RC modely
Celkem 17 produktů
Krick Alexandra kit bez parného stroja Stavebnica modelu člna na parný pohon Alexandra v mierke 1:10. Tento typ lodí bol využívaný na začiatku minulého storočia. Alexandra je ideálny model pre vstup do sveta pary. Konštrukciu tvorí laserom rezané drevené diely a hotový ABS trup. Stavba nevyžaduje žiadne zvláštne znalosti. Stavebnica je bez parného stroja. Alexandra je typická replika parníkus kabínou z počiatku minulého storočia. Štíhly trup lode umožnil rýchlejšiu jazdu a tým aj ekonomickejšie prepravu. Krytá kabína poskytovala vä íkomfort pre cestujúcich. Štíhly trup lode Alexandra ľahko pojme kompaktný parný stroj s plynovou nádržou, čo predstavuje ideálnu kombináciu pre pôsobivú a elegantnú jazdu na vode. Pre uvedenie do prevádzky je možné model Anna doplniť parným strojom KR-22300 Krick Parný stroj Alex so stojatým kotlom a príslušenstvom KR-22316 Krick Plniaci adaptér pre nádržku 22313 - Krick Plynové nádržky strednej pr. 45mm a KR-60100 Krick Olej po parné stroje 60ml.
Krick Borkum kit bez parného stroja Stavebnica modelu člna na parný pohon Borkum v mierke 1:10. Tento typ lodí bol využívaný na začiatku minulého storočia. Borkum je ideálny model pre vstup do sveta pary. Konštrukciu tvorí laserom rezané drevené diely a hotový ABS trup. Stavba nevyžaduje žiadne zvláštne znalosti. Stavebnica je bez parného stroja. Pre uvedenie do prevádzky je možné model lode Borkum doplniť parným strojom KR-22302 Krick Parný stroj Victor so stojatým kotlom a príslušenstvom KR-22316 Krick Plniaci adaptér pre nádržku 22313 - Krick Plynové nádržky strednej pr. 45mm a KR-60100 Krick Olej po parné stroje 60ml. Maketové príslušenstvo k lodi je Krick Borkum sada príslušenstva KR-20293.
Krick Anna kit bez parného stroja Stavebnica modelu člna na parný pohon Anna v mierke 1:10. Veľký vzor bol využívaný pre osobnú a nákladnú dopravu. Anna je ideálna sada pre vstup do sveta pary. Konštrukciu tvorí laserom rezané drevené diely a hotový ABS trup. Stavba nevyžaduje žiadne zvláštne znalosti. Kit bez parného stroja. Pre uvedenie do prevádzky je možné model Anna doplniť parným strojom KR-22300 Krick Parný stroj Alex so stojatým kotlom a príslušenstvom KR-22316 Krick Plniaci adaptér pre nádržku 22313 - Krick Plynové nádržky strednej pr. 45mm a KR-60100 Krick Olej po parné stroje 60ml.
African Queen 1:12 Billing Boats Na začiatku 50. rokov dánsky architekt a bývalý vojnový pilot RAF Ejnar Billing vystavil vlastnoručne zhotovený model rybárskeho člna vo výklade hobby obchode patriaceho jeho manželke. Potom, čo sa fotografie modelu objavila v jednom časopise, pána Billing zavalili objednávky na postavenie desiatok kusov rovnakého modelu. Pretože nebolo v jeho silách také množstvo zvládnuť, napadlo ho, že čln ponúkne ako stavebnicu - prvý hromadne vyrábanú stavebnicu s drevenou kostrou s kýlom, rebrami a plaňkování obšívkou napodobňujúci čo najviac konštrukcii skutočných lodí. Tento spôsob stavby sa rýchlo ujal a modely pána Billing začali dobývať svet. V roku 1958 potom vznikla rodinná firma nesúci dodnes meno Billing Boats. V priebehu rokov sa konštrukcie modelov zdokonaľovala a zmodernizovala, v 60. rokoch bolo zavedené používanie plastových výliskov trupov, potom nastúpili CNC stroje a už na prelome 80. a 90. rokov v Billing Boats začali požívať laserové vyrezávanie dielov. Dnes firmu riadi už tretia generácia Billing a plávajúce RC modely aj neplovoucí stolný makety stále predstavujú absolútnu špičku v lodnom modelárstve. S potešením vám ponúkame sériu stavebníc Billing Boats, z ktorých môžete postaviť nádherné detailne prepracované plávajúce makety s diaľkovým ovládaním alebo vytvoriť štýlový doplnok interiéru vášho bytu so slanou vôňou mora a volaním diaľok ... African Queen 1:12 Film režiséra Johna Hustona The African Queen (Africká kráľovná) z roku 1951 s nezabudnuteľnou Katherine Hepburn v úlohe upäté misionárky Rose Morleyho a jedinečným Huphrey Bogartom ako nevrlým a s whisky sa přátelícím kapitánom riečneho Párnický Charliem Allnutem právom patrí medzi skvosty svetovej kinematografie. Odohráva sa v lete 1914 na území Nemeckej východnej Afriky; po vypuknutí prvej svetovej vojny Nemci vypáli metodistickou misii slečny Morleyho, ktorá prinúti pána Allnuta vydať sa na výpravu po rieke Ulanga s cieľom zničiť nemecký delový čln brániace Britom v postupe do vnútra nemeckej kolónie. Tretím do partie bol parný čln African Queen, ktorý naši hrdinovia vybaví podomácky vyrobenými torpédami, a Königin Luise po rade zábavných eskapád nakoniec naozaj potopí. Loď, ktorá vo filme predstavovala "Africkou kráľovnú" bola postavená niekedy okolo roku 1910 a dodnes brázdia ako výletné plavidlo vody okolo Floridy. Stavebnica v mierke 1:12 je určená pre začínajúcich lodné staviteľa. African Queen má trup tvorený plastovým výliskom s drevenou výstužnou konštrukciou a palubou. Pod maketou parného kotla a stroje ľahko ukryjete pohonný elektromotor s regulátorom a akumulátorom. Stavebnica obsahuje všetky plastové a drevené diely potrebné pre dokončenie modelu, maketové príslušenstvo, lodný hriadeľ s puzdrom a lodnú skrutku. Pre pohon modelu sa počíta s jednosmerným motorom rady 380-400, najmenej 15-20 A obojsmerným regulátorom (podľa motoru) a 6-7 článkovou NiMH alebo 2S LiPo akumulátorom s kapacitou 3-5000 mAh. Samozrejme, môžete tiež namontovať skutočný funkčné parný stroj. Pre ovládanie základných funkcií vystačí aj tá najobyčajnejšie dvojkanálová RC súprava; pre ovládanie kormidla vyhovie bežné štandardné servo. Mierka 1:12 Dĺžka [mm] 740 Šírka [mm] 210 Výška [mm] 430 ovládané funkcie M, LK Stavebné náročnosť S1 náročnosť pilotáže P1
Lackawanna remorkér 838mm Remorkér Lackawanna bol postavený v lodenici HPM Dialogue and Sons v Camdene v štáte New Jersey. Loď mala dĺžku 137 stôp, poháňal ju parný stroj s výkonom 950 HP napájaný z dvoch kotlov. Loď patrila spoločnosti Delaware, Lackawanna & Western Railroad, ktorá ťažila a predávala antracit. Aby dokázala vyššiu kvalitu antracitu a "používateľskú príjemnosť" oproti obyčajnému uhlie, bola Lackawanna natretá bielou farbou - pretože antracit predsa nemaže a nepráši! Nebola to tak úplne pravda, takže neustály upratovanie a umývanie bol nevyhnutný pre udržanie nepoškvrnené lodi i firemné image. 15. augusta 1915 s tromi bárkami vo vleku, sa počas snehovej búrky Lackawanna zrazila s iným remorkérom v Nantucketské úžine pri pobreží štátu Massachusetts. To jest v miestach, kde sa stretáva teplý Golfský prúd s ľadovým arktickým Labradorským prúdom - preto ten sneh v auguste. Aby sa predišlo úplnému potopeniu, posádka s loďou nabehla na breh. V roku 1916 bolo rozhodnuté, že sa záchrana lode nevyplatí a bola definitívne potopená. Dnes je obľúbeným cieľom amatérskych i profesionálnych potápačov. Stavebnica pobrežného remorkéra v rozsype pre pohon elektromotorom rady pre mierne pokročilých staviteľa. Vďaka vysokému prepracovania väčšiny dielov nie je stavba nijako zvlášť náročná na zručnosť a dielenské vybavenie - ale samozrejme starostlivá a trpezlivá práca je v lodnom staviteľstve nevyhnutná pre dosiahnutie dobrého výsledku. Na lepenie budete potrebovať strednej sekundové lepidlo, epoxyd a lepidlo na lepenie plastikových modelov. Vlastná stavba prebieha podľa třípohledového výkresu v skutočnej veľkosti zachycujúceho vonkajší vzhľad lode. Jednotlivé stavebné kroky sa vykonávajú podľa perspektívnych výkresov zobrazujúcich detailne konštrukcii danej časti lode, vybrané kľúčové kroky a zhotovovanie doplnkov ako sú napríklad zábradlie alebo rebríky uľahčujú predtlačené šablóny v mierke 1: 1. Pre konečný farebný finiš budú na malé plochy vyhovovať napr. Akrylové farby na plastikové kity, väčšie plochy trupu potom môžete nastriekať vhodným sprejom na karosérie. Trup je tvorený dvojdielnym vákuovým výliskom z plastu (kompaktné polystyrén) s vnútornými výstuhami z laserom vyrezávaných preglejkových a bazových dielov a dielov předseknutých z mikropěnových PVC dosiek (- z tohto materiálu je aj paluba). Nadstavba má opäť kostru z laserom vyrezávaných preglejkových a bazových dielov, vonkajšie steny sú z předseknutých plastových dielov. Vďaka tomu odpadá časovo náročné plaňkování, tmelenie, brúsenie a lakovanie obvyklé u lodí s celodreveným trupom. Tiež nadstavby idú "rýchlo od ruky", nemusíte bojovať s všelijako sa krútiacimi a nepadnoucími vákuovaným diely, ako ste to možno zažili u vakuformových stavebníc. Maketové doplnky sú tvorené škálou dielov z mosadzného drôtu, odlievaných z bieleho kovu, dreva a plastov. Ak budete mať dostatok chuti a vytrvalosti, môžete model ďalej vylepšovať napr. Doplnením zasklených okien (v základnom prevedení sú okná naznačená samolepkami) a vnútorného vybavenia, funkčného osvetlenia atď. Je len na vás, ako si dáte na svojej práci záležať ... > Pre pohon lode slúži elektromotor rady 500 alebo 600 (nie je súčasťou stavebnice), napájaný zo šesťčlánkového NiMH alebo NiCd akumulátora (vhodný je napr. Šesťčlánok pre RC autá 1:10) či 6 oloveného akumulátora. Lodný hriadeľ s puzdrom a spojkou je tiež potrebné dokúpiť - veľmi vhodné sú kompaktné hriadele s priamou spojkou a prírubou pre upevnenie motora. Pre dlhé plavby pri používaní akumulátorov s veľkou kapacitou odporúčame doplniť vodné chladenie motora. Ak budete chcieť dodržať maketový priemer lodnej skrutky (1.75 "), bude treba elektromotor doplniť prevodovkou 2: 1 - napr. Graupner Multispeed # 1114.20. Pre tento prípad môžete tiež dokúpiť originálnu sadu Dumas # 2368 obsahujúca hriadeľ s puzdrom, kardanovom závese spojkou a kovovým trojlistou lodnou skrutkou 1,75 "(44 mm). Pre ovládanie lode postačí akákoľvek aspon dvojkanálová RC súprava, obojsmerný elektronický regulátor otáčok aspoň 30A (podľa motoru) a jedno štandardné servo pre kormidlo. Stavebnica obsahuje: vákuové výlisky trupu a záchranných člnov, laserom vyrezávané balsové a preglejkové diely, desk z mikropěnového PVC s předseknutými dielmi, smrekové a plastové nosníky a tyčinky, odlievané kovové diely a ďalšie maketové príslušenstvo, sadu samolepiek, výkres lodi v mierke 1: 1 , obrázkový návod ku stavbe. Dĺžka [mm] 838 Šírka [mm] 155 Výška [mm] 490 ovládané funkcie M, LK Stavebné náročnosť S2, S3 náročnosť pilotáže P1 Doporučený…
Mount Washington 1130mm riečny parník, ABS trup Pasažierska bočněkolesový parník Mount Washington bol spustený na vodu roku 1872. Od tej doby neúnavne slúžil na jazere Winnipesauke v štáte New Hampshire (tretie najväčšie jazero v štátoch pri východnom pobreží USA, 179 km2, dĺžka 34 km, 253 ostrovov, max. Hĺbka 65 m ) až do 23. decembra 1939, kedy bol zničený ohňom, ktorý sa na neho preniesol z pevniny pri obrovskom požiari blízkych železničných dielní. Bez ohľadu na úsilie hasičských zborov z niekoľkých okolitých miest (hasiči natiahli na 1500 metrov hadíc!) A obetavosť dobrovoľníkov, ktorí háky a sekerami rozbili ľad väznicou loď, Mt. Washington nemohol kotvisko opustiť pre nízky stav vody, a vyhorel až po čiaru ponoru. Počas svojej dlhej kariéry na okružnú trase okolo jazera prepravoval až 60 000 pasažierov ročne. Preslávená bola úroveň kuchyne v paluní reštaurácii, ktorú dobové správy z konca 19. storočia porovnávajú s najvýznamnejšími podnikmi v New Yorku a New Orleans. Mount Washington mal dĺžku 187 stôp a šírku 49 stôp, poháňal ho jednovalcový parný stroj s výkonom 450 HP točiace cca 26 otáčok za minútu. Kolesa bola uvádzaná do pohybu prostredníctvom veľkého vahadla čnějícího vysoko nad loď. Stavebnica riečneho kolesového parníku v rozsype v mierke 1: 8 pre pohon elektromotorom rady 500 pre veľmi pokročilých staviteľa. Vďaka vysokému prepracovania väčšiny dielov nie je stavba nijako zvlášť náročná na zručnosť a dielenské vybavenie, ale model vzhľadom k veľkosti a prepracovanosti vyžaduje veľkú dávku starostlivosti, trpezlivosti a vytrvalosti - ako je v lodnom staviteľstve potrebné na dosiahnutie dobrého výsledku. Na lepenie budete potrebovať strednej a husté sekundové lepidlo, "acetónové" modelárske lepidlo, epoxid a lepidlo na lepenie plastikových modelov. Vlastná stavba prebieha podľa výkresov v zmenšenej mierke, perspektívnych výkresov zobrazujúcich detailne konštrukcii danej časti lode a nechýba ani príloha S79 fotografiami dodokumentující stavbu krok po kroku. Ďalšie príloha s 20 fotografiami potom dokumentuje skutočnú loď - v celkových pohľadoch i detailoch. (Útlocitnějším povahám odporúčame nepozerať sa na poslednú stranu zachytávajúce stav lode po požiari.) Zhotovovanie maketových detailov uľahčujú predtlačené šablóny v mierke 1: 1. Trup je tvorený jednodielnym vákuovým plastovým výliskom s kostrou z předseknutých dielov z brezovej preglejky. Paluba je z dielov z mikropěnového PVC a preglejky s Planka znázorňujúcimi nosné trámy. Nadstavba má kostru z předseknutých preglejkových dielov, vonkajšie steny sú z mikropěnového PVC, preglejky a vákuovo lisovaných plátov s vyznačenými oknami, dverami a ďalšími detailmi. Kolesa sú tvorené konštrukciou z předseknutých preglejkových a plastových dielov. Sú upevnená na spoločnom hriadeli, ku ktorej sa pomocou ozubeného remeňa pripája pohonný elektromotor sprevodovaný do pomala. Maketové doplnky sú tvorené škálou dielov z mosadzného drôtu, odlievaných z bieleho kovu, dreva a plastov. Ak budete mať dostatok chuti a vytrvalosti, môžete model ďalej vylepšovať takmer do nekonečna ... Je len na vás, ako si dáte na svojej práci záležať ... Pre pohon lode slúži jednosmerný elektromotor veľkosti 600-700 s prevodom do pomala (Dumas # 2029 alebo Graupner # 1750, nie je súčasťou stavebnice), napájaný z dvoch šesťčlánkových NiMH alebo NiCd akumulátorov (vhodný je napr. Šesťčlánok pre RC autá 1:10) alebo 12 V oloveného akumulátora. Pre dlhé plavby pri používaní akumulátorov s veľkou kapacitou odporúčame doplniť vodné chladenie motora. Pre ovládanie lode postačí akákoľvek aspon dvojkanálová RC súprava, obojsmerný elektronický regulátor otáčok aspoň 20A (podľa motoru) a jedno štandardné servo pre kormidlo. S patričnou úpravou trupu (nezabudnite na protipožiarne opatrenia!) Môžete model poháňať parným strojom vhodnej veľkosti. < / P> Stavebnica obsahuje: vákuovo lisovaný trup, predseknuté a laserom vyrezávané preglejkové diely, smrekové plániky, predseknuté diely z mikropěnového PVC, vákuovo lisované plastové diely, mosadzné drôty a tyčovina, odlievané kovové diely a ďalšie maketové príslušenstvo, 2 remenice a ozubený remienok, stavebné plán obsahujúci třípohledový výkres lodi a perspektívne nákresy jednotlivých krokov stavby, fotografická príloha zobrazujúci stavbu modelu a skutočnú loď, sadu samolepiek, návod ku stavbe. Dĺžka [mm] 1130 Šírka [mm] 310 Výška [mm] 400 ovládané funkcie M, LK Stavebné náročnosť S4 náročnosť pilotáže P1 Doporučený pohon a RC vybavenie: motor Dumas # 2029 12…
George W. Washburn remorkér 762mm Remorkér George W. Washburn v službách spoločnosti Cornell Steamboat Company prvýkrát vyplával 10. mája 1890 na rieku Hudson. Parný stroj o výkone 800 HP napájaný z dvoch kotlov dával lodi rýchlosť až 18 uzlov, vďaka čomu bola vo svojej dobe jedným z najrýchlejších riečnych remorkérov vôbec. Po roky potom George W. Washburn ťahal clny s nákladom kameňa, piesku a tehál medzi New Yorkom a Albany a vo svojej priestrannej nadstavbe poskytoval dostatok priestoru pre pohodlnú prepravu cestujúcich. Stavebnica riečneho remorkéra v rozsype v mierke 1:48 pre pohon elektromotorom rady pre mierne pokročilých staviteľa. Vďaka vysokému prepracovania väčšiny dielov nie je stavba nijako zvlášť náročná na zručnosť a dielenské vybavenie - ale samozrejme starostlivá a trpezlivá práca je v lodnom staviteľstve nevyhnutná pre dosiahnutie dobrého výsledku. Na lepenie budete potrebovať strednej a husté sekundové lepidlo, "acetónové" modelárske lepidlo, epoxid a lepidlo na lepenie plastikových modelov. Vlastná stavba prebieha podľa perspektívnych výkresov zobrazujúcich detailne konštrukcii danej časti lode, pre vybrané kľúčové kroky (ako je stavba kostry trupu) slúži stavebné prípravky z předseknutých preglejkových dielov. Zhotovovanie doplnkov ako sú napríklad rebríky uľahčujú predtlačené šablóny v mierke 1: 1. Trup je tvorený (rovnako ako u skutočnej lode) kostrou, ktorej chrbtica tvorí kýl s nalepenými rebrami - všetky diely sú preglejkové, vyrezávané laserom; stavebné prípravky zaručujúce správne zostavenie kostry sú predseknuté. Obšívky trupu je tvorená balsovými lištami - použitie mäkkého dreva uľahčuje ohýbanie a tvarovanie plánik (bez nutnosti namáčania) aj ich následné brúsenie. Pre dosiahnutie zložitejších tvarov ale samozrejme budete musieť siahnuť po namáčanie (v zriedenej čpavkovej vode 1: 1 za studena alebo v horúcej vode s prídavkom tekutého kondicionéra) - ale vďaka premyslenej konštrukcii lodi len výnimočne. Paluba je preglejková a nadstavba je z vákuovo lisovaných plastových dielov s balsové a preglejkovou kostrou z laserom vyrezávaných dielov. Maketové doplnky sú tvorené škálou dielov z mosadzného drôtu, odlievaných z bieleho kovu, dreva a plastov. Ak budete mať dostatok chuti a vytrvalosti, môžete model ďalej vylepšovať napr. Doplnením zasklených okien (v základnom prevedení sú okná naznačená farbou) a vnútorného vybavenia, funkčného osvetlenia atď. Je len na vás, ako si dáte na svojej práci záležať ... Pre pohon lode slúži elektromotor rady 500 alebo 600 (nie je súčasťou stavebnice), napájaný zo šesťčlánkového NiMH alebo NiCd akumulátora (vhodný je napr. Šesťčlánok pre RC autá 1:10) či 6 oloveného akumulátora. Lodný hriadeľ s puzdrom a spojkou je tiež potrebné dokúpiť - veľmi vhodné sú kompaktné hriadele s priamou spojkou a prírubou pre upevnenie motora. Pre dlhé plavby pri používaní akumulátorov s veľkou kapacitou odporúčame doplniť vodné chladenie motora. Ak budete chcieť dodržať maketový priemer lodnej skrutky (2 "), bude treba elektromotor doplniť prevodovkou 2: 1 - napr. Graupner Multispeed # 1114.20. Pre tento prípad môžete tiež dokúpiť originálnu sadu Dumas # 2373 obsahujúca hriadeľ s puzdrom, kardanovom závese spojkou a kovovým čtyřlistým lodnou skrutkou 2 "(51 mm). Pre ovládanie lode postačí akákoľvek aspon dvojkanálová RC súprava, obojsmerný elektronický regulátor otáčok aspoň 30A (podľa motoru) a jedno štandardné servo pre kormidlo. Stavebnica obsahuje: laserom vyrezávané balsové a preglejkové diely, vákuové výlisky záchranných člnov, dosky z mikropěnového PVC s předseknutými dielmi, balsové a lipové nosníky, plastové tyčinky, odlievané kovové diely a ďalšie maketové príslušenstvo, sadu samolepiek, výkres lodi, obrázkový návod ku stavbe. Dĺžka [mm] 762 Šírka [mm] 140 Výška [mm] 415 ovládané funkcie M, LK Stavebné náročnosť S3 náročnosť pilotáže P1 Doporučený pohon a RC vybavenie: ECO morský vlk motor Speed 500E s vodným chladením Speed 500 7,2 s vodným chladením Prevodovka nie Graupner Multispeed 2: 1 # 1114.2 0 regulátor Graupner # 2880 NAVY V30R Graupner # 2880 NAVY V30R lodná skrutka 3-lištu 35 mm # 2308.35 4-lišta 50 mm # 2310.50 akumulátor Nosram 7,2 V 2200 mAh NiMH Nosram 7,2 V 3000 mAh NiMH serva 1x HS-311 1x HS-311 RC súprava min. 2 kanály
Krick Anna kit s parným strojom V2 Stavebnica modelu člna na parný pohon Anna v mierke 1:10. Veľký vzor bol využívaný pre osobnú a nákladnú dopravu. Anna je ideálny pre vstup do sveta pary. Konštrukciu tvorí laserom rezané drevené diely a hotový ABS trup. Stavba nevyžaduje žiadne zvláštne znalosti. Kit sa dodáva s parným strojom V2. Pre uvedenie do prevádzky je stavebnica člna Anna vybavená parným strojom so stojatým kotlom, odporúčaný je Olej po parné stroje 60ml KR-60100.
CALDERCRAFT Resolve zaoceánsky parník 1:48 kit CALDERCRAFT Resolve zaoceánsky parník 1:48 ki je stavebnica lode. Britský oceánový remorkér. Podlhovastý elegantný trup dáva modelu vyváženú jazdu aj pri väčšej rýchlosti. Resolve je bohato vybavená súprava s trupom zo sklených vlákien, paluby a nadstavby rezané na CNC s vysokou kvalitou. To umožňuje výrazne skrátiť dobu výstavby, než sa očakávalo s takýmto podrobným modelom. Pre tento model je parný stroj ideálny. S parným strojom Victor Maxi Twin KR-22310 je model veľmi dobre motorizovaný a plynulosť ovládania pary poskytuje nádherný pohľad na vodu. Trup je veľmi detailný a zdobí všetky nity a taniere. Montážna sada pôsobí bohato na liate kovové diely a je kompletne vybavená kormidlovým zariadením a zadnými rúrkami. Podrobný plán s nemeckými pokynmi a mnohými detailnými náčrtmi a obrázkami doplní túto nádhernú sadu Technické údaje Mierka 1:48 Dĺžka 1170 mm Šírka 230 mm Váha cca 12 kg
Modell-Tec Fram I. výskumná polárna loď 1:50 kit Obsah balenia Balenie obsahuje laserom rezané drevené diely, maketové doplnky a príslušenstvo, manuál EN. Charakteristika Stavebnica modelu polárnej lode Fram I Polarschiff z roku 1893, v mierke 1:50. Dĺžka modelu lode je 790mm, stavba prevažne z dreva s drobnými doplnkami, súčasťou je stavebný plán. Loď, s ktorou nórski polárnici skúmali Arktídu a Antarktídu v rokoch 1893 až 1912. Loď Fram postavil Colin Archer vo svojej lodenici v Larviku v spolupráci s Fridtjofom Nansenom. Mala to byť najsilnejšia a najrobustnejšia loď, aká kedy bola postavená. Mala odolať úskalím trojročnej cesty Fridtjofa Nansena, unášaná ľadom cez severný pól. Rovnakú loď používal Otto Sverdrup v arktickej Kanade. Rovnako Roald Amundsen použil Fram pre svoju veľkú expedíciu na južný pól. Fram sa teda vydal na objavné a výskumné cesty na severný aj južný pól! Je to najslávnejšia plachetnica na svete. Fram bola prispôsobená pre každú z týchto expedícií, a preto bola trikrát prestavaná. V spolupráci s múzeom Fram v Osle bola táto stavebnica vytvorená podľa originálu z roku 1893, pretože Fram navrhli a postavili Colin Archer a Fritjof Nansen. Bol to trojsťažňový škuner s pomocným motorom na parný stroj s charakteristickým okrúhlym trupom. Tento dizajn umožnil Framu vystúpiť z ľadu, namiesto toho, aby bol rozdrvený silnými ľadovými masami. 130 rokov po spustení lode Fram, jednej z najslávnejších plachetníc a motorových lodí v arktických vodách, sme radi, že môžeme ponúknuť drevenú stavebnicu, na ktorú mnohí čakali. Pôvodná fotografia ukazuje Fram I v driftovom ľade Severného ľadového oceánu. Bola zhotovená v marci 1894 Fridtjofom Nansenom. Značka Modell-tec Nórska spoločnosť Modell-tec, ponúka drevené stavebnice modelov lodí z oblasti Škandinávie, jedná sa predovšetkým o lode na rybolov, či prepravu. Stavebnice sú určené pre stredne skúsených a skúsenejších modelárov. Znamená to mať určitú zručnosť a znalosť páce s rôznymi materiálmi, lepidlami, farbami a lakmi. V stavebnici je predovšetkým základný stavebný materiál, stavebné podklady a množstvo drobných či miniatúrnych súčastí a dekorácií. Avšak táto práca vám dá nahliadnuť do tajov konštrukcie lodí. Stavebná obtiažnosť 3 Modely makiet lodí pre pokročilých vyžadujú predchádzajúce skúsenosti so stavbou modelov a zvládnutej techniky jednotlivých technologických krokov, ako je lepenie, ohýbanie, farbenie, šitie plachiet, apod. Je nutné sa orientovať vo výkresovej dokumentácii, jednotlivé kroky a aj celý postup si rozvrhnúť. Prípadné detaily je nutné si naštudovať a treba počítať s tým, že stavba vyžaduje určitú mieru kreativity a samostatnosti, pretože návod sa nemusí zaoberať výrobou každého detailu. Modely sú obsiahle a detailné, ich dokončenie trvá dlho a vyžaduje veľa dokončovacích prác na dieloch. Odporúčame kúpiť Na stavbu odporúčame kúpiť náradie, lepidlo a farby. Modelárske náradie a podložka Na stavbu modelov lodí je nutné vhodné náradie. Odporúčame výbornú sadu Modelcraft náradia pre lodných modelárov (sada 12ks), alebo Modelcraft náradie pre modelárov (sada 18ks). Ďalej odporúčame kúpu nylonových svoriek a nenahraditeľné modelárske špendlíky. Na úpravu, presné rezanie, lepenie dielov a tiež ako ochranu stola odporúčame modelársku podložku. Lepidlo a farby Pri stavbe modelov lodí sa môžeme stretnúť s lepením rôznych materiálov, ako drevo, plasty, kov, fólia, laminát a pod. Každý materiál sa lepí špecifickými lepidlami. Drevo je možné lepiť disperznými lepidlami Speedbond PVA, ktoré by sa ale nemalo použiť do miest s trvalejším pôsobením vody. Pre ten prípad sa používajú epoxidové lepidlá: Speed Epoxy II 4 min. Pre menšie menšie plochy je možné použiť sekundové lepidlo. Plasty sa k sebe lepia buď sekundovými lepidlami a to v prípade, že sa jedná o drobnejšie diely Roket Max sekundové lepidlo husté. Keď sa jedná o veľké diely, ako rozmernú palubu do trupu, je možné odporučiť Roket UV lepidlo 20g. Kov a laminát je možné lepiť Epoxidovými lepidlami. Na farbenie odporúčame akrylové emailové farby. Farby nanášajte kvalitnými štetcami (ploché štetce na povrchy, okrúhle štetce pre detaily).
CALDERCRAFT Alte Liebe prístavný remorkér 1931 1:25 kit CALDERCRAFT Alte Liebe prístavný remorkér 1931 1:25 kit Už takmer tridsať rokov až do roku 1960 bol parník Cuxhaven „Stará láska“ súčasťou každodennej lode v prístave. Bol využívaný na každodennú prácu v prístave pre núdzovú pomoc, ako protipožiarny čln a záchrannú loď. Ich trojuholníkový parný motor mal výkon 360 koní, posádka sa skladala z 1 kapitána, 1 strojného technika, 3 ohrievače a 6 námorníkov. Model bol zrekonštruovaný z originálnych výkresov a historických fotografií interiérového dizajnu za účasti bývalých členov posádky. Úplne oddeliteľná horná časť je tak široká, že prístup k vnútrajšku trupu je veľmi ľahký. Inštalácia parného stroja do trupu s veľkým objemom je úplne bezproblémová. KR-22303 Stavebnica je bohato vybavená. Nádherný laminátový trupu so všetkými detailmi, vyrazené diely z preglejky, paluba lode so všetkými druhmi detailov z kovov. Dokonca aj diely pre interiér sú súčasťou sady. Stavebnica obsahuje aj plány a konštrukčnú príručku Technické údaje Mierka 1:25 Dĺžka 940 mm Šírka 241 mm Váha cca 12 kg
CALDERCRAFT SS Talacre 1:48 kit Obsah balenia Obsahom balenia je stavebnica lode CALDERCRAFT SS Talacre. Súčasťou balenia je laminátový trup, nadstavby a komín, preglejkové laserom rezané súčasti, množstvo kovových odliatkov, príslušenstvo, detailný stavebný plán a návod na stavbu. Charakteristika Stavebnica modelu lode CALDERCRAFT SS Talacre z roku 1917 v mierke 1:48. Predloha je typická pobrežná nákladná loď. Pri stavbe makety máte k dispozícii detailný laminátový trup do ktorého môžete vstavať pohon a RC vybavenie na plavbu na vode. Na pohon môžete zvoliť vhodný parný stroj alebo elektro pohon. Stavebnica obsahuje množstvo súčastí, ktoré presne zodpovedajú detailom skutočnej lode. Preglejkové diely sú presne vyfrézované na CNC, k dispozícii je množstvo príslušenstva, stavebné plány. SS Talacre je typická pobrežná nákladná loď, pretože ich boli stovky používaných na prepravu uhlia na pobreží Anglicka. Bola postavená v roku 1917 v lodenici Crabtree & Co, Great Yarmouth. Talacre bol pomenovaný po malom meste blízko uhoľných baní. V roku 1959 bola zošrotovaná. U tejto stavebnice bola zvláštna pozornosť venovaná zaisteniu vysokého stupňa vernosti originálu. Detaily sú obzvlášť starostlivo prepracované, takže naozaj získate dojem, že paru necháte prúdiť navijakmi otáčaním ručného kolesa. Laminátový trup má všetky vonkajšie detaily. Preglejkové diely sú presne vyfrézované na CNC frézke a palubovky sú potlačené. Stavebnicu dopĺňa materiál pre komín, náklad, kryt poklopu a sada kovania s mnohými zliatinovými kovovými dielmi vrátane posádky. Stavebný plán s nemeckými stavebnými pokynmi uľahčuje montáž. Trup je koncipovaný pre jednu lodnú skrutku, kvôli jednoduchej inštalácii parného stroja Victor. RC aj statický model Stavebnica je navrhnutá ako statický model, ale je pripravená na inštaláciu rôznych druhov pohonu a elektroniky. Diely pohonu a tiahla je potrebné zaobstarať samostatne, voľba je na každom staviteľovi. Stavebná obtiažnosť 3 Modely makiet lodí pre pokročilých vyžadujú predchádzajúce skúsenosti so stavbou modelov a zvládnutej techniky jednotlivých technologických krokov, ako je lepenie, ohýbanie, farbenie, šitie plachiet, apod. Je nutné sa orientovať vo výkresovej dokumentácii, jednotlivé kroky a aj celý postup si rozvrhnúť. Prípadné detaily je nutné si naštudovať a treba počítať s tým, že stavba vyžaduje určitú mieru kreativity a samostatnosti, pretože návod sa nemusí zaoberať výrobou každého detailu. Modely sú obsiahle a detailné, ich dokončenie trvá dlho a vyžaduje veľa dokončovacích prác na dieloch. Odporúčame kúpiť Na stavbu odporúčame kúpiť náradie, lepidlo a farby. Modelárske náradie a podložka Na stavbu modelov lodí je nutné vhodné náradie. Odporúčame výbornú sadu Modelcraft náradia pre lodných modelárov (sada 12ks), alebo Modelcraft náradie pre modelárov (sada 18ks). Ďalej odporúčame kúpu nylonových svoriek a nenahraditeľné modelárske špendlíky. Na úpravu, presné rezanie, lepenie dielov a tiež ako ochranu stola odporúčame modelársku podložku. Lepidlo a farby Na lepenie odporúčame univerzálne disperzné lepidlo a Robitronic sekundové lepidlo stredné 20ml. Na farbenie odporúčame akrylové emailové farby. Farby nanášajte kvalitnými štetcami (ploché štetce na povrchy, okrúhle štetce pre detaily). Odporúčaná minimálna výbava lodného modelára: Modelársky nôž alebo skalpel Mini vŕtačka Vrtáky s priemermi 0,5 až 3mm Brúsne papiere s rôznymi zrnitosťami Nožnice Pinzeta Kolíčky na bielizeň Ceruzka Pravítko Súprava ihlových pilníkov Šijací stroj na šitie plachty Príslušenstvo pre bežnú prevádzku lodí Na bežnú prevádzku funkčného RC modelu lode potrebujete špeciálny mazací tuk na mazanie lodných hriadeľov. Špeciálne zloženie zaistí hladký chod hriadeľa v teflónovej trubičke so zachovaním maximálnej životnosti komponentov. Odporúčané sú tuky Maznička s lodným mazacím tukom Marine 140ml alebo Lodný mazací tuk Marine 140ml Pri dokončovacích prácach či bežnej údržbe príde vhod špeciálne náradie a nástroje od firmy Shesto, ako napr. kliešte, pinzety, pilníky, skrutkovače a mnoho ďalších, ktoré nájdete na stránkach www.astramodel.cz/cz/katalog/naradi-c189.html
OCCRE Hercules remorkér 1:50 RC kit Obsah balenia V balení sú diely pre stavbu - laserom rezané diely, lišty, mosadzné fotolepy, lanové a ďalšie. Obsahuje nasledujúce technické prvky pre diaľkové ovládanie: lodná skrutka / hriadeľ lodnej skrutky / lôžka hriadeľa s samomaznými ložiskami / kormidlové listy s mechanizmami na uchytenie k trupu a servu. Charakteristika Stavebnica neplávajúceho (možnosť prestavby na RC) modelu lode OCCRE Hercules remorkér, v mierke 1:50. V balení sú diely pre stavbu - laserom rezané diely, lišty, mosadzné fotolepy, lanové a ďalšie. Stavebné výkresy a návod. Informácie o predlohe: Hercules je parný remorkér postavený v roku 1907 pre spoločnosť San Francisco Shipowners and Merchants Tug Company ako súčasť jej flotily Red Stack Fleet. V prvej časti svojej služby bol Hercules oceánskym remorkérom. Vzhľadom na prevládajúce severozápadné vetry využívali plachetnice často remorkér Hercules pri plavbách na sever pozdĺž pobrežia zo San Francisca. V iných prípadoch bol Hercules používaný na vlečenie člnov do ďalších prístavov západného pobrežia a na Havaj a na prepravu zariadení pre stavbu Panamského prieplavu. V roku 1947 dostali remorkéry Hercules a Monarch za úlohu odtiahnuť trup bojovej lode Oklahoma do Sanfranciského zálivu na zošrotovanie. Asi 500 míľ od Havaja ich však zastihla silná búrka a Oklahoma sa začala plniť vodou a potápať. Hercules sa dokázal uvoľniť až na poslednú chvíľu a len tesne unikol potopeniu spolu s Oklahomom. V roku 1986 bola loď vyhlásená za národnú historickú pamiatku. Dnes je jedným z exponátov Národného historického námorného parku v San Franciscu a kotví pri móle Hyde Street Pier. Stavebná obtiažnosť 2 Stavebnice pre mierne pokročilých sú vhodné pre staviteľov, ktorí už postavili jednoduchší model pre začiatočníkov a majú už základné modelárske skúsenosti. Modely tejto obtiažnosti sú prepracovanejšie, obsahujú už viac detailov a stavba je časovo náročnejšia. Odporúčame kúpiť Na stavbu odporúčame kúpiť náradie, lepidlo a farby. Modelárske náradie a podložka Na stavbu modelov lodí je nutné vhodné náradie. Odporúčame výbornú sadu Modelcraft náradia pre lodných modelárov (sada 12ks), alebo Modelcraft náradie pre modelárov (sada 18ks). Ďalej odporúčame kúpu nylonových svoriek a nenahraditeľné modelárske špendlíky. Na úpravu, presné rezanie, lepenie dielov a tiež ako ochranu stola odporúčame modelársku podložku. Lepidlo a farby Na lepenie odporúčame univerzálne disperzné lepidlo a Robitronic sekundové lepidlo stredné 20ml. Na farbenie odporúčame akrylové emailové farby. Farby nanášajte kvalitnými štetcami (ploché štetce na povrchy, okrúhle štetce pre detaily). Odporúčaná minimálna výbava lodného modelára: Modelársky nôž alebo skalpel Mini vŕtačka Vrtáky s priemermi 0,5 až 3mm Brúsne papiere s rôznou zrnitosťou Nožnice Pinzeta Kolíčky na bielizeň Ceruzka Pravítko Súprava ihlových pilníkov Šijací stroj na šitie plachty
Krick Gulnara kit Stavebnica modelu Krick Gulnara kit pre pokročilých náročných lodných modelárov. Vzorom bola loď Gulnara námorníctva Sardínie, v prevádzke od roku 1835, postavená bola v Anglicku. Stavebnica obsahuje predpracované drevené diely, sadu kovania a plán s návodom. Gulnara je typickým príkladom prechodu z plachetnice na parník. Parný motor mal byť považovaný za čisto pomocný pohon tejto lode. Loď bola ešte plná plachtoví. Určená bola ako sprievodná a osobná, Gulnara slúžila na Sardínii do r 1861. Potom to bola prevzatá do Talianskeho námorníctva. Gulnara bola vybavená oscilujúcim parným strojom spoločnosti Fawcett & Preston, Liverpool. Časť lopatiek sa točila pod krytmi na zníženie jazdného odporu. Stavebnica modelu Gulnara je určená pre všetkých, ktorí sa chcú venovať náročnej stavbe historických modelov lodí. Napriek tomu, že vzor nevyzerá ako model pre začiatočníkov, je možné ho pri zachovaní postupu stavby podľa návodu bezpečne zostaviť. Dôvodom je podrobný návod na montáž. Kto si dôveruje a má manuálnu zručnosť a trpezlivosť, model uspokojí a zaručí úspech. Model ponúka mnoho jemných detailov, rámy a kýl sú už hotové, sada vodných kolies, zadná galéria a mnoho tvarových dielov sú už hotové. Model nie je vybavený funkčným parným strojom, pretože chýba potrebný priestor na zástavbu, ide o statický model. Ako tuningový diel sa ponúkajú plachty KR-61913.
Hjejlen 1:33 Billing BoatsNa začiatku 50. rokov dánsky architekt a bývalý vojnový pilot RAF Ejnar Billing vystavil vlastnoručne zhotovený model rybárskeho člna vo výlohe hobby obchodu patriaceho jeho manželke. Potom, čo sa fotka modelu objavila v jednom časopise, pána Billinga zavalili objednávky na postavenie desiatok kusov rovnakého modelu. Pretože nebolo v jeho silách také množstvo zvládnuť, napadlo ho, že čln ponúkne ako stavebnicu – prvú hromadne vyrábanú stavebnicu s drevenou kostrou s kýlom, rebrami a plankovanou obšívkou napodobňujúcou čo najviac konštrukciu skutočných lodí. Tento spôsob stavby sa rýchlo ujal a modely pána Billinga začali dobývať svet. V roku 1958 potom vznikla rodinná firma nesúca dodnes meno Billing Boats. V priebehu rokov sa konštrukcia modelov zdokonaľovala a modernizovala, v60. rokoch bolo zavedené používanie plastových výliskov trupov, potom nastúpili CNC stroje a už na prelome 80. a 90. rokov. rokov v Billing Boats začali požívať laserové vyrezávanie dielov. Dnes firmu riadi už tretia generácia Billingov a plávajúce RC modely i neplávajúce stolné makety stále predstavujú úplnú špičku v lodnom modelárstve. S potešením vám ponúkame sériu stavebníc Billing Boats, z ktorých môžete spracovať nádherné detaily s diaľkovým ovládaním alebo vytvoriť štýlový doplnok interiéru vášho bytu so slanou vôňou mora a volaním diaľok... do Silkeborgu dňa 24. júna 1861 bola v skutočnosti slávnostná. Na palube totiž nechýbalo Jeho Veličenstvo Frederik VII., kráľ dánsky. Lodenica Baumgarten & Burmeister si na nej dala naozaj záležať - Hjejlen totiž prepravuje cestujúcich dodnes a poháňa ju stále pôvodný parný stroj! Zatiaľ čo pohon zostával, vonkajšok lode prešiel niekoľkými premenami - pôvodne niesla vysoký sťažeň, ktorý ale musel byť neskôr odstránený, aby Hjejlen mohla preplávať pod novo postaveným železničným mostom na trati do Silkeborgu. Z rovnakého dôvodu bol nainštalovaný sklopný komín; neskôr bola prestavaná i kormidlovňa a miesto plátenej strechy sa objavila pevná. Stavebnica tak zachytáva loď v podobe, akú môžete vidieť dnes - takú Hjejlen, na ktorej sa môžete zviezť aj vy. Stavebnica v meradle 1:33 je určená pre skúsených lodných staviteľov.Hajlen má trup klasickej drevenej konštrukcie z laserom vyrezávaných preglejkových dielov s palubkovou obšívkou, preglejkou a drevenou nadstavbou. Stavebnica obsahuje všetky plastové, mosadzné a drevené diely potrebné na dokončenie modelu, maketové príslušenstvo (napr. pozičné svetlá, kotvy, záchranné kruhy atď.), hriadeľ kolies s puzdrom.Pre pohon modelu bude vhodný jednosmerný motor radu 400 do pomaly (cca 1:60 až 1:90), 30 A-obojsmerný regulátor, 6-7 článkový NiMH alebo 2-3S LiPo akumulátor s kapacitou 3-5000 mAh. dvojkanálová RC súprava; na ovládanie kormidla vyhovie bežné štandardné servo. Ale pre pravého maketára je samozrejme „povinnosťou“ doplnenie čo najväčšieho množstva maketových funkcií (svetla, zvukový modul atď.), čo si vyžiada použitie viackanálovej RC súpravy – a kanálov nikdy nie je dosť.Merítko1:33Dĺžka [mm]850Šírka [mm]170190Ovládané funkcieM,LKNáročnosť stavbyS3,S4Náročnosť pilotážeP1
Jylland 1:100 Billing Boats Na začiatku 50. rokov dánsky architekt a bývalý vojnový pilot RAF Ejnar Billing vystavil vlastnoručne zhotovený model rybárskeho člna vo výklade hobby obchode patriaceho jeho manželke. Potom, čo sa fotografie modelu objavila v jednom časopise, pána Billing zavalili objednávky na postavenie desiatok kusov rovnakého modelu. Pretože nebolo v jeho silách také množstvo zvládnuť, napadlo ho, že čln ponúkne ako stavebnicu - prvý hromadne vyrábanú stavebnicu s drevenou kostrou s kýlom, rebrami a plaňkování obšívkou napodobňujúci čo najviac konštrukcii skutočných lodí. Tento spôsob stavby sa rýchlo ujal a modely pána Billing začali dobývať svet. V roku 1958 potom vznikla rodinná firma nesúci dodnes meno Billing Boats. V priebehu rokov sa konštrukcie modelov zdokonaľovala a zmodernizovala, v 60. rokoch bolo zavedené používanie plastových výliskov trupov, potom nastúpili CNC stroje a už na prelome 80. a 90. rokov v Billing Boats začali požívať laserové vyrezávanie dielov. Dnes firmu riadi už tretia generácia Billing a plávajúce RC modely aj neplovoucí stolný makety stále predstavujú absolútnu špičku v lodnom modelárstve. S potešením vám ponúkame sériu stavebníc Billing Boats, z ktorých môžete postaviť nádherné detailne prepracované neplovoucí makety a vytvoriť štýlový doplnok interiéru vášho bytu so slanou vôňou mora a volaním diaľok ... Jylland 1: 100 Parné skrutková fregata Jylland sa 44 diali bola posledná vojnovou loďou postavenou z dreva pre dánske námorníctvo. Jej parný stroj s výkonom 400 HP ju dával na svoju dobu úctyhodnú rýchlosť 12 uzlov. Pre plavbu pod plachtami bolo možné lodná skrutka vyzdvihnúť do šachty v trupe, takže svojím odporom loď nebrzdil. Jylland sa zúčastnil poslednej bitky, v ktorej proti sebe stála výhradne drevená vojnové lode: 9 mája 1864, v priebehu druhej vojny o Šlezvicko sa pri ostrove Helgoland stretla dánska eskadra tvorená Jylland, ďalšie skrutkovú fregatou Niels Juel a skrutkovou korvety Hejmdal s rakúsko-pruskú eskadru zahŕňajúce dve rakúskej skrutkové fregaty Schwarzemberg (vlajková loď admirála Tegetthoffa) a Radetzky a tromi pomalými pruskými delovými člny, ktoré do boja ale prakticky nezasiahli. Po počiatočnom manévrovanie sa Niels Juel pustil do delostreleckého súboja sa Schwarzembergem a Jylland s Hejmdalem si vymieňali smrtiace pozdravy s Radetzkym. V boji Jylland utrpel značné škody, naproti tomu požiar na Schwarzembergu prinútil rakúsko-pruskú eskadru prerušiť boj a odpútať sa. Hoci bitka skončila dánskym taktickým víťazstvom, prevaha Pruska na súši a Rakúska na mori nebola nijako ohrozená a vojna skončila prehrou Dánska, ktoré stratilo územia Šlezvicka. Na konci 19. storočia bola loď vyradená z činnej služby a potom dlhé roky chátrala v rôznych prístavoch. Konečne roku 1984 bola odvlečená do suchého doku a po generálnej oprave sa premenila v múzejnej loď umiestnenú v dánskom meste Ebeltoft. Vďaka tomu sa môže každý pokochať krásou tejto lode, ktorá patrí aj do slovenskej (i keď pod rakúskou vlajkou) námornej histórie. Jylland je určený pre pokročilých lodné staviteľa; je konštruovaný ako neplovoucí stolný maketa. Jylland má trup klasické drevené konštrukcie z laserom vyrezávaných dielov s plaňkování obšívkou a drevenou palubu. Stavebnica obsahuje všetky drevené, plastové a kovové diely potrebné pre dokončenie modelu, maketové príslušenstvo, plachty atď. Mierka 1: 100 Dĺžka [mm] 1010 Šírka [mm] 130 Výška [mm] 630 Stavebné náročnosť S4