Foxy PB akumulátor 12V/4.5Ah 3EB8025

Foxy PB akumulátor 12V/4.5Ah Olovené bezúdržbového akumulátory FOXY využívajú modernú technológiu AGM (Absorbent Glass Mat) s elektródami oddelenými separátorom z netkanej textílie zo sklených vlákien, ktorá je nasýtená elektrolytom. Akumulátor je úplne uzavretý v puzdre z ABS plastu a za normálnych podmienok tak nehrozí nebezpečenstvo vyliatiu elektrolytu; pred explóziou v prípade preťaženia pri nabíjaní alebo vybíjaní chráni bezpečnostný ventil. inštalácia akumulátora Akumulátor chráňte pred vibráciami a ďalšími nárazmi a otrasmi, ktoré sa môžu pri prevádzke RC modelov alebo pri inštalácii v prenosných zariadeniach (startboxy pod.) Vyskytovať zabalením do penovej gumy alebo podobného materiálu. Upevnite ho na ľahko dostupné miesto, kde ale bude chránený pred preniknutím paliva, spalín a ďalších prevádzkových kvapalín alebo vody. Akumulátory sú opatrené štandardnými vývody pre konektormi typu FASTON 4,8 mm (0,187 "); vývod zaliaty v červenej epoxidovej živici je kladný (+), vývod zaliaty v čiernej živici je záporný (-). Olovené akumulátory sú ŤAŽKÉ; dbajte, prosím, aby váš držiak akumulátora bol dostatočne pevný. Všeobecné zásady pre zaobchádzanie s olovenými akumulátory a ich vybíjanie Maximálny špičkový vybíjací prúd nesmie prekročiť desaťnásobok číselné hodnoty menovitej kapacity akumulátora (10C), trvalý vybíjací prúd by nemal prekročiť 3C. Napr. max. vybíjací prúd akumulátora s kapacitou 3 Ah je 10 x 3 = 30 A, trvalý 9 A. Hlboké vybíjanie spôsobuje trvalé poškodenie akumulátora a významne skracuje jeho životnosť. Tomu môžete zabrániť tým, že akumulátor nikdy nevybije úplne (nie viac ako 1,8 V na článok), pripojené elektrické zariadenie po použití budete vždy vypínať a akumulátor budete včas nabíjať. Nabíjanie pre cyklický a pohotovostný režim prevádzky Nabíjanie by malo prebiehať v režime konštantný prúd - konštantné napätie ( "CC / CV"). To znamená, že nabíjač musí pracovať tak, aby nebol prekročený maximálny prípustný nabíjací prúd a maximálne napätie pre nabíjanie. Maximálne napätie pre nabíjanie závisí na spôsobe prevádzky akumulátora a teplote; môže byť vyššia (2,40-2,50 V na článok) pre cyklický prevádzku plné nabitie / plné vybitie, čo je typické pre použitie akumulátora pre pohon modelov, napájanie elektrických štartérov a power panelov a pod. Pri pohotovostnom režime, kedy je akumulátor udržovaný stále plne nabitý (záložné zdroje UPS, zdroj pre núdzové osvetlenie a pod.) je max. povolené napätie nižšie (2,26-2,30 V). Čím vyššia je teplota okolia, tým nižšia je povolené koncové napätie pre nabíjanie. Ak nemáte automatický nabíjač pre olovené akumulátory, ktorý presne sleduje priebeh nabíjania a prúd a koncové napätie automaticky udržuje v prípustných medziach, používajte výhradne "pomalé nabíjanie" prúdom na úrovni 0,1C - tj. Prúdom, ktorý sa číselne rovná desatine menovitej kapacity akumulátora. Príklad: 10 Ah akumulátor: pomalé nabíjanie 0,1C = 10 (Ah) / 10 = 1 A. Doba nabíjania plne vybitého akumulátora je pri tomto prúde cca 14 hodín. Po uplynutí tejto doby by malo byť nabíjanie ihneď ukončené. životnosť batérie Akonáhle je vyrobený, akumulátor podlieha prirodzenému starnutiu, ktoré sa prejavuje zhoršením jeho parametrov - bez ohľadu na to, či je prevádzkovaný alebo nie. Životnosť silne závisí od spôsobu prevádzky (cyklický / pohotovostný), miere zaťažovanie, hĺbke vybíjania, prevádzkovej teplote a vlhkosti atď. Napr. testy akumulátorov FOXY v laboratórnych podmienkach pri 20-25 ° C ukazujú typickú životnosť cez 1000 cyklov pri vybíjaní na 70%, cez 400 cyklov pri vybíjaní na 50% a cez 200 cyklov pri vybíjaní na 100%. skladovanie Akumulátory skladujte v plne nabitom stave v suchom prostredí s teplotou + 5 ° C do + 30 ° C s maximálnou vlhkosťou 50 Pri skladovaní pri 25 ° C je samovybíjanie cca 3% za mesiac. Ak sú akumulátory skladované dlhšie ako 1 rok, je potrebné ich najprv znova naplno nabiť. Kapacita [mAh] 4500 Napätie (menovité) [V] 12 Napätie (koncové pre cyklický prevádzka) [V] 14.4 - 15 Napätie (koncové pre zálohovanie) [V] 13.6 - 13.8 Nabíjací prúd (max.) [A] 1.35 Vybíjací prúd (trvalý) [A] 13.5 Vybíjací prúd (špičkový) [A] 45 Vnútorný odpor (plne nabitý, pri 25 ° C) [mOhm] 35 Dĺžka [mm] 90 Šírka [mm] 70 Výška [mm] 101 Výška (celková s vývodmi) [mm] 107 Hmotnost [g] 1700

Foxy PB akumulátor 12V/12Ah [3EB8027]

Olovené bezúdržbového akumulátory FOXY využívajú modernú technológiu AGM (Absorbent Glass Mat) s elektródami oddelenými separátorom z netkanej textílie zo sklených vlákien, ktorá je nasýtená elektrolytom. Akumulátor je úplne uzavretý v puzdre z ABS plastu a za normálnych podmienok tak nehrozí nebezpečenstvo vyliatiu elektrolytu; pred explóziou v prípade preťaženia pri nabíjaní alebo vybíjaní chráni bezpečnostný ventil. inštalácia akumulátora Akumulátor chráňte pred vibráciami a ďalšími nárazmi a otrasmi, ktoré sa môžu pri prevádzke RC modelov alebo pri inštalácii v prenosných zariadeniach (startboxy pod.) Vyskytovať zabalením do penovej gumy alebo podobného materiálu. Upevnite ho na ľahko dostupné miesto, kde ale bude chránený pred preniknutím paliva, spalín a ďalších prevádzkových kvapalín alebo vody. Akumulátory sú opatrené štandardnými vývody pre konektormi typu FASTON 4,8 mm (0,187 "); vývod zaliaty v červenej epoxidovej živici je kladný (+), vývod zaliaty v čiernej živici je záporný (-). Olovené akumulátory sú ŤAŽKÉ; dbajte, prosím, aby váš držiak akumulátora bol dostatočne pevný. Všeobecné zásady pre zaobchádzanie s olovenými akumulátory a ich vybíjanie Maximálny špičkový vybíjací prúd nesmie prekročiť desaťnásobok číselné hodnoty menovitej kapacity akumulátora (10C), trvalý vybíjací prúd by nemal prekročiť 3C. Napr. max. vybíjací prúd akumulátora s kapacitou 3 Ah je 10 x 3 = 30 A, trvalý 9 A. Hlboké vybíjanie spôsobuje trvalé poškodenie akumulátora a významne skracuje jeho životnosť. Tomu môžete zabrániť tým, že akumulátor nikdy nevybije úplne (nie viac ako 1,8 V na článok), pripojené elektrické zariadenie po použití budete vždy vypínať a akumulátor budete včas nabíjať. Nabíjanie pre cyklický a pohotovostný režim prevádzky Nabíjanie by malo prebiehať v režime konštantný prúd - konštantné napätie ( "CC / CV"). To znamená, že nabíjač musí pracovať tak, aby nebol prekročený maximálny prípustný nabíjací prúd a maximálne napätie pre nabíjanie. Maximálne napätie pre nabíjanie závisí na spôsobe prevádzky akumulátora a teplote; môže byť vyššia (2,40-2,50 V na článok) pre cyklický prevádzku plné nabitie / plné vybitie, čo je typické pre použitie akumulátora pre pohon modelov, napájanie elektrických štartérov a power panelov a pod. Pri pohotovostnom režime, kedy je akumulátor udržovaný stále plne nabitý (záložné zdroje UPS, zdroj pre núdzové osvetlenie a pod.) je max. povolené napätie nižšie (2,26-2,30 V). Čím vyššia je teplota okolia, tým nižšia je povolené koncové napätie pre nabíjanie. Ak nemáte automatický nabíjač pre olovené akumulátory, ktorý presne sleduje priebeh nabíjania a prúd a koncové napätie automaticky udržuje v prípustných medziach, používajte výhradne "pomalé nabíjanie" prúdom na úrovni 0,1C - tj. Prúdom, ktorý sa číselne rovná desatine menovitej kapacity akumulátora. Príklad: 10 Ah akumulátor: pomalé nabíjanie 0,1C = 10 (Ah) / 10 = 1 A. Doba nabíjania plne vybitého akumulátora je pri tomto prúde cca 14 hodín. Po uplynutí tejto doby by malo byť nabíjanie ihneď ukončené. životnosť batérie Akonáhle je vyrobený, akumulátor podlieha prirodzenému starnutiu, ktoré sa prejavuje zhoršením jeho parametrov - bez ohľadu na to, či je prevádzkovaný alebo nie. Životnosť silne závisí od spôsobu prevádzky (cyklický / pohotovostný), miere zaťažovanie, hĺbke vybíjania, prevádzkovej teplote a vlhkosti atď. Napr. testy akumulátorov FOXY v laboratórnych podmienkach pri 20-25 ° C ukazujú typickú životnosť cez 1000 cyklov pri vybíjaní na 70%, cez 400 cyklov pri vybíjaní na 50% a cez 200 cyklov pri vybíjaní na 100%. skladovanie Akumulátory skladujte v plne nabitom stave v suchom prostredí s teplotou + 5 ° C do + 30 ° C s maximálnou vlhkosťou 50 Pri skladovaní pri 25 ° C je samovybíjanie cca 3% za mesiac. Ak sú akumulátory skladované dlhšie ako 1 rok, je potrebné ich najprv znova naplno nabiť. Kapacita [mAh] 12000 Napätie (menovité) [V] 12 Napätie (koncové pre cyklický prevádzka) [V] 14.4 - 15 Napätie (koncové pre zálohovanie) [V] 13.6 - 13.8 Nabíjací prúd (max.) [A] 3.6 Vybíjací prúd (trvalý) [A] 36 Vybíjací prúd (špičkový) [A] 120 Vnútorný odpor (plne nabitý, pri 25 ° C) [mOhm] 16 Dĺžka [mm] 151 Šírka [mm] 98 Výška [mm] 95 Výška (celková s vývodmi) [mm] 101 Hmotnost [g] 3900

SCX Compact - Transformátor 12V EU SCXCST98045

SCX Compact - Transformátor 12V EU Náhradný transformátor pre napájanie autodráh SCX Compact 1:43. Výstupné napätie transformátora je 12 V. Transformátor je určený výhradne pre autodráhy SCX Compact 1:43.

Nabíjačka Jupio do auta 12V Micro USB

Nabíjačka Jupio do auta 12V Micro USB Vezmite so sebou na cestu autom 12V nabíjačku Jupio s Micro USB konektorom alebo ju pre istotu nechajte v priehradke spolujazdca. S autonabíjačkou už vás nemusí trápiť, či ste si zabudli mobilný telefón dobiť alebo so sebou pribaliť klasickú nabíjačku. Biela nabíjačka Jupio do auta má 1 m dlhý nabíjací kábel a jednoduchý moderný dizajn s oranžovými doplnkami.

Pb akumulátor MULTIPOWER 12V/34,0Ah 8KM8464

Pb akumulátor MULTIPOWER 12V/34,0Ah Olovený gélový akumulátor 12 V. Rozmery: 196x130x180mm, váha: 10500g. M6 skrutkové spojenie, Koncové napätie pre nabíjanie: cyklická prevádzka (plné nabitie/vybitie) 14.5-14.9 V, pre zálohovanie (trvalo nabité) 13.6-13.8 V.

Zdroj FEC 90W/12V pro AerPOS RD9000PH01BF

Zdroj FEC 90W/12V pro AerPOS RD9000PH01BF Zdroj FEC 90W/12V je určený pro systémy AerPOS.

Pb akumulátor MULTIPOWER 12V/50,0Ah 8KM8465

Pb akumulátor MULTIPOWER 12V/50,0Ah Olovený gélový akumulátor 12 V. Rozmery: 198x166x171mm, váha: 14300g. M6 skrutkové spojenie, Koncové napätie pre nabíjanie: cyklická prevádzka (plné nabitie/vybitie) 14.5-14.9 V, pre zálohovanie (trvalo nabité) 13.6-13.8 V.

Foxy PB akumulátor 12V/4.5Ah [3EB8025]

Olovené bezúdržbového akumulátory FOXY využívajú modernú technológiu AGM (Absorbent Glass Mat) s elektródami oddelenými separátorom z netkanej textílie zo sklených vlákien, ktorá je nasýtená elektrolytom. Akumulátor je úplne uzavretý v puzdre z ABS plastu a za normálnych podmienok tak nehrozí nebezpečenstvo vyliatiu elektrolytu; pred explóziou v prípade preťaženia pri nabíjaní alebo vybíjaní chráni bezpečnostný ventil. inštalácia akumulátora Akumulátor chráňte pred vibráciami a ďalšími nárazmi a otrasmi, ktoré sa môžu pri prevádzke RC modelov alebo pri inštalácii v prenosných zariadeniach (startboxy pod.) Vyskytovať zabalením do penovej gumy alebo podobného materiálu. Upevnite ho na ľahko dostupné miesto, kde ale bude chránený pred preniknutím paliva, spalín a ďalších prevádzkových kvapalín alebo vody. Akumulátory sú opatrené štandardnými vývody pre konektormi typu FASTON 4,8 mm (0,187 "); vývod zaliaty v červenej epoxidovej živici je kladný (+), vývod zaliaty v čiernej živici je záporný (-). Olovené akumulátory sú ŤAŽKÉ; dbajte, prosím, aby váš držiak akumulátora bol dostatočne pevný. Všeobecné zásady pre zaobchádzanie s olovenými akumulátory a ich vybíjanie Maximálny špičkový vybíjací prúd nesmie prekročiť desaťnásobok číselné hodnoty menovitej kapacity akumulátora (10C), trvalý vybíjací prúd by nemal prekročiť 3C. Napr. max. vybíjací prúd akumulátora s kapacitou 3 Ah je 10 x 3 = 30 A, trvalý 9 A. Hlboké vybíjanie spôsobuje trvalé poškodenie akumulátora a významne skracuje jeho životnosť. Tomu môžete zabrániť tým, že akumulátor nikdy nevybije úplne (nie viac ako 1,8 V na článok), pripojené elektrické zariadenie po použití budete vždy vypínať a akumulátor budete včas nabíjať. Nabíjanie pre cyklický a pohotovostný režim prevádzky Nabíjanie by malo prebiehať v režime konštantný prúd - konštantné napätie ( "CC / CV"). To znamená, že nabíjač musí pracovať tak, aby nebol prekročený maximálny prípustný nabíjací prúd a maximálne napätie pre nabíjanie. Maximálne napätie pre nabíjanie závisí na spôsobe prevádzky akumulátora a teplote; môže byť vyššia (2,40-2,50 V na článok) pre cyklický prevádzku plné nabitie / plné vybitie, čo je typické pre použitie akumulátora pre pohon modelov, napájanie elektrických štartérov a power panelov a pod. Pri pohotovostnom režime, kedy je akumulátor udržovaný stále plne nabitý (záložné zdroje UPS, zdroj pre núdzové osvetlenie a pod.) je max. povolené napätie nižšie (2,26-2,30 V). Čím vyššia je teplota okolia, tým nižšia je povolené koncové napätie pre nabíjanie. Ak nemáte automatický nabíjač pre olovené akumulátory, ktorý presne sleduje priebeh nabíjania a prúd a koncové napätie automaticky udržuje v prípustných medziach, používajte výhradne "pomalé nabíjanie" prúdom na úrovni 0,1C - tj. Prúdom, ktorý sa číselne rovná desatine menovitej kapacity akumulátora. Príklad: 10 Ah akumulátor: pomalé nabíjanie 0,1C = 10 (Ah) / 10 = 1 A. Doba nabíjania plne vybitého akumulátora je pri tomto prúde cca 14 hodín. Po uplynutí tejto doby by malo byť nabíjanie ihneď ukončené. životnosť batérie Akonáhle je vyrobený, akumulátor podlieha prirodzenému starnutiu, ktoré sa prejavuje zhoršením jeho parametrov - bez ohľadu na to, či je prevádzkovaný alebo nie. Životnosť silne závisí od spôsobu prevádzky (cyklický / pohotovostný), miere zaťažovanie, hĺbke vybíjania, prevádzkovej teplote a vlhkosti atď. Napr. testy akumulátorov FOXY v laboratórnych podmienkach pri 20-25 ° C ukazujú typickú životnosť cez 1000 cyklov pri vybíjaní na 70%, cez 400 cyklov pri vybíjaní na 50% a cez 200 cyklov pri vybíjaní na 100%. skladovanie Akumulátory skladujte v plne nabitom stave v suchom prostredí s teplotou + 5 ° C do + 30 ° C s maximálnou vlhkosťou 50 Pri skladovaní pri 25 ° C je samovybíjanie cca 3% za mesiac. Ak sú akumulátory skladované dlhšie ako 1 rok, je potrebné ich najprv znova naplno nabiť. Kapacita [mAh] 4500 Napätie (menovité) [V] 12 Napätie (koncové pre cyklický prevádzka) [V] 14.4 - 15 Napätie (koncové pre zálohovanie) [V] 13.6 - 13.8 Nabíjací prúd (max.) [A] 1.35 Vybíjací prúd (trvalý) [A] 13.5 Vybíjací prúd (špičkový) [A] 45 Vnútorný odpor (plne nabitý, pri 25 ° C) [mOhm] 35 Dĺžka [mm] 90 Šírka [mm] 70 Výška [mm] 101 Výška (celková s vývodmi) [mm] 107 Hmotnost [g] 1700

CCTV ZI-5000 5 A / 12V, stabilizovaný

Spínaný napájací zdroj ZI-5000 na napájanie 12V elektrických zariadenie s konektorom 2.1/5.5 (+ v strede), s celkovou spotrebou prúdom do 5 . Je vhodný pre väčšinu kamier CCTV . Zelená LED indikuje prítomnosť napájania. Parametre: AC vstupné napätie[VAC]: 100-240 (50-60 Hz) DC výstupné napätie[VDC]: 12 Max. výstupný prúd: 5A Over-current protection: áno Over-voltage protection: áno Short-circuit protection: áno Účinnosť: & gt; 75% Dĺžka kábla: 220 cm Prevádzková teplota: 0-+ 40 ° C Rozmery: 96 x 44 x 31 mm Hmotnosť: 0.2 kg

BROTHER ADE001EU Adapter 12v/2amp (EU)

Sieťový adaptér (12v/2amp) (EÚ) je určený pre PT tlačiarne Brother-typ ADE001Eu.

Kompresor Compass BOX 12V digitálny 07205

Kompresor Compass BOX 12V digitálny 07205 Digitálny vzduchový kompresor Compass BOX v kompaktnom prenosnom prevedení sa stane vaším obľúbeným pomocníkom do auta. Na napájanie kompresora slúži 280 cm dlhý kábel zakončený 12V zástrčkou do autozapaľovača. Vďaka funkcii Auto stop nahustí pneumatiku na vopred nastavený tlak a následne automaticky kompresor vypne. Vstavané svietidlo s deviatimi LED diódami osvieti pracovný priestor, takže vás nezaskočí ani zhoršené svetelné podmienky a obe ruky zostanú voľné. Vstavaný odnímateľný pneumerač, zobrazuje nameraný tlak v niekoľkých rôznych jednotkách. Súčasťou balenia sú aj adaptéry pre hustenie lôpt, matracov alebo bazénov, takže Compass BOX skvele poslúži nielen na cestách. Pred použitím dôkladne prečítajte priložený návod. Špecifikácie Napájanie: DC 12 V Príkon: max. 8 Amp Max. tlak: 7,5 kg / cm2 (BAR); 110 PSI Výtlak: 40 l / min Max. doba behu: 20 min Svietidlo: 9x LED Dĺžka hadice: cca 40 cm Dĺžka napájacieho kábla: 280 cm Rozmery výrobku: 22,5 x 21,5 x 9 cm

Compass JUMBO 12V Li-Ion 07199

Vzduchový, akumulátorový kompresor Compass JUMBO v kompaktnom prevedení, s funkciou automatického hustenia na vopred nastavenú hodnotu. Kompresor je vhodný na hustenie pneumatík osobných automobilov, motocyklov, či bicyklov. V zadnej časti tela sú ukryté prídavné adaptéry pre ďalšie použitie. Vstavaný, digitálny pneumerač zobrazuje nameraný tlak v niekoľkých rôznych jednotkách. Pomocou tlačidiel je možné nastaviť funkciu Auto-Stop, kedy sa prednastaví potrebný tlak, ktorý potom kompresor pri hustenie nepresiahne. O napájanie kompresora sa stará 12V Li-ion akumulátor s kapacitou 1500 mAh so vstavaným stavovým indikátorom. Ďalším variantom napájanie je kábel s konektorom pre 12V zástrčku zapaľovača vozidiel. Súčasťou balenia je aj nabíjačka pre 12V akumulátor. Kompresor je opatrený vstavanou LED lampou, pre hustenie v situáciách so zhoršenou viditeľnosťou. Špecifikácia: Napájanie: 12 V Dĺžka 12V kábla: 330 cm Akumulátor: 12 V 1500 mAh Max. tlak: 8,3 BAR; 120 PSI Výtlak: 25 l / min Svietidlo: LED

Zdroj Solight univerzálny 3 až 12V, 2,5A

Zdroj Solight univerzálny 3 až 12V, 2,5A Pulzný stabilizovaný zdroj Solight 3 až 12V / 2,5 A s univerzálnou sadou DC konektorov. Sada výmenných DC konektorov 2.35 x 0.7 mm 3.5 x 1.35 mm 4.0 x 1.7 mm 5.0 x 2.1 mm 5.5 x 2.5 mm micro USB Špecifikácie Vstupné napätie: 100 - 250 V, 50/60 Hz Výstupné napätie: 3/4.5/5/6/7,5/9/12 V Výstupný prúd: max. 2500 mA DC Výstupný výkon: max. 30 W Vlastný príkon: v stand-by režime < 0,5 W Úspora energie Pri plnej záťaži: až 30 % Pri nulovej záťaži: až 95 % USB výstup: 5 V / 1 A

Jupio do auta 12V Micro USB CAR0010

Vezmite so sebou na cestu autom 12V nabíjačku Jupio s Micro USB konektorom alebo ju pre istotu nechajte v priehradke spolujazdca. S autonabíjačkou už vás nemusí trápiť, či ste si zabudli mobilný telefón dobiť alebo so sebou pribaliť klasickú nabíjačku. Biela nabíjačka Jupio do auta má 1 m dlhý nabíjací kábel a jednoduchý moderný dizajn s oranžovými doplnkami.

Regulátor Epever EPsolar XTRA1210N-XDS2 solárny MPPT regulátor, 12/24V, 10A, vstup 100V

Regulátor Epever EPsolar XTRA1210N-XDS2 solárny MPPT regulátor, 12/24V, 10A, vstup 100V Miniatúrny solárny regulátor EPsolar XTRA1210N-XDS2 je založený na technológii MSRT a ďalej je vyzbrojený algoritmom MPPT, kedy ponúka až 98 % účinnosť konverzie. O vysoko efektívnu prevádzku zariadenia sa stará 2-jadrový mikroprocesor, vďaka ktorému je prevod získanej energie až o 30 % výnosnejší v porovnaní s tradičnou PWM technológiou. Tento regulátor poslúži na zapojenie do malých ostrovných solárnych systémov so vstupným napätím 100 V a s prúdom do 10 A, kedy jeho maximálny výkon je až 260 Wp. Prístroj je potom vybavený rýchlym rozhraním RS485 s prachuvzdornou a vodotesnou izoláciou a s protokolom Modbus RTU pre bezpečné a úplne plynulé prenosy. Hlavné prednosti Zariadenie EPsolar XTRA1210N-XDS2 je založené na technológii MSRT Solárny regulátor poslúži na zapojenie do malých ostrovných systémov Podporuje systémy so vstupným napätím 100 V a s prúdom do 10 A Je kompatibilný s akumulátormi s voltážou 12 alebo 24 V Maximálny výkon tohto solárneho regulátora je až 260 Wp Viacfázová synchrónna rektifikácia MSRT zaručuje vysokú účinnosť Riadiaci algoritmus MPPT minimalizuje stratu výkonového bodu MPPT taktiež zaistí optimálnu rýchlosť aj dlhšiu životnosť batérií MPPT a MSRT ponúkajú až 98 % účinnosť bez ohľadu na výkon O vysoko efektívnu prevádzku sa stará 2-jadrový mikroprocesor Prevod energie je až o 30 % výnosnejší oproti PWM technológii Solárny regulátor EPsolar je vhodný pre interiérovú inštaláciu Je vybavený rýchlym komunikačným rozhraním RS485/Modbus RTU Nastavenie regulátora je možné vykonávať hneď niekoľkými spôsobmi Správa a zobrazenie hodnôt prebieha cez zabudovaný LCD displej Prístroj sleduje hodnoty prúdu, napätia a stavu v reálnom čase Reguláciu je možné riadiť pomocou softvéru a samostatne predávaných periférií Pre vzdialený manažment slúžia mobilné aplikácie Epever Pair Spravovať zariadenie môžete aj cez PC softvér Charge Controller Pokročilé technológie Viacefázovová synchrónna rektifikácia MSRT zaručuje vysokú účinnosť konverzie pri akomkoľvek nabíjacom výkone, čo výrazne zlepšuje energetickú účinnosť solárneho systému. Pokročilý riadiaci algoritmus MPPT zase minimalizuje straty výkonového bodu v kratšom časovom úseku, aby bola zaistená účinnosť sledovania, zodpovedajúca rýchlosť, dlhšia životnosť batérií a tiež vysoká účinnosť konverzie pri vysokom aj nízkom výkone. V prípade 12V batérie bude regulátor pracovať s výkonom 130 Wp a ak budete využívať 24V batériu, tak sa zvýši až na hodnotu 260 Wp. Pri vyšších číslach regulátor automaticky obmedzí výkon na zodpovedajúce nominálne hodnoty, vďaka čomu sa zníži riziko poškodenia na absolútne minimum. Vzdialená správa a monitoring Nastavenia regulátora je možné vykonávať hneď niekoľkými spôsobmi, čo zvyšuje flexibilitu prevádzky na maximum. Vzdialená správa a zobrazenie hodnôt prúdu, napätia a stavu regulátora v reálnom čase tak prebieha cez zabudovaný LCD displej alebo cez samostatne predávané periférie , ako je externý displej REG-MT50, Bluetooth modul BLE-01 pre spárovanie so šikovným zariadením alebo komunikačný kábel REG-CC150U pre prepojenie s PC. Pre vzdialený manažment cez smartphone či tablet využijete mobilnú aplikáciu Epever Pair a pre konfiguráciu cez váš počítač či notebook poslúži PC softvér Epever Charge Controller, ktorý je kompatibilný s operačným systémom Windows 10 a 11.

Avacom pro LCD monitory, notebooky, kamery 12V 3,33A 40W, konektor 5,5mm x 2,5mm - neoriginální ADAC-12V-A40W

Nabíjecí adaptér Avacom 100-240 V/12 V/3,33 A/40 W s konektorem 5,5 x 2,5 mm (C4) je určený pro LCD monitory, CCTV kamery, CCD kamery a notebooky. Part Number kompatibilních adaptérů GM-120400

Avacom pro LCD monitory, notebooky, kamery 12V 6A 72W konektor 5,5mm x 2,5mm - neoriginální ADAC-12V-A72W

Nabíjecí adaptér Avacom 100-240 V/12 V/6 A/72 W s konektorem 5,5 x 2,5 mm (C4) je určený pro kompatibilní LCD monitory, CCTV kamery, CCD kamery a notebooky. Součástí balení je síťový kabel. Part Number kompatibilních adaptérů PA-1600-2-ROHS 341-0231-02 EADP-60MB

Avacom pre LCD monitory, notebooky, kamery 12V 5A 60W, konektor 5,5mm x 2,1mm - neoriginální ADAC-12V-A60W

Nabíjací adaptér Avacom 100-240 V/12 V/5 A/60 W s konektorom 5,5 x 2,1 mm (C3) je určený pre kompatibilné LCD monitory, CCTV kamery, CCD kamery a notebooky.

Motobatt MBTX16U 19Ah, 12V, 4 vývody MBTX16U

Nabite svoju motorku motobatériou MOTOBATT MBTX16U s 19 Ah. Ide o náhradu za batérie: CTX16-BS, CTX16-BS-1, CTX20A-BS a MBTX16U. Má vyššiu kapacitu oproti konkurenčným akumulátorom. Pri zachovaní veľkosti a AGM technológií umožňuje variabilné umiestnenie batérie, tzn. môže byť naklonená alebo aj ležať. AGM patrí medzi uzatvorené, tzv. ventilom riadené batérie. Každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom a priestor medzi doskami vypĺňa kvapalný elektrolyt, ktorý je do rúna nasiaknutý. Batérie funguje na rovnakom princípe, avšak rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná proti vibráciám. Dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojeniu, teda ku skratu článku Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom tzv. Machového efektu. Kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu z elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a - doskou, čím dôjde ku skratu článku Vyššia odolnosť Motobatt proti hlbokému vybitiu. Zatiaľ čo bežne batériu škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50%, AGM batéria vydrží bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70% vybitia Odolnosť Motobatt proti rôznym režimom prevádzky. Pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristická nepravidelná prevádzka, teda časté obdobie, kedy batéria zostáva v nedobitom stave. Oproti klasickej konštrukcii vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sulfatáciou článkov. Batéria je kompatibilná s motocyklami (primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie): KAWASAKI: VN1500 D1-D3/E1-E2/N1-N2 r.v. 96-01, VN1500 G1-G2/L1 (Nomad) r.v. 98-99, VN1500 J1-J2 (Drifter Carby) r.v. 99-00, VN1500 L1 (Nomad F/i) r.v. 2000, VN1500 L2-L4 (Nomad F/i) r.v. 01-03, VN1500 N3 (Classic F/i) r.v. 02, VN1500 P1-P2 (Mean Streak) r.v. 02-03, VN1500 R 1-R2 (Drifter) r.v. 01-02, VN1600 A1-A8 r.v. 03-08, VN1600 B1 (Mean Streak) r.v. 2004, VN1600 B2 (Mean Streak) r.v. 05, VN1600 B3-B9 (Mean Streak) r.v. 06-09, VN1700 Classic ABS r.v. 09-10, VN1700 Nomad r.v. 09-10, VN1700 Voyager ABS r.v. 09-10, VN2000 A1-A3 r.v. 04-10, ZR1100 A1-A4 Zephyr r.v. 92-95 MOTO GUZZI: 1100 V BREVA r.v. 05-06, 1200 Breva r.v. 2008, 1200 Griso 8V r.v. 2008, 1200 Norge r.v. 07-08, 1200 Norge 8V r.v. 2010, 1200 Sport 8V r.v. 2010, 1200 Stelvio r.v. 2008, GRISSO V11 r.v. 2006 SUZUKI: C90 K5-K9 (BOULEVARD) r.v. 05-09, LT-A500F K2-K7 (Auto) r.v. 02-07, LTA-700X KING QUAD K4-8 r.v. 04-08, LT-F500 K3 r.v. 2003, LT-F500 K4-K7 r.v. 04-08, LT-F500 W-K2 r.v. 98-02, VL1500 X-K5 (Intruder) r.v. 98-05, VLR1800 L0 (C109R) r.v. 08-10, VLR1800T L0 (C109RT) r.v. 08-10, VS1400 GLP H -X (Intruder) r.v. 87-99, VZ1500 K8-L0 M 90 (BOULEVARD) r.v. 08-10, VZ1600 K4-05 Marauder r.v. 04-05, VZR1800 K7-L0 (M109R) r.v. 06-10 L-V r.v. 99-06, XJR1300 W r.v. 07-09, XV1700 R -V (Warrior) r.v. 03-06, XVS1100 L-P (V-Star) r.v. 99-02, XVS1100 R -V (V-Star) r.v. 03-09 Ak si nie ste istí typom batérie pre váš motocykel, vyhľadajte si vhodný model podľa typu vášho motocykla v priloženej tabuľke kompatibility, prípadne napíšte produktovému manažérovi. POZOR! Batéria potrebuje čas od času úplne nabiť. Pre správnu údržbu použite niektorú z automatických nabíjačiek, ktoré majú priamo deklarovaný uspôsobenie pre nabíjanie batérií AGM. Špecifikácie: Kapacita: 19 Ah Rozmery: 151 x 87 x 161 cm Napätie: 12 V Vývody: 4 Motobatt CCA (A): 250 Obsah balenia: 2 pripojiteľné póly (L, alebo U tvar podľa typu batérie) 4 nerezové skrutky na póly (štandard) 1 imbusový kľúč (štandard) 0-3 plastové nástavce (podľa typu batérie)

Motobatt MB16A 17,5Ah, 12V, 2 vývody MB16A

Nabite svoju motorku motobatériou MOTOBATT MBTX16U sa 17,5 Ah. Ide o náhradu za batérie: HYB16A-AB, HYB16A-A a MB16A. Má vyššiu kapacitu oproti konkurenčným akumulátorom. Pri zachovaní veľkosti a AGM technológií umožňuje variabilné umiestnenie batérie, tzn. môže byť naklonená alebo aj ležať. AGM patrí medzi uzatvorené, tzv. ventilom riadené batérie. Každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom a priestor medzi doskami vypĺňa kvapalný elektrolyt, ktorý je do rúna nasiaknutý. Batérie funguje na rovnakom princípe, avšak rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná proti vibráciám. Dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojeniu, teda ku skratu článku. Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom tzv. Machového efektu. Kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu z elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a - doskou, čím dôjde ku skratu článku. Vyššia odolnosť Motobatt proti hlbokému vybitiu. Zatiaľ čo bežne batériu škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50%, AGM batéria vydrží bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70% vybitia. Odolnosť Motobatt proti rôznym režimom prevádzky. Pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristická nepravidelná prevádzka, teda časté obdobie, kedy batérie zostáva v nedobytom stave. Oproti klasickej konštrukcii vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sulfatáciou článkov. Batéria je kompatibilná s motocyklami (primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie): HONDA: VT1100 C 3-5 (Aero) r.v. 98-99, VT1100C R-T (Shadow) r.v. 94-96, VT1100C2 S-X (Ace) r.v. 95-99 Ak si nie ste istí typom batérie pre váš motocykel, vyhľadajte si vhodný model podľa typu vášho motocykla v priloženej tabuľke kompatibility, prípadne napíšte produktovému manažérovi. POZOR! Batéria potrebuje čas od času úplne nabiť. Pre správnu údržbu použite niektorú z automatických nabíjačiek, ktoré majú priamo deklarovaný uspôsobenie pre nabíjanie batérií AGM. Špecifikácie: Kapacita: 17,5 Ah Rozmery: 151 x 91 x 181 mm Napätie: 12 V Vývody: 2 Motobatt CCA (A): 200 Obsah balení: 2 pripojiteľné póly (L alebo U tvar podľa typu batérie) 4 nerezové skrutky na póly (štandard) 1 imbusový kľúč (štandard) 0-3 plastové nástavce (podľa typu batérie)

Batéria Motobatt MB5U 7Ah, 12V, 2 vývody

Batéria Motobatt MB5U 7Ah, 12V, 2 vývody Motobatérie MOTOBATT MB5U 7Ah náhrada za batérie: 12N53B, YB5L-B, MB5U s vyššou kapacitou oproti konkurenčným akumulátorom, pri zachovaní veľkosti a AGM technológií (elektrolyt napustený vo sklenom rúne) umožňuje variabilné umiestnenie batérie, tzn. môže byť naklonená, alebo aj ležať. Kompatibilné s motocyklami (primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie, zoznam modelov motocyklov nie je 100 %): HONDA: NH80 (LEAD) r.v. 86-89, NS400R F r.v. 85 KAWASAKI: H2 Series A.B.C. Triple 750cc r.v. 72-74, KH250 r.v. 76-82, KH400 A3-A5 r.v. 76-78 ROY AL ENFIELD: 350 ALL KICKSTART r.v. 00-03, 500 ALL KICKSTART r.v. 00-03 SUZUKI: DR600 SF-SG/RG-RK r.v. 84-89, DR650 R/-RS L-M r.v. 90-91, DR650RSE M .N R.v. 91-92, GT250 EN-EZ r.v. 79-82, RG250 FG-FJ Gamma r.v. 86-88, RG250 WD-WEI r.v. 83-85, TS400 r.v. 71-77 YAMAHA: LS2 r.v. 72-73, RD125 A-C r.v. 74-76, RD250 A-B r.v. 73-75, RD250 C-D r.v. 76-77, RD250 E-G r.v. 78-80, RD250 H-J (LC) r.v. 81-83, RD350 A-D r.v. 74-77, RD350 H-J (LC) r.v. 81-82, RD400 A-E r.v. 74-78, RD400 F r.v. 79, RD400 G r.v. 80, RZ250 K-L r.v. 83-84, RZ250 R, S, T r.v. 85-87, RZ350 K-S r.v. 83-84, RZ350R/F N.S r.v. 85-86, RZ500 L-R r.v. 84-87, SRX600 S-W r.v. 86-89, TZR250 T-A r.v. 87-90, XS-1 Kick r.v. 69-71, XT550 J-K r.v. 82-83, XT600 L-T r.v. 84-87, XT600 U-W r.v. 88-89 Ak si nie ste istí typom batérie pre váš motocykel, vyhľadajte si vhodný model podľa typu vášho motocykla v priloženej tabuľke kompatibility, prípadne napíšte produkt manažérovi. 29 typov Motobatt uspokojí 160 rôznych špecifikácií Americké AGM (elektrolyt napustený vo sklenom rúne) batérie Motobatt sa vyznačujú: - Vyššia štartovací prúd , tzn. vhodné aj pre náročnejších motocykle s veľkým obsahom, kde iné batérie zlyhávali - AGM technológia umožňuje variabilné umiestnenie batérie , tzn. môže byť naklonená, alebo aj ležať - Znáša hlboké vybitie , tzn. je odolná voči rôznym režimom prevádzky (prežije zimu, keď na motocykli nejazdíte) - Široká možnosť voľby montáže , tzn. všetky batérie majú vývody plus mínus na oboch stranách-jediné čo musíte riešiť pri výbere vhodné batérie sú rozmery Motobatt akumulátory sú vybavené špeciálnymi nadstavcami, vďaka ktorým si môžete upraviť rozmery batérie podľa vašich potrieb. Batérie Motobatt sú dodávané v stave 95-100 % nabitie, teda schopné okamžitej montáže do vášho vozidla. Uzavreté články, bez nebezpečenstva úniku elektrolytu. Vylepšená konštrukcia pre potreby motocyklov, skútrov, a malých vozidiel. Dôverujte Motobatt batériám AGM: Citlivou otázkou pri konštrukcii motocykla je umiestnenie a veľkosť akumulátora. Konštruktéri boli a sú nútení šetriť miestom. Vedie to nielen k obrovskej variabilite typov batérií, ale často aj k poddimenzovaniu priestoru pre motocyklovú batériu. Klasická konštrukcia tzv. Mokrého akumulátora potom často poskytuje výkon na samej hranici skutočné potreby vozidla. Nedostatok rezervnej kapacity skracuje životnosť batérie, zvlášť v režimu nepravidelného prevádzky. POZOR !!! Mnoho typov"LOW-COST" batérií môže byť lacných jednoducho preto, že obsahujú menej olova a viac kyseliny. Takáto batéria vás ale čoskoro nechá na holičkách. Vďaka použitie technológia AGM (Absorbed Glas Mat) bolo u batérií Motobatt možné zvýšiť plochu a počet olovených dosiek v jednotlivých článkoch . Tým sa výrazne zvyšuje výkon, kapacita a tiež vysoká mechanická odolnosť. Skrátene AGM patrí medzi uzavreté, tzv. Ventilom riadené batérie. Priestor medzi doskami nevypĺňa len kvapalný elektrolyt, ale každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom, do neho je klasický elektrolyt nasiaknutý. Batérie tak síce funguje na rovnakom princípe, avšak Rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod : - Motobatt je odolná k vibráciám -dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojenie, teda ku skratu článku - Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom sulfatácia (V angličtine tzv. Machový efekt)-kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu elektrolytu migrovať…

ELO 1515L,1715L,1727L, 12V verze E219331

Externý zdroj napájania (12 V) je určený pre dotykové monitory Elo Touch 1515L, 1715L, 1727L atď. Nevhodné pre lekárske a open-moniotry.

Hobbyzone nabíjač 12V Delta Peak (1,2 A) [HBZ1026]

Nabíjač NiCd, NiMh akumulátorov so vstupom 12V, s koncovkou do zapaľovača automobilu. Regulácia prúdu 0,3 - 1,2A, počet článkov 4 - 7. Indikácia LED diódou. Výstup je s konektorom Tamyia.

Motobatt MBTX14AU 16,5Ah, 12V, 4 vývody MBTX14AU

Motobatérie MOTOBATT MBTX14AU 16,5Ah nahrádza batérie: 12N14-3A, 12N14-3B, CB14-A1, CB14-A2, CB14-A, CB14-A1, CB14-A2, CB14-B1, CB14-B2, CB14L-A1, CB14L-A2, CB14L-A2S, CB14L-B1, CB14L-B2, CTX14-AH, CTX14-HBS, CTX14-HLBS, SCB14L-A2, SCB14L-B2, CT14-A2, CT14L-A2, MBTX14AU s vyššou kapacitou oproti konkurenčným akumulátorom, pri zachovaní veľkosti a AGM technológií (Elektrolyt napustený vo sklenom rúne) umožňuje variabilné umiestnenie batérie , tzn. môže byť naklonená, alebo aj ležať. Kompatibilné s motocyklami (primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie, zoznam modelov motocyklov nie je 100 %): APRILIA: 500 SCAREBO r.v. 05-07 Bimota: 1000 SB3 r.v. 81-84, 900 H S r.v. BMW: R1200 GS r.v. 05-07, R1200 GS r.v. 03-08, R1200R/S r.v. 05-06 CAGIVA: 500 Canyon Dual r.v. 99-00, 600 River Road r.v. 96-98, 600 W16 Dual Sports r.v. 95-97, 650 Elephant r.v. 87-88 DUCATI: 500 SL, Pantah r.v. 81-84, 600 SL/TLPantah r.v. 83-85, 650 Indiana r.v. 86-89, 650 Panta, 750 F1 r.v. 86-89, 750 Indiana r.v. 85-88, 750 Paso r.v. 85-90, 900 Hailwood r.v. 76-84 GILERA: 500 Nexus r.v. 04-06 HARLEY DAVIDSON: 883 XL XLSH r.v. 04-08 HONDA: ATC200 M/S r.v. 83, ATC200 XD-XF r.v. 84-87, CB750 F1-F2 r.v. 75-78, CB750 F2N-Y S/Sports r.v. 92-00, CB750 K1-K7 r.v. 70-78, CB750 KZ/FZ/FA-FC r.v. 79-82, CB900 F2/F2C Bold'or r.v. 82, CB900 FB/F2B Bold'or r.v. 81, CB900 FD/F2D r.v. 83, CB900 FZ-FA r.v. 79-80, CBR1000 FH-FY r.v. 87-00, CBX750 FE r.v. 84-87, CX500 C Custom r.v. 79-80 0 KAWASAKI: & nbsp; , KLR650 GPX750R & nbsp; F1-F4 (ZX) r.v. 87-90, GPZ1000 R X A1-A3 r.v. 86-88, GPZ500S A1-A5 (EX) r.v. 87-93, GPZ750 A1-A5 (ZX) (Unitrack) r.v. 83-88, GPZ750 E1-E2 (Turbo) r.v. 84-85, GPZ750R G1-G3 (Water) r.v. 84-86, GPZ900 A1-A6 (ZX) r.v. 84-89, GPZ900 A7 (ZX) r.v. 1990, GPZ900 A8 (ZX) r.v. 91-93, GT750 P1-P4 (SHAFT) r.v. 82-85, KAF300 A B C (MULE) r.v. 90-97, KEF300 A2-A3 (LAKOTA) r.v. 96-97, KLF220 A7-A15 r.v. 94-02, KLF300 A1-A17 (BAYOU) r.v. 86-05, KLF300 B1-B4 (2WD) r.v. 88-91, KLF300 C1-C3 (4WD) r.v. 89-91, KLR600 B1.B2 (KLR600 E/Štart) r.v. 85-87, KLR650 r.v. 2010, KLR650 A15-A20 r.v. 95-09, KLR650 A1-A4 (KL) r.v. 87-89 MOTO GUZZI: 750 Breva r.v. 04-06 NORTON: 850 Commando OHV E/Start r.v. 73-76 PIAGGIO/VESPA: 500 X9 r.v. 02-08 POLARIS: 250 ALL MODELS r.v. 2004, 250 ALL MODELS r.v. 85-03, 325 ALL MODELS r.v. 87-02, 330 ALL MODELS r.v. 03-05, 335 SPORT SMAN r.v. 98-01, 400 ALL MODELS r.v. 2004, 400 ALL MODELS r.v. 94-03, 425 ALL MODELS r.v. 95-02, 450 DIESEL r.v. 2004, 500 ALL MODELS r.v. 99-03, 500 QUEST r.v. 04-05 ROY AL ENFIELD: 350 ELECTR IC START r.v. 00-03, 500 ELECTR IC START r.v. 00-03 SUZUKI: DR750 SJ-SM r.v. 88-91, DR800 SL SM r.v. 90-91, GR650 XD-XF r.v. 83-88, GS1000 C-X r.v. 78-81, GS1000 GT-GLX r.v. 80-82, GS1100 GKZ-GKG r.v. 82-86, GS1100 GLZ r.v. 82, GS1100 GZ-GG r.v. 82-86, GS650 GX-GD Katana r.v. 81-84, GS750 B-C/N r.v. 77-80, GS750 SZ r.v. 82, GS850 GN-GX r.v. 79-81, GS850 GZ-GF r.v. 82-85, GSX1000 SZ-SD (Katana) r.v. 82-84 TRIUMPH: 1000 Daytona r.v. 91-95, 1200 Daytona (VIN & gt; 42274) r.v. 94 & gt ;, 1200 Daytona (VIN 43917 & gt;) r.v. & Gt; 97, 1200 Trophy r.v. 99, 1200 Trophy (VIN & gt; 42274) r.v. 91 & gt ;, 1200 Trophy VIN (42275 & gt; 43810) r.v. & Gt; 98, 1200 Trophy VIN (43811 & gt;) r.v. 00-02, 750 Daytona r.v. 91-95, 750 Thunderbird r.v. 95-, 750 Trident r.v. 91-97, 885 Legend r.v. 99-01, 885 SpeedTriple (VIN & gt; 43916) r.v. 94-96, 885 SpeedTriple T 509 r.v. 97-98, 885 Sprint r.v. 95-98, 885 Thunderbird (VIN43877) r.v. 95 & gt ;, 885 Thunderbird (VIN43878) r.v. & Gt; 00, 885 Thunderbird Sports r.v. 99-00, 885 Tiger (Carbo) (VIN 43722) r.v. 91 & gt ;, 885 Tiger (Carbo) (VIN 43723) r.v. & Gt; 2000 YAMAHA: FJ1100 L-S r.v. 84-86, FJ1200 S-E r.v. 86-90, FZ750 N-A r.v. 85-88, FZR1000 T-U r.v. 87-88, FZR1000 W-A r.v. 89-90, FZR750 RT -RU R.v. 87-88, TX650 A-C r.v. 74-76, XJ750 RH-RL r.v. 81-84, XJ900 K-L r.v. 83-84, XJ900 N-T r.v. 85-88, XS500 A-B r.v. 74-75, XS500 C-E r.v. 76-78, XS650 B-C r.v. 75-76, XS650 D-F/SG-SJ r.v. 77-83, XS750 SD r.v. 77, XS750 SE-SF r.v. 78-79, XS850 G-N/LG-N/SG-N r.v. 80-85, XT600Z K-L (Tenere) r.v. 83-84, XTZ750 A-B (S/Tenere) r.v. 89-95 Ak si nie ste istí typom batérie pre váš motocykel, vyhľadajte si vhodný model podľa typu vášho motocykla v priloženej tabuľke kompatibility, prípadne napíšte produkt manažérovi. AGM patrí medzi uzavreté, tzv. Ventilom riadené batérie . Priestor medzi doskami nevypĺňa len kvapalný elektrolyt, ale každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom, do neho je klasický elektrolyt nasiaknutý. Batérie tak síce funguje na rovnakom princípe, avšak Rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná k vibráciám -dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojenie, teda ku skratu článku. Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom sulfatácie (v angličtine tzv. machový efekt)-kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a-doskou čím dôjde ku skratu článku Vyššia odolnosť Motobatt k hlbokému vybitiu -zatiaľ čo bežné batériu škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50 %, AGM batérie dokáže ísť bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70 % vybitia. Odolnosť Motobatt k rôznym režimom prevádzky -pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristický nepravidelný prevádzku, teda častá obdobie kedy batérie zostáva v nedobytém stave. Oproti klasickej konštrukciu vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sulfatácii článkov. POZOR !! Každá batéria , a obzvlášť motocyklová potrebuje čas od času plne dobiť . Pre správnu údržbu odporúčame použitie niektorého z moderných typov automatických nabíjačiek (viď. obrázok CTEK). Tieto prístroje majú priamo deklarované uspôsobenie pre nabíjanie batérií AGM. Batérie Motobatt s

POE MHPower supply - 12V/1,5A - přímo do zásuvky

POE MHPower supply - 12V/1,5A - přímo do zásuvky Impulse power adapter integrated with PoE injector (passive, not IEEE 802.3af compliant). For suppling boards like RouterBoard RB4111, G-board and other board with passive POE Specification:     * Output voltage 12V     * Max output current 1500mA     * Connector RJ45 LAN-to plug to local network/computer     * Connector RJ45 PoE:-to plug device/board     * Štandard plug to 230V euro wall sockets.

Whitenergy 06577 12V/230V 200 W USB

Napäťový menič Whitenergy je dokonalým riešením pre všetkých, ktorí často jazdia autom a chcú bez obmedzenia používať zariadenia, ktoré sú napájané z elektrickej siete. Vďaka funkcii pretváranie stáleho prúdu (12 V) na striedavý prúd (230V) je možné napájanie z hniezda zapaľovača v automobile. Môžete z neho napájať napríklad notebook, kameru, mobilný telefón, DVD prehrávač, apod. Parametre: Diódový ukazovateľ: ÁNO Výstupné napätie: AC 230V Vstupné napätie: DC 12V Úžitkový výkon: 200 W USB port: ÁNO Maximálny výkon: 400W Automatické vypnutie po vybití akumulátora: ÁNO Chladenie ventilátorom: ÁNO Počet hniezd: 1 Váha: 350 g Záruka: 24 mesiacov Rozmery: Hĺbka: 47 mm Výška: 89 mm Šírka: 100 mm

Motobatt MBTX12U 14Ah, 12V, 4 vývody MBTX12U

Motobatérie Motobatt MBTX12U náhrada batérií: YTX12BS, YTX14HBS, YTX14BS, YTX14LBS s vyššou kapacitou oproti konkurenčným akumulátorom, pri zachovaní veľkosti a AGM technológií (Elektrolyt napustený vo sklenom rúne) umožňuje variabilné umiestnenie batérie , tzn. môže byť naklonená, alebo aj ležať. Kompatibilné s motocyklami (primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie, zoznam modelov motocyklov nie je 100 %): APRILIA: 1000 ETV Capo Nord r.v. 01-05, 1000 R ST Futura r.v. 01-04, 1000 R SV Mille r.v. 01-03, 1000 R SV Mille r.v. 04-05, 1000 R SV Mille r.v. 06-09, 1000 R SV Mille r.v. 98-00, 1000 R SV-R Mille r.v. 04-05, 1000 R SV-R Mille r.v. 00-03, 1000 R SV-R Mille/Tuan r.v. 03-09 Bimota: 1000 Y B10 r.v. 96-99, 1100 SB6-R r.v. 97-99, 900 DB2 r.v. 93-95, SB8-R/RS r.v. 98-00, YB 11 r.v. 96-99 BMW: F800 S/ST r.v. 06-10, K1200 R/S r.v. 05-08, R1200 GS DAKAR r.v. 06-08 BOLWELL (PGO/SYM): 250 FIRENZE r.v. 06-07 BUELL: 480 Blast r.v. 00-08, 500 Blast r.v. 09-10, S1 Lightning r.v. 00-02, S1 Lightning r.v. 94-95, S1 Lightning r.v. 96-99, S1 White Lightning r.v. 98, S2 Thunderbolt r.v. 94-97, XB12R r.v. 09-10, XB12R Firebolt r.v. 04-06, XB12S Lightning r.v. 04-06, XB12S/SG r.v. 09-10, XB12SCG r.v. 09-10, XB12SCG Lightning r.v. 05-06, XB12SS Lightning Long r.v. 2006, XB12X/XT r.v. 09-10, XB9R Firebolt r.v. 02-06, XB9S Lightning r.v. 03-04 DUCATI: 1198 r.v. 08-09, 1098R r.v. 08-09, 1098S r.v. 07-08, 1198S r.v. 08-09 HARLEY DAVIDSON: 1130 VRSCD Night-Rod r.v. 06 & gt ;, 1130 VRSCD Night-Rod Special r.v. 2007, 1130 VRSCR Street-Rod r.v. 06 & gt ;, 1130 VRSCX/VRSCAW V-Rod r.v. 02-07, 1200XL/XLH r.v. 04-07, 1200XL/XLH & nbsp; Sportster R dstr/r.v. 09-10, 1200XLH & nbsp; Sportster R dstr/r.v. 04-06, 1200XLH & nbsp; Sportster R dstr/r.v. 07-09, 1200XR r.v. 09-10 HONDA: TR ATC250 ES/SX r.v. 85-88, CB1000 FS-FW r.v. 95-98, CB1100 XX V-W r.v. 97-98, CBR1100 XX XY S B/Bird r.v. 99-00, FES250X (FOR ESIGHT) r.v. 99, GL1500C V-Y. T V-TY & nbsp; (Valkyrie) r.v. 97-00, NSS250 (FOR ZA) r.v. & Lt; 02, ST1100 L-Y1/AN-AW r.v. 90-02, TR X250 TM-te r.v. 01-09, TR X250 V-4 r.v. 97-04, TR X250 XH & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; r.v. 86-89, TR X300 (2WD) r.v. 88-98, TR X300 FW (4WD) r.v. 87-99, TR X350 r.v. 86-90, TR X350 FE/M/TE/TM-6 r.v. 00-06, TR X400 FW Fourtrax r.v. 95-03, TR X420FM/TM /FA Fourtrax (4X4) r.v. 07-10 HUSQVARNA: 610 T E-E Dual Sport r.v. 98-04 HYO SUNG: 250 GT Comet r.v. 02-10, 250 GT R r.v. 07-10, 650 GT Comet r.v. 02-09, 650 GT R r.v. 02-09, 650 GT S r.v. 08-09, 650 GV Aquila r.v. 02-09, 650 GV SE r.v. 2009 KAWASAKI: 650 ER-6F r.v. 2008, 650 ER-6n r.v. 2006, 650 ER-6n r.v. 09-10, 650 ER-6NL r.v. 2010, ER500 A1-A4/C1-C5 (ER-5) r.v. 97-05, GPZ1100 E1-E3 (ZX1100) r.v. 95-97, GTR 1400R r.v. 08-10, KFX700 r.v. 05-09, KLE500 r.v. 05-08, KLE500 A2-A4 r.v. 91-94, KLE650 Versys r.v. 08-09, KSV700 A1-A4 r.v. 03-08, KVF650 A1-A2 Brute Force (V r.v. 02-09, KVF750 Brute Force 4x4i r.v. 06-10, KZ750 B-G (Twin) r.v. 77-78, KZ750 F1 (LTD) r.v. 83 PGO/BOLWELL: 250 FIRENZE r.v. 06-07 PIAGGIO/VESPA: 125 BEVERLEY r.v. 01-05 POLARIS: 200 PHO ENIX r.v. 05-10, 200 SAWTOOTH r.v. 06-07 SUZUKI: AN650 K3-K8 (Burgman) r.v. 03-08, DL1000 K2-L0 (V-Storm) r.v. 02-10, DL650 K4-L0 (V-Strom)/ABS r.v. 04-10, DR650RE R .S r.v. 94-95, GS400 B-N r.v. 77-79, GS450 E/S T .X.Z r.v. 80-85, GS450 LD-LJ r.v. 83-88, GSF1200 K1-K6 (Bandit) r.v. 01-06, GSF1200 T-Y (Bandit) r.v. 96-00, GSF1250/SA K7-K9 + (ABS) r.v. 07-09, GSF1250S L0 r.v. 2010 TRIUMPH: 1050 SpeedTriple r.v. 2010, 1050 SpeedTriple r.v. 05-09, 1050 Sprint ST r.v. 05-09, 1050 Tiger r.v. 07-09, 800 Bonneville & amp; T100 r.v. 05-06, 800 Bonneville 800 r.v. 00-04, 800 Bonneville America r.v. 02-05, 800 Bonneville T 100 r.v. 02-04, 800 Speedmaster r.v. 03-05, 865 America r.v. 07-10, 865 Bonneville & amp; T100 r.v. 06-09, 865 Scrambler r.v. 06-09, 865 Speedmaster r.v. 06-09, 865 Thruxton r.v. 04-09, 900 Scrambler r.v. 06, 900 Thruxton r.v. 04-06, 900 Thruxton r.v. 07-10, 900 Tiger r.v. 99-01, 900 Trophy (VIN 42275) r.v. 99-01, 955 RS Sprint Šport r.v. 00-02 YAMAHA: FJ1200 S-E r.v. 91-93, FZR1000 B-E USD r.v. 91-93, FZR1000 F-G USD r.v. 94-95, GTS1000 r.v. 93-94, TDM850 B r.v. 91, TDM850 C-E r.v. 92-93, TR X850 H-M r.v. 96-00, XJ900S G-J (Diversion) r.v. 95-97, XJ900S K-S (Diversion) r.v. 98-04, XJR1200 H-K r.v. 96-98, XVS950A r.v. 09-10, YFM660R N-T (Raptor) r.v. 01-05, YZF1000R H-J (Thunderace) r.v. 96-01, YZF600 R G-RL r.v. 96-98, YZF750 R E r.v. 93 Ak si nie ste istí typom batérie pre váš motocykel, vyhľadajte si vhodný model podľa typu vášho motocykla v priloženej tabuľke kompatibility, prípadne napíšte produkt manažérovi. AGM patrí medzi uzavreté, tzv. Ventilom riadené batérie . Priestor medzi doskami nevypĺňa len kvapalný elektrolyt, ale každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom, do neho je klasický elektrolyt nasiaknutý. Batérie tak síce funguje na rovnakom princípe, avšak Rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná k vibráciám -dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojenie, teda ku skratu článku. Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom sulfatácie (v angličtine tzv. machový efekt)-kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a-doskou čím dôjde ku skratu článku Vyššia odolnosť Motobatt k hlbokému vybitiu -zatiaľ čo bežné batériu škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50 %, AGM batérie dokáže ísť bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70 % vybitia. Odolnosť Motobatt k rôznym režimom prevádzky -pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristický nepravidelný prevádzku, teda častá obdobie kedy batérie zostáva v nedobytém stave. Oproti klasickej konštrukciu vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sul

Jupio do auta 12V Lightning MFI pro Apple CAR0020

Vezmite so sebou na cestu autom 12V nabíjačku Jupio s Lightning MFI konektorom alebo ju pre istotu nechajte v priehradke spolujazdca. S autonabíjačkou už vás nemusí trápiť, či ste si zabudli svoj iPhone dobiť alebo so sebou pribaliť originálnu sieťovú nabíjačku. Biela nabíjačka Jupio do auta má 1 m dlhý nabíjací kábel a jednoduchý moderný dizajn s oranžovými doplnkami.

Batéria APC APC RBC29 12V/4,5 Ah

Batéria APC APC RBC29 12V/4,5 Ah Batéria APC RBC29 12V/4,5 Ah , rozmery 70 x 92 x výška 102 mm (bez konektorov) je určená pre záložný napájací zdroj BF350 FR .

APC APC RBC29 12V/4,5 Ah RBC29

Batéria APC RBC29 12V/4,5 Ah , rozmery 70 x 92 x výška 102 mm (bez konektorov) je určená pre záložný napájací zdroj BF350 FR .

Motobatt MBTX4U 4,7Ah, 12V, 2 vývody MBTX4U

Motobatéria Motobatt MBTX4U 4,7 Ah je náhrada batérií YTX4L-BS, YT4L-BS, YB4L-B, YB4L-A. Oproti konkurenčným akumulátorom má vyššiu kapacitu, a to pri zachovaní veľkosti a AGM technológií (elektrolyt napustený v sklenom rúne). AGM patrí medzi uzatvorené, tzv. ventilom riadené batérie. Priestor medzi doskami nevypĺňa len kvapalný elektrolyt, ale každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom, do ktorého je klasický elektrolyt nasiaknutý. Batérie tak síce funguje na rovnakom princípe, avšak rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná k vibráciám. Dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojeniu, teda ku skratu článku. Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom sulfatácie (v angličtine tzv. machový efekt) - kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a - doskou čím dôjde ku skratu článku. Vyššia odolnosť Motobatt k hlbokému vybitiu - zatiaľ čo bežne batérií škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50%, AGM batéria dokáže ísť bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70% vybitia. Odolnosť Motobatt k rôznym režimom prevádzky. Pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristická nepravidelná prevádzka, teda časté obdobie, kedy batéria zostáva v nedobitom stave. Oproti klasickej konštrukcii vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sulfatácii článkov. Vďaka AGM technológii je tiež možné batériu použiť v ľubovoľnej polohe. Nevadí jej ani naklonenie alebo položenie. Pozor! Každá batéria, a obzvlášť motocyklová potrebuje čas od času úplne nabiť. Pre správnu údržbu odporúčame použitie niektorého z moderných typov automatických nabíjačiek (viď. CTEK). Tieto prístroje majú priamo deklarovaný uspôsobenie pre nabíjanie batérií AGM. Batéria je kompatibilná s motocyklami (primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie, zoznam modelov motocyklov teda nie je stopercentné: ADLEY: JIVE 2 r.v. 04-06 APRILIA: 50 MOJITO 2 r.v. 05-06, 50 SCARABEO 2 r.v. 02-05, RS250 r.v. 95-03 BENELLI: 50 491 RR /REP/ST r.v. 02>, 50 NAKED r.v. 02>, 50 PEPE r.v. 02> BETA: 150 EIKON r.v. 02>, 50 EIKON r.v. 02> BOLWELL (PGO/SYM): 50 ARRIBA r.v. 99-05, 50 BELLA r.v. 04, 50 BONDI r.v. 00-04, 50 GELATI r.v. 96->, 50 GYPSY r.v. 99-06, 50 JIVE r.v. 04, 50 JOLIE r.v. 04-07, 50 MIO r.v. 00-06, 50 PMX r.v. 03-06, 50 RED DEVIL r.v. 05-06, 50 RETRO r.v. 05-07, 50 ROMA r.v. 94-04, 50 SHARK r.v. 04-06, 50 TORNADO r.v. 02-04 BUG: 50 BANDIT r.v. 02-07, 50 JIVE r.v. 04-07, 50 TANGO r.v. 02-04, 90 ESCAPE r.v. 02-06 DERBI: 100 ATLANTIS r.v. 02>, 50 ATLANTIS r.v. 02>, 50 PREADATOR LC r.v. 02>, 50 RED BULLET r.v. 02>, 50 SENDA r.v. 02> GAS-GAS: 250 Pampera r.v. 96-05 GILERA: 50 Ice r.v. 02-05 HONDA: CT110 AG Aust Post r.v. 09-10, CT110 L-P Aust Post r.v. 91-98, CT110 X Aust Post r.v. 99-08, NQ50M (NIFTY FIFTY) r.v. 86-88, NVS50 T oday r.v. 03-09, SE50MK (ELITE) r.v. 88-90, SK50M N-Y (DIO) r.v. 92-00, TA200 Shadow r.v. 03-05, XL500 R r.v. 82-84 HYO SUNG: 50 AVANTI r.v. 99>, 50 PRIMA r.v. 99>, 50 SENSE r.v. 99>, 50 SUPER CAB r.v. 99-06, SF100 RALLY r.v. 05-06, SF50R RALLY r.v. 04-06 ITALJET: 50 Torpedo r.v. 98-02 KAWASAKI: KLR250 D2-D24 (KL) r.v. 84-07, KLR600 A1(KLR600 K/Start) r.v. 84, KR250 A1-A2 r.v. 85-86, KR250 B1-B2 (KR-1) r.v. 88-89, KR250 C2-C4 (KR-1S) r.v. 90-92 MALAGUTI: 50 PHANTOM r.v. 03-05, 50 YESTERDAY r.v. 97> PEUGEOT: 50 ELYSEO r.v. 98-04, 50 VIVACITY r.v. 02-06 PGO/BOLWELL: 50 ARRIBA r.v. 99-05, 50 BELLA r.v. 2004, 50 BONDI r.v. 00-04, 50 GELATI r.v. 96>, 50 GYPSY r.v. 99-06, 50 JIVE r.v. 2004, 50 JOLIE r.v. 04-07, 50 MIO r.v. 07-08, 50 MIO r.v. 00-06, 50 PMX r.v. 03-06, 50 RED DEVIL r.v. 04-06, 50 RETRO r.v. 05-07, 50 ROMA r.v. 94-04, 50 SHARK r.v. 04-06, 50 TORNADO r.v. 02-04 PIAGGIO/VESPA: 150 LX r.v. 2007, 50 ET2 r.v. 97-04, 50 NRG r.v. 05-06, 50 SI r.v. 79-97, 50 ZIP r.v. 00-04 PIT THUNDER: 110 Pit Thunde PUCH: SL50 LIDO VAR   SCP: 50 RUNNA r.v. 04-0 SUZUKI: AE50 r.v. 91-99, DR200 G-K/M r.v. 86-91, DR250 SL-SP r.v. 90-93, DR250S L-R r.v. 94, DR350 L-R 90-95 r.v. 90-95, DR350 R -W (Elec Start) r.v. 95-98, DR650 R N-P r.v. 92-93, RGV250 J-W r.v. 88-98, TS125 XE-XF r.v. 84-85, TS185ER N-T (12 Volt) r.v. 92-96, TS200 R K-RP r.v. 89-93, TS250 XE-XL r.v. 84-90 TGB: 100 URBAN r.v. 03-04, 125 URBAN r.v. 03-04, 150 TRANSCOOT r.v. 03-07, 50 AKRO S r.v. 02-04, 50 AKRO S T EC r.v. 02-06, 50 TRANSCOOT r.v. 03-06, 50 URBAN r.v. 03-04, 50 VOO DOO r.v. 02-04 V-MOTO: MILAN JX50 r.v. 03-07 YAMAHA: CV50 (Jog) r.v. 05-09, CW50 (Zuma) r.v. 90-99, CY50 (Jog) r.v. 91-03, SH50 (Razz) r.v. 88-97, TT -R125 M -O r.v. 00-04, TT -R125 P-R r.v. 05-07, TT -R125 W-X r.v. 08-09, TT -R125L r.v. 2010, TT -R125L ET r.v. 05-07, TT -R125L EU-V r.v. 08-09, YQ100 (AERO X) r.v. 02-04, YQ50 (AERO X) r.v. 97-09 Ak si nie ste istí typom batérie pre váš motocykel, vyhľadajte si vhodný model podľa typu vášho motocykla v priloženej tabuľke kompatibility, prípadne napíšte produktovému manažérovi. Špecifikácie: Príslušenstvo:  2 x pripojiteľný pól (L, alebo U tvar podľa typu batérie) 4x nerez skrutku na póly (štandard) 1x imbus kľúč (štandard)  0-3 plastové nástavce (podľa typu batérie) Kapacita: 4,7 Ah Rozmery: 114 x 70 x 87 mm Napätie: 12 V Vývody: 2 Motobatt CCA (A): 70

Batéria Motobatt MB9U 11Ah, 12V, 4 vývody

Batéria Motobatt MB9U 11Ah, 12V, 4 vývody Nabite svoju motorku motobatériou MOTOBATT MB9U s 11 Ah. Jedná sa o náhradu za batérie: 12N7-3A, 12N7-3B, 12N7D-3B, 12N7-4A, 12N7-4B, CB7-A / YB7-A, CB7A-A / YB7A-A, CB7LA / YB7LA, CB7L-B / YB7L-B, CB7L-B2 / YB7L-B2, 12N9-3A, 12N9-3A-1, 12N9-3B, 12N9-4B-1, CB9-A, CB9-A2, CB9A-A, CB9-B, CB9-B2, CB9L-A2, CB9L-B, CB9L-B2. Má vyššiu kapacitu oproti konkurenčným akumulátorom. Pri zachovaní veľkosti a AGM technológií umožňuje variabilné umiestnenie batérie, tzn. môže byť naklonená alebo aj ležať. AGM patrí medzi uzatvorené, tzv. ventilom riadené batérie. Každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom a priestor medzi doskami vypĺňa kvapalný elektrolyt, ktorý je do rúna nasiaknutý. Batéria funguje na rovnakom princípe, avšak rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná proti vibráciám. Dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojeniu, teda ku skratu článku. Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom tzv. machového efektu. Kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu z elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a - doskou, čím dôjde ku skratu článku. Vyššia odolnosť Motobatt proti hlbokému vybitiu. Zatiaľ čo bežne batériu škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50%, AGM batéria vydrží bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70% vybitia. Odolnosť Motobatt proti rôznym režimom prevádzky. Pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristická nepravidelná prevádzka, teda časté obdobie, kedy batéria zostáva v nedobitom stave. Oproti klasickej konštrukcii vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sulfatáciou článkov. Batéria je kompatibilná s motocyklami (primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie): APRILIA: 125 LEONARDO  (Marzocchi) r.v. 02-04, 125 LEONARDO (Showa) r.v. 02-04, RS125 r.v. 99-10 BENELLI: 125 ADIVA r.v. 02>, 150 ADIVA r.v. 01-03, 250 VELVET r.v. 02>, 400 VELVET r.v. 03-04 BSA: ROCKET 750 r.v. ALL, SPITFIRE HK35 r.v. ALL, STARFIRE B25 r.v. 67-72, TH UNDELBOLT r.v. ALL CAGIVA: 125 Mito Sports r.v. 92-05, 125 Planet r.v. 02-05 DAELIM: VS125 r.v. 01-03 DERBI: 150 BOULEVARD r.v. 03-05 GILERA: 12 r.v. 5DNA, 180 DNA r.v. 01-02 HARLEY DAVIDSON: 1000 XLCH Sportster r.v. 70-78, 1200 FX (Kickstart) r.v. 71-72 HONDA: ATC125 E-F r.v. 84-85, CB200 T r.v. 74-79, CB250 R SA r.v. 80, CB250 R SC-D r.v. 82-84, CBX250 F r.v. 85, CD250 U r.v. 89-92, CJ360 T r.v. 76-79, CM250 Belt Drive r.v. 83-86, CMX250 r.v. 85-87, CT200 E-P r.v. 84-99, VT250 FD-F2D r.v. 82-86, VT250 FJ r.v. 88 ITALJET: 125 Formula r.v. 96-03, 125 Torpedo r.v. 99-03, 150 Torpedo r.v. 99-03 KAWASAKI: BR250 A1 r.v. 86-88, EL250 D3-D7 r.v. 92-98, ER250 Z250T-Belt Drive r.v. 83-84, GPX250 F2-F11(EX250F) r.v. 88-97, GPZ250 C1-C3 Belt Dr r.v. 83-85, GPZ250 E1-E2 (EX250E) r.v. 86-87, KH500 (TRIPLE) H 1A r.v. 69-71, KH500 A8 r.v. 77, KH500 B.C.D.E.F. (TRIPLE) r.v. 72-76, Z750 J1-K6 r.v. 04-06, Z750 K7 r.v. 2007, ZXR250 A-C r.v. 88-96, ZZR250 H 1-H4 (EX250) r.v. 90-93 MALAGUTI: 200 MADISON r.v. 03-04, 200MX PHANTOM r.v. 2005, 400 MADISON r.v. 03-04 MZ: 125/250ETZ r.v. All, 660 BAGHIRA/MASTIFF r.v. 99-02, 660 SKORPION Replica Race r.v. 95-02, 660 SKORPION Sport/Tour/Travlr r.v. 95-02 NORTON: 750 Command PIAGGIO/VESPA: 125 LIBERTY r.v. 02-03, 125 LIBERTY r.v. 04-05, 125 PX r.v. 81-03, 150 LIBERTY r.v. 01-02, 150 PX r.v. 95>, 180 Hexagon r.v. 01-02, 200 PX r.v. 81-07, 250 BEVERLY r.v. 2004, 250 Hexagon r.v. <99, 50 Typhoon r.v. 98-04 ROY AL ENFIELD: 350 ALL KICKSTART r.v. 95-99, 500 ALL KICKSTART r.v. 95-99, BULLET r.v. 95-05 SUZUKI: CS125 D r.v. 83, GS125 ES-Z-M r.v. 82-91, GT200 EX-EZ r.v. 79-82, GT380 r.v. 72-77, GT500 K-B r.v. 73-77, LT-F160 L-K9 r.v. 94-09, T500 M K1>M r.v. 68-75 TRIUMPH: 650 T/bird 6T/Tiger TR 6 R/Bonnie r.v. 63-73, 650-Trophy TR 6 r.v. 63-73, 750 Bonneville/Tiger Earl, 750 Trident 3 Cyl T 150 r.v. 68-75, Early Models r.v. 69-79, Early Models r.v. 76-83 YAMAHA: BW200 ES-EU r.v. 85-90, SR185 J r.v. 81-84, SR500 E-H r.v. 78-84, TW200 T r.v. 05-09, TW200 W r.v. 87-96, TW200 W r.v. 97-04, YFM100 W-B r.v. 89-91, YFM50R Y r.v. 05-09, YFM80 D-V r.v. 92-06 Ak si nie ste istí typom batérie pre váš motocykel, vyhľadajte si vhodný model podľa typu vášho motocykla v priloženej tabuľke kompatibility, prípadne napíšte produktovému manažérovi. POZOR! Batéria…

Batéria Motobatt MBT12B4 11Ah, 12V, 2 vývody

Batéria Motobatt MBT12B4 11Ah, 12V, 2 vývody Motobatérie MOTOBATT MBT12B4 & nbsp; 11Ah & nbsp; náhrada batérie YT12B-BS s vyššou kapacitou oproti konkurenčným akumulátorom, pri zachovaní veľkosti a AGM technológií (Elektrolyt napustený vo sklenom rúne) umožňuje variabilné umiestnenie batérie , tzn. môže byť naklonená, alebo aj ležať. Kompatibilné s motocyklami (primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie, zoznam modelov motocyklov nie je 100 %): APRILIA: 125 SPORT CITY r.v. 06-08, 200 SPORT sčíta r.v. 05-08, 250 SCARABEO r.v. 05-08 BENELLI: 898 TORNADO 2 r.v. 01-05 CAGIVA: 1000 Navigator Dual Sports r.v. 04-05, 1000 Navigator Dual Sports r.v. 00-03, 900 Veľký kaňon Dual Sports r.v. 99-01 DUCATI: 999 r.v. 03-04, 1000 DS Multi Strada r.v. 04-05, 1000 DS Multi Strada r.v. 05-06, 1000 DS Multi Strada USD OH LINS r.v. 05-06, 1000 GT r.v. 08-09, 1000 Smart r.v. 06, 1000 Sport Classic GT r.v. 2007, 1000 Sport S r.v. 08-09, 1000 Sport S/biposto r.v. 2007, 1099 Street Fighter r.v. 09-10, 1099 Street Fighter S r.v. 09-10, 1100 Monster r.v. 2009, 1100 Monster S r.v. 2009, 1100 S Hypermotard r.v. 2010, 1100 S Hypermotard r.v. 08-09, 1100 S Multistrada r.v. 07-09, 620 DL Multi Strada r.v. 05-06, 620 Monster r.v. 2005, 620 Monster r.v. 02-04, 695 Monster r.v. 2007, 696 Monster r.v. 08-09, 748 biposto r.v. 95-99, 749 R USD OHLINS r.v. 2005, 749 S R r.v. 03-06, 750 Monster r.v. 2001, 750 Monster E.I. r.v. 02-03, 750 SS E.I r.v. 01-02, 800 Monster r.v. 03-05, 800 Monster S2R r.v. 04-05, 800 SS r.v. 03-06, 900 Monster E.I./Dark r.v. 01-03, 900 Super Sport r.v. 01-02, 916 Monster S4 r.v. 01, 916 Monster S4 r.v. 02, 916 Šport Tourin, 916 Sport Touring ST2 r.v. 01-03, 996 biposto r.v. 01-02, 996 Monster S4 r.v. 02-04, 996 ST4 r.v. 01-05, 998-Matrix r.v. 2004, 998-Monster S4R r.v. 07-08, 998-Monster S4R S r.v. 2008, 998-S/Baylis, 999S r.v. 05-06, 999S/R OHLINS r.v. 04-06 KAWASAKI: ZX10R C1 (ZX1000) r.v. 04, ZX10R C2-C3 (ZX1000) r.v. 2005, ZX10R C2-C3 (ZX1000) r.v. 05-07, ZX10R C2-C3 (ZX1000) r.v. 08-09 YAMAHA: FZ6 S-V (Fazer) r.v. 04-06, FZ6S/N V-Y (Fazer) r.v. 07-09, FZS600 K-L (Fazer) r.v. 98-99, FZS600 M-V (Fazer) r.v. 00-03, TDM850 L-N r.v. 99-01, TDM900 P-W r.v. 02-10, XVS650 L-Y (Dragstar) r.v. 99-09, YZF-R1 K-N r.v. 98-01, YZF-R1 P-Q r.v. 02-03, YZF-R6 L-M r.v. 99-00 Ak si nie ste istí typom batérie pre váš motocykel, vyhľadajte si vhodný model podľa typu vášho motocykla v priloženej tabuľke kompatibility, prípadne napíšte produkt manažérovi. AGM patrí medzi uzavreté, tzv. Ventilom riadené batérie . Priestor medzi doskami nevypĺňa len kvapalný elektrolyt, ale každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom, do neho je klasický elektrolyt nasiaknutý. Batérie tak síce funguje na rovnakom princípe, avšak Rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná k vibráciám -dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojenie, teda ku skratu článku. Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom sulfatácie (v angličtine tzv. machový efekt)-kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a-doskou čím dôjde ku skratu článku Vyššia odolnosť Motobatt k hlbokému vybitiu -zatiaľ čo bežné batériu škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50 %, AGM batérie dokáže ísť bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70 % vybitia. Odolnosť Motobatt k rôznym režimom prevádzky -pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristický nepravidelný prevádzku, teda častá obdobie kedy batérie zostáva v nedobytém stave. Oproti klasickej konštrukciu vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sulfatácii článkov. POZOR !! Každá batéria , a obzvlášť motocyklová potrebuje čas od času plne dobiť . Pre správnu údržbu odporúčame použitie niektorého z moderných typov automatických nabíjačiek (viď. obrázok CTEK). Tieto prístroje majú priamo deklarované uspôsobenie pre nabíjanie batérií AGM. Batérie Motobatt sú dodávané s nasledujúcom príslušenstvom : -2 x pripojiteľný pól (L, alebo U tvar podľa typu batérie)

Motobatt MB12U 15Ah, 12V, 4 vývody MB12U

Motobatéria Motobatt MB12U 15 Ah slúži ako náhrada batérií: 12N12-4A, 12N12A-4A-1, CB12A-A, CB12A-AS, CB12A-AWS, CB12AL-A, CB12AL-A2, CB12A-B, CB12C-A, MB12U. Oproti konkurenčným akumulátorom má vyššiu kapacitu pri zachovaní veľkosti.   AGM technológia (elektrolyt napustený v sklenom rúne) umožňuje variabilné umiestnenie batérie, tzn. môže byť naklonená, alebo aj ležať. AGM patrí medzi uzatvorené, tzv. ventilom riadené batérie. Priestor medzi doskami nevypĺňa len kvapalný elektrolyt, ale každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom, do neho je klasický elektrolyt nasiaknutý. Batérie tak síce funguje na rovnakom princípe, avšak rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná k vibráciám. Dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojeniu, teda ku skratu článku. Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom sulfatácie (v angličtine tzv. Machový efekt) - kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a - doskou čím dôjde ku skratu článku. Vyššia odolnosť Motobatt k hlbokému vybitiu - zatiaľ čo bežné batériu škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50%, AGM batéria dokáže ísť bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70% vybitia. Odolnosť Motobatt k rôznym režimom prevádzky. Pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristická nepravidelná prevádzka, teda časté obdobie, kedy batéria zostáva v nedobitom stave. Oproti klasickej konštrukcii vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sulfatáciou článkov. Batéria je kompatibilná s nasledujúcimi motocykle:   APRILIA: 100 SCARABEO  4T r.v. 02-05, 150 LEONARDO (Marzocchi) r.v. 02-04, 150 LEONARDO (Showa) r.v. 02-04, 200 SCARABEO r.v. 03-04, 650 PEGASO r.v. 01-04 BIMOTA: 600 Y B9 / SRI r.v. 96-98 MW: F650 Funduro r.v. 95-06, F650 GGS/GS Dakar r.v. 00-06, F650 GGS/GS Dakar r.v. 95-99 DUCATI: 750 GT Sport r.v. 72-75, 750 SS Showa r.v. 75-79, 860 Kickstart r.v. ALL, 900 S2 Desmo r.v. 83-84, 900 SD Darmah S/SS/MHR r.v. 76-85 HONDA: CB1100 R B r.v. 81, CB1100 R C-RD/FD-FE r.v. 82-84, CB250 NC-ND r.v. 82-83, CB250 T 1-T2-NA-ND r.v. 78-81, CB350 F r.v. 74-77, CB350 K1-K4 r.v. 69-74, CB350 SG-SJ r.v. 86-89, CB360 r.v. 73-77, CB400 F r.v. 75-79, CB400 T -NA-NB r.v. 78-81, CB400 T NC-NDC-ND r.v. 82-83, CB500 K0-K3 r.v. 71-74, CB500 T r.v. 75-77, CB500/4 r.v. 72-77, CB550 F/4 r.v. 76-80, CB550 SC Nighthawk r.v. 82-84, CB650 SC Nighthawk r.v. 82, CB650 SC Nighthawk r.v. 83-85, CB650, C Custom r.v. 79-80, CB650, C Custom r.v. 81-82, CBX500 r.v. 82, CBX550 F r.v. 82-85, CBX650 Z r.v. 79, CM250 T C r.v. 82-85, SL350 K2 21” Wheel r.v. 72-73, SL350 KO-K1 19” Wheel r.v. 70-71, VF500 FE-FG r.v. 84-86, VFR750 FG-FH r.v. 86-87, VFR750 FJ-V r.v. 88-89, VT500 FC/C Shadow r.v. 83-86, XL600 VH-VJ T ransalp r.v. 87-88, XL600 VK T ransalp r.v. 89, XL600 VL-VT T ransalp r.v. 90-96 KAWASAKI: EN450 A1-A6 (LTD450) r.v. 85-90, GPX400 (Grey Import) r.v. ALL, GPX600R C1-C4 r.v. 88-92, GPZ550S A1-A4 r.v. 84-88, GPZ550S H 1-H2 (Z LTD) r.v. 82-83, GPZ600R A1-A4 r.v. 85-88, GT550 G1-G4 (Z550 SHAFT r.v. 83-88, KZ750 E1/H1-H3/L1-L3/R1 (Four) r.v. 80-84, Z400 A1-A2/D r.v. 74-79, Z400 B1-B2/C1/G1/H1 r.v. 74-79, Z400 J1-J3 r.v. 80-83, Z440 A LTD r.v. 82-83, Z440 D6 r.v. 84, Z440C1,C2,H1,H2 r.v. 80-83, Z500 B1-B4 r.v. 79-82, Z750 E1-E3 (KZ750 Four) r.v. 80-87, ZR550 A1-A2 (Z550F) r.v. 83-84, ZR550 B1-B8 Zephyr r.v. 90-98, ZZR600 D1-D3 r.v. 90-92 PEUGEOT: 125 ELYSEO r.v. 99-02, 150 ELYSTAR r.v. 03-04 SUZUKI: GSX250 ESZ-SF r.v. 82-87 YAMAHA: FZR250 (Import) r.v. 89-90, FZR250 (Import) r.v. 91-92, FZR400 Genesis r.v. 88-90, FZR600 W-E r.v. 89-93, SR250 H -K r.v. 80-84, SR250 P-V r.v. 02-06, SRX250 N-FU r.v. 84-89, XJ550 H -K r.v. 81-83, XJ600 R L r.v. 84, XJ650 G-H/LH/RJ r.v. 80-84, XJ650 T urbo r.v. 82-83, XS-2 Elec r.v. 73-73, XS250 E-RH r.v. 78-81, XS250 G-K Custom r.v. 78-81, XS250 R K r.v. 83, XS360 C-D r.v. 76-77, XS400 E-F r.v. 78-79, XS400 RH -RK r.v. 80-82, XS400 SG-SJ (DOH C) r.v. 83-87, XT600LC (Tenere) r.v. 86, XT600Z (Tenere) r.v. 87-88, XV535 B-K ( Virago) r.v. 91-98, YFM350X (Warrior) r.v. 03-04 Primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie, zoznam modelov motocyklov teda nie je 100 %. POZOR!! Každá batéria, a obzvlášť motocyklová potrebuje čas od času úplne nabiť. Pre správnu údržbu odporúčame použitie niektorého z moderných typov automatických nabíjačiek (napr. CTEK viď obrázok). Tieto prístroje majú priamo deklarovaný uspôsobenie pre nabíjanie batérií AGM. Špecifikácie: Kapacita: 15 Ah Rozmery: 135 x 80 x 161 (max. 175 mm) Napätie: 12 V Vývody: 4 Motobatt CCA (A): 160     Batérie Motobatt sú dodávané s nasledujúcim príslušenstvom: 2 x pripojiteľný pól (L, alebo U tvar podľa typu batérie) 4x nerezové skrutky na póly (štandard) 1x imbus kľúč (štandard)  0-3 plastové nástavce (podľa typu batérie)  

Sieťový zdroj OEM 12V/230V APR-1015A

Sieťový zdroj OEM 12V/230V APR-1015A Síťový zdroj APR-1015A Specifikace: - vstup - 230 VAC, 50 Hz, 200 mA - výstup - 12 VDC, 500 mA - konektor 2 mm/5,5 mm, délka 9,5 mm - délka kabelu 1,8 m Lze použí pro: - zákaznické displeje Giga - zákaznické displeje FEC - pokladní zásuvky FEC - pokladní zásuvky Star Micronics

Batéria Motobatt MBTX9U 10,5Ah, 12V, 4 vývody

Batéria Motobatt MBTX9U 10,5Ah, 12V, 4 vývody Nabite svoju motorku motobatériou MOTOBATT MBTX9U s 10,5 Ah. Ide o náhradu za batérie: YTX9BS, YT12ABS, YTZ14S, YTZ12S a MBTX9U. Má vyššiu kapacitu oproti konkurenčným akumulátorom. Pri zachovaní veľkosti a AGM technológií umožňuje variabilné umiestnenie batérie, tzn. môže byť naklonená alebo aj ležať. AGM patrí medzi uzatvorené, tzv. Ventilom riadené batérie. Každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom a priestor medzi doskami vypĺňa kvapalný elektrolyt, ktorý je do rúna nasiaknutý. Batérie funguje na rovnakom princípe, avšak Rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná proti vibráciám. Dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojenie, teda ku skratu článku. Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom tzv. Machového efektu. Kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu z elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a - doskou, čím dôjde ku skratu článku. Vyššia odolnosť Motobatt proti hlbokému vybitiu. Zatiaľ čo bežne batériu škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50%, AGM batéria vydrží bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70% vybitia. Odolnosť Motobatt proti rôznym režimom prevádzky. Pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristická nepravidelná prevádzku, teda častá obdobie, kedy batéria zostáva v nedobitom stave. Oproti klasickej konštrukcii vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sulfatácii článkov. Batéria je kompatibilná s motocyklami (primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie): APRILIA: 125 HABANA r.v. 02-03, 125 MOJITO r.v. 05-06, 150 MOJITO r.v. 03-04 BENELLI: 1130 T NT SPORT / TITANIUM r.v. 05-08, 1130 TNT r.v. 2005, 1130 TR E TOR NADO r.v. 06-08, 125 VELVET r.v. 02>, 150 VELVET r.v. 02 BMW: 1170 H P2 ENDURO r.v. 06 BOLWELL (PGO/SYM): 125 LE GRANDE r.v. 03-05, 150 EURO MX r.v. 03-06, 150 SHARK r.v. 04-06, 200 HD r.v. 04-06, 200 LE GRANDE r.v. 03-06 CAGIVA: 1000 Raptor/Raptor V/Xtra r.v. 00-03, 1000 Raptor/Raptor V/Xtra r.v. 00-05, 650 Raptor r.v. 01-05 CCM: 404E, R 644 DS, R30 SM r.v. ETON: 150 CHALLENGER r.v. 03-06 HONDA: CB1300 F 1-6 r.v. 03-06, CB1300 S r.v. 08-09, CBR1100 XX X-6 S B/Bird r.v. 01-06, CBR400 RRH-RR K Import (NC23) r.v. 87-88, CBR600 FH-FL r.v. 87-90, CBR600 FM-FR r.v. 91-94, CBR600 FS-FW r.v. 95-98, CBR600 FX-FY r.v. 99-00, CBR900R R N-X F/Blade r.v. 92-99, DN-01 (680cc) r.v. 09-10, FCS600 6 Silver Wing r.v. 04-08, FJS600 2 Silver Wing r.v. 2003, CH250 (SPACEY) r.v. 86-89, NSS250 1-6 (FOR ZA) r.v. 03-06, NT650V 6 Deauville r.v. 04-06, NT700V (Deauville) r.v. 06-09, NTV650 r.v. 88-90, NTV650 r.v. 91-92, NX650 J-R1 HUSABERG: 501 r.v. 00, 501 r.v. 99, 400 FC/FE r.v. 00, 400 FC/FE r.v. 99, 501 FC/FE  r.v. 95, 600 FC/FE r.v. 00, 600 FC/FE r.v. 01, 600 FC/FE r.v. 99, 600 FC/FE  r.v. 98 HYO SUNG: 250 GV Aquila r.v. 02-10 KAWASAKI: EX250R Ninja r.v. 08-10, KSF400 A1-A2 (KFX) r.v. 03-06, Z1000 A1-A6 (ZR1000) r.v. 03-06, Z1000 A7-A9 (ZR1000) r.v. 07-09, Z750 M 8-M10 r.v. 08-10, ZX636 A1 (ZX-6R) r.v. 02, ZX636 B1-B2 (ZX-6R) r.v. 03-04, ZX636 B3 (ZX-6R) r.v. 2005, ZX636 D (ZX-6R) r.v. 2006, ZX-6R G1-G2/J1 (ZX600) r.v. 98-00, ZX-6R Ninja r.v. 2001, ZX-6R Ninja r.v. 07-08, ZX-6R Ninja r.v. 09-10, ZX-9R C1-C3/E1 (ZX900) r.v. 98-00, ZX-9R E2/F1-F2 (ZX900) r.v. 01-05, ZXR400/ZX-4R (IMPORT) r.v. 89-93, ZXR750R M 1-M3 (ZX) r.v. 92-94 KTM: 400 Duke r.v. 95-96, 620 LC4 r.v. 99-01, 620 LC4 Duke r.v. 96-98, 620 LC4 SC Enduro r.v. 96-98, 620 LC4 SC Enduro r.v. 99-00, 625 SMC r.v. 04-06, 640 LC4 Adventurer r.v. 99-02, 640 LC4E Duke r.v. 99-02, 660 LC4 Supermotard r.v. 03, 690 Duke/Adventurer r.v. 2008, 690 Duke/Adventurer r.v. 2009, 690 Enduro R r.v. 2009, 690 SuperMoto r.v. 2008, 690 SuperMoto r.v. 2009, 950 Adventurer r.v. 04-05, 990 Adventurer r.v. 08-09, 990 Adventurer/R r.v. 2010, 990 Adventurer/S 2 r.v. 05-06, 990 Super Duke r.v. 05-06, 990 Super Duke/Supermoto R /T r.v. 2010, 990 Super Duke/Supermoto R /T r.v. 08-09 PGO/BOLWELL: 125 LEGRANDE r.v. 03-05, 150 SHARK r.v. 04-06, 200 HD r.v. 04-06, 200 LEGRANDE r.v. 03-06, EURO M X r.v. 03-06 PIAGGIO/VESPA: 125 ET4 r.v. 99-04, 150 ET4 r.v. 99-04 POLARIS: 500 OUTLAW r.v. 06-07, 500 PREDETOR r.v. 03-07 SUZUKI: AN400 (Burgman) r.v. 03-06, AN400 (Burgman) r.v. 07-09, DR650 SE T-L0 r.v. 96-10, GSF600 ST-SV (Bandit) r.v. 95-98, GSF600 SW (Bandit) r.v. 96-99, GSF600 SX (Bandit) r.v. 00-02, GSR600 K6-K9 r.v. 06-09, GSX600…

Motobatt MB7U 6,5Ah, 12V, 2 vývody MB7U

Nabite svoju motorku motobatériou MOTOBATT MB7U s 6,5 Ah. Ide o náhradu za batérie: YT7B-BS, YT7B-4 a MB7U. Má vyššiu kapacitu oproti konkurenčným akumulátorom. Pri zachovaní veľkosti a AGM technológií umožňuje variabilné umiestnenie batérie, tzn. môže byť naklonená alebo aj ležať. AGM patrí medzi uzatvorené, tzv. ventilom riadené batérie. Každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom a priestor medzi doskami vypĺňa kvapalný elektrolyt, ktorý je do rúna nasiaknutý. Batéria funguje na rovnakom princípe, avšak Rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná proti vibráciám. Dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojeniu, teda ku skratu článku Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom tzv. Machového efektu. Kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu z elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a - doskou, čím dôjde ku skratu článku Vyššia odolnosť Motobatt proti hlbokému vybitiu. Zatiaľ čo bežné batériu škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50%, AGM batéria vydrží bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70% vybitia Odolnosť Motobatt proti rôznym režimom prevádzky. Pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristická nepravidelná prevádzku, teda častá obdobie, kedy batéria zostáva v nedobitom stave. Oproti klasickej konštrukcii vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sulfatácii článkov. Batéria je kompatibilná s motocyklami (primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie): BSA: 12V UNLISTED MODELS r.v. ALL KAWASAKI: KLX400 B1-B2 r.v. 03-06 SUZUKI: DRZ400 EY-L0 (Trail) r.v. 00-10, DRZ400 S K5-L0 r.v. 06-10, DRZ400 SM K5-L0 r.v. 06-10 TRIUMPH: 650 Daytona r.v. 05-06, 675 Daytona r.v. 06-07, 675 Daytona r.v. 08-09 YAMAHA: Scorpio 225 SX4 r.v. 08-09, TT-R250 RF-RX r.v. 94-10, YFZ 450 S-Y r.v. 04-07, YFZ 450R r.v. 08-09, YP250 K-V (Majesty) r.v. 98-06 Ak si nie ste istí typom batérie pre váš motocykel, vyhľadajte si vhodný model podľa typu vášho motocykla v priloženej tabuľke kompatibility, prípadne napíšte produktovému manažérovi. POZOR! Batérie potrebuje čas od času úplne nabiť. Pre správnu údržbu použite niektorú z automatických nabíjačiek, ktoré majú priamo deklarovaný uspôsobenie pre nabíjanie batérií AGM. Špecifikácie: Kapacita: 6,5 Ah Rozmery: 151 x 65 x 94 cm Napätie: 12 V Vývody: 2 Motobatt CCA (A): 100 Obsah balenia: 2 pripojiteľné póly (L, alebo U tvar podľa typu batérie) 4 nerezové skrutky na póly (štandard) 1 imbusový kľúč (štandard) 0-3 plastové nástavce (podľa typu batérie)

E-flite sieťový zdroj 12V 1.2A [EFLC4000EU]

Sieťový spínaný stabilizovaný zdroj 240VAC/12VDC 1.2A.

Batéria Motobatt MB7U 6,5Ah, 12V, 2 vývody

Batéria Motobatt MB7U 6,5Ah, 12V, 2 vývody Nabite svoju motorku motobatériou MOTOBATT MB7U s 6,5 Ah. Ide o náhradu za batérie: YT7B-BS, YT7B-4 a MB7U. Má vyššiu kapacitu oproti konkurenčným akumulátorom. Pri zachovaní veľkosti a AGM technológií umožňuje variabilné umiestnenie batérie, tzn. môže byť naklonená alebo aj ležať. AGM patrí medzi uzatvorené, tzv. ventilom riadené batérie. Každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom a priestor medzi doskami vypĺňa kvapalný elektrolyt, ktorý je do rúna nasiaknutý. Batéria funguje na rovnakom princípe, avšak Rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná proti vibráciám. Dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojeniu, teda ku skratu článku Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom tzv. Machového efektu. Kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu z elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a - doskou, čím dôjde ku skratu článku Vyššia odolnosť Motobatt proti hlbokému vybitiu. Zatiaľ čo bežné batériu škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50%, AGM batéria vydrží bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70% vybitia Odolnosť Motobatt proti rôznym režimom prevádzky. Pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristická nepravidelná prevádzku, teda častá obdobie, kedy batéria zostáva v nedobitom stave. Oproti klasickej konštrukcii vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sulfatácii článkov. Batéria je kompatibilná s motocyklami (primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie): BSA: 12V UNLISTED MODELS r.v. ALL KAWASAKI: KLX400 B1-B2 r.v. 03-06 SUZUKI: DRZ400 EY-L0 (Trail) r.v. 00-10, DRZ400 S K5-L0 r.v. 06-10, DRZ400 SM K5-L0 r.v. 06-10 TRIUMPH: 650 Daytona r.v. 05-06, 675 Daytona r.v. 06-07, 675 Daytona r.v. 08-09 YAMAHA: Scorpio 225 SX4 r.v. 08-09, TT-R250 RF-RX r.v. 94-10, YFZ 450 S-Y r.v. 04-07, YFZ 450R r.v. 08-09, YP250 K-V (Majesty) r.v. 98-06 Ak si nie ste istí typom batérie pre váš motocykel, vyhľadajte si vhodný model podľa typu vášho motocykla v priloženej tabuľke kompatibility, prípadne napíšte produktovému manažérovi. POZOR! Batérie potrebuje čas od času úplne nabiť. Pre správnu údržbu použite niektorú z automatických nabíjačiek, ktoré majú priamo deklarovaný uspôsobenie pre nabíjanie batérií AGM. Špecifikácie: Kapacita: 6,5 Ah Rozmery: 151 x 65 x 94 cm Napätie: 12 V Vývody: 2 Motobatt CCA (A): 100 Obsah balenia: 2 pripojiteľné póly (L, alebo U tvar podľa typu batérie) 4 nerezové skrutky na póly (štandard) 1 imbusový kľúč (štandard) 0-3 plastové nástavce (podľa typu batérie)

Motobatt MBTX9U 10,5Ah, 12V, 4 vývody MBTX9U

Nabite svoju motorku motobatériou MOTOBATT MBTX9U s 10,5 Ah. Ide o náhradu za batérie: YTX9BS, YT12ABS, YTZ14S, YTZ12S a MBTX9U. Má vyššiu kapacitu oproti konkurenčným akumulátorom. Pri zachovaní veľkosti a AGM technológií umožňuje variabilné umiestnenie batérie, tzn. môže byť naklonená alebo aj ležať. AGM patrí medzi uzatvorené, tzv. Ventilom riadené batérie. Každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom a priestor medzi doskami vypĺňa kvapalný elektrolyt, ktorý je do rúna nasiaknutý. Batérie funguje na rovnakom princípe, avšak Rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná proti vibráciám. Dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojenie, teda ku skratu článku. Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom tzv. Machového efektu. Kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu z elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a - doskou, čím dôjde ku skratu článku. Vyššia odolnosť Motobatt proti hlbokému vybitiu. Zatiaľ čo bežne batériu škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50%, AGM batéria vydrží bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70% vybitia. Odolnosť Motobatt proti rôznym režimom prevádzky. Pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristická nepravidelná prevádzku, teda častá obdobie, kedy batéria zostáva v nedobitom stave. Oproti klasickej konštrukcii vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sulfatácii článkov. Batéria je kompatibilná s motocyklami (primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie): APRILIA: 125 HABANA r.v. 02-03, 125 MOJITO r.v. 05-06, 150 MOJITO r.v. 03-04 BENELLI: 1130 T NT SPORT / TITANIUM r.v. 05-08, 1130 TNT r.v. 2005, 1130 TR E TOR NADO r.v. 06-08, 125 VELVET r.v. 02>, 150 VELVET r.v. 02 BMW: 1170 H P2 ENDURO r.v. 06 BOLWELL (PGO/SYM): 125 LE GRANDE r.v. 03-05, 150 EURO MX r.v. 03-06, 150 SHARK r.v. 04-06, 200 HD r.v. 04-06, 200 LE GRANDE r.v. 03-06 CAGIVA: 1000 Raptor/Raptor V/Xtra r.v. 00-03, 1000 Raptor/Raptor V/Xtra r.v. 00-05, 650 Raptor r.v. 01-05 CCM: 404E, R 644 DS, R30 SM r.v. ETON: 150 CHALLENGER r.v. 03-06 HONDA: CB1300 F 1-6 r.v. 03-06, CB1300 S r.v. 08-09, CBR1100 XX X-6 S B/Bird r.v. 01-06, CBR400 RRH-RR K Import (NC23) r.v. 87-88, CBR600 FH-FL r.v. 87-90, CBR600 FM-FR r.v. 91-94, CBR600 FS-FW r.v. 95-98, CBR600 FX-FY r.v. 99-00, CBR900R R N-X F/Blade r.v. 92-99, DN-01 (680cc) r.v. 09-10, FCS600 6 Silver Wing r.v. 04-08, FJS600 2 Silver Wing r.v. 2003, CH250 (SPACEY) r.v. 86-89, NSS250 1-6 (FOR ZA) r.v. 03-06, NT650V 6 Deauville r.v. 04-06, NT700V (Deauville) r.v. 06-09, NTV650 r.v. 88-90, NTV650 r.v. 91-92, NX650 J-R1 HUSABERG: 501 r.v. 00, 501 r.v. 99, 400 FC/FE r.v. 00, 400 FC/FE r.v. 99, 501 FC/FE  r.v. 95, 600 FC/FE r.v. 00, 600 FC/FE r.v. 01, 600 FC/FE r.v. 99, 600 FC/FE  r.v. 98 HYO SUNG: 250 GV Aquila r.v. 02-10 KAWASAKI: EX250R Ninja r.v. 08-10, KSF400 A1-A2 (KFX) r.v. 03-06, Z1000 A1-A6 (ZR1000) r.v. 03-06, Z1000 A7-A9 (ZR1000) r.v. 07-09, Z750 M 8-M10 r.v. 08-10, ZX636 A1 (ZX-6R) r.v. 02, ZX636 B1-B2 (ZX-6R) r.v. 03-04, ZX636 B3 (ZX-6R) r.v. 2005, ZX636 D (ZX-6R) r.v. 2006, ZX-6R G1-G2/J1 (ZX600) r.v. 98-00, ZX-6R Ninja r.v. 2001, ZX-6R Ninja r.v. 07-08, ZX-6R Ninja r.v. 09-10, ZX-9R C1-C3/E1 (ZX900) r.v. 98-00, ZX-9R E2/F1-F2 (ZX900) r.v. 01-05, ZXR400/ZX-4R (IMPORT) r.v. 89-93, ZXR750R M 1-M3 (ZX) r.v. 92-94 KTM: 400 Duke r.v. 95-96, 620 LC4 r.v. 99-01, 620 LC4 Duke r.v. 96-98, 620 LC4 SC Enduro r.v. 96-98, 620 LC4 SC Enduro r.v. 99-00, 625 SMC r.v. 04-06, 640 LC4 Adventurer r.v. 99-02, 640 LC4E Duke r.v. 99-02, 660 LC4 Supermotard r.v. 03, 690 Duke/Adventurer r.v. 2008, 690 Duke/Adventurer r.v. 2009, 690 Enduro R r.v. 2009, 690 SuperMoto r.v. 2008, 690 SuperMoto r.v. 2009, 950 Adventurer r.v. 04-05, 990 Adventurer r.v. 08-09, 990 Adventurer/R r.v. 2010, 990 Adventurer/S 2 r.v. 05-06, 990 Super Duke r.v. 05-06, 990 Super Duke/Supermoto R /T r.v. 2010, 990 Super Duke/Supermoto R /T r.v. 08-09 PGO/BOLWELL: 125 LEGRANDE r.v. 03-05, 150 SHARK r.v. 04-06, 200 HD r.v. 04-06, 200 LEGRANDE r.v. 03-06, EURO M X r.v. 03-06 PIAGGIO/VESPA: 125 ET4 r.v. 99-04, 150 ET4 r.v. 99-04 POLARIS: 500 OUTLAW r.v. 06-07, 500 PREDETOR r.v. 03-07 SUZUKI: AN400 (Burgman) r.v. 03-06, AN400 (Burgman) r.v. 07-09, DR650 SE T-L0 r.v. 96-10, GSF600 ST-SV (Bandit) r.v. 95-98, GSF600 SW (Bandit) r.v. 96-99, GSF600 SX (Bandit) r.v. 00-02, GSR600 K6-K9 r.v. 06-09, GSX600 FW-FK1 r.v. 98-01, GSX650F/LAMS r.v. 08-10, GSX750 FW-FK6 r.v. 98-06, GSX-R1000 K1-K2 r.v. 01-02, GSX-R1000 K3 r.v. 03, GSX-R1000 K4-K4 r.v. 2004, GSX-R1000 K5-K6 r.v. 05-06 TGB: 125 SIENNA r.v. 02-04, 150 SIENNA r.v. 02-04, 150 VOO DOO r.v. 02-04 TRIUMPH: 600 Daytona Speed Four r.v. 03-05 V-MOTO: MONTEGO 125 r.v. 06-07 YAMAHA: FZR750 R (OW-01) r.v. 89-92, FZS1000 T-V (Fazer) FZ1/FZS Naked r.v. 06-09, FZX250 L ZEAL r.v. 98, SZR660 J-K r.v. 97-99, TT 600 EH  (Belgarda) Elec. Start r.v. 96-98, V-MAX 1700 Y-Z r.v. 09-10, XJ600 SD-SH  Seca r.v. 92-97, XT600E A-J EL. ES. r.v. 90-04, XTZ660 H-K r.v. 96-98, XV1900 A/AS r.v. 06-10 Ak si nie ste istí typom batérie pre váš motocykel, vyhľadajte si vhodný model podľa typu vášho motocykla v priloženej tabuľke kompatibility, prípadne napíšte produktovému manažérovi. POZOR! Batéria potrebuje čas od času úplne nabiť. Pre správnu údržbu použite niektorú z automatických nabíjačiek, ktoré majú priamo deklarované uspôsobenie pre nabíjanie batérií AGM. Špecifikácie: Kapacita: 10,5 Ah Rozmery: 151 x 87 x 105-110 cm Napätie: 12 V Vývody: 4 Motobatt CCA (A): 160 Obsah balenia: 2 pripojiteľné póly (L, alebo U tvar podľa typu batérie) 4 nerezové skrutky na póly (štandard) 1 imbusový kľúč (štandard) 0-3 plastové nástavce (podľa typu batérie)

Batéria Motobatt MBTX12U 14Ah, 12V, 4 vývody

Batéria Motobatt MBTX12U 14Ah, 12V, 4 vývody Motobatérie Motobatt MBTX12U náhrada batérií: YTX12BS, YTX14HBS, YTX14BS, YTX14LBS s vyššou kapacitou oproti konkurenčným akumulátorom, pri zachovaní veľkosti a AGM technológií (elektrolyt napustený v sklenom rúne) umožňuje variabilné umiestnenie batérie, tzn.môže byť naklonená, alebo aj ležať. Poznámka Ak si nie ste istí typom batérie pre váš motocykel, vyhľadajte si vhodný model podľa typu vášho motocykla v priloženej tabuľke Výber podľa stroja. Ak potrebujete nahradiť existujúcu batériu alebo zaobstarať náhradnú batériu, vyberte podľa označenia batérie vhodnú alternatívu v tabuľke Výber podľa typu batérie. Tabuľky pre výber vhodnej batérie nájdete tiež nižšie v sekcii "Na stiahnutie". AGM patrí medzi uzavreté, tzv. ventilom riadené batérie. Priestor medzi doskami nevypĺňa iba kvapalný elektrolyt, ale každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom, do neho je klasický elektrolyt nasiaknutý. Batéria tak síce funguje na rovnakom princípe, avšak rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná voči vibráciám - dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek av konečnej fáze až k ich prepojeniu, teda ku skratu článku. Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom sulfatácie (v angličtine tzv machový efekt) - kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a - doskou čím dôjde k skratu článku Vyššia odolnosť Motobatt voči hlbokému vybitiu – zatiaľ čo bežné batériu škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50%, AGM batéria dokáže ísť bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70% vybitia. Odolnosť Motobatt k rôznym režimom prevádzky - pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristická nepravidelná prevádzka, teda časté obdobia kedy batéria zostáva v nedobytom stave. Oproti klasickej konštrukciu vedia separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenú sulfatáciu článkov. POZOR!! Každá batéria, a obzvlášť motocyklová potrebuje čas od času plne dobiť. Pre správnu údržbu odporúčame použitie niektorého z moderných typov automatických nabíjačiek (viď. obrázok CTEK). Tieto prístroje majú priamo deklarované prispôsobenie na nabíjanie batérií AGM. Batérie Motobatt sú dodávané s nasledujúcim príslušenstvom: - 2 x pripojiteľný pól (L, alebo U tvar podľa typu batérie) - 4x nerez skrutka na póly (štandard) - 1x imbus kľúč (štandard) - 0-3 plastové nadstavce (podľa typu batérie)

Batéria Motobatt MBTX16U 19Ah, 12V, 4 vývody

Batéria Motobatt MBTX16U 19Ah, 12V, 4 vývody Nabite svoju motorku motobatériou MOTOBATT MBTX16U s 19 Ah. Ide o náhradu za batérie: CTX16-BS, CTX16-BS-1, CTX20A-BS a MBTX16U. Má vyššiu kapacitu oproti konkurenčným akumulátorom. Pri zachovaní veľkosti a AGM technológií umožňuje variabilné umiestnenie batérie, tzn. môže byť naklonená alebo aj ležať. AGM patrí medzi uzatvorené, tzv. ventilom riadené batérie. Každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom a priestor medzi doskami vypĺňa kvapalný elektrolyt, ktorý je do rúna nasiaknutý. Batérie funguje na rovnakom princípe, avšak rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná proti vibráciám. Dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojeniu, teda ku skratu článku Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom tzv. Machového efektu. Kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu z elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a - doskou, čím dôjde ku skratu článku Vyššia odolnosť Motobatt proti hlbokému vybitiu. Zatiaľ čo bežne batériu škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50%, AGM batéria vydrží bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70% vybitia Odolnosť Motobatt proti rôznym režimom prevádzky. Pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristická nepravidelná prevádzka, teda časté obdobie, kedy batéria zostáva v nedobitom stave. Oproti klasickej konštrukcii vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sulfatáciou článkov. Batéria je kompatibilná s motocyklami (primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie): KAWASAKI: VN1500 D1-D3/E1-E2/N1-N2 r.v. 96-01, VN1500 G1-G2/L1 (Nomad) r.v. 98-99, VN1500 J1-J2 (Drifter Carby) r.v. 99-00, VN1500 L1 (Nomad F/i) r.v. 2000, VN1500 L2-L4 (Nomad F/i) r.v. 01-03, VN1500 N3 (Classic F/i) r.v. 02, VN1500 P1-P2 (Mean Streak) r.v. 02-03, VN1500 R 1-R2 (Drifter) r.v. 01-02, VN1600 A1-A8 r.v. 03-08, VN1600 B1 (Mean Streak) r.v. 2004, VN1600 B2 (Mean Streak) r.v. 05, VN1600 B3-B9 (Mean Streak) r.v. 06-09, VN1700 Classic ABS r.v. 09-10, VN1700 Nomad r.v. 09-10, VN1700 Voyager ABS r.v. 09-10, VN2000 A1-A3 r.v. 04-10, ZR1100 A1-A4 Zephyr r.v. 92-95 MOTO GUZZI: 1100 V BREVA r.v. 05-06, 1200 Breva r.v. 2008, 1200 Griso 8V r.v. 2008, 1200 Norge r.v. 07-08, 1200 Norge 8V r.v. 2010, 1200 Sport 8V r.v. 2010, 1200 Stelvio r.v. 2008, GRISSO V11 r.v. 2006 SUZUKI: C90 K5-K9 (BOULEVARD) r.v. 05-09, LT-A500F K2-K7 (Auto) r.v. 02-07, LTA-700X KING QUAD K4-8 r.v. 04-08, LT-F500 K3 r.v. 2003, LT-F500 K4-K7 r.v. 04-08, LT-F500 W-K2 r.v. 98-02, VL1500 X-K5 (Intruder) r.v. 98-05, VLR1800 L0 (C109R) r.v. 08-10, VLR1800T L0 (C109RT) r.v. 08-10, VS1400 GLP H -X (Intruder) r.v. 87-99, VZ1500 K8-L0 M 90 (BOULEVARD) r.v. 08-10, VZ1600 K4-05 Marauder r.v. 04-05, VZR1800 K7-L0 (M109R) r.v. 06-10 L-V r.v. 99-06, XJR1300 W r.v. 07-09, XV1700 R -V (Warrior) r.v. 03-06, XVS1100 L-P (V-Star) r.v. 99-02, XVS1100 R -V (V-Star) r.v. 03-09 Ak si nie ste istí typom batérie pre váš motocykel, vyhľadajte si vhodný model podľa typu vášho motocykla v priloženej tabuľke kompatibility, prípadne napíšte produktovému manažérovi. POZOR! Batéria potrebuje čas od času úplne nabiť. Pre správnu údržbu použite niektorú z automatických nabíjačiek, ktoré majú priamo deklarovaný uspôsobenie pre nabíjanie batérií AGM. Špecifikácie: Kapacita: 19 Ah Rozmery: 151 x 87 x 161 cm Napätie: 12 V Vývody: 4 Motobatt CCA (A): 250 Obsah balenia: 2 pripojiteľné póly (L, alebo U tvar podľa typu batérie) 4 nerezové skrutky na póly (štandard) 1 imbusový kľúč (štandard) 0-3 plastové nástavce (podľa typu batérie)

OEM supply - 12V/0,85A - přímo do zásuvky 1103508

Impulse power adapter integrated with PoE injector (passive, not IEEE 802.3af compliant). For suppling boards like RouterBoard RB4111, G-board and other board with passive POE Specification:     * Output voltage 12V     * Max output current 850mA     * Connector RJ45 LAN-to plug to local network/computer     * Connector RJ45 PoE:-to plug device/board     * Štandard plug to 230V euro wall sockets.

Whitenergy 06574 12V/230V 100W USB mini

Napäťový menič Whitenergy je dokonalým riešením pre všetkých, ktorí často jazdia autom a chcú bez obmedzenia používať zariadenia, ktoré sú napájané z elektrickej siete. Vďaka funkcii pretváranie stáleho prúdu (12 V) na striedavý prúd (230 V) je možné napájanie z hniezda zapaľovača v automobile. Môžete z neho napájať napríklad notebook, kameru, mobilný telefón, DVD prehrávač. Špecifikácie: Diódový ukazovateľ: Áno Výstupné napätie: AC 230 V Vstupné napätie: DC 12 V Úžitkový výkon: 100 W USB port: Áno Maximálny výkon: 200 W Automatické vypnutie po vybití akumulátora: Áno Chladenie ventilátorom: Áno počet hniezd: 1 Rozmery: 38 x 65 x 70 mm Váha: 240 g Záruka: 24 mesiacov

Batéria Motobatt MBTX14AU 16,5Ah, 12V, 4 vývody

Batéria Motobatt MBTX14AU 16,5Ah, 12V, 4 vývody Motobatérie MOTOBATT MBTX14AU 16,5Ah nahrádza batérie: 12N14-3A, 12N14-3B, CB14-A1, CB14-A2, CB14-A, CB14-A1, CB14-A2, CB14-B1, CB14-B2, CB14L-A1, CB14L-A2, CB14L-A2S, CB14L-B1, CB14L-B2, CTX14-AH, CTX14-HBS, CTX14-HLBS, SCB14L-A2, SCB14L-B2, CT14-A2, CT14L-A2, MBTX14AU s vyššou kapacitou oproti konkurenčným akumulátorom, pri zachovaní veľkosti a AGM technológií (Elektrolyt napustený vo sklenom rúne) umožňuje variabilné umiestnenie batérie , tzn. môže byť naklonená, alebo aj ležať. Kompatibilné s motocyklami (primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie, zoznam modelov motocyklov nie je 100 %): APRILIA: 500 SCAREBO r.v. 05-07 Bimota: 1000 SB3 r.v. 81-84, 900 H S r.v. BMW: R1200 GS r.v. 05-07, R1200 GS r.v. 03-08, R1200R/S r.v. 05-06 CAGIVA: 500 Canyon Dual r.v. 99-00, 600 River Road r.v. 96-98, 600 W16 Dual Sports r.v. 95-97, 650 Elephant r.v. 87-88 DUCATI: 500 SL, Pantah r.v. 81-84, 600 SL/TLPantah r.v. 83-85, 650 Indiana r.v. 86-89, 650 Panta, 750 F1 r.v. 86-89, 750 Indiana r.v. 85-88, 750 Paso r.v. 85-90, 900 Hailwood r.v. 76-84 GILERA: 500 Nexus r.v. 04-06 HARLEY DAVIDSON: 883 XL XLSH r.v. 04-08 HONDA: ATC200 M/S r.v. 83, ATC200 XD-XF r.v. 84-87, CB750 F1-F2 r.v. 75-78, CB750 F2N-Y S/Sports r.v. 92-00, CB750 K1-K7 r.v. 70-78, CB750 KZ/FZ/FA-FC r.v. 79-82, CB900 F2/F2C Bold'or r.v. 82, CB900 FB/F2B Bold'or r.v. 81, CB900 FD/F2D r.v. 83, CB900 FZ-FA r.v. 79-80, CBR1000 FH-FY r.v. 87-00, CBX750 FE r.v. 84-87, CX500 C Custom r.v. 79-80 0 KAWASAKI: & nbsp; , KLR650 GPX750R & nbsp; F1-F4 (ZX) r.v. 87-90, GPZ1000 R X A1-A3 r.v. 86-88, GPZ500S A1-A5 (EX) r.v. 87-93, GPZ750 A1-A5 (ZX) (Unitrack) r.v. 83-88, GPZ750 E1-E2 (Turbo) r.v. 84-85, GPZ750R G1-G3 (Water) r.v. 84-86, GPZ900 A1-A6 (ZX) r.v. 84-89, GPZ900 A7 (ZX) r.v. 1990, GPZ900 A8 (ZX) r.v. 91-93, GT750 P1-P4 (SHAFT) r.v. 82-85, KAF300 A B C (MULE) r.v. 90-97, KEF300 A2-A3 (LAKOTA) r.v. 96-97, KLF220 A7-A15 r.v. 94-02, KLF300 A1-A17 (BAYOU) r.v. 86-05, KLF300 B1-B4 (2WD) r.v. 88-91, KLF300 C1-C3 (4WD) r.v. 89-91, KLR600 B1.B2 (KLR600 E/Štart) r.v. 85-87, KLR650 r.v. 2010, KLR650 A15-A20 r.v. 95-09, KLR650 A1-A4 (KL) r.v. 87-89 MOTO GUZZI: 750 Breva r.v. 04-06 NORTON: 850 Commando OHV E/Start r.v. 73-76 PIAGGIO/VESPA: 500 X9 r.v. 02-08 POLARIS: 250 ALL MODELS r.v. 2004, 250 ALL MODELS r.v. 85-03, 325 ALL MODELS r.v. 87-02, 330 ALL MODELS r.v. 03-05, 335 SPORT SMAN r.v. 98-01, 400 ALL MODELS r.v. 2004, 400 ALL MODELS r.v. 94-03, 425 ALL MODELS r.v. 95-02, 450 DIESEL r.v. 2004, 500 ALL MODELS r.v. 99-03, 500 QUEST r.v. 04-05 ROY AL ENFIELD: 350 ELECTR IC START r.v. 00-03, 500 ELECTR IC START r.v. 00-03 SUZUKI: DR750 SJ-SM r.v. 88-91, DR800 SL SM r.v. 90-91, GR650 XD-XF r.v. 83-88, GS1000 C-X r.v. 78-81, GS1000 GT-GLX r.v. 80-82, GS1100 GKZ-GKG r.v. 82-86, GS1100 GLZ r.v. 82, GS1100 GZ-GG r.v. 82-86, GS650 GX-GD Katana r.v. 81-84, GS750 B-C/N r.v. 77-80, GS750 SZ r.v. 82, GS850 GN-GX r.v. 79-81, GS850 GZ-GF r.v. 82-85, GSX1000 SZ-SD (Katana) r.v. 82-84 TRIUMPH: 1000 Daytona r.v. 91-95, 1200 Daytona (VIN & gt; 42274) r.v. 94 & gt ;, 1200 Daytona (VIN 43917 & gt;) r.v. & Gt; 97, 1200 Trophy r.v. 99, 1200 Trophy (VIN & gt; 42274) r.v. 91 & gt ;, 1200 Trophy VIN (42275 & gt; 43810) r.v. & Gt; 98, 1200 Trophy VIN (43811 & gt;) r.v. 00-02, 750 Daytona r.v. 91-95, 750 Thunderbird r.v. 95-, 750 Trident r.v. 91-97, 885 Legend r.v. 99-01, 885 SpeedTriple (VIN & gt; 43916) r.v. 94-96, 885 SpeedTriple T 509 r.v. 97-98, 885 Sprint r.v. 95-98, 885 Thunderbird (VIN43877) r.v. 95 & gt ;, 885 Thunderbird (VIN43878) r.v. & Gt; 00, 885 Thunderbird Sports r.v. 99-00, 885 Tiger (Carbo) (VIN 43722) r.v. 91 & gt ;, 885 Tiger (Carbo) (VIN 43723) r.v. & Gt; 2000 YAMAHA: FJ1100 L-S r.v. 84-86, FJ1200 S-E r.v. 86-90, FZ750 N-A r.v. 85-88, FZR1000 T-U r.v. 87-88, FZR1000 W-A r.v. 89-90, FZR750 RT -RU R.v. 87-88, TX650 A-C r.v. 74-76, XJ750 RH-RL r.v. 81-84, XJ900 K-L r.v. 83-84, XJ900 N-T r.v. 85-88, XS500 A-B r.v. 74-75, XS500 C-E r.v. 76-78, XS650 B-C r.v. 75-76, XS650 D-F/SG-SJ r.v. 77-83, XS750 SD r.v. 77, XS750 SE-SF r.v. 78-79, XS850 G-N/LG-N/SG-N r.v. 80-85, XT600Z K-L (Tenere) r.v. 83-84, XTZ750 A-B (S/Tenere) r.v. 89-95 Ak si nie ste istí typom…

Batéria Motobatt MB16A 19Ah, 12V, 2 vývody

Batéria Motobatt MB16A 19Ah, 12V, 2 vývody Nabite svoju motorku motobatériou MOTOBATT MBTX16U so 19 Ah. Ide o náhradu za batérie: HYB16A-AB, HYB16A-A a MB16A. Má vyššiu kapacitu oproti konkurenčným akumulátorom. Pri zachovaní veľkosti a AGM technológií umožňuje variabilné umiestnenie batérie, tzn. môže byť naklonená alebo aj ležať. AGM patrí medzi uzatvorené, tzv. ventilom riadené batérie. Každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom a priestor medzi doskami vypĺňa kvapalný elektrolyt, ktorý je do rúna nasiaknutý. Batérie funguje na rovnakom princípe, avšak rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná proti vibráciám. Dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojeniu, teda ku skratu článku. Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom tzv. Machového efektu. Kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu z elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a - doskou, čím dôjde ku skratu článku. Vyššia odolnosť Motobatt proti hlbokému vybitiu. Zatiaľ čo bežne batériu škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50%, AGM batéria vydrží bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70% vybitia. Odolnosť Motobatt proti rôznym režimom prevádzky. Pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristická nepravidelná prevádzka, teda časté obdobie, kedy batérie zostáva v nedobytom stave. Oproti klasickej konštrukcii vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sulfatáciou článkov. Batéria je kompatibilná s motocyklami (primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie): HONDA: VT1100 C 3-5 (Aero) r.v. 98-99, VT1100C R-T (Shadow) r.v. 94-96, VT1100C2 S-X (Ace) r.v. 95-99 Ak si nie ste istí typom batérie pre váš motocykel, vyhľadajte si vhodný model podľa typu vášho motocykla v priloženej tabuľke kompatibility, prípadne napíšte produktovému manažérovi. POZOR! Batéria potrebuje čas od času úplne nabiť. Pre správnu údržbu použite niektorú z automatických nabíjačiek, ktoré majú priamo deklarovaný uspôsobenie pre nabíjanie batérií AGM. Špecifikácie: Kapacita: 19 Ah Rozmery: 151 x 91 x 181 mm Napätie: 12 V Vývody: 2 Motobatt CCA (A): 200 Obsah balení: 2 pripojiteľné póly (L alebo U tvar podľa typu batérie) 4 nerezové skrutky na póly (štandard) 1 imbusový kľúč (štandard) 0-3 plastové nástavce (podľa typu batérie)

Motobatt MBT12B4 11Ah, 12V, 2 vývody MBT12B4

Motobatérie MOTOBATT MBT12B4 & nbsp; 11Ah & nbsp; náhrada batérie YT12B-BS s vyššou kapacitou oproti konkurenčným akumulátorom, pri zachovaní veľkosti a AGM technológií (Elektrolyt napustený vo sklenom rúne) umožňuje variabilné umiestnenie batérie , tzn. môže byť naklonená, alebo aj ležať. Kompatibilné s motocyklami (primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie, zoznam modelov motocyklov nie je 100 %): APRILIA: 125 SPORT CITY r.v. 06-08, 200 SPORT sčíta r.v. 05-08, 250 SCARABEO r.v. 05-08 BENELLI: 898 TORNADO 2 r.v. 01-05 CAGIVA: 1000 Navigator Dual Sports r.v. 04-05, 1000 Navigator Dual Sports r.v. 00-03, 900 Veľký kaňon Dual Sports r.v. 99-01 DUCATI: 999 r.v. 03-04, 1000 DS Multi Strada r.v. 04-05, 1000 DS Multi Strada r.v. 05-06, 1000 DS Multi Strada USD OH LINS r.v. 05-06, 1000 GT r.v. 08-09, 1000 Smart r.v. 06, 1000 Sport Classic GT r.v. 2007, 1000 Sport S r.v. 08-09, 1000 Sport S/biposto r.v. 2007, 1099 Street Fighter r.v. 09-10, 1099 Street Fighter S r.v. 09-10, 1100 Monster r.v. 2009, 1100 Monster S r.v. 2009, 1100 S Hypermotard r.v. 2010, 1100 S Hypermotard r.v. 08-09, 1100 S Multistrada r.v. 07-09, 620 DL Multi Strada r.v. 05-06, 620 Monster r.v. 2005, 620 Monster r.v. 02-04, 695 Monster r.v. 2007, 696 Monster r.v. 08-09, 748 biposto r.v. 95-99, 749 R USD OHLINS r.v. 2005, 749 S R r.v. 03-06, 750 Monster r.v. 2001, 750 Monster E.I. r.v. 02-03, 750 SS E.I r.v. 01-02, 800 Monster r.v. 03-05, 800 Monster S2R r.v. 04-05, 800 SS r.v. 03-06, 900 Monster E.I./Dark r.v. 01-03, 900 Super Sport r.v. 01-02, 916 Monster S4 r.v. 01, 916 Monster S4 r.v. 02, 916 Šport Tourin, 916 Sport Touring ST2 r.v. 01-03, 996 biposto r.v. 01-02, 996 Monster S4 r.v. 02-04, 996 ST4 r.v. 01-05, 998-Matrix r.v. 2004, 998-Monster S4R r.v. 07-08, 998-Monster S4R S r.v. 2008, 998-S/Baylis, 999S r.v. 05-06, 999S/R OHLINS r.v. 04-06 KAWASAKI: ZX10R C1 (ZX1000) r.v. 04, ZX10R C2-C3 (ZX1000) r.v. 2005, ZX10R C2-C3 (ZX1000) r.v. 05-07, ZX10R C2-C3 (ZX1000) r.v. 08-09 YAMAHA: FZ6 S-V (Fazer) r.v. 04-06, FZ6S/N V-Y (Fazer) r.v. 07-09, FZS600 K-L (Fazer) r.v. 98-99, FZS600 M-V (Fazer) r.v. 00-03, TDM850 L-N r.v. 99-01, TDM900 P-W r.v. 02-10, XVS650 L-Y (Dragstar) r.v. 99-09, YZF-R1 K-N r.v. 98-01, YZF-R1 P-Q r.v. 02-03, YZF-R6 L-M r.v. 99-00 Ak si nie ste istí typom batérie pre váš motocykel, vyhľadajte si vhodný model podľa typu vášho motocykla v priloženej tabuľke kompatibility, prípadne napíšte produkt manažérovi. AGM patrí medzi uzavreté, tzv. Ventilom riadené batérie . Priestor medzi doskami nevypĺňa len kvapalný elektrolyt, ale každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom, do neho je klasický elektrolyt nasiaknutý. Batérie tak síce funguje na rovnakom princípe, avšak Rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná k vibráciám -dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojenie, teda ku skratu článku. Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom sulfatácie (v angličtine tzv. machový efekt)-kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a-doskou čím dôjde ku skratu článku Vyššia odolnosť Motobatt k hlbokému vybitiu -zatiaľ čo bežné batériu škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50 %, AGM batérie dokáže ísť bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70 % vybitia. Odolnosť Motobatt k rôznym režimom prevádzky -pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristický nepravidelný prevádzku, teda častá obdobie kedy batérie zostáva v nedobytém stave. Oproti klasickej konštrukciu vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sulfatácii článkov. POZOR !! Každá batéria , a obzvlášť motocyklová potrebuje čas od času plne dobiť . Pre správnu údržbu odporúčame použitie niektorého z moderných typov automatických nabíjačiek (viď. obrázok CTEK). Tieto prístroje majú priamo deklarované uspôsobenie pre nabíjanie batérií AGM. Batérie Motobatt sú dodávané s nasledujúcom príslušenstvom : -2 x pripojiteľný pól (L, alebo U tvar podľa typu batérie) -4x nerez skrutku na póly (štandard) -1x imbus kľúč (štandard) -0-3 plastové nástavce (podľa typu batérie) Parametre a špecifikácie: Kapacita: 11 Ah Rozmery: 150 x 70 x 130 Napätie: 12 V Vývody: 2 Motobatt CCA (A): 175

Motobatt MB9U 11Ah, 12V, 4 vývody MB9U

Nabite svoju motorku motobatériou MOTOBATT MB9U s 11 Ah. Jedná sa o náhradu za batérie: 12N7-3A, 12N7-3B, 12N7D-3B, 12N7-4A, 12N7-4B, CB7-A / YB7-A, CB7A-A / YB7A-A, CB7LA / YB7LA, CB7L-B / YB7L-B, CB7L-B2 / YB7L-B2, 12N9-3A, 12N9-3A-1, 12N9-3B, 12N9-4B-1, CB9-A, CB9-A2, CB9A-A, CB9-B, CB9-B2, CB9L-A2, CB9L-B, CB9L-B2. Má vyššiu kapacitu oproti konkurenčným akumulátorom. Pri zachovaní veľkosti a AGM technológií umožňuje variabilné umiestnenie batérie, tzn. môže byť naklonená alebo aj ležať. AGM patrí medzi uzatvorené, tzv. ventilom riadené batérie. Každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom a priestor medzi doskami vypĺňa kvapalný elektrolyt, ktorý je do rúna nasiaknutý. Batéria funguje na rovnakom princípe, avšak rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná proti vibráciám. Dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojeniu, teda ku skratu článku. Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom tzv. machového efektu. Kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu z elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a - doskou, čím dôjde ku skratu článku. Vyššia odolnosť Motobatt proti hlbokému vybitiu. Zatiaľ čo bežne batériu škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50%, AGM batéria vydrží bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70% vybitia. Odolnosť Motobatt proti rôznym režimom prevádzky. Pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristická nepravidelná prevádzka, teda časté obdobie, kedy batéria zostáva v nedobitom stave. Oproti klasickej konštrukcii vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sulfatáciou článkov. Batéria je kompatibilná s motocyklami (primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie): APRILIA: 125 LEONARDO  (Marzocchi) r.v. 02-04, 125 LEONARDO (Showa) r.v. 02-04, RS125 r.v. 99-10 BENELLI: 125 ADIVA r.v. 02>, 150 ADIVA r.v. 01-03, 250 VELVET r.v. 02>, 400 VELVET r.v. 03-04 BSA: ROCKET 750 r.v. ALL, SPITFIRE HK35 r.v. ALL, STARFIRE B25 r.v. 67-72, TH UNDELBOLT r.v. ALL CAGIVA: 125 Mito Sports r.v. 92-05, 125 Planet r.v. 02-05 DAELIM: VS125 r.v. 01-03 DERBI: 150 BOULEVARD r.v. 03-05 GILERA: 12 r.v. 5DNA, 180 DNA r.v. 01-02 HARLEY DAVIDSON: 1000 XLCH Sportster r.v. 70-78, 1200 FX (Kickstart) r.v. 71-72 HONDA: ATC125 E-F r.v. 84-85, CB200 T r.v. 74-79, CB250 R SA r.v. 80, CB250 R SC-D r.v. 82-84, CBX250 F r.v. 85, CD250 U r.v. 89-92, CJ360 T r.v. 76-79, CM250 Belt Drive r.v. 83-86, CMX250 r.v. 85-87, CT200 E-P r.v. 84-99, VT250 FD-F2D r.v. 82-86, VT250 FJ r.v. 88 ITALJET: 125 Formula r.v. 96-03, 125 Torpedo r.v. 99-03, 150 Torpedo r.v. 99-03 KAWASAKI: BR250 A1 r.v. 86-88, EL250 D3-D7 r.v. 92-98, ER250 Z250T-Belt Drive r.v. 83-84, GPX250 F2-F11(EX250F) r.v. 88-97, GPZ250 C1-C3 Belt Dr r.v. 83-85, GPZ250 E1-E2 (EX250E) r.v. 86-87, KH500 (TRIPLE) H 1A r.v. 69-71, KH500 A8 r.v. 77, KH500 B.C.D.E.F. (TRIPLE) r.v. 72-76, Z750 J1-K6 r.v. 04-06, Z750 K7 r.v. 2007, ZXR250 A-C r.v. 88-96, ZZR250 H 1-H4 (EX250) r.v. 90-93 MALAGUTI: 200 MADISON r.v. 03-04, 200MX PHANTOM r.v. 2005, 400 MADISON r.v. 03-04 MZ: 125/250ETZ r.v. All, 660 BAGHIRA/MASTIFF r.v. 99-02, 660 SKORPION Replica Race r.v. 95-02, 660 SKORPION Sport/Tour/Travlr r.v. 95-02 NORTON: 750 Command PIAGGIO/VESPA: 125 LIBERTY r.v. 02-03, 125 LIBERTY r.v. 04-05, 125 PX r.v. 81-03, 150 LIBERTY r.v. 01-02, 150 PX r.v. 95>, 180 Hexagon r.v. 01-02, 200 PX r.v. 81-07, 250 BEVERLY r.v. 2004, 250 Hexagon r.v. <99, 50 Typhoon r.v. 98-04 ROY AL ENFIELD: 350 ALL KICKSTART r.v. 95-99, 500 ALL KICKSTART r.v. 95-99, BULLET r.v. 95-05 SUZUKI: CS125 D r.v. 83, GS125 ES-Z-M r.v. 82-91, GT200 EX-EZ r.v. 79-82, GT380 r.v. 72-77, GT500 K-B r.v. 73-77, LT-F160 L-K9 r.v. 94-09, T500 M K1>M r.v. 68-75 TRIUMPH: 650 T/bird 6T/Tiger TR 6 R/Bonnie r.v. 63-73, 650-Trophy TR 6 r.v. 63-73, 750 Bonneville/Tiger Earl, 750 Trident 3 Cyl T 150 r.v. 68-75, Early Models r.v. 69-79, Early Models r.v. 76-83 YAMAHA: BW200 ES-EU r.v. 85-90, SR185 J r.v. 81-84, SR500 E-H r.v. 78-84, TW200 T r.v. 05-09, TW200 W r.v. 87-96, TW200 W r.v. 97-04, YFM100 W-B r.v. 89-91, YFM50R Y r.v. 05-09, YFM80 D-V r.v. 92-06 Ak si nie ste istí typom batérie pre váš motocykel, vyhľadajte si vhodný model podľa typu vášho motocykla v priloženej tabuľke kompatibility, prípadne napíšte produktovému manažérovi. POZOR! Batéria potrebuje čas od času úplne nabiť. Pre správnu údržbu použite niektorú z automatických nabíjačiek, ktoré majú priamo deklarovaný uspôsobenie pre nabíjanie batérií AGM. Špecifikácie: Kapacita: 11 Ah Rozmery: 136 x 76 x 133-155 cm Napätie: 12 V Vývody: 4 Motobatt CCA (A): 140 Obsah balenia: 2 pripojiteľné póly (L, alebo U tvar podľa typu batérie) 4 nerezové skrutky na póly (štandard) 1 imbusový kľúč (štandard) 0-3 plastové nástavce (podľa typu batérie)

Batéria Motobatt MB16U 20Ah, 12V, 4 vývody

Batéria Motobatt MB16U 20Ah, 12V, 4 vývody Motobatérie MOTOBATT MB16U 20Ah náhrada batérií: CB16B-A, CB16B-A1, CB16B-A2, MB16U s vyššou kapacitou oproti konkurenčným akumulátorom, pri zachovaní veľkosti a AGM technológií (Elektrolyt napustený vo sklenom rúne) umožňuje variabilné umiestnenie batérie , tzn. môže byť naklonená, alebo aj ležať. Kompatibilné s motocyklami (primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie, zoznam modelov motocyklov nie je 100 %): CAGIVA: 900 Elephant IE Dual Sports r.v. 91-00 HONDA: VF1000 FE-F2F/RE-RG r.v. 84-86 SUZUKI: VS750 GL Intruder r.v. 85-91, VX800 L-T r.v. 90-96 Ak si nie ste istí typom batérie pre váš motocykel, vyhľadajte si vhodný model podľa typu vášho motocykla v priloženej tabuľke kompatibility, prípadne napíšte produkt manažérovi. AGM patrí medzi uzavreté, tzv. Ventilom riadené batérie . Priestor medzi doskami nevypĺňa len kvapalný elektrolyt, ale každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom, do neho je klasický elektrolyt nasiaknutý. Batérie tak síce funguje na rovnakom princípe, avšak Rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná k vibráciám -dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojenie, teda ku skratu článku. Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom sulfatácie (v angličtine tzv. machový efekt)-kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a-doskou čím dôjde ku skratu článku Vyššia odolnosť Motobatt k hlbokému vybitiu -zatiaľ čo bežné batériu škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50 %, AGM batérie dokáže ísť bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70 % vybitia. Odolnosť Motobatt k rôznym režimom prevádzky -pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristický nepravidelný prevádzku, teda častá obdobie kedy batérie zostáva v nedobytém stave. Oproti klasickej konštrukciu vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sulfatácii článkov. POZOR !! Každá batéria , a obzvlášť motocyklová potrebuje čas od času plne dobiť . Pre správnu údržbu odporúčame použitie niektorého z moderných typov automatických nabíjačiek (viď. obrázok CTEK). Tieto prístroje majú priamo deklarované uspôsobenie pre nabíjanie batérií AGM. Batérie Motobatt sú dodávané s nasledujúcom príslušenstvom : -2 x pripojiteľný pól (L, alebo U tvar podľa typu batérie) -4x nerez skrutku na póly (štandard) -1x imbus kľúč (štandard) -0-3 plastové nástavce (podľa typu batérie) Parametre a špecifikácie: Kapacita: 20 Ah Rozmery: 160 x 90 x 161 mm Napätie: 12 V Vývody: 4 Motobatt CCA (A): 240