Oceľový tvrdený pastorok 30 zubov (modul 48DP) [C-71430]

Pastorok Team Corallo na hriadele elektromotorov nielen pre RC modely áut. Krátke prevedenie, materiál kalená oceľ, 30 zubov, modul ozubenie 48DP. Otvor pre hriadeľ o priemere 3.17 mm (1/8 in). Pastorky Team Corallo sú vyrábané frézovaním, čím je zaistená vysoká presnosť ozubenie. Sú k dispozícii v širokej škále počte zubov a modulov. Všetky pastorky Team Corallo sú vyrobené v EÚ.

Oceľový tvrdený pastorok 34 zubov (modul 48DP) [C-71434]

Pastorok Team Corallo na hriadele elektromotorov nielen pre RC modely áut. Krátke prevedenie, materiál kalená oceľ, 34 zubov, modul ozubenie 48DP. Otvor pre hriadeľ o priemere 3.17 mm (1/8 in). Pastorky Team Corallo sú vyrábané frézovaním, čím je zaistená vysoká presnosť ozubenie. Sú k dispozícii v širokej škále počte zubov a modulov. Všetky pastorky Team Corallo sú vyrobené v EÚ.

Oceľový tvrdený pastorok 36 zubov (modul 48DP) [C-71436]

Pastorok Team Corallo na hriadele elektromotorov nielen pre RC modely áut. Krátke prevedenie, materiál kalená oceľ, 36 zubov, modul ozubenie 48DP. Otvor pre hriadeľ o priemere 3.17 mm (1/8 in). Pastorky Team Corallo sú vyrábané frézovaním, čím je zaistená vysoká presnosť ozubenie. Sú k dispozícii v širokej škále počte zubov a modulov. Všetky pastorky Team Corallo sú vyrobené v EÚ.

Oceľový tvrdený pastorok 38 zubov (modul 48DP) [C-71438]

Pastorok Team Corallo na hriadele elektromotorov nielen pre RC modely áut. Krátke prevedenie, materiál kalená oceľ, 38 zubov, modul ozubenie 48DP. Otvor pre hriadeľ o priemere 3.17 mm (1/8 in). Pastorky Team Corallo sú vyrábané frézovaním, čím je zaistená vysoká presnosť ozubenie. Sú k dispozícii v širokej škále počte zubov a modulov. Všetky pastorky Team Corallo sú vyrobené v EÚ.

Oceľový tvrdený pastorok 39 zubov (modul 48DP) [C-71439]

Pastorok Team Corallo na hriadele elektromotorov nielen pre RC modely áut. Krátke prevedenie, materiál kalená oceľ, 39 zubov, modul ozubenie 48DP. Otvor pre hriadeľ o priemere 3.17 mm (1/8 in). Pastorky Team Corallo sú vyrábané frézovaním, čím je zaistená vysoká presnosť ozubenie. Sú k dispozícii v širokej škále počte zubov a modulov. Všetky pastorky Team Corallo sú vyrobené v EÚ.

Oceľový tvrdený pastorok 40 zubov (modul 48DP) [C-71440]

Pastorok Team Corallo na hriadele elektromotorov nielen pre RC modely áut. Krátke prevedenie, materiál kalená oceľ, 40 zubov, modul ozubenie 48DP. Otvor pre hriadeľ o priemere 3.17 mm (1/8 in). Pastorky Team Corallo sú vyrábané frézovaním, čím je zaistená vysoká presnosť ozubenie. Sú k dispozícii v širokej škále počte zubov a modulov. Všetky pastorky Team Corallo sú vyrobené v EÚ.

Oceľový tvrdený pastorok 42 zubov (modul 48DP) [C-71442]

Pastorok Team Corallo na hriadele elektromotorov nielen pre RC modely áut. Krátke prevedenie, materiál kalená oceľ, 42 zubov, modul ozubenie 48DP. Otvor pre hriadeľ o priemere 3.17 mm (1/8 in). Pastorky Team Corallo sú vyrábané frézovaním, čím je zaistená vysoká presnosť ozubenie. Sú k dispozícii v širokej škále počte zubov a modulov. Všetky pastorky Team Corallo sú vyrobené v EÚ.

Oceľový tvrdený pastorok 48 zubov (modul 48DP) [C-71448]

Pastorok Team Corallo na hriadele elektromotorov nielen pre RC modely áut. Krátke prevedenie, materiál kalená oceľ, 48 zubov, modul ozubenie 48DP. Otvor pre hriadeľ o priemere 3.17 mm (1/8 in). Pastorky Team Corallo sú vyrábané frézovaním, čím je zaistená vysoká presnosť ozubenie. Sú k dispozícii v širokej škále počte zubov a modulov. Všetky pastorky Team Corallo sú vyrobené v EÚ.

Oceľový tvrdený pastorok 50 zubov (modul 48DP) [C-71450]

Pastorok Team Corallo na hriadele elektromotorov nielen pre RC modely áut. Krátke prevedenie, materiál kalená oceľ, 50 zubov, modul ozubenie 48DP. Otvor pre hriadeľ o priemere 3.17 mm (1/8 in). Pastorky Team Corallo sú vyrábané frézovaním, čím je zaistená vysoká presnosť ozubenie. Sú k dispozícii v širokej škále počte zubov a modulov. Všetky pastorky Team Corallo sú vyrobené v EÚ.

Ocelový tvrzený pastorek 14 zubů (modul 32DP) [C-71514]

Pastorok Team Corallo na hriadele elektromotorov nielen pre RC modely áut. Krátke prevedenie, materiál kalená oceľ, 14 zubov, modul ozubenie 32DP. Otvor pre hriadeľ o priemere 3.17 mm (1/8 in). Pastorky Team Corallo sú vyrábané frézovaním, čím je zaistená vysoká presnosť ozubenie. Sú k dispozícii v širokej škále počte zubov a modulov. Všetky pastorky Team Corallo sú vyrobené v EÚ.

Ocelový tvrzený pastorek 17 zubů (modul 32DP) [C-71517]

Pastorok Team Corallo na hriadele elektromotorov nielen pre RC modely áut. Krátke prevedenie, materiál kalená oceľ, 17 zubov, modul ozubenie 32DP. Otvor pre hriadeľ o priemere 3.17 mm (1/8 in). Pastorky Team Corallo sú vyrábané frézovaním, čím je zaistená vysoká presnosť ozubenie. Sú k dispozícii v širokej škále počte zubov a modulov. Všetky pastorky Team Corallo sú vyrobené v EÚ.

Ocelový tvrzený pastorek 18 zubů (modul 32DP) [C-71518]

Pastorok Team Corallo na hriadele elektromotorov nielen pre RC modely áut. Krátke prevedenie, materiál kalená oceľ, 18 zubov, modul ozubenie 32DP. Otvor pre hriadeľ o priemere 3.17 mm (1/8 in). Pastorky Team Corallo sú vyrábané frézovaním, čím je zaistená vysoká presnosť ozubenie. Sú k dispozícii v širokej škále počte zubov a modulov. Všetky pastorky Team Corallo sú vyrobené v EÚ.

Ocelový tvrzený pastorek 21 zubů (modul 32DP) [C-71521]

Pastorok Team Corallo na hriadele elektromotorov nielen pre RC modely áut. Krátke prevedenie, materiál kalená oceľ, 21 zubov, modul ozubenie 32DP. Otvor pre hriadeľ o priemere 3.17 mm (1/8 in). Pastorky Team Corallo sú vyrábané frézovaním, čím je zaistená vysoká presnosť ozubenie. Sú k dispozícii v širokej škále počte zubov a modulov. Všetky pastorky Team Corallo sú vyrobené v EÚ.

Ocelový tvrzený pastorek 22 zubů (modul 32DP) [C-71522]

Pastorok Team Corallo na hriadele elektromotorov nielen pre RC modely áut. Krátke prevedenie, materiál kalená oceľ, 22 zubov, modul ozubenie 32DP. Otvor pre hriadeľ o priemere 3.17 mm (1/8 in). Pastorky Team Corallo sú vyrábané frézovaním, čím je zaistená vysoká presnosť ozubenie. Sú k dispozícii v širokej škále počte zubov a modulov. Všetky pastorky Team Corallo sú vyrobené v EÚ.

Ocelový tvrzený pastorek 24 zubů (modul 32DP) [C-71524]

Pastorok Team Corallo na hriadele elektromotorov nielen pre RC modely áut. Krátke prevedenie, materiál kalená oceľ, 24 zubov, modul ozubenie 32DP. Otvor pre hriadeľ o priemere 3.17 mm (1/8 in). Pastorky Team Corallo sú vyrábané frézovaním, čím je zaistená vysoká presnosť ozubenie. Sú k dispozícii v širokej škále počte zubov a modulov. Všetky pastorky Team Corallo sú vyrobené v EÚ.

Ocelový tvrzený pastorek 24 zubů (modul 0,6) [C-71624]

Pastorok Team Corallo na hriadele elektromotorov nielen pre RC modely áut. Krátke prevedenie, materiál kalená oceľ, 24 zubov, modul ozubenie 0.6mm. Otvor pre hriadeľ o priemere 3.17 mm (1/8 in). Pastorky Team Corallo sú vyrábané frézovaním, čím je zaistená vysoká presnosť ozubenie. Sú k dispozícii v širokej škále počte zubov a modulov. Všetky pastorky Team Corallo sú vyrobené v EÚ.

Ocelový tvrzený pastorek 25 zubů (modul 0,6) [C-71625]

Pastorok Team Corallo na hriadele elektromotorov nielen pre RC modely áut. Krátke prevedenie, materiál kalená oceľ, 25 zubov, modul ozubenie 0.6mm. Otvor pre hriadeľ o priemere 3.17 mm (1/8 in). Pastorky Team Corallo sú vyrábané frézovaním, čím je zaistená vysoká presnosť ozubenie. Sú k dispozícii v širokej škále počte zubov a modulov. Všetky pastorky Team Corallo sú vyrobené v EÚ.

Ocelový tvrzený pastorek 31 zubů (modul 0,6) [C-71631]

Pastorok Team Corallo na hriadele elektromotorov nielen pre RC modely áut. Krátke prevedenie, materiál kalená oceľ, 31 zubov, modul ozubenie 0.6mm. Otvor pre hriadeľ o priemere 3.17 mm (1/8 in). Pastorky Team Corallo sú vyrábané frézovaním, čím je zaistená vysoká presnosť ozubenie. Sú k dispozícii v širokej škále počte zubov a modulov. Všetky pastorky Team Corallo sú vyrobené v EÚ.

Ocelový tvrzený pastorek 32 zubů (modul 0,6) [C-71632]

Pastorok Team Corallo na hriadele elektromotorov nielen pre RC modely áut. Krátke prevedenie, materiál kalená oceľ, 32 zubov, modul ozubenie 0.6mm. Otvor pre hriadeľ o priemere 3.17 mm (1/8 in). Pastorky Team Corallo sú vyrábané frézovaním, čím je zaistená vysoká presnosť ozubenie. Sú k dispozícii v širokej škále počte zubov a modulov. Všetky pastorky Team Corallo sú vyrobené v EÚ.

Ocelový tvrzený pastorek 12 zubů (modul M1.0) [C-72712]

Pastorok Team Corallo na hriadele elektromotorov nielen pre RC modely áut. Krátke prevedenie, materiál kalená oceľ, 12 zubov, modul ozubenie 1.0mm. Otvor pre hriadeľ o priemere 5.00 mm. Pastorky Team Corallo sú vyrábané frézovaním, čím je zaistená vysoká presnosť ozubenie. Sú k dispozícii v širokej škále počte zubov a modulov. Všetky pastorky Team Corallo sú vyrobené v EÚ.

Ocelový tvrzený pastorek 19 zubů (modul M1.0) [C-72719]

Pastorok Team Corallo na hriadele elektromotorov nielen pre RC modely áut. Krátke prevedenie, materiál kalená oceľ, 19 zubov, modul ozubenie 1.0mm. Otvor pre hriadeľ o priemere 5.00 mm. Pastorky Team Corallo sú vyrábané frézovaním, čím je zaistená vysoká presnosť ozubenie. Sú k dispozícii v širokej škále počte zubov a modulov. Všetky pastorky Team Corallo sú vyrobené v EÚ.

Ocelový tvrzený pastorek 20 zubů (modul M1.0) [C-72720]

Pastorok Team Corallo na hriadele elektromotorov nielen pre RC modely áut. Krátke prevedenie, materiál kalená oceľ, 20 zubov, modul ozubenie 1.0mm. Otvor pre hriadeľ o priemere 5.00 mm. Pastorky Team Corallo sú vyrábané frézovaním, čím je zaistená vysoká presnosť ozubenie. Sú k dispozícii v širokej škále počte zubov a modulov. Všetky pastorky Team Corallo sú vyrobené v EÚ.

Ocelový tvrzený pastorek 21 zubů (modul M1.0) [C-72721]

Pastorok Team Corallo na hriadele elektromotorov nielen pre RC modely áut. Krátke prevedenie, materiál kalená oceľ, 21 zubov, modul ozubenie 1.0mm. Otvor pre hriadeľ o priemere 5.00 mm. Pastorky Team Corallo sú vyrábané frézovaním, čím je zaistená vysoká presnosť ozubenie. Sú k dispozícii v širokej škále počte zubov a modulov. Všetky pastorky Team Corallo sú vyrobené v EÚ.

DINO Bikes - Detský bicykel 10" ružový [DB-108LG]

Máte doma malé dievčatko, ktoré túžia po novom peknom kolu? Tak toto je presne to koleso, ktoré by sa jej mohlo páčiť. Talianske Dino Bikes má roztomilú ružovú farbu s prídavnými kolieskami. Bicykel je stvorené pre vaše dieťa. Detský bicykel DINO Bikes - 10 "ružové. Výrobca Dino Bikes Italy vyrába kolesá pre deti ktoré sa chcú naučiť jazdiť bicykli. Ráfik s plnou pneumatikou bez dohusťované, bez brzdy, stály prevod, je vybavené pomocnými kolieskami. Veľkosť kolesa 10 " U detí je potrebné dbať na správny výber výšky kolesa. Na príliš malom, alebo naopak príliš veľkom bicykli, sa deti necítia dobre a môže to ovplyvniť jeho vzťah k cyklistike. Deti rýchlo rastú, preto voľte radšej bicykel o niečo väčšie, ale držte sa odporúčaných výšok pri jednotlivých kolies. Viac informácií nájdete v článku "Ako vybrať detský bicykel". nastaviteľné sedátko Výšku sedátka jednoducho nastavíte do ideálnej polohy podľa výšky Vášho dieťaťa a každý rok môžete sedátko zvyšovať podľa toho ako povyrastie. Sedadlo je polstrované a zaisťuje pohodlnú jazdu. Stáli prevod bez voľnobehu Bicykel pre deti je vybavené stálym prevodom bez voľnobehu, ako sa používa u trojkolky, ten je vhodný pre najmenšie deti, pri malých rýchlostiach. Pri šliapaní dopredu idete do predu, šliapaním dozadu, idete vzad. prídavné kolieska Prídavné balančné kolieska sú určené pre deti učiace sa držať rovnováhu. Kolieska možno jednoducho z detského bicykla demontovať, potom čo sa dieťa dostatočne zdokonalia. stramodel.cz/content/descriptions/dino-bikes/piktogram/blatniky.jpg "> praktické blatníky Blatníky z kvalitného tvrdého, ale pružného plastu, poskytujú perfektnú ochranu pred vodou a blatom. Pevné uchytenie blatníkov k rámu, odolné voči nárazom. protišmykové pedále Kvalitne vykonanej pedále s ložiskami a odrazkami, sú obojstranne osadené protišmykovými vrúbkami, zaisťujúca istý nášľap za všetkých podmienok. nosnosť Všetky detské bicykle Dino Bikes sú dôkladne testovaná a spĺňajú Európske normy. Hi-ten oceľový rám Rám bicykla pre deti je vyrobený z veľmi pevné, odľahčené Hi-ten ocele. Tá zaisťuje maximálnu pevnosť a bezpečnosť kolesá a pri prudkých nárazoch. Kvalitné Taliansky výrobca Detský bicykel Dino Bikes je vyrobené v Taliansku a má všetky Európskej bezpečnosťou certifikáty, vrátane nemeckej TÜV. Talianska spoločnosť s tradíciou od roku 1920, vyniká výborným zpravováním a kvalitou. Obľúbená je tiež vďaka licencovaným potlačiam a polepům, ktoré deti poznajú zo svojich obľúbených rozprávok či seriálov povinná výbava Ak chcete používať bicykel či kolobežku na verejných komunikáciách, musí byť vybavené v zhode s právnymi predpismi a pravidlami cestnej premávky. Jedná sa predovšetkým o odrazky a osvetlenie. Ak sa cyklista pohybuje po verejných komunikáciách, musí dbať na bezpečnostné a dopravných predpisov. Vopred si zistite, či výrobok spĺňa technické požiadavky, podľa akonyprolidi.cz/cs/2014-341 "target =" _ blank "> podľa vyhlášky č. 341/2014 Zb., prípadne ho Dovýbava výberom vhodného príslušenstva. Bicykle a kolobežky vybavené pohonom alebo dodatočne vybavené pohonom musí byť pri prevádzke na pozemných komunikáciách v súlade s uvedenou vyhláškou a priamo uplatniteľné predpisy Európskej únie - Nariadenie č. 168/2013. Základná výbava bicyklov a kolobežiek pre prevádzku na verejných komunikáciách: Zadné červená odrazka, predné biela odrazové sklo, oranžové odrazky na oboch stranách pedálov, aspoň na jednom kolese bočnej oranžová odrazové sklo (na každej strane). Odrazové sklá je možné nahradiť odrazovými materiálmi podobných vlastností, napríklad na odeve či topánkach. Odrazky v lúčoch kolies je možné nahradiť odrazovými materiálmi na bokoch plášťov pneumatík. Predný svetlomet a zadné osvetlenie s minimálnou dobou svietenia najmenej 1,5 hodiny, pri prevádzke za zníženie viditeľnosti. Dve na sebe nezávislé účinné brzdy, alebo pre detské bicykle postačí jedna protišliapacou brzda. Záslepka riadidiel a uzavreté matice nábojov kolies. V neposlednom rade nezabudnite na povinnú prilbu do 18 rokov a ďalšie pravidlá podľa Zákona o premávke na pozemných komunikáciách . Viac informácií sa dozviete tu. kľúčové vlastnosti Plné bezdušové plášte Stály prevod bez voľnobehu Prídavná vyrovnávacia kolieska Predná čeľusťová brzda Hmotnosť iba 5,1 kg Nosnosť 30 kg Doporučená výška dieťaťa 78 - 107 cm Vyrobené v EU

DINO Bikes - Detský bicykel 10" Paw Patrol [DB-108LPW]

Že neviete aké koleso vybrať pre vaše dieťa? Má vaše dieťa rado dobrodružný animovaný seriál Tlapková patrola pre najmenších, sa statočnými psíkmi Chase, Marshall, Rocky, Zuma, Rubble a Skye? Potom toto koleso je práve pre neho. Talianska kolesá Dino Bikes majú pekné farby s prepracovaným dizajnom. Ich výhodou je jednoduchý prevádzku. Kolesá sú vybavené plnými pneumatikami bez dohusťované a stálym prevodom. Detský bicykel Dino Bikes 10 "s licenciou obľúbeného televízneho seriálu Paw Patrol, pre najmenšie deti ktoré sa chcú naučiť jazdiť bicykli. Ráfik s plnou pneumatikou bez dohusťované, stály prevod, je vybavené pomocnými kolieskami. Nemá brzdu! Veľkosť kolesa 10 " U detí je potrebné dbať na správny výber výšky kolesa. Na príliš malom, alebo naopak príliš veľkom bicykli, sa deti necítia dobre a môže to ovplyvniť jeho vzťah k cyklistike. Deti rýchlo rastú, preto voľte radšej bicykel o niečo väčšie, ale držte sa odporúčaných výšok pri jednotlivých kolies. Viac informácií nájdete v článku "Ako vybrať detský bicykel". nastaviteľné sedátko Výšku sedátka jednoducho nastavíte do ideálnej polohy podľa výšky Vášho dieťaťa a každý rok môžete sedátko zvyšovať podľa toho ako povyrastie. Sedadlo je polstrované a zaisťuje pohodlnú jazdu. Stáli prevod bez voľnobehu Bicykel pre deti je vybavené stálym prevodom bez voľnobehu, ako sa používa u trojkolky, ten je vhodný pre najmenšie deti, pri malých rýchlostiach. Pri šliapaní dopredu idete do predu, šliapaním dozadu, idete vzad. prídavné kolieska Prídavné balančné kolieska sú určené pre deti učiace sa držať rovnováhu. Kolieska možno jednoducho z detského bicykla demontovať, potom čo sa dieťa dostatočne zdokonalia. praktické blatníky Blatníky z kvalitného tvrdého, ale pružného plastu, poskytujú perfektnú ochranu pred vodou a blatom. Pevné uchytenie blatníkov k rámu, odolné voči nárazom. protišmykové pedále Kvalitne vykonanej pedále s ložiskami a odrazkami, sú obojstranne osadené protišmykovými vrúbkami, zaisťujúca istý nášľap za všetkých podmienok. nosnosť Všetky detské bicykle Dino Bikes sú dôkladne testovaná a spĺňajú Európske normy. Hi-ten oceľový rám Rám bicykla pre deti je vyrobený z veľmi pevné, odľahčené Hi-ten ocele. Tá zaisťuje maximálnu pevnosť a bezpečnosť kolesá a pri prudkých nárazoch. Kvalitné Taliansky výrobca Detský bicykel Dino Bikes je vyrobené v Taliansku a má všetky Európskej bezpečnosťou certifikáty, vrátane nemeckej TÜV. Talianska spoločnosť s tradíciou od roku 1920, vyniká výborným zpravováním a kvalitou. Obľúbená je tiež vďaka licencovaným potlačiam a polepům, ktoré deti poznajú zo svojich obľúbených rozprávok či seriálov povinná výbava Ak chcete používať bicykel či kolobežku na verejných komunikáciách, musí byť vybavené v zhode s právnymi predpismi a pravidlami cestnej premávky. Jedná sa predovšetkým o odrazky a osvetlenie. Ak sa cyklista pohybuje po verejných komunikáciách, musí dbať na bezpečnostné a dopravných predpisov. < / P> Vopred si zistite, či výrobok spĺňa technické požiadavky, podľa podľa vyhlášky č. 341/2014 Zb. , Prípadne ho Dovýbava výberom vhodného príslušenstva. Bicykle a kolobežky vybavené pohonom alebo dodatočne vybavené pohonom musí byť pri prevádzke na pozemných komunikáciách v súlade s uvedenou vyhláškou a priamo uplatniteľné predpisy Európskej únie - Nariadenie č. 168/2013. Základná výbava bicyklov a kolobežiek pre prevádzku na verejných komunikáciách: Zadné červená odrazka, predné biela odrazové sklo, oranžové odrazky na oboch stranách pedálov, aspoň na jednom kolese bočnej oranžová odrazové sklo (na každej strane). Odrazové sklá je možné nahradiť odrazovými materiálmi podobných vlastností, napríklad na odeve či topánkach. Odrazky v lúčoch kolies je možné nahradiť odrazovými materiálmi na bokoch plášťov pneumatík. Predný svetlomet a zadné osvetlenie s minimálnou dobou svietenia najmenej 1,5 hodiny, pri prevádzke za zníženie viditeľnosti. Dve na sebe nezávislé účinné brzdy, alebo pre detské bicykle postačí jedna protišliapacou brzda. Záslepka riadidiel a uzavreté matice nábojov kolies. V neposlednom rade nezabudnite na povinnú prilbu do 18 rokov a ďalšie pravidlá podľa Zákona o premávke na pozemných komunikáciách . Viac informácií sa dozviete tu. kľúčové vlastnosti Plné bezdušové plášte Stály prevod bez voľnobehu Hmotnosť iba 5,1 kg Nosnosť 30 kg Doporučená výška dieťaťa 78 - 107 cm Vyrobené v EU

DINO Bikes - Detský bicykel 16" biele [DB-164RN]

Neviete sa s výberom bicykla pre vaše deti? Kolo pre malú vílu, ktorá chce žiariť na chodníku ako pôjde na novom bicykli. Talianske Dino Bikes má bieloružová farbu so srdcovým motívom. Bicykel má brzdy na obe kolesá, je vybavené pomocnými kolieskami, košíkom a sedačkou pre bábiku. Detský bicykel DINO Bikes - 16 "biele so sedačkou pre bábiku a košíkom, bicykel pre malých cyklistov. Kvalitné, vzduchom plnené pneumatiky s drôtovým výpletom ráfikov a voľnobežným prevodom. Veľkosť kolesa 16 " U detí je potrebné dbať na správny výber výšky kolesa. Na príliš malom, alebo naopak príliš veľkom bicykli, sa deti necítia dobre a môže to ovplyvniť jeho vzťah k cyklistike. Deti rýchlo rastú, preto voľte radšej bicykel o niečo väčšie, ale držte sa odporúčaných výšok pri jednotlivých kolies. Viac informácií nájdete v článku "Ako vybrať detský bicykel". nastaviteľné sedátko Výšku sedátka jednoducho nastavíte do ideálnej polohy podľa výšky Vášho dieťaťa a každý rok môžete sedátko zvyšovať podľa toho ako povyrastie. Sedadlo je polstrované a zaisťuje pohodlnú jazdu. prídavné kolieska Prídavné balančné kolieska sú určené pre deti učiace sa držať rovnováhu. Kolieska možno jednoducho z detského bicykla demontovať, potom čo sa dieťa dostatočne zdokonalia. voľnobežka Bicykel pre deti je vybavené kvalitný voľnobehom, tj. Zariadenie, ktoré prenáša krútiaci moment iba v jednom smere. pg "> výkonné brzdy Detské bicykle Dino Bikes sú dodávané s kvalitnými a už nastavenými brzdami. Výrobky sa tiež pýši certifikáty nemeckej TÜV, kolesá sú teda považované za úplne bezpečná a zodpovedajúce najprísnejším európskym normám. praktické blatníky Blatníky z kvalitného tvrdého, ale pružného plastu, poskytujú perfektnú ochranu pred vodou a blatom. Pevné uchytenie blatníkov k rámu, odolné voči nárazom. Sedačka pre bábiky Výborne spracovaná sedačka na bábiky s bočným vedením. Akákoľvek bábika bude bezpečne usadená v sedačke a malá princezná ju môže mať vždy pri sebe. Košík na riadidlá Košík na riadidlá z kvalitného plastu, je zladený s motívom detského bicykla. Slúži ako praktický box pre odloženie a prevoz menších vecí. Drôtový výplet ráfikov U drôtového výpletu sú lúče namáhané iba ťahom, čo poskytuje pevnosť a dlho životnosť. Drôty sú opatrené závitom, vďaka čomu je ráfik presne vycentrovaný. Vzduchom plnené pneumatiky poskytujú vyšší komfort jazdy. protišmykové pedále Kvalitne vykonanej pedále s ložiskami a odrazkami, sú obojstranne osadené protišmykovými vrúbkami, zaisťujúca istý nášľap za všetkých podmienok. pg "> nosnosť Všetky detské bicykle Dino Bikes sú dôkladne testovaná a spĺňajú Európske normy. Hi-ten oceľový rám Rám bicykla pre deti je vyrobený z veľmi pevné, odľahčené Hi-ten ocele. Tá zaisťuje maximálnu pevnosť a bezpečnosť kolesá a pri prudkých nárazoch. Kvalitné Taliansky výrobca Detský bicykel Dino Bikes je vyrobené v Taliansku a má všetky Európskej bezpečnosťou certifikáty, vrátane nemeckej TÜV. Talianska spoločnosť s tradíciou od roku 1920, vyniká výborným zpravováním a kvalitou. Obľúbená je tiež vďaka licencovaným potlačiam a polepům, ktoré deti poznajú zo svojich obľúbených rozprávok či seriálov povinná výbava Ak chcete používať bicykel či kolobežku na verejných komunikáciách, musí byť vybavené v zhode s právnymi predpismi a pravidlami cestnej premávky. Jedná sa predovšetkým o odrazky a osvetlenie. Ak sa cyklista pohybuje po verejných komunikáciách, musí dbať na bezpečnostné a dopravných predpisov. Vopred si zistite, či výrobok spĺňa technické požiadavky, podľa podľa vyhlášky č. 341/2014 Zb. , Prípadne ho Dovýbava výberom vhodného príslušenstva. Bicykle a kolobežky vybavené pohonom alebo dodatočne vybavené pohonom musí byť pri prevádzke na pozemných komunikáciách v súlade s uvedenou vyhláškou a priamo uplatniteľné predpisy Európskej únie - Nariadenie č. 168/2013. Základná výbava bicyklov a kolobežiek pre prevádzku na verejných komunikáciách: Zadné červená odrazka, predné biela odrazové sklo, oranžové odrazky na oboch stranách pedálov, aspoň na jednom kolese bočnej oranžová odrazové sklo (na každej strane). Odrazové sklá je možné nahradiť odrazovými materiálmi podobných vlastností, napríklad na odeve či topánkach. Odrazky v lúčoch kolies je možné nahradiť odrazovými materiálmi na bokoch plášťov pneumatík. Predný svetlomet a zadné osvetlenie s minimálnou dobou svietenia najmenej 1,5 hodiny, pri prevádzke za zníženie viditeľnosti. Dve na sebe nezávislé účinné brzdy, alebo pre detské bicykle postačí jedna protišliapacou brzda. Záslepka riadidiel a uzavreté matice nábojov kolies. V neposlednom rade nezabudnite na povinnú prilbu do 18 rokov a ďalšie pravidlá podľa Zákona o premávke na pozemných komunikáciách . Viac informácií sa dozviete tu. kľúčové vlastnosti voľnobežný prevod Hmotnosť iba 10,3 kg Doporučená výška dieťaťa 107 - 138 cm Predné aj zadné čeľusťová brzda Vyrobené v EU Prídavná vyrovnávacia kolieska Nosnosť 60 kg

DINO Bikes - Detský bicykel 12" zelený [DB-412UL]

Zelená farba je šik. Talianske Dino Bikes vám predstavuje koleso kde je predná čeľusťová brzda, stály prevod a nesmie chýbať ani pomocné kolieska. Detský bicykel - 12 "zelené, športový bicykel pre malých pretekárov. Kolesá majú plastový ráfik s plnou pneumatikou, preto netreba kolesá dohusťovať. Veľkosť kolesa 12 " U detí je potrebné dbať na správny výber výšky kolesa. Na príliš malom, alebo naopak príliš veľkom bicykli, sa deti necítia dobre a môže to ovplyvniť jeho vzťah k cyklistike. Deti rýchlo rastú, preto voľte radšej bicykel o niečo väčšie, ale držte sa odporúčaných výšok pri jednotlivých kolies. Viac informácií nájdete v článku "Ako vybrať detský bicykel". nastaviteľné sedátko Výšku sedátka jednoducho nastavíte do ideálnej polohy podľa výšky Vášho dieťaťa a každý rok môžete sedátko zvyšovať podľa toho ako povyrastie. Sedadlo je polstrované a zaisťuje pohodlnú jazdu. Stáli prevod bez voľnobehu Bicykel pre deti je vybavené stálym prevodom bez voľnobehu, ako sa používa u trojkolky, ten je vhodný pre najmenšie deti, pri malých rýchlostiach. Pri šliapaní dopredu idete do predu, šliapaním dozadu, idete vzad. výkonné brzdy Detské bicykle Dino Bikes sú dodávané s kvalitnými a už nastavenými brzdami. Výrobky sa tiež pýši certifikáty nemeckej TÜV, kolesá sú teda považované za úplne bezpečná a zodpovedajúce najprísnejším európskym normám. pg "> prídavné kolieska Prídavné balančné kolieska sú určené pre deti učiace sa držať rovnováhu. Kolieska možno jednoducho z detského bicykla demontovať, potom čo sa dieťa dostatočne zdokonalia. praktické blatníky Blatníky z kvalitného tvrdého, ale pružného plastu, poskytujú perfektnú ochranu pred vodou a blatom. Pevné uchytenie blatníkov k rámu, odolné voči nárazom. protišmykové pedále Kvalitne vykonanej pedále s ložiskami a odrazkami, sú obojstranne osadené protišmykovými vrúbkami, zaisťujúca istý nášľap za všetkých podmienok. nosnosť Všetky detské bicykle Dino Bikes sú dôkladne testovaná a spĺňajú Európske normy. Hi-ten oceľový rám Rám bicykla pre deti je vyrobený z veľmi pevné, odľahčené Hi-ten ocele. Tá zaisťuje maximálnu pevnosť a bezpečnosť kolesá a pri prudkých nárazoch. Kvalitné Taliansky výrobca Detský bicykel Dino Bikes je vyrobené v Taliansku a má všetky Európskej bezpečnosťou certifikáty, vrátane nemeckej TÜV. Talianska spoločnosť s tradíciou od roku 1920, vyniká výborným zpravováním a kvalitou. Obľúbená je tiež vďaka licencovaným potlačiam a polepům, ktoré deti poznajú zo svojich obľúbených rozprávok či seriálov povinná výbava Ak chcete používať bicykel či kolobežku na verejných komunikáciách, musí byť vybavené v zhode s právnymi predpismi a pravidlami cestnej premávky. Jedná sa predovšetkým o odrazky a osvetlenie. Ak sa cyklista pohybuje po verejných komunikáciách, musí dbať na bezpečnostné a dopravných predpisov. Vopred si zistite, či výrobok spĺňa technické požiadavky, podľa podľa vyhlášky č. 341/2014 Zb. , Prípadne ho Dovýbava výberom vhodného príslušenstva. Bicykle a kolobežky vybavené pohonom alebo dodatočne vybavené pohonom musí byť pri prevádzke na pozemných komunikáciách v súlade s uvedenou vyhláškou a priamo uplatniteľné predpisy Európskej únie - Nariadenie č. 168/2013. Základná výbava bicyklov a kolobežiek pre prevádzku na verejných komunikáciách: Zadné červená odrazka, predné biela odrazové sklo, oranžové odrazky na oboch stranách pedálov, aspoň na jednom kolese bočnej oranžová odrazové sklo (na každej strane). Odrazové sklá je možné nahradiť odrazovými materiálmi podobných vlastností, napríklad na odeve či topánkach. Odrazky v lúčoch kolies je možné nahradiť odrazovými materiálmi na bokoch plášťov pneumatík. Predný svetlomet a zadné osvetlenie s minimálnou dobou svietenia najmenej 1,5 hodiny, pri prevádzke za zníženie viditeľnosti. Dve na sebe nezávislé účinné brzdy, alebo pre detské bicykle postačí jedna protišliapacou brzda. Záslepka riadidiel a uzavreté matice nábojov kolies. V neposlednom rade nezabudnite na povinnú prilbu do 18 rokov a ďalšie pravidlá podľa Zákona o premávke na pozemných komunikáciách . Viac informácií sa dozviete tu. kľúčové vlastnosti Vyrobené v EU Plné bezdušové plášte Stály prevod bez voľnobehu Predná čeľusťová brzda Hmotnosť iba 6,8 kg Nosnosť 40 kg Doporučená výška dieťaťa 87 - 120 cm Prídavná vyrovnávacia kolieska

DINO Bikes - Detský bicykel 12" [DB-412US]

Hľadáte pre svojho syna vhodné koleso? Chcel by koleso v pretekárskom štýle? Talianske Dino Bikes také koleso má. Jeho čierno-červená farba nejde prehliadnuť. S pomocou koliesok sa vaše dieťa naučí jazdiť. Detský bicykel 12 "čierno-červené, bicykel pre malých pretekárov. Kvalitné, vzduchom plnené pneumatiky s drôtovým výpletom ráfikov. Bicykel má predné a zadné čeľusťové brzdy a zvonček. Veľkosť kolesa 12 " U detí je potrebné dbať na správny výber výšky kolesa. Na príliš malom, alebo naopak príliš veľkom bicykli, sa deti necítia dobre a môže to ovplyvniť jeho vzťah k cyklistike. Deti rýchlo rastú, preto voľte radšej bicykel o niečo väčšie, ale držte sa odporúčaných výšok pri jednotlivých kolies. Viac informácií nájdete v článku "Ako vybrať detský bicykel". nastaviteľné sedátko Výšku sedátka jednoducho nastavíte do ideálnej polohy podľa výšky Vášho dieťaťa a každý rok môžete sedátko zvyšovať podľa toho ako povyrastie. Sedadlo je polstrované a zaisťuje pohodlnú jazdu. voľnobežka Bicykel pre deti je vybavené kvalitný voľnobehom, tj. Zariadenie, ktoré prenáša krútiaci moment iba v jednom smere. výkonné brzdy Detské bicykle Dino Bikes sú dodávané s kvalitnými a už nastavenými brzdami. Výrobky sa tiež pýši certifikáty nemeckej TÜV, kolesá sú teda považované za úplne bezpečná a zodpovedajúce najprísnejším európskym normám. Drôtový výplet ráfikov U drôtového výpletu sú lúče namáhané iba ťahom, čo poskytuje pevnosť a dlho životnosť. Drôty sú opatrené závitom, vďaka čomu je ráfik presne vycentrovaný. Vzduchom plnené pneumatiky poskytujú vyšší komfort jazdy. prídavné kolieska Prídavné balančné kolieska sú určené pre deti učiace sa držať rovnováhu. Kolieska možno jednoducho z detského bicykla demontovať, potom čo sa dieťa dostatočne zdokonalia. praktické blatníky Blatníky z kvalitného tvrdého, ale pružného plastu, poskytujú perfektnú ochranu pred vodou a blatom. Pevné uchytenie blatníkov k rámu, odolné voči nárazom. protišmykové pedále Kvalitne vykonanej pedále s ložiskami a odrazkami, sú obojstranne osadené protišmykovými vrúbkami, zaisťujúca istý nášľap za všetkých podmienok. nosnosť Všetky detské bicykle Dino Bikes sú dôkladne testovaná a spĺňajú Európske normy. Hi-ten oceľový rám Rám bicykla pre deti je vyrobený z veľmi pevné, odľahčené Hi-ten ocele. Tá zaisťuje maximálnu pevnosť a bezpečnosť kolesá a pri prudkých nárazoch. Kvalitné Taliansky výrobca Detský bicykel Dino Bikes je vyrobené v Taliansku a má všetky Európskej bezpečnosťou certifikáty, vrátane nemeckej TÜV. Talianska spoločnosť s tradíciou od roku 1920, vyniká výborným zpravováním a kvalitou. Obľúbená je tiež vďaka licencovaným potlačiam a polepům, ktoré deti poznajú zo svojich obľúbených rozprávok či seriálov povinná výbava Ak chcete používať bicykel či kolobežku na verejných komunikáciách, musí byť vybavené v zhode s právnymi predpismi a pravidlami cestnej premávky. Jedná sa predovšetkým o odrazky a osvetlenie. Ak sa cyklista pohybuje po verejných komunikáciách, musí dbať na bezpečnostné a dopravných predpisov. Vopred si zistite, či výrobok spĺňa technické požiadavky, podľa podľa vyhlášky č. 341/2014 Zb. , Prípadne ho Dovýbava výberom vhodného príslušenstva. Bicykle a kolobežky vybavené pohonom alebo dodatočne vybavené pohonom musí byť pri prevádzke na pozemných komunikáciách v súlade s uvedenou vyhláškou a priamo uplatniteľné predpisy Európskej únie - Nariadenie č. 168/2013. Základná výbava bicyklov a kolobežiek pre prevádzku na verejných komunikáciách: Zadné červená odrazka, predné biela odrazové sklo, oranžové odrazky na oboch stranách pedálov, aspoň na jednom kolese bočnej oranžová odrazové sklo (na každej strane). Odrazové sklá je možné nahradiť odrazovými materiálmi podobných vlastností, napríklad na odeve či topánkach. Odrazky v lúčoch kolies je možné nahradiť odrazovými materiálmi na bokoch plášťov pneumatík. Predný svetlomet a zadné osvetlenie s minimálnou dobou svietenia najmenej 1,5 hodiny, pri prevádzke za zníženie viditeľnosti. Dve na sebe nezávislé účinné brzdy, alebo pre detské bicykle postačí jedna protišliapacou brzda. Záslepka riadidiel a uzavreté matice nábojov kolies. V neposlednom rade nezabudnite na povinnú prilbu do 18 rokov a ďalšie pravidlá podľa Zákona o premávke na pozemných komunikáciách . Viac informácií sa dozviete tu. kľúčové vlastnosti Vyrobené v EU Stály prevod bez voľnobehu Predné aj zadné čeľusťová brzda Hmotnosť len 6 , 8 kg Nosnosť 40 kg Doporučená výška dieťaťa 87 - 120 cm Prídavná vyrovnávacia kolieska

DINO Bikes - Detský bicykel 16" čierno-červený [DB-416US]

Vhodné koleso syna? Je mu medzi 4-6 rokom? Má rád pretekárske bicykle? Talianske Dino Bikes také kolesá vyrába. S pomocou koliesok je ľahší sa naučiť jazdiť na bicykli. Až bude väčší stane sa z neho majster v jazde na bicykli. Detský bicykel DINO Bikes - 16 "čierno-červené, bicykel pre malých pretekárov. Kvalitné, vzduchom plnené pneumatiky s drôtovým výpletom ráfikov, voľnobežným prevodom a brzdou na obe kolesá. Veľkosť kolesa 16 " U detí je potrebné dbať na správny výber výšky kolesa. Na príliš malom, alebo naopak príliš veľkom bicykli, sa deti necítia dobre a môže to ovplyvniť jeho vzťah k cyklistike. Deti rýchlo rastú, preto voľte radšej bicykel o niečo väčšie, ale držte sa odporúčaných výšok pri jednotlivých kolies. Viac informácií nájdete v článku "Ako vybrať detský bicykel". nastaviteľné sedátko Výšku sedátka jednoducho nastavíte do ideálnej polohy podľa výšky Vášho dieťaťa a každý rok môžete sedátko zvyšovať podľa toho ako povyrastie. Sedadlo je polstrované a zaisťuje pohodlnú jazdu. prídavné kolieska Prídavné balančné kolieska sú určené pre deti učiace sa držať rovnováhu. Kolieska možno jednoducho z detského bicykla demontovať, potom čo sa dieťa dostatočne zdokonalia. voľnobežka Bicykel pre deti je vybavené kvalitný voľnobehom, tj. Zariadenie, ktoré prenáša krútiaci moment iba v jednom smere. výkonné brzdy Detské bicykle Dino Bikes sú dodávané s kvalitnými a už nastavenými brzdami. Výrobky sa tiež pýši certifikáty nemeckej TÜV, kolesá sú teda považované za úplne bezpečná a zodpovedajúce najprísnejším európskym normám. praktické blatníky Blatníky z kvalitného tvrdého, ale pružného plastu, poskytujú perfektnú ochranu pred vodou a blatom. Pevné uchytenie blatníkov k rámu, odolné voči nárazom. Drôtový výplet ráfikov U drôtového výpletu sú lúče namáhané iba ťahom, čo poskytuje pevnosť a dlho životnosť. Drôty sú opatrené závitom, vďaka čomu je ráfik presne vycentrovaný. Vzduchom plnené pneumatiky poskytujú vyšší komfort jazdy. protišmykové pedále Kvalitne vykonanej pedále s ložiskami a odrazkami, sú obojstranne osadené protišmykovými vrúbkami, zaisťujúca istý nášľap za všetkých podmienok. nosnosť Všetky detské bicykle Dino Bikes sú dôkladne testovaná a spĺňajú Európske normy. Hi-ten oceľový rám Rám bicykla pre deti je vyrobený z veľmi pevné, odľahčené Hi-ten ocele. Tá zaisťuje maximálnu pevnosť a bezpečnosť kolesá a pri prudkých nárazoch. Kvalitné Taliansky výrobca Detský bicykel Dino Bikes je vyrobené v Taliansku a má všetky Európskej bezpečnosťou certifikáty, vrátane nemeckej TÜV. Talianska spoločnosť s tradíciou od roku 1920, vyniká výborným zpravováním a kvalitou. Obľúbená je tiež vďaka licencovaným potlačiam a polepům, ktoré deti poznajú zo svojich obľúbených rozprávok či seriálov povinná výbava Ak chcete používať bicykel či kolobežku na verejných komunikáciách, musí byť vybavené v zhode s právnymi predpismi a pravidlami cestnej premávky. Jedná sa predovšetkým o odrazky a osvetlenie. Ak sa cyklista pohybuje po verejných komunikáciách, musí dbať na bezpečnostné a dopravných predpisov. Vopred si zistite, či výrobok spĺňa technické požiadavky, podľa podľa vyhlášky č. 341/2014 Zb. , Prípadne ho Dovýbava výberom vhodného príslušenstva. Bicykle a kolobežky vybavené pohonom alebo dodatočne vybavené pohonom musí byť pri prevádzke na pozemných komunikáciách v súlade s uvedenou vyhláškou a priamo uplatniteľné predpisy Európskej únie - Nariadenie č. 168/2013. Základná výbava bicyklov a kolobežiek pre prevádzku na verejných komunikáciách: Zadné červená odrazka, predné biela odrazové sklo, oranžové odrazky na oboch stranách pedálov, aspoň na jednom kolese bočnej oranžová odrazové sklo (na každej strane). Odrazové sklá je možné nahradiť odrazovými materiálmi podobných vlastností, napríklad na odeve či topánkach. Odrazky v lúčoch kolies je možné nahradiť odrazovými materiálmi na bokoch plášťov pneumatík. Predný svetlomet a zadné osvetlenie s minimálnou dobou svietenia najmenej 1,5 hodiny, pri prevádzke za zníženie viditeľnosti. Dve na sebe nezávislé účinné brzdy, alebo pre detské bicykle postačí jedna protišliapacou brzda. Záslepka riadidiel a uzavreté matice nábojov kolies. V neposlednom rade nezabudnite na povinnú prilbu do 18 rokov a ďalšie pravidlá podľa z / sk / 2000-361 "target =" _ blank "> Zákona o premávke na pozemných komunikáciách. Viac informácií sa dozviete tu. kľúčové vlastnosti Predné aj zadné čeľusťová brzda Prídavná vyrovnávacia kolieska voľnobežný prevod Vyrobené v EU Hmotnosť iba 10,3 kg Doporučená výška dieťaťa 107 - 138 cm Nosnosť 60 kg

2171 Vidlička Dural, dĺžka 40mm, M3, 6ks [1MP2171]

Celokovová vidlička s celkovou dĺžkou 40 mm, čapom o pr.2,5 mm a vnútorným pravým alebo ľavým závitom M3 na naskrutkovanie na tiahlo, šírka drážky pre ovládaciu páku je 3 mm. Materiálom telesa je dural, sústružený oceľový čiernený čap je proti vypadnutiu isten

Oceľový tvrdený pastorok 18 zubov (modul 48DP) [C-72418]

Krátke prevedenie, materiál tvrdená oceľ, 18 zubov, modul ozubenia 48DP. Pre hriadeľ motora s priemerom 5.00 mm. Pastorky TEAM CORALLY js

Oceľový tvrdený pastorok 24 zubov (modul 48DP) [C-72424]

Krátke prevedenie, materiál tvrdená oceľ, 24 zubov, modul ozubenia 48DP. Pre hriadeľ motora s priemerom 5.00 mm. Pastorky TEAM CORALLY js

Oceľový tvrdený pastorok 25 zubov (modul 48DP) [C-72425]

Krátke prevedenie, materiál tvrdená oceľ, 25 zubov, modul ozubenia 48DP. Pre hriadeľ motora s priemerom 5.00 mm. Pastorky TEAM CORALLY sú

Oceľový tvrdený pastorok 27 zubov (modul 48DP) [C-72427]

Krátke prevedenie, materiál tvrdená oceľ, 27 zubov, modul ozubenia 48DP. Pre hriadeľ motora s priemerom 5.00 mm. Pastorky TEAM CORALLY js

Oceľový tvrdený pastorok 29 zubov (modul 48DP) [C-72429]

Krátke prevedenie, materiál tvrdená oceľ, 29 zubov, modul ozubenia 48DP. Pre hriadeľ motora s priemerom 5.00 mm. Pastorky TEAM CORALLY js

Oceľový tvrdený pastorok 30 zubov (modul 48DP) [C-72430]

Krátke prevedenie, materiál tvrdená oceľ, 30 zubov, modul ozubenia 48DP. Pre hriadeľ motora s priemerom 5.00 mm. Pastorky TEAM CORALLY js

Oceľový tvrdený pastorok 32 zubov (modul 48DP) [C-72432]

Krátke prevedenie, materiál tvrdená oceľ, 32 zubov, modul ozubenia 48DP. Pre hriadeľ motora s priemerom 5.00 mm. Pastorky TEAM CORALLY js

Ocelový tvrzený pastorek 25 zubů (modul 32DP) [C-72525]

Krátké provedení, materiál tvrzená ocel, 25 zubů, modul ozubení 32DP. Pro hřídel motoru o průměru 5.00 mm. Pastorky TEAM CORALLY js

Ocelový tvrzený pastorek 26 zubů (modul 32DP) [C-72526]

Krátké provedení, materiál tvrzená ocel, 26 zubů, modul ozubení 32DP. Pro hřídel motoru o průměru 5.00 mm. Pastorky TEAM CORALLY js

Ocelový tvrzený pastorek 24 zubů (modul M1.0) [C-72724]

Krátké provedení, materiál tvrzená ocel, 24 zubů, modul ozubení M1.0. Pro hřídel motoru o průměru 5,0 mm. Pastorky TEAM CORALLY jsou v

RoyalBaby - Detský bicykel 16" Free Style modré [RB-667424]

Detské bicykle RoyalBaby sa vyznačujú predovšetkým výbornou kvalitou, s dôrazom na bezpečnosť a detskú ergonómiu. Kolesá sú vhodné na spevnené cesty i do terénu, deti si ich pri svojich výpravách zamilujú. Výborná dizajnová konštrukcia kolies je odvodený od horských bicyklov. Pozornosť je kladená predovšetkým na detaily a úpravu komponentov tak, aby maximálne vyhovovali práve deťom. Preto sú napríklad brzdové páky prispôsobené detským rukám, použité sú široké pneumatiky pre stabilitu, bezpečnosťou kryt chráni detskú nohu pred reťazou a ďalšie. Kvalitné kolesá pre deti spĺňajúce medzinárodné štandardy ISO 4210 a ISO 8089. Veľkosť kolesa 16 " U detí je potrebné dbať na správny výber výšky kolesa. Na príliš malom, alebo naopak príliš veľkom bicykli, sa deti necítia dobre a môže to ovplyvniť jeho vzťah k cyklistike. Deti rýchlo rastú, preto voľte radšej bicykel o niečo väčšie, ale držte sa odporúčaných výšok pri jednotlivých kolies. Viac informácií nájdete v článku "Ako vybrať detský bicykel". Predná V-brzda a zadná (torpédo) brzda Bicykel je vybavený kvalitný predná V-brzdou. Páčka brzdy je špeciálne upravená pre bezpečný úchop malé detské ruky. Zadné proti-šliapací brzda tzv. Torpédo, je ideálnym a intuitívnym riešením pre deti, kedy pohybom pedálov dozadu brzdíte . široké pneumatiky Extrémne široké pneumatiky zaručujú vysokú stabilitu a priľnavosť k povrchu aj na mokre. Širšie pneumatiky navyše poskytujú lepší jazdný komfort . stramodel.cz/content/descriptions/royalbaby/royalbaby_14.jpg"> kryt reťaze Bicykel je vybavený ochranným krytom reťaze. Ten chráni nohu dieťa pred zranením, prípadne pred pádom pri zapletenie šnúrok do súkolia. Kryt navyše chráni oblečenie pred natretým reťazou. Držadlo za sedadlom Držadlo za sedadlom slúži k bezpečnému vedeniu, či spomalenie kolesá rodičom. Vďaka rúčke môžete koleso s dieťaťom bezpečne viesť vedľa seba alebo zachytiť a zastaviť v prípade potreby. Držadlo tiež poslúži pre pohodlné vedenie bicykla. zvonček Nielen praktickým ale pre deti zábavným vybavením bicykla je zvonček na riadidlách. Zvonček je umiestnený v bezprostrednej blízkosti madla, aby na neho v prípade potreby modlí dieťa zazvoniť palcom. prídavné kolieska Prídavné balančné kolieska sú určené pre deti učiace sa držať rovnováhu. Pre väčšie bezpečie sú balančné kolieska širšie a pevnejšie, čo eliminuje možnosť pádu. Kolieska možno jednoducho z detského bicykla demontovať, potom čo sa dieťa dostatočne zdokonalia. Držiak na fľašu Pitný režim nie je problém dodržiavať vďaka, fľaši a držiaku so zadným výsuvom. Držiak je navrhnutý tak, aby bezpečne udržal fľašu na mieste aj pri nárazoch. nastaviteľné sedátko Výšku sedátka jednoducho nastavíte do ideálnej polohy podľa výšky Vášho dieťaťa a každý rok môžete sedátko zvyšovať podľa toho ako povyrastie. Sedadlo je polstrované a zaisťuje pohodlnú jazdu. < / P> protišmykové pedále Kvalitne vykonanej pedále s ložiskami a odrazkami, sú obojstranne osadené protišmykovými vrúbkami, zaisťujúca istý nášľap za všetkých podmienok. vlastnosti Veľkosť kolesa 16 " Extrémne široké vzduchové pneumatiky Predná V-brzda Zadné pedálová (torpédo) brzda kryt reťaze Madlo pre držanie rodičom Vhodné na všetky povrchy Vylepšená ergonómia rámu pogumovaná rukoväte pohodlné sedadlo protišmykové pedále nastaviteľné sedátko Oceľový rám a ráfiky Prídavná balančné kolieska zvonček Fľaša s držiakom Hmotnosť 11 kg

Vidlička kovová M2 s oceľovou spojkou pre oceľový drôt, 100 ks. [KAV6252/100]

Set obsahuje 4x: kovovú vidličku, oceľovú spojku, matku a zálisok. Stlačte zálisok na zaistenie lanka. Závit: M2. Lanko nie je súčasťou balenia. Balenie 100setov

M2,5 pozinkovaný oceľový drôt, 200mm, 10 ks. [GR3529.200]

Závitová tyč M2,5x200 (10 ks)

M3 pozinkovaný oceľový drôt, 300mm, priemer 2,9 mm, 10 ks. [GR1051]

Dĺžka závitu 20mm

Enduro Trailrunner RTR, červená verzia (12.32 - 313mm) [AE40106]

MODERNÉ REALISTICKÉ MERÍTKO. Bez detailnej a realisticky vyzerajúcej karosérie by žiadny scale podvozok nebol kompletný. Model Trailrunner 4x4 je presne taký, s dizajnom inšpirovaným súčasnými terénnymi vozidlami. Trailrunner je vybavený vysoko odolnou polykarbonátovou karosériou, ktorá bola vopred nafarbená, aby vyzerala ako čerstvá z predajného salónu. Karoséria Trailrunner bola navrhnutá pre vzhľad, funkčnosť a prispôsobenie, pričom je vybavená dvojdielnou konštrukciou s odnímateľným predným spodným lemom, vstrekovanými lemami blatníkov, aplikáciami na B-stĺpikoch, kľučkami dverí, stieračmi, zrkadlami a prednou mriežkou, ktoré sú nainštalované priamo po vybalení. . Tým ale vzhľad nekončí. Súčasťou balenia je aj vstrekovaný strešný nosič, trojdielny predný nárazník s D-krúžkami, šnorchel a arch s obtlačkami príslušenstva. Teraz si môžete svoj RTR upraviť podľa seba bez toho, aby ste museli dokupovať ďalšie príslušenstvo. Takže či už chcete vzhľad ako z parkoviska predajcu, víkendový bojovník, alebo plnohodnotný off-road trailový stroj, voľba je na vás - vaša cesta začína tu! Vlastnosti karosérie Karoséria Trailrunner tepelne tvarovaná z vysoko pevného polykarbonátu Dvojdielna konštrukcia s odnímateľnou prednou spodnou lištou Číre okná s tónovanými obtlačkami Tvarovaná mriežka, lemy blatníkov, výfuk a kľučky dverí Tvarované bočné zrkadlá Trojdielny predný vstrekovaný nárazník s D-krúžkami. Odnímateľná vstrekovaná vodiaca lišta Voliteľný tvarovaný strešný nosič, šnorchel a hárok s obtlačkami príslušenstva v cene Realistický štýl Tri možné spôsoby prispôsobenia a vytvorenia vlastného vozidla Oficiálne licencované pneumatiky. Na trati sa drží sada oficiálne licencovaných pneumatík General Grabber TM A/TX vylisovaných z vysoko výkonnej mäkkej gumovej zmesi. Pneumatiky General Grabber TM A/TX sú namontované na trojdielnych 1,55" kolesách s pätkami. Už sa nemusíte báť, že sa vaše pneumatiky RTR rozlepia. Výkonné zariadenie postavené tak, aby vydržalo. Keď vyrazíte do terénu chcete to robiť s istotou a odpoveďou je úplne nový Enduro Trail Truck! Srdcom modelu Enduro je naša revolučná prevodovka Stealth (R) X. Hoci zvonku vyzerá ako bežná trojstupňová prevodovka, vo vnútri zďaleka bežná nie je. Prevodovka Stealth (R) X sa vyznačuje možnosťou nastaviť prevodový pomer zadného pohonu nezávisle na prednom pohone v troch úrovniach: sériová prevodovka preraďuje predok o 5,7 % (inštaluje sa do RTR), voliteľná varianta 1 poskytuje prevodový pomer predok-zadok jedna ku jednej (k dispozícii samostatne) a voliteľná varianta 2 preraďuje predok o 11,83 % (súčasťou RTR). Výkon prenášajú na pneumatiky trojdielne teleskopické hnacie hriadele so stredovou časťou z extrudovaného hliníka, univerzálne predné hnacie nápravy a prevody s krúžkom a pastorkom z tvrdenej ocele. S hnacím ústrojenstvom Enduro nebude dodávanie užitočného výkonu problém. S ohľadom na odolnosť, výkon, agilitu a vzhľad v mierke prišli inžinieri z Area 51 Design Works so sadou na prestavbu nezávislého predného zavesenia. Teraz môžete rovnakú sadu získať v RTR. Vopred zostavené vozidlo s rovnakou kvalitou a vlastnosťami je vybavené systémom IFS a je pripravené v mierke 1:1 na zdolávanie drsného terénu hneď po vybalení z krabice. Enduro Trail Truck je pripravený na dobrodružstvo a je vybavený výkonnou elektronikou Reedy Power. Úplne nový, mimoriadne plynulý a výkonný, 16 závitový-5 drážkový jednosmerný motor a elektronický regulátor otáčok Reedy Power SC480X s konektorom T-DYN dodávajú tomuto odolnému vozidlu dostatočný výkon. Ovládanie tejto beštie na trati zaisťuje naša nová trojkanálová 2,4 GHz vysielačka XP130 a servo Reedy Power s vysokým krútiacim momentom 1320MG s kovovými prevodmi. Vlastnosti podvozku Hrebeň riadenia: Hliníkový kyvný hrebeň a dosky riadenia, ktoré sú súčasťou dodávky, dodávajú odpruženiu IFS presný a pevný pocit. Bloky riadenia: Sú 100% kompatibilné s blokmi riadenia z predchádzajúcich podvozkov Enduro a umožňujú až 45 stupňov natočenia volantu. Hliníkové telá tlmičov so závitom: Vďaka závitovým hliníkovým telám tlmičov, ktoré sú plnené kvapalinou, je vozidlo na trati stabilné a olej sa v nich udrží aj v tom najdrsnejšom teréne. Zavesenie: Vnútorné tlmiče sú opatrené tlmičmi, ktoré sú schopné zaistiť stabilitu a odolnosť proti poškodeniu: Odolné vstrekované horné a dolné ramená zavesenia s optimalizovanými guľovými čapmi zaisťujú maximálnu kĺbovosť zavesenia spolu s moderným vzhľadom mierky zavesenia terénneho vozidla. Motor Reedy Power: Nový 5-drážkový 16-závitový jednosmerný motor Reedy Power poskytuje dostatočný krútiaci moment s plynulým priebehom výkonu. To umožňuje pomalú presnú akceleráciu pri zachovaní konzistentného výkonu na nerovnom teréne a prekážkach. Elektronický regulátor otáčok Reedy Power: Vodeodolný regulátor je špeciálne naprogramovaný pre crawling s proporcionálnym posuvom vpred/vzad, dvoma pomocnými výstupnými vodičmi, ochranou proti odpojeniu LiPo pri nízkom napätí a konektorom T-DYN. Nezávislé predné odpruženie: S ohľadom na odolnosť, výkon, obratnosť a vzhľad v mierke prišli inžinieri z Area 51 Design Works s prestavbovou sadou nezávislého predného odpruženia. Teraz môžete rovnakú sadu získať vo vozidle RTR. Tento trailový automobil, ktorý je vopred zostavený v rovnakej kvalite as rovnakými funkciami, je vybavený systémom IFS a je pripravený vyraziť do drsného terénu mimo cesty ihneď po vybalení z krabice. Funkcia CMS (servo namontované na podvozku) Univerzálne predné hnacie nápravy Lisované oceľové rámové lišty Uzavretý box prijímača 12mm šesťhrany kolies Nastaviteľné uchytenie predného a zadného nárazníka Nastaviteľná šírka skalných klzákov Dva boxy na batérie Hliníková motorová doska Optimalizované guľové misky pre plynulejší kĺb nápravy Nastaviteľné polohy uchytenia zadných tlmičov Teleskopické hnacie hriadele vpredu a vzadu Extrudované hliníkové drážkovanie hnacieho hriadeľa Jednodielna konštrukcia zadnej nápravy Obrábaný vstupný pastorok Kovový krúžkový prevod Obrobený oceľový horný hriadeľ Kovové voľnobežné ozubené koleso Odolné oceľové spojky s priemerom 5 mm Kovové guličkové ložiská súčasťou dodávky

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I skoršia verzia šedá kamufláž - infra IR - dym z hlavne [TOR11501-GY]

Panzerkampfwagen VI Tiger (tiež PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) bol nemecký ťažký tank vyvinutý za druhej svetovej vojny, ktorý bol od roku 1942 nasadzovaný v Afrike a Európe, zvyčajne v nezávislých ťažkých tankových zástavách. Jeho konečné označenie Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E sa často skracovalo na Tiger. Tiger Aj poskytol nemeckej armáde prvé obrnené bojové vozidlo s kanónom 8,8 cm KwK 36 (odvodený z kanónu 8,8 cm Flak 36). Vyrábaný bol od augusta 1942 do augusta 1944 a celkovo vzniklo asi 1 347 strojov. Po auguste 1944 bola výroba Tigre Aj postupne ukončená v prospech tanku Tiger II. Kým bol Tiger Aj vo svojej dobe označovaný za vynikajúcu konštrukciu, bol prekombinované s použitím drahých materiálov a výrobných metód náročných na prácu. Bol tiež náchylný k určitým typom porúch aj porúch podvozku a jeho dojazd bol obmedzený vysokou spotrebou paliva. Údržba bola nákladná, ale všeobecne mechanicky spoľahlivá. Bol náročný na prepravu a za daždivého počasia mu hrozila imobilita, zatiaľ čo v zime hrozilo, že mu ľad a sneh stuhnú medzi prekladanými kolesami typu Schachtellaufwerk, čím sa zasekla. Toto bol problém na východnej fronte v bahnitom období Rasputica alebo za extrémneho chladu. Prezývku "Tiger" tank dostal od Ferdinanda Porsche a rímska číslica bola pridaná po tom, čo do výroby vstúpil Tiger II. Pôvodné označenie bolo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova "obrnený bojový voz / vozidlo VI verzia H", skrátene PzKpfw VI Ausf. H), kde "H" označovalo HENSCHEL za projektanta a výrobcu. V inventári výzbroje bol klasifikovaný ako Sd.Kfz. 182. Neskôr v marci 1943 bol znovu označený ako PzKpfw VI Ausf. E a v inventári vedený ako Sd.Kfz. 181. V múzeách a súkromných zbierkach po celom svete v súčasnosti prežíva iba sedem tankov Tiger I. Tiger 131 v britskom tankovom múzeu, ktorý bol získaný počas bojov v severnej Afrike, je v súčasnosti jediným prevádzkyschopným. Po prehratej 1. svetovej vojne bolo Nemecko viazané Versaillskou zmluvou, podľa ktorej nesmelo vyrábať a vlastniť zbrane mnohých typov, medzi ktoré patrili pochopiteľne aj tanky. Napriek tomu sa mu podarilo tajne vykonať testy s tankami, ktorých pracovné názvy boli leichttraktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug. Po nástupe Hitlera k moci Nemecko zmluvu vypovedalo [zdroj?] A postupne začal vývoj a výroba nových strojov. V roku 1937 získala firma Henschel zákazku na zhotovenie prototypu ťažkého tanku DW1, Henschel však začal práce na vývoji oveľa väčšieho vozidlá - 65tunového VK 6501. Svoje ponuky predložili i firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže sa objavili prototypy tankov VK 3001, VK 3601 a VK 4501. Dňa 20. novembra 1941 mali nemeckí inžinieri možnosť skúmať ukoristený tank T-34 v neporušenom stave, čo u nich a na vojenských predstaviteľov vyvolalo zdesenie. Bol prerušený projekt VK 3001/3601 a všetky dostupné prostriedky boli sústredené na vývoj ťažšieho tanku, ktorý by prekonal sovietsky T-34. V deň Hitlerových narodenín 20. apríla 1942 predstavili firmy Henschel aj Porsche hotové prototypy strojov VK 4501, ktoré dostali názov PzKpfw VI. Tiger. Bolo rozhodnuté, že tieto tanky bude vyrábať favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusov Porscheho Tigerovi (v drvivej väčšine bez veže, ktorú jednotne vyrábal Krupp) sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand / Elefant. Tank Tiger bol vôbec prvý bojové vozidlo svojho druhu od prvej svetovej vojny, ktorého konštrukcia vychádzala z reálnych bojových skúseností, sa zachovávajú stranou trochu zavádzajúce lekciu španielskej občianskej vojny. Jeho celková hmotnosť dosahovala takmer dvojnásobku hmotnosti raných T-34 / 76A. Jeho konštrukcia nemala zabezpečiť iba prevahu nad týmto sovietskym strojom, ale išla o krok ďalej. Tank svojou úrovňou ochrany posádky a palebnou silou podstatne prekonával všetky dosiaľ skonštruovaná vozidla. Na druhú stranu enormný veľkosť tanku, výrobné náročnosť, veľká hmotnosť a z toho plynúce vyššie obstarávacích nákladov spôsobili, že tank nemohol byť na bojisku nikdy viac než príležitostným hráčom. Mohutné pancierovanie a ničivá palebná sila sú dve vlastnosti, ktoré sa tanku Tiger úplne oprávnene pripisujú. Napriek tomu sa jedná len o dva z celého radu faktorov, ktoré determinujú efektívnosť tanku v boji. Na sile panciera si dali nemeckí inžinieri celkom dosť záležať, avšak konštrukcia bola pomerne zlá, pretože tu neboli takmer žiadne šikmé plochy. Všetky exponované vertikálne a takmer vertikálne plochy - spodná a horná časť čelného panciera korby, bočné strany veže a zadnej časti korby, ktorá mala rovnaký sklon ako horný čelný pancier (81 °) - mali max. Hrúbku 100 mm. Najexponovanejšie oblasť, čelná strana veže, bola 120mm silná a väčšinu jej plochy tu ešte zosilňoval pancierový kryt základne hlavne kanónu. Avšak keby napr. Čelný pancier mal sklon 35 stupňov, poskytoval by oceľový plát hrúbky 60 mm posádke rovnakú ochranu, ako 100 mm hrubý kolmý pancier Tigrovi. Tank tak mohol získať úsporu hmotnosti v prospech svojej pohyblivosti. Slabinou bol tiež spočiatku pomerne slabý 25 mm pancier na strope veže a korby. Tigery sa stávali vyhľadávaným cieľom britských lietadiel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovietskych bojových Iľjušin Il-2, na čo Nemci reagovali v polovici roka 1944 zosilnením hrúbky stropu veže na 45 mm. Pôvodný hlavný výzbroj mal tvoriť kanón 75 mm L / 70 KwK42 [5], avšak Hitler presadil montáž 8,8cm L / 56 KwK36 kanónu, ktorého strely mali paradoxne nižší priebojnosť panciera, než u menšieho kanónu. Pre porovnanie: protipancierové strela Pzgr.39 ráže 75 mm mohla prestreliť 110 mm hrubý pancier (Pzgr.40 s volfrámovým jadrom bola schopná prebiť až 150mm pancier) so sklonom 30 ° na vzdialenosť 1000 m. Použitá zbraň však aj napriek väčšej kalibri 8,8 cm prebíjali za rovnakých podmienok 100mm i 138mm pancier. Ovšem prienik tejto strely do nepriateľského stroja znamenal takmer vždy istú smrť posádky a zničenie stroja, a aj keď neprobil, často sa stávalo, že jednoducho urval nepriateľskému tanku vežu zo závesu. Rozdiel vo výkonoch bol daný rýchlosťou striel. U dlhšieho 75 mm kanónu bola úsťová rýchlosť strely 925 m / s, resp. 1120 m / s pre vyššie uvedené druhy striel, oproti 773 m / s a 930 m / s v prípade 8,8 cm KwK36. Tradične dobrá bola optika, v ktorej bolo nacistické Nemecko na svetovej špičke. K otáčanie veže slúžil hydraulický a - pri poruche - ručné mechanizmus, ktorý bol však zložitý a značne pomalý, hydraulické ovládanie bolo nepresné. V správe, ktorú po skončení vojny vypracovali [5] britskí dôstojníci, sa oi. Píše, že "pracovisko strelca má značné nedostatky, je veľmi stiesnené, prvky na ovládanie kanóna majú nevhodný tvar a sú zle umiestnené. Prostriedky na mierenie nie sú primerané, len nabíjač má k svojej práci zodpovedajúcu podmienky. "Správa kritizuje tiež pracoviská radistov-strelca, veliteľa vozidla a vodiča. Radista-strelec ovládal guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm pomocou pištoľové rukoväte a čalúnené opory hlavy na nosnej konštrukcii. Podľa spomínanej britskej správy "táto opierka neustále doliehala na hlavu strelca a spôsobovala mu neúnosné nepohodlie." Tank bol poháňaný motorom firmy Maybach HL210 s výkonom 642 koní, neskôr Maybach HL 230 s výkonom o 52 koní vyšším. Motory tohto fakticky monopolného nemeckého výrobcu boli samy o sebe vynikajúce, avšak ťažko mohli fungovať v tanku, ktorého skutočná hmotnosť prekročila o 25% hodnotu stanovenú technickými podmienkami. Motor musel pracovať v bojových podmienkach často na plný výkon, čo viedlo k jeho prehrievaniu. Akonáhle prekročila prevádzková teplota 95 ° C, dochádzalo k prenikaniu chladiacej kvapaliny do mazacieho okruhu. Najvyššia rýchlosť tanku pri maximálne povolených otáčkach motora bola 38 km / h, čo však bolo o 3 km / h menej, než u tanku M4 Sherman a dokonca o 18 km / h menej, než u T-34/85. Motor mal každopádne ohromnú spotrebu paliva, hoci jej presné vyčíslenie je predmetom kontroverzií. Ak napr. T-34 spotrebovala pri jazde v teréne 1,84-2,5 litrov nafty na 1 km, potom jeho spotreba predstavovala 7,8-10 litrov benzínu na 1 km. Zajatí nemeckí vojaci ohromovali spojenecké vojakov tvrdením, že plná nádrž (567 l) málokedy vystačila na viac ako 2,5 hodiny činnosti v terénnych podmienkach. Analogická situácia, ako s motorom, bola aj s inak vynikajúcou hydraulicky ovládanou prevodovkou. Tá síce bola ľahko ovládateľná a získala si u vodičov tankov veľkú obľubu. Na voliči bolo dokonca možné nastaviť osem rýchlostí pre jazdu dopredu a štyri rýchlosti pre jazdu vzad. Zložité prevodovke a konanie bolo však potrebné venovať svedomitú starostlivosť, čo v bojových podmienkach bolo ťažké. Z výsluchov zajatých nemeckých vojakov je zrejmé, že zlyhanie prevodovky a konanie bolo najčastejšou príčinou vyradenia tanku z ďalšej činnosti. Tank mal aj celkom dobrý podvozok s presadenými kolesami a 725 mm pásy. Tento systém však narazil na nepredvídaný problém - v drsných klimatických podmienkach zamŕzali u dočasne odstavených tankov blato a topiacom sneh medzi kolesami, čo bránilo ich ďalšiemu pohybu. Nánosy hliny a kamenia medzi pojazdovými kolesami spôsobovali zídete pásu z ozubeného kolesa alebo jeho pevné vzpriečenie. Podobný problém dochádzalo tiež pri cúvaní alebo otáčaní v bažinatom teréne. Nepojazdné tanky sa stávali ľahkou korisťou protivníka. Aj samotný pohyb v podmienkach východnej fronty bol pre Tigery, ktorých merné zaťaženie bolo 1,04 kg / cm2, dosť podstatnú slabinou, ktoré sa osádky sovietskych tankov naučili využívať. Ďalšou komplikáciou bola výmena úzkych pásov pre transport na železnici za širokej bojovej. < / P> Prvýkrát boli tanky Tiger nasadené do bojov v septembri 1942 na východnom fronte v Leningradskej oblasti v počte 3 kusov, avšak bez valného efektu (všetky tri zapadli a podarilo sa zachrániť len jeden, zvyšné dva boli zničené pred Sovietmi). [5] Niektoré stroje zapadli v rozbahnenom teréne, iné postihli mechanické závady. Jediným kladom bola skutočnosť, že žiadna z protitankových zbraní neprestrelil pancier tanku, aj keď došlo k niekoľkým poškodením kanónu sovietskymi protitankovými strelami. V závere roka 1942 boli odoslané prvé Tigery do Tuniska, aby čelili náporu spojencov. Začiatkom roku 1943 sa zapojili do bojov s pomerne dobrými výsledkami, avšak závady prevodovky, riadenie i problémy s pojazdovými kolesami ich vyradilo z činnosti viac, než bojové strety s nepriateľom. V tom čase sa v Severnej Afrike objavili prvé americké tanky M4 Sherman, ktoré síce na Tigery nestačili, ale ktoré mali postupne zvyšujúce sa početnú prevahu. Západní spojenci sa rovnako ako Sovieti rozhodli ísť cestou výroby stredných tankov vyrábaných vo veľkom množstve. Dňa 16. januára 1943 sa sovietskym vojakom podarilo ukoristiť jeden nepoškodený tank Tiger, ktorý bol dokonca vozidlom veliteľa roty. Inak tanky mali vo svojej výzbroji aj likvidačné granát, čo bola nálož k zničeniu hlavne - nemecky die Rohrzerstöhrladung. Ak sa stal tank nepojazdné a hrozilo, že padne do rúk nepriateľa, nabíjač vsunul nálož do hlavne a aktivoval ju. [Zdroj?] Posádka musela tank rýchlo opustiť, vzápätí explózia urazila hlaveň dela. V máji toho istého roku mala Červená armáda všetky dôležité informácie o slabých a silných stránkach tohto obrnencov a mohla tak začať s realizáciou príslušných protiopatrenia. V tejto dobe začalo dochádzať na východný front stále viac Tigrov a začali sa dostavovať prvé výsledky. Veľmi úspešne si posádky viedli v bojoch u Charkova na jar 1943. Medzi nemeckými vojakmi sa objavila sorta tankistov (tankových es), ktorí svojimi strojmi ničili desiatky nepriateľských tankov a bojových vozidiel. Treba však uviesť, že takých špičkových osádok bolo pomerne malé množstvo. S narastajúcou bojovou činnosťou Tigrov začalo dochádzať k ich stratám, ktoré boli spôsobené mínami, zásahy, terénnymi prekážkami a mechanickými poruchami. Začiatkom júla 1943 sa rozhorela bitka pri Kursku, pri ktorej síce Nemci zničili viac sovietskych tankov, než stratili, avšak straty už na rozdiel od protivníkov nemohli plne nahradiť. V tejto bitke sa ukázalo, že tank Tiger má kvôli svojej ťažkopádnosti a značnej spotrebe paliva nízku schopnosť vedenia útočného boja spojeného s častou zmenou palebného postavenia. Preto bol zatlačený do boja obranného, k čomu sa paradoxne výborne hodil. V júli bola na Sicílii premiestnená rota ťažkých tankov, avšak výsledkom ich pôsobenia boli vážne a úplne zbytočné straty Tigrov. Niektoré sa zaboril v teréne, iné zostali stáť kvôli mechanickej poruche. Pri evakuácii zo Sicílie zostal Nemcom iba jeden tento tank z pôvodných sedemnástich. Z ďalších bojov v Taliansku stojí za zmienku bitka pri Monte Cassina, kde Nemci počas 48 hodín stratili pätnásť zo svojich šestnástich Tigrov. V priebehu roka 1943 doznal Tiger niekoľkých málo zmien v sile panciera, lepšie optike a pojazdových kolesách. Na panciera sa začala nanášať pasta "Zimmerit", ktorá mala brániť v prichytenia magnetických min. Keď vykonali Spojenci roku 1944 invázii v Normandii, mali tam Nemci celkom štyri tanky Tiger. Bolo tam tiež päť Königstiger, avšak tie boli tak nespoľahlivé, že boli odoslané radšej do Nemecka, aby nepadli do rúk nepriateľa. Koncom septembra 1944 takmer definitívne ustal upadajúci prísun nových ťažkých tankov z továrne v Kasseli. Po prvom októbri továreň opustilo iba 44 Tigrov. Pri protiútoku v Ardenách v decembri 1944 mali Nemci na západnom fronte len 35 týchto tankov. Na jar 1945 sa zostávajúce ťažké tanky zo západného frontu presunuli na front východnej. Podstatná časť nemeckých ťažkých tankov bojovala už od roku 1943 proti Sovietom, kde utrpeli veľké straty, ktoré nešlo nahradiť. Ak v polovici roka 1944 predstavoval počet použiteľných Tigrov čísla 670, potom na konci roka to bolo 316 a vo februári 1945 pouhých 216 strojov. Kapitulácie nemeckej armády v máji 1945 znamenala aj koniec tanku Tiger, ktorý sa stal skutočným symbolom nemeckej vojenskej sily a ktoré z mnohých hľadísk predznamenal vývoj moderných tankov. Ťažký tank Tiger mal v niektorých ohľadoch závažné nedostatky. Bol to ťažkopádny obor, jeho motor a prevodovka neboli dimenzované pre pohon tak ťažkého vozidla. Trpel veľmi často mechanickými poruchami, mal značnú spotrebu paliva a obmedzený dojazd. Podvozok s presadenými kolesami bol zložitý, jeho riadna údržba v bojových podmienkach takmer nemožná. Rýchlosť motorického otáčania veže bola príliš malá, nehovoriac o ručnom otáčania. Streľba na pohyblivé ciele bola obtiažna, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohol viesť presnú streľbu za jazdy. Proti tomuto zoznamu vád stoja silné pancierovanie a výkonný kanón, čo boli dva dôležité faktory, ktoré z tanku Tiger urobili obávanú zbraň na bojiskách druhej svetovej vojny. Tankov Tiger bolo vyrobené pomerne malé množstvo, takisto jeho obmien nebolo veľa. Okrem základnej varianty SdKfz 181 boli najobvyklejšími stroji veliteľské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, ktoré boli zbavené spriahnutého guľometu, miesto ktorého bola montovaná výkonnejšie rádiostanice s väčšou anténou. Kvôli demaskujícímu účinku tejto antény sa ale veliteľské vozidlá stávali vyhľadávaným cieľom kanónov v ich blízkosti. Niekoľko málo Tigrov bolo prestavané na ženijné tanky Bergepanzer (Sd.Kfz. 185). Ďalšie modifikáciou tanku bolo útočné delo kalibru 38 cm Sturmtiger. Podvozky, ktoré vyrobila v roku 1942 firma Porsche, sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand bol ťažký stíhač tankov, postavený na Porscheho podvozku, ktorý bol pre tank Tiger zamietnutý, ale bola škoda 90 už vyrobených kusov rozobrať, preto na neho bol umiestnený výkonnejší kanón ráže 8,8 cm s dĺžkou hlavne 71 kalibrov. Posádka bola chránená veľmi silným pancierom (200 mm na čele, zvyšné steny 80 mm). Verzia Elefant bola vylepšená o guľomet MG 34 umiestnený v pravej časti prednej steny a o širšie pásy. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Tiger Aj skoršie verzie ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Tiger Aj skoršie verzie presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Tiger Aj skoršie verzie sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Tiger Aj skoršie verzie IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,8 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: UN Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyč Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

DINO Bikes - Detský bicykel 14" LOL Surprise [DB-614GLOL]

charakteristika Plne vybavené detský bicykel DINO Bikes - 14 "LOL Surprise so sedačkou pre bábiku a košíkom, pre najmenších cyklistov. Prídavné kolieska. Kvalitná, vzduchom plnené pneumatiky s kovovými ráfiky, dve V-brake brzdy, voľnobežný prevod, blatníky. Veľkosť kolesa 14 " U detí je potrebné dbať na správny výber výšky kolesa. Na príliš malom, alebo naopak príliš veľkom bicykli, sa deti necítia dobre a môže to ovplyvniť jeho vzťah k cyklistike. Deti rýchlo rastú, preto voľte radšej bicykel o niečo väčšie, ale držte sa odporúčaných výšok pri jednotlivých kolies. Viac informácií nájdete v článku "Ako vybrať detský bicykel". nastaviteľné sedátko Výšku sedátka jednoducho nastavíte do ideálnej polohy podľa výšky Vášho dieťaťa a každý rok môžete sedátko zvyšovať podľa toho ako povyrastie. Sedadlo je polstrované a zabezpečuje pohodlnú jazdu. prídavné kolieska Prídavné balančné kolieska sú určené pre deti učiace sa držať rovnováhu. Kolieska možno jednoducho z detského bicykla demontovať, potom čo sa dieťa dostatočne zdokonalia. voľnobežka Bicykel pre deti je vybavené kvalitný voľnobehom, tj. Zariadenie, ktoré prenáša krútiaci moment iba v jednom smere. výkonné brzdy Detské bicykle Dino Bikes sú dodávané s kvalitnými a už nastavenými brzdami. Výrobky sa tiež pýši certifikáty nemeckej TÜV, kolesá sú teda považované za úplne bezpečná a zodpovedajúce najprísnejším európskym normám. < / P> praktické blatníky Blatníky z kvalitného tvrdého, ale pružného plastu, poskytujú perfektnú ochranu pred vodou a blatom. Pevné uchytenie blatníkov k rámu, odolné voči nárazom. Sedačka pre bábiky Výborne spracovaná sedačka na bábiky s bočným vedením. Akákoľvek bábika bude bezpečne usadená v sedačke a malá princezná ju môže mať vždy pri sebe. Košík na riadidlá Košík na riadidlá z kvalitného plastu, je zladený s motívom detského bicykla. Slúži ako praktický box pre odloženie a prevoz menších vecí. Drôtový výplet ráfikov U drôtového výpletu sú lúče namáhané iba ťahom, čo poskytuje pevnosť a dlho životnosť. Drôty sú opatrené závitom, vďaka čomu je ráfik presne vycentrovaný. Vzduchom plnené pneumatiky poskytujú vyšší komfort jazdy. protišmykové pedále Kvalitne vykonanej pedále s ložiskami a odrazkami, sú obojstranne osadené protišmykovými vrúbkami, zaisťujúca istý nášľap za všetkých podmienok. nosnosť Všetky detské bicykle Dino Bikes sú dôkladne testovaná a spĺňajú Európske normy. Hi-ten oceľový rám Rám bicykla pre deti je vyrobený z veľmi pevné, odľahčené Hi-ten ocele. Tá zaisťuje maximálnu pevnosť a bezpečnosť kolesá a pri prudkých nárazoch. Kvalitné Taliansky výrobca Detský bicykel Dino Bikes je vyrobené v Taliansku a má všetky Európskej bezpečnosťou certifikáty, vrátane nemeckej TÜV. Talianska spoločnosť s tradíciou od roku 1920, vyniká výborným zpravováním a kvalitou. Obľúbená je tiež vďaka licencovaným potlačiam a polepům, ktoré deti poznajú zo svojich obľúbených rozprávok či seriálov. povinná výbava Ak chcete používať bicykel či kolobežku na verejných komunikáciách, musí byť vybavené v zhode s právnymi predpismi a pravidlami cestnej premávky. Jedná sa predovšetkým o odrazky a osvetlenie. Ak sa cyklista pohybuje po verejných komunikáciách, musí dbať na bezpečnostné a dopravných predpisov. Vopred si zistite, či výrobok spĺňa technické požiadavky, podľa podľa vyhlášky č. 341/2014 Zb. , Prípadne ho Dovýbava výberom vhodného príslušenstva. Bicykle a kolobežky vybavené pohonom alebo dodatočne vybavené pohonom musí byť pri prevádzke na pozemných komunikáciách v súlade s uvedenou vyhláškou a priamo uplatniteľné predpisy Európskej únie - Nariadenie č. 168/2013. Základná výbava bicyklov a kolobežiek pre prevádzku na verejných komunikáciách: Zadné červená odrazka, predné biela odrazové sklo, oranžové odrazky na oboch stranách pedálov, aspoň na jednom kolese bočnej oranžová odrazové sklo (na každej strane). Odrazové sklá je možné nahradiť odrazovými materiálmi podobných vlastností, napríklad na odeve či topánkach. Odrazky v lúčoch kolies je možné nahradiť odrazovými materiálmi na bokoch plášťov pneumatík. < / Li> Predný svetlomet a zadné osvetlenie s minimálnou dobou svietenia najmenej 1,5 hodiny, pri prevádzke za zníženie viditeľnosti. Dve na sebe nezávislé účinné brzdy, alebo pre detské bicykle postačí jedna protišliapacou brzda. Záslepka riadidiel a uzavreté matice nábojov kolies. V neposlednom rade nezabudnite na povinnú prilbu do 18 rokov a ďalšie pravidlá podľa Zákona o premávke na pozemných komunikáciách . Viac informácií sa dozviete tu . kľúčové vlastnosti Vyrobené v EU voľnobežný prevod Hmotnosť iba 7,5 kg Nosnosť 50 kg Predné i zadné V-brzda Doporučená výška dieťaťa 95 - 127 cm Prídavná vyrovnávacia kolieska

HSS Oceľ M 1,0, 11 zubov [UR4310-11]

Oceľový pastorok s vŕtaním pre motorový hriadeľ 5mm

HSS Oceľ M 1,0, 19 zubov [UR4310-19]

Oceľový pastorok s vŕtaním pre motorový hriadeľ 5mm

HSS Oceľ M 1,0, 20 zubov [UR4310-20]

Oceľový pastorok s vŕtaním pre motorový hriadeľ 5mm

HSS Oceľ M 1,0, 21 zubov [UR4310-21]

Oceľový pastorok s vŕtaním pre motorový hriadeľ 5mm

HSS Oceľ M 1,0, 22 zubov [UR4310-22]

Oceľový pastorok s vŕtaním pre motorový hriadeľ 5mm

KAVAN kovový uholník 150x300mm [KAV743]

Presný plochý oceľový uholník so stupnicou v milimetroch.

Stredový oceľový kardan, predný, 85,5mm, 1 ks. [C-00180-715]

náhrada za C-00180-193

Axial SCX6 Jeep JLU Wranger 1: 6 4WD RTR strieborný [AXI05000T2]

Obsah balenia V balení je hotový zostavený RC model auta Axial SCX6 Jeep JLU Wranger 1:6 4WD RTR s nainštalovanými komponentmi: Spektrum motor striedavý Firma 5684 1200ot/V Sensored, Spektrum regulátor striedavý FIRMA Crawler 120A Sensor servo S905 38kg.cm 0.2s/60° WP 15T, Spektrum servo S614 MG WP 23T, priložený je Vysielač Spektrum DX3 Smart DSMR, 4x AA batérie do vysielača, drobné príslušenstvo, návod v češtine, manuál EN, DE, FR. Charakteristika V mierke 1:6 je SCX6™ Jeep® JLU Wrangler 4WD pripravený ponúknuť úplne nový rozmer v jazdení s RC crawlermi. Či už ste fanúšikom skutočných terénnych áut Jeep® alebo priaznivcom RC modelov expedičných strojov, budete nadšení množstvom realistických detailov a vysoko výkonnými funkciami, ktoré pri modeli nájdete. SCX6™ Jeep® JLU Wrangler 4WD posúva maketovosť Axial® na vyššiu úroveň. Na základe konštrukcie osvedčeného podvozku SCX10™ III, bol navrhnutý nový väčší podvozok SCX6™ v mierke 1:6. Je navrhnutý pre extrémnu odolnosť a výkon s nápravami AR90. Pre optimálnu ovládateľnosť má podvozok trojbodové predné zavesenie Panhard a zadné štvorbodové zavesenie. Prevodovka ponúka radenie dvoch prevodových stupňov, pričom súčasťou dodávky je aj servo s kovovým prevodom Spektrum™ S614 a tiahlo radenia. Aj keď v mierke 1:6 je možné stvárniť množstvo pôsobivých detailov, SCX6™ Jeep® JLU Wrangler 4WD sa pohodlne zmestí do kufra vášho auta. Pri prechádzaní terénnych ciest budete obdivovať, ako skvele Jeep® JLU Wrangler vyzerá. Aj tí najnáročnejší nadšenci značky Jeep® ocenia presnosť detailov, ktoré sú na modeli vytvorené. Keď zapadne slnko, LED svetlomety a zadné svetlá dodajú modelu ešte viac realizmu. Masívne, 7" veľké pneumatiky BFGoodrich® KM3 majú vynikajúcu priľnavosť a poskytujú autu veľkú svetlú výšku pre jazdu cez kamene a všetky terénne nerovnosti. Sú obuté na licencovaných, 3-dielnych beadlock kolesách Black Rhino Primm, takže pneumatiky je možné ľahko vybrať, vysušiť či vymeniť bez lepenia Teraz je SCX6™ Jeep® JLU Wrangler 4WD pripravený vyraziť kamkoľvek a ponúknuť vám skvelú zábavu. S priloženým vysielačom Spektrum™ DX3™ má prijímač vynikajúci dosah, rýchlu odozvu a odolnosť proti rušeniu, vďaka exkluzívnej technológii DSMR®. Spolu s nainštalovaným regulátorom Firma Crawler 120A Smart Sensored-Brushless je tiež pripravený poskytovať výhody telemetrie s exkluzívnou technológiou Spektrum Smart. Nainštalujte si LiPol batériu Spektrum™ Smart a na indikátore napätia vysielača môžete sledovať stav batérie. Vybavte DX3™ voliteľným modulom Bluetooth BT2000, stiahnite si do svojho chytrého zariadenia bezplatnú aplikáciu Spektrum™ Dashboard a ste pripravení využívať viac Spektrum telemetrie v reálnom čase, bez potreby ďalších senzorov alebo modulov. Vďaka veľkosti, dĺžke 852mm a mierke 1:6, obľúbenému veľkému vzoru Jeep® a konštrukcii Axial®, posúva SCX6™ Jeep® JLU Wrangler 4WD lezenie RC na vzrušujúcu novú úroveň. Stačí pridať svoju vhodnú batériu a vyraziť na skaly! Vlastnosti SCX6 Jeep JLU Wrangler Podvozok Axial® SCX6 v mierke 1:6 na základe osvedčeného SCX10™ III Obsahuje nápravy AR90 „Standard“ s osami pre vysokú záťaž Kovová prevodovka je konfigurovaná pre dve rýchlosti s vysokým a nízkym prevodom Odolné trojbodové zavesenie predných a štvorbodové zadných kolies pre optimálnu ovládateľnosť. Kryt motora Replica V8 prispieva k realistickému vzhľadu Vysielač Spektrum ™ DX3 ™ 2,4 GHz DSMR ® má vynikajúci dosah, odozvu, je kompatibilný s technológiou SMART Regulátor Spektrum™ Firma Crawler 120A s telemetrickými dátami pre DX3™ v reálnom čase Digitálne 40kg servo riadenie s kovovým prevodom Spektrum™ S905 Detailná karoséria Jeep® JLU Wrangler s LED svetlometmi a zadnými svetlami 7" pneumatiky BFGoodrich® KM3 sú obuté na 3-dielne disky Beadlock Black Rhino Primm Zásobníky batérií sa prispôsobia širokej škále veľkostí batérií stramodel.sk/content/descriptions/axial/AXI05000_b01.jpg"> Nový podvozok SCX6™ Na základe rokmi osvedčeného podvozku v mierke 1:10 - SCX10™ III, posúva nový podvozok SCX6™ v mierke 1:6 odolnosť, funkčnosť a výkony na ďalšiu úroveň s funkciami, medzi ktoré patrí oceľový podvozok, pohon všetkých štyroch kolies, viacbodové zavesenie, nápravy AR90, olejové veľké tlmiče a ďalšie. 2-stupňová prevodovka Model Axial SCX6 Jeep JLU Wrangler 4WD RTR je po vybalení pripravený na jazdu na dve rýchlosti s vysokým a nízkym prevodom. Servo 15kg s kovovým prevodom Spektrum™ S614 je nainštalované. Viac bodové zavesenie náprav Pre optimálnu ovládateľnosť je model na podvozku SCX6™ vybavený odolným trojbodovým predným a štvorbodovým zadným zavesením náprav AR90. Nápravy majú pevnosť hriadeľa pre vysoké zaťaženie a zvládajú jazdu v ťažkom teréne. Maketová karoséria JEEP® JLU WRANGLER Karoséria Jeep® JLU Wrangler verne stvárňuje svoj veľký vzor a prináša množstvo realistických detailov. LED svetlomety a zadné svetlá prispievajú k realizmu po zotmení. Replika motora V8 Regulátor Spektrum™ Firma Smart je ukrytý pod krytom makety motora V8 ktorý ho chráni a zároveň dodáva modelu realistický vzhľad. Vysielač Spektrum™ DX3™ 2,4 GHz DSMR® Vysielač Spektrum™ DX3™ je vybavený exkluzívnou technológiou DSMR® pre vynikajúci dosah, odozvu a odolnosť proti rušeniu. Je plne kompatibilný s technológiou Spektrum a telemetrickým potenciálom poskytovaným regulátorom Spektrum™ Firma™ 120A Smart, nainštalovaným v modeli. Smart striedavý regulátor Firma 120A Nainštalovaný vodeodolný regulátor Firma Crawler 120A Smart poskytuje výkon a technológiu Spektrum SMART v jednom. Nie sú vyžadované žiadne ďalšie moduly ani senzory. Tento striedavý regulátor poskytuje modelu SCX6 Jeep® JLU Wrangler 4WD dokonalý pohon a súčasne prenáša dôležité telemetrické dáta priamo do vášho vysielača DX3™ v reálnom čase. Servo riadenia Spektrum S905 Vodeodolné digitálne servo s kovovým prevodom Spektrum™ S905 s veľkým momentom, má pôsobivý krútiaci moment (38kg pri 6V a 40kg pri 7V) pre citlivé a spoľahlivé ovládanie riadenia. Kolesá BFGOODRICH® KM3 Veľké, 7" pneumatiky BFGoodrich® KM3, majú vynikajúcu priľnavosť a poskytujú autu veľkú svetlú výšku pre jazdu cez kamene a všetky terénne nerovnosti. Sú obuté na licencovaných, 3-dielnych beadlock kolesách Black Rhino Primm, takže pneumatiky je možné ľahko vybrať. Kolesá BFGOODRICH® KM3 Priehradky pre batérie sú umiestnené na pravej aj ľavej strane podvozku. Môžete použiť len jednu pohonnú LiPol batériu alebo ak chcete predĺžiť dobu prevádzky, môžete pridať druhú na opačnú stranu podvozku pomocou paralelného kábla Spektrum Y-kábel IC5 s batériovým konektorom. * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Na uvedenie do prevádzky odporúčame pohonné 1-2 ks LiPol batérie 2S - 3S s konektorom EC5 (EC5) a vhodný nabíjač. Odporúčané akumulátory Pre napájanie RC modelu auta odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 3 článkami (11.1V). Pre ekonomickú prevádzku LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 5000mAh 30C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre dravšiu jazdu Spektrum Smart LiPo 11.1V 5000mAh 50C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPol aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel, či vrtuľníkov používať moderné Smart LiPo akumulátory , alebo nabíjať vaše akumulátory od iných výrobcov, potom odporúčame tieto nabíjače: Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x100W . Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100W . Odporúčané moderné výkonné nabíjače pre Smart akumulátory Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S1400 1x400W AC s jedným výstupom 400W . Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S2200 2x200W AC s dvoma výstupmi 2x200W . K dispozícii je redukcia pre nabíjanie IC5/IC3 Spektrum konverzný kábel IC5 prístroj - IC3 batéria 10cm 10 AWG.< /p> Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPo akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete model prevádzkovať na konvenčné LiPo akumulátory , odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Nabíjač Dynamite Prophet Sport s dvoma výstupmi 50 W Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC áut Losi potrebujete lepidlo na skrutky, kvalitné lepidlo na pneumatiky, silikónový olej do tlmičov a sadu skrutkovačov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre autá alebo kvalitné Sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm. Odporúčame prezrieť si Sady náradia Lepidlom na skrutky sa pokvapká závit alebo hlavička skrutky, čím dôjde k jej fixácii a vibrácie spôsobené jazdou nedovolia povolenie skrutkového spoja. Lepidlo na skrutky má špeciálne zloženie, ktoré umožňuje ľahké povolenie skrutkového spoja primeraným momentom bez toho, aby došlo k poškodeniu hlavy skrutky. Nikdy nepoužívajte bežné sekundové lepidlo, takto zalepenú skrutku by mohlo byť nemožné vôbec povoliť! Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Nikdy nepoužívajte bežné sekundové lepidlo - to po zatvrdnutí nie je pružné a okolo ráfikov by sa postupne vytvárali praskliny v pneumatike! Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú tzv. opravné sady. V ponuke tuningových dielov sa dodávajú ku všetkým tlmičom piestnice s extrémne tvrdým povlakom TiN (nitrid titánu). Piestnice s povrchom TiN ľahko spoznáte podľa zlato-zelenej farby.

SWORKz HET oceľové hlavné ozubené koleso MODUL 0,8, 59 zubov, 1 ks. [SW33803059]

POZOR MODUL M0,8, nepoužiteľné pre iné podvozky SWorkz teraz ponúka vďaka zmene MODULÁCIE zubov jemnejšie nastavenie prevodového pomeru. Tým je aj jazda plynulejšia a dáva lepší cit pilotovej pri jazde. Pre S35-4 Nitro BUGGY je štandardný nový pomer pri zmene MODULÁCIE z M1,0 na na novú M0,8 tento: 58 zubov hlavné ozubené koleso na stredovom diferenciále a 16 zubí bubienok na motore/spojke. (nahrádza štandard prevodový pomer M1,0 47/13zubov) Pre S35-T2 Nitro TRUGGY je štandardný nový pomer pri zmene MODULÁCIE z M1,0 na na novú M0,8 tento: 59 alebo 60 zubov hlavné ozubené koleso na stredovom diferenciále a 16 zubí bubienok na motore/spojke. Na nastavenie sú tieto hlavné ozubené oceľové prevodové kolesá k dispozícii: 57, 58, 59 a 60 zubov. A Vetraný oceľový bubienok pre spojku spaľovacieho motora s 16 a 17 zubami.

Axial SCX24 Jeep JT Gladiator 1:24 4WD RTR modrý [AXI00005T2]

Obsah balenia V balení nájdete hotový zostavený RC model auta Axial SCX24 Jeep JT Gladiator 4WD Rock Crawler v mierke 1:24 s nainštalovanými komponentmi: motor jednosmerný Tazer 180 88T, prijímač s integrovaným regulátorom, servo AS-1 micro: SCX24, ďalej -kan. 2.4GHz, LiPol batéria Dynamite® 350mAh 2S 7,4V, nabíjač USB LiPol, 4x AA batérie, návod na použitie SK, a produktový manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model auta na diaľkové ovládanie v mierke 1:24 Axial SCX24 Rock Crawler s karosériou Jeep JT Gladiator. Model je zostavený a pripravený na jazdu, všetko potrebné je v balení. RC súprava 2,4GHz, motor Dynamite® 88T, LiPol batéria Dynamite 350mAh 7.4V s USB nabíjačom. Teraz môže každý automobilový nadšenec, ktorý chce mať auto roku 2020 – North American Truck, vlastniť a riadiť svoju vlastnú oficiálne licencovanú RC verziu v mierke 1:24 – Axial® SCX24™ Jeep® JT Gladiator 4WD RTR . Nepotrebujete mať žiadne predchádzajúce skúsenosti, pretože model je plne zostavený a pripravený na prevádzku, ľahko sa riadi. Jeep® JT Gladiator nielen skvele vyzerá, ale aj skvele jazdí. S RC modelom auta Axial SCX24 Jeep JT Gladiator môžete jazdiť doma, na záhrade a vytvoriť si aj vlastnú trať z menších kameňov, terénnych prekážok či konárov. Jednoducho nabite batériu pomocou USB nabíjača, vložte do auta a môžete vyjsť. Realistická karoséria v populárneho Jeep JT Gladiator a veľké terénne kolesá s nadštandardnou svetlou výškou evokuje vzhľad svetovo presláveného auta. Základom je silný pohon, ten pozostáva z motora 180, s viac-radovou prevodovkou, ktorá dodá potrebnú silu ku kolesám. Od prevodovky sa prenáša krútiaci moment na drážkované hriadele ak tuhým nápravám šnekovou prevodovkou. Preto nie je potreba brzda a krútiaci moment nepozná hraníc. Podvozok SCX24™ zvládne každú výzvu vďaka trvalému pohonu všetkých štyroch kolies, 3-bodovému prednému a 4-bodovému zadnému zaveseniu, ktoré sa vždy prispôsobí terénu. Realistický oceľový rám odolá tvrdým nárazom, šnekové prevody na nápravách zvyšujú svetlú výšku. Nový, o 22 mm dlhší rázvor zvyšuje stabilitu, zatiaľ čo oceľové predné a zadné nápravy, predné čapy a oceľové poloosy vám umožnia s istotou zliezať prekážky. Výkon zaisťuje motor Dynamite® 88T a 2-článková LiPol batéria. Súčasťou je rádiový systém 2,4 GHz pre presné a spoľahlivé ovládanie. Axial® SCX24™ Jeep® JT Gladiator vyzerá skvele a neuveriteľne realisticky. Autentická karoséria obsahuje vodiča a detailne prepracovaný interiér a je k dispozícii v dvoch farbách podľa vášho výberu na základe aktuálnych továrenských farieb Jeep® Gladiator. Oficiálne licencované pneumatiky Nitto Grappler na kolesách KMC majú vynikajúcu priľnavosť na ceste aj v teréne. Dve LED diódy v prednom nárazníku osvetľujú priestor pred vozidlom pri jazde v noci. Axial® SCX24™ Jeep® JT Gladiator 4WD umožňuje každému zažiť dobrodružstvo z jazdy s nákladným vozidlom roku 2020! NOVINKA - DLHŠÍ ROZVOZ KOLIES Rázvor kolies bol vo vozidle SCX24™ Jeep® JT Gladiator predĺžený o 22 mm, pre zvýšenie stability pri prekonaní prekážok. Aby sa pomerne malý model dokázal vyrovnať s veľkými výzvami, boli hľadané možnosti a riešenia čo najľahšieho prekonávania kameňov a kopcov. Táto úprava sa ukázala byť tým správnym riešením. stramodel.sk/content/descriptions/axial/AXI00005_b01.jpg"> Skvelé detaily karosérie Okrem oficiálne licencovanej atraktívnej hotovej karosérie obsahuje SCX24™ Jeep® JT Gladiator detailne prepracovaný interiér so sedačkami a vodičom a namontovaným nosičom, strešným stanom a príslušenstvom. Tuhé kovové bočnice Rovnako ako platforma Axial SCX10 v mierke 1:10, má aj podvozok Axial SCX24 robustné oceľové lišty rámu podvozku a výstuhami, ktoré udržujú podvozok dostatočne tuhý aj pri veľkom prekrútení náprav. Silný motor s prevodovkou O pohon RC modelu auta Axial SCX24 sa stará jednosmerný motor Tazer radu 180 s 88 závitmi na kotve. Motor má optimálny krútiaci moment, ktorý je potrebný na jazdu do strmého stúpania. Je upevnený na kovové motorové lôžko, ktoré pomáha motor chladiť a udržiavať teplotu na optimálnej úrovni Šnekové prevody Predné a zadné diferenciály sú vybavené šnekovými prevodmi, ktoré dodávajú nápravám veľmi vysoký krútiaci moment, taktiež zaisťuje funkciu brzdy a zároveň vďaka malým rozmerom vytvára väčšiu svetlú výšku, ktorá je potreba pre zdolávanie prekážok. Predné a zadné tuhé nápravy Predná a zadná náprava sa skladá z dvojdielnej lisovanej kompozitnej pevnej skrine nápravy. Pre optimálnu manipuláciu je zavesenie SCX24™ vybavené trojbodovým predným a štvorbodovým zadným zavesením. Oceľové hriadele náprav Pri použití šnekových prevodov diferenciálov je prenos krútiaceho momentu na kolesá zaistený pomocou oceľových hriadeľov, ktoré majú vysokú odolnosť a tuhosť pri zábere kolies. Moment je na prenášaný kolíkom na šesťhranné náboje. Drážkované hnacie hriadele Predné a zadné hnacie hriadele medzi prevodovkou a prednou a zadnou nápravou, sú drážkované hriadele, ktoré umožňujú veľký axiálny posun a maximálny prenos točivého výkonu. Funkčné tlmiče odpruženia Aj tak malé RC auto môže mať maketovo spracované tlmiče s imitáciou pomocných nádržiek. Napriek jednoduchej konštrukcii s vinutou pružinou a plastovým telom sú tlmiče skvele funkčné. Nainštalované predné LED osvetlenie V prednom nárazníku sú z výroby nainštalované dve jasné biele LED svetlá, ktoré osvietia plochu pred vozidlom. Jazdite za šera či v noci. 4-bodové zadné zavesenie Geometria zavesenia zadnej pevnej nápravy využíva 4-prvkovú konštrukciu, ktorá je optimalizovaná na zníženie natáčania nápravy a krútenie od krútiaceho momentu náhonu kolies. Licencované disky KMC XD Machete a pneumatiky Nitto Trail Grappler Oficiálne licencované disky kolies KMC XD Machete, sú vo svete terénnych áut legendárne. Sú vylisované v čiernej farbe a majú ohromujúce maketové detaily. Oficiálne licencované pneumatiky Nitto Trail Grappler ponúkajú fantastickú kombináciu výkonu v teréne pri zachovaní vynikajúcich vlastností na použitie na ceste. Odklopná karoséria Odklopný systém karosérie ponúka ľahký prístup ku komponentom na podvozku. Batériu a podvozok môžete mať rýchlo k dispozícii odstránením iba jednej sponky karosérie a vyklopením karosérie nahor. Osadené guličkovými ložiskami Model je plne osadený guličkovými ložiskami a to ako v prevodovke, tak v nápravách a náhonoch. Môžete jazdiť bez obáv, že by sa vám niekde opotrebovalo klzné ložisko. Silné servo riadenia Axial AS-1 Kľúčovým komponentom u expedičných RC modelov áut je dostatočne silné servo riadenia s robustným mechanizmom. Priamo nad prednou nápravou je uložené servo riadenia Axial AS-1 so servosaverom, ktorý umožňuje presné riadenie, a zároveň poskytuje ochranu prevodov a elektroniky serva v prípade prekážky v riadení alebo náraze na predné koleso. Vlastnosti RC auto Axial SCX24 je kompletne zostavené a pripravené na použitie, všetko potrebné je v balení Realistický dizajn karosérie Jeep JT Gladiator Licencované disky KMC Machete Licencované pneumatiky Nitto Trail Grappler M/T O 22 mm dlhší rázvor Nainštalovaná riadiaca jednotka, motor a servo AS-1 3-bodové predné a 4-bodové zadné zavesenie Kovové bočné rámy šasi Na regulátore je nastaviteľná brzda v neutráli Šnekový prevod náprav Odklápacia karoséria s jednou sponkou Komplet osadené guličkovými ložiskami 4 kanálový vysielač 2.4 Ghz Predné LED svetlá USB nabíjač DYNC1063 Odporúčame kúpiť Všetko potrebné na prevádzku nájdete v balení. Odporúčané akumulátory Pre viac zábavy a dlhšiu dobu prevádzky odporúčame dokúpiť ďalší akumulátor: Náhradný LiPo akumulátor 7,4 V 350 mAh Pre napájanie USB nabíjača odporúčame použiť výkonný Sieťový univerzálny USB adaptér (zdroj) QC3.0 19W. Odporúčané univerzálne nabíjače pre rýchlejšie nabíjanie Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S150 s jedným výstupom 50W. Sieťový nabíjač Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x100W. Na pripojenie akumulátora k nabíjačke je nutný nabíjací kábel s redukciou IC3 batérie - JST-PH. Nabíjač do autozásuvky Pre nabíjanie akumulátora je možné použiť Hobbyzone nabíjač 12VDC 2xLiPol 300mA. Nabíjač je určený na pripojenie a napájanie z autozástrčky 12V DC. Pre napájanie zo siete 230V odporúčame Traxxas sieťový zdroj 13.8V 3.5A s autozásuvkou. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC auta Axial potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky a sadu náradia. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Na modeli sú ďalej použité skrutky v palcových jednotkách, preto odporúčame skrutkovač Medial Pro imbus 1/20". Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlom na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, šervík v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

1/16 RC FORD GPA, zelená kamufláž [TOR59001-GN]

Ford GPA „Seep“ (vládny „P“ Amphibious, kde „P“ stál za svojím 80-palcovým rázvorom) bola obojživelná verzia svetovej vojny II Ford GPW jeep. Na rozdiel od džípu nebol presak úspešný; na súši to bolo považované za príliš pomalé a ťažké a postrádalo dostatočné námorné schopnosti na otvorenej vode. Na GPA boli použité konštrukčné prvky oveľa väčšieho a úspešnejšieho obojživelného vozidla DUKW. Potom, čo zadali Willys , Ford a Bantam postaviť prvých 4500 džípov (1500 každý) v marci 1941 zriadila Rada pre motorovú dopravu v USA projekt pod vedením Výboru pre národný obranný výskum (NDRC) s názvom „QMC-4 1/4 Ton Truck Light Amphibian“. Roderick Stephens Jr. zo spoločnosti Sparkman & Stephens Inc. návrhári jácht boli požiadaní, aby navrhli tvar obojživelného džípu s hmotnosťou 2700 libier (1200 kg), v rovnakom duchu ako jeho dizajn pre obojživelný nákladný automobil DUKW s pohonom všetkých kolies . Stephensov dizajn trupu vyzeral ako miniatúrna verzia modelu DUKW a rovnako tak mal ‚Seep' skrutkovú vrtuľu poháňanú pomocným náhonom, ktorý pracoval vo vyhradenom tuneli v zadnej časti karosérie, rovnako ako správne kormidlo. Konštrukcia vozidla bola vyvinutá v konkurencii spoločností Marmon-Herrington a Ford Motor Company. Marmon-Herrington sa špecializuje na vozidlá s pohonom všetkých kolies. Trup prototypu Marmon-Herrington vytvoril integrovanú unibody štruktúru, vytvorenú vyrezávaním tvarov z oceľového plechu a ich zváraním. Vstup Fordu však používal robustný podvozok a vnútorný rám, ku ktorému bol privarený viac-menej bežný oceľový plech automobilu. Vďaka tejto konštrukcii bola GPA o 180 libier ľahšia ako jej konkurencia. Dizajn GPA bol čo najviac založený na štandardných džípoch Willys MB a Ford GPW, využívajúcich mnoho rovnakých dielov. GPA mal interiér podobný interiéru džípov MB/GPW, aj keď kabína vodiča mala takmer dvakrát toľko ovládacích pák: 2WD/4WD, hi-range/lo-range, navijak s navijakom (na prove), nasadenie vrtule a ovládanie kormidla. Po priamom porovnaní prototypov oboch spoločností získala spoločnosť Ford kontrakt na výrobu od roku 1942. Technické špecifikácie originálu Motor: benzínový štvorvalec 2201 cm3, 60 koní, 3 stupňová + 2stupňová prevodovka. Rozmery: karoséria dĺžka 4,62 m, rázvor 2,13 m, rozchod 1,63 m, pohotovostná hmotnosť 1100kg, celková max. hmotnosť 1610 kg. Funkcia a obsah balenia kompletne zostavený model Torro FORD GPA RC-sourpava 2,4GHz proporcionálne riadenie možné plávať po vode osadené gumovými kolesami karoséria s plastu LiPo sada USB nabíjačka polepy rozmery: cca 330 x 140 x 210mm Varovanie Používa sa pod priamym dohľadom dospelej osoby Odporúčaný vek: 14+ Nevhodné pre deti do 36 mesiacov. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

Oceľový závitový hriadeľ M2,5, 250mm, 100 ks. [KAV6306A/100]

Závitový hriadeľ M2,5 jednoducho skráťte podľa potreby a použite. Vyrobené z nerezovej ocele. Dĺžka 200mm. Balenie 100ks

Element RC Enduro Knightrunner Trail Truck RTR, modrá verzia (12.8 - 325mm) [AE40115]

Vlastnosti karosérie Udržať to v realite. Knightrunner 4X4 RTR má vstrekovanú mriežku, zrkadlá, kľučky dverí, stierače a ďalšie prvky, ktoré zvyšujú realistickosť tepelne tvarovanej polykarbonátovej karosérie navrhnutej Jamesom Knightom zo spoločnosti Knight Customs. Dodatočný hárok obtlačkov obsahuje ďalšiu grafiku pre overlanding a logá sponzorov, ktorými môžete Knightrunner 4x4 vybaviť a získať tak vlastný vzhľad. Spoločnosť Element RC spolupracuje s poprednými výrobcami náhradných dielov, aby zabezpečila najvyššiu možnú úroveň realizmu merítka. Medzi týchto partnerov patrí napr: DeMello Off-road, Front RunnerTM, MagnaflowTM a General TireTM. Oficiálne licencované pneumatiky: Pneumatiky General Grabber TM A/TX s oficiálnou licenciou. Všetky pneumatiky Element RC sú vylisované z mäkkej, vysoko výkonnej gumy, ktorá bola vybraná s ohľadom na všestranný záber a vlastnosti opotrebenia. Pneumatiky General Grabber TM A/TX sú namontované na diskoch Urbine 1,55" beadlock. Už sa nemusíte báť, či sa vaše RTR pneumatiky rozlepia. Ďalšie vlastnosti karosérie Karoséria Knightrunner tepelne tvarovaná z vysoko pevného polykarbonátu. Dvojdielna konštrukcia kabíny a lôžka Priehľadné okná Konštrukcia s vyspádovaným lôžkom Vstrekované príslušenstvo karosérie (kľučky dverí, stierače, zrkadlá, mriežka a šnorchel) Oficiálne licencované vstrekované predné a zadné nárazníky DeMello Oficiálne licencovaný posteľový nosič a stan Front RunnerTM Oficiálne licencovaný výfuk MagnaflowTM Oficiálne licencované pneumatiky General GrabberTM A/TX s rozmermi 1,55 "x 3,85". Obtlačky s ďalšou grafikou a logami v balení Knight(R) Customs James Knight, zakladateľ spoločnosti Knight Customs, sa venuje rádiom riadeným modelom od svojich 9 rokov, kedy prvýkrát objavil hobby modely. Čoskoro ho fascinovali detaily v miniatúrnom meradle a výkony, ktoré idú s týmto koníčkom ruka v ruke. Jamesovu vášeň poháňa skutočnosť, že na stavbe modelu, ktorý sa pohybuje a vyzerá presne ako skutočné vozidlo v skutočnej veľkosti, je niečo kúzelné. James okrem moderných pásových vozidiel v mierke 1:1 zbiera s vášňou aj mnoho historických RC modelov z 80. a 90. rokov. Jeho zbierka obsahuje všetko od pôvodného RC10 až po moderné trail trucky a crawlery. James založil spoločnosť Knight Customs v roku 2013, aby využil rozšírenie technológie 3D tlače a priblížil svoje návrhy masám. Knight Customs je priekopníkom v používaní 3D tlače, ktorý umožňuje uvádzať na trh výrobky, ktoré nebolo možné vyrábať tradičnými výrobnými technikami. V posledných rokoch sa spoločnosti Knight Customs podarilo spolupracovať s mnohými poprednými značkami v oblasti RC modelov. Tieto spolupráce zaisťujú, že komunita má k dispozícii širokú škálu dielov pre meradlo, aby si mohla prispôsobiť svoju obľúbenú súpravu a urobiť si ju podľa seba. Návrhy Knight Customs sú k dispozícii ako predtlačené z prémiových materiálov alebo ako 3D súbory, ktoré vám umožnia vytlačiť si vlastný doma. Odkazy na oba typy a všetky produkty Knight Customs sú k dispozícii na adrese http://knightcustoms.com/. Spolu s Jamesom sme my, spoločnosť Associated Electrics, Inc. (prostredníctvom našej internej značky Element RC), nesmierne nadšení spoluprácou na Knight Runner. Spoločne s firmou Knight Customs realizovala spoločnosť Element RC víziu zákazkového terénneho dobrodružného vozidla priamo z krabice! Vlastnosti podvozku Kde sa stretáva vzhľad v mierke a výkon. Keď chcete súpravu navrhnutú s ohľadom na vzhľad v mierke a výkon, chcete úplne nový overland truck Enduro Knightrunner 4x4 RTR. Model Enduro Knightrunner 4x4, ktorý je určený pre dobrodruhov v mierke, sa môže pochváliť mnohými rovnakými výkonnostnými prvkami, ktoré nájdete pri mnohých našich ďalších vozidlách osvedčených na cestách. Prevodovka Stealth(R) X: V centre podvozku Knightrunner 4X4 je revolučná prevodovka Stealth(R) X od spoločnosti Associated Electrics. Táto prevodovka sa od ostatných líši možnosťou nastaviť nezávisle na sebe prevodové pomery predného a zadného pohonu v troch rôznych úrovniach. Po vybalení z krabice je prevodovka Stealth(R) X dodávaná s predinštalovanými prevodmi s 5,7% preradením. Ako bonus sú súčasťou dodávky aj prevody s 11,83% preradením, ktoré však nie sú nainštalované. Samostatne je k dispozícii možnosť prevodového pomeru jedna ku jednej pre tých, ktorí chcú poháňať prednú a zadnú prevodovku rovnako. Vlastnosti podvozku Kde sa stretáva vzhľad a výkon. Keď chcete podvozok navrhnutý s ohľadom na vzhľad v mierke a výkon, chcete úplne nový Enduro Knightrunner 4x4 RTR overland truck. Model Enduro Knightrunner 4x4, ktorý je určený pre dobrodruhov v mierke, sa môže pochváliť mnohými rovnakými výkonnostnými prvkami, ktoré nájdete pri mnohých našich ďalších vozidlách osvedčených na cestách. Prevodovka Stealth(R) X: V centre podvozku Knightrunner 4X4 je revolučná prevodovka Stealth(R) X od spoločnosti Associated Electrics. Táto prevodovka sa od ostatných líši možnosťou nastaviť nezávisle na sebe prevodové pomery predného a zadného pohonu v troch rôznych úrovniach. Po vybalení z krabice je prevodovka Stealth(R) X dodávaná s predinštalovanými prevodmi s 5,7% preradením. Ako bonus sú súčasťou dodávky aj prevody s 11,83% preradením, ktoré však nie sú nainštalované. Samostatne je k dispozícii možnosť prevodového pomeru jedna ku jednej pre tých, ktorí chcú poháňať prednú a zadnú prevodovku rovnako. Hrebeň riadenia: Hliníkový kyvný hrebeň a dosky riadenia, ktoré sú súčasťou dodávky, dodávajú odpruženiu IFS presný a pevný pocit. Zavesenie: Odolné vstrekované horné a dolné ramená zavesenia s optimalizovanými guľovými čiapočkami poskytujú maximálnu kĺbovosť zavesenia spolu s moderným vzhľadom merítka zavesenia terénnych vozidiel. Bloky riadenia: Podvozky Enduro: 100% kompatibilný s blokmi riadenia z predchádzajúcich podvozkov Enduro a umožňujú riadenie až o 45 stupňov. Hliníkové telá tlmičov so závitom: Tieto hliníkové tlmiče so závitom a kvapalinou udržujú stabilitu vozidla na trati a udržujú kvapalinu aj v tom najdrsnejšom teréne. Nezávislé predné odpruženie: S ohľadom na odolnosť, výkon, agilitu a vzhľad v mierke prišli inžinieri z Area 51 Design Works so sadou na prestavbu nezávislého predného odpruženia. Teraz môžete rovnakú sadu získať vo vozidle RTR. Tento trailový nákladiak, ktorý je vopred zostavený v rovnakej kvalite as rovnakými funkciami, je vybavený systémom IFS a je pripravený v mierke merítka zvládnuť drsný terén mimo cesty ihneď po vybalení z krabice. Elektronika Rovnako ako všetky ostatné RC vozidlá Element je aj Knightrunner plne vybavený výkonnou elektronikou Reedy Power. Kombinácia regulátora Reedy SC480X s konektorom T-DYN a 16 závitového 5slotového jednosmerného motora dodáva kolesám mimoriadne plynulý výkon. Knightrunnera na trati vedie trojkanálová 2,4 GHz vysielačka XP130 a servo Reedy 1320MG s vysokým krútiacim momentom a kovovou prevodovkou. Jednosmerný Reedy Power: Päťdrážkový 16 závitový jednosmerný motor Reedy Power poskytuje dostatočný krútiaci moment s plynulým prenosom výkonu. To umožňuje pomalú presnú akceleráciu pri zachovaní konzistentného výkonu v nerovnom teréne a na prekážkach. Elektronický regulátor otáčok Reedy Power: Vodeodolný jednosmerný regulátor SC480X je špeciálne naprogramovaný pre crawling s proporcionálnym riadením vpred/vzad, dvoma pomocnými výstupnými vodičmi, ochranou proti odpojeniu LiPo pri nízkom napätí a konektorom T-DYN. S takouto výbavou je ťažké udržať Knightrunner 4X4 RTR na chodníku a mimo chodníka. Je to dokonalé zariadenie pre akékoľvek dobrodružstvá, ktoré sa skrývajú za ďalším rohom. Vaša cesta začína tu! Ďalšie funkcie IFS (nezávislé predné odpruženie) Prevodovka Stealth (R) X Hliníkové dosky riadenia Hliníkový hrebeň riadenia Integrovaný držiak navijaku Nastaviteľné uchytenie predného a zadného nárazníka Nastaviteľné vstrekované skalné klzáky Hliníkové telá tlmičov so závitom CMS (podvozkové servo) Univerzálne predné hnacie nápravy Lisované oceľové rámové lišty Hliníková doska motora Optimalizované guľové misky pre plynulejší kĺb náprav Teleskopické hnacie hriadele vpredu a vzadu Extrudované hliníkové drážkovanie hnacieho hriadeľa Jednodielna konštrukcia zadnej nápravy Obrábaný vstupný pastorok Kovový krúžkový prevod Obrobený oceľový horný hriadeľ Odolné oceľové články s priemerom 5 mm Kovové guličkové ložiská súčasťou dodávky Oceľová 25zubá páka serva