Celkem 9890 produktů
Vorza Nitro Truggy *Predobjednávka - Očakávané naskladnenie cca v polovici augusta. Vorza Nitro Truggy Truggies sú dôležitou súčasťou off-roadovej ponuky firmy HPI už mnoho rokov, takže keď prišiel čas na úplne nový rad epicky úžasných off-roadových monštier, ponechať veci verné koreňom Vorzy bola ľahká voľba. Vorza začala ako závodný stroj, navrhnutý tak, aby bol prístupný, prispôsobiteľný, ale predovšetkým ZÁBAVNÝ!! A to isté sme urobili s Vorzou Truggy pre rok 2022. Je plne nastaviteľná, vysoko schopná a "HPI odolná"! Pod kapotou má každá nová Vorza truggy hromadu odolnosti a nastaviteľných prvkov, takže je radosť doviesť po jasnej ceste upgradov na úroveň verzie "S" a ešte ďalej! Vorza Truggy má skvelý nový vzhľad, s novou karosériou a divokým sfarbením ! Aj kolesá a pneumatiky majú úplne nový dizajn a nezastavia sa pred ničím! VLASTNOSTI VŠETKÝCH MODELOV VORZA BUGGY Plne zostavený podvozok 4WD 1:8 Lakovaná karoséria s parádnou grafikou Obuté pneumatiky pre každý terén Vodotesné servo s vysokým krútiacim momentom Stály pohon 4WD pre excelentnú kontrolu a priechodnosť terénom Odolná prevodovka s vysokou účinnosťou Ozubené kolesá so šikmými zubami pre rovnováhu sily a odolnosti 16mm vysokoobjemové olejové tlmiče pre vysokú stabilitu a trakciu Zavesenie založené na závodnom rodokmeni Predné a zadné hliníkové parohy Predný a zadný stabilizátor pre skvelé ovládanie Silné oceľové spojovačky dovoľujú vlastné nastavenie geometrie podvozku Vysoká svetlá výška pre jazdu na väčšine povrchov Nylónové chrániče proti kameňom a hline Riadenie so zdvojeným pákovaním Kĺbový servo saver Všetok spojovací materiál na šesťhran Kompletné osadenie guličkovými ložiskami s gumovým tesnením 2.4GHz RC súprava s vodeodolným prijímačom Uzavretá priehradka na prijímač Navyše u verzie Nitro: Vysokootáčkový motor Nitro Star F4.6 V2 Ladený výfuk pre maximálny krútiaci moment vo vysokých rýchlostiach Veľká palivová nádrž s vnútornými prepážkami Diferenciály plnené vazelínou Nutné príslušenstvo: Horúce palivo s nitrometanom, žhavítko, palivová fľaša, 4x AA batérie do vysielača, prijímačová batéria a nabíjač Mierka 1/8 Rázvor [mm] 375 Šírka [mm] 408 Typ podvozku Terénia,Odolný,Truggy,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Spaľovací
Plynový gril G21 Mexico BBQ Premium Line je vybavený systémom Flame Tamer, 6 hlavnými nerezovými horákmi a jedným bočným horákom s elektrickým zapaľovaním a plynovou reguláciou. V dnešnej dobe sa grilovanie a organizovanie grilovacích garden party so záhradnými grilmi teší v Slovenskej republike veľkej obľube. Okrem klasického grilovania na drevenom uhlí je veľmi rozšírené grilovanie práve na plynovom grile. Grilovanie na plynových griloch je moderným a hlavne praktickým riešením, ktoré nestráca na kráse grilovania. Záhradné plynové grily majú jednoduché použitie a pokrmy na nich môže pripravovať každý. Stačí iba pripojiť fľašu s plynom a gril je ihneď pripravený na používanie. Každý určite ocení tiež to, že po grilovaní v plynovom grile nemusíte upratovať popol a ďalšie zvyšky po drevenom uhlí. Plynové grily G21 Mexico BBQ Premium Line sú pojazdné, pretože sú vybavené dvoma väčšími a dvoma menšími kolieskami. Gril má vstavaný a zároveň veľmi praktický teplomer pre zistenie optimálnej teploty grilovania, ktorý je zabudovaný vo veku grilu. Záhradný nerezový plynový gril je opatrený odklápacím krytom grilovacej plochy a odkladacími poličkami na oboch stranách. Pod ľavou odkladacou plochou sa skrýva nádobka, kam môžete odkladať napr. naložené mäso pripravené na grilovanie. Pod pravou odkladacou plochou sa nachádza bočný horák. Disponuje tiež liatinovou doskou a liatinovým roštom. Gril je vyrobený z kvalitného nerezu. Systém Flame Tamer Priamo nad horákmi je umiestnený kovový profil, ktorý zabraňuje odkvapkávaniu tuku medzi plamene a jeho vzplanutiu. Zároveň zabraňuje priamemu ohrevu mriežky len v mieste horáku, nedochádza tak k prehrievaniu iba jednej časti mriežky, ale celá mriežka sa vyhrieva rovnomerne. Prípadný tuk skvapávajúcí z grilovaného mäsa steká po stenách grilu do odkvapkávacej misky v spodnej časti grilu, čo predlžuje životnosť horákov. Grilovacia ihla K záhradnému grilu od nás zadarmo obdržíte redukčný ventil a nerezovú grilovaciu ihlu s motorom. Grilovacia ihla s motorom je vyrobená z nerezovej ocele a z oboch strán je vybavená štyrmi ihlicami s aretačnými skrutkami, vďaka ktorým si môžete ihlice nastaviť podľa vlastnej potreby. Z jednej strany je ihla opatrená odnímateľným plastovým držadlom, na ktorom je praktické očko pre uchytenie. Z druhej strany sa nachádza motorček v plastovom kryte, na ktorom je umiestnené tlačidlo na zapínanie/vypínanie. Motorček s napätím 230 V jednoducho zapojíte do elektriny pomocou kábla dĺžky cca 125 cm. Motorček s ihlou otáča rýchlosťou približne 2 otáčky za minútu, aby sa pripravovaný pokrm nepripekal, ale piekol sa rovnomerne. Predĺžená záruka 2 + 2 roky Za kvalitu tohto produktu ručíme 4 roky. K štandardnej záručnej lehote 2 roky získate registráciou na webe http://g21-warranty.com predĺženie záruky o ďalšie 2 roky. Využite túto možnosť a po kúpe sa zaregistrovať. Predĺžená záruka 2 + 2 roky sa oplatí! Špecifikácie Značka: G21 Model: Mexico BBQ Premium line Určenie: plynový gril Hlavný horák: 6 x Bočný horák: 1 x Výkon: 22,05 kW/hod Materiál: nerez Rozmery Grilovací priestor: 94,5 x 44 cm Rozmery grilu (Š x V x H): 165 x 115 x 55 cm Rozmer balenia: 105 x 62 x 63 cm Hmotnosť: 60 kg Hmotnosť balenia: 64 kg Obsah balenia Záhradný plynový gril Redukčný ventil Nerezová grilovacia ihla s motorom
NAC TIP80-CR950 benzínový TIP80-CR950 Nakyprite si pôdu pomocou kvalitného kultivátora NAC TIP80-CR950. Štvortaktný motor Briggs & Stratton s horným ventilom s objemom 208 cm3 a maximálnym krútiacim momentom 14 Nm zaistí spoľahlivú prevádzku, dlhú životnosť a nízku spotrebu paliva. Zariadenie skvele využijete pre domáce záhrady, menšie polia alebo pri hnojení pôdy. Hlavné prednosti Výkonný kultivátor na skyprenie a urovnanie pôdy 24 odolných čepelí na otočnom hriadeli 2 kolesá pre lepšiu manipuláciu a jednoduchšie presúvanie Vysoký výkon a nízka spotreba Bezpečnostná ochrana proti aktivácii nožov náhodnými osobami Nastaviteľná pracovná šírka aj hĺbka 2 rýchlostné stupne – 1 vzad a 1 vpred Kovová konštrukcia odolná voči nárazom kamenia Ergonomické rukoväte Vhodný pre rôzne druhy pôdy Praktický pomocník na zúrodnenie pôdy Kultivátor je pre úspešné zahradničenie nenahraditeľný. Zem s ním prekyprite a urovnáte, či už zakladáte novú záhradu, alebo kultivujete zanedbaný pozemok. Zbavíte sa buriny a pripravíte si pôdu na siatie alebo sadenie. Môžete ho tiež použiť na miešanie kompostu, rašeliny alebo hnojiva s pôdou. Skvelý výsledok O bezkonkurenčný výsledok sa postará 6 sád odolných aktívnych nožov (celkom 24 ks) namontovaných na otočnom hriadeli. Vďaka nej sa nože zarývajú do zeme a prekypria ju. Výsledkom je jemne nadrobená pôda, a to aj na tvrdých alebo ťažkých ílovitých podložiach. Kvalitné prevedenie pre bezproblémové použitie Pohodlnú prácu vám zaistia ergonomické rukoväte, vďaka ktorým budete mať ruky v prirodzenej pozícii. O požadovanú stabilitu sa starajú dve veľké zadné oporné kolesá. Tá umožňujú ľahké pohybovanie s kultivátorom a bezproblémovú prepravu. Dôležitým bezpečnostným prvkom je ochrana proti aktivácii pohonu noža, ktorý tak nemôžu náhodné osoby spustiť, zatiaľ čo beží motor. Odolná konštrukcia a spoľahlivý výkon Kovové telo je odolné voči nárazom kameňov, hrudiek hliny a iných odletujúcich predmetov. Pracovnú šírku a hĺbku si nastavíte podľa pôdy, na ktorej kultivátor používate. Na výber máte z dvoch rýchlostných stupňov, 1 vpred a 1 vzad. Oj má tiež stupeň neutrál, ktorý vám uľahčí riadenie a náročnejšie manévrovanie. Špecifikácie Značka: NAC Model: NAC TIP80-CR950 Určenie: kultivátor Typ motora: 4-taktný motor CR950, horný ventil Licencia: Briggs & Stratton Rýchlosť jazdy: 1 vpred, 1 vzad Zdvihový objem motora 208 cm3 Maximálny krútiaci moment: 14 Nm Nominálny výkon stroja: 3,51 kW Štart: manuálna Rýchlosť otáčok 2 800 ot./min Druh paliva: 95 Pb benzín Pracovná šírka 30–80 cm Pracovná hĺbka: 16–32 cm Počet nožov: 24 Počet rezacích jednotiek: 6 Počet oporných koliesok: 2 Prevodový systém pohonu: remeňový Fyzické parametre Objem olejovej vane: 0,6 litra Objem palivovej nádrže: 3,6 litra Materiál puzdra: oceľ Materiál oporných koliesok: guma Hmotnosť: 60 kg Obsah balenia 1x kultivátor
Autochladnička G21 kompresorová 60 l Kompresorová autochladnička s objemom 60 l patrí do triedy profesionálnych autochladničiek. Pre svoj chladiaci a mraziaci výkon, nadštandardnú zosilnenú termoizoláciu, do detailov premyslené konštrukčné aj funkčné riešenie pre maximálnu spokojnosť užívateľov aj dlhú životnosť autochladničky. Hlavné prednosti nadštandardná zosilnená termoizolácia kvalitný kompresor s vysokým chladiacim výkonom napájanie z autobatérie aj zo zásuvky, AC/DC, 12V/220-240V inteligentné riadenie výkonu, poistka pri poruche, ochrana autobatérie obojstranné otváranie, ochranné prvky, vymeniteľné madlá praktické členenie vnútorného priestoru, vyberateľný delený úložný box vnútorné osvetlenie najvyššia trieda kvality - pre vodičov diaľkových prepráv, karavany a obytné vozidlá, na loď a pre časté využívanie Prečo zvoliť kompresorovú autochladničku G21? Na rozdiel od termoelektrických chladničiek dokáže kompresorová autochladnička nielen uchovávať potraviny v chlade, ale vie ich aj rýchlo zmraziť až do teploty -20 °C a nastavenú teplotu dlho udrží aj v prípade vypnutia alebo výpadku napájania. Ak sa teda chystáte zaobstarať prenosnú chladničku do obytného vozidla, na loď, pre dlhšie pobyty na chate alebo častejšie cestovanie a pracovné diaľkové jazdy, je kompresorová autochladnička G21 jednoznačne najlepšou voľbou. Napájanie z autobatérie aj zo zásuvky Autochladničku s kompresorom môžete napájať ako z bežnej elektrickej zásuvky, tak z autobatérie. So šikovnou ochranou proti vybitiu batérie sa nemusíte báť, že už nenaštartujete. Kompresorová autochladnička sa sama vypne a vďaka vysoko kvalitnej izolácii udrží vložené potraviny aj nápoje v požadovanej teplote ešte niekoľko hodín potom. Vnútorný chladiaci priestor s úložným boxom Do kompresorovej autochladničky G21 vložíte potraviny a nápoje s objemom až 50 l. Nechýba ani dvojdielny vkladací box, vďaka ktorému budete mať v autochladničke všetky potraviny uložené prehľadne a ich chladenie/mrazenie bude oveľa efektívnejšie. Na dne autochladničky je aj vypúšťací ventil pre ľahké čistenie či vypúšťanie vody pri rozmrazovaní autochladničky. Obojstranné otváranie, ochranné prvky Aby ste autochladničku nemuseli pretáčať alebo s ňou v batožinovom priestore zložito manipulovať, osadili sme ju špeciálnym vekom s pántami na oboch stranách. Otvoriť ju tak podľa potreby môžete sprava aj zľava. Na rozdiel od lacnejších modelov autochladničiek je autochladnička G21 s výkonným kompresorom vybavená ochrannými prvkami proti mechanickému poškodeniu. Všetky rohy autochladničky majú pridané zosilnené diely, ktoré ju chránia pred nárazmi. V prípade potreby sú ľahko vymeniteľné, rovnako ako bočné výklopné madlá na pohodlné prenášanie. Tieto opatrenia zvyšujú odolnosť autochladničky a predlžujú jej životnosť. Chladiaci výkon ani prípadná porucha nezastaví Mysleli sme na všetko a pre zaistenie maximálnej spoľahlivosti autochladničky G21 sme ju vybavili aj núdzovým vypínačom Emergency override. V prípade výskytu chyby elektrickej kontroly bude chladnička aj naďalej chladiť s plným chladiacim výkonom. Sama dočasne vyradí elektroniku a všetku energiu bude posielať do kompresora. Predĺžená záruka 2 + 2 roky Za kvalitu tohto produktu ručíme 4 roky. K štandardnej záručnej lehote 2 roky získate registráciou na webe http://g21-warranty.com< /a> predĺženie záruky o ďalšie 2 roky. Využite túto možnosť a po kúpe sa zaregistrujte. Predĺžená záruka 2 + 2 roky sa oplatí! Štvorročná záruka (2 + 2 roky) sa vzťahuje na technický chod kompresorových autochladničiek G21 – teda na kompresor a elektroniku. Na mechanické poškodenie, poškodenie nesprávnym používaním sa predĺženie záruky nevzťahuje. Špecifikácie Výkon: 63 W Napätie: DC 12/24 V + AC 100-240 V Objem: 60 l Rozmery: 73 x 52 x 45 cm Vnútorné rozmery: 55,5 x 41 x 34 cm Váha: 25 kg Obsah balenia Autochladnička 60 l
Rack Triton 19'' stojanový, 45U/600x600, prosklené dveře, šedý, typ RT RTA-45-A66-CAX-A1 Svařovaný skelet 19" stojanového rozvaděče Triton s prosklenými dveřmi, odnímatelnými bočnicemi a zadním krytem. Rozvaděč nabízí krytí IP 20 a nosnost 1200 kg (1500 kg s zesilujícím prvkem). Jeho rozměry jsou 600 x 600 mm s výškou 45 U. Vlastnosti: Zesílený skelet - ocelový plech 1,3 mm Čtyřbodové uchycení posuvné ližiny - ocelový plech 2,5 mm Kliky triton - výměnou plastového modulu (není příbalem) lze zvolit zámkovou vložku klasickou nebo polocylindrickou (patent PUV 2013-27443) Rozšířené stojiny skeletu - umožňují montáž příslušenství, např. vyvazovací a rozvodné panely Perforované stojiny - otvory v celé výšce stojin odpovídají unitové roztěči vertikálních lišt Laserové značení vertikálních lišt - ocelový plech 2 mm Hlavní zemnící bod M8 Nasazovací panty - standardní dveřní panty je možno nahradit nasazovacími Všechny oddělitelné části jsou vzájemně pospojeny dle požadavků příslušné normy Vylamovací záslepky Lemová hrana - příbalem 1 m Volitelné příslušenství: Horizontální vyvazovací panel RAC-VP-D5x-X1 Vertikální vyvazovací panel RAX-VP-Vxx-X2 Rozvodné panely - možnost instalace PDU do stojin rozvaděče pomocí držáku (volitelné příslušenství). Zvýšené krytí IP30: Snadnou montáží ochranných lišt na horní a spodní část rámu předních dveří a zadního krytu je možné zvýšit krytí rozvaděče na IP 30. RAC-IP-X01-X1 pro rozvaděče šíře 600 mm RAC-IP-X02-X1 pro rozvaděče šíře 800 mm Navýšení nosnosti z 1200 kg na 1500 kg: Zesilující prvek vertikálních lišt RAX-VR-Txx-X2 Uzavřený profil z materiálu tloušťky 1,5 mm (4 ks). Zvýší nosnost rozvaděče až na 1500 kg. Doporučená vyztužující sada RAX-VR-Txx-Yx Pro rozvaděče šíře 800 mm. Její montáž stabilizuje rozvaděč a zároveň umožňuje vertikální vyvázání kabeláže. Specifikace: Materiál dveří: bezpečnostní kalené sklo tl. 4 mm Materiál rozvaděče: ocelový plech Odnímatelné bočnice: Ano Rozměry: 600 x 600 mm, výška 45 U Nosnost 1200 kg Krytí: IP20 Barva: šedá Obsah balení: 2x klíč - odnímatelné kryty 2x klíč - přední dveře 16x plovoucí matice M6 1x protiprachová záslepka Lemová hrana 1 m 4x rektifikační šroub/noha pro rozvaděč 4x matice M10
Rack Triton 19'' stojanový, 47U/600x600, prosklené dveře, šedý, typ RT RTA-47-A66-CAX-A1 Svařovaný skelet 19" stojanového rozvaděče Triton s prosklenými dveřmi, odnímatelnými bočnicemi a zadním krytem. Rozvaděč nabízí krytí IP 20 a nosnost 1200 kg (1500 kg s zesilujícím prvkem). Jeho rozměry jsou 600 x 600 mm s výškou 47 U. Vlastnosti: Zesílený skelet - ocelový plech 1,3 mm Čtyřbodové uchycení posuvné ližiny - ocelový plech 2,5 mm Kliky triton - výměnou plastového modulu (není příbalem) lze zvolit zámkovou vložku klasickou nebo polocylindrickou (patent PUV 2013-27443) Rozšířené stojiny skeletu - umožňují montáž příslušenství, např. vyvazovací a rozvodné panely Perforované stojiny - otvory v celé výšce stojin odpovídají unitové roztěči vertikálních lišt Laserové značení vertikálních lišt - ocelový plech 2 mm Hlavní zemnící bod M8 Nasazovací panty - standardní dveřní panty je možno nahradit nasazovacími Všechny oddělitelné části jsou vzájemně pospojeny dle požadavků příslušné normy Vylamovací záslepky Lemová hrana - příbalem 1 m Volitelné příslušenství: Horizontální vyvazovací panel RAC-VP-D5x-X1 Vertikální vyvazovací panel RAX-VP-Vxx-X2 Rozvodné panely - možnost instalace PDU do stojin rozvaděče pomocí držáku (volitelné příslušenství). Zvýšené krytí IP30: Snadnou montáží ochranných lišt na horní a spodní část rámu předních dveří a zadního krytu je možné zvýšit krytí rozvaděče na IP 30. RAC-IP-X01-X1 pro rozvaděče šíře 600 mm RAC-IP-X02-X1 pro rozvaděče šíře 800 mm Navýšení nosnosti z 1200 kg na 1500 kg: Zesilující prvek vertikálních lišt RAX-VR-Txx-X2 Uzavřený profil z materiálu tloušťky 1,5 mm (4 ks). Zvýší nosnost rozvaděče až na 1500 kg. Doporučená vyztužující sada RAX-VR-Txx-Yx Pro rozvaděče šíře 800 mm. Její montáž stabilizuje rozvaděč a zároveň umožňuje vertikální vyvázání kabeláže. Specifikace: Materiál dveří: bezpečnostní kalené sklo tl. 4 mm Materiál rozvaděče: ocelový plech Odnímatelné bočnice: Ano Rozměry: 600 x 600 mm, výška 47 U Nosnost 1200 kg Krytí: IP20 Barva: šedá Obsah balení: 2x klíč - odnímatelné kryty 2x klíč - přední dveře 16x plovoucí matice M6 1x protiprachová záslepka Lemová hrana 1 m 4x rektifikační šroub/noha pro rozvaděč 4x matice M10
Statív tripod 3 Legged Thing Legends Jay & AirHed Cine Arca DARKNESS Profesionálny a vysoko flexibilný tripod 3 Legged Thing Jay DARKNESS je perfektnou voľbou pre ambicióznych fotografov, ktorí si potrpia na kvalitu remeselného spracovania aj použitého materiálu. Tento model je súčasťou novej rady Legends, ktorá je vhodná k náročnému snímaniu krajiny, architektúry, ľudí, zvierat i športu v rôznorodých prostrediach. Statív je plne kompatibilný s guľovými hlavami AirHed Cine Standard a Cine Arca, ktoré sa dodávajú samostatne alebo v rámci setu. Táto sada potom zahŕňa videohlavu 3LT AirHed Cine so svorkou a doskou, ktorá je plne zlučiteľná so systémami Arca-Swiss. Hlava AirHed Cine má nastaviteľný naklápací a nakláňací mechanizmus, ktorý ponúka plynulý pohyb a možno ho ovládať priamo alebo pomocou priloženého ramena pre posúvanie. Posuvná základňa sa otáča o plných 360 stupňov a rameno môže byť namontované na obe strany hlavy pre pravorukú alebo ľavorukú manipuláciu. Tvarovaná doska Tri-Mount obsahuje 3 duté ostrohy pre pripojenie popruhu, karabíny či nástroja 3LT Toolz, 6 otvorov s 1/4" závitom pre širokú škálu CSC / DSLR fotoaparátov a kamier a 1 otvorom so závitom 3/8" pre uchytenie mikrofónu is protiveterným návlekom. Pevná a úplne vyvážená konštrukcia z 8 vrstiev uhlíkových vlákien a z leteckej horčíkovej zliatiny zaistí statívu potrebnú stabilitu za každej situácie. Modulárny dizajn tripodu navyše umožní jeho optimálne nastavenie, ktoré bude vyhovovať mnohých fotografickým aplikáciám a pomôže vám prekonať aj tie najnáročnejšie podmienky v teréne. Statív ponúka hneď 3 odnímateľné nohy, ktoré možno použiť samostatne ako monopody alebo ramená výložníka. Tripod je potom ideálny tiež pre použitie na stole či inej vyvýšenej ploche, lebo pridaním inej sady nôh, ako su napriklad 3LT Vanz, ho bleskurýchlo premeníte na stolný statív. Eloxovaná kovová západka Rapid Latch s automatickým zaistením sa používa na otváranie, polohovanie aj k rýchlemu uvoľneniu nôh v prípade potreby. Jedinečné gumové podložky O-Pads slúžia ako zámky nôh, ktoré nastavíte jednoduchým otočením o štvrť otáčky, čím povolíte nohy a zvolíte požadovanú výšku. Naviac O-Pads poskytujú lepšiu priľnavosť aj väčšiu páku a umožňujú spoľahlivý odvod dažďovej vody pri nepriazni počasia vďaka svojmu dômyselnému dizajnu. Vnútorné zámky potom majú prémiové objímky Chicken Lips, ktoré im dodávajú maximálnu pevnosť. Hlavné prednosti Profesionálny tripod 3 Legged Thing Jay DARKNESS je určený pre CSC / DSLR kamery a fotoaparáty Statív je vhodný pre náročnú fotografiu krajiny, architektúry, ľudí, zvierat a športu Jedná sa o perfektnú voľbu pre ambicióznych fotografov, ktorí si potrpia na kvalitu remeselného spracovania Konštrukcia z 8 vrstiev uhlíkových vlákien a z leteckej horčíkovej zliatiny zaistí statívu potrebnú stabilitu za každej situácie Tripod 3LT Jay DARKNESS má hneď 2 skrutkové závity – 1/4" a 3/8", ktoré maximálne rozšíria kompatibilitu Ponúka nosnosť až 30 kg pre prístroje s vyššou hmotnosťou – statív unesie až 20násobok svojej vlastnej váhy Vďaka 3/8" skrutke možno tento statív použiť aj ako boom pole, ku ktorému jednoducho pripevníte mikrofón Tento tripod pripevníte na takmer akýkoľvek povrch, či už ste v štúdiu alebo v teréne Kovová západka Rapid Latch sa používa na otváranie, polohovanie aj k rýchlemu uvoľneniu nôh 3 odnímateľné nohy možno použiť ako monopody alebo ramená výložníka Úžasná stabilita vďaka naprosto vyváženej konštrukcii a integrovanej vodováhe pre vyššiu kvalitu vašich fotografií Podložky O-Pads slúžia ako zámky nôh, ktoré nastavíte jednoduchým otočením, čím povolíte nohy a zvolíte požadovanú výšku Vnútorné zámky majú prémiové objímky Chicken Lips, ktoré im dodávajú maximálnu pevnosť Statív je plne kompatibilný s guľovými hlavami AirHed Cine Standard / Arca, ktoré si môžete dokúpiť samostatne podľa svojich preferencií Táto sada zahŕňa videohlavu 3LT AirHed Cine so svorkou a doskou, ktorá je plne zlučiteľná so systémami…
Statív tripod 3 Legged Thing Legends Jay & AirHed Cine Arca Profesionálny a vysoko flexibilný tripod 3 Legged Thing Jay je perfektnou voľbou pre ambicióznych fotografov, ktorí si potrpia na kvalitu remeselného spracovania aj použitého materiálu. Tento model je súčasťou novej rady Legends, ktorá je vhodná k náročnému snímaniu krajiny, architektúry, ľudí, zvierat i športu v rôznorodých prostrediach. Statív je plne kompatibilný s guľovými hlavami AirHed Cine Standard a Cine Arca, ktoré sa dodávajú samostatne alebo v rámci setu. Táto sada potom zahŕňa videohlavu 3LT AirHed Cine so svorkou a doskou, ktorá je plne zlučiteľná so systémami Arca-Swiss. Hlava AirHed Cine má nastaviteľný naklápací a nakláňací mechanizmus, ktorý ponúka plynulý pohyb a možno ho ovládať priamo alebo pomocou priloženého ramena pre posúvanie. Posuvná základňa sa otáča o plných 360 stupňov a rameno môže byť namontované na obe strany hlavy pre pravorukú alebo ľavorukú manipuláciu. Tvarovaná doska Tri-Mount obsahuje 3 duté ostrohy pre pripojenie popruhu, karabíny či nástroja 3LT Toolz, 6 otvorov s 1/4" závitom pre širokú škálu CSC / DSLR fotoaparátov a kamier a 1 otvorom so závitom 3/8" pre uchytenie mikrofónu is protiveterným návlekom. Pevná a úplne vyvážená konštrukcia z 8 vrstiev uhlíkových vlákien a z leteckej horčíkovej zliatiny zaistí statívu potrebnú stabilitu za každej situácie. Modulárny dizajn tripodu navyše umožní jeho optimálne nastavenie, ktoré bude vyhovovať mnohých fotografickým aplikáciám a pomôže vám prekonať aj tie najnáročnejšie podmienky v teréne. Statív ponúka hneď 3 odnímateľné nohy, ktoré možno použiť samostatne ako monopody alebo ramená výložníka. Tripod je potom ideálny tiež pre použitie na stole či inej vyvýšenej ploche, lebo pridaním inej sady nôh, ako su napriklad 3LT Vanz, ho bleskurýchlo premeníte na stolný statív. Eloxovaná kovová západka Rapid Latch s automatickým zaistením sa používa na otváranie, polohovanie aj k rýchlemu uvoľneniu nôh v prípade potreby. Jedinečné gumové podložky O-Pads slúžia ako zámky nôh, ktoré nastavíte jednoduchým otočením o štvrť otáčky, čím povolíte nohy a zvolíte požadovanú výšku. Naviac O-Pads poskytujú lepšiu priľnavosť aj väčšiu páku a umožňujú spoľahlivý odvod dažďovej vody pri nepriazni počasia vďaka svojmu dômyselnému dizajnu. Vnútorné zámky potom majú prémiové objímky Chicken Lips, ktoré im dodávajú maximálnu pevnosť. Hlavné prednosti Profesionálny tripod 3 Legged Thing Jay je určený pre CSC / DSLR kamery a fotoaparáty Statív je vhodný pre náročnú fotografiu krajiny, architektúry, ľudí, zvierat a športu Jedná sa o perfektnú voľbu pre ambicióznych fotografov, ktorí si potrpia na kvalitu remeselného spracovania Konštrukcia z 8 vrstiev uhlíkových vlákien a z leteckej horčíkovej zliatiny zaistí statívu potrebnú stabilitu za každej situácie Tripod 3LT Jay má hneď 2 skrutkové závity – 1/4" a 3/8", ktoré maximálne rozšíria kompatibilitu Ponúka nosnosť až 30 kg pre prístroje s vyššou hmotnosťou – statív unesie až 20násobok svojej vlastnej váhy Vďaka 3/8" skrutke možno tento statív použiť aj ako boom pole, ku ktorému jednoducho pripevníte mikrofón Tento tripod pripevníte na takmer akýkoľvek povrch, či už ste v štúdiu alebo v teréne Kovová západka Rapid Latch sa používa na otváranie, polohovanie aj k rýchlemu uvoľneniu nôh 3 odnímateľné nohy možno použiť ako monopody alebo ramená výložníka Úžasná stabilita vďaka naprosto vyváženej konštrukcii a integrovanej vodováhe pre vyššiu kvalitu vašich fotografií Podložky O-Pads slúžia ako zámky nôh, ktoré nastavíte jednoduchým otočením, čím povolíte nohy a zvolíte požadovanú výšku Vnútorné zámky majú prémiové objímky Chicken Lips, ktoré im dodávajú maximálnu pevnosť Statív je plne kompatibilný s guľovými hlavami AirHed Cine Standard / Arca, ktoré si môžete dokúpiť samostatne podľa svojich preferencií Táto sada zahŕňa videohlavu 3LT AirHed Cine so svorkou a doskou, ktorá je plne zlučiteľná so systémami Arca-Swiss Špecifikácie
Statív tripod 3 Legged Thing Legends Tommy Profesionálny a vysoko flexibilný tripod 3 Legged Thing Tommy je perfektnou voľbou pre ambicióznych fotografov a kameramanov, ktorí si potrpia na kvalitu remeselného spracovania aj použitého materiálu. Tento model je súčasťou série Legends, takže sa skvele hodí pre všetky fotografické disciplíny, či už budete snímať krajinu, architektúru, ľudí, zvieratá i športové stretnutia. Prichádza s voliteľnou možnosťou montáže na plochý tanier aj na 75mm misku. Pri montáži na plochý tanier a s nohami v 80° vertikálnom uhle potom statív dosahuje fantastickú výšku až 162 cm. Tripod po používaní ľahko prenesiete s oddeleným vrchlíkom od nôh, kedy sa zmestí do väčšiny príručných batožín. Obsahuje 1/4" skrutkové závity pre širokú škálu CSC / DSLR fotoaparátov a kamier a 3/8" závit pre uchytenie mikrofónu či iných prístrojov. Statív je plne kompatibilný s guľovými hlavami z radu AirHed so systémom Arca Swiss, ktoré si môžete dokúpiť samostatne alebo si môžete zvoliť inú alternatívu podľa svojich preferencií. Tripod 3LT Tommy má pôsobivý pomer zaťaženia k hmotnosti 23 : 1 vďaka svojej neuveriteľnej nosnosti 60 kg, takže sa hodí aj pre výrazne ťažšie DSLR fotoaparáty. Vysoká nosnosť je potom daná vyváženou konštrukciou z 8 vrstiev uhlíkových vlákien, ktorá zaistí potrebnú stabilitu aj spoľahlivosť za každej situácie. Modulárny dizajn tripodu bude vyhovovať mnohých fotografickým aplikáciám a pomôže vám prekonať aj tie najnáročnejšie podmienky v teréne. Statív ponúka hneď 3 odnímateľné nohy s priemerom 35 mm, ktoré možno použiť samostatne ako monopody alebo ako boom pole. Tripod je potom ideálny tiež pre použitie na stole či inej vyvýšenej ploche, lebo pridaním inej sady nôh / topánočiek, ako su napriklad 3LT Vanz, ho bleskurýchlo premeníte na stolný statív. Pre nastavenie optimálnej výšky máte navyše k dispozícii celkom 3 polohovateľné sekcie nôh, ktoré vám pomôžu prispôsobiť si pozíciu statívu podľa svojich aktuálnych potrieb. Eloxovaná kovová západka Rapid Latch s automatickým zaistením sa používa na otváranie, polohovanie aj k rýchlemu uvoľneniu nôh v prípade potreby. Jedinečné gumové podložky O-Pads slúžia ako zámky nôh, ktoré nastavíte jednoduchým otočením o štvrť otáčky, čím povolíte nohy a zvolíte požadovanú výšku. Naviac O-Pads poskytujú lepšiu priľnavosť aj väčšiu páku a umožňujú spoľahlivý odvod dažďovej vody pri nepriazni počasia vďaka svojmu dômyselnému dizajnu. Vnútorné zámky potom majú prémiové nylónové objímky Chicken Lips, ktoré im dodávajú maximálnu pevnosť. Hlavné prednosti Profesionálny a vysoko univerzálny tripod 3LT Tommy je určený pre CSC / DSLR kamery a fotoaparáty Vhodný pre snímanie krajiny, architektúry, ľudí, zvierat či športu i pre ďalšie fotografické disciplíny Jedná sa o perfektnú voľbu pre ambicióznych fotografov, ktorí si potrpia na kvalitu remeselného spracovania Tento model prichádza s voliteľnou možnosťou montáže na plochý tanier aj na 75mm misku Pri montáži na plochý tanier a s nohami v 80° vertikálnom uhle potom statív dosahuje fantastickú výšku až 162 cm Konštrukcia z 8 vrstiev uhlíkových vlákien zaistí statívu potrebnú stabilitu aj spoľahlivosť za každej situácie 3LT Tommy má hneď 2 skrutkové závity – 1/4" a 3/8", ktoré maximálne rozšíria kompatibilitu Ponúka nosnosť až 60 kg pre prístroje s vyššou hmotnosťou – statív unesie až 23násobok svojej vlastnej váhy Vďaka 3/8" skrutke možno tento statív použiť aj ako boom pole, ku ktorému jednoducho pripevníte mikrofón Tento tripod pripevníte na takmer akýkoľvek povrch, či už ste v štúdiu alebo v teréne Kovová západka Rapid Latch sa používa na otváranie, polohovanie aj k rýchlemu uvoľneniu nôh 3 odnímateľné nohy možno použiť ako samostatné monopody alebo boom pole tyče Podložky O-Pads slúžia ako zámky nôh, ktoré nastavíte do požadovanej výšky jednoduchým otočením Vnútorné zámky majú prémiové objímky Chicken Lips, ktoré im dodávajú maximálnu pevnosť Statív je kompatibilný s hlavami AirHed so systémom Arca Swiss, ktoré si môžete dokúpiť…
Bresser Science ETD 101 je stereomikroskop s funkcí procházejícího světla a s dlouhou pracovní vzdáleností, která umožňuje pozorování větších objektů. Nabízí čistý, vysoce kontrastní, stereoskopický, vzpřímený a správně orientovaný obraz. Díky jeho bohatým možnostem lze Bresser Science ETD 101 používat širokém spektru oborů - ve zdravotnictví, zemědělství a lesnictví, v oblasti veřejné bezpečnosti, ve školách a vědeckém výzkumu, ale i při kontrole, montáži a opravách drobných součástek v elektronice a při práci na přesných zařízeních. Přístroj je vybaven dvěma halogenovými světelnými zdroji o výkonu 10 wattů, které lze použít ve třech režimech - procházejícího světla, odraženého světla a v kombinaci obou režimů. Zvětšení v rozsahu 7x až 45x zajišťuje pár výměnných širokoúhlých okulárů s pogumovanými očnicemi (WF10x) a stereo objektiv s funkcí zoom (0,7x–4,5x). Oční reliéf a dioptrická hodnota jsou nastavitelné. Binokulární hlavice je otočná o 360 stupňů a tubusy okulárů jsou nakloněny v úhlu 45 stupňů. Specifikace: Typ: binolupa s horním osvětlením + prosvětlovací mikroskop Zvětšení: 7x - 45x Okuláry: DIN WF10x širokoúhlý Objektivy: stereo zoom 0.7x - 4.5x Osvětlení: žárovka 12V/10W Možnost přepnutí horní, spodní osvit, horní + spodní Korekce intenzity osvitu Napájení: 220 V Nastavení rozpětí očí: 52 - 75 mm Zorný úhel při zvětšení /šířka záběru: 7x / cca 27 mm 10x / cca 22 mm 20x / cca 11 mm 45x / cca 5,5 mm Obsah balení: Mikroskop Prachový kryt 2 pryžové očnice Síťový adaptér (230 V) 2 plastové pracovní desky (matné sklo a černá / bílá) Návod k použití
Záhradný domček Keter MANOR 6 x 8 DD béžový, s podlahou 255140 Máte záhradné náčinie všade po dome alebo po záhrade a vo vašej garáži už nie je miesto? Záhradný domček Manor 6 x 8 má optimálnu veľkosť a je veľmi ľahké ho zostaviť. Domček je vhodný na skladovanie záhradného náradia, ale aj na uchovanie športového náčinia, dielenského náradia aj vybavenia na grilovanie, vrátane rozmernejších plynových grilov. Hlavné prednosti Ideálne na skladovanie záhradného i dielenského náradia, športového náčinia a ďalšieho vybavenia Extra silná sedlová strecha na zaťaženie až do 75 kg/m² Podlahový panel vydrží zaťaženie až 150 kg/m² Podlaha chráni obsah pred bahnom, dažďom, snehom aj hlodavcami a inými škodcami Dvojité dvere, malé okienko a dômyselný ventilačný systém s regulovanou cirkuláciou vzduchu Predné dvere sú vybavené oceľovou západkou, na ktorú je možné nasadiť visiaci zámok pre väčšiu bezpečnosť Je nenáročný na údržbu, nemusí byť vôbec impregnovaný a na čistenie vám tak postačí len handrička s horúcou vodou Záruka 10 rokov Záhradný domček Keter Manor je vybavený silnou sedlovou strechou, ktorá vydrží zaťaženie až do 75 kg/m², takže hravo odolá aj halde snehu. Má dvojité dvere aj malé okienko, cez ktoré sa dovnútra dostane slnečný svit. Výrobca sa tiež postaral o vhodný ventilačný systém s regulovanou cirkuláciou vzduchu. Predné dvere sú vybavené oceľovou západkou, na ktorú možno nasadiť visiaci zámok pre väčšiu bezpečnosť. Domček je vyrobený z veľmi kvalitných plastov, takže je úplne odolný voči UV žiareniu aj extrémnym zrážkam a poveternostným vplyvom. Vďaka tomu vyzerá Keter Manor aj po desiatich rokoch tak, ako by bol práve vybratý z obalu a zmontovaný. Navyše je nenáročný na údržbu, nemusí byť vôbec impregnovaný a na čistenie vám tak postačí len handrička s horúcou vodou. Záhradné domčeky Keter majú aj podlahu! Veľkou prednosťou záhradných domčekov Keter je podlaha. Je už v základnom balení, takže ju nemusíte priplácať a dokupovať. Podlahový panel domčeka Keter vydrží zaťaženie až 150 kg/m². V domčeku teda môžete mať uložené aj ťažšie veci a ochrániť ich tak pred nepriazňou počasia aj škodcami. 10-ročná záruka Na produkt je poskytovaná nadštandardná záruka 10 rokov. Špecifikácie Značka: Keter Model: Manor 6 x 8 Určenie: záhradný domček Maximálna záťaž Maximálne zaťaženie strechy: 75 kg/m² Maximálne zaťaženie podlahy: 150 kg/m² Tvar a výbava Tvar domčeka: klasický Tvar strechy: Apex Dvojitá stena: Áno Dvojité dvere: Áno Počet okien: 1 ks Ventilačná mriežka: Áno Fyzické vlastnosti Farba: béžová Farba strechy: tmavo šedá Čistá hmotnosť: 79 kg Rozmery (Š x V x H): 185,5 x 227 x 237 cm Hmotnosť balenia: 83,5 kg Rozmery balenia (Š x V x H): 24 x 235 x 111 cm Obsah balenia 1x záhradný domček Keter Manor 6 x 8 1x montážna sada
Záhradný domček Keter MANOR 6 x 8 DD šedý / biely 230448 Máte záhradné náčinie všade po dome alebo po záhrade a vo vašej garáži už nie je miesto? Záhradný domček Manor 6 x 8 má optimálnu veľkosť a je veľmi ľahké ho zostaviť. Domček je vhodný pre skladovanie záhradného náradia, ale aj pre uchovanie športového náčinia, dielenského náradia i vybavenia pre grilovanie, vrátane rozmernejších plynových grilov. Hlavné prednosti Ideálne na skladovanie záhradného i dielenského náradia, športového náčinia a ďalšieho vybavenia Extra silná sedlová strecha na zaťaženie až do 75 kg/m2 Podlahový panel vydrží zaťaženie až 150 kg/m2 Podlaha chráni obsah pred bahnom, dažďom, snehom aj hlodavcami a inými škodcami Dvojité dvere, malé okienko a dômyselný ventilačný systém s regulovanou cirkuláciou vzduchu Predné dvere sú opatrené oceľovou západkou, na ktorú je možné nasadiť visiaci zámok pre väčšiu bezpečnosť Je nenáročný na údržbu, nemusí byť vôbec impregnovaný a na čistenie vám tak postačí len handrička s horúcou vodou Záruka na 10 rokov Záhradný domček Keter Manor je vybavený silnou sedlovou strechou, ktorá vydrží zaťaženie až do 75 kg/m², takže hravo odolá aj halde snehu. Má dvojité dvere i malé okienko, cez ktoré sa dovnútra dostane slnečný svit. Výrobca sa tiež postaral o vhodný ventilačný systém s regulovanou cirkuláciou vzduchu. Predné dvere sú opatrené oceľovou západkou, na ktorú možno nasadiť visiaci zámok pre väčšiu bezpečnosť. Domček dokonale spája estetiku pravého dreva s najlepšími vlastnosťami plastov, takže je úplne odolný voči UV žiareniu aj extrémnym zrážkam a poveternostným vplyvom. Vďaka tomu vyzerá domček Keter Manor aj po desiatich rokoch tak, ako by bol práve vyňatý z obalu a zmontovaný. Naviac je nenáročný na údržbu, nemusí byť vôbec impregnovaný a na čistenie vám tak postačí len handrička s horúcou vodou. Záhradné domčeky Keter majú aj podlahu! Veľkou prednosťou záhradných domčekov Keter je podlaha. Je už v základnom balení, takže ju nemusíte priplácať a dokupovať. Podlahový panel domčeka Keter vydrží zaťaženie až 150 kg/m2. V domčeku teda môžete mať uložené aj ťažšie veci a ochrániť ich tak pred nepriazňou počasia aj škodcami. 10ročná záruka Na produkt je poskytovaná nadštandardná záruka 10 rokov. Špecifikácie Značka: Keter Model: Manor 6 x 8 Určenie: záhradný domček Maximálna záťaž Maximálne zaťaženie strechy: 75 kg/m² Maximálne zaťaženie podlahy: 150 kg/m² Tvar a výbava Tvar domčeka: klasický Tvar strechy: Apex Dvojitá stena: Áno Dvojité dvere: Áno Počet okien: 1 ks Ventilačná mriežka: Áno Fyzické vlastnosti Farba: svetlo šedá a biela Farba strechy: tmavo šedá Čistá hmotnosť: 79 kg Rozmery (Š x V x H): 185,5 x 227 x 237 cm Hmotnosť balenia: 83,5 kg Rozmery balenia (Š x V x H): 24 x 235 x 111 cm Obsah balenia 1x záhradný domček Keter Manor 6 x 8 1x montážna sada
Čítačka Zebra LI3678-ER, BT, 1D, ER, multi-IF, FIPS, čierno zelená Zebra LI3678-ER je vysoko výkonný, robustný a odolný priemyselný Bluetooth skener čiarových kódov. Vďaka inovatívnej konštrukcii krytu a technológii lineárneho zobrazovania neobsahuje čítačka žiadne pohyblivé časti a odolá pádom z výšky 2,4 m. Skener je dobre vyvážený a úplne prachotesný, vodotesný a odolný proti kvapkám vody, čo garantuje stupeň krytia IP67. Je teda vhodný pre použitie vo vnútri aj vonku. Ručný skener rýchlo a spoľahlivo prečíta aj poškodené a slabé 1D čiarové kódy z papierových etikiet alebo obrazoviek vo vzdialenosti až 1,5 m. Čítačka okrem štandardných čiarových kódov sníma aj 2D kódy. Čítačka je nabitá funkciami, ktoré prinášajú naozaj nezastaviteľný výkon, spoľahlivosť, odolnosť a zároveň tiež jednoduchosť. Okrem vynikajúceho výkonu skenovania, mimoriadne robustného dizajnu a bezkonkurenčnej správy získate aj ďalšie funkcie, ktoré tento skener priblíži používateľom. Režimy spätnej väzby upozornia pracovníkov zvukovými i vibračnými signálmi pri úspešnom skenovaní. Dobré čítanie je totiž potvrdené praktickou spätnou väzbou – 2 jasné LED diódy v zornom poli, zreteľný zvuk a krátke vibrácie. Čítačky podporujú vzdialenú správu a nastavovanie parametrov. Remote Scanner Management (RSM) a vzdialený manažment umožní detekovať, konfigurovať a upgradovať inštalované snímače, čím sa výrazne znižujú prevádzkové náklady. Skener LI3678 je z výroby vybavený multi-rozhraním, ktoré umožní pripojenie cez USB, RS-232 alebo KBW podľa potreby. Extrémne teploty skeneru nevadí, takže je možné ho použiť v mrazničke pri nízkych teplotách či v kovovýrobe pri vysokých teplotách (-30 až +50 °C). Kompatibilný s programom 123Scan Tento program vám urýchli a zjednoduší nastavenie celého zariadenia. Program 123Scan, ktorý je dostatočne príjemný už od prvého použitia, automaticky detekuje vaše čítacie zariadenie a potom vás prevedie nastavením od začiatku do konca. Slúži na aktualizáciu firmvéru skenera, zavedenie veľkého množstva zariadení, zobrazenie dát a čiarového kódu či na generovanie zostáv. Navyše si 123Scan perfektne rozumie s Microsoft Word, čo pomáha pri overovaniu dát i nastaveniu skenera. Ďalej je tu jedinečný softvérový ekosystém Mobility DNA spoločnosti Zebra. Stačí ho nainštalovať na smartphone s Androidom a razom môžete meniť podnikové možnosti kedykoľvek a kdekoľvek. Pre pripojenie využíva čítačka najrozšírenejší konektor USB. Pokročilé formátovanie dát (ADF) Pred odoslaním do hostiteľského počítača správne naformátujte dáta pomocou ADF a tým ušetríte čas aj peniaze s nákladnou úpravou hostiteľského softvéru. Hlavné prednosti Priemyselný skener Zebra LI3678-ER je vhodný pre vnútorné i vonkajšie použitie Praktický ručný Bluetooth skener prečíta 1D aj 2D čiarové kódy z papierových etikiet alebo obrazoviek Presné snímanie čiarových kódov je ideálnym riešením pre začiatočníkov Maximálna čítacia vzdialenosť je 1,5 m Tri režimy flexibilných režimov spätnej väzby – 2 jasné LED diódy v zornom poli, zreteľný zvuk a krátke vibrácie upozorní pracovníkmi pri úspešnom načítaní kódu Extrémny teplotný index -30 až +50 °C Robustný skener s krytím IP67 – je úplne prachotesný aj vodotesný Skener vydrží ponorený vo vode po dobu až 30 minút 100% nabitie skenera trvá 3 hodiny Špecifikácie Značka: Zebra Model: LI3678-ER Určenie: čítačka čiarových kódov Optické vlastnosti Rozšírený rozsah snímania: Áno Zdroj svetla: 660nm LED Zameriavač: 655nm laser Typ skenera: 1D linear imager, …
Rack Triton 19'' stojanový, 32U/800x800, prosklené dveře, šedý, typ RT RTA-32-A88-CAX-A1 Svařovaný skelet 19" stojanového rozvaděče Triton s prosklenými dveřmi, odnímatelnými bočnicemi a zadním krytem. Rozvaděč nabízí krytí IP 20 a nosnost 1200 kg (1500 kg s zesilujícím prvkem). Jeho rozměry jsou 800 x 800 mm s výškou 32 U. Vlastnosti: Zesílený skelet - ocelový plech 1,3 mm Čtyřbodové uchycení posuvné ližiny - ocelový plech 2,5 mm Kliky triton - výměnou plastového modulu (není příbalem) lze zvolit zámkovou vložku klasickou nebo polocylindrickou (patent PUV 2013-27443) Rozšířené stojiny skeletu - umožňují montáž příslušenství, např. vyvazovací a rozvodné panely Perforované stojiny - otvory v celé výšce stojin odpovídají unitové roztěči vertikálních lišt Laserové značení vertikálních lišt - ocelový plech 2 mm Hlavní zemnící bod M8 Nasazovací panty - standardní dveřní panty je možno nahradit nasazovacími Všechny oddělitelné části jsou vzájemně pospojeny dle požadavků příslušné normy Vylamovací záslepky Lemová hrana - příbalem 1 m Volitelné příslušenství: Horizontální vyvazovací panel RAC-VP-D5x-X1 Vertikální vyvazovací panel RAX-VP-Vxx-X2 Rozvodné panely - možnost instalace PDU do stojin rozvaděče pomocí držáku (volitelné příslušenství). Zvýšené krytí IP30: Snadnou montáží ochranných lišt na horní a spodní část rámu předních dveří a zadního krytu je možné zvýšit krytí rozvaděče na IP 30. RAC-IP-X01-X1 pro rozvaděče šíře 600 mm RAC-IP-X02-X1 pro rozvaděče šíře 800 mm Navýšení nosnosti z 1200 kg na 1500 kg: Zesilující prvek vertikálních lišt RAX-VR-Txx-X2 Uzavřený profil z materiálu tloušťky 1,5 mm (4 ks). Zvýší nosnost rozvaděče až na 1500 kg. Doporučená vyztužující sada RAX-VR-Txx-Yx Pro rozvaděče šíře 800 mm. Její montáž stabilizuje rozvaděč a zároveň umožňuje vertikální vyvázání kabeláže. Specifikace: Materiál dveří: bezpečnostní kalené sklo tl. 4 mm Materiál rozvaděče: ocelový plech Odnímatelné bočnice: Ano Rozměry: 800 x 800 mm, výška 32 U Nosnost 1200 kg Krytí: IP20 Barva: šedá Obsah balení: 2x klíč - odnímatelné kryty 2x klíč - přední dveře 16x plovoucí matice M6 1x protiprachová záslepka Lemová hrana 1 m 4x rektifikační šroub/noha pro rozvaděč 4x matice M10
Terminál CipherLab CPT-8001C CCD přenosný terminál,4MB, bez stojánku A8001-C-04M Prenosný dátový terminál CipherLab CPT8000 je najmenší CRLF # vysokokvalitné čítačky mobilných čítačov určené na celodenné používanie a každodenné používanie. CPT-8000 je vybavený odolnou skrinkou ABS plast, podsvietený LED displej a IR, USB, RS-232 Krátky popis: CipherLab CPT8000 je ideálny pre Inventár Výrobný proces Monitor Sledovanie príjmov a dodávok tovaru do skladov Pre zber údajov v obchodoch a distribúcii tovaru Je vybavená odolnou ABS plastovou krabicou, ktorá bude trvať bez poškodenia opakovaná havária na betóne z výšky 1,2 m Komunikuje cez IR rozhranie v spojení s komunikačnou jednotkou (kolísky) môžete použiť aj sériovú komunikáciu RS-232 alebo rozhranie USB Výkon Je navrhnutý s dvoma alkalickými batériami AAA (možné NiMH), až 100 hodín prevádzky. Bezpečnosť uložené dáta proti strate je zabezpečené záložnou batériou, na ktorú sa údaje sa uchovávajú v pamäti až do dvoch rokov od napájania batérií. Hoci IR komunikačná jednotka s COM portom počítače v štandardnom vybavení každého terminálu, dáta ľahko prenášať priamo cez IrDA. Parametre: Typ CPU: 16-bitová CMOS, nízka spotreba energie Typ displeja: 100 x 64 pixelov FSTN s podsvietením LED # Klávesnica: 21 klávesov Programová pamäť: 2 MB Flash Pamäť pre dáta: 2 MB, 4 MB Displej: bzučiak (programovateľný bzučiak 1kHz-4kHz), LED: dvojfarebný (zelený/červený), Stav batérie (graficky znázornený batérie) Komunikačné rozhranie: USB, IrDA, RS232 až 115200 bps, Serial IR (do 115200 bps) Možnosti programovania: C-kompilátor (MS-DOS), Basic-Compiler (Windows IDE), generátor aplikácií (generátor aplikácií, Windows) Rozlíšenie: 0.125 ~ 1.00 mm Hĺbka čítacieho poľa: 2 cm až 20 cm Rýchlosť čítania: 100 sn/sec Šírka skenovania: 45 mm ~ 124 mm Napájanie: 2x AAA (CPT-8000), dobíjacia batéria Li-ION (CPT-8001) Hlavná životnosť batérie: 100 h Rozmery: Šírka: 56 mm, Výška: 120 mm, Dĺžka: 25 mm Hmotnosť: 180 g (vrátane batérie) Maximálne okolité osvetlenie: 1200 Lux (priame slnečné svetlo), 2500 Lux (fluorescenčné svetlo) Odolnosť proti nárazu: Pád 1,2 m na betóne Prevádzková teplota:-20 ° C až 60 ° C Prevádzková vlhkosť (bez kondenzácie): 10%až 90%(bez kondenzácie) Skladovacia teplota:-30 ° C až 70 ° C Vlhkosť pri skladovaní (bez kondenzácie): 5%až 95%(bez kondenzácie) Voliteľné príslušenstvo: IR komunikácia a nabíjacia základňa, modem disk s zdrojom Certifikácia: C-Tick, CE, FCC Trieda A Obsah balenia: Terminál CD-ROM Ručná slučka Batéria
Objektív Tamron 90 mm F/2.8 Di III MACRO VXD pre Sony FE F072S Objektív TAMRON 90 mm F/2,8 MACRO pre full-frame bezzrkadlovky sa môže pochváliť vysokým rozlíšením a krásnym zamatovým bokehom. Ponúka bezkonkurenčnú ostrosť od stredu ku kraju. Objektív je vybavený 15 členmi v 12 skupinách, vrátane štyroch členov LD, ktoré korigujú sférickú a chromatickú aberáciu. Povrchová úprava BBAR-G2 minimalizuje duchmi a odleskami a zaisťuje jasné detaily aj v protisvetle. Vďaka výnimočnej korekcii plochého poľa je navyše ideálny na fotografovanie plochých objektov, ako sú dokumenty, a poskytuje ostrosť od okraja k okraju a minimálne skreslenie. Tento objektív vyniká v makrofotografii, krajinárskej a portrétnej fotografii a ponúka jedinečné fotografické vyjadrenie naprieč žánrami. Hlavné prednosti Cena Makro fotografia 1:1 Tamrons Lens Utility Svetelnosť F/2.8 Antireflexné a high-tech vrstvy Ohromujúci kruhový bokeh a efekty tresku Objektív 90 mm F2,8 MACRO predstavuje prvú kruhovú clonu TAMRON s 12 lamelami, ktorá zaisťuje dokonale kruhový bokeh a minimálnu vinetáciu najmä v makro rozsahu. Pri zastavení vytvára 12 lúčov pre treskúce efekty, takže je ideálny pre dramatické snímky s bodovými zdrojmi svetla. Kompaktný makro objektív Jedná sa o kompaktný makro objektív strednej veľkosti s maximálnou svetelnosťou F/2,8 a dĺžkou 126,5 mm. Vďaka maximálnemu priemeru 79,2 mm sa objektív pohodlne zmestí do dlane a ľahko sa drží. Má tiež nízku hmotnosť 630 g, čo spríjemňuje jeho dlhodobé prenášanie. K objektu patrí slnečná clona s inovovanou konštrukciou. Clona s posuvným okienkom pre jednoduché použitie filtrov, ktorá umožňuje fotografom otáčať filtre bez nutnosti sňatia slnečnej clony. To zaisťuje presné ovládanie a plynulý chod. Di III – Bezzrkadlové systémy Tieto objektívy sú určené výhradne pre mirrorless fotoaparáty (čiže bezzrkadlovky) a nemôžu byť použité s digitálnymi zrkadlovkami. VXD Automatické zaostrovanie VXD je svetovou premiérou: Je to prvý motor s lineárnym zaostrovaním, vyvinutý spoločnosťou Tamron pre vynikajúce automatické zaostrovanie. Dva moduly VXD, ktoré pracujú v plávajúcom systéme a sú ovládané elektronickými impulzmi, zaisťujú rýchle a presné zaostrenie na blízke i vzdialené objekty. Nový motor tiež zaručuje vylepšené sledovanie AF, napríklad pri fotografovaní športov. Automatické zaostrovanie funguje tak ticho, že môžete fotografovať aj v situáciách, ktoré vyžadujú úplný pokoj a pohodu. MR – Ochrana proti striekajúcej vode Objektívy Tamron majú plášť odolný proti poveternostným vplyvom, ktoré optimálne chránia citlivý interiér pred vetrom a počasím. Robustný vonkajší plášť je účinne utesnený proti vnikaniu vlhkosti vo všetkých kritických bodoch (napr. medzi zaostrovacím krúžkom a bajonetovým spojením). To zaručuje spoľahlivú prevádzku aj v tých najnepriaznivejších vonkajších podmienkach fotografovania. Antireflexná a high-tech vrstva FLR Fluoridový povlak trvalo chráni prednú šošovku pred kontamináciou. Kvapky oleja a vody nepriľnú k povrchu, ktorý sa preto veľmi ľahko čistí. Špeciálne optické členy LD Farebná chyba je častou chybou optiky, prejavujúca sa mnohými spôsobmi. Často hovoríme o takzvanej chromatickej aberácii, ktorá sa vyskytuje častejšie pri širokouhlých objektívoch. LD členy sú vyrobené zo špeciálnych optických skiel s extrémne nízkym rozptylom svetla, ktoré efektívne kompenzujú farebnú vadu, obzvlášť viditeľnú pri používaní teleobjektívov v krajnej polohe. BBAR / BBAR G2 Povlak BBAR zabraňuje odrazu a rozptýleniu svetla dopadajúceho na povrch šošovky. Vyhnete sa stratám jasu a kontrastu a zabránite „duchom“. Obliečka BBAR tiež prispieva k prirodzenému podaniu farieb. Od roku 2019 je používaný pokročilý povlak BBAR G2. Tamron Lens Utility Nový softvér „TAMRON Lens Utility“ bol vyvinutý špeciálne pre konfiguráciu kompatibilných objektívov. TAMRON Lens Utility je možné ovládať pomocou počítača pripojením objektívu z jeho…
Objektív Tamron 90 mm F/2.8 Di III MACRO VXD pre Nikon Z F072Z Objektív TAMRON 90 mm F/2,8 MACRO pre full-frame bezzrkadlovky sa môže pochváliť vysokým rozlíšením a krásnym zamatovým bokehom. Ponúka bezkonkurenčnú ostrosť od stredu ku kraju. Objektív je vybavený 15 členmi v 12 skupinách, vrátane štyroch členov LD, ktoré korigujú sférickú a chromatickú aberáciu. Povrchová úprava BBAR-G2 minimalizuje duchmi a odleskami a zaisťuje jasné detaily aj v protisvetle. Vďaka výnimočnej korekcii plochého poľa je navyše ideálny na fotografovanie plochých objektov, ako sú dokumenty, a poskytuje ostrosť od okraja k okraju a minimálne skreslenie. Tento objektív vyniká v makrofotografii, krajinárskej a portrétnej fotografii a ponúka jedinečné fotografické vyjadrenie naprieč žánrami. Hlavné prednosti Cena Makro fotografia 1:1 Tamrons Lens Utility Svetelnosť F/2.8 Antireflexné a high-tech vrstvy Ohromujúci kruhový bokeh a efekty tresku Objektív 90 mm F2,8 MACRO predstavuje prvú kruhovú clonu TAMRON s 12 lamelami, ktorá zaisťuje dokonale kruhový bokeh a minimálnu vinetáciu najmä v makro rozsahu. Pri zastavení vytvára 12 lúčov pre treskúce efekty, takže je ideálny pre dramatické snímky s bodovými zdrojmi svetla. Kompaktný makro objektív Jedná sa o kompaktný makro objektív strednej veľkosti s maximálnou svetelnosťou F/2,8 a dĺžkou 128,5 mm. Vďaka maximálnemu priemeru 79,2 mm sa objektív pohodlne zmestí do dlane a ľahko sa drží. Má tiež nízku hmotnosť 640 g, čo spríjemňuje jeho dlhodobé prenášanie. K objektu patrí slnečná clona s inovovanou konštrukciou. Clona s posuvným okienkom pre jednoduché použitie filtrov, ktorá umožňuje fotografom otáčať filtre bez nutnosti sňatia slnečnej clony. To zaisťuje presné ovládanie a plynulý chod. Di III – Bezzrkadlové systémy Tieto objektívy sú určené výhradne pre mirrorless fotoaparáty (čiže bezzrkadlovky) a nemôžu byť použité s digitálnymi zrkadlovkami. VXD Automatické zaostrovanie VXD je svetovou premiérou: Je to prvý motor s lineárnym zaostrovaním, vyvinutý spoločnosťou Tamron pre vynikajúce automatické zaostrovanie. Dva moduly VXD, ktoré pracujú v plávajúcom systéme a sú ovládané elektronickými impulzmi, zaisťujú rýchle a presné zaostrenie na blízke i vzdialené objekty. Nový motor tiež zaručuje vylepšené sledovanie AF, napríklad pri fotografovaní športov. Automatické zaostrovanie funguje tak ticho, že môžete fotografovať aj v situáciách, ktoré vyžadujú úplný pokoj a pohodu. MR – Ochrana proti striekajúcej vode Objektívy Tamron majú plášť odolný proti poveternostným vplyvom, ktoré optimálne chránia citlivý interiér pred vetrom a počasím. Robustný vonkajší plášť je účinne utesnený proti vnikaniu vlhkosti vo všetkých kritických bodoch (napr. medzi zaostrovacím krúžkom a bajonetovým spojením). To zaručuje spoľahlivú prevádzku aj v tých najnepriaznivejších vonkajších podmienkach fotografovania. Antireflexná a high-tech vrstva FLR Fluoridový povlak trvalo chráni prednú šošovku pred kontamináciou. Kvapky oleja a vody nepriľnú k povrchu, ktorý sa preto veľmi ľahko čistí. Špeciálne optické členy LD Farebná chyba je častou chybou optiky, prejavujúca sa mnohými spôsobmi. Často hovoríme o takzvanej chromatickej aberácii, ktorá sa vyskytuje častejšie pri širokouhlých objektívoch. LD členy sú vyrobené zo špeciálnych optických skiel s extrémne nízkym rozptylom svetla, ktoré efektívne kompenzujú farebnú vadu, obzvlášť viditeľnú pri používaní teleobjektívov v krajnej polohe. BBAR / BBAR G2 Povlak BBAR zabraňuje odrazu a rozptýleniu svetla dopadajúceho na povrch šošovky. Vyhnete sa stratám jasu a kontrastu a zabránite „duchom“. Obliečka BBAR tiež prispieva k prirodzenému podaniu farieb. Od roku 2019 je používaný pokročilý povlak BBAR G2. Tamron Lens Utility Nový softvér „TAMRON Lens Utility“ bol vyvinutý špeciálne pre konfiguráciu kompatibilných objektívov. TAMRON Lens Utility je možné ovládať pomocou počítača pripojením objektívu z jeho…
Losi Hammer Rey 1:10 4WD RTR zelený Obsah balenia Kompletne zostavený RC model auta Losi Hammer Rey U4 s nainštalovanými komponentmi: Spektrum motor striedavý Firma 3660 3150ot/V, Spektrum Smart regulátor striedavý Firma 130A 2-4S, Spektrum prijímač 6200A DSMR AVC, Spektrum servo S6 Priložený je vysielač Spektrum DX3 Smart DSMR, návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Nie je v balení: 2S - 3S LiPol batéria s konektorom EC5™ alebo IC5™ Kompatibilný nabíjač batérií Charakteristika RC model auta Losi Hammer Rey U4 v mierke 1:10 v oficiálnej licencii je auto do každého terénu. Zvládne kamenistý aj piesočnatý terén. Hammer Rey je ideálny pre všetkých Off-road nadšencov, ktorí hľadajú špičkový RC zážitok. Stabilizácia jazdy AVC , striedavý pohon. Losi ® Hammer Rey ® SMART je zábavné auto do každého terénu, pre všetkých ktorí radi jazdia v štýle Rock Racer. Model je oficiálne licencovaný Casey Currie's U4 Racer. Je poháňaný striedavým motorom Spektrum™ Firma 3150Kv s regulátorom Spektrum Firma® 130A BL, 6-kanálovým DSMR AVC/telemetrickým prijímačom a novým vysielačom DX3, ktorý poskytuje spätnú väzbu Spektrum Smart vrátane okamžitého napätia batérie. Spolu s oficiálne licencovaným dizajnom Hammer Rey obsahuje kolesá KMC, pneumatiky Nitto a ďalšie detaily, ako sú nové tlmiace nádrže, hasiace prístroje a nové svetelné rampy. Je vybavený pevnou zadnou nápravou, nezávislým predným zavesením a olejovými tlmičmi, takže sa môžete predierať všetkými typmi kamenistého terénu. A môžete ísť na plný plyn, ktorý môžete využiť iba s technológiou AVC®. Hammer Rey je ideálny pre všetkých Off-road pretekárov, ktorí hľadajú špičkový RC zážitok s možnosťami elektronickej stabilizácie AVC a troj-polohovým obmedzovacím prepínačom. S RC autom Hammer Rey pokračuje Losi v posúvaní limitov, kvalitou detailov, výkonu a oficiálne licencovanými produktmi. Vlastnosti RC modelu auta Losi Hammer Rey U4 Oficiálna licencia Casey Currie's U4 Racer Oficiálne licencované kolesá KMC Machete a pneumatiky Nitto Trail Grappler M/T Striedavý pohon Spektrum, regulátor SMART 130A a motor Firma 3150Kv RC súprava Spektrum™ DX3™ Odolnejší systém riadenia Väčšie ložiská zadnej nápravy Nezávislé predné zavesenie s pevnou zadnou nápravou Vodeodolná elektronika Doska lôžka motora s otvormi pre presné nastavenie LED svetelná rampa a svetlomety Olejom plnené tlmiče Servo s kovovým prevodom Spektrum™ S614S Utesnená kovová prevodovka a diferenciály Batérie so zadným vkladaním Dlhší rázvor Technológia Spektrum™ AVC® Oficiálna licencia Casey Currie's U4 Racer RC model auta Hammer Rey U4 je vyrábaný s oficiálnou licenciou Casey Currie's U4 Racer. Obsahuje autentické maketové detaily skutočného auta Hammer Rey a model je preto vernou replikou, spracovanou v mierke 1:10. Oficiálne licencované kolesá a pneumatiky Model je postavený na licencovaných závodných diskoch KMC Machete a pneumatikách Nitto Trail Grappler M/T s agresívnym dezénom behúňa, ktorý zvládne akýkoľvek terén. Hammer Rey má preto presný vzhľad skutočného stroja. Striedavý motor Spektrum™ SMART 3150Kv Hamer Rey je vybavený striedavým motorom Spektrum ™ 3150Kv, regulátorom Spektrum ™ Smart 130A a je riadený 6-kanálovým telemetrickým prijímačom AVC Spektrum ™ SR6200A DSMR, ktorý prenáša telemetrické dáta Spektrum ™ Smart vrátane okamžitého napätia batérie. Táto výkonná kombinácia zvládne až 3S LiPol batérie (predávajú sa samostatne) a umožní vám rútiť sa krajinou rýchlosťou viac ako 60km/hod! Vysielač Spektrum™ DX3™ Vysielač Spektrum™ DX3™, ktorý je súčasťou balenia setu, ponúka pokročilé funkcie ako je technológia AVC® s telemetriou vysielača, indikujúcou stav kapacity pohonnej batérie Smart. Vynikajúci dosah, odozva a odolnosť proti rušeniu s exkluzívnou technológiou Spektrum DSMR. Nastavenie koncových bodov pre riadenie aj plyn, nastavenie štyroch úrovní jasu diód, ktoré signalizujú úroveň stavu batérie SMART. Maketové detaily modelu Losi Hammer Rey U4 je vybavený sekundárnymi tlmičmi s umelými chladiacimi nádržkami, hasiacimi prístrojmi, výfukovým systémom Magnaflow, hornou LED svetelnou lištou, spodnou LED svetelnou lištou, LED svetlometmi, palivovým článkom, umelou kyvnou tyčou, brzdovými strmeňmi s diskmi. Pevnejší systém riadenia Pre zabezpečenie tuhosti a presnosti riadenia spolu s vyššou bezpečnosťou bol upravený držiak serva riadenia a servosaver s prevodovým mechanizmom. Pevnejšia zadná náprava Zadné odpruženie RC modelu Hammer Rey, umožňuje absorbovať počas jazdy masívne nerovnosti a hrbole rovnako realisticky, ako u plnohodnotného terénneho závodného vozidla U4. Skriňa zadnej nápravy obsahuje tretí diel, ktorý má nové ložiská pastorka s väčším priemerom a tiež pevnejšie horné uloženie zadného ramena pre väčšiu odolnosť. Nezávislé predné odpruženie Predné nezávislé odpruženie bolo starostlivo skonštruované, preto môže teraz Hammer Rey s istotou prechádzať aj ťažký terén. Vďaka plne nezávislému zaveseniu umožňuje každej strane reagovať zodpovedajúcim spôsobom a poskytuje väčšiu kontrolu a presnejšie riadenie a ovládanie. Vodeodolná elektronika RC model Hammer Rey má vodeodolné komponenty elektroniky, ako sú servo, regulátor aj prijímač. Pri motore sa odporúča vykonávať pravidelnú kontrolu, pretože motor obsahuje rotačné súčasti, ktoré je potrebné pravidelne čistiť a konzervovať. Za to sa vám ale odvďačí vysokou životnosťou aj konzistentným výkonom. Motorové lôžko s presnými pozíciami Motor je upevnený na hliníkovom motorovom lôžku s radom označených otvorov, ktoré vám umožnia jednoducho presné nastavenie medzizubovej vôle záberu ozubených kolies pre rôzne veľkosti pastorka. LED svetelné lišty a predné svetlomety Zábava s Hammer Rey nekončí, ani keď slnko zapadne. Brilantné LED svetlá na integrovaných svetelných lištách poskytujú viac ako dostatočné osvetlenie pre jazdenie v noci. Navyše LED diódy namontované na karosérii kladú veľmi malé nároky na batériu, čo vám umožní jazdiť až dlho do noci! Olejové nastaviteľné tlmiče Tlmiče s dlhým zdvihom odvádzajú fantastickú prácu pri absorbovaní energie pri veľkých nárazoch a skokoch. Závitové telá tlmičov sú opatrené nastavovacími objímkami, takže môžete jemne doladiť nastavenie predpätia vinutých pružín. Servo s kovovým prevodom Spektrum™ S614S Hammer Rey má nainštalované servo s vysokým krútiacim momentom S614S MG (oceľ) WP, s momentom 15kg.cm a tisícihranom 23T. Utesnená kovová prevodovka s diferenciálmi Jednorýchlostná prevodovka, rovnako ako predný a stredový diferenciál, sú utesnené proti poveternostným vplyvom a navrhnuté tak, aby zvládli využívanie vysoko výkonného striedavého motora v náročnom teréne. Prevody M1 ďalej zvyšujú odolnosť. Možnosti troch diferenciálov umožňujú nastaviť si svoj Hammer Rey tak, aby zvládol akékoľvek podmienky na trati. Uloženie batérie na zadnej strane šasi Inovatívna funkcia zadného vkladania batérie, umožňuje výmenu batérie rýchlo, jednoducho a bez nepríjemností pri odstraňovaní karosérie. Teraz stačí batériu zasunúť pod zadnou nápravou do schránky a zaistiť proti vysunutiu. Dlhší rázvor Na platforme Rey bol použitý zatiaľ najdlhší rázvor pre zaistenie väčšej stability pri vysokej rýchlosti, ktorá v súčinnosti s prácou, ktorú odvádza elektronická stabilizácia AVC, umožní stlačiť plynovú páku až na doraz. Vychutnajte si dravú jazdu v teréne s modelom Losi Hammer Rey U4. Plný výkon s technológiou AVC® Integrovaný systém kontroly trakcie AVC® (Active Vehicle Control®) prijímača pracuje v zákulisí a vykonáva stovky úprav plynu a riadenia za sekundu, takže väčší výkon motora sa prenesie do aktuálnej rýchlosti a zrýchlenia, namiesto obyčajného hrabania kolesami. Patentovaný systém AVC dáva vyššiu úroveň výkonu, ktorý jednoducho nenájdete u žiadneho modelu auta od iného výrobcu ako je Horizon Hobby. Rovnako ako kontrola trakcie vo vašom plnohodnotnom vozidle môžete systém aktivovať alebo deaktivovať za chodu a upraviť úroveň stability podľa jazdných podmienok. Každé RC auto môže ísť rýchlo as AVC môžete ísť rýchlejšie pri zachovaní optimálnej stability za všetkých jazdných podmienok. Oficiálne licencované Americký závodný jazdec Casey Currie je úspešnou a známou osobnosťou Off-road závodov. Jedným z dôvodov, prečo Casey Currie a jeho závodný stroj U4 tak dobre fungujú na platforme Rey, bolo nezávislé zavesenie prednej nápravy a pevná zadná náprava. Táto kombinácia bola použitá aj pri RC modeli a je skvelá, výkony a jazdné vlastnosti vás nesklamú. Odporúčame kúpiť Pre uvedenie modelu do prevádzky sú potrebné 4x AA batérie do vysielača GP SUPER alkalická batéria LR6, pohonný akumulátor LiPol 2S Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 50C HC IC5 alebo LiPol 3S Spektrum Smart G2 LiPo 11.1V 500mA . Odporúčané akumulátory LiPol Model je možné prevádzkovať na 2 až 3 článkový LiPo akumulátor. Akumulátor by mal byť osadený konektorom EC5 alebo IC5. Pre bežné jazdenie odporúčame 2 článkový LiPol akumulátor (7.4 V). Pre bežné jazdenie 2-článkový LiPol akumulátor Spektrum 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart , alebo Spektrum G2 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart G2 . Pre rýchlosť LiPol akumulátor Spektrum Smart LiPol 11.1V 5000mAh 50C HC IC5. Pre maximálnu možnú rýchlosť LiPo akumulátor Spektrum LiPo 11.1 V 5000 mAh s technológiou Smart s technológiou Smart G2 . Akumulátory Spektrum s technológiou SMART v súčasnej dobe predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2 . Odporúčané nabíjače pre konvenčné aj Smart akumulátory Nabíjači Spektrum Smart je možné nabíjať ako akumulátory Smart a Smart G2, tak konvenčné akumulátory. Predtým predané nabíjače Smart, po vykonaní aktualizácie, tiež podporujú Smart G2. Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum Smart S150 s jedným výstupom 1x50W. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S1100 s jedným výstupom 1x100W. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S2100 s dvoma výstupmi 2x 100 W. Na pripojenie batérie k vyššie zmieneným nabíjačom potrebujete redukciu na nabíjanie IC5/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart G2 S155 1x55W AC s jedným výstupom 55W . Vysoko výkonný sieťový nabíjač Spektrum Smart G2 S1400 1x400W AC s jedným výstupom 400W . Vysoko výkonný sieťový nabíjač Spektrum Smart G2 S2200 2x200W AC s dvoma výstupmi 2x200W . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC auta Axial potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue. Občas je treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, šervík v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie. Prepravná taška Prenášajte RC model pohodlne a bezpečne v prepravnej taške Robitronic. Taška je nepriedušná a má elastický okraj, ktorý je možné prispôsobiť modelu. Vďaka popruh so suchým zipsom sa model ľahko prenáša. Syntetický materiál je možné v prípade potreby ľahko očistiť vodou alebo mydlovou penou.
TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I neskorá verzia púštna kamufláž - infra IR - dym z hlavne Panzerkampfwagen VI Tiger (tiež PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) bol nemecký ťažký tank vyvinutý za druhej svetovej vojny, ktorý bol od roku 1942 nasadzovaný v Afrike a Európe, zvyčajne v nezávislých ťažkých tankových zástavách. Jeho konečné označenie Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E sa často skracovalo na Tiger. Tiger Aj poskytol nemeckej armáde prvé obrnené bojové vozidlo s kanónom 8,8 cm KwK 36 (odvodený z kanónu 8,8 cm Flak 36). Vyrábaný bol od augusta 1942 do augusta 1944 a celkovo vzniklo asi 1 347 strojov. Po auguste 1944 bola výroba Tigre Aj postupne ukončená v prospech tanku Tiger II. Kým bol Tiger Aj vo svojej dobe označovaný za vynikajúcu konštrukciu, bol prekombinované s použitím drahých materiálov a výrobných metód náročných na prácu. Bol tiež náchylný k určitým typom porúch aj porúch podvozku a jeho dojazd bol obmedzený vysokou spotrebou paliva. Údržba bola nákladná, ale všeobecne mechanicky spoľahlivá. Bol náročný na prepravu a za daždivého počasia mu hrozila imobilita, zatiaľ čo v zime hrozilo, že mu ľad a sneh stuhnú medzi prekladanými kolesami typu Schachtellaufwerk, čím sa zasekla. Toto bol problém na východnej fronte v bahnitom období Rasputica alebo za extrémneho chladu. Prezývku "Tiger" tank dostal od Ferdinanda Porsche a rímska číslica bola pridaná po tom, čo do výroby vstúpil Tiger II. Pôvodné označenie bolo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova "obrnený bojový voz / vozidlo VI verzia H", skrátene PzKpfw VI Ausf. H), kde "H" označovalo HENSCHEL za projektanta a výrobcu. V inventári výzbroje bol klasifikovaný ako Sd.Kfz. 182. Neskôr v marci 1943 bol znovu označený ako PzKpfw VI Ausf. E a v inventári vedený ako Sd.Kfz. 181. V múzeách a súkromných zbierkach po celom svete v súčasnosti prežíva iba sedem tankov Tiger I. Tiger 131 v britskom tankovom múzeu, ktorý bol získaný počas bojov v severnej Afrike, je v súčasnosti jediným prevádzkyschopným. Po prehratej 1. svetovej vojne bolo Nemecko viazané Versaillskou zmluvou, podľa ktorej nesmelo vyrábať a vlastniť zbrane mnohých typov, medzi ktoré patrili pochopiteľne aj tanky. Napriek tomu sa mu podarilo tajne vykonať testy s tankami, ktorých pracovné názvy boli leichttraktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug. Po nástupe Hitlera k moci Nemecko zmluvu vypovedalo [zdroj?] A postupne začal vývoj a výroba nových strojov. V roku 1937 získala firma Henschel zákazku na zhotovenie prototypu ťažkého tanku DW1, Henschel však začal práce na vývoji oveľa väčšieho vozidlá - 65tunového VK 6501. Svoje ponuky predložili i firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže sa objavili prototypy tankov VK 3001, VK 3601 a VK 4501. Dňa 20. novembra 1941 mali nemeckí inžinieri možnosť skúmať ukoristený tank T-34 v neporušenom stave, čo u nich a na vojenských predstaviteľov vyvolalo zdesenie. Bol prerušený projekt VK 3001/3601 a všetky dostupné prostriedky boli sústredené na vývoj ťažšieho tanku, ktorý by prekonal sovietsky T-34. V deň Hitlerových narodenín 20. apríla 1942 predstavili firmy Henschel aj Porsche hotové prototypy strojov VK 4501, ktoré dostali názov PzKpfw VI. Tiger. Bolo rozhodnuté, že tieto tanky bude vyrábať favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusov Porscheho Tigerovi (v drvivej väčšine bez veže, ktorú jednotne vyrábal Krupp) sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand / Elefant. Tank Tiger bol vôbec prvý bojové vozidlo svojho druhu od prvej svetovej vojny, ktorého konštrukcia vychádzala z reálnych bojových skúseností, sa zachovávajú stranou trochu zavádzajúce lekciu španielskej občianskej vojny. Jeho celková hmotnosť dosahovala takmer dvojnásobku hmotnosti raných T-34 / 76A. Jeho konštrukcia nemala zabezpečiť iba prevahu nad týmto sovietskym strojom, ale išla o krok ďalej. Tank svojou úrovňou ochrany posádky a palebnou silou podstatne prekonával všetky dosiaľ skonštruovaná vozidla. Na druhú stranu enormný veľkosť tanku, výrobné náročnosť, veľká hmotnosť a z toho plynúce vyššie obstarávacích nákladov spôsobili, že tank nemohol byť na bojisku nikdy viac než príležitostným hráčom. Mohutné pancierovanie a ničivá palebná sila sú dve vlastnosti, ktoré sa tanku Tiger úplne oprávnene pripisujú. Napriek tomu sa jedná len o dva z celého radu faktorov, ktoré determinujú efektívnosť tanku v boji. Na sile panciera si dali nemeckí inžinieri celkom dosť záležať, avšak konštrukcia bola pomerne zlá, pretože tu neboli takmer žiadne šikmé plochy. Všetky exponované vertikálne a takmer vertikálne plochy - spodná a horná časť čelného panciera korby, bočné strany veže a zadnej časti korby, ktorá mala rovnaký sklon ako horný čelný pancier (81 °) - mali max. Hrúbku 100 mm. Najexponovanejšie oblasť, čelná strana veže, bola 120mm silná a väčšinu jej plochy tu ešte zosilňoval pancierový kryt základne hlavne kanónu. Avšak keby napr. Čelný pancier mal sklon 35 stupňov, poskytoval by oceľový plát hrúbky 60 mm posádke rovnakú ochranu, ako 100 mm hrubý kolmý pancier Tigrovi. Tank tak mohol získať úsporu hmotnosti v prospech svojej pohyblivosti. Slabinou bol tiež spočiatku pomerne slabý 25 mm pancier na strope veže a korby. Tigery sa stávali vyhľadávaným cieľom britských lietadiel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovietskych bojových Iľjušin Il-2, na čo Nemci reagovali v polovici roka 1944 zosilnením hrúbky stropu veže na 45 mm. Pôvodný hlavný výzbroj mal tvoriť kanón 75 mm L / 70 KwK42 [5], avšak Hitler presadil montáž 8,8cm L / 56 KwK36 kanónu, ktorého strely mali paradoxne nižší priebojnosť panciera, než u menšieho kanónu. Pre porovnanie: protipancierové strela Pzgr.39 ráže 75 mm mohla prestreliť 110 mm hrubý pancier (Pzgr.40 s volfrámovým jadrom bola schopná prebiť až 150mm pancier) so sklonom 30 ° na vzdialenosť 1000 m. Použitá zbraň však aj napriek väčšej kalibri 8,8 cm prebíjali za rovnakých podmienok 100mm i 138mm pancier. Ovšem prienik tejto strely do nepriateľského stroja znamenal takmer vždy istú smrť posádky a zničenie stroja, a aj keď neprobil, často sa stávalo, že jednoducho urval nepriateľskému tanku vežu zo závesu. Rozdiel vo výkonoch bol daný rýchlosťou striel. U dlhšieho 75 mm kanónu bola úsťová rýchlosť strely 925 m / s, resp. 1120 m / s pre vyššie uvedené druhy striel, oproti 773 m / s a 930 m / s v prípade 8,8 cm KwK36. Tradične dobrá bola optika, v ktorej bolo nacistické Nemecko na svetovej špičke. K otáčanie veže slúžil hydraulický a - pri poruche - ručné mechanizmus, ktorý bol však zložitý a značne pomalý, hydraulické ovládanie bolo nepresné. V správe, ktorú po skončení vojny vypracovali [5] britskí dôstojníci, sa oi. Píše, že "pracovisko strelca má značné nedostatky, je veľmi stiesnené, prvky na ovládanie kanóna majú nevhodný tvar a sú zle umiestnené. Prostriedky na mierenie nie sú primerané, len nabíjač má k svojej práci zodpovedajúcu podmienky. "Správa kritizuje tiež pracoviská radistov-strelca, veliteľa vozidla a vodiča. Radista-strelec ovládal guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm pomocou pištoľové rukoväte a čalúnené opory hlavy na nosnej konštrukcii. Podľa spomínanej britskej správy "táto opierka neustále doliehala na hlavu strelca a spôsobovala mu neúnosné nepohodlie." Tank bol poháňaný motorom firmy Maybach HL210 s výkonom 642 koní, neskôr Maybach HL 230 s výkonom o 52 koní vyšším. Motory tohto fakticky monopolného nemeckého výrobcu boli samy o sebe vynikajúce, avšak ťažko mohli fungovať v tanku, ktorého skutočná hmotnosť prekročila o 25% hodnotu stanovenú technickými podmienkami. Motor musel pracovať v bojových podmienkach často na plný výkon, čo viedlo k jeho prehrievaniu. Akonáhle prekročila prevádzková teplota 95 ° C, dochádzalo k prenikaniu chladiacej kvapaliny do mazacieho okruhu. Najvyššia rýchlosť tanku pri maximálne povolených otáčkach motora bola 38 km / h, čo však bolo o 3 km / h menej, než u tanku M4 Sherman a dokonca o 18 km / h menej, než u T-34/85. Motor mal každopádne ohromnú spotrebu paliva, hoci jej presné vyčíslenie je predmetom kontroverzií. Ak napr. T-34 spotrebovala pri jazde v teréne 1,84-2,5 litrov nafty na 1 km, potom jeho spotreba predstavovala 7,8-10 litrov benzínu na 1 km. Zajatí nemeckí vojaci ohromovali spojenecké vojakov tvrdením, že plná nádrž (567 l) málokedy vystačila na viac ako 2,5 hodiny činnosti v terénnych podmienkach. Analogická situácia, ako s motorom, bola aj s inak vynikajúcou hydraulicky ovládanou prevodovkou. Tá síce bola ľahko ovládateľná a získala si u vodičov tankov veľkú obľubu. Na voliči bolo dokonca možné nastaviť osem rýchlostí pre jazdu dopredu a štyri rýchlosti pre jazdu vzad. Zložité prevodovke a konanie bolo však potrebné venovať svedomitú starostlivosť, čo v bojových podmienkach bolo ťažké. Z výsluchov zajatých nemeckých vojakov je zrejmé, že zlyhanie prevodovky a konanie bolo najčastejšou príčinou vyradenia tanku z ďalšej činnosti. Tank mal aj celkom dobrý podvozok s presadenými kolesami a 725 mm pásy. Tento systém však narazil na nepredvídaný problém - v drsných klimatických podmienkach zamŕzali u dočasne odstavených tankov blato a topiacom sneh medzi kolesami, čo bránilo ich ďalšiemu pohybu. Nánosy hliny a kamenia medzi pojazdovými kolesami spôsobovali zídete pásu z ozubeného kolesa alebo jeho pevné vzpriečenie. Podobný problém dochádzalo tiež pri cúvaní alebo otáčaní v bažinatom teréne. Nepojazdné tanky sa stávali ľahkou korisťou protivníka. Aj samotný pohyb v podmienkach východnej fronty bol pre Tigery, ktorých merné zaťaženie bolo 1,04 kg / cm2, dosť podstatnú slabinou, ktoré sa osádky sovietskych tankov naučili využívať. Ďalšou komplikáciou bola výmena úzkych pásov pre transport na železnici za širokej bojovej. < / P> Prvýkrát boli tanky Tiger nasadené do bojov v septembri 1942 na východnom fronte v Leningradskej oblasti v počte 3 kusov, avšak bez valného efektu (všetky tri zapadli a podarilo sa zachrániť len jeden, zvyšné dva boli zničené pred Sovietmi). [5] Niektoré stroje zapadli v rozbahnenom teréne, iné postihli mechanické závady. Jediným kladom bola skutočnosť, že žiadna z protitankových zbraní neprestrelil pancier tanku, aj keď došlo k niekoľkým poškodením kanónu sovietskymi protitankovými strelami. V závere roka 1942 boli odoslané prvé Tigery do Tuniska, aby čelili náporu spojencov. Začiatkom roku 1943 sa zapojili do bojov s pomerne dobrými výsledkami, avšak závady prevodovky, riadenie i problémy s pojazdovými kolesami ich vyradilo z činnosti viac, než bojové strety s nepriateľom. V tom čase sa v Severnej Afrike objavili prvé americké tanky M4 Sherman, ktoré síce na Tigery nestačili, ale ktoré mali postupne zvyšujúce sa početnú prevahu. Západní spojenci sa rovnako ako Sovieti rozhodli ísť cestou výroby stredných tankov vyrábaných vo veľkom množstve. Dňa 16. januára 1943 sa sovietskym vojakom podarilo ukoristiť jeden nepoškodený tank Tiger, ktorý bol dokonca vozidlom veliteľa roty. Inak tanky mali vo svojej výzbroji aj likvidačné granát, čo bola nálož k zničeniu hlavne - nemecky die Rohrzerstöhrladung. Ak sa stal tank nepojazdné a hrozilo, že padne do rúk nepriateľa, nabíjač vsunul nálož do hlavne a aktivoval ju. [Zdroj?] Posádka musela tank rýchlo opustiť, vzápätí explózia urazila hlaveň dela. V máji toho istého roku mala Červená armáda všetky dôležité informácie o slabých a silných stránkach tohto obrnencov a mohla tak začať s realizáciou príslušných protiopatrenia. V tejto dobe začalo dochádzať na východný front stále viac Tigrov a začali sa dostavovať prvé výsledky. Veľmi úspešne si posádky viedli v bojoch u Charkova na jar 1943. Medzi nemeckými vojakmi sa objavila sorta tankistov (tankových es), ktorí svojimi strojmi ničili desiatky nepriateľských tankov a bojových vozidiel. Treba však uviesť, že takých špičkových osádok bolo pomerne malé množstvo. S narastajúcou bojovou činnosťou Tigrov začalo dochádzať k ich stratám, ktoré boli spôsobené mínami, zásahy, terénnymi prekážkami a mechanickými poruchami. Začiatkom júla 1943 sa rozhorela bitka pri Kursku, pri ktorej síce Nemci zničili viac sovietskych tankov, než stratili, avšak straty už na rozdiel od protivníkov nemohli plne nahradiť. V tejto bitke sa ukázalo, že tank Tiger má kvôli svojej ťažkopádnosti a značnej spotrebe paliva nízku schopnosť vedenia útočného boja spojeného s častou zmenou palebného postavenia. Preto bol zatlačený do boja obranného, k čomu sa paradoxne výborne hodil. V júli bola na Sicílii premiestnená rota ťažkých tankov, avšak výsledkom ich pôsobenia boli vážne a úplne zbytočné straty Tigrov. Niektoré sa zaboril v teréne, iné zostali stáť kvôli mechanickej poruche. Pri evakuácii zo Sicílie zostal Nemcom iba jeden tento tank z pôvodných sedemnástich. Z ďalších bojov v Taliansku stojí za zmienku bitka pri Monte Cassina, kde Nemci počas 48 hodín stratili pätnásť zo svojich šestnástich Tigrov. V priebehu roka 1943 doznal Tiger niekoľkých málo zmien v sile panciera, lepšie optike a pojazdových kolesách. Na panciera sa začala nanášať pasta "Zimmerit", ktorá mala brániť v prichytenia magnetických min. Keď vykonali Spojenci roku 1944 invázii v Normandii, mali tam Nemci celkom štyri tanky Tiger. Bolo tam tiež päť Königstiger, avšak tie boli tak nespoľahlivé, že boli odoslané radšej do Nemecka, aby nepadli do rúk nepriateľa. Koncom septembra 1944 takmer definitívne ustal upadajúci prísun nových ťažkých tankov z továrne v Kasseli. Po prvom októbri továreň opustilo iba 44 Tigrov. Pri protiútoku v Ardenách v decembri 1944 mali Nemci na západnom fronte len 35 týchto tankov. Na jar 1945 sa zostávajúce ťažké tanky zo západného frontu presunuli na front východnej. Podstatná časť nemeckých ťažkých tankov bojovala už od roku 1943 proti Sovietom, kde utrpeli veľké straty, ktoré nešlo nahradiť. Ak v polovici roka 1944 predstavoval počet použiteľných Tigrov čísla 670, potom na konci roka to bolo 316 a vo februári 1945 pouhých 216 strojov. Kapitulácie nemeckej armády v máji 1945 znamenala aj koniec tanku Tiger, ktorý sa stal skutočným symbolom nemeckej vojenskej sily a ktoré z mnohých hľadísk predznamenal vývoj moderných tankov. Ťažký tank Tiger mal v niektorých ohľadoch závažné nedostatky. Bol to ťažkopádny obor, jeho motor a prevodovka neboli dimenzované pre pohon tak ťažkého vozidla. Trpel veľmi často mechanickými poruchami, mal značnú spotrebu paliva a obmedzený dojazd. Podvozok s presadenými kolesami bol zložitý, jeho riadna údržba v bojových podmienkach takmer nemožná. Rýchlosť motorického otáčania veže bola príliš malá, nehovoriac o ručnom otáčania. Streľba na pohyblivé ciele bola obtiažna, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohol viesť presnú streľbu za jazdy. Proti tomuto zoznamu vád stoja silné pancierovanie a výkonný kanón, čo boli dva dôležité faktory, ktoré z tanku Tiger urobili obávanú zbraň na bojiskách druhej svetovej vojny. Tankov Tiger bolo vyrobené pomerne malé množstvo, takisto jeho obmien nebolo veľa. Okrem základnej varianty SdKfz 181 boli najobvyklejšími stroji veliteľské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, ktoré boli zbavené spriahnutého guľometu, miesto ktorého bola montovaná výkonnejšie rádiostanice s väčšou anténou. Kvôli demaskujícímu účinku tejto antény sa ale veliteľské vozidlá stávali vyhľadávaným cieľom kanónov v ich blízkosti. Niekoľko málo Tigrov bolo prestavané na ženijné tanky Bergepanzer (Sd.Kfz. 185). Ďalšie modifikáciou tanku bolo útočné delo kalibru 38 cm Sturmtiger. Podvozky, ktoré vyrobila v roku 1942 firma Porsche, sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand bol ťažký stíhač tankov, postavený na Porscheho podvozku, ktorý bol pre tank Tiger zamietnutý, ale bola škoda 90 už vyrobených kusov rozobrať, preto na neho bol umiestnený výkonnejší kanón ráže 8,8 cm s dĺžkou hlavne 71 kalibrov. Posádka bola chránená veľmi silným pancierom (200 mm na čele, zvyšné steny 80 mm). Verzia Elefant bola vylepšená o guľomet MG 34 umiestnený v pravej časti prednej steny a o širšie pásy. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Tiger Aj neskoré verzia ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Tiger Aj neskoré verzie presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Tiger Aj neskoré verzia sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Tiger Aj neskoré verzie IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,8 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: UN Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyč Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I stredná verzia viacfarebná kamufláž - infra IR - dym z hláv Panzerkampfwagen VI Tiger (tiež PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) bol nemecký ťažký tank vyvinutý za druhej svetovej vojny, ktorý bol od roku 1942 nasadzovaný v Afrike a Európe, zvyčajne v nezávislých ťažkých tankových zástavách. Jeho konečné označenie Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E sa často skracovalo na Tiger. Tiger Aj poskytol nemeckej armáde prvé obrnené bojové vozidlo s kanónom 8,8 cm KwK 36 (odvodený z kanónu 8,8 cm Flak 36). Vyrábaný bol od augusta 1942 do augusta 1944 a celkovo vzniklo asi 1 347 strojov. Po auguste 1944 bola výroba Tigre Aj postupne ukončená v prospech tanku Tiger II. Kým bol Tiger Aj vo svojej dobe označovaný za vynikajúcu konštrukciu, bol prekombinované s použitím drahých materiálov a výrobných metód náročných na prácu. Bol tiež náchylný k určitým typom porúch aj porúch podvozku a jeho dojazd bol obmedzený vysokou spotrebou paliva. Údržba bola nákladná, ale všeobecne mechanicky spoľahlivá. Bol náročný na prepravu a za daždivého počasia mu hrozila imobilita, zatiaľ čo v zime hrozilo, že mu ľad a sneh stuhnú medzi prekladanými kolesami typu Schachtellaufwerk, čím sa zasekla. Toto bol problém na východnej fronte v bahnitom období Rasputica alebo za extrémneho chladu. Prezývku "Tiger" tank dostal od Ferdinanda Porsche a rímska číslica bola pridaná po tom, čo do výroby vstúpil Tiger II. Pôvodné označenie bolo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova "obrnený bojový voz / vozidlo VI verzia H", skrátene PzKpfw VI Ausf. H), kde "H" označovalo HENSCHEL za projektanta a výrobcu. V inventári výzbroje bol klasifikovaný ako Sd.Kfz. 182. Neskôr v marci 1943 bol znovu označený ako PzKpfw VI Ausf. E a v inventári vedený ako Sd.Kfz. 181. V múzeách a súkromných zbierkach po celom svete v súčasnosti prežíva iba sedem tankov Tiger I. Tiger 131 v britskom tankovom múzeu, ktorý bol získaný počas bojov v severnej Afrike, je v súčasnosti jediným prevádzkyschopným. Po prehratej 1. svetovej vojne bolo Nemecko viazané Versaillskou zmluvou, podľa ktorej nesmelo vyrábať a vlastniť zbrane mnohých typov, medzi ktoré patrili pochopiteľne aj tanky. Napriek tomu sa mu podarilo tajne vykonať testy s tankami, ktorých pracovné názvy boli leichttraktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug. Po nástupe Hitlera k moci Nemecko zmluvu vypovedalo [zdroj?] A postupne začal vývoj a výroba nových strojov. V roku 1937 získala firma Henschel zákazku na zhotovenie prototypu ťažkého tanku DW1, Henschel však začal práce na vývoji oveľa väčšieho vozidlá - 65tunového VK 6501. Svoje ponuky predložili i firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže sa objavili prototypy tankov VK 3001, VK 3601 a VK 4501. Dňa 20. novembra 1941 mali nemeckí inžinieri možnosť skúmať ukoristený tank T-34 v neporušenom stave, čo u nich a na vojenských predstaviteľov vyvolalo zdesenie. Bol prerušený projekt VK 3001/3601 a všetky dostupné prostriedky boli sústredené na vývoj ťažšieho tanku, ktorý by prekonal sovietsky T-34. V deň Hitlerových narodenín 20. apríla 1942 predstavili firmy Henschel aj Porsche hotové prototypy strojov VK 4501, ktoré dostali názov PzKpfw VI. Tiger. Bolo rozhodnuté, že tieto tanky bude vyrábať favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusov Porscheho Tigerovi (v drvivej väčšine bez veže, ktorú jednotne vyrábal Krupp) sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand / Elefant. Tank Tiger bol vôbec prvý bojové vozidlo svojho druhu od prvej svetovej vojny, ktorého konštrukcia vychádzala z reálnych bojových skúseností, sa zachovávajú stranou trochu zavádzajúce lekciu španielskej občianskej vojny. Jeho celková hmotnosť dosahovala takmer dvojnásobku hmotnosti raných T-34 / 76A. Jeho konštrukcia nemala zabezpečiť iba prevahu nad týmto sovietskym strojom, ale išla o krok ďalej. Tank svojou úrovňou ochrany posádky a palebnou silou podstatne prekonával všetky dosiaľ skonštruovaná vozidla. Na druhú stranu enormný veľkosť tanku, výrobné náročnosť, veľká hmotnosť a z toho plynúce vyššie obstarávacích nákladov spôsobili, že tank nemohol byť na bojisku nikdy viac než príležitostným hráčom. Mohutné pancierovanie a ničivá palebná sila sú dve vlastnosti, ktoré sa tanku Tiger úplne oprávnene pripisujú. Napriek tomu sa jedná len o dva z celého radu faktorov, ktoré determinujú efektívnosť tanku v boji. Na sile panciera si dali nemeckí inžinieri celkom dosť záležať, avšak konštrukcia bola pomerne zlá, pretože tu neboli takmer žiadne šikmé plochy. Všetky exponované vertikálne a takmer vertikálne plochy - spodná a horná časť čelného panciera korby, bočné strany veže a zadnej časti korby, ktorá mala rovnaký sklon ako horný čelný pancier (81 °) - mali max. Hrúbku 100 mm. Najexponovanejšie oblasť, čelná strana veže, bola 120mm silná a väčšinu jej plochy tu ešte zosilňoval pancierový kryt základne hlavne kanónu. Avšak keby napr. Čelný pancier mal sklon 35 stupňov, poskytoval by oceľový plát hrúbky 60 mm posádke rovnakú ochranu, ako 100 mm hrubý kolmý pancier Tigrovi. Tank tak mohol získať úsporu hmotnosti v prospech svojej pohyblivosti. Slabinou bol tiež spočiatku pomerne slabý 25 mm pancier na strope veže a korby. Tigery sa stávali vyhľadávaným cieľom britských lietadiel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovietskych bojových Iľjušin Il-2, na čo Nemci reagovali v polovici roka 1944 zosilnením hrúbky stropu veže na 45 mm. Pôvodný hlavný výzbroj mal tvoriť kanón 75 mm L / 70 KwK42 [5], avšak Hitler presadil montáž 8,8cm L / 56 KwK36 kanónu, ktorého strely mali paradoxne nižší priebojnosť panciera, než u menšieho kanónu. Pre porovnanie: protipancierové strela Pzgr.39 ráže 75 mm mohla prestreliť 110 mm hrubý pancier (Pzgr.40 s volfrámovým jadrom bola schopná prebiť až 150mm pancier) so sklonom 30 ° na vzdialenosť 1000 m. Použitá zbraň však aj napriek väčšej kalibri 8,8 cm prebíjali za rovnakých podmienok 100mm i 138mm pancier. Ovšem prienik tejto strely do nepriateľského stroja znamenal takmer vždy istú smrť posádky a zničenie stroja, a aj keď neprobil, často sa stávalo, že jednoducho urval nepriateľskému tanku vežu zo závesu. Rozdiel vo výkonoch bol daný rýchlosťou striel. U dlhšieho 75 mm kanónu bola úsťová rýchlosť strely 925 m / s, resp. 1120 m / s pre vyššie uvedené druhy striel, oproti 773 m / s a 930 m / s v prípade 8,8 cm KwK36. Tradične dobrá bola optika, v ktorej bolo nacistické Nemecko na svetovej špičke. K otáčanie veže slúžil hydraulický a - pri poruche - ručné mechanizmus, ktorý bol však zložitý a značne pomalý, hydraulické ovládanie bolo nepresné. V správe, ktorú po skončení vojny vypracovali [5] britskí dôstojníci, sa oi. Píše, že "pracovisko strelca má značné nedostatky, je veľmi stiesnené, prvky na ovládanie kanóna majú nevhodný tvar a sú zle umiestnené. Prostriedky na mierenie nie sú primerané, len nabíjač má k svojej práci zodpovedajúcu podmienky. "Správa kritizuje tiež pracoviská radistov-strelca, veliteľa vozidla a vodiča. Radista-strelec ovládal guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm pomocou pištoľové rukoväte a čalúnené opory hlavy na nosnej konštrukcii. Podľa spomínanej britskej správy "táto opierka neustále doliehala na hlavu strelca a spôsobovala mu neúnosné nepohodlie." Tank bol poháňaný motorom firmy Maybach HL210 s výkonom 642 koní, neskôr Maybach HL 230 s výkonom o 52 koní vyšším. Motory tohto fakticky monopolného nemeckého výrobcu boli samy o sebe vynikajúce, avšak ťažko mohli fungovať v tanku, ktorého skutočná hmotnosť prekročila o 25% hodnotu stanovenú technickými podmienkami. Motor musel pracovať v bojových podmienkach často na plný výkon, čo viedlo k jeho prehrievaniu. Akonáhle prekročila prevádzková teplota 95 ° C, dochádzalo k prenikaniu chladiacej kvapaliny do mazacieho okruhu. Najvyššia rýchlosť tanku pri maximálne povolených otáčkach motora bola 38 km / h, čo však bolo o 3 km / h menej, než u tanku M4 Sherman a dokonca o 18 km / h menej, než u T-34/85. Motor mal každopádne ohromnú spotrebu paliva, hoci jej presné vyčíslenie je predmetom kontroverzií. Ak napr. T-34 spotrebovala pri jazde v teréne 1,84-2,5 litrov nafty na 1 km, potom jeho spotreba predstavovala 7,8-10 litrov benzínu na 1 km. Zajatí nemeckí vojaci ohromovali spojenecké vojakov tvrdením, že plná nádrž (567 l) málokedy vystačila na viac ako 2,5 hodiny činnosti v terénnych podmienkach. Analogická situácia, ako s motorom, bola aj s inak vynikajúcou hydraulicky ovládanou prevodovkou. Tá síce bola ľahko ovládateľná a získala si u vodičov tankov veľkú obľubu. Na voliči bolo dokonca možné nastaviť osem rýchlostí pre jazdu dopredu a štyri rýchlosti pre jazdu vzad. Zložité prevodovke a konanie bolo však potrebné venovať svedomitú starostlivosť, čo v bojových podmienkach bolo ťažké. Z výsluchov zajatých nemeckých vojakov je zrejmé, že zlyhanie prevodovky a konanie bolo najčastejšou príčinou vyradenia tanku z ďalšej činnosti. Tank mal aj celkom dobrý podvozok s presadenými kolesami a 725 mm pásy. Tento systém však narazil na nepredvídaný problém - v drsných klimatických podmienkach zamŕzali u dočasne odstavených tankov blato a topiacom sneh medzi kolesami, čo bránilo ich ďalšiemu pohybu. Nánosy hliny a kamenia medzi pojazdovými kolesami spôsobovali zídete pásu z ozubeného kolesa alebo jeho pevné vzpriečenie. Podobný problém dochádzalo tiež pri cúvaní alebo otáčaní v bažinatom teréne. Nepojazdné tanky sa stávali ľahkou korisťou protivníka. Aj samotný pohyb v podmienkach východnej fronty bol pre Tigery, ktorých merné zaťaženie bolo 1,04 kg / cm2, dosť podstatnú slabinou, ktoré sa osádky sovietskych tankov naučili využívať. Ďalšou komplikáciou bola výmena úzkych pásov pre transport na železnici za širokej bojovej. < / P> Prvýkrát boli tanky Tiger nasadené do bojov v septembri 1942 na východnom fronte v Leningradskej oblasti v počte 3 kusov, avšak bez valného efektu (všetky tri zapadli a podarilo sa zachrániť len jeden, zvyšné dva boli zničené pred Sovietmi). [5] Niektoré stroje zapadli v rozbahnenom teréne, iné postihli mechanické závady. Jediným kladom bola skutočnosť, že žiadna z protitankových zbraní neprestrelil pancier tanku, aj keď došlo k niekoľkým poškodením kanónu sovietskymi protitankovými strelami. V závere roka 1942 boli odoslané prvé Tigery do Tuniska, aby čelili náporu spojencov. Začiatkom roku 1943 sa zapojili do bojov s pomerne dobrými výsledkami, avšak závady prevodovky, riadenie i problémy s pojazdovými kolesami ich vyradilo z činnosti viac, než bojové strety s nepriateľom. V tom čase sa v Severnej Afrike objavili prvé americké tanky M4 Sherman, ktoré síce na Tigery nestačili, ale ktoré mali postupne zvyšujúce sa početnú prevahu. Západní spojenci sa rovnako ako Sovieti rozhodli ísť cestou výroby stredných tankov vyrábaných vo veľkom množstve. Dňa 16. januára 1943 sa sovietskym vojakom podarilo ukoristiť jeden nepoškodený tank Tiger, ktorý bol dokonca vozidlom veliteľa roty. Inak tanky mali vo svojej výzbroji aj likvidačné granát, čo bola nálož k zničeniu hlavne - nemecky die Rohrzerstöhrladung. Ak sa stal tank nepojazdné a hrozilo, že padne do rúk nepriateľa, nabíjač vsunul nálož do hlavne a aktivoval ju. [Zdroj?] Posádka musela tank rýchlo opustiť, vzápätí explózia urazila hlaveň dela. V máji toho istého roku mala Červená armáda všetky dôležité informácie o slabých a silných stránkach tohto obrnencov a mohla tak začať s realizáciou príslušných protiopatrenia. V tejto dobe začalo dochádzať na východný front stále viac Tigrov a začali sa dostavovať prvé výsledky. Veľmi úspešne si posádky viedli v bojoch u Charkova na jar 1943. Medzi nemeckými vojakmi sa objavila sorta tankistov (tankových es), ktorí svojimi strojmi ničili desiatky nepriateľských tankov a bojových vozidiel. Treba však uviesť, že takých špičkových osádok bolo pomerne malé množstvo. S narastajúcou bojovou činnosťou Tigrov začalo dochádzať k ich stratám, ktoré boli spôsobené mínami, zásahy, terénnymi prekážkami a mechanickými poruchami. Začiatkom júla 1943 sa rozhorela bitka pri Kursku, pri ktorej síce Nemci zničili viac sovietskych tankov, než stratili, avšak straty už na rozdiel od protivníkov nemohli plne nahradiť. V tejto bitke sa ukázalo, že tank Tiger má kvôli svojej ťažkopádnosti a značnej spotrebe paliva nízku schopnosť vedenia útočného boja spojeného s častou zmenou palebného postavenia. Preto bol zatlačený do boja obranného, k čomu sa paradoxne výborne hodil. V júli bola na Sicílii premiestnená rota ťažkých tankov, avšak výsledkom ich pôsobenia boli vážne a úplne zbytočné straty Tigrov. Niektoré sa zaboril v teréne, iné zostali stáť kvôli mechanickej poruche. Pri evakuácii zo Sicílie zostal Nemcom iba jeden tento tank z pôvodných sedemnástich. Z ďalších bojov v Taliansku stojí za zmienku bitka pri Monte Cassina, kde Nemci počas 48 hodín stratili pätnásť zo svojich šestnástich Tigrov. V priebehu roka 1943 doznal Tiger niekoľkých málo zmien v sile panciera, lepšie optike a pojazdových kolesách. Na panciera sa začala nanášať pasta "Zimmerit", ktorá mala brániť v prichytenia magnetických min. Keď vykonali Spojenci roku 1944 invázii v Normandii, mali tam Nemci celkom štyri tanky Tiger. Bolo tam tiež päť Königstiger, avšak tie boli tak nespoľahlivé, že boli odoslané radšej do Nemecka, aby nepadli do rúk nepriateľa. Koncom septembra 1944 takmer definitívne ustal upadajúci prísun nových ťažkých tankov z továrne v Kasseli. Po prvom októbri továreň opustilo iba 44 Tigrov. Pri protiútoku v Ardenách v decembri 1944 mali Nemci na západnom fronte len 35 týchto tankov. Na jar 1945 sa zostávajúce ťažké tanky zo západného frontu presunuli na front východnej. Podstatná časť nemeckých ťažkých tankov bojovala už od roku 1943 proti Sovietom, kde utrpeli veľké straty, ktoré nešlo nahradiť. Ak v polovici roka 1944 predstavoval počet použiteľných Tigrov čísla 670, potom na konci roka to bolo 316 a vo februári 1945 pouhých 216 strojov. Kapitulácie nemeckej armády v máji 1945 znamenala aj koniec tanku Tiger, ktorý sa stal skutočným symbolom nemeckej vojenskej sily a ktoré z mnohých hľadísk predznamenal vývoj moderných tankov. Ťažký tank Tiger mal v niektorých ohľadoch závažné nedostatky. Bol to ťažkopádny obor, jeho motor a prevodovka neboli dimenzované pre pohon tak ťažkého vozidla. Trpel veľmi často mechanickými poruchami, mal značnú spotrebu paliva a obmedzený dojazd. Podvozok s presadenými kolesami bol zložitý, jeho riadna údržba v bojových podmienkach takmer nemožná. Rýchlosť motorického otáčania veže bola príliš malá, nehovoriac o ručnom otáčania. Streľba na pohyblivé ciele bola obtiažna, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohol viesť presnú streľbu za jazdy. Proti tomuto zoznamu vád stoja silné pancierovanie a výkonný kanón, čo boli dva dôležité faktory, ktoré z tanku Tiger urobili obávanú zbraň na bojiskách druhej svetovej vojny. Tankov Tiger bolo vyrobené pomerne malé množstvo, takisto jeho obmien nebolo veľa. Okrem základnej varianty SdKfz 181 boli najobvyklejšími stroji veliteľské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, ktoré boli zbavené spriahnutého guľometu, miesto ktorého bola montovaná výkonnejšie rádiostanice s väčšou anténou. Kvôli demaskujícímu účinku tejto antény sa ale veliteľské vozidlá stávali vyhľadávaným cieľom kanónov v ich blízkosti. Niekoľko málo Tigrov bolo prestavané na ženijné tanky Bergepanzer (Sd.Kfz. 185). Ďalšie modifikáciou tanku bolo útočné delo kalibru 38 cm Sturmtiger. Podvozky, ktoré vyrobila v roku 1942 firma Porsche, sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand bol ťažký stíhač tankov, postavený na Porscheho podvozku, ktorý bol pre tank Tiger zamietnutý, ale bola škoda 90 už vyrobených kusov rozobrať, preto na neho bol umiestnený výkonnejší kanón ráže 8,8 cm s dĺžkou hlavne 71 kalibrov. Posádka bola chránená veľmi silným pancierom (200 mm na čele, zvyšné steny 80 mm). Verzia Elefant bola vylepšená o guľomet MG 34 umiestnený v pravej časti prednej steny a o širšie pásy. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Tiger Aj stredná verzia ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Tiger Aj strednej verzie presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Tiger Aj stredná verzia sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Tiger Aj strednej verzie IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,8 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: UN Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyč Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
TORRO tank PRO 1/16 RC Jagdpanther viacfarebná kamufláž - infra IR - Servo Jagdpanzer V (alebo Panzerjäger V) Panther, Jagdpanther alebo Sd. Kfz. 173 bol nemecký ťažký stíhač tankov vyrábaný počas druhej svetovej vojny. Celkovo bolo vyrobených 415 kusov Jagdpantherov. Hoci sa jednalo o veľmi kvalitnú typ, ktorý mal účinnú výzbroj, dobrú pohyblivosť i pancierovú ochranu, v počte iba niekoľkých stoviek kusov nemohol situáciu na fronte nijako ovplyvniť. Vývoj ťažkého stíhača tankov, využívajúceho podvozku tanku Panther a vyzbrojeného kanónom Pak 43 L / 71 ráže 88 mm bol firme Krupp zadaný v auguste roku 1942. Projekt niesol označenie Sd. Kfz. 173 a bojové meno Jagdpanther. Na konci mesiaca bol hotový model vo veľkosti 1:10 a v novembri maketa vo veľkosti 1: 1. Prototyp stíhača bol dokončený v novembri 1943 a 20. decembra 1943 bol predvedený Hitlerovi. Začiatkom roku 1944 bola zahájená sériová výroba typu, ktorá dala 425 kusov. Jagdpanther, ako už bolo spomenuté, vznikol na podvozku tanku Panther. Na trupe bola postavená kompletne uzavretá nadstavba s výrazne skosenými stenami. Vstupovalo sa do neho dvoma kruhovými poklopy na streche alebo jednodielnymi dvierkami v jej zadnej časti. Napravo od neho bol poklop pre nakladanie munície. Posádka bola päťčlenná: veliteľ, strelec, vodič, nabíjač a radista. Hlavnou zbraňou bol vynikajúci 88 mm protitankový kanón PaK 43/3 (alebo 43/4) L / 71, ktorý bol použitý aj u tanku Tiger II. Námer kanónu bol možný v rozmedzí -8 ° až + 14 °. Odmer 11 ° naľavo aj napravo. Protipechotné zbraňou bol guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm (ovládaný radistom) umiestnený vedľa kanónu; v tanku boli aj dvaja samopaly MP 40. Pre kanón mala posádka k dispozícii 57 kusov granátov a pre guľomet 600 kusov nábojov. Pancierovanie trupu sa pohybovalo v rozmedzí 40 až 60 mm, nadstavby 25 (vrch) až 80 mm (predok). Kanón chránil štít Saukopfblende ( "prasacej hlava") silný 100 mm. Podobne ako iné nemeckej stroje aj mnoho stíhačov Jagdpanther bolo pri výrobe natreté antimagnetickú pastou Zimmerit, ktorá chránila vozidlo pred magnetickými mínami. < / P> Stroj vážiaci viac ako 45 ton poháňal motor Maybach HL 230 s výkonom 700 konských síl. Ten pri jazde na ceste spotreboval 280 litrov benzínu na 100 km, ale v náročnom teréne sa spotreba vyšplhala až na 700 litrov paliva. Na prelome rokov 1944 a 1945, kedy nemecký vojnový priemysel trpel akútnym nedostatkom pohonných hmôt, to bol asi najväčší nedostatok tohto vozidla, ktorého nádrže pojali celkovo 730 litrov benzínu. Na ceste sa maximálna rýchlosť pohybovala v rozmedzí 45 až 55 km / h a vzhľadom k relatívne vysokej hmotnosti bol Jagdpanther dobre pohyblivý aj v teréne, kde dokázal vyvinúť rýchlosť 25 až 30 km / h. Výborná pohyblivosť, vynikajúci 88 mm kanón a dobrá pasívna ochrana posádky z Jagdpanther predstavovali obávaného súpera či už spojeneckých alebo sovietskych tankistov. V období rokov 1944 až 1945, kedy Nemecko čelilo tisícom ruských, amerických alebo britských tankov už ale aj napriek vydarenú konštrukciu nemohlo niekoľko stoviek týchto strojov v žiadnom prípade zvrátiť situáciu na frontoch, na ktorých bol nasadený. Aj cez to všetko sa pravdepodobne jednalo o najlepší vozidlo vo svojej kategórii v celej druhej svetovej vojne. Jagdpanther bol zaraďovaný do oddielov ťažkých stíhačov tankov. Väčšinu strojov obdržali jednotky Wehrmachtu, ale menší počet slúžil aj u Waffen-SS. Prvými jednotkami vyzbrojenými Jagdpanther boli schwere Panzerjäger Abteilung 559 a 654. Druhá spomínaná ich niekoľko nasadila proti západným spojencom v bojoch v Normandii, ale väčšina z vyrobených strojov bojovala na východnom fronte. Na západe sa zúčastnili hlavne bojov počas ofenzívy v Ardenách na konci roka 1944, kde ich bolo na tento účel zhromaždených 51. Od začiatku roka 1945 boli postupne zaraďované aj do stavov siedmich tankových divízií, v ktorých mali vytvoriť aspoň jednu rotu. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo šesť kilogramov je Jagdpanther ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Jagdpanther presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Jagdpanther sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť dialo. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Jagdpanther IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 5,2 kg Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne + NOVÁ dodatočná funkcia ovládanie hlavne vďaka servu hore a dole záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: viacfarebná kamufláž Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyči Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. < / Li> Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I skoršia verzia šedá kamufláž - infra IR - dym z hlavne Panzerkampfwagen VI Tiger (tiež PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) bol nemecký ťažký tank vyvinutý za druhej svetovej vojny, ktorý bol od roku 1942 nasadzovaný v Afrike a Európe, zvyčajne v nezávislých ťažkých tankových zástavách. Jeho konečné označenie Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E sa často skracovalo na Tiger. Tiger Aj poskytol nemeckej armáde prvé obrnené bojové vozidlo s kanónom 8,8 cm KwK 36 (odvodený z kanónu 8,8 cm Flak 36). Vyrábaný bol od augusta 1942 do augusta 1944 a celkovo vzniklo asi 1 347 strojov. Po auguste 1944 bola výroba Tigre Aj postupne ukončená v prospech tanku Tiger II. Kým bol Tiger Aj vo svojej dobe označovaný za vynikajúcu konštrukciu, bol prekombinované s použitím drahých materiálov a výrobných metód náročných na prácu. Bol tiež náchylný k určitým typom porúch aj porúch podvozku a jeho dojazd bol obmedzený vysokou spotrebou paliva. Údržba bola nákladná, ale všeobecne mechanicky spoľahlivá. Bol náročný na prepravu a za daždivého počasia mu hrozila imobilita, zatiaľ čo v zime hrozilo, že mu ľad a sneh stuhnú medzi prekladanými kolesami typu Schachtellaufwerk, čím sa zasekla. Toto bol problém na východnej fronte v bahnitom období Rasputica alebo za extrémneho chladu. Prezývku "Tiger" tank dostal od Ferdinanda Porsche a rímska číslica bola pridaná po tom, čo do výroby vstúpil Tiger II. Pôvodné označenie bolo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova "obrnený bojový voz / vozidlo VI verzia H", skrátene PzKpfw VI Ausf. H), kde "H" označovalo HENSCHEL za projektanta a výrobcu. V inventári výzbroje bol klasifikovaný ako Sd.Kfz. 182. Neskôr v marci 1943 bol znovu označený ako PzKpfw VI Ausf. E a v inventári vedený ako Sd.Kfz. 181. V múzeách a súkromných zbierkach po celom svete v súčasnosti prežíva iba sedem tankov Tiger I. Tiger 131 v britskom tankovom múzeu, ktorý bol získaný počas bojov v severnej Afrike, je v súčasnosti jediným prevádzkyschopným. Po prehratej 1. svetovej vojne bolo Nemecko viazané Versaillskou zmluvou, podľa ktorej nesmelo vyrábať a vlastniť zbrane mnohých typov, medzi ktoré patrili pochopiteľne aj tanky. Napriek tomu sa mu podarilo tajne vykonať testy s tankami, ktorých pracovné názvy boli leichttraktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug. Po nástupe Hitlera k moci Nemecko zmluvu vypovedalo [zdroj?] A postupne začal vývoj a výroba nových strojov. V roku 1937 získala firma Henschel zákazku na zhotovenie prototypu ťažkého tanku DW1, Henschel však začal práce na vývoji oveľa väčšieho vozidlá - 65tunového VK 6501. Svoje ponuky predložili i firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže sa objavili prototypy tankov VK 3001, VK 3601 a VK 4501. Dňa 20. novembra 1941 mali nemeckí inžinieri možnosť skúmať ukoristený tank T-34 v neporušenom stave, čo u nich a na vojenských predstaviteľov vyvolalo zdesenie. Bol prerušený projekt VK 3001/3601 a všetky dostupné prostriedky boli sústredené na vývoj ťažšieho tanku, ktorý by prekonal sovietsky T-34. V deň Hitlerových narodenín 20. apríla 1942 predstavili firmy Henschel aj Porsche hotové prototypy strojov VK 4501, ktoré dostali názov PzKpfw VI. Tiger. Bolo rozhodnuté, že tieto tanky bude vyrábať favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusov Porscheho Tigerovi (v drvivej väčšine bez veže, ktorú jednotne vyrábal Krupp) sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand / Elefant. Tank Tiger bol vôbec prvý bojové vozidlo svojho druhu od prvej svetovej vojny, ktorého konštrukcia vychádzala z reálnych bojových skúseností, sa zachovávajú stranou trochu zavádzajúce lekciu španielskej občianskej vojny. Jeho celková hmotnosť dosahovala takmer dvojnásobku hmotnosti raných T-34 / 76A. Jeho konštrukcia nemala zabezpečiť iba prevahu nad týmto sovietskym strojom, ale išla o krok ďalej. Tank svojou úrovňou ochrany posádky a palebnou silou podstatne prekonával všetky dosiaľ skonštruovaná vozidla. Na druhú stranu enormný veľkosť tanku, výrobné náročnosť, veľká hmotnosť a z toho plynúce vyššie obstarávacích nákladov spôsobili, že tank nemohol byť na bojisku nikdy viac než príležitostným hráčom. Mohutné pancierovanie a ničivá palebná sila sú dve vlastnosti, ktoré sa tanku Tiger úplne oprávnene pripisujú. Napriek tomu sa jedná len o dva z celého radu faktorov, ktoré determinujú efektívnosť tanku v boji. Na sile panciera si dali nemeckí inžinieri celkom dosť záležať, avšak konštrukcia bola pomerne zlá, pretože tu neboli takmer žiadne šikmé plochy. Všetky exponované vertikálne a takmer vertikálne plochy - spodná a horná časť čelného panciera korby, bočné strany veže a zadnej časti korby, ktorá mala rovnaký sklon ako horný čelný pancier (81 °) - mali max. Hrúbku 100 mm. Najexponovanejšie oblasť, čelná strana veže, bola 120mm silná a väčšinu jej plochy tu ešte zosilňoval pancierový kryt základne hlavne kanónu. Avšak keby napr. Čelný pancier mal sklon 35 stupňov, poskytoval by oceľový plát hrúbky 60 mm posádke rovnakú ochranu, ako 100 mm hrubý kolmý pancier Tigrovi. Tank tak mohol získať úsporu hmotnosti v prospech svojej pohyblivosti. Slabinou bol tiež spočiatku pomerne slabý 25 mm pancier na strope veže a korby. Tigery sa stávali vyhľadávaným cieľom britských lietadiel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovietskych bojových Iľjušin Il-2, na čo Nemci reagovali v polovici roka 1944 zosilnením hrúbky stropu veže na 45 mm. Pôvodný hlavný výzbroj mal tvoriť kanón 75 mm L / 70 KwK42 [5], avšak Hitler presadil montáž 8,8cm L / 56 KwK36 kanónu, ktorého strely mali paradoxne nižší priebojnosť panciera, než u menšieho kanónu. Pre porovnanie: protipancierové strela Pzgr.39 ráže 75 mm mohla prestreliť 110 mm hrubý pancier (Pzgr.40 s volfrámovým jadrom bola schopná prebiť až 150mm pancier) so sklonom 30 ° na vzdialenosť 1000 m. Použitá zbraň však aj napriek väčšej kalibri 8,8 cm prebíjali za rovnakých podmienok 100mm i 138mm pancier. Ovšem prienik tejto strely do nepriateľského stroja znamenal takmer vždy istú smrť posádky a zničenie stroja, a aj keď neprobil, často sa stávalo, že jednoducho urval nepriateľskému tanku vežu zo závesu. Rozdiel vo výkonoch bol daný rýchlosťou striel. U dlhšieho 75 mm kanónu bola úsťová rýchlosť strely 925 m / s, resp. 1120 m / s pre vyššie uvedené druhy striel, oproti 773 m / s a 930 m / s v prípade 8,8 cm KwK36. Tradične dobrá bola optika, v ktorej bolo nacistické Nemecko na svetovej špičke. K otáčanie veže slúžil hydraulický a - pri poruche - ručné mechanizmus, ktorý bol však zložitý a značne pomalý, hydraulické ovládanie bolo nepresné. V správe, ktorú po skončení vojny vypracovali [5] britskí dôstojníci, sa oi. Píše, že "pracovisko strelca má značné nedostatky, je veľmi stiesnené, prvky na ovládanie kanóna majú nevhodný tvar a sú zle umiestnené. Prostriedky na mierenie nie sú primerané, len nabíjač má k svojej práci zodpovedajúcu podmienky. "Správa kritizuje tiež pracoviská radistov-strelca, veliteľa vozidla a vodiča. Radista-strelec ovládal guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm pomocou pištoľové rukoväte a čalúnené opory hlavy na nosnej konštrukcii. Podľa spomínanej britskej správy "táto opierka neustále doliehala na hlavu strelca a spôsobovala mu neúnosné nepohodlie." Tank bol poháňaný motorom firmy Maybach HL210 s výkonom 642 koní, neskôr Maybach HL 230 s výkonom o 52 koní vyšším. Motory tohto fakticky monopolného nemeckého výrobcu boli samy o sebe vynikajúce, avšak ťažko mohli fungovať v tanku, ktorého skutočná hmotnosť prekročila o 25% hodnotu stanovenú technickými podmienkami. Motor musel pracovať v bojových podmienkach často na plný výkon, čo viedlo k jeho prehrievaniu. Akonáhle prekročila prevádzková teplota 95 ° C, dochádzalo k prenikaniu chladiacej kvapaliny do mazacieho okruhu. Najvyššia rýchlosť tanku pri maximálne povolených otáčkach motora bola 38 km / h, čo však bolo o 3 km / h menej, než u tanku M4 Sherman a dokonca o 18 km / h menej, než u T-34/85. Motor mal každopádne ohromnú spotrebu paliva, hoci jej presné vyčíslenie je predmetom kontroverzií. Ak napr. T-34 spotrebovala pri jazde v teréne 1,84-2,5 litrov nafty na 1 km, potom jeho spotreba predstavovala 7,8-10 litrov benzínu na 1 km. Zajatí nemeckí vojaci ohromovali spojenecké vojakov tvrdením, že plná nádrž (567 l) málokedy vystačila na viac ako 2,5 hodiny činnosti v terénnych podmienkach. Analogická situácia, ako s motorom, bola aj s inak vynikajúcou hydraulicky ovládanou prevodovkou. Tá síce bola ľahko ovládateľná a získala si u vodičov tankov veľkú obľubu. Na voliči bolo dokonca možné nastaviť osem rýchlostí pre jazdu dopredu a štyri rýchlosti pre jazdu vzad. Zložité prevodovke a konanie bolo však potrebné venovať svedomitú starostlivosť, čo v bojových podmienkach bolo ťažké. Z výsluchov zajatých nemeckých vojakov je zrejmé, že zlyhanie prevodovky a konanie bolo najčastejšou príčinou vyradenia tanku z ďalšej činnosti. Tank mal aj celkom dobrý podvozok s presadenými kolesami a 725 mm pásy. Tento systém však narazil na nepredvídaný problém - v drsných klimatických podmienkach zamŕzali u dočasne odstavených tankov blato a topiacom sneh medzi kolesami, čo bránilo ich ďalšiemu pohybu. Nánosy hliny a kamenia medzi pojazdovými kolesami spôsobovali zídete pásu z ozubeného kolesa alebo jeho pevné vzpriečenie. Podobný problém dochádzalo tiež pri cúvaní alebo otáčaní v bažinatom teréne. Nepojazdné tanky sa stávali ľahkou korisťou protivníka. Aj samotný pohyb v podmienkach východnej fronty bol pre Tigery, ktorých merné zaťaženie bolo 1,04 kg / cm2, dosť podstatnú slabinou, ktoré sa osádky sovietskych tankov naučili využívať. Ďalšou komplikáciou bola výmena úzkych pásov pre transport na železnici za širokej bojovej. < / P> Prvýkrát boli tanky Tiger nasadené do bojov v septembri 1942 na východnom fronte v Leningradskej oblasti v počte 3 kusov, avšak bez valného efektu (všetky tri zapadli a podarilo sa zachrániť len jeden, zvyšné dva boli zničené pred Sovietmi). [5] Niektoré stroje zapadli v rozbahnenom teréne, iné postihli mechanické závady. Jediným kladom bola skutočnosť, že žiadna z protitankových zbraní neprestrelil pancier tanku, aj keď došlo k niekoľkým poškodením kanónu sovietskymi protitankovými strelami. V závere roka 1942 boli odoslané prvé Tigery do Tuniska, aby čelili náporu spojencov. Začiatkom roku 1943 sa zapojili do bojov s pomerne dobrými výsledkami, avšak závady prevodovky, riadenie i problémy s pojazdovými kolesami ich vyradilo z činnosti viac, než bojové strety s nepriateľom. V tom čase sa v Severnej Afrike objavili prvé americké tanky M4 Sherman, ktoré síce na Tigery nestačili, ale ktoré mali postupne zvyšujúce sa početnú prevahu. Západní spojenci sa rovnako ako Sovieti rozhodli ísť cestou výroby stredných tankov vyrábaných vo veľkom množstve. Dňa 16. januára 1943 sa sovietskym vojakom podarilo ukoristiť jeden nepoškodený tank Tiger, ktorý bol dokonca vozidlom veliteľa roty. Inak tanky mali vo svojej výzbroji aj likvidačné granát, čo bola nálož k zničeniu hlavne - nemecky die Rohrzerstöhrladung. Ak sa stal tank nepojazdné a hrozilo, že padne do rúk nepriateľa, nabíjač vsunul nálož do hlavne a aktivoval ju. [Zdroj?] Posádka musela tank rýchlo opustiť, vzápätí explózia urazila hlaveň dela. V máji toho istého roku mala Červená armáda všetky dôležité informácie o slabých a silných stránkach tohto obrnencov a mohla tak začať s realizáciou príslušných protiopatrenia. V tejto dobe začalo dochádzať na východný front stále viac Tigrov a začali sa dostavovať prvé výsledky. Veľmi úspešne si posádky viedli v bojoch u Charkova na jar 1943. Medzi nemeckými vojakmi sa objavila sorta tankistov (tankových es), ktorí svojimi strojmi ničili desiatky nepriateľských tankov a bojových vozidiel. Treba však uviesť, že takých špičkových osádok bolo pomerne malé množstvo. S narastajúcou bojovou činnosťou Tigrov začalo dochádzať k ich stratám, ktoré boli spôsobené mínami, zásahy, terénnymi prekážkami a mechanickými poruchami. Začiatkom júla 1943 sa rozhorela bitka pri Kursku, pri ktorej síce Nemci zničili viac sovietskych tankov, než stratili, avšak straty už na rozdiel od protivníkov nemohli plne nahradiť. V tejto bitke sa ukázalo, že tank Tiger má kvôli svojej ťažkopádnosti a značnej spotrebe paliva nízku schopnosť vedenia útočného boja spojeného s častou zmenou palebného postavenia. Preto bol zatlačený do boja obranného, k čomu sa paradoxne výborne hodil. V júli bola na Sicílii premiestnená rota ťažkých tankov, avšak výsledkom ich pôsobenia boli vážne a úplne zbytočné straty Tigrov. Niektoré sa zaboril v teréne, iné zostali stáť kvôli mechanickej poruche. Pri evakuácii zo Sicílie zostal Nemcom iba jeden tento tank z pôvodných sedemnástich. Z ďalších bojov v Taliansku stojí za zmienku bitka pri Monte Cassina, kde Nemci počas 48 hodín stratili pätnásť zo svojich šestnástich Tigrov. V priebehu roka 1943 doznal Tiger niekoľkých málo zmien v sile panciera, lepšie optike a pojazdových kolesách. Na panciera sa začala nanášať pasta "Zimmerit", ktorá mala brániť v prichytenia magnetických min. Keď vykonali Spojenci roku 1944 invázii v Normandii, mali tam Nemci celkom štyri tanky Tiger. Bolo tam tiež päť Königstiger, avšak tie boli tak nespoľahlivé, že boli odoslané radšej do Nemecka, aby nepadli do rúk nepriateľa. Koncom septembra 1944 takmer definitívne ustal upadajúci prísun nových ťažkých tankov z továrne v Kasseli. Po prvom októbri továreň opustilo iba 44 Tigrov. Pri protiútoku v Ardenách v decembri 1944 mali Nemci na západnom fronte len 35 týchto tankov. Na jar 1945 sa zostávajúce ťažké tanky zo západného frontu presunuli na front východnej. Podstatná časť nemeckých ťažkých tankov bojovala už od roku 1943 proti Sovietom, kde utrpeli veľké straty, ktoré nešlo nahradiť. Ak v polovici roka 1944 predstavoval počet použiteľných Tigrov čísla 670, potom na konci roka to bolo 316 a vo februári 1945 pouhých 216 strojov. Kapitulácie nemeckej armády v máji 1945 znamenala aj koniec tanku Tiger, ktorý sa stal skutočným symbolom nemeckej vojenskej sily a ktoré z mnohých hľadísk predznamenal vývoj moderných tankov. Ťažký tank Tiger mal v niektorých ohľadoch závažné nedostatky. Bol to ťažkopádny obor, jeho motor a prevodovka neboli dimenzované pre pohon tak ťažkého vozidla. Trpel veľmi často mechanickými poruchami, mal značnú spotrebu paliva a obmedzený dojazd. Podvozok s presadenými kolesami bol zložitý, jeho riadna údržba v bojových podmienkach takmer nemožná. Rýchlosť motorického otáčania veže bola príliš malá, nehovoriac o ručnom otáčania. Streľba na pohyblivé ciele bola obtiažna, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohol viesť presnú streľbu za jazdy. Proti tomuto zoznamu vád stoja silné pancierovanie a výkonný kanón, čo boli dva dôležité faktory, ktoré z tanku Tiger urobili obávanú zbraň na bojiskách druhej svetovej vojny. Tankov Tiger bolo vyrobené pomerne malé množstvo, takisto jeho obmien nebolo veľa. Okrem základnej varianty SdKfz 181 boli najobvyklejšími stroji veliteľské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, ktoré boli zbavené spriahnutého guľometu, miesto ktorého bola montovaná výkonnejšie rádiostanice s väčšou anténou. Kvôli demaskujícímu účinku tejto antény sa ale veliteľské vozidlá stávali vyhľadávaným cieľom kanónov v ich blízkosti. Niekoľko málo Tigrov bolo prestavané na ženijné tanky Bergepanzer (Sd.Kfz. 185). Ďalšie modifikáciou tanku bolo útočné delo kalibru 38 cm Sturmtiger. Podvozky, ktoré vyrobila v roku 1942 firma Porsche, sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand bol ťažký stíhač tankov, postavený na Porscheho podvozku, ktorý bol pre tank Tiger zamietnutý, ale bola škoda 90 už vyrobených kusov rozobrať, preto na neho bol umiestnený výkonnejší kanón ráže 8,8 cm s dĺžkou hlavne 71 kalibrov. Posádka bola chránená veľmi silným pancierom (200 mm na čele, zvyšné steny 80 mm). Verzia Elefant bola vylepšená o guľomet MG 34 umiestnený v pravej časti prednej steny a o širšie pásy. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Tiger Aj skoršie verzie ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Tiger Aj skoršie verzie presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Tiger Aj skoršie verzie sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Tiger Aj skoršie verzie IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,8 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: UN Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyč Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
Rack Triton 19'' stojanový, 37U/600x800, prosklené dveře, šedý, typ RT RTA-37-A68-CAX-A1 Svařovaný skelet 19" stojanového rozvaděče Triton s prosklenými dveřmi, odnímatelnými bočnicemi a zadním krytem. Rozvaděč nabízí krytí IP 20 a nosnost 1200 kg (1500 kg s zesilujícím prvkem). Jeho rozměry jsou 600 x 800 mm s výškou 37 U. Vlastnosti: Zesílený skelet - ocelový plech 1,3 mm Čtyřbodové uchycení posuvné ližiny - ocelový plech 2,5 mm Kliky triton - výměnou plastového modulu (není příbalem) lze zvolit zámkovou vložku klasickou nebo polocylindrickou (patent PUV 2013-27443) Rozšířené stojiny skeletu - umožňují montáž příslušenství, např. vyvazovací a rozvodné panely Perforované stojiny - otvory v celé výšce stojin odpovídají unitové roztěči vertikálních lišt Laserové značení vertikálních lišt - ocelový plech 2 mm Hlavní zemnící bod M8 Nasazovací panty - standardní dveřní panty je možno nahradit nasazovacími Všechny oddělitelné části jsou vzájemně pospojeny dle požadavků příslušné normy Vylamovací záslepky Lemová hrana - příbalem 1 m Volitelné příslušenství: Horizontální vyvazovací panel RAC-VP-D5x-X1 Vertikální vyvazovací panel RAX-VP-Vxx-X2 Rozvodné panely - možnost instalace PDU do stojin rozvaděče pomocí držáku (volitelné příslušenství). Zvýšené krytí IP30: Snadnou montáží ochranných lišt na horní a spodní část rámu předních dveří a zadního krytu je možné zvýšit krytí rozvaděče na IP 30. RAC-IP-X01-X1 pro rozvaděče šíře 600 mm RAC-IP-X02-X1 pro rozvaděče šíře 800 mm Navýšení nosnosti z 1200 kg na 1500 kg: Zesilující prvek vertikálních lišt RAX-VR-Txx-X2 Uzavřený profil z materiálu tloušťky 1,5 mm (4 ks). Zvýší nosnost rozvaděče až na 1500 kg. Doporučená vyztužující sada RAX-VR-Txx-Yx Pro rozvaděče šíře 800 mm. Její montáž stabilizuje rozvaděč a zároveň umožňuje vertikální vyvázání kabeláže. Specifikace: Materiál dveří: bezpečnostní kalené sklo tl. 4 mm Materiál rozvaděče: ocelový plech Odnímatelné bočnice: Ano Rozměry: 600 x 800 mm, výška 37 U Nosnost 1200 kg Krytí: IP20 Barva: šedá Obsah balení: 2x klíč - odnímatelné kryty 2x klíč - přední dveře 16x plovoucí matice M6 1x protiprachová záslepka Lemová hrana 1 m 4x rektifikační šroub/noha pro rozvaděč 4x matice M10
Rack Triton 19'' stojanový, 37U/800x600, prosklené dveře, šedý, typ RT RTA-37-A86-CAX-A1 Svařovaný skelet 19" stojanového rozvaděče Triton s prosklenými dveřmi, odnímatelnými bočnicemi a zadním krytem. Rozvaděč nabízí krytí IP 20 a nosnost 1200 kg (1500 kg s zesilujícím prvkem). Jeho rozměry jsou 800 x 600 mm s výškou 37 U. Vlastnosti: Zesílený skelet - ocelový plech 1,3 mm Čtyřbodové uchycení posuvné ližiny - ocelový plech 2,5 mm Kliky triton - výměnou plastového modulu (není příbalem) lze zvolit zámkovou vložku klasickou nebo polocylindrickou (patent PUV 2013-27443) Rozšířené stojiny skeletu - umožňují montáž příslušenství, např. vyvazovací a rozvodné panely Perforované stojiny - otvory v celé výšce stojin odpovídají unitové roztěči vertikálních lišt Laserové značení vertikálních lišt - ocelový plech 2 mm Hlavní zemnící bod M8 Nasazovací panty - standardní dveřní panty je možno nahradit nasazovacími Všechny oddělitelné části jsou vzájemně pospojeny dle požadavků příslušné normy Vylamovací záslepky Lemová hrana - příbalem 1 m Volitelné příslušenství: Horizontální vyvazovací panel RAC-VP-D5x-X1 Vertikální vyvazovací panel RAX-VP-Vxx-X2 Rozvodné panely - možnost instalace PDU do stojin rozvaděče pomocí držáku (volitelné příslušenství). Zvýšené krytí IP30: Snadnou montáží ochranných lišt na horní a spodní část rámu předních dveří a zadního krytu je možné zvýšit krytí rozvaděče na IP 30. RAC-IP-X01-X1 pro rozvaděče šíře 600 mm RAC-IP-X02-X1 pro rozvaděče šíře 800 mm Navýšení nosnosti z 1200 kg na 1500 kg: Zesilující prvek vertikálních lišt RAX-VR-Txx-X2 Uzavřený profil z materiálu tloušťky 1,5 mm (4 ks). Zvýší nosnost rozvaděče až na 1500 kg. Doporučená vyztužující sada RAX-VR-Txx-Yx Pro rozvaděče šíře 800 mm. Její montáž stabilizuje rozvaděč a zároveň umožňuje vertikální vyvázání kabeláže. Specifikace: Materiál dveří: bezpečnostní kalené sklo tl. 4 mm Materiál rozvaděče: ocelový plech Odnímatelné bočnice: Ano Rozměry: 800 x 600 mm, výška 37 U Nosnost 1200 kg Krytí: IP20 Barva: šedá Obsah balení: 2x klíč - odnímatelné kryty 2x klíč - přední dveře 16x plovoucí matice M6 1x protiprachová záslepka Lemová hrana 1 m 4x rektifikační šroub/noha pro rozvaděč 4x matice M10
Proboat Impulse 32" RTR červený obsah balenia Obsahom balenia je zostavená RC loď Impulse 32 s nainštalovaným ikomponenty: Striedavý motor Firma 2000Kv Brushless Marine, Striedavý regulátor Firma 160A Smart BL Marine, Spektrum prijímač SR315 DSMR 3CH, Spektrum servo S605 Hi Torque vodeodolné, 23T. V balení je vysielač Spektrum DX3 Smart DSMR, stojanček lodi, viacjazyčný manuál v angličtine, nemčine, francúzštine a taliančine a návod v slovenčine. charakteristika Rýchlostný čln Impulse 32 s trupom typu Deep-V, predstavuje maximálny výkon a kvalitu. Kombinuje súťažné laminátový trup s výkonnou pohonnou jednotkou. Nebudete sa môcť nabažiť extrémnej rýchlosti až 88km / hod. Vysoko výkonný vodou chladený motor Spektrum ™ 1900 KV spolu s vodou chladeným regulátorom Smart Spektrum Firma ™ 160A je schopný dať výkon až 3 HP a dosiahne rýchlosť až 88km / hod! Vďaka Deep-V závodne koncipovanému laminátovému trupu je perfektne prilepený k vode. Nastaviteľné trimovací kormidla stabilizujú loď pri neuveriteľne vysokých rýchlostiach. A to všetko pri zachovaní presného ovládanie aj za tých najtvrdších podmienok na vode. Impulse 32 je poháňaný dvojicou LiPol 2S-3S akumulátorov, ktoré sú sériovo pripojené k vodou chladenému regulátora. Vysielač Spektrum DX3 a vodeodolný * 3-kanálový prijímač SR315 s telemetriou as duálnym protokolom udržujú všetko pevne pripojené pre bezporuchovú prevádzku a integrovanou telemetriu. Vďaka technológii Smart môžete vidieť stav napätia batérie na indikáciu vysielača Spektrum DX3, ktorý je v balení. Môžete mať ale viac, ak použijete vysielač s telemetriou, napr. DX5, môžete mať k dispozícii ďalšie údaje, ako teplotu regulátora, prúd a otáčky motora v reálnom čase (buď s modulom Blue Tooth Module a Dashboard). Impulse 32 je tiež vybavený viacvrstvovým trupom zo skleneného laminátu a krytom s hliníkovými zámky, odolnou kompozitný vnútornou konštrukciou, hliníkovým kormidlom a vrtuľou z nerezovej ocele. Vďaka najnovšiemu technologickému pokroku a výkonnému motoru sa stáva každá jazda zážitkom. Vlastnosti Impulse 32 Kvalitné pretekárske laminátový trup s geometriou pretekárskeho člna pre minimálny odpor vody a maximálnu stabilitu pri vysokej rýchlosti 3-kanálová kanálová volantová RC súprava Spektrum DX3 s telemetriou SMART Vodou chladený striedavý 4 pólový striedavý motor Firma 2000Kv Brushless Marine Vodou chladený regulátor Firma 160A Smart BL Marine Regulátor je kompatibilný s LiPol 6S (2x 3S) s konektrem IC5 (EC5) 50C + 3-kanálový prijímač Spektrum SR315 s telemetriou Nastaviteľné eloxované závodné vyvažovací plôšky a kormidlo Vode odolná vložka pre elektroniku Kormidlo z eloxovaného hliníka pre vynikajúcu stabilitu a trvanlivosť Lodná skrutka z nerezovej ocele Vodeodolné servo S605 9kg s kovovými prevodmi Rýchlosť až 88km / h Vodou chladený motor Spektrum ™ 1900 KV V trupu lode je nainštalovaný vodou chladený striedavý motor Spektrum ™ 1900Kv Marine, ktorý má vysokú účinnosť 90% a má výkon cca 3HP. Modelu udelí rýchlosť bezmála 90km / hod. Technológia Spektrum ™ Smart Loď Impulse 32 je kompatibilný s technológiou Spektrum ™ Smart a umožňuje užívateľovi sledovať stav napätia batérie priamo na vysielači Spektrum DX3, kjterý je obsiahnutý v sete. Model toho ale vie viac, ak máte k dispozícii kompatibilný vysielač Spektrum DX5 Pre, budete mať k dispozícii aj údaje o teplote regulátora, odoberanom prúdu a otáčkach motora. Pevný laminátový trup Odolný laminátový trup vydržia nápor, ktorý musí trup znášať pri jazde vysokou rycholstí. Prísny aerodynamický tvar trupu má nízky odpor a loď preto ľahko dosahuje vysokej rýchlosti bez zvýšeného odporu, aby bolo nutné vynakladať nadbytočnú energiu. Kryt trupu bezpečne pútajú 4 hliníkové skrutky. Hydrodynamický tvar trupu Spodná časť trupu typu Deep-V má pozdĺžne vytvarované stabilizačné linky, ktoré pri jazde pomáhajú lodi udržiavať priamy smer. Vďaka závodne koncipovanému laminátovému trupu, sa pri jazde loď perfektne zarezáva do vodnej hladiny a efektívne tak využíva výkon motora. Nastaviteľná trimovací kormidla pomôžu nastaviť pre dané podmienky optimálne prítlak. Vysielač Spektrum ™ DX3 Technológia Spektrum zaisťuje čisté a nerušené spojenie medzi vysielačom a prijímačom. Vysielač DX3 je vybavený a využíva technológiou Spektrum Smart a jpomocí LEd diód zabezpečí telemetriu pre kontrolu stavu batérií. Prijímač Spektrum ™ SR315 3-kanálový prijímač Spektrum SR315 DSMR novej generácie v mikro prevedení, s rámcovou rýchlosťou 5,5ms, poskytuje rýchlejší pripojenie s nízkym oneskorením a párovaním pomocou tlačidla. Technológia DSMR zaisťuje plný dosah a rýchlu odozvu. Jednoduchá voľba počas párovania umožňuje prednastaviť hodnoty všetkých dostupných kanálov a využívať systém SmartSafe ™ FailSafe, ktorý stiahne plyn a drží posledný hodnoty na dostupných kanáloch. < / P> Vodeodolné servo riadenie Vode odolné digitálne servo Spektrum S605 Hi Torque 9kg s vysokým krútiacim momentom poskytuje viac než dostatočný výkon na udržanie lode v správnom smere. Hydroizolácie zaisťuje, že elektronika serva bude pri vniknutí vody do trupu lode v suchu. Regulátor Smart Brushless Marine Spektrum ™ Firma ™ 160A Regulátor Spektrum Smart Firma 160A ponúka dokonalý prehľad o stave vašej pohonnej jednotky, ktorý môžete mať k dispozícii prostredníctvom telemetrie v reálnom čase. Inteligentná technológia Smart zaisťuje, že všetka elektronika vášho modelu bude hladko spolupracovať, pre dosiahnutie maximálnej efektivity a výkonu. Kompozitné konštrukcie vnútra trupu Vnútorná konštrukcia okrem to, že umožňuje inštaláciu všetkých komponentov, takisto zvyšuje tuhosť trupu. V prednej časti sú priestory pre dvojicu pohonných LiPol akumulátorov, ktoré sa pútajú pomocou pásikov suchého zipsu Nastaviteľné trimovací plôšky Plne nastaviteľné trimovací plôšky poskytujú špičkový výkon pri takmer akomkoľvek stave vody. Konštrukcia z nerezovej ocele poskytne dlhú životnosť. Nastaviteľná hliníková otočná kormidla Možnosť nastavenia kormidlami umožňuje jemné doladenie stability lode pre optimálne výkony a reakcie podľa aktuálnych potrieb a charakteru jazdnej dráhy. Hliníková kormidla odolávajú nárazom do plávajúcich predmetov vo vode. Eloxovaný pre ochranu pred tvrdosťou vody. Hliníková vzpera a kormidlo Nastaviteľná podpera hriadeľa lodnej skrutky a kormidlo, sú z hliníka s povrchovou úpravou eloxovaním. Kormidlo má špeciálnu funkciu odtrhnutia, ktorá chráni trup pred poškodením v prípade nárazu do plávajúcich úlomkov alebo pri vyjdenie na breh. Lodná skrutka z nerezovej ocele Vysokú životnosťou a odolnosťou možno charakterizovať lodná skrutka lodi, vyrobený z nerezovej ocele. Vďaka stabilite nateriálu má vysokú účinnosť a rovnakú výkonovú charakteristiku aj po dlhšej dobe používania. stánok lodi Robustná drevená konštrukcia stojanu je praktická, penové lišty ochráni povrch lodi pred poškriabaním a v prípade potreby sa dá stojan nafarbiť tak, aby ladil s vašou loďou. odporúčame kúpiť Odporúčame dokúpiť dve akumulátorové sady -dvojici 2-3 článkových LiPol akumulátorov v pevnom puzdre (Hard Case) s konektormi IC5. Kapacita akumulátorov by mala byť minimálne 5000 mAh 50C. Ďalej potrebujete kvalitný nabíjač na tieto pohonné akumulátory. Pre napájanie vysielača je potrebné 4 ks AA batérií. Pre bežnú prevádzku nutne potrebujete špeciálne lodné mazací tuk pre mazanie lodné hriadele - hlavica s mazacím tukom Marine 140ml a Mazací tuk Marine 140ml. Odporúčané akumulátory LiPol Model neobsahuje pohonný akumulátor, preto si ho podľa vlastného uváženia doplníte a takisto adekvátne nabíjač na pohonný akumulátor. Pre bežné jazdenie LiPol akumulátor Spektrum 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart. Pre maximálnu možnú rýchlosť LiPol akumulátor Black Magic LiPo 11.1 V 5000 mAh. Pre maximálnu možnú rýchlosť LiPol akumulátor Spektrum LiPo 11.1 V 5000 mAh s technológiou Smart. Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnej dobe predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjačky pre Smart akumulátory Spektrum Ak sa rozhodnete v RC modeli auta Arrma používať moderné Smart LiPo akumulátory, potom odporúčame tento nabíjač: Nabíjačka so sieťovým zdrojom Spektrum S150 s jedným výstupom 1x50W. Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100 W Spektrum S2100. Nabíjač na jednosmerné napätie 10 - 32 V Spektrum S1200 s jedným výstupom 1x 200W + sieťový zdroj Spektrum 380W Ak potrebujete redukciu pre nabíjanie IC5 / IC3, môžete použiť (obj. Č. SPMXCA507). Príslušenstvo pre bežnú prevádzku lodí Pre bežnú prevádzku funkčného RC modelu lodi potrebujete špeciálny mazací pre mazanie lodných hriadeľov. Špeciálne zloženie zaistí hladký chod hriadeľa v teflónovej rúrke so zachovaním maximálnu životnosť komponentov. Odporúčajú sa tuky DYNE4200, DYNE4201 Pri dokončovacích prácach či bežné údržbe príde vhod špeciálne náradie a nástroje od firmy Shesto, ako napr. Kliešte, pinzety, pilníky, skrutkovače a mnoho ďalších, ktoré nájdete na stránkach www.astramodel.cz/cz/katalog/naradi-c189.html
Proboat Jetstream 24" Jet Boat RTR Shreddy Obsah balenia Balenie obsahuje RC model lode Proboat Jetstream 24" Jet Boat RTR s nainštalovanými komponentmi: striedavý motor Spektrum™ Firma 4068 1600Kv 4P Marine, regulátor Spektrum™ 100A Marine, 2x servo Spektrum S605, prijímač Spektrum™ SLT 4x AA ceruzkové batérie do vysielača a stojan.. Návod SK a manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Prvý RC model lode typu „bash“ s vodnou tryskou na vykonávanie bláznivých kúskov. Či už pôjdete v plytkom potoku, alebo divokej vode model bude vždy neskutočne rýchly a obratný. Keďže model neobsahuje lodnú skrutku ani kormidlo, môže ísť aj tam kde žiadny iný RC čln. 24-palcový Jetstream v mierke 1:6 je navrhnutý tak, aby predčil akúkoľvek inú RC loď svojim výkonom a obratnosťou. Diaľkovo riadený revers ťahu vodnej trysky je len jedným príkladom, ako loď predbehne ostatných. Použite ho na cúvanie s Jetstreamom alebo ako funkciu rýchleho brzdenia na vode. Vysoko výkonný vodou chladený striedavý motor poháňa model aj cez prudkú vodu a poskytuje silu na manévrovanie. Konštrukcia je prispôsobená pre divokú jazdu. Odolný trup z ABS je vybavený spodným oplátovaním proti prerazeniu. Krúžok vodnej trysky z nerezovej ocele je vymeniteľný. Jetstream Jet Boat obsahuje nový systémom rýchlej výmeny batérie SSL (Strap/Slide/Lock). Model je k dispozícii v dvoch oficiálnych licenciách - čln smrti Blakea Wilkeye, alebo livreja MoJo H2O. Uchvátia vás aj realistické detaily ako je bezpečnostná klietka, kompletný kokpit s figúrkou, volant, replika reproduktorov a ďalšie. Efektné predné a zadné osvetlenie je možné ľahko vypnúť a zapnúť. Figúrku pilota (tiež inšpirovanú Blakom Wilkeym z Mini Boat Mafia) je možné umiestniť do neformálnej alebo vodičskej pozície. Pre spoľahlivé ovládanie je obsahom balenia RC súprava Spektrum SLT3 a elektronika Spektrum. K dispozícii sú dokonca ďalšie možnosti vylepšení, ktoré pridávajú ešte väčšiu odolnosť a možnosť telemetrie. Vodná tryska a sacia mriežka Výkonné čerpadlo s vodnou tryskou a sacia mriežka poskytujú účinný a výkonný pohon. Sacia mriežka je navrhnutá tak, aby nasala dostatočné množstvo vody a to aj pri zachovaní minimálnej hĺbky 5 cm. Pevný držiak konektora IC5 Pevne namontovaný držiak konektora IC5, robí viac než len udržuje káble batérie v dostatočnej vzdialenosti od pohyblivých častí. Vďaka tomu je inštalácia batérie maximálne jednoduchá. Detailný kokpit s figúrkou Figúrku vodiča Jetstreamu je možné polohovať, môže mať zavodnú pozíciu s obe rukami na volante, alebo ležérnu polohu s rukou na strešnom ráme. Figúrka, inšpirovaná vodičom Mini Boat Mafia Blakom Wilkeym, obsahuje také detaily, ako je klobúk, slnečné okuliare a slúchadlá. Riadenie vodnou tryskou a trimovacou plochou Výkonné čerpadlo s vodnou tryskou realizuje zatáčanie modelu pomocou natáčania trysky do strán. Ochranu výstupnej tryske poskytujú nastaviteľné trimovacie plôšky v zadnej časti. Vďaka dvom hliníkovým napínačom je nastavenie lišty hračkou. Spodné „pancierovanie“ trupu vyrobené z vysoko pevného a nárazuvzdorného nylonu plneného sklenými vláknami, poskytuje dokonalú ochranu trupu. Klapka spätného ťahu Diaľkovo riadená klapka spätného ťahu Vám umožní vysokú obratnosť pri jazde a dokonca možnosť cúvať. LED osvetlenie Jetstream obsahuje prednú LED lištu s vysoko svietivými diódami a zadné sekvenčné LED svetlá, ktoré preblikávajú. Obe svetelné lišty sú vodeodolné a dajú sa ľahko zapnúť alebo vypnúť. Nerezový krúžok trysky Tryska čerpadla je vybavená vymeniteľným krúžkom z nerezovej ocele. To umožňuje minimálnu vôľu obežného kolesa a zároveň poskytuje extrémnu odolnosť potrebnú pri prevádzke v plytkej vode s kamienkami a pieskom. Striedavý motor s regulátorom Tento vodou chladený striedavý pohon poskytuje ohromujúci výkon na prekonanie divokej vody. Dvojstupňový chladič motora udržuje nízku teplotu pre nekončiacu zábavu. Rýchla výmena batérie Nový systém priehradky na batériu Pro Boat SSL (Strap/Slide/Lock) vám umožní vymeniť batérie behom okamihu! Už sa nemusíte namáhať s uťahovaním popruhu batérie v priestoroch lode. Dokúpte si ďalšie priehradky a môžete mať pripravené ďalšie batérie, ktoré môžete vložiť a pokračovať v plavbe. Realistické meradlo 1:6 Vyberte si z dvoch úžasných farebných variantov pre svoj Jetstream. Jedna reprodukuje slávny čln smrti Blakea Wilkeya. Druhá reprezentuje pôsobivú grafiku s motívom MoJo H2O. Model obsahuje aj kompletný kokpit, volant, repliku reproduktorov, vysoko pevnú ochrannú klietku a strešný nosič s LED osvetlením. Duálna konštrukcia trupu Hlavný trup je vyrobený z odolného a pevného plastu ABS, zatiaľ čo spodná strana obsahuje odolné vymeniteľné pláty z nylonového kompozitu so sklenými vláknami. Oplátovanie je umiestnené uprostred trupu a pri chrbtoch. Dostupný tuning Chcete ešte vylepšiť výkon a odolnosť? Hliníková nasávacia mriežka s nerezovými čapmi a kompletne CNC obrábané nerezové obežné koleso sú k dispozícii pre dovedenie vašej lode do extrému. Elektronika Spektrum RC model lode prichádza nabitý elektronikou, ktoré môžete veriť. Dve servá Spektrum ovládajú riadenie a spätný chod. Pre spoľahlivé ovládanie je použitý vysielač Spektrum SLT3 a 3kanálový prijímač SLR300. Nerezové diely Jetstream je vybavený všetkým spojovacím materiálom z nerezovej ocele, aby sa zabránilo korózii vo vlhkých podmienkach. Vaša loď tak zostane v kondícii bez toho, aby ste museli vymieňať zhrdzavené skrutky. Spektrum Smart Čln je vybavený montážnymi stĺpikmi potrebnými na inštaláciu voliteľného striedavého regulátor Spektrum Smart Firma 120A. Spolu s upgradom RC súpravy Spektrum Smart podľa vášho výberu prevediete tento neuveriteľný čln na plnú podporu telemetrie. Licencovaný vzhľad Jetstream je k dispozícii v oficiálne licencovaných variantoch Shreddy a MoJo, ktoré dodávajú lodi agresívny vzhľad. Vlastnosti Striedavý, vodou chladený pohon Vodná tryska s nasávacou mriežkou Riadenie pomocou natáčania trysky Trimovacie plôšky na zadnej časti Reverzná klapka pre spätný chod Krúžok trysky z nerezovej ocele pre extrémnu odolnosť Systém rýchlej výmeny batérií SSL (Strap/Slide/Lock) Oficiálne licencovaný dizajn livrej od Shreddy a MoJo Ochranná klietka, kompletný kokpit, volant, replika reproduktorov Polohovateľná figúrka vodiča inšpirovaná Blakom Wilkeym Vodeodolné predné a zadné LED svetelné lišty Robustný odolný trup z ABS s prídavným plátovaním Nerezový spojovací materiál RC súprava Spektrum SLT3 Odporúčame kúpiť Na uvedenie do prevádzky potrebujete pohonnú LiPol batériu a adekvátny nabíjač. Odporúčané akumulátory LiPol Model je možné prevádzkovať na akumulátor 4S LiPo 14.8 V v Hard case obale s kapacitou aspoň 5000 mAh s konektorom IC5/EC5, minimálne 50C. Na bežné jazdenie LiPol akumulátor Black Magic LiPo 14.8 V 5000 mAh 50C. Pre bežné jazdenie a väčší komfort LiPol akumulátor Spektrum 14.8 V 5000 mAh 50C s technológiou Smart , alebo Spektrum 14.8 V 5000 mAh 50C s technológiou Smart G2 . Pre vysoké zaťaženie a väčší komfort LiPol akumulátor Spektrum 14.8 V 5000 mAh 100C s technológiou Smart , alebo Spektrum 14.8 V 5000 mAh 100C s technológiou Smart G2 . Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné aj Smart akumulátory USB-C nabíjač Spektrum Smart G2 S100 s jedným výstupom 1x 100W. Sieťový nabíjač Spektrum Smart G2 S1100 s jedným výstupom 1x 100W. Sieťový nabíjač Spektrum Smart G2 S2100 s dvoma výstupmi 2x 100W. Sieťový nabíjač Spektrum Smart G2 S1400 s jedným výstupom 400W. Sieťový nabíjač Spektrum Smart G2 S2200 s dvoma výstupmi 2x200W. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku lodí Na bežnú prevádzku RC modelu lode potrebujete špeciálny mazací tuk na mazanie lodných hriadeľov. Špeciálne zloženie zaistí hladký chod hriadeľa v teflónovej trubičke so zachovaním maximálnej životnosti komponentov. Odporúčame mazací tuk Marine, alebo mazací tuk Marine s mazničkou. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.
Proboat Impulse 32" RTR zelený obsah balenia Obsahom balenia je zostavená RC loď Impulse 32 s nainštalovaným ikomponenty: Striedavý motor Firma 2000Kv Brushless Marine, Striedavý regulátor Firma 160A Smart BL Marine, Spektrum prijímač SR315 DSMR 3CH, Spektrum servo S605 Hi Torque vodeodolné, 23T. V balení je vysielač Spektrum DX3 Smart DSMR, stojanček lodi, viacjazyčný manuál v angličtine, nemčine, francúzštine a taliančine a návod v slovenčine. charakteristika Rýchlostný čln Impulse 32 s trupom typu Deep-V, predstavuje maximálny výkon a kvalitu. Kombinuje súťažné laminátový trup s výkonnou pohonnou jednotkou. Nebudete sa môcť nabažiť extrémnej rýchlosti až 88km / hod. Vysoko výkonný vodou chladený motor Spektrum ™ 1900 KV spolu s vodou chladeným regulátorom Smart Spektrum Firma ™ 160A je schopný dať výkon až 3 HP a dosiahne rýchlosť až 88km / hod! Vďaka Deep-V závodne koncipovanému laminátovému trupu je perfektne prilepený k vode. Nastaviteľné trimovací kormidla stabilizujú loď pri neuveriteľne vysokých rýchlostiach. A to všetko pri zachovaní presného ovládanie aj za tých najtvrdších podmienok na vode. Impulse 32 je poháňaný dvojicou LiPol 2S-3S akumulátorov, ktoré sú sériovo pripojené k vodou chladenému regulátora. Vysielač Spektrum DX3 a vodeodolný * 3-kanálový prijímač SR315 s telemetriou as duálnym protokolom udržujú všetko pevne pripojené pre bezporuchovú prevádzku a integrovanou telemetriu. Vďaka technológii Smart môžete vidieť stav napätia batérie na indikáciu vysielača Spektrum DX3, ktorý je v balení. Môžete mať ale viac, ak použijete vysielač s telemetriou, napr. DX5, môžete mať k dispozícii ďalšie údaje, ako teplotu regulátora, prúd a otáčky motora v reálnom čase (buď s modulom Blue Tooth Module a Dashboard). Impulse 32 je tiež vybavený viacvrstvovým trupom zo skleneného laminátu a krytom s hliníkovými zámky, odolnou kompozitný vnútornou konštrukciou, hliníkovým kormidlom a vrtuľou z nerezovej ocele. Vďaka najnovšiemu technologickému pokroku a výkonnému motoru sa stáva každá jazda zážitkom. Vlastnosti Impulse 32 Kvalitné pretekárske laminátový trup s geometriou pretekárskeho člna pre minimálny odpor vody a maximálnu stabilitu pri vysokej rýchlosti 3-kanálová kanálová volantová RC súprava Spektrum DX3 s telemetriou SMART Vodou chladený striedavý 4 pólový striedavý motor Firma 2000Kv Brushless Marine Vodou chladený regulátor Firma 160A Smart BL Marine Regulátor je kompatibilný s LiPol 6S (2x 3S) s konektrem IC5 (EC5) 50C + 3-kanálový prijímač Spektrum SR315 s telemetriou Nastaviteľné eloxované závodné vyvažovací plôšky a kormidlo Vode odolná vložka pre elektroniku Kormidlo z eloxovaného hliníka pre vynikajúcu stabilitu a trvanlivosť Lodná skrutka z nerezovej ocele Vodeodolné servo S605 9kg s kovovými prevodmi Rýchlosť až 88km / h Vodou chladený motor Spektrum ™ 1900 KV V trupu lode je nainštalovaný vodou chladený striedavý motor Spektrum ™ 1900Kv Marine, ktorý má vysokú účinnosť 90% a má výkon cca 3HP. Modelu udelí rýchlosť bezmála 90km / hod. Technológia Spektrum ™ Smart Loď Impulse 32 je kompatibilný s technológiou Spektrum ™ Smart a umožňuje užívateľovi sledovať stav napätia batérie priamo na vysielači Spektrum DX3, kjterý je obsiahnutý v sete. Model toho ale vie viac, ak máte k dispozícii kompatibilný vysielač Spektrum DX5 Pre, budete mať k dispozícii aj údaje o teplote regulátora, odoberanom prúdu a otáčkach motora. Pevný laminátový trup Odolný laminátový trup vydržia nápor, ktorý musí trup znášať pri jazde vysokou rycholstí. Prísny aerodynamický tvar trupu má nízky odpor a loď preto ľahko dosahuje vysokej rýchlosti bez zvýšeného odporu, aby bolo nutné vynakladať nadbytočnú energiu. Kryt trupu bezpečne pútajú 4 hliníkové skrutky. Hydrodynamický tvar trupu Spodná časť trupu typu Deep-V má pozdĺžne vytvarované stabilizačné linky, ktoré pri jazde pomáhajú lodi udržiavať priamy smer. Vďaka závodne koncipovanému laminátovému trupu, sa pri jazde loď perfektne zarezáva do vodnej hladiny a efektívne tak využíva výkon motora. Nastaviteľná trimovací kormidla pomôžu nastaviť pre dané podmienky optimálne prítlak. Vysielač Spektrum ™ DX3 Technológia Spektrum zaisťuje čisté a nerušené spojenie medzi vysielačom a prijímačom. Vysielač DX3 je vybavený a využíva technológiou Spektrum Smart a jpomocí LEd diód zabezpečí telemetriu pre kontrolu stavu batérií. Prijímač Spektrum ™ SR315 3-kanálový prijímač Spektrum SR315 DSMR novej generácie v mikro prevedení, s rámcovou rýchlosťou 5,5ms, poskytuje rýchlejší pripojenie s nízkym oneskorením a párovaním pomocou tlačidla. Technológia DSMR zaisťuje plný dosah a rýchlu odozvu. Jednoduchá voľba počas párovania umožňuje prednastaviť hodnoty všetkých dostupných kanálov a využívať systém SmartSafe ™ FailSafe, ktorý stiahne plyn a drží posledný hodnoty na dostupných kanáloch. < / P> Vodeodolné servo riadenie Vode odolné digitálne servo Spektrum S605 Hi Torque 9kg s vysokým krútiacim momentom poskytuje viac než dostatočný výkon na udržanie lode v správnom smere. Hydroizolácie zaisťuje, že elektronika serva bude pri vniknutí vody do trupu lode v suchu. Regulátor Smart Brushless Marine Spektrum ™ Firma ™ 160A Regulátor Spektrum Smart Firma 160A ponúka dokonalý prehľad o stave vašej pohonnej jednotky, ktorý môžete mať k dispozícii prostredníctvom telemetrie v reálnom čase. Inteligentná technológia Smart zaisťuje, že všetka elektronika vášho modelu bude hladko spolupracovať, pre dosiahnutie maximálnej efektivity a výkonu. Kompozitné konštrukcie vnútra trupu Vnútorná konštrukcia okrem to, že umožňuje inštaláciu všetkých komponentov, takisto zvyšuje tuhosť trupu. V prednej časti sú priestory pre dvojicu pohonných LiPol akumulátorov, ktoré sa pútajú pomocou pásikov suchého zipsu Nastaviteľné trimovací plôšky Plne nastaviteľné trimovací plôšky poskytujú špičkový výkon pri takmer akomkoľvek stave vody. Konštrukcia z nerezovej ocele poskytne dlhú životnosť. Nastaviteľná hliníková otočná kormidla Možnosť nastavenia kormidlami umožňuje jemné doladenie stability lode pre optimálne výkony a reakcie podľa aktuálnych potrieb a charakteru jazdnej dráhy. Hliníková kormidla odolávajú nárazom do plávajúcich predmetov vo vode. Eloxovaný pre ochranu pred tvrdosťou vody. Hliníková vzpera a kormidlo Nastaviteľná podpera hriadeľa lodnej skrutky a kormidlo, sú z hliníka s povrchovou úpravou eloxovaním. Kormidlo má špeciálnu funkciu odtrhnutia, ktorá chráni trup pred poškodením v prípade nárazu do plávajúcich úlomkov alebo pri vyjdenie na breh. Lodná skrutka z nerezovej ocele Vysokú životnosťou a odolnosťou možno charakterizovať lodná skrutka lodi, vyrobený z nerezovej ocele. Vďaka stabilite nateriálu má vysokú účinnosť a rovnakú výkonovú charakteristiku aj po dlhšej dobe používania. stánok lodi Robustná drevená konštrukcia stojanu je praktická, penové lišty ochráni povrch lodi pred poškriabaním a v prípade potreby sa dá stojan nafarbiť tak, aby ladil s vašou loďou. odporúčame kúpiť Odporúčame dokúpiť dve akumulátorové sady -dvojici 2-3 článkových LiPol akumulátorov v pevnom puzdre (Hard Case) s konektormi IC5. Kapacita akumulátorov by mala byť minimálne 5000 mAh 50C. Ďalej potrebujete kvalitný nabíjač na tieto pohonné akumulátory. Pre napájanie vysielača je potrebné 4 ks AA batérií. Pre bežnú prevádzku nutne potrebujete špeciálne lodné mazací tuk pre mazanie lodné hriadele - hlavica s mazacím tukom Marine 140ml a Mazací tuk Marine 140ml. Odporúčané akumulátory LiPol Model neobsahuje pohonný akumulátor, preto si ho podľa vlastného uváženia doplníte a takisto adekvátne nabíjač na pohonný akumulátor. Pre bežné jazdenie LiPol akumulátor Spektrum 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart. Pre maximálnu možnú rýchlosť LiPol akumulátor Black Magic LiPo 11.1 V 5000 mAh. Pre maximálnu možnú rýchlosť LiPol akumulátor Spektrum LiPo 11.1 V 5000 mAh s technológiou Smart. Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnej dobe predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjačky pre Smart akumulátory Spektrum Ak sa rozhodnete v RC modeli auta Arrma používať moderné Smart LiPo akumulátory, potom odporúčame tento nabíjač: Nabíjačka so sieťovým zdrojom Spektrum S150 s jedným výstupom 1x50W. Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100 W Spektrum S2100. Nabíjač na jednosmerné napätie 10 - 32 V Spektrum S1200 s jedným výstupom 1x 200W + sieťový zdroj Spektrum 380W Ak potrebujete redukciu pre nabíjanie IC5 / IC3, môžete použiť (obj. Č. SPMXCA507). Príslušenstvo pre bežnú prevádzku lodí Pre bežnú prevádzku funkčného RC modelu lodi potrebujete špeciálny mazací pre mazanie lodných hriadeľov. Špeciálne zloženie zaistí hladký chod hriadeľa v teflónovej rúrke so zachovaním maximálnu životnosť komponentov. Odporúčajú sa tuky DYNE4200, DYNE4201 Pri dokončovacích prácach či bežné údržbe príde vhod špeciálne náradie a nástroje od firmy Shesto, ako napr. Kliešte, pinzety, pilníky, skrutkovače a mnoho ďalších, ktoré nájdete na stránkach www.astramodel.cz/cz/katalog/naradi-c189.html
Axial SCX10 III Base Camp Chevrolet K10 1982 1:10 4WD RTR Obsah balenia Obsahom balenia je zostavený RC model auta Axial SCX10 III Base Camp Chevrolet K10 1982 s nainštalovanými komponentmi: jednosmerný motor Tazer 540 35T, regulátor Spektrum Firma 40A, Spektrum servo S614S MG (oceľ) WP 23T, prijímač Spektrum SR315 DSMR/SLT. Vysielač Spektrum SLT3 2.4 GHz, 4x ceruzkové batérie AA do vysielača, drobné príslušenstvo. Návod SK a manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Axial® oslávi 40. výročie Pro-Line® Racing limitovanou edíciou RC modelov áut SCX10™ III Pro-Line Chevy K10 z roku 1982. Jedinečný očíslovaný štítok motora, vysoko výkonné vylepšenia, obtlačky Limited Edition a ďalšie. Vďaka špičkovému podvozku SCX10 III má model výborné jazdné vlastnosti pre jazdu v teréne, lezenie cez prekážky a skalný trial. Jednosmerný motor 35T, regulátor 40A, 3-kanálová RC súprava SLT3 RC model auta Axial SCX10 III Base Camp Chevrolet K10 1982 v mierke 1:10 s náhonom 4x4, je určený pre všetkých priaznivcov, expedičné jazdy v teréne, prechádzanie prekážok a skalného trialu, ktorí hľadajú špičkové jazdné vlastnosti bez zbytočných funkcií a za výhodné. Najnovšie šasi SCX10 III bolo odľahčené, aby zostal len rýdzi podvozok s výbornými jazdnými vlastnosťami. Použitá je jedno-rýchlostná prevodo/vka, ktorá vďaka nižšiemu ťažisku ešte zlepšuje jazdu. Model obsahuje rad vylepšení Pro-Line – vrátane tlmičov Big Bore Scaler, hliníkových/kompozitných kolies Rock Shooter a pneumatík Hyrax G8 triedy 1 so zmesou G8 a unášačom 12mm. Má exkluzívnu, továrni lakovanú karosériu Pro-Line 1982 Chevy K10 , ktorá je vyzdobená takými detailmi, ako je lisovaná mriežka chladiča, predné a zadné nárazníky, brzdové svetlá a dvojdielne bočné zrkadlá. Každé šasi Limited Edition má jedinečné výrobné číslo, vyryté laserom do štítku motora. Limitovaná edícia SCX10 III Pro-Line 1982 Chevy K10 RTR, je lákadlom pre fanúšikov a zberateľov a je skvelým doplnkom vašej zbierky. Base Camp Chevrolet K10 1982 je vybavený osvedčenou konštrukciou šasi Axial SCX10 III, pre úspešné zdolávanie tých najnáročnejších tratí. Prednosťou modelu je podvozok s oceľovými profilmi v tvare C, ktoré minimalizujú prehýbanie a krútenie šasi. Jednorýchlostná prevodovka má guličkové ložiská a kovové ozubenie pre vysokú pevnosť a odolnosť. Výborné odpruženie zaisťujú hliníkové tlmiče naplnené olejom, pre autentické jazdné vlastnosti. Bude vyrobených iba 1982 ks týchto áut z limitovanej edície, takže fanúšikovia Axial a Pro-Line , konajte rýchlo aby sa na vás dostalo! Axial ® SCX10 ™ III Pro-Line 1982 Chevy K10 4WD je z výroby zostavený a obsahuje výkonný jednosmerný motor Tazer 540 35T, napájaný 40A regulátorom Firma. Riadenie je osadené vodeodolným* servom S614S 15kg s kovovými prevodmi. RC súprava SLT3 so spoľahlivým prenosom 2.4GHZ a nastavením, ktoré budete potrebovať na prevádzku. Budete potrebovať iba doplniť napájací akumulátor 2-3S LiPol s konektorom EC3 alebo IC3 a vhodný nabíjač. Kľúčové vlastnosti SCX10™ III Pro-Line Chevy K10 Pevné a odolné šasi SCX10 ™ III s upgrady Pro-Line ® Karoséria Pro-Line 1982 Chevy K10 má tvarovanú mriežku chladiča, predné a zadné nárazníky, brzdové svetlá a dvojdielne bočné zrkadlá Úplne nová jednorýchlostná prevodovka LCXU - guličkové ložiská, kovové prevody Pro-Line Rock Shooter 3-dielne hliníkové/kompozitné disky pre pevnosť a realizmus Pneumatiky Pro-Line Hyrax G8 triedy 1 s detailnými bočnicami ponúkajú vynikajúcu priľnavosť v ťažkom teréne Nastaviteľné olejom plnené tlmiče Pro-Line Big Bore Scaler Shocks LED osvetlenie pre predné svetlomety a oranžové obrysové svetlá Každý typový štítok motora má jedinečné sériové číslo a obsahuje špeciálnu pamätnú mincu RC súprava - vysielač SLT3 2,4 GHz s prijímačom SR315 2,4 GHz s SLT aj DMSR Výkonný jednosmerný motor Dynamite® 540 35T, regulátor 40A Vodeodolné* servo s kovovými prevodmi a momentom 15 kg.cm Obsahuje portálové nápravy AR45P Nainštalovaný je motor Dynamite® 35T a regulátor Spektrum 40A 15kg servo Spektrum s vysokým krútiacim momentom Preverený podvozok SCX10™ III Model je vybavený podvozkom vystuženým oceľovými profilmi v tvare C, ktoré sú spojené priečnymi výstuhami. To zvyšuje celkovú tuhosť modelu, minimalizuje ohýbanie a krútenie. Tým je dosiahnuté presného riadené, ktoré je dôležité pre prekonávanie prekážok v trialových jazdách. Oficiálna licencia PRO-LINE® 1982 CHEVY K10 Karoséria Chevy K10 z roku 1982 ponúka množstvo detailov, ktoré dotvárajú maketový vzhľad auta, vrátane tvarovanej mriežky chladiča, predného a zadného nárazníka, brzdových svetiel a dvojdielnych bočných zrkadiel. Táto limitovaná edícia k 40. výročiu, je exkluzívna iba pre toto auto a nebude k dispozícii samostatne. Pneumatiky PRO-LINE® HYRAX G8 TRIEDY 1 Pneumatiky Hyrax G8 triedy 1 sú pripravené na každý terén, ktorý s autom chcete zdolávať. Sú od základu navrhnuté pre maximálnu priľnavosť v ťažkom teréne a obsahujú vysoko detailné bočné steny pre maketový štýl. Disky PRO-LINE® ROCK SHOOTER Trojdielne disky Pro-Line Rock Shooter, ktoré ponúkajú obrovskú silu a posúvajú realizmus na vyššiu úroveň, majú CNC obrobený hliníkový povrch a odolný nylonový stred a zadnú časť kolesa. Optimalizovaná geometria Geometria predného odpruženia SCX10 ™ III Base Camp 4WD je optimalizovaná tak, aby obmedzovala efekt "Bump steer", teda zatáčanie nápravy pri prechádzaní prekážok. Zatiaľ čo zadné 4 prvkové zavesenie minimalizuje krútenie, spôsobené krútiacim momentom pri akcelerácii. Kovové spojovačky Všetky spojovačky na modeli sú kovové, koncovky sú na guľových čapoch z nerezovej ocele pre dlhotrvajúci výkon. Tlmiče PRO-LINE® BIG BORE SCALER Najvýkonnejšie tlmiče od Pro-Line sú Big Bore Scaler, ktoré sú v aute nainštalované, majú dvojstupňovú konštrukciu s vinutou pružinou, tvrdým chrómovaným hriadeľom a tesniacim X-krúžkom s nízkym trením, hliníkové telo so závitom a maticou. Predpätie pružín je možné ľahko nastaviť pomocou matice na tele. Pre lepší výkon sú tlmiče väčšie, respektíve s vyšším objemom tlmiča. Osvetlenie karosérie LED svetlami Realizmus modelu bude ďalej pokračovať, keď sa vydáte za dobrodružstvom po zotmení. Limitovaná edícia SCX10 III Pro-Line 1982 Chevy K10 má LED svetelný systém, ktorý robí funkčnými ako svetlomety, tak obrysové oranžové svetlá. Limitovaná edícia Výrobca dodá na trh iba 1982 kusov limitovanej edície Pro-Line®, ku 40. výročiu Pro-Line® Racing. Axial pridáva na ich príťažlivosti pre zberateľov tým, že obsahuje špeciálne obtlačky limitovanej edície a laserom vyleptané jedinečné výrobné číslo na štítku lôžka motora. Mince pre limitovanú edíciu PRO-LINE Súčasťou dodávky setu je špeciálna pamätná minca, ktorá pripomína 40 rokov prítomnosti spoločnosti Pro-Line, ako lídra v oblasti vysoko výkonných pneumatík, karosérií a príslušenstva. Jedna strana zobrazuje logo k 40. výročiu s pneumatikou Pro-Line a druhá strana všetky logá Pro-Line, používané v jej histórii. * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Pre uvedenie do prevádzky je nutné doplniť pohonný akumulátor a adekvátny nabíjač na pohonný akumulátor. Odporúčané akumulátory LiPo Pre bežné jazdenie odporúčame 2 alebo 3 článkový LiPo akumulátor (7.4 V, 11.1V), s konektorom EC3, IC3. Smart LiPo akumulátor Spektrum 7.4 V 5000 mAh, alebo Smart G2 LiPo akumulátor Spektrum G2 7.4 V 5000 mAh Štandardné LiPo akumulátor Black Magic 7.4 V 5000 mAh. Štandardné LiPo akumulátor s maximálnou dobou jazdy Black Magic 7.4 V 6500 mAh. Pre väčší rozsah rýchlosti Smart LiPo akumulátor Spektrum 11.1 V 5000 mAh, alebo Smart G2 LiPo akumulátor Spektrum G2 11.1 V 5000 mAh Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2. Odporúčané nabíjače pre Smart akumulátory Spektrum Nabíjači Spektrum Smart je možné nabíjať ako akumulátory Smart a Smart G2, tak konvenčné akumulátory. Predtým predané nabíjače Smart po vykonaní aktualizácie, tiež podporujú Smart G2. Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum Smart S150 s jedným výstupom 1x50W. Sieťový nabíjač Spektrum S155 s jedným výstupom 1x 55W. Sieťový nabíjač Spektrum S1100 s jedným výstupom 1x 100W. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPo a NiMH akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete model prevádzkovať na konvenčné LiPo a NiMH akumulátory , môžete používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Nabíjač Dynamite Prophet Sport s jedným výstupom 50 W Nabíjač Robitronic Expert LD 80 AC/DC s jedným výstupom 80 W + nabíjací kábel EC3 Prepravná taška Prenášajte RC model pohodlne a bezpečne v prepravnej taške Robitronic. Taška je nepriedušná a má elastický okraj, ktorý je možné prispôsobiť modelu. Vďaka popruh so suchým zipsom sa model ľahko prenáša. Syntetický materiál je možné v prípade potreby ľahko očistiť vodou alebo mydlovou penou. Osvetlenie modelov Pre dych vyrážajúci vzhľad odporúčame model vybaviť LED osvetlením. Pokiaľ už model základné osvetlenie obsahuje môžete ho rozšíriť, vylepšiť, či upraviť podľa vlastných potrieb. Svetelná sada Axial LED osvetlenie Night Visions System Pokročilý systém s prednými LED (rozsvieti sa intenzívne pri jazde vpred), brzdovými LED (rozsvieti sa intenzívne pri brzdení), blinkre (blikajú pri zatočení na konkrétnu stranu) a doplnkovými diódami (napríklad pre svetelnú rampu). Možnosť zapojenia ďalších šiestich svetelných okruhov. Svetelná sada -Standard - Axial sada osvetlenia LED Štandardná svetelná sada s napájacím modulom a diódami – Napájací modul umožňuje zapojenie dvoch zväzkov LED, ktoré budú trvalo svietiť. V balení sú obsiahnuté vysoko svietivé diódy ( 4x biela LED do predných svetiel a 2x červená LED do koncových svetiel ). Riadiaca jednotka Axial riadiaca jednotka LED, 3-porty Riadiaca jednotka s možnosťou zapojenia troch zväzkov trvalo svietiacich LED diód. Balenie neobsahuje diódy – tie si môžete podľa vlastného potrieb vybrať v príslušenstve pri položke. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC auta Axial potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, šervík v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.
Vanguard Models HMS Speedy 1782 1:64 kit Obsah balenia Balenie obsahuje sadu preglejkových dielov, sadu drevených líšt s rôznym prierezom, vrecká s drobnými dielmi, diely z mosadze, sadu výkresov a manuál EN. Charakteristika Stavebnica neplávajúceho modelu historickej plachetnej lode HMS Speedy z roku 1782, v mierke 1:64, od Vanguard Models. Patrila k prvej generácii nových námorných bríg, slúžila v anglickom kráľovskom námorníctve a mala bohatú históriu. Loď bola spustená na vodu v roku 1782. Jej výzbroj pozostávala zo 14-tich 4liberných lafetových diel a 20-tich otočných pollibérnych diel, ale so stĺpikmi pre 20 diel, pretože otočné delá mohli byť odstránené zo svojich stanovíšť a presunutá na iné stanovište. Speedy mala veľmi rušnú históriu: v roku 1794 bola zajatá francúzskymi fregatami a znovu následne zajatá v marci nasledujúceho roku. Speedy bola premenovaná na Saint Pierre a samotný Napoleon ju daroval pápežovi. Speedy bola tŕňom v oku francúzskych a španielskych námorných síl, kedy jej velil Thomas Cochrane, čo vyvrcholilo pozoruhodným činom, dobytím španielskej 32 delovej fregaty Gamo. Obal s fotografiou hotového modelu Štýlová krabica s fotografiou hotového modelu je starostlivo, vkusne a kvalitne graficky vyvedená a obsahuje názov, technické údaje a merítko modelu. Čo nájdete v balení Po otvorení veka krabice nájdete drevené diely modelu z preglejky, sadu líšt, súčasti z mosadze, drobné súčasti uzavreté vo vrecúškach, sadu výkresov a manuál. Súprava výkresov Set obsahuje kompletnú sadu výkresovej dokumentácie modelu v mierke 1:1 s obrázkami jednotlivých detailov. V prehľadnom obrazovom manuáli sú v mierke nakreslené montážne zostavy, ich kompletizácia a to vrátane sťažňov a ráheň a spôsob viazania lanoviek. Viacjazyčný postup stavby rámcovo upravuje logické zostavenie jednotlivých komponentov. Model HMS Speedy je vhodný pre skúsených modelárov. Obsahuje 14 sád laserom rezaných materiálov vrátane laserom rezanej a gravírovanej dosky, medené pláty pre trup pod čiarou ponoru, odliatky hlavný diel, dvojitá obšívka trupu, z lipového a hruškového dreva, orechové sú aj sťažne a rahná. 60-stránkový, farebný ilustrovaný stavebný návod s 10 plánmi 1:1. Vlastnosti 14 sád laserom rezaných doskových materiálov 7 samostatných leptaných plechov z mosadze a medi Medené pláty pre trup pod čiarou ponoru Dvojitá obšívka trupu, z lipového dreva pre prvú a hruškového dreva pre druhú Orechové okrúhle tyče pre sťažne a rahná Resinová figúrka samotného lorda Cochrana v mierke 1:64 60stránkový farebný stavebný návod a 10 listov stavebných plánov 14 liatinových 4liberných diel a 20 otočných polliberných diel História značky: Spoločnosť Vanguard Models založil známy konštruktér lodných modelov Chris Watton, ktorý sa u Amati zaslúžil o posledné konštruktéry modelov lodí, najmä v sérii Victory Models. Teraz, ako samostatný výrobca dôsledne realizuje svoju ambíciu o čo najlepšiu vernosť originálu a najvyššiu kvalitu materiálu. Nekompromisne zaviedol najmä výrobu dielov z ušľachtilého dreva s laserovým gravírovaním a je preňho tiež dôležité vyrobiť dokonalé konštrukčné návody so stovkami farebných fotografií tak, aby modely boli potešením zo stavby aj pre neskúsených modelárov. Vysoká kvalita materiálu a premyslená konštrukcia rozhodne stojí za to. Stavebná obtiažnosť Do stavby modelov lodí so stavebnou obtiažnosťou Expert by sa mali púšťať iba skúsení modelári s dlhoročnými skúsenosťami so stavbou, ktorí majú kompletný prehľad o problematike a majú zvládnuté všetky technológie a postupy prác pri stavbe statických makiet lodí. Rovnako je potrebné mať skúsenosti so spracovaním rôznych materiálov, lepením, farbením a orientáciou vo výkresoch a stanovení vlastných stavebných postupov. Návod tu je iba orientačnou pomôckou postupu stavby. Tieto modely sú veľmi obsiahle a detailné s až múzejnou kvalitou, ktorú skúsení modelári stavajú mesiace aj roky. Odporúčame kúpiť Na stavbu odporúčame kúpiť náradie, lepidlo a farby. Modelárske náradie a podložka Na stavbu modelov lodí je nutné vhodné náradie. Odporúčame výbornú sadu Modelcraft náradia pre lodných modelárov (sada 12ks), alebo Modelcraft náradie pre modelárov (sada 18ks). Ďalej odporúčame kúpu nylonových svoriek a nenahraditeľné modelárske špendlíky. Na úpravu, presné rezanie, lepenie dielov a tiež ako ochranu stola odporúčame modelársku podložku. Lepidlo a farby Na lepenie odporúčame univerzálne disperzné lepidlo a Robitronic sekundové lepidlo stredné 20ml. Na farbenie odporúčame akrylové emailové farby. Farby nanášajte kvalitnými štetcami (ploché štetce na povrchy, okrúhle štetce pre detaily). Odporúčaná minimálna výbava lodného modelára: Modelársky nôž alebo skalpel Mini vŕtačka Vrtáky s priemermi 0,5 až 3mm Brúsne papiere s rôznou zrnitosťou Nožnice Pinzeta Kolíčky na bielizeň Ceruzka Pravítko Súprava ihlových pilníkov Šijací stroj na šitie plachty
Nemáte kam uskladniť bicykle, potreby k bazénu, záhradnú kosačku s náradím a ďalšie veci, ktoré sa nezmestia do domu, ale chcete ich mať pod strechou i pod zámkom? Kúpte si štýlový záhradný domček PAH 458 G21. Ľahké zloženie, ľahká manipulácia, ľahká údržba. To sú pravidlá, ktorými sme sa riadili pri konštruovaní plastových záhradných domčekov G21. Žiadne tehly + Žiadna malta = Čistá práca Záhradné domčeky PAH G21 sú vyrobené z kvalitného tvrdého plastového materiálu. Ten je ľahký a zároveň odolný, pekný na pohľad a zároveň sa s ním ľahko manipuluje. Preto vás nečaká so stavbou domčeka žiadna veľká drina. Domček je postavený za “raz” a stačíte na to dvaja. Vďaka čistému materiálu si na seba nemusíte ani obliekať montérky! Pevná konštrukcia, ľahký prístup Konštrukcia záhradného domčeka G21 sa skladá z pozinkovaného plechu, plastových stĺpikov s hrúbkou materiálu 1,5 mm a vonkajších panelov s hrúbkou 12 mm. Panely sú vyrobené zo sendvičového tvrdeného plastu. Strecha záhradného domčeka je skonštruovaná tak, aby vydržala až 60 kg/m2. Na prednej strane domčeku sú umiestnené dvojkrídlové dvere so šírkou 151 cm a výškou 183 cm, ktoré zaisťujú jednoduchý prístup. Okienko tam, kde ho potrebujete V žiadnom poriadnom záhradnom domčeku nesmie chýbať okienko. Ani u toho nášho nechýba, navyše si ich môžete umiestniť kam chcete. Neobmedzujte sa kvôli dostatku svetla a nerozmýšľaj sa, či domček postaviť k stene domu, alebo do voľného priestoru. Dostatočné množstvo svetla vás nebude limitovať. Okno si jednoducho umiestnite na pravú alebo ľavú stranu domčeka, podľa aktuálnej potreby. Ventilačná mriežka Nad dvojkrídlovými dverami je umiestnená ventilačná mriežka, ktorá zabezpečuje dostatočné odvetrávanie a cirkuláciu vzduchu vo vnútri domčeka. Preto sa nemusíte báť plesní alebo zrážania vody na stenách v prípade náhlych zmien teploty. Inštalácia na spevnenú plochu Pred tým, ako začnete s montážou záhradného domčeka G21, si pripravte vhodnú spevnenú plochu. Odporúčame napríklad dláždenú terasu, betónovú dosku alebo drevenú podlahu. Viete, že… S WPC podlahou v záhradnom domčeku nepotrebujete základňu? WPC podlahy pre záhradné domčeky sú praktickým riešením – jednoducho ich nainštalujete, odolný drevoplast znesie namáhanie i väčšiu záťaž, je naprosto bezúdržbový a praktický. Špecifikácie Značka: G21 Model: PAH 458 Určenie: záhradný domček Materiál: plast, pozinkovaný plech Farba: tmavo šedá / svetlo šedé orámovanie Hrúbka materiálu Rám: plastové stĺpiky, materiál s hrúbkou 1,5 mm Plášť: plastové panely s hrúbkou 12 mm Maximálne zaťaženie strechy: 60 kg/m2 Komponenty Vetracia mriežka: Áno Okná: 1x okienko (možno umiestniť na ľubovoľnú stranu) Dvere: 1x dvojkrídlové dvere Rozmery Rozmery: 241 x 238 x 190 cm Rozmery dverí (Š x V): 151 x 183 cm Rozmery a hmotnosť balenia (3 krabice): Krabica č.1: 192 x 95 x 13 cm, 30 kg Krabica č.2: 136 x 99,5 x 19 cm, 31,5 kg Krabica č.3: 231,5 x 87,5 x 7,5 cm, 34,5 kg
Nemáte kam uskladniť bicykle, potreby k bazénu, záhradnú kosačku s náradím a ďalšie veci, ktoré sa nezmestia do domu, ale chcete ich mať pod strechou i pod zámkom? Kúpte si štýlový záhradný domček PAH 458 G21. Ľahké zloženie, ľahká manipulácia, ľahká údržba. To sú pravidlá, ktorými sme sa riadili pri konštruovaní plastových záhradných domčekov G21. Žiadne tehly + Žiadna malta = Čistá práca Záhradné domčeky PAH G21 sú vyrobené z kvalitného tvrdého plastového materiálu. Ten je ľahký a zároveň odolný, pekný na pohľad a zároveň sa s ním ľahko manipuluje. Preto vás nečaká so stavbou domčeka žiadna veľká drina. Domček je postavený za "raz" a stačíte na to dvaja. Vďaka čistému materiálu si na seba nemusíte ani obliekať montérky! Pevná konštrukcia, ľahký prístup Konštrukcia záhradného domčeka G21 sa skladá z pozinkovaného plechu, plastových stĺpikov s hrúbkou materiálu 1,5 mm a vonkajších panelov s hrúbkou 12 mm. Panely sú vyrobené zo sendvičového tvrdeného plastu. Strecha záhradného domčeka je skonštruovaná tak, aby vydržala zaťaženie až 60 kg/m2. Na prednej strane domčeku sú umiestnené dvojkrídlové dvere so šírkou 151 cm a výškou 183 cm, ktoré zaisťujú jednoduchý prístup. Okienko tam, kde ho potrebujete V žiadnom poriadnom záhradnom domčeku nesmie chýbať okienko. Ani u toho nášho nechýba, navyše si ho môžete umiestniť kam chcete. Neobmedzujte sa kvôli dostatku svetla a nerozmýšľajte, či domček postaviť k stene domu, alebo do voľného priestoru. Dostatočné množstvo svetla vás nebude limitovať. Okno si jednoducho umiestnite na pravú alebo ľavú stranu domčeka, podľa aktuálnej potreby. Ventilačná mriežka Nad dvojkrídlovými dverami je umiestnená ventilačná mriežka, ktorá zabezpečuje dostatočné odvetrávanie a cirkuláciu vzduchu vo vnútri domčeka. Preto sa nemusíte báť plesní alebo zrážaní vody na stenách v prípade náhlych zmien teploty. Inštalácia na spevnenú plochu Pred tým, ako začnete s montážou záhradného domčeka G21, si pripravte vhodnú spevnenú plochu. Odporúčame napríklad dláždenú terasu, betónovú dosku alebo drevenú podlahu. Viete, že… S WPC podlahou v záhradnom domčeku nepotrebujete základňu? WPC podlahy pre záhradné domčeky sú praktickým riešením – ľahko ich nainštalujete, odolný drevoplast znesie namáhanie aj väčšiu záťaž, je úplne bezúdržbový a praktický. Špecifikácie Materiál: plast, pozinkovaný plech Hrúbka materiálu Rám: plastové stĺpiky, materiál s hrúbkou 1,5 mm Plášť: plastové panely s hrúbkou 12 mm Maximálne zaťaženie strechy: 60 kg/m2 Rozmery: 241 x 238 x 190 cm Rozmery dverí (Š x V): 151 x 183 cm Farba: béžová / tmavo hnedé orámovánie Vetracia mriežka 1x okienko (možno umiestniť na ľubovoľnú stranu) Dvojkrídlové dvere Rozmery a hmotnosť balenia (3 krabice) Krabica č. 1: 192 x 95 x 13 cm, 30 kg Krabica č.2: 136 x 99,5 x 19 cm, 31,5 kg Krabica č.3: 231,5 x 87,5 x 7,5 cm, 34,5 kg
Rack Triton 19'' stojanový, 42U/600x600, prosklené dveře, šedý, typ RT RTA-42-A66-CAX-A1 Svařovaný skelet 19" stojanového rozvaděče Triton s prosklenými dveřmi, odnímatelnými bočnicemi a zadním krytem. Rozvaděč nabízí krytí IP 20 a nosnost 1200 kg (1500 kg s zesilujícím prvkem). Jeho rozměry jsou 600 x 600 mm s výškou 42 U. Vlastnosti: Zesílený skelet - ocelový plech 1,3 mm Čtyřbodové uchycení posuvné ližiny - ocelový plech 2,5 mm Kliky triton - výměnou plastového modulu (není příbalem) lze zvolit zámkovou vložku klasickou nebo polocylindrickou (patent PUV 2013-27443) Rozšířené stojiny skeletu - umožňují montáž příslušenství, např. vyvazovací a rozvodné panely Perforované stojiny - otvory v celé výšce stojin odpovídají unitové roztěči vertikálních lišt Laserové značení vertikálních lišt - ocelový plech 2 mm Hlavní zemnící bod M8 Nasazovací panty - standardní dveřní panty je možno nahradit nasazovacími Všechny oddělitelné části jsou vzájemně pospojeny dle požadavků příslušné normy Vylamovací záslepky Lemová hrana - příbalem 1 m Volitelné příslušenství: Horizontální vyvazovací panel RAC-VP-D5x-X1 Vertikální vyvazovací panel RAX-VP-Vxx-X2 Rozvodné panely - možnost instalace PDU do stojin rozvaděče pomocí držáku (volitelné příslušenství). Zvýšené krytí IP30: Snadnou montáží ochranných lišt na horní a spodní část rámu předních dveří a zadního krytu je možné zvýšit krytí rozvaděče na IP 30. RAC-IP-X01-X1 pro rozvaděče šíře 600 mm RAC-IP-X02-X1 pro rozvaděče šíře 800 mm Navýšení nosnosti z 1200 kg na 1500 kg: Zesilující prvek vertikálních lišt RAX-VR-Txx-X2 Uzavřený profil z materiálu tloušťky 1,5 mm (4 ks). Zvýší nosnost rozvaděče až na 1500 kg. Doporučená vyztužující sada RAX-VR-Txx-Yx Pro rozvaděče šíře 800 mm. Její montáž stabilizuje rozvaděč a zároveň umožňuje vertikální vyvázání kabeláže. Specifikace: Materiál dveří: bezpečnostní kalené sklo tl. 4 mm Materiál rozvaděče: ocelový plech Odnímatelné bočnice: Ano Rozměry: 600 x 600 mm, výška 42 U Nosnost 1200 kg Krytí: IP20 Barva: šedá Obsah balení: 2x klíč - odnímatelné kryty 2x klíč - přední dveře 16x plovoucí matice M6 1x protiprachová záslepka Lemová hrana 1 m 4x rektifikační šroub/noha pro rozvaděč 4x matice M10
Statív tripod 3 Legged Thing Legends Nicky Profesionálny a vysoko flexibilný tripod 3 Legged Things Nicky je perfektnou voľbou pre ambicióznych fotografov a kameramanov, ktorí si potrpia na kvalitu remeselného spracovania aj použitého materiálu. Tento model je súčasťou série Legends, takže sa skvele hodí pre všetky fotografické disciplíny, či už budete snímať krajinu, architektúru, ľudí, zvieratá i športové stretnutia. Prichádza s voliteľnou možnosťou montáže na plochý tanier aj na 75mm misku. Pri montáži na plochý tanier a s nohami v 80° vertikálnom uhle potom statív dosahuje fantastickú výšku až 156 cm. Tripod po používaní ľahko prenesiete s oddeleným vrchlíkom od nôh, kedy sa zmestí do väčšiny príručných batožín. Obsahuje 1/4" skrutkové závity pre širokú škálu CSC / DSLR fotoaparátov a kamier a 3/8" závit pre uchytenie mikrofónu či iných prístrojov. Statív je plne kompatibilný s guľovými hlavami z radu AirHed so systémom Arca Swiss, ktoré si môžete dokúpiť samostatne alebo si môžete zvoliť inú alternatívu podľa svojich preferencií. Tripod 3LT Nicky má pôsobivý pomer zaťaženia k hmotnosti 25: 1 vďaka svojej neuveriteľnej nosnosti 60 kg, takže sa hodí aj pre výrazne ťažšie DSLR fotoaparáty. Vysoká nosnosť je potom daná vyváženou konštrukciou z 8 vrstiev uhlíkových vlákien, ktorá zaistí potrebnú stabilitu aj spoľahlivosť za každej situácie. Modulárny dizajn tripodu bude vyhovovať mnohých fotografickým aplikáciám a pomôže vám prekonať aj tie najnáročnejšie podmienky v teréne. Statív ponúka hneď 3 odnímateľné nohy, ktoré možno použiť samostatne ako monopody alebo ako boom pole. Tripod je potom ideálny tiež pre použitie na stole či inej vyvýšenej ploche, lebo pridaním inej sady nôh / topánočiek, ako sú napriklad 3LT Vanz, ho bleskurýchlo premeníte na stolný statív. Pre nastavenie optimálnej výšky máte navyše k dispozícii celkom 4 polohovateľné sekcie nôh, ktoré vám pomôžu prispôsobiť si pozíciu statívu podľa svojich aktuálnych potrieb. Eloxovaná kovová západka Rapid Latch s automatickým zaistením sa používa na otváranie, polohovanie aj k rýchlemu uvoľneniu nôh v prípade potreby. Jedinečné gumové podložky O-Pads slúžia ako zámky nôh, ktoré nastavíte jednoduchým otočením o štvrť otáčky, čím povolíte nohy a zvolíte požadovanú výšku. Naviac O-Pads poskytujú lepšiu priľnavosť aj väčšiu páku a umožňujú spoľahlivý odvod dažďovej vody pri nepriazni počasia vďaka svojmu dômyselnému dizajnu. Vnútorné zámky potom majú prémiové nylonové objímky Chicken Lips, ktoré im dodávajú maximálnu pevnosť. Hlavné prednosti Profesionálny a vysoko univerzálny tripod 3LT Nicky je určený pre CSC / DSLR kamery a fotoaparáty Vhodný pre snímanie krajiny, architektúry, ľudí, zvierat či športu i pre ďalšie fotografické disciplíny Jedná sa o perfektnú voľbu pre ambicióznych fotografov, ktorí si potrpia na kvalitu remeselného spracovania Tento model prichádza s voliteľnou možnosťou montáže na plochý tanier aj na 75mm misku Pri montáži na plochý tanier a s nohami v 80° vertikálnom uhle potom statív dosahuje fantastickú výšku až 156 cm Konštrukcia z 8 vrstiev uhlíkových vlákien zaistí statívu potrebnú stabilitu aj spoľahlivosť za každej situácie 3LT Nicky má hneď 2 skrutkové závity – 1/4" a 3/8", ktoré maximálne rozšíria kompatibilitu Ponúka nosnosť až 60 kg pre prístroje s vyššou hmotnosťou ľ– statív unesie až 25násobok svojej vlastnej váhy Vďaka 3/8" skrutke možno tento statív použiť aj ako boom pole, ku ktorému jednoducho pripevníte mikrofón Tento tripod pripevníte na takmer akýkoľvek povrch, či už ste v štúdiu alebo v teréne Kovová západka Rapid Latch sa používa na otváranie, polohovanie aj k rýchlemu uvoľneniu nôh 3 odnímateľné nohy možno použiť ako samostatné monopody alebo boom pole tyče Podložky O-Pads slúžia ako zámky nôh, ktoré nastavíte do požadovanej výšky jednoduchým otočením Vnútorné zámky majú prémiové objímky Chicken Lips, ktoré im dodávajú maximálnu pevnosť Statív je kompatibilný s hlavami AirHed so systémom Arca Swiss, ktoré si môžete dokúpiť samostatne Súčasťou dodávky sú…
Čítačka Zebra DS3608-ER sada, 2D, ER, multi-IF, USb kabel, čierno zelená Čtečka čárových kódů Zebra DS-3608-ER v černo-zelené barvě představuje robustní přístroj v průmyslovém provedení. Dokonalá ergonomie usnadňuje každodenní používání, a to i v aplikacích s četným snímáním. Úspěšně skenuje všechny 1D a 2D kódy i z lesklých reflexních ploch, a to až na vzdálenost 21,5 metru, což umožňuje extrémní rozsah snímání (proto typ ER). Přístroje série 3600 Ultra-Rugged ("ultra-robustní") využijete v náročném prostředí skladů, distribučních center a výrobních podniků. Ať už jde obecně o výrobní průmysl, nebo specializovaný letecký, automobilový i elektronický. Vždy je vyžadována maximální flexibilita, spolehlivost a jednoduchost obsluhy. Vynikající výkon Zachyťte jakýkoli 1D a 2D kód vytištěný na štítku i načtený na obrazovce. Špičkový výkon při skenování zvládne jakýkoliv kód ve zlomku vteřiny. Zachyťte kódy bez ohledu na velikost, povrch, kontrast, hustotu nebo typ. Odolný přístroj Čtečka je odolná proti prachu a vodě, votěsná do IP67. Kolébka splňuje krytí IP65 pro kompletní bezdrátové řešení. Okénko čtečky usazené hlouběji ve snímací části je odolné vůči poškrábání. Ergonomický tvar perfektně kopíruje vaši dlaň, i přesto může přístroj upadnout na zem. Díky své robustnosti však vydrží pád na beton z výšky 2,4 m. Bezkonkurenční ovladatelnost Dvě veliká LED okénka a hlasitý zvukový indikátor vás ujistí o bezproblémovém rozpoznání a přečtení čárového kódu. Ideálně umístěný skener a technologie Array Imager zajišťují načtení kódu na první pokus. Kovové očko slouží k rychlému zavěšení přístroje. Vzdálená správa S bezplatným nástrojem značky Zebra můžete vzdáleně konfigurovat a aktualizovat skener. Také správně formátovat data pro okamžitý přenos do podnikových aplikací a sledovat statistiku baterie vašeho modelu (Li-ion s kapacitou 3100 mAh). Využijte špičku v oboru pro snadnou správu a údržbu. Čtečka podporuje vzdálenou správu a nastavování parametrů, tzv. Remote Scanner Management (RSM). Tento "vzdálený management" umožňuje najít, konfigurovat a aktualizovat instalovaný snímač. Tím vám výrazně sníží provozní náklady. Vlastnosti: Robustní přístroj v průmyslovém provedení s dokonalou ergonomií Naskenuje jakýkoli 1D a 2D kód vytištěný na štítku i načtený na obrazovce Kolébka splňuje krytí IP65 pro kompletní bezdrátové řešení Čtečka je prachotěsná, odolná proti stříkání a vodotěsná do IP67 Vzdálená správa a nastavování parametrů - Remote Scanner Management (RSM) Snímač odolá opakovanému pádu na beton z výšky 2,4 m Specifikace: Značka: Zebra Série: 3600 Ultra-Rugged ("ultra-robustní") Model: DS-3608-ER Určení: čtečka čárových kódů Dekodér: 1D - Code 39, Code 128, Code 93, Codabar/NW7, Code11, MSI Plessey, UPC/EAN, I 2 of 5, Korean 3 of 5, GS1 DataBar, Base 32 (Italian Pharma) 2D - PDF417, Micro PDF417, Composite Codes, TLC-39, Aztec, DataMatrix, MaxiCode, QR Code, Micro QR, Chinese Sensible (Han Xin), Postal Codes Rozhraní: RS232 KBW USB Napájení: Typ: akumulátor Druh: lithium-iontový Kapacita: 3100 mAh Nabíjení: 100% nabití za 3 h Operační teplota: -30 až 50 °C Barva: černá / zelená Hmotnost: 800 g Rozměry balení (Š x V x H): 30 x 20 x 15 cm Obsah balení: Skener USB kabel
Axial Capra 1.9 4WS 1:10 RTR čierna Obsah balenia Balenie obsahuje kompletne zostavený RC model auta Axial Capra 1.9 Unlimited Trail Buggy v mierke 1:10 s nainštalovaným LED osvetlením a komponentmi: Axial jednosmerný motor 540 35T, Spektrum regulátor rovnomerný Firma 40A s prijímačom, 2ks Spektrum 2 V balení je Vysielač Spektrum DX3 DSMR, SR315 a 4ks batérie AA do vysielača. Návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Crawler s riadením oboch náprav a náhonom na všetky kolesá 4WS, to je RC model auta Capra 1.9 4WS 1:10 Unlimited Trail Buggy. Zaži to pravé lezenie po skale s autom Capra. Má neuveriteľnú silu vďaka veľkému prevodu a výnimočnú svetlú výšku vďaka portálovým nápravám. RC auto Axial Capra 1.9 Unlimited Trail Buggy je určený do skalnatého terénu a na súťažné lezenie. Model je kompletne zostavený a pripravený na jazdu. Na ovládanie je priložená 3-kanálová RC súprava Spektrum STX3 v pásme 2,4GHz. K základným charakteristikám modelu patrí veľká svetlá výška s portálovými nápravami, riadené nápravy na oboch nápravách, pre maximálnu manévrovateľnosť pri riadení. Pomocou tlačidla tretieho kanála priloženého vysielača Spektrum™ DX3™ môžete riadiť zadnú nápravu od 0 (priamo) alebo 50 % alebo 100 %, doľava a doprava. Realistický dizajn rúrkovej karosérie, kompletné kovové prevody a guličkové ložiská, 4-bodové zavesenie náprav a portálové nápravy. Licencované kolesá s diskami Raceline a pneumatikami Nitto Trail Grappler 1.9 M/T. stramodel.sk/content/descriptions/axial/AXI03022_a03.jpg"> Výkon na lezenie po skalách zaisťuje jednosmerný motor 540 s 35 závitmi na kotve, ktorý je náležite sprevodovaný v celkovom pomere 37:1. Nápravy majú 4-bodové zavesenie, odpružené sú hliníkovými tlmičmi s dlhým zdvihom, od centrálnej prevodovky vedú k nápravám CVD hriadeľa. Trubková karoséria Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy má veľmi realistický vzhľad Rock Crawler Buggy a je optimalizovaný pre maximálne odpruženie a priľnavosť pneumatík. Portálové nápravy Currie F9 majú až 45 ° rejd riadenia s väčšou svetlou výškou. Obe nápravy sú vybavené kovovými diferenciálmi, ktoré zaisťujú hladký chod pre efektívne a trvanlivé hnacie ústrojenstvo. Všetky články a závesné čapy sú vyrobené z nerezovej ocele a majú presné a odolné závesné body. Priložený vysielač Spektrum™ DX3™ je vybavený exkluzívnou technológiou DSMR® pre vynikajúci dosah, rýchlu odozvu a odolnosť proti rušeniu. Je tiež plne kompatibilný s potenciálom Smart telemetrie, ktorý poskytuje riadiaca jednotka Spektrum ™ Firma 2-in-1 40A Smart prijímač s regulátorom. Pomocou LiPol batérie Spektrum™ Smart , môžete počas jazdy sledovať kapacitu palubnej batérie na LED indikátore napätia vysielača. Elektronika je chránená proti vode a prachu. Voliteľne si môžete nastaviť funkciu Dig, ktorá je z výroby deaktivovaná (pre použitie DIG je potrebné vymeniť vysielač za 4kanálový a doplniť si do auta mikroservo). Ak chcete mať funkciu DIG a zadné riadenie, vyberte dištančnú vložku zvnútra prevodovky a nainštalujte mikroservo. Rýchlym stlačením tlačidla vysielača potom môžete aktivovať Dig a uzamknúť zadnú hnaciu nápravu. To vám umožní ťahať zadnú nápravu, aby bolo možné vykonať zatočenie takmer na mieste alebo bezpečne schádzať zo skál.< /p> Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy má nainštalované väčšie, licencované pneumatiky Nitto Trail Grappler M/T, ktoré zvyšujú svetlú výšku a zároveň ponúkajú širšiu plochu pre väčšiu trakciu. Pneumatiky sú namontované na licencovaných diskoch Raceline s 3-dielnym montážnym systémom Beadlock pre ľahké sňatie a výmenu pneumatiky bez lepenia. Kľúčové vlastnosti RC modelu auta Axial Capra 1.9 4WS 1:10 Unlimited Trail Buggy Nainštalované dve servá na riadenie prednej aj zadnej nápravy Novo navrhnutá prevodovka umožňuje odpojenie náhonu zadnej nápravy Portálové nápravy Currie F9 zvyšujú svetlú výšku skrine diferenciálu Oceľové ozubené kolesá centrálnej prevodovky a portálových náprav Konštrukcia rúrkového rámu pre realistický vzhľad auta Všetky otočné body sú na guľových čepoch z nerezovej ocele Obsahuje trojdielne licencované disky Beadlock Raceline a pneumatiky Nitto Trail Grapplers 1.9 M/T Nastaviteľné eloxované hliníkové olejové tlmiče s dlhým zdvihom Odolné kovové tyče riadenia Dokonale vyladená geometria zavesenia Výkonný motor radu 540, 35T so zväčšenými chladiacimi otvormi 3-kanálová RC súprava Spektrum™ DX3™ Predná a zadná náprava je vybavená servom Spektrum™ S614 Metal-Gear RIADENIE NA PREDNEJ A ZADNEJ NÁPRAVE Konštruktéri Axial® nainštalovali na model dve riadené nápravy, aby vám tým ponúkli maximálnu manévrovateľnosť. Pomocou priloženého tlačidla tretieho kanála vysielača Spektrum™ DX3™ si môžete vybrať riadenie zadnej nápravy od 0 (priamo) do 50 % alebo 100 %, doľava a doprava. Chcete, aby bolo ešte lepšie ovládateľné? Potom odomknite prevodovku Dig a vymeňte existujúci vysielač DX3 za 4kanálový, aby ste mohli ovládať funkciu Dig a zároveň mať zadné riadenie! VARIANTY POHONU A RIADENIA Auto má náhon na všetky 4 kolesá a navyše disponuje systémom 4WS (4 Wheel Steering) s celým radom možností, ako auto riadiť. K dispozícii je továrenské nastavenie s riadenými 4 kolesami na oboch nápravách. Pomer výchyliek rejdu je v základnom nastavení k dispozícii. Ak by ste chceli experimentovať, budete potrebovať viac kanálov a voľné mixy vo vysielači na voľbu spôsobu riadenia náprav. VOLITEĽNÁ FUNKCIA DIG Prevodovka modelu Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy ponúka možnosť voliteľného nastavenia funkcie Dig, ktorá nie je z výroby aktivovaná. Použitie funkcie Dig je vyžadovaný vysielač a prijímač s aspoň štyrmi kanálmi plus mikroservo. Po inštalácii prijímača vyberte dištančnú vložku zvnútra prevodovky a nainštalujte si mikroservo. Pomocou tlačidla na vysielači potom môžete aktivovať Dig a uzamknúť zadnú hnaciu nápravu. To vám umožní poháňať auto za prednú nápravu a zároveň držať zadnú uzamknutú nápravu na mieste. LICENCOVANÉ PORTÁLOVÉ NÁPRAVY CURRIE F9 Model má nové portálové nápravy Currie F9, ktoré zvyšujú svetlú výšku a zároveň poskytujú vynikajúci prevodový pomer 7,39: 1. V skrini sú guličkové ložiská a kovové prevody. RÚRKOVÝ RÁM KAROSÉRIE Konštrukcia šasi z maketového trubkového rámu a 4-bodového zavesenia náprav, má veľmi realistický vzhľad a pomáha bugy pri zdolávaní skál. Navyše je optimalizovaná pre čo najväčšiu mieru odpruženia a ponúka voľnosť pohybu veľkým kolesám. VYSIELAČ SPEKTRUM™ DX3™ 2,4GHz DSMR® Vysielač Spektrum™ DX3™ je vybavený exkluzívnou technológiou DSMR® pre vynikajúci dosah, rýchlu odozvu a odolnosť proti rušeniu. Je plne kompatibilný s telemetriou Smart, ktorý poskytuje riadiaca jednotka Spektrum ™ Firma ™ 2-in-1 40A Smart, prijímač s regulátorom. DVE SERVA S KOVOVÝM PREVODOM Každá z náprav auta Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy je vybavená servom riadenia Spektrum™ S614 Metal-Gear pre riadenie jazdy prednej a zadnej nápravy. HLINÍKOVÉ TLMIČE S DLHÝM ZDVIHOM Olejové tlmiče majú nový dizajn s eloxovanými, závitovými telami a jednou pružinou. Nadštandardne veľký priemer piestu znamená lepšiu a presnejšiu funkciu tlmiča. Odvzdušňovacia skrutka pomáha odvádzať vzduch pri rýchlom stlačení. Tlmiče sú nastaviteľné, preto si môžete nastaviť optimálnu mieru tlmenia (zmenou viskozity oleja). KOVOVÉ PREVODY V DIFERENCIÁLOCH Obe nápravy sú vybavené kovovými prevodmi diferenciálov, ktoré zaisťujú hladký chod a efektívne a trvanlivé hnacie ústrojenstvo. Každá náprava je riadená samostatným servom a rejd je možné vytočiť až do uhla 45 °. GUĽOVÉ ČAPY Z NEREZOVEJ OCELE Tuhé a presné riadenie je zaistené pomocou tiahel z 6 mm oceľových nerezových rúrok s robustnými plastovými koncovkami pre guľové čapy z nerezovej ocele. stramodel.sk/content/descriptions/axial/AXI03022_b10.jpg"> 3-DIELNE KOLESÁ BEADLOCK Licencované disky Raceline sa vyznačujú 3-dielnou konštrukciou Beadlock, ktorá umožňuje jednoduchú demontáž a výmenu pneumatík bez lepenia. VÄČŠIE KOLESÁ NITTO TRAIL GRAPPLER Model Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy má licencované pneumatiky 4.75 Nitto Trail Grappler M/T 1.9 od SCX10™ III. Tieto väčšie pneumatiky zvyšujú svetlú výšku a zároveň ponúkajú širšiu plochu záberu pre vyššiu trakciu. READY-TO-RUN Set Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy je kompletne zostavený a pripravený na jazdu. Obsahuje vysielač Spektrum DX3, kombo prijímač/regulátor, motor, dve servá riadenia a AA batérie pre vysielač. Všetko, čo si potrebujete doplniť, je pohonná batéria a nabíjač. FUNKČNÉ OSVETLENIE Svetelná lišta LED namontovaná na vrchnej strane karosérie pomáha osvetliť cestu pri vašich neskorých nočných vychádzkach. LED svetelná lišta a dve predné LED svetlá sú súčasťou balenia. Odporúčame kúpiť Na sprevádzkovanie modelu sú potrebné 4x AA batérie do vysielača GP SUPER alkalická batéria LR6, pohonný akumulátor LiPo 7.4 V 4000 mAh a adekvátny nabíjač na pohonný akumulátor. Odporúčaný akumulátor Schránka na akumulátor je určená pre "short" LiPo akumulátory dĺžky 96 mm. Vzhľadom na spôsob montáže odporúčame akumulátor s už vyvedenými káblami v rohu Dynamite LiPo Reaction2 7.4V 4000mAh 50C 96mm EC3. Akumulátory osadené dutinkami, by vyžadovali úpravu lôžka, preto ich z tohto dôvodu neodporúčame! stramodel.sk/content/descriptions/arrma/charger.jpg"> Odporúčané nabíjače Na nabíjanie akumulátora odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Nabíjač Dynamite Prophet Sport s jedným výstupom 50 W Nabíjač Robitronic Expert LD 80 AC/DC s jedným výstupom 80 W + nabíjací kábel EC3 Prepravná taška Prenášajte RC model pohodlne a bezpečne v prepravnej taške Robitronic. Taška je nepriedušná a má elastický okraj, ktorý je možné prispôsobiť modelu. Vďaka popruh so suchým zipsom sa model ľahko prenáša. Syntetický materiál je možné v prípade potreby ľahko očistiť vodou alebo mydlovou penou. Osvetlenie modelov Pre dych vyrážajúci vzhľad odporúčame model vybaviť LED osvetlením. Pokiaľ už model základné osvetlenie obsahuje, môžete ho rozšíriť, vylepšiť, či upraviť podľa vlastných potrieb. Svetelná sada Axial LED osvetlenie Night Visions System Pokročilý systém s prednými LED (rozsvieti sa intenzívne pri jazde vpred), brzdovými LED (rozsvieti sa intenzívne pri brzdení), blinkre (blikajú pri zatočení na konkrétnu stranu) a doplnkovými diódami (napríklad pre svetelnú rampu). Možnosť zapojenia ďalších šiestich svetelných okruhov. Svetelná sada -Standard - Axial sada osvetlenia LED Štandardná svetelná sada s napájacím modulom a diódami – Napájací modul umožňuje zapojenie dvoch zväzkov LED, ktoré budú trvalo svietiť. V balení sú obsiahnuté vysoko svietivé diódy ( 4x biela LED do predných svetiel a 2x červená LED do koncových svetiel ). Riadiaca jednotka Axial riadiaca jednotka LED, 3-porty Riadiaca jednotka s možnosťou zapojenia troch zväzkov trvalo svietiacich LED diód. Balenie neobsahuje diódy – tie si môžete podľa vlastného potrieb vybrať v príslušenstve pri položke. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC auta Axial potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue. Občas je treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, šervík v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.
Axial SCX10III Jeep JLU Wrangler 4WD 1:10 RTR oranžová Obsah balenia V balení je hotový zostavený RC model auta Axial® SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler s nainštalovanými komponentmi: Axial jednosmerný motor 540 35T, Combo: Spektrum rovnomerný regulátor Firma 40A s 4CH prijímačom, Spektrum servo S614 MG 4GHz, 4x AA batérie do vysielača. Náhradná čiapka pre vodiča, náhradná krabička prijímača, náhradný držiak tiahla prednej nápravy. Krížový kľúč, diely pre inštaláciu 2 rýchlostné prevodovky, viacjazyčný manuál v angličtine, nemčine, francúzštine a taliančine a návod v češtine. Charakteristika RC model expedičného RC modelu auta Axial® SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler 4WD v mierke 1:10 vo verzii RTR, zvyšuje realitu podvozku realistickým krytom prevodovky, maketou motora V8 a portálovými nápravami. Maketová šedá alebo oranžová karoséria a licencované kolesá. Vysielač Spektrum™ DX3, prijímač/regulátor Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A je pripravený poskytnúť vám výhody inovatívnej technológie Spektrum™ Smart. Prevodovka SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler vybavená funkciou DIG s tretím kanálom, ktorý vám umožní zamknúť zadnú nápravu povelom z vysielača na pohon predných kolies a užší polomer otáčania. Ako alternatívu môžete namiesto toho nastaviť dvojrýchlostnú prevodovku a vybrať medzi vysokou a nízkou rýchlosťou. Ak chcete použiť obe funkcie, dvojrýchlostný prenos aj funkciu DIG, stačí pridať ďalšie servo a rádio s najmenej štyrmi kanálmi (ako je 5-kanálový Spektrum™ DX5). Wrangler SCX10™ III Jeep® JLU používa portálové nápravy na zlepšenie výkonov, zvýšením svetlej výšky a znížením krútiaceho momentu. Krabička batérie pojme štandardnú sadu batérií LiPol alebo NiMH. Nová konštrukcia oceľových profilov rámu podvozku ponúka väčšiu variabilitu usporiadania. Vnútorné kryty blatníkov a podlahové lišty lepšie ukrývajú vnútorné komponenty, ktoré by boli viditeľné z boku podvozku. Na podvozku SCXIII je karoséria Jeep® Wrangler Unlimited, ktorá obsahuje klietku, masku prednej kapoty, stierače čelného skla, zrkadlá, kľučky dverí a ďalšie tvarované detaily, ako aj podrobné osvetlenie interiéru a vonkajšie LED osvetlenie. Nové vyššie a širšie, oficiálne licencované pneumatiky Nitto Trail Grappler na 3-dielnych diskoch beadlock, zvyšujú realitu jazdy a väčšiu priľnavosť na rôznych povrchoch, skalách a terénoch. S exkluzívnou technológiou DSMR® vysielača Spektrum™ DX3™ má zariadenie vynikajúci dosah, rýchlu odozvu a vysokú odolnosť proti rušeniu. Použite Spektrum Smart LiPol batériu a môžete si zobraziť kapacitu batérie na indikátore napätia vysielača DX3. Vlastnosti SCX10 ™ III Jeep ® JLU Wrangler RTR 3-kanálový vysielač Spektrum™ DX3™ DSMR Prijímač/regulátor Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A Maketa motora V8 a kryt prevodovky chráni motor a zlepšuje vzhľad Servo riadenia má moment 15kg.cm a kovové prevody Podvozok pojme štandardné batérie LiPol alebo NiMH Nastavenie prevodovky s funkciou DIG umožňuje uzamknúť zadnú nápravu pre menší polomer otáčania Dvojrýchlostná prevodovka pre jazdu vysokou a nízkou rýchlosťou Portálové nápravy zvyšujú svetlú výšku a redukujú otáčky Nastaviteľný rázvor podvozku umožňuje každému zvoliť jeho veľkosť Vnútorné blatníky a bočné podlahy skrývajú vnútorné komponenty, obvykle viditeľné zo strany podvozku Licencované 3-dielne disky beadlock KMC Machete umožňujú výmenu pneumatík bez lepenia Pneumatiky Nitto Trail Grappler s oficiálnou licenciou v novej väčšej veľkosti zvyšujú svetlú výšku a trakciu Nastaviteľné olejové tlmiče majú eloxované závitové telá, nastaviteľný prítlak pružiny a viečko emulzie so skrutkou Hotová karoséria Jeep® Wrangler vrátane interiéru Šasi s blatníkmi a spodnými krytmi Šasi modelu tvoria oceľové profily spojené priečnikmi, čo vytvára veľmi tuhú konštrukciu odolnú proti krúteniu. Vďaka univerzálnym držiakom, môžete model osadiť elektronikou podľa vlastného výberu. Aby neboli vidieť komponenty elektroniky a vnútorný priestor, je šasi vybavené blatníkmi a spodnými krytmi. Toto riešenie zároveň minimalizuje prenikanie nečistôt dovnútra do modelu. Možnosť nastavenia rázvoru podvozku Rázvor podvozku modelu SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler je možné zmeniť iba pomocou zmeny upevnenia rámových profilov a doplnením voliteľných hriadeľov kyvnej nápravy. Hriadele náhonu sú navrhnuté pre vysoké zaťaženie a výrazne zlepšujú jazdné vlastnosti aj v členitom teréne. Držiaky batérie Wrangler SCX10™ III Jeep® JLU má štandardný batériový zásobník, ktorý pojme bežné LiPol alebo NiMH sady batérií. Na bočných koľajniciach je tiež priestor pre batérie menšej veľkosti, ktoré sú potrebné pre ďalšie príslušenstvo, ako osvetlenie, navijak a podobne. Portálové nápravy s hypoidným prevodom Výhodou portálových náprav AR45 je samozrejme vyššia svetlá výška, ale aj výhodná redukcia krútiaceho momentu na výstupnom hriadeli a zníženie krútiaceho momentu na ostatných komponentoch hnacieho ústrojenstva. Vylepšená geometria zavesenia Geometria zavesenia je založená na predchádzajúcej verzii podvozku SCX10™ II, ale pre novú verziu podvozku je trochu upravená. Predné zavesenie bolo optimalizované tak, aby sa znížilo zaťaženie riadenia, úpravou zadného 4-článkového zavesenia sa znižuje krútiaci moment. Pohon na predné kolesá je zaistený pomocou oceľových poloosí s kardanovými kĺbmi. Vlastnosti poloosí Natočenie kolies až 45° Hladký chod Kompaktný, ale odolný dizajn Tvrdená oceľ Dvoj-rýchlostná prevodovka s funkciou DIG RC model je vybavený dvoma rýchlostnou prevodovkou a funkciou DIG. Model je dodávaný s 3-kanálovou RC súprava. Diaľkovo pomocou serva je štandardne riadená funkcia DIG. Servo na treťom kanáli je možné prerobiť na prevodovku, tak aby ste mali dostupnú funkciu dvojrýchlostnej prevodovky. Pokiaľ by ste chceli diaľkovo riadiť obe funkcie je nutné doplniť 4-kanálovú RC súpravu s moduláciou DSMR/DSM2 a micro servo - SPMSSX107 (súčasťou balenia serva je špeciálny tisícihran pre servo-saver). Funkcia DIG Aktiváciou funkcie môžete diaľkovo cez vysielač odpájať a pripájať zadnú nápravu. Zadná náprava je tak buď hnaná, alebo zablokovaná a kolesá sa neotáčajú. Zablokovaním zadných kolies radikálne zvýšite polomer otáčania a model zatočíte takmer na mieste. Funkciu DIG taktiež oceníte pri prudkých zjazdoch, kedy znižuje riziko prevrátenia modelu. Olejové hliníkové tlmiče Jeep® JLU Wrangler má tlmiče s dlhým zdvihom, ktoré majú telo vyrobené zo svetlo eloxovaného hliníka. U vinutých pružín je možné nastaviť silu prítlaku pre dosiahnutie optimálnej miery tlmenia (predpätie pružín je možné pohodlne regulovať pomocou matice na tele tlmiča). Čiapočky majú otvor so skrutkou na kontrolu stavu a plnenia oleja. Vďaka veľkosti a objemu tlmičov je zaručená ich funkcia v celej dĺžke zdvihu. Maketový kryt motora V8 Verná maketa motora V8 s prevodovou skriňou účelovo ukryje a ochráni váš elektromotor a zároveň zvýši realistický vzhľad šasi a motorovej jednotky. Pre maximálnu pevnosť je lôžko motora hliníkové. PNEUMATIKY NITTO TRAIL GRAPPLER Pneumatiky S30 Nitto Trail Grappler S30, ktoré sú súčasťou súpravy SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler, sú vyššie a širšie (4,74 x 1,7), čo zväčší svetlú výšku auta a zaistí lepšiu priľnavosť pneumatík pri jazde v rôznych terénoch. Licencované 3-dielne disky beadlock Oficiálne licencované disky KMC XD Machete, ktoré sú povestné v terénnom svete, sú vylisované v saténovom chróme a obsahujú úžasné maketové detaily. Pretože sa jedná o trojdielne disky, môžu byť pneumatiky ľahko namontované, vybraté a vymenené bez lepenia. Vysielač Spektrum™ DX3™ 2.4GHz DSMR® Vysielač Spektrum™ DX3™ s integrovanou anténou, indikujúc stav kapacity pohonnej batérie Smart v modeli. Indikácia stavu batérií vo vysielači. Vynikajúci dosah, odozva a odolnosť proti rušeniu s exkluzívnou technológiou Spektrum DSMR. Rýchle nastavenie potrebných parametrov. Podpora najnovších technológií, vrátane telemetrie Spektrum SMART. LED indikácia stavu nabitia pohonnej batérie Podpora telemetrie Spektrum SMART Nastavenie - Reverz, veľkosti výchyliek, obmedzení plynu, trimy Ergonomický, ľahký Volant s penovou obručou pre pohodlné držanie Prijímač SPEKTRUM ™ FIRMA ™ SMART 40A a vodeodolné servo 15kg.cm Vďaka prijímaču Firma™ Smart 40A a vysielaču DX3™ máte možnosť využívať výhody telemetrie a exkluzívnej technológie Spektrum™ Smart. Nainštalujte si batériu LiPol Spektrum Smart, aby ste mali prehľad o stave batérie na indikátore úrovne napätia vysielača. Skryté sponky karosérie Karoséria modelu auta je presnou replikou skutočného auta, preto sú aj sponky karosérie skryté aby nerušili línie karosérie. Jeep® Wrangler Unlimited má detailný interiér, volant a figúrku vodiča, na karosérii veľa detailov, ako predná maska, vstupy nasávania vzduchu na kapote, stierače, kľučky dverí, spätné zrkadlá, blatníky, pánty zadných dverí, osvetlenie auta s presklením vrátane smeroviek a pod. , Odporúčame kúpiť Pohonný akumulátor a adekvátny nabíjač na pohonný akumulátor. Odporúčané akumulátory LiPo Pre bežné jazdenie odporúčame 2 alebo 3 článkový LiPo akumulátor (7.4 V, 11.1V), s konektorom EC3, IC3. Smart LiPo akumulátor Spektrum 7.4 V 5000 mAh Štandardné LiPo akumulátor Black Magic 7.4 V 5000 mAh. Štandardné LiPo akumulátor s maximálnou dobou jazdy Black Magic 7.4 V 6500 mAh. Pre väčší rozsah rýchlosti Smart LiPo akumulátor Spektrum 11.1 V 5000 mAh Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnej dobe predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané akumulátory NiMH NiMH akumulátory nie sú náročné na správne zaobchádzanie a sú teda vhodné pokiaľ RC model auta prevádzkujú najmä deti (NiMH akumulátor sa nezničí úplným vybitím). Doba jazdy s NiMH akumulátormi však bude o niečo kratšia. Odporúčané nabíjače pre Smart akumulátory Spektrum Ak sa rozhodnete v RC modeli auta Axial používať moderné Smart LiPo akumulátory , potom odporúčame tento nabíjač: Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S150 s jedným výstupom 1x50W. Sieťový nabíjač Spektrum S1100 s jedným výstupom 1x100W. Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100 W. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPo a NiMH akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete model prevádzkovať na konvenčné LiPo a NiMH akumulátory , odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Nabíjač Dynamite Prophet Sport s jedným výstupom 50 W Nabíjač Robitronic Expert LD 80 AC/DC s jedným výstupom 80 W + nabíjací kábel EC3 Odporúčané komponenty pre tuning (diaľkové ovládanie prevodovky): Vysielač: Spektrum DX5C DSMR + 4x AA batérie do vysielača EM-B1320 Servo prevodovky: SX107 Micro MG Prepravná taška Prenášajte RC model pohodlne a bezpečne v prepravnej taške Robitronic. Taška je nepriedušná a má elastický okraj, ktorý je možné prispôsobiť modelu. Vďaka popruh so suchým zipsom sa model ľahko prenáša. Syntetický materiál je možné v prípade potreby ľahko očistiť vodou alebo mydlovou penou. Osvetlenie modelov Pre dych berúci vzhľad odporúčame model vybaviť LED osvetlením. Pokiaľ už model základné osvetlenie obsahuje, môžete ho rozšíriť, vylepšiť, či upraviť podľa vlastných potrieb. Svetelná sada Axial LED osvetlenie Night Visions System Pokročilý systém s prednými LED (rozsvieti sa intenzívne pri jazde vpred), brzdovými LED (rozsvieti sa intenzívne pri brzdení), blinkre (blikajú pri zatočení na konkrétnu stranu) a doplnkovými diódami (napríklad pre svetelnú rampu). Možnosť zapojenia ďalších šiestich svetelných okruhov. Svetelná sada -Standard - Axial sada osvetlenia LED Štandardná svetelná sada s napájacím modulom a diódami – Napájací modul umožňuje zapojenie dvoch zväzkov LED, ktoré budú trvalo svietiť. V balení sú obsiahnuté vysoko svietivé diódy ( 4x biela LED do predných svetiel a 2x červená LED do koncových svetiel ). Riadiaca jednotka Axial riadiaca jednotka LED, 3-porty Riadiaca jednotka s možnosťou zapojenia troch zväzkov trvalo svietiacich LED diód. Balenie neobsahuje diódy – tie si môžete podľa vlastného potrieb vybrať v príslušenstve pri položke. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC auta Axial potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue. Občas je treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, šervík v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.
![Axial Capra 1.9 4WS 1:10 RTR čierna [AXI03022BT2]](https://profimodel.cz/1708873/axial-capra-19-4ws-1-10-rtr-cierna.jpg)
Obsah balenia Balenie obsahuje kompletne zostavený RC model auta Axial Capra 1.9 Unlimited Trail Buggy v mierke 1:10 s nainštalovaným LED osvetlením a komponentmi: Axial jednosmerný motor 540 35T, Spektrum regulátor rovnomerný Firma 40A s prijímačom, 2ks Spektrum 2 V balení je Vysielač Spektrum DX3 DSMR, SR315 a 4ks batérie AA do vysielača. Návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Crawler s riadením oboch náprav a náhonom na všetky kolesá 4WS, to je RC model auta Capra 1.9 4WS 1:10 Unlimited Trail Buggy. Zaži to pravé lezenie po skale s autom Capra. Má neuveriteľnú silu vďaka veľkému prevodu a výnimočnú svetlú výšku vďaka portálovým nápravám. RC auto Axial Capra 1.9 Unlimited Trail Buggy je určený do skalnatého terénu a na súťažné lezenie. Model je kompletne zostavený a pripravený na jazdu. Na ovládanie je priložená 3-kanálová RC súprava Spektrum STX3 v pásme 2,4GHz. K základným charakteristikám modelu patrí veľká svetlá výška s portálovými nápravami, riadené nápravy na oboch nápravách, pre maximálnu manévrovateľnosť pri riadení. Pomocou tlačidla tretieho kanála priloženého vysielača Spektrum™ DX3™ môžete riadiť zadnú nápravu od 0 (priamo) alebo 50 % alebo 100 %, doľava a doprava. Realistický dizajn rúrkovej karosérie, kompletné kovové prevody a guličkové ložiská, 4-bodové zavesenie náprav a portálové nápravy. Licencované kolesá s diskami Raceline a pneumatikami Nitto Trail Grappler 1.9 M/T. stramodel.sk/content/descriptions/axial/AXI03022_a03.jpg"> Výkon na lezenie po skalách zaisťuje jednosmerný motor 540 s 35 závitmi na kotve, ktorý je náležite sprevodovaný v celkovom pomere 37:1. Nápravy majú 4-bodové zavesenie, odpružené sú hliníkovými tlmičmi s dlhým zdvihom, od centrálnej prevodovky vedú k nápravám CVD hriadeľa. Trubková karoséria Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy má veľmi realistický vzhľad Rock Crawler Buggy a je optimalizovaný pre maximálne odpruženie a priľnavosť pneumatík. Portálové nápravy Currie F9 majú až 45 ° rejd riadenia s väčšou svetlou výškou. Obe nápravy sú vybavené kovovými diferenciálmi, ktoré zaisťujú hladký chod pre efektívne a trvanlivé hnacie ústrojenstvo. Všetky články a závesné čapy sú vyrobené z nerezovej ocele a majú presné a odolné závesné body. Priložený vysielač Spektrum™ DX3™ je vybavený exkluzívnou technológiou DSMR® pre vynikajúci dosah, rýchlu odozvu a odolnosť proti rušeniu. Je tiež plne kompatibilný s potenciálom Smart telemetrie, ktorý poskytuje riadiaca jednotka Spektrum ™ Firma 2-in-1 40A Smart prijímač s regulátorom. Pomocou LiPol batérie Spektrum™ Smart , môžete počas jazdy sledovať kapacitu palubnej batérie na LED indikátore napätia vysielača. Elektronika je chránená proti vode a prachu. Voliteľne si môžete nastaviť funkciu Dig, ktorá je z výroby deaktivovaná (pre použitie DIG je potrebné vymeniť vysielač za 4kanálový a doplniť si do auta mikroservo). Ak chcete mať funkciu DIG a zadné riadenie, vyberte dištančnú vložku zvnútra prevodovky a nainštalujte mikroservo. Rýchlym stlačením tlačidla vysielača potom môžete aktivovať Dig a uzamknúť zadnú hnaciu nápravu. To vám umožní ťahať zadnú nápravu, aby bolo možné vykonať zatočenie takmer na mieste alebo bezpečne schádzať zo skál.< /p> Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy má nainštalované väčšie, licencované pneumatiky Nitto Trail Grappler M/T, ktoré zvyšujú svetlú výšku a zároveň ponúkajú širšiu plochu pre väčšiu trakciu. Pneumatiky sú namontované na licencovaných diskoch Raceline s 3-dielnym montážnym systémom Beadlock pre ľahké sňatie a výmenu pneumatiky bez lepenia. Kľúčové vlastnosti RC modelu auta Axial Capra 1.9 4WS 1:10 Unlimited Trail Buggy Nainštalované dve servá na riadenie prednej aj zadnej nápravy Novo navrhnutá prevodovka umožňuje odpojenie náhonu zadnej nápravy Portálové nápravy Currie F9 zvyšujú svetlú výšku skrine diferenciálu Oceľové ozubené kolesá centrálnej prevodovky a portálových náprav Konštrukcia rúrkového rámu pre realistický vzhľad auta Všetky otočné body sú na guľových čepoch z nerezovej ocele Obsahuje trojdielne licencované disky Beadlock Raceline a pneumatiky Nitto Trail Grapplers 1.9 M/T Nastaviteľné eloxované hliníkové olejové tlmiče s dlhým zdvihom Odolné kovové tyče riadenia Dokonale vyladená geometria zavesenia Výkonný motor radu 540, 35T so zväčšenými chladiacimi otvormi 3-kanálová RC súprava Spektrum™ DX3™ Predná a zadná náprava je vybavená servom Spektrum™ S614 Metal-Gear RIADENIE NA PREDNEJ A ZADNEJ NÁPRAVE Konštruktéri Axial® nainštalovali na model dve riadené nápravy, aby vám tým ponúkli maximálnu manévrovateľnosť. Pomocou priloženého tlačidla tretieho kanála vysielača Spektrum™ DX3™ si môžete vybrať riadenie zadnej nápravy od 0 (priamo) do 50 % alebo 100 %, doľava a doprava. Chcete, aby bolo ešte lepšie ovládateľné? Potom odomknite prevodovku Dig a vymeňte existujúci vysielač DX3 za 4kanálový, aby ste mohli ovládať funkciu Dig a zároveň mať zadné riadenie! VARIANTY POHONU A RIADENIA Auto má náhon na všetky 4 kolesá a navyše disponuje systémom 4WS (4 Wheel Steering) s celým radom možností, ako auto riadiť. K dispozícii je továrenské nastavenie s riadenými 4 kolesami na oboch nápravách. Pomer výchyliek rejdu je v základnom nastavení k dispozícii. Ak by ste chceli experimentovať, budete potrebovať viac kanálov a voľné mixy vo vysielači na voľbu spôsobu riadenia náprav. VOLITEĽNÁ FUNKCIA DIG Prevodovka modelu Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy ponúka možnosť voliteľného nastavenia funkcie Dig, ktorá nie je z výroby aktivovaná. Použitie funkcie Dig je vyžadovaný vysielač a prijímač s aspoň štyrmi kanálmi plus mikroservo. Po inštalácii prijímača vyberte dištančnú vložku zvnútra prevodovky a nainštalujte si mikroservo. Pomocou tlačidla na vysielači potom môžete aktivovať Dig a uzamknúť zadnú hnaciu nápravu. To vám umožní poháňať auto za prednú nápravu a zároveň držať zadnú uzamknutú nápravu na mieste. LICENCOVANÉ PORTÁLOVÉ NÁPRAVY CURRIE F9 Model má nové portálové nápravy Currie F9, ktoré zvyšujú svetlú výšku a zároveň poskytujú vynikajúci prevodový pomer 7,39: 1. V skrini sú guličkové ložiská a kovové prevody. RÚRKOVÝ RÁM KAROSÉRIE Konštrukcia šasi z maketového trubkového rámu a 4-bodového zavesenia náprav, má veľmi realistický vzhľad a pomáha bugy pri zdolávaní skál. Navyše je optimalizovaná pre čo najväčšiu mieru odpruženia a ponúka voľnosť pohybu veľkým kolesám. VYSIELAČ SPEKTRUM™ DX3™ 2,4GHz DSMR® Vysielač Spektrum™ DX3™ je vybavený exkluzívnou technológiou DSMR® pre vynikajúci dosah, rýchlu odozvu a odolnosť proti rušeniu. Je plne kompatibilný s telemetriou Smart, ktorý poskytuje riadiaca jednotka Spektrum ™ Firma ™ 2-in-1 40A Smart, prijímač s regulátorom. DVE SERVA S KOVOVÝM PREVODOM Každá z náprav auta Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy je vybavená servom riadenia Spektrum™ S614 Metal-Gear pre riadenie jazdy prednej a zadnej nápravy. HLINÍKOVÉ TLMIČE S DLHÝM ZDVIHOM Olejové tlmiče majú nový dizajn s eloxovanými, závitovými telami a jednou pružinou. Nadštandardne veľký priemer piestu znamená lepšiu a presnejšiu funkciu tlmiča. Odvzdušňovacia skrutka pomáha odvádzať vzduch pri rýchlom stlačení. Tlmiče sú nastaviteľné, preto si môžete nastaviť optimálnu mieru tlmenia (zmenou viskozity oleja). KOVOVÉ PREVODY V DIFERENCIÁLOCH Obe nápravy sú vybavené kovovými prevodmi diferenciálov, ktoré zaisťujú hladký chod a efektívne a trvanlivé hnacie ústrojenstvo. Každá náprava je riadená samostatným servom a rejd je možné vytočiť až do uhla 45 °. GUĽOVÉ ČAPY Z NEREZOVEJ OCELE Tuhé a presné riadenie je zaistené pomocou tiahel z 6 mm oceľových nerezových rúrok s robustnými plastovými koncovkami pre guľové čapy z nerezovej ocele. stramodel.sk/content/descriptions/axial/AXI03022_b10.jpg"> 3-DIELNE KOLESÁ BEADLOCK Licencované disky Raceline sa vyznačujú 3-dielnou konštrukciou Beadlock, ktorá umožňuje jednoduchú demontáž a výmenu pneumatík bez lepenia. VÄČŠIE KOLESÁ NITTO TRAIL GRAPPLER Model Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy má licencované pneumatiky 4.75 Nitto Trail Grappler M/T 1.9 od SCX10™ III. Tieto väčšie pneumatiky zvyšujú svetlú výšku a zároveň ponúkajú širšiu plochu záberu pre vyššiu trakciu. READY-TO-RUN Set Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy je kompletne zostavený a pripravený na jazdu. Obsahuje vysielač Spektrum DX3, kombo prijímač/regulátor, motor, dve servá riadenia a AA batérie pre vysielač. Všetko, čo si potrebujete doplniť, je pohonná batéria a nabíjač. FUNKČNÉ OSVETLENIE Svetelná lišta LED namontovaná na vrchnej strane karosérie pomáha osvetliť cestu pri vašich neskorých nočných vychádzkach. LED svetelná lišta a dve predné LED svetlá sú súčasťou balenia. Odporúčame kúpiť Na sprevádzkovanie modelu sú potrebné 4x AA batérie do vysielača GP SUPER alkalická batéria LR6, pohonný akumulátor LiPo 7.4 V 4000 mAh a adekvátny nabíjač na pohonný akumulátor. Odporúčaný akumulátor Schránka na akumulátor je určená pre "short" LiPo akumulátory dĺžky 96 mm. Vzhľadom na spôsob montáže odporúčame akumulátor s už vyvedenými káblami v rohu Dynamite LiPo Reaction2 7.4V 4000mAh 50C 96mm EC3. Akumulátory osadené dutinkami, by vyžadovali úpravu lôžka, preto ich z tohto dôvodu neodporúčame! stramodel.sk/content/descriptions/arrma/charger.jpg"> Odporúčané nabíjače Na nabíjanie akumulátora odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Nabíjač Dynamite Prophet Sport s jedným výstupom 50 W Nabíjač Robitronic Expert LD 80 AC/DC s jedným výstupom 80 W + nabíjací kábel EC3 Prepravná taška Prenášajte RC model pohodlne a bezpečne v prepravnej taške Robitronic. Taška je nepriedušná a má elastický okraj, ktorý je možné prispôsobiť modelu. Vďaka popruh so suchým zipsom sa model ľahko prenáša. Syntetický materiál je možné v prípade potreby ľahko očistiť vodou alebo mydlovou penou. Osvetlenie modelov Pre dych vyrážajúci vzhľad odporúčame model vybaviť LED osvetlením. Pokiaľ už model základné osvetlenie obsahuje, môžete ho rozšíriť, vylepšiť, či upraviť podľa vlastných potrieb. Svetelná sada Axial LED osvetlenie Night Visions System Pokročilý systém s prednými LED (rozsvieti sa intenzívne pri jazde vpred), brzdovými LED (rozsvieti sa intenzívne pri brzdení), blinkre (blikajú pri zatočení na konkrétnu stranu) a doplnkovými diódami (napríklad pre svetelnú rampu). Možnosť zapojenia ďalších šiestich svetelných okruhov. Svetelná sada -Standard - Axial sada osvetlenia LED Štandardná svetelná sada s napájacím modulom a diódami – Napájací modul umožňuje zapojenie dvoch zväzkov LED, ktoré budú trvalo svietiť. V balení sú obsiahnuté vysoko svietivé diódy ( 4x biela LED do predných svetiel a 2x červená LED do koncových svetiel ). Riadiaca jednotka Axial riadiaca jednotka LED, 3-porty Riadiaca jednotka s možnosťou zapojenia troch zväzkov trvalo svietiacich LED diód. Balenie neobsahuje diódy – tie si môžete podľa vlastného potrieb vybrať v príslušenstve pri položke. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC auta Axial potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue. Občas je treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, šervík v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.
Axial SCX10III Jeep JLU Wrangler 4WD 1:10 RTR sivá Obsah balenia V balení je hotový zostavený RC model auta Axial® SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler s nainštalovanými komponentmi: Axial jednosmerný motor 540 35T, Combo: Spektrum rovnomerný regulátor Firma 40A s 4CH prijímačom, Spektrum servo S614 MG 4GHz, 4x AA batérie do vysielača. Náhradná čiapka pre vodiča, náhradná krabička prijímača, náhradný držiak tiahla prednej nápravy. Krížový kľúč, diely pre inštaláciu 2 rýchlostné prevodovky, viacjazyčný manuál v angličtine, nemčine, francúzštine a taliančine a návod v češtine. Charakteristika RC model expedičného RC modelu auta Axial® SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler 4WD v mierke 1:10 vo verzii RTR, zvyšuje realitu podvozku realistickým krytom prevodovky, maketou motora V8 a portálovými nápravami. Maketová šedá alebo oranžová karoséria a licencované kolesá. Vysielač Spektrum™ DX3, prijímač/regulátor Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A je pripravený poskytnúť vám výhody inovatívnej technológie Spektrum™ Smart. Prevodovka SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler vybavená funkciou DIG s tretím kanálom, ktorý vám umožní zamknúť zadnú nápravu povelom z vysielača na pohon predných kolies a užší polomer otáčania. Ako alternatívu môžete namiesto toho nastaviť dvojrýchlostnú prevodovku a vybrať medzi vysokou a nízkou rýchlosťou. Ak chcete použiť obe funkcie, dvojrýchlostný prenos aj funkciu DIG, stačí pridať ďalšie servo a rádio s najmenej štyrmi kanálmi (ako je 5-kanálový Spektrum™ DX5). Wrangler SCX10™ III Jeep® JLU používa portálové nápravy na zlepšenie výkonov, zvýšením svetlej výšky a znížením krútiaceho momentu. Krabička batérie pojme štandardnú sadu batérií LiPol alebo NiMH. Nová konštrukcia oceľových profilov rámu podvozku ponúka väčšiu variabilitu usporiadania. Vnútorné kryty blatníkov a podlahové lišty lepšie ukrývajú vnútorné komponenty, ktoré by boli viditeľné z boku podvozku. Na podvozku SCXIII je karoséria Jeep® Wrangler Unlimited, ktorá obsahuje klietku, masku prednej kapoty, stierače čelného skla, zrkadlá, kľučky dverí a ďalšie tvarované detaily, ako aj podrobné osvetlenie interiéru a vonkajšie LED osvetlenie. Nové vyššie a širšie, oficiálne licencované pneumatiky Nitto Trail Grappler na 3-dielnych diskoch beadlock, zvyšujú realitu jazdy a väčšiu priľnavosť na rôznych povrchoch, skalách a terénoch. S exkluzívnou technológiou DSMR® vysielača Spektrum™ DX3™ má zariadenie vynikajúci dosah, rýchlu odozvu a vysokú odolnosť proti rušeniu. Použite Spektrum Smart LiPol batériu a môžete si zobraziť kapacitu batérie na indikátore napätia vysielača DX3. Vlastnosti SCX10 ™ III Jeep ® JLU Wrangler RTR 3-kanálový vysielač Spektrum™ DX3™ DSMR Prijímač/regulátor Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A Maketa motora V8 a kryt prevodovky chráni motor a zlepšuje vzhľad Servo riadenia má moment 15kg.cm a kovové prevody Podvozok pojme štandardné batérie LiPol alebo NiMH Nastavenie prevodovky s funkciou DIG umožňuje uzamknúť zadnú nápravu pre menší polomer otáčania Dvojrýchlostná prevodovka pre jazdu vysokou a nízkou rýchlosťou Portálové nápravy zvyšujú svetlú výšku a redukujú otáčky Nastaviteľný rázvor podvozku umožňuje každému zvoliť jeho veľkosť Vnútorné blatníky a bočné podlahy skrývajú vnútorné komponenty, obvykle viditeľné zo strany podvozku Licencované 3-dielne disky beadlock KMC Machete umožňujú výmenu pneumatík bez lepenia Pneumatiky Nitto Trail Grappler s oficiálnou licenciou v novej väčšej veľkosti zvyšujú svetlú výšku a trakciu Nastaviteľné olejové tlmiče majú eloxované závitové telá, nastaviteľný prítlak pružiny a viečko emulzie so skrutkou Hotová karoséria Jeep® Wrangler vrátane interiéru Šasi s blatníkmi a spodnými krytmi Šasi modelu tvoria oceľové profily spojené priečnikmi, čo vytvára veľmi tuhú konštrukciu odolnú proti krúteniu. Vďaka univerzálnym držiakom, môžete model osadiť elektronikou podľa vlastného výberu. Aby neboli vidieť komponenty elektroniky a vnútorný priestor, je šasi vybavené blatníkmi a spodnými krytmi. Toto riešenie zároveň minimalizuje prenikanie nečistôt dovnútra do modelu. Možnosť nastavenia rázvoru podvozku Rázvor podvozku modelu SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler je možné zmeniť iba pomocou zmeny upevnenia rámových profilov a doplnením voliteľných hriadeľov kyvnej nápravy. Hriadele náhonu sú navrhnuté pre vysoké zaťaženie a výrazne zlepšujú jazdné vlastnosti aj v členitom teréne. Držiaky batérie Wrangler SCX10™ III Jeep® JLU má štandardný batériový zásobník, ktorý pojme bežné LiPol alebo NiMH sady batérií. Na bočných koľajniciach je tiež priestor pre batérie menšej veľkosti, ktoré sú potrebné pre ďalšie príslušenstvo, ako osvetlenie, navijak a podobne. Portálové nápravy s hypoidným prevodom Výhodou portálových náprav AR45 je samozrejme vyššia svetlá výška, ale aj výhodná redukcia krútiaceho momentu na výstupnom hriadeli a zníženie krútiaceho momentu na ostatných komponentoch hnacieho ústrojenstva. Vylepšená geometria zavesenia Geometria zavesenia je založená na predchádzajúcej verzii podvozku SCX10™ II, ale pre novú verziu podvozku je trochu upravená. Predné zavesenie bolo optimalizované tak, aby sa znížilo zaťaženie riadenia, úpravou zadného 4-článkového zavesenia sa znižuje krútiaci moment. Pohon na predné kolesá je zaistený pomocou oceľových poloosí s kardanovými kĺbmi. Vlastnosti poloosí Natočenie kolies až 45° Hladký chod Kompaktný, ale odolný dizajn Tvrdená oceľ Dvoj-rýchlostná prevodovka s funkciou DIG RC model je vybavený dvoma rýchlostnou prevodovkou a funkciou DIG. Model je dodávaný s 3-kanálovou RC súprava. Diaľkovo pomocou serva je štandardne riadená funkcia DIG. Servo na treťom kanáli je možné prerobiť na prevodovku, tak aby ste mali dostupnú funkciu dvojrýchlostnej prevodovky. Pokiaľ by ste chceli diaľkovo riadiť obe funkcie je nutné doplniť 4-kanálovú RC súpravu s moduláciou DSMR/DSM2 a micro servo - SPMSSX107 (súčasťou balenia serva je špeciálny tisícihran pre servo-saver). Funkcia DIG Aktiváciou funkcie môžete diaľkovo cez vysielač odpájať a pripájať zadnú nápravu. Zadná náprava je tak buď hnaná, alebo zablokovaná a kolesá sa neotáčajú. Zablokovaním zadných kolies radikálne zvýšite polomer otáčania a model zatočíte takmer na mieste. Funkciu DIG taktiež oceníte pri prudkých zjazdoch, kedy znižuje riziko prevrátenia modelu. Olejové hliníkové tlmiče Jeep® JLU Wrangler má tlmiče s dlhým zdvihom, ktoré majú telo vyrobené zo svetlo eloxovaného hliníka. U vinutých pružín je možné nastaviť silu prítlaku pre dosiahnutie optimálnej miery tlmenia (predpätie pružín je možné pohodlne regulovať pomocou matice na tele tlmiča). Čiapočky majú otvor so skrutkou na kontrolu stavu a plnenia oleja. Vďaka veľkosti a objemu tlmičov je zaručená ich funkcia v celej dĺžke zdvihu. Maketový kryt motora V8 Verná maketa motora V8 s prevodovou skriňou účelovo ukryje a ochráni váš elektromotor a zároveň zvýši realistický vzhľad šasi a motorovej jednotky. Pre maximálnu pevnosť je lôžko motora hliníkové. PNEUMATIKY NITTO TRAIL GRAPPLER Pneumatiky S30 Nitto Trail Grappler S30, ktoré sú súčasťou súpravy SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler, sú vyššie a širšie (4,74 x 1,7), čo zväčší svetlú výšku auta a zaistí lepšiu priľnavosť pneumatík pri jazde v rôznych terénoch. Licencované 3-dielne disky beadlock Oficiálne licencované disky KMC XD Machete, ktoré sú povestné v terénnom svete, sú vylisované v saténovom chróme a obsahujú úžasné maketové detaily. Pretože sa jedná o trojdielne disky, môžu byť pneumatiky ľahko namontované, vybraté a vymenené bez lepenia. Vysielač Spektrum™ DX3™ 2.4GHz DSMR® Vysielač Spektrum™ DX3™ s integrovanou anténou, indikujúc stav kapacity pohonnej batérie Smart v modeli. Indikácia stavu batérií vo vysielači. Vynikajúci dosah, odozva a odolnosť proti rušeniu s exkluzívnou technológiou Spektrum DSMR. Rýchle nastavenie potrebných parametrov. Podpora najnovších technológií, vrátane telemetrie Spektrum SMART. LED indikácia stavu nabitia pohonnej batérie Podpora telemetrie Spektrum SMART Nastavenie - Reverz, veľkosti výchyliek, obmedzení plynu, trimy Ergonomický, ľahký Volant s penovou obručou pre pohodlné držanie Prijímač SPEKTRUM ™ FIRMA ™ SMART 40A a vodeodolné servo 15kg.cm Vďaka prijímaču Firma™ Smart 40A a vysielaču DX3™ máte možnosť využívať výhody telemetrie a exkluzívnej technológie Spektrum™ Smart. Nainštalujte si batériu LiPol Spektrum Smart, aby ste mali prehľad o stave batérie na indikátore úrovne napätia vysielača. Skryté sponky karosérie Karoséria modelu auta je presnou replikou skutočného auta, preto sú aj sponky karosérie skryté aby nerušili línie karosérie. Jeep® Wrangler Unlimited má detailný interiér, volant a figúrku vodiča, na karosérii veľa detailov, ako predná maska, vstupy nasávania vzduchu na kapote, stierače, kľučky dverí, spätné zrkadlá, blatníky, pánty zadných dverí, osvetlenie auta s presklením vrátane smeroviek a pod. , Odporúčame kúpiť Pohonný akumulátor a adekvátny nabíjač na pohonný akumulátor. Odporúčané akumulátory LiPo Pre bežné jazdenie odporúčame 2 alebo 3 článkový LiPo akumulátor (7.4 V, 11.1V), s konektorom EC3, IC3. Smart LiPo akumulátor Spektrum 7.4 V 5000 mAh Štandardné LiPo akumulátor Black Magic 7.4 V 5000 mAh. Štandardné LiPo akumulátor s maximálnou dobou jazdy Black Magic 7.4 V 6500 mAh. Pre väčší rozsah rýchlosti Smart LiPo akumulátor Spektrum 11.1 V 5000 mAh Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnej dobe predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané akumulátory NiMH NiMH akumulátory nie sú náročné na správne zaobchádzanie a sú teda vhodné pokiaľ RC model auta prevádzkujú najmä deti (NiMH akumulátor sa nezničí úplným vybitím). Doba jazdy s NiMH akumulátormi však bude o niečo kratšia. Odporúčané nabíjače pre Smart akumulátory Spektrum Ak sa rozhodnete v RC modeli auta Axial používať moderné Smart LiPo akumulátory , potom odporúčame tento nabíjač: Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S150 s jedným výstupom 1x50W. Sieťový nabíjač Spektrum S1100 s jedným výstupom 1x100W. Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100 W. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPo a NiMH akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete model prevádzkovať na konvenčné LiPo a NiMH akumulátory , odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Nabíjač Dynamite Prophet Sport s jedným výstupom 50 W Nabíjač Robitronic Expert LD 80 AC/DC s jedným výstupom 80 W + nabíjací kábel EC3 Odporúčané komponenty pre tuning (diaľkové ovládanie prevodovky): Vysielač: Spektrum DX5C DSMR + 4x AA batérie do vysielača EM-B1320 Servo prevodovky: SX107 Micro MG Prepravná taška Prenášajte RC model pohodlne a bezpečne v prepravnej taške Robitronic. Taška je nepriedušná a má elastický okraj, ktorý je možné prispôsobiť modelu. Vďaka popruh so suchým zipsom sa model ľahko prenáša. Syntetický materiál je možné v prípade potreby ľahko očistiť vodou alebo mydlovou penou. Osvetlenie modelov Pre dych vyrážajúci vzhľad odporúčame model vybaviť LED osvetlením. Pokiaľ už model základné osvetlenie obsahuje, môžete ho rozšíriť, vylepšiť, či upraviť podľa vlastných potrieb. Svetelná sada Axial LED osvetlenie Night Visions System Pokročilý systém s prednými LED (rozsvieti sa intenzívne pri jazde vpred), brzdovými LED (rozsvieti sa intenzívne pri brzdení), blinkre (blikajú pri zatočení na konkrétnu stranu) a doplnkovými diódami (napríklad pre svetelnú rampu). Možnosť zapojenia ďalších šiestich svetelných okruhov. Svetelná sada -Standard - Axial sada osvetlenia LED Štandardná svetelná sada s napájacím modulom a diódami – Napájací modul umožňuje zapojenie dvoch zväzkov LED, ktoré budú trvalo svietiť. V balení sú obsiahnuté vysoko svietivé diódy ( 4x biela LED do predných svetiel a 2x červená LED do koncových svetiel ). Riadiaca jednotka Axial riadiaca jednotka LED, 3-porty Riadiaca jednotka s možnosťou zapojenia troch zväzkov trvalo svietiacich LED diód. Balenie neobsahuje diódy – tie si môžete podľa vlastného potrieb vybrať v príslušenstve pri položke. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC auta Axial potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue. Občas je treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, šervík v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.
Axial Capra 1.9 4WS 1:10 RTR červená Obsah balenia Balenie obsahuje kompletne zostavený RC model auta Axial Capra 1.9 Unlimited Trail Buggy v mierke 1:10 s nainštalovaným LED osvetlením a komponentmi: Axial jednosmerný motor 540 35T, Spektrum regulátor rovnomerný Firma 40A s prijímačom, 2ks Spektrum 2 V balení je Vysielač Spektrum DX3 DSMR, SR315 a 4ks batérie AA do vysielača. Návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Crawler s riadením oboch náprav a náhonom na všetky kolesá 4WS, to je RC model auta Capra 1.9 4WS 1:10 Unlimited Trail Buggy. Zaži to pravé lezenie po skale s autom Capra. Má neuveriteľnú silu vďaka veľkému prevodu a výnimočnú svetlú výšku vďaka portálovým nápravám. RC auto Axial Capra 1.9 Unlimited Trail Buggy je určený do skalnatého terénu a na súťažné lezenie. Model je kompletne zostavený a pripravený na jazdu. Na ovládanie je priložená 3-kanálová RC súprava Spektrum STX3 v pásme 2,4GHz. K základným charakteristikám modelu patrí veľká svetlá výška s portálovými nápravami, riadené nápravy na oboch nápravách, pre maximálnu manévrovateľnosť pri riadení. Pomocou tlačidla tretieho kanála priloženého vysielača Spektrum™ DX3™ môžete riadiť zadnú nápravu od 0 (priamo) alebo 50 % alebo 100 %, doľava a doprava. Realistický dizajn rúrkovej karosérie, kompletné kovové prevody a guličkové ložiská, 4-bodové zavesenie náprav a portálové nápravy. Licencované kolesá s diskami Raceline a pneumatikami Nitto Trail Grappler 1.9 M/T. stramodel.sk/content/descriptions/axial/AXI03022_a03.jpg"> Výkon na lezenie po skalách zaisťuje jednosmerný motor 540 s 35 závitmi na kotve, ktorý je náležite sprevodovaný v celkovom pomere 37:1. Nápravy majú 4-bodové zavesenie, odpružené sú hliníkovými tlmičmi s dlhým zdvihom, od centrálnej prevodovky vedú k nápravám CVD hriadeľa. Trubková karoséria Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy má veľmi realistický vzhľad Rock Crawler Buggy a je optimalizovaný pre maximálne odpruženie a priľnavosť pneumatík. Portálové nápravy Currie F9 majú až 45 ° rejd riadenia s väčšou svetlou výškou. Obe nápravy sú vybavené kovovými diferenciálmi, ktoré zaisťujú hladký chod pre efektívne a trvanlivé hnacie ústrojenstvo. Všetky články a závesné čapy sú vyrobené z nerezovej ocele a majú presné a odolné závesné body. Priložený vysielač Spektrum™ DX3™ je vybavený exkluzívnou technológiou DSMR® pre vynikajúci dosah, rýchlu odozvu a odolnosť proti rušeniu. Je tiež plne kompatibilný s potenciálom Smart telemetrie, ktorý poskytuje riadiaca jednotka Spektrum ™ Firma 2-in-1 40A Smart prijímač s regulátorom. Pomocou LiPol batérie Spektrum™ Smart , môžete počas jazdy sledovať kapacitu palubnej batérie na LED indikátore napätia vysielača. Elektronika je chránená proti vode a prachu. Voliteľne si môžete nastaviť funkciu Dig, ktorá je z výroby deaktivovaná (pre použitie DIG je potrebné vymeniť vysielač za 4kanálový a doplniť si do auta mikroservo). Ak chcete mať funkciu DIG a zadné riadenie, vyberte dištančnú vložku zvnútra prevodovky a nainštalujte mikroservo. Rýchlym stlačením tlačidla vysielača potom môžete aktivovať Dig a uzamknúť zadnú hnaciu nápravu. To vám umožní ťahať zadnú nápravu, aby bolo možné vykonať zatočenie takmer na mieste alebo bezpečne schádzať zo skál.< /p> Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy má nainštalované väčšie, licencované pneumatiky Nitto Trail Grappler M/T, ktoré zvyšujú svetlú výšku a zároveň ponúkajú širšiu plochu pre väčšiu trakciu. Pneumatiky sú namontované na licencovaných diskoch Raceline s 3-dielnym montážnym systémom Beadlock pre ľahké sňatie a výmenu pneumatiky bez lepenia. Kľúčové vlastnosti RC modelu auta Axial Capra 1.9 4WS 1:10 Unlimited Trail Buggy Nainštalované dve servá na riadenie prednej aj zadnej nápravy Novo navrhnutá prevodovka umožňuje odpojenie náhonu zadnej nápravy Portálové nápravy Currie F9 zvyšujú svetlú výšku skrine diferenciálu Oceľové ozubené kolesá centrálnej prevodovky a portálových náprav Konštrukcia rúrkového rámu pre realistický vzhľad auta Všetky otočné body sú na guľových čepoch z nerezovej ocele Obsahuje trojdielne licencované disky Beadlock Raceline a pneumatiky Nitto Trail Grapplers 1.9 M/T Nastaviteľné eloxované hliníkové olejové tlmiče s dlhým zdvihom Odolné kovové tyče riadenia Dokonale vyladená geometria zavesenia Výkonný motor radu 540, 35T so zväčšenými chladiacimi otvormi 3-kanálová RC súprava Spektrum™ DX3™ Predná a zadná náprava je vybavená servom Spektrum™ S614 Metal-Gear RIADENIE NA PREDNEJ A ZADNEJ NÁPRAVE Konštruktéri Axial® nainštalovali na model dve riadené nápravy, aby vám tým ponúkli maximálnu manévrovateľnosť. Pomocou priloženého tlačidla tretieho kanála vysielača Spektrum™ DX3™ si môžete vybrať riadenie zadnej nápravy od 0 (priamo) do 50 % alebo 100 %, doľava a doprava. Chcete, aby bolo ešte lepšie ovládateľné? Potom odomknite prevodovku Dig a vymeňte existujúci vysielač DX3 za 4kanálový, aby ste mohli ovládať funkciu Dig a zároveň mať zadné riadenie! VARIANTY POHONU A RIADENIA Auto má náhon na všetky 4 kolesá a navyše disponuje systémom 4WS (4 Wheel Steering) s celým radom možností, ako auto riadiť. K dispozícii je továrenské nastavenie s riadenými 4 kolesami na oboch nápravách. Pomer výchyliek rejdu je v základnom nastavení k dispozícii. Ak by ste chceli experimentovať, budete potrebovať viac kanálov a voľné mixy vo vysielači na voľbu spôsobu riadenia náprav. VOLITEĽNÁ FUNKCIA DIG Prevodovka modelu Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy ponúka možnosť voliteľného nastavenia funkcie Dig, ktorá nie je z výroby aktivovaná. Použitie funkcie Dig je vyžadovaný vysielač a prijímač s aspoň štyrmi kanálmi plus mikroservo. Po inštalácii prijímača vyberte dištančnú vložku zvnútra prevodovky a nainštalujte si mikroservo. Pomocou tlačidla na vysielači potom môžete aktivovať Dig a uzamknúť zadnú hnaciu nápravu. To vám umožní poháňať auto za prednú nápravu a zároveň držať zadnú uzamknutú nápravu na mieste. LICENCOVANÉ PORTÁLOVÉ NÁPRAVY CURRIE F9 Model má nové portálové nápravy Currie F9, ktoré zvyšujú svetlú výšku a zároveň poskytujú vynikajúci prevodový pomer 7,39: 1. V skrini sú guličkové ložiská a kovové prevody. RÚRKOVÝ RÁM KAROSÉRIE Konštrukcia šasi z maketového trubkového rámu a 4-bodového zavesenia náprav, má veľmi realistický vzhľad a pomáha bugy pri zdolávaní skál. Navyše je optimalizovaná pre čo najväčšiu mieru odpruženia a ponúka voľnosť pohybu veľkým kolesám. VYSIELAČ SPEKTRUM™ DX3™ 2,4GHz DSMR® Vysielač Spektrum™ DX3™ je vybavený exkluzívnou technológiou DSMR® pre vynikajúci dosah, rýchlu odozvu a odolnosť proti rušeniu. Je plne kompatibilný s telemetriou Smart, ktorý poskytuje riadiaca jednotka Spektrum ™ Firma ™ 2-in-1 40A Smart, prijímač s regulátorom. DVE SERVA S KOVOVÝM PREVODOM Každá z náprav auta Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy je vybavená servom riadenia Spektrum™ S614 Metal-Gear pre riadenie jazdy prednej a zadnej nápravy. HLINÍKOVÉ TLMIČE S DLHÝM ZDVIHOM Olejové tlmiče majú nový dizajn s eloxovanými, závitovými telami a jednou pružinou. Nadštandardne veľký priemer piestu znamená lepšiu a presnejšiu funkciu tlmiča. Odvzdušňovacia skrutka pomáha odvádzať vzduch pri rýchlom stlačení. Tlmiče sú nastaviteľné, preto si môžete nastaviť optimálnu mieru tlmenia (zmenou viskozity oleja). KOVOVÉ PREVODY V DIFERENCIÁLOCH Obe nápravy sú vybavené kovovými prevodmi diferenciálov, ktoré zaisťujú hladký chod a efektívne a trvanlivé hnacie ústrojenstvo. Každá náprava je riadená samostatným servom a rejd je možné vytočiť až do uhla 45 °. GUĽOVÉ ČAPY Z NEREZOVEJ OCELE Tuhé a presné riadenie je zaistené pomocou tiahel z 6 mm oceľových nerezových rúrok s robustnými plastovými koncovkami pre guľové čapy z nerezovej ocele. stramodel.sk/content/descriptions/axial/AXI03022_b10.jpg"> 3-DIELNE KOLESÁ BEADLOCK Licencované disky Raceline sa vyznačujú 3-dielnou konštrukciou Beadlock, ktorá umožňuje jednoduchú demontáž a výmenu pneumatík bez lepenia. VÄČŠIE KOLESÁ NITTO TRAIL GRAPPLER Model Capra 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy má licencované pneumatiky 4.75 Nitto Trail Grappler M/T 1.9 od SCX10 III. Tieto väčšie pneumatiky zvyšujú svetlú výšku a zároveň ponúkajú širšiu plochu záberu pre vyššiu trakciu. READY-TO-RUN Set Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy je kompletne zostavený a pripravený na jazdu. Obsahuje vysielač Spektrum DX3, kombo prijímač/regulátor, motor, dve servá riadenia a AA batérie pre vysielač. Všetko, čo si potrebujete doplniť, je pohonná batéria a nabíjač. FUNKČNÉ OSVETLENIE Svetelná lišta LED namontovaná na vrchnej strane karosérie pomáha osvetliť cestu pri vašich neskorých nočných vychádzkach. LED svetelná lišta a dve predné LED svetlá sú súčasťou balenia. Odporúčame kúpiť Na sprevádzkovanie modelu sú potrebné 4x AA batérie do vysielača GP SUPER alkalická batéria LR6, pohonný akumulátor LiPo 7.4 V 4000 mAh a adekvátny nabíjač na pohonný akumulátor. Odporúčaný akumulátor Schránka na akumulátor je určená pre "short" LiPo akumulátory dĺžky 96 mm. Vzhľadom na spôsob montáže odporúčame akumulátor s už vyvedenými káblami v rohu Dynamite LiPo Reaction2 7.4V 4000mAh 50C 96mm EC3. Akumulátory osadené dutinkami, by vyžadovali úpravu lôžka, preto ich z tohto dôvodu neodporúčame! stramodel.sk/content/descriptions/arrma/charger.jpg"> Odporúčané nabíjače Na nabíjanie akumulátora odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Nabíjač Dynamite Prophet Sport s jedným výstupom 50 W Nabíjač Robitronic Expert LD 80 AC/DC s jedným výstupom 80 W + nabíjací kábel EC3 Prepravná taška Prenášajte RC model pohodlne a bezpečne v prepravnej taške Robitronic. Taška je nepriedušná a má elastický okraj, ktorý je možné prispôsobiť modelu. Vďaka popruh so suchým zipsom sa model ľahko prenáša. Syntetický materiál je možné v prípade potreby ľahko očistiť vodou alebo mydlovou penou. Osvetlenie modelov Pre dych vyrážajúci vzhľad odporúčame model vybaviť LED osvetlením. Pokiaľ už model základné osvetlenie obsahuje, môžete ho rozšíriť, vylepšiť, či upraviť podľa vlastných potrieb. Svetelná sada Axial LED osvetlenie Night Visions System Pokročilý systém s prednými LED (rozsvieti sa intenzívne pri jazde vpred), brzdovými LED (rozsvieti sa intenzívne pri brzdení), blinkre (blikajú pri zatočení na konkrétnu stranu) a doplnkovými diódami (napríklad pre svetelnú rampu). Možnosť zapojenia ďalších šiestich svetelných okruhov. Svetelná sada -Standard - Axial sada osvetlenia LED Štandardná svetelná sada s napájacím modulom a diódami – Napájací modul umožňuje zapojenie dvoch zväzkov LED, ktoré budú trvalo svietiť. V balení sú obsiahnuté vysoko svietivé diódy ( 4x biela LED do predných svetiel a 2x červená LED do koncových svetiel ). Riadiaca jednotka Axial riadiaca jednotka LED, 3-porty Riadiaca jednotka s možnosťou zapojenia troch zväzkov trvalo svietiacich LED diód. Balenie neobsahuje diódy – tie si môžete podľa vlastného potrieb vybrať v príslušenstve pri položke. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC auta Axial potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue. Občas je treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, šervík v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.
Záhradný set Keter California 2+2+1 grafitový Vybavte svoju záhradu, terasu, balkón alebo pergolu záhradným nábytkom Keter California. Usporiadajte čajový večierok, stretnite sa s priateľmi či rodinou a doprajte si odpočinok na čerstvom vzduchu. Uvelebíte sa do priestorných kresiel alebo na 2-miestnu pohovku a na stolík položíte svoju šálku kávy. Hlavné prednosti Nízkoúdržbový záhradný nábytok Vysoká odolnosť voči hrdzi, hnilobe a nepriazni počasia Pohodlné podušky a zaoblené podrúčky Výroba z recyklovaného plastu Krásny dizajn pripomínajúci ratan Odolný a pohodlný nábytok Záhradný set odolá poveternostným vplyvom, hrdzi, hnilobe, UV žiareniu a vode. Vďaka tomu má dlhú životnosť. Komfortné podrúčky a mäkké sedáky kresiel a sedačky vám navyše poskytujú príjemné pohodlie pri sedení. Set šetrný k prírode Sada má krásny a moderný dizajn, ktorý imituje prírodný ratan. Je z 91 % až 100 % vyrobený z recyklovaného plastu, preto je šetrnejší k prírode. Navyše nevyžaduje takmer žiadnu údržbu. Špecifikácie Značka: Keter Model: California 2+2+1 Určenie: záhradný set Počet miest na sedenie: 4 Odolnosť: voda, hrdza, hniloba, UV žiarenie, vietor Farba: grafitová Materiál: plast Rozmery kresla: 83 x 72 x 68 cm Rozmery pohovky: 141 x 72 x 68 cm Rozmery stolíka: 68 x 35 x 68 cm Obsah balenia 2x kreslo (pod naším kódom 610083) 1x pohovka (pod naším kódom 610085) 1x stolík (pod naším kódom 610082)
Keter California set stôl + 2 kreslá + dvojsedadlová pohovka cappuccino Vybavte svoju záhradu, terasu, balkón alebo pergolu záhradným nábytkom Keter California. Usporiadajte čajový večierok, stretnite sa s priateľmi či rodinou a doprajte si odpočinok na čerstvom vzduchu. Uvelebíte sa do priestorných kresiel alebo na 2-miestnu pohovku a na stolík položíte svoju šálku kávy. Hlavné prednosti Nízkoúdržbový záhradný nábytok Vysoká odolnosť voči hrdzi, hnilobe a nepriazni počasia Pohodlné podušky a zaoblené podrúčky Výroba z recyklovaného plastu Krásny dizajn pripomínajúci ratan Odolný a pohodlný nábytok Záhradný set odolá poveternostným vplyvom, hrdzi, hnilobe, UV žiareniu a vode. Vďaka tomu má dlhú životnosť. Komfortné podrúčky a mäkké sedáky kresiel a sedačky vám navyše poskytujú príjemné pohodlie pri sedení. Set šetrný k prírode Sada má krásny a moderný dizajn, ktorý imituje prírodný ratan. Je z 91 % až 100 % vyrobený z recyklovaného plastu, preto je šetrnejší k prírode. Navyše nevyžaduje takmer žiadnu údržbu. Špecifikácie Značka: Keter Model: California 2+2+1 Určenie: záhradný set Počet miest na sedenie: 4 Odolnosť: voda, hrdza, hniloba, UV žiarenie, vietor Farba: cappuccino (béžová) Materiál: plast Rozmery kresla: 83 x 72 x 68 cm Rozmery pohovky: 141 x 72 x 68 cm Rozmery stolíka: 68 x 35 x 68 cm Obsah balenia 2x kreslo (pod naším kódom 610041) 1x pohovka (pod naším kódom 610043) 1x stolík (pod naším kódom 610045)
E-flite P-51D Mustang 1.5m BNF Basic RC model legendárnej americkej stíhačky P-51D Mustang o rozpätie 1,5m, s elektrickým zaťahovacím podvozkom, nainštalovanými vztlakovými klapkami, LED osvetlením, striedavým pohonom 6S LiPol a prijímačom so stabilizáciou AS3X a voliteľnou funkciou SAFE. Materiál EPO a regulátor Spektrum ™ Avian ™ Smart. North American P-51 Mustang bol jednomiestny stíhacie lietadlo dlhého doletu, ktorý bol pôvodne vyvinutý pre britské kráľovské letectvo. Jednalo sa o jeden z najúspešnejších typov stíhacích lietadiel. U lietadla bol použitý úplne nový laminárne profil krídla. Verzia P-51D s motorom Merlin V-1650-7 o výkone 1095 kW mala zosilnenú výzbroj na šesť guľometov Browning. P-51D väčšinou sprevádzal bombardéry pri náletoch na Nemecko a spojencom pomohol získať vzdušnú prevahu. Bol nasadený aj v Tichomorí proti Japonsku. Model E-flite ® P-51D Mustang je zatiaľ najväčšie a najvýkonnejšie replikou stíhačky Mustang od E-flite. Je kompletne vybavený elektronikou a pohonom. Je vyrobený vo formách s vysokým dôrazom na presné tvary, verné stvárnenie detailov vrátane rytie panelov a má hotové sfarbenie. Má všetky prvky funkčné, ako pozičné osvetlenie, zaťahovací podvozok so sekvenčným zatváraním krytov šácht, zaťahovacie ostroha, vztlakové klapky a je vybavený 4-listou vrtuľou s kužeľom. Model o rozpätí 1,5m má nainštalovaný výkonný striedavý motor 4258-460kV a regulátor Spektrum ™ Avian ™ 100A Smart pre napájanie 6S LiPol batérií 3200-7000mAh. Tá nie je súčasťou setu. Exkluzivitu modelu podčiarkuje vybavenie prijímačom AR637TA s telemetriou v plnom rozsahu vrátane možnosti zobrazenia napätia batérie v reálnom čase, prúdu, teploty na displeji kompatibilných vysielačov Spektrum, plus ďalšie výhody pokročilých technológií AS3X® a SAFE® Select, vďaka ktorým je tento model najlepšie vybaveným pre komfortné využitie. Unikátny 3-dielna konštrukcia krídla umožňuje transport a skladovanie čo najpohodlnejšie, pretože stredová časť obsahuje mať centroplán na podvozku zostavený na trupe pre tranport modelu a vonkajšej časti krídla na letisku jednoducho bezpečne zasuniete na centroplán, dôjde k zacvaknutie do pozície a zaistenie na mieste. Zostavenie je tak rýchle a jednoduché, pretože nepotrebujete nič skrutkovať. To všetko prispieva ku komfortu použitie modelu pri prevádzke. Vlastnosti modelu P-51D Mustang Veľký, výkonný a skvele vybavený model P-51D Mustang Presná replika známeho lietadla z Druhej svetovej vojny Rad detailov, vrátane odnímateľných nádrží, lisovaných línií panelov, zbraní a ďalšie Funkčné LED navigačné svetlá, zaťahovacie el. podvozok vrátane ostruhového kolesá, vztlakové klapky Výkonný striedavý motor kompatibilný s 6S LiPol a 4-listou vrtuľou Doporučené batérie LiPol 6S 3200-7000 mAh pre vertikálne výkon Regulátor 100A Spektrum ™ Avian ™ Smart s telemetriou spracuje napätia batérie, kapacitu a ďalšie dáta v reálnom čase Prijímač Spektrum AR637TA s plnohodnotnou telemetriou a špičkovou technológiou DSMX ® Ľahké lietanie s inovatívne a voliteľnou ochranou letovej obálky SAFE® Select Neprekonateľná stabilita a zaistený pocit exkluzívna technológia AS3X® Deväť nainštalovaných serv s presným chodom Kolesá podvozku s guličkovými ložiskami a odpružením pre maximálnu funkčnosť a vzhľad Zaťahovacia ostrohové koleso a hlavné odpružené nohy pre prevádzku z rôznych povrchov 3-dielne krídlo obsahuje stredovú časť s podvozkom, vonkajšej časti krídla sa iba zasunú do centroplán K montáži nie je potrebné žiadne lepidlo, stačí diely priskrutkovať Pohodlný prístup k batérii vďaka veľkému krytu trupu Hotová kamufláž "Lou IV" ponúka vynikajúcu viditeľnosť Odolný drak z EPO s uhlíkovými a drevenými výstuhami stramodel.cz/content/descriptions/eflite/hh_safe_as3x.jpg"> Stabilizácia AS3X ™ Prijímač Spektrum je vybavený technológiou AS3X, ktorá pomáha stabilizovať model za letu. Prijímač obsahuje trojosové MEMS gyro a akcelerometer a vďaka elektronickej stabilizácii sa zjednodušuje riadenie modelu napr. Vo veternom počasí. Model reaguje podobne, ako oveľa väčší model a jeho let je pokojný, bez toho, aby pritom bola zachovaná jeho plná ovládateľnosť. AS3X prináša viac istoty v konaní. Technológia SAFE Select ™ pre začiatočníkov Vďaka použitej technológii SAFE Select môže model riadiť aj menej skúsený pilot. Systém SAFE zabráni prekročeniu náklonu v zákrute a takisto obmedzuje stúpanie a klesanie. Jednoduchým pustením riadiacich pák ovládača sa model vráti do vodorovného letu. Tieto funkcie ocenia predovšetkým začínajúci piloti, ktorí ešte nemajú plnú istotu pri riadení modelov. Ako už samotný názov SAFE Select napovedá, jedná sa o voliteľnú funkciu - je na Vás, či chcete technológiu SAFE používať alebo zakázať. Spôsobom párovanie sa nastavuje, či má byť funkcia SAFE zapnutá alebo vypnutá. Ďalej je možné funkciu SAFE vypnúť či zapnúť aj zal letu pomocou voľného kanála vysielača. Výhody funkcie SAFE Select ™: Obmedzuje maximálnu náklony modelu a tým zabraňuje k prechodu modelu do vývrtky. Automaticky uvedie model do horizontálneho letu pri pustení riadiacich pák vysielača Pomocou voľného kanála možné systém SAFE vypnúť či zapnúť počas letu. Exkluzívna technológia Prvý veľký model Mustang P-51D, vybavený exkluzívnymi technológiami Spektrum ™ AS3X® a SAFE® Select. Stabilizácia AS3X pracuje v pozadí, aby zrovnala poryvy vetra a turbulencie a zabezpečila pocit, že letíte s oveľa väčším lietadlom. Voliteľné použitie SAFE Select obmedzí uhla sklonu a náklonu spolu s automatickým vyrovnávaním výšky, ktoré možno zapínať a vypínať prepínaním spínača, čo umožňuje čo nejjednoduššeji lietať s P-51! Ale ak nechcete povoliť funkcie SAFE Select, jednoducho vykonajte párovanie prijímača štandardne a bude aktívna len AS3X. < / P> maketové detaily Model o rozpätí 1,5m už možno vybaviť presnejšími a častejšími detaily ako malé modely. Okrem povrchových detailov ako rytie panelov a skvelého a dobre viditeľného sfarbenia, má model na trupe výfuky, anténu, kabínu s kokpitom a pilotom, na krídle makety zbraní, odnímateľné nádrže a rad drobných detailov. Funkčné maketové prvky Nainštalované LED navigačné svetlá, prevádzkové vztlakové klapky a ovládacie plochy s hotovými závesmi - dokonca aj sekvenčné dvere hlavného kolesa a zaťahovací ostrohové koleso - sú super funkcie, ktoré posúvajú váš zážitok z letu na vyššiu úroveň. Výkonný motor a regulátor P-51D má nainštalovaný výkonný striedavý motor 4258-460kV so 4-listou vrtuľou a regulátorom Spektrum ™ Avian ™ 100A Smart, ktorý je určený pre napájanie 6S LiPol batérií 3200-7000mAh. Ťah pohonnej jednotky bohato stačí na vykonávanie vertikálnych obratov a bežnú akrobaciu. Inteligentná technológia SMART P-51D Mustang 1,5m je vybavený exkluzívnym regulátorom Spektrum ™ Avian ™ Smart, ktorý poskytuje celú radu telemetrických dát súvisiacich so systémom napájania v reálnom čase, vrátane otáčok motora, prúdu, napätia batérie a ďalších, prostredníctvom nainštalovaného prijímača AR637TA a kompatibilných vysielačov vybavených technológiou Spektrum AirWare ™ (vrátane DX6e, DX8e, DX6 a 8 G2, DX9, ix12 a ďalších. Elektrický zaťahovací podvozok Hlavný podvozok so širokým rozchodom kolies je vybavený odolnými kovovými komponenty, nohy majú odpruženie a kryty podvozka. Dvierka kolesá podvozku majú sekvenčné funkciu, čo znamená postupné zatváranie a otváranie krytov s oneskorením, takže vnútorné kryty kolies sa začnú zatvárať až potom, čo sa zatiahnu hlavné podvozkové nohy. Presná a pevná konštrukcia Konštrukcia z pevného a odolného materiálu EPO vyrobeného vo formách, umožňuje výrobu aj plasticky zložitých detailov a tvarov v ľahkej a pritom odolné podobe. Výsledkom je vynikajúci vzhľad a prepracovaná ľahká konštrukcia pre čo možno najlepší zážitok z letu. Kormidla a všetky ovládacie prvky sú už nainštalované vo výrobnom závode a vďaka tomu ej zaistené presné ovládanie modelu. Jednoduchá montáž Pre finálnu montáž nie je potrebné žiadne lepidlo a preto môžete mať model P-51D Mustang 1,5 m pripravený na let v kratšom čase, než je ho potrebné k nabitia batérie! 3-dielna konštrukcia krídla umožňuje prepravu a skladovanie čo najpraktickejšie a najpohodlnejšie, pretože stredový centroplán krídla obsahuje hlavný podvozok s ktorým možno model prepraviť v aute a po vybratí na letisku stačí len zasunúť vonkajšej časti krídla a model je pripravený k letu.
Joysway Dragon Flite 95 V2 plachetnica 2.4GHz RTR Obsah balenia Balenie obsahuje kompletne zostavený trup s nainštalovanými komponentmi: digitálne servo riadenia, nové digitálne servo navijaku DF Racing, prijímač 2,4 GHz. Ďalej je v balení vysielač J4C05 FHSS v pásme 2.4 GHz, sťažeň s kompletnými plachtami, kýl so záťažou, potrebné príslušenstvo na dokončenie lode, návod na použitie, stojan, návod v češtine, manuál EN Charakteristika Dragon Flite 95 V2 je RC model závodnej plachetnice na diaľkové ovládanie. Elegantný a nezvyčajne úzky trup bol starostlivo testovaný a je navrhnutý pre minimálny odpor na vode. Kýl je z uhlíkových materiálov, plachty z Mylaru, sťažeň a rahná z uhlíka, špeciálne 9kg servo navijaku s kovovými prevodmi. RC súprava 2,4GHz. Špeciál pre súťažnú kategóriu metrových plachetníc pre náročných. Všetko potrebné na dokončenie je v balení okrem batérií. Hotový zostavený trup z odolného plastu s nainštalovanými servami riadenia a plachiet s navijakom, schránka batérie prijímača. 4 kanálový RC vysielač 2,4 GHz Joysway J4C05 FHSS s reverzmi kanálov a nastavením koncových bodov. Všetky diely sú starostlivo balené v polystyrénovej výplni, plachty sú vložené medzi kartónové dosky aby nedošlo k ich deformácii. Uhlíkový sťažeň má hliníkové kovanie, trup má gumovú prednú časť. Uhlíkové rahná sú uložené v samostatnej krabičke. Priložené sú aj plastové diely stojanu, ktoré sa jednoducho zostavia. Kompletne uhlíkový kýl je obdĺžnikového tvaru so symetrickým profilom a má lesklý povrch. Závažie prietrže je bielo sfarbené. Vlastnosti plachetnice Dragon Flite 95 V2 Súťažný špeciál v kategórii metrových plachetníc Sťažeň, rahná a kýl z uhlíkového materiálu Nové digitálne servo plachiet DF Racing s kovovými prevodmi Zostavený trup z odolného plastu s nainštalovanými servami riadenia a plachiet 4 kanálová RC súprava 2,4 GHz Joysway J4C05 FHSS Uhlíkový sťažeň s hliníkovým kovaním Vysoké výkony lode Na dosiahnutie maximálnej výkonnosti lode bola vykonaná optimalizácia tvaru trupu, a oplachtenie. Predok má gumovú špicu, hlboký uhlíkový kýl so závažím a účinné kormidlo. Hotové súčasti stavebnice V balení setu je obsiahnutý kompletne zostavený trup s nainštalovanými servami, RC súprava J4C05 FHSS v pásme 2.4 GHz, sťažeň a rahná s kompletnými plachtami. Potrebné príslušenstvo na dokončenie lode, návod na použitie a stojan. Tiahlo riadenia kormidla Servo riadenia s kovovými prevodmi je umiestnené v trupe, tiahlo je vedené cez gumovú priechodku ku konektoru na páke riadenia. Čisté tvary trupu lode Veľká pozornosť bola venovaná hydrodynamike trupu, ktorý je veľmi štíhly a má hladký povrch. Loď preto kladie vode minimálny odpor, čo sa prejavilo na rýchlosti aj akcelerácii. Zadná časť trupu lode Na zadnej časti lode sú umiestnené hlavné ovládacie prvky, teda kormidlo s pákou riadenia a tiahlom, a kladka navijaka nastavenia plachiet. Priestor elektroniky Pod krytom nadstavby trupu je umiestnený prijímač, serva riadenia a navijaku plachiet a krabička pre batérie. Rahno s napínačom Reguláciu napätia pri vypínaní hlavnej plachty zaisťuje napinák so skrutkovým mechanizmom. Podľa podmienok a sily vetra sa volí priehyb plachty na dosiahnutie čo najvyššej účinnosti za panujúcich veterných podmienok. Vysielač 2,4GHz Joysway FHSS Na riadenie plachetnice slúži 4 kanálový RC vysielač J4C05 2,4 GHz Joysway FHSS s reverzmi kanálov a nastavením koncových bodov. Odporúčame kúpiť Pre sprevádzkovanie potrebujete 4x AA batérie na napájanie elektroniky lode a 4x AA batérie do vysielača - GP SUPER alkalická batéria LR6 (AA) (1ks). Na napájanie modelu je možné tiež využiť nabíjacie články - GP NiMH akumulátor ReCyko Pro Professional HR06 AA. Upgrade pre stojan Pôvodný stojanček je možné upgradovať pomocou sady: Joysway stojanček upgrade: Dragon. Loď potom môžete na brehu uložiť do takmer horizontálnej pozície, aby sa pri vetre neprevrátila. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku lodí Pri dokončovacích prácach či bežnej údržbe príde vhod špeciálne náradie a nástroje od firmy Shesto, ako napr. kliešte, pinzety, pilníky, skrutkovače a mnoho ďalších, ktoré nájdete na stránkach www.astramodel.cz/cz/katalog/naradi-c189.html
Nafukovacia vírivka Marimex Pure Spa - Bubble Greywood Deluxe AP 6 Vírivý bazén Pure Spa – Bubble Greywood Deluxe AP 6 s vnútorným priemerom 165 cm zaujme novou funkciou WIFI pre spárovanie a ovládanie vírivky pomocou mobilného telefónu. Systém HWT na zmäkčovanie vody poskytuje dokonalú relaxáciu pre až 6 osôb. Vírivka Deluxe AP 6 má 170 vysoko výkonných bublinkových trysiek, ktoré masážou povzbudia každý sval. Súčasťou balenia sú 2 pohodlné podhlavníky, ktoré zaistia naozaj pohodlný relax v bublinkovej kúpeli. Vaňa je vyrobená z vysoko kvalitného 3vrstvového PVC s vnútornou konštrukciou 48 FIBER-TECH BEAMS (silné polyesterové vlákna). Vďaka samoinštalačnému mechanizmu je inštalácia vírivej vane rýchla a jednoduchá. PureSpa stačí zapojiť do zásuvky a sama sa behom okamihu nafúkne. Ovládanie vírivky pomocou aplikácie v mobile Vírivka má zabudovaný wi-fi modul, vďaka jeho prepojeniu s mobilnou aplikáciou z Google play / App store si môžete všetky funkcie a nastavenia ovládať na diaľku odkiaľkoľvek. Dokonalý relaxačný kúpeľ tak stihnete pripraviť ešte pred vaším príchodom. Systém HWT na zmäkčovanie vody Unikátny systém HWT (Hard water Treatment System) zmäkčuje vodu, ktorá je tak príjemnejšia a šetrnejšia k vašej pokožke. Elektronická jednotka vytvára striedavé magnetické pole, ktoré vytvára elektrické pole vo vode a zabraňuje tak vzniku vodného kameňa v hadiciach. Výhody HWT: Zabraňuje ďalšiemu vytváraniu vodného kameňa Voda je mäkšia Zmierňuje vplyv vodného kameňa na kožu a odevy Obsah balenia Vírivý bazén Termoizolačný kryt Ohrev/filtračný systém/pumpa trysiek Systém pre tvrdú vodu 2x filtračná vložka Izolačná podložka Hadica pre nafukovanie Prepravná taška Chemický plavák Tester na voľný chlór, pH a celkovú zásaditosť 2x podhlavník premium Farebné LED svetlo (3x batérie AAA – nie sú súčasťou balenia)