RC modely
Celkem 75 produktů
Jetfire hádzadlo 305mm Celobalsové hádzadlá s odnímateľným krídlom a chvostovými plochami. Model môžete zostaviť jednoduchým zasunutím do vyfrézovaných výrezov a drážok v trupe; pre väčšiu výdrž a stálosť nastavenia je možné diely modelu zlepiť acetónovým lepidlom (Kanagom, L-510, UHU-Hart ai.) alebo riedkym sekundovým lepidlom. Stavebnica obsahuje: trup so záťažou, vyseknuté a potlačené krídlo už vytvarované do vzopätie, predseknuté chvostové plochy a kabínu. Tip pre stavbu: Chvostové plochy a kabína sú dodávané ako predseknuté v balsové doske - diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte potlačenou stranou nadol a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 180 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým nožom (vhodný je napr. odlamovací nôž s čerstvo odlomeným ostrím). Rozpätie [mm] 305 Dĺžka [mm] 215 Hmotnost [g] 7 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S0 náročnosť pilotáže P0
Jetstream gumáčik 336mm s podvozkom Celobalsový gumáčik s odnímateľným krídlom, chvostovými plochami a podvozkom. Model môžete zostaviť jednoduchým zasunutím do vyfrézovaných výrezov a drážok v trupe; pre väčšiu výdrž a stálosť nastavenia je možné diely modelu zlepiť acetónovým lepidlom (Kanagom, L-510, UHU-Hart ai.) alebo riedkym sekundovým lepidlom. Stavebnica obsahuje: trup, vyseknuté a potlačené krídlo už vytvarované do vzopätia, predseknuté chvostové plochy a kabínu, drôtový podvozok s kolesami, vrtuľu s hlavicou a gumový zväzok (guma 3x1). Tip pre stavbu: Chvostové plochy a kabína sú dodávané ako predseknuté v balsovej doske - diely NEVYLAMUJTE! Doštičku otočte potlačenou stranou dole a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 180 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; pokiaľ by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým nožom (vhodný je napr. odlamovací nôž s čerstvo odlomeným ostrím). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietaní zväzok s modelu odoberte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie as menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 lety natáčajte iba 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 336 Dĺžka [mm] 285 Hmotnosť [g] 15 Ovládané funkcie Žiadne Stavebná náročnosť S0 Náročnosť pilotáže P0
16mm pružiny zadných tlmičov, hnedé 3.40 lb/in, L83, 10.5T, 1.5D, 2 ks Spoločnosť Team Associated uvádza na trh nový rad pružín 1,50 mm (1.5D), ktoré vyladia model RC8B4.1 pre neupravené a hrboľaté povrchy. V rámci prebiehajúceho vývoja mierky 1:8 si tímoví jazdci všimli, že súčasný rad 1,6 mm pružín funguje dobre na rýchlom povrchu s vyššou priľnavosťou, ale má problémy s konzistentnou priľnavosťou na neupravených tratiach. Zmena priemeru drôtu na 1,5 mm dáva pružine inú prirodzenú frekvenciu a napätie, takže sa môže ľahšie stlačiť a prispôsobiť povrchu trate pri nižšej priľnavosti. V spojení s novými mäkšími vinutiami vpredu a vzadu je nový rad pružín ideálny pre neupravené povrchy, kde je trakcia na prvom mieste. Predné aj zadné pružiny sú oproti predchádzajúcemu radu skrátené (predná pružina zo 70 mm na 68 mm a zadná pružina z 86 mm na 83 mm), aby bolo možné optimalizovať balíček s novými nižšími parohmi RC8B4.1. Vlastnosti: Predné pružiny 1.5D v nových vinutiach od 4,45 do 5,05 lb/in oproti 5,1 lb/in dodávaným v kite. Predné pružiny s dĺžkou 68 mm sú vhodné pre 16mm tlmiče pri modeloch RC8B4.1, RC8B4 a starších. Zadné pružiny 1.5D v nových vinutiach od 3,40 do 3,75 lb/in oproti 3,7 lb/in dodávaným v kite. Zadné pružiny s priemerom 83 mm pasujú na 16mm tlmiče pri modeloch RC8B4.1, RC8B4 a starších. Predné aj zadné pružiny sú svojim vinutím odstupňované po 0,25 pre jemné doladenie miery priľnavosti, takže sú ideálne do neupravených podmienok na získanie trakcie a ovládateľnosti na nerovnostiach. Všetky pružiny 1.5D sú farebne označené na oboch koncoch, aby ich bolo možné odlíšiť od pružín 1.6D (farebne označených na jednom konci).
16mm pružiny predných tlmičov, čierne 4.65 lb/in, L68, 8.2T, 1.5D, 2 ks Spoločnosť Team Associated uvádza na trh nový rad pružín 1,50 mm (1.5D), ktoré vyladia model RC8B4.1 pre neupravené a hrboľaté povrchy. V rámci prebiehajúceho vývoja mierky 1:8 si tímoví jazdci všimli, že súčasný rad 1,6 mm pružín funguje dobre na rýchlom povrchu s vyššou priľnavosťou, ale má problémy s konzistentnou priľnavosťou na neupravených tratiach. Zmena priemeru drôtu na 1,5 mm dáva pružine inú prirodzenú frekvenciu a napätie, takže sa môže ľahšie stlačiť a prispôsobiť povrchu trate pri nižšej priľnavosti. V spojení s novými mäkšími vinutiami vpredu a vzadu je nový rad pružín ideálny pre neupravené povrchy, kde je trakcia na prvom mieste. Predné aj zadné pružiny sú oproti predchádzajúcemu radu skrátené (predná pružina zo 70 mm na 68 mm a zadná pružina z 86 mm na 83 mm), aby bolo možné optimalizovať balíček s novými nižšími parohmi RC8B4.1. Vlastnosti: Predné pružiny 1.5D v nových vinutiach od 4,45 do 5,05 lb/in oproti 5,1 lb/in dodávaným v kite. Predné pružiny s dĺžkou 68 mm sú vhodné pre 16mm tlmiče pri modeloch RC8B4.1, RC8B4 a starších. Zadné pružiny 1.5D v nových vinutiach od 3,40 do 3,75 lb/in oproti 3,7 lb/in dodávaným v kite. Zadné pružiny s priemerom 83 mm pasujú na 16mm tlmiče pri modeloch RC8B4.1, RC8B4 a starších. Predné aj zadné pružiny sú svojim vinutím odstupňované po 0,25 pre jemné doladenie miery priľnavosti, takže sú ideálne do neupravených podmienok na získanie trakcie a ovládateľnosti na nerovnostiach. Všetky pružiny 1.5D sú farebne označené na oboch koncoch, aby ich bolo možné odlíšiť od pružín 1.6D (farebne označených na jednom konci).
16mm pružiny predných tlmičov, biele 5.05 lb/in, L68, 7.75T, 1.5D, 2 ks Spoločnosť Team Associated uvádza na trh nový rad pružín 1,50 mm (1.5D), ktoré vyladia model RC8B4.1 pre neupravené a hrboľaté povrchy. V rámci prebiehajúceho vývoja mierky 1:8 si tímoví jazdci všimli, že súčasný rad 1,6 mm pružín funguje dobre na rýchlom povrchu s vyššou priľnavosťou, ale má problémy s konzistentnou priľnavosťou na neupravených tratiach. Zmena priemeru drôtu na 1,5 mm dáva pružine inú prirodzenú frekvenciu a napätie, takže sa môže ľahšie stlačiť a prispôsobiť povrchu trate pri nižšej priľnavosti. V spojení s novými mäkšími vinutiami vpredu a vzadu je nový rad pružín ideálny pre neupravené povrchy, kde je trakcia na prvom mieste. Predné aj zadné pružiny sú oproti predchádzajúcemu radu skrátené (predná pružina zo 70 mm na 68 mm a zadná pružina z 86 mm na 83 mm), aby bolo možné optimalizovať balíček s novými nižšími parohmi RC8B4.1. Vlastnosti: Predné pružiny 1.5D v nových vinutiach od 4,45 do 5,05 lb/in oproti 5,1 lb/in dodávaným v kite. Predné pružiny s dĺžkou 68 mm sú vhodné pre 16mm tlmiče pri modeloch RC8B4.1, RC8B4 a starších. Zadné pružiny 1.5D v nových vinutiach od 3,40 do 3,75 lb/in oproti 3,7 lb/in dodávaným v kite. Zadné pružiny s priemerom 83 mm pasujú na 16mm tlmiče pri modeloch RC8B4.1, RC8B4 a starších. Predné aj zadné pružiny sú svojim vinutím odstupňované po 0,25 pre jemné doladenie miery priľnavosti, takže sú ideálne do neupravených podmienok na získanie trakcie a ovládateľnosti na nerovnostiach. Všetky pružiny 1.5D sú farebne označené na oboch koncoch, aby ich bolo možné odlíšiť od pružín 1.6D (farebne označených na jednom konci).
16mm pružiny zadných tlmičov, čierne 3.50 lb/in, L83, 10.25T, 1.5D, 2 ks Spoločnosť Team Associated uvádza na trh nový rad pružín 1,50 mm (1.5D), ktoré vyladia model RC8B4.1 pre neupravené a hrboľaté povrchy. V rámci prebiehajúceho vývoja mierky 1:8 si tímoví jazdci všimli, že súčasný rad 1,6 mm pružín funguje dobre na rýchlom povrchu s vyššou priľnavosťou, ale má problémy s konzistentnou priľnavosťou na neupravených tratiach. Zmena priemeru drôtu na 1,5 mm dáva pružine inú prirodzenú frekvenciu a napätie, takže sa môže ľahšie stlačiť a prispôsobiť povrchu trate pri nižšej priľnavosti. V spojení s novými mäkšími vinutiami vpredu a vzadu je nový rad pružín ideálny pre neupravené povrchy, kde je trakcia na prvom mieste. Predné aj zadné pružiny sú oproti predchádzajúcemu radu skrátené (predná pružina zo 70 mm na 68 mm a zadná pružina z 86 mm na 83 mm), aby bolo možné optimalizovať balíček s novými nižšími parohmi RC8B4.1. Vlastnosti: Predné pružiny 1.5D v nových vinutiach od 4,45 do 5,05 lb/in oproti 5,1 lb/in dodávaným v kite. Predné pružiny s dĺžkou 68 mm sú vhodné pre 16mm tlmiče pri modeloch RC8B4.1, RC8B4 a starších. Zadné pružiny 1.5D v nových vinutiach od 3,40 do 3,75 lb/in oproti 3,7 lb/in dodávaným v kite. Zadné pružiny s priemerom 83 mm pasujú na 16mm tlmiče pri modeloch RC8B4.1, RC8B4 a starších. Predné aj zadné pružiny sú svojim vinutím odstupňované po 0,25 pre jemné doladenie miery priľnavosti, takže sú ideálne do neupravených podmienok na získanie trakcie a ovládateľnosti na nerovnostiach. Všetky pružiny 1.5D sú farebne označené na oboch koncoch, aby ich bolo možné odlíšiť od pružín 1.6D (farebne označených na jednom konci).
16mm pružiny predných tlmičov, hnedé 4.45 lb/in, L68, 8.5T, 1.5D, 2 ks Spoločnosť Team Associated uvádza na trh nový rad pružín 1,50 mm (1.5D), ktoré vyladia model RC8B4.1 pre neupravené a hrboľaté povrchy. V rámci prebiehajúceho vývoja mierky 1:8 si tímoví jazdci všimli, že súčasný rad 1,6 mm pružín funguje dobre na rýchlom povrchu s vyššou priľnavosťou, ale má problémy s konzistentnou priľnavosťou na neupravených tratiach. Zmena priemeru drôtu na 1,5 mm dáva pružine inú prirodzenú frekvenciu a napätie, takže sa môže ľahšie stlačiť a prispôsobiť povrchu trate pri nižšej priľnavosti. V spojení s novými mäkšími vinutiami vpredu a vzadu je nový rad pružín ideálny pre neupravené povrchy, kde je trakcia na prvom mieste. Predné aj zadné pružiny sú oproti predchádzajúcemu radu skrátené (predná pružina zo 70 mm na 68 mm a zadná pružina z 86 mm na 83 mm), aby bolo možné optimalizovať balíček s novými nižšími parohmi RC8B4.1. Vlastnosti: Predné pružiny 1.5D v nových vinutiach od 4,45 do 5,05 lb/in oproti 5,1 lb/in dodávaným v kite. Predné pružiny s dĺžkou 68 mm sú vhodné pre 16mm tlmiče pri modeloch RC8B4.1, RC8B4 a starších. Zadné pružiny 1.5D v nových vinutiach od 3,40 do 3,75 lb/in oproti 3,7 lb/in dodávaným v kite. Zadné pružiny s priemerom 83 mm pasujú na 16mm tlmiče pri modeloch RC8B4.1, RC8B4 a starších. Predné aj zadné pružiny sú svojim vinutím odstupňované po 0,25 pre jemné doladenie miery priľnavosti, takže sú ideálne do neupravených podmienok na získanie trakcie a ovládateľnosti na nerovnostiach. Všetky pružiny 1.5D sú farebne označené na oboch koncoch, aby ich bolo možné odlíšiť od pružín 1.6D (farebne označených na jednom konci).
16mm pružiny zadných tlmičov, biele 3.75 lb/in, L83, 9.75T, 1.5D, 2 ks Spoločnosť Team Associated uvádza na trh nový rad pružín 1,50 mm (1.5D), ktoré vyladia model RC8B4.1 pre neupravené a hrboľaté povrchy. V rámci prebiehajúceho vývoja mierky 1:8 si tímoví jazdci všimli, že súčasný rad 1,6 mm pružín funguje dobre na rýchlom povrchu s vyššou priľnavosťou, ale má problémy s konzistentnou priľnavosťou na neupravených tratiach. Zmena priemeru drôtu na 1,5 mm dáva pružine inú prirodzenú frekvenciu a napätie, takže sa môže ľahšie stlačiť a prispôsobiť povrchu trate pri nižšej priľnavosti. V spojení s novými mäkšími vinutiami vpredu a vzadu je nový rad pružín ideálny pre neupravené povrchy, kde je trakcia na prvom mieste. Predné aj zadné pružiny sú oproti predchádzajúcemu radu skrátené (predná pružina zo 70 mm na 68 mm a zadná pružina z 86 mm na 83 mm), aby bolo možné optimalizovať balíček s novými nižšími parohmi RC8B4.1. Vlastnosti: Predné pružiny 1.5D v nových vinutiach od 4,45 do 5,05 lb/in oproti 5,1 lb/in dodávaným v kite. Predné pružiny s dĺžkou 68 mm sú vhodné pre 16mm tlmiče pri modeloch RC8B4.1, RC8B4 a starších. Zadné pružiny 1.5D v nových vinutiach od 3,40 do 3,75 lb/in oproti 3,7 lb/in dodávaným v kite. Zadné pružiny s priemerom 83 mm pasujú na 16mm tlmiče pri modeloch RC8B4.1, RC8B4 a starších. Predné aj zadné pružiny sú svojim vinutím odstupňované po 0,25 pre jemné doladenie miery priľnavosti, takže sú ideálne do neupravených podmienok na získanie trakcie a ovládateľnosti na nerovnostiach. Všetky pružiny 1.5D sú farebne označené na oboch koncoch, aby ich bolo možné odlíšiť od pružín 1.6D (farebne označených na jednom konci).
16mm pružiny zadných tlmičov, zelené 3.60 lb/in, L83, 10.0T, 1.5D, 2 ks Spoločnosť Team Associated uvádza na trh nový rad pružín 1,50 mm (1.5D), ktoré vyladia model RC8B4.1 pre neupravené a hrboľaté povrchy. V rámci prebiehajúceho vývoja mierky 1:8 si tímoví jazdci všimli, že súčasný rad 1,6 mm pružín funguje dobre na rýchlom povrchu s vyššou priľnavosťou, ale má problémy s konzistentnou priľnavosťou na neupravených tratiach. Zmena priemeru drôtu na 1,5 mm dáva pružine inú prirodzenú frekvenciu a napätie, takže sa môže ľahšie stlačiť a prispôsobiť povrchu trate pri nižšej priľnavosti. V spojení s novými mäkšími vinutiami vpredu a vzadu je nový rad pružín ideálny pre neupravené povrchy, kde je trakcia na prvom mieste. Predné aj zadné pružiny sú oproti predchádzajúcemu radu skrátené (predná pružina zo 70 mm na 68 mm a zadná pružina z 86 mm na 83 mm), aby bolo možné optimalizovať balíček s novými nižšími parohmi RC8B4.1. Vlastnosti: Predné pružiny 1.5D v nových vinutiach od 4,45 do 5,05 lb/in oproti 5,1 lb/in dodávaným v kite. Predné pružiny s dĺžkou 68 mm sú vhodné pre 16mm tlmiče pri modeloch RC8B4.1, RC8B4 a starších. Zadné pružiny 1.5D v nových vinutiach od 3,40 do 3,75 lb/in oproti 3,7 lb/in dodávaným v kite. Zadné pružiny s priemerom 83 mm pasujú na 16mm tlmiče pri modeloch RC8B4.1, RC8B4 a starších. Predné aj zadné pružiny sú svojim vinutím odstupňované po 0,25 pre jemné doladenie miery priľnavosti, takže sú ideálne do neupravených podmienok na získanie trakcie a ovládateľnosti na nerovnostiach. Všetky pružiny 1.5D sú farebne označené na oboch koncoch, aby ich bolo možné odlíšiť od pružín 1.6D (farebne označených na jednom konci).
16mm pružiny predných tlmičov, zelené 4.85 lb/in, L68, 8.0T, 1.5D, 2 ks Spoločnosť Team Associated uvádza na trh nový rad pružín 1,50 mm (1.5D), ktoré vyladia model RC8B4.1 pre neupravené a hrboľaté povrchy. V rámci prebiehajúceho vývoja mierky 1:8 si tímoví jazdci všimli, že súčasný rad 1,6 mm pružín funguje dobre na rýchlom povrchu s vyššou priľnavosťou, ale má problémy s konzistentnou priľnavosťou na neupravených tratiach. Zmena priemeru drôtu na 1,5 mm dáva pružine inú prirodzenú frekvenciu a napätie, takže sa môže ľahšie stlačiť a prispôsobiť povrchu trate pri nižšej priľnavosti. V spojení s novými mäkšími vinutiami vpredu a vzadu je nový rad pružín ideálny pre neupravené povrchy, kde je trakcia na prvom mieste. Predné aj zadné pružiny sú oproti predchádzajúcemu radu skrátené (predná pružina zo 70 mm na 68 mm a zadná pružina z 86 mm na 83 mm), aby bolo možné optimalizovať balíček s novými nižšími parohmi RC8B4.1. Vlastnosti: Predné pružiny 1.5D v nových vinutiach od 4,45 do 5,05 lb/in oproti 5,1 lb/in dodávaným v kite. Predné pružiny s dĺžkou 68 mm sú vhodné pre 16mm tlmiče pri modeloch RC8B4.1, RC8B4 a starších. Zadné pružiny 1.5D v nových vinutiach od 3,40 do 3,75 lb/in oproti 3,7 lb/in dodávaným v kite. Zadné pružiny s priemerom 83 mm pasujú na 16mm tlmiče pri modeloch RC8B4.1, RC8B4 a starších. Predné aj zadné pružiny sú svojim vinutím odstupňované po 0,25 pre jemné doladenie miery priľnavosti, takže sú ideálne do neupravených podmienok na získanie trakcie a ovládateľnosti na nerovnostiach. Všetky pružiny 1.5D sú farebne označené na oboch koncoch, aby ich bolo možné odlíšiť od pružín 1.6D (farebne označených na jednom konci).
T-28 Trojan (406mm) North American T-28 Trojan bol skonštruovaný na začiatku 50. rokov ako náhrada zastarávajúcich Texan, pretože pre základný výcvik pilotov prúdových lietadiel bol odteraz vyžadovaný čeleň podvozok. T-28 slúžil pre výcvik pilotov letectva (do 60. rokov), námorníctva aj námornej pechoty (až do 80. rokov); vo veľkom meradle sa používal vo vietnamskej alebo alžírskej vojne (s francúzskym bojovým menom Fennec) ako protipovstaleckej ľahký bojové. Stavebnica voľne lietajúce polomaketa amerického cvičného lietadla určená pre pohon gumovým zväzkom. Model je jednoduché klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Vzhľadom k tomu, že ide o veľmi malý - hoci jednoduchý - model, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Konštrukcia trupu pozostáva z dvojice předseknutých bazových bočníc spojených balsovými prepážkami doplnená tvarovými prepážkami a pozdĺžniky umožňujúcimi prirovnať oblé tvary skutočného stroja. Krídlo je klasickej konštrukcie z rebier a nosníkov, chvostové plochy sú doskové, zlepené z bazových nosníkov. Trojan je tiež vhodný pre konverziu na miniatúrne RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto variantuu neponúka, pre skúseného modelára a pilota by to nemal byť veľký problém. Napríklad môžete skúsiť využiť pohonnú jednotku a palubnú elektroniku z našej Mini Bee. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, vákuovo lisované diely (kryt motora, kryt kabíny), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok, vysoustružená balsové kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, poťahový papier, sadu mokrých obtlačkov , stavebné plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 406 Dĺžka [mm] 330 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P0
Junkers JU-87B Stuka (419mm) Strmhlavý bombardér Junkers Ju-87 "Stuka" je symbolom nemeckej "Bleskové vojny". Takmer kolmo útočiace bombardér s pevným "bačkorovým" podvozkom, desivé kvílenie sirén a pešiak zúfalo hľadajúci úkryt dole na zemi - to je obrázok, ktorý sa vybaví skoro automaticky ... Stavebnica voľne lietajúce polomaketa nemeckého strmhlavého bombardéra určená pre pohon gumovým zväzkom. Model je jednoduché klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je konštruovaný pravou minimaketářskou technológií s prepážkami a veľkým množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary moderných strojov. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o veľmi malý - hoci pomerne jednoduchý - model, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Stuka je tiež vhodná pre konverziu na miniatúrne RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto varintu neponúka, pre skúseného modelára a pilota by to nemal byť veľký problém. Napríklad môžete skúsiť využiť pohonnú jednotku a palubnú elektroniku z našej Mini Bee. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, vákuovo lisované diely (kryt motora, kryt kabíny ...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok, kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, poťahový papier, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 419 Dĺžka [mm] 316 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P0
Cessna 180 Cessna 180 patrí do rozsiahlej rodiny športových a cvičných hornoplošník Cessna, ktoré sú už od konca II. svetovej vojny pilierom všeobecného letectva mimo bývalý sovietsky blok. Tak ako sa v kabínach skutočných Cessen vycvičil státisíce pilotov, naše polomaketa predstavuje ideálny prvý krok pre modelárov, ktorý chce začať stavať minimakety poháňané gumovým zväzkom (ako vôbec model pre získanie základných skúseností s klasickou stavbou odporúčame najprv postaviť napr. Niektorý z vetroňov A3 alebo A1 , ako sú naše Sojka, Sova, Iskra alebo Olympic). Naučíte sa stavať "žbrdličkovou" kostru trupu i krídla, pracovať s vákuovo lisovanými plastovými dielmi, poťahovať papierom - jednoducho všetky základné zručnosti klasické modelařina. Pritom tej stavby nie je veľa, nečakajú vás stovky pracovných hodín v dielni, vďaka vysoko předpracovaným dielom to ide ako po masle. Stavebnica voľne lietajúce polomaketa amerického športového lietadla určená pre pohon gumovým zväzkom. Model je veľmi jednoduché klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu a plastovými Dillí zhotovenými vstřikovým lisovaním Cessna 180 je tiež vhodná pre konverziu na miniatúrne RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto varintu neponúka, pre skúsenejšieho modelára a pilota by to nemal byť veľký problém. Napríklad môžete skúsiť využiť pohonnú jednotku a palubnú elektroniku z našej Mini Bee. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, vákuovo lisované diely (kryt motora), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok, plastové kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastelínu ako záťaž, poťahový papier, sadu mokrých obtlačkov , stavebné plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 508 Dĺžka [mm] 355 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S1 náročnosť pilotáže P0
Supermarine Spitfire Mk.I (419mm) Supermarine Spitfire je nepochybne najslávnejšia britskou stíhačkou II. svetovej vojny. Jeho pôvod sa dá vysledovať už v 20. rokoch, kedy jeho konštruktér Sir Reginald Mitchell staval rýchlostné plavákové lietadlá, ktoré vyhrali trikrát za sebou slávny Schneiderův pohár. Spitfire, priebežne zdokonaľovaný a poháňaný stále výkonnejšími motormi, bojoval od prvých dní vojny až do jej konca. Vo verzii Seafire so sklopnými konci krídel a pristávacím hákom sa dostal aj paluby lietadlových lodí; sa Spitfiry Mk.IX sa domov vrátili aj tri československej perute slúžiace v RAF ... Stavebnica voľne lietajúce polomaketa britského stíhacieho lietadla určená pre pohon gumovým zväzkom. Model je jednoduché klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je konštruovaný pravou minimaketářskou technológií s prepážkami a veľkým množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary moderných strojov. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o veľmi malý - hoci pomerne jednoduchý - model, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Spitfire je tiež vhodný pre konverziu na miniatúrne RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto varintu neponúka, pre skúseného modelára a pilota by to nemal byť veľký problém. Napríklad môžete skúsiť využiť pohonnú jednotku a palubnú elektroniku z našej Mini Bee. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, vákuovo lisované diely (kryt motora, kryt kabíny .. .), Plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok, kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, poťahový papier, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 419 Dĺžka [mm] 358 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P0
P-51D Mustang (432mm) North American P-51 Mustang je najslávnejší a najskôr aj najlepším americkým stíhacím lietadlom II. svetovej vojny. V jedinom stroji sa skvele skĺbila vysoká rýchlosť a stúpavosť, výborná obratnosť so silnou výzbrojou a obrovský dolet, čo umožnilo preklestiť cestu zväzom Lietajúcich pevností a Liberatorov do vnútra Tretej ríše... Stavebnica voľne lietajúce polomakety amerického stíhacieho lietadla určená na pohon gumovým zväzkom. Model je jednoduchej klasickej celobalzovej konštrukcie v rozsype s predseknutými drevenými dielmi, maketovými doplnkami z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Vzhľadom na to, že ide o veľmi malý – hoci jednoduchý – model, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Konštrukcia trupu pozostáva z dvojice predseknutých balsových bočníc spojených balsovými prepážkami doplnená tvarovými prepážkami a pozdĺžnikmi umožňujúcimi spodobniť oblé tvary skutočného stroja. Krídlo je klasické konštrukcie z rebier a nosníkov, chvostové plochy sú doskové, zlepené z balsových nosníkov. Mustang je tiež vhodný na konverziu na miniatúrny RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto varintu neponúka, pre skúseného modelára a pilota by to nemal byť veľký problém. Napríklad môžete skúsiť využiť pohonnú jednotku a palubnú elektroniku z našej Mini Bee. Stavebnica obsahuje: balzové predseknuté diely, balsové nosníky, vákuovo lisované diely (kryt motora, kryt kabíny), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok, kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, poťahový papier, aršík mokrých obtiskov plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Doštičku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; pokiaľ by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietaní zväzok s modelu odoberte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie as menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 lety natáčajte iba 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 432 Dĺžka [mm] 381 Ovládané funkcie Žiadne Stavebná náročnosť S1 Náročnosť pilotáže P0
Skyraider A1H (432mm) Douglas Skyraider vznikol na samom sklonku II. svetovej vojny ako výsledok súťaže na viacúčelový palubnej bombardovacie a torpédový lietadlo, ktorý mal na oveľa vyššej úrovni nahradiť existujúce strmhlav Dauntless a Helldivery a torpédové Avengery. A náhrada to bola po všetkých stránkach vydarená - bez nákladu mal Skyraider rýchlosť i obratnosť blížiace sa stíhačkám; pritom bol schopný niesť neuveriteľne obrovský náklad bômb a rakiet. Existovala špeciálna protiponorkové verzia, verzia s veľkými radary včasnej výstrahy, dokonca aj dopravné prevedenie umožňujúce na palubu lietadlových lodí prepraviť až 14 pasažierov ... Na palubách lietadlových lodí US Navy iz pozemných základní námornej pechoty Skyraider slúžili "do roztrhania tela" počas kórejskej i vietnamskej vojny - vlastne až do príchodu bojových verzií prúdových Corsairov II a viacúčelových Intruder v priebehu 60. rokov za ne nemala US Navy náhradu. Stavebnica voľne lietajúce polomaketa amerického námorného bombardovacieho a bojového lietadla určená pre pohon gumovým zväzkom. Model je jednoduché klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Vzhľadom k tomu, že ide o veľmi malý - hoci jednoduchý - model, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Konštrukcia trupu pozostáva z dvojice předseknutých bazových bočníc spojených balsovými prepážkami doplnená tvarovými prepážkami a pozdĺžniky umožňujúcimi prirovnať oblé tvary skutočného stroja. Krídlo je klasickej konštrukcie z rebier a nosníkov, chvostové plochy sú doskové, zlepené z bazových nosníkov. Skyraider je tiež vhodný pre konverziu na miniatúrne RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto variantuu neponúka, pre skúseného modelára a pilota by to nemal byť veľký problém. Napríklad môžete skúsiť využiť pohonnú jednotku a palubnú elektroniku z našej Mini Bee. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, vákuovo lisované diely (predná časť krytu motora, kryt kabíny), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok, vysoustružená balsové kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, poťahový papier, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 438 Dĺžka [mm] 362 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P0
Messerschmitt Bf-109 (419mm) Messerschmitt Bf-109 (alebo správnejšie Me-109) tvoril po celú II. svetovú vojnu spolu s FW-190 chrbticu nemeckého stíhacieho letectva. Prvýkrát bol do bojov nasadený už v španielskej občianskej vojne; priebežne modernizovaný, vybavovaný silnejšími motormi a výzbrojou bol stále smrteľne nebezpečný, hoci s rokmi naberal na váhe, a jeho pôvodne skvele vyvážené letové vlastnosti sa zhoršovali ... Stavebnica voľne lietajúce polomaketa nemeckého stíhacieho lietadla určená pre pohon gumovým zväzkom. Model je jednoduché klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je konštruovaný pravou minimaketářskou technológií s prepážkami a veľkým množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary moderných strojov. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o veľmi malý - hoci pomerne jednoduchý - model, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Bf-109 je tiež vhodný pre konverziu na miniatúrne RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto varintu neponúka, pre skúseného modelára a pilota by to nemal byť veľký problém. Napríklad môžete skúsiť využiť pohonnú jednotku a palubnú elektroniku z našej Mini Bee. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, vákuovo lisované diely (kryt motora, kryt kabíny ...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok, kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, poťahový papier, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán. < / P> Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 419 Dĺžka [mm] 367 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P0
Lancer (610mm) Kabínový hornoplošník Lancer predstavuje ideálny prvý krok pre modelárov, ktorý chce začať stavať minimakety poháňané gumovým zväzkom (ako vôbec model pre získanie základných skúseností s klasickou stavbou odporúčame najprv postaviť napr. Niektorý z vetroňov A3 alebo A1, ako sú naše Sojka, Sova, Iskra alebo Olympic). Naučíte sa stavať "žbrdličkovou" kostru trupu i krídla, poťahovať papierom - jednoducho všetky základné zručnosti klasické modelařina. Pritom tej stavby nie je veľa, nečakajú vás stovky pracovných hodín v dielni, vďaka vysoko předpracovaným dielom to ide ako po masle. Navyše o postupe stavby nie je najmenších pochýb - stavia sa po číslach! Najprv diel č. 1, potom č. 2, č. 3 ... Stavebnica voľne lietajúceho modelu určeného pre pohon gumovým zväzkom. Model je veľmi jednoduché klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok, plastové kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastelínu ako záťaž, poťahový papier, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 610 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S1 náročnosť pilotáže P0
Grumman F6F Hellcat (419mm) Grumman F6F Hellcat bol strojom, ktorý získal neotrasiteľnú nadvládu nad tichomorským bojiskom a do tej doby bezkonkurenčné japonská Zera odsúdil do role štvanej zveri. Od roku 1943 Hellcat operujúci z lietadlových lodí aj z pozemných základní ovládali oblohu a stretnutiu zväzov lietadlových lodí premenili vo "strieľanie moriakov" - ako naplno ukázala bitka v Mariánskom mori nasledujúceho roka ... Stavebnica voľne lietajúce polomaketa amerického námorného stíhacieho lietadla určená pre pohon gumovým zväzkom. Model je jednoduché klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je konštruovaný pravou minimaketářskou technológií s prepážkami a veľkým množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary moderných strojov. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o veľmi malý - hoci pomerne jednoduchý - model, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Hellcat je tiež vhodný pre konverziu na miniatúrne RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto varintu neponúka, pre skúseného modelára a pilota by to nemal byť veľký problém. Napríklad môžete skúsiť využiť pohonnú jednotku a palubnú elektroniku z našej Mini Bee. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, vákuovo lisované diely (kryt motora, kryt kabíny ...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok, kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, poťahový papier, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán. < / P> Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 419 Dĺžka [mm] 323 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P0
Focke-Wulf FW-190 (419mm) Rýchly, obratný a silne vyzbrojený Focke-Wulf FW-190 bol až do posledných dní II. svetovej vojny tým najnebezpečnejším súperom pre spojenecké letectvo. Vynikajúca ako denný aj nočný stíhač, stíhací bombardér alebo dokonca torpédový bombardér, obávaný "Butcher 'Bird" ... Stavebnica voľne lietajúce polomaketa nemeckého stíhacieho lietadla určená pre pohon gumovým zväzkom. Model je jednoduché klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je konštruovaný pravou minimaketářskou technológií s prepážkami a veľkým množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary moderných strojov. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o veľmi malý - hoci pomerne jednoduchý - model, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. FW-190 je tiež vhodný pre konverziu na miniatúrne RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto varintu neponúka, pre skúseného modelára a pilota by to nemal byť veľký problém. Napríklad môžete skúsiť využiť pohonnú jednotku a palubnú elektroniku z našej Mini Bee. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, vákuovo lisované diely (kryt motora, kryt kabíny ...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok, kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, poťahový papier, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 419 Dĺžka [mm] 355 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P0
Hawker Hurricane (419mm) Spolu so Spitfire legendárny víťaz Bitky o Britániu, jedno z najvšestrannejších ledadel II. svetovej vojny. Hoci bol pomalší ako Spitfire i nemecké Messerschmitt "Stodevítky", vďaka obratnosti, robustnej konštrukcii a vynikajúcej stabilite pri streľbe bol oporou RAF v jej najťažších dňoch. S Hurricany sú spojené aj mená najlepších československých stíhacích pilotov Josefa Františka (17 zostrelov na Hurricane Mk.Ib v 28 dňoch počas Bitky o Britániu) a Karla Kuttelwascher (18 zostrelov, z toho 15 v noci s Hurricane Mk.IIC, čo ho robí najúspešnejším spojeneckým nočným stíhačom operujúcim s lietadlom bez radaru - Briti na to nezabúdajú a vo farbách Kuttelwascherova JX-E "Night Reaper" lieta jeden z Hurricana Battle of Britain Memorial Flight). Hurricane bojoval i na mori - vystreľovanie z katapultov chránil lodné konvoja, ako Sea Hurricane vzlietal z palúb lietadlových lodí. Skvele sa osvedčil ako stíhací bombardér as dvoma 40 mm kanónmi pod krídlom sa preslávil ako obávaný ničiteľ tankov v púšťach severnej Afriky ... Hoci nápis na krabici hovorí niečo iné, obrázok predstavuje stroj verzie Mk.IIC (BE500) so štyrmi 20 mm kanónmi British Hispano v krídle, s ktorým lietal Sqn. Ldr. Dennis G. Smallwood z 87. stíhacej eskadry v roku 1942 - zúčastnil sa tiež nočných akcií "Night Intruder" nad okupovaným Francúzskom ako Karel Kuttelwascher. A aby to nebolo také jednoduché, v súčasnosti sú Hurricany dodávané s obtiskovým aršíky pre stroj 3. stíhacie eskadry RAF. Rozdiely medzi jednotlivými verziami sú našťastie u Hurricana skôr kozmetické a vnútorné (rozdielna výzbroj, iná verzia Merlina, iný tvar výfukov ...), takže sa bez obáv z náročných úprav môžete pustiť do stvárnenie vášho obľúbeného kusu. Stavebnica voľne lietajúce polomaketa britského stíhacieho lietadla určená pre pohon gumovým zväzkom. Model je jednoduché klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je konštruovaný pravou minimaketářskou technológií s prepážkami a veľkým množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary moderných strojov. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o veľmi malý - hoci pomerne jednoduchý - model, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Hurricane je tiež vhodný pre konverziu na miniatúrne RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto varintu neponúka, pre skúseného modelára a pilota by to nemal byť veľký problém. Napríklad môžete skúsiť využiť pohonnú jednotku a palubnú elektroniku z našej Mini Bee. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, vákuovo lisované diely (kryt motora, kryt kabíny ...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok, kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, poťahový papier, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 419 Dĺžka [mm] 327 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P0
Grumman TBF Avenger (419mm) Grumman TBF Avenger bol chrbticou námorného bombardovacieho a torpédového letectva US Navy. Hoci bojový debut v lete 1942 nedopadol najlepšie a zo šestice strojov vyslaných z atolu Midway proti japonskej flotile sa vrátil len jediný, sa silnejúce ochranou stále výkonnejších námorných stíhačiek sa Avengery presadili ako torpédové pri útokoch na lodi, ako bombardéry podporujúci jednotky vylodenie na ostrovoch Tichomoria i ako protiponorkové s hlbinnými náložami. Stavebnica voľne lietajúce polomaketa amerického torpédového lietadla určená pre pohon gumovým zväzkom. Model je jednoduché klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je konštruovaný pravou minimaketářskou technológií s prepážkami a veľkým množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary moderných strojov. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o veľmi malý - hoci pomerne jednoduchý - model, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Avenger je tiež vhodný pre konverziu na miniatúrne RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto varintu neponúka, pre skúseného modelára a pilota by to nemal byť veľký problém. Napríklad môžete skúsiť využiť pohonnú jednotku a palubnú elektroniku z našej Mini Bee. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, vákuovo lisované diely (kryt motora, kryt kabíny ...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok, kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, poťahový papier, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán. < / P> Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 419 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P0
Curtiss P-40 Warhawk (419mm) Curtiss P-40 Warhawk nepatril medzi najvýkonnejšie stíhacie lietadlá II. svetovej vojny, ale nad bojisku severnej Afriky, Stredomoria aj Tichomorí vykonal obrovskú veľa užitočnej práce. Statočne bojoval so súpermi, ktorí ho spravidla prekonávali rýchlosťou alebo obratnosťou, preslávil sa predovšetkým ako vynikajúci stíhací bombardér. Stavebnica voľne lietajúce polomaketa amerického stíhacieho lietadla určená pre pohon gumovým zväzkom. Model je jednoduché klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je konštruovaný pravou minimaketářskou technológií s prepážkami a veľkým množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary moderných strojov. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o veľmi malý - hoci pomerne jednoduchý - model, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Warhawk je tiež vhodný pre konverziu na miniatúrne RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto varintu neponúka, pre skúseného modelára a pilota by to nemal byť veľký problém. Napríklad môžete skúsiť využiť pohonnú jednotku a palubnú elektroniku z našej Mini Bee. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, vákuovo lisované diely (kryt motora, kryt kabíny ...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok, kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, poťahový papier, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 419 Dĺžka [mm] 347 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P0
Javelin 610mm Hornoplošník Javelin predstavuje ideálny prvý krok pre modelárov, ktorý chce začať stavať minimakety poháňané gumovým zväzkom (ako vôbec model pre získanie základných skúseností s klasickou stavbou odporúčame najprv postaviť napr. Niektorý z vetroňov A3 alebo A1, ako sú naše Sojka, Sova, Iskra alebo Olympic ). Naučíte sa stavať "žbrdličkovou" kostru trupu i krídla, poťahovať papierom - jednoducho všetky základné zručnosti klasické modelařina. Pritom tej stavby nie je veľa, nečakajú vás stovky pracovných hodín v dielni, vďaka vysoko předpracovaným dielom to ide ako po masle. Navyše o postupe stavby nie je najmenších pochýb - stavia sa po číslach! Najprv diel č. 1, potom č. 2, č. 3 ... Stavebnica voľne lietajúceho modelu určeného pre pohon gumovým zväzkom. Model je veľmi jednoduché klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok, plastové kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastelínu ako záťaž, poťahový papier, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 700 Dĺžka [mm] 550 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S1 náročnosť pilotáže P0
![KOMATSU HD785-7 1:50 RC DUMP TRUCK (C) [K.66003HGC]](https://profimodel.cz/1626687/komatsu-hd785-7-1-50-rc-dump-truck-c.jpg)
Společnost Komatsu je po celém světě uznávána svými těžkými stavebními stroji. Kyosho s hrdostí představuje novou verzi KOMATSU HD785-7, která byla poprvé vydána v únoru 2010. Předchozí model se vyznačoval standardním pohybem vpřed a vzad, avšak tento nový model HG představuje nové rychlé a pomalé převody pro realističtější jízdu. Speciální ovladač s volantem a pákou obnovuje pocit síly jedinečný pro jízdní vlastnosti sklápěče. Předbarvené tělo je bezchybně dokončeno včetně jemných detailů, takže je vhodné i jako model na vystavení. Tři infračervené kanály (A, B a C) umožňují provoz až 3 nákladních vozidel současně. Jednoduše si zakupte standardní alkalické baterie pro podvozek a řídicí jednotku a můžete si užít jízdu s tímto kompletně sestaveným a nabarveným modelem. Vytvořte si vlastní staveniště, kde může sklápěč společně pracovat s hydraulickým rypadlem KOMATSU PC1250-8 (HG) 1/50 stejné řady stavebních strojů IRC. Úplně dokončený model, stačí nainstalovat baterie k řízení a provozu. Speciální infračervený „IRC“ řídicí systém se speciálním ovladačem řídí provozní funkce jako skutečný stroj. 3 kanály pro multifunkci: 1 kanál pro vpřed / vzad, 1 kanál pro otáčení doleva / doprava a 1 kanál pro ovládání nahoru / dolů plavidla (nakládací plošina). Infračervené kanály (A, B & C) umožňují provoz 3 vozíků současně. Protože hydraulické rypadlo pracuje na různých kanálech, mohou současně pracovat 3 rypadla a 3 sklápěče (maximálně 6 strojů). Detailní povrch zahrnuje figurku řidiče na sedadle řidiče s reprodukovanou firemní uniformou. Měřítko 1/50 o délce 210 mm je vhodné i jako model na vystavení kde si můžete vychutnat jeho velikost. Nabarvené realistické provedení je standardem vystavovacího modelu. Hmotnost 72 300 kg, délka 10 290 mm, šířka 6 885 mm, výška 5 050 mm a velká karoserie sklápěče s maximální nosností 9 100 kg. Používá se hlavně v těžebních, lomových a velkých stavebních pracích. Vybaven různými prvky potřebnými pro velký sklápěč: hlavní rám se zvýšenou tuhostí; integrovaná kabina; automatické pozastavení a elektronicky řízené zavěšení atd.* O sklápěčce KOMATSU HD 785-7 Obsah balení: Sestavený a nabarvený model 3 kanálový ovladač Potřeba dokoupit: 1x PP3 9V alkalickou baterii pro vysílač 4x AAA alkalickou baterii pro model
![KOMATSU HD785-7 1:50 RC DUMP TRUCK (B) [K.66003HGB]](https://profimodel.cz/1626686/komatsu-hd785-7-1-50-rc-dump-truck-b.jpg)
Společnost Komatsu je po celém světě uznávána svými těžkými stavebními stroji. Kyosho s hrdostí představuje novou verzi KOMATSU HD785-7, která byla poprvé vydána v únoru 2010. Předchozí model se vyznačoval standardním pohybem vpřed a vzad, avšak tento nový model HG představuje nové rychlé a pomalé převody pro realističtější jízdu. Speciální ovladač s volantem a pákou obnovuje pocit síly jedinečný pro jízdní vlastnosti sklápěče. Předbarvené tělo je bezchybně dokončeno včetně jemných detailů, takže je vhodné i jako model na vystavení. Tři infračervené kanály (A, B a C) umožňují provoz až 3 nákladních vozidel současně. Jednoduše si zakupte standardní alkalické baterie pro podvozek a řídicí jednotku a můžete si užít jízdu s tímto kompletně sestaveným a nabarveným modelem. Vytvořte si vlastní staveniště, kde může sklápěč společně pracovat s hydraulickým rypadlem KOMATSU PC1250-8 (HG) 1/50 stejné řady stavebních strojů IRC. Úplně dokončený model, stačí nainstalovat baterie k řízení a provozu. Speciální infračervený „IRC“ řídicí systém se speciálním ovladačem řídí provozní funkce jako skutečný stroj. 3 kanály pro multifunkci: 1 kanál pro vpřed / vzad, 1 kanál pro otáčení doleva / doprava a 1 kanál pro ovládání nahoru / dolů plavidla (nakládací plošina). Infračervené kanály (A, B & C) umožňují provoz 3 vozíků současně. Protože hydraulické rypadlo pracuje na různých kanálech, mohou současně pracovat 3 rypadla a 3 sklápěče (maximálně 6 strojů). Detailní povrch zahrnuje figurku řidiče na sedadle řidiče s reprodukovanou firemní uniformou. Měřítko 1/50 o délce 210 mm je vhodné i jako model na vystavení kde si můžete vychutnat jeho velikost. Nabarvené realistické provedení je standardem vystavovacího modelu. * O sklápěčce KOMATSU HD 785-7 Hmotnost 72 300 kg, délka 10 290 mm, šířka 6 885 mm, výška 5 050 mm a velká karoserie sklápěče s maximální nosností 9 100 kg. Používá se hlavně v těžebních, lomových a velkých stavebních pracích. Vybaven různými prvky potřebnými pro velký sklápěč: hlavní rám se zvýšenou tuhostí; integrovaná kabina; automatické pozastavení a elektronicky řízené zavěšení atd. Obsah balení: Sestavený a nabarvený model 3 kanálový ovladač Potřeba dokoupit: 1x PP3 9V alkalickou baterii pro vysílač 4x AAA alkalickou baterii pro model
Stearman PT-17 (711mm) Boeing-Stearman Model 75 čiže PT-17 "Kaydet" amerického armádneho letectva alias NS-1 až NS-5, ako ho označovalo námorníctvo, bol veľkosériovo vyrábaný dvojmiestny cvičný dvojplošník, na ktorom sa v priebehu II. svetovej vojny vycvičil desaťtisíce spojeneckých pilotov. Po vojne boli prebytočné stroje predané civilným užívateľom, ktorým slúžili pre akrobatické a športové lietanie, "práškovaly" polia a hrali v neuveriteľnom množstve filmov, v ktorých predstavovali seba, rovnako ako mnoho iných typov lietadiel. Jeden PT-17 oi. Vlastné a lieta aj televízne "Profesionál" Ray Doyle - britský herec Martin Shaw. Stavebnica voľne lietajúce makety stíhacieho dvojplošníku určená pre pohon gumovým zväzkom; návod a plán umožňujú model postaviť aj ako voľne lietajúce s pohonom spaľovacím motorom 0,8 ccm, pripútaný model so spaľovacím motorom 0,8-1,5ccm alebo ako statický model s prepracovanými maketovými detailmi v muzeálnej kvalite v mierke 1:16. Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a predseknutými diely z "plastikovej preglejky", ľahkého a pevného materiálu nahrádzajúceho klasickú preglejku. Trup je samozrejme konštruovaný pravú minimaketářskou technológií s prepážkami a väčším množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o malý model pre pokročilejšieho staviteľa, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. < / P> PT-17 je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto varintu neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, predseknuté diely z plastikovej preglejky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora, motor ...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastové kolesá, poťahový papier, rukoväť a vahadlo pre pripútaný model, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 711 Dĺžka [mm] 540 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S3 náročnosť pilotáže P0
Cessna Skyhawk 172 (914mm) Keď sa v roku 1956 rozbiehala výroba novej verzie staršej štvormiestne Cessna 170 líšiace sa trojkolesovými predným podvozkom, iste ani najväčší optimisti netušili, že pôjde o stroj, ktorý vydrží vo výrobe až do súčasnosti a stane sa najpredávanejším jednomotorovým lietadlom všetkých čias - bolo ich postavené viac než 43 000 kusov! Okrem vytrvalé a nenápadné služby civilným aj vojenským užívateľom po celom svete sa Cessna 172 vyznamenala zriadením neuveriteľného vytrvalostného rekordu. 4 decembra 1958 vzlietla Cesnna N9172B pilotovaná Robertom Timm a Johnom Cookom z McCarran Airfield blízkosti Las Vegas. Po 64 dňoch, 22 hodinách, 19 minútach a 5 sekundách, 4. februára 1959 opäť pristála. Palivo, olej, potraviny a voda boli odovzdávané na palubu za letu z nákladného auta idúceho po dlhom rovnom úseku púštne cesty rovnakou rýchlosťou, ako nad ním letiaci Cessna. Rekordný pokus bol ukončený až vo chvíli, keď nepretržite bežiaci motor dávno prekročil zvyčajnom čase medzi generálnymi opravami a jeho výkon poklesol natoľko, že už nestačil ku stúpania. Stavebnica voľne lietajúce makety štvormiestneho turistického hornoplošníka určená pre pohon gumovým zväzkom; návod a plán umožňujú model postaviť aj ako voľne lietajúce s pohonom spaľovacím motorom 0,8 ccm, pripútaný model so spaľovacím motorom 0,8-1ccm alebo ako statický model s prepracovanými maketovými detailmi v muzeálnej kvalite v mierke 1:16. Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a predseknutými diely z "plastikovej preglejky", ľahkého a pevného materiálu nahrádzajúceho klasickú preglejku. Trup je samozrejme konštruovaný pravú minimaketářskou technológií s prepážkami a väčším množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o malý model pre pokročilejšieho staviteľa, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Skyhawk je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto variantuu neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, predseknuté diely z plastikovej preglejky, vákuovo lisované maketové diely (kryt kabíny, kryt motora, kryty kolies ...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, kolesá, poťahový papier, rukoväť a vahadlo pre pripútaný model, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 915 Dĺžka [mm] 660 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S3 náročnosť pilotáže P0
B-25 Mitchell (711mm) North American B-25 Mitchell je zrejme najznámejší americký stredný bombardér II. svetovej vojny. Mitchelly sa preslávili hneď svojou prvou väčšou akciou v apríli 1942 – náletom na Japonsko, ku ktorému štartovali pod velením generála Jimmy Doolittlea z paluby lietadlovej lode USS Hornet. Bombardéry bojovali na všetkých bojiskách vojny, nosili bomby, torpéda, dokonca aj 75 mm kanón v prove, v bojovej verzii mohli nepriateľa "kropiť" až 16 Browningy kalibru 12,7 mm. Stavebnica lietajúce makety bombardovacieho hornoplošníka, pripútaný model s dvoma spaľovacími motormi 0,33-0,8ccm alebo statický model s prepracovanými maketovými detailmi v múzejnej kvalite v mierke 1:32. Model je klasickej celobalzovej konštrukcie v rozsype s predseknutými drevenými dielmi, maketovými doplnkami z vákuovo tvarovaného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a predseknutými dielmi z "plastikovej preglejky", ľahkého a pevného materiálu nahrádzajúceho klasickú preglejku. Trup je samozrejme konštruovaný pravou minimaketárskou technológiou s prepážkami a väčším množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezaniu" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, ak nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom na to, že ide o model pre pokročilého staviteľa, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou. Mitchell je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom – hoci stavebný plán túto varintu neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balzové predseknuté diely, balsové nosníky, predseknuté diely z plastikovej preglejky, vákuovo lisované maketové diely (kryty motorov, kabíny...), oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastové kolesá, poťahový papier, rukoväť a vahadlo pre model, aršík mokrých obtlačkov, stavebný plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Doštičku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejšie). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; pokiaľ by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Rozpätie [mm] 711 Dĺžka [mm] 552 Ovládané funkcie Žiadne Stavebná náročnosť S3 Náročnosť pilotáže P2
F4U-4 Corsair (781mm) Vought F-4U Corsair bol najvýkonejším americkým palubným stíhacím lietadlom druhej svetovej vojny. Po vyriešení počiatočných problémov (príliš tuhý podvozok a zlý výhľad z kabíny komplikujúce pristávanie na lietadlových lodiach) sa spolu s Grumman Hellcat postaral o zmetenie japonského letectva z oblohy nad Pacifikom. Corsair úspešne operovali aj vbarvách britskej Fleet Air Arm a z pozemných letísk v eskadrách námornej pechoty. Vo výzbroji US Navy a Marines vydržal až hlboko do 50. rokov, kedy sa v úlohe stíhacieho bombardéru významne podieľal na zachytenie úvodného náporu komunistickej Severnej Kórey na začiatku kórejskej vojny. Stavebnica veľkej voľne lietajúce makety stíhacieho dolnoplošník určená pre pohon gumovým zväzkom; návod a plán umožňujú model postaviť aj ako voľne lietajúci model s pohonom spaľovacím motorom 0,8 ccm, pripútaný model so spaľovacím motorom 1,5ccm alebo ako statický model s prepracovanými maketovými detailmi vrátane interiéru kabíny v muzeálnej kvalite v mierke 1:16 (toto prevedenie zachytáva zvláštne výkres "Action Plan"). Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi, veľkým množstvom maketových doplnkov z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a predseknutými diely z "plastikovej preglejky", ľahkého a pevného materiálu nahrádzajúceho klasickú preglejku. Trup je samozrejme konštruovaný pravú minimaketářskou technológií s prepážkami a väčším množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o model pre pokročilého staviteľa, mali by ste už mať väčšie predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. < / P> Corsair je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom alebo pohonom spaľovacím motorom 0,8-1,2 ccm - hoci stavebný plán tieto varianty neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, predseknuté diely z plastikovej preglejky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora, motor ...), číry acetátový výlisok krytu kabíny, plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastové kolesá, poťahový papier, rukoväť a vahadlo pre pripútaný model, veľký aršík mokrých obtlačkov, stavebné plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 781 Dĺžka [mm] 622 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S3, S4 náročnosť pilotáže P0
Ju-87B Stuka (870mm) Stroje s krídlom lomeným do "W" a typickým pevným "bačkorovým" podvozkom vrhajúce sa s jakotom sirén takmer kolmo na bezmocné pešiakmi zúfalo hľadajúcich úkryt - to je Ju-87 Stuka (Sturzkampfflugzeug - strmhlavý bombardér), symbol nacistickej bleskovej vojny. Štuku v dokonalej koordinácii s pozemnými jednotkami, ktorým nahradzovali klasické delostrelectvo, ktoré by inak nestačilo držať krok s valiacimi sa kolónami "Panzer", prevalcovali Poľsko, Dánsko a Nórsko, rovnako ako Francúzsku, Juhoslávii a Grécko. Až v Bitke o Britániu, kedy Luftwaffe nemala drvivú prevahu vo vzduchu, je Spitfiry a Hurricany odhalili ako pomalé a neohrabané "sediace kačice". Napriek tomu štuky zohrávali dôležitú úlohu - naďalej skôr ako bojové lietadlá - po celý zvyšok vojny na všetkých bojiskách v Európe, v severnej Afrike; otestovali aj odolnosť pancierových palúb z Vítkovické ocele lietadlových lodí Royal Navy sprevádzajte konvoja na Maltu ... Stavebnica veľkej voľne lietajúce makety dolnoplošného strmhlavého bombardéra určená pre pohon gumovým zväzkom; návod a plán umožňujú model postaviť aj ako voľne lietajúci model s pohonom spaľovacím motorom 0,8 ccm, pripútaný model so spaľovacím motorom 1,5ccm alebo ako statický model s prepracovanými maketovými detailmi vrátane interiéru kabíny v muzeálnej kvalite v mierke 1:16 (toto prevedenie zachytáva zvláštne výkres "Action Plan"). Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi, veľkým množstvom maketových doplnkov z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a predseknutými diely z "plastikovej preglejky", ľahkého a pevného materiálu nahrádzajúceho klasickú preglejku. Trup je samozrejme konštruovaný pravú minimaketářskou technológií s prepážkami a väčším množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o model pre pokročilého staviteľa, mali by ste už mať väčšie predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Stuka je tiež vhodná pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom alebo pohonom spaľovacím motorom 0,8-1,2 ccm - hoci stavebný plán tieto varianty neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, predseknuté diely z plastikovej preglejky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora, motor ...), číry acetátový výlisok krytu kabíny, plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastové kolesá, poťahový papier, rukoväť a vahadlo pre pripútaný model, veľký aršík mokrých obtlačkov, stavebné plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 870 Dĺžka [mm] 692 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S3, S4 náročnosť pilotáže P0
P-47D Thunderbolt (768mm) Predlohou pre túto polomaketa bol jeden z najvýkonnejších spojeneckých stíhacích lietadiel druhej svetovej vojny, Republic P-47D v novšom prevedení s kvapkovitým krytom kabíny, tzv. "Bubble-Top". Rýchly, robustný, s mohutnou batériou ôsmich 12,7 mm guľometov Browning, schopný nosiť neuveriteľný náklad bômb a rakiet, legendárny "Kotlář" likvidujúce lokomotívy a vlaky na veľkej časti nacistického Nemecka a okupovaných krajín ... Stavebnica veľkej voľne lietajúce makety stíhacieho dolnoplošník určená pre pohon gumovým zväzkom; návod a plán umožňujú model postaviť aj ako voľne lietajúci model s pohonom spaľovacím motorom 0,8 ccm, pripútaný model so spaľovacím motorom 1,5ccm alebo ako statický model s prepracovanými maketovými detailmi vrátane interiéru kabíny v muzeálnej kvalite v mierke 1:16 (toto prevedenie zachytáva zvláštne výkres "Action Plan"). Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi, veľkým množstvom maketových doplnkov z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a predseknutými diely z "plastikovej preglejky", ľahkého a pevného materiálu nahrádzajúceho klasickú preglejku. Trup je samozrejme konštruovaný pravú minimaketářskou technológií s prepážkami a väčším množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o model pre pokročilého staviteľa, mali by ste už mať väčšie predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Thunderbolt je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom alebo pohonom spaľovacím motorom 0,8-1,2 ccm - hoci stavebný plán tieto varianty neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. < / P> Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, predseknuté diely z plastikovej preglejky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora, motor ...), číry acetátový výlisok krytu kabíny, plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastové kolesá, poťahový papier, rukoväť a vahadlo pre pripútaný model, veľký aršík mokrých obtlačkov, stavebné plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 768 Dĺžka [mm] 683 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S3, S4 náročnosť pilotáže P0
F6F-3 Hellcat (832mm) Grumman F6F Hellcat bol strojom, ktorý získal neotrasiteľnú nadvládu nad tichomorským bojiskom a do tej doby bezkonkurenčné japonská Zera odsúdil do role štvanej zveri. Od roku 1943 Hellcat operujúci z lietadlových lodí aj z pozemných základní ovládali oblohu a stretnutiu zväzov lietadlových lodí premenili vo "strieľanie moriakov" - ako naplno ukázala bitka v Mariánskom mori nasledujúceho roka ... Stavebnica veľkej voľne lietajúce makety stíhacieho dolnoplošník určená pre pohon gumovým zväzkom; návod a plán umožňujú model postaviť aj ako voľne lietajúci model s pohonom spaľovacím motorom 0,8 ccm, pripútaný model so spaľovacím motorom 1,5ccm alebo ako statický model s prepracovanými maketovými detailmi vrátane interiéru kabíny v muzeálnej kvalite v mierke 1:16 (toto prevedenie zachytáva zvláštne výkres "Action Plan"). Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi, veľkým množstvom maketových doplnkov z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a predseknutými diely z "plastikovej preglejky", ľahkého a pevného materiálu nahrádzajúceho klasickú preglejku. Trup je samozrejme konštruovaný pravú minimaketářskou technológií s prepážkami a väčším množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o model pre pokročilého staviteľa, mali by ste už mať väčšie predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Hellcat je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom alebo pohonom spaľovacím motorom 0,8-1,2 ccm - hoci stavebný plán tieto varianty neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. < / P> Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, predseknuté diely z plastikovej preglejky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora, motor ...), číry acetátový výlisok krytu kabíny, plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastové kolesá, poťahový papier, rukoväť a vahadlo pre pripútaný model, veľký aršík mokrých obtlačkov, stavebné plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 832 Dĺžka [mm] 645 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S3, S4 náročnosť pilotáže P0
Komatsu hd785-7 1:50 rc dump truck (c) Společnost Komatsu je po celém světě uznávána svými těžkými stavebními stroji. Kyosho s hrdostí představuje novou verzi KOMATSU HD785-7, která byla poprvé vydána v únoru 2010. Předchozí model se vyznačoval standardním pohybem vpřed a vzad, avšak tento nový model HG představuje nové rychlé a pomalé převody pro realističtější jízdu. Speciální ovladač s volantem a pákou obnovuje pocit síly jedinečný pro jízdní vlastnosti sklápěče. Předbarvené tělo je bezchybně dokončeno včetně jemných detailů, takže je vhodné i jako model na vystavení. Tři infračervené kanály (A, B a C) umožňují provoz až 3 nákladních vozidel současně. Jednoduše si zakupte standardní alkalické baterie pro podvozek a řídicí jednotku a můžete si užít jízdu s tímto kompletně sestaveným a nabarveným modelem. Vytvořte si vlastní staveniště, kde může sklápěč společně pracovat s hydraulickým rypadlem KOMATSU PC1250-8 (HG) 1/50 stejné řady stavebních strojů IRC. Úplně dokončený model, stačí nainstalovat baterie k řízení a provozu. Speciální infračervený „IRC“ řídicí systém se speciálním ovladačem řídí provozní funkce jako skutečný stroj. 3 kanály pro multifunkci: 1 kanál pro vpřed / vzad, 1 kanál pro otáčení doleva / doprava a 1 kanál pro ovládání nahoru / dolů plavidla (nakládací plošina). Infračervené kanály (A, B & C) umožňují provoz 3 vozíků současně. Protože hydraulické rypadlo pracuje na různých kanálech, mohou současně pracovat 3 rypadla a 3 sklápěče (maximálně 6 strojů). Detailní povrch zahrnuje figurku řidiče na sedadle řidiče s reprodukovanou firemní uniformou. Měřítko 1/50 o délce 210 mm je vhodné i jako model na vystavení kde si můžete vychutnat jeho velikost. Nabarvené realistické provedení je standardem vystavovacího modelu. Hmotnost 72 300 kg, délka 10 290 mm, šířka 6 885 mm, výška 5 050 mm a velká karoserie sklápěče s maximální nosností 9 100 kg. Používá se hlavně v těžebních, lomových a velkých stavebních pracích. Vybaven různými prvky potřebnými pro velký sklápěč: hlavní rám se zvýšenou tuhostí; integrovaná kabina; automatické pozastavení a elektronicky řízené zavěšení atd.* O sklápěčce KOMATSU HD 785-7 Obsah balení: Sestavený a nabarvený model 3 kanálový ovladač Potřeba dokoupit: 1x PP3 9V alkalickou baterii pro vysílač 4x AAA alkalickou baterii pro model
Komatsu hd785-7 1:50 rc dump truck (b) Společnost Komatsu je po celém světě uznávána svými těžkými stavebními stroji. Kyosho s hrdostí představuje novou verzi KOMATSU HD785-7, která byla poprvé vydána v únoru 2010. Předchozí model se vyznačoval standardním pohybem vpřed a vzad, avšak tento nový model HG představuje nové rychlé a pomalé převody pro realističtější jízdu. Speciální ovladač s volantem a pákou obnovuje pocit síly jedinečný pro jízdní vlastnosti sklápěče. Předbarvené tělo je bezchybně dokončeno včetně jemných detailů, takže je vhodné i jako model na vystavení. Tři infračervené kanály (A, B a C) umožňují provoz až 3 nákladních vozidel současně. Jednoduše si zakupte standardní alkalické baterie pro podvozek a řídicí jednotku a můžete si užít jízdu s tímto kompletně sestaveným a nabarveným modelem. Vytvořte si vlastní staveniště, kde může sklápěč společně pracovat s hydraulickým rypadlem KOMATSU PC1250-8 (HG) 1/50 stejné řady stavebních strojů IRC. Úplně dokončený model, stačí nainstalovat baterie k řízení a provozu. Speciální infračervený „IRC“ řídicí systém se speciálním ovladačem řídí provozní funkce jako skutečný stroj. 3 kanály pro multifunkci: 1 kanál pro vpřed / vzad, 1 kanál pro otáčení doleva / doprava a 1 kanál pro ovládání nahoru / dolů plavidla (nakládací plošina). Infračervené kanály (A, B & C) umožňují provoz 3 vozíků současně. Protože hydraulické rypadlo pracuje na různých kanálech, mohou současně pracovat 3 rypadla a 3 sklápěče (maximálně 6 strojů). Detailní povrch zahrnuje figurku řidiče na sedadle řidiče s reprodukovanou firemní uniformou. Měřítko 1/50 o délce 210 mm je vhodné i jako model na vystavení kde si můžete vychutnat jeho velikost. Nabarvené realistické provedení je standardem vystavovacího modelu. * O sklápěčce KOMATSU HD 785-7 Hmotnost 72 300 kg, délka 10 290 mm, šířka 6 885 mm, výška 5 050 mm a velká karoserie sklápěče s maximální nosností 9 100 kg. Používá se hlavně v těžebních, lomových a velkých stavebních pracích. Vybaven různými prvky potřebnými pro velký sklápěč: hlavní rám se zvýšenou tuhostí; integrovaná kabina; automatické pozastavení a elektronicky řízené zavěšení atd. Obsah balení: Sestavený a nabarvený model 3 kanálový ovladač Potřeba dokoupit: 1x PP3 9V alkalickou baterii pro vysílač 4x AAA alkalickou baterii pro model
B-24D Liberator 1:28 (1232mm) Consolidated B-24 Liberator vznikol na začiatku II. svetovej vojny s rovnakým určením ako B-17 Flying Fortress - ako diaľkový denný bombardér, ktorý nebude potrebovať sprievod stíhačov. Oproti staršiemu B-17 bol trochu aerodynamicky pokročilejšie vďaka krídlu o veľkej štíhlosti s moderným profilom, používal tiež čeleň zaťahovací podvozok (čelovú noha zo zostreleného Liberatoru postoužila dokonca ako vzor pre nemecké prúdové stíhačky Me-262 Schwalbe). Vo "zrážke s realitou", vo svetle ťažkých strát, aké priniesol napr. Nálet na úrovni korún stromov na rafinérie a ropné polia v rumunskej Ploieşti, sa ale ukázala nutnosť početných úprav, podobne ako u B-17. Liberator sa potom osvedčili nielen ako bombardéry (napr. U nás v Pardubiciach stovka Liberator z talianskych základní zrovnala so zemou miestnej rafinérii, vrátane priľahlého nádražie, cukrovaru a legendárneho hotela Veselka), ale aj ako diaľkové prieskumné stroje s pumovnice vyplnenou batériou kamier, a predovšetkým ako mimoriadne účinné protiponorkové lietadlá. Práve takéto Liberator sú nerozlučne späté s históriie 311. československej bombardovacie perute. Okrem niekoľkých ponoriek bol najcennejším úlovkom "nášho" Liberatoru nemecký lámač blokády Alsterufer, rýchla dopravná loď vezúce z japonska do Ríše náklad volfrámu, ktorý by stačil na ročnú výrobu ocele pre nemecké "Panzer". 27. decembra 1943, 500 míľ severozápadne od mysu Finisterre, sa do útoku na loď skrývajúce pod nízkou oblačnosťou a ježící sa protilietadlovými kanónmi vrhol Liberator s posádkou P / O Oldřicha Doležala. Po zásahu dvoma bombami a niekoľkými raketami loď zachvátil nezvládnuteľný požiar a začala sa pomaly, ale neodvratne potápať ... Stavebnica makety bombardovacieho štvormotorového hornoplošník, statický model s prepracovanými maketovými detailmi v muzeálnej kvalite v mierke 1:28. < / P> Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je samozrejme konštruovaný pravú minimaketářskou technológií s prepážkami a väčším množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Krídlo sa stavia klasicky z rebier a nosníkov. Vzhľadom k tomu, že ide o model pre pokročilého staviteľa, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motorov, motory ...), číre acetátové výlisky pilotnej kabíny a čelného "skleníku", plastové kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, poťahový papier, aršík mokrých obtlačkov, stavebné plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Rozpätie [mm] 1232 Dĺžka [mm] 737 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S4
P-38 Lightning 1:16 (1016mm) Ťažký dvojmotorový dvojtrupé stíhací bombardér Lockheed P-38 Lightning bol na začiatku II. svetovej vojny v mnohých ohľadoch revolučný nielen svoju základnú koncepciou, ale aj používaním turbokompresorov a trojkolesového čelného podvozku. Neskôr sa k tomu ešte pridali tzv. Bojové klapky, vztlakové klapky vychyľovanie súčasne s výškovkou pre dosiahnutie "utaženějších" obratov. Vo forme mixu výškovka-klapky je dnes nájdete na každej pokročilejšie počítačovej RC súprave. Vďaka dlhému doletu, vysokej rýchlosti a účinné výzbroji kanónov a velkorážných guľometov sústredené v prove trupovej gondoly sa Lightning osvedčili zvlášť v obrovských priestoroch Pacifiku, ale úspešne operovali aj nad Európou a Stredomorím. Na svojom konte majú zostrelenie lietadla s japonským admirálom Jamamoto pri jeho inšpekčnej ceste po Šalamúnových ostrovoch; v kabíne prieskumné verzie F-5 zahynul francúzsky letec a spisovateľ Antoine de Saint Exupéry ... Stavebnica pripútané makety stíhacieho dolnoplošník určené pre pohon dvoma motormi 1,5 ccm; návod a plán umožňujú model postaviť aj ako voľne lietajúci model s pohonom 2 spaľovacími motormi 0,8 ccm alebo ako statický model s prepracovanými maketovými detailmi vrátane interiéru kabíny v muzeálnej kvalite v mierke 1:16 (toto prevedenie zachytáva zvláštne výkres "Action Plan"). Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi, veľkým množstvom maketových doplnkov z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a predseknutými diely z "plastikovej preglejky", ľahkého a pevného materiálu nahrádzajúceho klasickú preglejku. Trup je samozrejme konštruovaný pravú minimaketářskou technológií s prepážkami a väčším množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Krídlo sa stavia klasicky z rebier a nosníkov. Vzhľadom k tomu, že ide o model pre pokročilého staviteľa, mali by ste už mať väčšie predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov. Lightning je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom alebo pohonom 2 spaľovacími motormi 0,8-1,5 ccm - hoci stavebný plán tieto varianty neponúka, pre skúseného modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, predseknuté diely z plastikovej preglejky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora, motor ...), číry acetátový výlisok krytu kabíny, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastové kolesá, poťahový papier , rukoväť a vahadlo pre pripútaný model, veľký aršík mokrých obtlačkov, stavebné plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Rozpätie [mm] 1016 Dĺžka [mm] 781 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S4 náročnosť pilotáže P0
B-17G Flying Fortress 1:28 (1149mm) Štvormotorový rýchly výškový bombardér Boeing B-17 Flying Fortress bol na počiatku vojny veľkým prísľubom, velenie amerického letectva predpokladalo, že bude schopný operovať za dňa nad nepriateľským územím bez sprievodu stíhačov a presne svrhovat smrtiace náklad bômb z veľkých výšok pomocou zameriavača Norden, elektromechanického palubného počítača . Prvé bojové nasadenie najprv u RAF, potom proti Japoncom na Filipínach a denné nálety na Tretej ríši v roku 1943 ukázali, že skutočnosť je iná. Pre víťaznú bombardovacie ofenzívu z letísk v Británii a južnom Taliansku bolo nutné lietadlo úplne prekonštruované, opatriť množstvom veží a strelišti s guľometmi; veľká zvislá chvostová plocha s tiahlym kýlom napravila problémy so stabilitou - a hlavne zväzy "Lietajúcich pevností" dostali ochranu stíhacích Mustangov po celej dĺžke trasy. Až potom B-17G vymazali spolu s Liberator nemeckej rafinérie ropy a továrne na výrobu syntetického benzínu, rozvrátili dopravu zničením stanice a železničných dep ... Stavebnica pripútané makety bombardovacieho štvormotorového dolnoplošník určené pre pohon dvoma motormi 1,5 ccm; návod a plán umožňujú model postaviť aj ako ako statický model s prepracovanými maketovými detailmi vrátane interiéru kabíny v muzeálnej kvalite v mierke 1:28 (toto prevedenie zachytáva zvláštne výkres "Action Plan"). Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a predseknutými diely z "plastikovej preglejky", ľahkého a pevného materiálu nahrádzajúceho klasickú preglejku. Trup je samozrejme konštruovaný pravú minimaketářskou technológií s prepážkami a väčším množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Krídlo sa stavia klasicky z rebier a nosníkov. Vzhľadom k tomu, že ide o model pre pokročilého staviteľa, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou. Flying Fortress je tiež vhodná pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom alebo pohonom 2 spaľovacími motormi 0,8-1,5 ccm - hoci stavebný plán tieto varianty neponúka, pre skúseného modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, predseknuté diely z plastikovej preglejky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motorov, motory, predok trupu ...), plastové kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, poťahový papier, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Rozpätie [mm] 1149 Dĺžka [mm] 868 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S4 náročnosť pilotáže P0
Primo Q 1.7m Kit obsah balenia Laserom zhotovené drevené súčasti modelu lietadla Primo Q, plánik 1: 1, podrobný inštruktážne návod k stavbe s obrázkami krok za krokom. charakteristika Stavebnica RC modelu motorizovaného vetrone Primo Q o rozpätie 1.67mv rozsype. Ľahký cvičný model z balzy a preglejky sa stavia podľa plánu v mierke 1: 1. Model je koncipovaný pre pohon elektromotorom s prednou montážou. Spoznajte svet konštrukcia modelov a postavte si lietadlo vlastnými rukami. RC model Primo Q je stavebnica cvičného celodreveného motorizovaného vetroňa, ktorý je určený k nácviku pilotáže. Umožňuje lietanie s krídelkami, vďaka tomu je dobre riaditeľný a v rukách skúsenejšieho pilota si možno s modelom užiť veľa zábavy. Riadené sú smerovka, výškovka, krídelká a motor. Intuitívne obrazový manuál vás prevedie zostavením modelu a inštaláciou elektroniky. vlastnosti Klasická stavebnica pre tých, čo si chcú sami postaviť RC model lietadla Vďaka stavebnému plánu v mierke 1: 1 a podrobnému obrázkovému návodu zvládnu zostavenie aj menej skúsení modelári Presné laserom vyrezané diely z topoľové preglejky a balzy Drobné príslušenstvo v balení stavba modelu V stavebnici nájdete hotové drevené súčasti, ako sú rebrá, nosníky, prepážky, lišty a podobne. Tie sa podľa návodu postupne zlepujú vhodným lepidlom na drevo, (napr. Disperzným alebo na pevnostné zostavy Epoxy). Práca ide rýchlo od ruky, pretože jednotlivé súčasti sú už pripravené a stačí ich podľa podľa plánu a obrazového manuálu postupne zlepovať do jednotlivých celkov. zástavba motora Skvele je vyriešená montáž motora, lôžka s nainštalovaným motorom drží v trupe dve skrutky. Nielen že je tým uľahčená montáž motora, ale aj jeho prípadný servis. Batéria je uložená pod odnímacím krytom. montáž krídla Polovice krídla sa nasunú na spojku krídla na stredovú časť a na polohovacie kolíky. Na trup sa celok pripevní jednou skrutkou a vpredu na dva kolíky do trupu. Pre zostavenie modelu potrebujete: Riedke sekundové lepidlo alebo netoxické Super Fatic od Deluxe Materials Biele PVA lepidlo prípadne brúsiteľné žlté alifatické na drevo Epoxidové lepidlo - 5-minútové poťahovú fóliu odporúčame kúpiť Jedná sa o klasickú celodrevenou stavebnicu. Pre zostavenie modelu potrebujete vhodná lepidlá, základné modelárske náradie a poťahovú fóliu. K potiahnutie modelu odporúčame použiť nažehľovacie fóliu. V balení nie je elektronika, preto potrebujete dokúpiť striedavý motor, vrtuľu, regulátor, batériu a 4 ks mini serv a 4+ kanálovú RC súpravu. Stavba modelov lietadiel z dreva je tradičný a najstarší technológií, používanú pri ich výrobe. Drevo je dostupný a lacný materiál, je pružný, ľahký a mimoriadne trvanlivý. Konštrukcie možno v prípade poškodenia opraviť. Ako materiál sa používajú lišty na nosníky, najčastejšie smrek, borovica, základným stavebným materiálom je balza a rôzne typy preglejok. Na pevnostné diely je možné využiť buk, jaseň alebo na bloky ramien, lipu a pod. LEPENIE DREVENÝCH SÚČASŤOU Plán sa pokladá na rovnú drevenú pracovnú dosku z mäkkého dreva (latovky), na plán je potreba položiť priehľadnú fóliu ktorá ochráni plán pred lepidlami. Na lepenie používame modelárske špendlíky KR-490050 ktorými sa fixujú súčiastky v presnej pozícii. Bežné lepenie drevených dielov sa lepí disperzným lepidlom FS-G09 / 250 alebo DM-AD10 ktoré majú výhodu v pomalom schnutia, preto je na zostavenie konštrukcie dosť času. Zlepená konštrukcia sa môže zložiť druhý deň po zlepení. LEPENIE pevnostné Pri stavbe sa vyskytuje niekoľko konštrukčných uzlov, ktoré je potrebné lepiť lepidlami, ktoré odolávajú vyššiemu namáhaniu, sú odolné proti chemikáliám, vode a pod. Najznámejšími sú 2-zložková epoxidové lepidlá, dodávajú sa v menšom balení DM-AD67, vo väčšom balení DM-AD68 a pre extra vysokú pevnosť DM-AD19. RÝCHLE LEPENIE Pri práci je potrebné občas použiť rýchle a pevné zlepenie súčastí, k tomu sa výborne hodí sekundové kyanoakrylátové lepidlá . Pomôcky pri lepení Všade nám ruky nestačia a pri zostavovaní väčšieho množstva dielov zvlášť, preto sú vítaným pomocníkom rôzne typy zvierok. Modelárska mini stužidlá SH-PCL3050, paralelný zvierky SH-PCL4201 / A, klasické svorky SH-PCL3000 alebo pružné svorky SH-PCL8710 / 2 rezné nástroje Pri práci s rôznymi materiálmi potrebujete nože, pílky, nožnice a veľa ďalších pomôcok. Môžeme odporučiť odlamovacie nože SH-PKN1003, sadu nožov SH-PKN3305 / S, modelárske pílky jemné SH-PSA35 / 300 alebo väčšie SH-SA35 / 380, špeciálne nožnice rovné NA3528 alebo nožnice zahnuté NA3527 Modelárske náradia a podložka Pre presné rezanie, lepenie dielov a tiež ako ochranu stola odporúčame modelárskou podložku SH-PKN6003 a bezpečnostné pravítko SH-RU1774. stramodel.cz/content/descriptions/krick/potah.jpg"> Poťahové fólie Najrýchlejší a najefektívnejší povrchová úprava drevených modelov je potiahnutia nažehľovací fóliou. IronOnFilm Nielen že je možné si vybrať z celej škály farebných odtieňov, ale rieši sa tým aj odolnosť kostry voči poveternostným vplyvom, farebná a tvarová stálosť, ľahká opraviteľnosť a rýchlosť pri dokončení modelu. K práci potrebujete modelárskou žehličku, ostrý modelársky nôž a nožnice.
MAMOLI America 1851 1:66 kit Stavebnica neplovoucího modelu Mamoli America v mierke 1:66 z roku 1851. Jachta Amerika bola postavená v roku 1851 v lodenici William Brown v New Yorku. 22. augusta absolvovala víťazne pamätný závod okolo ostrova Wight. V balení sú drevené diely, lišty a množstvo kovania, sklon, plány atď. Trup lode America bol na svoju dobu naozajstnú novinkou, najmä jej elegantný dizajn a nízku čiaru ponoru. V porovnaní s inými jachtami tej doby znamenali jemné línie, nízky ponor a špeciálny tvar plachiet z extrémne ľahké bavlnené tkaniny skutočné inovácie. K dnešnému dňu je "Cup der 100 Guineen" - neskôr nazvaný "Americký pohár" - považovaný za najvýznamnejší regatu na svete. Model je v mierke 1:64, dĺžka 790 mm, výška 580mm. Kit je dnes vyrábaný modernou laserovou technológiou, ktorá zaisťuje vysokú presnosť montáže súčastí. Dvojité debnenia je štandardné. Mnoho tvaroviek z liateho kovu alebo dreva. Modely lodí od Mamoli sú už po niekoľko rokov obľúbené. Široká škála rôznych typov modelov a klasické materiály charakterizujú túto sériu.
MAMOLI Jenny Star Class 1:12 kit Stavebnica neplovoucího modelu lodi Mamoli Jenny Star Class v mierke 1:12. Jenny patrí do triedy pretekárskych plachetníc "Star-Class". Celodrevený model s radom jemných detailov, v balení sú drevené diely, lišty kovania, sklon, plány atď. Na svete nie je pravdepodobne žiadny prístav, v ktorom by chýbala plachetnica Star-Class. Loď má harmonické a elegantné línie, ktoré vždy uchvádí srdce pravých námorníkov. Model je v mierke 1:12, délka587mm, výška 4931mm. Kit je dnes vyrábaný modernou laserovou technológiou, ktorá zaisťuje vysokú presnosť montáže súčastí. Dvojité debnenia je štandardné. Mnoho tvaroviek z liateho kovu alebo dreva. Modely lodí od Mamoli sú už po niekoľko rokov obľúbené. Široká škála rôznych typov modelov a klasické materiály charakterizujú túto sériu.
Blade InFusion 120 BNF Basic Obsah balenia V balení je hotový zostavený mikro vrtuľník Blade InFusion 120 BNF Basic s nafarbenou kapotou a nainštalovanou elektronikou: riadiaca jednotka InFusion 120, hlavný motor InFusion 120, chvostový motor InFusion 120, Spektrum servo H2050L Linear. Návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model vrtuľníka Blade InFusion 120 BNF Basic AS3X SAFE je nová koncepcia, vychádzajúca z priameho náhonu rotora motorom, bez prevodov. Riadiaca jednotka Spektrum™ Smart Technology s telemetriou, technológia SAFE pre stabilný let. Doplníte si váš vysielač Spektrum a batériu LiPol 2S 280-300mAh. Riadiaca jednotka Spektrum™ Smart s najnovším algoritmom riadenia letu poskytuje tak stabilný let, ako aj vysoko manévrovateľné akrobatické letové schopnosti. Vďaka dobre dimenzovanému napájaciemu systému s priamym pohonom striedavým motorom 2305 - 1300Kv , nepoháňajú hlavný rotor žiadne ozubené kolesá, čo znižuje počet mechanických dielov a stratu výkonu prevodmi. InFusion 120 je vhodný pre stredne pokročilých až skúsených pilotov vrtuľníkov, ktorí hľadajú vysoko výkonný model do malých priestorov a možnosť tréningu akrobacie prakticky kdekoľvek. S verziou BNF® Basic máte zaručené pohodlie pri príprave, pretože všetko čo musíte urobiť, je pridať vlastnú 2S 280-300mAh LiPol batériu (odporúča sa SPMX3002S30), pripojiť ju ku kompatibilnému 6+ kanálovému vysielaču Spektrum DSMX/DSM2. Vlastnosti Pripravené na spárovanie s kompatibilným 6+ kanálovým vysielačom Spektrum DSMX/DSM2 Striedavé hlavné a chvostové motor poskytujú okamžitý výkon bez prevodov Technológia AS3X eliminije účinky vetra pre hladký letový prejav Voliteľná technológia SAFE s automatickou samoniveláciou - stabilizáciou letu Progresívne letové režimy umožňujú postupné zvyšovanie zručnosti lietania Panic Recovery obnoví vrtuľník do vodorovnej polohy jednoduchým stlačením tlačidla Spektrum technológie s telemetriou pre kompatibilné vysielače Spektrum Lineárne servá s dlhým chodom s rýchlou a presnou odozvou ABS ľahká ale odolná kostra modelu pre vysokú odolnosť proti nárazu Výborná viditeľnosť vďaka živým farbám kabíny a biely podvozok uľahčujú orientáciu Technológia SAFE® Vrtuľník Blade InFusion 120 je vybavený exkluzívnou technológiou SAFE® (Sensor Assisted Flight Envelope®), s revolučným elektronickým systémom ochrany letovej obálky, ktorý uľahčuje lietanie s vrtuľníkmi tým, že poskytuje všestrannú podporu letovým režimom a súčasne aj záchrannú funkciu Panic Recovery, ktorá automaticky vracia model do vodorovnej polohy visenia. Priamy pohon rotora InFusion 120 je vybavený systémom priameho pohonu hlavného rotora striedavým motorom, ktorý umožňuje okamžitý prenos výkonu a to s menším počtom dielov a ľahšou údržbou, v porovnaní s hlavným rotorom poháňaným klasicky ozubenými kolesami. Samotný hriadeľ motora je vyrobený z tvrdenej ocele a je takmer nezničiteľný. Technológia Spektrum™ Nainštalovaná riadiaca jednotka 2-v-1 obsahuje prijímač kompatibilný Spektrum™ 2,4 GHz DSMX®, regulátor hlavného a chvostového motora, mixy s riadením cykliky. Piloti môžu tiež využiť výhody telemetrie napätia batérie s kompatibilnými vysielačmi Spektrum. Spoľahnite sa na špičkovú technológiu Spektrum, ktorá poskytuje presné ovládanie a je ideálna pre akékoľvek prostredie, v ktorom lietate. Bezpádlová mechanika Plne elektronické riadenie modelu zaisťuje ako stabilitu s bezpádlovou rotorovou hlavou, tak akrobatické schopnosti a bezpečnostné efektívne riadenie pomocou letových režimov. Údržbu uľahčuje nižší počet dielov a nižšie náklady v prípade nutnosti opravy. Mini veľkosť InFusion 120 je o niečo väčšia ako stroj mikro veľkosti a preto je skvelý pre vonkajšie lietanie pri slabom vetre, napriek tomu je stále dostatočne malý, aby sa s ním dalo lietať v rôznych vnútorných priestoroch. Vysoká odolnosť Ľahký drak modelu vrtuľníka je z materiálov, ktoré obsahujú odolné polyméry a komponenty z uhlíkových vlákien a ktoré poskytujú modelu mechanickú odolnosť pri absorbovaní dôsledkov typických nehôd a pádov. Letové režimy SAFE pre výučbu pilotáže Vďaka inovatívnej technológii SAFE® je RC vrtuľník Blade InFusion 120 výborným modelom pre skúsenejších a pokročilých pilotov. S tromi progresívnymi letovými režimami si zvoľ úroveň výučby. Letový režim sa volí prepínačom na vysielači (5. kanál). Režim Stability Z obmedzuje uhol náklonu a automaticky vrtuľník zarovná do visu pri presune pák do neutrálu. Vďaka aktívnemu výškovému senzoru je model málo citlivý na pohyb ovládača plynu, riadenie vrtuľníka je preto veľmi jednoduché – podobá sa koaxiálnym vrtuľníkom. Tlačidlo Panika vráti vrtuľník do vodorovnej polohy. Režim Stability má podobné rovnaké letové vlastnosti, iba je vyradený na riadenie rýchlosti stúpania a klesania (model teda nedrží výšku, je citlivý na ovládač plynu). Je možné využiť tlačidlo Panika. Pokiaľ vrátite páky do neutrálu, model sa zarovná do stabilnej vodorovnej polohy. Režim 3D je určený pre pilotov so skúsenosťami, model sa už nevracia do pôvodnej polohy, nemá žiadne obmedzenie uhla náklonu. Tlačidlo Panika vracia vrtuľník do vodorovnej polohy, buď do štandardnej vodorovnej alebo obrátenej polohy (podvozkom hore), podľa toho čo je bližšie. Pákou plynu sa riadi cyklika, otáčky hlavného motora sú konštantné. Reakcie sú rýchle, potrebné na akrobaciu. Funkcia Panika pre návrat do stabilnej letovej polohy Vo všetkých letových režimoch je k dispozícii funkcia Panika . Jediným stlačením tlačidla sa vrtuľník automaticky uvedie do rovného visenia bez ohľadu na predchádzajúcu polohu modelu. Odporúčame kúpiť Na uvedenie do prevádzky budete potrebovať aspoň 6-kanálový RC vysielač Spektrum DSMX/DSM2 (DXG2. NX alebo iX). Ďalej potrebujete LiPol akumulátor 7,4 V 250 - 300 mAh s konektorom JST-PH (Spektrum LiPo 7.4V 300mAh 30C JST-PH) a zodpovedajúci nabíjač či nabíjací kábel. Pre servis vrtuľníka potrebujete mikro náradie. Odporúčané nabíjače Ako nabíjač postačuje E-flite nabíjač Lipo Celectra 2S 7.4V DC, ktorý je priamo vybavený konektorom JST-PH. Pokiaľ chcete akumulátor nabíjať na bežnej nabíjačke, odporúčame použiť E-flite kábel nabíjací s banánikmi JST-PH / JST-XH. Príslušenstvo pre údržbu vrtuľníkov Blade Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov vrtuľníkov potrebujete vhodnú sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada). Lepidlá na rýchlu opravu Na rýchlu opravu modelov vrtuľníkov z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce sekundové lepidloy. Z našej ponuky odporúčame Robitronic sekundové lepidlo stredné 20ml alebo Roket Cyano Gél gélové sekundové lepidlo 20ml. Prípravky na zaistenie skrutiek Na zaistenie skrutiek proti uvoľneniu je možné odporučiť Robitronic lepidlo na skrutky modrej 10ml. Prípravky na mazanie prevodov Pre jemné premazanie prevodov je možné odporučiť Modelcraft precíznu olejničku s teflónovým olejom 7.5ml. Ochrana elektroniky Pre jemné premazanie prevodov je možné odporučiť NANOPROTECH ELECTRIC 150ml. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.
E-flite V900 0,9m SAFE Select BNF Basic Pre získanie tovaru za túto akčnú cenu je potrebné napísať do poznámky kód: "zľava-h".Inak je rezervácia neplatná obsah balenia Balenie obsahuje hotové diely RC modelu lietadla E-flite V900 s nainštalovanou elektronikou: E-flite motor striedavý BL15 1260ot / V, E-flite regulátor striedavý 60A PRO SB V3, 4ks Spektrum servo A370 9g MG Spektrum prijímač AR631 6CH AS3X / SAFE, hliníkový vrtuľový unášač a vrtuľu APC 8x8E. Návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. charakteristika Milujete rýchlosť a očakávate od lietanie aj trochu viac adrenalínu? RC model lietadla E-flite V900 BNF Basic vám práve toto môže dať. Už s 3S (11.1 V) LiPol dosiahne rýchlosť až 160 km / hod a keď použijete 4S (14.8 V) LiPol môžete atakovať 190 km / hod! Na zostavenie netreba lepidlo, než nabijete batériu, budete mať V900 zostavený. Potrebujete iba vysielač Spektrum a batériu. RC model lietadla V900 ™ je zatiaľ najrýchlejším lietadlom s elektro pohonom od E-flite ®! Je pripravený k finálnej montáži, v trupe je nainštalovaný striedavý motor 15 Bl Outrunner 1260kV s regulátorom 60A, digitálne serva s kovovým prevodom a je vybavený prijímačom s technológiou Spektrum 2.4GHz, ktorý sa spáruje s leteckým vysielačom Spektrum DSMX ® / DSM2®. (Batérie nie je súčasťou balenia) Stabilizácia AS3X ™ Prijímač Spektrum je vybavený technológiou AS3X, ktorá pomáha stabilizovať model za letu. Prijímač obsahuje trojosové MEMS gyro a akcelerometer a vďaka elektronickej stabilizácii sa zjednodušuje riadenie modelu napr. vo veternom počasí. Model reaguje podobne, ako oveľa väčší model a jeho let je pokojný, bez toho, aby pritom bola zachovaná jeho plná ovládateľnosť. AS3X prináša viac istoty v konaní. Technológia SAFE Select ™ pre začiatočníkov Vďaka použitej technológii SAFE Select môže model riadiť aj menej skúsený pilot. Systém SAFE zabráni prekročeniu náklonu v zákrute a takisto obmedzuje stúpanie a klesanie. Jednoduchým pustením riadiacich pák ovládača sa model vráti do vodorovného letu. Tieto funkcie ocenia predovšetkým začínajúci piloti, ktorí ešte nemajú plnú istotu pri riadení modelov. Ako už samotný názov SAFE Select napovedá, jedná sa o voliteľnú funkciu - je na Vás, či chcete technológiu SAFE používať alebo zakázať. Spôsobom párovanie sa nastavuje, či má byť funkcia SAFE zapnutá alebo vypnutá. Ďalej je možné funkciu SAFE vypnúť či zapnúť aj zal letu pomocou voľného kanála vysielača. Výhody funkcie SAFE Select ™: Obmedzuje maximálnu náklony modelu a tým zabraňuje k prechodu modelu do vývrtky. Automaticky uvedie model do horizontálneho letu pri pustení riadiacich pák vysielača Pomocou voľného kanála možné systém SAFE vypnúť či zapnúť počas letu. Podriadené maximálnej rýchlosti Model V900 je z výroby vybavený na maximálnu rýchlosť, Potrebujete doplniť pohonnú LiPol batériu 11.1 až 18.8 V s kapacitou 1800-2200 mAh. Výkonným striedavý pohon vám umožní zvoliť si, ako rýchlo chcete lietať. S LiPol 3S 11.1 V poletíte až 160 km / hod, s LiPol 4S 14,8V až 190 km / hod! Žiadne úpravy ani upgrady nie sú nutné - nie je potrebné ani zmena vrtule. Pevnosť konštrukcie, presnosť riadenia K dosiahnutiu vysokej rýchlosti letu je potrebná kombinácia vysokého výkonu pohonnej jednotky a vynikajúce stability modelu s presným riadením. Toho sa konštruktérom modelu V900 podarilo dosiahnuť kombináciou moderných materiálov, ktoré snúbia vysokú štrukturálnu pevnosť a tuhosť konštrukcie s nízkou hmotnosťou. V900 je vyrobený z EPO, ktorý je kompozitný vystužený, takže je vo výsledku tuhý a odolný, a napriek tomu ľahký. Jednoduchá príprava k letu Pre montáž modelu nie je potrebné žiadne lepidlo, postačí skrutkovač. V900 môže byť pripravený k letu, než nabijete svoju batériu. Kompaktná veľkosť uľahčuje prepravu a skladovanie, v prípade potreby možno krídlo ľahko pre prepravu demontovať. Krídlo je tiež vybavené integrovaným vystuženým úchopom pre ľahšie štartovanie z ruky a slúži zároveň pre ako ochrana pri pristátí. Jemné aerodynamické tvary Hovorí sa, že keď model pekne vyzerá, taky dobre lieta. U V900 to platí rovnako tak, model je veľmi elegantne tvarovaný predovšetkým pre dosiahnutie čo najmenšieho aerodynamického odporu a tomu je podriadená celá konštrukcia modelu. Eleganciu podčiarkuje aj efektné sfarbenie, ktoré je navyše pre ľahkú kontrolu vrchnej a spodnej strany kontrastne sfarbené. Vlastnosti RC modelu lietadla E-flite V900 BNF Basic Voliteľná ochrana letovej obálky SAFE AS3X systém pre vynikajúcu stabilizáciu 6-kanálový prijímač AR631 s voliteľnou technológiou Spektrum SAFE Digitálne serva s kovovými prevodmi pre presné riadenie Tuhá a ľahká kompozitný konštrukcia z EPO a uhlíka Vrtuľa s kužeľom je nainštalovaná Výkonný striedavý motor 15 Bl Outrunner 1260kV Veľkorysý kryt trupu s magnetickým zámkom Striedavý regulátor 60A Štart z ruky, pristátie na brucho pg "> odporúčame kúpiť Pre uvedenie do prevádzky odporúčame vysielač Spektrum 6 + kanálový DSM2 / DSMX, pohonnú LiPol batériu 3S 11.1 V alebo 4S 14.8 V 2200 mAh (odporúča minimálne 50C) s konektorom IC3 (EC3) a zodpovedajúci nabíjač. Odporúčané RC súpravy Spektrum Pre škárovanie modelov vo verziách PNP, odporúčame moderné programovateľné RC súpravy SPEKTRUM: 6-kanálová ekonomická RC súprava radu DX Spektrum DX6e DSMX, prijímač AR620 vysielač s telemetriou, 250 modelov v pamäti. 6-kanálová RC súprava radu NX Spektrum NX6 DSMX, prijímač AR6610T s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technológia, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi. 8-kanálová RC súprava radu NX Spektrum NX8 DSMX, prijímač AR8020T s kompatibilitou Smart Technológia, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi. Odporúčané akumulátory Pre napájanie modelu odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 3 alebo 4 články (11.1 V, 14.8 V). Pre bežné lietanie LiPo akumulátor Spektrum SMART 11.1 V 2200 mAh 30C IC3 s technológiou Smart. Pre dlhšie lety LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 3200mAh 30C IC3. Pre maximálny výkon a akrobaciu LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 14.8V 2200mAh 50C IC3 s technológiou Smart Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnej dobe predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjačky pre konvenčné LiPol aj Smart akumulátory Ak sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel, či helikoptér používať moderné Smart LiPo akumulátory, alebo nabíjať vaše akumulátory od iných výrobcov, potom odporúčame tieto nabíjačky: Nabíjačka so sieťovým zdrojom Spektrum S150 s jedným výstupom 50W. < / Li> Nabíjačka so sieťovým zdrojom Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x100W. Nabíjačka so sieťovým zdrojom Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100W. Odporúčané moderné výkonné nabíjačky pre Smart akumulátory Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S1400 1x400W AC s jedným výstupom 400W. Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S2200 2x200W AC s dvoma výstupmi 2x200W. K dispozícii je redukcia pre nabíjanie IC5 / IC3 Spektrum konverzný kábel IC5 prístroj - IC3 batérie 10cm 10 AWG. Odporúčané nabíjačky pre konvenčné LiPo akumulátory Ak sa rozhodnete model prevádzkovať na konvenčné LiPo akumulátory, odporúčame používať univerzálne nabíjačky s výkonom minimálne 50 W. Nabíjač Dynamite Prophet Sport s dvoma výstupmi 50 W Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Pre bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov potrebujete vhodná lepidlá, sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitné sadu imbus skrutkovačov 1.5 / 2.0 / 2.5 / 3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada) a na rezanie Modelcraft rezací nôž s podložkou A6. Pre rýchlu opravu modelov lietadiel z odporúčame rýchlo vytvrdzujúci 4-minútové lepidlo Epoxy. Z našej ponuky odporúčame Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto je potrebné ho dôkladne chrániť.
Blade 150 S Smart BNF Basic Obsah balenia V balení je hotový zostavený RC vrtuľník Blade 150 S, ktorý má nainštalované komponenty: Spektrum prijímač SPMAR6250MHXC, 3x Spektrum servo H2070 MG, hlavný Blade motor striedavý 1310-5800Kv, chvostový Blade chvostový motor strieda : 150 S. Návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model vrtuľníka Blade 150 S BNF Basic je ideálny pre nácvik pokročilej pilotáže. Priemer rotora 360mm, uhlíková konštrukcia, plne zostavený a pripravený na let. Riadený kolektív s letovými režimami pre akrobaciu ponúka vysoké možnosti využitia. Prijímač s pokročilou funkciou SAFE. Vďaka pokročilým funkciám systému inovatívnej technológie SAFE® je teraz lietanie oveľa pohodlnejšie. Aj keď ide o váš prvý vrtuľník s riadeným kolektívom, máte k dispozícii elektronickú stabilizáciu, funkciu Panika a samovyrovnávacie letové režimy, ktoré dávajú stredne pokročilým až pokročilým pilotom väčšiu istotu, že zvládnu 3D lietanie v hale aj vonku. Hlavný rám je z uhlíkových vlákien, servá majú kovové prevody a hlavné listy sú vyrobené z vystuženého plastu, preto môžu ľahšie prečkať dobu učenia a zvýšiť životnosť modelu. Kľúčové vlastnosti RC modelu vrtuľníka Blade 150S Technológia SAFE s letovými režimami umožňuje postupný rast a rozvíjať svoje pilotné zručnosti Funkcia Panika uvedie model automatiky do horizontálnej polohy Konštrukcia z uhlíkových vlákien a hliníka zvyšuje pevnosť konštrukcie Dostatočný výkon umožňuje zalietať aj pokročilé akrobatické prvky Odolná, vysokorýchlostná digitálna serva s kovovými prevodmi Chvostový striedavý motor má rýchle reakcie a bezpečne drží model v danej polohe Vysoká účinnosť a životnosť pohonu vďaka vysokootáčkovým striedavým motorom.< /li> Pokročilé stabilizačné algoritmy minimalizujú kmitanie chvosta (ktoré bolo predtým typické pre priamo poháňanú chvostovú vrtuľku) Nadštandardne dlhá dĺžka letu 5 - 6 minút Letové režimy SAFE pre výučbu pilotáže Vďaka inovatívnej technológii SAFE® je RC vrtuľník Blade 150 S výborným modelom pre začínajúcich a pokročilých pilotov. 3 progresívne letové režimy umožňujú učiť sa svojim vlastným tempom. Letový režim sa volí prepínačom na vysielači (5. kanál). Režim začiatočník obmedzuje uhol náklonu a automaticky vyrovnáva v lete model a taktiež tlmí zmeny výšky. Vrtuľník je teda málo citlivý na pohyb ovládača plynu, riadenie vrtuľníka je veľmi jednoduché - podobá sa koaxiálnym vrtuľníkom Režim pokročilý neobmedzuje uhol náklonu, model je taktiež citlivejší na riadenie plynu. Rotorová hlava má konštantné otáčky (odporúča sa 75%), model sa riadi iba zmenou uhla nábehu rotorových listov. Model je schopný zalietať základné akrobatické prvky. Režim Expert je podobný pokročilému režimu, ale je ostrejší na riadenie a rotorová hlava má plné otáčky, vrtuľník dosahuje plný výkon. Funkcia Panika pre návrat do stabilnej letovej polohy Vo všetkých letových režimoch je k dispozícii funkcia Panika. Jediným stlačením tlačidla sa RC vrtuľník Blade 150S automaticky uvedie do rovného visenia bez ohľadu na predchádzajúcu polohu modelu. Pevná a tuhá kostra Úplne nová konštrukcia šasi modelu Blade 150S z uhlíkových dosiek a hliníkových súčastí, posúva tuhosť rámu na vyššiu úroveň a zaisťuje tak väčší zážitok z letu. Zosilnený držiak chvostovej rúrky navyše eliminuje potrebu krížových opier, zároveň má lepší vzhľad a zároveň je extrémne odolný. stramodel.sk/content/descriptions/blade/BLH54550_b05.jpg"> Riadiaca jednotka Spektrum AR6250MHX Špičková technológia Spektrum obsiahnutá v riadiacej jednotke AR6250MHXC s odborne vyladenou elektronickou stabilizáciou a technológiou SAFE, uľahčuje proces učenia a umožňuje voľbu režimu letu. Každý letový režim má rôzne vlastnosti, ktoré prislúchajú stupňu pilotáže. Pokročilá stabilizácia uľahčuje riadenie, rýchle digitálne servá presne reagujú na povely riadiacej jednotky a stabilizácia a odozvy riadenia sú presné a rýchle. Jednoduché nastavenie parametrov stabilizácie vrtuľníka pomocou RC vysielačov Spektrum Pokiaľ model prevádzkujete s vysielačom Spektrum 2. generácie a vyššou, (je vyžadovaná aktualizácia), potom môžete všetky parametre stabilizácie ľahko upraviť priamo v menu vysielača. Túto vlastnosť ocenia najmä pokročilí piloti. Odporúčame kúpiť Na uvedenie do prevádzky potrebujete 6+ kanálový vysielač Spektrum™ DSMX/DSM2 (Spektrum DX6e, DX6 a vyššie), LiPol batériu 11.1V 400mAh až 500mAh s konektorom JST a zodpovedajúci nabíjač. Odporúčané RC súpravy Spektrum Pre spárovanie modelov vo verziách BNF, odporúčame moderné programovateľné RC súpravy SPEKTRUM: 6-kanálová ekonomická RC súprava rady DX Spektrum DX6e DSMX, prijímač AR620 vysielač s telemetriou, 250 modelov v pamäti . 6-kanálová RC súprava rady NX Spektrum NX6 DSMX, prijímač AR6610T s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . 8-kanálová RC súprava rady NX Spektrum NX8 DSMX, prijímač AR8020T s kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi.< /li> Odporúčané akumulátory Pre napájanie modelu odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 3 článkami (11.1 V) 450mAh. Ekonomická verzia: Black Magic LiPol 11.1V 450mAh 50C JST na bežné lietanie. Pre vysoký výkon: E-flite LiPo 11.1V 450mAh 50C JST a pre akrobaciu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPol aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel, či vrtuľníkov používať moderné Smart LiPo akumulátory , alebo nabíjať vaše akumulátory od iných výrobcov, potom odporúčame tieto nabíjače: Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S150 s jedným výstupom 50W . Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x100W . Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100W . Odporúčané moderné výkonné nabíjače pre Smart akumulátory Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S1400 1x400W AC s jedným výstupom 400W . Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S2200 2x200W AC s dvoma výstupmi 2x200W . K dispozícii je redukcia pre nabíjanie IC5/IC3 Spektrum konverzný kábel IC5 prístroj - IC3 batéria 10cm 10 AWG. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPo akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete model prevádzkovať na konvenčné LiPo akumulátory , odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Nabíjač Dynamite Prophet Sport s dvoma výstupmi 50 W Odporúčané redukcie na nabíjanie akumulátorov Pre pripojenie batérie s JST konektorom a nabíjača s výstupom 4mm dutinky, budete potrebovať nabíjací kábel s banánikmi: Nabíjací kábel JST samica. Pre pripojenie Spektrum nabíjačov s konektorom IC3 potrebujete redukciu Konverzný kábel EC3 samec - JST samica 20AWG.< /p> Príslušenstvo pre údržbu vrtuľníkov Blade Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov vrtuľníkov potrebujete vhodnú sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada). Lepidlá na rýchlu opravu Pre rýchlu opravu modelov vrtuľníkov z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce sekundové lepidloy. Z našej ponuky odporúčame Robitronic sekundové lepidlo stredné 20ml alebo Roket Cyano Gél gélové sekundové lepidlo 20ml. Prípravky na zaistenie skrutiek Na zaistenie skrutiek proti uvoľneniu je možné odporučiť Robitronic lepidlo na skrutky modré 10ml. Prípravky na mazanie prevodov Pre jemné premazanie prevodov je možné odporučiť Modelcraft precíznu olejničku s teflónovým olejom 7.5ml. Ochrana elektroniky Pre jemné premazanie prevodov je možné odporučiť NANOPROTECH ELECTRIC 75ml. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.
Krick Gulnara kit Stavebnica modelu Krick Gulnara kit pre pokročilých náročných lodných modelárov. Vzorom bola loď Gulnara námorníctva Sardínie, v prevádzke od roku 1835, postavená bola v Anglicku. Stavebnica obsahuje predpracované drevené diely, sadu kovania a plán s návodom. Gulnara je typickým príkladom prechodu z plachetnice na parník. Parný motor mal byť považovaný za čisto pomocný pohon tejto lode. Loď bola ešte plná plachtoví. Určená bola ako sprievodná a osobná, Gulnara slúžila na Sardínii do r 1861. Potom to bola prevzatá do Talianskeho námorníctva. Gulnara bola vybavená oscilujúcim parným strojom spoločnosti Fawcett & Preston, Liverpool. Časť lopatiek sa točila pod krytmi na zníženie jazdného odporu. Stavebnica modelu Gulnara je určená pre všetkých, ktorí sa chcú venovať náročnej stavbe historických modelov lodí. Napriek tomu, že vzor nevyzerá ako model pre začiatočníkov, je možné ho pri zachovaní postupu stavby podľa návodu bezpečne zostaviť. Dôvodom je podrobný návod na montáž. Kto si dôveruje a má manuálnu zručnosť a trpezlivosť, model uspokojí a zaručí úspech. Model ponúka mnoho jemných detailov, rámy a kýl sú už hotové, sada vodných kolies, zadná galéria a mnoho tvarových dielov sú už hotové. Model nie je vybavený funkčným parným strojom, pretože chýba potrebný priestor na zástavbu, ide o statický model. Ako tuningový diel sa ponúkajú plachty KR-61913.
Blade Fusion 180 Smart BNF Basic Obsah balenia V balení je hotový zostavený RC model vrtuľníka Blade® Fusion 180 Smart BNF Basic s nainštalovanými komponentmi: riadiaca jednotka Fusion 180 LE, striedavý motor 3900Kv Fusion 180 LE, striedavý regulátor Avian 15 Smart, servo cykliky 4g Nanolite Heli. V balení je manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC vrtuľník Blade Fusion 180S je špičkový nástroj pre 3D akrobaciu. Blade Fusion 180 Smart je určený pre náročných pilotov požadujúcich špičkovú kvalitu bez kompromisov. Ľahký a extrémne tuhý uhlíkový hlavný rám aj podvozok, čierno eloxované hliníkové komponenty, super vysoký výkon pohonnej jednotky, optimalizovaná geometria serv s minimálnymi vôľami, nová uhlíková pevnejšia chvostová časť pre vyššiu životnosť, náhon chvostovej vrtuľky remienkom. Model je vybavený odborne vyladeným letovým ovládačom micro AR6250MHXB, napriek tomu zostáva nastaviteľný pre pilotov, aby bolo možné vyladiť model pre svoj štýl lietania. Tiež regulátor Spektrum ™ Avian ™ 15A ponúka lepšie a presnejšie ovládanie otáčok rotora. Blade Fusion 180S je vo verzii BNF Basic, preto potrebujete doplniť letecký 6+ kanálový vysielač Spektrum a štyroch článkovú LiPol 14.8 V 450 mAh a adekvátny nabíjač. Model je určený pre skúsených pilotov! Vlastnosti vrtuľníka Blade Fusion 180 Smart BNF Možnosť nastavenia módu Stability a Panika Integrovaná technológia SMART Ľahká tuhá uhlíková konštrukcia rámu a podvozku CNC hliníkové čierno eloxované diely Bezpádlové prevedenie rotora má jednoduchšiu konštrukciu a nižšiu hmotnosť Súčasťou balenia je naprogramovaná riadiaca jednotka AR6250MHXB Laminátová kabína s efektnou farebnou grafikou Rýchla digitálna serva cykliky s kovovými prevodmi Rýchle digitálne servo chvostového rotora Všetko je zostavené a pripravené na let, verzia BNF Basic stramodel.sk/content/descriptions/blade/BLH05850_a02.jpg"> Technológia SAFE® Blade® Fusion™ 180 Smart je vybavený exkluzívnou technológiou SAFE® (Sensor Assisted Flight Envelope®), revolučným elektronickým systémom ochrany letovej obálky, ktorý uľahčuje let s vrtuľníkmi tým, že ponúka letovú pomoc vďaka technológii SAFE a režim Panika, ktorý automaticky vracia vrtuľník do vodorovnej polohy. Obsahuje regulátor Spektrum™ Avian™ Smart 15A Regulátor Avian prenáša vďaka dátovému káblu napätie batérie a dáta, prostredníctvom prijímača, priamo do vášho vysielača Spektrum. Prijímač Spektrum™ AR6250MHX Prijímač obsahuje pokročilé adaptívne algoritmy riadenia letu, programovanie pomocou Forward Programming, 6-osý MEMS inerciálny senzor, vysokorýchlostnú prevádzku s nízkou latenciou, dva porty pre vzdialený prijímač a hliníková spodná skriňa, pohlcujúca vibrácie. Pre pokročilých užívateľov je možnosť prenastavenia parametrov stabilizácie jednoducho pomocou vysielača. Tuhá konštrukcia rámu Tuhá konštrukcia rámu a podvozku z uhlíkových dosiek je cestou k maximálnemu zníženiu hmotnosti a pre vysokú tuhosť rámu. Táto vlastnosť je kľúčová pri lietaní akrobacie, kedy je rám veľmi namáhaný a do značnej miery určuje letové vlastnosti RC modelu. Vďaka novej geometrii riadenia je možné vykonávať akrobatické manévre s ohromujúcou presnosťou. Pohon vyrovnávacieho rotora remienkom Presný a rýchly prenos otáčok k chvostovej vrtuľke je osvedčeným remienkom. Výhodou tohto pohonu je nielen bezpečný a presný prenos výkonu, ale aj to, že dokáže odpustiť pilotné chyby. Pri zablokovaní chvostového rotora nedôjde k strhnutiu ozubených kolies, ale iba k preklzu zubov remienka. Agresívne sfarbenie kabíny Medzi veľmi dôležité vlastnosti sa radí výborná viditeľnosť modelu počas letu, ktorá môže byť kľúčovou pre presné prečítanie jeho polohy pilotom. Túto vlastnosť spĺňa kabína Blade Fusion 180 S, ktorá má jasnú žltú farbu a zároveň moderný design. Super výkonný pohon Zásadné pre zalietanie špičkovej akrobacie RC vrtuľníkov je dostatočný výkon motora. Výrobca preto zvolil nadštandardný pohon na 4-článkový LiPo akumulátor a regulátor Avian. Pohonná sústava má neuveriteľne vysoký výkon a silu, ktorá s vrtuľníkom umožní vykonávať neskutočné manévre. Odporúčame kúpiť Na uvedenie do prevádzky potrebujete letecký vysielač 6+kanálový Spektrum™, LiPol batériu 14.8 V 450 mAh 30C s konektorom JST Spektrum LiPo 14.8V 450mAh 50C JST a zodpovedajúci nabíjač. Príslušenstvo pre údržbu vrtuľníkov Blade Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov vrtuľníkov potrebujete vhodnú sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada). Lepidlá na rýchlu opravu Pre rýchlu opravu modelov vrtuľníkov z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce sekundové lepidloy. Z našej ponuky odporúčame Robitronic sekundové lepidlo stredné 20ml alebo Roket Cyano Gel gélové sekundové lepidlo 20ml.< /p> Prípravky na zaistenie skrutiek Na zaistenie skrutiek proti uvoľneniu je možné odporučiť Robitronic lepidlo na skrutky modré 10ml. Prípravky na mazanie prevodov Pre jemné premazanie prevodov je možné odporučiť Modelcraft precíznu olejničku s teflónovým olejom 7.5ml. Ochrana elektroniky Pre jemné premazanie prevodov je možné odporučiť NANOPROTECH ELECTRIC 75ml. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť. Odporúčané RC súpravy Spektrum Pre spárovanie modelov vo verziách BNF, odporúčame moderné programovateľné RC súpravy SPEKTRUM: 6-kanálová ekonomická RC súprava rady DX Spektrum DX6e DSMX, prijímač AR620 vysielač s telemetriou, 250 modelov v pamäti . 6-kanálová RC súprava rady NX Spektrum NX6 DSMX, prijímač AR6610T s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . 8-kanálová RC súprava rady NX Spektrum NX8 DSMX, prijímač AR8020T s kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPol aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel, či vrtuľníkov používať moderné Smart LiPo akumulátory , alebo nabíjať vaše akumulátory od iných výrobcov, potom odporúčame tieto nabíjače: Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x100W .< /li> Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100W . Odporúčané moderné výkonné nabíjače pre Smart akumulátory Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S1400 1x400W AC s jedným výstupom 400W . Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S2200 2x200W AC s dvoma výstupmi 2x200W . K dispozícii je redukcia pre nabíjanie IC5/IC3 Spektrum konverzný kábel IC5 prístroj - IC3 batéria 10cm 10 AWG. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPo akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete model prevádzkovať na konvenčné LiPo akumulátory , odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Nabíjač Dynamite Prophet Sport s dvoma výstupmi 50 W Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.
Blade InFusion 180 BNF Basic Obsah balenia Balenie obsahuje kompletne zostavený RC model vrtuľníka Blade InFusion 180 BNF, s nainštalovanými komponentmi: striedavý motor 4004-650Kv Infusion 180, regulátor Infusion 180, chvostový striedavý motor 1104-5500Kv Infusion 180 , manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model mikro vrtuľníka Blade InFusion 180 BNF Basic s vyššou úrovňou odolnosti a výkonu. Vďaka novej konštrukcii s priamym pohonom hlavného rotora striedavým motorom, je umožnené využitie jeho okamžitého výkonu. Nižší počet dielov znamená väčšiu odolnosť. Funkcia SAFE® a SMART. Vďaka predimenzovanému napájaciemu systému s priamym pohonom, nepoháňajú hlavný rotor žiadne ozubené kolesá, čo umožňuje mať k dispozícii okamžitý výkon motora pri nižšom počte súčastí. Pre tých, ktorí hľadajú vysoký výkon pri malom modeli vrtuľníka, je InFusion 180 perfektnou voľbou pre vzrušujúcu akrobaciu na malom priestore. Blade InFusion 180 je dobre viditeľný, pretože má farebnú kabínu, jasne bielu chvostovú časť aj hlavný podvozok. Vďaka najnovšej technológii Spektrum™ je vybavený micro letovou riadiacou jednotkou AR6251MHX, ktorá je odborne vyladená, napriek tomu má možnosť nastavenia pre pilotov, aby si mohli lietadlo doladiť podľa svojho štýlu lietania. Tiež regulátor Spektrum Smart Avian™ ponúka presné ovládanie otáčok motora pre vysoko výkonné lietanie. Inovatívna kombinácia materiálov, ako uhlíkových vlákien, plastu ABS a hliníkových komponentov, má vynikajúcu tuhosť a odolnosť. Set BNF® Basic je kompletne zostavený a preto všetko čo musíte urobiť, je pridať vlastnú 3S 600mAh LiPol batériu, spárovať svoj 6+ kanálový vysielač Spektrum DSMX® a vzlietnuť k nebu. Vlastnosti mikro vrtuľníka Blade InFusion 180 Technológia SAFE®: Samonivelačné režimy uľahčujú učenie Progresívne letové režimy: Umožňujú pilotný rast a postupne pridávať náročnosť Panic Recovery: Vráťte model do vodorovnej polohy aktiváciou spínača Technológia Smart - Poskytuje telemetriu vysielačom Spektrum kompatibilným Smart Odolnosť: Kombinácia uhlíka, ABS a hliníka pre vynikajúcu tuhosť a odolnosť Digitálna MG serva: Odolná, vysokorýchlostná s okamžitou reakciou Priamy pohon rotora: Striedavý motor má okamžitú akceleráciu výkonu Vysoká viditeľnosť: Jasné a živé sfarbenie pre bebzpečné udržanie orientácie Technológia SAFE® Vrtuľník Blade® InFusion 180 je vybavený exkluzívnou technológiou SAFE® (Sensor Assisted Flight Envelope®), s revolučným elektronickým systémom ochrany letovej obálky, ktorý uľahčuje pilotáž a zvyšuje stabilitu počas letu. Pokiaľ použijete v núdzi režim Panika, vracia sa model okamžite automaticky do rovného visenia. Nainštalovaný regulátor Spektrum™ Avian™ Smart 15A Pokiaľ by ste radi sledovali pomocou telemetrie letové údaje elektroniky a pohonu, je k dispozícii integrovaný softvér regulátora Spektrum™ Avian™ Smart 15A, ktorý prenáša dáta Smart priamo do vášho vysielača Spektrum. Jednovodičové riešenie pre získavanie telemetrických dát ako je prúd, napätie, články, teplota a otáčky za minútu zaisťuje 32-bitový procesor Avian M4. Riadiaca jednotka Spektrum™ AR6251MHX Riadiaci systém vrtuľníka je nainštalovaný v riadiacej jednotke Spektrum AR6251HMX. Obsahuje vyladený softvér, ktorý má pokročilé adaptívne algoritmy riadenia letu, programovanie, 6-osý MEMS inerciálny senzor, vysokorýchlostnú prevádzku s nízkou latenciou, čo umožňuje bezproblémové ovládanie modelu vo všetkých letových režimoch Systém priameho pohonu rotora motorom InFusion 180 je vybavený priamym pohonom hlavného rotora striedavým motorom, ktorý okamžite prenáša výkon na listy rotora. V porovnaní s hlavným rotorom poháňaným ozubenými kolesami je výhodou malý počet súčastí. Hriadeľ motora je vyrobený z tvrdenej ocele a je takmer nezničiteľná. Digitálne servá Metal Gear Blade InFusion 180 obsahuje najlepšie mikro servá vo svojej triede, ktoré poskytujú super vysokú rýchlosť a extrémne presné držanie pozície. Každé je vybavené plne kovovým ozubeným prevodom, pre zvýšenú odolnosť a presnosť. Nízka hmotnosť a vysoká odolnosť Konštrukcia kostry vrtuľníka Blade InFusion 180 má nízku hmotnosť a vysokú tuhosť a odolnosť, a to vďaka optimálnej kombinácii materiálov. Listy hlavného rotora majú vylepšený aerodynamický dizajn so zvýšenou účinnosťou a výkonom. Agresívne a atraktívne sfarbenie kabíny Model má odborne navrhnutú a dizajnovo sfarbenú kabínu a bielu smerovku, ktoré sú atraktívne aj účelné. Jasnú a zreteľnú farebnú schému je dobre vidieť pri akrobácii a je atraktívna aj pre prizerajúcich. Široký nárazu-vzdorný podvozok InFusion 180 je vybavený veľmi odolným podvozkom, ktorý má presný postoj pri vzlete a pristátí. Ide o jednodielny plastový výlisok z ABS, ktorý je odolnejší voči tvrdým pristátiam a poškodeniu pri náraze. Odporúčame kúpiť Na uvedenie do prevádzky potrebujete 6+ kanálový vysielač Spektrum™ DSMX/DSM2 (Spektrum DX6e, DX6 a vyššie), LiPol batériu 11.1V 450mAh až 850mAh s konektorom IC2 a zodpovedajúci nabíjač. Odporúčané RC súpravy Spektrum Pre spárovanie modelov vo verziách BNF, odporúčame moderné programovateľné RC súpravy SPEKTRUM: 6-kanálová ekonomická RC súprava rady DX Spektrum DX6e DSMX, prijímač AR620 vysielač s telemetriou, 250 modelov v pamäti . 6-kanálová RC súprava rady NX Spektrum NX6 DSMX, prijímač AR6610T s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . 8-kanálová RC súprava rady NX Spektrum NX8 DSMX, prijímač AR8020T s kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi. Odporúčané LiPol akumulátory 3S IC2 LiPol akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 11.1V 450mAh 50C IC2 LiPol akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 11.1V 600mAh 50C IC2 LiPol akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 11.1V 850mAh 30C IC2 Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPol aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel, či vrtuľníkov používať moderné Smart LiPo akumulátory , alebo nabíjať vaše akumulátory od iných výrobcov, potom odporúčame tieto nabíjače: Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S150 s jedným výstupom 50W . Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x100W . Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100W . Odporúčané moderné výkonné nabíjače pre Smart akumulátory Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S1400 1x400W AC s jedným výstupom 400W . Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S2200 2x200W AC s dvoma výstupmi 2x200W . K dispozícii je redukcia pre nabíjanie IC5/IC3 Spektrum konverzný kábel IC5 prístroj - IC3 batéria 10cm 10 AWG. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPo akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete model prevádzkovať na konvenčné LiPo akumulátory , odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Nabíjač Dynamite Prophet Sport s dvoma výstupmi 50 W Príslušenstvo pre údržbu vrtuľníkov Blade Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov vrtuľníkov potrebujete vhodnú sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada). Lepidlá na rýchlu opravu Pre rýchlu opravu modelov vrtuľníkov z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce sekundové lepidloy. Z našej ponuky odporúčame Robitronic sekundové lepidlo stredné 20ml alebo Roket Cyano Gél gélové sekundové lepidlo 20ml. Prípravky na zaistenie skrutiek Na zaistenie skrutiek proti uvoľneniu je možné odporučiť Robitronic lepidlo na skrutky modré 10ml. Prípravky na mazanie prevodov Pre jemné premazanie prevodov je možné odporučiť Modelcraft precíznu olejničku s teflónovým olejom 7.5ml. Ochrana elektroniky Pre jemné premazanie prevodov je možné odporučiť NANOPROTECH ELECTRIC 75ml. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.
![Serpent - Spyder SCT RM 1/10 EP RTR SER500005 [500005]](https://profimodel.cz/1844054/serpent-spyder-sct-rm-1-10-ep-rtr-ser500005.jpg)
Serpent Spyder 1/10 Buggy RM Spyder Buggy SRX-2 RM 2WD 1/10 RTR RTR buggy Spyder je založená na závodnej verzii súťažné Spyder RM a zdieľa väčšinu komponentov a geometria . Všetky časti pretekárske verzie tiež pasujú verziu RTR. Hlavné rysy - Ready to Race - nastriekaná a vystrihnutá karosérie - Dragon-RC 2,4 GHz vysielač TX-RX s LCD displejem - Vodotesný elektronický regulátor 45A - Striedavý, bezsenzorový Motor 9T - Profesionálne nastavená geometria - Dragon-RC nalepené Buggy pneu - Prevody z pružinové oceli - Planetový diferenciál a klzná spojka Popis vybavenie modelu: regulátor: - Programovateľný - Vodotesný - 45A trvalý odber - použiteľný pre senzorové i bezsenzorové motory - 2-3 články LiPo a max 6 článkov NiMh - Programovací karta k dispozícii - Váha iba 65 gramov motor: -Výkonná 9-tich závitový motor -Celokovová konštrukcia -Střídavý bezúdržbový motor -Bezsenzorový, s jemným rozjazdom Parametre: Rozmery: Dĺžka: 385 mm Šírka: závisí od nastavenia Rázvor: 281 mm Prevodový pomer: 2,43: 1 Hmotnosť: závisí na použitej elektronike Kit obsahuje: postavený auto vrátane rc vybavenia, vysielač, manuál Budete potřebvoat k sprovoznění: 4x tužkové batérie do vysielača, batérie do modelu, nabíjačka
![Traxxas TRX-4 Sport 1:10 RTR modrý [TRA82024-4-BLU]](https://profimodel.cz/1935164/traxxas-trx-4-sport-1-10-rtr-modry.jpg)
RC model auta Traxxas Sport kombinuje bezkonkurenčné svetlú výšku a jazdnú dynamiku portálových náprav Traxxas s pneumatikami Canyon® Trail a ľahkou karosériou do elegantného, ľahšieho a výkonnejšieho auta na podvozku TRX-4. Jedinečné nárazníky, kolesá a karosérie Šport boli navrhnuté tak, aby zvyšovali výkonnosť auta pri jazde v teréne. Schopnosti modelu TRX-4 Šport a výkony, povýši vaše outdoorové dobrodružstvá na novú úroveň.Šasi modelu TRX-4 Šasi je postavené z dvoch oceľových profilov, ktoré zabezpečujú dostatočnú tuhosť podvozku. Vďaka motoru, ktorý je umiestneného v prednej časti, je zabezpečené dostatočné zaťaženie predných kolies, takže model bez problémov zvládne jazdu aj v prudkých svahoch. Akumulátora je umiestnený v osi šasi, takže je model presne vyvážený a pri jazde sa nenaklápí. nápravy Šasi TRX-4 používa portálové nápravy s nápravovou prevodovkou. Nápravové prevodovka zvyšuje svetlú výšku, znižuje namáhanie prevodovky, kardanových hriadeľov a ďalej sa znižuje torzná sila - model sa menej naklápa. Prevodovka Model TRX-4 je vybavený jedno-rýchlostný prevodovkou, poskytujúca ohromujúci silu spolu s vysokým krútiacim momentom. Prevodový stupeň zodpovedá druhej rýchlosti u TRX-4 s dvojstupňovou prevodovkou. Súčasťou kompaktné prevodovky je dvojitá trecia spojka, ktoré pridáva zvýšenú ochranu hnaciemu ústrojenstva. pg "> diferenciály Trvalo uzatvorené diferenciály tohto ľahkého modelu vždy prenesú maximálny výkon na všetky kolesá bez prekĺznutie, vďaka čomu prejdete aj najťažším terénom. riadenie Zatáčanie predných kolies je možné o uhol 45 ° na obe strany, riadenie je zabezpečené rýchlym digitálnym servom Traxxas 2075X s kovovými prevodmi (bez servo-saver). Motor a regulátor Srdcom modelu Traxxas TRX-4 je jednosmerný motor Titan 21T radu 550 a elektronický regulátor XL-5 HV. Motor aj regulátor sú primárne koncipované pre napájanie 3-článkovou LiPo akumulátorom s kapacitou minimálne 4000 mAh. Model je možné taktiež napájať aj 7-článkovými NiMH akumulátory. Regulátor Traxxas XL-5 HV podporuje 5 jazdných režimov: Šport: Jazda vpred, brzda a spiatočka Race: Jazda vpred a brzda. Spiatočka nie je k dispozícii Training: Jazda vpred obmedzená na 50% výkon, brzda a spiatočka obmedzená na 50%. tento režim je vhodný pre deti Trail: Jazda vpred, brzda, spiatočka. Ovládanie v blízkosti neutráli je veľmi jemné Crawl: Jazda vpred, brzda v neutráli a rovno spiatočka. RC súprava TQ 2.4 GHz O riadenie sa stará jednoduchá dvojkanálová RC súprava TRAXXAS TQ 2.4 GHz. RC súprava pracuje v pásme 2.4 GHz, takže sa nemusíte starať o výber voľného kanála a báť sa rušeniu cudzími vysielačmi. Riadenie tak bude vždy spoľahlivé. Anténa je integrovaná vo vysielači - nehrozí tak jej ulomenie pri páde či náraze vysielača. RC súprava obsahuje trim kanála riadenia, ďalej umožňuje nastavenie reverzu na kanáli plynu a kanála konania. Rôzne chybové a informačné stavy sú indikované dvojfarebnou LED diódou na vysielači. Programovanie a párovanie s prijímačom sa vykonáva len jediným tlačidlom. Pre napájanie vysielača potrebujete iba 4 ks AA alkalické batérie, alebo 4 ks AA NiMH akumulátory. vlastnosti Ľahký, vrtký model, pripravený k jazde Portálové nápravy s prevodovkou Červené kryty diferenciálov Výkonný jednosmerný motor Traxxas Titan 21T Jednosmerný elektronický regulátor Traxxas XL-5 HV s špeciálnymi režimami Trial a Crawl a režimom pre deti. Regul podporuje LiPo a NiMH akumulátory Vysoká svetlá výška - 80 mm Trvalo uzavreté diferenciály Jedno-rýchlostná prevodovka s dvojitou trecou spojkou Zatáčanie predných kolies o 45 ° na obe strany Optimalizovaná geometria obmedzujúce bump-steer efektu (zmene zbiehavosti kolies v závislosti na svetlej výške) Pneumatiky pre vynikajúcu priľnavosť k povrchu Dlhá doba jazdy - s LiPo akumulátorom 11.1 V 5000 mA až 2 hodiny