RC modely

Arrma Felony Resto Mod 6S BLX 1:7 RTR čierna ARA7617V2T1

Arrma Felony Resto Mod 6S BLX 1:7 RTR čierna obsah balenia Balenie obsahuje kompletne zostavený RC model auta Arrma Felony Street Bash All-Road Muscle Truck 1: 7 4WD 6S BLX s nainštalovaným regulátorom Spektrum Firma ™ 150A Smart, striedavým motorom Spektrum Firma ™ 4074 2050Kv, servom riadenia ARRMA® ADS-15M WP. Volantová RC súprava Spektrum DX3 ™ DSMR® 2,4GHz s AVC prijímačom SR6110AT. Balenie ďalej obsahuje konektor prepojky IC5 pre možnosť používania len jedného akumulátora, vymeniteľné príslušenstvo a obtlačky, návod na použitie v angličtine, nemčine, francúzštine, taliančine a češtine. charakteristika RC model auta Arrma Felony 6S BLX 4WD v mierke 1: 7 je nadupaný americký supervozidlo, ktorý dokáže jazdiť rýchlosťou viac ako 120 km za hodinu! Hliníkové šasi, oceľové prevody a hriadele, hliníkové veže aj tlmiče, vysielač Spektrum DX3, prijímač prijímačom SR6110AT s technológiou AVC a telemetriou. Veľký, rýchly a drsný je Felon 6S BLX 4WD, jazdí na všetkých cestách, za všetkých podmienok aj na štrku, asfalte, neupravené ceste aj krátke tráve. Je to klasický truck pre street Bashing. Karosérie v štýle klasického svalnatého búračkami Resto-mod vo farbe čiernej alebo oranžovej. Pôsobivé realistické 5-lúčové disky, na ktorých sú namontované cestné pneumatiky dBoots® Hoons ™. Predný nárazník priaznivo prispieva aerodynamike vozidla, čo priaznivo vedie k rovnomernému prítlaku a umožňuje tak rýchlejšie a spoľahlivejšie jazdu. Základom je šasi, ktoré tvoria 3mm eloxovaný hliníkový podvozok so stredovou výstuhou pre zvýšenie pevnosti a tuhosti. Vysoko výkonný pohon 4X4 je vybavený odolnými oceľovými hnacími hriadeľmi a celokovovými diferenciály. Centrálne prevodovku možno odstrániť vybratím iba piatich skrutiek a významne tak urýchliť servis. Posuvná lišta motorového lôžka umožňuje rýchly a jednoduchý prístup k motoru. Veľké nárazníky, olejové tlmiče na čierno eloxovaných predných a zadných vežiach udržujú pneumatiky dBoots® Hoons pevne usadené na trati. Pneumatiky sú namontované na 5-lúčových diskoch s mimoriadne odolnými nábojmi. RC model auta Felon 6S BLX poháňa striedavý motor Spektrum Firma ™ 4074 2050Kv, vodeodolný * regulátor Spektrum Firma ™ 150A a servo ADS-15M. RC súprava Spektrum ™ DX3 je vybavená funkciou AVC® Active Vehicle Control ™ (elektronická stabilizácia), ktorú budete potrebovať pri rýchlej jazde, ostré zákrute alebo pri skokoch bez toho, aby ste museli uberať plyn. K uvedeniu do prevádzky si doplníte dve pohonné batérie 2S alebo 3S LiPol s konektormi IC5 ™ alebo EC5 ™, nabíjač kompatibilný s LiPol a 4 ks batérie typu AA do vysielača. V modeli sú integrované komponenty Spektrum Firma ™ Smart ™. Ak použijete dvojicu LiPol batérií SMART, môžete sledovať na vysielači indikáciu stavu napätia pomocou LED. A čo viac, ak použijete kompatibilné vysielač vyššie rady Spektrum s displejom, budete mať k dispozícii ďalšie telemetrické dáta, ako otáčky motora, teplotu regulátora, napätie prijímača (BEC), napätie pohonnej batérie v reálnom čase. Vlastnosti auta Felon 6S BLX Resto Mod Všestranný Street Basher Truck s ktorým možno jazdiť na On-a Off road tratiach Dosiahne rýchlosť 128km / hs batérií 2x 6S a priloženým rýchlostným pastorkom S pohonom 4X4 jazdite na asfalte, štrku, piesku alebo na krátke tráve Karoséria je hotová nafarbená v štýle Muscle Truck Atraktívne tvary viacdielne karosérie retro mod v oranžovej alebo čiernej farbe Predný nárazník a tvar karosérie pomáha vytvárať prítlak Aerodynamicky nastaviteľné zadné krídlo Podvozok je z 3mm eloxovaného pevnostného hliníka 6061-T6 Stredová výstuha podvozku zaistí maximálnu odolnosť šasi Väčšia zadné pneumatiky so zodpovedajúcim prevodovým pomerom Ľahko prístupné lóže pre rýchle vybratie motora Dve XL batérie pre napájanie Vodeodolná * krabička prijímača Účinný veľký servosaver Náhon 4X4 s oceľovými prevodmi a hnacími hriadeľmi Celokovové diferenciály a kolesá prevodovky Nezávislé zavesenie náprav Nastaviteľné hliníkové eloxované tlmiče s veľkým priemerom Eloxované hliníkové predné a zadné veže tlmičov Pevnostné lúčové disky a univerzálne pneumatiky dBoots® Hoons ™ Super odolné náboje kolies pre vysokú pevnosť Vodeodolná * krabička prijímača Vysielač Spektrum 3-kanálový DX3 ™ 2,4 GHz DSMR® Prijímač SR6110AT s AVC® (Active Vehicle Control ™) Kompatibilný s aplikáciou Spektrum Dashboard ™ pre iOS alebo Android Voděodloné * servo s kovovým ozubením ADS-15M Striedavý motor Spektrum Firma ™ 4074 2050Kv Vodeodolný * regulátor Spektrum Firma ™ 150A Smart stramodel.cz/content/descriptions/arrma/ARA7617V2_b01.jpg"> Karoséria Resto Mod Typickým predstaviteľom amerického nadupaného cestnej búračkami štýlu je karoséria Resto Mod s výraznými prednými spojlery, výrazným nasávaním do motora a veľkým zadným prítlačným krídlom. Vylepšite si vzhľad auta Pomocou príslušenstva, obsiahnutého v balení, si môžete vylepšiť svoj nadupaný stroj o sania, karburátor, chladič, turbo a ďalšie. Vylaďte si zadný prítlak Auto, ktoré jazdia vysokou rýchlosťou, musí mať nainštalované pomocné aerodynamické prvky na karosérii. Základným je prítlačné krídlo zadné nápryvy, ktoré si môžete naladiť podľa potreby. Aerodynamika prednej časti Celý predný nárazník je riešený s ohľadom na efektívnu aerodynamické pôsobenie karosérie ako optimálne prítlačné teleso, ktoré zaistia styk s podkladom a dobrou adhéziu pneumatík na vozovke. Agresívny vzhľad dBoots HOONS Pneumatiky dBoots® HOONS 100mm sú určené pre extrémnu jazdu po ceste aj v teréne, namontované sú na 5-lúčových diskoch s priemerom 83mm. Väčšia pneumatiky vzadu Väčší priemer a šírka zadných pneumatík prispievajú k štýlu jazdy Resto-Mod Muscle Truckov. Predné a zadné prevodový pomer sú prispôsobené veľkosti pneumatík. Aby nedochádzalo k prehýbaniu dosky podvozku počas jazdy, je táto vystužená tuhou tyčou, ktorá je ukotvená medzi vežami tlmičov. stramodel.cz/content/descriptions/arrma/ARA7617V2_b07.jpg"> antivibračné podpera Aby pri vysokých otáčkach stredovej hnacie hriadele nedochádzalo k vibráciám, je podopretá podperou s ložiskami. Nielen že dôjde ku tlmenie vibrácií, ale aj k zvýšeniu životnosti hnacieho ústrojenstva. Tuhosť, pevnosť Starostlivým vývojom prešli pevnostné komponenty modelu, ako hnacie hriadele, ramená náprav, a pod. Guľové čapy těhlice Těhlice sú uložené na veľkých guľových čapoch, u ktorých sa vôľa vymedzuje pomocou nastavovacích krúžkov. Aby nedošlo ku vniknití prachu, je na krúžkoch O-krúžok. Páka riadenia je hliníková, guľový čap vďaka špeciálnej hlave nemôže vyskočiť z guľôčky. Veľa priestoru pre batérie K pohonu auta potrebujete 2 sady batérií LiPol, pre ktoré je pripravený veľkorysý priestor. Batérie sa pútajú krížovými páskami so suchým zipsom, preto batérie veľmi dobre drží na mieste a ich výmena je ľahká. Vodeodolné servo s kovovými prevodmi Servo riadenie ADS-15M s momentom 15kg.cm pri 7,4 V je vysoko výkonné servo riadenie vo vodeodolnom * prevedení as kovovými prevodmi. Servo má štandardné rozmery 41 x 20 x 38 mm. Striedavý regulátor SPEKTRUM ™ FIRMA ™ 150A SMART 3S-6S Riadenie modelu zaisťuje moderné regulátor SPEKTRUM ™ FIRMA ™ 150A SMART s 32-bitovým mikrokontrolérom ARM Cortex M4, ktorý je schopný snímať kompletný telemetriu a prenášať ju do prijímača pomocou integrovaného vodiče v novom konektore IC5. Dáta sú prenášané cez protokol SRXL2. Informácie o type, teplote a napätie článkov batérie regulátor načíta priamo zo Smart batérie. V reálnom čase je k dispozícii prúd, teplotu, celkové napätie batérie, napätie jednotlivých článkov batérie, teplota batérie, zostávajúca kapacita a otáčky motora. Elektronika je kompletne zaliata v špeciálnej zalievacej hmotne, ktorá bráni vstupu vlhkosti * či nečistôt do elektroniky. Regulátor sa zapína a nastavuje tlačidlami, ktoré sú pod gumovým krytom. Regulátor obsahuje rýchly a výkonný 32-bitový procesor ARM M4 Regulátor je vodeodolný * Nadprúdová ochrana, tepelná ochrana, failsafe Automatické odpojenie LiPol pri nízkom napätí Robustné plastové puzdro, hliníkový chladič s ventilátorom pre vysokú účinnosť Nastaviteľný vysoko výkonný BEC Vysoko odolné konektory IC5 ™, kompatibilný s konektormi EC5 ™ Striedavý motor Spektrum Firma 2050Kv 4074 Striedavý motor Spektrum Firma 2050Kv 4074 kompatibilné 6S LiPol Hliníkový plášť s leptanou logom Spektrum 4-pólová konštrukcia pre hladký rozbeh a vysoký výkon Hriadeľ 5mm je uložená v guličkových ložiskách 4mm pozlátené konektory pre spoľahlivé a efektívne pripojenie Hliníkový plášť motora s čiernym eloxovaním pre lepší odvod tepla Hriadeľ 5mm je uložená v guličkových ložiskách Drážka na konci hriadeľa motora umožňuje bezpečnú montáž pastorka Vysielač Spektrum ™ DX3 ™ 2.4GHz DSMR® Vysielač Spektrum ™ DX3 ™ s integrovanou anténou, indikáciou stavu nabitia pohonnej batérie Smart v modeli. Indikácia stavu batérií vo vysielači. Vynikajúci dosah, odozva a odolnosť proti rušeniu s exkluzívnou technológiou Spektrum DSMR. Rýchle nastavenie potrebných parametrov. Podpora najnovších technológií, vrátane Spektrum SMART. LED indikácia stavu nabitia pohonnej batérie Podpora Spektrum SMART a AVC Nastavenie - Reverz, veľkosti výchyliek, obmedzenia plynu, trimy Ergonomický, ľahký Volant s penovou obručou pre pohodlné držanie Veľké hliníkové olejové tlmiče Tlmiče sa zásadným spôsobom podieľa na jazdných vlastnostiach auta, preto sa na nich rozhodne nešetrilo. Konštrukcia je špeciálne vyladená pre optimálne jazdné vlastnosti, hliníkové telo, kvalitné oceľové pružiny a nastaviteľné tuhosť odpruženia. Obsahuje pastorok pre rýchlu jazdu V balení sete je obsiahnutý pastorok, ktorý nainštalujete ak budete chcieť využívať maximálnu rýchlosť pohonu s batériami LiPol 6S. Nové konektory IC5 Nové konektory IC5 majú moderný konštrukciu s dôrazom na bezpečnosť a jednoduchosť. Kontakty sú tvorené pozlátenými kolíky a dutinkami o priemere 5 mm. Ako už bolo uvedené, konektory boli navrhnuté s dôrazom na bezpečné a jednoduché používanie. Konektory nemožno prepólovať, kontakty aj spájkované spoje sú prekryté plastovým obalom. Konektor IC5 je spätne kompatibilný s EC5. * Informácie o špecifikácii vodoodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. odporúčame kúpiť Pre sprevádzkovanie modelu sú potrebné 4x AA batérie do vysielača, pohonné akumulátory a adekvátne nabíjač na pohonné akumulátory. < / P> Odporúčané akumulátory Keďže je model vybavený dvoma priehradkami pre batérie po stranách, je z dôvodu vyváženie modelu lepšie použiť dva identické akumulátory 2S alebo 3S LiPo (7.4 V, 11.4 V). Pre bežné jazdenie LiPo akumulátory Spektrum 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart Pre maximálnu možnú rýchlosť LiPo akumulátory Spektrum 11.V 5000 mAh technológiou Smart. RC auto je možné prevádzkovať len na rovných povrchoch, ako je napr. Asfalt, betón. Model možno prevádzkovať aj na jeden LiPo pohonný akumulátor so 4 alebo 6-tich články (14.8 V, 22.2 V). V tomto prípade druhý vstup Y-kábla vyzkratujete prepojkou ARA390292, ktorá je už súčasťou balenia. Toto riešenie je menej náročné na správne nabitie akumulátorov, ale na druhej strane nie je správne rozdelené ťažisko. Odporúčané nabíjačky pre Smart akumulátory Spektrum Ak sa rozhodnete v RC modeli auta Arrma používať moderné Smart LiPo akumulátory, potom odporúčame tieto nabíjačky: Sieťový nabíjač Spektrum S1100 s jedným výstupom 1x 100W. Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100 W. Nabíjač na jednosmerné napätie 10 - 32 V Spektrum S1200 s jedným výstupom 1x 200W + sieťový zdroj Spektrum 380W Nabíjač na jednosmerné napätie 10 - 32 V Spektrum S1500 s jedným výstupom 1x 500W + sieťový zdroj Spektrum 540W Ďalej potrebujete redukciu pre nabíjanie IC5 / IC3 (obj. Č. SPMXCA507). Odporúčané nabíjačky pre konvenčné LiPo akumulátory Ak sa rozhodnete model prevádzkovať na konvenčné LiPo akumulátory, odporúčame používať univerzálne nabíjačky s výkonom minimálne 50 W. < / P> Nabíjač Pro-Peak Sigma EQ Eco II 80W AC / DC s jedným výstupom 80 W Pre pripojenie akumulátora k nabíjačke je nutný nabíjací kábel s banánikmi a konektorom EC5 (obj. Č. FO-LGL-CLEC5). Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Pre bežnú prevádzku RC autá potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Ak pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma či nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue - viď doporučené príslušenstvo. Občas je potrebné dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestnicou tlmiče. V prípade, že povrch piestnic tlmičov alebo stav tesnenia je v zlej stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Z našej ponuky silikónových olejov odporúčame silikónové oleje TLR (Team Losi Racing), viď doporučené príslušenstvo. Pre bežnú údržbu je potreba lepidlom na skrutky (obj. Č. FS-G06 / 10. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. Skrutky v motore, nastavovaciu skrutku v pastorka) musia byť proti povolenia týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdné čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

Arrma Felony Resto Mode 6S BLX 1:7 RTR oranžová ARA7617V2T2

Arrma Felony Resto Mode 6S BLX 1:7 RTR oranžová obsah balenia Balenie obsahuje kompletne zostavený RC model auta Arrma Felony Street Bash All-Road Muscle Truck 1: 7 4WD 6S BLX s nainštalovaným regulátorom Spektrum Firma ™ 150A Smart, striedavým motorom Spektrum Firma ™ 4074 2050Kv, servom riadenia ARRMA® ADS-15M WP. Volantová RC súprava Spektrum DX3 ™ DSMR® 2,4GHz s AVC prijímačom SR6110AT. Balenie ďalej obsahuje konektor prepojky IC5 pre možnosť používania len jedného akumulátora, vymeniteľné príslušenstvo a obtlačky, návod na použitie v angličtine, nemčine, francúzštine, taliančine a češtine. charakteristika RC model auta Arrma Felony 6S BLX 4WD v mierke 1: 7 je nadupaný americký supervozidlo, ktorý dokáže jazdiť rýchlosťou viac ako 120 km za hodinu! Hliníkové šasi, oceľové prevody a hriadele, hliníkové veže aj tlmiče, vysielač Spektrum DX3, prijímač prijímačom SR6110AT s technológiou AVC a telemetriou. Veľký, rýchly a drsný je Felon 6S BLX 4WD, jazdí na všetkých cestách, za všetkých podmienok aj na štrku, asfalte, neupravené ceste aj krátke tráve. Je to klasický truck pre street Bashing. Karosérie v štýle klasického svalnatého búračkami Resto-mod vo farbe čiernej alebo oranžovej. Pôsobivé realistické 5-lúčové disky, na ktorých sú namontované cestné pneumatiky dBoots® Hoons ™. Predný nárazník priaznivo prispieva aerodynamike vozidla, čo priaznivo vedie k rovnomernému prítlaku a umožňuje tak rýchlejšie a spoľahlivejšie jazdu. Základom je šasi, ktoré tvoria 3mm eloxovaný hliníkový podvozok so stredovou výstuhou pre zvýšenie pevnosti a tuhosti. Vysoko výkonný pohon 4X4 je vybavený odolnými oceľovými hnacími hriadeľmi a celokovovými diferenciály. Centrálne prevodovku možno odstrániť vybratím iba piatich skrutiek a významne tak urýchliť servis. Posuvná lišta motorového lôžka umožňuje rýchly a jednoduchý prístup k motoru. Veľké nárazníky, olejové tlmiče na čierno eloxovaných predných a zadných vežiach udržujú pneumatiky dBoots® Hoons pevne usadené na trati. Pneumatiky sú namontované na 5-lúčových diskoch s mimoriadne odolnými nábojmi. RC model auta Felon 6S BLX poháňa striedavý motor Spektrum Firma ™ 4074 2050Kv, vodeodolný * regulátor Spektrum Firma ™ 150A a servo ADS-15M. RC súprava Spektrum ™ DX3 je vybavená funkciou AVC® Active Vehicle Control ™ (elektronická stabilizácia), ktorú budete potrebovať pri rýchlej jazde, ostré zákrute alebo pri skokoch bez toho, aby ste museli uberať plyn. K uvedeniu do prevádzky si doplníte dve pohonné batérie 2S alebo 3S LiPol s konektormi IC5 ™ alebo EC5 ™, nabíjač kompatibilný s LiPol a 4 ks batérie typu AA do vysielača. V modeli sú integrované komponenty Spektrum Firma ™ Smart ™. Ak použijete dvojicu LiPol batérií SMART, môžete sledovať na vysielači indikáciu stavu napätia pomocou LED. A čo viac, ak použijete kompatibilné vysielač vyššie rady Spektrum s displejom, budete mať k dispozícii ďalšie telemetrické dáta, ako otáčky motora, teplotu regulátora, napätie prijímača (BEC), napätie pohonnej batérie v reálnom čase. Vlastnosti auta Felon 6S BLX Resto Mod Všestranný Street Basher Truck s ktorým možno jazdiť na On-a Off road tratiach Dosiahne rýchlosť 128km / hs batérií 2x 6S a priloženým rýchlostným pastorkom S pohonom 4X4 jazdite na asfalte, štrku, piesku alebo na krátke tráve Karoséria je hotová nafarbená v štýle Muscle Truck Atraktívne tvary viacdielne karosérie retro mod v oranžovej alebo čiernej farbe Predný nárazník a tvar karosérie pomáha vytvárať prítlak Aerodynamicky nastaviteľné zadné krídlo Podvozok je z 3mm eloxovaného pevnostného hliníka 6061-T6 Stredová výstuha podvozku zaistí maximálnu odolnosť šasi Väčšia zadné pneumatiky so zodpovedajúcim prevodovým pomerom Ľahko prístupné lóže pre rýchle vybratie motora Dve XL batérie pre napájanie Vodeodolná * krabička prijímača Účinný veľký servosaver Náhon 4X4 s oceľovými prevodmi a hnacími hriadeľmi Celokovové diferenciály a kolesá prevodovky Nezávislé zavesenie náprav Nastaviteľné hliníkové eloxované tlmiče s veľkým priemerom Eloxované hliníkové predné a zadné veže tlmičov Pevnostné lúčové disky a univerzálne pneumatiky dBoots® Hoons ™ Super odolné náboje kolies pre vysokú pevnosť Vodeodolná * krabička prijímača Vysielač Spektrum 3-kanálový DX3 ™ 2,4 GHz DSMR® Prijímač SR6110AT s AVC® (Active Vehicle Control ™) Kompatibilný s aplikáciou Spektrum Dashboard ™ pre iOS alebo Android Voděodloné * servo s kovovým ozubením ADS-15M Striedavý motor Spektrum Firma ™ 4074 2050Kv Vodeodolný * regulátor Spektrum Firma ™ 150A Smart stramodel.cz/content/descriptions/arrma/ARA7617V2_b01.jpg"> Karoséria Resto Mod Typickým predstaviteľom amerického nadupaného cestnej búračkami štýlu je karoséria Resto Mod s výraznými prednými spojlery, výrazným nasávaním do motora a veľkým zadným prítlačným krídlom. Vylepšite si vzhľad auta Pomocou príslušenstva, obsiahnutého v balení, si môžete vylepšiť svoj nadupaný stroj o sania, karburátor, chladič, turbo a ďalšie. Vylaďte si zadný prítlak Auto, ktoré jazdia vysokou rýchlosťou, musí mať nainštalované pomocné aerodynamické prvky na karosérii. Základným je prítlačné krídlo zadné nápryvy, ktoré si môžete naladiť podľa potreby. Aerodynamika prednej časti Celý predný nárazník je riešený s ohľadom na efektívnu aerodynamické pôsobenie karosérie ako optimálne prítlačné teleso, ktoré zaistia styk s podkladom a dobrou adhéziu pneumatík na vozovke. Agresívny vzhľad dBoots HOONS Pneumatiky dBoots® HOONS 100mm sú určené pre extrémnu jazdu po ceste aj v teréne, namontované sú na 5-lúčových diskoch s priemerom 83mm. Väčšia pneumatiky vzadu Väčší priemer a šírka zadných pneumatík prispievajú k štýlu jazdy Resto-Mod Muscle Truckov. Predné a zadné prevodový pomer sú prispôsobené veľkosti pneumatík. Aby nedochádzalo k prehýbaniu dosky podvozku počas jazdy, je táto vystužená tuhou tyčou, ktorá je ukotvená medzi vežami tlmičov. stramodel.cz/content/descriptions/arrma/ARA7617V2_b07.jpg"> antivibračné podpera Aby pri vysokých otáčkach stredovej hnacie hriadele nedochádzalo k vibráciám, je podopretá podperou s ložiskami. Nielen že dôjde ku tlmenie vibrácií, ale aj k zvýšeniu životnosti hnacieho ústrojenstva. Tuhosť, pevnosť Starostlivým vývojom prešli pevnostné komponenty modelu, ako hnacie hriadele, ramená náprav, a pod. Guľové čapy těhlice Těhlice sú uložené na veľkých guľových čapoch, u ktorých sa vôľa vymedzuje pomocou nastavovacích krúžkov. Aby nedošlo ku vniknití prachu, je na krúžkoch O-krúžok. Páka riadenia je hliníková, guľový čap vďaka špeciálnej hlave nemôže vyskočiť z guľôčky. Veľa priestoru pre batérie K pohonu auta potrebujete 2 sady batérií LiPol, pre ktoré je pripravený veľkorysý priestor. Batérie sa pútajú krížovými páskami so suchým zipsom, preto batérie veľmi dobre drží na mieste a ich výmena je ľahká. Vodeodolné servo s kovovými prevodmi Servo riadenie ADS-15M s momentom 15kg.cm pri 7,4 V je vysoko výkonné servo riadenie vo vodeodolnom * prevedení as kovovými prevodmi. Servo má štandardné rozmery 41 x 20 x 38 mm. Striedavý regulátor SPEKTRUM ™ FIRMA ™ 150A SMART 3S-6S Riadenie modelu zaisťuje moderné regulátor SPEKTRUM ™ FIRMA ™ 150A SMART s 32-bitovým mikrokontrolérom ARM Cortex M4, ktorý je schopný snímať kompletný telemetriu a prenášať ju do prijímača pomocou integrovaného vodiče v novom konektore IC5. Dáta sú prenášané cez protokol SRXL2. Informácie o type, teplote a napätie článkov batérie regulátor načíta priamo zo Smart batérie. V reálnom čase je k dispozícii prúd, teplotu, celkové napätie batérie, napätie jednotlivých článkov batérie, teplota batérie, zostávajúca kapacita a otáčky motora. Elektronika je kompletne zaliata v špeciálnej zalievacej hmotne, ktorá bráni vstupu vlhkosti * či nečistôt do elektroniky. Regulátor sa zapína a nastavuje tlačidlami, ktoré sú pod gumovým krytom. Regulátor obsahuje rýchly a výkonný 32-bitový procesor ARM M4 Regulátor je vodeodolný * Nadprúdová ochrana, tepelná ochrana, failsafe Automatické odpojenie LiPol pri nízkom napätí Robustné plastové puzdro, hliníkový chladič s ventilátorom pre vysokú účinnosť Nastaviteľný vysoko výkonný BEC Vysoko odolné konektory IC5 ™, kompatibilný s konektormi EC5 ™ Striedavý motor Spektrum Firma 2050Kv 4074 Striedavý motor Spektrum Firma 2050Kv 4074 kompatibilné 6S LiPol Hliníkový plášť s leptanou logom Spektrum 4-pólová konštrukcia pre hladký rozbeh a vysoký výkon Hriadeľ 5mm je uložená v guličkových ložiskách 4mm pozlátené konektory pre spoľahlivé a efektívne pripojenie Hliníkový plášť motora s čiernym eloxovaním pre lepší odvod tepla Hriadeľ 5mm je uložená v guličkových ložiskách Drážka na konci hriadeľa motora umožňuje bezpečnú montáž pastorka Vysielač Spektrum ™ DX3 ™ 2.4GHz DSMR® Vysielač Spektrum ™ DX3 ™ s integrovanou anténou, indikáciou stavu nabitia pohonnej batérie Smart v modeli. Indikácia stavu batérií vo vysielači. Vynikajúci dosah, odozva a odolnosť proti rušeniu s exkluzívnou technológiou Spektrum DSMR. Rýchle nastavenie potrebných parametrov. Podpora najnovších technológií, vrátane Spektrum SMART. LED indikácia stavu nabitia pohonnej batérie Podpora Spektrum SMART a AVC Nastavenie - Reverz, veľkosti výchyliek, obmedzenia plynu, trimy Ergonomický, ľahký Volant s penovou obručou pre pohodlné držanie Veľké hliníkové olejové tlmiče Tlmiče sa zásadným spôsobom podieľa na jazdných vlastnostiach auta, preto sa na nich rozhodne nešetrilo. Konštrukcia je špeciálne vyladená pre optimálne jazdné vlastnosti, hliníkové telo, kvalitné oceľové pružiny a nastaviteľné tuhosť odpruženia. Obsahuje pastorok pre rýchlu jazdu V balení sete je obsiahnutý pastorok, ktorý nainštalujete ak budete chcieť využívať maximálnu rýchlosť pohonu s batériami LiPol 6S. Nové konektory IC5 Nové konektory IC5 majú moderný konštrukciu s dôrazom na bezpečnosť a jednoduchosť. Kontakty sú tvorené pozlátenými kolíky a dutinkami o priemere 5 mm. Ako už bolo uvedené, konektory boli navrhnuté s dôrazom na bezpečné a jednoduché používanie. Konektory nemožno prepólovať, kontakty aj spájkované spoje sú prekryté plastovým obalom. Konektor IC5 je spätne kompatibilný s EC5. * Informácie o špecifikácii vodoodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. odporúčame kúpiť Pre sprevádzkovanie modelu sú potrebné 4x AA batérie do vysielača, pohonné akumulátory a adekvátne nabíjač na pohonné akumulátory. < / P> Odporúčané akumulátory Keďže je model vybavený dvoma priehradkami pre batérie po stranách, je z dôvodu vyváženie modelu lepšie použiť dva identické akumulátory 2S alebo 3S LiPo (7.4 V, 11.4 V). Pre bežné jazdenie LiPo akumulátory Spektrum 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart Pre maximálnu možnú rýchlosť LiPo akumulátory Spektrum 11.V 5000 mAh technológiou Smart. RC auto je možné prevádzkovať len na rovných povrchoch, ako je napr. Asfalt, betón. Model možno prevádzkovať aj na jeden LiPo pohonný akumulátor so 4 alebo 6-tich články (14.8 V, 22.2 V). V tomto prípade druhý vstup Y-kábla vyzkratujete prepojkou ARA390292, ktorá je už súčasťou balenia. Toto riešenie je menej náročné na správne nabitie akumulátorov, ale na druhej strane nie je správne rozdelené ťažisko. Odporúčané nabíjačky pre Smart akumulátory Spektrum Ak sa rozhodnete v RC modeli auta Arrma používať moderné Smart LiPo akumulátory, potom odporúčame tieto nabíjačky: Sieťový nabíjač Spektrum S1100 s jedným výstupom 1x 100W. Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100 W. Nabíjač na jednosmerné napätie 10 - 32 V Spektrum S1200 s jedným výstupom 1x 200W + sieťový zdroj Spektrum 380W Nabíjač na jednosmerné napätie 10 - 32 V Spektrum S1500 s jedným výstupom 1x 500W + sieťový zdroj Spektrum 540W Ďalej potrebujete redukciu pre nabíjanie IC5 / IC3 (obj. Č. SPMXCA507). Odporúčané nabíjačky pre konvenčné LiPo akumulátory Ak sa rozhodnete model prevádzkovať na konvenčné LiPo akumulátory, odporúčame používať univerzálne nabíjačky s výkonom minimálne 50 W. < / P> Nabíjač Pro-Peak Sigma EQ Eco II 80W AC / DC s jedným výstupom 80 W Pre pripojenie akumulátora k nabíjačke je nutný nabíjací kábel s banánikmi a konektorom EC5 (obj. Č. FO-LGL-CLEC5). Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Pre bežnú prevádzku RC autá potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Ak pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma či nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue - viď doporučené príslušenstvo. Občas je potrebné dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestnicou tlmiče. V prípade, že povrch piestnic tlmičov alebo stav tesnenia je v zlej stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Z našej ponuky silikónových olejov odporúčame silikónové oleje TLR (Team Losi Racing), viď doporučené príslušenstvo. Pre bežnú údržbu je potreba lepidlom na skrutky (obj. Č. FS-G06 / 10. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. Skrutky v motore, nastavovaciu skrutku v pastorka) musia byť proti povolenia týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdné čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

TORRO tank PRO 1/16 RC Königstiger viacfarebná kamufláž - BB Airsoft - Dym TOR11709-CA

TORRO tank PRO 1/16 RC Königstiger viacfarebná kamufláž - BB Airsoft - Dym Tiger II bol nemecký druhoválečný ťažký tank. Konečné oficiálne nemecké označenie bolo Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B, často skracované na Tiger B. Označenie v inventári munície bolo Sd.Kfz. 182 (Sd.Kfz. 267 a 268 pre veliteľské vozidlá). Tiež je známy pod neformálnym názvom „Königstiger“ Tiger II bol nástupcom tanku Tiger I, pričom kombinoval jeho silné pancierovanie so skloneným pancierovaním použitým na strednom tanku Panther. Vážil takmer 70 ton a jeho čelný pancier bol silný 100 až 185 mm (3,9 až 7,3 palca).[4] Bol vyzbrojený dlhým kanónom KwK 43 L/71 kalibru 88 mm. Podvozok sa stal aj základom pre stíhač tankov Jagdtiger. Tiger II bol zaraďovaný do výzbroje armádnych ťažkých tankových práporov a Waffen-SS. Prvýkrát bol v boji nasadený 503. ťažkým tankovým práporom počas spojeneckej invázie do Normandie 11. júla 1944. Na východnom fronte bola prvou jednotkou vybavenou Tigry II 501. ťažký tankový prápor, ktorý mal k 1. septembru 1944 v službe 25 Tigrov II. Tento tank sa mal stať nástupcom tanku Tiger I, ktorých výroba začala v roku 1942. Ale už krátko po začiatku výroby tanku PzKpfw VI Tiger Ausf H1 zadalo nemecké vedenie zákazku na nový ťažký tank, ktorý mal byť vyzbrojený kanónom KwK 43 kalibru 8,8 cm . Tento kanón bol schopný na vzdialenosť 500 m preraziť 180mm pancier. Vývoja nového tanku sa ujali firmy Porsche a Henschel. Ferdinand Porsche prišiel s návrhom kombinovaného systému pohonu s elektromotormi. Dva spaľovacie motory s výkonom 150 kW mali poháňať generátory. Tento systém sa zdal náchylný k poruchám a navyše na výrobu elektromotorov by sa spotrebovalo veľa medi, a tak bol Porscheho návrh zamietnutý. Henschel použil ako pohonnú jednotku zážihový motor Maybach HL230 P30 s výkonom 515 kW. Tento motor bol použitý aj pri tanku Panther. Odpružený bol systémom dvojitých pojazdových kolies, štyri kolesá boli v zadnom rade a päť kolies bolo v rade predné. Čelné pancierovanie bolo 150–185 mm. Tento model bol vo februári 1943 prijatý do výroby pod názvom PzKpfw VI Ausf. B (Tiger II) a boli objednané tri prototypy. Výroba prototypov sa značne pretiahla. Prvý prototyp bol predvedený až 20. októbra 1943. V decembri toho istého roku bola zahájená sériová výroba. Prvých 50 kusov malo veža typu „Porsche“, ostatné tanky mali vežu „Henschel“. Vzhľadom na použitie ťažšieho kanónu a silnejšieho pancierovania bola hmotnosť tanku Tiger II vyššia ako hmotnosť tanku Tiger I. Tiger II vážil 69,7 t. To znižovalo jeho rýchlosť, spoľahlivosť aj jazdné vlastnosti. Ale aj tak sa jednalo o jeden z najlepšie vyzbrojených a najodolnejších tankov druhej svetovej vojny. Pri niekoľkých prvých tankoch bol použitý binokulárny zameriavač, pri ostatných bol však použitý monokulárny zameriavač. U niektorých vyrobených tankov bol použitý aj vylepšený kanón KwK 43/III kalibru 8,8 cm. Celkovo bolo od začiatku výroby do konca vojny vyrobených 492 kusov týchto tankov. Svoje využitie našli predovšetkým tieto dve modifikácie: veliteľský Tiger II a stíhač tankov Jagdtiger. Veliteľské tanky boli vybavené rádiostanicami. Typ SdKfz 267 bol vybavený rádiostanicami typu FuG5 a FuG7 pre komunikáciu na úrovni práporu a roty. Typ SdKfz 268 bol vybavený rádiostanicami FuG5 a FuG8 pre spojenie s plukom a divíziou. Tieto rádiostanice mali štandardné prútové antény. Na veliteľské tanky bolo prerobených asi 10 tankov Tiger II. Tanky Tiger II boli prijaté do výzbroje na jar roku 1944. Ich prvé bojové nasadenie na východnom fronte v rámci protiútoku na sovietske predmostí pri Sandoměři v auguste 1944 skončilo úplným debaklom. Počas troch dní stratili Nemci (okrem iných strát) 11 tankov Tiger II v boji so sovietskymi tankami T-34/85, IS-2 av zradnom piesočnom teréne. Najznámejšie je ale ich nasadenie v Ardenskej protiofenzíve v decembri roku 1944. Jej zmyslom bolo znemožniť veľké akcie spojeneckých jednotiek, aby mohli byť všetky vojenské sily nacistického Nemecka použité na východnom fronte proti ZSSR. Tankom však čoskoro došli pohonné hmoty a navyše sa zlepšilo počasie, čo znamenalo, že Spojenci začali bombardovať cestné a železničné trasy, mestá a nacistické vojská. Nemecký útok začínal slabnúť a navyše tanky Tiger II museli byť presunuté na východný front, aby sa zúčastnili bojov proti sovietskej ofenzíve. Tým [zdroj?] začal končiť nemecký útok a vojská Tretej ríše sa začali sťahovať do bezpečia Siegfriedovej línie. Tanky Tiger II boli použité aj v poslednej nemeckej ofenzíve, tj v operácii Jarné prebudenie, ktorej cieľom bolo znovudobytie Budapešti na jar roku 1945. Po nádejnom začiatku sa však zamotali do bahna a to bol koniec operácie. Tiger II bol jedným z najsilnejších tankov druhej svetovej vojny, ktorému konkuroval iba sovietsky tank IS-2, ktorý mal 122mm kanón, a americký M26 Pershing, ktorý bol nasadený do bojov na západnom fronte až vo februári 1945. Kráľovské Tigry mali vo svojej výzbroji predovšetkým samostatné prápory ťažkých tankov ako Heer tak SS. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Königstiger ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológiou dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojová veža sú vyrobené z kovu. Veľa malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené BB Airosft systémom, takže sú možné bitky ako v reálnom boji. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Königstiger presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálnemu ovládaniu sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynule zvyšovať rýchlosť. Königstiger * sa pohybuje dopredu a dozadu, aj s otočením doľava a doprava. Je možné ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre/funkcie RC Königstiger BB Airsoft, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 7,0 kg 360° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1:4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V/7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul NOVÁ dodatočná funkcia pri výstrele: dym z hlavne, ktorý ide zapnúť a vypnúť podľa potreby a chute Dymová kvapalina funkčný Airsoft strieľací mechanizmus drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky Technické vybavenie Farba: viacfarebná kamufláž Bojová funkcia: funkčný Airsoft strieľací mechanizmus Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torznej tyči Otočný prsteň veže: 360° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka:1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Riadiace a pojazdové kolesá: kovové Torzné ramená: kovové Varovanie: Používajte iba pod priamym dohľadom dospelých.< /li> Odporúčanie pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

Losi Promoto-MX 1:4 RTR Pro Circuit LOS06002

Losi Promoto-MX 1:4 RTR Pro Circuit Obsah balenia Obsahom balenia je zostavený RC model motocykla Losi Promoto-MX Motorcycle 1:4 RTR, Pro Circuit s nainštalovanými komponentmi: striedavý motor Firma 3652 3800kv, regulátor Firma 85A Smart - Promoto-MX, prijímač DSMR 6CH - ProMoto, servo riadenia S620 servo prednej brzdy SX108PM ProMoto Micro MG, jednotka zotrvačníka. Vysielač DX3 SMART DSMR ProMoto, pohonná batéria Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 5000mAh 50C HC IC5, nabíjač Spektrum Smart S120 20W USB-C a 4x AA batérie do vysielača. Návod SK a manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Losi Promoto-MX Motorcycle 1:4 je prvý diaľkovo riadený model motocykla, ktorý v sebe precízne skĺbi autentický jazdný zážitok a detailné spracovanie s realistickým vzhľadom. Dlho očakávaný sen všetkých fanúšikov motokrosu je tu! Verné spracovanie RC modelu motorky Promoto-MX siaha oveľa hlbšie ako do maketového vzhľadu s úzkym rámom, figúrkou jazdca a oficiálne licencovanej grafiky. Ešte pôsobivejšie je, ako úspešne je zachytený skutočný výkon a ovládanie. To je dané vďaka jedinečnému spojeniu mechanickej a elektronickej technológie vyvinutej špeciálne pre Promoto-MX. Elektronika Promoto-MX obsahuje motor 2700 kv a oceľový zotrvačník, ktoré sú namontované v strede rámu. Motor roztáča zotrvačník rýchlosťou viac ako 22 000 otáčok za minútu, aby vytvoril gyroskopický moment pre bezkonkurenčnú stabilitu. Medzitým patentovaná technológia Spektrum MS6X preberá signál z vysielača DX3PM a prikazuje motocyklu Promoto-MX, aby sa nakláňal a riadil s nebývalou rovnováhou a jemnosťou. Mechanická konštrukcia modelu je rovnako pôsobivá. Tím konštruktérov Losi študoval geometriu odpruženia skutočného motocykla, aby Promoto-MX poskytol rovnaké jazdné vlastnosti v teréne aj na ceste. Premenlivá tuhosť zadného odpruženia poskytuje vynikajúcu priľnavosť a zabraňuje pádu na doraz pri doskoku. Úplne nový dizajn prednej vidlice s vnútornou pružinou a tlmičom je možné vyladiť zmenou viskozity oleja a taktiež umožňuje nastavenie svetlej výšky. Inovatívny brzdný systém predných a zadných kolies poskytuje motocyklu pôsobivú brzdnú silu a skracuje brzdnú dráhu na polovicu v porovnaní iba so zadnou brzdou. Špičková elektronika a mechanická konštrukcia, sú dôvodom, prečo Promoto-MX funguje oveľa lepšie ako všetky ostatné RC motocykle. Pre fanúšikov fanúšikov závodných RC strojov a motokrosu, bude Promoto-MX úplne novým zážitkom s jedinečným štýlom jazdy a dynamikou. PATENTOVANÁ TECHNOLÓGIA SPEKTRUM MS6X Nový vysielač Spektrum DX3PM a prijímač SR6300PM sa spájajú s patentovanou technológiou MS6X pre úplne nový typ riadenia. Vodiči Promoto-MX môžu vďaka tejto technológii dynamicky prechádzať zákruty vo vysokej aj nízkej rýchlosti a skákať na skokancoch ako skutočné krosové motocykle. JAZDNÉ REŽIMY Model DX3PM má tri predprogramované jazdné režimy, medzi ktorými môžete ľubovoľne prepínať počas jazdy pomocou kolískového prepínača na vysielači. Režim Dirt – vhodný na jazdy v teréne a na tráve. Tento režim má ochranu proti prekĺznutiu kolies, ktorá zabraňuje prevráteniu pri opätovnej trakcii a zrýchleniu. Street Mode - vhodný pre jazdy na tvrdých rovných povrchoch. V tomto režime elektronika zaznamená zdvíhajúcu sa prednú pneumatiku a vhodnými zásahmi zaistí dosiahnutie maximálnej akcelerácie. Wheelie Control Mode — vhodný na jazdy na tvrdých rovných povrchoch. Režim vám umožní držať kolesá na hladkom povrchu až do najvyššej rýchlosti. TECHNOLÓGIA SMART Model je vybavený komponentmi s technológiou Spektrum Smart, ktorá ponúka viac informácií o modeli, jednoduchšiu obsluhu a starostlivosť o akumulátory. Všetky komponenty SMART, vrátane batérií, sú schopné spolu komunikovať a prenášať telemetriu. Obsiahnutý vysielač DX3PM zobrazuje stav nabitia Smart akumulátora v modeli pomocou LED na vrchnej strane. Ako tuning môžete zobraziť kompletnú telemetriu (otáčky, rýchlosť, teplota a ďalšie), použitím univerzálneho vysielača Spektrum s displejom, napr. DX5C, alebo DX5 Pro. JEDNOTKA ZOTRVAČNÍKA Gyroskopický moment hybnosti pre udržanie rovnováhy motorky je vytváraný otáčajúcim sa oceľovým zotrvačníkom s rýchlosťou viac ako 22 000 ot./min. Zotrvačníková jednotka s motorom 2700kv a elektronikou je namontovaná v ráme čo najnižšie a čo najviac vpredu. OPERNÉ BOČNÉ KOLIESKA nerobte si starosti, ak sa predná pneumatika stratí priľnavosť a zvezie sa na nečistotách. Štíhle bočné tyče s kolieskami sú pripravené. Zabránia modelu, aby prekročil svoj maximálny uhol náklonu, a zároveň pomáhajú pri vyrovnaní náklonu pri výjazde zo zákruty. Tyče obsahujú zarážka na nastavenie na rôzne povrchy. Kolieska tiež pomáhajú pri zotavení z nehody. Pokiaľ je zadná pneumatika na zemi stačí len pridať plyn! SERVO-SAVER RIADENIE Tuhé pružiny servo-saver s kompozitnými doskami namontovanými na ložiskách, poskytujú konzistentné riadenie s vysokou schopnosťou chrániť servo. Ale to nie je všetko servo-saver, taktiež drasticky zlepšuje výkon pri jazde v zákrutách, skokoch a prechádzaní nerovností. TLMIČ HLAVY RIADIEK Pre perfektné vyladenie a jazdný zážitok je kľúčovým prvkom modelu komora medzi horným a spodným ložiskom hlavového zloženia, naplnená veľmi hustým olejom o viskozite 500 000 cSt. To umožňuje výborné tlmenie servo-saveru a znižuje vibrácie hlavy. KOMPLETNÁ ELEKTRONIKA Model je priamo napchatý elektronikou - striedavý regulátor rýchlosti, výkonný motor, prijímač, jednotka zotrvačníka a serva riadenia a prednej brzdy. ÚZKY PODVOZOK Aby bolo možné zachytiť správny vzhľad, musela sa elektronika a batéria motocykla zmestiť do kompaktného úzkeho podvozku. Aj napriek stiesneným podmienkam v šasi, umožňuje lôžko pre akumulátor v sedle jazdca, použiť štandardný akumulátor 2S LiPo 5000mAh. REALISTICKÁ FIGÚRKA JAZDCA Figúrka jazdca je realisticky stvárnená, vrátane topánok, helmy, rukavíc a všetkého motokrosového vybavenia. Figúrka jazdca je na rozdiel od ostatných, vyrobená z pogumovaného plastu s vnútornou penovou vložkou. Toto zloženie zaisťuje vysokú odolnosť a jazdca, ktorý je pevný, ale zároveň dostatočne pružný pri náraze. LICENCOVANÉ PNEUMATIKY DUNLOP GEOMAX MX53 RC motorka Promoto-MX je vybavený oficiálne licencovanou replikou pneumatík Dunlop, Geomax MX53. Tieto pneumatiky rovnako ako originál poskytujú vysokú priľnavosť a dlhú životnosť pneumatík. REPLIKA KOLIES Realistické kolesá so skutočnými lúčmi sú ďalším prvenstvom pre model Promoto-MX. Konštruktéri Losi vytvorili správne vyzerajúce lúčové kolesá s potrebnou odolnosťou pre motokros, ako nikto pred nimi. LICENCOVANÁ GRAFIKA PRE CIRCUIT Značka Losi sa spojila s veľmi úspešným tímom superkrosových závodov Pro Circuit, aby vytvorila oficiálne licencovanú grafiku pre model Promoto-MX. Od roku 1991 má tím Pro Circuit na okruhu AMA Supercross najsilnejší tím. VÝSTANIE A ŠTARTOVNÝ STOJANČEK Obsiahnutý stojan pre údržbu a vystavenie je podľa vzoru skutočného stojana doplnený grafikou. Súčasťou balnej je aj štartovací stojan, ktorý drží zadnú pneumatiku a celú motorku vo vzpriamenej polohe na štarte v štýle boxov. KAPOTÁŽ S GRAFIKOU Či už veľký alebo malý, žiadny motokrosový stroj by nevyzeral dobre bez poriadnej grafiky. Promoto-MX má všetok tovar – predný blatník, poznávaciu značku, chrániče vidlice, predný bočný panel, zadný bočný panel a zadný blatník – všetko vyzerá čerstvo zabalené v oficiálne licencovanej vinylovej grafike, ale je vysoko odolné a pripravené na zašpinenie. REALISTICKÉ DETAILY Model je detailne spracovaný do poslednej maličkostí ako je brzdová a spojková páka, výfuk a pod. PREDNÁ NÁRAZOVÁ ŠTRUKTÚRA Predná nárazová štruktúra je pri normálnej jazde tuhá, ale stlačí sa v prípade nárazu tak, aby absorbovala energiu. To chráni rúrky prednej vidlici a ďalšie komponenty pred ohnutím a poškodením. ZADNÝ BLATNÍK Bežný, napevno namontovaný zadný blatník by na modeli dlho nevydržal, a preto má Promoto-MX zadný blatník sklopný s elastomérovým odpružením, ktorý sa môže pri jazde po zadnom kolese odkloniť, tak aby zafungoval odolný nylonový zadný nárazník pod ním. KLUZNÉ DOSKY A VZDUCHOVÉ OTVORY Kompozitné klzné dosky lemujú prednú a spodnú časť podvozku Promoto-MX. Ponúkajú ochranu pri nárazoch, čím pomáhajú chrániť elektroniku namontovanú vo vnútri. Vetracie otvory na každej strane kolesa sú uzavreté, ale je možné ich otvoriť, aby sa zabezpečilo prúdenie chladiaceho vzduchu, keď sú okolité teploty vysoké. PODVOZOK Z HLINÍKOVÝCH PLÁTOV Dvojité hliníkové dosky šasi chránia všetku elektroniku a pomáhajú dať Promoto-MX realisticky úzky vzhľad. Rovnako dodávajú rámu potrebnú tuhosť a odolnosť. ZADNÝ ODRUŽENIE Rovnako ako veľké motocykle, má Promoto-MX zadné odpruženie so zvyšujúcou sa tuhosťou. Odpruženie je mäkké okolo maximálnej svetlej výšky pre hladké ovládanie a vynikajúcu priľnavosť. Pri pružením sa stáva viac tuhé aby zadné koleso neprichádzalo na doraz. V kombinácii a olejom plneným tlmičom coil-over je RC motocykel pripravený na akýkoľvek povrch. PREDNÉ VIDLICE Predná vidlica Promoto-MX má nový moderný dizajn s vnútornou pružinou a tlmičom. Rúrky prednej vidlice sú navrhnuté tak, aby fungovali podobne ako bežné RC tlmiče, je možné ich vyladiť zmenou viskozity oleja. Pomocou proti sebe vinutých pružín je možné dištančné podložky použiť aj na nastavenie svetlej výšky. A čo je možno najdôležitejšie, vyzerajú úžasne - rovnako ako skutočné. SPRÁVNY UHEL HLAVY Po mesiacoch testovania rôznych našiel vývojový tím produktu Promoto-MX to najlepšie nastavenie uhla hlavovej trubky 62,4 stupňov, pre najlepšie vyváženie jazdy na off-roadových aj on-roadvých tratiach. VÝKONNÝ STRIEDAVÝ POHON Promoto-MX je vybavený vysoko výkonným pohonným systémom so 4-pólovým striedavým motorom 3652 3800kv a 85A regulátorom. To zaisťuje vysoký krútiaci moment a brutálnu akceleráciu a rýchlosť až 65 km/h. FUNKČNÁ PREDNÁ BRZDA Motor zvládne zadné brzdenie prostredníctvom hnacieho ústrojenstva, ale rovnako ako pri motocykloch 1:1 sa väčšina brzdnej sily deje prednou pneumatikou. Na spomalenie Promoto-MX je použitá predná brzda s oceľovým kotúčom a brzdové doštičky ovládané strmeňom cez servo pomocou bowdenu. To skráti vašu brzdnú dráhu na polovicu. ZÁVODNÁ KLUZNÁ SPOJKA Vzhľadom na to, že motor poskytuje vysoký výkon, je použitá dvojkotúčová klzná spojka inšpirovaná závodmi. Spojka chráni hnacie ústrojenstvo, ale zároveň neobmedzuje brutálny výkon. REALISTICKÝ REŤAZOVÝ POHON Oceľové články a 70 valčekových čapov sa omotávajú okolo 10zubého oceľového hnacieho reťazového kolesa a 36zubého hliníkového reťazového kolesa náboja. Bez ohľadu na podmienky bude reťazový pohon poháňať zadnú pneumatiku efektívne a spoľahlivo. PRIPRAVENÉ K JAZDE Balenie obsahuje všetko čo na jazdu potrebujete, vrátane vysielača a pohonného akumulátora s USB nabíjačom. Vlastnosti Najlepšie vyzerajúca a najvýkonnejšia RC motorka Nová, patentovaná technológia Spektrum MS6X Zotrvačník integrovaný do rámu s vysokými otáčkami Oficiálne licencovaná grafika Pro Circuit a výbava pre jazdcov Oficiálne licencované pneumatiky Dunlop MX53 Premenná tuhosť zadného odpruženia Výkonný striedavý pohon s rýchlosťou až 65 km/h Jazdné režimy Dirt, Street a Wheelie Control Predná proti-nárazová konštrukcia Realistická postava jazdca s autentickým vybavením Funkčná predná kotúčová brzda ovládaná servom Reťazový pohon s dvojkotúčovou klznou spojkou Štartovací stojan Výstavný stojan * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Všetko potrebné na prevádzku nájdete v balení. Pre napájanie priloženého USB nabíjača odporúčame použiť výkonný Sieťový univerzálny USB adaptér (zdroj) 3.1A (15W). Odporúčané nabíjače Na skrátenie doby nabíjania a možnosť nabíjať všetky typy akumulátorov, vrátane konvenčných (nie Smart), odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Nabíjač Spektrum Smart G2 S155 1x55 W AC s jedným výstupom 55W s technológiou Smart . (Vhodné len pre Smart akumulátory.) Nabíjač Spektrum S1100 1x100 W AC s jedným výstupom s výkonom 100W s technológiou Smart . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC modelov potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue - viď odporúčané príslušenstvo. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Z našej ponuky silikónových olejov odporúčame silikónové oleje TLR (Team Losi Racing), viď odporúčané príslušenstvo. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, nastavovacia skrutka v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

Losi Promoto-SM 1:4 RTR FXR LOS-2310

Losi Promoto-SM 1:4 RTR FXR Obsah balenia Obsahom balenia je zostavený RC model motocykla Losi Promoto-SM 1:4 FXR s nainštalovanými komponentmi: striedavý motor. MG, jednotka zotrvačníka. Spektrum DX3 DSMR Smart vysielač ProMoto, pohonná batéria Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 5000mAh 50C HC IC5, nabíjač Spektrum Smart S120 20W USB-C a 4x AA batérie do vysielača. Návod SK, sprievodca rýchlym stratom a manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model motocykla Losi Promoto-SM 1:4 prináša autentický jazdný zážitok a detailné spracovanie s realistickým vzhľadom cestných motocyklov triedy Supermoto. Promoto-SM je obzvlášť vhodný pre jazdu na betóne, asfalte a ďalších tvrdých povrchoch, môžete s ním tak jazdiť takmer kdekoľvek, pri dome, v parkoch, či na parkoviskách. Medzi hlavné novinky, oproti predchádzajúcemu motokrosovo zameranému modelu Promoto-MX, patria nové cestné pneumatiky Pro-Line Racing OE (Original Equipment) SM obuté na menších kolesách, výkonnejší predný brzdový strmeň a prepracované oporné bočné tyče s kolieskami. Promoto-SM je obratnejší, môže sa nakloniť viac a ponúka lepšiu trakciu na tvrdom povrchu. Motorka na diaľkové ovládanie Promoto-SM vyzerá ako skutočný motard. Medzi výrazné maketové detaily patria chrániče rúk, skrátený predný blatník a oficiálne licencovaná grafika FXR s oblečením jazdca. Maketový vzhľad sa skĺbi s technicky výborne zvládnutým realistickým ovládaním motorky as vysokým výkonom striedavého motora. To všetko vďaka jedinečnému spojeniu mechanickej a elektronickej technológie, vyvinutej špeciálne pre Losi Promoto. Elektronika Promoto-SM obsahuje výkonný striedavý motor 2700 Kv a oceľový zotrvačník , ktoré sú namontované v strede rámu. Motor roztáča zotrvačník na viac ako 22000 otáčok za minútu, aby vytvoril gyroskopický moment pre bezpečnú a stabilnú jazdu. Medzitým patentovaná technológia Spektrum MS6X preberá signál z vysielača DX3PM a prikazuje motocyklu Promoto, aby sa nakláňal a riadil s nebývalou rovnováhou a jemnosťou. Mechanická konštrukcia modelu je rovnako pôsobivá. Tím konštruktérov Losi študoval geometriu odpruženia skutočného motocykla, aby Promoto-SM poskytol rovnaké jazdné vlastnosti na ceste. Premenná tuhosť zadného odpruženia poskytuje vynikajúcu priľnavosť a zabraňuje pádu na doraz pri doskoku. Unikátna konštrukcia prednej vidlice s vnútornou pružinou a tlmičom umožňuje nastaviť tuhosť tlmenia zmenou viskozity oleja a taktiež nastavenie svetlej výšky. Inovatívny brzdný systém predných a zadných kolies, poskytuje motocyklu pôsobivú brzdnú silu a skracuje brzdnú dráhu na polovicu, pokiaľ by sa použila iba zadná brzda. NOVÉ OPERNÉ TYČE S KOLIESkami Pozícia opornej tyče je vylepšená tak, aby sa motocykel mohol nakláňať viac ako predchádzajúci motokrosový variant MX. Nové gumové kolieska na ložiskách znižujú hluk a poskytujú lepšiu trakciu na tvrdom povrchu. Súčasťou sú nastaviteľné zarážky, takže môžete tyče nastaviť na akýkoľvek povrch. Kolieska tiež pomáhajú pri položení motorky na bok, pokiaľ je zadná pneumatika na zemi, stačí len pridať plyn a môžete opäť pokračovať v jazde! PATENTOVANÁ TECHNOLÓGIA SPEKTRUM MS6X Nový vysielač Spektrum DX3PM a prijímač SR6300PM sa spájajú s patentovanou technológiou MS6X pre úplne nový typ riadenia. Vodiči Promoto-SM môžu vďaka tejto technológii dynamicky prechádzať zákruty vo vysokej aj nízkej rýchlosti. Pre agresívnejšiu jazdu a extrémne uhly zatáčania použite na zvýšenie uhla náklonu gombík MS6X. JAZDNÉ REŽIMY Vysielač DX3PM má 3 jazdné režimy, medzi ktorými môžete ľubovoľne prepínať počas jazdy pomocou kolískového prepínača. Režim Dirt - umožňuje dostatočný náklon bez uberania plyn. Pri skákaní na prekážkach pomáha a intuitívne obmedzí výstup plynu, pokiaľ sa motorka začne príliš naklápať. Street Mode - pri jazde na tvrdých rovných povrchoch, elektronika zaznamená zdvíhajúce sa predné koleso, ktoré dostane späť na zem a zaistí maximálnu akceleráciu. Wheelie Control Mode - umožňuje držať kolesá na hladkom povrchu pri vysokej rýchlosti. TECHNOLÓGIA SMART Model je vybavený komponentmi s technológiou Spektrum Smart, ktorá ponúka informácie o akumulátore a komponentoch. Regulátor SMART, prijímač aj batérie, sú schopné spolu komunikovať a prenášať telemetrické dáta. Vysielač DX3PM zobrazuje stav nabitia Smart akumulátora v modeli pomocou LED na vrchnej strane. Voliteľne môžete zobraziť kompletnú telemetriu (otáčky, rýchlosť, teplota a ďalšie), ak použijete vysielač Spektrum s displejom, napr. DX5C, alebo DX5 Pro. VYLEPŠENÝ BRZDOVÝ TRMEŇ Úplne nový strmeň s plávajúcim piestom bol navrhnuté tak, aby vyvíjal väčší tlak na brzdové doštičky. Na ložiskách je tiež nainštalovaný nový hriadeľ piestu Metal Injection Molded (MIM) pre hladší chod a lepšie utesnenie proti prachu a nečistotám. To všetko prispieva ku kratšej brzdnej dráhe a konzistentnejšiemu brzdeniu. JEDNOTKA ZOTRVAČNÍKA Gyroskopický moment pre udržanie rovnováhy motorky je vytváraný otáčajúcim sa oceľovým zotrvačníkom, s otáčkami viac ako 22000 ot./min. Zotrvačníková jednotka s motorom 2700 Kv a elektronikou, je namontovaná v najnižšej časti rámu. TLMIČ HLAVY RIADIEK Pre perfektné vyladenie a jazdný zážitok je kľúčovým prvkom modelu komora medzi horným a spodným ložiskom hlavového uloženia, naplnená veľmi hustým olejom o viskozite 500000 cSt. To umožňuje výborné tlmenie servosaveru a znižuje vibrácie hlavy. SERVO-SAVER RIADENIE Tuhé pružiny servo-saveru s kompozitnými doskami namontovanými na ložiskách, zaistia konzistentné riadenie a vysokú schopnosť ochrániť servo. Ale to nie je všetko, servosaver tiež zásadne zlepšuje stabilitu pri jazde v zákrutách, skokoch a prechádzaní nerovností. KOMPLETNÁ ELEKTRONIKA Model je priamo napchatý elektronikou - striedavý regulátor Firma 85A Smart, výkonný striedavý motor Firma 3652 3800 kv, prijímač DSMR, jednotka zotrvačníka a serva riadenia S620PM ProMoto MG a prednej brzdy SX108PM ProMoto Micro MG. Všetko je nainštalované a pripravené na jazdu. ÚZKY PODVOZOK Aby bolo možné vytvoriť správny maketový vzhľad štíhlej motorky, musela sa elektronika a batéria zmestiť do kompaktného úzkeho podvozku. Aj napriek stiesneným priestorom v šasi, je možné umiestniť do krabičky pre batériu v sedle jazdca štandardný akumulátor 2S LiPol 5000 mAh. Je potrebné použiť LiPol batériu s konektorom IC5 alebo EC5. REALISTICKÁ FIGÚRKA JAZDCA Figúrka jazdca je realisticky spracovaná, vrátane topánok, helmy, rukavíc a všetkého ďalšieho vybavenia. Figúrka jazdca je na rozdiel od ostatných, vyrobená z pogumovaného plastu s vnútornou penovou vložkou. Toto zloženie zaisťuje vysokú odolnosť jazdca ktorý je nielen pevný, ale zároveň aj dostatočne pružný pri náraze. PNEUMATIKY PRO-LINE RACING OE Model Promoto-SM je vybavený novými cestnými pneumatikami Pro-Line Racing OE (Original Equipment) Supermoto. Okrem toho, že dopĺňajú vzhľad motocykla, sú pneumatiky Supermoto navrhnuté špeciálne pre požiadavky na vysokú cestnú trakciu v štýle supermoto a dlhú životnosť. VÝSTAVNÝ A ŠTARTOVACÍ STOJAN Obsiahnutý stojan pre údržbu a vystavenie je podľa vzoru skutočného stojana doplnený zodpovedajúcou grafikou. Súčasťou balenia je aj štartovací stojan, ktorý drží celú motorku vo vzpriamenej polohe na štarte, v štýle štartových boxov. Po roztočení zotrvačníka, môžete vyjsť na dráhu. REPLIKA KOLIES Realistické kolesá s diskami so skutočnými lúčmi, sú ďalším prvenstvom pre model Promoto. Konštruktéri Losi vytvorili neuveriteľne realisticky vyzerajúce lúčové kolesá s potrebnou odolnosťou, ako nikto predtým. KAPOTÁŽ S GRAFIKOU Žiadny supermoto stroj by nevyzeral dobre bez poriadnej grafiky. Promoto-SM má všetky diely - predný blatník, poznávaciu značku, chrániče vidlice, predný a zadný bočný panel aj zadný blatník - všetko je sfarbené v oficiálne licencovanej vinylovej grafike. REALISTICKÉ DETAILY Model je detailne spracovaný do posledných častí, ako sú brzdová a spojková páka, lanká, brzdy, výfuk, farebná kapotáž, sedadlo, maketové kolesá, brzda na prednom kolese a veľa ďalších, čo vás určite uchváti. Promoto-SM tiež obsahuje chrániče rúk, ktoré sa používajú na supermoto motorkách plnej veľkosti, aby chránili brzdové a spojkové páky pri páde. ZADNÝ BLATNÍK Bežný, napevno namontovaný zadný blatník by na modeli dlho nevydržal a preto má Promoto-SM zadný blatník sklopný s elastomérovým odpružením. Preto sa môže pri jazde po zadnom kolese odkloniť a motorka sa oprie o odolný nylonový zadný nárazník pod ním. KONŠTRUKCIA PREDNEJ VIDLICE Predná vidlica je pri bežnej jazde tuhá, ale v prípade nárazu sa stlačí tak, aby bezpečne absorbovala energiu. Toto ochráni súčasti prednej vidlice a ďalšie komponenty pred ohnutím a poškodením. KLUZNÉ DOSKY A VZDUCHOVÉ OTVORY Kompozitné klzné dosky lemujú prednú a spodnú časť podvozku Promoto-SM. Ponúkajú ochranu pri nárazoch, čím pomáhajú chrániť elektroniku namontovanú vo vnútri. Vetracie otvory na každej strane kolesa sú uzavreté, ale je možné ich otvoriť, aby sa zabezpečilo prúdenie chladiaceho vzduchu, keď je teplota vzduchu príliš vysoká. PODVOZOK Z HLINÍKOVÝCH DOSIEK Dvojité hliníkové dosky základnej konštrukcie šasi chránia všetku elektroniku a dávajú motorke Promoto-SM realisticky úzky vzhľad. Rovnako dodávajú rámu potrebnú tuhosť a odolnosť. PREDNÉ VIDLICE Predná vidlica Promoto-SM má nový moderný dizajn s vnútornou pružinou a tlmičom. Rúrky prednej vidlice sú navrhnuté tak, aby fungovali podobne ako bežné RC tlmiče, je možné ich vyladiť zmenou viskozity oleja. Pomocou proti sebe vinutých pružín je možné dištančné podložky použiť aj na nastavenie svetlej výšky. A čo je možno najdôležitejšie, vyzerajú úžasne - rovnako ako skutočné! ZADNÝ ODRUŽENIE Rovnako ako veľké motocykle, má Promoto-SM zadné odpruženie so zvyšujúcou sa mierou tuhosti. Odpruženie je mäkké okolo maximálnej svetlej výšky pre hladké ovládanie a vynikajúcu priľnavosť. Pruženie je pri väčších rázoch stále viac tuhé aby zadné koleso nešlo až na doraz. V kombinácii s olejom plneným v tlmičoch, je RC motocykel pripravený na jazdu. VÝKONNÝ STRIEDAVÝ POHON Promoto-SM je vybavený vysoko výkonným pohonným systémom so 4-pólovým striedavým motorom 3652 3800 kv s 85 A regulátorom. To zaisťuje vysoký krútiaci moment, brutálnu akceleráciu a rýchlosť až 65 km/h. SPRÁVNY UHEL HLAVY Po mesiacoch testovania našiel vývojový tím produktu Promoto to najlepšie nastavenie uhla hlavovej rúrky 62,4 °, pre najlepšie vyváženie jazdy. ZÁVODNÁ KLUZNÁ SPOJKA Vzhľadom na to, že motor má veľmi vysoký výkon, je použitá dvojkotúčová klzná spojka, používaná pri závodných autách. Spojka chráni hnacie ústrojenstvo ale zároveň ani neobmedzuje výkonnosť motorky. FUNKČNÁ PREDNÁ BRZDA Motor zvláda zadné brzdenie prostredníctvom hnacieho ústrojenstva, ale rovnako ako pri motocykloch 1:1, sa väčšinou brzdí prednou brzdou. Na spomalenie Promoto-SM je použitá predná brzda s oceľovým kotúčom a brzdové doštičky ovládané strmeňom cez servo pomocou bowdenu. To skráti brzdnú dráhu motorky na polovicu. REALISTICKÝ REŤAZOVÝ POHON Oceľové články a 70 valčekových čapov sa vinou okolo 10-zubového oceľového hnacieho reťazového kolesa a 36-zubového hliníkového reťazového kolesa náboja zadného kolesa. Bez ohľadu na podmienky, bude reťazový pohon poháňať zadnú pneumatiku efektívne a spoľahlivo. PRIPRAVENÝ K JAZDE Balenie obsahuje všetko, čo potrebujete na jazdu, vrátane vysielača a pohonného akumulátora s USB nabíjačom. Vlastnosti Najlepšie vyzerajúca a najvýkonnejšia supermoto RC motorka Oficiálne licencovaná grafika FXR Vylepšená pozícia operných tyčí s kolieskami Nový predný brzdový strmeň a piest Pneumatiky SM v štýle Supermoto na menších kolesách Predný blatník a chrániče rúk Supermoto Patentovaná technológia Spektrum MS6X Zotrvačník s vysokými otáčkami, integrovaný do rámu Premenná tuhosť zadného odpruženia Výkonný striedavý pohon udelí motorke rýchlosť až 65 km/h Jazdné režimy Dirt, Street a Wheelie Control Proti nárazová konštrukcia prednej vidlice Realistická postava jazdca s autentickým vybavením Funkčná predná kotúčová brzda ovládaná servom Reťazový pohon s dvojkotúčovou klznou spojkou Štartovací stojan Parkovací stojan * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Všetko potrebné na prevádzku nájdete v balení. Pre napájanie priloženého USB nabíjača odporúčame použiť výkonný USB adaptér. USB zdroj Pre napájanie USB nabíjača odporúčame výkonný USB zdroj QC 3.0. S tým to zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým 5V USB zdrojom (ako sú napríklad nabíjačky k telefónom). Odporúčané nabíjače Na skrátenie doby nabíjania a možnosť nabíjať všetky typy akumulátorov vrátane konvenčných (nie Smart), odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Nabíjač Spektrum Smart G2 S155 1x55 W AC s jedným výstupom 55W s technológiou Smart . (Vhodné len pre Smart akumulátory.) Nabíjač Spektrum S1100 1x100 W AC s jedným výstupom s výkonom 100W s technológiou Smart . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC modelov potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue - viď odporúčané príslušenstvo. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Z našej ponuky silikónových olejov odporúčame silikónové oleje TLR (Team Losi Racing), viď odporúčané príslušenstvo. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, nastavovacia skrutka v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I neskorá verzia púštna kamufláž - infra IR - dym z hlavne TOR11502-DE

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I neskorá verzia púštna kamufláž - infra IR - dym z hlavne Panzerkampfwagen VI Tiger (tiež PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) bol nemecký ťažký tank vyvinutý za druhej svetovej vojny, ktorý bol od roku 1942 nasadzovaný v Afrike a Európe, zvyčajne v nezávislých ťažkých tankových zástavách. Jeho konečné označenie Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E sa často skracovalo na Tiger. Tiger Aj poskytol nemeckej armáde prvé obrnené bojové vozidlo s kanónom 8,8 cm KwK 36 (odvodený z kanónu 8,8 cm Flak 36). Vyrábaný bol od augusta 1942 do augusta 1944 a celkovo vzniklo asi 1 347 strojov. Po auguste 1944 bola výroba Tigre Aj postupne ukončená v prospech tanku Tiger II. Kým bol Tiger Aj vo svojej dobe označovaný za vynikajúcu konštrukciu, bol prekombinované s použitím drahých materiálov a výrobných metód náročných na prácu. Bol tiež náchylný k určitým typom porúch aj porúch podvozku a jeho dojazd bol obmedzený vysokou spotrebou paliva. Údržba bola nákladná, ale všeobecne mechanicky spoľahlivá. Bol náročný na prepravu a za daždivého počasia mu hrozila imobilita, zatiaľ čo v zime hrozilo, že mu ľad a sneh stuhnú medzi prekladanými kolesami typu Schachtellaufwerk, čím sa zasekla. Toto bol problém na východnej fronte v bahnitom období Rasputica alebo za extrémneho chladu. Prezývku "Tiger" tank dostal od Ferdinanda Porsche a rímska číslica bola pridaná po tom, čo do výroby vstúpil Tiger II. Pôvodné označenie bolo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova "obrnený bojový voz / vozidlo VI verzia H", skrátene PzKpfw VI Ausf. H), kde "H" označovalo HENSCHEL za projektanta a výrobcu. V inventári výzbroje bol klasifikovaný ako Sd.Kfz. 182. Neskôr v marci 1943 bol znovu označený ako PzKpfw VI Ausf. E a v inventári vedený ako Sd.Kfz. 181. V múzeách a súkromných zbierkach po celom svete v súčasnosti prežíva iba sedem tankov Tiger I. Tiger 131 v britskom tankovom múzeu, ktorý bol získaný počas bojov v severnej Afrike, je v súčasnosti jediným prevádzkyschopným. Po prehratej 1. svetovej vojne bolo Nemecko viazané Versaillskou zmluvou, podľa ktorej nesmelo vyrábať a vlastniť zbrane mnohých typov, medzi ktoré patrili pochopiteľne aj tanky. Napriek tomu sa mu podarilo tajne vykonať testy s tankami, ktorých pracovné názvy boli leichttraktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug. Po nástupe Hitlera k moci Nemecko zmluvu vypovedalo [zdroj?] A postupne začal vývoj a výroba nových strojov. V roku 1937 získala firma Henschel zákazku na zhotovenie prototypu ťažkého tanku DW1, Henschel však začal práce na vývoji oveľa väčšieho vozidlá - 65tunového VK 6501. Svoje ponuky predložili i firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže sa objavili prototypy tankov VK 3001, VK 3601 a VK 4501. Dňa 20. novembra 1941 mali nemeckí inžinieri možnosť skúmať ukoristený tank T-34 v neporušenom stave, čo u nich a na vojenských predstaviteľov vyvolalo zdesenie. Bol prerušený projekt VK 3001/3601 a všetky dostupné prostriedky boli sústredené na vývoj ťažšieho tanku, ktorý by prekonal sovietsky T-34. V deň Hitlerových narodenín 20. apríla 1942 predstavili firmy Henschel aj Porsche hotové prototypy strojov VK 4501, ktoré dostali názov PzKpfw VI. Tiger. Bolo rozhodnuté, že tieto tanky bude vyrábať favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusov Porscheho Tigerovi (v drvivej väčšine bez veže, ktorú jednotne vyrábal Krupp) sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand / Elefant. Tank Tiger bol vôbec prvý bojové vozidlo svojho druhu od prvej svetovej vojny, ktorého konštrukcia vychádzala z reálnych bojových skúseností, sa zachovávajú stranou trochu zavádzajúce lekciu španielskej občianskej vojny. Jeho celková hmotnosť dosahovala takmer dvojnásobku hmotnosti raných T-34 / 76A. Jeho konštrukcia nemala zabezpečiť iba prevahu nad týmto sovietskym strojom, ale išla o krok ďalej. Tank svojou úrovňou ochrany posádky a palebnou silou podstatne prekonával všetky dosiaľ skonštruovaná vozidla. Na druhú stranu enormný veľkosť tanku, výrobné náročnosť, veľká hmotnosť a z toho plynúce vyššie obstarávacích nákladov spôsobili, že tank nemohol byť na bojisku nikdy viac než príležitostným hráčom. Mohutné pancierovanie a ničivá palebná sila sú dve vlastnosti, ktoré sa tanku Tiger úplne oprávnene pripisujú. Napriek tomu sa jedná len o dva z celého radu faktorov, ktoré determinujú efektívnosť tanku v boji. Na sile panciera si dali nemeckí inžinieri celkom dosť záležať, avšak konštrukcia bola pomerne zlá, pretože tu neboli takmer žiadne šikmé plochy. Všetky exponované vertikálne a takmer vertikálne plochy - spodná a horná časť čelného panciera korby, bočné strany veže a zadnej časti korby, ktorá mala rovnaký sklon ako horný čelný pancier (81 °) - mali max. Hrúbku 100 mm. Najexponovanejšie oblasť, čelná strana veže, bola 120mm silná a väčšinu jej plochy tu ešte zosilňoval pancierový kryt základne hlavne kanónu. Avšak keby napr. Čelný pancier mal sklon 35 stupňov, poskytoval by oceľový plát hrúbky 60 mm posádke rovnakú ochranu, ako 100 mm hrubý kolmý pancier Tigrovi. Tank tak mohol získať úsporu hmotnosti v prospech svojej pohyblivosti. Slabinou bol tiež spočiatku pomerne slabý 25 mm pancier na strope veže a korby. Tigery sa stávali vyhľadávaným cieľom britských lietadiel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovietskych bojových Iľjušin Il-2, na čo Nemci reagovali v polovici roka 1944 zosilnením hrúbky stropu veže na 45 mm. Pôvodný hlavný výzbroj mal tvoriť kanón 75 mm L / 70 KwK42 [5], avšak Hitler presadil montáž 8,8cm L / 56 KwK36 kanónu, ktorého strely mali paradoxne nižší priebojnosť panciera, než u menšieho kanónu. Pre porovnanie: protipancierové strela Pzgr.39 ráže 75 mm mohla prestreliť 110 mm hrubý pancier (Pzgr.40 s volfrámovým jadrom bola schopná prebiť až 150mm pancier) so sklonom 30 ° na vzdialenosť 1000 m. Použitá zbraň však aj napriek väčšej kalibri 8,8 cm prebíjali za rovnakých podmienok 100mm i 138mm pancier. Ovšem prienik tejto strely do nepriateľského stroja znamenal takmer vždy istú smrť posádky a zničenie stroja, a aj keď neprobil, často sa stávalo, že jednoducho urval nepriateľskému tanku vežu zo závesu. Rozdiel vo výkonoch bol daný rýchlosťou striel. U dlhšieho 75 mm kanónu bola úsťová rýchlosť strely 925 m / s, resp. 1120 m / s pre vyššie uvedené druhy striel, oproti 773 m / s a 930 m / s v prípade 8,8 cm KwK36. Tradične dobrá bola optika, v ktorej bolo nacistické Nemecko na svetovej špičke. K otáčanie veže slúžil hydraulický a - pri poruche - ručné mechanizmus, ktorý bol však zložitý a značne pomalý, hydraulické ovládanie bolo nepresné. V správe, ktorú po skončení vojny vypracovali [5] britskí dôstojníci, sa oi. Píše, že "pracovisko strelca má značné nedostatky, je veľmi stiesnené, prvky na ovládanie kanóna majú nevhodný tvar a sú zle umiestnené. Prostriedky na mierenie nie sú primerané, len nabíjač má k svojej práci zodpovedajúcu podmienky. "Správa kritizuje tiež pracoviská radistov-strelca, veliteľa vozidla a vodiča. Radista-strelec ovládal guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm pomocou pištoľové rukoväte a čalúnené opory hlavy na nosnej konštrukcii. Podľa spomínanej britskej správy "táto opierka neustále doliehala na hlavu strelca a spôsobovala mu neúnosné nepohodlie." Tank bol poháňaný motorom firmy Maybach HL210 s výkonom 642 koní, neskôr Maybach HL 230 s výkonom o 52 koní vyšším. Motory tohto fakticky monopolného nemeckého výrobcu boli samy o sebe vynikajúce, avšak ťažko mohli fungovať v tanku, ktorého skutočná hmotnosť prekročila o 25% hodnotu stanovenú technickými podmienkami. Motor musel pracovať v bojových podmienkach často na plný výkon, čo viedlo k jeho prehrievaniu. Akonáhle prekročila prevádzková teplota 95 ° C, dochádzalo k prenikaniu chladiacej kvapaliny do mazacieho okruhu. Najvyššia rýchlosť tanku pri maximálne povolených otáčkach motora bola 38 km / h, čo však bolo o 3 km / h menej, než u tanku M4 Sherman a dokonca o 18 km / h menej, než u T-34/85. Motor mal každopádne ohromnú spotrebu paliva, hoci jej presné vyčíslenie je predmetom kontroverzií. Ak napr. T-34 spotrebovala pri jazde v teréne 1,84-2,5 litrov nafty na 1 km, potom jeho spotreba predstavovala 7,8-10 litrov benzínu na 1 km. Zajatí nemeckí vojaci ohromovali spojenecké vojakov tvrdením, že plná nádrž (567 l) málokedy vystačila na viac ako 2,5 hodiny činnosti v terénnych podmienkach. Analogická situácia, ako s motorom, bola aj s inak vynikajúcou hydraulicky ovládanou prevodovkou. Tá síce bola ľahko ovládateľná a získala si u vodičov tankov veľkú obľubu. Na voliči bolo dokonca možné nastaviť osem rýchlostí pre jazdu dopredu a štyri rýchlosti pre jazdu vzad. Zložité prevodovke a konanie bolo však potrebné venovať svedomitú starostlivosť, čo v bojových podmienkach bolo ťažké. Z výsluchov zajatých nemeckých vojakov je zrejmé, že zlyhanie prevodovky a konanie bolo najčastejšou príčinou vyradenia tanku z ďalšej činnosti. Tank mal aj celkom dobrý podvozok s presadenými kolesami a 725 mm pásy. Tento systém však narazil na nepredvídaný problém - v drsných klimatických podmienkach zamŕzali u dočasne odstavených tankov blato a topiacom sneh medzi kolesami, čo bránilo ich ďalšiemu pohybu. Nánosy hliny a kamenia medzi pojazdovými kolesami spôsobovali zídete pásu z ozubeného kolesa alebo jeho pevné vzpriečenie. Podobný problém dochádzalo tiež pri cúvaní alebo otáčaní v bažinatom teréne. Nepojazdné tanky sa stávali ľahkou korisťou protivníka. Aj samotný pohyb v podmienkach východnej fronty bol pre Tigery, ktorých merné zaťaženie bolo 1,04 kg / cm2, dosť podstatnú slabinou, ktoré sa osádky sovietskych tankov naučili využívať. Ďalšou komplikáciou bola výmena úzkych pásov pre transport na železnici za širokej bojovej. < / P> Prvýkrát boli tanky Tiger nasadené do bojov v septembri 1942 na východnom fronte v Leningradskej oblasti v počte 3 kusov, avšak bez valného efektu (všetky tri zapadli a podarilo sa zachrániť len jeden, zvyšné dva boli zničené pred Sovietmi). [5] Niektoré stroje zapadli v rozbahnenom teréne, iné postihli mechanické závady. Jediným kladom bola skutočnosť, že žiadna z protitankových zbraní neprestrelil pancier tanku, aj keď došlo k niekoľkým poškodením kanónu sovietskymi protitankovými strelami. V závere roka 1942 boli odoslané prvé Tigery do Tuniska, aby čelili náporu spojencov. Začiatkom roku 1943 sa zapojili do bojov s pomerne dobrými výsledkami, avšak závady prevodovky, riadenie i problémy s pojazdovými kolesami ich vyradilo z činnosti viac, než bojové strety s nepriateľom. V tom čase sa v Severnej Afrike objavili prvé americké tanky M4 Sherman, ktoré síce na Tigery nestačili, ale ktoré mali postupne zvyšujúce sa početnú prevahu. Západní spojenci sa rovnako ako Sovieti rozhodli ísť cestou výroby stredných tankov vyrábaných vo veľkom množstve. Dňa 16. januára 1943 sa sovietskym vojakom podarilo ukoristiť jeden nepoškodený tank Tiger, ktorý bol dokonca vozidlom veliteľa roty. Inak tanky mali vo svojej výzbroji aj likvidačné granát, čo bola nálož k zničeniu hlavne - nemecky die Rohrzerstöhrladung. Ak sa stal tank nepojazdné a hrozilo, že padne do rúk nepriateľa, nabíjač vsunul nálož do hlavne a aktivoval ju. [Zdroj?] Posádka musela tank rýchlo opustiť, vzápätí explózia urazila hlaveň dela. V máji toho istého roku mala Červená armáda všetky dôležité informácie o slabých a silných stránkach tohto obrnencov a mohla tak začať s realizáciou príslušných protiopatrenia. V tejto dobe začalo dochádzať na východný front stále viac Tigrov a začali sa dostavovať prvé výsledky. Veľmi úspešne si posádky viedli v bojoch u Charkova na jar 1943. Medzi nemeckými vojakmi sa objavila sorta tankistov (tankových es), ktorí svojimi strojmi ničili desiatky nepriateľských tankov a bojových vozidiel. Treba však uviesť, že takých špičkových osádok bolo pomerne malé množstvo. S narastajúcou bojovou činnosťou Tigrov začalo dochádzať k ich stratám, ktoré boli spôsobené mínami, zásahy, terénnymi prekážkami a mechanickými poruchami. Začiatkom júla 1943 sa rozhorela bitka pri Kursku, pri ktorej síce Nemci zničili viac sovietskych tankov, než stratili, avšak straty už na rozdiel od protivníkov nemohli plne nahradiť. V tejto bitke sa ukázalo, že tank Tiger má kvôli svojej ťažkopádnosti a značnej spotrebe paliva nízku schopnosť vedenia útočného boja spojeného s častou zmenou palebného postavenia. Preto bol zatlačený do boja obranného, k čomu sa paradoxne výborne hodil. V júli bola na Sicílii premiestnená rota ťažkých tankov, avšak výsledkom ich pôsobenia boli vážne a úplne zbytočné straty Tigrov. Niektoré sa zaboril v teréne, iné zostali stáť kvôli mechanickej poruche. Pri evakuácii zo Sicílie zostal Nemcom iba jeden tento tank z pôvodných sedemnástich. Z ďalších bojov v Taliansku stojí za zmienku bitka pri Monte Cassina, kde Nemci počas 48 hodín stratili pätnásť zo svojich šestnástich Tigrov. V priebehu roka 1943 doznal Tiger niekoľkých málo zmien v sile panciera, lepšie optike a pojazdových kolesách. Na panciera sa začala nanášať pasta "Zimmerit", ktorá mala brániť v prichytenia magnetických min. Keď vykonali Spojenci roku 1944 invázii v Normandii, mali tam Nemci celkom štyri tanky Tiger. Bolo tam tiež päť Königstiger, avšak tie boli tak nespoľahlivé, že boli odoslané radšej do Nemecka, aby nepadli do rúk nepriateľa. Koncom septembra 1944 takmer definitívne ustal upadajúci prísun nových ťažkých tankov z továrne v Kasseli. Po prvom októbri továreň opustilo iba 44 Tigrov. Pri protiútoku v Ardenách v decembri 1944 mali Nemci na západnom fronte len 35 týchto tankov. Na jar 1945 sa zostávajúce ťažké tanky zo západného frontu presunuli na front východnej. Podstatná časť nemeckých ťažkých tankov bojovala už od roku 1943 proti Sovietom, kde utrpeli veľké straty, ktoré nešlo nahradiť. Ak v polovici roka 1944 predstavoval počet použiteľných Tigrov čísla 670, potom na konci roka to bolo 316 a vo februári 1945 pouhých 216 strojov. Kapitulácie nemeckej armády v máji 1945 znamenala aj koniec tanku Tiger, ktorý sa stal skutočným symbolom nemeckej vojenskej sily a ktoré z mnohých hľadísk predznamenal vývoj moderných tankov. Ťažký tank Tiger mal v niektorých ohľadoch závažné nedostatky. Bol to ťažkopádny obor, jeho motor a prevodovka neboli dimenzované pre pohon tak ťažkého vozidla. Trpel veľmi často mechanickými poruchami, mal značnú spotrebu paliva a obmedzený dojazd. Podvozok s presadenými kolesami bol zložitý, jeho riadna údržba v bojových podmienkach takmer nemožná. Rýchlosť motorického otáčania veže bola príliš malá, nehovoriac o ručnom otáčania. Streľba na pohyblivé ciele bola obtiažna, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohol viesť presnú streľbu za jazdy. Proti tomuto zoznamu vád stoja silné pancierovanie a výkonný kanón, čo boli dva dôležité faktory, ktoré z tanku Tiger urobili obávanú zbraň na bojiskách druhej svetovej vojny. Tankov Tiger bolo vyrobené pomerne malé množstvo, takisto jeho obmien nebolo veľa. Okrem základnej varianty SdKfz 181 boli najobvyklejšími stroji veliteľské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, ktoré boli zbavené spriahnutého guľometu, miesto ktorého bola montovaná výkonnejšie rádiostanice s väčšou anténou. Kvôli demaskujícímu účinku tejto antény sa ale veliteľské vozidlá stávali vyhľadávaným cieľom kanónov v ich blízkosti. Niekoľko málo Tigrov bolo prestavané na ženijné tanky Bergepanzer (Sd.Kfz. 185). Ďalšie modifikáciou tanku bolo útočné delo kalibru 38 cm Sturmtiger. Podvozky, ktoré vyrobila v roku 1942 firma Porsche, sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand bol ťažký stíhač tankov, postavený na Porscheho podvozku, ktorý bol pre tank Tiger zamietnutý, ale bola škoda 90 už vyrobených kusov rozobrať, preto na neho bol umiestnený výkonnejší kanón ráže 8,8 cm s dĺžkou hlavne 71 kalibrov. Posádka bola chránená veľmi silným pancierom (200 mm na čele, zvyšné steny 80 mm). Verzia Elefant bola vylepšená o guľomet MG 34 umiestnený v pravej časti prednej steny a o širšie pásy. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Tiger Aj neskoré verzia ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Tiger Aj neskoré verzie presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Tiger Aj neskoré verzia sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Tiger Aj neskoré verzie IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,8 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: UN Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyč Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I stredná verzia viacfarebná kamufláž - infra IR - dym z hláv TOR11503-CA

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I stredná verzia viacfarebná kamufláž - infra IR - dym z hláv Panzerkampfwagen VI Tiger (tiež PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) bol nemecký ťažký tank vyvinutý za druhej svetovej vojny, ktorý bol od roku 1942 nasadzovaný v Afrike a Európe, zvyčajne v nezávislých ťažkých tankových zástavách. Jeho konečné označenie Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E sa často skracovalo na Tiger. Tiger Aj poskytol nemeckej armáde prvé obrnené bojové vozidlo s kanónom 8,8 cm KwK 36 (odvodený z kanónu 8,8 cm Flak 36). Vyrábaný bol od augusta 1942 do augusta 1944 a celkovo vzniklo asi 1 347 strojov. Po auguste 1944 bola výroba Tigre Aj postupne ukončená v prospech tanku Tiger II. Kým bol Tiger Aj vo svojej dobe označovaný za vynikajúcu konštrukciu, bol prekombinované s použitím drahých materiálov a výrobných metód náročných na prácu. Bol tiež náchylný k určitým typom porúch aj porúch podvozku a jeho dojazd bol obmedzený vysokou spotrebou paliva. Údržba bola nákladná, ale všeobecne mechanicky spoľahlivá. Bol náročný na prepravu a za daždivého počasia mu hrozila imobilita, zatiaľ čo v zime hrozilo, že mu ľad a sneh stuhnú medzi prekladanými kolesami typu Schachtellaufwerk, čím sa zasekla. Toto bol problém na východnej fronte v bahnitom období Rasputica alebo za extrémneho chladu. Prezývku "Tiger" tank dostal od Ferdinanda Porsche a rímska číslica bola pridaná po tom, čo do výroby vstúpil Tiger II. Pôvodné označenie bolo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova "obrnený bojový voz / vozidlo VI verzia H", skrátene PzKpfw VI Ausf. H), kde "H" označovalo HENSCHEL za projektanta a výrobcu. V inventári výzbroje bol klasifikovaný ako Sd.Kfz. 182. Neskôr v marci 1943 bol znovu označený ako PzKpfw VI Ausf. E a v inventári vedený ako Sd.Kfz. 181. V múzeách a súkromných zbierkach po celom svete v súčasnosti prežíva iba sedem tankov Tiger I. Tiger 131 v britskom tankovom múzeu, ktorý bol získaný počas bojov v severnej Afrike, je v súčasnosti jediným prevádzkyschopným. Po prehratej 1. svetovej vojne bolo Nemecko viazané Versaillskou zmluvou, podľa ktorej nesmelo vyrábať a vlastniť zbrane mnohých typov, medzi ktoré patrili pochopiteľne aj tanky. Napriek tomu sa mu podarilo tajne vykonať testy s tankami, ktorých pracovné názvy boli leichttraktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug. Po nástupe Hitlera k moci Nemecko zmluvu vypovedalo [zdroj?] A postupne začal vývoj a výroba nových strojov. V roku 1937 získala firma Henschel zákazku na zhotovenie prototypu ťažkého tanku DW1, Henschel však začal práce na vývoji oveľa väčšieho vozidlá - 65tunového VK 6501. Svoje ponuky predložili i firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže sa objavili prototypy tankov VK 3001, VK 3601 a VK 4501. Dňa 20. novembra 1941 mali nemeckí inžinieri možnosť skúmať ukoristený tank T-34 v neporušenom stave, čo u nich a na vojenských predstaviteľov vyvolalo zdesenie. Bol prerušený projekt VK 3001/3601 a všetky dostupné prostriedky boli sústredené na vývoj ťažšieho tanku, ktorý by prekonal sovietsky T-34. V deň Hitlerových narodenín 20. apríla 1942 predstavili firmy Henschel aj Porsche hotové prototypy strojov VK 4501, ktoré dostali názov PzKpfw VI. Tiger. Bolo rozhodnuté, že tieto tanky bude vyrábať favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusov Porscheho Tigerovi (v drvivej väčšine bez veže, ktorú jednotne vyrábal Krupp) sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand / Elefant. Tank Tiger bol vôbec prvý bojové vozidlo svojho druhu od prvej svetovej vojny, ktorého konštrukcia vychádzala z reálnych bojových skúseností, sa zachovávajú stranou trochu zavádzajúce lekciu španielskej občianskej vojny. Jeho celková hmotnosť dosahovala takmer dvojnásobku hmotnosti raných T-34 / 76A. Jeho konštrukcia nemala zabezpečiť iba prevahu nad týmto sovietskym strojom, ale išla o krok ďalej. Tank svojou úrovňou ochrany posádky a palebnou silou podstatne prekonával všetky dosiaľ skonštruovaná vozidla. Na druhú stranu enormný veľkosť tanku, výrobné náročnosť, veľká hmotnosť a z toho plynúce vyššie obstarávacích nákladov spôsobili, že tank nemohol byť na bojisku nikdy viac než príležitostným hráčom. Mohutné pancierovanie a ničivá palebná sila sú dve vlastnosti, ktoré sa tanku Tiger úplne oprávnene pripisujú. Napriek tomu sa jedná len o dva z celého radu faktorov, ktoré determinujú efektívnosť tanku v boji. Na sile panciera si dali nemeckí inžinieri celkom dosť záležať, avšak konštrukcia bola pomerne zlá, pretože tu neboli takmer žiadne šikmé plochy. Všetky exponované vertikálne a takmer vertikálne plochy - spodná a horná časť čelného panciera korby, bočné strany veže a zadnej časti korby, ktorá mala rovnaký sklon ako horný čelný pancier (81 °) - mali max. Hrúbku 100 mm. Najexponovanejšie oblasť, čelná strana veže, bola 120mm silná a väčšinu jej plochy tu ešte zosilňoval pancierový kryt základne hlavne kanónu. Avšak keby napr. Čelný pancier mal sklon 35 stupňov, poskytoval by oceľový plát hrúbky 60 mm posádke rovnakú ochranu, ako 100 mm hrubý kolmý pancier Tigrovi. Tank tak mohol získať úsporu hmotnosti v prospech svojej pohyblivosti. Slabinou bol tiež spočiatku pomerne slabý 25 mm pancier na strope veže a korby. Tigery sa stávali vyhľadávaným cieľom britských lietadiel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovietskych bojových Iľjušin Il-2, na čo Nemci reagovali v polovici roka 1944 zosilnením hrúbky stropu veže na 45 mm. Pôvodný hlavný výzbroj mal tvoriť kanón 75 mm L / 70 KwK42 [5], avšak Hitler presadil montáž 8,8cm L / 56 KwK36 kanónu, ktorého strely mali paradoxne nižší priebojnosť panciera, než u menšieho kanónu. Pre porovnanie: protipancierové strela Pzgr.39 ráže 75 mm mohla prestreliť 110 mm hrubý pancier (Pzgr.40 s volfrámovým jadrom bola schopná prebiť až 150mm pancier) so sklonom 30 ° na vzdialenosť 1000 m. Použitá zbraň však aj napriek väčšej kalibri 8,8 cm prebíjali za rovnakých podmienok 100mm i 138mm pancier. Ovšem prienik tejto strely do nepriateľského stroja znamenal takmer vždy istú smrť posádky a zničenie stroja, a aj keď neprobil, často sa stávalo, že jednoducho urval nepriateľskému tanku vežu zo závesu. Rozdiel vo výkonoch bol daný rýchlosťou striel. U dlhšieho 75 mm kanónu bola úsťová rýchlosť strely 925 m / s, resp. 1120 m / s pre vyššie uvedené druhy striel, oproti 773 m / s a 930 m / s v prípade 8,8 cm KwK36. Tradične dobrá bola optika, v ktorej bolo nacistické Nemecko na svetovej špičke. K otáčanie veže slúžil hydraulický a - pri poruche - ručné mechanizmus, ktorý bol však zložitý a značne pomalý, hydraulické ovládanie bolo nepresné. V správe, ktorú po skončení vojny vypracovali [5] britskí dôstojníci, sa oi. Píše, že "pracovisko strelca má značné nedostatky, je veľmi stiesnené, prvky na ovládanie kanóna majú nevhodný tvar a sú zle umiestnené. Prostriedky na mierenie nie sú primerané, len nabíjač má k svojej práci zodpovedajúcu podmienky. "Správa kritizuje tiež pracoviská radistov-strelca, veliteľa vozidla a vodiča. Radista-strelec ovládal guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm pomocou pištoľové rukoväte a čalúnené opory hlavy na nosnej konštrukcii. Podľa spomínanej britskej správy "táto opierka neustále doliehala na hlavu strelca a spôsobovala mu neúnosné nepohodlie." Tank bol poháňaný motorom firmy Maybach HL210 s výkonom 642 koní, neskôr Maybach HL 230 s výkonom o 52 koní vyšším. Motory tohto fakticky monopolného nemeckého výrobcu boli samy o sebe vynikajúce, avšak ťažko mohli fungovať v tanku, ktorého skutočná hmotnosť prekročila o 25% hodnotu stanovenú technickými podmienkami. Motor musel pracovať v bojových podmienkach často na plný výkon, čo viedlo k jeho prehrievaniu. Akonáhle prekročila prevádzková teplota 95 ° C, dochádzalo k prenikaniu chladiacej kvapaliny do mazacieho okruhu. Najvyššia rýchlosť tanku pri maximálne povolených otáčkach motora bola 38 km / h, čo však bolo o 3 km / h menej, než u tanku M4 Sherman a dokonca o 18 km / h menej, než u T-34/85. Motor mal každopádne ohromnú spotrebu paliva, hoci jej presné vyčíslenie je predmetom kontroverzií. Ak napr. T-34 spotrebovala pri jazde v teréne 1,84-2,5 litrov nafty na 1 km, potom jeho spotreba predstavovala 7,8-10 litrov benzínu na 1 km. Zajatí nemeckí vojaci ohromovali spojenecké vojakov tvrdením, že plná nádrž (567 l) málokedy vystačila na viac ako 2,5 hodiny činnosti v terénnych podmienkach. Analogická situácia, ako s motorom, bola aj s inak vynikajúcou hydraulicky ovládanou prevodovkou. Tá síce bola ľahko ovládateľná a získala si u vodičov tankov veľkú obľubu. Na voliči bolo dokonca možné nastaviť osem rýchlostí pre jazdu dopredu a štyri rýchlosti pre jazdu vzad. Zložité prevodovke a konanie bolo však potrebné venovať svedomitú starostlivosť, čo v bojových podmienkach bolo ťažké. Z výsluchov zajatých nemeckých vojakov je zrejmé, že zlyhanie prevodovky a konanie bolo najčastejšou príčinou vyradenia tanku z ďalšej činnosti. Tank mal aj celkom dobrý podvozok s presadenými kolesami a 725 mm pásy. Tento systém však narazil na nepredvídaný problém - v drsných klimatických podmienkach zamŕzali u dočasne odstavených tankov blato a topiacom sneh medzi kolesami, čo bránilo ich ďalšiemu pohybu. Nánosy hliny a kamenia medzi pojazdovými kolesami spôsobovali zídete pásu z ozubeného kolesa alebo jeho pevné vzpriečenie. Podobný problém dochádzalo tiež pri cúvaní alebo otáčaní v bažinatom teréne. Nepojazdné tanky sa stávali ľahkou korisťou protivníka. Aj samotný pohyb v podmienkach východnej fronty bol pre Tigery, ktorých merné zaťaženie bolo 1,04 kg / cm2, dosť podstatnú slabinou, ktoré sa osádky sovietskych tankov naučili využívať. Ďalšou komplikáciou bola výmena úzkych pásov pre transport na železnici za širokej bojovej. < / P> Prvýkrát boli tanky Tiger nasadené do bojov v septembri 1942 na východnom fronte v Leningradskej oblasti v počte 3 kusov, avšak bez valného efektu (všetky tri zapadli a podarilo sa zachrániť len jeden, zvyšné dva boli zničené pred Sovietmi). [5] Niektoré stroje zapadli v rozbahnenom teréne, iné postihli mechanické závady. Jediným kladom bola skutočnosť, že žiadna z protitankových zbraní neprestrelil pancier tanku, aj keď došlo k niekoľkým poškodením kanónu sovietskymi protitankovými strelami. V závere roka 1942 boli odoslané prvé Tigery do Tuniska, aby čelili náporu spojencov. Začiatkom roku 1943 sa zapojili do bojov s pomerne dobrými výsledkami, avšak závady prevodovky, riadenie i problémy s pojazdovými kolesami ich vyradilo z činnosti viac, než bojové strety s nepriateľom. V tom čase sa v Severnej Afrike objavili prvé americké tanky M4 Sherman, ktoré síce na Tigery nestačili, ale ktoré mali postupne zvyšujúce sa početnú prevahu. Západní spojenci sa rovnako ako Sovieti rozhodli ísť cestou výroby stredných tankov vyrábaných vo veľkom množstve. Dňa 16. januára 1943 sa sovietskym vojakom podarilo ukoristiť jeden nepoškodený tank Tiger, ktorý bol dokonca vozidlom veliteľa roty. Inak tanky mali vo svojej výzbroji aj likvidačné granát, čo bola nálož k zničeniu hlavne - nemecky die Rohrzerstöhrladung. Ak sa stal tank nepojazdné a hrozilo, že padne do rúk nepriateľa, nabíjač vsunul nálož do hlavne a aktivoval ju. [Zdroj?] Posádka musela tank rýchlo opustiť, vzápätí explózia urazila hlaveň dela. V máji toho istého roku mala Červená armáda všetky dôležité informácie o slabých a silných stránkach tohto obrnencov a mohla tak začať s realizáciou príslušných protiopatrenia. V tejto dobe začalo dochádzať na východný front stále viac Tigrov a začali sa dostavovať prvé výsledky. Veľmi úspešne si posádky viedli v bojoch u Charkova na jar 1943. Medzi nemeckými vojakmi sa objavila sorta tankistov (tankových es), ktorí svojimi strojmi ničili desiatky nepriateľských tankov a bojových vozidiel. Treba však uviesť, že takých špičkových osádok bolo pomerne malé množstvo. S narastajúcou bojovou činnosťou Tigrov začalo dochádzať k ich stratám, ktoré boli spôsobené mínami, zásahy, terénnymi prekážkami a mechanickými poruchami. Začiatkom júla 1943 sa rozhorela bitka pri Kursku, pri ktorej síce Nemci zničili viac sovietskych tankov, než stratili, avšak straty už na rozdiel od protivníkov nemohli plne nahradiť. V tejto bitke sa ukázalo, že tank Tiger má kvôli svojej ťažkopádnosti a značnej spotrebe paliva nízku schopnosť vedenia útočného boja spojeného s častou zmenou palebného postavenia. Preto bol zatlačený do boja obranného, k čomu sa paradoxne výborne hodil. V júli bola na Sicílii premiestnená rota ťažkých tankov, avšak výsledkom ich pôsobenia boli vážne a úplne zbytočné straty Tigrov. Niektoré sa zaboril v teréne, iné zostali stáť kvôli mechanickej poruche. Pri evakuácii zo Sicílie zostal Nemcom iba jeden tento tank z pôvodných sedemnástich. Z ďalších bojov v Taliansku stojí za zmienku bitka pri Monte Cassina, kde Nemci počas 48 hodín stratili pätnásť zo svojich šestnástich Tigrov. V priebehu roka 1943 doznal Tiger niekoľkých málo zmien v sile panciera, lepšie optike a pojazdových kolesách. Na panciera sa začala nanášať pasta "Zimmerit", ktorá mala brániť v prichytenia magnetických min. Keď vykonali Spojenci roku 1944 invázii v Normandii, mali tam Nemci celkom štyri tanky Tiger. Bolo tam tiež päť Königstiger, avšak tie boli tak nespoľahlivé, že boli odoslané radšej do Nemecka, aby nepadli do rúk nepriateľa. Koncom septembra 1944 takmer definitívne ustal upadajúci prísun nových ťažkých tankov z továrne v Kasseli. Po prvom októbri továreň opustilo iba 44 Tigrov. Pri protiútoku v Ardenách v decembri 1944 mali Nemci na západnom fronte len 35 týchto tankov. Na jar 1945 sa zostávajúce ťažké tanky zo západného frontu presunuli na front východnej. Podstatná časť nemeckých ťažkých tankov bojovala už od roku 1943 proti Sovietom, kde utrpeli veľké straty, ktoré nešlo nahradiť. Ak v polovici roka 1944 predstavoval počet použiteľných Tigrov čísla 670, potom na konci roka to bolo 316 a vo februári 1945 pouhých 216 strojov. Kapitulácie nemeckej armády v máji 1945 znamenala aj koniec tanku Tiger, ktorý sa stal skutočným symbolom nemeckej vojenskej sily a ktoré z mnohých hľadísk predznamenal vývoj moderných tankov. Ťažký tank Tiger mal v niektorých ohľadoch závažné nedostatky. Bol to ťažkopádny obor, jeho motor a prevodovka neboli dimenzované pre pohon tak ťažkého vozidla. Trpel veľmi často mechanickými poruchami, mal značnú spotrebu paliva a obmedzený dojazd. Podvozok s presadenými kolesami bol zložitý, jeho riadna údržba v bojových podmienkach takmer nemožná. Rýchlosť motorického otáčania veže bola príliš malá, nehovoriac o ručnom otáčania. Streľba na pohyblivé ciele bola obtiažna, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohol viesť presnú streľbu za jazdy. Proti tomuto zoznamu vád stoja silné pancierovanie a výkonný kanón, čo boli dva dôležité faktory, ktoré z tanku Tiger urobili obávanú zbraň na bojiskách druhej svetovej vojny. Tankov Tiger bolo vyrobené pomerne malé množstvo, takisto jeho obmien nebolo veľa. Okrem základnej varianty SdKfz 181 boli najobvyklejšími stroji veliteľské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, ktoré boli zbavené spriahnutého guľometu, miesto ktorého bola montovaná výkonnejšie rádiostanice s väčšou anténou. Kvôli demaskujícímu účinku tejto antény sa ale veliteľské vozidlá stávali vyhľadávaným cieľom kanónov v ich blízkosti. Niekoľko málo Tigrov bolo prestavané na ženijné tanky Bergepanzer (Sd.Kfz. 185). Ďalšie modifikáciou tanku bolo útočné delo kalibru 38 cm Sturmtiger. Podvozky, ktoré vyrobila v roku 1942 firma Porsche, sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand bol ťažký stíhač tankov, postavený na Porscheho podvozku, ktorý bol pre tank Tiger zamietnutý, ale bola škoda 90 už vyrobených kusov rozobrať, preto na neho bol umiestnený výkonnejší kanón ráže 8,8 cm s dĺžkou hlavne 71 kalibrov. Posádka bola chránená veľmi silným pancierom (200 mm na čele, zvyšné steny 80 mm). Verzia Elefant bola vylepšená o guľomet MG 34 umiestnený v pravej časti prednej steny a o širšie pásy. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Tiger Aj stredná verzia ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Tiger Aj strednej verzie presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Tiger Aj stredná verzia sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Tiger Aj strednej verzie IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,8 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: UN Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyč Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I skoršia verzia šedá kamufláž - infra IR - dym z hlavne TOR11501-GY

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I skoršia verzia šedá kamufláž - infra IR - dym z hlavne Panzerkampfwagen VI Tiger (tiež PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) bol nemecký ťažký tank vyvinutý za druhej svetovej vojny, ktorý bol od roku 1942 nasadzovaný v Afrike a Európe, zvyčajne v nezávislých ťažkých tankových zástavách. Jeho konečné označenie Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E sa často skracovalo na Tiger. Tiger Aj poskytol nemeckej armáde prvé obrnené bojové vozidlo s kanónom 8,8 cm KwK 36 (odvodený z kanónu 8,8 cm Flak 36). Vyrábaný bol od augusta 1942 do augusta 1944 a celkovo vzniklo asi 1 347 strojov. Po auguste 1944 bola výroba Tigre Aj postupne ukončená v prospech tanku Tiger II. Kým bol Tiger Aj vo svojej dobe označovaný za vynikajúcu konštrukciu, bol prekombinované s použitím drahých materiálov a výrobných metód náročných na prácu. Bol tiež náchylný k určitým typom porúch aj porúch podvozku a jeho dojazd bol obmedzený vysokou spotrebou paliva. Údržba bola nákladná, ale všeobecne mechanicky spoľahlivá. Bol náročný na prepravu a za daždivého počasia mu hrozila imobilita, zatiaľ čo v zime hrozilo, že mu ľad a sneh stuhnú medzi prekladanými kolesami typu Schachtellaufwerk, čím sa zasekla. Toto bol problém na východnej fronte v bahnitom období Rasputica alebo za extrémneho chladu. Prezývku "Tiger" tank dostal od Ferdinanda Porsche a rímska číslica bola pridaná po tom, čo do výroby vstúpil Tiger II. Pôvodné označenie bolo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova "obrnený bojový voz / vozidlo VI verzia H", skrátene PzKpfw VI Ausf. H), kde "H" označovalo HENSCHEL za projektanta a výrobcu. V inventári výzbroje bol klasifikovaný ako Sd.Kfz. 182. Neskôr v marci 1943 bol znovu označený ako PzKpfw VI Ausf. E a v inventári vedený ako Sd.Kfz. 181. V múzeách a súkromných zbierkach po celom svete v súčasnosti prežíva iba sedem tankov Tiger I. Tiger 131 v britskom tankovom múzeu, ktorý bol získaný počas bojov v severnej Afrike, je v súčasnosti jediným prevádzkyschopným. Po prehratej 1. svetovej vojne bolo Nemecko viazané Versaillskou zmluvou, podľa ktorej nesmelo vyrábať a vlastniť zbrane mnohých typov, medzi ktoré patrili pochopiteľne aj tanky. Napriek tomu sa mu podarilo tajne vykonať testy s tankami, ktorých pracovné názvy boli leichttraktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug. Po nástupe Hitlera k moci Nemecko zmluvu vypovedalo [zdroj?] A postupne začal vývoj a výroba nových strojov. V roku 1937 získala firma Henschel zákazku na zhotovenie prototypu ťažkého tanku DW1, Henschel však začal práce na vývoji oveľa väčšieho vozidlá - 65tunového VK 6501. Svoje ponuky predložili i firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže sa objavili prototypy tankov VK 3001, VK 3601 a VK 4501. Dňa 20. novembra 1941 mali nemeckí inžinieri možnosť skúmať ukoristený tank T-34 v neporušenom stave, čo u nich a na vojenských predstaviteľov vyvolalo zdesenie. Bol prerušený projekt VK 3001/3601 a všetky dostupné prostriedky boli sústredené na vývoj ťažšieho tanku, ktorý by prekonal sovietsky T-34. V deň Hitlerových narodenín 20. apríla 1942 predstavili firmy Henschel aj Porsche hotové prototypy strojov VK 4501, ktoré dostali názov PzKpfw VI. Tiger. Bolo rozhodnuté, že tieto tanky bude vyrábať favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusov Porscheho Tigerovi (v drvivej väčšine bez veže, ktorú jednotne vyrábal Krupp) sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand / Elefant. Tank Tiger bol vôbec prvý bojové vozidlo svojho druhu od prvej svetovej vojny, ktorého konštrukcia vychádzala z reálnych bojových skúseností, sa zachovávajú stranou trochu zavádzajúce lekciu španielskej občianskej vojny. Jeho celková hmotnosť dosahovala takmer dvojnásobku hmotnosti raných T-34 / 76A. Jeho konštrukcia nemala zabezpečiť iba prevahu nad týmto sovietskym strojom, ale išla o krok ďalej. Tank svojou úrovňou ochrany posádky a palebnou silou podstatne prekonával všetky dosiaľ skonštruovaná vozidla. Na druhú stranu enormný veľkosť tanku, výrobné náročnosť, veľká hmotnosť a z toho plynúce vyššie obstarávacích nákladov spôsobili, že tank nemohol byť na bojisku nikdy viac než príležitostným hráčom. Mohutné pancierovanie a ničivá palebná sila sú dve vlastnosti, ktoré sa tanku Tiger úplne oprávnene pripisujú. Napriek tomu sa jedná len o dva z celého radu faktorov, ktoré determinujú efektívnosť tanku v boji. Na sile panciera si dali nemeckí inžinieri celkom dosť záležať, avšak konštrukcia bola pomerne zlá, pretože tu neboli takmer žiadne šikmé plochy. Všetky exponované vertikálne a takmer vertikálne plochy - spodná a horná časť čelného panciera korby, bočné strany veže a zadnej časti korby, ktorá mala rovnaký sklon ako horný čelný pancier (81 °) - mali max. Hrúbku 100 mm. Najexponovanejšie oblasť, čelná strana veže, bola 120mm silná a väčšinu jej plochy tu ešte zosilňoval pancierový kryt základne hlavne kanónu. Avšak keby napr. Čelný pancier mal sklon 35 stupňov, poskytoval by oceľový plát hrúbky 60 mm posádke rovnakú ochranu, ako 100 mm hrubý kolmý pancier Tigrovi. Tank tak mohol získať úsporu hmotnosti v prospech svojej pohyblivosti. Slabinou bol tiež spočiatku pomerne slabý 25 mm pancier na strope veže a korby. Tigery sa stávali vyhľadávaným cieľom britských lietadiel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovietskych bojových Iľjušin Il-2, na čo Nemci reagovali v polovici roka 1944 zosilnením hrúbky stropu veže na 45 mm. Pôvodný hlavný výzbroj mal tvoriť kanón 75 mm L / 70 KwK42 [5], avšak Hitler presadil montáž 8,8cm L / 56 KwK36 kanónu, ktorého strely mali paradoxne nižší priebojnosť panciera, než u menšieho kanónu. Pre porovnanie: protipancierové strela Pzgr.39 ráže 75 mm mohla prestreliť 110 mm hrubý pancier (Pzgr.40 s volfrámovým jadrom bola schopná prebiť až 150mm pancier) so sklonom 30 ° na vzdialenosť 1000 m. Použitá zbraň však aj napriek väčšej kalibri 8,8 cm prebíjali za rovnakých podmienok 100mm i 138mm pancier. Ovšem prienik tejto strely do nepriateľského stroja znamenal takmer vždy istú smrť posádky a zničenie stroja, a aj keď neprobil, často sa stávalo, že jednoducho urval nepriateľskému tanku vežu zo závesu. Rozdiel vo výkonoch bol daný rýchlosťou striel. U dlhšieho 75 mm kanónu bola úsťová rýchlosť strely 925 m / s, resp. 1120 m / s pre vyššie uvedené druhy striel, oproti 773 m / s a 930 m / s v prípade 8,8 cm KwK36. Tradične dobrá bola optika, v ktorej bolo nacistické Nemecko na svetovej špičke. K otáčanie veže slúžil hydraulický a - pri poruche - ručné mechanizmus, ktorý bol však zložitý a značne pomalý, hydraulické ovládanie bolo nepresné. V správe, ktorú po skončení vojny vypracovali [5] britskí dôstojníci, sa oi. Píše, že "pracovisko strelca má značné nedostatky, je veľmi stiesnené, prvky na ovládanie kanóna majú nevhodný tvar a sú zle umiestnené. Prostriedky na mierenie nie sú primerané, len nabíjač má k svojej práci zodpovedajúcu podmienky. "Správa kritizuje tiež pracoviská radistov-strelca, veliteľa vozidla a vodiča. Radista-strelec ovládal guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm pomocou pištoľové rukoväte a čalúnené opory hlavy na nosnej konštrukcii. Podľa spomínanej britskej správy "táto opierka neustále doliehala na hlavu strelca a spôsobovala mu neúnosné nepohodlie." Tank bol poháňaný motorom firmy Maybach HL210 s výkonom 642 koní, neskôr Maybach HL 230 s výkonom o 52 koní vyšším. Motory tohto fakticky monopolného nemeckého výrobcu boli samy o sebe vynikajúce, avšak ťažko mohli fungovať v tanku, ktorého skutočná hmotnosť prekročila o 25% hodnotu stanovenú technickými podmienkami. Motor musel pracovať v bojových podmienkach často na plný výkon, čo viedlo k jeho prehrievaniu. Akonáhle prekročila prevádzková teplota 95 ° C, dochádzalo k prenikaniu chladiacej kvapaliny do mazacieho okruhu. Najvyššia rýchlosť tanku pri maximálne povolených otáčkach motora bola 38 km / h, čo však bolo o 3 km / h menej, než u tanku M4 Sherman a dokonca o 18 km / h menej, než u T-34/85. Motor mal každopádne ohromnú spotrebu paliva, hoci jej presné vyčíslenie je predmetom kontroverzií. Ak napr. T-34 spotrebovala pri jazde v teréne 1,84-2,5 litrov nafty na 1 km, potom jeho spotreba predstavovala 7,8-10 litrov benzínu na 1 km. Zajatí nemeckí vojaci ohromovali spojenecké vojakov tvrdením, že plná nádrž (567 l) málokedy vystačila na viac ako 2,5 hodiny činnosti v terénnych podmienkach. Analogická situácia, ako s motorom, bola aj s inak vynikajúcou hydraulicky ovládanou prevodovkou. Tá síce bola ľahko ovládateľná a získala si u vodičov tankov veľkú obľubu. Na voliči bolo dokonca možné nastaviť osem rýchlostí pre jazdu dopredu a štyri rýchlosti pre jazdu vzad. Zložité prevodovke a konanie bolo však potrebné venovať svedomitú starostlivosť, čo v bojových podmienkach bolo ťažké. Z výsluchov zajatých nemeckých vojakov je zrejmé, že zlyhanie prevodovky a konanie bolo najčastejšou príčinou vyradenia tanku z ďalšej činnosti. Tank mal aj celkom dobrý podvozok s presadenými kolesami a 725 mm pásy. Tento systém však narazil na nepredvídaný problém - v drsných klimatických podmienkach zamŕzali u dočasne odstavených tankov blato a topiacom sneh medzi kolesami, čo bránilo ich ďalšiemu pohybu. Nánosy hliny a kamenia medzi pojazdovými kolesami spôsobovali zídete pásu z ozubeného kolesa alebo jeho pevné vzpriečenie. Podobný problém dochádzalo tiež pri cúvaní alebo otáčaní v bažinatom teréne. Nepojazdné tanky sa stávali ľahkou korisťou protivníka. Aj samotný pohyb v podmienkach východnej fronty bol pre Tigery, ktorých merné zaťaženie bolo 1,04 kg / cm2, dosť podstatnú slabinou, ktoré sa osádky sovietskych tankov naučili využívať. Ďalšou komplikáciou bola výmena úzkych pásov pre transport na železnici za širokej bojovej. < / P> Prvýkrát boli tanky Tiger nasadené do bojov v septembri 1942 na východnom fronte v Leningradskej oblasti v počte 3 kusov, avšak bez valného efektu (všetky tri zapadli a podarilo sa zachrániť len jeden, zvyšné dva boli zničené pred Sovietmi). [5] Niektoré stroje zapadli v rozbahnenom teréne, iné postihli mechanické závady. Jediným kladom bola skutočnosť, že žiadna z protitankových zbraní neprestrelil pancier tanku, aj keď došlo k niekoľkým poškodením kanónu sovietskymi protitankovými strelami. V závere roka 1942 boli odoslané prvé Tigery do Tuniska, aby čelili náporu spojencov. Začiatkom roku 1943 sa zapojili do bojov s pomerne dobrými výsledkami, avšak závady prevodovky, riadenie i problémy s pojazdovými kolesami ich vyradilo z činnosti viac, než bojové strety s nepriateľom. V tom čase sa v Severnej Afrike objavili prvé americké tanky M4 Sherman, ktoré síce na Tigery nestačili, ale ktoré mali postupne zvyšujúce sa početnú prevahu. Západní spojenci sa rovnako ako Sovieti rozhodli ísť cestou výroby stredných tankov vyrábaných vo veľkom množstve. Dňa 16. januára 1943 sa sovietskym vojakom podarilo ukoristiť jeden nepoškodený tank Tiger, ktorý bol dokonca vozidlom veliteľa roty. Inak tanky mali vo svojej výzbroji aj likvidačné granát, čo bola nálož k zničeniu hlavne - nemecky die Rohrzerstöhrladung. Ak sa stal tank nepojazdné a hrozilo, že padne do rúk nepriateľa, nabíjač vsunul nálož do hlavne a aktivoval ju. [Zdroj?] Posádka musela tank rýchlo opustiť, vzápätí explózia urazila hlaveň dela. V máji toho istého roku mala Červená armáda všetky dôležité informácie o slabých a silných stránkach tohto obrnencov a mohla tak začať s realizáciou príslušných protiopatrenia. V tejto dobe začalo dochádzať na východný front stále viac Tigrov a začali sa dostavovať prvé výsledky. Veľmi úspešne si posádky viedli v bojoch u Charkova na jar 1943. Medzi nemeckými vojakmi sa objavila sorta tankistov (tankových es), ktorí svojimi strojmi ničili desiatky nepriateľských tankov a bojových vozidiel. Treba však uviesť, že takých špičkových osádok bolo pomerne malé množstvo. S narastajúcou bojovou činnosťou Tigrov začalo dochádzať k ich stratám, ktoré boli spôsobené mínami, zásahy, terénnymi prekážkami a mechanickými poruchami. Začiatkom júla 1943 sa rozhorela bitka pri Kursku, pri ktorej síce Nemci zničili viac sovietskych tankov, než stratili, avšak straty už na rozdiel od protivníkov nemohli plne nahradiť. V tejto bitke sa ukázalo, že tank Tiger má kvôli svojej ťažkopádnosti a značnej spotrebe paliva nízku schopnosť vedenia útočného boja spojeného s častou zmenou palebného postavenia. Preto bol zatlačený do boja obranného, k čomu sa paradoxne výborne hodil. V júli bola na Sicílii premiestnená rota ťažkých tankov, avšak výsledkom ich pôsobenia boli vážne a úplne zbytočné straty Tigrov. Niektoré sa zaboril v teréne, iné zostali stáť kvôli mechanickej poruche. Pri evakuácii zo Sicílie zostal Nemcom iba jeden tento tank z pôvodných sedemnástich. Z ďalších bojov v Taliansku stojí za zmienku bitka pri Monte Cassina, kde Nemci počas 48 hodín stratili pätnásť zo svojich šestnástich Tigrov. V priebehu roka 1943 doznal Tiger niekoľkých málo zmien v sile panciera, lepšie optike a pojazdových kolesách. Na panciera sa začala nanášať pasta "Zimmerit", ktorá mala brániť v prichytenia magnetických min. Keď vykonali Spojenci roku 1944 invázii v Normandii, mali tam Nemci celkom štyri tanky Tiger. Bolo tam tiež päť Königstiger, avšak tie boli tak nespoľahlivé, že boli odoslané radšej do Nemecka, aby nepadli do rúk nepriateľa. Koncom septembra 1944 takmer definitívne ustal upadajúci prísun nových ťažkých tankov z továrne v Kasseli. Po prvom októbri továreň opustilo iba 44 Tigrov. Pri protiútoku v Ardenách v decembri 1944 mali Nemci na západnom fronte len 35 týchto tankov. Na jar 1945 sa zostávajúce ťažké tanky zo západného frontu presunuli na front východnej. Podstatná časť nemeckých ťažkých tankov bojovala už od roku 1943 proti Sovietom, kde utrpeli veľké straty, ktoré nešlo nahradiť. Ak v polovici roka 1944 predstavoval počet použiteľných Tigrov čísla 670, potom na konci roka to bolo 316 a vo februári 1945 pouhých 216 strojov. Kapitulácie nemeckej armády v máji 1945 znamenala aj koniec tanku Tiger, ktorý sa stal skutočným symbolom nemeckej vojenskej sily a ktoré z mnohých hľadísk predznamenal vývoj moderných tankov. Ťažký tank Tiger mal v niektorých ohľadoch závažné nedostatky. Bol to ťažkopádny obor, jeho motor a prevodovka neboli dimenzované pre pohon tak ťažkého vozidla. Trpel veľmi často mechanickými poruchami, mal značnú spotrebu paliva a obmedzený dojazd. Podvozok s presadenými kolesami bol zložitý, jeho riadna údržba v bojových podmienkach takmer nemožná. Rýchlosť motorického otáčania veže bola príliš malá, nehovoriac o ručnom otáčania. Streľba na pohyblivé ciele bola obtiažna, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohol viesť presnú streľbu za jazdy. Proti tomuto zoznamu vád stoja silné pancierovanie a výkonný kanón, čo boli dva dôležité faktory, ktoré z tanku Tiger urobili obávanú zbraň na bojiskách druhej svetovej vojny. Tankov Tiger bolo vyrobené pomerne malé množstvo, takisto jeho obmien nebolo veľa. Okrem základnej varianty SdKfz 181 boli najobvyklejšími stroji veliteľské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, ktoré boli zbavené spriahnutého guľometu, miesto ktorého bola montovaná výkonnejšie rádiostanice s väčšou anténou. Kvôli demaskujícímu účinku tejto antény sa ale veliteľské vozidlá stávali vyhľadávaným cieľom kanónov v ich blízkosti. Niekoľko málo Tigrov bolo prestavané na ženijné tanky Bergepanzer (Sd.Kfz. 185). Ďalšie modifikáciou tanku bolo útočné delo kalibru 38 cm Sturmtiger. Podvozky, ktoré vyrobila v roku 1942 firma Porsche, sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand bol ťažký stíhač tankov, postavený na Porscheho podvozku, ktorý bol pre tank Tiger zamietnutý, ale bola škoda 90 už vyrobených kusov rozobrať, preto na neho bol umiestnený výkonnejší kanón ráže 8,8 cm s dĺžkou hlavne 71 kalibrov. Posádka bola chránená veľmi silným pancierom (200 mm na čele, zvyšné steny 80 mm). Verzia Elefant bola vylepšená o guľomet MG 34 umiestnený v pravej časti prednej steny a o širšie pásy. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Tiger Aj skoršie verzie ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Tiger Aj skoršie verzie presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Tiger Aj skoršie verzie sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Tiger Aj skoršie verzie IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,8 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: UN Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyč Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I predchádzajúca verzia šedá kamufláž - BB - dym z hlavne TOR11701-GY

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I predchádzajúca verzia šedá kamufláž - BB - dym z hlavne Panzerkampfwagen VI Tiger (tiež PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) bol nemecký ťažký tank vyvinutý za druhej svetovej vojny, ktorý bol od roku 1942 nasadzovaný v Afrike a Európe, zvyčajne v nezávislých ťažkých tankových zástavách. Jeho konečné označenie Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E sa často skracovalo na Tiger. Tiger Aj poskytol nemeckej armáde prvé obrnené bojové vozidlo s kanónom 8,8 cm KwK 36 (odvodený z kanónu 8,8 cm Flak 36). Vyrábaný bol od augusta 1942 do augusta 1944 a celkovo vzniklo asi 1 347 strojov. Po auguste 1944 bola výroba Tigre Aj postupne ukončená v prospech tanku Tiger II. Kým bol Tiger Aj vo svojej dobe označovaný za vynikajúcu konštrukciu, bol prekombinované s použitím drahých materiálov a výrobných metód náročných na prácu. Bol tiež náchylný k určitým typom porúch aj porúch podvozku a jeho dojazd bol obmedzený vysokou spotrebou paliva. Údržba bola nákladná, ale všeobecne mechanicky spoľahlivá. Bol náročný na prepravu a za daždivého počasia mu hrozila imobilita, zatiaľ čo v zime hrozilo, že mu ľad a sneh stuhnú medzi prekladanými kolesami typu Schachtellaufwerk, čím sa zasekla. Toto bol problém na východnej fronte v bahnitom období Rasputica alebo za extrémneho chladu. Prezývku "Tiger" tank dostal od Ferdinanda Porsche a rímska číslica bola pridaná po tom, čo do výroby vstúpil Tiger II. Pôvodné označenie bolo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova "obrnený bojový voz / vozidlo VI verzia H", skrátene PzKpfw VI Ausf. H), kde "H" označovalo HENSCHEL za projektanta a výrobcu. V inventári výzbroje bol klasifikovaný ako Sd.Kfz. 182. Neskôr v marci 1943 bol znovu označený ako PzKpfw VI Ausf. E a v inventári vedený ako Sd.Kfz. 181. V múzeách a súkromných zbierkach po celom svete v súčasnosti prežíva iba sedem tankov Tiger I. Tiger 131 v britskom tankovom múzeu, ktorý bol získaný počas bojov v severnej Afrike, je v súčasnosti jediným prevádzkyschopným. Po prehratej 1. svetovej vojne bolo Nemecko viazané Versaillskou zmluvou, podľa ktorej nesmelo vyrábať a vlastniť zbrane mnohých typov, medzi ktoré patrili pochopiteľne aj tanky. Napriek tomu sa mu podarilo tajne vykonať testy s tankami, ktorých pracovné názvy boli leichttraktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug. Po nástupe Hitlera k moci Nemecko zmluvu vypovedalo [zdroj?] A postupne začal vývoj a výroba nových strojov. V roku 1937 získala firma Henschel zákazku na zhotovenie prototypu ťažkého tanku DW1, Henschel však začal práce na vývoji oveľa väčšieho vozidlá - 65tunového VK 6501. Svoje ponuky predložili i firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže sa objavili prototypy tankov VK 3001, VK 3601 a VK 4501. Dňa 20. novembra 1941 mali nemeckí inžinieri možnosť skúmať ukoristený tank T-34 v neporušenom stave, čo u nich a na vojenských predstaviteľov vyvolalo zdesenie. Bol prerušený projekt VK 3001/3601 a všetky dostupné prostriedky boli sústredené na vývoj ťažšieho tanku, ktorý by prekonal sovietsky T-34. V deň Hitlerových narodenín 20. apríla 1942 predstavili firmy Henschel aj Porsche hotové prototypy strojov VK 4501, ktoré dostali názov PzKpfw VI. Tiger. Bolo rozhodnuté, že tieto tanky bude vyrábať favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusov Porscheho Tigerovi (v drvivej väčšine bez veže, ktorú jednotne vyrábal Krupp) sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand / Elefant. Tank Tiger bol vôbec prvý bojové vozidlo svojho druhu od prvej svetovej vojny, ktorého konštrukcia vychádzala z reálnych bojových skúseností, sa zachovávajú stranou trochu zavádzajúce lekciu španielskej občianskej vojny. Jeho celková hmotnosť dosahovala takmer dvojnásobku hmotnosti raných T-34 / 76A. Jeho konštrukcia nemala zabezpečiť iba prevahu nad týmto sovietskym strojom, ale išla o krok ďalej. Tank svojou úrovňou ochrany posádky a palebnou silou podstatne prekonával všetky dosiaľ skonštruovaná vozidla. Na druhú stranu enormný veľkosť tanku, výrobné náročnosť, veľká hmotnosť a z toho plynúce vyššie obstarávacích nákladov spôsobili, že tank nemohol byť na bojisku nikdy viac než príležitostným hráčom. Mohutné pancierovanie a ničivá palebná sila sú dve vlastnosti, ktoré sa tanku Tiger úplne oprávnene pripisujú. Napriek tomu sa jedná len o dva z celého radu faktorov, ktoré determinujú efektívnosť tanku v boji. Na sile panciera si dali nemeckí inžinieri celkom dosť záležať, avšak konštrukcia bola pomerne zlá, pretože tu neboli takmer žiadne šikmé plochy. Všetky exponované vertikálne a takmer vertikálne plochy - spodná a horná časť čelného panciera korby, bočné strany veže a zadnej časti korby, ktorá mala rovnaký sklon ako horný čelný pancier (81 °) - mali max. Hrúbku 100 mm. Najexponovanejšie oblasť, čelná strana veže, bola 120mm silná a väčšinu jej plochy tu ešte zosilňoval pancierový kryt základne hlavne kanónu. Avšak keby napr. Čelný pancier mal sklon 35 stupňov, poskytoval by oceľový plát hrúbky 60 mm posádke rovnakú ochranu, ako 100 mm hrubý kolmý pancier Tigrovi. Tank tak mohol získať úsporu hmotnosti v prospech svojej pohyblivosti. Slabinou bol tiež spočiatku pomerne slabý 25 mm pancier na strope veže a korby. Tigery sa stávali vyhľadávaným cieľom britských lietadiel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovietskych bojových Iľjušin Il-2, na čo Nemci reagovali v polovici roka 1944 zosilnením hrúbky stropu veže na 45 mm. Pôvodný hlavný výzbroj mal tvoriť kanón 75 mm L / 70 KwK42 [5], avšak Hitler presadil montáž 8,8cm L / 56 KwK36 kanónu, ktorého strely mali paradoxne nižší priebojnosť panciera, než u menšieho kanónu. Pre porovnanie: protipancierové strela Pzgr.39 ráže 75 mm mohla prestreliť 110 mm hrubý pancier (Pzgr.40 s volfrámovým jadrom bola schopná prebiť až 150mm pancier) so sklonom 30 ° na vzdialenosť 1000 m. Použitá zbraň však aj napriek väčšej kalibri 8,8 cm prebíjali za rovnakých podmienok 100mm i 138mm pancier. Ovšem prienik tejto strely do nepriateľského stroja znamenal takmer vždy istú smrť posádky a zničenie stroja, a aj keď neprobil, často sa stávalo, že jednoducho urval nepriateľskému tanku vežu zo závesu. Rozdiel vo výkonoch bol daný rýchlosťou striel. U dlhšieho 75 mm kanónu bola úsťová rýchlosť strely 925 m / s, resp. 1120 m / s pre vyššie uvedené druhy striel, oproti 773 m / s a 930 m / s v prípade 8,8 cm KwK36. Tradične dobrá bola optika, v ktorej bolo nacistické Nemecko na svetovej špičke. K otáčanie veže slúžil hydraulický a - pri poruche - ručné mechanizmus, ktorý bol však zložitý a značne pomalý, hydraulické ovládanie bolo nepresné. V správe, ktorú po skončení vojny vypracovali [5] britskí dôstojníci, sa oi. Píše, že "pracovisko strelca má značné nedostatky, je veľmi stiesnené, prvky na ovládanie kanóna majú nevhodný tvar a sú zle umiestnené. Prostriedky na mierenie nie sú primerané, len nabíjač má k svojej práci zodpovedajúcu podmienky. "Správa kritizuje tiež pracoviská radistov-strelca, veliteľa vozidla a vodiča. Radista-strelec ovládal guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm pomocou pištoľové rukoväte a čalúnené opory hlavy na nosnej konštrukcii. Podľa spomínanej britskej správy "táto opierka neustále doliehala na hlavu strelca a spôsobovala mu neúnosné nepohodlie." Tank bol poháňaný motorom firmy Maybach HL210 s výkonom 642 koní, neskôr Maybach HL 230 s výkonom o 52 koní vyšším. Motory tohto fakticky monopolného nemeckého výrobcu boli samy o sebe vynikajúce, avšak ťažko mohli fungovať v tanku, ktorého skutočná hmotnosť prekročila o 25% hodnotu stanovenú technickými podmienkami. Motor musel pracovať v bojových podmienkach často na plný výkon, čo viedlo k jeho prehrievaniu. Akonáhle prekročila prevádzková teplota 95 ° C, dochádzalo k prenikaniu chladiacej kvapaliny do mazacieho okruhu. Najvyššia rýchlosť tanku pri maximálne povolených otáčkach motora bola 38 km / h, čo však bolo o 3 km / h menej, než u tanku M4 Sherman a dokonca o 18 km / h menej, než u T-34/85. Motor mal každopádne ohromnú spotrebu paliva, hoci jej presné vyčíslenie je predmetom kontroverzií. Ak napr. T-34 spotrebovala pri jazde v teréne 1,84-2,5 litrov nafty na 1 km, potom jeho spotreba predstavovala 7,8-10 litrov benzínu na 1 km. Zajatí nemeckí vojaci ohromovali spojenecké vojakov tvrdením, že plná nádrž (567 l) málokedy vystačila na viac ako 2,5 hodiny činnosti v terénnych podmienkach. Analogická situácia, ako s motorom, bola aj s inak vynikajúcou hydraulicky ovládanou prevodovkou. Tá síce bola ľahko ovládateľná a získala si u vodičov tankov veľkú obľubu. Na voliči bolo dokonca možné nastaviť osem rýchlostí pre jazdu dopredu a štyri rýchlosti pre jazdu vzad. Zložité prevodovke a konanie bolo však potrebné venovať svedomitú starostlivosť, čo v bojových podmienkach bolo ťažké. Z výsluchov zajatých nemeckých vojakov je zrejmé, že zlyhanie prevodovky a konanie bolo najčastejšou príčinou vyradenia tanku z ďalšej činnosti. Tank mal aj celkom dobrý podvozok s presadenými kolesami a 725 mm pásy. Tento systém však narazil na nepredvídaný problém - v drsných klimatických podmienkach zamŕzali u dočasne odstavených tankov blato a topiacom sneh medzi kolesami, čo bránilo ich ďalšiemu pohybu. Nánosy hliny a kamenia medzi pojazdovými kolesami spôsobovali zídete pásu z ozubeného kolesa alebo jeho pevné vzpriečenie. Podobný problém dochádzalo tiež pri cúvaní alebo otáčaní v bažinatom teréne. Nepojazdné tanky sa stávali ľahkou korisťou protivníka. Aj samotný pohyb v podmienkach východnej fronty bol pre Tigery, ktorých merné zaťaženie bolo 1,04 kg / cm2, dosť podstatnú slabinou, ktoré sa osádky sovietskych tankov naučili využívať. Ďalšou komplikáciou bola výmena úzkych pásov pre transport na železnici za širokej bojovej. < / I> Prvýkrát boli tanky Tiger nasadené do bojov v septembri 1942 na východnom fronte v Leningradskej oblasti v počte 3 kusov, avšak bez valného efektu (všetky tri zapadli a podarilo sa zachrániť len jeden, zvyšné dva boli zničené pred Sovietmi). [5] Niektoré stroje zapadli v rozbahnenom teréne, iné postihli mechanické závady. Jediným kladom bola skutočnosť, že žiadna z protitankových zbraní neprestrelil pancier tanku, aj keď došlo k niekoľkým poškodením kanónu sovietskymi protitankovými strelami. V závere roka 1942 boli odoslané prvé Tigery do Tuniska, aby čelili náporu spojencov. Začiatkom roku 1943 sa zapojili do bojov s pomerne dobrými výsledkami, avšak závady prevodovky, riadenie i problémy s pojazdovými kolesami ich vyradilo z činnosti viac, než bojové strety s nepriateľom. V tom čase sa v Severnej Afrike objavili prvé americké tanky M4 Sherman, ktoré síce na Tigery nestačili, ale ktoré mali postupne zvyšujúce sa početnú prevahu. Západní spojenci sa rovnako ako Sovieti rozhodli ísť cestou výroby stredných tankov vyrábaných vo veľkom množstve. Dňa 16. januára 1943 sa sovietskym vojakom podarilo ukoristiť jeden nepoškodený tank Tiger, ktorý bol dokonca vozidlom veliteľa roty. Inak tanky mali vo svojej výzbroji aj likvidačné granát, čo bola nálož k zničeniu hlavne - nemecky die Rohrzerstöhrladung. Ak sa stal tank nepojazdné a hrozilo, že padne do rúk nepriateľa, nabíjač vsunul nálož do hlavne a aktivoval ju. [Zdroj?] Posádka musela tank rýchlo opustiť, vzápätí explózia urazila hlaveň dela. V máji toho istého roku mala Červená armáda všetky dôležité informácie o slabých a silných stránkach tohto obrnencov a mohla tak začať s realizáciou príslušných protiopatrenia. V tejto dobe začalo dochádzať na východný front stále viac Tigrov a začali sa dostavovať prvé výsledky. < / I> Veľmi úspešne si posádky viedli v bojoch u Charkova na jar 1943. Medzi nemeckými vojakmi sa objavila sorta tankistov (tankových es), ktorí svojimi strojmi ničili desiatky nepriateľských tankov a bojových vozidiel. Treba však uviesť, že takých špičkových osádok bolo pomerne malé množstvo. S narastajúcou bojovou činnosťou Tigrov začalo dochádzať k ich stratám, ktoré boli spôsobené mínami, zásahy, terénnymi prekážkami a mechanickými poruchami. Začiatkom júla 1943 sa rozhorela bitka pri Kursku, pri ktorej síce Nemci zničili viac sovietskych tankov, než stratili, avšak straty už na rozdiel od protivníkov nemohli plne nahradiť. V tejto bitke sa ukázalo, že tank Tiger má kvôli svojej ťažkopádnosti a značnej spotrebe paliva nízku schopnosť vedenia útočného boja spojeného s častou zmenou palebného postavenia. Preto bol zatlačený do boja obranného, k čomu sa paradoxne výborne hodil. V júli bola na Sicílii premiestnená rota ťažkých tankov, avšak výsledkom ich pôsobenia boli vážne a úplne zbytočné straty Tigrov. Niektoré sa zaboril v teréne, iné zostali stáť kvôli mechanickej poruche. Pri evakuácii zo Sicílie zostal Nemcom iba jeden tento tank z pôvodných sedemnástich. Z ďalších bojov v Taliansku stojí za zmienku bitka pri Monte Cassina, kde Nemci počas 48 hodín stratili pätnásť zo svojich šestnástich Tigrov. V priebehu roka 1943 doznal Tiger niekoľkých málo zmien v sile panciera, lepšie optike a pojazdových kolesách. Na panciera sa začala nanášať pasta "Zimmerit", ktorá mala brániť v prichytenia magnetických min. Keď vykonali Spojenci roku 1944 invázii v Normandii, mali tam Nemci celkom štyri tanky Tiger. Bolo tam tiež päť Königstiger, avšak tie boli tak nespoľahlivé, že boli odoslané radšej do Nemecka, aby nepadli do rúk nepriateľa. Koncom septembra 1944 takmer definitívne ustal upadajúci prísun nových ťažkých tankov z továrne v Kasseli. Po prvom októbri továreň opustilo iba 44 Tigrov. Pri protiútoku v Ardenách v decembri 1944 mali Nemci na západnom fronte len 35 týchto tankov. Na jar 1945 sa zostávajúce ťažké tanky zo západného frontu presunuli na front východnej. Podstatná časť nemeckých ťažkých tankov bojovala už od roku 1943 proti Sovietom, kde utrpeli veľké straty, ktoré nešlo nahradiť. Ak v polovici roka 1944 predstavoval počet použiteľných Tigrov čísla 670, potom na konci roka to bolo 316 a vo februári 1945 pouhých 216 strojov. Kapitulácie nemeckej armády v máji 1945 znamenala aj koniec tanku Tiger, ktorý sa stal skutočným symbolom nemeckej vojenskej sily a ktoré z mnohých hľadísk predznamenal vývoj moderných tankov. Ťažký tank Tiger mal v niektorých ohľadoch závažné nedostatky. Bol to ťažkopádny obor, jeho motor a prevodovka neboli dimenzované pre pohon tak ťažkého vozidla. Trpel veľmi často mechanickými poruchami, mal značnú spotrebu paliva a obmedzený dojazd. Podvozok s presadenými kolesami bol zložitý, jeho riadna údržba v bojových podmienkach takmer nemožná. Rýchlosť motorického otáčania veže bola príliš malá, nehovoriac o ručnom otáčania. Streľba na pohyblivé ciele bola obtiažna, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohol viesť presnú streľbu za jazdy. Proti tomuto zoznamu vád stoja silné pancierovanie a výkonný kanón, čo boli dva dôležité faktory, ktoré z tanku Tiger urobili obávanú zbraň na bojiskách druhej svetovej vojny. Tankov Tiger bolo vyrobené pomerne malé množstvo, takisto jeho obmien nebolo veľa. Okrem základnej varianty SdKfz 181 boli najobvyklejšími stroji veliteľské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, ktoré boli zbavené spriahnutého guľometu, miesto ktorého bola montovaná výkonnejšie rádiostanice s väčšou anténou. Kvôli demaskujícímu účinku tejto antény sa ale veliteľské vozidlá stávali vyhľadávaným cieľom kanónov v ich blízkosti. Niekoľko málo Tigrov bolo prestavané na ženijné tanky Bergepanzer (Sd.K fz. 185). Ďalšie modifikáciou tanku bolo útočné delo kalibru 38 cm Sturmtiger. Podvozky, ktoré vyrobila v roku 1942 firma Porsche, sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand bol ťažký stíhač tankov, postavený na Porscheho podvozku, ktorý bol pre tank Tiger zamietnutý, ale bola škoda 90 už vyrobených kusov rozobrať, preto na neho bol umiestnený výkonnejší kanón ráže 8,8 cm s dĺžkou hlavne 71 kalibrov. Posádka bola chránená veľmi silným pancierom (200 mm na čele, zvyšné steny 80 mm). Verzia Elefant bola vylepšená o guľomet MG 34 umiestnený v pravej časti prednej steny a o širšie pásy. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Tiger Aj predchádzajúce verzie ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené BB Airosft systémom, takže sú možné bitky ako v reálnom boji. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Tiger I presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Tiger I sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završuje dym z hlavne a rôzne zvuky motora vrátane dymu z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Tiger Aj starších verziách šedá kamufláž - BB - dym z hlavne Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,8 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul funkčné Airsoft strieľajúcej mechanizmus NOVÁ dodatočná funkcie pri výstrele: dym z hlavne, ktorý ide zapnúť a vypnúť podľa potreby a chute dymová kvapalina drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: šedá kamufláž Bojová funkcie: funkčná Airsoft strieľajúcej mechanizmus Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyči Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

Proboat Impulse 32" RTR zelený PRB08037T1

Proboat Impulse 32" RTR zelený obsah balenia Obsahom balenia je zostavená RC loď Impulse 32 s nainštalovaným ikomponenty: Striedavý motor Firma 2000Kv Brushless Marine, Striedavý regulátor Firma 160A Smart BL Marine, Spektrum prijímač SR315 DSMR 3CH, Spektrum servo S605 Hi Torque vodeodolné, 23T. V balení je vysielač Spektrum DX3 Smart DSMR, stojanček lodi, viacjazyčný manuál v angličtine, nemčine, francúzštine a taliančine a návod v slovenčine. charakteristika Rýchlostný čln Impulse 32 s trupom typu Deep-V, predstavuje maximálny výkon a kvalitu. Kombinuje súťažné laminátový trup s výkonnou pohonnou jednotkou. Nebudete sa môcť nabažiť extrémnej rýchlosti až 88km / hod. Vysoko výkonný vodou chladený motor Spektrum ™ 1900 KV spolu s vodou chladeným regulátorom Smart Spektrum Firma ™ 160A je schopný dať výkon až 3 HP a dosiahne rýchlosť až 88km / hod! Vďaka Deep-V závodne koncipovanému laminátovému trupu je perfektne prilepený k vode. Nastaviteľné trimovací kormidla stabilizujú loď pri neuveriteľne vysokých rýchlostiach. A to všetko pri zachovaní presného ovládanie aj za tých najtvrdších podmienok na vode. Impulse 32 je poháňaný dvojicou LiPol 2S-3S akumulátorov, ktoré sú sériovo pripojené k vodou chladenému regulátora. Vysielač Spektrum DX3 a vodeodolný * 3-kanálový prijímač SR315 s telemetriou as duálnym protokolom udržujú všetko pevne pripojené pre bezporuchovú prevádzku a integrovanou telemetriu. Vďaka technológii Smart môžete vidieť stav napätia batérie na indikáciu vysielača Spektrum DX3, ktorý je v balení. Môžete mať ale viac, ak použijete vysielač s telemetriou, napr. DX5, môžete mať k dispozícii ďalšie údaje, ako teplotu regulátora, prúd a otáčky motora v reálnom čase (buď s modulom Blue Tooth Module a Dashboard). Impulse 32 je tiež vybavený viacvrstvovým trupom zo skleneného laminátu a krytom s hliníkovými zámky, odolnou kompozitný vnútornou konštrukciou, hliníkovým kormidlom a vrtuľou z nerezovej ocele. Vďaka najnovšiemu technologickému pokroku a výkonnému motoru sa stáva každá jazda zážitkom. Vlastnosti Impulse 32 Kvalitné pretekárske laminátový trup s geometriou pretekárskeho člna pre minimálny odpor vody a maximálnu stabilitu pri vysokej rýchlosti 3-kanálová kanálová volantová RC súprava Spektrum DX3 s telemetriou SMART Vodou chladený striedavý 4 pólový striedavý motor Firma 2000Kv Brushless Marine Vodou chladený regulátor Firma 160A Smart BL Marine Regulátor je kompatibilný s LiPol 6S (2x 3S) s konektrem IC5 (EC5) 50C + 3-kanálový prijímač Spektrum SR315 s telemetriou Nastaviteľné eloxované závodné vyvažovací plôšky a kormidlo Vode odolná vložka pre elektroniku Kormidlo z eloxovaného hliníka pre vynikajúcu stabilitu a trvanlivosť Lodná skrutka z nerezovej ocele Vodeodolné servo S605 9kg s kovovými prevodmi Rýchlosť až 88km / h Vodou chladený motor Spektrum ™ 1900 KV V trupu lode je nainštalovaný vodou chladený striedavý motor Spektrum ™ 1900Kv Marine, ktorý má vysokú účinnosť 90% a má výkon cca 3HP. Modelu udelí rýchlosť bezmála 90km / hod. Technológia Spektrum ™ Smart Loď Impulse 32 je kompatibilný s technológiou Spektrum ™ Smart a umožňuje užívateľovi sledovať stav napätia batérie priamo na vysielači Spektrum DX3, kjterý je obsiahnutý v sete. Model toho ale vie viac, ak máte k dispozícii kompatibilný vysielač Spektrum DX5 Pre, budete mať k dispozícii aj údaje o teplote regulátora, odoberanom prúdu a otáčkach motora. Pevný laminátový trup Odolný laminátový trup vydržia nápor, ktorý musí trup znášať pri jazde vysokou rycholstí. Prísny aerodynamický tvar trupu má nízky odpor a loď preto ľahko dosahuje vysokej rýchlosti bez zvýšeného odporu, aby bolo nutné vynakladať nadbytočnú energiu. Kryt trupu bezpečne pútajú 4 hliníkové skrutky. Hydrodynamický tvar trupu Spodná časť trupu typu Deep-V má pozdĺžne vytvarované stabilizačné linky, ktoré pri jazde pomáhajú lodi udržiavať priamy smer. Vďaka závodne koncipovanému laminátovému trupu, sa pri jazde loď perfektne zarezáva do vodnej hladiny a efektívne tak využíva výkon motora. Nastaviteľná trimovací kormidla pomôžu nastaviť pre dané podmienky optimálne prítlak. Vysielač Spektrum ™ DX3 Technológia Spektrum zaisťuje čisté a nerušené spojenie medzi vysielačom a prijímačom. Vysielač DX3 je vybavený a využíva technológiou Spektrum Smart a jpomocí LEd diód zabezpečí telemetriu pre kontrolu stavu batérií. Prijímač Spektrum ™ SR315 3-kanálový prijímač Spektrum SR315 DSMR novej generácie v mikro prevedení, s rámcovou rýchlosťou 5,5ms, poskytuje rýchlejší pripojenie s nízkym oneskorením a párovaním pomocou tlačidla. Technológia DSMR zaisťuje plný dosah a rýchlu odozvu. Jednoduchá voľba počas párovania umožňuje prednastaviť hodnoty všetkých dostupných kanálov a využívať systém SmartSafe ™ FailSafe, ktorý stiahne plyn a drží posledný hodnoty na dostupných kanáloch. < / P> Vodeodolné servo riadenie Vode odolné digitálne servo Spektrum S605 Hi Torque 9kg s vysokým krútiacim momentom poskytuje viac než dostatočný výkon na udržanie lode v správnom smere. Hydroizolácie zaisťuje, že elektronika serva bude pri vniknutí vody do trupu lode v suchu. Regulátor Smart Brushless Marine Spektrum ™ Firma ™ 160A Regulátor Spektrum Smart Firma 160A ponúka dokonalý prehľad o stave vašej pohonnej jednotky, ktorý môžete mať k dispozícii prostredníctvom telemetrie v reálnom čase. Inteligentná technológia Smart zaisťuje, že všetka elektronika vášho modelu bude hladko spolupracovať, pre dosiahnutie maximálnej efektivity a výkonu. Kompozitné konštrukcie vnútra trupu Vnútorná konštrukcia okrem to, že umožňuje inštaláciu všetkých komponentov, takisto zvyšuje tuhosť trupu. V prednej časti sú priestory pre dvojicu pohonných LiPol akumulátorov, ktoré sa pútajú pomocou pásikov suchého zipsu Nastaviteľné trimovací plôšky Plne nastaviteľné trimovací plôšky poskytujú špičkový výkon pri takmer akomkoľvek stave vody. Konštrukcia z nerezovej ocele poskytne dlhú životnosť. Nastaviteľná hliníková otočná kormidla Možnosť nastavenia kormidlami umožňuje jemné doladenie stability lode pre optimálne výkony a reakcie podľa aktuálnych potrieb a charakteru jazdnej dráhy. Hliníková kormidla odolávajú nárazom do plávajúcich predmetov vo vode. Eloxovaný pre ochranu pred tvrdosťou vody. Hliníková vzpera a kormidlo Nastaviteľná podpera hriadeľa lodnej skrutky a kormidlo, sú z hliníka s povrchovou úpravou eloxovaním. Kormidlo má špeciálnu funkciu odtrhnutia, ktorá chráni trup pred poškodením v prípade nárazu do plávajúcich úlomkov alebo pri vyjdenie na breh. Lodná skrutka z nerezovej ocele Vysokú životnosťou a odolnosťou možno charakterizovať lodná skrutka lodi, vyrobený z nerezovej ocele. Vďaka stabilite nateriálu má vysokú účinnosť a rovnakú výkonovú charakteristiku aj po dlhšej dobe používania. stánok lodi Robustná drevená konštrukcia stojanu je praktická, penové lišty ochráni povrch lodi pred poškriabaním a v prípade potreby sa dá stojan nafarbiť tak, aby ladil s vašou loďou. odporúčame kúpiť Odporúčame dokúpiť dve akumulátorové sady -dvojici 2-3 článkových LiPol akumulátorov v pevnom puzdre (Hard Case) s konektormi IC5. Kapacita akumulátorov by mala byť minimálne 5000 mAh 50C. Ďalej potrebujete kvalitný nabíjač na tieto pohonné akumulátory. Pre napájanie vysielača je potrebné 4 ks AA batérií. Pre bežnú prevádzku nutne potrebujete špeciálne lodné mazací tuk pre mazanie lodné hriadele - hlavica s mazacím tukom Marine 140ml a Mazací tuk Marine 140ml. Odporúčané akumulátory LiPol Model neobsahuje pohonný akumulátor, preto si ho podľa vlastného uváženia doplníte a takisto adekvátne nabíjač na pohonný akumulátor. Pre bežné jazdenie LiPol akumulátor Spektrum 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart. Pre maximálnu možnú rýchlosť LiPol akumulátor Black Magic LiPo 11.1 V 5000 mAh. Pre maximálnu možnú rýchlosť LiPol akumulátor Spektrum LiPo 11.1 V 5000 mAh s technológiou Smart. Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnej dobe predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjačky pre Smart akumulátory Spektrum Ak sa rozhodnete v RC modeli auta Arrma používať moderné Smart LiPo akumulátory, potom odporúčame tento nabíjač: Nabíjačka so sieťovým zdrojom Spektrum S150 s jedným výstupom 1x50W. Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100 W Spektrum S2100. Nabíjač na jednosmerné napätie 10 - 32 V Spektrum S1200 s jedným výstupom 1x 200W + sieťový zdroj Spektrum 380W Ak potrebujete redukciu pre nabíjanie IC5 / IC3, môžete použiť (obj. Č. SPMXCA507). Príslušenstvo pre bežnú prevádzku lodí Pre bežnú prevádzku funkčného RC modelu lodi potrebujete špeciálny mazací pre mazanie lodných hriadeľov. Špeciálne zloženie zaistí hladký chod hriadeľa v teflónovej rúrke so zachovaním maximálnu životnosť komponentov. Odporúčajú sa tuky DYNE4200, DYNE4201 Pri dokončovacích prácach či bežné údržbe príde vhod špeciálne náradie a nástroje od firmy Shesto, ako napr. Kliešte, pinzety, pilníky, skrutkovače a mnoho ďalších, ktoré nájdete na stránkach www.astramodel.cz/cz/katalog/naradi-c189.html

Proboat Impulse 32" RTR červený PRB08037T2

Proboat Impulse 32" RTR červený obsah balenia Obsahom balenia je zostavená RC loď Impulse 32 s nainštalovaným ikomponenty: Striedavý motor Firma 2000Kv Brushless Marine, Striedavý regulátor Firma 160A Smart BL Marine, Spektrum prijímač SR315 DSMR 3CH, Spektrum servo S605 Hi Torque vodeodolné, 23T. V balení je vysielač Spektrum DX3 Smart DSMR, stojanček lodi, viacjazyčný manuál v angličtine, nemčine, francúzštine a taliančine a návod v slovenčine. charakteristika Rýchlostný čln Impulse 32 s trupom typu Deep-V, predstavuje maximálny výkon a kvalitu. Kombinuje súťažné laminátový trup s výkonnou pohonnou jednotkou. Nebudete sa môcť nabažiť extrémnej rýchlosti až 88km / hod. Vysoko výkonný vodou chladený motor Spektrum ™ 1900 KV spolu s vodou chladeným regulátorom Smart Spektrum Firma ™ 160A je schopný dať výkon až 3 HP a dosiahne rýchlosť až 88km / hod! Vďaka Deep-V závodne koncipovanému laminátovému trupu je perfektne prilepený k vode. Nastaviteľné trimovací kormidla stabilizujú loď pri neuveriteľne vysokých rýchlostiach. A to všetko pri zachovaní presného ovládanie aj za tých najtvrdších podmienok na vode. Impulse 32 je poháňaný dvojicou LiPol 2S-3S akumulátorov, ktoré sú sériovo pripojené k vodou chladenému regulátora. Vysielač Spektrum DX3 a vodeodolný * 3-kanálový prijímač SR315 s telemetriou as duálnym protokolom udržujú všetko pevne pripojené pre bezporuchovú prevádzku a integrovanou telemetriu. Vďaka technológii Smart môžete vidieť stav napätia batérie na indikáciu vysielača Spektrum DX3, ktorý je v balení. Môžete mať ale viac, ak použijete vysielač s telemetriou, napr. DX5, môžete mať k dispozícii ďalšie údaje, ako teplotu regulátora, prúd a otáčky motora v reálnom čase (buď s modulom Blue Tooth Module a Dashboard). Impulse 32 je tiež vybavený viacvrstvovým trupom zo skleneného laminátu a krytom s hliníkovými zámky, odolnou kompozitný vnútornou konštrukciou, hliníkovým kormidlom a vrtuľou z nerezovej ocele. Vďaka najnovšiemu technologickému pokroku a výkonnému motoru sa stáva každá jazda zážitkom. Vlastnosti Impulse 32 Kvalitné pretekárske laminátový trup s geometriou pretekárskeho člna pre minimálny odpor vody a maximálnu stabilitu pri vysokej rýchlosti 3-kanálová kanálová volantová RC súprava Spektrum DX3 s telemetriou SMART Vodou chladený striedavý 4 pólový striedavý motor Firma 2000Kv Brushless Marine Vodou chladený regulátor Firma 160A Smart BL Marine Regulátor je kompatibilný s LiPol 6S (2x 3S) s konektrem IC5 (EC5) 50C + 3-kanálový prijímač Spektrum SR315 s telemetriou Nastaviteľné eloxované závodné vyvažovací plôšky a kormidlo Vode odolná vložka pre elektroniku Kormidlo z eloxovaného hliníka pre vynikajúcu stabilitu a trvanlivosť Lodná skrutka z nerezovej ocele Vodeodolné servo S605 9kg s kovovými prevodmi Rýchlosť až 88km / h Vodou chladený motor Spektrum ™ 1900 KV V trupu lode je nainštalovaný vodou chladený striedavý motor Spektrum ™ 1900Kv Marine, ktorý má vysokú účinnosť 90% a má výkon cca 3HP. Modelu udelí rýchlosť bezmála 90km / hod. Technológia Spektrum ™ Smart Loď Impulse 32 je kompatibilný s technológiou Spektrum ™ Smart a umožňuje užívateľovi sledovať stav napätia batérie priamo na vysielači Spektrum DX3, kjterý je obsiahnutý v sete. Model toho ale vie viac, ak máte k dispozícii kompatibilný vysielač Spektrum DX5 Pre, budete mať k dispozícii aj údaje o teplote regulátora, odoberanom prúdu a otáčkach motora. Pevný laminátový trup Odolný laminátový trup vydržia nápor, ktorý musí trup znášať pri jazde vysokou rycholstí. Prísny aerodynamický tvar trupu má nízky odpor a loď preto ľahko dosahuje vysokej rýchlosti bez zvýšeného odporu, aby bolo nutné vynakladať nadbytočnú energiu. Kryt trupu bezpečne pútajú 4 hliníkové skrutky. Hydrodynamický tvar trupu Spodná časť trupu typu Deep-V má pozdĺžne vytvarované stabilizačné linky, ktoré pri jazde pomáhajú lodi udržiavať priamy smer. Vďaka závodne koncipovanému laminátovému trupu, sa pri jazde loď perfektne zarezáva do vodnej hladiny a efektívne tak využíva výkon motora. Nastaviteľná trimovací kormidla pomôžu nastaviť pre dané podmienky optimálne prítlak. Vysielač Spektrum ™ DX3 Technológia Spektrum zaisťuje čisté a nerušené spojenie medzi vysielačom a prijímačom. Vysielač DX3 je vybavený a využíva technológiou Spektrum Smart a jpomocí LEd diód zabezpečí telemetriu pre kontrolu stavu batérií. Prijímač Spektrum ™ SR315 3-kanálový prijímač Spektrum SR315 DSMR novej generácie v mikro prevedení, s rámcovou rýchlosťou 5,5ms, poskytuje rýchlejší pripojenie s nízkym oneskorením a párovaním pomocou tlačidla. Technológia DSMR zaisťuje plný dosah a rýchlu odozvu. Jednoduchá voľba počas párovania umožňuje prednastaviť hodnoty všetkých dostupných kanálov a využívať systém SmartSafe ™ FailSafe, ktorý stiahne plyn a drží posledný hodnoty na dostupných kanáloch. < / P> Vodeodolné servo riadenie Vode odolné digitálne servo Spektrum S605 Hi Torque 9kg s vysokým krútiacim momentom poskytuje viac než dostatočný výkon na udržanie lode v správnom smere. Hydroizolácie zaisťuje, že elektronika serva bude pri vniknutí vody do trupu lode v suchu. Regulátor Smart Brushless Marine Spektrum ™ Firma ™ 160A Regulátor Spektrum Smart Firma 160A ponúka dokonalý prehľad o stave vašej pohonnej jednotky, ktorý môžete mať k dispozícii prostredníctvom telemetrie v reálnom čase. Inteligentná technológia Smart zaisťuje, že všetka elektronika vášho modelu bude hladko spolupracovať, pre dosiahnutie maximálnej efektivity a výkonu. Kompozitné konštrukcie vnútra trupu Vnútorná konštrukcia okrem to, že umožňuje inštaláciu všetkých komponentov, takisto zvyšuje tuhosť trupu. V prednej časti sú priestory pre dvojicu pohonných LiPol akumulátorov, ktoré sa pútajú pomocou pásikov suchého zipsu Nastaviteľné trimovací plôšky Plne nastaviteľné trimovací plôšky poskytujú špičkový výkon pri takmer akomkoľvek stave vody. Konštrukcia z nerezovej ocele poskytne dlhú životnosť. Nastaviteľná hliníková otočná kormidla Možnosť nastavenia kormidlami umožňuje jemné doladenie stability lode pre optimálne výkony a reakcie podľa aktuálnych potrieb a charakteru jazdnej dráhy. Hliníková kormidla odolávajú nárazom do plávajúcich predmetov vo vode. Eloxovaný pre ochranu pred tvrdosťou vody. Hliníková vzpera a kormidlo Nastaviteľná podpera hriadeľa lodnej skrutky a kormidlo, sú z hliníka s povrchovou úpravou eloxovaním. Kormidlo má špeciálnu funkciu odtrhnutia, ktorá chráni trup pred poškodením v prípade nárazu do plávajúcich úlomkov alebo pri vyjdenie na breh. Lodná skrutka z nerezovej ocele Vysokú životnosťou a odolnosťou možno charakterizovať lodná skrutka lodi, vyrobený z nerezovej ocele. Vďaka stabilite nateriálu má vysokú účinnosť a rovnakú výkonovú charakteristiku aj po dlhšej dobe používania. stánok lodi Robustná drevená konštrukcia stojanu je praktická, penové lišty ochráni povrch lodi pred poškriabaním a v prípade potreby sa dá stojan nafarbiť tak, aby ladil s vašou loďou. odporúčame kúpiť Odporúčame dokúpiť dve akumulátorové sady -dvojici 2-3 článkových LiPol akumulátorov v pevnom puzdre (Hard Case) s konektormi IC5. Kapacita akumulátorov by mala byť minimálne 5000 mAh 50C. Ďalej potrebujete kvalitný nabíjač na tieto pohonné akumulátory. Pre napájanie vysielača je potrebné 4 ks AA batérií. Pre bežnú prevádzku nutne potrebujete špeciálne lodné mazací tuk pre mazanie lodné hriadele - hlavica s mazacím tukom Marine 140ml a Mazací tuk Marine 140ml. Odporúčané akumulátory LiPol Model neobsahuje pohonný akumulátor, preto si ho podľa vlastného uváženia doplníte a takisto adekvátne nabíjač na pohonný akumulátor. Pre bežné jazdenie LiPol akumulátor Spektrum 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart. Pre maximálnu možnú rýchlosť LiPol akumulátor Black Magic LiPo 11.1 V 5000 mAh. Pre maximálnu možnú rýchlosť LiPol akumulátor Spektrum LiPo 11.1 V 5000 mAh s technológiou Smart. Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnej dobe predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjačky pre Smart akumulátory Spektrum Ak sa rozhodnete v RC modeli auta Arrma používať moderné Smart LiPo akumulátory, potom odporúčame tento nabíjač: Nabíjačka so sieťovým zdrojom Spektrum S150 s jedným výstupom 1x50W. Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100 W Spektrum S2100. Nabíjač na jednosmerné napätie 10 - 32 V Spektrum S1200 s jedným výstupom 1x 200W + sieťový zdroj Spektrum 380W Ak potrebujete redukciu pre nabíjanie IC5 / IC3, môžete použiť (obj. Č. SPMXCA507). Príslušenstvo pre bežnú prevádzku lodí Pre bežnú prevádzku funkčného RC modelu lodi potrebujete špeciálny mazací pre mazanie lodných hriadeľov. Špeciálne zloženie zaistí hladký chod hriadeľa v teflónovej rúrke so zachovaním maximálnu životnosť komponentov. Odporúčajú sa tuky DYNE4200, DYNE4201 Pri dokončovacích prácach či bežné údržbe príde vhod špeciálne náradie a nástroje od firmy Shesto, ako napr. Kliešte, pinzety, pilníky, skrutkovače a mnoho ďalších, ktoré nájdete na stránkach www.astramodel.cz/cz/katalog/naradi-c189.html

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger Aj neskorá verzia púštna verzia kamufláž - BB - dym z hlavne TOR11702-DE

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger Aj neskorá verzia púštna verzia kamufláž - BB - dym z hlavne Panzerkampfwagen VI Tiger (tiež PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) bol nemecký ťažký tank vyvinutý počas druhej svetovej vojny, ktorý bol od roku 1942 nasadzovaný v Afrike a Európe, obvykle v nezávislých ťažkých tankových práporoch. Jeho konečné označenie Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E sa často skracovalo na Tiger. Tiger I poskytol nemeckej armáde prvé obrnené bojové vozidlo s kanónom 8,8 cm KwK 36 (odvodený z kanónu 8,8 cm Flak 36). Vyrábaný bol od augusta 1942 do augusta 1944 a celkom vzniklo asi 1 347 strojov. Po auguste 1944 bola výroba Tigru I postupne ukončená v prospech tanku Tiger II. Zatiaľ čo bol Tiger I vo svojej dobe označovaný za vynikajúcu konštrukciu, bol prekombinovaný s použitím drahých materiálov a výrobných metód náročných na prácu. Bol tiež náchylný k určitým typom porúch aj porúch podvozku a jeho dojazd bol obmedzený vysokou spotrebou paliva. Údržba bola nákladná, ale všeobecne mechanicky spoľahlivá. Bol ťažký na prepravu a za blatistého počasia mu hrozila imobilita, zatiaľ čo v zime hrozilo, že mu ľad a sneh stuhnú medzi prekladanými kolesami typu Schachtellaufwerk, čím sa zasekla. Toto bol problém na východnom fronte v bahnitom období rasputice alebo za extrémneho chladu. Prezývku „Tiger“ tank dostal od Ferdinanda Porsche a rímska číslica bola pridaná po tom, čo do výroby vstúpil Tiger II. Pôvodné označenie bolo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova „obrnené bojové vozidlo/vozidlo VI verzie H“, skrátene PzKpfw VI Ausf. H), kde „H“ označovalo Henschela za projektanta a výrobcu. V inventári výzbroje bol klasifikovaný ako Sd.Kfz. 182. Neskôr v marci 1943 bol znovu označený ako PzKpfw VI Ausf. E av inventári vedený ako Sd.Kfz. 181. V múzeách a súkromných zbierkach po celom svete v súčasnosti prežíva iba sedem tankov Tiger I. Tiger 131 v britskom tankovom múzeu, ktorý bol získaný počas bojov v severnej Afrike, je v súčasnej dobe jediným prevádzkyschopným. Po prehranej 1. svetovej vojne bolo Nemecko viazané Versailleskou zmluvou, podľa ktorej nesmelo vyrábať a vlastniť zbrane mnohých typov, medzi ktoré patrili pochopiteľne aj tanky. Napriek tomu sa mu podarilo tajne vykonávať testy s tankami, ktorých pracovné názvy boli Leicht Traktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug. Po nástupe Hitlera k moci Nemecko zmluvu vypovedalo [zdroj?] a postupne začal vývoj a výroba nových strojov. V roku 1937 získala firma Henschel zákazku na zhotovenie prototypu ťažkého tanku DW1, Henschel však zahájil práce na vývoji oveľa väčšieho vozidla – 65-tonového VK 6501. Svoje ponuky predložili aj firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže sa objavili prototypy tankov VK 30 3601 a VK 4501. Dňa 20. novembra 1941 mali nemeckí inžinieri možnosť skúmať ukoristený tank T-34 v neporušenom stave, čo u nich au vojenských predstaviteľov vyvolalo zdesenie. Bol prerušený projekt VK 3001/3601 a všetky dostupné prostriedky boli sústredené na vývoj ťažšieho tanku, ktorý by prekonal sovietsky T-34. V deň Hitlerových narodenín 20. apríla 1942 predstavili firmy Henschel aj Porsche hotové prototypy strojov VK 4501, ktoré dostali názov PzKpfw VI. Tiger. Bolo rozhodnuté, že tieto tanky bude vyrábať favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusov Porscheho Tigeru (v drvivej väčšine bez veže, ktorú jednotne vyrábal Krupp) sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand/Elefant. Tank Tiger bol vôbec prvé bojové vozidlo svojho druhu od prvej svetovej vojny, ktorého konštrukcia vychádzala z reálnych bojových skúseností, ponechávajúc bokom trochu zavádzajúce lekciu španielskej občianskej vojny. Jeho celková hmotnosť dosahovala takmer dvojnásobok hmotnosti skorých T-34/76A. Jeho konštrukcia nemala zaistiť iba prevahu nad týmto sovietskym strojom, ale išla o krok ďalej. Tank svojou úrovňou ochrany posádky a palebnou silou podstatne prekonával všetky doposiaľ skonštruované vozidlá. Na druhú stranu enormná veľkosť tanku, výrobná náročnosť, veľká hmotnosť a z toho plynúca výška obstarávacích nákladov spôsobili, že tank nemohol byť na bojisku nikdy viac než príležitostným hráčom. Mohutné pancierovanie a ničivá palebná sila sú dve vlastnosti, ktoré sa tanku Tiger úplne oprávnene pripisujú. Napriek tomu sa jedná len o dva z celého radu faktorov, ktoré determinujú účinnosť tanku v boji. Na sile panciera si dali nemeckí inžinieri celkom dosť záležať, avšak konštrukcia bola pomerne zlá, pretože tu neboli takmer žiadne šikmé plochy. Všetky exponované vertikálne a takmer vertikálne plochy – spodná a horná časť čelného panciera korby, bočné strany veže a zadnej časti korby, ktorá mala rovnaký sklon ako horný čelný pancier (81°) – mali max. hrúbku 100 mm. Najexponovanejšia oblasť, čelná strana veže, bola 120mm silná a väčšinu jej plochy tu ešte zosilňoval pancierový kryt základne hlavne kanónu. Avšak keby napr. čelný pancier mal sklon 35 stupňov, poskytoval by oceľový plát hrúbky 60 mm posádke rovnakú ochranu, ako 100 mm silný kolmý pancier Tigeru. Tank tak mohol získať úsporu hmotnosti v prospech svojej pohyblivosti. Slabinou bol tiež spočiatku pomerne slabý 25 mm pancier na strope veže a korby. Tigery sa stávali vyhľadávaným cieľom britských lietadiel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovietskych bojovníkov Iľjušin Il-2, na čo Nemci reagovali v polovici roku 1944 zosilnením hrúbky stropu veže na 45 mm. Pôvodnú hlavnú výzbroj mal tvoriť kanón 75 mm L/70 KwK42[5], avšak Hitler presadil montáž 8,8 cm L/56 KwK36 kanónu, ktorého strely mali paradoxne nižšiu priebojnosť panciera, než u menšieho kanónu. Pre porovnanie: protipancierová strela Pzgr.39 kalibru 75 mm mohla prestreliť 110 mm silný pancier (Pzgr.40 s volfrámovým jadrom bola schopná prebiť až 150mm pancier) so sklonom 30° na vzdialenosť 1000 m. Použitá zbraň však aj napriek väčšej kalibru 8,8 cm prebíjala za rovnakých podmienok 100mm aj 138mm pancier. Avšak prienik tejto strely do nepriateľského stroja znamenal takmer vždy istú smrť posádky a zničenie stroja, a aj keď neprebil, často sa stávalo, že jednoducho urval nepriateľskému tanku veža zo závesu. Rozdiel vo výkonoch bol daný rýchlosťou striel. Pri dlhšom 75 mm kanóne bola úsťová rýchlosť strely 925 m/s, resp. 1120 m/s pre vyššie spomenuté druhy striel, oproti 773 m/sa 930 m/s v prípade 8,8 cm KwK36. Tradične dobrá bola optika, v ktorej bolo nacistické Nemecko na svetovej špičke. Na otáčanie veže slúžil hydraulický a – pri poruche – ručný mechanizmus, ktorý bol však zložitý a značne pomalý, hydraulické ovládanie bolo nepresné. V správe, ktorú po skončení vojny vypracovali[5] britskí dôstojníci, sa oi píše, že „pracovisko strelca má značné nedostatky, je veľmi stiesnené, prvky na ovládanie kanónu majú nevhodný tvar a sú zle umiestnené. Prostriedky na mierenie nie sú primerané, iba nabíjač má na svoju prácu zodpovedajúce podmienky.“ Správa kritizuje aj pracovisko radistu-strelca, veliteľa vozidla a vodiča. Radista-strelec ovládal guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm pomocou pištoľovej rukoväte a čalúnenej opierky hlavy na nosnej konštrukcii. Podľa spomínanej britskej správy "táto opierka neustále doliehala na hlavu strelca a spôsobovala mu neúnosné nepohodlie." Tank bol poháňaný motorom firmy Maybach HL210 s výkonom 642 koní, neskôr Maybach HL 230 s výkonom o 52 koní vyšším. Motory tohto fakticky monopolného nemeckého výrobcu boli samy o sebe vynikajúce, avšak ťažko mohli fungovať v tanku, ktorého skutočná hmotnosť prekročila o 25 % hodnotu stanovenú technickými podmienkami. Motor musel pracovať v bojových podmienkach často na plný výkon, čo viedlo k jeho prehrievaniu. Hneď ako prekročila prevádzková teplota 95 °C, dochádzalo k prenikaniu chladiacej kvapaliny do mazacieho okruhu. Najvyššia rýchlosť tanku pri maximálne povolených otáčkach motora bola 38 km/h, čo však bolo o 3 km/h menej, ako pri tanku M4 Sherman a dokonca o 18 km/h menej, ako pri T-34/85. Motor mal každopádne ohromnú spotrebu paliva, hoci jej presné vyčíslenie je predmetom kontroverzií. Ak napr. T-34 spotrebovala pri jazde v teréne 1,84–2,5 litra nafty na 1 km, potom jeho spotreba bola 7,8–10 litrov benzínu na 1 km. Zajatí nemeckí vojaci ohromovali spojeneckých vojakov tvrdením, že plná nádrž (567 l) málokedy vystačila na viac ako 2,5 hodiny činnosti v terénnych podmienkach. Analogická situácia, ako s motorom, bola aj s inak vynikajúcou hydraulicky ovládanou prevodovkou. Tá síce bola ľahko ovládateľná a získala si u vodičov tankov veľkú obľubu. Na voliči bolo dokonca možné nastaviť osem rýchlostí pre jazdu dopredu a štyri rýchlosti pre jazdu dozadu. Zložitej prevodovke a riadeniu bolo však potrebné venovať svedomitú starostlivosť, čo v bojových podmienkach bolo ťažké. Z výsluchov zajatých nemeckých vojakov je zrejmé, že zlyhanie prevodovky a riadenia bolo najčastejšou príčinou vyradenia tanku z ďalšej činnosti. Tank mal aj celkom dobrý podvozok s presadenými kolesami a 725 mm pásmi. Tento systém však narazil na nepredvídaný problém – v drsných klimatických podmienkach zamŕzalo pri dočasne odstavených tankoch blato a topiacom sneh medzi kolesami, čo bránilo ich ďalšiemu pohybu. Nánosy hliny a kamenia medzi pojazdovými kolesami spôsobovali sňatie pásu z ozubeného kolesa alebo jeho pevné vzpriečenie. K obdobným problémom dochádzalo aj pri cúvaní alebo otáčaní v močaristom teréne. Nepojazdné tanky sa stávali ľahkou korisťou protivníka. Aj samotný pohyb v podmienkach východného frontu bol pre Tigerov, ktorých merné zaťaženie bolo 1,04 kg/cm2, dosť podstatnou slabinou, ktorú sa osádky sovietskych tankov naučili využívať. Ďalšou komplikáciou bola výmena úzkych pásov pre transport na železnici za široké bojové. /i> Prvýkrát boli tanky Tiger nasadené do bojov v septembri 1942 na východnom fronte v Leningradskej oblasti v počte 3 kusov, avšak bez valného efektu (všetky tri zapadli a podarilo sa zachrániť len jeden, zvyšné dva boli zničené pred Sovietmi).[5] Niektoré stroje zapadli v rozbahnenom teréne, iné postihli mechanické závady. Jediným kladom bola skutočnosť, že žiadna z protitankových zbraní neprestrelila pancier tanku, aj keď došlo k niekoľkým poškodeniam kanónu sovietskymi protitankovými strelami. V závere roku 1942 boli odoslané prvé Tigery do Tuniska, aby čelili náporu spojencov. Začiatkom roku 1943 sa zapojili do bojov s pomerne dobrými výsledkami, avšak závady prevodovky, riadenie aj problémy s pojazdovými kolesami ich vyradilo z činnosti viac, než bojové strety s nepriateľom. V tom čase sa v Severnej Afrike objavili prvé americké tanky M4 Sherman, ktoré síce na Tigerov nestačili, ale ktoré mali postupne zvyšujúcu sa početnú prevahu. Západní spojenci sa rovnako ako Sovieti rozhodli ísť cestou výroby stredných tankov vyrábaných vo veľkom množstve. Dňa 16. januára 1943 sa sovietskym vojakom podarilo ukoristiť jeden nepoškodený tank Tiger, ktorý bol dokonca vozidlom veliteľa roty. Inak tanky mali vo svojej výzbroji aj likvidačný granát, čo bola nálož na zničenie hlavne - nemecky die Rohrzerstöhrladung. Ak sa stal tank nepojazdný a hrozilo, že padne do rúk nepriateľa, nabíjač vsunul nálož do hlavne a aktivoval ju. [zdroj?] Posádka musela tank rýchlo opustiť, vzápätí explózie urazila hlaveň delá. V máji toho istého roku mala Červená armáda všetky dôležité informácie o slabých a silných stránkach tohto obrnenca a mohla tak začať s realizáciou príslušných protiopatrení. V tejto dobe začalo dochádzať na východný front stále viac Tigerov a začali sa dostavovať prvé výsledky. /i> Veľmi úspešne si posádky viedli v bojoch pri Charkove na jar 1943. Medzi nemeckými vojakmi sa objavila sorta tankistov (tankových es), ktorí svojimi strojmi ničili desiatky nepriateľských tankov a bojových vozidiel. Treba však uviesť, že takýchto špičkových osádok bolo pomerne malé množstvo. S narastajúcou bojovou činnosťou Tigerov začalo dochádzať k ich stratám, ktoré boli spôsobené mínami, zásahmi, terénnymi prekážkami a mechanickými poruchami. Začiatkom júla 1943 sa rozhorela bitka pri Kursku, pri ktorej síce Nemci zničili viac sovietskych tankov, než stratili, avšak straty už na rozdiel od protivníkov nemohli plne nahradiť. V tejto bitke sa ukázalo, že tank Tiger má kvôli svojej ťažkopádnosti a značnej spotrebe paliva nízku schopnosť vedenia útočného boja spojeného s častou zmenou palebného postavenia. Preto bol zatlačený do boja obranného, na čo sa paradoxne výborne hodil. V júli bola na Sicílii premiestnená rota ťažkých tankov, avšak výsledkom ich pôsobenia boli vážne a úplne zbytočné straty Tigerov. Niektoré sa zaborili v teréne, iné zostali stáť kvôli mechanickej závade. Pri evakuácii zo Sicílie zostal Nemcom iba jeden tento tank z pôvodných sedemnástich. Z ďalších bojov v Taliansku stojí za zmienku bitka pri Monte Cassina, kde Nemci počas 48 hodín stratili pätnásť zo svojich šestnástich Tigerov. V priebehu roku 1943 priznal Tiger niekoľko málo zmien v sile panciera, lepšej optike a pojazdových kolesách. Na panciere sa začala nanášať pasta „Zimmerit“, ktorá mala brániť v prichytení magnetických mín. Keď vykonali Spojenci roku 1944 inváziu v Normandii, mali tam Nemci celkom štyri tanky Tiger. Bolo tam tiež päť Königstigerov, ale tie boli také nespoľahlivé, že boli odoslané radšej do Nemecka, aby nepadli do rúk nepriateľa. Koncom septembra 1944 takmer definitívne ustal umierajúci prísun nových ťažkých tankov z továrne v Kasseli. Po prvom októbri továreň opustilo iba 44 Tigerov. Pri protiútoku v Ardenách v decembri 1944 mali Nemci na západnom fronte len 35 týchto tankov. Na jar 1945 sa zostávajúce ťažké tanky zo západného frontu presunuli na východný front. Podstatná časť nemeckých ťažkých tankov bojovala už od roku 1943 proti Sovietom, kde utrpeli veľké straty, ktoré sa nedalo nahradiť. Ak v polovici roku 1944 predstavoval počet použiteľných Tigerov čísla 670, potom na konci roka to bolo 316 a vo februári 1945 iba 216 strojov. Kapitulácia nemeckej armády v máji 1945 znamenala aj koniec tanku Tiger, ktorý sa stal skutočným symbolom nemeckej vojenskej sily a ktorý z mnohých hľadísk predznamenal vývoj moderných tankov. Ťažký tank Tiger mal v niektorých ohľadoch závažné nedostatky. Bol to ťažkopádny obor, jeho motor a prevodovka neboli dimenzované pre pohon takého ťažkého vozidla. Trpel veľmi často mechanickými poruchami, mal značnú spotrebu paliva a obmedzený dojazd. Podvozok s presadenými kolesami bol zložitý, jeho riadna údržba v bojových podmienkach takmer nemožná. Rýchlosť motorického otáčania veže bola príliš malá, nehovoriac o ručnom otáčaní. Streľba na pohyblivé ciele bola obtiažna, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohol viesť presnú streľbu za jazdy. Proti tomuto zoznamu vád stojí silné pancierovanie a výkonný kanón, čo boli dva dôležité faktory, ktoré z tanku Tiger urobili obávanú zbraň na bojiskách druhej svetovej vojny. Tankov Tiger bolo vyrobené pomerne malé množstvo, aj jeho obmien nebolo veľa. Okrem základného variantu SdKfz 181 boli najobvyklejšími strojmi veliteľské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, ktoré boli zbavené spriahnutého guľometu, namiesto ktorého bola montovaná výkonnejšia rádiostanica s väčšou anténou. Kvôli demaskujúcemu účinku tejto antény sa ale veliteľské vozidlá stávali vyhľadávaným cieľom kanónov v ich blízkosti. Niekoľko málo Tigerov bolo prestavaných na ženijné tanky Bergepanzer (Sd.K fz. 185). Ďalšou modifikáciou tanku bolo útočné delo kalibru 38 cm Sturmtiger. Podvozky, ktoré vyrobila v roku 1942 firma Porsche, sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand bol ťažký stíhač tankov, postavený na Porscheho podvozku, ktorý bol pre tank Tiger zamietnutý, ale bola škoda 90 už vyrobených kusov rozobrať, preto naň bol umiestnený výkonnejší kanón kalibru 8,8 cm s dĺžkou hlavne 71 kalibru. Posádka bola chránená veľmi silným pancierom (200 mm na čele, zvyšné steny 80 mm). Verzia Elefant bola vylepšená o guľomet MG 34 umiestnený v pravej časti prednej steny ao širšie pásy. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Tiger I skoršia verzia ideálna pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológiou dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojová veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené BB Airosft systémom, takže sú možné bitky ako v reálnom boji. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Tiger I presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálnemu ovládaniu sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynule zvyšovať rýchlosť. Tiger I sa pohybuje dopredu a dozadu, aj s otočením doľava a doprava. Je možné ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završuje dym z hlavne a rôzne zvuky motora vrátane dymu z výfuku. Obsah balenia a technické parametre/funkcie RC Tiger I neskorá verzia púštna verzia kamufláž - BB - dym z hlavne Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,8 kg 360 ° otáčania veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1:4 NiMH súprava 7,2V Nabíjačka 220V/7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul funkčný Airsoft strieľací mechanizmus NOVÁ dodatočná funkcia pri výstrele: dym z hlavne, ktorý ide zapnúť a vypnúť podľa potreby a chute Dymová kvapalina drobné diely, súprava príslušenstva, obtlačky Technické vybavenie Farba: šedá kamufláž Bojová funkcia: funkčný Airsoft strieľací mechanizmus Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torznej tyči Otočný prsteň veže: 360° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Riadiace a pojazdové kolesá: kovové Torzné ramená: kovové Varovanie: Používajte iba pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčanie pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

RC auto MODSTER Xero Elektro Brushless Monster Truck 4WD 1:7 RTR MD11844

RC auto MODSTER Xero Elektro Brushless Monster Truck 4WD 1:7 RTR MODSTER Xero Elektro Brushless Monster Truck 4WD 1:7 RTR Náš MODSTER Xero 4WD v bezkomutátorovej a RTR verzii a tiež v mierke 1:7 je perfektné RC auto a poskytuje rýchlosť aj odolnosť! Tento Monster Truck je za optimálnych okolností schopný dosiahnuť rýchlosť viac ako 80 km/h! Pevné hliníkové šasi a vode odolný box prijímača poskytujú terénne schopnosti takmer kdekoľvek a kedykoľvek! Aby bolo servo chránené pred nárazmi, je nainštalovaný servosaver. Nový vysielač MODSTER XC-5 ponecháva voľné 3 kanály pre ďalšie príslušenstvo, ako sú svetlá a podobne. Otočným potenciometrom je možné plynule nastaviť maximálnu rýchlosť. RC auto Monster Truck MODSTER Xero je dodávaný s vysielačom XC-5 a prijímačom MR5. Vysielač je ergonomicky navrhnutý pre dlhé jazdenie bez únavy. Odolné čierne viaclúčové kolesá MODSTER sa pneumatiky s kvalitnou vzorkou dávajú Xero neuveriteľnú trakciu na prakticky akomkoľvek teréne – vrátane: off-roadu, špiny, trávy, parkovísk alebo spevnených a asfaltových povrchov. Vlastnosti: Kategória: Monster Truck Prevedenie: RTR Typ pohonu: 4WD Motor: Striedavý Mierka: 1:7 Diaľkové ovládanie: Pištoľový vysielač Kanály: 4 Šírka: 460 mm Výška: 220 mm Dĺžka: 690 mm Hmotnosť: 6500 g Funkcia: - Vynikajúca hodnota za balíček pripravený na prevádzku. - Silné hliníkové šasi - 150A regulátor rýchlosti pre 6S LiPo batériu - 2100KV bezkomutátorový výkon - Rýchlosti 80+ km/h za optimálnych jazdných podmienok - Skvelý pomer hmotnosť/výkon - Vodotesný box prijímača - Diaľkový ovládač MODSTER XC-5 s režimami plynu a 3 voľnými kanálmi. Technika : - Striedavý motor MODSTER 2100KV - Digitálne servo MODSTER s ovládacou silou 15 kg/cm - Kovový diferenciál - Stabilný šetrič serva Súčasťou dodávky : - MODSTER Xero Monster Truck 1/7 RTR 4WD - diaľkový ovládač MODSTER XC-5 vr. prijímač - Návod na použitie Na sprevádzkovanie je potrebné - 4x batéria ceruzková AA batérie: https://profimodel.cz/cs/alkalicke-baterie/253600-lithiova-baterie-gp-cr-v9-9v-1-kus-4891199100277.html - 2x LiPo batéria Hardcase 3S s EC5 - https://profimodel.cz/cs/nad-3500mah/60021-li-pol-5200-111-55-110c.html (konektor prerobíme zadarmo) - 1x nabíjačka : https://profimodel.cz/cs/230v-12v/59811-ks-racing-35-nabijec-50w-220v-6932281800557.html alebo https://profimodel.cz/cs/230v-12v/ 66019-dvojity-rýchlonabijec-cd1xr-889597000118.html

Kyosho Inferno Neo 3.0VE 1:8 RC Brushless EP Readyset - T1 Green K.34108T1B

Kyosho Inferno Neo 3.0VE 1:8 RC Brushless EP Readyset - T1 Green V továrně sestavený model NEO 3.0 VE poskytuje bleskovou akceleraci 0-50m za 3.5 vteřiny a navíc je nyní aktualizován dalšími úpravami. S jeho skvělou pověstí postavenou na závodní scéně kolem celého světa, VE využívá vlajkovou loď jako základ a přidává střídavý motor a regulátor. Vysílač Syncro KT-231P+ poskytuje vylepšenou kontrolu a precisní nastavení plynu, řízení a dvojitých výchylek. Součástí je silné a rychlé servo řízení. Výkon silného střídavého motoru KYOSHO SPEED HOUS a regulátoru zkombinovaný s velkými olejovými tlumiči a KC Cross pneumatikami poskytuje vynikající výkonnost na jakémkoliv povrchu. Inferno NEO 3.0 VE umožní každému vyzkoušet hranice zdravého rozumu pomocí výkonného střídavého motoru.           Sestavený podvozek a karosérie v této připravené sadě v den, kdy ji koupíte.         Pohon všech kol spolu s nízkým těžištěm a třemi diferenciály spojenými kardany.         Velkoobjemové olejové tlumiče a nezávislé odpružení s dolními a horními rameny.         Model je plně vybaven kuličkovými ložisky.         Je dostupné velké množství tuningových dílů.         Hlavní ozubené kolo má modul 1.0 a je optimalizováno pro tvrdou jízdu.         Diferenciály obsahují spirálovité ozubení pro lepší přenos síly a lepší odolnost. Sdílí stejné stylové kovové eloxované hliníkové povrchové úpravy jako Kyosho vlajková loď „Inferno MP9“.   KYOSHO SPEED HOUSE střídavý motor TORX8 poskytuje silné zrychlení. Dvoudílné uchycení motoru umožňuje snadné nastavení vůle a vyjmutí motoru.   KYOSHO SPEED HOUSE BRAINZ8 ESC s elektrickým chladicím ventilátorem je vybaven 10-bodovým programem, který umožňuje přesné nastavení, jako je brzda, časování, mezní napětí a tepelná ochrana.   Velké olejové tlumiče poskytují skvělé sledování povrchu. Velice pevné kovové držáky tlumičů umožní dosažení plného výkonu tlumičů.   Horní ramena a táhlo řízení lze nastavit tak, aby se optimalizovalo nastavení podle aktuálního povrchu.   Snížená výška podvozku v kombinaci s optimálním vyvážením hmotnosti a velkými olejovými tlumiči přináší vysokou stabilitu při jízdě.   Pneumatiky KC Cross Tires, které jsou navrženy s blokovým vzorem podle motokrosových pneumatik, poskytují výjimečný výkon na jakémkoliv povrchu a zároveň jsou velice odolné.   Dobře viditelná karosérie zlepšuje stabilitu a ovladatelnost. Navíc je vystřižená a polepená samolepkami. Obsah balení:továrně sestavené šasi s nainstalovaným RC vybavením,kompletně dokončenou a nabarvenou karoserii, pohonná jednotka střídavý motor s regulátoremvolantový vysílač Syncro KT-231P+imbusové klíče 1,5; 2,0; 2,5 a 3,0 mm,křížový klíč malý,17mm klíč na kola.Nutno dokoupit:4× AA baterii pro napájení vysílače,2X Li-po 2S (KS-E5460 nebo KS-E80150)Nabíječ: C1+AC nebo GTP-166Technické informaceDélka 469 mmŠířka 307 mmVýška 189 mmRozvor 325,5 mmStopa (P/Z) 258/261 mmPneumatiky (P/Z) 116×44 mm/116×4 mmPřevodový poměr 11,56 : 1Hmotnost 3400 gPohonná jednotka střídavý motor s regulátoremVysílač Syncro KT-231P+

Blade 330 S Smart BNF Basic BLH59550

Blade 330 S Smart BNF Basic Obsah balenia V balení je hotový zostavený model s nainštalovanými komponentmi: E-flite motor striedavý 450X 4200ot/V SD Heli, Spektrum Smart regulátor Avian 30A BL 3S-6S (OEM), Spektrum riadiaca jednotka FC6250HX Heli Flybarless so Sperum servo H3055 Midtorq UltraSpeed Micro, Spektrum servo H3065 Midtorq UltraSpeed Micro. V balení je návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model vrtuľníka Blade 330 S je akrobatický vrtuľník pre mierne pokročilých aj náročnejších pilotov. Posúva hranice školského modelu as pokročilým firmvérom Blade SAFE® Helicopter a má skvelú SAFE stabilitu a super akrobatické výkony. Verzia BNF bez vysielača, batérie a nabíjača. Blade 330 S má osvedčenú modernú robustnú konštrukciu, ktorá využíva úplne novú riadiacu jednotku Spektrum FC6250HX, prijímač Serial Telemetry Receiver (SPM4651T), regulátor Spektrum Avian 30A, výkonný striedavý motor 4200Kv a digitálny serva s kovovým prevodom Spe5. Listy hlavného rotora z uhlíka poskytnú modelu skvelú riaditeľnosť a rýchlu odozvu. Blade ponúka skvele vyladený vrtuľník s inovatívnou technológiou SAFE®, ktorý je ihneď pripravený na let. Model je kompletne zostavený a pripravený na let. Je potrebné si doplniť kompatibilný vysielač Spektrum a LiPol batériu 2200mAh 3S 30C. Ak chcete mať aktivovanú funkciu Panika (porovnanie do horizontálneho letu), musíte si priradiť voľný prepínač alebo tlačidlo k 7. kanálu. Musíte preto použiť min. 7-kanálový vysielač. pg"> Vlastnosti vrtuľníka Blade 330S Technológia Spektrum Smart Regulátor Avian 30A Riadiaca jednotka Spektrum FC6250HX Prijímač Spektrum serial s telemetriou Osvedčená konštrukcia s novou elektronikou Letové režimy Stability, Intermediate a Agility Funkcia Panika na tlačidle vysielača I Šikmé ozubenie má menšiu hlučnosť a nižší valivý odpor Súčasťou balenia je naprogramovaný vysielač Spektrum DXS Laminátová kabína s hotovým sfarbením Digitálne servá cykliky s kovovými prevodmi Uhlíkové listy hlavného rotora Model je zostavený a má nainštalovanú elektroniku Spektrum Technológia SAFE Inovatívne technológie SAFE poskujú vysokú mieru dôvery v ochranu letovej obálky a počas letu vedia pomocou elektronickej stabilizácie uľahčiť pilotáž pilotom, ktorí doteraz nedosiahli úroveň akrobatickej pilotáže. k dispozícii sú letové režimy Stability a 3D, ktoré umožnia postupné učenie od stredne pokročilých, až po pokročilé manévre. Technológia Spektrum Smart Pokiaľ použijete kompatibilný vysielač Spektrum s Spektrum AirWare™, ponúkajú sa telemetrické dáta Spektrum Smart, ako otáčky motora, prúd a napätie batérie. Progresívne letové režimy Mód stability - uhol náklonu je obmedzený, po uvoľnení cyklickej páky sa model zarovná do visenia Mód Intermediate - uhol náklonu nie je obmedzený, je možné vykonávať základnú akrobaciu Mód Agility - uhol náklonu nie je obmedzený, je možné vykonávať pokročilú akrobaciu z/content/descriptions/blade/BLH59000_b02.jpg"> Funkcia Panika Ak sa pri lietaní v akomkoľvek režime dostanete do núdze, aktivujte funkciu Panika a presuňte ovládacie páky do neutrálnej polohy (vrátane páky cykliky). Pokiaľ je model v dostatočnej výške, tak technológia SAFE okamžite vráti model do vodorovnej polohy. Digitálne servá Serva cykliky sú digitálne s kovovými prevodmi Spektrum™ H3055 s rýchlosťou 0,053s/60° pri 6V a momentom 2,5kg.cm a serv chvostového rotora Spektrum™ H3065 s rýchlosťou 0,029 s/60° pri 6V. Mechanika hlavného rotora Dôsledná účelnosť konštrukcie je zrejmá, pevný oceľový hriadeľ, hliníkové prvky pre vysokú tuhosť a použitie pevnostných plastov pre čo najnižšiu hmotnosť, presné riadenie a pevné držiaky listov, všetky prvky v guličkových ložiskách, presnosť spracovania. Jednoduchá výmena pri poškodení. Uhlíkové listy hlavného rotora 325mm Presné a tuhé listy hlavného rotora sú veľmi dôležité pre priaznivé letové vlastnosti, nainštalované sú listy Blade CF FBL (BLH4315) Kompozitná kostra modelu Kostru Blade 330S tvorí kompozitný 2-dielny výlisok, na ktorom sú nainštalované všetky komponenty elektroniky a pohonu. Chvostová rúrka je hliníková s čiernou povrchovou úpravou, náhon k vyrovnávaciemu rotora je remienkom. Model má voľnobežku rotora pre možnosť autorotácie. Striedavý motor Blade 330S poháňa výkonný vysokootáčkový striedavý motor 440X Brushless Outrunner, 4200Kv (EFLM1360HA). Pastorok má šikmé ozubenie, motor je upevnený medzi bočnicami na hliníkovom motorovom lôžku. Riadiaca jednotka Na tlmiacej machovej podložke je pripevnená riadiaca jednotka Spektrum FC6250HX, ktorá obsahuje potrebný riadiaci softvér technológie SAFE a AS3X. Odporúčame kúpiť Pre uvedenie do prevádzky potrebujete 6+ kanálový DSMX/DSM2 letecký vysielač Spektrum a náhradný LiPol 10 DC. USB zdroj Pre napájanie USB nabíjača odporúčame výkonný USB zdroj. S tým to zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým USB zdrojom (ako sú napríklad nabíjačky k telefónom). Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPol aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel, či vrtuľníkov používať moderné Smart LiPo akumulátory , alebo nabíjať vaše akumulátory od iných výrobcov, potom odporúčame tieto nabíjače: Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S150 s jedným výstupom 50W . Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x100W . Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100W . Odporúčané moderné výkonné nabíjače pre Smart akumulátory Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S1400 1x400W AC s jedným výstupom 400W .< /li> Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S2200 2x200W AC s dvoma výstupmi 2x200W . K dispozícii je redukcia pre nabíjanie IC5/IC3 Spektrum konverzný kábel IC5 prístroj - IC3 batéria 10cm 10 AWG. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPo akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete model prevádzkovať na konvenčné LiPo akumulátory , odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Nabíjač Dynamite Prophet Sport s dvoma výstupmi 50 W Príslušenstvo pre údržbu vrtuľníkov Blade Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov vrtuľníkov potrebujete vhodnú sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada). Lepidlá na rýchlu opravu Pre rýchlu opravu modelov vrtuľníkov z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce sekundové lepidloy. Z našej ponuky odporúčame Robitronic sekundové lepidlo stredné 20ml alebo Roket Cyano Gél gélové sekundové lepidlo 20ml. Prípravky na zaistenie skrutiek Na zaistenie skrutiek proti uvoľneniu je možné odporučiť Robitronic lepidlo na skrutky modré 10ml. Prípravky na mazanie prevodov Pre jemné premazanie prevodov je možné odporučiť Modelcraft precíznu olejničku s teflónovým olejom 7.5ml. Ochrana elektroniky Pre jemné premazanie prevodov je možné odporučiť NANOPROTECH ELECTRIC 75ml. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.

Modell-Tec Kongespiet Norge 1:60 kit KR-24526

Modell-Tec Kongespiet Norge 1:60 kit Obsah balenia Balenie obsahuje diely pre stavbu lode Modell-Tec Kongespiet Norge: diely preglejky, lišty, laserom rezané drevené diely, maketové diely. Manuál. Charakteristika Stavebnica modelu lode Kongespiet Norge, v mierke 1:60, s dĺžkou 1330 mm. Stavba lode vhodná pre skúsených modelárov. Stavba prevažne z dreva. Drevené diely sú presne a čisto laserom rezané. Stavebnica môže byť ako statický model, alebo ju je možné zostaviť ako plávajúci model a doplniť o pohon, elektroniku a RC súpravou. (Nie je obsahom balenia). Stavebná obtiažnosť Do stavby modelov lodí so stavebnou obtiažnosťou Expert by sa mali púšťať iba skúsení modelári s dlhoročnými skúsenosťami so stavbou, ktorí majú kompletný prehľad o problematike a majú zvládnuté všetky technológie a postupy prác pri stavbe statických makiet lodí. Rovnako je potrebné mať skúsenosti so spracovaním rôznych materiálov, lepením, farbením a orientáciou vo výkresoch a stanovení vlastných stavebných postupov. Návod tu je iba orientačnou pomôckou postupu stavby. Tieto modely sú veľmi obsiahle a detailné s až múzejnou kvalitou, ktorú skúsení modelári stavajú mesiace aj roky. Odporúčame kúpiť Na stavbu odporúčame kúpiť náradie, lepidlo a farby. Modelárske náradie a podložka Na stavbu modelov lodí je nutné vhodné náradie. Odporúčame výbornú sadu Modelcraft náradia pre lodných modelárov (sada 12ks), alebo Modelcraft náradie pre modelárov (sada 18ks). Ďalej odporúčame kúpu nylonových svoriek a nenahraditeľné modelárske špendlíky. Na úpravu, presné rezanie, lepenie dielov a tiež ako ochranu stola odporúčame modelársku podložku. Lepidlo a farby Pri stavbe modelov lodí sa môžeme stretnúť s lepením rôznych materiálov, ako drevo, plasty, kov, fólia, laminát a pod. Každý materiál sa lepí špecifickými lepidlami. Drevo je možné lepiť disperznými lepidlami Speedbond PVA, ktoré by sa ale nemalo použiť do miest s trvalejším pôsobením vody. Pre ten prípad sa používajú epoxidové lepidlá: Speed Epoxy II 4 min. Pre menšie menšie plochy je možné použiť sekundové lepidlo. Plasty sa k sebe lepia buď sekundovými lepidlami a to v prípade, že sa jedná o drobnejšie diely Roket Max sekundové lepidlo husté. Keď sa jedná o veľké diely, ako rozmernú palubu do trupu, je možné odporučiť Roket UV lepidlo 20g. Kov a laminát je možné lepiť Epoxidovými lepidlami. Na farbenie odporúčame akrylové emailové farby. Farby nanášajte kvalitnými štetcami (ploché štetce na povrchy, okrúhle štetce pre detaily). Pokiaľ chcete Kongespiet Norge zostaviť ako plávajúci RC model je nutné stavbu prispôsobiť a zvoliť vhodné stavebné postupy. Doplniť motor, regulátor, servo, RC súpravu, akumulátor 12V, nabíjač a ďalšie. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku lodí Na bežnú prevádzku funkčného RC modelu lode potrebujete špeciálny mazací tuk na mazanie lodných hriadeľov. Špeciálne zloženie zaistí hladký chod hriadeľa v teflónovej trubičke so zachovaním maximálnej životnosti komponentov. Odporúčané sú tuky DYNE4200, DYNE4201 Pri dokončovacích prácach či bežnej údržbe príde vhod špeciálne náradie a nástroje od firmy Shesto, ako napr. kliešte, pinzety, pilníky, skrutkovače a mnoho ďalších, ktoré nájdete na stránkach www.astramodel.cz/cz/katalog/naradi-c189.html

Modell-Tec MS Finnmarken 1:60 kit KR-24525

Modell-Tec MS Finnmarken 1:60 kit Obsah balenia Balenie obsahuje laserom rezané drevené diely, maketové doplnky a príslušenstvo. Obrázkový manuál EN. Charakteristika Stavebnica modelu modelu lode Modell-Tec MS Finnmarken v mierke 1:60, spracovaná do najmenších detailov. Na vývoj stavebnice boli použité originálne plány z Hambruskej lodenice Blohm & Voss, kde bola loď v roku 1956 postavená. Nadstavu je možné otvoriť a prezrieť si usporiadanie salónov vrátane ich vybavenia. Okrem toho je možné interiér aj exteriér lode osvetliť pomocou LED (nie je obsahom balenia). Stavebnica obsahuje nápisy sesterských lodí M/S Finnmarken, M/S Ragnvald Jarl a M/S Sjokurs s logom NRK „Summer Boat“. Informácie o predlohe Po druhej svetovej vojne bolo nutné vystavať novú flotilu prepravných lodí. MS Finnmarken bola uvedená do prevádzky na nórskom pobreží v roku 1956. Bola prvou loďou „novej línie“ z Hurtigrutenu s nadstavbou na zadku. MS Finnmarken sa objavila ako prototyp radu lodí Hurtigruten, ktoré vstúpili do služby na konci 50. a prvej polovice 60. rokov. Ďalšie lode ako MS Ragnvald Jarl boli postavené podľa rovnakých výkresov ako Finnmarken. Išlo o sesterské lode, aj keď sa plavili pre rôzne prepravné spoločnosti. M / S Finnmarken je vo výslužbe od roku 1993. Teraz je k videniu v múzeu v Stokmarknes. Obal s fotografiou hotového modelu Štýlová krabica s fotografiou hotového modelu je starostlivo, vkusne a kvalitne graficky vyvedená a obsahuje názov, technické údaje a merítko modelu. Čo nájdete v balení Po otvorení veka krabice nájdete laserom vyrezané diely modelu z preglejky, niekoľko sád líšt, drobné súčasti uzavreté vo vrecúškach, sadu výkresov a manuál. Súprava výkresov Set obsahuje kompletnú sadu výkresovej dokumentácie modelu v mierke 1:1 s obrázkami jednotlivých detailov. Na výkrese sú v mierke nakreslené montážne zostavy a ich kompletizácia. Viacjazyčný postup stavby rámcovo upravuje logické zostavenie jednotlivých komponentov. RC aj statický model Stavebnica je navrhnutá pre použitie s pohonom a RC súpravou pre plavbu na vode, ale potešením aj ako samostatne stojaci model. Značka Modell-tec Nórska spoločnosť Modell-tec, ponúka drevené stavebnice modelov lodí z oblasti Škandinávie, jedná sa predovšetkým o lode na rybolov, či prepravu. Stavebnice sú určené pre stredne skúsených a skúsenejších modelárov. Znamená to mať určitú zručnosť a znalosť páce s rôznymi materiálmi, lepidlami, farbami a lakmi. V stavebnici je predovšetkým základný stavebný materiál, stavebné podklady a množstvo drobných či miniatúrnych súčastí a dekorácií. Avšak táto práca vám dá nahliadnuť do tajov konštrukcie lodí. Stavebná obtiažnosť Modely lodí pre pokročilých vyžadujú predchádzajúce skúsenosti so stavbou modelov a zvládnutej techniky jednotlivých technologických krokov, ako je lepenie, ohýbanie, obšívanie plachiet, apod. Je nutné sa orientovať vo výkresovej dokumentácii, jednotlivé kroky a aj celý postup si rozvrhnúť. Prípadné detaily je nutné si naštudovať a treba počítať s tým, že stavba vyžaduje určitú mieru kreativity a samostatnosti, pretože návod sa nemusí zaoberať výrobou každého detailu. Modely sú obsiahle a detailné, ich dokončenie trvá dlho a vyžaduje veľa dokončovacích prác na dieloch. Odporúčame kúpiť Pohon modelu Pokiaľ budete loď prevádzkovať ako plávajúci model, je nutné trup modelu utesniť epoxidovým lepidlom a ošetriť vhodným lakom. Ďalej je nutné doplniť RC súpravu, regulátor, motor, lodný hriadeľ, lodnú skrutku, servo, tiahla a batériu. Odporúčané komponenty: Vysielač Spektrum DX3 s prijímačom SR315 Regulátor jednosmerný Marine 60A Krick Motor MAX Power 650 Krick Odrušovacia sada elektromotora Servo Spektrum S6020 Páka serva Krick Olovený akumulátor 6V 3.4Ah Krick Nabíjač olovených akumulátorov 230V 2/6/12V Spojka lodná Kardan 35 3.2/4mm na 4mm Lodný hriadeľ M4x260mm + rúrka 195mm Krick Kovová záťaž (1kg) Na stavbu odporúčame kúpiť náradie, lepidlo a farby. Modelárske náradie a podložka Na stavbu modelov lodí je nutné vhodné náradie. Odporúčame výbornú sadu Modelcraft náradia pre lodných modelárov (sada 12ks), alebo Modelcraft náradie pre modelárov (sada 18ks). Ďalej odporúčame kúpu nylonových svoriek a nenahraditeľné modelárske špendlíky. Na úpravu, presné rezanie, lepenie dielov a tiež ako ochranu stola odporúčame modelársku podložku. Lepidlo a farby Na lepenie odporúčame univerzálne disperzné lepidlo a Robitronic sekundové lepidlo stredné 20ml. Na farbenie odporúčame akrylové emailové farby. Farby nanášajte kvalitnými štetcami (ploché štetce na povrchy, okrúhle štetce pre detaily). Odporúčaná minimálna výbava lodného modelára: Modelársky nôž alebo skalpel Mini vŕtačka Vrtáky s priemermi 0,5 až 3mm Brúsne papiere s rôznou zrnitosťou Nožnice Pinzeta Kolíčky na bielizeň Ceruzka Pravítko Súprava ihlových pilníkov Šijací stroj na šitie plachty Príslušenstvo pre bežnú prevádzku lodí Na bežnú prevádzku funkčného RC modelu lode potrebujete špeciálny mazací tuk na mazanie lodných hriadeľov. Špeciálne zloženie zaistí hladký chod hriadeľa v teflónovej trubičke so zachovaním maximálnej životnosti komponentov. Odporúčané sú tuky DYNE4200, DYNE4201 Pri dokončovacích prácach či bežnej údržbe príde vhod špeciálne náradie a nástroje od firmy Shesto, ako napr. kliešte, pinzety, pilníky, skrutkovače a mnoho ďalších, ktoré nájdete na stránkach www.astramodel.cz/cz/katalog/naradi-c189.html

Arrma Limitless 1:7 4WD Speed Machine Roller ARA7116V2

Arrma Limitless 1:7 4WD Speed Machine Roller Obsah balenia V balení je zostavený model auta Arrma Limitless 1:7 4WD Speed Machine Roller bez elektroniky a pohonu, s čírou karosériou a dBoots ® Hoons ™ All-Road pneumatiky na kolesách Speed dish, viacjazyčný manuál v angličtine, nemčine a francúzštine a návod v češtine. Charakteristika Jedinečný rýchlostný stroj Arrma Limitless 1:7 4WD Speed Machine Roller je optimalizovaný na výkon 8S LiPol. Teraz môžete vlastniť RC super auto ktoré porazí aj F1 na štvrť míle za 8,6 sekundy! Vyberte si svoju vlastnú pohonnú jednotku s elektronikou a batériou a pokorte rýchlostný limit. Nový kráľ Speed Basherov! Táto nová evolúcia RC auta LIMITLESS Speed Machine Roller, bola prevzatá z pôvodného LIMITLESS™ 1:7 All-Road Speed Bash Roller, bola „navrhnutá pre to, byť ešte RÝCHLEJŠIA “, takže môžete dosiahnuť vyššie rýchlosti ako kedykoľvek predtým! Inžinieri ARRMA® vylepšili už osvedčenú platformu LIMITLESS, aby bolo možné nainštalovať väčší motor a väčší regulátor – potom stačí pridať elektroniku podľa vlastného výberu a vytvoriť svoje RC super auto. LIMITLESS 1:7 Speed Machine Rollerr je na samom vrchole vývojového radu RC áut ARRMA Speed Bash. Je to nový Kráľ Speed Basherov! V skutočnom priamom súboji na dráhe štvrť míle, so skutočným víťazom šampionátu vozidlom Formule 1 Red Bull Racing RB7, zvíťazil RC model auta LIMITLESS 1:7 Speed Machine Roller, ktorý dosahoval rýchlosť až 240km/hod a prešiel 400m, za púhych ! Medzi nové funkcie platformy LIMITLESS patrí 3mm eloxovaná hliníková doska podvozku, ktorá umožní umiestniť držiak motora tak, aby sa dali použiť dlhšie motory. Ľahko prístupný posuvný držiak motora je možné použiť pre motory s väčším priemerom s voliteľnou montážnou doskou motora, zatiaľ čo modul elektroniky pojme väčší regulátor a obsahuje vodeodolnú krabičku prijímača. Dôležité zlepšenie bolo vykonané na zvýšenie stability a presné ovládanie pri vysokých rýchlostiach. Cieľom bolo tiež zníženie vibrácií hnacieho ústrojenstva, kratšie zadné stredné hnacie hriadele a rovnako dlhé stredné hnacie hriadele. Prevody GP5 s nižším prevodovým pomerom znižujú vibrácie stredového hnacieho ústrojenstva. Tuhšie predné pružiny a výkyvná tyč zlepšujú ovládateľnosť pri vysokých rýchlostiach a širší zadný rozchod zvyšuje stabilitu. Olejom plnené čierno eloxované tlmiče s veľkým priemerom sú prevzaté z pôvodných LIMITLESS, udržujú allroadové pneumatiky dBoots® Hoons™ pevne usadené pre maximálnu trakciu na ceste a oválnej dráhe. Karoséria s nízkym odporom je dodávaná bez laku, pripravená na to, aby ste si ho prispôsobili svojim vlastným jedinečným sfarbením. Súčasťou je maska na okná a obtlačky. Línie obloženia na prednom a zadnom blatníku uľahčujú vyladenie prítlaku a odporu. Maximálny zážitok z jazdy rýchlostného RC modelu auta si môžete dopriať aj vy. Nainštalujte si elektroniku podľa svojho výberu, nalakujte karosériu vo svojich charakteristických farbách a vytvorte si svoje vlastné super rýchlostné RC auto ARRMA LIMITLESS 1:7 Speed Machine Roller! Vlastnosti Zostavený podvozok s kolesami a čírou karosériou Nainštalujte si pohonnú jednostu pre rýchlosť, na akú stačia vaše skúsenosti S náhonom 4X4 jazdite na bežnom povrchu ciest, parkovísk či špeciálnych tratiach Nastaviteľné zadné a predné krídlo umožňuje vyladiť aerodynamický prítlak Predný nárazník a tvar karosérie pomáha vytvárať prítlak Ľahko prístupné lôžko pre rýchle vybratie motora Celokovové diferenciály a kolesá prevodovky Obsahuje pneumatiky dBoots® Hoons™ All-Road na diskoch Speed dish Pneumatiky od výrobcu dBoots® Hoons sú konštruované až do 240km/hod! Dve veľké miesta na batérie s dvoma kolmými popruhmi na batérie so suchým zipsom Výstuha podvozku zvyšuje pozdĺžnu tuhosť podvozku Vysoko výkonný servosaver Odolné oceľové hnacie hriadele Hliníkové tlmiče s veľkým priemerom Čierne eloxované predné a zadné veže tlmičov Nezávislé dvojité lichobežníkové zavesenie prednej a zadnej nápravy Nové zlepšenia Ľahko prístupný posuvný držiak motora akceptuje motory s väčším priemerom 3mm hliníková doska podvozku s ložom pre dlhšie motory Úprava hnacích hriadeľov pre zníženie vibrácií hnacieho ústrojenstva Ľahko prístupný modul elektroniky pre väčší regulátor, vodeodolný box prijímača Vstupné misky Safe-D sú súčasťou prednej a zadnej prevodovky Prevody GP5 majú nižší prevodový pomer na zníženie vibrácií Širší zadný rozchod zvyšuje stabilitu jazdy Tuhšie predné pružiny a výkyvná tyč zlepšujú ovládanie pri vysokej rýchlosti Prvá ARRMA „Rattle Can Roller“ číra karoséria, maska na okná a obtlačky sú súčasťou dodávky Karoséria ARRMA® „Rattle Can Roller“ Karoséria s nízkym odporom je dodávaná číre, aby ste si ju mohli nalakovať podľa vlastných predstáv. Súčasťou je maska na okno a obtlačky. Ubloženie na prednom a zadnom spojleri uľahčujú vyladenie prítlaku a odporu. Podvozok pre väčšie motory a regulátory Variabilita usporiadania na hliníkovom podvozku umožňuje použiť dlhší motor a väčší regulátor. Časti prevodovky sú optimalizované pre vysokú rýchlosť pri pohone LiPol batérií 8S. Stabilita pri vysokých rýchlostiach Pre zvýšenie stability a presné ovládanie pri vysokých rýchlostiach boli vykonané zmeny pre zníženie vibrácií hnacieho ústrojenstva, zvolené boli kratšie zadné stredné hnacie hriadele a rovnako dlhé stredné hnacie hriadele. Prevody GP5 s nižším prevodovým pomerom taktiež znižujú vibrácie stredového hnacieho ústrojenstva. Rýchlostné disky a pneumatiky dBoots® Hoons™ Pneumatiky dBoots Hoons pevne sú usadené na rýchlostných diskoch Speed s extra odolnými nábojmi, pre maximálny výkon, stabilitu a trakciu. Tlmiče plnené olejom s veľkým vŕtaním na čierno eloxovaných predných a zadných tlmičoch udržujú allroadové pneumatiky dBoots® Hoons™ pevne nasadené na dráhe pre maximálnu trakciu. Jednoduchá montáž motora Na pohon auta potrebujete nainštalovať motor. Motorové lôžko je dobre prístupné a montáž preto rýchlo zvládnete, na nastavenie medzizubovej vôle stačí povoliť skrutky a motor si posunúť v hliníkovej koľajničke. Ako na diferenciál? Diferenciály nemusíte pracne a dlho demontovať, stačí uvoľniť pár skrutiek a diferenciál máte k dispozícii v ruke. Jednoduchý prístup, jednoduchá údržba Demontujete iba 5 skrutiek a máte diferenciál na stole pripravený na servis. Zadný spojler Nastaviteľné zadné krídlo aerodynamického prítlaku a veľký spojler extra navyše k difúzoru zaistí maximálnu stabilitu pri všetkých rýchlostiach. Odporúčame kúpiť Pre sprevádzkovanie modelu je nutné doplniť motor, regulátor, servo riadenia, RC súpravu, pohonný akumulátor, vhodný nabíjač a 4x AA batérie do vysielača. Odporúčané komponenty Motor: Arrma striedavý motor BLX4074 2050ot/V Spektrum striedavý motor Firma 2050ot/V Regulátor: Arrma regulátor BLX185 BLX4074 6S 150A IC5 Spektrum Smart regulátor Firma 150A BL 3S-6S IC5 Servo riadenia: Arrma servo ADS-15M V2 15kg Akumulátory: Model odporúčame napájať dvoma identickými akumulátormi 3S LiPo. 2x Spektrum Smart LiPo 11.1V 5000mAh 50C HC IC5 2x Spektrum Smart LiPo 11.1V 5000mAh 100C HC IC5 Komplet 2x Smart LiPo akumulátor s duálnym sieťovým nabíjačom Spektrum PowerStage 6 Nabíjač: Smart sieťový nabíjač Spektrum S1100 s jedným výstupom 1x 100W Smart sieťový nabíjač Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100W Smart nabíjač na jednosmerné napätie 10 - 32 V Spektrum S1200 s jedným výstupom 1x 200W + sieťový zdroj Spektrum 380W Smart nabíjač na jednosmerné napätie 10 - 32 V Spektrum S1500 s jedným výstupom 1x 500W + sieťový zdroj Spektrum 540W Pre prepojenie akumulátora s konektorom IC5 a nabíjačov Spektrum je nutný Spektrum konverzný kábel IC5 prístroj - IC3 batéria 10cm 10 AWG. RC súprava: RC súprava Spektrum DX3 DSMR, SR315 Smart RC súprava Spektrum s podporou telemetrie DX5C DSMR, SR6100AT Technológia Spektrum Smart Technológia Spektrum Smart v súčasnosti predstavuje najpokročilejší a najjednoduchší systém na prevádzku modelov a nabíjanie/starostlivosť o akumulátory. Pre využitie všetkých výhod a funkcií je nutné mať všetky komponenty (regulátor, akumulátor, RC súpravu) Smart . Viac informácií o technológii Spektrum Smart nájdete tu. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC auta potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue - viď odporúčané príslušenstvo. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Z našej ponuky silikónových olejov odporúčame silikónové oleje TLR (Team Losi Racing), viď odporúčané príslušenstvo. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, nastavovacia skrutka v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

Türkmodel záchranný remorkér Nordic 1:72 kit KR-24555

Türkmodel záchranný remorkér Nordic 1:72 kit Obsah balenia Balenie obsahuje diely na stavbu lode: diely preglejky, lišty z Abachi, laserom rezané drevené diely, maketové diely 3D tlače. Obrázkový manuál EN. Charakteristika Stavebnica modelu lode záchranného remorkéra Nordic v mierke 1:72 s dĺžkou 108 cm. Stavba lode vhodná pre skúsených modelárov. Maketa bola navrhnutá podľa originálnych výkresov, vrátane detailných prvkov. Model obsahuje drevený preglejkový trup doplnený o lišty z Abachi. Drevené diely sú presne a čisto laserom rezané. Ďalej model obsahuje kvalitné resinované 3D diely. Hlavný mostík a obytné kajuty majú kompletne vybavený interiér. Stavebnica je navrhnutá ako statický model, možno ho však zostaviť ako plávajúci model a doplniť o pohonnú sadu a elektroniku s RC súpravou. (Nie je obsahom balenia). Model je vybavený efektným LED osvetlením, rozmiestnenie jednotlivých diód, ktoré sú súčasťou balenia je popísané v manuáli. Elektronika na spínanie a batérie nie sú v balení. Informácie o predlohe Nordic je pravdepodobne najvýkonnejší nemecký hlbokomorský remorkér. Jeho domovským prístavom je Helgolandu. Loď slúži ako súčasť nemeckého konceptu núdzového odťahu. Výstavba a uvedenie lode Nordic do prevádzky bola vykonaná v dôsledku havárie lode Pallas v roku 1998. Najmä Nemecký spolok na ochranu Severného mora (SDN) spolu s mnohými ďalšími združeniami na ochranu prírody od tej doby presadzoval nový záchranný remorkér. Stavba prebiehala vo Wolgaste. Námorné skúšky boli vykonané v októbri 2010. V nich dosiahol Nordic ťažnú silu 207 ton (okolo 2030 kN). Remorkér bol dokončený 15. novembra 2010. Nordic potom na prelome roku 2010/2011 nahradil zastaraný Oceanic. Tento moderný remorkér má maximálnu rýchlosť 20 uzlov a počas dvoch hodín môže dosiahnuť všetky pozície pri nemeckom pobreží. Loď je vybavená tzv. citadelou, ochranou proti plynu a výbuchu, ktorá Nordic umožňuje prevádzku vo vysoko horľavom alebo nebezpečnom prostredí. Obal s fotografiou hotového modelu Štýlová krabica s fotografiou hotového modelu je starostlivo, vkusne a kvalitne graficky vyvedená a obsahuje názov, technické údaje a merítko modelu. Čo nájdete v balení Po otvorení veka krabice nájdete drevené diely modelu z preglejky, sadu líšt, drobné súčasti uzavreté vo vrecúškach, sadu výkresov a manuál. Súprava výkresov Set obsahuje kompletnú sadu výkresovej dokumentácie modelu s obrázkami jednotlivých detailov. Na výkrese sú nakreslené montážne zostavy, ich kompletizácia a to vrátane drobných maketových detailov. Viacjazyčný postup stavby rámcovo upravuje logické zostavenie jednotlivých komponentov. Stavebná obtiažnosť Do stavby modelov lodí so stavebnou obtiažnosťou Expert by sa mali púšťať iba skúsení modelári s dlhoročnými skúsenosťami so stavbou, ktorí majú kompletný prehľad o problematike a majú zvládnuté všetky technológie a postupy prác pri stavbe statických makiet lodí. Rovnako je potrebné mať skúsenosti so spracovaním rôznych materiálov, lepením, farbením a orientáciou vo výkresoch a stanovení vlastných stavebných postupov. Návod tu je iba orientačnou pomôckou postupu stavby. Tieto modely sú veľmi obsiahle a detailné s až múzejnou kvalitou, ktorú skúsení modelári stavajú mesiace aj roky. Odporúčame kúpiť Na stavbu odporúčame kúpiť náradie, lepidlo a farby. Modelárske náradie a podložka Na stavbu modelov lodí je nutné vhodné náradie. Odporúčame výbornú sadu Modelcraft náradia pre lodných modelárov (sada 12ks), alebo Modelcraft náradie pre modelárov (sada 18ks). Ďalej odporúčame kúpu nylonových svoriek a nenahraditeľné modelárske špendlíky. Na úpravu, presné rezanie, lepenie dielov a tiež ako ochranu stola odporúčame modelársku podložku. Lepidlo a farby Pri stavbe modelov lodí sa môžeme stretnúť s lepením rôznych materiálov, ako drevo, plasty, kov, fólia, laminát a pod. Každý materiál sa lepí špecifickými lepidlami. Drevo je možné lepiť disperznými lepidlami Speedbond PVA, ktoré by sa ale nemalo použiť do miest s trvalejším pôsobením vody. Pre ten prípad sa používajú epoxidové lepidlá: Speed Epoxy II 4 min. Pre menšie menšie plochy je možné použiť sekundové lepidlo. Plasty sa k sebe lepia buď sekundovými lepidlami a to v prípade, že sa jedná o drobnejšie diely Roket Max sekundové lepidlo husté. Keď sa jedná o veľké diely, ako rozmernú palubu do trupu, je možné odporučiť Roket UV lepidlo 20g. Kov a laminát je možné lepiť Epoxidovými lepidlami. Na farbenie odporúčame akrylové emailové farby. Farby nanášajte kvalitnými štetcami (ploché štetce na povrchy, okrúhle štetce pre detaily). Pokiaľ chcete Nordic zostaviť ako plávajúci RC model je nutné stavbu prispôsobiť a zvoliť vhodné stavebné postupy. Pre pohon modelu je navrhnutá pohonná sada, ktorú je nutné dielo doplniť o elektroniku, servo, RC súpravu, akumulátor 12V a nabíjač. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku lodí Na bežnú prevádzku funkčného RC modelu lode potrebujete špeciálny mazací tuk na mazanie lodných hriadeľov. Špeciálne zloženie zaistí hladký chod hriadeľa v teflónovej trubičke so zachovaním maximálnej životnosti komponentov. Odporúčané sú tuky DYNE4200, DYNE4201 Pri dokončovacích prácach či bežnej údržbe príde vhod špeciálne náradie a nástroje od firmy Shesto, ako napr. kliešte, pinzety, pilníky, skrutkovače a mnoho ďalších, ktoré nájdete na stránkach www.astramodel.cz/cz/katalog/naradi-c189.html

Türkmodel Liman 2 prístavný remorkér 1935 1:20 kit KR-24551

Türkmodel Liman 2 prístavný remorkér 1935 1:20 kit Obsah balenia Balenie obsahuje diely na stavbu lode: diely preglejky, lišty z Abachi, laserom rezané drevené diely, maketové diely 3D tlače. Obrázkový manuál EN. Charakteristika Stavebnica modelu lode prístavného remorkéra Liman 2 v mierke 1:20 s dĺžkou 1 meter. Stavba lode vhodná pre pokročilých modelárov. Model obsahuje drevený preglejkový trup doplnený o lišty z Abachi. Drevené diely sú presne a čisto laserom rezané. Ďalej model obsahuje kvalitné diely z resinovanej 3D tlače. Hlavný mostík má vybavený interiér s kormidlom. Stavebnica je navrhnutá ako statický model, možno ho však zostaviť ako plávajúci model a doplniť o pohon, elektroniku a RC súpravou. (Nie je obsahom balenia). Model je vybavený efektným LED osvetlením, rozmiestnenie jednotlivých diód, ktoré sú súčasťou balenia je popísané v manuáli. Elektronika na spínanie a batérie nie sú v balení. Informácie o predlohe V roku 1935 zadala spoločnosť Istanbul Port Company stavbu remorkéra Liman 2. Loď bol až do roku 1988 nepretržite používaný ako prístavný remorkér, ktorý pomáhal väčším lodiam vplávať a opúšťať prístav Istanbul. Loď bola následne odkúpená miestnym múzeom v roku 1991 a reštaurovaná. Cca 20 m dlhý a 50 ton vážiaci remorkér bol poháňaný parným strojom s výkonom 170 koní. Teraz sú s týmto remorkérom organizované príležitostne výletné plavby. Stavebná obtiažnosť Modely lodí pre pokročilých vyžadujú predchádzajúce skúsenosti so stavbou modelov a zvládnutej techniky jednotlivých technologických krokov, ako je lepenie, ohýbanie, obšívanie plachiet, apod. Je nutné sa orientovať vo výkresovej dokumentácii, jednotlivé kroky a aj celý postup si rozvrhnúť. Prípadné detaily je nutné si naštudovať a treba počítať s tým, že stavba vyžaduje určitú mieru kreativity a samostatnosti, pretože návod sa nemusí zaoberať výrobou každého detailu. Modely sú obsiahle a detailné, ich dokončenie trvá dlho a vyžaduje veľa dokončovacích prác na dieloch. Odporúčame kúpiť Na stavbu odporúčame kúpiť náradie, lepidlo a farby. Modelárske náradie a podložka Na stavbu modelov lodí je nutné vhodné náradie. Odporúčame výbornú sadu Modelcraft náradia pre lodných modelárov (sada 12ks), alebo Modelcraft náradie pre modelárov (sada 18ks). Ďalej odporúčame kúpu nylonových svoriek a nenahraditeľné modelárske špendlíky. Na úpravu, presné rezanie, lepenie dielov a tiež ako ochranu stola odporúčame modelársku podložku. Lepidlo a farby Pri stavbe modelov lodí sa môžeme stretnúť s lepením rôznych materiálov, ako drevo, plasty, kov, fólia, laminát a pod. Každý materiál sa lepí špecifickými lepidlami. Drevo je možné lepiť disperznými lepidlami Speedbond PVA, ktoré by sa ale nemalo použiť do miest s trvalejším pôsobením vody. Pre ten prípad sa používajú epoxidové lepidlá: Speed Epoxy II 4 min. Pre menšie menšie plochy je možné použiť sekundové lepidlo. Plasty sa k sebe lepia buď sekundovými lepidlami a to v prípade, že sa jedná o drobnejšie diely Roket Max sekundové lepidlo husté. Keď sa jedná o veľké diely, ako rozmernú palubu do trupu, je možné odporučiť Roket UV lepidlo 20g. Kov a laminát je možné lepiť Epoxidovými lepidlami. Na farbenie odporúčame akrylové emailové farby. Farby nanášajte kvalitnými štetcami (ploché štetce na povrchy, okrúhle štetce pre detaily). Pokiaľ chcete Nordic zostaviť ako plávajúci RC model je nutné stavbu prispôsobiť a zvoliť vhodné stavebné postupy. Doplniť lodný hriadeľ, lodnú skrutku, motor, regulátor, servo, RC súpravu, akumulátor 12V a nabíjač. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku lodí Na bežnú prevádzku funkčného RC modelu lode potrebujete špeciálny mazací tuk na mazanie lodných hriadeľov. Špeciálne zloženie zaistí hladký chod hriadeľa v teflónovej trubičke so zachovaním maximálnej životnosti komponentov. Odporúčané sú tuky DYNE4200, DYNE4201 Pri dokončovacích prácach či bežnej údržbe príde vhod špeciálne náradie a nástroje od firmy Shesto, ako napr. kliešte, pinzety, pilníky, skrutkovače a mnoho ďalších, ktoré nájdete na stránkach www.astramodel.cz/cz/katalog/naradi-c189.html

Türkmodel FPV Westra hliadkový čln 1:50 kit KR-24553

Türkmodel FPV Westra hliadkový čln 1:50 kit Obsah balenia Balenie obsahuje diely na stavbu lode FPV Westra: diely preglejky, lišty, laserom rezané drevené diely, maketové diely 3D tlače. Obrázkový manuál EN. Charakteristika Stavebnica modelu hliadkového člna FPV Westra od Turkmodel, v mierke 1:50, s dĺžkou 1180 mm. Stavba lode vhodná pre pokročilých modelárov. Model obsahuje drevený preglejkový trup doplnený o plankové lišty. Drevené diely sú presne a čisto laserom rezané. Ďalej model obsahuje kvalitné diely z resinovanej 3D tlače. Hlavný mostík má vybavený interiér. Stavebnica môže byť ako statický model, alebo ju je možné zostaviť ako plávajúci model a doplniť o pohon, elektroniku a RC súpravou. (Nie je obsahom balenia). Obal s fotografiou hotového modelu Štýlová krabica s fotografiou hotového modelu je starostlivo, vkusne graficky vyvedená a obsahuje názov, technické údaje a merítko modelu. Čo nájdete v balení Po otvorení veka krabice nájdete obsiahlu sadu drevených dielov modelu z preglejky, sadu líšt, kovové diely, plastové výlisky a drobné súčasti uzavreté vo vreckách, sadu podrobných výkresov a manuál. Súprava výkresov Set obsahuje kompletnú sadu výkresovej dokumentácie, ktorá obsahuje postup stavby trupu, nadstavieb a vybavenia, vrátane zástavby pohonu a elektroniky. Na výkresoch sú nakreslené montážne zostavy, ich kompletizácia a to vrátane maketových detailov. Model FPV Westra je vybavený LED osvetlením, rozmiestnenie jednotlivých diód, ktoré sú súčasťou balenia je popísané v manuáli. Elektronika na spínanie a batérie nie sú v balení. Informácie o predlohe Čln Webstra bolo škótske ochranné rybárske plavidlo postavené v roku 1975. Z prevádzky bola loď vyradená v roku 2003 a nahradila ju loď FPV Minna. V roku 2005 ju kúpil Sea Shepherd a na pamiatku zakladajúceho člena Greenpeace bola premenovaná na MY Robert Hunter. Plavidlo bolo odvtedy premenované na MY Steve Irwin. Plavidlo má výtlak 1 017 ton a maximálnu rýchlosť 16,5 uzlov. Stavebná obtiažnosť Modely lodí pre pokročilých vyžadujú predchádzajúce skúsenosti so stavbou modelov a zvládnutej techniky jednotlivých technologických krokov, ako je lepenie, ohýbanie, obšívanie plachiet, apod. Je nutné sa orientovať vo výkresovej dokumentácii, jednotlivé kroky a aj celý postup si rozvrhnúť. Prípadné detaily je nutné si naštudovať a treba počítať s tým, že stavba vyžaduje určitú mieru kreativity a samostatnosti, pretože návod sa nemusí zaoberať výrobou každého detailu. Modely sú obsiahle a detailné, ich dokončenie trvá dlho a vyžaduje veľa dokončovacích prác na dieloch. Odporúčame kúpiť Na stavbu odporúčame kúpiť náradie, lepidlo a farby. Modelárske náradie a podložka Na stavbu modelov lodí je nutné vhodné náradie. Odporúčame výbornú sadu Modelcraft náradia pre lodných modelárov (sada 12ks), alebo Modelcraft náradie pre modelárov (sada 18ks). Ďalej odporúčame kúpu nylonových svoriek a nenahraditeľné modelárske špendlíky. Na úpravu, presné rezanie, lepenie dielov a tiež ako ochranu stola odporúčame modelársku podložku. Lepidlo a farby Pri stavbe modelov lodí sa môžeme stretnúť s lepením rôznych materiálov, ako drevo, plasty, kov, fólia, laminát a pod. Každý materiál sa lepí špecifickými lepidlami. Drevo je možné lepiť disperznými lepidlami Speedbond PVA, ktoré by sa ale nemalo použiť do miest s trvalejším pôsobením vody. Pre ten prípad sa používajú epoxidové lepidlá: Speed Epoxy II 4 min. Pre menšie menšie plochy je možné použiť sekundové lepidlo. Plasty sa k sebe lepia buď sekundovými lepidlami a to v prípade, že sa jedná o drobnejšie diely Roket Max sekundové lepidlo husté. Keď sa jedná o veľké diely, ako rozmernú palubu do trupu, je možné odporučiť Roket UV lepidlo 20g. Kov a laminát je možné lepiť Epoxidovými lepidlami. Na farbenie odporúčame akrylové emailové farby. Farby nanášajte kvalitnými štetcami (ploché štetce na povrchy, okrúhle štetce pre detaily). Pokiaľ chcete Westru zostaviť ako plávajúci RC model je nutné stavbu prispôsobiť a zvoliť vhodné stavebné postupy. Doplniť motor, regulátor, servo, RC súpravu, akumulátor 12V, nabíjač a ďalšie. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku lodí Na bežnú prevádzku funkčného RC modelu lode potrebujete špeciálny mazací tuk na mazanie lodných hriadeľov. Špeciálne zloženie zaistí hladký chod hriadeľa v teflónovej trubičke so zachovaním maximálnej životnosti komponentov. Odporúčané sú tuky DYNE4200, DYNE4201 Pri dokončovacích prácach či bežnej údržbe príde vhod špeciálne náradie a nástroje od firmy Shesto, ako napr. kliešte, pinzety, pilníky, skrutkovače a mnoho ďalších, ktoré nájdete na stránkach www.astramodel.cz/cz/katalog/naradi-c189.html

Hobbyzone Carbon Cub 2 1.3m SAFE RTF Basic HBZ320001

Hobbyzone Carbon Cub 2 1.3m SAFE RTF Basic Obsah balenia Obsahom balenia je RC model lietadla HobbyZone Carbon Cub 2, RC vysielač Spektrum DXs v móde 2 (plyn na ľavej ruke), nainštalovaný prijímač Spektrum Serial Micro SRXL2 DSMX, riadiaca jednotka, striedavý regulátor 30A, striedavý motor Parkzone 48 -flite servo DSV130 Digital MG, E-flite servo DSV130 Digital vodeodolné, a návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model Carbon Cub S2 pre výučbu lietania, je ideálny školský model lietadla s funkciami SAFE, AS3X a letovými módmi, vysielač Spektrum DXS DSMX s telemetriou . Možnosť inštalácie GPS modulu. Odolný z materiálu EPO, veľké kolesá Tundra. Je potrebné doplniť si batériu a nabíjač. Carbon Cub S2 je vybavený exkluzívnou technológiou SAFE® (Sensor Assisted Flight Envelope) , preto je možné využiť výhody ochrany letovej obálky. Systém SAFE zaistí limitné hodnoty náklonu a stúpania alebo klesania. Model nie je možné priviesť do extrémnych letových polôh a po vrátení riadiacich pák do neutrálu sa model zarovná do horizontálneho letu. A môžete sa okamžite vrátiť k ustálenému letu pomocou Panic Recovery (tlačidlo Panika) pri strate orientácie alebo z nezvyklej letovej polohy. Veľké kolesá umožňujú vzlietnuť a pristáť na rôznych povrchoch, vrátane trávy, ciest, chodníkov s nečistotami či dlažby, alebo môžete nainštalovať voliteľné plaváky, aby bolo možné vzlietnuť z vody – čo zvyšuje univerzálnosť a možnosti modelu. PLNOHODNOTNÁ TELEMETRIA K DISPOZÍCII Carbon Cub S 2 je vybavený striedavým 30A regulátorom s telemetriou , ktorý poskytuje vysielaču DXS, ktorý je súčasťou verzie RTF, dáta o napätí pohonnej batérie. V prípade použitia kompatibilného vysielača Spektrum G2 , budete mať k dispozícii celý rad telemetrických dát, súvisiacich s výkonom systémov v reálnom čase, vrátane otáčok motora, prúdu, napätia batérie a ďalších prostredníctvom menu Spektrum™ AirWare™. Pridanie exkluzívnych súčastí Spektrum Smart LiPol batérie a SMART nabíjača, uľahčuje správne a bezpečné nabíjanie SMART TELEMETRIA Môžete využívať všetky výhody technológie Smart™, použite k modelu batériu Smart a dáta telemetrie, ako je prúd, napätie, teplota a otáčky, sa budú odosielať priamo do vášho vysielača v reálnom čase. V sete obsiahnutý vysielač DXS indikuje iba napätie pohonnej batérie. Predlohou modelu bolo lietadlo Cub Crafters , ktoré v modernom modelárskom prevedení vybavené exkluzívnou a inovatívnou technológiou SAFE s možnosťou inštalácie voliteľného modulu GPS. Pokiaľ zvolíte voliteľný modul GPS , budete mať prístup k pokročilým funkciám, ako automatické pristátie AutoLand, krúženie Holding Pattern a virtuálny plot Virtual Fence, ktoré uľahčujú prakticky každému začínajúcemu pilotovi úspešný prvý let. Ale sú tu aj ďalšie možnosti modelu, prídavné turbulátory krídla, veľké Tundra pneumatiky a voliteľné klapky a plaváky. Vďaka tomu je model veľmi univerzálnym a to aj pre pokročilé lietanie a ďalšie rozvíjanie pilotných zručností. RTF - pripravený na let V balení nájdete model Ready-To-Fly (RTF), s nainštalovanou elektronikou a pripravený vysielač Spektrum DXS. Doplníte si iba vlastnú pohonnú batériu. Odolná konštrukcia Model je vyrobený z pevnej a veľmi odolnej hmoty Z-Foam. Model vyniká pokojným letom vďaka krídlu s polosymetrickým profilom, let je preto primerane pomalý a veľmi stabilný. Široký 3-kolesový podvozok má predné koleso riaditeľné, takže vzlet aj pristátie sú veľmi jednoduché. Jednoduchý prístup k batérii Carbon Cub S 2 je dodávaný s nainštalovanou kompletnou elektronikou a pohonom, je potrebné si iba doplniť LiPol batériu s nabíjačom. Batéria je uložená v spodnej časti pod plastovým krytom a pútaná je suchým zipsom. Rozmerné kolesá Tundra Veľké balónové kolesá modelu Carbon Cub S2 dokážu bezpečne absorbovať nerovný a neupravený povrch vzletovej plochy, ktorý by väčšina modelov tejto veľkosti nemohla zvládnuť. Voliteľné vztlakové klapky Funkčné klapky sú voliteľnou možnosťou pre pôsobivý vzlet a pristátie na krátke vzdialenosti. Táto funkcia vyžaduje 7-kanálový vysielač Spektrum, serva a predlžovacie káble. (Predávajú sa samostatne) Voliteľné plaváky Plaváky sú voliteľnou možnosťou pre prestavbu na hydroplán a lietanie na vodnej hladine. Inštalácia trvá len niekoľko minút a všetko potrebné príslušenstvo je súčasťou setu a plavákovej sady (predáva sa samostatne). Voliteľný modul, senzor pristátia LAS Spektrum Landing Assist Sensor (LAS) sa ľahko nainštaluje a vie poskytnú automatickú pomoc počas pristátia. Pomáha neskúseným pilotom pri pristátí tým, že rozpozná výšku nad terénom pre presné podrovnanie a minimalizuje alebo úplne eliminuje odskakovanie (funguje na väčšine povrchov a zaistí bezpečné pristátie). Letové funkcie, ktoré pomôžu začiatočníkom pri prvom lete. Panic Recovery - Obnovenie letu Panika Pokiaľ niekedy stratíte nad lietadlom kontrolu v pokročilejších letových režimoch, jednoducho prepnite do režimu pre začiatočníkov a uvoľnite ovládacie páky. Technológia SAFE® Plus automaticky vráti lietadlo do rovného letu. Mód Začiatočník Začiatočník, má obmedzený náklon výškovkou a krídelkami, pri pustení pák do neutrálu sa model ustáli vo vodorovnej polohe, otáčky motora sú regulované podľa stúpania alebo klesania a je tu aj asistencia pri štarte a pristátí. Mód Pokročilý Režim Pokročilý, má povolený väčší náklon modelu, ale nedôjde k prevráteniu na chrbát ani k pádu. Letové polohy majú obmedzenie cca na 60° náklonu. Je tu už veľká voľnosť riadenia a vykonávané minimálne korekcie letu. Pri lete nad 15m nie je funkčné automatické porovnanie modelu do horizontálnej polohy po pustení pák. Mód Expert V letovom režime Expert je riadenie úplne voľné bez korekcií a bez obmedzenia letových polôh. Môžete dokonca lietať na chrbte a vykonávať akrobatické manévre. Vysielač Spektrum DXS 7-kanálový RC vysielač Spektrum DXS podporuje technológiu Spektrum™ Smart pre telemetriu batérií regulátorov Smart a Smart LiPol batérií. Vďaka možnosti programovania pomocou počítača alebo mobilných zariadení si do vysielača jednoducho nahráte hotové nastavenie. Bez kábla pomocou programovania vysielačom si ľahko nastavíte reverz kanálov a zmenu módu. Vysielač má plný dosah, odolnosť proti rušeniu DSMX®, pokročilú telemetriu a osvedčenú ergonómiu vysielača. Registrácia a aktualizácia vysielača sú možné prostredníctvom PC s voliteľným programovacím káblom USB (k dispozícii samostatne). Vysielač je nakonfigurovaný tak, aby poskytoval výhody technológie SAFE® s kompatibilnými prijímačmi vybavenými funkciou SAFE Telemetria napätia batérie Vysielač má na prednej strane skrine pod indikátorom napätia batérie vysielača 4 diódy, ktoré vás budú aktuálne informovať o stave letovej batérie. Štyri zelené LED diódy svietia, keď je letová batéria plne nabitá, 3 indikujú napätie medzi polovicou a úplným nabitím, 2 napoly nabitú batériu a jedna LED, pokiaľ je batéria takmer vybitá. Keď zakúpite voliteľný modul GPS, získate funkciu SAFE Plus! AutoLand, asistované pristátie Po aktivácii a stlačení tlačidla sa funkcia asistovaného pristátia AutoLand aktivuje a Carbon Cub S+ samostatne pristane na miesto inicializácie pri štarte. Môžete kedykoľvek prerušiť automatické pristátie jednoduchým stlačením tlačidla sa vyhli prekážkam alebo prispôsobili smer alebo pokiaľ nič nehrozí, necháte systém pracovať, aby doviedol model k bezpečnému pristátiu. Akonáhle získate väčšiu istotu, môžete prevziať viac kontroly a nakoniec sa naučiť pristátie bez asistencie. Holding Pattern - krúženie nad miestom vzletu Táto šikovná exkluzívna funkcia SAFE Plus umožňuje v podstate "pauzu" v lete tak, že po aktivácii a rýchlom stlačení tlačidla sa lietadlo automaticky vráti do polohy nad počiatočným bodom GPS a krúži, kým sa príkaz nezruší. Je to skvelý spôsob, ako bezpečne odovzdať riadenie kamarátovi alebo získať späť vizuálny kontakt, pokiaľ nemáte kontrolu a nepoznáte polohu modelu. Virtual Fence - Virtuálny plot Je veľmi ľahké nechať model odletieť príliš ďaleko, ale s Virtual Fence si už nemusíte robiť starosti, pretože vytvára neviditeľnú hranicu, ktorú model neprekročí. Keď dosiahne túto hranicu, automaticky sa otočí a poletí späť, potom kývne krídlami pre informáciu, že je kontrola riadenia znovu obnovená. Panic Recovery - Obnovenie letu Panika Pokiaľ niekedy stratíte nad lietadlom kontrolu v pokročilejších letových režimoch, jednoducho prepnite do režimu pre začiatočníkov a uvoľnite ovládacie páky. Technológia SAFE® Plus automaticky vráti lietadlo do rovného letu. Odporúčame kúpiť Všetko potrebné je obsahom balenia. Odporúčame dokúpiť pohonnú LiPol batériu 2200mAh 3S 11.1V, nabíjač. USB zdroj Pre napájanie USB nabíjača odporúčame výkonný USB zdroj. S tým to zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým USB zdrojom (ako sú napríklad nabíjačky k telefónom). Odporúčané akumulátory Pre napájanie modelu odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 3 článkami (11.1 V). Pre ekonomické lietanie LiPo akumulátor E-flite LiPo 11.1V 1800mAh 30C s konektorom EC3 . Smart LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 2200mAh 30C IC3 s technológiou Smart Smart LiPo akumulátorSpektrum Smart LiPo 11.1V 2200mAh 30C IC3 s technológiou Smart G2 Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPol aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel, či vrtuľníkov používať moderné Smart LiPo akumulátory , alebo nabíjať vaše akumulátory od iných výrobcov, potom odporúčame tieto nabíjače: Sieťový nabíjač Spektrum S155 s jedným výstupom 1x 55W . Sieťový nabíjač Spektrum S1100 s jedným výstupom 1x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s jedným výstupom 2x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2200 s dvoma výstupmi 2x 200W . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov potrebujete vhodné lepidlá, sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada) a na rezanie Modelcraft rezací nôž s podložkou A6. Pre rýchlu opravu modelov lietadiel z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce 4-minútové lepidlo Epoxy. Z našej ponuky odporúčame Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.

Proboat Sonicwake 24" RTR modrý PRB-1992T2

Proboat Sonicwake 24" RTR modrý Obsah balenia V balení je obsiahnutá hotová zostavená loď Sonicwake 24" s nainštalovanými komponentmi: motor striedavý Firma ™ 3542 2500Kv Outrunner Marine 3.175mm, Spektrum regulátor Marine 50A, servo analógové 5.3 kg.cm a Spektrum prijímač SR2. Spektrum SLT2 2.4GHz, akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 3200mAh 3S 30C, nabíjač USB-C Spektrum S120. Charakteristika Rýchlostný čln Proboat Sonicwake 24" vychádza z osvedčených vlastností väčších lodí radu Sonicwake a prináša poriadnu porciu cenovo dostupnej zábavy aj do kategórie stredne veľkých RC modelov lodí. Vďaka tomu je loď vhodná ako prvý RC čln pre začiatočníkov, ktorí chcú zažiť výkon a vzrušenie . Oslní tiež km/h. S dĺžkou 61 cm má Sonicwake väčšie rozmery ako bazénové lode, ale napriek tomu nutne nepotrebujete k jazde veľkú vodnú plochu. Malý rybník alebo podobné miesto ponúka všetok priestor, ktorý potrebujete . dielov. V balení je navyše obsiahnuté všetko potrebné na prevádzku, vrátane pohonného LiPo akumulátora a USB-C nabíjača. Srdcom modelu je vodou chladený výkonný striedavý motor 3542 2500Kv typu outrunner a regulátor Spektrum 50A Marine. Elegantný, aerodynamický trup v tvare V ľahko prejde vlnami a je vyrobený z odolného ABS materiálu. Súčasťou trupu je zaplavovacia komora, ktorá sa pri prevrátení modelu behom pár sekúnd zaplní vodou, čím dôjde k automatickému otočeniu (funkcia Self-righting) a vy sa tak môžete rýchlo vrátiť späť do akcie. V prípade, že pri jazde zavadíte o kameň či dno, kormidlo sa odklopí, namiesto toho, aby sa zlomilo. Stačí ho iba zatlačiť späť na miesto a utiahnuť. Jednoduchá je tiež výmena akumulátora, ktorý sa upevňuje suchým zipsom do posuvného držiaka SSL (Strap, Slide, Lock). Priložený akumulátor nabijete obsiahnutým USB-C nabíjačom s automatikou. Pre napájanie môžete použiť ľubovoľný USB-C adaptér (nie je obsahom balenia). Zapojte sa do zábavy bez kompromisov ako pri veľkých RC lodiach. Proboat Sonicwake 24" má strednú veľkosť, je rýchly, výkonný, jednoduchý na prevádzku a všetko potrebné je obsahom balenia! Odolný trup Trup v tvare V z materiálu ABS hladko rozráža vodu a zaisťuje plynulú jazdu aj v náročnejších podmienkach. Kryt paluby je pevne zaistený pomocou jedinej otočnej skrutky s bajonetovým mechanizmom. Dvojité penové tesnenie po obvode krytu účinne bráni prenikaniu vody do trupu. Pre prípad, že sa voda do trupu dostane, je možné ju ľahko dostať von výpustným otvorom s gumovou zátkou. Automatické otáčanie Jazdite bez obáv na plný plyn. Pokiaľ sa model prevráti záplavová komora sa behom chvíle napustí vodou a čln sa sám otočí späť, aby ste mohli vyraziť a pokračovať v zábave. Akumulátor a nabíjač Nemusíte si robiť starosti s výberom vhodného akumulátora a nabíjača. Akumulátor Spektrum LiPo 3S 3200mAh a USB-C nabíjač je súčasťou balenia. Nabíjanie je navyše veľmi jednoduché a bezpečné, nie je potrebné nič nastavovať, o všetko sa postará automatika Smart. USB-C nabíjač môžete napájať z ľubovoľného USB-C výstupu, alebo USB-C adaptéra (nabíjačka k telefónom). Striedavý motor Továrni inštalovaný striedavý pohon sa skladá z lodného motora s obežným plášťom Spektrum 3542 2500Kv a regulátora Spektrum 50A. Komponenty sú chladené vodou na udržanie optimálnej prevádzkovej teploty. Výklopné kormidlo V prípade nehody je prvou vecou, ktorá sa poškodí, kormidlo. Preto je Sonicwake vybavený odklopným kormidlom, ktoré sa ohne pri nabehnutí na plytčinu, či breh. Nie je nutné ani vymieňať strižné skrutky, pri tomto modeli stačí len kormidlo vrátiť späť a dotiahnuť skrutky. Vysielač SLT2 Priložený 2kanálový vysielač SLT2 2,4GHz ponúka predovšetkým spoľahlivé ovládanie a taktiež všetky potrebné funkcie. Tie umožňujú nastavenie trimu plynu a riadenia, rozsah dráhy serva a obmedzenia dráhy plynu. Rozloženie ovládacích prvkov na vysielači je intuitívne a veľmi ergonomické. Držiak batérie SSL Stojanček na loď je možné použiť na vystavenie alebo na prácu na vašej lodi Proboat Sonicwake 24" Deep-V. Na stojane je tiež chránené kormidlo a trup proti poškodeniu. Stojanček Rýchlu a jednoduchú výmenu batérií aj v malých priestoroch lode zaisťuje držiak SSL (Strap, Slide, Lock), ktorý kombinuje výsuvnú priehradku s upevnením batérií pomocou popruhu. Vlastnosti Výkonný RC model strednej veľkosti s rýchlosťou až 56 km/h Plná výbava a funkcie ako pri väčších lodiach Funkcia automatického otočenia Self-righting Bezproblémová inštalácia akumulátora s posuvným lôžkom SSL Odolný trup z ABS plastu s vypúšťacím otvorom Kvalitné kovanie so stabilizátormi a trimovacími plochami Výklopné kormidlo odolné proti poškodeniu Stojanček na loď súčasťou balenia Striedavý motor Spektrum 3542 2500Kv a regulátor Spektrum 50A Účinné vodné chladenie motora a regulátora Štandardné vodeodolné servo Pro Boat 5.3 kg 4.8-6 V 2kanálový prijímač Spektrum SR215 DSMR Vysielač SLT2 2,4 GHz Akumulátor Spektrum 3S LiPo a nabíjač S120 USB-C v balení Odporúčame kúpiť V balení je všetko na spustenie lode. Lodný hriadeľ je nutné pravidelne pred jazdou udržiavať mazacím tukom pre lodné hriadele. USB-C nabíjač odporúčame napájať dostatočne dimenzovaným USB-C adaptérom. Môžeme odporučiť zakúpiť si náhradný LiPo akumulátor na dlhší jazdný čas a výkonnejší nabíjač na rýchlejšie nabíjanie. USB zdroj Pre napájanie USB-C nabíjača odporúčame výkonný sieťový adaptér USB-C 65W. S tým to zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým 5V USB zdrojom (ako sú napríklad nabíjačky k telefónom). Odporúčané LiPo akumulátory Pre napájanie RC modelu lode odporúčame kvalitný 3S LiPo akumulátor s kapacitou 3200 mAh. Náhradný akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 3200mAh 3S 30C s konektorom IC3 a technológiou Smart . Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPo aj Smart akumulátory Pre skrátené doby nabíjania, širšie možnosti nabíjania a možnosť nabíjať Smart a konvenčné akumulátory odporúčame: Sieťový nabíjač Spektrum S155 s jedným výstupom 1x 55W . Sieťový nabíjač Spektrum S1100 s jedným výstupom 1x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s jedným výstupom 2x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2200 s dvoma výstupmi 2x 200W . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku lodí Na bežnú prevádzku RC modelu lode potrebujete špeciálny mazací tuk na mazanie lodných hriadeľov. Špeciálne zloženie zaistí hladký chod hriadeľa v teflónovej trubičke so zachovaním maximálnej životnosti komponentov. Odporúčame mazací tuk Marine, alebo mazací tuk Marine s mazničkou. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.

Proboat Sonicwake 24" RTR červený PRB-1992T1

Proboat Sonicwake 24" RTR červený Obsah balenia V balení je obsiahnutá hotová zostavená loď Sonicwake 24" s nainštalovanými komponentmi: motor striedavý Firma ™ 3542 2500Kv Outrunner Marine 3.175mm, Spektrum regulátor Marine 50A, servo analógové 5.3 kg.cm a Spektrum prijímač SR2. Spektrum SLT2 2.4GHz, akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 3200mAh 3S 30C, nabíjač USB-C Spektrum S120. Charakteristika Rýchlostný čln Proboat Sonicwake 24" vychádza z osvedčených vlastností väčších lodí radu Sonicwake a prináša poriadnu porciu cenovo dostupnej zábavy aj do kategórie stredne veľkých RC modelov lodí. Vďaka tomu je loď vhodná ako prvý RC čln pre začiatočníkov, ktorí chcú zažiť výkon a vzrušenie . Oslní tiež km/h. S dĺžkou 61 cm má Sonicwake väčšie rozmery ako bazénové lode, ale napriek tomu nutne nepotrebujete k jazde veľkú vodnú plochu. Malý rybník alebo podobné miesto ponúka všetok priestor, ktorý potrebujete . dielov. V balení je navyše obsiahnuté všetko potrebné na prevádzku, vrátane pohonného LiPo akumulátora a USB-C nabíjača. Srdcom modelu je vodou chladený výkonný striedavý motor 3542 2500Kv typu outrunner a regulátor Spektrum 50A Marine. Elegantný, aerodynamický trup v tvare V ľahko prejde vlnami a je vyrobený z odolného ABS materiálu. Súčasťou trupu je zaplavovacia komora, ktorá sa pri prevrátení modelu behom pár sekúnd zaplní vodou, čím dôjde k automatickému otočeniu (funkcia Self-righting) a vy sa tak môžete rýchlo vrátiť späť do akcie. V prípade, že pri jazde zavadíte o kameň či dno, kormidlo sa odklopí, namiesto toho, aby sa zlomilo. Stačí ho iba zatlačiť späť na miesto a utiahnuť. Jednoduchá je tiež výmena akumulátora, ktorý sa upevňuje suchým zipsom do posuvného držiaka SSL (Strap, Slide, Lock). Priložený akumulátor nabijete obsiahnutým USB-C nabíjačom s automatikou. Pre napájanie môžete použiť ľubovoľný USB-C adaptér (nie je obsahom balenia). Zapojte sa do zábavy bez kompromisov ako pri veľkých RC lodiach. Proboat Sonicwake 24" má strednú veľkosť, je rýchly, výkonný, jednoduchý na prevádzku a všetko potrebné je obsahom balenia! Odolný trup Trup v tvare V z materiálu ABS hladko rozráža vodu a zaisťuje plynulú jazdu aj v náročnejších podmienkach. Kryt paluby je pevne zaistený pomocou jedinej otočnej skrutky s bajonetovým mechanizmom. Dvojité penové tesnenie po obvode krytu účinne bráni prenikaniu vody do trupu. Pre prípad, že sa voda do trupu dostane, je možné ju ľahko dostať von výpustným otvorom s gumovou zátkou. Automatické otáčanie Jazdite bez obáv na plný plyn. Pokiaľ sa model prevráti záplavová komora sa behom chvíle napustí vodou a čln sa sám otočí späť, aby ste mohli vyraziť a pokračovať v zábave. Akumulátor a nabíjač Nemusíte si robiť starosti s výberom vhodného akumulátora a nabíjača. Akumulátor Spektrum LiPo 3S 3200mAh a USB-C nabíjač je súčasťou balenia. Nabíjanie je navyše veľmi jednoduché a bezpečné, nie je potrebné nič nastavovať, o všetko sa postará automatika Smart. USB-C nabíjač môžete napájať z ľubovoľného USB-C výstupu, alebo USB-C adaptéra (nabíjačka k telefónom). Striedavý motor Továrni inštalovaný striedavý pohon sa skladá z lodného motora s obežným plášťom Spektrum 3542 2500Kv a regulátora Spektrum 50A. Komponenty sú chladené vodou na udržanie optimálnej prevádzkovej teploty. Výklopné kormidlo V prípade nehody je prvou vecou, ktorá sa poškodí, kormidlo. Preto je Sonicwake vybavený odklopným kormidlom, ktoré sa ohne pri nabehnutí na plytčinu, či breh. Nie je nutné ani vymieňať strižné skrutky, pri tomto modeli stačí len kormidlo vrátiť späť a dotiahnuť skrutky. Vysielač SLT2 Priložený 2kanálový vysielač SLT2 2,4GHz ponúka predovšetkým spoľahlivé ovládanie a taktiež všetky potrebné funkcie. Tie umožňujú nastavenie trimu plynu a riadenia, rozsah dráhy serva a obmedzenia dráhy plynu. Rozloženie ovládacích prvkov na vysielači je intuitívne a veľmi ergonomické. Držiak batérie SSL Stojanček na loď je možné použiť na vystavenie alebo na prácu na vašej lodi Proboat Sonicwake 24" Deep-V. Na stojane je tiež chránené kormidlo a trup proti poškodeniu. Stojanček Rýchlu a jednoduchú výmenu batérií aj v malých priestoroch lode zaisťuje držiak SSL (Strap, Slide, Lock), ktorý kombinuje výsuvnú priehradku s upevnením batérií pomocou popruhu. Vlastnosti Výkonný RC model strednej veľkosti s rýchlosťou až 56 km/h Plná výbava a funkcie ako pri väčších lodiach Funkcia automatického otočenia Self-righting Bezproblémová inštalácia akumulátora s posuvným lôžkom SSL Odolný trup z ABS plastu s vypúšťacím otvorom Kvalitné kovanie so stabilizátormi a trimovacími plochami Výklopné kormidlo odolné proti poškodeniu Stojanček na loď súčasťou balenia Striedavý motor Spektrum 3542 2500Kv a regulátor Spektrum 50A Účinné vodné chladenie motora a regulátora Štandardné vodeodolné servo Pro Boat 5.3 kg 4.8-6 V 2kanálový prijímač Spektrum SR215 DSMR Vysielač SLT2 2,4 GHz Akumulátor Spektrum 3S LiPo a nabíjač S120 USB-C v balení Odporúčame kúpiť V balení je všetko na spustenie lode. Lodný hriadeľ je nutné pravidelne pred jazdou udržiavať mazacím tukom pre lodné hriadele. USB-C nabíjač odporúčame napájať dostatočne dimenzovaným USB-C adaptérom. Môžeme odporučiť zakúpiť si náhradný LiPo akumulátor na dlhší jazdný čas a výkonnejší nabíjač na rýchlejšie nabíjanie. USB zdroj Pre napájanie USB-C nabíjača odporúčame výkonný sieťový adaptér USB-C 65W. S tým to zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým 5V USB zdrojom (ako sú napríklad nabíjačky k telefónom). Odporúčané LiPo akumulátory Pre napájanie RC modelu lode odporúčame kvalitný 3S LiPo akumulátor s kapacitou 3200 mAh. Náhradný akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 3200mAh 3S 30C s konektorom IC3 a technológiou Smart . Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPo aj Smart akumulátory Pre skrátené doby nabíjania, širšie možnosti nabíjania a možnosť nabíjať Smart a konvenčné akumulátory odporúčame: Sieťový nabíjač Spektrum S155 s jedným výstupom 1x 55W . Sieťový nabíjač Spektrum S1100 s jedným výstupom 1x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s jedným výstupom 2x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2200 s dvoma výstupmi 2x 200W . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku lodí Na bežnú prevádzku RC modelu lode potrebujete špeciálny mazací tuk na mazanie lodných hriadeľov. Špeciálne zloženie zaistí hladký chod hriadeľa v teflónovej trubičke so zachovaním maximálnej životnosti komponentov. Odporúčame mazací tuk Marine, alebo mazací tuk Marine s mazničkou. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.

Losi Mini LMT 1:18 4WD RTR Son-Uva Digger LOS01026T2

Losi Mini LMT 1:18 4WD RTR Son-Uva Digger Obsah balenia Balenie obsahuje kompletne zostavený model Losi Mini LMT 1:18 4WD RTR s nainštalovanými komponentmi: jednosmerný motor Losi 25T 380, Spektrum 2-v-1 SLT prijímač s regulátorom 25A, servo Spektrum SX108 MG. Vysielač Spektrum SLT2 2.4GHz, akumulátor Spektrum 7.4V 810mAh 2S LiPo, USB-C nabíjač Smart G2 2S LiPo (IC2), 4x AA batérie pre vysielač. Príslušenstvo: krížový kľúč, náradie. Návod SK a manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model auta Losi Mini LMT v mierke 1:18, prináša silu a jazdné vlastnosti väčších monštier truckov a pritom sa zmestí do batohu. Model na zmenšenej platforme LMT obsahuje jednosmerný motor a náhonom všetkých kolies 4WD, predné LED svetlomety, licencovanú karosériu a realistické pneumatiky BKT. Všetko potrebné je obsahom balenia. Model Losi Mini LMT 4WD je ideálny prvý začiatočnícky RC model pre každého ozajstného automobilového nadšenca. Pôvodná platforma Losi LMT štandardnej veľkosti v mierke 1:10, predstavená v roku 2020, nastavila vysokú latku pre RC modely monster truckov. LMT poskytlo nadšencom Monster Jam silu a odolnosť pre rýchlu autentickú jazdu v aréne aj pre vykonávanie bláznivých kúskov, backflipov, apod. Teraz sa ešte viac fanúšikov môže zapojiť do zábavy s monster truckami, vďaka tomuto cenovo dostupnému menšiemu modelu v mierke 1:18. Auto na diaľkové ovládanie Mini LMT 4WD je dostatočne malé na jednoduchú prepravu, ale vďaka kvalite značky Losi si zachováva vlastnosti pôvodného LMT, vrátane pomeru výkonu a hmotnosti, čo dodáva výbornú ovládateľnosť pre závody aj pre freestylovú jazdu. Pre ešte väčšiu mieru realistickosti bola zvýšená miera detailov na oficiálne licencovaných karosériách. Pútavá grafika je spracovaná podľa vzoru legendárnych vodičov monštier truckov Dennisa Andersona - Grave Digger a jeho syna Ryana ako Son-uva Digger. Oficiálne licencované sú tiež repliky pneumatík BKT používané profesionálnymi jazdcami. K tomu, aby ste si užili všestrannosť, jednoduchú ovládateľnosť a nezastaviteľnú trakciu náhonu 4X4 nie sú potrebné predchádzajúce skúsenosti s RC. Kompaktná veľkosť vám umožní jazdu takmer kdekoľvek - v interiéri aj vonku na asfalte, či nízkej tráve. Vytvorte si skoky z kartónu a zažite plnú vášeň monster truckov. RC model je kompletne vybavený vrátane vysoko kvalitného vysielača Spektrum SLT2 pre nerušené ovládanie 2,4 GHz, riadiacej jednotky Spektrum 25A, serva s kovovými prevodmi a vysokokapacitné batérie Spektrum Smart LiPo s USB-C nabíjačkou pre ľahké nabíjanie. Pripravený na jazdu Monster truck Mini LMT 4WD je dodávaný z výroby zostavený a dokončený. Jeho všestrannosť, výkon a jednoduchosť, spolu s kompletnou výbavou na prevádzku, z neho robia perfektný model pre začínajúcich vodičov bez predchádzajúcich skúseností. LED osvetlenie Predné LED svetlomety dodávajú oficiálne licencovaným karosériám ďalšiu úroveň realistickosti. Farebné paraboly dotvárajú vzhľad modelu pridaním agresívneho postoja. Pneumatiky BKT BKT sú pneumatiky, ktoré profesionálni vodiči používajú na súťažiach Monster Jam po celom svete. Pneumatiky majú dezén Chevron, ktorý poskytuje vynikajúcu trakciu. Hladký prechod na bočnici bráni tomu, aby sa pneumatiky zachytávali. Hliníkový rám podvozku Pláty podvozku z 1.5 mm hliníka 6061-T6 dopĺňajú vzhľad monster trucku a zároveň zvyšujú odolnosť pre závodnú a freestyle zábavu. Kovové prevody diferenciálov Predný a zadný diferenciál umožňuje rozdielnu rýchlosť otáčania kolies pre perfektné jazdné vlastnosti. Kovové prevody a podkovičky dodávajú vysokú odolnú. Kovové kardany a tiahla Model je dokonale pripravený na náročnú jazdu, vďaka odolným kovovým kardanovým kĺbom a hliníkovým tiahlam. Jednotlivé komponenty sú zároveň navrhnuté pre ľahký servis. Olejové tlmiče Olejom plnené tlmiče Mini LMT 4WD poskytujú vynikajúcu ovládateľnosť pri skokoch a tvrdých pristátiach. Tlmiče sú opatrené závitom pre ľahké nastavenie svetlej výšky. Tlmiče je možné ďalej individuálne nastaviť výmenou pružiny s inou tuhosťou, čí výmenou oleja s inou viskozitou. Polohovateľná oporná tyč Losi Mini LMT 4WD obsahuje zadnú lištu s dvoma pevnými polohami a širokým valcom pre jednoduchú jazdu po zadných kolesách. Vlastnosti Zostavený model pripravený na prevádzku Oficiálne licencované karosérie Realistické, licencované pneumatiky BKT Funkčné predné LED svetlomety Šasi z hliníkových eloxovaných plátov Pevné priame nápravy s náhonom 4WD 4bodové zavesenie Kovový predný a zadný diferenciál Kovové kardany hnacieho ústrojenstva Hliníkové spojovacie tiahla podvozku Olejové tlmiče s maticou na nastavenie predpätia pružín Veľký jednosmerný motor 25T 380 2v1 prijímač SLT s regulátorom 25A Vysielač Spektrum SLT2 2.4 GHz Digitálne servo Spektrum SX108 Micro s kovovými prevodmi Batéria 2S LiPo Spektrum Smart G2 810mAh USB-C nabíjač Spektrum Smart G2 Realistická vnútorná klietka karosérie Odklápacia karoséria s ľahko otočnými západkami Zaistenie batérie elastomérové pásom Dvojpolohová zadná lišta Plne osadené guličkovými ložiskami Odporúčame kúpiť Všetko potrebné na prevádzku modelu je obsahom balenia. USB-C nabíjač je možné napájať ľubovoľným USB adaptérom. Na predĺženie doby jazdy odporúčame obstaranie ďalšieho totožného akumulátora s konektorom IC2, ktorý je súčasťou balenia. Na skrátenie nabíjacej doby si môžete zakúpiť výkonnejší nabíjač. USB zdroj Pre napájanie USB nabíjača odporúčame výkonný USB zdroj QC 3.0. S tým to zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým 5V USB zdrojom (ako sú napríklad nabíjačky k telefónom). Odporúčané akumulátory Na predĺženie doby jazdy odporúčame obstaranie ďalšieho akumulátora. Akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 650mAh 30C HC IC2 s technológiou Smart G2 . Akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 810mAh 50C HC IC2 s technológiou Smart G2 . Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2. Odporúčané nabíjače Na skrátenie doby nabíjania môžete používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Odporúčané nabíjače pre akumulátory Smart G2 (bez balančného konektora): USB-C nabíjač Spektrum Smart S100 USB-C s jedným výstupom až 100 W (podľa USB zdroja) + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S155 G2 AC s jedným výstupom 55 W + redukcia IC2/IC3. Odporúčané nabíjače pre všetky typy akumulátorov (konvenčné aj Smart G2): Sieťový nabíjač Spektrum Smart S1100 G2 AC s jedným výstupom 100 W + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S2100 G2 AC s dvoma výstupmi 100 W + redukcia IC2/IC3. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC auta potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, šervík v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

Losi Mini LMT 1:18 4WD RTR Grave Digger LOS01026T1

Losi Mini LMT 1:18 4WD RTR Grave Digger Obsah balenia Balenie obsahuje kompletne zostavený model Losi Mini LMT 1:18 4WD RTR s nainštalovanými komponentmi: jednosmerný motor Losi 25T 380, Spektrum 2-v-1 SLT prijímač s regulátorom 25A, servo Spektrum SX108 MG. Vysielač Spektrum SLT2 2.4GHz, akumulátor Spektrum 7.4V 810mAh 2S LiPo, USB-C nabíjač Smart G2 2S LiPo (IC2), 4x AA batérie pre vysielač. Príslušenstvo: krížový kľúč, náradie. Návod SK a manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model auta Losi Mini LMT v mierke 1:18, prináša silu a jazdné vlastnosti väčších monštier truckov a pritom sa zmestí do batohu. Model na zmenšenej platforme LMT obsahuje jednosmerný motor a náhonom všetkých kolies 4WD, predné LED svetlomety, licencovanú karosériu a realistické pneumatiky BKT. Všetko potrebné je obsahom balenia. Model Losi Mini LMT 4WD je ideálny prvý začiatočnícky RC model pre každého ozajstného automobilového nadšenca. Pôvodná platforma Losi LMT štandardnej veľkosti v mierke 1:10, predstavená v roku 2020, nastavila vysokú latku pre RC modely monster truckov. LMT poskytlo nadšencom Monster Jam silu a odolnosť pre rýchlu autentickú jazdu v aréne aj pre vykonávanie bláznivých kúskov, backflipov, apod. Teraz sa ešte viac fanúšikov môže zapojiť do zábavy s monster truckami, vďaka tomuto cenovo dostupnému menšiemu modelu v mierke 1:18. Auto na diaľkové ovládanie Mini LMT 4WD je dostatočne malé na jednoduchú prepravu, ale vďaka kvalite značky Losi si zachováva vlastnosti pôvodného LMT, vrátane pomeru výkonu a hmotnosti, čo dodáva výbornú ovládateľnosť pre závody aj pre freestylovú jazdu. Pre ešte väčšiu mieru realistickosti bola zvýšená miera detailov na oficiálne licencovaných karosériách. Pútavá grafika je spracovaná podľa vzoru legendárnych vodičov monštier truckov Dennisa Andersona - Grave Digger a jeho syna Ryana ako Son-uva Digger. Oficiálne licencované sú tiež repliky pneumatík BKT používané profesionálnymi jazdcami. K tomu, aby ste si užili všestrannosť, jednoduchú ovládateľnosť a nezastaviteľnú trakciu náhonu 4X4 nie sú potrebné predchádzajúce skúsenosti s RC. Kompaktná veľkosť vám umožní jazdu takmer kdekoľvek - v interiéri aj vonku na asfalte, či nízkej tráve. Vytvorte si skoky z kartónu a zažite plnú vášeň monster truckov. RC model je kompletne vybavený vrátane vysoko kvalitného vysielača Spektrum SLT2 pre nerušené ovládanie 2,4 GHz, riadiacej jednotky Spektrum 25A, serva s kovovými prevodmi a vysokokapacitné batérie Spektrum Smart LiPo s USB-C nabíjačkou pre ľahké nabíjanie. Pripravený na jazdu Monster truck Mini LMT 4WD je dodávaný z výroby zostavený a dokončený. Jeho všestrannosť, výkon a jednoduchosť, spolu s kompletnou výbavou na prevádzku, z neho robia perfektný model pre začínajúcich vodičov bez predchádzajúcich skúseností. LED osvetlenie Predné LED svetlomety dodávajú oficiálne licencovaným karosériám ďalšiu úroveň realistickosti. Farebné paraboly dotvárajú vzhľad modelu pridaním agresívneho postoja. Pneumatiky BKT BKT sú pneumatiky, ktoré profesionálni vodiči používajú na súťažiach Monster Jam po celom svete. Pneumatiky majú dezén Chevron, ktorý poskytuje vynikajúcu trakciu. Hladký prechod na bočnici bráni tomu, aby sa pneumatiky zachytávali. Hliníkový rám podvozku Pláty podvozku z 1.5 mm hliníka 6061-T6 dopĺňajú vzhľad monster trucku a zároveň zvyšujú odolnosť pre závodnú a freestyle zábavu. Kovové prevody diferenciálov Predný a zadný diferenciál umožňuje rozdielnu rýchlosť otáčania kolies pre perfektné jazdné vlastnosti. Kovové prevody a podkovičky dodávajú vysokú odolnú. Kovové kardany a tiahla Model je dokonale pripravený na náročnú jazdu, vďaka odolným kovovým kardanovým kĺbom a hliníkovým tiahlam. Jednotlivé komponenty sú zároveň navrhnuté pre ľahký servis. Olejové tlmiče Olejom plnené tlmiče Mini LMT 4WD poskytujú vynikajúcu ovládateľnosť pri skokoch a tvrdých pristátiach. Tlmiče sú opatrené závitom pre ľahké nastavenie svetlej výšky. Tlmiče je možné ďalej individuálne nastaviť výmenou pružiny s inou tuhosťou, čí výmenou oleja s inou viskozitou. Polohovateľná oporná tyč Losi Mini LMT 4WD obsahuje zadnú lištu s dvoma pevnými polohami a širokým valcom pre jednoduchú jazdu po zadných kolesách. Vlastnosti Zostavený model pripravený na prevádzku Oficiálne licencované karosérie Realistické, licencované pneumatiky BKT Funkčné predné LED svetlomety Šasi z hliníkových eloxovaných plátov Pevné priame nápravy s náhonom 4WD 4bodové zavesenie Kovový predný a zadný diferenciál Kovové kardany hnacieho ústrojenstva Hliníkové spojovacie tiahla podvozku Olejové tlmiče s maticou na nastavenie predpätia pružín Veľký jednosmerný motor 25T 380 2v1 prijímač SLT s regulátorom 25A Vysielač Spektrum SLT2 2.4 GHz Digitálne servo Spektrum SX108 Micro s kovovými prevodmi Batéria 2S LiPo Spektrum Smart G2 810mAh USB-C nabíjač Spektrum Smart G2 Realistická vnútorná klietka karosérie Odklápacia karoséria s ľahko otočnými západkami Zaistenie batérie elastomérové pásom Dvojpolohová zadná lišta Plne osadené guličkovými ložiskami Odporúčame kúpiť Všetko potrebné na prevádzku modelu je obsahom balenia. USB-C nabíjač je možné napájať ľubovoľným USB adaptérom. Na predĺženie doby jazdy odporúčame obstaranie ďalšieho totožného akumulátora s konektorom IC2, ktorý je súčasťou balenia. Na skrátenie nabíjacej doby si môžete zakúpiť výkonnejší nabíjač. USB zdroj Pre napájanie USB nabíjača odporúčame výkonný USB zdroj QC 3.0. S tým to zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým 5V USB zdrojom (ako sú napríklad nabíjačky k telefónom). Odporúčané akumulátory Na predĺženie doby jazdy odporúčame obstaranie ďalšieho akumulátora. Akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 650mAh 30C HC IC2 s technológiou Smart G2 . Akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 810mAh 50C HC IC2 s technológiou Smart G2 . Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2. Odporúčané nabíjače Na skrátenie doby nabíjania môžete používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Odporúčané nabíjače pre akumulátory Smart G2 (bez balančného konektora): USB-C nabíjač Spektrum Smart S100 USB-C s jedným výstupom až 100 W (podľa USB zdroja) + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S155 G2 AC s jedným výstupom 55 W + redukcia IC2/IC3. Odporúčané nabíjače pre všetky typy akumulátorov (konvenčné aj Smart G2): Sieťový nabíjač Spektrum Smart S1100 G2 AC s jedným výstupom 100 W + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S2100 G2 AC s dvoma výstupmi 100 W + redukcia IC2/IC3. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC auta potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, šervík v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

Losi Mini LMT 1:18 4WD RTR Zombie LOS01026T4

Losi Mini LMT 1:18 4WD RTR Zombie Obsah balenia Balenie obsahuje kompletne zostavený model Losi Mini LMT 1:18 4WD RTR s nainštalovanými komponentmi: jednosmerný motor Losi 25T 380, Spektrum regulátor jednosmerný 25A, prijímač SLT IC2, servo Spektrum SX108 MG. Vysielač Spektrum SLT2 2.4GHz, akumulátor Spektrum 7.4V 810mAh 2S LiPo, USB-C nabíjač Smart G2 2S LiPo (IC2), 4x AA batérie pre vysielač. Príslušenstvo: krížový kľúč, náradie. Návod SK a manuál pre Digger EN, DE, FR, IT, alebo manuál pre Megalodon EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model auta Losi Mini LMT v mierke 1:18, prináša silu a jazdné vlastnosti väčších monštier truckov a pritom sa zmestí do batohu. Model na zmenšenej platforme LMT obsahuje jednosmerný motor a náhonom všetkých kolies 4WD, licencovanú karosériu a realistické pneumatiky BKT. Všetko potrebné je obsahom balenia. Model Losi Mini LMT 4WD je ideálny prvý začiatočnícky RC model pre každého ozajstného automobilového nadšenca. Farebná verzia Digger obsahuje navyše oproti verzii Megalodon LED osvetlenie. Verzia Megalodon obsahuje unikátnu karosériu a oproti verzii Digger 6 mm tiahla podvozku. Pôvodná platforma Losi LMT štandardnej veľkosti v mierke 1:10, predstavená v roku 2020, nastavila vysokú latku pre RC modely monster truckov. LMT poskytlo nadšencom Monster Jam silu a odolnosť pre rýchlu autentickú jazdu v aréne aj pre vykonávanie bláznivých kúskov, backflipov, apod. Teraz sa ešte viac fanúšikov môže zapojiť do zábavy s monster truckami, vďaka tomuto cenovo dostupnému menšiemu modelu v mierke 1:18. Auto na diaľkové ovládanie Mini LMT 4WD je dostatočne malé na jednoduchú prepravu, ale vďaka kvalite značky Losi si zachováva vlastnosti pôvodného LMT, vrátane pomeru výkonu a hmotnosti, čo dodáva výbornú ovládateľnosť pre závody aj pre freestylovú jazdu. Pre ešte väčšiu mieru realistickosti bola zvýšená miera detailov na oficiálne licencovaných karosériách. Pri verzii Digger je pútavá grafika spracovaná podľa vzoru legendárnych vodičov monster truckov Dennisa Andersona - Grave Digger a jeho syna Ryana ako Son-uva Digger. U verzie Megalodon je úchvatná karoséria v tvare žraloka s plutvami z odolnej farebne zladenej gumy, aby vydržali nárazy a tvrdé dopady. Karosérie obsahujú plne odnímateľnú klietku s praktickou funkciou twist-lock pre jednoduchú demontáž. Oficiálne licencované sú tiež repliky pneumatík BKT používané profesionálnymi jazdcami. K tomu, aby ste si užili všestrannosť, jednoduchú ovládateľnosť a nezastaviteľnú trakciu náhonu 4X4, nie sú potrebné predchádzajúce skúsenosti s RC. Kompaktná veľkosť vám umožní jazdu takmer kdekoľvek - v interiéri aj vonku na asfalte, či nízkej tráve. Vytvorte si skoky z kartónu a zažite plnú vášeň monster truckov. RC model je kompletne vybavený, vrátane vysoko kvalitného vysielača Spektrum SLT2 pre nerušené ovládanie 2,4 GHz, riadiacej jednotky Spektrum 25A, serva s kovovými prevodmi a vysokokapacitné batérie Spektrum Smart LiPo s USB-C nabíjačkou pre ľahké nabíjanie. Pripravený na jazdu Monster truck Mini LMT 4WD je dodávaný z výroby zostavený a dokončený. Jeho všestrannosť, výkon a jednoduchosť, spolu s kompletnou výbavou na prevádzku, z neho robia perfektný model pre začínajúcich vodičov bez predchádzajúcich skúseností. Akumulátor Spektrum Priložený akumulátor Spektrum Smart G2 2S LiPo ponúka nielen vysokú kapacitu pre dlhú dobu prevádzky, ale taktiež obsahuje elektroniku pre pohodlné a bezpečné nabíjanie. Priložený USB-C nabíjač alebo iný nabíjač Spektrum Smart, automaticky načíta údaje z akumulátora a nabíjanie začne automaticky, nie je nutné čokoľvek nastavovať. USB-C nabíjač Spektrum USB-C nabíjač môžete napájať ľubovoľným USB adaptérom čo máte doma. Pre rýchlejšie nabíjanie však odporúčame výkonný adaptér z našej ponuky viď. sekcie odporúčame kúpiť. Pneumatiky BKT BKT sú pneumatiky, ktoré profesionálni vodiči používajú na súťažiach Monster Jam po celom svete. Pneumatiky majú dezén Chevron, ktorý poskytuje vynikajúcu trakciu. Hladký prechod na bočnici bráni tomu, aby sa pneumatiky zachytávali. Hliníkový rám podvozku Pláty podvozku z 1.5 mm hliníka 6061-T6 dopĺňajú vzhľad monster trucku a zároveň zvyšujú odolnosť pre závodnú a freestyle zábavu. Náhon 4x4 Losi Mini LMT má pohon všetkých štyroch kolies (4X4), ktorý poskytuje maximálnu trakciu na pretekanie. Centrálny spojovací hriadeľ umožňuje predným a zadným pneumatikám otáčať s rovnakou rýchlosťou, čo zaisťuje realistickú jazdu pri freestyle akciách. Kovové prevody diferenciálov Predný a zadný diferenciál umožňuje rozdielnu rýchlosť otáčania kolies pre perfektné jazdné vlastnosti. Kovové prevody a podkovičky dodávajú vysokú odolnú. Kovové kardany a tiahla Model je dokonale pripravený na náročnú jazdu, vďaka odolným kovovým kardanovým kĺbom a hliníkovým tiahlam. Jednotlivé komponenty sú zároveň navrhnuté pre ľahký servis. Olejové tlmiče Olejom plnené tlmiče Mini LMT 4WD poskytujú vynikajúcu ovládateľnosť pri skokoch a tvrdých pristátiach. Tlmiče sú opatrené závitom pre ľahké nastavenie svetlej výšky. Tlmiče je možné ďalej individuálne nastaviť výmenou pružiny s inou tuhosťou, čí výmenou oleja s inou viskozitou. Jednosmerný motor Inštalovaný jednosmerný motor s veľkosťou puzdra 380 poskytuje modelu výkon na pretekanie a krútiaci moment na predvádzanie vzrušujúcich akrobatických kúskov. Riadiaca jednotka Riadiaca jednotka Spektrum 2v1 v sebe integruje regulátor otáčok motora a prijímač s protokolom SLT. Jazdné režimy Preložením skratovacej prepojky na riadiacej jednotke môžete voliť medzi klasickým režimom s plynom, brzdou a spiatočkou, alebo medzi režimom, kedy prejdete z plynu rovno do spiatočky. S týmto režimom môžete vykonávať kúsky ako vodiči Monster truckov. Vysielač Spektrum SLT2 Okrem spoľahlivého ovládania bez výpadkov na frekvencii 2.4 GHz a trimu riadenia, je vysielač vybavený funkciou obmedzenia plynu zo 100% na 75%, alebo na 50%. To využijete pokiaľ RC model prevádzkujú deti. Servo riadenia Digitálne servo riadenie Spektrum SX108 poskytuje presné proporcionálne riadenie a je vybavené servo-saverom, ktorý chráni vnútorné prevody pred poškodením pri nárazoch. Elastické pásky pre akumulátor Elastické pásky dokonale obopnú a udržia akumulátor na mieste aj v prípade, že sa model ocitne v kotrmelcoch. Výmena akumulátora je jednoduchá a nevyžaduje žiadne náradie. Polohovateľná oporná tyč Losi Mini LMT 4WD obsahuje zadnú lištu s dvoma pevnými polohami a širokým valcom pre ľahkú jazdu po zadných kolesách. Priečne stabilizátory 4prvkový systém zavesenia monster truckov s pevnou nápravou je navyše vybavený priečnymi stabilizátormi znižujúcimi nakláňanie. Guľôčkové ložiská Model je kompletne osadený guličkovými ložiskami pre hladký a efektívny chod. Voliteľné diely K dispozícii je celý rad voliteľných dielov, aby ste si tento monster truck mohli prispôsobovať a vylepšovať. Bezsponková karoséria Rýchly a jednoduchý prístup k akumulátoru a elektronike je zaistený vďaka systému uchytenia TWIST-LOCK. Karosériu ľahko demontujete iba otočením dvoch plastových krídlových matíc. LED osvetlenie Predné LED svetlomety* dodávajú oficiálne licencovaným karosériám ďalšiu úroveň realistickosti. Farebné paraboly dotvárajú vzhľad modelu pridaním agresívneho postoja. (*LED osvetlenie nie je inštalované vo verzii Megalodon.) Vlastnosti Zostavený model pripravený na prevádzku Oficiálne licencované karosérie Realistické, licencované pneumatiky BKT Funkčné predné LED svetlomety (len pri verziách Digger) Šasi z hliníkových eloxovaných plátov Pevné priame nápravy s náhonom 4WD 4bodové zavesenie Kovový predný a zadný diferenciál Kovové kardany hnacieho ústrojenstva Hliníkové spojovacie tiahla podvozku Olejové tlmiče s maticou na nastavenie predpätia pružín Veľký jednosmerný motor 25T 380 2v1 prijímač SLT s regulátorom 25A Vysielač Spektrum SLT2 2.4 GHz Digitálne servo Spektrum SX108 Micro s kovovými prevodmi Batéria 2S LiPo Spektrum Smart G2 810mAh USB-C nabíjač Spektrum Smart G2 Realistická vnútorná klietka karosérie Odklápacia karoséria s ľahko otočnými západkami Zaistenie batérie elastomérové pásiem Dvojpolohová zadná lišta Plne osadené guličkovými ložiskami * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Všetko potrebné na prevádzku modelu je obsahom balenia. USB-C nabíjač je možné napájať ľubovoľným USB adaptérom. Na predĺženie doby jazdy odporúčame obstaranie ďalšieho totožného akumulátora s konektorom IC2, ktorý je súčasťou balenia. Na skrátenie nabíjacej doby si môžete zakúpiť výkonnejší nabíjač. USB zdroj Pre napájanie USB nabíjača odporúčame výkonný USB zdroj. S tým to zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým 5V USB zdrojom (ako sú napríklad klasické nabíjačky k telefónom). Odporúčané akumulátory Na predĺženie doby jazdy odporúčame obstaranie ďalšieho akumulátora. Akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 650mAh 30C HC IC2 s technológiou Smart G2 . Akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 810mAh 50C HC IC2 s technológiou Smart G2 . Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2. Odporúčané nabíjače Na skrátenie doby nabíjania môžete používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Odporúčané nabíjače pre akumulátory Smart G2 (bez balančného konektora): USB-C nabíjač Spektrum Smart S100 USB-C s jedným výstupom až 100 W (podľa USB zdroja) + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S155 G2 AC s jedným výstupom 55 W + redukcia IC2/IC3. Odporúčané nabíjače pre všetky typy akumulátorov (konvenčné aj Smart G2): Sieťový nabíjač Spektrum Smart S1100 G2 AC s jedným výstupom 100 W + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S2100 G2 AC s dvoma výstupmi 100 W + redukcia IC2/IC3. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC auta potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, šervík v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

Losi Mini LMT 1:18 4WD RTR Megalodon LOS01026T3

Losi Mini LMT 1:18 4WD RTR Megalodon Obsah balenia Balenie obsahuje kompletne zostavený model Losi Mini LMT 1:18 4WD RTR Megalodon s nainštalovanými komponentmi: jednosmerný motor Losi 25T 380, Spektrum regulátor jednosmerný 25A, prijímač SLT IC2, servo Spektrum SX108 MG. Vysielač Spektrum SLT2 2.4GHz, akumulátor Spektrum 7.4V 810mAh 2S LiPo, USB-C nabíjač Smart G2 2S LiPo (IC2), 4x AA batérie pre vysielač. Príslušenstvo: krížový kľúč, náradie. Návod SK a manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model auta Losi Mini LMT v mierke 1:18 s karosériou Megalodon prináša silu a jazdné vlastnosti väčších monštier truckov a pritom sa zmestí do batohu. Model na zmenšenej platforme LMT obsahuje jednosmerný motor, náhon 4WD a realistické pneumatiky BKT. Všetko potrebné je obsahom balenia. Losi Mini LMT 4WD je ideálny prvý začiatočnícky RC model pre každého ozajstného automobilového nadšenca. V novej verzii Megalodon vyzerá úžasne a je ešte odolnejší, vďaka novým 6 mm tiahlam na podvozku. Pôvodná platforma Losi LMT štandardnej veľkosti v mierke 1:10, predstavená v roku 2020, nastavila vysokú latku pre RC modely monster truckov. LMT poskytlo nadšencom Monster Jam silu a odolnosť pre rýchlu autentickú jazdu v aréne aj pre vykonávanie bláznivých kúskov, backflipov, apod. Teraz sa ešte viac fanúšikov môže zapojiť do zábavy s monster truckami, vďaka tomuto cenovo dostupnému menšiemu modelu v mierke 1:18. Auto na diaľkové ovládanie Mini LMT 4WD je dostatočne malé na jednoduchú prepravu, ale vďaka kvalite značky Losi si zachováva vlastnosti pôvodného LMT, vrátane pomeru výkonu a hmotnosti, čo dodáva výbornú ovládateľnosť pre závody aj pre freestylovú jazdu. Úchvatná karoséria v tvare žraloka obsahuje množstvo detailov, vrátane interiéru a je špeciálne vyrobená pre nekončiacu zábavu. Namiesto tradičného procesu vákuovo tvarovaného polykarbonátu vytvoril tím Losi karosériu Megalodon zo vstrekovaného kompozitu. Plutvy sú vyrobené z odolnej farebne zladenej gumy, aby vydržali nárazy a tvrdé dopady. Megalodon má tiež plne odnímateľnú klietku s praktickou funkciou twist-lock vpredu a vzadu. K tomu, aby ste si užili všestrannosť, jednoduchú ovládateľnosť a nezastaviteľnú trakciu náhonu 4X4, nie sú potrebné predchádzajúce skúsenosti s RC. Kompaktná veľkosť vám umožní jazdu takmer kdekoľvek - v interiéri aj vonku na asfalte, či nízkej tráve. Vytvorte si skoky z kartónu a zažite plnú vášeň monster truckov. RC model je kompletne vybavený, vrátane vysoko kvalitného vysielača Spektrum SLT2 pre nerušené ovládanie 2,4 GHz, riadiacej jednotky Spektrum 25A, serva s kovovými prevodmi a vysokokapacitné batérie Spektrum Smart LiPo s USB-C nabíjačkou pre ľahké nabíjanie. Pripravený na jazdu Monster truck Mini LMT Megalodon je dodávaný z výroby zostavený a dokončený. Jeho všestrannosť, výkon a jednoduchosť, spolu s kompletnou výbavou na prevádzku, z neho robia perfektný model pre začínajúcich vodičov bez predchádzajúcich skúseností. Akumulátor Spektrum Priložený akumulátor Spektrum Smart G2 2S LiPo ponúka nielen vysokú kapacitu pre dlhú dobu prevádzky, ale taktiež obsahuje elektroniku pre pohodlné a bezpečné nabíjanie. Priložený USB-C nabíjač alebo iný nabíjač Spektrum Smart, automaticky načíta údaje z akumulátora a nabíjanie začne automaticky, nie je nutné čokoľvek nastavovať. USB-C nabíjač Spektrum USB-C nabíjač môžete napájať ľubovoľným USB adaptérom čo máte doma. Pre rýchlejšie nabíjanie však odporúčame výkonný adaptér z našej ponuky viď. sekcie odporúčame kúpiť. Licencovaná karoséria Model obsahuje unikátnu licencovanú karosériu Megalodon po vzore originálneho Monster trucku, ktorý jazdí v arénach a je jedným z najobľúbenejších v tejto sérii. Karoséria má odolné gumové rebrá a detailnú papuľu so zubami. Pneumatiky BKT BKT sú pneumatiky, ktoré profesionálni vodiči používajú na súťažiach Monster Jam po celom svete. Pneumatiky majú dezén Chevron, ktorý poskytuje vynikajúcu trakciu. Hladký prechod na bočnici bráni tomu, aby sa pneumatiky zachytávali. Realistický kokpit Realizmus pokračuje aj vo vnútri kabíny s interiérom a bustou vodiča s helmou, kde si môžete ľahko predstaviť sami seba v závodnom sedadle. Vnútorný rám karosérie Vnútorný rám tvorí autentickú klietku ako u všetkých Monster truckov a pridáva karosériu na odolnosti. Hliníkový rám podvozku Pláty podvozku z 1.5 mm hliníka 6061-T6 dopĺňajú vzhľad monster trucku a zároveň zvyšujú odolnosť pre závodnú a freestyle zábavu. Náhon 4x4 Megalodon Mini LMT má pohon všetkých štyroch kolies (4X4), ktorý poskytuje maximálnu trakciu pre pretekanie. Centrálny spojovací hriadeľ umožňuje predným a zadným pneumatikám otáčať s rovnakou rýchlosťou, čo zaisťuje realistickú jazdu pri freestyle akciách. Kovové prevody diferenciálov Predný a zadný diferenciál umožňuje rozdielnu rýchlosť otáčania kolies, čo zaručuje perfektné jazdné vlastnosti. Kovové prevody a podkovičky dodávajú vysokú odolnú. Kovové kardany Model je dokonale pripravený na náročnú jazdu, vďaka odolným kovovým kardanovým kĺbom s jednoduchou údržbou. Hliníkové tiahla Hliníkové tiahla majú nový design pre zvýšenú odolnosť. Tiahla majú priemer 6 mm uprostred a smerom ku koncom sa zužujú na 4 mm. Zároveň sú navrhnuté pre prípadnú ľahkú výmenu koncovky s guľovým čapom. Olejové tlmiče Olejom plnené tlmiče Mini LMT 4WD poskytujú vynikajúcu ovládateľnosť pri skokoch a tvrdých pristátiach. Tlmiče sú opatrené závitom pre ľahké nastavenie svetlej výšky. Tlmiče je možné ďalej individuálne nastaviť výmenou pružiny s inou tuhosťou, čí výmenou oleja s inou viskozitou. Jednosmerný motor Inštalovaný jednosmerný motor s veľkosťou puzdra 380 poskytuje modelu výkon na pretekanie a krútiaci moment na predvádzanie vzrušujúcich akrobatických kúskov. Riadiaca jednotka Riadiaca jednotka Spektrum 2v1 v sebe integruje regulátor otáčok motora a prijímač s protokolom SLT. Jazdné režimy Preložením skratovacej prepojky na riadiacej jednotke môžete voliť medzi klasickým režimom s plynom, brzdou a spiatočkou, alebo medzi režimom, kedy prejdete z plynu rovno do spiatočky. S týmto režimom môžete vykonávať kúsky ako vodiči Monster truckov. Vysielač Spektrum SLT2 Okrem spoľahlivého ovládania bez výpadkov na frekvencii 2.4 GHz a trimu riadenia, je vysielač vybavený funkciou obmedzenia plynu zo 100% na 75%, alebo na 50%. To využijete pokiaľ RC model prevádzkujú deti. Servo riadenia Digitálne servo riadenie Spektrum SX108 poskytuje presné proporcionálne riadenie a je vybavené servo-saverom, ktorý chráni vnútorné prevody pred poškodením pri nárazoch. Bezsponková karoséria Rýchly a jednoduchý prístup k akumulátoru a elektronike je zaistený vďaka systému uchytenia TWIST-LOCK. Karosériu ľahko demontujete iba otočením dvoch plastových krídlových matíc. Elastické pásky pre akumulátor Elastické pásky dokonale obopnú a udržia akumulátor na mieste aj v prípade, že sa model ocitne v kotrmelcoch. Výmena akumulátora je jednoduchá a nevyžaduje žiadne náradie. Polohovateľná oporná tyč Losi Mini LMT 4WD obsahuje zadnú lištu s dvoma pevnými polohami a širokým valcom pre ľahkú jazdu po zadných kolesách. Priečne stabilizátory 4prvkový systém zavesenia monštier truckov s pevnou nápravou je navyše vybavený priečnymi stabilizátormi znižujúcimi nakláňanie. Guľôčkové ložiská Model je kompletne osadený guličkovými ložiskami pre hladký a efektívny chod. Voliteľné diely K dispozícii je celý rad voliteľných dielov, aby ste si tento monster truck mohli prispôsobovať a vylepšovať. Vlastnosti Zostavený model pripravený na prevádzku Oficiálne licencované karosérie Megalodon Realistické, licencované pneumatiky BKT Šasi z hliníkových eloxovaných plátov Pevné priame nápravy s náhonom 4WD 4bodové zavesenie Kovový predný a zadný diferenciál Kovové kardany hnacieho ústrojenstva Hliníkové spojovacie tiahla podvozku Olejové tlmiče s maticou na nastavenie predpätia pružín Veľký jednosmerný motor 25T 380 2v1 prijímač SLT s regulátorom 25A Vysielač Spektrum SLT2 2.4 GHz Digitálne servo Spektrum SX108 Micro s kovovými prevodmi Batéria 2S LiPo Spektrum Smart G2 810mAh USB-C nabíjač Spektrum Smart G2 Realistická vnútorná klietka karosérie Odklápacia karoséria s ľahko otočnými západkami Zaistenie batérie elastomérovým pásom Dvojpolohová zadná lišta Plne osadené guličkovými ložiskami * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Všetko potrebné na prevádzku modelu je obsahom balenia. USB-C nabíjač je možné napájať ľubovoľným USB adaptérom. Na predĺženie doby jazdy odporúčame obstaranie ďalšieho totožného akumulátora s konektorom IC2, ktorý je súčasťou balenia. Na skrátenie nabíjacej doby si môžete zakúpiť výkonnejší nabíjač. USB zdroj Pre napájanie USB nabíjača odporúčame výkonný USB zdroj QC 3.0. S tým to zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým 5V USB zdrojom (ako sú napríklad nabíjačky k telefónom). Odporúčané akumulátory Na predĺženie doby jazdy odporúčame obstaranie ďalšieho akumulátora. Akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 650mAh 30C HC IC2 s technológiou Smart G2 . Akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 810mAh 50C HC IC2 s technológiou Smart G2 . Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2. Odporúčané nabíjače Na skrátenie doby nabíjania môžete používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Odporúčané nabíjače pre akumulátory Smart G2 (bez balančného konektora): USB-C nabíjač Spektrum Smart S100 USB-C s jedným výstupom až 100 W (podľa USB zdroja) + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S155 G2 AC s jedným výstupom 55 W + redukcia IC2/IC3. Odporúčané nabíjače pre všetky typy akumulátorov (konvenčné aj Smart G2): Sieťový nabíjač Spektrum Smart S1100 G2 AC s jedným výstupom 100 W + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S2100 G2 AC s dvoma výstupmi 100 W + redukcia IC2/IC3. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC auta potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, šervík v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

Modell-Tec MS Follabuen 1:25 kit KR-24522

Modell-Tec MS Follabuen 1:25 kit Obsah balenia Balenie obsahuje sadu preglejkových dielov, sadu drevených líšt s rôznym prierezom, blister s drobnými dielmi, diely z mosadze, sadu výkresov a viacjazyčný manuál. Charakteristika Stavebnica modelu lode Modell-Tec MS MS Follabuen 1:25 kit, s množstvom detailov a robustnou konštrukciou. Tento nórsky rybársky čln je možné zostaviť, ako neplávajúci model, alebo ho môžete osadiť RC výbavou a spustiť na vodnú hladinu ako rádiom riadenú maketu lode MS Follabuen . Loď MS Follabuen bola postavená v Sletta Batbyggeri a dodaná do Osenu v Sor Trondelag v roku 1959. Do registra bola zapísaná ako ST-32-O. Bola vybavená dvojvalcovým motorom s výkonom 125 koní. Follabuen sa používala hlavne na rybolov na pobreží Trondelag. Obal s fotografiou hotového modelu Štýlová krabica s fotografiou hotového modelu je starostlivo, vkusne a kvalitne graficky vyvedená a obsahuje názov, technické údaje a merítko modelu. Čo nájdete v balení Po otvorení veka krabice nájdete drevené diely modelu z preglejky, sadu líšt, drobné súčasti uzavreté v plastovom priehľadnom blistri, sadu výkresov a manuál. Súprava výkresov Set obsahuje kompletnú sadu výkresovej dokumentácie modelu v mierke 1:1 s postupom stavby, na výkrese sú starostlivo označené diely a je tu aj zoznam jednotlivých súčastí modelu. Značka Modell-tec Nórska spoločnosť Modell-tec, ponúka drevené stavebnice modelov lodí z oblasti Škandinávie, jedná sa predovšetkým o lode na rybolov, či prepravu. Stavebnice sú určené pre stredne skúsených a skúsenejších modelárov. Znamená to mať určitú zručnosť a znalosť páce s rôznymi materiálmi, lepidlami, farbami a lakmi. V stavebnici je predovšetkým základný stavebný materiál, stavebné podklady a množstvo drobných či miniatúrnych súčastí a dekorácií. Avšak táto práca vám dá nahliadnuť do tajov konštrukcie lodí. Stavebná obtiažnosť Modely lodí pre pokročilých vyžadujú predchádzajúce skúsenosti so stavbou modelov a zvládnutej techniky jednotlivých technologických krokov, ako je lepenie, ohýbanie, obšívanie plachiet, apod. Je nutné sa orientovať vo výkresovej dokumentácii, jednotlivé kroky a aj celý postup si rozvrhnúť. Prípadné detaily je nutné si naštudovať a treba počítať s tým, že stavba vyžaduje určitú mieru kreativity a samostatnosti, pretože návod sa nemusí zaoberať výrobou každého detailu. Modely sú obsiahle a detailné, ich dokončenie trvá dlho a vyžaduje veľa dokončovacích prác na dieloch. Odporúčame kúpiť Na stavbu odporúčame kúpiť náradie, lepidlo a farby. Modelárske náradie a podložka Na stavbu modelov lodí je nutné vhodné náradie. Odporúčame výbornú sadu Modelcraft náradia pre lodných modelárov (sada 12ks), alebo Modelcraft náradie pre modelárov (sada 18ks). Ďalej odporúčame kúpu nylonových svoriek a nenahraditeľné modelárske špendlíky. Na úpravu, presné rezanie, lepenie dielov a tiež ako ochranu stola odporúčame modelársku podložku. Lepidlo a farby Pri stavbe modelov lodí sa môžeme stretnúť s lepením rôznych materiálov, ako drevo, plasty, kov, fólia, laminát a pod. Každý materiál sa lepí špecifickými lepidlami. Drevo je možné lepiť disperznými lepidlami Speedbond PVA, ktoré by sa ale nemalo použiť do miest s trvalejším pôsobením vody. Pre ten prípad sa používajú epoxidové lepidlá: Speed Epoxy II 4 min. Pre menšie menšie plochy je možné použiť sekundové lepidlo. Plasty sa k sebe lepia buď sekundovými lepidlami a to v prípade, že sa jedná o drobnejšie diely Roket Max sekundové lepidlo husté. Keď sa jedná o veľké diely, ako rozmernú palubu do trupu, je možné odporučiť Roket UV lepidlo 20g. Kov a laminát je možné lepiť Epoxidovými lepidlami. Na farbenie odporúčame akrylové emailové farby. Farby nanášajte kvalitnými štetcami (ploché štetce na povrchy, okrúhle štetce pre detaily). Pohon modelu Pokiaľ budete loď prevádzkovať ako plávajúci model, je nutné trup modelu utesniť epoxidovým lepidlom a ošetriť vhodným lakom. Ďalej je nutné doplniť RC súpravu, regulátor, motor, lodný hriadeľ, lodnú skrutku, servo, tiahla a batériu. Odporúčané komponenty: Vysielač Spektrum DX3 s prijímačom SR315 Regulátor jednosmerný Marine 60A Krick Motor MAX Power 600 Servo Spektrum S6020 Páka serva Krick Olovený akumulátor 6V 1.3Ah Krick Nabíjač olovených akumulátorov 230V 2/6/12V Spojka lodná elastická 3.2/4mm na 4mm Lodný hriadeľ M4x130mm + rúrka 90mm Lodná skrutka 3-listá 50mm pravá M4 Konektor Faston 6.3mm s izoláciou (6 párov)

Focus V2 RTR plachetnica 4ST308812

Focus V2 RTR plachetnica FOCUS II je model plachetnica súťažné plachetnica triedy 1M, s ktorým si výborne zajazdíte na každej väčšej vodnej ploche. Aj napriek väčšie rozmery ( "metrový" trup a celková výška 2046 mm) je to vďaka ľahko odnímateľnému dvoudílnému sťažni a kýlu jednoducho prepravovateľné verný spoločník na víkendové výpravy alebo dovolenku pri vode. Stačí len štyri tužkové alkalické batérie alebo akumulátory do vysielača a štyri pre prijímač, upevniť sťažeň, kýl, kormidlo a plachty - a môžete vyraziť. FOCUS II je totiž dodávaný ako RC set - predmontovaná plachetnica s nainštalovanou elektronikou a štvorkanálovým proporcionálnym vysielačom 2.4GHz. Trup lode je plastový, ľahký prístup k priestoru pre prijímačové akumulátory zaručuje kryka zo špeciálnej opakovateľne použiteľné plastovej fólie. Ak by ste sa z nejakého dôvodu potrebovali dostať k prijímaču a servám ovládajúcim kormidlo a plachty, je možné po vyskrutkovaní 6 skrutiek vyňať celé lôžka serv a elektroniky. Dvojdielny sťažeň je z uhlíkovej trubky rovnako ako rahna; konce dielov sťažňa sú proti rozlomeniu chránené kovovými krúžkami. Rahno hlavnej plachty s nastaviteľnou vzperou je uložené na dvoch guličkových ložiskách. Plachty sú vyrobené z pevnej syntetickej tkaniny (Dacronu) odolné proti roztrhnutiu, cípy plachiet sú zosilnené nalepenou plastovou fóliou. Nepohyblivé sklon (zo super pevných nití Dyneema) s obvyklými napínače umožňuje nastavovať polohu sťažňa v širokom rozmedzí, posuvná je tiež pätka sťažňa. Palubnú elektroniku napájajú štyri tužkové akumulátory alebo alkalické batérie. Ak použijete kvalitný NiMH akumulátory s nízkym samovybíjaním, ako sú naše RAY Long 2000 mAh alebo Sanyo Eneloop 2000 mAh, máte k dispozícii zdroj pre niekoľko hodín plavby. Vysielač je vybavený digitálnymi trimy (so zvukovou signalizáciou polohy), prepínačmi zmyslu výchyliek a trimre pre Nast veľkosti výchyliek, takže umožňuje jednoduché nastavenie a pohodlné riadenie modelu. Pre ovládanie lode je namontované mikroservo s kovovými prevodmi pre kormidlo a špeciálne silné navijákové servo pre ovládanie plachiet. Výučbu plachtenie vám uľahčí návod s obrázkovým sprievodcom vysvetľujúcim manévrovanie lode pri plavbe po vetre i proti nemu. Slová ako laná vratiplachty, kosatka, Halsa, križovanie ... už pre vás nebudú žiadnym tajomstvom! Spolu s loďou je dodávaný stojanček z plastových a uhlíkových dielov, ktorý poslúži pri príprave lode na plavbu a v časoch mimo jachtársku sezónu vám umožní premeniť FOCUS II v elegantnej bytový doplnok. RC set obsahuje: hotový model plachetnice s osadenou palubnou elektronikou, štvorkanálový vysielač 2,4GhHz, stojan a návod na obsluhu. Dĺžka [mm] 995 Šírka [mm] 170 Výška [mm] 2046 Výška sťažňa [mm] 1578 Plocha plachiet [dm 2] 52.73 Plocha kosatky [dm 2] 15.88 Plocha laná vratiplachty [dm 2] 36.85 Hmotnost [g] 3450 ovládané funkcie LK, NP Stavebné náročnosť S1 náročnosť pilotáže P1, P2

DJI Matrice 4D Series Battery DJIDOCK3-12

DJI Matrice 4D Series Battery DJI Matrice 4D Series Battery DJI Matrice 4D Series Battery je výkonná a inteligentná batéria, ktorá je špeciálne navrhnutá pre drony DJI Matrice 4D a DJI Matrice 4TD. S pôsobivou kapacitou 6768 mAh a energetickou kapacitou 149,9 Wh poskytuje táto batéria dlhotrvajúci výkon pre profesionálov, ktorí sa spoliehajú na stabilné a spoľahlivé napájanie. Výkonný a efektívny zdroj energie Kapacita batérie: 6768 mAh pre dlhú dobu letu. Maximálne nabíjacie napätie: 25,5 V pre efektívnu dodávku energie. Typ článkov: Li-ion 6S, optimalizované pre vysoký výkon. Chemické zloženie: LiNiMnCoO2 pre maximálnu hustotu energie. Navrhnuté pre extrémne podmienky DJI Matrice 4D Series Battery je konštruovaná tak, aby poskytovala maximálny výkon v rôznych prostrediach. Vďaka inteligentným technológiám môže pracovať v extrémnych teplotách a obsahuje samoohrievací nabíjací systém na použitie v chladnej klíme. Pracovná teplota: -20 °C až 50 °C. Teplota nabíjania: 5 °C až 45 °C. Samoohrievacie nabíjanie: Podporuje nabíjanie pri nízkych teplotách. Rýchle a inteligentné nabíjanie Batéria Matrice 4D je navrhnutá pre rýchle dodanie energie a podporuje inteligentný režim nabíjania. V spojení s nabíjacou stanicou DJI Matrice 4D Series 240W Charging Hub umožňuje efektívne a bezpečné nabíjanie. Maximálny nabíjací výkon: 1,8 C pre ultra rýchle nabíjacie časy. Životnosť: 400 nabíjacích cyklov pre dlhodobý výkon. Podpora DJI Charging Hub: Kompatibilný s DJI Matrice 4D Series 240W Charging Hub. Kompatibilita a použitie DJI Matrice 4D Series Battery je perfektne prispôsobená na použitie s najnovšími drony DJI a poskytuje maximálnu efektivitu pri náročných operáciách. Batéria bezproblémovo spolupracuje s DJI Matrice 4D a Matrice 4TD pre širokú škálu aplikácií, vrátane mapovania, inšpekcií, bezpečnostných misií a verejnej ochrany. Plne kompatibilný s drony DJI Matrice 4D a Matrice 4TD. Optimalizované pre dlhé lety a vysoký výkon. Ideálne pre priemyselné a komerčné využitie. Prečo si vybrať DJI Matrice 4D Series Battery? Vďaka robustnej konštrukcii, inteligentnému riadeniu energie a kompatibilite s najnovšími technológiami DJI je táto batéria ideálnou voľbou pre profesionálov, ktorí chcú posunúť svoje dronové operácie na vyššiu úroveň. Dlhá životnosť: Až 400 nabíjacích cyklov. Bezpečné a efektívne: Zabezpečená nabíjacia technológia a stabilný výstup energie. Podpora DJI Charging Hub: Pre optimálnu rýchlosť nabíjania. DJI Matrice 4D Series Battery poskytuje všetko potrebné pre spoľahlivú, dlhotrvajúcu a výkonnú prevádzku dronov.

E-flite Habu Super Sport 1.0m SAFE Select BNF Basic EFL0950

E-flite Habu Super Sport 1.0m SAFE Select BNF Basic Obsah balenia Balenie obsahuje hotové diely RC modelu lietadla E-flite®, jet Habu SS Sport s nainštalovanými komponentmi: E-flite dúchadlo 70mm s motorom, Spektrum regulátor Smart Avian Lite 70A 3-6S IC5, Spektrum prijímač AR631 6CH AS3X/SA A381 9g Mini, kábel 40cm, 3ks Spektrum servo A382 13g MG, kábel 24cm. Návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Úplne nová verzia úspešného modelu jetu na elektro dúchadlo 70mm (EDF) Habu SS Sport SAFE Basic. Je ľahko ovládateľný a vysoko výkonný model pre nadšencov prúdových strojov. Nainštalovaný pohon, servá a prijímač Spektrum AR631. Habu SS ponúka rovnakú neuveriteľnú ovládateľnosť a výkon pri nízkych rýchlostiach ako Habu STS, ale obsahuje aktualizácie a vylepšenia pre väčšie akrobatické schopnosti, vyššie rýchlosti a takmer neobmedzený vertikálny výkon. Špeciálne vyladený striedavý motor a 70mm 10-listý ventilátor sú kompatibilné s LiPol batériami 4S až 6S bez nutnosti akýchkoľvek nastavení. Nainštalovaný napájací systém poskytuje množstvo rýchlosti a ťahu s obľúbenými batériami 4S 3200 mAh, pridanú výdrž s batériami 5S alebo takmer neobmedzený vertikálny výkon a rýchlosť až 160 km/hod s batériami 6S 4000 mAh! S batériami Smart môže exkluzívny 70A regulátor Spektrum™ Avian™ Smart Lite poskytovať rad telemetrických dát systému v reálnom čase, vrátane otáčok motora, prúdu, celkového napätia batérie a ďalších prostredníctvom kompatibilných prijímačov (napr. AR631 súčasťou verzie BNF® Basic) a vysielačov vybavených Spektrum AirWare™. Najlepšie zo všetkého je, že si lietanie s týmto modelom môže úspešne užiť široká škála pilotov, dokonca aj tí, ktorí ešte nikdy neleteli s EDF, pretože prijímač modelu obsahuje exkluzívne technológie AS3X® a SAFE® Select. Habu SS je vybavený technológiou SAFE® Select a AS3X a komponentmi Spektrum™ Smart. Rýchle modely jetov sú väčšinou určené skúseným pilotom, ale HABU SS Sport stiera hranice a umožňuje aj menej skúseným pilotom prežiť let s naozajstným Jetom. Inžinieri E-flite® optimalizovali konštrukciu, aby umožnili let nižšou rýchlosťou a pridali možnosti využitia exkluzívnej technológie Spektrum™ SAFE® pre letovú asistenciu a inovatívne komponenty Smart. Model je z tuhej, ľahkej a pevnej hmoty EPO a je kompozitom vystužený a zosilnený, aby zvládol pridanú rýchlosť a akrobatické schopnosti hneď po vybalení. Pevný podvozok je vybavený kolesami a pneumatikami s menším priemerom pre uhladenejší vzhľad a menší odpor. Široký rozchod a riaditeľné predné koleso uľahčuje rolovanie, vzlietanie a pristátie na spevnených, hlinených a krátko strihaných trávnatých povrchoch – alebo môžete nainštalovať väčšie kolesá z Habu STS, aby ste mohli lietať z hustejšej trávy a horších povrchov. Môžete tiež odstrániť podvozok na dosiahnutie väčšej rýchlosti a vertikálneho výkonu jednoduchým štartom z ruky a pristátím na brucho na tráve. Najlepšie zo všetkého je, že Habu SS 70mm EDF sa montuje rýchlo a ľahko bez lepidla alebo špeciálnych nástrojov – takže môžete byť pripravení na let za kratšiu dobu, než zaberie nabitie batérie! Elektronika prijímača je vybavená elektronickou stabilizáciou AS3X , ktorá ponúka najvyššiu mieru presnosti a stabilizácie za letu. Ide o úplne nový letový zážitok vďaka najnovšej technológii, ktorá dokáže vodiť model rovno ako po šnúre. Mikroprocesor na základe informácií z 3-osého gyroskopu neustále udržuje polohu lietadla pomocou krídielok, smerovky a výškovky v rovnakej orientácii do tej doby, než dáte pomocou vysielača pokyn na zmenu pozície modelu. Pokiaľ nie ste príliš skúsený pilot alebo chcete mať zaistenú väčšiu mieru bezpečia, alebo sa najskôr bezpečne zoznámiť s modelom, môžete aktivovať voliteľnú technológiu SAFE Select , ktorá je integrovaná v prijímači. Nevyžaduje sa žiadne programovanie, jednoducho stačí spárovať prijímač so SAFE alebo bez neho av prípade voľby SAFE si nastavíte podľa návodu prepínač, ktorým je možné funkciu vypínať a zapínať. Funkcia SAFE zabezpečí letovú obálku tým, že obmedzí krajné letové limity klonenia a klopenia. Aktívna je tiež elektronická stabilita, pri vrátení riadiacich pák vysielača do neutrálu sa model zarovná do vodorovného letu. Vlastnosti modelu Habu SS Sport Exkluzívna technológia SAFE Select®, ktorá pomáha predchádzať nehodám a uľahčuje lietanie Spektrum prijímač AR631 AS3X/SAFE s telemetriou a špičkovou technológiou DSMX® Špeciálne vyladený motor a 70mm 10listý ventilátor kompatibilný so 4S až 6S batériami 5 ks nainštalovaných serv s kabelážou Regulátor 70A Spektrum™ Avian™ Smart Lite Jednoduchý štart, let a stabilita s exkluzívnou technológiou AS3X® Nainštalujte voliteľnú batériu 4S - 6S 3200-4000 mAh pre väčší výkon 3-kolesý podvozok na prevádzku z rôznych povrchov vrátane trávy Rýchla a jednoduchá montáž - netreba lepidlá ani špeciálnych nástrojov Ľahká, ale pevná a odolná kompozitná konštrukcia EPO Technológia SMART Habu SS 70mm EDF je vybavený exkluzívnym regulátorom Spektrum™ Avian™ Smart Lite, ktorý môže poskytovať množstvo telemetrických dát, súvisiacich s energetickým systémom v reálnom čase, vrátane otáčok motora, prúdu, napätia batérie a ďalších – s batériami Smart aj bežnými LiPol batériami – prostredníctvom kompatibilných prijímačov (vrátane AR631) a vysielačov vybavených Spektrum AirWare™ (vrátane DX6e a 8e, DX6 G2/3 a 8 G2, DX9, NX6, 8 a 10, iX12, iX20 a ďalších). Vysoký výkon pohonnej jednotky V modeli je nainštalované dúchadlo s 10-lopatkovým rotorom s priemerom 70 mm a striedavým motorom 2847 2400ot/V 6P, ktorý poskytuje dostatok ťahu s 4S LiPol batériou alebo ešte vyšší výkon a rýchlosť s voliteľnou 4S LiPol batériou bez toho, aby bolo potrebné nastavenie.< /p> Výborné letové vlastnosti Modely lietadiel s elektro dúchadlami väčšinou lietajú vyššími rýchlosťami a ich ovládateľnosť pri nízkych rýchlostiach je horšia. Jedinečný a optimalizovaný dizajn draku Habu SS zlepšuje ovládateľnosť pri nízkej rýchlosti, vďaka čomu je jedným z najľahšie lietajúcich prúdových lietadiel. Pevnejšia konštrukcia Ľahká, ale tuhá konštrukcia draku modelu z EPO vystuženého kompozitom bola zosilnená tak, aby zvládla väčšie výkony, vyššie rýchlosti a akrobaciu s vyššími násobkami. 3-kolesý podvozok Pre bezpečné štarty a pristátie je ideálny 3-kolesový podvozok, ktorý ľahko drží smer, je stabilný a vďaka riadenej prednej nohe skvele ovládateľný pri rolovaní. S modelom je možné vzlietať aj na udržiavanej trávnatej ploche. Vďaka menšiemu prierezu koliesok má model menší odpor a dosahuje vyššiu rýchlosť letu. Jednoduchá montáž Habu SS 70mm Sport EDF je dodávaný s hotovými komponentmi, ako je trup, krídlo, chvostové plochy a pod. Tieto diely majú hotové sfarbenie a kompletné osadenie všetkými súčasťami a elektronikou. Zostavia sa iba tieto základné diely pomocou niekoľkých skrutiek a než nabijete batériu, budete pripravení na let. Odporúčame kúpiť Na uvedenie do prevádzky odporúčame doplniť vysielač Spektrum a LiPol batérie 4S - 6S 50C s kompatibilným nabíjačom. USB zdroj Pre napájanie USB nabíjača odporúčame výkonný USB zdroj. S tým to zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým USB zdrojom (ako sú napríklad nabíjačky k telefónom). /p> Odporúčané akumulátory Pre napájanie modelu odporúčame pohonný LiPol akumulátor so 4-6 článkami (14.8–22.2V). Pre ekonomické lietanie LiPo akumulátor 4S Black Magic LiPol Car 14.8V 5000mAh 50C EC5 s konektorom EC5 . Väčší výkon 6S Spektrum Smart LiPo 22.2V 4000mAh 50C IC5 s konektorom EC5 as technológiou Smart . Smart LiPo akumulátor 6S Spektrum Smart G2 LiPo 22.2V 5000mAh 50C IC5 s technológiou Smart G2 Pre dlhý let a výkon 6S Spektrum Smart G2 LiPo 22.2V 7000mAh 30C IC5 s technológiou Smart G2 Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnej dobe predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné aj Smart akumulátory Ak sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel používať moderné Smart LiPo akumulátory , potom odporúčame tieto nabíjače: Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x100W . Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100W . Odporúčané moderné nabíjače pre Smart akumulátory Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S1400 1x400W AC s jedným výstupom 400W . Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S2200 2x200W AC s dvoma výstupmi 2x200W . K dispozícii je redukcia pre nabíjanie IC5/IC3 Spektrum konverzný kábel IC5 prístroj - IC3 batéria 10cm 10 AWG. stramodel.sk/content/descriptions/arrma/tools.jpg"> Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov potrebujete vhodné lepidlá, sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada) a na rezanie Modelcraft rezací nôž s podložkou A6. Pre rýchlu opravu modelov lietadiel z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce 4-minútové lepidlo Epoxy. Z našej ponuky odporúčame Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.

Hobbyzone AeroScout 2 1.1m SAFE RTF Basic HBZ380001

Hobbyzone AeroScout 2 1.1m SAFE RTF Basic Obsah balenia Obsahom balenia je kompletne zostavený RC model lietadla AeroScout 2 s nainštalovanými komponentmi: Hobbyzone motor striedavý 2306-2250, Avian regulátor striedavý 30A Smart Lite, 4 ks Spektrum servo A390 8g a Spektrum prijímač AR631 6CH. V balení je ďalej Vysielač Spektrum DXS DSMX v móde 2 (plyn na ľavej ruke) podporujúci bezdrôtový učiteľ-žiak (možno ho prevádzkovať ako učiteľský vysielač pri bezdrôtovom spojení), 4 ks AA alkalických batérií do vysielača. Návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Pre sprevádzkovanie potrebujete iba USB napájací zdroj pre napájanie nabíjača. Charakteristika RC model lietadla AeroScout 2 s rozpätím 1,1 m je ideálny model na výučbu lietania. Hornoplošník s tlačnou vrtuľou, 3-kolesovým podvozkom s veľkými kolesami a elektronická stabilizácia, minimalizujú riziko poškodenia modelu pri vašich prvých pokusoch. Nainštalovaná elektronika, doplníte si iba batériu. Ďalšou dôležitou podmienkou dobrého cvičného modelu je jeho odolnosť proti poškodeniu. Vrtuľa za odtokovou hranou krídla zaisťuje perfektnú ochranu nielen samotnej vrtule, ale aj motora. Model AeroScout S je vyrobený z veľmi odolnej hmoty EPO, ktorá je navyše vystužená konštrukčnými prvkami, preto veľmi dobre odoláva aj nešetrným pristátím začiatočníkov. Veľké kolesá s riaditeľnou prednou nohou uľahčujú štart a pristátie na rôznych povrchoch, vrátane trávy vo veľkých parkoch, na ihrisku alebo na lúke. Verzia Ready-To-Fly (RTF) obsahuje kompletný model s elektronikou a RC vysielačmi Spektrum DXS, stačí si doplniť LiPol batériu s nabíjačom a môžete lietať! A čo keď sa naučíte lietať? Zábava nekončí, model vie viac, než sa zdá. Výkonný striedavý motor bohato stačí na vaše prvé akrobatické kúsky, vrátane premetov, výkrutov, ale aj letov na chrbte. Ľahká konštrukcia a nízke plošné zaťaženie krídla navyše zaručujú veľký rozsah letových rýchlostí a neuveriteľnú ovládateľnosť, ktorú ocenia aj skúsení piloti. Pýtate sa, ako sa taký široký rozsah letových možností dosiahne? Okrem správnej koncepcie modelu AeroScout S, je zásadným prvkom elektronická ochrana letovej obálky SAFE (Sensor Assisted Flight Envelope), ktorá pomáha predchádzať strate orientácie a pádom, takže sa takmer každý môže naučiť úspešne lietať. Režimy pre začiatočníkov, stredne pokročilých a skúsených, umožňujú zvoliť úroveň stability a kontroly podľa vašich schopností. Funkcia Panika (aktivuje sa tlačidlom na vysielači) navyše model zarovná do vodorovného letu. Technológia SAFE Select™ pre začiatočníkov AeroScout S má integrovanú inteligentnú technológiu SAFE™ (Sensor Assisted Flight Envelope), ktorá maximálne zvyšuje bezpečnosť letu a zaisťuje pokojný let. Zároveň ale zachováva plnú riaditeľnosť modelu, takže pilot má pocit maximálneho bezpečia. Najnovšia technológia pre bezpečnú výučbu lietania zaisťuje nielen pokojný stabilný let (AS3X), ale má aj funkciu pre uvedenie modelu do vodorovného letu tlačidlom. Pokiaľ sa začiatočník dostane do nestabilnej polohy, stačí stlačiť tlačidlo a model sám prejde do vodorovnej polohy. Po pustení tlačidla dôjde ihneď k obnoveniu manuálneho riadenia. Na riadenie je možné zvoliť jeden z troch letových režimov: Začiatočník má obmedzený náklon výškovkou a krídelkami - hore, dole a vpravo, vľavo a pri pustení pák do neutrálu sa model zarovná vo vodorovnej polohe, túto funkciu je možné využiť aj pri štarte a pristátí. Štart je jednoduchý, stačí dať plný plyn a nechať model vzlietnuť z vhodného povrchu. Pri pristátí stačí model porovnať do správneho smer a potom stiahnuť plyn. V tomto letovom režime je nastavený mix krídelok na smerovku a výškovku a plynu a výškovky. SAFE nedovolí prekročenie uhla náklonu v zákrute a pri stúpaní (ccca 30°) a klesaní, pričom táto funkcia proporcionálne zasahuje do riadenia. Pokročilý má už povolený väčší náklon pri riadení, je daná väčšia voľnosť pri riadení modelu a preto je možné vykonávať rýchlejšie zákruty s menším polomerom. Model pri pustení pák do neutrálu už nesrovná do vodorovnej polohy. V tomto letovom režime je nastavený mix smerovky na krídelká. Do uhla naklonenia modelu cca 50° je riadenie prirodzené a nie je ovplyvnené funkciou SAFE. Po prekročení povoleného uhla náklonu ale dôjde k okamžitému zásahu SAFE, ktorý nedovolí väčšie prekročenie náklonu a zabráni ďalšiemu kloneniu. Ide o pokročilú výučbu pilotáže, kedy do určitého uhla náklonu je prirodzené riadenie neobmedzené, ale model sa nedá otočiť na chrbát. V prípade núdze je možné prepínačom letových režimov do polohy 0 model úplne stabilizovať do vodorovného letu. Expert je bez obmedzenia letových polôh a je možné vykonávať akrobaciu. Nie je tu už žiadny mix ani funkcia SAFE a riadenie je úplne voľné. Flexibilná voľba batérie Vo verzii RTF dostanete RC model lietadla AeroScout 2 s vysielačom. Na vás je zvoliť si vhodnú LiPol batériu, odporúčame Spektrum Smart LiPo 11.1V 1300mAh 30C IC3 alebo Spektrum Smart LiPo 11.1V 2200mAh 30C IC3, a Spektrum nabíjač Smart S155 G2 1x55W. Výhodou je, že po pripojení batérie sa nabíjač automaticky optimálne nastaví a začne nabíjať batériu. Možnosť telemetrie AeroScout S 2 1,1 m je vybavený regulátorom Spektrum Smart Lite, ktorý môže poskytovať rad telemetrických dát súvisiacich s energetickým systémom v reálnom čase, kompatibilným vysielačom. Ako približnú zostávajúcu energiu letovej batérie prostredníctvom niekoľkých LED a zvukových upozornení z vysielača DXS, ktorý je súčasťou základnej verzie RTF. Bude tiež poskytovať otáčky motora, prúd, celkové napätie batérie a ďalšie, pre vysielače vybavené Spektrum AirWare™ (vrátane DX6e a 8e, DX6 G2/G3 a 8G2, DX9, NX6, 8 a 10, iX12, iX20 a ostatné). Odolná konštrukcia Koncepcia modelu s tlačným usporiadaním motora výborne chráni vrtuľu pred poškodením pri nešetrnom pristátí a znižuje riziko jej poškodenia. Celý model je vyrobený vo formách a vypenený super ľahkou a veľmi tuhou a pritom pružnou hmotou EPO. Tá odoláva extrémnemu zaťaženiu pri výcviku nového pilota a znesie aj také rázy, ktoré napr. pri drevenej konštrukcii znamenajú silnú deštrukciu. Pokiaľ dôjde k zlomeniu hmoty, výborne sa lepí 2-zložkovým Epoxy a po chvíli môžete byť opäť pripravení na vzlet. Jednoduchá a rýchla montáž RC model lietadla Hobbyzone AeroScout je dodávaný v krabici, kde sú uložené jednotlivé súčasti lietadla. Všetky tieto súčasti sú kompletne pripravené na finálnu montáž a majú nainštalované potrebnú elektroniku a pohon, takže stačí použiť niekoľko skrutiek a za chvíľu máte na stole hotový model. Než nabijete batériu, budete mať model pripravený na let. Pozrite sa do manuálov na odkaz Rýchly štart. Bytelný podvozok s vekovými kolesami Široký stabilný trojkolesový podvozok s veľkými pneumatikami kolies a riaditeľným predným kolesom vás bude baviť! Vzlety a pristátie budú oveľa jednoduchšie. Preto môžete s modelom ísť aj na menej kvalitné povrchy, ktoré kolesá budú bezpečne zvládať. S 3-kolesovým podvozkom sa lepšie štartuje, pretože je pri rozjazde stabilný, neuteká zo smeru a dobre sa riadi smer. Voliteľné plaváky Premeňte AeroScout S 2 na hydroplán pomocou voliteľnej sady plavákov (predávajú sa samostatne). Inštalácia zaberie len pár minút a všetok potrebný materiál je súčasťou sady lietadla a plavákov. Vlastnosti RC modelu lietadla pre začiatočníkov Hobbyzone AeroScout S Technológia SAFE s 3 letovými režimami a funkciou Panika uľahčuje výučbu lietania Vysielač Spektrum DXS so špičkovou technológiou DSMX® 2,4 GHz Výkonný striedavý motor pre vynikajúci výkon a dlhú dobu letu Tlačná vrtuľa pre vyššiu bezpečnosť a lepšiu ochranu pohonnej jednotky Veľké kolesá a riaditeľné predné koleso pre ľahké vzlety a pristátie aj v tráve Model je schopný zalietať aj akrobaciu, ako premet, výkrut, let na chrbte a ďalšie Ľahká, ale extrémne odolná konštrukcia EPO Odporúčame kúpiť Pre viac zábavy odporúčame dokúpiť pohonný akumulátor (obj. č. Spektrum Smart LiPo 11.1V 2200mAh 30C IC3), max. dĺžka batérie je 110mm a vhodný nabíjač. USB zdroj Pre napájanie USB nabíjača odporúčame výkonný USB zdroj. S tým to zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým USB zdrojom (ako sú napríklad nabíjačky k telefónom). Odporúčané akumulátory Pre napájanie modelu odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 3 článkami (11.1 V). Pre nízku hmotnosť Spektrum Smart G2 LiPo 11.1V 1300mAh 30C IC3 s konektorom IC3 s technológiou Smart . Pre ekonomické lietanie Spektrum Smart G2 LiPo 11.1V 2200mAh 30C IC3 s konektorom IC3 s technológiou Smart Pre maximálny výkon Spektrum Smart G2 LiPo 11.1V 2200mAh 100C IC3 s technológiou Smart Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPol aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel, či vrtuľníkov používať moderné Smart LiPo akumulátory , alebo nabíjať vaše akumulátory od iných výrobcov, potom odporúčame tieto nabíjače: Sieťový nabíjač Spektrum S155 s jedným výstupom 1x 55W . Sieťový nabíjač Spektrum S1100 s jedným výstupom 1x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s jedným výstupom 2x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2200 s dvoma výstupmi 2x 200W . Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

Modell-Tec D/S Skibladner 1:60 kit KR-24530

Modell-Tec D/S Skibladner 1:60 kit Obsah balenia Balenie obsahuje sadu preglejkových dielov, sadu drevených líšt s rôznym prierezom, blister s drobnými dielmi, diely z mosadze, sadu výkresov, pokyny na prevádzku a viacjazyčný manuál. Charakteristika Stavebnica modelu Nórskeho kolesového parníka, Modell-Tec D/S Skibladner 1:60 kit, s množstvom detailov s dĺžkou 83 cm. Model je možné zostaviť ako neplávajúci alebo ho môžete vybaviť RC súpravou a elektro pohonom a prevádzkovať ako funkčná loď . Skutočná loď D/S Dampskipet Skibladner je v pravidelnej prevádzke od prvej plavby 2. augusta 1856 až do dnešnej doby. Skibladner spája mestá na oboch stranách jazera Mjosa, od Eidsvoldu po Lillehammer. Domovským prístavom lode je Gjovik. Loď je dlhá 50,1m. Trup má výnimočne štíhle línie so šírkou iba 5,06 m plus kolesá na každej strane. Pláva maximálnou rýchlosťou až 14 uzlov. Motor má výkon 606 koní. Loď bola postavená v spolupráci medzi lodenicou Motala a Aker Mek. Workshop pre Oplandske Dampskipselskap, ktorý loď stále vlastní a prevádzkuje. RC aj statický model Stavebnica je navrhnutá ako statický model, ale má pripravené všetky výrezy na inštaláciu pohonu a elektroniky. Diely pohonu a tiahla je potrebné zaobstarať samostatne. Obal s fotografiou hotového modelu Štýlová krabica s fotografiou hotového modelu je starostlivo, vkusne a kvalitne graficky vyvedená a obsahuje názov, technické údaje a merítko modelu. Čo nájdete v balení Po otvorení veka krabice nájdete drevené diely modelu z preglejky, sadu líšt, drobné súčasti uzavreté v plastovom priehľadnom blistri, sadu výkresov a manuál. Súprava výkresov Set obsahuje kompletnú sadu výkresovej dokumentácie modelu v mierke 1:1 s postupom stavby, na výkrese sú starostlivo označené diely a je tu aj zoznam jednotlivých súčastí modelu. Značka Modell-tec Nórska spoločnosť Modell-tec, ponúka drevené stavebnice modelov lodí z oblasti Škandinávie, jedná sa predovšetkým o lode na rybolov, či prepravu. Stavebnice sú určené pre stredne skúsených a skúsenejších modelárov. Znamená to mať určitú zručnosť a znalosť páce s rôznymi materiálmi, lepidlami, farbami a lakmi. V stavebnici je predovšetkým základný stavebný materiál, stavebné podklady a množstvo drobných či miniatúrnych súčastí a dekorácií. Avšak táto práca vám dá nahliadnuť do tajov konštrukcie lodí. Stavebná obtiažnosť Modely lodí pre pokročilých vyžadujú predchádzajúce skúsenosti so stavbou modelov a zvládnutej techniky jednotlivých technologických krokov, ako je lepenie, ohýbanie, obšívanie plachiet, apod. Je nutné sa orientovať vo výkresovej dokumentácii, jednotlivé kroky a aj celý postup si rozvrhnúť. Prípadné detaily je nutné si naštudovať a treba počítať s tým, že stavba vyžaduje určitú mieru kreativity a samostatnosti, pretože návod sa nemusí zaoberať výrobou každého detailu. Modely sú obsiahle a detailné, ich dokončenie trvá dlho a vyžaduje veľa dokončovacích prác na dieloch. Odporúčame kúpiť Na stavbu odporúčame kúpiť náradie, lepidlo a farby. Modelárske náradie a podložka Na stavbu modelov lodí je nutné vhodné náradie. Odporúčame výbornú sadu Modelcraft náradia pre lodných modelárov (sada 12ks), alebo Modelcraft náradie pre modelárov (sada 18ks). Ďalej odporúčame kúpu nylonových svoriek a nenahraditeľné modelárske špendlíky. Na úpravu, presné rezanie, lepenie dielov a tiež ako ochranu stola odporúčame modelársku podložku. Lepidlo a farby Pri stavbe modelov lodí sa môžeme stretnúť s lepením rôznych materiálov, ako drevo, plasty, kov, fólia, laminát a pod. Každý materiál sa lepí špecifickými lepidlami. Drevo je možné lepiť disperznými lepidlami Speedbond PVA, ktoré by sa ale nemalo použiť do miest s trvalejším pôsobením vody. Pre ten prípad sa používajú epoxidové lepidlá: Speed Epoxy II 4 min. Pre menšie menšie plochy je možné použiť sekundové lepidlo. Plasty sa k sebe lepia buď sekundovými lepidlami a to v prípade, že sa jedná o drobnejšie diely Roket Max sekundové lepidlo husté. Keď sa jedná o veľké diely, ako rozmernú palubu do trupu, je možné odporučiť Roket UV lepidlo 20g. Kov a laminát je možné lepiť Epoxidovými lepidlami. Na farbenie odporúčame akrylové emailové farby. Farby nanášajte kvalitnými štetcami (ploché štetce na povrchy, okrúhle štetce pre detaily). Pohon modelu Pokiaľ budete loď prevádzkovať ako plávajúci model, je nutné trup modelu utesniť epoxidovým lepidlom a ošetriť vhodným lakom. Ďalej je nutné doplniť RC súpravu, regulátor, motor, lodný hriadeľ, lodnú skrutku, servo, tiahla a batériu. Odporúčané komponenty: Vysielač Spektrum DX3 s prijímačom SR315 Regulátor jednosmerný Marine 60A Krick Motor MAX Power 600 Servo Spektrum S6020 Páka serva Krick Olovený akumulátor 6V 1.3Ah Krick Nabíjač olovených akumulátorov 230V 2/6/12V Konektor Faston 6.3mm s izoláciou (6 párov)

DJI Avata 2 - LKTOP 200W trojcestná rýchlonabíjačka (Stolová verzia) 1DJ0630

DJI Avata 2 - LKTOP 200W trojcestná rýchlonabíjačka (Stolová verzia) Farba: Čierna Materiály: Ohňovzdorný PC Hmotnosť: 510g Rozmer: 151 x 75 x 60 mm AC vstup: 100V-240V 2,5A 50Hz/60Hz 230W Vstup USB Type-C: 9V 3A; 12V 3A; 15V 3A; 20V 5A USB Type-C Výstup: 5V 2A; 9V 3A; 12V 3A; 15V 3A; 20V 5A; PPS: 3,3 V-21 V 5A Doba nabíjania: Asi 40-50 minút pre 3 batérie S režimom úložiska 60%. Kompatibilné s DJI Avata 2 / DJI Goggles 3 / Goggles 2 / DJI RC Pro Plus / DJI RC Pro / DJI RC / DJI FPV Remote 3 / DJI FPV Remote 2 / DJI Avata 2 Charging Hub / DJI 100W Charger / DJ Notebooky/smartfóny atď.

Losi Mini-B 1:16 Buggy Brushless RTR červená LOS01024T1

Losi Mini-B 1:16 Buggy Brushless RTR červená Obsah balenia Balenie obsahuje hotové zostavené auto Losi 1/16 Mini-B RTR Brushless Buggy, Spektrum motor striedavý Firma 6000ot/V s integrovaným regulátorom IC2, Spektrum prijímač SR315 DSMR/SLT 3CH, Spektrum servo SX108 Micro. V balení je obsiahnutý vysielač Spektrum SLT2 2.4GHz, batéria Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 810mAh 50C HC IC2, nabíjač S10 Smart G2 LiPo USB-C IC2, 4x batéria AAA, kľúč krížový nástrčný. Návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Populárny RC model auta Buggy Losi Mini-B v mierke 1:16, je vybavený výkonným striedavým pohonom pre rýchlu dravú jazdu. Má RTR vybavenie, všetko potrebné na jazdu je obsiahnuté v balení - vysielač Spektrum SLT 2.4GHz, prijímač SR315, LiPol batériu Smart G2 810mAh 2S, servo riadenia s kovovými prevodmi, nabíjač Smart LiPo USB-C, aj batérie do vysielača. Losi ponúka závodnú buginu Losi Mini-B 2WD so striedavým motorom. Všestranný, cenovo dostupný, rýchly a zábavný Mini-B BL, je vynikajúcim východiskovým bodom pre každého začínajúceho RC pretekára. Mini-B je kompletne zostavený a pripravený na prevádzku so všetkým príslušenstvom, ktoré budete potrebovať na vyjdenie na trať. Aj keď je Mini-B čo do veľkosti mini, ponúka výkonnostné možnosti väčších áut. Na závodnej rovinke dokáže vyvinúť rýchlosť bezmála 50 km/hod!. Má predvídateľné ovládanie, pritom je obratný a príjemne riaditeľný. Mini-B sa ovláda ako špičkový stroj, je obratný v zákrutách a ľahko skáče. Losi vybavil Mini-B prednými pneumatikami Wide Body Rib a zadnými pneumatikami Big Shot, šasi je z hliníkovej dosky, prevodovka má kovové ozubené kolesá, tlmiče sú olejové nastaviteľné, samozrejmosťou je vybavenie komplet guličkovými ložiskami. Riadenie je zaistené servom SPEKTRUM SX108 s kovovými prevodmi a účinným servosaverom. Model sa ovláda RC súpravou SPEKTRUM SLT2 2.4GHz s prijímačom SPEKTRUM SR315. Napájanie je LiPol batériou SPEKTRUM SMART G2 2S 7.4V 810mAh 50C. Nabíjač je k dispozícii Spektrum Smart G2 2S LiPo USB-C. Podvozok Mini-B je laditeľný ak dispozícii sú aj voliteľné tuningové diely, takže ako vaše závodné skúsenosti porastú a budete si môcť vyladiť výkon svojej mini buginy tak, aby ste videli stále lepšie závodné výsledky. Presuňte sa do RC závodov so závodnou buginou Losi Mini-B BL 2WD. Vlastnosti modelu Mini-B 1:16 BL Využitá platforma väčšieho auta TLR 22 Buggy Striedavý motor FIRMA 6000Kv Hliníkový podvozok 1,5mm 6061-T6 Olejové nastaviteľné tlmiče Kovová prevodovka LiPo batéria Spektrum Smart G2 7,4 V 810 mAh s konektorom EC2 Batéria upevnená elastickým pásikom Combo motor s regulátorom 2-v-1 Zadné pneumatiky Big Shot a predné pneumatiky Wide Body Rib Plne osadené guličkovými ložiskami Servo Spektrum™ SX108 Metal Gear a účinný servo Saver Vysielač Spektrum SLT2 2,4 GHz a prijímač SR315 Geometria zavesenia 22 Nabíjač Spektrum Smart G2 2S LiPo USB-C STREDNÁ KONFIGURÁCIA MOTORA Konfigurácia stredného uloženia motora závodnej buginy Losi Mini-B 2WD, je základom pre dobre vyvážený podvozok na povrchoch s vysokou trakciou, čo umožňuje lepšie výkony na viacerých závodných povrchoch a tiež lepšie presné riadenie a vysokú trakciu. HLINÍKOVÝ PODVOZOK Mini-B je postavený na základovej hliníkovej doske o sile 1,5mm, akosti materiálu 6061-T6. Hliníkový podvozok má väčšiu pevnosť, odolnosť a tuhosť. TLMIČE PLNENÉ OLEJOM SO ZÁVITOM Tlmiče majú závitové objímky, ktoré umožňujú jednoduché nastavenie predpätia a tým štýlu jazdy. Telá tlmičov sú navyše vybavené prestaviteľnou tlmiacou vložkou so spodným plnením s dvoma O-krúžkami, ktoré zvyšujú tesnosť a udržujú olej v tlmičoch. SPEKTRUM SMART G2 2S LIPO BATÉRIE Priložená LiPo batéria 7,4 V 810mAh 2S Smart G2 50C ponúka nielen vysokú kapacitu pre dlhú dobu prevádzky, ale taktiež ukladá svoje nabíjacie parametre na integrovaný mikročip. Tieto dáta sa po pripojení batérie automaticky načítajú do priloženého nabíjača Smart. Bezpečné a presné nabíjanie začne okamžite. NABÍJAČ SPEKTRUM SMART G2 USB-C Pomocou inovatívnej technológie Spektrum Smart, komunikuje priložená 2S LiPol batéria automaticky s nabíjačom Smart USB od okamihu, keď ju pripojíte. Nemusíte sa starať o správne nastavenie nabíjania – všetko sa automaticky nastaví. Nabíjanie je pohodlné, bezpečné a ľahké!. ZÁVODY PREVERENÉ PNEUMATIKY Predné pneumatiky Wide Body Rib namontované na diskoch, zaistia presné riadenie ako na pevnom, tak aj na sypkom podklade. Zadné pneumatiky Big Shot sú osvedčenými vzormi pneumatík Losi. Zadné hnané kolesá sú širšie, pneumatika s jemnou vzorkou má skvelú trakciu. KOVOVÉ OZUBENÉ KOLESÁ PREVODOVKY Prevodovka je navrhnutá tak, aby zvládla obrovský výkon striedavého systému motora Mini-B BL. Všetky ozubené kolesá sú kovové a sú uložené v guličkových ložiskách pre hladký a účinný prevod. GULIČKOVÉ LOŽISKA Celá mechanika auta je vybavená guličkovými ložiskami pre maximálnu plynulosť otáčavého pohybu rotačných súčastí, čo je pre závody absolútnou nevyhnutnosťou! SERVO SPEKTRUM SX108 SO SERVOSAVEROM Servo riadenia Spektrum SX108 otáča prednými kolesami Mini-B krútiacim momentom 3kg.cm. Jeho servosaver poskytuje konzistentný pocit z riadenia a zároveň chráni servo pred náhlymi otrasmi, spôsobenými nárazmi do prekážok na trati. VYSIELAČ SPEKTRUM SLT2 2,4 GHz Vysielač Spektrum SLT2 2,4 GHz ponúka množstvo užitočných funkcií, vrátane trimu riadenia, rýchlosti riadenia a reverz. Pomocou prepínača obmedzujúceho veľkosť plynu, môžu začiatočníci obmedziť svoj prístup k plnému rýchlostnému potenciálu buginy na 50% a postupne ho potom zvyšovať na 75% a 100% výkonu, čo je ideálne pre postupné a bezpečné učenie sa zručností pri ovládaní auta. PRIJÍMAČ SPEKTRUM SR315 3-kanálový prijímač s duálnym protokolom Spektrum SR315, má skvelý dosah a odozvu vďaka bezpečnému 2,4 GHz spojeniu. Má extra port pre závodné transpondéry a umožňuje upgrade na výkonnejšie vysielače Spektrum bez nutnosti zaobstarávania nového prijímača. VOLITEĽNÉ DIELY Výrobca ponúka celý rad tuningových voliteľných súčastí, pre zvýšenie výkonu a lepšiu odolnosť namáhaných súčastí. Súťažiť, prispôsobovať a vylepšovať - to všetko môžete robiť štýlovo s RC autom Losi Mini-B 2WD BL 1:16. Odporúčame kúpiť Všetko čo na prevádzku potrebujete, je obsahom balenia. Pre viac zábavy odporúčame dokúpiť náhradný pohonný akumulátor. Na skrátenie nabíjacej doby si môžete zakúpiť výkonnejší nabíjač. USB zdroj Pre napájanie USB nabíjača odporúčame výkonný USB zdroj QC 3.0. S tým to zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým 5V USB zdrojom (ako sú napríklad nabíjačky k telefónom). Odporúčané akumulátory Na predĺženie doby jazdy odporúčame obstaranie ďalšieho akumulátora. Akumulátor Dynamite LiPo 7.4V 800mAh 2S 50C HC EC2 Akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 650mAh 30C HC IC2 s technológiou Smart G2 . (Nie je možné nabiť obsiahnutým nabíjačom - len Smart nabíjačom). Akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 810mAh 50C HC IC2 s technológiou Smart G2 . (Nie je možné nabiť obsiahnutým nabíjačom - len Smart nabíjačom). Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2. Odporúčané nabíjače Na skrátenie doby nabíjania môžete používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Odporúčané nabíjače pre konvenčné akumulátory a akumulátory Smart G1 (obsahujú klasický balančný konektor): Sieťový nabíjač Dynamite Prophet Sport s jedným výstupom 50 W + nabíjací kábel s banánmi EC2. Sieťový nabíjač Robitronic Expert LD80 s jedným výstupom 80 W + nabíjací kábel s banánmi EC2. Odporúčané nabíjače pre akumulátory Smart G2 (bez balančného konektora): USB-C nabíjač Spektrum Smart S100 USB-C s jedným výstupom až 100 W (podľa USB zdroja) + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S155 G2 AC s jedným výstupom 55 W + redukcia IC2/IC3. Odporúčané nabíjače pre všetky typy akumulátorov (konvenčné aj Smart G2): Sieťový nabíjač Spektrum Smart S1100 G2 AC s jedným výstupom 100 W + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S2100 G2 AC s dvoma výstupmi 100 W + redukcia IC2/IC3. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC áut Losi potrebujete lepidlo na skrutky, kvalitné lepidlo na pneumatiky, silikónový olej do tlmičov a sadu skrutkovačov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre autá alebo kvalitné Sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm. Odporúčame prezrieť si Sady náradia Lepidlom na skrutky sa pokvapká závit alebo hlavička skrutky, čím dôjde k jej fixácii a vibrácie spôsobené jazdou nedovolia povolenie skrutkového spoja. Lepidlo na skrutky má špeciálne zloženie, ktoré umožňuje ľahké povolenie skrutkového spoja primeraným momentom bez toho, aby došlo k poškodeniu hlavy skrutky. Nikdy nepoužívajte bežné sekundové lepidlo, takto zalepenú skrutku by mohlo byť nemožné vôbec povoliť! Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Nikdy nepoužívajte bežné sekundové lepidlo - to po zatvrdnutí nie je pružné a okolo ráfikov by sa postupne vytvárali praskliny v pneumatike! Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú tzv. opravné sady. V ponuke tuningových dielov sa dodávajú ku všetkým tlmičom piestnice s extrémne tvrdým povlakom TiN (nitrid titánu). Piestnice s povrchom TiN ľahko spoznáte podľa zlato-zelenej farby.

Losi Mini-B 1:16 Buggy Brushless RTR modrá LOS01024T2

Losi Mini-B 1:16 Buggy Brushless RTR modrá Obsah balenia Balenie obsahuje hotové zostavené auto Losi 1/16 Mini-B RTR Brushless Buggy, Spektrum motor striedavý Firma 6000ot/V s integrovaným regulátorom IC2, Spektrum prijímač SR315 DSMR/SLT 3CH, Spektrum servo SX108 Micro. V balení je obsiahnutý vysielač Spektrum SLT2 2.4GHz, batéria Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 810mAh 50C HC IC2, nabíjač S10 Smart G2 LiPo USB-C IC2, 4x batéria AAA, kľúč krížový nástrčný. Návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Populárny RC model auta Buggy Losi Mini-B v mierke 1:16, je vybavený výkonným striedavým pohonom pre rýchlu dravú jazdu. Má RTR vybavenie, všetko potrebné na jazdu je obsiahnuté v balení - vysielač Spektrum SLT 2.4GHz, prijímač SR315, LiPol batériu Smart G2 810mAh 2S, servo riadenia s kovovými prevodmi, nabíjač Smart LiPo USB-C, aj batérie do vysielača. Losi ponúka závodnú buginu Losi Mini-B 2WD so striedavým motorom. Všestranný, cenovo dostupný, rýchly a zábavný Mini-B BL, je vynikajúcim východiskovým bodom pre každého začínajúceho RC pretekára. Mini-B je kompletne zostavený a pripravený na prevádzku so všetkým príslušenstvom, ktoré budete potrebovať na vyjdenie na trať. Aj keď je Mini-B čo do veľkosti mini, ponúka výkonnostné možnosti väčších áut. Na závodnej rovinke dokáže vyvinúť rýchlosť bezmála 50 km/hod!. Má predvídateľné ovládanie, pritom je obratný a príjemne riaditeľný. Mini-B sa ovláda ako špičkový stroj, je obratný v zákrutách a ľahko skáče. Losi vybavil Mini-B prednými pneumatikami Wide Body Rib a zadnými pneumatikami Big Shot, šasi je z hliníkovej dosky, prevodovka má kovové ozubené kolesá, tlmiče sú olejové nastaviteľné, samozrejmosťou je vybavenie komplet guličkovými ložiskami. Riadenie je zaistené servom SPEKTRUM SX108 s kovovými prevodmi a účinným servosaverom. Model sa ovláda RC súpravou SPEKTRUM SLT2 2.4GHz s prijímačom SPEKTRUM SR315. Napájanie je LiPol batériou SPEKTRUM SMART G2 2S 7.4V 810mAh 50C. Nabíjač je k dispozícii Spektrum Smart G2 2S LiPo USB-C. Podvozok Mini-B je laditeľný ak dispozícii sú aj voliteľné tuningové diely, takže ako vaše závodné skúsenosti porastú a budete si môcť vyladiť výkon svojej mini buginy tak, aby ste videli stále lepšie závodné výsledky. Presuňte sa do RC závodov so závodnou buginou Losi Mini-B BL 2WD. Vlastnosti modelu Mini-B 1:16 BL Využitá platforma väčšieho auta TLR 22 Buggy Striedavý motor FIRMA 6000Kv Hliníkový podvozok 1,5mm 6061-T6 Olejové nastaviteľné tlmiče Kovová prevodovka LiPo batéria Spektrum Smart G2 7,4 V 810 mAh s konektorom EC2 Batéria upevnená elastickým pásikom Combo motor s regulátorom 2-v-1 Zadné pneumatiky Big Shot a predné pneumatiky Wide Body Rib Plne osadené guličkovými ložiskami Servo Spektrum™ SX108 Metal Gear a účinný servo Saver Vysielač Spektrum SLT2 2,4 GHz a prijímač SR315 Geometria zavesenia 22 Nabíjač Spektrum Smart G2 2S LiPo USB-C STREDNÁ KONFIGURÁCIA MOTORA Konfigurácia stredného uloženia motora závodnej buginy Losi Mini-B 2WD, je základom pre dobre vyvážený podvozok na povrchoch s vysokou trakciou, čo umožňuje lepšie výkony na viacerých závodných povrchoch a tiež lepšie presné riadenie a vysokú trakciu. HLINÍKOVÝ PODVOZOK Mini-B je postavený na základovej hliníkovej doske o sile 1,5mm, akosti materiálu 6061-T6. Hliníkový podvozok má väčšiu pevnosť, odolnosť a tuhosť. TLMIČE PLNENÉ OLEJOM SO ZÁVITOM Tlmiče majú závitové objímky, ktoré umožňujú jednoduché nastavenie predpätia a tým štýlu jazdy. Telá tlmičov sú navyše vybavené prestaviteľnou tlmiacou vložkou so spodným plnením s dvoma O-krúžkami, ktoré zvyšujú tesnosť a udržujú olej v tlmičoch. SPEKTRUM SMART G2 2S LIPO BATÉRIE Priložená LiPo batéria 7,4 V 810mAh 2S Smart G2 50C ponúka nielen vysokú kapacitu pre dlhú dobu prevádzky, ale taktiež ukladá svoje nabíjacie parametre na integrovaný mikročip. Tieto dáta sa po pripojení batérie automaticky načítajú do priloženého nabíjača Smart. Bezpečné a presné nabíjanie začne okamžite. NABÍJAČ SPEKTRUM SMART G2 USB-C Pomocou inovatívnej technológie Spektrum Smart, komunikuje priložená 2S LiPol batéria automaticky s nabíjačom Smart USB od okamihu, keď ju pripojíte. Nemusíte sa starať o správne nastavenie nabíjania – všetko sa automaticky nastaví. Nabíjanie je pohodlné, bezpečné a ľahké!. ZÁVODY PREVERENÉ PNEUMATIKY Predné pneumatiky Wide Body Rib namontované na diskoch, zaistia presné riadenie ako na pevnom, tak aj na sypkom podklade. Zadné pneumatiky Big Shot sú osvedčenými vzormi pneumatík Losi. Zadné hnané kolesá sú širšie, pneumatika s jemnou vzorkou má skvelú trakciu. KOVOVÉ OZUBENÉ KOLESÁ PREVODOVKY Prevodovka je navrhnutá tak, aby zvládla obrovský výkon striedavého systému motora Mini-B BL. Všetky ozubené kolesá sú kovové a sú uložené v guličkových ložiskách pre hladký a účinný prevod. GULIČKOVÉ LOŽISKA Celá mechanika auta je vybavená guličkovými ložiskami pre maximálnu plynulosť otáčavého pohybu rotačných súčastí, čo je pre závody absolútnou nevyhnutnosťou! SERVO SPEKTRUM SX108 SO SERVOSAVEROM Servo riadenia Spektrum SX108 otáča prednými kolesami Mini-B krútiacim momentom 3kg.cm. Jeho servosaver poskytuje konzistentný pocit z riadenia a zároveň chráni servo pred náhlymi otrasmi, spôsobenými nárazmi do prekážok na trati. VYSIELAČ SPEKTRUM SLT2 2,4 GHz Vysielač Spektrum SLT2 2,4 GHz ponúka množstvo užitočných funkcií, vrátane trimu riadenia, rýchlosti riadenia a reverz. Pomocou prepínača obmedzujúceho veľkosť plynu, môžu začiatočníci obmedziť svoj prístup k plnému rýchlostnému potenciálu buginy na 50% a postupne ho potom zvyšovať na 75% a 100% výkonu, čo je ideálne pre postupné a bezpečné učenie sa zručností pri ovládaní auta. PRIJÍMAČ SPEKTRUM SR315 3-kanálový prijímač s duálnym protokolom Spektrum SR315, má skvelý dosah a odozvu vďaka bezpečnému 2,4 GHz spojeniu. Má extra port pre závodné transpondéry a umožňuje upgrade na výkonnejšie vysielače Spektrum bez nutnosti zaobstarávania nového prijímača. VOLITEĽNÉ DIELY Výrobca ponúka celý rad tuningových voliteľných súčastí, pre zvýšenie výkonu a lepšiu odolnosť namáhaných súčastí. Súťažiť, prispôsobovať a vylepšovať - to všetko môžete robiť štýlovo s RC autom Losi Mini-B 2WD BL 1:16. Odporúčame kúpiť Všetko čo na prevádzku potrebujete, je obsahom balenia. Pre viac zábavy odporúčame dokúpiť náhradný pohonný akumulátor. Na skrátenie nabíjacej doby si môžete zakúpiť výkonnejší nabíjač. USB zdroj Pre napájanie USB nabíjača odporúčame výkonný USB zdroj QC 3.0. S tým to zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým 5V USB zdrojom (ako sú napríklad nabíjačky k telefónom). Odporúčané akumulátory Na predĺženie doby jazdy odporúčame obstaranie ďalšieho akumulátora. Akumulátor Dynamite LiPo 7.4V 800mAh 2S 50C HC EC2 Akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 650mAh 30C HC IC2 s technológiou Smart G2 . (Nie je možné nabiť obsiahnutým nabíjačom - len Smart nabíjačom). Akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 810mAh 50C HC IC2 s technológiou Smart G2 . (Nie je možné nabiť obsiahnutým nabíjačom - len Smart nabíjačom). Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2. Odporúčané nabíjače Na skrátenie doby nabíjania môžete používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Odporúčané nabíjače pre konvenčné akumulátory a akumulátory Smart G1 (obsahujú klasický balančný konektor): Sieťový nabíjač Dynamite Prophet Sport s jedným výstupom 50 W + nabíjací kábel s banánmi EC2. Sieťový nabíjač Robitronic Expert LD80 s jedným výstupom 80 W + nabíjací kábel s banánmi EC2. Odporúčané nabíjače pre akumulátory Smart G2 (bez balančného konektora): USB-C nabíjač Spektrum Smart S100 USB-C s jedným výstupom až 100 W (podľa USB zdroja) + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S155 G2 AC s jedným výstupom 55 W + redukcia IC2/IC3. Odporúčané nabíjače pre všetky typy akumulátorov (konvenčné aj Smart G2): Sieťový nabíjač Spektrum Smart S1100 G2 AC s jedným výstupom 100 W + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S2100 G2 AC s dvoma výstupmi 100 W + redukcia IC2/IC3. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC áut Losi potrebujete lepidlo na skrutky, kvalitné lepidlo na pneumatiky, silikónový olej do tlmičov a sadu skrutkovačov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre autá alebo kvalitné Sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm. Odporúčame prezrieť si Sady náradia Lepidlom na skrutky sa pokvapká závit alebo hlavička skrutky, čím dôjde k jej fixácii a vibrácie spôsobené jazdou nedovolia povolenie skrutkového spoja. Lepidlo na skrutky má špeciálne zloženie, ktoré umožňuje ľahké povolenie skrutkového spoja primeraným momentom bez toho, aby došlo k poškodeniu hlavy skrutky. Nikdy nepoužívajte bežné sekundové lepidlo, takto zalepenú skrutku by mohlo byť nemožné vôbec povoliť! Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Nikdy nepoužívajte bežné sekundové lepidlo - to po zatvrdnutí nie je pružné a okolo ráfikov by sa postupne vytvárali praskliny v pneumatike! Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú tzv. opravné sady. V ponuke tuningových dielov sa dodávajú ku všetkým tlmičom piestnice s extrémne tvrdým povlakom TiN (nitrid titánu). Piestnice s povrchom TiN ľahko spoznáte podľa zlato-zelenej farby.

Losi Mini-T 2.0 V2 Brushless 1:18 RTR červená LOS-1056T1

Losi Mini-T 2.0 V2 Brushless 1:18 RTR červená Obsah balenia Obsahom balenia je hotové zostavené auto Losi 1/18 Mini-T 2.0 V2 Brushless RTR Stadium Truck, s nainštalovanými komponentmi: combo Firma motor-regulátor 2v1 6000Kv, Spektrum servo SX108 Micro, Spektrum prijímač SR315 DSMR SLT 3CH. V sete je obsiahnutý vysielač Spektrum SLT3, batéria Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 810mAh 50C HC IC2, Spektrum nabíjač LiPo G2 Smart S10 IC2, USB-C a batéria do vysielača 4ks AA. Návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model auta Losi Mini-T 2.0 BL V2 v mierke 1:18 je pripravený na jazdu. Môžeš jazdiť v teréne aj na ceste, dlhé ramená náprav s vysokým zdvihom si ľahko poradia s každým povrchom. Výkonný striedavý motor, hliníkové šasi, batéria Spektrum ™ Smart 810mAh 2S, Smart G2 2S LiPo USB-C nabíjač, vysielač SLT.. Guľôčkové ložiská, olejové tlmiče. S autom Mini-T 2.0 BL V2 môžete pretekať na záhrade alebo vonku v teréne. Nenáročný a skladný model pre zábavu s priateľmi, model má proporcionálne ovládanie, riadenie je v modeli zaistené mini servom Spektrum so servo-saverom na výstupnom hriadeli, na ovládanie je priložený vysielač Spektrum SLT v pásme 2,4 GHz a vodeodolný 3-kanálový prijímač SR315 DSMR /SLT 3CH. Model poháňa výkonný motor Firma® 6000Kv s integrovaným regulátorom. Mini-T 2.0 V2 je vybavený guličkovými ložiskami, ktoré zvyšujú výkonnosť vďaka zníženiu trenia hnacieho ústrojenstva. Motor je v stredovom usporiadaní pre lepšie vyváženie, pre maximálnu traxiu majú zadné pneumatiky kolíkový dezén, zatiaľ čo predné majú drážkovaný dezén pre lepšie vedenie smeru. Použitie modelu je veľmi jednoduché. Nabijete priloženú batériu LiPol Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 810mAh 2S nabíjačom USB G2 Smart S10, do vysielača vložíte priložené 4ks AA batérií, zapnete vysielač, vložíte batériu do modelu, zapnete a jazdíte! Motor v stredovej konfigurácii Mini-T 2.0 V2 má motor umiestnený v osi šasi pred prednou nápravou, ako jeho väčší vzor TLR 1:10. Vďaka tomu má model vyváženejší podvozok, umožňujúci lepšie výkony na rôznych povrchoch a taktiež má vyvážené riadenie a lepšiu trakciu. Hliníkový podvozok Mini-T 2.0 je postavený na podvozku z 1,5 mm hliníka 6061-T6. Hliníkový podvozok má väčšiu pevnosť, odolnosť a tuhosť. Nastaviteľné tlmiče plnené olejom Tlmiče majú nastaviteľné krúžky, ktoré umožňujú ľahké nastavenie výšky a predpätia pružiny. Okrem toho majú telá tlmičov olejovú náplň a dva tesniace O-krúžky a tuhé hriadele. LiPol Smart G2 50C Priložená LiPol batéria 7,4 V 810mAh 2S Smart G2 50C ponúka nielen vysokú kapacitu pre dlhú dobu prevádzky, ale taktiež ukladá svoje nabíjacie parametre na integrovaný mikročip. Tieto dáta sa automaticky načítajú do priloženého SMART nabíjača po pripojení batérie a bezpečné a ihneď sa začne presné nabíjanie. Keď sa Smart batéria nepoužíva, tiež sa vybijú na bezpečné skladovacie napätie. Nabíjač LiPo G2 Smart S10 IC2, USB-C Pomocou inovatívnej technológie Spektrum Smart komunikuje priložená 2S LiPol batéria automaticky s dodávaným Smart USB nabíjačom ihneď, ako ju pripojíte. Nemusíte sa starať o nastavenie nabíjania - všetko je hotové za vás. Nabíjanie je pohodlné, bezpečné a ľahké! Kolesá s diskami a pneumatikami BK Predné a zadné kolesá „Mini“ BK, sú vyrobené podľa jedných z najpopulárnejších kolies od Team Losi. Pneumatiky sú vernými zmenšeninami pneumatík 22T. Auto zvláda terén aj rovný povrch, zadné pneumatiky majú vzorku s kolíkmi pre vysokú trakciu, predné pneumatiky majú drážky pre dobré držanie stopy. Kovové kolesá prevodovky Kovová prevodovka je navrhnutá tak, aby zvládla obrovský výkon striedavého motora Spektrum 6000Kv. Všetky ozubené kolesá sú uložené v guličkových ložiskách pre hladkú a efektívnu prevádzku. Auto Mini-T 2.0 je plne osadené guličkovými ložiskami RC model auta Mini-T 2.0 V2 je vybavený guličkovými ložiskami, ktoré zvyšujú výkony vďaka zníženiu trenia u rotačných súčastí hnacieho ústrojenstva. Súčasne sa zvýši životnosť a trvanlivosť súčastí. Ochrana elektroniky a prevodov serva riadenia Mini-T 2.0 V2 je dodávaný s pružným členom na hriadeli výstupného tisíchranu serva riadenia, ktorý tlmí rázy od kolies. Servosaver má viacvrstvovú konštrukciu, vďaka ktorej je jazda bezpečnejšia a súčasne je zaistené presné riadenie. RC súprava SLT2 2,4 GHz Okrem ovládania bez rušenia ponúka priložený vysielač Spektrum SLT2 2,4 GHz mnoho užitočných funkcií vrátane trimu riadenia, rýchlosti riadenia a cúvania. S obmedzovacím prepínačom plynu môžu začiatočníci obmedziť rýchlosť z 50 % na 75 % až 100 % – ideálna pre postupné a bezpečné učenie sa zručností ovládania. Prijímač Spektrum SR315 Trojkanálový prijímač s duálnym protokolom Spektrum SR315, poskytuje skvelý dosah a odozvu vďaka pevnému 2,4 GHz spojeniu. Má extra port pre závodné transpondéry a umožňuje upgrade na výkonnejšie vysielače Spektrum bez nutnosti nového prijímača. Menšia brat veľkého auta 1:10, TLR 22T V roku 2003 bol uvedený na trh veľmi úspešný model Mini-T, ktorý bol založený na platforme XXXT. Dnešná Mini-T 2.0 V2 je založená na súčasnej platforme závodného auta TLR 22T a využíva najnovšie skúsenosti a technológie. Vyššie výkony, nová konštrukcia, lepšie jazdné vlastnosti. Tuningové diely Pre model Mini-T 2.0 V2 sa vyrábajú voliteľné tuningové hliníkové súčasti, ktoré sú trvanlivejšie a môžu zaistiť väčšiu tuhosť určitých konštrukčných skupín. Vlastnosti modelu Mini-T 2.0 BL V2 Zmenšená verzia TLR 22T Vysielač Spektrum SLT3 a prijímač SR315 DSMR Stredová montáž motora Firma 6000Kv Hliníkový podvozok 1,5mm 6061-T6 Olejové nastaviteľné tlmiče Plne zostavené a pripravené na prevádzku LiPo batéria Spektrum Smart G2 7,4 V 800 mAh 50C Kolesá s pneumatikami BK Plne osadené guličkovými ložiskami Účinný servo Saver Vodeodolná elektronika Geometria zavesenia 22 Batéria Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 810mAh 50C HC IC2 Spektrum nabíjač LiPo G2 Smart S10 IC2, USB-C Odporúčame kúpiť Všetko čo na prevádzku potrebujete, je obsahom balenia. Pre viac zábavy odporúčame dokúpiť náhradný pohonný akumulátor LiPol 7.4V 800mAh 2S, priestor pre batérie je 59x33x20mm. Na skrátenie nabíjacej doby si môžete zakúpiť výkonnejší nabíjač. USB zdroj Pre napájanie USB nabíjača odporúčame výkonný USB zdroj QC 3.0. S tým to zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým 5V USB zdrojom (ako sú napríklad nabíjačky k telefónom). Odporúčané akumulátory Na predĺženie doby jazdy odporúčame obstaranie ďalšieho akumulátora. Akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 650mAh 30C HC IC2 s technológiou Smart G2 . (Nie je možné nabiť obsiahnutým nabíjačom - len Smart nabíjačom). Akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 810mAh 50C HC IC2 s technológiou Smart G2 . (Nie je možné nabiť obsiahnutým nabíjačom - len Smart nabíjačom). Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2. Odporúčané nabíjače Na skrátenie doby nabíjania môžete používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Odporúčané nabíjače pre konvenčné akumulátory a akumulátory Smart G1 (obsahujú klasický balančný konektor): Sieťový nabíjač Dynamite Prophet Sport s jedným výstupom 50 W + nabíjací kábel s banánmi EC2. Sieťový nabíjač Robitronic Expert LD80 s jedným výstupom 80 W + nabíjací kábel s banánmi EC2. Odporúčané nabíjače pre akumulátory Smart G2 (bez balančného konektora): USB-C nabíjač Spektrum Smart S100 USB-C s jedným výstupom až 100 W (podľa USB zdroja) + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S155 G2 AC s jedným výstupom 55 W + redukcia IC2/IC3. Odporúčané nabíjače pre všetky typy akumulátorov (konvenčné aj Smart G2): Sieťový nabíjač Spektrum Smart S1100 G2 AC s jedným výstupom 100 W + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S2100 G2 AC s dvoma výstupmi 100 W + redukcia IC2/IC3. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC auta potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, šervík v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

Losi Mini-T 2.0 V2 Brushless 1:18 RTR modrá LOS-1056T2

Losi Mini-T 2.0 V2 Brushless 1:18 RTR modrá Obsah balenia Obsahom balenia je hotové zostavené auto Losi 1/18 Mini-T 2.0 V2 Brushless RTR Stadium Truck, s nainštalovanými komponentmi: combo Firma motor-regulátor 2v1 6000Kv, Spektrum servo SX108 Micro, Spektrum prijímač SR315 DSMR SLT 3CH. V sete je obsiahnutý vysielač Spektrum SLT3, batéria Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 810mAh 50C HC IC2, Spektrum nabíjač LiPo G2 Smart S10 IC2, USB-C a batéria do vysielača 4ks AA. Návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model auta Losi Mini-T 2.0 BL V2 v mierke 1:18 je pripravený na jazdu. Môžeš jazdiť v teréne aj na ceste, dlhé ramená náprav s vysokým zdvihom si ľahko poradia s každým povrchom. Výkonný striedavý motor, hliníkové šasi, batéria Spektrum ™ Smart 810mAh 2S, Smart G2 2S LiPo USB-C nabíjač, vysielač SLT.. Guľôčkové ložiská, olejové tlmiče. S autom Mini-T 2.0 BL V2 môžete pretekať na záhrade alebo vonku v teréne. Nenáročný a skladný model pre zábavu s priateľmi, model má proporcionálne ovládanie, riadenie je v modeli zaistené mini servom Spektrum so servo-saverom na výstupnom hriadeli, na ovládanie je priložený vysielač Spektrum SLT v pásme 2,4 GHz a vodeodolný 3-kanálový prijímač SR315 DSMR /SLT 3CH. Model poháňa výkonný motor Firma® 6000Kv s integrovaným regulátorom. Mini-T 2.0 V2 je vybavený guličkovými ložiskami, ktoré zvyšujú výkonnosť vďaka zníženiu trenia hnacieho ústrojenstva. Motor je v stredovom usporiadaní pre lepšie vyváženie, pre maximálnu traxiu majú zadné pneumatiky kolíkový dezén, zatiaľ čo predné majú drážkovaný dezén pre lepšie vedenie smeru. Použitie modelu je veľmi jednoduché. Nabijete priloženú batériu LiPol Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 810mAh 2S nabíjačom USB G2 Smart S10, do vysielača vložíte priložené 4ks AA batérií, zapnete vysielač, vložíte batériu do modelu, zapnete a jazdíte! Motor v stredovej konfigurácii Mini-T 2.0 V2 má motor umiestnený v osi šasi pred prednou nápravou, ako jeho väčší vzor TLR 1:10. Vďaka tomu má model vyváženejší podvozok, umožňujúci lepšie výkony na rôznych povrchoch a taktiež má vyvážené riadenie a lepšiu trakciu. Hliníkový podvozok Mini-T 2.0 je postavený na podvozku z 1,5 mm hliníka 6061-T6. Hliníkový podvozok má väčšiu pevnosť, odolnosť a tuhosť. Nastaviteľné tlmiče plnené olejom Tlmiče majú nastaviteľné krúžky, ktoré umožňujú ľahké nastavenie výšky a predpätia pružiny. Okrem toho majú telá tlmičov olejovú náplň a dva tesniace O-krúžky a tuhé hriadele. LiPol Smart G2 50C Priložená LiPol batéria 7,4 V 810mAh 2S Smart G2 50C ponúka nielen vysokú kapacitu pre dlhú dobu prevádzky, ale taktiež ukladá svoje nabíjacie parametre na integrovaný mikročip. Tieto dáta sa automaticky načítajú do priloženého SMART nabíjača po pripojení batérie a bezpečné a ihneď sa začne presné nabíjanie. Keď sa Smart batéria nepoužíva, tiež sa vybijú na bezpečné skladovacie napätie. Nabíjač LiPo G2 Smart S10 IC2, USB-C Pomocou inovatívnej technológie Spektrum Smart komunikuje priložená 2S LiPol batéria automaticky s dodávaným Smart USB nabíjačom ihneď, ako ju pripojíte. Nemusíte sa starať o nastavenie nabíjania - všetko je hotové za vás. Nabíjanie je pohodlné, bezpečné a ľahké! Kolesá s diskami a pneumatikami BK Predné a zadné kolesá „Mini“ BK, sú vyrobené podľa jedných z najpopulárnejších kolies od Team Losi. Pneumatiky sú vernými zmenšeninami pneumatík 22T. Auto zvláda terén aj rovný povrch, zadné pneumatiky majú vzorku s kolíkmi pre vysokú trakciu, predné pneumatiky majú drážky pre dobré držanie stopy. Kovové kolesá prevodovky Kovová prevodovka je navrhnutá tak, aby zvládla obrovský výkon striedavého motora Spektrum 6000Kv. Všetky ozubené kolesá sú uložené v guličkových ložiskách pre hladkú a efektívnu prevádzku. Auto Mini-T 2.0 je plne osadené guličkovými ložiskami RC model auta Mini-T 2.0 V2 je vybavený guličkovými ložiskami, ktoré zvyšujú výkony vďaka zníženiu trenia u rotačných súčastí hnacieho ústrojenstva. Súčasne sa zvýši životnosť a trvanlivosť súčastí. Ochrana elektroniky a prevodov serva riadenia Mini-T 2.0 V2 je dodávaný s pružným členom na hriadeli výstupného tisíchranu serva riadenia, ktorý tlmí rázy od kolies. Servosaver má viacvrstvovú konštrukciu, vďaka ktorej je jazda bezpečnejšia a súčasne je zaistené presné riadenie. RC súprava SLT2 2,4 GHz Okrem ovládania bez rušenia ponúka priložený vysielač Spektrum SLT2 2,4 GHz mnoho užitočných funkcií vrátane trimu riadenia, rýchlosti riadenia a cúvania. S obmedzovacím prepínačom plynu môžu začiatočníci obmedziť rýchlosť z 50 % na 75 % až 100 % – ideálna pre postupné a bezpečné učenie sa zručností ovládania. Prijímač Spektrum SR315 Trojkanálový prijímač s duálnym protokolom Spektrum SR315, poskytuje skvelý dosah a odozvu vďaka pevnému 2,4 GHz spojeniu. Má extra port pre závodné transpondéry a umožňuje upgrade na výkonnejšie vysielače Spektrum bez nutnosti nového prijímača. Menšia brat veľkého auta 1:10, TLR 22T V roku 2003 bol uvedený na trh veľmi úspešný model Mini-T, ktorý bol založený na platforme XXXT. Dnešná Mini-T 2.0 V2 je založená na súčasnej platforme závodného auta TLR 22T a využíva najnovšie skúsenosti a technológie. Vyššie výkony, nová konštrukcia, lepšie jazdné vlastnosti. Tuningové diely Pre model Mini-T 2.0 V2 sa vyrábajú voliteľné tuningové hliníkové súčasti, ktoré sú trvanlivejšie a môžu zaistiť väčšiu tuhosť určitých konštrukčných skupín. Vlastnosti modelu Mini-T 2.0 BL V2 Zmenšená verzia TLR 22T Vysielač Spektrum SLT3 a prijímač SR315 DSMR Stredová montáž motora Firma 6000Kv Hliníkový podvozok 1,5mm 6061-T6 Olejové nastaviteľné tlmiče Plne zostavené a pripravené na prevádzku LiPo batéria Spektrum Smart G2 7,4 V 800 mAh 50C Kolesá s pneumatikami BK Plne osadené guličkovými ložiskami Účinný servo Saver Vodeodolná elektronika Geometria zavesenia 22 Batéria Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 810mAh 50C HC IC2 Spektrum nabíjač LiPo G2 Smart S10 IC2, USB-C Odporúčame kúpiť Všetko čo na prevádzku potrebujete, je obsahom balenia. Pre viac zábavy odporúčame dokúpiť náhradný pohonný akumulátor LiPol 7.4V 800mAh 2S, priestor pre batérie je 59x33x20mm. Na skrátenie nabíjacej doby si môžete zakúpiť výkonnejší nabíjač. USB zdroj Pre napájanie USB nabíjača odporúčame výkonný USB zdroj QC 3.0. S tým to zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým 5V USB zdrojom (ako sú napríklad nabíjačky k telefónom). Odporúčané akumulátory Na predĺženie doby jazdy odporúčame obstaranie ďalšieho akumulátora. Akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 650mAh 30C HC IC2 s technológiou Smart G2 . (Nie je možné nabiť obsiahnutým nabíjačom - len Smart nabíjačom). Akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 810mAh 50C HC IC2 s technológiou Smart G2 . (Nie je možné nabiť obsiahnutým nabíjačom - len Smart nabíjačom). Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2. Odporúčané nabíjače Na skrátenie doby nabíjania môžete používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Odporúčané nabíjače pre konvenčné akumulátory a akumulátory Smart G1 (obsahujú klasický balančný konektor): Sieťový nabíjač Dynamite Prophet Sport s jedným výstupom 50 W + nabíjací kábel s banánmi EC2. Sieťový nabíjač Robitronic Expert LD80 s jedným výstupom 80 W + nabíjací kábel s banánmi EC2. Odporúčané nabíjače pre akumulátory Smart G2 (bez balančného konektora): USB-C nabíjač Spektrum Smart S100 USB-C s jedným výstupom až 100 W (podľa USB zdroja) + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S155 G2 AC s jedným výstupom 55 W + redukcia IC2/IC3. Odporúčané nabíjače pre všetky typy akumulátorov (konvenčné aj Smart G2): Sieťový nabíjač Spektrum Smart S1100 G2 AC s jedným výstupom 100 W + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S2100 G2 AC s dvoma výstupmi 100 W + redukcia IC2/IC3. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC auta potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, šervík v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

Losi Mini-T 2.0 Brushless 1:18 RTR červená LOS01019T1

Losi Mini-T 2.0 Brushless 1:18 RTR červená obsah balenia Súčasťou balenia je hotové zostavené auto Losi® 1/18 Mini-T 2.0 Brushless RTR Stadium Truck, 3-kanálový vysielač 2,4GHz + batérie 4ks AAA, LiPol batérie Dynamite® 7.4V 800mAh 2S 50C LiPo Hardcase: EC2, LiPol nabíjač Dynamite USB 2S. V modeli je nainštalovaný prijímač, combo motor / regulátor 2v1 6000Kv a servo riadenie Spektrum ™ SX107 Micro Metal Gear. V balení je produktový manuál. charakteristika RC model auta Losi Mini-T 2.0 Stadium Truck v mierke 1:18 je pripravený k jazde. Môžeš jazdiť v teréne aj na ceste, dlhá ramená náprav a olejové tlmiče s vysokým zdvihom si ľahko poradí s každým povrchom. Výkonný striedavý motor 2-v-1, hliníkové šasi, batérie LiPol 2S 650 mAh, USB nabíjač. Guličkové ložiská, olejové tlmiče. S autom Mini-T SB BL môžete pretekať na záhrade alebo vonku v teréne. Nenáročný a skladný model pre zábavu s priateľmi, model má proporcionálne ovládanie, riadenie je v modeli zaistené mini servom Spektrum sa servo saver na výstupnej hriadeli, na ovládanie je priložený vysielač v pásme 2,4 GHz a vodeodolný 3-kanálový prijímač Horizon® 2.4Ghz. Model poháňa výkonný motor Dynamite® 6000Kv s integrovaným regulátorom. Mini-T 2.0 je vybavený guličkovými ložiskami, ktoré zvyšujú výkonnosť vďaka zníženiu trenia hnacieho ústrojenstva. Motor je v stredovom usporiadanie pre lepšie vyváženie, pre maximálne Trax majú zadné pneumtiky kolíkový dezén, zatiaľ čo predná majú drážkovaný dezén pre lepšie vedenie smeru. Použitie modelu je veľmi jednoduché. Nabijete priloženou batériu LiPol Dynamite 7.4V 800mAh 2S nabíjačkou USB, do vysielača vložíte priloženej 4ks AAA batérií, zapnete vysielač, vložíte batériu do modelu, zapnete a jazdíte! pg "> Menšie brácha veľkého auta 1:10, TLR 22T V roku 2003 bol uvedený na trh veľmi úspešný model Mini-T, ktorý bol založený na platforme XXXT. Dnešné Mini-T 2.0 je založená na súčasnej platforme pretekárskeho auta TLR 22T a využíva najnovších skúseností a technológií. Vyššie výkony, nová konštrukcia, lepšie jazdné vlastnosti. Motor v stredovej konfigurácii Mini-T 2.0 má motor umiestnený v osi šasi pred prednou nápravou, ako jeho väčší vzor TLR 1:10. Vďaka tomu má model vyváženejší podvozok, umožňujúci lepšie výkony na rôznych povrchoch a takisto má vyvážené riadenie a lepšiu trakciu. Kombo striedavého motora a regulátora Na šasi je nainštalovaný striedavý motor Dynamite 6000Kv, ktorý má integrovaný striedavý regulátor. Výhodou tohto usporiadania je úspora objemu aj hmotnosti, čo u takého malého modelu hrá dôležitú úlohu. hliníkový podvozok Mini-T 2.0 je postavený na podvozku z 1,5mm hliníka 6061-T6. Hliníkový podvozok má väčšiu pevnosť, odolnosť a tuhosť. Nastaviteľné tlmiče plnené olejom Tlmiče majú nastaviteľné krúžky, ktoré umožňujú jednoduché nastavenie výšky a predpätia pružiny. Okrem toho majú telá tlmičov olejovú náplň a dva tesniace O-krúžky a tuhé hriadeľa. RTR - pripravený k jazde RC model auta Mini-T 2.0 BL je kompletne zostavený a má hotovú nafarbenú karosériu (vyberte si farebné prevedenie). Stačí len vložiť priložené batérie AAA do vysielača a nabiť priloženou LiPol batériu priloženým USB nabíjačkou. < / P> LiPol batérie Dynamite® Reaction® 2.0 7.4V 2S 800mAh 50C Hardcase Model Mini-T 2.0 je vybavený LiPol batériou 2S 800mAh sa zaťažiteľnosťou 50C, pre vysoký výkon pohonnej jednotky a dlhú dobu jazdy. USB nabíjač V balení nájdete dnes už štandardné nabíjač v prevedení USB, ktorým môžete nabíjať pohonný LiPol akumulátor. Možno použiť výstup bežného PC alebo USB zdroj s podporou QUALCOMM Quick Charge 2.0 / 3.0. USB zdroje sa bežne predávajú v obchodoch s elektronikou. RC súprava 2,4GHz 3- kanálový vysielač má proporcionálne riadenie kolies a otáčok motora. Naviac má funkciu reverz riadenia a plynu a možnosť nastavenia veľkosti výchyliek a trimov (nastavenie strednej polohy výchylky). Kolesá s diskami a pneumatikami BK Predné a zadné kolesá "Mini" BK, sú vyrobené podľa jedných z najpopulárnejších kolies od Team Losi. Pneumatiky sú vernými zmenšenej pneumatík 22T. Auto zvláda terén aj rovný povrch, zadné pneumatiky majú vzorku s kolíkmi pre vysokú Trax, prepneme pneumatiky majú drážky pre dobré držanie stopy. Auto Mini-T 2.0 je plne osadené guličkovými ložiskami RC model auta Mini-T 2.0 je vybavený guličkovými ložiskami, ktoré zvyšujú výkony vďaka zníženiu trenia u rotačných súčasťou hnacieho ústrojenstva. Súčasne sa zvýši životnosť a trvanlivosť súčastí. pg "> Ochrana elektroniky a prevodov serva riadenia Mini-T 2.0 je dodávaný s pružným členom na hriadeli výstupného tisíchranu serva riadenia, ktorý tlmí rázy od kolies. Servosaver má viac-vrstvou konštrukciu, vďaka ktorej je jazda bezpečnejšia a súčasne je zaistené presné riadenie. Geometria zavesenie TLR 22T Geometria odpruženie Mini-T 2.0 bola odvodená od konštrukcie auta TLR 22T a poskytuje vyvážené riadenie a výbornú trakciu. tuningové diely Pre model Mini-T 2.0 sa vyrába voliteľné tuningové hliníkové súčasti, ktoré sú trvanlivejšie a môžu zabezpečiť väčšiu tuhosť určitých konštrukčných skupín. Vlastnosti modelu Mini-T 2.0 BL Zmenšená verzia TLR 22T Stredová montáž motora Hliníkový podvozok 1,5mm 6061-T6 Olejové nastaviteľné tlmiče Plne zostavené a pripravené na prevádzku LiPo batérie 7,4 V 800 mAh 50C Kolesá s pneumatikami BK Plne osadené guličkovými ložiskami Účinný servo Saver vodeodolná elektronika Geometria zavesenie 22 odporúčame kúpiť Pre viac zábavy odporúčame kúpiť náhradný pohonný akumulátor (obj. Č. DYNB825H2).

Losi Mini-T 2.0 Brushless 1:18 RTR modrá LOS01019T2

Losi Mini-T 2.0 Brushless 1:18 RTR modrá obsah balenia Súčasťou balenia je hotové zostavené auto Losi® 1/18 Mini-T 2.0 Brushless RTR Stadium Truck, 3-kanálový vysielač 2,4GHz + batérie 4ks AAA, LiPol batérie Dynamite® 7.4V 800mAh 2S 50C LiPo Hardcase: EC2, LiPol nabíjač Dynamite USB 2S. V modeli je nainštalovaný prijímač, combo motor / regulátor 2v1 6000Kv a servo riadenie Spektrum ™ SX107 Micro Metal Gear. V balení je produktový manuál. charakteristika RC model auta Losi Mini-T 2.0 Stadium Truck v mierke 1:18 je pripravený k jazde. Môžeš jazdiť v teréne aj na ceste, dlhá ramená náprav a olejové tlmiče s vysokým zdvihom si ľahko poradí s každým povrchom. Výkonný striedavý motor 2-v-1, hliníkové šasi, batérie LiPol 2S 650 mAh, USB nabíjač. Guličkové ložiská, olejové tlmiče. S autom Mini-T SB BL môžete pretekať na záhrade alebo vonku v teréne. Nenáročný a skladný model pre zábavu s priateľmi, model má proporcionálne ovládanie, riadenie je v modeli zaistené mini servom Spektrum sa servo saver na výstupnej hriadeli, na ovládanie je priložený vysielač v pásme 2,4 GHz a vodeodolný 3-kanálový prijímač Horizon® 2.4Ghz. Model poháňa výkonný motor Dynamite® 6000Kv s integrovaným regulátorom. Mini-T 2.0 je vybavený guličkovými ložiskami, ktoré zvyšujú výkonnosť vďaka zníženiu trenia hnacieho ústrojenstva. Motor je v stredovom usporiadanie pre lepšie vyváženie, pre maximálne Trax majú zadné pneumtiky kolíkový dezén, zatiaľ čo predná majú drážkovaný dezén pre lepšie vedenie smeru. Použitie modelu je veľmi jednoduché. Nabijete priloženou batériu LiPol Dynamite 7.4V 800mAh 2S nabíjačkou USB, do vysielača vložíte priloženej 4ks AAA batérií, zapnete vysielač, vložíte batériu do modelu, zapnete a jazdíte! pg "> Menšie brácha veľkého auta 1:10, TLR 22T V roku 2003 bol uvedený na trh veľmi úspešný model Mini-T, ktorý bol založený na platforme XXXT. Dnešné Mini-T 2.0 je založená na súčasnej platforme pretekárskeho auta TLR 22T a využíva najnovších skúseností a technológií. Vyššie výkony, nová konštrukcia, lepšie jazdné vlastnosti. Motor v stredovej konfigurácii Mini-T 2.0 má motor umiestnený v osi šasi pred prednou nápravou, ako jeho väčší vzor TLR 1:10. Vďaka tomu má model vyváženejší podvozok, umožňujúci lepšie výkony na rôznych povrchoch a takisto má vyvážené riadenie a lepšiu trakciu. Kombo striedavého motora a regulátora Na šasi je nainštalovaný striedavý motor Dynamite 6000Kv, ktorý má integrovaný striedavý regulátor. Výhodou tohto usporiadania je úspora objemu aj hmotnosti, čo u takého malého modelu hrá dôležitú úlohu. hliníkový podvozok Mini-T 2.0 je postavený na podvozku z 1,5mm hliníka 6061-T6. Hliníkový podvozok má väčšiu pevnosť, odolnosť a tuhosť. Nastaviteľné tlmiče plnené olejom Tlmiče majú nastaviteľné krúžky, ktoré umožňujú jednoduché nastavenie výšky a predpätia pružiny. Okrem toho majú telá tlmičov olejovú náplň a dva tesniace O-krúžky a tuhé hriadeľa. RTR - pripravený k jazde RC model auta Mini-T 2.0 BL je kompletne zostavený a má hotovú nafarbenú karosériu (vyberte si farebné prevedenie). Stačí len vložiť priložené batérie AAA do vysielača a nabiť priloženou LiPol batériu priloženým USB nabíjačkou. < / P> LiPol batérie Dynamite® Reaction® 2.0 7.4V 2S 800mAh 50C Hardcase Model Mini-T 2.0 je vybavený LiPol batériou 2S 800mAh sa zaťažiteľnosťou 50C, pre vysoký výkon pohonnej jednotky a dlhú dobu jazdy. USB nabíjač V balení nájdete dnes už štandardné nabíjač v prevedení USB, ktorým môžete nabíjať pohonný LiPol akumulátor. Možno použiť výstup bežného PC alebo USB zdroj s podporou QUALCOMM Quick Charge 2.0 / 3.0. USB zdroje sa bežne predávajú v obchodoch s elektronikou. RC súprava 2,4GHz 3- kanálový vysielač má proporcionálne riadenie kolies a otáčok motora. Naviac má funkciu reverz riadenia a plynu a možnosť nastavenia veľkosti výchyliek a trimov (nastavenie strednej polohy výchylky). Kolesá s diskami a pneumatikami BK Predné a zadné kolesá "Mini" BK, sú vyrobené podľa jedných z najpopulárnejších kolies od Team Losi. Pneumatiky sú vernými zmenšenej pneumatík 22T. Auto zvláda terén aj rovný povrch, zadné pneumatiky majú vzorku s kolíkmi pre vysokú Trax, prepneme pneumatiky majú drážky pre dobré držanie stopy. Auto Mini-T 2.0 je plne osadené guličkovými ložiskami RC model auta Mini-T 2.0 je vybavený guličkovými ložiskami, ktoré zvyšujú výkony vďaka zníženiu trenia u rotačných súčasťou hnacieho ústrojenstva. Súčasne sa zvýši životnosť a trvanlivosť súčastí. pg "> Ochrana elektroniky a prevodov serva riadenia Mini-T 2.0 je dodávaný s pružným členom na hriadeli výstupného tisíchranu serva riadenia, ktorý tlmí rázy od kolies. Servosaver má viac-vrstvou konštrukciu, vďaka ktorej je jazda bezpečnejšia a súčasne je zaistené presné riadenie. Geometria zavesenie TLR 22T Geometria odpruženie Mini-T 2.0 bola odvodená od konštrukcie auta TLR 22T a poskytuje vyvážené riadenie a výbornú trakciu. tuningové diely Pre model Mini-T 2.0 sa vyrába voliteľné tuningové hliníkové súčasti, ktoré sú trvanlivejšie a môžu zabezpečiť väčšiu tuhosť určitých konštrukčných skupín. Vlastnosti modelu Mini-T 2.0 BL Zmenšená verzia TLR 22T Stredová montáž motora Hliníkový podvozok 1,5mm 6061-T6 Olejové nastaviteľné tlmiče Plne zostavené a pripravené na prevádzku LiPo batérie 7,4 V 800 mAh 50C Kolesá s pneumatikami BK Plne osadené guličkovými ložiskami Účinný servo Saver vodeodolná elektronika Geometria zavesenie 22 odporúčame kúpiť Pre viac zábavy odporúčame kúpiť náhradný pohonný akumulátor (obj. Č. DYNB825H2).

Arrma Typhon Grom 223S BLX 1:18 4WD RTR červená ARA2306ST1

Arrma Typhon Grom 223S BLX 1:18 4WD RTR červená Obsah balenia V balení nájdete zostavený RC model Typhon Grom 223S BLX s nainštalovanými komponentmi: riadiaca jednotka Spektrum SLT DSC 2-v-1 25A, striedavý motor Spektrum Firma 4500 Kv, servo Spektrum SX110. Vysielač Spektrum 2.4GHz SLT2 DSC, LiPol batéria Spektrum Smart 7.4V 1400mAh 2S 30C Hard Case, nabíjač Spektrum S10 Smart G2 Mini 2S USB-C, 4ks AA batérie pre vysielač. Príslušenstvo: podložky pod pružiny, kľúč imbus, skrutkovač imbus. Návod SK a manuál EN, DE, FR. Charakteristika S RC modelom auta Arrma Typhon Grom 223S BLX si vďaka menšej veľkosti v mierke 1:18 a výkonnému striedavému motoru užijete veľa zábavy doma aj vonku a to za dostupnú cenu. Odolnosť, výkon BLX a precízne maketové spracovanie sú vlastnej značke Arrma a aj tohto modelu sú zachované všetky dôležité vlastnosti, vrátane náhonu 4x4 a vysokej rýchlosti až 56 km/h . Továrni sú inštalované upgrady , aby model s prehľadom zvládol výkon novo inštalovaného striedavého motora. RC auto je určené pre deti, dospelých, začiatočníkov i skúsených jazdcov, ktorí získajú nadupaný hotový model pripravený na prevádzku. Súčasťou balenia je akumulátor 2S LiPo a USB nabíjačka, takže môžete ihneď vyraziť na prvú jazdu. Vďaka tomu, že striedavý pohon je dimenzovaný na 2-3S LiPo, môžete zo začiatku jazdiť s obsiahnutým 2S LiPo akumulátorom a akonáhle sa vaše vodičské schopnosti zdokonalia, môžete do modelu zapojiť aj 3S LiPo akumulátor (predáva sa samostatne) a zvýšiť výkon a rýchlosť až na extrémnych 80 km/h. Preto, aby model bez problémov zvládol aj takýto nárast výkonu, sú už továrni inštalované upgrady ako diferenciály s plne kovovými prevodmi, oceľové poloosy, hliníkové olejové tlmiče a hliníkové spojovačky riadenia. RC model auta Typhon Grom 223S BLX má v riadiacej jednotke obsiahnutú špeciálnu funkciu elektronickej stabilizácie jazdy DSC, ktorá automaticky vykonáva korekcie riadenia pre plynulú jazdu v šmyku, ľahšie riadenie vo vyššej rýchlostiach a na menej priľnavých povrchoch. Stabilizácia DSC obsahuje 4 režimy, vrátane možnosti vypnutia. Ďalšou funkciou je možnosť obmedzenia plynu na 75%, alebo 50%, takže je model vhodný aj pre úplných začiatočníkov. Auto je pre náročnú jazdu skvele pripravené, obsahuje silné kompozitné šasi s nezávislým zavesením, olejovými tlmičmi a náhonom 4WD. Robustné kovové prevody diferenciálov prenáša výkon zo striedavého motora cez uzavreté hnacie ústrojenstvo až na kolesá a pneumatiky dBoots 2-HO. Dokonca aj servo riadenia Spektrum™ SX110 má kovové prevody a rovnako ako riadiaca jednotka 2-v-1 25A, vybavená konektorom IC2®, je vodeodolné* pre jazdu v mokrom prostredí. Integrovaný vysokorýchlostný chladiaci ventilátor udržuje nízke teploty motora a regulátora pre dlhú životnosť a špičkový výkon. Okrem výborných jazdných vlastností Vás model taktiež ohromí maketovým spracovaním karosérie typu Buggy, ktorá vychádza z obľúbeného modelu v mierke 1:8. Karoséria má bezsponkové uchytenie pre jednoduchú montáž a demontáž , pre zapnutie modelu a nabitie batérie. Medzi inými menšími modelmi áut vyčnieva silou, univerzálnosťou, skvelou ovládateľnosťou a schopnosťami, ktoré potrebujete aby ste mohli svojou jazdou ohromiť ostatných. Pohonný systém 2-3S Arrma Typhon Grom 223S BLX je výkonnostne všestranný model a môže postupne rásť s vašimi vodičskými schopnosťami. Pre začiatok môžete model prevádzkovať na obsiahnutý 2S LiPo akumulátor a obmedziť výkon plynu 50%. Neskôr môžete zvýšiť plyn na 75% a 100% a dokonca do modelu pripojiť samostatne predajný 3S LiPo akumulátor a dosiahnuť rýchlosť až 80 km/h. Stabilizácia jazdy (DSC) Exkluzívne funkcie, hlavne pre nových vodičov, je dynamická stabilizácia jazdy obsiahnutá v riadiacej jednotke Spektrum. Tá pomocou integrovaných senzorov vykonáva korekcie riadenia pre ľahšie riadenie. Intenzitu stabilizácie je možné pohodlne meniť pomocou vysielača v štyroch režimoch, od vypnutej po vysokú mieru asistencie. Inštalované upgrady Pre odolnosť a zvýšený výkon sú na modeli továrni inštalované upgrady - diferenciály s plne kovovými prevodmi (ARA311193), oceľové poloosy (ARA311198), hliníkové olejové tlmiče (ARA-1560) a hliníkové nastaviteľné spojovačky riadenia (ARA340208). Aj napriek spomínanému vylepšeniu si však model zachováva priaznivú cenu. Štandardná kvalita veľkého modelu ARRMA TYPHON GROM 4X4 1:18 RTR je navrhnutý a vyrobený podľa rovnako vysokých štandardov, odolnosti a výkonov, aké očakávate od RC áut ARRMA. Je len o niečo menší! Parádny vzhľad buggy Hneď po vybalení Vás oslní tvar modelu a karosérie typu buggy profesionálne z výroby dokončená a vo výrazných farebných variantách, ktoré zachytáva nezameniteľný vzhľad pôvodného ARRMA TYPHON. Bezsponková karoséria Karoséria sa ľahko, rýchlo a bezpečne nacvakne na podvozok. Novo je teda bez sponiek, ktoré by bolo treba zasunúť do otvorov a prevádzkou poškodzovali karosériu. Jedná sa o systém upevnenia, ktorý ľahko zvládnu všetky vekové kategórie. Hnacie ústrojenstvo prenáša silu na odolné kolesá a pneumatiky dBoots 2-HO. Rovnako ako pri veľkom modeli je aj tu použitá osvedčená zmes a vzorka pneumatík. Pohonné ústrojenstvo V centrálnej časti podvozku je stredový hriadeľ, ktorý spája predný a zadný diferenciál. Tá má priamy náhon od striedavého motora pomocou pastorka a hlavného ozubeného kolesa. Na konci stredového hriadeľa sú kovové kužeľové kolesá do diferenciálov. Celé pohonné ústrojenstvo je dobre chránené pre spoľahlivý výkon aj v náročnom teréne. Riadenie auta Pre spoľahlivé riadenie je nainštalované servo riadenie Spektrum™ SX110 s kovovými prevodmi, ktoré zaistia vysokú odolnosť aj v prípade nárazu. Pohonná jednotka auta Na pravej strane podvozku je uložená pohonná jednotka, pozostávajúca z motora Firma 2838 4500Kv s mohutným chladičom a integrovaného regulátora 25A s prijímačom. Novo je medzi komponentmi uložený ventilátor pre ešte efektívnejšie chladenie. Olejové tlmiče Pre brutálnu jazdu cez prekážky, skoky aj veľké nerovnosti, je model vybavený kvalitnými tlmičmi s odolnými hliníkovými telami a plnenými olejom, ktorý zabraňuje rozkmitávaniu na nerovnostiach. Nabíjanie SMART Batéria Spektrum Smart 2S LiPo s konektormi IC2 má kapacitu na dlhú dobu jazdy. Keď je čas na dobitie, stačí ju zapojiť do praktickej nabíjačky Spektrum Smart G2 S10 USB-C. Bezpečné nabíjanie sa spustí automaticky a trvá približne hodinu. Vysielač Spektrum SLT2 2,4GHz 2-kanálový vysielač Spektrum SLT2 má ideálnu veľkosť pre všetkých vodičov. Môže vám pomôcť naučiť sa bezpečne ovládať model obmedzením maximálnej rýchlosti modelu na 50% alebo 75%, kým nebudete pripravení na plný výkon. V balení sú 4ks AA batérie do vysielača. Vlastnosti Kvalitne spracovaný model buggy 1:18 Výkonný striedavý pohon s možnosťou napájania 2-3S LiPo Inštalované upgrady - kovové diferenciály, poloosy a spojovačky Odolný kompozitný podvozok Náhon všetkých kolies 4WD Nezávislé zavesenie a hliníkové olejom plnené tlmiče Uzavreté hnacie ústrojenstvo na ochranu v každom teréne Kvalitné kovové prevody Odolné kolesá a pneumatiky dBoost 2-HO Jednoduchá inštalácia a demontáž karosérie Chladič motora a ventilátor 25mm Odolné nárazníky proti nárazom Elektronická stabilizácia jazdy (DSC) Striedavý motor 4500 Kv Spektrum SLT2 2-kanálová RC súprava 2,4 GHz Vodeodolný* striedavý regulátor/prijímač Spektrum SLT 2-v-1 25A Vodeodolné* servo Spektrum SX110 s kovovými prevodmi Výkonná batéria Spektrum 2S LiPol a bezpečný nabíjač USB-C S10 * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Všetko potrebné na prevádzku modelu je obsahom balenia. USB nabíjač je možné napájať ľubovoľným USB adaptérom. Pre predĺženie doby jazdy odporúčame obstaranie ďalšieho zhodného 2S LiPo akumulátora s konektorom IC2, ktorý je súčasťou balenia. Na zvýšenie výkonu odporúčame dokúpiť 3S LiPo akumulátor a vhodný nabíjač pre tento akumulátor. (Obsiahnutým nabíjačom nemožno 3S LiPo akumulátor nabíjať!) USB zdroj Pre napájanie USB-C nabíjača odporúčame výkonný sieťový adaptér USB-C 65W. S týmto zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým 5V USB zdrojom (ako sú napríklad nabíjačky k telefónom). Odporúčané akumulátory Model je možné napájať akumulátorom LiPo s dvoma (7.4 V), alebo tromi článkami (11.1 V). Náhradný 2S LiPo akumulátor na predĺženie doby jazdy - Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 1400mAh 2S 30C Hard Case Akumulátor 3S LiPo pre vyšší výkon a rýchlosť - Spektrum Smart G2 LiPo 11.1V 1300mAh 3S 30C Hard Case (nie je možné nabíjať obsiahnutým USB nabíjačom) Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2. Odporúčané nabíjače Na nabíjanie 2S aj 3S LiPo akumulátorov a skrátenie doby nabíjania odporúčame nabíjače Spektrum Smart. USB-C nabíjač Spektrum Smart S100 USB-C s jedným výstupom až 100 W (podľa USB zdroja) + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S155 AC s jedným výstupom 55 W + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S250 AC s dvoma výstupmi 50 W + 2x redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S1100 AC s jedným výstupom 100 W + redukcia IC2/IC3. Balíček pre nabíjanie a napájanie Na predĺženie doby jazdy a rýchlejšie nabíjanie je k dispozícii aj kompletný balíček, ktorý obsahuje náhradnú batériu, výkonnejší nabíjač s USB-C as redukciou. Všetko potrebné tak nájdete v jednom - SPMXPSS215I. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC modelov potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! lepiť materiály ako guma či nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Robitronic Tire Glue - viď odporúčané príslušenstvo. Občas je potrebné dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. silikónových olejov odporúčame silikónové oleje TLR (Team Losi Racing), viď odporúčané príslušenstvo. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, nastavovacia skrutka v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

Arrma Typhon Grom 223S BLX 1:18 4WD RTR modrá ARA2306ST2

Arrma Typhon Grom 223S BLX 1:18 4WD RTR modrá Obsah balenia V balení nájdete zostavený RC model Typhon Grom 223S BLX s nainštalovanými komponentmi: riadiaca jednotka Spektrum SLT DSC 2-v-1 25A, striedavý motor Spektrum Firma 4500 Kv, servo Spektrum SX110. Vysielač Spektrum 2.4GHz SLT2 DSC, LiPol batéria Spektrum Smart 7.4V 1400mAh 2S 30C Hard Case, nabíjač Spektrum S10 Smart G2 Mini 2S USB-C, 4ks AA batérie pre vysielač. Príslušenstvo: podložky pod pružiny, kľúč imbus, skrutkovač imbus. Návod SK a manuál EN, DE, FR. Charakteristika S RC modelom auta Arrma Typhon Grom 223S BLX si vďaka menšej veľkosti v mierke 1:18 a výkonnému striedavému motoru užijete veľa zábavy doma aj vonku a to za dostupnú cenu. Odolnosť, výkon BLX a precízne maketové spracovanie sú vlastnej značke Arrma a aj tohto modelu sú zachované všetky dôležité vlastnosti, vrátane náhonu 4x4 a vysokej rýchlosti až 56 km/h . Továrni sú inštalované upgrady , aby model s prehľadom zvládol výkon novo inštalovaného striedavého motora. RC auto je určené pre deti, dospelých, začiatočníkov i skúsených jazdcov, ktorí získajú nadupaný hotový model pripravený na prevádzku. Súčasťou balenia je akumulátor 2S LiPo a USB nabíjačka, takže môžete ihneď vyraziť na prvú jazdu. Vďaka tomu, že striedavý pohon je dimenzovaný na 2-3S LiPo, môžete zo začiatku jazdiť s obsiahnutým 2S LiPo akumulátorom a akonáhle sa vaše vodičské schopnosti zdokonalia, môžete do modelu zapojiť aj 3S LiPo akumulátor (predáva sa samostatne) a zvýšiť výkon a rýchlosť až na extrémnych 80 km/h. Preto, aby model bez problémov zvládol aj takýto nárast výkonu, sú už továrni inštalované upgrady ako diferenciály s plne kovovými prevodmi, oceľové poloosy, hliníkové olejové tlmiče a hliníkové spojovačky riadenia. RC model auta Typhon Grom 223S BLX má v riadiacej jednotke obsiahnutú špeciálnu funkciu elektronickej stabilizácie jazdy DSC, ktorá automaticky vykonáva korekcie riadenia pre plynulú jazdu v šmyku, jednoduchšie riadenie vo vyššej rýchlostiach a na menej priľnavých povrchoch Stabilizácia DSC obsahuje 4 režimy, vrátane možnosti vypnutia Ďalšou funkciou je možnosť obmedzenia plynu na 75%, alebo 50%, takže je model vhodný aj pre úplné začiatočníkov. Auto je pre náročnú jazdu skvele pripravené, obsahuje silné kompozitné šasi s nezávislým zavesením, olejovými tlmičmi a náhonom 4WD. ™ SX110 má kovové prevody a rovnako ako riadiaca jednotka 2-v-1 25A, vybavená konektorom IC2®, je vodeodolné* pre jazdu v mokrom prostredí. Integrovaný vysokorýchlostný chladiaci ventilátor udržuje nízke teploty motora a regulátora pre dlhú životnosť a špičkový výkon. Okrem výborných jazdných vlastností Vás model tiež ohromí maketovým spracovaním karosérie typu Buggy, ktorá vychádza z obľúbeného modelu v mierke 1:8. univerzálnosťou, skvelou ovládateľnosťou a schopnosťami, ktoré potrebujete aby ste mohli svojou jazdou ohromiť ostatné. Pohonný systém 2-3S Arrma Typhon Grom 223S BLX je výkonnostne všestranný model a môže postupne rásť s vašimi vodičskými schopnosťami. Pre začiatok môžete model prevádzkovať na obsiahnutý 2S LiPo akumulátor a obmedziť výkon plynu 50%. Neskôr môžete zvýšiť plyn na 75% a 100% a dokonca do modelu pripojiť samostatne predajný 3S LiPo akumulátor a dosiahnuť rýchlosť až 80 km/h. Stabilizácia jazdy (DSC) Exkluzívne funkcie, hlavne pre nových vodičov, je dynamická stabilizácia jazdy obsiahnutá v riadiacej jednotke Spektrum. Tá pomocou integrovaných senzorov vykonáva korekcie riadenia pre ľahšie riadenie. Intenzitu stabilizácie je možné pohodlne meniť pomocou vysielača v štyroch režimoch, od vypnutej po vysokú mieru asistencie. Inštalované upgrady Pre odolnosť a zvýšený výkon sú na modeli továrni inštalované upgrady - diferenciály s plne kovovými prevodmi (ARA311193), oceľové poloosy (ARA311198), hliníkové olejové tlmiče (ARA-1560) a hliníkové nastaviteľné spojovačky riadenia (ARA340208). Aj napriek spomínanému vylepšeniu si však model zachováva priaznivú cenu. Štandardná kvalita veľkého modelu ARRMA TYPHON GROM 4X4 1:18 RTR je navrhnutý a vyrobený podľa rovnako vysokých štandardov, odolnosti a výkonov, aké očakávate od RC áut ARRMA. Je len o niečo menší! Parádny vzhľad buggy Hneď po vybalení Vás oslní tvar modelu a karosérie typu buggy profesionálne z výroby dokončená a vo výrazných farebných variantách, ktoré zachytáva nezameniteľný vzhľad pôvodného ARRMA TYPHON. Bezsponková karoséria Karoséria sa ľahko, rýchlo a bezpečne nacvakne na podvozok. Novo je teda bez sponiek, ktoré by bolo treba zasunúť do otvorov a prevádzkou poškodzovali karosériu. dBoots 2-HO. Rovnako ako u veľkého modelu je aj tu použitá osvedčená zmes a vzorka pneumatík. Pohonné ústrojenstvo V centrálnej časti podvozku je stredový hriadeľ, ktorý spája predný a zadný diferenciál. v náročnom teréne. Riadenie auta Pre spoľahlivé riadenie je nainštalované servo riadenie Spektrum™ SX110 s kovovými prevodmi, ktoré zaistia vysokú odolnosť aj v prípade nárazu. Pohonná jednotka auta Na pravej strane podvozku je uložená pohonná jednotka, pozostávajúca z motora Firma 2838 4500Kv s mohutným chladičom a integrovaného regulátora 25A s prijímačom Novo je medzi komponentmi uložený ventilátor pre ešte efektívnejšie chladenie. Olejové tlmiče Pre brutálnu jazdu cez prekážky, skoky aj veľké nerovnosti, je model vybavený kvalitnými tlmičmi s odolnými hliníkovými telami a plnenými olejom, ktorý zabraňuje rozkmitávaniu na nerovnostiach. Nabíjanie SMART Batéria Spektrum Smart 2S LiPo s konektormi IC2 má kapacitu na dlhú dobu jazdy. Keď je čas na dobitie, stačí ju zapojiť do praktickej nabíjačky Spektrum Smart G2 S10 USB-C. Bezpečné nabíjanie sa spustí automaticky a trvá približne hodinu. Vysielač Spektrum SLT2 2,4GHz 2-kanálový vysielač Spektrum SLT2 má ideálnu veľkosť pre všetkých vodičov. Môže vám pomôcť naučiť sa bezpečne ovládať model obmedzením maximálnej rýchlosti modelu na 50% alebo 75%, kým nebudete pripravení na plný výkon. V balení sú 4ks AA batérie do vysielača. Vlastnosti Kvalitne spracovaný model buggy 1:18 Výkonný striedavý pohon s možnosťou napájania 2-3S LiPo Inštalované upgrady - kovové diferenciály, poloosy a spojovačky Odolný kompozitný podvozok Náhon všetkých kolies 4WD Nezávislé zavesenie a hliníkové olejom plnené tlmiče Uzavreté hnacie ústrojenstvo na ochranu v každom teréne Kvalitné kovové prevody Odolné kolesá a pneumatiky dBoost 2-HO Jednoduchá inštalácia a demontáž karosérie Chladič motora a ventilátor 25mm Odolné nárazníky proti nárazom Elektronická stabilizácia jazdy (DSC) Striedavý motor 4500 Kv Spektrum SLT2 2-kanálová RC súprava 2,4 GHz Vodeodolný* striedavý regulátor/prijímač Spektrum SLT 2-v-1 25A Vodeodolné* servo Spektrum SX110 s kovovými prevodmi Výkonná batéria Spektrum 2S LiPol a bezpečný nabíjač USB-C S10 * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Všetko potrebné na prevádzku modelu je obsahom balenia. USB nabíjač je možné napájať ľubovoľným USB adaptérom. Pre predĺženie doby jazdy odporúčame obstaranie ďalšieho zhodného 2S LiPo akumulátora s konektorom IC2, ktorý je súčasťou balenia. Na zvýšenie výkonu odporúčame dokúpiť 3S LiPo akumulátor a vhodný nabíjač pre tento akumulátor. (Obsiahnutým nabíjačom nemožno 3S LiPo akumulátor nabíjať!) USB zdroj Pre napájanie USB-C nabíjača odporúčame výkonný sieťový adaptér USB-C 65W. S týmto zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým 5V USB zdrojom (ako sú napríklad nabíjačky k telefónom). Odporúčané akumulátory Model je možné napájať akumulátorom LiPo s dvoma (7.4 V), alebo tromi článkami (11.1 V). Náhradný 2S LiPo akumulátor na predĺženie doby jazdy - Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 1400mAh 2S 30C Hard Case Akumulátor 3S LiPo pre vyšší výkon a rýchlosť - Spektrum Smart G2 LiPo 11.1V 1300mAh 3S 30C Hard Case (nie je možné nabíjať obsiahnutým USB nabíjačom) Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2. Odporúčané nabíjače Na nabíjanie 2S aj 3S LiPo akumulátorov a skrátenie doby nabíjania odporúčame nabíjače Spektrum Smart. USB-C nabíjač Spektrum Smart S100 USB-C s jedným výstupom až 100 W (podľa USB zdroja) + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S155 AC s jedným výstupom 55 W + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S250 AC s dvoma výstupmi 50 W + 2x redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S1100 AC s jedným výstupom 100 W + redukcia IC2/IC3. Balíček pre nabíjanie a napájanie Na predĺženie doby jazdy a rýchlejšie nabíjanie je k dispozícii aj kompletný balíček, ktorý obsahuje náhradnú batériu, výkonnejší nabíjač s USB-C as redukciou. Všetko potrebné tak nájdete v jednom - SPMXPSS215I. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC modelov potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue - viď odporúčané príslušenstvo. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Z našej ponuky silikónových olejov odporúčame silikónové oleje TLR (Team Losi Racing), viď odporúčané príslušenstvo. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, nastavovacia skrutka v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

Modell-Tec MS Conny 1:25 kit KR-24521

Modell-Tec MS Conny 1:25 kit Obsah balenia Balenie obsahuje laserom rezané drevené diely, maketové doplnky a príslušenstvo. Obrázkový manuál EN. Charakteristika Stavebnica modelu lode MS Conny kit, v mierke 1:25. MS Conny je plavidlo loviace krevety pri nórskom pobreží. Loď bola postavená vo Flekkefjorde a niekoľko rokov mala domovský prístav v Egersunde. Model tejto lode od značky Modell-tec je detailne spracovaný a obsahuje plne vybavenú kabínu. RC aj statický model Stavebnica je navrhnutá ako statický model, ale má pripravené všetky výrezy na inštaláciu pohonu a elektroniky. Diely pohonu a tiahla je potrebné zaobstarať samostatne. Obal s fotografiou hotového modelu Štýlová krabica s fotografiou hotového modelu je starostlivo, vkusne a kvalitne graficky vyvedená a obsahuje názov, technické údaje a merítko modelu. Čo nájdete v balení Po otvorení veka krabice nájdete drevené diely modelu z preglejky, sadu líšt, drobné súčasti uzavreté vo vrecúškach, sadu výkresov a manuál. Súprava výkresov Set obsahuje kompletnú sadu výkresovej dokumentácie modelu v mierke 1:1 s obrázkami jednotlivých detailov. Na výkrese sú v mierke nakreslené montážne zostavy, ich kompletizácia a to vrátane sťažňov a ráheň a spôsob viazania lanoviek. Viacjazyčný postup stavby rámcovo upravuje logické zostavenie jednotlivých komponentov. Značka Modell-tec Nórska spoločnosť Modell-tec, ponúka drevené stavebnice modelov lodí z oblasti Škandinávie, jedná sa predovšetkým o lode na rybolov, či prepravu. Stavebnice sú určené pre stredne skúsených a skúsenejších modelárov. Znamená to mať určitú zručnosť a znalosť páce s rôznymi materiálmi, lepidlami, farbami a lakmi. V stavebnici je predovšetkým základný stavebný materiál, stavebné podklady a množstvo drobných či miniatúrnych súčastí a dekorácií. Avšak táto práca vám dá nahliadnuť do tajov konštrukcie lodí. Stavebná obtiažnosť Modely lodí pre pokročilých vyžadujú predchádzajúce skúsenosti so stavbou modelov a zvládnutej techniky jednotlivých technologických krokov, ako je lepenie, ohýbanie, obšívanie plachiet, apod. Je nutné sa orientovať vo výkresovej dokumentácii, jednotlivé kroky a aj celý postup si rozvrhnúť. Prípadné detaily je nutné si naštudovať a treba počítať s tým, že stavba vyžaduje určitú mieru kreativity a samostatnosti, pretože návod sa nemusí zaoberať výrobou každého detailu. Modely sú obsiahle a detailné, ich dokončenie trvá dlho a vyžaduje veľa dokončovacích prác na dieloch. Odporúčame kúpiť Na stavbu odporúčame kúpiť náradie, lepidlo a farby. Modelárske náradie a podložka Na stavbu modelov lodí je nutné vhodné náradie. Odporúčame výbornú sadu Modelcraft náradia pre lodných modelárov (sada 12ks), alebo Modelcraft náradie pre modelárov (sada 18ks). Ďalej odporúčame kúpu nylonových svoriek a nenahraditeľné modelárske špendlíky. Na úpravu, presné rezanie, lepenie dielov a tiež ako ochranu stola odporúčame modelársku podložku. Lepidlo a farby Pri stavbe modelov lodí sa môžeme stretnúť s lepením rôznych materiálov, ako drevo, plasty, kov, fólia, laminát a pod. Každý materiál sa lepí špecifickými lepidlami. Drevo je možné lepiť disperznými lepidlami Speedbond PVA, ktoré by sa ale nemalo použiť do miest s trvalejším pôsobením vody. Pre ten prípad sa používajú epoxidové lepidlá: Speed Epoxy II 4 min. Pre menšie menšie plochy je možné použiť sekundové lepidlo. Plasty sa k sebe lepia buď sekundovými lepidlami a to v prípade, že sa jedná o drobnejšie diely Roket Max sekundové lepidlo husté. Keď sa jedná o veľké diely, ako rozmernú palubu do trupu, je možné odporučiť Roket UV lepidlo 20g. Kov a laminát je možné lepiť Epoxidovými lepidlami. Na farbenie odporúčame akrylové emailové farby. Farby nanášajte kvalitnými štetcami (ploché štetce na povrchy, okrúhle štetce pre detaily). Pohon modelu Pokiaľ budete loď prevádzkovať ako plávajúci model, je nutné trup modelu utesniť epoxidovým lepidlom a ošetriť vhodným lakom. Ďalej je nutné doplniť RC súpravu, regulátor, motor, lodný hriadeľ, lodnú skrutku, servo, tiahla a batériu. Odporúčané komponenty: Vysielač Spektrum DX3 s prijímačom SR315 Regulátor jednosmerný Marine 60A Krick Motor MAX Power 600 Servo Spektrum S6020 Páka serva Krick Olovený akumulátor 6V 1.3Ah Krick Nabíjač olovených akumulátorov 230V 2/6/12V Spojka lodná elastická 3.2/4mm na 4mm Lodný hriadeľ M4x130mm + rúrka 90mm Lodná skrutka 3-listá 50mm pravá M4 Konektor Faston 6.3mm s izoláciou (6 párov)

Arrma Gorgon 1:10 Kit Smart RTA číra ARA3230SKT2

Arrma Gorgon 1:10 Kit Smart RTA číra Obsah balenia Balenie obsahuje diely pre stavbu RC modelu auta Arrma Gorgon 1:10. Arrma jednosmerný motor Mega 550 14T, riadiaca jednotka Spektrum SLT 2v1 reg. 25A, Spektrum servo S660 5kg. 4x AA batérie, 3x imbus kľúč (1.5, 2, 2.5 mm), kľúč na kolesá, podložky pre tlmiče, vysielač Spektrum SLT2 2.4GHz, Spektrum Smart nabíjač S120 20W USB-C, NiMH batéria Spektrum Smart 8.4V 330mA. Hump. Hotová karoséria. Návod SK a viacjazyčný manuál EN, DE, FR. Charakteristika Zažite viac zábavy s RC modelom auta Arrma Gorgon 1:10 vďaka tomu, že si ho sami postavíte. Postupujte podľa pokynov v návode a zostavujte si jednotlivé časti auta do finálnych celkov. Tento cenovo dostupný RC model typu Monster Truck s náhonom 2WD a jednosmerným pohonom si zachováva všetky prednosti modelov značky Arrma ako je odolnosť, terénne schopnosti a podpora dielov. ARRMA GORGON MT v mierke 1:10 je perfektný pre deti aj začínajúcich autových modelárov, ktorí sa navyše pri stavbe zoznámia s funkciou každého dielu. Ihneď po vybalení pritiahne Gorgon vašu pozornosť, vďaka originálnemu vzhľadu. Karoséria je z výroby dokončená vo veľmi atraktívnom modernom štýle a je farebne zladená s jednotlivými dielmi šasi, ako sú pružiny, priehradka na batériu, klzné dosky a nárazníky. Osvedčená technológia ARRMA má vďaka kompozitnému šasi vysokú odolnosť. Nezávislé zavesenie, olejové tlmiče a nastaviteľná svetlá výška zaisťujú komfortnú jazdu. Pre nezastaviteľnú trakciu prenáša 2WD prevodovka výkon z jednosmerného motora MEGA 550 do masívnych pneumatík dBoots ® Chevron o rozmere 130mm, nalepených na nylonových diskoch 57mm. Použité kovové prevody sú dostatočne odolné aj pre prípadný upgrade na striedavý pohon. Vysielač Spektrum SLT poskytuje bezpečnú prevádzku bez výpadkov a pre začiatočníkov umožňuje možnosť obmedzenia výkonu na 75% alebo 50%. Pre bezstarostnú jazdu sú na modeli použité vodeodolné* komponenty - regulátor s prijímačmi Spektrum 2-v-1 25A a servo riadenia Spektrum S660 s vysokým krútiacim momentom. Všetko pre prevádzku modelu je súčasťou balenia vrátane pohonnej NiMH batérie Spektrum Smart , ktorej používanie a nabíjanie je bezpečné a jednoduché vďaka technológii Smart. Stačí ju pripojiť k obsiahnutému USB-C nabíjaču Spektrum S120 a inovatívne technológie Smart sa postará o všetky nastavenia parametrov nabíjania. Akonáhle sa v riadení zdokonalíte, môžete model vylepšovať a získať vyšší výkon, napríklad použitím 2S LiPo akumulátora alebo kompletným upgradom na striedavým pohon. (Komponenty pre vyšší výkon nie sú obsahom balenia). Zostavenie za hodinu Stavebnica ARRMA GORGON MT RTA (Ready-to-Assemble) obsahuje prehľadne zabalené diely vo vreckách, ktoré ľahko zostavíte za približne hodinu podľa obrázkového návodu na montáž. Pre zjednodušenie stavby sú napríklad tlmiče už zostavené, pneumatiky nalepené na diskoch a karoséria je hotová s nalepenými obtlačkami. Pôsobivý vzhľad Monster trucku Karoséria modelu s pôsobivou grafikou a farebne zladenými prvkami na šasi, nenechá chladným žiadneho fanúšika RC modelov. Rýchloupínací mechanizmus karosérie so sponkami pre ľahký servis. Kolesá a pneumatiky Masívne predné a zadné pneumatiky dBoots Chevron MT, nalepené na pevných nylonových kolesách ARRMA, majú hlboký dezén, ktorý poskytuje nezastaviteľnú trakciu za všetkých podmienok. Pneumatiky sú vyrobené z vysoko kvalitnej gumy pre dlhú životnosť. Odolné kompozitné šasi Kompozitné šasi je vyrobené s odolnosťou ARRMA. GORGON MT má účelnú konštrukciu s pevným úzkym šasi, nezávislým zavesením a olejom plnenými tlmičmi na hladké absorbovanie nerovností. Priehradka pre batériu zo spodnej strany šasi umožňuje výmenu akumulátora bez toho, aby ste museli dávať dole karosériu. Odolná prevodovka Prevodovka modelu ARRMA GORGON MT, zaisťuje prenos výkonu z jednosmerného motora MEGA 550 14T na zadné kolesá. Prevodovka je dostatočne dimenzovaná, aby odolala aj striedavému pohonu. Elektronika Spektrum 2kanálový vysielač Spektrum SLT kombinuje bezpečné riadenie na frekvencii 2,4 GHz s kvalitou Spektrum™ pre spoľahlivosť. Jednotka Spektrum 2-v-1 obsahuje regulátor otáčok 25A a prijímač. Servo Spektrum S660 má vysoký krútiaci moment. Spektrum Smart batérie a nabíjač Technológia Spektrum Smart zaisťuje jednoduché a bezpečné nabíjanie. USB-C nabíjač S120 stačí iba napájať ľubovoľným USB adaptérom (nie je obsahom balenia) a pripojiť NiMH akumulátor. Elektronika Smart si už sama nastaví ideálne parametre nabíjania, ktoré sa automaticky spustia. Vlastnosti Kvalitné spracovanie modelu Arrma za výhodnú cenu Kompletná stavebnica modelu Rýchly a odolný RC model s pôsobivým designom Výkonný jednosmerný motor Naddimenzovaná prevodovka, pripravená pre striedavý pohon Elektronika Spektrum kompatibilná aj s 2S LiPo Guľôčkové ložiská na pohonnej sústave Uchytenie karosérie zo spodnej strany pre čistý vzhľad Spodná priehradka na batérie pre jednoduchú výmenu Vodeodolné* digitálne servo riadenie Spektrum S660 Vodeodolná* jednotka Spektrum SLT 2-v-1 Vysielač Spektrum SLT2 2-kanálový 2,4GHz 7článková NiMH batéria Spektrum Smart 3300mAh USB nabíjačka Spektrum S120 USB-C Smart * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Všetko potrebné na prevádzku nájdete v balení. Pre napájanie priloženého USB nabíjača odporúčame použiť výkonný Sieťový univerzálny USB adaptér (zdroj) (18W). Odporúčané akumulátory Na predĺženie doby jazdy odporúčame obstaranie ďalšieho akumulátora. Na bežné jazdenie a pre deti odporúčame dokúpiť ešte jeden totožný akumulátor, ktorý je súčasťou balenia. Pre maximálnu dobu jazdy a väčšiu akceleráciu môžete použiť moderné LiPo akumulátory. Pokiaľ budete používať rôzne typy akumulátorov, je vždy nutné na regulátore nastaviť typ pripojeného akumulátora! Setovým USB nabíjačom je možné nabíjať len akumulátory Spektrum Smart: Pre maximálnu dobu jazdy a väčšiu akceleráciu LiPo akumulátor Spektrum 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart , alebo Spektrum G2 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart G2 . Odporúčané NiMH akumulátory: Pre bežné jazdenie NiMH akumulátor Spektrum Smart NiMH 8.4V 3300mAh Hump IC3 s technológiou Smart . Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2. Odporúčané nabíjače Pre skrátenie doby nabíjania a možnosť nabíjať všetky typy akumulátorov, vrátane konvenčných (nie Smart), odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. (Priloženým setovým nabíjačom je možné nabíjať iba akumulátory SMART). Nabíjač Dynamite Prophet Sport s jedným výstupom 50 W. Nabíjač Spektrum Smart G2 S155 1x55 W AC s jedným výstupom 55W s technológiou Smart . (Vhodné len pre Smart akumulátory.) Nabíjač Spektrum S1100 1x100 W AC s jedným výstupom s výkonom 100W s technológiou Smart . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC modelov potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue - viď odporúčané príslušenstvo. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Z našej ponuky silikónových olejov odporúčame silikónové oleje TLR (Team Losi Racing), viď odporúčané príslušenstvo. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, nastavovacia skrutka v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

Arrma Gorgon 1:10 Smart RTR oceľová ARA3230ST3

Arrma Gorgon 1:10 Smart RTR oceľová Obsah balenia Balenie obsahuje zostavený RC model auta Arrma Gorgon 1:10 s nainštalovanými komponentmi: Arrma jednosmerný motor Mega 550 14T, riadiaca jednotka Spektrum SLT 2v1 reg. 25A, Spektrum servo S660 5kg. 4x AA batérie, 3x imbus kľúč (1.5, 2, 2.5 mm), multifunkčný kľúč, podložky pre tlmiče, prepojka, vysielač Spektrum SLT2 2.4GHz, Spektrum Smart nabíjač S120 20W USB-C, NiMH batéria Spektrum Smart 8.4V 3. Hump. Návod SK a viacjazyčný manuál EN, DE, FR. Charakteristika Auto na diaľkové ovládanie Arrma Gorgon 1:10 Smart RTR , je cenovo dostupný RC model typu Monster Truck s náhonom 2WD a jednosmerným pohonom. Gorgon si zachováva všetky prednosti modelov značky Arrma ako je odolnosť, terénne schopnosti a podpora dielov. Auto GORGON MT v mierke 1:10 je perfektný model pre deti aj začínajúcich autových modelárov. Ihneď po vybalení pritiahne Gorgon vašu pozornosť vďaka svojmu originálnemu vzhľadu. Karoséria je z výroby dokončená vo veľmi atraktívnom modernom štýle a je farebne zladená s jednotlivými dielmi šasi, ako sú pružiny, priehradka na batériu, klzné dosky a nárazníky. Osvedčená technológia ARRMA má vďaka kompozitnému šasi vysokú odolnosť. Nezávislé zavesenie, olejové tlmiče a nastaviteľná svetlá výška zaisťujú komfortnú jazdu. Pre nezastaviteľnú trakciu prenáša 2WD prevodovka výkon z jednosmerného motora MEGA 550 do masívnych pneumatík dBoots ® Chevron o rozmere 130mm, nalepených na nylonových diskoch 57mm. Použité kovové prevody sú dostatočne odolné aj pre prípadný upgrade na striedavý pohon. Vysielač Spektrum SLT poskytuje bezpečnú prevádzku bez výpadkov a pre začiatočníkov umožňuje možnosť obmedzenia výkonu na 75% alebo 50%. Pre bezstarostnú jazdu sú na modeli použité vodeodolné* komponenty - regulátor s prijímačmi Spektrum 2-v-1 25A a servo riadenia Spektrum S660 s vysokým krútiacim momentom. Všetko pre prevádzku modelu je súčasťou balenia vrátane pohonnej NiMH batérie Spektrum Smart , ktorej používanie a nabíjanie je bezpečné a jednoduché vďaka technológii Smart. Stačí ju pripojiť k obsiahnutému USB-C nabíjaču Spektrum S120 a inovatívne technológie Smart sa postará o všetky nastavenia parametrov nabíjania. Akonáhle sa v riadení zdokonalíte, môžete model vylepšovať a získať vyšší výkon, napríklad použitím 2S LiPo akumulátora alebo kompletným upgradom na striedavým pohon. (Komponenty pre vyšší výkon nie sú obsahom balenia). Pôsobivý vzhľad Monster trucku Karoséria modelu s pôsobivou grafikou a farebne zladenými prvkami na šasi, nenechá chladným žiadneho fanúšika RC modelov. Rýchloupínací mechanizmus karosérie so sponkami pre ľahký servis.o rozmere 130mm, nalepených na nylonových diskoch 57mm Odolné kompozitné šasi Kompozitné šasi je vyrobené s odolnosťou ARRMA. GORGON MT má účelnú konštrukciu s pevným úzkym šasi, nezávislým zavesením a olejom plnenými tlmičmi na hladké absorbovanie nerovností. Priehradka pre batériu zo spodnej strany šasi umožňuje výmenu akumulátora bez toho, aby ste museli dávať dole karosériu. Kolesá a pneumatiky Masívne predné a zadné pneumatiky dBoots Chevron MT, nalepené na pevných nylonových kolesách ARRMA, majú hlboký dezén, ktorý poskytuje nezastaviteľnú trakciu za všetkých podmienok. Pneumatiky sú vyrobené z vysoko kvalitnej gumy pre dlhú životnosť. Odolná prevodovka Prevodovka modelu ARRMA GORGON MT, zaisťuje prenos výkonu z jednosmerného motora MEGA 550 14T na zadné kolesá. Prevodovka je dostatočne dimenzovaná, aby odolala aj striedavému pohonu. Elektronika Spektrum 2kanálový vysielač Spektrum SLT kombinuje bezpečné riadenie na frekvencii 2,4 GHz s kvalitou Spektrum™ pre spoľahlivosť. Jednotka Spektrum 2-v-1 obsahuje regulátor otáčok 25A a prijímač. Servo Spektrum S660 má vysoký krútiaci moment. Spektrum Smart batérie a nabíjač Technológia Spektrum Smart zaisťuje jednoduché a bezpečné nabíjanie. USB-C nabíjač S120 stačí iba napájať ľubovoľným USB adaptérom (nie je obsahom balenia) a pripojiť NiMH akumulátor. Elektronika Smart si už sama nastaví ideálne parametre nabíjania, ktoré sa automaticky spustia. Vlastnosti Kvalitné spracovanie modelu Arrma za výhodnú cenu Zostavený a plne vybavený model, pripravený na prevádzku Rýchly a odolný RC model s pôsobivým designom Výkonný jednosmerný motor Naddimenzovaná prevodovka, pripravená pre striedavý pohon Elektronika Spektrum kompatibilná aj s 2S LiPo Guľôčkové ložiská na pohonnej sústave Uchytenie karosérie zo spodnej strany pre čistý vzhľad Spodná priehradka na batérie pre jednoduchú výmenu Vodeodolné* digitálne servo riadenie Spektrum S660 Vodeodolná* jednotka Spektrum SLT 2-v-1 Vysielač Spektrum SLT2 2-kanálový 2,4GHz 7článková NiMH batéria Spektrum Smart 3300mAh USB nabíjačka Spektrum S120 USB-C Smart * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Všetko potrebné na prevádzku nájdete v balení. Pre napájanie priloženého USB nabíjača odporúčame použiť výkonný Sieťový univerzálny USB adaptér (zdroj) (18W). Odporúčané akumulátory Pre predĺženie doby jazdy odporúčame zaobstaranie ďalšieho akumulátora. Pre bežné jazdenie a pre deti odporúčame dokúpiť ešte jeden totožný akumulátor, ktorý je súčasťou balenia. Pre maximálnu dobu jazdy a väčšiu akceleráciu môžete použiť moderné LiPo akumulátory. Pre maximálnu dobu jazdy a väčšiu akceleráciu LiPo akumulátor Spektrum 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart , alebo Spektrum G2 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart G2 . Odporúčané NiMH akumulátory: Pre bežné jazdenie NiMH akumulátor Spektrum Smart NiMH 8.4V 3300mAh Hump IC3 s technológiou Smart . Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2. Odporúčané nabíjače Pre skrátenie doby nabíjania a možnosť nabíjať všetky typy akumulátorov, vrátane konvenčných (nie Smart), odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. (Priloženým setovým nabíjačom je možné nabíjať iba akumulátory SMART). Nabíjač Dynamite Prophet Sport s jedným výstupom 50 W. Nabíjač Spektrum Smart G2 S155 1x55 W AC s jedným výstupom 55W s technológiou Smart . (Vhodné len pre Smart akumulátory.) Nabíjač Spektrum S1100 1x100 W AC s jedným výstupom s výkonom 100W s technológiou Smart . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC modelov potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue - viď odporúčané príslušenstvo. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Z našej ponuky silikónových olejov odporúčame silikónové oleje TLR (Team Losi Racing), viď odporúčané príslušenstvo. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, nastavovacia skrutka v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

Arrma Gorgon 1:10 Smart RTR fialová ARA3230ST4

Arrma Gorgon 1:10 Smart RTR fialová Obsah balenia Balenie obsahuje zostavený RC model auta Arrma Gorgon 1:10 s nainštalovanými komponentmi: Arrma jednosmerný motor Mega 550 14T, riadiaca jednotka Spektrum SLT 2v1 reg. 25A, Spektrum servo S660 5kg, 3x imbus kľúč, 1x kľúč, pre tlmiče, prepojka, vysielač Spektrum SLT2 2.4GHz, Spektrum Smart nabíjač S120 20W USB-C, NiMH batéria Spektrum Smart 8.4V 3300mAh 7-čl. Charakteristika Auto na diaľkové ovládanie Arrma Gorgon 1:10 Smart RTR , je cenovo dostupný RC model typu Monster Truck s náhonom 2WD a jednosmerným pohonom si zachováva všetky prednosti modelov značky Arrma ako je odolnosť, terénne schopnosti a podpora dielov . Ihneď po vybalení pritiahne Gorgon vašu pozornosť vďaka svojmu originálnemu vzhľadu. Karoséria je z výroby dokončená vo veľmi atraktívnom modernom štýle a je farebne zladená s jednotlivými dielmi šasi, ako sú pružiny, priehradka na batériu, klzné dosky a nárazníky. Osvedčená technológia ARRMA má vďaka kompozitnému šasi vysokú odolnosť . Nezávislé zavesenie, olejové tlmiče a nastaviteľná svetlá výška zaisťujú komfortnú jazdu. nylonových diskoch 57mm. Použité kovové prevody sú dostatočne odolné aj pre prípadný upgrade na striedavý pohon. Vysielač Spektrum SLT poskytuje bezpečnú prevádzku bez výpadkov a pre začiatočníkov umožňuje možnosť obmedzenia výkonu na 75% alebo 50%. Pre bezstarostnú jazdu sú na modeli použité vodeodolné* komponenty - regulátor s prijímačmi Spektrum 2-v-1 25A a servo riadenia Spektrum S660 s vysokým krútiacim momentom. Všetko pre prevádzku modelu je súčasťou balenia vrátane pohonnej NiMH batérie Spektrum Smart , ktorej používanie a nabíjanie je bezpečné a jednoduché vďaka technológii Smart. Stačí ju pripojiť k obsiahnutému USB-C nabíjaču Spektrum S120 a inovatívne technológie Smart sa postará o všetky nastavenia parametrov nabíjania. Akonáhle sa v riadení zdokonalíte, môžete model vylepšovať a získať vyšší výkon, napríklad použitím 2S LiPo akumulátora alebo kompletným upgradom na striedavým pohon. (Komponenty pre vyšší výkon nie sú obsahom balenia). Pôsobivý vzhľad Monster trucku Karoséria modelu s pôsobivou grafikou a farebne zladenými prvkami na šasi, nenechá chladným žiadneho fanúšika RC modelov. Rýchloupínací mechanizmus karosérie so sponkami pre ľahký servis.o rozmere 130mm, nalepených na nylonových diskoch 57mm Odolné kompozitné šasi Kompozitné šasi je vyrobené s odolnosťou ARRMA. GORGON MT má účelnú konštrukciu s pevným úzkym šasi, nezávislým zavesením a olejom plnenými tlmičmi na hladké absorbovanie nerovností. Priehradka pre batériu zo spodnej strany šasi umožňuje výmenu akumulátora bez toho, aby ste museli dávať dole karosériu. Kolesá a pneumatiky Masívne predné a zadné pneumatiky dBoots Chevron MT, nalepené na pevných nylonových kolesách ARRMA, majú hlboký dezén, ktorý poskytuje nezastaviteľnú trakciu za všetkých podmienok. Pneumatiky sú vyrobené z vysoko kvalitnej gumy pre dlhú životnosť. Odolná prevodovka Prevodovka modelu ARRMA GORGON MT, zaisťuje prenos výkonu z jednosmerného motora MEGA 550 14T na zadné kolesá. Prevodovka je dostatočne dimenzovaná, aby odolala aj striedavému pohonu. Elektronika Spektrum 2kanálový vysielač Spektrum SLT kombinuje bezpečné riadenie na frekvencii 2,4 GHz s kvalitou Spektrum™ pre spoľahlivosť. Jednotka Spektrum 2-v-1 obsahuje regulátor otáčok 25A a prijímač. Spektrum Smart batérie a nabíjač Technológia Spektrum Smart zaisťuje jednoduché a bezpečné nabíjanie. Nabíjač S120 stačí iba napájať ľubovoľným USB adaptérom (nie je obsahom balenia) a pripojiť NiMH akumulátor. Elektronika Smart si už sama nastaví ideálne parametre nabíjania, ktoré sa automaticky spustia. Vlastnosti Kvalitné spracovanie modelu Arrma za výhodnú cenu Zostavený a plne vybavený model, pripravený na prevádzku Rýchly a odolný RC model s pôsobivým designom Výkonný jednosmerný motor Naddimenzovaná prevodovka, pripravená pre striedavý pohon Elektronika Spektrum kompatibilná aj s 2S LiPo Guľôčkové ložiská na pohonnej sústave Uchytenie karosérie zo spodnej strany pre čistý vzhľad Spodná priehradka na batérie pre jednoduchú výmenu Vodeodolné* digitálne servo riadenie Spektrum S660 Vodeodolná* jednotka Spektrum SLT 2-v-1 Vysielač Spektrum SLT2 2-kanálový 2,4GHz 7článková NiMH batéria Spektrum Smart 3300mAh USB nabíjačka Spektrum S120 USB-C Smart * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Všetko potrebné na prevádzku nájdete v balení. Pre napájanie priloženého USB nabíjača odporúčame použiť výkonný Sieťový univerzálny USB adaptér (zdroj) (18W). Odporúčané akumulátory Pre predĺženie doby jazdy odporúčame zaobstaranie ďalšieho akumulátora. Pre bežné jazdenie a pre deti odporúčame dokúpiť ešte jeden totožný akumulátor, ktorý je súčasťou balenia. Pre maximálnu dobu jazdy a väčšiu akceleráciu môžete použiť moderné LiPo akumulátory. Pre maximálnu dobu jazdy a väčšiu akceleráciu LiPo akumulátor Spektrum 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart , alebo Spektrum G2 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart G2 . Odporúčané NiMH akumulátory: Pre bežné jazdenie NiMH akumulátor Spektrum Smart NiMH 8.4V 3300mAh Hump IC3 s technológiou Smart . Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2. Odporúčané nabíjače Pre skrátenie doby nabíjania a možnosť nabíjať všetky typy akumulátorov, vrátane konvenčných (nie Smart), odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. (Priloženým setovým nabíjačom je možné nabíjať iba akumulátory SMART). Nabíjač Dynamite Prophet Sport s jedným výstupom 50 W. Nabíjač Spektrum Smart G2 S155 1x55 W AC s jedným výstupom 55W s technológiou Smart . (Vhodné len pre Smart akumulátory.) Nabíjač Spektrum S1100 1x100 W AC s jedným výstupom s výkonom 100W s technológiou Smart . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC modelov potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue - viď odporúčané príslušenstvo. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Z našej ponuky silikónových olejov odporúčame silikónové oleje TLR (Team Losi Racing), viď odporúčané príslušenstvo. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, nastavovacia skrutka v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

Arrma Gorgon 1:10 Smart RTR modrá ARA3230ST5

Arrma Gorgon 1:10 Smart RTR modrá Obsah balenia Balenie obsahuje zostavený RC model auta Arrma Gorgon 1:10 s nainštalovanými komponentmi: Arrma jednosmerný motor Mega 550 14T, riadiaca jednotka Spektrum SLT 2v1 reg. 25A, Spektrum servo S660 5kg. 4x AA batérie, 3x imbus kľúč (1.5, 2, 2.5 mm), multifunkčný kľúč, podložky pre tlmiče, prepojka, vysielač Spektrum SLT2 2.4GHz, Spektrum Smart nabíjač S120 20W USB-C, NiMH batéria Spektrum Smart 8.4V 3. Hump. Návod SK a viacjazyčný manuál EN, DE, FR. Charakteristika Auto na diaľkové ovládanie Arrma Gorgon 1:10 Smart RTR , je cenovo dostupný RC model typu Monster Truck s náhonom 2WD a jednosmerným pohonom. Gorgon si zachováva všetky prednosti modelov značky Arrma ako je odolnosť, terénne schopnosti a podpora dielov. Auto GORGON MT v mierke 1:10 je perfektný model pre deti aj začínajúcich autových modelárov. Ihneď po vybalení pritiahne Gorgon vašu pozornosť vďaka svojmu originálnemu vzhľadu. Karoséria je z výroby dokončená vo veľmi atraktívnom modernom štýle a je farebne zladená s jednotlivými dielmi šasi, ako sú pružiny, priehradka na batériu, klzné dosky a nárazníky. Osvedčená technológia ARRMA má vďaka kompozitnému šasi vysokú odolnosť. Nezávislé zavesenie, olejové tlmiče a nastaviteľná svetlá výška zaisťujú komfortnú jazdu. Pre nezastaviteľnú trakciu prenáša 2WD prevodovka výkon z jednosmerného motora MEGA 550 do masívnych pneumatík dBoots ® Chevron o rozmere 130mm, nalepených na nylonových diskoch 57mm. Použité kovové prevody sú dostatočne odolné aj pre prípadný upgrade na striedavý pohon. Vysielač Spektrum SLT poskytuje bezpečnú prevádzku bez výpadkov a pre začiatočníkov umožňuje možnosť obmedzenia výkonu na 75% alebo 50%. Pre bezstarostnú jazdu sú na modeli použité vodeodolné* komponenty - regulátor s prijímačmi Spektrum 2-v-1 25A a servo riadenia Spektrum S660 s vysokým krútiacim momentom. Všetko pre prevádzku modelu je súčasťou balenia vrátane pohonnej NiMH batérie Spektrum Smart , ktorej používanie a nabíjanie je bezpečné a jednoduché vďaka technológii Smart. Stačí ju pripojiť k obsiahnutému USB-C nabíjaču Spektrum S120 a inovatívne technológie Smart sa postará o všetky nastavenia parametrov nabíjania. Akonáhle sa v riadení zdokonalíte, môžete model vylepšovať a získať vyšší výkon, napríklad použitím 2S LiPo akumulátora alebo kompletným upgradom na striedavým pohon. (Komponenty pre vyšší výkon nie sú obsahom balenia). Pôsobivý vzhľad Monster trucku Karoséria modelu s pôsobivou grafikou a farebne zladenými prvkami na šasi, nenechá chladným žiadneho fanúšika RC modelov. Rýchloupínací mechanizmus karosérie so sponkami pre ľahký servis.o rozmere 130mm, nalepených na nylonových diskoch 57mm Odolné kompozitné šasi Kompozitné šasi je vyrobené s odolnosťou ARRMA. GORGON MT má účelnú konštrukciu s pevným úzkym šasi, nezávislým zavesením a olejom plnenými tlmičmi na hladké absorbovanie nerovností. Priehradka pre batériu zo spodnej strany šasi umožňuje výmenu akumulátora bez toho, aby ste museli dávať dole karosériu. Kolesá a pneumatiky Masívne predné a zadné pneumatiky dBoots Chevron MT, nalepené na pevných nylonových kolesách ARRMA, majú hlboký dezén, ktorý poskytuje nezastaviteľnú trakciu za všetkých podmienok. Pneumatiky sú vyrobené z vysoko kvalitnej gumy pre dlhú životnosť. Odolná prevodovka Prevodovka modelu ARRMA GORGON MT, zaisťuje prenos výkonu z jednosmerného motora MEGA 550 14T na zadné kolesá. Prevodovka je dostatočne dimenzovaná, aby odolala aj striedavému pohonu. Elektronika Spektrum 2kanálový vysielač Spektrum SLT kombinuje bezpečné riadenie na frekvencii 2,4 GHz s kvalitou Spektrum™ pre spoľahlivosť. Jednotka Spektrum 2-v-1 obsahuje regulátor otáčok 25A a prijímač. Servo Spektrum S660 má vysoký krútiaci moment. Spektrum Smart batérie a nabíjač Technológia Spektrum Smart zaisťuje jednoduché a bezpečné nabíjanie. USB-C nabíjač S120 stačí iba napájať ľubovoľným USB adaptérom (nie je obsahom balenia) a pripojiť NiMH akumulátor. Elektronika Smart si už sama nastaví ideálne parametre nabíjania, ktoré sa automaticky spustia. Vlastnosti Kvalitné spracovanie modelu Arrma za výhodnú cenu Zostavený a plne vybavený model, pripravený na prevádzku Rýchly a odolný RC model s pôsobivým designom Výkonný jednosmerný motor Naddimenzovaná prevodovka, pripravená pre striedavý pohon Elektronika Spektrum kompatibilná aj s 2S LiPo Guľôčkové ložiská na pohonnej sústave Uchytenie karosérie zo spodnej strany pre čistý vzhľad Spodná priehradka na batérie pre jednoduchú výmenu Vodeodolné* digitálne servo riadenie Spektrum S660 Vodeodolná* jednotka Spektrum SLT 2-v-1 Vysielač Spektrum SLT2 2-kanálový 2,4GHz 7článková NiMH batéria Spektrum Smart 3300mAh USB nabíjačka Spektrum S120 USB-C Smart * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Všetko potrebné na prevádzku nájdete v balení. Pre napájanie priloženého USB nabíjača odporúčame použiť výkonný Sieťový univerzálny USB adaptér (zdroj) (18W). Odporúčané akumulátory Na predĺženie doby jazdy odporúčame obstaranie ďalšieho akumulátora. Na bežné jazdenie a pre deti odporúčame dokúpiť ešte jeden totožný akumulátor, ktorý je súčasťou balenia. Pre maximálnu dobu jazdy a väčšiu akceleráciu môžete použiť moderné LiPo akumulátory. Pokiaľ budete používať rôzne typy akumulátorov, je vždy nutné na regulátore nastaviť typ pripojeného akumulátora! Setovým USB nabíjačom je možné nabíjať len akumulátory Spektrum Smart: Pre maximálnu dobu jazdy a väčšiu akceleráciu LiPo akumulátor Spektrum 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart , alebo Spektrum G2 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart G2 . Odporúčané NiMH akumulátory: Pre bežné jazdenie NiMH akumulátor Spektrum Smart NiMH 8.4V 3300mAh Hump IC3 s technológiou Smart . Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2. Odporúčané nabíjače Pre skrátenie doby nabíjania a možnosť nabíjať všetky typy akumulátorov, vrátane konvenčných (nie Smart), odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. (Priloženým setovým nabíjačom je možné nabíjať iba akumulátory SMART). Nabíjač Dynamite Prophet Sport s jedným výstupom 50 W. Nabíjač Spektrum Smart G2 S155 1x55 W AC s jedným výstupom 55W s technológiou Smart . (Vhodné len pre Smart akumulátory.) Nabíjač Spektrum S1100 1x100 W AC s jedným výstupom s výkonom 100W s technológiou Smart . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC modelov potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue - viď odporúčané príslušenstvo. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Z našej ponuky silikónových olejov odporúčame silikónové oleje TLR (Team Losi Racing), viď odporúčané príslušenstvo. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, nastavovacia skrutka v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

Arrma Gorgon 1:10 Smart RTR žltá ARA3230ST1

Arrma Gorgon 1:10 Smart RTR žltá Obsah balenia Balenie obsahuje zostavený RC model auta Arrma Gorgon 1:10 s nainštalovanými komponentmi: Arrma jednosmerný motor Mega 550 14T, riadiaca jednotka Spektrum SLT 2v1 reg. 25A, Spektrum servo S660 5kg. 4x AA batérie, 3x imbus kľúč (1.5, 2, 2.5 mm), kľúč na kolesá, podložky pre tlmiče, vysielač Spektrum SLT2 2.4GHz, Spektrum Smart nabíjač S120 20W USB-C, NiMH batéria Spektrum Smart 8.4V 330mA. Hump. Návod SK a viacjazyčný manuál EN, DE, FR. Charakteristika Auto na diaľkové ovládanie Arrma Gorgon 1:10 Smart RTR, je cenovo dostupný RC model typu Monster Truck s náhonom 2WD a jednosmerným pohonom. Gorgon si zachováva všetky prednosti modelov značky Arrma ako je odolnosť, terénne schopnosti a podpora dielov. ARRMA GORGON MT v mierke 1:10 je perfektný pre deti a začínajúcich vodičov. Ihneď po vybalení auto pritiahne pozornosť, vďaka jeho originálnemu vzhľadu. Karoséria je z výroby dokončená v modernom štýle as farebne zladenými prvkami na šasi, ako sú pružiny, priehradka na batériu, klzné dosky a nárazníky. Osvedčená technológia ARRMA dodáva kompozitnému šasi vysokú odolnosť. Nezávislé zavesenie, olejové tlmiče a nastaviteľná svetlá výška zaisťujú hladkú jazdu. Pre nezastaviteľnú trakciu prenáša 2WD prevodovka výkon z jednosmerného motora MEGA 550 do masívnych pneumatík dBoots ® Chevron, nalepených na nylonových kolesách. Použité kovové prevody sú dostatočne odolné, pre prípadný upgrade na striedavý pohon. Vysielač Spektrum SLT poskytuje bezpečnú prevádzku bez výpadkov a pre začiatočníkov umožňuje možnosť obmedzenia výkonu na 75% alebo 50%. Pre bezstarostnú jazdu sú na modeli použité vodeodolné* komponenty - regulátor s prijímačmi Spektrum 2-v-1 25A a servo riadenia Spektrum S660 s vysokým krútiacim momentom. Všetko pre prevádzku modelu je súčasťou balenia vrátane pohonnej NiMH batérie Spektrum Smart, ktorej používanie a nabíjanie je bezpečné a ľahké vďaka technológii Smart. Stačí ju pripojiť k obsiahnutej USB-C nabíjačke Spektrum S120 a inovatívne technológie Smart sa postará o všetky nastavenia parametrov nabíjania. Akonáhle sa v riadení zdokonalíte, môžete model vylepšovať a získať vyšší výkon, napríklad použitím 2S LiPo akumulátora alebo kompletným upgradom na striedavým pohon. (Komponenty pre vyšší výkon nie sú obsahom balenia). Pôsobivý vzhľad Monster trucku Karoséria modelu s pôsobivou grafikou a farebne zladenými prvkami na šasi, nenechá chladným žiadneho fanúšika RC modelov. Rýchloupínací mechanizmus karosérie so sponkami pre ľahký servis. Odolné kompozitné šasi Kompozitné šasi je vyrobené s odolnosťou ARRMA. GORGON MT má účelnú konštrukciu s pevným úzkym šasi, nezávislým zavesením a olejom plnenými tlmičmi na hladké absorbovanie nerovností. Priehradka pre batériu zo spodnej strany šasi umožňuje výmenu akumulátora bez toho, aby ste museli dávať dole karosériu. Kolesá a pneumatiky Masívne predné a zadné pneumatiky dBoots Chevron MT, nalepené na pevných nylonových kolesách ARRMA, majú hlboký dezén, ktorý poskytuje nezastaviteľnú trakciu za všetkých podmienok. Pneumatiky sú vyrobené z vysoko kvalitnej gumy pre dlhú životnosť. Odolná prevodovka Prevodovka modelu ARRMA GORGON MT, zaisťuje prenos výkonu z jednosmerného motora MEGA 550 14T na zadné kolesá. Prevodovka je dostatočne dimenzovaná, aby odolala aj striedavému pohonu. Elektronika Spektrum 2kanálový vysielač Spektrum SLT kombinuje bezpečné riadenie na frekvencii 2,4 GHz s kvalitou Spektrum™ pre spoľahlivosť. Jednotka Spektrum 2-v-1 obsahuje regulátor otáčok 25A a prijímač. Servo Spektrum S660 má vysoký krútiaci moment. Spektrum Smart batérie a nabíjač Technológia Spektrum Smart zaisťuje jednoduché a bezpečné nabíjanie. USB-C nabíjač S120 stačí iba napájať ľubovoľným USB adaptérom (nie je obsahom balenia) a pripojiť NiMH akumulátor. Elektronika Smart si už sama nastaví ideálne parametre nabíjania, ktoré sa automaticky spustia. Vlastnosti Kvalitné spracovanie modelu Arrma za výhodnú cenu Zostavený a plne vybavený model, pripravený na prevádzku Rýchly a odolný RC model s pôsobivým designom Výkonný jednosmerný motor Naddimenzovaná prevodovka, pripravená pre striedavý pohon Elektronika Spektrum kompatibilná aj s 2S LiPo Guľôčkové ložiská na pohonnej sústave Uchytenie karosérie zo spodnej strany pre čistý vzhľad Spodná priehradka na batérie pre jednoduchú výmenu Vodeodolné* digitálne servo riadenie Spektrum S660 Vodeodolná* jednotka Spektrum SLT 2-v-1 Vysielač Spektrum SLT2 2-kanálový 2,4GHz 7článková NiMH batéria Spektrum Smart 3300mAh USB nabíjačka Spektrum S120 USB-C Smart * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Všetko potrebné na prevádzku nájdete v balení. Pre napájanie priloženého USB nabíjača odporúčame použiť výkonný Sieťový univerzálny USB adaptér (zdroj) (18W). Odporúčané akumulátory Na predĺženie doby jazdy odporúčame obstaranie ďalšieho akumulátora. Na bežné jazdenie a pre deti odporúčame dokúpiť ešte jeden totožný akumulátor, ktorý je súčasťou balenia. Pre maximálnu dobu jazdy a väčšiu akceleráciu môžete použiť moderné LiPo akumulátory. Pokiaľ budete používať rôzne typy akumulátorov, je vždy nutné na regulátore nastaviť typ pripojeného akumulátora! Setovým USB nabíjačom je možné nabíjať len akumulátory Spektrum Smart: Pre maximálnu dobu jazdy a väčšiu akceleráciu LiPo akumulátor Spektrum 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart , alebo Spektrum G2 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart G2 . Odporúčané konvenčné akumulátory (nutné nabíjať univerzálnym nabíjačom): Na bežné jazdenie NiMH akumulátor Robitronic 8.4 V 4000 mAh. Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2. Odporúčané nabíjače Pre skrátenie doby nabíjania a možnosť nabíjať všetky typy akumulátorov, vrátane konvenčných (nie Smart), odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. (Priloženým setovým nabíjačom je možné nabíjať iba akumulátory SMART). Nabíjač Dynamite Prophet Sport s jedným výstupom 50 W. Nabíjač Spektrum Smart G2 S155 1x55 W AC s jedným výstupom 55W s technológiou Smart . (Vhodné len pre Smart akumulátory.) Nabíjač Spektrum S1100 1x100 W AC s jedným výstupom s výkonom 100W s technológiou Smart . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC modelov potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue - viď odporúčané príslušenstvo. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Z našej ponuky silikónových olejov odporúčame silikónové oleje TLR (Team Losi Racing), viď odporúčané príslušenstvo. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, nastavovacia skrutka v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

Arrma Gorgon 1:10 Smart RTR červená ARA3230ST2

Arrma Gorgon 1:10 Smart RTR červená Obsah balenia Balenie obsahuje zostavený RC model auta Arrma Gorgon 1:10 s nainštalovanými komponentmi: Arrma jednosmerný motor Mega 550 14T, riadiaca jednotka Spektrum SLT 2v1 reg. 25A, Spektrum servo S660 5kg. 4x AA batérie, 3x imbus kľúč (1.5, 2, 2.5 mm), kľúč na kolesá, podložky pre tlmiče, vysielač Spektrum SLT2 2.4GHz, Spektrum Smart nabíjač S120 20W USB-C, NiMH batéria Spektrum Smart 8.4V 330mA. Hump. Návod SK a viacjazyčný manuál EN, DE, FR. Charakteristika Auto na diaľkové ovládanie Arrma Gorgon 1:10 Smart RTR, je cenovo dostupný RC model typu Monster Truck s náhonom 2WD a jednosmerným pohonom. Gorgon si zachováva všetky prednosti modelov značky Arrma ako je odolnosť, terénne schopnosti a podpora dielov. ARRMA GORGON MT v mierke 1:10 je perfektný pre deti a začínajúcich vodičov. Ihneď po vybalení auto pritiahne pozornosť, vďaka jeho originálnemu vzhľadu. Karoséria je z výroby dokončená v modernom štýle as farebne zladenými prvkami na šasi, ako sú pružiny, priehradka na batériu, klzné dosky a nárazníky. Osvedčená technológia ARRMA dodáva kompozitnému šasi vysokú odolnosť. Nezávislé zavesenie, olejové tlmiče a nastaviteľná svetlá výška zaisťujú hladkú jazdu. Pre nezastaviteľnú trakciu prenáša 2WD prevodovka výkon z jednosmerného motora MEGA 550 do masívnych pneumatík dBoots ® Chevron, nalepených na nylonových kolesách. Použité kovové prevody sú dostatočne odolné, pre prípadný upgrade na striedavý pohon. Vysielač Spektrum SLT poskytuje bezpečnú prevádzku bez výpadkov a pre začiatočníkov umožňuje možnosť obmedzenia výkonu na 75% alebo 50%. Pre bezstarostnú jazdu sú na modeli použité vodeodolné* komponenty - regulátor s prijímačmi Spektrum 2-v-1 25A a servo riadenia Spektrum S660 s vysokým krútiacim momentom. Všetko pre prevádzku modelu je súčasťou balenia vrátane pohonnej NiMH batérie Spektrum Smart, ktorej používanie a nabíjanie je bezpečné a ľahké vďaka technológii Smart. Stačí ju pripojiť k obsiahnutej USB-C nabíjačke Spektrum S120 a inovatívne technológie Smart sa postará o všetky nastavenia parametrov nabíjania. Akonáhle sa v riadení zdokonalíte, môžete model vylepšovať a získať vyšší výkon, napríklad použitím 2S LiPo akumulátora alebo kompletným upgradom na striedavým pohon. (Komponenty pre vyšší výkon nie sú obsahom balenia). Pôsobivý vzhľad Monster trucku Karoséria modelu s pôsobivou grafikou a farebne zladenými prvkami na šasi, nenechá chladným žiadneho fanúšika RC modelov. Rýchloupínací mechanizmus karosérie so sponkami pre ľahký servis. Odolné kompozitné šasi Kompozitné šasi je vyrobené s odolnosťou ARRMA. GORGON MT má účelnú konštrukciu s pevným úzkym šasi, nezávislým zavesením a olejom plnenými tlmičmi na hladké absorbovanie nerovností. Priehradka pre batériu zo spodnej strany šasi umožňuje výmenu akumulátora bez toho, aby ste museli dávať dole karosériu. Kolesá a pneumatiky Masívne predné a zadné pneumatiky dBoots Chevron MT, nalepené na pevných nylonových kolesách ARRMA, majú hlboký dezén, ktorý poskytuje nezastaviteľnú trakciu za všetkých podmienok. Pneumatiky sú vyrobené z vysoko kvalitnej gumy pre dlhú životnosť. Odolná prevodovka Prevodovka modelu ARRMA GORGON MT, zaisťuje prenos výkonu z jednosmerného motora MEGA 550 14T na zadné kolesá. Prevodovka je dostatočne dimenzovaná, aby odolala aj striedavému pohonu. Elektronika Spektrum 2kanálový vysielač Spektrum SLT kombinuje bezpečné riadenie na frekvencii 2,4 GHz s kvalitou Spektrum™ pre spoľahlivosť. Jednotka Spektrum 2-v-1 obsahuje regulátor otáčok 25A a prijímač. Servo Spektrum S660 má vysoký krútiaci moment. Spektrum Smart batérie a nabíjač Technológia Spektrum Smart zaisťuje jednoduché a bezpečné nabíjanie. USB-C nabíjač S120 stačí iba napájať ľubovoľným USB adaptérom (nie je obsahom balenia) a pripojiť NiMH akumulátor. Elektronika Smart si už sama nastaví ideálne parametre nabíjania, ktoré sa automaticky spustia. Vlastnosti Kvalitné spracovanie modelu Arrma za výhodnú cenu Zostavený a plne vybavený model, pripravený na prevádzku Rýchly a odolný RC model s pôsobivým designom Výkonný jednosmerný motor Naddimenzovaná prevodovka, pripravená pre striedavý pohon Elektronika Spektrum kompatibilná aj s 2S LiPo Guľôčkové ložiská na pohonnej sústave Uchytenie karosérie zo spodnej strany pre čistý vzhľad Spodná priehradka na batérie pre jednoduchú výmenu Vodeodolné* digitálne servo riadenie Spektrum S660 Vodeodolná* jednotka Spektrum SLT 2-v-1 Vysielač Spektrum SLT2 2-kanálový 2,4GHz 7článková NiMH batéria Spektrum Smart 3300mAh USB nabíjačka Spektrum S120 USB-C Smart * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Všetko potrebné na prevádzku nájdete v balení. Pre napájanie priloženého USB nabíjača odporúčame použiť výkonný Sieťový univerzálny USB adaptér (zdroj) (18W). Odporúčané akumulátory Na predĺženie doby jazdy odporúčame obstaranie ďalšieho akumulátora. Na bežné jazdenie a pre deti odporúčame dokúpiť ešte jeden totožný akumulátor, ktorý je súčasťou balenia. Pre maximálnu dobu jazdy a väčšiu akceleráciu môžete použiť moderné LiPo akumulátory. Pokiaľ budete používať rôzne typy akumulátorov, je vždy nutné na regulátore nastaviť typ pripojeného akumulátora! Setovým USB nabíjačom je možné nabíjať len akumulátory Spektrum Smart: Pre maximálnu dobu jazdy a väčšiu akceleráciu LiPo akumulátor Spektrum 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart , alebo Spektrum G2 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart G2 . Odporúčané konvenčné akumulátory (nutné nabíjať univerzálnym nabíjačom): Na bežné jazdenie NiMH akumulátor Robitronic 8.4 V 4000 mAh. Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2. Odporúčané nabíjače Pre skrátenie doby nabíjania a možnosť nabíjať všetky typy akumulátorov, vrátane konvenčných (nie Smart), odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. (Priloženým setovým nabíjačom je možné nabíjať iba akumulátory SMART). Nabíjač Dynamite Prophet Sport s jedným výstupom 50 W. Nabíjač Spektrum Smart G2 S155 1x55 W AC s jedným výstupom 55W s technológiou Smart . (Vhodné len pre Smart akumulátory.) Nabíjač Spektrum S1100 1x100 W AC s jedným výstupom s výkonom 100W s technológiou Smart . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC modelov potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue - viď odporúčané príslušenstvo. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Z našej ponuky silikónových olejov odporúčame silikónové oleje TLR (Team Losi Racing), viď odporúčané príslušenstvo. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, nastavovacia skrutka v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

Venture18 Flux 1985 Toyota Hilux SR5 - modrý HPI161254

Venture18 Flux 1985 Toyota Hilux SR5 - modrý Predstavujeme vám HPI Racing Venture18 – vášho dokonalého spoločníka pre terénne dobrodružstvo a objavovanie. Rovnako ako jeho väčší brat kombinuje Venture18 odolný podvozok z tvarovaných oceľových rebrín s realistickým odpružením a hnacím ústrojenstvom. Aj napriek svojim kompaktným rozmerom je toto vozidlo nabité pôsobivými funkciami, vrátane novej celokovovej dvojstupňovej prevodovky, štvorprvkového predného a zadného zavesenia a univerzálnych teleskopických protibežných hnacích hriadeľov. Vďaka autenticky odstupňovaným olejovým tlmičom a plne uzamknutým diferenciálom ponúka Venture18 spoľahlivé jazdné vlastnosti vo všetkých terénnych podmienkach. Venture18 taktiež predstavuje návrat oficiálne licencovaných produktov Toyota do ponuky HPI Racing. Starostlivo spracovaná polykarbonátová karoséria modelu Toyota Hilux SR5 z roku 1985 neobsahuje sponky a je k dispozícii v dvoch výrazných farebných variantoch - lesklo čiernej a žiarivo lesklo červené. Obe farebné verzie sú k dispozícii v dvoch výkonových variantoch – jednosmerná a striedavá (Flux). Karoséria je predlakovaná a obsahuje aj číre okná a maketové doplnky, ako sú znaky Toyota, predná mriežka, kľučky dverí, stierače, funkčné zrkadlá, a navyše rúrkové nárazníky a ochranná klietka pre vysokú úroveň realizmu. Namontovaná sada LED svetiel ešte viac zvyšuje autenticitu a dodáva modelu Venture18 ďalšiu vrstvu detailov, ktorá skutočne vynikne. Svetlá je možné navyše ovládať priamo z vysielača. Venture18 ponúka 5 rôznych svetelných režimov, ktoré je možné ľahko prepínať jednoduchým stlačením tlačidla na vysielači. Od denného režimu, cez súmrak až po nočný režim pre plné osvetlenie - Venture18 vás nesklame za akýchkoľvek svetelných podmienok. Model Venture18 je vybavený robustným a spoľahlivým štvorprvkovým zavesením vpredu aj vzadu. Spodné a horné linky zavesenia vpredu a vzadu tvoria 4mm kompozitné tyčky s integrovanými guľovými čapmi. Podvozok Venture18 je mimoriadne všestranný na cestách aj v náročnom teréne. Jeho schopnosti spočívajú v niekoľkých faktoroch, od uhlov priechodnosti a kontaktných bodov pneumatík k nárazníkom a podvozku, ktoré sú vhodné na jazdu v teréne, a tiež v dobrej svetlej výške vďaka minimálnej veľkosti skríň náprav. Model Venture18 je vybavený celokovovou dvojstupňovou prevodovkou so servopohonom, ktorá je navrhnutá pre vynikajúci výkon a odolnosť. Stlačením prepínača na vysielači môžete bez námahy prepínať medzi nízkym a vysokým prevodovým stupňom, čo vám dáva flexibilitu pre ľahké zdolávanie akéhokoľvek terénu. Nízky prevod sa môže pochváliť pôsobivým prevodovým pomerom 81,44:1, ktorý poskytuje výnimočné schopnosti pri pomalom prechode na úzkych, technických chodníkoch a prekážkach. A keď na rovnom, otvorenom úseku potrebujete pridať na rýchlosti – alebo jednoducho len potrebujete vysoký výkon, aby ste sa dostali do stúpania – stačí na vysielači preradiť na vysoký prevod, čím získate prevodový pomer 20,36:1, ktorý vám ponúkne poriadnu rýchlosť. Rozlúčte sa s tradičnými sponkami na karosérii. Systém Venture18 Clipless Body Mounting ponúka bezproblémové, bezpečné a efektívne riešenie na zatvorenie a otvorenie karosérie. Tento systém, navrhnutý na jednoduché použitie a vyrobený tak, aby vydržal, eliminuje potrebu obyčajných sponiek, ktoré sa môžu stratiť alebo zlomiť počas dlhších ciest. Vďaka prednému otočnému mechanizmu a zadnému pántu si užijete rýchly prístup k podvozku a jednoduchú výmenu batérie, takže vaše zážitky s Venture18 budú plynulejšie a príjemnejšie než kedykoľvek predtým. Vlastnosti: Továrni zostavené terénne vozidlo v mierke 1:18 elektrickým pohonom a plným náhonom 4WD Ručne lakovaná polykarbonátová oficiálne licencovaná karoséria Toyota Hilux SR5 Doplnky nabitá karoséria s detailmi vrátane ochrannej klietky, masky chladiča, bočných zrkadiel a ďalších prvkov Upevnenie karosérie bez sponiek Dvojstupňová prevodovka so servopohonom Maketový predný a zadný nárazník Nastaviteľné bočné nášľapy pomáhajú vozidlu prekonávať náročné prekážky Tvarované oceľové rebriny podvozku Predné univerzálne hnacie poloosy Celokovové hnacie ústrojenstvo pre extrémnu odolnosť Teleskopické univerzálne hnacie hriadele na prednú a zadnú nápravu Nápravy majú malú skriňu diferenciálu pre čo najlepšiu svetlú výšku Uzamknuté diferenciály pre vynikajúcu trakciu pri stúpaní v teréne Unášače so šesťhranom 7 mm pre montáž širokej škály dostupných kolies Veže tlmičov majú viac polôh na montáž tlmičov Záklon rejdového čapu (caster) 20 stupňov a uhol zatočenia 45 stupňov Štvorprvkový systém zavesenia náprav Olejové tlmiče s hliníkovými viečkami a vinutými pružinami Telá tlmičov so závitom pre rýchlu zmenu svetlej výšky Systém AMS (Axle Mounted Servo) Terénne pneumatiky Rockthorn 1,2“ Soft S-Compound s robustnou vzorkou 1,2“ beadlock disky CS-10 v štýle ‚Steely' Rádiový systém HPI TF-706 2,4 GHz s možnosťou ovládania pomocou palcovej páčky Súčasťou je akumulátor LiPo 600mAh 7,4V a USB nabíjač Vyžaduje iba 4 batérie AA pre vysielač Jednosmerný variant: HPI Micro Crawler Motor 55T (veľkosť 180) HPI SRL-706 3v1 10A elektronický regulátor otáčok, prijímač a svetelný modul HPI SD-01WR Micro Servo riadenia (6,0V/1,1kg/plastové prevody) Striedavý variant Flux: HPI VENOM 1212 3450kv 12-pólový striedavý motor s vysokým krútiacim momentom HPI FLX18-2S30 30A elektronický regulátor otáčok HPI SD-02MGWR Micro Servo riadenia (6,0V/1,5kg/kovové prevody)

Venture18 Flux 1985 Toyota Hilux SR5 - krémový HPI161255

Venture18 Flux 1985 Toyota Hilux SR5 - krémový Predstavujeme vám HPI Racing Venture18 – vášho dokonalého spoločníka pre terénne dobrodružstvo a objavovanie. Rovnako ako jeho väčší brat kombinuje Venture18 odolný podvozok z tvarovaných oceľových rebrín s realistickým odpružením a hnacím ústrojenstvom. Aj napriek svojim kompaktným rozmerom je toto vozidlo nabité pôsobivými funkciami, vrátane novej celokovovej dvojstupňovej prevodovky, štvorprvkového predného a zadného zavesenia a univerzálnych teleskopických protibežných hnacích hriadeľov. Vďaka autenticky odstupňovaným olejovým tlmičom a plne uzamknutým diferenciálom ponúka Venture18 spoľahlivé jazdné vlastnosti vo všetkých terénnych podmienkach. Venture18 taktiež predstavuje návrat oficiálne licencovaných produktov Toyota do ponuky HPI Racing. Starostlivo spracovaná polykarbonátová karoséria modelu Toyota Hilux SR5 z roku 1985 neobsahuje sponky a je k dispozícii v dvoch výrazných farebných variantoch - lesklo čiernej a žiarivo lesklo červené. Obe farebné verzie sú k dispozícii v dvoch výkonových variantoch – jednosmerná a striedavá (Flux). Karoséria je predlakovaná a obsahuje aj číre okná a maketové doplnky, ako sú znaky Toyota, predná mriežka, kľučky dverí, stierače, funkčné zrkadlá, a navyše rúrkové nárazníky a ochranná klietka pre vysokú úroveň realizmu. Namontovaná sada LED svetiel ešte viac zvyšuje autenticitu a dodáva modelu Venture18 ďalšiu vrstvu detailov, ktorá skutočne vynikne. Svetlá je možné navyše ovládať priamo z vysielača. Venture18 ponúka 5 rôznych svetelných režimov, ktoré je možné ľahko prepínať jednoduchým stlačením tlačidla na vysielači. Od denného režimu, cez súmrak až po nočný režim pre plné osvetlenie - Venture18 vás nesklame za akýchkoľvek svetelných podmienok. Model Venture18 je vybavený robustným a spoľahlivým štvorprvkovým zavesením vpredu aj vzadu. Spodné a horné linky zavesenia vpredu a vzadu tvoria 4mm kompozitné tyčky s integrovanými guľovými čapmi. Podvozok Venture18 je mimoriadne všestranný na cestách aj v náročnom teréne. Jeho schopnosti spočívajú v niekoľkých faktoroch, od uhlov priechodnosti a kontaktných bodov pneumatík k nárazníkom a podvozku, ktoré sú vhodné na jazdu v teréne, a tiež v dobrej svetlej výške vďaka minimálnej veľkosti skríň náprav. Model Venture18 je vybavený celokovovou dvojstupňovou prevodovkou so servopohonom, ktorá je navrhnutá pre vynikajúci výkon a odolnosť. Stlačením prepínača na vysielači môžete bez námahy prepínať medzi nízkym a vysokým prevodovým stupňom, čo vám dáva flexibilitu pre ľahké zdolávanie akéhokoľvek terénu. Nízky prevod sa môže pochváliť pôsobivým prevodovým pomerom 81,44:1, ktorý poskytuje výnimočné schopnosti pri pomalom prechode na úzkych, technických chodníkoch a prekážkach. A keď na rovnom, otvorenom úseku potrebujete pridať na rýchlosti – alebo jednoducho len potrebujete vysoký výkon, aby ste sa dostali do stúpania – stačí na vysielači preradiť na vysoký prevod, čím získate prevodový pomer 20,36:1, ktorý vám ponúkne poriadnu rýchlosť. Rozlúčte sa s tradičnými sponkami na karosérii. Systém Venture18 Clipless Body Mounting ponúka bezproblémové, bezpečné a efektívne riešenie na zatvorenie a otvorenie karosérie. Tento systém, navrhnutý na jednoduché použitie a vyrobený tak, aby vydržal, eliminuje potrebu obyčajných sponiek, ktoré sa môžu stratiť alebo zlomiť počas dlhších ciest. Vďaka prednému otočnému mechanizmu a zadnému pántu si užijete rýchly prístup k podvozku a jednoduchú výmenu batérie, takže vaše zážitky s Venture18 budú plynulejšie a príjemnejšie než kedykoľvek predtým. Vlastnosti: Továrni zostavené terénne vozidlo v mierke 1:18 elektrickým pohonom a plným náhonom 4WD Ručne lakovaná polykarbonátová oficiálne licencovaná karoséria Toyota Hilux SR5 Doplnky nabitá karoséria s detailmi vrátane ochrannej klietky, masky chladiča, bočných zrkadiel a ďalších prvkov Upevnenie karosérie bez sponiek Dvojstupňová prevodovka so servopohonom Maketový predný a zadný nárazník Nastaviteľné bočné nášľapy pomáhajú vozidlu prekonávať náročné prekážky Tvarované oceľové rebriny podvozku Predné univerzálne hnacie poloosy Celokovové hnacie ústrojenstvo pre extrémnu odolnosť Teleskopické univerzálne hnacie hriadele na prednú a zadnú nápravu Nápravy majú malú skriňu diferenciálu pre čo najlepšiu svetlú výšku Uzamknuté diferenciály pre vynikajúcu trakciu pri stúpaní v teréne Unášače so šesťhranom 7 mm pre montáž širokej škály dostupných kolies Veže tlmičov majú viac polôh na montáž tlmičov Záklon rejdového čapu (caster) 20 stupňov a uhol zatočenia 45 stupňov Štvorprvkový systém zavesenia náprav Olejové tlmiče s hliníkovými viečkami a vinutými pružinami Telá tlmičov so závitom pre rýchlu zmenu svetlej výšky Systém AMS (Axle Mounted Servo) Terénne pneumatiky Rockthorn 1,2“ Soft S-Compound s robustnou vzorkou 1,2“ beadlock disky CS-10 v štýle ‚Steely' Rádiový systém HPI TF-706 2,4 GHz s možnosťou ovládania pomocou palcovej páčky Súčasťou je akumulátor LiPo 600mAh 7,4V a USB nabíjač Vyžaduje iba 4 batérie AA pre vysielač Jednosmerný variant: HPI Micro Crawler Motor 55T (veľkosť 180) HPI SRL-706 3v1 10A elektronický regulátor otáčok, prijímač a svetelný modul HPI SD-01WR Micro Servo riadenia (6,0V/1,1kg/plastové prevody) Striedavý variant Flux: HPI VENOM 1212 3450kv 12-pólový striedavý motor s vysokým krútiacim momentom HPI FLX18-2S30 30A elektronický regulátor otáčok HPI SD-02MGWR Micro Servo riadenia (6,0V/1,5kg/kovové prevody)

Venture18 Flux 1985 Toyota Hilux SR5 - čierny HPI160968

Venture18 Flux 1985 Toyota Hilux SR5 - čierny Predstavujeme vám HPI Racing Venture18 - vášho dokonalého spoločníka pre terénne dobrodružstvo a objavovanie.Rovnako ako jeho väčší brat kombinuje Venture18 odolný podvozok z tvarovaných oceľových rebrín s realistickým odpružením a realistickým odpružením. Aj napriek svojim kompaktným rozmerom je toto vozidlo nabité pôsobivými funkciami, vrátane novej celokovovej dvojstupňovej prevodovky, štvorprvkového predného a zadného zavesenia a univerzálnych teleskopických protibežných hnacích hriadeľov. Vďaka autenticky odstupňovaným olejovým tlmičom a plne uzamknutým diferenciálom ponúka Venture18 spoľahlivé jazdné vlastnosti vo všetkých terénnych podmienkach.Venture18 tiež predstavuje návrat oficiálne licencovaných produktov Toyota do ponuky HPI Racing. Starostlivo spracovaná polykarbonátová karoséria modelu Toyota Hilux SR5 z roku 1985 neobsahuje sponky a je k dispozícii v dvoch výrazných farebných variantoch - lesklo čiernej a žiarivo lesklo červené. Obidve farebné verzie sú k dispozícii v dvoch výkonových variantoch - jednosmerná a striedavá (Flux). zrkadlá, a navyše rúrkové nárazníky a ochranná klietka pre vysokú úroveň realizmu. Namontovaná sada LED svetiel ešte viac zvyšuje autenticitu a dodáva modelu Venture18 ďalšiu vrstvu detailov, ktorá skutočne vynikne. Svetlá je možné navyše ovládať priamo z vysielača.Venture18 ponúka 5 rôznych svetelných režimov, ktoré možno ľahko prepínať jednoduchým stlačením tlačidla na vysielači. Od denného režimu, cez súmrak až po nočný režim pre plné osvetlenie - Venture18 vás nesklame za akýchkoľvek svetelných podmienok.Model Venture18 je vybavený robustným a spoľahlivým štvorprvkovým zavesením vpredu aj vzadu. Spodné a horné linky zavesenia vpredu a vzadu tvoria 4mm kompozitné tyčky s integrovanými guľovými čapmi. Podvozok Venture18 je mimoriadne všestranný na cestách aj v náročnom teréne. Jeho schopnosti spočívajú v niekoľkých faktoroch, od uhlov priechodnosti a kontaktných bodov pneumatík k nárazníkom a podvozku, ktoré sú vhodné pre jazdu v teréne, a tiež vďaka minimálnej veľkosti. náprav.Model Venture18 je vybavený celokovovou dvojstupňovou prevodovkou so servopohonom, ktorá je navrhnutá pre vynikajúci výkon a odolnosť. Stlačením prepínača na vysielači môžete bez námahy prepínať medzi nízkym a vysokým prevodovým stupňom, čo vám dáva flexibilitu pre ľahké zdolávanie akéhokoľvek terénu.Nízky prevod sa môže pochváliť pôsobivým prevodovým pomerom 81,4 priechodu na úzkych, technických chodníkoch a prekážkach. A keď na rovnom, otvorenom úseku potrebujete pridať na rýchlosti - alebo jednoducho len potrebujete vysoký výkon, aby ste sa dostali do stúpania - stačí na vysielači preradiť na vysoký prevod, čím získate 3 prevodový pomer rýchlosť.Rozlúčte sa s tradičnými sponkami na karosérii. Systém Venture18 Clipless Body Mounting ponúka bezproblémové, bezpečné a efektívne riešenie pre zatvorenie a otvorenie karosérie. Tento systém, navrhnutý pre jednoduché použitie a vyrobený tak, aby vydržal, eliminuje potrebu obyčajných sponiek, ktoré sa môžu stratiť alebo zlomiť počas dlhších ciest. Vďaka prednému otočnému mechanizmu a zadnému pántu si užijete rýchly prístup k podvozku a ľahkú výmenu batérie, takže vaše zážitky s Venture18 budú plynulejšie a príjemnejšie ako kedykoľvek predtým. zostavený terénny automobil v mierke 1:18 elektrickým pohonom a plným náhonom 4WDRučne lakovaná polykarbonátová oficiálne licencovaná karoséria Toyota Hilux SR5 Doplnky nabitá karosérie s detailmi vrátane ochrannej klietky, masky chladiča, bočných zrkadiel a ďalších prvkovUpevnenie karosérie bez sponiekDvojstupňová prevodovka so servopohonom&li> nárazníkNastaviteľné bočné nášľapy pomáhajú vozidlu prekonávať náročné prekážkyTvarované oceľové rebriny podvozkuPredné univerzálne hnacie poloosyCelokovové hnacie ústrojenstvo pre extrémnu odolnosťTeles& a zadnej nápraveNápravy majú malú skriňu diferenciálu pre čo najlepšiu svetlú výškuUzamknuté diferenciály pre vynikajúcu trakciu pri stúpaní v teréneUnášače so širokým škálom 7 mm pre montáž tlmiče majú viacero polôh pre montáž tlmičovZaklon rejdového čapu (caster) 20 stupňov a uhol zatočenia 45 stupňovŠtvorprvkový systém zavesenia nápravOlejové tlmiče s hliníkovými viečkami; pružinamiTela tlmičov so závitom pre rýchlu zmenu svetlej výškySystém AMS (Axle Mounted Servo)Terénne pneumatiky Rockthorn 1,2“ Soft S-Compound s „robustným vzorom“ v štýle ‚Steely'Rádiový systém HPI TF-706 2,4 GHz s možnosťou ovládania pomocou palcovej páčkySúčasťou je akumulátor LiPo 600mAh 7,4V a len USB nabíja USB vysielačJednosmerný variant:HPI Micro Crawler Motor 55T (veľkosť 180)HPI SRL-706 3v1 10A elektronický regulátor otáčok, prijímač a&< SD-01WR Micro Servo riadenia (6,0V/1,1kg/plastové prevody)Striedavý variant Flux:HPI VENOM 1212 3450kv 12-pólový striedavý motor s  FLX18-2S30 30A elektronický regulátor otáčok HPI SD-02MGWR Micro Servo riadenia (6,0V/1,5kg/kovové prevody)

Venture18 Flux 1985 Toyota Hilux SR5 - červený HPI160969

Venture18 Flux 1985 Toyota Hilux SR5 - červený Predstavujeme vám HPI Racing Venture18 - vášho dokonalého spoločníka pre terénne dobrodružstvo a objavovanie.Rovnako ako jeho väčší brat kombinuje Venture18 odolný podvozok z tvarovaných oceľových rebrín s realistickým odpružením a realistickým odpružením. Aj napriek svojim kompaktným rozmerom je toto vozidlo nabité pôsobivými funkciami, vrátane novej celokovovej dvojstupňovej prevodovky, štvorprvkového predného a zadného zavesenia a univerzálnych teleskopických protibežných hnacích hriadeľov. Vďaka autenticky odstupňovaným olejovým tlmičom a plne uzamknutým diferenciálom ponúka Venture18 spoľahlivé jazdné vlastnosti vo všetkých terénnych podmienkach.Venture18 tiež predstavuje návrat oficiálne licencovaných produktov Toyota do ponuky HPI Racing. Starostlivo spracovaná polykarbonátová karoséria modelu Toyota Hilux SR5 z roku 1985 neobsahuje sponky a je k dispozícii v dvoch výrazných farebných variantoch - lesklo čiernej a žiarivo lesklo červené. Obidve farebné verzie sú k dispozícii v dvoch výkonových variantoch - jednosmerná a striedavá (Flux). zrkadlá, a navyše rúrkové nárazníky a ochranná klietka pre vysokú úroveň realizmu. Namontovaná sada LED svetiel ešte viac zvyšuje autenticitu a dodáva modelu Venture18 ďalšiu vrstvu detailov, ktorá skutočne vynikne. Svetlá je možné navyše ovládať priamo z vysielača.Venture18 ponúka 5 rôznych svetelných režimov, ktoré možno ľahko prepínať jednoduchým stlačením tlačidla na vysielači. Od denného režimu, cez súmrak až po nočný režim pre plné osvetlenie - Venture18 vás nesklame za akýchkoľvek svetelných podmienok.Model Venture18 je vybavený robustným a spoľahlivým štvorprvkovým zavesením vpredu aj vzadu. Spodné a horné linky zavesenia vpredu a vzadu tvoria 4mm kompozitné tyčky s integrovanými guľovými čapmi. Podvozok Venture18 je mimoriadne všestranný na cestách aj v náročnom teréne. Jeho schopnosti spočívajú v niekoľkých faktoroch, od uhlov priechodnosti a kontaktných bodov pneumatík k nárazníkom a podvozku, ktoré sú vhodné pre jazdu v teréne, a tiež vďaka minimálnej veľkosti. náprav.Model Venture18 je vybavený celokovovou dvojstupňovou prevodovkou so servopohonom, ktorá je navrhnutá pre vynikajúci výkon a odolnosť. Stlačením prepínača na vysielači môžete bez námahy prepínať medzi nízkym a vysokým prevodovým stupňom, čo vám dáva flexibilitu pre ľahké zdolávanie akéhokoľvek terénu.Nízky prevod sa môže pochváliť pôsobivým prevodovým pomerom 81,4 priechodu na úzkych, technických chodníkoch a prekážkach. A keď na rovnom, otvorenom úseku potrebujete pridať na rýchlosti - alebo jednoducho len potrebujete vysoký výkon, aby ste sa dostali do stúpania - stačí na vysielači preradiť na vysoký prevod, čím získate 3 prevodový pomer rýchlosť.Rozlúčte sa s tradičnými sponkami na karosérii. Systém Venture18 Clipless Body Mounting ponúka bezproblémové, bezpečné a efektívne riešenie pre zatvorenie a otvorenie karosérie. Tento systém, navrhnutý pre jednoduché použitie a vyrobený tak, aby vydržal, eliminuje potrebu obyčajných sponiek, ktoré sa môžu stratiť alebo zlomiť počas dlhších ciest. Vďaka prednému otočnému mechanizmu a zadnému pántu si užijete rýchly prístup k podvozku a ľahkú výmenu batérie, takže vaše zážitky s Venture18 budú plynulejšie a príjemnejšie ako kedykoľvek predtým. zostavený terénny automobil v mierke 1:18 elektrickým pohonom a plným náhonom 4WDRučne lakovaná polykarbonátová oficiálne licencovaná karoséria Toyota Hilux SR5 Doplnky nabitá karosérie s detailmi vrátane ochrannej klietky, masky chladiča, bočných zrkadiel a ďalších prvkovUpevnenie karosérie bez sponiekDvojstupňová prevodovka so servopohonom&li> nárazníkNastaviteľné bočné nášľapy pomáhajú vozidlu prekonávať náročné prekážkyTvarované oceľové rebriny podvozkuPredné univerzálne hnacie poloosyCelokovové hnacie ústrojenstvo pre extrémnu odolnosťTeles& a zadnej nápraveNápravy majú malú skriňu diferenciálu pre čo najlepšiu svetlú výškuUzamknuté diferenciály pre vynikajúcu trakciu pri stúpaní v teréneUnášače so širokým škálom 7 mm pre montáž tlmiče majú viacero polôh pre montáž tlmičovZaklon rejdového čapu (caster) 20 stupňov a uhol zatočenia 45 stupňovŠtvorprvkový systém zavesenia nápravOlejové tlmiče s hliníkovými viečkami; pružinamiTela tlmičov so závitom pre rýchlu zmenu svetlej výškySystém AMS (Axle Mounted Servo)Terénne pneumatiky Rockthorn 1,2“ Soft S-Compound s „robustným vzorom“ v štýle ‚Steely'Rádiový systém HPI TF-706 2,4 GHz s možnosťou ovládania pomocou palcovej páčkySúčasťou je akumulátor LiPo 600mAh 7,4V a len USB nabíja USB vysielačJednosmerný variant:HPI Micro Crawler Motor 55T (veľkosť 180)HPI SRL-706 3v1 10A elektronický regulátor otáčok, prijímač a&< SD-01WR Micro Servo riadenia (6,0V/1,1kg/plastové prevody)Striedavý variant Flux:HPI VENOM 1212 3450kv 12-pólový striedavý motor s  FLX18-2S30 30A elektronický regulátor otáčok HPI SD-02MGWR Micro Servo riadenia (6,0V/1,5kg/kovové prevody)

Nordic Claas Boats Solö Ruff Daycruiser 1:10 kit KR-24505

Nordic Claas Boats Solö Ruff Daycruiser 1:10 kit charakteristika Stavebnica modelu lode Nordic Claas Boats sólo Ruff Daycruiser v mierke 1:10 kit, z roku 1965. Model, dlhý 720mm možno zostaviť, ako neplovoucí model, alebo ho môžete osadiť RC výbavou a vypustiť na hladinu. RC aj statický model Stavebnica je navrhnutá ako statický model, ale má pripravené všetky výrezy na inštaláciu pohonu a elektroniky. Diely pohonu a tiahla treba zaobstarať samostatne. Značka Modell-tec Nórska spoločnosť Modell-tec, ponúka drevené stavebnice modelov lodí z oblasti Škandinávie, jedná sa predovšetkým o lode pre rybolov, či prepravu. Stavebnice sú určené pre stredne skúsených a skúsenejší modelárov. Znamená to mať určitú zručnosť a znalosť páke s rôznymi materiálmi, lepidlami, farbami a lakmi. V stavebnici je predovšetkým základný stavebný materiál, stavebné podklady a množstvo drobných či miniatúrnych súčastí a dekorácií. Avšak táto práca vám dá nahliadnuť do tajov konštrukcie lodí. odporúčame kúpiť Pre stavbu odporúčame kúpiť náradie, lepidlo a farby. Modelárske náradia a podložka K stavbe modelov lodí je nutné vhodné náradie. Odporúčame výbornú sadu Modelcraft náradia pre lodné modelárov (sada 12ks), alebo Modelcraft náradia pre modelárov (sada 18ks). Ďalej odporúčame kúpu nylonových svoriek a nenahraditeľné modelárske špendlíky. Pre úpravu, presné rezanie, lepenie dielov a tiež ako ochranu stola odporúčame modelárskou podložku. Lepidlo a farby Na lepenie doporučujeme univerzálne disperzné lepidlo a Robitronic sekundové lepidlo strednej 20ml. K farbenie odporúčame akrylové emailovej farby. Farby nanášajte kvalitnými štetci (ploché štetce na povrchy, okrúhle štetce pre detaily). pohon modelu Ak budete loď prevádzkovať ako plávajúce model, je nutné trup modelu utesniť epoxidovým lepidlom a ošetriť vhodným lakom. Ďalej je nutné doplniť RC súpravu, regulátor, motor, lodný hriadeľ, lodná skrutka, servo, tiahla a batériu. Odporúčané komponenty: Vysielač Spektrum DX3 s prijímačom SR315 Regulátor jednosmerný Marine 60A Krick Motor MAX Power 600 Servo Spektrum S6020 páka serva Krick Olovený akumulátor 6V 1.3Ah Krick Nabíjačka olovených akumulátorov 230V 2/6 / 12V Spojka lodné elastická 3.2 / 4mm na 4mm Lodný hriadeľ M4x130mm + rúrka 90mm Lodná skrutka 3-lištu 50mm pravý M4 Konektor Faston 6.3mm s izoláciou (6 párov)

Arrma Vorteks Mega 550 1:10 RTR oranžová ARA3205ST1

Arrma Vorteks Mega 550 1:10 RTR oranžová Obsah balenia Balenie obsahuje zostavený RC model auta Arrma Vorteks Mega 550 1:10 s nainštalovanými komponentmi: Arrma jednosmerný motor Mega 550 14T, riadiaca jednotka Spektrum SLT 2v1 reg. 40A, Spektrum servo S660 5kg. 4x AA batérie, imbus skrutkovače, multifunkčný kľúč, podložky pre tlmiče, vysielač Spektrum SLT2 2.4GHz, Spektrum Smart nabíjač S120 20W USB-C, NiMH batéria Spektrum Smart 8.4V 3300mAh 7-čl. Hump. Návod SK a viacjazyčný manuál EN, DE, FR. Charakteristika RC model auta Arrma Vorteks Mega 550 1:10 RTR typu Truggy s náhonom 2WD, nezávislým zavesením, olejovými tlmičmi, proporcionálnym riadením a jednosmerným motorom. Ako jeden z cenovo najdostupnejších RC áut v mierke 1:10 zaujme predovšetkým začínajúcich vodičov a deti. Vďaka plnohodnotnej výbave je však vhodný aj pre skúsenejších jazdcov. Model zachováva všetky prednosti modelov značky Arrma ako je odolnosť, vysoký výkon a podpora dielov. Vorteks má široký rozchod kolies pre stabilné ovládanie. Nízky športový podvozok umožňuje prechádzať zákruty vysokou rýchlosťou. Model je vhodný pre tvrdé povrchy, šotolinu a nízku trávu. Kompozitné šasi odolá aj tvrdým nárazom. Použité kovové prevody sú dostatočne odolné aj pre prípadný upgrade na striedavý pohon. Špeciálny dizajn behúňa nových predných pneumatík dBoots Dirtrunner ST uľahčuje skákanie a zatáčanie na nerovnom povrchu. Vysielač Spektrum SLT poskytuje bezpečnú prevádzku bez výpadkov a pre začiatočníkov umožňuje možnosť obmedzenia výkonu na 75% alebo 50%. Pre bezstarostnú jazdu sú na modeli použité vodeodolné* komponenty - regulátor s prijímačmi Spektrum 2-v-1 40A a servo riadenia Spektrum S660 s vysokým krútiacim momentom. Akonáhle sa v riadení zdokonalíte, môžete model vylepšovať a získať vyšší výkon, napríklad použitím 2S LiPo akumulátora alebo kompletným upgradom na striedavým pohon. (Komponenty pre vyšší výkon nie sú obsahom balenia). Robustná prevodovka Prevodovka s bohato dimenzovaným kovovým ozubením obsahuje diferenciál, ktorý rozdeľuje výkon z motora na zadné kolesá. Prevodovka je dostatočne dimenzovaná, aby odolala aj striedavému pohonu. Priehradka akumulátora Priehradka pre batériu zo spodnej strany šasi umožňuje rýchlu a jednoduchú výmenu akumulátora bez toho, aby ste museli dávať dole karosériu. Odolné kompozitné šasi Kompozitné šasi je vyrobené s odolnosťou ARRMA. Má účelnú konštrukciu s pevným úzkym telom, ktoré je zo spodnej strany rovné, aby sa nezadrhávalo o prekážky. Nastaviteľné odpruženie Nezávislé zavesenie a olejom plnené tlmiče hladko absorbujú nerovnosti. Pokiaľ vás jazda zavedie do ťažšieho terénu, môžete zvýšiť svetlú výšku pomocou podložiek pod pružiny. Riadiaca jednotka Model obsahuje kvalitnú značkovú elektroniku Spektrum, ktorá zaručuje bezproblémovú jazdu a jednoduché ovládanie. Stačí sa iba baviť. Hotová karoséria Karoséria z odolného polykarbonátu je pružná, odolná a obsahuje pútavú grafiku s hotovým nástrekom. Pre prístup k elektronike je možné karosériu jednoducho demontovať, zaistená je skrytou sponkou pre čistý vzhľad. Elektronika Spektrum 2kanálový vysielač Spektrum SLT kombinuje bezpečné riadenie na frekvencii 2,4 GHz s kvalitou Spektrum™ pre spoľahlivosť. Servo Spektrum S660 má vysoký krútiaci moment. Jednotka Spektrum 2-v-1 obsahuje regulátor otáčok 40A a prijímač (V prípade upgradu na striedavý pohon je možné jednotku využiť len ako prijímač) . Spektrum Smart batérie a nabíjač Technológia Spektrum Smart zaisťuje jednoduché a bezpečné nabíjanie. USB-C nabíjač S120 stačí iba napájať ľubovoľným USB adaptérom (nie je obsahom balenia) a pripojiť NiMH akumulátor. Elektronika Smart si už sama nastaví ideálne parametre nabíjania, ktoré sa automaticky spustia. Vlastnosti Kvalitné spracovanie modelu Arrma za výhodnú cenu Zostavený a plne vybavený model, pripravený na prevádzku Rýchly a odolný RC model s náhonom 2WD Naddimenzovaná prevodovka, pripravená pre striedavý pohon Elektronika Spektrum kompatibilná aj s 2S LiPo Uchytenie karosérie zo spodnej strany pre čistý vzhľad Spodná priehradka na batérie pre jednoduchú výmenu Výkonný jednosmerný motor Vodeodolné* digitálne servo riadenie Spektrum S660 Vodeodolná* jednotka Spektrum SLT 2-v-1 Vysielač Spektrum SLT2 2-kanálový 2,4GHz 7článková NiMH batéria Spektrum Smart 3300mAh USB nabíjačka Spektrum S120 USB-C Smart * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Všetko potrebné na prevádzku nájdete v balení. Pre napájanie priloženého USB nabíjača odporúčame použiť výkonný Sieťový univerzálny USB adaptér (zdroj) (18W). Odporúčané akumulátory Na predĺženie doby jazdy odporúčame obstaranie ďalšieho akumulátora. Na bežné jazdenie a pre deti odporúčame dokúpiť ešte jeden totožný akumulátor, ktorý je súčasťou balenia. Pre maximálnu dobu jazdy a väčšiu akceleráciu môžete použiť moderné LiPo akumulátory. Pokiaľ budete používať rôzne typy akumulátorov, je vždy nutné na regulátore nastaviť typ pripojeného akumulátora! Setovým USB nabíjačom je možné nabíjať len akumulátory Spektrum Smart: Pre maximálnu dobu jazdy a väčšiu akceleráciu LiPo akumulátor Spektrum 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart , alebo Spektrum G2 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart G2 . Odporúčané konvenčné akumulátory (nutné nabíjať univerzálnym nabíjačom): Na bežné jazdenie NiMH akumulátor Robitronic 8.4 V 4000 mAh. Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2. Odporúčané nabíjače Pre skrátenie doby nabíjania a možnosť nabíjať všetky typy akumulátorov, vrátane konvenčných (nie Smart), odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. (Priloženým setovým nabíjačom je možné nabíjať iba akumulátory SMART). Nabíjač Dynamite Prophet Sport s jedným výstupom 50 W. Nabíjač Spektrum Smart G2 S155 1x55 W AC s jedným výstupom 55W s technológiou Smart . (Vhodné len pre Smart akumulátory.) Nabíjač Spektrum S1100 1x100 W AC s jedným výstupom s výkonom 100W s technológiou Smart . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC modelov potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue - viď odporúčané príslušenstvo. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Z našej ponuky silikónových olejov odporúčame silikónové oleje TLR (Team Losi Racing), viď odporúčané príslušenstvo. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, nastavovacia skrutka v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

Arrma Vorteks Mega 550 1:10 RTR fialová ARA3205ST2

Arrma Vorteks Mega 550 1:10 RTR fialová Obsah balenia Balenie obsahuje zostavený RC model auta Arrma Vorteks Mega 550 1:10 s nainštalovanými komponentmi: Arrma jednosmerný motor Mega 550 14T, riadiaca jednotka Spektrum SLT 2v1 reg. 40A, Spektrum servo S660 5kg. 4x AA batérie, imbus skrutkovače, multifunkčný kľúč, podložky pre tlmiče, vysielač Spektrum SLT2 2.4GHz, Spektrum Smart nabíjač S120 20W USB-C, NiMH batéria Spektrum Smart 8.4V 3300mAh 7-čl. Hump. Návod SK a viacjazyčný manuál EN, DE, FR. Charakteristika RC model auta Arrma Vorteks Mega 550 1:10 RTR typu Truggy s náhonom 2WD, nezávislým zavesením, olejovými tlmičmi, proporcionálnym riadením a jednosmerným motorom. Ako jeden z cenovo najdostupnejších RC áut v mierke 1:10 zaujme predovšetkým začínajúcich vodičov a deti. Vďaka plnohodnotnej výbave je však vhodný aj pre skúsenejších jazdcov. Model zachováva všetky prednosti modelov značky Arrma ako je odolnosť, vysoký výkon a podpora dielov. Vorteks má široký rozchod kolies pre stabilné ovládanie. Nízky športový podvozok umožňuje prechádzať zákruty vysokou rýchlosťou. Model je vhodný pre tvrdé povrchy, šotolinu a nízku trávu. Kompozitné šasi odolá aj tvrdým nárazom. Použité kovové prevody sú dostatočne odolné aj pre prípadný upgrade na striedavý pohon. Špeciálny dizajn behúňa nových predných pneumatík dBoots Dirtrunner ST uľahčuje skákanie a zatáčanie na nerovnom povrchu. Vysielač Spektrum SLT poskytuje bezpečnú prevádzku bez výpadkov a pre začiatočníkov umožňuje možnosť obmedzenia výkonu na 75% alebo 50%. Pre bezstarostnú jazdu sú na modeli použité vodeodolné* komponenty - regulátor s prijímačmi Spektrum 2-v-1 40A a servo riadenia Spektrum S660 s vysokým krútiacim momentom. Akonáhle sa v riadení zdokonalíte, môžete model vylepšovať a získať vyšší výkon, napríklad použitím 2S LiPo akumulátora alebo kompletným upgradom na striedavým pohon. (Komponenty pre vyšší výkon nie sú obsahom balenia). Robustná prevodovka Prevodovka s bohato dimenzovaným kovovým ozubením obsahuje diferenciál, ktorý rozdeľuje výkon z motora na zadné kolesá. Prevodovka je dostatočne dimenzovaná, aby odolala aj striedavému pohonu. Priehradka akumulátora Priehradka pre batériu zo spodnej strany šasi umožňuje rýchlu a jednoduchú výmenu akumulátora bez toho, aby ste museli dávať dole karosériu. Odolné kompozitné šasi Kompozitné šasi je vyrobené s odolnosťou ARRMA. Má účelnú konštrukciu s pevným úzkym telom, ktoré je zo spodnej strany rovné, aby sa nezadrhávalo o prekážky. Nastaviteľné odpruženie Nezávislé zavesenie a olejom plnené tlmiče hladko absorbujú nerovnosti. Pokiaľ vás jazda zavedie do ťažšieho terénu, môžete zvýšiť svetlú výšku pomocou podložiek pod pružiny. Riadiaca jednotka Model obsahuje kvalitnú značkovú elektroniku Spektrum, ktorá zaručuje bezproblémovú jazdu a ľahké ovládanie. Stačí sa iba baviť. Hotová karoséria Karoséria z odolného polykarbonátu je pružná, odolná a obsahuje pútavú grafiku s hotovým nástrekom. Pre prístup k elektronike je možné karosériu jednoducho demontovať, zaistená je skrytou sponkou pre čistý vzhľad. Elektronika Spektrum 2kanálový vysielač Spektrum SLT kombinuje bezpečné riadenie na frekvencii 2,4 GHz s kvalitou Spektrum™ pre spoľahlivosť. Servo Spektrum S660 má vysoký krútiaci moment. Jednotka Spektrum 2-v-1 obsahuje regulátor otáčok 40A a prijímač (V prípade upgradu na striedavý pohon je možné jednotku využiť len ako prijímač) . Spektrum Smart batérie a nabíjač Technológia Spektrum Smart zaisťuje jednoduché a bezpečné nabíjanie. USB-C nabíjač S120 stačí iba napájať ľubovoľným USB adaptérom (nie je obsahom balenia) a pripojiť NiMH akumulátor. Elektronika Smart si už sama nastaví ideálne parametre nabíjania, ktoré sa automaticky spustia. Vlastnosti Kvalitné spracovanie modelu Arrma za výhodnú cenu Zostavený a plne vybavený model, pripravený na prevádzku Rýchly a odolný RC model s náhonom 2WD Naddimenzovaná prevodovka, pripravená pre striedavý pohon Elektronika Spektrum kompatibilná aj s 2S LiPo Uchytenie karosérie zo spodnej strany pre čistý vzhľad Spodná priehradka na batérie pre jednoduchú výmenu Výkonný jednosmerný motor Vodeodolné* digitálne servo riadenie Spektrum S660 Vodeodolná* jednotka Spektrum SLT 2-v-1 Vysielač Spektrum SLT2 2-kanálový 2,4GHz 7článková NiMH batéria Spektrum Smart 3300mAh USB nabíjačka Spektrum S120 USB-C Smart * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Všetko potrebné na prevádzku nájdete v balení. Pre napájanie priloženého USB nabíjača odporúčame použiť výkonný Sieťový univerzálny USB adaptér (zdroj) (18W). Odporúčané akumulátory Na predĺženie doby jazdy odporúčame obstaranie ďalšieho akumulátora. Na bežné jazdenie a pre deti odporúčame dokúpiť ešte jeden totožný akumulátor, ktorý je súčasťou balenia. Pre maximálnu dobu jazdy a väčšiu akceleráciu môžete použiť moderné LiPo akumulátory. Pokiaľ budete používať rôzne typy akumulátorov, je vždy nutné na regulátore nastaviť typ pripojeného akumulátora! Setovým USB nabíjačom je možné nabíjať len akumulátory Spektrum Smart: Pre maximálnu dobu jazdy a väčšiu akceleráciu LiPo akumulátor Spektrum 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart , alebo Spektrum G2 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart G2 . Odporúčané konvenčné akumulátory (nutné nabíjať univerzálnym nabíjačom): Na bežné jazdenie NiMH akumulátor Robitronic 8.4 V 4000 mAh. Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2. Odporúčané nabíjače Pre skrátenie doby nabíjania a možnosť nabíjať všetky typy akumulátorov, vrátane konvenčných (nie Smart), odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. (Priloženým setovým nabíjačom je možné nabíjať iba akumulátory SMART). Nabíjač Dynamite Prophet Sport s jedným výstupom 50 W. Nabíjač Spektrum Smart G2 S155 1x55 W AC s jedným výstupom 55W s technológiou Smart . (Vhodné len pre Smart akumulátory.) Nabíjač Spektrum S1100 1x100 W AC s jedným výstupom s výkonom 100W s technológiou Smart . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC modelov potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue - viď odporúčané príslušenstvo. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Z našej ponuky silikónových olejov odporúčame silikónové oleje TLR (Team Losi Racing), viď odporúčané príslušenstvo. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, nastavovacia skrutka v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

Arrma Fury Mega 550 1:10 RTR červená ARA3221ST1

Arrma Fury Mega 550 1:10 RTR červená Obsah balenia Balenie obsahuje zostavený RC model auta Arrma Fury Mega 550 1:10 s nainštalovanými komponentmi: Arrma jednosmerný motor Mega 550 14T, riadiaca jednotka Spektrum SLT 2v1 reg. 40A, Spektrum servo S660 5kg. 4x AA batérie, imbus skrutkovače, multifunkčný kľúč, podložky pre tlmiče, vysielač Spektrum SLT2 2.4GHz, Spektrum Smart nabíjač S120 20W USB-C, NiMH batéria Spektrum Smart 8.4V 3300mAh 7-čl. Hump. Návod SK a viacjazyčný manuál EN, DE, FR. Charakteristika RC model auta Arrma Fury Mega 550 1:10 RTR typu Short Course s náhonom 2WD, nezávislým zavesením, olejovými tlmičmi, proporcionálnym riadením a jednosmerným motorom. Ako jeden z cenovo najdostupnejších RC áut v mierke 1:10 zaujme predovšetkým začínajúcich vodičov a deti. Vďaka plnohodnotnej výbave je však vhodný aj pre skúsenejších jazdcov. Model zachováva všetky prednosti modelov značky Arrma ako je odolnosť, vysoký výkon a podpora dielov. Fury má klasickú konštrukciu vozidiel pre krátku trať s kolesami krytými karosériou a bočnými Nerf výstuhami, nemusíte sa tak báť prípadných strkaníc. Nízky športový podvozok umožňuje prechádzať zákruty vysokou rýchlosťou. Model je vhodný pre tvrdé povrchy, šotolinu a nízku trávu. Kompozitné šasi odolá aj tvrdým nárazom. Použité kovové prevody sú dostatočne odolné aj pre prípadný upgrade na striedavý pohon. Maximálnu trakciu zaisťujú osvedčené pneumatiky dBoots Fortress. Vysielač Spektrum SLT poskytuje bezpečnú prevádzku bez výpadkov a pre začiatočníkov umožňuje možnosť obmedzenia výkonu na 75% alebo 50%. Pre bezstarostnú jazdu sú na modeli použité vodeodolné* komponenty - regulátor s prijímačmi Spektrum 2-v-1 40A a servo riadenia Spektrum S660 s vysokým krútiacim momentom. Akonáhle sa v riadení zdokonalíte, môžete model vylepšovať a získať vyšší výkon, napríklad použitím 2S LiPo akumulátora alebo kompletným upgradom na striedavým pohon. (Komponenty pre vyšší výkon nie sú obsahom balenia). Robustná prevodovka Prevodovka s bohato dimenzovaným kovovým ozubením obsahuje diferenciál, ktorý rozdeľuje výkon z motora na zadné kolesá. Prevodovka je dostatočne dimenzovaná, aby odolala aj striedavému pohonu. Priehradka akumulátora Priehradka pre batériu zo spodnej strany šasi umožňuje rýchlu a jednoduchú výmenu akumulátora bez toho, aby ste museli dávať dole karosériu. Odolné kompozitné šasi Kompozitné šasi je vyrobené s odolnosťou ARRMA. Má účelnú konštrukciu s pevným úzkym telom, ktoré je zo spodnej strany rovné, aby sa nezadrhávalo o prekážky. Nastaviteľné odpruženie Nezávislé zavesenie a olejom plnené tlmiče hladko absorbujú nerovnosti. Pokiaľ vás jazda zavedie do ťažšieho terénu, môžete zvýšiť svetlú výšku pomocou podložiek pod pružiny. Riadiaca jednotka Model obsahuje kvalitnú značkovú elektroniku Spektrum, ktorá zaručuje bezproblémovú jazdu a jednoduché ovládanie. Stačí sa iba baviť. Hotová karoséria Karoséria z odolného polykarbonátu je pružná, odolná a obsahuje pútavú grafiku s hotovým nástrekom. Pre prístup k elektronike je možné karosériu jednoducho demontovať, zaistená je skrytou sponkou pre čistý vzhľad. Elektronika Spektrum 2kanálový vysielač Spektrum SLT kombinuje bezpečné riadenie na frekvencii 2,4 GHz s kvalitou Spektrum™ pre spoľahlivosť. Servo Spektrum S660 má vysoký krútiaci moment. Jednotka Spektrum 2-v-1 obsahuje regulátor otáčok 40A a prijímač (V prípade upgradu na striedavý pohon je možné jednotku využiť len ako prijímač) . Spektrum Smart batérie a nabíjač Technológia Spektrum Smart zaisťuje jednoduché a bezpečné nabíjanie. USB-C nabíjač S120 stačí iba napájať ľubovoľným USB adaptérom (nie je obsahom balenia) a pripojiť NiMH akumulátor. Elektronika Smart si už sama nastaví ideálne parametre nabíjania, ktoré sa automaticky spustia. Vlastnosti Kvalitné spracovanie modelu Arrma za výhodnú cenu Zostavený a plne vybavený model, pripravený na prevádzku Rýchly a odolný RC model s náhonom 2WD Naddimenzovaná prevodovka, pripravená pre striedavý pohon Elektronika Spektrum kompatibilná aj s 2S LiPo Uchytenie karosérie zo spodnej strany pre čistý vzhľad Spodná priehradka na batérie pre jednoduchú výmenu Výkonný jednosmerný motor Vodeodolné* digitálne servo riadenie Spektrum S660 Vodeodolná* jednotka Spektrum SLT 2-v-1 Vysielač Spektrum SLT2 2-kanálový 2,4GHz 7článková NiMH batéria Spektrum Smart 3300mAh USB nabíjačka Spektrum S120 USB-C Smart * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Všetko potrebné na prevádzku nájdete v balení. Pre napájanie priloženého USB nabíjača odporúčame použiť výkonný Sieťový univerzálny USB adaptér (zdroj) (18W). Odporúčané akumulátory Na predĺženie doby jazdy odporúčame obstaranie ďalšieho akumulátora. Na bežné jazdenie a pre deti odporúčame dokúpiť ešte jeden totožný akumulátor, ktorý je súčasťou balenia. Pre maximálnu dobu jazdy a väčšiu akceleráciu môžete použiť moderné LiPo akumulátory. Pokiaľ budete používať rôzne typy akumulátorov, je vždy nutné na regulátore nastaviť typ pripojeného akumulátora! Setovým USB nabíjačom je možné nabíjať len akumulátory Spektrum Smart: Pre maximálnu dobu jazdy a väčšiu akceleráciu LiPo akumulátor Spektrum 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart , alebo Spektrum G2 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart G2 . Odporúčané konvenčné akumulátory (nutné nabíjať univerzálnym nabíjačom): Na bežné jazdenie NiMH akumulátor Robitronic 8.4 V 4000 mAh. Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2. Odporúčané nabíjače Pre skrátenie doby nabíjania a možnosť nabíjať všetky typy akumulátorov, vrátane konvenčných (nie Smart), odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. (Priloženým setovým nabíjačom je možné nabíjať iba akumulátory SMART). Nabíjač Dynamite Prophet Sport s jedným výstupom 50 W. Nabíjač Spektrum Smart G2 S155 1x55 W AC s jedným výstupom 55W s technológiou Smart . (Vhodné len pre Smart akumulátory.) Nabíjač Spektrum S1100 1x100 W AC s jedným výstupom s výkonom 100W s technológiou Smart . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC modelov potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue - viď odporúčané príslušenstvo. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Z našej ponuky silikónových olejov odporúčame silikónové oleje TLR (Team Losi Racing), viď odporúčané príslušenstvo. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, nastavovacia skrutka v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

Arrma Fury Mega 550 1:10 RTR modrá ARA3221ST2

Arrma Fury Mega 550 1:10 RTR modrá Obsah balenia Balenie obsahuje zostavený RC model auta Arrma Fury Mega 550 1:10 s nainštalovanými komponentmi: Arrma jednosmerný motor Mega 550 14T, riadiaca jednotka Spektrum SLT 2v1 reg. 40A, Spektrum servo S660 5kg. 4x AA batérie, imbus skrutkovače, multifunkčný kľúč, podložky pre tlmiče, vysielač Spektrum SLT2 2.4GHz, Spektrum Smart nabíjač S120 20W USB-C, NiMH batéria Spektrum Smart 8.4V 3300mAh 7-čl. Hump. Návod SK a viacjazyčný manuál EN, DE, FR. Charakteristika RC model auta Arrma Fury Mega 550 1:10 RTR typu Short Course s náhonom 2WD, nezávislým zavesením, olejovými tlmičmi, proporcionálnym riadením a jednosmerným motorom. Ako jeden z cenovo najdostupnejších RC áut v mierke 1:10 zaujme predovšetkým začínajúcich vodičov a deti. Vďaka plnohodnotnej výbave je však vhodný aj pre skúsenejších jazdcov. Model zachováva všetky prednosti modelov značky Arrma ako je odolnosť, vysoký výkon a podpora dielov. Fury má klasickú konštrukciu vozidiel pre krátku trať s kolesami krytými karosériou a bočnými Nerf výstuhami, nemusíte sa tak báť prípadných strkaníc. Nízky športový podvozok umožňuje prechádzať zákruty vysokou rýchlosťou. Model je vhodný pre tvrdé povrchy, šotolinu a nízku trávu. Kompozitné šasi odolá aj tvrdým nárazom. Použité kovové prevody sú dostatočne odolné aj pre prípadný upgrade na striedavý pohon. Maximálnu trakciu zaisťujú osvedčené pneumatiky dBoots Fortress. Vysielač Spektrum SLT poskytuje bezpečnú prevádzku bez výpadkov a pre začiatočníkov umožňuje možnosť obmedzenia výkonu na 75% alebo 50%. Pre bezstarostnú jazdu sú na modeli použité vodeodolné* komponenty - regulátor s prijímačmi Spektrum 2-v-1 40A a servo riadenia Spektrum S660 s vysokým krútiacim momentom. Akonáhle sa v riadení zdokonalíte, môžete model vylepšovať a získať vyšší výkon, napríklad použitím 2S LiPo akumulátora alebo kompletným upgradom na striedavým pohon. (Komponenty pre vyšší výkon nie sú obsahom balenia). Robustná prevodovka Prevodovka s bohato dimenzovaným kovovým ozubením obsahuje diferenciál, ktorý rozdeľuje výkon z motora na zadné kolesá. Prevodovka je dostatočne dimenzovaná, aby odolala aj striedavému pohonu. Priehradka akumulátora Priehradka pre batériu zo spodnej strany šasi umožňuje rýchlu a jednoduchú výmenu akumulátora bez toho, aby ste museli dávať dole karosériu. Odolné kompozitné šasi Kompozitné šasi je vyrobené s odolnosťou ARRMA. Má účelnú konštrukciu s pevným úzkym telom, ktoré je zo spodnej strany rovné, aby sa nezadrhávalo o prekážky. Nastaviteľné odpruženie Nezávislé zavesenie a olejom plnené tlmiče hladko absorbujú nerovnosti. Pokiaľ vás jazda zavedie do ťažšieho terénu, môžete zvýšiť svetlú výšku pomocou podložiek pod pružiny. Riadiaca jednotka Model obsahuje kvalitnú značkovú elektroniku Spektrum, ktorá zaručuje bezproblémovú jazdu a jednoduché ovládanie. Stačí sa iba baviť. Hotová karoséria Karoséria z odolného polykarbonátu je pružná, odolná a obsahuje pútavú grafiku s hotovým nástrekom. Pre prístup k elektronike je možné karosériu jednoducho demontovať, zaistená je skrytou sponkou pre čistý vzhľad. Elektronika Spektrum 2kanálový vysielač Spektrum SLT kombinuje bezpečné riadenie na frekvencii 2,4 GHz s kvalitou Spektrum™ pre spoľahlivosť. Servo Spektrum S660 má vysoký krútiaci moment. Jednotka Spektrum 2-v-1 obsahuje regulátor otáčok 40A a prijímač (V prípade upgradu na striedavý pohon je možné jednotku využiť len ako prijímač) . Spektrum Smart batérie a nabíjač Technológia Spektrum Smart zaisťuje jednoduché a bezpečné nabíjanie. USB-C nabíjač S120 stačí iba napájať ľubovoľným USB adaptérom (nie je obsahom balenia) a pripojiť NiMH akumulátor. Elektronika Smart si už sama nastaví ideálne parametre nabíjania, ktoré sa automaticky spustia. Vlastnosti Kvalitné spracovanie modelu Arrma za výhodnú cenu Zostavený a plne vybavený model, pripravený na prevádzku Rýchly a odolný RC model s náhonom 2WD Naddimenzovaná prevodovka, pripravená pre striedavý pohon Elektronika Spektrum kompatibilná aj s 2S LiPo Uchytenie karosérie zo spodnej strany pre čistý vzhľad Spodná priehradka na batérie pre jednoduchú výmenu Výkonný jednosmerný motor Vodeodolné* digitálne servo riadenie Spektrum S660 Vodeodolná* jednotka Spektrum SLT 2-v-1 Vysielač Spektrum SLT2 2-kanálový 2,4GHz 7článková NiMH batéria Spektrum Smart 3300mAh USB nabíjačka Spektrum S120 USB-C Smart * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Všetko potrebné na prevádzku nájdete v balení. Pre napájanie priloženého USB nabíjača odporúčame použiť výkonný Sieťový univerzálny USB adaptér (zdroj) (18W). Odporúčané akumulátory Na predĺženie doby jazdy odporúčame obstaranie ďalšieho akumulátora. Na bežné jazdenie a pre deti odporúčame dokúpiť ešte jeden totožný akumulátor, ktorý je súčasťou balenia. Pre maximálnu dobu jazdy a väčšiu akceleráciu môžete použiť moderné LiPo akumulátory. Pokiaľ budete používať rôzne typy akumulátorov, je vždy nutné na regulátore nastaviť typ pripojeného akumulátora! Setovým USB nabíjačom je možné nabíjať len akumulátory Spektrum Smart: Pre maximálnu dobu jazdy a väčšiu akceleráciu LiPo akumulátor Spektrum 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart , alebo Spektrum G2 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart G2 . Odporúčané konvenčné akumulátory (nutné nabíjať univerzálnym nabíjačom): Na bežné jazdenie NiMH akumulátor Robitronic 8.4 V 4000 mAh. Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2. Odporúčané nabíjače Pre skrátenie doby nabíjania a možnosť nabíjať všetky typy akumulátorov, vrátane konvenčných (nie Smart), odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. (Priloženým setovým nabíjačom je možné nabíjať iba akumulátory SMART). Nabíjač Dynamite Prophet Sport s jedným výstupom 50 W. Nabíjač Spektrum Smart G2 S155 1x55 W AC s jedným výstupom 55W s technológiou Smart . (Vhodné len pre Smart akumulátory.) Nabíjač Spektrum S1100 1x100 W AC s jedným výstupom s výkonom 100W s technológiou Smart . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC modelov potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue - viď odporúčané príslušenstvo. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Z našej ponuky silikónových olejov odporúčame silikónové oleje TLR (Team Losi Racing), viď odporúčané príslušenstvo. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, nastavovacia skrutka v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

Jolly Jay rybársky trawler 610mm 4SP1231

Jolly Jay rybársky trawler 610mm Jolly Jay je rybársky trawler (loď pre lov pomocou vlečnej siete) postavený v lodenici Thompson Trawler Inc. v Titusville na Floride. Slúži pre lov rýb a kreviet pozdĺž pobrežia Floridy a v Mexickom zálive. Loď má dĺžku 60 stôp, poháňa ju dieselový motor o 365 HP. Jolly Jay uvezie cca 20 ton rýb, čo je dostatočná kapacita na lov po dobu 30 dní. Stavebnica rybárskeho člna v rozsype v mierke 1:30 pre pohon elektromotorom rady pre mierne pokročilých staviteľa. Vďaka vysokému prepracovania väčšiny dielov nie je stavba nijako zvlášť náročná na zručnosť a dielenské vybavenie - ale samozrejme starostlivá a trpezlivá práca je v lodnom staviteľstve nevyhnutná pre dosiahnutie dobrého výsledku. Na lepenie budete potrebovať strednej a husté sekundové lepidlo, "acetónové" modelárske lepidlo, epoxid a lepidlo na lepenie plastikových modelov. Vlastná stavba prebieha podľa perspektívnych výkresov zobrazujúcich detailne konštrukcii danej časti lode, pre vybrané kľúčové kroky (ako je stavba kostry trupu) slúži stavebné prípravky z předseknutých preglejkových dielov. Zhotovovanie doplnkov ako sú napríklad zábradlie alebo rebríky uľahčujú predtlačené šablóny v mierke 1: 1. Trup je tvorený (rovnako ako u skutočnej lode) kostrou, ktorej chrbtica tvorí kýl s nalepenými rebrami - všetky diely nájdete predseknuté na preglejkových doskách, rovnako ako STAVEBNÉ prípravky zaručujúce správne zostavenie kostry. Obšívky trupu je tvorená balsovými lištami - použitie mäkkého dreva uľahčuje ohýbanie a tvarovanie plánik (bez nutnosti namáčania) aj ich následné brúsenie. Pre dosiahnutie zložitejších tvarov ale samozrejme budete musieť siahnuť po namáčanie (v zriedenej čpavkovej vode 1: 1 za studena alebo v horúcej vode s prídavkom tekutého kondicionéra) - ale vďaka premyslenej konštrukcii lodi len výnimočne. Paluba je preglejková a nadstavba z vákuovo lisovaných plastových dielov. Maketové doplnky sú tvorené škálou dielov z mosadzného drôtu, odlievaných z bieleho kovu, dreva a plastov. Ak budete mať dostatok chuti a vytrvalosti, môžete model ďalej vylepšovať napr. Doplnením zasklených okien (v základnom prevedení sú okná naznačená farbou) a vnútorného vybavenia, funkčného osvetlenia atď. Je len na vás, ako si dáte na svojej práci záležať ... Pre pohon lode slúži v stavebnici dodávaný elektromotor radu 4,8 V elektromotor a lodný hriadeľ s puzdrom a spojkou - vážnejšie záujemcovia o moreplavbu pravdepodobne budú uvažovať o ich náhrade na vyššej technickej úrovni - veľmi vhodné sú kompaktné hriadele s priamou spojkou a prírubou pre upevnenie motora . Potom sa ponúka použitie 6 motora radu 400, napájaného zo šesťčlánkového NiMH alebo NiCd akumulátora - vhodný je napr. Šesťčlánok pre RC autá 1:10, už len preto, že v súčasnosti sú ďaleko dostupnejšie obojsmerné elektronické regulátory pracujúce s napájaním od 6 než 4,8 V. Pre dlhé plavby pri používaní akumulátorov s veľkou kapacitou odporúčame doplniť vodné chladenie motora. Pre ovládanie lode postačí akákoľvek aspon dvojkanálová RC súprava, obojsmerný elektronický regulátor otáčok aspoň 10A (podľa motoru) a jedno štandardné servo pre kormidlo. Stavebnica obsahuje: predseknuté preglejkové diely trupu, balsové plániky na oplechovanie, vákuovo lisované plastové diely nadstavby, smrekové a plastové nosníky a tyčinky, odlievané kovové diely a ďalšie maketové príslušenstvo, elektromotor 4,8 V, lodný hriadeľ s puzdrom a dvojlistou skrutkou 25 mm, stavebné plán obsahujúci třípohledový výkres lodi a perspektívne nákresy jednotlivých krokov stavby, návod ku stavbe. Dĺžka [mm] 610 Šírka [mm] 216 Výška [mm] 456 ovládané funkcie M, LK Stavebné náročnosť S3 náročnosť pilotáže P1 Doporučený pohon a RC vybavenie: ECO morský vlk motor "380" 4,8V * Speed 400 6V s vodným chladením regulátor Graupner # 2736 Micro Speed 10 Graupner # 2861 V15R NAVY lodná skrutka 2-lišta 25 mm * 3-lišta 25 mm akumulátor 4,8 V Sanyo N-1700SCR Nosram 7,2 V 3000 mAh NiMH serva 1x HS-311 1x HS-311 RC súprava min. 2 kanály *) Je súčasťou stavebnice