WiFi router Ubiquiti Networks UniFi AP AC PRO stropní, venkovní, 2.4/5GHz, 5-Pack UAP-AC-PRO-5

WiFi router Ubiquiti Networks UniFi AP AC PRO stropní, venkovní, 2.4/5GHz, 5-Pack UAP-AC-PRO-5 Ubiquiti UNIFEM AC Pro je 802.11ac UAP zariadenie. Jedná sa o 3x3 MIMO 2,4GHz aj 5GHz Acess Point s rýchlosťou prenosu až 1300 + 450 Mbps a podporou noriem 802.11a/b/g/n/ac . # CRLF # UAP je určené napríklad pre kancelárie, hotely, sklady a vďaka vodoodolnému prevedenia i vonkajšie priestory. Anténny systém obsahuje tri Dualband 3 dBi antény s dosahom do vzdialenosti až 122 metrov. Plne podporuje tiež roaming pri odovzdávaní asociovaných klientov medzi jednotlivými AP. Obsahuje 2x Gigabit LAN s 48V (44 až 57V) napájaním cez PoE (pasívne i aktívne 802.3af/802.3at) a jedným portom USB 2.0. Až 5x rýchlejšia vďaka 3x3 802.11ac MIMO technológiu Unifi AC Pro je 5x rýchlejšie oproti prvej generácii UNIFEM AP s podporou normy 802.11n. Navrhnuté pre optimálny RF výkon Novo prepracovaný UNIFEM Controller pridáva veľmi dôležité funkcionality ako sú napr. spektrálny analyzér pre lepšiu diagnostiku zarušeného pásma, band steering čiže prepojovanie zariadenie z 2.4GHz do 5GHz pásma a optimalizácia využitia času pre jednotlivé klientské stanice. Univerzálny dizajn UNIFEM AC Pro je gigabitový, 802.3af prístupový bod vhodný pre vnútorné i vonkajšie použitie . Navyše vďaka rovnakému montážnemu systému môžete ľahko a rýchlo nahradiť existujúce UNIFEM AP. K zariadeniu je potreba stiahnuť z oficiálnych stránok originálny softvér nazývaný Unif controller , vďaka ktorému je možné riadiť celú sieť. Nespornou výhodou UNIFEM Controlleru je, že je úplne zadarmo bez akéhokoľvek obmedzenia ! Tento centrálny manažment umožní nahrávať mapy a nastaviť základné parametre ako napríklad SSID, guest účet, úvodnú stránku, štatistiky prevádzky i zoznam a štatút asociovaných klientov vždy ľahko a rýchlo. Výhody Unif riešenie Zero handoff Roaming-bezvýpadkovú prechod medzi jednotlivými AP Wireless uplink (hodí sa tam, kam nie je možné dostať dátový kábel) Až 4 SSID Detailné štatistiky prevádzky Guest sieť Load balance-udržiavanie rovnomerné záťaže/prepínanie klientov Obmedzovanie rýchlosti pre každé SSID Obsah balenia (5) Zariadenie (5) Kit na prichytenie na strop (5) Sada skrutiek

Panasonic TX 58HX800E

Smart TV Panasonic TX-50HX800E s rozlišením 4K Ultra HD poskytuje úžasný obraz s dokonalým podáním barev a vynikajícím kontrastem. Štíhlý LED televizor je vybaven panelem HDR Bright Panel Plus s úhlopříčkou 50". O maximální prožitek ze sledovaného obsahu se stará inteligentní procesor HCX. Vyladění kontrastu k dokonalosti zajišťuje inteligentní technologie Local Dimming Pro s podporou moderních technologií Dolby Vision a HDR 10+ High Dynamic Range. Zvuk Dolby Atmos vás doslova pohltí. Díky vysokému hernímu výkonu se 4K LED televize Panasonic TX-50HX800E stane perfektní součástí vašeho domácího zábavního systému. Obraz z Hollywoodu Za perfektním obrazem s ostrými detaily a věrným podáním barev stojí odborníci přímo z filmového ráje v Holywoodu. Procesor HCX Panasonic posbíral letité zkušenosti s vyladěním barev, úrovně černé a jasu obrazu a to vše promítl do jedinného vysoce výkonného čipu. HDR10+ / Dolby Vision HDR technologie vylaďuje barvy, kontrast a jas obrazu pro maximální zážitek ze sledovaného obsahu. Kombinace technologií HDR10+ a Dolby Vision zajistí nejlepší možný výsledek. Dolby Atmos Označení Dolby Atmos je zárukou ohromujícího zvuku, který vás obklopí ze všech stran. Užijte si tak oblíbené pořady, jako byste byli na premiéře v kino sále každý den. HDR Bright Panel Plus Pro přirozenější obraz využívá Cinema Display televize Panasonic větší barevný rozsah. Jas potřebný pro perfektní výsledný dojem zajistí kvalitní LED podsvícení. Local Dimming Tato technologie vylaďuje kontrast obrazu s pomocí zónového řízení podsvícení. Výsledkem je nejen vynikající kontrast, ale také detailní zobrazení jemných odstínů mezi tmavými a světlými zónami obrazu. Specifikace Smart TV: Ano Typ obrazovky: HDR Bright Panel Plus Řízení panelu: 4K 1600 Hz BMR IFC Podsvícení: LED Zakřivená obrazovka: Ne Procesor: HCX Úhlopříčka v palcích: 58 " (146 cm) Rozlišení: 4K UHD 3840 x 2160 Konverze 2D/3D: Ne HDR: Ano Zvýšení jasu HDR: Ano Dynamic HDR effect: Ano Digitální TV Tuner pozemní TV (DVB-T): DVB-T/T2 HEVC Tuner kabelové TV (DVB-C): DVB-C Satelitní tuner (DVB-S): DVB-S2 Připojení Ethernet (LAN): Ano WiFi: Ano Bluetooth: Ano Hbb TV: Ano Zvuk Výkon: 20 (2x 10) W Konfigurace reproduktorů: 2kanálová Dolby Atmos: Ano Sorround (prostorový zvuk): Cinema Surround Zvukové režimy: Standardní / Hudba / Řeč / Stadion / Uživatelské Hlasové ovládání: podpora Google Assistant a Amazon Alexa (angličtina) Vstupy/ výstupy 3x HDMI 4K 60/50p s HDCP 2.2 (2boční, 1x zadní) 2x USB (1x USB 3.0 boční, 1x USB 2.0 zadní) 1x LAN Analogový video vstup x 1 Vstup komponentního videa sdíleného s kompozitním x 1 1x optický audio výstup 1x CI+ (1.4, ECP) Ostatní Energetická třída: A+ Barva: stříbrná VESA standard: Ano, 400 x 200 Rozměry bez podstavce (Š x V x H): 1297 x 759 x 65 mm Rozměry s podstavcem (Š x V x H): 1297 x 820 x 345 mm Hmotnost bez podstavce: 20,5 kg Hmotnost s podstavcem: 21,5 kg

Serpent - Medius X20 '23 1/10 4WD EP Touring Car Alu SER400042 400042

Serpent - Medius X20 '23 1/10 4WD EP Touring Car Alu SER400042 Serpent pokračuje vo vývoji podvozku Medius X20. V Posledných rokoch sa trh zmenil a objavilo sa niekoľko nových konštrukcií. Po usilovnej práci sa môžete zoznámiť s novým podvozkom Medius X20 '23. Nová a vylepšená geometria zavesenia poskytne podvozku maximálnu rotáciu. Novo sa predstavuje hliníkový zadný diferenciál a nové zadné horné ramená, ktoré umožňujú väčšiu nastaviteľnosť. Súčasťou sú nové 13mm tlmiče s progresívnym vnútorným profrézovaním. Serpent X20 '23 je nastaviteľnejší, prepracovanejší a výkonnejší! HNACIE HRIADELE: Hriadele DJC s dvojitými guličkovými ložiskami v predných a zadných guličkových hriadeľoch CVD boli vylepšené. Odstránili sme zložité klipsy a nahradili ich väčšími jednoduchými, ktoré sú súčasťou štandardnej výbavy. Poskytujú mimoriadne hladký a tichý priebeh krútiaceho momentu v celom rozsahu odpruženia a riadenia. PODVOZOK: Podvozok modelu X20 '23 je kovovýa je navrhnutý pre čo najlepšiu symetriu. UCHYTENIE MOTORA: Pre zvýšenie efektivity bolo použité iba jedno široké ozubené koleso pre predný a zadný remienok. Pridanie systému napínania s dvojitým guličkovým ložiskom odstraňuje možnosť preskakovania remienkov. PREDNÉ ODPRUŽENIE: S predným odpružením sme boli spokojní. Pridali sme obľúbený systém zabraňujúci dotyku pneumatiky s karosériou. Horné ramená sú novo uchytené pomocou kĺbkov, ktoré zvyšujú efektivitu odpruženia. ZADNÝ DIFERENCIÁL: Predstavujeme vám náš úplne nový hliníkový diferenciál, ktorý zaistí lepšiu účinnosť a hladký chod vďaka guľovým náhonom. UCHYTENIE BATÉRIE: Nové inovatívne držiaky batérie boli navrhnuté s pružinovou páčkou z uhlíkových vlákien, ktorá umožňuje rýchle vybratie bez nutnosti použitia akéhokoľvek náradia. Obsahujú aj možnosť nastavenia pre batérie rôznych rozmerov. SPODNÁ RAMENÁ: Úplne novo navrhnuté ramená s možnosťou úplného nastavenia flexie pomocou rôznych vložiek. UCHYTENIE RAMENE: Spôsob zavesenia: Odklonili sme sa od zavesenia v štýle kĺbových čapov a vyvinuli sme nový systém uchytenia ramena, ktorý umožňuje novú koncepciu kĺbov a zvýšenú nastaviteľnosť na zvýšenie náklonu a odklonu. VEŽA TLMIČU: X20 '23 má revolučnú koncepciu s "plávajúcou" alebo "pevnou" reguláciou veže tlmiča, ktorá umožňuje lepšiu kontrolu nad nastavením pruženia. TLMIČE: Nový 13mm tlmič s progresívnym frézovaním. Prehľad ďalších vlastností modelu X20 '23 Lineárne pružiny Serpent s väčším priemerom Anti-roll bar LCG v tradičnom štýle s guličkovými závodmi Jednoduchá demontáž diferenciálu Extrémne nízke ťažisko Úplne nový systém riadenia Držiak motora s nastaviteľným krutom Reaktívny systém zadného riadenia RRS je súčasťou štandardnej výbavy Systém uchytenia batérie je možné prispôsobiť rôznym veľkostiam batérie Ľahká predná os z tvrdenej ocele Hliníkový stredný podvozok s hrúbkou 2 mm Rovnako dlhý predný a zadný remeň vystužený kevlarom

Záhradný domček Keter MANOR 6 x 8 DD béžový, s podlahou 255140

Záhradný domček Keter MANOR 6 x 8 DD béžový, s podlahou 255140 Máte záhradné náčinie všade po dome alebo po záhrade a vo vašej garáži už nie je miesto? Záhradný domček Manor 6 x 8 má optimálnu veľkosť a je veľmi ľahké ho zostaviť. Domček je vhodný na skladovanie záhradného náradia, ale aj na uchovanie športového náčinia, dielenského náradia aj vybavenia na grilovanie, vrátane rozmernejších plynových grilov. Hlavné prednosti Ideálne na skladovanie záhradného i dielenského náradia, športového náčinia a ďalšieho vybavenia Extra silná sedlová strecha na zaťaženie až do 75 kg/m² Podlahový panel vydrží zaťaženie až 150 kg/m² Podlaha chráni obsah pred bahnom, dažďom, snehom aj hlodavcami a inými škodcami Dvojité dvere, malé okienko a dômyselný ventilačný systém s regulovanou cirkuláciou vzduchu Predné dvere sú vybavené oceľovou západkou, na ktorú je možné nasadiť visiaci zámok pre väčšiu bezpečnosť Je nenáročný na údržbu, nemusí byť vôbec impregnovaný a na čistenie vám tak postačí len handrička s horúcou vodou Záruka 10 rokov Záhradný domček Keter Manor je vybavený silnou sedlovou strechou, ktorá vydrží zaťaženie až do 75 kg/m², takže hravo odolá aj halde snehu. Má dvojité dvere aj malé okienko, cez ktoré sa dovnútra dostane slnečný svit. Výrobca sa tiež postaral o vhodný ventilačný systém s regulovanou cirkuláciou vzduchu. Predné dvere sú vybavené oceľovou západkou, na ktorú možno nasadiť visiaci zámok pre väčšiu bezpečnosť. Domček je vyrobený z veľmi kvalitných plastov, takže je úplne odolný voči UV žiareniu aj extrémnym zrážkam a poveternostným vplyvom. Vďaka tomu vyzerá Keter Manor aj po desiatich rokoch tak, ako by bol práve vybratý z obalu a zmontovaný. Navyše je nenáročný na údržbu, nemusí byť vôbec impregnovaný a na čistenie vám tak postačí len handrička s horúcou vodou. Záhradné domčeky Keter majú aj podlahu! Veľkou prednosťou záhradných domčekov Keter je podlaha. Je už v základnom balení, takže ju nemusíte priplácať a dokupovať. Podlahový panel domčeka Keter vydrží zaťaženie až 150 kg/m². V domčeku teda môžete mať uložené aj ťažšie veci a ochrániť ich tak pred nepriazňou počasia aj škodcami. 10-ročná záruka Na produkt je poskytovaná nadštandardná záruka 10 rokov. Špecifikácie Značka: Keter Model: Manor 6 x 8 Určenie: záhradný domček Maximálna záťaž Maximálne zaťaženie strechy: 75 kg/m² Maximálne zaťaženie podlahy: 150 kg/m² Tvar a výbava Tvar domčeka: klasický Tvar strechy: Apex Dvojitá stena: Áno Dvojité dvere: Áno Počet okien: 1 ks Ventilačná mriežka: Áno Fyzické vlastnosti Farba: béžová Farba strechy: tmavo šedá Čistá hmotnosť: 79 kg Rozmery (Š x V x H): 185,5 x 227 x 237 cm Hmotnosť balenia: 83,5 kg Rozmery balenia (Š x V x H): 24 x 235 x 111 cm Obsah balenia 1x záhradný domček Keter Manor 6 x 8 1x montážna sada

Záhradný domček Keter MANOR 6 x 8 DD šedý / biely 230448

Záhradný domček Keter MANOR 6 x 8 DD šedý / biely 230448 Máte záhradné náčinie všade po dome alebo po záhrade a vo vašej garáži už nie je miesto? Záhradný domček Manor 6 x 8 má optimálnu veľkosť a je veľmi ľahké ho zostaviť. Domček je vhodný pre skladovanie záhradného náradia, ale aj pre uchovanie športového náčinia, dielenského náradia i vybavenia pre grilovanie, vrátane rozmernejších plynových grilov. Hlavné prednosti Ideálne na skladovanie záhradného i dielenského náradia, športového náčinia a ďalšieho vybavenia Extra silná sedlová strecha na zaťaženie až do 75 kg/m2 Podlahový panel vydrží zaťaženie až 150 kg/m2 Podlaha chráni obsah pred bahnom, dažďom, snehom aj hlodavcami a inými škodcami Dvojité dvere, malé okienko a dômyselný ventilačný systém s regulovanou cirkuláciou vzduchu Predné dvere sú opatrené oceľovou západkou, na ktorú je možné nasadiť visiaci zámok pre väčšiu bezpečnosť Je nenáročný na údržbu, nemusí byť vôbec impregnovaný a na čistenie vám tak postačí len handrička s horúcou vodou Záruka na 10 rokov Záhradný domček Keter Manor je vybavený silnou sedlovou strechou, ktorá vydrží zaťaženie až do 75 kg/m², takže hravo odolá aj halde snehu. Má dvojité dvere i malé okienko, cez ktoré sa dovnútra dostane slnečný svit. Výrobca sa tiež postaral o vhodný ventilačný systém s regulovanou cirkuláciou vzduchu. Predné dvere sú opatrené oceľovou západkou, na ktorú možno nasadiť visiaci zámok pre väčšiu bezpečnosť. Domček dokonale spája estetiku pravého dreva s najlepšími vlastnosťami plastov, takže je úplne odolný voči UV žiareniu aj extrémnym zrážkam a poveternostným vplyvom. Vďaka tomu vyzerá domček Keter Manor aj po desiatich rokoch tak, ako by bol práve vyňatý z obalu a zmontovaný. Naviac je nenáročný na údržbu, nemusí byť vôbec impregnovaný a na čistenie vám tak postačí len handrička s horúcou vodou. Záhradné domčeky Keter majú aj podlahu! Veľkou prednosťou záhradných domčekov Keter je podlaha. Je už v základnom balení, takže ju nemusíte priplácať a dokupovať. Podlahový panel domčeka Keter vydrží zaťaženie až 150 kg/m2. V domčeku teda môžete mať uložené aj ťažšie veci a ochrániť ich tak pred nepriazňou počasia aj škodcami. 10ročná záruka Na produkt je poskytovaná nadštandardná záruka 10 rokov. Špecifikácie Značka: Keter Model: Manor 6 x 8 Určenie: záhradný domček Maximálna záťaž Maximálne zaťaženie strechy: 75 kg/m² Maximálne zaťaženie podlahy: 150 kg/m² Tvar a výbava Tvar domčeka: klasický Tvar strechy: Apex Dvojitá stena: Áno Dvojité dvere: Áno Počet okien: 1 ks Ventilačná mriežka: Áno Fyzické vlastnosti Farba: svetlo šedá a biela Farba strechy: tmavo šedá Čistá hmotnosť: 79 kg Rozmery (Š x V x H): 185,5 x 227 x 237 cm Hmotnosť balenia: 83,5 kg Rozmery balenia (Š x V x H): 24 x 235 x 111 cm Obsah balenia 1x záhradný domček Keter Manor 6 x 8 1x montážna sada

ZyXEL USG Flex 200 USGFLEX200-EU0101F

ZyXEL USG Flex 200 USGFLEX200-EU0101F UTM firewall ZyXEL USG Flex 200 poskytuje licenčnú flexibilitu aj komplexné riešenie zabezpečenia pre malé a stredne veľké firmy, kedy pomocou automatickej reakcie na hrozby rozširuje a posilňuje ochranu prístupových bodov na maximum. Na správu zariadenia potom poslúži cloudová platforma Nebula, kde môžete riadiť rozličné bezpečnostné funkcie, ako je napríklad filtrovanie paketov, proxy, systémy detekcia a prevencia narušenia, ochrana proti malwaru, kontrola aplikácií a mnoho ďalších. Plánovanie a stavbu siete vám umožnia smerovače L2 a L3 a určite vás zaujme tiež možnosť vytvoriť si vlastnú virtuálnu sieť vďaka podpore VLAN. Hlavné prednosti Výkonný UTM firewall pre malé až stredne veľké firmy Licenčná flexibilita a pokročilé bezpečnostné funkcie O 125 % lepší výkon firewallu ao 500 % vyšší výkon UTM Cloudová platforma Nebula pre jednoduchú správu Plánovanie a stavba siete cez smerovače L2 a L3 4 GbE RJ-45, 1 SFP a 1 WAN pre stále pripojenie Zapojenie modemu či iného zariadenia cez 2 porty USB 3.2 Možnosť vytvorenia vlastnej virtuálnej siete vďaka podpore VLAN Databáza nových hrozieb aktualizuje kybernetickú ochranu Filtrácia obsahu, antivírus, antispam, IDP a umelá inteligencia Chráni pred škodlivými súbormi, spamom alebo phishingom Široká konektivita Tento firewall poskytuje až 1,8GB/s priepustnosť bezpečnostnej brány a ponúka hneď 4 GbE LAN konektory RJ-45 s funkciou DMZ, 1 SFP slot a 2 záložné WAN porty pre nepretržité pripojenie k internetu. Rovnako nechýba možnosť zapojenia 3G/4G modemu a ďalších kompatibilných zariadení pomocou 2 voľných USB-A 3.2 portov, vďaka čomu sa mobilné pripojenie zaobíde bez zložité konfigurácie či akéhokoľvek zaviazania k paušálu u operátora. Pomocou funkcia Quality of Service zase vyberiete zariadenie alebo činnosti, ktoré chcete uprednostniť vo svojej sieti, takže všetky pracovné aplikácie budú fungovať úplne spoľahlivo a bez akéhokoľvek oneskorenia. Nebulizácia Inštalácia firewallu nemusí byť vždy dostatočnou zárukou bezpečnosti, preto je XyZel USG Flex 200 kompatibilný s platformou Nebula pre správu sietí v cloude. Do siete sa totiž mnohokrát pripájajú neznáme zariadenia či užívatelia, ktorí používajú nedôveryhodné aplikácie. Z týchto dôvodov Nebula umožňuje organizáciám uplatňovať v rámci ochrany princíp nulovej dôvery a vykonávať dôslednú autentizáciu užívateľov Wi-Fi za každej situácie. Najlepšie informácie o hrozbách Firewall ZyXel USG Flex 200 v sebe snúbi cloudové a vstavané hardvérové a softvérové riešenie, vďaka čomu sa vysporiada s počítačovými hrozbami všetkého druhu s bravúrnou ľahkosťou a gráciou. Bezpečnostný cloud Zyxel nepretržite zhromažďuje informácie o nových hrozbách, takže túto bezpečnostnú bránu nezaskočí žiadny škodlivý softvér. USG Flex 200 potom podporuje pokročilý antimalware s expresným režimom dopytovania v cloudovej databáze obsahujúcej miliardy podpisov, kedy dopytovanie s vysokou rýchlosťou detekcie pomáha overiť integritu súborov počas pár krátkych chvíľ. Aby vaša sieť bola chránená tým najlepším možným spôsobom, firewall ZyXel USG Flex 200 využíva informácie popredných spoločností a organizácií pôsobiacich v oblasti kybernetickej bezpečnosti. Kombinácia širšieho dosahu antimalvérovej ochrany a databázy generovanej z rôznych zdrojov zvyšuje presnosť detekcie hrozieb. Táto bezpečnostná brána ponúka aj filtrovanie všetkého prístupu na internetové stránky, a to najmä pomocou riešenie CTIRU (Counter-Terrorism Internet Referral Unit), ktoré obmedzuje prístup k online teroristickým materiálom.

ELO I-Series 3.0 Standard, 10,1" LED LCD, PCAP (10-Touch), APQ8053 2.0GHz, 3GB, SSD 32GB, Android 8.1, lesklý, čierny

LED dotykový počítač 10i1 značky Elo využíva výkonnú platformu systému Android. Elegantný ultra tenký, ale pritom veľmi odolný rám má hrúbku iba 0,99 ". AiO ponúka rad možností montáže a poskytuje flexibilitu pre každodenné verejné využitie v prostredí maloobchodu, pohostinstva, navigácie a lekárskych odborov. Táto 10" dotyková obrazovka ponúka rýchle a jednoduché ovládanie. Bohaté montážne príslušenstvo vám zaručí flexibilitu montáže (na výšku, na šírku i na ležato). Kompatibilná platforma EloView predstavuje bezpečné riešenie pre nasadenie vzdialeného obsahu aj správu zariadenia. I-Series 2.0 pre Android ™ Novo aktualizovaná verzia Séria I vykazuje až dvojnásobný výkon oproti predchádzajúcim generáciám. Užívajte si výkonný procesor Qualcomm ® Snapdragon™ APQ8053 2.0GHz Octa-Core Processor, integrovaný dotykový displej TouchPro® PCAP 10-touch, OS Android 7.1 (Nougat) a voliteľné napájanie cez Ethernet (POE). I-Series 2.0 v tomto štandart modeli skrýva 3 GB RAM a 32 GB vnútornej pamäte. Operačný systém Android 8.1 (Oreo) vám umožní používať najnovšie funkcie Android OS. Dotyková obrazovka TouchPro® s technológiou PCAP a uhlopriečkou 10 palcov umožňuje súčasne reagovať na viac dotykov (až všetkými desiatimi prstami naraz). Elo Edge Connect ™ K tomuto monitoru ľahko pripojíte všestranný sortiment príslušenstva. Môžete bez problémov pridať akúkoľvek kombináciu až štyroch periférií k okraju dotykovej obrazovky. Vytvorte si riešenie na mieru, pridávajte, presúvajte a meňte podľa ľubovôle. Čítačka čiarových kódov Honeywell N3680 zvláda 1D aj 2D kódy. Ponúka možnosť pridať plugin (napr. Plugin EasyDL číta identifikačné karty vydané vládou v USA a Kanade). Alebo pripojte 3cestnú MSR čítačku s nastaviteľným zabezpečením. NFC adaptér umožňuje jednoduchú platbu iba dotykom mobilného telefónu. EloView® Revolučná interaktívna platforma, ktorá spája ľahko použiteľný a cenovo dostupný hardvér so softvérom. Táto bezpečná platforma uľahčuje vzdialenú správu obsahu a zariadenia. A nezáleží na tom, či potrebujete nainštalovať nový obsah do prístroja alebo jednoducho zmeniť jas obrazovky. S programom EloView môžete nastaviť umiestnenie (zemepisná šírka / dĺžka) prístroja vzdialene a umožniť tak aplikácii synchronizovať so súradnicami GPS a spustiť lokalizovaný obsah. Užite si virtuálne GPS cez EloView, bez toho aby ste boli závislí od polohy GPS. Vlastnosti 10" dotyková obrazovka v bezrámčekovém prevedení Odolný rám hrubý iba 0,99 " Jednoduchá údržba, čistenie a obsluha Vhodné pre pohostinstvá, korporátne využitie, predajné a samoobslužné miesta, atď. Vyrobené pre náročné komerčné podmienky Pri využití POE modulu (možno dokúpiť ako príslušenstvo) nie je potrebné používať napájací zdroj Kompatibilný s interaktívnou platformou EloView pre jednoduchú správu Špecifikácie Displej Uhlopriečka: 10,1" Technológia: TFT LCD (LED) Pomer strán: 16 : 10 Technológia dotyku: PCAP (TouchPro® Projected Capacitive) Plocha: 136 x 217 mm Rozlíšenie: 1280 x 800 @ 60 Hz Farebné spektrum: 16,7 mil. Jas LCD: 400 cd / m2 Jas PCAP: 344 cd / m2 Obnovovacia frekvencia: 25 ms Kontrast: 800 : 1 Viditeľný uhol: 85° / 170° celkovo Systém CPU: Qualcomm® Snapdragon™ APQ8053 2.0GHz Octa-Core Processor Počet jadier: 8 Frekvencia: 2.0 GHz RAM: 3 GB Pamäť: 32 GB OS: Android 8.1 Reproduktory: 2 x 2 W interné Konektivita 802.11 b / g / n / ac Bluetooth 4.1 Ethernet 1 x LAN (Gigabit) 1 x USB 3.0 4 x Micro USB Micro SD slot GPIO Napájanie Vstupné striedavé napätie: 100 - 240 VAC Vstupná frekvencia: 50 - 60 Hz Adaptér: E514304 (súčasť balenia) Spotreba energie (typická) Zapnuté: 10,2 W Vypnuté: 0,4 W SLEEP: 5,0 W Prostredie Prevádzková teplota: 0 až 40 °C Skladovacia teplota: -20 až 50 °C Vlhkosť vzduchu: prevádzka: 20 až 80 %, skladovanie: 5 až 95 % Ostatné MTBF: preukázané 50 000 hodín Montáž: VESA 75 x 75 mm Farba: čierna Hmotnosť: 0,88 kg Rozmery: 255,41 x 181,11 x 25,1 mm Obsah balenia I-Series 2.0 AiO Napájací kábel (SA / EÚ) 1x napájací zdroj Návod pre rýchlu inštaláciu Skrutky pre káblový kryt (umiestnené v pozícii napájania / Ethernet) Voliteľné príslušenstvo Čítačka čiarových kódov Kábel GPIO EMV kolíska pre Ingenico ICMP / RP457c, VERIFONE, MagTek eDynamo) Modulová sada POE Stavové svetlo (Pripojenie Micro-USB / GPIO) Kit pre montáž na stenu / do police Stolový stojan, otočný stojan Flip Podlahový stojan Pole držiak (6 / 12 / 18 palcov), Pole montážny rám Wallaby ™ POS stojan (čierny / biely) Sada náhradných káblov (napájacie káble NA a EÚ a napájací zdroj)

ELO 15E2,

Dotykový počítač 15E2 značky ELO je doplnený 15,6" obrazovkou s technológiou IntelliTouch – single touch, vďaka ktorej môžete ovládať obrazovku prakticky čímkoľvek. Táto bezdrôtová povrchová vlna (SAW) vyniká rýchlosťou, presnosťou a výkonom bez driftu. Robustná konštrukcia bez ventilátora nájde svoje miesto v maloobchode i pohostinstve. Ponúka pamäť 4 GB a SSD s kapacitou 128 GB. Kvalitu komponentov zabezpečuje aj trojročná záruka. Elegantný a výkonný Úplne plochý dotykový displej ponúka elegantný a rafinovaný vzhľad bez ohraničenia rámčekom (edge-to-edge), preto ľahko môžete displej obsluhovať z akejkoľvek strany. Širokouhlý formát poskytuje viac priestoru pre vaše aplikácie. Zdroj sa nachádza vo vnútri zariadenia, preto nikde neprekáža. Technológia IntelliTouch reaguje na dotyk prsta, rukavice aj stylus pera. Displej prepúšťa veľké množstvo svetla, bez toho, aby robil kompromis v odolnosti a funkčnosti. Základom výkonnosti je vždy súzvuk medzi procesorom a operačným systémom. V tomto počítači sa nachádza Intel Celeron J1900 s frekvenciou 2 GHz (až 2,42 GHz) s predinštalovaným OS Windows 10 IoT Enterprise. Nechajte sa presvedčiť jednoduchou inštaláciou a odolnosťou v náročných prostrediach. Vyrobené pre predajné miesta Obrazovky orientované na zákazníka sa stávajú kritickým prvkom pre POS terminál. Stále viac firiem zvyšuje zapojenie zákazníkov pri pokladni. K tomuto počítaču ľahko pripojíte druhý displej skrze VGA port. Ďalej máte k dispozícii 4 x USB a 2 x sériový port. Variabilita montáže Vďaka premyslenému káblovému managamentu zostanú všetky káble skryté pre čistý a profesionálny vzhľad, ktorý osloví vašich zákazníkov a klientov. Monitor sám stojí vďaka pevnému stojančeku. Pre montáž na stenu alebo na stĺp je počítač vybavený odnímateľným podstavcom (100 mm VESA upevnenie). Windows 10 IoT Enterprise Integrované uzamykacie funkcie Windows 10 IoT Enterprise ponúkajú možnosti firemného označenia a ochrany pre každý cyklus prevádzky zariadenia. Jedným z najdôležitejších prvkov integrovaného kanála je zjednotený filter zápisu. Chráni pevný disk pred nežiaducimi zmenami, takže sa nemusíte obávať omylov svojich zamestnancov. Vďaka nástroju BitLocker úplne zašifrujete disk, a to vrátane stránkovacieho súboru a súboru hibernácie. Zásadami pre zariadenie USB je možné chrániť systém pred nežiaducimi prvky USB. Existuje spôsob, ako zablokovať zariadenie USB na základe ich ID. Zároveň môžete blokovať USB zariadenia na základe ich triedy. Ochrana zariadenia je kombinácia mnohých bezpečnostných prvkov, ktoré Microsoft vytvoril v minulosti. Pomocou Ochrany zariadenie môžete vo firmvéru uložiť certifikát a Windows potom spustí iba aplikácie, ktoré boli týmto certifikátom podpísané. Odporúčané príslušenstvo USB čítačka magnetických kariet Zákaznícky displej VFD 7" dotykový aj nedotykový zákaznícky displej Montážny KIT na stenu Možné použitie Stolové dotykové terminály, All-in-One (AIO) a Touchmonitory POS kiosky Predajné automaty a predaj vstupeniek Hranie hier, lotérie a zábavné systémy Multimediálny marketing Bankovníctvo a finančné transakcie Priemysel – riadiaca automatizácia Hlavné prednosti Vysoká kvalita značky Elo za nízku cenu Dotykový počítač Elo 15E2 skvele poslúži ako pokladničný systém v maloobchode, v preprave alebo v pohostinstve Bezrámečkový displej (edge-to-edge) je možné obsluhovať z akejkoľvek strany Ovládací panel po stranách Priestorovo nenáročný, flexibilný a spoľahlivý Vysoko odolný proti prachu a špine Dotykový počítač na stôl alebo na stenu (VESA štandard) Celosvetové rozšírenie a certifikáty Z výroby utesnený proti prachu a špine – možné využitie v ťažkom priemysle Integrované uzamykacie funkcie Windows 10 IoT Enterprise ponúkajú možnosti firemného označenia a ochrany pre každý cyklus prevádzky zariadenia Zásadami pre zariadenie USB je možné chrániť systém pred nežiaducimi prvky USB – možnosť blokovania USB zariadení podľa triedy či ID Zjednotený filter zápisu chráni pevný disk pred nežiaducimi zmenami Špecifikácie Značka: Elo Model: 15E2 Určenie: stolný pokladničné systémy / dotykový počítač Hardware CPU: Intel Celeron J1900 Inštrukčný súbor: 64-bit Litografia: 22 nm Počet jadier: 4x Počet vlákien: 4x Frekvencia CPU: 2 GHz (až 2,42 GHz) Vyrovnávacia pamäť L2: 2 MB TDP: 10 W GPU: Intel HD Graphics for Intel Atom Processor Z3700 Series Frekvencia GPU: 688 MHz (až 854 MHz) Pamäť: 4GB DDR3L SODIMM RAM Frekvencia pamäte: 1333 MHz Maximálna šírka pásma pamäte: 21,3 GB/s Karta SSD: 1 x 2,5 "(7 mm) až 128 GB Softvér Operačný systém: Windows 10 IoT Enterprise Monitor Podsvietenie: LED Technológia: IntelliTouch (SAW ZB) Dotyk: single touch – jednodotyková Ovládanie: čímkoľvek (prst, rukavice, stylus) Uhlopriečka: 15,6" Pomer strán: 16: 9 Rozlíšenie: 1366 x 768 Farebná škála: 262 000 farieb Zorný uhol: 90° / 65° Obnovovacia frekvencia: 60 Hz Odozva: 10 ms Svietivosť: 198 nitov Kontrast: 600: 1 Rozhranie 2 x RS-232 4 x USB 1 x LAN RJ-45 2 x VGA 1 x audio Ostatné Výkon: 29 W Teplota: prevádzková: 0 až 35 °C, skladovacia: - 20 až + 60 °C Vlhkosť: operačný 20 - 80 %, skladovacia 5 - 95 % Záruka: 3 roky Farba: čierna Hmotnosť: 4,7 kg (prepravná 7,3 kg) Rozmery bez stojanu (Š x V x H): 390 x 280 x 240 mm Obsah balenia Dotykový terminál Elo 15E2 Napájací kábel Napájací adaptér Inštalačná príručka

Panasonic TX 65HX580E

Smart TV Panasonic TX-65HX580E s rozlišením 4K Ultra HD poskytuje úžasný obraz s dokonalým podáním barev a vynikajícím kontrastem. Štíhlý LED televizor je vybaven panelem 4K Ultra HD s úhlopříčkou 65". O maximální prožitek ze sledování 4K obsahu se stará inteligentní procesor 4K Colour Engine. Ten zajišťuje dokonalý obraz díky přesné reprodukci, vysokému barevnému výkonu a věrnému zobrazení pohybu. HDR10+ / Dolby Vision Vyladění dokonalého kontrastu pro každou scénu zajišťuje technologie Dolby Vision. Televizory řady HX580 podporují také různé formáty HDR, včetně HDR 10+ a Hybrid Log-Gamma (HLG). Obsah navíc Nenechte se omezovat nabídkou živého vysílání z televizní antény. Chytré televizory jsou uzpůsobené pro snadné připojení k internetu kabelem nebo s pomocí vestavěné Wi-Fi. Díky přístupu k internetu získáváte možnost prohlížet nepřeberné množství volně dostupného obsahu například přes populární aplikaci YouTube. Dále jsou k dispozici také streamovací služby, mezi nimiž najdete třeba oblíbený Netflix. Media Player Operační systém obsahuje praktický nástroj Media Player, s jehož pomocí můžete pohodlně procházet multimediální obsah uložený na vašem flash disku. Přehledně zobrazí veškerá videa, hudební soubory, fotografie, hry a mnoho dalšího. Hlavní přednosti Brilantní obraz díky procesoru 4K Studio Colour Engine Podpora HDR standardů HDR10+ a HLG Dolby Vission technologie pro výjimečnou kvalitu barev, kontrastu a jasu HD Tripple Tuner pro flexibilní přepínání mezi satelitním, kabelovým nebo pozemním vysíláním Specifikace Smart TV: Ano Procesor: 4K Studio Colour Engine Typ obrazovky: 4K Ultra HD Řízení panelu: 4K 1200 Hz RMR Podsvícení: LED Zakřivená obrazovka: Ne Úhlopříčka v palcích: 65 " (164 cm) Rozlišení: 4K UHD 3840 x 2160 Konverze 2D/3D: Ne HDR: Ano Zvýšení jasu HDR: Ano Digitální TV Tuner pozemní TV (DVB-T): DVB-T/T2 HEVC Tuner kabelové TV (DVB-C): DVB-C Satelitní tuner (DVB-S): DVB-S/S2 Připojení DLNA: Ano Ethernet (LAN): Ano WiFi: Ano Bluetooth: Ne Hbb TV: Ano Zvuk Výkon: 20 (2x 10) W Konfigurace reproduktorů: 2 kanálová Dolby Atmos: Ne Surround sound (prostorový zvuk): Ano Zvukové režimy: Smart / Film / Hudba / Zprávy / Vypnuto Vstupy/ výstupy 4x HDMI 4K 60/50p s HDCP 2.2 (1x boční, 3x zadní) 2x USB 2.0 (boční) 1x LAN Analogový video vstup x 1 Vstup komponentního videa sdíleného s kompozitním x 1 Optický audio výstup x 1 Vstup přes počítač (VGA) + vstup zvuku přes počítač: 1x PC vstup (zadní) + 1 x PC audio vstup (přes zadní AV) CI+ (1.4) x 1 Ostatní Energetická třída: A+ Barva: černá VESA standard: Ano, 400 x 200 Rozměry bez podstavce (Š x V x H): 1462 x 842 x 75 mm Rozměry s podstavcem (Š x V x H): 1462 x 891 x 275 mm Hmotnost bez podstavce: 20,5 kg Hmotnost s podstavcem: 22,5 kg

Rack Triton 19'' stojanový 37U/600x1000 prosklené dveře, šedý RMA-37-A61-CAX-N1

Rack Triton 19'' stojanový 37U/600x1000 prosklené dveře, šedý RMA-37-A61-CAX-N1 Rack Triton 19 '' je stojanový rozvádzač s odnímateľnými bočnicami určený pre inštaláciu dátových a telekomunikačných zariadení a ich & nbsp; distribučných systémov. Vlastný systém pántov umožňuje otváranie presklených dverí pod uhlom takmer 180 °. Dvere možno ľahko demontovať a prestavať na otváranie na opačnú stranu. Stručný opis: Vlastný systém pántov umožňuje otváranie dverí pod uhlom takmer 180 ° Dvere možno ľahko demontovať a prestavať na otváranie na opačnú stranu. 19"vertikálne lišty môžu byť plynulo nastavené v ľubovoľnej hĺbke rozvádzače (to uľahčuje montáž zariadení i organizáciu prepojovacích káblov) RMA je rozvádzač so zváraným skeletom a odnímateľnými bočnicami, tie sú rovnako ako zadný kryt ku skeletu uchytené zámky štandardne s jednotným kľúčom. Parametre: Typ: stojanový Rozstup: 19" Krytie: IP20 Bočnice: odnímateľné Dvere: presklené Výška: 37 U Rozmer š x h: 600 x 1000 mm Farba: šedá Hmotnosť: 86,9 Kg Max. zaťaženie: 400 Kg Materiál: bezpečnostné kalené sklo hr. 4 mm, oceľový plech Súčasť balenia: Kľúč: odnímateľné kryty 2 x Kľúč: predné dvere 2 x Plávajúce matice M6: 16 x Protiprachová záslepka: 1 x Rektifikačná skrutka/noha pre rozvádzač: 4 x Matica M10: 4 x

Dell Vostro 14 (3400) 5H2G3

Notebook Dell Vostro 14 (3400) je předurčený pro náročné firemní i domácí použití, dosahuje špičkového výkonu a má velice kompaktní rozměry. Povrchová úprava navíc usnadní držení notebooku, jelikož eliminuje riziko vypadnutí z ruky, které může způsobit nenávratné škody. Samozřejmostí je bezdrátové připojení Wi-Fi 5 a Bluetooth verze 5.0 i široké fyzické rozhraní, jako je kupříkladu oboustranný USB-C port s podporou funkce napájení Power Delivery, která umožní snadné připojení různorodých periferií a zařízení pomocí 1 konektoru. Notebook je vybavený 14" dotykovým displejem s WVA panelem a s Full HD rozlišením. Jeho základním kamenem je 4jádrový procesor Intel Core i5-1135G7 s funkcí HyperThreading pro plynulejší multitasking a základní frekvencí o taktu 2,4 GHz. V režimu Turbo-Boost však dosahuje taktovací frekvence až 4,2 GHz díky efektivní technologii TBT 2.0, kterou ocení nejen hráči PC her, ale i umělečtí kreslíři a grafikové. Trusted Platform Module 2.0 je bezpečnostní čip firemní třídy přímo na základní desce, který vytváří a ukládá hesla a šifrovací klíče. Ověří, zda před spuštěním nedošlo k zásahu do počítače, a ochrání data před externími softwarovými útoky. Obrazová data má na starosti integrovaná grafická karta Intel Iris Xe Graphics G7 80EU. Data zpracovává 8GB operační paměť typu DDR4-2666 a pro vaše data je k dispozici SSD disk s kapacitou 1 TB, který vám ještě dopomůže zrychlit chod aplikací i celého softwaru. S tímto rychlým úložištěm bez pohyblivých částí tak bude start OS trvat jen malý okamžik a vy se tak můžete věnovat své práci ihned. Navíc je Dell Vostro 14 dodáván s předinstalovaným operačním systémem Windows 10 Pro, který je určený pro všechny uživatele, multitasking je s ním jednodušší a přehlednější a nabízí celou řadu dalších funkcí. Notebook je dále vybaven čtečkou paměťových karet, čtečkou otisků prstů a podsvícenou klávesnicí. Windows 10 Pro Windows 10 Pro ocení nejen běžní uživatelé, ale i různí obchodníci a podnikatelé, kteří chtějí využívat nejnovější vymoženosti ze světa softwaru pro dobro své společnosti. Operační systém umožní rychlejší, intuitivnější, bezpečnější a časově i finančně méně náročnou správu dat. Díky Vzdálené ploše můžete plynule pracovat na svých projektech z jakéhokoliv místa a v jakoukoli dobu připojením na svůj počítač na dálku. Potřebujete ještě více virtuálního prostoru pro svou práci? Snadno si vytvoříte i spustíte virtuální zařízení na 1 počítači pomocí Hyper-V. Dotykový Full HD displej s technologií Dell Cinema Dotykový displej notebooku Dell Vostro 14 s tenkým rámečkem na 3 stranách poskytuje větší obrazový prostor v menších rozměrech a přináší ostrý a jasný obraz. Díky IPS provedení pak nádherně uvidíte multimediální obsah i ze širokých úhlů bez ztráty kvality. Technologie Dell Cinema zprostředkuje kinematografické zážitky jako z kina s úžasně živými barvami i kvalitní streamování s maximální přidělenou šířkou pásma. Díky Dell Cinema máte na výběr ze 4 režimů obrazu – Film, Večer, Animace a Sport, takže si za jakýchkoliv okolností přizpůsobíte obraz dle svých potřeb. Díky funkcí CinemaColor upravíte každý režim tak, aby vyhovoval vašim specifickým preferencím barev. S touto novou funkcí můžete v určitých režimech zvýšit nebo snížit teplotu barev, sytost nebo úroveň kontrastu. Dell Mobile Connect Aplikace Dell Mobile Connect (označovaná také jako Alienware Mobile Connect) zajišťuje bezproblémové bezdrátové propojení mezi chytrými telefony a počítači. Jaké konkrétní výhody přináší Dell Mobile Connect? Používejte více zařízení současně, aniž byste mezi ně museli dělit pozornost. Dell Mobile Connect propojí váš chytrý telefon se systémem iOS nebo Android s vaším notebookem. Řešení Dell Mobile Connect vám umožní přesměrovat oznámení telefonních hovorů, SMS zpráv nebo rychlých zpráv a oznámení z ostatních aplikací rovnou do notebooku. Soustřeďte se jen na jednu obrazovku a odpovídejte, když vám to vyhovuje. Zrcadlení obrazovky telefonu zpřístupní vaše oblíbené mobilní hry a aplikace vašemu notebooku. Váš telefon s počítačem komunikuje přes zabezpečené přímé připojení Dell Mobile Connect, takže vaše data nejsou nikdy vystavena rizikům nezabezpečeného přenosu po internetu. Soubory, fotografie, videa, hudbu a dokumenty jednoduše přenesete mezi počítačem a telefonem se systémem Android bez využívání komplikovaných cloudových úložišť nebo kabelů. Upozornění: doprovodná mobilní aplikace je kompatibilní se systémem iOS 11 a novějším a se systémem Android 6 a novějším. Počítače s operačními systémy Linux nebo Chrome aplikaci Dell Mobile Connect nepodporují. Prověřená odolnost Dell Vostro 14 prošel u výrobce náročným testováním a obstál ve zkoušce na krátkodobé působení drsných podmínek při teplotě od -40 do +65 °C. Tlačítka pro zapnutí jsou testována na 40 000 stisknutí a tlačítka klávesnice na 5 milionů stisknutí bez jediného selhání. Otevírání, zavírání, otáčení – základna a víko notebooku Vostro musí vydržet desetitisíce cyklů. Součástí záruky poskytované společností Dell je také služba Next Business Day, která vám zaručuje bezstarostnost v případě závady. K vám domů nebo do kanceláře bude následující pracovní den vyslán profesionální servisní technik, který zajistí opravu závady. Hlavní přednosti 2 zařízení v 1 – Dell Vostro 14 (3400) dosahuje špičkového výkonu a je tak předurčený pro náročné firemní i domácí použití Dotykové ovládání pomocí 14palcového WVA displeje s rozlišením 1920 x 1080 px a 60Hz obnovovací frekvencí Technologie Dell Cinema zprostředkuje kinematografické zážitky jako z kina díky úžasně živému podání barev Tento laptop tablet pohání 4jádrový procesor Intel Core i5-1135G7 s maximální taktovací frekvencí 4,2 GHz O plynulý chod přístroje se také stará OS Windows 10 Pro a 8GB DDR4 RAM SSD M.2 NVMe jednotka o kapacitě 1 TB zrychlí aplikace i načítání OS a poskytne vám dostatečný prostor pro ukládání rozličných dat a souborů Podpora Dell Mobile Connect – snadné spárování s chytrým zařízením s Androidem či iOS Až 4násobná výdrž baterie (42 Wh) oproti standardním lithium-iontovým bateriím S funkcí ExpressCharge nabijete baterii z 0 na 80 % během jediné hodiny pomocí 65W AC adaptéru Oboustranný USB-C port s podporou funkce napájení Power Delivery umožní snadné připojení různorodých periferií a zařízení pomocí 1 konektoru Vícedotyková gesta přináší pohodlnou práci i po delší dobu a vyšší efektivitu při multitaskingu Skvělý notebook / tablet na cesty – nízká hmotnost 1,64 kg a kompaktní rozměry 32,87 x 1,99 x 22,95 cm Specifikace Značka: DELL Řada: Vostro Model: 14 (3400) PN: 5H2G3 Určení: notebook Displej Dotykový displej: Ano Technologie: WVA Podsvícení: LED Úhlopříčka displeje: 14″ Poměr stran: 16 : 9 Maximální rozlišení: 1920 x 1080 px Obnovovací frekvence: 60 Hz Jas: 220 nitů Barevné pokrytí: 45 % Vhodný stylus: Dell Active Pen (není součástí dodávky) Podpora Dell Cinema: Ano Software Operační systém: Windows 10 Pro Zkušební verze McAfee: 30 dní Zkušební verze Microsoft Office: 30 dní Intel OS Guard: Ano Dell Mobile Connect: Ano Podpora mobilních OS: Android, iOS Hardware Čipová sada: Intel CML-U PCH-LP Flash EPROM: 32 MB Procesor Model CPU: Intel Core i5-1135G7 Architektura: Tiger Lake Litografie: 10+ nm Patice / socket: FCBGA1449 Počet jader: 4 Počet vláken: 8 Základní frekvence: 2,4 GHz Maximální frekvence: 4,2 GHz Level 1 Cache: 320 KB Level 2 Cache: 5 MB Level 3 Cache: 8 MB Rychlost sběrnice: 4 GT/s TDP: 28 W Funkce procesoru: MMX, EMMX, SSE, SSE2, SSE3, SSSE3, SSE4.1, SSE4.2, SSE4a, SSE_GFNI, AVX, AVX_GFNI, AVX2, AVX-512, AVX512F, AVX512CD, AVX512BW, AVX512DQ, AVX512VL, AVX512VNNI, AVX512VPOPCNTDQ, AVX512GFNI, AVX512VAES, AVX512VBMI2, AVX512BITALG, AVX512VPCLMULQDQ, ABM, BMI1, BMI2, FMA3, AES, RdRand, ADX, CLMUL, F16C, Real Mode, Protected Mode, SSM, FPU, NX, HT, TBT 2.0, EIST, SST, VT-x, VT-d, EPT, MPX, SGX, Secure Key, SMEP, Flax Memory, x86-16, x86-32, x86-64 Grafická karta Model GPU: Intel Iris Xe Graphics G7 80EU Litografie: 10 nm Základní frekvence GPU: 400 MHz Maximální frekvence GPU: 1 300 MHz Počet jednotek pro mapování textur (TMUs): 40 Počet jednotek pro výstupní vykreslení (ROPs): 20 Počet výpočetních jednotek: 80 Počet shaderů: 640 Maximální rozlišení: 4096 x 2304 @ 60 Hz (HDMI) Průchodnost pixelů: 22 GPix/s Průchodnost textury: 44 GTex/s API: OpenGL 4.6, OpenCL 3.0, Vulkan 1.1, DirectX 12.1, Shader Model 6.4 Virtualizace: VT-x, VT-x EPT, VT-d Prémiové funkce: Intel Quick Sync Video Operační paměť Rozhraní RAM: SODIMM Počet osazených slotů: 1 Celkový počet slotů: 2 Typ RAM: DDR4 Velikost RAM: 8 GB Maximální velikost RAM: 16 GB Frekvence RAM: 2 666 MHz Podpora ECC: Ne Intel Optane: Ne Pevný disk Typ úložiště: SSD Kapacita: 1 TB Otáčky pevného disku: 5 400 ot./min. Rozhraní disku: M.2 PCIe NVMe Počet osazených slotů: 1 Celkový počet slotů: 1 Podpora TPM: Ano Rozhraní Grafické výstupy: HDMI DisplayPort: Ne Bluetooth: Bluetooth v5.0 Wi-Fi: 802.11ac (WiFi 5) Řešení Wi-Fi: Qualcomm QCA9177 (DW1810) MIMO: 1x1 LAN: 1x RJ-45 (10 / 100 / 1000 MB/s) USB 3.2 Gen 1: 2x USB 3.0: 1x Další rozhraní: Combo Audio Jack Optická mechanika: bez mechaniky Čtečka paměťových karet: SD, SDHC, SDXC Baterie a napájení Typ baterie: Li-Ion Počet článků: 3 Napětí: 11,4 VDC Kapacita baterie: 42 Wh Maximální výdrž: až 10,5 hod. Životnost: cca 300 cyklů Napájecí adaptér: 65 W Nabíjecí konektor: 4,5 / 2,9 mm Power Delivery: Ano Certifikace Energy Star: 8.0 Audio Zvuková karta: Realtek ALC3204 Ovladač: Waves MaxxAudio Pro Stereo konverze: DAC (Digital-to-Analog), ADC (Analog-to-Digital) Mikrofon: duální Reproduktory: 2x 2W ALC3204 (Class-D) Další výbava Výbava: podsvícená klávesnice, čtečka paměťových karet, dotykový displej, čtečka otisků prstů, operační systém Numerická klávesnice: Ne Český layout: Ano Slovenský layout: Ano Rozlišení webkamery: 1280 x 720 @ 30 fps Kompatibilita Doporučené příslušenství: Dell Pro Briefcase 14 | PO1420C, Dell Wireless Keyboard and Mouse | KM636, Dell 24 Monitor | E2420HS, Dell Power Companion 18000mAh | PW7015L, Dell Docking Station | D3100, Dell Pro Stereo Headset | UC150 Fyzické vlastnosti Materiál: plast Barva: černá Hmotnost: 1,64 kg Rozměry (Š x V x H): 32,87 x 1,99 x 22,95 cm Hmotnost balení: 2,496 kg Rozměry balení (Š x V x H): 39,2 x 7,5 x 35,2 cm Obsah balení 1x notebook Dell Vostro 14 (5H2G3) 1x 65W nabíjecí adaptér

Zebra ET40, 8", 2D, SE4100, USB, USB-C, BT, NFC, Android, GMS

Zebra ET40, 8", 2D, SE4100, USB, USB-C, BT, NFC, Android, GMS Tablet Zebra ET40 sa hodí prevažne pre maloobchod a pohostinstvo. Zjednodušíte si plnenie každodenných pracovných povinností, zlepšíte svoju produktivitu a ľahšie poskytnete tie najlepšie služby svojim zákazníkom. Tablet využijete nielen vo vnútornom prostredí, ale aj vonku. Je chránený krytím IP65, vďaka ktorému odolá prachu a tryskajúcej vode. Hlavné prednosti Odolnosť voči prachu a tryskajúcej vode Obrazovka s priestorom pre všetky dôležité informácie Jednoduché skenovanie kódov vďaka integrovanému snímaču Kvalitné fotografie vďaka 13MP zadnej kamere Spoľahlivé a rýchle pripojenie vďaka štandardu WiFi 6 Pohodlná správa a zabezpečenie pomocou nástroja Zebra Mobility DNA Tenké a ľahké prevedenie pre ľahkú manipuláciu Jednoduchá manipulácia Tablet Zebra je tenký a ľahký, aby ste s ním pohodlne manipulovali. Jeho 8" obrazovka poskytuje dostatočný priestor pre všetky dôležité informácie, ktoré vy či vaši zamestnanci potrebujú na svoju prácu.  Zabudovaný skener Uľahčite si skenovanie čiarových kódov. Tablet má zabudovaný snímač SE4100. Stačí, aby ste s ním namierili na kód a stlačili príslušnú voľbu, pomocou ktorej ho naskenujete. Celý proces je jednoduchý. Za akýchkoľvek podmienok zachytíte takmer každý čiarový kód. Kvalitné fotografie Vyfoťte obsah zásielky alebo stav balenia ešte predtým, než ju odošlete. Zaobstaráte si dôkaz, že bol tovar zákazníkovi poslaný v poriadku. Tablet je vybavený kvalitnou zadnou kamerou s rozlíšením 13MP a prednou kamerou s rozlíšením 5MP. Výsledné fotografie sú ostré a kvalitné. Spoľahlivé pripojenie Tablet podporuje štandard WiFi 6. Vďaka tomu vám zaistí rýchle a spoľahlivé bezdrôtové pripojenie. Tablet Zebra navyše zjednoduší komunikáciu medzi zamestnancami. Môžu si medzi sebou posielať dôležité textové správy alebo dokonca začať videohovor. Zebra Mobility DNA Tablet podporuje bezplatné nástroje, ako je Zebra Mobility DNA. Ten zjednoduší používanie zariadenia, ovládanie základných funkcií, zabezpečenie a správu. Špecifikácie Značka: Zebra Model: ET40 Určenie: tablet Snímač: 2D, SE4100 Uhlopriečka: 8" Veľkosť: 20,3 cm Rozlíšenie obrazu: 1 280 x 800 px Dotyková obrazovka: áno Zadná kamera: 13MP Predná kamera: 5MP Jas: 500 cd Konektivita: typ USB A, USB-C RAM: 4 GB Flash: 64 GB Systém: Android 11 Batéria: 6 150 mAh Rozhranie Bluetooth Wi-Fi 6 NFC Procesor Typ procesora: Qualcomm Octa Core Frekvencia: 2,2 GHz Fyzické parametre Krytie: IP65 Farba: čierna Hmotnosť: 485 g Rozmery: 213,9 x 134,8 x 11,4 mm Obsah balenia 1x tabliet

Citizen CL-E730 300dpi, USB/LAN, TT 1000854

Tlačiareň Citizen CL-E730 je priemyselná Termotransférová tlačiareň s LCD displejom , ktorá sa vyznačuje jednoduchým prístupom a rýchlym vložením pásky. Pojme role médií o plnej veľkosti (vonkajší priemer až 200 mm) s malou dutinkou (25 mm), čím sa predlžuje prevádzková doba. Je vybavená kovovým mechanizmom s otváraním až na 90 °, horným otváracím krytom a páskovým systémom ARCP ™, ktorý bráni pokrčenie pásky. Citizen CL-E730 je uložená v odolnej kovovej skrini na zabezpečenie spoľahlivého a neprerušovaného prevádzky. STRUČNÝ OPIS Citizen CL-E730 Ľahký prístup V súlade s filozofiou jednoduchého, jednoduchého prístupu je vypínač umiestnený na ľahko prístupnom mieste na prednej časti tlačiarne. Hore je veľký grafický displej LCD pre zreteľné označenie stavu tlačiarne a jednoduchú konfiguráciu. Okrem aktuálneho stavu tlačiarne, napríklad hlásenie "Došla médiá" alebo"Tlačiareň pripravená", možno panel LCD využívať tiež pre drobné úpravy a konfiguráciu tlačiarne, a to ľahko a rýchlo prostredníctvom logického a jednoduchého systému ponúk. Bezpečnosť užívateľa Až vymeníte médiá, horný kryt sa zľahka zavrie-je tak zaistená bezpečnosť i pohodlie užívateľa. Páskový systém ARCP ™ Náš páskový systém ARCP ™-Active Ribbon Control & amp; Positioning (Aktívne riadenie a polohovanie pásky)-úplne bráni pokrčenie pásky a posunutie médií pri tlači na malé alebo špecializovaná médiá, čo je zvlášť dôležité pre dlhé pásky. Využíva pásky dlhé až 360 metrov navíjanej vnútri alebo vonku na zabezpečenie maximálnej flexibility a minimálnych prestojov. Kryt Hi-Open ™ Kryt Hi-Open ™ sa otvára nahor, a nerozširuje preto plochu, ktorú tlačiareň zaberie s otvoreným krytom. Tlačiareň je možné napríklad položiť medzi stenu a skriňu počítača, a rovnako je možné otvoriť skriňu tlačiarne pri vkladanie médií. Mechanizmu Hi-Lift ™ Rýchle a jednoduché je vloženie pásky vďaka kovovému mechanizmu Hi-Lift ™, ktorý sa otvorí až na 90 ° a umožňuje ľahký prístup k páske. Znamená to tiež jednoduché zavádzanie médií, pretože nič nebráni v prístupe k ceste médií. Pripojenie Pripojenie je štandardne zabezpečené cez paralelné, sériové a USB rozhranie. Možno tiež inštalovať voliteľné ethernetové a bezdrôtové LAN karty; inštaláciu môže vykonať aj užívateľ. Typy médií : Médiá v úlohe alebo traktorová médiá; priebežná alebo perforovaná; vysekávané štítky, visačky a vstupenky -dĺžka Štítku (min.): 6,35 mm -Šírka Médií (min.-Max.): 12,5-118 mm -Veľkosť dutinky úloha médií: 25-75mm -Hrúbka médií: & nbsp; 0,0635-0,254 mm Detekcia médií : Medzera, zárez alebo odrazom -Pohyblivý detektor médií: Štandardne Páska -Typ pásky: Vosk, vosk/živica alebo živica -Veľkosť pásky: 360 metrov -Návin pásky: Vnútorný alebo vonkajší (atrament vo vnútri alebo mimo) Automatické prepínanie Tlač -Šírka tlače (max.): 104 mm -Dĺžka tlače (max.): 4013 mm -Rýchlosť tlače (max.): & Nbsp; 203 mm/s Rozhranie: -USB: Štandardné (verzia 1.1) -Ethernet: Optické interný (10/100 base T) Voliteľné: -Bezdrôtové LAN: Optické interný (802.11b) -Mechanizmus a typ skrine: Kovová skriňa Hi-LiftT; dvíha sa hore a nerozširuje plochu zabranú tlačiarňou -

Lenovo V15-IIL 82C5002JCK

15,6" Lenovo V15 poslúži ako pomocník v kancelárií a zvládne všetky každodenné úlohy efektívne. Zvýši produktivitu vášho podnikania a zabezpečí vaše dáta. Zaujme tenším dizajnom a menším prevedením s tenšími rámčekmi pre čistý, profesionálny vzhľad v každej situácii. Vyššia produktivita a lepšie zabezpečenie Možnosť dvoch úložísk a voliteľná dedikovaná grafika NVIDIA® zvýši vašu produktivitu a integrovaný firmvér Trusted Platform Module (TPM) 2.0 zabezpečí vaše dáta a heslá pomocou šifrovania. Moderný vzhľad Moderný dizajn notebooku mu dáva prvotriedny vzhľad a výkon a vďaka tenkému prevedeniu ho navyše môžete vziať so sebou kamkoľvek. 15,6" obrazovka s rozlíšením FHD (1920 x 1080) vám poskytuje krásne farby a jas. Navyše prichádza s tenkými bočnými rámčekmi pre lepšie zobrazenie. Maximálna spoľahlivosť Notebook prešiel testami pre maximálnu spoľahlivosť a odolnosť v extrémnych podmienkach, pri otrasoch, vibráciách a prešiel tiež testami klávesnice, výdrže pántu, opotrebenia panelu, operačnej teploty a tlaku. Tento notebook vydrží všetko, čo na neho vaše podnikanie prichystá. Vaša osobná asistentka Windows 10 Pro s asistentkou Coratana zaistí, že už nikdy nebudete musieť zložito hľadať súbory, fotografie a schôdzky. Cortana urobí prácu za vás. Integrujte Cortana do vášho kalendára, môžete dokonca hľadať kedy a s kým ste na súboroch pracovali a nebudete si musieť pamätať ich názov. Hlavné prednosti Notebook Lenovo V15-IIL je tenký, ľahký a má fantastický dizajn Vysoko výkonný procesor Intel 10. generácie Firmware TPM 2.0 pre spoľahlivé zabezpečenie SSD M.2 NVMe jednotka s kapacitou 256 GB pre vaše dáta, bleskové prenosy dát, rýchly štart a svižný beh celého systému Reproduktory s certifikáciou Dolby Audio Testovaný pre maximálnu spoľahlivosť a odolnosť v extrémnych podmienkach

SWORKz S35-4 1/8 PRE 4WD Off-Road Racing Buggy stavebnice + MS 2022 konverzná sada SW910035WE

SWORKz S35-4 1/8 PRE 4WD Off-Road Racing Buggy stavebnice + MS 2022 konverzná sada Celkovo tretí najrýchlejší podvozok finále Majstrostva Sveta pre rok 2022-2024 SWorkz 1/8 Buggy hviezda Juan Calrlos Canas sa musel iba skloniť pred Davidom Ongarom (dvomi násobným Majstrom Sveta) a Davidom Ronnefalkom. Na druhé miesto po 60 minútach mu chýbalo iba 5,5 sekundy. Vrátane konverznej sady ktorá obsahuje navyše: Predné spodné ramená, Zadné spodné ramená, Predné a zadné hliníkové parohy/držiaky olejových tlmičov, dva hliníkové držiaky ramien, štyri telá olejových tlmičov, hliníkové unášače kolies, Hliníkový držiak motor, Guľové čapy predných nábojov plus príslušenstvo. SWORKz S35-4 1/8 Nitro je navrhnutý na čisto závodné účely. Geometria vozidla poskytuje optimalizovanú rýchlosť v zákrutách v spojení s jednoduchou ovládateľnosťou a maximálnou trakciou. Model S35-4 má tvrdo eloxované a ľahké hliníkové šasi T7075 so širokým usporiadaním, ktoré bolo dlhodobo testované našimi továrenskými pilotmi, aby bol zaistený čo najlepší výkon. Súčasťou sú aj úplne novo vyvinuté diferenciály HET, ktoré ponúkajú trakciu, akú staré systémy neumožňujú. Štandardom je aj novo vyvinutý systém vzpier. Nový model S35-4 má nižšie usporiadanie predných a zadných tlmičov a konštrukcia tlmičov je prispôsobená tomuto novému optimalizovanému usporiadaniu. Upevnenie pružiacich dosiek tlmičov takmer znemožňuje ich stratu. Geometria riadenia s novými Ackermanovými a riadiacimi doskami dáva pilotovej pocit úplnej kontroly nad vozidlom S35-4. Poloha riadenia bola úplne prepracovaná a optimalizovaná. Uchytenie ramien, ktoré teraz obsahujú štvorcové vložky, umožňujú prispôsobiť geometriu vášho SWORKz S35-4 tak, aby vyhovovala akémukoľvek usporiadaniu a stavu trate. Predné a zadné ramená sú vyrobené z novo vyvinutého kompozitného materiálu a presne zodpovedajú novej geometrii podvozku. Rovnakým spôsobom boli prepracované aj bočnice. Nové ľahšie uchytenie spojlera umožňuje nastaviť polohu a uhol krídla tak, aby bol váš SWORKz S35-4 na trati dokonale vyvážený. Aerodynamický systém optimálne spolupracuje s novou optimalizovanou karosériou. Ďalšou novinkou u nášho modelu SWORKz S35-4 je úplne nový náboj zadného kolesa. Kompozitný materiál v kombinácii s uhlíkovými plátmi vám ponúka možnosť rôznych nastavení. Novo vyvinutý kompozitný materiál dokonale spolupracuje s diferenciálmi HET a zaisťuje maximálnu trakciu. Vo vašom novom SWORKz S35-4 je mnoho ďalších drobných zmien a šikovných nápadov, ktoré z vozidla robia skutočného víťaza. Tajomstvo moderného závodného vozidla spočíva v schopnosti prispôsobiť nastavenia pre špičkových pilotov na každej trati, ale tiež mať štandardné nastavenie, ktoré funguje na väčšine tratí pre amatérskych pilotov. A váš SWORKz S35-4 tieto dve vlastnosti dokonale spĺňa. Pri konštrukcii vozidla sa vývojový tím SWORKz zameral na použitie materiálov, ktoré spĺňajú najvyššie štandardy kvality. Stavebnica S35-4 obsahuje iba 100% kvalitu SWORKz. Nové hliníkové šasi Lightend T7075 s tvrdým eloxovaním Nový široký dizajn podvozku Nové tlmiče Nové kratšie puzdrá tlmičov Nové kratšie piestne tyče Nové kryty tlmičov Nové kratšie predné pružiny tlmičov Nové pevné misky pružín Nové aktualizované 3mm zadné tlmiče Nová Ackerman doska Nový hliníkový diel na uloženie serva Nová uzamykateľná matica servo saveru Nová doska na uloženie serva Nová konštrukcia uzamykania stĺpika servo saveru Nové guličky na riadenie Nové dosky kĺbu riadenia Nové aktualizované doštičky pre nábehy so štvorcovými vložkami Nové odľahčené uchytenie krídla Nové bočné vane Nové spodné predné a zadné ramená Nové predné a zadné držiaky karosérie Nové kompozitné zadné náboje s uhlíkovými doskami Nový viacnásobne nastaviteľný guľový systém pre zadné ramená Nové antiblokovacie skrutky pre tlmiče Nová aerodynamicky optimalizovaná karoséria Vrátane troch diferenciálov HET Obsahuje špeciálny systém stredovej výstuhy Súčasťou dodávky sú čierne pružiny tlmičov Competition Nastaviteľná poloha krídla Nastaviteľný uhol krídla Ďalšie prídavné polohy závažia Optimalizovaný kompozitný materiál Hliníkové diely z materiálu T7075 Technické údaje Dĺžka: 530 mm Šírka: 308 mm Výška: 220 mm Svetlá výška: 65 mm Rázvor: 325-330 mm Rozchod kolies: P: 302 mm/Z: 306 mm Prevodový pomer: Str.: 46/15z, P/Z: 43/13z Hmotnosť: 3230 g (pripravené na závod)

Securia Pro NVR8CHV5-B IP, 5Mpx, 8 kamery, PoE NVR, čierna NVR8CHV5-B

K 8kanálovému systému Securia Pro NVR8CHV5-W môžete pripojiť naraz 8 IP kamier. Pre zobrazenie videa z kamier môžete použiť PC monitor alebo televízor. Pomocou aplikácie sa zobrazuje video na PC alebo mobile. V tomto prípade však musí byť kamerový systém pripojený do internetovej siete pomocou sieťového kábla. Súčasťou setu je 8 vodotesných kamier s nočným videním. Rozlíšenie 5 MPx Vyššie rozlíšenie prináša ostrejší obraz ktorý poskytuje viac detailov. Vysoké rozlíšenia vyžadujú väčšie úložisko pre uchovávanie záznamu z kamier. Najbežnejšie IP riešenia sa pohybujú od 1 Mpx (1280 x 720) až po 5,0 Mpx (2592 x 1944). Securia IP kamery IP kamery používajú na prenos signálu bežnú počítačovú sieť, kde je pre prenos informácií k dispozícii väčšia šírka pásma a kamery nie sú tak obmedzené ako u analógových technológií. Kamery sa pripájajú do NVR boxu alebo do siete pomocou kábla s koncovkou RJ45. Táto technológia je novšia a mierne drahšia ako analógová. Vodeodolné IP kamery Kamery sú vhodné do exteriéru i interiéru a splňujú normu IP66, takže ich je možné bez obáv využiť v akýchkoľvek poveternostných podmienkach. Nočné videnie Všetky kamery systému Securia Pro sú vybavené funkciou nočného videnia. Kamery sa za znížených svetelných podmienok automaticky prepínajú do režimu nočného videnia. Detekcia pohybu Systém je vybavený tiež užitočnou funkciou detekcie pohybu. V prípade že je zaznamenaný pohyb systém automaticky zašle správu na vybrané zariadenia. Certifikát zhody Kamerový systém Securia Pro získal slovenský certifikát zhody. Tento certifikát potvrzuje, že výrobok splňuje základné požiadavky na bezbečnosť podľa smerníc ES / EU. Menu v slovenskom jazyku Kamerové sety Securia Pro majú celé menu v českom i slovenskom a maďarskom jazyku. Online prezeranie záznamu cez internet Všetky kamerové systémy Securia Pro umožňujú online prenos obrazu cez aplikáciu XMEye v mobilných zariadeniach ako sú mobilné telefóny a tablety so systémom Android a IOS. Taktiež je možný aj náhľad a ovládanie systému v osobných počítačoch, či už cez nainštalovaný softvér, alebo cez webový prehliadač. Jednoduché zapojenie Inštalácia kamerového systému Securia Pro je veľmi jednoduchá. Zapojenie je podobné, ako keby ste prepájali domáci DVD prehrávač s televíznym prijímačom. Hlavné prednosti Nočné videnie Online náhľad obrazu na mobilných zariadeniach, alebo na PC Detekcia pohybu Rozlíšenie kamier do 5 MP Podporuje HDMI výstup až do 4K Podporuje formátovanie H.265 Kompatibilný s harddiskom do 6 TB Zálohovanie záznamov na USB Podporuje rôzne sieťové služby (DHCP, FTP, DNS, DDNS, NTP, UPnP, EMAIL, 3G, WIFI, IP searches, Alarm Center, atď.) České menu Špecifikácie Záznamové zariadenie Hlavný procesor: integrovaný mikroprocesor technickej kvality HI3536D Operačný systém: integrovaný operačný systém LINUX Systémový zdroj: Synchrónne viackanálové nahrávanie v reálnom čase, viackanálové prehrávanie v reálnom čase, viackanálová prevádzka viac užívateľov v sieti, zálohovanie USB. Prevádzkové rozhranie: 16bitové skutočné grafické rozhranie GUI podporuje ovládanie myšou Obrazovka displeja: 1/4 obrazovky (ako príklad si vezmite analógový kanál, ostatné založené na vybranom režime kanálu) Video štandard: PAL / NTSC Kódovanie obrazu: H.264 (vysoký profil); JPEG Kvalita monitora Monitor: D1; VGA, HDMI: Vysoké rozlíšenie (1080P) Kvalita prehrávania: 5M / 1080P Možnosť kódovania: 8 * 5M Možnosť dekódovania: 1 * 5M Multi-mode video input NVR: 8 * 5MP Detekcia pohybu: každému kanálu možno nastaviť 192 (16 * 12) oblastí detekcie; možno nastaviť viacúrovňovú flexibilitu (iba pre miestny analógový kanál) Audio kompresia: G711A Obojsmerný hovor: Nie Režim nahrávania: ručné > alarm > detekcia pohybu> načasovanie Miestne prehrávanie: synchronizované 1 - 4kanálové prehrávanie (napríklad miestny analógový vstup, ostatné závisí na vybranom režime kanálu) Vyhľadávanie videa: čas, dátum, udalosť, vyhľadávanie kanálu Obsadenie priestoru – video: CIF 4 ~ 5G / deň * kanál, D1 16 ~ 20G / deň * kanál Ukladanie videa – zvuk: 691,2 M / deň * kanál Režim zálohovania: Miestny pevný disk HDD, Sieť Vstup videa: Záloha v sieti, Prenosný pevný disk, USB imprint, SATA imprint Video výstup: 4CH LAN (1,0Vp-p, 75ohm) Zvukový vstup: 1CH VGA, 1CH HDMI Zvukový výstup: Nie Poplachový vstup: 1CH RCA (200 - 3000 mV, 5Kohm) Poplachový výstup: Nie Sieťový port: RJ45 10M / 100M samoadaptívny ethernetový port PTZ ovládanie: Nie USB port: 2x USB2.0 HDD port: 1 port SATA (každý max. do 8 TB) Bezdrôtový port: Nie Napájanie: 48 V / 3 A Spotreba: < 15 W (bez HDD) Teplota: 0 °C - + 55 °C Vlhkosť: 10 % - 90 % Tlak v atmosfére: 86 kpa – 106 kpa IP kamera Ohnisková vzdialenosť: 2,8 mm 5,0 MP HD objektív Štruktúra systému: Integrovaný RTOS, dvojjadrový 32-bitový DSP (Hi3516D), čistá tvrdá kompresia, strážny pes Senzor: 5.0mm 1 / 2,7" snímač Sony CMOS 335, farebný 0,1Lux @ F1,2, čiernobiely 0,01Lux @ F1,2 Video kompresia: H.265 / H.264, podpora dual stream, AVI; premenná 0,1 M ~ 10 Mb / s; premenná 1 ~ 30 f/s Výstup obrazu: Hlavný stream 5MP 2560 x 1940 @ 25 fps; Uzávierka: 1/50 (1/60) s až 1/10 000 s LED diódy: 36 ks IR led Denný a nočný režim: podpora IR-CUT Redukcia šumu: podpora 2D / 3D WDR Automatická clona: Nie Kompresia zvuku: G.711, podpora obojsmerného hovoru, synchronizácia zvuku a videa Audio rozhranie: 1kanálový vstup, úroveň 2Vp-p, impedancia 1k ohm, podpora vstupu pre snímanie zvuku; 1kanálový výstup, impedancia 16 ohm, 30 mW, podpora mikrofónu Sieťové rozhranie: 1x RJ45 10 / 100M adaptívny ethernetový port; podpora RTSP / FTP / PPPOE / DHCP / DDNS / NTP / UPnP atď Rozširujúce rozhranie: 1 * USB, podpora WIFI / 3G, podpora SD; 1ch výstup alarmu; resetovacie kľúč; 1kanálový poplachový vstup alebo LED panel; RTC batéria Singal interface: Jedno rozhranie fotoodporu, jedno rozhranie IR-CUT, podpora signálu fotoodporu a odkazy IR-CUT na IR PTZ: Nie Alarm I / O: 1/0 (podpora vstupu alarmu a prepojenie videá na pozadí) Rozhranie WIFI: Nie Reset rozhrania: Nie SD karta: Nie Spoľahlivosť: Komplexná ochrana pred bleskom, 7 * 24 hodín 65 °C vysoká teplota stabilné a spoľahlivé testovanie Analýza inteligencie: Poplachová linka, poplachový región, uviaznutý tovar, video blok, fuzzy detekcia, zmena scény Ďalšie funkcie: Podpora WEB, OSD, živý prenos videa, detekcia pohybu a IO alarm, front-end ukladanie / prehrávanie / sťahovanie a centier pripomenutie a prepojenie obrázkov, podpora snímania JPEG; zjednotené vzdialené klientské monitorovacie pohovky, MYEYE; perfektné SDK; ONVIF: podporované Mobilné monitorovanie: podpora viacnásobného mobilného monitorovania (iOS, Android) Napájací vstup: DC 12 V / 2 A, spotreba energie: 3 W POE: IEEE 802.3af / 3AT Vodotesnosť: Áno, IP66 Materiál: kovové puzdro kamery Obsah balenia 1 x čierny 8kanálový NVR video rekordér 8 x čierna IP POE kamera 8 x 20m sieťový kábel 1 x Napájací zdroj 1 x USB myš 8 x Upevňovacia súprava (skrutky, surové zátky)

Securia Pro NVR8CHV5-W IP, 5Mpx, 8 kamery, PoE NVR, biela NVR8CHV5-W

K 8kanálovému systému Securia Pro NVR8CHV5-W môžete pripojiť naraz 8 IP kamier. Pre zobrazenie videa z kamier môžete použiť PC monitor alebo televízor. Pomocou aplikácie sa zobrazuje video na PC alebo mobile. V tomto prípade však musí byť kamerový systém pripojený do internetovej siete pomocou sieťového kábla. Súčasťou setu je 8 vodotesných kamier s nočným videním. Rozlíšenie 5 MPx Vyššie rozlíšenie prináša ostrejší obraz ktorý poskytuje viac detailov. Vysoké rozlíšenia vyžadujú väčšie úložisko pre uchovávanie záznamu z kamier. Najbežnejšie IP riešenia sa pohybujú od 1 Mpx (1280 x 720) až po 5,0 Mpx (2592 x 1944). Securia IP kamery IP kamery používajú na prenos signálu bežnú počítačovú sieť, kde je pre prenos informácií k dispozícii väčšia šírka pásma a kamery nie sú tak obmedzené ako u analógových technológií. Kamery sa pripájajú do NVR boxu alebo do siete pomocou kábla s koncovkou RJ45. Táto technológia je novšia a mierne drahšia ako analógová. Vodeodolné IP kamery Kamery sú vhodné do exteriéru i interiéru a splňujú normu IP66, takže ich je možné bez obáv využiť v akýchkoľvek poveternostných podmienkach. Nočné videnie Všetky kamery systému Securia Pro sú vybavené funkciou nočného videnia. Kamery sa za znížených svetelných podmienok automaticky prepínajú do režimu nočného videnia. Detekcia pohybu Systém je vybavený tiež užitočnou funkciou detekcie pohybu. V prípade že je zaznamenaný pohyb systém automaticky zašle správu na vybrané zariadenia. Certifikát zhody Kamerový systém Securia Pro získal slovenský certifikát zhody. Tento certifikát potvrzuje, že výrobok splňuje základné požiadavky na bezbečnosť podľa smerníc ES / EU. Menu v slovenskom jazyku Kamerové sety Securia Pro majú celé menu v českom i slovenskom a maďarskom jazyku. Online prezeranie záznamu cez internet Všetky kamerové systémy Securia Pro umožňujú online prenos obrazu cez aplikáciu XMEye v mobilných zariadeniach ako sú mobilné telefóny a tablety so systémom Android a IOS. Taktiež je možný aj náhľad a ovládanie systému v osobných počítačoch, či už cez nainštalovaný softvér, alebo cez webový prehliadač. Jednoduché zapojenie Inštalácia kamerového systému Securia Pro je veľmi jednoduchá. Zapojenie je podobné, ako keby ste prepájali domáci DVD prehrávač s televíznym prijímačom. Hlavné prednosti Nočné videnie Online náhľad obrazu na mobilných zariadeniach, alebo na PC Detekcia pohybu Rozlíšenie kamier do 5 MP Podporuje HDMI výstup až do 4K Podporuje formátovanie H.265 Kompatibilný s harddiskom do 6 TB Zálohovanie záznamov na USB Podporuje rôzne sieťové služby (DHCP, FTP, DNS, DDNS, NTP, UPnP, EMAIL, 3G, WIFI, IP searches, Alarm Center, atď.) České menu Špecifikácie Záznamové zariadenie Hlavný procesor: integrovaný mikroprocesor technickej kvality HI3536D Operačný systém: integrovaný operačný systém LINUX Systémový zdroj: Synchrónne viackanálové nahrávanie v reálnom čase, viackanálové prehrávanie v reálnom čase, viackanálová prevádzka viac užívateľov v sieti, zálohovanie USB. Prevádzkové rozhranie: 16bitové skutočné grafické rozhranie GUI podporuje ovládanie myšou Obrazovka displeja: 1/4 obrazovky (ako príklad si vezmite analógový kanál, ostatné založené na vybranom režime kanálu) Video štandard: PAL / NTSC Kódovanie obrazu: H.264 (vysoký profil); JPEG Kvalita monitora Monitor: D1; VGA, HDMI: Vysoké rozlíšenie (1080P) Kvalita prehrávania: 5M / 1080P Možnosť kódovania: 8 * 5M Možnosť dekódovania: 1 * 5M Multi-mode video input NVR: 8 * 5MP Detekcia pohybu: každému kanálu možno nastaviť 192 (16 * 12) oblastí detekcie; možno nastaviť viacúrovňovú flexibilitu (iba pre miestny analógový kanál) Audio kompresia: G711A Obojsmerný hovor: Nie Režim nahrávania: ručné > alarm > detekcia pohybu> načasovanie Miestne prehrávanie: synchronizované 1 - 4kanálové prehrávanie (napríklad miestny analógový vstup, ostatné závisí na vybranom režime kanálu) Vyhľadávanie videa: čas, dátum, udalosť, vyhľadávanie kanálu Obsadenie priestoru – video: CIF 4 ~ 5G / deň * kanál, D1 16 ~ 20G / deň * kanál Ukladanie videa – zvuk: 691,2 M / deň * kanál Režim zálohovania: Miestny pevný disk HDD, Sieť Vstup videa: Záloha v sieti, Prenosný pevný disk, USB imprint, SATA imprint Video výstup: 4CH LAN (1,0Vp-p, 75ohm) Zvukový vstup: 1CH VGA, 1CH HDMI Zvukový výstup: Nie Poplachový vstup: 1CH RCA (200 - 3000 mV, 5Kohm) Poplachový výstup: Nie Sieťový port: RJ45 10M / 100M samoadaptívny ethernetový port PTZ ovládanie: Nie USB port: 2x USB2.0 HDD port: 1 port SATA (každý max. do 8 TB) Bezdrôtový port: Nie Napájanie: 48 V / 3 A Spotreba: < 15 W (bez HDD) Teplota: 0 °C - + 55 °C Vlhkosť: 10 % - 90 % Tlak v atmosfére: 86 kpa – 106 kpa IP kamera Ohnisková vzdialenosť: 2,8 mm 5,0 MP HD objektív Štruktúra systému: Integrovaný RTOS, dvojjadrový 32-bitový DSP (Hi3516D), čistá tvrdá kompresia, strážny pes Senzor: 5.0mm 1 / 2,7" snímač Sony CMOS 335, farebný 0,1Lux @ F1,2, čiernobiely 0,01Lux @ F1,2 Video kompresia: H.265 / H.264, podpora dual stream, AVI; premenná 0,1 M ~ 10 Mb / s; premenná 1 ~ 30 f/s Výstup obrazu: Hlavný stream 5MP 2560 x 1940 @ 25 fps; Uzávierka: 1/50 (1/60) s až 1/10 000 s LED diódy: 36 ks IR led Denný a nočný režim: podpora IR-CUT Redukcia šumu: podpora 2D / 3D WDR Automatická clona: Nie Kompresia zvuku: G.711, podpora obojsmerného hovoru, synchronizácia zvuku a videa Audio rozhranie: 1kanálový vstup, úroveň 2Vp-p, impedancia 1k ohm, podpora vstupu pre snímanie zvuku; 1kanálový výstup, impedancia 16 ohm, 30 mW, podpora mikrofónu Sieťové rozhranie: 1x RJ45 10 / 100M adaptívny ethernetový port; podpora RTSP / FTP / PPPOE / DHCP / DDNS / NTP / UPnP atď Rozširujúce rozhranie: 1 * USB, podpora WIFI / 3G, podpora SD; 1ch výstup alarmu; resetovacie kľúč; 1kanálový poplachový vstup alebo LED panel; RTC batéria Singal interface: Jedno rozhranie fotoodporu, jedno rozhranie IR-CUT, podpora signálu fotoodporu a odkazy IR-CUT na IR PTZ: Nie Alarm I / O: 1/0 (podpora vstupu alarmu a prepojenie videá na pozadí) Rozhranie WIFI: Nie Reset rozhrania: Nie SD karta: Nie Spoľahlivosť: Komplexná ochrana pred bleskom, 7 * 24 hodín 65 °C vysoká teplota stabilné a spoľahlivé testovanie Analýza inteligencie: Poplachová linka, poplachový región, uviaznutý tovar, video blok, fuzzy detekcia, zmena scény Ďalšie funkcie: Podpora WEB, OSD, živý prenos videa, detekcia pohybu a IO alarm, front-end ukladanie / prehrávanie / sťahovanie a centier pripomenutie a prepojenie obrázkov, podpora snímania JPEG; zjednotené vzdialené klientské monitorovacie pohovky, MYEYE; perfektné SDK; ONVIF: podporované Mobilné monitorovanie: podpora viacnásobného mobilného monitorovania (iOS, Android) Napájací vstup: DC 12 V / 2 A, spotreba energie: 3 W POE: IEEE 802.3af / 3AT Vodotesnosť: Áno, IP66 Materiál: kovové puzdro kamery Obsah balenia 1 x čierny 8kanálový NVR video rekordér 8 x biela IP POE kamera 8 x 20m sieťový kábel 1 x Napájací zdroj 1 x USB myš 8 x Upevňovacia súprava (skrutky, surové zátky)

Dell Latitude 3510 YH64W

Najmenší 15" notebook na svete Dell Latitude 3510 je vybavený inovatívnou webovou kamerou pre plynulé videokonferencie vo vysokej kvalite, najnovšími procesormi Intel® a novým nástrojom Dell Optimizer. Pre vysoký výkon využíva tento 15" notebook 2jadrový procesor Intel Core i3-10110U, ktorý spoľahlivo uspokojí všetky vaše požiadavky. Obrazový výstup pre 15,6" Full HD displej zaistí integrovaná grafická karta Intel UHD 620. Operačná pamäť s veľkosťou 8 GB vám poskytne dostatok výkonu aj pre náročné aplikácie. SSD M.2 jednotka s kapacitou 256 GB prináša rýchlosť pri štarte aplikácií a načítaní systému aj dostatočný priestor pre ukladanie vašich dát. Latitude 3510 má proste všetko čo má poriadny notebook mať. Notebook je dodávaný s operačným systémom Windows 10 Pro. Pozná vás váš počítač? Dell Optimizer je prvá platforma s umelou inteligenciou svojho druhu, ktorá sa naučí váš spôsob práce, priebežne sa prispôsobuje vášmu štýlu a vytvára múdrejšie, osobitejšie a produktívnejšie prostredie. ExpressResponse Používame vstavanú umelú inteligenciu a technológiu Intel® Adaptix™, s ktorými môžeme upravovať výkonové úrovne tam, kde je najviac potrebujete. ExpressCharge Umelá inteligencia sa prispôsobí vašej obvyklej spotrebe energie a spôsobom nabíjania, čo zvyšuje výdrž batérie. Stále na cestách? Pomocou funkcie ExpressCharge Boost nabijete batériu na 35 % v priebehu zhruba 20 minút. Máte viac času? ExpressCharge automaticky dobije batériu počas jedinej hodiny až na 80 %. A ak práve počítač nemôžete nabiť, nenápadne upraví nastavenie a zachová energiu, napríklad pomocou stlmenia jasu displeja alebo vypnutia nepoužívaného rozhrania Bluetooth. Inteligentný zvuk Inteligentné riadenie zvuku v nástroji Dell Optimizer automaticky upravuje hlučnosť pozadia, riadi hlasitosť reči a vyladí celkový zvuk, aby ste lepšie počuli a bolo vás lepšie počuť, nech pracujete kdekoľvek. Zlepšené pre každého pracovníka Úžasný dizajn Nový notebook Latitude 3510 je menší a tenší, so svetlejšou povrchovou úpravou a úzkym krytom obrazovky, čo prináša viac miesta pre prácu. Začnite rýchlo, pracujte ihneď Začnite okamžite pomocou čítačky odtlačkov prstov zabudovanej do vypínača. Pracujte bez prestania vďaka vynikajúcej výdrži batérie. Pripojte sa odkiaľkoľvek Pracujte bez ťažkostí aj na cestách vďaka voliteľnému mobilnému širokopásmovému pripojeniu s rýchlosťou až 450 Mb/s. Porty pre všetky účely Kompatibilný s viacerými monitormi a príslušenstvom, s celým radom dostupných portov, napríklad USB Type-C™ a staršie porty ako HDMI a RJ45. Modernizujte informačné technológie Platforma Dell Technologies Unified Workspace chytro modernizuje skúsenosti koncových užívateľov a zabezpečuje plynulú produktivitu a proaktívne, prediktívne a automatizované riešenia pre nasadenie, zabezpečenie, správu a podporu. Nasadenie Služba ProDeploy v rámci systému Unified Workspace umožňuje opustiť tradičný, manuálny spôsob nasadenia a využiť dodávku zariadení konfigurovaných firemnými aplikáciami a nastavením z výrobného závodu spoločnosti Dell priamo koncovým užívateľom, ktorí tak môžu počítač spustiť a začať pracovať počas jediného dňa. Zabezpečenie Dôveryhodné zariadenie Dell tvorí základ moderného pracovného prostredia, s neviditeľnou a plynulou ochranou a chytrejšou a rýchlejšou prevádzkou. Koncoví užívatelia si zachovajú produktivitu a správcovia IT sa môžu spoľahnúť na moderné bezpečnostné riešenie, určené pre dôveryhodné zariadenia Dell. Správa Platformy Dell Client Command Suite + VMware Workspace ONE ponúkajú integrované funkcie, ktoré zákazníkom ponúkajú jednotnú správu koncových bodov, ich firmvéru, operačného systému i aplikácií v jedinej konzole. Podpora Služba ProSupport rieši hardvérové problémy až 11x rýchlejšie ako konkurencia. Služba ProSupport for PCs ponúka nepretržitý prístup k miestnym technikom podpory ProSupport, ktorí vás sami kontaktujú, ak vzniknú zásadné problémy, takže sa môžete sústrediť na prácu, nie na problém, ktorý nastal. Podpora ProSupport Plus Podpora ProSupport Plus pomáha zostať o krok napred, čím v podstate eliminuje neplánované prestoje kvôli problémom s hardvérom. Získate všetky výhody podpory ProSupport a tiež výstrahy riadené umelou inteligenciou, ktorá zabráni zlyhaniu a zaistí opravu pri problémoch. Nástroj Dell SupportAssist OS Recovery Dell SupportAssist OS Recovery umožňuje obnovu prostredia pomocou nástrojov pre diagnostiku a odstraňovanie problémov, ktoré sa môžu vyskytnúť predtým, než sa počítač spustí do operačného systému.

CipherLab CPT-8200 2D přenosný terminál,4MB, bez stojánku A8200-2D-04M24K

Prenosný dátový terminál CipherLab série CPT-8200 je malý, lacný, výkonný mobilný terminál s priestorovou 2D čítačkou čiarových kódov. Dokonale padne do dlane a do vrecka vďaka ergonomickému tvaru. Je ideálny pre inventúry, sledovanie výrobného procesu, identifikáciu, príjmov a výdajov tovaru na sklady, pre zber dát v predajniach a pri distribúciu tovaru. Ako ostatné terminály CipherLab, je podporovaný sadou vývojových nástrojov vrátane prekladačov jazyka C, Basic a aplikačného generátora. Hlavné špecifikácie: Dlhá výdrž batérie pre neprerušovanú prácu-CPT-8200 je napájaný dobíjateľným akumulátorom Li-ion-prerušenia počas viac ako 124 hodín medzi nabitiami Voľba CCD čítačky, laserové čítačky alebo 2D čítačky čiarových kódov- prípadne prístroj bez čítačky, ak si prajete Zvukový systém umožňuje prehrávať súbory VAW, MP3-prístroj tak možno ľahko použiť napr. v skladových systémoch s hlasovým riadením Pre hlasné prevádzky možno nastaviť spätnú odozvu dobrého čítania vibráciou Podporuje možnosti programovania v jazykoch C a BASIC Priložený Generátor Aplikáciou umožňuje užívateľskú tvorbu aplikácií Zdierka pre pamäťovú kartu typu MicroSD s podporou SDHC Užívateľsky prívetivé ovládanie a ľahko čitateľná podsvietená LCD obrazovka Veľká interná pamäť pre užívateľské dáta-až 8 MB Voliteľne bezdrôtová komunikácia-Bluetooth (WPAN) a/alebo WiFi (WLAN) Prenosný terminál CPT-8200 sa vyrába v nasledujúcich variantoch: CPT-82xx-C s vstavaným CCD snímačom 1D čiarových kódov CPT-82xx-L s vstavaným laserovým snímačom 1D čiarových kódov CPT-82xx-2D s vstavaným 2D Imager CPT-8200 pamäťový terminál off-line CPT-8260 terminál s pamäťou a s bezdrôtovou komunikáciou Bluetooth Class 2 CPT-8230 terminál s pamäťou, bezdrôtovou komunikáciou WLAN a bezdrôtovú komunikácií Bluetooth Parametre: Terminály: Off-line Bluetooth: Nie WiFi: Nie Kapacita batérie: 1200 mAh Operačný systém: Bez OS Hmotnosť (g): 150 Pamäť pre program: 8 MB Flash Pamäť pre dáta: 4 MB SRAM, 8 MB SRAM Uchovanie údajov: 25 dní Typ CPU: 32bit Indikácia: Dvojfarebná LED (červená/zelená, modrá/zelená), vibrácie, hlas Komunikačné rozhranie: RS232, USB-HID, USB-VCP Rozmery š x v x h (mm): 58 x 136 x 25 Typ displeja: LCD, 160x160-rozlíšenie-biele LED podsvietenie Klávesnica: 24 kláves s podsvietením Farebné prevedenie: Čierna Hlavné batérie: Lithium-Ion 3.7V 1200mAh Výdrž hlavnej batérie: 124 h (pamäťový mód), 20 h (WLAN), 40 h (Bluetooth) Spôsob snímania: Priestorový Imager 2D Certifikácia: BSMI, CCC, CE, FCC Class A, IC Prevádzková teplota:-10 ° C až 60 ° C,-Prevádzková vlhkosť (nekondenzujúca): 10 % až 90 %,-Skladovacia teplota:-20 ° C až 70 ° C Záruka: 1 rok Obsah balenia: Terminál CD-ROM Batérie Zdroj energie Komunikačné a dobíjacia kábel Pútko na ruku

Rack Triton 19'' stojanový 45U/800x600 prosklené dveře, šedý RMA-45-A86-CAX-N1

Rack Triton 19'' stojanový 45U/800x600 prosklené dveře, šedý RMA-45-A86-CAX-N1 Stojanový rozvaděč Rack Triton s rozstupom 19", výškou 45 U a rozmery 800 x 600 mm je určený pre inštaláciu dátových a telekomunikačných zariadení a ich distribučných systémov. Vlastný systém pántov umožňuje otváranie dverí pod uhlom takmer 180 ° . Dvere možno ľahko demontovať a prestavať na otváranie na opačnú stranu. 19"vertikálne lišty môžu byť plynulo nastavené v ľubovoľnej hĺbke rozvádzača. To uľahčuje montáž zariadení aj organizáciu prepojovacích káblov. RMA je rozvádzač so zváraným skeletom a odnímateľnými bočnicami. Tie sú rovnako ako zadný kryt ku skeletu uchytené zámky štandardne s jednotným kľúčom. Technické parametre: Typ: stojanový Rozteč: 19" Krytie: IP20 Bočnice: odnímateľné Dvere: presklené Výška. 45 U Rozmer šxh: 800x600 mm Farba: šedá Hmotnosť: 87,3 kg Max. zaťaženie: 400 kg Pribaľte: Kľúč-odnímateľné kryty 2x Kľúč-predné dvere 2x Plávajúce matice M6 16x Protiprachová záslepka 1x Rektifikačná skrutka/noha pre rozvádzač 4x Matica M10 4x Materiál: Bezpečnostné kalené sklo hr. 4 mm Oceľový plech

Objektív Tamron 90 mm F/2.8 Di III MACRO VXD pre Sony FE F072S

Objektív Tamron 90 mm F/2.8 Di III MACRO VXD pre Sony FE F072S Objektív TAMRON 90 mm F/2,8 MACRO pre full-frame bezzrkadlovky sa môže pochváliť vysokým rozlíšením a krásnym zamatovým bokehom. Ponúka bezkonkurenčnú ostrosť od stredu ku kraju. Objektív je vybavený 15 členmi v 12 skupinách, vrátane štyroch členov LD, ktoré korigujú sférickú a chromatickú aberáciu. Povrchová úprava BBAR-G2 minimalizuje duchmi a odleskami a zaisťuje jasné detaily aj v protisvetle. Vďaka výnimočnej korekcii plochého poľa je navyše ideálny na fotografovanie plochých objektov, ako sú dokumenty, a poskytuje ostrosť od okraja k okraju a minimálne skreslenie. Tento objektív vyniká v makrofotografii, krajinárskej a portrétnej fotografii a ponúka jedinečné fotografické vyjadrenie naprieč žánrami. Hlavné prednosti Cena Makro fotografia 1:1 Tamrons Lens Utility Svetelnosť F/2.8 Antireflexné a high-tech vrstvy Ohromujúci kruhový bokeh a efekty tresku Objektív 90 mm F2,8 MACRO predstavuje prvú kruhovú clonu TAMRON s 12 lamelami, ktorá zaisťuje dokonale kruhový bokeh a minimálnu vinetáciu najmä v makro rozsahu. Pri zastavení vytvára 12 lúčov pre treskúce efekty, takže je ideálny pre dramatické snímky s bodovými zdrojmi svetla. Kompaktný makro objektív Jedná sa o kompaktný makro objektív strednej veľkosti s maximálnou svetelnosťou F/2,8 a dĺžkou 126,5 mm. Vďaka maximálnemu priemeru 79,2 mm sa objektív pohodlne zmestí do dlane a ľahko sa drží. Má tiež nízku hmotnosť 630 g, čo spríjemňuje jeho dlhodobé prenášanie. K objektu patrí slnečná clona s inovovanou konštrukciou. Clona s posuvným okienkom pre jednoduché použitie filtrov, ktorá umožňuje fotografom otáčať filtre bez nutnosti sňatia slnečnej clony. To zaisťuje presné ovládanie a plynulý chod. Di III – Bezzrkadlové systémy Tieto objektívy sú určené výhradne pre mirrorless fotoaparáty (čiže bezzrkadlovky) a nemôžu byť použité s digitálnymi zrkadlovkami. VXD Automatické zaostrovanie VXD je svetovou premiérou: Je to prvý motor s lineárnym zaostrovaním, vyvinutý spoločnosťou Tamron pre vynikajúce automatické zaostrovanie. Dva moduly VXD, ktoré pracujú v plávajúcom systéme a sú ovládané elektronickými impulzmi, zaisťujú rýchle a presné zaostrenie na blízke i vzdialené objekty. Nový motor tiež zaručuje vylepšené sledovanie AF, napríklad pri fotografovaní športov. Automatické zaostrovanie funguje tak ticho, že môžete fotografovať aj v situáciách, ktoré vyžadujú úplný pokoj a pohodu. MR – Ochrana proti striekajúcej vode Objektívy Tamron majú plášť odolný proti poveternostným vplyvom, ktoré optimálne chránia citlivý interiér pred vetrom a počasím. Robustný vonkajší plášť je účinne utesnený proti vnikaniu vlhkosti vo všetkých kritických bodoch (napr. medzi zaostrovacím krúžkom a bajonetovým spojením). To zaručuje spoľahlivú prevádzku aj v tých najnepriaznivejších vonkajších podmienkach fotografovania. Antireflexná a high-tech vrstva FLR Fluoridový povlak trvalo chráni prednú šošovku pred kontamináciou. Kvapky oleja a vody nepriľnú k povrchu, ktorý sa preto veľmi ľahko čistí. Špeciálne optické členy LD Farebná chyba je častou chybou optiky, prejavujúca sa mnohými spôsobmi. Často hovoríme o takzvanej chromatickej aberácii, ktorá sa vyskytuje častejšie pri širokouhlých objektívoch. LD členy sú vyrobené zo špeciálnych optických skiel s extrémne nízkym rozptylom svetla, ktoré efektívne kompenzujú farebnú vadu, obzvlášť viditeľnú pri používaní teleobjektívov v krajnej polohe. BBAR / BBAR G2 Povlak BBAR zabraňuje odrazu a rozptýleniu svetla dopadajúceho na povrch šošovky. Vyhnete sa stratám jasu a kontrastu a zabránite „duchom“. Obliečka BBAR tiež prispieva k prirodzenému podaniu farieb. Od roku 2019 je používaný pokročilý povlak BBAR G2. Tamron Lens Utility Nový softvér „TAMRON Lens Utility“ bol vyvinutý špeciálne pre konfiguráciu kompatibilných objektívov. TAMRON Lens Utility je možné ovládať pomocou počítača pripojením objektívu z jeho…

Objektív Tamron 90 mm F/2.8 Di III MACRO VXD pre Nikon Z F072Z

Objektív Tamron 90 mm F/2.8 Di III MACRO VXD pre Nikon Z F072Z Objektív TAMRON 90 mm F/2,8 MACRO pre full-frame bezzrkadlovky sa môže pochváliť vysokým rozlíšením a krásnym zamatovým bokehom. Ponúka bezkonkurenčnú ostrosť od stredu ku kraju. Objektív je vybavený 15 členmi v 12 skupinách, vrátane štyroch členov LD, ktoré korigujú sférickú a chromatickú aberáciu. Povrchová úprava BBAR-G2 minimalizuje duchmi a odleskami a zaisťuje jasné detaily aj v protisvetle. Vďaka výnimočnej korekcii plochého poľa je navyše ideálny na fotografovanie plochých objektov, ako sú dokumenty, a poskytuje ostrosť od okraja k okraju a minimálne skreslenie. Tento objektív vyniká v makrofotografii, krajinárskej a portrétnej fotografii a ponúka jedinečné fotografické vyjadrenie naprieč žánrami. Hlavné prednosti Cena Makro fotografia 1:1 Tamrons Lens Utility Svetelnosť F/2.8 Antireflexné a high-tech vrstvy Ohromujúci kruhový bokeh a efekty tresku Objektív 90 mm F2,8 MACRO predstavuje prvú kruhovú clonu TAMRON s 12 lamelami, ktorá zaisťuje dokonale kruhový bokeh a minimálnu vinetáciu najmä v makro rozsahu. Pri zastavení vytvára 12 lúčov pre treskúce efekty, takže je ideálny pre dramatické snímky s bodovými zdrojmi svetla. Kompaktný makro objektív Jedná sa o kompaktný makro objektív strednej veľkosti s maximálnou svetelnosťou F/2,8 a dĺžkou 128,5 mm. Vďaka maximálnemu priemeru 79,2 mm sa objektív pohodlne zmestí do dlane a ľahko sa drží. Má tiež nízku hmotnosť 640 g, čo spríjemňuje jeho dlhodobé prenášanie. K objektu patrí slnečná clona s inovovanou konštrukciou. Clona s posuvným okienkom pre jednoduché použitie filtrov, ktorá umožňuje fotografom otáčať filtre bez nutnosti sňatia slnečnej clony. To zaisťuje presné ovládanie a plynulý chod. Di III – Bezzrkadlové systémy Tieto objektívy sú určené výhradne pre mirrorless fotoaparáty (čiže bezzrkadlovky) a nemôžu byť použité s digitálnymi zrkadlovkami. VXD Automatické zaostrovanie VXD je svetovou premiérou: Je to prvý motor s lineárnym zaostrovaním, vyvinutý spoločnosťou Tamron pre vynikajúce automatické zaostrovanie. Dva moduly VXD, ktoré pracujú v plávajúcom systéme a sú ovládané elektronickými impulzmi, zaisťujú rýchle a presné zaostrenie na blízke i vzdialené objekty. Nový motor tiež zaručuje vylepšené sledovanie AF, napríklad pri fotografovaní športov. Automatické zaostrovanie funguje tak ticho, že môžete fotografovať aj v situáciách, ktoré vyžadujú úplný pokoj a pohodu. MR – Ochrana proti striekajúcej vode Objektívy Tamron majú plášť odolný proti poveternostným vplyvom, ktoré optimálne chránia citlivý interiér pred vetrom a počasím. Robustný vonkajší plášť je účinne utesnený proti vnikaniu vlhkosti vo všetkých kritických bodoch (napr. medzi zaostrovacím krúžkom a bajonetovým spojením). To zaručuje spoľahlivú prevádzku aj v tých najnepriaznivejších vonkajších podmienkach fotografovania. Antireflexná a high-tech vrstva FLR Fluoridový povlak trvalo chráni prednú šošovku pred kontamináciou. Kvapky oleja a vody nepriľnú k povrchu, ktorý sa preto veľmi ľahko čistí. Špeciálne optické členy LD Farebná chyba je častou chybou optiky, prejavujúca sa mnohými spôsobmi. Často hovoríme o takzvanej chromatickej aberácii, ktorá sa vyskytuje častejšie pri širokouhlých objektívoch. LD členy sú vyrobené zo špeciálnych optických skiel s extrémne nízkym rozptylom svetla, ktoré efektívne kompenzujú farebnú vadu, obzvlášť viditeľnú pri používaní teleobjektívov v krajnej polohe. BBAR / BBAR G2 Povlak BBAR zabraňuje odrazu a rozptýleniu svetla dopadajúceho na povrch šošovky. Vyhnete sa stratám jasu a kontrastu a zabránite „duchom“. Obliečka BBAR tiež prispieva k prirodzenému podaniu farieb. Od roku 2019 je používaný pokročilý povlak BBAR G2. Tamron Lens Utility Nový softvér „TAMRON Lens Utility“ bol vyvinutý špeciálne pre konfiguráciu kompatibilných objektívov. TAMRON Lens Utility je možné ovládať pomocou počítača pripojením objektívu z jeho…

Rack Triton 19'' stojanový 37U/800x800 prosklené dveře, šedý RMA-37-A88-CAX-N1

Rack Triton 19'' stojanový 37U/800x800 prosklené dveře, šedý RMA-37-A88-CAX-N1 Rack Triton 19 '' je stojanový rozvádzač s odnímateľnými bočnicami určený pre inštaláciu dátových a telekomunikačných zariadení a ich & nbsp; distribučných systémov. Vlastný systém pántov umožňuje otváranie presklených dverí pod uhlom takmer 180 °. Dvere možno ľahko demontovať a prestavať na otváranie na opačnú stranu. Stručný opis: Vlastný systém pántov umožňuje otváranie dverí pod uhlom takmer 180 ° Dvere možno ľahko demontovať a prestavať na otváranie na opačnú stranu. 19"vertikálne lišty môžu byť plynulo nastavené v ľubovoľnej hĺbke rozvádzače (to uľahčuje montáž zariadení i organizáciu prepojovacích káblov) RMA je rozvádzač so zváraným skeletom a odnímateľnými bočnicami, tie sú rovnako ako zadný kryt ku skeletu uchytené zámky štandardne s jednotným kľúčom. Parametre: Typ: stojanový Rozstup: 19" Krytie: IP20 Bočnice: odnímateľné Dvere: presklené Výška: 37 U Rozmer š x h: 800 x 800 mm Farba: šedá Hmotnosť: 86,6 Kg Max. zaťaženie: 400 Kg Materiál: bezpečnostné kalené sklo hr. 4 mm, oceľový plech Súčasť balenia: Kľúč: odnímateľné kryty 2 x Kľúč: predné dvere 2 x Plávajúce matice M6: 16 x Protiprachová záslepka: 1 x Rektifikačná skrutka/noha pre rozvádzač: 4 x Matica M10: 4 x

Losi Hammer Rey 1:10 4WD RTR zelený LOS03030T2

Losi Hammer Rey 1:10 4WD RTR zelený Obsah balenia Kompletne zostavený RC model auta Losi Hammer Rey U4 s nainštalovanými komponentmi: Spektrum motor striedavý Firma 3660 3150ot/V, Spektrum Smart regulátor striedavý Firma 130A 2-4S, Spektrum prijímač 6200A DSMR AVC, Spektrum servo S6 Priložený je vysielač Spektrum DX3 Smart DSMR, návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Nie je v balení: 2S - 3S LiPol batéria s konektorom EC5™ alebo IC5™ Kompatibilný nabíjač batérií Charakteristika RC model auta Losi Hammer Rey U4 v mierke 1:10 v oficiálnej licencii je auto do každého terénu. Zvládne kamenistý aj piesočnatý terén. Hammer Rey je ideálny pre všetkých Off-road nadšencov, ktorí hľadajú špičkový RC zážitok. Stabilizácia jazdy AVC , striedavý pohon. Losi ® Hammer Rey ® SMART je zábavné auto do každého terénu, pre všetkých ktorí radi jazdia v štýle Rock Racer. Model je oficiálne licencovaný Casey Currie's U4 Racer. Je poháňaný striedavým motorom Spektrum™ Firma 3150Kv s regulátorom Spektrum Firma® 130A BL, 6-kanálovým DSMR AVC/telemetrickým prijímačom a novým vysielačom DX3, ktorý poskytuje spätnú väzbu Spektrum Smart vrátane okamžitého napätia batérie. Spolu s oficiálne licencovaným dizajnom Hammer Rey obsahuje kolesá KMC, pneumatiky Nitto a ďalšie detaily, ako sú nové tlmiace nádrže, hasiace prístroje a nové svetelné rampy. Je vybavený pevnou zadnou nápravou, nezávislým predným zavesením a olejovými tlmičmi, takže sa môžete predierať všetkými typmi kamenistého terénu. A môžete ísť na plný plyn, ktorý môžete využiť iba s technológiou AVC®. Hammer Rey je ideálny pre všetkých Off-road pretekárov, ktorí hľadajú špičkový RC zážitok s možnosťami elektronickej stabilizácie AVC a troj-polohovým obmedzovacím prepínačom. S RC autom Hammer Rey pokračuje Losi v posúvaní limitov, kvalitou detailov, výkonu a oficiálne licencovanými produktmi. Vlastnosti RC modelu auta Losi Hammer Rey U4 Oficiálna licencia Casey Currie's U4 Racer Oficiálne licencované kolesá KMC Machete a pneumatiky Nitto Trail Grappler M/T Striedavý pohon Spektrum, regulátor SMART 130A a motor Firma 3150Kv RC súprava Spektrum™ DX3™ Odolnejší systém riadenia Väčšie ložiská zadnej nápravy Nezávislé predné zavesenie s pevnou zadnou nápravou Vodeodolná elektronika Doska lôžka motora s otvormi pre presné nastavenie LED svetelná rampa a svetlomety Olejom plnené tlmiče Servo s kovovým prevodom Spektrum™ S614S Utesnená kovová prevodovka a diferenciály Batérie so zadným vkladaním Dlhší rázvor Technológia Spektrum™ AVC® Oficiálna licencia Casey Currie's U4 Racer RC model auta Hammer Rey U4 je vyrábaný s oficiálnou licenciou Casey Currie's U4 Racer. Obsahuje autentické maketové detaily skutočného auta Hammer Rey a model je preto vernou replikou, spracovanou v mierke 1:10. Oficiálne licencované kolesá a pneumatiky Model je postavený na licencovaných závodných diskoch KMC Machete a pneumatikách Nitto Trail Grappler M/T s agresívnym dezénom behúňa, ktorý zvládne akýkoľvek terén. Hammer Rey má preto presný vzhľad skutočného stroja. Striedavý motor Spektrum™ SMART 3150Kv Hamer Rey je vybavený striedavým motorom Spektrum ™ 3150Kv, regulátorom Spektrum ™ Smart 130A a je riadený 6-kanálovým telemetrickým prijímačom AVC Spektrum ™ SR6200A DSMR, ktorý prenáša telemetrické dáta Spektrum ™ Smart vrátane okamžitého napätia batérie. Táto výkonná kombinácia zvládne až 3S LiPol batérie (predávajú sa samostatne) a umožní vám rútiť sa krajinou rýchlosťou viac ako 60km/hod! Vysielač Spektrum™ DX3™ Vysielač Spektrum™ DX3™, ktorý je súčasťou balenia setu, ponúka pokročilé funkcie ako je technológia AVC® s telemetriou vysielača, indikujúcou stav kapacity pohonnej batérie Smart. Vynikajúci dosah, odozva a odolnosť proti rušeniu s exkluzívnou technológiou Spektrum DSMR. Nastavenie koncových bodov pre riadenie aj plyn, nastavenie štyroch úrovní jasu diód, ktoré signalizujú úroveň stavu batérie SMART. Maketové detaily modelu Losi Hammer Rey U4 je vybavený sekundárnymi tlmičmi s umelými chladiacimi nádržkami, hasiacimi prístrojmi, výfukovým systémom Magnaflow, hornou LED svetelnou lištou, spodnou LED svetelnou lištou, LED svetlometmi, palivovým článkom, umelou kyvnou tyčou, brzdovými strmeňmi s diskmi. Pevnejší systém riadenia Pre zabezpečenie tuhosti a presnosti riadenia spolu s vyššou bezpečnosťou bol upravený držiak serva riadenia a servosaver s prevodovým mechanizmom. Pevnejšia zadná náprava Zadné odpruženie RC modelu Hammer Rey, umožňuje absorbovať počas jazdy masívne nerovnosti a hrbole rovnako realisticky, ako u plnohodnotného terénneho závodného vozidla U4. Skriňa zadnej nápravy obsahuje tretí diel, ktorý má nové ložiská pastorka s väčším priemerom a tiež pevnejšie horné uloženie zadného ramena pre väčšiu odolnosť. Nezávislé predné odpruženie Predné nezávislé odpruženie bolo starostlivo skonštruované, preto môže teraz Hammer Rey s istotou prechádzať aj ťažký terén. Vďaka plne nezávislému zaveseniu umožňuje každej strane reagovať zodpovedajúcim spôsobom a poskytuje väčšiu kontrolu a presnejšie riadenie a ovládanie. Vodeodolná elektronika RC model Hammer Rey má vodeodolné komponenty elektroniky, ako sú servo, regulátor aj prijímač. Pri motore sa odporúča vykonávať pravidelnú kontrolu, pretože motor obsahuje rotačné súčasti, ktoré je potrebné pravidelne čistiť a konzervovať. Za to sa vám ale odvďačí vysokou životnosťou aj konzistentným výkonom. Motorové lôžko s presnými pozíciami Motor je upevnený na hliníkovom motorovom lôžku s radom označených otvorov, ktoré vám umožnia jednoducho presné nastavenie medzizubovej vôle záberu ozubených kolies pre rôzne veľkosti pastorka. LED svetelné lišty a predné svetlomety Zábava s Hammer Rey nekončí, ani keď slnko zapadne. Brilantné LED svetlá na integrovaných svetelných lištách poskytujú viac ako dostatočné osvetlenie pre jazdenie v noci. Navyše LED diódy namontované na karosérii kladú veľmi malé nároky na batériu, čo vám umožní jazdiť až dlho do noci! Olejové nastaviteľné tlmiče Tlmiče s dlhým zdvihom odvádzajú fantastickú prácu pri absorbovaní energie pri veľkých nárazoch a skokoch. Závitové telá tlmičov sú opatrené nastavovacími objímkami, takže môžete jemne doladiť nastavenie predpätia vinutých pružín. Servo s kovovým prevodom Spektrum™ S614S Hammer Rey má nainštalované servo s vysokým krútiacim momentom S614S MG (oceľ) WP, s momentom 15kg.cm a tisícihranom 23T. Utesnená kovová prevodovka s diferenciálmi Jednorýchlostná prevodovka, rovnako ako predný a stredový diferenciál, sú utesnené proti poveternostným vplyvom a navrhnuté tak, aby zvládli využívanie vysoko výkonného striedavého motora v náročnom teréne. Prevody M1 ďalej zvyšujú odolnosť. Možnosti troch diferenciálov umožňujú nastaviť si svoj Hammer Rey tak, aby zvládol akékoľvek podmienky na trati. Uloženie batérie na zadnej strane šasi Inovatívna funkcia zadného vkladania batérie, umožňuje výmenu batérie rýchlo, jednoducho a bez nepríjemností pri odstraňovaní karosérie. Teraz stačí batériu zasunúť pod zadnou nápravou do schránky a zaistiť proti vysunutiu. Dlhší rázvor Na platforme Rey bol použitý zatiaľ najdlhší rázvor pre zaistenie väčšej stability pri vysokej rýchlosti, ktorá v súčinnosti s prácou, ktorú odvádza elektronická stabilizácia AVC, umožní stlačiť plynovú páku až na doraz. Vychutnajte si dravú jazdu v teréne s modelom Losi Hammer Rey U4. Plný výkon s technológiou AVC® Integrovaný systém kontroly trakcie AVC® (Active Vehicle Control®) prijímača pracuje v zákulisí a vykonáva stovky úprav plynu a riadenia za sekundu, takže väčší výkon motora sa prenesie do aktuálnej rýchlosti a zrýchlenia, namiesto obyčajného hrabania kolesami. Patentovaný systém AVC dáva vyššiu úroveň výkonu, ktorý jednoducho nenájdete u žiadneho modelu auta od iného výrobcu ako je Horizon Hobby. Rovnako ako kontrola trakcie vo vašom plnohodnotnom vozidle môžete systém aktivovať alebo deaktivovať za chodu a upraviť úroveň stability podľa jazdných podmienok. Každé RC auto môže ísť rýchlo as AVC môžete ísť rýchlejšie pri zachovaní optimálnej stability za všetkých jazdných podmienok. Oficiálne licencované Americký závodný jazdec Casey Currie je úspešnou a známou osobnosťou Off-road závodov. Jedným z dôvodov, prečo Casey Currie a jeho závodný stroj U4 tak dobre fungujú na platforme Rey, bolo nezávislé zavesenie prednej nápravy a pevná zadná náprava. Táto kombinácia bola použitá aj pri RC modeli a je skvelá, výkony a jazdné vlastnosti vás nesklamú. Odporúčame kúpiť Pre uvedenie modelu do prevádzky sú potrebné 4x AA batérie do vysielača GP SUPER alkalická batéria LR6, pohonný akumulátor LiPol 2S Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 50C HC IC5 alebo LiPol 3S Spektrum Smart G2 LiPo 11.1V 500mA . Odporúčané akumulátory LiPol Model je možné prevádzkovať na 2 až 3 článkový LiPo akumulátor. Akumulátor by mal byť osadený konektorom EC5 alebo IC5. Pre bežné jazdenie odporúčame 2 článkový LiPol akumulátor (7.4 V). Pre bežné jazdenie 2-článkový LiPol akumulátor Spektrum 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart , alebo Spektrum G2 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart G2 . Pre rýchlosť LiPol akumulátor Spektrum Smart LiPol 11.1V 5000mAh 50C HC IC5. Pre maximálnu možnú rýchlosť LiPo akumulátor Spektrum LiPo 11.1 V 5000 mAh s technológiou Smart s technológiou Smart G2 . Akumulátory Spektrum s technológiou SMART v súčasnej dobe predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2 . Odporúčané nabíjače pre konvenčné aj Smart akumulátory Nabíjači Spektrum Smart je možné nabíjať ako akumulátory Smart a Smart G2, tak konvenčné akumulátory. Predtým predané nabíjače Smart, po vykonaní aktualizácie, tiež podporujú Smart G2. Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum Smart S150 s jedným výstupom 1x50W. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S1100 s jedným výstupom 1x100W. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S2100 s dvoma výstupmi 2x 100 W. Na pripojenie batérie k vyššie zmieneným nabíjačom potrebujete redukciu na nabíjanie IC5/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart G2 S155 1x55W AC s jedným výstupom 55W . Vysoko výkonný sieťový nabíjač Spektrum Smart G2 S1400 1x400W AC s jedným výstupom 400W . Vysoko výkonný sieťový nabíjač Spektrum Smart G2 S2200 2x200W AC s dvoma výstupmi 2x200W . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC auta Axial potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue. Občas je treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, šervík v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie. Prepravná taška Prenášajte RC model pohodlne a bezpečne v prepravnej taške Robitronic. Taška je nepriedušná a má elastický okraj, ktorý je možné prispôsobiť modelu. Vďaka popruh so suchým zipsom sa model ľahko prenáša. Syntetický materiál je možné v prípade potreby ľahko očistiť vodou alebo mydlovou penou.

ELO I-Series 2.0 Standard, 10,1" LED LCD, PCAP (10-Touch), ARM A53 2.0Ghz, 3GB, 32GB, Android 7.1, lesklý, černý

LED dotykový počítač 10i1 značky Elo využíva výkonnú platformu systému Android. Elegantný ultra tenký, ale pritom veľmi odolný rám má hrúbku iba 0,99". AiO ponúka rad možností montáže a poskytuje flexibilitu pre každodenné verejné využitie v prostredí maloobchodu, pohostinstva, navigácie a lekárskych odborov. Táto 10" dotyková obrazovka ponúka rýchle a jednoduché ovládanie. Bohaté montážne príslušenstvo vám zaručí flexibilitu montáže (na výšku, na šírku i na ležato). Kompatibilná platforma EloView predstavuje bezpečné riešenie pre nasadenie vzdialeného obsahu aj správu zariadení. I-Series 2.0 pre Android ™ Novo aktualizovaná verzia Séria I vykazuje až dvojnásobný výkon oproti predchádzajúcim generáciám. Užívajte si výkonný procesor Qualcomm ® Snapdragon ™, integrovaný dotykový displej TouchPro® PCAP 10-touch, OS Android 7.1 (Nougat) a voliteľné napájanie cez Ethernet  (POE). I-Series 2.0 v tomto štandardnom modeli skrýva 3 GB RAM a 32 GB vnútornej pamäte. Operačný systém Android 7.1 (Nougat) vám umožní používať najnovšie funkcie Android OS. Dotyková obrazovka TouchPro® s technológiou PCAP a uhlopriečkou 10 palcov umožňuje súčasne reagovať na viac dotykov (až všetkými desiatimi prstami naraz). Elo Edge Connect ™ K tomuto monitoru ľahko pripojíte všestranný sortiment príslušenstva. Môžete bez problémov pridať akúkoľvek kombináciu až štyroch periférií k okraju dotykovej obrazovky. Vytvorte si riešenie na mieru, pridávajte, presúvajte a meňte podľa seba. Čítačka čiarových kódov Honeywell N3680 zvláda 1D aj 2D kódy. Ponúka možnosť pridať plugin (Napr. Plugin EasyDL číta identifikačné karty vydané vládou v USA a Kanade). Alebo pripojte 3-cestnú MSR  čítačku s nastaviteľným zabezpečením. NFC adaptér umožňuje jednoduchú platbu jednoduchým dotykom mobilného telefónu. EloView® Revolučná interaktívna platforma, ktorá spája ľahko použiteľný a cenovo dostupný hardvér so softvérom. Táto bezpečná platforma uľahčuje vzdialenú správu obsahu a zariadenia. A nezáleží na tom, či potrebujete nainštalovať nový obsah do prístroja alebo jednoducho zmeniť jas obrazovky. S programom EloView môžete nastaviť umiestnenie (zemepisná šírka / dĺžka) prístroja vzdialene a umožniť tak aplikácii synchronizovať so súradnicami GPS a spustiť lokalizovaný obsah. Užite si virtuálne GPS cez EloView, bez toho aby ste boli závislí na polohe GPS. Vlastnosti: 10" dotyková obrazovka v bezrámčekovom prevedení Odolný rám so silou len 0,99 " Jednoduchá údržba, čistenie a obsluha Vhodné pre pohostinstvá, korporátne využitie, predajné a samoobslužné miesta, atď. Vyrobené pre náročné komerčné podmienky Pri využití POE modulu (možno dokúpiť ako príslušenstvo) nie je potrebné používať napájací zdroj. " Kompatibilný s interaktívnou platformou EloView pre jednoduchú správu Stojanček na fotke nie je súčasťou balenia (možno dokúpiť ako príslušenstvo) Špecifikácie: Displej: Uhlopriečka: 10,1 " Technológia: TFT LCD (LED) Pomer strán: 16: 10 Technológia dotyku: PCAP (TouchPro® Projected Capacitive) Plocha: 136 x 217 mm Rozlíšenie: 1280 x 800 @ 60 Hz Farebné spektrum: 16,7 mil. Jas LCD: 400 cd / m2 Jas PCAP: 344 cd / m2 Obnovovacia frekvencia: 25 ms Kontrast: 800: 1 Viditeľný uhol: 85 ° / 170 ° celkovo Systém: CPU: Qualcomm® Snapdragon ™ APQ8053 Počet jadier: 8 Frekvencia: 2.0 GHz RAM: 3 GB Pamäť: 32 GB OS: Android 7.1 WEB kamera: Automatická expozícia Automatické ovládanie zosilnenia Ovládanie ostrosti / jasu / kontrastu Rozlíšenie: max. 1920 x 1080 @ 30 snímok za sekundu Audio: Mikrofón: vstavaný Reproduktory: 2 x 2 W interné Konektivita: 802.11 b / g / n / ac Bluetooth 4.1 Micro HDMI výstup Micro SD slot Ethernet 1 x LAN (Gigabit) GPIO 1 x USB 3.0 4 x microUSB Napájanie: Vstupné striedavé napätie: 100 - 240 VAC Vstupná frekvencia: 50 - 60 Hz Adaptér: E514304 (Súčasť balenia) Spotreba energie (typická): Zapnuté: 10,2 W Vypnuté: 0,4 W SLEEP: 5,0 W Prostredie: Prevádzková teplota: 0 až 40 ° C Skladovacia teplota: -20 až 50 ° C Vlhkosť vzduchu: prevádzka: 20 až 80%, skladovanie: 5 až 95% MTBF: preukázané 50 000 hodín Montáž: VESA 75 x 75 mm Farba: čierna Hmotnosť: 0,88 kg Rozmery: 255,41 x 181,11 x 25,1 mm Obsah balenia: I-Series 2.0 AiO Napájací kábel (SA / EU) 1 x napájací zdroj Návod pre rýchlu inštaláciu Skrutky pre káblový kryt (umiestnené v pozícii napájania / Ethernet) Voliteľné príslušenstvo: Čítačka čiarových kódov kábel GPIO EMV kolíska pre Ingenico ICMP / RP457c, VERIFONE, MagTek eDynamo) Modulová súprava POE Stavové svetlo (Pripojenie Micro-USB / GPIO) Súprava pre montáž na stenu / do police Stolový stojan, otočný stojan Flip, Podlahový stojan Pole držiak (6/12/18 palcov), Pole montážny rám Wallaby ™ POS stojan (čierny / biely) Súprava náhradných káblov (napájacie káble NA a EÚ a napájací zdroj)

Lenovo V15-IIL 82C500K9CK

15,6" Lenovo V15 poslúži ako pomocník v kancelárií a zvládne všetky každodenné úlohy efektívne. Zvýši produktivitu vášho podnikania a zabezpečí vaše dáta. Zaujme tenším dizajnom a menším prevedením s tenšími rámčekmi pre čistý, profesionálny vzhľad v každej situácii. Vyššia produktivita a lepšie zabezpečenie Možnosť dvoch úložísk a voliteľná dedikovaná grafika NVIDIA® zvýši vašu produktivitu a integrovaný firmvér Trusted Platform Module (TPM) 2.0 zabezpečí vaše dáta a heslá pomocou šifrovania. Moderný vzhľad Moderný dizajn notebooku mu dáva prvotriedny vzhľad a výkon a vďaka tenkému prevedeniu ho navyše môžete vziať so sebou kamkoľvek. 15,6" obrazovka s rozlíšením FHD (1920 x 1080) vám poskytuje krásne farby a jas. Navyše prichádza s tenkými bočnými rámčekmi pre lepšie zobrazenie. Maximálna spoľahlivosť Notebook prešiel testami pre maximálnu spoľahlivosť a odolnosť v extrémnych podmienkach, pri otrasoch, vibráciách a prešiel tiež testami klávesnice, výdrže pántu, opotrebenia panelu, operačnej teploty a tlaku. Tento notebook vydrží všetko, čo na neho vaše podnikanie prichystá. Vaša osobná asistentka Windows 10 Pro s asistentkou Coratana zaistí, že už nikdy nebudete musieť zložito hľadať súbory, fotografie a schôdzky. Cortana urobí prácu za vás. Integrujte Cortana do vášho kalendára, môžete dokonca hľadať kedy a s kým ste na súboroch pracovali a nebudete si musieť pamätať ich názov. Hlavné prednosti Notebook Lenovo V15-IIL je tenký, ľahký a má aj fantastický dizajn Vysoko výkonný procesor Intel 10. generácie Firmware TPM 2.0 pre spoľahlivé zabezpečenie SSD M.2 NVMe jednotka s kapacitou 512 GB pre vaše dáta, bleskové prenosy dát, rýchly štart a svižný beh celého systému Reproduktory s certifikáciou Dolby Audio zaručí perfektný zvuk Testovaný pre maximálnu spoľahlivosť a odolnosť v extrémnych podmienkach Špecifikácie Značka: Lenovo Model: V15-IIL Určenie: notebook Displej Technológia displeja: TN Uhlopriečka displeja: 15,6" (39,6 cm) Pomer strán: 16 : 9 Max. rozlíšenie displeja: 1920 x 1080 px Jas: 220 nitov Antireflexné prevedenie: Áno Softvér Operačný systém: Windows 10 Pro Architektúra operačného systému: 64bitový Intel OS Guard: Áno Hardvér Procesor CPU: Intel Core i5-1035G1 Socket / pätica: FCBGA1526 Litografia: 10 nm Počet jadier: 4 Počet vlákien: 8 Frekvencia CPU: 1 GHz Turbo Boost Frekvencia CPU: 3,6 GHz Cache: 6 MB Intel Smart Cache Typ zbernice: OPI Rýchlosť zbernice: 4 GT/s Násobič CPU: 22 Grafická karta GPU: Intel UHD Graphics 620 Min. frekvencia GPU: 350 MHz Max. frekvencia GPU: 1,1 GHz Maximálna pamäť grafického videa 32 GB Počet jednotiek pre mapovanie textúr (TMUs): 16 Počet jednotiek pre výstupné vykreslenie (ROPS): 8 Podpora API: DirectX 12, OpenGL 4.4, OpenCL 2.0, DP 1.2, EDP 1.4, HDMI 1.4a Maximálny počet obrazoviek: 3 Max. rozlíšenie (HDMI): 4096 x 2304 @ 60 Hz Max. rozlíšenie (DP): 5120 x 3200 @ 60 Hz Max. rozlíšenie (EDP): 5120 x 3200 @ 60 Hz Virtualizácia: Intel vt-d, Intel vt-x Ďalšie funkcie: MMX, SSE, SSE2, SSE3, SSSE3, SSE4.1, SSE4.2, AVX, AVX2, FMA3, AES-NI, SGX, AVX-512 Prémiové funkcie: Intel Quick Sync Video, Intel Deep Learning Boost, Intel HyperThreading, Intel TurboBoost 2.0, Intel Speed ??Shift Technology Operačná pamäť Typ RAM: DDR4 Veľkosť RAM: 8 GB (2x 4 GB) Frekvencia RAM: 2666 MHz Pamäťové sloty: 2 Voľné pamäťové sloty: 0 Intel Optane: Nie Mechanika a pevný disk Optická mechanika: Nie Počet pevných diskov: 1 Typ pevného disku: SSD Typ SSD: M.2 PCIe/NVMe (slot) Kapacita SSD: 512 GB Batéria Typ batérie: Li-Ion Počet článkov: 2 Kapacita: 35 Wh Výdrž batérie: cca 6 hod. Zdroj: 65W Round Tip Pripojenie Bluetooth verzia: v4.2 Wi-Fi štandardy: IEEE 802.11a/b/g/n/ac Rozhranie Počet HDMI: 1x Počet USB 2.0: 1x Počet USB 3.0 Type-A: 2x Combo Audio Jack: Áno Čítačka pamäťových kariet: Áno Bezpečnosť Trusted Platform Module (TPM): 2.0 Čítačka odtlačku prsta: Nie Kensington lock: Áno Ostatné Webkamera: 0,3 MPx Podsvietená klávesnica: Nie Numerická klávesnica: Áno Audio: 2 x 1,5W reproduktory Dolby Audio: Áno Integrovaný mikrofón: Áno Fyzické vlastnosti Farba: šedá Hmotnosť: 1,85 kg Rozmery (V x Š x H): 1,99 x 36,22 x 25,15 cm Hmotnosť balenia: 2,2 kg Rozmery balenia (V x Š x H): 7 x 53 x 35 cm Obsah balenia 1x notebook Lenovo V15-ILL (512 GB SSD) 1x 65W adaptér 1x manuál

TORRO tank PRO 1/16 RC Panther F viacfarebná kamufláž - infra IR - dym z hlavne TOR11505-CA

TORRO tank PRO 1/16 RC Panther F viacfarebná kamufláž - infra IR - dym z hlavne Panther F bola plánovaná modifikácia Panthera V Panzerkampfwagen V Panther (SdKfz 171) bol nemecký tank vyrábaný v rokoch 1943-1945. Predstavoval nemeckú reakciu na sovietsky tank T-34/76. Prekonával ho ako silou panciera, tak hlavne výkonnosťou a presnosťou delá 7,5 cm KwK 42 L / 70, tento náskok však bol čoskoro z veľkej časti dohnaný novou verziou T-34/85. Panther je všeobecne považovaný za jeden z najlepších stredných tankov druhej svetovej vojny. Jeho vývoj začal v dôsledku skúseností nemeckej armády na východnom fronte. Tam nemecké tanky narazili na sovietske stredné tanky T-34 a ťažšie KV-1, ktoré nemecké "Panzer" v mnohých ohľadoch prevyšovali. Ani neskôr nasadený Pz IVF s dlhým kanónom si v boji s protivníkmi nemohol byť istý víťazstvom. Nemecké tanky boli v porovnaní so sovietskou technikou slabo pancierované a pancierové plechy boli skoro kolmé, čo veľmi znižovalo ich balistickú odolnosť. Vývojom nového stredného tanku bola poverená firma MAN na čele s hlavným konštruktérom Ing. Paulom Wiebickim. Tá už 17 týždňov po začiatku práce na projekte vyrobila 3. februára 1942 prvý prototyp tanku Panther. Trup a veža mali zváranú konštrukciu z oceľových plátov. Veža s šesťuholníkovým pôdorysom bola umiestnená v blízkosti ťažiska, otáčala sa spolu so sedadlami posádky, buď hydraulicky, alebo v prípade zlyhania ručne. V zadnej časti pancierovania veže bol kruhový únikový otvor. Na vrchu boli umiestnené periskopy, ventilátor a veliteľská vežička. Čelo veže malo silu 80 až 110 mm, boky 45 mm. Čelné trup bol chránený pancierovaním 60 až 80 mm silným, ktorého účinnosť zvyšovalo sklonenie pod uhlom 35 ° od vertikály. Bočné a zadné steny korby niesli 40-50 mm panciera. Dno korby a vrch veže mali silu 16 mm. Podvozok sa skladal z ôsmich pojazdových kolies, z napínacieho a hnacieho kolesa v dvoch radoch. Pásy sa skladali z 86 článkov a ich šírka bola 660 mm. Tank bol kvalitne odpružený a na tú dobu poskytoval veľký komfort. Výzbroj tvoril 75mm kanón 7,5 cm KwK 42 L / 70 vybavený úsťovú brzdou a dva guľomety MG 34. Prvých 250 kusov tanku Panther bolo poháňané dvanásťvalcovým benzínovým motorom Maybach HL 210 P30 (rovnaký sa používal napríklad aj pre tanky Tiger) s výkonom 475 kW (650 koní) pri 3000 ot / min a mal tri jednoduché vzduchové filtre. Od mája 1943 však boli Panthery osadzované dvanásťvalcom Maybach HL 230 P30 s obsahom 23,1 litra, ktorý už disponoval silou 515 kW (700 koní). Kvôli úspore materiálu, bol blok motora vyrábaný v HL 210 z hliníka nahradený liatinovým blokom. Pre zlepšenie odstraňovanie prachových nečistôt boli použité dva viacstupňové "cyklónovej" vzduchové filtre. Napriek kvalite konštrukcie pohonnej jednotky musel byť vďaka použitiu benzínu nízkej kvality výkon motora znížený. S nádržou s kapacitou 730 litrov paliva bol dojazd tanku 200 km na pevných komunikáciách a iba 120 km v teréne. Skúšky prototypu sa realizovali na skúšobnom polygóne Berka v durynskom Eisenachu. Už v júni 1942 vydal minister hospodárstva Tretej ríše Albert Speer pokyn na výrobu 250kusové série v závodoch Man, Daimler-Benz, Henschel a MNH. Prvé sériové stroje k útvarom prišli v januári 1943. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo šesť kilogramov je Panther F ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. < / P> Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Panther F presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Panther F sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Panther F IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 5,7 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul NOVÁ dodatočná funkcie pri výstrele: dym z hlavne, ktorý ide zapnúť a vypnúť podľa potreby a chute dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: viacfarebná kamufláž Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyč Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. < / Li> Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

TORRO tank PRO 1/16 RC M4A3 Sherman 76mm maskovacia kamufláž - infra IR - Servo TOR11413-CA

TORRO tank PRO 1/16 RC M4A3 Sherman 76mm maskovacia kamufláž - infra IR - Servo M4 Sherman (oficiálne označenie americkej armády Medium Tank, M4) bol najznámejší americký tank v druhej svetovej vojne a krátko po nej. Pomenovaný bol britskými vojskami po americkom generálovi Shermanovi. S takmer päťdesiatimi tisíckami vyrobenými kusmi to bol druhý najpočetnejší tank vojny, predčil ho iba ruský T-34. Okrem nasadenie v ozbrojených silách USA bol v rámci programu o pôžičke a prenájme dodávaný ďalším mocnostiam vzdorujúcim Nemecku: Viac ako tretina všetkých vyrobených Sherman putovala britskej armáde, štyri tisícky Sovietskemu zväzu. V čase prvých bojov bol Sherman lepšie vyzbrojený aj opancierované než ľubovoľné nemecké tanky, proti najrozšírenejším strojom Panzerkampfwagen IV a STURMGESCHÜTZ III zostal efektívne až do konca vojny, ale s najťažšími tanky protivníka sa nemohol merať. Sherman vychádzal z predchádzajúceho amerického tanku M3, na rozdiel od svojho predchodcu však niesol 75mm kanón vo veži, nie v korbe. Prvý prototyp bol dokončený dňa 2. septembra 1941 a z tanku M3 si ešte zachoval bočný prielez, ktorý však bol pre sériovú výrobu odstránený. Konečný konštrukčné model T6 sa stal štandardizovaný ako M4 a v októbri 1941 začala jeho výroba. V priebehu vojny prešiel tank M4 niekoľkými zmenami. Niektoré modely nahradili pôvodné 75mm kanón M3 húfnicou kalibru 105 mm, neskoršie stroje boli často vyzbrojené 76mm kanónom M1, tanky britských jednotiek boli niekedy osadené výkonným protitankovým delom Ordnance QF 17 pounder pod názvom Sherman Firefly. Popri štandardných variantov boli v malom množstve vyrobené aj špeciálne verzie, napríklad obojživelné Sherman DD, ktoré boli použité pri vylodení v Normandii, nosiče rakiet T34 Calliope alebo verzia so zariadením na ničenie mínových polí. Sherman zostali v americkej výzbroji aj dlho po druhej svetovej vojne, model M4A3 bol nasadený v kórejskej vojne, kde doplňoval ťažšie tanky M26 Pershing a modernejšie stroje M46 Patton. Ešte dlhší život mali v armádach iných štátov, napríklad Izraelské obranné sily používali vylepšené varianty M51 Sherman v Šesťdňovej vojne v roku 1967 a v ich výzbroji zostali až do osemdesiatych rokov. Bojovú premiérou Sherman bola druhá bitka pri El Alameinu v októbri 1942, kde si viedli dobre proti nemeckým a talianskym tankom. Čoby najpočetnejšia americký tank bojoval na všetkých frontoch vojny, dôležitého nasadenie sa dočkal pri oslobodzovaní Francúzska a Beneluxu a v bitke v Ardenách. Tanky M4 používala americká i sovietska armáda pri oslobodzovaní Československa v roku 1945. K najznámejším mestám oslobodeným tanky M4 patrí Plzeň. Červená armáda používala tanky M4 napr. Pri oslobodzovaní Brna. V roku 2015 sa v Českej republike nachádzali tri exempláre tanku M4 Sherman. Jeden je vystavený v areáli Zoologické záhrady Plzeň, ďalšie dva vo Vojenskom múzeu Lešany. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo piatich kilogramov je M4A3 Sherman 76mm ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu M4A3 Sherman 76mm presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. M4A3 Sherman 76mm sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC M4A3 Sherman 76mm IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 5,0 kg 320 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 3 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne + NOVÁ dodatočná funkcia ovládanie hlavne vďaka servu hore a dole záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: maskovacia kamufláž Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyči Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I neskorá verzia púštna kamufláž - infra IR - dym z hlavne TOR11502-DE

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I neskorá verzia púštna kamufláž - infra IR - dym z hlavne Panzerkampfwagen VI Tiger (tiež PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) bol nemecký ťažký tank vyvinutý za druhej svetovej vojny, ktorý bol od roku 1942 nasadzovaný v Afrike a Európe, zvyčajne v nezávislých ťažkých tankových zástavách. Jeho konečné označenie Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E sa často skracovalo na Tiger. Tiger Aj poskytol nemeckej armáde prvé obrnené bojové vozidlo s kanónom 8,8 cm KwK 36 (odvodený z kanónu 8,8 cm Flak 36). Vyrábaný bol od augusta 1942 do augusta 1944 a celkovo vzniklo asi 1 347 strojov. Po auguste 1944 bola výroba Tigre Aj postupne ukončená v prospech tanku Tiger II. Kým bol Tiger Aj vo svojej dobe označovaný za vynikajúcu konštrukciu, bol prekombinované s použitím drahých materiálov a výrobných metód náročných na prácu. Bol tiež náchylný k určitým typom porúch aj porúch podvozku a jeho dojazd bol obmedzený vysokou spotrebou paliva. Údržba bola nákladná, ale všeobecne mechanicky spoľahlivá. Bol náročný na prepravu a za daždivého počasia mu hrozila imobilita, zatiaľ čo v zime hrozilo, že mu ľad a sneh stuhnú medzi prekladanými kolesami typu Schachtellaufwerk, čím sa zasekla. Toto bol problém na východnej fronte v bahnitom období Rasputica alebo za extrémneho chladu. Prezývku "Tiger" tank dostal od Ferdinanda Porsche a rímska číslica bola pridaná po tom, čo do výroby vstúpil Tiger II. Pôvodné označenie bolo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova "obrnený bojový voz / vozidlo VI verzia H", skrátene PzKpfw VI Ausf. H), kde "H" označovalo HENSCHEL za projektanta a výrobcu. V inventári výzbroje bol klasifikovaný ako Sd.Kfz. 182. Neskôr v marci 1943 bol znovu označený ako PzKpfw VI Ausf. E a v inventári vedený ako Sd.Kfz. 181. V múzeách a súkromných zbierkach po celom svete v súčasnosti prežíva iba sedem tankov Tiger I. Tiger 131 v britskom tankovom múzeu, ktorý bol získaný počas bojov v severnej Afrike, je v súčasnosti jediným prevádzkyschopným. Po prehratej 1. svetovej vojne bolo Nemecko viazané Versaillskou zmluvou, podľa ktorej nesmelo vyrábať a vlastniť zbrane mnohých typov, medzi ktoré patrili pochopiteľne aj tanky. Napriek tomu sa mu podarilo tajne vykonať testy s tankami, ktorých pracovné názvy boli leichttraktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug. Po nástupe Hitlera k moci Nemecko zmluvu vypovedalo [zdroj?] A postupne začal vývoj a výroba nových strojov. V roku 1937 získala firma Henschel zákazku na zhotovenie prototypu ťažkého tanku DW1, Henschel však začal práce na vývoji oveľa väčšieho vozidlá - 65tunového VK 6501. Svoje ponuky predložili i firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže sa objavili prototypy tankov VK 3001, VK 3601 a VK 4501. Dňa 20. novembra 1941 mali nemeckí inžinieri možnosť skúmať ukoristený tank T-34 v neporušenom stave, čo u nich a na vojenských predstaviteľov vyvolalo zdesenie. Bol prerušený projekt VK 3001/3601 a všetky dostupné prostriedky boli sústredené na vývoj ťažšieho tanku, ktorý by prekonal sovietsky T-34. V deň Hitlerových narodenín 20. apríla 1942 predstavili firmy Henschel aj Porsche hotové prototypy strojov VK 4501, ktoré dostali názov PzKpfw VI. Tiger. Bolo rozhodnuté, že tieto tanky bude vyrábať favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusov Porscheho Tigerovi (v drvivej väčšine bez veže, ktorú jednotne vyrábal Krupp) sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand / Elefant. Tank Tiger bol vôbec prvý bojové vozidlo svojho druhu od prvej svetovej vojny, ktorého konštrukcia vychádzala z reálnych bojových skúseností, sa zachovávajú stranou trochu zavádzajúce lekciu španielskej občianskej vojny. Jeho celková hmotnosť dosahovala takmer dvojnásobku hmotnosti raných T-34 / 76A. Jeho konštrukcia nemala zabezpečiť iba prevahu nad týmto sovietskym strojom, ale išla o krok ďalej. Tank svojou úrovňou ochrany posádky a palebnou silou podstatne prekonával všetky dosiaľ skonštruovaná vozidla. Na druhú stranu enormný veľkosť tanku, výrobné náročnosť, veľká hmotnosť a z toho plynúce vyššie obstarávacích nákladov spôsobili, že tank nemohol byť na bojisku nikdy viac než príležitostným hráčom. Mohutné pancierovanie a ničivá palebná sila sú dve vlastnosti, ktoré sa tanku Tiger úplne oprávnene pripisujú. Napriek tomu sa jedná len o dva z celého radu faktorov, ktoré determinujú efektívnosť tanku v boji. Na sile panciera si dali nemeckí inžinieri celkom dosť záležať, avšak konštrukcia bola pomerne zlá, pretože tu neboli takmer žiadne šikmé plochy. Všetky exponované vertikálne a takmer vertikálne plochy - spodná a horná časť čelného panciera korby, bočné strany veže a zadnej časti korby, ktorá mala rovnaký sklon ako horný čelný pancier (81 °) - mali max. Hrúbku 100 mm. Najexponovanejšie oblasť, čelná strana veže, bola 120mm silná a väčšinu jej plochy tu ešte zosilňoval pancierový kryt základne hlavne kanónu. Avšak keby napr. Čelný pancier mal sklon 35 stupňov, poskytoval by oceľový plát hrúbky 60 mm posádke rovnakú ochranu, ako 100 mm hrubý kolmý pancier Tigrovi. Tank tak mohol získať úsporu hmotnosti v prospech svojej pohyblivosti. Slabinou bol tiež spočiatku pomerne slabý 25 mm pancier na strope veže a korby. Tigery sa stávali vyhľadávaným cieľom britských lietadiel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovietskych bojových Iľjušin Il-2, na čo Nemci reagovali v polovici roka 1944 zosilnením hrúbky stropu veže na 45 mm. Pôvodný hlavný výzbroj mal tvoriť kanón 75 mm L / 70 KwK42 [5], avšak Hitler presadil montáž 8,8cm L / 56 KwK36 kanónu, ktorého strely mali paradoxne nižší priebojnosť panciera, než u menšieho kanónu. Pre porovnanie: protipancierové strela Pzgr.39 ráže 75 mm mohla prestreliť 110 mm hrubý pancier (Pzgr.40 s volfrámovým jadrom bola schopná prebiť až 150mm pancier) so sklonom 30 ° na vzdialenosť 1000 m. Použitá zbraň však aj napriek väčšej kalibri 8,8 cm prebíjali za rovnakých podmienok 100mm i 138mm pancier. Ovšem prienik tejto strely do nepriateľského stroja znamenal takmer vždy istú smrť posádky a zničenie stroja, a aj keď neprobil, často sa stávalo, že jednoducho urval nepriateľskému tanku vežu zo závesu. Rozdiel vo výkonoch bol daný rýchlosťou striel. U dlhšieho 75 mm kanónu bola úsťová rýchlosť strely 925 m / s, resp. 1120 m / s pre vyššie uvedené druhy striel, oproti 773 m / s a 930 m / s v prípade 8,8 cm KwK36. Tradične dobrá bola optika, v ktorej bolo nacistické Nemecko na svetovej špičke. K otáčanie veže slúžil hydraulický a - pri poruche - ručné mechanizmus, ktorý bol však zložitý a značne pomalý, hydraulické ovládanie bolo nepresné. V správe, ktorú po skončení vojny vypracovali [5] britskí dôstojníci, sa oi. Píše, že "pracovisko strelca má značné nedostatky, je veľmi stiesnené, prvky na ovládanie kanóna majú nevhodný tvar a sú zle umiestnené. Prostriedky na mierenie nie sú primerané, len nabíjač má k svojej práci zodpovedajúcu podmienky. "Správa kritizuje tiež pracoviská radistov-strelca, veliteľa vozidla a vodiča. Radista-strelec ovládal guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm pomocou pištoľové rukoväte a čalúnené opory hlavy na nosnej konštrukcii. Podľa spomínanej britskej správy "táto opierka neustále doliehala na hlavu strelca a spôsobovala mu neúnosné nepohodlie." Tank bol poháňaný motorom firmy Maybach HL210 s výkonom 642 koní, neskôr Maybach HL 230 s výkonom o 52 koní vyšším. Motory tohto fakticky monopolného nemeckého výrobcu boli samy o sebe vynikajúce, avšak ťažko mohli fungovať v tanku, ktorého skutočná hmotnosť prekročila o 25% hodnotu stanovenú technickými podmienkami. Motor musel pracovať v bojových podmienkach často na plný výkon, čo viedlo k jeho prehrievaniu. Akonáhle prekročila prevádzková teplota 95 ° C, dochádzalo k prenikaniu chladiacej kvapaliny do mazacieho okruhu. Najvyššia rýchlosť tanku pri maximálne povolených otáčkach motora bola 38 km / h, čo však bolo o 3 km / h menej, než u tanku M4 Sherman a dokonca o 18 km / h menej, než u T-34/85. Motor mal každopádne ohromnú spotrebu paliva, hoci jej presné vyčíslenie je predmetom kontroverzií. Ak napr. T-34 spotrebovala pri jazde v teréne 1,84-2,5 litrov nafty na 1 km, potom jeho spotreba predstavovala 7,8-10 litrov benzínu na 1 km. Zajatí nemeckí vojaci ohromovali spojenecké vojakov tvrdením, že plná nádrž (567 l) málokedy vystačila na viac ako 2,5 hodiny činnosti v terénnych podmienkach. Analogická situácia, ako s motorom, bola aj s inak vynikajúcou hydraulicky ovládanou prevodovkou. Tá síce bola ľahko ovládateľná a získala si u vodičov tankov veľkú obľubu. Na voliči bolo dokonca možné nastaviť osem rýchlostí pre jazdu dopredu a štyri rýchlosti pre jazdu vzad. Zložité prevodovke a konanie bolo však potrebné venovať svedomitú starostlivosť, čo v bojových podmienkach bolo ťažké. Z výsluchov zajatých nemeckých vojakov je zrejmé, že zlyhanie prevodovky a konanie bolo najčastejšou príčinou vyradenia tanku z ďalšej činnosti. Tank mal aj celkom dobrý podvozok s presadenými kolesami a 725 mm pásy. Tento systém však narazil na nepredvídaný problém - v drsných klimatických podmienkach zamŕzali u dočasne odstavených tankov blato a topiacom sneh medzi kolesami, čo bránilo ich ďalšiemu pohybu. Nánosy hliny a kamenia medzi pojazdovými kolesami spôsobovali zídete pásu z ozubeného kolesa alebo jeho pevné vzpriečenie. Podobný problém dochádzalo tiež pri cúvaní alebo otáčaní v bažinatom teréne. Nepojazdné tanky sa stávali ľahkou korisťou protivníka. Aj samotný pohyb v podmienkach východnej fronty bol pre Tigery, ktorých merné zaťaženie bolo 1,04 kg / cm2, dosť podstatnú slabinou, ktoré sa osádky sovietskych tankov naučili využívať. Ďalšou komplikáciou bola výmena úzkych pásov pre transport na železnici za širokej bojovej. < / P> Prvýkrát boli tanky Tiger nasadené do bojov v septembri 1942 na východnom fronte v Leningradskej oblasti v počte 3 kusov, avšak bez valného efektu (všetky tri zapadli a podarilo sa zachrániť len jeden, zvyšné dva boli zničené pred Sovietmi). [5] Niektoré stroje zapadli v rozbahnenom teréne, iné postihli mechanické závady. Jediným kladom bola skutočnosť, že žiadna z protitankových zbraní neprestrelil pancier tanku, aj keď došlo k niekoľkým poškodením kanónu sovietskymi protitankovými strelami. V závere roka 1942 boli odoslané prvé Tigery do Tuniska, aby čelili náporu spojencov. Začiatkom roku 1943 sa zapojili do bojov s pomerne dobrými výsledkami, avšak závady prevodovky, riadenie i problémy s pojazdovými kolesami ich vyradilo z činnosti viac, než bojové strety s nepriateľom. V tom čase sa v Severnej Afrike objavili prvé americké tanky M4 Sherman, ktoré síce na Tigery nestačili, ale ktoré mali postupne zvyšujúce sa početnú prevahu. Západní spojenci sa rovnako ako Sovieti rozhodli ísť cestou výroby stredných tankov vyrábaných vo veľkom množstve. Dňa 16. januára 1943 sa sovietskym vojakom podarilo ukoristiť jeden nepoškodený tank Tiger, ktorý bol dokonca vozidlom veliteľa roty. Inak tanky mali vo svojej výzbroji aj likvidačné granát, čo bola nálož k zničeniu hlavne - nemecky die Rohrzerstöhrladung. Ak sa stal tank nepojazdné a hrozilo, že padne do rúk nepriateľa, nabíjač vsunul nálož do hlavne a aktivoval ju. [Zdroj?] Posádka musela tank rýchlo opustiť, vzápätí explózia urazila hlaveň dela. V máji toho istého roku mala Červená armáda všetky dôležité informácie o slabých a silných stránkach tohto obrnencov a mohla tak začať s realizáciou príslušných protiopatrenia. V tejto dobe začalo dochádzať na východný front stále viac Tigrov a začali sa dostavovať prvé výsledky. Veľmi úspešne si posádky viedli v bojoch u Charkova na jar 1943. Medzi nemeckými vojakmi sa objavila sorta tankistov (tankových es), ktorí svojimi strojmi ničili desiatky nepriateľských tankov a bojových vozidiel. Treba však uviesť, že takých špičkových osádok bolo pomerne malé množstvo. S narastajúcou bojovou činnosťou Tigrov začalo dochádzať k ich stratám, ktoré boli spôsobené mínami, zásahy, terénnymi prekážkami a mechanickými poruchami. Začiatkom júla 1943 sa rozhorela bitka pri Kursku, pri ktorej síce Nemci zničili viac sovietskych tankov, než stratili, avšak straty už na rozdiel od protivníkov nemohli plne nahradiť. V tejto bitke sa ukázalo, že tank Tiger má kvôli svojej ťažkopádnosti a značnej spotrebe paliva nízku schopnosť vedenia útočného boja spojeného s častou zmenou palebného postavenia. Preto bol zatlačený do boja obranného, k čomu sa paradoxne výborne hodil. V júli bola na Sicílii premiestnená rota ťažkých tankov, avšak výsledkom ich pôsobenia boli vážne a úplne zbytočné straty Tigrov. Niektoré sa zaboril v teréne, iné zostali stáť kvôli mechanickej poruche. Pri evakuácii zo Sicílie zostal Nemcom iba jeden tento tank z pôvodných sedemnástich. Z ďalších bojov v Taliansku stojí za zmienku bitka pri Monte Cassina, kde Nemci počas 48 hodín stratili pätnásť zo svojich šestnástich Tigrov. V priebehu roka 1943 doznal Tiger niekoľkých málo zmien v sile panciera, lepšie optike a pojazdových kolesách. Na panciera sa začala nanášať pasta "Zimmerit", ktorá mala brániť v prichytenia magnetických min. Keď vykonali Spojenci roku 1944 invázii v Normandii, mali tam Nemci celkom štyri tanky Tiger. Bolo tam tiež päť Königstiger, avšak tie boli tak nespoľahlivé, že boli odoslané radšej do Nemecka, aby nepadli do rúk nepriateľa. Koncom septembra 1944 takmer definitívne ustal upadajúci prísun nových ťažkých tankov z továrne v Kasseli. Po prvom októbri továreň opustilo iba 44 Tigrov. Pri protiútoku v Ardenách v decembri 1944 mali Nemci na západnom fronte len 35 týchto tankov. Na jar 1945 sa zostávajúce ťažké tanky zo západného frontu presunuli na front východnej. Podstatná časť nemeckých ťažkých tankov bojovala už od roku 1943 proti Sovietom, kde utrpeli veľké straty, ktoré nešlo nahradiť. Ak v polovici roka 1944 predstavoval počet použiteľných Tigrov čísla 670, potom na konci roka to bolo 316 a vo februári 1945 pouhých 216 strojov. Kapitulácie nemeckej armády v máji 1945 znamenala aj koniec tanku Tiger, ktorý sa stal skutočným symbolom nemeckej vojenskej sily a ktoré z mnohých hľadísk predznamenal vývoj moderných tankov. Ťažký tank Tiger mal v niektorých ohľadoch závažné nedostatky. Bol to ťažkopádny obor, jeho motor a prevodovka neboli dimenzované pre pohon tak ťažkého vozidla. Trpel veľmi často mechanickými poruchami, mal značnú spotrebu paliva a obmedzený dojazd. Podvozok s presadenými kolesami bol zložitý, jeho riadna údržba v bojových podmienkach takmer nemožná. Rýchlosť motorického otáčania veže bola príliš malá, nehovoriac o ručnom otáčania. Streľba na pohyblivé ciele bola obtiažna, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohol viesť presnú streľbu za jazdy. Proti tomuto zoznamu vád stoja silné pancierovanie a výkonný kanón, čo boli dva dôležité faktory, ktoré z tanku Tiger urobili obávanú zbraň na bojiskách druhej svetovej vojny. Tankov Tiger bolo vyrobené pomerne malé množstvo, takisto jeho obmien nebolo veľa. Okrem základnej varianty SdKfz 181 boli najobvyklejšími stroji veliteľské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, ktoré boli zbavené spriahnutého guľometu, miesto ktorého bola montovaná výkonnejšie rádiostanice s väčšou anténou. Kvôli demaskujícímu účinku tejto antény sa ale veliteľské vozidlá stávali vyhľadávaným cieľom kanónov v ich blízkosti. Niekoľko málo Tigrov bolo prestavané na ženijné tanky Bergepanzer (Sd.Kfz. 185). Ďalšie modifikáciou tanku bolo útočné delo kalibru 38 cm Sturmtiger. Podvozky, ktoré vyrobila v roku 1942 firma Porsche, sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand bol ťažký stíhač tankov, postavený na Porscheho podvozku, ktorý bol pre tank Tiger zamietnutý, ale bola škoda 90 už vyrobených kusov rozobrať, preto na neho bol umiestnený výkonnejší kanón ráže 8,8 cm s dĺžkou hlavne 71 kalibrov. Posádka bola chránená veľmi silným pancierom (200 mm na čele, zvyšné steny 80 mm). Verzia Elefant bola vylepšená o guľomet MG 34 umiestnený v pravej časti prednej steny a o širšie pásy. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Tiger Aj neskoré verzia ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Tiger Aj neskoré verzie presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Tiger Aj neskoré verzia sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Tiger Aj neskoré verzie IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,8 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: UN Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyč Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

TORRO tank PRO 1/16 RC IS-2 1944 zelená kamufláž - infra IR - dym z hlavne TOR11508-GN

TORRO tank PRO 1/16 RC IS-2 1944 zelená kamufláž - infra IR - dym z hlavne IS-2 (pôvodne IS-122) bol sovietsky ťažký tank vyvinutý v roku 1943 a používaný počas druhej svetovej vojny a po nej. Označenie IS znamenalo Iosif Stalin. Súčasne so stavbou prototypu IS-1 bol zahájený vývoj vedúce k prezbrojenie tohto tanku kanónom ráže 122 mm, po bitke pri Kursku považovanom za najvhodnejšiu zbraň schopnú ničiť nemeckej ťažké tanky z dostatočnej vzdialenosti. Prototyp bol úspešne vyskúšaný v decembri 1943 a ihneď sa začala jeho sériová výroba. Korba tanku IS-2 bola viacmenej zhodná s korbou tanku IS-1. V priebehu roka 1944 bolo prepracovať a zjednodušiť čelo korby, ktorého vrchná časť bola vyrobená z jediného kusu. Odklápacie priezor u vodiča, ktorý bol typický pre tank IS-1, bol nahradený pevným priezorom, ktorý bol chránený návarkom, odklánějícími strely, ktoré kĺzali po pancieri. Hoci vodič musel do tanku nastupovať veží, mal pre prípad núdzového opustenia tanku k dispozícii únikový poklop v podlahe. Nad priestorom vodiča boli v streche korby uchytené dva periskopy. K pohonu tanku slúžil vznetový motor V-2-IS o výkone 500 HP. Podvozok pozostával na každej strane z napínacieho kolesa vpredu, šiestich dvojitých pojazdových kolies, hnacieho kolesa vzadu a troch napínacích kladiek. Pojazdové kolesá s vnútorným tlmením bola odpružená torznými tyčami. V prednej časti korby bola elektricky poháňané, odlievaná veža vajcovitého tvaru. Vo veži bol lafetován kanón D-25T kalibru 122 mm spolu s napojeným guľometom. Ďalšie guľomet bol vo strieľne na zadku veže. Hlaveň kanóna bola vybavená úsťovú brzdou. K zamierenie slúžil teleskopický zameriavač 10-T-17, vo veži bol inštalovaný pozorovací periskop Mk. IV. Vezená zásoba munície predstavovala len 28 delených granátov. Na oboch stranách veže boli otvory, umožňujúce streľbu do strán z osobných zbraní osádky, ktoré boli za normálnej situácie upchané kolíky. Na ľavej strane veže bola inštalovaná kopule veliteľa, vybavená poklopom, ktorý zaisťoval prístup osádky do tanku. Po pravej strane tejto kupoly bol druhý, menší poklop, určený hlavne pre nakladanie munície. U časti tankov IS-2 bol na veliteľské kupolu lafetován protilietadlový guľomet DSK kalibru 12,7 mm. Niektoré tanky boli v roku 1945 vybavené představnými pancieri, chrániacimi boky veže pred kumulatívne muníciou, ktorá po masívnom zavedení pancierových pästí znamenala výrazné riziko pre sovietske tanky. Celkovo bolo vyrobených 3 483 kusov tanku IS-2. Tanky IS boli od začiatku zaraďované len do samostatných gardových plukov ťažkých tankov. Tieto pluky boli začiatkom roku 1945 začlenené do samostatných tankových brigád. Tanky IS-2 boli veľkým prínosom v boji s novou generáciou nemeckých tankov, pretože disponovali silnú pasívne ochranou a na druhej strane veľkú palebnou silou. Vďaka kanónu kalibru 122 mm mohli zničiť prakticky akýkoľvek nepriateľský tank, čo obrátene neplatilo. Aj vďaka premenlivé kvalite nemeckých pancierov bolo obvyklé, že bol po zásahu z kanóna D-25T celý kus panciera na mieste odtrhnutý. Spolu so vzrastajúcou kvalitou pancierovanie tankov IS-2 sa z nich stávala efektívna zbraň pre boj s tankami Tiger a Panther. IS-2 mal v počiatočných štádiách problém s kvalitou pancierovanie a s prevodovkou, avšak v priebehu výroby boli tieto nedostatky odstránené. Tanky IS-2 boli prvýkrát použité pri oslobodzovaní Ukrajiny. Ich azda najslávnejším nasadením bol boj pri Sandomierz, kde sa stretli s najnovšími nemeckými tankami Tiger II. Útočiace nemecké tanky tu narazili na odpor dobre ukrytých tankov IS-2 a T-34/85. Jeden zo sovietskych veliteľov, gardový poručík VA Udalov, zničil so svojim tankom IS-2 v jedinom boji dva tanky Tiger II a ďalšie poškodil. Boje u Sandomierz ukázali, že pri správnom použití sú tanky IS-2 schopné ničiť aj tie najnovšie a najsilnejšie tanky, aké mohlo Nemecko nasadiť. Či mali tieto tanky akékoľvek nevýhody, nikto im nemôže uprieť obrovský význam, ktorý hrali v rýchlej porážke Nemecka v rokoch 1944-1945. Niekoľko tankov IS-2 v samom závere vojny i 1. čs. tanková brigáda, avšak do bojov s nimi nezasiahla, len sa s nimi zúčastnila prehliadky v Prahe. Najznámejším tankom IS-2, ktorý bol nesprávne zamieňaný za T-34, je ružový tank v múzeu v Lešany, ktorý stával na pomníku v Prahe ako tank č. 23. Tanky IS-2 boli po vojne modernizované a vyvezené do krajín spriatelených so Sovietskym zväzom (Kuba, Egypt, Severná Kórea, Čína, atď). Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je IS-2 1944 ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu IS-2 presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. IS-2 sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. < / P> Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC IS-2 1944 IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 7,0 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400mAh Generátor dymu a zvukový modul NOVÁ dodatočná funkcie pri výstrele: dym z hlavne, ktorý ide zapnúť a vypnúť podľa potreby a chute dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: zelená kamufláž Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyči Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I stredná verzia viacfarebná kamufláž - infra IR - dym z hláv TOR11503-CA

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I stredná verzia viacfarebná kamufláž - infra IR - dym z hláv Panzerkampfwagen VI Tiger (tiež PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) bol nemecký ťažký tank vyvinutý za druhej svetovej vojny, ktorý bol od roku 1942 nasadzovaný v Afrike a Európe, zvyčajne v nezávislých ťažkých tankových zástavách. Jeho konečné označenie Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E sa často skracovalo na Tiger. Tiger Aj poskytol nemeckej armáde prvé obrnené bojové vozidlo s kanónom 8,8 cm KwK 36 (odvodený z kanónu 8,8 cm Flak 36). Vyrábaný bol od augusta 1942 do augusta 1944 a celkovo vzniklo asi 1 347 strojov. Po auguste 1944 bola výroba Tigre Aj postupne ukončená v prospech tanku Tiger II. Kým bol Tiger Aj vo svojej dobe označovaný za vynikajúcu konštrukciu, bol prekombinované s použitím drahých materiálov a výrobných metód náročných na prácu. Bol tiež náchylný k určitým typom porúch aj porúch podvozku a jeho dojazd bol obmedzený vysokou spotrebou paliva. Údržba bola nákladná, ale všeobecne mechanicky spoľahlivá. Bol náročný na prepravu a za daždivého počasia mu hrozila imobilita, zatiaľ čo v zime hrozilo, že mu ľad a sneh stuhnú medzi prekladanými kolesami typu Schachtellaufwerk, čím sa zasekla. Toto bol problém na východnej fronte v bahnitom období Rasputica alebo za extrémneho chladu. Prezývku "Tiger" tank dostal od Ferdinanda Porsche a rímska číslica bola pridaná po tom, čo do výroby vstúpil Tiger II. Pôvodné označenie bolo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova "obrnený bojový voz / vozidlo VI verzia H", skrátene PzKpfw VI Ausf. H), kde "H" označovalo HENSCHEL za projektanta a výrobcu. V inventári výzbroje bol klasifikovaný ako Sd.Kfz. 182. Neskôr v marci 1943 bol znovu označený ako PzKpfw VI Ausf. E a v inventári vedený ako Sd.Kfz. 181. V múzeách a súkromných zbierkach po celom svete v súčasnosti prežíva iba sedem tankov Tiger I. Tiger 131 v britskom tankovom múzeu, ktorý bol získaný počas bojov v severnej Afrike, je v súčasnosti jediným prevádzkyschopným. Po prehratej 1. svetovej vojne bolo Nemecko viazané Versaillskou zmluvou, podľa ktorej nesmelo vyrábať a vlastniť zbrane mnohých typov, medzi ktoré patrili pochopiteľne aj tanky. Napriek tomu sa mu podarilo tajne vykonať testy s tankami, ktorých pracovné názvy boli leichttraktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug. Po nástupe Hitlera k moci Nemecko zmluvu vypovedalo [zdroj?] A postupne začal vývoj a výroba nových strojov. V roku 1937 získala firma Henschel zákazku na zhotovenie prototypu ťažkého tanku DW1, Henschel však začal práce na vývoji oveľa väčšieho vozidlá - 65tunového VK 6501. Svoje ponuky predložili i firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže sa objavili prototypy tankov VK 3001, VK 3601 a VK 4501. Dňa 20. novembra 1941 mali nemeckí inžinieri možnosť skúmať ukoristený tank T-34 v neporušenom stave, čo u nich a na vojenských predstaviteľov vyvolalo zdesenie. Bol prerušený projekt VK 3001/3601 a všetky dostupné prostriedky boli sústredené na vývoj ťažšieho tanku, ktorý by prekonal sovietsky T-34. V deň Hitlerových narodenín 20. apríla 1942 predstavili firmy Henschel aj Porsche hotové prototypy strojov VK 4501, ktoré dostali názov PzKpfw VI. Tiger. Bolo rozhodnuté, že tieto tanky bude vyrábať favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusov Porscheho Tigerovi (v drvivej väčšine bez veže, ktorú jednotne vyrábal Krupp) sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand / Elefant. Tank Tiger bol vôbec prvý bojové vozidlo svojho druhu od prvej svetovej vojny, ktorého konštrukcia vychádzala z reálnych bojových skúseností, sa zachovávajú stranou trochu zavádzajúce lekciu španielskej občianskej vojny. Jeho celková hmotnosť dosahovala takmer dvojnásobku hmotnosti raných T-34 / 76A. Jeho konštrukcia nemala zabezpečiť iba prevahu nad týmto sovietskym strojom, ale išla o krok ďalej. Tank svojou úrovňou ochrany posádky a palebnou silou podstatne prekonával všetky dosiaľ skonštruovaná vozidla. Na druhú stranu enormný veľkosť tanku, výrobné náročnosť, veľká hmotnosť a z toho plynúce vyššie obstarávacích nákladov spôsobili, že tank nemohol byť na bojisku nikdy viac než príležitostným hráčom. Mohutné pancierovanie a ničivá palebná sila sú dve vlastnosti, ktoré sa tanku Tiger úplne oprávnene pripisujú. Napriek tomu sa jedná len o dva z celého radu faktorov, ktoré determinujú efektívnosť tanku v boji. Na sile panciera si dali nemeckí inžinieri celkom dosť záležať, avšak konštrukcia bola pomerne zlá, pretože tu neboli takmer žiadne šikmé plochy. Všetky exponované vertikálne a takmer vertikálne plochy - spodná a horná časť čelného panciera korby, bočné strany veže a zadnej časti korby, ktorá mala rovnaký sklon ako horný čelný pancier (81 °) - mali max. Hrúbku 100 mm. Najexponovanejšie oblasť, čelná strana veže, bola 120mm silná a väčšinu jej plochy tu ešte zosilňoval pancierový kryt základne hlavne kanónu. Avšak keby napr. Čelný pancier mal sklon 35 stupňov, poskytoval by oceľový plát hrúbky 60 mm posádke rovnakú ochranu, ako 100 mm hrubý kolmý pancier Tigrovi. Tank tak mohol získať úsporu hmotnosti v prospech svojej pohyblivosti. Slabinou bol tiež spočiatku pomerne slabý 25 mm pancier na strope veže a korby. Tigery sa stávali vyhľadávaným cieľom britských lietadiel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovietskych bojových Iľjušin Il-2, na čo Nemci reagovali v polovici roka 1944 zosilnením hrúbky stropu veže na 45 mm. Pôvodný hlavný výzbroj mal tvoriť kanón 75 mm L / 70 KwK42 [5], avšak Hitler presadil montáž 8,8cm L / 56 KwK36 kanónu, ktorého strely mali paradoxne nižší priebojnosť panciera, než u menšieho kanónu. Pre porovnanie: protipancierové strela Pzgr.39 ráže 75 mm mohla prestreliť 110 mm hrubý pancier (Pzgr.40 s volfrámovým jadrom bola schopná prebiť až 150mm pancier) so sklonom 30 ° na vzdialenosť 1000 m. Použitá zbraň však aj napriek väčšej kalibri 8,8 cm prebíjali za rovnakých podmienok 100mm i 138mm pancier. Ovšem prienik tejto strely do nepriateľského stroja znamenal takmer vždy istú smrť posádky a zničenie stroja, a aj keď neprobil, často sa stávalo, že jednoducho urval nepriateľskému tanku vežu zo závesu. Rozdiel vo výkonoch bol daný rýchlosťou striel. U dlhšieho 75 mm kanónu bola úsťová rýchlosť strely 925 m / s, resp. 1120 m / s pre vyššie uvedené druhy striel, oproti 773 m / s a 930 m / s v prípade 8,8 cm KwK36. Tradične dobrá bola optika, v ktorej bolo nacistické Nemecko na svetovej špičke. K otáčanie veže slúžil hydraulický a - pri poruche - ručné mechanizmus, ktorý bol však zložitý a značne pomalý, hydraulické ovládanie bolo nepresné. V správe, ktorú po skončení vojny vypracovali [5] britskí dôstojníci, sa oi. Píše, že "pracovisko strelca má značné nedostatky, je veľmi stiesnené, prvky na ovládanie kanóna majú nevhodný tvar a sú zle umiestnené. Prostriedky na mierenie nie sú primerané, len nabíjač má k svojej práci zodpovedajúcu podmienky. "Správa kritizuje tiež pracoviská radistov-strelca, veliteľa vozidla a vodiča. Radista-strelec ovládal guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm pomocou pištoľové rukoväte a čalúnené opory hlavy na nosnej konštrukcii. Podľa spomínanej britskej správy "táto opierka neustále doliehala na hlavu strelca a spôsobovala mu neúnosné nepohodlie." Tank bol poháňaný motorom firmy Maybach HL210 s výkonom 642 koní, neskôr Maybach HL 230 s výkonom o 52 koní vyšším. Motory tohto fakticky monopolného nemeckého výrobcu boli samy o sebe vynikajúce, avšak ťažko mohli fungovať v tanku, ktorého skutočná hmotnosť prekročila o 25% hodnotu stanovenú technickými podmienkami. Motor musel pracovať v bojových podmienkach často na plný výkon, čo viedlo k jeho prehrievaniu. Akonáhle prekročila prevádzková teplota 95 ° C, dochádzalo k prenikaniu chladiacej kvapaliny do mazacieho okruhu. Najvyššia rýchlosť tanku pri maximálne povolených otáčkach motora bola 38 km / h, čo však bolo o 3 km / h menej, než u tanku M4 Sherman a dokonca o 18 km / h menej, než u T-34/85. Motor mal každopádne ohromnú spotrebu paliva, hoci jej presné vyčíslenie je predmetom kontroverzií. Ak napr. T-34 spotrebovala pri jazde v teréne 1,84-2,5 litrov nafty na 1 km, potom jeho spotreba predstavovala 7,8-10 litrov benzínu na 1 km. Zajatí nemeckí vojaci ohromovali spojenecké vojakov tvrdením, že plná nádrž (567 l) málokedy vystačila na viac ako 2,5 hodiny činnosti v terénnych podmienkach. Analogická situácia, ako s motorom, bola aj s inak vynikajúcou hydraulicky ovládanou prevodovkou. Tá síce bola ľahko ovládateľná a získala si u vodičov tankov veľkú obľubu. Na voliči bolo dokonca možné nastaviť osem rýchlostí pre jazdu dopredu a štyri rýchlosti pre jazdu vzad. Zložité prevodovke a konanie bolo však potrebné venovať svedomitú starostlivosť, čo v bojových podmienkach bolo ťažké. Z výsluchov zajatých nemeckých vojakov je zrejmé, že zlyhanie prevodovky a konanie bolo najčastejšou príčinou vyradenia tanku z ďalšej činnosti. Tank mal aj celkom dobrý podvozok s presadenými kolesami a 725 mm pásy. Tento systém však narazil na nepredvídaný problém - v drsných klimatických podmienkach zamŕzali u dočasne odstavených tankov blato a topiacom sneh medzi kolesami, čo bránilo ich ďalšiemu pohybu. Nánosy hliny a kamenia medzi pojazdovými kolesami spôsobovali zídete pásu z ozubeného kolesa alebo jeho pevné vzpriečenie. Podobný problém dochádzalo tiež pri cúvaní alebo otáčaní v bažinatom teréne. Nepojazdné tanky sa stávali ľahkou korisťou protivníka. Aj samotný pohyb v podmienkach východnej fronty bol pre Tigery, ktorých merné zaťaženie bolo 1,04 kg / cm2, dosť podstatnú slabinou, ktoré sa osádky sovietskych tankov naučili využívať. Ďalšou komplikáciou bola výmena úzkych pásov pre transport na železnici za širokej bojovej. < / P> Prvýkrát boli tanky Tiger nasadené do bojov v septembri 1942 na východnom fronte v Leningradskej oblasti v počte 3 kusov, avšak bez valného efektu (všetky tri zapadli a podarilo sa zachrániť len jeden, zvyšné dva boli zničené pred Sovietmi). [5] Niektoré stroje zapadli v rozbahnenom teréne, iné postihli mechanické závady. Jediným kladom bola skutočnosť, že žiadna z protitankových zbraní neprestrelil pancier tanku, aj keď došlo k niekoľkým poškodením kanónu sovietskymi protitankovými strelami. V závere roka 1942 boli odoslané prvé Tigery do Tuniska, aby čelili náporu spojencov. Začiatkom roku 1943 sa zapojili do bojov s pomerne dobrými výsledkami, avšak závady prevodovky, riadenie i problémy s pojazdovými kolesami ich vyradilo z činnosti viac, než bojové strety s nepriateľom. V tom čase sa v Severnej Afrike objavili prvé americké tanky M4 Sherman, ktoré síce na Tigery nestačili, ale ktoré mali postupne zvyšujúce sa početnú prevahu. Západní spojenci sa rovnako ako Sovieti rozhodli ísť cestou výroby stredných tankov vyrábaných vo veľkom množstve. Dňa 16. januára 1943 sa sovietskym vojakom podarilo ukoristiť jeden nepoškodený tank Tiger, ktorý bol dokonca vozidlom veliteľa roty. Inak tanky mali vo svojej výzbroji aj likvidačné granát, čo bola nálož k zničeniu hlavne - nemecky die Rohrzerstöhrladung. Ak sa stal tank nepojazdné a hrozilo, že padne do rúk nepriateľa, nabíjač vsunul nálož do hlavne a aktivoval ju. [Zdroj?] Posádka musela tank rýchlo opustiť, vzápätí explózia urazila hlaveň dela. V máji toho istého roku mala Červená armáda všetky dôležité informácie o slabých a silných stránkach tohto obrnencov a mohla tak začať s realizáciou príslušných protiopatrenia. V tejto dobe začalo dochádzať na východný front stále viac Tigrov a začali sa dostavovať prvé výsledky. Veľmi úspešne si posádky viedli v bojoch u Charkova na jar 1943. Medzi nemeckými vojakmi sa objavila sorta tankistov (tankových es), ktorí svojimi strojmi ničili desiatky nepriateľských tankov a bojových vozidiel. Treba však uviesť, že takých špičkových osádok bolo pomerne malé množstvo. S narastajúcou bojovou činnosťou Tigrov začalo dochádzať k ich stratám, ktoré boli spôsobené mínami, zásahy, terénnymi prekážkami a mechanickými poruchami. Začiatkom júla 1943 sa rozhorela bitka pri Kursku, pri ktorej síce Nemci zničili viac sovietskych tankov, než stratili, avšak straty už na rozdiel od protivníkov nemohli plne nahradiť. V tejto bitke sa ukázalo, že tank Tiger má kvôli svojej ťažkopádnosti a značnej spotrebe paliva nízku schopnosť vedenia útočného boja spojeného s častou zmenou palebného postavenia. Preto bol zatlačený do boja obranného, k čomu sa paradoxne výborne hodil. V júli bola na Sicílii premiestnená rota ťažkých tankov, avšak výsledkom ich pôsobenia boli vážne a úplne zbytočné straty Tigrov. Niektoré sa zaboril v teréne, iné zostali stáť kvôli mechanickej poruche. Pri evakuácii zo Sicílie zostal Nemcom iba jeden tento tank z pôvodných sedemnástich. Z ďalších bojov v Taliansku stojí za zmienku bitka pri Monte Cassina, kde Nemci počas 48 hodín stratili pätnásť zo svojich šestnástich Tigrov. V priebehu roka 1943 doznal Tiger niekoľkých málo zmien v sile panciera, lepšie optike a pojazdových kolesách. Na panciera sa začala nanášať pasta "Zimmerit", ktorá mala brániť v prichytenia magnetických min. Keď vykonali Spojenci roku 1944 invázii v Normandii, mali tam Nemci celkom štyri tanky Tiger. Bolo tam tiež päť Königstiger, avšak tie boli tak nespoľahlivé, že boli odoslané radšej do Nemecka, aby nepadli do rúk nepriateľa. Koncom septembra 1944 takmer definitívne ustal upadajúci prísun nových ťažkých tankov z továrne v Kasseli. Po prvom októbri továreň opustilo iba 44 Tigrov. Pri protiútoku v Ardenách v decembri 1944 mali Nemci na západnom fronte len 35 týchto tankov. Na jar 1945 sa zostávajúce ťažké tanky zo západného frontu presunuli na front východnej. Podstatná časť nemeckých ťažkých tankov bojovala už od roku 1943 proti Sovietom, kde utrpeli veľké straty, ktoré nešlo nahradiť. Ak v polovici roka 1944 predstavoval počet použiteľných Tigrov čísla 670, potom na konci roka to bolo 316 a vo februári 1945 pouhých 216 strojov. Kapitulácie nemeckej armády v máji 1945 znamenala aj koniec tanku Tiger, ktorý sa stal skutočným symbolom nemeckej vojenskej sily a ktoré z mnohých hľadísk predznamenal vývoj moderných tankov. Ťažký tank Tiger mal v niektorých ohľadoch závažné nedostatky. Bol to ťažkopádny obor, jeho motor a prevodovka neboli dimenzované pre pohon tak ťažkého vozidla. Trpel veľmi často mechanickými poruchami, mal značnú spotrebu paliva a obmedzený dojazd. Podvozok s presadenými kolesami bol zložitý, jeho riadna údržba v bojových podmienkach takmer nemožná. Rýchlosť motorického otáčania veže bola príliš malá, nehovoriac o ručnom otáčania. Streľba na pohyblivé ciele bola obtiažna, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohol viesť presnú streľbu za jazdy. Proti tomuto zoznamu vád stoja silné pancierovanie a výkonný kanón, čo boli dva dôležité faktory, ktoré z tanku Tiger urobili obávanú zbraň na bojiskách druhej svetovej vojny. Tankov Tiger bolo vyrobené pomerne malé množstvo, takisto jeho obmien nebolo veľa. Okrem základnej varianty SdKfz 181 boli najobvyklejšími stroji veliteľské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, ktoré boli zbavené spriahnutého guľometu, miesto ktorého bola montovaná výkonnejšie rádiostanice s väčšou anténou. Kvôli demaskujícímu účinku tejto antény sa ale veliteľské vozidlá stávali vyhľadávaným cieľom kanónov v ich blízkosti. Niekoľko málo Tigrov bolo prestavané na ženijné tanky Bergepanzer (Sd.Kfz. 185). Ďalšie modifikáciou tanku bolo útočné delo kalibru 38 cm Sturmtiger. Podvozky, ktoré vyrobila v roku 1942 firma Porsche, sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand bol ťažký stíhač tankov, postavený na Porscheho podvozku, ktorý bol pre tank Tiger zamietnutý, ale bola škoda 90 už vyrobených kusov rozobrať, preto na neho bol umiestnený výkonnejší kanón ráže 8,8 cm s dĺžkou hlavne 71 kalibrov. Posádka bola chránená veľmi silným pancierom (200 mm na čele, zvyšné steny 80 mm). Verzia Elefant bola vylepšená o guľomet MG 34 umiestnený v pravej časti prednej steny a o širšie pásy. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Tiger Aj stredná verzia ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Tiger Aj strednej verzie presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Tiger Aj stredná verzia sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Tiger Aj strednej verzie IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,8 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: UN Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyč Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

TORRO tank PRO 1/16 RC IS-2 1944 zelená kamufláž - infra IR - Servo TOR11408-GN

TORRO tank PRO 1/16 RC IS-2 1944 zelená kamufláž - infra IR - Servo IS-2 (pôvodne IS-122) bol sovietsky ťažký tank vyvinutý v roku 1943 a používaný počas druhej svetovej vojny a po nej. Označenie IS znamenalo Iosif Stalin. Súčasne so stavbou prototypu IS-1 bol zahájený vývoj vedúce k prezbrojenie tohto tanku kanónom ráže 122 mm, po bitke pri Kursku považovanom za najvhodnejšiu zbraň schopnú ničiť nemeckej ťažké tanky z dostatočnej vzdialenosti. Prototyp bol úspešne vyskúšaný v decembri 1943 a ihneď sa začala jeho sériová výroba. Korba tanku IS-2 bola viacmenej zhodná s korbou tanku IS-1. V priebehu roka 1944 bolo prepracovať a zjednodušiť čelo korby, ktorého vrchná časť bola vyrobená z jediného kusu. Odklápacie priezor u vodiča, ktorý bol typický pre tank IS-1, bol nahradený pevným priezorom, ktorý bol chránený návarkom, odklánějícími strely, ktoré kĺzali po pancieri. Hoci vodič musel do tanku nastupovať veží, mal pre prípad núdzového opustenia tanku k dispozícii únikový poklop v podlahe. Nad priestorom vodiča boli v streche korby uchytené dva periskopy. K pohonu tanku slúžil vznetový motor V-2-IS o výkone 500 HP. Podvozok pozostával na každej strane z napínacieho kolesa vpredu, šiestich dvojitých pojazdových kolies, hnacieho kolesa vzadu a troch napínacích kladiek. Pojazdové kolesá s vnútorným tlmením bola odpružená torznými tyčami. V prednej časti korby bola elektricky poháňané, odlievaná veža vajcovitého tvaru. Vo veži bol lafetován kanón D-25T kalibru 122 mm spolu s napojeným guľometom. Ďalšie guľomet bol vo strieľne na zadku veže. Hlaveň kanóna bola vybavená úsťovú brzdou. K zamierenie slúžil teleskopický zameriavač 10-T-17, vo veži bol inštalovaný pozorovací periskop Mk. IV. Vezená zásoba munície predstavovala len 28 delených granátov. Na oboch stranách veže boli otvory, umožňujúce streľbu do strán z osobných zbraní osádky, ktoré boli za normálnej situácie upchané kolíky. Na ľavej strane veže bola inštalovaná kopule veliteľa, vybavená poklopom, ktorý zaisťoval prístup osádky do tanku. Po pravej strane tejto kupoly bol druhý, menší poklop, určený hlavne pre nakladanie munície. U časti tankov IS-2 bol na veliteľské kupolu lafetován protilietadlový guľomet DSK kalibru 12,7 mm. Niektoré tanky boli v roku 1945 vybavené představnými pancieri, chrániacimi boky veže pred kumulatívne muníciou, ktorá po masívnom zavedení pancierových pästí znamenala výrazné riziko pre sovietske tanky. Celkovo bolo vyrobených 3 483 kusov tanku IS-2. Tanky IS boli od začiatku zaraďované len do samostatných gardových plukov ťažkých tankov. Tieto pluky boli začiatkom roku 1945 začlenené do samostatných tankových brigád. Tanky IS-2 boli veľkým prínosom v boji s novou generáciou nemeckých tankov, pretože disponovali silnú pasívne ochranou a na druhej strane veľkú palebnou silou. Vďaka kanónu kalibru 122 mm mohli zničiť prakticky akýkoľvek nepriateľský tank, čo obrátene neplatilo. Aj vďaka premenlivé kvalite nemeckých pancierov bolo obvyklé, že bol po zásahu z kanóna D-25T celý kus panciera na mieste odtrhnutý. Spolu so vzrastajúcou kvalitou pancierovanie tankov IS-2 sa z nich stávala efektívna zbraň pre boj s tankami Tiger a Panther. IS-2 mal v počiatočných štádiách problém s kvalitou pancierovanie a s prevodovkou, avšak v priebehu výroby boli tieto nedostatky odstránené. Tanky IS-2 boli prvýkrát použité pri oslobodzovaní Ukrajiny. Ich azda najslávnejším nasadením bol boj pri Sandomierz, kde sa stretli s najnovšími nemeckými tankami Tiger II. Útočiace nemecké tanky tu narazili na odpor dobre ukrytých tankov IS-2 a T-34/85. Jeden zo sovietskych veliteľov, gardový poručík VA Udalov, zničil so svojim tankom IS-2 v jedinom boji dva tanky Tiger II a ďalšie poškodil. Boje u Sandomierz ukázali, že pri správnom použití sú tanky IS-2 schopné ničiť aj tie najnovšie a najsilnejšie tanky, aké mohlo Nemecko nasadiť. Či mali tieto tanky akékoľvek nevýhody, nikto im nemôže uprieť obrovský význam, ktorý hrali v rýchlej porážke Nemecka v rokoch 1944-1945. Niekoľko tankov IS-2 v samom závere vojny i 1. čs. tanková brigáda, avšak do bojov s nimi nezasiahla, len sa s nimi zúčastnila prehliadky v Prahe. Najznámejším tankom IS-2, ktorý bol nesprávne zamieňaný za T-34, je ružový tank v múzeu v Lešany, ktorý stával na pomníku v Prahe ako tank č. 23. Tanky IS-2 boli po vojne modernizované a vyvezené do krajín spriatelených so Sovietskym zväzom (Kuba, Egypt, Severná Kórea, Čína, atď). Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je IS-2 1944 ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu IS-2 presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. IS-2 sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. < / P> Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC IS-2 1944 IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 7,0 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne + NOVÁ dodatočná funkcia ovládanie hlavne vďaka servu hore a dole záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: zelená kamufláž Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyči Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

TORRO tank PRO 1/16 RC Jagdpanther viacfarebná kamufláž - infra IR - Servo TOR11416-CA

TORRO tank PRO 1/16 RC Jagdpanther viacfarebná kamufláž - infra IR - Servo Jagdpanzer V (alebo Panzerjäger V) Panther, Jagdpanther alebo Sd. Kfz. 173 bol nemecký ťažký stíhač tankov vyrábaný počas druhej svetovej vojny. Celkovo bolo vyrobených 415 kusov Jagdpantherov. Hoci sa jednalo o veľmi kvalitnú typ, ktorý mal účinnú výzbroj, dobrú pohyblivosť i pancierovú ochranu, v počte iba niekoľkých stoviek kusov nemohol situáciu na fronte nijako ovplyvniť. Vývoj ťažkého stíhača tankov, využívajúceho podvozku tanku Panther a vyzbrojeného kanónom Pak 43 L / 71 ráže 88 mm bol firme Krupp zadaný v auguste roku 1942. Projekt niesol označenie Sd. Kfz. 173 a bojové meno Jagdpanther. Na konci mesiaca bol hotový model vo veľkosti 1:10 a v novembri maketa vo veľkosti 1: 1. Prototyp stíhača bol dokončený v novembri 1943 a 20. decembra 1943 bol predvedený Hitlerovi. Začiatkom roku 1944 bola zahájená sériová výroba typu, ktorá dala 425 kusov. Jagdpanther, ako už bolo spomenuté, vznikol na podvozku tanku Panther. Na trupe bola postavená kompletne uzavretá nadstavba s výrazne skosenými stenami. Vstupovalo sa do neho dvoma kruhovými poklopy na streche alebo jednodielnymi dvierkami v jej zadnej časti. Napravo od neho bol poklop pre nakladanie munície. Posádka bola päťčlenná: veliteľ, strelec, vodič, nabíjač a radista. Hlavnou zbraňou bol vynikajúci 88 mm protitankový kanón PaK 43/3 (alebo 43/4) L / 71, ktorý bol použitý aj u tanku Tiger II. Námer kanónu bol možný v rozmedzí -8 ° až + 14 °. Odmer 11 ° naľavo aj napravo. Protipechotné zbraňou bol guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm (ovládaný radistom) umiestnený vedľa kanónu; v tanku boli aj dvaja samopaly MP 40. Pre kanón mala posádka k dispozícii 57 kusov granátov a pre guľomet 600 kusov nábojov. Pancierovanie trupu sa pohybovalo v rozmedzí 40 až 60 mm, nadstavby 25 (vrch) až 80 mm (predok). Kanón chránil štít Saukopfblende ( "prasacej hlava") silný 100 mm. Podobne ako iné nemeckej stroje aj mnoho stíhačov Jagdpanther bolo pri výrobe natreté antimagnetickú pastou Zimmerit, ktorá chránila vozidlo pred magnetickými mínami. < / P> Stroj vážiaci viac ako 45 ton poháňal motor Maybach HL 230 s výkonom 700 konských síl. Ten pri jazde na ceste spotreboval 280 litrov benzínu na 100 km, ale v náročnom teréne sa spotreba vyšplhala až na 700 litrov paliva. Na prelome rokov 1944 a 1945, kedy nemecký vojnový priemysel trpel akútnym nedostatkom pohonných hmôt, to bol asi najväčší nedostatok tohto vozidla, ktorého nádrže pojali celkovo 730 litrov benzínu. Na ceste sa maximálna rýchlosť pohybovala v rozmedzí 45 až 55 km / h a vzhľadom k relatívne vysokej hmotnosti bol Jagdpanther dobre pohyblivý aj v teréne, kde dokázal vyvinúť rýchlosť 25 až 30 km / h. Výborná pohyblivosť, vynikajúci 88 mm kanón a dobrá pasívna ochrana posádky z Jagdpanther predstavovali obávaného súpera či už spojeneckých alebo sovietskych tankistov. V období rokov 1944 až 1945, kedy Nemecko čelilo tisícom ruských, amerických alebo britských tankov už ale aj napriek vydarenú konštrukciu nemohlo niekoľko stoviek týchto strojov v žiadnom prípade zvrátiť situáciu na frontoch, na ktorých bol nasadený. Aj cez to všetko sa pravdepodobne jednalo o najlepší vozidlo vo svojej kategórii v celej druhej svetovej vojne. Jagdpanther bol zaraďovaný do oddielov ťažkých stíhačov tankov. Väčšinu strojov obdržali jednotky Wehrmachtu, ale menší počet slúžil aj u Waffen-SS. Prvými jednotkami vyzbrojenými Jagdpanther boli schwere Panzerjäger Abteilung 559 a 654. Druhá spomínaná ich niekoľko nasadila proti západným spojencom v bojoch v Normandii, ale väčšina z vyrobených strojov bojovala na východnom fronte. Na západe sa zúčastnili hlavne bojov počas ofenzívy v Ardenách na konci roka 1944, kde ich bolo na tento účel zhromaždených 51. Od začiatku roka 1945 boli postupne zaraďované aj do stavov siedmich tankových divízií, v ktorých mali vytvoriť aspoň jednu rotu. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo šesť kilogramov je Jagdpanther ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Jagdpanther presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Jagdpanther sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť dialo. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Jagdpanther IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 5,2 kg Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne + NOVÁ dodatočná funkcia ovládanie hlavne vďaka servu hore a dole záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: viacfarebná kamufláž Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyči Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. < / Li> Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

TORRO tank PRE 1/16 RC M4A3 Sherman 75mm kamufláž zelená - infra IR - Servo [TOR11412-GN]

M4 Sherman (oficiálne označenie americkej armády Medium Tank, M4) bol najznámejší americký tank v druhej svetovej vojne a krátko po nej. Pomenovaný bol britskými vojskami po americkom generálovi Shermanovi. S takmer päťdesiatimi tisíckami vyrobenými kusmi to bol druhý najpočetnejší tank vojny, predčil ho iba ruský T-34. Okrem nasadenie v ozbrojených silách USA bol v rámci programu o pôžičke a prenájme dodávaný ďalším mocnostiam vzdorujúcim Nemecku: Viac ako tretina všetkých vyrobených Sherman putovala britskej armáde, štyri tisícky Sovietskemu zväzu. V čase prvých bojov bol Sherman lepšie vyzbrojený aj opancierované než ľubovoľné nemecké tanky, proti najrozšírenejším strojom Panzerkampfwagen IV a STURMGESCHÜTZ III zostal efektívne až do konca vojny, ale s najťažšími tanky protivníka sa nemohol merať. Sherman vychádzal z predchádzajúceho amerického tanku M3, na rozdiel od svojho predchodcu však niesol 75mm kanón vo veži, nie v korbe. Prvý prototyp bol dokončený dňa 2. septembra 1941 a z tanku M3 si ešte zachoval bočný prielez, ktorý však bol pre sériovú výrobu odstránený. Konečný konštrukčné model T6 sa stal štandardizovaný ako M4 a v októbri 1941 začala jeho výroba. V priebehu vojny prešiel tank M4 niekoľkými zmenami. Niektoré modely nahradili pôvodné 75mm kanón M3 húfnicou kalibru 105 mm, neskoršie stroje boli často vyzbrojené 76mm kanónom M1, tanky britských jednotiek boli niekedy osadené výkonným protitankovým delom Ordnance QF 17 pounder pod názvom Sherman Firefly. Popri štandardných variantov boli v malom množstve vyrobené aj špeciálne verzie, napríklad obojživelné Sherman DD, ktoré boli použité pri vylodení v Normandii, nosiče rakiet T34 Calliope alebo verzia so zariadením na ničenie mínových polí. Sherman zostali v americkej výzbroji aj dlho po druhej svetovej vojne, model M4A3 bol nasadený v kórejskej vojne, kde doplňoval ťažšie tanky M26 Pershing a modernejšie stroje M46 Patton. Ešte dlhší život mali v armádach iných štátov, napríklad Izraelské obranné sily používali vylepšené varianty M51 Sherman v Šesťdňovej vojne v roku 1967 a v ich výzbroji zostali až do osemdesiatych rokov. Bojovú premiérou Sherman bola druhá bitka pri El Alameinu v októbri 1942, kde si viedli dobre proti nemeckým a talianskym tankom. Čoby najpočetnejšia americký tank bojoval na všetkých frontoch vojny, dôležitého nasadenie sa dočkal pri oslobodzovaní Francúzska a Beneluxu a v bitke v Ardenách. Tanky M4 používala americká i sovietska armáda pri oslobodzovaní Československa v roku 1945. K najznámejším mestám oslobodeným tanky M4 patrí Plzeň. Červená armáda používala tanky M4 napr. Pri oslobodzovaní Brna. V roku 2015 sa v Českej republike nachádzali tri exempláre tanku M4 Sherman. Jeden je vystavený v areáli Zoologické záhrady Plzeň, ďalšie dva vo Vojenskom múzeu Lešany. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo piatich kilogramov je M4A3 Sherman 75mm ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu M4A3 Sherman 75mm presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. M4A3 Sherman 75mm sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC M4A3 Sherman 75mm IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 5,0 kg 320 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 3 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne + NOVÁ dodatočná funkcia ovládanie hlavne vďaka servu hore a dole záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: zelená kamufláž Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyči Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

TORRO tank PRO 1/16 RC Panther F viacfarebná kamufláž - infra IR - Servo [TOR11405-CA]

Panther F bola plánovaná modifikácia Panthera V Panzerkampfwagen V Panther (SdKfz 171) bol nemecký tank vyrábaný v rokoch 1943-1945. Predstavoval nemeckú reakciu na sovietsky tank T-34/76. Prekonával ho ako silou panciera, tak hlavne výkonnosťou a presnosťou delá 7,5 cm KwK 42 L / 70, tento náskok však bol čoskoro z veľkej časti dohnaný novou verziou T-34/85. Panther je všeobecne považovaný za jeden z najlepších stredných tankov druhej svetovej vojny. Jeho vývoj začal v dôsledku skúseností nemeckej armády na východnom fronte. Tam nemecké tanky narazili na sovietske stredné tanky T-34 a ťažšie KV-1, ktoré nemecké "Panzer" v mnohých ohľadoch prevyšovali. Ani neskôr nasadený Pz IVF s dlhým kanónom si v boji s protivníkmi nemohol byť istý víťazstvom. Nemecké tanky boli v porovnaní so sovietskou technikou slabo pancierované a pancierové plechy boli skoro kolmé, čo veľmi znižovalo ich balistickú odolnosť. Vývojom nového stredného tanku bola poverená firma MAN na čele s hlavným konštruktérom Ing. Paulom Wiebickim. Tá už 17 týždňov po začiatku práce na projekte vyrobila 3. februára 1942 prvý prototyp tanku Panther. Trup a veža mali zváranú konštrukciu z oceľových plátov. Veža s šesťuholníkovým pôdorysom bola umiestnená v blízkosti ťažiska, otáčala sa spolu so sedadlami posádky, buď hydraulicky, alebo v prípade zlyhania ručne. V zadnej časti pancierovania veže bol kruhový únikový otvor. Na vrchu boli umiestnené periskopy, ventilátor a veliteľská vežička. Čelo veže malo silu 80 až 110 mm, boky 45 mm. Čelné trup bol chránený pancierovaním 60 až 80 mm silným, ktorého účinnosť zvyšovalo sklonenie pod uhlom 35 ° od vertikály. Bočné a zadné steny korby niesli 40-50 mm panciera. Dno korby a vrch veže mali silu 16 mm. Podvozok sa skladal z ôsmich pojazdových kolies, z napínacieho a hnacieho kolesa v dvoch radoch. Pásy sa skladali z 86 článkov a ich šírka bola 660 mm. Tank bol kvalitne odpružený a na tú dobu poskytoval veľký komfort. Výzbroj tvoril 75mm kanón 7,5 cm KwK 42 L / 70 vybavený úsťovú brzdou a dva guľomety MG 34. Prvých 250 kusov tanku Panther bolo poháňané dvanásťvalcovým benzínovým motorom Maybach HL 210 P30 (rovnaký sa používal napríklad aj pre tanky Tiger) s výkonom 475 kW (650 koní) pri 3000 ot / min a mal tri jednoduché vzduchové filtre. Od mája 1943 však boli Panthery osadzované dvanásťvalcom Maybach HL 230 P30 s obsahom 23,1 litra, ktorý už disponoval silou 515 kW (700 koní). Kvôli úspore materiálu, bol blok motora vyrábaný v HL 210 z hliníka nahradený liatinovým blokom. Pre zlepšenie odstraňovanie prachových nečistôt boli použité dva viacstupňové "cyklónovej" vzduchové filtre. Napriek kvalite konštrukcie pohonnej jednotky musel byť vďaka použitiu benzínu nízkej kvality výkon motora znížený. S nádržou s kapacitou 730 litrov paliva bol dojazd tanku 200 km na pevných komunikáciách a iba 120 km v teréne. Skúšky prototypu sa realizovali na skúšobnom polygóne Berka v durynskom Eisenachu. Už v júni 1942 vydal minister hospodárstva Tretej ríše Albert Speer pokyn na výrobu 250kusové série v závodoch Man, Daimler-Benz, Henschel a MNH. Prvé sériové stroje k útvarom prišli v januári 1943. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo šesť kilogramov je Panther F ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. < / P> Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Panther F presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Panther F sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Panther F IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 5,7 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne + NOVÁ dodatočná funkcia ovládanie hlavne vďaka servu hore a dole záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: viacfarebná kamufláž Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyč Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. < / Li> Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

TORRO tank PRO 1/16 RC Jagdtiger sivá kamufláž - infra IR - Servo [TOR11411-GY]

Jagdtiger (SdKfz 186), oficiálne značenie Panzerjäger Tiger Ausf. B bol nemecký ťažký stíhač tankov na konci druhej svetovej vojny. Jagdtiger predstavuje jeden z vrcholov snáh zbrojného priemyslu Tretej ríše v smere budovania stále ťažšie a väčšie obrnenej techniky. Bol to najťažšie a najlepšie pancierovaný sériovo vyrábaný obrnený prostriedok; rekordný bola aj jeho hlavná zbraň - kanón ráže 128 mm PaK 44 L / 55. Tomu však zodpovedala mimoriadna výrobná cena a spotreba paliva. Základom pre Jagdtiger sa stal podvozok a vaňa ťažkého tanku Tiger II (tiež Königstiger). Bolo vyrobených 88 kusov; nasadený bol pri bitke v Ardenách, u Remagene a ďalej na západnej fronte. Niekoľko strojov bojovalo v Rakúsku proti Červenej armáde. Jagdtiger predstavoval vážnu hrozbu aj pre tie najťažšie nepriateľské tanky, ktoré mohol účinne ostreľovať na vzdialenosť maximálne tri a pol kilometra, zatiaľ čo žiadny protivník ho nedokázal spredu vážnejšie ohroziť ani z tesnej blízkosti. Napriek tomu je projekt všeobecne hodnotený ako chybný a neúspešný - Jagdtiger predstavoval luxus, ktorý si Nemecko nemohlo dovoliť. Jeho výroba bola extrémne drahá a pomalá, spotreba paliva príliš vysoká. Stroj trpel celou radou porúch vyplývajúcich z uponáhľaného nasadenia na front a prílišného namáhania hnacích systémov. Jeho kanón používal delené strelivo, čo v boji viedlo k nižšej praktickej rýchlosti streľby. Stroj bol príliš nemotorný a rovnako ako Ferdinand sa nedokázal vysporiadať s útokom väčšieho množstva nepriateľov, ktorí sa dostali do jeho tesnej blízkosti a zvyčajne ho bez problémov vymanévrovali. Rovnako tak bol zraniteľný útokmi nepriateľského letectva. Jagdtiger bol oproti Ferdinandovi vybavený guľometom v prednej časti trupu a to mu poskytovalo ochranu pred nepriateľskou pechotou pri čelnom útoku. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Jagdtiger ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Jagdtiger presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Jagdtiger sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Jagdtiger IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,5 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne + NOVÁ dodatočná funkcia ovládanie hlavne vďaka servu hore a dole záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: šedá kamufláž Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyči Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. < / Li> Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

TORRO tank PRE 1/16 RC M4A3 Sherman 75mm kamufláž zelená - infra IR - Servo TOR11412-GN

TORRO tank PRE 1/16 RC M4A3 Sherman 75mm kamufláž zelená - infra IR - Servo M4 Sherman (oficiálne označenie americkej armády Medium Tank, M4) bol najznámejší americký tank v druhej svetovej vojne a krátko po nej. Pomenovaný bol britskými vojskami po americkom generálovi Shermanovi. S takmer päťdesiatimi tisíckami vyrobenými kusmi to bol druhý najpočetnejší tank vojny, predčil ho iba ruský T-34. Okrem nasadenie v ozbrojených silách USA bol v rámci programu o pôžičke a prenájme dodávaný ďalším mocnostiam vzdorujúcim Nemecku: Viac ako tretina všetkých vyrobených Sherman putovala britskej armáde, štyri tisícky Sovietskemu zväzu. V čase prvých bojov bol Sherman lepšie vyzbrojený aj opancierované než ľubovoľné nemecké tanky, proti najrozšírenejším strojom Panzerkampfwagen IV a STURMGESCHÜTZ III zostal efektívne až do konca vojny, ale s najťažšími tanky protivníka sa nemohol merať. Sherman vychádzal z predchádzajúceho amerického tanku M3, na rozdiel od svojho predchodcu však niesol 75mm kanón vo veži, nie v korbe. Prvý prototyp bol dokončený dňa 2. septembra 1941 a z tanku M3 si ešte zachoval bočný prielez, ktorý však bol pre sériovú výrobu odstránený. Konečný konštrukčné model T6 sa stal štandardizovaný ako M4 a v októbri 1941 začala jeho výroba. V priebehu vojny prešiel tank M4 niekoľkými zmenami. Niektoré modely nahradili pôvodné 75mm kanón M3 húfnicou kalibru 105 mm, neskoršie stroje boli často vyzbrojené 76mm kanónom M1, tanky britských jednotiek boli niekedy osadené výkonným protitankovým delom Ordnance QF 17 pounder pod názvom Sherman Firefly. Popri štandardných variantov boli v malom množstve vyrobené aj špeciálne verzie, napríklad obojživelné Sherman DD, ktoré boli použité pri vylodení v Normandii, nosiče rakiet T34 Calliope alebo verzia so zariadením na ničenie mínových polí. Sherman zostali v americkej výzbroji aj dlho po druhej svetovej vojne, model M4A3 bol nasadený v kórejskej vojne, kde doplňoval ťažšie tanky M26 Pershing a modernejšie stroje M46 Patton. Ešte dlhší život mali v armádach iných štátov, napríklad Izraelské obranné sily používali vylepšené varianty M51 Sherman v Šesťdňovej vojne v roku 1967 a v ich výzbroji zostali až do osemdesiatych rokov. Bojovú premiérou Sherman bola druhá bitka pri El Alameinu v októbri 1942, kde si viedli dobre proti nemeckým a talianskym tankom. Čoby najpočetnejšia americký tank bojoval na všetkých frontoch vojny, dôležitého nasadenie sa dočkal pri oslobodzovaní Francúzska a Beneluxu a v bitke v Ardenách. Tanky M4 používala americká i sovietska armáda pri oslobodzovaní Československa v roku 1945. K najznámejším mestám oslobodeným tanky M4 patrí Plzeň. Červená armáda používala tanky M4 napr. Pri oslobodzovaní Brna. V roku 2015 sa v Českej republike nachádzali tri exempláre tanku M4 Sherman. Jeden je vystavený v areáli Zoologické záhrady Plzeň, ďalšie dva vo Vojenskom múzeu Lešany. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo piatich kilogramov je M4A3 Sherman 75mm ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu M4A3 Sherman 75mm presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. M4A3 Sherman 75mm sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC M4A3 Sherman 75mm IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 5,0 kg 320 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 3 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne + NOVÁ dodatočná funkcia ovládanie hlavne vďaka servu hore a dole záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: zelená kamufláž Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyči Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

TORRO tank PRO 1/16 RC Jagdtiger sivá kamufláž - infra IR - dym z hlavne TOR11511-GY

TORRO tank PRO 1/16 RC Jagdtiger sivá kamufláž - infra IR - dym z hlavne Jagdtiger (SdKfz 186), oficiálne značenie Panzerjäger Tiger Ausf. B bol nemecký ťažký stíhač tankov na konci druhej svetovej vojny. Jagdtiger predstavuje jeden z vrcholov snáh zbrojného priemyslu Tretej ríše v smere budovania stále ťažšie a väčšie obrnenej techniky. Bol to najťažšie a najlepšie pancierovaný sériovo vyrábaný obrnený prostriedok; rekordný bola aj jeho hlavná zbraň - kanón ráže 128 mm PaK 44 L / 55. Tomu však zodpovedala mimoriadna výrobná cena a spotreba paliva. Základom pre Jagdtiger sa stal podvozok a vaňa ťažkého tanku Tiger II (tiež Königstiger). Bolo vyrobených 88 kusov; nasadený bol pri bitke v Ardenách, u Remagene a ďalej na západnej fronte. Niekoľko strojov bojovalo v Rakúsku proti Červenej armáde. Jagdtiger predstavoval vážnu hrozbu aj pre tie najťažšie nepriateľské tanky, ktoré mohol účinne ostreľovať na vzdialenosť maximálne tri a pol kilometra, zatiaľ čo žiadny protivník ho nedokázal spredu vážnejšie ohroziť ani z tesnej blízkosti. Napriek tomu je projekt všeobecne hodnotený ako chybný a neúspešný - Jagdtiger predstavoval luxus, ktorý si Nemecko nemohlo dovoliť. Jeho výroba bola extrémne drahá a pomalá, spotreba paliva príliš vysoká. Stroj trpel celou radou porúch vyplývajúcich z uponáhľaného nasadenia na front a prílišného namáhania hnacích systémov. Jeho kanón používal delené strelivo, čo v boji viedlo k nižšej praktickej rýchlosti streľby. Stroj bol príliš nemotorný a rovnako ako Ferdinand sa nedokázal vysporiadať s útokom väčšieho množstva nepriateľov, ktorí sa dostali do jeho tesnej blízkosti a zvyčajne ho bez problémov vymanévrovali. Rovnako tak bol zraniteľný útokmi nepriateľského letectva. Jagdtiger bol oproti Ferdinandovi vybavený guľometom v prednej časti trupu a to mu poskytovalo ochranu pred nepriateľskou pechotou pri čelnom útoku. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Jagdtiger ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Jagdtiger presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Jagdtiger sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Jagdtiger IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,5 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul NOVÁ dodatočná funkcie pri výstrele: dym z hlavne, ktorý ide zapnúť a vypnúť podľa potreby a chute dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: šedá kamufláž Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyči Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. < / Li> Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

TORRO tank PRO 1/16 RC Panther F viacfarebná kamufláž - infra IR - Servo TOR11405-CA

TORRO tank PRO 1/16 RC Panther F viacfarebná kamufláž - infra IR - Servo Panther F bola plánovaná modifikácia Panthera V Panzerkampfwagen V Panther (SdKfz 171) bol nemecký tank vyrábaný v rokoch 1943-1945. Predstavoval nemeckú reakciu na sovietsky tank T-34/76. Prekonával ho ako silou panciera, tak hlavne výkonnosťou a presnosťou delá 7,5 cm KwK 42 L / 70, tento náskok však bol čoskoro z veľkej časti dohnaný novou verziou T-34/85. Panther je všeobecne považovaný za jeden z najlepších stredných tankov druhej svetovej vojny. Jeho vývoj začal v dôsledku skúseností nemeckej armády na východnom fronte. Tam nemecké tanky narazili na sovietske stredné tanky T-34 a ťažšie KV-1, ktoré nemecké "Panzer" v mnohých ohľadoch prevyšovali. Ani neskôr nasadený Pz IVF s dlhým kanónom si v boji s protivníkmi nemohol byť istý víťazstvom. Nemecké tanky boli v porovnaní so sovietskou technikou slabo pancierované a pancierové plechy boli skoro kolmé, čo veľmi znižovalo ich balistickú odolnosť. Vývojom nového stredného tanku bola poverená firma MAN na čele s hlavným konštruktérom Ing. Paulom Wiebickim. Tá už 17 týždňov po začiatku práce na projekte vyrobila 3. februára 1942 prvý prototyp tanku Panther. Trup a veža mali zváranú konštrukciu z oceľových plátov. Veža s šesťuholníkovým pôdorysom bola umiestnená v blízkosti ťažiska, otáčala sa spolu so sedadlami posádky, buď hydraulicky, alebo v prípade zlyhania ručne. V zadnej časti pancierovania veže bol kruhový únikový otvor. Na vrchu boli umiestnené periskopy, ventilátor a veliteľská vežička. Čelo veže malo silu 80 až 110 mm, boky 45 mm. Čelné trup bol chránený pancierovaním 60 až 80 mm silným, ktorého účinnosť zvyšovalo sklonenie pod uhlom 35 ° od vertikály. Bočné a zadné steny korby niesli 40-50 mm panciera. Dno korby a vrch veže mali silu 16 mm. Podvozok sa skladal z ôsmich pojazdových kolies, z napínacieho a hnacieho kolesa v dvoch radoch. Pásy sa skladali z 86 článkov a ich šírka bola 660 mm. Tank bol kvalitne odpružený a na tú dobu poskytoval veľký komfort. Výzbroj tvoril 75mm kanón 7,5 cm KwK 42 L / 70 vybavený úsťovú brzdou a dva guľomety MG 34. Prvých 250 kusov tanku Panther bolo poháňané dvanásťvalcovým benzínovým motorom Maybach HL 210 P30 (rovnaký sa používal napríklad aj pre tanky Tiger) s výkonom 475 kW (650 koní) pri 3000 ot / min a mal tri jednoduché vzduchové filtre. Od mája 1943 však boli Panthery osadzované dvanásťvalcom Maybach HL 230 P30 s obsahom 23,1 litra, ktorý už disponoval silou 515 kW (700 koní). Kvôli úspore materiálu, bol blok motora vyrábaný v HL 210 z hliníka nahradený liatinovým blokom. Pre zlepšenie odstraňovanie prachových nečistôt boli použité dva viacstupňové "cyklónovej" vzduchové filtre. Napriek kvalite konštrukcie pohonnej jednotky musel byť vďaka použitiu benzínu nízkej kvality výkon motora znížený. S nádržou s kapacitou 730 litrov paliva bol dojazd tanku 200 km na pevných komunikáciách a iba 120 km v teréne. Skúšky prototypu sa realizovali na skúšobnom polygóne Berka v durynskom Eisenachu. Už v júni 1942 vydal minister hospodárstva Tretej ríše Albert Speer pokyn na výrobu 250kusové série v závodoch Man, Daimler-Benz, Henschel a MNH. Prvé sériové stroje k útvarom prišli v januári 1943. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo šesť kilogramov je Panther F ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. < / P> Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Panther F presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Panther F sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Panther F IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 5,7 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne + NOVÁ dodatočná funkcia ovládanie hlavne vďaka servu hore a dole záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: viacfarebná kamufláž Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyč Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. < / Li> Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I skoršia verzia šedá kamufláž - infra IR - dym z hlavne TOR11501-GY

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I skoršia verzia šedá kamufláž - infra IR - dym z hlavne Panzerkampfwagen VI Tiger (tiež PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) bol nemecký ťažký tank vyvinutý za druhej svetovej vojny, ktorý bol od roku 1942 nasadzovaný v Afrike a Európe, zvyčajne v nezávislých ťažkých tankových zástavách. Jeho konečné označenie Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E sa často skracovalo na Tiger. Tiger Aj poskytol nemeckej armáde prvé obrnené bojové vozidlo s kanónom 8,8 cm KwK 36 (odvodený z kanónu 8,8 cm Flak 36). Vyrábaný bol od augusta 1942 do augusta 1944 a celkovo vzniklo asi 1 347 strojov. Po auguste 1944 bola výroba Tigre Aj postupne ukončená v prospech tanku Tiger II. Kým bol Tiger Aj vo svojej dobe označovaný za vynikajúcu konštrukciu, bol prekombinované s použitím drahých materiálov a výrobných metód náročných na prácu. Bol tiež náchylný k určitým typom porúch aj porúch podvozku a jeho dojazd bol obmedzený vysokou spotrebou paliva. Údržba bola nákladná, ale všeobecne mechanicky spoľahlivá. Bol náročný na prepravu a za daždivého počasia mu hrozila imobilita, zatiaľ čo v zime hrozilo, že mu ľad a sneh stuhnú medzi prekladanými kolesami typu Schachtellaufwerk, čím sa zasekla. Toto bol problém na východnej fronte v bahnitom období Rasputica alebo za extrémneho chladu. Prezývku "Tiger" tank dostal od Ferdinanda Porsche a rímska číslica bola pridaná po tom, čo do výroby vstúpil Tiger II. Pôvodné označenie bolo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova "obrnený bojový voz / vozidlo VI verzia H", skrátene PzKpfw VI Ausf. H), kde "H" označovalo HENSCHEL za projektanta a výrobcu. V inventári výzbroje bol klasifikovaný ako Sd.Kfz. 182. Neskôr v marci 1943 bol znovu označený ako PzKpfw VI Ausf. E a v inventári vedený ako Sd.Kfz. 181. V múzeách a súkromných zbierkach po celom svete v súčasnosti prežíva iba sedem tankov Tiger I. Tiger 131 v britskom tankovom múzeu, ktorý bol získaný počas bojov v severnej Afrike, je v súčasnosti jediným prevádzkyschopným. Po prehratej 1. svetovej vojne bolo Nemecko viazané Versaillskou zmluvou, podľa ktorej nesmelo vyrábať a vlastniť zbrane mnohých typov, medzi ktoré patrili pochopiteľne aj tanky. Napriek tomu sa mu podarilo tajne vykonať testy s tankami, ktorých pracovné názvy boli leichttraktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug. Po nástupe Hitlera k moci Nemecko zmluvu vypovedalo [zdroj?] A postupne začal vývoj a výroba nových strojov. V roku 1937 získala firma Henschel zákazku na zhotovenie prototypu ťažkého tanku DW1, Henschel však začal práce na vývoji oveľa väčšieho vozidlá - 65tunového VK 6501. Svoje ponuky predložili i firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže sa objavili prototypy tankov VK 3001, VK 3601 a VK 4501. Dňa 20. novembra 1941 mali nemeckí inžinieri možnosť skúmať ukoristený tank T-34 v neporušenom stave, čo u nich a na vojenských predstaviteľov vyvolalo zdesenie. Bol prerušený projekt VK 3001/3601 a všetky dostupné prostriedky boli sústredené na vývoj ťažšieho tanku, ktorý by prekonal sovietsky T-34. V deň Hitlerových narodenín 20. apríla 1942 predstavili firmy Henschel aj Porsche hotové prototypy strojov VK 4501, ktoré dostali názov PzKpfw VI. Tiger. Bolo rozhodnuté, že tieto tanky bude vyrábať favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusov Porscheho Tigerovi (v drvivej väčšine bez veže, ktorú jednotne vyrábal Krupp) sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand / Elefant. Tank Tiger bol vôbec prvý bojové vozidlo svojho druhu od prvej svetovej vojny, ktorého konštrukcia vychádzala z reálnych bojových skúseností, sa zachovávajú stranou trochu zavádzajúce lekciu španielskej občianskej vojny. Jeho celková hmotnosť dosahovala takmer dvojnásobku hmotnosti raných T-34 / 76A. Jeho konštrukcia nemala zabezpečiť iba prevahu nad týmto sovietskym strojom, ale išla o krok ďalej. Tank svojou úrovňou ochrany posádky a palebnou silou podstatne prekonával všetky dosiaľ skonštruovaná vozidla. Na druhú stranu enormný veľkosť tanku, výrobné náročnosť, veľká hmotnosť a z toho plynúce vyššie obstarávacích nákladov spôsobili, že tank nemohol byť na bojisku nikdy viac než príležitostným hráčom. Mohutné pancierovanie a ničivá palebná sila sú dve vlastnosti, ktoré sa tanku Tiger úplne oprávnene pripisujú. Napriek tomu sa jedná len o dva z celého radu faktorov, ktoré determinujú efektívnosť tanku v boji. Na sile panciera si dali nemeckí inžinieri celkom dosť záležať, avšak konštrukcia bola pomerne zlá, pretože tu neboli takmer žiadne šikmé plochy. Všetky exponované vertikálne a takmer vertikálne plochy - spodná a horná časť čelného panciera korby, bočné strany veže a zadnej časti korby, ktorá mala rovnaký sklon ako horný čelný pancier (81 °) - mali max. Hrúbku 100 mm. Najexponovanejšie oblasť, čelná strana veže, bola 120mm silná a väčšinu jej plochy tu ešte zosilňoval pancierový kryt základne hlavne kanónu. Avšak keby napr. Čelný pancier mal sklon 35 stupňov, poskytoval by oceľový plát hrúbky 60 mm posádke rovnakú ochranu, ako 100 mm hrubý kolmý pancier Tigrovi. Tank tak mohol získať úsporu hmotnosti v prospech svojej pohyblivosti. Slabinou bol tiež spočiatku pomerne slabý 25 mm pancier na strope veže a korby. Tigery sa stávali vyhľadávaným cieľom britských lietadiel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovietskych bojových Iľjušin Il-2, na čo Nemci reagovali v polovici roka 1944 zosilnením hrúbky stropu veže na 45 mm. Pôvodný hlavný výzbroj mal tvoriť kanón 75 mm L / 70 KwK42 [5], avšak Hitler presadil montáž 8,8cm L / 56 KwK36 kanónu, ktorého strely mali paradoxne nižší priebojnosť panciera, než u menšieho kanónu. Pre porovnanie: protipancierové strela Pzgr.39 ráže 75 mm mohla prestreliť 110 mm hrubý pancier (Pzgr.40 s volfrámovým jadrom bola schopná prebiť až 150mm pancier) so sklonom 30 ° na vzdialenosť 1000 m. Použitá zbraň však aj napriek väčšej kalibri 8,8 cm prebíjali za rovnakých podmienok 100mm i 138mm pancier. Ovšem prienik tejto strely do nepriateľského stroja znamenal takmer vždy istú smrť posádky a zničenie stroja, a aj keď neprobil, často sa stávalo, že jednoducho urval nepriateľskému tanku vežu zo závesu. Rozdiel vo výkonoch bol daný rýchlosťou striel. U dlhšieho 75 mm kanónu bola úsťová rýchlosť strely 925 m / s, resp. 1120 m / s pre vyššie uvedené druhy striel, oproti 773 m / s a 930 m / s v prípade 8,8 cm KwK36. Tradične dobrá bola optika, v ktorej bolo nacistické Nemecko na svetovej špičke. K otáčanie veže slúžil hydraulický a - pri poruche - ručné mechanizmus, ktorý bol však zložitý a značne pomalý, hydraulické ovládanie bolo nepresné. V správe, ktorú po skončení vojny vypracovali [5] britskí dôstojníci, sa oi. Píše, že "pracovisko strelca má značné nedostatky, je veľmi stiesnené, prvky na ovládanie kanóna majú nevhodný tvar a sú zle umiestnené. Prostriedky na mierenie nie sú primerané, len nabíjač má k svojej práci zodpovedajúcu podmienky. "Správa kritizuje tiež pracoviská radistov-strelca, veliteľa vozidla a vodiča. Radista-strelec ovládal guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm pomocou pištoľové rukoväte a čalúnené opory hlavy na nosnej konštrukcii. Podľa spomínanej britskej správy "táto opierka neustále doliehala na hlavu strelca a spôsobovala mu neúnosné nepohodlie." Tank bol poháňaný motorom firmy Maybach HL210 s výkonom 642 koní, neskôr Maybach HL 230 s výkonom o 52 koní vyšším. Motory tohto fakticky monopolného nemeckého výrobcu boli samy o sebe vynikajúce, avšak ťažko mohli fungovať v tanku, ktorého skutočná hmotnosť prekročila o 25% hodnotu stanovenú technickými podmienkami. Motor musel pracovať v bojových podmienkach často na plný výkon, čo viedlo k jeho prehrievaniu. Akonáhle prekročila prevádzková teplota 95 ° C, dochádzalo k prenikaniu chladiacej kvapaliny do mazacieho okruhu. Najvyššia rýchlosť tanku pri maximálne povolených otáčkach motora bola 38 km / h, čo však bolo o 3 km / h menej, než u tanku M4 Sherman a dokonca o 18 km / h menej, než u T-34/85. Motor mal každopádne ohromnú spotrebu paliva, hoci jej presné vyčíslenie je predmetom kontroverzií. Ak napr. T-34 spotrebovala pri jazde v teréne 1,84-2,5 litrov nafty na 1 km, potom jeho spotreba predstavovala 7,8-10 litrov benzínu na 1 km. Zajatí nemeckí vojaci ohromovali spojenecké vojakov tvrdením, že plná nádrž (567 l) málokedy vystačila na viac ako 2,5 hodiny činnosti v terénnych podmienkach. Analogická situácia, ako s motorom, bola aj s inak vynikajúcou hydraulicky ovládanou prevodovkou. Tá síce bola ľahko ovládateľná a získala si u vodičov tankov veľkú obľubu. Na voliči bolo dokonca možné nastaviť osem rýchlostí pre jazdu dopredu a štyri rýchlosti pre jazdu vzad. Zložité prevodovke a konanie bolo však potrebné venovať svedomitú starostlivosť, čo v bojových podmienkach bolo ťažké. Z výsluchov zajatých nemeckých vojakov je zrejmé, že zlyhanie prevodovky a konanie bolo najčastejšou príčinou vyradenia tanku z ďalšej činnosti. Tank mal aj celkom dobrý podvozok s presadenými kolesami a 725 mm pásy. Tento systém však narazil na nepredvídaný problém - v drsných klimatických podmienkach zamŕzali u dočasne odstavených tankov blato a topiacom sneh medzi kolesami, čo bránilo ich ďalšiemu pohybu. Nánosy hliny a kamenia medzi pojazdovými kolesami spôsobovali zídete pásu z ozubeného kolesa alebo jeho pevné vzpriečenie. Podobný problém dochádzalo tiež pri cúvaní alebo otáčaní v bažinatom teréne. Nepojazdné tanky sa stávali ľahkou korisťou protivníka. Aj samotný pohyb v podmienkach východnej fronty bol pre Tigery, ktorých merné zaťaženie bolo 1,04 kg / cm2, dosť podstatnú slabinou, ktoré sa osádky sovietskych tankov naučili využívať. Ďalšou komplikáciou bola výmena úzkych pásov pre transport na železnici za širokej bojovej. < / P> Prvýkrát boli tanky Tiger nasadené do bojov v septembri 1942 na východnom fronte v Leningradskej oblasti v počte 3 kusov, avšak bez valného efektu (všetky tri zapadli a podarilo sa zachrániť len jeden, zvyšné dva boli zničené pred Sovietmi). [5] Niektoré stroje zapadli v rozbahnenom teréne, iné postihli mechanické závady. Jediným kladom bola skutočnosť, že žiadna z protitankových zbraní neprestrelil pancier tanku, aj keď došlo k niekoľkým poškodením kanónu sovietskymi protitankovými strelami. V závere roka 1942 boli odoslané prvé Tigery do Tuniska, aby čelili náporu spojencov. Začiatkom roku 1943 sa zapojili do bojov s pomerne dobrými výsledkami, avšak závady prevodovky, riadenie i problémy s pojazdovými kolesami ich vyradilo z činnosti viac, než bojové strety s nepriateľom. V tom čase sa v Severnej Afrike objavili prvé americké tanky M4 Sherman, ktoré síce na Tigery nestačili, ale ktoré mali postupne zvyšujúce sa početnú prevahu. Západní spojenci sa rovnako ako Sovieti rozhodli ísť cestou výroby stredných tankov vyrábaných vo veľkom množstve. Dňa 16. januára 1943 sa sovietskym vojakom podarilo ukoristiť jeden nepoškodený tank Tiger, ktorý bol dokonca vozidlom veliteľa roty. Inak tanky mali vo svojej výzbroji aj likvidačné granát, čo bola nálož k zničeniu hlavne - nemecky die Rohrzerstöhrladung. Ak sa stal tank nepojazdné a hrozilo, že padne do rúk nepriateľa, nabíjač vsunul nálož do hlavne a aktivoval ju. [Zdroj?] Posádka musela tank rýchlo opustiť, vzápätí explózia urazila hlaveň dela. V máji toho istého roku mala Červená armáda všetky dôležité informácie o slabých a silných stránkach tohto obrnencov a mohla tak začať s realizáciou príslušných protiopatrenia. V tejto dobe začalo dochádzať na východný front stále viac Tigrov a začali sa dostavovať prvé výsledky. Veľmi úspešne si posádky viedli v bojoch u Charkova na jar 1943. Medzi nemeckými vojakmi sa objavila sorta tankistov (tankových es), ktorí svojimi strojmi ničili desiatky nepriateľských tankov a bojových vozidiel. Treba však uviesť, že takých špičkových osádok bolo pomerne malé množstvo. S narastajúcou bojovou činnosťou Tigrov začalo dochádzať k ich stratám, ktoré boli spôsobené mínami, zásahy, terénnymi prekážkami a mechanickými poruchami. Začiatkom júla 1943 sa rozhorela bitka pri Kursku, pri ktorej síce Nemci zničili viac sovietskych tankov, než stratili, avšak straty už na rozdiel od protivníkov nemohli plne nahradiť. V tejto bitke sa ukázalo, že tank Tiger má kvôli svojej ťažkopádnosti a značnej spotrebe paliva nízku schopnosť vedenia útočného boja spojeného s častou zmenou palebného postavenia. Preto bol zatlačený do boja obranného, k čomu sa paradoxne výborne hodil. V júli bola na Sicílii premiestnená rota ťažkých tankov, avšak výsledkom ich pôsobenia boli vážne a úplne zbytočné straty Tigrov. Niektoré sa zaboril v teréne, iné zostali stáť kvôli mechanickej poruche. Pri evakuácii zo Sicílie zostal Nemcom iba jeden tento tank z pôvodných sedemnástich. Z ďalších bojov v Taliansku stojí za zmienku bitka pri Monte Cassina, kde Nemci počas 48 hodín stratili pätnásť zo svojich šestnástich Tigrov. V priebehu roka 1943 doznal Tiger niekoľkých málo zmien v sile panciera, lepšie optike a pojazdových kolesách. Na panciera sa začala nanášať pasta "Zimmerit", ktorá mala brániť v prichytenia magnetických min. Keď vykonali Spojenci roku 1944 invázii v Normandii, mali tam Nemci celkom štyri tanky Tiger. Bolo tam tiež päť Königstiger, avšak tie boli tak nespoľahlivé, že boli odoslané radšej do Nemecka, aby nepadli do rúk nepriateľa. Koncom septembra 1944 takmer definitívne ustal upadajúci prísun nových ťažkých tankov z továrne v Kasseli. Po prvom októbri továreň opustilo iba 44 Tigrov. Pri protiútoku v Ardenách v decembri 1944 mali Nemci na západnom fronte len 35 týchto tankov. Na jar 1945 sa zostávajúce ťažké tanky zo západného frontu presunuli na front východnej. Podstatná časť nemeckých ťažkých tankov bojovala už od roku 1943 proti Sovietom, kde utrpeli veľké straty, ktoré nešlo nahradiť. Ak v polovici roka 1944 predstavoval počet použiteľných Tigrov čísla 670, potom na konci roka to bolo 316 a vo februári 1945 pouhých 216 strojov. Kapitulácie nemeckej armády v máji 1945 znamenala aj koniec tanku Tiger, ktorý sa stal skutočným symbolom nemeckej vojenskej sily a ktoré z mnohých hľadísk predznamenal vývoj moderných tankov. Ťažký tank Tiger mal v niektorých ohľadoch závažné nedostatky. Bol to ťažkopádny obor, jeho motor a prevodovka neboli dimenzované pre pohon tak ťažkého vozidla. Trpel veľmi často mechanickými poruchami, mal značnú spotrebu paliva a obmedzený dojazd. Podvozok s presadenými kolesami bol zložitý, jeho riadna údržba v bojových podmienkach takmer nemožná. Rýchlosť motorického otáčania veže bola príliš malá, nehovoriac o ručnom otáčania. Streľba na pohyblivé ciele bola obtiažna, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohol viesť presnú streľbu za jazdy. Proti tomuto zoznamu vád stoja silné pancierovanie a výkonný kanón, čo boli dva dôležité faktory, ktoré z tanku Tiger urobili obávanú zbraň na bojiskách druhej svetovej vojny. Tankov Tiger bolo vyrobené pomerne malé množstvo, takisto jeho obmien nebolo veľa. Okrem základnej varianty SdKfz 181 boli najobvyklejšími stroji veliteľské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, ktoré boli zbavené spriahnutého guľometu, miesto ktorého bola montovaná výkonnejšie rádiostanice s väčšou anténou. Kvôli demaskujícímu účinku tejto antény sa ale veliteľské vozidlá stávali vyhľadávaným cieľom kanónov v ich blízkosti. Niekoľko málo Tigrov bolo prestavané na ženijné tanky Bergepanzer (Sd.Kfz. 185). Ďalšie modifikáciou tanku bolo útočné delo kalibru 38 cm Sturmtiger. Podvozky, ktoré vyrobila v roku 1942 firma Porsche, sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand bol ťažký stíhač tankov, postavený na Porscheho podvozku, ktorý bol pre tank Tiger zamietnutý, ale bola škoda 90 už vyrobených kusov rozobrať, preto na neho bol umiestnený výkonnejší kanón ráže 8,8 cm s dĺžkou hlavne 71 kalibrov. Posádka bola chránená veľmi silným pancierom (200 mm na čele, zvyšné steny 80 mm). Verzia Elefant bola vylepšená o guľomet MG 34 umiestnený v pravej časti prednej steny a o širšie pásy. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Tiger Aj skoršie verzie ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Tiger Aj skoršie verzie presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Tiger Aj skoršie verzie sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Tiger Aj skoršie verzie IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,8 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: UN Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyč Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

TORRO tank PRO 1/16 RC Jagdtiger sivá kamufláž - infra IR - Servo TOR11411-GY

TORRO tank PRO 1/16 RC Jagdtiger sivá kamufláž - infra IR - Servo Jagdtiger (SdKfz 186), oficiálne značenie Panzerjäger Tiger Ausf. B bol nemecký ťažký stíhač tankov na konci druhej svetovej vojny. Jagdtiger predstavuje jeden z vrcholov snáh zbrojného priemyslu Tretej ríše v smere budovania stále ťažšie a väčšie obrnenej techniky. Bol to najťažšie a najlepšie pancierovaný sériovo vyrábaný obrnený prostriedok; rekordný bola aj jeho hlavná zbraň - kanón ráže 128 mm PaK 44 L / 55. Tomu však zodpovedala mimoriadna výrobná cena a spotreba paliva. Základom pre Jagdtiger sa stal podvozok a vaňa ťažkého tanku Tiger II (tiež Königstiger). Bolo vyrobených 88 kusov; nasadený bol pri bitke v Ardenách, u Remagene a ďalej na západnej fronte. Niekoľko strojov bojovalo v Rakúsku proti Červenej armáde. Jagdtiger predstavoval vážnu hrozbu aj pre tie najťažšie nepriateľské tanky, ktoré mohol účinne ostreľovať na vzdialenosť maximálne tri a pol kilometra, zatiaľ čo žiadny protivník ho nedokázal spredu vážnejšie ohroziť ani z tesnej blízkosti. Napriek tomu je projekt všeobecne hodnotený ako chybný a neúspešný - Jagdtiger predstavoval luxus, ktorý si Nemecko nemohlo dovoliť. Jeho výroba bola extrémne drahá a pomalá, spotreba paliva príliš vysoká. Stroj trpel celou radou porúch vyplývajúcich z uponáhľaného nasadenia na front a prílišného namáhania hnacích systémov. Jeho kanón používal delené strelivo, čo v boji viedlo k nižšej praktickej rýchlosti streľby. Stroj bol príliš nemotorný a rovnako ako Ferdinand sa nedokázal vysporiadať s útokom väčšieho množstva nepriateľov, ktorí sa dostali do jeho tesnej blízkosti a zvyčajne ho bez problémov vymanévrovali. Rovnako tak bol zraniteľný útokmi nepriateľského letectva. Jagdtiger bol oproti Ferdinandovi vybavený guľometom v prednej časti trupu a to mu poskytovalo ochranu pred nepriateľskou pechotou pri čelnom útoku. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Jagdtiger ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Jagdtiger presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Jagdtiger sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Jagdtiger IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,5 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne + NOVÁ dodatočná funkcia ovládanie hlavne vďaka servu hore a dole záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: šedá kamufláž Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyči Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. < / Li> Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

NAS Synology RS422+ Rack Station

NAS Synology RS422+ Rack Station Všestranné úložisko Synology Rack Station RS422+ so 4 šachtami pevného disku si poradí s narastajúcim objemom digitálnych dát. Využijete ho v domácnosti, kancelárii či malej firme. S jeho pomocou si uľahčíte každodennú správu, zdieľanie, synchronizáciu a zálohovanie dát. Vďaka kompaktnému rámu 1U navyše zariadenie nezaberie príliš veľa miesta a zmestí sa do dvojstĺpikovej alebo nástennej skrine. Hlavné prednosti Ideálne pre domácnosti aj malé firmy Vysoký výkon a rýchlosť čítania a zápisu Tvorba vlastného cloudu s riešením Synology Drive Ukladanie a zálohovanie dát pomocou služieb Hybrid Share a Hybrid Backup Centralizovaná správa Kvalitné zabezpečenie dát Kompaktné prevedenie a možnosť umiestnenia do skrine Rýchlejšia práca so súbormi Rýchlosť čítania dosahuje až 601 MB/s. Rýchlosť zápisu je síce nižšia, ale aj tak vysoká - až 516 MB/s. Zariadenie vám zaistí spoľahlivý výkon hneď po sprevádzkovaní úložiska. Navyše ho ľahko rozšírite pridaním modulov typu Plug and Play alebo modulu pre upgrade siete E10G22-T1-Mini. Privátny cloud Vytvorte si vlastný osobný cloud pomocou riešenia Synology Drive a ukladajte si naň dokumenty, fotky a ostatné dáta. Uľahčíte si prístup k svojim súborom. Využijete na to online portál, ku ktorému sa dostanete prostredníctvom webového prehliadača. Alebo si jednoducho nainštalujete klienta kompatibilného so systémom Windows a macOS. Synchronizujete svoje dáta, nech ste kdekoľvek – doma, v práci, v kancelárii alebo na dovolenke. Ukladanie a zálohovanie dát Službu Hybrid Share využijete na ukladanie rozsiahlych dátových sád v cloude a streamovanie súborov do úložísk NAS na pobočkách vo výkonnej šírke pásma dátových centier. Pokiaľ chcete svoje dáta zálohovať, určite oceníte systém Hybrid Backup. Nastavíte ho pomocou pravidelných úloh a plánov a potom už zálohovanie neriešite. Hybrid Backup sa o vaše súbory postará sám. Správa a monitorovanie Centralizovaná správa vám umožní vzdialene sledovať a monitorovať firmu. Podporuje viac ako 8300 modelov IP kamier (pripojíte ich k zariadeniu súčasne až 40). Ľahko teda zistíte, čo sa deje na vašom pozemku, okolo podniku alebo na firemnom parkovisku, kde máte kamery umiestnené. Špecifikácie Značka: Synológia Model: RS422+ Rack Station Určenie: úložisko Hluk: 28,5 dB(A) Systém hardvérového šifrovania: AES-NI Rozšírenie siete: podpora modulu pre upgrade siete: E10G22-T1-Mini 10GbE RJ-45 Zabezpečenie: brána firewall, šifrovanie zdieľanej zložky, šifrovanie SMB, FTP cez SSL/TLS, SFTP, rsync cez SSH, automatické blokovanie prihlásenie, podpora certifikátu Let's Encrypt a HTTPS (prispôsobiteľná šifrovacia sada) Podporované prehliadače: Google Chrome, Firefox, Microsoft Edge, Safari 13 a novšia verzia a Safari (iOS 13.0 a novšia verzia) na zariadeniach iPad, Chrome (Android™ 11.0 a novšia verzia) na tabletoch Procesor Procesor: AMD Ryzen R1600 CPU architektúra: 64-bit Frekvencia CPU: 2-core 2.6 (základné) / 3.1 (turbo) GHz Pamäť Systémová pamäť: 2 GB DDR4 ECC Úložisko: 4x šachta pevného disku Kompatibilný typ disku: 3,5" SATA HDD, 2,5" SATA SSD (nie sú súčasťou balenia) Maximálna veľkosť zväzku: 108 TB Maximálny počet interných zväzkov: 64 Možnosti zdieľania súborov Maximálny počet miestnych používateľských účtov: 2 048 Maximálny počet miestnych skupín: 256 Maximálny počet zdieľaných zložiek: 512 Maximálny počet súbežných pripojení SMB/NFS/AFP/FTP: 500 Externé porty 2x RJ-45 1GbE LAN Port 1x USB 3.2 Gen 1 Spotreba energie Za chodu: 37,93 W Hibernácia pevného disku: 13,43 W Vstupné striedavé napätie: 100 V až 240 V AC Frekvencia napájania: 50/60 Hz, jednofázové Ďalšie vlastnosti Interné zariadenie: Btrfs, EXT4 Externé zariadenia: Btrfs, EXT4, EXT3, FAT, NTFS, HFS+, exFAT Režim otáčok ventilátora: vysokorýchlostný režim, chladný režim, tichý režim Zotavenie po…

ELO 1723L, 17" LED LCD, IntelliTouch (DualTouch), USB, VGA/DVI, bez rámečku, matný, černý E785229

Dotykový monitor ELO 1723L v čiernej farbe s 17"LCD s technológií dotyku iTouch, multitouch je dizajnovo vkusné prevedení bez rámčeku . Má pripojenie cez USB port a & nbsp; možno ho pomocou držiaku pre montáž 0700L kombinovať s ďalším zariadením ELO (so 7"dotykovým alebo nedotykovým displejom, slúžiacim ako zákaznícky displej). Je vhodný na splnenie požiadaviek na trvanlivosť a estetické cítenie v maloobchode a pohostinstvá. 1723L má možnosť výškovo nastaviť stojan s naklápacie funkcií a možno použiť VESA montážne štandard pre zavesenie na stenu alebo vopred pripravený stojan. VÝHODY iTouch Plus -Stabilný bezodchylkový prevádzka -Mimoriadne čistý obraz -Unikátny, esteticky príjemný hladký dizajn -Odolný voči vode, úderom, poškriabaním a iných kontaminantom na obrazovke VÝHODY ELO 1723L Elo kvalita za nízku cenu Voliteľná 3-stopový čítačka magnetických kariet (štandard HID a/alebo emulácia klávesnice), webová kamera, čítačka RFID Veľmi stabilná naklápacie základňa; ovládací panel po stranách (proti nechceným zmenám nastavenia), nie je vidieť z pozície zákazníka a nevytvára tak rušivý dojem Priestorovo nenáročný, flexibilný a spoľahlivý Z výroby utesnený proti prachu a špine Funguje ako stolný monitor alebo môže byť prichytený na stenu pomocou VESA standard USB interface Celosvetové rozšírenie a certifikáty POUŽITIE Pokladničné systémy Vernostné systémy Samoobslužné informačné systémy Samoobslužné objednávacie systémy Interaktívne reklamné a výstavné systémy Zákaznícky vstupné a výstupné odbavenie Servisné systémy s využitím dotykovej obrazovky PARAMETRE Typ displeja: LCD technológia iTouch Pomer strán: 5: 4 Jas (LCD panel): 250 cd/m2 Jas s dot. panelom: 200 cd/m2 Doba odozvy: 25ms Video vstup: Mini D-sub 15-pinový VGA Výkon: 12 Watt Napájanie: interný zdroj + 12VDC ± 5 % Vstupné napätie: 100-240 VAC, 50/60 Hz Teplota Prevádzková: 0 ° C až 40 ° C, Skladovacie:-20 ° C až 60 ° C Vlhkosť Operačný: 20 %-80 %, Skladovacie: 10 %-90 % 3-ročná záruka Ovládače: Windows Vista/XP/7/CE/2000/98/ME/NT, Embedded-XP, Linux ... Použitie pre ovládanie: bruško prsta, rukavice alebo Stylus Pen OBSAH Monitor Kabeláž CD-ROM Rýchla príručka

Terminál CipherLab CPT-8200C CCD přenosný terminál,4MB, bez stojánku A8200-C-04M24K

Terminál CipherLab CPT-8200C CCD přenosný terminál,4MB, bez stojánku A8200-C-04M24K Prenosný dátový terminál CipherLab série CPT-8200 C je malý, lacný, výkonný mobilný terminál s vstavanou CCD čítačkou 1D čiarových kódov. Dokonale padne do dlane a do vrecka vďaka ergonomickému tvaru. Je ideálny pre inventúry, sledovanie výrobného procesu, identifikáciu, príjmov a výdajov tovaru na sklady, pre zber dát v predajniach a pri distribúciu tovaru. Ako ostatné terminály CipherLab, je podporovaný sadou vývojových nástrojov vrátane prekladačov jazyka C, Basic a aplikačného generátora. Hlavné špecifikácie: Dlhá výdrž batérie pre neprerušovanú prácu-CPT-8200 je napájaný dobíjateľným akumulátorom Li-ion-prerušenia počas viac ako 124 hodín medzi nabitiami Voľba CCD čítačky, laserové čítačky alebo 2D čítačky čiarových kódov- prípadne prístroj bez čítačky, ak si prajete Zvukový systém umožňuje prehrávať súbory VAW, MP3-prístroj tak možno ľahko použiť napr. v skladových systémoch s hlasovým riadením Pre hlasné prevádzky možno nastaviť spätnú odozvu dobrého čítania vibráciou Podporuje možnosti programovania v jazykoch C a BASIC Priložený Generátor Aplikáciou umožňuje užívateľskú tvorbu aplikácií Zdierka pre pamäťovú kartu typu MicroSD s podporou SDHC Užívateľsky prívetivé ovládanie a ľahko čitateľná podsvietená LCD obrazovka Veľká interná pamäť pre užívateľské dáta-až 8 MB Voliteľne bezdrôtová komunikácia-Bluetooth (WPAN) a/alebo WiFi (WLAN) Prenosný terminál CPT-8200 sa vyrába v nasledujúcich variantoch: CPT-82xx-C s vstavaným CCD snímačom 1D čiarových kódov CPT-82xx-L s vstavaným laserovým snímačom 1D čiarových kódov CPT-82xx-2D s vstavaným 2D Imager CPT-8200 pamäťový terminál off-line CPT-8260 terminál s pamäťou a s bezdrôtovou komunikáciou Bluetooth Class 2 CPT-8230 terminál s pamäťou, bezdrôtovou komunikáciou WLAN a bezdrôtovú komunikácií Bluetooth Parametre: Terminály: Off-line Bluetooth: Nie WiFi: Nie Kapacita batérie: 1200 mAh Operačný systém: Bez OS Hmotnosť (g): 150 Pamäť pre program: 8 MB Flash Pamäť pre dáta: 4 MB SRAM, 8 MB SRAM Uchovanie údajov: 25 dní Typ CPU: 32bit Indikácia: Dvojfarebná LED (červená/zelená, modrá/zelená), vibrácie, hlas Komunikačné rozhranie: RS232, USB-HID, USB-VCP Rozmery š x v x h (mm): 58 x 136 x 25 Typ displeja: LCD, 160x160-rozlíšenie-biele LED podsvietenie Klávesnica: 24 kláves s podsvietením Farebné prevedenie: Čierna Hlavné batérie: Lithium-Ion 3.7V 1200mAh Výdrž hlavnej batérie: 124 h (pamäťový mód), 20 h (WLAN), 40 h (Bluetooth) Spôsob snímania: CCD, 1D kódy Certifikácia: BSMI, CCC, CE, FCC Class A, IC Prevádzková teplota:-10 ° C až 60 ° C,-Prevádzková vlhkosť (nekondenzujúca): 10 % až 90 %,-Skladovacia teplota:-20 ° C až 70 ° C Záruka: 1 rok Obsah balenia: Terminál CD-ROM Batérie Zdroj energie Komunikačné a dobíjacia kábel Pútko na ruku

Rack Triton 19'' stojanový 45U/600x800 prosklené dveře, šedý RMA-45-A68-CAX-N1

Rack Triton 19'' stojanový 45U/600x800 prosklené dveře, šedý RMA-45-A68-CAX-N1 Stojanový rozvaděč Rack Triton s rozstupom 19", výškou 45 U a rozmery 600 x 800 mm je určený pre inštaláciu dátových a telekomunikačných zariadení a ich distribučných systémov. Vlastný systém pántov umožňuje otváranie dverí pod uhlom takmer 180 ° . Dvere možno ľahko demontovať a prestavať na otváranie na opačnú stranu. 19"vertikálne lišty môžu byť plynulo nastavené v ľubovoľnej hĺbke rozvádzača. To uľahčuje montáž zariadení aj organizáciu prepojovacích káblov. RMA je rozvádzač so zváraným skeletom a odnímateľnými bočnicami. Tie sú rovnako ako zadný kryt ku skeletu uchytené zámky štandardne s jednotným kľúčom. Technické parametre: Typ: stojanový Rozteč: 19" Krytie: IP20 Bočnice: odnímateľné Dvere: presklené Výška. 45 U Rozmer šxh: 600x800 mm Farba: šedá Hmotnosť: 85,0 kg Max. zaťaženie: 400 kg Pribaľte: Kľúč-odnímateľné kryty 2x Kľúč-predné dvere 2x Plávajúce matice M6 16x Protiprachová záslepka 1x Rektifikačná skrutka/noha pre rozvádzač 4x Matica M10 4x Materiál: Bezpečnostné kalené sklo hr. 4 mm Oceľový plech