Celkem 9660 produktů
TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I stredná verzia viacfarebná kamufláž - infra IR - dym z hláv Panzerkampfwagen VI Tiger (tiež PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) bol nemecký ťažký tank vyvinutý za druhej svetovej vojny, ktorý bol od roku 1942 nasadzovaný v Afrike a Európe, zvyčajne v nezávislých ťažkých tankových zástavách. Jeho konečné označenie Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E sa často skracovalo na Tiger. Tiger Aj poskytol nemeckej armáde prvé obrnené bojové vozidlo s kanónom 8,8 cm KwK 36 (odvodený z kanónu 8,8 cm Flak 36). Vyrábaný bol od augusta 1942 do augusta 1944 a celkovo vzniklo asi 1 347 strojov. Po auguste 1944 bola výroba Tigre Aj postupne ukončená v prospech tanku Tiger II. Kým bol Tiger Aj vo svojej dobe označovaný za vynikajúcu konštrukciu, bol prekombinované s použitím drahých materiálov a výrobných metód náročných na prácu. Bol tiež náchylný k určitým typom porúch aj porúch podvozku a jeho dojazd bol obmedzený vysokou spotrebou paliva. Údržba bola nákladná, ale všeobecne mechanicky spoľahlivá. Bol náročný na prepravu a za daždivého počasia mu hrozila imobilita, zatiaľ čo v zime hrozilo, že mu ľad a sneh stuhnú medzi prekladanými kolesami typu Schachtellaufwerk, čím sa zasekla. Toto bol problém na východnej fronte v bahnitom období Rasputica alebo za extrémneho chladu. Prezývku "Tiger" tank dostal od Ferdinanda Porsche a rímska číslica bola pridaná po tom, čo do výroby vstúpil Tiger II. Pôvodné označenie bolo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova "obrnený bojový voz / vozidlo VI verzia H", skrátene PzKpfw VI Ausf. H), kde "H" označovalo HENSCHEL za projektanta a výrobcu. V inventári výzbroje bol klasifikovaný ako Sd.Kfz. 182. Neskôr v marci 1943 bol znovu označený ako PzKpfw VI Ausf. E a v inventári vedený ako Sd.Kfz. 181. V múzeách a súkromných zbierkach po celom svete v súčasnosti prežíva iba sedem tankov Tiger I. Tiger 131 v britskom tankovom múzeu, ktorý bol získaný počas bojov v severnej Afrike, je v súčasnosti jediným prevádzkyschopným. Po prehratej 1. svetovej vojne bolo Nemecko viazané Versaillskou zmluvou, podľa ktorej nesmelo vyrábať a vlastniť zbrane mnohých typov, medzi ktoré patrili pochopiteľne aj tanky. Napriek tomu sa mu podarilo tajne vykonať testy s tankami, ktorých pracovné názvy boli leichttraktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug. Po nástupe Hitlera k moci Nemecko zmluvu vypovedalo [zdroj?] A postupne začal vývoj a výroba nových strojov. V roku 1937 získala firma Henschel zákazku na zhotovenie prototypu ťažkého tanku DW1, Henschel však začal práce na vývoji oveľa väčšieho vozidlá - 65tunového VK 6501. Svoje ponuky predložili i firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže sa objavili prototypy tankov VK 3001, VK 3601 a VK 4501. Dňa 20. novembra 1941 mali nemeckí inžinieri možnosť skúmať ukoristený tank T-34 v neporušenom stave, čo u nich a na vojenských predstaviteľov vyvolalo zdesenie. Bol prerušený projekt VK 3001/3601 a všetky dostupné prostriedky boli sústredené na vývoj ťažšieho tanku, ktorý by prekonal sovietsky T-34. V deň Hitlerových narodenín 20. apríla 1942 predstavili firmy Henschel aj Porsche hotové prototypy strojov VK 4501, ktoré dostali názov PzKpfw VI. Tiger. Bolo rozhodnuté, že tieto tanky bude vyrábať favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusov Porscheho Tigerovi (v drvivej väčšine bez veže, ktorú jednotne vyrábal Krupp) sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand / Elefant. Tank Tiger bol vôbec prvý bojové vozidlo svojho druhu od prvej svetovej vojny, ktorého konštrukcia vychádzala z reálnych bojových skúseností, sa zachovávajú stranou trochu zavádzajúce lekciu španielskej občianskej vojny. Jeho celková hmotnosť dosahovala takmer dvojnásobku hmotnosti raných T-34 / 76A. Jeho konštrukcia nemala zabezpečiť iba prevahu nad týmto sovietskym strojom, ale išla o krok ďalej. Tank svojou úrovňou ochrany posádky a palebnou silou podstatne prekonával všetky dosiaľ skonštruovaná vozidla. Na druhú stranu enormný veľkosť tanku, výrobné náročnosť, veľká hmotnosť a z toho plynúce vyššie obstarávacích nákladov spôsobili, že tank nemohol byť na bojisku nikdy viac než príležitostným hráčom. Mohutné pancierovanie a ničivá palebná sila sú dve vlastnosti, ktoré sa tanku Tiger úplne oprávnene pripisujú. Napriek tomu sa jedná len o dva z celého radu faktorov, ktoré determinujú efektívnosť tanku v boji. Na sile panciera si dali nemeckí inžinieri celkom dosť záležať, avšak konštrukcia bola pomerne zlá, pretože tu neboli takmer žiadne šikmé plochy. Všetky exponované vertikálne a takmer vertikálne plochy - spodná a horná časť čelného panciera korby, bočné strany veže a zadnej časti korby, ktorá mala rovnaký sklon ako horný čelný pancier (81 °) - mali max. Hrúbku 100 mm. Najexponovanejšie oblasť, čelná strana veže, bola 120mm silná a väčšinu jej plochy tu ešte zosilňoval pancierový kryt základne hlavne kanónu. Avšak keby napr. Čelný pancier mal sklon 35 stupňov, poskytoval by oceľový plát hrúbky 60 mm posádke rovnakú ochranu, ako 100 mm hrubý kolmý pancier Tigrovi. Tank tak mohol získať úsporu hmotnosti v prospech svojej pohyblivosti. Slabinou bol tiež spočiatku pomerne slabý 25 mm pancier na strope veže a korby. Tigery sa stávali vyhľadávaným cieľom britských lietadiel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovietskych bojových Iľjušin Il-2, na čo Nemci reagovali v polovici roka 1944 zosilnením hrúbky stropu veže na 45 mm. Pôvodný hlavný výzbroj mal tvoriť kanón 75 mm L / 70 KwK42 [5], avšak Hitler presadil montáž 8,8cm L / 56 KwK36 kanónu, ktorého strely mali paradoxne nižší priebojnosť panciera, než u menšieho kanónu. Pre porovnanie: protipancierové strela Pzgr.39 ráže 75 mm mohla prestreliť 110 mm hrubý pancier (Pzgr.40 s volfrámovým jadrom bola schopná prebiť až 150mm pancier) so sklonom 30 ° na vzdialenosť 1000 m. Použitá zbraň však aj napriek väčšej kalibri 8,8 cm prebíjali za rovnakých podmienok 100mm i 138mm pancier. Ovšem prienik tejto strely do nepriateľského stroja znamenal takmer vždy istú smrť posádky a zničenie stroja, a aj keď neprobil, často sa stávalo, že jednoducho urval nepriateľskému tanku vežu zo závesu. Rozdiel vo výkonoch bol daný rýchlosťou striel. U dlhšieho 75 mm kanónu bola úsťová rýchlosť strely 925 m / s, resp. 1120 m / s pre vyššie uvedené druhy striel, oproti 773 m / s a 930 m / s v prípade 8,8 cm KwK36. Tradične dobrá bola optika, v ktorej bolo nacistické Nemecko na svetovej špičke. K otáčanie veže slúžil hydraulický a - pri poruche - ručné mechanizmus, ktorý bol však zložitý a značne pomalý, hydraulické ovládanie bolo nepresné. V správe, ktorú po skončení vojny vypracovali [5] britskí dôstojníci, sa oi. Píše, že "pracovisko strelca má značné nedostatky, je veľmi stiesnené, prvky na ovládanie kanóna majú nevhodný tvar a sú zle umiestnené. Prostriedky na mierenie nie sú primerané, len nabíjač má k svojej práci zodpovedajúcu podmienky. "Správa kritizuje tiež pracoviská radistov-strelca, veliteľa vozidla a vodiča. Radista-strelec ovládal guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm pomocou pištoľové rukoväte a čalúnené opory hlavy na nosnej konštrukcii. Podľa spomínanej britskej správy "táto opierka neustále doliehala na hlavu strelca a spôsobovala mu neúnosné nepohodlie." Tank bol poháňaný motorom firmy Maybach HL210 s výkonom 642 koní, neskôr Maybach HL 230 s výkonom o 52 koní vyšším. Motory tohto fakticky monopolného nemeckého výrobcu boli samy o sebe vynikajúce, avšak ťažko mohli fungovať v tanku, ktorého skutočná hmotnosť prekročila o 25% hodnotu stanovenú technickými podmienkami. Motor musel pracovať v bojových podmienkach často na plný výkon, čo viedlo k jeho prehrievaniu. Akonáhle prekročila prevádzková teplota 95 ° C, dochádzalo k prenikaniu chladiacej kvapaliny do mazacieho okruhu. Najvyššia rýchlosť tanku pri maximálne povolených otáčkach motora bola 38 km / h, čo však bolo o 3 km / h menej, než u tanku M4 Sherman a dokonca o 18 km / h menej, než u T-34/85. Motor mal každopádne ohromnú spotrebu paliva, hoci jej presné vyčíslenie je predmetom kontroverzií. Ak napr. T-34 spotrebovala pri jazde v teréne 1,84-2,5 litrov nafty na 1 km, potom jeho spotreba predstavovala 7,8-10 litrov benzínu na 1 km. Zajatí nemeckí vojaci ohromovali spojenecké vojakov tvrdením, že plná nádrž (567 l) málokedy vystačila na viac ako 2,5 hodiny činnosti v terénnych podmienkach. Analogická situácia, ako s motorom, bola aj s inak vynikajúcou hydraulicky ovládanou prevodovkou. Tá síce bola ľahko ovládateľná a získala si u vodičov tankov veľkú obľubu. Na voliči bolo dokonca možné nastaviť osem rýchlostí pre jazdu dopredu a štyri rýchlosti pre jazdu vzad. Zložité prevodovke a konanie bolo však potrebné venovať svedomitú starostlivosť, čo v bojových podmienkach bolo ťažké. Z výsluchov zajatých nemeckých vojakov je zrejmé, že zlyhanie prevodovky a konanie bolo najčastejšou príčinou vyradenia tanku z ďalšej činnosti. Tank mal aj celkom dobrý podvozok s presadenými kolesami a 725 mm pásy. Tento systém však narazil na nepredvídaný problém - v drsných klimatických podmienkach zamŕzali u dočasne odstavených tankov blato a topiacom sneh medzi kolesami, čo bránilo ich ďalšiemu pohybu. Nánosy hliny a kamenia medzi pojazdovými kolesami spôsobovali zídete pásu z ozubeného kolesa alebo jeho pevné vzpriečenie. Podobný problém dochádzalo tiež pri cúvaní alebo otáčaní v bažinatom teréne. Nepojazdné tanky sa stávali ľahkou korisťou protivníka. Aj samotný pohyb v podmienkach východnej fronty bol pre Tigery, ktorých merné zaťaženie bolo 1,04 kg / cm2, dosť podstatnú slabinou, ktoré sa osádky sovietskych tankov naučili využívať. Ďalšou komplikáciou bola výmena úzkych pásov pre transport na železnici za širokej bojovej. < / P> Prvýkrát boli tanky Tiger nasadené do bojov v septembri 1942 na východnom fronte v Leningradskej oblasti v počte 3 kusov, avšak bez valného efektu (všetky tri zapadli a podarilo sa zachrániť len jeden, zvyšné dva boli zničené pred Sovietmi). [5] Niektoré stroje zapadli v rozbahnenom teréne, iné postihli mechanické závady. Jediným kladom bola skutočnosť, že žiadna z protitankových zbraní neprestrelil pancier tanku, aj keď došlo k niekoľkým poškodením kanónu sovietskymi protitankovými strelami. V závere roka 1942 boli odoslané prvé Tigery do Tuniska, aby čelili náporu spojencov. Začiatkom roku 1943 sa zapojili do bojov s pomerne dobrými výsledkami, avšak závady prevodovky, riadenie i problémy s pojazdovými kolesami ich vyradilo z činnosti viac, než bojové strety s nepriateľom. V tom čase sa v Severnej Afrike objavili prvé americké tanky M4 Sherman, ktoré síce na Tigery nestačili, ale ktoré mali postupne zvyšujúce sa početnú prevahu. Západní spojenci sa rovnako ako Sovieti rozhodli ísť cestou výroby stredných tankov vyrábaných vo veľkom množstve. Dňa 16. januára 1943 sa sovietskym vojakom podarilo ukoristiť jeden nepoškodený tank Tiger, ktorý bol dokonca vozidlom veliteľa roty. Inak tanky mali vo svojej výzbroji aj likvidačné granát, čo bola nálož k zničeniu hlavne - nemecky die Rohrzerstöhrladung. Ak sa stal tank nepojazdné a hrozilo, že padne do rúk nepriateľa, nabíjač vsunul nálož do hlavne a aktivoval ju. [Zdroj?] Posádka musela tank rýchlo opustiť, vzápätí explózia urazila hlaveň dela. V máji toho istého roku mala Červená armáda všetky dôležité informácie o slabých a silných stránkach tohto obrnencov a mohla tak začať s realizáciou príslušných protiopatrenia. V tejto dobe začalo dochádzať na východný front stále viac Tigrov a začali sa dostavovať prvé výsledky. Veľmi úspešne si posádky viedli v bojoch u Charkova na jar 1943. Medzi nemeckými vojakmi sa objavila sorta tankistov (tankových es), ktorí svojimi strojmi ničili desiatky nepriateľských tankov a bojových vozidiel. Treba však uviesť, že takých špičkových osádok bolo pomerne malé množstvo. S narastajúcou bojovou činnosťou Tigrov začalo dochádzať k ich stratám, ktoré boli spôsobené mínami, zásahy, terénnymi prekážkami a mechanickými poruchami. Začiatkom júla 1943 sa rozhorela bitka pri Kursku, pri ktorej síce Nemci zničili viac sovietskych tankov, než stratili, avšak straty už na rozdiel od protivníkov nemohli plne nahradiť. V tejto bitke sa ukázalo, že tank Tiger má kvôli svojej ťažkopádnosti a značnej spotrebe paliva nízku schopnosť vedenia útočného boja spojeného s častou zmenou palebného postavenia. Preto bol zatlačený do boja obranného, k čomu sa paradoxne výborne hodil. V júli bola na Sicílii premiestnená rota ťažkých tankov, avšak výsledkom ich pôsobenia boli vážne a úplne zbytočné straty Tigrov. Niektoré sa zaboril v teréne, iné zostali stáť kvôli mechanickej poruche. Pri evakuácii zo Sicílie zostal Nemcom iba jeden tento tank z pôvodných sedemnástich. Z ďalších bojov v Taliansku stojí za zmienku bitka pri Monte Cassina, kde Nemci počas 48 hodín stratili pätnásť zo svojich šestnástich Tigrov. V priebehu roka 1943 doznal Tiger niekoľkých málo zmien v sile panciera, lepšie optike a pojazdových kolesách. Na panciera sa začala nanášať pasta "Zimmerit", ktorá mala brániť v prichytenia magnetických min. Keď vykonali Spojenci roku 1944 invázii v Normandii, mali tam Nemci celkom štyri tanky Tiger. Bolo tam tiež päť Königstiger, avšak tie boli tak nespoľahlivé, že boli odoslané radšej do Nemecka, aby nepadli do rúk nepriateľa. Koncom septembra 1944 takmer definitívne ustal upadajúci prísun nových ťažkých tankov z továrne v Kasseli. Po prvom októbri továreň opustilo iba 44 Tigrov. Pri protiútoku v Ardenách v decembri 1944 mali Nemci na západnom fronte len 35 týchto tankov. Na jar 1945 sa zostávajúce ťažké tanky zo západného frontu presunuli na front východnej. Podstatná časť nemeckých ťažkých tankov bojovala už od roku 1943 proti Sovietom, kde utrpeli veľké straty, ktoré nešlo nahradiť. Ak v polovici roka 1944 predstavoval počet použiteľných Tigrov čísla 670, potom na konci roka to bolo 316 a vo februári 1945 pouhých 216 strojov. Kapitulácie nemeckej armády v máji 1945 znamenala aj koniec tanku Tiger, ktorý sa stal skutočným symbolom nemeckej vojenskej sily a ktoré z mnohých hľadísk predznamenal vývoj moderných tankov. Ťažký tank Tiger mal v niektorých ohľadoch závažné nedostatky. Bol to ťažkopádny obor, jeho motor a prevodovka neboli dimenzované pre pohon tak ťažkého vozidla. Trpel veľmi často mechanickými poruchami, mal značnú spotrebu paliva a obmedzený dojazd. Podvozok s presadenými kolesami bol zložitý, jeho riadna údržba v bojových podmienkach takmer nemožná. Rýchlosť motorického otáčania veže bola príliš malá, nehovoriac o ručnom otáčania. Streľba na pohyblivé ciele bola obtiažna, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohol viesť presnú streľbu za jazdy. Proti tomuto zoznamu vád stoja silné pancierovanie a výkonný kanón, čo boli dva dôležité faktory, ktoré z tanku Tiger urobili obávanú zbraň na bojiskách druhej svetovej vojny. Tankov Tiger bolo vyrobené pomerne malé množstvo, takisto jeho obmien nebolo veľa. Okrem základnej varianty SdKfz 181 boli najobvyklejšími stroji veliteľské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, ktoré boli zbavené spriahnutého guľometu, miesto ktorého bola montovaná výkonnejšie rádiostanice s väčšou anténou. Kvôli demaskujícímu účinku tejto antény sa ale veliteľské vozidlá stávali vyhľadávaným cieľom kanónov v ich blízkosti. Niekoľko málo Tigrov bolo prestavané na ženijné tanky Bergepanzer (Sd.Kfz. 185). Ďalšie modifikáciou tanku bolo útočné delo kalibru 38 cm Sturmtiger. Podvozky, ktoré vyrobila v roku 1942 firma Porsche, sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand bol ťažký stíhač tankov, postavený na Porscheho podvozku, ktorý bol pre tank Tiger zamietnutý, ale bola škoda 90 už vyrobených kusov rozobrať, preto na neho bol umiestnený výkonnejší kanón ráže 8,8 cm s dĺžkou hlavne 71 kalibrov. Posádka bola chránená veľmi silným pancierom (200 mm na čele, zvyšné steny 80 mm). Verzia Elefant bola vylepšená o guľomet MG 34 umiestnený v pravej časti prednej steny a o širšie pásy. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Tiger Aj stredná verzia ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Tiger Aj strednej verzie presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Tiger Aj stredná verzia sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Tiger Aj strednej verzie IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,8 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: UN Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyč Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
Axial SCX10III Jeep JLU Wrangler 4WD 1:10 RTR sivá Obsah balenia V balení je hotový zostavený RC model auta Axial® SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler s nainštalovanými komponentmi: Axial jednosmerný motor 540 35T, Combo: Spektrum rovnomerný regulátor Firma 40A s 4CH prijímačom, Spektrum servo S614 MG 4GHz, 4x AA batérie do vysielača. Náhradná čiapka pre vodiča, náhradná krabička prijímača, náhradný držiak tiahla prednej nápravy. Krížový kľúč, diely pre inštaláciu 2 rýchlostné prevodovky, viacjazyčný manuál v angličtine, nemčine, francúzštine a taliančine a návod v češtine. Charakteristika RC model expedičného RC modelu auta Axial® SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler 4WD v mierke 1:10 vo verzii RTR, zvyšuje realitu podvozku realistickým krytom prevodovky, maketou motora V8 a portálovými nápravami. Maketová šedá alebo oranžová karoséria a licencované kolesá. Vysielač Spektrum™ DX3, prijímač/regulátor Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A je pripravený poskytnúť vám výhody inovatívnej technológie Spektrum™ Smart. Prevodovka SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler vybavená funkciou DIG s tretím kanálom, ktorý vám umožní zamknúť zadnú nápravu povelom z vysielača na pohon predných kolies a užší polomer otáčania. Ako alternatívu môžete namiesto toho nastaviť dvojrýchlostnú prevodovku a vybrať medzi vysokou a nízkou rýchlosťou. Ak chcete použiť obe funkcie, dvojrýchlostný prenos aj funkciu DIG, stačí pridať ďalšie servo a rádio s najmenej štyrmi kanálmi (ako je 5-kanálový Spektrum™ DX5). Wrangler SCX10™ III Jeep® JLU používa portálové nápravy na zlepšenie výkonov, zvýšením svetlej výšky a znížením krútiaceho momentu. Krabička batérie pojme štandardnú sadu batérií LiPol alebo NiMH. Nová konštrukcia oceľových profilov rámu podvozku ponúka väčšiu variabilitu usporiadania. Vnútorné kryty blatníkov a podlahové lišty lepšie ukrývajú vnútorné komponenty, ktoré by boli viditeľné z boku podvozku. Na podvozku SCXIII je karoséria Jeep® Wrangler Unlimited, ktorá obsahuje klietku, masku prednej kapoty, stierače čelného skla, zrkadlá, kľučky dverí a ďalšie tvarované detaily, ako aj podrobné osvetlenie interiéru a vonkajšie LED osvetlenie. Nové vyššie a širšie, oficiálne licencované pneumatiky Nitto Trail Grappler na 3-dielnych diskoch beadlock, zvyšujú realitu jazdy a väčšiu priľnavosť na rôznych povrchoch, skalách a terénoch. S exkluzívnou technológiou DSMR® vysielača Spektrum™ DX3™ má zariadenie vynikajúci dosah, rýchlu odozvu a vysokú odolnosť proti rušeniu. Použite Spektrum Smart LiPol batériu a môžete si zobraziť kapacitu batérie na indikátore napätia vysielača DX3. Vlastnosti SCX10 ™ III Jeep ® JLU Wrangler RTR 3-kanálový vysielač Spektrum™ DX3™ DSMR Prijímač/regulátor Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A Maketa motora V8 a kryt prevodovky chráni motor a zlepšuje vzhľad Servo riadenia má moment 15kg.cm a kovové prevody Podvozok pojme štandardné batérie LiPol alebo NiMH Nastavenie prevodovky s funkciou DIG umožňuje uzamknúť zadnú nápravu pre menší polomer otáčania Dvojrýchlostná prevodovka pre jazdu vysokou a nízkou rýchlosťou Portálové nápravy zvyšujú svetlú výšku a redukujú otáčky Nastaviteľný rázvor podvozku umožňuje každému zvoliť jeho veľkosť Vnútorné blatníky a bočné podlahy skrývajú vnútorné komponenty, obvykle viditeľné zo strany podvozku Licencované 3-dielne disky beadlock KMC Machete umožňujú výmenu pneumatík bez lepenia Pneumatiky Nitto Trail Grappler s oficiálnou licenciou v novej väčšej veľkosti zvyšujú svetlú výšku a trakciu Nastaviteľné olejové tlmiče majú eloxované závitové telá, nastaviteľný prítlak pružiny a viečko emulzie so skrutkou Hotová karoséria Jeep® Wrangler vrátane interiéru Šasi s blatníkmi a spodnými krytmi Šasi modelu tvoria oceľové profily spojené priečnikmi, čo vytvára veľmi tuhú konštrukciu odolnú proti krúteniu. Vďaka univerzálnym držiakom, môžete model osadiť elektronikou podľa vlastného výberu. Aby neboli vidieť komponenty elektroniky a vnútorný priestor, je šasi vybavené blatníkmi a spodnými krytmi. Toto riešenie zároveň minimalizuje prenikanie nečistôt dovnútra do modelu. Možnosť nastavenia rázvoru podvozku Rázvor podvozku modelu SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler je možné zmeniť iba pomocou zmeny upevnenia rámových profilov a doplnením voliteľných hriadeľov kyvnej nápravy. Hriadele náhonu sú navrhnuté pre vysoké zaťaženie a výrazne zlepšujú jazdné vlastnosti aj v členitom teréne. Držiaky batérie Wrangler SCX10™ III Jeep® JLU má štandardný batériový zásobník, ktorý pojme bežné LiPol alebo NiMH sady batérií. Na bočných koľajniciach je tiež priestor pre batérie menšej veľkosti, ktoré sú potrebné pre ďalšie príslušenstvo, ako osvetlenie, navijak a podobne. Portálové nápravy s hypoidným prevodom Výhodou portálových náprav AR45 je samozrejme vyššia svetlá výška, ale aj výhodná redukcia krútiaceho momentu na výstupnom hriadeli a zníženie krútiaceho momentu na ostatných komponentoch hnacieho ústrojenstva. Vylepšená geometria zavesenia Geometria zavesenia je založená na predchádzajúcej verzii podvozku SCX10™ II, ale pre novú verziu podvozku je trochu upravená. Predné zavesenie bolo optimalizované tak, aby sa znížilo zaťaženie riadenia, úpravou zadného 4-článkového zavesenia sa znižuje krútiaci moment. Pohon na predné kolesá je zaistený pomocou oceľových poloosí s kardanovými kĺbmi. Vlastnosti poloosí Natočenie kolies až 45° Hladký chod Kompaktný, ale odolný dizajn Tvrdená oceľ Dvoj-rýchlostná prevodovka s funkciou DIG RC model je vybavený dvoma rýchlostnou prevodovkou a funkciou DIG. Model je dodávaný s 3-kanálovou RC súprava. Diaľkovo pomocou serva je štandardne riadená funkcia DIG. Servo na treťom kanáli je možné prerobiť na prevodovku, tak aby ste mali dostupnú funkciu dvojrýchlostnej prevodovky. Pokiaľ by ste chceli diaľkovo riadiť obe funkcie je nutné doplniť 4-kanálovú RC súpravu s moduláciou DSMR/DSM2 a micro servo - SPMSSX107 (súčasťou balenia serva je špeciálny tisícihran pre servo-saver). Funkcia DIG Aktiváciou funkcie môžete diaľkovo cez vysielač odpájať a pripájať zadnú nápravu. Zadná náprava je tak buď hnaná, alebo zablokovaná a kolesá sa neotáčajú. Zablokovaním zadných kolies radikálne zvýšite polomer otáčania a model zatočíte takmer na mieste. Funkciu DIG taktiež oceníte pri prudkých zjazdoch, kedy znižuje riziko prevrátenia modelu. Olejové hliníkové tlmiče Jeep® JLU Wrangler má tlmiče s dlhým zdvihom, ktoré majú telo vyrobené zo svetlo eloxovaného hliníka. U vinutých pružín je možné nastaviť silu prítlaku pre dosiahnutie optimálnej miery tlmenia (predpätie pružín je možné pohodlne regulovať pomocou matice na tele tlmiča). Čiapočky majú otvor so skrutkou na kontrolu stavu a plnenia oleja. Vďaka veľkosti a objemu tlmičov je zaručená ich funkcia v celej dĺžke zdvihu. Maketový kryt motora V8 Verná maketa motora V8 s prevodovou skriňou účelovo ukryje a ochráni váš elektromotor a zároveň zvýši realistický vzhľad šasi a motorovej jednotky. Pre maximálnu pevnosť je lôžko motora hliníkové. PNEUMATIKY NITTO TRAIL GRAPPLER Pneumatiky S30 Nitto Trail Grappler S30, ktoré sú súčasťou súpravy SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler, sú vyššie a širšie (4,74 x 1,7), čo zväčší svetlú výšku auta a zaistí lepšiu priľnavosť pneumatík pri jazde v rôznych terénoch. Licencované 3-dielne disky beadlock Oficiálne licencované disky KMC XD Machete, ktoré sú povestné v terénnom svete, sú vylisované v saténovom chróme a obsahujú úžasné maketové detaily. Pretože sa jedná o trojdielne disky, môžu byť pneumatiky ľahko namontované, vybraté a vymenené bez lepenia. Vysielač Spektrum™ DX3™ 2.4GHz DSMR® Vysielač Spektrum™ DX3™ s integrovanou anténou, indikujúc stav kapacity pohonnej batérie Smart v modeli. Indikácia stavu batérií vo vysielači. Vynikajúci dosah, odozva a odolnosť proti rušeniu s exkluzívnou technológiou Spektrum DSMR. Rýchle nastavenie potrebných parametrov. Podpora najnovších technológií, vrátane telemetrie Spektrum SMART. LED indikácia stavu nabitia pohonnej batérie Podpora telemetrie Spektrum SMART Nastavenie - Reverz, veľkosti výchyliek, obmedzení plynu, trimy Ergonomický, ľahký Volant s penovou obručou pre pohodlné držanie Prijímač SPEKTRUM ™ FIRMA ™ SMART 40A a vodeodolné servo 15kg.cm Vďaka prijímaču Firma™ Smart 40A a vysielaču DX3™ máte možnosť využívať výhody telemetrie a exkluzívnej technológie Spektrum™ Smart. Nainštalujte si batériu LiPol Spektrum Smart, aby ste mali prehľad o stave batérie na indikátore úrovne napätia vysielača. Skryté sponky karosérie Karoséria modelu auta je presnou replikou skutočného auta, preto sú aj sponky karosérie skryté aby nerušili línie karosérie. Jeep® Wrangler Unlimited má detailný interiér, volant a figúrku vodiča, na karosérii veľa detailov, ako predná maska, vstupy nasávania vzduchu na kapote, stierače, kľučky dverí, spätné zrkadlá, blatníky, pánty zadných dverí, osvetlenie auta s presklením vrátane smeroviek a pod. , Odporúčame kúpiť Pohonný akumulátor a adekvátny nabíjač na pohonný akumulátor. Odporúčané akumulátory LiPo Pre bežné jazdenie odporúčame 2 alebo 3 článkový LiPo akumulátor (7.4 V, 11.1V), s konektorom EC3, IC3. Smart LiPo akumulátor Spektrum 7.4 V 5000 mAh Štandardné LiPo akumulátor Black Magic 7.4 V 5000 mAh. Štandardné LiPo akumulátor s maximálnou dobou jazdy Black Magic 7.4 V 6500 mAh. Pre väčší rozsah rýchlosti Smart LiPo akumulátor Spektrum 11.1 V 5000 mAh Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnej dobe predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané akumulátory NiMH NiMH akumulátory nie sú náročné na správne zaobchádzanie a sú teda vhodné pokiaľ RC model auta prevádzkujú najmä deti (NiMH akumulátor sa nezničí úplným vybitím). Doba jazdy s NiMH akumulátormi však bude o niečo kratšia. Odporúčané nabíjače pre Smart akumulátory Spektrum Ak sa rozhodnete v RC modeli auta Axial používať moderné Smart LiPo akumulátory , potom odporúčame tento nabíjač: Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S150 s jedným výstupom 1x50W. Sieťový nabíjač Spektrum S1100 s jedným výstupom 1x100W. Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100 W. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPo a NiMH akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete model prevádzkovať na konvenčné LiPo a NiMH akumulátory , odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Nabíjač Dynamite Prophet Sport s jedným výstupom 50 W Nabíjač Robitronic Expert LD 80 AC/DC s jedným výstupom 80 W + nabíjací kábel EC3 Odporúčané komponenty pre tuning (diaľkové ovládanie prevodovky): Vysielač: Spektrum DX5C DSMR + 4x AA batérie do vysielača EM-B1320 Servo prevodovky: SX107 Micro MG Prepravná taška Prenášajte RC model pohodlne a bezpečne v prepravnej taške Robitronic. Taška je nepriedušná a má elastický okraj, ktorý je možné prispôsobiť modelu. Vďaka popruh so suchým zipsom sa model ľahko prenáša. Syntetický materiál je možné v prípade potreby ľahko očistiť vodou alebo mydlovou penou. Osvetlenie modelov Pre dych vyrážajúci vzhľad odporúčame model vybaviť LED osvetlením. Pokiaľ už model základné osvetlenie obsahuje, môžete ho rozšíriť, vylepšiť, či upraviť podľa vlastných potrieb. Svetelná sada Axial LED osvetlenie Night Visions System Pokročilý systém s prednými LED (rozsvieti sa intenzívne pri jazde vpred), brzdovými LED (rozsvieti sa intenzívne pri brzdení), blinkre (blikajú pri zatočení na konkrétnu stranu) a doplnkovými diódami (napríklad pre svetelnú rampu). Možnosť zapojenia ďalších šiestich svetelných okruhov. Svetelná sada -Standard - Axial sada osvetlenia LED Štandardná svetelná sada s napájacím modulom a diódami – Napájací modul umožňuje zapojenie dvoch zväzkov LED, ktoré budú trvalo svietiť. V balení sú obsiahnuté vysoko svietivé diódy ( 4x biela LED do predných svetiel a 2x červená LED do koncových svetiel ). Riadiaca jednotka Axial riadiaca jednotka LED, 3-porty Riadiaca jednotka s možnosťou zapojenia troch zväzkov trvalo svietiacich LED diód. Balenie neobsahuje diódy – tie si môžete podľa vlastného potrieb vybrať v príslušenstve pri položke. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC auta Axial potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue. Občas je treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, šervík v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.
Arrma Kratón 4S V2 BLX 1:10 4WD RTR červená Obsah balenia Balenie obsahuje kompletne zostavený RC model auta na diaľkové ovládanie Arrma Kraton 4S BLX V2 s nainštalovanými komponentmi: striedavý motor Spektrum 3668 2400Kv, regulátor Spektrum FIRMA Smart 120A V2, servo Spektrum S662 MG, prijímač Spektrum SR3. Vysielač Spektrum SLT3 2.4GHz. Príslušenstvo: skratovacia prepojka IC5, imbus (2.0, 2.5 mm), multifunkčný kľúč, podložky pod pružiny. Návod SK a viacjazyčný manuál EN, DE, FR. Charakteristika RC model ARRMA ® 4X4 4S predstavuje ideálnu strednú cestu medzi menšími modelmi 3S a väčšími 6S. Vďaka vynikajúcemu striedavému pohonu ide až rýchlosťou 80 km/h. Náhon 4x4 zaručí bezkonkurenčné jazdné vlastnosti. Prepracované pohonné ústrojenstvo poskytuje vyššiu odolnosť a lepšiu distribúciu výkonu pre nekončiacu zábavu. Použitá je špičková elektronika Spektrum s možnosťou nastavenia a ďalších funkcií. Model obsahuje zosilnené šasi, ktoré je kompatibilné s novo použitým stredovým diferenciálom . Nech už sú podmienky akékoľvek, stredový diferenciál vám pomôže získať maximálnu trakciu. Zvýšenú ochranu proti odlietavajúcim kamienkom poskytuje hneď niekoľko inštalovaných upgradov – kryty ramien, poloosí a vyššie bočnice podvozku. Vylepšený je na modeli aj napájací systém v podobe nového vodeodolného* regulátora Spektrum Firma 120A Smart V2 IC5. Regulátor V2 je efektívnejší, menej sa zahrieva a má väčšiu razanciu pre lepší pocit z jazdy. Riadenie bolo posilnené o digitálne servo Spektrum S662 s kovovými prevodmi a kovovým stredovým puzdrom, ktoré lepšie odvádza teplo. Vyšší krútiaci moment serva zostruje ovládanie pri vysokých rýchlostiach. Spomínané vylepšenia sa kombinujú s osvedčenými vlastnosťami ARRMA 4S BLX ako sú – hliníkové olejové tlmiče s dlhým chodom, široké robustné ramená, až po kovové diferenciály a oceľové predné a zadné hnacie hriadele EXtreme Bash CVD pre nezastaviteľný prísun výkonu. Šasi modelu taktiež obsahuje populárnu ľahko prístupnú modulárnu konštrukciu ARRMA, aby bola bežná údržba rýchla a jednoduchá. Pneumatiky dBoots COPPERHEAD 2 LP sú vyrobené z vysoko kvalitnej gumy s agresívnym vzorka behúňa, ktorý dobre drží na širokej škále povrchov. Všetko dopĺňa detailná karoséria so zadným prítlačným krídlom a zadné kolieska Wheelie. Modulárne šasi Pevné kompozitné šasi bolo zosilnené a upravené pre novo použitý stredový diferenciál. Zachovaná bola modulárna konštrukcia ľahko odnímateľných blokov pre jednoduchú údržbu. Zvýšené bočnice obmedzujú prenikanie nečistôt dovnútra modelu. Predné a zadné nárazníky účinne pohltia nárazy. Stredový diferenciál Predný a zadný diferenciál s celokovovými prevodmi EXB, novo dopĺňa aj stredový diferenciál s hliníkovým telom. To modelu dodáva neskutočnú odolnosť a perfektné rozdelenie výkonu pre jednotlivé kolesá, čím je dosiahnutá výborná ovládateľnosť a maximálna trakcia. Olejové tlmiče Tlmiče s dlhým chodom a hliníkovým telom sú naplnené olejom a sú inštalované na vysokých vežiach tlmičov. To zaisťuje účinné pohltenie aj tvrdých dopadov. Ochranné kryty Extra ochranu proti nečistotám a odlietajúcim kameňom poskytujú zvýšené kryty inštalované na jednotlivých ramenách. Zavesenie a poloosi sú tak lepšie chránené ako kedykoľvek predtým. Detailná karoséria Elegantná karoséria typu pick-up obsahuje detailnú potlač a je doplnená o zadné prítlačné krídlo. Pneumatiky dBoots COPPERHEAD 2 LP Vysoko kvalitné gumené pneumatiky dBoots® COPPERHEAD 2 LP sú nalepené na kolesách MT 3.8" s hliníkovými eloxovanými maticami a unášačom 17 mm. Digitálne servo SPEKTRUM® S662 Servo SPEKTRUM® S662 s kovovými prevodmi Vodeodolné* Krútiaci moment 17 kg-cm pri 7,4 V. Striedavý regulátor SPEKTRUM™ FIRMA™ 120A V2 SMART 3S-4S Riadenie modelu zaisťuje moderný regulátor SPEKTRUM FIRMA 120A V2 SMART s 32-bitovým mikrokontrolérom ARM Cortex M4, ktorý je schopný snímať kompletnú telemetriu a prenášať ju do prijímača pomocou integrovaného vodiča v novom konektore IC5. Dáta sú prenášané cez protokol SRXL2. Informácie o type, teplote a napätí článkov batérie regulátor načíta priamo zo Smart batérie. V reálnom čase je k dispozícii prúd, teplota, celkové napätie batérie Smart, napätie jednotlivých článkov batérie Smart, teplota batérie, zostávajúca kapacita a otáčky motora. Elektronika je kompletne zaliata v špeciálnej zalievacej hmotne, ktorá bráni vstupu vlhkosti* či nečistôt do elektroniky. Regulátor sa zapína a nastavuje tlačidlami, ktoré sú pod gumovým krytom. Upgradovaný firmware zaisťuje razantnejší výkon a istý pocit z riadenia. Regulátor obsahuje rýchly a výkonný 32-bitový procesor ARM M4 Regulátor je vodeodolný* Nadprúdová ochrana, tepelná ochrana, failsafe Automatické odpojenie LiPol pri nízkom napätí Robustné plastové púzdro, hliníkový chladič s ventilátorom pre vysokú účinnosť Nastaviteľný vysoko výkonný BEC Vysoko odolné konektory IC5™, kompatibilné s konektormi EC5™ Striedavý motor Motor Spektrum Firma 3668-2400kv Napájanie 2-4S LiPol Hliníkový plášť s čiernym eloxovaním a vygravírovaným logom Spektrum Konštrukcia 4-pólového rotora Hriadeľ s priemerom 5 mm z legovanej ocele je uložený v guličkových ložiskách Motor je z výroby osadený 4 mm pozlátenými konektormi konektormi pre spoľahlivé pripojenie Drážka na konci hriadeľa motora umožňuje bezpečnú montáž pastorka Spektrum SR315 DSMR Šport Prijímač SR315 DSMR Šport novej generácie v mikro prevedení má hmotnosť iba 6g. Možnosť výberu SmartSafe™ alebo "Gas" Failsafe, párovanie tlačidlom. Technológia DSMR zaisťuje plný dosah a rýchlu odozvu prijímača. Dizajn krabičky s oblými rohmi a nízkou hmotnosťou Vďaka párovaciemu tlačidlu nepotrebujete párovací konektor SmartSafe™ Failsafe a "Gas Mode" k dispozícii pri párovaní Bezpečný protokol modulácie DSMR a vysoká rámcová rýchlosť 5.5ms Kompatibilný so SMART telemetriou, (kompatibilný vysielač DMSR s aplikáciou SPEKTRUM dashboard) Vysielač Spektrum SLT3 3-kanálový volantový vysielač Spektrum SLT3 pracujúci v pásme 2.4 GHz je kompatibilný s protokolom SLT. Nízka hmotnosť vysielača Spektrum SLT3 umožňuje držanie bez únavy. Volant je potiahnutý penovou obručou pre pevný úchop. Rozloženie ovládacích prvkov je praktické a intuitívne – všetky ovládacie prvky sú umiestnené tak, aby boli v prípade potreby rýchlo prístupné. Na upevnenie na popruh je k dispozícii bezpečné pútko. 3-kanálová volantová RC súprava Spektrum SLT pre spoľahlivé ovládanie Osvedčená konštrukcia pre pohodlné držanie bez únavy Možnosti obmedzenia max. výchyliek kanála riadenia Trim plynu a riadenia, revers plynu a riadenia Obmedzovač výkonu motora 50%, 75% a 100% Tretí kanál môžete využiť pre doplnkové zariadenia, napr. pre zvukové moduly. Technológia Spektrum SMART Technológia Spektrum Smart ponúka viac informácií o modeli, prenos telemetrie, jednoduchšiu obsluhu a starostlivosť o akumulátory. Všetky komponenty SMART, vrátane batérií, sú schopné spolu komunikovať a prenášať telemetriu. Na zobrazenie kompletnej telemetrie je nutné mať kompatibilný vysielač Spektrum s displejom. Zobrazenie telemetrie závisí od typu vysielačky pri konkrétnom modeli. Viac informácií o technológii Smart nájdete v našom blogu . Prehľad kompatibilných vysielačov tu. Nové vlastnosti Arrma Kraton 4S Stredový diferenciál pre lepšiu trakciu Upravené šasi s modulom stredového diferenciálu a zosilneným čapom zavesenia Kryty ramien zavesenia a vyššie bočnice proti nečistotám Servo Spektrum S662 s kovovým stredovým puzdrom Efektívnejšia prevádzka regulátora Spektrum Firma 120A V2 Smart s vylepšenou citlivosťou plynu Upravený systém uchytenia akumulátora Osvedčené vlastnosti šasi Arrma 4S Plne zostavený a dokončený RC model Vysielač Spektrum SLT3 2,4GHz a prijímač SR315 s duálnym protokolom Striedavý motor Spektrum Firma 3668 2400Kv s chladičom ARRMA a ventilátorom Celokovové prevody diferenciálov EXB Predné a zadné hnacie hriadele EXB CVD Široký rozchod a rázvor kolies pre stabilitu Ložiská s gumovým krytom Stredová výstuha pre maximálnu odolnosť Dvojité lichobežníkové zavesenie Hliníkové tlmiče plnené olejom so silikónovými O-krúžkami Vysoké veže tlmičov pre dlhý chod tlmičov Servo-saver pre ochranu riadenia Čierne lúčové kolesá CNC obrábané, červeno eloxované 17 mm unášače kolies Pneumatiky COPPERHEAD 2 LP pre vysokú priľnavosť Nastaviteľné spojovačky riadenia a zavesenia Predný nárazník a ochranné spodné kryty Zadná lišta Wheelie s gumovými kolieskami * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Na sprevádzkovanie modelu sú potrebné 4x AA batérie do vysielača, pohonný akumulátor a adekvátny nabíjač na pohonný akumulátor. Odporúčané akumulátory Najvhodnejšie je použitie jedného LiPo pohonného akumulátora s 3 alebo 4 článkami (11.1 V, 14.8 V). V tomto prípade nechajte druhý koniec Y-kábla zaslepený prepojkou IC5. Pre bežné jazdenie LiPo akumulátor Spektrum 11.1 V 5000 mAh s technológiou Smart , alebo Spektrum G2 LiPo 11.1 V 5000 mAh s technológiou Smart G2 . Pre maximálnu možnú rýchlosť LiPo akumulátor Spektrum 14.8 V 5000 mAh s technológiou Smart , alebo Spektrum G2 14.8 V 5000 mAh s technológiou Smart G2 . Pre maximálnu rýchlosť, výkon a dobu jazdy LiPo akumulátor Spektrum G2 14.8 V 6800 mAh s technológiou Smart G2 . Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2. Odporúčané nabíjače pre konvenčné aj Smart akumulátory Nabíjači Spektrum Smart je možné nabíjať ako akumulátory Smart a Smart G2, tak konvenčné akumulátory. Predtým predávané nabíjače Smart po vykonaní aktualizácie, tiež podporujú Smart G2. Sieťový nabíjač Spektrum S155 s jedným výstupom 1x 55W. Sieťový nabíjač Spektrum S1100 s jedným výstupom 1x 100W. Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100 W. Sieťový nabíjač Spektrum S1400 s jedným výstupom 1x 400 W. Univerzálny vysielač s displejom Pre prevádzku modelu odporúčame ako tuning univerzálny vysielač Spektrum DX5C alebo DX5 Rugged, ktorý má oproti obsiahnutému setovému vysielaču nasledujúce výhody: Displej pre zobrazenie údajov a pohodlné nastavenie Zobrazenie kompletnej telemetrie SMART, ktorú model poskytuje (podľa typu modelu) Precízna mechanika ovládanie, výborná ergonómia Možnosť nastavenia pokročilých funkcií, vrátane exponenciálov Spárovanie viacerých modelov s jedným vysielačom, pamäť individuálnych nastavení Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC modelov potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue - viď odporúčané príslušenstvo. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Z našej ponuky silikónových olejov odporúčame silikónové oleje TLR (Team Losi Racing), viď odporúčané príslušenstvo. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, nastavovacia skrutka v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.
TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I skoršia verzia šedá kamufláž - infra IR - dym z hlavne Panzerkampfwagen VI Tiger (tiež PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) bol nemecký ťažký tank vyvinutý za druhej svetovej vojny, ktorý bol od roku 1942 nasadzovaný v Afrike a Európe, zvyčajne v nezávislých ťažkých tankových zástavách. Jeho konečné označenie Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E sa často skracovalo na Tiger. Tiger Aj poskytol nemeckej armáde prvé obrnené bojové vozidlo s kanónom 8,8 cm KwK 36 (odvodený z kanónu 8,8 cm Flak 36). Vyrábaný bol od augusta 1942 do augusta 1944 a celkovo vzniklo asi 1 347 strojov. Po auguste 1944 bola výroba Tigre Aj postupne ukončená v prospech tanku Tiger II. Kým bol Tiger Aj vo svojej dobe označovaný za vynikajúcu konštrukciu, bol prekombinované s použitím drahých materiálov a výrobných metód náročných na prácu. Bol tiež náchylný k určitým typom porúch aj porúch podvozku a jeho dojazd bol obmedzený vysokou spotrebou paliva. Údržba bola nákladná, ale všeobecne mechanicky spoľahlivá. Bol náročný na prepravu a za daždivého počasia mu hrozila imobilita, zatiaľ čo v zime hrozilo, že mu ľad a sneh stuhnú medzi prekladanými kolesami typu Schachtellaufwerk, čím sa zasekla. Toto bol problém na východnej fronte v bahnitom období Rasputica alebo za extrémneho chladu. Prezývku "Tiger" tank dostal od Ferdinanda Porsche a rímska číslica bola pridaná po tom, čo do výroby vstúpil Tiger II. Pôvodné označenie bolo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova "obrnený bojový voz / vozidlo VI verzia H", skrátene PzKpfw VI Ausf. H), kde "H" označovalo HENSCHEL za projektanta a výrobcu. V inventári výzbroje bol klasifikovaný ako Sd.Kfz. 182. Neskôr v marci 1943 bol znovu označený ako PzKpfw VI Ausf. E a v inventári vedený ako Sd.Kfz. 181. V múzeách a súkromných zbierkach po celom svete v súčasnosti prežíva iba sedem tankov Tiger I. Tiger 131 v britskom tankovom múzeu, ktorý bol získaný počas bojov v severnej Afrike, je v súčasnosti jediným prevádzkyschopným. Po prehratej 1. svetovej vojne bolo Nemecko viazané Versaillskou zmluvou, podľa ktorej nesmelo vyrábať a vlastniť zbrane mnohých typov, medzi ktoré patrili pochopiteľne aj tanky. Napriek tomu sa mu podarilo tajne vykonať testy s tankami, ktorých pracovné názvy boli leichttraktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug. Po nástupe Hitlera k moci Nemecko zmluvu vypovedalo [zdroj?] A postupne začal vývoj a výroba nových strojov. V roku 1937 získala firma Henschel zákazku na zhotovenie prototypu ťažkého tanku DW1, Henschel však začal práce na vývoji oveľa väčšieho vozidlá - 65tunového VK 6501. Svoje ponuky predložili i firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže sa objavili prototypy tankov VK 3001, VK 3601 a VK 4501. Dňa 20. novembra 1941 mali nemeckí inžinieri možnosť skúmať ukoristený tank T-34 v neporušenom stave, čo u nich a na vojenských predstaviteľov vyvolalo zdesenie. Bol prerušený projekt VK 3001/3601 a všetky dostupné prostriedky boli sústredené na vývoj ťažšieho tanku, ktorý by prekonal sovietsky T-34. V deň Hitlerových narodenín 20. apríla 1942 predstavili firmy Henschel aj Porsche hotové prototypy strojov VK 4501, ktoré dostali názov PzKpfw VI. Tiger. Bolo rozhodnuté, že tieto tanky bude vyrábať favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusov Porscheho Tigerovi (v drvivej väčšine bez veže, ktorú jednotne vyrábal Krupp) sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand / Elefant. Tank Tiger bol vôbec prvý bojové vozidlo svojho druhu od prvej svetovej vojny, ktorého konštrukcia vychádzala z reálnych bojových skúseností, sa zachovávajú stranou trochu zavádzajúce lekciu španielskej občianskej vojny. Jeho celková hmotnosť dosahovala takmer dvojnásobku hmotnosti raných T-34 / 76A. Jeho konštrukcia nemala zabezpečiť iba prevahu nad týmto sovietskym strojom, ale išla o krok ďalej. Tank svojou úrovňou ochrany posádky a palebnou silou podstatne prekonával všetky dosiaľ skonštruovaná vozidla. Na druhú stranu enormný veľkosť tanku, výrobné náročnosť, veľká hmotnosť a z toho plynúce vyššie obstarávacích nákladov spôsobili, že tank nemohol byť na bojisku nikdy viac než príležitostným hráčom. Mohutné pancierovanie a ničivá palebná sila sú dve vlastnosti, ktoré sa tanku Tiger úplne oprávnene pripisujú. Napriek tomu sa jedná len o dva z celého radu faktorov, ktoré determinujú efektívnosť tanku v boji. Na sile panciera si dali nemeckí inžinieri celkom dosť záležať, avšak konštrukcia bola pomerne zlá, pretože tu neboli takmer žiadne šikmé plochy. Všetky exponované vertikálne a takmer vertikálne plochy - spodná a horná časť čelného panciera korby, bočné strany veže a zadnej časti korby, ktorá mala rovnaký sklon ako horný čelný pancier (81 °) - mali max. Hrúbku 100 mm. Najexponovanejšie oblasť, čelná strana veže, bola 120mm silná a väčšinu jej plochy tu ešte zosilňoval pancierový kryt základne hlavne kanónu. Avšak keby napr. Čelný pancier mal sklon 35 stupňov, poskytoval by oceľový plát hrúbky 60 mm posádke rovnakú ochranu, ako 100 mm hrubý kolmý pancier Tigrovi. Tank tak mohol získať úsporu hmotnosti v prospech svojej pohyblivosti. Slabinou bol tiež spočiatku pomerne slabý 25 mm pancier na strope veže a korby. Tigery sa stávali vyhľadávaným cieľom britských lietadiel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovietskych bojových Iľjušin Il-2, na čo Nemci reagovali v polovici roka 1944 zosilnením hrúbky stropu veže na 45 mm. Pôvodný hlavný výzbroj mal tvoriť kanón 75 mm L / 70 KwK42 [5], avšak Hitler presadil montáž 8,8cm L / 56 KwK36 kanónu, ktorého strely mali paradoxne nižší priebojnosť panciera, než u menšieho kanónu. Pre porovnanie: protipancierové strela Pzgr.39 ráže 75 mm mohla prestreliť 110 mm hrubý pancier (Pzgr.40 s volfrámovým jadrom bola schopná prebiť až 150mm pancier) so sklonom 30 ° na vzdialenosť 1000 m. Použitá zbraň však aj napriek väčšej kalibri 8,8 cm prebíjali za rovnakých podmienok 100mm i 138mm pancier. Ovšem prienik tejto strely do nepriateľského stroja znamenal takmer vždy istú smrť posádky a zničenie stroja, a aj keď neprobil, často sa stávalo, že jednoducho urval nepriateľskému tanku vežu zo závesu. Rozdiel vo výkonoch bol daný rýchlosťou striel. U dlhšieho 75 mm kanónu bola úsťová rýchlosť strely 925 m / s, resp. 1120 m / s pre vyššie uvedené druhy striel, oproti 773 m / s a 930 m / s v prípade 8,8 cm KwK36. Tradične dobrá bola optika, v ktorej bolo nacistické Nemecko na svetovej špičke. K otáčanie veže slúžil hydraulický a - pri poruche - ručné mechanizmus, ktorý bol však zložitý a značne pomalý, hydraulické ovládanie bolo nepresné. V správe, ktorú po skončení vojny vypracovali [5] britskí dôstojníci, sa oi. Píše, že "pracovisko strelca má značné nedostatky, je veľmi stiesnené, prvky na ovládanie kanóna majú nevhodný tvar a sú zle umiestnené. Prostriedky na mierenie nie sú primerané, len nabíjač má k svojej práci zodpovedajúcu podmienky. "Správa kritizuje tiež pracoviská radistov-strelca, veliteľa vozidla a vodiča. Radista-strelec ovládal guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm pomocou pištoľové rukoväte a čalúnené opory hlavy na nosnej konštrukcii. Podľa spomínanej britskej správy "táto opierka neustále doliehala na hlavu strelca a spôsobovala mu neúnosné nepohodlie." Tank bol poháňaný motorom firmy Maybach HL210 s výkonom 642 koní, neskôr Maybach HL 230 s výkonom o 52 koní vyšším. Motory tohto fakticky monopolného nemeckého výrobcu boli samy o sebe vynikajúce, avšak ťažko mohli fungovať v tanku, ktorého skutočná hmotnosť prekročila o 25% hodnotu stanovenú technickými podmienkami. Motor musel pracovať v bojových podmienkach často na plný výkon, čo viedlo k jeho prehrievaniu. Akonáhle prekročila prevádzková teplota 95 ° C, dochádzalo k prenikaniu chladiacej kvapaliny do mazacieho okruhu. Najvyššia rýchlosť tanku pri maximálne povolených otáčkach motora bola 38 km / h, čo však bolo o 3 km / h menej, než u tanku M4 Sherman a dokonca o 18 km / h menej, než u T-34/85. Motor mal každopádne ohromnú spotrebu paliva, hoci jej presné vyčíslenie je predmetom kontroverzií. Ak napr. T-34 spotrebovala pri jazde v teréne 1,84-2,5 litrov nafty na 1 km, potom jeho spotreba predstavovala 7,8-10 litrov benzínu na 1 km. Zajatí nemeckí vojaci ohromovali spojenecké vojakov tvrdením, že plná nádrž (567 l) málokedy vystačila na viac ako 2,5 hodiny činnosti v terénnych podmienkach. Analogická situácia, ako s motorom, bola aj s inak vynikajúcou hydraulicky ovládanou prevodovkou. Tá síce bola ľahko ovládateľná a získala si u vodičov tankov veľkú obľubu. Na voliči bolo dokonca možné nastaviť osem rýchlostí pre jazdu dopredu a štyri rýchlosti pre jazdu vzad. Zložité prevodovke a konanie bolo však potrebné venovať svedomitú starostlivosť, čo v bojových podmienkach bolo ťažké. Z výsluchov zajatých nemeckých vojakov je zrejmé, že zlyhanie prevodovky a konanie bolo najčastejšou príčinou vyradenia tanku z ďalšej činnosti. Tank mal aj celkom dobrý podvozok s presadenými kolesami a 725 mm pásy. Tento systém však narazil na nepredvídaný problém - v drsných klimatických podmienkach zamŕzali u dočasne odstavených tankov blato a topiacom sneh medzi kolesami, čo bránilo ich ďalšiemu pohybu. Nánosy hliny a kamenia medzi pojazdovými kolesami spôsobovali zídete pásu z ozubeného kolesa alebo jeho pevné vzpriečenie. Podobný problém dochádzalo tiež pri cúvaní alebo otáčaní v bažinatom teréne. Nepojazdné tanky sa stávali ľahkou korisťou protivníka. Aj samotný pohyb v podmienkach východnej fronty bol pre Tigery, ktorých merné zaťaženie bolo 1,04 kg / cm2, dosť podstatnú slabinou, ktoré sa osádky sovietskych tankov naučili využívať. Ďalšou komplikáciou bola výmena úzkych pásov pre transport na železnici za širokej bojovej. < / P> Prvýkrát boli tanky Tiger nasadené do bojov v septembri 1942 na východnom fronte v Leningradskej oblasti v počte 3 kusov, avšak bez valného efektu (všetky tri zapadli a podarilo sa zachrániť len jeden, zvyšné dva boli zničené pred Sovietmi). [5] Niektoré stroje zapadli v rozbahnenom teréne, iné postihli mechanické závady. Jediným kladom bola skutočnosť, že žiadna z protitankových zbraní neprestrelil pancier tanku, aj keď došlo k niekoľkým poškodením kanónu sovietskymi protitankovými strelami. V závere roka 1942 boli odoslané prvé Tigery do Tuniska, aby čelili náporu spojencov. Začiatkom roku 1943 sa zapojili do bojov s pomerne dobrými výsledkami, avšak závady prevodovky, riadenie i problémy s pojazdovými kolesami ich vyradilo z činnosti viac, než bojové strety s nepriateľom. V tom čase sa v Severnej Afrike objavili prvé americké tanky M4 Sherman, ktoré síce na Tigery nestačili, ale ktoré mali postupne zvyšujúce sa početnú prevahu. Západní spojenci sa rovnako ako Sovieti rozhodli ísť cestou výroby stredných tankov vyrábaných vo veľkom množstve. Dňa 16. januára 1943 sa sovietskym vojakom podarilo ukoristiť jeden nepoškodený tank Tiger, ktorý bol dokonca vozidlom veliteľa roty. Inak tanky mali vo svojej výzbroji aj likvidačné granát, čo bola nálož k zničeniu hlavne - nemecky die Rohrzerstöhrladung. Ak sa stal tank nepojazdné a hrozilo, že padne do rúk nepriateľa, nabíjač vsunul nálož do hlavne a aktivoval ju. [Zdroj?] Posádka musela tank rýchlo opustiť, vzápätí explózia urazila hlaveň dela. V máji toho istého roku mala Červená armáda všetky dôležité informácie o slabých a silných stránkach tohto obrnencov a mohla tak začať s realizáciou príslušných protiopatrenia. V tejto dobe začalo dochádzať na východný front stále viac Tigrov a začali sa dostavovať prvé výsledky. Veľmi úspešne si posádky viedli v bojoch u Charkova na jar 1943. Medzi nemeckými vojakmi sa objavila sorta tankistov (tankových es), ktorí svojimi strojmi ničili desiatky nepriateľských tankov a bojových vozidiel. Treba však uviesť, že takých špičkových osádok bolo pomerne malé množstvo. S narastajúcou bojovou činnosťou Tigrov začalo dochádzať k ich stratám, ktoré boli spôsobené mínami, zásahy, terénnymi prekážkami a mechanickými poruchami. Začiatkom júla 1943 sa rozhorela bitka pri Kursku, pri ktorej síce Nemci zničili viac sovietskych tankov, než stratili, avšak straty už na rozdiel od protivníkov nemohli plne nahradiť. V tejto bitke sa ukázalo, že tank Tiger má kvôli svojej ťažkopádnosti a značnej spotrebe paliva nízku schopnosť vedenia útočného boja spojeného s častou zmenou palebného postavenia. Preto bol zatlačený do boja obranného, k čomu sa paradoxne výborne hodil. V júli bola na Sicílii premiestnená rota ťažkých tankov, avšak výsledkom ich pôsobenia boli vážne a úplne zbytočné straty Tigrov. Niektoré sa zaboril v teréne, iné zostali stáť kvôli mechanickej poruche. Pri evakuácii zo Sicílie zostal Nemcom iba jeden tento tank z pôvodných sedemnástich. Z ďalších bojov v Taliansku stojí za zmienku bitka pri Monte Cassina, kde Nemci počas 48 hodín stratili pätnásť zo svojich šestnástich Tigrov. V priebehu roka 1943 doznal Tiger niekoľkých málo zmien v sile panciera, lepšie optike a pojazdových kolesách. Na panciera sa začala nanášať pasta "Zimmerit", ktorá mala brániť v prichytenia magnetických min. Keď vykonali Spojenci roku 1944 invázii v Normandii, mali tam Nemci celkom štyri tanky Tiger. Bolo tam tiež päť Königstiger, avšak tie boli tak nespoľahlivé, že boli odoslané radšej do Nemecka, aby nepadli do rúk nepriateľa. Koncom septembra 1944 takmer definitívne ustal upadajúci prísun nových ťažkých tankov z továrne v Kasseli. Po prvom októbri továreň opustilo iba 44 Tigrov. Pri protiútoku v Ardenách v decembri 1944 mali Nemci na západnom fronte len 35 týchto tankov. Na jar 1945 sa zostávajúce ťažké tanky zo západného frontu presunuli na front východnej. Podstatná časť nemeckých ťažkých tankov bojovala už od roku 1943 proti Sovietom, kde utrpeli veľké straty, ktoré nešlo nahradiť. Ak v polovici roka 1944 predstavoval počet použiteľných Tigrov čísla 670, potom na konci roka to bolo 316 a vo februári 1945 pouhých 216 strojov. Kapitulácie nemeckej armády v máji 1945 znamenala aj koniec tanku Tiger, ktorý sa stal skutočným symbolom nemeckej vojenskej sily a ktoré z mnohých hľadísk predznamenal vývoj moderných tankov. Ťažký tank Tiger mal v niektorých ohľadoch závažné nedostatky. Bol to ťažkopádny obor, jeho motor a prevodovka neboli dimenzované pre pohon tak ťažkého vozidla. Trpel veľmi často mechanickými poruchami, mal značnú spotrebu paliva a obmedzený dojazd. Podvozok s presadenými kolesami bol zložitý, jeho riadna údržba v bojových podmienkach takmer nemožná. Rýchlosť motorického otáčania veže bola príliš malá, nehovoriac o ručnom otáčania. Streľba na pohyblivé ciele bola obtiažna, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohol viesť presnú streľbu za jazdy. Proti tomuto zoznamu vád stoja silné pancierovanie a výkonný kanón, čo boli dva dôležité faktory, ktoré z tanku Tiger urobili obávanú zbraň na bojiskách druhej svetovej vojny. Tankov Tiger bolo vyrobené pomerne malé množstvo, takisto jeho obmien nebolo veľa. Okrem základnej varianty SdKfz 181 boli najobvyklejšími stroji veliteľské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, ktoré boli zbavené spriahnutého guľometu, miesto ktorého bola montovaná výkonnejšie rádiostanice s väčšou anténou. Kvôli demaskujícímu účinku tejto antény sa ale veliteľské vozidlá stávali vyhľadávaným cieľom kanónov v ich blízkosti. Niekoľko málo Tigrov bolo prestavané na ženijné tanky Bergepanzer (Sd.Kfz. 185). Ďalšie modifikáciou tanku bolo útočné delo kalibru 38 cm Sturmtiger. Podvozky, ktoré vyrobila v roku 1942 firma Porsche, sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand bol ťažký stíhač tankov, postavený na Porscheho podvozku, ktorý bol pre tank Tiger zamietnutý, ale bola škoda 90 už vyrobených kusov rozobrať, preto na neho bol umiestnený výkonnejší kanón ráže 8,8 cm s dĺžkou hlavne 71 kalibrov. Posádka bola chránená veľmi silným pancierom (200 mm na čele, zvyšné steny 80 mm). Verzia Elefant bola vylepšená o guľomet MG 34 umiestnený v pravej časti prednej steny a o širšie pásy. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Tiger Aj skoršie verzie ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Tiger Aj skoršie verzie presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Tiger Aj skoršie verzie sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Tiger Aj skoršie verzie IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,8 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: UN Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyč Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
Čiernobiele laserové multifunkčné zariadenie A4 MF445DW radu i-Sensys vyrobila svetoznáma spoločnosť Canon. Je ideálnym riešením pre malé až stredne veľké firmy. Majte rýchly prístup k funkciám presne podľa svojich predstáv. Skenujte, kopírujte, faxujte aj tlačte dokumenty bez námahy a v profesionálnej kvalite. Zákazník môže cez registračný formulár na odkaze www.canon.cz/promozaruka či www.canon.sk/promozaruka uplatniť svoj nárok na 3-ročnú záruku. Túto tlačiareň možno charakterizovať ako multifunkčné zariadenie malých rozmerov s vlastnosťami veľkej kancelárskej tlačiarne. Podporuje bezdrôtovú tlač cez múdre zariadenia a zabezpečenú tlač pomocou kódu PIN. Skrz vzdialený užívateľský prístup sledujte informácie o tlačiarni v počítači alebo mobile. Robustné kvalitné prevedenie Výkon a schopnosti veľkej tlačiarne v kompaktnom tele, ktoré ľahko umiestnite aj do malých priestorov. Kazety sa ľahko menia a celkovo sa veľmi ľahko udržuje. Farebná dotyková obrazovka umožňuje pohodlné nastavenie a jednoduchú obsluhu všetkým úrovniam užívateľov. Produktivita Rýchly a vysoko kvalitnú tlač, to je, o čo tu ide. Spolu s pôsobivou rýchlosťou kopírovania (38 str. / min) a kapacitou zásobníka 250 stránok papiera sa stane výkonným spolupracovníkom (voliteľne na 550 listov). Technológia Quick First-Print umožňuje rýchlo začať tlačiť ihneď po spustení prístroja (5 sekúnd). Citlivé dokumenty chránia funkcie zabezpečenej tlače s PIN kódom. Bezdrôtová sranda Vzhľadom k rozsiahlej podpore technológií Apple AirPrint (iOS) a Mopria (Android) môžu pracovníci tlačiť z ľubovoľných povolených zariadení. Pomocou aplikácie Canon PRINT Business môžete tiež pristupovať k širokej škále pokročilých funkcií a počas niekoľkých sekúnd pripojiť zariadenie k účtu Google Cloud Print. Tlačte z cloudu Nástroj MF Scan Utility (pre stolové počítače a notebooky) a aplikácie Canon Print Business (pre mobilné zariadenia) vám umožní dokonalú integráciu s cloudom. Zamestnanci môžu používať obľúbené cloudové služby úložísk (Google Drive a Dropbox). Môžu tak zachytiť, digitalizovať a zdieľať dokumenty odkiaľkoľvek a kedykoľvek. Viacstránkové skenovanie, kopírovanie Dosiahnite väčšiu produktivitu zásluhou plne integrovaného automatického podávača dokumentov na 50 listov. Ten urýchli a uľahčí skenovanie, kopírovanie a tlač rozsiahlych dokumentov. Hlavné prednosti Kompaktný multifunkčný dizajn - tlač, kopírovanie, skenovanie a fax Vlastnosti veľkej multifunkčnej tlačiarne v malom tele Tlačí z chytrých zariadení, z úložísk a z flashdiskov Vysoká rýchlosť tlače: 38 str./min A4 jednostranne Intuitívne ovládanie vďaka 12,7cm dotykovej obrazovke LCD Mobilná tlač kompatibilná so systémami Android a iOS Zabezpečená tlač - uvoľnenie dokumentov kódom PIN Prispôsobiteľné aplikácie zobrazené na obrazovke v Knižnici aplikácií Vylepšené tonerové kazety Špecifikácie Značka: Canon Séria: I-sensys Model: MF445DW Určenie: čiernobiele laserové multifunkčné zariadenie Tlač Rozlíšenie až 600 x 600 dpi Kvalita tlače pri použití technológie vylepšovaní obrazu až 1 200 x 1 200 dpi Technológia: laserová Rýchlosť: jednostranne: až 38 str./min (A4) až 63,1 str./min (A5 na šírku)obojstranne: až 31,9 obr./min (A4) Doba vytlačenia prvej strany: 5,5 sekúnd Doba zahrievania: približne 14 sekúnd alebo menej od zapnutia napájania Jazyk tlačiarne: UFRII, PCL 5c1, PCL6, Adobe® PostScript Písma: 45 písiem PCL, 136 postscriptových písiem Okraje tlače 5 mm hore, dole, vľavo a vpravo 10 mm hore, dole, vľavo a vpravo (obálky) Pokročilé tlačové funkcie Režim úspory tonera Zabezpečená tlač Tlač čiarových kódov Tlač z pamäťového zariadenia USB (JPEG / TIFF / PDF) Podpora služby Google Cloud Print iOS: AirPrint, aplikácia Canon PRINT Business Android; certifikácia pre technológiu Mopria, aplikácia Canon PRINT Business, modul plug-in Canon Print Service Kopírovanie Rýchlosť kopírovania: Jednostranne (A4): až 38 str./min, Obojstranne (A4): až 30,3 obr./min Čas prvej kópie (FCOT): ADF (A4): približne 6,6 s alebo menej / Model s doskou (A4): približne 6,4 s alebo menej Rozlíšenie kopírovania: až 600 x 600 dpi Režimy kopírovania: text, text / fotografia (predvolené), text / fotografia (vysoká kvalita), fotografie Obojstranné kopírovanie: obojstranné na obojstranné (automatické) Viacnásobné kopírovanie: až 999 kópií Zmenšenie / zväčšenie: 25 až 400% (v prírastkoch po 1%) Kopírovanie - funkcie: zmazanie rámu, kompletovanie, 2 na 1, 4 na 1, kopírovanie preukazu totožnosti Skener Typ: farebný Rozlíšenie: 600 x 600 dpi Rozšírené: 9600 x 9600 dpi Rýchlosť skenovania: Jednostranne čiernobielo: 38 obr./min (300 × 600 dpi)Jednostranne farebne: 13 obr./min (300 × 600 dpi)Obojstranne čiernobielo: 70 obr./min (300 × 600 dpi)Obojstranne farebne: 26 obr./min (300 × 600 dpi) Farebná hĺbka skenovania: 24 bitov / 24 bitov (vstup / výstup) Odtiene sivej: 256 úrovní Kompatibilita: TWAIN, WIA, ICA Skenovanie do e-mailu: MF443dw / MF445dw: TIFF / JPEG / PDF / kompaktný formát PDF / prehľadávateľný formát PDF MF446x / 449x: TIFF / JPEG / PDF / kompaktný formát PDF / prehľadávateľný formát PDF / šifrovaný formát PDF3 / PDF (s digitálnym podpisom) Skenovanie do cloudu: TIFF / JPEG / PDF / PNG5 IFAX, ITU-T.37 Fax Rýchlosť modemu: 33,6 kb / s (až 3 s / stranu) Režim príjmu: len fax, automatické prepínanie fax / telefón, režim odkazovača, ručné Rozlíšenie: Štandardné: 200 x 100 dpi Jemné: 200 x 200 dpi Veľmi jemné: 200 x 400 dpi Ultra jemné: 400 x 400 dpi Pamäť: až 512 strán Rýchlej voľby: až 281 volieb Skupinové voľby / príjemci: max. 299 predvolieb / max. 299 príjemcov Sekvenčné vysielanie: max. 310 príjemcov Zálohovanie pamäte: trvalá záloha pamäte faxu (zálohovanie pomocou pamäte Flash) Obojstranné faxovanie: odosielanie a prijímanie Ďalšie funkcie: presmerovanie faxu, duálny prístup, diaľkový príjem, PC Fax (iba TX), detekcia rozlišovacieho vzorca zvonenie (DRPD), režim korekcie chýb (ECM), automatické opakovanie vytáčania, hlásenie o činnosti faxu, hlásenie o výsledku činnosti faxu, hlásenie o správe činnosti faxu Manipulácia s médiami Typ skenera: s doskou, obojstranný automatický podávač dokumentov (jednoprechodový) Vkladanie papiera (štandardné): Zásobník na 250 listov / Viacúčelový zásobník s kapacitou 100 listov / Automatický podávač dokumentov na 50 listov Vkladanie papiera (voliteľné): Zásobník na 550 listov / Výstup papiera / 150 listov Typy médií: obyčajný papier, recyklovaný papier, hrubý papier, tenký papier, štítok, pohľadnice, obálka Veľkosti médií: Zásobník (štandardný a voliteľný): A4, A5, A5 (na šírku), A6, B5, Legal, Letter, Executive, Statement, officio, B-officio, M-officio, GLTR, GLGL, Foolscap, 16K, užívateľské veľkosti: minimálne 105 × 148 mm až maximálne 216,0 × 355,6 mmViacúčelový zásobník: A4, A5, A5 (na šírku), A6, B5, Legal, Letter, Executive, Statement, officio, B-officio, M-officio, GLTR, GLGL, Foolscap, 16K, karta registra, obálka (COM10, Monarch, C5, DL), užívateľské veľkosti: minimálne 76,2 × 127 mm až maximálne 216,0 × 355,6 mmAutomatický podávač dokumentov (ADF): A4, A5, A6, B5, Legal, Letter, Statement, užívateľské veľkosti: minimálne 105 × 128 mm až maximálne 215,9 × 355,6 mm Hmotnosti médií: Zásobník (štandardný a voliteľný): 60 až 120 g / m2 / Viacúčelový zásobník: 60 až 163 g / m2 + AC57 / Automatický podávač dokumentov: 50 až 105 g / m2 Obojstranná tlač: A4, Legal, Letter, officio, B-officio, M-officio, GLGL, Foolscap Užívateľská veľkosť - minimálne 210 × 279,4 mm až maximálne 216,0 × 355,6 mm 60 až 120 g / m2 Rozhranie USB: 2.0 Hi-Speed 10BASE-T / 100BASE-TX / 1000Base-T Wi-Fi - 802.11b / g / n: bezdrôtové priame pripojenie Kompatibilné operačné systémy: Windows® 10 / Windows® 8.1 / Windows® 7 / Server® 2019 / Server® 2016 / Server® 2012R2 / Server® 2012 / Server® 2008R2 / Server® 2008 / Mac OS X verzie 10.9.5 a vyššie / Mac OS verzia 10.14 / Linux8 Sieťové protokoly: Tlač: LPD, RAW, Port9100, IPP, IPPS, WSD (IPv4, IPv6), Skenovanie: E-mail, SMB, skenovanie WSD (IPv4, IPv6), skenovanie na FTP, IFAX, Služby aplikácií TCP / IP: Bonjour (mDNS), HTTP, HTTPS, POP pred SMTP (IPv4, IPv6) DHCP, ARP + PING, Auto IP, WINS (IPv4) DHCPv6 (IPv6), Správa: SNMPv1, SNMPv3 (IPv4, IPv6), Zabezpečenie (káblové pripojenie): Filtrovanie adries IP / Mac, IEEE802.1x, SNMPv3, SSL (HTTPS, IPPS), Zabezpečenie (bezdrôtové pripojenie): WEP (64-bitové / 128-bitové), WPA-PSK (TKIP / AES), WPA2-PSK (AES), Režim infraštruktúry: WEP (64-bitové / 128-bitové), WPA-PSK (TKIP / AES), WPA2-PSK (TKIP / AES), Režim prístupového bodu: WPA2-PSK (AES) Spravovanie softvéru tlačiarne: Nástroj MF Scan Utility, Vzdialené používateľské rozhranie (RUI), Správa ID oddelení, Nástroj Toner Status Tool, iW Management Console: Serverový softvér pre centralizovanú správu skupiny zariadení. eMaintenance: Vstavaný RDS umožňuje poskytovať vzdialené služby eMaintenance, ako sú zisťovanie stavu počítadiel, automatická správa spotrebného materiálu a vzdialená diagnostika. Kompatibilita s aplikáciami Universal Log-in Manager / uniFLOW online / uniFLOW online Express / uniFLOW. knižnica aplikácií Všeobecné Odporúčaný mesačný objem tlače: 750 až 4 000 strán za mesiac Pracovné zaťaženie: Max. 80 000 strán za mesiac Rýchlosť procesora: 2 x 800 MHz Pamäť: 1 GB Ovládacie panely: farebná dotyková obrazovka LCD s uhlopriečkou 12,7 cm Prostredie Teplota: 10 až 30 ° C Vlhkosť: 20 až 80% RV (bez kondenzácie) Napájanie: 220-240 V (± 10%), 50/60 Hz (± 2 Hz) Spotreba energie: Maximum: približne 1 370 W Pohotovostný režim: približne 9,4 W Režim spánku: približne 0,9 W Typická spotreba elektrickej energie (TEC): 1 kWh / týždeň (230 V) 10 Hladina hluku: Akustický tlak: pri prevádzke: 53 dB / pohotovostný režim: nehlučný Hlučnosť: pri prevádzke: 72,2 dB / pohotovostný režim nehlučný Ostatné Farba: biela Hmotnosť: 17,2 kg Rozmery (Š x V x H): 453 x 464 x 392 mm Potrebný priestor pre inštaláciu: 682 x 1083 x 895 mm
E-flite Pitts S-1S 0.39m SAFE BNF Basic Obsah balenia V balení je obsiahnutý hotový RC model E-flite ® UMX ™ Pitts S-1S s nainštalovanými komponentmi: striedavý motor 1900Kv 10P, riadiaca jednotka Spektrum ™ AS3X/SAFE 2v1 UMX Pitts S1S a Spektrum serva lineárne 2.3gs dlhým chodom. Návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT Charakteristika Americká akrobatická legenda Pitts S-1 v mikro prevedení so striedavým motorom 180BL a systémom AS3X/SAFE® Select. Je osadený 6 kanálovým prijímačom Spektrum™ s telemetriou batérie, integrovaným striedavým regulátorom a lineárnymi servami. Prevedenie BNF bez batérie. Lietadlo Curtis Pitts S-1 má dávnu históriu, konštrukcia pochádza z roku 1944 a prvýkrát vzlietla už v roku 1945! Obdobie najväčšej slávy prekonal na akrobatickom nebi v šesťdesiatych a sedemdesiatych rokoch a jeho modifikácie sa zachovali až do dnešných dní. Bolo vyrobené veľké množstvo variantov a jeho pilotáž sa nedá porovnať s ničím podobným. Mimoriadna obratnosť, prudká akcelerácia a náročný štart aj pristátie. Lietadlo sa na objednávku stále vyrába. Vybavený novou elektronikou Riadiaca jednotka obsahuje prijímač Spektrum™, ktorý počas letu poskytuje telemetriu napätia letovej batérie v reálnom čase kompatibilným vysielačom vybaveným Spektrum AirWare a striedavý regulátor. model je vhodný pre pokročilých pilotov. Model je kompletne zostavený, všetko je pripravené na let. Má odnímací kryt pre prístup k batérii, hotové sfarbenie a nainštalovanú elektroniku. Exkluzívne technológie Akrobatický RC mikro model Pitts S-1S je vybavený exkluzívnymi technológiami Spektrum™. Funkcia AS3X® udržuje model v priamom lete a eliminuje vplyv turbulencií. Voliteľná funkcia SAFE® Select ho robí stabilnejšími a prístupnejšími pre menej skúsených pilotov. Voliteľné použitie SAFE Select ponúka limity sklonu a náklonu spolu s automatickou samoniveláciou, ktorú je možné zapnúť a vypnúť otočením prepínača. Možnosť využitia telemetrie UMX™ Pitts® S-1S je vybavený riadiacou jednotkou, ktorá obsahuje regulátor a prijímač Spektrum™, ktorý poskytuje telemetriu napätia letovej batérie v reálnom čase kompatibilným vysielačom vybaveným Spektrum AirWare™ (vrátane DX6e a 8e, DX6 G2/G3 a 8 G2, DX9 , NX6, 8 a 10, iX12, iX20 a ďalšie) počas letu. Hotový zostavený model UMX Pitts® S-1S je kompletne zostavený a pripravený na let hneď po vybalení z krabice! Je vybavený špičkovou technológiou Spektrum™ 2,4 GHz, ktorá sa spáruje s vašim 5+ kanálovým vysielačom Speltrum DSMX®/DSM2®, takže môžete lietať za niekoľko minút po otvorení krabice. Pevná konštrukcia Konštrukcia z materiálu EPS je mimoriadne ľahká a odolná. V prípade kolízie, ak poškodíte akékoľvek časti draku lietadla a nebudete ich môcť opraviť, je k dispozícii celý rad náhradných dielov. Vyberte si LiPol 2S alebo 3S Nainštalovaný striedavý pohon je teraz kompatibilný s LiPol 2S a 3S. Nainštalujte 2S 280mAh batérie pre štandardný výkon alebo použite 3S 300mAh batériu pre vyššiu rýchlosť a neobmedzený vertikálny výkon. Lineárne servá Model má nainštalované všetky lineárne servá SPMSA2030L. Na let potrebujete min. 5+ kanálový letecký vysielač Spektrum DSM2/DSMX, ktorý spárujete s prijímačom modelu. Nutné doplniť aj LiPol batériu 2S - 3S a nabíjač. Maketový vzhľad Mikro Pitts S-1S má verný vzhľad s hotovým sfarbením, ten podčiarkuje kapotovaný podvozok s kolesami. Vlastnosti E-flite® UMX™ Pitts S-1S Kompletne zostavený a pripravený na let Výkonný striedavý pohon 2S - 3S Telemetria napätia batérie v reálnom čase s kompatibilnými vysielačmi Spektrum Systém AS3X® poskytuje skvelé letové vlastnosti s úžasnou stabilitu Jednoduché lietanie s voliteľnou ochranou letovej obálky SAFE® Select Vystužené uhlíkovými vláknami, ľahká penová konštrukcia Riaditeľné ostrohové koleso pre ľahké riadenie na zemi Maketové spracovanie a typické sfarbenie Jednoduchý prístup k batérii krytom s magnetmi Odporúčame kúpiť Odporúčame doplniť si vysielač Spektrum™ DSMX®/DSM2® min. 5-kanálový, pohonnú batériu LiPol batériu 2S 7.4V alebo 3S 11.1V 280–300mAh s konektorom JST-RCY, kompatibilný Lipol nabíjač. Odporúčané RC súpravy Spektrum Pre spárovanie modelov vo verziách BNF, odporúčame moderné programovateľné RC súpravy SPEKTRUM: 6-kanálová ekonomická RC súprava rady DX Spektrum DX6e DSMX, prijímač AR620 vysielač s telemetriou, 250 modelov v pamäti . 6-kanálová RC súprava radu NX Spektrum NX6 DSMX, prijímač AR6610T s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . 8-kanálová RC súprava rady NX Spektrum NX8 DSMX, prijímač AR8020T s kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPol aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel, či vrtuľníkov používať moderné Smart LiPo akumulátory , alebo nabíjať vaše akumulátory od iných výrobcov, potom odporúčame tieto nabíjače: Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S150 s jedným výstupom 50W . Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x100W . Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100W . Odporúčané moderné výkonné nabíjače pre Smart akumulátory Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S1400 1x400W AC s jedným výstupom 400W . Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S2200 2x200W AC s dvoma výstupmi 2x200W . K dispozícii je redukcia pre nabíjanie IC5/IC3 Spektrum konverzný kábel IC5 prístroj - IC3 batéria 10cm 10 AWG. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPo akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete model prevádzkovať na konvenčné LiPo akumulátory , odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Nabíjač Dynamite Prophet Sport s dvoma výstupmi 50 W Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov potrebujete vhodné lepidlá, sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada) a na rezanie Modelcraft rezací nôž s podložkou A6. Pre rýchlu opravu modelov lietadiel z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce 4-minútové lepidlo Epoxy. Z našej ponuky odporúčame Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.
Čiernobiele laserové multifunkčné zariadenie A4 MF449x radu i-Sensys vyrobila svetoznáma spoločnosť Canon. Je ideálnym riešením pre malé až stredne veľké firmy. Majte rýchly prístup k funkciám presne podľa svojich predstáv. Skenujte, kopírujte, faxujte aj tlačte dokumenty bez námahy a v profesionálnej kvalite. Zákazník môže cez registračný formulár na odkaze www.canon.cz/promozaruka či www.canon.sk/promozaruka uplatniť svoj nárok na 3-ročnú záruku. Túto tlačiareň možno charakterizovať ako multifunkčné zariadenie malých rozmerov s vlastnosťami veľkej kancelárskej tlačiarne. Podporuje bezdrôtovú tlač cez múdre zariadenia a zabezpečenú tlač pomocou kódu PIN. Skrz vzdialený užívateľský prístup sledujte informácie o tlačiarni v počítači alebo mobile. Robustné kvalitné prevedenie Výkon a schopnosti veľkej tlačiarne v kompaktnom tele, ktoré ľahko umiestnite aj do malých priestorov. Kazety sa ľahko menia a celkovo sa veľmi ľahko udržuje. Farebná dotyková obrazovka umožňuje pohodlné nastavenie a jednoduchú obsluhu všetkým úrovniam užívateľov. Produktivita Rýchly a vysoko kvalitnú tlač, to je, o čo tu ide. Spolu s pôsobivou rýchlosťou kopírovania (38 str. / min) a kapacitou zásobníka 250 stránok papiera sa stane výkonným spolupracovníkom (voliteľne na 550 listov). Technológia Quick First-Print umožňuje rýchlo začať tlačiť ihneď po spustení prístroja (5 sekúnd). Citlivé dokumenty chránia funkcie zabezpečenej tlače s PIN kódom. Bezdrôtová sranda Vzhľadom k rozsiahlej podpore technológií Apple AirPrint (iOS) a Mopria (Android) môžu pracovníci tlačiť z ľubovoľných povolených zariadení. Pomocou aplikácie Canon PRINT Business môžete tiež pristupovať k širokej škále pokročilých funkcií a počas niekoľkých sekúnd pripojiť zariadenie k účtu Google Cloud Print. Tlačte z cloudu Nástroj MF Scan Utility (pre stolové počítače a notebooky) a aplikácie Canon Print Business (pre mobilné zariadenia) vám umožní dokonalú integráciu s cloudom. Zamestnanci môžu používať obľúbené cloudové služby úložísk (Google Drive a Dropbox). Môžu tak zachytiť, digitalizovať a zdieľať dokumenty odkiaľkoľvek a kedykoľvek. Viacstránkové skenovanie, kopírovanie Dosiahnite väčšiu produktivitu zásluhou plne integrovaného automatického podávača dokumentov na 50 listov. Ten urýchli a uľahčí skenovanie, kopírovanie a tlač rozsiahlych dokumentov. Hlavné prednosti Kompaktný multifunkčný dizajn - tlač, kopírovanie, skenovanie a fax Vlastnosti veľkej multifunkčnej tlačiarne v malom tele Tlačí z chytrých zariadení, z úložísk a z flashdiskov Vysoká rýchlosť tlače: 38 str./min A4 jednostranne Intuitívne ovládanie vďaka 12,7cm dotykovej obrazovke LCD Mobilná tlač kompatibilná so systémami Android a iOS Zabezpečená tlač - uvoľnenie dokumentov kódom PIN Prispôsobiteľné aplikácie zobrazené na obrazovke v Knižnici aplikácií Vylepšené tonerové kazety Špecifikácie Značka: Canon Séria: I-SENSYS Model: MF449x Určenie: čiernobiele laserové multifunkčné zariadenie Tlač Rozlíšenie až 600 x 600 dpi Kvalita tlače pri použití technológie vylepšovaní obrazu až 1 200 x 1 200 dpi Technológia: laserová Rýchlosť: jednostranne: až 38 str./min (A4) až 63,1 str./min (A5 na šírku)obojstranne: až 31,9 obr./min (A4) Doba vytlačenia prvej strany: 5,5 sekúnd Doba zahrievania: približne 14 sekúnd alebo menej od zapnutia napájania Jazyk tlačiarne: UFRII, PCL 5c1, PCL6, Adobe® PostScript Písma: 93 písiem PCL, 136 postscriptových písiem Okraje tlače 5 mm hore, dole, vľavo a vpravo 10 mm hore, dole, vľavo a vpravo (obálky) Pokročilé tlačové funkcie Režim úspory tonera Zabezpečená tlač Tlač čiarových kódov Tlač z pamäťového zariadenia USB (JPEG / TIFF / PDF) Podpora služby Google Cloud Print iOS: AirPrint, aplikácia Canon PRINT Business Android; certifikácia pre technológiu Mopria, aplikácia Canon PRINT Business, modul plug-in Canon Print Service Kopírovanie Rýchlosť kopírovania: Jednostranne (A4): až 38 str./min, Obojstranne (A4): až 30,3 obr./min Čas prvej kópie (FCOT): ADF (A4): približne 6,6 s alebo menej / Model s doskou (A4): približne 6,4 s alebo menej Rozlíšenie kopírovania: až 600 x 600 dpi Režimy kopírovania: text, text / fotografia (predvolené), text / fotografia (vysoká kvalita), fotografie Obojstranné kopírovanie: obojstranné na obojstranné (automatické) Viacnásobné kopírovanie: až 999 kópií Zmenšenie / zväčšenie: 25 až 400% (v prírastkoch po 1%) Kopírovanie - funkcie: zmazanie rámu, kompletovanie, 2 na 1, 4 na 1, kopírovanie preukazu totožnosti Skener Typ: farebný Rozlíšenie: 600 x 600 dpi Rozšírené: 9600 x 9600 dpi Rýchlosť skenovania: Jednostranne čiernobielo: 38 obr./min (300 × 600 dpi)Jednostranne farebne: 13 obr./min (300 × 600 dpi)Obojstranne čiernobielo: 70 obr./min (300 × 600 dpi)Obojstranne farebne: 26 obr./min (300 × 600 dpi) Farebná hĺbka skenovania: 24 bitov / 24 bitov (vstup / výstup) Odtiene sivej: 256 úrovní Kompatibilita: TWAIN, WIA, ICA Skenovanie do e-mailu: MF443dw / MF445dw: TIFF / JPEG / PDF / kompaktný formát PDF / prehľadávateľný formát PDF MF446x / 449x: TIFF / JPEG / PDF / kompaktný formát PDF / prehľadávateľný formát PDF / šifrovaný formát PDF3 / PDF (s digitálnym podpisom) Skenovanie do cloudu: TIFF / JPEG / PDF / PNG5 IFAX, ITU-T.37 Fax Rýchlosť modemu: 33,6 kb / s (až 3 s / stranu) Režim príjmu: len fax, automatické prepínanie fax / telefón, režim odkazovača, ručné Rozlíšenie: Štandardné: 200 x 100 dpi Jemné: 200 x 200 dpi Veľmi jemné: 200 x 400 dpi Ultra jemné: 400 x 400 dpi Pamäť: až 512 strán Rýchle voľby: až 281 volieb Skupinové voľby / príjemcovia: max. 299 predvolieb / max. 299 príjemcov Sekvenčné vysielanie: max. 310 príjemcov Zálohovanie pamäte: trvalá záloha pamäte faxu (zálohovanie pomocou pamäte Flash) Obojstranné faxovanie: odosielanie a prijímanie Ďalšie funkcie: presmerovanie faxu, duálny prístup, diaľkový príjem, PC Fax (iba TX), detekcia rozlišovacieho vzorca zvonenie (DRPD), režim korekcie chýb (ECM), automatické opakovanie vytáčania, hlásenie o činnosti faxu, hlásenie o výsledku činnosti faxu, hlásenie o správe činnosti faxu Manipulácia s médiami Typ skenera: s doskou, obojstranný automatický podávač dokumentov (jednoprechodový) Vkladanie papiera (štandardné): Zásobník na 250 listov / Viacúčelový zásobník s kapacitou 100 listov / Automatický podávač dokumentov na 50 listov Vkladanie papiera (voliteľné): Zásobník na 550 listov / Výstup papiera / 150 listov Typy médií: obyčajný papier, recyklovaný papier, hrubý papier, tenký papier, štítok, pohľadnice, obálka Veľkosti médií: Zásobník (štandardný a voliteľný): A4, A5, A5 (na šírku), A6, B5, Legal, Letter, Executive, Statement, officio, B-officio, M-officio, GLTR, GLGL, Foolscap, 16K, užívateľské veľkosti: minimálne 105 × 148 mm až maximálne 216,0 × 355,6 mmViacúčelový zásobník: A4, A5, A5 (na šírku), A6, B5, Legal, Letter, Executive, Statement, officio, B-officio, M-officio, GLTR, GLGL, Foolscap, 16K, karta registra, obálka (COM10, Monarch, C5, DL), užívateľské veľkosti: minimálne 76,2 × 127 mm až maximálne 216,0 × 355,6 mmAutomatický podávač dokumentov (ADF): A4, A5, A6, B5, Legal, Letter, Statement, užívateľské veľkosti: minimálne 105 × 128 mm až maximálne 215,9 × 355,6 mm Hmotnosti médií: Zásobník (štandardný a voliteľný): 60 až 120 g / m2 / Viacúčelový zásobník: 60 až 163 g / m2 + AC57 / Automatický podávač dokumentov: 50 až 105 g / m2 Obojstranná tlač: A4, Legal, Letter, officio, B-officio, M-officio, GLGL, Foolscap Užívateľská veľkosť - minimálne 210 × 279,4 mm až maximálne 216,0 × 355,6 mm 60 až 120 g / m2 Rozhranie USB: 2.0 Hi-Speed 10BASE-T / 100BASE-TX / 1000Base-T Wi-Fi - 802.11b / g / n: bezdrôtové priame pripojenie Kompatibilné operačné systémy: Windows® 10 / Windows® 8.1 / Windows® 7 / Server® 2019 / Server® 2016 / Server® 2012R2 / Server® 2012 / Server® 2008R2 / Server® 2008 / Mac OS X verzie 10.9.5 a vyššie / Mac OS verzia 10.14 / Linux8 Sieťové protokoly: Tlač: LPD, RAW, Port9100, IPP, IPPS, WSD (IPv4, IPv6), Skenovanie: E-mail, SMB, skenovanie WSD (IPv4, IPv6), skenovanie na FTP, IFAX, Služby aplikácií TCP / IP: Bonjour (mDNS), HTTP, HTTPS, POP pred SMTP (IPv4, IPv6) DHCP, ARP + PING, Auto IP, WINS (IPv4) DHCPv6 (IPv6), Správa: SNMPv1, SNMPv3 (IPv4, IPv6), Zabezpečenie (káblové pripojenie): Filtrovanie adries IP / Mac, IEEE802.1x, SNMPv3, SSL (HTTPS, IPPS), Zabezpečenie (bezdrôtové pripojenie): WEP (64-bitové / 128-bitové), WPA-PSK (TKIP / AES), WPA2-PSK (AES), Režim infraštruktúry: WEP (64-bitové / 128-bitové), WPA-PSK (TKIP / AES), WPA2-PSK (TKIP / AES), Režim prístupového bodu: WPA2-PSK (AES) Spravovanie softvéru tlačiarne: Nástroj MF Scan Utility, Vzdialené používateľské rozhranie (RUI), Správa ID oddelení, Nástroj Toner Status Tool, iW Management Console: Serverový softvér pre centralizovanú správu skupiny zariadení. eMaintenance: Vstavaný RDS umožňuje poskytovať vzdialené služby eMaintenance, ako sú zisťovanie stavu počítadiel, automatická správa spotrebného materiálu a vzdialená diagnostika. Kompatibilita s aplikáciami Universal Log-in Manager / uniFLOW online / uniFLOW online Express / uniFLOW. knižnica aplikácií Všeobecné Odporúčaný mesačný objem tlače: 750 až 4 000 strán za mesiac Pracovné zaťaženie: Max. 80 000 strán za mesiac Rýchlosť procesora: 2 x 800 MHz Pamäť: 1 GB Ovládacie panely: farebná dotyková obrazovka LCD s uhlopriečkou 12,7 cm Prostredie Teplota: 10 až 30 ° C Vlhkosť: 20 až 80% RV (bez kondenzácie) Napájanie: 220-240 V (± 10%), 50/60 Hz (± 2 Hz) Spotreba energie: Maximum: približne 1 370 W Pohotovostný režim: približne 9,4 W Režim spánku: približne 0,9 W Typická spotreba elektrickej energie (TEC): 1 kWh / týždeň (230 V) 10 Hladina hluku: Akustický tlak: pri prevádzke: 53 dB / pohotovostný režim: nehlučný Hlučnosť: pri prevádzke: 72,2 dB / pohotovostný režim nehlučný Ostatné Farba: biela Hmotnosť: 17,2 kg Rozmery (Š x V x H): 453 x 464 x 392 mm Potrebný priestor pre inštaláciu: 682 x 1083 x 895 mm
Bezdrôtový access point TP-LINK TL-WA1201 oceníte najmä pri budovaní domácej či menšej firemnej siete. Tento Access point podporuje množstvo rôznych funkcií, ktoré zaistia flexibilnejšiu prevádzku bezdrôtovej siete. Teraz si môžete užiť lepšieho internetového pripojenia pri sťahovaní, hraní hier, streamovaní videa alebo pri používaní akejkoľvek inej aplikácie. Je určený na vytvorenie alebo rozšírenie vysokorýchlostnej bezdrôtovej siete alebo na pripojenie viacerých zariadení s rozhraním Ethernet, ako sú herné konzoly, adaptéry digitálnych médií, tlačiarne alebo sieťová úložiská. Prístupový bod TP-Link TL-WA1201 podporuje Wi-Fi štandardy IEEE 802.11b/g/n a prenos dát rýchlosťou až 300 MB/s (2,4GHz pásmo) a štandardy IEEE 802.11a/n/ac s prenosom dát rýchlosťou 867 MB/s (5GHz pásmo). Vďaka pokročilej technológii 802.11ac Wawe 2 však môže zariadenie dosahovať rýchlosť až 1,2 GB/s pri súbežnom 2pásmovom pripojení. Technológia Beamforming a 4 antény s vysokým ziskom spoločne vytvára silný a spoľahlivý Wi-Fi signál a poskytujú hladké a stabilné pripojenie pre každého klienta. Výkonný chipset Qualcomm z radu QCA generuje minimálnu latenciu v sieti aj pri vysokom prenosovom zaťažení. Na každé kliknutie na odkazy na webové stránky či online prehrávanie na vašom notebooku a telefóne tak reaguje oveľa rýchlejšie. Rodičovská kontrola zabezpečí osobný a primeraný prístup k internetu pre každého člena rodiny. Úrovne filtrov a časové limity pomôžu s kontrolou tých najmenších, kedy môžete blokovať určité URL adresy alebo naplánovať časy, kedy sa zariadenie pre deti môže pripojiť k internetu. Pomocou QoS (Quality of Service) zase vyberiete zariadenia alebo činnosti, ktoré chcete uprednostniť vo svojej sieti. Len niekoľkými kliknutiami sa uistíte, že váš notebook alebo streamovaný film je na prvom mieste v rámci vašej siete. 4 v 1 – niekoľko prevádzkových režimov Podporuje prevádzkové režimy AP klient, bridge/multi-SSID, repeater/extender a client. Tým umožňuje užívateľom dynamickejšie a komplexnejší operácie pri používaní access pointu. Podpora niekoľkých prevádzkových režimov ďalej uľahčuje budovanie bezdrôtovej siete v oblastiach bez dostupnosti káblov a pomáha eliminovať miesta bez bezdrôtového signálu. Režim prístupového bodu (predvolený režim) – rozširuje vašu existujúcu káblovú sieť a robí ju bezdrôtovou, čo vám umožní pripojiť všetky vaše Wi-Fi zariadenia. Káblová sieť Chytré telefóny Tablety Notebooky Multi-SSID Mode – súčasne podporuje až štyri samostatné SSID a VLAN v každom pásme, čo je ideálne pre kancelárie, kde oddelenie s rôznymi prístupovými politikami zdieľajú bezdrôtovú sieť. Káblová sieť SSID 1 SSID 2 SSID 3 Extender Mode – rozšírte existujúce bezdrôtové pokrytie opakovaním bezdrôtového signálu. Bezdrôtová sieť Stolný počítač Chytré telefóny a tablety Client Mode – pôsobí ako „bezdrôtový adaptér“ pre pripojenie vašich káblových zariadení k bezdrôtovej sieti. Napájanie cez PoE Technológia Power of Ethernet (PoE) umožní, aby 1 ethernetový kábel prenášal súčasne elektrinu aj dáta. Prístupový bod TL-WA1201 podporuje iba vstupné PoE napájanie cez LAN/WAN port na zadnej strane svojho tela pomocou štandardu 802.3af / at, takže môže byť napájané na vzdialenosť až 30 m PoE switchom alebo samostatným PoE adaptérom, ktorý je súčasťou balenia. Inštalácia zariadenia je teda flexibilná a veľmi jednoduchá. Aplikácia Tether Nastavte Archer C6U v priebehu niekoľkých minút vďaka intuitívnemu webovému rozhraniu a šikovnej aplikácii Tether. Pomocou TP-Link Tether a DDNS môžete kontrolovať vašu domácu sieť, vrátane rodičovských kontrol a riadenia prístupu, odkiaľkoľvek a z akéhokoľvek zariadenia s operačnými systémami iOS alebo Android. Aplikácia vás navyše upozorní na akékoľvek dostupné aktualizácie firmwarov, aby ste mali istotu, že vaša Wi-Fi sieť využíva najlepšie a najpokročilejšie protiopatrenia. Potrebujete svoj domáci router reštartovať, aktualizovať alebo zmeniť jeho konfiguráciu, kým ste v kancelárii alebo na dovolenke? Vďaka tomuto Cloudu je to ľahké. Kaptívny portál Máte malú kaviareň alebo kanceláriu, kde sa často vaši hostia pripájajú k Wi-Fi? V tom prípade sa vám bude hodiť uzavretý portál s možnosťou jednoduchej úpravy východiskovej stránky. Medzi prednosti jednotky totiž patrí kaptívny portál s vlastnou webovou stránkou, ktorá môže poslúžiť nielen pre marketingové, ale aj bezpečnostné účely. Kaptívny portál pomáha zabezpečiť, aby sieť mohli používať iba oprávnení užívatelia, na ktorých zariadeniach sa objaví prehľadný a užívateľsky prívetivý spôsob prihlásenia Wi-Fi do siete. Prihlásenie novo podporuje overenie cez SMS alebo Facebook, čo funkciu kaptívneho portálu ešte viac zjednoduší a rozšíri prístup k vašim obchodným činnostiam. Najmodernejšie bezdrôtové technológie Na internete sa už objavujú zdroje dostupné iba pomocou IPv6, ktorý postupne nahrádza dosluhujúci protokol IPv4. Prináša najmä otvorenú konektivitu medzi všetkými zariadeniami, ktorá s IPv4 kvôli nedostatku adries nebola možná. Protokol IPv6 hravo zvládne masívne rozšírenie adresného priestoru a pridelí všetkým zariadeniam ich vlastnú IPv6 adresu. To zaručí vysokorýchlostný prenos dát a umožní naplno využívať všetky možností internetu. MU-MIMO 4násobne zvýši kapacitu prípojok, kedy za pomoci priestorových streamov obslúži paralelne niekoľko klientov vďaka tvarovaniu lúčov (beamformingu) vysielaného signálu. Beamforming sleduje vďaka sústave antén umiestnenie bezdrôtových zariadení v sieti a vždy usmerní WiFi signál priamo na tieto zariadenia. Táto šikovná distribúcia signálu cielene zosilňuje bezdrôtový signál a zvyšuje jeho stabilitu. RangeBoost je exkluzívna technológia Wi-Fi s viacerými anténami pre dosiahnutie širšieho rozsahu pokrytia, vyššieho výkonu a menšieho poklesu pripojenia. Kombinuje vzájomne prepojené antény umiestnené vnútri stroja s jedinečným algoritmom, ktorý neustále prehľadáva prostredia a vyberá najlepšiu dvojicu antén pre pokrytie mŕtvych miest druhej strany, čo vedie k najsilnejšiemu možnému signálu. Technológia Beamforming a Rangeboost majú na starosti, aby bola sieť silnejšia a ďalekosiahlejšia. Pokročilé funkcie prekladu adries (NAT) Termín UPnP je odvodený od plug-and-play, čo je technológia pre automatickú konfiguráciu hardvérových zariadení pripojených k počítaču. Cieľom UPnP sady protokolov je umožniť jednoduché pripojenie periférnych súčastí počítača a zjednodušiť zavádzanie sietí v domácnostiach i podnikoch. UPnP definuje riadiaci protokol zariadení postavených na komunikačných štandardoch. Meno DMZ je odvodené z termínu „demilitarizovaná zóna“, čo je oblasť medzi štátmi, v ktorej nie sú povolené žiadne vojenské akcie. Toto pomenovanie je logické, pretože sa jedná o bezpečnostné opatrenia, fyzickú alebo logickú podsieť, ktorá je z bezpečnostných dôvodov oddelená od ostatných zariadení. Jej účelom je pridanie ďalšej bezpečnostnej vrstvy v lokálnej sieti. To znamená, že prípadný útočník získa prístup iba k zariadeniu, ktoré je v DMZ, ale zvyšok lokálnej siete je v bezpečí. Hlavné prednosti Wi-Fi Router TP-Link TL-WA1201 podporuje štandard 802.11ac (Wi-Fi 5), čo poteší náročnejších užívateľov Súbežný prenos dát rýchlosťou 300 MB/s v 2,4GHz pásme a 867 MB/s v 5GHz pásme vytvára celkovú dostupnú šírku pásma 1200 MB/s Technológia MU-MIMO dokáže obslúžiť viac zariadení súčasne a 4 externé antény poskytujú stabilné bezdrôtové pripojenie a optimálne pokrytie Správu siete máte pod priamou kontrolou vďaka užívateľsky prívetivej aplikácii TP-Link Tether 4 zariadenia v 1 – TP-Link TL-WA1201 podporuje režimy Access Point, Multi-SSID, Extender a Client Rodičovská kontrola zabezpečí osobný a primeraný prístup k internetu pre každého člena rodiny – blokácia URL, časové limity a filtre obsahu Funkcia DMZ pridá ďalšie bezpečnostné vrstvy v lokálnej sieti a vytvorí odlišnú fyzickú alebo logickú podsieť – prípadný útočník získa prístup iba k zariadeniu, ktoré je v DMZ Špecifikácie Značka: TP-Link Model: TL-WR1201 Určenie: Wi-Fi Router Typ routeru: Access Point, Range Extender, Bridge, Client, Multi-SSID Hardvér Chipset: Qualcomm QCA Anténa: 4x pevná všesmerová anténa Typ antény: fixná 2,4GHz MIMO: 2 x 2 5GHz MIMO: 2 x 2 Rozhranie: 1x LAN / WAN Port 1 000/100/10 MB/s Podporované formáty oddielov: NTFS, exFAT, HFS +, FAT32 Softvér Predvolená IP adresa: 192.168.0.254 Predvolené meno / heslo: admin / admin Vlastný operačný systém: bez OS Systémové požiadavky: Microsoft Windows 98SE / NT / 2000 / XP / Vista / 7/8 / 8.1 / 10, Mac OS, WEC7, WEC 2013, NetWare, UNIX, Linux, Android Požiadavky na prehliadač: Internet Explorer 11, Firefox 12.0, Chrome 20.0, Safari 4.0 alebo iný prehliadač s podporou Java Požadovaný modem: káblový (koaxiálny) alebo DSL modem Typy WAN: Dynamická IP, Statická IP adresa, PPPoE, PPTP, L2TP DHCP: server, zoznam klientov DHCP Dynamický DNS: DynDNS, NO-IP, TP-Link Guest Network Systémové nástroje: SNMP, Ping Watch Dog NAT: UPnP, DMZ Bezdrôtové vlastnosti Pásma Wi-Fi: 2,4 GHz / 5 GHz Wi-Fi štandardy: IEEE 802.11ac / n / a (5 GHz), IEEE 802.11n/b/g (2,4 GHz) Vysielací výkon CE: < 20dBm (2,4 GHz), < 23dBm (5,15 GHz až 5,25 GHz), < 30dB (2,4 GHz & 5,15 GHz až 5,825 GHz) Prenosové rýchlosti pre WLAN (Wifi): 866 + 300 MB/s Prenosové rýchlosti pre HUB/Switch: 1 GB/s QoS: WMM Podpora IPv6: Áno Kaptívne overenie (Captive Portal Authentication): Áno Bezdrôtové funkcie: povoliť / zakázať bezdrôtové rádio, WDS Bridge, WMM, bezdrôtové štatistiky, bezdrôtové odovzdávanie rozosielania, DHCP server, riadenie prístupu Pokročilé funkcie: DMZ (De-militarised Zone), UPnP, Rodičovská kontrola Šifrovanie: WEP, WPA, WPA2, WPA/WPA2-Enterprise (802.1x) Zabezpečenie siete: SPI Firewall, Riadenie prístupu, Väzba IP a MAC, Brána aplikačnej vrstvy VPN server: OpenVPN, PPTP Napájanie Napájanie cez PoE: 802.3af, 802.3at Typy PoE: 1x PoE-In Max. dosah pri PoE napájaní: 30 m Externé napájanie: 12 V / 1 A Fyzické vlastnosti Farba: biela Hmotnosť: 878 g Rozmery (Š x V x H): 21,5 x 3,2 x 11,7 cm Hmotnosť balenia: 920 g Rozmery balenia (Š x V x H): 40 x 7,2 x 25,5 cm Obsah balenia 1x bezdrôtový prístupový bod TP-Link TL-WA1201 1x napájací adaptér 1x Ethernetový kábel RJ45 1x PoE Power Injector 1x sprievodca rýchlou inštaláciou
E-flite Cessna 150T 2.1m PNP obsah balenia Obsahom balenia je kompletne zostavený model E-flite Cessna 150T 2.1m, s nainštalovanou elektronikou: E-flite motor striedavý BL50 525ot / V, striedavý regulátor Spektrum Smart Avian 60A 6S, 4ks E-flite servo mini 26g Digital MG, 2ks E-flite servo Micro 13g Digital, E-flite sada osvetlenie s krytkami. Návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. charakteristika Jedno z najpopulárnejších turistických lietadiel Cessna 150T ako RC model o rozpätí 2,1m na diaľkové ovládanie. Obľúbený model hornoplošníka z odolného EPO materiálu je vybavený výkonným striedavým pohonom. Verne spracovaný model je novo vybavený regulátorom Spektrum Smart, vďaka ktorému môžete mať k dispozícii telemetrické dáta modelu, ako sú otáčky motora, prúd, celkové napätie batérie a ďalšie. Písmeno T v názve modelu označuje podvozok Taildragger s veľkými pneumatikami štýlu Tundra a riaditeľnou ostrohou, pre bezpečné pristátie aj na menej rovnom povrchu. Model E-flite Cessna 150T je plne vybavený, okrem ovládaných krídielok, výškovky a smerovky, obsahuje aj klapky pre štart a pristátie. Pre skrátenie dojazdu pri pristátí možné voliteľne nastaviť spätný chod motora (táto funkcia je dostupná len s minimálne 7-kanálovým vysielačom a prijímačom Spektrum Smart, viac informácií o nastavení tu). Vydarená konštrukcia spolu s rýchlymi servami s kovovými prevodmi, poskytuje výborné letové vlastnosti. Bleskovú prípravu k štartu umožňujú dvojdielna krídla s rychlo-skrutkami a integrovanými konektory Hands-Free pre rýchle pripojenie. Maketový vzhľad podčiarkuje LED osvetlenie. stramodel.cz/content/descriptions/eflite/EFL12750-10.jpg"> technológia Smart Technológia Spektrum Smart ponúka viac informácií o modeli, prenos telemetrie, jednoduchšiu obsluhu a starostlivosť o akumulátory. Všetky komponenty SMART, vrátane batérií, sú schopné spolu komunikovať a prenášať v reálnom telemetriu čase. Pre zobrazenie telemetrie (otáčky motora, prúd, napätie akumulátora a ďalšie) je nutné mať vysielač Spektrum s funkciou Air Ware (DX6e a 8e, DX6 G2 / G3 a 8 G2, DX9, NX6, 8 a 10, ix12, iX20 a ďalšie vysielače ) a prijímač Spektrum Smart. Pri použití akumulátora Spektrum Smart bude mať k dispozícii aj napätie jednotlivých článkov, teplotu, ... Regulátor a napájanie Nainštalovaný regulátor Spektrum Smart Avian ™ 60A a vysoko výkonný striedavý motor sú kompatibilné so širokou škálou akumulátorov. Použite 4S batériu pre pomalé a plynulé lietanie, 5S batériu pre vyšší výkon alebo 6S batériu, ktorá umožní veľký vetrikální výkon modelu. Nainštalovať môžete batériu s kapacitou 3200 mAh, ktorá udrží nízku hmotnosť, 5 000 mAh pre skvelú rovnováhu medzi výkonom a ovládateľnosťou alebo až 7 000 mAh pre dosiahnutie dlhého letu 10-15 minút. Voliteľné plaváky a trojkolesový podvozok Ak ste priaznivci hydroplánov, možno model Cessna 150 vybaviť voliteľným setom plavákov a drôtený podvozkový nosič plavákov, inštalácia je jednoduchá a možno ju vykonať v priebehu niekoľkých minút. Na model môžete tiež namontovať klasický trojkolesový podvozok z Cessna 150. LED svetlá a klapky Model obsahuje LED osvetlenie, ktoré pridá na autentickosti. Osvetlenie obsahuje pristávacie, navigačné a stroboskopické LED. Svetlá sú napájaný z pohonnej batérie. Model je tiež vybavený funkčnými klapkami pre kratšie vzlety a pristátia. Rýchla montáž, Hands-Free Servo Connection Pri montáži krídla je použitý systém "Hands-Free Servo Connection", ktorý zaistí pri nasunutí krídla k trupu zapojenie všetkých potrebných konektorov serv krídielok, klapiek a osvetlenie do seba. Nie je potrebné už hľadať patričné káble s konektormi. Dvojdielne krídlo je zaistené skrutky s maticou a pre montáž / demontáž nie je nutné náradie. konštrukcia Model Cessna 150 je nesmierne všestranný, je možné ho využívať ako pohodový rekreačný model, alebo využiť jeho akrobatické schopnosti. Výborné letové vlastnosti sú dané kompozitné konštrukcií z EPO materiálu a rýchlymi servami s kovovými prevodmi. Obrie športový model populárneho lietadla cézny 150T Regulátor Spektrum Smart s telemetriou Podvozok s veľkými kolesami a riaditeľnou ostrohou Vybavenosť LED svetlami a klapkami Jednoduchá montáž v teréne Inovatívny spojenie Servo systémom hands-free Dvojdielne krídlo pre ľahkú prepravu Výkonný striedavý motor s 60A regulátorom Avian Veľký kryt na trupe pre ľahký prístup k LiPo batérii Možnosť nastavenia Reverz motora s prijímačom Smart a min. 7 kanálovým vysélačem odporúčame kúpiť Pre uvedenie do prevádzky je nutné doplniť: Prijímač - odporúčame Spektrum AR637TA 6-kanálový vysielač (min. 7-kanálový pre reverz motora) Akumulátor 4S - 6S LiPo nabíjač stramodel.cz/content/descriptions/spektrum/logo-vysilac_seda.jpg"> Odporúčané vysielača Spektrum Pre škárovanie modelu verzia BNF odporúčame moderné programovateľné vysielača SPEKTRUM: 6-kanálový vysielač radu DX Spektrum DX6e DSMX s telemetriou, 250 modelov v pamäti. 6-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX6 DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technológia, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi. 8-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX8 DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technológia, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi. Odporúčané akumulátory Pre napájanie modelu odporúčame pohonný LiPol akumulátor so 6 článkami (22.2 V). Pre bežné lietanie s kratšou dobou letu LiPo akumulátor 6S Spektrum Smart LiPo 22.2V 3200mAh 30C IC5 s konektorom IC5. Pre bežné lietanie LiPo akumulátor 6S Spektrum Smart LiPo 22.2V 5000mAh 30C IC5 s konektorom IC5. Pre dlhšiu dobu letu LiPo akumulátor 6S Spektrum Smart LiPo 22.2V 7000mAh 30C IC5 s konektorom IC5. Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnej dobe predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjačky pre konvenčné LiPol aj Smart akumulátory Ak sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel, či helikoptér používať moderné Smart LiPo akumulátory, alebo nabíjať vaše akumulátory od iných výrobcov, potom odporúčame tieto nabíjačky: Nabíjačka so sieťovým zdrojom Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x100W. Nabíjačka so sieťovým zdrojom Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100W. < / Li> Odporúčané moderné výkonné nabíjačky pre Smart akumulátory Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S1400 1x400W AC s jedným výstupom 400W. Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S2200 2x200W AC s dvoma výstupmi 2x200W. K dispozícii je redukcia pre nabíjanie IC5 / IC3 Spektrum konverzný kábel IC5 prístroj - IC3 batérie 10cm 10 AWG. Odporúčané nabíjačky pre konvenčné LiPo akumulátory Ak sa rozhodnete model prevádzkovať na konvenčné LiPo akumulátory, odporúčame používať univerzálne nabíjačky s výkonom minimálne 50 W. Nabíjač Dynamite Prophet Sport s dvoma výstupmi 50 W Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Pre bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov potrebujete vhodná lepidlá, sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitné sadu imbus skrutkovačov 1.5 / 2.0 / 2.5 / 3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada) a na rezanie Modelcraft rezací nôž s podložkou A6. Pre rýchlu opravu modelov lietadiel z odporúčame rýchlo vytvrdzujúci 4-minútové lepidlo Epoxy. Z našej ponuky odporúčame Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto je potrebné ho dôkladne chrániť.
TP-Link Archer AX20 je dual-band router z novej generácie s podporou starších štandardov 802.11a/b/g/n/ac, ale aj s podporou najnovšieho WiFi štandardu 802.11ax (WiFi 6). Tento štandard umožní komunikovať prenosovou rýchlosťou až neuveriteľných 574 MB/s (2,4GHz) a 1201 Mb/s (5GHz). Ako pásmo 2,4 GHz, tak i pásmo 5 GHz sú ideálne pre streamovanie v 4K, online hranie a rýchle sťahovanie rozličných súborov. Výkonný 4jadrový 1,5GHz procesor generuje minimálnu latenciu v sieti aj pri vysokom prenosovom zaťažení. Na každé kliknutie na odkazy na webové stránky a online prehrávanie na vašom notebooku a telefóne tak reaguje oveľa rýchlejšie ako bežné 2x2 AC smerovače. Správa vašej domácej siete bude veľmi jednoduchá s pomocou všestranných vstavaných nástrojov – rodičovská kontrola, hosťujúca sieť, QoS a ďalšie. Rodičovská kontrola zabezpečí osobné a primeraný prístup k internetu pre každého člena rodiny. Úrovne filtrov a časové limity pomôžu s kontrolou tých najmenších, kedy môžete blokovať určité URL adresy alebo naplánovať časy, kedy sa zariadenie pre deti môže pripojiť k internetu. Sieť pre hostí oddelí vašu vlastnú primárnu sieť a prináša tak väčšie bezpečie pre vás i vaše dáta. Pomocou QoS (Quality of Service) zase vyberiete zariadenia alebo činnosti, ktoré chcete uprednostniť vo svojej sieti. Niekoľkými kliknutiami sa uistíte, že váš notebook alebo streamovaný film je na prvom mieste v rámci vašej siete. Aplikácia Tether Nastavte Archer AX20 priebehu niekoľkých minút vďaka intuitívnemu webovému rozhraniu a šikovnú aplikáciu Tether. Pomocou TP-Link Tether a DDNS môžete kontrolovať vašu domácu sieť, vrátane rodičovských kontrol a riadenia prístupu, odkiaľkoľvek a z akéhokoľvek zariadenia s operačnými systémami iOS alebo Android. Aplikácia vás navyše upozorní na akékoľvek dostupné aktualizácie firmwarov, aby ste mali istotu, že vaša Wi-Fi sieť využíva najlepšie a najpokročilejšie protiopatrenia. Potrebujete svoj domáci router reštartovať, aktualizovať alebo zmeniť jeho konfiguráciu, kým ste v kancelárii alebo na dovolenke? Vďaka tomuto Cloudu je to ľahké. Najmodernejšie bezdrôtové technológie Na internete sa už objavujú zdroje dostupné iba pomocou IPv6, ktorý postupne nahrádza dosluhujúci protokol IPv4. Prináša najmä otvorenú konektivitu medzi všetkými zariadeniami, ktorá s IPv4 kvôli nedostatku adries nebola možná. Protokol IPv6 hravo zvládne masívne rozšírenie adresného priestoru a pridelí všetkým zariadeniam ich vlastnú IPv6 adresu. To zaručí vysokorýchlostný prenos dát a umožní naplno využívať všetky možností internetu. MU-MIMO 4násobne zvýši kapacitu prípojok, kedy za pomoci priestorových streamov obslúži paralelne niekoľko klientov vďaka tvarovaniu lúčov (beamformingu) vysielaného signálu. Beamforming sleduje vďaka sústave antén umiestnenie bezdrôtových zariadení v sieti a vždy usmerní WiFi signál priamo na tieto zariadenia. Táto šikovná distribúcia signálu cielene zosilňuje bezdrôtový signál a zvyšuje jeho stabilitu. RangeBoost je exkluzívna technológia Wi-Fi s viacerými anténami pre dosiahnutie širšieho rozsahu pokrytia, vyššieho výkonu a menšieho poklesu pripojenia. Kombinuje vzájomne prepojené antény umiestnené vnútri stroja s jedinečným algoritmom, ktorý neustále prehľadáva prostredie a vyberá najlepšiu dvojicu antén pre pokrytie mŕtvych miest druhej strany, čo vedie k najsilnejšiemu možnému signálu. Technológia Beamforming a Rangeboost majú na starosti, aby bola sieť silnejšia a ďalekosiahlejšia. Ľahko spravujte desiatky zariadení, ktoré streamujú a súčasne hrajú hry – OFDMA vašej domácej sieti zaistí budúcnosť vďaka väčšej kapacite pre pripojenie viacerých zariadení. Táto technológia rozdeľuje jediné spektrum na viac jednotiek a umožňuje rôznym zariadeniam zdieľať jeden prenosový tok, čo zvyšuje účinnosť a znižuje latenciu. To znamená bezkonkurenčné pripojenie s Wi-Fi 6. Kvadratúrna modulácia amplitúdy (QAM) s konšteláciou 1024 rapídne zvýši úroveň spektrálnej účinnosti a širokopásmová modulácia Long OFDM Symbol využíva frekvenčného delenia kanála. Modulačná metóda OFDM spočíva v použití niekoľkých stoviek až tisícov subnosných, ktoré sú vzájomne ortogonálne, takže maximum každej nosnej by sa malo prekrývať s minimami ostatných. Dátový tok celého kanálu sa teda rozdelí na stovky čiastkových dátových tokov jednotlivých subnosných. WPA3 – nová úroveň kybernetickej bezpečnosti Súčasné Wi-Fi siete sú napospol považované za veľmi nebezpečné, ak nepoužívajú silné zabezpečenie heslom. Kaviarne, reštaurácie, knižnice aj rôzne organizácie chcú ponúknuť pohodlnú cestu k internetu, ale použitie nezaheslovanej siete prináša rad problémov – možnosť odpočúvania medzi užívateľmi alebo napríklad jednoduchý únos konektivity pomocou uloženej nezabezpečenej siete. Najnovší bezpečnostný protokol WPA3 prináša nové funkcie pre zlepšenie kybernetickej bezpečnosti v osobných sieťach. Bezpečnejšie šifrovanie v zabezpečení hesiel Wi-Fi a zvýšená ochrana pred agresívnymi útokmi zaistí perfektnú ochranu vašej domácej Wi-Fi. Nový štandard používa ekvivalentnú 192bitovú kryptografickú silu v režime WPA3-Enterprise (AES-256 v režime GCM s SHA-384 ako HMAC) a stále vyžaduje použitie CCMP-128 (AES-128 v režime CCM) ako minimálne šifrovací algoritmus v režime WPA3-Personal . Bude mať tak možnosť použiť nepriestrelný 192bitový šifrovací algoritmus CNSA, ktorý bol pôvodne určený pre priemyselné, vládne alebo vojenské nasadenie. Zaujímavou novinkou bude aj možnosť použiť jedno zariadenie na konfiguráciu druhého. To sa hodí najmä v situácii, keď 1 zo zariadení nemá displej ani klávesnicu. V súčasnej dobe je nutné pripojiť k zariadeniu počítač pomocou kábla a nastaviť jeho parametre pripojenia k sieti, čo je pracné a nepohodlné. Novo bude stačiť použiť mobilný telefón alebo tablet a údaje tomuto zariadeniu odovzdať pomocou WPA3. Zjednoduší sa tým nastavovanie rôznych IoT zariadení, chytrých hodiniek, žiaroviek, snímačov teploty a podobných prístrojov. IPTV IGMP Snooping optimalizuje poskytovanie multimediálnej prevádzky, aby zabezpečil lepší zážitok zo siete, najmä pre aplikácie ako je IPTV. Táto funkcia sa dozvie, aké skupiny rozosielania sú potrebné na konkrétnych portoch. Tým pádom rozosielanie smeruje len tam, kam má. Ak sa k tomuto portu nič nepripojí, prepne ho sám prepínač. V kaskádovom prostredí sa tak výrazne zníži prevádzka medzi prepínačmi. Pokročilé funkcie prekladu adries (NAT) Router AX20 so sebou prináša aj pokročilé funkcie prekladu adries (NAT) – Port Forwarding, Port triggering, UPnP a DMZ. Port Forwarding, slovensky presmerovanie portov, je metóda smerovania portov z jedného sieťového uzla na druhý. Typickým použitím je umožnenie vonkajšiemu užívateľovi pripojiť sa na port na súkromnej adrese v lokálnej sieti prostredníctvom smerovača, ktorý podporuje technológiu prekladu sieťových adries. Port triggering je špecializovaná forma port forwarding. Odchádzajúce spojenie na vopred určenom porte („trigger port“) spôsobí v prípade aktivity odchádzajúcich portov, že prichádzajúcu prevádzku na špecifické prichádzajúce porty je dynamicky presmerovaný na hostiteľa, ktorý začal komunikáciu. To umožňuje počítačom poskytovať služby, ktoré zvyčajne vyžadujú verejnú adresu počítača. Termín UPnP je odvodený od plug-and-play, čo je technológia pre automatickú konfiguráciu hardvérových zariadení pripojených k počítaču. Cieľom UPnP sady protokolov je umožniť jednoduché pripojenie periférnych súčastí počítača a zjednodušiť zavádzanie sietí v domácnostiach i podnikoch. UPnP definuje riadiaci protokol zariadení postavených na komunikačných štandardoch. Meno DMZ je odvodené z termínu „demilitarizovaná zóna“, čo je oblasť medzi štátmi, v ktorej nie sú povolené žiadne vojenské akcie. Toto pomenovanie je logické, pretože sa jedná o bezpečnostné opatrenia, fyzickú alebo logickú podsieť, ktorá je z bezpečnostných dôvodov oddelená od ostatných zariadení. Jej účelom je pridanie ďalšej bezpečnostnej vrstvy v lokálnej sieti. To znamená, že prípadný útočník získa prístup iba k zariadeniu, ktoré je v DMZ, ale zvyšok lokálnej siete je v bezpečí. Hlavné prednosti TP-Link Archer AX20 je vybavený najmodernejšou bezdrôtovou technológiou Wi-Fi 6 (802.11ax), ktorá prináša vyššiu rýchlosť, väčšiu kapacitu a znížené preťaženie siete Technológia Wi-Fi 6 komunikuje s viacerými dátami a s viacerými zariadeniami pomocou revolučnej technológie OFDM a súčasne znižuje oneskorenie Vychutnajte si plynulé streamovanie, sťahovanie a hranie hier bez vyrovnávacej pamäte s rýchlosťou Wi-Fi 1,8 Gb/s Spätne kompatibilný – podporuje všetky predchádzajúce štandardy 802.11 a všetky zariadenia Wi-Fi. Výkonný 4jadrový procesor s frekvenciou 1,5 GHz zaistí hladkú komunikáciu medzi routerom a všetkými pripojenými zariadeniami Rozsiahle pokrytie – kombinácia technológie beamforming, nezávislých FEM a 4 antén poskytuje sústredený príjem vzdialeným zariadeniam Technológia Target Wake Time zníži spotrebu energie vašich zariadení a predlžuje životnosť ich batérie Integrovaný USB 2.0 port uľahčí zdieľanie súborov v sieti alebo tvorbu súkromného cloudového úložiska Jednoduché nastavenie routeru priebehu niekoľkých minút pomocou výkonnej aplikácie TP-Link Tether Hlasové ovládanie pomocou virtuálnej asistentky Amazon Alexa Podpora protokolu IPv6 pre rozšírenie adresného priestoru Hladké streamovanie v HD – router podporuje IGMP Proxy / Snooping, Bridge a Tag VLAN pre optimalizáciu streamovania IPTV Rodičovská kontrola zabezpečí osobný a primeraný prístup k internetu pre každého člena rodiny – blokácia URL, časové limity a filtre obsahu Guest Network poskytne vašim hosťom oddelený prístup pri zabezpečení hostiteľskej siete Funkcia DMZ pridá ďalšie bezpečnostné vrstvy v lokálnej sieti a vytvorí odlišnú fyzickú alebo logickú podsieť – prípadný útočník získa prístup iba k zariadeniu, ktoré je v DMZ Špecifikácie Značka: TP-Link Rad: Archer Model: AX20 Určenie: Wi-Fi Router Typ routeru: Access point, Wifi Router Hardvér CPU: 4jadrový procesor Frekvencia CPU: 1,5 GHz Pamäť RAM: 128 MB Anténa: 4x pevná všesmerová anténa Rozhranie: 1x WAN Port 1 000/100/10 MB / s, 4x LAN Port 1000/100/10 MB / s, 1x port USB 2.0 Podporované formáty oddielov: NTFS, exFAT, HFS +, FAT32 Externé napájanie: 12 V / 1,5 A Softvér Predvolená IP adresa: 192.168.0.1 Predvolené meno / heslo: admin / admin Vlastný operačný systém: bez OS Systémové požiadavky: Microsoft Windows 98SE / NT / 2000 / XP / Vista / 7/8 / 8.1 / 10, Mac OS, NetWare, UNIX, Linux Požiadavky na prehliadač: Internet Explorer 11, Firefox 12.0, Chrome 20.0, Safari 4.0 alebo iný prehliadač s podporou Java Požadovaný modem: káblový (koaxiálny) alebo DSL modem Typy WAN: Dynamická IP, Statická IP adresa, PPPoE, PPTP, L2TP DHCP: server, zoznam klientov DHCP, rezervácie adries Dynamický DNS: DynDNS, NO-IP, TP-Link Guest Network NAT: Port Forwarding, Port triggering, UPnP, DMZ Bezdrôtové vlastnosti Pásma Wi-Fi: 2,4 GHz / 5 GHz Wi-Fi štandardy: IEEE 802.11ax/ac/n/a (5 GHz), IEEE 802.11ax/n/b/g (2,4 GHz) Vysielací výkon CE: < 20dBm (2,4 GHz), < 23dBm (5,15 GHz až 5,25 GHz), < 30dB (2,4 GHz & 5,15 GHz až 5,825 GHz) Prenosové rýchlosti pre WLAN (Wifi): 1201 + 574 MB/s Prenosové rýchlosti pre HUB / Switch: 1 GB/s Podpora IPv6: Áno Šifrovanie: WEP, WPA, WPA2, WPA3, WPA/WPA2-Enterprise (802.1x) Zabezpečenie siete: SPI Firewall, Riadenie prístupu, Väzba IP a MAC, Brána aplikačnej vrstvy VPN server: OpenVPN, PPTP Fyzické vlastnosti Farba: čierna Hmotnosť: 1,7 kg Rozmery (Š x H x V): 26,02 x 3,86 x 13,5 cm Obsah balenia 1x Wi-Fi Router TP-Link Archer AX20 1x nabíjací adaptér 1x kábel RJ-45 1x užívateľská príručka
E-flite Waco 0.55m SAFE Select BNF Basic biele Obsah balenia Obsahom balenia je kompletne zostavený RC model lietadla Model UMX WACO SAFE s mikro prijímačom SPMA3196 s pokročilou technológiou SAFE a AS3X a lineárnymi servami SPMSA2030L, ktoré ovládajú smerovku, výškovku a krídelká. Pohon výkonným striedavým motorom SPMXAM4000 - 1208-1900Kv, 12-P. Model má hotové sfarbenie, maketový hviezdicový motor, množstvo maketových detailov. Na uvedenie do prevádzky budete potrebovať pohonný LiPo akumulátor 2S-3S 280 mAh - 300 mAh a RC vysielač Spektrum s moduláciou DSM2 alebo DSMX. Charakteristika Populárny športový americký dvojplošník Waco ako mikro RC model BNFod E-flite. Rozpätie 550 mm, striedavý pohon pre LiPol batériu 2S-3S 300mAh (nie je v balení), exkluzívne technológie elektronickej stabilizácie Spektrum ™ SAFE Select a 3-osového gyroskopu AS3X®. Telemetria napätia batérie v reálnom čase je dostupná s kompatibilnými vysielačmi Spektrum, vybavenými Spektrum AirWare™. Je vyrobený z pokročilého materiálu EPS pre ľahký, ale odolný drak modelu, nainštalované sú lineárne digitálne servá, riadiaca jednotka, rad maketových doplnkov. História lietadiel WACO Americký symbol medzivojnovej éry, športových dvojplošníkov firmy Weaver Aircraft Co., ktorá sídlila v meste Troy v štáte Ohio, to sú lietadlá Waco. V tridsiatych rokoch bola jedným z najúspešnejších výrobcov súkromných a obchodných lietadiel v Štátoch. Piloti najviac zo všetkého oceňovali ich výborné letové vlastnosti. Pôvodný model YMF sa do povedomia pilotov zapísal ako najkrajší športový stroj všetkých čias. Lietadlo patrí svojou charakteristickou siluetou medzi najznámejších dvojplošníkov a dodnes sa objavuje na leteckých vystúpeniach. V dnešnej dobe sa firma zameriava na výrobu dvojplošníkov, ktorých vzhľad zodpovedá zlatej ére letectva 30. rokov minulého storočia. Lietadlá sú samozrejme vybavené najmodernejšou avionikou, avšak vzhľad, hviezdicové motory a detaily konštrukcie sú stále zachované. V roku 1985 sa zakladatelia Classic Aircraft Foundation rozhodli oživiť výrobu ikonického stroja YMF. Model E-flite UMX WACO SAFE je teraz vybavený voliteľným systémom elektronickej ochrany letovej obálky SAFE Select, vďaka ktorému je model stabilnejší a navyše obsahuje aj exkluzívnu technológiu Spektrum™ AS3X®, ktorá udržuje model v priamom lete, takže máte pocit, ako by ste lietali s oveľa väčším modelom, a to aj vo veterných podmienkach. Nainštalovaný je 2S - 3S kompatibilný striedavý motor. Doplňte si vlastnú LiPol batériu 2S 280mAh pre pohodové lietanie alebo použite 3S 300mAh batériu pre väčšiu rýchlosť a neobmedzený vertikálny výkon. Riadiaca jednotka obsahuje regulátor a prijímač Spektrum™, ktorý počas letu poskytuje telemetriu napätia letovej batérie v reálnom čase kompatibilným vysielačom, vybaveným Spektrum AirWare™. UMX Waco je teraz k dispozícii v dvoch farebných kombináciách žltej a ľahšej nenalakovanej bielej základnej verzie. Model Bind-N-Fly® je dodávaný 100% zmontovaný a je pripravený na spárovanie s vašim 5+ kanálovým vysielačom, s moduláciou DSMX®/DSM2®, takže môžete lietať v priebehu niekoľkých minút po otvorení krabice! Waco je vhodný na lietanie v telocvičniach a podobných veľkých priestoroch, alebo vonku na dostatočne veľkom priestranstve. Vlastnosti E-flite UMX WACO Oficiálne licencovaná replika modernej verzie dvojplošníka YMF-5 Lietanie je jednoduchšie s voliteľnou ochranou letovej obálky SAFE® Select Hotový a dobre lietajúci model UMX WACO Výkonný striedavý pohon 2S - 3S Telemetria napätia batérie v reálnom čase s kompatibilnými vysielačmi Spektrum Bezkonkurenčná stabilita technológie AS3X® pre pokojný let Realistické prevedenie a detaily kokpitu Plne zostavený pripravený na let Lineárne servá s dlhou dráhou Proporcionálne 4-kanálové riadenie a riaditeľné zadné koleso Vystužené uhlíkovými vláknami, ľahká penová konštrukcia Jednoduchý prístup k batérii krytom držaným magnetmi Sfarbenie Waco biele Výhoda verzie Bind-N-Fly Vlastníte už letecký vysielač Spektrum? RC modely lietadiel Bind-N-Fly (BNF) umožňujú rýchlu prípravu na let s čo najlepším zážitkom z ovládania. Model je kompletne zostavený s nainštalovaným napájacím systémom, servami a prijímačom Spektrum 2,4 GHz. Preto stačí spárovať prijímač s vašim kompatibilným vysielačom, nabiť vašu batériu a potom už môžete s modelom vzlietnuť! Exkluzívne technológie UMX WACO je vybavený exkluzívnymi technológiami Spektrum ™ AS3X ® a SAFE ® Select. AS3X je 3-osý gyroskop, ktorý pracuje v zákulisí a eliminuje účinky vetra a turbulencií, vďaka tomu sa zdá, že letíte s väčším lietadlom. Voliteľné použitie SAFE Select ponúka limity sklonu a uhla náklonu spolu s automatickou samoniveláciou, ktorú je možné zapnúť a vypnúť jednoduchým prepnutím spínača! A pokiaľ nechcete povoliť funkcie SAFE Select, jednoducho spárujte prijímač bežne a aktívna bude iba stabilizácia AS3X. Možnosť telemetrie UMX WACO je vybavený riadiacou jednotkou, ktorá obsahuje lineárne servá, prijímač a Spektrum ™ regulátor, ktorý poskytuje telemetriu napätia batérie v reálnom čase kompatibilným vysielačom, vybaveným Spektrum AirWare ™ (vrátane DX6e a 8e, DX6 G2 / G3 a 8 G2, DX9 , 8 a 10, iX12, iX20 a ďalšie) počas letu. Väčší výkon pohonnej jednotky Nový striedavý motor a regulátor umožňuje použiť LiPol batérie ako 2-článkové, tak 3-článkové, čo rozširuje možnosti využitia modelu pre väčšiu rýchlosť a neobmedzený vertikálny výkon pri lete s LiPol batériami 3S 280-300mAh. Maketové doplnky UMX WACO je kompletne pripravený na let, je hotový zmontovaný, s hotovým sfarbením. Pomerne zložitý vzperový systém krídla je skompletizovaný a model má vďaka tomu tuhé a pevné krídla. Maketový vzhľad s množstvom detailov spolu s vybavením kabíny s figúrkou pilota, je úplne autentický. Ľahká konštrukcia Vďaka ľahkému penovému materiálu EPS je konštrukcia modelu ľahká a odolná. Letová hmotnosť modelu je 119g, preto ani prípadná kolízia nemusí dopadnúť fatálne. Navyše opraviteľnosť v prípade havárie je veľmi dobrá, je potrebné použiť lepidlá, ktoré neleptajú polystyrén!. Kompletne zostavené Model UMX WACO je 100% zostavený a pripravený na let hneď po vybalení z krabice! Je vybavený špičkovou technológiou Spektrum™ 2,4 GHz, ktorá sa spáruje s vašim 5+ kanálovým vysielačom s moduláciou DSMX®/DSM2®, takže môžete lietať v priebehu niekoľkých minút po otvorení krabice. Doplníte sa iba letovú batériu, nabijete a lietate. Úroveň 2 – Vyžaduje určité skúsenosti RC modely s úrovňou zručností 2 ako je Waco, sú vhodné pre pilotov, ktorí už majú nejaké skúsenosti s lietaním s rýchlejšími a akrobatickými modelmi. Napriek tomu, že sa jedná o zatiaľ najľahšie lietajúci model WACO, nie je to vôbec prvé vhodné RC lietadlo pre nových pilotov ani o model, s ktorým urobíte „ďalší krok po trenažéri“. Mali by ste mať skúsenosti a zručnosti potrebné na úspešné lietanie s výkonnejšími typmi modelov, ako sú UMX Timber, alebo väčšie modely ako E-flite T-28 Trojan 1,1m, Commander mPd 1,4m, Timber 1,5m, alebo podobné triedy, než sa pokúsite lietať s UMX WACO. Odporúčame kúpiť Pre uvedenie do prevádzky potrebujete doplniť 4+ kanálový vysielač Spektrum DSM2/DSMX, LiPol akumulátor 2S – 3S 280 – 300mAh s JST-PH konektorom a príslušný nabíjač. Položky sú uvedené v odporúčanom príslušenstve. Na nabíjanie akumulátorov s JST-PH konektorom sú k dispozícii tieto špeciálne nabíjacie káble s banánmi Pre nabíjače s JST-PH výstupom: EFLA7001UM Pre nabíjače s JST-XH výstupom: EFLA700UM
Insta360 X3 Ulovte aj nemožné. Akčná kamera Insta360 X3 zásadne mení prístup k natáčaniu aj postprodukcii videa. Pri natáčaní 360 ° videa vás s neviditeľnou selfie tyčou nič neobmedzuje a ani si nemusíte robiť hlavu s tým, kam kamera smeruje. Prežívajte tak svoje zážitky naplno - natáčajte v 360. Výsledok máte plne pod kontrolou, od kompozície po uhol záberu. Postprodukciu zvládnete v mobilnej aplikácii Insta360, najlepšie appce na úpravu 360° videa, ktoré vám vďaka robustným editovacím nástrojom a umelej inteligencii umožní vytvárať dych vyrážajúce klipy lusknutím prsta. Tá najlepšia obrazová kvalita v 360 ° akčnej kamere. Nové 1” čipy kamery X3 s rozlíšením 48 Mpx sú napchaté väčším počtom pixelov, pre špičkovú obrazovú kvalitu a kresbu, a to aj za náročných svetelných podmienok. Inovatívny režim Active HDR pomôže odhaliť detaily vo svetlých a tmavých častiach obrazu, ktoré iné akčné kamery zachytiť nevedia. Výkonný procesor kamere umožňuje zachytiť epické 360 ° zábery v 5.7K @ 30 fps. V režime Me môžete natáčať selfie videa v 4K pri 60 fps, perfektný formát pre akčné slow motion videa. V režime Bullet Time potom môžete čas spomaliť ako v Matrixe, a to v kvalite 4K @ 120 fps alebo v 3K @ 180 fps ! Zastavte sa a nechajte kúzliť čas. Časozberné videá v 8K nechajú vyniknúť dynamické premeny krajiny alebo mestských panorám. Detailné fotografie s celkovým rozlíšením 72 Mpx môžete uviesť do pohybu vďaka funkcii Photo Animator . A keď vopred netušíte, ktorý okamih bude ten pravý, využite funkciu Loop Recording , ktorá ukladá iba posledné minúty akcie. Tým ušetríte nielen miesto na vašej karte, ale aj svoj čas pri hľadaní toho najlepšieho záberu. Pre akciu zrodená. A navyše miluje vodu. Špičková stabilizácia Flowstate so šesťosovým gyroskopom sa postará o perfektne stabilné zábery za všetkých podmienok. Funkcia Deep Track dokáže rozoznávať ľudí, zvieratá, autá aj ďalšie predmety. Pri úprave klipu tak stačí označiť seba samého, a umelá inteligencia celý klip analyzuje a vytvorí kompozíciu, kde budete neustále v strede diania. Prepracovaný 2,29” dotykový displej z tvrdeného skla , s vysokým jasom je perfektne čitateľný aj za ostrého slnka a tlačidlá s haptickou odozvou môžete ovládať aj v rukaviciach. Kamera je priamo z krabice pripravená na vodné športy, a to vďaka vodotesnej konštrukcii do 10 m . A s doplnkovým podvodným puzdrom sa môžete potápať do hĺbky až 50 m. Strihnite si video s umelou inteligenciou. Aplikácia Insta360 je tou najlepšou appkou, na úpravu 360° videa. V galérii Shot Lab nájdete cez 30 kreatívnych šablón s praktickými návodmi, ako natočiť krátke a zábavné videá. Umelá inteligencia potom klipy sama zostrihá a aplikuje vybrané efekty, perfektné pre sociálne siete. Máte natočených niekoľko klipov a premýšľate, ako ich zložiť dohromady? Využite funkciu Flash Cut a jej tematické šablóny pre vlogy, šport alebo cestovanie. Stačí si vybrať niekoľko klipov, a umelá inteligencia za vás vytvorí príbeh zostrihaný do rytmu hudby! A ak budete chcieť posunúť svoj edit na ešte vyššiu úroveň, využite program Insta360 Studio pre počítače. Využite výhody najlepšej 360 ° akčnej kamery X3. 2,29” dotyková obrazovka z tvrdeného skla pre úpravy nastavenia a náhľady videí Štyri tlačidlá s haptickou odozvou uľahčujú ovládanie kamery aj v zime v rukaviciach Priestorový zvuk Direction Focus so štyrmi mikrofónmi vtiahne diváka priamo do akcie Nová a väčšia 1800mAh batéria má dostatok šťavy až na 81 minút záznamu Múdra aplikácia Insta360 s podporou umelej inteligencie a robustnými nástrojmi pre strih 360 ° videa Ovládanie hlasom pre prípad, keď kameru nemáte po ruke Režim 360 ° webkamery pre veľké konferenčné hovory Jedným stlačením tlačidla zmeníte bezstratovo pomer strán vášho editu, môžete tak jeden edit publikovať na YouTube alebo sociálne siete Obsah balenia: 1x akčná kamera Insta360 X3 1x USB-A – USB-C nabíjací kábel 1x ochranné púzdro pre kameru 1x návod pre rýchly štart 1x handrička z mikrovlákna Svetelnosť F1.9 Ekvivalentná ohnisková vzdialenosť (35 mm) 6,7 mm Rozlíšenie fotografií 72 Mpx (11968x5984) 18 Mpx (5952x2976) Rozlíšenie videa 360: 5.7K: 5760x2880@30/25/24fps 4K: 3840x1920@60/30fps Režim jedného objektívu: 4K: 3840x2160@30/25/24fps 3.6K: 3584x2016@60/50/30/25/24fps 2.7K: 2720x1530@60/50/30/25/24fps 1080P: 1920x1088@60/50/30/25/24fps Formát fotografií INSP (možno exportovať pomocou mobilnej aplikácie alebo na počítači v Insta360 Studio) DNG RAW (fotografie zhotovené v režime PureShot musia byť upravované na počítači) Formát videa Jeden objektív: MP4 360: INSV Fotografické režimy Štandard, HDR, dávka, interval, Starlapse Video režimy Štandard, Active HDR, časozber, TimeShift, Bullet Time, Loop Recording Farebné profily Živý, štandard, LOG Hmotnosť 180 g Rozmery (V x Š x H) 114 x 46 x 33,1 mm Doba prevádzky 81 minút Maximálna bitrate videa 120 Mbps Gyroskop šesťosý gyroskop Kompatibilné zariadenie iOS zariadenia: Kompatibilné s iOS mobilnými zariadeniami s čipmi A11 alebo vyššou a iOS verziou 11.0 alebo vyššou, vrátane iPhone SE 2, iPhone 8, iPhone 8 Plus, iPhone XR, iPhone XS, iPhone XS Max, iPhone X, iPhone 11, iPhone 11 Pro, iPhone 11 Pro Max, iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 12 Pro Max, iPhone 12 mini, iPhone 13, iPhone 13 Pro, iPhone 13 Pro Max, iPhone 13 mini, iPad Air (2020), iPad Pro a novšie modely iPad. Android zariadenia: Kompatibilný s Android mobilnými zariadeniami, ktoré spĺňajú nasledujúce požiadavky, vrátane: • Android zariadenia s čipmi Kirin 980 a vyššie, vrátane Huawei Mate 20, P30 alebo novšie modely. • Android zariadenia s čipmi Snapdragon 845 alebo vyššie, vrátane Samsung Galaxy S9, Xiaomi Mi 8 alebo novšie modely. • Android zariadenia s čipmi Exynos 9810 a vyššie, vrátane Samsung Galaxy S9, S9+, Note9 a novšie modely. • Android zariadenia s čipmi Tensor, vrátane Google Pixel 6. Pozn.: 1. Zariadenia ktoré nespĺňajú požiadavky vyššie môžu s aplikáciou Insta360 pracovať, avšak výkon pri použití niektorých funkcií využívajúcich umelú inteligencia bude suboptimálny. 2. Pri testovaní bolo zistené, že telefóny s čipmi Qualcomm SDM765 5G majú nedostatočnú kapacitu pre hardvérové dekódovanie videa a nie sú podporované, napríklad Oppo Reno 3 5G. 3. Inštalácia aplikácie vyžaduje mobilné zariadenie s 64-bitovým operačným systémom. Na 32-bitové operačné systémy nie je možné aplikáciu inštalovať. 4. Funkcia Snap Wizard je kompatibilná s iPhone 8 alebo novšími modelmi (A11 alebo vyšší); iPady s M1 čipmi; a Android zariadeniami s čipmi Kirin 990 alebo vyššími (napr. Huawei Mate 30 a vyššie), Snapdragon 855 alebo vyššími (napr. Google Pixel 4/Xiaomi Mi 9 a vyššie), alebo čipmi Exynos 990 a vyššími (napr. Samsung Galaxy S20 a vyššia). Živý prenos 360 Live, Reframe Live (autor streamu nastaví pevnú perspektívu) Kompenzácia expozície ±4EV Rozsah ISO 100 – 3200 Rýchlosť uzávierky Fotografia: 1/8000 – 120 s Video: 1/8000 – až na limit snímkovej frekvencie Vyváženie bielej 2000K - 10000K Audio režimy • Redukcia veterného šumu • Stereo • Direction Focus Formát audio stopy 48 kHz, 16 bitov, AAC Bluetooth BLE 5.0 Wi-Fi 2.4 GHz, 5 GHz 802.11a/b/g/n/ac USB Typ-C * Pozn.: Táto kamera podporuje iba USB spojenie s Android zariadeniami (Micro-USB alebo Typ-C). Nepodporuje USB spojenie s iOS zariadeniami. Kamera plne podporuje bezdrôtové spojenie s iOS aj Android zariadeniami. MicroSD karta Odporúčame MicroSD karty s formátovaním exFAT s UHS-I bus rozhraním a certifikáciou pre záznam videa V30 as maximálnou kapacitou 1TB. Kapacita batérie 1800 mAh Spôsob nabíjania USB Typ-C Doba nabíjania 90 min (5 V/3 A) Rozsah prevádzkových teplôt -20°C až 40°C
Výkonný PoE prepínač TP-LINK TL-SL2428P ponúka 24 Fast Ethernet RJ-45 portov s podporou PoE +, 4 Gbit sloty RJ-45 a 2 SFP / RJ-45 Combo porty. Tento desktopový switch prenáša napájanie aj dáta jediným káblom priamo k danému koncovému zariadeniu – Wi-Fi AP, IP kamera, IP telefón, IP systém do autobusov alebo rôzne senzory pre automatizáciu budov či správu vozového parku. Ide tak o skvelý doplnok pre rozšírenie počítačovej siete v malých i stredných firmách. Auto MDI/MDI-X na všetkých portoch eliminuje potrebu krížených káblov alebo portov odchádzajúceho pripojenia. Funkcia automatického vyjednávania (Auto-Negotiation) na každom porte sníma rýchlosť pripojenia sieťového zariadenia a inteligentne ju prispôsobuje podľa kompatibility. Prepínač ponúka vysoký výkon, riadenie sieťovej prevádzky QoS na podnikovej úrovni, užitočné stratégie zabezpečenia a bohaté funkcie správy na 2. vrstve. Riadenie sieťovej prevádzky (QoS, L2 až L4) ponúka možnosti pokročilého riadenia prevádzky pre plynulejší a rýchlejší prenos vašich dát. Funkcia Storm Control chráni proti broadcastovým, multicastovým a neznámym unicastovým búrkam. Ľahko ovládateľné rozhranie webovej správy GUI spoločne s podporou SNMP a RMON zrýchľujú nastavenie a konfiguráciu bez zbytočných prestojov. Podpora RMON umožní prepínačmi pýtať sa na cenné informácie o stave a odosielať pasce na nezvyčajné udalosti. Desktopový switch pre váš domov i firmu Kompaktný stolný switch TP-LINK TL-SL2428P je možné položiť prakticky kamkoľvek. Či už ho chcete použiť pre vašu domácu alebo podnikovú sieť, s jeho umiestnením si už nemusíte robiť starosť. Kovový dizajn vyhovuje všetkým potrebám rozličných užívateľov v akomkoľvek prostredí. Zmestí sa na stôl aj poličku, dá sa schovať do skrine či pod stôl alebo ho ľahko pripevníte na stenu. Pri návrhu switchu TP-LINK TL-SL2428P sa myslelo na potreby menších firemných sietí. Preto prepínač poskytuje maximálnu prenosovú rýchlosť 1 Gb/s a ??28 portov s prepínacou kapacitou 12,8 GB/s. Tieto parametre zaručujú, že tento switch bude pre malú i strednú firemnú sieť vždy skvelou voľbou. Konektory a podpora PoE TL-SL2428P podporuje štandardy 802.3af a 802.3at, kedy celkový maximálny príkon dosahuje až na 192 W. Porty RJ45 1-24 slúžia k automatickej detekcii pripojených kompatibilných zariadení. Zvyšné rozhranie slúži pre uplink (4x 10/100/1000 Mbps RJ45 a 2x 1000 Mbps SFP). RJ-45 (1 Gb/s) – Rozhranie RJ-45 s maximálnou rýchlosťou jeden gigabit za sekundu predstavuje štandardné rozhranie modernej počítačovej siete. Je vhodné pre väčšinu prostredí, okrem tých najnáročnejších. Počet RJ-45 (1 Gb/s): 24 SFP (1 Gb/s) – Moderné rozhranie pre pripojenie SFP modulov s podporou optických káblov a maximálnou rýchlosťou až jeden gigabit za sekundu. Vhodné do náročnejšieho firemného prostredia, ale nájde svoje využitie aj v domácej sieti. Počet SFP (1 Gb/s): 4 SFP / RJ-45 Combo (1 Gb/s) – Kombinačný port kompatibilný ako s SFP modulom, tak klasickým metalickým RJ-45 káblom. Ponúka maximálnu rýchlosť 1 Gb/s. Vhodné, ak v typoch konektorov vo vašej sieti vyžadujete väčšiu flexibilitu. Počet SFP / RJ-45 Combo (1 Gb/s): 2 PoE (Power over Ethernet) je funkcia napájania aj prenosu dát k pripojenému zariadeniu pomocou jediného sieťového kábla. Navyše odpojí napájanie na porte s nižšou prioritou, čím ponúkne dostatok výkonu pre zariadenia s vyššou prioritou a nedôjde tak k preťaženiu switchu. PoE vám ušetrí námahu a náklady pre pripájanie dodatočných napájacích káblov aj starosti s nedostatkom elektrických zásuviek. Switch navyše vie tieto PoE porty automaticky detekovať a spoľahlivo tak napája všetky ľubovoľné PD zariadenia, ktoré podporujú štandard IEEE 802.3af. Vrstvy OSI modelu Switch TP-LINK TL-SL2428P podporuje kompletný rad funkcií na 2. vrstve, vrátane 802.1Q Tag VLAN, izolácia portov, zrkadlenie portov, STP/RSTP/MSTP, riadenie agregácie liniek a riadenie toku 802.3x. Ďalej je vybavený pokročilými funkciami pre správu siete, napr. detekcia slučiek, diagnostika káblov a IGMP Snooping. Switch TP-LINK TL-SG2428P kombinuje funkcionalitu klasického L2 switchu s niektorými funkciami routera. Inak povedané, pracuje ako na druhej vrstve (L2), tak aj na tretej (L3) aj štvrtej vrstve (L4) v rámci OSI modelu. To v praxi znamená, že dokáže prepínať sieťovú komunikáciu podľa fyzických (MAC) adries aj smerovať podľa IP adries. Switch poskytuje prepínaciu kapacitu 12,8 GB/s a ??tabuľku MAC adries s veľkosťou 8K. Najdôležitejšie funkcie pre vašu sieť Každý switch je vybavený špecifickou funkcionalitou, ktorej je potrebné pred kúpou venovať zvýšenú pozornosť. Tieto funkcie sú zásadné pre to, aby switch TP-LINK TL-SL2428P splnil požiadavky vašej siete, a vy ste vďaka tomu boli úplne spokojní. QoS (Quality of Service) je technológia, ktorá umožňuje uprednostniť určitý sieťovú prevádzku oproti inej, čo je užitočné pre zachovanie spoľahlivosti kritických služieb v prípade zahltenia siete. Technológia QoS zaistí konzistentnú rýchlosť prioritnej premávky podľa štandardu 802.1p. Funkcia IGMP Snooping zabezpečujú, aby switch inteligentne odovzdával dátový prúd vysielania multicast len ??príslušným odberateľom,zatiaľ čo funkcia IGMP škrtenia & Filtering obmedzuje každého odberateľa na úroveň portu, aby sa zabránilo neoprávnenému prístupu k dátovému prúdu multicast. Táto funkcia sa dozvie, aké skupiny rozosielania sú potrebné na konkrétnych portoch. Tým pádom rozosielanie smeruje len tam, kam má. Ak sa k tomuto portu nič nepripojí, prepne ho sám prepínač. V kaskádovom prostredí sa tak výrazne zníži prevádzka medzi prepínačmi. IGMP Snooping optimalizuje poskytovanie multimediálnej prevádzky, aby zabezpečil lepší zážitok zo siete, najmä pre aplikácie ako je IPTV. Ethernet Flow Control (riadenie toku) je mechanizmus na dočasné zastavenie prenosu dát v počítačových sieťach rodiny Ethernet. Cieľom tohto mechanizmu je zabezpečiť nulovú stratu paketov v prípade preťaženia siete. Prepínač TP-Link TL-SL2428P podporuje túto funkciu a štandard 802.1x. Ďalej ponúka pokročilú správu dátového toku vďaka podpore protokolov Data Center Bridging (DCB). Prepojovanie správ (anglicky Store and forward) je v rámci počítačových sieťach označenie jedného zo spôsobov, ako sú správy dopravovanej sietí v prípade, keď odosielateľ nemôže priamo komunikovať s príjemcom. Medzistanica alebo uzol overuje integritu dát pred tým, než ich odošle ďalej. To rapídne zníži zaťaženie siete, pretože chybné dáta sú okamžite zahodené. Jedná sa o najjednoduchší spôsob prepojovania paketov, pri ktorom sa paket alebo rámec začne vysielať do ostatných sieťových segmentov, až keď ho prepínač kompletne prijme z jedného segmentu. Súkromná VLAN je technológia v počítačovej sieti známa tiež ako izolácia portov (Isolation Mode). VLAN obsahuje porty prepínačov, ktoré sú obmedzené tak, že môžu komunikovať iba s daným "uplink". Tento koncept bol primárne zavedený, pretože počet sieťových segregácií (počet VLAN) v sieťovom prepínači je všeobecne obmedzený na konkrétne číslo a všetky zdroje by mohli byť využité vo vysoko škálovaných scenároch. Prepínač preposiela všetky zábery prijaté zo súkromného portu na uplinkový port, bez ohľadu na VLAN ID alebo cieľovú MAC adresu. Rámce prijaté z uplinkového portu sú preposielané obvyklým spôsobom. Hlavné prednosti Skvelý plug-and-play switch TP-Link TL-SL2428P ponúka dokonalé riešenie pre vašu domácu i firemnú sieť bez nutnosti konfigurácie a inštalácie Switch do každého prostredia – zmestí sa na stôl aj poličku, do skrine či pod stôl alebo ho ľahko pripevníte na stenu 24 portov s podporou PoE prenáša dáta aj napájanie cez jeden kábel Inteligentná správa napájania PoE + (802.3af/at) s príkonom až 30 W na port Flexibilné nasadenie pre zariadenia podporujúce PoE – prístupové body (AP), IP kamery a IP telefóny 4 porty s konektorom RJ45 s rýchlosťami prenosu 10/100/1000 MB/s a ??2 SFP/RJ45 Combo pre väčšiu flexibilitu vašej siete Auto MDI/MDI-X na všetkých portoch eliminuje potrebu krížených káblov alebo portov odchádzajúceho pripojenia, čím umožní dosiahnuť rýchlosť až 2000 MB/s Prehľadné WebGUI rozhranie pre domáce i firemné prostredie Podpora RMON umožní prepínačmi pýtať sa na cenné informácie o stave a odosielať pasce na nezvyčajné udalosti Efektívne monitorovanie siete prostredníctvom funkcií izolácie portov, zrkadlenie portov, prevencia slučiek a diagnostiky káblov Podpora IEEE 802.1p a DSCP QoS zaistí hladkú prevádzku bez akejkoľvek latencie Auto-negotation inteligentne upraví kompatibilitu a zoptimalizuje výkon Podpora Flow Control podľa štandardu 802.3x zaistí nulovú stratu paketov v prípade preťaženia siete Bohaté funkcie VLAN zvyšujú zabezpečenie siete prostredníctvom segmentácie prevádzky IGMP Snooping sleduje rozosielanie na konkrétnych portoch – vysielanie smeruje len tam, kam má Špecifikácie Značka: TP-Link Rad: JetStream Séria: T1500 Model: TL-SL2428P Určenie: stolný prepínač (desktopový switch) Certifikácia: RoHS, CE, FCC Management Predvolená IP adresa: 192.168.0.1 Predvolené meno a heslo: admin / admin Management: WebGUI, Telnet, CLI, SNMP v1/v2c/v3, RMON (1,2,3,9 group), MIBs, SYSLOG & Public MIBS, TFTP & Web, VCT MIBs: MIB II (RFC1213), Interface MIB (RFC2233), Ethernet Interface MIB (RFC1643), Bridge MIB (RFC1493), P/Q-Bridge MIB (RFC2674), RMON MIB (RFC2819), RMON2 MIB (RFC2021), Radius Accounting Client MIB (RFC2620), Radius Authentication Client MIB (RFC2618), Remote Ping, Traceroute MIB (RFC2925), TP-Link private MIBs Výkon Celkový výkon: 192 W Počet portov: 24x GbE RJ-45, 4x Gbit RJ-45 slot, 2x SFP/RJ-45 Combo PoE: Áno (porty 1-24) Šírka pásma: 12,8 Gbps Rýchlosť smerovania / odovzdávanie paketov: 9,52 Mpps Jumbo Frame: 9 KB (9216 Bytes) Packet Buffer: 4,1 Mbit MAC Address Table: 8K, Auto-learning, Auto-aging Vrstva OSI: L2 až L4 VLAN: Áno Garpa VLAN: Áno Riadenie toku (Flow Control): Áno Konfigurácia LLDP: Áno Konfigurácia LLDP-MED: Áno IPv6: IPv6 Dual IPv4 / IPv6, MLD Snooping, Pv6 ND, MTU, ICMP protokol verzie 6, TCPv6 / UDPv6, aplikácie IPv6, DHCPv6 Client, Ping6, Tracert6, Telnet (v6), IPv6 SNMP, IPv6 SSH, IPv6 SSL, Http/HTTPS, IPv6 TFTP Metóda overovania RADIUS, Secure Shell (SSH) Potlačenie slučiek v topológii: STP / RSTP / MSTP Signalizácia LED: Power, Link/Act, PoE Status, PoE MAX Rezimy: Extend Mode, Priority Mode, Isolation Mode Štandardy a protokoly: IEEE 802.3, 802.3u, 802.3ab, 802.1ak, 802.1q, 802.3x, 802.3ad, 802.3af, 802.3at, 802.3z, 802.1p, 802.1D, 802.1w, 802.1s Fyzické vlastnosti Prevedenie: rackmount, 1U, dual-fan Šasi: kov Počet ventilátorov: 2 Rozmery ventilátora: 40 x 40 mm Fyzický bezpečnostný zámok: Áno Výstup: 53,5 VDC / 1,31 A Napájanie: 100 - 240V AC, 50 / 60 Hz Maximálna spotreba energie (bez PD): 21,7 W Maximálna spotreba energie (s 192W PD): 229,73 W Maximálne rozptýlenie tepla (bez PD): 74,04 BTU/h Maximálne rozptýlenie tepla (s 192W PD): 783,84 BTU/h Prevádzková teplota: 0 až 50 °C Skladovacia teplota: -40 až 70 °C Hmotnosť produktu: 2,1 kg Rozmery produktu (V x Š x H): 22 x 44 x 4,4 cm Obsah balenia 1x desktopový switch TP-Link TL-SL2428P 1x napájací kábel 1x inštalačná príručka 1x inštalačné CD 1x rackmount kit / sada pre upevnenie 4x gumová noha
Wi-Fi router Archer AX1500 pracuje v pásmach 2,4 a 5 GHz s podporou štandardov 802.11a/b/g/n/ac/ax. Najnovšia bezdrôtová technológia Wi-Fi 6 prináša vyššiu rýchlosť, väčšiu kapacitu a znížené preťaženie siete. V pásme 2,4 GHz dosahuje prenosových rýchlostí až 300 MB/s a ??v pásme 5 GHz až 1201 MB/s. Technológia Beamforming a 4 antény s vysokým ziskom sa spoja a vytvoria spoľahlivý Wi-Fi signál v celej domácnosti, takže poskytujú hladké a stabilné pripojenie pre každého klienta. Ovládajte Archer AX1500 pomocou hlasu. Pridajte nové zariadenia do svojej siete, určte priority zariadenia a činnosti, zdieľajte heslo Wi-Fi pre hostí – to všetko a ešte oveľa viac s Alexou od Amazonu. Pre jednoduché nastavenie využijete mobilnú aplikáciu Tether alebo praktické webové rozhranie. Aplikácia Tether Nastavte Archer AX1500 v niekoľkých minútach vďaka intuitívnemu webovému rozhraniu a šikovnej aplikácii Tether. Spravujte sieťové nastavenia naozaj ľahko. Pomocou TP-Link Tether a DDNS môžete kontrolovať vašu domácu sieť, vrátane rodičovských kontrol a riadenia prístupu, odkiaľkoľvek a z akéhokoľvek zariadenia s operačnými systémami iOS alebo Android. Aplikácia vás navyše upozorní na akékoľvek dostupné aktualizácie firmwarov, aby ste mali istotu, že vaša Wi-Fi sieť využíva najlepšie a najpokročilejšie protiopatrenia. Ak budete potrebovať svoj domáci router reštartovať, aktualizovať alebo zmeniť jeho konfiguráciu, kým ste v kancelárii alebo na dovolenke, vďaka tomuto Cloudu je to ľahké. Bezpečné surfovanie a kvalita služieb Zabezpečenie Wi-Fi siete neradno podceňovať. Nepozvaný útočník pripojený do vašej siete môže ľahko získať kontrolu nad vaším počítačom a má tak možnosť ukradnúť citlivé údaje. Možno tomu jednoducho predísť pomocou silného zabezpečenia administračného rozhrania. So zariadením TP-LINK Archer AX1500 môžete tak byť úplne pokojní. Podporuje totiž najsilnejšie zabezpečenia WPA2-PSK s kombináciou hesla, ktoré musí mať dĺžku 8 až 16 znakov. Takto zabezpečenú Wi-Fi sieť možno ešte vylepšiť filtrovaním MAC adries či vytvorením Guest Network. Sieť pre hostí oddelí vašu vlastnú primárnu sieť a prináša tak väčšie bezpečie pre vás a vaše dáta. Stačí nastaviť zabezpečenia na WPA / WPA2 Personal, ponecháte predvolenú verziu šifrovania a jej hodnoty a zvolíte ľahko zapamätateľné heslo. Takto jednoducho si nastavíte Wi-Fi pre hostí, čím ochránite svoju rodinu a jej súkromie. Rodičovská kontrola zabezpečí osobný a primeraný prístup k internetu pre každého člena rodiny. Úrovne filtrov a časové limity pomôžu s kontrolou tých najmenších, kedy môžete blokovať určité URL adresy alebo naplánovať časy, kedy sa zariadenie pre deti môže pripojiť k internetu. Pomocou QoS (Quality of Service) zase vyberiete zariadenia alebo činnosti, ktoré chcete uprednostniť vo svojej sieti. Stačí niekoľko kliknutí a uistíte sa, že váš notebook alebo streamovaný film je na prvom mieste v rámci vašej siete. Podpora IPv6 Na internete sa už objavujú zdroje dostupné iba pomocou IPv6, ktorý postupne nahrádza dosluhujúci protokol IPv4. Prináša najmä otvorenú konektivitu medzi všetkými zariadeniami, ktorá s IPv4 kvôli nedostatku adries nebola možná. Protokol IPv6 hravo zvládne masívne rozšírenie adresného priestoru a pridelí všetkým zariadeniam ich vlastnú IPv6 adresu. To zaručí vysokorýchlostný prenos dát a umožní naplno využívať všetky možností internetu. Čo to je 802.11ax? Hry, streamovanie v 4K / 8K, inteligentné domáce a všetky AR / VR zariadenia súťažia o sieťové zdroje, takže sa vytvára nemilé meškanie a vaša sieť je zahltená. Na vyriešenie tohto problému bol vytvorený veľmi efektívny štandard 802.11ax (tiež známy ako Wi-Fi 6). Archer AX1500 je jedným z prvých routerov od TP-Linku s technológiou Wi-Fi novej generácie 802.11ax, takže môžete súčasne pripojiť viac zariadení a užívať si optimálnej rýchlosti pre každé z nich. Vhodné pre IPTV TP-Link Archer AX1500 je smerovač rozosielania, ktorý dokáže generovať aj otázky IGMP. Proces IGMP Snooping optimalizuje poskytovanie multimediálnej prevádzky, aby zabezpečil lepší zážitok zo siete, najmä pre multicast aplikácie ako je IPTV. Multicast môže spôsobiť zbytočné zaťaženie hostiteľských zariadení tým, že bude vyžadovať spracovanie nevyžiadaných paketov. Táto funkcia sa dozvie, aké skupiny rozosielania sú potrebné na konkrétnych portoch, takže rozosielanie smeruje len tam, kam má. Rozosielanie možné filtrovať, čím sa na týchto portoch zachová šírka pásma. Omračujúca rýchlosť, široké pokrytie a veľká kapacita siete Dohromady 4 externé antény s vysokým ziskom poskytujú v celom dome silný signál Wi-Fi. MU-MIMO 4násobne zvýši kapacitu prípojok, kedy za pomoci priestorových streamov obslúži paralelne niekoľko klientov vďaka tvarovaniu lúčov (beamformingu) vysielaného signálu. Beamforming sleduje vďaka tejto sústave antén umiestnenie bezdrôtových zariadení v sieti a vždy usmerní WiFi signál priamo na tieto zariadenia. Táto šikovná distribúcia signálu cielene zosilňuje bezdrôtový signál a zvyšuje jeho stabilitu. RangeBoost je exkluzívna technológia Wi-Fi s viacerými anténami pre dosiahnutie širšieho rozsahu pokrytia, vyššieho výkonu a menšieho poklesu pripojenia. Kombinuje vzájomne prepojené antény umiestnené vnútri stroja s jedinečným algoritmom, ktorý neustále prehľadáva prostredia a vyberá najlepšiu dvojicu antén pre pokrytie mŕtvych miest druhej strany, čo vedie k najsilnejšiemu možnému signálu. Technológia Beamforming a Rangeboost majú na starosti, aby bola sieť silnejšia a ďalekosiahlejšia. Modulačná metóda OFDMA spočíva v použití niekoľkých stoviek až tisícov subnosných, ktoré sú vzájomne ortogonálne, takže maximum každej nosnej by sa malo prekrývať s minimami ostatných. Dátový tok celého kanálu sa teda rozdelí na stovky čiastkových dátových tokov jednotlivých subnosných. Modernejšia technológia OFDMA súčasne prenáša signál do viacerých zariadení, ktorému priradí vlastný kanál, a teda aj k väčšiemu počtu užívateľov bez strát na ceste k prístupovému bodu a späť. To znamená bezkonkurenčné pripojenie s Wi-Fi 6. Kvadratúrna amplitúdová modulácia (QAM) s konšteláciou1024 potom rapídne zvýši úroveň spektrálnej účinnosti. Vaša telefóny, notebooky alebo iné zariadenia tradične musia súťažiť o šancu vysielať a prijímať dáta, keď sú pripojené k rovnakej sieti. Akonáhle dostane pomalé vysielacie zariadenie šancu, bude odosielanie alebo príjem dát trvať dlhšie. Medzitým musia ostatné rýchlejšie zariadenia počkať, kým pomalé zariadenie nedokončí proces prenosu. Chcete skrátiť čas poskytovaný starším zariadením? Funkcia Airtime fairness je založená na technológii TDMA, čo je skratka pre Time Division Multiple Access. Rozdeľuje signál Wi-Fi do mnohých rovnakých časových slotov a každé zariadenie Wi-Fi sa strieda pri odosielaní alebo prijímaní dát z Internetu, čím sa zlepší kapacita a účinnosť Wi-Fi. Pokročilé funkcie prekladu adries (NAT) Router AX1500 so sebou prináša aj pokročilé funkcie prekladu adries (NAT) – Port Forwarding, Port triggering, UPnP a DMZ. Port Forwarding, slovensky presmerovanie portov, je metóda smerovania portov z jedného sieťového uzla na druhý. Typickým použitím je umožnenie vonkajšiemu užívateľovi pripojiť sa na port na súkromnej adrese v lokálnej sieti prostredníctvom smerovača, ktorý podporuje technológiu prekladu sieťových adries. Port triggering je špecializovaná forma port forwarding. Odchádzajúce spojenia na vopred určenom porte ( "trigger port") spôsobia v prípade aktivity odchádzajúcich portov, že prichádzajúca prevádzka na špecifické prichádzajúce porty je dynamicky presmerovaná na hostiteľa, ktorý začal komunikáciu. To umožňuje počítačom poskytovať služby, ktoré zvyčajne vyžadujú verejnú adresu počítača. Termín UPnP je odvodený od plug-and-play, čo je technológia pre automatickú konfiguráciu hardvérových zariadení pripojených k počítaču. Cieľom UPnP sady protokolov je umožniť jednoduché pripojenie periférnych súčastí počítača a zjednodušiť zavádzanie sietí v domácnostiach i podnikoch. UPnP definuje riadiaci protokol zariadení postavených na komunikačných štandardoch. Meno DMZ je odvodené z termínu "demilitarizovaná zóna", čo je oblasť medzi štátmi, v ktorej nie sú povolené žiadne vojenské akcie. Toto pomenovanie je logické, pretože sa jedná o bezpečnostné opatrenia, fyzickú alebo logickú podsieť, ktorá je z bezpečnostných dôvodov oddelená od ostatných zariadení. Jej účelom je pridanie ďalšej bezpečnostnej vrstvy v lokálnej sieti. To znamená, že prípadný útočník získa prístup iba k zariadeniu, ktoré je v DMZ, ale zvyšok lokálnej siete je v bezpečí. Hlavné prednosti Dual-band router TP-Link Archer AX1500 pracuje v pásmach 2,4 a 5 GHz s podporou štandardov 802.11a/b/g/n/ac/ax Nastavenie počas niekoľkých minút cez aplikáciu Tether Hlasové ovládanie pomocou virtuálnej asistentky Amazon Alexa Najnovšia bezdrôtová technológia Wi-Fi 6 prináša vyššiu rýchlosť, väčšiu kapacitu a znížené preťaženie siete Smerovač v 2,4GHz pásme dosahuje prenosovej rýchlosti až 300 MB/s a ??v 5GHz pásme až na 1201 MB/s MU-MIMO 4násobne zvýši kapacitu prípojok, kedy za pomoci priestorových streamov obslúži paralelne niekoľko klientov vďaka tvarovaniu lúčov vysielaného signálu Technológia Beamforming a Rangeboost majú na starosti, aby bola sieť silnejšia a ďalekosiahlejšia Múdra distribúcia signálu v podobe technológie Beamforming cielene zosilňuje bezdrôtový signál a zvyšuje jeho stabilitu RangeBoost má jedinečný algoritmus, ktorý vyberá najlepšiu dvojicu antén pre pokrytie mŕtvych miest druhej strany, čo vedie k najsilnejšiemu možnému signálu Technológia OFDMA zvyšuje priemer priepustnosti a znižuje meškanie Funkcia Airtime fairness rozdeľuje signál do mnohých rovnakých časových slotov a každé zariadenie Wi-Fi sa strieda pri odosielaní alebo prijímaní dát, čím sa zlepší kapacita a účinnosť Wi-Fi. Hladké streamovanie v HD – router podporuje IGMP Proxy / Snooping, Bridge a Tag VLAN pre optimalizáciu streamovanie IPTV Možnosť nastaviť hierarchii zariadení a aplikácií Prepracovaná rodičovská kontrola - blokácia nevhodného obsahu alebo obmedzenie času na internete Účelom DMZ je pridanie ďalšej bezpečnostnej vrstvy v LAN – prípadný útočník získa prístup iba k zariadeniu, ktoré je v DMZ, ale zvyšok lokálnej siete je v bezpečí Špecifikácie Značka: TP-Link Rad: Archer Model: AX1500 Určenie: Wi-Fi router / AP / Bridge Tlačidlá: WPS/Wi-Fi, Power On/Off, LED On/Off, Reset Výkon Wi-Fi štandardy: IEEE 802.11a/b/g/n/ac/ax Bezdrôtová frekvencia: 2.4 + 5 GHz (dual band) Prenosová rýchlosť WiFi (2,4GHz): 300 MB/s Prenosová rýchlosť WiFi (5GHz): 1201 MB/s Celková prenosová rýchlosť: 1501 MB/s Vysielací výkon (2,4GHz): 20 dBm Vysielací výkon (5GHz): 23 dBm Vysielací výkon (2,4GHz + 5GHz): 30 dBm MU-MIMO: Áno Anténa: 4 x externá všesmerová anténa Porty: 4 x RJ-45 LAN, 1 x RJ-45 WAN Podpora IPv6: Áno Šifrovanie: WEP, WPA, WPA2, WPA / WPA2-Enterprise (802.1x) Zabezpečenie siete: SPI Firewall, Riadenie prístupu, Väzba IP a MAC, Brána aplikačnej vrstvy IPTV: IGMP Proxy IGMP Snooping Bridge Tag VLAN Typy WAN: Dynamická IP, Statická IP adresa, PPPoE, PPTP, L2TP DHCP: server, zoznam klientov DHCP, rezervácie adries Dynamický DNS: DynDNS, NO-IP, TP-Link Guest Network NAT: Port Forwarding, Port triggering, UPnP, DMZ Softvér Managment: webOS + mobilné aplikácie Tether Vlastný operačný systém: bez OS Systémové požiadavky: Microsoft Windows 98SE / NT / 2000 / XP / Vista / 7/8 / 8.1 / 10, Mac OS, NetWare, UNIX, Linux Požiadavky na prehliadač: Internet Explorer 11, Firefox 12.0, Chrome 20.0, Safari 4.0 a vyššie verzie alebo iný prehliadač s podporou Java Hardvér CPU: Broadcom BCM6750 Počet jadier CPU: 3x ARM Cortex A7 Frekvencia CPU: 1,5 GHz L2 Cache: 512 KB I D Caches: 32 KB Typ RAM: DDR3 Veľkosť RAM: 512 MB Frekvencia RAM: 800 MHz Napájanie Podpora PoE: Nie Externé napájanie: 12 V / 1,5 A Fyzické vlastnosti Farba: čierna Hmotnosť: 744 g Rozmery (V x Š x H): 3,86 x 26,02 x 13,5 cm Hmotnosť balenia: 794 g Rozmery balenia (V x Š x H): 7 x 33,5 x 24,5 cm Obsah balenia 1x Wi-FI router TP-Link Archer AX1500 1x RJ-45 kábel 1x nabíjací adaptér 1x manuál
Proboat Sonicwake V2 36" RTR biela Obsah balenia V balení je obsiahnutá hotová zostavená loď Sonicwake 36" V2 Self-Right Deep-V BL s nainštalovanými komponentmi: Spektrum Firma 1900KV Marine Motor, Regulátor striedavý Spektrum ™ Firma Smart 120A Brushless Marine, Spektrum servo S605 Hi Torque vodeodol DSMR/SLT 3CH.Priložený je Spektrum vysielač Spektrum SLT3 2.4GHz, stojanček na loď, návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Veľký a silný rýchlostný čln pre náročných, RC model lode Sonicwake 36" Self-Righting Brushless Deep-V, uspokojí vašu túžbu po rýchlosti. Striedavý vodou chladený 4 závitový motor Spektrum ™ Firma ™ 1900Kv udelí lodi rýchlosť až 80 km / hod (6S LiPol ) Vodou chladený regulátor Spektrum™ 120A BL Marine, RC súprava Spektrum™ SLT3 2.4GHz DSMR. Trup je vyrobený z polykarbonátu, má hotové sfarbenie a všetko je nainštalované. Veľká loď o dĺžke 914mm je určená pre náročných lodných nadšencov, hydrodynamický štíhly tvar trupu lode ľahko dosiahne super rýchlosť, zároveň bezpečne drží smer, rýchlo akceleruje zo zákruty a má vysokú stabilitu. Loď je kompletne vybavená pohonom a elektronikou. V sete nie je obsiahnutá pohonná batéria, odporúčaná je LiPol min. 5000mAh 2-3S 50C s konektorom IC5. Vlastnosti Sonicwake 36" V2 Deep-V Loď môže dosiahnuť rýchlosť až 80 km/hod Obsahuje 3-kanálovú RC súpravu Spektrum™ SLT3 2.4GHz DSMR Vodou chladený regulátor Spektrum™ 120A BL Marine (4S-6S kompatibilný) Vodou chladený rmotor Spektrum ™ Firma ™ 1900Kv Optimalizovaný trup je vyrobený z ľahkého a pevného polykarbonátu Hliníkové kormidlo vrátane podporného držiaka Vodeodolné servo Spektrum 9kg Prijímač Spektrum™ SR315 DSMR® 3-kan. Rýchlosť bez úprav Sonicwake 36 V2 Deep-V je vybavený striedavým, vodou chladeným 4-závitovým motorom Spektrum Firma 1900KV Marine, ktorý s kvalitnou LiPol batériou môže poháňať loď super rýchlosťou až 80 km/hod! Extrémny výkon elektroniky Sonicwake má nainštalovaný nový striedavý regulátor Smart Spektrum 120A BL Marine, ktorý zvládne aj väčšie prúdové zaťaženie, než ho potrebuje na zvládnutie výkonu pohonnej jednotky. Obrátenie späť pri prevrátení Je to neuveriteľne ľahké, stačí počkať pár sekúnd a loď sa po prevrhnutí na chrbát sama otočí späť, kýlom na hladinu. Túto prácu vykoná balastná nádrž, ktorá sa postupne naplní vodou a pretočí loď späť. Pri jazde sa ale rýchlo vyprázdni a loď môže opäť pokračovať v jazde. Spoľahlivé riadenie Pre spoľahlivú prevádzku je model vybavený väčšími hliníkovými čierno eloxovanými dielmi kormidiel, podpier a držiakov. Doladenie vašej lode nebolo preto nikdy jednoduchšie. Vďaka povrchovej úprave sú diely viac odolné voči oxidácii a majú zároveň štýlový vzhľad. RC súprava Spektrum SLT3 2.4GHz 3-kanálový volantový vysielač Spektrum SLT3 2.4GHz je kompatibilný s protokolmi SLT™ a DSMR® as moduláciou FHSS. Obsiahnutý prijímač Spektrum™ SR315 DSMR. Prijímač SR315 s duálnym protokolom podporuje nielen technológiu SLT 2.4GHz vysielača, ale je tiež kompatibilný s protokolom Spektrum DSMR®. Môžete ho preto použiť vo vysielačoch vyšších radov, ako je DX5 Pro, DX5 Rugged a DX5C. Dvojitý chladiaci systém Udržiavanie elektroniky pri bežnej prevádzkovej teplote je prioritou a preto bol zvýšený prietok vody pridaním dvojitého snímača na kormidle. Tento pridaný prietok vody zaistí, že regulátor aj motor majú samostatný okruh studenej vody a preto sa udrží teplota elektroniky pod kontrolou. Prehľadný interiér Nová inštalácia interiéru prináša ľahký prístup k batériám, prehľadné usporiadanie hadičiek chádzania, k regulátoru, servu aj motoru je dobrý prístup a prijímač je v uzavretej krabičke. Utesnený kryt Kryt trupu má dve upevňovacie skrutky, vďaka ktorým sa uľahčuje nasadenie alebo zložení krytu na trupe. Penové tesnenie okolo otvoru na trupe chráni pred pred zaplavením trupu vodou pri jazde alebo pokiaľ sa čln ocitne nahor dnom. Odporúčame kúpiť Pre uvedenie do prevádzky odporúčame zakúpiť 4 ks AA batérií na napájanie vysielača. Ako pohonné akumulátory odporúčame dvojicu 2 až 3 článkových LiPol akumulátorov 5000mAh 50C+ s konektrorom IC5, iba v pevnom obale (Hard Case). Ďalej potrebujete kvalitný nabíjač na pohonné akumulátory. Odporúčané LiPol akumulátory Pre napájanie RC modelu lode odporúčame kvalitnú a dobre dimenzovanú dvojicu pohonných LiPol akumulátorov (50C+) s 2 alebo 3 článkami v Hard Case obale. Pre bežné jazdenie Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 50C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre svižnejšiu jazdu Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 100C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre maximálny výkon Spektrum Smart LiPo 11.1V 5000mAh 100C HC IC5 s technológiou Smart Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnej dobe predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lodí používať moderné Smart LiPo akumulátory , potom odporúčame tieto nabíjače: Odporúčané moderné nabíjače pre Smart akumulátory Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S1400 1x400W AC s jedným výstupom 400W . Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S2200 2x200W AC s dvoma výstupmi 2x200W . K dispozícii je redukcia pre nabíjanie IC5/IC3 Spektrum konverzný kábel IC5 prístroj - IC3 batéria 10cm 10 AWG. Technológia Spektrum Smart Smart akumulátory Spektrum reagujú na moderné trendy z poslednej doby. Smart akumulátory obsahujúce elektroniku, ktorá zaisťuje bezpečné a najmä jednoduché použitie. Integrovaná elektronika v akumulátore trvalo vyhodnocuje napätie jednotlivých článkov akumulátora a teplotu celého akumulátora, optimalizuje nabitie jednotlivých článkov na dosiahnutie čo najkratšej doby nabíjania. Vďaka možnosti automatického vybitia na skladovacie napätie sa výrazne predlžuje životnosť akumulátora. Optimálne vyrovnávanie článkov znamená až o 25% kratší čas potrebný na nabitie . Zaznamenáva počet nabíjacích a vybíjacích cyklov. Máte tak prehľad, koľko má ktorý akumulátor za sebou cyklov. Zaznamenáva nebezpečné stavy – príliš vysoké a nízke napätie článkov, vysoká teplota. Pri použití Smart nabíjačov sa automaticky nastaví optimálny nabíjací proces. Navyše nie je nevyhnutné k nabíjaču pripájať servisný konektor. Je zaistená plná kompatibilita s konvenčnými nabíjačmi. Smart akumulátor tak môžete bez obáv nabíjať Vašim nabíjačom. Jednoduché zistenie stavu akumulátora Pomocou testera Spektrum XBC100 môžete ľahko zistiť všetky potrebné parametre akumulátora a ďalej môžete aktivovať automatické vybíjanie akumulátora. Jednoduché a bezpečné nabíjanie Smart akumulátora Pokiaľ Smart LiPo akumulátor pripojíte ku Smart nabíjaču, nabíjač si načíta všetky potrebné parametre (typ akumulátora, počet článkov, kapacitu, nabíjací prúd) priamo z akumulátora. Nabíjanie tak nikdy nebolo jednoduchšie! Nové konektory IC3 a IC5 Nové konektory IC3 a IC5 majú modernú konštrukciu s dôrazom na bezpečnosť a jednoduchosť . Kontakty sú tvorené v pozlátenými kolíkmi a dutinkami (v prípade IC3 konektora s priemerom 3.5 mm, pri konektore IC5 s priemerom 5 mm). Konektor je ďalej vybavený dátovým vodičom na komunikáciu s nabíjačom. Pri použití nabíjačov Smart nie je potrebné zapájať balančný konektor. Konektory IC3, resp. IC5 je spätne kompatibilný s konektorom EC3, resp. EC5. Ako už bolo uvedené, konektory boli navrhnuté s dôrazom na bezpečné a jednoduché používanie. Konektory nemožno prepólovať, kontakty aj spájkované spoje sú prekryté plastovým obalom. Pre možnosť nabíjania akumulátorov konvenčnými nabíjačmi je z akumulátora vyvedený štandardný servisný (balančný) konektor JST-XH. Automatické uvedenie akumulátora do režimu skladovania Dlhodobé uchovávanie akumulátora v plne nabitom stave degraduje jeho vlastnosti – to sa prejavuje mäknutím/nafúknutím článkov. Preto akumulátory Spektrum Smart obsahujú obvod, ktorý po nastavenej dobe začne akumulátor pomaly vybíjať na tzv. skladovacie napätie. Doba je nastaviteľná pomocou nabíjačov Smart s displejom, v rozmedzí 12 až 240 hodín. Funkciu je možné taktiež pomocou nabíjačov Smart deaktivovať. Táto jedinečná funkcia výrazne predlžuje životnosť batérie a zaisťuje lepšiu výkonnosť počas životnosti sady. Továrni je akumulátor nastavený, aby sa po 72 hodinách začal automaticky vybíjať do režimu skladovania.
Proboat Impulse 32" RTR červený obsah balenia Obsahom balenia je zostavená RC loď Impulse 32 s nainštalovaným ikomponenty: Striedavý motor Firma 2000Kv Brushless Marine, Striedavý regulátor Firma 160A Smart BL Marine, Spektrum prijímač SR315 DSMR 3CH, Spektrum servo S605 Hi Torque vodeodolné, 23T. V balení je vysielač Spektrum DX3 Smart DSMR, stojanček lodi, viacjazyčný manuál v angličtine, nemčine, francúzštine a taliančine a návod v slovenčine. charakteristika Rýchlostný čln Impulse 32 s trupom typu Deep-V, predstavuje maximálny výkon a kvalitu. Kombinuje súťažné laminátový trup s výkonnou pohonnou jednotkou. Nebudete sa môcť nabažiť extrémnej rýchlosti až 88km / hod. Vysoko výkonný vodou chladený motor Spektrum ™ 1900 KV spolu s vodou chladeným regulátorom Smart Spektrum Firma ™ 160A je schopný dať výkon až 3 HP a dosiahne rýchlosť až 88km / hod! Vďaka Deep-V závodne koncipovanému laminátovému trupu je perfektne prilepený k vode. Nastaviteľné trimovací kormidla stabilizujú loď pri neuveriteľne vysokých rýchlostiach. A to všetko pri zachovaní presného ovládanie aj za tých najtvrdších podmienok na vode. Impulse 32 je poháňaný dvojicou LiPol 2S-3S akumulátorov, ktoré sú sériovo pripojené k vodou chladenému regulátora. Vysielač Spektrum DX3 a vodeodolný * 3-kanálový prijímač SR315 s telemetriou as duálnym protokolom udržujú všetko pevne pripojené pre bezporuchovú prevádzku a integrovanou telemetriu. Vďaka technológii Smart môžete vidieť stav napätia batérie na indikáciu vysielača Spektrum DX3, ktorý je v balení. Môžete mať ale viac, ak použijete vysielač s telemetriou, napr. DX5, môžete mať k dispozícii ďalšie údaje, ako teplotu regulátora, prúd a otáčky motora v reálnom čase (buď s modulom Blue Tooth Module a Dashboard). Impulse 32 je tiež vybavený viacvrstvovým trupom zo skleneného laminátu a krytom s hliníkovými zámky, odolnou kompozitný vnútornou konštrukciou, hliníkovým kormidlom a vrtuľou z nerezovej ocele. Vďaka najnovšiemu technologickému pokroku a výkonnému motoru sa stáva každá jazda zážitkom. Vlastnosti Impulse 32 Kvalitné pretekárske laminátový trup s geometriou pretekárskeho člna pre minimálny odpor vody a maximálnu stabilitu pri vysokej rýchlosti 3-kanálová kanálová volantová RC súprava Spektrum DX3 s telemetriou SMART Vodou chladený striedavý 4 pólový striedavý motor Firma 2000Kv Brushless Marine Vodou chladený regulátor Firma 160A Smart BL Marine Regulátor je kompatibilný s LiPol 6S (2x 3S) s konektrem IC5 (EC5) 50C + 3-kanálový prijímač Spektrum SR315 s telemetriou Nastaviteľné eloxované závodné vyvažovací plôšky a kormidlo Vode odolná vložka pre elektroniku Kormidlo z eloxovaného hliníka pre vynikajúcu stabilitu a trvanlivosť Lodná skrutka z nerezovej ocele Vodeodolné servo S605 9kg s kovovými prevodmi Rýchlosť až 88km / h Vodou chladený motor Spektrum ™ 1900 KV V trupu lode je nainštalovaný vodou chladený striedavý motor Spektrum ™ 1900Kv Marine, ktorý má vysokú účinnosť 90% a má výkon cca 3HP. Modelu udelí rýchlosť bezmála 90km / hod. Technológia Spektrum ™ Smart Loď Impulse 32 je kompatibilný s technológiou Spektrum ™ Smart a umožňuje užívateľovi sledovať stav napätia batérie priamo na vysielači Spektrum DX3, kjterý je obsiahnutý v sete. Model toho ale vie viac, ak máte k dispozícii kompatibilný vysielač Spektrum DX5 Pre, budete mať k dispozícii aj údaje o teplote regulátora, odoberanom prúdu a otáčkach motora. Pevný laminátový trup Odolný laminátový trup vydržia nápor, ktorý musí trup znášať pri jazde vysokou rycholstí. Prísny aerodynamický tvar trupu má nízky odpor a loď preto ľahko dosahuje vysokej rýchlosti bez zvýšeného odporu, aby bolo nutné vynakladať nadbytočnú energiu. Kryt trupu bezpečne pútajú 4 hliníkové skrutky. Hydrodynamický tvar trupu Spodná časť trupu typu Deep-V má pozdĺžne vytvarované stabilizačné linky, ktoré pri jazde pomáhajú lodi udržiavať priamy smer. Vďaka závodne koncipovanému laminátovému trupu, sa pri jazde loď perfektne zarezáva do vodnej hladiny a efektívne tak využíva výkon motora. Nastaviteľná trimovací kormidla pomôžu nastaviť pre dané podmienky optimálne prítlak. Vysielač Spektrum ™ DX3 Technológia Spektrum zaisťuje čisté a nerušené spojenie medzi vysielačom a prijímačom. Vysielač DX3 je vybavený a využíva technológiou Spektrum Smart a jpomocí LEd diód zabezpečí telemetriu pre kontrolu stavu batérií. Prijímač Spektrum ™ SR315 3-kanálový prijímač Spektrum SR315 DSMR novej generácie v mikro prevedení, s rámcovou rýchlosťou 5,5ms, poskytuje rýchlejší pripojenie s nízkym oneskorením a párovaním pomocou tlačidla. Technológia DSMR zaisťuje plný dosah a rýchlu odozvu. Jednoduchá voľba počas párovania umožňuje prednastaviť hodnoty všetkých dostupných kanálov a využívať systém SmartSafe ™ FailSafe, ktorý stiahne plyn a drží posledný hodnoty na dostupných kanáloch. < / P> Vodeodolné servo riadenie Vode odolné digitálne servo Spektrum S605 Hi Torque 9kg s vysokým krútiacim momentom poskytuje viac než dostatočný výkon na udržanie lode v správnom smere. Hydroizolácie zaisťuje, že elektronika serva bude pri vniknutí vody do trupu lode v suchu. Regulátor Smart Brushless Marine Spektrum ™ Firma ™ 160A Regulátor Spektrum Smart Firma 160A ponúka dokonalý prehľad o stave vašej pohonnej jednotky, ktorý môžete mať k dispozícii prostredníctvom telemetrie v reálnom čase. Inteligentná technológia Smart zaisťuje, že všetka elektronika vášho modelu bude hladko spolupracovať, pre dosiahnutie maximálnej efektivity a výkonu. Kompozitné konštrukcie vnútra trupu Vnútorná konštrukcia okrem to, že umožňuje inštaláciu všetkých komponentov, takisto zvyšuje tuhosť trupu. V prednej časti sú priestory pre dvojicu pohonných LiPol akumulátorov, ktoré sa pútajú pomocou pásikov suchého zipsu Nastaviteľné trimovací plôšky Plne nastaviteľné trimovací plôšky poskytujú špičkový výkon pri takmer akomkoľvek stave vody. Konštrukcia z nerezovej ocele poskytne dlhú životnosť. Nastaviteľná hliníková otočná kormidla Možnosť nastavenia kormidlami umožňuje jemné doladenie stability lode pre optimálne výkony a reakcie podľa aktuálnych potrieb a charakteru jazdnej dráhy. Hliníková kormidla odolávajú nárazom do plávajúcich predmetov vo vode. Eloxovaný pre ochranu pred tvrdosťou vody. Hliníková vzpera a kormidlo Nastaviteľná podpera hriadeľa lodnej skrutky a kormidlo, sú z hliníka s povrchovou úpravou eloxovaním. Kormidlo má špeciálnu funkciu odtrhnutia, ktorá chráni trup pred poškodením v prípade nárazu do plávajúcich úlomkov alebo pri vyjdenie na breh. Lodná skrutka z nerezovej ocele Vysokú životnosťou a odolnosťou možno charakterizovať lodná skrutka lodi, vyrobený z nerezovej ocele. Vďaka stabilite nateriálu má vysokú účinnosť a rovnakú výkonovú charakteristiku aj po dlhšej dobe používania. stánok lodi Robustná drevená konštrukcia stojanu je praktická, penové lišty ochráni povrch lodi pred poškriabaním a v prípade potreby sa dá stojan nafarbiť tak, aby ladil s vašou loďou. odporúčame kúpiť Odporúčame dokúpiť dve akumulátorové sady -dvojici 2-3 článkových LiPol akumulátorov v pevnom puzdre (Hard Case) s konektormi IC5. Kapacita akumulátorov by mala byť minimálne 5000 mAh 50C. Ďalej potrebujete kvalitný nabíjač na tieto pohonné akumulátory. Pre napájanie vysielača je potrebné 4 ks AA batérií. Pre bežnú prevádzku nutne potrebujete špeciálne lodné mazací tuk pre mazanie lodné hriadele - hlavica s mazacím tukom Marine 140ml a Mazací tuk Marine 140ml. Odporúčané akumulátory LiPol Model neobsahuje pohonný akumulátor, preto si ho podľa vlastného uváženia doplníte a takisto adekvátne nabíjač na pohonný akumulátor. Pre bežné jazdenie LiPol akumulátor Spektrum 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart. Pre maximálnu možnú rýchlosť LiPol akumulátor Black Magic LiPo 11.1 V 5000 mAh. Pre maximálnu možnú rýchlosť LiPol akumulátor Spektrum LiPo 11.1 V 5000 mAh s technológiou Smart. Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnej dobe predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjačky pre Smart akumulátory Spektrum Ak sa rozhodnete v RC modeli auta Arrma používať moderné Smart LiPo akumulátory, potom odporúčame tento nabíjač: Nabíjačka so sieťovým zdrojom Spektrum S150 s jedným výstupom 1x50W. Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100 W Spektrum S2100. Nabíjač na jednosmerné napätie 10 - 32 V Spektrum S1200 s jedným výstupom 1x 200W + sieťový zdroj Spektrum 380W Ak potrebujete redukciu pre nabíjanie IC5 / IC3, môžete použiť (obj. Č. SPMXCA507). Príslušenstvo pre bežnú prevádzku lodí Pre bežnú prevádzku funkčného RC modelu lodi potrebujete špeciálny mazací pre mazanie lodných hriadeľov. Špeciálne zloženie zaistí hladký chod hriadeľa v teflónovej rúrke so zachovaním maximálnu životnosť komponentov. Odporúčajú sa tuky DYNE4200, DYNE4201 Pri dokončovacích prácach či bežné údržbe príde vhod špeciálne náradie a nástroje od firmy Shesto, ako napr. Kliešte, pinzety, pilníky, skrutkovače a mnoho ďalších, ktoré nájdete na stránkach www.astramodel.cz/cz/katalog/naradi-c189.html
Hobbyzone Apprentice STOL S 0.7m SAFE BNF Basic Obsah balenia Balenie obsahuje kompletne zostavený RC model lietadla pre začiatočníkov Apprentice STOL S 0.7m SAFE s nainštalovanými komponentmi: Spektrum motor striedavý 1810 2000ot/V 12P, Striedavý regulátor Avian 6A Smart Lite 2S-3S PH-UMX, Spektrum servo. Spektrum prijímač AR6420 AS3X/SAFE DSMX/SLT. V balení je obsiahnutý viacjazyčný manuál v angličtine, nemčine, francúzštine a taliančine a návod v češtine. Charakteristika Hobbyzone Apprentice STOL S 0.7m SAFE BNF je skvelý RC model lietadla pre začínajúcich pilotov, pretože má funkciu SAFE (ochrana letovej obálky), vyrobený je z odolnej hmoty EPO, obsahuje hotový zostavený model s prijímačom Spektrum. Vitajte vo vzrušujúcom svete RC (rádiom riadeného) lietania! Ak ste niekedy snívali o tom, že sa vznesiete do neba, Horizon Hobby vám môže pomôcť. Vyrába lietadlá, s ktorými sa môžete naučiť úspešne lietať, aj keď ste s RC modelmi nikdy predtým nelietali. Každé lietadlo HobbyZone® sa vyznačuje špičkovým dizajnom a technológiou vyvinutou odborníkmi, aby ste sa učili svojim vlastným tempom a aby ste mohli svoje sny o lietaní premeniť na skutočnosť! Preto práve vám je určený model lietadla Apprentice STOL S 0.7m SAFE BNF , s ideálnymi parametrami pre začiatočníkov. Model je dodávaný s nainštalovanou elektronikou a preto je rýchlo prípravený na let. Koncepcia modelu je úplne podriadená požiadavke na model, ktorý má vynikajúce letové vlastnosti, modernú elektroniku a ktorý dokáže pomôcť v začiatkoch. Sú k dispozícii 3 letové režimy s funkciami elektronickej ochrany letovej obálky SAFE, pričom pomoc elektroniky je možné vypnúť a model ďalej používať pre pokročilejšie lietanie. Apprentice STOL S 700mm je vybavený exkluzívnou a inovatívnou SAFE technológiou Horizon Hobby, ktorá umožňuje prakticky každému naučiť sa úspešne lietať. V modeli sa skrýva výkonný striedavý motor s nainštalovaným regulátorom, prijímačom a servami. Verzia BNF vám umožňuje spárovanie s vaším vysielačom Spektrum a použiť vašu batériu s nabíjačom Apprentice STOL S 0.7m BNF je vybavený exkluzívnou a inovatívnou technológiou SAFE spoločnosti Horizon Hobby, vďaka ktorej sa môžete naučiť úspešne lietať. Exkluzívna technológia SAFE® (Sensor Assisted Flight Envelope), pomáha obmedziť nebezpečné náklony počas letu a tak predchádzať haváriám. Stúpanie, klesanie a bočný náklon neprekročí povolenú hranicu, preto nedochádza k nekontrolovateľnému pádu, vždy je však potrebné mať na pamäti, že model sa musí pohybovať rýchlosťou, ktorá zaistí dostatočné množstvo vztlaku na kriede. Elektronika modelu umožňuje využívať letové módy, Začiatočník s menším náklonom, mód Pokročilý s väčším náklonom a mód Expert bez obmedzenia. Turbulentné prostredie vyrovnáva účinne 3-osý gyroskop AS3X , preto model dokáže lietať aj za menšieho vetra. Vďaka veľkým kolesám s nadrozmernými pneumatikami, je možné vzlietať a pristávať z nízkej trávy, hliny a horších povrchov. Pokročilá konštrukcia draku modelu z ľahkej a veľmi odolnej penovej hmoty EPO s odnímateľným krídlom uľahčuje prepravu, skladovanie a výmenu tak, ako je to len možné. 4-kanálové riadenie modelu plus technológie SAFE (Sensor Assisted Flight Envelope) s letovými režimami pre začiatočníkov, pokročilých a skúsených, uľahčuje výučbu lietania a ďalej potom pokročiť vo vykonávaní akrobacie vrátane premetov, výkrutov a dokonca aj letu na chrbte. Kľúčové vlastnosti Apprentice STOL S 0.7m SAFE BNF Zmenšený model skvelého cvičného lietadla Apprentice 1,5m Najlepšie lietajúce a najodolnejšie ultra-mikro tréner pre začínajúcich pilotov Pripravený na spárovanie s vašim vysielačom Spektrum Vybavený exkluzívnou technológiou SAFE®, na uľahčenie výučby lietania Letové režimy pre začiatočníkov, stredne pokročilých a skúsených Režim Panic Recovery sa aktivuje stlačením tlačidla Prijímač s duálnym protokolom Spektrum DSMX a SLT 4-kanálové ovládanie pre nácvik akrobatických obratov Vie akrobaciu, ako premety, výkruty aj let na chrbte Výkonný striedavý motor pre vynikajúci výkon aj pri menšom vetre Riaditeľné zadné koleso a veľké kolesá pre štart na rôznych povrchoch Navrhnutý s vlastnosťami STOL (krátky vzlet a pristátie) Rýchla a jednoduchá inštalácia krídla krídlovými skrutkami Ľahká, ale extrémne odolná EPO konštrukcia Ultra-mikro veľkosť pre lietanie v parkoch či lúkach Nevyžaduje sa registrácia, je pod hmotnostným limitom 250g Výhoda verzie Bind-N-Fly Vlastníte už vysielač vybavený technológiou Spektrum ™ DSMX alebo SLT? RC modely lietadiel Bind-N-Fly (BNF) umožňujú lietať rýchlo as čo najlepším možným zážitkom z ovládania. Model má nainštalovaný napájací systém, servá a prijímač Spektrum 2,4 GHz, takže všetko čo musíte urobiť, je doplniť si batériu, spárovať prijímač s kompatibilným vysielačom, dokončiť konečnú montáž a ísť lietať. Jedinečná konštrukcia Apprentice STOL S 700 mm bol zmenšený z obľúbených modelov Apprentice 1,5m a 1,2m, ale bol tiež navrhnutý tak, aby ponúkal možnosti STOL podobné modelom radu E-flite® Timber®. Je v „ultra-mikro“ veľkosti, aby bol dostupnejší a pohodlnejší na lietanie na menších priestoroch, ako sú parky, ihriská a pod. Striedavý výkonný motor Nainštalovaný striedavý motor outrunner je kompatibilný s cenovo dostupnými a bežnými 2S 300mAh nabíjacími LiPol batériami. Je výkonnejší a účinnejší ako jednosmerné motory, čo dáva modelu Apprentice STOL S možnosť lietať aj v slabom vetre, ktorý iné modely ultra-mikro obvykle nezvládajú. Veľké kolesá podvozku Veľké pneumatiky a riaditeľné ostrohové koleso umožňujú rolovanie, štartovanie a pristávanie na rôznych povrchoch, ktoré väčšina modelov tejto veľkosti nezvládne. Od trávnatých povrchov v mnohých parkoch a športových ihriskách až po štrkové cesty a spevnené povrchy. Odolný materiál draku modelu Konštrukcia z pevného, tuhého a ľahkého materiálu EPO poskytuje modelu veľkú odolnosť, preto je dostatočne pevný aby zvládol časté lietanie. To robí z Apprentice STOL S 700 mm doteraz najodolnejšie ultra-mikro tréner! A v nešťastnom prípade, že poškodíte niektorú súčasť modelu a nebudete ich už môcť opraviť, sú k dispozícii náhradné diely. OCHRANA LETOVEJ OBÁLKY SAFE Mód Začiatočník Začiatočník, má obmedzený náklon v zákrute a tiež stúpanie a klesanie, pri pustení pák do neutrálu sa model ustáli vo vodorovnej polohe, otáčky motora sú regulované podľa stúpania alebo klesania a je možné využiť aj elektronickú asistenciu pri štarte a pristátí. Mód Pokročilý Režim Pokročilý má povolený väčší náklon modelu, ale nedôjde k prevráteniu na chrbát ani k pádu. Letové polohy majú obmedzenie klonenia a klopenia cca na 60°. Je tu už väčšia voľnosť riadenia a sú vykonávané minimálne korekcie letu. Mód Skúsený V letovom režime Skúsený je riadenie úplne voľné bez obmedzenia letových polôh. Môžete lietať na chrbte a vykonávať akrobatické manévre. Panic Recovery - Obnovenie letu Panika Pokiaľ niekedy stratíte nad lietadlom kontrolu v pokročilejších letových režimoch, jednoducho prepnite do režimu pre začiatočníkov a uvoľnite ovládacie páky. Technológia SAFE® Plus automaticky vráti lietadlo do rovného letu. Odporúčame kúpiť Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov potrebujete vhodné lepidlá, sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada) a na rezanie Modelcraft rezací nôž s podložkou A6. Pre rýchlu opravu modelov lietadiel z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce 4-minútové lepidlo Epoxy. Z našej ponuky odporúčame Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPol aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel, či vrtuľníkov používať moderné Smart LiPo akumulátory , alebo nabíjať vaše akumulátory od iných výrobcov, potom odporúčame tieto nabíjače: Sieťový nabíjač Spektrum S155 s jedným výstupom 1x 55W . Sieťový nabíjač Spektrum S1100 s jedným výstupom 1x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s jedným výstupom 2x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2200 s dvoma výstupmi 2x 200W .
Proboat Impulse 32" RTR zelený obsah balenia Obsahom balenia je zostavená RC loď Impulse 32 s nainštalovaným ikomponenty: Striedavý motor Firma 2000Kv Brushless Marine, Striedavý regulátor Firma 160A Smart BL Marine, Spektrum prijímač SR315 DSMR 3CH, Spektrum servo S605 Hi Torque vodeodolné, 23T. V balení je vysielač Spektrum DX3 Smart DSMR, stojanček lodi, viacjazyčný manuál v angličtine, nemčine, francúzštine a taliančine a návod v slovenčine. charakteristika Rýchlostný čln Impulse 32 s trupom typu Deep-V, predstavuje maximálny výkon a kvalitu. Kombinuje súťažné laminátový trup s výkonnou pohonnou jednotkou. Nebudete sa môcť nabažiť extrémnej rýchlosti až 88km / hod. Vysoko výkonný vodou chladený motor Spektrum ™ 1900 KV spolu s vodou chladeným regulátorom Smart Spektrum Firma ™ 160A je schopný dať výkon až 3 HP a dosiahne rýchlosť až 88km / hod! Vďaka Deep-V závodne koncipovanému laminátovému trupu je perfektne prilepený k vode. Nastaviteľné trimovací kormidla stabilizujú loď pri neuveriteľne vysokých rýchlostiach. A to všetko pri zachovaní presného ovládanie aj za tých najtvrdších podmienok na vode. Impulse 32 je poháňaný dvojicou LiPol 2S-3S akumulátorov, ktoré sú sériovo pripojené k vodou chladenému regulátora. Vysielač Spektrum DX3 a vodeodolný * 3-kanálový prijímač SR315 s telemetriou as duálnym protokolom udržujú všetko pevne pripojené pre bezporuchovú prevádzku a integrovanou telemetriu. Vďaka technológii Smart môžete vidieť stav napätia batérie na indikáciu vysielača Spektrum DX3, ktorý je v balení. Môžete mať ale viac, ak použijete vysielač s telemetriou, napr. DX5, môžete mať k dispozícii ďalšie údaje, ako teplotu regulátora, prúd a otáčky motora v reálnom čase (buď s modulom Blue Tooth Module a Dashboard). Impulse 32 je tiež vybavený viacvrstvovým trupom zo skleneného laminátu a krytom s hliníkovými zámky, odolnou kompozitný vnútornou konštrukciou, hliníkovým kormidlom a vrtuľou z nerezovej ocele. Vďaka najnovšiemu technologickému pokroku a výkonnému motoru sa stáva každá jazda zážitkom. Vlastnosti Impulse 32 Kvalitné pretekárske laminátový trup s geometriou pretekárskeho člna pre minimálny odpor vody a maximálnu stabilitu pri vysokej rýchlosti 3-kanálová kanálová volantová RC súprava Spektrum DX3 s telemetriou SMART Vodou chladený striedavý 4 pólový striedavý motor Firma 2000Kv Brushless Marine Vodou chladený regulátor Firma 160A Smart BL Marine Regulátor je kompatibilný s LiPol 6S (2x 3S) s konektrem IC5 (EC5) 50C + 3-kanálový prijímač Spektrum SR315 s telemetriou Nastaviteľné eloxované závodné vyvažovací plôšky a kormidlo Vode odolná vložka pre elektroniku Kormidlo z eloxovaného hliníka pre vynikajúcu stabilitu a trvanlivosť Lodná skrutka z nerezovej ocele Vodeodolné servo S605 9kg s kovovými prevodmi Rýchlosť až 88km / h Vodou chladený motor Spektrum ™ 1900 KV V trupu lode je nainštalovaný vodou chladený striedavý motor Spektrum ™ 1900Kv Marine, ktorý má vysokú účinnosť 90% a má výkon cca 3HP. Modelu udelí rýchlosť bezmála 90km / hod. Technológia Spektrum ™ Smart Loď Impulse 32 je kompatibilný s technológiou Spektrum ™ Smart a umožňuje užívateľovi sledovať stav napätia batérie priamo na vysielači Spektrum DX3, kjterý je obsiahnutý v sete. Model toho ale vie viac, ak máte k dispozícii kompatibilný vysielač Spektrum DX5 Pre, budete mať k dispozícii aj údaje o teplote regulátora, odoberanom prúdu a otáčkach motora. Pevný laminátový trup Odolný laminátový trup vydržia nápor, ktorý musí trup znášať pri jazde vysokou rycholstí. Prísny aerodynamický tvar trupu má nízky odpor a loď preto ľahko dosahuje vysokej rýchlosti bez zvýšeného odporu, aby bolo nutné vynakladať nadbytočnú energiu. Kryt trupu bezpečne pútajú 4 hliníkové skrutky. Hydrodynamický tvar trupu Spodná časť trupu typu Deep-V má pozdĺžne vytvarované stabilizačné linky, ktoré pri jazde pomáhajú lodi udržiavať priamy smer. Vďaka závodne koncipovanému laminátovému trupu, sa pri jazde loď perfektne zarezáva do vodnej hladiny a efektívne tak využíva výkon motora. Nastaviteľná trimovací kormidla pomôžu nastaviť pre dané podmienky optimálne prítlak. Vysielač Spektrum ™ DX3 Technológia Spektrum zaisťuje čisté a nerušené spojenie medzi vysielačom a prijímačom. Vysielač DX3 je vybavený a využíva technológiou Spektrum Smart a jpomocí LEd diód zabezpečí telemetriu pre kontrolu stavu batérií. Prijímač Spektrum ™ SR315 3-kanálový prijímač Spektrum SR315 DSMR novej generácie v mikro prevedení, s rámcovou rýchlosťou 5,5ms, poskytuje rýchlejší pripojenie s nízkym oneskorením a párovaním pomocou tlačidla. Technológia DSMR zaisťuje plný dosah a rýchlu odozvu. Jednoduchá voľba počas párovania umožňuje prednastaviť hodnoty všetkých dostupných kanálov a využívať systém SmartSafe ™ FailSafe, ktorý stiahne plyn a drží posledný hodnoty na dostupných kanáloch. < / P> Vodeodolné servo riadenie Vode odolné digitálne servo Spektrum S605 Hi Torque 9kg s vysokým krútiacim momentom poskytuje viac než dostatočný výkon na udržanie lode v správnom smere. Hydroizolácie zaisťuje, že elektronika serva bude pri vniknutí vody do trupu lode v suchu. Regulátor Smart Brushless Marine Spektrum ™ Firma ™ 160A Regulátor Spektrum Smart Firma 160A ponúka dokonalý prehľad o stave vašej pohonnej jednotky, ktorý môžete mať k dispozícii prostredníctvom telemetrie v reálnom čase. Inteligentná technológia Smart zaisťuje, že všetka elektronika vášho modelu bude hladko spolupracovať, pre dosiahnutie maximálnej efektivity a výkonu. Kompozitné konštrukcie vnútra trupu Vnútorná konštrukcia okrem to, že umožňuje inštaláciu všetkých komponentov, takisto zvyšuje tuhosť trupu. V prednej časti sú priestory pre dvojicu pohonných LiPol akumulátorov, ktoré sa pútajú pomocou pásikov suchého zipsu Nastaviteľné trimovací plôšky Plne nastaviteľné trimovací plôšky poskytujú špičkový výkon pri takmer akomkoľvek stave vody. Konštrukcia z nerezovej ocele poskytne dlhú životnosť. Nastaviteľná hliníková otočná kormidla Možnosť nastavenia kormidlami umožňuje jemné doladenie stability lode pre optimálne výkony a reakcie podľa aktuálnych potrieb a charakteru jazdnej dráhy. Hliníková kormidla odolávajú nárazom do plávajúcich predmetov vo vode. Eloxovaný pre ochranu pred tvrdosťou vody. Hliníková vzpera a kormidlo Nastaviteľná podpera hriadeľa lodnej skrutky a kormidlo, sú z hliníka s povrchovou úpravou eloxovaním. Kormidlo má špeciálnu funkciu odtrhnutia, ktorá chráni trup pred poškodením v prípade nárazu do plávajúcich úlomkov alebo pri vyjdenie na breh. Lodná skrutka z nerezovej ocele Vysokú životnosťou a odolnosťou možno charakterizovať lodná skrutka lodi, vyrobený z nerezovej ocele. Vďaka stabilite nateriálu má vysokú účinnosť a rovnakú výkonovú charakteristiku aj po dlhšej dobe používania. stánok lodi Robustná drevená konštrukcia stojanu je praktická, penové lišty ochráni povrch lodi pred poškriabaním a v prípade potreby sa dá stojan nafarbiť tak, aby ladil s vašou loďou. odporúčame kúpiť Odporúčame dokúpiť dve akumulátorové sady -dvojici 2-3 článkových LiPol akumulátorov v pevnom puzdre (Hard Case) s konektormi IC5. Kapacita akumulátorov by mala byť minimálne 5000 mAh 50C. Ďalej potrebujete kvalitný nabíjač na tieto pohonné akumulátory. Pre napájanie vysielača je potrebné 4 ks AA batérií. Pre bežnú prevádzku nutne potrebujete špeciálne lodné mazací tuk pre mazanie lodné hriadele - hlavica s mazacím tukom Marine 140ml a Mazací tuk Marine 140ml. Odporúčané akumulátory LiPol Model neobsahuje pohonný akumulátor, preto si ho podľa vlastného uváženia doplníte a takisto adekvátne nabíjač na pohonný akumulátor. Pre bežné jazdenie LiPol akumulátor Spektrum 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart. Pre maximálnu možnú rýchlosť LiPol akumulátor Black Magic LiPo 11.1 V 5000 mAh. Pre maximálnu možnú rýchlosť LiPol akumulátor Spektrum LiPo 11.1 V 5000 mAh s technológiou Smart. Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnej dobe predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjačky pre Smart akumulátory Spektrum Ak sa rozhodnete v RC modeli auta Arrma používať moderné Smart LiPo akumulátory, potom odporúčame tento nabíjač: Nabíjačka so sieťovým zdrojom Spektrum S150 s jedným výstupom 1x50W. Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100 W Spektrum S2100. Nabíjač na jednosmerné napätie 10 - 32 V Spektrum S1200 s jedným výstupom 1x 200W + sieťový zdroj Spektrum 380W Ak potrebujete redukciu pre nabíjanie IC5 / IC3, môžete použiť (obj. Č. SPMXCA507). Príslušenstvo pre bežnú prevádzku lodí Pre bežnú prevádzku funkčného RC modelu lodi potrebujete špeciálny mazací pre mazanie lodných hriadeľov. Špeciálne zloženie zaistí hladký chod hriadeľa v teflónovej rúrke so zachovaním maximálnu životnosť komponentov. Odporúčajú sa tuky DYNE4200, DYNE4201 Pri dokončovacích prácach či bežné údržbe príde vhod špeciálne náradie a nástroje od firmy Shesto, ako napr. Kliešte, pinzety, pilníky, skrutkovače a mnoho ďalších, ktoré nájdete na stránkach www.astramodel.cz/cz/katalog/naradi-c189.html
Chytré hodinky Garmin Vívoactive 4 jsou čtvrtou generací hodinek řady Vívoactive. Podobně jako předchozí generace, i Vívoactive 4 přichází s vynikajícím poměrem cena/výkon. Právě skvělý poměr mezi cenou a funkcemi hodinek se řada Vívoactive řadí do skupiny nejprodávanějších chytrých hodinek na českém trhu. Všestranné sportovní GPS hodinky s elegantním designem a kompaktní velikostí jsou opatřeny stále viditelným, dotykovým transflektivním displejem s průměrem 1,3". Barevný dotykový displej je chráněn vysoce odolným sklem Corning Gorilla Glass 3. Hodinky jsou kompatibilní s chytrými telefony s operačním systémem iOS nebo Android. Aplikace pro sport Garmin Vivoactive 4 jsou víceúčelové hodinky, které umožňují měření následujících aktivit: Běh, Krytá dráha, Běžecký pás, Kolo, Kolo uvnitř, Chůze, Chůze uvnitř Lyže, Snowbord, Běžky, Plavání v bazénu, SUP (Stand Up Paddle Board), Veslování, Veslování uvnitř, Pilates, Jóga, Stepper, Vystoupaná patra, Eliptický trenažér, Kardio, Síla, Golf, Navigovat, Dýchání, Jiné (umožňuje vytvoření uživatelské aktivity). Hodinky je možné dále rozšiřovat o aplikace třetích stran, např. InLine bruslení, Jezdectví a podobně. Měření tepu na zápěstí Hodinky v průběhu dne nepřetržitě měří srdeční tep a naměřená data zaznamenávají do své paměti. Vyhodnocením takto naměřených dat získáte hodnotu průměrného klidového tepu, která může poukázat na hromadící se únavu a přetrénování. Hodnota Stress skóre sleduje pomocí variability srdečního tepu zatížení organizmu a také průběh regenerace po náročném sportovním výkonu. Jednoduché vyhodnocení těchto dat je k dispozici pomocí ukazatele BODY BATTERY, který zobrazuje míru únavy jedním číslem, které se při načítající zátěži snižuje a během regenerace a spánku naopak zvyšuje. Monitor denní aktivity Hodinky v průběhu dne vedle srdečního tepu také nepřetržitě měří počet kroků, ušlou vzdálenost, vystoupaná patra, spálené kalorie, délku a kvalitu spánku. Základní údaje je možné prohlížet na displeji hodinek, avšak pro detailní vyhodnocení zaznamenaných dat doporučujeme použít aplikaci Garmin Connect. Animovaná cvičení Namísto shánění videí tréninků můžete jednoduše cvičit podle animací přímo na displeji hodinek. Aktivujte si instruktážní animace pro silový a kardio trénink, jógu a pilates. Animace jsou k dispozici u předinstalovaných tréninků a u tréninků stažených ze služby Garmin Connect™. Datová pole Použitý barevný, dotykový displej je úsporný a skvěle čitelný na přímém slunci. Oproti řadě jiných chytrých hodinek data nezhasínají a jsou neustále vidět. V případě tmy nebo šera je možné displej podsvítit a individuálně nastavit úroveň intenzity podsvícení. Číselná data, která hodinky zobrazují během sportovní aktivity, jsou zobrazena výrazným fontem a jsou velmi dobře čitelná. Počet datových polí a velikost zobrazených údajů jde jednoduše přizpůsobit tak, aby na displeji byly zobrazené ty hodnoty, které chcete sledovat a současně byly zobrazené takovou velikostí, která vám vyhovuje. Hudba Hodinky umožňují buď synchronizaci playlistů z vybraných hudebních streamovacích služeb (například Deezer, Amazon Music nebo Spotify®), nahrání skladeb z počítače do vnitřní paměti pomocí USB kabelu nebo možnost ovládat připojený mobilní telefon. Pokud budete poslouchat hudbu přímo z hodinek, tak stačí jen připojit libovolná Bluetooth sluchátka a poslouchat i bez telefonu v dosahu. Do hodinek se vejde až 500 skladeb. Chytrá oznámení Na hodinkách můžete přijímat e-maily, textové zprávy a upozornění, když provedete spárování s kompatibilním smartphonem Apple nebo Android. Po připojení telefonu se na displeji hodinek objeví informace o příchozích voláních, SMS a dalších notifikacích. Z displeje hodinek můžete ovládat hudební přehrávač v telefonu, včetně nastavení hlasitosti nebo přeskakování skladeb. Na displeji hodinek můžete sledovat informace o předpovědi počasí, je také možné nastavit telefonní čísla, na která se odešle nouzová zpráva, pokud hodinky automaticky vyhodnotí, že došlo k nehodě. Při zobrazení příchozích volání se na displeji hodinek objevuje nejen číslo volajícího, ale také jméno, které je převzaté z telefonního seznamu. Detekce nehod Pokud jsou hodinky připojené k chytrému mobilnímu telefonu, je možné využívat bezpečnostní funkce, které na předem nastavené telefonní číslo pošlou v případě nouze informaci o potřebě pomoci. Žádost o pomoc je možné vyvolat ručně nebo automaticky. Funkce Incident detection automaticky detekuje nehodu a v nastalé situaci vyšle automaticky žádost o pomoc. Druhou možností je funkce Assistence, kterou je možné využít v tísni a kterou vyvoláte ručně kombinací kláves. Bezpečnostní funkce využívají připojený mobilní telefon a s žádostí o pomoc odesílají i aktuální pozici/umístění hodinek. Bezkontaktní platby GARMIN PAY Bezkontaktní platby GARMIN PAY patří k nejzajímavějším chytrým funkcím hodinek. Ve virtuální peněžence hodinek je možné zaregistrovat klasickou platební kartu (podmínkou je, aby vydávající banka podporovala platby Garmin Pay) a dále platit hodinkami namísto vaší běžné platební karty. Hodinky při platbě nevyžadují ani přítomnost originální platební karty, ani nutnost mít připojený mobilní telefon. Hodinky jsou pro placení naprosto samostatné. Zabezpečení platby je zajištěno PIN kódem, který si při aktivaci peněženky sami zvolíte. Dokud hodinky nesundáte z ruky, vyžadují zadání PIN kódu jen při první platbě. U všech plateb (i u plateb nad 500 Kč) není následně potřeba zadávat PIN kód k platbě na platebním terminálu u obchodníka. Platby hodinkami mají přitom vyšší zabezpečení, než běžné platební karty. Důvodem je, že při platbách hodinkami si terminály mezi sebou neposílají kompletní informace o čísle karty a jejím majiteli. Tím, že se PIN nezadává na platebním terminálu, současně nehrozí jeho prozrazení. Hodinky jsou současně ze všech platebních nástrojů vždy po ruce a nejblíže platebnímu terminálu. Platby hodinkami jsou tak velmi pohodlné a bezpečné. Aplikace třetích stran Díky projektu Connect IQ je možné do hodinek stahovat další aplikace, speciální datová pole, widgety a ciferníky hodinek. Projekt vznikl před několika lety a umožnil tak počítačovým nadšencům a programátorům tvorbu jejich vlastních aplikací. Drtivá většina obsahu je zcela zdarma, ale můžete se setkat i s placenou aplikací nebo vzhledem. Většina vývojářů se však pokouší získat drobnou odměnu pomocí PayPal odkazu, ale zda se je rozhodnete v jejich práci podpořit je jen na Vás. Hlavní přednosti Všestranné sportovní GPS hodinky s elegantním designem a kompaktní velikostí Vhodné na sport, do práce i do společnosti Stále viditelný, dotykový transflektivní displej, průměr 1,3", rozlišení 260x260 pixelů Průměr pouzdra hodinek: 45 mm, výška pouzdra: 13 mm Corning Gorilla Glass3 ochranné sklíčko Optický snímač srdečního tepu na zápěstí, PulseOx senzor s měřením okysličení krve Všestranné sportovní funkce, měření: běhu, jízdy na kole, plavání v bazénu, lyžování, golfu, jógy, fitness cvičení a řady dalších sportů Celodenní monitorování kroků, srdečního tepu, hladiny stresu a energie, délky a kvality spánku, pitného režimu Měření VO2 max, fitness věku, míry okysličení krve a menstruačního cyklu u žen Chytré funkce (příchozí volání, sms, notifikace, ovládání hudebního přehrávače..) Vestavěný hudební přehrávač, navíc s možností offline uložení playlistů ze Spotify/Deezer Bezkontaktní platby Garmin Pay Animovaná fitness cvičení, běžecký trenér Garmin Coach, možnost vlastního plánování tréninků Výdrž baterie až 8 dní (smartwatch), až 6 hod. (GPS+hudba) QuickRelease 22 mm řemínky pro rychlou a snadnou výměnu bez použití nářadí Kompatibilní s telefony iOS i Android možnost změny vzhledu hodinek a stahování aplikací a doplňků prostřednictvím Connect IQ Vodotěsné 5 ATM (odolají souvislému plavání) Specifikace Akcelerometr: Ano Anténa: interní Barometrický výškoměr/barometr: Ano Baterie - typ: dobíjecí Li-Ion Baterie - výdrž: 18h s GPS, 6h GPS + hudba, 8 dní v režimu smart hodinek Displej - rozlišení (Š x V): 260 x 260 pix. Displej - typ: barevný chroma TFT, transflektivní, MIP (Memory-In-Pixel) Displej - úhlopříčka: 1,3" Doba nabíjení: cca 2 hodiny Dotykový displej: Ano Gyroskop: Ano Kompas: Ano Elektromagnetický, tříosý, kompenzovaný Odolnost proti vibracím: Ano (6G) Podsvícený displej: Ano Materiál krycího sklíčka: Gorilla Glass Materiál lunety: Nerez ocel Materiál řemínku: Silikon Materiál těla hodinek: Tvrzený polymer Voděodolnost: Ano 5 ATM (plavání na hladině, sprchování) Vysoce citlivý přijímač GALILEO: Ano Vysoce citlivý přijímač GLONASS: Ano Vysoce citlivý přijímač GPS: Ano Šířka řemínku: 22mm Quick Release Mapy a paměti Basemapa: Ne Další mapy v dodávce: Ne Historie aktivit: Ano Aktualizace golfových hřišť (přístup k bezplatné aktualizaci databází/map): Ano Databáze golfových hřišť: Ano Mapy golfových hřišť: Ne Mapy předinstalované: Ne Možnost dohrání map: Ne Vestavěná paměť: Ano Waypointy/oblíbené/pozice: Ne Vlastnosti produktu Alarm na neaktivitu: Ano, graficky a vibračně Auto Lap® (aut. začátek nového kola): Ano Auto multisport (jednoduchá změna sportovního módu): Ano; více módů nastavení Auto Pause® (zast. trénink podle rychl.): Ano Auto Scroll (automatické přeměňování informačních stránek na displ.): Ano Automatické navýšení cílů aktivit (v závislosti na plnění stáv. cílů): Ano Custom POIs (možnost přidat body zájmu): Ne Čas strávený v zónách srdečního tepu: Ano Časové funkce: čas (12/24h), datum, stopky, odpočet, budík, východ/západ slunce Group tracking - (online sledování skupiny - GroupTrack) v mapě i v přístroji: Ne Live tracking - (online sledování - LiveTrack™): Ano Měření prošlé vzdálenosti: Ano Monitoring spánku: Ano Multi-sport (běh, chůze, kolo, loď, plavání atd.): Ano Odhad doby regenerace: Ne Odhad spálených kalorií: Ano Osobní rekordy: Ano Počítadlo kroků: Ano Profily aktivit: Ano Animace cviků (Animated Workouts): Ano Recovery time: Ne Slunce/Měsíc info: Ano (prostřednictvím Connect IQ) Bezkontaktní platby GARMIN PAY: Ano Smart notifikace (např. sms, příchozí hovor): Ano Trénink intervalový: Ano (pouze z aplikace Garmin Connect) Trénink jednoduchý (čas/vzdálenost/kalorie): Ano Trénink pokročilý (tvorba vlastních tréninků; cílený trénink): Ano Trénink silový (automatické počítání opakování): Ano Tréninkový efekt: Ne UltraTrac: Ne Upravitelná datová pole: Ano Vibrační upozornění: Ano virtual partner® (závod proti rychlosti/tempu): Ne virtual Racer™ (závod proti nahrané aktivitě): Ne Výpočet plochy: Ano (prostřednictvím Connect IQ) Zobrazení předpovědi počasí - déšt/teploty (přes Bluethooth® ze smartfonu): Ano, volitelně* Uživatelské použití Běh v terénu: Ano Běžec hobby - rekreační: Ano Cyklistika: Ano; více módů nastavení Lyže/snowboard: Ano Multisport - triatlon: Ne Silniční cyklistika: Ano Sjezdové lyžování: Ano Skialpinismus: Ano Turistika: Ano Vysokohorská turistika - horolezec: Ano Běžecké funkce Dynamika běhu - Running Dynamics: Ne Měření běhu/chůze na trenažéru/v budově: Ano Metronom: Ne Odhad laktátového prahu - (pouze s HRM RUN, TRI): Ne Odhad VO2 max (z běhu): Ano Odhad výkonosti přímo při aktivitě - (pouze s HRM RUN, TRI): Ne Trénink běh/chůze i s nast. alarmem (indiánský běh/dlouhý běžecký trénink): Ne Cyklistické funkce Segmenty: Ne Plavecké funkce Plavání: bazén (vzdálenost, počet záběrů/rychlost, kalorie, čas): Ano Plavání: příroda (vzdálenost, počet záběrů/rychlost, kalorie, čas, záznam trasy): Ne Plavecké způsoby - rozpoznání: Ano Plavecký trénink: čas/vzdálenost (nácvik nohou, jedné ruky, netypické způsoby): Ne Navigační funkce Navigovat na uloženou pozici: Ano Track log - Záznam trasy/Aktivity: Ano TrackBack® (návrat zpět po stejné trase): Ne Trasové body: Ne Trasy (naplánované/počet): Ne Uložení vlastních pozic: Ano Zadej směr a jdi: Ne Zpět na start: Ano Golfové funkce AutoShot™ (záznam odpalu pro porovnávání a statistiky): Ano Digitální skórkarta : Ano Manuální umístění jamky : Ano Měření délek ran: Ano Měření síly švihu: Ne Měření vzdálenost F/M/B (k začátku, středu a konci greenu): Ano Měření vzdálenost k layups/doglegs: Ano PlaysLike Distance (měří vzdálenost terénem se započtením změn nadmořské výšky): Ne Prohlížení skórkarty v PC: Ano Statistika (počet puttů na kolo, zasahování fervejí, Greens in regulation) : Ano Náhled Greenu (Greenview): Ano Konektivita Automatická synchronizace: Ano Bezdrátové připojení ANT+: Ano Bezdrátové připojení Bluetooth®: Ano Bezdrátové připojení Wi-Fi: Ano Connect IQ™ (kompatibilita s PC, MAC, mobile app): Ano Možnost dálkově ovládat jiné zařízení/přístroje: Ne Možnost dálkově ovládat z jiného zařízení/přístroje: Ne Pevné rozhraní (např. propojení s PC): USB Strava Live Suffer Score (segmenty, tep. zóny atd.): Ne Video Kompatibilita s kamerami VIRB®: Ne Audio Hlasové pokyny - (pouze ve spojení ze smartfonem): Ne Počet MP3 skladeb: 500 MP3 Přehrávač: Ano Ovládání hudby v mobilním zařízení: Ano Dodatečné funkce Alarm čas/vzdálenost/tempo: Ano Alarm na bouři (přes Bluethooth® ze smartfonu): Ne Alarm na nastavené spálené množství kalorií: Ano Alarm na zónu srdečního tepu: Ano Celodenní sledování aktivity: Ano BODY BATTERY (ukazatel fyzické energie): Ano Celodenní sledování srdeční frekvence: Ano Celodenní sledování míry stresu (stress score): Ano Najít mé hodinky (prostřednictvím mobilního telefonu): Ano Najít můj telefon: Ano Automatické odeslání zprávy při nehodě: Ano Snímače Kompatibilita s ANT+® snímači (např. srdečního tepu HR, kadence, teploty atd.): Ano Kompatibilita s produkty Varia™: Ano Počítadlo vyšlých pater i změn nadm. výšky při chuzi o každé 3m nahoru: Ano Snímač kadence běhu/chůze (externí např.: Foot Pod): Ano, volitelně Snímač kadence běhu/chůze (vestavěný): Ano + nastavitelný cíl + automatické navyšování cíle Snímač kadence otáček pedálů: Ano volitelně Snímač rychlosti: Ano volitelně Snímač okysličení krve (pulsní oxymetr): Ano Snímač srdeční frekvence: Ano WHR optik (součástí konstrukce) Snímače golfové hole (CT10): Ano, volitelně Snímač švihu TruSwing™: Ne Snímač teploty externí - tempe™: Ano volitelně Snímač teploty integrovaný: Ne Snímač výkonu wattmetr Vector™: Ne Fyzické vlastnosti Barva: šedé + černý pásek Provozní teplota: -20 °C až 60 °C Rozměry zařízení (Š x V x H): 45 x 45 x 13 mm Hmotnost: 50,5 g Obsah balení Hodinky Garmin vívoactive4 Nabíjecí a datový USB kabel Návod k použití
Axial SCX24 Ford Bronco 2021 1:24 4WD RTR modrý Obsah balenia V balení nájdete hotový zostavený RC model auta Axial SCX24 Ford Bronco 2021 v mierke 1:24 s nainštalovanými komponentmi: motor jednosmerný Tazer 180 88T, prijímač s integrovaným regulátorom Horizon, servo AS-1 micro: SCX24, ďalej je obsiahnutý. , LiPol batéria Dynamite® 350mAh 2S 7,4V, nabíjač USB LiPol, 4x AA batérie, návod na použitie SK, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model auta na diaľkové ovládanie v mierke 1:24 Axial SCX24 s licencovanou karosériou Ford Bronco 2021 a licencovaných pneumatikách Nitto Trail Grappler s diskami Factory Ford Wildtrak . Model s pohonom 4x4 je zostavený a pripravený na jazdu, všetko potrebné je v balení. RC súprava 2,4GHz, motor Dynamite® 88T, LiPol batéria Dynamite 350mAh 7.4V s USB nabíjačom. Vďaka použitiu moderného LiPo akumulátora je doba jazdy cez 40 minút ! Model prichádza s neuveriteľne detailnou licencovanou karosériou Ford Bronco z modelového radu roku 2021. Okrem predného LED osvetlenia obsahuje karoséria maketovo spracovanú prednú mriežku chladiča, spätné zrkadlá, kľučky dverí, zadné rezervné koleso a strešný nosič s príslušenstvom. Pre dokonalý vzhľad sú okná číre, aby ste mohli vidieť interiér s figúrkou vodiča. Karoséria je vyrobená z odolného ABS materiálu. S RC modelom auta Axial SCX24 Ford Bronco 2021 môžete jazdiť doma, na záhrade a vytvoriť si aj vlastnú trať z menších kameňov či vetiev. Jednoducho nabite batériu pomocou USB nabíjača, vložte do auta a môžete vyjsť. Realistická karoséria a veľké terénne kolesá s nadštandardnou svetlou výškou evokuje vzhľad svetovo presláveného auta. Základom je silný pohon, ten pozostáva z motora 180 s viac-radovou prevodovkou, ktorá dodá potrebnú silu na nápravy. Od prevodovky sa prenáša krútiaci moment na drážkované hriadele ak tuhým nápravám šnekovou prevodovkou. Preto nie je potreba brzda a krútiaci moment nepozná hraníc. SCX24 verzia 2 Toto vylepšené šasi obsahuje niekoľko noviniek: Nový 4 kanálový vysielač Možnosť kompletného nastavenia (trim, revers, dvojité výchlky riadenia) LED indikácia zapnutia vysielača, spárovanie a úroveň nabitia akumulátora v modeli Nová riadiaca jednotka 4 kanály Diaľkové ovládanie svetiel cez 3 kanál Možnosť užívateľského doplnenia smeroviek / výstražných svetiel, ovládaných cez 4 kanál Nový USB nabíjač Tuhé kovové bočnice Rovnako ako platforma Axial SCX10 v mierke 1:10, má aj podvozok Axial SCX24 robustné oceľové lišty rámu podvozku a výstuhami, ktoré udržujú podvozok dostatočne tuhý aj pri veľkom prekrútení náprav. Silný motor s viacradovou prevodovkou O pohon RC modelu auta Axial SCX24 sa stará jednosmerný motor Tazer radu 180 s 88 závitmi na kotve. Motor má optimálny krútiaci moment, ktorý je potrebný na jazdu do strmého stúpania. Je upevnený na kovové motorové lôžko, ktoré pomáha motor chladiť a udržiavať teplotu na optimálnej úrovni Šnekové prevody Predné a zadné diferenciály sú vybavené šnekovými prevodmi, ktoré dodávajú nápravám veľmi vysoký krútiaci moment, taktiež zaisťuje funkciu brzdy a zároveň vďaka malým rozmerom vytvára väčšiu svetlú výšku, ktorá je potreba pre zdolávanie prekážok. Priame nápravy Predná a zadná náprava sa skladá z dvojdielnej lisovanej kompozitnej pevnej nápravy. Pre optimálnu manipuláciu je zavesenie SCX24™ vybavené trojprvkovým predným a štvor-prvkovým zadným zavesením. Oceľové hriadele náprav Pri použití šnekových prevodov diferenciálov je prenos krútiaceho momentu na kolesá zaistený pomocou oceľových hriadeľov, ktoré majú vysokú odolnosť a tuhosť pri zábere kolies. Moment je na prenášaný kolíkom na šesťhranné náboje. Drážkované hnacie hriadele Predné a zadné hnacie hriadele medzi prevodovkou a prednou a zadnou nápravou, sú drážkované hriadele, ktoré umožňujú veľký axiálny posun a maximálny prenos točivého výkonu. Funkčné tlmiče odpruženia Aj tak malé RC auto môže mať maketovo spracované tlmiče s imitáciou pomocných nádržiek. Napriek jednoduchej konštrukcii s vinutou pružinou a plastovým telom sú tlmiče skvele funkčné. 4-prvkové zadné zavesenie Geometria zadného zavesenia využíva 4 prvkovú konštrukciu, ktorá je optimalizovaná na zníženie natáčania nápravy a krútenie krútiaceho momentu. Silné servo riadenia Axial AS-1 Kľúčovým komponentom u expedičných RC modelov áut je dostatočne silné servo riadenia s robustným mechanizmom. Priamo nad prednou nápravou je uložené servo riadenia Axial AS-1 so servosaverom, ktorý umožňuje presné riadenie, a zároveň poskytuje ochranu prevodov a elektroniky serva v prípade prekážky v riadení alebo náraze na predné koleso. Osadené guličkovými ložiskami Model je plne osadený guličkovými ložiskami a to ako v prevodovke, tak v nápravách a náhonoch. Môžete jazdiť bez obáv, že by sa vám niekde opotrebovalo klzné ložisko. Disky Ford Wildtrak s pneumatikami Nitto Trail Grappler M/T Oficiálne licencované disky kolies Wildtrak sú vylisované v čiernej farbe a majú ohromujúce maketové detaily. Pneumatiky Nitto Trail Grappler ponúkajú fantastickú kombináciu výkonu v teréne pri zachovaní vynikajúcich vlastností na použitie na ceste. Odklopná karoséria Odklopný systém karosérie ponúka ľahký prístup ku komponentom na podvozku. Batériu a podvozok môžete mať rýchlo k dispozícii odstránením iba jednej sponky karosérie a vyklopením karosérie nahor. Nainštalované predné LED osvetlenie V prednom nárazníku sú z výroby nainštalované dve jasné biele LED svetlá, ktoré osvietia plochu pred vozidlom. Predné svetlá na modeli je možné ovládať diaľkovo cez vysielač (3 kanály) a majú nasledujúce funkcie: Svetlá trvalo svietia Svetlá blikajú Svetlá sú vypnuté Nový vysielač 4 kanálový vysielač Horizon 2.4 GHz má všetko čo budete pri prevádzke potrebovať. Na vysielači nájdete prepínače pre funkcie: trim riadenia a plynu, dvojité výchylky riadenia, párovanie, reverz plynu a riadenia. Ovládač 3-kanála je trojpolohový. Vysielač obsahuje aj mechanický prepínač pre zapnutie. Na čelnom paneli sa tiež nachádzajú tri LED, ktoré indikujú: zapnutie vysielača, párovanie a stav nabitia akumulátora v modeli. Signalizácia nabitia akumulátora v modeli: Zelená - plne nabité Žltá - polo-nabitý akumulátor Červená - takmer vybitý akumulátor Blikajúce červená - vybitý akumulátor Riadiaca jednotka Riadiaca jednotka Horizon v sebe integruje regulátor a prijímač v jednom. Obsahuje 4-kanály a konektory pre predné svetlá a smerovky (funkcia svetiel a blinkrov je továreň namixovaná k tretiemu, respektíve štvrtému kanálu. (Smerovky nie sú na modeli nainštalované, užívateľsky ich však možno dorobiť). V prípade užívateľského dorobenia smeroviek, je možné ich ovládať diaľkovo cez 4 kanál vysielača a mali by nasledujúce funkcie: vypnuté, blikanie príslušných smeroviek pri zatočení do konkrétneho smeru, varovné svetlá, rýchlo blikajúce varovné svetlá. Pri dorobení smeroviek je nutné zvoliť vhodný odpor, podľa farby a typu LED. K jednoduchému výpočtu môžete použiť náš online kalkulátor. Vlastnosti RC auto Axial SCX24 je kompletne zostavené a pripravené na použitie, všetko potrebné je obsahom balenia Realistický dizajn karosérie Ford Bronco 2021 s detailnými prvkami a LED osvetlením Licencované pneumatiky Nitto Trail Grappler M/T s diskami Wildtrak Nainštalovaná riadiaca jednotka Horizon, motor a servo AS-1 3-bodové predné a 4-bodové zadné zavesenie Kovové bočné rámy šasi Šnekový prevod náprav Odklápacia karoséria je istená iba jednou sponkou Komplet osadené guličkovými ložiskami 4 kanálový vysielač 2.4 Ghz Diaľkovo ovládané predné LED svetlá Nový USB nabíjač DYNC1063 * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Všetko potrebné na prevádzku nájdete v balení. Odporúčané akumulátory Pre viac zábavy a dlhšiu dobu prevádzky odporúčame dokúpiť ďalší akumulátor: Náhradný LiPo akumulátor 7,4 V 350 mAh Pre napájanie USB nabíjača odporúčame použiť výkonný Sieťový univerzálny USB adaptér (zdroj) QC3.0 19W. Odporúčané univerzálne nabíjače pre rýchlejšie nabíjanie Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S150 s jedným výstupom 50W. Sieťový nabíjač Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x100W. Na pripojenie akumulátora k nabíjačke je nutný nabíjací kábel s redukciou IC3 batérie - JST-PH. Nabíjač do autozásuvky Pre nabíjanie akumulátora je možné použiť Hobbyzone nabíjač 12VDC 2xLiPol 300mA. Nabíjač je určený na pripojenie a napájanie z autozástrčky 12V DC. Pre napájanie zo siete 230V odporúčame Traxxas sieťový zdroj 13.8V 3.5A s autozásuvkou. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC auta Axial potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky a sadu náradia. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Na modeli sú ďalej použité skrutky v palcových jednotkách, preto odporúčame skrutkovač Medial Pro imbus 1/20". Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlom na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, šervík v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.
Axial SCX24 Ford Bronco 2021 1:24 4WD RTR červený Obsah balenia V balení nájdete hotový zostavený RC model auta Axial SCX24 Ford Bronco 2021 v mierke 1:24 s nainštalovanými komponentmi: motor jednosmerný Tazer 180 88T, prijímač s integrovaným regulátorom Horizon, servo AS-1 micro: SCX24, ďalej je obsiahnutý. , LiPol batéria Dynamite® 350mAh 2S 7,4V, nabíjač USB LiPol, 4x AA batérie, návod na použitie SK, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model auta na diaľkové ovládanie v mierke 1:24 Axial SCX24 s licencovanou karosériou Ford Bronco 2021 a licencovaných pneumatikách Nitto Trail Grappler s diskami Factory Ford Wildtrak . Model s pohonom 4x4 je zostavený a pripravený na jazdu, všetko potrebné je v balení. RC súprava 2,4GHz, motor Dynamite® 88T, LiPol batéria Dynamite 350mAh 7.4V s USB nabíjačom. Vďaka použitiu moderného LiPo akumulátora je doba jazdy cez 40 minút ! Model prichádza s neuveriteľne detailnou licencovanou karosériou Ford Bronco z modelového radu roku 2021. Okrem predného LED osvetlenia obsahuje karoséria maketovo spracovanú prednú mriežku chladiča, spätné zrkadlá, kľučky dverí, zadné rezervné koleso a strešný nosič s príslušenstvom. Pre dokonalý vzhľad sú okná číre, aby ste mohli vidieť interiér s figúrkou vodiča. Karoséria je vyrobená z odolného ABS materiálu. S RC modelom auta Axial SCX24 Ford Bronco 2021 môžete jazdiť doma, na záhrade a vytvoriť si aj vlastnú trať z menších kameňov či vetiev. Jednoducho nabite batériu pomocou USB nabíjača, vložte do auta a môžete vyjsť. Realistická karoséria a veľké terénne kolesá s nadštandardnou svetlou výškou evokuje vzhľad svetovo presláveného auta. Základom je silný pohon, ten pozostáva z motora 180 s viac-radovou prevodovkou, ktorá dodá potrebnú silu na nápravy. Od prevodovky sa prenáša krútiaci moment na drážkované hriadele ak tuhým nápravám šnekovou prevodovkou. Preto nie je potreba brzda a krútiaci moment nepozná hraníc. SCX24 verzia 2 Toto vylepšené šasi obsahuje niekoľko noviniek: Nový 4 kanálový vysielač Možnosť kompletného nastavenia (trim, revers, dvojité výchlky riadenia) LED indikácia zapnutia vysielača, spárovanie a úroveň nabitia akumulátora v modeli Nová riadiaca jednotka 4 kanály Diaľkové ovládanie svetiel cez 3 kanál Možnosť užívateľského doplnenia smeroviek / výstražných svetiel, ovládaných cez 4 kanál Nový USB nabíjač Tuhé kovové bočnice Rovnako ako platforma Axial SCX10 v mierke 1:10, má aj podvozok Axial SCX24 robustné oceľové lišty rámu podvozku a výstuhami, ktoré udržujú podvozok dostatočne tuhý aj pri veľkom prekrútení náprav. Silný motor s viacradovou prevodovkou O pohon RC modelu auta Axial SCX24 sa stará jednosmerný motor Tazer radu 180 s 88 závitmi na kotve. Motor má optimálny krútiaci moment, ktorý je potrebný na jazdu do strmého stúpania. Je upevnený na kovové motorové lôžko, ktoré pomáha motor chladiť a udržiavať teplotu na optimálnej úrovni Šnekové prevody Predné a zadné diferenciály sú vybavené šnekovými prevodmi, ktoré dodávajú nápravám veľmi vysoký krútiaci moment, taktiež zaisťuje funkciu brzdy a zároveň vďaka malým rozmerom vytvára väčšiu svetlú výšku, ktorá je potreba pre zdolávanie prekážok. Priame nápravy Predná a zadná náprava sa skladá z dvojdielnej lisovanej kompozitnej pevnej nápravy. Pre optimálnu manipuláciu je zavesenie SCX24™ vybavené trojprvkovým predným a štvor-prvkovým zadným zavesením. Oceľové hriadele náprav Pri použití šnekových prevodov diferenciálov je prenos krútiaceho momentu na kolesá zaistený pomocou oceľových hriadeľov, ktoré majú vysokú odolnosť a tuhosť pri zábere kolies. Moment je na prenášaný kolíkom na šesťhranné náboje. Drážkované hnacie hriadele Predné a zadné hnacie hriadele medzi prevodovkou a prednou a zadnou nápravou, sú drážkované hriadele, ktoré umožňujú veľký axiálny posun a maximálny prenos točivého výkonu. Funkčné tlmiče odpruženia Aj tak malé RC auto môže mať maketovo spracované tlmiče s imitáciou pomocných nádržiek. Napriek jednoduchej konštrukcii s vinutou pružinou a plastovým telom sú tlmiče skvele funkčné. 4-prvkové zadné zavesenie Geometria zadného zavesenia využíva 4 prvkovú konštrukciu, ktorá je optimalizovaná na zníženie natáčania nápravy a krútenie krútiaceho momentu. Silné servo riadenia Axial AS-1 Kľúčovým komponentom u expedičných RC modelov áut je dostatočne silné servo riadenia s robustným mechanizmom. Priamo nad prednou nápravou je uložené servo riadenia Axial AS-1 so servosaverom, ktorý umožňuje presné riadenie, a zároveň poskytuje ochranu prevodov a elektroniky serva v prípade prekážky v riadení alebo náraze na predné koleso. Osadené guličkovými ložiskami Model je plne osadený guličkovými ložiskami a to ako v prevodovke, tak v nápravách a náhonoch. Môžete jazdiť bez obáv, že by sa vám niekde opotrebovalo klzné ložisko. Disky Ford Wildtrak s pneumatikami Nitto Trail Grappler M/T Oficiálne licencované disky kolies Wildtrak sú vylisované v čiernej farbe a majú ohromujúce maketové detaily. Pneumatiky Nitto Trail Grappler ponúkajú fantastickú kombináciu výkonu v teréne pri zachovaní vynikajúcich vlastností na použitie na ceste. Odklopná karoséria Odklopný systém karosérie ponúka ľahký prístup ku komponentom na podvozku. Batériu a podvozok môžete mať rýchlo k dispozícii odstránením iba jednej sponky karosérie a vyklopením karosérie nahor. Nainštalované predné LED osvetlenie V prednom nárazníku sú z výroby nainštalované dve jasné biele LED svetlá, ktoré osvietia plochu pred vozidlom. Predné svetlá na modeli je možné ovládať diaľkovo cez vysielač (3 kanály) a majú nasledujúce funkcie: Svetlá trvalo svietia Svetlá blikajú Svetlá sú vypnuté Nový vysielač 4 kanálový vysielač Horizon 2.4 GHz má všetko čo budete pri prevádzke potrebovať. Na vysielači nájdete prepínače pre funkcie: trim riadenia a plynu, dvojité výchylky riadenia, párovanie, reverz plynu a riadenia. Ovládač 3-kanála je trojpolohový. Vysielač obsahuje aj mechanický prepínač pre zapnutie. Na čelnom paneli sa tiež nachádzajú tri LED, ktoré indikujú: zapnutie vysielača, párovanie a stav nabitia akumulátora v modeli. Signalizácia nabitia akumulátora v modeli: Zelená - plne nabité Žltá - polo-nabitý akumulátor Červená - takmer vybitý akumulátor Blikajúce červená - vybitý akumulátor Riadiaca jednotka Riadiaca jednotka Horizon v sebe integruje regulátor a prijímač v jednom. Obsahuje 4-kanály a konektory pre predné svetlá a smerovky (funkcia svetiel a blinkrov je továreň namixovaná k tretiemu, respektíve štvrtému kanálu. (Smerovky nie sú na modeli nainštalované, užívateľsky ich však možno dorobiť). V prípade užívateľského dorobenia smeroviek, je možné ich ovládať diaľkovo cez 4 kanál vysielača a mali by nasledujúce funkcie: vypnuté, blikanie príslušných smeroviek pri zatočení do konkrétneho smeru, varovné svetlá, rýchlo blikajúce varovné svetlá. Pri dorobení smeroviek je nutné zvoliť vhodný odpor, podľa farby a typu LED. K jednoduchému výpočtu môžete použiť náš online kalkulátor. Vlastnosti RC auto Axial SCX24 je kompletne zostavené a pripravené na použitie, všetko potrebné je obsahom balenia Realistický dizajn karosérie Ford Bronco 2021 s detailnými prvkami a LED osvetlením Licencované pneumatiky Nitto Trail Grappler M/T s diskami Wildtrak Nainštalovaná riadiaca jednotka Horizon, motor a servo AS-1 3-bodové predné a 4-bodové zadné zavesenie Kovové bočné rámy šasi Šnekový prevod náprav Odklápacia karoséria je istená iba jednou sponkou Komplet osadené guličkovými ložiskami 4 kanálový vysielač 2.4 Ghz Diaľkovo ovládané predné LED svetlá Nový USB nabíjač DYNC1063 * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Všetko potrebné na prevádzku nájdete v balení. Odporúčané akumulátory Pre viac zábavy a dlhšiu dobu prevádzky odporúčame dokúpiť ďalší akumulátor: Náhradný LiPo akumulátor 7,4 V 350 mAh Pre napájanie USB nabíjača odporúčame použiť výkonný Sieťový univerzálny USB adaptér (zdroj) QC3.0 19W. Odporúčané univerzálne nabíjače pre rýchlejšie nabíjanie Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S150 s jedným výstupom 50W. Sieťový nabíjač Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x100W. Na pripojenie akumulátora k nabíjačke je nutný nabíjací kábel s redukciou IC3 batérie - JST-PH. Nabíjač do autozásuvky Pre nabíjanie akumulátora je možné použiť Hobbyzone nabíjač 12VDC 2xLiPol 300mA. Nabíjač je určený na pripojenie a napájanie z autozástrčky 12V DC. Pre napájanie zo siete 230V odporúčame Traxxas sieťový zdroj 13.8V 3.5A s autozásuvkou. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC auta Axial potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky a sadu náradia. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Na modeli sú ďalej použité skrutky v palcových jednotkách, preto odporúčame skrutkovač Medial Pro imbus 1/20". Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlom na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, šervík v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.
Axial SCX24 Ford Bronco 2021 1:24 4WD RTR sivý Obsah balenia V balení nájdete hotový zostavený RC model auta Axial SCX24 Ford Bronco 2021 v mierke 1:24 s nainštalovanými komponentmi: motor jednosmerný Tazer 180 88T, prijímač s integrovaným regulátorom Horizon, servo AS-1 micro: SCX24, ďalej je obsiahnutý. , LiPol batéria Dynamite® 350mAh 2S 7,4V, nabíjač USB LiPol, 4x AA batérie, návod na použitie SK, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model auta na diaľkové ovládanie v mierke 1:24 Axial SCX24 s licencovanou karosériou Ford Bronco 2021 a licencovaných pneumatikách Nitto Trail Grappler s diskami Factory Ford Wildtrak . Model s pohonom 4x4 je zostavený a pripravený na jazdu, všetko potrebné je v balení. RC súprava 2,4GHz, motor Dynamite® 88T, LiPol batéria Dynamite 350mAh 7.4V s USB nabíjačom. Vďaka použitiu moderného LiPo akumulátora je doba jazdy cez 40 minút ! Model prichádza s neuveriteľne detailnou licencovanou karosériou Ford Bronco z modelového radu roku 2021. Okrem predného LED osvetlenia obsahuje karoséria maketovo spracovanú prednú mriežku chladiča, spätné zrkadlá, kľučky dverí, zadné rezervné koleso a strešný nosič s príslušenstvom. Pre dokonalý vzhľad sú okná číre, aby ste mohli vidieť interiér s figúrkou vodiča. Karoséria je vyrobená z odolného ABS materiálu. S RC modelom auta Axial SCX24 Ford Bronco 2021 môžete jazdiť doma, na záhrade a vytvoriť si aj vlastnú trať z menších kameňov či vetiev. Jednoducho nabite batériu pomocou USB nabíjača, vložte do auta a môžete vyjsť. Realistická karoséria a veľké terénne kolesá s nadštandardnou svetlou výškou evokuje vzhľad svetovo presláveného auta. Základom je silný pohon, ten pozostáva z motora 180 s viac-radovou prevodovkou, ktorá dodá potrebnú silu na nápravy. Od prevodovky sa prenáša krútiaci moment na drážkované hriadele ak tuhým nápravám šnekovou prevodovkou. Preto nie je potreba brzda a krútiaci moment nepozná hraníc. SCX24 verzia 2 Toto vylepšené šasi obsahuje niekoľko noviniek: Nový 4 kanálový vysielač Možnosť kompletného nastavenia (trim, revers, dvojité výchlky riadenia) LED indikácia zapnutia vysielača, spárovanie a úroveň nabitia akumulátora v modeli Nová riadiaca jednotka 4 kanály Diaľkové ovládanie svetiel cez 3 kanál Možnosť užívateľského doplnenia smeroviek / výstražných svetiel, ovládaných cez 4 kanál Nový USB nabíjač Tuhé kovové bočnice Rovnako ako platforma Axial SCX10 v mierke 1:10, má aj podvozok Axial SCX24 robustné oceľové lišty rámu podvozku a výstuhami, ktoré udržujú podvozok dostatočne tuhý aj pri veľkom prekrútení náprav. Silný motor s viacradovou prevodovkou O pohon RC modelu auta Axial SCX24 sa stará jednosmerný motor Tazer radu 180 s 88 závitmi na kotve. Motor má optimálny krútiaci moment, ktorý je potrebný na jazdu do strmého stúpania. Je upevnený na kovové motorové lôžko, ktoré pomáha motor chladiť a udržiavať teplotu na optimálnej úrovni Šnekové prevody Predné a zadné diferenciály sú vybavené šnekovými prevodmi, ktoré dodávajú nápravám veľmi vysoký krútiaci moment, taktiež zaisťuje funkciu brzdy a zároveň vďaka malým rozmerom vytvára väčšiu svetlú výšku, ktorá je potreba pre zdolávanie prekážok. Priame nápravy Predná a zadná náprava sa skladá z dvojdielnej lisovanej kompozitnej pevnej nápravy. Pre optimálnu manipuláciu je zavesenie SCX24™ vybavené trojprvkovým predným a štvor-prvkovým zadným zavesením. Oceľové hriadele náprav Pri použití šnekových prevodov diferenciálov je prenos krútiaceho momentu na kolesá zaistený pomocou oceľových hriadeľov, ktoré majú vysokú odolnosť a tuhosť pri zábere kolies. Moment je na prenášaný kolíkom na šesťhranné náboje. Drážkované hnacie hriadele Predné a zadné hnacie hriadele medzi prevodovkou a prednou a zadnou nápravou, sú drážkované hriadele, ktoré umožňujú veľký axiálny posun a maximálny prenos točivého výkonu. Funkčné tlmiče odpruženia Aj tak malé RC auto môže mať maketovo spracované tlmiče s imitáciou pomocných nádržiek. Napriek jednoduchej konštrukcii s vinutou pružinou a plastovým telom sú tlmiče skvele funkčné. 4-prvkové zadné zavesenie Geometria zadného zavesenia využíva 4 prvkovú konštrukciu, ktorá je optimalizovaná na zníženie natáčania nápravy a krútenie krútiaceho momentu. Silné servo riadenia Axial AS-1 Kľúčovým komponentom u expedičných RC modelov áut je dostatočne silné servo riadenia s robustným mechanizmom. Priamo nad prednou nápravou je uložené servo riadenia Axial AS-1 so servosaverom, ktorý umožňuje presné riadenie, a zároveň poskytuje ochranu prevodov a elektroniky serva v prípade prekážky v riadení alebo náraze na predné koleso. Osadené guličkovými ložiskami Model je plne osadený guličkovými ložiskami a to ako v prevodovke, tak v nápravách a náhonoch. Môžete jazdiť bez obáv, že by sa vám niekde opotrebovalo klzné ložisko. Disky Ford Wildtrak s pneumatikami Nitto Trail Grappler M/T Oficiálne licencované disky kolies Wildtrak sú vylisované v čiernej farbe a majú ohromujúce maketové detaily. Pneumatiky Nitto Trail Grappler ponúkajú fantastickú kombináciu výkonu v teréne pri zachovaní vynikajúcich vlastností na použitie na ceste. Odklopná karoséria Odklopný systém karosérie ponúka ľahký prístup ku komponentom na podvozku. Batériu a podvozok môžete mať rýchlo k dispozícii odstránením iba jednej sponky karosérie a vyklopením karosérie nahor. Nainštalované predné LED osvetlenie V prednom nárazníku sú z výroby nainštalované dve jasné biele LED svetlá, ktoré osvietia plochu pred vozidlom. Predné svetlá na modeli je možné ovládať diaľkovo cez vysielač (3 kanály) a majú nasledujúce funkcie: Svetlá trvalo svietia Svetlá blikajú Svetlá sú vypnuté Nový vysielač 4 kanálový vysielač Horizon 2.4 GHz má všetko čo budete pri prevádzke potrebovať. Na vysielači nájdete prepínače pre funkcie: trim riadenia a plynu, dvojité výchylky riadenia, párovanie, reverz plynu a riadenia. Ovládač 3-kanála je trojpolohový. Vysielač obsahuje aj mechanický prepínač pre zapnutie. Na čelnom paneli sa tiež nachádzajú tri LED, ktoré indikujú: zapnutie vysielača, párovanie a stav nabitia akumulátora v modeli. Signalizácia nabitia akumulátora v modeli: Zelená - plne nabité Žltá - polo-nabitý akumulátor Červená - takmer vybitý akumulátor Blikajúce červená - vybitý akumulátor Riadiaca jednotka Riadiaca jednotka Horizon v sebe integruje regulátor a prijímač v jednom. Obsahuje 4-kanály a konektory pre predné svetlá a smerovky (funkcia svetiel a blinkrov je továreň namixovaná k tretiemu, respektíve štvrtému kanálu. (Smerovky nie sú na modeli nainštalované, užívateľsky ich však možno dorobiť). V prípade užívateľského dorobenia smeroviek, je možné ich ovládať diaľkovo cez 4 kanál vysielača a mali by nasledujúce funkcie: vypnuté, blikanie príslušných smeroviek pri zatočení do konkrétneho smeru, varovné svetlá, rýchlo blikajúce varovné svetlá. Pri dorobení smeroviek je nutné zvoliť vhodný odpor, podľa farby a typu LED. K jednoduchému výpočtu môžete použiť náš online kalkulátor. Vlastnosti RC auto Axial SCX24 je kompletne zostavené a pripravené na použitie, všetko potrebné je obsahom balenia Realistický dizajn karosérie Ford Bronco 2021 s detailnými prvkami a LED osvetlením Licencované pneumatiky Nitto Trail Grappler M/T s diskami Wildtrak Nainštalovaná riadiaca jednotka Horizon, motor a servo AS-1 3-bodové predné a 4-bodové zadné zavesenie Kovové bočné rámy šasi Šnekový prevod náprav Odklápacia karoséria je istená iba jednou sponkou Komplet osadené guličkovými ložiskami 4 kanálový vysielač 2.4 Ghz Diaľkovo ovládané predné LED svetlá Nový USB nabíjač DYNC1063 * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Všetko potrebné na prevádzku nájdete v balení. Odporúčané akumulátory Pre viac zábavy a dlhšiu dobu prevádzky odporúčame dokúpiť ďalší akumulátor: Náhradný LiPo akumulátor 7,4 V 350 mAh Pre napájanie USB nabíjača odporúčame použiť výkonný Sieťový univerzálny USB adaptér (zdroj) QC3.0 19W. Odporúčané univerzálne nabíjače pre rýchlejšie nabíjanie Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S150 s jedným výstupom 50W. Sieťový nabíjač Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x100W. Na pripojenie akumulátora k nabíjačke je nutný nabíjací kábel s redukciou IC3 batérie - JST-PH. Nabíjač do autozásuvky Pre nabíjanie akumulátora je možné použiť Hobbyzone nabíjač 12VDC 2xLiPol 300mA. Nabíjač je určený na pripojenie a napájanie z autozástrčky 12V DC. Pre napájanie zo siete 230V odporúčame Traxxas sieťový zdroj 13.8V 3.5A s autozásuvkou. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC auta Axial potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky a sadu náradia. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Na modeli sú ďalej použité skrutky v palcových jednotkách, preto odporúčame skrutkovač Medial Pro imbus 1/20". Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlom na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, šervík v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.
Chytré hodinky Garmin Vívoactive 4 jsou čtvrtou generací hodinek řady Vívoactive. Podobně jako předchozí generace, i Vívoactive 4 přichází s vynikajícím poměrem cena/výkon. Právě skvělý poměr mezi cenou a funkcemi hodinek se řada Vívoactive řadí do skupiny nejprodávanějších chytrých hodinek na českém trhu. Všestranné sportovní GPS hodinky s elegantním designem a kompaktní velikostí jsou opatřeny stále viditelným, dotykovým transflektivním displejem s průměrem 1,3". Barevný dotykový displej je chráněn vysoce odolným sklem Corning Gorilla Glass 3. Hodinky jsou kompatibilní s chytrými telefony s operačním systémem iOS nebo Android. Aplikace pro sport Garmin Vivoactive 4 jsou víceúčelové hodinky, které umožňují měření následujících aktivit: Běh, Krytá dráha, Běžecký pás, Kolo, Kolo uvnitř, Chůze, Chůze uvnitř Lyže, Snowbord, Běžky, Plavání v bazénu, SUP (Stand Up Paddle Board), Veslování, Veslování uvnitř, Pilates, Jóga, Stepper, Vystoupaná patra, Eliptický trenažér, Kardio, Síla, Golf, Navigovat, Dýchání, Jiné (umožňuje vytvoření uživatelské aktivity). Hodinky je možné dále rozšiřovat o aplikace třetích stran, např. InLine bruslení, Jezdectví a podobně. Měření tepu na zápěstí Hodinky v průběhu dne nepřetržitě měří srdeční tep a naměřená data zaznamenávají do své paměti. Vyhodnocením takto naměřených dat získáte hodnotu průměrného klidového tepu, která může poukázat na hromadící se únavu a přetrénování. Hodnota Stress skóre sleduje pomocí variability srdečního tepu zatížení organizmu a také průběh regenerace po náročném sportovním výkonu. Jednoduché vyhodnocení těchto dat je k dispozici pomocí ukazatele BODY BATTERY, který zobrazuje míru únavy jedním číslem, které se při načítající zátěži snižuje a během regenerace a spánku naopak zvyšuje. Monitor denní aktivity Hodinky v průběhu dne vedle srdečního tepu také nepřetržitě měří počet kroků, ušlou vzdálenost, vystoupaná patra, spálené kalorie, délku a kvalitu spánku. Základní údaje je možné prohlížet na displeji hodinek, avšak pro detailní vyhodnocení zaznamenaných dat doporučujeme použít aplikaci Garmin Connect. Animovaná cvičení Namísto shánění videí tréninků můžete jednoduše cvičit podle animací přímo na displeji hodinek. Aktivujte si instruktážní animace pro silový a kardio trénink, jógu a pilates. Animace jsou k dispozici u předinstalovaných tréninků a u tréninků stažených ze služby Garmin Connect™. Datová pole Použitý barevný, dotykový displej je úsporný a skvěle čitelný na přímém slunci. Oproti řadě jiných chytrých hodinek data nezhasínají a jsou neustále vidět. V případě tmy nebo šera je možné displej podsvítit a individuálně nastavit úroveň intenzity podsvícení. Číselná data, která hodinky zobrazují během sportovní aktivity, jsou zobrazena výrazným fontem a jsou velmi dobře čitelná. Počet datových polí a velikost zobrazených údajů jde jednoduše přizpůsobit tak, aby na displeji byly zobrazené ty hodnoty, které chcete sledovat a současně byly zobrazené takovou velikostí, která vám vyhovuje. Hudba Hodinky umožňují buď synchronizaci playlistů z vybraných hudebních streamovacích služeb (například Deezer, Amazon Music nebo Spotify®), nahrání skladeb z počítače do vnitřní paměti pomocí USB kabelu nebo možnost ovládat připojený mobilní telefon. Pokud budete poslouchat hudbu přímo z hodinek, tak stačí jen připojit libovolná Bluetooth sluchátka a poslouchat i bez telefonu v dosahu. Do hodinek se vejde až 500 skladeb. Chytrá oznámení Na hodinkách můžete přijímat e-maily, textové zprávy a upozornění, když provedete spárování s kompatibilním smartphonem Apple nebo Android. Po připojení telefonu se na displeji hodinek objeví informace o příchozích voláních, SMS a dalších notifikacích. Z displeje hodinek můžete ovládat hudební přehrávač v telefonu, včetně nastavení hlasitosti nebo přeskakování skladeb. Na displeji hodinek můžete sledovat informace o předpovědi počasí, je také možné nastavit telefonní čísla, na která se odešle nouzová zpráva, pokud hodinky automaticky vyhodnotí, že došlo k nehodě. Při zobrazení příchozích volání se na displeji hodinek objevuje nejen číslo volajícího, ale také jméno, které je převzaté z telefonního seznamu. Detekce nehod Pokud jsou hodinky připojené k chytrému mobilnímu telefonu, je možné využívat bezpečnostní funkce, které na předem nastavené telefonní číslo pošlou v případě nouze informaci o potřebě pomoci. Žádost o pomoc je možné vyvolat ručně nebo automaticky. Funkce Incident detection automaticky detekuje nehodu a v nastalé situaci vyšle automaticky žádost o pomoc. Druhou možností je funkce Assistence, kterou je možné využít v tísni a kterou vyvoláte ručně kombinací kláves. Bezpečnostní funkce využívají připojený mobilní telefon a s žádostí o pomoc odesílají i aktuální pozici/umístění hodinek. Bezkontaktní platby GARMIN PAY Bezkontaktní platby GARMIN PAY patří k nejzajímavějším chytrým funkcím hodinek. Ve virtuální peněžence hodinek je možné zaregistrovat klasickou platební kartu (podmínkou je, aby vydávající banka podporovala platby Garmin Pay) a dále platit hodinkami namísto vaší běžné platební karty. Hodinky při platbě nevyžadují ani přítomnost originální platební karty, ani nutnost mít připojený mobilní telefon. Hodinky jsou pro placení naprosto samostatné. Zabezpečení platby je zajištěno PIN kódem, který si při aktivaci peněženky sami zvolíte. Dokud hodinky nesundáte z ruky, vyžadují zadání PIN kódu jen při první platbě. U všech plateb (i u plateb nad 500 Kč) není následně potřeba zadávat PIN kód k platbě na platebním terminálu u obchodníka. Platby hodinkami mají přitom vyšší zabezpečení, než běžné platební karty. Důvodem je, že při platbách hodinkami si terminály mezi sebou neposílají kompletní informace o čísle karty a jejím majiteli. Tím, že se PIN nezadává na platebním terminálu, současně nehrozí jeho prozrazení. Hodinky jsou současně ze všech platebních nástrojů vždy po ruce a nejblíže platebnímu terminálu. Platby hodinkami jsou tak velmi pohodlné a bezpečné. Aplikace třetích stran Díky projektu Connect IQ je možné do hodinek stahovat další aplikace, speciální datová pole, widgety a ciferníky hodinek. Projekt vznikl před několika lety a umožnil tak počítačovým nadšencům a programátorům tvorbu jejich vlastních aplikací. Drtivá většina obsahu je zcela zdarma, ale můžete se setkat i s placenou aplikací nebo vzhledem. Většina vývojářů se však pokouší získat drobnou odměnu pomocí PayPal odkazu, ale zda se je rozhodnete v jejich práci podpořit je jen na Vás. Hlavní přednosti Všestranné sportovní GPS hodinky s elegantním designem a kompaktní velikostí Vhodné na sport, do práce i do společnosti Stále viditelný, dotykový transflektivní displej, průměr 1,3", rozlišení 260x260 pixelů Průměr pouzdra hodinek: 45 mm, výška pouzdra: 13 mm Corning Gorilla Glass3 ochranné sklíčko Optický snímač srdečního tepu na zápěstí, PulseOx senzor s měřením okysličení krve Všestranné sportovní funkce, měření: běhu, jízdy na kole, plavání v bazénu, lyžování, golfu, jógy, fitness cvičení a řady dalších sportů Celodenní monitorování kroků, srdečního tepu, hladiny stresu a energie, délky a kvality spánku, pitného režimu Měření VO2 max, fitness věku, míry okysličení krve a menstruačního cyklu u žen Chytré funkce (příchozí volání, sms, notifikace, ovládání hudebního přehrávače..) Vestavěný hudební přehrávač, navíc s možností offline uložení playlistů ze Spotify/Deezer Bezkontaktní platby Garmin Pay Animovaná fitness cvičení, běžecký trenér Garmin Coach, možnost vlastního plánování tréninků Výdrž baterie až 8 dní (smartwatch), až 6 hod. (GPS+hudba) QuickRelease 22 mm řemínky pro rychlou a snadnou výměnu bez použití nářadí Kompatibilní s telefony iOS i Android možnost změny vzhledu hodinek a stahování aplikací a doplňků prostřednictvím Connect IQ Vodotěsné 5 ATM (odolají souvislému plavání) Specifikace Akcelerometr: Ano Anténa: interní Barometrický výškoměr/barometr: Ano Baterie - typ: dobíjecí Li-Ion Baterie - výdrž: 18h s GPS, 6h GPS + hudba, 8 dní v režimu smart hodinek Displej - rozlišení (Š x V): 260 x 260 pix. Displej - typ: barevný chroma TFT, transflektivní, MIP (Memory-In-Pixel) Displej - úhlopříčka: 1,3" Doba nabíjení: cca 2 hodiny Dotykový displej: Ano Gyroskop: Ano Kompas: Ano Elektromagnetický, tříosý, kompenzovaný Odolnost proti vibracím: Ano (6G) Podsvícený displej: Ano Materiál krycího sklíčka: Gorilla Glass Materiál lunety: Nerez ocel Materiál řemínku: Silikon Materiál těla hodinek: Tvrzený polymer Voděodolnost: Ano 5 ATM (plavání na hladině, sprchování) Vysoce citlivý přijímač GALILEO: Ano Vysoce citlivý přijímač GLONASS: Ano Vysoce citlivý přijímač GPS: Ano Šířka řemínku: 22mm Quick Release Mapy a paměti Basemapa: Ne Další mapy v dodávce: Ne Historie aktivit: Ano Aktualizace golfových hřišť (přístup k bezplatné aktualizaci databází/map): Ano Databáze golfových hřišť: Ano Mapy golfových hřišť: Ne Mapy předinstalované: Ne Možnost dohrání map: Ne Vestavěná paměť: Ano Waypointy/oblíbené/pozice: Ne Vlastnosti produktu Alarm na neaktivitu: Ano, graficky a vibračně Auto Lap® (aut. začátek nového kola): Ano Auto multisport (jednoduchá změna sportovního módu): Ano; více módů nastavení Auto Pause® (zast. trénink podle rychl.): Ano Auto Scroll (automatické přeměňování informačních stránek na displ.): Ano Automatické navýšení cílů aktivit (v závislosti na plnění stáv. cílů): Ano Custom POIs (možnost přidat body zájmu): Ne Čas strávený v zónách srdečního tepu: Ano Časové funkce: čas (12/24h), datum, stopky, odpočet, budík, východ/západ slunce Group tracking - (online sledování skupiny - GroupTrack) v mapě i v přístroji: Ne Live tracking - (online sledování - LiveTrack™): Ano Měření prošlé vzdálenosti: Ano Monitoring spánku: Ano Multi-sport (běh, chůze, kolo, loď, plavání atd.): Ano Odhad doby regenerace: Ne Odhad spálených kalorií: Ano Osobní rekordy: Ano Počítadlo kroků: Ano Profily aktivit: Ano Animace cviků (Animated Workouts): Ano Recovery time: Ne Slunce/Měsíc info: Ano (prostřednictvím Connect IQ) Bezkontaktní platby GARMIN PAY: Ano Smart notifikace (např. sms, příchozí hovor): Ano Trénink intervalový: Ano (pouze z aplikace Garmin Connect) Trénink jednoduchý (čas/vzdálenost/kalorie): Ano Trénink pokročilý (tvorba vlastních tréninků; cílený trénink): Ano Trénink silový (automatické počítání opakování): Ano Tréninkový efekt: Ne UltraTrac: Ne Upravitelná datová pole: Ano Vibrační upozornění: Ano virtual partner® (závod proti rychlosti/tempu): Ne virtual Racer™ (závod proti nahrané aktivitě): Ne Výpočet plochy: Ano (prostřednictvím Connect IQ) Zobrazení předpovědi počasí - déšt/teploty (přes Bluethooth® ze smartfonu): Ano, volitelně* Uživatelské použití Běh v terénu: Ano Běžec hobby - rekreační: Ano Cyklistika: Ano; více módů nastavení Lyže/snowboard: Ano Multisport - triatlon: Ne Silniční cyklistika: Ano Sjezdové lyžování: Ano Skialpinismus: Ano Turistika: Ano Vysokohorská turistika - horolezec: Ano Běžecké funkce Dynamika běhu - Running Dynamics: Ne Měření běhu/chůze na trenažéru/v budově: Ano Metronom: Ne Odhad laktátového prahu - (pouze s HRM RUN, TRI): Ne Odhad VO2 max (z běhu): Ano Odhad výkonosti přímo při aktivitě - (pouze s HRM RUN, TRI): Ne Trénink běh/chůze i s nast. alarmem (indiánský běh/dlouhý běžecký trénink): Ne Cyklistické funkce Segmenty: Ne Plavecké funkce Plavání: bazén (vzdálenost, počet záběrů/rychlost, kalorie, čas): Ano Plavání: příroda (vzdálenost, počet záběrů/rychlost, kalorie, čas, záznam trasy): Ne Plavecké způsoby - rozpoznání: Ano Plavecký trénink: čas/vzdálenost (nácvik nohou, jedné ruky, netypické způsoby): Ne Navigační funkce Navigovat na uloženou pozici: Ano Track log - Záznam trasy/Aktivity: Ano TrackBack® (návrat zpět po stejné trase): Ne Trasové body: Ne Trasy (naplánované/počet): Ne Uložení vlastních pozic: Ano Zadej směr a jdi: Ne Zpět na start: Ano Golfové funkce AutoShot™ (záznam odpalu pro porovnávání a statistiky): Ano Digitální skórkarta : Ano Manuální umístění jamky : Ano Měření délek ran: Ano Měření síly švihu: Ne Měření vzdálenost F/M/B (k začátku, středu a konci greenu): Ano Měření vzdálenost k layups/doglegs: Ano PlaysLike Distance (měří vzdálenost terénem se započtením změn nadmořské výšky): Ne Prohlížení skórkarty v PC: Ano Statistika (počet puttů na kolo, zasahování fervejí, Greens in regulation) : Ano Náhled Greenu (Greenview): Ano Konektivita Automatická synchronizace: Ano Bezdrátové připojení ANT+: Ano Bezdrátové připojení Bluetooth®: Ano Bezdrátové připojení Wi-Fi: Ano Connect IQ™ (kompatibilita s PC, MAC, mobile app): Ano Možnost dálkově ovládat jiné zařízení/přístroje: Ne Možnost dálkově ovládat z jiného zařízení/přístroje: Ne Pevné rozhraní (např. propojení s PC): USB Strava Live Suffer Score (segmenty, tep. zóny atd.): Ne Video Kompatibilita s kamerami VIRB®: Ne Audio Hlasové pokyny - (pouze ve spojení ze smartfonem): Ne Počet MP3 skladeb: 500 MP3 Přehrávač: Ano Ovládání hudby v mobilním zařízení: Ano Dodatečné funkce Alarm čas/vzdálenost/tempo: Ano Alarm na bouři (přes Bluethooth® ze smartfonu): Ne Alarm na nastavené spálené množství kalorií: Ano Alarm na zónu srdečního tepu: Ano Celodenní sledování aktivity: Ano BODY BATTERY (ukazatel fyzické energie): Ano Celodenní sledování srdeční frekvence: Ano Celodenní sledování míry stresu (stress score): Ano Najít mé hodinky (prostřednictvím mobilního telefonu): Ano Najít můj telefon: Ano Automatické odeslání zprávy při nehodě: Ano Snímače Kompatibilita s ANT+® snímači (např. srdečního tepu HR, kadence, teploty atd.): Ano Kompatibilita s produkty Varia™: Ano Počítadlo vyšlých pater i změn nadm. výšky při chuzi o každé 3m nahoru: Ano Snímač kadence běhu/chůze (externí např.: Foot Pod): Ano, volitelně Snímač kadence běhu/chůze (vestavěný): Ano + nastavitelný cíl + automatické navyšování cíle Snímač kadence otáček pedálů: Ano volitelně Snímač rychlosti: Ano volitelně Snímač okysličení krve (pulsní oxymetr): Ano Snímač srdeční frekvence: Ano WHR optik (součástí konstrukce) Snímače golfové hole (CT10): Ano, volitelně Snímač švihu TruSwing™: Ne Snímač teploty externí - tempe™: Ano volitelně Snímač teploty integrovaný: Ne Snímač výkonu wattmetr Vector™: Ne Fyzické vlastnosti Barva: stříbrná + šedý pásek Provozní teplota: -20 °C až 60 °C Rozměry zařízení (Š x V x H): 45 x 45 x 13 mm Hmotnost: 50,5 g Obsah balení Hodinky Garmin vívoactive4 Nabíjecí a datový USB kabel Návod k použití
E-flite P-47 Razorback 1.2m SAFE Select BNF Basic Obsah balenia V balení sú hotové diely modelu lietadla P-47 Razorback s nainštalovanými komponentmi: Motor striedavý 15BL 850ot/V, Spektrum regulátor Smart Avian 70A Lite 3-6S IC3, Spektrum servo A330 9g, E-flite zaťahovací podvozok: P-4 Spektrum prijímač AR631 6CH AS3X/SAFE, návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Veľký vzor RC modelu na diaľkové ovládanie, P-47 Thunderbolt s charakteristickou splývavou kabínou, mal prezývku Razorback. Rozpätie modelu je 1,2m, nainštalovaná je elektronika vrátane prijímača so servami, zaťahovací podvozok, vztlakové klapky, striedavý motor BL15 a striedavý regulátor Avian 70A Smart Lite. Rad maketových prvkov dotvára skvelý vzhľad modelu. Verzia BNF bez vysielača Spektrum a pohonnej batérie. Republic P-47 Thunderbolt bolo rýchle a robustné lietadlo WW2, ktoré sa používalo ako na útoky na pozemné ciele, tak na doprovod bombardérov či na bojové úlohy. Vo svojej dobe sa stal najväčšou a najťažšou jednomiestnou stíhačkou s piestovým motorom. Jeho robustná konštrukcia, obrnený kokpit a osem guľometov kalibru 12,7mm, z neho robilo vynikajúcu zbraň na ničenie pozemných cieľov. Až do verzie P-47D-25 mal Thunderbolt vysoký trup za kokpitom, od čoho bola odvodená prezývka týchto starších sérií - Razorback (angl. žiletka). Model E-flite® P-47 Razorback 1,2m je replikou úctyhodného amerického vojnového lietadla, ktorá ponúka bezkonkurenčné zážitky z lietania. Vďaka funkčným klapkám a zaťahovaciemu podvozku, to môže byť váš prvý, plne vybavený warbird, ktorý ale zároveň určite uspokojí širokú škálu pilotov. Napájací systém je kompatibilný s LiPol batériami 3S a 4S, vďaka regulátoru Spektrum Avian 70A Smart Lite a prijímaču Spektrum AR631, sú k dispozícii telemetrické dáta v reálnom čase spolu s pokročilými technológiami elektronickej stabilizácie AS3X a SAFE Select. Model je sfarbený v kamufláži P-47, ktorý lietal pri 510. perute so 405. stíhacou skupinou, počas druhej svetovej vojny. Vyznačuje sa množstvom maketových detailov, vrátane tvarovaných línií panelov, voliteľné prídavné nádrže a výzbroje, štvorlisté vrtule a ďalšie. Na konečnú montáž nepotrebujete lepidlo, preto môžete mať model pripravený na let za kratší čas, než je potrebný na nabitie batérie. Vhodná je aj veľkosť na skladovanie a prepravu bez nutnosti demontáže, alebo jednodielne krídlo je možné ľahko demontovať pre ešte jednoduchšiu prepravu a skladovanie. Kľúčové vlastnosti E-flite® P-47 Razorback 1,2m Špeciálne vyladený motor kompatibilný s 3S a 4S batériami 2200-3200mAh 3-osý gyroskop AS3X® pre let ako podľa pravítka Lietanie je jednoduchšie s inovatívnou a voliteľne použiteľnou ochranou letovej obálky SAFE® Select Nainštalované funkčné vztlakové klapky Elektrický zaťahovací podvozok Riadené krídelká, výškovka, smerovka (ostroha), plyn, klapky, podvozok Prijímač Spektrum™ AR631 s telemetriou a špičkovou technológiou DSMX® Výkonný striedavý motor 15BL 880Kv kompatibilný 3S-4S Regulátor Spektrum Avian™ 70A Smart Lite poskytuje v reálnom čase napätie batérie, prúd, otáčky a ďalšie, prostredníctvom kompatibilných prijímačov a vysielačov 4 listové vrtule, znázornenie panelov, pilot, zbrane a detaily kokpitu Rýchly prístup k batérii krytom na trupe Odolná Z-Foam™ konštrukcia Kamufláž "Kansas Tornado II" 510. Sq, 405. stíhacie skupiny Verzia Bind-N-Fly Vlastníte už RC vysielač Spektrum™? Lietadlá Bind-N-Fly (BNF) sú už pripravené na let vďaka pripravenému modelu lietadla s prijímačom Spektrum. Nainštalovaný je motor s regulátorom, serva a prijímač Spektrum 2,4 GHz. Preto stačí len spárovať prijímač v modeli s vašim kompatibilným vysielačom, dokončiť konečnú montáž a letieť (vysielač, batéria a nabíjač sa predávajú samostatne). Exkluzívne technológie Model je vybavený exkluzívnymi technológiami Spektrum ™ AS3X ® a SAFE ® Select. AS3X je 3-osé gyro, eliminuje účinky vetra a turbulencie, preto sa vám bude zdať, akoby ste lietali s oveľa väčším lietadlom. Voliteľné použitie SAFE Select ponúka limity sklonu a náklonu a automatickú samoniveláciu, ktorú je možné zapnúť a vypnúť prepínačom! Keď nechcete aktivovať funkcie SAFE Select, spárujte prijímač bežným spôsobom a aktívna bude iba 3-osá stabilizácia AS3X. Technológia SMART P-47 Razorback 1,2 m je vybavený exkluzívnym regulátorom Spektrum™ Avian™ Smart Lite, ktorý poskytuje množstvo telemetrických dát, súvisiacich s energetickým systémom v reálnom čase, vrátane otáčok motora, prúdu, napätia batérie a ďalších – so Smart aj ne-Smart . batérií – prostredníctvom kompatibilných prijímačov (vrátane AR631) a vysielačov vybavených Spektrum AirWare™ (vrátane DX6e a 8e, DX6 G2/3 a 8 G2, DX9, NX6, 8 a 10, iX12, iX14, iX20 a ďalších). Voľba výkonu Nainštalovaný striedavá pohonná jednotka sa skladá z regulátora Spektrum ™ Avian ™ 70A Smart Lite a špeciálne vyladeného motora 15BL so 4-listou vrtuľou. Tento pohon má skvelý ťah s 3S 2200mAh LiPo batériou alebo ponúka ešte vyššiu rýchlosť a neobmedzený vertikálny výkon s LiPol batériou 4S 3200mAh, a to bez nutnosti akýchkoľvek úprav či upgradov! Rad maketových detailov Model je vyrobený z ľahkej ale odolnej, kompozitom vystuženej hmoty EPO, ktorá je veľmi odolná proti poškodeniu a zároveň ľahko opraviteľná. P-47 Razorback je vybavený množstvom maketových detailov vrátane paneláže, figúrkou pilota a ďalších. Obsahuje voliteľnú prídavnú nádrž, bomby a raketomety, ktoré sa rýchlo a ľahko inštalujú alebo demontujú bez použitia náradia. Funkčný podvozok a vztlakové klapky Pre dokonalý realizmus letu je model vybavený elektrickým zaťahovacím podvozkom a vztlakovými klapkami. Podvozok má elektrický zaťahovací podvozok a maketové nohy s kolesami a krytmi podvozku. Vztlakové klapky so samostatnými servami znížia vzletovú a pristávaciu rýchlosť, skrátia dojazd pri pristátí a zvýšia bezpečnosť prevádzky. Realistické sfarbenie "Kansas Tornado II" Model je nastriekaný v kamufláži lietadla "Kansas Tornado II", rovnako ako bolo sfarbené lietadlo P-47, s ktorým kapitán Howard Curran lietal s 510. peruťou, 405. stíhacou skupinou, počas Druhej svetovej vojny. Jednoduchá montáž Pri finálnej montáži nie je potrebné žiadne lepidlo a P-47 Razorback 1,2m môžete mať pripravený na let v kratšom čase, než je potrebné na nabitie batérie! A hoci má vhodnú veľkosť aby sa zmestilo do kufra bežného auta, môžete ľahko demontovať krídlo pre ešte jednoduchšie skladovanie a prepravu. Pre model je možné ako alternatívu odporučiť 2-listovú vrtuľu APC 12x6E (RE-LP12060E). Pri montáži vrtule je potrebné zložiť z klieštiny plastovú vložku, ktorá je súčasťou montáže 4-listej vrtule a na hriadeľ klieštiny nasadiť inú vhodnú vložku (plast, hliník) s otvorom 6mm, priemerom cca 20mm a dĺžkou cca 8mm. Táto vložka posunie dosadaciu plochu vrtule do bezpečnej vzdialenosti od krytu motora. (Vložku nie je možné objednať, výrobca ju nedodáva). Odporúčame kúpiť Je potrebné doplniť vysielač Spektrum DSM2®/DSMX min. 6 kanálový, LiPol batériu 2200-3000 mAh 3S 11,1 V 30C, nabíjač. Odporúčané vysielače Spektrum Na spárovanie modelu verzie BNF odporúčame moderné programovateľné vysielače SPEKTRUM: 6-kanálový vysielač radu DX Spektrum DX6e DSMX s telemetriou, 250 modelov v pamäti . 6-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX6 DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . 8-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX8 DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . Odporúčané akumulátory Pre napájanie modelu odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 3 článkami (11.1 V). Smart LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 2200mAh 30C IC3 s technológiou Smart Pre dlhšiu dobu letu LiPo akumulátor E-flite LiPo 11.1V 3200mAh 30C EC3. Pre dlhšiu dobu letu LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 3200mAh 30C IC3 s technológiou Smart Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPol aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel, či vrtuľníkov používať moderné Smart LiPo akumulátory , alebo nabíjať vaše akumulátory od iných výrobcov, potom odporúčame tieto nabíjače: Sieťový nabíjač Spektrum S155 s jedným výstupom 1x 55W . Sieťový nabíjač Spektrum S1100 s jedným výstupom 1x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s jedným výstupom 2x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2200 s dvoma výstupmi 2x 200W . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov potrebujete vhodné lepidlá, sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada) a na rezanie Modelcraft rezací nôž s podložkou A6. Pre rýchlu opravu modelov lietadiel z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce 4-minútové lepidlo Epoxy. Z našej ponuky odporúčame Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.
E-flite P-47 Razorback 1.2m PNP Obsah balenia V balení sú hotové diely modelu lietadla P-47 Razorback s nainštalovanými komponentmi: Motor striedavý 15BL 850ot/V, Spektrum regulátor Smart Avian 70A Lite 3-6S IC3, Spektrum servo A330 9g, E-flite zaťahovací podvozok: P-4 Spektrum prijímač AR631 6CH AS3X/SAFE, návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Veľký vzor RC modelu na diaľkové ovládaním, P-47 Thunderbolt s charakteristickou splývavou kabínou, mal prezývku Razorback. Rozpätie modelu je 1,2m, nainštalované sú servá, zaťahovací podvozok, vztlakové klapky, striedavý motor BL15 a striedavý regulátor Avian 70A Smart Lite. Rad maketových prvkov dotvára skvelý vzhľad modelu. Verzia PNP bez RC súpravy a batérie. Republic P-47 Thunderbolt bolo rýchle a robustné lietadlo WW2, ktoré sa používalo ako na útoky na pozemné ciele, tak na doprovod bombardérov či na bojové úlohy. Vo svojej dobe sa stal najväčšou a najťažšou jednomiestnou stíhačkou s piestovým motorom. Jeho robustná konštrukcia, obrnený kokpit a osem guľometov kalibru 12,7mm, z neho robilo vynikajúcu zbraň na ničenie pozemných cieľov. Až do verzie P-47D-25 mal Thunderbolt vysoký trup za kokpitom, od čoho bola odvodená prezývka týchto starších sérií - Razorback (angl. žiletka). Model E-flite® P-47 Razorback 1,2m je replikou úctyhodného amerického vojnového lietadla, ktorá ponúka bezkonkurenčné zážitky z lietania. Vďaka funkčným klapkám a zaťahovaciemu podvozku, to môže byť váš prvý, plne vybavený warbird, ktorý ale zároveň určite uspokojí širokú škálu pilotov. Napájací systém je kompatibilný s LiPol batériami 3S a 4S, vďaka regulátoru Spektrum Avian 70A Smart Lite s kompatibilnými prijímačmi Spektrum sú k dispozícii telemetrické dáta v reálnom čase. Model je sfarbený v kamufláži P-47, ktorý lietal pri 510. perute so 405. stíhacou skupinou, počas druhej svetovej vojny. Vyznačuje sa množstvom maketových detailov, vrátane tvarovaných línií panelov, voliteľné prídavné nádrže a výzbroje, štvorlisté vrtule a ďalšie. Na konečnú montáž nepotrebujete lepidlo, preto môžete mať model pripravený na let za kratší čas, než je potrebný na nabitie batérie. Vhodná je aj veľkosť na skladovanie a prepravu bez nutnosti demontáže, alebo jednodielne krídlo je možné ľahko demontovať pre ešte jednoduchšiu prepravu a skladovanie. Kľúčové vlastnosti E-flite® P-47 Razorback 1,2m Špeciálne vyladený motor kompatibilný s 3S a 4S batériami 2200-3200mAh Nainštalované funkčné vztlakové klapky Elektrický zaťahovací podvozok Riadené krídelká, výškovka, smerovka (ostroha), plyn, klapky, podvozok Výkonný striedavý motor 15BL 880Kv kompatibilný 3S-4S Regulátor Spektrum Avian™ 70A Smart Lite poskytuje v reálnom čase napätie batérie, prúd, otáčky a ďalšie, prostredníctvom kompatibilných prijímačov a vysielačov Spektrum 4-listá vrtuľa, znázornenie panelov, pilot, zbrane a detaily kokpitu Rýchly prístup k batérii krytom na trupe Odolná Z-Foam™ konštrukcia Kamufláž "Kansas Tornado II" 510. Sq, 405. stíhacie skupiny Verzia Plug-N-Play® Lietadlá vo verzii Plug-N-Play (PNP) uľahčujú prípravu na let rýchlo as minimálnou časovou náročnosťou. Model vybalíte z krabice, má nainštalované motory, regulátor a servá, takže všetko, čo musíte urobiť, je vykonať konečnú montáž, vložiť vlastnú pohonnú batériu, nainštalovať si svoju RC súpravu a potom už môžete na letisko! Technológia SMART P-47 Razorback 1,2 m je vybavený exkluzívnym regulátorom Spektrum™ Avian™ Smart Lite, ktorý poskytuje množstvo telemetrických dát, súvisiacich s energetickým systémom v reálnom čase, vrátane otáčok motora, prúdu, napätia batérie a ďalších – so Smart aj ne-Smart . batérií – prostredníctvom kompatibilných prijímačov a vysielačov vybavených Spektrum AirWare™ (vrátane DX6e a 8e, DX6 G2/3 a 8 G2, DX9, NX6, 8 a 10, iX12, iX14, iX20 a ďalších). Voľba výkonu Nainštalovaný striedavá pohonná jednotka sa skladá z regulátora Spektrum ™ Avian ™ 70A Smart Lite a špeciálne vyladeného motora 15BL so 4-listou vrtuľou. Tento pohon má skvelý ťah s 3S 2200mAh LiPo batériou alebo ponúka ešte vyššiu rýchlosť a neobmedzený vertikálny výkon s LiPol batériou 4S 3200mAh, a to bez nutnosti akýchkoľvek úprav či upgradov! Rad maketových detailov Model je vyrobený z ľahkej ale odolnej, kompozitom vystuženej hmoty EPO, ktorá je veľmi odolná proti poškodeniu a zároveň ľahko opraviteľná. P-47 Razorback je vybavený množstvom maketových detailov vrátane paneláže, figúrkou pilota a ďalších. Obsahuje voliteľnú prídavnú nádrž, bomby a raketomety, ktoré sa rýchlo a ľahko inštalujú alebo demontujú bez použitia náradia. Funkčný podvozok a vztlakové klapky Pre dokonalý realizmus letu je model vybavený elektrickým zaťahovacím podvozkom a vztlakovými klapkami. Podvozok má elektrický zaťahovací podvozok a maketové nohy s kolesami a krytmi podvozku. Vztlakové klapky so samostatnými servami znížia vzletovú a pristávaciu rýchlosť, skrátia dojazd pri pristátí a zvýšia bezpečnosť prevádzky. Realistické sfarbenie "Kansas Tornado II" Model je nastriekaný v kamufláži lietadla "Kansas Tornado II", rovnako ako bolo sfarbené lietadlo P-47, s ktorým kapitán Howard Curran lietal s 510. peruťou, 405. stíhacou skupinou, počas Druhej svetovej vojny. Jednoduchá montáž Pri finálnej montáži nie je potrebné žiadne lepidlo a P-47 Razorback 1,2m môžete mať pripravený na let v kratšom čase, než je potrebné na nabitie batérie! A hoci má vhodnú veľkosť aby sa zmestilo do kufra bežného auta, môžete ľahko demontovať krídlo pre ešte jednoduchšie skladovanie a prepravu. Úroveň 3 – vyžaduje sa skúsenosť Táto verzia PNP vyžaduje viac skúseností a zručností na zostavenie a lietanie ako verzia BNF Basic, pretože budete musieť nainštalovať prijímač ktorý už neobsahuje správne vyladené technológie AS3X a SAFE Select. Nie je vôbec vhodný ako prvý RC model lietadla, odporúča sa pre pokročilých pilotov. Mali by ste mať skúsenosti a zručnosti potrebné na zostavenie a úspešné nastavenie a lietanie výkonnejších dolnoplošných modelov. Pre model je možné ako alternatívu odporučiť 2-listovú vrtuľu APC 12x6E (RE-LP12060E). Pri montáži vrtule je potrebné zložiť z klieštiny plastovú vložku, ktorá je súčasťou montáže 4-listej vrtule a na hriadeľ klieštiny nasadiť inú vhodnú vložku (plast, hliník) s otvorom 6mm, priemerom cca 20mm a dĺžkou cca 8mm. Táto vložka posunie dosadaciu plochu vrtule do bezpečnej vzdialenosti od krytu motora. (Vložku nie je možné objednať, výrobca ju nedodáva). Odporúčame kúpiť Je potrebné doplniť RC súpravu 6 kanálovú, LiPol batériu 2200-3000 mAh 3S 11,1 V 30C, nabíjač. Odporúčané vysielače Spektrum Na spárovanie modelu verzie BNF odporúčame moderné programovateľné vysielače SPEKTRUM: 6-kanálový vysielač radu DX Spektrum DX6e DSMX s telemetriou, 250 modelov v pamäti . 6-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX6 DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . 8-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX8 DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . Odporúčané akumulátory Pre napájanie modelu odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 3 článkami (11.1 V). Smart LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 2200mAh 30C IC3 s technológiou Smart Pre dlhšiu dobu letu LiPo akumulátor E-flite LiPo 11.1V 3200mAh 30C EC3. Pre dlhšiu dobu letu LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 3200mAh 30C IC3 s technológiou Smart Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPol aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel, či vrtuľníkov používať moderné Smart LiPo akumulátory , alebo nabíjať vaše akumulátory od iných výrobcov, potom odporúčame tieto nabíjače: Sieťový nabíjač Spektrum S155 s jedným výstupom 1x 55W . Sieťový nabíjač Spektrum S1100 s jedným výstupom 1x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s jedným výstupom 2x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2200 s dvoma výstupmi 2x 200W . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov potrebujete vhodné lepidlá, sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada) a na rezanie Modelcraft rezací nôž s podložkou A6. Pre rýchlu opravu modelov lietadiel z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce 4-minútové lepidlo Epoxy. Z našej ponuky odporúčame Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.
![TORRO tank PRO 1/16 RC T-34/85 zelená kamufláž - infra IR - Servo [TOR11406-GN]](https://profimodel.cz/1682677/torro-tank-pro-1-16-rc-t-34-85-zelena-kamuflaz-infra-ir-servo.jpg)
T-34 bol sovietsky stredný tank vyvinutý na prelome 30. a 40. rokov 20. storočia, ktorý mal zásadný a trvalý vplyv na konštrukciu tankov. V dobe svojho vzniku v roku 1940 bol podľa amerického autora Stevena zalog najlepším stredným tankom na svete. Disponoval bezprecedentné kombináciou palebnej sily, pohyblivosti, ochrany a robustnosti. Jeho rýchlopalný tankový kanón ráže 76,2 mm poskytoval podstatne vyššie palebnú silu než mali niektoré konštrukcie jeho súčasníkov, zatiaľ čo jeho šikmým pancierovaním len ťažko prenikali najmodernejšie protitankovými zbraňami. Keď sa v roku 1941 prvýkrát objavil, označil ho nemecký generál Paul Ludwig Ewald von Kleist za "najlepší tank na svete" a Heinz Guderian potvrdil "obrovskú nadradenosť" T-34 nad existujúcimi nemeckými obrnencami tej doby. Hoci bola jeho výzbroj aj ochrana neskôr v priebehu vojny prekonaná, často je spomínaný ako najúčinnejší a najvplyvnejší tanková konštrukcia druhej svetovej vojny. T-34 bol počas druhej svetovej vojny základom sovietskych obrnených síl. Jeho konštrukcia dovoľovala nepretržité vylepšovanie pre vyvíjajúce sa potreby východnej fronty: zmeny boli prvých niekoľko rokov skôr čiastkové a nie príliš výrazné, skutočne zásadnou premenou prešiel tank až v roku 1944 zavedením varianty T-34/85. Vylepšovanie výrobných metód tiež umožniť rýchlejšie a lacnejšie produkciu. Sovietsky priemysel nakoniec vyrobil viac ako 80 000 ks tanku T-34 všetkých variant, čo umožnilo čoraz väčší počet nasadzovaných tankov s postupujúcou vojnou, napriek strate desiatok tisíc tankov v boji proti nemeckému Wehrmachtu. U Červenej armády nahradil veľa ľahkých a stredných tankov a stal sa najviac vyrábaným tankom vojny, rovnako tak je druhým najviac vyrábaným tankom všetkých čias (po nástupcovi, sérii T-54/55). Pri strate 44 900 kusov počas vojny tiež utrpel najväčšie tankové straty všetkých čias. Jeho vývoj priamo viedol k sériám tankov T-54 a T-55, ktoré sa postupne vyvinuli do neskorších typov T-62, T-72 a T-90, ktoré tvoria obrnené jadro mnohých moderných armád. Varianty T-34 boli po druhej svetovej vojne široko vyvážajú a dokonca ešte okolo roku 2010 došlo k obmedzenému nasadenie na fronte v niekoľkých rozvojových krajinách. V roku 1939 boli najpočetnejšími sovietskymi modely tank T-26 a rad rýchlych tankov BT. T-26 bol pomalý tank navrhnutý tak, aby držal krok s pechotou. Tanky BT boli jazdecké tanky: ľahké a rýchlo sa pohybujúce, určené k bojovým manévrom. Oba typy predstavovali sovietsky vývoj zahraničných konštrukciou z počiatku 30. rokov; T-26 bol založený na britskom tanku Vickers 6-Ton a tanky BT vychádzali z tanku M1930 amerického konštruktéra Johna Waltera Christieho. Počiatky vývoja tanku T-34 spadajú do roku 1937, kedy CHTZ (Charkovskij tankovyj zavod) dostal zákazku na tank, ktorý by mal nahradiť tanky radu BT. Šéfkonštruktér Michail Koskin bol svojimi nadriadenými podrobne inštruovaný, že sa hľadá nový kolopásový tank, však vedomý si konštrukčných obmedzení tohto typu vypracoval okrem neho (A-20) aj variant s čisto pásovým podvozkom, ktorú nazval A-32. V roku 1938 demonštroval obe konštrukcie pred výborom Rady obrany ZSSR, pričom variant A-32 bola okamžite odsúdená veliteľovi Červenej armády, maršalmi Vorošilova a Kulik. Najmä Kulik vraj běsnil, že si konštruktér vôbec dovolil nejakú nekolopásovou variantu ponúknuť a odprevadil svoj príkry odsúdenie koncepcie pásového tanku "odbornými dobrozdáními a doktrínami", ktoré by skutoční odborníci na tankovú techniku odmietli. Stalin však k všeobecnému prekvapeniu rozhodol, že postavené a pripustené ku skúškam budú oba prototypy. Vývoj tanku A-32, premenovaného na T-32, teda mohol pokračovať. Čakala ho krušná cesta, pretože predsedom komisie pre posúdenie spôsobilosti oboch typov bol neskôr menovaný práve Kulik. V roku 1939 sa vykonalo vyhodnotenie oboch strojov. Kulik urobil všetko možné, aby zdôraznil závady u prototypu T-32 a zároveň banalizoval podobné závady pri stroji A-20. Pod jeho tlakom sa komisia klonila k odmietnutiu stroja, nakoniec však pod dojmom postřelovacích skúšok, z ktorých T-32 vyšiel lepšie, stroj neodmietla. Postaviť sa proti maršalovi sa však neodvážila a rozhodnutie, ktorý typ dostane prednosť, odložila. Vrchné velenie nejakú dobu váhalo, nakoniec však pri zvážení omnoho väčšieho potenciálu ďalšieho vývoja u typu T-32 sa rozhodlo odporučiť ho do sériovej výroby v trochu upravenej variante, ktorá bola následne pomenovaná T-34. V porovnaní s inými typmi stredných tankov dosahoval T-34 veľmi priaznivú hodnotu merného tlaku 0,64 kg / cm2, čo malo vplyv na jazdné vlastnosti a manévrovateľnosť v ťažkom teréne. Kvalita pancierovanie tanku, ktorého spracovanie bolo skôr hrubé, bola vyššia ako u porovnateľných zahraničných strojov. Najväčšou slabinou tanku bolo ergonomické riešenie veže, ktoré sťažilo úlohy potrebné na ovládanie veže a na streľbu. Neobmedzenému výhľadu z vežového prielezu bránil veliteľovi T-34 ťažkopádny poklop, otváraný dopredu. V zadnej časti veže bol nešťastne riešený zadný previs, ktorý smeroval dopadajúce strely priamo na zraniteľné ložisko veže, alebo pod ktorého nemecká protitanková pechota kládla v boji tanierové míny. Veža sa pôvodne vyrábala zo zváraných valcovaných oceľových plátov, avšak neskôr sa viac používala veža liata. Nízka silueta vozidla bola skôr výhodou, avšak na druhú stranu znamenala obmedzenie rozsahu uhlov námeru kanóna a spriahnutého guľometu. T-34 z roku 1940 bol vyzbrojený krátkym kanónom L-11 vzor 1938 ráže 76,2 mm, od roku 1941 sa do neho začal montovať kanón F-34 rovnakej ráže, ale s vyššou počiatočnou rýchlosťou, čo bolo z hľadiska dostrelu a priebojnosti veľkú výhodou. Guľometník, ktorý bol zároveň radistom, mal k dispozícii guľomet DT kalibru 7,62 mm v guľovom lôžku. Začiatkom vojny boli rádiostanicami vybavené iba tanky veliteľov rôt, avšak postupom času sa začal ich počet zvyšovať. Členovia osádky vnútri tanku sa spolu dorozumievali pomocou vnútorného hovorového zariadenia. Prvé modely tanku boli zvyčajne vybavené motorom Mikulina M-17 z tankov série BT, ktorý bol licenčným motorom BMW VI. Stroje vyrobené po roku 1940 už boli opatrené dvanásťvalcovým vznetovým motorom V-2 s výkonom 493 koní. Naftový motor si cenili sovietski tankisti tiež pre to, že nafta pri zásahu stroja nevzplála a nevybuchla tak ľahko, ako pri strojoch protivníka, poháňaných benzínom. Prevodovka bola pôvodne štvorstupňová. Tank sa riadil pomocou dvoch riadiacich pák, radiacou pákou, pedálom spojky a brzdovým pedálom. Jeho ovládanie bolo namáhavé aj kvôli neprítomnosti posilňovača riadenia. Vodiči mali po ruke kladivo, ktoré pomerne často potrebovali k poklepanie páky, za ktorú mali vziať. Napriek týmto nedostatkom bol tank aj samotnými posádkami obľúbený pre svoju jednoduchosť a nenáročnosť. Mnohé opravy sa dali urobiť doslova "na kolene," čo bolo v drsných podmienkach východnej fronty veľkou výhodou. Zladením najdôležitejších kritérií, ktorými bola výzbroj, pancierovanie a pohyblivosť, predčil akýkoľvek vtedy vyrábaný tank. Prvá verzia tanku boli vyzbrojené kanónmi kalibru 76 mm, označujú sa teda ako T-34/76. Išlo o trochu rôznorodú skupinu s mnohými rozličnými úpravami a odlišnosťami pokiaľ išlo o výrobnú technológiu. Jeho najväčšou výhodou však bola jednoduchá konštrukcia, ktorá Sovietom umožňovala stavať ho v takmer neobmedzených počtoch. T-34 vo svojej prvej verzii však mal aj svoju veľkú konštrukčnú chybu. Tou bola bojová veža, ktorá síce pri čelnom pohľade perfektne ladila s šikmými líniami bočného pancierovanie korby, bola však príliš malá, takže dovnútra sa okrem kanónu F-34 vošiel len strelec a veliteľ, ale nabíjač už nie. Najmä v divokých prestrelkách s nemeckými tankami to znamenalo obrovskú nevýhodu, pretože veliteľ musel okrem navádzanie vodiča a strelca ešte nabíjať dialo, ktorého zásoba streliva sa prevažne nachádzala pod podlahou veže, ktorú bolo potrebné predtým odstrániť ... V stiesnených podmienkach vnútri to bol takmer nadľudská úloha, sťažený navyše potrebou neustálej ostražitosti.K Anon F-34 mal totiž pomerne veľký záklz, na čo doplatilo mnoho ruských tankových veliteľov svojimi životmi. Sovietom sa tento problém podarilo čiastočne vyriešiť variantom T-34 / 76D s novou šesťhrannou vežou s väčším vnútorným priestorom; avšak stále dvojmiestnu. Od konca roku 1943 bol potom T-34/76 postupne nahradzovaný verzií T-34/85 s novou, trojmiestnu veží vybavenú kanónom ZiS-3-53 kalibru 85 mm, s ktorým dokázal, na rozdiel od svojho predchodcu, preraziť čelné pancier nemeckých ťažkých tankov Tiger I a Panther, ktoré T-34/76 vysoko prekonávali. T-34/85 predstavoval primeranú odpoveď, hoci otázka pomeru síl medzi ním a jeho vyššie zmienenými protivníkmi je dodnes zdrojom vášnivých polemík odborníkov aj obdivovateľov oboch typov. T-34-85 Potom, čo sa v boji roku 1942 objavili vylepšené nemecké tanky Panzer IV s dlhým 75mm kanónom, sa začal projekt úplne nového sovietskeho tanku, ktorého cieľom bolo zvýšiť pancierovú ochranu a zároveň pridať moderné prvky ako torzné tyče a trojčlennú veža. Tento nový typ T-43 mal byť univerzálnym tankom, ktorý by nahradil T-34 i ťažký tank KV-1. Pancierované prototypu T-43, hoci bolo ťažšie, stále nebolo proti nemeckým 88 mm dostatočné, zatiaľ čo jeho pohyblivosť bola horšia ako u T-34. Hoci T-43 zdieľal viac ako 70% svojich komponentov s T-34, pri výrobe by stále vyžadoval výrazné spomalenie výroby. V dôsledku toho bol vývoj T-43 zrušený. Nielen, že mali nemecké tanky postupne lepší výzbroj, ale aj pancierovanie. Potom čo sa sovietskym jednotkám podarilo ukoristiť Tiger I a vykonať s ním skúšky, bolo neoddiskutovateľné, že je potrebné zlepšiť technické parametre tanku T-34 a to ako zosilnením výzbroje, tak po stránke pasívnej ochrany. Sovieti našli celkom čoskoro pomerne jednoduché a technicky nenáročné riešenie, keď na podvozok existujúceho tanku T-34/76 posadili upravenú vežu z ťažkého tanku KV-85. [ 26] Koncom roka 1943 bolo vyrobených prvých 300 ks tankov T-34/85. Jeho výzbrojou bol kanón D5-T, ktorý bol používaný v tankoch IS-1, KV-85 a samohybných delách SU-85. Vzhľadom na problémy s dodávkami týchto kanónov boli od marca 1944 montované do tankov T-34 kanóny S-53 a od leta CIS S-53 (L / 53), oboje ráže 85 mm. Vedľajšie výzbrojou tanku boli dva guľomety DT kalibru 7,62 mm, z toho jeden vo veži, druhý v čele korby. K pohonu slúžil vznetový motor V-2-34 o výkone 500 HP. Podvozok pozostával na každej strane z napínacieho kolesa vpredu, hnacieho vzadu a piatich veľkých pojazdových kolies, ktoré boli uložené na vlečených ramenách. V roku 1944 bolo vyrobených 10 647 kusov a roku 1945 12 551 kusov T-34/85. Od druhej polovice roku 1943 začali na front prúdiť nové tanky aj samohybné delá, ktoré mali zabezpečiť výraznú prevahu nad nemeckou technikou. Chrbticou vojsk a najrozšírenejším typom tanku stále zostával tank T-34. Ideálne predstavou sovietskych veliteľov bolo, že pri útočnom boji pocestujú tanky T-34 za prvou vlnou ťažkých tankov KV a IS. Ďalšie vlny tankov mali prenikať do postavenia nepriateľa a rozvíjať vytvorené prielomy. Pri obrannom boji mali zostávať tanky za pechotou, pripravené k stretu s nemeckými tankami, ktorým sa podarilo preniknúť sovietskymi líniami. V obrane mali spolupracovať T-34 sa samohybnými kanóny SU-85, SU-100 a SU-122 a vytvárať hĺbkovú obranu. Roku 1943 tiež došlo k zásadnému zlepšeniu výcviku posádok sovietskych tankov, zdokonalila sa ich súčinnosť s ostatnými druhmi vojsk, taktika a organizácie v boji, takže došlo k ich postupnému vyrovnanie s nemeckými tankistov. V rokoch 1944 a 1945 vysielali Sovieti do útočných operácií mohutnej tankovej armády. Na úseku frontu jeden a pol kilometra dokázali sústrediť vyše 200 tankov. Na jar a na jeseň 1944 Nemci ustupovali rozbahnenými územím, na ktorom sa dokázali pohybovať iba tanky T-34. Tieto manévrovacie schopnosti spolu so stále väčšou kvantitatívne prevahou sovietskych tankov mali za následok pomerne rýchly postup vojsk aj v nepriaznivých klimatických podmienkach. Ak v roku 1941 na jeden zničený nemecký tank pripadalo šesť až sedem sovietskych, tak ku koncu roka 1944 bol tento pomer jedna ku jednej. Výroba tankov T-34 sa 76mm kanónom definitívne skončila roku 1944, a od tej doby sa vyrábal iba s kanónom ráže 85 mm. Okrem klasického tanku Sovieti produkovali T-34 v rôznych variantoch, ako bol plameňometný, mostné, odmínovacie a vyslobodzovacie. Tank T-34 zviedol ešte veľa bitiek, než dorazil do Berlína, a stal sa najvýraznejším symbolom víťazstva komunistického Sovietskeho zväzu nad nacistickým Nemeckom. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo päť kilogramov je T-34/85 zelená kamufláž ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu T-34/85 zelená kamufláž presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. T-34/85 zelená kamufláž sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC T-34/85 zelená kamufláž IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 4,2 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne + NOVÁ dodatočná funkcia ovládanie hlavne vďaka servu hore a dole záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: zelená kamufláž Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyči Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
Losi RZR Rey 1:10 4WD RTR Polaris Obsah balenia Kompletne zostavený RC model auta Losi Polaris RZR Pro R s nainštalovanými komponentmi: Spektrum motor striedavý Firma 3800Kv 4-P, Spektrum Smart regulátor striedavý Firma 130A 2-4S, Spektrum prijímač 6200A DSMR AVC, Spektrum servo S6. Vysielač Spektrum DX3 Smart DSMR. Príslušenstvo: 4x AA batérie do vysielača. Návod SK, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model auta Losi Polaris RZR Pro R je oficiálne licencovaný spoločnosťou Polaris a upravený podľa svojho najvyššieho radu SxS, je postavený na podvozku RZR Rey - evolúciou veľmi úspešného podvozku Losi Baja Rey. Doteraz bol Rey k dispozícii iba s prednou nezávislou a zadnou pevnou nápravou. U RZR Rey bolo zadné odpruženie prepracované v s novými nezávislými vlečenými ramenami. Polaris RZR Pro R vyzerá a ovláda sa ako skutočný, s vynikajúcou ovládateľnosťou v nerovnom teréne. Vďaka mierke 1:10 a pohonu všetkých štyroch kolies, zvláda Polaris RZR Pro R širokú škálu terénov. Prejde cez menšie kamene, piesok, hlinu, trávu s kríkmi. Dokonca si ho môžete zobrať so sebou do piesčitého terénu. Namontujte si vhodné pneumatiky do piesku a je z neho skvelý stroj, s ktorým bez obáv môžete vyčíňať v sypkom a hlinitom podloží. V Amerike sú závody veľkých terénnych automobilov veľmi polulárne, prvé UTV (Utility Terrain Vehicles), zo začiatku roku 2000 boli úžitkové vozidlá, vyrobené pre poľnohospodárske a stavebné práce. Netrvalo dlho a komunita ľudí z púštnych závodov, si ich začala upravovať na výkonnejšie terénne stroje Off-Road SxS (side-by-side) a to za zlomok ceny plnohodnotného závodného auta. Teraz si všetci nadšenci SxS môžu užiť rovnakú zábavu kedykoľvek a kdekoľvek, s týmto vôbec prvým RC modelom SxS v mierke 1:10 od Losi! Losi Polaris RZR Pro R je kompletne zostavený a pripravený na prevádzku, kopíruje vzhľad plnohodnotného veľkého auta s lisovanými panelmi karosérie, ochrannou klietkou a oficiálne licencovanými pneumatikami BFGoodrich KM3 na diskoch Raceline A93 Podium. Model má nainštalovaný striedavý pohon Spektrum, ktorý je možné napájať LiPol batériou 2S alebo 3S (nie je súčasťou balenia) a dosiahne maximálnu rýchlosť viac ako 70 km/hod! Kľúčové vlastnosti Losi Polaris RZR Pre R Oficiálne licencované spoločnosťou Polaris a špičkového stroja RZR Pro R Nové nezávislé zavesenie zadného vlečeného ramena RZR Rey pre vynikajúce zatáčanie Štandardná karoséria so 4 sponkami umožňuje ľahký prístup k podvozku Oficiálne licencované kolesá s pneumatikami BFGoodrich KM3 a diskami Raceline A93 Podium Nainštalované osvetlenie LED v predných a zadných svetlometoch Nastaviteľné tlmiče s dlhým zdvihom absorbujú energiu veľkých skokov Kovová prevodovka a diferenciály sú utesnené proti poveternostným vplyvom Šasie z 3 mm hliníka a 2,5 mm hornou doskou pre vysokú odolnosť a tuhosť Nainštalovaný striedavý pohon Spektrum pre 2S alebo 3S LiPo batériu (nie je v balení) Vysielač Spektrum DX3 s technológiou Active Vehicle Control (AVC) pre stabilitu pri jazde OFICIÁLNA LICENCIA POLARIS RZR PRE R RC model Losi RZR Pro R je vyrobený so súhlasom a licenciou spoločnosti Polaris. Teraz s týmto originálnym modelom môžete jazdiť v mierke 1:10! Model je kompletne zostavený a pripravený na prevádzku, kopíruje vzhľad pôvodného SxS s lisovanými panelmi karosérie, ochrannou klietkou a oficiálne licencovanými kolesami a pneumatikami. Doplníte si iba svoju batériu s nabíjačom. NOVÉ ODPRUŽENIE ZADNÝCH VLEČNÝCH RAMIEN RZR Rey je ďalším modelom úspešnej vývojovej línie Losi Baja Rey, s novým nezávislým zavesením zadných vlečených ramien. Vo výsledku kombinuje rýchlosť v zákrutách nezávislého zavesenia A-ramien, so schopnosťou absorbovať nerovný terén podobne, ako pevná zadná náprava. TRADIČNÁ MONTÁŽ KAROSÉRIE Ku komponentom podvozku a batérii sa dostanete rovnako ľahko, ako u iných áut s jednodielnou karosériou a sponkami. Aby ste mohli vymeniť batériu alebo vykonať údržbu, tak kompletnú klietku s panelmi karosérie Polaris RZR Pro R, je možné odňať pomocou iba štyroch sponiek karosérie. PREDNÉ A ZADNÉ LED SVETLÁ Osvetlenie auta zaisťujú LED diódy, ktoré sú súčasťou predných a zadných svetiel pre jazdu za šera, keď slnko zapadne. Rozsvieťte nočnú púštnu temnotu a rozbehnite Off-Road akciu s novými zážitkami! LICENCOVANÉ DISKY RACELINE A93 PODÍUM 8-lúčový dizajn oficiálne licencovaných diskov Raceline A93 Podium Wheels je skutočne ikonický. Sú použité pri modeli Losi Polaris RZR Pro R a sú aj najobľúbenejšou značkou kolies, používaných na plnohodnotných veľkých autách typu Side-by-Side. LICENCOVANÉ PNEUMATIKY BFGOODRICH KM3 Oficiálne licencované pneumatiky BFGoodrich KM3 majú dizajn víťazov zo seriálu majstrovstiev pretekov Baja. Nielen, že sú pneumatiky odolné a realistické, ale poskytujú Polaris RZR Pro R neúprosnú trakciu v najextrémnejšom a najnáročnejšom teréne. NEZÁVISLÉ PREDNÉ ODRUŽENIE RZR Rey sa s istotou prediera ťažkým terénom! Jeho starostlivo navrhnuté, plne nezávislé predné odpruženie s A-ramenom, umožňuje každej strane reagovať podľa aktuálnej situácie a poskytuje presnejšie riadenie, väčšiu kontrolu a isté ovládanie. OLEJOM PLNENÉ TLMIČE S DLHÝM ZDVIHOM Nastaviteľné olejové tlmiče s dlhým zdvihom ľahko absorbujú energiu z veľkých skokov. Na tele tlmiča je závit pre maticu nastavovacej objímky, takže si môžete jemne doladiť nastavenie predpätia pružín. Vonkajšie dorazy poskytujú mäkké pristátie po dlhých skokoch. UTESNENÁ PREVODOVKA S DIFERENCIÁLMI Jednostupňová prevodovka a všetky tri diferenciály sú utesnené, aby vydržali náročné podmienky prevádzky. Oceľové ozubené kolesá s modulom M1 zvyšujú odolnosť a majú schopnosť zvládnuť výkon vysoko výkonného striedavého motora. HLINÍKOVÝ PODVOZOK Základom platformy RZR Rey je 3mm hliníkový pevnostný plech podvozku s 2,5 mm hornou doskou pre väčšiu odolnosť. Spodná strana je vynikajúcou klznou plochou pri jazde cez terén a má zároveň vysokú pevnosť a tuhosť. ELEKTRONIKA SPEKTRUM SMART Nainštalovaný napájací systém modelu auta RZR Rey sa skladá z vodeodolného striedavého motora Spektrum 3800Kv a striedavého regulátora SMART Spektrum Firma 130A. Táto účinná kombinácia, ktorá zvláda 2S alebo 3S LiPo batérie (predávajú sa samostatne), dokáže vaše auto vystreliť na závodnú dráhu alebo cez kopce rýchlosťou 70 km/hod! RC SÚPRAVA SPEKTRUM DX3 Priložená RC súprava Spektrum DX3 má niekoľko pokročilých funkcií pre lepšie ovládanie auta. Indikátor stavu batérie na vysielači vám poskytne informáciu, kedy je čas dobiť pohonnú LiPol batériu. 3-polohový prepínač vám umožňuje nastaviť limity plynu, pokiaľ nebudete chcieť využiť plný potenciál rýchlosti. Technológia AVC (Active Vehicle Control) vám umožní nastaviť si stabilitu, ktorú potrebujete na zabezpečenie stabilného prechádzania zákrut alebo využitia plnej rýchlosti bez toho, aby ste museli uberať plyn. Odporúčame kúpiť Na uvedenie modelu do prevádzky je potrebný pohonný akumulátor LiPo 2S alebo LiPo 3S a adekvátny nabíjač na pohonný akumulátor. Odporúčané akumulátory LiPo Model je možné prevádzkovať na 2 až 3 článkový LiPo akumulátor. Akumulátor by mal byť osadený konektorom EC5 alebo IC5. Na bežné jazdenie odporúčame 2 článkový LiPol akumulátor (7.4 V). Pre bežné jazdenie 2-článkový LiPol akumulátor Spektrum 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart , alebo Spektrum G2 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart G2 . Pre rýchlosť LiPol akumulátor Spektrum Smart LiPol 11.1V 5000mAh 50C HC IC5. Pre maximálnu možnú rýchlosť LiPo akumulátor Spektrum LiPo 11.1 V 5000 mAh s technológiou Smart s technológiou Smart G2 . Akumulátory Spektrum s technológiou SMART v súčasnej dobe predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2 . Odporúčané nabíjače pre konvenčné aj Smart akumulátory Nabíjači Spektrum Smart je možné nabíjať ako akumulátory Smart a Smart G2, tak konvenčné akumulátory. Predtým predané nabíjače Smart, po vykonaní aktualizácie, tiež podporujú Smart G2. Sieťový nabíjač Spektrum S155 s jedným výstupom 1x50W. Sieťový nabíjač Spektrum S1100 G2 s jedným výstupom 1x 100W. Sieťový nabíjač Spektrum S1200 G2 s jedným výstupom 1x 200W. Sieťový nabíjač Spektrum S2100 G2 s dvoma výstupmi 2x 100 W. Sieťový nabíjač Spektrum S1400 G2 s jedným výstupom 1x 400 W. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC auta Axial potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, šervík v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.
Losi DBXL 2.0 1:5 4WD RTR Magnaflow Obsah balenia Obsahom balenia je RC model auta Losi DBXL Icon 2.0 4WD Buggy RTR v mierke 1:5 s nainštalovanými komponentmi: dvojtaktný benzínový motor Zenoah® G320 32cc, prijímač Spektrum SR315, servo riadenia S906, servo plynu S906. Vysielač SLT3 3 kanálový, akumulátor prijímača LiPo 7.4 V 4000 mAh IC3, 4x AA batéria pre vysielač. Súprava náradia: kľúč poloos, 24 mm kľúč na kolesá, imbus (2, 2.5, 3, 4 mm). Návod v slovenčine a manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Rýchle, veľké, výkonné a zábavné benzínové auto Losi DBXL Icon 2.0 4WD Buggy v mierke 1:5, pre Off Road závody alebo akčné jazdenie. Užívajte si vysoký výkon motora Zenoah® s objemom 32 ccm. Robusná konštrukcia s hliníkovým šasi, RC súprava Spektrum™ SLT3. Vytrvalosť, sila a rýchlosť, to je DBXL Icon 2.0 4WD Buggy od Losi. Má kvalitný podvozok, ktorý je založený na technológii preverenej na závodoch. Všetko je navrhnuté pre najlepší možný výkon. Nový vzduchový filter s vysokým prietokom umožňuje motoru nasávať viac vzduchu a podporiť tak maximálny výkon motora. Nový hrebeň riadenia a zostava servosaveru udrží vaše auto pod kontrolou v akomkoľvek prostredí. Silné auto na hliníkovom podvozku s obrími tlmičmi. Kvalitné oceľové kolesá prevodov a pevná klietka karosérie. Veľká nádrž pre až 40 minút jazdy! Odolné šasi Doska podvozku je vyrobená zo 4mm pevnostného hliníka 6061-T6, ktorý bol opracovaný pre zníženie hmotnosti a pre maximálnu tuhosť. Komponenty sú rozmiestnené tak, aby sa dosiahlo ideálne rozloženie hmotnosti. Jednoduché doplnenie paliva, výmenu akumulátora a servis, zaistí výklopná karoséria s odolnou rámovou konštrukciou. 2-taktný benzínový motor Zenoah ® G320 32 ccm Nový väčší motor so zvidhovým objemom 32 ccm poskytne viac konských síl a viac zábavy! Štart motora je pomocou ťahového štartéra, má odstredivú spojku a jednoduchú a ekonomickú prevádzku. Väčší vzduchový filter zlepšuje sanie a pridáva výkon. Nové podkovičky kardanových hriadeľov Podkovičky centrálnych hriadeľov pohonu boli prepracované tak, že teraz majú prstencový dizajn ako 5IVE-T, čo minimalizuje možnosť zlyhania hnacieho ústrojenstva. 5 mm čapy poloosy Väčšie 5 mm čapy poloosí odolajú zvýšenému výkonu motora a bezpečne prenesú silu ku kolesám. Čapy sú zároveň stále vymeniteľné. Pevné lôžko diferenciálov Upravené lôžko diferenciálov je teraz pevne zafixované pomocou skrutiek. Prevody tak majú istý a presný chod aj pri náročnej jazde plnej doskokov a pod. Riadenie a servo-saver Nový systém riadenia s mohutným integrovaným servo-saverom a kovovou pákou serva s dvoma tiahlami, odolá aj náročnej závodnej jazde. Servo-saver bezpečne utlmí nárazy, aby sa ochránili prevody serva. Hliníkové veže tlmičov Hliníkové predné a zadné veže tlmičov s hrúbkou 6 mm, sú nielen extrémne odolné a zároveň ľahké, ale vďaka predvŕtaným otvorom na upevnenie tlmiča umožňujú ladenie jazdných vlastností. Hliníkové tlmiče naplnené olejom Obrie predné a zadné hliníkové tlmiče s robustnými piestnicami, ktoré sú plne dimenzované na zaťaženie áut 1:5. Veľké množstvo oleja zaistí realistické správanie tlmičov. Predpätie pružín je možné jednoducho nastaviť pomocou matice na telu tlmiča. Lože serv Lože pre servá Vám umožňuje prevádzkovať jednotlivé alebo dvojité Maxi serva a tiež zjednodušuje prepojenie plynu/brzdy a uľahčuje nastavenie. Stabilizátory Stabilizátory náprav účinne zabraňujú naklápaniu modelu pri prejazde zákrutou a zlepšujú jazdné vlastnosti. Výstuhy podvozku Nové dvojité zadné výstuhy podvozku a torzná tyč zvyšujú tuhosť a odolnosť podvozku. Lože motora Odolná doska podvozku tvorí zároveň lôžko pre motor. Montážne otvory umožňujú presné nastavenie polohy motora a medzizubovej vôle. Palivová nádrž Nová väčšia palivová nádrž s objemom 800 ccm, poskytuje dlhšiu dobu prevádzky. Nádrž je osadená štandardným viečkom. . Uloženie stredového diferenciálu a brzdy Nové uloženie stredového diferenciálu umožňuje rýchle a jednoduché nastavenie diskových bŕzd. Účinnosť prednej a zadnej brzdy je možné nastaviť nezávisle. Serva plynu a riadenia Model je vybavený dvoma vysoko výkonnými servami s kovovými prevodmi. Jedno servo je určené na zatáčanie kolies, druhé ovláda škrtiacu klapku, respektíve plyn a brzdu. Vysielač Spektrum SLT3 3-kanálový volantový vysielač Spektrum SLT3 pracujúci v pásme 2.4 GHz je kompatibilný s protokolom SLT. Nízka hmotnosť vysielača Spektrum SLT3 umožňuje držanie bez únavy. Volant je potiahnutý penovou obručou pre pevný úchop. Rozloženie ovládacích prvkov je praktické a intuitívne – všetky ovládacie prvky sú umiestnené tak, aby boli v prípade potreby rýchlo prístupné. Na upevnenie na popruh je k dispozícii bezpečné pútko. 3-kanálová volantová RC súprava Spektrum SLT pre spoľahlivé ovládanie Osvedčená konštrukcia pre pohodlné držanie bez únavy Možnosti obmedzenia max. výchyliek kanála riadenia a plynu Dvojité výchylky kanála riadenia a obmedzovač výkonu motora 50%, 75% a 100% Tretí kanál môžete využiť pre doplnkové zariadenia, napr. pre zvukové moduly. Spektrum SR315 DSMR Šport Prijímač SR315 DSMR Sport novej generácie v mikro prevedení má hmotnosť iba 6g. Možnosť výberu SmartSafe™ alebo "Gas" Failsafe, párovanie tlačidlom. Technológia DSMR zaisťuje plný dosah a rýchlu odozvu prijímača. Dizajn krabičky s oblými rohmi a nízkou hmotnosťou Vďaka párovaciemu tlačidlu nepotrebujete párovací konektor SmartSafe™ Failsafe a "Gas Mode" k dispozícii pri párovaní Bezpečný protokol modulácie DSMR a vysoká rámcová rýchlosť 5.5ms Kompatibilný so SMART telemetriou, (kompatibilný vysielač DMSR s aplikáciou SPEKTRUM dashboard) Vlastnosti Losi DBXL Icon 2.0 4WD Buggy RTR Robustný a odolný model s náhonom 4x4 Dvojtaktný benzínový motor Zenoah® G320 32cc Ťahový štartér a odstredivá spojka Typ pohonu: vpred / brzda (bez spiatočky) 4mm hliníkové šasi s výstuhami Predná a zadná disková brzda Uzavreté diferenciály Integrovaný servo-saver Hliníkové, olejové tlmiče, hliníkové veže tlmičov Nádrž 800 cc Kolesá s Beadlock krúžkami na výmenu pneumatík bez lepenia 3-kanálová RC súprava, vysielač SLT3, prijímač SR315 Serva riadenia a plynu 2x S906 Odporúčame kúpiť Na uvedenie modelu do prevádzky budete potrebovať - nabíjač pre prijímačový LiPo akumulátor, kvalitný olej do dvojtaktných motorov, palivo (benzín 92-98 oktánov). Nabíjač pre RX akumulátor Na nabíjanie prijímačového 2S LiPo akumulátora IC3, ktorý je obsiahnutý v balení, je nutné doplniť nabíjač. Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum Smart S150 s jedným výstupom 1x50W. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S1100 s jedným výstupom 1x100W. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S2100 s dvoma výstupmi 2x 100 W. Na pripojenie batérie k vyššie zmieneným nabíjačom potrebujete redukciu na nabíjanie IC5/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart G2 S155 1x55W AC s jedným výstupom 55W . Vysoko výkonný sieťový nabíjač Spektrum Smart G2 S1400 1x400W AC s jedným výstupom 400W . Vysoko výkonný sieťový nabíjač Spektrum Smart G2 S2200 2x200W AC s dvoma výstupmi 2x200W . Palivová nádobka Pre ľahké doplnenie paliva odporúčame palivovú nádobku 800 ml. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC auta potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue - viď odporúčané príslušenstvo. Občas je potrebné dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady alebo jednotlivé diely. Z našej ponuky silikónových olejov odporúčame silikónové oleje TLR (Team Losi Racing), viď odporúčané príslušenstvo. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, nastavovacia skrutka v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.
Losi RZR Rey 1:10 4WD RTR Fox Obsah balenia Kompletne zostavený RC model auta Losi Polaris RZR Pro R s nainštalovanými komponentmi: Spektrum motor striedavý Firma 3800Kv 4-P, Spektrum Smart regulátor striedavý Firma 130A 2-4S, Spektrum prijímač 6200A DSMR AVC, Spektrum servo S6. Vysielač Spektrum DX3 Smart DSMR. Príslušenstvo: 4x AA batérie do vysielača. Návod SK, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model auta Losi Polaris RZR Pro R je oficiálne licencovaný spoločnosťou Polaris a upravený podľa svojho najvyššieho radu SxS, je postavený na podvozku RZR Rey - evolúciou veľmi úspešného podvozku Losi Baja Rey. Doteraz bol Rey k dispozícii iba s prednou nezávislou a zadnou pevnou nápravou. U RZR Rey bolo zadné odpruženie prepracované v s novými nezávislými vlečenými ramenami. Polaris RZR Pro R vyzerá a ovláda sa ako skutočný, s vynikajúcou ovládateľnosťou v nerovnom teréne. Vďaka mierke 1:10 a pohonu všetkých štyroch kolies, zvláda Polaris RZR Pro R širokú škálu terénov. Prejde cez menšie kamene, piesok, hlinu, trávu s kríkmi. Dokonca si ho môžete zobrať so sebou do piesčitého terénu. Namontujte si vhodné pneumatiky do piesku a je z neho skvelý stroj, s ktorým bez obáv môžete vyčíňať v sypkom a hlinitom podloží. V Amerike sú závody veľkých terénnych automobilov veľmi polulárne, prvé UTV (Utility Terrain Vehicles), zo začiatku roku 2000 boli úžitkové vozidlá, vyrobené pre poľnohospodárske a stavebné práce. Netrvalo dlho a komunita ľudí z púštnych závodov, si ich začala upravovať na výkonnejšie terénne stroje Off-Road SxS (side-by-side) a to za zlomok ceny plnohodnotného závodného auta. Teraz si všetci nadšenci SxS môžu užiť rovnakú zábavu kedykoľvek a kdekoľvek, s týmto vôbec prvým RC modelom SxS v mierke 1:10 od Losi! Losi Polaris RZR Pro R je kompletne zostavený a pripravený na prevádzku, kopíruje vzhľad plnohodnotného veľkého auta s lisovanými panelmi karosérie, ochrannou klietkou a oficiálne licencovanými pneumatikami BFGoodrich KM3 na diskoch Raceline A93 Podium. Model má nainštalovaný striedavý pohon Spektrum, ktorý je možné napájať LiPol batériou 2S alebo 3S (nie je súčasťou balenia) a dosiahne maximálnu rýchlosť viac ako 70 km/hod! Kľúčové vlastnosti Losi Polaris RZR Pre R Oficiálne licencované spoločnosťou Polaris a špičkového stroja RZR Pro R Nové nezávislé zavesenie zadného vlečeného ramena RZR Rey pre vynikajúce zatáčanie Štandardná karoséria so 4 sponkami umožňuje ľahký prístup k podvozku Oficiálne licencované kolesá s pneumatikami BFGoodrich KM3 a diskami Raceline A93 Podium Nainštalované osvetlenie LED v predných a zadných svetlometoch Nastaviteľné tlmiče s dlhým zdvihom absorbujú energiu veľkých skokov Kovová prevodovka a diferenciály sú utesnené proti poveternostným vplyvom Šasie z 3 mm hliníka a 2,5 mm hornou doskou pre vysokú odolnosť a tuhosť Nainštalovaný striedavý pohon Spektrum pre 2S alebo 3S LiPo batériu (nie je v balení) Vysielač Spektrum DX3 s technológiou Active Vehicle Control (AVC) pre stabilitu pri jazde OFICIÁLNA LICENCIA POLARIS RZR PRE R RC model Losi RZR Pro R je vyrobený so súhlasom a licenciou spoločnosti Polaris. Teraz s týmto originálnym modelom môžete jazdiť v mierke 1:10! Model je kompletne zostavený a pripravený na prevádzku, kopíruje vzhľad pôvodného SxS s lisovanými panelmi karosérie, ochrannou klietkou a oficiálne licencovanými kolesami a pneumatikami. Doplníte si iba svoju batériu s nabíjačom. NOVÉ ODPRUŽENIE ZADNÝCH VLEČNÝCH RAMIEN RZR Rey je ďalším modelom úspešnej vývojovej línie Losi Baja Rey, s novým nezávislým zavesením zadných vlečených ramien. Vo výsledku kombinuje rýchlosť v zákrutách nezávislého zavesenia A-ramien, so schopnosťou absorbovať nerovný terén podobne, ako pevná zadná náprava. TRADIČNÁ MONTÁŽ KAROSÉRIE Ku komponentom podvozku a batérii sa dostanete rovnako ľahko, ako u iných áut s jednodielnou karosériou a sponkami. Aby ste mohli vymeniť batériu alebo vykonať údržbu, tak kompletnú klietku s panelmi karosérie Polaris RZR Pro R, je možné odňať pomocou iba štyroch sponiek karosérie. PREDNÉ A ZADNÉ LED SVETLÁ Osvetlenie auta zaisťujú LED diódy, ktoré sú súčasťou predných a zadných svetiel pre jazdu za šera, keď slnko zapadne. Rozsvieťte nočnú púštnu temnotu a rozbehnite Off-Road akciu s novými zážitkami! LICENCOVANÉ DISKY RACELINE A93 PODÍUM 8-lúčový dizajn oficiálne licencovaných diskov Raceline A93 Podium Wheels je skutočne ikonický. Sú použité pri modeli Losi Polaris RZR Pro R a sú aj najobľúbenejšou značkou kolies, používaných na plnohodnotných veľkých autách typu Side-by-Side. LICENCOVANÉ PNEUMATIKY BFGOODRICH KM3 Oficiálne licencované pneumatiky BFGoodrich KM3 majú dizajn víťazov zo seriálu majstrovstiev pretekov Baja. Nielen, že sú pneumatiky odolné a realistické, ale poskytujú Polaris RZR Pro R neúprosnú trakciu v najextrémnejšom a najnáročnejšom teréne. NEZÁVISLÉ PREDNÉ ODRUŽENIE RZR Rey sa s istotou prediera ťažkým terénom! Jeho starostlivo navrhnuté, plne nezávislé predné odpruženie s A-ramenom, umožňuje každej strane reagovať podľa aktuálnej situácie a poskytuje presnejšie riadenie, väčšiu kontrolu a isté ovládanie. OLEJOM PLNENÉ TLMIČE S DLHÝM ZDVIHOM Nastaviteľné olejové tlmiče s dlhým zdvihom ľahko absorbujú energiu z veľkých skokov. Na tele tlmiča je závit pre maticu nastavovacej objímky, takže si môžete jemne doladiť nastavenie predpätia pružín. Vonkajšie dorazy poskytujú mäkké pristátie po dlhých skokoch. UTESNENÁ PREVODOVKA S DIFERENCIÁLMI Jednostupňová prevodovka a všetky tri diferenciály sú utesnené, aby vydržali náročné podmienky prevádzky. Oceľové ozubené kolesá s modulom M1 zvyšujú odolnosť a majú schopnosť zvládnuť výkon vysoko výkonného striedavého motora. HLINÍKOVÝ PODVOZOK Základom platformy RZR Rey je 3mm hliníkový pevnostný plech podvozku s 2,5 mm hornou doskou pre väčšiu odolnosť. Spodná strana je vynikajúcou klznou plochou pri jazde cez terén a má zároveň vysokú pevnosť a tuhosť. ELEKTRONIKA SPEKTRUM SMART Nainštalovaný napájací systém modelu auta RZR Rey sa skladá z vodeodolného striedavého motora Spektrum 3800Kv a striedavého regulátora SMART Spektrum Firma 130A. Táto účinná kombinácia, ktorá zvláda 2S alebo 3S LiPo batérie (predávajú sa samostatne), dokáže vaše auto vystreliť na závodnú dráhu alebo cez kopce rýchlosťou 70 km/hod! RC SÚPRAVA SPEKTRUM DX3 Priložená RC súprava Spektrum DX3 má niekoľko pokročilých funkcií pre lepšie ovládanie auta. Indikátor stavu batérie na vysielači vám poskytne informáciu, kedy je čas dobiť pohonnú LiPol batériu. 3-polohový prepínač vám umožňuje nastaviť limity plynu, pokiaľ nebudete chcieť využiť plný potenciál rýchlosti. Technológia AVC (Active Vehicle Control) vám umožní nastaviť si stabilitu, ktorú potrebujete na zabezpečenie stabilného prechádzania zákrut alebo využitia plnej rýchlosti bez toho, aby ste museli uberať plyn. Odporúčame kúpiť Na uvedenie modelu do prevádzky je potrebný pohonný akumulátor LiPo 2S alebo LiPo 3S a adekvátny nabíjač na pohonný akumulátor. Odporúčané akumulátory LiPo Model je možné prevádzkovať na 2 až 3 článkový LiPo akumulátor. Akumulátor by mal byť osadený konektorom EC5 alebo IC5. Na bežné jazdenie odporúčame 2 článkový LiPol akumulátor (7.4 V). Pre bežné jazdenie 2-článkový LiPol akumulátor Spektrum 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart , alebo Spektrum G2 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart G2 . Pre rýchlosť LiPol akumulátor Spektrum Smart LiPol 11.1V 5000mAh 50C HC IC5. Pre maximálnu možnú rýchlosť LiPo akumulátor Spektrum LiPo 11.1 V 5000 mAh s technológiou Smart s technológiou Smart G2 . Akumulátory Spektrum s technológiou SMART v súčasnej dobe predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2 . Odporúčané nabíjače pre konvenčné aj Smart akumulátory Nabíjači Spektrum Smart je možné nabíjať ako akumulátory Smart a Smart G2, tak konvenčné akumulátory. Predtým predané nabíjače Smart, po vykonaní aktualizácie, tiež podporujú Smart G2. Sieťový nabíjač Spektrum S155 s jedným výstupom 1x50W. Sieťový nabíjač Spektrum S1100 G2 s jedným výstupom 1x 100W. Sieťový nabíjač Spektrum S1200 G2 s jedným výstupom 1x 200W. Sieťový nabíjač Spektrum S2100 G2 s dvoma výstupmi 2x 100 W. Sieťový nabíjač Spektrum S1400 G2 s jedným výstupom 1x 400 W. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC auta Axial potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, šervík v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.
Axial SCX24 Dodge Power Wagon 1940 1:24 4WD oranžový Charakteristika RC model auta na diaľkové ovládanie v mierke 1:24 Axial SCX24 s neuveriteľne detailnou karosériou Dodge Power Wagon 1940 a LED osvetlením. Model s pohonom 4x4 je zostavený a pripravený na jazdu, všetko potrebné je v balení. RC súprava 2,4 GHz, motor Dynamite® 88T, LiPol batéria Dynamite 350mAh 7.4V s USB nabíjačom. Vďaka použitiu moderného LiPo akumulátora je doba jazdy až 40 min. Inovatívne viacúčelové vozidlo Dodge Power Wagon, zohralo kľúčovú úlohu pri budovaní Ameriky. Sériové autá, ktoré boli vyrábané pred druhou svetovou vojnou s pohonom zadných kolies, neboli ideálne pre náročné poľnohospodárske a stavebné práce. Počas vojny vojaci na bojisku používali autá s náhonom 4x4 Power Wagon na presun zásob a zranených jednotiek. Preto tieto nákladné vozidlá vyvolali dopyt, vďaka ktorému sa Dodge začal vyrábať v polovici 40. rokov aj v civilnej verzii. Model Axial SCX24 Dodge Power Wagon zo 40. rokov ponúka jedinečný pohľad na túto Off-Road klasiku, ako štvordverový automobil, postavený na osvedčenej platforme SCX24. Tento model si môžete pridať k zbierke setov SCX24, je každého fanúšika Axial a perfektná voľba pre každého, kto chce výkon a hodnotu v RC crawleri. Model má skvelú detailne licencovanú karosériu Dodge Power Wagon. Okrem predného LED osvetlenia obsahuje karoséria maketovo spracovanú prednú mriežku chladiča, spätné zrkadlá, kľučky dverí, stierače, korbu s odklápacím zadným čelom, blatníky a nárazníky. Pre dokonalý vzhľad sú okná číre, aby ste mohli vidieť interiér s figúrkou vodiča. Karoséria je vyrobená z odolného ABS materiálu. S RC modelom auta Axial SCX24 Dodge Power Wagon môžete jazdiť doma, na záhrade a vytvoriť si aj vlastnú trať z menších kameňov či vetiev. Jednoducho nabite batériu pomocou USB nabíjača, vložte do auta a môžete vyjsť. Realistická karoséria a veľké terénne kolesá s nadštandardnou svetlou výškou evokuje vzhľad svetovo presláveného auta. Základom je silný pohon, ten pozostáva z motora Dynamite 88T s viac-radovou prevodovkou, ktorá dodá potrebnú silu na nápravy. Od prevodovky sa prenáša krútiaci moment na drážkované hriadele ak tuhým nápravám šnekovou prevodovkou. Preto nie je potrebná brzda a krútiaci moment nepozná hraníc. Olejom naplnené tlmiče vytvárajú systém odpruženia, ktorý hladko pohlcuje nerovnosti a zostáva stabilný aj v najdrsnejšom teréne. Pneumatiky Pro-Line Interco Super Swamper na kolesách Pro-Line Impulse Bead-Loc dodávajú priľnavosť a vôľu na prekonanie akejkoľvek výzvy. Všetko, čo budete potrebovať na prevádzku, je súčasťou balenia - vysielač Spektrum SLT2 2,4 GHz, batéria Spektrum 350mAh 2S 30C 7,4 V LiPo, nabíjač Spektrum USB LiPo a dokonca štyri batérie AA do vysielača. Oficiálna licencia karosérie Model je vybavený maketovou karosériou DODGE POWER WAGON 1940 v oficiálnej licencii, ktorá verne kopíruje detaily, ktorými je bohato vybavená. Model má maketovo spracovanú prednú mriežku chladiča, spätné zrkadlá, kľučky dverí, stierače, korbu s odklápacím zadným čelom, blatníky a nárazníky. Realizmus môžete ešte vylepšiť použitím odporúčaného príslušenstva. Oficiálna licencia maketových kolies Dodge Power Wagon má nainštalované vysoko výkonné pneumatiky Pro-Line Super Swamper namontované na 3-dielnych diskoch Pro-Line Impulse Beadlock, poskytujú terénny vzhľad a vynikajúcu trakciu a ponúkajú fantastickú kombináciu výkonu v teréne pri zachovaní vynikajúcich vlastností pre použitie na ceste. Tlmiče plnené olejom Kvalitu jazdy výrazne ovplyvňujú tlmiče, preto má model olejové tlmiče, ktoré umožňujú plynulú jazdu po nerovnom teréne. Predpätie pružín je možné upraviť tak, aby ste doladili mieru odpruženia podľa charakteru terénu. Vysielač Spektrum SLT2 2,4 GHz Dvojkanálový vysielač Spektrum SLT2 ponúka množstvo užitočných funkcií, ako je nastavenie dráhy plynu a riadenie a obmedzenie plynu. Je ergonomicky navrhnutý pre dlhú jazdu bez únavy a má penový volant na presné ovládanie. Balenie RTR je tak kompletné, vrátane AA batérií vysielača. Oceľové pozdĺžniky C-rámu Rovnako ako platforma väčšieho podvozku SCX10 II v mierke 1:10, má aj podvozok SCX24 robustné oceľové rámové pozdĺžniky s profilom C, ktoré zaistia vysokú tuhosť a pevnosť podvozku a udržujú podvozok dostatočne tuhý aj pri veľkom prekrútení náprav. Motor Dynamite Motor Tazer 180 88T na podvozku SCX24, je špeciálne navrhnutý pre RC modely áut 1:24, kde spolu s optimálne nastavenou prevodovkou poskytuje nápravám potrebný krútiaci moment pre strmé stúpanie. Šnekový prevod Predné a zadné diferenciály sú opatrené šnekovým prevodom, aby bol zaistený prenos maximálneho výkonu na nápravy a zároveň bola zaistená stála brzda pri zastavení auta. Malé rozmery umožnia vytvoriť väčšiu svetlú výšku. Predná a zadná tuhá náprava Predná a zadná tuhá náprava sú zostavené z dvojdielneho plastového výlisku, v ktorom sú v guličkových ložiskách uložené hnacie oceľové hriadele. Pre optimálnu ovládateľnosť je odpruženie SCX24™ vybavené trojbodovým predným a štvorbodovým zadným zavesením. Pevné oceľové hriadele Vysoký krútiaci moment šnekového prevodu vyžaduje použitie oceľových hnacích hriadeľov. Iba tie dokážu prenášať silu na bicykle aj v ťažkých stúpaniach. Drážkované hnacie hriadele Predné a zadné hnacie hriadele od centrálnej prevodovky k diferenciálom, sú 2-dielne drážkované a umožňujú maximálny axiálny posun hriadeľa pri zachovaní prenášaného výkonu. 4-bodové zavesenie zadnej nápravy Pre maximálnu pohyblivosť, zníženie natáčania nápravy a elimináciu krútiaceho momentu, bola vyvinutá 4-bodová konštrukcia zavesenia, ktorá je použitá pri zadnej náprave Dodge Power Wagon. Vybavené guličkovými ložiskami Aj keď sa jedná o malý model, je vybavený rovnako ako veľké auto guličkovými ložiskami. Žiadne klzné ložiská, iba guličkové. Pokiaľ pôjdete vo vlhkom či prašnom prostredí, nezabudnite na vyčistenie a premazanie! Kľúčové vlastnosti Dodge Power Wagon 1940 RC auto Axial SCX24 je kompletne zostavené a pripravené na použitie, všetko potrebné je obsahom balenia Realistický dizajn karosérie Dodge Power Wagon 1940 s detailnými prvkami a LED osvetlením Licencované pneumatiky Pro-Line Super Swamper s diskami Pro-Line Impulse beadlock Nainštalovaná riadiaca jednotka Horizon, motor a servo AS-1 3-bodové predné a 4-bodové zadné zavesenie Kovové bočné rámy šasi Šnekový prevod náprav Odklápacia karoséria je istená suchým zipsom Komplet osadené guličkovými ložiskami 4 kanálový vysielač Spektrum SLT2 2.4GHz so 4x AA batériami LiPol batéria 350 mAh Nový USB nabíjač LiPol Voliteľné príslušenstvo: Príves pre autá 1:24 SCX24 * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Všetko potrebné na prevádzku nájdete v balení. Odporúčané akumulátory Pre viac zábavy a dlhšiu dobu prevádzky odporúčame dokúpiť ďalší akumulátor: Náhradný LiPo akumulátor 7,4 V 350 mAh Pre napájanie USB nabíjača odporúčame použiť výkonný Sieťový univerzálny USB adaptér (zdroj) 3.1A (15W). Odporúčané univerzálne nabíjače pre rýchlejšie nabíjanie Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S150 s jedným výstupom 50W. Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S155 s jedným výstupom 55W. Na pripojenie akumulátora k nabíjačke je nutný nabíjací kábel s redukciou IC3 batérie - JST-PH. Nabíjač do autozásuvky Pre nabíjanie akumulátora je možné použiť Hobbyzone nabíjač 12VDC 2xLiPol 300mA. Nabíjač je určený na pripojenie a napájanie z autozástrčky 12V DC. Pre napájanie zo siete 230V odporúčame Traxxas sieťový zdroj 13.8V 3.5A s autozásuvkou. Upgrade na striedavý pohon Model je možné upgradovať na striedavý pohon pomocou senzorového motora a regulátora. Toto Combo bolo špeciálne vyvinuté pre platformu SCX24 a AX24. Striedavý senzorový pohon ponúka vysoký výkon, dlhú životnosť a presné riadenie otáčok zodpovedajúce polohe plynu. Upgrade tohto modelu vyžaduje: striedavý motor s regulátorom, prijímač a vysielač. Po upgrade pohonu je možné svetlá modelu napájať z nového prijímača, osvetlenie však nebude možné ovládať. Odporúčané vybrané komponenty: Spektrum motor striedavý Firma, regulátor 8A: SCX24 Spektrum vysielač SLT3 2.4GHz, prijímač SR315DP Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC auta Axial potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky a sadu náradia. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Na modeli sú ďalej použité skrutky v palcových jednotkách, preto odporúčame skrutkovač imbus 1/20". Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlom na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, šervík v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.
Losi LMT Monster Truck 1:8 4WD RTR Son Uva Digger obsah balenia V balení je hotový kompletne zostavený RC model auta Losi LMT Monster Truck 4WD 1: 8 s nainštalovaným striedavým regulátorom Firma ™ 130A Smart, motorom Firma 3660-3150kv, prijímačom SR315, servom SPMS614S. Vysielač Spektrum DX3. Hotová nafarbená karosérie vo farbách Grave Digger alebo Son Uva Digger. Produktový manuál. charakteristika Pre fanúšikov veľkých amerických monštra je pripravený RC model auta Losi LMT Monster Truck v mierke 1: 8, s náhonom na všetky kolesá 4WD. S licencovanými karosériami Grave Digger alebo Son Uva Digger sa nebudete báť žiadnych prekážok. Auto je vybavené pohonom Spektrum Firma, vysielač Spektrum DX3. Autá Monster Truck Show majú v Spojených štátoch dlhú tradíciu a vypracovala sa z upravených sériových áut s veľkými kolesami až ku špeciálom, ktoré majú úplne originálny trubkovú konštrukciu, plynové tlmiče, obrie motor s výkonom až dvoch tisíc konských síl, špeciálne prevodovku, laminátovou karosériu a obrie kolesá so špeciálnymi pneumatikami. Tieto stroje majú hmotnosť až 5 ton, výšku 4m, vie rýchlo akcelerovať a skáču do výšky 7m a vzdialenosti až 40 metrov! V roku 1984 bola založená súťaž Battle of the Monster Truck a roku 1987 už vznikla prvá oficiálna súťaž Monster Jam, s jasnými pravidlami a programom podujatia. Dnes sa v sérii Monster Jam pohybuje asi 300 pretekárskych strojov. Medzi legendami súťaží Monster Jam sú aj špeciály Grave Digger a Son Uva Digger. Tieto legendárne autá ponúka ako RC modely firma Losi v mierke 1: 8. Majú od základu novú konštrukciu, rám tvorí zvislé bočnice z pevnostného hliníka 6061-T6, medzi ktorými je umiestnená elektronika s pohonom a batérií. Predné a zadné tuhá náprava sú zavesené na štyroch bodoch a odpružené olejovými tlmičmi s extra dlhým zdvihom. Auto má centrálny diferenciál, teleskopické drážkované hriadele a kardanové kĺby. V pevných nápravách sú klasické kužeľové diferenciály, ktoré možno v prípade potreby vymeniť za voliteľné pevné. Karoséria je výklopné a preto máte kedykoľvek jednoduchý prístup k šasi, elektronike a batériu. Predné svetlá svietia, majú integrované LED osvetlenie, ktoré je tónované k farbe karosérie. Pohon zabezpečuje striedavý motor Spektrum ™ Firma ™ 3150Kv 4P s regulátorom Spektrum Smart Firma 130A. Batéria je doporučená 2-3s LiPol s konektorom IC5 / EC5. Elektronika regulátora Spektrum Firma je zaliata v špeciálnej zalievacej hmotne, ktorá bráni vstupu vlhkosti či nečistôt do elektroniky. Regulátor sa zapína a nastavuje tlačidlami, ktoré sú pod gumovým krytom. Použitý motor má štvorpólové prevedenie pre hladký chod a vysoký moment, hriadeľ o priemere 5 mm je uložená v guličkových ložiskách. Riadenie zabezpečuje RC súprava s vysielačom Spektrum DX3 a prijímačom Spektrum SR315. Pri použití batérie SMART, indikuje vysielač pomocou LED diód napätie pohonnej batérie. Vlastnosti modelu LMT Monster Truck 1: 8 RTR Monster Truck 1: 8 s pevnými nápravami Oficiálne licencie MT Monster Jam Šasi tvoria dve zvislé hliníkové dosky Striedavý motor a regulátor Spektrum Firma Kompozitný odklápacie klietka s karosériou Technológia Spektrum SMART Viacdielne pevné nápravy Olejové tlmiče s extra dlhým zdvihom Stredový diferenciál kužeľovými ozubenými kolesami Diferenciály v mierke 1: 8 Klasické diferenciály v nápravách možno vymeniť za pevný prevod Maketové pneumatiky Monster Truck Nastaviteľný servo saver, servo 15kg.cm Spektrum S614S Maketové detaily podľa skutočného auta Maketové disky kolies 2 pozície pre nastavenie opory Wheelie Bar Prednastavené pozície motora podľa typu pastorka Batérie zaistená gumovým elastomérovým pásikom stramodel.cz/content/descriptions/losi/LOS04021_b01.jpg"> Môžete sa cítiť, akoby ste sedeli za volantom skutočného Monster Trucku Monster Jam. Výkon auta Losi v kombinácii s realistickým spracovaním modelu vytvára dokonalú ilúziu jazdy s Monster Truck. Toto je SKUTOČNÝ Monster Truck! Licencia Monster Jam MT Karoséria Grave Digger a Son-Uva Digger sú oficiálne licencované spoločnosťami Monster Jam a Feld Motorsports. Hliníkové bočnice podvozka Rám podvozka tvoria dve zvislé bočnice z pevnostného hliníka 6061-T6, ktoré sú spojené vnútornou konštrukciou a tvoria tuhú kostru, ku ktorej sú pripevnené ďalšie súčasti podvozku. Podvozok so zvislými doskami má nielen extrémnu pevnosť a odolnosť, ale taktiež umožňuje viac konfigurácií zavesenie. Montážne otvory rozteče motora Motorové lôžko je pripravené pre montáž motora s rôznymi veľkosťami pastorkov. Otvory v motorovom lôžku nastaví presnú rozteč pri použití s pastorky 12-16 zubov. odklápacie karosérie Karoséria je pripevnená ku kompozitovému rámu, ktorý sa pre jednoduchý prístup k elektronike a baterrii odklápa smerom dozadu. V zatvorenej polohe sa pripevní drôtenými poistkami. Wheelie Bar s dvoma pozíciami nastavenia Pri akcelerácii sa auto vzpína na zadné kolesá, preto je za zadnými kolesami lišta s oporným valčekom, ktorý je uložený v dvoch guličkových ložiskách. Lištu je možné prednastaviť v dvoch pozíciách. < / P> Viacdielny výlisok zadnej nápravy Konštrukcia viacdielne nápravy má nielen praktickú funkciu pri servise diferenciálu ale má aj maketový vzhľad ako skutočný monštier. K náprave sú pripevnená tiahla podvozku, tlmiče a náhon diferenciálu. Centrálny diferenciál s tlmením rázov Olejom plnený stredový diferenciál umožňuje použiť vysoký výkon pohonu s pridanou ochranou tlmiaceho prvku Cush Drive. Cush Drive tvorí gumový elastomér, ktorý absorbuje nárazy medzi motorom a kolesami, a minimalizuje nárazy hnacieho ústrojenstva. Tlmiče s dlhým zdvihom Pretože pri jazde dochádza k značnému prekrúteniu náprav, musí tlmiče reagovať v každej pozícii, preto majú extra dlhý zdvih. Plnené sú olejom a majú gumové dorazy pre prípad dosadnutie do krajnej polohy. Voliteľný pevný prevod V mnohých prípadoch nemusí použitie klasických diferenciálov vyhovovať, stáleho zábere napríklad pri jazde na sypkom povrchu dosiahnete elimináciou pretáčaniu nápravových diferenciálov. To možno dosiahnuť výmenou za pevný diferenciál. ladenie diferenciálov Diferenciály plnené silikónovým olejom umožňujú viac možností ladenia pre optimálny výkon na rôznych povrchoch. Základné hustoty olejov sú 100k vpredu a vzadu, a 500k v stredu. Stredový diferenciál vám umožňuje naladiť rozdelenie výkonu dopredu a dozadu pre optimálny výkon pre konkrétne podmienky. stramodel.cz/content/descriptions/losi/LOS04021_b12.jpg"> Kolesá Short Course s vymeniteľným stredovým nábojom Kolesá v štýle Short Course sa šesťhranom 17mm znižujú rotačné hmotnosť pneumatiky. K dispozícii je voliteľný stredový náboj 12mm, takže môžete tieto kolesá prevádzkovať na viacerých autách. Voliteľné 12mm hliníkovým šesťhrany Pre LMT je k dispozícii voliteľný 12mm hliníkový šesťhranný unášač, preto môžete použiť náhradné diely a pneumatiky od populárnych značiek. Maketové pneumatiky Monster Truck Podľa skutočných nákladných pneumatík Monster Jam boli vytvorené aj pneumatiky pre tento model. Požité sú klasické pneumatiky so šípovým dezénom, ktoré majú výborný záber a na sypké alebo hlinenej trati sa výborne osvedčili. Nastaviteľný servo saver Nastaviteľný servo saver serva umožňuje nastaviť tuhosť páky riadenia a upraviť buď tuhosť pre maximálny riadenie alebo nastaviť mäkšie riadenie, ktoré vo veľkej miere absorbuje nárazy a zaistí maximálnu ochranu serva. maketové detaily Makety výfukov, rám karosérie alebo osvetlenie, dopĺňa model o prvky, ktoré dotvárajú ilúziu skutočného vozidla. Karoséria sa dodáva vo sfarbenie pretekárskych vozidiel Grave Digger alebo Son Uva Digger. kokpit jazdca Uprostred karosérie, rovnako ako u veľkého monsteru, je umiestnený v rámovej konštrukcii kokpit s figúrkou jazdca. stramodel.cz/content/descriptions/losi/LOS04021_b18.jpg"> Upevnenie batérie elastickým pruhom LMT je vybavený systémom upevnenia batérie pomocou gumového univerzálneho elastického pásku, ktorý pevne udrží batériu na mieste, je pružný a preto nepoškodí batériu. Smart indikácia stavu pohonnej batérie Na vrchnom paneli vysielača DX3 je umiestnený SMART BATTERY LEVEL so štyrmi LED diódami. Ide o užitočný indikátor stavu napätia batérie Smart. Ak použijete batériu SMART, môžete rýchlo zistiť stav svojej SMART batérie len pohľadom na panel vysielača. Akonáhle sa napätie batérie zníži, začnú postupne zhasínať LED diódy a po dosiahnutí spodnej hranice napätia sa rozbliká posledný LED a zaznie alarm. Striedavý motor Spektrum Firma 3660-3150kv Napájanie 2-3 články LiPol Hliníkový plášť s čiernym eloxovaním a vygravírovaným logom Spektrum Konštrukcia 4-pólového rotora s 8-magnetmi Hriadeľ s priemerom 5 mm z legovanej ocele je uložená v guličkových ložiskách Motor je z výroby osadený 4 mm pozlátenými konekotory konektory pre spoľahlivé pripojenie Drážka na konci hriadeľa motora umožňuje bezpečnú montáž pastorka Hmotnosť motora je 247g, výkon 1300W Striedavý regulátor SPEKTRUM ™ FIRMA ™ 130A SMART 2S-4S Riadenie modelu zaisťuje moderné regulátor SPEKTRUM ™ FIRMA ™ 130A SMART s 32-bitovým mikrokontrolérom ARM Cortex M4, ktorý je schopný snímať kompletný telemetriu a prenášať ju do prijímača pomocou integrovaného vodiče v novom konektore IC5. Dáta sú prenášané cez protokol SRXL2. Informácie o type, teplote a napätie článkov batérie regulátor načíta priamo zo Smart batérie. V reálnom čase je k dispozícii prúd, teplotu, celkové napätie batérie, napätie jednotlivých článkov batérie, teplota batérie, zostávajúca kapacita a otáčky motora. Elektronika je kompletne zaliata v špeciálnej zalievacej hmotne, ktorá bráni vstupu vlhkosti * či nečistôt do elektroniky. Regulátor sa zapína a nastavuje tlačidlami, ktoré sú pod gumovým krytom. Regulátor obsahuje rýchly a výkonný 32-bitový procesor ARM M4 Regulátor je vodeodolný * Nadprúdová ochrana, tepelná ochrana, failsafe Automatické odpojenie LiPol pri nízkom napätí Robustné plastové puzdro, hliníkový chladič s ventilátorom pre vysokú účinnosť Nastaviteľný vysoko výkonný BEC Vysoko odolné konektory IC5 ™, kompatibilný s konektormi EC5 ™ Spektrum SR315 DSMR Šport SR315 DSMR Sport novej generácie v mikro prevedení má hmotnosť len 6g. Možnosť výberu SmartSafe ™ alebo "Gas" Failsafe, párovanie tlačidlom. Technológia DSMR zaisťuje plný dosah a rýchlu odozvu prijímača. Dizajn škatuľky s oblými rohmi a nízkou hmotnosťou Vďaka párovacímu tlačidlu nepotrebujete párovací konektor SmartSafe ™ Failsafe a "Gas Mode" k dispozícii pri párovaní Bezpečný protokol modulácie DSMR a vysoká rámcová rýchlosť 5.5ms Kompatibilné so SMART telemetriou, (kompatibilné vysielač DMSR s aplikáciou SPEKTRUM dashboard) RC vysielač Spektrum DX3 2.4GHz DSMR Nový RC vysielač Spektrum DX3 má 3 kanály a je kompatibilný so stabilizačným systémom Spektrum AVC a telemetriou Spektrum Smart. Vynikajúci dosah, super rýchla odozva a vysoká odolnosť proti rušeniu vďaka exkluzívnej technológii Spektrum DSMR. Rýchle nastavenie potrebných parametrov. Vďaka technológii Smart vysielač indikuje stav nabitia pohonných akumulátorov v modeli Podpora stabilizačného systému Spektrum AVC Možnosť nastavenia reverzu, veľkosti výchyliek a funkcie 3. kanála Trim kanála plynu a riadenie Vďaka obmedzovaču plynu môžete deťom obmedziť maximálnu rýchlosť modelu Ergonomický, ľahký Volant s penovou obručou pre pohodlné držanie odporúčame kúpiť Pre uvedenie do prevádzky je potreba dokúpiť pohonnú LiPol batériu 2S-3S s nabíjačkou.
TORRO tank PRO 1/16 RC T-34/85 zelená kamufláž - infra IR - Servo T-34 bol sovietsky stredný tank vyvinutý na prelome 30. a 40. rokov 20. storočia, ktorý mal zásadný a trvalý vplyv na konštrukciu tankov. V dobe svojho vzniku v roku 1940 bol podľa amerického autora Stevena zalog najlepším stredným tankom na svete. Disponoval bezprecedentné kombináciou palebnej sily, pohyblivosti, ochrany a robustnosti. Jeho rýchlopalný tankový kanón ráže 76,2 mm poskytoval podstatne vyššie palebnú silu než mali niektoré konštrukcie jeho súčasníkov, zatiaľ čo jeho šikmým pancierovaním len ťažko prenikali najmodernejšie protitankovými zbraňami. Keď sa v roku 1941 prvýkrát objavil, označil ho nemecký generál Paul Ludwig Ewald von Kleist za "najlepší tank na svete" a Heinz Guderian potvrdil "obrovskú nadradenosť" T-34 nad existujúcimi nemeckými obrnencami tej doby. Hoci bola jeho výzbroj aj ochrana neskôr v priebehu vojny prekonaná, často je spomínaný ako najúčinnejší a najvplyvnejší tanková konštrukcia druhej svetovej vojny. T-34 bol počas druhej svetovej vojny základom sovietskych obrnených síl. Jeho konštrukcia dovoľovala nepretržité vylepšovanie pre vyvíjajúce sa potreby východnej fronty: zmeny boli prvých niekoľko rokov skôr čiastkové a nie príliš výrazné, skutočne zásadnou premenou prešiel tank až v roku 1944 zavedením varianty T-34/85. Vylepšovanie výrobných metód tiež umožniť rýchlejšie a lacnejšie produkciu. Sovietsky priemysel nakoniec vyrobil viac ako 80 000 ks tanku T-34 všetkých variant, čo umožnilo čoraz väčší počet nasadzovaných tankov s postupujúcou vojnou, napriek strate desiatok tisíc tankov v boji proti nemeckému Wehrmachtu. U Červenej armády nahradil veľa ľahkých a stredných tankov a stal sa najviac vyrábaným tankom vojny, rovnako tak je druhým najviac vyrábaným tankom všetkých čias (po nástupcovi, sérii T-54/55). Pri strate 44 900 kusov počas vojny tiež utrpel najväčšie tankové straty všetkých čias. Jeho vývoj priamo viedol k sériám tankov T-54 a T-55, ktoré sa postupne vyvinuli do neskorších typov T-62, T-72 a T-90, ktoré tvoria obrnené jadro mnohých moderných armád. Varianty T-34 boli po druhej svetovej vojne široko vyvážajú a dokonca ešte okolo roku 2010 došlo k obmedzenému nasadenie na fronte v niekoľkých rozvojových krajinách. V roku 1939 boli najpočetnejšími sovietskymi modely tank T-26 a rad rýchlych tankov BT. T-26 bol pomalý tank navrhnutý tak, aby držal krok s pechotou. Tanky BT boli jazdecké tanky: ľahké a rýchlo sa pohybujúce, určené k bojovým manévrom. Oba typy predstavovali sovietsky vývoj zahraničných konštrukciou z počiatku 30. rokov; T-26 bol založený na britskom tanku Vickers 6-Ton a tanky BT vychádzali z tanku M1930 amerického konštruktéra Johna Waltera Christieho. Počiatky vývoja tanku T-34 spadajú do roku 1937, kedy CHTZ (Charkovskij tankovyj zavod) dostal zákazku na tank, ktorý by mal nahradiť tanky radu BT. Šéfkonštruktér Michail Koskin bol svojimi nadriadenými podrobne inštruovaný, že sa hľadá nový kolopásový tank, však vedomý si konštrukčných obmedzení tohto typu vypracoval okrem neho (A-20) aj variant s čisto pásovým podvozkom, ktorú nazval A-32. V roku 1938 demonštroval obe konštrukcie pred výborom Rady obrany ZSSR, pričom variant A-32 bola okamžite odsúdená veliteľovi Červenej armády, maršalmi Vorošilova a Kulik. Najmä Kulik vraj běsnil, že si konštruktér vôbec dovolil nejakú nekolopásovou variantu ponúknuť a odprevadil svoj príkry odsúdenie koncepcie pásového tanku "odbornými dobrozdáními a doktrínami", ktoré by skutoční odborníci na tankovú techniku odmietli. Stalin však k všeobecnému prekvapeniu rozhodol, že postavené a pripustené ku skúškam budú oba prototypy. Vývoj tanku A-32, premenovaného na T-32, teda mohol pokračovať. Čakala ho krušná cesta, pretože predsedom komisie pre posúdenie spôsobilosti oboch typov bol neskôr menovaný práve Kulik. V roku 1939 sa vykonalo vyhodnotenie oboch strojov. Kulik urobil všetko možné, aby zdôraznil závady u prototypu T-32 a zároveň banalizoval podobné závady pri stroji A-20. Pod jeho tlakom sa komisia klonila k odmietnutiu stroja, nakoniec však pod dojmom postřelovacích skúšok, z ktorých T-32 vyšiel lepšie, stroj neodmietla. Postaviť sa proti maršalovi sa však neodvážila a rozhodnutie, ktorý typ dostane prednosť, odložila. Vrchné velenie nejakú dobu váhalo, nakoniec však pri zvážení omnoho väčšieho potenciálu ďalšieho vývoja u typu T-32 sa rozhodlo odporučiť ho do sériovej výroby v trochu upravenej variante, ktorá bola následne pomenovaná T-34. V porovnaní s inými typmi stredných tankov dosahoval T-34 veľmi priaznivú hodnotu merného tlaku 0,64 kg / cm2, čo malo vplyv na jazdné vlastnosti a manévrovateľnosť v ťažkom teréne. Kvalita pancierovanie tanku, ktorého spracovanie bolo skôr hrubé, bola vyššia ako u porovnateľných zahraničných strojov. Najväčšou slabinou tanku bolo ergonomické riešenie veže, ktoré sťažilo úlohy potrebné na ovládanie veže a na streľbu. Neobmedzenému výhľadu z vežového prielezu bránil veliteľovi T-34 ťažkopádny poklop, otváraný dopredu. V zadnej časti veže bol nešťastne riešený zadný previs, ktorý smeroval dopadajúce strely priamo na zraniteľné ložisko veže, alebo pod ktorého nemecká protitanková pechota kládla v boji tanierové míny. Veža sa pôvodne vyrábala zo zváraných valcovaných oceľových plátov, avšak neskôr sa viac používala veža liata. Nízka silueta vozidla bola skôr výhodou, avšak na druhú stranu znamenala obmedzenie rozsahu uhlov námeru kanóna a spriahnutého guľometu. T-34 z roku 1940 bol vyzbrojený krátkym kanónom L-11 vzor 1938 ráže 76,2 mm, od roku 1941 sa do neho začal montovať kanón F-34 rovnakej ráže, ale s vyššou počiatočnou rýchlosťou, čo bolo z hľadiska dostrelu a priebojnosti veľkú výhodou. Guľometník, ktorý bol zároveň radistom, mal k dispozícii guľomet DT kalibru 7,62 mm v guľovom lôžku. Začiatkom vojny boli rádiostanicami vybavené iba tanky veliteľov rôt, avšak postupom času sa začal ich počet zvyšovať. Členovia osádky vnútri tanku sa spolu dorozumievali pomocou vnútorného hovorového zariadenia. Prvé modely tanku boli zvyčajne vybavené motorom Mikulina M-17 z tankov série BT, ktorý bol licenčným motorom BMW VI. Stroje vyrobené po roku 1940 už boli opatrené dvanásťvalcovým vznetovým motorom V-2 s výkonom 493 koní. Naftový motor si cenili sovietski tankisti tiež pre to, že nafta pri zásahu stroja nevzplála a nevybuchla tak ľahko, ako pri strojoch protivníka, poháňaných benzínom. Prevodovka bola pôvodne štvorstupňová. Tank sa riadil pomocou dvoch riadiacich pák, radiacou pákou, pedálom spojky a brzdovým pedálom. Jeho ovládanie bolo namáhavé aj kvôli neprítomnosti posilňovača riadenia. Vodiči mali po ruke kladivo, ktoré pomerne často potrebovali k poklepanie páky, za ktorú mali vziať. Napriek týmto nedostatkom bol tank aj samotnými posádkami obľúbený pre svoju jednoduchosť a nenáročnosť. Mnohé opravy sa dali urobiť doslova "na kolene," čo bolo v drsných podmienkach východnej fronty veľkou výhodou. Zladením najdôležitejších kritérií, ktorými bola výzbroj, pancierovanie a pohyblivosť, predčil akýkoľvek vtedy vyrábaný tank. Prvá verzia tanku boli vyzbrojené kanónmi kalibru 76 mm, označujú sa teda ako T-34/76. Išlo o trochu rôznorodú skupinu s mnohými rozličnými úpravami a odlišnosťami pokiaľ išlo o výrobnú technológiu. Jeho najväčšou výhodou však bola jednoduchá konštrukcia, ktorá Sovietom umožňovala stavať ho v takmer neobmedzených počtoch. T-34 vo svojej prvej verzii však mal aj svoju veľkú konštrukčnú chybu. Tou bola bojová veža, ktorá síce pri čelnom pohľade perfektne ladila s šikmými líniami bočného pancierovanie korby, bola však príliš malá, takže dovnútra sa okrem kanónu F-34 vošiel len strelec a veliteľ, ale nabíjač už nie. Najmä v divokých prestrelkách s nemeckými tankami to znamenalo obrovskú nevýhodu, pretože veliteľ musel okrem navádzanie vodiča a strelca ešte nabíjať dialo, ktorého zásoba streliva sa prevažne nachádzala pod podlahou veže, ktorú bolo potrebné predtým odstrániť ... V stiesnených podmienkach vnútri to bol takmer nadľudská úloha, sťažený navyše potrebou neustálej ostražitosti.K Anon F-34 mal totiž pomerne veľký záklz, na čo doplatilo mnoho ruských tankových veliteľov svojimi životmi. Sovietom sa tento problém podarilo čiastočne vyriešiť variantom T-34 / 76D s novou šesťhrannou vežou s väčším vnútorným priestorom; avšak stále dvojmiestnu. Od konca roku 1943 bol potom T-34/76 postupne nahradzovaný verzií T-34/85 s novou, trojmiestnu veží vybavenú kanónom ZiS-3-53 kalibru 85 mm, s ktorým dokázal, na rozdiel od svojho predchodcu, preraziť čelné pancier nemeckých ťažkých tankov Tiger I a Panther, ktoré T-34/76 vysoko prekonávali. T-34/85 predstavoval primeranú odpoveď, hoci otázka pomeru síl medzi ním a jeho vyššie zmienenými protivníkmi je dodnes zdrojom vášnivých polemík odborníkov aj obdivovateľov oboch typov. T-34-85 Potom, čo sa v boji roku 1942 objavili vylepšené nemecké tanky Panzer IV s dlhým 75mm kanónom, sa začal projekt úplne nového sovietskeho tanku, ktorého cieľom bolo zvýšiť pancierovú ochranu a zároveň pridať moderné prvky ako torzné tyče a trojčlennú veža. Tento nový typ T-43 mal byť univerzálnym tankom, ktorý by nahradil T-34 i ťažký tank KV-1. Pancierované prototypu T-43, hoci bolo ťažšie, stále nebolo proti nemeckým 88 mm dostatočné, zatiaľ čo jeho pohyblivosť bola horšia ako u T-34. Hoci T-43 zdieľal viac ako 70% svojich komponentov s T-34, pri výrobe by stále vyžadoval výrazné spomalenie výroby. V dôsledku toho bol vývoj T-43 zrušený. Nielen, že mali nemecké tanky postupne lepší výzbroj, ale aj pancierovanie. Potom čo sa sovietskym jednotkám podarilo ukoristiť Tiger I a vykonať s ním skúšky, bolo neoddiskutovateľné, že je potrebné zlepšiť technické parametre tanku T-34 a to ako zosilnením výzbroje, tak po stránke pasívnej ochrany. Sovieti našli celkom čoskoro pomerne jednoduché a technicky nenáročné riešenie, keď na podvozok existujúceho tanku T-34/76 posadili upravenú vežu z ťažkého tanku KV-85. [ 26] Koncom roka 1943 bolo vyrobených prvých 300 ks tankov T-34/85. Jeho výzbrojou bol kanón D5-T, ktorý bol používaný v tankoch IS-1, KV-85 a samohybných delách SU-85. Vzhľadom na problémy s dodávkami týchto kanónov boli od marca 1944 montované do tankov T-34 kanóny S-53 a od leta CIS S-53 (L / 53), oboje ráže 85 mm. Vedľajšie výzbrojou tanku boli dva guľomety DT kalibru 7,62 mm, z toho jeden vo veži, druhý v čele korby. K pohonu slúžil vznetový motor V-2-34 o výkone 500 HP. Podvozok pozostával na každej strane z napínacieho kolesa vpredu, hnacieho vzadu a piatich veľkých pojazdových kolies, ktoré boli uložené na vlečených ramenách. V roku 1944 bolo vyrobených 10 647 kusov a roku 1945 12 551 kusov T-34/85. Od druhej polovice roku 1943 začali na front prúdiť nové tanky aj samohybné delá, ktoré mali zabezpečiť výraznú prevahu nad nemeckou technikou. Chrbticou vojsk a najrozšírenejším typom tanku stále zostával tank T-34. Ideálne predstavou sovietskych veliteľov bolo, že pri útočnom boji pocestujú tanky T-34 za prvou vlnou ťažkých tankov KV a IS. Ďalšie vlny tankov mali prenikať do postavenia nepriateľa a rozvíjať vytvorené prielomy. Pri obrannom boji mali zostávať tanky za pechotou, pripravené k stretu s nemeckými tankami, ktorým sa podarilo preniknúť sovietskymi líniami. V obrane mali spolupracovať T-34 sa samohybnými kanóny SU-85, SU-100 a SU-122 a vytvárať hĺbkovú obranu. Roku 1943 tiež došlo k zásadnému zlepšeniu výcviku posádok sovietskych tankov, zdokonalila sa ich súčinnosť s ostatnými druhmi vojsk, taktika a organizácie v boji, takže došlo k ich postupnému vyrovnanie s nemeckými tankistov. V rokoch 1944 a 1945 vysielali Sovieti do útočných operácií mohutnej tankovej armády. Na úseku frontu jeden a pol kilometra dokázali sústrediť vyše 200 tankov. Na jar a na jeseň 1944 Nemci ustupovali rozbahnenými územím, na ktorom sa dokázali pohybovať iba tanky T-34. Tieto manévrovacie schopnosti spolu so stále väčšou kvantitatívne prevahou sovietskych tankov mali za následok pomerne rýchly postup vojsk aj v nepriaznivých klimatických podmienkach. Ak v roku 1941 na jeden zničený nemecký tank pripadalo šesť až sedem sovietskych, tak ku koncu roka 1944 bol tento pomer jedna ku jednej. Výroba tankov T-34 sa 76mm kanónom definitívne skončila roku 1944, a od tej doby sa vyrábal iba s kanónom ráže 85 mm. Okrem klasického tanku Sovieti produkovali T-34 v rôznych variantoch, ako bol plameňometný, mostné, odmínovacie a vyslobodzovacie. Tank T-34 zviedol ešte veľa bitiek, než dorazil do Berlína, a stal sa najvýraznejším symbolom víťazstva komunistického Sovietskeho zväzu nad nacistickým Nemeckom. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo päť kilogramov je T-34/85 zelená kamufláž ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu T-34/85 zelená kamufláž presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. T-34/85 zelená kamufláž sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC T-34/85 zelená kamufláž IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 4,2 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne + NOVÁ dodatočná funkcia ovládanie hlavne vďaka servu hore a dole záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: zelená kamufláž Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyči Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
Losi Promoto-MX 1:4 RTR Basic Club MX Obsah balenia Obsahom balenia je zostavený RC model motocykla Losi Promoto-MX 1:4 RTR, Pro Circuit s nainštalovanými komponentmi: striedavý motor predné brzdy SX108PM ProMoto Micro MG, jednotka zotrvačníka. V balení je Spektrum DX3 DSMR Smart vysielač ProMoto a 4x AA batérie do vysielača. Návod SK a manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Losi Promoto-MX Motorcycle 1:4 je prvý diaľkovo riadený model motocykla, ktorý v sebe precízne skĺbi autentický jazdný zážitok a detailné spracovanie s realistickým vzhľadom. Dlho očakávaný sen všetkých fanúšikov motokrosu je tu! RC model motorky Promoto-MX má skvele spracovaný nielen maketový vzhľad stroja s úzkym rámom, figúrkou jazdca a oficiálne licencovanou grafikou, ale aj technicky zvládnuté bezpečné realistické ovládanie motorky s vysokým výkonom striedavého pohonu. To všetko vďaka jedinečnému spojeniu mechanickej a elektronickej technológie, vyvinutej špeciálne pre Promoto-MX. Dodáva sa bez batérie a nabíjača. Elektronika Promoto-MX obsahuje motor 2700Kv a oceľový zotrvačník, ktoré sú namontované v strede rámu. Motor roztáča zotrvačník na viac ako 22000 otáčok za minútu, aby vytvoril gyroskopický moment pre bezpečnú a stabilnú jazdu. Medzitým patentovaná technológia Spektrum MS6X preberá signál z vysielača DX3PM a prikazuje motocyklu Promoto-MX, aby sa nakláňal a riadil s nebývalou rovnováhou a jemnosťou. Mechanická konštrukcia modelu je rovnako pôsobivá. Tím konštruktérov Losi študoval geometriu odpruženia skutočného motocykla, aby Promoto-MX poskytol rovnaké jazdné vlastnosti v teréne aj na ceste. Premenlivá tuhosť zadného odpruženia poskytuje vynikajúcu priľnavosť a zabraňuje pádu na doraz pri doskoku. Úplne nová konštrukcia prednej vidlice s vnútornou pružinou a tlmičom umožňuje nastaviť tuhosť tlmenia zmenou viskozity oleja a taktiež nastavenie svetlej výšky. Inovatívny brzdný systém predných a zadných kolies, poskytuje motocyklu pôsobivú brzdnú silu a skracuje brzdnú dráhu na polovicu, pokiaľ by sa použila iba zadná brzda. Špičková elektronika a mechanická konštrukcia sú dôvodom, prečo Promoto-MX funguje oveľa lepšie, než všetky ostatné RC motocykle. Pre fanúšikov závodných RC strojov a motokrosu, bude Promoto-MX úplne novým zážitkom s jedinečným štýlom a dynamikou jazdy. PATENTOVANÁ TECHNOLÓGIA SPEKTRUM MS6X Nový vysielač Spektrum DX3PM a prijímač SR6300PM sa spájajú s patentovanou technológiou MS6X pre úplne nový typ riadenia. Vodiči Promoto-MX môžu vďaka tejto technológii dynamicky prechádzať zákruty vo vysokej aj nízkej rýchlosti a skákať na skokoch ako skutočné krosové motocykle. JAZDNÉ REŽIMY Model DX3PM má tri naprogramované jazdné režimy, medzi ktorými môžete ľubovoľne prepínať počas jazdy, pomocou kolískového prepínača na vysielači. Režim Dirt – vhodný na jazdy v teréne a na tráve. Tento režim má ochranu proti prekĺznutiu kolies, ktorá zabraňuje prevráteniu pri opätovnej trakcii a zrýchleniu. Street Mode - vhodný pre jazdy na tvrdých rovných povrchoch. V tomto režime elektronika zaznamená zdvíhajúcu sa prednú pneumatiku a vhodnými zásahmi zaistí dosiahnutie maximálnej akcelerácie. Wheelie Control Mode — vhodný na jazdy na tvrdých rovných povrchoch. Režim vám umožní držať kolesá na hladkom povrchu až do najvyššej rýchlosti. TECHNOLÓGIA SMART Model je vybavený komponentmi s technológiou Spektrum Smart, ktorá ponúka viac informácií o modeli, jednoduchšiu obsluhu a starostlivosť o akumulátory. Všetky komponenty SMART vrátane batérií, sú schopné spolu komunikovať a prenášať telemetriu. Obsiahnutý vysielač DX3PM zobrazuje stav nabitia Smart akumulátora v modeli pomocou LED na vrchnej strane. Ako tuning môžete zobraziť kompletnú telemetriu (otáčky, rýchlosť, teplota a ďalšie), použitím univerzálneho vysielača Spektrum s displejom, napr. DX5C, alebo DX5 Pro. JEDNOTKA ZOTRVAČNÍKA Gyroskopický moment na udržanie rovnováhy motorky je vytváraný otáčajúcim sa oceľovým zotrvačníkom, s otáčkami viac ako 22000 ot./min. Zotrvačníková jednotka s motorom 2700Kv a elektronikou, je namontovaná v ráme čo najnižšie a vpredu. OPERNÉ BOČNÉ KOLIESKA Nerobte si starosti, pokiaľ predná pneumatika stratí priľnavosť a pôjde do šmyku. Štíhle bočné tyče s kolieskami sú pripravené zabrániť modelu aby prekročil svoj maximálny uhol náklonu, a zároveň pomáhajú pri vyrovnaní náklonu pri výjazde zo zákruty. Tyče obsahujú zarážky na prenastavenie na rôzne typy povrchu. Kolieska tiež pomáhajú pri položení motorky na bok, pokiaľ je zadná pneumatika na zemi, stačí len pridať plyn a môžete opäť pokračovať v jazde! SERVO-SAVER RIADENIE Tuhé pružiny servo-saveru s kompozitnými doskami namontovanými na ložiskách, zaistia konzistentné riadenie a vysokú schopnosť ochrániť servo. Ale to nie je všetko, servosaver tiež zásadne zlepšuje stabilitu pri jazde v zákrutách, skokoch a prechádzaní nerovností. TLMIČ HLAVY RIADIEK Pre perfektné vyladenie a jazdný zážitok je kľúčovým prvkom modelu komora medzi horným a spodným ložiskom hlavového uloženia, naplnená veľmi hustým olejom o viskozite 500000cSt. To umožňuje výborné tlmenie servosaveru a znižuje vibrácie hlavy. KOMPLETNÁ ELEKTRONIKA Model je priamo napchatý elektronikou - striedavý regulátor Firma 85A Smart, výkonný striedavý motor Firma 3652 3800kv, prijímač DSMR, jednotka zotrvačníka a serva riadenia S620PM ProMoto MG a prednej brzdy SX108PM ProMoto Micro MG. ÚZKY PODVOZOK Aby bolo možné vytvoriť správny maketový krosový vzhľad, musela sa elektronika a batéria motorky vojsť do kompaktného úzkeho podvozku. Aj napriek stiesnené priestory v šasi, umožňuje lôžko pre akumulátor v sedle jazdca, použiť štandardný akumulátor 2S LiPol 5000mAh. REALISTICKÁ FIGÚRKA JAZDCA Figúrka jazdca je realisticky stvárnená, vrátane topánok, helmy, rukavíc a všetkého motokrosového vybavenia. Figúrka jazdca je na rozdiel od ostatných, vyrobená z pogumovaného plastu s vnútornou penovou vložkou. Toto zloženie zaisťuje vysokú odolnosť jazdca ktorý je pevný, ale zároveň dostatočne pružný pri náraze. LICENCOVANÉ PNEUMATIKY DUNLOP GEOMAX MX53 RC motorka Promoto-MX je vybavená oficiálne licencovanou replikou pneumatík Dunlop, Geomax MX53. Tieto pneumatiky rovnako ako pri origináli, poskytujú vysokú trakciu a dlhú životnosť. REPLIKA KOLIES Realistické kolesá s diskami so skutočnými lúčmi, sú ďalším prvenstvom pre model Promoto-MX. Konštruktéri Losi vytvorili neuveriteľne realisticky vyzerajúce lúčové kolesá s potrebnou odolnosťou pre motokros, ako nikto predtým. LICENCOVANÁ GRAFIKA PRE CIRCUIT Značka Losi sa spojila s veľmi úspešným tímom superkrosových závodov Pro Circuit, aby vytvorila oficiálne licencovanú grafiku pre model Promoto-MX. Od roku 1991 má tím Pro Circuit na okruhu AMA Supercross najsilnejší tím. VÝSTANIE A ŠTARTOVNÝ STOJANČEK Obsiahnutý stojan pre údržbu a vystavenie je podľa vzoru skutočného stojana doplnený zodpovedajúcou grafikou. Súčasťou balenia je aj štartovací stojan, ktorý drží celú motorku vo vzpriamenej polohe na štarte, v štýle štartových boxov. Po roztočení sertvačníka, môžete vyjsť na dráhu. KAPOTÁŽ S GRAFIKOU Žiadny motokrosový stroj by nevyzeral dobre bez poriadnej grafiky. Promoto-MX má všetky diely - predný blatník, poznávaciu značku, chrániče vidlice, predný a zadný bočný panel aj zadný blatník - všetko je sfarbené v oficiálne licencovanej vinylovej grafike, ktorá je ale vysoko odolná a pripravená na preteky. REALISTICKÉ DETAILY Model je detailne spracovaný do poslednej maličkosti, ako je brzdová a spojková páka, lanká, brzdy, výfuk a pod. KONŠTRUKCIA PREDNEJ VIDLICE Predná vidlica je pri bežnej jazde tuhá, ale v prípade nárazu sa stlačí tak, aby bezpečne absorbovala energiu. Toto ochráni súčasti prednej vidlice a ďalšie komponenty pred ohnutím a poškodením. ZADNÝ BLATNÍK Bežný, napevno namontovaný zadný blatník by na modeli dlho nevydržal a preto má Promoto-MX zadný blatník sklopný s elastomérovým odpružením. Preto sa môže pri jazde po zadnom kolese odkloniť a motorka sa oprie o odolný nylonový zadný nárazník pod ním. KLUZNÉ DOSKY A VZDUCHOVÉ OTVORY Kompozitné klzné dosky lemujú prednú a spodnú časť podvozku Promoto-MX. Ponúkajú ochranu pri nárazoch, čím pomáhajú chrániť elektroniku namontovanú vo vnútri. Vetracie otvory na každej strane kolesa sú uzavreté, ale je možné ich otvoriť, aby sa zaistilo prúdenie chladiaceho vzduchu, keď je teplota vzduchu príliš vysoká. PODVOZOK Z HLINÍKOVÝCH DOSIEK Dvojité hliníkové dosky základnej konštrukcie šasi chránia všetku elektroniku a dávajú motorke Promoto-MX realisticky úzky vzhľad. Rovnako dodávajú rámu potrebnú tuhosť a odolnosť. ZADNÝ ODRUŽENIE Rovnako ako veľké motocykle, má Promoto-MX zadné odpruženie so zvyšujúcou sa mierou tuhosti. Odpruženie je mäkké okolo maximálnej svetlej výšky pre hladké ovládanie a vynikajúcu priľnavosť. Pruženie je pri väčších rázoch stále viac tuhé aby zadné koleso nešlo až na doraz. V kombinácii s olejom plneným v tlmičoch, je RC motocykel pripravený na akýkoľvek povrch. PREDNÉ VIDLICE Predná vidlica Promoto-MX má nový moderný dizajn s vnútornou pružinou a tlmičom. Rúrky prednej vidlice sú navrhnuté tak, aby fungovali podobne ako bežné RC tlmiče, je možné ich vyladiť zmenou viskozity oleja. Pomocou proti sebe vinutých pružín je možné dištančné podložky použiť aj na nastavenie svetlej výšky. A čo je možno najdôležitejšie, vyzerajú úžasne - rovnako ako skutočné! SPRÁVNY UHEL HLAVY Po mesiacoch testovania rôznych našiel vývojový tím produktu Promoto-MX to najlepšie nastavenie uhla hlavovej rúrky 62,4 °, pre najlepšie vyváženie jazdy na Off-Road aj On-Road tratiach. VÝKONNÝ STRIEDAVÝ POHON Promoto-MX je vybavený vysoko výkonným pohonným systémom so 4-pólovým striedavým motorom 3652 3800kv s 85A regulátorom. To zaisťuje vysoký krútiaci moment, brutálnu akceleráciu a rýchlosť až 65 km/h. FUNKČNÁ PREDNÁ BRZDA Motor zvláda zadné brzdenie prostredníctvom hnacieho ústrojenstva, ale rovnako ako pri motocykloch 1:1, sa väčšinou brzdí prednou brzdou. Na spomalenie Promoto-MX je použitá predná brzda s oceľovým kotúčom a brzdové doštičky ovládané strmeňom cez servo pomocou bowdenu. To skráti brzdnú dráhu motorky na polovicu. ZÁVODNÁ KLUZNÁ SPOJKA Vzhľadom na to, že motor má veľmi vysoký výkon, je použitá dvojkotúčová klzná spojka, používaná pri závodných autách. Spojka chráni hnacie ústrojenstvo ale zároveň ani neobmedzuje výkonnosť motorky. REALISTICKÝ REŤAZOVÝ POHON Oceľové články a 70 valčekových čapov sa vinou okolo 10-zubového oceľového hnacieho reťazového kolesa a 36-zubového hliníkového reťazového kolesa náboja zadného kolesa. Bez ohľadu na podmienky, bude reťazový pohon poháňať zadnú pneumatiku efektívne a spoľahlivo. PRIPRAVENÝ K JAZDE Losi Promoto-MX sa dodáva plne zostavené, vrátane vysielača Spektrum Smart a už nainštalovanej palubnej elektroniky. Dokonca aj AA batérie vysielača sú súčasťou dodávky! Stačí pridať 2S LiPol batériu s konektorom IC5 a kompatibilnú nabíjačku a môžete vyraziť. Poznámka: Adaptéry IC3/IC5 sa nezmestia do priestoru v Promoto-MX. Je vyžadovaná LiPol batéria s konektorom IC5 alebo EC5. Vlastnosti Najlepšie vyzerajúca a najvýkonnejšia RC motorka Nová, patentovaná technológia Spektrum MS6X Zotrvačník s vysokými otáčkami, integrovaný do rámu Oficiálne licencovaná grafika Pro Circuit a výbava pre jazdcov Oficiálne licencované pneumatiky Dunlop MX53 Premenná tuhosť zadného odpruženia Výkonný striedavý pohon udelí motorke rýchlosť až 65 km/h Jazdné režimy Dirt, Street a Wheelie Control Protinárazová konštrukcia prednej vidlice Realistická postava jazdca s autentickým vybavením Funkčná predná kotúčová brzda ovládaná servom Reťazový pohon s dvojkotúčovou klznou spojkou Štartovací stojan Parkovací stojan * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť V balení je kompletná motorka s vysielačom. Nie je obsiahnutá pohonná batéria LiPol 2S 5000mAh s konektorom IC5 alebo EC5 a vhodný nabíjač. Odporúčané akumulátory Pre napájanie RC modelu auta odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 2 článkami (7.4V). Pre ekonomickú prevádzku LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 30C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre dravšiu jazdu Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 50C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné aj Smart akumulátory Ak sa rozhodnete používať moderné Smart LiPo akumulátory , potom odporúčame tieto nabíjače: Sieťový nabíjač Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S1400 s jedným výstupom 1x 400W . Sieťový nabíjač Spektrum S2200 s dvoma výstupmi 2x 200W . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC modelov potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue - viď odporúčané príslušenstvo. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Z našej ponuky silikónových olejov odporúčame silikónové oleje TLR (Team Losi Racing), viď odporúčané príslušenstvo. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, nastavovacia skrutka v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.
Losi Promoto-MX 1:4 RTR Basic FXR Obsah balenia Obsahom balenia je zostavený RC model motocykla Losi Promoto-MX 1:4 RTR, Pro Circuit s nainštalovanými komponentmi: striedavý motor predné brzdy SX108PM ProMoto Micro MG, jednotka zotrvačníka. V balení je Spektrum DX3 DSMR Smart vysielač ProMoto a 4x AA batérie do vysielača. Návod SK a manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Losi Promoto-MX Motorcycle 1:4 je prvý diaľkovo riadený model motocykla, ktorý v sebe precízne skĺbi autentický jazdný zážitok a detailné spracovanie s realistickým vzhľadom. Dlho očakávaný sen všetkých fanúšikov motokrosu je tu! RC model motorky Promoto-MX má skvele spracovaný nielen maketový vzhľad stroja s úzkym rámom, figúrkou jazdca a oficiálne licencovanou grafikou, ale aj technicky zvládnuté bezpečné realistické ovládanie motorky s vysokým výkonom striedavého pohonu. To všetko vďaka jedinečnému spojeniu mechanickej a elektronickej technológie, vyvinutej špeciálne pre Promoto-MX. Dodáva sa bez batérie a nabíjača. Elektronika Promoto-MX obsahuje motor 2700Kv a oceľový zotrvačník, ktoré sú namontované v strede rámu. Motor roztáča zotrvačník na viac ako 22000 otáčok za minútu, aby vytvoril gyroskopický moment pre bezpečnú a stabilnú jazdu. Medzitým patentovaná technológia Spektrum MS6X preberá signál z vysielača DX3PM a prikazuje motocyklu Promoto-MX, aby sa nakláňal a riadil s nebývalou rovnováhou a jemnosťou. Mechanická konštrukcia modelu je rovnako pôsobivá. Tím konštruktérov Losi študoval geometriu odpruženia skutočného motocykla, aby Promoto-MX poskytol rovnaké jazdné vlastnosti v teréne aj na ceste. Premenlivá tuhosť zadného odpruženia poskytuje vynikajúcu priľnavosť a zabraňuje pádu na doraz pri doskoku. Úplne nová konštrukcia prednej vidlice s vnútornou pružinou a tlmičom umožňuje nastaviť tuhosť tlmenia zmenou viskozity oleja a taktiež nastavenie svetlej výšky. Inovatívny brzdný systém predných a zadných kolies, poskytuje motocyklu pôsobivú brzdnú silu a skracuje brzdnú dráhu na polovicu, pokiaľ by sa použila iba zadná brzda. Špičková elektronika a mechanická konštrukcia sú dôvodom, prečo Promoto-MX funguje oveľa lepšie, než všetky ostatné RC motocykle. Pre fanúšikov závodných RC strojov a motokrosu, bude Promoto-MX úplne novým zážitkom s jedinečným štýlom a dynamikou jazdy. PATENTOVANÁ TECHNOLÓGIA SPEKTRUM MS6X Nový vysielač Spektrum DX3PM a prijímač SR6300PM sa spájajú s patentovanou technológiou MS6X pre úplne nový typ riadenia. Vodiči Promoto-MX môžu vďaka tejto technológii dynamicky prechádzať zákruty vo vysokej aj nízkej rýchlosti a skákať na skokoch ako skutočné krosové motocykle. JAZDNÉ REŽIMY Model DX3PM má tri naprogramované jazdné režimy, medzi ktorými môžete ľubovoľne prepínať počas jazdy, pomocou kolískového prepínača na vysielači. Režim Dirt – vhodný na jazdy v teréne a na tráve. Tento režim má ochranu proti prekĺznutiu kolies, ktorá zabraňuje prevráteniu pri opätovnej trakcii a zrýchleniu. Street Mode - vhodný pre jazdy na tvrdých rovných povrchoch. V tomto režime elektronika zaznamená zdvíhajúcu sa prednú pneumatiku a vhodnými zásahmi zaistí dosiahnutie maximálnej akcelerácie. Wheelie Control Mode — vhodný na jazdy na tvrdých rovných povrchoch. Režim vám umožní držať kolesá na hladkom povrchu až do najvyššej rýchlosti. TECHNOLÓGIA SMART Model je vybavený komponentmi s technológiou Spektrum Smart, ktorá ponúka viac informácií o modeli, jednoduchšiu obsluhu a starostlivosť o akumulátory. Všetky komponenty SMART vrátane batérií, sú schopné spolu komunikovať a prenášať telemetriu. Obsiahnutý vysielač DX3PM zobrazuje stav nabitia Smart akumulátora v modeli pomocou LED na vrchnej strane. Ako tuning môžete zobraziť kompletnú telemetriu (otáčky, rýchlosť, teplota a ďalšie), použitím univerzálneho vysielača Spektrum s displejom, napr. DX5C, alebo DX5 Pro. JEDNOTKA ZOTRVAČNÍKA Gyroskopický moment na udržanie rovnováhy motorky je vytváraný otáčajúcim sa oceľovým zotrvačníkom, s otáčkami viac ako 22000 ot./min. Zotrvačníková jednotka s motorom 2700Kv a elektronikou, je namontovaná v ráme čo najnižšie a vpredu. OPERNÉ BOČNÉ KOLIESKA Nerobte si starosti, pokiaľ predná pneumatika stratí priľnavosť a pôjde do šmyku. Štíhle bočné tyče s kolieskami sú pripravené zabrániť modelu aby prekročil svoj maximálny uhol náklonu, a zároveň pomáhajú pri vyrovnaní náklonu pri výjazde zo zákruty. Tyče obsahujú zarážky na prenastavenie na rôzne typy povrchu. Kolieska tiež pomáhajú pri položení motorky na bok, pokiaľ je zadná pneumatika na zemi, stačí len pridať plyn a môžete opäť pokračovať v jazde! SERVO-SAVER RIADENIE Tuhé pružiny servo-saveru s kompozitnými doskami namontovanými na ložiskách, zaistia konzistentné riadenie a vysokú schopnosť ochrániť servo. Ale to nie je všetko, servosaver tiež zásadne zlepšuje stabilitu pri jazde v zákrutách, skokoch a prechádzaní nerovností. TLMIČ HLAVY RIADIEK Pre perfektné vyladenie a jazdný zážitok je kľúčovým prvkom modelu komora medzi horným a spodným ložiskom hlavového uloženia, naplnená veľmi hustým olejom o viskozite 500000cSt. To umožňuje výborné tlmenie servosaveru a znižuje vibrácie hlavy. KOMPLETNÁ ELEKTRONIKA Model je priamo napchatý elektronikou - striedavý regulátor Firma 85A Smart, výkonný striedavý motor Firma 3652 3800kv, prijímač DSMR, jednotka zotrvačníka a serva riadenia S620PM ProMoto MG a prednej brzdy SX108PM ProMoto Micro MG. ÚZKY PODVOZOK Aby bolo možné vytvoriť správny maketový krosový vzhľad, musela sa elektronika a batéria motorky vojsť do kompaktného úzkeho podvozku. Aj napriek stiesnené priestory v šasi, umožňuje lôžko pre akumulátor v sedle jazdca, použiť štandardný akumulátor 2S LiPol 5000mAh. REALISTICKÁ FIGÚRKA JAZDCA Figúrka jazdca je realisticky stvárnená, vrátane topánok, helmy, rukavíc a všetkého motokrosového vybavenia. Figúrka jazdca je na rozdiel od ostatných, vyrobená z pogumovaného plastu s vnútornou penovou vložkou. Toto zloženie zaisťuje vysokú odolnosť jazdca ktorý je pevný, ale zároveň dostatočne pružný pri náraze. LICENCOVANÉ PNEUMATIKY DUNLOP GEOMAX MX53 RC motorka Promoto-MX je vybavená oficiálne licencovanou replikou pneumatík Dunlop, Geomax MX53. Tieto pneumatiky rovnako ako pri origináli, poskytujú vysokú trakciu a dlhú životnosť. REPLIKA KOLIES Realistické kolesá s diskami so skutočnými lúčmi, sú ďalším prvenstvom pre model Promoto-MX. Konštruktéri Losi vytvorili neuveriteľne realisticky vyzerajúce lúčové kolesá s potrebnou odolnosťou pre motokros, ako nikto predtým. LICENCOVANÁ GRAFIKA PRE CIRCUIT Značka Losi sa spojila s veľmi úspešným tímom superkrosových závodov Pro Circuit, aby vytvorila oficiálne licencovanú grafiku pre model Promoto-MX. Od roku 1991 má tím Pro Circuit na okruhu AMA Supercross najsilnejší tím. VÝSTANIE A ŠTARTOVNÝ STOJANČEK Obsiahnutý stojan pre údržbu a vystavenie je podľa vzoru skutočného stojana doplnený zodpovedajúcou grafikou. Súčasťou balenia je aj štartovací stojan, ktorý drží celú motorku vo vzpriamenej polohe na štarte, v štýle štartových boxov. Po roztočení sertvačníka, môžete vyjsť na dráhu. KAPOTÁŽ S GRAFIKOU Žiadny motokrosový stroj by nevyzeral dobre bez poriadnej grafiky. Promoto-MX má všetky diely - predný blatník, poznávaciu značku, chrániče vidlice, predný a zadný bočný panel aj zadný blatník - všetko je sfarbené v oficiálne licencovanej vinylovej grafike, ktorá je ale vysoko odolná a pripravená na preteky. REALISTICKÉ DETAILY Model je detailne spracovaný do poslednej maličkosti, ako je brzdová a spojková páka, lanká, brzdy, výfuk a pod. KONŠTRUKCIA PREDNEJ VIDLICE Predná vidlica je pri bežnej jazde tuhá, ale v prípade nárazu sa stlačí tak, aby bezpečne absorbovala energiu. Toto ochráni súčasti prednej vidlice a ďalšie komponenty pred ohnutím a poškodením. ZADNÝ BLATNÍK Bežný, napevno namontovaný zadný blatník by na modeli dlho nevydržal a preto má Promoto-MX zadný blatník sklopný s elastomérovým odpružením. Preto sa môže pri jazde po zadnom kolese odkloniť a motorka sa oprie o odolný nylonový zadný nárazník pod ním. KLUZNÉ DOSKY A VZDUCHOVÉ OTVORY Kompozitné klzné dosky lemujú prednú a spodnú časť podvozku Promoto-MX. Ponúkajú ochranu pri nárazoch, čím pomáhajú chrániť elektroniku namontovanú vo vnútri. Vetracie otvory na každej strane kolesa sú uzavreté, ale je možné ich otvoriť, aby sa zaistilo prúdenie chladiaceho vzduchu, keď je teplota vzduchu príliš vysoká. PODVOZOK Z HLINÍKOVÝCH DOSIEK Dvojité hliníkové dosky základnej konštrukcie šasi chránia všetku elektroniku a dávajú motorke Promoto-MX realisticky úzky vzhľad. Rovnako dodávajú rámu potrebnú tuhosť a odolnosť. ZADNÝ ODRUŽENIE Rovnako ako veľké motocykle, má Promoto-MX zadné odpruženie so zvyšujúcou sa mierou tuhosti. Odpruženie je mäkké okolo maximálnej svetlej výšky pre hladké ovládanie a vynikajúcu priľnavosť. Pruženie je pri väčších rázoch stále viac tuhé aby zadné koleso nešlo až na doraz. V kombinácii s olejom plneným v tlmičoch, je RC motocykel pripravený na akýkoľvek povrch. PREDNÉ VIDLICE Predná vidlica Promoto-MX má nový moderný dizajn s vnútornou pružinou a tlmičom. Rúrky prednej vidlice sú navrhnuté tak, aby fungovali podobne ako bežné RC tlmiče, je možné ich vyladiť zmenou viskozity oleja. Pomocou proti sebe vinutých pružín je možné dištančné podložky použiť aj na nastavenie svetlej výšky. A čo je možno najdôležitejšie, vyzerajú úžasne - rovnako ako skutočné! SPRÁVNY UHEL HLAVY Po mesiacoch testovania rôznych našiel vývojový tím produktu Promoto-MX to najlepšie nastavenie uhla hlavovej rúrky 62,4 °, pre najlepšie vyváženie jazdy na Off-Road aj On-Road tratiach. VÝKONNÝ STRIEDAVÝ POHON Promoto-MX je vybavený vysoko výkonným pohonným systémom so 4-pólovým striedavým motorom 3652 3800kv s 85A regulátorom. To zaisťuje vysoký krútiaci moment, brutálnu akceleráciu a rýchlosť až 65 km/h. FUNKČNÁ PREDNÁ BRZDA Motor zvláda zadné brzdenie prostredníctvom hnacieho ústrojenstva, ale rovnako ako pri motocykloch 1:1, sa väčšinou brzdí prednou brzdou. Na spomalenie Promoto-MX je použitá predná brzda s oceľovým kotúčom a brzdové doštičky ovládané strmeňom cez servo pomocou bowdenu. To skráti brzdnú dráhu motorky na polovicu. ZÁVODNÁ KLUZNÁ SPOJKA Vzhľadom na to, že motor má veľmi vysoký výkon, je použitá dvojkotúčová klzná spojka, používaná pri závodných autách. Spojka chráni hnacie ústrojenstvo ale zároveň ani neobmedzuje výkonnosť motorky. REALISTICKÝ REŤAZOVÝ POHON Oceľové články a 70 valčekových čapov sa vinou okolo 10-zubového oceľového hnacieho reťazového kolesa a 36-zubového hliníkového reťazového kolesa náboja zadného kolesa. Bez ohľadu na podmienky, bude reťazový pohon poháňať zadnú pneumatiku efektívne a spoľahlivo. PRIPRAVENÝ K JAZDE Losi Promoto-MX sa dodáva plne zostavené, vrátane vysielača Spektrum Smart a už nainštalovanej palubnej elektroniky. Dokonca aj AA batérie vysielača sú súčasťou dodávky! Stačí pridať 2S LiPol batériu s konektorom IC5 a kompatibilnú nabíjačku a môžete vyraziť. Poznámka: Adaptéry IC3/IC5 sa nezmestia do priestoru v Promoto-MX. Je vyžadovaná LiPol batéria s konektorom IC5 alebo EC5. Vlastnosti Najlepšie vyzerajúca a najvýkonnejšia RC motorka Nová, patentovaná technológia Spektrum MS6X Zotrvačník s vysokými otáčkami, integrovaný do rámu Oficiálne licencovaná grafika Pro Circuit a výbava pre jazdcov Oficiálne licencované pneumatiky Dunlop MX53 Premenná tuhosť zadného odpruženia Výkonný striedavý pohon udelí motorke rýchlosť až 65 km/h Jazdné režimy Dirt, Street a Wheelie Control Protinárazová konštrukcia prednej vidlice Realistická postava jazdca s autentickým vybavením Funkčná predná kotúčová brzda ovládaná servom Reťazový pohon s dvojkotúčovou klznou spojkou Štartovací stojan Parkovací stojan * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť V balení je kompletná motorka s vysielačom. Nie je obsiahnutá pohonná batéria LiPol 2S 5000mAh s konektorom IC5 alebo EC5 a vhodný nabíjač. Odporúčané akumulátory Pre napájanie RC modelu auta odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 2 článkami (7.4V). Pre ekonomickú prevádzku LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 30C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre dravšiu jazdu Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 50C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné aj Smart akumulátory Ak sa rozhodnete používať moderné Smart LiPo akumulátory , potom odporúčame tieto nabíjače: Sieťový nabíjač Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S1400 s jedným výstupom 1x 400W . Sieťový nabíjač Spektrum S2200 s dvoma výstupmi 2x 200W . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC modelov potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue - viď odporúčané príslušenstvo. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Z našej ponuky silikónových olejov odporúčame silikónové oleje TLR (Team Losi Racing), viď odporúčané príslušenstvo. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, nastavovacia skrutka v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.