležitostným hráčom. Mohutné pancierovanie a ničivá palebná sila sú dve vlastnosti, ktoré sa tanku Tiger úplne oprávnene pripisujú. Napriek tomu sa jedná len o dva z celého radu faktorov, ktoré determinujú účinnosť tanku v boji. Na sile panciera si dali nemeckí inžinieri celkom dosť záležať, avšak konštrukcia bola pomerne zlá, pretože tu neboli takmer žiadne šikmé plochy. Všetky exponované vertikálne a takmer vertikálne plochy – spodná a horná časť čelného panciera korby, bočné strany veže a zadnej časti korby, ktorá mala rovnaký sklon ako horný čelný pancier (81°) – mali max. hrúbku 100 mm. Najexponovanejšia oblasť, čelná strana veže, bola 120mm silná a väčšinu jej plochy tu ešte zosilňoval pancierový kryt základne hlavne kanónu. Avšak keby napr. čelný pancier mal sklon 35 stupňov, poskytoval by oceľový plát hrúbky 60 mm posádke rovnakú ochranu, ako 100 mm silný kolmý pancier Tigeru. Tank tak mohol získať úsporu hmotnosti v prospech svojej pohyblivosti. Slabinou bol tiež spočiatku pomerne slabý 25 mm pancier na strope veže a korby. Tigery sa stávali vyhľadávaným cieľom britských lietadiel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovietskych bojovníkov Iľjušin Il-2, na čo Nemci reagovali v polovici roku 1944 zosilnením hrúbky stropu veže na 45 mm. Pôvodnú hlavnú výzbroj mal tvoriť kanón 75 mm L/70 KwK42[5], avšak Hitler presadil montáž 8,8 cm L/56 KwK36 kanónu, ktorého strely mali paradoxne nižšiu priebojnosť panciera, než u menšieho kanónu. Pre porovnanie: protipancierová strela Pzgr.39 kalibru 75 mm mohla prestreliť 110 mm silný pancier (Pzgr.40 s volfrámovým jadrom bola schopná prebiť až 150mm pancier) so sklonom 30° na vzdialenosť 1000 m. Použitá zbraň však aj napriek väčšej kalibru 8,8 cm prebíjala za rovnakých podmienok 100mm aj 138mm pancier. Avšak prienik tejto strely do nepriateľského stroja znamenal takmer vždy istú smrť posádky a zničenie stroja, a aj keď neprebil, často sa stávalo, že jednoducho urval nepriateľskému tanku veža zo závesu. Rozdiel vo výkonoch bol daný rýchlosťou striel. Pri dlhšom 75 mm kanóne bola úsťová rýchlosť strely 925 m/s, resp. 1120 m/s pre vyššie spomenuté druhy striel, oproti 773 m/sa 930 m/s v prípade 8,8 cm KwK36. Tradične dobrá bola optika, v ktorej bolo nacistické Nemecko na svetovej špičke. Na otáčanie veže slúžil hydraulický a – pri poruche – ručný mechanizmus, ktorý bol však zložitý a značne pomalý, hydraulické ovládanie bolo nepresné. V správe, ktorú po skončení vojny vypracovali[5] britskí dôstojníci, sa oi píše, že „pracovisko strelca má značné nedostatky, je veľmi stiesnené, prvky na ovládanie kanónu majú nevhodný tvar a sú zle umiestnené. Prostriedky na mierenie nie sú primerané, iba nabíjač má na svoju prácu zodpovedajúce podmienky.“ Správa kritizuje aj pracovisko radistu-strelca, veliteľa vozidla a vodiča. Radista-strelec ovládal guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm pomocou pištoľovej rukoväte a čalúnenej opierky hlavy na nosnej konštrukcii. Podľa spomínanej britskej správy "táto opierka neustále doliehala na hlavu strelca a spôsobovala mu neúnosné nepohodlie." Tank bol poháňaný motorom firmy Maybach HL210 s výkonom 642 koní, neskôr Maybach HL 230 s výkonom o 52 koní vyšším. Motory tohto fakticky monopolného nemeckého výrobcu boli samy o sebe vynikajúce, avšak ťažko mohli fungovať v tanku, ktorého skutočná hmotnosť prekročila o 25 % hodnotu stanovenú technickými podmienkami. Motor musel pracovať v bojových podmienkach často na plný výkon, čo viedlo k jeho prehrievaniu. Hneď ako prekročila prevádzková teplota 95 °C, dochádzalo k prenikaniu chladiacej kvapaliny do mazacieho okruhu. Najvyššia rýchlosť tanku pri maximálne povolených otáčkach motora bola 38 km/h, čo však bolo o 3 km/h menej, ako pri tanku M4 Sherman a dokonca o 18 km/h menej, ako pri T-34/85. Motor mal každopádne ohromnú spotrebu paliva, hoci jej presné vyčíslenie je predmetom kontroverzií. Ak napr. T-34 spotrebovala pri jazde v teréne 1,84–2,5 litra nafty na 1 km, potom jeho spotreba bola 7,8–10 litrov benzínu na 1 km. Zajatí nemeckí vojaci ohromovali spojeneckých vojakov tvrdením, že plná nádrž (567 l) málokedy vystačila na viac ako 2,5 hodiny činnosti v terénnych podmienkach. Analogická situácia, ako s motorom, bola aj s inak vynikajúcou hydraulicky ovládanou prevodovkou. Tá síce bola ľahko ovládateľná a získala si u vodičov tankov veľkú obľubu. Na voliči bolo dokonca možné nastaviť osem rýchlostí pre jazdu dopredu a štyri rýchlosti pre jazdu dozadu. Zložitej prevodovke a riadeniu bolo však potrebné venovať svedomitú starostlivosť, čo v bojových podmienkach bolo ťažké. Z výsluchov zajatých nemeckých vojakov je zrejmé, že zlyhanie prevodovky a riadenia bolo najčastejšou príčinou vyradenia tanku z ďalšej činnosti. Tank mal aj celkom dobrý podvozok s presadenými kolesami a 725 mm pásmi. Tento systém však narazil na nepredvídaný problém – v drsných klimatických podmienkach zamŕzalo pri dočasne odstavených tankoch blato a topiacom sneh medzi kolesami, čo bránilo ich ďalšiemu pohybu. Nánosy hliny a kamenia medzi pojazdovými kolesami spôsobovali sňatie pásu z ozubeného kolesa alebo jeho pevné vzpriečenie. K obdobným problémom dochádzalo aj pri cúvaní alebo otáčaní v močaristom teréne. Nepojazdné tanky sa stávali ľahkou korisťou protivníka. Aj samotný pohyb v podmienkach východného frontu bol pre Tigerov, ktorých merné zaťaženie bolo 1,04 kg/cm2, dosť podstatnou slabinou, ktorú sa osádky sovietskych tankov naučili využívať. Ďalšou komplikáciou bola výmena úzkych pásov pre transport na železnici za široké bojové. /i> Prvýkrát boli tanky Tiger nasadené do bojov v septembri 1942 na východnom fronte v Leningradskej oblasti v počte 3 kusov, avšak bez valného efektu (všetky tri zapadli a podarilo sa zachrániť len jeden, zvyšné dva boli zničené pred Sovietmi).[5] Niektoré stroje zapadli v rozbahnenom teréne, iné postihli mechanické závady. Jediným kladom bola skutočnosť, že žiadna z protitankových zbraní neprestrelila pancier tanku, aj keď došlo k niekoľkým poškodeniam kanónu sovietskymi protitankovými strelami. V závere roku 1942 boli odoslané prvé Tigery do Tuniska, aby čelili náporu spojencov. Začiatkom roku 1943 sa zapojili do bojov s pomerne dobrými výsledkami, avšak závady prevodovky, riadenie aj problémy s pojazdovými kolesami ich vyradilo z činnosti viac, než bojové strety s nepriateľom. V tom čase sa v Severnej Afrike objavili prvé americké tanky M4 Sherman, ktoré síce na Tigerov nestačili, ale ktoré mali postupne zvyšujúcu sa početnú prevahu. Západní spojenci sa rovnako ako Sovieti rozhodli ísť cestou výroby stredných tankov vyrábaných vo veľkom množstve. Dňa 16. januára 1943 sa sovietskym vojakom podarilo ukoristiť jeden nepoškodený tank Tiger, ktorý bol dokonca vozidlom veliteľa roty. Inak tanky mali vo svojej výzbroji aj likvidačný granát, čo bola nálož na zničenie hlavne - nemecky die Rohrzerstöhrladung. Ak sa stal tank nepojazdný a hrozilo, že padne do rúk nepriateľa, nabíjač vsunul nálož do hlavne a aktivoval ju. [zdroj?] Posádka musela tank rýchlo opustiť, vzápätí explózie urazila hlaveň delá. V máji toho istého roku mala Červená armáda všetky dôležité informácie o slabých a silných stránkach tohto obrnenca a mohla tak začať s realizáciou príslušných protiopatrení. V tejto dobe začalo dochádzať na východný front stále viac Tigerov a začali sa dostavovať prvé výsledky. /i> Veľmi úspešne si posádky viedli v bojoch pri Charkove na jar 1943. Medzi nemeckými vojakmi sa objavila sorta tankistov (tankových es), ktorí svojimi strojmi ničili desiatky nepriateľských tankov a bojových vozidiel. Treba však uviesť, že takýchto špičkových osádok bolo pomerne malé množstvo. S narastajúcou bojovou činnosťou Tigerov začalo dochádzať k ich stratám, ktoré boli spôsobené mínami, zásahmi, terénnymi prekážkami a mechanickými poruchami. Začiatkom júla 1943 sa rozhorela bitka pri Kursku, pri ktorej síce Nemci zničili viac sovietskych tankov, než stratili, avšak straty už na rozdiel od protivníkov nemohli plne nahradiť. V tejto bitke sa ukázalo, že tank Tiger má kvôli svojej ťažkopádnosti a značnej spotrebe paliva nízku schopnosť vedenia útočného boja spojeného s častou zmenou palebného postavenia. Preto bol zatlačený do boja obranného, na čo sa paradoxne výborne hodil. V júli bola na Sicílii premiestnená rota ťažkých tankov, avšak výsledkom ich pôsobenia boli vážne a úplne zbytočné straty Tigerov. Niektoré sa zaborili v teréne, iné zostali stáť kvôli mechanickej závade. Pri evakuácii zo Sicílie zostal Nemcom iba jeden tento tank z pôvodných sedemnástich. Z ďalších bojov v Taliansku stojí za zmienku bitka pri Monte Cassina, kde Nemci počas 48 hodín stratili pätnásť zo svojich šestnástich Tigerov. V priebehu roku 1943 priznal Tiger niekoľko málo zmien v sile panciera, lepšej optike a pojazdových kolesách. Na panciere sa začala nanášať pasta „Zimmerit“, ktorá mala brániť v prichytení magnetických mín. Keď vykonali Spojenci roku 1944 inváziu v Normandii, mali tam Nemci celkom štyri tanky Tiger. Bolo tam tiež päť Königstigerov, ale tie boli také nespoľahlivé, že boli odoslané radšej do Nemecka, aby nepadli do rúk nepriateľa. Koncom septembra 1944 takmer definitívne ustal umierajúci prísun nových ťažkých tankov z továrne v Kasseli. Po prvom októbri továreň opustilo iba 44 Tigerov. Pri protiútoku v Ardenách v decembri 1944 mali Nemci na západnom fronte len 35 týchto tankov. Na jar 1945 sa zostávajúce ťažké tanky zo západného frontu presunuli na východný front. Podstatná časť nemeckých ťažkých tankov bojovala už od roku 1943 proti Sovietom, kde utrpeli veľké straty, ktoré sa nedalo nahradiť. Ak v polovici roku 1944 predstavoval počet použiteľných Tigerov čísla 670, potom na konci roka to bolo 316 a vo februári 1945 iba 216 strojov. Kapitulácia nemeckej armády v máji 1945 znamenala aj koniec tanku Tiger, ktorý sa stal skutočným symbolom nemeckej vojenskej sily a ktorý z mnohých hľadísk predznamenal vývoj moderných tankov. Ťažký tank Tiger mal v niektorých ohľadoch závažné nedostatky. Bol to ťažkopádny obor, jeho motor a prevodovka neboli dimenzované pre pohon takého ťažkého vozidla. Trpel veľmi často mechanickými poruchami, mal značnú spotrebu paliva a obmedzený dojazd. Podvozok s presadenými kolesami bol zložitý, jeho riadna údržba v bojových podmienkach takmer nemožná. Rýchlosť motorického otáčania veže bola príliš malá, nehovoriac o ručnom otáčaní. Streľba na pohyblivé ciele bola obtiažna, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohol viesť presnú streľbu za jazdy. Proti tomuto zoznamu vád stojí silné pancierovanie a výkonný kanón, čo boli dva dôležité faktory, ktoré z tanku Tiger urobili obávanú zbraň na bojiskách druhej svetovej vojny. Tankov Tiger bolo vyrobené pomerne malé množstvo, aj jeho obmien nebolo veľa. Okrem základného variantu SdKfz 181 boli najobvyklejšími strojmi veliteľské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, ktoré boli zbavené spriahnutého guľometu, namiesto ktorého bola montovaná výkonnejšia rádiostanica s väčšou anténou. Kvôli demaskujúcemu účinku tejto antény sa ale veliteľské vozidlá stávali vyhľadávaným cieľom kanónov v ich blízkosti. Niekoľko málo Tigerov bolo prestavaných na ženijné tanky Bergepanzer (Sd.K fz. 185). Ďalšou modifikáciou tanku bolo útočné delo kalibru 38 cm Sturmtiger. Podvozky, ktoré vyrobila v roku 1942 firma Porsche, sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand bol ťažký stíhač tankov, postavený na Porscheho podvozku, ktorý bol pre tank Tiger zamietnutý, ale bola škoda 90 už vyrobených kusov rozobrať, preto naň bol umiestnený výkonnejší kanón kalibru 8,8 cm s dĺžkou hlavne 71 kalibru. Posádka bola chránená veľmi silným pancierom (200 mm na čele, zvyšné steny 80 mm). Verzia Elefant bola vylepšená o guľomet MG 34 umiestnený v pravej časti prednej steny ao širšie pásy. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Tiger I skoršia verzia ideálna pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológiou dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojová veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené BB Airosft systémom, takže sú možné bitky ako v reálnom boji. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Tiger I presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálnemu ovládaniu sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynule zvyšovať rýchlosť. Tiger I sa pohybuje dopredu a dozadu, aj s otočením doľava a doprava. Je možné ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završuje dym z hlavne a rôzne zvuky motora vrátane dymu z výfuku. Obsah balenia a technické parametre/funkcie RC Tiger I neskorá verzia púštna verzia kamufláž - BB - dym z hlavne Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,8 kg 360 ° otáčania veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1:4 NiMH súprava 7,2V Nabíjačka 220V/7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul funkčný Airsoft strieľací mechanizmus NOVÁ dodatočná funkcia pri výstrele: dym z hlavne, ktorý ide zapnúť a vypnúť podľa potreby a chute Dymová kvapalina drobné diely, súprava príslušenstva, obtlačky Technické vybavenie Farba: šedá kamufláž Bojová funkcia: funkčný Airsoft strieľací mechanizmus Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torznej tyči Otočný prsteň veže: 360° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Riadiace a pojazdové kolesá: kovové Torzné ramená: kovové Varovanie: Používajte iba pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčanie pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
Günther hádzací klzák Sky Master Objavte hádzací klzák Sky Master - Zážitok z lietania, ktorý váš detský svet posunie do nových výšin! Predstavte si ten okamih: modrá obloha, v ruke ľahký, elegantný klzák Sky Master… krátky rozbeh, švih a… váš klzák letí! Neuveriteľnou rýchlosťou naberá výšku, elegantne kĺže vzduchom a mieri až do vzdialenosti 20 metrov. Detské oči žiaria, srdce bije radosťou – práve ste dali svojmu dieťaťu zážitok, na ktorý nikdy nezabudne. Prečo si vybrať práve Sky Master? 1. Zábava pre celú rodinu – a na dlhé hodiny! Sky Master nie je len ďalšia hračka. Je to brána do sveta fantázie, dobrodružstva a zdravého pohybu na čerstvom vzduchu. Každý let je nový príbeh, nové víťazstvo, nová výzva. Ideálne pre spoločné rodinné chvíle aj samostatné objavovanie malých pilotov. 2. Lieta až 20 metrov! Vďaka šikovnému dizajnu a použitiu gyroskopického kolieska, ktoré pri štarte udáva klzáku hybnosť, môže Sky Master letieť ďalej ako bežné hádzacie modely. Stačí len trocha šikovnosti - as každým pokusom sa dostanete ďalej a ďalej! 3. Naučte sa fyziku hrou Zatiaľ čo vaše dieťa hádže, sleduje a vylepšuje štarty, podvedome sa učí princípom aerodynamiky, hybnosti a pohybu. Sky Master nie je len zábava, je to aj nenápadný nástroj vzdelávania, ktorý rozvíja logické myslenie, jemnú motoriku a trpezlivosť. 4. Bezpečný & odolný Klzák je vyrobený z kvalitných, ľahkých a odolných materiálov. Je navrhnutý tak, aby odolal nárazom a tvrdším pristátiam, takže vydržia aj tie najdivokejšie letecké akrobacie. Veľkosť 27 x 13 cm je ideálna pre detské ruky, ale pobaví aj dospelých. 5. Bez batérií, bez starostí Žiadne zložité zostavovanie, žiadne batérie, žiadne elektronické súčiastky, ktoré by sa mohli rozbiť. Sky Master je vždy pripravený na let – stačí rozbaliť, hodiť a sledovať. 6. Skvelý darček pre každú príležitosť Narodeniny, Vianoce, odmena za školské úspechy alebo len tak pre radosť - Sky Master je darček, ktorý nikdy nesklame. Ideálne pre deti od 5 rokov. Často kladené otázky: Je Sky Master vhodný aj pre úplných začiatočníkov? Áno! Klzák je navrhnutý tak, aby ho zvládli aj malé deti. S každým hodom sa zlepšujú a rýchlo naberajú skúsenosti. Čo keď sa klzák rozbije? Vďaka odolnej konštrukcii a pružným materiálom vydrží Sky Master skutočne veľa. Pokiaľ by sa predsa len niečo stalo, jednoducho ho zložíte späť alebo vymeníte. Lieta naozaj až 20 metrov? Áno! Pri správnom hode as trochou praxe sa Sky Master dostane až na hranicu 20 metrov. A s každým pokusom budete lepší a lepší! Je potrebné niečo montovať? Nie! Klzák stačí rozbaliť a môžete začať lietať. Je to bezpečné? Absolútne. Klzák je ľahký a nemá žiadne ostré hrany - je bezpečný pre deti i okolie. Predstavte si, ako vaše dieťa… Objavuje kúzlo lietania vlastných rúk Trávi viac času vonku, miesto pred obrazovkou Rozvíja zručnosti, kreativitu a sebavedomie Zdieľa radosť a súťaží s kamarátmi aj rodičmi Nenechajte si ujsť príležitosť darovať radosť, zábavu a nezabudnuteľné zážitky. Hádzací klzák Sky Master čaká len na vás – pripravený vzlietnuť v ústrety novým dobrodružstvám! Objednajte si Sky Master práve teraz a zažite pocit lietania na vlastnej koži!
Günther hádzacie lietadlo Speedy Spoznajte hádzacie lietadlo Speedy – zábava, ktorá rozprúdi fantáziu vašich detí! Prečo je Speedy tým najlepším lietadlom na trhu? Pretože prináša nielen hodiny zábavy, ale aj rozvoj zručností, ktoré vydržia celý život! Predstavte si ten moment: Vaše dieťa prvýkrát vezme do ruky hádzacie lietadlo Speedy, rozbehne sa po lúke as iskrou v očiach sleduje, ako lietadielko elegantne vystrelí do vzduchu, prevedie dokonalú slučku a jemne pristane na tráve. Smiech, nadšenie a pocit víťazstva – to je zážitok, na ktorý sa nezabúda! Čo je Speedy? Speedy je vrhací klzák navrhnutý pre maximálnu zábavu aj bezpečnosť. Vďaka svojmu unikátnemu aerodynamickému tvaru zvláda ako kĺzavé lety na dlhé vzdialenosti, tak vzrušujúce slučky a akrobatické triky. Vhodný pre deti už od 4 rokov a skvelý aj pre dospelých, ktorí sa neboja vrátiť do detských rokov! Rozmery: 18 x 18 cm - ideálna veľkosť do ruky aj batohu. Materiál: Ľahký, pružný a odolný - vydrží aj tie najdivokejšie letecké súboje. Dizajn: Atraktívny, farebný a chytľavý – Speedy je hviezdou každého detského ihriska. Prečo si Speedy zamilujete? 1. Zábava pre celú rodinu Speedy nie je len hračkou - je to brána do sveta fantázie, pohybu a dobrodružstva. Organizujte súťaže, kto doletí ďalej alebo zvládne najviac slučiek. Zapojte celú rodinu a užite si spoločné chvíle vonku! 2. Rozvoj zručností Každý let rozvíja jemnú motoriku, koordináciu oko-ruka a priestorovú predstavivosť. Deti sa učia trpezlivosti, vytrvalosti aj základom fyziky zábavnou formou! 3. Bezpečná zábava bez obrazoviek V čase tabletov a mobilov je Speedy perfektnou voľbou, ako dostať deti von a rozhýbať ich. Bez ostrých hrán, nebezpečných dielov alebo zložitého ovládania - jednoducho vezmete, hodíte a užívate si radosť z pohybu. 4. Odolnosť a jednoduchosť Vďaka kvalitnému materiálu Speedy prežije aj tvrdšie pristátie. Stačí ho zložiť počas sekundy, nie je potrebné žiadne lepidlo ani batérie. Vždy pripravený na ďalšie dobrodružstvo! 5. Kompaktné rozmery Vďaka veľkosti 18 x 18 cm sa zmestí do každého batohu, tašky alebo dokonca vrecka. Ideálna na výlety, dovolenku, na záhradu aj do parku. Odpovede na najčastejšie otázky Je Speedy vhodný aj pre menšie deti? Áno! Speedy je navrhnutý tak, aby ho zvládli aj štvorročné deti. Je ľahký, má zaoblené hrany a ľahko sa hádže. Ako dlho lietadlo vydrží? Speedy je vyrobený z odolného a pružného materiálu, ktorý odolá častému používaniu aj menším nárazom. Pri bežnom používaní vám vydržia dlhé mesiace až roky. Musím lietadlo zložiť? Nie! Speedy je jednodielny, stačí ho vybaliť a môžete ihneď hádzať. Žiadne zložité skladanie, žiadne stratené diely! Je bezpečný? Áno, Speedy je z bezpečných, zdravotne nezávadných materiálov, bez ostrých hrán alebo malých častí, ktoré by mohli byť nebezpečné. Je možné s ním lietať aj doma? Speedy je určený predovšetkým na vonkajšie použitie, kde si užijete jeho letové schopnosti naplno. Ale vďaka ľahkosti a mäkkosti ho môžete použiť aj v priestrannejších miestnostiach. Predstavte si tie nezabudnuteľné chvíle… Detský smiech na čerstvom vzduchu. Súťaže v rodinnom kruhu. Spoločné zážitky, ktoré zbližujú. Hrdosť a radosť z každého podareného letu. Speedy nie je len lietadlo. Je to vstupenka do sveta dobrodružstva, radosti a pohybu! Speedy - Malý lietadielko, veľká radosť!
Günther hádzacie lietadlo Pinky Spoznajte hádzacie lietadlo Pinky - zábava, ktorá rozprúdi fantáziu vašich detí! Prečo je Speedy tým najlepším lietadlom na trhu? Pretože prináša nielen hodiny zábavy, ale aj rozvoj zručností, ktoré vydržia celý život! Predstavte si ten moment: Vaše dieťa prvýkrát vezme do ruky hádzacie lietadlo Pinky, rozbehne sa po lúke as iskrou v očiach sleduje, ako lietadielko elegantne vystrelí do vzduchu, prevedie dokonalú slučku a jemne pristane na tráve. Smiech, nadšenie a pocit víťazstva – to je zážitok, na ktorý sa nezabúda! Čo je Pinky? Pinky je vrhací klzák navrhnutý pre maximálnu zábavu aj bezpečnosť. Vďaka svojmu unikátnemu aerodynamickému tvaru zvláda ako kĺzavé lety na dlhé vzdialenosti, tak vzrušujúce slučky a akrobatické triky. Vhodný pre deti už od 4 rokov a skvelý aj pre dospelých, ktorí sa neboja vrátiť do detských rokov! Rozmery: 18 x 18 cm - ideálna veľkosť do ruky aj batohu. Materiál: Ľahký, pružný a odolný - vydrží aj tie najdivokejšie letecké súboje. Dizajn: Atraktívny, farebný a chytľavý – Speedy je hviezdou každého detského ihriska. Prečo si Pinky zamilujete? 1. Zábava pre celú rodinu Pinky nie je len hračkou - je to brána do sveta fantázie, pohybu a dobrodružstva. Organizujte súťaže, kto doletí ďalej alebo zvládne najviac slučiek. Zapojte celú rodinu a užite si spoločné chvíle vonku! 2. Rozvoj zručností Každý let rozvíja jemnú motoriku, koordináciu oko-ruka a priestorovú predstavivosť. Deti sa učia trpezlivosti, vytrvalosti aj základom fyziky zábavnou formou! 3. Bezpečná zábava bez obrazoviek V čase tabletov a mobilov je Pinky perfektnou voľbou, ako dostať deti von a rozhýbať ich. Bez ostrých hrán, nebezpečných dielov alebo zložitého ovládania - jednoducho vezmete, hodíte a užívate si radosť z pohybu. 4. Odolnosť a jednoduchosť Vďaka kvalitnému materiálu Pinky prežije aj tvrdšie pristátie. Stačí ho zložiť počas sekundy, nie je potrebné žiadne lepidlo ani batérie. Vždy pripravený na ďalšie dobrodružstvo! 5. Kompaktné rozmery Vďaka veľkosti 18 x 18 cm sa zmestí do každého batohu, tašky alebo dokonca vrecka. Ideálna na výlety, dovolenku, na záhradu aj do parku. Odpovede na najčastejšie otázky Je Pinky vhodný aj pre menšie deti? Áno! Pinky je navrhnutý tak, aby ho zvládli aj štvorročné deti. Je ľahký, má zaoblené hrany a ľahko sa hádže. Ako dlho lietadlo vydrží? Pinky je vyrobený z odolného a pružného materiálu, ktorý odolá častému používaniu aj menším nárazom. Pri bežnom používaní vám vydržia dlhé mesiace až roky. Musím lietadlo zložiť? Nie! Pinky je jednodielny, stačí ho vybaliť a môžete ihneď hádzať. Žiadne zložité skladanie, žiadne stratené diely! Je bezpečný? Áno, Pinky je z bezpečných, zdravotne nezávadných materiálov, bez ostrých hrán alebo malých častí, ktoré by mohli byť nebezpečné. Je možné s ním lietať aj doma? Pinky je určený predovšetkým na vonkajšie použitie, kde si užijete jeho letové schopnosti naplno. Ale vďaka ľahkosti a mäkkosti ho môžete použiť aj v priestrannejších miestnostiach. Predstavte si tie nezabudnuteľné chvíle… Detský smiech na čerstvom vzduchu. Súťaže v rodinnom kruhu. Spoločné zážitky, ktoré zbližujú. Hrdosť a radosť z každého podareného letu. Pinky nie je len lietadlo. Je to vstupenka do sveta dobrodružstva, radosti a pohybu! Pinky - Malý lietadielko, veľká radosť!
Invento drak jednorožec Predstavujeme vám: Detský drak Eddy Unicorn z radu ECOLINE Drak, ktorý rozžiari detské oči a premení každý deň na vzrušujúce dobrodružstvo! Prečo práve Eddy Unicorn z radu ECOLINE? 1. Okamžitá radosť – pripravený na lietanie! Zabudnite na zložité návody a zdĺhavé skladanie. Drak vám príde kompletne zostavený, v balení nájdete všetko, čo potrebujete: kvalitná rukoväť aj 25 metrov pevnej polyesterovej šnúry. Stačí rozbaliť, postaviť sa do vetra a sledovať, ako sa Eddy Unicorn s dúhou v chvoste vznáša k oblakom! 2. Odolnosť, na ktorú sa môžete spoľahnúť Tento drak je vyrobený z extrémne pevného ripstopového polyesteru, ktorý je odolný proti pretrhnutiu, a rámu zo sklených vlákien (2 + 4 mm), čo zaručuje, že vydržia aj divokejšie letecké dobrodružstvá aj nepredvídané pády. Váš malý pilot sa tak môže bez obáv púšťať do ďalších a ďalších letov. 3. Skvelý výkon v širokom rozpätí vetra Už žiadne rozčarovanie z bezvetria alebo naopak obavy z príliš silného vetra. Drak Eddy Unicorn perfektne lieta v rozmedzí 2-5 Beauforta (6-38 km/h; 4-24 mph), čo sú bežné podmienky na väčšine českých lúk a parkov. Stačí trochu vánku a drak vystúpi až ku hviezdam! 4. Bezpečnosť a jednoduché ovládanie pre deti od 5 rokov Drak je navrhnutý tak, aby ho zvládli naozaj aj malí piloti. Ľahký, bezpečný, s ergonomickou rukoväťou padnúcou do detskej ruky. Vhodný pre chlapcov aj dievčatá od 5 rokov, ktorí chcú prvýkrát okúsiť radosť z lietania. 5. Dizajn, ktorý deti zbožňujú Jednorožec - magický symbol fantázie a radosti! Farebná potlač očarí každého malého rojka a premení obyčajné popoludnie na rozprávku. Uvidíte, ako sa deti budú predháňať, kto bude draka ovládať skôr. Kompletné špecifikácie: Šírka: 58 cm Výška: 70 cm Plachta: Odolný ripstopový polyester Rám: Sklené vlákna (2 + 4 mm) Šnúra: Polyester 17 kp / 37 lb., 25 m / 80 ft. na rukoväti Vhodný vietor: 2-5 Bft (6-38 km/h, 4-24 mph) Vek: 5+