M17S 2.4GHz s prijímačom [S101A32971A]

M-17 je 4-kanálová RC súprava s FHSS5 (2,4 Ghz) prenosom. Tento model je ďalší vlajkovou loďou značky SANWA a disponuje farebným LCD displejom a touchpadom pre ovládanie menu a všetky nastavovanie parametrov vášho modelu. vlastnosti O 20% rýchlejší prenos ako M-12S Hmotnosť o 21% menej (510 g) ako M-12 (610 g) farebný LCD displej ovládanie cez Touch Pad napájanie ako pri MT-44 cez 1 LiPo článok kompatibilný s Micro SDHC kompatibilný s prijímačmi FHSS3, FHSS4 a FHSS5 SSL CODE10 a CODES plne nastaviteľná pozície plynovej páčky / spúšte funkcia alarmu v spojení s vibráciou variabilne priraditeľné vypínača sprievodca rýchlym nastavením veľký volant háčik pre popruh a oveľa viac Sada obsahuje vysielač M-17, prijímač RX-493 a vysielačový 1S LiPo napájací akumulátor.

KAVAN L-39 Skyfox 1088mm ARF - biela [KAV02.8096]

L-39 Skyfox je vojenské prúdové cvičné a ľahké bojové lietadlo vyvinuté a vyrábané českou firmou Aero Vodochody. Nadväzuje na legendárny L-39 Albatros; zatiaľ čo zachováva úspešnú základnú koncepciu svojho predchodcu, ide o úplne novú konštrukciu s využitím kompozitných materiálov, moderného dvojprúdového motora a najnovšej avioniky vrátane HUD displejov. Nové „mokré“ krídlo s integrálnou palivovou nádržou umožňuje Skyfox odlíšiť na prvý pohľad od Albatrosu - postráda charakteristické koncové nádrže. L-39 Skyfox poháňa úsporný dvojprúdový motor Williams International FJ44-4M umožňujúci stlačiť prevádzkové náklady na úroveň obvyklú pri turbovrtuľových cvičných lietadlách. Na piatich vonkajších závesoch pod krídlom a trupom môže niesť až 1360 kg nákladu: 2 prídavné nádrže, kontajnery s guľometmi 12,7 mm, kanóny 20 mm alebo neriadenými raketami, 227kg pumy Mk. 82, laserom navádzané bomby GBU-12 Paveway, cvičné CATM alebo ostré protilietadlové riadené rakety AIM-9 Sidewinder, kontajnery s prieskumným vybavením atď. Sériová výroba L-39 Skyfox začala v máji 2023 strojmi pre české, maďarské a vietnamské letectvo; súbežne prebieha aj program modernizácie pôvodných L-39 Albatros s použitím motorov a avioniky Skyfoxa. České cvičné prúdové lietadlá tak nezmiznú z oblohy ani v nasledujúcich rokoch... A vy si teraz môžete užiť lietanie s polomaketou tohto nádherného stroja s rozpätím 1088 mm poháňanou 80mm dúchadlom s výkonným striedavým motorom. Trup modelu je zhotovený z vysoko odolného penového EPO (extrudovaného polyolefínu) s dôkladnými vnútornými uhlíkovými výstuhami. V zadnej časti trupu je nainštalované 80mm dúchadlo so striedavým elektromotorom C3552-2000 a regulátorom KAVAN R-100SB Plus výkonným BEC stabilizátorom napájania potrebným pre napájanie 8 serv na palube. Prístup k dúchadlu a motoru zaisťuje odnímateľná horná chvostová časť trupu (vrátane chvostových plôch) upevňovaná skrutkami. Kryt kabíny je odnímateľný, upevňuje sa pomocou čapu vpredu a mechanickej západky vzadu. V priestore kabíny nájdete dostatok priestoru pre pohonný akumulátor a prijímač. Krídlo modelu z penového EPO je dvojdielne s uhlíkovými nosníkmi a uhlíkovou rúrkovou spojkou. Na mieste je zaistené skrutky. Krídelká aj klapky sú ovládané nezávisle vždy dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami a nechýbajú ani funkčné pozičné a pristávacie LED svetlá. Chvostové plochy sú tiež z penového EPO. Serva smerovky a výškovky sú uložené v kýlovke a trupe; kormidlá ovládajú krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Podvozok je zaťahovací trojkolesový s riaditeľnou prednou nohou; všetky nohy sú odpružené. Na pohon modelu slúži 80mm dúchadlo s 11listým rotorom so striedavým motorom C3552-2000 so 100A regulátorom KAVAN R-100SB Plus. Pre napájanie budete potrebovať LiPo šesťčlánok s kapacitou 3700-5000 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 40C (ale radšej 60C). Konkrétny typ voľte tak, aby vám bez ďalšieho dovažovania čo najlepšie vychádzala správna poloha ťažiska. Na ovládanie modelu vystačíte aj len so šesťkanálovou počítačovou RC súpravou bez špeciálnych funkcií – v základnom prevedení sú krídelká, klapky, výškovka, smerovka a servo predné nohy zapojené pomocou zapojovacej dosky nainštalovanej v priestore kabíny vždy len do jedného kanála. Doska tiež zaisťuje napájanie LED svetiel; pripojený sekvencer má na starosti ovládanie zaťahovacieho podvozku. V návode samozrejme nechýba dôkladná tabuľka s prevereným východiskovým nastavením výchyliek kormidiel, aby ste L-39 ľahko pripravili na let. ARF set obsahuje: hotový trup, krídlo a chvostové plochy z penového EPO s nainštalovaným dúchadlom, motorom, regulátorom, 8 servami, elektrickým zaťahovacím podvozkom a LED svetlami, návod. Online návod na stavbu: wiki.kavanrc.com Rozpätie [mm] 1088 Dĺžka [mm] 1369 Hmotnosť [g] 2550 - 2750 Plocha krídla [dm 2 ] 25 Ovládané funkcie S,V,K,M,P(3),F,Príďová noha Náročnosť stavby S0,S1 Náročnosť pilotáže P3

DJI Flip Fly More Combo (DJI RC 2) [CP.FP.00000181.01]

Kompaktný dron s výnimočnými kamerovými chopnosťami. Maximálny letový čas 31 minút.

Losi Promoto-SM 1:4 RTR FXR [LOS-2310]

Obsah balenia Obsahom balenia je zostavený RC model motocykla Losi Promoto-SM 1:4 FXR s nainštalovanými komponentmi: striedavý motor. MG, jednotka zotrvačníka. Spektrum DX3 DSMR Smart vysielač ProMoto, pohonná batéria Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 5000mAh 50C HC IC5, nabíjač Spektrum Smart S120 20W USB-C a 4x AA batérie do vysielača. Návod SK, sprievodca rýchlym stratom a manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model motocykla Losi Promoto-SM 1:4 prináša autentický jazdný zážitok a detailné spracovanie s realistickým vzhľadom cestných motocyklov triedy Supermoto. Promoto-SM je obzvlášť vhodný pre jazdu na betóne, asfalte a ďalších tvrdých povrchoch, môžete s ním tak jazdiť takmer kdekoľvek, pri dome, v parkoch, či na parkoviskách. Medzi hlavné novinky, oproti predchádzajúcemu motokrosovo zameranému modelu Promoto-MX, patria nové cestné pneumatiky Pro-Line Racing OE (Original Equipment) SM obuté na menších kolesách, výkonnejší predný brzdový strmeň a prepracované oporné bočné tyče s kolieskami. Promoto-SM je obratnejší, môže sa nakloniť viac a ponúka lepšiu trakciu na tvrdom povrchu. Motorka na diaľkové ovládanie Promoto-SM vyzerá ako skutočný motard. Medzi výrazné maketové detaily patria chrániče rúk, skrátený predný blatník a oficiálne licencovaná grafika FXR s oblečením jazdca. Maketový vzhľad sa skĺbi s technicky výborne zvládnutým realistickým ovládaním motorky as vysokým výkonom striedavého motora. To všetko vďaka jedinečnému spojeniu mechanickej a elektronickej technológie, vyvinutej špeciálne pre Losi Promoto. Elektronika Promoto-SM obsahuje výkonný striedavý motor 2700 Kv a oceľový zotrvačník , ktoré sú namontované v strede rámu. Motor roztáča zotrvačník na viac ako 22000 otáčok za minútu, aby vytvoril gyroskopický moment pre bezpečnú a stabilnú jazdu. Medzitým patentovaná technológia Spektrum MS6X preberá signál z vysielača DX3PM a prikazuje motocyklu Promoto, aby sa nakláňal a riadil s nebývalou rovnováhou a jemnosťou. Mechanická konštrukcia modelu je rovnako pôsobivá. Tím konštruktérov Losi študoval geometriu odpruženia skutočného motocykla, aby Promoto-SM poskytol rovnaké jazdné vlastnosti na ceste. Premenná tuhosť zadného odpruženia poskytuje vynikajúcu priľnavosť a zabraňuje pádu na doraz pri doskoku. Unikátna konštrukcia prednej vidlice s vnútornou pružinou a tlmičom umožňuje nastaviť tuhosť tlmenia zmenou viskozity oleja a taktiež nastavenie svetlej výšky. Inovatívny brzdný systém predných a zadných kolies, poskytuje motocyklu pôsobivú brzdnú silu a skracuje brzdnú dráhu na polovicu, pokiaľ by sa použila iba zadná brzda. NOVÉ OPERNÉ TYČE S KOLIESkami Pozícia opornej tyče je vylepšená tak, aby sa motocykel mohol nakláňať viac ako predchádzajúci motokrosový variant MX. Nové gumové kolieska na ložiskách znižujú hluk a poskytujú lepšiu trakciu na tvrdom povrchu. Súčasťou sú nastaviteľné zarážky, takže môžete tyče nastaviť na akýkoľvek povrch. Kolieska tiež pomáhajú pri položení motorky na bok, pokiaľ je zadná pneumatika na zemi, stačí len pridať plyn a môžete opäť pokračovať v jazde! PATENTOVANÁ TECHNOLÓGIA SPEKTRUM MS6X Nový vysielač Spektrum DX3PM a prijímač SR6300PM sa spájajú s patentovanou technológiou MS6X pre úplne nový typ riadenia. Vodiči Promoto-SM môžu vďaka tejto technológii dynamicky prechádzať zákruty vo vysokej aj nízkej rýchlosti. Pre agresívnejšiu jazdu a extrémne uhly zatáčania použite na zvýšenie uhla náklonu gombík MS6X. JAZDNÉ REŽIMY Vysielač DX3PM má 3 jazdné režimy, medzi ktorými môžete ľubovoľne prepínať počas jazdy pomocou kolískového prepínača. Režim Dirt - umožňuje dostatočný náklon bez uberania plyn. Pri skákaní na prekážkach pomáha a intuitívne obmedzí výstup plynu, pokiaľ sa motorka začne príliš naklápať. Street Mode - pri jazde na tvrdých rovných povrchoch, elektronika zaznamená zdvíhajúce sa predné koleso, ktoré dostane späť na zem a zaistí maximálnu akceleráciu. Wheelie Control Mode - umožňuje držať kolesá na hladkom povrchu pri vysokej rýchlosti. TECHNOLÓGIA SMART Model je vybavený komponentmi s technológiou Spektrum Smart, ktorá ponúka informácie o akumulátore a komponentoch. Regulátor SMART, prijímač aj batérie, sú schopné spolu komunikovať a prenášať telemetrické dáta. Vysielač DX3PM zobrazuje stav nabitia Smart akumulátora v modeli pomocou LED na vrchnej strane. Voliteľne môžete zobraziť kompletnú telemetriu (otáčky, rýchlosť, teplota a ďalšie), ak použijete vysielač Spektrum s displejom, napr. DX5C, alebo DX5 Pro. VYLEPŠENÝ BRZDOVÝ TRMEŇ Úplne nový strmeň s plávajúcim piestom bol navrhnuté tak, aby vyvíjal väčší tlak na brzdové doštičky. Na ložiskách je tiež nainštalovaný nový hriadeľ piestu Metal Injection Molded (MIM) pre hladší chod a lepšie utesnenie proti prachu a nečistotám. To všetko prispieva ku kratšej brzdnej dráhe a konzistentnejšiemu brzdeniu. JEDNOTKA ZOTRVAČNÍKA Gyroskopický moment pre udržanie rovnováhy motorky je vytváraný otáčajúcim sa oceľovým zotrvačníkom, s otáčkami viac ako 22000 ot./min. Zotrvačníková jednotka s motorom 2700 Kv a elektronikou, je namontovaná v najnižšej časti rámu. TLMIČ HLAVY RIADIEK Pre perfektné vyladenie a jazdný zážitok je kľúčovým prvkom modelu komora medzi horným a spodným ložiskom hlavového uloženia, naplnená veľmi hustým olejom o viskozite 500000 cSt. To umožňuje výborné tlmenie servosaveru a znižuje vibrácie hlavy. SERVO-SAVER RIADENIE Tuhé pružiny servo-saveru s kompozitnými doskami namontovanými na ložiskách, zaistia konzistentné riadenie a vysokú schopnosť ochrániť servo. Ale to nie je všetko, servosaver tiež zásadne zlepšuje stabilitu pri jazde v zákrutách, skokoch a prechádzaní nerovností. KOMPLETNÁ ELEKTRONIKA Model je priamo napchatý elektronikou - striedavý regulátor Firma 85A Smart, výkonný striedavý motor Firma 3652 3800 kv, prijímač DSMR, jednotka zotrvačníka a serva riadenia S620PM ProMoto MG a prednej brzdy SX108PM ProMoto Micro MG. Všetko je nainštalované a pripravené na jazdu. ÚZKY PODVOZOK Aby bolo možné vytvoriť správny maketový vzhľad štíhlej motorky, musela sa elektronika a batéria zmestiť do kompaktného úzkeho podvozku. Aj napriek stiesneným priestorom v šasi, je možné umiestniť do krabičky pre batériu v sedle jazdca štandardný akumulátor 2S LiPol 5000 mAh. Je potrebné použiť LiPol batériu s konektorom IC5 alebo EC5. REALISTICKÁ FIGÚRKA JAZDCA Figúrka jazdca je realisticky spracovaná, vrátane topánok, helmy, rukavíc a všetkého ďalšieho vybavenia. Figúrka jazdca je na rozdiel od ostatných, vyrobená z pogumovaného plastu s vnútornou penovou vložkou. Toto zloženie zaisťuje vysokú odolnosť jazdca ktorý je nielen pevný, ale zároveň aj dostatočne pružný pri náraze. PNEUMATIKY PRO-LINE RACING OE Model Promoto-SM je vybavený novými cestnými pneumatikami Pro-Line Racing OE (Original Equipment) Supermoto. Okrem toho, že dopĺňajú vzhľad motocykla, sú pneumatiky Supermoto navrhnuté špeciálne pre požiadavky na vysokú cestnú trakciu v štýle supermoto a dlhú životnosť. VÝSTAVNÝ A ŠTARTOVACÍ STOJAN Obsiahnutý stojan pre údržbu a vystavenie je podľa vzoru skutočného stojana doplnený zodpovedajúcou grafikou. Súčasťou balenia je aj štartovací stojan, ktorý drží celú motorku vo vzpriamenej polohe na štarte, v štýle štartových boxov. Po roztočení zotrvačníka, môžete vyjsť na dráhu. REPLIKA KOLIES Realistické kolesá s diskami so skutočnými lúčmi, sú ďalším prvenstvom pre model Promoto. Konštruktéri Losi vytvorili neuveriteľne realisticky vyzerajúce lúčové kolesá s potrebnou odolnosťou, ako nikto predtým. KAPOTÁŽ S GRAFIKOU Žiadny supermoto stroj by nevyzeral dobre bez poriadnej grafiky. Promoto-SM má všetky diely - predný blatník, poznávaciu značku, chrániče vidlice, predný a zadný bočný panel aj zadný blatník - všetko je sfarbené v oficiálne licencovanej vinylovej grafike. REALISTICKÉ DETAILY Model je detailne spracovaný do posledných častí, ako sú brzdová a spojková páka, lanká, brzdy, výfuk, farebná kapotáž, sedadlo, maketové kolesá, brzda na prednom kolese a veľa ďalších, čo vás určite uchváti. Promoto-SM tiež obsahuje chrániče rúk, ktoré sa používajú na supermoto motorkách plnej veľkosti, aby chránili brzdové a spojkové páky pri páde. ZADNÝ BLATNÍK Bežný, napevno namontovaný zadný blatník by na modeli dlho nevydržal a preto má Promoto-SM zadný blatník sklopný s elastomérovým odpružením. Preto sa môže pri jazde po zadnom kolese odkloniť a motorka sa oprie o odolný nylonový zadný nárazník pod ním. KONŠTRUKCIA PREDNEJ VIDLICE Predná vidlica je pri bežnej jazde tuhá, ale v prípade nárazu sa stlačí tak, aby bezpečne absorbovala energiu. Toto ochráni súčasti prednej vidlice a ďalšie komponenty pred ohnutím a poškodením. KLUZNÉ DOSKY A VZDUCHOVÉ OTVORY Kompozitné klzné dosky lemujú prednú a spodnú časť podvozku Promoto-SM. Ponúkajú ochranu pri nárazoch, čím pomáhajú chrániť elektroniku namontovanú vo vnútri. Vetracie otvory na každej strane kolesa sú uzavreté, ale je možné ich otvoriť, aby sa zabezpečilo prúdenie chladiaceho vzduchu, keď je teplota vzduchu príliš vysoká. PODVOZOK Z HLINÍKOVÝCH DOSIEK Dvojité hliníkové dosky základnej konštrukcie šasi chránia všetku elektroniku a dávajú motorke Promoto-SM realisticky úzky vzhľad. Rovnako dodávajú rámu potrebnú tuhosť a odolnosť. PREDNÉ VIDLICE Predná vidlica Promoto-SM má nový moderný dizajn s vnútornou pružinou a tlmičom. Rúrky prednej vidlice sú navrhnuté tak, aby fungovali podobne ako bežné RC tlmiče, je možné ich vyladiť zmenou viskozity oleja. Pomocou proti sebe vinutých pružín je možné dištančné podložky použiť aj na nastavenie svetlej výšky. A čo je možno najdôležitejšie, vyzerajú úžasne - rovnako ako skutočné! ZADNÝ ODRUŽENIE Rovnako ako veľké motocykle, má Promoto-SM zadné odpruženie so zvyšujúcou sa mierou tuhosti. Odpruženie je mäkké okolo maximálnej svetlej výšky pre hladké ovládanie a vynikajúcu priľnavosť. Pruženie je pri väčších rázoch stále viac tuhé aby zadné koleso nešlo až na doraz. V kombinácii s olejom plneným v tlmičoch, je RC motocykel pripravený na jazdu. VÝKONNÝ STRIEDAVÝ POHON Promoto-SM je vybavený vysoko výkonným pohonným systémom so 4-pólovým striedavým motorom 3652 3800 kv s 85 A regulátorom. To zaisťuje vysoký krútiaci moment, brutálnu akceleráciu a rýchlosť až 65 km/h. SPRÁVNY UHEL HLAVY Po mesiacoch testovania našiel vývojový tím produktu Promoto to najlepšie nastavenie uhla hlavovej rúrky 62,4 °, pre najlepšie vyváženie jazdy. ZÁVODNÁ KLUZNÁ SPOJKA Vzhľadom na to, že motor má veľmi vysoký výkon, je použitá dvojkotúčová klzná spojka, používaná pri závodných autách. Spojka chráni hnacie ústrojenstvo ale zároveň ani neobmedzuje výkonnosť motorky. FUNKČNÁ PREDNÁ BRZDA Motor zvláda zadné brzdenie prostredníctvom hnacieho ústrojenstva, ale rovnako ako pri motocykloch 1:1, sa väčšinou brzdí prednou brzdou. Na spomalenie Promoto-SM je použitá predná brzda s oceľovým kotúčom a brzdové doštičky ovládané strmeňom cez servo pomocou bowdenu. To skráti brzdnú dráhu motorky na polovicu. REALISTICKÝ REŤAZOVÝ POHON Oceľové články a 70 valčekových čapov sa vinou okolo 10-zubového oceľového hnacieho reťazového kolesa a 36-zubového hliníkového reťazového kolesa náboja zadného kolesa. Bez ohľadu na podmienky, bude reťazový pohon poháňať zadnú pneumatiku efektívne a spoľahlivo. PRIPRAVENÝ K JAZDE Balenie obsahuje všetko, čo potrebujete na jazdu, vrátane vysielača a pohonného akumulátora s USB nabíjačom. Vlastnosti Najlepšie vyzerajúca a najvýkonnejšia supermoto RC motorka Oficiálne licencovaná grafika FXR Vylepšená pozícia operných tyčí s kolieskami Nový predný brzdový strmeň a piest Pneumatiky SM v štýle Supermoto na menších kolesách Predný blatník a chrániče rúk Supermoto Patentovaná technológia Spektrum MS6X Zotrvačník s vysokými otáčkami, integrovaný do rámu Premenná tuhosť zadného odpruženia Výkonný striedavý pohon udelí motorke rýchlosť až 65 km/h Jazdné režimy Dirt, Street a Wheelie Control Proti nárazová konštrukcia prednej vidlice Realistická postava jazdca s autentickým vybavením Funkčná predná kotúčová brzda ovládaná servom Reťazový pohon s dvojkotúčovou klznou spojkou Štartovací stojan Parkovací stojan * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Všetko potrebné na prevádzku nájdete v balení. Pre napájanie priloženého USB nabíjača odporúčame použiť výkonný USB adaptér. USB zdroj Pre napájanie USB nabíjača odporúčame výkonný USB zdroj QC 3.0. S tým to zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým 5V USB zdrojom (ako sú napríklad nabíjačky k telefónom). Odporúčané nabíjače Na skrátenie doby nabíjania a možnosť nabíjať všetky typy akumulátorov vrátane konvenčných (nie Smart), odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Nabíjač Spektrum Smart G2 S155 1x55 W AC s jedným výstupom 55W s technológiou Smart . (Vhodné len pre Smart akumulátory.) Nabíjač Spektrum S1100 1x100 W AC s jedným výstupom s výkonom 100W s technológiou Smart . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC modelov potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue - viď odporúčané príslušenstvo. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Z našej ponuky silikónových olejov odporúčame silikónové oleje TLR (Team Losi Racing), viď odporúčané príslušenstvo. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, nastavovacia skrutka v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

Insta360 X4 BMW limitovaná edícia [INST743]

Kúzlo v akcii •360° ZÁBER •REŽIM SINGLE LENS • PRIPRAVENÁ K AKCII •ĽAHKÉ POUŽITIE •KREATÍVNE FUNKCIE •ÚPRAVY POMOCOU AI 8K 360° záber Najlepšia kvalita obrazu v histórii. 8K je tu! Ponor sa do sveta neuveriteľnej ostrosti a preži svoje zážitky znova ako prvýkrát. Každá snímka a každý farebný odtieň budú zobrazené v bezprecedentných detailoch. 5,7K60FPS 360° VIDEO Vyššia snímková frekvencia, vyššia kvalita. Vyskúšaj plynulejší a ostrejší obraz v každom zábere, teraz dokonca so zvýšenou rýchlosťou 60 snímok za sekundu! Ideálne pre akčné športy alebo scény s množstvom pohybu. Ak chceš dosiahnuť spomalený pohyb, zvoľ režim 4K/100fps! PREKOMPONOVANIE Najprv natáčaj, komponuj neskôr. Kúzlo 360o snímania spočíva vo výbere tých najlepších uhlov záberov až v pokoji po akcii. Už nikdy nezmeškáš žiadny okamih! S nástrojmi na prekomponovanie s umelou inteligenciou v aplikácii Insta360 stačí len spustiť záznam a potom vybrať tie najlepšie zábery. NEVIDITEĽNÁ SELFIA TYČ Neskutočný pohľad z pozície tretej osoby. Táto selfie tyč automaticky zmizne z tvojho záznamu! Zhotovuj fantastické zábery z pohľadu tretej osoby, a to s uhlami snímania ako pri použití dronu. To je s inými akčnými kamerami nemožné. Žiadny dron? Žiadny problém! 360° AKTÍVNY HDR Natoč to tak, ako to vidíš. Inovatívny režim HDR videa zvýrazňuje detaily a zároveň zaisťuje vynikajúcu stabilizáciu obrazu pre akčné športy. Aktívne HDR oživia farby aj v náročných svetelných podmienkach s množstvom prepalov, detaily ktoré iným kamerám uniknú. 72MP 360° FOTOGRAFIE To je veľa pixelov. Zhotovuj pohlcujúce 360° snímky, ktoré ťa donútia sa zastaviť a pozerať. Vzniknú tak 72-megapixelové fotografie s väčšou ostrosťou a presnejšími detailmi než kedykoľvek predtým! REŽIM 4K60 S JEDINÝM OBJEKTIVOM (SINGLE-LENS MODE) Používaj X4 ako tradičnú akčnú kameru s režimom Single-Lens Mode, ktorý je teraz s 4K60fps* dvakrát plynulejší. Posuň sa teda ešte ďalej a rob ultraširokouhlý záber s funkciou MaxView, ktorá ponúka 170° pohľad v upravenej verzii 4K30fps. *Snímková frekvencia sa v porovnaní s Insta360 X3 zdvojnásobila. REŽIM JA Hlavné role mám ja! Uisti sa, že si hviezdou tejto show. FLOWSTATE STABILIZÁCIA Neotrasiteľný výkon. Od kamenistých ciest až po valiace sa vlny, X4 pracujúci s vynikajúcou stabilizáciou obrazu zvládne všetko. Stabilizácia FlowState poskytuje plynulé a kvalitné zábery bez ohľadu na to, aké vzrušujúce je tvoje dobrodružstvo. 360° ZÁMOK HORIZONTU Absolútna stabilita, nekonečné uhly. Vzopri sa gravitácii a natoč si vzrušenie z paraglidingovej akrobacie alebo jazdy na horskej dráhe s vedomím, že tvoje video bude vždy držať horizontálnu rovinu pohľadu. ODNÍMATEĽNÉ KRYTY OBJEKTÍVU Jednoduchšia ochrana už v štandardnej výbave. X4 je dodávaná s praktickými, ľahko aplikovateľnými krytmi objektívu, ktoré je možné v prípade potreby ľahko odnímať. Prémiové kryty objektívu Sú určené pre tých, ktorí berú bezpečnosť naozaj vážne. Vyrobené z tvrdeného skla, veľmi pevné, odolné proti poškriabaniu a navrhnuté tak, aby zachovali kvalitu obrazu. VEĽKÁ 2290mAh BATÉRIA O 67 % dlhšia doba prevádzky. X4 zvýšil kapacitu svojej batérie na masívnych 2290 mAh! VODOTESNÝ DO 10 m Prirodzene fungujúce aj vo vode. Ponor sa do dobrodružstva s kamerou X4, vodotesnou do 10 m, a to ihneď po vybalení z krabice. Ak chceš zaznamenať svoje dobrodružstvá ešte hlbšie pod vodnou hladinou, navyše v ohromujúcich detailoch a 360 ° zábere, vlož X4 do neviditeľného potápačského puzdra a natáčaj až do hĺbky 50 m. REDUKCIA VETRNÉHO ŠUMU Ten rozdiel budete počuť. Bez ohľadu na to, o akú akciu ide, úplne nová redukcia veterného šumu kamery X4 zaistí, že zachytíš okamih v celej jeho kráse – bez kvílejúceho vetra. Nový 2,5" dotykový displej Väčšie a lepšie. Áno, toto je ultra jasný 2,5" dotykový displej s robustným sklom Corning ® Gorilla ® Glass. Super citlivý pre jednoduché ovládanie na cestách. Ovládanie gestami Urob fotografiu alebo začni natáčať iba rýchlym gestom. Keď budeš pripravený vyraziť, daj znamenie. Hlasové ovládanie 2.0 Pozri, žiadne ruky! Stačí zadať povel a pokročilý algoritmus hlasového ovládania bude vedieť, čo má robiť. AKCIA RUKA V RUKE S KREATIVITOU JAZDA NA MOTORKE Automatický palubná kamera Akonáhle kameru pripojíš k externému zdroju napájania, automaticky sa zapne a začne nahrávať. A to bez ohľadu na to, v akom je práve režime. Podobne ako palubná (auto)kamera. Nahrávanie v slučke Sústavne prepisuje záznam nepretržitým natáčaním a ukladá iba poslednú časť s pevnou dĺžkou. Kompatibilný s heatsety v helme Spáruj svoju kameru so špičkovými Bluetooth headsetmi vo svojej helme a využi ich pri každej jazde k hlasovému ovládaniu kamery a záznamu ostrého a čistého zvuku priamo z helmy. CYKLISTIKA Štatistiky Garmin a Apple Údaje zo zariadenia Garmin alebo Apple Watch, ako je GPS, rýchlosť, výkon atď. môžeš vďaka špeciálnemu prepojeniu exportovať priamo do svojich videí. Motion ND Dodaj svojim snímkam filmovú pohybovú neostrosť aj bez použitia ND filtra, a to pomocou efektu Motion ND v aplikácii. ZIMNÉ ŠPORTY Odolný voči studenému počasiu. Ľahko zvláda teploty až -20 oC. Vyraz na svah bez ohľadu na počasie s kamerou, ktorá prečká aj ťažké poveternostné podmienky. Rybárčenie Chystáš sa na úlovok dňa? Vytvor o ňom príbeh! Môžeš mať nahraných 15 až 30 sekúnd záznamu ešte predtým, než naozaj stlačíš spúšť. To je ideálne riešenie, keď nevieš presne, kedy k tomu zásadnému úlovku dôjde. VODNÉ ŠPORTY Neviditeľné potápačské puzdro Jedinečný kopulovitý dizajn udržuje puzdro 100% neviditeľné aj v 360o zázname, a to až do hĺbky 50 m. AquaVision 2.0 Nechaj náš algoritmus s podporou AI automaticky upraviť farby v tvojom zábere a získaš tak presné a verné odtiene zachytené pod vodnou hladinou. SPOMALENÝ ZÁBER (BULLET TIME) Buď v centre diania. Roztoč svoju X4 a získaj klasický spomalený filmový záber 5,7K120fps alebo 3K240fps. Ideálne na zachytenie toho najdôležitejšieho momentu. Všetky charakteristické snímky, ktoré poznáš a miluješ, urob ešte lepšie. STARLAPSE (POHYB HVIEZD) Zachyť dráhy hviezd a celú nočnú oblohu s väčšími uhlami záberu, než zvládne akákoľvek iná kamera. TIMESHIFT (ČASOVÝ POSUN) Hyperpohyb s poriadnymi zvratmi! Začni sa pohybovať a ovládaj perspektívu pomocou ľahko použiteľných kľúčových snímok. TIMELAPSE (ČASOSBERNÉ SNÍMANIE) Sleduj, ako čas letí, a kochaj sa pamiatkami a výhľadmi. Teraz s podporou až 11K! TIMED CAPTURE (ČASOVANÉ ZACHYTENIE) Nastav kameru a zachyť motív pomocou časovaných záberov. X4 sa automaticky zapne, nahrá a vypne. Je to o efektivite! RÝCHLA ÚPRAVA Jednoduché prekomponovanie. Jednoducho pohni telefónom alebo pomocou virtuálneho joysticku namier kameru na požadované miesto v zábere. Už týmto spôsobom bude tvoja úprava pripravená na okamžité uloženie a zdieľanie. Super ľahké a sakramentsky cool! AI EDITÁCIA Nechaj umelú inteligenciu, nech celú tú zatratenú vec prekomponuje. Áno, umelá inteligencia zvládne celý proces prekomponovania! Pohodlne sa usaď a nechaj svoje najakčnejšie momenty, aby sa samy prejavili. Teraz ešte rýchlejšie vďaka vylepšenej detekcii objektov pre ešte jednoduchšie úpravy. DEEP TRACK 3.0 Naozaj múdre sledovanie. Či už sa jedná o osobu, zviera alebo pohybujúce sa objekt, udržíš ho v strede záberu jediným kliknutím! Sťahovanie aplikácií na pozadí Prenášaj svoje zábery na cestách. S X4 ľahko zahájiš akýkoľvek prenos a vrátiš sa zase späť k tomu, čo si robil predtým. Aplikácia Insta360 ti pošle jednoduché znamenie, až súbory dorazí. Jednoduché! Shot Lab (Záberové laboratórium) Tvoje centrum pre snímky novej úrovne. Najlepšie efekty, a to všetko na jednom praktickom mieste! Shot Lab odomyká všetku silu komponovania v telefóne pomocou strihov, prechodov a ďalších šialených úprav pomocou umelej inteligencie! Insta360 Studio Úpravy na profesionálnej úrovni sú teraz ešte jednoduchšie. Ponor sa do hlavnej myšlienky s našou desktopovou aplikáciou, ktorá ti umožní exportovať videá s najvyššou ostrosťou. INSTA360 REFRAME – ZÁSUVNÝ MODUL ADOBE PREMIERE Úpravy v aplikácii Premiere sú teraz oveľa jednoduchšie. Prekomponuj svoj 360 ° záznam priamo v Adobe Premiere - nič iné nepotrebuješ! Náš nový plugin zjednoduší tvoj pracovný postup, zaistí minimálny export aj maximálnu kvalitu obrazu. Obsah balenia: 1x kamera Insta360 X4 BMW limitovaná edícia 1x ochranné puzdro s logom BMW 1x thermo kryt s logom BMW 2x štandardné ochranné sklá 1x USB-C – USB-C kábel 1x návod pre rýchly štart 1x handrička z mikrovlákna

EcoFlow DELTA 3 1500 [1ECO1500]

Veľká kapacita batérie, navyše ešte rozšíriteľná až na 5 500 Wh, robí z batériovej stanice DELTA 3 (1500) potenciálne veľmi dlhodobý a flexibilný zdroj energie. Svojím výkonom 1 800 W môže napájať až 99 % domácich spotrebičov a vďaka funkcii X-Boost dokonca aj niektoré typy spotrebičov s príkonom až do výšky 2 400 W. Je tak pripravená udržiavať základné spotrebiče v chode aj v prípade dlhších výpadkov siete. Výkonná a pritom ľahká Stanica predstavuje iba 16,5 kg vážiaci bohatý zdroj energie v kompaktnom prevedení a s tichou prevádzkou. Napájať môže nielen domáce spotrebiče, ale aj zariadenia na vonkajšie alebo pracovné aktivity. Nevídane rýchle nabíjanie AC zásuvky AC vstupom sa DELTA 3 1500 pomocou technológie X-Stream nabije z 0 na 100% už za pouhých 90 minút. Solárne nabíjanie Vďaka solárnemu príkonu až 500 W je možné nabiť stanicu prostredníctvom prenosných solárnych panelov EcoFlow už za 3,5 hodiny. Alternátorové nabíjanie v aute Za pomoci 800W alternátorového nabíjača EcoFlow sa stanica plne dobije iba za 2 hodiny, čo je 8x rýchlejšie ako u iných metód. Nemusí sa teda dopĺňať energiou v predstihu pred cestou. Viaczdrojové nabíjanie S príkonom až 1500 W pri súčasnom využití AC a solárneho napájania trvá plné nabitie stanice DELTA 3 1500 iba 90 minút, pričom tento systém vie z dôvodu úspory nákladov uprednostňovať slnečnú energiu. Generátor DELTA 3 (1500) dobijete pomocou EcoFlow Smart Generator 3000 (Dual Fuel) iba za 1,5 hodiny. Tento šikovný prístroj automaticky nabíja batériovú stanicu v noci, a tak zaisťuje stálu zásobu energie. UPS pre domáce záložné napájanie 15ms automatické prepnutie zo siete na batériu, zaistí v prípade výpadkov siete nepretržitý chod chladničky, akvária alebo zdravotných prístrojov. Základné domáce spotrebiče tak DELTA 3 1500 udržia v prevádzke nech sa deje čokoľvek. Vzdialené riadenie múdru aplikáciu Prevádzku stanice je možné sledovať a ovládať aj on-line, a to prostredníctvom chytrej mobilnej aplikácie EcoFlow. Špecifikácia Farba Strieborná Kapacita 1 536 Wh Výkon 1 800 W Špičkový výkon 3 600 W Maximálny výkon podporovaný X-Boost až 2 400 W Čistá hmotnosť ?16,5 kg Rozmery 400 × 212 × 282 mm Prídavná batéria DELTA 3 Extra Battery Kapacita 1 kWh Rozmery 398 × 200 × 198 mm Prídavná batéria Rozšíriteľná kapacita do 5,5 kWh Podporované batérie D2M/D2/DP3/D3 App Y (do 5,5 kWh) Počet výstupných portov 13 AC (4x) 4 × 1 800 W (Surge 3 600 W) USB-A (2x, rýchle nabíjanie) 2 × 18 W max. USB-A (2x) 2 × 12 W max. USB-C (2x) 2 × 100 W max. Autozásuvka (1x) 12,6 V, 10 A, 126 W max. DC5521 (2x) 2 × 12,6 V, 3 A max. AC 1500 W (1,5 hodiny) Solárne nabíjanie DC vstup 11-60 V, 1 × 500 W max. (3,5 hodiny) Šikovný generátor 1 500 W (1,5 hodiny) Autozásuvka 800 W (2,1 hodiny) AC + solárne 1 500 W (1,5 hodiny) Typ batérie LFP Životnosť 3000 cyklov do poklesu na 70 % kapacity Vodeodolnosť batériového bloku IP54 UPS <15 ms Hlučnosť <35 dB (do 600 W) / <45 dB (do 1 200 W) Záruka 5 rokov

Exway Flex Paragon E-longboard [EXWFLPG]

Exway Flex Paragon je ideálnou voľbou pre tých, ktorí hľadajú kombináciu vysokého výkonu, dlhého dojazdu a pokročilých funkcií v elegantnom a odolnom prevedení. Kľúčové technické parametre: Maximálna rýchlosť: až 50 km/h Dojazd: až 55 km na jedno nabitie Kapacita batérie: 504 Wh (14S2P konfigurácia) Doba nabíjania: 2,5 hodiny so štandardnou nabíjačkou; 1 hodina s rýchlonabíjačkou Motory: Dva bezkefové senzorom riadené motory s celkovým výkonom 3 058 W Trucky: Trist 8" RKP (kované a CNC obrábané) Kolieska: 90 × 64 mm, 80A vysoká odrážavosť polyuretánu Materiál dosky: Kombinácia bambusu, sklených vlákien a polyuretánu pre optimálnu pružnosť a odolnosť Hmotnosť: 10,9 kg Nosnosť: až 200 kg Osvetlenie: Integrovaný systém Bifrost 2.0 s RGB osvetlením, vrátane smerových svetiel a zadných svetiel Diaľkový ovládač: Rexus s farebným displejom a dotykovou obrazovkou Vodeodolnosť: IP55 Obsah balenia: 1x Elektrický skateboard Exway Flex Paragon 1x Diaľkový ovládač Rexus 1x Nabíjačka (štandardná alebo rýchlonabíjačka podľa výberu) 1x Montážne nástroje pre údržbu a nastavenie 1x USB-C kábel na nabíjanie diaľkového ovládača 1x Užívateľská príručka a bezpečnostné pokyny 1x Predinštalovaný bash guard pre ochranu dosky

Insta360 Ace Pro 2 Motocyklový balíček [INST733]

Nová generácia výkonnej akčnej kamery Insta360 Ace Pro 2 osadená brilantnou optikou spoločnosťou Leica . Veľký 1/1,3" snímač poskytuje výnimočnú kvalitu obrazu. Presvedčivý robustný dizajn kamery má navyše 2,5" výklopný displej. Kamera Ace Pro 2 je nabitá intuitívnymi funkciami snímania, efektívnymi úpravami AI, ktoré sú navrhnuté pre rýchlu a jednoduchú obsluhu. Kľúčové vlastnosti: * Senzor veľkosti 1/1,3'' * Kvalitná optika od spoločností Leica * Video s rozlíšením 8K / 30fps alebo 4K / 120fps * Funkcia PureVideo pre slabé osvetlenie * Rýchly 2x zoom bez straty kvality * 2,5” výklopný displej * AI Highlights asistent * Ovládanie gestami alebo hlasom * Vodotesnosť do 12 m * Pokročilá 6osá stabilizácia * Horizont Lock Kvalita na prvom mieste Základ úspechu tkvie na veľkom snímači 1/1,3'', ktorým je akčná kamera Ace Pro 2 vybavená. Väčší snímač zachytí viac svetla so zvýšeným dynamickým rozsahom a to aj v zlých svetelných podmienkach. Unikátna optika spoločnosti Leica zdôrazní brilantnú ostrosť a vierohodnosť farieb. Kamera je pripravená na všetky svetelné podmienky, od kontrastných scén, cez nočný záznam, až po natáčanie pod vodou. Video 8K 30fps Ponorte sa do ostrého a jasného sveta 8K s Ace Pro 2. Pri 30 snímkach za sekundu v plnom rozlíšení 8K si skutočne vychutnáte všetky spomalené pohybové detaily. Režim PureVideo Výkonný 5nm čip využíva umelú inteligenciu v režime PureVideo. Režim znižuje šum, zvyšuje jas, vyvažuje lepšie kontrasty a zlepšuje dynamický rozsah pri slabom osvetlení. Aktívne HDR video V prípade kontrastných prechodov lepšie zachováva detaily vo svetlách a tieňoch. Zábery v temných miestach sú oveľa jasnejšie, naopak zábery napr. z podhľadu proti nebu nie sú prepálené. Aktívny HDR sa automaticky zapne pri natáčaní v režime videa 4K 60 snímok/s alebo s nižším rozlíšením. Rýchle spracovanie obrazu v HDR režime lepšie udržuje videá ostré a stabilizované. 50MP fotografie Veľký svetlocitlivý snímač v kombinácii so špičkovou optikou Leica disponuje extra detailmi v každom zábere. Ostrosť, farebná hĺbka a naozaj veľké rozlíšenie 50MP (8192 x 6144) je v dôsledku najlepšej odmena a motivácia pre ďalšie foto zábery. Natáčajte za akýchkoľvek podmienok Vďaka vodotesnému prevedeniu kamery sa môžete bez obáv ponoriť do hĺbky až 12 m. Chcete ešte hlbšie? Zaobstarajte si podvodné puzdro Dive Case , ktoré vám umožní ponory až do 60 m pod hladinu! Kamera je navyše odolná voči nízkym teplotám až do -20 °C. 2,4" dotykový displej Získajte plnú kontrolu nad každým záberom. Kamera Insta360 Ace Pro 2 je vybavená 2,4" výklopným dotykovým displejom. Pri vyklopení o 180 ° môžete presne komponovať svoje selfie zábery. Naozaj rýchle nabíjanie a dlhá výdrž Kamera vyniká aj dlhou dobou prevádzky až 180 minút. Podporuje aj rýchle nabíjanie, kedy kameru nabijete už za 47 minút. Pomocou bežného rýchlosti nabíjania pripravíte kameru na natáčanie za 75 minút. Buďte tomu bližšie Rovnako ako predchádzajúca generácia, aj Ace Pro 2 podporuje Clarity Zoom, kedy jednoduchým dvojitým kliknutím na dotykovú obrazovku obraz okamžite 2x priblížite bez toho, aby došlo k zníženiu kvality obrazu. Clarity Zoom najlepšie funguje pri dennom svetle. Ovládanie bez ovládača Ovládanie gestami pre ľahké spustenie/zastavenie nahrávania. Oceníte v prípadoch skupinových záberov. Ovládanie gestami vyžaduje, aby obe ruky a hlava boli v zábere viditeľné. Ovládanie funguje, aj keď má používateľ na hlave helmu alebo rukavice. Hlasové ovládanie 2.0 má zlepšený algoritmus hlasového rozpoznania povelov. Ultimátna stabilizácia Stabilizácia FlowState so šesťosovým gyroskopom zabezpečí ostrosť nahrávok aj pri najnáročnejších pohybových aktivitách. Live Snapshot Snímajte fotografie pripravené na zdieľanie kedykoľvek počas nahrávania videa. Neviditeľná selfie tyč U značky Insta360 je táto funkcia tradičná, na záberoch v reálnom čase môžete tak plne vychutnať scény bez rušivej selfie tyče. AI Highlights Ušetrite drahocenný čas a miesto na SD karte s AI Highlights asistentom. Funkcia vyhľadá najlepšie momenty z jediného videa a ukáže vám to najzaujímavejšie, čo si môžete pozrieť priamo v kamere. Sami sa rozhodnete, čo si ponechať a čo zmazať na pohodlnú správu súborov. Pripojenie k aplikácii Insta360, umelá inteligencia upraví a zostrihá videá. Finálne tak pripraví na zdieľanie najnovších dobrodružstiev. Je to veľmi užitočná funkcia pre používateľov začiatočníka, ktorý sa chce sústrediť len na záznam svojich zážitkov. Režimy videa "Video *Active HDR available up to 4K60fps. 8K (16:9): 7680x4320@30/25/24fps 8K (2.35:1): 7680x3272@30/25/24fps 4K (4:3): 4096x3072@60/50/48/30/25/24fps 4K (16:9): 3840x2160@120/100/60/50/48/30/25/24fps 4K (2.35:1): 3840x1632@120/100/60/50/48/30/25/24fps 2.7K (4:3): 2688x2016@60/50/48/30/25/24fps 2.7K (16:9): 2688x1520@120/100/60/50/48/30/25/24fps 1440p (4:3): 1920x1440@60/50/48/30/25/24fps 1080p (16:9): 1920x1080@240/200/120/100/60/50/48/30/25/24fps PureVideo 4K (4:3): 4096x3072@60/50/48/30/25/24fps 4K (16:9): 3840x2160@60/50/48/30/25/24fps 2.7K (4:3): 2688x2016@60/50/48/30/25/24fps 2.7K (16:9): 2688x1520@60/50/48/30/25/24fps 1440p (4:3): 1920x1440@60/50/48/30/25/24fps 1080p (16:9): 1920x1080@60/50/48/30/25/24fps FreeFrame Video 4K (4:3): 4096x3072@60/50/48/30/25/24fps 2.7K (4:3): 2688x2016@60/50/48/30/25/24fps 1440p (4:3): 1920x1440@60/50/48/30/25/24fps Slow Motion 4K (16:9): 3840x2160@120/100fps 2.7K (16:9):2688x1520@120/100fps 1080p (16:9): 1920x1080@240/200/120/100fps" Foto režimy Photo, HDR Photo, Interval Photo, Burst Photo Foto rozlíšenie "50MP (8192x6144) 36MP (8192x4608) 12.5MP (4096x3072) 9MP (4096x2304)" Špecifikácia Kapacita batérie: 1800mAh Bluetooth: BLE 5.2 Wi-Fi: 2.4GHz, 5GHz USB: Type-C USB 3.0 Audio formát: 48 kHz, 16-bit, AAC Balenie obsahuje: 1x kamera Insta360 Ace Pro 2 1x Ochrana proti vetru 1x Akumulátor 1x Helmet Chin mount 1x Pamäťová karta MicroSDXC 128 GB 1x Štandardný držiak 1x Ochrana mikrofónu 1x USB-C kábel

Vidlička kovová M3, 1000 ks. [KAV50.0004A/1000]

Vyrobené z vysoko kvalitnej pružinovej ocele ktorá sa neunaví počas používania. Proti hrdzi chránené pozinkovaním.

103" Extra SX ARF - červená 2,61 m [AJ0015RB]

Športová polomaketa akrobatického lietadla pre pohon benzínovým motorom 100-130 ccm pre skúsených pilotov na lietanie klasickej presnej i extrémnej 3D akrobacie. Trup modelu je klasická konštrukcia z preglejkových a balsových laserom vyrezávaných dielov vystužených Kevlarom® a uhlíkom s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybaveniu. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžko; pre prípadnú montáž ladeného tlmiča výfuku je pripravený tunel na spodnej strane trupu. Dvojdielne krídlo so súmerným profilom (polovica sa nasúva z boku na uhlíkovú rúrkovú spojku a zaisťuje skrutky) je tiež klasická konštrukcia s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 pármi serv. Chvostové plochy sú ľahké celobalzové konštrukcie, VOP je dvojdielna s polovicami stabilizátora nasúvanými na uhlíkovú rúrku. Poloviny výškovky sú ovládané servami uloženými vo vodorovnom stabilizátore s krátkymi priamymi tiahlami. Smerovka je ovládaná pomocou lankového náhonu (je tiež demontovateľná pre ľahšiu prepravu/skladovanie). Konštrukcia počíta tiež s možnosťou ovládania smerovky drôtovými tiahlami jedným alebo dvoma servami umiestnenými v chvostovej časti trupu. Celý model je potiahnutý nažehľovacou fóliou ULTRACOTE® (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover®). Podvozok je ostrohového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovou ostrohou s uhlíkovou konzolou spriahnutou so smerovkou. Na pohon budete potrebovať benzínový motor 100-130 ccm (napr. GP-123). Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej deväťkanálová počítačová RC súprava – možnosť presného nastavenia „párových“ serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie – klasické presné aj extrémne 3D – zásadné. Servá vyhovejú rýchle a veľmi silné v štandardnej veľkosti – napr. Futaba S9177SV, MKS HV777A+, KAVAN GO-1070MG, GO-1081MG, GO-1088MG, Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW alebo HSB-9381TH a jedno štandardné servo na ovládanie plynu. Stavebnica obsahuje: nažehľovaciu fóliu potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozpätie [mm] 2616 Dĺžka [mm] 2565 Hmotnosť [g] 11800 - 12250 Ovládané funkcie S,S(2),V(2),K(4),M Náročnosť stavby S2,S3 Náročnosť pilotáže P4

105" Laser 230z ARF - modrá 2,66m [AJ0016B]

Športová polomaketa akrobatického lietadla pre pohon benzínovým motorom 100-130 ccm pre skúsených pilotov na lietanie klasickej presnej i extrémnej 3D akrobacie. Trup modelu je klasická konštrukcia z preglejkových a balsových laserom vyrezávaných dielov vystužených Kevlarom® a uhlíkom s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybaveniu. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžko; pre prípadnú montáž ladeného tlmiča výfuku je pripravený tunel na spodnej strane trupu. Dvojdielne krídlo so súmerným profilom (polovica sa nasúva z boku na uhlíkovú rúrkovú spojku a zaisťuje skrutky) je tiež klasická konštrukcia s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 pármi serv. Chvostové plochy sú ľahké celobalzové konštrukcie, VOP je dvojdielna s polovicami stabilizátora nasúvanými na uhlíkovú rúrku. Poloviny výškovky sú ovládané servami uloženými vo vodorovnom stabilizátore s krátkymi priamymi tiahlami. Smerovka je ovládaná pomocou lankového náhonu (je tiež demontovateľná pre ľahšiu prepravu/skladovanie). Celý model je potiahnutý nažehľovacou fóliou ULTRACOTE® (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover®). Podvozok je ostrohového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovou ostrohou s uhlíkovou konzolou spriahnutou so smerovkou. Na pohon budete potrebovať benzínový motor 100-130 ccm (napr. GP-123). Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej deväťkanálová počítačová RC súprava – možnosť presného nastavenia „párových“ serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie – klasické presné aj extrémne 3D – zásadné. Servá vyhovejú rýchle a veľmi silné v štandardnej veľkosti – napr. Futaba S9177SV, MKS HV777A+, KAVAN GO-1070MG, GO-1081MG, GO-1088MG, Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW alebo HSB-9381TH a jedno štandardné servo na ovládanie plynu. Stavebnica obsahuje: nažehľovaciu fóliu potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozpätie [mm] 2667 Dĺžka [mm] 2591 Hmotnosť [g] 11800 - 12700 Ovládané funkcie S,S(2),V(2),K(4),M Náročnosť stavby S2,S3 Náročnosť pilotáže P4

105" Laser 230z ARF - oranžová 2,66m [AJ0016O]

Športová polomaketa akrobatického lietadla pre pohon benzínovým motorom 100-130 ccm pre skúsených pilotov na lietanie klasickej presnej i extrémnej 3D akrobacie. Trup modelu je klasická konštrukcia z preglejkových a balsových laserom vyrezávaných dielov vystužených Kevlarom® a uhlíkom s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybaveniu. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžko; pre prípadnú montáž ladeného tlmiča výfuku je pripravený tunel na spodnej strane trupu. Dvojdielne krídlo so súmerným profilom (polovica sa nasúva z boku na uhlíkovú rúrkovú spojku a zaisťuje skrutky) je tiež klasická konštrukcia s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 pármi serv. Chvostové plochy sú ľahké celobalzové konštrukcie, VOP je dvojdielna s polovicami stabilizátora nasúvanými na uhlíkovú rúrku. Poloviny výškovky sú ovládané servami uloženými vo vodorovnom stabilizátore s krátkymi priamymi tiahlami. Smerovka je ovládaná pomocou lankového náhonu (je tiež demontovateľná pre ľahšiu prepravu/skladovanie). Celý model je potiahnutý nažehľovacou fóliou ULTRACOTE® (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover®). Podvozok je ostrohového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovou ostrohou s uhlíkovou konzolou spriahnutou so smerovkou. Na pohon budete potrebovať benzínový motor 100-130 ccm (napr. GP-123). Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej deväťkanálová počítačová RC súprava – možnosť presného nastavenia „párových“ serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie – klasické presné aj extrémne 3D – zásadné. Servá vyhovejú rýchle a veľmi silné v štandardnej veľkosti – napr. Futaba S9177SV, MKS HV777A+, KAVAN GO-1070MG, GO-1081MG, GO-1088MG, Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW alebo HSB-9381TH a jedno štandardné servo na ovládanie plynu. Stavebnica obsahuje: nažehľovaciu fóliu potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozpätie [mm] 2667 Dĺžka [mm] 2591 Hmotnosť [g] 11800 - 12700 Ovládané funkcie S,S(2),V(2),K(4),M Náročnosť stavby S2,S3 Náročnosť pilotáže P4

67" Extra NG ARF - zelená 1,7 m [OMPP011GRB]

Športová polomaketa akrobatického lietadla pre pohon striedavým elektromotorom 2000-2600 W a 6S LiPo pre skúsených pilotov na lietanie klasickej presnej i extrémnej 3D akrobacie. Trup modelu je klasická konštrukcia z preglejkových a balsových laserom vyrezávaných dielov vystužených Kevlarom® a uhlíkom s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybaveniu. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžko. Dvojdielne krídlo so súmerným profilom (polovica sa nasúva z boku na uhlíkovú rúrkovú spojku a zaisťuje skrutky) je tiež klasická konštrukcia s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídiel môžete opatriť dodávanými SFG wingletmi. Chvostové plochy sú celobalzovej konštrukcie, VOP je jednodielna so stabilizátorom vlepeným do trupu. Výškovka aj smerovka je ovládaná servom uloženým v chvostovej časti trupu s krátkym priamym tiahlom. Celý model je potiahnutý nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostrohového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, ľahkými kolesami s laminátovými krytmi a drôtovou ostrohou s uhlíkovou konzolou spriahnutou so smerovkou. Na pohon budete potrebovať striedavý elektromotor 2000-2600 W (napr. KAVAN PRO 7025-510, Sunnysky X6215-420 a pod.) s 120-150 A regulátorom otáčok (napr. KAVAN Smart PRO-130HV Opto) napájaný z 6S 00 C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej štvorkanálová počítačová RC súprava – možnosť naprogramovania dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie – klasické presné aj extrémne 3D – zásadné. Serva vyhovie rýchle a silné v štandardnej veľkosti s ťahom aspoň 20 kg.cm – napr. KAVAN GO-1053MG pre rekreačné lietanie; KAVAN GO-1070MG alebo MKS HV777A+, HBL380 a pod. pre 3D šantenie. Stavebnica obsahuje: nažehľovaciu fóliu potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, ľahké kolesá a návod. Rozpätie [mm] 1700 Dĺžka [mm] 1715 Hmotnosť [g] 3800 Plocha krídla [dm 2 ] 57.6 Náročnosť stavby S1,S2 Náročnosť pilotáže P3,P4 Ovládané funkcie S,V,K(2),M

67" Extra NG ARF - žltá 1,7m [OMPP011YB]

Športová polomaketa akrobatického lietadla pre pohon striedavým elektromotorom 2000-2600 W a 6S LiPo pre skúsených pilotov na lietanie klasickej presnej i extrémnej 3D akrobacie. Trup modelu je klasická konštrukcia z preglejkových a balsových laserom vyrezávaných dielov vystužených Kevlarom® a uhlíkom s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybaveniu. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžko. Dvojdielne krídlo so súmerným profilom (polovica sa nasúva z boku na uhlíkovú rúrkovú spojku a zaisťuje skrutky) je tiež klasická konštrukcia s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídiel môžete opatriť dodávanými SFG wingletmi. Chvostové plochy sú celobalzovej konštrukcie, VOP je jednodielna so stabilizátorom vlepeným do trupu. Výškovka aj smerovka je ovládaná servom uloženým v chvostovej časti trupu s krátkym priamym tiahlom. Celý model je potiahnutý nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostrohového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, ľahkými kolesami s laminátovými krytmi a drôtovou ostrohou s uhlíkovou konzolou spriahnutou so smerovkou. Na pohon budete potrebovať striedavý elektromotor 2000-2600 W (napr. KAVAN PRO 7025-510, Sunnysky X6215-420 a pod.) s 120-150 A regulátorom otáčok (napr. KAVAN Smart PRO-130HV Opto) napájaný z 6S 00 C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej štvorkanálová počítačová RC súprava – možnosť naprogramovania dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie – klasické presné aj extrémne 3D – zásadné. Serva vyhovie rýchle a silné v štandardnej veľkosti s ťahom aspoň 20 kg.cm – napr. KAVAN GO-1053MG pre rekreačné lietanie; KAVAN GO-1070MG alebo MKS HV777A+, HBL380 a pod. pre 3D šantenie. Stavebnica obsahuje: nažehľovaciu fóliu potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, ľahké kolesá a návod. Rozpätie [mm] 1700 Dĺžka [mm] 1715 Hmotnosť [g] 3800 Plocha krídla [dm 2 ] 57.6 Náročnosť stavby S1,S2 Náročnosť pilotáže P3,P4 Ovládané funkcie S,V,K(2),M

Xiaomi Fimi X8 Tele Max Combo [MF11170]

Dron FIMI X8 TELE MAX – Predefinujte presnosť vzduchu s výkonom a čistotou Odhaľte budúcnosť leteckého fotografovania s FIMI X8 TELE MAX Drone, profesionálnou kvadrokoptérou navrhnutou pre tvorcov, dobrodruhov a zememeračov, ktorí požadujú dokonalosť od každého letu. X8 TELE MAX, vybavený špičkovou technológiou a prémiovým hardvérom, prináša bezproblémovú kombináciu výkonu, výkonu a presnosti, to všetko v kompaktnom skladacom dizajne, ktorý je pripravený ísť, kamkoľvek vás vaša vízia zavedie. Dual-Camera Brilliance – Pozrite sa na veľký obrázok a potom priblížte Revolučná dronová kinematografia, X8 TELE MAX sa môže pochváliť pokročilým systémom dvoch kamier, ktorý vám umožní zachytiť všetko – od úžasných krajín po skryté detaily. Hlavný fotoaparát je vybavený 1/2palcovým 48MP širokouhlým snímačom Sony, ktorý poskytuje úžasnú čistotu, farebnú hĺbku a kontrast. V spojení s 1/2,5palcovým 13MP teleobjektívom, ktorý ponúka 5x optický a 30x hybridný zoom, môžete pozorovať objekty až do vzdialenosti 2 kilometrov s úžasnými detailmi – ideálne na sledovanie, divokú zver alebo filmové zábery bez toho, aby ste rušili váš objekt. Skutočné 4K/60fps Ultra HD video – každá snímka sa počíta Posuňte svoju kreativitu ďalej s profesionálnym záznamom 4K pri 60 snímkach za sekundu. Či už zachytávate rýchle akčné športy alebo filmové krajiny, vysoká snímková frekvencia zaisťuje plynulé prehrávanie a dostatočnú flexibilitu pri postprodukcii. Vďaka ostrému rozlíšeniu a živým detailom budete mať priestor na orezávanie, približovanie a úpravy bez kompromisov v kvalite. RokLink 5.0 – 20 km neotrasiteľnej kontroly Ovládnite letecké misie na dlhé vzdialenosti s novou generáciou systému digitálneho prenosu videa RokLink 5.0. RokLink, navrhnutý pre ultrastabilný výkon s nízkou latenciou, ponúka ohromujúci dosah 20 km a latenciu iba 120 ms, čo vám umožní pilotovať s presnosťou a istotou aj v náročných prostrediach. Pokročilá RF citlivosť, adaptívne frekvenčné preskakovanie a inteligentná správa šírky pásma zaisťujú krištáľovo čistý prenos obrazu a citlivé ovládanie – dokonca aj v oblastiach s vysokým rušením. AI Super Night Vision – Vidieť v tme ako nikdy predtým Zachyťte noc vo filmovej kvalite pomocou funkcií AI Super Night Video. Kamera dronu, poháňaná AI ISP novej generácie a vylepšenou redukciou šumu, vyniká za zlých svetelných podmienok. Štvornásobne zvyšuje odstup signálu od šumu a ponúka jasné a živé zábery aj v tých najtemnejších scenároch – ideálny na nočný prieskum, pátranie a záchranu alebo umelecké scény za šera. Presné strojárstvo, kompaktný design Napriek svojim výkonným schopnostiam je FIMI X8 TELE MAX neuveriteľne prenosný. Jeho skladací dizajn sa zmenšil na iba 204 x 106 x 72,6 mm, takže je ideálny na zabalenie do vašej cestovnej sady. Rozložený má rozmery 242 x 334 x 72,6 mm, čo zaisťuje stabilnú dynamiku letu a rovnováhu. Tento dron, spárovaný s 3-osým mechanickým závesom, ponúka maslovo hladkú stabilizáciu pre všetky vaše zábery. Čo je v krabici: Všetko, čo potrebujete k letu 1 x kvadrokoptéra FIMI X8 TELE MAX (s integrovaným duálnym kamerovým systémom) 1 x Diaľkový ovládač 2 x Inteligentná letová batéria Plus 1x Nabíjačka 3x USB kábel 4x náhradná vrtuľa 1 x Kardanový kryt 1 x Taška 2 x Užívateľská príručka Či už ste filmár hľadajúci filmové zábery, geodet, ktorý potrebuje detaily na veľkú vzdialenosť, alebo prieskumník, ktorý chce zachytiť svet v 4K, FIMI X8 TELE MAX Drone ponúka dokonalú sadu nástrojov pre vaše letecké videnie. Chytrý, výkonný a všestranný - to nie je len dron, je to vaše oko na oblohe.

Xiaomi Fimi X8 Tele Max Standard [MF11171]

Dron FIMI X8 TELE MAX – Predefinujte presnosť vzduchu s výkonom a čistotou Odhaľte budúcnosť leteckého fotografovania s FIMI X8 TELE MAX Drone, profesionálnou kvadrokoptérou navrhnutou pre tvorcov, dobrodruhov a zememeračov, ktorí požadujú dokonalosť od každého letu. X8 TELE MAX, vybavený špičkovou technológiou a prémiovým hardvérom, prináša bezproblémovú kombináciu výkonu, výkonu a presnosti, to všetko v kompaktnom skladacom dizajne, ktorý je pripravený ísť, kamkoľvek vás vaša vízia zavedie. Dual-Camera Brilliance – Pozrite sa na veľký obrázok a potom priblížte Revolučná dronová kinematografia, X8 TELE MAX sa môže pochváliť pokročilým systémom dvoch kamier, ktorý vám umožní zachytiť všetko – od úžasných krajín po skryté detaily. Hlavný fotoaparát je vybavený 1/2palcovým 48MP širokouhlým snímačom Sony, ktorý poskytuje úžasnú čistotu, farebnú hĺbku a kontrast. V spojení s 1/2,5palcovým 13MP teleobjektívom, ktorý ponúka 5x optický a 30x hybridný zoom, môžete pozorovať objekty až do vzdialenosti 2 kilometrov s úžasnými detailmi – ideálne na sledovanie, divokú zver alebo filmové zábery bez toho, aby ste rušili váš objekt. Skutočné 4K/60fps Ultra HD video – každá snímka sa počíta Posuňte svoju kreativitu ďalej s profesionálnym záznamom 4K pri 60 snímkach za sekundu. Či už zachytávate rýchle akčné športy alebo filmové krajiny, vysoká snímková frekvencia zaisťuje plynulé prehrávanie a dostatočnú flexibilitu pri postprodukcii. Vďaka ostrému rozlíšeniu a živým detailom budete mať priestor na orezávanie, približovanie a úpravy bez kompromisov v kvalite. RokLink 5.0 – 20 km neotrasiteľnej kontroly Ovládnite letecké misie na dlhé vzdialenosti s novou generáciou systému digitálneho prenosu videa RokLink 5.0. RokLink, navrhnutý pre ultrastabilný výkon s nízkou latenciou, ponúka ohromujúci dosah 20 km a latenciu iba 120 ms, čo vám umožní pilotovať s presnosťou a istotou aj v náročných prostrediach. Pokročilá RF citlivosť, adaptívne frekvenčné preskakovanie a inteligentná správa šírky pásma zaisťujú krištáľovo čistý prenos obrazu a citlivé ovládanie – dokonca aj v oblastiach s vysokým rušením. AI Super Night Vision – Vidieť v tme ako nikdy predtým Zachyťte noc vo filmovej kvalite pomocou funkcií AI Super Night Video. Kamera dronu, poháňaná AI ISP novej generácie a vylepšenou redukciou šumu, vyniká za zlých svetelných podmienok. Štvornásobne zvyšuje odstup signálu od šumu a ponúka jasné a živé zábery aj v tých najtemnejších scenároch – ideálny na nočný prieskum, pátranie a záchranu alebo umelecké scény za šera. Presné strojárstvo, kompaktný design Napriek svojim výkonným schopnostiam je FIMI X8 TELE MAX neuveriteľne prenosný. Jeho skladací dizajn sa zmenšil na iba 204 x 106 x 72,6 mm, takže je ideálny na zabalenie do vašej cestovnej sady. Rozložený má rozmery 242 x 334 x 72,6 mm, čo zaisťuje stabilnú dynamiku letu a rovnováhu. Tento dron, spárovaný s 3-osým mechanickým závesom, ponúka maslovo hladkú stabilizáciu pre všetky vaše zábery. Čo je v krabici: Všetko, čo potrebujete k letu 1 x kvadrokoptéra FIMI X8 TELE MAX (s integrovaným duálnym kamerovým systémom) 1 x Diaľkový ovládač 1 x Inteligentná letová batéria Plus 1x Nabíjačka 3x USB kábel 4x náhradná vrtuľa 1 x Kardanový kryt 2 x Užívateľská príručka Či už ste filmár hľadajúci filmové zábery, geodet, ktorý potrebuje detaily na veľkú vzdialenosť, alebo prieskumník, ktorý chce zachytiť svet v 4K, FIMI X8 TELE MAX Drone ponúka dokonalú sadu nástrojov pre vaše letecké videnie. Chytrý, výkonný a všestranný - to nie je len dron, je to vaše oko na oblohe.

Motor GP61 včetně tlumiče a příslušenství GPM061

Motor GP61 včetně tlumiče a příslušenství Benzínové motory rady GP vyrábané taiwanský firmou Great Power Engine vynikajú výborným dielenským spracovaním, robustnou konštrukciou z kvalitných materiálov a predovšetkým použitím vysoko kvalitných komponentov, ako sú piesty, piestne čapy a ojnice od subdodávateľov vyrábajúcich pre slávnej motocyklové značky, ako sú Rotax, Yamaha, Honda či Suzuki. Hladký chod motorov zaisťujú ložiská SKF a spoľahlivú dodávku paliva membránové karburátory Walbro. Motory sú vhodné pre prevádzku s expanzívnymi aj ladenými tlmičmi výfuku. Premyslenou konštrukciou bolo u motorov GP dosiahnuté veľmi dobrého pomeru hmotnosť / výkon / cena. GP61 je mierne podčtvercový jednovalcový motor s vŕtaním 46,5 mm. Kľuková skriňa je vyrobená z akostnej hliníkovej zliatiny; piest je vybavený jedným piestnym krúžkom, ojničné aj piestne čap prechádza ihlovými ložiskami. Motor je osadený kvalitnými ložiskami švédskej firmy SKF. Motor sa montuje za zadné čelo, na ktorom sú náliatky pre upevňovacie skrutky. Karburátor Walbro HAD 2246 je membránový, dvojihlový, opatrený sytičom. Ľahký expanznej tlmič výfuku je hliníkový a jeho povrch je vybavený ochranným striebristým nástrekom. Zapaľovanie je elektronické určené pre napájanie z akumulátorov s nominálnym napätím 6,6 - 7,4. Na napájanie je možné použiť ako 6-čl. aku NiMH (aspon 1800mAh), tak 2S aku LiPo (aspon 1300mAh) alebo LiFe. K zapaľovania je dodávaná ochranná špirálová bužírka, kábel pre pripojenie akumulátora a samozrejme aj zapaľovacia sviečka NGK CM-6. Odporúčané palivo: zábeh 32: 1 (32 dielov benzínu Natural 95 na 1 diel oleja), normálna prevádzka 40: 1 až 50: 1. Odporúčame používať syntetický olej pre dvojtakty Motul 710 2T. Odporúčaná sviečka: CM-6 Doporučené vrtule: dvojlisté: 22x12 ", 23x10", 24x8 ", 24x10". Typické otáčky: 7500 ot./min s vrtuľou Mejzlík 24x8 Evo, 7100 ot./min s vrtuľou Falcon 24x9 ". Súčasťou balenia je: motor, elektronické zapaľovanie + sviečka, tlmič + tesnenie výfuku, spojovací materiál a návod. < / P> Zdvihový objem [ccm] 61 počet valcov 1 Vŕtanie [mm] 46.5 Prevádzkové otáčky [ot./min] 1600 - 8900 Výkon motora [kW] 4.8 Výkon [HP] 6.5 Hmotnosť (motor) [g] 1440 Hmotnosť (tlmič) [g] 160 Hmotnosť (zapaľovanie) [g] 136 Odporúčaná sviečka CM-6 Odporúčaný objem nádrže [ml] 500 - 600 Závit matice vrtule 4x M5

Kyosho Inferno Neo 3.0VE 1:8 RC Brushless EP Readyset - T1 Green K.34108T1B

Kyosho Inferno Neo 3.0VE 1:8 RC Brushless EP Readyset - T1 Green V továrně sestavený model NEO 3.0 VE poskytuje bleskovou akceleraci 0-50m za 3.5 vteřiny a navíc je nyní aktualizován dalšími úpravami. S jeho skvělou pověstí postavenou na závodní scéně kolem celého světa, VE využívá vlajkovou loď jako základ a přidává střídavý motor a regulátor. Vysílač Syncro KT-231P+ poskytuje vylepšenou kontrolu a precisní nastavení plynu, řízení a dvojitých výchylek. Součástí je silné a rychlé servo řízení. Výkon silného střídavého motoru KYOSHO SPEED HOUS a regulátoru zkombinovaný s velkými olejovými tlumiči a KC Cross pneumatikami poskytuje vynikající výkonnost na jakémkoliv povrchu. Inferno NEO 3.0 VE umožní každému vyzkoušet hranice zdravého rozumu pomocí výkonného střídavého motoru.           Sestavený podvozek a karosérie v této připravené sadě v den, kdy ji koupíte.         Pohon všech kol spolu s nízkým těžištěm a třemi diferenciály spojenými kardany.         Velkoobjemové olejové tlumiče a nezávislé odpružení s dolními a horními rameny.         Model je plně vybaven kuličkovými ložisky.         Je dostupné velké množství tuningových dílů.         Hlavní ozubené kolo má modul 1.0 a je optimalizováno pro tvrdou jízdu.         Diferenciály obsahují spirálovité ozubení pro lepší přenos síly a lepší odolnost. Sdílí stejné stylové kovové eloxované hliníkové povrchové úpravy jako Kyosho vlajková loď „Inferno MP9“.   KYOSHO SPEED HOUSE střídavý motor TORX8 poskytuje silné zrychlení. Dvoudílné uchycení motoru umožňuje snadné nastavení vůle a vyjmutí motoru.   KYOSHO SPEED HOUSE BRAINZ8 ESC s elektrickým chladicím ventilátorem je vybaven 10-bodovým programem, který umožňuje přesné nastavení, jako je brzda, časování, mezní napětí a tepelná ochrana.   Velké olejové tlumiče poskytují skvělé sledování povrchu. Velice pevné kovové držáky tlumičů umožní dosažení plného výkonu tlumičů.   Horní ramena a táhlo řízení lze nastavit tak, aby se optimalizovalo nastavení podle aktuálního povrchu.   Snížená výška podvozku v kombinaci s optimálním vyvážením hmotnosti a velkými olejovými tlumiči přináší vysokou stabilitu při jízdě.   Pneumatiky KC Cross Tires, které jsou navrženy s blokovým vzorem podle motokrosových pneumatik, poskytují výjimečný výkon na jakémkoliv povrchu a zároveň jsou velice odolné.   Dobře viditelná karosérie zlepšuje stabilitu a ovladatelnost. Navíc je vystřižená a polepená samolepkami. Obsah balení:továrně sestavené šasi s nainstalovaným RC vybavením,kompletně dokončenou a nabarvenou karoserii, pohonná jednotka střídavý motor s regulátoremvolantový vysílač Syncro KT-231P+imbusové klíče 1,5; 2,0; 2,5 a 3,0 mm,křížový klíč malý,17mm klíč na kola.Nutno dokoupit:4× AA baterii pro napájení vysílače,2X Li-po 2S (KS-E5460 nebo KS-E80150)Nabíječ: C1+AC nebo GTP-166Technické informaceDélka 469 mmŠířka 307 mmVýška 189 mmRozvor 325,5 mmStopa (P/Z) 258/261 mmPneumatiky (P/Z) 116×44 mm/116×4 mmPřevodový poměr 11,56 : 1Hmotnost 3400 gPohonná jednotka střídavý motor s regulátoremVysílač Syncro KT-231P+

TORRO tank PRO 1/16 RC Jagdtiger viacfarebná kamufláž - infra IR TOR200782

TORRO tank PRO 1/16 RC Jagdtiger viacfarebná kamufláž - infra IR zamerané na metal .... S rozmermi približne 660x230x200 (DxŠxV mm) je RC Jagdtiger ideálny pre náročného užívateľa. Edícia Torro Pre zaujme predovšetkým náročnejších užívateľov a vyznavačov kovových častí.? Vďaka vysokej hmotnosti má tento model vynikajúce jazdné vlastnosti, najmä v teréne. Vysoko kvalitné pásy, všetky kolesá vr. hnacích a napínacích, spodná časť trupu a vežička sú vyrobené z kovu. Príslušenstvo, ako sú realistické nálepky, dokonale doplní repliku v pravom meradle. Ovládanie a funkcie Ovládanie a funkcie? Model na diaľkové ovládanie na frekvencii 2,4 GHz je vybavený IR (infračerveným) bojovom systémom umožňujúci bitky v skupinách rovnakej série. Výkonné motory s optimalizovaným krútiacim momentom zabezpečujú plynulé proporcionálny riadenie modelu. Vyšší výkon zaistí aj kovová prevodovka s kovovými prevodmi a upraveným prevodovým pomerom. Pohyb modelu dopredu, dozadu, ľavá a pravá zákruta je samozrejmosťou, naozaj realistické je točenie veže o 320 ° (160 ° na každú stranu) a zdvih dela.? Zvuky motora, spätný ráz delá, záblesky svetiel a dymové efekty vás vtiahnu do reálnej bitky . Obsahbalení Tank v mierke 1/16 RC Jagdtiger Torro Pro-Edition? Rozmery: približne 660x230x200 (DxŠxV mm) ? Hmotnosť: 6,5kg (13,8 kg vrátane príslušenstva a balenia) ? Drevená prepravné debna? Proporcionálne diaľkové ovládanie 2,4 GHz? Akumulátor 2000mAh / 7,2V NiMH + nabíjačka 7,2V-400mA ? 1 fľaša dymové kvapaliny ? Sada príslušenstva? Produktová príručka v angličtine a nemčine varovanie ?: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých.? Odporúčania pre vek: 14+? Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

GF-30 II vrátane tlmiča F-6040 OS3A010

GF-30 II vrátane tlmiča F-6040 OS MAX GT30II poskytuje pilotom modelov konštruovaných pre 20-25 ccm žhaviace alebo 20 ccm benzínové dvojtaktné motory všetko, čo potrebujú – spoľahlivosť a odolnosť, jednoduchá a nenákladná prevádzka, ľahké nastavovanie a predovšetkým úžasný realistický zvuk štvortaktu ideálny pre makety! Oproti pôvodnému prevedeniu prináša nový RC karburátor, palivové čerpadlo aj elektronické zapaľovanie. Rovnaké zástavbové rozmery ako GT22. Nové elektronické zapaľovanie IG-07 s napájaním zo 4-6 čl. NiCd/NiMH alebo 2S LiPo/LiFe. Vzadu montovaný dvojihlový karburátor typ 70T2 so sacím nátrubkom s regulátorom tlaku a palivovým čerpadlom PD-09 pre spoľahlivú a dokonale stabilnú dodávku paliva. Systém PCV (Positive Crankcase Ventillation) pre odvetrávanie kľukovej skrine recirkulujúce prefúknuté plyny a olej. Používa cenovo dostupnú zmes benzínu Natural s olejom pre dvojtakty miešanú v pomere 25-50:1 (podľa typu oleja). Veľmi úsporná prevádzka - 230 ml nádrž vystačí na 10-15 minút akrobatického lietania s rezervou 7-8 minút na plný plyn). Expanzný tlmič F-6040 s účinným tlmením zvuku a jednoduchou montážou vo vnútri motorového krytu. Ušľachtilý hlboký zvuk benzínového štvortaktu ideálny pre makety a polomakety. GF30II je štvordobý benzínový motor konštruovaný pre modely lietadiel určené na pohon 20-25 ccm žhaviacimi alebo 20 ccm benzínovými dvojtaktnými motormi. Je osadený dvojihlovým karburátorom typu 70T2 so sacím nátrubkom s regulátorom tlaku a palivovým čerpadlom PD-09. V základnej zostave je dodávané aj elektronické zapaľovanie IG-07 a expanzný tlmič výfuku typu F-6040. Odporúčané rozmery vrtulí: Zábeh: 16x10“, Šport/Akrobat/Maketa: 16x10-12“ 17x8-10“ 18x6W-8“ Odporúčané palivo: zábeh 25:1 (25 dielov benzínu Natural na 1 diel oleja KLOTZ), normálna prevádzka 50:1 Palivová nádrž (220-300 ml) a všetky hadičky musia byť typu určeného pre benzín. Sada motora obsahuje: motor GF30II s RC karburátorom typu 70T2 s regulátorom tlaku a palivovým čerpadlom PD-09, elektronické zapaľovanie IG-07, iskrivú sviečku 1/4-32, tlmič výfuku F-6040, návod na obsluhu. Zdvihový objem [ccm] 29.94 Počet valcov 1 Vŕtanie [mm] 38 Zdvih [mm] 26.4 Prevádzkové otáčky [ot./min] 1800 - 9000 Výkon motora (pri 8600 ot./min) [kW] 2.06 Výkon (pri 8600 ot./min) [HP] 2.8 Hmotnosť (motor) [g] 1010 Hmotnosť (tlmič) [g] 113 Hmotnosť (zapaľovanie) [g] 95 Odporúčaná sviečka Rcexl 1/4-32 Odporúčaný objem nádrže [ml] 220 - 300 Závit matice vrtule UNF 5/16-24

Feiyu Tech AK4500 Standard Kit FTE4500S

Feiyu Tech AK4500 Standard Kit AK4500 je trojosí ručný stabilizátor určený pre použitie s kamerami a fotoaparátmi do hmotnosti 4,6kg. Vďaka univerzálnej ergonomickej odnímateľnej rukoväti, je možné ovládať stabilizátor oboma rukami a adaptérová doska novej kamery zaisťuje jednoduchú montáž a kompatibilitu s väčšinou značiek kamery. vlastnosti Hmotnosť: 1656g (bez batérií) Nosnosť: 4,6kg Kompatibilné fotoaparáty: väčšina kamier a fotoaparátov Ovládanie cez dotykový displej odnímateľná rukoväť Doba prevádzky: až 12 hodín Maximálny rozsah naklápania: 230 ° Maximálny rozsah sklonu: 360 ° Maximálny rozsah otáčania: 360 ° Rýchlosť sklonu: min 2 ° / s, max 75 ° / s Rýchlosť otáčania: min 3 ° / s, max 150 ° / s Silný a ľahký AK4500, ktorý je vyrobený z ľahkej zliatiny hliníka, váži len 1,6 kg. Robustný sada motorov poskytuje tomuto stabilizátora záťaž 4,6 kg. Je vhodný pre širokú škálu kamier. LCD displej Pomocou dotykového LCD displeja nastavte zaostrenie, zoom, citlivosť, vyváženie bielej a ďalšie. To všetko je umožnené pomocným rozhraním, ktoré obsahuje 3 multifunkčné USB porty, sledovacie sadu, audio porty a diaľkové ovládanie. rýchlosť použitia Jedinečný dvojvrstvový inštalačný systém je navrhnutý so sekundárnou štruktúrou, ktorá spĺňa požiadavky štandardu Manfrottos a ARCA SwissType. Po vyrovnaní je potom možné fotoaparát rýchlo vybrať aj vložiť, bez toho aby sa musel znovu vyrovnávať. Stabilizátor umožňuje použitie radu uhlov a možností a je vybavený tlačidlom zámku krútiaceho momentu, ktoré možno počas vyrovnanie použiť na zamknutie 3-osi. Odnímateľná rukoväť umožňuje sklopenie kĺbu nadol - ideálne pre ľahkú prepravu. obsah balenia stabilizátor AK4500 4 × batérie 18650 nabíjačka batérií odolný statív s protišmykovou úpravou pre uchopenie stabilizačné rameno rýchloupínacie doska opierka objektívu prepojovacie káble (Canon, Nikon, Sony) USB kábel zaisťovacia skrutka zvýšenie pre rýchloupínacie dosku šikmé rameno diaľkový Somatosenzorické ovládač / držiak pre šikmé rameno karbónové predĺženie držadlá jednoručné grip s ovládačom Follow Focus 2 Na tento produkt je poskytovaná profesionálna technická podpora, záručný i pozáručný servis a súčasťou balenia je plnohodnotný slovenský návod na použitie. < / H3>

TORRO tank PRE 1/16 RC M4A3 Sherman 75mm zelená kamufláž - infra IR TOR400762

TORRO tank PRE 1/16 RC M4A3 Sherman 75mm zelená kamufláž - infra IR zamerané na metal .... S rozmermi približne 380x163x170 (DxŠxV mm) je RC M4A3 Sherman ideálny pre náročného užívateľa. Edícia Torro Pre zaujme predovšetkým náročnejších užívateľov a vyznavačov kovových častí.? Vďaka vysokej hmotnosti má tento model vynikajúce jazdné vlastnosti, najmä v teréne. Vysoko kvalitné pásy, všetky kolesá vr. hnacích a napínacích, spodná časť trupu a vežička sú vyrobené z kovu. Príslušenstvo, ako sú realistické nálepky, dokonale doplní repliku v pravom meradle. Ovládanie a funkcie: Model na diaľkové ovládanie na frekvencii 2,4 GHz je vybavený IR (infračerveným) bojovom systémom umožňujúci bitky v skupinách rovnakej série. Výkonné motory s optimalizovaným krútiacim momentom zabezpečujú plynulé proporcionálny riadenie modelu. Vyšší výkon zaistí aj kovová prevodovka s kovovými prevodmi a upraveným prevodovým pomerom. Pohyb modelu dopredu, dozadu, ľavá a pravá zákruta je samozrejmosťou, naozaj realistické je točenie veže o 320 ° (160 ° na každú stranu) a zdvih dela.? Zvuky motora, spätný ráz delá, záblesky svetiel a dymové efekty vás vtiahnu do reálnej bitky . Obsahbalení Tank v mierke 1/16 RC M4A3 Sherman Torro Pro-Edition? Rozmery: približne 380x163x170 (DxŠxV mm) ? Hmotnosť: 5kg ? Drevená prepravné debna? Proporcionálne diaľkové ovládanie 2,4 GHz? Akumulátor 2000mAh / 7,2V NiMH + nabíjačka 7,2V-400mA ? 1 fľaša dymové kvapaliny ? Sada príslušenstva? Produktová príručka v angličtine a nemčine varovanie ?: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých.? Odporúčania pre vek: 14+? Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

TORRO tank PRO 1/16 RC IS-2 1944 zelená kamufláž - infra IR TOR928001

TORRO tank PRO 1/16 RC IS-2 1944 zelená kamufláž - infra IR zamerané na metal .... IS-2 1944 a Edícia Torro Pre zaujme predovšetkým náročnejších užívateľov a vyznavačov kovových častí.? Vďaka vysokej hmotnosti má tento model vynikajúce jazdné vlastnosti, najmä v teréne. Vysoko kvalitné pásy, všetky kolesá vr. hnacích a napínacích, spodná časť trupu a vežička sú vyrobené z kovu. Príslušenstvo, ako sú realistické nálepky, dokonale doplní repliku v pravom meradle. Ovládanie a funkcie: Model na diaľkové ovládanie na frekvencii 2,4 GHz je vybavený IR (infračerveným) bojovom systémom umožňujúci bitky v skupinách rovnakej série. Výkonné motory s optimalizovaným krútiacim momentom zabezpečujú plynulé proporcionálny riadenie modelu. Vyšší výkon zaistí aj kovová prevodovka s kovovými prevodmi a upraveným prevodovým pomerom. Pohyb modelu dopredu, dozadu, ľavá a pravá zákruta je samozrejmosťou, naozaj realistické je točenie veže o 320 ° (160 ° na každú stranu) a zdvih dela.? Zvuky motora, spätný ráz delá, záblesky svetiel a dymové efekty vás vtiahnu do reálnej bitky . Obsahbalení Tank v mierke 1/16 RCIS-2 1944 Torro Pro-Edition? ? Hmotnosť: 12kg ? Drevená prepravné debna? Proporcionálne diaľkové ovládanie 2,4 GHz? Akumulátor 2000mAh / 7,2V NiMH + nabíjačka 7,2V-400mA ? 1 fľaša dymové kvapaliny ? Sada príslušenstva? Produktová príručka v angličtine a nemčine varovanie ?: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých.? Odporúčania pre vek: 14+? Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

TORRO tank PRO 1/16 RC KV-2 754 (r) viacfarebná kamufláž - Infra IR - dym z hlavne TOR11509-CA

TORRO tank PRO 1/16 RC KV-2 754 (r) viacfarebná kamufláž - Infra IR - dym z hlavne KV-2 bol sovietsky ťažký tank a útočné delo vyrábané v rokoch 1940-1941 ako druhá varianta z radu KV. V roku 1939, kedy bol zavedený do výzbroje KV-1, bol vydaný pokyn na vypracovanie tanku, ktorý by mohol ničiť opevnené body nepriateľa. Tak vznikol KV-2. Mal rovnaký podvozok a korbu ako KV-1, ale dostal krabicovitou otočnú vežu, v ktorej bola lafetována 152mm húfnice M-10T (tanková lafetace húfnice M-10). V tanku KV-2 tvorili pomocnú výzbroj tri 7,62mm guľomety DT. Nedostatkom palebnej sily netrpel, ale vysoká veža znamenala značné preťaženie podvozku a vysokú siluetu. Tento tank mal aj iné nevýhody, okrem vysokej siluety a hmotnosti tiež nedostatočný výkon motora (iba 500 k, teda 375 kW), čo ešte zhoršovalo nízku pohyblivosť a rýchlosť zdedenú po KV-1. Tanky KV-2 však vo významnejších počtoch do boja proti Nemcom nezasiahli. Tankov KV-2 bolo vyrobené 334 kusov, čo je - vzhľadom k iným sovietskym tankom - veľmi malý počet. Všetky boli vyrobené v rokoch 1940-1941 a po premiestnení väčšiny tankových prevádzok za Ural bola jeho výroba ukončená. Stroj bol plánovaný ako podporný pechotnej tank pre ničenie oporných bodov nepriateľské obrany. V obrannej vojne, ktorú Hitler vnútil Sovietskemu zväzu prekvapivým vpádom 22. júna 1941, boli tieto pomalé a neohrabané stroje, trpiaci radom porúch, často opustené svojimi posádkami. Stali sa ľahkou korisťou postupujúcich Nemcov, ktorí ich opravili a používali ich proti bývalým majiteľom. KV-1 boli prvýkrát použité v roku 1939 v bojoch v zimnej vojne s Fínskom, ale tu sa ukázalo, že existujúce 76,2 mm kanón je na ničenie železobetónových pevností nedostatočný. Preto bolo v decembri rozhodlo, že dôjde k inštalácii silnejšieho delá. V roku 1940 boli nové tanky poslané do Fínska, kde síce do bojov nezasiahli, ale pri cvičných streľbách na fínskej pevnôstky boli úspešné. < / P> Keď bol 22. júna 1941 ZSSR napadnutý nacistickým Nemeckom, ukázalo sa, že sa tanky KV-1 i KV-2 nehodí pre manévrovať vojnu a boli takmer všetky veľmi ľahko a rýchlo stratené v dôsledku nedostatku paliva alebo častých porúch. Ak však boli funkčné, dokázali zadržať v obrannom boji postup protivníka. Pre Nemcov znamenalo ich objavenie sa v boji šok, lebo mimo protilietadlové "osmaosmdesátky" nemali nič, čím by prerazili pancier týchto tankov. Bol zaznamenaný jeden prípad, kedy jediný a navyše nepojazdný stroj KV-2 (alebo KV-1) v Litve pri dedinke Raisinaie držal od 23. do 25. júna 1941 celú bojovú skupinu "Raus", patriaci 6. pancierové divízii, v šachu a spôsobil jej ťažké straty na ľuďoch, technike i zásobách. Prototyp KV-2 Adolf Hitler neskôr pri rozhovore s fínskym maršalom Mannerheima vyhlásil, že keby pred svojím vpádom do Ruska vedel, koľko kvalitných tankov a v akom počte má ZSSR, nikdy by nezaútočil. Väčšina tankov KV-2, ktorá bojovala na začiatku vojny s Nemeckom, nebola zničená, ale opustená, pretože im došlo palivo, padla za obeť uviaznutia, alebo došlo k poruche. Nemci rad týchto strojov vyslobodili, opravili a začali používať pod kořistním označením Panzerkampfwagen KV-II 754 (r). Jeden z týchto pojazdných tankov bol nemeckou propagandou využitý v rámci výstavy Sovietsky raj a okrem iného bol vystavený aj v Prahe. Zvyšné kusy používala Červená armáda prakticky až do konca Veľkej vlasteneckej vojny. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je KV-2 754 (r) ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu KV-2 754 (r) presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. KV-2 754 (r) sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 320 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC KV-2 754 (r) IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,5 kg 320 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 3 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: UN Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyč Otočný prsteň veže: 320 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. < / Li> Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

TORRO tank PRO 1/16 RC Jagdtiger sivá kamufláž - infra IR - Servo TOR11411-GY

TORRO tank PRO 1/16 RC Jagdtiger sivá kamufláž - infra IR - Servo Jagdtiger (SdKfz 186), oficiálne značenie Panzerjäger Tiger Ausf. B bol nemecký ťažký stíhač tankov na konci druhej svetovej vojny. Jagdtiger predstavuje jeden z vrcholov snáh zbrojného priemyslu Tretej ríše v smere budovania stále ťažšie a väčšie obrnenej techniky. Bol to najťažšie a najlepšie pancierovaný sériovo vyrábaný obrnený prostriedok; rekordný bola aj jeho hlavná zbraň - kanón ráže 128 mm PaK 44 L / 55. Tomu však zodpovedala mimoriadna výrobná cena a spotreba paliva. Základom pre Jagdtiger sa stal podvozok a vaňa ťažkého tanku Tiger II (tiež Königstiger). Bolo vyrobených 88 kusov; nasadený bol pri bitke v Ardenách, u Remagene a ďalej na západnej fronte. Niekoľko strojov bojovalo v Rakúsku proti Červenej armáde. Jagdtiger predstavoval vážnu hrozbu aj pre tie najťažšie nepriateľské tanky, ktoré mohol účinne ostreľovať na vzdialenosť maximálne tri a pol kilometra, zatiaľ čo žiadny protivník ho nedokázal spredu vážnejšie ohroziť ani z tesnej blízkosti. Napriek tomu je projekt všeobecne hodnotený ako chybný a neúspešný - Jagdtiger predstavoval luxus, ktorý si Nemecko nemohlo dovoliť. Jeho výroba bola extrémne drahá a pomalá, spotreba paliva príliš vysoká. Stroj trpel celou radou porúch vyplývajúcich z uponáhľaného nasadenia na front a prílišného namáhania hnacích systémov. Jeho kanón používal delené strelivo, čo v boji viedlo k nižšej praktickej rýchlosti streľby. Stroj bol príliš nemotorný a rovnako ako Ferdinand sa nedokázal vysporiadať s útokom väčšieho množstva nepriateľov, ktorí sa dostali do jeho tesnej blízkosti a zvyčajne ho bez problémov vymanévrovali. Rovnako tak bol zraniteľný útokmi nepriateľského letectva. Jagdtiger bol oproti Ferdinandovi vybavený guľometom v prednej časti trupu a to mu poskytovalo ochranu pred nepriateľskou pechotou pri čelnom útoku. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Jagdtiger ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Jagdtiger presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Jagdtiger sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Jagdtiger IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,5 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne + NOVÁ dodatočná funkcia ovládanie hlavne vďaka servu hore a dole záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: šedá kamufláž Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyči Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. < / Li> Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

TORRO tank PRE 1/16 RC M4A3 Sherman 75mm kamufláž zelená - infra IR - Servo TOR11412-GN

TORRO tank PRE 1/16 RC M4A3 Sherman 75mm kamufláž zelená - infra IR - Servo M4 Sherman (oficiálne označenie americkej armády Medium Tank, M4) bol najznámejší americký tank v druhej svetovej vojne a krátko po nej. Pomenovaný bol britskými vojskami po americkom generálovi Shermanovi. S takmer päťdesiatimi tisíckami vyrobenými kusmi to bol druhý najpočetnejší tank vojny, predčil ho iba ruský T-34. Okrem nasadenie v ozbrojených silách USA bol v rámci programu o pôžičke a prenájme dodávaný ďalším mocnostiam vzdorujúcim Nemecku: Viac ako tretina všetkých vyrobených Sherman putovala britskej armáde, štyri tisícky Sovietskemu zväzu. V čase prvých bojov bol Sherman lepšie vyzbrojený aj opancierované než ľubovoľné nemecké tanky, proti najrozšírenejším strojom Panzerkampfwagen IV a STURMGESCHÜTZ III zostal efektívne až do konca vojny, ale s najťažšími tanky protivníka sa nemohol merať. Sherman vychádzal z predchádzajúceho amerického tanku M3, na rozdiel od svojho predchodcu však niesol 75mm kanón vo veži, nie v korbe. Prvý prototyp bol dokončený dňa 2. septembra 1941 a z tanku M3 si ešte zachoval bočný prielez, ktorý však bol pre sériovú výrobu odstránený. Konečný konštrukčné model T6 sa stal štandardizovaný ako M4 a v októbri 1941 začala jeho výroba. V priebehu vojny prešiel tank M4 niekoľkými zmenami. Niektoré modely nahradili pôvodné 75mm kanón M3 húfnicou kalibru 105 mm, neskoršie stroje boli často vyzbrojené 76mm kanónom M1, tanky britských jednotiek boli niekedy osadené výkonným protitankovým delom Ordnance QF 17 pounder pod názvom Sherman Firefly. Popri štandardných variantov boli v malom množstve vyrobené aj špeciálne verzie, napríklad obojživelné Sherman DD, ktoré boli použité pri vylodení v Normandii, nosiče rakiet T34 Calliope alebo verzia so zariadením na ničenie mínových polí. Sherman zostali v americkej výzbroji aj dlho po druhej svetovej vojne, model M4A3 bol nasadený v kórejskej vojne, kde doplňoval ťažšie tanky M26 Pershing a modernejšie stroje M46 Patton. Ešte dlhší život mali v armádach iných štátov, napríklad Izraelské obranné sily používali vylepšené varianty M51 Sherman v Šesťdňovej vojne v roku 1967 a v ich výzbroji zostali až do osemdesiatych rokov. Bojovú premiérou Sherman bola druhá bitka pri El Alameinu v októbri 1942, kde si viedli dobre proti nemeckým a talianskym tankom. Čoby najpočetnejšia americký tank bojoval na všetkých frontoch vojny, dôležitého nasadenie sa dočkal pri oslobodzovaní Francúzska a Beneluxu a v bitke v Ardenách. Tanky M4 používala americká i sovietska armáda pri oslobodzovaní Československa v roku 1945. K najznámejším mestám oslobodeným tanky M4 patrí Plzeň. Červená armáda používala tanky M4 napr. Pri oslobodzovaní Brna. V roku 2015 sa v Českej republike nachádzali tri exempláre tanku M4 Sherman. Jeden je vystavený v areáli Zoologické záhrady Plzeň, ďalšie dva vo Vojenskom múzeu Lešany. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo piatich kilogramov je M4A3 Sherman 75mm ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu M4A3 Sherman 75mm presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. M4A3 Sherman 75mm sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC M4A3 Sherman 75mm IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 5,0 kg 320 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 3 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne + NOVÁ dodatočná funkcia ovládanie hlavne vďaka servu hore a dole záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: zelená kamufláž Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyči Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

TORRO tank PRO 1/16 RC Jagdtiger sivá kamufláž - infra IR - dym z hlavne TOR11511-GY

TORRO tank PRO 1/16 RC Jagdtiger sivá kamufláž - infra IR - dym z hlavne Jagdtiger (SdKfz 186), oficiálne značenie Panzerjäger Tiger Ausf. B bol nemecký ťažký stíhač tankov na konci druhej svetovej vojny. Jagdtiger predstavuje jeden z vrcholov snáh zbrojného priemyslu Tretej ríše v smere budovania stále ťažšie a väčšie obrnenej techniky. Bol to najťažšie a najlepšie pancierovaný sériovo vyrábaný obrnený prostriedok; rekordný bola aj jeho hlavná zbraň - kanón ráže 128 mm PaK 44 L / 55. Tomu však zodpovedala mimoriadna výrobná cena a spotreba paliva. Základom pre Jagdtiger sa stal podvozok a vaňa ťažkého tanku Tiger II (tiež Königstiger). Bolo vyrobených 88 kusov; nasadený bol pri bitke v Ardenách, u Remagene a ďalej na západnej fronte. Niekoľko strojov bojovalo v Rakúsku proti Červenej armáde. Jagdtiger predstavoval vážnu hrozbu aj pre tie najťažšie nepriateľské tanky, ktoré mohol účinne ostreľovať na vzdialenosť maximálne tri a pol kilometra, zatiaľ čo žiadny protivník ho nedokázal spredu vážnejšie ohroziť ani z tesnej blízkosti. Napriek tomu je projekt všeobecne hodnotený ako chybný a neúspešný - Jagdtiger predstavoval luxus, ktorý si Nemecko nemohlo dovoliť. Jeho výroba bola extrémne drahá a pomalá, spotreba paliva príliš vysoká. Stroj trpel celou radou porúch vyplývajúcich z uponáhľaného nasadenia na front a prílišného namáhania hnacích systémov. Jeho kanón používal delené strelivo, čo v boji viedlo k nižšej praktickej rýchlosti streľby. Stroj bol príliš nemotorný a rovnako ako Ferdinand sa nedokázal vysporiadať s útokom väčšieho množstva nepriateľov, ktorí sa dostali do jeho tesnej blízkosti a zvyčajne ho bez problémov vymanévrovali. Rovnako tak bol zraniteľný útokmi nepriateľského letectva. Jagdtiger bol oproti Ferdinandovi vybavený guľometom v prednej časti trupu a to mu poskytovalo ochranu pred nepriateľskou pechotou pri čelnom útoku. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Jagdtiger ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Jagdtiger presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Jagdtiger sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Jagdtiger IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,5 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul NOVÁ dodatočná funkcie pri výstrele: dym z hlavne, ktorý ide zapnúť a vypnúť podľa potreby a chute dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: šedá kamufláž Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyči Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. < / Li> Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

ORALIGHT 50m Transparentní Červená (29) 5MA253129

ORALIGHT 50m Transparentní Červená (29) technické údaje Šírka role: 60cm Hmotnosť: 36 g / m2 Zmrštenie: 5% biaxiálna, 1% lineárne na zvýšenie teploty o 10%, vztiahnuté na 150 st.Celsia Minimálna pevnosť v ťahu, pozdĺžna / priečna: 175/150 N / mm2 Minimálna pretiahnutie pri pretrhnutí, pozdĺžne / priečne: 75/60%

88" Laser 2240mm 60cc Žlto-Čierny 4ST1988L-YB

88" Laser 2240mm 60cc Žlto-Čierny Vlastnosti nového Laseru: Zosilnený trup a krídla preglejkou přelaminovanou uhlíkom, a uhlíkovými nosníky. Kabína upevnená bez skrutiek pomocou nového rýchlo uvoľňovacieho systému. Pevná ale zároveň ľahká konštrukcia, od začiatku vyvíjaná pre presnú a 3D akrobaciu. Veľmi predpripravená stavba, skúsení stavitelia môžu mať hotové za menej ako jeden deň. Zelepené pánty krídielok, výškovky a smerovky. Odnímateľná pohyblivá časť smerovky pre ľahšie prepravu. Laserom vyznačené umiestnenie skrutiek motora na motorovej prepážke. Výber z dvoch umiestnenie serva smerovky - V kabíne pre ovládanie lankami, v chvoste pre ovládanie krátkym tiahlom. Motorový kryt je veľkosťou prispôsobený pre inštaláciu ako jednovalcových, tak dvouválcových benzínových motorov (GP 76, DLE 60) Součátí stavebnice je: Uhlíkový podvozok, ostroha, trúbka krídel, vrtuľový kužeľ, Sklolaminátové páky kormidiel, kryty kolies Palivová nádrž, hadičky a tankovacie ventil Predchystaný lanká pre náhon smerovky, tiahla s guľovými kĺbmi Odporúčané vybavenie: Benzínový motor s obsahom 60-70ccm / Elektromotor na 12SLipol a 120A ESC 5ks serv štandardnej veľkosti s minimálnym ťahom 20kg Pri použití benzínového motora 1 servo štandardné veľkosti pre ovládanie plynu Rozpätie [mm] 2240 Dĺžka [mm] 2120 Hmotnost [g] 8000 Plocha krídla [dm 2] 8.33

Exway Atlas 4WD 2v1 EXWAT-4WD-2v1

Exway Atlas 4WD 2v1 Elektrický skateboard Exway Atlas Exway Atlas je vysoko výkonný, univerzálny, modulárny elektrický skateboard. Stlačením jediného tlačidla ovládača môžete jednoducho prepínať medzi pohonom 2WD alebo 4WD. Vďaka modulárnej konštrukcii si Atlas ľahko prispôsobíte tak, aby vyhovoval vašim potrebám. Meniť je možné modul pohonu, ovládač alebo napríklad batériu. Poskladajte si svoju dokonalú jazdu! kľúčové vlastnosti - 4WD - Remeň pohonu - Režim Tank - Bezdrôtové zapínanie a vypínanie - Uzavretý kryt remeňa - Vymeniteľná akumulátor - Inteligentné akumulátor - Mobilné aplikácie Exway - Režim Turbo - Svetlá - Anti-shock Griptape - Uhlíkové vlákno - 9,5 "Truck Exway Trist - Špeciálne vyvinuté blatníky - Stupeň krytia IP55 Neuvěřutelný výkon - 12S4P inteligentný vymeniteľný akumulátor - Puzdro akumulátora je vyrobené z uhlíkového vlákna a efektívne odvádza teplo - Vymeniteľný batériu väčšia sila Pohon 2WD: špičkový výkon 2000 W Pohon 4WD: špičkový výkon 3000 W Vyrobené z uhlíkových vlákien Akumulátor je usadený v puzdre z uhlíkových vlákien, ktorý zlepšuje odvod tepla. jednoduché prispôsobenie - Množstvo náhradných dielov a príslušenstva - Dostupná je široká škála náhradných dielov, ako sú blatníky, ochranné kryty, rámy atď. výkonný pohon Pomocou ovládača môžete prepínať medzi pohonom 2 alebo 4 kolies. Skvelé spracovanie koliesok Náboje koliesok sú kompatibilné taktiež so širokou škálou iných koliesok dostupných na trhu. Kvalitne spracovaná kolieska do každého terénu a počasia Kolieska 160 × 50 mm Street kolieska s rozmerom 160 × 50 mm vhodná pre každodenné použitie na ceste, nenáročných cestách a v daždi. OFF-ROAD kolieska 175 × 50 mm Terénne kolieska 175 × 50 mm s úpravou, ktorá menej zachytávajú piesok a nečistoty a lepšie tak priľnú k povrchu. < / P> Exway náboje koliesok Náboje koliesok Exway sú kompatibilné s väčšinou koliesok pre elektrické skateboardy dostupných na trhu. Sloboda zrodená z inteligencie - Výber režimu / prepínanie pohonu - Vyberať môžete z režimu Tank, režimu obmedzenia rýchlosti, voľného režimu a ďalších. Ďalej je k dispozícii bezdrôtové zapínanie a vypínanie, aktualizácie OTA a ďalšie funkcie. možnosti nastavenia Pomocou oficiálnej aplikácie Exway nastavíte samostatne treba výkon predného a zadného pohonu a bŕzd. Prepínanie medzi 2WD a 4WD Softvérové prepínanie medzi režimom s pohonom dvoch alebo štyroch kolies. Držiaky svetiel Shredlights na blatníkách V spolupráci so spoločnosťou Shredlights boli na Atlas umiestnené 4 konzoly Shredlights S-Lock na upevnenie svetiel. Tieto držiaky sú kompatibilné so svetlami Shredlights SL-200 a SL-1000. - Majú tepelnú povrchovú úpravu a sú vystužené oceľovou podperou, takže sú veľmi pevné. - Úchyty Shredlights sú vyrobené z vysoko pevného nylonového materiálu, ktorý je odolný proti poškriabaniu a nárazom. - Blatníky sú plne výškovo nastaviteľné a umožňujú montáž pneumatík s priemerom od 150 do 180 mm. ochranný rám - Rám je vyrobený z leteckej hliníkovej zliatiny, a preto je veľmi ľahký a pevný. - Konzoly pre upevnenie pohonu sú vybavené špeciálnymi montážnymi otvormi pre rýchlu a jednoduchú inštaláciu. - Kryty na pohonoch ponúkajú vynikajúcu ochranu v každej situácii. Extrémne stabilný trucky Exway Trist 9,5 " - 9,5 "trucky sú vyrábané za použitia najnovšej technológie kovania a CNC frézovanie. - Tepelné spracovanie T6 zaisťuje vyššiu pevnosť dosky truckov a Hanger. - Konštrukčné riešenie podpery a základne truckov je vylepšené výstužnými krídlami. Toto inovatívne riešenie zaisťuje lepšie rozloženie sily medzi trucky a zvyšuje ich celkovú pevnosť a odolnosť. < br /> - Kvalitné boardside a roadside bushing s podložkami zvyšujú stabilitu a bezpečnosť počas jazdy. technické špecifikácie dojazd: až 27 km Najvyššia rýchlosť: 51 km / h Stúpanie: 40% hmotnosť: 14 kg Točivý moment: 7 Nm × 4 Maximálny výkon: 3000 W Menovitý výkon (nabíjanie): 204 W Vstupné napätie: 51 V, 4 A Kapacita batérie: 518 Wh Čas nabíjania: 3,5 hodiny trucky: 9,5 "Trist Režim bŕzd: rekuperačné brzdenie Maximálna nosnosť: 100 kg Stupeň krytia: IP55

Exway X1 Max Riot E-longboard EXWX1MXRT

Exway X1 Max Riot E-longboard Exway X1 Max Riot kľúčové vlastnosti Maximálna rýchlosť 45 km / h rekuperácia energie Griptape tlmiace nárazy Dojazd 30 km Zabudovaný regulátor otáčok Mobilná aplikácia Exway Hmotnosť 7,9 kg bezdrôtové ovládanie Trucky Exway Trist Stúpanie až 30% perfektné spracovanie Doska a všetky komponenty sú navrhnuté tak, aby ako celok tvorili extrémne výkonný a maximálne prenosný elektrický longboard. S X1 Max dokážete zrýchliť až na 45 km / h a zvládnete uraziť aj 30 km na jedno nabitie. Elektronika je integrovaná vnútri dosky, a to aj vrátane batérie. X1 Max vám poskytne bezpečný a strhujúci zážitok z jazdy. Na povrchu boardu je nalepený nami vyvinutý Griptape, ktorý absorbuje nárazy, takže vaša jazda bude pohodlná aj na menej kvalitnom povrchu. Vylepšená povrchová úprava Doska je potiahnutá ochranným povlakom "LINE-X", ktorý ju robí vysoko odolnou proti poškriabaniu a poskytuje vynikajúcu ochranu proti opotrebovaniu. Povrchová úprava dosky tiež uľahčuje čistenie. super výdrž Aj napriek obmedzenému priestoru má batérie o 20% vyššiu kapacitu, takže na X1 Max môžete vyraziť až na 30 kilometrový okruh. Pomocou rýchlonabíjačky môžete byť späť na ceste už za 1,8 hodiny. Pokiaľ práve nikam neponáhľate, v pokoji dobijete X1 Max za zhruba 5 hodín. Vyberte si ten správny pohon Môžete vyberať medzi pohonmi remeňom (Riot) alebo pohonom v náboji kolesa (Hub). Tieto pohony je možné medzi sebou meniť podľa ľubovôle. Inteligentný regulátor 2.0 Exway regulátor 2.0 so systémom riadenia HobbyWing FOC. Poskytuje možnosť upravovať parametre a nastavenia pomocou mobilnej aplikácie. podľa seba si môžete zvoliť napríklad priebeh zrýchlenia alebo brzdenia. Prispôsobte si board tak, aby čo najlepšie sadol vášmu štýlu jazdy. < / P> Ovládateľnosť je dušou skateboardu Bezkonkurenčne stabilný a robustný trucky, ktorých správanie je citeľne ovplyvnené bushingovou konfigurácií, prináša lepší pôžitok z jazdy a pocit pravej slobody počas nej. Pevný ako skala Zbrusu nové trucky Exway Trist sú vyrábané použitím proprietárne technológií kovania a CNC frézovanie vyvinuté inžinierskym tímom Exway. Takto vyrobené trucky sú odolnejšie ako trucky vyrábané štandardnou metódou tlakového liatia. Vysoko pokročilá aplikácia Exway Užívateľsky prívetivá mobilné aplikácie Exway vám umožní napríklad zapnúť tempomat, meniť rýchlostné stupne počas jazdy, aktivovať Free Mode a ďalšie. obsah balenia X1 Max Riot štandardné nabíjač AC kábel Šikovný diaľkový ovládač Kábel USB-A do USB-C montážne kľúče T-kľúč Užívateľská príručka

ORACOVER 50m Transparentná modrá (59) 5MA205059

ORACOVER 50m Transparentná modrá (59) Polyesterová nažehľovacia fólia ORACOVER je určená na poťahovanie modelov lietadiel. Vyznačuje sa dokonalou odolnosťou proti pôsobeniu paliva, tepelnou odolnosťou do 250 Celzia a mimoriadne vysokou lepivosťou. Špeciálne koncipované lepidlo na lepenie pôsobením tepla je aktívne už od 100 st.C. Vlastnosti Šírka role: 60cm Hmotnosť poťahového materiálu sa v závislosti od odtieňa pohybuje v rozmedzí od 64 do 109 g/m2 Hodnota zmrštenia materiálu je 5% biaxiálne, 1% lineárne pri zvýšení teploty o 10% Minimálna pevnosť v ťahu (pozdĺžna/priečna): 210/230 N/mm2 Minimálne pretiahnutie pri pretrhnutí (pozdĺžne/priečne): 90/85 %

Elektrická palivová pumpa 12V voľne ložené, balenie 60 ks. KAV0190/60

Elektrická palivová pumpa 12V voľne ložené, balenie 60 ks. Nevhodné pre Benzín Technické parametre: Napájanie: 12V Spotreba: 1,5 - 3,5 Amp / h Výkon pumpy: 1,8 liter / Minute Maximálny tlak: 3,8 bar Rozmery: 73 x 46 x 60 mm

Alpha 1000mm RTR brushless červená 4ST308901A

Alpha 1000mm RTR brushless červená Veľký rýchlostný čln s elektrickým pohonom s plastovým trupom s dĺžkou 1060 mm pre dôkladne adrenalínové jazdenie na väčších vodných plochách rýchlosťou až vyše 80 km / h! Model je dodávaný takmer hotový, pripravený na vyplávanie (stačí namontovať kormidlo a lodná skrutka, uložiť váš prijímač do dodávaného gumového balónika na ochranu pred vodou, nabiť a vložiť pohonné akumulátory) s vysokovýkonným striedavým motorom BL4260 a 90A regulátorom Hobbywing s vodným chladením. Chladiaca voda je nasávaná tryskou v kormidlo v, von z lode je odvádzaná z pravého boku. Výkon motora je prenášaný priamou spojkou na pružnú lodný hriadeľ uloženú v teflónovom puzdre (s nastaviteľným sklonom) s poloponořeným dvojlistou kovovým skrutkou. S modelom sú dodávané lodné skrutky dvoch veľkostí - menšie (56 m) je určený pre napájanie 6S akumulátorom; väčší (60 mm) pre 4S akumulátor. Smer jazdy je ovládaný kormidlom zhotoveným z CNC obrábaných duralových dielov. Model je vybavený celým radom nastaviteľných prvkov pre jemné doladenie jazdných vlastností - môžete nastavovať uhol sklonu hriadeľa s lodnou skrutkou, trimovací klapky pre optimálne nastavenie polohy trupu voči vodnej hladine a pomocné plutvy ovplyvňujúce správanie v zákrute. Nainštalovaná palubná elektronika zahŕňa vodou chladený elektronický regulátor otáčok Hobbywing SeaKing 90A V3 RTR chránený proti prieniku vody a silné (9 kg.cm) štandardné servo kormidla. Prístup k motoru, akumulátorom a elektronike zaisťuje odnímací kryt; ktorý sa po obvode prelepuje samolepiacou páskou pre zaistenie dokonalej vodotesnosti .. Pre napájanie modelu budete potrebovať dva dvojčlánkovej alebo dva trojčlánkové Li-po akumulátor 5000 mAh sa zaťažiteľnosťou aspon 35C. Akumulátory sa zapájajú do série - s dvojicou dvoučlánky je maximálna rýchlosť modelu cca 60 km / h, s dvomi trojčlánky je to až 80 km / h. < / P> RTR set obsahuje: hotový model s RC súpravou, sadu kormidla, lodná skrutka 56 a 60 mm, drevený stojan, imbusové kľučky, gumový balónik a návod na obsluhu. Dĺžka (celková) [mm] 1060 Dĺžka (trupu) [mm] 950 Šírka [mm] 260 Stavebné náročnosť S0 náročnosť pilotáže P2, P3 Doporučený pohon a RC vybavenie: 4S LiPo 6S LiPo motor * BL4260 * BL4260 regulátor * SeaKing 90A V3 RTR * SeaKing 90A V3 RTR akumulátor pohonný FOXY G2 7,4 V 5000 mAh 40C FOXY G2 11,1 V 5000 mAh 40C lodná skrutka * 2-lišta 60 mm x1,4 * 2-lišta 56 mm x1,4 serva * 1x štandardné * 1x štandardné RC súprava 2 kanály 2 kanály *) Súčasť ARTR setu

74" Slick 580 EXP - Žltá/Modrá 1,87m A366YB

74" Slick 580 EXP - Žltá/Modrá 1,87m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založený na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom i letovými výkony. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov "Experimental Progressive" (Experimentálne, Progresívna). Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na to, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických konceptov. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balsové a preglejkové diely, sa štedro - a na tých správnych miestach - používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov pre dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti drakovi pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký pre dosiahnutie vysokých výkonov. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety čiže Generátory bočné sily (SFG - Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočné plochu modelu, čím činí nožový rokov a ďalšie obraty závisiaci na "autorite" smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež činí model stabilnejšie pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (Harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovací fóliou UltraCote (= Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalé 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémnej akrobacie i klasické presné akrobacie. Športové polomaketa nemeckého akrobatického lietadla pre pohon spaľovacím motorom s obsahom 30ccm alebo striedavým elektromotorom 3-4 kW pre skúsených pilotov pre lietanie klasické presné aj extrémne 3D akrobacie. < / P> Trup modelu je klasickej konštrukcie z preglejkových a bazových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybavenia. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžka. Dvojdielne krídlo sa súmernými profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovou spojku a zaisťujú skrutky) je tiež klasickej konštrukcie s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídel môžete opatriť dodávanými winglety. Chvostové plochy sú ľahké celobalsové konštrukcie, VOP je dvojdielna spolovinami stabilizátora nasouvanými na uhlíkovú trúbku. Polovice výškovky sú ovládané servami uloženými v chvostovej časti trupu s krátkymi priamymi tiahlami; smerovka je ovládaná lankovými náhony servom uloženým v priestore kabíny. Celý model je potiahnutý nažehľovací fóliou UltraCote (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostruhového typu s duralovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovú ostrohou s uhlíkovú konzolou núteným sa smerovkou. Pre pohon budete potrebovať spaľovací motor s obsahom 30ccm (napríklad OS GT-33) alebo striedavý elektromotor 3-4 kW (napr. Xpwr 30cc) s aspoň 120 A regulátorom otáčok napájaný zo 8-12S LiPo akumulátora 3500-5000 mAh sa zaťažiteľnosťou aspon 40C . Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej Šesťkanálová počítačová RC súprava - možnosť presného nastavenia "párových" serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie - klasické presné aj extrémne 3D - zásadné. Serva vyhovie rýchla a silná v štandardnej veľkosti - napr. Hitec HS-7985MG, D954SW pod. < / P> Stavebnica obsahuje: nažehľovací fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, duralový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozpätie [mm] 1879 Dĺžka [mm] 1816 Hmotnost [g] 4760 - 4990 Plocha krídla [dm 2] 69.03 ovládané funkcie S, V (2), K (2), M Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P4

85" Extra 300 EXP - Modrá/Oranžová/Biela 2,15m A400BOW

85" Extra 300 EXP - Modrá/Oranžová/Biela 2,15m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založené na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom aj letovými výkonmi. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov „Experimental Progressive“ (Experimentálne, Progresívne). Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na to, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických konceptov. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balzové a preglejkové diely, sa štedro – a na tých správnych miestach – používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov na dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti draku pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký na dosiahnutie vysokých výkonov. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety alebo Generátory bočnej sily (SFG – Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočnú plochu modelu, čím robia nožový let a ďalšie obraty závisiace na „autorite“ smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež robia model stabilnejší pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalej 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémne akrobacie i klasické presné akrobacie. Športová polomaketa nemeckého akrobatického lietadla pre pohon benzínovým motorom 50-60 ccm alebo striedavým elektromotorom 4 kW pre skúsených pilotov na lietanie klasickej presnej i extrémnej 3D akrobacie.< /p> Trup modelu je klasická konštrukcia z preglejkových a balsových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybaveniu. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžko; pre prípadnú montáž ladeného tlmiča výfuku je pripravený tunel na spodnej strane trupu. Dvojdielne krídlo so súmerným profilom (polovica sa nasúva z boku na uhlíkovú rúrkovú spojku a zaisťuje skrutky) je tiež klasická konštrukcia s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídiel môžete opatriť dodávanými wingletmi. Chvostové plochy sú ľahké celobalzové konštrukcie, VOP je dvojdielna spolovinami stabilizátora nasúvanými na uhlíkovú rúrku. Poloviny výškovky sú ovládané servami uloženými vo vodorovnom stabilizátore s krátkymi priamymi tiahlami; smerovka je ovládaná lankovými náhonmi servom uloženým v priestore kabíny. Celý model je potiahnutý nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostrohového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovou ostrohou s uhlíkovou konzolou spriahnutou so smerovkou. Pre pohon budete potrebovať benzínový motor 50-60 ccm (napr. GP-61, OS GT-60) alebo striedavý elektromotor 4 kW (napr. Xpwr 40cc) s aspoň 120 A regulátorom otáčok napájaný zo 12S LiPo akumulátora 4500-5000 mAh aspoň 40C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej sedemkanálová počítačová RC súprava – možnosť presného nastavenia „párových“ serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie – klasické presné aj extrémne 3D – zásadné. Serva vyhovie rýchla a veľmi silná v štandardnej veľkosti – napr. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW alebo HSB-9381TH a jedno štandardné servo na ovládanie plynu. Stavebnica obsahuje: nažehľovaciu fóliu potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozpätie [mm] 2159 Dĺžka [mm] 2159 Hmotnosť [g] 7250 - 8850 Plocha krídla [dm 2 ] 88.7 Ovládané funkcie S,V(2),K(2),M Stavebná náročnosť S2 Náročnosť pilotáže P4

91" Extra 300 V2 EXP - Modrá/Biela 2,31m A401BW

91" Extra 300 V2 EXP - Modrá/Biela 2,31m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založené na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom i letovými výkony. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov "Experimental Progressive" (Experimentálne, Progresívna). Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na to, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických konceptov. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balsové a preglejkové diely, sa štedro - a na tých správnych miestach - používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov pre dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti drakovi pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký pre dosiahnutie vysokých výkonov. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety čiže Generátory bočné sily (SFG - Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočné plochu modelu, čím činí nožový rokov a ďalšie obraty závisiaci na "autorite" smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež činí model stabilnejšie pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (Harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovací fóliou UltraCote (= Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalé 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémnej akrobacie i klasické presné akrobacie. Športové polomaketa nemeckého akrobatického lietadla pre pohon benzínovým motorom 60-70 ccm alebo striedavým elektromotorom 6 kW pre skúsených pilotov pre lietanie klasické presné aj extrémne 3D akrobacie. < / P> Trup modelu je klasickej konštrukcie z preglejkových a bazových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybavenia. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové škatuľové lôžka; pre prípadnú montáž ladeného tlmiča výfuku je pripravený tunel na spodnej strane trupu. Dvojdielne krídlo sa súmernými profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovou spojku a zaisťujú skrutky) je tiež klasickej konštrukcie s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídel môžete opatriť dodávanými winglety. Chvostové plochy sú ľahké celobalsové konštrukcie, VOP je dvojdielna spolovinami stabilizátora nasouvanými na uhlíkovú trúbku. Polovice výškovky sú ovládané servami uloženými vo vodorovnom stabilizátora s krátkymi priamymi tiahlami; smerovka je ovládaná lankovými náhony servom uloženým v priestore kabíny. Celý model je potiahnutý nažehľovací fóliou UltraCote (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostruhového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovú ostrohou s uhlíkovú konzolou núteným sa smerovkou. Pre pohon budete potrebovať benzínový motor 60-70 ccm (napr. GP-61, OS GT-60) alebo striedavý elektromotor 6 kW (napr. Xpwr 60cc) s aspoň 160 A regulátorom otáčok napájaný zo 12S LiPo akumulátora 5000-6000 mAh sa zaťažiteľnosťou aspon 40C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej Sedemkanálová počítačová RC súprava - možnosť presného nastavenia "párových" serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie - klasické presné aj extrémne 3D - zásadné. Serva vyhovie rýchla a veľmi silná v štandardnej veľkosti - napr. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW alebo HSB-9381TH a jedno štandardné servo pre ovládanie plynu. Stavebnica obsahuje: nažehľovací fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozpätie [mm] 2312 Dĺžka [mm] 2320 Hmotnost [g] 8400 - 8850 Plocha krídla [dm 2] 99.35 ovládané funkcie S, V (2), K (2), M Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P4 Doporučený pohon a RC vybavenie: DLA Akro GP Akro OS Akro motor DLA 58 GP61 OS GT60 vrtuľa FOXY 22x10 " FOXY 23x10 " FOXY 22x10 " Nádrž (ccm) 300-600 Serva digi HV 5x HS-7950TH, 1x D645MW (M) Serva Wide Voltage 5x D980TW, 1x D645MW (M) serva Brushless 5xHSB-9381TH, 1x D645MW (M) RC súprava min. 7 kanálov Doporučený pohon a RC vybavenie elektrolety: Xpwr Akro Fun Xpwr Akro Platinum motor Xpwr 60cc Xpwr 60cc regulátor FLYFUN-160A-HV-OPTO-V5 Platinum Pre 160A-HV V4 - Opto akumulátor 2x FOXY G2 22,2 V 5000 mAh 2x FOXY G2 22,2 V 5000 mAh vrtuľa FOXY 24x10 FOXY 24x10 Serva digi HV 5x HS-7950TH Serva Wide Voltage 5x D980TW serva Brushless 5xHSB-9381TH RC súprava min. 7 kanálov

91" Extra 300 V2 EXP - Zelená 2,31 m A401G

91" Extra 300 V2 EXP - Zelená 2,31 m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založené na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom i letovými výkony. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov "Experimental Progressive" (Experimentálne, Progresívna). Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na to, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických konceptov. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balsové a preglejkové diely, sa štedro - a na tých správnych miestach - používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov pre dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti drakovi pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký pre dosiahnutie vysokých výkonov. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety čiže Generátory bočné sily (SFG - Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočné plochu modelu, čím činí nožový rokov a ďalšie obraty závisiaci na "autorite" smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež činí model stabilnejšie pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (Harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovací fóliou UltraCote (= Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalé 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémnej akrobacie i klasické presné akrobacie. Športové polomaketa nemeckého akrobatického lietadla pre pohon benzínovým motorom 60-70 ccm alebo striedavým elektromotorom 6 kW pre skúsených pilotov pre lietanie klasické presné aj extrémne 3D akrobacie. < / P> Trup modelu je klasickej konštrukcie z preglejkových a bazových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybavenia. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové škatuľové lôžka; pre prípadnú montáž ladeného tlmiča výfuku je pripravený tunel na spodnej strane trupu. Dvojdielne krídlo sa súmernými profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovou spojku a zaisťujú skrutky) je tiež klasickej konštrukcie s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídel môžete opatriť dodávanými winglety. Chvostové plochy sú ľahké celobalsové konštrukcie, VOP je dvojdielna spolovinami stabilizátora nasouvanými na uhlíkovú trúbku. Polovice výškovky sú ovládané servami uloženými vo vodorovnom stabilizátora s krátkymi priamymi tiahlami; smerovka je ovládaná lankovými náhony servom uloženým v priestore kabíny. Celý model je potiahnutý nažehľovací fóliou UltraCote (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostruhového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovú ostrohou s uhlíkovú konzolou núteným sa smerovkou. Pre pohon budete potrebovať benzínový motor 60-70 ccm (napr. GP-61, OS GT-60) alebo striedavý elektromotor 6 kW (napr. Xpwr 60cc) s aspoň 160 A regulátorom otáčok napájaný zo 12S LiPo akumulátora 5000-6000 mAh sa zaťažiteľnosťou aspon 40C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej Sedemkanálová počítačová RC súprava - možnosť presného nastavenia "párových" serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie - klasické presné aj extrémne 3D - zásadné. Serva vyhovie rýchla a veľmi silná v štandardnej veľkosti - napr. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW alebo HSB-9381TH a jedno štandardné servo pre ovládanie plynu. Stavebnica obsahuje: nažehľovací fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozpätie [mm] 2312 Dĺžka [mm] 2320 Hmotnost [g] 8400 - 8850 Plocha krídla [dm 2] 99.35 ovládané funkcie S, V (2), K (2), M Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P4 Doporučený pohon a RC vybavenie: DLA Akro GP Akro OS Akro motor DLA 58 GP61 OS GT60 vrtuľa FOXY 22x10 " FOXY 23x10 " FOXY 22x10 " Nádrž (ccm) 300-600 Serva digi HV 5x HS-7950TH, 1x D645MW (M) Serva Wide Voltage 5x D980TW, 1x D645MW (M) serva Brushless 5xHSB-9381TH, 1x D645MW (M) RC súprava min. 7 kanálov Doporučený pohon a RC vybavenie elektrolety: Xpwr Akro Fun Xpwr Akro Platinum motor Xpwr 60cc Xpwr 60cc regulátor FLYFUN-160A-HV-OPTO-V5 Platinum Pre 160A-HV V4 - Opto akumulátor 2x FOXY G2 22,2 V 5000 mAh 2x FOXY G2 22,2 V 5000 mAh vrtuľa FOXY 24x10 FOXY 24x10 Serva digi HV 5x HS-7950TH Serva Wide Voltage 5x D980TW serva Brushless 5xHSB-9381TH RC súprava min. 7 kanálov

114" Slick 580 - Modrá 2,9m A402BW

114" Slick 580 - Modrá 2,9m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založené na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom aj letovými výkonmi. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov „Experimental Progressive“ (Experimentálne, Progresívne). Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na to, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických konceptov. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balzové a preglejkové diely, sa štedro – a na tých správnych miestach – používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov na dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti draku pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký na dosiahnutie vysokých výkonov. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety alebo Generátory bočnej sily (SFG – Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočnú plochu modelu, čím robia nožový let a ďalšie obraty závisiace na „autorite“ smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež robia model stabilnejší pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalej 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémne akrobacie i klasické presné akrobacie. Športová polomaketa juhoafrického akrobatického lietadla pre pohon benzínovým motorom 150-180 ccm pre skúsených pilotov na lietanie klasickej presnej i extrémnej 3D akrobacie.< /p> Trup modelu je klasická konštrukcia z preglejkových a balsových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybaveniu. Motor sa upevňuje na preglejkové krabicové lôžko Dvojdielne krídlo so súmerným profilom (polovica sa nasúva z boku na uhlíkovú rúrkovú spojku) je tiež klasická konštrukcia s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 alebo 3 nezávislými servami. Chvostové plochy sú ľahké celobalzové konštrukcie, VOP je dvojdielna s polovicami stabilizátora nasúvanými na uhlíkovú rúrku. Poloviny výškovky sú ovládané servami uloženými vo vodorovnom stabilizátore s krátkymi priamymi tiahlami. Pohyblivá časť smerovky je pre ľahší transport demontovateľná. Celý model je potiahnutý nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostrohového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovou ostrohou s uhlíkovou konzolou spriahnutou so smerovkou. Na pohon budete potrebovať benzínový motor 150-180 ccm (napr. GP 178). Serva vyhovie rýchla a veľmi silná v štandardnej veľkosti (pre využitie potenciálu modelu sú vhodné kvalitnejšie silnejšie a rýchlejšie) a jedno štandardné servo na ovládanie plynu. Stavebnica obsahuje: nažehľovaciu fóliu potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu a kolesá. Rozmery a hmotnosť prepravných boxov: Trup: 243x67x36cm; 20kg Krídla: 145,5x71x21cm; 9kg Motorový kryt: 50x50x48cm; 4,1kg Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a o prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v SR na Úrade pre civilné letectvo). Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 2896 Dĺžka [mm] 2755 Hmotnosť [g] 16800 - 17700 Plocha krídla [dm 2 ] 149 Odporúčaný objem nádrže [ml] 1500

SWORKz S35-T2 1/8 PRE 4WD Off-Road Racing Truggy stavebnice SW910039

SWORKz S35-T2 1/8 PRE 4WD Off-Road Racing Truggy stavebnice SWORKz S35-T2 1/8 Nitro je navrhnutý pre čisto závodné účely. Geometria vozidla poskytuje optimalizovanú rýchlosť v zákrutách v spojení s jednoduchou ovládateľnosťou a maximálnou trakciou. Model S35-T2 má tvrdo eloxované a ľahké hliníkové šasi T7075 so širokým usporiadaním, ktoré bolo dlhodobo testované našimi továrenskými pilotmi, aby bol zaistený čo najlepší výkon. Súčasťou sú aj úplne novo vyvinuté diferenciály HET, ktoré ponúkajú trakciu, akú staré systémy neumožňujú. Štandardom je aj novo vyvinutý systém vzpier. Nový model S35-T2 má nižšie usporiadanie predných a zadných tlmičov a konštrukcia tlmičov je prispôsobená tomuto novému optimalizovanému usporiadaniu. Upevnenie pružiacich dosiek tlmičov takmer znemožňuje ich stratu. Geometria riadenia s novými Ackermanovými a riadiacimi doskami dáva pilotovej pocit úplnej kontroly nad vozidlom S35-T2. Poloha riadenia bola úplne prepracovaná a optimalizovaná. Uchytenia ramien, ktoré teraz obsahujú štvorcové vložky, umožňujú prispôsobiť geometriu vášho SWORKz S35-T2 tak, aby vyhovovala akémukoľvek usporiadaniu a stavu trate. Predné a zadné ramená sú vyrobené z novo vyvinutého kompozitného materiálu a presne zodpovedajú novej geometrii podvozku. Rovnakým spôsobom boli prepracované aj bočnice. Nové ľahšie uchytenie spojlera umožňuje nastaviť polohu a uhol krídla tak, aby bol váš SWORKz S35-T2 na trati dokonale vyvážený. Aerodynamický systém optimálne spolupracuje s novou optimalizovanou karosériou. Ďalšou novinkou u nášho modelu SWORKz S35-T2 je úplne nový náboj zadného kolesa. Kompozitný materiál v kombinácii s uhlíkovými plátmi vám ponúka možnosť rôznych nastavení. Novo vyvinutý kompozitný materiál dokonale spolupracuje s diferenciálmi HET a zaisťuje maximálnu trakciu. Vo vašom novom SWORKz S35-T2 je mnoho ďalších drobných zmien a šikovných nápadov, ktoré z vozidla robia skutočného víťaza. /p> Tajomstvo moderného závodného vozidla spočíva v schopnosti prispôsobiť nastavenie pre špičkových pilotov na každej trati, ale aj mať štandardné nastavenie, ktoré funguje na väčšine tratí pre amatérskych pilotov. A váš SWORKz S35-T2 tieto dve vlastnosti dokonale spĺňa. Pri konštrukcii vozidla sa vývojový tím SWORKz zameral na použitie materiálov, ktoré spĺňajú najvyššie štandardy kvality. Stavebnica S35-4 obsahuje iba 100% kvalitu SWORKz. Nové hliníkové šasi Lightend T7075 s tvrdým eloxovaním Nový široký dizajn podvozku Nové tlmiče Nové kratšie púzdra tlmičov Nové kratšie piestne tyče Nové kryty tlmičov Nové kratšie predné pružiny tlmičov Nové pevné misky pružín Nové aktualizované 3mm zadné tlmiče Nová Ackerman doska Nový hliníkový diel na uloženie serva Nová uzamykateľná matica servo saveru Nová doska na uloženie serva Nová konštrukcia uzamykania stĺpika servo saveru Nové guličky na riadenie Nové dosky kĺbu riadenia Nové aktualizované doštičky pre nábehy so štvorcovými vložkami Nové odľahčené uchytenie krídla Nové bočné vane Nové spodné predné a zadné ramená Nové predné a zadné držiaky karosérie Nové kompozitné zadné náboje s uhlíkovými doskami Nový viacnásobne nastaviteľný guľový systém pre zadné ramená Nové antiblokovacie skrutky pre tlmiče Nová aerodynamicky optimalizovaná karoséria Vrátane troch diferenciálov HET Obsahuje špeciálny systém stredovej výstuhy Súčasťou dodávky sú čierne pružiny tlmičov Competition Nastaviteľná poloha krídla Nastaviteľný uhol krídla Ďalšie prídavné polohy závažia Optimalizovaný kompozitný materiál Hliníkové diely z materiálu T7075 Technické údaje Dĺžka: 560 mm Šírka: 410 mm Výška: 230 mm Svetlá výška: 80 mm Rázvor: 375-380 mm Rozchod kolies: P: 366 mm/Z: 368 mm Prevodový pomer: Str.: 48/13z, P/Z: 46/10z Hmotnosť: 3980 g (pripravené na závod)

Autel EVO Lite + Standard Package / Gray AUTLITSG

Autel EVO Lite + Standard Package / Gray Evo Lite+ Svet v kráse mesačného svitu EVO Lite+ je vybavený 1-palcovým snímačom a spoločne so šikovným algoritmom Moonlight od spoločnosti Autel dokážete zachytiť ostré zábery v noci s nízkym šumom aj pri vysokom ISO. Maximálna kontrola vďaka nastaviteľnej clone Nechajte úplne voľný priebeh svojej kreativite. Nastaviteľná clona f2,8 až f11 vám umožňuje meniť expozíciu a hĺbku ostrosti nápaditými spôsobmi. Kľúčové vlastnosti: 1" CMOS f2,8~f11 6K/30 fps video 20 MP Režim Defog Či už lietate na hmlistom kopci za úsvitu alebo sa s lietadlom vznášate na úpätí vodopádu, s funkciou Defog doslova prezriete cez hmlu a opar ako nič. Tento režim automaticky upraví nastavenia fotoaparátu tak, aby vaše zábery vyzerali čo možno najlepšie. HDR video Zachovajte bohaté detaily a premeňte vyblednuté snímky na skutočné umelecké diela. Skvelá hĺbka tieňov a žiarivé farby v každom zábere. Okamžité ostrenie ako synonymum pre úžasné zábery Ľahko sledujte rýchlo sa pohybujúce objekty. Algoritmus s fázovou detekciou a duálnym zaostrovaním dokáže v rádoch milisekúnd presne zamerať a uzamknúť sledovaný objekt. Filmové zábery jednoduchým dotykom Dychberúce profesionálne zábery vytvoríte iba jediným dotykom pomocou automatických natáčacích režimov. V mobilnej aplikácii Autel Sky si potom môžete vaše video vyšperkovať napríklad hudbou. Či už ste začiatočníci alebo skúsení piloti, stopercentne si radi užijete tie najlepšie snímky. Vyberať môžete medzi režimami Flick, Rocket, Fade away alebo Orbit. Váš osobný paparazzi Jednoduchým stlačením tlačidla sa Lite+ vznesie do vzduchu a behom okamihu urobí tú najlepšiu fotku vás aj vašej skupinke kamarátov. Pre lepší efekt dokáže napríklad rozostriť pozadie alebo naopak zabrať široké okolie. Dynamic Track 2.1: Sledovanie objektu Povedzte svojmu EVO Lite+, aby automaticky sledoval určitú osobu, zviera alebo dopravný prostriedok. Vy sa tak budete môcť venovať iným aktivitám a Lite+ sa zatiaľ postará o super záznam. SonarSound: Budete počuť všetko Pomocou vstavaného mikrofónu zvládne diaľkový ovládač zaznamenávať hlasové nahrávky a záznam okolitých zvukov, zatiaľ čo sa váš dron môže vznášať desiatky alebo dokonca aj stovky metrov nad vašou hlavou. Zdieľajte snímky behom pár sekúnd Radi by ste sa zábery pochválili svojim priateľom? Potom len stačí váš chytrý telefón umiestniť čo najbližšie k EVO Lite+. S pomocou aplikácie Autel Sky a rýchlym prenosom 160 Mbps budete mať videá a fotky behom chvíľky priamo vo svojom mobile. MovieMaster: Rýchla a jednoduchá tvorba videa V aplikácii Autel Sky máte možnosť si vybrať z množstva šablón . Tie môžete aplikovať na vytvorené záznamy a vytvoriť tak úplne senzačné video. Aplikácia pomôže s čo najrýchlejšou editáciou, takže výsledné video môžete zdieľať už v priebehu pár minút . Účinný antikolizný systém so širokouhlým snímaním S novými širokouhlými atnikoliznými snímačmi môžete lietať rýchlejšie, bezpečnejšie a sebavedomejšie než kedykoľvek predtým. Senzory snímajú predné zorné pole v rozsahu 150° , čo vo väčšej miere eliminuje prípadné slepé miesta v porovnaní s obdobnými systémami. Súčasne môže byť na lietadle umiestnených aj menej senzorov. Perfektná výdrž batérie EVO Lite+ je jediný dron svojho druhu, ktorý aj napriek svojim rozmerom a hmotnosti ponúka až 40 minút letu . Ide o 30% dlhší letový čas, než poskytujú konkurenčné produkty rovnakej kategórie. V balení nájdete Lietadlo EVO Lite+ (vrátane batérie, vrtulí a krytu závesu) Diaľkový ovládač Nabíjací adaptér Nabíjací kábel USB-C Kábel USB-C do lightning Kábel USB-C do USB-C Kábel USB-C do Micro USB 1× pár náhradných vrtulí Skrutkovač

Autel EVO Lite + Standard Package / White AUTLITSW

Autel EVO Lite + Standard Package / White Evo Lite+ Svet v kráse mesačného svitu EVO Lite+ je vybavený 1-palcovým snímačom a spoločne so šikovným algoritmom Moonlight od spoločnosti Autel dokážete zachytiť ostré zábery v noci s nízkym šumom aj pri vysokom ISO. Maximálna kontrola vďaka nastaviteľnej clone Nechajte úplne voľný priebeh svojej kreativite. Nastaviteľná clona f2,8 až f11 vám umožňuje meniť expozíciu a hĺbku ostrosti nápaditými spôsobmi. Kľúčové vlastnosti: 1" CMOS f2,8~f11 6K/30 fps video 20 MP Režim Defog Či už lietate na hmlistom kopci za úsvitu alebo sa s lietadlom vznášate na úpätí vodopádu, s funkciou Defog doslova prezriete cez hmlu a opar ako nič. Tento režim automaticky upraví nastavenia fotoaparátu tak, aby vaše zábery vyzerali čo možno najlepšie. HDR video Zachovajte bohaté detaily a premeňte vyblednuté snímky na skutočné umelecké diela. Skvelá hĺbka tieňov a žiarivé farby v každom zábere. Okamžité ostrenie ako synonymum pre úžasné zábery Ľahko sledujte rýchlo sa pohybujúce objekty. Algoritmus s fázovou detekciou a duálnym zaostrovaním dokáže v rádoch milisekúnd presne zamerať a uzamknúť sledovaný objekt. Filmové zábery jednoduchým dotykom Dychberúce profesionálne zábery vytvoríte iba jediným dotykom pomocou automatických natáčacích režimov. V mobilnej aplikácii Autel Sky si potom môžete vaše video vyšperkovať napríklad hudbou. Či už ste začiatočníci alebo skúsení piloti, stopercentne si radi užijete tie najlepšie snímky. Vyberať môžete medzi režimami Flick, Rocket, Fade away alebo Orbit. Váš osobný paparazzi Jednoduchým stlačením tlačidla sa Lite+ vznesie do vzduchu a behom okamihu urobí tú najlepšiu fotku vás aj vašej skupinke kamarátov. Pre lepší efekt dokáže napríklad rozostriť pozadie alebo naopak zabrať široké okolie. Dynamic Track 2.1: Sledovanie objektu Povedzte svojmu EVO Lite+, aby automaticky sledoval určitú osobu, zviera alebo dopravný prostriedok. Vy sa tak budete môcť venovať iným aktivitám a Lite+ sa zatiaľ postará o super záznam. SonarSound: Budete počuť všetko Pomocou vstavaného mikrofónu zvládne diaľkový ovládač zaznamenávať hlasové nahrávky a záznam okolitých zvukov, zatiaľ čo sa váš dron môže vznášať desiatky alebo dokonca aj stovky metrov nad vašou hlavou. Zdieľajte snímky behom pár sekúnd Radi by ste sa zábery pochválili svojim priateľom? Potom len stačí váš chytrý telefón umiestniť čo najbližšie k EVO Lite+. S pomocou aplikácie Autel Sky a rýchlym prenosom 160 Mbps budete mať videá a fotky behom chvíľky priamo vo svojom mobile. MovieMaster: Rýchla a jednoduchá tvorba videa V aplikácii Autel Sky máte možnosť si vybrať z množstva šablón . Tie môžete aplikovať na vytvorené záznamy a vytvoriť tak úplne senzačné video. Aplikácia pomôže s čo najrýchlejšou editáciou, takže výsledné video môžete zdieľať už v priebehu pár minút . Účinný antikolizný systém so širokouhlým snímaním S novými širokouhlými atnikoliznými snímačmi môžete lietať rýchlejšie, bezpečnejšie a sebavedomejšie než kedykoľvek predtým. Senzory snímajú predné zorné pole v rozsahu 150° , čo vo väčšej miere eliminuje prípadné slepé miesta v porovnaní s obdobnými systémami. Súčasne môže byť na lietadle umiestnených aj menej senzorov. Perfektná výdrž batérie EVO Lite+ je jediný dron svojho druhu, ktorý aj napriek svojim rozmerom a hmotnosti ponúka až 40 minút letu . Ide o 30% dlhší letový čas, než poskytujú konkurenčné produkty rovnakej kategórie. V balení nájdete Lietadlo EVO Lite+ (vrátane batérie, vrtulí a krytu závesu) Diaľkový ovládač Nabíjací adaptér Nabíjací kábel USB-C Kábel USB-C do lightning Kábel USB-C do USB-C Kábel USB-C do Micro USB 1× pár náhradných vrtulí Skrutkovač

Axial SCX10 III Early Ford Bronco 4WD 1:10 biely AXI03014BT2

Axial SCX10 III Early Ford Bronco 4WD 1:10 biely Obsah balenia Zostavený RC model auta Axial SCX10 III Early Ford Bronco s nainštalovanými komponentmi: Axial jednosmerný motor 540 35T, Spektrum regulátor rovnomerný Firma 40A s prijímačom, Spektrum servo S614 MG WP 23T, Spektrum servo SX3 Návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Expedičný RC model auta Early Ford Bronco na podvozku Axial SCX10 III. Oficiálne licencovaná karoséria Early Ford Bronco s realistickou tvarovanou rúrkovou klietkou, funkčnými rámovými dverami a mnohými autentickými detailmi. Prijímač Spektrum™ s funkciou SMART a regulátor s prijímačom poskytujú telemetrické dáta vysielaču DX3. Funkcia Front Dig na zamknutie zadnej nápravy, servo, prijímač a regulátor Spektrum™ sú vodeodolné. Pri vývoji oficiálne licencovaného modelu SCX10 III Early Ford Bronco 4WD , posunuli inžinieri spoločnosti Axial® hranice v oblasti funkcií a výkonu zase ďalej. Ide o jeden z najpodrobnejšie spracovaných modelov, ktoré Axial® kedy vyrobil, a je ideálnou voľbou pre nových i skúsených nadšencov crawlerov. Realizmus modelu je bezprecedentný a urobí určite radosť všetkým fanúšikom značky Ford. Hotová lexanová karoséria Bronco má tvarovanú rúrkovú klietku s funkčnými rámovými dvierkami a skrytými úchytmi karosérie, aby sa zachovali čisté línie povrchu karosérie. Medzi ďalšie autentické detaily exteriéru patrí nasávanie na kapote, značka, stierače čelného skla, LED svetlomety a zadné svetlá. Predné a zadné nárazníky sú umiestnené v optimálnom nájazdovom uhle pre ničím nerušené lezenie po skalách. Rovnako pôsobivé sú aj detaily interiéru karosérie. V kabíne nájdete tvarované sedadlá, palubnú dosku, radiacu páku, nožné pedále a volant so stĺpikom. Pod kapotou sa ukrýva replika motora 5,0 V8, skriňa prevodovky a silný motor Axial® 35T . 3-dielne kolesá v retro štýle v štýle beadlock, dopĺňajú karosériu modelu Early Ford Bronco a umožňujú jednoduchú montáž, demontáž a výmenu pneumatík bez lepenia. Licencované repliky pneumatík 1,9 Falken Wildpeak M/T bezpečne prekonávajú prekážky. Ochranný rám má upevňovacie jazýčky pre ďalšie svetlá a plne funkčnú rezervnú pneumatiku. Osvedčený podvozok SCX10™ III je zárukou pre vynikajúce výkony, ktoré vodiči od Axial® očakávajú. Na zníženie ťažiska používa Early Ford Bronco predné a zadné nápravy AR45. Trojuholníková geometria zavesenia je vyladená tak, aby spolupracovala s nápravami a aby sa znížilo krútenie pri zábere a ďalej sa zvýšil maketový vzhľad. Nastaviteľné tlmiče naplnené olejom pomáhajú vodičom nájsť najlepšie parametre tlmenia a ponúkajú väčšie telá tlmičov s väčším objemom kvapaliny pre väčšiu účinnosť. Umiestnenie klipov karosérie pod karosériou V balení setu je prevodovka vybavená funkciou Front Dig tretieho kanála, ktorá vám umožní uzamknúť zadnú nápravu pomocou vysielača pre užší polomer otáčania. Alebo ho môžete nakonfigurovať na dve rýchlosti s vysokým a nízkym prevodom presunutím priloženého Micro Dig Serva do dvojrýchlostného zapojenia. Ak chcete využívať funkcie dvojrýchlostnej prevodovky aj funkcie Front Dig, stačí pridať ďalšie servo a vysielač s najmenej 4 kanálmi (napríklad 5kanálový Spektrum™ DX5). Plne zostavený RC model auta RTR je dodávaný s vysielačom Spektrum™ DX3™ s exkluzívnou technológiou DSMR® pre vynikajúci dosah, odozvu a odolnosť proti rušeniu. Je tiež kompatibilný s telemetriou SMART vďaka nainštalovaným komponentom, regulátoru Spektrum Firma ™ Smart 40A a prijímačom. Pomocou sady LiPol batérií Spektrum Smart môžete sledovať kapacitu batérie na monitore vysielača pri jazde za každého počasia a rôznych podmienok na trase - elektronika je chránená vodeodolným nástrekom. Vďaka svojej odolnej konštrukcii Axial® a kultovému štýlu Ford, je model SCX10™ III Early Ford Bronco 4WD RTR stvorený pre dobrodružstvo v členitom teréne. Stačí pridať svoje kompatibilné batérie a môžete vyraziť! Vlastnosti Axial® SCX10™ III Early Ford Bronco Oficiálne licencovaná karoséria Early Ford Bronco s realistickou rúrkovou klietkou, funkčnými rúrkovými dverami a množstvom detailov Tuhé nápravy AR45 s posunutým predným diferenciálom pre maketový vzhľad a nízke ťažisko Funkcia Front Dig vám umožní uzamknúť zadnú nápravu pre menší polomer otáčania Možnosť 2-rýchlostnej prevodovky umožňuje zvýšiť rýchlosť približne o 20% (2-rýchlosti a funkciu Front Dig so 4-kan. vysielačom) Motor Replica 5.0L V8, skriňa prevodovky a prevodovka chránia motor a zlepšujú maketový vzhľad Autentické chrániče blatníkov a nárazníka chránia karosériu pred poškodením Vložky blatníkov a boky podlahy skrývajú vnútorné súčasti, ktoré sú bežne viditeľné zo strany podvozku Otvorený interiér je plný detailov, vrátane sedadiel, palubnej dosky, volantu so stĺpikom, radiacej páky a nožných pedálov Vonkajšie detaily karosérie zahŕňajú ŠPZ, svetlomety, zadné svetlá, stierače čelného skla a kryt na kapote Prijímač Spektrum™ s funkciou Smart s integrovaným regulátorom poskytujú telemetrické údaje vysielaču DX3 Držiak batérie pojme štandardné batérie LiPol alebo NiMH Rázvoru podvozku je možné upraviť tak, aby zodpovedal aj iným dĺžkam karosérie (11,4", 12,0", 12,3") Viacbodová geometria zavesenia a tuhej nápravy AR45 znižujú krútenie krútiaceho momentu a zlepšujú vzhľad. 3-dielne kolesá v retro štýle beadlock umožňujú výmenu pneumatík bez lepenia Licencované repliky pneumatík Falken Wildpeak M/T 1,9 sú realistické a zaistia lepšiu priľnavosť pri jazde v rôznych terénoch Off-Road nárazníky s optimálnym nájazdovým uhlom majú montážny otvor pre navijak Nastaviteľné olejové tlmiče majú eloxované závitové telá, nastaviteľný prítlak pružiny a viečko emulzie so skrutkou Servo a prijímač/reg. Spektrum™ sú vodeodolné a pripravené na jazdu za akéhokoľvek počasia Maketová karoséria FORD BRONCO Na detailne spracovanej a oficiálne licencovanej karosérii Bronco, je množstvo maketových detailov, vrátane samostatne namontovaného čelného skla a funkčných rúrkových dverí. Držiaky karosérie má táto „ultra maketová“ karoséria starostlivo skryté. K dispozícii sú aj voliteľné úchyty nadstavby pri použití iných karosérií. Maketová karoséria FORD BRONCO Realistická kompozitná tvarovaná klietka karosérie obsahuje úchyty pre funkčnú rezervnú pneumatiku a Axial sada pre inštaláciu LED osvetlenia (predáva sa samostatne). Maketová karoséria FORD BRONCO Vložky blatníka a boky podlahy skrývajú vnútorné súčasti šasi, ktoré by boli inak viditeľné na podvozku. Pomáhajú tiež chrániť interiér karosérie a obsahujú upevňovacie body pre viacfarebné LED Rock svetlá Axial® SCX10™ III s ovládačom (predávajú sa samostatne). Ochrana blatníkov a podbehov Podvozok Bronco obsahuje blatníky predných aj zadných kolies, ochranu podbehov a nárazníkov, ktoré ochránia karosériu pred úrazmi. Karoséria sa pripevní pomocou 4 sponiek na spodnej strane karosérie, aby neboli vidieť a nerušili vzhľad. Maketové detaily karosérie Početné detaily exteriéru dotvárajú autentický vzhľad karosérie Early Ford Bronco. Súčasťou balenia je predná maska kapoty, značka, svetlomety, lapač sania vzduchu, zadné svetlá a stierače a ďalšie. Otvorená 2-dverová karoséria Keď sa pozriete do interiéru 2-dverovej karosérie, zaujme vás celý rad maketových detailov. Verne tvarované sedadlá, palubná doska s budíkmi, rádiom a schránkou, volant so stĺpikom, radiacej páky a nožné pedále sú súčasťou štandardnej výbavy. Maketový kryt motora 5.0L V8 Verná maketa motora V8 s prevodovou skriňou účelovo ukrýva a chráni elektromotor Axial® 35T, a zároveň zvyšuje realistický vzhľad šasi a motorovej jednotky. Dvoj-rýchlostná prevodovka s funkciou DIG Set je vybavený dvoma rýchlostnou prevodovkou a funkciou DIG. Model je dodávaný s 3-kanálovou RC súpravou. Diaľkovo pomocou serva je štandardne riadená funkcia DIG. Servo na treťom kanáli je možné prerobiť na prevodovku tak, aby ste mali dostupnú funkciu 2-rýchlostnej prevodovky. Pokiaľ chcete diaľkovo riadiť obe funkcie, je nutné použiť 4-kanálovú RC súpravu s moduláciou DSMR/DSM2 a micro servo - SPMSSX107 (súčasťou balenia serva je špeciálny tisícihran pre servo-saver). Vysielač SPEKTRUM™ DX3™ 2,4 GHz DSMR® Vysielač Spektrum DX3, ktorý je obsiahnutý v sete, je vybavený exkluzívnou technológiou DSMR® pre vynikajúci dosah, odozvu a odolnosť proti rušeniu. Je tiež plne kompatibilný s potenciálom telemetrie SMART, ktorý poskytuje nainštalovaný prijímač Spektrum Firma™ Smart. Riadiaca jednotka SPEKTRUM™ FIRMA™ SMART 40A Pomocou LiPol batérie Spektrum Smart, s priloženým vysielačom a prijímačom s podporou Smart, môžete sledovať kapacitu batérie na LED indikátore napätia vysielača. Spektrum servo riadenia S614 MG WP 23T Servo riadenia auta s vysokým krútiacim momentom, kovovými prevodmi a kovovým obalom je vodeodolné* pre jazdu v akomkoľvek počasí a podmienkach. Pevné nápravy s uzávierkou predného diferenciálu Pre perfektný maketový vzhľad a nižšiu polohu ťažiska, používa Early Ford Bronco prednú a zadnú nápravu typu AR45. Samostatne je k dispozícii voliteľná prevodovka s rýchlobehom, Axial sada prevodov Overdrive 6-Bolt 27/8. 4-bodové zavesenie Geometria zavesenia využíva konštrukciu 4-bodového zavesenia, ktoré je optimalizované na jazdu v teréne. Práve vysoké prekrútenie náprav spolu s tuhosťou konštrukcie hliníkových eloxovaných tyčí a pevných guľových čapov sú zárukou využitia v takom teréne, ktorý by bežné auto nezvládlo. Hliníkové nastaviteľné tlmiče Olejové hliníkové eloxované tlmiče majú nastaviteľné predpätie pružín, viečko s odvzdušňovacou skrutkou pre ľahšie plnenie a spoľahlivé tlmenie vo všetkých polohách ramien náprav. Lože pre batérie Priehradka na batérie SCX10™ III Early Ford Bronco pojme štandardné sady LiPo alebo NiMH batérií s konektorom IC3/EC3. Nastaviteľný rázvor podvozku Podvozok SCX10™ III má nastaviteľný rázvor, ktorý umožňuje nastaviť jeho rozmer tak, aby zodpovedal karosérii z ponuky náhradných dielov, pre rázvor 11,4", 12,0", 12,3". Beadlock kolesá v štýle Retro Early Ford Bronco je dodávaný s 3-dielnymi kolesami Beadlock, ktoré sú maketami replík dobovo správnych kolies „slot mag“. Dopĺňajú tak vhodne nielen karosériu, ale taktiež umožňujú jednoduchú montáž, demontáž a výmenu pneumatík bez lepenia. Súčasťou balenia sú aj skrutkovacie kryty kolies v štýle „knock-off“. Licencované pneumatiky 1.9 Repliky pneumatík Falken Wildpeak M/T 1.9 sú realistické a majú a výbornú priľnavosť na lezenie po skalách a kopcoch. Auto má tiež rezervnú pneumatiku Axial®, pripravenú na použitie. Nárazníky pre Off Road Nárazníky boli skonštruované s optimálnym nájazdovým uhlom na lezenie po skalách a nerovnom teréne. Predný nárazník má montážny otvor pre navijak a osvetlenie alternatívnych dielov. Predné a zadné poznávacie značky sú nainštalované pre väčší realizmus pri jazde. Vodeodolná elektronika* Vďaka vodeodolnej* elektronike Spektrum™, je auto SCX10™ III Early Ford Bronco pripravené na jazdu za každého počasia a podmienok. * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Pohonný akumulátor a adekvátny nabíjač na pohonný akumulátor. Odporúčané akumulátory LiPo Pre bežné jazdenie odporúčame 2 alebo 3 článkový LiPo akumulátor (7.4 V, 11.1V), s konektorom EC3, IC3. Smart LiPo akumulátor Spektrum 7.4 V 5000 mAh, alebo Smart G2 LiPo akumulátor Spektrum G2 7.4 V 5000 mAh Štandardné LiPo akumulátor Black Magic 7.4 V 5000 mAh. Štandardné LiPo akumulátor s maximálnou dobou jazdy Black Magic 7.4 V 6500 mAh. Pre väčší rozsah rýchlosti Smart LiPo akumulátor Spektrum 11.1 V 5000 mAh, alebo Smart G2 LiPo akumulátor Spektrum G2 11.1 V 5000 mAh Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnej dobe predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2. Odporúčané nabíjače pre Smart akumulátory Spektrum Nabíjači Spektrum Smart je možné nabíjať ako akumulátory Smart a Smart G2, tak konvenčné akumulátory. Predtým predané nabíjače Smart, po vykonaní aktualizácie, tiež podporujú Smart G2. Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum Smart S150 s jedným výstupom 1x50W. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S1100 s jedným výstupom 1x100W. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S2100 s dvoma výstupmi 2x 100 W. Vysoko výkonný sieťový nabíjač Spektrum Smart G2 nabíjač S1400 1x400W AC s jedným výstupom 400W . Vysoko výkonný sieťový nabíjač Spektrum Smart G2 nabíjač S2200 2x200W AC s dvoma výstupmi 2x200W . Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPo a NiMH akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete model prevádzkovať na konvenčné LiPo a NiMH akumulátory , môžete používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Nabíjač Dynamite Prophet Sport s jedným výstupom 50 W Nabíjač Robitronic Expert LD 80 AC/DC s jedným výstupom 80 W + nabíjací kábel EC3 Odporúčané komponenty pre tuning (diaľkové ovládanie prevodovky): Vysielač: Spektrum DX5C DSMR + 4x AA batérie do vysielača EM-B1320 Servo prevodovky: SX107 Micro MG Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC auta Axial potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue. Občas je treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, šervík v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

Hliníkový palivový filter, 500 ks. KAV0019/500

Hliníkový palivový filter, 500 ks. Hliníkový palivový filter, 500 ks.

Axial SCX6 Jeep JLU Wranger 1: 6 4WD RTR strieborný AXI05000T2

Axial SCX6 Jeep JLU Wranger 1: 6 4WD RTR strieborný Obsah balenia V balení je hotový zostavený RC model auta Axial SCX6 Jeep JLU Wranger 1:6 4WD RTR s nainštalovanými komponentmi: Spektrum motor striedavý Firma 5684 1200ot/V Sensored, Spektrum regulátor striedavý FIRMA Crawler 120A Sensor servo S905 38kg.cm 0.2s/60° WP 15T, Spektrum servo S614 MG WP 23T, priložený je Vysielač Spektrum DX3 Smart DSMR, 4x AA batérie do vysielača, drobné príslušenstvo, návod v češtine, manuál EN, DE, FR. Charakteristika V mierke 1:6 je SCX6™ Jeep® JLU Wrangler 4WD pripravený ponúknuť úplne nový rozmer v jazdení s RC crawlermi. Či už ste fanúšikom skutočných terénnych áut Jeep® alebo priaznivcom RC modelov expedičných strojov, budete nadšení množstvom realistických detailov a vysoko výkonnými funkciami, ktoré pri modeli nájdete. SCX6™ Jeep® JLU Wrangler 4WD posúva maketovosť Axial® na vyššiu úroveň. Na základe konštrukcie osvedčeného podvozku SCX10™ III, bol navrhnutý nový väčší podvozok SCX6™ v mierke 1:6. Je navrhnutý pre extrémnu odolnosť a výkon s nápravami AR90. Pre optimálnu ovládateľnosť má podvozok trojbodové predné zavesenie Panhard a zadné štvorbodové zavesenie. Prevodovka ponúka radenie dvoch prevodových stupňov, pričom súčasťou dodávky je aj servo s kovovým prevodom Spektrum™ S614 a tiahlo radenia. Aj keď v mierke 1:6 je možné stvárniť množstvo pôsobivých detailov, SCX6™ Jeep® JLU Wrangler 4WD sa pohodlne zmestí do kufra vášho auta. Pri prechádzaní terénnych ciest budete obdivovať, ako skvele Jeep® JLU Wrangler vyzerá. Aj tí najnáročnejší nadšenci značky Jeep® ocenia presnosť detailov, ktoré sú na modeli vytvorené. Keď zapadne slnko, LED svetlomety a zadné svetlá dodajú modelu ešte viac realizmu. Masívne, 7" veľké pneumatiky BFGoodrich® KM3 majú vynikajúcu priľnavosť a poskytujú autu veľkú svetlú výšku pre jazdu cez kamene a všetky terénne nerovnosti. Sú obuté na licencovaných, 3-dielnych beadlock kolesách Black Rhino Primm, takže pneumatiky je možné ľahko vybrať, vysušiť či vymeniť bez lepenia Teraz je SCX6™ Jeep® JLU Wrangler 4WD pripravený vyraziť kamkoľvek a ponúknuť vám skvelú zábavu. S priloženým vysielačom Spektrum™ DX3™ má prijímač vynikajúci dosah, rýchlu odozvu a odolnosť proti rušeniu, vďaka exkluzívnej technológii DSMR®. Spolu s nainštalovaným regulátorom Firma Crawler 120A Smart Sensored-Brushless je tiež pripravený poskytovať výhody telemetrie s exkluzívnou technológiou Spektrum Smart. Nainštalujte si LiPol batériu Spektrum™ Smart a na indikátore napätia vysielača môžete sledovať stav batérie. Vybavte DX3™ voliteľným modulom Bluetooth BT2000, stiahnite si do svojho chytrého zariadenia bezplatnú aplikáciu Spektrum™ Dashboard a ste pripravení využívať viac Spektrum telemetrie v reálnom čase, bez potreby ďalších senzorov alebo modulov. Vďaka veľkosti, dĺžke 852mm a mierke 1:6, obľúbenému veľkému vzoru Jeep® a konštrukcii Axial®, posúva SCX6™ Jeep® JLU Wrangler 4WD lezenie RC na vzrušujúcu novú úroveň. Stačí pridať svoju vhodnú batériu a vyraziť na skaly! Vlastnosti SCX6 Jeep JLU Wrangler Podvozok Axial® SCX6 v mierke 1:6 na základe osvedčeného SCX10™ III Obsahuje nápravy AR90 „Standard“ s osami pre vysokú záťaž Kovová prevodovka je konfigurovaná pre dve rýchlosti s vysokým a nízkym prevodom Odolné trojbodové zavesenie predných a štvorbodové zadných kolies pre optimálnu ovládateľnosť. Kryt motora Replica V8 prispieva k realistickému vzhľadu Vysielač Spektrum ™ DX3 ™ 2,4 GHz DSMR ® má vynikajúci dosah, odozvu, je kompatibilný s technológiou SMART Regulátor Spektrum™ Firma Crawler 120A s telemetrickými dátami pre DX3™ v reálnom čase Digitálne 40kg servo riadenie s kovovým prevodom Spektrum™ S905 Detailná karoséria Jeep® JLU Wrangler s LED svetlometmi a zadnými svetlami 7" pneumatiky BFGoodrich® KM3 sú obuté na 3-dielne disky Beadlock Black Rhino Primm Zásobníky batérií sa prispôsobia širokej škále veľkostí batérií stramodel.sk/content/descriptions/axial/AXI05000_b01.jpg"> Nový podvozok SCX6™ Na základe rokmi osvedčeného podvozku v mierke 1:10 - SCX10™ III, posúva nový podvozok SCX6™ v mierke 1:6 odolnosť, funkčnosť a výkony na ďalšiu úroveň s funkciami, medzi ktoré patrí oceľový podvozok, pohon všetkých štyroch kolies, viacbodové zavesenie, nápravy AR90, olejové veľké tlmiče a ďalšie. 2-stupňová prevodovka Model Axial SCX6 Jeep JLU Wrangler 4WD RTR je po vybalení pripravený na jazdu na dve rýchlosti s vysokým a nízkym prevodom. Servo 15kg s kovovým prevodom Spektrum™ S614 je nainštalované. Viac bodové zavesenie náprav Pre optimálnu ovládateľnosť je model na podvozku SCX6™ vybavený odolným trojbodovým predným a štvorbodovým zadným zavesením náprav AR90. Nápravy majú pevnosť hriadeľa pre vysoké zaťaženie a zvládajú jazdu v ťažkom teréne. Maketová karoséria JEEP® JLU WRANGLER Karoséria Jeep® JLU Wrangler verne stvárňuje svoj veľký vzor a prináša množstvo realistických detailov. LED svetlomety a zadné svetlá prispievajú k realizmu po zotmení. Replika motora V8 Regulátor Spektrum™ Firma Smart je ukrytý pod krytom makety motora V8 ktorý ho chráni a zároveň dodáva modelu realistický vzhľad. Vysielač Spektrum™ DX3™ 2,4 GHz DSMR® Vysielač Spektrum™ DX3™ je vybavený exkluzívnou technológiou DSMR® pre vynikajúci dosah, odozvu a odolnosť proti rušeniu. Je plne kompatibilný s technológiou Spektrum a telemetrickým potenciálom poskytovaným regulátorom Spektrum™ Firma™ 120A Smart, nainštalovaným v modeli. Smart striedavý regulátor Firma 120A Nainštalovaný vodeodolný regulátor Firma Crawler 120A Smart poskytuje výkon a technológiu Spektrum SMART v jednom. Nie sú vyžadované žiadne ďalšie moduly ani senzory. Tento striedavý regulátor poskytuje modelu SCX6 Jeep® JLU Wrangler 4WD dokonalý pohon a súčasne prenáša dôležité telemetrické dáta priamo do vášho vysielača DX3™ v reálnom čase. Servo riadenia Spektrum S905 Vodeodolné digitálne servo s kovovým prevodom Spektrum™ S905 s veľkým momentom, má pôsobivý krútiaci moment (38kg pri 6V a 40kg pri 7V) pre citlivé a spoľahlivé ovládanie riadenia. Kolesá BFGOODRICH® KM3 Veľké, 7" pneumatiky BFGoodrich® KM3, majú vynikajúcu priľnavosť a poskytujú autu veľkú svetlú výšku pre jazdu cez kamene a všetky terénne nerovnosti. Sú obuté na licencovaných, 3-dielnych beadlock kolesách Black Rhino Primm, takže pneumatiky je možné ľahko vybrať. Kolesá BFGOODRICH® KM3 Priehradky pre batérie sú umiestnené na pravej aj ľavej strane podvozku. Môžete použiť len jednu pohonnú LiPol batériu alebo ak chcete predĺžiť dobu prevádzky, môžete pridať druhú na opačnú stranu podvozku pomocou paralelného kábla Spektrum Y-kábel IC5 s batériovým konektorom. * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Na uvedenie do prevádzky odporúčame pohonné 1-2 ks LiPol batérie 2S - 3S s konektorom EC5 (EC5) a vhodný nabíjač. Odporúčané akumulátory Pre napájanie RC modelu auta odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 3 článkami (11.1V). Pre ekonomickú prevádzku LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 5000mAh 30C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre dravšiu jazdu Spektrum Smart LiPo 11.1V 5000mAh 50C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPol aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel, či vrtuľníkov používať moderné Smart LiPo akumulátory , alebo nabíjať vaše akumulátory od iných výrobcov, potom odporúčame tieto nabíjače: Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x100W . Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100W . Odporúčané moderné výkonné nabíjače pre Smart akumulátory Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S1400 1x400W AC s jedným výstupom 400W . Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S2200 2x200W AC s dvoma výstupmi 2x200W . K dispozícii je redukcia pre nabíjanie IC5/IC3 Spektrum konverzný kábel IC5 prístroj - IC3 batéria 10cm 10 AWG.< /p> Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPo akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete model prevádzkovať na konvenčné LiPo akumulátory , odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Nabíjač Dynamite Prophet Sport s dvoma výstupmi 50 W Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC áut Losi potrebujete lepidlo na skrutky, kvalitné lepidlo na pneumatiky, silikónový olej do tlmičov a sadu skrutkovačov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre autá alebo kvalitné Sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm. Odporúčame prezrieť si Sady náradia Lepidlom na skrutky sa pokvapká závit alebo hlavička skrutky, čím dôjde k jej fixácii a vibrácie spôsobené jazdou nedovolia povolenie skrutkového spoja. Lepidlo na skrutky má špeciálne zloženie, ktoré umožňuje ľahké povolenie skrutkového spoja primeraným momentom bez toho, aby došlo k poškodeniu hlavy skrutky. Nikdy nepoužívajte bežné sekundové lepidlo, takto zalepenú skrutku by mohlo byť nemožné vôbec povoliť! Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Nikdy nepoužívajte bežné sekundové lepidlo - to po zatvrdnutí nie je pružné a okolo ráfikov by sa postupne vytvárali praskliny v pneumatike! Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú tzv. opravné sady. V ponuke tuningových dielov sa dodávajú ku všetkým tlmičom piestnice s extrémne tvrdým povlakom TiN (nitrid titánu). Piestnice s povrchom TiN ľahko spoznáte podľa zlato-zelenej farby.

TORRO tank PRO 1/16 RC Jagdpanther viacfarebná kamufláž - infra IR - Servo TOR11416-CA

TORRO tank PRO 1/16 RC Jagdpanther viacfarebná kamufláž - infra IR - Servo Jagdpanzer V (alebo Panzerjäger V) Panther, Jagdpanther alebo Sd. Kfz. 173 bol nemecký ťažký stíhač tankov vyrábaný počas druhej svetovej vojny. Celkovo bolo vyrobených 415 kusov Jagdpantherov. Hoci sa jednalo o veľmi kvalitnú typ, ktorý mal účinnú výzbroj, dobrú pohyblivosť i pancierovú ochranu, v počte iba niekoľkých stoviek kusov nemohol situáciu na fronte nijako ovplyvniť. Vývoj ťažkého stíhača tankov, využívajúceho podvozku tanku Panther a vyzbrojeného kanónom Pak 43 L / 71 ráže 88 mm bol firme Krupp zadaný v auguste roku 1942. Projekt niesol označenie Sd. Kfz. 173 a bojové meno Jagdpanther. Na konci mesiaca bol hotový model vo veľkosti 1:10 a v novembri maketa vo veľkosti 1: 1. Prototyp stíhača bol dokončený v novembri 1943 a 20. decembra 1943 bol predvedený Hitlerovi. Začiatkom roku 1944 bola zahájená sériová výroba typu, ktorá dala 425 kusov. Jagdpanther, ako už bolo spomenuté, vznikol na podvozku tanku Panther. Na trupe bola postavená kompletne uzavretá nadstavba s výrazne skosenými stenami. Vstupovalo sa do neho dvoma kruhovými poklopy na streche alebo jednodielnymi dvierkami v jej zadnej časti. Napravo od neho bol poklop pre nakladanie munície. Posádka bola päťčlenná: veliteľ, strelec, vodič, nabíjač a radista. Hlavnou zbraňou bol vynikajúci 88 mm protitankový kanón PaK 43/3 (alebo 43/4) L / 71, ktorý bol použitý aj u tanku Tiger II. Námer kanónu bol možný v rozmedzí -8 ° až + 14 °. Odmer 11 ° naľavo aj napravo. Protipechotné zbraňou bol guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm (ovládaný radistom) umiestnený vedľa kanónu; v tanku boli aj dvaja samopaly MP 40. Pre kanón mala posádka k dispozícii 57 kusov granátov a pre guľomet 600 kusov nábojov. Pancierovanie trupu sa pohybovalo v rozmedzí 40 až 60 mm, nadstavby 25 (vrch) až 80 mm (predok). Kanón chránil štít Saukopfblende ( "prasacej hlava") silný 100 mm. Podobne ako iné nemeckej stroje aj mnoho stíhačov Jagdpanther bolo pri výrobe natreté antimagnetickú pastou Zimmerit, ktorá chránila vozidlo pred magnetickými mínami. < / P> Stroj vážiaci viac ako 45 ton poháňal motor Maybach HL 230 s výkonom 700 konských síl. Ten pri jazde na ceste spotreboval 280 litrov benzínu na 100 km, ale v náročnom teréne sa spotreba vyšplhala až na 700 litrov paliva. Na prelome rokov 1944 a 1945, kedy nemecký vojnový priemysel trpel akútnym nedostatkom pohonných hmôt, to bol asi najväčší nedostatok tohto vozidla, ktorého nádrže pojali celkovo 730 litrov benzínu. Na ceste sa maximálna rýchlosť pohybovala v rozmedzí 45 až 55 km / h a vzhľadom k relatívne vysokej hmotnosti bol Jagdpanther dobre pohyblivý aj v teréne, kde dokázal vyvinúť rýchlosť 25 až 30 km / h. Výborná pohyblivosť, vynikajúci 88 mm kanón a dobrá pasívna ochrana posádky z Jagdpanther predstavovali obávaného súpera či už spojeneckých alebo sovietskych tankistov. V období rokov 1944 až 1945, kedy Nemecko čelilo tisícom ruských, amerických alebo britských tankov už ale aj napriek vydarenú konštrukciu nemohlo niekoľko stoviek týchto strojov v žiadnom prípade zvrátiť situáciu na frontoch, na ktorých bol nasadený. Aj cez to všetko sa pravdepodobne jednalo o najlepší vozidlo vo svojej kategórii v celej druhej svetovej vojne. Jagdpanther bol zaraďovaný do oddielov ťažkých stíhačov tankov. Väčšinu strojov obdržali jednotky Wehrmachtu, ale menší počet slúžil aj u Waffen-SS. Prvými jednotkami vyzbrojenými Jagdpanther boli schwere Panzerjäger Abteilung 559 a 654. Druhá spomínaná ich niekoľko nasadila proti západným spojencom v bojoch v Normandii, ale väčšina z vyrobených strojov bojovala na východnom fronte. Na západe sa zúčastnili hlavne bojov počas ofenzívy v Ardenách na konci roka 1944, kde ich bolo na tento účel zhromaždených 51. Od začiatku roka 1945 boli postupne zaraďované aj do stavov siedmich tankových divízií, v ktorých mali vytvoriť aspoň jednu rotu. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo šesť kilogramov je Jagdpanther ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Jagdpanther presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Jagdpanther sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť dialo. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Jagdpanther IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 5,2 kg Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne + NOVÁ dodatočná funkcia ovládanie hlavne vďaka servu hore a dole záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: viacfarebná kamufláž Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyči Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. < / Li> Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

105.5 "Slick 580 EXP - červená / biela / modrá 2,67 A356RB

105.5 "Slick 580 EXP - červená / biela / modrá 2,67 Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založené na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom i letovými výkony. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov "Experimental Progressive" (Experimentálne, Progresívna). Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na to, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických konceptov. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balsové a preglejkové diely, sa štedro - a na tých správnych miestach - používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov pre dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti drakovi pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký pre dosiahnutie vysokých výkonov. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety čiže Generátory bočné sily (SFG - Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočné plochu modelu, čím činí nožový rokov a ďalšie obraty závisiaci na "autorite" smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež činí model stabilnejšie pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (Harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovací fóliou UltraCote (= Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalé 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémnej akrobacie i klasické presné akrobacie. Športové polomaketa juhoafrického akrobatického lietadla pre pohon benzínovým motorom 85-130 ccm pre skúsených pilotov pre lietanie klasické presné aj extrémne 3D akrobacie. < / P> Trup modelu je klasickej konštrukcie z preglejkových a bazových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybavenia. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové škatuľové lôžka; pre prípadnú montáž ladeného tlmiča výfuku je pripravený tunel na spodnej strane trupu. Dvojdielne krídlo sa súmernými profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovou spojku a zaisťujú skrutky) je tiež klasickej konštrukcie s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 páry serv. Konce krídel môžete opatriť dodávanými winglety alebo laminátovými koncovými oblúky. Chvostové plochy sú ľahké celobalsové konštrukcie, VOP je dvojdielna spolovinami stabilizátora nasouvanými na uhlíkovú trúbku. Polovice výškovky sú ovládané servami uloženými vo vodorovnom stabilizátora s krátkymi priamymi tiahlami. Smerovku je ovládaná jedným alebo dvoma servami štandardnej veľkosti uloženými v chvoste. Celý model je potiahnutý nažehľovací fóliou UltraCote (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostruhového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovú ostrohou s uhlíkovú konzolou núteným sa smerovkou. Pre pohon budete potrebovať benzínový motor 85-130 ccm (napr. GP-123). Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej Deväťkanálový počítačová RC súprava - možnosť presného nastavenia "párových" serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie - klasické presné aj extrémne 3D - zásadné. Serva vyhovie rýchla a veľmi silná v štandardnej veľkosti - napr. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW alebo HSB-9381TH a jedno štandardné servo pre ovládanie plynu. < / P> Stavebnica obsahuje: nažehľovací fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozpätie [mm] 2679 Dĺžka [mm] 2540 Hmotnost [g] 11800 - 12700 Plocha krídla [dm 2] 116.12 - 138.7 ovládané funkcie S, S (2), V (2), K (4), M Stavebné náročnosť S2, S3 náročnosť pilotáže P4 Doporučený pohon a RC vybavenie: GP Akro motor GP123 vrtuľa FOXY 28x10 " Nádrž (ccm) 600-1000 Serva digi HV 7-8x HS-7950TH, 1x D645MW (M) Serva Wide Voltage 7-8x D980TW, 1x D645MW (M) serva Brushless 7-8x HSB-9381TH, 1x D645MW (M) RC súprava min. 9 kanálov

85" Extra 300 EXP - Žltá/Červená/Modrá 2,15m A400YRB

85" Extra 300 EXP - Žltá/Červená/Modrá 2,15m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založené na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom i letovými výkony. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov "Experimental Progressive" (Experimentálne, Progresívna). Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na to, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických konceptov. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balsové a preglejkové diely, sa štedro - a na tých správnych miestach - používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov pre dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti drakovi pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký pre dosiahnutie vysokých výkonov. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety čiže Generátory bočné sily (SFG - Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočné plochu modelu, čím činí nožový rokov a ďalšie obraty závisiaci na "autorite" smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež činí model stabilnejšie pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (Harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovací fóliou UltraCote (= Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalé 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémnej akrobacie i klasické presné akrobacie. Športové polomaketa nemeckého akrobatického lietadla pre pohon benzínovým motorom 50-60 ccm alebo striedavým elektromotorom 4 kW pre skúsených pilotov pre lietanie klasické presné aj extrémne 3D akrobacie. < / P> Trup modelu je klasickej konštrukcie z preglejkových a bazových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybavenia. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové škatuľové lôžka; pre prípadnú montáž ladeného tlmiča výfuku je pripravený tunel na spodnej strane trupu. Dvojdielne krídlo sa súmernými profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovou spojku a zaisťujú skrutky) je tiež klasickej konštrukcie s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídel môžete opatriť dodávanými winglety. Chvostové plochy sú ľahké celobalsové konštrukcie, VOP je dvojdielna spolovinami stabilizátora nasouvanými na uhlíkovú trúbku. Polovice výškovky sú ovládané servami uloženými vo vodorovnom stabilizátora s krátkymi priamymi tiahlami; smerovka je ovládaná lankovými náhony servom uloženým v priestore kabíny. Celý model je potiahnutý nažehľovací fóliou UltraCote (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostruhového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovú ostrohou s uhlíkovú konzolou núteným sa smerovkou. Pre pohon budete potrebovať benzínový motor 50-60 ccm (napr. GP-61, OS GT-60) alebo striedavý elektromotor 4 kW (napr. Xpwr 40cc) s aspoň 120 A regulátorom otáčok napájaný zo 12S LiPo akumulátora 4500-5000 mAh sa zaťažiteľnosťou aspon 40C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej Sedemkanálová počítačová RC súprava - možnosť presného nastavenia "párových" serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie - klasické presné aj extrémne 3D - zásadné. Serva vyhovie rýchla a veľmi silná v štandardnej veľkosti - napr. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW alebo HSB-9381TH a jedno štandardné servo pre ovládanie plynu. Stavebnica obsahuje: nažehľovací fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozpätie [mm] 2159 Dĺžka [mm] 2159 Hmotnost [g] 7250 - 8850 Plocha krídla [dm 2] 88.7 ovládané funkcie S, V (2), K (2), M Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P4

85 "Edge 540 - Modrá / Žltá 2,15m A409BYS

85 "Edge 540 - Modrá / Žltá 2,15m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založené na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom i letovými výkony. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balsové a preglejkové diely, sa štedro - a na tých správnych miestach - používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov pre dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti drakovi pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký pre dosiahnutie nízkeho plošného zaťaženia. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety čiže Generátory bočné sily (SFG - Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočné plochu modelu, čím činí nožový rokov a ďalšie obraty závisiaci na "autorite" smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež činí model stabilnejšie pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (Harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovací fóliou UltraCote (= Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalé 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémnej akrobacie i klasické presné akrobacie. Športové polomaketa amerického akrobatického lietadla pre pohon benzínovým motorom 50-60 ccm alebo striedavým elektromotorom 4 kW pre skúsených pilotov pre lietanie klasické presné aj extrémne 3D akrobacie. Trup modelu je klasickej konštrukcie z preglejkových a bazových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybavenia. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové škatuľové lôžka; pre prípadnú montáž ladeného tlmiča výfuku je pripravený tunel na spodnej strane trupu. Dvojdielne krídlo sa súmernými profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovou spojku a zaisťujú novo vyvinutým rýchloupínacím systémom) je tiež klasickej konštrukcie s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídel môžete opatriť dodávanými winglety. Chvostové plochy sú ľahké celobalsové konštrukcie, VOP je dvojdielna spolovinami stabilizátora nasouvanými na uhlíkovú trúbku. Polovice výškovky sú ovládané servami uloženými vo vodorovnom stabilizátora s krátkymi priamymi tiahlami; smerovka je ovládaná lankovými náhony servom uloženým v priestore kabíny. Celý model je potiahnutý nažehľovací fóliou UltraCote (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostruhového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovú ostrohou s uhlíkovú konzolou núteným sa smerovkou. Pre pohon budete potrebovať benzínový motor 50-60 ccm (napr. GP-61, OS GT-60) alebo striedavý elektromotor 4 kW (napr. Xpwr 40cc) s aspoň 120 A regulátorom otáčok napájaný zo 12S LiPo akumulátora 4500-5000 mAh sa zaťažiteľnosťou aspon 40C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej Sedemkanálová počítačová RC súprava - možnosť presného nastavenia "párových" serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie - klasické presné aj extrémne 3D - zásadné. Serva vyhovie rýchla a veľmi silná v štandardnej veľkosti - napr. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW alebo HSB-9381TH a jedno štandardné servo pre ovládanie plynu. Stavebnica obsahuje: nažehľovací fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. < / P> Rozpätie [mm] 2165 Dĺžka [mm] 2165 Hmotnost [g] 7500 - 7950 Plocha krídla [dm 2] 89.03

85 "Slick 580 EXP - Červená / White 2,15m A403RW

85 "Slick 580 EXP - Červená / White 2,15m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založené na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom i letovými výkony. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov "Experimental Progressive" (Experimentálne, Progresívna). Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na to, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických konceptov. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balsové a preglejkové diely, sa štedro - a na tých správnych miestach - používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov pre dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti drakovi pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký pre dosiahnutie vysokých výkonov. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety čiže Generátory bočné sily (SFG - Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočné plochu modelu, čím činí nožový rokov a ďalšie obraty závisiaci na "autorite" smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež činí model stabilnejšie pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (Harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovací fóliou UltraCote (= Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalé 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémnej akrobacie i klasické presné akrobacie. Športové polomaketa juhoafrického akrobatického lietadla pre pohon benzínovým motorom 50-60 ccm alebo striedavým elektromotorom 4 kW pre skúsených pilotov pre lietanie klasické presné aj extrémne 3D akrobacie. < / P> Trup modelu je klasickej konštrukcie z preglejkových a bazových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybavenia. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové škatuľové lôžka; pre prípadnú montáž ladeného tlmiča výfuku je pripravený tunel na spodnej strane trupu. Dvojdielne krídlo sa súmernými profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovou spojku a zaisťujú skrutky) je tiež klasickej konštrukcie s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídel môžete opatriť dodávanými winglety. Chvostové plochy sú ľahké celobalsové konštrukcie, VOP je dvojdielna spolovinami stabilizátora nasouvanými na uhlíkovú trúbku. Polovice výškovky sú ovládané servami uloženými vo vodorovnom stabilizátora s krátkymi priamymi tiahlami; smerovka je ovládaná lankovými náhony servom uloženým v priestore kabíny. Celý model je potiahnutý nažehľovací fóliou UltraCote (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostruhového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovú ostrohou s uhlíkovú konzolou núteným sa smerovkou. Pre pohon budete potrebovať benzínový motor 50-60 ccm (napr. GP-61, OS GT-60) alebo striedavý elektromotor 4 kW (napr. Xpwr 40cc) s aspoň 120 A regulátorom otáčok napájaný zo 12S LiPo akumulátora 4500-5000 mAh sa zaťažiteľnosťou aspon 40C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej Sedemkanálová počítačová RC súprava - možnosť presného nastavenia "párových" serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie - klasické presné aj extrémne 3D - zásadné. Serva vyhovie rýchla a veľmi silná v štandardnej veľkosti - napr. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW alebo HSB-9381TH a jedno štandardné servo pre ovládanie plynu. Stavebnica obsahuje: nažehľovací fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Upozornenie Podľa Nariadenia Komisie delegovaného (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch ao prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Výkonného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, Drone), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v SR na Úrad pre civilné letectvo) . Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 2165 Dĺžka [mm] 2165 Hmotnost [g] 7257 - 7484 Plocha krídla [dm 2] 80.6 ovládané funkcie S, V (2), K (2), M Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P4

104 "Extra NG - Modrá / Biela / Strieborná 2,64 A412BWS

104 "Extra NG - Modrá / Biela / Strieborná 2,64 Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založené na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom i letovými výkony. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov "Experimental Progressive" (Experimentálne, Progresívna). Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na to, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických konceptov. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balsové a preglejkové diely, sa štedro - a na tých správnych miestach - používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov pre dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti drakovi pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký pre dosiahnutie vysokých výkonov. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety čiže Generátory bočné sily (SFG - Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočné plochu modelu, čím činí nožový rokov a ďalšie obraty závisiaci na "autorite" smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež činí model stabilnejšie pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (Harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovací fóliou UltraCote (= Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalé 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémnej akrobacie i klasické presné akrobacie. Športové polomaketa akrobatického lietadla pre pohon benzínovým motorom 85-130 ccm pre skúsených pilotov pre lietanie klasické presné aj extrémne 3D akrobacie. < / P> Trup modelu je klasickej konštrukcie z preglejkových a bazových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybavenia. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové škatuľové lôžka; pre prípadnú montáž ladeného tlmiča výfuku je pripravený tunel na spodnej strane trupu. Dvojdielne krídlo sa súmernými profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovou spojku a zaisťujú skrutky) je tiež klasickej konštrukcie s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 páry serv. Konce krídel môžete opatriť dodávanými winglety alebo laminátovými koncovými oblúky. Chvostové plochy sú ľahké celobalsové konštrukcie, VOP je dvojdielna spolovinami stabilizátora nasouvanými na uhlíkovú trúbku. Polovice výškovky sú ovládané servami uloženými vo vodorovnom stabilizátora s krátkymi priamymi tiahlami. Smerovku je ovládaná jedným alebo dvoma servami štandardnej veľkosti uloženými v chvoste. Celý model je potiahnutý nažehľovací fóliou UltraCote (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostruhového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovú ostrohou s uhlíkovú konzolou núteným sa smerovkou. Pre pohon budete potrebovať benzínový motor 85-130 ccm (napr. GP-123). Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej Deväťkanálový počítačová RC súprava - možnosť presného nastavenia "párových" serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie - klasické presné aj extrémne 3D - zásadné. Serva vyhovie rýchla a veľmi silná v štandardnej veľkosti - napr. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW alebo HSB-9381TH a jedno štandardné servo pre ovládanie plynu. < / P> Stavebnica obsahuje: nažehľovací fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Upozornenie Podľa Nariadenia Komisie delegovaného (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch ao prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Výkonného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, Drone), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v SR na Úrad pre civilné letectvo) . Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 2642 Dĺžka [mm] 2616 Hmotnost [g] 12240 - 13150 Plocha krídla [dm 2] 122.58 ovládané funkcie S, S (2), V (2), K (4), M Stavebné náročnosť S2, S3 náročnosť pilotáže P4 Doporučený pohon a RC vybavenie: GP Akro motor GP123 vrtuľa FOXY 28x10 " Nádrž (ccm) 600-1000 Serva digi HV 7-8x HS-7950TH, 1x D645MW (M) Serva Wide Voltage 7-8x D980TW, 1x D645MW (M) serva Brushless 7-8x HSB-9381TH, 1x D645MW (M) RC súprava min. 9 kanálov

64 "MXS V2 EXP -Biela / Červená 1,62 m A229V2RW

64 "MXS V2 EXP -Biela / Červená 1,62 m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založený na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom i letovými výkony. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov "Experimental Progressive" (Experimentálne, Progresívna). Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na to, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických konceptov. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balsové a preglejkové diely, sa štedro - a na tých správnych miestach - používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov pre dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti drakovi pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký pre dosiahnutie vysokých výkonov. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety čiže Generátory bočné sily (SFG - Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočné plochu modelu, čím činí nožový rokov a ďalšie obraty závisiaci na "autorite" smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež činí model stabilnejšie pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (Harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovací fóliou UltraCote (= Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalé 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémnej akrobacie i klasické presné akrobacie. Športové polomaketa amerického akrobatického lietadla pre pohon striedavým elektromotorom Torque 4016T / 500 pre skúsených pilotov pre lietanie klasické presné aj extrémne 3D akrobacie. < / P> Trup modelu je klasickej konštrukcie z preglejkových a bazových laserom vyrezávaných dielov potiahnutých uhlíkovú tkaninou s kompozitovými výstuhami pre čo najvyššiu pevnosť a zároveň nízku hmotnosť. Laminátový motorový kryt a hornú časť trupu s kabínou sú odnímateľné pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybavenia. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžka. Dvojdielne krídlo sa súmernými profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovou spojku a zaisťujú skrutky) je tiež klasickej konštrukcie s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídel môžete opatriť dodávanými winglety alebo laminátovými koncovými oblúky. Chvostové plochy sú celobalsové geodetické konštrukcie, VOP je jednodielna so stabilizátorom vlepeným do trupu. Výškovka aj smerovka je ovládaná servami uloženými v chvostovej časti trupu s krátkymi priamymi tiahlami. Celý model je potiahnutý nažehľovací fóliou UltraCote (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostruhového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, ľahkými kolesami s laminátovými krytmi a drôtovú ostrohou s uhlíkovú konzolou núteným sa smerovkou. Pre pohon budete potrebovať striedavý elektromotor Torque 4016T / 500 či FOXY G2 C3530-570 s 80-90 A regulátorom otáčok napájaný zo 5-6S LiPo akumulátora 3300-4000 mAh sa zaťažiteľnosťou aspon 40C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej štvorkanálová počítačová RC súprava - možnosť naprogramovania dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie - klasické presné aj extrémne 3D - zásadné. Serva vyhovie rýchla a silná v mini veľkosti - napr. Hitec HS-5245MG, HS-7245MH pod. Stavebnica obsahuje: nažehľovací fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, ľahké kolesá a návod. < / P> Upozornenie Podľa Nariadenia Komisie delegovaného (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch ao prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Výkonného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, Drone), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v SR na Úrad pre civilné letectvo) . Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 1625 Dĺžka [mm] 1476 Hmotnost [g] 2700 - 2950 Plocha krídla [dm 2] 49.03 ovládané funkcie S, V, K (2), M Stavebné náročnosť S1, S2 náročnosť pilotáže P3, P4 Doporučený pohon a RC vybavenie: Torque Akro FOXY Akro motor Torque XPWR 22cc FOXY G3 C3530-570 regulátor FLYFUN-80A-6S-V5 Combo FOXY G2 R-80SB akumulátor 2x FOXY G3 11,1 V 3300 mAh 2x FOXY G3 11,1 V 3700 mAh vrtuľa Aeronaut CAMcarbon16x7 " FOXY 14x8 serva digi 4x HS-5245MG serva HV 4x HS-7245MH RC súprava min. 4 kanály

EcoFlow Smart Home Panel Combo 1ECOSHPC

EcoFlow Smart Home Panel Combo EcoFlow Smart Home Panel Kľúčové vlastnosti Záložná energia pre celý dom Ovládanie pomocou mobilnej aplikácie Možná úspora za energie Energetická sebestačnosť pri výpadkoch elektrického prúdu Pripravte svoj domov na možné výpadky prúdu Keď dôjde k výpadku prúdu, Smart Home Panel okamžite prepne na záložné zariadenie ekosystému DELTA Pro a začne napájať všetkých až 10 pripojených obvodov. Tento proces takmer nezaznamenáte, pretože prepnutie sa deje s oneskorením iba 20 ms. Extrémna kapacita a úžasný výkon Smart Home Panel podporuje rýchle dobíjanie až dvoch zariadení DELTA Pro vrátane ich externých batérií a ku každej stanici je možné pripojiť aj Smart generátor EcoFlow. Celý tento systém vám poskytne 7200 W výkonu (pri zapojení dvoch staníc DELTA Pro) a kapacitu skvelých 21,6 kWh (2 stanice DELTA Pro a 4 externé batérie DELTA Pro). To by malo stačiť na poháňanie takmer všetkých potrebných spotrebičov vo vašej domácnosti. Všetko pod vašou taktovkou So Smart Home Panelom a mobilnou aplikáciou EcoFlow budete mať pod kontrolou všetkých až 10 pripojených okruhov. Pri správnom nastavení môžete efektívne spravovať spotrebu energie alebo mať prehľad o spotrebe v reálnom čase. Jednoduchým pohybom prsta na telefóne môžete voliť zdroj, z ktorého bude vaša domácnosť napájaná alebo si optimalizovať energetickú zálohu pre celý dom. Ušetrite peniaze za elektrinu V dobe dennej špičky môžete napájať celý váš domov zo zariadenia DELTA Pro. V dobe mimo špičky je možné využívať lacnejšiu elektrinu na opätovné dobitie staníc a externých batérií EcoFlow. Týmto spôsobom môžete vo výsledku ušetriť nemalé čiastky na účtoch za elektrinu. Energetická sebestačnosť Znížte svoju závislosť na elektrickej sieti a pripravte sa na náhle výpadky elektrického prúdu. S pomocou radu prenosných solárnych panelov od EcoFlow, alebo z vašich strešných panelov, môžete dobíjať stanice pomocou slnečných lúčov. Že práve nesvieti? Nevadí, dobite všetky stanice aj ich externé batérie priamo zo siete. Nesvieti a vypadol prúd? Bez obáv. Aj na takéto prípady môžete byť pripravení vďaka Smart Generátoru od EcoFlow. Technické špecifikácie Hmotnosť: 9 kg Rozmery: 460 × 300 × 120 mm Konektor: EcoFlow Infinity Port Stupeň krytia: IP10 Počet kontrolovateľných okruhov: 10 Menovité napätie: 240 V Menovitý prúd relé modulov: 30/20/16/15/13/6 A Vstupný menovitý výkon z DELTA Pro: 1× Delta Pro 3600 W; 2× DELTA Pre 7200 W Dobíjací výkon DELTA Pro: 1× DELTA Pro 3400 W; 2× DELTA Pre 6800 W Max. kapacita kombinácie DELTA Pro a externých batérií: 1× DELTA Pro a 2× externá batéria DELTA Pro 10,8 kWh; 2× DELTA Pro a 4× externé batérie DELTA Pro 21,6 kWh V Balení nájdete Smart Home Panel Kábel s koncovkou EcoFlow Infinity Nástenné držiaky Prepájajúce káble s konektormi Užívateľská príručka 5x 16 A relé modul 8x 13 A relé modul

85" MXS - Zelená 2,21 m A408G

85" MXS - Zelená 2,21 m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založené na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom aj letovými výkonmi. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balzové a preglejkové diely, sa štedro – a na tých správnych miestach – používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov na dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti draku pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký na dosiahnutie nízkeho plošného zaťaženia. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety alebo Generátory bočnej sily (SFG – Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočnú plochu modelu, čím robia nožový let a ďalšie obraty závisiace na „autorite“ smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež robia model stabilnejší pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pýši. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalej 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémne akrobacie i klasické presné akrobacie. Športová polomaketa amerického akrobatického lietadla pre pohon benzínovým motorom 50-60 ccm alebo striedavým elektromotorom 4 kW pre skúsených pilotov na lietanie klasickej presnej i extrémnej 3D akrobacie. Trup modelu je klasická konštrukcia z preglejkových a balsových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybaveniu. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžko; pre prípadnú montáž ladeného tlmiča výfuku je pripravený tunel na spodnej strane trupu. Dvojdielne krídlo so súmerným profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovú spojku a zaisťujú novo vyvinutým rýchloupínacím systémom) je tiež klasická konštrukcia s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídiel môžete opatriť dodávanými wingletmi. Chvostové plochy sú ľahké celobalzové konštrukcie, VOP je dvojdielna spolovinami stabilizátora nasúvanými na uhlíkovú rúrku. Poloviny výškovky sú ovládané servami uloženými vo vodorovnom stabilizátore s krátkymi priamymi tiahlami; smerovka je ovládaná lankovými náhonmi servom uloženým v priestore kabíny. Celý model je potiahnutý nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostrohového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovou ostrohou s uhlíkovou konzolou spriahnutou so smerovkou. Pre pohon budete potrebovať benzínový motor 50-60 ccm (napr. GP-61, OS GT-60) alebo striedavý elektromotor 4 kW (napr. Xpwr 40cc) s aspoň 120 A regulátorom otáčok napájaný zo 12S LiPo akumulátora 4500-5000 mAh aspoň 40C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej sedemkanálová počítačová RC súprava – možnosť presného nastavenia „párových“ serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie – klasické presné aj extrémne 3D – zásadné. Servá vyhovejú rýchle a veľmi silné v štandardnej veľkosti – napr. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW, HSB-9381TH alebo Savöx SB-2290SG a jedno štandardné servo na ovládanie plynu. Stavebnica obsahuje: nažehľovaciu fóliu potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozmery a hmotnosť prepravných boxov: Trup: 179x51x38cm; 11,4kg Krídla: 110x65,5x20cm; 7,0kg Motorový kryt: 38x37x35cm; 2,2kg Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v ČR na Úrade pre civilné letectvo) . Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 2210 Dĺžka [mm] 2173 Hmotnosť [g] 7700 Plocha krídla [dm 2 ] 87.5

85" MXS - Červená 2,21 m A408R

85" MXS - Červená 2,21 m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založené na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom aj letovými výkonmi. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balzové a preglejkové diely, sa štedro – a na tých správnych miestach – používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov na dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti draku pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký na dosiahnutie nízkeho plošného zaťaženia. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety alebo Generátory bočnej sily (SFG – Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočnú plochu modelu, čím robia nožový let a ďalšie obraty závisiace na „autorite“ smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež robia model stabilnejší pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pýši. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalej 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémne akrobacie i klasické presné akrobacie. Športová polomaketa amerického akrobatického lietadla pre pohon benzínovým motorom 50-60 ccm alebo striedavým elektromotorom 4 kW pre skúsených pilotov na lietanie klasickej presnej i extrémnej 3D akrobacie. Trup modelu je klasická konštrukcia z preglejkových a balsových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybaveniu. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžko; pre prípadnú montáž ladeného tlmiča výfuku je pripravený tunel na spodnej strane trupu. Dvojdielne krídlo so súmerným profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovú spojku a zaisťujú novo vyvinutým rýchloupínacím systémom) je tiež klasická konštrukcia s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídiel môžete opatriť dodávanými wingletmi. Chvostové plochy sú ľahké celobalzové konštrukcie, VOP je dvojdielna spolovinami stabilizátora nasúvanými na uhlíkovú rúrku. Poloviny výškovky sú ovládané servami uloženými vo vodorovnom stabilizátore s krátkymi priamymi tiahlami; smerovka je ovládaná lankovými náhonmi servom uloženým v priestore kabíny. Celý model je potiahnutý nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostrohového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovou ostrohou s uhlíkovou konzolou spriahnutou so smerovkou. Pre pohon budete potrebovať benzínový motor 50-60 ccm (napr. GP-61, OS GT-60) alebo striedavý elektromotor 4 kW (napr. Xpwr 40cc) s aspoň 120 A regulátorom otáčok napájaný zo 12S LiPo akumulátora 4500-5000 mAh aspoň 40C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej sedemkanálová počítačová RC súprava – možnosť presného nastavenia „párových“ serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie – klasické presné aj extrémne 3D – zásadné. Servá vyhovejú rýchle a veľmi silné v štandardnej veľkosti – napr. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW, HSB-9381TH alebo Savöx SB-2290SG a jedno štandardné servo na ovládanie plynu. Stavebnica obsahuje: nažehľovaciu fóliu potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozmery a hmotnosť prepravných boxov: Trup: 179x51x38cm; 11,4kg Krídla: 110x65,5x20cm; 7,0kg Motorový kryt: 38x37x35cm; 2,2kg Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v ČR na Úrade pre civilné letectvo) . Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 2210 Dĺžka [mm] 2173 Hmotnosť [g] 7700 Plocha krídla [dm 2 ] 87.5

78" Edge 540 - Modrá/Žltá 1,98m A426BYS

78" Edge 540 - Modrá/Žltá 1,98m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založené na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom aj letovými výkonmi. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balzové a preglejkové diely, sa štedro – a na tých správnych miestach – používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov na dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti draku pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký na dosiahnutie nízkeho plošného zaťaženia. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety alebo Generátory bočnej sily (SFG – Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočnú plochu modelu, čím robia nožový let a ďalšie obraty závisiace na „autorite“ smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež robia model stabilnejší pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pýši. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalej 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémne akrobacie i klasické presné akrobacie. Športová polomaketa amerického akrobatického lietadla pre pohon striedavým elektromotorom 3-4 kW pre skúsených pilotov na lietanie klasickej presnej i extrémnej 3D akrobacie. Trup modelu je klasická konštrukcia z preglejkových a balsových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou (s rýchloupínacím systémom druhej generácie) pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybaveniu. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžko. Dvojdielne krídlo so súmerným profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovú spojku a zaisťujú rýchloupínacím systémom druhej generácie) je tiež klasická konštrukcia s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídiel môžete opatriť dodávanými wingletmi. Chvostové plochy sú ľahké celobalzové konštrukcie, VOP je dvojdielna s polovicami stabilizátora nasúvanými na uhlíkovú rúrku. Poloviny výškovky sú ovládané servami uloženými v chvostovej časti trupu s krátkymi priamymi tiahlami; smerovka je ovládaná lankovými náhonmi servom uloženým v priestore kabíny. Celý model je potiahnutý nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostrohového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovou ostrohou s uhlíkovou konzolou spriahnutou so smerovkou. Na pohon budete potrebovať striedavý elektromotor 3-4 kW (napr. Xpwr 40cc) s aspoň 120 A regulátorom otáčok napájaný zo 8-12S LiPo akumulátora 3500-5000 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 40C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej šesťkanálová počítačová RC súprava – možnosť presného nastavenia „párových“ serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie – klasické presné aj extrémne 3D – zásadné. Servá vyhovejú rýchle a silné v štandardnej veľkosti – napr. Hitec HS-7985MG, D954SW a pod. Stavebnica obsahuje: nažehľovaciu fóliu potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozmery balenia: 33x57,5x159cm Hmotnosť balenia: 10,8kg Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v SR na Úrade pre civilné letectvo). Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 1980 Dĺžka [mm] 1976 Hmotnosť [g] 6350 Plocha krídla [dm 2 ] 75.5

78" Edge 540 - Červená/Biela 1,98m A426RWS

78" Edge 540 - Červená/Biela 1,98m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založené na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom aj letovými výkonmi. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balzové a preglejkové diely, sa štedro – a na tých správnych miestach – používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov na dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti draku pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký na dosiahnutie nízkeho plošného zaťaženia. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety alebo Generátory bočnej sily (SFG – Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočnú plochu modelu, čím robia nožový let a ďalšie obraty závisiace na „autorite“ smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež robia model stabilnejší pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pýši. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalej 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémne akrobacie i klasické presné akrobacie. Športová polomaketa amerického akrobatického lietadla pre pohon striedavým elektromotorom 3-4 kW pre skúsených pilotov na lietanie klasickej presnej i extrémnej 3D akrobacie. Trup modelu je klasická konštrukcia z preglejkových a balsových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou (s rýchloupínacím systémom druhej generácie) pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybaveniu. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžko. Dvojdielne krídlo so súmerným profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovú spojku a zaisťujú rýchloupínacím systémom druhej generácie) je tiež klasická konštrukcia s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídiel môžete opatriť dodávanými wingletmi. Chvostové plochy sú ľahké celobalzové konštrukcie, VOP je dvojdielna s polovicami stabilizátora nasúvanými na uhlíkovú rúrku. Poloviny výškovky sú ovládané servami uloženými v chvostovej časti trupu s krátkymi priamymi tiahlami; smerovka je ovládaná lankovými náhonmi servom uloženým v priestore kabíny. Celý model je potiahnutý nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostrohového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovou ostrohou s uhlíkovou konzolou spriahnutou so smerovkou. Pre pohon budete potrebovať striedavý elektromotor 3-4 kW (napr. Xpwr 40cc) s aspoň 120 A regulátorom otáčok napájaný z 8-12S LiPo akumulátora 3500-5000 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 40C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej šesťkanálová počítačová RC súprava – možnosť presného nastavenia „párových“ serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie – klasické presné aj extrémne 3D – zásadné. Servá vyhovejú rýchle a silné v štandardnej veľkosti – napr. Hitec HS-7985MG, D954SW a pod. Stavebnica obsahuje: nažehľovaciu fóliu potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozmery balenia: 33x57,5x159cm Hmotnosť balenia: 10,8kg Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v SR na Úrade pre civilné letectvo). Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 1980 Dĺžka [mm] 1976 Hmotnosť [g] 6350 Plocha krídla [dm 2 ] 75.5

103" Slick 2600mm 120cc Žlto-Červeno-Čierny 4ST20103S-YB

103" Slick 2600mm 120cc Žlto-Červeno-Čierny Upozornenie Podľa Nariadenia Komisie delegovaného (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch ao prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Výkonného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, Drone), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v SR na Úrad pre civilné letectvo) . Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I skoršia verzia šedá kamufláž - infra IR - dym z hlavne TOR11501-GY

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I skoršia verzia šedá kamufláž - infra IR - dym z hlavne Panzerkampfwagen VI Tiger (tiež PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) bol nemecký ťažký tank vyvinutý za druhej svetovej vojny, ktorý bol od roku 1942 nasadzovaný v Afrike a Európe, zvyčajne v nezávislých ťažkých tankových zástavách. Jeho konečné označenie Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E sa často skracovalo na Tiger. Tiger Aj poskytol nemeckej armáde prvé obrnené bojové vozidlo s kanónom 8,8 cm KwK 36 (odvodený z kanónu 8,8 cm Flak 36). Vyrábaný bol od augusta 1942 do augusta 1944 a celkovo vzniklo asi 1 347 strojov. Po auguste 1944 bola výroba Tigre Aj postupne ukončená v prospech tanku Tiger II. Kým bol Tiger Aj vo svojej dobe označovaný za vynikajúcu konštrukciu, bol prekombinované s použitím drahých materiálov a výrobných metód náročných na prácu. Bol tiež náchylný k určitým typom porúch aj porúch podvozku a jeho dojazd bol obmedzený vysokou spotrebou paliva. Údržba bola nákladná, ale všeobecne mechanicky spoľahlivá. Bol náročný na prepravu a za daždivého počasia mu hrozila imobilita, zatiaľ čo v zime hrozilo, že mu ľad a sneh stuhnú medzi prekladanými kolesami typu Schachtellaufwerk, čím sa zasekla. Toto bol problém na východnej fronte v bahnitom období Rasputica alebo za extrémneho chladu. Prezývku "Tiger" tank dostal od Ferdinanda Porsche a rímska číslica bola pridaná po tom, čo do výroby vstúpil Tiger II. Pôvodné označenie bolo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova "obrnený bojový voz / vozidlo VI verzia H", skrátene PzKpfw VI Ausf. H), kde "H" označovalo HENSCHEL za projektanta a výrobcu. V inventári výzbroje bol klasifikovaný ako Sd.Kfz. 182. Neskôr v marci 1943 bol znovu označený ako PzKpfw VI Ausf. E a v inventári vedený ako Sd.Kfz. 181. V múzeách a súkromných zbierkach po celom svete v súčasnosti prežíva iba sedem tankov Tiger I. Tiger 131 v britskom tankovom múzeu, ktorý bol získaný počas bojov v severnej Afrike, je v súčasnosti jediným prevádzkyschopným. Po prehratej 1. svetovej vojne bolo Nemecko viazané Versaillskou zmluvou, podľa ktorej nesmelo vyrábať a vlastniť zbrane mnohých typov, medzi ktoré patrili pochopiteľne aj tanky. Napriek tomu sa mu podarilo tajne vykonať testy s tankami, ktorých pracovné názvy boli leichttraktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug. Po nástupe Hitlera k moci Nemecko zmluvu vypovedalo [zdroj?] A postupne začal vývoj a výroba nových strojov. V roku 1937 získala firma Henschel zákazku na zhotovenie prototypu ťažkého tanku DW1, Henschel však začal práce na vývoji oveľa väčšieho vozidlá - 65tunového VK 6501. Svoje ponuky predložili i firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže sa objavili prototypy tankov VK 3001, VK 3601 a VK 4501. Dňa 20. novembra 1941 mali nemeckí inžinieri možnosť skúmať ukoristený tank T-34 v neporušenom stave, čo u nich a na vojenských predstaviteľov vyvolalo zdesenie. Bol prerušený projekt VK 3001/3601 a všetky dostupné prostriedky boli sústredené na vývoj ťažšieho tanku, ktorý by prekonal sovietsky T-34. V deň Hitlerových narodenín 20. apríla 1942 predstavili firmy Henschel aj Porsche hotové prototypy strojov VK 4501, ktoré dostali názov PzKpfw VI. Tiger. Bolo rozhodnuté, že tieto tanky bude vyrábať favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusov Porscheho Tigerovi (v drvivej väčšine bez veže, ktorú jednotne vyrábal Krupp) sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand / Elefant. Tank Tiger bol vôbec prvý bojové vozidlo svojho druhu od prvej svetovej vojny, ktorého konštrukcia vychádzala z reálnych bojových skúseností, sa zachovávajú stranou trochu zavádzajúce lekciu španielskej občianskej vojny. Jeho celková hmotnosť dosahovala takmer dvojnásobku hmotnosti raných T-34 / 76A. Jeho konštrukcia nemala zabezpečiť iba prevahu nad týmto sovietskym strojom, ale išla o krok ďalej. Tank svojou úrovňou ochrany posádky a palebnou silou podstatne prekonával všetky dosiaľ skonštruovaná vozidla. Na druhú stranu enormný veľkosť tanku, výrobné náročnosť, veľká hmotnosť a z toho plynúce vyššie obstarávacích nákladov spôsobili, že tank nemohol byť na bojisku nikdy viac než príležitostným hráčom. Mohutné pancierovanie a ničivá palebná sila sú dve vlastnosti, ktoré sa tanku Tiger úplne oprávnene pripisujú. Napriek tomu sa jedná len o dva z celého radu faktorov, ktoré determinujú efektívnosť tanku v boji. Na sile panciera si dali nemeckí inžinieri celkom dosť záležať, avšak konštrukcia bola pomerne zlá, pretože tu neboli takmer žiadne šikmé plochy. Všetky exponované vertikálne a takmer vertikálne plochy - spodná a horná časť čelného panciera korby, bočné strany veže a zadnej časti korby, ktorá mala rovnaký sklon ako horný čelný pancier (81 °) - mali max. Hrúbku 100 mm. Najexponovanejšie oblasť, čelná strana veže, bola 120mm silná a väčšinu jej plochy tu ešte zosilňoval pancierový kryt základne hlavne kanónu. Avšak keby napr. Čelný pancier mal sklon 35 stupňov, poskytoval by oceľový plát hrúbky 60 mm posádke rovnakú ochranu, ako 100 mm hrubý kolmý pancier Tigrovi. Tank tak mohol získať úsporu hmotnosti v prospech svojej pohyblivosti. Slabinou bol tiež spočiatku pomerne slabý 25 mm pancier na strope veže a korby. Tigery sa stávali vyhľadávaným cieľom britských lietadiel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovietskych bojových Iľjušin Il-2, na čo Nemci reagovali v polovici roka 1944 zosilnením hrúbky stropu veže na 45 mm. Pôvodný hlavný výzbroj mal tvoriť kanón 75 mm L / 70 KwK42 [5], avšak Hitler presadil montáž 8,8cm L / 56 KwK36 kanónu, ktorého strely mali paradoxne nižší priebojnosť panciera, než u menšieho kanónu. Pre porovnanie: protipancierové strela Pzgr.39 ráže 75 mm mohla prestreliť 110 mm hrubý pancier (Pzgr.40 s volfrámovým jadrom bola schopná prebiť až 150mm pancier) so sklonom 30 ° na vzdialenosť 1000 m. Použitá zbraň však aj napriek väčšej kalibri 8,8 cm prebíjali za rovnakých podmienok 100mm i 138mm pancier. Ovšem prienik tejto strely do nepriateľského stroja znamenal takmer vždy istú smrť posádky a zničenie stroja, a aj keď neprobil, často sa stávalo, že jednoducho urval nepriateľskému tanku vežu zo závesu. Rozdiel vo výkonoch bol daný rýchlosťou striel. U dlhšieho 75 mm kanónu bola úsťová rýchlosť strely 925 m / s, resp. 1120 m / s pre vyššie uvedené druhy striel, oproti 773 m / s a 930 m / s v prípade 8,8 cm KwK36. Tradične dobrá bola optika, v ktorej bolo nacistické Nemecko na svetovej špičke. K otáčanie veže slúžil hydraulický a - pri poruche - ručné mechanizmus, ktorý bol však zložitý a značne pomalý, hydraulické ovládanie bolo nepresné. V správe, ktorú po skončení vojny vypracovali [5] britskí dôstojníci, sa oi. Píše, že "pracovisko strelca má značné nedostatky, je veľmi stiesnené, prvky na ovládanie kanóna majú nevhodný tvar a sú zle umiestnené. Prostriedky na mierenie nie sú primerané, len nabíjač má k svojej práci zodpovedajúcu podmienky. "Správa kritizuje tiež pracoviská radistov-strelca, veliteľa vozidla a vodiča. Radista-strelec ovládal guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm pomocou pištoľové rukoväte a čalúnené opory hlavy na nosnej konštrukcii. Podľa spomínanej britskej správy "táto opierka neustále doliehala na hlavu strelca a spôsobovala mu neúnosné nepohodlie." Tank bol poháňaný motorom firmy Maybach HL210 s výkonom 642 koní, neskôr Maybach HL 230 s výkonom o 52 koní vyšším. Motory tohto fakticky monopolného nemeckého výrobcu boli samy o sebe vynikajúce, avšak ťažko mohli fungovať v tanku, ktorého skutočná hmotnosť prekročila o 25% hodnotu stanovenú technickými podmienkami. Motor musel pracovať v bojových podmienkach často na plný výkon, čo viedlo k jeho prehrievaniu. Akonáhle prekročila prevádzková teplota 95 ° C, dochádzalo k prenikaniu chladiacej kvapaliny do mazacieho okruhu. Najvyššia rýchlosť tanku pri maximálne povolených otáčkach motora bola 38 km / h, čo však bolo o 3 km / h menej, než u tanku M4 Sherman a dokonca o 18 km / h menej, než u T-34/85. Motor mal každopádne ohromnú spotrebu paliva, hoci jej presné vyčíslenie je predmetom kontroverzií. Ak napr. T-34 spotrebovala pri jazde v teréne 1,84-2,5 litrov nafty na 1 km, potom jeho spotreba predstavovala 7,8-10 litrov benzínu na 1 km. Zajatí nemeckí vojaci ohromovali spojenecké vojakov tvrdením, že plná nádrž (567 l) málokedy vystačila na viac ako 2,5 hodiny činnosti v terénnych podmienkach. Analogická situácia, ako s motorom, bola aj s inak vynikajúcou hydraulicky ovládanou prevodovkou. Tá síce bola ľahko ovládateľná a získala si u vodičov tankov veľkú obľubu. Na voliči bolo dokonca možné nastaviť osem rýchlostí pre jazdu dopredu a štyri rýchlosti pre jazdu vzad. Zložité prevodovke a konanie bolo však potrebné venovať svedomitú starostlivosť, čo v bojových podmienkach bolo ťažké. Z výsluchov zajatých nemeckých vojakov je zrejmé, že zlyhanie prevodovky a konanie bolo najčastejšou príčinou vyradenia tanku z ďalšej činnosti. Tank mal aj celkom dobrý podvozok s presadenými kolesami a 725 mm pásy. Tento systém však narazil na nepredvídaný problém - v drsných klimatických podmienkach zamŕzali u dočasne odstavených tankov blato a topiacom sneh medzi kolesami, čo bránilo ich ďalšiemu pohybu. Nánosy hliny a kamenia medzi pojazdovými kolesami spôsobovali zídete pásu z ozubeného kolesa alebo jeho pevné vzpriečenie. Podobný problém dochádzalo tiež pri cúvaní alebo otáčaní v bažinatom teréne. Nepojazdné tanky sa stávali ľahkou korisťou protivníka. Aj samotný pohyb v podmienkach východnej fronty bol pre Tigery, ktorých merné zaťaženie bolo 1,04 kg / cm2, dosť podstatnú slabinou, ktoré sa osádky sovietskych tankov naučili využívať. Ďalšou komplikáciou bola výmena úzkych pásov pre transport na železnici za širokej bojovej. < / P> Prvýkrát boli tanky Tiger nasadené do bojov v septembri 1942 na východnom fronte v Leningradskej oblasti v počte 3 kusov, avšak bez valného efektu (všetky tri zapadli a podarilo sa zachrániť len jeden, zvyšné dva boli zničené pred Sovietmi). [5] Niektoré stroje zapadli v rozbahnenom teréne, iné postihli mechanické závady. Jediným kladom bola skutočnosť, že žiadna z protitankových zbraní neprestrelil pancier tanku, aj keď došlo k niekoľkým poškodením kanónu sovietskymi protitankovými strelami. V závere roka 1942 boli odoslané prvé Tigery do Tuniska, aby čelili náporu spojencov. Začiatkom roku 1943 sa zapojili do bojov s pomerne dobrými výsledkami, avšak závady prevodovky, riadenie i problémy s pojazdovými kolesami ich vyradilo z činnosti viac, než bojové strety s nepriateľom. V tom čase sa v Severnej Afrike objavili prvé americké tanky M4 Sherman, ktoré síce na Tigery nestačili, ale ktoré mali postupne zvyšujúce sa početnú prevahu. Západní spojenci sa rovnako ako Sovieti rozhodli ísť cestou výroby stredných tankov vyrábaných vo veľkom množstve. Dňa 16. januára 1943 sa sovietskym vojakom podarilo ukoristiť jeden nepoškodený tank Tiger, ktorý bol dokonca vozidlom veliteľa roty. Inak tanky mali vo svojej výzbroji aj likvidačné granát, čo bola nálož k zničeniu hlavne - nemecky die Rohrzerstöhrladung. Ak sa stal tank nepojazdné a hrozilo, že padne do rúk nepriateľa, nabíjač vsunul nálož do hlavne a aktivoval ju. [Zdroj?] Posádka musela tank rýchlo opustiť, vzápätí explózia urazila hlaveň dela. V máji toho istého roku mala Červená armáda všetky dôležité informácie o slabých a silných stránkach tohto obrnencov a mohla tak začať s realizáciou príslušných protiopatrenia. V tejto dobe začalo dochádzať na východný front stále viac Tigrov a začali sa dostavovať prvé výsledky. Veľmi úspešne si posádky viedli v bojoch u Charkova na jar 1943. Medzi nemeckými vojakmi sa objavila sorta tankistov (tankových es), ktorí svojimi strojmi ničili desiatky nepriateľských tankov a bojových vozidiel. Treba však uviesť, že takých špičkových osádok bolo pomerne malé množstvo. S narastajúcou bojovou činnosťou Tigrov začalo dochádzať k ich stratám, ktoré boli spôsobené mínami, zásahy, terénnymi prekážkami a mechanickými poruchami. Začiatkom júla 1943 sa rozhorela bitka pri Kursku, pri ktorej síce Nemci zničili viac sovietskych tankov, než stratili, avšak straty už na rozdiel od protivníkov nemohli plne nahradiť. V tejto bitke sa ukázalo, že tank Tiger má kvôli svojej ťažkopádnosti a značnej spotrebe paliva nízku schopnosť vedenia útočného boja spojeného s častou zmenou palebného postavenia. Preto bol zatlačený do boja obranného, k čomu sa paradoxne výborne hodil. V júli bola na Sicílii premiestnená rota ťažkých tankov, avšak výsledkom ich pôsobenia boli vážne a úplne zbytočné straty Tigrov. Niektoré sa zaboril v teréne, iné zostali stáť kvôli mechanickej poruche. Pri evakuácii zo Sicílie zostal Nemcom iba jeden tento tank z pôvodných sedemnástich. Z ďalších bojov v Taliansku stojí za zmienku bitka pri Monte Cassina, kde Nemci počas 48 hodín stratili pätnásť zo svojich šestnástich Tigrov. V priebehu roka 1943 doznal Tiger niekoľkých málo zmien v sile panciera, lepšie optike a pojazdových kolesách. Na panciera sa začala nanášať pasta "Zimmerit", ktorá mala brániť v prichytenia magnetických min. Keď vykonali Spojenci roku 1944 invázii v Normandii, mali tam Nemci celkom štyri tanky Tiger. Bolo tam tiež päť Königstiger, avšak tie boli tak nespoľahlivé, že boli odoslané radšej do Nemecka, aby nepadli do rúk nepriateľa. Koncom septembra 1944 takmer definitívne ustal upadajúci prísun nových ťažkých tankov z továrne v Kasseli. Po prvom októbri továreň opustilo iba 44 Tigrov. Pri protiútoku v Ardenách v decembri 1944 mali Nemci na západnom fronte len 35 týchto tankov. Na jar 1945 sa zostávajúce ťažké tanky zo západného frontu presunuli na front východnej. Podstatná časť nemeckých ťažkých tankov bojovala už od roku 1943 proti Sovietom, kde utrpeli veľké straty, ktoré nešlo nahradiť. Ak v polovici roka 1944 predstavoval počet použiteľných Tigrov čísla 670, potom na konci roka to bolo 316 a vo februári 1945 pouhých 216 strojov. Kapitulácie nemeckej armády v máji 1945 znamenala aj koniec tanku Tiger, ktorý sa stal skutočným symbolom nemeckej vojenskej sily a ktoré z mnohých hľadísk predznamenal vývoj moderných tankov. Ťažký tank Tiger mal v niektorých ohľadoch závažné nedostatky. Bol to ťažkopádny obor, jeho motor a prevodovka neboli dimenzované pre pohon tak ťažkého vozidla. Trpel veľmi často mechanickými poruchami, mal značnú spotrebu paliva a obmedzený dojazd. Podvozok s presadenými kolesami bol zložitý, jeho riadna údržba v bojových podmienkach takmer nemožná. Rýchlosť motorického otáčania veže bola príliš malá, nehovoriac o ručnom otáčania. Streľba na pohyblivé ciele bola obtiažna, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohol viesť presnú streľbu za jazdy. Proti tomuto zoznamu vád stoja silné pancierovanie a výkonný kanón, čo boli dva dôležité faktory, ktoré z tanku Tiger urobili obávanú zbraň na bojiskách druhej svetovej vojny. Tankov Tiger bolo vyrobené pomerne malé množstvo, takisto jeho obmien nebolo veľa. Okrem základnej varianty SdKfz 181 boli najobvyklejšími stroji veliteľské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, ktoré boli zbavené spriahnutého guľometu, miesto ktorého bola montovaná výkonnejšie rádiostanice s väčšou anténou. Kvôli demaskujícímu účinku tejto antény sa ale veliteľské vozidlá stávali vyhľadávaným cieľom kanónov v ich blízkosti. Niekoľko málo Tigrov bolo prestavané na ženijné tanky Bergepanzer (Sd.Kfz. 185). Ďalšie modifikáciou tanku bolo útočné delo kalibru 38 cm Sturmtiger. Podvozky, ktoré vyrobila v roku 1942 firma Porsche, sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand bol ťažký stíhač tankov, postavený na Porscheho podvozku, ktorý bol pre tank Tiger zamietnutý, ale bola škoda 90 už vyrobených kusov rozobrať, preto na neho bol umiestnený výkonnejší kanón ráže 8,8 cm s dĺžkou hlavne 71 kalibrov. Posádka bola chránená veľmi silným pancierom (200 mm na čele, zvyšné steny 80 mm). Verzia Elefant bola vylepšená o guľomet MG 34 umiestnený v pravej časti prednej steny a o širšie pásy. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Tiger Aj skoršie verzie ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Tiger Aj skoršie verzie presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Tiger Aj skoršie verzie sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Tiger Aj skoršie verzie IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,8 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: UN Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyč Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

Yokomo BD11 Touring Car stavebnice, uhlíkové šasi MRTC-BD11

Yokomo BD11 Touring Car stavebnice, uhlíkové šasi Yokomo BD11 Platforma BD10 bola pre nás obrovský úspech. Bolo vopred jasné, že ešte viac auto zlepšiť bude výzva. Tak ako tak teraz ale prišiel čas na úplne novú platformu pretekárskeho auta. Ideológiou za novým dizajnom je vyjsť v ústrety požiadavkám koncových používateľov. Chceme pre vás vytvoriť úplne nový zážitok , tak, aby ste si mohli užívať pretekanie kompetitívne . Našou veľkou prioritou je kvalita a výkonnosť našich produktov. Minulý rok sme často zvolávali našich továrenských jazdcov, aby tento projekt otestovali a vyvinuli. Teraz sme konečne pripravení predstaviť vám úplne novú platformu BD11 . Vďaka rozsiahlemu vývoju spoločnosti Yokomo je BD11 užívateľsky prívetivá, je ľahké na nej pracovať a je to víťaz ! Vlastnosti Výrazné dlhé pevné karbónové ramená zavesenia sú skonštruované z hybridného plastu a hliníkových častí, aby znižovali nakláňanie podvozku a zlepšili rýchlosť v zákrutách. Kit je v základe vybavený systémom aktívnej zadnej zbiehavosti . Tento systém umožňuje vodičovi zvýšiť rýchlosť pri prejazde zákruty a dovoliť tým ešte vyššiu akceleráciu na výjazde! Predné parohy prekonali dramatickú zmenu tvaru. Rozdelením ľavej a pravej strany je predok auta flexibilný pre optimálny cit. Diely na zvýšenie tuhosti pre jazdu na priľnavom povrchu, budú ale dostupné taktiež. Predné dvojspojové poloosy boli tiež novo navrhnuté pre zlepšenú presnosť a životnosť. Tiež bol osadený stabilizátor pod ramená zavesenia, aby sa dosiahlo nižšieho ťažiska. Horné plato má nový tvar, aby korešpondoval s nastavenou pružnosťou spodného plata. Predná strana môže byť použitá s výstuhou, umožňujúcou nastavenie vyváženia tuhosti podľa daného povrchu. Zadná strana horného plata je pripevnená stĺpikom, ale stranový náklon je nastavený do mäkka, pri zachovaní tuhosti pozdĺžneho náklonu, vďaka uloženiu ložísk a jemnému nastaveniu svetlej výšky. Zadná strana horného plata má štruktúru priehybu s podporou valčekového čapu s preložením o-krúžky. To maximalizuje torznú pružnosť podvozku pre lepšiu trakciu zadnej nápravy. Predné aj zadné tlmiče majú aj novo navrhnuté vodiace krúžky pre ešte hladší chod. Mierka 1/10 Rázvor [mm] 256 Šírka [mm] 198 Typ podvozku Cestné,Závodné Typ motora Striedavý, Jednosmerný Li-Po [čl.] 2