Náhradné diely pre motocykle
Celkem 4 produktů
Motobatéria Motobatt MBTX4U 4,7 Ah je náhrada batérií YTX4L-BS, YT4L-BS, YB4L-B, YB4L-A. Oproti konkurenčným akumulátorom má vyššiu kapacitu, a to pri zachovaní veľkosti a AGM technológií (elektrolyt napustený v sklenom rúne). AGM patrí medzi uzatvorené, tzv. ventilom riadené batérie. Priestor medzi doskami nevypĺňa len kvapalný elektrolyt, ale každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom, do ktorého je klasický elektrolyt nasiaknutý. Batérie tak síce funguje na rovnakom princípe, avšak rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná k vibráciám. Dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojeniu, teda ku skratu článku. Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom sulfatácie (v angličtine tzv. machový efekt) - kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a - doskou čím dôjde ku skratu článku. Vyššia odolnosť Motobatt k hlbokému vybitiu - zatiaľ čo bežne batérií škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50%, AGM batéria dokáže ísť bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70% vybitia. Odolnosť Motobatt k rôznym režimom prevádzky. Pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristická nepravidelná prevádzka, teda časté obdobie, kedy batéria zostáva v nedobitom stave. Oproti klasickej konštrukcii vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sulfatácii článkov. Vďaka AGM technológii je tiež možné batériu použiť v ľubovoľnej polohe. Nevadí jej ani naklonenie alebo položenie. Pozor! Každá batéria, a obzvlášť motocyklová potrebuje čas od času úplne nabiť. Pre správnu údržbu odporúčame použitie niektorého z moderných typov automatických nabíjačiek (viď. CTEK). Tieto prístroje majú priamo deklarovaný uspôsobenie pre nabíjanie batérií AGM. Batéria je kompatibilná s motocyklami (primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie, zoznam modelov motocyklov teda nie je stopercentné: ADLEY: JIVE 2 r.v. 04-06 APRILIA: 50 MOJITO 2 r.v. 05-06, 50 SCARABEO 2 r.v. 02-05, RS250 r.v. 95-03 BENELLI: 50 491 RR /REP/ST r.v. 02>, 50 NAKED r.v. 02>, 50 PEPE r.v. 02> BETA: 150 EIKON r.v. 02>, 50 EIKON r.v. 02> BOLWELL (PGO/SYM): 50 ARRIBA r.v. 99-05, 50 BELLA r.v. 04, 50 BONDI r.v. 00-04, 50 GELATI r.v. 96->, 50 GYPSY r.v. 99-06, 50 JIVE r.v. 04, 50 JOLIE r.v. 04-07, 50 MIO r.v. 00-06, 50 PMX r.v. 03-06, 50 RED DEVIL r.v. 05-06, 50 RETRO r.v. 05-07, 50 ROMA r.v. 94-04, 50 SHARK r.v. 04-06, 50 TORNADO r.v. 02-04 BUG: 50 BANDIT r.v. 02-07, 50 JIVE r.v. 04-07, 50 TANGO r.v. 02-04, 90 ESCAPE r.v. 02-06 DERBI: 100 ATLANTIS r.v. 02>, 50 ATLANTIS r.v. 02>, 50 PREADATOR LC r.v. 02>, 50 RED BULLET r.v. 02>, 50 SENDA r.v. 02> GAS-GAS: 250 Pampera r.v. 96-05 GILERA: 50 Ice r.v. 02-05 HONDA: CT110 AG Aust Post r.v. 09-10, CT110 L-P Aust Post r.v. 91-98, CT110 X Aust Post r.v. 99-08, NQ50M (NIFTY FIFTY) r.v. 86-88, NVS50 T oday r.v. 03-09, SE50MK (ELITE) r.v. 88-90, SK50M N-Y (DIO) r.v. 92-00, TA200 Shadow r.v. 03-05, XL500 R r.v. 82-84 HYO SUNG: 50 AVANTI r.v. 99>, 50 PRIMA r.v. 99>, 50 SENSE r.v. 99>, 50 SUPER CAB r.v. 99-06, SF100 RALLY r.v. 05-06, SF50R RALLY r.v. 04-06 ITALJET: 50 Torpedo r.v. 98-02 KAWASAKI: KLR250 D2-D24 (KL) r.v. 84-07, KLR600 A1(KLR600 K/Start) r.v. 84, KR250 A1-A2 r.v. 85-86, KR250 B1-B2 (KR-1) r.v. 88-89, KR250 C2-C4 (KR-1S) r.v. 90-92 MALAGUTI: 50 PHANTOM r.v. 03-05, 50 YESTERDAY r.v. 97> PEUGEOT: 50 ELYSEO r.v. 98-04, 50 VIVACITY r.v. 02-06 PGO/BOLWELL: 50 ARRIBA r.v. 99-05, 50 BELLA r.v. 2004, 50 BONDI r.v. 00-04, 50 GELATI r.v. 96>, 50 GYPSY r.v. 99-06, 50 JIVE r.v. 2004, 50 JOLIE r.v. 04-07, 50 MIO r.v. 07-08, 50 MIO r.v. 00-06, 50 PMX r.v. 03-06, 50 RED DEVIL r.v. 04-06, 50 RETRO r.v. 05-07, 50 ROMA r.v. 94-04, 50 SHARK r.v. 04-06, 50 TORNADO r.v. 02-04 PIAGGIO/VESPA: 150 LX r.v. 2007, 50 ET2 r.v. 97-04, 50 NRG r.v. 05-06, 50 SI r.v. 79-97, 50 ZIP r.v. 00-04 PIT THUNDER: 110 Pit Thunde PUCH: SL50 LIDO VAR SCP: 50 RUNNA r.v. 04-0 SUZUKI: AE50 r.v. 91-99, DR200 G-K/M r.v. 86-91, DR250 SL-SP r.v. 90-93, DR250S L-R r.v. 94, DR350 L-R 90-95 r.v. 90-95, DR350 R -W (Elec Start) r.v. 95-98, DR650 R N-P r.v. 92-93, RGV250 J-W r.v. 88-98, TS125 XE-XF r.v. 84-85, TS185ER N-T (12 Volt) r.v. 92-96, TS200 R K-RP r.v. 89-93, TS250 XE-XL r.v. 84-90 TGB: 100 URBAN r.v. 03-04, 125 URBAN r.v. 03-04, 150 TRANSCOOT r.v. 03-07, 50 AKRO S r.v. 02-04, 50 AKRO S T EC r.v. 02-06, 50 TRANSCOOT r.v. 03-06, 50 URBAN r.v. 03-04, 50 VOO DOO r.v. 02-04 V-MOTO: MILAN JX50 r.v. 03-07 YAMAHA: CV50 (Jog) r.v. 05-09, CW50 (Zuma) r.v. 90-99, CY50 (Jog) r.v. 91-03, SH50 (Razz) r.v. 88-97, TT -R125 M -O r.v. 00-04, TT -R125 P-R r.v. 05-07, TT -R125 W-X r.v. 08-09, TT -R125L r.v. 2010, TT -R125L ET r.v. 05-07, TT -R125L EU-V r.v. 08-09, YQ100 (AERO X) r.v. 02-04, YQ50 (AERO X) r.v. 97-09 Ak si nie ste istí typom batérie pre váš motocykel, vyhľadajte si vhodný model podľa typu vášho motocykla v priloženej tabuľke kompatibility, prípadne napíšte produktovému manažérovi. Špecifikácie: Príslušenstvo: 2 x pripojiteľný pól (L, alebo U tvar podľa typu batérie) 4x nerez skrutku na póly (štandard) 1x imbus kľúč (štandard) 0-3 plastové nástavce (podľa typu batérie) Kapacita: 4,7 Ah Rozmery: 114 x 70 x 87 mm Napätie: 12 V Vývody: 2 Motobatt CCA (A): 70
Nabite svoju motorku motobatériou MOTOBATT MB7U s 6,5 Ah. Ide o náhradu za batérie: YT7B-BS, YT7B-4 a MB7U. Má vyššiu kapacitu oproti konkurenčným akumulátorom. Pri zachovaní veľkosti a AGM technológií umožňuje variabilné umiestnenie batérie, tzn. môže byť naklonená alebo aj ležať. AGM patrí medzi uzatvorené, tzv. ventilom riadené batérie. Každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom a priestor medzi doskami vypĺňa kvapalný elektrolyt, ktorý je do rúna nasiaknutý. Batéria funguje na rovnakom princípe, avšak Rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná proti vibráciám. Dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojeniu, teda ku skratu článku Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom tzv. Machového efektu. Kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu z elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a - doskou, čím dôjde ku skratu článku Vyššia odolnosť Motobatt proti hlbokému vybitiu. Zatiaľ čo bežné batériu škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50%, AGM batéria vydrží bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70% vybitia Odolnosť Motobatt proti rôznym režimom prevádzky. Pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristická nepravidelná prevádzku, teda častá obdobie, kedy batéria zostáva v nedobitom stave. Oproti klasickej konštrukcii vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sulfatácii článkov. Batéria je kompatibilná s motocyklami (primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie): BSA: 12V UNLISTED MODELS r.v. ALL KAWASAKI: KLX400 B1-B2 r.v. 03-06 SUZUKI: DRZ400 EY-L0 (Trail) r.v. 00-10, DRZ400 S K5-L0 r.v. 06-10, DRZ400 SM K5-L0 r.v. 06-10 TRIUMPH: 650 Daytona r.v. 05-06, 675 Daytona r.v. 06-07, 675 Daytona r.v. 08-09 YAMAHA: Scorpio 225 SX4 r.v. 08-09, TT-R250 RF-RX r.v. 94-10, YFZ 450 S-Y r.v. 04-07, YFZ 450R r.v. 08-09, YP250 K-V (Majesty) r.v. 98-06 Ak si nie ste istí typom batérie pre váš motocykel, vyhľadajte si vhodný model podľa typu vášho motocykla v priloženej tabuľke kompatibility, prípadne napíšte produktovému manažérovi. POZOR! Batérie potrebuje čas od času úplne nabiť. Pre správnu údržbu použite niektorú z automatických nabíjačiek, ktoré majú priamo deklarovaný uspôsobenie pre nabíjanie batérií AGM. Špecifikácie: Kapacita: 6,5 Ah Rozmery: 151 x 65 x 94 cm Napätie: 12 V Vývody: 2 Motobatt CCA (A): 100 Obsah balenia: 2 pripojiteľné póly (L, alebo U tvar podľa typu batérie) 4 nerezové skrutky na póly (štandard) 1 imbusový kľúč (štandard) 0-3 plastové nástavce (podľa typu batérie)
Nabite svoju motorku motobatériou MOTOBATT MBTX9U s 10,5 Ah. Ide o náhradu za batérie: YTX9BS, YT12ABS, YTZ14S, YTZ12S a MBTX9U. Má vyššiu kapacitu oproti konkurenčným akumulátorom. Pri zachovaní veľkosti a AGM technológií umožňuje variabilné umiestnenie batérie, tzn. môže byť naklonená alebo aj ležať. AGM patrí medzi uzatvorené, tzv. Ventilom riadené batérie. Každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom a priestor medzi doskami vypĺňa kvapalný elektrolyt, ktorý je do rúna nasiaknutý. Batérie funguje na rovnakom princípe, avšak Rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná proti vibráciám. Dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojenie, teda ku skratu článku. Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom tzv. Machového efektu. Kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu z elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a - doskou, čím dôjde ku skratu článku. Vyššia odolnosť Motobatt proti hlbokému vybitiu. Zatiaľ čo bežne batériu škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50%, AGM batéria vydrží bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70% vybitia. Odolnosť Motobatt proti rôznym režimom prevádzky. Pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristická nepravidelná prevádzku, teda častá obdobie, kedy batéria zostáva v nedobitom stave. Oproti klasickej konštrukcii vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sulfatácii článkov. Batéria je kompatibilná s motocyklami (primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie): APRILIA: 125 HABANA r.v. 02-03, 125 MOJITO r.v. 05-06, 150 MOJITO r.v. 03-04 BENELLI: 1130 T NT SPORT / TITANIUM r.v. 05-08, 1130 TNT r.v. 2005, 1130 TR E TOR NADO r.v. 06-08, 125 VELVET r.v. 02>, 150 VELVET r.v. 02 BMW: 1170 H P2 ENDURO r.v. 06 BOLWELL (PGO/SYM): 125 LE GRANDE r.v. 03-05, 150 EURO MX r.v. 03-06, 150 SHARK r.v. 04-06, 200 HD r.v. 04-06, 200 LE GRANDE r.v. 03-06 CAGIVA: 1000 Raptor/Raptor V/Xtra r.v. 00-03, 1000 Raptor/Raptor V/Xtra r.v. 00-05, 650 Raptor r.v. 01-05 CCM: 404E, R 644 DS, R30 SM r.v. ETON: 150 CHALLENGER r.v. 03-06 HONDA: CB1300 F 1-6 r.v. 03-06, CB1300 S r.v. 08-09, CBR1100 XX X-6 S B/Bird r.v. 01-06, CBR400 RRH-RR K Import (NC23) r.v. 87-88, CBR600 FH-FL r.v. 87-90, CBR600 FM-FR r.v. 91-94, CBR600 FS-FW r.v. 95-98, CBR600 FX-FY r.v. 99-00, CBR900R R N-X F/Blade r.v. 92-99, DN-01 (680cc) r.v. 09-10, FCS600 6 Silver Wing r.v. 04-08, FJS600 2 Silver Wing r.v. 2003, CH250 (SPACEY) r.v. 86-89, NSS250 1-6 (FOR ZA) r.v. 03-06, NT650V 6 Deauville r.v. 04-06, NT700V (Deauville) r.v. 06-09, NTV650 r.v. 88-90, NTV650 r.v. 91-92, NX650 J-R1 HUSABERG: 501 r.v. 00, 501 r.v. 99, 400 FC/FE r.v. 00, 400 FC/FE r.v. 99, 501 FC/FE r.v. 95, 600 FC/FE r.v. 00, 600 FC/FE r.v. 01, 600 FC/FE r.v. 99, 600 FC/FE r.v. 98 HYO SUNG: 250 GV Aquila r.v. 02-10 KAWASAKI: EX250R Ninja r.v. 08-10, KSF400 A1-A2 (KFX) r.v. 03-06, Z1000 A1-A6 (ZR1000) r.v. 03-06, Z1000 A7-A9 (ZR1000) r.v. 07-09, Z750 M 8-M10 r.v. 08-10, ZX636 A1 (ZX-6R) r.v. 02, ZX636 B1-B2 (ZX-6R) r.v. 03-04, ZX636 B3 (ZX-6R) r.v. 2005, ZX636 D (ZX-6R) r.v. 2006, ZX-6R G1-G2/J1 (ZX600) r.v. 98-00, ZX-6R Ninja r.v. 2001, ZX-6R Ninja r.v. 07-08, ZX-6R Ninja r.v. 09-10, ZX-9R C1-C3/E1 (ZX900) r.v. 98-00, ZX-9R E2/F1-F2 (ZX900) r.v. 01-05, ZXR400/ZX-4R (IMPORT) r.v. 89-93, ZXR750R M 1-M3 (ZX) r.v. 92-94 KTM: 400 Duke r.v. 95-96, 620 LC4 r.v. 99-01, 620 LC4 Duke r.v. 96-98, 620 LC4 SC Enduro r.v. 96-98, 620 LC4 SC Enduro r.v. 99-00, 625 SMC r.v. 04-06, 640 LC4 Adventurer r.v. 99-02, 640 LC4E Duke r.v. 99-02, 660 LC4 Supermotard r.v. 03, 690 Duke/Adventurer r.v. 2008, 690 Duke/Adventurer r.v. 2009, 690 Enduro R r.v. 2009, 690 SuperMoto r.v. 2008, 690 SuperMoto r.v. 2009, 950 Adventurer r.v. 04-05, 990 Adventurer r.v. 08-09, 990 Adventurer/R r.v. 2010, 990 Adventurer/S 2 r.v. 05-06, 990 Super Duke r.v. 05-06, 990 Super Duke/Supermoto R /T r.v. 2010, 990 Super Duke/Supermoto R /T r.v. 08-09 PGO/BOLWELL: 125 LEGRANDE r.v. 03-05, 150 SHARK r.v. 04-06, 200 HD r.v. 04-06, 200 LEGRANDE r.v. 03-06, EURO M X r.v. 03-06 PIAGGIO/VESPA: 125 ET4 r.v. 99-04, 150 ET4 r.v. 99-04 POLARIS: 500 OUTLAW r.v. 06-07, 500 PREDETOR r.v. 03-07 SUZUKI: AN400 (Burgman) r.v. 03-06, AN400 (Burgman) r.v. 07-09, DR650 SE T-L0 r.v. 96-10, GSF600 ST-SV (Bandit) r.v. 95-98, GSF600 SW (Bandit) r.v. 96-99, GSF600 SX (Bandit) r.v. 00-02, GSR600 K6-K9 r.v. 06-09, GSX600 FW-FK1 r.v. 98-01, GSX650F/LAMS r.v. 08-10, GSX750 FW-FK6 r.v. 98-06, GSX-R1000 K1-K2 r.v. 01-02, GSX-R1000 K3 r.v. 03, GSX-R1000 K4-K4 r.v. 2004, GSX-R1000 K5-K6 r.v. 05-06 TGB: 125 SIENNA r.v. 02-04, 150 SIENNA r.v. 02-04, 150 VOO DOO r.v. 02-04 TRIUMPH: 600 Daytona Speed Four r.v. 03-05 V-MOTO: MONTEGO 125 r.v. 06-07 YAMAHA: FZR750 R (OW-01) r.v. 89-92, FZS1000 T-V (Fazer) FZ1/FZS Naked r.v. 06-09, FZX250 L ZEAL r.v. 98, SZR660 J-K r.v. 97-99, TT 600 EH (Belgarda) Elec. Start r.v. 96-98, V-MAX 1700 Y-Z r.v. 09-10, XJ600 SD-SH Seca r.v. 92-97, XT600E A-J EL. ES. r.v. 90-04, XTZ660 H-K r.v. 96-98, XV1900 A/AS r.v. 06-10 Ak si nie ste istí typom batérie pre váš motocykel, vyhľadajte si vhodný model podľa typu vášho motocykla v priloženej tabuľke kompatibility, prípadne napíšte produktovému manažérovi. POZOR! Batéria potrebuje čas od času úplne nabiť. Pre správnu údržbu použite niektorú z automatických nabíjačiek, ktoré majú priamo deklarované uspôsobenie pre nabíjanie batérií AGM. Špecifikácie: Kapacita: 10,5 Ah Rozmery: 151 x 87 x 105-110 cm Napätie: 12 V Vývody: 4 Motobatt CCA (A): 160 Obsah balenia: 2 pripojiteľné póly (L, alebo U tvar podľa typu batérie) 4 nerezové skrutky na póly (štandard) 1 imbusový kľúč (štandard) 0-3 plastové nástavce (podľa typu batérie)
Nabite svoju motorku motobatériou MOTOBATT MB9U s 11 Ah. Jedná sa o náhradu za batérie: 12N7-3A, 12N7-3B, 12N7D-3B, 12N7-4A, 12N7-4B, CB7-A / YB7-A, CB7A-A / YB7A-A, CB7LA / YB7LA, CB7L-B / YB7L-B, CB7L-B2 / YB7L-B2, 12N9-3A, 12N9-3A-1, 12N9-3B, 12N9-4B-1, CB9-A, CB9-A2, CB9A-A, CB9-B, CB9-B2, CB9L-A2, CB9L-B, CB9L-B2. Má vyššiu kapacitu oproti konkurenčným akumulátorom. Pri zachovaní veľkosti a AGM technológií umožňuje variabilné umiestnenie batérie, tzn. môže byť naklonená alebo aj ležať. AGM patrí medzi uzatvorené, tzv. ventilom riadené batérie. Každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom a priestor medzi doskami vypĺňa kvapalný elektrolyt, ktorý je do rúna nasiaknutý. Batéria funguje na rovnakom princípe, avšak rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná proti vibráciám. Dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojeniu, teda ku skratu článku. Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom tzv. machového efektu. Kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu z elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a - doskou, čím dôjde ku skratu článku. Vyššia odolnosť Motobatt proti hlbokému vybitiu. Zatiaľ čo bežne batériu škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50%, AGM batéria vydrží bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70% vybitia. Odolnosť Motobatt proti rôznym režimom prevádzky. Pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristická nepravidelná prevádzka, teda časté obdobie, kedy batéria zostáva v nedobitom stave. Oproti klasickej konštrukcii vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sulfatáciou článkov. Batéria je kompatibilná s motocyklami (primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie): APRILIA: 125 LEONARDO (Marzocchi) r.v. 02-04, 125 LEONARDO (Showa) r.v. 02-04, RS125 r.v. 99-10 BENELLI: 125 ADIVA r.v. 02>, 150 ADIVA r.v. 01-03, 250 VELVET r.v. 02>, 400 VELVET r.v. 03-04 BSA: ROCKET 750 r.v. ALL, SPITFIRE HK35 r.v. ALL, STARFIRE B25 r.v. 67-72, TH UNDELBOLT r.v. ALL CAGIVA: 125 Mito Sports r.v. 92-05, 125 Planet r.v. 02-05 DAELIM: VS125 r.v. 01-03 DERBI: 150 BOULEVARD r.v. 03-05 GILERA: 12 r.v. 5DNA, 180 DNA r.v. 01-02 HARLEY DAVIDSON: 1000 XLCH Sportster r.v. 70-78, 1200 FX (Kickstart) r.v. 71-72 HONDA: ATC125 E-F r.v. 84-85, CB200 T r.v. 74-79, CB250 R SA r.v. 80, CB250 R SC-D r.v. 82-84, CBX250 F r.v. 85, CD250 U r.v. 89-92, CJ360 T r.v. 76-79, CM250 Belt Drive r.v. 83-86, CMX250 r.v. 85-87, CT200 E-P r.v. 84-99, VT250 FD-F2D r.v. 82-86, VT250 FJ r.v. 88 ITALJET: 125 Formula r.v. 96-03, 125 Torpedo r.v. 99-03, 150 Torpedo r.v. 99-03 KAWASAKI: BR250 A1 r.v. 86-88, EL250 D3-D7 r.v. 92-98, ER250 Z250T-Belt Drive r.v. 83-84, GPX250 F2-F11(EX250F) r.v. 88-97, GPZ250 C1-C3 Belt Dr r.v. 83-85, GPZ250 E1-E2 (EX250E) r.v. 86-87, KH500 (TRIPLE) H 1A r.v. 69-71, KH500 A8 r.v. 77, KH500 B.C.D.E.F. (TRIPLE) r.v. 72-76, Z750 J1-K6 r.v. 04-06, Z750 K7 r.v. 2007, ZXR250 A-C r.v. 88-96, ZZR250 H 1-H4 (EX250) r.v. 90-93 MALAGUTI: 200 MADISON r.v. 03-04, 200MX PHANTOM r.v. 2005, 400 MADISON r.v. 03-04 MZ: 125/250ETZ r.v. All, 660 BAGHIRA/MASTIFF r.v. 99-02, 660 SKORPION Replica Race r.v. 95-02, 660 SKORPION Sport/Tour/Travlr r.v. 95-02 NORTON: 750 Command PIAGGIO/VESPA: 125 LIBERTY r.v. 02-03, 125 LIBERTY r.v. 04-05, 125 PX r.v. 81-03, 150 LIBERTY r.v. 01-02, 150 PX r.v. 95>, 180 Hexagon r.v. 01-02, 200 PX r.v. 81-07, 250 BEVERLY r.v. 2004, 250 Hexagon r.v. <99, 50 Typhoon r.v. 98-04 ROY AL ENFIELD: 350 ALL KICKSTART r.v. 95-99, 500 ALL KICKSTART r.v. 95-99, BULLET r.v. 95-05 SUZUKI: CS125 D r.v. 83, GS125 ES-Z-M r.v. 82-91, GT200 EX-EZ r.v. 79-82, GT380 r.v. 72-77, GT500 K-B r.v. 73-77, LT-F160 L-K9 r.v. 94-09, T500 M K1>M r.v. 68-75 TRIUMPH: 650 T/bird 6T/Tiger TR 6 R/Bonnie r.v. 63-73, 650-Trophy TR 6 r.v. 63-73, 750 Bonneville/Tiger Earl, 750 Trident 3 Cyl T 150 r.v. 68-75, Early Models r.v. 69-79, Early Models r.v. 76-83 YAMAHA: BW200 ES-EU r.v. 85-90, SR185 J r.v. 81-84, SR500 E-H r.v. 78-84, TW200 T r.v. 05-09, TW200 W r.v. 87-96, TW200 W r.v. 97-04, YFM100 W-B r.v. 89-91, YFM50R Y r.v. 05-09, YFM80 D-V r.v. 92-06 Ak si nie ste istí typom batérie pre váš motocykel, vyhľadajte si vhodný model podľa typu vášho motocykla v priloženej tabuľke kompatibility, prípadne napíšte produktovému manažérovi. POZOR! Batéria potrebuje čas od času úplne nabiť. Pre správnu údržbu použite niektorú z automatických nabíjačiek, ktoré majú priamo deklarovaný uspôsobenie pre nabíjanie batérií AGM. Špecifikácie: Kapacita: 11 Ah Rozmery: 136 x 76 x 133-155 cm Napätie: 12 V Vývody: 4 Motobatt CCA (A): 140 Obsah balenia: 2 pripojiteľné póly (L, alebo U tvar podľa typu batérie) 4 nerezové skrutky na póly (štandard) 1 imbusový kľúč (štandard) 0-3 plastové nástavce (podľa typu batérie)