Celkem 103924 produktů
Niceboy ION Sonic Lite White Starajte sa správne o svoje ústa. Zubná kefka Niceboy ION Sonic Lite vám celkovo uľahčí čistenie zubov. Využíva totiž sonickú technológiu, ktorá zaisťuje šetrnú a účinnú starostlivosť o ústnu dutinu. Hlavné prednosti Sonická technológia pre šetrnú a účinnú starostlivosť o zuby 3 čistiace módy čistenia 3 hlavice v balení s rôznou tvrdosťou Rovnomerné čistenie vďaka časovaču DuPont štetiny na hlavici kefky pre dôkladnú starostlivosť Dlhodobá výdrž batérie – až 40 dní Vodotesnosť Tichý chod Dôkladné čistenie zubov Vďaka špeciálnemu tvaru hlavice preniknú štetinky kefky aj do ťažko prístupných medzier medzi zubami a pozdĺž ďasien. Vysoká frekvencia vibrácií 60 000 kmitov za minútu sa postará o dôkladné odstránenie nečistôt, plaku a baktérií. Sonická kefka predchádza vzniku zubného kazu, prispieva k zdravším ďasnám a je vhodná aj pre jedincov so zubným strojčekom, mostíkmi či korunkami. Praktické režimy a časovač Vyberte si jeden z 3 špeciálnych čistiacich módov podľa vašich aktuálnych potrieb. Zvolíte si režim podľa toho, či máte citlivé zuby alebo si chcete uľahčiť ich bielenie. Posledný použitý mód si kefka zapamätá a po spustení ho automaticky aktivuje. Vďaka časovaču si lepšie ustrážite, či si čistíte zuby dostatočne dlho a rovnomerne v každej oblasti ústnej dutiny. Hlavice s DuPont štetinami Hlavica kefky je vybavená DuPont štetinami. Pomáhajú dôkladne vyčistiť zuby a ďasná aj v horšie dostupných miestach úst. Štetinky odolajú opotrebovaniu a sú šetrné. Hlavicu môžete kedykoľvek vymeniť. V balení nájdete celkom 3 hlavice s rôznou tvrdosťou – mäkká (soft), stredná (medium) a tvrdá (hard). Až 40 dní bez nabitia Kefka Niceboy má extrémne dlhú výdrž batérie. Na jedno nabitie funguje až 40 dní. Akonáhle dôjde k vybitiu kefky, doplníte energiu pomocou microUSB kábla (súčasťou balenia). Vodotesná kefka Kefka Niceboy je vďaka krytiu IPX7 vodotesná. Počas jeho používania sa teda nemusíte obávať, že by ho poškodila voda tečúca z kohútika. Špecifikácie Značka: Niceboy Model: ION Sonic Lite Určenie: zubná kefka Typ: sonický Vhodný pre: dospelých Počet kmitov: 60 000 kmitov/min Počet režimov: 3 Počet hlavíc: 3 Smart režim: nie Nastavenie intenzity: áno Mobilné aplikácie: nie Funkcia Časovač Indikátor batérie Napájanie Typ nabíjania: nabíjací kábel Typ konektora: microUSB Výdrž: 40 dní Fyzické parametre Stupeň krytia: IPX7 Farba: biela Obsah balenia 1x rukoväť zubnej kefky 3x kefková hlavica (mäkká, stredná, tvrdá) 1x nabíjací kábel microUSB
pripojenie odkvapu do nádrže s prepadom 110 VYBERTE priemer víka nádrže: 155 mm. Horné veko nádrže s prechodom na HT 110 pre pripojenie zvodu odkvapu zo strechy. Obsahuje prepad o priemere HT 110 v prípade, že sa nádrž úplne naplní. Medzi vekom a pripojením na odkvap je integrované tesnenie, vďaka ktorému môžete rúru ľubovolne otáčať o 360° Priemer horného veka je 155 mm
Fóliovník G21 300 x 400 x 200 cm, biely FOL-342B-G21 Zaobstarajte si skutočne kvalitný fóliovník, skonštruovaný a vyrobený priamo podľa požiadaviek záhradkárov a pestovateľov. Mysleli sme na všetky dôležité prvky a na výrobu sme použili aj kvalitnejšie materiály, než je u fóliovníkov bežné. Hlavné prednosti stabilná konštrukcia zo zosilnených oceľových rúrok s pozinkovaním kvalitná fólia z PE sieťoviny s vnútornou spevňujúcou mriežkou pre väčšiu odolnosť väčšia stabilita vďaka kotveniu, kotviace lanká a kolíky sú súčasťou balenia ľahká montáž, fóliovník môžete v prípade potreby aj premiestniť veľký vstupný otvor so šírkou 200 cm s kvalitnými plastovými zipsami 8 okien s roletkami pre ideálnu mikroklímu a s moskytiérami proti hmyzu Kvalitná konštrukcia Fóliovník G21 je výrazne kvalitnejší ako bežné fóliovníky, a to hneď v niekoľkých parametroch. Jedným z nich je pevnejšia a stabilnejšia konštrukcia. Zatiaľ čo bežne sa fóliovníky stavajú z oceľových rúrok s priemerom do 20 mm, fóliovník G21 má zosilnenú konštrukciu vďaka rúrkam s priemerom 25 mm a hrúbkou ocele 0,6 mm. Celá konštrukcia je navyše chránená pozinkom, ktorý jej dodáva bezúdržbovosť, predlžuje jej životnosť a chráni ju proti prehrdzaveniu. Špeciálna spevnená fólia Záhradný fóliovník G21 dostanete so špeciálnou plachtou z niekoľkovrstvovej (kašírovanej) polyetylénovej (PE) sieťoviny. Jej kvalitu potvrdzuje hustota 140g/m² a vnútorná mriežka, spevňujúca fóliu a brániaca ľahkému pretrhnutiu alebo poškodeniu. Samozrejmosťou je UV ochrana. Vďaka presahom na spodných stranách môžete navyše fóliu po napnutí zakryť zeminou a zaťažiť. Fóliovník tak získa väčšiu stabilitu a ochranu pred nápormi vetra. TIP: Odporúčame fóliu nasadzovať na konštrukciu za slnečného počasia – po rozbalení ju nechajte cca 30 minút prehriať. „Zmäkne” a manipulácia s ňou bude jednoduchšia. Dokonalá mikroklíma Pri správnom vypnutí fólie a vetraním podľa počasia vytvoríte vo svojom fóliovníku ideálnu mikroklímu pre daný typ pestovaného ovocia a zeleniny v aktuálnom období. V chladnejších dňoch zostávajú okná aj dvere zatvorené, takže je vo fóliovníku väčšie teplo a vlhko. Mikroklímu zmeníte zdvihnutím okenných roletiek alebo otvorením vstupu. Potreby na ukotvenie už máte v cene V balení nájdete kotviace kolíky aj laná, ktorými fóliovník ukotvíte k zemi. Znížite tak riziko, že vám takzvane „uletí“. V prípade potreby môžete však vďaka ľahkej montáži aj demontáži fóliovník presunúť na iné miesto na pozemku. Špecifikácie Značka: G21 Určenie: fóliovník Konštrukcia: pozinkované rúry hrúbky 0,6 mm a priemeru 25 mm Fólia: 140 g/m² PE kašírovaná fólia so spevňujúcou mriežkou Farba: biela Počet okien: 8 Vstupné dvere: 200 x 170 cm Rozmery: 300 x 400 x 200 cm Obsah balenia 1x fóliovník 1x potrebný spojovací materiál 1x sada kotviacich kolíkov a lán 1x montážny návod
![Ložiská s žltou gum. prachovkou sada pre modely (KYOSHO/MUGEN/HYPER-7) [UR7101]](https://profimodel.cz/1941503/loziska-s-zltou-gum-prachovkou-sada-pre-modely-kyosho-mugen-hyper-7.jpg)
Pokémon TCG: ex Battle Deck - Kangaskhan & Greninja Obsah balenia: • balíček 60 kariet pripravený ihneď na hranie • 3 referenčné karty • 1 anglické pravidlá • 1 podložka pre jedného hráča • žetóny zranenia • 1 veľká metalová minca • 1 krabička • 1 anglická príručka stratégií • 1 kód na hranie tohto balíčka online
![Jednoramenná kovová páka 25/32mm HBL950/990, HBL665/669, HV777/A+, DS9910, HV9930 [MKSO02025-5]](https://profimodel.cz/1866889/jednoramenna-kovova-paka-25-32mm-hbl950-990-hbl665-669-hv777-a-ds9910-hv9930.jpg)
Atramentová kazeta HP No 11, žltá. Atramentové kazety HP sú vybavené inteligentnou technológiou. Sú kľúčovým komponentom modulárneho systému HP, vytvárajú veľmi malé kvapôčky atramentu a zabezpečujú mimoriadnu kvalitu tlače pri extrémnej rýchlosti. Pre tlačiarne HP Business Inkjet 1000, 1100, 1200, 2200, 2250, 2250TN, 2230, 2280, 2280TN, 2300, 2600, HP Color Inkjet Printer cp1700, HP Designjet 10ps, 10, 20ps, 50PS, 100, 110, 120, 120nr , HP Officejet 9110/20/30. Vyťaženosť 1.750 strán pri 5 % pokrytie. Obsah náplne 29 ml.
![SUSPENSION ARM SET EP FAZER KOBRA [K.FA202]](https://profimodel.cz/1480896/suspension-arm-set-ep-fazer-kobra.jpg)
Albi šimpanz Hrejivý plyšiaci Warmies od Albi dokážu zahriať každú detskú postieľku. S plyšákom sa môžete pomaznať, je príjemný na dotyk a navyše krásne vonia po levandule, ktorá má upokojujúci účinok. Hrejivý plyšové hračky sú ideálnym darčekom pre deti i dospelých. Tento malý kamarát uľaví od bolesti svalov, kĺbov alebo bruška. Plyšové hračky sú vyrobené z veľmi kvalitného plyšu so 100% prírodnou náplňou z ľanových semienok a prosa. Plyšiaci vás zahrejú alebo naopak vás ochladia pri horúcej letnej noci. Pevné švy zaručia, že náplň zostane vo vnútri, kde má. Ako plyšáka používaťPre zahriatie: vložte plyšáka do mikrovlnnej rúry na 2 minúty. Hračka vydrží hriať až 2 hodiny v závislosti od okolitej teploty. Pre ochladenie: vložte plyšáka do mikroténového vrecka a dajte ho na 2 hodiny do mrazničky. Upozornenie: zvieratká nemožno prať ani namáčať. Pre údržbu odporúčame utierať hrejivého plyšiaka navlhčenou handričkou namočenou v mydlovej vode. Hlavné prednosti Zahreje aj ochladí Príjemný materiál na dotyk Vonia po levandule z Francúzska 100% prírodná náplň z ľanových semienok a prosa Špecifikácia Značka: Albi Rad: Warmies Model: Šimpanz Určenie: hrejivý plyšák Vhodné pre deti: 3+ Materiál: plyš Materiál náplne: ľanové semienka, proso Farba: hnedá Hmotnosť: 0,666 kg Rozmery: 20 x 27 x 9 cm
![APC vrtuľa B5x4.3E pravotočivá [APC05043E-B4]](https://profimodel.cz/1594762/apc-vrtula-b5x43e-pravotociva.jpg)
TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I stredná verzia viacfarebná kamufláž - infra IR - dym z hláv Panzerkampfwagen VI Tiger (tiež PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) bol nemecký ťažký tank vyvinutý za druhej svetovej vojny, ktorý bol od roku 1942 nasadzovaný v Afrike a Európe, zvyčajne v nezávislých ťažkých tankových zástavách. Jeho konečné označenie Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E sa často skracovalo na Tiger. Tiger Aj poskytol nemeckej armáde prvé obrnené bojové vozidlo s kanónom 8,8 cm KwK 36 (odvodený z kanónu 8,8 cm Flak 36). Vyrábaný bol od augusta 1942 do augusta 1944 a celkovo vzniklo asi 1 347 strojov. Po auguste 1944 bola výroba Tigre Aj postupne ukončená v prospech tanku Tiger II. Kým bol Tiger Aj vo svojej dobe označovaný za vynikajúcu konštrukciu, bol prekombinované s použitím drahých materiálov a výrobných metód náročných na prácu. Bol tiež náchylný k určitým typom porúch aj porúch podvozku a jeho dojazd bol obmedzený vysokou spotrebou paliva. Údržba bola nákladná, ale všeobecne mechanicky spoľahlivá. Bol náročný na prepravu a za daždivého počasia mu hrozila imobilita, zatiaľ čo v zime hrozilo, že mu ľad a sneh stuhnú medzi prekladanými kolesami typu Schachtellaufwerk, čím sa zasekla. Toto bol problém na východnej fronte v bahnitom období Rasputica alebo za extrémneho chladu. Prezývku "Tiger" tank dostal od Ferdinanda Porsche a rímska číslica bola pridaná po tom, čo do výroby vstúpil Tiger II. Pôvodné označenie bolo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova "obrnený bojový voz / vozidlo VI verzia H", skrátene PzKpfw VI Ausf. H), kde "H" označovalo HENSCHEL za projektanta a výrobcu. V inventári výzbroje bol klasifikovaný ako Sd.Kfz. 182. Neskôr v marci 1943 bol znovu označený ako PzKpfw VI Ausf. E a v inventári vedený ako Sd.Kfz. 181. V múzeách a súkromných zbierkach po celom svete v súčasnosti prežíva iba sedem tankov Tiger I. Tiger 131 v britskom tankovom múzeu, ktorý bol získaný počas bojov v severnej Afrike, je v súčasnosti jediným prevádzkyschopným. Po prehratej 1. svetovej vojne bolo Nemecko viazané Versaillskou zmluvou, podľa ktorej nesmelo vyrábať a vlastniť zbrane mnohých typov, medzi ktoré patrili pochopiteľne aj tanky. Napriek tomu sa mu podarilo tajne vykonať testy s tankami, ktorých pracovné názvy boli leichttraktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug. Po nástupe Hitlera k moci Nemecko zmluvu vypovedalo [zdroj?] A postupne začal vývoj a výroba nových strojov. V roku 1937 získala firma Henschel zákazku na zhotovenie prototypu ťažkého tanku DW1, Henschel však začal práce na vývoji oveľa väčšieho vozidlá - 65tunového VK 6501. Svoje ponuky predložili i firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže sa objavili prototypy tankov VK 3001, VK 3601 a VK 4501. Dňa 20. novembra 1941 mali nemeckí inžinieri možnosť skúmať ukoristený tank T-34 v neporušenom stave, čo u nich a na vojenských predstaviteľov vyvolalo zdesenie. Bol prerušený projekt VK 3001/3601 a všetky dostupné prostriedky boli sústredené na vývoj ťažšieho tanku, ktorý by prekonal sovietsky T-34. V deň Hitlerových narodenín 20. apríla 1942 predstavili firmy Henschel aj Porsche hotové prototypy strojov VK 4501, ktoré dostali názov PzKpfw VI. Tiger. Bolo rozhodnuté, že tieto tanky bude vyrábať favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusov Porscheho Tigerovi (v drvivej väčšine bez veže, ktorú jednotne vyrábal Krupp) sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand / Elefant. Tank Tiger bol vôbec prvý bojové vozidlo svojho druhu od prvej svetovej vojny, ktorého konštrukcia vychádzala z reálnych bojových skúseností, sa zachovávajú stranou trochu zavádzajúce lekciu španielskej občianskej vojny. Jeho celková hmotnosť dosahovala takmer dvojnásobku hmotnosti raných T-34 / 76A. Jeho konštrukcia nemala zabezpečiť iba prevahu nad týmto sovietskym strojom, ale išla o krok ďalej. Tank svojou úrovňou ochrany posádky a palebnou silou podstatne prekonával všetky dosiaľ skonštruovaná vozidla. Na druhú stranu enormný veľkosť tanku, výrobné náročnosť, veľká hmotnosť a z toho plynúce vyššie obstarávacích nákladov spôsobili, že tank nemohol byť na bojisku nikdy viac než príležitostným hráčom. Mohutné pancierovanie a ničivá palebná sila sú dve vlastnosti, ktoré sa tanku Tiger úplne oprávnene pripisujú. Napriek tomu sa jedná len o dva z celého radu faktorov, ktoré determinujú efektívnosť tanku v boji. Na sile panciera si dali nemeckí inžinieri celkom dosť záležať, avšak konštrukcia bola pomerne zlá, pretože tu neboli takmer žiadne šikmé plochy. Všetky exponované vertikálne a takmer vertikálne plochy - spodná a horná časť čelného panciera korby, bočné strany veže a zadnej časti korby, ktorá mala rovnaký sklon ako horný čelný pancier (81 °) - mali max. Hrúbku 100 mm. Najexponovanejšie oblasť, čelná strana veže, bola 120mm silná a väčšinu jej plochy tu ešte zosilňoval pancierový kryt základne hlavne kanónu. Avšak keby napr. Čelný pancier mal sklon 35 stupňov, poskytoval by oceľový plát hrúbky 60 mm posádke rovnakú ochranu, ako 100 mm hrubý kolmý pancier Tigrovi. Tank tak mohol získať úsporu hmotnosti v prospech svojej pohyblivosti. Slabinou bol tiež spočiatku pomerne slabý 25 mm pancier na strope veže a korby. Tigery sa stávali vyhľadávaným cieľom britských lietadiel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovietskych bojových Iľjušin Il-2, na čo Nemci reagovali v polovici roka 1944 zosilnením hrúbky stropu veže na 45 mm. Pôvodný hlavný výzbroj mal tvoriť kanón 75 mm L / 70 KwK42 [5], avšak Hitler presadil montáž 8,8cm L / 56 KwK36 kanónu, ktorého strely mali paradoxne nižší priebojnosť panciera, než u menšieho kanónu. Pre porovnanie: protipancierové strela Pzgr.39 ráže 75 mm mohla prestreliť 110 mm hrubý pancier (Pzgr.40 s volfrámovým jadrom bola schopná prebiť až 150mm pancier) so sklonom 30 ° na vzdialenosť 1000 m. Použitá zbraň však aj napriek väčšej kalibri 8,8 cm prebíjali za rovnakých podmienok 100mm i 138mm pancier. Ovšem prienik tejto strely do nepriateľského stroja znamenal takmer vždy istú smrť posádky a zničenie stroja, a aj keď neprobil, často sa stávalo, že jednoducho urval nepriateľskému tanku vežu zo závesu. Rozdiel vo výkonoch bol daný rýchlosťou striel. U dlhšieho 75 mm kanónu bola úsťová rýchlosť strely 925 m / s, resp. 1120 m / s pre vyššie uvedené druhy striel, oproti 773 m / s a 930 m / s v prípade 8,8 cm KwK36. Tradične dobrá bola optika, v ktorej bolo nacistické Nemecko na svetovej špičke. K otáčanie veže slúžil hydraulický a - pri poruche - ručné mechanizmus, ktorý bol však zložitý a značne pomalý, hydraulické ovládanie bolo nepresné. V správe, ktorú po skončení vojny vypracovali [5] britskí dôstojníci, sa oi. Píše, že "pracovisko strelca má značné nedostatky, je veľmi stiesnené, prvky na ovládanie kanóna majú nevhodný tvar a sú zle umiestnené. Prostriedky na mierenie nie sú primerané, len nabíjač má k svojej práci zodpovedajúcu podmienky. "Správa kritizuje tiež pracoviská radistov-strelca, veliteľa vozidla a vodiča. Radista-strelec ovládal guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm pomocou pištoľové rukoväte a čalúnené opory hlavy na nosnej konštrukcii. Podľa spomínanej britskej správy "táto opierka neustále doliehala na hlavu strelca a spôsobovala mu neúnosné nepohodlie." Tank bol poháňaný motorom firmy Maybach HL210 s výkonom 642 koní, neskôr Maybach HL 230 s výkonom o 52 koní vyšším. Motory tohto fakticky monopolného nemeckého výrobcu boli samy o sebe vynikajúce, avšak ťažko mohli fungovať v tanku, ktorého skutočná hmotnosť prekročila o 25% hodnotu stanovenú technickými podmienkami. Motor musel pracovať v bojových podmienkach často na plný výkon, čo viedlo k jeho prehrievaniu. Akonáhle prekročila prevádzková teplota 95 ° C, dochádzalo k prenikaniu chladiacej kvapaliny do mazacieho okruhu. Najvyššia rýchlosť tanku pri maximálne povolených otáčkach motora bola 38 km / h, čo však bolo o 3 km / h menej, než u tanku M4 Sherman a dokonca o 18 km / h menej, než u T-34/85. Motor mal každopádne ohromnú spotrebu paliva, hoci jej presné vyčíslenie je predmetom kontroverzií. Ak napr. T-34 spotrebovala pri jazde v teréne 1,84-2,5 litrov nafty na 1 km, potom jeho spotreba predstavovala 7,8-10 litrov benzínu na 1 km. Zajatí nemeckí vojaci ohromovali spojenecké vojakov tvrdením, že plná nádrž (567 l) málokedy vystačila na viac ako 2,5 hodiny činnosti v terénnych podmienkach. Analogická situácia, ako s motorom, bola aj s inak vynikajúcou hydraulicky ovládanou prevodovkou. Tá síce bola ľahko ovládateľná a získala si u vodičov tankov veľkú obľubu. Na voliči bolo dokonca možné nastaviť osem rýchlostí pre jazdu dopredu a štyri rýchlosti pre jazdu vzad. Zložité prevodovke a konanie bolo však potrebné venovať svedomitú starostlivosť, čo v bojových podmienkach bolo ťažké. Z výsluchov zajatých nemeckých vojakov je zrejmé, že zlyhanie prevodovky a konanie bolo najčastejšou príčinou vyradenia tanku z ďalšej činnosti. Tank mal aj celkom dobrý podvozok s presadenými kolesami a 725 mm pásy. Tento systém však narazil na nepredvídaný problém - v drsných klimatických podmienkach zamŕzali u dočasne odstavených tankov blato a topiacom sneh medzi kolesami, čo bránilo ich ďalšiemu pohybu. Nánosy hliny a kamenia medzi pojazdovými kolesami spôsobovali zídete pásu z ozubeného kolesa alebo jeho pevné vzpriečenie. Podobný problém dochádzalo tiež pri cúvaní alebo otáčaní v bažinatom teréne. Nepojazdné tanky sa stávali ľahkou korisťou protivníka. Aj samotný pohyb v podmienkach východnej fronty bol pre Tigery, ktorých merné zaťaženie bolo 1,04 kg / cm2, dosť podstatnú slabinou, ktoré sa osádky sovietskych tankov naučili využívať. Ďalšou komplikáciou bola výmena úzkych pásov pre transport na železnici za širokej bojovej. < / P> Prvýkrát boli tanky Tiger nasadené do bojov v septembri 1942 na východnom fronte v Leningradskej oblasti v počte 3 kusov, avšak bez valného efektu (všetky tri zapadli a podarilo sa zachrániť len jeden, zvyšné dva boli zničené pred Sovietmi). [5] Niektoré stroje zapadli v rozbahnenom teréne, iné postihli mechanické závady. Jediným kladom bola skutočnosť, že žiadna z protitankových zbraní neprestrelil pancier tanku, aj keď došlo k niekoľkým poškodením kanónu sovietskymi protitankovými strelami. V závere roka 1942 boli odoslané prvé Tigery do Tuniska, aby čelili náporu spojencov. Začiatkom roku 1943 sa zapojili do bojov s pomerne dobrými výsledkami, avšak závady prevodovky, riadenie i problémy s pojazdovými kolesami ich vyradilo z činnosti viac, než bojové strety s nepriateľom. V tom čase sa v Severnej Afrike objavili prvé americké tanky M4 Sherman, ktoré síce na Tigery nestačili, ale ktoré mali postupne zvyšujúce sa početnú prevahu. Západní spojenci sa rovnako ako Sovieti rozhodli ísť cestou výroby stredných tankov vyrábaných vo veľkom množstve. Dňa 16. januára 1943 sa sovietskym vojakom podarilo ukoristiť jeden nepoškodený tank Tiger, ktorý bol dokonca vozidlom veliteľa roty. Inak tanky mali vo svojej výzbroji aj likvidačné granát, čo bola nálož k zničeniu hlavne - nemecky die Rohrzerstöhrladung. Ak sa stal tank nepojazdné a hrozilo, že padne do rúk nepriateľa, nabíjač vsunul nálož do hlavne a aktivoval ju. [Zdroj?] Posádka musela tank rýchlo opustiť, vzápätí explózia urazila hlaveň dela. V máji toho istého roku mala Červená armáda všetky dôležité informácie o slabých a silných stránkach tohto obrnencov a mohla tak začať s realizáciou príslušných protiopatrenia. V tejto dobe začalo dochádzať na východný front stále viac Tigrov a začali sa dostavovať prvé výsledky. Veľmi úspešne si posádky viedli v bojoch u Charkova na jar 1943. Medzi nemeckými vojakmi sa objavila sorta tankistov (tankových es), ktorí svojimi strojmi ničili desiatky nepriateľských tankov a bojových vozidiel. Treba však uviesť, že takých špičkových osádok bolo pomerne malé množstvo. S narastajúcou bojovou činnosťou Tigrov začalo dochádzať k ich stratám, ktoré boli spôsobené mínami, zásahy, terénnymi prekážkami a mechanickými poruchami. Začiatkom júla 1943 sa rozhorela bitka pri Kursku, pri ktorej síce Nemci zničili viac sovietskych tankov, než stratili, avšak straty už na rozdiel od protivníkov nemohli plne nahradiť. V tejto bitke sa ukázalo, že tank Tiger má kvôli svojej ťažkopádnosti a značnej spotrebe paliva nízku schopnosť vedenia útočného boja spojeného s častou zmenou palebného postavenia. Preto bol zatlačený do boja obranného, k čomu sa paradoxne výborne hodil. V júli bola na Sicílii premiestnená rota ťažkých tankov, avšak výsledkom ich pôsobenia boli vážne a úplne zbytočné straty Tigrov. Niektoré sa zaboril v teréne, iné zostali stáť kvôli mechanickej poruche. Pri evakuácii zo Sicílie zostal Nemcom iba jeden tento tank z pôvodných sedemnástich. Z ďalších bojov v Taliansku stojí za zmienku bitka pri Monte Cassina, kde Nemci počas 48 hodín stratili pätnásť zo svojich šestnástich Tigrov. V priebehu roka 1943 doznal Tiger niekoľkých málo zmien v sile panciera, lepšie optike a pojazdových kolesách. Na panciera sa začala nanášať pasta "Zimmerit", ktorá mala brániť v prichytenia magnetických min. Keď vykonali Spojenci roku 1944 invázii v Normandii, mali tam Nemci celkom štyri tanky Tiger. Bolo tam tiež päť Königstiger, avšak tie boli tak nespoľahlivé, že boli odoslané radšej do Nemecka, aby nepadli do rúk nepriateľa. Koncom septembra 1944 takmer definitívne ustal upadajúci prísun nových ťažkých tankov z továrne v Kasseli. Po prvom októbri továreň opustilo iba 44 Tigrov. Pri protiútoku v Ardenách v decembri 1944 mali Nemci na západnom fronte len 35 týchto tankov. Na jar 1945 sa zostávajúce ťažké tanky zo západného frontu presunuli na front východnej. Podstatná časť nemeckých ťažkých tankov bojovala už od roku 1943 proti Sovietom, kde utrpeli veľké straty, ktoré nešlo nahradiť. Ak v polovici roka 1944 predstavoval počet použiteľných Tigrov čísla 670, potom na konci roka to bolo 316 a vo februári 1945 pouhých 216 strojov. Kapitulácie nemeckej armády v máji 1945 znamenala aj koniec tanku Tiger, ktorý sa stal skutočným symbolom nemeckej vojenskej sily a ktoré z mnohých hľadísk predznamenal vývoj moderných tankov. Ťažký tank Tiger mal v niektorých ohľadoch závažné nedostatky. Bol to ťažkopádny obor, jeho motor a prevodovka neboli dimenzované pre pohon tak ťažkého vozidla. Trpel veľmi často mechanickými poruchami, mal značnú spotrebu paliva a obmedzený dojazd. Podvozok s presadenými kolesami bol zložitý, jeho riadna údržba v bojových podmienkach takmer nemožná. Rýchlosť motorického otáčania veže bola príliš malá, nehovoriac o ručnom otáčania. Streľba na pohyblivé ciele bola obtiažna, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohol viesť presnú streľbu za jazdy. Proti tomuto zoznamu vád stoja silné pancierovanie a výkonný kanón, čo boli dva dôležité faktory, ktoré z tanku Tiger urobili obávanú zbraň na bojiskách druhej svetovej vojny. Tankov Tiger bolo vyrobené pomerne malé množstvo, takisto jeho obmien nebolo veľa. Okrem základnej varianty SdKfz 181 boli najobvyklejšími stroji veliteľské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, ktoré boli zbavené spriahnutého guľometu, miesto ktorého bola montovaná výkonnejšie rádiostanice s väčšou anténou. Kvôli demaskujícímu účinku tejto antény sa ale veliteľské vozidlá stávali vyhľadávaným cieľom kanónov v ich blízkosti. Niekoľko málo Tigrov bolo prestavané na ženijné tanky Bergepanzer (Sd.Kfz. 185). Ďalšie modifikáciou tanku bolo útočné delo kalibru 38 cm Sturmtiger. Podvozky, ktoré vyrobila v roku 1942 firma Porsche, sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand bol ťažký stíhač tankov, postavený na Porscheho podvozku, ktorý bol pre tank Tiger zamietnutý, ale bola škoda 90 už vyrobených kusov rozobrať, preto na neho bol umiestnený výkonnejší kanón ráže 8,8 cm s dĺžkou hlavne 71 kalibrov. Posádka bola chránená veľmi silným pancierom (200 mm na čele, zvyšné steny 80 mm). Verzia Elefant bola vylepšená o guľomet MG 34 umiestnený v pravej časti prednej steny a o širšie pásy. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Tiger Aj stredná verzia ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Tiger Aj strednej verzie presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Tiger Aj stredná verzia sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Tiger Aj strednej verzie IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,8 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: UN Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyč Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
KAVAN PRE PNEU stredné sekundové lepidlo 20g Špičkové stredné sekundové (kyanoakrylátové) lepidlo s vysokou pevnosťou pre modelárske aj všeobecné použitie špeciálne optimalizované na lepenie pneumatík RC áut - predovšetkým penových . Dodáva sa vo fľaštičke s aplikačným nástavcom odolným proti upchatiu. 50g balenia je obzvlášť výhodné pre závodných pilotov RC áut s veľkou spotrebou lepidla. Stredné sekundové lepidlo so strednou viskozitou je ideálne na lepenie savých aj nesavých materiálov, ktoré k sebe dobre priliehajú. Lepí drevo, väčšinu plastov, kovy, gumu, sklo, keramiku, korok, papier. Typický spôsob aplikácie: Lepidlo sa nanesie na jednu zo styčných plôch a diely sa ihneď priložia k sebe, ale lepidlo je možné nanášať aj na spoj dobre lícujúcich dielov priložených k sebe. Vlastnosti Farba: číra Viskozita: 801120 mPa•s Hustota: 1,04 – 1,06 g/cm3 Optimálna teplota pre aplikáciu: 23 °C Doba vytvrdnutia (závisí na teplote a charaktere lepených materiálov): napr. nitrilová guma <5 s, nehrdzavejúca oceľ 15–20 s Plné vytvrdnutie: 24 h Pevnosť v šmyku: 15–25 N/mm2 Prevádzkový rozsah teplôt: -10 až +40 °C Max. rozsah teplôt: -40 až 85 °C Optimálna šírka štrbiny medzi lepenými dielmi: nulová Vytvrdené lepidlo je rozpustné v: acetóne, dimetylformamide, acetonitrile Odporúčaný aktivátor: KAV56.9977 KAVAN PRE aktivátor CA spray 150ml, KAV56.9958 KAVAN Aktivátor CA spray 150ml, KAV56.9959 KAVAN Aktivátor CA spray 200ml Odporúčaný rozlepovač/debondér: KAV56.9979 KAVAN rozlepovač CA 20g Odstránenie nadbytku nevytvrdnutého lepidla: handričku alebo papierový obrúsok navlhčený v acetóne (ak mu lepené materiály odolávajú). Riedenie lepidla: Pokiaľ sekundové lepidlo zhustne, je to známka toho, že už čiastočne spolymerovalo a stráca svoje pôvodné vlastnosti – žiadnym „riedením“ ich už nemožno vrátiť späť. Pokiaľ potrebujete „redšie“ sekundové lepidlo, jednoducho použite typ s nižšou viskozitou. Jednotlivé druhy sekundových lepidiel KAVAN PRO je možné vzájomne miešať na dosiahnutie optimálnej viskozity. Použitie ako tmel, vhodné plnidlá: mikrobalónové plnidlo KAV56.9980 Plnič CA KAVAN. Vhodné na lepenie: pneumatík RC áut, mäkkého i tvrdého dreva, drevotriesky, preglejky, kovov, keramiky, porcelánu, sklených a uhlíkových laminátov, sklených a uhlíkových tkanín a vlákien, mnohých plastov (vrátane EPP a EPO). Nevhodné na lepenie: penového polystyrénu, polyetylénu, teflónu, silikónu. Skladovanie: v pevne uzavretom obale, v chlade, suchu a tme (pri teplote +2 až +10 °C). Nevystavujte teplotám pod +2 °C. Životnosť: Pri dodržaní podmienok správneho skladovania zaručujeme trvanlivosť v neotvorenom originálnom balení po dobu 1 roka pri zachovaní vyššie uvedených vlastností produktu.
Spektrum konektor IC5 batérie (2) Spektrum konektor IC5 batérie (2). Konektory IC3 a IC5 sú určené pre systém Spektrum Smart, majú k dispozícii stredový pin pre dátový kábel. Rad konektorov IC je navrhnutá tak, aby poskytovala pevnejšie spojenie, vyššiu tepelnú odolnosť, jednoduchú inštaláciu a sú kompatibilné s konektormi EC3 a EC5. Nové konektory IC3 a IC5 Inovatívny pripojenie zariadení s funkciou Smart, sa deje pomocou nainštalovaného mikročipu na každej batérii Smart a informácie sa prenáša prostredníctvom dátového kábla, ktorý je súčasťou nových konektorov IC3 a IC5. Rad konektorov IC je navrhnutá tak, aby poskytovala pevnejšie spojenie, vyššiu tepelnú odolnosť a jednoduchú inštaláciu. Technológia Spektrum SMART Po pripojení nabíjačky k batérii Spektrum Smart, sa parametre a stav LiPol batérie načítajú z mikročipu Smart Memory, integrovaného v batérii. Prostredníctvom nabíjačky možno vidieť nastavenie batérie na LCD displeji, takže všetko čo je potrebné urobiť na nabitie batérie, je stlačiť tlačidlo "Štart". Technológia Smart sa o zvyšok postará. Každý nabíjač Smart LiPol je vybavený výstupným konektorom novej generácie IC3 ™, ktorý má integrovaný pin pre prenos dát z batérie, na dipleji LCD.
Cloud Router Switch (CRS112-8G-4S-IN) je veľmi malý, nízkonákladový produkt CRS série. Tento model je dodávaný s ôsmimi Gigabit Ethernet porty a štyrmi SFP porty . CRS séria kombinuje najlepšia vlastnosť aj plne funkčného routeru a prepínačom L3 vrstvy . Ako softvér je nainštalovaný veľmi obľúbený RouterOS . Súčasťou balenia je aj napájací adaptér. Aktuálnu verziu operačného systému RouterOS nájdete na oficiálnych stránkach výrobcu: http://www.mikrotik.com/ Parametre: CPU: 400 MHz (QCA8511-AL1C) Gigabit LAN: áno Hĺbka: 309 mm LAN: (8) 10/100/1000 Mbps Max. spotreba energie: 13,5 W Napájanie: 10-57 V DC Napájanie cez PoE: 10-57 V DC Operačný systém: RouterOS-L5 Počet LAN portov: 8 Počet SFP portov: 4 PoE: vstupné Prevedenie: stolný Prevádzková teplota:-30 až 60 ° C RAM: 128 MB Sériový port: RJ45 Šírka: 320 mm Typ napájania: DC konektor (jack) Typ napájania: PoE Predvolená IP adresa: 192.168.88.1 Predvolené meno a heslo: admin
![UR silikónový olej do tlmiča 800 CPS [UR0780X]](https://profimodel.cz/1697357/ur-silikonovy-olej-do-tlmica-800-cps.jpg)
Ide o 100 ml fľaštičku silikónového oleja Ultimate Racing 800 cSt, ktorý sa používa do olejových tlmičov. Tlmičový olej Ultimate Racing je vyrobený zo 100% čistého silikónového oleja av horúcom počasí nezriedne av chladnom počasí nezhustne. Čím vyššie je viskozitné číslo oleja, tým je olej hustejší. Silikónový olej Ultimate Racing obsahuje aditíva proti treniu, ktoré zaisťuje životnosť tlmičov a minimalizujú zmeny viskozity. Produkt neobsahuje látky klasifikované ako nebezpečné v zmysle nariadenia (ES) č. 1272/2008.
Montana SketchLiner 0.2mm. Ideální pro jemné a detailní práce s čárami. Obsahuje inkoustu na bázi alkoholu, vyrobený v Japonsku. Vodotěsný, vysoká kvalitativní inkoustu zaručuje skutečnou černou barvu. Hrot je vyroben ze silné syntetiky. Sketchliner je k dispozici v pěti různých velikostech: 0,1 mm, 0,2 mm, 0,3 mm, 0,5 mm a 0,8 mm a 1,2mm.. Ideální pro jemné a detailní práce s čárami. Obsahuje inkoustu na bázi alkoholu, vyrobený v Japonsku. Vodotěsný, vysoká kvalitativní inkoustu zaručuje skutečnou černou barvu. Hrot je vyroben ze silné syntetiky. Sketchliner je k dispozici v pěti různých velikostech: 0,1 mm, 0,2 mm, 0,3 mm, 0,5 mm a 0,8 mm a 1,2mm.
Podporte čaro svojej kuchyne vďaka šikovným pomocníkom značky Niteola, ktorí uľahčia nielen každodenné varenie, ale aj následné upratovanie. Hubka na riad Niteola Classic veľmi dôkladne a zároveň aj jemne odstraňuje hrubé nečistoty. Pre jemné čistenie je tu polyuretánová pena z jednej strany a na tej druhej strane nájdete abrazívum, ktoré skvele funguje na pripáleniny. Jej výhodou je vysoká savosť, takže bude upratovanie vášho domova o niečo ľahšie. Niteola Classic je úžasným pomocníkom pre každodenné čistenie riadu, pretože sa vďaka svojim malým rozmerom 8 x 5 x 2,5 cm dostane aj k nečistotám v záhyboch. V balení ich nájdete 10 ks v rôznorodom farebnom prevedení. Široký sortiment čistiacich potrieb aj šikovných pomocníkov značky Niteola sa postará o perfektnú čistotu každého kúta vášho domova - od podlahy až po okná. S láskou a úctou pristupuje k starostlivosti o domácnosť táto značka, ktorej poslaním je vytvoriť pre každého z nás výnimočne harmonický domov. Pomôžu vám tak ich hygienické potreby, kuchynské doplnky a osviežovače, ktoré prevoňajú váš domov a dokonca aj chránia váš nábytok. Špecifikácie Značka: Niteola Model: Classic Určenie: hubka na riad Krajina pôvodu: Srbsko Materiál: PUR pena, abrazívum Počet kusov v balení: 10 Rozmery: 8 x 5 x 2,5 cm Hmotnosť: 33 g
Li -iontová baterie Dell je určená pro NT Dell Precision 7510, 7710. Poskytuje kapacitu až 72 Wh, díky které vám 6 článková baterie umožní bezproblémovou práci na služebních cestách i na dovolené. Baterie vám poskytne nepřetržité a spolehlivé napájení, které potřebujete pro co nejlepší využívání notebooku. Lithium-iontové baterie vydrží déle než běžné baterie a nevyžadují tak častou výměnu. Produkt byl testován a ověřen v laboratořích Dell, pokud jej použijete v notebooku Dell, vztahuje se na něj technická podpora společnosti Dell. Parametry: Kapacita: 72 Wh Technologie baterie: Li-iontová Počet článků: 6
Bezdrôtová farebná laserová tlačiareň HL-L8360CDW pozdvihne vaše podnikanie na novú úroveň. Tlačiareň je vybavená dotykovým displejom a funkciou bezdrôtovej obojstrannej tlače. Je vhodná pre profesionálne a nákladovo efektívne využitie. Hlavné vlastnosti Rýchlosť tlače až 31 str./min. farebne a mono 6,8 cm farebný dotykový LCD displej Štandardný zásobník papiera do 300 listov USB, bezdrôtové a gigabitové drôtové rozhranie iPrint & Scan, Google Cloud Print a Apple AirPrint Tonery v dodávke - čierny na 3 000 strán, azúrový, purpurový a žltý na 1 800 strán Maximalizovaný výkon Všestranná manipulácia s papierom vám umožní na HL-8360CDW pridať kombináciu spodných zásobníkov a vežového zásobníka. Tým je zaistená maximálna prevádzkyschopnosť zariadenia a úspora času pre doplňovanie papiera. S voliteľnými tonerovými kazetami s vysokou výťažnosťou je zvýšená aj produktivita pri súčasnom znížení celkových nákladov na tlač po celú dobu životnosti zariadenia. Ekologická šetrnosť Farebný laserový rad Brother je kompatibilný s radom štandardov pre životné prostredie, vrátane nemeckého Blue Angel a Nordic Swan. Výsledkom je nielen efektívnejšia práca vašej firmy, ale aj energetická účinnosť, zníženie negatívnych vplyvov na životné prostredie a súčasne aj zníženie prevádzkových nákladov. HL-L8360CDW vyrobená pre skutočnú flexibilitu ponúka celý rad funkcií, ktoré je možné prispôsobiť pre zaistenie produktivity vo vašom podnikaní. Špecifikácie Formát tlačiarne: A4 Rozlíšenie [DPI]: 2 400 (2 400 x 600dpi), 600 x 600 Rýchlosť čiernej tlače [str / min]: 31 Rýchlosť farebnej tlače [str / min]: 31 Tlač prvej strany [sec]: <ako 15 s Max. mesačné zaťaženie [str]: 60 000 Pamäť [MB]: 512 Obojstranná tlač: Áno Kapacita zásobníka [str]: 250 vstupné, 150 výstupné Rozhranie: USB, Wi-Fi Direct, Ethernet, USB host pre externé card reader, NFC Tlačové jazyky: PCL6, BR-Script3 (PostScript®3TM Language Emulation), PDF 1.7, XPS 1.0 Kapacita štartovacieho tonera [str]: 3 000 čierna. 1 800 farebná Skener: Nie Fax: Nie Spotreba [W]: 70 Spotreba StandBy [W]: 10 Hlučnosť [dB]: 49 Rozmery (V x Š x H): 441 x 486 x 313 mm Hmotnosť: 21,9 kg Podporované operačné systémy: Windows 10® (32 & 64 bit Editions) Windows 8® (32 & 64 bit Editions) Windows 7 ® (32 & 64 bit Editions) Windows® Server 2016, 2012, 2012R2 & 2008R2 Windows® Server 2008 (32 & 64 bit Editions) * * Windows® Server supports network printing only Mac: OS v10.10.5, v10.11.x, v10.12 or greater Linux CUPS, LPD / LPRng (x86 / x64 environment) Obsah balenia Spotrebný materiál Napájací kábel Faxový kábel Príručka pre bezpečnosť produktov Disk so sofwarom pre Windows® Záručný list Sprievodca rýchlym nastavením
Futaba S3776SB (2,4 kg 0,11 s/60 °) veľkosť serva Micro typ serva digitálne Ťah pri 4.8V [kg / cm] 2 Ťah pri 6.0V [kg / cm] 2.4 Rýchlosť pri 4.8V [s / 60st.] 0.13 Rýchlosť pri 6.0V [s / 60st.] 0.11 prevody serva kovové guličkové ložiská 1xBB Highvoltage áno Napájanie [V] 4 - 6 Dĺžka [mm] 21.8 Šírka [mm] 11 Výška [mm] 31.8 Hmotnost [g] 10 určené pre lietadlá, vrtuľníky S.BUS áno S.BUS2 áno SR režim nie
Box Keter ROC Pro Gear 2.0 Tool box 256984 Urobte si poriadok v dielni s boxom ROC Pro Gear 2.0 značky Keter. Využijete ho ako klasický box alebo ako veľký prenosný kufor na náradie s praktickou rukoväťou pre pohodlnú manipuláciu. Drobné diely uložíte do malého organizéra. Vďaka nemu máte prehľad. Hlavné prednosti Modulárny a stohovateľný systém boxov a organizérov Kompatibilný s radmi Pro Gear 1.0 a 2.0 Krytie IP65 – odolnosť voči vode a prachu Odolné západky na bezpečné uzavretie boxov Bočné úchyty pre jednoduchšie prenášanie Možnosť uzamknutia visiacim zámkom (nie je v balení) Malý organizér na prehľadné uloženie pomôcok Modulárny systém ROC Pro Gear Výrobky z radu ROC využijú nielen profesionáli, ale aj domáci majstri. Sú skladné a poskytujú používateľom pohodlný prístup k náradiu. Ľahko si s ich pomocou zorganizujete akýkoľvek pracovný priestor. Použijete ich ako v dielni, tak na stavbe. Systém Pro Gear je plne kompatibilný s radmi Pro Gear 1.0 a 2.0. Praktické prevedenie Uzatvárateľné boxy a organizéry Keter majú krytie IP65, ktoré ich chráni pred vodou a prachom. Sú stohovateľné. Jednoducho ich na seba poskladáte a zaistíte odolnými západkami. Môžete ich tiež v prípade potreby zamknúť visiacim zámkom (nie je súčasťou balenia). Bočné madlá vám potom uľahčia ich prenášanie. Závesný systém Pre Mount V prípade potreby boxy zavesíte pomocou držiakov na stenu. Svoje náradie máte tak vždy po ruke. Špecifikácie Značka: Keter Rada: ROC Model: Pre Gear 2.0 Tool box Určenie: box Nosnosť: 54 kg Kapacita: 37,4 l Farba: čierna Materiál: kov, plast Hmotnosť: 4,25 kg Rozmery (š x v x h): 35,6 x 31,6 x 57,1 cm Obsah balenia 1x box
Viacfunkčná koliesková rezačka Neutron A4 značky Fellowes je určená pre menšie příležitosné zaťaženie či už v domácnosti alebo v kancelárii. Rezanie prebieha tlakom oproti gumovému pásku. Rotačné rezné koliesko je možné po opotrebení dokúpiť v sade 2 ks a vymeniť. Prístroj je opatrený pomocnými meradlami, ktoré slúžia k ľahšiemu orezu. Špecifikácie Značka: Fellowes Model: Neutron A4 Určenie: koliesková rezačka Prístroj Počet listov: 8 Základňa: plastová Formát: A4 Dĺžka rezu: 320 mm Ostatné Farba: žltá / čierna Hmotnosť: 1300 g Rozmer pracovnej dosky: 211 x 321 mm
Killerbody karosérie 1:10 Camaro 2011 vínová Znovuzrodená ikona pravých amerických muscle car - to je nové Camaro 2011. Započúvaj sa do burácanie motora, daj plný plyn a prejdete všetkým ostatným! Karoséria Killerbody Chevrolet Camaro 2011 je určená pre on-road / cestovný RC modely áut v mierke 1:10 vás určite nesklame. Vďaka najpoužívanejšiemu rázvoru 257 mm a šírke 190 mm pasuje na väčšinu on-road modelov áut vrátane RC modelov áut Vaterra s podvozkom V-100. Oficiálne licencovaná karosérie. Vyrobené z odolného lexanu. K dispozícii je rad hotových nafarbených karosérií aj nenabarvená verzie, stačí si len vybrať. Veľké množstvo detailov, verná kópia skutočného vozidla. Bohatý sortiment doplnkových dielov - svetelné sady, funkčné stierače. Určené pre väčšinu modelov s šasi 190mm a rázvorom 257mm - napríklad OnRoad autá Vaterra
Sirup SodaStream s príchuťou Coly dodá obyčajnej vode tú správnu chuť a poteší vaše chuťové poháriky. Sirupy tejto originálnej značky sú vyrábané z veľmi kvalitných ingrediencií a svojou konzistenciou sú špeciálne určené pre sódovú vodu. Odporúča sa riediť v pomere 1 : 20, aby skvele vynikla aróma coly. Sirup je určený na použitie s výrobníkom sódy značky SodaStream. S objemom 500 ml vám vystačí až na 12 veľkých fliaš Sodastream. Príprava nápoja Príchuť pridávajte vždy až do hotovej perlivej vody. Nikdy nepridávajte príchuť do vody ešte pred začatím prípravy vo výrobníku domácej perlivej vody, pretože by došlo k vypeneniu nápoja z fľaše a zalepenie útrob výrobníku. Fľašu s pripravenou perlivou vodou nakloňte a príchuť pomaly nalievajte po stene fľaše. Viečko na príchuti slúži zároveň ako odmerka pre doporučený pomer riedenia (1 viečko na 1 nápojovú fľašu SodaStream). Fľašu zatvorte a jemne premiešajte. Výživové údaje Energetická hodnota na 100 ml hotového nápoja: 69,6 kJ / 16,7 kcal Kofeín na 100 ml hotového nápoja: 9,1 mg Sacharidy: 4,2 g Soľ: 0,01 g Zloženie Cukor, voda, farbivo (amoniak-sulfitový karamel), kyseliny (fosforečná), prírodná aróma, sladidlá (acesulfam K, sukralóza), regulátor kyslosti (citrany sodné), kofeín (0,14 %) Hlavné prednosti Ochutený nápojový koncentrát s arómou Coly Balenie 500 ml za zvýhodnenú cenu vystačí na 12 veľkých fliaš Sodastream Viečko s odmerkou pre odporúčané riedenie Špecifikácie Značka: SodaStream Príchuť: cola Určenie: sirup pre výrobníky sódy SodaStream Objem: 500 ml Riedenie: 1 : 20 Hmotnosť: 0,716 kg Rozmery: 6,7 x 18,1 x 8,8 cm
Set Jupio 2x EN-EL14(A) 1100mAh + USB duálna nabíjačka Set nabíjačky a 2 ks batérií Jupio EN-EL14(A) s kapacitou 1100 mAh, ktorá je určená pre kompatibilné digitálne fotoaparáty Nikon. Kompatibilné fotoaparáty Nikon D3100 Nikon D3200 Nikon D3300 Nikon D3400 Nikon D5100 Nikon D5200 Nikon D5300 Nikon D5500 Nikon D5600 Nikon Coolpix P7000 Nikon Coolpix P7100 Nikon Coolpix P7700 Nikon Coolpix P7800 a ďalšie
WiFi router Ubiquiti Networks UniFi Access Point WiFi 6 Mesh U6-Mesh WiFi router Ubiquiti Networks UniFi Access Point WiFi 6 Mesh sa hodí pre podniky a domácnosti. Patrí medzi extrémne výkonné Dual-Band A, ktoré podporujú najnovšie Wi-Fi 6 štandardu 802.11ax. V 5GHz pásme dosahuje router prenosovej rýchlosti až 4 800 Mbps (4x4 MIMO), zatiaľ čo v 2,4 GHz siaha rýchlosť k hodnote 574 Mbps (2x2 MIMO). Hlavné prednosti Ideálne pre vnútorné prostredie (čiastočne aj von) Wi-Fi 6 technológie Fast Roaming – bezvýpadkový prechod medzi jednotlivými AP Vhodné do miest neprístupných pre dátový kábel Šifrovanie WPA, WPA2, WPA3 Napájanie 802.3af POE Stupeň krytia IPX5 Detailné štatistiky prevádzky Podpora UniFi Controlleru od verzie 6.1.56 Softvér na centrálne riadenie jednotiek Aby ste mohli spravovať zariadenie, stiahnite si z oficiálnych stránok originálny softvér UniFi Network Controller. Umožní vám riadiť celú sieť. Aj keď je tento program zadarmo, využijete všetky jeho možnosti bez akéhokoľvek obmedzenia. Nahrávajte mapy a nastavujte základné parametre. Vyskúšajte pokročilé funkcie ako napríklad SSID, guest účet, úvodnú stránku, štatistiky prevádzky, zoznam a status asociovaných klientov. Správu zvládnete vždy ľahko a rýchlo. Moderný, ale nenápadný vzhľad Dizajn routera pôsobí moderne, avšak nenápadne, a preto zapadne do akéhokoľvek prostredia. Neutrálna biela farba nenaruší vzhľad žiadnej miestnosti. Umiestnenie je možné blízko používateľov, čím získate optimálny výkon. Ochrana IPX5 umožňuje umiestniť zariadenie dovnútra, ale čiastočne aj do vonkajšieho prostredia. Špecifikácie Značka: Ubiquiti Networks Model: UniFi Access Point WiFi 6 Mesh Určenie: WiFi router Bezdrôtové vlastnosti Bezdrôtové frekvencie: 2,4 + 5GHz (Dual Band) WiFi štandardy: 802.11ac, 802.11ax, 802.11n, 802.11a, 802.11b/g MU-MIMO: áno Prenosová rýchlosť - 5GHz: 4 804 Mb/s Prenosová rýchlosť - 2,4GHz: 22 dBm Vysielací výkon 2,4 GHz: 22 dBm Vysielací výkon 5GHz: 26 dBm Šifrovanie: WPA, WPA2, WPA3 2,4 GHz MIMO: 2 x 2 5GHz MIMO: 4 x 4 Typ arény: vstavaná Počet vstavaných antén: 6 Roaming: áno Zisk antény: 3,5 dBi Konektory a rozhrania Rýchlosť LAN: (1) 10/100/1000Mbps Gigabit LAN: Áno Ostatné: Bluetooth Napájanie Napájanie cez PoE: 802.3af, 44 až 57V DC Typy PoE: PoE-In (len) Max. spotreba energie: 11,4 W Softvér Operačný mód: Access Point Podpora IPv6: transparentná (režim bridge) Predvolená IP adresa: dynamická z DHCP Predvolené meno a heslo: ubnt / ubnt Fyzické parametre Použitie: vnútorné Tlačidlá: Reset Prevádzková teplota: -30 až 60 °C Hmotnosť: 400 g Rozmery (v x š x h): 160 x 49 x 49 mm Obsah balenia WiFi router Ubiquiti Networks UniFi Access Point WiFi 6 Mesh Držiaky – stena, stĺp, stôl Sťahovacie pásky Gigabit PoE napájací adaptér 48V / 0,32A Napájací kábel Skrutky
Classic Kit tank A1356 - M36B1 GMC (US Army) (1:35) Model tanku k zlepeniu. Veľkosť: 1:35; 21,3 cm Informácie o modeli: Stíhač tankov M36, oficiálne 90 mm Gun Motor Carriage, používala za druhej svetovej vojny americká armáda. Bol postavený na korbe stíhače tankov M10, ktorý jazdil na spoľahlivom podvozku as pohonom tanku M4 Sherman, ak tomu dostal šikmý pancier. Jeho vznik sa datuje do roku 1943 a do boja sa prvýkrát dostal v októbri 1944 v Európe, kde čiastočne nahradil stíhač M10. Keď sa však Američania ku koncu roka stretli s najťažšími tankami Wehrmachtu, zistili, že budú naliehavo potrebovať ďalšie stíhača s 90mm kanóny, a tak medzi októbrom a decembrom prestaval Grand Blanc Arsenal ďalších 187 štandardných stredných tankov M4A3 na nové stroje s označením M36B1. Tie boli urýchlene dopravené na európske bojiská a nasadené do boja po boku štandardných M36. Detaily modelu: Mierka: 1:35 Dĺžka: 213 mm Šírka: 87 mm Obtiažnosť: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučené pre deti od 14 rokov. Upozornenie: Nebezpečenstvo udusenia! Výrobok obsahuje malé časti. Nevhodné pre deti do 3 ROKOV!
Tradiční řecký sýr Manouri vyrobený v malé vesničce Kalambaka přímo pod Meteorami je středně měkký čerstvý sýr, který je krémovější než feta, protože se do syrovátky přidává smetana. Je také mnohem méně slaný než feta. Skvěle se hodí do salátů, jen tak s olivami k vínku nebo se dá použít třeba na cheescake.
![Karoséria Truck, žltá [GR90817.85981]](https://profimodel.cz/1587272/karoseria-truck-zlta.jpg)
