Celkem 9454 produktů
Autíčko REVELL - REVELLUTIONS CAMO RANGER (24527) - 2,4 GHz/2 CH - military (1:14) Autíčko Camo Ranger na diaľkové ovládanie určené pre deti od 8 rokov. Digitálne proporcionálne ovládanie riadenia a regulácie otáčok, riadenie s ochranou proti preťaženiu (servo saver) Riadiaca elektronika chránená proti prachu a striekajúcej vode Akumulátor v tuhom bezpečnostnom puzdre Zadný pohon s diferenciálom Mechanické dvojrýchlostné radenie pre plný výkon motora vo všetkých rozsahoch rýchlosti Pneumatiky s hrubým offroad-profilom a so systémom rýchlej výmeny bez nástrojov Dvojkanálové diaľkové ovládanie v pásme GHz s bezdrôtovým spojením s 3D-hrou Revellutions Diaľkové ovládanie možno v priebehu niekoľkých sekúnd prerobiť z nastavenia pre ľavákov na nastavenie pre pravákov Nabíjanie akumulátora dodávanou nabíjačkou 110-220V s integrovaným kompenzátorom zaručuje dlhú životnosť akumulátora Extrémne stabilná konštrukcia z vysoko akostného plastu, robustný ochranný nárazník na prednej a zadnej časti vozidla Plné odpruženie vymeniteľnými pružinami Doporučené pre deti od 8 rokov. Upozornenie: Nebezpečenstvo udusenia! Výrobok obsahuje malé časti. Nevhodné pre deti do 3 ROKOV!
Zvukový modul ESS-One+ DUAL pre autá Kolesá a zvuk "robia" auto ... SOUND SYSTEM ESS DUAL + je zvukový systém s dvoma proti-pólovými reproduktory, čím je zaistené lepšieho a vyrovnanejšieho zvukového efektu, ktorý viac simuluje skutočný zvuk automobilu, pričom kvalita zvuku je oveľa lepší ako u predchádzajúceho modelu. Zbrusu nový dizajn so 4mi typy držiaku pre rôzne šasi automobilov s veľmi jednoduchou inštaláciou bez väčších úprav. (Obsahuje: Axial SCX10, Axial SCX10 II, Axial Wraith a Traxxas, TRX4.) ESS DUAL + používa pokročilý algoritmus DNS / DCR pre reprodukciu zvuku skutočných motorov. Popis: Výstup zvuku v reálnom čase sa vypočítava na základe vstupe plynu, rýchlosti pohybu plynového ovládača a tiež v kombinácii s aktuálnymi otáčkami motora, čo zaručuje zvuk najbližšie podobný skutočnému stavu motora a rýchlosti vozidla. Nie je to iba proporcionálny výstupný zvuk iba na základe vstupu plynu. ESS DUAL + podporuje kanál AUX, ktorý môže simulovať rôzne zvuky, ako napríklad alarm. Popis: Špeciálny zvuk môže byť nezávisle ovládaný tretím kanálom z vysielača. Môže to byť alarm alebo húkačka. Pre detailný zoznam sa pozrite do úložiska zvukových efektov v aplikácie RCPLUS. ESS DUAL + 2017 podporuje dve "sady" zvukov motora a umožňuje tiež rýchle prepínanie medzi nimi. Popis: Jazdci môžu do ESS DUAL + 2017 inštalovať dve rôzne sady zvukov a rôznych efektov, a potom jednoducho prepínačom na vysielači zvukovú sadu prepínať. ESS DUAL + 2017 komunikuje s programom RCPLUS ktorý zabezpečuje funkčného nastavenia, výber zvukovej sady a zvukových efektov. Popis: RCPLUS je softvérová značka pod Sense Innovation poskytujúce podporu a funkčné nastavenia jazdcom. V budúcnosti bude aplikácia dostupná aj pre mobilné zariadenia. ESS DUAL + 2017 podporuje aktualizácie firmvéru a upgrady funkcií. < / Strong> Popis: Aplikácia RCPLUS poskytuje trvalú aktualizáciu firmvéru a softvérovú podporu. Používatelia, ktorí kupujú produkty Sense Inovation dostávajú aj trvalú podporu pre upgrade softvéru, ale aj firmvéru ESS. Poskytneme tak užívateľovi najlepšie a najnovšie služby a získané skúsenosti. vlastnosti: Rozsah napájacieho napätia: 5V-26V Impedancia reproduktorov: 4Ohms Výkon reproduktorov: 5W Výstupný výkon pod 4Ohmy: 20W / 3S (12V) Počet audio kanálov: Dvojkanálový max. 30W Výstup je zabezpečený proti skratovaniu, preťaženiu a tepelne chránený Okamžité použitie (Plug and Play) Možný update cez USB Cca 90 zvukov rôznych typov áut zadarmo (zvuky sú k stiahnutiu cez program RC Plus) RC Plus určený pre Win 7/8/10 a je v anglickom jazyku Prídavné zvuky ako klaksóny, sirény, turbo ai. Napájanie [V] 5 - 26 Dĺžka [mm] 79 Šírka [mm] 45 Výška [mm] 45 Hmotnost [g] 111
ORATEX Modrá (Corsair) 1m ORATEX sa vyznačuje dokonalou poddajnosťou materiálu a vysokú zmrštiteľnosťou, vďaka ktorej môžete bez ťažkostí přižehlit tkaninu okolo hrán a okrajových oblúkov. Prípadné vrásky možno ľahko odstrániť fénom na fólie alebo teplovzdušnou pištoľou. ORATEX vyniká vysokou lepivosťou - dvojnásobnou proti bežným potahovacím tkaninám. Vyznačuje sa tiež dokonalou odolnosťou proti pôsobeniu paliva a olejom. Dodávame v m podľa Vášho želania. Cena je za 1 meter. Šírka je 60cm. TECHNICKÉ ÚDAJE: Hmotnosť: podľa farebného odtieňa od 64 do 110 g / m2 Zmrštenie: 5% biaxiálna, 1% lineárne na zvýšenie teploty o 10%, vztiahnuté na 150 st.Celsia Minimálna pevnosť v ťahu, pozdĺžna / priečna: 73/65 N / mm2 Minimálna pretiahnutie pri pretrhnutí, pozdĺžne / priečne: 25/20%
AirLoop Snap 3v1 Slúchadlá AirLoop Snap 3v1 Magnetické 3v1 prevedenie 10hodinová výdrž batérie na jedno nabitie IPX7 odolnosť proti vode a potu Vynikajúca zvuková technológia aptX Automatická detekcia vloženie do ucha CVC potlačenie hluku Zvukový čip Qualcomm s Bluetooth 5.0 Podpora hlasového asistenta 3v1 Použite ich kdekoľvek na cestách. true Wireless True Wireless prevedenie vás nebude ničím obmedzovať. Zabudnite na limity drôtov, a užite si život naplno. Športové šnúra Vďaka patentovanej technológii AirLoop Hook ľahko a bezpečne pripevníte športové šnúru, s ktorou môžete slúchadlá zavesiť okolo krku, a nebáť sa ich stratení ani pri športovom výkone. Popruh na krk Patentovaná technológia AirLoop Link pripevní popruh na krk ku slúchadlám lusknutím prsta. Popruh zvyšuje výdrž batérie, takže sa počas dôležitých konferenčných hovorov nemusíte obávať vybitia. Až 102 hodín prehrávania. neobmedzený výkon 10 hodín počúvanie na jedno nabitie 80 hodín počúvanie na jedno nabitie 12 hodín počúvanie na jedno nabitie Bezkonkurenčná kvalita zvuku. Viac basov. 6milimetrový dynamický menič s membránou z grafenového kompozitu vyvažuje silné basy a výborné vykreslenie zvuku. Môžete tak nerušene počúvať hudbu alebo audioknihy. Okolitý šum a hluk je tlmený, takže počas dôležitých hovorov oceníte krištáľovo čistý zvuk v oboch ušiach. Pohodlné, priliehavé a zaistené prevedení. Vďaka unikátnym športovým koncovkám dokonale priľahnú na uši, a zároveň sa vyhýbajú citlivým oblastiam, takže ich môžete nosiť oveľa dlhšie než bežná štupľové slúchadlá, a to aj pri športe, a skrátka z uší nevypadnú. < / P> Ľahké a stabilné prepojenie. Vďaka najnovšiemu audiočip Qualcomm AirLoop poskytujú nevídane stabilné pripojenie s ultranízka latenciou signálu. To znamená že nech načúvate rytme hudby v metre, alebo počúvate pri lyžovaní, nebudete počuť nič okrem čistého a nerušeného zvuku bez oneskorenia. Vodeodolnosť IPX7. Počúvajte za ľubovoľných podmienok. Odolné proti vode a potu sa stupňom krytia IPX7, slúchadlá AirLoop sú navrhnuté, aby vydržali nejrozpálenější a nejupocenější tréning. Takže sa nebojte, posuňte svoje hranice pri najnáročnejšie jazde na bicykli, HIIT tréningu, alebo napríklad pri polmaratónu či triatlone, na ktorý sa pripravujete - žite bez obmedzenia. Čo je v balení Slúchadlá AirLoop Snap USB-C nabíjací kábel Náhradné silikónová krídelká (m / s / v) Náhradné silikónové špunty (m / s / v) nabíjací puzdro Užívateľská príručka Športové šnúra Popruh na krk
Enduro Trailrunner RTR, červená verzia (12.32 - 313mm) MODERNÉ REALISTICKÉ MERÍTKO. Bez detailnej a realisticky vyzerajúcej karosérie by žiadny scale podvozok nebol kompletný. Model Trailrunner 4x4 je presne taký, s dizajnom inšpirovaným súčasnými terénnymi vozidlami. Trailrunner je vybavený vysoko odolnou polykarbonátovou karosériou, ktorá bola vopred nafarbená, aby vyzerala ako čerstvá z predajného salónu. Karoséria Trailrunner bola navrhnutá pre vzhľad, funkčnosť a prispôsobenie, pričom je vybavená dvojdielnou konštrukciou s odnímateľným predným spodným lemom, vstrekovanými lemami blatníkov, aplikáciami na B-stĺpikoch, kľučkami dverí, stieračmi, zrkadlami a prednou mriežkou, ktoré sú nainštalované priamo po vybalení. . Tým ale vzhľad nekončí. Súčasťou balenia je aj vstrekovaný strešný nosič, trojdielny predný nárazník s D-krúžkami, šnorchel a arch s obtlačkami príslušenstva. Teraz si môžete svoj RTR upraviť podľa seba bez toho, aby ste museli dokupovať ďalšie príslušenstvo. Takže či už chcete vzhľad ako z parkoviska predajcu, víkendový bojovník, alebo plnohodnotný off-road trailový stroj, voľba je na vás - vaša cesta začína tu! Vlastnosti karosérie Karoséria Trailrunner tepelne tvarovaná z vysoko pevného polykarbonátu Dvojdielna konštrukcia s odnímateľnou prednou spodnou lištou Číre okná s tónovanými obtlačkami Tvarovaná mriežka, lemy blatníkov, výfuk a kľučky dverí Tvarované bočné zrkadlá Trojdielny predný vstrekovaný nárazník s D-krúžkami. Odnímateľná vstrekovaná vodiaca lišta Voliteľný tvarovaný strešný nosič, šnorchel a hárok s obtlačkami príslušenstva v cene Realistický štýl Tri možné spôsoby prispôsobenia a vytvorenia vlastného vozidla Oficiálne licencované pneumatiky. Na trati sa drží sada oficiálne licencovaných pneumatík General Grabber TM A/TX vylisovaných z vysoko výkonnej mäkkej gumovej zmesi. Pneumatiky General Grabber TM A/TX sú namontované na trojdielnych 1,55" kolesách s pätkami. Už sa nemusíte báť, že sa vaše pneumatiky RTR rozlepia. Výkonné zariadenie postavené tak, aby vydržalo. Keď vyrazíte do terénu chcete to robiť s istotou a odpoveďou je úplne nový Enduro Trail Truck! Srdcom modelu Enduro je naša revolučná prevodovka Stealth (R) X. Hoci zvonku vyzerá ako bežná trojstupňová prevodovka, vo vnútri zďaleka bežná nie je. Prevodovka Stealth (R) X sa vyznačuje možnosťou nastaviť prevodový pomer zadného pohonu nezávisle na prednom pohone v troch úrovniach: sériová prevodovka preraďuje predok o 5,7 % (inštaluje sa do RTR), voliteľná varianta 1 poskytuje prevodový pomer predok-zadok jedna ku jednej (k dispozícii samostatne) a voliteľná varianta 2 preraďuje predok o 11,83 % (súčasťou RTR). Výkon prenášajú na pneumatiky trojdielne teleskopické hnacie hriadele so stredovou časťou z extrudovaného hliníka, univerzálne predné hnacie nápravy a prevody s krúžkom a pastorkom z tvrdenej ocele. S hnacím ústrojenstvom Enduro nebude dodávanie užitočného výkonu problém. S ohľadom na odolnosť, výkon, agilitu a vzhľad v mierke prišli inžinieri z Area 51 Design Works so sadou na prestavbu nezávislého predného zavesenia. Teraz môžete rovnakú sadu získať v RTR. Vopred zostavené vozidlo s rovnakou kvalitou a vlastnosťami je vybavené systémom IFS a je pripravené v mierke 1:1 na zdolávanie drsného terénu hneď po vybalení z krabice. Enduro Trail Truck je pripravený na dobrodružstvo a je vybavený výkonnou elektronikou Reedy Power. Úplne nový, mimoriadne plynulý a výkonný, 16 závitový-5 drážkový jednosmerný motor a elektronický regulátor otáčok Reedy Power SC480X s konektorom T-DYN dodávajú tomuto odolnému vozidlu dostatočný výkon. Ovládanie tejto beštie na trati zaisťuje naša nová trojkanálová 2,4 GHz vysielačka XP130 a servo Reedy Power s vysokým krútiacim momentom 1320MG s kovovými prevodmi. Vlastnosti podvozku Hrebeň riadenia: Hliníkový kyvný hrebeň a dosky riadenia, ktoré sú súčasťou dodávky, dodávajú odpruženiu IFS presný a pevný pocit. Bloky riadenia: Sú 100% kompatibilné s blokmi riadenia z predchádzajúcich podvozkov Enduro a umožňujú až 45 stupňov natočenia volantu. Hliníkové telá tlmičov so závitom: Vďaka závitovým hliníkovým telám tlmičov, ktoré sú plnené kvapalinou, je vozidlo na trati stabilné a olej sa v nich udrží aj v tom najdrsnejšom teréne. Zavesenie: Vnútorné tlmiče sú opatrené tlmičmi, ktoré sú schopné zaistiť stabilitu a odolnosť proti poškodeniu: Odolné vstrekované horné a dolné ramená zavesenia s optimalizovanými guľovými čapmi zaisťujú maximálnu kĺbovosť zavesenia spolu s moderným vzhľadom mierky zavesenia terénneho vozidla. Motor Reedy Power: Nový 5-drážkový 16-závitový jednosmerný motor Reedy Power poskytuje dostatočný krútiaci moment s plynulým priebehom výkonu. To umožňuje pomalú presnú akceleráciu pri zachovaní konzistentného výkonu na nerovnom teréne a prekážkach. Elektronický regulátor otáčok Reedy Power: Vodeodolný regulátor je špeciálne naprogramovaný pre crawling s proporcionálnym posuvom vpred/vzad, dvoma pomocnými výstupnými vodičmi, ochranou proti odpojeniu LiPo pri nízkom napätí a konektorom T-DYN. Nezávislé predné odpruženie: S ohľadom na odolnosť, výkon, obratnosť a vzhľad v mierke prišli inžinieri z Area 51 Design Works s prestavbovou sadou nezávislého predného odpruženia. Teraz môžete rovnakú sadu získať vo vozidle RTR. Tento trailový automobil, ktorý je vopred zostavený v rovnakej kvalite as rovnakými funkciami, je vybavený systémom IFS a je pripravený vyraziť do drsného terénu mimo cesty ihneď po vybalení z krabice. Funkcia CMS (servo namontované na podvozku) Univerzálne predné hnacie nápravy Lisované oceľové rámové lišty Uzavretý box prijímača 12mm šesťhrany kolies Nastaviteľné uchytenie predného a zadného nárazníka Nastaviteľná šírka skalných klzákov Dva boxy na batérie Hliníková motorová doska Optimalizované guľové misky pre plynulejší kĺb nápravy Nastaviteľné polohy uchytenia zadných tlmičov Teleskopické hnacie hriadele vpredu a vzadu Extrudované hliníkové drážkovanie hnacieho hriadeľa Jednodielna konštrukcia zadnej nápravy Obrábaný vstupný pastorok Kovový krúžkový prevod Obrobený oceľový horný hriadeľ Kovové voľnobežné ozubené koleso Odolné oceľové spojky s priemerom 5 mm Kovové guličkové ložiská súčasťou dodávky
TORRO tank PRO 1/16 RC KV-2 754 (r) viacfarebná kamufláž - Infra IR - dym z hlavne KV-2 bol sovietsky ťažký tank a útočné delo vyrábané v rokoch 1940-1941 ako druhá varianta z radu KV. V roku 1939, kedy bol zavedený do výzbroje KV-1, bol vydaný pokyn na vypracovanie tanku, ktorý by mohol ničiť opevnené body nepriateľa. Tak vznikol KV-2. Mal rovnaký podvozok a korbu ako KV-1, ale dostal krabicovitou otočnú vežu, v ktorej bola lafetována 152mm húfnice M-10T (tanková lafetace húfnice M-10). V tanku KV-2 tvorili pomocnú výzbroj tri 7,62mm guľomety DT. Nedostatkom palebnej sily netrpel, ale vysoká veža znamenala značné preťaženie podvozku a vysokú siluetu. Tento tank mal aj iné nevýhody, okrem vysokej siluety a hmotnosti tiež nedostatočný výkon motora (iba 500 k, teda 375 kW), čo ešte zhoršovalo nízku pohyblivosť a rýchlosť zdedenú po KV-1. Tanky KV-2 však vo významnejších počtoch do boja proti Nemcom nezasiahli. Tankov KV-2 bolo vyrobené 334 kusov, čo je - vzhľadom k iným sovietskym tankom - veľmi malý počet. Všetky boli vyrobené v rokoch 1940-1941 a po premiestnení väčšiny tankových prevádzok za Ural bola jeho výroba ukončená. Stroj bol plánovaný ako podporný pechotnej tank pre ničenie oporných bodov nepriateľské obrany. V obrannej vojne, ktorú Hitler vnútil Sovietskemu zväzu prekvapivým vpádom 22. júna 1941, boli tieto pomalé a neohrabané stroje, trpiaci radom porúch, často opustené svojimi posádkami. Stali sa ľahkou korisťou postupujúcich Nemcov, ktorí ich opravili a používali ich proti bývalým majiteľom. KV-1 boli prvýkrát použité v roku 1939 v bojoch v zimnej vojne s Fínskom, ale tu sa ukázalo, že existujúce 76,2 mm kanón je na ničenie železobetónových pevností nedostatočný. Preto bolo v decembri rozhodlo, že dôjde k inštalácii silnejšieho delá. V roku 1940 boli nové tanky poslané do Fínska, kde síce do bojov nezasiahli, ale pri cvičných streľbách na fínskej pevnôstky boli úspešné. < / P> Keď bol 22. júna 1941 ZSSR napadnutý nacistickým Nemeckom, ukázalo sa, že sa tanky KV-1 i KV-2 nehodí pre manévrovať vojnu a boli takmer všetky veľmi ľahko a rýchlo stratené v dôsledku nedostatku paliva alebo častých porúch. Ak však boli funkčné, dokázali zadržať v obrannom boji postup protivníka. Pre Nemcov znamenalo ich objavenie sa v boji šok, lebo mimo protilietadlové "osmaosmdesátky" nemali nič, čím by prerazili pancier týchto tankov. Bol zaznamenaný jeden prípad, kedy jediný a navyše nepojazdný stroj KV-2 (alebo KV-1) v Litve pri dedinke Raisinaie držal od 23. do 25. júna 1941 celú bojovú skupinu "Raus", patriaci 6. pancierové divízii, v šachu a spôsobil jej ťažké straty na ľuďoch, technike i zásobách. Prototyp KV-2 Adolf Hitler neskôr pri rozhovore s fínskym maršalom Mannerheima vyhlásil, že keby pred svojím vpádom do Ruska vedel, koľko kvalitných tankov a v akom počte má ZSSR, nikdy by nezaútočil. Väčšina tankov KV-2, ktorá bojovala na začiatku vojny s Nemeckom, nebola zničená, ale opustená, pretože im došlo palivo, padla za obeť uviaznutia, alebo došlo k poruche. Nemci rad týchto strojov vyslobodili, opravili a začali používať pod kořistním označením Panzerkampfwagen KV-II 754 (r). Jeden z týchto pojazdných tankov bol nemeckou propagandou využitý v rámci výstavy Sovietsky raj a okrem iného bol vystavený aj v Prahe. Zvyšné kusy používala Červená armáda prakticky až do konca Veľkej vlasteneckej vojny. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je KV-2 754 (r) ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu KV-2 754 (r) presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. KV-2 754 (r) sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 320 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC KV-2 754 (r) IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,5 kg 320 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 3 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: UN Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyč Otočný prsteň veže: 320 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. < / Li> Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
TORRO tank PRE 1/16 RC M4A3 Sherman 75mm kamufláž zelená - infra IR - Servo M4 Sherman (oficiálne označenie americkej armády Medium Tank, M4) bol najznámejší americký tank v druhej svetovej vojne a krátko po nej. Pomenovaný bol britskými vojskami po americkom generálovi Shermanovi. S takmer päťdesiatimi tisíckami vyrobenými kusmi to bol druhý najpočetnejší tank vojny, predčil ho iba ruský T-34. Okrem nasadenie v ozbrojených silách USA bol v rámci programu o pôžičke a prenájme dodávaný ďalším mocnostiam vzdorujúcim Nemecku: Viac ako tretina všetkých vyrobených Sherman putovala britskej armáde, štyri tisícky Sovietskemu zväzu. V čase prvých bojov bol Sherman lepšie vyzbrojený aj opancierované než ľubovoľné nemecké tanky, proti najrozšírenejším strojom Panzerkampfwagen IV a STURMGESCHÜTZ III zostal efektívne až do konca vojny, ale s najťažšími tanky protivníka sa nemohol merať. Sherman vychádzal z predchádzajúceho amerického tanku M3, na rozdiel od svojho predchodcu však niesol 75mm kanón vo veži, nie v korbe. Prvý prototyp bol dokončený dňa 2. septembra 1941 a z tanku M3 si ešte zachoval bočný prielez, ktorý však bol pre sériovú výrobu odstránený. Konečný konštrukčné model T6 sa stal štandardizovaný ako M4 a v októbri 1941 začala jeho výroba. V priebehu vojny prešiel tank M4 niekoľkými zmenami. Niektoré modely nahradili pôvodné 75mm kanón M3 húfnicou kalibru 105 mm, neskoršie stroje boli často vyzbrojené 76mm kanónom M1, tanky britských jednotiek boli niekedy osadené výkonným protitankovým delom Ordnance QF 17 pounder pod názvom Sherman Firefly. Popri štandardných variantov boli v malom množstve vyrobené aj špeciálne verzie, napríklad obojživelné Sherman DD, ktoré boli použité pri vylodení v Normandii, nosiče rakiet T34 Calliope alebo verzia so zariadením na ničenie mínových polí. Sherman zostali v americkej výzbroji aj dlho po druhej svetovej vojne, model M4A3 bol nasadený v kórejskej vojne, kde doplňoval ťažšie tanky M26 Pershing a modernejšie stroje M46 Patton. Ešte dlhší život mali v armádach iných štátov, napríklad Izraelské obranné sily používali vylepšené varianty M51 Sherman v Šesťdňovej vojne v roku 1967 a v ich výzbroji zostali až do osemdesiatych rokov. Bojovú premiérou Sherman bola druhá bitka pri El Alameinu v októbri 1942, kde si viedli dobre proti nemeckým a talianskym tankom. Čoby najpočetnejšia americký tank bojoval na všetkých frontoch vojny, dôležitého nasadenie sa dočkal pri oslobodzovaní Francúzska a Beneluxu a v bitke v Ardenách. Tanky M4 používala americká i sovietska armáda pri oslobodzovaní Československa v roku 1945. K najznámejším mestám oslobodeným tanky M4 patrí Plzeň. Červená armáda používala tanky M4 napr. Pri oslobodzovaní Brna. V roku 2015 sa v Českej republike nachádzali tri exempláre tanku M4 Sherman. Jeden je vystavený v areáli Zoologické záhrady Plzeň, ďalšie dva vo Vojenskom múzeu Lešany. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo piatich kilogramov je M4A3 Sherman 75mm ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu M4A3 Sherman 75mm presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. M4A3 Sherman 75mm sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC M4A3 Sherman 75mm IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 5,0 kg 320 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 3 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne + NOVÁ dodatočná funkcia ovládanie hlavne vďaka servu hore a dole záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: zelená kamufláž Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyči Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
1/16 RC M-ATV MRAP - púštna kamufláž M-ATV bol špeciálne navrhnutý a vyvinutý pre použitie Americkými vojskami v Afganistane, patrí do triedy vozidiel MRAP (Mine Resistant Ambush Protected). To znamená, že M-ATV (MRAP All-Terrain Vehicle) je vďaka svojej obrnenej karosérii odolná proti mínam a je tak chránená pred útokmi zo zálohy. Naviac je terénne a bol vyvinutý pre použitie na zlých cestách a v ťažkom teréne. M-ATV má hmotnosť približne 11 ton a priestor pre 4 vojakov plus guľomety. Od júla 2009 bolo dodaných približne 10 000 M-ATV. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC M-ATV MRAP vydanie Torro v mierke 1:16 Hmotnosť: cca 1,5 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz osvetlenie Zvukový modul guľometu náhon na zadnú nápravu drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky Súčasťou balenia nie je nabíjačka ani pohonná baterka do Autá a vysielača. technické vybavenie Farba: piesočná Otočný prsteň veže: 360 ° Pohon: 2wd na zadnú nápravu Mierka: 1/16 Prevedenie: RTR model Vďaka prepracovanej maketové konštrukcii sú zabudované filigránové / drobné diely, ktoré sa môžu pri nesprávnom zaobchádzaní alebo pri náraze proti prekážkam poškodiť. Toto poškodenie je vylúčené zo záruky a nie je uznané ako dôvod pre vrátenie. varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
Mirfak klopový mikrofon MC1 Klopový mikrofón MC1 Ide o malý klopový všesmerový mikrofón so skvelým zvukom. Hodí sa napríklad pre nahrávanie komentárov, Vlog, rozhovorov, na cesty alebo jednoducho len v prípadoch, keď potrebujete naozaj kvalitný audio stopu. skvelá kompatibilita Mikrofón MC1 pripojíte snáď naozaj ku každému zariadeniu, ktoré má 3,5 mm jack vstup. Je kompatibilný so širokým radom fotoaparátov, videokamier, smartfónov, tabletov, počítačov a audio rekordérov. Pomocou ovládacieho rozhrania umiestneného priamo na šnúre mikrofónu si ľahko zvolíte, ku ktorému zariadenie chcete mikrofón pripojiť (Camera / Phone). Ak nemáte na svojom smartphonu alebo tabletu vstup priamo na 3,5 mm, je nutné použiť tiež príslušný audio adaptér, ktorý je určený práve pre vaše zariadenie. Profesionálna kvalita zvuku Pozlátený 3,5 mm konektor je odolný proti opotrebeniu, nekoroduje, má vysokú vodivosť a zaisťuje tak spoľahlivé pripojenie a skvelú kvalitu prenášaného signálu. všesmerové snímanie Zabudovaný všesmerový kondenzátorový mikrofón dokáže snímať zvuk v 360 °. V kombinácii s funkciou inteligentného potlačenia okolitých ruchov máte k dispozícii nástroj, ktorý vám zaručí parádny zvuk v každej situácii a prakticky vo všetkých zariadeniach. 6 metrov pokryje všetky potreby Kvalitný šesťmetrový kábel je elastický, odolný proti oderu a pokryjete s ním snáď naozaj každú scénu, ktorú len budete potrebovať. Obalové vrstvy kábla zaisťujú kvalitné odtienenie pred okolitým elektromagnetickým rušením, ktoré by inak mohlo nežiaducim spôsobom ovplyvniť kvalitu záznamu. Široká škála využitia Tento šikovný klopový mikrofón využijete v množstve prípadov. Je vhodný napríklad pre vlogování, videa pre sociálne médiá, javiskové prezentácie, live streaming, rozhovory, vzdelávanie a ďalšie. obsah balenia Klopový mikrofón MC1 Protiveterná ochrana (molitan) Spona na prichytenie 6,3 mm jack audio adaptér batérie LR44 technické špecifikácie princíp: Kondenzátorový / Elektretový Smerová charakteristika: všesmerový typ: klopový Frekvenčný rozsah: 20 ~ 16000 Hz Max. SPL: 70 dB citlivosť: -30 dB ± 3 dB Výstupné Impedancia: ? 1000? konektor: 3,5 mm TRRS batérie: Vymeniteľná, typ LR44
Mirfak profesionální směrový mikrofon NP10 Mirfak Audio NP 10 Profesionálne "puškový" smerový mikrofón Pre každého zvukárov NP 10 je profesionálny "puškový" kondenzátorový mikrofón (tzv. Shotgun mikrofón) so super-kardioidnou charakteristikou. Toto prémiové zariadenie je vhodné pre vysielanie, film, televíziu a audio produkciu. Je skonštruovaný z pevného mosadzného tela, pýši sa extrémne nízkym šumom a plochou krivkou frekvenčnej odozvy. Pozlátený XLR konektor zaisťuje kvalitný prenos snímaného signálu. Vysoko citlivý snímač Smerový mikrofón NP 10 využíva technológiu interfere-tube, takže je veľmi citlivý na snímaný zvuk v danom smere. Dokáže účinne tlmiť zvuky mimo os snímania, čo znamená, že je úzko zameraný na zachytenie čistého audio signálu priamo pred ním a súčasne znižuje vstupujúce hluk z boku a zozadu mikrofónu. Vyvážená frekvenčná odozva Vďaka ideálnej plochej krivke frekvenčnej odozvy sníma NP 10 prirodzene a presne všetok počuteľný zvuk v rozsahu ľudského sluchu 40 Hz - 16 kHz. Ultra nízka úroveň šumu Mikrofón má úroveň vlastného šumu 12 dB (A-Weighting) a 24 dB (CCIR 268-3), pomer signálu a šumu (SNR) je 80 dB. Tým pádom môžu byť všetky signály prenášané s maximálnou hlasitosťou pri súčasnom znížení šumu v pozadí. Mosadzné telo a medené puzdro NP 10 má kvalitné a odolné telo z mosadze, ktoré zaisťuje vysokú ochranu proti rušeniu a skvele vedie zvuk ku snímaču usadeného v medenom puzdre. Je ideálny pre nahrávanie v náročnom prostredí. Vďaka čiernej neodrážajúci povrchovej úprave sa hodí aj pre formálne príležitosti. Pozlátený XLR konektor Univerzálny pozlátený XLR konektor má vynikajúcu stabilitu prenosu signálu a je odolný proti vonkajšiemu rušeniu. NP 10 pripojíte ku kamerám a rekordérom cez štandardný zvukový kábel XLRM-XLRF. < br /> technické špecifikácie princíp: Kondenzátorový / Elektretový Smerová charakteristika: Super-kardioidnou Frekvenčný odozva: 40 Hz - 16 kHz Max. SPL: 130 dB Pomer signálu k šumu (SNR): 70 dB Dynamický rozsah: 106 dB (1 kHz pri max. SPL) napájanie: 48 V fantómové napájanie (48 V DC), 2 mA hmotnosť: 165 g Rozmery: ? 21 × 223 mm Výstupný konektor: 3-pin XLRM
Plastic ModelKit military 03325 - 8,8 cm Flak 37 + Sd.Anh.202 (1:72) Model military k zlepeniu. Veľkosť: 1:72; 8,4 cm. Balenie obsahuje: 196 dielikov na zlepenie. Informácie o modeli a originálu: Modelová stavebnice legendárneho 8,8 cm Flak s Sd.Anh.202. Bol mimoriadne účinný nielen proti spojeneckým bombardovacím jednotkám, ale aj v boji proti pozemným cieľom. - Možno postaviť buď v palebnej alebo prepravnej polohe - Autentické obtlačky - Obsahuje veliteľskú jednotku 40 Potrebné farby: - základný: - ďalšie: Detaily modelu: Mierka: 1:72 Počet dielov: 196 Dĺžka: 84 mm Obtiažnosť: 4 Doporučené pre deti od 12 rokov. Upozornenie: Nebezpečenstvo udusenia! Výrobok obsahuje malé časti. Nevhodné pre deti do 3 ROKOV!
ORATEX Olivová 1m ORATEX sa vyznačuje dokonalou poddajnosťou materiálu a vysokú zmrštiteľnosťou, vďaka ktorej môžete bez ťažkostí přižehlit tkaninu okolo hrán a okrajových oblúkov. Prípadné vrásky možno ľahko odstrániť fénom na fólie alebo teplovzdušnou pištoľou. ORATEX vyniká vysokou lepivosťou - dvojnásobnou proti bežným potahovacím tkaninám. Vyznačuje sa tiež dokonalou odolnosťou proti pôsobeniu paliva a olejom. Dodávame v m podľa Vášho želania. Cena je za 1 meter. Šírka je 60cm. TECHNICKÉ ÚDAJE: Hmotnosť: podľa farebného odtieňa od 64 do 110 g / m2 Zmrštenie: 5% biaxiálna, 1% lineárne na zvýšenie teploty o 10%, vztiahnuté na 150 st.Celsia Minimálna pevnosť v ťahu, pozdĺžna / priečna: 73/65 N / mm2 Minimálna pretiahnutie pri pretrhnutí, pozdĺžne / priečne: 25/20%
Exway X1 Max Riot E-longboard Exway X1 Max Riot kľúčové vlastnosti Maximálna rýchlosť 45 km / h rekuperácia energie Griptape tlmiace nárazy Dojazd 30 km Zabudovaný regulátor otáčok Mobilná aplikácia Exway Hmotnosť 7,9 kg bezdrôtové ovládanie Trucky Exway Trist Stúpanie až 30% perfektné spracovanie Doska a všetky komponenty sú navrhnuté tak, aby ako celok tvorili extrémne výkonný a maximálne prenosný elektrický longboard. S X1 Max dokážete zrýchliť až na 45 km / h a zvládnete uraziť aj 30 km na jedno nabitie. Elektronika je integrovaná vnútri dosky, a to aj vrátane batérie. X1 Max vám poskytne bezpečný a strhujúci zážitok z jazdy. Na povrchu boardu je nalepený nami vyvinutý Griptape, ktorý absorbuje nárazy, takže vaša jazda bude pohodlná aj na menej kvalitnom povrchu. Vylepšená povrchová úprava Doska je potiahnutá ochranným povlakom "LINE-X", ktorý ju robí vysoko odolnou proti poškriabaniu a poskytuje vynikajúcu ochranu proti opotrebovaniu. Povrchová úprava dosky tiež uľahčuje čistenie. super výdrž Aj napriek obmedzenému priestoru má batérie o 20% vyššiu kapacitu, takže na X1 Max môžete vyraziť až na 30 kilometrový okruh. Pomocou rýchlonabíjačky môžete byť späť na ceste už za 1,8 hodiny. Pokiaľ práve nikam neponáhľate, v pokoji dobijete X1 Max za zhruba 5 hodín. Vyberte si ten správny pohon Môžete vyberať medzi pohonmi remeňom (Riot) alebo pohonom v náboji kolesa (Hub). Tieto pohony je možné medzi sebou meniť podľa ľubovôle. Inteligentný regulátor 2.0 Exway regulátor 2.0 so systémom riadenia HobbyWing FOC. Poskytuje možnosť upravovať parametre a nastavenia pomocou mobilnej aplikácie. podľa seba si môžete zvoliť napríklad priebeh zrýchlenia alebo brzdenia. Prispôsobte si board tak, aby čo najlepšie sadol vášmu štýlu jazdy. < / P> Ovládateľnosť je dušou skateboardu Bezkonkurenčne stabilný a robustný trucky, ktorých správanie je citeľne ovplyvnené bushingovou konfigurácií, prináša lepší pôžitok z jazdy a pocit pravej slobody počas nej. Pevný ako skala Zbrusu nové trucky Exway Trist sú vyrábané použitím proprietárne technológií kovania a CNC frézovanie vyvinuté inžinierskym tímom Exway. Takto vyrobené trucky sú odolnejšie ako trucky vyrábané štandardnou metódou tlakového liatia. Vysoko pokročilá aplikácia Exway Užívateľsky prívetivá mobilné aplikácie Exway vám umožní napríklad zapnúť tempomat, meniť rýchlostné stupne počas jazdy, aktivovať Free Mode a ďalšie. obsah balenia X1 Max Riot štandardné nabíjač AC kábel Šikovný diaľkový ovládač Kábel USB-A do USB-C montážne kľúče T-kľúč Užívateľská príručka
Classic Kit lietadlo A05140 - Supermarine Spitfire F Mk.XVIII (1:48) Model lietadla na zlepenie. Mierka: 1:48; veľkosť: 21,3 cm; počet dielov: 157; obtiažnosť: 3. Informácie o originále a modeli: Supermarine Spitfire Mk.XVIII vychádza z variantu Mk.XIV poháňaného motorom Rolls Royce Griffon, oproti ktorému však dostal celý rad vylepšení. Tá zahŕňala modernizáciu kokpitu a zvýšenie kapacity paliva a ďalej zosilnené krídla, ktoré umožnili lietadlá niesť rakety alebo bomby, rovnako ako výzbroj v podobe kanónov a guľometov. Tieto výkonné Spitfiry boli nasadené počas operácie "Firedog" a tiež v boji proti komunistickým partizánom počas malajzijskej občianskej vojny. F Mk.XVIII bol variant slávneho bojového lietadla, ktorý predstavoval výsledok snahy vyrobiť "Super Spitfire". Jednalo sa o ďalšie zdokonalenie lietadla Mk.XIV s motorom Rolls Royce Griffon, oproti svojmu predchodcovi však dostala celý rad vylepšení. Okrem niekoľkých úprav pilotnej kabíny ťažila F Mk.XVIII tiež zo zvýšenej kapacity palivových nádrží a zosilnených krídiel, ktorá jej umožnila niesť okrem kanónov a guľometov aj rakety alebo bomby. Celkovo bolo vyrobených 300 lietadiel, RAF pritom dostalo dve verzie, F.Mk.XVIII vybavenú štandardným E krídlom a FR.Mk.XVIII, ktorá obsahovala zariadenie pre fotografický prieskum. Tieto výkonné Spitfiry vznikli príliš neskoro na to, aby sa mohli zapojiť do druhej svetovej vojny, dočkali sa tak akcie až v rámci operácie „Firedog“ a tiež počas bojov proti komunistickým partizánom v malajskej občianskej vojne. Odporúčané farby (Humbrol): Detaily modelu: Mierka: 1:48 Dĺžka: 21,3 cm Šírka: 20,7 cm Počet dielov: 157 Obtiažnosť: 3 Body Flying Hours: 2 Odporúčané pre deti od 8 rokov. Upozornenie: Nebezpečenstvo udusenia! Výrobok obsahuje malé časti. NEVHODNÉ PRE DETI DO 3 ROKOV!
Model Kit military 3701 - Typhoon-K 6X6 Armoured Vehicle (1:35) Model military k zlepeniu. Veľkosť: 1:35; 22,7 cm. Počet dielikov: 372. Informácie o originálu a modelu: Typhoon-K je ruskej obrněnné vozidlo MRAP (chránené a odolné proti útoku) s pohonom 6 x 6 off-road, určené pre bezpečnú prepravu vojenského personálu a nákladu. Môže viezť 10 - 16 vojakov, ktorí môžu vozidlo opustiť buď rampou alebo dverami, únikové poklopy sú v prípade núdze tiež na streche. Kabína je z nepriestrelného panciera, ktorý poskytuje ochranu proti 30mm nábojom. Vozidlo je vo výrobe od roku 2015, má hydropneumatické, nezávislé zavesenie, automatickú prevodovku a je poháňané dieselovým motorom s výkonom 450 hp. Môže dosiahnuť rýchlosť až 80 km / h, max. Dojazd je 1200 km. Typhoon-K využíva ruská vojenská police počas operácií v Sýrii. Farebná schéma (Odporúčané farby Zvezda): - 08, 10, 12, 20, 30, 31, 45, 55 Detaily modelu: Mierka: 1:35 Dĺžka: 227 mm Počet dielikov: 372 Doporučené pre deti od 14 rokov. Upozornenie: Nebezpečenstvo udusenia! Výrobok obsahuje malé časti. Nevhodné pre deti do 3 ROKOV!
Axial SCX6 Jeep JLU Wranger 1: 6 4WD RTR strieborný Obsah balenia V balení je hotový zostavený RC model auta Axial SCX6 Jeep JLU Wranger 1:6 4WD RTR s nainštalovanými komponentmi: Spektrum motor striedavý Firma 5684 1200ot/V Sensored, Spektrum regulátor striedavý FIRMA Crawler 120A Sensor servo S905 38kg.cm 0.2s/60° WP 15T, Spektrum servo S614 MG WP 23T, priložený je Vysielač Spektrum DX3 Smart DSMR, 4x AA batérie do vysielača, drobné príslušenstvo, návod v češtine, manuál EN, DE, FR. Charakteristika V mierke 1:6 je SCX6™ Jeep® JLU Wrangler 4WD pripravený ponúknuť úplne nový rozmer v jazdení s RC crawlermi. Či už ste fanúšikom skutočných terénnych áut Jeep® alebo priaznivcom RC modelov expedičných strojov, budete nadšení množstvom realistických detailov a vysoko výkonnými funkciami, ktoré pri modeli nájdete. SCX6™ Jeep® JLU Wrangler 4WD posúva maketovosť Axial® na vyššiu úroveň. Na základe konštrukcie osvedčeného podvozku SCX10™ III, bol navrhnutý nový väčší podvozok SCX6™ v mierke 1:6. Je navrhnutý pre extrémnu odolnosť a výkon s nápravami AR90. Pre optimálnu ovládateľnosť má podvozok trojbodové predné zavesenie Panhard a zadné štvorbodové zavesenie. Prevodovka ponúka radenie dvoch prevodových stupňov, pričom súčasťou dodávky je aj servo s kovovým prevodom Spektrum™ S614 a tiahlo radenia. Aj keď v mierke 1:6 je možné stvárniť množstvo pôsobivých detailov, SCX6™ Jeep® JLU Wrangler 4WD sa pohodlne zmestí do kufra vášho auta. Pri prechádzaní terénnych ciest budete obdivovať, ako skvele Jeep® JLU Wrangler vyzerá. Aj tí najnáročnejší nadšenci značky Jeep® ocenia presnosť detailov, ktoré sú na modeli vytvorené. Keď zapadne slnko, LED svetlomety a zadné svetlá dodajú modelu ešte viac realizmu. Masívne, 7" veľké pneumatiky BFGoodrich® KM3 majú vynikajúcu priľnavosť a poskytujú autu veľkú svetlú výšku pre jazdu cez kamene a všetky terénne nerovnosti. Sú obuté na licencovaných, 3-dielnych beadlock kolesách Black Rhino Primm, takže pneumatiky je možné ľahko vybrať, vysušiť či vymeniť bez lepenia Teraz je SCX6™ Jeep® JLU Wrangler 4WD pripravený vyraziť kamkoľvek a ponúknuť vám skvelú zábavu. S priloženým vysielačom Spektrum™ DX3™ má prijímač vynikajúci dosah, rýchlu odozvu a odolnosť proti rušeniu, vďaka exkluzívnej technológii DSMR®. Spolu s nainštalovaným regulátorom Firma Crawler 120A Smart Sensored-Brushless je tiež pripravený poskytovať výhody telemetrie s exkluzívnou technológiou Spektrum Smart. Nainštalujte si LiPol batériu Spektrum™ Smart a na indikátore napätia vysielača môžete sledovať stav batérie. Vybavte DX3™ voliteľným modulom Bluetooth BT2000, stiahnite si do svojho chytrého zariadenia bezplatnú aplikáciu Spektrum™ Dashboard a ste pripravení využívať viac Spektrum telemetrie v reálnom čase, bez potreby ďalších senzorov alebo modulov. Vďaka veľkosti, dĺžke 852mm a mierke 1:6, obľúbenému veľkému vzoru Jeep® a konštrukcii Axial®, posúva SCX6™ Jeep® JLU Wrangler 4WD lezenie RC na vzrušujúcu novú úroveň. Stačí pridať svoju vhodnú batériu a vyraziť na skaly! Vlastnosti SCX6 Jeep JLU Wrangler Podvozok Axial® SCX6 v mierke 1:6 na základe osvedčeného SCX10™ III Obsahuje nápravy AR90 „Standard“ s osami pre vysokú záťaž Kovová prevodovka je konfigurovaná pre dve rýchlosti s vysokým a nízkym prevodom Odolné trojbodové zavesenie predných a štvorbodové zadných kolies pre optimálnu ovládateľnosť. Kryt motora Replica V8 prispieva k realistickému vzhľadu Vysielač Spektrum ™ DX3 ™ 2,4 GHz DSMR ® má vynikajúci dosah, odozvu, je kompatibilný s technológiou SMART Regulátor Spektrum™ Firma Crawler 120A s telemetrickými dátami pre DX3™ v reálnom čase Digitálne 40kg servo riadenie s kovovým prevodom Spektrum™ S905 Detailná karoséria Jeep® JLU Wrangler s LED svetlometmi a zadnými svetlami 7" pneumatiky BFGoodrich® KM3 sú obuté na 3-dielne disky Beadlock Black Rhino Primm Zásobníky batérií sa prispôsobia širokej škále veľkostí batérií stramodel.sk/content/descriptions/axial/AXI05000_b01.jpg"> Nový podvozok SCX6™ Na základe rokmi osvedčeného podvozku v mierke 1:10 - SCX10™ III, posúva nový podvozok SCX6™ v mierke 1:6 odolnosť, funkčnosť a výkony na ďalšiu úroveň s funkciami, medzi ktoré patrí oceľový podvozok, pohon všetkých štyroch kolies, viacbodové zavesenie, nápravy AR90, olejové veľké tlmiče a ďalšie. 2-stupňová prevodovka Model Axial SCX6 Jeep JLU Wrangler 4WD RTR je po vybalení pripravený na jazdu na dve rýchlosti s vysokým a nízkym prevodom. Servo 15kg s kovovým prevodom Spektrum™ S614 je nainštalované. Viac bodové zavesenie náprav Pre optimálnu ovládateľnosť je model na podvozku SCX6™ vybavený odolným trojbodovým predným a štvorbodovým zadným zavesením náprav AR90. Nápravy majú pevnosť hriadeľa pre vysoké zaťaženie a zvládajú jazdu v ťažkom teréne. Maketová karoséria JEEP® JLU WRANGLER Karoséria Jeep® JLU Wrangler verne stvárňuje svoj veľký vzor a prináša množstvo realistických detailov. LED svetlomety a zadné svetlá prispievajú k realizmu po zotmení. Replika motora V8 Regulátor Spektrum™ Firma Smart je ukrytý pod krytom makety motora V8 ktorý ho chráni a zároveň dodáva modelu realistický vzhľad. Vysielač Spektrum™ DX3™ 2,4 GHz DSMR® Vysielač Spektrum™ DX3™ je vybavený exkluzívnou technológiou DSMR® pre vynikajúci dosah, odozvu a odolnosť proti rušeniu. Je plne kompatibilný s technológiou Spektrum a telemetrickým potenciálom poskytovaným regulátorom Spektrum™ Firma™ 120A Smart, nainštalovaným v modeli. Smart striedavý regulátor Firma 120A Nainštalovaný vodeodolný regulátor Firma Crawler 120A Smart poskytuje výkon a technológiu Spektrum SMART v jednom. Nie sú vyžadované žiadne ďalšie moduly ani senzory. Tento striedavý regulátor poskytuje modelu SCX6 Jeep® JLU Wrangler 4WD dokonalý pohon a súčasne prenáša dôležité telemetrické dáta priamo do vášho vysielača DX3™ v reálnom čase. Servo riadenia Spektrum S905 Vodeodolné digitálne servo s kovovým prevodom Spektrum™ S905 s veľkým momentom, má pôsobivý krútiaci moment (38kg pri 6V a 40kg pri 7V) pre citlivé a spoľahlivé ovládanie riadenia. Kolesá BFGOODRICH® KM3 Veľké, 7" pneumatiky BFGoodrich® KM3, majú vynikajúcu priľnavosť a poskytujú autu veľkú svetlú výšku pre jazdu cez kamene a všetky terénne nerovnosti. Sú obuté na licencovaných, 3-dielnych beadlock kolesách Black Rhino Primm, takže pneumatiky je možné ľahko vybrať. Kolesá BFGOODRICH® KM3 Priehradky pre batérie sú umiestnené na pravej aj ľavej strane podvozku. Môžete použiť len jednu pohonnú LiPol batériu alebo ak chcete predĺžiť dobu prevádzky, môžete pridať druhú na opačnú stranu podvozku pomocou paralelného kábla Spektrum Y-kábel IC5 s batériovým konektorom. * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Na uvedenie do prevádzky odporúčame pohonné 1-2 ks LiPol batérie 2S - 3S s konektorom EC5 (EC5) a vhodný nabíjač. Odporúčané akumulátory Pre napájanie RC modelu auta odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 3 článkami (11.1V). Pre ekonomickú prevádzku LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 5000mAh 30C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre dravšiu jazdu Spektrum Smart LiPo 11.1V 5000mAh 50C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPol aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel, či vrtuľníkov používať moderné Smart LiPo akumulátory , alebo nabíjať vaše akumulátory od iných výrobcov, potom odporúčame tieto nabíjače: Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x100W . Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100W . Odporúčané moderné výkonné nabíjače pre Smart akumulátory Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S1400 1x400W AC s jedným výstupom 400W . Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S2200 2x200W AC s dvoma výstupmi 2x200W . K dispozícii je redukcia pre nabíjanie IC5/IC3 Spektrum konverzný kábel IC5 prístroj - IC3 batéria 10cm 10 AWG.< /p> Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPo akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete model prevádzkovať na konvenčné LiPo akumulátory , odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Nabíjač Dynamite Prophet Sport s dvoma výstupmi 50 W Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC áut Losi potrebujete lepidlo na skrutky, kvalitné lepidlo na pneumatiky, silikónový olej do tlmičov a sadu skrutkovačov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre autá alebo kvalitné Sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm. Odporúčame prezrieť si Sady náradia Lepidlom na skrutky sa pokvapká závit alebo hlavička skrutky, čím dôjde k jej fixácii a vibrácie spôsobené jazdou nedovolia povolenie skrutkového spoja. Lepidlo na skrutky má špeciálne zloženie, ktoré umožňuje ľahké povolenie skrutkového spoja primeraným momentom bez toho, aby došlo k poškodeniu hlavy skrutky. Nikdy nepoužívajte bežné sekundové lepidlo, takto zalepenú skrutku by mohlo byť nemožné vôbec povoliť! Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Nikdy nepoužívajte bežné sekundové lepidlo - to po zatvrdnutí nie je pružné a okolo ráfikov by sa postupne vytvárali praskliny v pneumatike! Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú tzv. opravné sady. V ponuke tuningových dielov sa dodávajú ku všetkým tlmičom piestnice s extrémne tvrdým povlakom TiN (nitrid titánu). Piestnice s povrchom TiN ľahko spoznáte podľa zlato-zelenej farby.
DJI Mavic 3 Classic / Mavic 3 - Vodeodolný prepravný kufor proti výbuchu Protivýbuchový kufor pre DJI Mavic 3 Classic a Mavic 3 o rozmeroch 37 × 18 × 30 cm a hmotnosti 2390 g je vyrobený treťou stranou s kvalitou porovnateľnou s originálom. Kufor je kompatibilný s ovládačmi DJI RC-N1 aj DJI RC Pro a ponúka pevnú ochranu.
TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I skoršia verzia šedá kamufláž - infra IR - dym z hlavne Panzerkampfwagen VI Tiger (tiež PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) bol nemecký ťažký tank vyvinutý za druhej svetovej vojny, ktorý bol od roku 1942 nasadzovaný v Afrike a Európe, zvyčajne v nezávislých ťažkých tankových zástavách. Jeho konečné označenie Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E sa často skracovalo na Tiger. Tiger Aj poskytol nemeckej armáde prvé obrnené bojové vozidlo s kanónom 8,8 cm KwK 36 (odvodený z kanónu 8,8 cm Flak 36). Vyrábaný bol od augusta 1942 do augusta 1944 a celkovo vzniklo asi 1 347 strojov. Po auguste 1944 bola výroba Tigre Aj postupne ukončená v prospech tanku Tiger II. Kým bol Tiger Aj vo svojej dobe označovaný za vynikajúcu konštrukciu, bol prekombinované s použitím drahých materiálov a výrobných metód náročných na prácu. Bol tiež náchylný k určitým typom porúch aj porúch podvozku a jeho dojazd bol obmedzený vysokou spotrebou paliva. Údržba bola nákladná, ale všeobecne mechanicky spoľahlivá. Bol náročný na prepravu a za daždivého počasia mu hrozila imobilita, zatiaľ čo v zime hrozilo, že mu ľad a sneh stuhnú medzi prekladanými kolesami typu Schachtellaufwerk, čím sa zasekla. Toto bol problém na východnej fronte v bahnitom období Rasputica alebo za extrémneho chladu. Prezývku "Tiger" tank dostal od Ferdinanda Porsche a rímska číslica bola pridaná po tom, čo do výroby vstúpil Tiger II. Pôvodné označenie bolo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova "obrnený bojový voz / vozidlo VI verzia H", skrátene PzKpfw VI Ausf. H), kde "H" označovalo HENSCHEL za projektanta a výrobcu. V inventári výzbroje bol klasifikovaný ako Sd.Kfz. 182. Neskôr v marci 1943 bol znovu označený ako PzKpfw VI Ausf. E a v inventári vedený ako Sd.Kfz. 181. V múzeách a súkromných zbierkach po celom svete v súčasnosti prežíva iba sedem tankov Tiger I. Tiger 131 v britskom tankovom múzeu, ktorý bol získaný počas bojov v severnej Afrike, je v súčasnosti jediným prevádzkyschopným. Po prehratej 1. svetovej vojne bolo Nemecko viazané Versaillskou zmluvou, podľa ktorej nesmelo vyrábať a vlastniť zbrane mnohých typov, medzi ktoré patrili pochopiteľne aj tanky. Napriek tomu sa mu podarilo tajne vykonať testy s tankami, ktorých pracovné názvy boli leichttraktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug. Po nástupe Hitlera k moci Nemecko zmluvu vypovedalo [zdroj?] A postupne začal vývoj a výroba nových strojov. V roku 1937 získala firma Henschel zákazku na zhotovenie prototypu ťažkého tanku DW1, Henschel však začal práce na vývoji oveľa väčšieho vozidlá - 65tunového VK 6501. Svoje ponuky predložili i firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže sa objavili prototypy tankov VK 3001, VK 3601 a VK 4501. Dňa 20. novembra 1941 mali nemeckí inžinieri možnosť skúmať ukoristený tank T-34 v neporušenom stave, čo u nich a na vojenských predstaviteľov vyvolalo zdesenie. Bol prerušený projekt VK 3001/3601 a všetky dostupné prostriedky boli sústredené na vývoj ťažšieho tanku, ktorý by prekonal sovietsky T-34. V deň Hitlerových narodenín 20. apríla 1942 predstavili firmy Henschel aj Porsche hotové prototypy strojov VK 4501, ktoré dostali názov PzKpfw VI. Tiger. Bolo rozhodnuté, že tieto tanky bude vyrábať favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusov Porscheho Tigerovi (v drvivej väčšine bez veže, ktorú jednotne vyrábal Krupp) sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand / Elefant. Tank Tiger bol vôbec prvý bojové vozidlo svojho druhu od prvej svetovej vojny, ktorého konštrukcia vychádzala z reálnych bojových skúseností, sa zachovávajú stranou trochu zavádzajúce lekciu španielskej občianskej vojny. Jeho celková hmotnosť dosahovala takmer dvojnásobku hmotnosti raných T-34 / 76A. Jeho konštrukcia nemala zabezpečiť iba prevahu nad týmto sovietskym strojom, ale išla o krok ďalej. Tank svojou úrovňou ochrany posádky a palebnou silou podstatne prekonával všetky dosiaľ skonštruovaná vozidla. Na druhú stranu enormný veľkosť tanku, výrobné náročnosť, veľká hmotnosť a z toho plynúce vyššie obstarávacích nákladov spôsobili, že tank nemohol byť na bojisku nikdy viac než príležitostným hráčom. Mohutné pancierovanie a ničivá palebná sila sú dve vlastnosti, ktoré sa tanku Tiger úplne oprávnene pripisujú. Napriek tomu sa jedná len o dva z celého radu faktorov, ktoré determinujú efektívnosť tanku v boji. Na sile panciera si dali nemeckí inžinieri celkom dosť záležať, avšak konštrukcia bola pomerne zlá, pretože tu neboli takmer žiadne šikmé plochy. Všetky exponované vertikálne a takmer vertikálne plochy - spodná a horná časť čelného panciera korby, bočné strany veže a zadnej časti korby, ktorá mala rovnaký sklon ako horný čelný pancier (81 °) - mali max. Hrúbku 100 mm. Najexponovanejšie oblasť, čelná strana veže, bola 120mm silná a väčšinu jej plochy tu ešte zosilňoval pancierový kryt základne hlavne kanónu. Avšak keby napr. Čelný pancier mal sklon 35 stupňov, poskytoval by oceľový plát hrúbky 60 mm posádke rovnakú ochranu, ako 100 mm hrubý kolmý pancier Tigrovi. Tank tak mohol získať úsporu hmotnosti v prospech svojej pohyblivosti. Slabinou bol tiež spočiatku pomerne slabý 25 mm pancier na strope veže a korby. Tigery sa stávali vyhľadávaným cieľom britských lietadiel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovietskych bojových Iľjušin Il-2, na čo Nemci reagovali v polovici roka 1944 zosilnením hrúbky stropu veže na 45 mm. Pôvodný hlavný výzbroj mal tvoriť kanón 75 mm L / 70 KwK42 [5], avšak Hitler presadil montáž 8,8cm L / 56 KwK36 kanónu, ktorého strely mali paradoxne nižší priebojnosť panciera, než u menšieho kanónu. Pre porovnanie: protipancierové strela Pzgr.39 ráže 75 mm mohla prestreliť 110 mm hrubý pancier (Pzgr.40 s volfrámovým jadrom bola schopná prebiť až 150mm pancier) so sklonom 30 ° na vzdialenosť 1000 m. Použitá zbraň však aj napriek väčšej kalibri 8,8 cm prebíjali za rovnakých podmienok 100mm i 138mm pancier. Ovšem prienik tejto strely do nepriateľského stroja znamenal takmer vždy istú smrť posádky a zničenie stroja, a aj keď neprobil, často sa stávalo, že jednoducho urval nepriateľskému tanku vežu zo závesu. Rozdiel vo výkonoch bol daný rýchlosťou striel. U dlhšieho 75 mm kanónu bola úsťová rýchlosť strely 925 m / s, resp. 1120 m / s pre vyššie uvedené druhy striel, oproti 773 m / s a 930 m / s v prípade 8,8 cm KwK36. Tradične dobrá bola optika, v ktorej bolo nacistické Nemecko na svetovej špičke. K otáčanie veže slúžil hydraulický a - pri poruche - ručné mechanizmus, ktorý bol však zložitý a značne pomalý, hydraulické ovládanie bolo nepresné. V správe, ktorú po skončení vojny vypracovali [5] britskí dôstojníci, sa oi. Píše, že "pracovisko strelca má značné nedostatky, je veľmi stiesnené, prvky na ovládanie kanóna majú nevhodný tvar a sú zle umiestnené. Prostriedky na mierenie nie sú primerané, len nabíjač má k svojej práci zodpovedajúcu podmienky. "Správa kritizuje tiež pracoviská radistov-strelca, veliteľa vozidla a vodiča. Radista-strelec ovládal guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm pomocou pištoľové rukoväte a čalúnené opory hlavy na nosnej konštrukcii. Podľa spomínanej britskej správy "táto opierka neustále doliehala na hlavu strelca a spôsobovala mu neúnosné nepohodlie." Tank bol poháňaný motorom firmy Maybach HL210 s výkonom 642 koní, neskôr Maybach HL 230 s výkonom o 52 koní vyšším. Motory tohto fakticky monopolného nemeckého výrobcu boli samy o sebe vynikajúce, avšak ťažko mohli fungovať v tanku, ktorého skutočná hmotnosť prekročila o 25% hodnotu stanovenú technickými podmienkami. Motor musel pracovať v bojových podmienkach často na plný výkon, čo viedlo k jeho prehrievaniu. Akonáhle prekročila prevádzková teplota 95 ° C, dochádzalo k prenikaniu chladiacej kvapaliny do mazacieho okruhu. Najvyššia rýchlosť tanku pri maximálne povolených otáčkach motora bola 38 km / h, čo však bolo o 3 km / h menej, než u tanku M4 Sherman a dokonca o 18 km / h menej, než u T-34/85. Motor mal každopádne ohromnú spotrebu paliva, hoci jej presné vyčíslenie je predmetom kontroverzií. Ak napr. T-34 spotrebovala pri jazde v teréne 1,84-2,5 litrov nafty na 1 km, potom jeho spotreba predstavovala 7,8-10 litrov benzínu na 1 km. Zajatí nemeckí vojaci ohromovali spojenecké vojakov tvrdením, že plná nádrž (567 l) málokedy vystačila na viac ako 2,5 hodiny činnosti v terénnych podmienkach. Analogická situácia, ako s motorom, bola aj s inak vynikajúcou hydraulicky ovládanou prevodovkou. Tá síce bola ľahko ovládateľná a získala si u vodičov tankov veľkú obľubu. Na voliči bolo dokonca možné nastaviť osem rýchlostí pre jazdu dopredu a štyri rýchlosti pre jazdu vzad. Zložité prevodovke a konanie bolo však potrebné venovať svedomitú starostlivosť, čo v bojových podmienkach bolo ťažké. Z výsluchov zajatých nemeckých vojakov je zrejmé, že zlyhanie prevodovky a konanie bolo najčastejšou príčinou vyradenia tanku z ďalšej činnosti. Tank mal aj celkom dobrý podvozok s presadenými kolesami a 725 mm pásy. Tento systém však narazil na nepredvídaný problém - v drsných klimatických podmienkach zamŕzali u dočasne odstavených tankov blato a topiacom sneh medzi kolesami, čo bránilo ich ďalšiemu pohybu. Nánosy hliny a kamenia medzi pojazdovými kolesami spôsobovali zídete pásu z ozubeného kolesa alebo jeho pevné vzpriečenie. Podobný problém dochádzalo tiež pri cúvaní alebo otáčaní v bažinatom teréne. Nepojazdné tanky sa stávali ľahkou korisťou protivníka. Aj samotný pohyb v podmienkach východnej fronty bol pre Tigery, ktorých merné zaťaženie bolo 1,04 kg / cm2, dosť podstatnú slabinou, ktoré sa osádky sovietskych tankov naučili využívať. Ďalšou komplikáciou bola výmena úzkych pásov pre transport na železnici za širokej bojovej. < / P> Prvýkrát boli tanky Tiger nasadené do bojov v septembri 1942 na východnom fronte v Leningradskej oblasti v počte 3 kusov, avšak bez valného efektu (všetky tri zapadli a podarilo sa zachrániť len jeden, zvyšné dva boli zničené pred Sovietmi). [5] Niektoré stroje zapadli v rozbahnenom teréne, iné postihli mechanické závady. Jediným kladom bola skutočnosť, že žiadna z protitankových zbraní neprestrelil pancier tanku, aj keď došlo k niekoľkým poškodením kanónu sovietskymi protitankovými strelami. V závere roka 1942 boli odoslané prvé Tigery do Tuniska, aby čelili náporu spojencov. Začiatkom roku 1943 sa zapojili do bojov s pomerne dobrými výsledkami, avšak závady prevodovky, riadenie i problémy s pojazdovými kolesami ich vyradilo z činnosti viac, než bojové strety s nepriateľom. V tom čase sa v Severnej Afrike objavili prvé americké tanky M4 Sherman, ktoré síce na Tigery nestačili, ale ktoré mali postupne zvyšujúce sa početnú prevahu. Západní spojenci sa rovnako ako Sovieti rozhodli ísť cestou výroby stredných tankov vyrábaných vo veľkom množstve. Dňa 16. januára 1943 sa sovietskym vojakom podarilo ukoristiť jeden nepoškodený tank Tiger, ktorý bol dokonca vozidlom veliteľa roty. Inak tanky mali vo svojej výzbroji aj likvidačné granát, čo bola nálož k zničeniu hlavne - nemecky die Rohrzerstöhrladung. Ak sa stal tank nepojazdné a hrozilo, že padne do rúk nepriateľa, nabíjač vsunul nálož do hlavne a aktivoval ju. [Zdroj?] Posádka musela tank rýchlo opustiť, vzápätí explózia urazila hlaveň dela. V máji toho istého roku mala Červená armáda všetky dôležité informácie o slabých a silných stránkach tohto obrnencov a mohla tak začať s realizáciou príslušných protiopatrenia. V tejto dobe začalo dochádzať na východný front stále viac Tigrov a začali sa dostavovať prvé výsledky. Veľmi úspešne si posádky viedli v bojoch u Charkova na jar 1943. Medzi nemeckými vojakmi sa objavila sorta tankistov (tankových es), ktorí svojimi strojmi ničili desiatky nepriateľských tankov a bojových vozidiel. Treba však uviesť, že takých špičkových osádok bolo pomerne malé množstvo. S narastajúcou bojovou činnosťou Tigrov začalo dochádzať k ich stratám, ktoré boli spôsobené mínami, zásahy, terénnymi prekážkami a mechanickými poruchami. Začiatkom júla 1943 sa rozhorela bitka pri Kursku, pri ktorej síce Nemci zničili viac sovietskych tankov, než stratili, avšak straty už na rozdiel od protivníkov nemohli plne nahradiť. V tejto bitke sa ukázalo, že tank Tiger má kvôli svojej ťažkopádnosti a značnej spotrebe paliva nízku schopnosť vedenia útočného boja spojeného s častou zmenou palebného postavenia. Preto bol zatlačený do boja obranného, k čomu sa paradoxne výborne hodil. V júli bola na Sicílii premiestnená rota ťažkých tankov, avšak výsledkom ich pôsobenia boli vážne a úplne zbytočné straty Tigrov. Niektoré sa zaboril v teréne, iné zostali stáť kvôli mechanickej poruche. Pri evakuácii zo Sicílie zostal Nemcom iba jeden tento tank z pôvodných sedemnástich. Z ďalších bojov v Taliansku stojí za zmienku bitka pri Monte Cassina, kde Nemci počas 48 hodín stratili pätnásť zo svojich šestnástich Tigrov. V priebehu roka 1943 doznal Tiger niekoľkých málo zmien v sile panciera, lepšie optike a pojazdových kolesách. Na panciera sa začala nanášať pasta "Zimmerit", ktorá mala brániť v prichytenia magnetických min. Keď vykonali Spojenci roku 1944 invázii v Normandii, mali tam Nemci celkom štyri tanky Tiger. Bolo tam tiež päť Königstiger, avšak tie boli tak nespoľahlivé, že boli odoslané radšej do Nemecka, aby nepadli do rúk nepriateľa. Koncom septembra 1944 takmer definitívne ustal upadajúci prísun nových ťažkých tankov z továrne v Kasseli. Po prvom októbri továreň opustilo iba 44 Tigrov. Pri protiútoku v Ardenách v decembri 1944 mali Nemci na západnom fronte len 35 týchto tankov. Na jar 1945 sa zostávajúce ťažké tanky zo západného frontu presunuli na front východnej. Podstatná časť nemeckých ťažkých tankov bojovala už od roku 1943 proti Sovietom, kde utrpeli veľké straty, ktoré nešlo nahradiť. Ak v polovici roka 1944 predstavoval počet použiteľných Tigrov čísla 670, potom na konci roka to bolo 316 a vo februári 1945 pouhých 216 strojov. Kapitulácie nemeckej armády v máji 1945 znamenala aj koniec tanku Tiger, ktorý sa stal skutočným symbolom nemeckej vojenskej sily a ktoré z mnohých hľadísk predznamenal vývoj moderných tankov. Ťažký tank Tiger mal v niektorých ohľadoch závažné nedostatky. Bol to ťažkopádny obor, jeho motor a prevodovka neboli dimenzované pre pohon tak ťažkého vozidla. Trpel veľmi často mechanickými poruchami, mal značnú spotrebu paliva a obmedzený dojazd. Podvozok s presadenými kolesami bol zložitý, jeho riadna údržba v bojových podmienkach takmer nemožná. Rýchlosť motorického otáčania veže bola príliš malá, nehovoriac o ručnom otáčania. Streľba na pohyblivé ciele bola obtiažna, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohol viesť presnú streľbu za jazdy. Proti tomuto zoznamu vád stoja silné pancierovanie a výkonný kanón, čo boli dva dôležité faktory, ktoré z tanku Tiger urobili obávanú zbraň na bojiskách druhej svetovej vojny. Tankov Tiger bolo vyrobené pomerne malé množstvo, takisto jeho obmien nebolo veľa. Okrem základnej varianty SdKfz 181 boli najobvyklejšími stroji veliteľské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, ktoré boli zbavené spriahnutého guľometu, miesto ktorého bola montovaná výkonnejšie rádiostanice s väčšou anténou. Kvôli demaskujícímu účinku tejto antény sa ale veliteľské vozidlá stávali vyhľadávaným cieľom kanónov v ich blízkosti. Niekoľko málo Tigrov bolo prestavané na ženijné tanky Bergepanzer (Sd.Kfz. 185). Ďalšie modifikáciou tanku bolo útočné delo kalibru 38 cm Sturmtiger. Podvozky, ktoré vyrobila v roku 1942 firma Porsche, sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand bol ťažký stíhač tankov, postavený na Porscheho podvozku, ktorý bol pre tank Tiger zamietnutý, ale bola škoda 90 už vyrobených kusov rozobrať, preto na neho bol umiestnený výkonnejší kanón ráže 8,8 cm s dĺžkou hlavne 71 kalibrov. Posádka bola chránená veľmi silným pancierom (200 mm na čele, zvyšné steny 80 mm). Verzia Elefant bola vylepšená o guľomet MG 34 umiestnený v pravej časti prednej steny a o širšie pásy. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Tiger Aj skoršie verzie ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Tiger Aj skoršie verzie presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Tiger Aj skoršie verzie sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Tiger Aj skoršie verzie IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,8 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: UN Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyč Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
ORATEX Biela 1m ORATEX sa vyznačuje dokonalou poddajnosťou materiálu a vysokú zmrštiteľnosťou, vďaka ktorej môžete bez ťažkostí přižehlit tkaninu okolo hrán a okrajových oblúkov. Prípadné vrásky možno ľahko odstrániť fénom na fólie alebo teplovzdušnou pištoľou. ORATEX vyniká vysokou lepivosťou - dvojnásobnou proti bežným potahovacím tkaninám. Vyznačuje sa tiež dokonalou odolnosťou proti pôsobeniu paliva a olejom. Dodávame v m podľa Vášho želania. Cena je za 1 meter. Šírka je 60cm. TECHNICKÉ ÚDAJE: Hmotnosť: podľa farebného odtieňa od 64 do 110 g / m2 Zmrštenie: 5% biaxiálna, 1% lineárne na zvýšenie teploty o 10%, vztiahnuté na 150 st.Celsia Minimálna pevnosť v ťahu, pozdĺžna / priečna: 73/65 N / mm2 Minimálna pretiahnutie pri pretrhnutí, pozdĺžne / priečne: 25/20%
Axial SCX6 Trail Honcho 1:6 4WD RTR pieskový Obsah balenia V balení je hotový zostavený RC model auta Axial SCX6 Trail Honcho 1:6 4WD RTR s nainštalovanými komponentmi: Spektrum motor striedavý Firma 5684 1200ot/V senzorový, Spektrum regulátor Firma Crawler 120A Smart, Spektrum prijímač SR515 DS. 0.2s/60° WP 15T, Spektrum servo S614 MG WP 23T. Vysielač Spektrum DX3 Smart DSMR, 4x AA batérie do vysielača, drobné príslušenstvo, návod SK a manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Predstavujeme obrí model auta na diaľkové ovládanie SCX6 Trail Honcho. Šasi Axial SCX6 v mierke 1:6 posunulo, vďaka svojej veľkosti a terénnym schopnostiam, jazdu s RC crawlermi a expedičnými modelmi na novú úroveň. Všetkých priaznivcov drsných offroadov poteší realistické funkčné spracovanie podvozku a detailné karosérie Honcho s výrazným predným a zadným LED osvetlením. Na základe osvedčeného podvozku SCX10™ III, bol navrhnutý nový, väčší a ešte odolnejší podvozok SCX6™. Trojbodové predné zavesenie Panhard, zadné štvorbodové zavesenie a nápravy AR90 tvoria maximálnu výbavu na prekonanie všetkých prekážok. Model je vybavený špičkovým regulátorom Spektrum Smart 120A a silným striedavým motorom, ktorý je senzorový a vďaka tomu poskytuje úplne plynulý chod od najnižších otáčok. Pre technickú jazdu aj rýchle prejazdy je inštalovaná 2-stupňová diaľkovo riadená prevodovka so servom Spektrum S614. Masívne, 7" pneumatiky Falken Wildpeak M/T majú vynikajúcu priľnavosť a poskytujú autu veľkú svetlú výšku pre jazdu cez kamene a všetky terénne nerovnosti. Pneumatiky sú obuté na licencovaných, 3-dielnych kolesách Black Rhino Primm, takže pneumatiky je možné ľahko vybrať, vysušiť či vymeniť bez lepenia. S priloženým vysielačom Spektrum™ DX3™ má model vynikajúci dosah, rýchlu odozvu a odolnosť proti rušeniu. Spolu s nainštalovanou elektronikou Spektrum Smart je model pripravený poskytnú exkluzívne telemetrické údaje. Nainštalujte si LiPol batériu Spektrum™ Smart a už v základe môžete sledovať na vysielači stav nabitia pohonnej batérie v modeli. (Ďalšie možnosti telemetrie uvedené nižšie). Podvozok SCX6™ Na základe rokmi osvedčeného podvozku v mierke 1:10 - SCX10™ III, posúva nový podvozok SCX6™ v mierke 1:6 odolnosť, funkčnosť a výkon na ďalšiu úroveň s funkciami, medzi ktoré patrí oceľový podvozok, pohon všetkých štyroch kolies, viacbodové zavesenie, nápravy AR90, olejové veľké tlmiče a ďalšie. 2-stupňová prevodovka Model Axial SCX6 Honcho 4WD RTR je továrensky vybavený dvoma rýchlosťami s vysokým a nízkym prevodom. Prevodovka sa ovláda diaľkovo cez vysielač, v modeli je inštalované Servo S614 15 kg s kovovými prevodmi. Nápravy AR90 Nápravy AR90 sú vybavené kovovými ozubenými kolesami pre vysokú odolnosť. Predné tehlice majú zvýšené čapy s tiahlom riadenia pre zachovanie vysokej svetlej výšky. Zadnú nápravu je možné nastaviť pre voliteľné zadné riadenie. Replika motora V8 Elektronika modelu je ukrytá pod maketou motora V8, ktorá ju chráni a zároveň dodáva modelu realistický vzhľad. Viac bodové zavesenie náprav Pre optimálne jazdné vlastnosti je model na podvozku SCX6™ vybavený odolným trojbodovým predným a štvorbodovým zadným zavesením. Kolesá Black Rhino Primm Veľké, 7" pneumatiky Falken Wildpeak M/T, majú vynikajúcu priľnavosť a poskytujú autu veľkú svetlú výšku pre jazdu cez kamene a všetky terénne nerovnosti. Pneumatiky sú obuté na licencovaných, 3-dielnych kolesách Black Rhino Primm. Lože pre batériu Priehradky pre batérie sú umiestnené na pravej aj ľavej strane podvozku. Môžete použiť len jednu pohonnú LiPol batériu alebo ak chcete predĺžiť dobu prevádzky, môžete pridať druhú na opačnú stranu podvozku pomocou paralelného kábla Spektrum Y-kábel IC5 s batériovým konektorom. Karoséria Honcho s interiérom Modernizovaná verzia pôvodnej karosérie Honcho má zadnú rámovú klietku v štýle truggy s funkčným rezervným kolesom, trakčné dosky a dokonca debnu, do ktorej je možné uložiť náradie alebo náhradné diely! Detailný interiér pridáva modelu na realistickosti. LED osvetlenie Model je vybavený pôsobivým LED osvetlením, pre večerné vychádzky. Led osvetlenie obsahuje predné svetlomety, zadné koncové svetlá, predné oranžové LED v nárazníku a maketové svetlá pri predných stĺpikoch. Servo riadenia Spektrum 38kg-cm @ 6V Riadenie zaisťuje servo S905 s obrovskou silou (moment: 38 kg.cm pri napätí 6V, rýchlosť: 0,2 s/60 ° pri 6V), je vodeodolné * a prachotesné. Odolné kovové prevody poskytujú dlho výdrž a mechanickú odolnosť. Rozmery serva sú 60 x 55 x 29 mm. Striedavý senzorový motor Robustný a výkonný striedavý motor Spektrum Firma 5684 1200Kvmá 4-pólový, 8-magnetovm rotor s hliníkovým puzdrom opracovaným na CNC, izolované vysoko čisté medené vinutie, vysoko kvalitný výstupný hriadeľ z legovanej ocele a presné ložiská pre vysokú odolnosť a čistý chod. Pozlátené 4mm kolíkové konektory pre jednoduchú inštaláciu. Striedavý regulátor SPEKTRUM FIRMA Riadenie modelu zaisťuje moderný striedavý senzorový regulátor SPEKTRUM FIRMA CRAWLER 120A SMART s 32-bitovým mikrokontrolérom ARM Cortex M4, ktorý je schopný snímať kompletnú telemetriu a prenášať ju do prijímača pomocou integrovaného vodiča v novom konektore IC5. Dáta sú prenášané cez protokol SRXL2. Informácie o type, teplote a napätí článkov batérie regulátor načíta priamo zo Smart batérie. V reálnom čase je k dispozícii prúd, teplota, celkové napätie batérie Smart, napätie jednotlivých článkov batérie Smart, teplota batérie, zostávajúca kapacita a otáčky motora. Elektronika je kompletne zaliata v špeciálnej zalievacej hmotne, ktorá bráni vstupu vlhkosti* či nečistôt do elektroniky. Regulátor sa zapína tlačidlom, ktoré je pod gumovým krytom. Regulátor obsahuje rýchly a výkonný 32-bitový procesor ARM M4 Regulátor je vodeodolný* Nadprúdová ochrana, tepelná ochrana, failsafe Automatické odpojenie LiPol pri nízkom napätí Robustné plastové púzdro, hliníkový chladič s ventilátorom pre vysokú účinnosť Vysoko výkonný BEC RC vysielač Spektrum DX3 2.4GHz DSMR Nový RC vysielač Spektrum DX3 má 3 kanály a je kompatibilný s telemetriou Spektrum Smart . Vynikajúci dosah, super rýchla odozva a vysoká odolnosť proti rušeniu vďaka exkluzívnej technológii Spektrum DSMR. Rýchle nastavenie potrebných parametrov. LED indikácia stavu nabitia pohonných Smart akumulátorov v modeli Možnosť nastavenia reverzu, veľkosti výchyliek a funkcie 3. kanálu Trim kanála plynu a riadenia Vďaka obmedzovaču plynu môžete deťom obmedziť maximálnu rýchlosť modelu Ergonomický, ľahký Volant s penovou obručou pre pohodlné držanie Technológia Spektrum SMART Model je vybavený komponentmi s technológiou Spektrum Smart , ktorá ponúka viac informácií o modeli, jednoduchšiu obsluhu a starostlivosť o akumulátory. Všetky komponenty SMART, vrátane batérií, sú schopné spolu komunikovať a prenášať telemetriu. Obsiahnutý vysielač DX3 zobrazuje stav nabitia Smart akumulátora v modeli. Ako tuning môžete zobraziť kompletnú telemetriu ( otáčky, rýchlosť, teplota a ďalšie ): Doplnením BT modulu do setového vysielača DX3, ktorý umožní spojenie modelu s prehľadnou grafickou aplikáciou Spektrum Dashboard v telefóne, či tablete. Použitím univerzálneho vysielača Spektrum s displejom, napr. DX5C. Viac informácií o technológii Smart nájdete v našom blogu . Vlastnosti SCX6 Trail Honcho Podvozok Axial® SCX6 v mierke 1:6 na základe osvedčeného SCX10™ III Obsahuje nápravy AR90 pre vysokú záťaž Dvojrýchlostná prevodovka s kovovým ozubením Odolné trojbodové zavesenie predných a štvorbodové zadných kolies pre optimálnu ovládateľnosť. Replika krytu motora V8 prispieva k realistickému vzhľadu Vysielač Spektrum ™ DX3 ™ 2,4 GHz DSMR ® má vynikajúci dosah, odozvu, je kompatibilný s technológiou SMART Regulátor Spektrum™ Firma Crawler 120A s telemetrickými dátami pre DX3™ v reálnom čase Digitálne 40kg servo riadenie s kovovým prevodom Spektrum™ S905 Detailná karoséria funkčnom rezervnom kolese, debnou na náradie, trakčnými doskami a LED osvetlením 7" pneumatiky Falken Wildpeak M/T sú obuté na 3-dielne disky Black Rhino Primm Zásobníky batérií sa prispôsobia širokej škále veľkostí batérií * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Pre sprevádzkovanie modelu je nutné dokúpiť pohonný akumulátor a adekvátny nabíjač na pohonný akumulátor. Odporúčané akumulátory LiPo Pre pohon modelu odporúčame 3 článkový LiPo akumulátor (11.1 V), s konektorom EC5 alebo IC5. Pre bežné jazdenie Smart LiPo akumulátor Spektrum 11.1 V 5000 mAh, alebo Smart G2 LiPo akumulátor Spektrum G2 11.1 V 5000 mAh Štandardné LiPo akumulátor s maximálnou dobou jazdy Black Magic 11.1 V 6500 mAh. Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnej dobe predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart. Odporúčané nabíjače pre Smart akumulátory Spektrum Nabíjači Spektrum Smart je možné nabíjať ako akumulátory Smart a Smart G2, tak konvenčné akumulátory. Predtým predané nabíjače Spektrum, po vykonaní aktualizácie, tiež podporujú akumulátory Smart G2. Sieťový nabíjač Spektrum S155 s jedným výstupom 1x 55W. (Len pre Smart batérie.) Sieťový nabíjač Spektrum S1100 s jedným výstupom 1x 100W. Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100 W. Sieťový nabíjač Spektrum S1400 s jedným výstupom 1x 400 W. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC áut Losi potrebujete lepidlo na skrutky, kvalitné lepidlo na pneumatiky, silikónový olej do tlmičov a sadu skrutkovačov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre autá alebo kvalitné Sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm. Odporúčame prezrieť si Sady náradia Lepidlom na skrutky sa pokvapká závit alebo hlavička skrutky, čím dôjde k jej fixácii a vibrácie spôsobené jazdou nedovolia povolenie skrutkového spoja. Lepidlo na skrutky má špeciálne zloženie, ktoré umožňuje ľahké povolenie skrutkového spoja primeraným momentom bez toho, aby došlo k poškodeniu hlavy skrutky. Nikdy nepoužívajte bežné sekundové lepidlo, takto zalepenú skrutku by mohlo byť nemožné vôbec povoliť! Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Nikdy nepoužívajte bežné sekundové lepidlo - to po zatvrdnutí nie je pružné a okolo ráfikov by sa postupne vytvárali praskliny v pneumatike! Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú tzv. opravné sady. V ponuke tuningových dielov sa dodávajú ku všetkým tlmičom piestnice s extrémne tvrdým povlakom TiN (nitrid titánu). Piestnice s povrchom TiN ľahko spoznáte podľa zlato-zelenej farby.
TORRO tank PRO 1/16 RC M4A3 Sherman 76mm maskovacia kamufláž - infra IR - Servo M4 Sherman (oficiálne označenie americkej armády Medium Tank, M4) bol najznámejší americký tank v druhej svetovej vojne a krátko po nej. Pomenovaný bol britskými vojskami po americkom generálovi Shermanovi. S takmer päťdesiatimi tisíckami vyrobenými kusmi to bol druhý najpočetnejší tank vojny, predčil ho iba ruský T-34. Okrem nasadenie v ozbrojených silách USA bol v rámci programu o pôžičke a prenájme dodávaný ďalším mocnostiam vzdorujúcim Nemecku: Viac ako tretina všetkých vyrobených Sherman putovala britskej armáde, štyri tisícky Sovietskemu zväzu. V čase prvých bojov bol Sherman lepšie vyzbrojený aj opancierované než ľubovoľné nemecké tanky, proti najrozšírenejším strojom Panzerkampfwagen IV a STURMGESCHÜTZ III zostal efektívne až do konca vojny, ale s najťažšími tanky protivníka sa nemohol merať. Sherman vychádzal z predchádzajúceho amerického tanku M3, na rozdiel od svojho predchodcu však niesol 75mm kanón vo veži, nie v korbe. Prvý prototyp bol dokončený dňa 2. septembra 1941 a z tanku M3 si ešte zachoval bočný prielez, ktorý však bol pre sériovú výrobu odstránený. Konečný konštrukčné model T6 sa stal štandardizovaný ako M4 a v októbri 1941 začala jeho výroba. V priebehu vojny prešiel tank M4 niekoľkými zmenami. Niektoré modely nahradili pôvodné 75mm kanón M3 húfnicou kalibru 105 mm, neskoršie stroje boli často vyzbrojené 76mm kanónom M1, tanky britských jednotiek boli niekedy osadené výkonným protitankovým delom Ordnance QF 17 pounder pod názvom Sherman Firefly. Popri štandardných variantov boli v malom množstve vyrobené aj špeciálne verzie, napríklad obojživelné Sherman DD, ktoré boli použité pri vylodení v Normandii, nosiče rakiet T34 Calliope alebo verzia so zariadením na ničenie mínových polí. Sherman zostali v americkej výzbroji aj dlho po druhej svetovej vojne, model M4A3 bol nasadený v kórejskej vojne, kde doplňoval ťažšie tanky M26 Pershing a modernejšie stroje M46 Patton. Ešte dlhší život mali v armádach iných štátov, napríklad Izraelské obranné sily používali vylepšené varianty M51 Sherman v Šesťdňovej vojne v roku 1967 a v ich výzbroji zostali až do osemdesiatych rokov. Bojovú premiérou Sherman bola druhá bitka pri El Alameinu v októbri 1942, kde si viedli dobre proti nemeckým a talianskym tankom. Čoby najpočetnejšia americký tank bojoval na všetkých frontoch vojny, dôležitého nasadenie sa dočkal pri oslobodzovaní Francúzska a Beneluxu a v bitke v Ardenách. Tanky M4 používala americká i sovietska armáda pri oslobodzovaní Československa v roku 1945. K najznámejším mestám oslobodeným tanky M4 patrí Plzeň. Červená armáda používala tanky M4 napr. Pri oslobodzovaní Brna. V roku 2015 sa v Českej republike nachádzali tri exempláre tanku M4 Sherman. Jeden je vystavený v areáli Zoologické záhrady Plzeň, ďalšie dva vo Vojenskom múzeu Lešany. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo piatich kilogramov je M4A3 Sherman 76mm ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu M4A3 Sherman 76mm presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. M4A3 Sherman 76mm sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC M4A3 Sherman 76mm IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 5,0 kg 320 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 3 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne + NOVÁ dodatočná funkcia ovládanie hlavne vďaka servu hore a dole záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: maskovacia kamufláž Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyči Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
TORRO tank PRO 1/16 RC KV-2 754 (r) viacfarebná kamufláž - Infra IR - Servo KV-2 bol sovietsky ťažký tank a útočné delo vyrábané v rokoch 1940-1941 ako druhá varianta z radu KV. V roku 1939, kedy bol zavedený do výzbroje KV-1, bol vydaný pokyn na vypracovanie tanku, ktorý by mohol ničiť opevnené body nepriateľa. Tak vznikol KV-2. Mal rovnaký podvozok a korbu ako KV-1, ale dostal krabicovitou otočnú vežu, v ktorej bola lafetována 152mm húfnice M-10T (tanková lafetace húfnice M-10). V tanku KV-2 tvorili pomocnú výzbroj tri 7,62mm guľomety DT. Nedostatkom palebnej sily netrpel, ale vysoká veža znamenala značné preťaženie podvozku a vysokú siluetu. Tento tank mal aj iné nevýhody, okrem vysokej siluety a hmotnosti tiež nedostatočný výkon motora (iba 500 k, teda 375 kW), čo ešte zhoršovalo nízku pohyblivosť a rýchlosť zdedenú po KV-1. Tanky KV-2 však vo významnejších počtoch do boja proti Nemcom nezasiahli. Tankov KV-2 bolo vyrobené 334 kusov, čo je - vzhľadom k iným sovietskym tankom - veľmi malý počet. Všetky boli vyrobené v rokoch 1940-1941 a po premiestnení väčšiny tankových prevádzok za Ural bola jeho výroba ukončená. Stroj bol plánovaný ako podporný pechotnej tank pre ničenie oporných bodov nepriateľské obrany. V obrannej vojne, ktorú Hitler vnútil Sovietskemu zväzu prekvapivým vpádom 22. júna 1941, boli tieto pomalé a neohrabané stroje, trpiaci radom porúch, často opustené svojimi posádkami. Stali sa ľahkou korisťou postupujúcich Nemcov, ktorí ich opravili a používali ich proti bývalým majiteľom. KV-1 boli prvýkrát použité v roku 1939 v bojoch v zimnej vojne s Fínskom, ale tu sa ukázalo, že existujúce 76,2 mm kanón je na ničenie železobetónových pevností nedostatočný. Preto bolo v decembri rozhodlo, že dôjde k inštalácii silnejšieho delá. V roku 1940 boli nové tanky poslané do Fínska, kde síce do bojov nezasiahli, ale pri cvičných streľbách na fínskej pevnôstky boli úspešné. < / P> Keď bol 22. júna 1941 ZSSR napadnutý nacistickým Nemeckom, ukázalo sa, že sa tanky KV-1 i KV-2 nehodí pre manévrovať vojnu a boli takmer všetky veľmi ľahko a rýchlo stratené v dôsledku nedostatku paliva alebo častých porúch. Ak však boli funkčné, dokázali zadržať v obrannom boji postup protivníka. Pre Nemcov znamenalo ich objavenie sa v boji šok, lebo mimo protilietadlové "osmaosmdesátky" nemali nič, čím by prerazili pancier týchto tankov. Bol zaznamenaný jeden prípad, kedy jediný a navyše nepojazdný stroj KV-2 (alebo KV-1) v Litve pri dedinke Raisinaie držal od 23. do 25. júna 1941 celú bojovú skupinu "Raus", patriaci 6. pancierové divízii, v šachu a spôsobil jej ťažké straty na ľuďoch, technike i zásobách. Prototyp KV-2 Adolf Hitler neskôr pri rozhovore s fínskym maršalom Mannerheima vyhlásil, že keby pred svojím vpádom do Ruska vedel, koľko kvalitných tankov a v akom počte má ZSSR, nikdy by nezaútočil. Väčšina tankov KV-2, ktorá bojovala na začiatku vojny s Nemeckom, nebola zničená, ale opustená, pretože im došlo palivo, padla za obeť uviaznutia, alebo došlo k poruche. Nemci rad týchto strojov vyslobodili, opravili a začali používať pod kořistním označením Panzerkampfwagen KV-II 754 (r). Jeden z týchto pojazdných tankov bol nemeckou propagandou využitý v rámci výstavy Sovietsky raj a okrem iného bol vystavený aj v Prahe. Zvyšné kusy používala Červená armáda prakticky až do konca Veľkej vlasteneckej vojny. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je KV-2 754 (r) ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu KV-2 754 (r) presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. KV-2 754 (r) sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 320 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC KV-2 754 (r) IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,5 kg 320 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 3 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: UN Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyč Otočný prsteň veže: 320 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. < / Li> Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
ORATEX Červená (Focker) 1m ORATEX sa vyznačuje dokonalou poddajnosťou materiálu a vysokú zmrštiteľnosťou, vďaka ktorej môžete bez ťažkostí přižehlit tkaninu okolo hrán a okrajových oblúkov. Prípadné vrásky možno ľahko odstrániť fénom na fólie alebo teplovzdušnou pištoľou. ORATEX vyniká vysokou lepivosťou - dvojnásobnou proti bežným potahovacím tkaninám. Vyznačuje sa tiež dokonalou odolnosťou proti pôsobeniu paliva a olejom. Dodávame v m podľa Vášho želania. Cena je za 1 meter. Šírka je 60cm. TECHNICKÉ ÚDAJE: Hmotnosť: podľa farebného odtieňa od 64 do 110 g / m2 Zmrštenie: 5% biaxiálna, 1% lineárne na zvýšenie teploty o 10%, vztiahnuté na 150 st.Celsia Minimálna pevnosť v ťahu, pozdĺžna / priečna: 73/65 N / mm2 Minimálna pretiahnutie pri pretrhnutí, pozdĺžne / priečne: 25/20%
Karoséria číra GOAT 190mm - 0,7mm ZOOLITE GOAT je nová špičková touringová karoséria od ZooRacing. Vyvinutá na základe skúseností z úspešnej karosérie Dogsbollox, ale s kratším a kompaktnejším dizajnom pre ľahšie zatáčanie a plynulejšiu jazdu. Kľúčové miesta, ako nové, skrátené predné časti, alebo design kapoty, sú optimalizované, a tiež zadná sekcia je o poznanie zmenšená a znížená pre rýchlejší prejazd zákrutou so zvýšenou stabilitou. Nový, výraznejší zadný spojler generuje vyššiu prítlačnú silu, čo dodáva autu stabilitu pri výjazde zo zákruty. Optimalizovaný prietok vzduchu za strešnou časťou znižuje odpor a turbulencie a zvyšuje statickú stabilitu zadnej časti. Výsledkom je lepší prívod vzduchu k novému zakrivenému zadnému krídlu. Dizajn zadného krídla je zakrivený podľa línií karosérie a je stupňovaný na zlepšenie stability. Výsledkom je nižší priehyb a vyššia prítlačná sila pri vysokých rýchlostiach. Ovládanie s karosériou GOAT je menej agresívne, ako pri karosérii Wolverine, zatáčanie je lepšie, ako pri karosérii Dogbollox a poskytuje dobre vyvážený bočný záber. To je optimálne pre trate s nízkym až stredným gripom a kategóriu modified. Karoséria GOAT sa skvele hodí pre akýkoľvek povrch. Novinkou je nový proces vákuového formovania ZOOlite, ktorý znižuje celkovú hmotnosť karosérie štandardnej hrúbky 0,7 mm zhruba o 10 gramov. To zaisťuje, že tieto štandardné karosérie sú povolené pre všetky závody s reguláciou minimálnej hmotnosti karosérie, za súčasného zníženia celkového ťažiska auta. Navyše je karoséria GOAT dostupná v preverenej hrúbke Ultralight 0,5 mm pre všetkých, ktorí chcú vyťažiť zo svojho auta maximálne výkony. S karosériou GOAT tiež ZooRacing predstavuje nový variant 0,4 mm AIRlite. Ide o zatiaľ najľahší materiál pre touring karosérie. Odporúčame ho pre trate s vysokým gripom na zníženie bočného náklonu auta a zlepšenie životnosti pneumatík. Karosérie z materiálu AIRlite sú rýchlejšie, ale za cenu kratšej životnosti. Súčasné balenie je materiál na maskovanie okien, kvalitný hardvér na uchytenie zadného krídla a hárok samolepiek s mriežkou chladiča a prednými a zadnými svetlami. Vlastnosti: ? - CAD design - Špecializovaná karoséria s nízkym ťažiskom, realistickým dizajnom a zníženým odporom vzduchu - Nízka, ale realistická predná časť s tvarovanou kapotou a detailmi mriežky - Aktualizovaná strešná časť v štýle Dogbollox pre znížený odpor vzduchu a vyššiu rýchlosť v zákrutách - Sklon strechy pre vedenie vzduchu a vytvorenie zlepšenej štrukturálnej stability vďaka statickému vystuženiu - Zadná časť štruktúrovaná proti priehybu - Široké blatníky dovoľujú posunutie karosérie o 4 mm dopredu alebo dozadu (celkovo 8 mm) - Široké blatníky zaisťujú, že kolesá nedrhnú o karosérii v žiadnej pozícii - Prahy štruktúrované proti priehybu - Statické vystuženie kapoty. Obzvlášť užitočné pri ultra lightweight variante - ZOOlite 0,7mm štandardná karoséria váži vrátane zadného krídla cca 75 g - 0,5mm karoséria váži vrátane zadného krídla cca 55 g - AIRlite 0,4mm karoséria váži vrátane zadného krídla cca 45 g - Arch s detailnými samolepkami - Masky pre okná - Hardvér na upevnenie zadného krídla - 100mm mriežka v zadnej časti pre ľahké uchytenie karosérie - Spĺňa pravidlá GBS
Spektrum Smart G2 Pre LiPo 22.2V 6800mAh 120C IC5 Charakteristika Batéria Smart LiPo 6S 6800mAh 120C Smart G2 Pro IC5 so špeciálne vyvinutou technológiou Graphene LiPo High Discharge Chemistry pre trvale vyššie napätie po celú dobu prevádzky batérie aj pri extrémnom prúdovom zaťažení. Dlhšia životnosť a lepší výkon. Rozmery 157 x 49 x 61 mm. Hmotnosť: 990 g. Batérie radu Pro Basher umožňujú vtesnať do LiPo článkov väčšiu kapacitu, čo umožňuje vyšší náboj v porovnaní s podobne veľkými batériami. Séria Pro Basher obsahuje novo navrhnutý obal pevného puzdra, ktorý je tenší, ľahší a pritom zostáva pevný a odolný proti nárazu. Tento nový rad spolu so súčasnými batériami Smart G1 a G2 a predstavuje kvalitu štandardných povrchových obalov s pevným puzdrom. Keď je batéria Smart Pro-Series pripojená k nabíjaču Spektrum Smart, sú parametre nabíjania a informácie o batérii automaticky nahrané do nabíjača z integrovaného pamäťového mikročipu. Múdra technológia SMART sa o všetko postará a nastaví optimálne nabíjanie parametre. Viac informácií o technológii Smart. Batérie Spektrum Smart Pro-Series uchovávajú širokú škálu základných informácií, vrátane: Značky batérie Typu batérie Kapacity batérie Hodnotenie stavu batérie Napätie jednotlivých článkov Teploty batérie Cyklov nabíjania/vybíjania Batérie Spektrum Smart Pro-Series uchovávajú záznam chýb, vrátane stavov prehriatia, nadmerného vybitia a prebitia. Tieto údaje môžu pomôcť zaistiť, či batéria ktorú ste si vybrali, je vhodná pre danú aplikáciu. Vlastnosti Nová ľahšia konštrukcia puzdra Pro Series Basher Vhodné pre RC modely áut Jednoduchšie a bezpečnejšie použitie Výkonný a konzistentný vybíjací výkon až 120 C Špičková technológia Graphene LiPo High Discharge Chemistry Maximálna rýchlosť nabíjania 5C pre super rýchle nabíjanie bez poškodenia batérie Automatické nabíjanie na nabíjači Spektrum Smart skracuje čas nabíjania Pre väčšiu kapacitu a zároveň skvelú ochranu batérie Pripojenie a nabíjanie iba konektorom IC Po pripojení k nabíjaču Spektrum™ Smart sa jedinečné parametre batérie, jej kondície a informácie o článkoch batérie Smart G2 automaticky nahrajú z jej pamäťového mikročipu cez dátový vodič konektora IC3® alebo IC5®. Ak chcete batériu nabíjať, jednoducho ju pripojte k nabíjačke Smart. Bezpečné nabíjanie začína automaticky a nie je potrebný žiadny samostatný balančný kábel. Nový rad LiPol batérií Pro Series Graphene Nová rada LiPol batérií Pro Series, obsahuje inovatívny grafenový polymér, ktorý poskytuje trvale vyššie priemerné vybíjacie napätie po celú dobu vybíjania. Špičkový nízky vnútorný odpor poskytuje vyšší prúd (motor a regulátor má optimálny výkon). To znamená, že batérie majú menší pokles napätia a dlhšiu celkovú životnosť. Nová konštrukcia obalu Batérie Pro Series majú novú konštrukciu obalu, ktorý je ľahší, tenší a pritom zostáva pevný a odolný proti nárazu. Ide o pevný polykarbonátový obal, ktorý umožňuje do daného objemu batérie uskladniť väčšiu kapacitu. Smart Auto Storage - automatické vybíjanie Batérie Spektrum ™ Smart Pro-Series sa o seba prakticky postarajú samy. Batérie radu Pro sú z výroby naprogramované tak, aby sa po 72 hodinách nečinnosti automaticky vybíjali na bezpečné skladovacie napätie 3,9V. Výsledkom je dlhšia životnosť batérie, lepší výkon po celú dobu životnosti batérie a pokoj na duši, že vaša Smart batéria je bezúdržbová. Užívateľ môže zmeniť nastavenie automatického ukladania batérie pomocou kompatibilného nabíjača Smart. Dáta k dispozícii Integrovaný mikročip umožňuje každej batérii Smart G2 ukladať dôležité informácie, ako je typ batérie, stav a počet článkov, kapacita, počet nabíjacích cyklov, počet vybití, hodnotenie C, teplota batérie a vnútorný odpor. Každá batéria navyše uloží protokol neštandardných udalostí, ako je nadmerné nabitie, nadmerné vybitie a prehriatie. Jednoducho a rýchlo Prednastavené parametre nabíjania, vybíjania a skladovania sa automaticky prenášajú z batérie Spektrum™ Smart G2 do vášho nabíjača Smart, takže nabíjanie je rovnako jednoduché ako pripojenie k batérii. Rýchlosť nabíjania jednotlivých sád je možné tiež prispôsobiť užívateľom, čo vám umožní plne využívať výhody sád s možnosťou rýchlejšieho nabíjania. Integrovaný mikročip batérie si pamätá poslednú nastavenú rýchlosť nabíjania, takže pri ďalšom pripojení sa tieto nastavenia automaticky načítajú.
Classic Kit lietadlo A02029B - Messerschmitt Bf109G-6 (1:72) Model lietadla k zlepeniu. Mierka: 1:72; veľkosť: 12,5 mm; počet dielov: 41; obtiažnosť: 1. Informácie o originálu a modelu: Séria Messerschmitt Bf 109, jedno z najlepších bojových lietadiel vo vojenskej histórii, bola vyvíjaná nepretržite po celú dobu druhej svetovej vojny, pričom "Gustav" je posledný hlavné a najviac vyrábanou variantom. 109G, pilotovaný mnohých z najschopnejších es Luftwaffe, bol upravený tak, aby plnil rad operačných rolí, a bol silne nasadený proti obrovským náletovými bombovým útokom USAAF, ktoré boli vysielané proti cieľom hlboko do Európy. Doporučené farby (HUMBROL): Detaily modelu: Mierka: 1:72 Dĺžka: 12,5 cm Šírka: 13,7 cm Počet dielov: 41 Obtiažnosť: 1 Body Flying Hours: 2 Doporučené pre deti od 8 rokov. Upozornenie: Nebezpečenstvo udusenia! Výrobok obsahuje malé časti. Nevhodné pre deti do 3 ROKOV!
KAVAN R-100SB Plus striedavý regulátor 100A SBEC Nová generácia programovateľných mikroprocesorových regulátorov KAVAN pre striedavé motory bez senzorov („brushless, sensorless“) skonštruovaná s využitím možností najmodernejšej polovodičovej techniky s vynikajúcimi úžitkovými vlastnosťami pri zachovaní veľmi jednoduchej a pre užívateľov priateľskej obsluhy. Slúži na ovládanie otáčok striedavých elektromotorov v rekreačných a športových modeloch lietadiel pri napájaní z akumulátorov LiPo/Li-ion/LiFe aj NiCd/NiMH. Regulátor je vybavený výkonným spínaným stabilizátorom napájania BEC zaisťujúcim napájanie prijímača a serv z pohonného akumulátora. Pre jednoduché nastavovanie regulátora slúži LED programovacia karta KAVAN PRO (slúži aj na programovanie regulátorov radu KAVAN PRO), ktorá sa predáva zvlášť. OPIS A FUNKCIE REGULÁTORA Regulátor vybavený vysokovýkonným 32-bitovým mikroprocesorom ARM M4 s taktovacou frekvenciou až 96 MHz. Technológia optimalizovaného riadenia DEO (Driving Efficiency Optimization) významne zlepšuje odozvu plynu a účinnosť riadenia výkonového stupňa, znižuje teplotu regulátora. Vhodný pre väčšinu leteckých striedavých motorov s napájaním z akumulátorov 3-6S LiPo. Na napájanie z akumulátorov NiCd, NiMH, LiPo, Li-ion, LiFe Výkonný spínaný stabilizátor napájania BEC 5,0 V so zaťažiteľnosťou až 7 A. Nastaviteľné časovanie pre optimálne prispôsobenie danému motoru. Nastaviteľný obvod PCO - odpájanie motora pri poklese napájacieho napätia. Režimy rozbehu Normal/Mäkký/Veľmi mäkký sú vhodné pre motory s priamym náhonom aj s prevodovkou. Bezpečné zapínanie (bráni rozbehnutiu motora pri zapnutí). Rad ochranných funkcií: ochrana pri štarte, tepelná ochrana regulátora, tepelná ochrana kondenzátorov, ochrana proti preťaženiu, nadprúdová ochrana, ochrana pri nenormálnom napájacom napätí a ochrana pri strate riadiaceho signálu účinne predlžuje životnosť regulátora. Zvláštny programovací kábel na pripojenie regulátora k LED programovacej karte KAVAN PRO užívateľovi umožňuje regulátor programovať kedykoľvek a kdekoľvek. Kalibrácia rozsahu plynu pre dokonalé prispôsobenie riadiacemu signálu z vašej RC súpravy. PROGRAMOVATEĽNÉ FUNKCIE Typ brzdy: Brzda vypnutá, normálna brzda (s intenzitou brzdenia nastaviteľnou v 3 úrovniach), reverzácia (umožňuje zapnúť reverzáciu chodu motora pomocou ďalšieho kanálu s prepínačom, reverzné otáčky motora sa ovládajú ovládačom plynu), lineárna reverzácia (umožňuje zapnúť reverzáciu chodu motora pomocou ďalšieho kanála s proporcionálnym ovládačom, s ktorým sa ovládajú reverzné otáčky motora). Sila brzdy: Intenzita brzdenia je nastaviteľná na 60, 90 alebo 100% pre režim „Normálna brzda“. Spôsob odpojenia motora: Mäkké vypnutie: Regulátor postupne zníži výkon na 60% plného výkonu počas 3 sekúnd po aktivácii napäťovej ochrany. Tvrdé vypnutie: Motor je okamžite vypnutý. Počet článkov LiPo: Odporúčame nastavovať ručne pre 100% spoľahlivú funkciu napäťovej ochrany. Regulátor automaticky vypočíta počet článkov pripojeného akumulátora podľa pravidla „3,7 V na článok“, pokiaľ zvolíte automatickú detekciu. Napäťová ochrana: Prahová úroveň napäťovej ochrany je nastaviteľná na 2,8 V/článok, 3,0 V/článok alebo 3,4 V/článok; ochranu je tiež možné úplne vypnúť. Rozbeh: Určuje odozvu plynu pri skokovej akcelerácii z 0% na 100%. Normálny/Mäkký/Veľmi mäkký rozbeh zodpovedá dobe nábehu cca 200 ms/500 ms/800 ms. Časovanie: Nastaviteľné na 5, 15 alebo 25 °. DEO voľnobežka: Túto funkciu je možné zapnúť alebo vypnúť; môže priniesť lepšiu linearitu alebo plynulejšiu odozvu plynu. Vyhľadávací režim: Môže pomôcť pri vyhľadávaní modelu, ktorý pristál v neprehľadnom teréne - regulátor pri plyne stiahnutom na nulu počas prednastaveného času spôsobuje pípanie motora. OCHRANNÉ FUNKCIE REGULÁTORA Ochrana pri rozbehu: Regulátor počas rozbehu meria otáčky motora. Pokiaľ sa otáčky prestanú zvyšovať alebo ich nárast nie je stabilný, regulátor to vyhodnotí ako nesprávny rozbeh. Pokiaľ je v tomto okamihu plyn na menej ako 15%, regulátor sa automaticky pokúsi o nový reštart motora; ak je plyn na viac ako 20%, musíte ovládač plynu stiahnuť úplne dole pre nové reštartovanie motora. Tepelná ochrana: Ak teplota regulátora prekročí 120°C, regulátor obmedzí výstupný výkon na 60% (ak je nastavené mäkké vypnutie motora) alebo motor úplne vypne (ak je nastavené tvrdé vypnutie). Strata signálu plynu: Regulátor ihneď vypne motor, ak signál chýba po dobu 0,25 s. Akonáhle je prijatý normálny signál, regulátor obnoví normálnu funkciu. Ochrana proti preťaženiu: Regulátor vypne motor alebo sa automaticky reštartuje, keď sa jeho zaťaženie náhle zvýši na veľmi vysokú hodnotu. Napäťová ochrana: Akonáhle napätie pohonného akumulátora klesne pod nastavenú prahovú úroveň, spustí sa napäťová ochrana regulátora. Regulátor obmedzí výstupný výkon na 60% (ak je nastavené mäkké vypnutie motora) alebo motor úplne vypne (ak je nastavené tvrdé vypnutie). Ochrana pri abnormálnom napájacom napätí: Ak napätie pohonného akumulátora nie je v povolenom rozmedzí pre regulátor, spustí sa ochrana pri abnormálnom napájacom napätí; regulátor bude signalizovať výstrahu pípaním motora. Tip: Pri vôbec prvom zapnutí regulátora najskôr vykonajte kalibráciu rozsahu plynu podľa návodu. Až potom je možné regulátor používať a nastavovať ďalšie parametre s pomocou vysielača alebo KAVAN LED programovacej karty PRO. Použitie Lietadlo Typ Striedavý Trvalý prúd [A] 100 Max. špičkový prúd [A] 120 LiXX článkov 3 - 6 BEC napätie [V] 5 BEC prúd [A] 7 Dĺžka [mm] 85 Šírka [mm] 36 Výška [mm] 9 Hmotnosť [g] 92 Regulácia Jednosmerná Brzda Áno Vstup pre senzory Nie Programovateľný Áno
DEMENTOR XP 6S - Model 2021 1/8 Monster Truck 4WD - RTR - Brushless Power 6S Monster Truck Dementor XP 6S verzia 2021 Ovládnite aký koľvek terén a povrch s Dementor Monster Truck! Ak hľadáte najtvrdší, najdrsnejší stroj na planéte, vezmite si do rúk Monster Truck Dementor XP 6S 2021! S výkonom 6S LiPo sady a motorom 2050 KV môžete zažiť neuveriteľne rýchly super Monster Truck Dementor! Je ideálny pre akékoľvek miesto s špinou, blatom, skoky a ďalšími - kedykoľvek môžete lietať vzduchom kolosálny vysokou rýchlosťou! Vďaka mimoriadne odolnému celokovovému pohonu všetkých kolies, plne nezávislému odpruženie, pretekárskemu podvozka a aerodynamickému závodnému dizajnu je Dementor dokonalý automobil pre každého, kto hľadá masívne skoky v desivej rýchlosti! Celoročné jazda za všetkých podmienok! Vďaka kompletnej sade vodotesné elektroniky (firmy Hobbywing) je Dementor pripravený na riadenie kdekoľvek chcete, a kedykoľvek budete chcieť! Elektronický regulátor je odolný nielen proti striekajúcej vode a blate, ale servo riadenie a prijímač sú tiež chránené pred živlami špeciálnymi nátermi aplikovanými vo výrobnom závode firmy TEAM Corallo. Prijímač je ďalej chránený vnútri skrine elektroniky, ktorá udržuje prach a bahno mimo elektrické pripojenie. Je samozrejmé, že sme použili iba gumové tesnenia. Dementor môžete vziať kamkoľvek! (Upozornenie: žiadny RC Model by nemal byť prevádzkovaný plne ponoreným vo vode alebo bahne. Pri jazde v extrémnych podmienkach buďte opatrní a po jazde v bahne, vode alebo v blízkosti slanej vody by mala byť vykonávaná riadna údržba, ako je čistenie a mazanie.) Závodné štýl podvozku pre extrémny výkon! Dementor vychádza z najlepších profesionálnych pretekárskych strojov v RC priemysle a používa plochou stavbu podvozku v štýle PAN pre čo najefektívnejšie rozloženie podvozku. S optimalizovaným rozložením hmotnosti je hmotnosť hnacieho ústrojenstva a všetkých komponentov udržiavaná čo najbližšie k stredu podvozku. Mohutné vzpery vpredu a vzadu zaisťujú extra tuhosť, ktorá umožňujú hliníkovým olejovým tlmičom s veľkým 16mm vŕtaním a zavesením HiCC8 robiť to, čo majú robiť. Masívne BRUSCHLESS výkon 2050 KV! So štvorpólovým motorom Team Corall Kuroň 2050KV namontovaným na dvojdielnom klznom držiaku motorov si môžete byť istí, že z RC modelu získate maximálnej rýchlosti, aby ste dosiahli najvyššieho, najdlhšieho skoku pri vysokej maximálnej rýchlosti! Motor je vybavený ozubeným pastorkom z tvrdenej ocele, ktorý roztáča hlavné ozubené koleso z tvrdenej ocele pripojenej k diferenciálu stredového diferenciálu. Chcete obrovskej rýchlosti? Môžete ich získať stlačením spúšte! Rýchlosti nad 100 km / h (60+ mph) sú jednoduché - stačí vložiť dostatočne veľké a silní batérie! LiPo Power Ready! Do držiak batérií Dementor sa zmestí batérie všetkých populárnych veľkostí a je nastaviteľný pre maximálnu všestrannosť. Motor Team Corallo Kuroň 2050KV môže používať batérie s výkonom medzi 2S až 6S, čo vám dáva rýchlosti cez 100km / h (60+ mph) !! Celokovový pohon s tromi nastaviteľnými diferenciálmi Rovnako ako seriózny RC vozidlá na úrovni je aj model Dementor vybavený prednými, zadnými a stredovými diferenciály (stredový má celohliníkové puzdro) plnené silikónovým olejom. Fungujú ako diferenciály s obmedzeným sklzom, aby sa zabezpečilo, že sa všetky množstvo energie z motora Kuroň 2050 KV sa dostane k pneumatikám. Vďaka ľahkému odstráneniu rozdielu v štandarde môžete dokonca vyladiť diferenciály tak, aby sa zmenila veľkosť trakcia na oboch koncoch modelu! Vnútri diferenciálu nájdete kompletnú sadu kovových prevodov s kovovými unášačmi, ktoré sa spájajú s oceľovými stredovými hriadeli, ktoré sa pripájajú k prednému a zadnému diferenciálu. Prednej nápravy sú poháňané hnacími CVD poloosami a zadnej nápravy sú poháňané kovovými kardany. Celé hnacie ústrojenstvo je podporované masívnymi guličkovými ložiskami s gumovým tesnením veľkosti 8x16x5mm pre maximálnu účinnosť. Neuveriteľne pevné postavenie! Rovnako ako špičkové konkurenčné pretekárske Buggy a Truggy na dnešnom trhu, Dementor ponúka mimoriadne silné predné otočné guľôčkové zavesenie s oceľovými otočnými guličkami a riadiacimi Spojovačky, ako aj vysoko odolné kompozitné ramená. Zadné zavesenie je opatrené zvislými nábojmi a oceľovými napínacími čapmi. Na všetkých štyroch nápravách, sú extra silná závesné ramená vyrobené z materiálu HiCC8 s kompozitom s 16mm silnými olejovými tlmičmi, ktoré zaisťujú, že pneumatiky zostanú v kontakte so zemou pre maximálnu trakciu - ak chcete lietať vzduchom! Obrovské terénne pneumatiky! Kolosálny gumové pneumatiky s vysokými bočnými stenami sú nalepené na veľmi odolných viac lúčových diskoch a namontované na 17mm šesťhranných nábojoch, aké sa používajú u špičkových pretekárskych strojov! Veľké očká a štuple na pneumatikách sú ideálne pre trakciu na všetkých druhoch terénu: tráva, štrk, blato a ďalšie nie sú pre Dementor vôbec žiadny problém! Volantová RC Súprava Varioprop S2R Dementor je plne ovládaný ergonomicky navrhnutým rádiovým vysielačom v štýle pištole, ktorý je vybavený najnovšou technológiou 2,4 GHz pre bezporuchové ovládanie Dementor až do vzdialenosti 300 metrov! Realistický dizajn volantu umožňuje intuitívne konanie podobajúce riadenie skutočného závodného stroja! Spúšť pištoľové rukoväte poskytuje perfektné ovládanie plynu, s ovládaním vpred a vzad. Naučte sa ovládať Dementor pomocou ovládača S2R rýchlo a ľahko! Dementor j e väzňov bez uväznenie Ak hľadáte RC PODVOZEK pre všetky tie skoky a akýkoľvek typ terénu, ktorý môžete nájsť, tak je Dementor tá jediná správna VOĽBA! Vlastnosti Dementor: Zostavený Závodné Monster Truck s nainštalovanou elektronikou, karosérií a pneumatikami Team Corallo TOROX 185 Elektronická regulácia 3-6S s ochranou LiPo (programovateľné) - HOBBYWING Team Corallo Kuroň 2050kV 4-pólový Bruschless / Striedavý motor 2-6s - HOBYBWING Digitálne HiVolt servo Varioprop® CRHV-7225-MG s vysokým krútiacim momentom, kovové zariadenie, krútiaci moment 25 kg Hliníkové rameno serva Ergonomický vysielač Varioprop® S2R, s technológiou 2,4 GHz Samostatná elektronická skriňa odolná proti striekajúcej vode a prachu s upevnením transpondéra AMB / My LAPS Nastaviteľný držiak batérií pre všetky bežné LiPo batérie Kompletná sada guľkových ložísk, gumené tesnenie Všetky guličkové ložiská sú v veľkosti 8x16x5mm Tvrdená oceľová čelné súkolia a pastorok motora Tri silikónovým olejom plnené + úplne utesnené kovové diferenciály s možnosťou rýchleho prístupu Stredový diferenciál má hliníkové puzdro 2-dielny hliníkový držiak motora s kompozitným krytom prevodovky Kompletné kovový pohon v celom RC Modelu Oceľové predné CVD polosi Hliníkové 17 mm unášače kolies Olejom plnené 16 mm hliníkové Big Bore olejové tlmiče Uzamykací systém nárazových pružín Frézované hliníkové držiaky tlmičov, 5 mm vzadu / 4 mm vpredu Nezávislé predné zavesenie systémom otočné gule Nezávislé zadné dvojité zavesenie lícneho kĺbu Zosilnené predné riadiace bloky a zadné náboje Hliníkové závesy s kompozitným krytom Kompletná sada oceľových spojovačiek s e 7mm šesťhrany Individuálne nastaviteľná geometria podvozku a riadenia Protiblokovací systém Team Corallo RPS, predné + zadné hliníkové šasi Predný nárazník s ochranou podvozku Zosilnené krídlo s vysokým prítlakom + držiak krídla Nalepené pneumatiky typu terénne robustné bloky na čiernych 7-lúčových nylonových ráfikoch Robustný, prepracovaná lakovaná lexanová karoséria z polykarbonátu Obrovský výber dostupných tuningových dielov až 100+ km / h (60+ mp / h) možná rýchlosť
TORRO tank 1/16 RC M1A Abrams zelená kamufláž - BB Airsoft+IR M1 Abrams je americký hlavný bojový tank tretej generácie navrhnutý spoločnosťou Chrysler Defence (teraz General Dynamics Land Systems) a pomenovaný podľa generála Creightona Abramsa. Koncipovaný je pre modernú obrnenú pozemnú vojnu av súčasnej dobe ide o jeden z najťažších tankov v službe s hmotnosťou takmer 62 metrických ton. Predstavil niekoľko inovatívnych funkcií vrátane viacpalivového turbínového motora, sofistikovaného kompozitného pancierovania Chobham, systému riadenia paľby ovládaného počítačom, oddelené skladovanie munície vo ventilačnom priestore a ochrana proti ZNH pre bezpečnosť posádky. Počiatočné modely M1 boli vyzbrojené licencovaným 105 mm kanónom Royal Ordnance L7, zatiaľ čo neskoršie varianty majú licencovaný Rheinmetall 120 mm L/44. M1 Abrams bol vyvinutý z neúspešného projektu MBT-70, ktorý mal nahradiť tanky M60 Patton. Existujú tri hlavné varianty Abramsu – M1, M1A1 a M1A2 (Warrior's Chariot), pričom každá nová iterácia prináša vylepšenia výzbroje, ochrany a elektroniky. Boli implementované rozsiahle vylepšenia najnovších verzií M1A2C a D (predtým označovaných ako M1A2 System Enhancement Package verzie 3 alebo SEPv3 a M1A2 SEPv4), ako je vylepšené kompozitné pancierovanie, lepšia optika, digitálne systémy a munícia. Abrams mal byť nahradený vozidlom Future Combat Systems XM1202, ale kvôli jeho zrušeniu sa americká armáda rozhodla v dohľadnej budúcnosti pokračovať v údržbe a prevádzke radu M1 modernizácií s vylepšenou optikou, pancierovaním a palebnou silou. M1 Abrams vstúpil do služby v roku 1980 av súčasnej dobe slúži ako hlavný bojový tank armády a námornej pechoty Spojených štátov. Exportnú verziu používajú armády Egypta, Kuvajtu, Saudskej Arábie, Austrálie a Iraku. Abrams bol prvýkrát použitý v boji vo vojne v Zálive a zúčastnil sa bojov ako vo vojne v Afganistane, tak vo vojne v Iraku v rámci ozbrojených síl Spojených štátov, zatiaľ čo iracké tanky Abrams boli nasadené vo vojne proti Islamskému štátu a boli použité Saudskou Arábiou počas Jemenskej občianskej vojny. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo piatich kilogramov je M1A Abrams zelená kamufláž ideálna pre začínajúcich tankistov. V technológii dosiek plošných spojov 2,4 GHz a reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, realistický zvuk, mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku modelu. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Tank je vybavený IR aj BB Airsoft bojovým systémom, takže sú možné bitky medzi modelmi. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu M1A Abrams zelenú kamufláž presnú a plynulú jazdu. Vďaka proporcionálnemu ovládaniu sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynule zvyšovať rýchlosť. M1A Abrams zelená kamufláž sa pohybuje dopredu a dozadu vrátane zatáčania. Je možné ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 320 stupňov (na každú stranu 160 °). Realistický zážitok završuje zvuky motora a dym z výfuku. Súboje zaistí Airsoft bojový systém, ktorý strieľa BB guličky. Tank je možné prepnúť do IR systému, ktorý je kompatibilný s modelmi Tamiya. Veža tanku je otočná do strán o 320 ° (na každú stranu 160 °), ovládateľný sklon dela (hore / dole) zaručuje pri streľbe presnosť. Na úspešný zásah z tanku upozorňuje na veži umiestnený červený indikátor. Silu strieľajúceho dela demonštruje spätný ráz, kedy tank cukne po výstrele a to isté aj v IR verzii. Strieľa aj s protipechotným guľometom, ktorý je simulovaný zvukom a osvetlením. V prednej časti tanku je prirobený LED svetlomet. Obsah balenia a technické parametre/funkcie RC M1A Abrams zelená kamufláž IR+BB, Torro v mierke 1:16 Hmotnosť: cca 4,50 kg 320° otáčanie veže (na každú stranu 160°) Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Plastová prevodovka Pohonná baterka pre Tank 7,4 V 1800mAh Nabíjačka 220V Generátor dymu a zvukový modul Dymová kvapalina IR aj BB Airsoft bojový systém drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky Technické vybavenie Farba: zelená kamufláž Bojová funkcia: IR + BB Airsoft Pásy: Plastové Valčeky: Plastové Otočný prsteň veže: 320° otáčanie veže (na každú stranu 160°) Veža: plastová Spodná vaňa: plastová Prevodovka: pastová Mierka:1/16 Edícia: Torro Edition Prevedenie: RTR model Riadiace a pojazdové kolesá: plastové riadiace, napínacie a pojazdové Torzné ramená: kovové Varovanie: Používajte iba pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčanie pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
TORRO tank 1/16 RC M1A Abrams zelená kamufláž - BB Airsoft+IR (kovové pásy) M1 Abrams je americký hlavný bojový tank tretej generácie navrhnutý spoločnosťou Chrysler Defence (teraz General Dynamics Land Systems) a pomenovaný podľa generála Creightona Abramsa. Koncipovaný je pre modernú obrnenú pozemnú vojnu av súčasnej dobe ide o jeden z najťažších tankov v službe s hmotnosťou takmer 62 metrických ton. Predstavil niekoľko inovatívnych funkcií vrátane viacpalivového turbínového motora, sofistikovaného kompozitného pancierovania Chobham, systému riadenia paľby ovládaného počítačom, oddelené skladovanie munície vo ventilačnom priestore a ochrana proti ZNH pre bezpečnosť posádky. Počiatočné modely M1 boli vyzbrojené licencovaným 105 mm kanónom Royal Ordnance L7, zatiaľ čo neskoršie varianty majú licencovaný Rheinmetall 120 mm L/44. M1 Abrams bol vyvinutý z neúspešného projektu MBT-70, ktorý mal nahradiť tanky M60 Patton. Existujú tri hlavné varianty Abramsu – M1, M1A1 a M1A2 (Warrior's Chariot), pričom každá nová iterácia prináša vylepšenia výzbroje, ochrany a elektroniky. Boli implementované rozsiahle vylepšenia najnovších verzií M1A2C a D (predtým označovaných ako M1A2 System Enhancement Package verzie 3 alebo SEPv3 a M1A2 SEPv4), ako je vylepšené kompozitné pancierovanie, lepšia optika, digitálne systémy a munícia. Abrams mal byť nahradený vozidlom Future Combat Systems XM1202, ale kvôli jeho zrušeniu sa americká armáda rozhodla v dohľadnej budúcnosti pokračovať v údržbe a prevádzke radu M1 modernizácií s vylepšenou optikou, pancierovaním a palebnou silou. M1 Abrams vstúpil do služby v roku 1980 av súčasnej dobe slúži ako hlavný bojový tank armády a námornej pechoty Spojených štátov. Exportnú verziu používajú armády Egypta, Kuvajtu, Saudskej Arábie, Austrálie a Iraku. Abrams bol prvýkrát použitý v boji vo vojne v Zálive a zúčastnil sa bojov ako vo vojne v Afganistane, tak vo vojne v Iraku v rámci ozbrojených síl Spojených štátov, zatiaľ čo iracké tanky Abrams boli nasadené vo vojne proti Islamskému štátu a boli použité Saudskou Arábiou počas Jemenskej občianskej vojny.< /i> Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo piatich kilogramov je M1A Abrams zelená kamufláž ideálna pre začínajúcich tankistov. V technológii dosiek plošných spojov 2,4 GHz a reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, realistický zvuk, mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku modelu. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Tank je vybavený IR aj BB Airsoft bojovým systémom, takže sú možné bitky medzi modelmi. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu M1A Abrams zelenú kamufláž presnú a plynulú jazdu. Vďaka proporcionálnemu ovládaniu sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynule zvyšovať rýchlosť. M1A Abrams zelená kamufláž sa pohybuje dopredu a dozadu vrátane zatáčania. Je možné ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 320 stupňov (na každú stranu 160 °). Realistický zážitok završuje zvuky motora a dym z výfuku. Súboje zaistí Airsoft bojový systém, ktorý strieľa BB guličky. Tank je možné prepnúť do IR systému, ktorý je kompatibilný s modelmi Tamiya. Veža tanku je otočná do strán o 320 ° (na každú stranu 160 °), ovládateľný sklon dela (hore / dole) zaručuje pri streľbe presnosť. Na úspešný zásah z tanku upozorňuje na veži umiestnený červený indikátor. Silu strieľajúceho dela demonštruje spätný ráz, kedy tank cukne po výstrele a to isté aj v IR verzii. Strieľa aj s protipechotným guľometom, ktorý je simulovaný zvukom a osvetlením. V prednej časti tanku je prirobený LED svetlomet. Obsah balenia a technické parametre/funkcie RC M1A Abrams zelená kamufláž IR+BB, Torro v mierke 1:16 Hmotnosť: cca 4,50 kg 320° otáčanie veže (na každú stranu 160°) Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka Kovové pásy Pohonná baterka pre Tank 7,4 V 1800mAh Nabíjačka 220V Generátor dymu a zvukový modul Dymová kvapalina IR aj BB Airsoft bojový systém drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky Technické vybavenie Farba: zelená kamufláž Bojová funkcia: IR + BB Airsoft Pásy: Kovové Valčeky: Plastové Otočný prsteň veže: 320° otáčanie veže (na každú stranu 160°) Veža: plastová Spodná vaňa: plastová Prevodovka: Kovová Mierka:1/16 Edícia: Torro Edition Prevedenie: RTR model Riadiace a pojazdové kolesá: plastové riadiace, napínacie a pojazdové Torzné ramená: kovové Varovanie: Používajte iba pod priamym dohľadom dospelých.< /li> Odporúčanie pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
GO-1222MGW digitálne mikroservo (0.085s/60°, 6kg.cm) Silné a rýchle vodotesné programovateľné digitálne mikroservo s titánovými prevodmi s výstupným hriadeľom uloženým na dvoch guličkových ložiskách pre použitie v terénnych autách 1/16, robotoch, lodiach, menších modeloch lietadiel vr. hydroplánov. Pre dokonalú ochranu proti vplyvom okolitého prostredia je servo uložené vo vodotesnej/prachotesnej (podľa štandardu IP67) plastovej krabičke. S pomocou USB programátora/rozhrania pre servá GO a obslužného PC programu môžete programovať celý rad parametrov serva (veľkosť výchyliek, zmysel výchyliek neutrál, ochrana proti preťaženiu, mäkký rozbeh, fail-safe atď.). Programovateľné funkcie Veľkosť výchylky: Slúži na nastavenie maximálnej veľkosti výchyliek serva. Predvolené nastavenie je cca 120° pri bežnom rozsahu šírok riadiacich impulzov (900~2100 µs); cca 180° pri maximálnom povolenom rozsahu šírky riadiacich impulzov (500~2500 µs). Neutrál serva: Slúži na nastavenie neutrálnej (stredovej) polohy serva. Tlmenie: Nastavuje charakteristiku správania serva pri zastavovaní jeho pohybu. Výstupný výkon: Nastavuje výstupný výkon serva. Čím vyššia hodnota, tým je servo rýchlejšie a má vyšší ťah – samozrejme, prúdový odber bude úmerne tomu vyšší. Rozsah: 39,2~100% Citlivosť: Nastavuje citlivosť (šírku pásma necitlivosti) serva. Čím vyššia hodnota, tým je pásmo necitlivosti užšie - servo sa pohne, len ak je zmena šírky riadiaceho signálu väčšia, než je šírka pásma necitlivosti. Nastavená príliš vysoká hodnota citlivosti môže v niektorých aplikáciách spôsobovať kmitanie serva. Rozsah: Ultra High (Extra vysoká – pásmo necitlivosti cca 1 µs) – High (Vysoká – cca 2 µs) – Medium (Stredná – cca 3 µs) – Low (Nízka – cca 4 µs) Mäkký rozbeh: Zapína/vypína funkciu mäkkého rozbehu. Táto funkcia bráni prudkému nabehnutiu serva do prevádzkovej polohy po zapnutí jeho napájania a obmedzuje tak nebezpečenstvo poškodenia jeho prevodov. Obrátenie zmyslu výchyliek: Obracia zmysel výchyliek serva. FUTABA SR režim: Len pre použitie serva s kanálmi RC súprav FUTABA pracujúcimi v SR režime. Túto voľbu nezapínajte, ak používate odlišné nastavenie RC súpravy FUTABA alebo RC súpravu akejkoľvek inej značky. Režim SANWA SSR: Len pre použitie serva s kanálmi RC súprav SANWA pracujúcimi v SSR režime. Túto voľbu nezapínajte, ak používate odlišné nastavenie RC súpravy SANWA alebo RC súpravu akejkoľvek inej značky. Núdzové výchylky fail-safe: V prípade úplnej straty riadiaceho signálu z prijímača alebo ak nemôže servo signál správne detekovať (napr. pre rušenie), servo môže prejsť do jedného z troch núdzových režimov: (a) Voľné: Fail-safe je vypnuté. (b) Udržiavanie polohy: servo udržuje polohu zodpovedajúcu poslednému správne prijatému signálu. (c) Prechod do neutrálu: Servo sa vráti do neutrálnej (šírka impulzov 1500 µs) polohy. Ochrana pri preťažení: Zapína alebo vypína ochranu pri preťažení serva v troch úrovniach – akonáhle preťaženie trvá po prednastavenú dobu (v sekundách), výstupný výkon serva je obmedzený na zodpovedajúcu prednastavenú hodnotu (v % max. výkonu). Reset: Obnovuje predvolené továrenské nastavenia pripojeného serva. Rozšírené napájacie napätie 4,8-7,4 V (menovité). Výstupný hriadeľ s tisíchranom s 25 zubami/5,92 mm. Veľkosť serva Micro Typ serva Digitálne Ťah pri 4,8 V [kg•cm] 4 Ťah pri 6,0 V [kg•cm] 4.6 Ťah pri 7,4 V [kg•cm] 5.4 Ťah pri 8,4 V [kg•cm] 6 Rýchlosť pri 4,8 V [s/60st.] 0.14 Rýchlosť pri 6,0 V [s/60st.] 0.115 Rýchlosť pri 7,4 V [s/60st.] 0.1 Rýchlosť pri 8,4 V [s/60st.] 0.088 Prevody serva Titánové Guľôčkové ložiská 2× Highvoltage Áno Napájanie [V] 4.8 - 8.4 Dĺžka [mm] 29.5 Šírka [mm] 14 Výška [mm] 29 Hmotnosť [g] 22 Určené pre Lietadlá,Vrtuľníky,Cestné autá,Terénne autá,Plachetnice,Lode
KZ ZAR sluchátka s mikrofonem Slúchadlá do uší KZ ZAR s mikrofónom Úloha v hybridnej technológii 1DD+7BA akustická konfigurácia s plným rozsahom 16 presného frekvenčného delenia pohonných jednotiek pre vytvorenie profesionálneho Hi-Fi zážitku v plnom rozsahu S 1 DD + 7 BA jednotkami na jednej strane prináša výkonná akustická hardvérová konfigurácia opäť nový upgrade. Smer ladenia v štýle U-krivky je špeciálne navrhnutý pre audiofily. Vysoký stupeň reprodukcie, nízke skreslenie, široké zvukové pole, bohatá analýza, citlivá dynamická odozva atď. sa plne prejaví na KZ ZAR. 30019S Balanced Armature Ako náhradná verzia 30095 zvýrazňuje armatúra 30019S Balanced Armature výkon ultravysokých frekvencií, zlepšuje celkovú schopnosť analýzy a vyjasňuje detaily. 50024S Balanced Armature Stredne vysokofrekvenčné pole zložené z troch dvojjednotkových balansovaných armatúr 50024S na jednej strane výrazne zlepšuje expresivitu vokálov, ktoré sú čisté, úplné a magnetické. Nová dynamická jednotka magnetického obvodu Vynikajúca štruktúra systému magnetického obvodu. Magnetická medzera je iba asi 0,15 mm. Ešte pôsobivejšia je konzistencia sériovej výroby a kontrola kvality do 1,5 dB. Ktorýkoľvek z týchto údajov môže poraziť konkurenčné produkty, ktoré sa živia modernizáciou materiálov membrány. Modernizácia týchto štrukturálnych systémov výrazne zlepšila celkový výkon, ktorý zodpovedá konštrukcii štvorvrstvového drôtu kmitacej cievky, vďaka čomu je nízka frekvencia pôsobivejšia, flexibilnejšia a hlbšie sa potápa. Akustická štruktúra 1DD+7BA KZ ZAR obratne interpretuje rôzne hudobné žánre. S ohľadom na rôznu interaktívnu expresivitu vokálov a hudobných nástrojov vám prirodzené vysoké rozlíšenie umožňuje zažiť bohatšie hudobné detaily. Užite si remeslo, silu a krásu KZ ZAR má jedinečný dizajnový štýl Hi-Fi s vynikajúcim remeselným spracovaním, zvýrazňujúci textúru a robí ju pohodlnejšou. 8žilový postriebrený vylepšený kábel Zdroj fantastického zvuku KZ ZAR používa 8-pramenný postriebrený vylepšený kábel, ktorý je odolný proti opotrebovaniu, vyťahovaniu a nie je ľahké ho zlomiť. Postriebrené jadro je účinné proti rušeniu a znižuje efekt stetoskopu. Model produktu: KZ ZAR Impedancia: 16,5±3? Citlivosť: 109±3dB Frekvencia: 20-40000Hz Typ zástrčky: 3,5 mm Typ kolíka: 0,75 mm Dĺžka kábla: 120+5cm Typ kábla: 8žilový postriebrený upgradovací kábel Typ nosenia: Dizajn ušného háčika
DJI AIR 3 - bílé přepravní kufr proti výbuchu Bílé anti-explozní pouzdro pro DJI Air 3 nabízí spolehlivou ochranu dronu i ovladačů DJI RC 2 a RC-N2. Vyrobeno z pevných materiálů PP a EPP, váží 947 g a má kompaktní rozměry 33 × 27 × 11,5 cm. Ideální pro bezpečné přenášení a skladování vašeho vybavení s och
DJI AIR 3 - prepravný kufor proti výbuchu Odolný kufor Anti-Explosion Case pre DJI Air 3 ponúka spoľahlivú ochranu vášho dronu a diaľkového ovládača DJI RC 2/RC-N2. Vyrobený z pevných materiálov PP a EPP, odolá nárazom, vlhkosti aj prachu. Vďaka kompaktným rozmerom 33 × 27 × 11,5 cm a nízkej hmotnosti
DJI AIR 3 - Prepravné puzdro proti výbuchu s popruhom cez rameno Čierny odolný kufrík s ramenným popruhom pre DJI Air 3 poskytuje maximálnu ochranu pri preprave vďaka robustnej konštrukcii a anti-explózii designu. Vyrobený z pevných materiálov, váži 1002 ga má rozmery 33 × 27 × 11,5 cm. Vnútorný priestor je precízne navrhnu
DJI AIR 3 - Stredné prepravné puzdro proti výbuchu Stredný odolný kufor pre DJI Air 3 v čiernej farbe je navrhnutý pre maximálnu ochranu vašej techniky. Vyrobený z pevných materiálov, ako je PC a EPP, váži 1400 ga má rozmery 33 × 28 × 12 cm. Tento kufor spoľahlivo chráni váš dron a ovládače DJI RC 2 alebo DJI
EV-Peak C6 Ultra rýchlonabíjač, EV-Peak C6 1140W Nová verzia osvedčeného vysokovýkonného nabíjača s integrovanými 6-kanálovými balancérmi s komfortnou a pritom jednoduchou obsluhou. Až 1140 W výkonu na kanáli (pri napájacom napätí 24 V alebo vyššom) držaného pod kontrolou dvojicu ventilátorov spoľahlivo uspokojí aj veľmi náročného užívateľa. 20 pamätí na nabíjacie programy. Veľmi jednoduchú prácu aj v prípade, že používate desiatky rôznych druhov sád! Vstupné napájacie napätie 15-32 V jednosmerných Kanál pre nabíjanie a vybíjanie 1-15 NiCd/NiMH článkov, 1-6 Li-ion/Li-poly/Li-Fe článkov alebo Pb 2-32V gélových olovených akumulátorov Nastaviteľný nabíjací prúd (0,1 A - 45 A). Max. výkon 1140 W na Nastaviteľný vybíjací prúd (0,1 A - 45 A). Ukončenie nabíjania pomocou automatiky delta-peak pre NiCd a NiMH akumulátory, voliteľný režim nabíjania (Normal, Linear, Reflex) s ručným nastavením alebo plne automatický. Lítiové a Pb akumulátory sú nabíjané metódou "konštantný prúd/konštantné napätie" Nastaviteľná citlivosť delta-peak detekcie Opakovaná cyklická prevádzka nabíjania/vybíjania alebo vybíjania/nabíjania pre NiCd a NiMH akumulátory V zabudovaný inteligentný balancer slúžiaci pre individuálne vyrovnávanie napätie jednotlivých článkov pripojené lítiové akumulátorové sady s toleranciou 5 mV počas nabíjania alebo vybíjania. Napätie na jednotlivých článkoch je pri balansovaní priebežne zobrazované na displeji. Meranie teploty s prídavným teplotným čidlom Meranie vnútorného odporu akumulátorov Ukončenie nabíjania pri prekročení nastavenej teploty, kapacity alebo času. Pamäť pre 1 0 nabíjacích programov pre každý kanál Podsvietený LCD displej s jednoduchým a prehľadným menu a zobrazovaním parametrov počas nabíjania súčasne pre oba kanály 3 vstavané výkonné ventilátory pre účinné nútené chladenie K bezpečnej prevádzke prispieva rad varovných textových hlásení - nesprávne vstupné napätie, zlé zapojenie, nevhodný akumulátor alebo jeho stav, nesprávna polarita na výstupe... Ochrana proti prepólovaniu a skratu na výstupe. Napájací zdroj: Pre plné využitie parametrov nabíjač vyžaduje stabilizovaný zdroj aspoň 24 V/45 A (dostupný výkon zdroja 960 W), pre bežnú prevádzku postačia stabilizované zdroje napr. 13,8 V/40 A Nastaviteľné obmedzenie príkonu na ochranu proti preťaženiu napájacieho zdroja. Vďaka tomu je možné nabíjač napájať aj zo zdroja s menšou zaťažiteľnosťou (od 12 V/5 A) bez toho, aby hrozilo preťaženie menej výkonného zdroja. Nastaviteľný pomer príkonov pre jednotlivé kanály nabíjača. Kompaktná pevná skrinka, malé rozmery Veľká starostlivosť je venovaná nabíjaniu lítiových akumulátorov. Pokiaľ nabíjanú lítiovú sadu pripojíte aj prostredníctvom servisného konektora, máte možnosť v priebehu celého nabíjania alebo vybíjania sledovať napätie na jednotlivých článkoch a vstavaný balancer vyrovnáva napätie jednotlivých článkoch. Pre pripojenie servisného konektora nabíjanej/vybíjanej sady je s nabíjačom dodávaný pár adaptérov pre systém - JST-EH (FOXY, Kokam, Graupner) a JST-XH (EasyCopter/Align/DualSky). Samostatnú zapojovaciu doštičku adaptéra pre servisné konektory systémov PolyQuest/RAY G2 a ThunderPower/ThunderFlight/MPX je možné dokúpiť zvlášť. Li-poly akumulátory pre RC autá v pevnom puzdre RAY Hardcase je možné pripájať pomocou oboch typov špeciálnych nabíjacích káblov (#7987 aj #7988), pričom pri použití kábla #7988 Raytronic nebudete potrebovať adaptér. Pre meranie teploty je možné dokúpiť teplotné čidlo (zhodné pre Equilibrium). Sada nabíjača obsahuje: Balančnú dosku pre všetky tipy balancom 1-6S, dotykovú ceruzku, klieštiny na auto batériu pre poľné využitie. nabíjací konektroy: JR konektor,Bec konektor, žhavítko, banániky, Dean-T Pozn.: USB na nabíjačke je možné použiť na nezávislé dobíjanie mobilného telefónu 5V/1A Parametre: DC Vstupné napätie 15-32V Nabíjanie max.1350W Vy nabíjací výkon: max. 11 0W Nabíjací prúd : 0.1-45A Regeneratívny v ybíjací prúd : 0.1-45.0A Balansovanie: 1A NiCd / NiMH batérie počet článkov 1 - 15cells Počet LiPo článkov: 1 - 6series Pb napätie batérie 2 V - 24V Váha: 15 0 0g
EV-Peak A9 Ultra rýchlonabíjač, EV-Peak Touch A9 1350W Nová verzia osvedčeného vysokovýkonného nabíjača s integrovanými 8-kanálovými balancérmi s komfortnou a pritom jednoduchou obsluhou. Až 1350 W výkonu na kanáli (pri napájacom napätí 24 V alebo vyššom) držaného pod kontrolou dvojicu ventilátorov spoľahlivo uspokojí aj veľmi náročného užívateľa. 20 pamätí na nabíjacie programy. Veľmi jednoduchú prácu aj v prípade, že používate desiatky rôznych druhov sád! Vlastnosti Vstupné napájacie napätie 11–28 V jednosmerných kanál pre nabíjanie a vybíjanie 1–22 NiCd/NiMH článkov, 1–8 Li-ion/Li-poly/Li-Fe článkov alebo Pb 2-32V gélových olovených akumulátorov Nastaviteľný nabíjací prúd (0,1 A – 25 A). Max. výkon 1350 W Nastaviteľný vybíjací prúd (0,1 A – 25 A). Ukončenie nabíjania pomocou automatiky delta-peak pre NiCd a NiMH akumulátory, voliteľný režim nabíjania (Normal, Linear, Reflex) s ručným nastavením alebo plne automatický. Lítiové a Pb akumulátory sú nabíjané metódou „konštantný prúd/konštantné napätie“ Nastaviteľná citlivosť delta-peak detekcie Opakovaná cyklická prevádzka nabíjania/vybíjania alebo vybíjania/nabíjania pre NiCd a NiMH akumulátory vstavaný inteligentný balancer slúžiaci pre individuálne vyrovnávanie napätia jednotlivých článkov pripojenej lítiovej akumulátorovej sady s toleranciou 5 mV počas nabíjania alebo vybíjania. Napätie na jednotlivých článkoch je pri balansovaní priebežne zobrazované na displeji. Meranie teploty s prídavným teplotným čidlom Meranie vnútorného odporu akumulátorov Ukončenie nabíjania pri prekročení nastavenej teploty, kapacity alebo času. Pamäť pre 1 0 nabíjacích programov pre každý kanál Podsvietený LCD displej s jednoduchým a prehľadným menu a zobrazovaním parametrov počas nabíjania súčasne pre oba kanály 3 vstavané výkonné ventilátory pre účinné nútené chladenie K bezpečnej prevádzke prispieva rad varovných textových hlásení – nesprávne vstupné napätie, zlé zapojenie, nevhodný akumulátor alebo jeho stav, nesprávna polarita na výstupe... Ochrana proti prepólovaniu a skratu na výstupe. Napájací zdroj: Pre plné využitie parametrov nabíjač vyžaduje stabilizovaný zdroj aspoň 24 V/40 A (dostupný výkon zdroja 960 W), pre bežnú prevádzku postačia stabilizované zdroje napr. 13,8 V/40 A Nastaviteľné obmedzenie príkonu na ochranu proti preťaženiu napájacieho zdroja. Vďaka tomu je možné nabíjač napájať aj zo zdroja s menšou zaťažiteľnosťou (od 12 V/5 A) bez toho, aby hrozilo preťaženie menej výkonného zdroja. Nastaviteľný pomer príkonov pre jednotlivé kanály nabíjača. Kompaktná pevná skrinka, malé rozmery Veľká starostlivosť je venovaná nabíjaniu lítiových akumulátorov. Pokiaľ nabíjanú lítiovú sadu pripojíte aj prostredníctvom servisného konektora, máte možnosť v priebehu celého nabíjania alebo vybíjania sledovať napätie na jednotlivých článkoch a vstavaný balancer vyrovnáva napätie jednotlivých článkoch. Pre pripojenie servisného konektora nabíjanej/vybíjanej sady je s nabíjačom dodávaný pár adaptérov pre systém - JST-EH (FOXY, Kokam, Graupner) a JST-XH (EasyCopter/Align/DualSky). Samostatnú zapojovaciu doštičku adaptéra pre servisné konektory systémov PolyQuest/RAY G2 a ThunderPower/ThunderFlight/MPX je možné dokúpiť zvlášť. Li-poly akumulátory pre RC autá v pevnom puzdre RAY Hardcase je možné pripájať pomocou oboch typov špeciálnych nabíjacích káblov (#7987 aj #7988), pričom pri použití kábla #7988 Raytronic nebudete potrebovať adaptér. Pre meranie teploty je možné dokúpiť teplotné čidlo (zhodné pre Equilibrium). Sada nabíjača obsahuje: Balančnú dosku pre všetky tipy balancom 1-8S, dotykovú ceruzku, klieštiny na auto batériu pre poľné využitie. nabíjací konektroy: JR konektor,Bec konektor, žhavítko, banániky, Dean-T Pozn.: USB na nabíjačke je možné použiť na nezávislé dobíjanie mobilného telefónu 5V/1A Pozn.: Spôsob obsluhy nabíjača KS-Racing Monster Touch je zhodný s obsluhou KS-Racing EVO touch. Parametre: DC Vstupné napätie: 15-32V Nabíjanie: max.1350W Vybíjanie : max.250W Nabíjací prúd : rozsah 0.1-25A Vybíjací prúd : rozsah 0.1-25.0A Balansovanie: 1A NiCd / NiMH batérie počet článkov : 1 - 26cells Počet LiPo : 1 - 8series Pb napätie batérie : 2 V - 20V Digital Power : 3V - 32V Obsahuje operačný systém, kreslí grafy nabíjania, možno pripojiť k PC. Váha: 1520g
Gyro prijímač HoTT Hawk 12 Prijímač Graupner Hawk 12 HoTT s 3-osovým gyroskopom a variom (6-kanálový) S1052 S prijímačom Hawk 12 predstavuje Graupner výkonný 6-kanálový prijímač s integrovaným 3-osým gyroskopom a obzvlášť vibráciám odolným 3-osým senzorom zrýchlenia, diverzitnými anténami, režimom vario a režimom polohy pre modely s pevnými krídlami alebo záchranným režimom a režimom polohy pre vrt. Vďaka technológii GRAUPNER HoTT 2,4 GHz má prijímač bezpečnú vysokofrekvenčnú sekciu telemetrického prenosu s preskokom, vysoko kvalitné komponenty a najmodernejší softvér. Prijímač prenáša parametre "napätie prijímača", "teplota prijímača", "sila signálu", "výška" a "výškový rozdiel (vario)" do vysielača bez ďalších čidiel. Do vysielača je tiež možné prenášať Eulerove uhly a zobrazovať ich tam. Spolu s diverzitou antén zaisťuje anténny zosilňovač obrovský dosah. Rýchlejší 32-bitový procesor L4 zaručuje energeticky úspornú prevádzku a vyšší výkon zaisťuje, že Hawk 12 je možné použiť aj ako bezpilotný systém pre vrtuľníky a ako letový regulátor pre koptéry. Integrovaný gyroskopický systém Hawk sa dá samozrejme dokonale využiť aj pre modely s pevnými krídlami. K dispozícii sú 4 rôzne režimy gyroskopu: OFF, normálna stabilizácia, heading lock, režim rýchlosti otáčania a režim polohy. Pri správnom nastavení umožňuje režim rýchlosti otáčania gyroskopu rokov na ostrie noža a krúťák bez korekcií riadenia. Mimoriadne rýchle, jednoduché a pohodlné nastavenie prostredníctvom telemetrického menu vysielača Hott. Rovnako ako jeho menovec, jastrab, je Hawk 12 stelesnením odhodlania, sily a presnosti. Vydajte sa na lov dokonalého letu s modelom Hawk. Oblastné modely Stabilizácia modelu v ťažkých veterných podmienkach až v 3 osiach. Prirodzené letové správanie vďaka proporcionálnemu gyroskopickému zaslepeniu Trojosý gyroskop znamená, že aj ťažko ovládateľné akrobatické modely môžu lietať veľmi hladko a akrobacia je mimoriadne jednoduchá Letové manévre možno lietať oveľa čistejšie 4 rôzne režimy gyroskopu: OFF, normálna stabilizácia, blokovanie kurzu, režim rýchlosti zatáčania pre obzvlášť ľahký let na hrane noža a jednoduché krútenie, ako aj režim polohy Jednoduché nastavenie priradenia gyra Nastavenie parametrov prostredníctvom telemetrie HoTT Softvér s režimom polohy umožňuje ľahké pristátie aj za ťažkých veterných podmienok 5 voľných zmiešavačov SUMD výstup pre pripojenie k flybarless systémom, letovým regulátorom alebo napájaciemu boxu. Vstup SUMDIN pre redundantnú prevádzku prijímača. Flybarless systém pre vrtuľníky Záchranný režim a režim polohy pre vrtuľníky Základné nastavenie je hotové v priebehu niekoľkých minút prostredníctvom telemetrie HoTT. Rýchle a inovatívne priradenie osí pre flexibilný smer inštalácie Extrémne priestorovo úsporný vďaka veľkosti, hmotnosti a eliminácii káblov, čo uľahčuje skladovanie Špeciálne 3-osé snímače najnovšej generácie odolné proti vibráciám Optimalizácia piruety výkyvnej dosky a kompenzácia smeru chvostového momentu sú detekované automaticky. Všetky bežné kyvné dosky pre vrtuľníky 90/120/135/140 stupňov a 90 stupňov 4 serva Nastaviteľné natočenie krídlovej dosky až o 90 stupňov pre viaclistové hlavy Prehľadné štandardné menu av prípade potreby voliteľné expertné menu Parametre citlivosti je možné nastaviť aj počas letu na rýchlosť a štýl v závislosti od fázy letu prostredníctvom enkódera Superrýchly vďaka eliminácii doby prenosu z prijímača do systému flybarless Veľmi priamy pocit z ovládania Programovanie pre vrtuľníky Jednoduché programovanie základných nastavení prostredníctvom telemetrie. Optimalizácia piruety sa určuje automaticky z parametrov a funguje veľmi dobre. Extrémna stabilita letu s plnou 3D schopnosťou aj pri základnom nastavení. Efekt pre chvostovú plochu a krídlo je možné ľahko nastaviť cez menu telemetrie alebo pomocou voliteľných enkóderov. Ďalšie možnosti optimalizácie v expertnom režime pre osobný štýl lietania a osobné požiadavky. Extrémne jednoduchá úprava základných nastavení prostredníctvom telemetrie: Smer otáčania rotora Typ výkyvnej dosky Frekvencia výkyvnej dosky 50...200 Hz Smer výkyvnej dosky Stredy servopohonov krídlovej dosky Servo 1...3 (4) Nastavte cyklický zdvih kyvnej dosky na 8°. Posuv stúpania výkyvnej dosky A/B Obmedzenie výkyvnej dosky Otáčanie výkyvnej dosky Impulz stredu chvostového serva 760 µs, 960 µs, 1,5 ms Frekvencia chvostového serva 50...333 Hz Stredná poloha chvostového serva Záchranný sklon Expo áno/nie Záznam pre servisné účely alebo pre zobrazenie Eulerovho uhla Expertný režim áno/nie Jednoduché priradenie osí gyroskopu Gyroefekt pre chvostovú plochu a krídlovú dosku prostredníctvom telemetrie alebo nastaviteľných enkóderov. V expertnom režime je možné nastaviť ďalšie parametre. Riadenie letu pre koptéru Softvér pre koptéru Q07 s riadiacim protokolom Dshot je možné nahrať prostredníctvom aktualizácie softvéru. Základné nastavenie je hotové v priebehu niekoľkých minút prostredníctvom ponuky telemetrie. Rýchle a inovatívne priradenie osí pre flexibilný smer inštalácie Špeciálne 3-osé snímače najnovšej generácie odolné proti vibráciám Kryt chráni elektroniku v prípade nárazu. Špeciálna obojstranná lepiaca páska navyše tlmí vibrácie. Frekvencia gyroskopu 8 kHz, multishot a rýchle riadiace procedúry PID, rovnako ako nové softvérové filtre zaisťujú dokonalý zážitok z lietania. D-Shot s korytnačím režimom. Quadrotype XI (kvadrokoptéra X s obráteným smerom otáčania vrtule), ktorý sa osvedčil najmä pri FPV závodoch, takže objektív zostáva voľný a vrtuľa sa otáča smerom od prekážky. Pokiaľ je ku K5/Telemetria pripojený GPS senzor S8437 a K5 je nastavený na SENSOR, sú k dispozícii aj tieto funkcie: Hold GPS s altitude hold, Come home a Fly waypoints (s aplikáciou HoTT Viewer a káblom USB OTG). Podpora telemetrie pre vlastné senzory Hott a senzory Hott od iných poskytovateľov. SUMD výstup pre iné prijímače flybarless. Vstup SUMDIN pre redundantnú prevádzku prijímača. Napäťový vstup pre externý delič napätia, napr. už obsiahnutý v regulátoroch S3082 a S3083. Vhodné pre VN. Rozsah vstupného napätia 3,6...8,4 V. Je možné naprogramovať a prevádzkovať so všetkými doposiaľ dostupnými vysielačmi HoTT s telemetriou. Technické údaje Kanály: 6 Približné rozmery: 36 x 22 x 12 mm Hmotnosť približne: 10 g Frekvencia: 2400 ... 2483,5 MHz Modulácia: 2,4 GHz FHSS Dosah: cca 4000 m Spotreba energie: 70 mA Prevádzkové napätie: 3,7 V až 8,4 V Dĺžka antény: 2x drôt 145 (anténa 30) mm Teplotný rozsah: -15 až +70 °C
HS-5125MG DIGITAL Silné digitálny mikroservo s kovovými prevodmi a guličkovými ložiskami v tenkom puzdre s pätkami pre montáž naplocho. Vhodné pre ovládanie krídielok a klapiek väčších vetroňov / motorových vetroňov. p> Programátorom digitálnych serv Hitec HFP-10 *, HFP-20, HPP-21 alebo HPP-21 Plus môžete programovať: reset na predvolené továrenské hodnoty šírku pásma necitlivosti zmysel otáčania rýchlosť otáčania neutrál veľkosť výchylky zapnutie alebo vypnutie fail-safe nastavenie núdzové výchylky fail-safe ochrana proti preťaženiu (obmedzenie výkonu 0-50% pri preťažení) *) Pozn .: Programátorom staršieho typu HFP-10 nie je možné programovať ochranu proti preťaženiu a rozlišovaciu schopnosť serva. veľkosť serva Micro typ serva digitálne Ťah pri 4.8V [kg / cm] 3 Ťah pri 6.0V [kg / cm] 3.5 Rýchlosť pri 4.8V [s / 60st.] 0.17 Rýchlosť pri 6.0V [s / 60st.] 0.13 prevody serva kovové guličkové ložiská 2xBB Highvoltage nie Napájanie [V] 4.8 - 6 Dĺžka [mm] 30 Šírka [mm] 10 Výška [mm] 34 Hmotnost [g] 24 určené pre lietadlá, lode
DJI AVATA - Prepravný kufor proti výbuchu Odolný anti-explózia kufor pre DJI Avata poskytuje maximálnu ochranu vďaka pevnej konštrukcii a vnútornému penovému výlisku. Rozmery 33 × 41 × 13 cm a hmotnosť 1800 g zaisťujú stabilitu a dostatok priestoru pre dron aj príslušenstvo. Kompatibilný s DJI Goggles
GO-1088MGW digitálne servo (0.125s/60°, 74kg.cm) Super silné a rýchle vodotesné programovateľné digitálne štandardné servo 85g so striedavým (brushless) motorom, magnetickým enkóderom, s oceľovými prevodmi uloženými na štyroch guličkových ložiskách pre použitie predovšetkým vo veľkých modeloch lietadiel, vrtuľníkoch, terénnych RC autách 1:8-1:5, RC motorových lodiach a plachetniciach a pod. Pre dokonalé chladenie aj pri vysokom zaťažení a dôkladnú ochranu proti vplyvom okolitého prostredia je servo uložené vo vodotesnej/prachotesnej hliníkovej krabičke (štandard IP67). S pomocou USB programátora/rozhrania pre servá GO a obslužného PC programu môžete programovať celý rad parametrov serva (veľkosť výchyliek, zmysel výchyliek neutrál, ochrana proti preťaženiu, mäkký rozbeh, fail-safe atď.). Programovateľné funkcie Veľkosť výchylky: Slúži na nastavenie maximálnej veľkosti výchyliek serva. Predvolené nastavenie je cca 120° pri bežnom rozsahu šírok riadiacich impulzov (900~2100 µs); cca 180° pri maximálnom povolenom rozsahu šírky riadiacich impulzov (500~2500 µs). Neutrál serva: Slúži na nastavenie neutrálnej (stredovej) polohy serva. Tlmenie: Nastavuje charakteristiku správania serva pri zastavovaní jeho pohybu. Výstupný výkon: Nastavuje výstupný výkon serva. Čím vyššia hodnota, tým je servo rýchlejšie a má vyšší ťah – samozrejme, prúdový odber bude úmerne tomu vyšší. Rozsah: 39,2~100% Citlivosť: Nastavuje citlivosť (šírku pásma necitlivosti) serva. Čím vyššia hodnota, tým je pásmo necitlivosti užšie – servo sa pohne, iba ak je zmena šírky riadiaceho signálu väčšia, než je šírka pásma necitlivosti. Nastavená príliš vysoká hodnota citlivosti môže v niektorých aplikáciách spôsobovať kmitanie serva. Rozsah: Ultra High (Extra vysoká – pásmo necitlivosti cca 1 µs) – High (Vysoká – cca 2 µs) – Medium (Stredná – cca 3 µs) – Low (Nízka – cca 4 µs) Mäkký rozbeh: Zapína/vypína funkciu mäkkého rozbehu. Táto funkcia bráni prudkému nabehnutiu serva do prevádzkovej polohy po zapnutí jeho napájania a obmedzuje tak nebezpečenstvo poškodenia jeho prevodov. Obrátenie zmyslu výchyliek: Obracia zmysel výchyliek serva. FUTABA SR režim: Len pre použitie serva s kanálmi RC súprav FUTABA pracujúcimi v SR režime. Túto voľbu nezapínajte, ak používate odlišné nastavenie RC súpravy FUTABA alebo RC súpravu akejkoľvek inej značky. Režim SANWA SSR: Len pre použitie serva s kanálmi RC súprav SANWA pracujúcimi v SSR režime. Túto voľbu nezapínajte, ak používate odlišné nastavenie RC súpravy SANWA alebo RC súpravu akejkoľvek inej značky. Núdzové výchylky fail-safe: V prípade úplnej straty riadiaceho signálu z prijímača alebo ak nemôže servo signál správne detekovať (napr. pre rušenie), servo môže prejsť do jedného z troch núdzových režimov: (a) Voľné: Fail-safe je vypnuté. (b) Udržiavanie polohy: servo udržuje polohu zodpovedajúcu poslednému správne prijatému signálu. (c) Prechod do neutrálu: Servo sa vráti do neutrálnej (šírka impulzov 1500 µs) polohy. Ochrana pri preťažení: Zapína alebo vypína ochranu pri preťažení serva v troch úrovniach – akonáhle preťaženie trvá po prednastavenú dobu (v sekundách), výstupný výkon serva je obmedzený na zodpovedajúcu prednastavenú hodnotu (v % max. výkonu). Reset: Obnovuje predvolené továrenské nastavenia pripojeného serva. Rozšírené napájacie napätie 4,8-7,4 V (menovité). Výstupný hriadeľ s tisíchranom s 25 zubami/5,92 mm. Veľkosť serva Štandard Typ serva Digitálne Programovateľný Áno Ťah pri 4,8 V [kg•cm] 45 Ťah pri 6,0 V [kg•cm] 55 Ťah pri 7,4 V [kg•cm] 65 Ťah pri 8,4 V [kg•cm] 74 Rýchlosť pri 4,8 V [s/60st.] 0.19 Rýchlosť pri 6,0 V [s/60st.] 0.165 Rýchlosť pri 7,4 V [s/60st.] 0.135 Rýchlosť pri 8,4 V [s/60st.] 0.125 Prevody serva Kovové Guľôčkové ložiská 4x Highvoltage Áno Napájanie [V] 4.8 - 8.4 Dĺžka [mm] 40 Šírka [mm] 20 Výška [mm] 38 Hmotnosť [g] 85 Určené pre Lietadlá,Vrtuľníky,Cestné autá,Terénne autá,Plachetnice,Lode Odolnosť voči vode Vodovzdorný
TORRO tank PRO 1/16 RC M4A3 Sherman 76mm maskovacia kamufláž - BB Airsoft M4 Sherman (oficiálne označenie americkej armády Medium Tank, M4) bol najznámejší americký tank v druhej svetovej vojne a krátko po nej. Pomenovaný bol britskými vojskami po americkom generáli Shermanovi. S takmer päťdesiatimi tisíckami vyrobenými kusmi to bol druhý najpočetnejší tank vojny, predčil ho iba ruský T-34. Okrem nasadenia v ozbrojených silách USA bol v rámci programu o pôžičke a prenájme dodávaný ďalším mocnostiam vzdorujúcim Nemecku: Viac ako tretina všetkých vyrobených Shermanov putovala britskej armáde, štyritisíc Sovietskemu zväzu. V čase prvých bojov bol Sherman lepšie vyzbrojený aj opancerovaný ako ľubovoľné nemecké tanky, proti najrozšírenejším strojom Panzerkampfwagen IV a Sturmgeschütz III zostal efektívny až do konca vojny, ale s najťažšími tankami protivníka sa nemohol merať. Sherman vychádzal zo skoršieho amerického tanku M3, na rozdiel od svojho predchodcu však niesol 75mm kanón vo veži, nie v korbe. Prvý prototyp bol dokončený dňa 2. septembra 1941 a z tanku M3 si ešte zachoval bočný prielez, ktorý však bol pre sériovú výrobu odstránený. Konečný konštrukčný model T6 sa stal štandardizovaný ako M4 av októbri 1941 začala jeho výroba. V priebehu vojny prešiel tank M4 niekoľkými zmenami. Niektoré modely nahradili pôvodný 75mm kanón M3 húfnicou kalibru 105 mm, neskoršie stroje boli často vyzbrojené 76mm kanónom M1, tanky britských jednotiek boli niekedy osadené výkonným protitankovým delom Ordnance QF 17 pounder pod názvom Sherman Firefly. Popri štandardných variantoch boli v malom množstve vyrobené aj špeciálne verzie, napríklad obojživelné Shermany DD, ktoré boli použité pri vylodení v Normandii, nosiče rakiet T34 Calliope či verzie so zariadením na ničenie mínových polí. Shermany zostali v americkej výzbroji aj dlho po druhej svetovej vojne, model M4A3 bol nasadený v kórejskej vojne, kde dopĺňal ťažšie tanky M26 Pershing a modernejšie stroje M46 Patton. Ešte dlhší život mali v armádach iných štátov, napríklad Izraelské obranné sily používali vylepšené varianty M51 Sherman v Šesťdňovej vojne v roku 1967 av ich výzbroji zostali až do osemdesiatych rokov. Bojovou premiérou Shermanov bola druhá bitka pri El Alameine v októbri 1942, kde si viedli dobre proti nemeckým a talianskym tankom. Ako najpočetnejší americký tank bojoval na všetkých frontoch vojny, dôležitého nasadenia sa dočkal pri oslobodzovaní Francúzska a Beneluxu av bitke v Ardenách. Tanky M4 používala americká aj sovietska armáda pri oslobodzovaní Československa v roku 1945. K najznámejším mestám oslobodeným tankami M4 patrí Plzeň. Červená armáda používala tanky M4 napr. pri oslobodzovaní Brna. V roku 2015 sa v Českej republike nachádzali tri exempláre tanku M4 Sherman. Jeden je vystavený v areáli Zoologickej záhrady Plzeň, ďalšie dva vo Vojenskom múzeu Lešany. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo piatich kilogramov je M4A3 Sherman 76mm ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológiou dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojová veža sú vyrobené z kovu. Veľa malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené BB Airosft systémom, takže sú možné bitky ako v reálnom boji. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Sherman 76mm presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálnemu ovládaniu sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynule zvyšovať rýchlosť. Sherman 76mm sa pohybuje dopredu a dozadu, aj s otočením doľava a doprava. Je možné ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre/funkcie RC M4A3 Sherman 76mm BB Airsoft, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 5,0 kg 360° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1:3 NiMH sada 7,2 V Nabíjačka 220V/7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul Dymová kvapalina funkčný Airsoft strieľací mechanizmus drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky Technické vybavenie Farba: viacfarebná kamufláž Bojová funkcia: funkčný Airsoft strieľací mechanizmus Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torznej tyči Otočný prsteň veže: 360° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka:1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Riadiace a pojazdové kolesá: kovové Torzné ramená: kovové Varovanie: Používajte iba pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčanie pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
Čistiaci štetec, okrúhly, 205 mm Čistiaca kefa RUDDOG (guľatá) je nevyhnutným nástrojom každého vodiča RC auta. Či už sa jedná o prach z hlinenej dráhy alebo opotrebenie pneumatík v halových závodoch, táto kefa zaistí účinné a šetrné čistenie vášho podvozku. S celkovou dĺžkou 200 mm sa kefa ľahko zmestí do takmer každého štandardného boxu na náradie. Štetiny dlhé 35 mm dosiahnu aj do ťažko prístupných rohov a napriek tomu sú dostatočne pevné, aby bez námahy odstránili odolné nečistoty. Vysoko lesklá lakovaná rukoväť poskytuje pohodlný úchop a je odolná proti mastnote, čo umožňuje ľahké čistenie. Atraktívny design je doplnený tlačeným logom RUDDOG. Vlastnosti: Okrúhla čistiaca kefa pre vodičov RC áut Ideálne na prach, hlinu a opotrebenie pneumatík Celková dĺžka: 200 mm, hodí sa do väčšiny boxov na náradie Dĺžka štetín 35 mm na optimálne odstránenie nečistôt Vysoko lesklá lakovaná rukoväť odolná proti mastnote Atraktívny design s vytlačeným logom RUDDOG
ORATEX Strieborná 1m ORATEX sa vyznačuje dokonalou poddajnosťou materiálu a vysokú zmrštiteľnosťou, vďaka ktorej môžete bez ťažkostí přižehlit tkaninu okolo hrán a okrajových oblúkov. Prípadné vrásky možno ľahko odstrániť fénom na fólie alebo teplovzdušnou pištoľou. ORATEX vyniká vysokou lepivosťou - dvojnásobnou proti bežným potahovacím tkaninám. Vyznačuje sa tiež dokonalou odolnosťou proti pôsobeniu paliva a olejom. Dodávame v m podľa Vášho želania. Cena je za 1 meter. Šírka je 60cm. TECHNICKÉ ÚDAJE: Hmotnosť: podľa farebného odtieňa od 64 do 110 g / m2 Zmrštenie: 5% biaxiálna, 1% lineárne na zvýšenie teploty o 10%, vztiahnuté na 150 st.Celsia Minimálna pevnosť v ťahu, pozdĺžna / priečna: 73/65 N / mm2 Minimálna pretiahnutie pri pretrhnutí, pozdĺžne / priečne: 25/20%
Mad Shark V2 RTR Brushless F1 boat Malý rýchlostný čln s elektrickým pohonom s plastovým trupom s dĺžkou 368 mm (celková dĺžka 443 mm) pre príjemné jazdenie na malých aj väčších vodných plochách. Model je dodávaný hotový, pripravený na vyplávanie (stačí nabiť a vložiť pohonný akumulátor) so striedavým motorom s vodným chladením. Chladiaca voda je nasávaná tryskou na zadnej časti lode, von z lode je odvádzaná v pravej zadnej časti trupu. Výkon motora je prenášaný pevnou spojkou na lodný hriadeľ s poloponorenou dvojlistou skrutkou. Smer jazdy je ovládaný servom, ktoré ovláda účinné kormidlo. Ovládanie zaisťuje dvojkanálový pištoľový 2,4 HGz vysielač, palubná elektronika zahŕňa prijímač kombinovaný s elektronickým regulátorom otáčok chránený proti preniknutiu vody a 9 g servo kormidla. Ovládanie kormidla aj otáčok motora je plne proporcionálne. Prístup k motoru, akumulátorom a elektronike zaisťuje vrchný odnímací kryt, ktorý je chránený proti vniknutiu vody. Kryt je zaistený k trupu lode zaisťovacími prvkami, ktoré zaistia dokonalú tesnosť. Pre pohon je s modelom dodávaná 3-článková akumulátorová sada LiPo 11,1 V/1300 mAh. RC set obsahuje: hotový model pripravený na plavbu, dvojkanálový pištoľový vysielač, pohonný akumulátor LiPo 11,1V/1300 mAh, nabíjač pre pohonný akumulátor, 9V doštičkovú batériu, plastový stojan, sadu kľúčov a podrobný návod na obsluhu.
TORRO tank PRO 1/16 RC M4A3 Sherman 76mm maskovacie kamufláž - infra IR - dym z hlavne M4 Sherman (oficiálne označenie americkej armády Medium Tank, M4) bol najznámejší americký tank v druhej svetovej vojne a krátko po nej. Pomenovaný bol britskými vojskami po americkom generálovi Shermanovi. S takmer päťdesiatimi tisíckami vyrobenými kusmi to bol druhý najpočetnejší tank vojny, predčil ho iba ruský T-34. Okrem nasadenie v ozbrojených silách USA bol v rámci programu o pôžičke a prenájme dodávaný ďalším mocnostiam vzdorujúcim Nemecku: Viac ako tretina všetkých vyrobených Sherman putovala britskej armáde, štyri tisícky Sovietskemu zväzu. V čase prvých bojov bol Sherman lepšie vyzbrojený aj opancierované než ľubovoľné nemecké tanky, proti najrozšírenejším strojom Panzerkampfwagen IV a STURMGESCHÜTZ III zostal efektívne až do konca vojny, ale s najťažšími tanky protivníka sa nemohol merať. Sherman vychádzal z predchádzajúceho amerického tanku M3, na rozdiel od svojho predchodcu však niesol 75mm kanón vo veži, nie v korbe. Prvý prototyp bol dokončený dňa 2. septembra 1941 a z tanku M3 si ešte zachoval bočný prielez, ktorý však bol pre sériovú výrobu odstránený. Konečný konštrukčné model T6 sa stal štandardizovaný ako M4 a v októbri 1941 začala jeho výroba. V priebehu vojny prešiel tank M4 niekoľkými zmenami. Niektoré modely nahradili pôvodné 75mm kanón M3 húfnicou kalibru 105 mm, neskoršie stroje boli často vyzbrojené 76mm kanónom M1, tanky britských jednotiek boli niekedy osadené výkonným protitankovým delom Ordnance QF 17 pounder pod názvom Sherman Firefly. Popri štandardných variantov boli v malom množstve vyrobené aj špeciálne verzie, napríklad obojživelné Sherman DD, ktoré boli použité pri vylodení v Normandii, nosiče rakiet T34 Calliope alebo verzia so zariadením na ničenie mínových polí. Sherman zostali v americkej výzbroji aj dlho po druhej svetovej vojne, model M4A3 bol nasadený v kórejskej vojne, kde doplňoval ťažšie tanky M26 Pershing a modernejšie stroje M46 Patton. Ešte dlhší život mali v armádach iných štátov, napríklad Izraelské obranné sily používali vylepšené varianty M51 Sherman v Šesťdňovej vojne v roku 1967 a v ich výzbroji zostali až do osemdesiatych rokov. Bojovú premiérou Sherman bola druhá bitka pri El Alameinu v októbri 1942, kde si viedli dobre proti nemeckým a talianskym tankom. Čoby najpočetnejšia americký tank bojoval na všetkých frontoch vojny, dôležitého nasadenie sa dočkal pri oslobodzovaní Francúzska a Beneluxu a v bitke v Ardenách. Tanky M4 používala americká i sovietska armáda pri oslobodzovaní Československa v roku 1945. K najznámejším mestám oslobodeným tanky M4 patrí Plzeň. Červená armáda používala tanky M4 napr. Pri oslobodzovaní Brna. V roku 2015 sa v Českej republike nachádzali tri exempláre tanku M4 Sherman. Jeden je vystavený v areáli Zoologické záhrady Plzeň, ďalšie dva vo Vojenskom múzeu Lešany. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo piatich kilogramov je M4A3 Sherman 76mm ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu M4A3 Sherman 76mm presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. M4A3 Sherman 76mm sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC M4A3 Sherman 76mm IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 5,0 kg 320 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 3 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul NOVÁ dodatočná funkcie pri výstrele: dym z hlavne, ktorý ide zapnúť a vypnúť podľa potreby a chute dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: maskovacia kamufláž Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyči Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
TORRO tank PRE 1/16 RC M4A3 Sherman 75mm zelená kamufláž - BB Airsoft M4 Sherman (oficiálne označenie americkej armády Medium Tank, M4) bol najznámejší americký tank v druhej svetovej vojne a krátko po nej. Pomenovaný bol britskými vojskami po americkom generáli Shermanovi. S takmer päťdesiatimi tisíckami vyrobenými kusmi to bol druhý najpočetnejší tank vojny, predčil ho iba ruský T-34. Okrem nasadenia v ozbrojených silách USA bol v rámci programu o pôžičke a prenájme dodávaný ďalším mocnostiam vzdorujúcim Nemecku: Viac ako tretina všetkých vyrobených Shermanov putovala britskej armáde, štyri tisícky Sovietskemu zväzu. V čase prvých bojov bol Sherman lepšie vyzbrojený aj opancerovaný ako ľubovoľné nemecké tanky, proti najrozšírenejším strojom Panzerkampfwagen IV a Sturmgeschütz III zostal efektívny až do konca vojny, ale s najťažšími tankami protivníka sa nemohol merať. Sherman vychádzal z predchádzajúceho amerického tanku M3, na rozdiel od svojho predchodcu však niesol 75mm kanón vo veži, nie v korbe. Prvý prototyp bol dokončený dňa 2. septembra 1941 a z tanku M3 si ešte zachoval bočný prielez, ktorý však bol pre sériovú výrobu odstránený. Konečný konštrukčný model T6 sa stal štandardizovaný ako M4 av októbri 1941 začala jeho výroba. V priebehu vojny prešiel tank M4 niekoľkými zmenami. Niektoré modely nahradili pôvodný 75mm kanón M3 húfnicou kalibru 105 mm, neskoršie stroje boli často vyzbrojené 76mm kanónom M1, tanky britských jednotiek boli niekedy osadené výkonným protitankovým delom Ordnance QF 17 pounder pod názvom Sherman Firefly. Popri štandardných variantoch boli v malom množstve vyrobené aj špeciálne verzie, napríklad obojživelné Shermany DD, ktoré boli použité pri vylodení v Normandii, nosiče rakiet T34 Calliope či verzie so zariadením na ničenie mínových polí. Shermany zostali v americkej výzbroji aj dlho po druhej svetovej vojne, model M4A3 bol nasadený v kórejskej vojne, kde dopĺňal ťažšie tanky M26 Pershing a modernejšie stroje M46 Patton. Ešte dlhší život mali v armádach iných štátov, napríklad Izraelské obranné sily používali vylepšené varianty M51 Sherman v Šesťdňovej vojne v roku 1967 av ich výzbroji zostali až do osemdesiatych rokov. Bojovou premiérou Shermanov bola druhá bitka pri El Alameine v októbri 1942, kde si viedli dobre proti nemeckým a talianskym tankom. Ako najpočetnejší americký tank bojoval na všetkých frontoch vojny, dôležitého nasadenia sa dočkal pri oslobodzovaní Francúzska a Beneluxu av bitke v Ardenách. Tanky M4 používala americká aj sovietska armáda pri oslobodzovaní Československa v roku 1945. K najznámejším mestám oslobodeným tankami M4 patrí Plzeň. Červená armáda používala tanky M4 napr. pri oslobodzovaní Brna. V roku 2015 sa v Českej republike nachádzali tri exempláre tanku M4 Sherman. Jeden je vystavený v areáli Zoologickej záhrady Plzeň, ďalší dvaja vo Vojenskom múzeu Lešany. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo piatich kilogramov je M4A3 Sherman 75mm ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológiou dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojová veža sú vyrobené z kovu. Veľa malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené BB Airosft systémom, takže sú možné bitky ako v reálnom boji. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Sherman 75mm presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálnemu ovládaniu sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynule zvyšovať rýchlosť. Sherman 75mm sa pohybuje dopredu a dozadu, taktiež s otočením doľava a doprava. Je možné ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre/funkcie RC M4A3 Sherman 75mm BB Airsoft, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 5,0 kg 360 ° otáčania veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1:3 NiMH súprava 7,2V Nabíjačka 220V/7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul Dymová kvapalina funkčný Airsoft strieľací mechanizmus drobné diely, súprava príslušenstva, obtlačky Technické vybavenie Farba: zelená kamufláž Bojová funkcia: funkčný Airsoft strieľací mechanizmus Pásy: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torznej tyči Otočný prsteň veže: 360° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka:1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Riadiace a pojazdové kolesá: kovové Torzné ramená: kovové Varovanie: Používajte iba pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčanie pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
BERG ochranná plachta na trampolínu extra pevná 270 cm, čierna Krycia plachta BERG Extra, ochráni trampolínu proti nečistotám. Ochraňuje skákaciu plochu, ochranný golier a ostatné povrchové časti trampolíny. Je vhodný na zakrývanie trampolíny na zimu alebo na dobu, kedy nie je trampolína využívaná. Ocenia ju zákazníci, ktorým padá na trampolínu lístie alebo iné nečistoty, ktoré môžu zapríčiniť vznik plesní a iných koróznych problémov. Plachta je veľmi silná, naťahuje sa po okraji trampolíny. Odtokové kanáliky, vetracie prestrihy. Na ochranu proti špine, lístiu a korózii. Je určená pre rozmer trampolíny 2,7 m. Balenie: 57x11x38cm.
Sada čiernych skrutiek z uhlíkovej ocele 12.9 (200ks) s krabičkou Všetky skrutky sú vyrobené z ocele triedy 12.9, ktorá má neuveriteľnú trvanlivosť a odolnosť proti opotrebovaniu. Vlastnosti: Materiál: Uhlíková oceľ triedy 12.9 Vrátane mini krabičky Farba: čierna Fenomenálna trvanlivosť a odolnosť proti opotrebovaniu Celkom 200 ks skrutiek Súprava obsahuje: Imbusová skrutka s guľatou hlavou 3x6 mm (20 ks) Imbusová skrutka s guľatou hlavou 3x8mm (20 ks) Imbusová skrutka s guľatou hlavou 3x10 mm (20 ks) Imbusová skrutka s guľatou hlavou 3x12 mm (20 ks) Imbusová skrutka s guľatou hlavou 3x14 mm (20 ks) Imbusová skrutka s guľatou hlavou 3x16 mm (20 ks) Imbusová skrutka so zápustnou hlavou 3x6 mm (20 ks) Imbusová skrutka so zápustnou hlavou 3x8mm (20 ks) Imbusová skrutka so zápustnou hlavou 3x10 mm (20 ks) Imbusová skrutka so zápustnou hlavou 3x12mm (20 ks) Samolepka Yeah Racing (1 ks) Mini krabička (1 ks)
Sada čiernych skrutiek 10.9 (300ks) s krabičkou Všetky skrutky sú vyrobené z ocele triedy 10.9, ktorá má neuveriteľnú trvanlivosť a odolnosť proti opotrebovaniu. Vlastnosti: Materiál: Uhlíková oceľ triedy 10.9 Vrátane mini krabičky Farba: čierna Fenomenálna trvanlivosť a odolnosť proti opotrebovaniu Celkom 300 ks skrutiek Súprava obsahuje: Imbusová skrutka s guľatou hlavou 3x6 mm (30 ks) Imbusová skrutka s guľatou hlavou 3x8mm (30 ks) Imbusová skrutka s guľatou hlavou 3x10 mm (30 ks) Imbusová skrutka s guľatou hlavou 3x12 mm (30 ks) Imbusová skrutka s guľatou hlavou 3x14 mm (30 ks) Imbusová skrutka s guľatou hlavou 3x16 mm (30 ks) Imbusová skrutka so zápustnou hlavou 3x6 mm (30 ks) Imbusová skrutka so zápustnou hlavou 3x8mm (30 ks) Imbusová skrutka so zápustnou hlavou 3x10 mm (30 ks) Imbusová skrutka so zápustnou hlavou 3x12mm (30 ks) Samolepka Yeah Racing (1 ks) Mini krabička (1 ks)
HS-5646WP HV Vodotesné (12,9kg 0,18s) Vysoko výkonné, presné a obzvlášť silné digitálny servo štandardnej veľkosti s kovovými prevodmi a výstupné hriadeľov uloženú vo 2 guľôčkových ložiskách. Vďaka zvýšenému napájaciemu napätiu (až 7,4 V, 2s Li-poly / Li-Fe) umožňuje veľmi jednoduchú realizáciu palubnej elektroniky s 2,4 GHz prijímačmi série Optima pri napájaní z dvoučlánku Li-poly alebo Li-Fe bez potreby dodatočných stabilizátorov alebo regulátorov . Vďaka prachutěsnému a vodotesnému puzdru (odolnosť podľa International Protection Code IP-67 - úplne bráni kontaktu s prachom, odoláva ponorenie do vody do hĺbky 1 m po dobu 30 min skúšobného chodu) je zvlášť vhodné pre off-road modely áut, lodí a ponoriek - proste na miesta vystavené účinkom prachu a vlhkosti, s vysokými nárokmi na silu ťahu a celkovú mechanickú odolnosť serva. Programátorom digitálnych serv Hitec HFP-10 *, HFP-20, HFP-25, HPP-21 alebo HPP-21 Plus môžete programovať: reset na výrobné hodnoty, šírku pásma necitlivosti zmysel otáčania rýchlosť otáčania neutrál veľkosť výchylky zapnutie alebo vypnutie fail-safe nastavenie núdzové výchylky fail-safe ochranu serva proti preťaženiu (obmedzenie výkonu 0-50% pri preťažení) *) Pozn .: Programátorom staršieho typu HFP-10 nie je možné programovať ochranu proti preťaženiu. veľkosť serva Standard typ serva digitálne Ťah pri 6.0V [kg / cm] 11.3 Ťah pri 7.4V [kg / cm] 12.9 Rýchlosť pri 6.0V [s / 60st.] 0.2 Rýchlosť pri 7.4V [s / 60st.] 0.18 prevody serva kovové guličkové ložiská 2xBB Highvoltage áno Napájanie [V] 6 - 7.4 Dĺžka [mm] 41.8 Šírka [mm] 21 Výška [mm] 40 Hmotnost [g] 61 určené pre lietadlá, terénne autá, plachetnice, lode
PGYTECH - Taštička na toaletné potreby (Twilight Black) Udržujte svoje toaletné potreby v suchu a usporiadané pomocou twilight black Wash Pouch od PGY Tech. Dve vnútorné vrecká na zips zaisťujú, že mokré a suché veci zostanú oddelené. Elastické pútka držia šampón cestovnej veľkosti a fľaštičky na umývanie tela a sú tu vyhradené vrecká na zubnú kefku, holiaci strojček a dentálnu niť. Skladacia rukoväť vám umožní zavesiť tašku na tyč alebo háčik na sprchový záves pre rýchly a jednoduchý prístup k vašim veciam. Vonkajšia aj vnútorná podšívka je odolná proti striekajúcej vode a ľahko sa čistí. Vonkajšia strana odolná proti striekajúcej vode zabraňuje vniknutiu kvapôčok vody do vrecka. Vrecko na zubnú kefku Udrží vašu zubnú kefku a zubnú pastu Sieťované vrecko Ideálne pre predmety ako vatové tampóny a dentálne nite Vodeodolné vrecko Užitočné pre mokré predmety, ako je žinka Veľké vrecko Pojme predmety ako britvy Elastické pásky Držte fľaštičky na telové mydlo, mlieko a šampón cestovnej veľkosti Skladný háčik Pohodlne zaveste tašku na vešiak na uteráky alebo tyč na sprchový záves pomocou skladacieho háčika, aby ste mali jednoduchší prístup k veciam, ktoré potrebujete
Classic Kit lietadlo A03091A - Mikoyan-Gurevich MiG-17F 'Fresco' (1:72) Model lietadla na zlepenie. Veľkosť: 1:72; 15,6 cm. Balenie obsahuje: 87 dielikov na zlepenie. c Informácie o origináli a modeli: Na konci druhej svetovej vojny sa víťazné spojenecké krajiny zúfalo snažili získať podrobnosti o nemeckej technológii prúdových lietadiel a údaje o vysokorýchlostnom výskume, ktoré by mohli použiť pre svoje vlastné projekty prúdových lietadiel. Sovietsky zväz využil informácie a technológiu motorov získané z Británie av roku 1949 predstavil zmenšený Mikojan-Gurevičov MiG-15 – jeden z najschopnejších prvých prúdových stíhačov. Aj keď sa toto lietadlo osvedčilo počas kórejskej vojny, Sovieti už pracovali na jeho nástupcovi. Väčší a rýchlejší Mig-17 Fresco síce vyzeral ako zväčšená inkarnácia svojho predchodcu, jednalo sa však o úplne prepracované lietadlo, ktoré obsahovalo mnoho vylepšení oproti MiGu-15 a znamenalo výrazné zvýšenie sovietskych prúdových schopností. MiG-17 bolo skonštruované na plnenie úlohy bombardovacieho zabijaka a nikdy nebolo zamýšľané ako stíhacie lietadlo. Jeho výnimočná obratnosť však umožnila tomuto lietadlu dosiahnuť bojové víťazstvá nad oveľa ťažšími a modernejšími americkými konštrukciami. Vietnamská vojna bola pre americké letectvo vytriezvením, pretože niektoré z ich moderných lietadiel padli za obeť zbraniam MiG-17. Ľahšie a oveľa obratnejšie ako americké lietadlá, podzvukové MiGy-17 si pripísali víťazstvo nad lietadlami ako F-105 Thunderchief a McDonnell Douglas Phantom, čo viedlo USA k vývoju nových obratných stíhačiek vzdušnej nadvlády. Vďaka vynikajúcim výkonom, nízkej cene a jednoduchej údržbe sa robustné lietadlá MiG-17 vyrábali vo veľkých počtoch. Od polovice päťdesiatych rokov sa stalo štandardným stíhacím lietadlom Varšavskej zmluvy, ktoré sa vyrábalo v licencii v Číne aj v Poľsku po celé nasledujúce desaťročie. Bol atraktívnym stíhacím variantom pre mnoho menších svetových leteckých síl a nakoniec tento typ prevádzkovalo viac ako tridsať zámorských krajín. Na to, proti komu bol MiG-17 určený, sa Amerika stala domovom značného počtu týchto lietadiel, z ktorých väčšina sa dostala do rúk súkromných zberateľov, ale malý počet bol použitý pri skúškach iných lietadiel a na zdokonalenie bojovej techniky proti menším, obratnejším prúdovým stíhačkám . Dva krásne zreštaurované exempláre boli v priebehu rokov aj obľúbenými vystavovateľmi na amerických leteckých prehliadkach. Detaily modelu: Mierka: 1:72 Počet dielov: 87 Dĺžka: 156 mm Šírka: 134 mm Výška: 53 Obtiažnosť: 2 Body Flying Hours: 1 Odporúčané pre deti od 8 rokov. Upozornenie: Nebezpečenstvo udusenia! Výrobok obsahuje malé časti. NEVHODNÉ PRE DETI DO 3 ROKOV!
DB950SW HV (40kg 0,14s) Nové digitálne servá rady DB so striedavými motormi zlučujú prednosti existujúceho „striedavého“ radu HSB s riadiacimi algoritmami „jednosmerného“ radu D. Použitie špičkového striedavého motora s vysokou účinnosťou nielen zaručuje znateľne nižší prúdový odber oproti digitálnym servom s jednosmernými motormi. Novinkou je použitie elektroniky s 16-bitovým riadiacim procesorom, ktorý umožňuje extrémne presné a rýchle ovládanie pohybu serva s extrémne vysokým rozlíšením – naplno tak využijete rozlíšenie, ktoré ponúkajú moderné RC súpravy! Ďalšou príjemnou vlastnosťou je, že ťah serva v podstate nezávisí (v rozmedzí napätia 6,0-7,4 V, pri 4,8 V je ťah trochu menší) na napájacom napätí serva – či už budete servo napájať z NiMH päťčlánku alebo z LiPo dvojčlánku, bude mať servo rovnaký ťah (rýchlosť) bude mať rovnaký ťah (rýchlosť). Elektronika serva je programovateľná, na programovanie slúži PC interfejs DPC-11 spolu s komfortným obslužným programom pre PC, popr. samostatný programátor HFP-30 ideálny na nastavovanie v poľných podmienkach. Programovateľné funkcie: reset na východiskové továrenské hodnoty šírka pásma necitlivosti (nastaviteľná v 10 krokoch) zmysel otáčania rýchlosť otáčania neutrál mäkký rozbeh veľkosť výchylky (až 175° pri riadiacom signále s impulzmi o šírke 0,9-2,1 ms) zapnutie alebo vypnutie fail-safe nastavenie núdzovej výchylky fail-safe ochrana proti preťaženiu (obmedzenie výkonu 0-50% pri preťažení) DB950SW Ultra silné digitálne programovateľné servo v krabičke so strednou časťou tvorenou rebrovaným hliníkovým chladičom so striedavým motorom štandardnej veľkosti s oceľovými prevodmi a výstupným hriadeľom uloženým v 2 guličkových ložiskách so zvýšeným rozsahom napájacieho napätia. Servo je obzvlášť vhodné pre veľké vrtuľníky a obrie lietadlá a ďalšie náročné aplikácie s dôrazom na vysoký ťah, vysoké rozlíšenie, presnosť chodu, super rýchlu odozvu riadiacej elektroniky a vysokú dlhodobú odolnosť. Výkonný striedavý motor s nízkym prúdovým odberom zaručuje optimálne prevádzkové podmienky aj pri veľkom zaťažení. Odolnosť podľa International Protection Code IP-54 - krabička chráni proti prenikaniu prachu ale nie je úplne prachotesná, je odolné voči striekajúcej vode zaručuje spoľahlivú prevádzku v lietajúcich modeloch s vysokými nárokmi na silu ťahu a celkovú mechanickú odolnosť serva. Vďaka širokému rozsahu napájacieho napätia (menovité 4,8-7,4 V / prevádzkové 4,0-8,4 V, tj 4-5 čl. NiMH, 2s Li-poly/Li-Fe) umožňuje veľmi jednoduchú realizáciu palubnej elektroniky bez potreby dodatočných stabilizátorov alebo regulátorov. Veľkosť serva Štandard Typ serva Digitálne Ťah pri 4,8 V [kg•cm] 35 Ťah pri 6,0 V [kg•cm] 40 Ťah pri 7,4 V [kg•cm] 40 Rýchlosť pri 4,8 V [s/60st.] 0.23 Rýchlosť pri 6,0 V [s/60st.] 0.18 Rýchlosť pri 7,4 V [s/60st.] 0.14 Guľôčkové ložiská 2× Highvoltage Áno Napájanie [V] 4.8 - 7.4 Dĺžka [mm] 40 Šírka [mm] 20 Výška [mm] 38.5 Hmotnosť [g] 68 Určené pre Lietadlá,Vrtuľníky,Cestné autá,Terénne autá,Lode Prevody Kovové Počet zubov tisíchranu hriadeľa 25 Odolnosť voči vode Odolný voči striekajúcej vode
Insta360 Ace Pro 2 Motocyklový balíček Nová generácia výkonnej akčnej kamery Insta360 Ace Pro 2 osadená brilantnou optikou spoločnosťou Leica . Veľký 1/1,3" snímač poskytuje výnimočnú kvalitu obrazu. Presvedčivý robustný dizajn kamery má navyše 2,5" výklopný displej. Kamera Ace Pro 2 je nabitá intuitívnymi funkciami snímania, efektívnymi úpravami AI, ktoré sú navrhnuté pre rýchlu a jednoduchú obsluhu. Kľúčové vlastnosti: * Senzor veľkosti 1/1,3'' * Kvalitná optika od spoločností Leica * Video s rozlíšením 8K / 30fps alebo 4K / 120fps * Funkcia PureVideo pre slabé osvetlenie * Rýchly 2x zoom bez straty kvality * 2,5” výklopný displej * AI Highlights asistent * Ovládanie gestami alebo hlasom * Vodotesnosť do 12 m * Pokročilá 6osá stabilizácia * Horizont Lock Kvalita na prvom mieste Základ úspechu tkvie na veľkom snímači 1/1,3'', ktorým je akčná kamera Ace Pro 2 vybavená. Väčší snímač zachytí viac svetla so zvýšeným dynamickým rozsahom a to aj v zlých svetelných podmienkach. Unikátna optika spoločnosti Leica zdôrazní brilantnú ostrosť a vierohodnosť farieb. Kamera je pripravená na všetky svetelné podmienky, od kontrastných scén, cez nočný záznam, až po natáčanie pod vodou. Video 8K 30fps Ponorte sa do ostrého a jasného sveta 8K s Ace Pro 2. Pri 30 snímkach za sekundu v plnom rozlíšení 8K si skutočne vychutnáte všetky spomalené pohybové detaily. Režim PureVideo Výkonný 5nm čip využíva umelú inteligenciu v režime PureVideo. Režim znižuje šum, zvyšuje jas, vyvažuje lepšie kontrasty a zlepšuje dynamický rozsah pri slabom osvetlení. Aktívne HDR video V prípade kontrastných prechodov lepšie zachováva detaily vo svetlách a tieňoch. Zábery v temných miestach sú oveľa jasnejšie, naopak zábery napr. z podhľadu proti nebu nie sú prepálené. Aktívny HDR sa automaticky zapne pri natáčaní v režime videa 4K 60 snímok/s alebo s nižším rozlíšením. Rýchle spracovanie obrazu v HDR režime lepšie udržuje videá ostré a stabilizované. 50MP fotografie Veľký svetlocitlivý snímač v kombinácii so špičkovou optikou Leica disponuje extra detailmi v každom zábere. Ostrosť, farebná hĺbka a naozaj veľké rozlíšenie 50MP (8192 x 6144) je v dôsledku najlepšej odmena a motivácia pre ďalšie foto zábery. Natáčajte za akýchkoľvek podmienok Vďaka vodotesnému prevedeniu kamery sa môžete bez obáv ponoriť do hĺbky až 12 m. Chcete ešte hlbšie? Zaobstarajte si podvodné puzdro Dive Case , ktoré vám umožní ponory až do 60 m pod hladinu! Kamera je navyše odolná voči nízkym teplotám až do -20 °C. 2,4" dotykový displej Získajte plnú kontrolu nad každým záberom. Kamera Insta360 Ace Pro 2 je vybavená 2,4" výklopným dotykovým displejom. Pri vyklopení o 180 ° môžete presne komponovať svoje selfie zábery. Naozaj rýchle nabíjanie a dlhá výdrž Kamera vyniká aj dlhou dobou prevádzky až 180 minút. Podporuje aj rýchle nabíjanie, kedy kameru nabijete už za 47 minút. Pomocou bežného rýchlosti nabíjania pripravíte kameru na natáčanie za 75 minút. Buďte tomu bližšie Rovnako ako predchádzajúca generácia, aj Ace Pro 2 podporuje Clarity Zoom, kedy jednoduchým dvojitým kliknutím na dotykovú obrazovku obraz okamžite 2x priblížite bez toho, aby došlo k zníženiu kvality obrazu. Clarity Zoom najlepšie funguje pri dennom svetle. Ovládanie bez ovládača Ovládanie gestami pre ľahké spustenie/zastavenie nahrávania. Oceníte v prípadoch skupinových záberov. Ovládanie gestami vyžaduje, aby obe ruky a hlava boli v zábere viditeľné. Ovládanie funguje, aj keď má používateľ na hlave helmu alebo rukavice. Hlasové ovládanie 2.0 má zlepšený algoritmus hlasového rozpoznania povelov. Ultimátna stabilizácia Stabilizácia FlowState so šesťosovým gyroskopom zabezpečí ostrosť nahrávok aj pri najnáročnejších pohybových aktivitách. Live Snapshot Snímajte fotografie pripravené na zdieľanie kedykoľvek počas nahrávania videa. Neviditeľná selfie tyč U značky Insta360 je táto funkcia tradičná, na záberoch v reálnom čase môžete tak plne vychutnať scény bez rušivej selfie tyče. AI Highlights Ušetrite drahocenný čas a miesto na SD karte s AI Highlights asistentom. Funkcia vyhľadá najlepšie momenty z jediného videa a ukáže vám to najzaujímavejšie, čo si môžete pozrieť priamo v kamere. Sami sa rozhodnete, čo si ponechať a čo zmazať na pohodlnú správu súborov. Pripojenie k aplikácii Insta360, umelá inteligencia upraví a zostrihá videá. Finálne tak pripraví na zdieľanie najnovších dobrodružstiev. Je to veľmi užitočná funkcia pre používateľov začiatočníka, ktorý sa chce sústrediť len na záznam svojich zážitkov. Režimy videa "Video *Active HDR available up to 4K60fps. 8K (16:9): 7680x4320@30/25/24fps 8K (2.35:1): 7680x3272@30/25/24fps 4K (4:3): 4096x3072@60/50/48/30/25/24fps 4K (16:9): 3840x2160@120/100/60/50/48/30/25/24fps 4K (2.35:1): 3840x1632@120/100/60/50/48/30/25/24fps 2.7K (4:3): 2688x2016@60/50/48/30/25/24fps 2.7K (16:9): 2688x1520@120/100/60/50/48/30/25/24fps 1440p (4:3): 1920x1440@60/50/48/30/25/24fps 1080p (16:9): 1920x1080@240/200/120/100/60/50/48/30/25/24fps PureVideo 4K (4:3): 4096x3072@60/50/48/30/25/24fps 4K (16:9): 3840x2160@60/50/48/30/25/24fps 2.7K (4:3): 2688x2016@60/50/48/30/25/24fps 2.7K (16:9): 2688x1520@60/50/48/30/25/24fps 1440p (4:3): 1920x1440@60/50/48/30/25/24fps 1080p (16:9): 1920x1080@60/50/48/30/25/24fps FreeFrame Video 4K (4:3): 4096x3072@60/50/48/30/25/24fps 2.7K (4:3): 2688x2016@60/50/48/30/25/24fps 1440p (4:3): 1920x1440@60/50/48/30/25/24fps Slow Motion 4K (16:9): 3840x2160@120/100fps 2.7K (16:9):2688x1520@120/100fps 1080p (16:9): 1920x1080@240/200/120/100fps" Foto režimy Photo, HDR Photo, Interval Photo, Burst Photo Foto rozlíšenie "50MP (8192x6144) 36MP (8192x4608) 12.5MP (4096x3072) 9MP (4096x2304)" Špecifikácia Kapacita batérie: 1800mAh Bluetooth: BLE 5.2 Wi-Fi: 2.4GHz, 5GHz USB: Type-C USB 3.0 Audio formát: 48 kHz, 16-bit, AAC Balenie obsahuje: 1x kamera Insta360 Ace Pro 2 1x Ochrana proti vetru 1x Akumulátor 1x Helmet Chin mount 1x Pamäťová karta MicroSDXC 128 GB 1x Štandardný držiak 1x Ochrana mikrofónu 1x USB-C kábel
BEVAS - Ochranné sklo proti modrému svetlu pre iPhone 16 Ochranné sklo BEVAS Anti-Blue pre iPhone 16 je vyrobené z tvrdeného skla s tvrdosťou 9H, ktoré efektívne chráni displej pred poškriabaním, nárazmi a odtlačkami prstov S hrúbkou 0,33 mm a čiernym okrajom ponúka plné pokrytie displeja a zároveň chráni oči pred š