Hračky
Celkem 180 produktů
.jpg)
BRIXIES Plus 222.725 DEUTZ-FAHR Varimaster - lis na valcové balíky, 215 k Objavte zábavu a kreativitu s 3D stavebnicou BRIXIES Plus DEUTZ-FAHR Varimaster - lis na valcové balíky, 215 k! Táto detailne prepracovaná stavebnica obsahuje celkom 215 dielikov, z ktorých si nielen deti, ale aj dospelí môžu postaviť model lisu na valcové balíky DEUTZ-FAHR Varimaster. Po zostavení dosahuje model rozmerov: cca 8,9 x 11,1 x 8 cm. Táto stavebnica je inšpirovaná skutočným strojom, čo zaisťuje verné zachytenie jeho charakteristických prvkov a jedinečného dizajnu. Nižšie nájdete ďalšie zaujímavé informácie a technické detaily. Stavebnica BRIXIES Plus je určená pre deti od 6 alebo 8 rokov a vďaka väčším dielikom, než má rad Brixies, je kompatibilná s inými stavebnicami z kociek podobného typu. Kvalitný ABS plast zaručuje vysokú odolnosť a dlhú životnosť. Všetky komponenty spĺňajú aktuálne bezpečnostné normy. Značka BRIXIES Plus ponúka 5-ročnú záruku na dodanie náhradných dielov, pokiaľ náhradný diel chýba alebo je chybný. Počet uvedených kociek na jednotlivých obaloch sa môže líšiť s ohľadom na vývoj stavebnice. Návod na zostavenie je súčasťou balenia. Vyrobené v Číne, navrhnuté v Nemecku. - Skvelá voľba pre malých staviteľov - Rozvíja jemnú motoriku a predstavivosť - Ideálne ako darček pre milovníkov techniky a poľnohospodárskych strojov Zostavte si vlastný lis na valcové balíky DEUTZ-FAHR Varimaster zo stavebnice BRIXIES Plus a spoznajte, ako vyzerá výkon a precíznosť – v malom aj veľkom meradle! K stavebnici odporúčame dokúpiť tematické hracie podložky. Dizajnovo spracované podložky, ktoré vyzerajú ako cesty, lúky, lány osiateho obilia, polia, rybníky a iné, umožňujú vytvárať spoločne s ďalšími sadami celej poľnohospodárskej usadlosti, pretože v ponuke Brixies Plus nájdete aj farmu, stajne alebo kravín a mnoho poľnohospodárskych strojov od známych značiek ako je Claas, Fendt, Mas Amazone, Straumann, Pötteinger, Krampe, Horsch a Köckerling. Mohlo by Vás zaujímať: DEUTZ-FAHR Varimaster je rad výkonných baliacich strojov (wrapovacích strojov), navrhnutých pre efektívne a šetrné balenie okrúhlych aj hranatých balíkov priamo na farme. Tieto stroje sú určené predovšetkým na balenie senáže, sena alebo slamy do ochrannej fólie, čím dochádza k minimalizácii strát živín a zaisteniu dlhodobej kvality skladovaného krmiva. Charakteristika daného reálneho modelu DEUTZ-FAHR Varimaster: • Nízky rám a stabilná konštrukcia: nízkoprofilový podvozok zaisťuje ťažisko blízko zeme a stabilitu počas nakládky a otáčania balíka; optimalizuje prenos hmotnosti na traktor a eliminuje potrebu tlmiča pádu • Kvalitný napínací systém fólie (pre-stretcher): hliníkové valce s priemerom 750 mm s kužeľovitými koncami udržujú šírku fólie a minimalizujú trhanie, štandardné prednatiahnutie fólie dosahuje 70 %; niektoré modely radu WM používajú patentovaný e Twin systém na zapracovanie dvoch fólií súčasne • Univerzálne omotávanie & otočný stôl: wrapmaster používa otočný stôl s dvoma valčekmi a štyrmi širokými pásmi, poskytujúce stabilné a rovnomerné otáčanie balíka pre optimálne pokrytie fólií • Automatizácia a ovládanie: ponúka buď manuálnu (M) verziu s pákovým ovládaním a počítadlom balíkov alebo plne automatizovanú (C) s počítačovou jednotkou a možnosťou pripojenia cez ISOBUS alebo samostatný monitor (CCI 800/1200). Model WM 4044 je ISOBUS kompatibilný – je možné ovládať priamo z traktora bez externého modulu. Rôzne modely a formáty balíkov. Disponuje variantami pre okrúhle aj hranaté balíky (najmä strednej veľkosti). Modelový rad WM 4044 zvládne okrúhle aj hranaté balíky – aj dvojbalíky, a vie zabaliť veľké hranaté balíky do veľkosti 120×140 cm (SW 4004) DEUTZ-FAHR Varimaster predstavuje spoľahlivý, efektívny a automatizovaný baliaci stroj na senáž či slamu. Vďaka robustnej konštrukcii, kvalitnému napínaniu fólie a možnosti ovládania od manuálnej verzie až po plne automatické riadenie splní náročné požiadavky malých aj veľkých fariem. Ak hľadáte riešenie „balenia balíka“ s minimom strát, Wrapmaster je skvelá voľba.
49" Bighorn Pre ARF (klapky) - modrá 1,24m Akrobatický hornoplošník Bighorn Pro dokazuje, že aj dobre namotorovaný hornoplošník klasickej celobalzovej konštrukcie s veľkými kormidlami a vztlakovými klapkami vie byť rovnako zábavný, ako podobné „bublinkové“ modely. Takže, ak sa vám páči, čo vo vzduchu vykonávajú rôzne „Sranda“ Pipery, ale penovým hmotám ste doposiaľ neprišli na chuť, je Bighorn Pro rozhodne dobrá voľba. Trup je klasická „debničková“ konštrukcia z ľahkej preglejky a balsy s poťahom nažehľovacou fóliou Oracover®. Je pripravený na inštaláciu striedavého elektromotora 500-600 W v zadnej montáži, ako je napríklad KAVAN C3542-1000, KAVAN PRO 3542-1150, Model Motors AXI 2820/12 a pod. so 40-60A regulátorom otáčok s výkonným SBEC stabilizátorom napájania. Prístup k priestorom pre palubnú elektroniku a pohonný akumulátor poskytuje odnímateľná predná časť kabíny a kryt na strope kabíny. Mikroserva na ovládanie smerovky a výškovky sa inštalujú do chvostovej časti trupu. Dvojdielne krídlo s polosúmerným profilom je tiež klasické celobalzové konštrukcie s poťahom nažehľovacou fóliou; polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovú spojku a zaisťujú skrutky. Rozmerné krídelká a vztlakové klapky sú ovládané mikroservami uloženými v krídle pomocou krátkych drôtových tiahel s guľovými čapmi. Chvostové plochy sú ľahké celobalzové konštrukcie s poťahom nažehľovacou fóliou. Hlavný podvozok je duralový s ľahkými penovými kolesami veľkého priemeru, drôtová ostroha je spriahnutá so smerovkou. Na ovládanie modelu budete potrebovať najmenej šesťkanálovú RC súpravu, ale pre plné využitie potenciálu modelu by ste mali použiť aspoň sedemkanálovú počítačovú RC súpravu dovoľujúcu nezávislé ovládanie a mixovanie krídielok a klapiek. Na ovládanie kormidiel použite dobré 17g mikroservy s kovovými prevodmi, ako sú napríklad KAVAN GO-17MG, Hitec HS-85MG; pre 3D divočenie použite silná a rýchla digitálna mikroserva, ako napríklad KAVAN GO-1020MG. Na pohon modelu môžete použiť 500-600 W striedavý elektromotor, ako je napr. KAVAN PRO 3542-1150 s vrtuľou 12x6-6,5“, 50-60A regulátorom a 3S LiPo akumulátorom 2200-3000 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 3 pre naozaj 3D šantenie radšej aspoň 40C. ARF stavebnica obsahuje: zostavený trup, krídlo, chvostové plochy potiahnuté nažehľovacou fóliou, uhlíkovú spojku krídla, duralový hlavný podvozok a ostrohu s ľahkými kolesami, vrtuľový kužeľ, drobné príslušenstvo, hárok samolepiacich obtlačkov, návod. Rozpätie [mm] 1250 Dĺžka [mm] 1040 Hmotnosť [g] 1365 - 1410 Plocha krídla [dm 2 ] 27.4 Náročnosť stavby S1 Náročnosť pilotáže P2,P3,P4 Ovládané funkcie S,V,K(2),M,F(2)
49" Bighorn Pre ARF (klapky) - červená 1,24m Akrobatický hornoplošník Bighorn Pro dokazuje, že aj dobre namotorovaný hornoplošník klasickej celobalzovej konštrukcie s veľkými kormidlami a vztlakovými klapkami vie byť rovnako zábavný, ako podobné „bublinkové“ modely. Takže, ak sa vám páči, čo vo vzduchu vykonávajú rôzne „Sranda“ Pipery, ale penovým hmotám ste doposiaľ neprišli na chuť, je Bighorn Pro rozhodne dobrá voľba. Trup je klasická „debničková“ konštrukcia z ľahkej preglejky a balsy s poťahom nažehľovacou fóliou Oracover®. Je pripravený na inštaláciu striedavého elektromotora 500-600 W v zadnej montáži, ako je napríklad KAVAN C3542-1000, KAVAN PRO 3542-1150, Model Motors AXI 2820/12 a pod. so 40-60A regulátorom otáčok s výkonným SBEC stabilizátorom napájania. Prístup k priestorom pre palubnú elektroniku a pohonný akumulátor poskytuje odnímateľná predná časť kabíny a kryt na strope kabíny. Mikroserva na ovládanie smerovky a výškovky sa inštalujú do chvostovej časti trupu. Dvojdielne krídlo s polosúmerným profilom je tiež klasické celobalzové konštrukcie s poťahom nažehľovacou fóliou; polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovú spojku a zaisťujú skrutky. Rozmerné krídelká a vztlakové klapky sú ovládané mikroservami uloženými v krídle pomocou krátkych drôtových tiahel s guľovými čapmi. Chvostové plochy sú ľahké celobalzové konštrukcie s poťahom nažehľovacou fóliou. Hlavný podvozok je duralový s ľahkými penovými kolesami veľkého priemeru, drôtová ostroha je spriahnutá so smerovkou. Na ovládanie modelu budete potrebovať najmenej šesťkanálovú RC súpravu, ale pre plné využitie potenciálu modelu by ste mali použiť aspoň sedemkanálovú počítačovú RC súpravu dovoľujúcu nezávislé ovládanie a mixovanie krídielok a klapiek. Na ovládanie kormidiel použite dobré 17g mikroservy s kovovými prevodmi, ako sú napríklad KAVAN GO-17MG, Hitec HS-85MG; pre 3D divočenie použite silná a rýchla digitálna mikroserva, ako napríklad KAVAN GO-1020MG. Na pohon modelu môžete použiť 500-600 W striedavý elektromotor, ako je napr. KAVAN PRO 3542-1150 s vrtuľou 12x6-6,5“, 50-60A regulátorom a 3S LiPo akumulátorom 2200-3000 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 3 pre naozaj 3D šantenie radšej aspoň 40C. ARF stavebnica obsahuje: zostavený trup, krídlo, chvostové plochy potiahnuté nažehľovacou fóliou, uhlíkovú spojku krídla, duralový hlavný podvozok a ostrohu s ľahkými kolesami, vrtuľový kužeľ, drobné príslušenstvo, hárok samolepiacich obtlačkov, návod. Rozpätie [mm] 1250 Dĺžka [mm] 1040 Hmotnosť [g] 1365 - 1410 Plocha krídla [dm 2 ] 27.4 Náročnosť stavby S1 Náročnosť pilotáže P2,P3,P4 Ovládané funkcie S,V,K(2),M,F(2)
49" Bighorn Pre ARF (klapky) - zelená 1,24m Akrobatický hornoplošník Bighorn Pro dokazuje, že aj dobre namotorovaný hornoplošník klasickej celobalzovej konštrukcie s veľkými kormidlami a vztlakovými klapkami vie byť rovnako zábavný, ako podobné „bublinkové“ modely. Takže, ak sa vám páči, čo vo vzduchu vykonávajú rôzne „Sranda“ Pipery, ale penovým hmotám ste doposiaľ neprišli na chuť, je Bighorn Pro rozhodne dobrá voľba. Trup je klasická „debničková“ konštrukcia z ľahkej preglejky a balsy s poťahom nažehľovacou fóliou Oracover®. Je pripravený na inštaláciu striedavého elektromotora 500-600 W v zadnej montáži, ako je napríklad KAVAN C3542-1000, KAVAN PRO 3542-1150, Model Motors AXI 2820/12 a pod. so 40-60A regulátorom otáčok s výkonným SBEC stabilizátorom napájania. Prístup k priestorom pre palubnú elektroniku a pohonný akumulátor poskytuje odnímateľná predná časť kabíny a kryt na strope kabíny. Mikroserva na ovládanie smerovky a výškovky sa inštalujú do chvostovej časti trupu. Dvojdielne krídlo s polosúmerným profilom je tiež klasické celobalzové konštrukcie s poťahom nažehľovacou fóliou; polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovú spojku a zaisťujú skrutky. Rozmerné krídelká a vztlakové klapky sú ovládané mikroservami uloženými v krídle pomocou krátkych drôtových tiahel s guľovými čapmi. Chvostové plochy sú ľahké celobalzové konštrukcie s poťahom nažehľovacou fóliou. Hlavný podvozok je duralový s ľahkými penovými kolesami veľkého priemeru, drôtová ostroha je spriahnutá so smerovkou. Na ovládanie modelu budete potrebovať najmenej šesťkanálovú RC súpravu, ale pre plné využitie potenciálu modelu by ste mali použiť aspoň sedemkanálovú počítačovú RC súpravu dovoľujúcu nezávislé ovládanie a mixovanie krídielok a klapiek. Na ovládanie kormidiel použite dobré 17g mikroservy s kovovými prevodmi, ako sú napríklad KAVAN GO-17MG, Hitec HS-85MG; pre 3D divočenie použite silná a rýchla digitálna mikroserva, ako napríklad KAVAN GO-1020MG. Na pohon modelu môžete použiť 500-600 W striedavý elektromotor, ako je napr. KAVAN PRO 3542-1150 s vrtuľou 12x6-6,5“, 50-60A regulátorom a 3S LiPo akumulátorom 2200-3000 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 3 pre naozaj 3D šantenie radšej aspoň 40C. ARF stavebnica obsahuje: zostavený trup, krídlo, chvostové plochy potiahnuté nažehľovacou fóliou, uhlíkovú spojku krídla, duralový hlavný podvozok a ostrohu s ľahkými kolesami, vrtuľový kužeľ, drobné príslušenstvo, hárok samolepiacich obtlačkov, návod. Rozpätie [mm] 1250 Dĺžka [mm] 1040 Hmotnosť [g] 1365 - 1410 Plocha krídla [dm 2 ] 27.4 Náročnosť stavby S1 Náročnosť pilotáže P2,P3,P4 Ovládané funkcie S,V,K(2),M,F(2)
Cover Grip prípravok pod nažehľovacie fólie 150ml Cover grip je určený ako podkladová vrstva pod nažehľovanie poťahovú fóliu. Lepidlo sa aktivuje teplom žehličky pri nažehľovanie fólie a zvyšuje tak priľnavosť k Bals alebo preglejke. Hodí sa všade tam, kde hrozí riziko odlepenie fólie, ako sú konce krídel alebo komplikované tvary pri motoroch, loží krídel a pod. Dodávané v balení 150 ml, výťažnosť je približne 2 m2 (podľa nasiakavosti podkladu). spôsob použitia Cover grip aplikujte pomocou štetca alebo stierky.
Rockstar Jet gumáčik 273mm Rychlostavebnice tieňovej polomakety Pilatus PC-12 o rozpätie 273mm s pohonom gumovým zväzkom z laserom vyrezávaných bazových dielov. Rockstar Jet americkej firmy Guillow 'je ideálny model pre každého, kto chce začať so stavbou modelov lietadiel pekne postarom, s kostrou z bazových dielov a poťahom. Na začiatok nebude lepenie mnoho, diely sú už nádherne vyrezané laserom a lícujú výborne aj bez brúsenia. Vystačíte s trochou rýchloschnúceho disperzného alebo acetonového lepidla; dospelí modelári môžu použiť strednej sekundové lepidlo. Malá pracovná doska veľkosti A4 z odrezku latovky alebo hobry, pár modelárskych špendlíkov, kúsok brúsneho papiera č. 180, ostrý modelársky nôž, nožnice, štípacie a kombinované kliešte, kúsok číre plastové fólie (rozrezaný desiatový sáčok) na ochranu plániku. To je všetko. Trup modelu je tieňový z balsového lopáriky, v prove je uložená vrtule s hriadeľom, ktoré už nájdete v stavebnici kompletne pripravené. Konštrukčné krídlo s velejednoduchou konštrukciou z bazových rebier a nosníkov zlepíte za pár okamihov. Rovnako rýchlo ide poťahovaní - vystrihnete predtlačené diely samolepiacej fólie a nalepíte rovno na kostru. Chvostové plochy sú z bazových dosiek, podvozok je tvorený drôtovú strunou, plastovými kolesami a tieňovými balsovými kryty. Jednoducho, pri použití rýchloschnúceho lepidla za 2 hodiny pripravené k letu! "Americkí súdruhovia" pre vás nepripravili len vynikajúci stavebnicu, ale aj interaktívneho 3D sprievodca stavbou modelu a inštruktážne videá na www.guillow.com/3Dassembly.aspx . My sme k tomu samozrejme pridali podrobný návod v slovenčine, aby nič nerušilo váš prvý krok do úžasného sveta modelov, ktoré si postavíte úplne, ale úplne sami. Stavebnica obsahuje: laserom vyrezávané balsové diely, drôt na podvozok, podvozková kolesá, predtlačené diely samolepiace poťahovej fólie, vrtuľový komplet, zväzok pohonné gumy, návod. < / P> Rozpätie [mm] 273 Stavebné náročnosť S1 náročnosť pilotáže P0
German Fighter gumáčik 280mm Rychlostavebnice tieňovej polomakety Me-109 o rozpätie 280mm s pohonom gumovým zväzkom z laserom vyrezávaných bazových dielov. "Mezek" americkej firmy Guillow 'je ideálny model pre každého, kto chce začať so stavbou modelov lietadiel pekne postarom, s kostrou z bazových dielov a poťahom. Na začiatok nebude lepenie mnoho, diely sú už nádherne vyrezané laserom a lícujú výborne aj bez brúsenia. Vystačíte s trochou rýchloschnúceho disperzného alebo acetonového lepidla; dospelí modelári môžu použiť strednej sekundové lepidlo. Malá pracovná doska veľkosti A4 z odrezku latovky alebo hobry, pár modelárskych špendlíkov, kúsok brúsneho papiera č. 180, ostrý modelársky nôž, nožnice, štípacie a kombinované kliešte, kúsok číre plastové fólie (rozrezaný desiatový sáčok) na ochranu plániku. To je všetko. Trup modelu je tieňový z balsového lopáriky, v prove je uložená vrtule s hriadeľom, ktoré už nájdete v stavebnici kompletne pripravené. Konštrukčné krídlo s velejednoduchou konštrukciou z bazových rebier a nosníkov zlepíte za pár okamihov. Rovnako rýchlo ide poťahovaní - vystrihnete predtlačené diely samolepiacej fólie a nalepíte rovno na kostru. Chvostové plochy sú z bazových dosiek, podvozok je tvorený drôtovú strunou, plastovými kolesami a tieňovými balsovými kryty. Jednoducho, pri použití rýchloschnúceho lepidla za 2 hodiny pripravené k letu! "Americkí súdruhovia" pre vás nepripravili len vynikajúci stavebnicu, ale aj interaktívneho 3D sprievodca stavbou modelu a inštruktážne videá na www.guillow.com/3Dassembly.aspx . My sme k tomu samozrejme pridali podrobný návod v slovenčine, aby nič nerušilo váš prvý krok do úžasného sveta modelov, ktoré si postavíte úplne, ale úplne sami. Stavebnica obsahuje: laserom vyrezávané balsové diely, drôt na podvozok, podvozková kolesá, predtlačené diely samolepiace poťahovej fólie, vrtuľový komplet, zväzok pohonné gumy, návod. < / P> Rozpätie [mm] 280 Stavebné náročnosť S1 náročnosť pilotáže P0
Stunt Flyer gumáčik 280mm Rychlostavebnice tieňovej polomaketyEdge 540 o rozpätie 280mm s pohonom gumovým zväzkom z laserom vyrezávaných bazových dielov. Stunt Flyer americkej firmy Guillow 'je ideálny model pre každého, kto chce začať so stavbou modelov lietadiel pekne postarom, s kostrou z bazových dielov a poťahom. Na začiatok nebude lepenie mnoho, diely sú už nádherne vyrezané laserom a lícujú výborne aj bez brúsenia. Vystačíte s trochou rýchloschnúceho disperzného alebo acetonového lepidla; dospelí modelári môžu použiť strednej sekundové lepidlo. Malá pracovná doska veľkosti A4 z odrezku latovky alebo hobry, pár modelárskych špendlíkov, kúsok brúsneho papiera č. 180, ostrý modelársky nôž, nožnice, štípacie a kombinované kliešte, kúsok číre plastové fólie (rozrezaný desiatový sáčok) na ochranu plániku. To je všetko. Trup modelu je tieňový z balsového lopáriky, v prove je uložená vrtule s hriadeľom, ktoré už nájdete v stavebnici kompletne pripravené. Konštrukčné krídlo s velejednoduchou konštrukciou z bazových rebier a nosníkov zlepíte za pár okamihov. Rovnako rýchlo ide poťahovaní - vystrihnete predtlačené diely samolepiacej fólie a nalepíte rovno na kostru. Chvostové plochy sú z bazových dosiek, podvozok je tvorený drôtovú strunou, plastovými kolesami a tieňovými balsovými kryty. Jednoducho, pri použití rýchloschnúceho lepidla za 2 hodiny pripravené k letu! "Americkí súdruhovia" pre vás nepripravili len vynikajúci stavebnicu, ale aj interaktívneho 3D sprievodca stavbou modelu a inštruktážne videá na www.guillow.com/3Dassembly.aspx . My sme k tomu samozrejme pridali podrobný návod v slovenčine, aby nič nerušilo váš prvý krok do úžasného sveta modelov, ktoré si postavíte úplne, ale úplne sami. Stavebnica obsahuje: laserom vyrezávané balsové diely, drôt na podvozok, podvozková kolesá, predtlačené diely samolepiace poťahovej fólie, vrtuľový komplet, zväzok pohonné gumy, návod. < / P> Rozpätie [mm] 280 Stavebné náročnosť S1 náročnosť pilotáže P0
V-Tail Bonanza gumáčik 318mm Rychlostavebnice tieňovej polomakety Beech Bonanza o rozpätie 318mm s pohonom gumovým zväzkom z laserom vyrezávaných bazových dielov. Bonanza americkej firmy Guillow 'je ideálny model pre každého, kto chce začať so stavbou modelov lietadiel pekne postarom, s kostrou z bazových dielov a poťahom. Na začiatok nebude lepenie mnoho, diely sú už nádherne vyrezané laserom a lícujú výborne aj bez brúsenia. Vystačíte s trochou rýchloschnúceho disperzného alebo acetonového lepidla; dospelí modelári môžu použiť strednej sekundové lepidlo. Malá pracovná doska veľkosti A4 z odrezku latovky alebo hobry, pár modelárskych špendlíkov, kúsok brúsneho papiera č. 180, ostrý modelársky nôž, nožnice, štípacie a kombinované kliešte, kúsok číre plastové fólie (rozrezaný desiatový sáčok) na ochranu plániku. To je všetko. Trup modelu je tieňový z balsového lopáriky, v prove je uložená vrtule s hriadeľom, ktoré už nájdete v stavebnici kompletne pripravené. Konštrukčné krídlo s velejednoduchou konštrukciou z bazových rebier a nosníkov zlepíte za pár okamihov. Rovnako rýchlo ide poťahovaní - vystrihnete predtlačené diely samolepiacej fólie a nalepíte rovno na kostru. Chvostové plochy sú z bazových dosiek, podvozok je tvorený drôtovú strunou, plastovými kolesami a tieňovými balsovými kryty. Jednoducho, pri použití rýchloschnúceho lepidla za 2 hodiny pripravené k letu! "Americkí súdruhovia" pre vás nepripravili len vynikajúci stavebnicu, ale aj interaktívneho 3D sprievodca stavbou modelu a inštruktážne videá na www.guillow.com/3Dassembly.aspx . My sme k tomu samozrejme pridali podrobný návod v slovenčine, aby nič nerušilo váš prvý krok do úžasného sveta modelov, ktoré si postavíte úplne, ale úplne sami. Stavebnica obsahuje: laserom vyrezávané balsové diely, drôt na podvozok, podvozková kolesá, predtlačené diely samolepiace poťahovej fólie, vrtuľový komplet, zväzok pohonné gumy, návod. < / P> Rozpätie [mm] 318 Stavebné náročnosť S1 náročnosť pilotáže P0
U.S. Hellcat gumáčik 260mm Rychlostavebnice tieňovej polomakety F6F Hellcat o rozpätie 260mm s pohonom gumovým zväzkom z laserom vyrezávaných bazových dielov. Hellcat americkej firmy Guillow 'je ideálny model pre každého, kto chce začať so stavbou modelov lietadiel pekne postarom, s kostrou z bazových dielov a poťahom. Na začiatok nebude lepenie mnoho, diely sú už nádherne vyrezané laserom a lícujú výborne aj bez brúsenia. Vystačíte s trochou rýchloschnúceho disperzného alebo acetonového lepidla; dospelí modelári môžu použiť strednej sekundové lepidlo. Malá pracovná doska veľkosti A4 z odrezku latovky alebo hobry, pár modelárskych špendlíkov, kúsok brúsneho papiera č. 180, ostrý modelársky nôž, nožnice, štípacie a kombinované kliešte, kúsok číre plastové fólie (rozrezaný desiatový sáčok) na ochranu plániku. To je všetko. Trup modelu je tieňový z balsového lopáriky, v prove je uložená vrtule s hriadeľom, ktoré už nájdete v stavebnici kompletne pripravené. Konštrukčné krídlo s velejednoduchou konštrukciou z bazových rebier a nosníkov zlepíte za pár okamihov. Rovnako rýchlo ide poťahovaní - vystrihnete predtlačené diely samolepiacej fólie a nalepíte rovno na kostru. Chvostové plochy sú z bazových dosiek, podvozok je tvorený drôtovú strunou, plastovými kolesami a tieňovými balsovými kryty. Jednoducho, pri použití rýchloschnúceho lepidla za 2 hodiny pripravené k letu! "Americkí súdruhovia" pre vás nepripravili len vynikajúci stavebnicu, ale aj interaktívneho 3D sprievodca stavbou modelu a inštruktážne videá na www.guillow.com/3Dassembly.aspx . My sme k tomu samozrejme pridali podrobný návod v slovenčine, aby nič nerušilo váš prvý krok do úžasného sveta modelov, ktoré si postavíte úplne, ale úplne sami. Stavebnica obsahuje: laserom vyrezávané balsové diely, drôt na podvozok, podvozková kolesá, predtlačené diely samolepiace poťahovej fólie, vrtuľový komplet, zväzok pohonné gumy, návod. < / P> Rozpätie [mm] 260 Stavebné náročnosť S1 náročnosť pilotáže P0
KAVAN nažehľovacia fólia - tmavo červená Nažehľovacia fólia KAVAN je vyrábaná z veľmi tenkého a ľahkého polyesterového polyméru s vysokou pevnosťou pokrytého vrstvou tepelne aktivovaného lepidla s pigmentmi vynikajúcimi vysokou krycou schopnosťou. Dodáva sa v roliach so šírkou 64 cm a dĺžkou 2 m, spodná strana s lepidlom je chránená čírou fóliou. Nažehľovacia fólia KAVAN je odolná voči modelárskym palivám - žhaviacemu, detonačnému aj benzínu. Hrúbka fólie je 50-65 µm (vrátane lepidla) a plošná hmotnosť 63-70 g/m2 (tmavšie farby sú trochu ľahšie ako svetlejšie). Zmrštivosť fólie je 5-10%; rovnaká vo všetkých smeroch. Na nažehľovanie je možné používať bežné modelárske žehličky a teplovzdušné pištole, rozsah pracovných teplôt je cca 95-180 °C. Optimálna teplota na prichytenie ku kostre je cca 95-100°C, teplota na napínanie zhruba 130-140°C, pre silne zakrivené povrchy 140-160°C.
KAVAN nažehľovacia fólia - svetlo oranžová Nažehľovacia fólia KAVAN je vyrábaná z veľmi tenkého a ľahkého polyesterového polyméru s vysokou pevnosťou pokrytého vrstvou tepelne aktivovaného lepidla s pigmentmi vynikajúcimi vysokou krycou schopnosťou. Dodáva sa v roliach so šírkou 64 cm a dĺžkou 2 m, spodná strana s lepidlom je chránená čírou fóliou. Nažehľovacia fólia KAVAN je odolná voči modelárskym palivám - žhaviacemu, detonačnému aj benzínu. Hrúbka fólie je 50-65 µm (vrátane lepidla) a plošná hmotnosť 63-70 g/m2 (tmavšie farby sú trochu ľahšie ako svetlejšie). Zmrštivosť fólie je 5-10%; rovnaká vo všetkých smeroch. Na nažehľovanie je možné používať bežné modelárske žehličky a teplovzdušné pištole, rozsah pracovných teplôt je cca 95-180 °C. Optimálna teplota na prichytenie ku kostre je cca 95-100°C, teplota na napínanie zhruba 130-140°C, pre silne zakrivené povrchy 140-160°C.
KAVAN nažehľovacia fólia - svetlo žltá Nažehľovacia fólia KAVAN je vyrábaná z veľmi tenkého a ľahkého polyesterového polyméru s vysokou pevnosťou pokrytého vrstvou tepelne aktivovaného lepidla s pigmentmi vynikajúcimi vysokou krycou schopnosťou. Dodáva sa v roliach so šírkou 64 cm a dĺžkou 2 m, spodná strana s lepidlom je chránená čírou fóliou. Nažehľovacia fólia KAVAN je odolná voči modelárskym palivám - žhaviacemu, detonačnému aj benzínu. Hrúbka fólie je 50-65 µm (vrátane lepidla) a plošná hmotnosť 63-70 g/m2 (tmavšie farby sú trochu ľahšie ako svetlejšie). Zmrštivosť fólie je 5-10%; rovnaká vo všetkých smeroch. Na nažehľovanie je možné používať bežné modelárske žehličky a teplovzdušné pištole, rozsah pracovných teplôt je cca 95-180 °C. Optimálna teplota na prichytenie ku kostre je cca 95-100°C, teplota na napínanie zhruba 130-140°C, pre silne zakrivené povrchy 140-160°C.
KAVAN nažehľovacia fólia - tmavo modrá Nažehľovacia fólia KAVAN je vyrábaná z veľmi tenkého a ľahkého polyesterového polyméru s vysokou pevnosťou pokrytého vrstvou tepelne aktivovaného lepidla s pigmentmi vynikajúcimi vysokou krycou schopnosťou. Dodáva sa v roliach so šírkou 64 cm a dĺžkou 2 m, spodná strana s lepidlom je chránená čírou fóliou. Nažehľovacia fólia KAVAN je odolná voči modelárskym palivám - žhaviacemu, detonačnému aj benzínu. Hrúbka fólie je 50-65 µm (vrátane lepidla) a plošná hmotnosť 63-70 g/m2 (tmavšie farby sú trochu ľahšie ako svetlejšie). Zmrštivosť fólie je 5-10%; rovnaká vo všetkých smeroch. Na nažehľovanie je možné používať bežné modelárske žehličky a teplovzdušné pištole, rozsah pracovných teplôt je cca 95-180 °C. Optimálna teplota na prichytenie ku kostre je cca 95-100°C, teplota na napínanie zhruba 130-140°C, pre silne zakrivené povrchy 140-160°C.
KAVAN nažehľovacia fólia - svetlo modrá Nažehľovacia fólia KAVAN je vyrábaná z veľmi tenkého a ľahkého polyesterového polyméru s vysokou pevnosťou pokrytého vrstvou tepelne aktivovaného lepidla s pigmentmi vynikajúcimi vysokou krycou schopnosťou. Dodáva sa v roliach so šírkou 64 cm a dĺžkou 2 m, spodná strana s lepidlom je chránená čírou fóliou. Nažehľovacia fólia KAVAN je odolná voči modelárskym palivám - žhaviacemu, detonačnému aj benzínu. Hrúbka fólie je 50-65 µm (vrátane lepidla) a plošná hmotnosť 63-70 g/m2 (tmavšie farby sú trochu ľahšie ako svetlejšie). Zmrštivosť fólie je 5-10%; rovnaká vo všetkých smeroch. Na nažehľovanie je možné používať bežné modelárske žehličky a teplovzdušné pištole, rozsah pracovných teplôt je cca 95-180 °C. Optimálna teplota na prichytenie ku kostre je cca 95-100°C, teplota na napínanie zhruba 130-140°C, pre silne zakrivené povrchy 140-160°C.
KAVAN nažehľovacia fólia - šedá Nažehľovacia fólia KAVAN je vyrábaná z veľmi tenkého a ľahkého polyesterového polyméru s vysokou pevnosťou pokrytého vrstvou tepelne aktivovaného lepidla s pigmentmi vynikajúcimi vysokou krycou schopnosťou. Dodáva sa v roliach so šírkou 64 cm a dĺžkou 2 m, spodná strana s lepidlom je chránená čírou fóliou. Nažehľovacia fólia KAVAN je odolná voči modelárskym palivám - žhaviacemu, detonačnému aj benzínu. Hrúbka fólie je 50-65 µm (vrátane lepidla) a plošná hmotnosť 63-70 g/m2 (tmavšie farby sú trochu ľahšie ako svetlejšie). Zmrštivosť fólie je 5-10%; rovnaká vo všetkých smeroch. Na nažehľovanie je možné používať bežné modelárske žehličky a teplovzdušné pištole, rozsah pracovných teplôt je cca 95-180 °C. Optimálna teplota na prichytenie ku kostre je cca 95-100°C, teplota na napínanie zhruba 130-140°C, pre silne zakrivené povrchy 140-160°C.
KAVAN nažehľovacia fólia - transparentná červená Transparentná nažehľovacia fólia KAVAN je vyrábaná z veľmi tenkého a ľahkého polyesterového polyméru s vysokou pevnosťou pokrytého vrstvou tepelne aktivovaného lepidla. Dodáva sa v roliach so šírkou 64 cm a dĺžkou 2 m, spodná strana s lepidlom je chránená čírou fóliou. Nažehľovacia fólia KAVAN je odolná voči modelárskym palivám - žhaviacemu, detonačnému aj benzínu. Hrúbka fólie je 50-60 µm (vrátane lepidla) a plošná hmotnosť 63-65 g/m2. Zmrštivosť fólie je 5-10%; rovnaká vo všetkých smeroch. Na nažehľovanie je možné používať bežné modelárske žehličky a teplovzdušné pištole, rozsah pracovných teplôt je cca 95-180 °C. Optimálna teplota na prichytenie ku kostre je cca 95-100°C, teplota na napínanie zhruba 130-140°C, pre silne zakrivené povrchy 140-160°C.
KAVAN nažehľovacia fólia - transparentná žltá Transparentná nažehľovacia fólia KAVAN je vyrábaná z veľmi tenkého a ľahkého polyesterového polyméru s vysokou pevnosťou pokrytého vrstvou tepelne aktivovaného lepidla. Dodáva sa v roliach so šírkou 64 cm a dĺžkou 2 m, spodná strana s lepidlom je chránená čírou fóliou. Nažehľovacia fólia KAVAN je odolná voči modelárskym palivám - žhaviacemu, detonačnému aj benzínu. Hrúbka fólie je 50-60 µm (vrátane lepidla) a plošná hmotnosť 63-65 g/m2. Zmrštivosť fólie je 5-10%; rovnaká vo všetkých smeroch. Na nažehľovanie je možné používať bežné modelárske žehličky a teplovzdušné pištole, rozsah pracovných teplôt je cca 95-180 °C. Optimálna teplota na prichytenie ku kostre je cca 95-100°C, teplota na napínanie zhruba 130-140°C, pre silne zakrivené povrchy 140-160°C.
KAVAN nažehľovacia fólia - transparentná modrá Transparentná nažehľovacia fólia KAVAN je vyrábaná z veľmi tenkého a ľahkého polyesterového polyméru s vysokou pevnosťou pokrytého vrstvou tepelne aktivovaného lepidla. Dodáva sa v roliach so šírkou 64 cm a dĺžkou 2 m, spodná strana s lepidlom je chránená čírou fóliou. Nažehľovacia fólia KAVAN je odolná voči modelárskym palivám - žhaviacemu, detonačnému aj benzínu. Hrúbka fólie je 50-60 µm (vrátane lepidla) a plošná hmotnosť 63-65 g/m2. Zmrštivosť fólie je 5-10%; rovnaká vo všetkých smeroch. Na nažehľovanie je možné používať bežné modelárske žehličky a teplovzdušné pištole, rozsah pracovných teplôt je cca 95-180 °C. Optimálna teplota na prichytenie ku kostre je cca 95-100°C, teplota na napínanie zhruba 130-140°C, pre silne zakrivené povrchy 140-160°C.
KAVAN nažehľovacia fólia - strieborná Nažehľovacia fólia KAVAN je vyrábaná z veľmi tenkého a ľahkého polyesterového polyméru s vysokou pevnosťou pokrytého vrstvou tepelne aktivovaného lepidla s pigmentmi vynikajúcimi vysokou krycou schopnosťou. Dodáva sa v roliach so šírkou 64 cm a dĺžkou 2 m, spodná strana s lepidlom je chránená čírou fóliou. Nažehľovacia fólia KAVAN je odolná voči modelárskym palivám - žhaviacemu, detonačnému aj benzínu. Hrúbka fólie je 50-65 µm (vrátane lepidla) a plošná hmotnosť 63-70 g/m2 (tmavšie farby sú trochu ľahšie ako svetlejšie). Zmrštivosť fólie je 5-10%; rovnaká vo všetkých smeroch. Na nažehľovanie je možné používať bežné modelárske žehličky a teplovzdušné pištole, rozsah pracovných teplôt je cca 95-180 °C. Optimálna teplota na prichytenie ku kostre je cca 95-100°C, teplota na napínanie zhruba 130-140°C, pre silne zakrivené povrchy 140-160°C.
KAVAN nažehľovacia fólia - oranžová Nažehľovacia fólia KAVAN je vyrábaná z veľmi tenkého a ľahkého polyesterového polyméru s vysokou pevnosťou pokrytého vrstvou tepelne aktivovaného lepidla s pigmentmi vynikajúcimi vysokou krycou schopnosťou. Dodáva sa v roliach so šírkou 64 cm a dĺžkou 2 m, spodná strana s lepidlom je chránená čírou fóliou. Nažehľovacia fólia KAVAN je odolná voči modelárskym palivám - žhaviacemu, detonačnému aj benzínu. Hrúbka fólie je 50-65 µm (vrátane lepidla) a plošná hmotnosť 63-70 g/m2 (tmavšie farby sú trochu ľahšie ako svetlejšie). Zmrštivosť fólie je 5-10%; rovnaká vo všetkých smeroch. Na nažehľovanie je možné používať bežné modelárske žehličky a teplovzdušné pištole, rozsah pracovných teplôt je cca 95-180 °C. Optimálna teplota na prichytenie ku kostre je cca 95-100°C, teplota na napínanie zhruba 130-140°C, pre silne zakrivené povrchy 140-160°C.
KAVAN nažehľovacia fólia - transparentná zelená Transparentná nažehľovacia fólia KAVAN je vyrábaná z veľmi tenkého a ľahkého polyesterového polyméru s vysokou pevnosťou pokrytého vrstvou tepelne aktivovaného lepidla. Dodáva sa v roliach so šírkou 64 cm a dĺžkou 2 m, spodná strana s lepidlom je chránená čírou fóliou. Nažehľovacia fólia KAVAN je odolná voči modelárskym palivám - žhaviacemu, detonačnému aj benzínu. Hrúbka fólie je 50-60 µm (vrátane lepidla) a plošná hmotnosť 63-65 g/m2. Zmrštivosť fólie je 5-10%; rovnaká vo všetkých smeroch. Na nažehľovanie je možné používať bežné modelárske žehličky a teplovzdušné pištole, rozsah pracovných teplôt je cca 95-180 °C. Optimálna teplota na prichytenie ku kostre je cca 95-100°C, teplota na napínanie zhruba 130-140°C, pre silne zakrivené povrchy 140-160°C.
KAVAN nažehľovacia fólia - šachovnica červená/biela Nažehľovacia fólia KAVAN je vyrábaná z veľmi tenkého a ľahkého polyesterového polyméru s vysokou pevnosťou pokrytého vrstvou tepelne aktivovaného lepidla s pigmentmi vynikajúcimi vysokou krycou schopnosťou. Dodáva sa v roliach so šírkou 64 cm a dĺžkou 2 m, spodná strana s lepidlom je chránená čírou fóliou. Nažehľovacia fólia KAVAN je odolná voči modelárskym palivám - žhaviacemu, detonačnému aj benzínu. Hrúbka fólie je 50-65 µm (vrátane lepidla) a plošná hmotnosť 63-70 g/m2 (tmavšie farby sú trochu ľahšie ako svetlejšie). Zmrštivosť fólie je 5-10%; rovnaká vo všetkých smeroch. Na nažehľovanie je možné používať bežné modelárske žehličky a teplovzdušné pištole, rozsah pracovných teplôt je cca 95-180 °C. Optimálna teplota na prichytenie ku kostre je cca 95-100°C, teplota na napínanie zhruba 130-140°C, pre silne zakrivené povrchy 140-160°C.
KAVAN nažehľovacia fólia - šachovnica čierna/biela Nažehľovacia fólia KAVAN je vyrábaná z veľmi tenkého a ľahkého polyesterového polyméru s vysokou pevnosťou pokrytého vrstvou tepelne aktivovaného lepidla s pigmentmi vynikajúcimi vysokou krycou schopnosťou. Dodáva sa v roliach so šírkou 64 cm a dĺžkou 2 m, spodná strana s lepidlom je chránená čírou fóliou. Nažehľovacia fólia KAVAN je odolná voči modelárskym palivám - žhaviacemu, detonačnému aj benzínu. Hrúbka fólie je 50-65 µm (vrátane lepidla) a plošná hmotnosť 63-70 g/m2 (tmavšie farby sú trochu ľahšie ako svetlejšie). Zmrštivosť fólie je 5-10%; rovnaká vo všetkých smeroch. Na nažehľovanie je možné používať bežné modelárske žehličky a teplovzdušné pištole, rozsah pracovných teplôt je cca 95-180 °C. Optimálna teplota na prichytenie ku kostre je cca 95-100°C, teplota na napínanie zhruba 130-140°C, pre silne zakrivené povrchy 140-160°C.
KAVAN nažehľovacia fólia - transparentná fialová Transparentná nažehľovacia fólia KAVAN je vyrábaná z veľmi tenkého a ľahkého polyesterového polyméru s vysokou pevnosťou pokrytého vrstvou tepelne aktivovaného lepidla. Dodáva sa v roliach so šírkou 64 cm a dĺžkou 2 m, spodná strana s lepidlom je chránená čírou fóliou. Nažehľovacia fólia KAVAN je odolná voči modelárskym palivám - žhaviacemu, detonačnému aj benzínu. Hrúbka fólie je 50-60 µm (vrátane lepidla) a plošná hmotnosť 63-65 g/m2. Zmrštivosť fólie je 5-10%; rovnaká vo všetkých smeroch. Na nažehľovanie je možné používať bežné modelárske žehličky a teplovzdušné pištole, rozsah pracovných teplôt je cca 95-180 °C. Optimálna teplota na prichytenie ku kostre je cca 95-100°C, teplota na napínanie zhruba 130-140°C, pre silne zakrivené povrchy 140-160°C.
KAVAN nažehľovacia fólia - transparentná svetlo fialová Transparentná nažehľovacia fólia KAVAN je vyrábaná z veľmi tenkého a ľahkého polyesterového polyméru s vysokou pevnosťou pokrytého vrstvou tepelne aktivovaného lepidla. Dodáva sa v roliach so šírkou 64 cm a dĺžkou 2 m, spodná strana s lepidlom je chránená čírou fóliou. Nažehľovacia fólia KAVAN je odolná voči modelárskym palivám - žhaviacemu, detonačnému aj benzínu. Hrúbka fólie je 50-60 µm (vrátane lepidla) a plošná hmotnosť 63-65 g/m2. Zmrštivosť fólie je 5-10%; rovnaká vo všetkých smeroch. Na nažehľovanie je možné používať bežné modelárske žehličky a teplovzdušné pištole, rozsah pracovných teplôt je cca 95-180 °C. Optimálna teplota na prichytenie ku kostre je cca 95-100°C, teplota na napínanie zhruba 130-140°C, pre silne zakrivené povrchy 140-160°C.
KAVAN nažehľovacia fólia - zafírovo modrá Nažehľovacia fólia KAVAN je vyrábaná z veľmi tenkého a ľahkého polyesterového polyméru s vysokou pevnosťou pokrytého vrstvou tepelne aktivovaného lepidla s pigmentmi vynikajúcimi vysokou krycou schopnosťou. Dodáva sa v roliach so šírkou 64 cm a dĺžkou 2 m, spodná strana s lepidlom je chránená čírou fóliou. Nažehľovacia fólia KAVAN je odolná voči modelárskym palivám - žhaviacemu, detonačnému aj benzínu. Hrúbka fólie je 50-65 µm (vrátane lepidla) a plošná hmotnosť 63-70 g/m2 (tmavšie farby sú trochu ľahšie ako svetlejšie). Zmrštivosť fólie je 5-10%; rovnaká vo všetkých smeroch. Na nažehľovanie je možné používať bežné modelárske žehličky a teplovzdušné pištole, rozsah pracovných teplôt je cca 95-180 °C. Optimálna teplota na prichytenie ku kostre je cca 95-100°C, teplota na napínanie zhruba 130-140°C, pre silne zakrivené povrchy 140-160°C.
KAVAN nažehľovacia fólia - metalická fialová Nažehľovacia fólia KAVAN je vyrábaná z veľmi tenkého a ľahkého polyesterového polyméru s vysokou pevnosťou pokrytého vrstvou tepelne aktivovaného lepidla s pigmentmi vynikajúcimi vysokou krycou schopnosťou. Dodáva sa v roliach so šírkou 64 cm a dĺžkou 2 m, spodná strana s lepidlom je chránená čírou fóliou. Nažehľovacia fólia KAVAN je odolná voči modelárskym palivám - žhaviacemu, detonačnému aj benzínu. Hrúbka fólie je 50-65 µm (vrátane lepidla) a plošná hmotnosť 63-70 g/m2 (tmavšie farby sú trochu ľahšie ako svetlejšie). Zmrštivosť fólie je 5-10%; rovnaká vo všetkých smeroch. Na nažehľovanie je možné používať bežné modelárske žehličky a teplovzdušné pištole, rozsah pracovných teplôt je cca 95-180 °C. Optimálna teplota na prichytenie ku kostre je cca 95-100°C, teplota na napínanie zhruba 130-140°C, pre silne zakrivené povrchy 140-160°C.
KAVAN nažehľovacia fólia - brúsený hliník Nažehľovacia fólia KAVAN je vyrábaná z veľmi tenkého a ľahkého polyesterového polyméru s vysokou pevnosťou pokrytého vrstvou tepelne aktivovaného lepidla s pigmentmi vynikajúcimi vysokou krycou schopnosťou. Dodáva sa v roliach so šírkou 64 cm a dĺžkou 2 m, spodná strana s lepidlom je chránená čírou fóliou. Nažehľovacia fólia KAVAN je odolná voči modelárskym palivám - žhaviacemu, detonačnému aj benzínu. Hrúbka fólie je 50-65 µm (vrátane lepidla) a plošná hmotnosť 63-70 g/m2 (tmavšie farby sú trochu ľahšie ako svetlejšie). Zmrštivosť fólie je 5-10%; rovnaká vo všetkých smeroch. Na nažehľovanie je možné používať bežné modelárske žehličky a teplovzdušné pištole, rozsah pracovných teplôt je cca 95-180 °C. Optimálna teplota na prichytenie ku kostre je cca 95-100°C, teplota na napínanie zhruba 130-140°C, pre silne zakrivené povrchy 140-160°C.
KAVAN nažehľovacia fólia - fluorescenčná zelená Nažehľovacia fólia KAVAN je vyrábaná z veľmi tenkého a ľahkého polyesterového polyméru s vysokou pevnosťou pokrytého vrstvou tepelne aktivovaného lepidla s pigmentmi vynikajúcimi vysokou krycou schopnosťou. Dodáva sa v roliach so šírkou 64 cm a dĺžkou 2 m, spodná strana s lepidlom je chránená čírou fóliou. Nažehľovacia fólia KAVAN je odolná voči modelárskym palivám - žhaviacemu, detonačnému aj benzínu. Hrúbka fólie je 50-65 µm (vrátane lepidla) a plošná hmotnosť 63-70 g/m2 (tmavšie farby sú trochu ľahšie ako svetlejšie). Zmrštivosť fólie je 5-10%; rovnaká vo všetkých smeroch. Na nažehľovanie je možné používať bežné modelárske žehličky a teplovzdušné pištole, rozsah pracovných teplôt je cca 95-180 °C. Optimálna teplota na prichytenie ku kostre je cca 95-100°C, teplota na napínanie zhruba 130-140°C, pre silne zakrivené povrchy 140-160°C.
KAVAN nažehľovacia fólia - transparentná svetlo žltá Transparentná nažehľovacia fólia KAVAN je vyrábaná z veľmi tenkého a ľahkého polyesterového polyméru s vysokou pevnosťou pokrytého vrstvou tepelne aktivovaného lepidla. Dodáva sa v roliach so šírkou 64 cm a dĺžkou 2 m, spodná strana s lepidlom je chránená čírou fóliou. Nažehľovacia fólia KAVAN je odolná voči modelárskym palivám - žhaviacemu, detonačnému aj benzínu. Hrúbka fólie je 50-60 µm (vrátane lepidla) a plošná hmotnosť 63-65 g/m2. Zmrštivosť fólie je 5-10%; rovnaká vo všetkých smeroch. Na nažehľovanie je možné používať bežné modelárske žehličky a teplovzdušné pištole, rozsah pracovných teplôt je cca 95-180 °C. Optimálna teplota na prichytenie ku kostre je cca 95-100°C, teplota na napínanie zhruba 130-140°C, pre silne zakrivené povrchy 140-160°C.
DJI RC Plus - Anti-UV ochrana fólie displeja Ochranná fólia proti modrému svetlu pre DJI RC Plus (2 kusy) je vyrobená z tvrdeného skla 9H, ktoré poskytuje vynikajúcu ochranu proti poškriabaniu, nárazom a odtlačkom prstov. S hmotnosťou 19 ga rozmermi 172 x 109 x 0,4 mm pokrýva celý displej a chráni oči pr
PROTOform karosérie 1:10 Venturi GT 190mm Obsah balenia Balenie obsahuje ROTOform karosériu 1:10 Venturi GT (190 mm / 0.4 mm ), montážne príslušenstvo, hárok samolepiek, masku okien, prestriekacie fólie. Charakteristika ROTOform karosérie 1:10 Venturi GT (On-road šírka 190mm) s extravysokým prítlakom a nízkym ťažiskom. Číra, nenafarbená karoséria. Vyrobené z odolného lexanu (cca 90g). Kabína posunutá dopredu zaistí výnimočné jazdné vlastnosti. Dve polohy krídla. Venturi GT sa inšpiruje novou vlnou hypervozidiel, ktoré sa vyznačujú nízkym ťažiskom a kabínou posunutou dopredu, ktorá zaistí výnimočné jazdné vlastnosti a zároveň bude vyzerať úchvatne na okruhu. Super nízko zavesená kapota a zvýšené podbehy kolies dodávajú Venturi agresívnu estetiku v štýle GT, zatiaľ čo hlboko tvarované bočné panely poskytujú vynikajúci bočný záber a celkovú tuhosť karosérie. Karoséria je schválená pre súťaže podľa pravidiel USGT, Venturi GT sa vyrába z vysoko kvalitného číreho polykarbonátu s hmotnosťou približne 85-90 g. Ako vždy je obsiahnutý obsiahly aršík obtlačkov vrátane poznávacích značiek, svetiel, grafiky, upevňovacieho materiálu pre krídla a prestrekovacie fólie, ktoré sa prefarbí a potom odlupuje. Vlastnosti Číra, nenafarbená karoséria s rázvorom 258 mm Vysoký prítlak so šikmou kapotou a usporiadaním kabíny smerom dopredu Výstužné časti pre nízky priehyb Nízke ťažisko a extra tuhosť Tvarované panely bočných dverí Oblasť zadného nárazníka s vysokým prietokom vzduchu na zníženie aerodynamického odporu Jednoduchá montáž, integrovaná prestriekacia fólia Vyrobené v USA z odolného lexanu Postup prípravy Očistite karosériu a aplikujte priloženú masku na okná Nastriekajte a potom zlúpnite prestriekaciu fóliu Polepte karosériu samolepkami z priloženého hárku Namontujte novú karosériu na svoj RC model Predáva sa ako číra karoséria. Obrázok s nafarbenou karosériou je iba na zobrazenie detailov. Súčasťou tohto produktu nie je žiadny podvozok. Odporúčame kúpiť Na dokončenie je potrebné nafarbiť karosériu. Lexanové karosérie sú vždy dodávané ako polotovar určený na vyrezanie a nalakovanie. V prvom rade je potrebné karosériu pekne vystrihnúť, na to aby otvory pre kolesá boli čo najguľatejšie, vám pomôžu zahnuté nožnice na lexan. Pre rovné plochy ponúkame aj nožnice rovné na lexan. Pri výbere farieb pre polykarbonátovú karosériu je treba dávať pozor na to, aby ste kúpili naozaj sprej na lexan, napr. H-SPEED Spray na lexan 150ml biely ten má špeciálne zloženie tak aby sa do karosérie tzv. a praskanie aj pri najväčšom náraze. Pred samotným lakovaním je nutné karosériu dôkladne odmastiť, väčšina výrobcov odporúča karosériu umyť jarovou vodou. Po odmastení použite z vnútornej strany karosérie maskovacie pásky napr. maskovacia páska 24mm pre vytvorenie vami zvoleného dizajnu alebo nalepte výrobcom dodávané maskovacie polepy na okná a svetlá. Dôležité je vedieť že lexanové karosérie sa lakujú z vnútornej strany, tým sa karoséria stane odolnou voči oderu. Lakovanie by malo prebiehať najlepšie v priestoroch s izbovou teplotou. Jednotlivé farby nanášame aspoň v troch vrstvách, dôležité je nanášať farbu z dostatočnej vzdialenosti, aspoň 15-20cm.
Primo 1.5m Kit obsah balenia Laserom zhotovené drevené súčasti modelu vetroňa Primo, plánik 1: 1, drobné príslušenstvo, podrobný inštruktážne návod k stavbe s obrázkami krok za krokom. charakteristika Stavebnica RC modelu motorizovaného vetrone Primo o rozpätie 1.5mv rozsype. Ľahký cvičný model z balzy a preglejky sa stavia podľa plánu v mierke 1: 1. Model je koncipovaný pre začiatočníkov a preto nemá riadená krídelká. Spoznajte svet konštrukcia modelov a postavte si lietadlo vlastnými rukami. RC model Primo Q je stavebnica cvičného celodreveného vetroňa, ktorý je určený k nácviku pilotáže. Model je možné zostaviť ako bez motora tak s pohonnou jednotkou. Je určený pre začiatočníkov, preto nemá riadená krídelká ale krídlo má väčšiu vzopätie. Riadené sú smerovka, výškovka a motor. Intuitívne obrazový manuál vás prevedie zostavením modelu a inštaláciou elektroniky. vlastnosti Klasická stavebnica pre tých, čo si chcú sami postaviť RC model lietadla Vďaka stavebnému plánu v mierke 1: 1 a podrobnému obrázkovému návodu zvládnu zostavenie aj menej skúsení modelári Presné laserom vyrezané diely z topoľové preglejky a balzy Drobné príslušenstvo v balení stavba modelu V stavebnici nájdete hotové drevené súčasti, ako sú rebrá, nosníky, prepážky, lišty a podobne. Tie sa podľa návodu postupne zlepujú vhodným lepidlom na drevo, (napr. Disperzným alebo na pevnostné zostavy Epoxy), práca ide rýchlo od ruky a tak za večer môžete zlepiť napríklad krídlo. Lietajte s motorom Ak nemáte v dosahu vhodný svah a chcete byť nezávislý, vybavte si model motorom a lietajte podľa ľubovôle. K pohonu stačí relatívne malý striedavý motor, napr. Radu 450-480 (180-250W) a regulátor 25A. Pre zostavenie modelu potrebujete: Riedke sekundové lepidlo alebo netoxické Super Fatic od Deluxe Materials Biele PVA lepidlo prípadne brúsiteľné žlté alifatické na drevo Epoxidové lepidlo - 5-minútové poťahovú fóliu odporúčame kúpiť Jedná sa o klasickú celodrevenou stavebnicu. Pre zostavenie modelu potrebujete vhodná lepidlá, základné modelárske náradie a poťahovú fóliu. K potiahnutie modelu odporúčame použiť nažehľovacie fóliu. V balení nie je elektronika, preto potrebujete dokúpiť striedavý motor, vrtuľu, regulátor, batériu a 4 ks mini serv a 4+ kanálovú RC súpravu. Stavba modelov lietadiel z dreva je tradičný a najstarší technológií, používanú pri ich výrobe. Drevo je dostupný a lacný materiál, je pružný, ľahký a mimoriadne trvanlivý. Konštrukcie možno v prípade poškodenia opraviť. Ako materiál sa používajú lišty na nosníky, najčastejšie smrek, borovica, základným stavebným materiálom je balza a rôzne typy preglejok. Na pevnostné diely je možné využiť buk, jaseň alebo na bloky ramien, lipu a pod. LEPENIE DREVENÝCH SÚČASŤOU Plán sa pokladá na rovnú drevenú pracovnú dosku z mäkkého dreva (latovky), na plán je potreba položiť priehľadnú fóliu ktorá ochráni plán pred lepidlami. Na lepenie používame modelárske špendlíky KR-490050 ktorými sa fixujú súčiastky v presnej pozícii. Bežné lepenie drevených dielov sa lepí disperzným lepidlom FS-G09 / 250 alebo DM-AD10 ktoré majú výhodu v pomalom schnutia, preto je na zostavenie konštrukcie dosť času. Zlepená konštrukcia sa môže zložiť druhý deň po zlepení. LEPENIE pevnostné Pri stavbe sa vyskytuje niekoľko konštrukčných uzlov, ktoré je potrebné lepiť lepidlami, ktoré odolávajú vyššiemu namáhaniu, sú odolné proti chemikáliám, vode a pod. Najznámejšími sú 2-zložková epoxidové lepidlá, dodávajú sa v menšom balení DM-AD67, vo väčšom balení DM-AD68 a pre extra vysokú pevnosť DM-AD19. RÝCHLE LEPENIE Pri práci je potrebné občas použiť rýchle a pevné zlepenie súčastí, k tomu sa výborne hodí sekundové kyanoakrylátové lepidlá . Pomôcky pri lepení Všade nám ruky nestačia a pri zostavovaní väčšieho množstva dielov zvlášť, preto sú vítaným pomocníkom rôzne typy zvierok. Modelárska mini stužidlá SH-PCL3050, paralelný zvierky SH-PCL4201 / A, klasické svorky SH-PCL3000 alebo pružné svorky SH-PCL8710 / 2 rezné nástroje Pri práci s rôznymi materiálmi potrebujete nože, pílky, nožnice a veľa ďalších pomôcok. Môžeme odporučiť odlamovacie nože SH-PKN1003, sadu nožov SH-PKN3305 / S, modelárske pílky jemné SH-PSA35 / 300 alebo väčšie SH-SA35 / 380, špeciálne nožnice rovné NA3528 alebo nožnice zahnuté NA3527 Modelárske náradia a podložka Pre presné rezanie, lepenie dielov a tiež ako ochranu stola odporúčame modelárskou podložku SH-PKN6003 a bezpečnostné pravítko SH-RU1774. Poťahové fólie Najrýchlejší a najefektívnejší povrchová úprava drevených modelov je potiahnutia nažehľovací fóliou. IronOnFilm Nielen že je možné si vybrať z celej škály farebných odtieňov, ale rieši sa tým aj odolnosť kostry voči poveternostným vplyvom, farebná a tvarová stálosť, ľahká opraviteľnosť a rýchlosť pri dokončení modelu. K práci potrebujete modelárskou žehličku, ostrý modelársky nôž a nožnice.
Milan 1.96m Kit obsah balenia Laserom zhotovené drevené súčasti modelu lietadla Milan, plánik 1: 1, podrobný inštruktážne návod k stavbe s obrázkami krok za krokom. charakteristika Stavebnica RC modelu motorizovaného vetrone Milan o rozpätie 1.96mv rozsype. Ľahký termický model z balzy a preglejky sa stavia na pláne v mierke 1: 1. Model možno poháňať elektromotorom. Spoznajte svet konštrukcia modelov a postavte si lietadlo vlastnými rukami. RC model Milan je stavebnica termického celodreveného motorizovaného vetroňa triedy 2m. Umožňuje lietanie s krídelkami, vďaka tomu je dobre riaditeľný a v rukách skúsenejšieho pilota si možno s modelom užiť veľa zábavy. Riadené sú smerovka, výškovka, krídelká, klapky a motor. Intuitívne obrazový manuál vás prevedie zostavením modelu a inštaláciou elektroniky. vlastnosti Klasická stavebnica pre tých, ktorí si chcú sami postaviť model lietadla Vďaka stavebnému plánu v mierke 1: 1 a podrobnému obrázkovému návodu zvládnu zostavenie aj menej skúsení modelári Presné laserom vyrezané diely z preglejky a balzy Drobné príslušenstvo v balení stavba modelu V stavebnici nájdete hotové drevené súčasti, ako sú rebrá, nosníky, prepážky, lišty a podobne. Tie sa podľa návodu postupne zlepujú vhodným lepidlom na drevo, (napr. Disperzným alebo na pevnostné zostavy Epoxy). Práca ide rýchlo od ruky, pretože jednotlivé súčasti sú už pripravené a stačí ich podľa podľa plánu a obrazového manuálu postupne zlepovať do jednotlivých celkov. montáž krídla Krídlo sa skladá z 3 častí, centroplán a uší. Centroplán sa upevní ku trupu pomocou skrutky, uši sa nasadí na spojky. < / P> Montáž serv do krídla Serva krídielok a klapiek sú uložené vnútri krídla pod krytom. Páka serva je nad spodnou stranou profilu krídla a je spojená tiahlom s pákou kornidla. Montáž častí krídla Pri montáži uší sa nasunie spojovacia tyč do centroplán, spojí sa konektory serv krídielok a časti sa nasunú na kolík. Uši sú u centropláne držané magnety. Montáž chvostových plôch Dobre premyslená konštrukcia umožňuje rýchlu montáž modelu. Chvostové plochy sú priskrutkované k trupu a môžu byť v prípade potreby dané dole z trupu, takže nehrozí poškodenie počas prepravy. Pre zostavenie modelu potrebujete: Riedke sekundové lepidlo alebo netoxické Super Fatic od Deluxe Materials Lepidlo na lepenie súčastí vypálených laserom DM-AD87 Biele PVA lepidlo prípadne brúsiteľné žlté alifatické na drevo Epoxidové lepidlo - 5-minútové poťahovú fóliu odporúčame kúpiť Jedná sa o klasickú celodrevenou stavebnicu. Pre zostavenie modelu potrebujete vhodná lepidlá, základné modelárske náradie a poťahovú fóliu. K potiahnutie modelu odporúčame použiť nažehľovacie fóliu. V balení nie je elektronika, preto potrebujete dokúpiť striedavý motor, vrtuľu, regulátor, batériu a 4 ks mini serv a 6+ kanálovú RC súpravu. Stavba modelov lietadiel z dreva je tradičný a najstarší technológií, používanú pri ich výrobe. Drevo je dostupný a lacný materiál, je pružný, ľahký a mimoriadne trvanlivý. Konštrukcie možno v prípade poškodenia opraviť. Ako materiál sa používajú lišty na nosníky, najčastejšie smrek, borovica, základným stavebným materiálom je balza a rôzne typy preglejok. Na pevnostné diely je možné využiť buk, jaseň alebo na bloky ramien, lipu a pod. LEPENIE DREVENÝCH SÚČASŤOU Plán sa pokladá na rovnú drevenú pracovnú dosku z mäkkého dreva (latovky), na plán je potreba položiť priehľadnú fóliu ktorá ochráni plán pred lepidlami. Na lepenie používame modelárske špendlíky KR-490050 ktorými sa fixujú súčiastky v presnej pozícii. Bežné lepenie drevených dielov sa lepí disperzným lepidlom FS-G09 / 250 alebo DM-AD10 ktoré majú výhodu v pomalom schnutia, preto je na zostavenie konštrukcie dosť času. Zlepená konštrukcia sa môže zložiť druhý deň po zlepení. LEPENIE pevnostné Pri stavbe sa vyskytuje niekoľko konštrukčných uzlov, ktoré je potrebné lepiť lepidlami, ktoré odolávajú vyššiemu namáhaniu, sú odolné proti chemikáliám, vode a pod. Najznámejšími sú 2-zložková epoxidové lepidlá, dodávajú sa v menšom balení DM-AD67, vo väčšom balení DM-AD68 a pre extra vysokú pevnosť DM-AD19. RÝCHLE LEPENIE Pri práci je potrebné občas použiť rýchle a pevné zlepenie súčastí, k tomu sa výborne hodí sekundové kyanoakrylátové lepidlá . Pomôcky pri lepení Všade nám ruky nestačia a pri zostavovaní väčšieho množstva dielov zvlášť, preto sú vítaným pomocníkom rôzne typy zvierok. Modelárska mini stužidlá SH-PCL3050, paralelný zvierky SH-PCL4201 / A, klasické svorky SH-PCL3000 alebo pružné svorky SH-PCL8710 / 2 pg "> rezné nástroje Pri práci s rôznymi materiálmi potrebujete nože, pílky, nožnice a veľa ďalších pomôcok. Môžeme odporučiť odlamovacie nože SH-PKN1003, sadu nožov SH-PKN3305 / S, modelárske pílky jemné SH-PSA35 / 300 alebo väčšie SH-SA35 / 380, špeciálne nožnice rovné NA3528 alebo nožnice zahnuté NA3527 Modelárske náradia a podložka Pre presné rezanie, lepenie dielov a tiež ako ochranu stola odporúčame modelárskou podložku SH-PKN6003 a bezpečnostné pravítko SH-RU1774. Poťahové fólie Najrýchlejší a najefektívnejší povrchová úprava drevených modelov je potiahnutia nažehľovací fóliou. IronOnFilm Nielen že je možné si vybrať z celej škály farebných odtieňov, ale rieši sa tým aj odolnosť kostry voči poveternostným vplyvom, farebná a tvarová stálosť, ľahká opraviteľnosť a rýchlosť pri dokončení modelu. K práci potrebujete modelárskou žehličku, ostrý modelársky nôž a nožnice.
DJI RC Controller / DJI RC 2 - Anti-UV ochrana fólie displeja (1ks) Ochranná fólia Anti-UV pre DJI RC/DJI RC 2 (1 ks) s rozmermi 13,19 × 7,24 cm a hmotnosťou 18,9 g. Vyrobená z tvrdeného skla 9H, poskytuje maximálnu ochranu proti poškriabaniu a poškodeniu displeja vysielača DJI RC Controller. Fólia zároveň chráni pred UV žiare
DJI RC Pro 2 - Sluneční clona a ochranná fólie (Black) Clona a ochranné sklo pro DJI RC Pro 2 jsou vyrobeny z odolného plastu, který chrání displej před slunečním zářením i poškrábáním. Díky hmotnosti 105 g a rozměrům 18,4 x 14 x 2 cm je tento praktický doplněk ideální pro pohodlné používání ovladače i za silného
KAVAN nažehľovacia fólia - červená Nažehľovacia fólia KAVAN je vyrábaná z veľmi tenkého a ľahkého polyesterového polyméru s vysokou pevnosťou pokrytého vrstvou tepelne aktivovaného lepidla s pigmentmi vynikajúcimi vysokou krycou schopnosťou. Dodáva sa v roliach so šírkou 64 cm a dĺžkou 2 m, spodná strana s lepidlom je chránená čírou fóliou. Nažehľovacia fólia KAVAN je odolná voči modelárskym palivám - žhaviacemu, detonačnému aj benzínu. Hrúbka fólie je 50-65 µm (vrátane lepidla) a plošná hmotnosť 63-70 g/m2 (tmavšie farby sú trochu ľahšie ako svetlejšie). Zmrštivosť fólie je 5-10%; rovnaká vo všetkých smeroch. Na nažehľovanie je možné používať bežné modelárske žehličky a teplovzdušné pištole, rozsah pracovných teplôt je cca 95-180 °C. Optimálna teplota na prichytenie ku kostre je cca 95-100°C, teplota na napínanie zhruba 130-140°C, pre silne zakrivené povrchy 140-160°C.
KAVAN nažehľovacia fólia - žltá Nažehľovacia fólia KAVAN je vyrábaná z veľmi tenkého a ľahkého polyesterového polyméru s vysokou pevnosťou pokrytého vrstvou tepelne aktivovaného lepidla s pigmentmi vynikajúcimi vysokou krycou schopnosťou. Dodáva sa v roliach so šírkou 64 cm a dĺžkou 2 m, spodná strana s lepidlom je chránená čírou fóliou. Nažehľovacia fólia KAVAN je odolná voči modelárskym palivám - žhaviacemu, detonačnému aj benzínu. Hrúbka fólie je 50-65 µm (vrátane lepidla) a plošná hmotnosť 63-70 g/m2 (tmavšie farby sú trochu ľahšie ako svetlejšie). Zmrštivosť fólie je 5-10%; rovnaká vo všetkých smeroch. Na nažehľovanie je možné používať bežné modelárske žehličky a teplovzdušné pištole, rozsah pracovných teplôt je cca 95-180 °C. Optimálna teplota na prichytenie ku kostre je cca 95-100°C, teplota na napínanie zhruba 130-140°C, pre silne zakrivené povrchy 140-160°C.
KAVAN nažehľovacia fólia - čierna Nažehľovacia fólia KAVAN je vyrábaná z veľmi tenkého a ľahkého polyesterového polyméru s vysokou pevnosťou pokrytého vrstvou tepelne aktivovaného lepidla s pigmentmi vynikajúcimi vysokou krycou schopnosťou. Dodáva sa v roliach so šírkou 64 cm a dĺžkou 2 m, spodná strana s lepidlom je chránená čírou fóliou. Nažehľovacia fólia KAVAN je odolná voči modelárskym palivám - žhaviacemu, detonačnému aj benzínu. Hrúbka fólie je 50-65 µm (vrátane lepidla) a plošná hmotnosť 63-70 g/m2 (tmavšie farby sú trochu ľahšie ako svetlejšie). Zmrštivosť fólie je 5-10%; rovnaká vo všetkých smeroch. Na nažehľovanie je možné používať bežné modelárske žehličky a teplovzdušné pištole, rozsah pracovných teplôt je cca 95-180 °C. Optimálna teplota na prichytenie ku kostre je cca 95-100°C, teplota na napínanie zhruba 130-140°C, pre silne zakrivené povrchy 140-160°C.
KAVAN nažehľovacia fólia - biela Nažehľovacia fólia KAVAN je vyrábaná z veľmi tenkého a ľahkého polyesterového polyméru s vysokou pevnosťou pokrytého vrstvou tepelne aktivovaného lepidla s pigmentmi vynikajúcimi vysokou krycou schopnosťou. Dodáva sa v roliach so šírkou 64 cm a dĺžkou 2 m, spodná strana s lepidlom je chránená čírou fóliou. Nažehľovacia fólia KAVAN je odolná voči modelárskym palivám - žhaviacemu, detonačnému aj benzínu. Hrúbka fólie je 50-65 µm (vrátane lepidla) a plošná hmotnosť 63-70 g/m2 (tmavšie farby sú trochu ľahšie ako svetlejšie). Zmrštivosť fólie je 5-10%; rovnaká vo všetkých smeroch. Na nažehľovanie je možné používať bežné modelárske žehličky a teplovzdušné pištole, rozsah pracovných teplôt je cca 95-180 °C. Optimálna teplota na prichytenie ku kostre je cca 95-100°C, teplota na napínanie zhruba 130-140°C, pre silne zakrivené povrchy 140-160°C.
ORATEX Modrá (Corsair) 1m ORATEX sa vyznačuje dokonalou poddajnosťou materiálu a vysokú zmrštiteľnosťou, vďaka ktorej môžete bez ťažkostí přižehlit tkaninu okolo hrán a okrajových oblúkov. Prípadné vrásky možno ľahko odstrániť fénom na fólie alebo teplovzdušnou pištoľou. ORATEX vyniká vysokou lepivosťou - dvojnásobnou proti bežným potahovacím tkaninám. Vyznačuje sa tiež dokonalou odolnosťou proti pôsobeniu paliva a olejom. Dodávame v m podľa Vášho želania. Cena je za 1 meter. Šírka je 60cm. TECHNICKÉ ÚDAJE: Hmotnosť: podľa farebného odtieňa od 64 do 110 g / m2 Zmrštenie: 5% biaxiálna, 1% lineárne na zvýšenie teploty o 10%, vztiahnuté na 150 st.Celsia Minimálna pevnosť v ťahu, pozdĺžna / priečna: 73/65 N / mm2 Minimálna pretiahnutie pri pretrhnutí, pozdĺžne / priečne: 25/20%
ORATEX Olivová 1m ORATEX sa vyznačuje dokonalou poddajnosťou materiálu a vysokú zmrštiteľnosťou, vďaka ktorej môžete bez ťažkostí přižehlit tkaninu okolo hrán a okrajových oblúkov. Prípadné vrásky možno ľahko odstrániť fénom na fólie alebo teplovzdušnou pištoľou. ORATEX vyniká vysokou lepivosťou - dvojnásobnou proti bežným potahovacím tkaninám. Vyznačuje sa tiež dokonalou odolnosťou proti pôsobeniu paliva a olejom. Dodávame v m podľa Vášho želania. Cena je za 1 meter. Šírka je 60cm. TECHNICKÉ ÚDAJE: Hmotnosť: podľa farebného odtieňa od 64 do 110 g / m2 Zmrštenie: 5% biaxiálna, 1% lineárne na zvýšenie teploty o 10%, vztiahnuté na 150 st.Celsia Minimálna pevnosť v ťahu, pozdĺžna / priečna: 73/65 N / mm2 Minimálna pretiahnutie pri pretrhnutí, pozdĺžne / priečne: 25/20%
74" Slick 580 EXP - Žltá/Modrá 1,87m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založený na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom i letovými výkony. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov "Experimental Progressive" (Experimentálne, Progresívna). Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na to, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických konceptov. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balsové a preglejkové diely, sa štedro - a na tých správnych miestach - používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov pre dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti drakovi pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký pre dosiahnutie vysokých výkonov. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety čiže Generátory bočné sily (SFG - Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočné plochu modelu, čím činí nožový rokov a ďalšie obraty závisiaci na "autorite" smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež činí model stabilnejšie pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (Harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovací fóliou UltraCote (= Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalé 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémnej akrobacie i klasické presné akrobacie. Športové polomaketa nemeckého akrobatického lietadla pre pohon spaľovacím motorom s obsahom 30ccm alebo striedavým elektromotorom 3-4 kW pre skúsených pilotov pre lietanie klasické presné aj extrémne 3D akrobacie. < / P> Trup modelu je klasickej konštrukcie z preglejkových a bazových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybavenia. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžka. Dvojdielne krídlo sa súmernými profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovou spojku a zaisťujú skrutky) je tiež klasickej konštrukcie s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídel môžete opatriť dodávanými winglety. Chvostové plochy sú ľahké celobalsové konštrukcie, VOP je dvojdielna spolovinami stabilizátora nasouvanými na uhlíkovú trúbku. Polovice výškovky sú ovládané servami uloženými v chvostovej časti trupu s krátkymi priamymi tiahlami; smerovka je ovládaná lankovými náhony servom uloženým v priestore kabíny. Celý model je potiahnutý nažehľovací fóliou UltraCote (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostruhového typu s duralovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovú ostrohou s uhlíkovú konzolou núteným sa smerovkou. Pre pohon budete potrebovať spaľovací motor s obsahom 30ccm (napríklad OS GT-33) alebo striedavý elektromotor 3-4 kW (napr. Xpwr 30cc) s aspoň 120 A regulátorom otáčok napájaný zo 8-12S LiPo akumulátora 3500-5000 mAh sa zaťažiteľnosťou aspon 40C . Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej Šesťkanálová počítačová RC súprava - možnosť presného nastavenia "párových" serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie - klasické presné aj extrémne 3D - zásadné. Serva vyhovie rýchla a silná v štandardnej veľkosti - napr. Hitec HS-7985MG, D954SW pod. < / P> Stavebnica obsahuje: nažehľovací fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, duralový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozpätie [mm] 1879 Dĺžka [mm] 1816 Hmotnost [g] 4760 - 4990 Plocha krídla [dm 2] 69.03 ovládané funkcie S, V (2), K (2), M Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P4
85" Extra 300 EXP - Modrá/Oranžová/Biela 2,15m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založené na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom aj letovými výkonmi. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov „Experimental Progressive“ (Experimentálne, Progresívne). Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na to, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických konceptov. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balzové a preglejkové diely, sa štedro – a na tých správnych miestach – používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov na dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti draku pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký na dosiahnutie vysokých výkonov. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety alebo Generátory bočnej sily (SFG – Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočnú plochu modelu, čím robia nožový let a ďalšie obraty závisiace na „autorite“ smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež robia model stabilnejší pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalej 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémne akrobacie i klasické presné akrobacie. Športová polomaketa nemeckého akrobatického lietadla pre pohon benzínovým motorom 50-60 ccm alebo striedavým elektromotorom 4 kW pre skúsených pilotov na lietanie klasickej presnej i extrémnej 3D akrobacie.< /p> Trup modelu je klasická konštrukcia z preglejkových a balsových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybaveniu. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžko; pre prípadnú montáž ladeného tlmiča výfuku je pripravený tunel na spodnej strane trupu. Dvojdielne krídlo so súmerným profilom (polovica sa nasúva z boku na uhlíkovú rúrkovú spojku a zaisťuje skrutky) je tiež klasická konštrukcia s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídiel môžete opatriť dodávanými wingletmi. Chvostové plochy sú ľahké celobalzové konštrukcie, VOP je dvojdielna spolovinami stabilizátora nasúvanými na uhlíkovú rúrku. Poloviny výškovky sú ovládané servami uloženými vo vodorovnom stabilizátore s krátkymi priamymi tiahlami; smerovka je ovládaná lankovými náhonmi servom uloženým v priestore kabíny. Celý model je potiahnutý nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostrohového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovou ostrohou s uhlíkovou konzolou spriahnutou so smerovkou. Pre pohon budete potrebovať benzínový motor 50-60 ccm (napr. GP-61, OS GT-60) alebo striedavý elektromotor 4 kW (napr. Xpwr 40cc) s aspoň 120 A regulátorom otáčok napájaný zo 12S LiPo akumulátora 4500-5000 mAh aspoň 40C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej sedemkanálová počítačová RC súprava – možnosť presného nastavenia „párových“ serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie – klasické presné aj extrémne 3D – zásadné. Serva vyhovie rýchla a veľmi silná v štandardnej veľkosti – napr. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW alebo HSB-9381TH a jedno štandardné servo na ovládanie plynu. Stavebnica obsahuje: nažehľovaciu fóliu potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozpätie [mm] 2159 Dĺžka [mm] 2159 Hmotnosť [g] 7250 - 8850 Plocha krídla [dm 2 ] 88.7 Ovládané funkcie S,V(2),K(2),M Stavebná náročnosť S2 Náročnosť pilotáže P4
91" Extra 300 V2 EXP - Modrá/Biela 2,31m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založené na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom i letovými výkony. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov "Experimental Progressive" (Experimentálne, Progresívna). Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na to, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických konceptov. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balsové a preglejkové diely, sa štedro - a na tých správnych miestach - používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov pre dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti drakovi pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký pre dosiahnutie vysokých výkonov. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety čiže Generátory bočné sily (SFG - Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočné plochu modelu, čím činí nožový rokov a ďalšie obraty závisiaci na "autorite" smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež činí model stabilnejšie pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (Harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovací fóliou UltraCote (= Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalé 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémnej akrobacie i klasické presné akrobacie. Športové polomaketa nemeckého akrobatického lietadla pre pohon benzínovým motorom 60-70 ccm alebo striedavým elektromotorom 6 kW pre skúsených pilotov pre lietanie klasické presné aj extrémne 3D akrobacie. < / P> Trup modelu je klasickej konštrukcie z preglejkových a bazových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybavenia. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové škatuľové lôžka; pre prípadnú montáž ladeného tlmiča výfuku je pripravený tunel na spodnej strane trupu. Dvojdielne krídlo sa súmernými profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovou spojku a zaisťujú skrutky) je tiež klasickej konštrukcie s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídel môžete opatriť dodávanými winglety. Chvostové plochy sú ľahké celobalsové konštrukcie, VOP je dvojdielna spolovinami stabilizátora nasouvanými na uhlíkovú trúbku. Polovice výškovky sú ovládané servami uloženými vo vodorovnom stabilizátora s krátkymi priamymi tiahlami; smerovka je ovládaná lankovými náhony servom uloženým v priestore kabíny. Celý model je potiahnutý nažehľovací fóliou UltraCote (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostruhového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovú ostrohou s uhlíkovú konzolou núteným sa smerovkou. Pre pohon budete potrebovať benzínový motor 60-70 ccm (napr. GP-61, OS GT-60) alebo striedavý elektromotor 6 kW (napr. Xpwr 60cc) s aspoň 160 A regulátorom otáčok napájaný zo 12S LiPo akumulátora 5000-6000 mAh sa zaťažiteľnosťou aspon 40C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej Sedemkanálová počítačová RC súprava - možnosť presného nastavenia "párových" serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie - klasické presné aj extrémne 3D - zásadné. Serva vyhovie rýchla a veľmi silná v štandardnej veľkosti - napr. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW alebo HSB-9381TH a jedno štandardné servo pre ovládanie plynu. Stavebnica obsahuje: nažehľovací fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozpätie [mm] 2312 Dĺžka [mm] 2320 Hmotnost [g] 8400 - 8850 Plocha krídla [dm 2] 99.35 ovládané funkcie S, V (2), K (2), M Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P4 Doporučený pohon a RC vybavenie: DLA Akro GP Akro OS Akro motor DLA 58 GP61 OS GT60 vrtuľa FOXY 22x10 " FOXY 23x10 " FOXY 22x10 " Nádrž (ccm) 300-600 Serva digi HV 5x HS-7950TH, 1x D645MW (M) Serva Wide Voltage 5x D980TW, 1x D645MW (M) serva Brushless 5xHSB-9381TH, 1x D645MW (M) RC súprava min. 7 kanálov Doporučený pohon a RC vybavenie elektrolety: Xpwr Akro Fun Xpwr Akro Platinum motor Xpwr 60cc Xpwr 60cc regulátor FLYFUN-160A-HV-OPTO-V5 Platinum Pre 160A-HV V4 - Opto akumulátor 2x FOXY G2 22,2 V 5000 mAh 2x FOXY G2 22,2 V 5000 mAh vrtuľa FOXY 24x10 FOXY 24x10 Serva digi HV 5x HS-7950TH Serva Wide Voltage 5x D980TW serva Brushless 5xHSB-9381TH RC súprava min. 7 kanálov
91" Extra 300 V2 EXP - Zelená 2,31 m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založené na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom i letovými výkony. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov "Experimental Progressive" (Experimentálne, Progresívna). Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na to, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických konceptov. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balsové a preglejkové diely, sa štedro - a na tých správnych miestach - používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov pre dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti drakovi pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký pre dosiahnutie vysokých výkonov. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety čiže Generátory bočné sily (SFG - Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočné plochu modelu, čím činí nožový rokov a ďalšie obraty závisiaci na "autorite" smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež činí model stabilnejšie pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (Harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovací fóliou UltraCote (= Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalé 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémnej akrobacie i klasické presné akrobacie. Športové polomaketa nemeckého akrobatického lietadla pre pohon benzínovým motorom 60-70 ccm alebo striedavým elektromotorom 6 kW pre skúsených pilotov pre lietanie klasické presné aj extrémne 3D akrobacie. < / P> Trup modelu je klasickej konštrukcie z preglejkových a bazových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybavenia. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové škatuľové lôžka; pre prípadnú montáž ladeného tlmiča výfuku je pripravený tunel na spodnej strane trupu. Dvojdielne krídlo sa súmernými profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovou spojku a zaisťujú skrutky) je tiež klasickej konštrukcie s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídel môžete opatriť dodávanými winglety. Chvostové plochy sú ľahké celobalsové konštrukcie, VOP je dvojdielna spolovinami stabilizátora nasouvanými na uhlíkovú trúbku. Polovice výškovky sú ovládané servami uloženými vo vodorovnom stabilizátora s krátkymi priamymi tiahlami; smerovka je ovládaná lankovými náhony servom uloženým v priestore kabíny. Celý model je potiahnutý nažehľovací fóliou UltraCote (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostruhového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovú ostrohou s uhlíkovú konzolou núteným sa smerovkou. Pre pohon budete potrebovať benzínový motor 60-70 ccm (napr. GP-61, OS GT-60) alebo striedavý elektromotor 6 kW (napr. Xpwr 60cc) s aspoň 160 A regulátorom otáčok napájaný zo 12S LiPo akumulátora 5000-6000 mAh sa zaťažiteľnosťou aspon 40C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej Sedemkanálová počítačová RC súprava - možnosť presného nastavenia "párových" serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie - klasické presné aj extrémne 3D - zásadné. Serva vyhovie rýchla a veľmi silná v štandardnej veľkosti - napr. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW alebo HSB-9381TH a jedno štandardné servo pre ovládanie plynu. Stavebnica obsahuje: nažehľovací fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozpätie [mm] 2312 Dĺžka [mm] 2320 Hmotnost [g] 8400 - 8850 Plocha krídla [dm 2] 99.35 ovládané funkcie S, V (2), K (2), M Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P4 Doporučený pohon a RC vybavenie: DLA Akro GP Akro OS Akro motor DLA 58 GP61 OS GT60 vrtuľa FOXY 22x10 " FOXY 23x10 " FOXY 22x10 " Nádrž (ccm) 300-600 Serva digi HV 5x HS-7950TH, 1x D645MW (M) Serva Wide Voltage 5x D980TW, 1x D645MW (M) serva Brushless 5xHSB-9381TH, 1x D645MW (M) RC súprava min. 7 kanálov Doporučený pohon a RC vybavenie elektrolety: Xpwr Akro Fun Xpwr Akro Platinum motor Xpwr 60cc Xpwr 60cc regulátor FLYFUN-160A-HV-OPTO-V5 Platinum Pre 160A-HV V4 - Opto akumulátor 2x FOXY G2 22,2 V 5000 mAh 2x FOXY G2 22,2 V 5000 mAh vrtuľa FOXY 24x10 FOXY 24x10 Serva digi HV 5x HS-7950TH Serva Wide Voltage 5x D980TW serva Brushless 5xHSB-9381TH RC súprava min. 7 kanálov
114" Slick 580 - Modrá 2,9m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založené na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom aj letovými výkonmi. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov „Experimental Progressive“ (Experimentálne, Progresívne). Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na to, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických konceptov. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balzové a preglejkové diely, sa štedro – a na tých správnych miestach – používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov na dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti draku pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký na dosiahnutie vysokých výkonov. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety alebo Generátory bočnej sily (SFG – Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočnú plochu modelu, čím robia nožový let a ďalšie obraty závisiace na „autorite“ smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež robia model stabilnejší pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalej 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémne akrobacie i klasické presné akrobacie. Športová polomaketa juhoafrického akrobatického lietadla pre pohon benzínovým motorom 150-180 ccm pre skúsených pilotov na lietanie klasickej presnej i extrémnej 3D akrobacie.< /p> Trup modelu je klasická konštrukcia z preglejkových a balsových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybaveniu. Motor sa upevňuje na preglejkové krabicové lôžko Dvojdielne krídlo so súmerným profilom (polovica sa nasúva z boku na uhlíkovú rúrkovú spojku) je tiež klasická konštrukcia s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 alebo 3 nezávislými servami. Chvostové plochy sú ľahké celobalzové konštrukcie, VOP je dvojdielna s polovicami stabilizátora nasúvanými na uhlíkovú rúrku. Poloviny výškovky sú ovládané servami uloženými vo vodorovnom stabilizátore s krátkymi priamymi tiahlami. Pohyblivá časť smerovky je pre ľahší transport demontovateľná. Celý model je potiahnutý nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostrohového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovou ostrohou s uhlíkovou konzolou spriahnutou so smerovkou. Na pohon budete potrebovať benzínový motor 150-180 ccm (napr. GP 178). Serva vyhovie rýchla a veľmi silná v štandardnej veľkosti (pre využitie potenciálu modelu sú vhodné kvalitnejšie silnejšie a rýchlejšie) a jedno štandardné servo na ovládanie plynu. Stavebnica obsahuje: nažehľovaciu fóliu potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu a kolesá. Rozmery a hmotnosť prepravných boxov: Trup: 243x67x36cm; 20kg Krídla: 145,5x71x21cm; 9kg Motorový kryt: 50x50x48cm; 4,1kg Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a o prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v SR na Úrade pre civilné letectvo). Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 2896 Dĺžka [mm] 2755 Hmotnosť [g] 16800 - 17700 Plocha krídla [dm 2 ] 149 Odporúčaný objem nádrže [ml] 1500
48" MXS EXP V2 - Zelená 1,21 m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založené na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom aj letovými výkonmi. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov „Experimental Progressive“ (Experimentálne, Progresívne). Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na to, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických konceptov. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balzové a preglejkové diely, sa štedro – a na tých správnych miestach – používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov na dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti draku pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký na dosiahnutie vysokých výkonov. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety alebo Generátory bočnej sily (SFG – Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočnú plochu modelu, čím robia nožový let a ďalšie obraty závisiace na „autorite“ smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež robia model stabilnejší pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalej 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémne akrobacie i klasické presné akrobacie. Športová polomaketa amerického akrobatického lietadla pre pohon striedavým elektromotorom triedy AXI 2814 alebo Torque 2818/820 pre skúsených pilotov na lietanie klasickej presnej i extrémnej 3D akrobacie.< /p> Trup modelu je klasická konštrukcia z preglejkových a balsových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybaveniu. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžko. Dvojdielne krídlo so súmerným profilom (polovica sa nasúva z boku na uhlíkovú rúrkovú spojku a zaisťuje skrutky) je tiež klasická konštrukcia s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídel môžete opatriť dodávanými wingletami alebo laminátovými koncovými oblúkmi. Chvostové plochy sú celobalzové s vnútornou geodetickou konštrukciou; VOP je jednodielna so stabilizátorom vlepeným do trupu. Výškovka aj smerovka je ovládaná servami uloženými v chvostovej časti trupu s krátkymi priamymi tiahlami. Celý model je potiahnutý nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostrohového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, ľahkými kolesami s laminátovými krytmi a drôtovou ostrohou s uhlíkovou konzolou spriahnutou so smerovkou. Verzia V2 prináša vylepšenia v podobe použitia uhlíkom potiahnutej preglejky na exponovaných miestach trupu, rýchloupínací systém krídiel a kabíny a dve nové farebné schémy zhodné s modelmi MXS väčších veľkostí. Na pohon budete potrebovať striedavý elektromotor triedy AXI 2814 so 40-50 A regulátorom otáčok napájaný zo štvorčlánkového LiPo akumulátora 2100-2700 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 40C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej štvorkanálová počítačová RC súprava – možnosť naprogramovania dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie – klasické presné aj extrémne 3D – zásadné. Serva vyhovie rýchla a silná v sub-mikro veľkosti – napr. Hitec HS-65MG, HS-5065MG a pod. Stavebnica obsahuje: nažehľovaciu fóliu potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, ľahké kolesá a návod. Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v ČR na Úrade pre civilné letectvo) . Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 1219 Dĺžka [mm] 1219 Hmotnosť [g] 1240 - 1360 Plocha krídla [dm 2 ] 32.25 Ovládané funkcie S,V,K(2),M Stavebná náročnosť S1,S2 Náročnosť pilotáže P3,P4
Pro-Line karoséria 1:24 Dodge Power Wagon 1946 (Axial SCX24) Obsah balenia Karoséria číra 1946 Dodge Power Wagon, číra ochranná fólia okien. Charakteristika Pro-Line karoséria číra 1946 Dodge Power Wagon, pre RC modely áut Rock Crawler SCX24 JLU v mierke 1:24. Vyrobené z odolného lexanu. Kľúčové vlastnosti Vyrobené z odolného lexanu Realistická karoséria Power Wagon z roku 1946 v mierke 1:24 Mohutná predná mastka a veľké blatníky Vrátane prestrekovacej fólie na farbenie Karoséria Dodge Power Wagon z roku 1946 je určená pre populárnu platformu SCX24™! Karoséria prvej generácie Power Wagon je vyrobená vo veľkosti 1:24 a zostáva verná pôvodnému vozidlu 4x4 inšpirovanému armádou, ktoré si mohli kúpiť aj civilisti. Power Wagon z roku 1946 sa vyznačuje mohutnou plochou prednej mriežky s veľkými plochými lemami blatníkov rovnako ako skutočný nákladný automobil. Karoséria obsahuje všetky detaily zabudované do karosérie, ktoré dotvárajú vzhľad tohto ikonického nákladného vozidla v super miniatúrnom meradle! Power Wagon je priamo namontovaný na verziu Jeep® Wrangler JLU SCX24™, zatiaľ čo ostatné verzie SCX24™ budú vyžadovať ďalšie diely na upevnenie karosérie. Odporúčame kúpiť Na dokončenie je potrebné nafarbiť karosériu. Lexanové karosérie sú vždy dodávané ako polotovar určený na vyrezanie a nalakovanie. V prvom rade je potrebné karosériu pekne vystrihnúť, na to aby otvory pre kolesá boli čo najguľatejšie, vám pomôžu zahnuté nožnice na lexan. Pre rovné plochy ponúkame aj nožnice rovné na lexan. Pri výbere farieb pre polykarbonátovú karosériu je treba dávať pozor na to, aby ste kúpili naozaj spray na lexan, napr. H-SPEED Spray na lexan 150ml biely ten má špeciálne zloženie tak aby sa do karosérie tzv. naleptal, farby sú potom pružné a odolné voči lúpanie a praskanie aj pri najväčšom náraze. Pred samotným lakovaním je nutné karosériu dôkladne odmastiť, väčšina výrobcov odporúča karosériu umyť jarovou vodou. Po odmastení použite z vnútornej strany karosérie maskovacie pásky napr. maskovacia páska 24mm pre vytvorenie vami zvoleného dizajnu alebo nalepte výrobcom dodávané maskovacie polepy na okná a svetlá. Dôležité je vedieť že lexanové karosérie sa lakujú z vnútornej strany, tým sa karoséria stane odolnou voči oderu. Lakovanie by malo prebiehať najlepšie v priestoroch s izbovou teplotou. Jednotlivé farby nanášame aspoň v troch vrstvách, dôležité je nanášať farbu z dostatočnej vzdialenosti, aspoň 15-20cm.
105.5 "Slick 580 EXP - červená / biela / modrá 2,67 Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založené na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom i letovými výkony. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov "Experimental Progressive" (Experimentálne, Progresívna). Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na to, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických konceptov. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balsové a preglejkové diely, sa štedro - a na tých správnych miestach - používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov pre dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti drakovi pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký pre dosiahnutie vysokých výkonov. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety čiže Generátory bočné sily (SFG - Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočné plochu modelu, čím činí nožový rokov a ďalšie obraty závisiaci na "autorite" smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež činí model stabilnejšie pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (Harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovací fóliou UltraCote (= Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalé 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémnej akrobacie i klasické presné akrobacie. Športové polomaketa juhoafrického akrobatického lietadla pre pohon benzínovým motorom 85-130 ccm pre skúsených pilotov pre lietanie klasické presné aj extrémne 3D akrobacie. < / P> Trup modelu je klasickej konštrukcie z preglejkových a bazových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybavenia. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové škatuľové lôžka; pre prípadnú montáž ladeného tlmiča výfuku je pripravený tunel na spodnej strane trupu. Dvojdielne krídlo sa súmernými profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovou spojku a zaisťujú skrutky) je tiež klasickej konštrukcie s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 páry serv. Konce krídel môžete opatriť dodávanými winglety alebo laminátovými koncovými oblúky. Chvostové plochy sú ľahké celobalsové konštrukcie, VOP je dvojdielna spolovinami stabilizátora nasouvanými na uhlíkovú trúbku. Polovice výškovky sú ovládané servami uloženými vo vodorovnom stabilizátora s krátkymi priamymi tiahlami. Smerovku je ovládaná jedným alebo dvoma servami štandardnej veľkosti uloženými v chvoste. Celý model je potiahnutý nažehľovací fóliou UltraCote (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostruhového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovú ostrohou s uhlíkovú konzolou núteným sa smerovkou. Pre pohon budete potrebovať benzínový motor 85-130 ccm (napr. GP-123). Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej Deväťkanálový počítačová RC súprava - možnosť presného nastavenia "párových" serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie - klasické presné aj extrémne 3D - zásadné. Serva vyhovie rýchla a veľmi silná v štandardnej veľkosti - napr. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW alebo HSB-9381TH a jedno štandardné servo pre ovládanie plynu. < / P> Stavebnica obsahuje: nažehľovací fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozpätie [mm] 2679 Dĺžka [mm] 2540 Hmotnost [g] 11800 - 12700 Plocha krídla [dm 2] 116.12 - 138.7 ovládané funkcie S, S (2), V (2), K (4), M Stavebné náročnosť S2, S3 náročnosť pilotáže P4 Doporučený pohon a RC vybavenie: GP Akro motor GP123 vrtuľa FOXY 28x10 " Nádrž (ccm) 600-1000 Serva digi HV 7-8x HS-7950TH, 1x D645MW (M) Serva Wide Voltage 7-8x D980TW, 1x D645MW (M) serva Brushless 7-8x HSB-9381TH, 1x D645MW (M) RC súprava min. 9 kanálov
85 "Edge 540 - Modrá / Žltá 2,15m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založené na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom i letovými výkony. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balsové a preglejkové diely, sa štedro - a na tých správnych miestach - používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov pre dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti drakovi pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký pre dosiahnutie nízkeho plošného zaťaženia. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety čiže Generátory bočné sily (SFG - Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočné plochu modelu, čím činí nožový rokov a ďalšie obraty závisiaci na "autorite" smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež činí model stabilnejšie pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (Harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovací fóliou UltraCote (= Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalé 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémnej akrobacie i klasické presné akrobacie. Športové polomaketa amerického akrobatického lietadla pre pohon benzínovým motorom 50-60 ccm alebo striedavým elektromotorom 4 kW pre skúsených pilotov pre lietanie klasické presné aj extrémne 3D akrobacie. Trup modelu je klasickej konštrukcie z preglejkových a bazových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybavenia. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové škatuľové lôžka; pre prípadnú montáž ladeného tlmiča výfuku je pripravený tunel na spodnej strane trupu. Dvojdielne krídlo sa súmernými profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovou spojku a zaisťujú novo vyvinutým rýchloupínacím systémom) je tiež klasickej konštrukcie s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídel môžete opatriť dodávanými winglety. Chvostové plochy sú ľahké celobalsové konštrukcie, VOP je dvojdielna spolovinami stabilizátora nasouvanými na uhlíkovú trúbku. Polovice výškovky sú ovládané servami uloženými vo vodorovnom stabilizátora s krátkymi priamymi tiahlami; smerovka je ovládaná lankovými náhony servom uloženým v priestore kabíny. Celý model je potiahnutý nažehľovací fóliou UltraCote (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostruhového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovú ostrohou s uhlíkovú konzolou núteným sa smerovkou. Pre pohon budete potrebovať benzínový motor 50-60 ccm (napr. GP-61, OS GT-60) alebo striedavý elektromotor 4 kW (napr. Xpwr 40cc) s aspoň 120 A regulátorom otáčok napájaný zo 12S LiPo akumulátora 4500-5000 mAh sa zaťažiteľnosťou aspon 40C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej Sedemkanálová počítačová RC súprava - možnosť presného nastavenia "párových" serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie - klasické presné aj extrémne 3D - zásadné. Serva vyhovie rýchla a veľmi silná v štandardnej veľkosti - napr. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW alebo HSB-9381TH a jedno štandardné servo pre ovládanie plynu. Stavebnica obsahuje: nažehľovací fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. < / P> Rozpätie [mm] 2165 Dĺžka [mm] 2165 Hmotnost [g] 7500 - 7950 Plocha krídla [dm 2] 89.03
104 "Extra NG - Modrá / Biela / Strieborná 2,64 Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založené na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom i letovými výkony. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov "Experimental Progressive" (Experimentálne, Progresívna). Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na to, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických konceptov. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balsové a preglejkové diely, sa štedro - a na tých správnych miestach - používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov pre dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti drakovi pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký pre dosiahnutie vysokých výkonov. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety čiže Generátory bočné sily (SFG - Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočné plochu modelu, čím činí nožový rokov a ďalšie obraty závisiaci na "autorite" smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež činí model stabilnejšie pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (Harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovací fóliou UltraCote (= Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalé 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémnej akrobacie i klasické presné akrobacie. Športové polomaketa akrobatického lietadla pre pohon benzínovým motorom 85-130 ccm pre skúsených pilotov pre lietanie klasické presné aj extrémne 3D akrobacie. < / P> Trup modelu je klasickej konštrukcie z preglejkových a bazových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybavenia. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové škatuľové lôžka; pre prípadnú montáž ladeného tlmiča výfuku je pripravený tunel na spodnej strane trupu. Dvojdielne krídlo sa súmernými profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovou spojku a zaisťujú skrutky) je tiež klasickej konštrukcie s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 páry serv. Konce krídel môžete opatriť dodávanými winglety alebo laminátovými koncovými oblúky. Chvostové plochy sú ľahké celobalsové konštrukcie, VOP je dvojdielna spolovinami stabilizátora nasouvanými na uhlíkovú trúbku. Polovice výškovky sú ovládané servami uloženými vo vodorovnom stabilizátora s krátkymi priamymi tiahlami. Smerovku je ovládaná jedným alebo dvoma servami štandardnej veľkosti uloženými v chvoste. Celý model je potiahnutý nažehľovací fóliou UltraCote (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostruhového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovú ostrohou s uhlíkovú konzolou núteným sa smerovkou. Pre pohon budete potrebovať benzínový motor 85-130 ccm (napr. GP-123). Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej Deväťkanálový počítačová RC súprava - možnosť presného nastavenia "párových" serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie - klasické presné aj extrémne 3D - zásadné. Serva vyhovie rýchla a veľmi silná v štandardnej veľkosti - napr. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW alebo HSB-9381TH a jedno štandardné servo pre ovládanie plynu. < / P> Stavebnica obsahuje: nažehľovací fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Upozornenie Podľa Nariadenia Komisie delegovaného (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch ao prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Výkonného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, Drone), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v SR na Úrad pre civilné letectvo) . Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 2642 Dĺžka [mm] 2616 Hmotnost [g] 12240 - 13150 Plocha krídla [dm 2] 122.58 ovládané funkcie S, S (2), V (2), K (4), M Stavebné náročnosť S2, S3 náročnosť pilotáže P4 Doporučený pohon a RC vybavenie: GP Akro motor GP123 vrtuľa FOXY 28x10 " Nádrž (ccm) 600-1000 Serva digi HV 7-8x HS-7950TH, 1x D645MW (M) Serva Wide Voltage 7-8x D980TW, 1x D645MW (M) serva Brushless 7-8x HSB-9381TH, 1x D645MW (M) RC súprava min. 9 kanálov
64 "MXS V2 EXP -Biela / Červená 1,62 m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založený na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom i letovými výkony. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov "Experimental Progressive" (Experimentálne, Progresívna). Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na to, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických konceptov. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balsové a preglejkové diely, sa štedro - a na tých správnych miestach - používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov pre dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti drakovi pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký pre dosiahnutie vysokých výkonov. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety čiže Generátory bočné sily (SFG - Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočné plochu modelu, čím činí nožový rokov a ďalšie obraty závisiaci na "autorite" smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež činí model stabilnejšie pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (Harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovací fóliou UltraCote (= Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalé 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémnej akrobacie i klasické presné akrobacie. Športové polomaketa amerického akrobatického lietadla pre pohon striedavým elektromotorom Torque 4016T / 500 pre skúsených pilotov pre lietanie klasické presné aj extrémne 3D akrobacie. < / P> Trup modelu je klasickej konštrukcie z preglejkových a bazových laserom vyrezávaných dielov potiahnutých uhlíkovú tkaninou s kompozitovými výstuhami pre čo najvyššiu pevnosť a zároveň nízku hmotnosť. Laminátový motorový kryt a hornú časť trupu s kabínou sú odnímateľné pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybavenia. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžka. Dvojdielne krídlo sa súmernými profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovou spojku a zaisťujú skrutky) je tiež klasickej konštrukcie s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídel môžete opatriť dodávanými winglety alebo laminátovými koncovými oblúky. Chvostové plochy sú celobalsové geodetické konštrukcie, VOP je jednodielna so stabilizátorom vlepeným do trupu. Výškovka aj smerovka je ovládaná servami uloženými v chvostovej časti trupu s krátkymi priamymi tiahlami. Celý model je potiahnutý nažehľovací fóliou UltraCote (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostruhového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, ľahkými kolesami s laminátovými krytmi a drôtovú ostrohou s uhlíkovú konzolou núteným sa smerovkou. Pre pohon budete potrebovať striedavý elektromotor Torque 4016T / 500 či FOXY G2 C3530-570 s 80-90 A regulátorom otáčok napájaný zo 5-6S LiPo akumulátora 3300-4000 mAh sa zaťažiteľnosťou aspon 40C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej štvorkanálová počítačová RC súprava - možnosť naprogramovania dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie - klasické presné aj extrémne 3D - zásadné. Serva vyhovie rýchla a silná v mini veľkosti - napr. Hitec HS-5245MG, HS-7245MH pod. Stavebnica obsahuje: nažehľovací fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, ľahké kolesá a návod. < / P> Upozornenie Podľa Nariadenia Komisie delegovaného (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch ao prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Výkonného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, Drone), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v SR na Úrad pre civilné letectvo) . Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 1625 Dĺžka [mm] 1476 Hmotnost [g] 2700 - 2950 Plocha krídla [dm 2] 49.03 ovládané funkcie S, V, K (2), M Stavebné náročnosť S1, S2 náročnosť pilotáže P3, P4 Doporučený pohon a RC vybavenie: Torque Akro FOXY Akro motor Torque XPWR 22cc FOXY G3 C3530-570 regulátor FLYFUN-80A-6S-V5 Combo FOXY G2 R-80SB akumulátor 2x FOXY G3 11,1 V 3300 mAh 2x FOXY G3 11,1 V 3700 mAh vrtuľa Aeronaut CAMcarbon16x7 " FOXY 14x8 serva digi 4x HS-5245MG serva HV 4x HS-7245MH RC súprava min. 4 kanály
85" MXS - Zelená 2,21 m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založené na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom aj letovými výkonmi. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balzové a preglejkové diely, sa štedro – a na tých správnych miestach – používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov na dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti draku pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký na dosiahnutie nízkeho plošného zaťaženia. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety alebo Generátory bočnej sily (SFG – Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočnú plochu modelu, čím robia nožový let a ďalšie obraty závisiace na „autorite“ smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež robia model stabilnejší pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pýši. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalej 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémne akrobacie i klasické presné akrobacie. Športová polomaketa amerického akrobatického lietadla pre pohon benzínovým motorom 50-60 ccm alebo striedavým elektromotorom 4 kW pre skúsených pilotov na lietanie klasickej presnej i extrémnej 3D akrobacie. Trup modelu je klasická konštrukcia z preglejkových a balsových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybaveniu. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžko; pre prípadnú montáž ladeného tlmiča výfuku je pripravený tunel na spodnej strane trupu. Dvojdielne krídlo so súmerným profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovú spojku a zaisťujú novo vyvinutým rýchloupínacím systémom) je tiež klasická konštrukcia s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídiel môžete opatriť dodávanými wingletmi. Chvostové plochy sú ľahké celobalzové konštrukcie, VOP je dvojdielna spolovinami stabilizátora nasúvanými na uhlíkovú rúrku. Poloviny výškovky sú ovládané servami uloženými vo vodorovnom stabilizátore s krátkymi priamymi tiahlami; smerovka je ovládaná lankovými náhonmi servom uloženým v priestore kabíny. Celý model je potiahnutý nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostrohového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovou ostrohou s uhlíkovou konzolou spriahnutou so smerovkou. Pre pohon budete potrebovať benzínový motor 50-60 ccm (napr. GP-61, OS GT-60) alebo striedavý elektromotor 4 kW (napr. Xpwr 40cc) s aspoň 120 A regulátorom otáčok napájaný zo 12S LiPo akumulátora 4500-5000 mAh aspoň 40C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej sedemkanálová počítačová RC súprava – možnosť presného nastavenia „párových“ serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie – klasické presné aj extrémne 3D – zásadné. Servá vyhovejú rýchle a veľmi silné v štandardnej veľkosti – napr. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW, HSB-9381TH alebo Savöx SB-2290SG a jedno štandardné servo na ovládanie plynu. Stavebnica obsahuje: nažehľovaciu fóliu potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozmery a hmotnosť prepravných boxov: Trup: 179x51x38cm; 11,4kg Krídla: 110x65,5x20cm; 7,0kg Motorový kryt: 38x37x35cm; 2,2kg Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v ČR na Úrade pre civilné letectvo) . Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 2210 Dĺžka [mm] 2173 Hmotnosť [g] 7700 Plocha krídla [dm 2 ] 87.5
85" MXS - Červená 2,21 m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založené na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom aj letovými výkonmi. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balzové a preglejkové diely, sa štedro – a na tých správnych miestach – používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov na dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti draku pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký na dosiahnutie nízkeho plošného zaťaženia. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety alebo Generátory bočnej sily (SFG – Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočnú plochu modelu, čím robia nožový let a ďalšie obraty závisiace na „autorite“ smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež robia model stabilnejší pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pýši. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalej 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémne akrobacie i klasické presné akrobacie. Športová polomaketa amerického akrobatického lietadla pre pohon benzínovým motorom 50-60 ccm alebo striedavým elektromotorom 4 kW pre skúsených pilotov na lietanie klasickej presnej i extrémnej 3D akrobacie. Trup modelu je klasická konštrukcia z preglejkových a balsových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybaveniu. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžko; pre prípadnú montáž ladeného tlmiča výfuku je pripravený tunel na spodnej strane trupu. Dvojdielne krídlo so súmerným profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovú spojku a zaisťujú novo vyvinutým rýchloupínacím systémom) je tiež klasická konštrukcia s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídiel môžete opatriť dodávanými wingletmi. Chvostové plochy sú ľahké celobalzové konštrukcie, VOP je dvojdielna spolovinami stabilizátora nasúvanými na uhlíkovú rúrku. Poloviny výškovky sú ovládané servami uloženými vo vodorovnom stabilizátore s krátkymi priamymi tiahlami; smerovka je ovládaná lankovými náhonmi servom uloženým v priestore kabíny. Celý model je potiahnutý nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostrohového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovou ostrohou s uhlíkovou konzolou spriahnutou so smerovkou. Pre pohon budete potrebovať benzínový motor 50-60 ccm (napr. GP-61, OS GT-60) alebo striedavý elektromotor 4 kW (napr. Xpwr 40cc) s aspoň 120 A regulátorom otáčok napájaný zo 12S LiPo akumulátora 4500-5000 mAh aspoň 40C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej sedemkanálová počítačová RC súprava – možnosť presného nastavenia „párových“ serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie – klasické presné aj extrémne 3D – zásadné. Servá vyhovejú rýchle a veľmi silné v štandardnej veľkosti – napr. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW, HSB-9381TH alebo Savöx SB-2290SG a jedno štandardné servo na ovládanie plynu. Stavebnica obsahuje: nažehľovaciu fóliu potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozmery a hmotnosť prepravných boxov: Trup: 179x51x38cm; 11,4kg Krídla: 110x65,5x20cm; 7,0kg Motorový kryt: 38x37x35cm; 2,2kg Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v ČR na Úrade pre civilné letectvo) . Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 2210 Dĺžka [mm] 2173 Hmotnosť [g] 7700 Plocha krídla [dm 2 ] 87.5
78" Edge 540 - Modrá/Žltá 1,98m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založené na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom aj letovými výkonmi. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balzové a preglejkové diely, sa štedro – a na tých správnych miestach – používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov na dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti draku pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký na dosiahnutie nízkeho plošného zaťaženia. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety alebo Generátory bočnej sily (SFG – Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočnú plochu modelu, čím robia nožový let a ďalšie obraty závisiace na „autorite“ smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež robia model stabilnejší pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pýši. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalej 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémne akrobacie i klasické presné akrobacie. Športová polomaketa amerického akrobatického lietadla pre pohon striedavým elektromotorom 3-4 kW pre skúsených pilotov na lietanie klasickej presnej i extrémnej 3D akrobacie. Trup modelu je klasická konštrukcia z preglejkových a balsových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou (s rýchloupínacím systémom druhej generácie) pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybaveniu. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžko. Dvojdielne krídlo so súmerným profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovú spojku a zaisťujú rýchloupínacím systémom druhej generácie) je tiež klasická konštrukcia s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídiel môžete opatriť dodávanými wingletmi. Chvostové plochy sú ľahké celobalzové konštrukcie, VOP je dvojdielna s polovicami stabilizátora nasúvanými na uhlíkovú rúrku. Poloviny výškovky sú ovládané servami uloženými v chvostovej časti trupu s krátkymi priamymi tiahlami; smerovka je ovládaná lankovými náhonmi servom uloženým v priestore kabíny. Celý model je potiahnutý nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostrohového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovou ostrohou s uhlíkovou konzolou spriahnutou so smerovkou. Na pohon budete potrebovať striedavý elektromotor 3-4 kW (napr. Xpwr 40cc) s aspoň 120 A regulátorom otáčok napájaný zo 8-12S LiPo akumulátora 3500-5000 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 40C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej šesťkanálová počítačová RC súprava – možnosť presného nastavenia „párových“ serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie – klasické presné aj extrémne 3D – zásadné. Servá vyhovejú rýchle a silné v štandardnej veľkosti – napr. Hitec HS-7985MG, D954SW a pod. Stavebnica obsahuje: nažehľovaciu fóliu potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozmery balenia: 33x57,5x159cm Hmotnosť balenia: 10,8kg Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v SR na Úrade pre civilné letectvo). Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 1980 Dĺžka [mm] 1976 Hmotnosť [g] 6350 Plocha krídla [dm 2 ] 75.5
78" Edge 540 - Červená/Biela 1,98m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založené na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom aj letovými výkonmi. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balzové a preglejkové diely, sa štedro – a na tých správnych miestach – používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov na dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti draku pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký na dosiahnutie nízkeho plošného zaťaženia. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety alebo Generátory bočnej sily (SFG – Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočnú plochu modelu, čím robia nožový let a ďalšie obraty závisiace na „autorite“ smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež robia model stabilnejší pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pýši. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalej 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémne akrobacie i klasické presné akrobacie. Športová polomaketa amerického akrobatického lietadla pre pohon striedavým elektromotorom 3-4 kW pre skúsených pilotov na lietanie klasickej presnej i extrémnej 3D akrobacie. Trup modelu je klasická konštrukcia z preglejkových a balsových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou (s rýchloupínacím systémom druhej generácie) pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybaveniu. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžko. Dvojdielne krídlo so súmerným profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovú spojku a zaisťujú rýchloupínacím systémom druhej generácie) je tiež klasická konštrukcia s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídiel môžete opatriť dodávanými wingletmi. Chvostové plochy sú ľahké celobalzové konštrukcie, VOP je dvojdielna s polovicami stabilizátora nasúvanými na uhlíkovú rúrku. Poloviny výškovky sú ovládané servami uloženými v chvostovej časti trupu s krátkymi priamymi tiahlami; smerovka je ovládaná lankovými náhonmi servom uloženým v priestore kabíny. Celý model je potiahnutý nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostrohového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovou ostrohou s uhlíkovou konzolou spriahnutou so smerovkou. Pre pohon budete potrebovať striedavý elektromotor 3-4 kW (napr. Xpwr 40cc) s aspoň 120 A regulátorom otáčok napájaný z 8-12S LiPo akumulátora 3500-5000 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 40C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej šesťkanálová počítačová RC súprava – možnosť presného nastavenia „párových“ serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie – klasické presné aj extrémne 3D – zásadné. Servá vyhovejú rýchle a silné v štandardnej veľkosti – napr. Hitec HS-7985MG, D954SW a pod. Stavebnica obsahuje: nažehľovaciu fóliu potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozmery balenia: 33x57,5x159cm Hmotnosť balenia: 10,8kg Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v SR na Úrade pre civilné letectvo). Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 1980 Dĺžka [mm] 1976 Hmotnosť [g] 6350 Plocha krídla [dm 2 ] 75.5