RC modely

Zenmuse L3 (EÚ) SP Plus DJI13671C

Zenmuse L3 (EÚ) SP Plus Zenmuse L3 Vidieť cez, ďaleko a presneDJI predstavuje Zenmuse L3, novú generáciu vysoko presného leteckého LiDAR systému, ktorý dokáže dosiahnuť až 950  s  pouhou 10% odrazivosťou. Dvojice 100MP RGB mapovacích kamier a vysoko presný POS systém zrýchľujú získavanie geodát a umožňujú pokrytie až 100 km2 denne [2]. Kľúčové />1535 nm dlhodobý LiDARDvojitý 100MP RGB kamerový systémVysoká presnosť a prienik [2]Kompletné end-to-end riešeniePodpora DJI Care Enterprise   Výkon hardvéru predefinovaný nm LiDAR s dlhým dosahom, dve 100MP RGB mapovacie kamery, vysoko presný POS systém a trojosový gimbal v kompaktnom tele, ktoré prináša v kompaktnom tele; triede. 1535 nm dlhodosahový LiDAR Dlhý dosah, široké pokrytieL3 dosahuje až 950 m [1] pri frekvencii 100&strong> 100 klx – testované na povrchoch s 10 % odrazivosťou. Nastaviteľná frekvencia pulzov umožňuje flexibilný výkon a prispôsobenie rôznym podmienkam. Typické výšky letu 300–500 m [3] významne rozširujú pokrytie jedným letom a zvyšujú efektivitu mapovania.Malý bod, vysoká energiaS rozbiehavosťou lúča iba 0,25 e oproti L2, čo umožňuje detekciu jemných objektov (napr. vedenie, vetvy). Vyššia hustota energie znamená silnejší prienik, väčšiu hustotu bodov pod vegetaciou a presnejšou rekonštrukciou terénu a štruktúr. Vysoká frekvencia pulzov, viac návratovMaximálna frekvencia 2 milióny pulzov/s a podpora až 16 návratov [4] umožňujú mimoriadne presnú priestorovú rekonštrukciu. Hustotu mračná bodov je možné upraviť podľa potreby – od vysoko presného mapovania až po zložité prostredie. terénuHviezdicový: vyvážená presnosť a prienik, vhodný pre lesy a mestáNerepetitívne: široké pokrytie, ideálne pre inšpekcie vedenia a zložitých štruktúr&nb Dvojitý 100MP RGB mapovací kamerový systém Dve 100MP 4/3 CMOS RGB kamery s mechanickou uzávierkou zaisťujú vyššiu presnosť a efektívnosť. Vďaka pixel binningu dosahujú efektívne rozlíšenie 25MP s väčším pixelom, čo prináša vernejšie farby i pri horšom svetle.Dvojica kamier poskytuje horizontálne zorné pole až 107°; 20 % presahom LiDARu umožňuje získať dáta pre DOM i DEM súčasne. Presnosť a efektívnosť V kombinácii s DJI Matrice 400 čo znamená až 100 km2 presného mapovania denne [2]. Vysoká presnosť POS systém: presnosť smeru 0,02°, náklonu 0,01°(po spracovaní>)? LiDARu: 5 mm pri 150 m (1?) [5]Vertikálna presnosť: < 3 cm (120 m), < 5 cm (300 m), < 10 cm (500 m) [6] pri 300 m [7]Bez nutnosti GCP, synchronizácia v reálnom čase   Vysoká priechodnosť a hustota bodov Menší laserový bod a vyššia energia umožňujú zachytiť viac bodov na zemi, čo zlepšuje úplnosť a presnosť dát pre rekonštrukciu povrchu. V spojení s Matrice 400 zvládne L3 pokryť až 10 km2 na let a 100 km2 denne [2], pričom súčasne sníma LiD>> DOM a ďalších produktov. End-to-End riešenie L3 plne integruje ekosystém DJI, od zberu dát až po ich aplikáciu. a zobrazí profil hustoty bodov ešte pred štartomPower Line Follow umožňuje efektívne snímanie elektrických vedení až do 130 m výškyDvojokenné zobrazenie dát (LiDAR, RGB, Vision Ass letuReálna vizualizácia SLAM s okamžitou 2D/3D náhľadovou rekonštrukciouOkamžitá synchronizácia s DJI FlightHub 2 pre rýchlu odozvu a analýzu   Spracovanie dát PPK spracovanie v DJI Terra poskytuje centimetrovú presnosť i bez RTK.Podporuje fusion-based modeling pre realistické 3D výstupy. Aplikácia dát DJI Modify umožňuje inteligentnú klasifikáciu bodových mračien (zem, vegetácia, budovy, drôty a stožiare) Selection a Structure Selection pre efektívne úpravy a presnejšie výsledky. Zabezpečenie dát Zenmuse L3 podporuje šifrovanie CFexpress™ kariet, čím chráni uložené dáta. Matrice 400 ponúka jedno-kľukové mazanie logov a  AES-256 šifrovanie* prenosu videa,čím zaručuje maximálnu bezpečnosť dát.V balení:1× Zenmuse L31× Jednoduchý konektor závesu Zenmuse L31× Ochranný prepravný kufrík karta CFexpress Type B1× Čítačka pamäťových kariet CFexpress Type B1× Vložka do prepravného kufra DJI Matrice 400 (pre Zenmuse L3)1× Handrička na čistenie objektívuSkrutky a&nbsp />1.a. Definícia dosahu:Dosah je definovaný ako vzdialenosť, na ktorej je detegovaných 50 % vyslaných laserových pulzov. Ak laserový lúč zasiahne viac objektov, celkový výkon laserového vysielača sa rozdelí a dosiahnuteľný dosah sa zmenší.b. Testovacie podmienky:100 klx okolitého svetla, meranie v centrálnej oblasti zorného poľa (FOV), použitý rovný cieľ väčší ako priemer laserového lúča, kolmý uhol dopadu a atmosférická viditeľnosť 23 km.c. Maximálny detekčný dosah je vo východiskovom nastavení 900 m. Pre väčší dosah kontaktujte podporu DJI alebo autorizovaného predajcu.2. Pri použití s drónom DJI Matrice 400 môže Zenmuse L3 dosiahnuť denné pokrytie mapovaním až 100 km2 (rovný terén, letová výška 300 m nad bodom nadiru, 20 % bočným napätím, 20 % bočné a celkový efektívny letový čas 6 hodín).3. Limit výšky letu sa líši podľa krajiny alebo regiónu. Vždy sa uistite, že letíte vo výškach stanovených miestnymi zákonmi a predpismi.4. Podpora 16 návratov je obmedzená na frekvenciu emisií laserových pulzov 100 kHz a 350 kHz.5. Testované pri vzdialenosti 150 m, teplote 25 °C (77 °F) a 80 % odrazivosti objektu. Skutočné výsledky sa môžu líšiť podľa prostredia a prevádzkových podmienok. Dáta sú uvedené len pre informáciu.6. Merané v nasledujúcich podmienkach v laboratóriu DJI:   a. Testovací priestor obsahoval objekty s výraznými hranami. DJI Matrice 400 bol prepojený s pozicovo kalibrovanou multifunkčnou stanicou D-RTK 3. Letová trasa bola naplánovaná v DJI Pilot 2 pomocou režimu „Area Route“ (s aktivovanou kalibráciou IMU) a lineárneho skenovania. Letová rýchlosť 15 m/s, náklon gimbalu -90°, dĺžka každého priameho úseku trasy menej ako 3300 m.   b. Použité boli odkryté pozemné kontrolné body zodpovedajúce modelu difúzneho odrazu.   c. Pre post-processing bol použitý DJI Terra s aktivovanou voľbou Optimize Point Cloud Accuracy.7. Podrobné metódy výpočtu sú uvedené v&užívateľskej príručke dostupnej na stránke Downloads oficiálneho webu DJI Zenmuse L3.

DJI RC Pre Enterprise DJIM3D-02

DJI RC Pre Enterprise DJI RC Pro DJI RC Pro bol vytvorený pre profesionálnu leteckú fotografiu. RC Pro beží na stabilnom a plynulom systéme vďaka svojmu procesoru najnovšej generácie a rozšírenej kapacite úložiska. RC Pro je vybavený výkonnou technológiou O3+ pre prenos videa a prijíma rovnaký dizajn ovládacích páčok ako DJI FPV pre presnejšie ovládanie. DJI RC Pro zvyšuje zážitok z letu s neprekonateľnou kontrolou. O3+ Prenos videa - Neuveriteľný dosah a kvalita signálu DJI RC Pre disponuje technológiou prenosu videa O3+, ktorá je schopná u 0 vzdialenosti až 15 km s latenciou až 120 ms. [1] Systém antén s vysokým ziskom 2T4R zlepšuje pokrytie signálom a udržuje prenos stabilný a plynulý. Displej s vysokým jasom DJI RC Pro obsahuje integrovaný 1080p, ktorý dosahuje priemernú jasnosť 1000 nitov. Tento dlhotrvajúci vysokojasový displej je ideálny pre režim vonkajšieho použitia, kde sú detaily tieňov automaticky zvýraznené pre jasný obraz, dokonca aj pri priamom slnečnom svetle. [2] Výkon na ďalšej úrovni - Aktualizovaný procesor pre vylepšený výkon DJI RC Pro je vybavený najnovším procesorom, ktorý ponúka silnejší výkon a&nižšiu spotrebu energie. To vedie k 4x vylepšenému výkonu CPU, 7x vylepšenému výkonu GPU a 20% nižšej spotrebe energie oproti svojmu predchodcovi. DJI RC Pro prináša robustnejší, stabilnejší a plynulejší systém, ktorý jednoducho zlepšuje lietanie. [2] Presné ovládanie Dizajn inšpirovaný DJI FPV. Okamžitý štart. Zlepšený zážitok z ovládania DJI RC Pro používa rovnaký dizajn ovládacích páčok ako DJI FPV pre presnejšie ovládanie, plynulú prevádzku a lepšiu kompozíciu záberu. Okamžitý štart Akonáhle je zapnutý, DJI RC Pro sa počas niekoľkých sekúnd pripojí k lietadlu, pripravený na zachytenie každého okamihu. Vynikajúce audio a Pre podporuje prehrávanie videí v rozlíšení 4K/120fps v kódovacích H.264 a H.265. Mini-HDMI port, všeobecný port USB typu C a slot na microSD kartu tiež podporujú nabíjanie, úložisko a video výstup. [3] Živý prenos DJI RC Pro predstavuje funkciu živého prenosu, kde aplikácie tretích strán môžu využívať obrazovku dronu pre priamy živý prenos, okamžité zdieľanie krátkych videí a ďalšie. [4] Rýchlejšie nabíjanie a dlhšia prevádzka DJI RC Pre plne nabije iba 1,5 hodiny, pričom doba prevádzky je predĺžená na 3 hodiny, aby bolo možné vychutnať si viac letov. [5] Kompatibilita Mavic 3 ProMini 3 ProMavic 3 ClassicMavic 3Mavic 3 CineAir 2S V  USB 3.0 typ-C kábel

Baja 5B Gas SBK Kit (No Engine) HPI160323

Baja 5B Gas SBK Kit (No Engine) Baja 5B je späť ako stavebnica! Fanúšikovia veľkých merítok, počuli sme vás! ORIGINÁLNE HPI Baja 5B je SPÄŤ a pripravená na zostavenie od A do Z! Kolekcia HPI SBK (Self Build Kit) sa rozrastá nielen o jednu, ale hneď o dve stavebnice modelov v mierke 1/5! Priaznivci terénnych RC áut vo veľkom meradle budú nadšení z možnosti postaviť si svoju vlastnú Baju 5B, poháňanú spaľovacím GAS, alebo striedavým elektrickým FLUX pohonom! Ultimátne HPI Self Build Kity!! Postavte si legendu! Zažite vzrušenie zo stavby auta, ktoré dosiahne dĺžku cez 80cm a váhu takmer 10 kilogramov! Pri stavbe iba pridáte vlastné elektronické komponenty (v prípade spaľovacej verzie navyše motor) a budete pripravení na akékoľvek dobrodružstvo! Keď bola buggy HPI Baja 5B prvýkrát predstavená, modely vo veľkých meradlách boli veľmi drahé a pre bežného RC modelára náročné. Teraz však s použitím vysoko odolných materiálov a inovatívnych dizajnových riešení HPI prináša tento obrovský teréniak novým nadšencom a štartuje novú éru VÄČŠÍCH RC áut! Ako HPI Baja 5B, tak aj Baja 5B FLUX sú vybavené extra veľkými a odolnými podvozkovými komponentmi! So svojim odborne navrhnutým kompozitovým zavesením, extra dlhými nastaviteľnými HD tlmičmi a obrími nárazu-odolnými nylonovými kolesami, je Baja 5B pripravená na pretekanie na akejkoľvek off-roadovej dráhe! Závodné komponenty v balení: Predné a zadné priečne stabilizátory Super odolné poloosi #104966 Jednokusové závesy zadných kolies #104781 24mm odolné unášače predných kolies #105612 VLASTNOSTI Rozložená terénna buggy v mierke 1/5 Pripravené pre váš 23-32cc spaľovací RC motor, alebo 6S/8S kombo Pripravené pre vašu RC súpravu Uzavretý prijímačový box Karoséria Baja, špecifická pre verziu GAS, alebo FLUX Nastaviteľné HD tlmiče Samonosný monokok Nízke ťažisko pre výbornú ovládateľnosť Zavesenie s vysokým zdvihom Planétový diferenciál plnený olejom Terénne pneumatiky a beadlockové disky Hliníkové zadné parohy zavesenia Ochranné pláty z tvrdého plastu Nastaviteľné zadné krídlo Rýchly prístup pre údržbu najdôležitejších komponentov Dvojosé riadenie Kĺbový servo saver Spojovací materiál na šesťhran Kovové eloxovanie Kompletné osadenie guličkovými ložiskami s gumovým tesnením Špecifikácia podvozku Celková dĺžka: 817mm Výška: 255mm Šírka: Vpredu - 460mm, Vzadu - 480mm Rozchod (medzi stredy pneumatík): Vpredu - 395mm, Vzadu - 400mm Rázvor: 570mm Svetlá výška: 76mm Zdvih zavesenia: Vpredu - 95mm, Vzadu - 100mm Váha: 9,6kg Nastaviteľné odklony: Vpredu - podložkami, Vzadu - skrutky Záklon prednej nápravy: Nastaviteľný podložkami 22/25,5*/29 stupňov (* základ) Zbiehavosť: Vpredu nastaviteľná spojovačkami, Vzadu nastaviteľná vložkami 0-4 stupne (základ 3 stupne) Monokok z leteckého hliníka 6061 T6 Dvojité lichobežníkové zavesenie s nastaviteľným stredom náklonu vpredu aj vzadu Prevodové ústrojenstvo s HD kovovými ozubenými kolesami a uzavretou skriňou (prevodový pomer 8,382:1) Diferenciál s nastavením tuhosti pomocou viskozity oleja a štyrmi pastorkami Olejové tlmiče HD konštrukcia so závitom na nastavenie predpätia pružín 3-dielne disky z vysoko odolného nylonu s kovovými unášačmi Rázvor [mm] 570 Šírka [mm] 480 Dĺžka [mm] 817 Výška [mm] 255 Svetlá výška [mm] 76 Zdvih [mm] 95 Hmotnosť [kg] [kg] 9.6 Typ motora Spaľovací Typ podvozku Terénne,Odolný,Buggy,Závodné

Baja 5B Flux SBK Kit HPI160324

Baja 5B Flux SBK Kit Baja 5B je späť ako stavebnica! Fanúšikovia veľkých merítok, počuli sme vás! ORIGINÁLNE HPI Baja 5B je SPÄŤ a pripravená na zostavenie od A do Z! Kolekcia HPI SBK (Self Build Kit) sa rozrastá nielen o jednu, ale hneď o dve stavebnice modelov v mierke 1/5! Priaznivci terénnych RC áut vo veľkom meradle budú nadšení z možnosti postaviť si svoju vlastnú Baju 5B, poháňanú spaľovacím GAS, alebo striedavým elektrickým FLUX pohonom! Ultimátne HPI Self Build Kity!! Postavte si legendu! Zažite vzrušenie zo stavby auta, ktoré dosiahne dĺžku cez 80cm a váhu takmer 10 kilogramov! Pri stavbe iba pridáte vlastné elektronické komponenty (v prípade spaľovacej verzie navyše motor) a budete pripravení na akékoľvek dobrodružstvo! Keď bola buggy HPI Baja 5B prvýkrát predstavená, modely vo veľkých meradlách boli veľmi drahé a pre bežného RC modelára náročné. Teraz však s použitím vysoko odolných materiálov a inovatívnych dizajnových riešení HPI prináša tento obrovský teréniak novým nadšencom a štartuje novú éru VÄČŠÍCH RC áut! Ako HPI Baja 5B, tak aj Baja 5B FLUX sú vybavené extra veľkými a odolnými podvozkovými komponentmi! So svojim odborne navrhnutým kompozitovým zavesením, extra dlhými nastaviteľnými HD tlmičmi a obrími nárazu-odolnými nylonovými kolesami, je Baja 5B pripravená na pretekanie na akejkoľvek off-roadovej dráhe! Závodné komponenty v balení: Predné a zadné priečne stabilizátory Super odolné poloosi #104966 Jednokusové závesy zadných kolies #104781 24mm odolné unášače predných kolies #105612 VLASTNOSTI Rozložená terénna buggy v mierke 1/5 Pripravené pre váš 23-32cc spaľovací RC motor, alebo 6S/8S kombo Pripravené pre vašu RC súpravu Uzavretý prijímačový box Karoséria Baja, špecifická pre verziu GAS, alebo FLUX Nastaviteľné HD tlmiče Samonosný monokok Nízke ťažisko pre výbornú ovládateľnosť Zavesenie s vysokým zdvihom Planétový diferenciál plnený olejom Terénne pneumatiky a beadlockové disky Hliníkové zadné parohy zavesenia Ochranné pláty z tvrdého plastu Nastaviteľné zadné krídlo Rýchly prístup pre údržbu najdôležitejších komponentov Dvojosé riadenie Kĺbový servo saver Spojovací materiál na šesťhran Kovové eloxovanie Kompletné osadenie guličkovými ložiskami s gumovým tesnením Špecifikácia podvozku Celková dĺžka: 817mm Výška: 255mm Šírka: Vpredu - 460mm, Vzadu - 480mm Rozchod (medzi stredy pneumatík): Vpredu - 395mm, Vzadu - 400mm Rázvor: 570mm Svetlá výška: 76mm Zdvih zavesenia: Vpredu - 95mm, Vzadu - 100mm Váha: 9,6kg Nastaviteľné odklony: Vpredu - podložkami, Vzadu - skrutky Záklon prednej nápravy: Nastaviteľný podložkami 22/25,5*/29 stupňov (* základ) Zbiehavosť: Vpredu nastaviteľná spojovačkami, Vzadu nastaviteľná vložkami 0-4 stupne (základ 3 stupne) Monokok z leteckého hliníka 6061 T6 Dvojité lichobežníkové zavesenie s nastaviteľným stredom náklonu vpredu aj vzadu Prevodové ústrojenstvo s HD kovovými ozubenými kolesami a uzavretou skriňou (prevodový pomer 8,382:1) Diferenciál s nastavením tuhosti pomocou viskozity oleja a štyrmi pastorkami Olejové tlmiče HD konštrukcie so závitom na nastavenie predpätia pružín 3-dielne disky z vysoko odolného nylonu s kovovými unášačmi Rázvor [mm] 570 Šírka [mm] 480 Dĺžka [mm] 817 Výška [mm] 255 Svetlá výška [mm] 76 Zdvih [mm] 95 Hmotnosť [kg] [kg] 9.6 Typ motora Striedavý Li-Po [čl.] 8 Typ podvozku Terénne,Odolný,Buggy,Závodné

TORRO tank PRO 1/16 RC Königstiger viacfarebná kamufláž - BB Airsoft - Dym TOR11709-CA

TORRO tank PRO 1/16 RC Königstiger viacfarebná kamufláž - BB Airsoft - Dym Tiger II bol nemecký druhoválečný ťažký tank. Konečné oficiálne nemecké označenie bolo Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B, často skracované na Tiger B. Označenie v inventári munície bolo Sd.Kfz. 182 (Sd.Kfz. 267 a 268 pre veliteľské vozidlá). Tiež je známy pod neformálnym názvom „Königstiger“ Tiger II bol nástupcom tanku Tiger I, pričom kombinoval jeho silné pancierovanie so skloneným pancierovaním použitým na strednom tanku Panther. Vážil takmer 70 ton a jeho čelný pancier bol silný 100 až 185 mm (3,9 až 7,3 palca).[4] Bol vyzbrojený dlhým kanónom KwK 43 L/71 kalibru 88 mm. Podvozok sa stal aj základom pre stíhač tankov Jagdtiger. Tiger II bol zaraďovaný do výzbroje armádnych ťažkých tankových práporov a Waffen-SS. Prvýkrát bol v boji nasadený 503. ťažkým tankovým práporom počas spojeneckej invázie do Normandie 11. júla 1944. Na východnom fronte bola prvou jednotkou vybavenou Tigry II 501. ťažký tankový prápor, ktorý mal k 1. septembru 1944 v službe 25 Tigrov II. Tento tank sa mal stať nástupcom tanku Tiger I, ktorých výroba začala v roku 1942. Ale už krátko po začiatku výroby tanku PzKpfw VI Tiger Ausf H1 zadalo nemecké vedenie zákazku na nový ťažký tank, ktorý mal byť vyzbrojený kanónom KwK 43 kalibru 8,8 cm . Tento kanón bol schopný na vzdialenosť 500 m preraziť 180mm pancier. Vývoja nového tanku sa ujali firmy Porsche a Henschel. Ferdinand Porsche prišiel s návrhom kombinovaného systému pohonu s elektromotormi. Dva spaľovacie motory s výkonom 150 kW mali poháňať generátory. Tento systém sa zdal náchylný k poruchám a navyše na výrobu elektromotorov by sa spotrebovalo veľa medi, a tak bol Porscheho návrh zamietnutý. Henschel použil ako pohonnú jednotku zážihový motor Maybach HL230 P30 s výkonom 515 kW. Tento motor bol použitý aj pri tanku Panther. Odpružený bol systémom dvojitých pojazdových kolies, štyri kolesá boli v zadnom rade a päť kolies bolo v rade predné. Čelné pancierovanie bolo 150–185 mm. Tento model bol vo februári 1943 prijatý do výroby pod názvom PzKpfw VI Ausf. B (Tiger II) a boli objednané tri prototypy. Výroba prototypov sa značne pretiahla. Prvý prototyp bol predvedený až 20. októbra 1943. V decembri toho istého roku bola zahájená sériová výroba. Prvých 50 kusov malo veža typu „Porsche“, ostatné tanky mali vežu „Henschel“. Vzhľadom na použitie ťažšieho kanónu a silnejšieho pancierovania bola hmotnosť tanku Tiger II vyššia ako hmotnosť tanku Tiger I. Tiger II vážil 69,7 t. To znižovalo jeho rýchlosť, spoľahlivosť aj jazdné vlastnosti. Ale aj tak sa jednalo o jeden z najlepšie vyzbrojených a najodolnejších tankov druhej svetovej vojny. Pri niekoľkých prvých tankoch bol použitý binokulárny zameriavač, pri ostatných bol však použitý monokulárny zameriavač. U niektorých vyrobených tankov bol použitý aj vylepšený kanón KwK 43/III kalibru 8,8 cm. Celkovo bolo od začiatku výroby do konca vojny vyrobených 492 kusov týchto tankov. Svoje využitie našli predovšetkým tieto dve modifikácie: veliteľský Tiger II a stíhač tankov Jagdtiger. Veliteľské tanky boli vybavené rádiostanicami. Typ SdKfz 267 bol vybavený rádiostanicami typu FuG5 a FuG7 pre komunikáciu na úrovni práporu a roty. Typ SdKfz 268 bol vybavený rádiostanicami FuG5 a FuG8 pre spojenie s plukom a divíziou. Tieto rádiostanice mali štandardné prútové antény. Na veliteľské tanky bolo prerobených asi 10 tankov Tiger II. Tanky Tiger II boli prijaté do výzbroje na jar roku 1944. Ich prvé bojové nasadenie na východnom fronte v rámci protiútoku na sovietske predmostí pri Sandoměři v auguste 1944 skončilo úplným debaklom. Počas troch dní stratili Nemci (okrem iných strát) 11 tankov Tiger II v boji so sovietskymi tankami T-34/85, IS-2 av zradnom piesočnom teréne. Najznámejšie je ale ich nasadenie v Ardenskej protiofenzíve v decembri roku 1944. Jej zmyslom bolo znemožniť veľké akcie spojeneckých jednotiek, aby mohli byť všetky vojenské sily nacistického Nemecka použité na východnom fronte proti ZSSR. Tankom však čoskoro došli pohonné hmoty a navyše sa zlepšilo počasie, čo znamenalo, že Spojenci začali bombardovať cestné a železničné trasy, mestá a nacistické vojská. Nemecký útok začínal slabnúť a navyše tanky Tiger II museli byť presunuté na východný front, aby sa zúčastnili bojov proti sovietskej ofenzíve. Tým [zdroj?] začal končiť nemecký útok a vojská Tretej ríše sa začali sťahovať do bezpečia Siegfriedovej línie. Tanky Tiger II boli použité aj v poslednej nemeckej ofenzíve, tj v operácii Jarné prebudenie, ktorej cieľom bolo znovudobytie Budapešti na jar roku 1945. Po nádejnom začiatku sa však zamotali do bahna a to bol koniec operácie. Tiger II bol jedným z najsilnejších tankov druhej svetovej vojny, ktorému konkuroval iba sovietsky tank IS-2, ktorý mal 122mm kanón, a americký M26 Pershing, ktorý bol nasadený do bojov na západnom fronte až vo februári 1945. Kráľovské Tigry mali vo svojej výzbroji predovšetkým samostatné prápory ťažkých tankov ako Heer tak SS. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Königstiger ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológiou dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojová veža sú vyrobené z kovu. Veľa malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené BB Airosft systémom, takže sú možné bitky ako v reálnom boji. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Königstiger presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálnemu ovládaniu sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynule zvyšovať rýchlosť. Königstiger * sa pohybuje dopredu a dozadu, aj s otočením doľava a doprava. Je možné ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre/funkcie RC Königstiger BB Airsoft, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 7,0 kg 360° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1:4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V/7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul NOVÁ dodatočná funkcia pri výstrele: dym z hlavne, ktorý ide zapnúť a vypnúť podľa potreby a chute Dymová kvapalina funkčný Airsoft strieľací mechanizmus drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky Technické vybavenie Farba: viacfarebná kamufláž Bojová funkcia: funkčný Airsoft strieľací mechanizmus Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torznej tyči Otočný prsteň veže: 360° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka:1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Riadiace a pojazdové kolesá: kovové Torzné ramená: kovové Varovanie: Používajte iba pod priamym dohľadom dospelých.< /li> Odporúčanie pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

TORRO tank PRO 1/16 RC Leopard 2A6 kamufláž - Airsoft BB dym z hlavne TOR11706-NA

TORRO tank PRO 1/16 RC Leopard 2A6 kamufláž - Airsoft BB dym z hlavne Leopard 2 je nemecký hlavný bojový tank priebežne vyvíjaný od 70. rokov 20. storočia do súčasnosti nemeckou spoločnosťou Krauss-Maffei Wegmann. Prvá verzia tohto tanku vstúpila do služby v roku 1979, v nasledujúcich rokoch postupne nahrádzali starší typ Leopard 1. Rôzne verzie slúžili a slúžia v nemeckých ozbrojených silách av armádach 16 ďalších štátov medzi ktorými je napr. Poľsko, Švédsko, Grécko, Turecko a ďalšie . Vývoj nástupcu tanku Leopard 1 sa začal začiatkom 70. rokov. Už v rokoch 1972–3 bolo vyrobených celkom 17 prototypov osadených kanónmi kalibru 105 a 120 mm. Kanón kalibru 120 mm vybavený ejektorom od firmy Rheinmetall s dĺžkou 44 kalibrov bol nakoniec vybraný ako základnú zbraň nového typu. V roku 1977 získala spoločnosť Krauss-Maffei Wegmann zákazku na výrobu prvých 1800 vozidiel pre nemecký Bundeswehr. Vývoj rôznych verzií tanku prebiehal kontinuálne od roku 1979. Hlavnú časť dnes predstavujú verzie Leopard 2A4 s kolmo tvarovaným pancierovaním veže, verzia 2A5 a verzia 2A6. Posledné vyrábané verzie (2A6, 2A7) majú šípovito tvarovaný prídavný pancier veže spolu s množstvom ďalších vylepšení. Všetky modely sú vybavené digitálnym systémom riadenia paľby s laserovými diaľkomermi, plne stabilizovanou hlavnou zbraňou a koaxiálnym guľometom, ako aj pokročilým nočným videním a pozorovacím zariadením. Tank má schopnosť zasiahnuť pohyblivé ciele pri pohybe na nerovnom teréne. Leopard 2 (alebo tiež A0) - základná verzia, výroba 380 ks v rokoch 1979–82 2A1 – inštalácia termovíznych prístrojov, výroba 750 ks v rokoch 1982–4 2A2 – modernizácia série A0 v rokoch 1984–7 2A3 – inštalácia digitálneho rádiového vybavenia, výroba 300 ks v rokoch 1984–5 2A4 - vylepšená veža, automatizovaný systém riadenia paľby, výroba 1075 ks vr. Pz-87 v rokoch 1985-92 2PL – modernizácia verzie 2A4 vykonaná poľskou armádou [1] 2A5 – prídavné šípovité pancierovanie veže 2A6 – nový 120mm kanón Rheinmetall L55 (dĺžka 55 kalibru) s hladkým vývrtom hlavne 2A7 – predstavený v roku 2010, modulárny pancier, lepšie jazdné vlastnosti 2A7+ – modulárny pancier, lepšie jazdné vlastnosti, určený aj na boj v mestskom teréne 2A7V - modernizácia tankov 2A4, 2A5, 2A6 a 2A7 pre Bundeswehr s dodávkami od roku 2020, vysokotlakový 120mm kanón Rheinmetall L55A1, programovateľná munícia, prídavné pancierovanie, modernizácia elektronických systémov[2] 2A7EU - modernizácia starších verziách na úroveň podobnú verzii 2A7V, tanky budú ponúkané formou lízingu armádam štátov EÚ[3] Od roku 1979 bolo vyrobených viac ako 3 480 tankov Leopard 2 všetkých verzií. Výroba prebiehala v továrni spoločnosti Krauss-Maffei Wegmann v Mníchove a vo firme Maschinenbau v Kieli. V licencii ho vyrábala aj firma Federal Construction Works vo švajčiarskom Thune. Nemecké Leopardy 2A4 a 2A5 boli nasadené v priebehu bojov v Kosove v rámci medzinárodných jednotiek KFOR.[4] Nemecké, kanadské a dánske Leopardy 2A5 a 2A6 boli v rokoch 2003 až 2013 nasadené v Afganistane, v rámci jednotiek ISAF. Turecké Leopardy 2A4 sa v decembri 2016 zapojili do bojov proti silám Islamského štátu na severe Sýrie v priebehu operácie Štít Eufratu. Spoločnosť Rheinmetall pripravuje na rok 2018 výraznú modernizáciu existujúceho kanónu kalibru 120 mm (L55). Bude sa jednať o vysokotlakovú verziu s typovým označením L55A1, u ktorej bude možné použiť výkonnejšiu muníciu. Jednou zo zvažovaných modernizácií je náhrada kanónu kalibru 120 mm o dĺžke 55 kalibru novým podstatne výkonnejším kanónom kalibru 130 mm o dĺžke 51 kalibru. Technologický demonštrátor tohto kanónu s celkovou dĺžkou 6630 mm a hmotnosťou 3300 kg predstavila firma Rheinmetall na výstave EUROSATORY 2016. V roku 2015 bol Leopard 2 vo výzbroji armád nasledujúcich štátov: Rakúsko – 114 tankov verzie 2A4 Kanada – 80 ks verzia A4, 20 ks verzia 2A6 Dánsko – 57 ks verzia 2A5DK, 6 ks verzia 2A4 Fínsko – 139 ks verzia 2A4 Nemecko – 250 ks verzií 2A4, 2A6, 2A7 (ďalšie uskladnené) Grécko – 183 ks verzia 2A4, 170 ks verzia 2A6 HEL Indonézia – 103 ks verzia 2A4 Holandsko – 44 ks verzia 2A6 Čile – 132 ks 2A4 Nórsko – 52 ks verzia 2A4 NO Poľsko – 142 ks verzia 2A4, 105 ks verzia 2A5 Katar – 37 ks verzia 2A6 Katar – 62 ks verzia 2A7+ Singapur – 182 ks verzia 2A4 Španielsko – 108 ks verzia 2A4, 219 ks verzia 2A6+ Švédsko – 120 ks verzia 2A5 (Strv 122) Švajčiarsko – 134 ks verzia 2A4 (Pz 87) Turecko – 354 ks verzia 2A4 Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo ôsmich kilogramov je Leopard 2A6 ideálny pre náročného zákazníka. Profesionálna edícia je vybavená technológiou dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné reťaze, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojová veža sú vyrobené z kovu. Veľa malých dielov, ako je munícia a rôzne nálepky, dokonale dopĺňajú repliku v reálnom meradle. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené funkčným Airsoft strieľacím mechanizmom. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Leopard 2A6 presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálnemu ovládaniu sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynule zvyšovať rýchlosť. Leopard 2A6 sa pohybuje dopredu a dozadu, aj s otočením doľava a doprava. Je možné ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre/funkcie RC Leopard 2A6 BB, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie NiMH sada 7,2V Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Nabíjačka 220V/7,2 V, nabíja 400 mAh Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1:4 Hmotnosť: cca 8,0 kg 360° otáčanie veže Generátor dymu a zvukový modul NOVÁ dodatočná funkcia pri výstrele: dym z hlavne, ktorý ide zapnúť a vypnúť podľa potreby a chute Dymová kvapalina funkčný Airsoft strieľací mechanizmus drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky Technické vybavenie Farba: NATO kamufláž Bojová funkcia: Airsoft strieľací mechanizmus Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torznej tyči Otočný prsteň veže: 360° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka:1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Riadiace a pojazdové kolesá: kovové Torzné ramená: kovové Varovanie: Používajte iba pod priamym dohľadom dospelých.< /li> Odporúčanie pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov Pozor! Zvláštne upozornenie! Zaobchádzanie s modelom tanku s air-soft zbraní (zbraň kategórie D podľa Zákona č. 119/2002 Zb. o strelných zbraniach a strelive) vyžaduje osobitnú opatrnosť a prísne dodržiavanie všetkých zásad pre jeho používanie.

Losi 8ight-XE Electric Buggy 1:8 4WD RTR LOS04018

Losi 8ight-XE Electric Buggy 1:8 4WD RTR Obsah balenia Balenie obsahuje zostavený RC model závodnej buggy Losi 8ight-XE Electric Buggy 1:8 4WD RTR s nainštalovanými komponentmi: striedavý senzorový motor Spektrum 2200Kv, regulátor Spektrum Firma 130A V2, prijímač Spektrum SR315, digitálne servo riadenia Spektrum. Vysielač Spektrum DX3, 4x AA batérie do vysielača, číra karoséria. Príslušenstvo: drobné náradie, hárok samolepiek. Návod SK. Charakteristika Pretekársky RC model auta Losi 8IGHT-XE 4WD 1:8 Racing Buggy RTR je založený na platforme ROAR National Champion TLR 8IGHT-X, preto ho môžete použiť priamo na preteky buggy 1:8. So senzorovým striedavým motorom Spektrum 2200Kv a striedavým regulátorom Spektrum Firma 130A, má super agresívny výkon, nutný pre víťazstvo! Kovové tuningové súčasti zaistia vysokú odolnosť a životnosť v náročnom prostredí závodov. Na riadenie máte k dispozícii vysielač Spektrum DX3 2.4GHz, prijímač Spektrum SR315 a digitálne silné vodeodolné servo riadenia Spektrum S665. Najnapínavejšou a najnáročnejšou formou súťaže RC áut je pretekanie terénnych buggy v mierke 1:8. Trate sú dlhé, plné zákrut a skokov, ktoré otestujú schopnosti vodičov. Buggy musí byť adaptabilný na meniace sa podmienky na trati a štýl jazdy. 8IGHT-XE obsahuje ideálnu kombináciu závodných vlastností, ako je správny set tlmičov, najlepšia zmes pneumatík, behúňa a diferenciálov, ktoré sú vyladené tak, aby poskytovali maximálny výkon. Senzorový striedavý napájací systém modelu, závodné šasi a elektronika, celokovová hnacia sústava, silné digitálne servo riadenie Spektrum S665 a ďalšie štandardné funkcie sú navrhnuté na to, aby ste obstáli v náročnej konkurencii. Než sa zúčastníte s 8IGHT-XE závodmi, stačí nalakovať karosériu vašou charakteristickou farbou a nabiť odporúčaný 4S LiPol akumulátor 50C+ podľa vášho vlastného výberu. Vzhľadom na to, že špičkové voliteľné diely TLR sú priamo kompatibilné, môžete svoj stroj Losi 8IGHT-XE ľahko upgradovať na absolútne nezdolnú buggy podľa toho, ako vaše schopnosti ďalej porastú. Pokiaľ ste technicky zameraný súťaživý typ, môže byť pre vás Losi 8IGHT-XE 4WD 1:8 Racing Buggy tou správnou voľbou. Pokiaľ túžite po víťazstve, spoznajte ako to všetko funguje. Získajte skúsenosti na trati aj v zázemí, naučte sa pracovať s autom a učte sa od ostatných v tíme. Losi 8IGHT-XE je pripravený uviesť vás do sveta pretekov a pretekárov a odovzdať vám základné skúsenosti. Kompletne zostavené auto 1:8 s RC súpravou, vyžaduje doplniť si iba 4S LiPol batériu a kompatibilný nabíjač. Karosériu opatrite svojou charakteristickou farbou pre odlíšenie sa od ostatných áut. Presný a výkonný pohon Vďaka senzorovému striedavému pohonu sú otáčky a poloha rotora v motore neustále snímané a regulátor ich vyhodnocuje pre úplne presné riadenie plynu v širokom spektre otáčok a maximálne využitie výkonu. Striedavý motor Spektrum 2200Kv S použitím 4S LiPo batérie vyprodukuje inštalovaný striedavý motor Spektrum 2200Kv viac ako dostatok výkonu, aby rozpumpoval adrenalín každého pretekára. Vysielač Spektrum DX3 Vysielač poskytuje všetky dôležité nastavenia pre prevádzku modelu, ako je trim plynu a riadenie, nastavenie reverzu a pod. Funkcia obmedzenia plynu navyše umožňuje začínajúcim pretekárom obmedziť maximálnu rýchlosť buginy na 50 % alebo 75 %. Ďalej je dostupná praktická LED indikácia stavu nabitia pohonných Smart akumulátorov v modeli. Závodný model Model Losi 8IGHT-XE 4WD je založený na platforme, ktorú používajú profesionálni pretekári na národnom šampiónovi ROAR TLR 8IGHT-X. Až budete pripravení môžete model upgradovať a použiť tuningové diely TLR na zvýšenie odolnosti a výkonu. Závodný podvozok a elektronika Nebudete musieť upravovať šasi ani vymieňať jeho elektroniku, aby ste mohli začať pretekať. Model je plne pripravený, stačí nabiť 4S LiPo batérie (batéria sa predáva samostatne)! Číra karoséria K modelu je dodávaná číra karoséria, ktorú si môžete nafarbiť podľa vlastnej fantázie, či vašich charakteristických preferencií. Nikto iný na trati nebude mať závodnú buginu, ktorá vyzerá ako tá vaša! Servo riadenia Spektrum S665 Inštalované vodeodolné* servo riadenie Spektrum S665 ľahko zvládne požiadavky závodov, vďaka celokovovým prevodom, vysokému momentu 20 kg.cm@7,4 V a rýchlosti 0.1 s/60 °. Tisícihran je 25T (zubov). Prijímač Spektrum SR315 Prijímač SR315 DSMR Šport novej generácie v mikro prevedení má hmotnosť iba 6g. Možnosť výberu SmartSafe™ alebo "Gas" Failsafe, párovanie tlačidlom. Technológia DSMR zaisťuje plný dosah a rýchlu odozvu prijímača. Bezpečný protokol modulácie DSMR a vysoká rámcová rýchlosť 5.5ms. Kompatibilný so SMART telemetriou. Hliníkový podvozok 4 mm hrubá hliníková doska podvozku dáva Losi 8IGHT-XE pevný a stabilný základ spolu s odolnosťou potrebnou pre dlhé súťažné dni. Kovové hnacie ústrojenstvo Jednotlivé komponenty pohonného ústrojenstva, ako sú poloosi, prevody diferenciálov a stredové hriadele, sú vyrobené z vysoko odolnej kalenej ocele pre dlho trvajúci výkon bez kompromisov. Uzavreté olejové diferenciály Predný, centrálny a zadný diferenciál umožňujú každému kolesu poskytovať maximálnu závodnú trakciu. Diferenciály môžete vyladiť pomocou olejov s rôznou viskozitou aby ste prispôsobili Losi 8IGHT-XE rôznym tratiam a podmienkam. Jednoduchý servis Konštrukcia Losi 8IGHT-XE 4WD vám umožňuje rýchlo vybrať diferenciály a ďalšie komponenty pre jednoduchú údržbu a ladenie na trati. Hliníkové veže tlmičov Ľahké a pevné hliníkové veže tlmičov majú predvŕtaných viac montážnych otvorov pre jednoduchú zmenu nastavenia uloženia tlmiča. Hliníkové olejové tlmiče Hliníkové tlmiče sú naplnené olejom pre výborné jazdné vlastnosti. Rovnako ako diferenciály, aj tlmiče je možné ladiť pomocou rôznych olejov, či pružín. Pre ľahké nastavenie predpätia pružín je na tele tlmiča nastavovacia matica. Priečne stabilizátory Predné a zadné priečne stabilizátory sú štandardnou súčasťou Losi 8IGHT-XE, aby udržali váš podvozok v rovine s traťou, keď prechádzate zákrutami. Nastaviteľné prítlačné krídlo Držiak krídla je možné upraviť podľa potreby, aby sa optimalizoval prítlak a zlepšila sa priľnavosť na akejkoľvek trati. Nastaviteľné oceľové spojovačky Nastaviteľné oceľové spojovačky umožňujú vyladiť odklon a zbiehavosť kolies pre zmenu jazdných vlastností Losi 8IGHT-XE. Vlastnosti Losi 8IGHT-XE 4WD 1:8 Založené na platforme ROAR National Championship TLR 8IGHT-X Výkonný, rýchly a presný senzorový pohon Plne závodné šasi a elektronika Závodné, vybavené auto za dostupnú cenu Agresívne závodné výkony Vysielač Spektrum DX3 2,4 GHz Smart DSMR Vodeodolné* digitálne servo riadenie Spektrum S665 Prijímač Spektrum SR315 Závodná karoséria pripravená pre vašu typickú farbu Hliníkový 4mm podvozok Odolná celokovová hnacia sústava Olejom plnené, utesnené diferenciály Hliníkové tlmiče plnené olejom Hliníkové veže tlmičov Predný a zadný priečny stabilizátor Nastaviteľné oceľové napínače Nastaviteľný držiak pre zadné prítlačné krídlo * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Pre uvedenie do prevádzky je nutné doplniť pohonný akumulátor a adekvátny nabíjač na pohonný akumulátor. Odporúčané akumulátory Model prevádzkujte na akumulátor 4S LiPo (14.8V). LiPo akumulátor Spektrum 14.8 V 5000 mAh s technológiou Smart , alebo Spektrum G2 14.8 V 5000 mAh s technológiou Smart G2 . Pre maximálnu dobu jazdy LiPo akumulátor Spektrum G2 14.8 V 6800 mAh s technológiou Smart G2 . Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2. Odporúčané nabíjače pre konvenčné aj Smart akumulátory Nabíjači Spektrum Smart je možné nabíjať ako akumulátory Smart a Smart G2, tak konvenčné akumulátory. Predtým predávané nabíjače Smart po vykonaní aktualizácie, tiež podporujú Smart G2. Sieťový nabíjač Spektrum S155 s jedným výstupom 1x 55W. Sieťový nabíjač Spektrum S1100 s jedným výstupom 1x 100W. Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100 W. Sieťový nabíjač Spektrum S1400 s jedným výstupom 1x 400 W. Univerzálny vysielač s displejom Pre prevádzku modelu odporúčame ako tuning univerzálny vysielač Spektrum DX5C alebo DX5 Rugged, ktorý má oproti obsiahnutému setovému vysielaču nasledujúce výhody: Displej pre zobrazenie údajov a pohodlné nastavenie Zobrazenie kompletnej telemetrie SMART, ktorú model poskytuje (podľa typu modelu) Precízna mechanika ovládanie, výborná ergonómia Možnosť nastavenia pokročilých funkcií, vrátane exponenciálov Spárovanie viacerých modelov s jedným vysielačom, pamäť individuálnych nastavení Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC áut Losi potrebujete lepidlo na skrutky, kvalitné lepidlo na pneumatiky, silikónový olej do tlmičov a sadu skrutkovačov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre autá alebo kvalitné Sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm. Odporúčame prezrieť si Sady náradia Lepidlom na skrutky sa pokvapká závit alebo hlavička skrutky, čím dôjde k jej fixácii a vibrácie spôsobené jazdou nedovolia povolenie skrutkového spoja. Lepidlo na skrutky má špeciálne zloženie, ktoré umožňuje ľahké povolenie skrutkového spoja primeraným momentom bez toho, aby došlo k poškodeniu hlavy skrutky. Nikdy nepoužívajte bežné sekundové lepidlo, takto zalepenú skrutku by mohlo byť nemožné vôbec povoliť! Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Nikdy nepoužívajte bežné sekundové lepidlo - to po zatvrdnutí nie je pružné a okolo ráfikov by sa postupne vytvárali praskliny v pneumatike! Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú tzv. opravné sady. V ponuke tuningových dielov sa dodávajú ku všetkým tlmičom piestnice s extrémne tvrdým povlakom TiN (nitrid titánu). Piestnice s povrchom TiN ľahko spoznáte podľa zlato-zelenej farby.

Losi Promoto-MX 1:4 RTR Pro Circuit LOS06002

Losi Promoto-MX 1:4 RTR Pro Circuit Obsah balenia Obsahom balenia je zostavený RC model motocykla Losi Promoto-MX Motorcycle 1:4 RTR, Pro Circuit s nainštalovanými komponentmi: striedavý motor Firma 3652 3800kv, regulátor Firma 85A Smart - Promoto-MX, prijímač DSMR 6CH - ProMoto, servo riadenia S620 servo prednej brzdy SX108PM ProMoto Micro MG, jednotka zotrvačníka. Vysielač DX3 SMART DSMR ProMoto, pohonná batéria Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 5000mAh 50C HC IC5, nabíjač Spektrum Smart S120 20W USB-C a 4x AA batérie do vysielača. Návod SK a manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Losi Promoto-MX Motorcycle 1:4 je prvý diaľkovo riadený model motocykla, ktorý v sebe precízne skĺbi autentický jazdný zážitok a detailné spracovanie s realistickým vzhľadom. Dlho očakávaný sen všetkých fanúšikov motokrosu je tu! Verné spracovanie RC modelu motorky Promoto-MX siaha oveľa hlbšie ako do maketového vzhľadu s úzkym rámom, figúrkou jazdca a oficiálne licencovanej grafiky. Ešte pôsobivejšie je, ako úspešne je zachytený skutočný výkon a ovládanie. To je dané vďaka jedinečnému spojeniu mechanickej a elektronickej technológie vyvinutej špeciálne pre Promoto-MX. Elektronika Promoto-MX obsahuje motor 2700 kv a oceľový zotrvačník, ktoré sú namontované v strede rámu. Motor roztáča zotrvačník rýchlosťou viac ako 22 000 otáčok za minútu, aby vytvoril gyroskopický moment pre bezkonkurenčnú stabilitu. Medzitým patentovaná technológia Spektrum MS6X preberá signál z vysielača DX3PM a prikazuje motocyklu Promoto-MX, aby sa nakláňal a riadil s nebývalou rovnováhou a jemnosťou. Mechanická konštrukcia modelu je rovnako pôsobivá. Tím konštruktérov Losi študoval geometriu odpruženia skutočného motocykla, aby Promoto-MX poskytol rovnaké jazdné vlastnosti v teréne aj na ceste. Premenlivá tuhosť zadného odpruženia poskytuje vynikajúcu priľnavosť a zabraňuje pádu na doraz pri doskoku. Úplne nový dizajn prednej vidlice s vnútornou pružinou a tlmičom je možné vyladiť zmenou viskozity oleja a taktiež umožňuje nastavenie svetlej výšky. Inovatívny brzdný systém predných a zadných kolies poskytuje motocyklu pôsobivú brzdnú silu a skracuje brzdnú dráhu na polovicu v porovnaní iba so zadnou brzdou. Špičková elektronika a mechanická konštrukcia, sú dôvodom, prečo Promoto-MX funguje oveľa lepšie ako všetky ostatné RC motocykle. Pre fanúšikov fanúšikov závodných RC strojov a motokrosu, bude Promoto-MX úplne novým zážitkom s jedinečným štýlom jazdy a dynamikou. PATENTOVANÁ TECHNOLÓGIA SPEKTRUM MS6X Nový vysielač Spektrum DX3PM a prijímač SR6300PM sa spájajú s patentovanou technológiou MS6X pre úplne nový typ riadenia. Vodiči Promoto-MX môžu vďaka tejto technológii dynamicky prechádzať zákruty vo vysokej aj nízkej rýchlosti a skákať na skokancoch ako skutočné krosové motocykle. JAZDNÉ REŽIMY Model DX3PM má tri predprogramované jazdné režimy, medzi ktorými môžete ľubovoľne prepínať počas jazdy pomocou kolískového prepínača na vysielači. Režim Dirt – vhodný na jazdy v teréne a na tráve. Tento režim má ochranu proti prekĺznutiu kolies, ktorá zabraňuje prevráteniu pri opätovnej trakcii a zrýchleniu. Street Mode - vhodný pre jazdy na tvrdých rovných povrchoch. V tomto režime elektronika zaznamená zdvíhajúcu sa prednú pneumatiku a vhodnými zásahmi zaistí dosiahnutie maximálnej akcelerácie. Wheelie Control Mode — vhodný na jazdy na tvrdých rovných povrchoch. Režim vám umožní držať kolesá na hladkom povrchu až do najvyššej rýchlosti. TECHNOLÓGIA SMART Model je vybavený komponentmi s technológiou Spektrum Smart, ktorá ponúka viac informácií o modeli, jednoduchšiu obsluhu a starostlivosť o akumulátory. Všetky komponenty SMART, vrátane batérií, sú schopné spolu komunikovať a prenášať telemetriu. Obsiahnutý vysielač DX3PM zobrazuje stav nabitia Smart akumulátora v modeli pomocou LED na vrchnej strane. Ako tuning môžete zobraziť kompletnú telemetriu (otáčky, rýchlosť, teplota a ďalšie), použitím univerzálneho vysielača Spektrum s displejom, napr. DX5C, alebo DX5 Pro. JEDNOTKA ZOTRVAČNÍKA Gyroskopický moment hybnosti pre udržanie rovnováhy motorky je vytváraný otáčajúcim sa oceľovým zotrvačníkom s rýchlosťou viac ako 22 000 ot./min. Zotrvačníková jednotka s motorom 2700kv a elektronikou je namontovaná v ráme čo najnižšie a čo najviac vpredu. OPERNÉ BOČNÉ KOLIESKA nerobte si starosti, ak sa predná pneumatika stratí priľnavosť a zvezie sa na nečistotách. Štíhle bočné tyče s kolieskami sú pripravené. Zabránia modelu, aby prekročil svoj maximálny uhol náklonu, a zároveň pomáhajú pri vyrovnaní náklonu pri výjazde zo zákruty. Tyče obsahujú zarážka na nastavenie na rôzne povrchy. Kolieska tiež pomáhajú pri zotavení z nehody. Pokiaľ je zadná pneumatika na zemi stačí len pridať plyn! SERVO-SAVER RIADENIE Tuhé pružiny servo-saver s kompozitnými doskami namontovanými na ložiskách, poskytujú konzistentné riadenie s vysokou schopnosťou chrániť servo. Ale to nie je všetko servo-saver, taktiež drasticky zlepšuje výkon pri jazde v zákrutách, skokoch a prechádzaní nerovností. TLMIČ HLAVY RIADIEK Pre perfektné vyladenie a jazdný zážitok je kľúčovým prvkom modelu komora medzi horným a spodným ložiskom hlavového zloženia, naplnená veľmi hustým olejom o viskozite 500 000 cSt. To umožňuje výborné tlmenie servo-saveru a znižuje vibrácie hlavy. KOMPLETNÁ ELEKTRONIKA Model je priamo napchatý elektronikou - striedavý regulátor rýchlosti, výkonný motor, prijímač, jednotka zotrvačníka a serva riadenia a prednej brzdy. ÚZKY PODVOZOK Aby bolo možné zachytiť správny vzhľad, musela sa elektronika a batéria motocykla zmestiť do kompaktného úzkeho podvozku. Aj napriek stiesneným podmienkam v šasi, umožňuje lôžko pre akumulátor v sedle jazdca, použiť štandardný akumulátor 2S LiPo 5000mAh. REALISTICKÁ FIGÚRKA JAZDCA Figúrka jazdca je realisticky stvárnená, vrátane topánok, helmy, rukavíc a všetkého motokrosového vybavenia. Figúrka jazdca je na rozdiel od ostatných, vyrobená z pogumovaného plastu s vnútornou penovou vložkou. Toto zloženie zaisťuje vysokú odolnosť a jazdca, ktorý je pevný, ale zároveň dostatočne pružný pri náraze. LICENCOVANÉ PNEUMATIKY DUNLOP GEOMAX MX53 RC motorka Promoto-MX je vybavený oficiálne licencovanou replikou pneumatík Dunlop, Geomax MX53. Tieto pneumatiky rovnako ako originál poskytujú vysokú priľnavosť a dlhú životnosť pneumatík. REPLIKA KOLIES Realistické kolesá so skutočnými lúčmi sú ďalším prvenstvom pre model Promoto-MX. Konštruktéri Losi vytvorili správne vyzerajúce lúčové kolesá s potrebnou odolnosťou pre motokros, ako nikto pred nimi. LICENCOVANÁ GRAFIKA PRE CIRCUIT Značka Losi sa spojila s veľmi úspešným tímom superkrosových závodov Pro Circuit, aby vytvorila oficiálne licencovanú grafiku pre model Promoto-MX. Od roku 1991 má tím Pro Circuit na okruhu AMA Supercross najsilnejší tím. VÝSTANIE A ŠTARTOVNÝ STOJANČEK Obsiahnutý stojan pre údržbu a vystavenie je podľa vzoru skutočného stojana doplnený grafikou. Súčasťou balnej je aj štartovací stojan, ktorý drží zadnú pneumatiku a celú motorku vo vzpriamenej polohe na štarte v štýle boxov. KAPOTÁŽ S GRAFIKOU Či už veľký alebo malý, žiadny motokrosový stroj by nevyzeral dobre bez poriadnej grafiky. Promoto-MX má všetok tovar – predný blatník, poznávaciu značku, chrániče vidlice, predný bočný panel, zadný bočný panel a zadný blatník – všetko vyzerá čerstvo zabalené v oficiálne licencovanej vinylovej grafike, ale je vysoko odolné a pripravené na zašpinenie. REALISTICKÉ DETAILY Model je detailne spracovaný do poslednej maličkostí ako je brzdová a spojková páka, výfuk a pod. PREDNÁ NÁRAZOVÁ ŠTRUKTÚRA Predná nárazová štruktúra je pri normálnej jazde tuhá, ale stlačí sa v prípade nárazu tak, aby absorbovala energiu. To chráni rúrky prednej vidlici a ďalšie komponenty pred ohnutím a poškodením. ZADNÝ BLATNÍK Bežný, napevno namontovaný zadný blatník by na modeli dlho nevydržal, a preto má Promoto-MX zadný blatník sklopný s elastomérovým odpružením, ktorý sa môže pri jazde po zadnom kolese odkloniť, tak aby zafungoval odolný nylonový zadný nárazník pod ním. KLUZNÉ DOSKY A VZDUCHOVÉ OTVORY Kompozitné klzné dosky lemujú prednú a spodnú časť podvozku Promoto-MX. Ponúkajú ochranu pri nárazoch, čím pomáhajú chrániť elektroniku namontovanú vo vnútri. Vetracie otvory na každej strane kolesa sú uzavreté, ale je možné ich otvoriť, aby sa zabezpečilo prúdenie chladiaceho vzduchu, keď sú okolité teploty vysoké. PODVOZOK Z HLINÍKOVÝCH PLÁTOV Dvojité hliníkové dosky šasi chránia všetku elektroniku a pomáhajú dať Promoto-MX realisticky úzky vzhľad. Rovnako dodávajú rámu potrebnú tuhosť a odolnosť. ZADNÝ ODRUŽENIE Rovnako ako veľké motocykle, má Promoto-MX zadné odpruženie so zvyšujúcou sa tuhosťou. Odpruženie je mäkké okolo maximálnej svetlej výšky pre hladké ovládanie a vynikajúcu priľnavosť. Pri pružením sa stáva viac tuhé aby zadné koleso neprichádzalo na doraz. V kombinácii a olejom plneným tlmičom coil-over je RC motocykel pripravený na akýkoľvek povrch. PREDNÉ VIDLICE Predná vidlica Promoto-MX má nový moderný dizajn s vnútornou pružinou a tlmičom. Rúrky prednej vidlice sú navrhnuté tak, aby fungovali podobne ako bežné RC tlmiče, je možné ich vyladiť zmenou viskozity oleja. Pomocou proti sebe vinutých pružín je možné dištančné podložky použiť aj na nastavenie svetlej výšky. A čo je možno najdôležitejšie, vyzerajú úžasne - rovnako ako skutočné. SPRÁVNY UHEL HLAVY Po mesiacoch testovania rôznych našiel vývojový tím produktu Promoto-MX to najlepšie nastavenie uhla hlavovej trubky 62,4 stupňov, pre najlepšie vyváženie jazdy na off-roadových aj on-roadvých tratiach. VÝKONNÝ STRIEDAVÝ POHON Promoto-MX je vybavený vysoko výkonným pohonným systémom so 4-pólovým striedavým motorom 3652 3800kv a 85A regulátorom. To zaisťuje vysoký krútiaci moment a brutálnu akceleráciu a rýchlosť až 65 km/h. FUNKČNÁ PREDNÁ BRZDA Motor zvládne zadné brzdenie prostredníctvom hnacieho ústrojenstva, ale rovnako ako pri motocykloch 1:1 sa väčšina brzdnej sily deje prednou pneumatikou. Na spomalenie Promoto-MX je použitá predná brzda s oceľovým kotúčom a brzdové doštičky ovládané strmeňom cez servo pomocou bowdenu. To skráti vašu brzdnú dráhu na polovicu. ZÁVODNÁ KLUZNÁ SPOJKA Vzhľadom na to, že motor poskytuje vysoký výkon, je použitá dvojkotúčová klzná spojka inšpirovaná závodmi. Spojka chráni hnacie ústrojenstvo, ale zároveň neobmedzuje brutálny výkon. REALISTICKÝ REŤAZOVÝ POHON Oceľové články a 70 valčekových čapov sa omotávajú okolo 10zubého oceľového hnacieho reťazového kolesa a 36zubého hliníkového reťazového kolesa náboja. Bez ohľadu na podmienky bude reťazový pohon poháňať zadnú pneumatiku efektívne a spoľahlivo. PRIPRAVENÉ K JAZDE Balenie obsahuje všetko čo na jazdu potrebujete, vrátane vysielača a pohonného akumulátora s USB nabíjačom. Vlastnosti Najlepšie vyzerajúca a najvýkonnejšia RC motorka Nová, patentovaná technológia Spektrum MS6X Zotrvačník integrovaný do rámu s vysokými otáčkami Oficiálne licencovaná grafika Pro Circuit a výbava pre jazdcov Oficiálne licencované pneumatiky Dunlop MX53 Premenná tuhosť zadného odpruženia Výkonný striedavý pohon s rýchlosťou až 65 km/h Jazdné režimy Dirt, Street a Wheelie Control Predná proti-nárazová konštrukcia Realistická postava jazdca s autentickým vybavením Funkčná predná kotúčová brzda ovládaná servom Reťazový pohon s dvojkotúčovou klznou spojkou Štartovací stojan Výstavný stojan * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Všetko potrebné na prevádzku nájdete v balení. Pre napájanie priloženého USB nabíjača odporúčame použiť výkonný Sieťový univerzálny USB adaptér (zdroj) 3.1A (15W). Odporúčané nabíjače Na skrátenie doby nabíjania a možnosť nabíjať všetky typy akumulátorov, vrátane konvenčných (nie Smart), odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Nabíjač Spektrum Smart G2 S155 1x55 W AC s jedným výstupom 55W s technológiou Smart . (Vhodné len pre Smart akumulátory.) Nabíjač Spektrum S1100 1x100 W AC s jedným výstupom s výkonom 100W s technológiou Smart . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC modelov potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue - viď odporúčané príslušenstvo. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Z našej ponuky silikónových olejov odporúčame silikónové oleje TLR (Team Losi Racing), viď odporúčané príslušenstvo. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, nastavovacia skrutka v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

Losi Promoto-SM 1:4 RTR FXR LOS-2310

Losi Promoto-SM 1:4 RTR FXR Obsah balenia Obsahom balenia je zostavený RC model motocykla Losi Promoto-SM 1:4 FXR s nainštalovanými komponentmi: striedavý motor. MG, jednotka zotrvačníka. Spektrum DX3 DSMR Smart vysielač ProMoto, pohonná batéria Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 5000mAh 50C HC IC5, nabíjač Spektrum Smart S120 20W USB-C a 4x AA batérie do vysielača. Návod SK, sprievodca rýchlym stratom a manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model motocykla Losi Promoto-SM 1:4 prináša autentický jazdný zážitok a detailné spracovanie s realistickým vzhľadom cestných motocyklov triedy Supermoto. Promoto-SM je obzvlášť vhodný pre jazdu na betóne, asfalte a ďalších tvrdých povrchoch, môžete s ním tak jazdiť takmer kdekoľvek, pri dome, v parkoch, či na parkoviskách. Medzi hlavné novinky, oproti predchádzajúcemu motokrosovo zameranému modelu Promoto-MX, patria nové cestné pneumatiky Pro-Line Racing OE (Original Equipment) SM obuté na menších kolesách, výkonnejší predný brzdový strmeň a prepracované oporné bočné tyče s kolieskami. Promoto-SM je obratnejší, môže sa nakloniť viac a ponúka lepšiu trakciu na tvrdom povrchu. Motorka na diaľkové ovládanie Promoto-SM vyzerá ako skutočný motard. Medzi výrazné maketové detaily patria chrániče rúk, skrátený predný blatník a oficiálne licencovaná grafika FXR s oblečením jazdca. Maketový vzhľad sa skĺbi s technicky výborne zvládnutým realistickým ovládaním motorky as vysokým výkonom striedavého motora. To všetko vďaka jedinečnému spojeniu mechanickej a elektronickej technológie, vyvinutej špeciálne pre Losi Promoto. Elektronika Promoto-SM obsahuje výkonný striedavý motor 2700 Kv a oceľový zotrvačník , ktoré sú namontované v strede rámu. Motor roztáča zotrvačník na viac ako 22000 otáčok za minútu, aby vytvoril gyroskopický moment pre bezpečnú a stabilnú jazdu. Medzitým patentovaná technológia Spektrum MS6X preberá signál z vysielača DX3PM a prikazuje motocyklu Promoto, aby sa nakláňal a riadil s nebývalou rovnováhou a jemnosťou. Mechanická konštrukcia modelu je rovnako pôsobivá. Tím konštruktérov Losi študoval geometriu odpruženia skutočného motocykla, aby Promoto-SM poskytol rovnaké jazdné vlastnosti na ceste. Premenná tuhosť zadného odpruženia poskytuje vynikajúcu priľnavosť a zabraňuje pádu na doraz pri doskoku. Unikátna konštrukcia prednej vidlice s vnútornou pružinou a tlmičom umožňuje nastaviť tuhosť tlmenia zmenou viskozity oleja a taktiež nastavenie svetlej výšky. Inovatívny brzdný systém predných a zadných kolies, poskytuje motocyklu pôsobivú brzdnú silu a skracuje brzdnú dráhu na polovicu, pokiaľ by sa použila iba zadná brzda. NOVÉ OPERNÉ TYČE S KOLIESkami Pozícia opornej tyče je vylepšená tak, aby sa motocykel mohol nakláňať viac ako predchádzajúci motokrosový variant MX. Nové gumové kolieska na ložiskách znižujú hluk a poskytujú lepšiu trakciu na tvrdom povrchu. Súčasťou sú nastaviteľné zarážky, takže môžete tyče nastaviť na akýkoľvek povrch. Kolieska tiež pomáhajú pri položení motorky na bok, pokiaľ je zadná pneumatika na zemi, stačí len pridať plyn a môžete opäť pokračovať v jazde! PATENTOVANÁ TECHNOLÓGIA SPEKTRUM MS6X Nový vysielač Spektrum DX3PM a prijímač SR6300PM sa spájajú s patentovanou technológiou MS6X pre úplne nový typ riadenia. Vodiči Promoto-SM môžu vďaka tejto technológii dynamicky prechádzať zákruty vo vysokej aj nízkej rýchlosti. Pre agresívnejšiu jazdu a extrémne uhly zatáčania použite na zvýšenie uhla náklonu gombík MS6X. JAZDNÉ REŽIMY Vysielač DX3PM má 3 jazdné režimy, medzi ktorými môžete ľubovoľne prepínať počas jazdy pomocou kolískového prepínača. Režim Dirt - umožňuje dostatočný náklon bez uberania plyn. Pri skákaní na prekážkach pomáha a intuitívne obmedzí výstup plynu, pokiaľ sa motorka začne príliš naklápať. Street Mode - pri jazde na tvrdých rovných povrchoch, elektronika zaznamená zdvíhajúce sa predné koleso, ktoré dostane späť na zem a zaistí maximálnu akceleráciu. Wheelie Control Mode - umožňuje držať kolesá na hladkom povrchu pri vysokej rýchlosti. TECHNOLÓGIA SMART Model je vybavený komponentmi s technológiou Spektrum Smart, ktorá ponúka informácie o akumulátore a komponentoch. Regulátor SMART, prijímač aj batérie, sú schopné spolu komunikovať a prenášať telemetrické dáta. Vysielač DX3PM zobrazuje stav nabitia Smart akumulátora v modeli pomocou LED na vrchnej strane. Voliteľne môžete zobraziť kompletnú telemetriu (otáčky, rýchlosť, teplota a ďalšie), ak použijete vysielač Spektrum s displejom, napr. DX5C, alebo DX5 Pro. VYLEPŠENÝ BRZDOVÝ TRMEŇ Úplne nový strmeň s plávajúcim piestom bol navrhnuté tak, aby vyvíjal väčší tlak na brzdové doštičky. Na ložiskách je tiež nainštalovaný nový hriadeľ piestu Metal Injection Molded (MIM) pre hladší chod a lepšie utesnenie proti prachu a nečistotám. To všetko prispieva ku kratšej brzdnej dráhe a konzistentnejšiemu brzdeniu. JEDNOTKA ZOTRVAČNÍKA Gyroskopický moment pre udržanie rovnováhy motorky je vytváraný otáčajúcim sa oceľovým zotrvačníkom, s otáčkami viac ako 22000 ot./min. Zotrvačníková jednotka s motorom 2700 Kv a elektronikou, je namontovaná v najnižšej časti rámu. TLMIČ HLAVY RIADIEK Pre perfektné vyladenie a jazdný zážitok je kľúčovým prvkom modelu komora medzi horným a spodným ložiskom hlavového uloženia, naplnená veľmi hustým olejom o viskozite 500000 cSt. To umožňuje výborné tlmenie servosaveru a znižuje vibrácie hlavy. SERVO-SAVER RIADENIE Tuhé pružiny servo-saveru s kompozitnými doskami namontovanými na ložiskách, zaistia konzistentné riadenie a vysokú schopnosť ochrániť servo. Ale to nie je všetko, servosaver tiež zásadne zlepšuje stabilitu pri jazde v zákrutách, skokoch a prechádzaní nerovností. KOMPLETNÁ ELEKTRONIKA Model je priamo napchatý elektronikou - striedavý regulátor Firma 85A Smart, výkonný striedavý motor Firma 3652 3800 kv, prijímač DSMR, jednotka zotrvačníka a serva riadenia S620PM ProMoto MG a prednej brzdy SX108PM ProMoto Micro MG. Všetko je nainštalované a pripravené na jazdu. ÚZKY PODVOZOK Aby bolo možné vytvoriť správny maketový vzhľad štíhlej motorky, musela sa elektronika a batéria zmestiť do kompaktného úzkeho podvozku. Aj napriek stiesneným priestorom v šasi, je možné umiestniť do krabičky pre batériu v sedle jazdca štandardný akumulátor 2S LiPol 5000 mAh. Je potrebné použiť LiPol batériu s konektorom IC5 alebo EC5. REALISTICKÁ FIGÚRKA JAZDCA Figúrka jazdca je realisticky spracovaná, vrátane topánok, helmy, rukavíc a všetkého ďalšieho vybavenia. Figúrka jazdca je na rozdiel od ostatných, vyrobená z pogumovaného plastu s vnútornou penovou vložkou. Toto zloženie zaisťuje vysokú odolnosť jazdca ktorý je nielen pevný, ale zároveň aj dostatočne pružný pri náraze. PNEUMATIKY PRO-LINE RACING OE Model Promoto-SM je vybavený novými cestnými pneumatikami Pro-Line Racing OE (Original Equipment) Supermoto. Okrem toho, že dopĺňajú vzhľad motocykla, sú pneumatiky Supermoto navrhnuté špeciálne pre požiadavky na vysokú cestnú trakciu v štýle supermoto a dlhú životnosť. VÝSTAVNÝ A ŠTARTOVACÍ STOJAN Obsiahnutý stojan pre údržbu a vystavenie je podľa vzoru skutočného stojana doplnený zodpovedajúcou grafikou. Súčasťou balenia je aj štartovací stojan, ktorý drží celú motorku vo vzpriamenej polohe na štarte, v štýle štartových boxov. Po roztočení zotrvačníka, môžete vyjsť na dráhu. REPLIKA KOLIES Realistické kolesá s diskami so skutočnými lúčmi, sú ďalším prvenstvom pre model Promoto. Konštruktéri Losi vytvorili neuveriteľne realisticky vyzerajúce lúčové kolesá s potrebnou odolnosťou, ako nikto predtým. KAPOTÁŽ S GRAFIKOU Žiadny supermoto stroj by nevyzeral dobre bez poriadnej grafiky. Promoto-SM má všetky diely - predný blatník, poznávaciu značku, chrániče vidlice, predný a zadný bočný panel aj zadný blatník - všetko je sfarbené v oficiálne licencovanej vinylovej grafike. REALISTICKÉ DETAILY Model je detailne spracovaný do posledných častí, ako sú brzdová a spojková páka, lanká, brzdy, výfuk, farebná kapotáž, sedadlo, maketové kolesá, brzda na prednom kolese a veľa ďalších, čo vás určite uchváti. Promoto-SM tiež obsahuje chrániče rúk, ktoré sa používajú na supermoto motorkách plnej veľkosti, aby chránili brzdové a spojkové páky pri páde. ZADNÝ BLATNÍK Bežný, napevno namontovaný zadný blatník by na modeli dlho nevydržal a preto má Promoto-SM zadný blatník sklopný s elastomérovým odpružením. Preto sa môže pri jazde po zadnom kolese odkloniť a motorka sa oprie o odolný nylonový zadný nárazník pod ním. KONŠTRUKCIA PREDNEJ VIDLICE Predná vidlica je pri bežnej jazde tuhá, ale v prípade nárazu sa stlačí tak, aby bezpečne absorbovala energiu. Toto ochráni súčasti prednej vidlice a ďalšie komponenty pred ohnutím a poškodením. KLUZNÉ DOSKY A VZDUCHOVÉ OTVORY Kompozitné klzné dosky lemujú prednú a spodnú časť podvozku Promoto-SM. Ponúkajú ochranu pri nárazoch, čím pomáhajú chrániť elektroniku namontovanú vo vnútri. Vetracie otvory na každej strane kolesa sú uzavreté, ale je možné ich otvoriť, aby sa zabezpečilo prúdenie chladiaceho vzduchu, keď je teplota vzduchu príliš vysoká. PODVOZOK Z HLINÍKOVÝCH DOSIEK Dvojité hliníkové dosky základnej konštrukcie šasi chránia všetku elektroniku a dávajú motorke Promoto-SM realisticky úzky vzhľad. Rovnako dodávajú rámu potrebnú tuhosť a odolnosť. PREDNÉ VIDLICE Predná vidlica Promoto-SM má nový moderný dizajn s vnútornou pružinou a tlmičom. Rúrky prednej vidlice sú navrhnuté tak, aby fungovali podobne ako bežné RC tlmiče, je možné ich vyladiť zmenou viskozity oleja. Pomocou proti sebe vinutých pružín je možné dištančné podložky použiť aj na nastavenie svetlej výšky. A čo je možno najdôležitejšie, vyzerajú úžasne - rovnako ako skutočné! ZADNÝ ODRUŽENIE Rovnako ako veľké motocykle, má Promoto-SM zadné odpruženie so zvyšujúcou sa mierou tuhosti. Odpruženie je mäkké okolo maximálnej svetlej výšky pre hladké ovládanie a vynikajúcu priľnavosť. Pruženie je pri väčších rázoch stále viac tuhé aby zadné koleso nešlo až na doraz. V kombinácii s olejom plneným v tlmičoch, je RC motocykel pripravený na jazdu. VÝKONNÝ STRIEDAVÝ POHON Promoto-SM je vybavený vysoko výkonným pohonným systémom so 4-pólovým striedavým motorom 3652 3800 kv s 85 A regulátorom. To zaisťuje vysoký krútiaci moment, brutálnu akceleráciu a rýchlosť až 65 km/h. SPRÁVNY UHEL HLAVY Po mesiacoch testovania našiel vývojový tím produktu Promoto to najlepšie nastavenie uhla hlavovej rúrky 62,4 °, pre najlepšie vyváženie jazdy. ZÁVODNÁ KLUZNÁ SPOJKA Vzhľadom na to, že motor má veľmi vysoký výkon, je použitá dvojkotúčová klzná spojka, používaná pri závodných autách. Spojka chráni hnacie ústrojenstvo ale zároveň ani neobmedzuje výkonnosť motorky. FUNKČNÁ PREDNÁ BRZDA Motor zvláda zadné brzdenie prostredníctvom hnacieho ústrojenstva, ale rovnako ako pri motocykloch 1:1, sa väčšinou brzdí prednou brzdou. Na spomalenie Promoto-SM je použitá predná brzda s oceľovým kotúčom a brzdové doštičky ovládané strmeňom cez servo pomocou bowdenu. To skráti brzdnú dráhu motorky na polovicu. REALISTICKÝ REŤAZOVÝ POHON Oceľové články a 70 valčekových čapov sa vinou okolo 10-zubového oceľového hnacieho reťazového kolesa a 36-zubového hliníkového reťazového kolesa náboja zadného kolesa. Bez ohľadu na podmienky, bude reťazový pohon poháňať zadnú pneumatiku efektívne a spoľahlivo. PRIPRAVENÝ K JAZDE Balenie obsahuje všetko, čo potrebujete na jazdu, vrátane vysielača a pohonného akumulátora s USB nabíjačom. Vlastnosti Najlepšie vyzerajúca a najvýkonnejšia supermoto RC motorka Oficiálne licencovaná grafika FXR Vylepšená pozícia operných tyčí s kolieskami Nový predný brzdový strmeň a piest Pneumatiky SM v štýle Supermoto na menších kolesách Predný blatník a chrániče rúk Supermoto Patentovaná technológia Spektrum MS6X Zotrvačník s vysokými otáčkami, integrovaný do rámu Premenná tuhosť zadného odpruženia Výkonný striedavý pohon udelí motorke rýchlosť až 65 km/h Jazdné režimy Dirt, Street a Wheelie Control Proti nárazová konštrukcia prednej vidlice Realistická postava jazdca s autentickým vybavením Funkčná predná kotúčová brzda ovládaná servom Reťazový pohon s dvojkotúčovou klznou spojkou Štartovací stojan Parkovací stojan * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Všetko potrebné na prevádzku nájdete v balení. Pre napájanie priloženého USB nabíjača odporúčame použiť výkonný USB adaptér. USB zdroj Pre napájanie USB nabíjača odporúčame výkonný USB zdroj QC 3.0. S tým to zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým 5V USB zdrojom (ako sú napríklad nabíjačky k telefónom). Odporúčané nabíjače Na skrátenie doby nabíjania a možnosť nabíjať všetky typy akumulátorov vrátane konvenčných (nie Smart), odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Nabíjač Spektrum Smart G2 S155 1x55 W AC s jedným výstupom 55W s technológiou Smart . (Vhodné len pre Smart akumulátory.) Nabíjač Spektrum S1100 1x100 W AC s jedným výstupom s výkonom 100W s technológiou Smart . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC modelov potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue - viď odporúčané príslušenstvo. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Z našej ponuky silikónových olejov odporúčame silikónové oleje TLR (Team Losi Racing), viď odporúčané príslušenstvo. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, nastavovacia skrutka v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

TORRO tank PRO 1/16 RC Jagdpanther viacfarebná kamufláž - infra IR - Servo TOR11416-CA

TORRO tank PRO 1/16 RC Jagdpanther viacfarebná kamufláž - infra IR - Servo Jagdpanzer V (alebo Panzerjäger V) Panther, Jagdpanther alebo Sd. Kfz. 173 bol nemecký ťažký stíhač tankov vyrábaný počas druhej svetovej vojny. Celkovo bolo vyrobených 415 kusov Jagdpantherov. Hoci sa jednalo o veľmi kvalitnú typ, ktorý mal účinnú výzbroj, dobrú pohyblivosť i pancierovú ochranu, v počte iba niekoľkých stoviek kusov nemohol situáciu na fronte nijako ovplyvniť. Vývoj ťažkého stíhača tankov, využívajúceho podvozku tanku Panther a vyzbrojeného kanónom Pak 43 L / 71 ráže 88 mm bol firme Krupp zadaný v auguste roku 1942. Projekt niesol označenie Sd. Kfz. 173 a bojové meno Jagdpanther. Na konci mesiaca bol hotový model vo veľkosti 1:10 a v novembri maketa vo veľkosti 1: 1. Prototyp stíhača bol dokončený v novembri 1943 a 20. decembra 1943 bol predvedený Hitlerovi. Začiatkom roku 1944 bola zahájená sériová výroba typu, ktorá dala 425 kusov. Jagdpanther, ako už bolo spomenuté, vznikol na podvozku tanku Panther. Na trupe bola postavená kompletne uzavretá nadstavba s výrazne skosenými stenami. Vstupovalo sa do neho dvoma kruhovými poklopy na streche alebo jednodielnymi dvierkami v jej zadnej časti. Napravo od neho bol poklop pre nakladanie munície. Posádka bola päťčlenná: veliteľ, strelec, vodič, nabíjač a radista. Hlavnou zbraňou bol vynikajúci 88 mm protitankový kanón PaK 43/3 (alebo 43/4) L / 71, ktorý bol použitý aj u tanku Tiger II. Námer kanónu bol možný v rozmedzí -8 ° až + 14 °. Odmer 11 ° naľavo aj napravo. Protipechotné zbraňou bol guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm (ovládaný radistom) umiestnený vedľa kanónu; v tanku boli aj dvaja samopaly MP 40. Pre kanón mala posádka k dispozícii 57 kusov granátov a pre guľomet 600 kusov nábojov. Pancierovanie trupu sa pohybovalo v rozmedzí 40 až 60 mm, nadstavby 25 (vrch) až 80 mm (predok). Kanón chránil štít Saukopfblende ( "prasacej hlava") silný 100 mm. Podobne ako iné nemeckej stroje aj mnoho stíhačov Jagdpanther bolo pri výrobe natreté antimagnetickú pastou Zimmerit, ktorá chránila vozidlo pred magnetickými mínami. < / P> Stroj vážiaci viac ako 45 ton poháňal motor Maybach HL 230 s výkonom 700 konských síl. Ten pri jazde na ceste spotreboval 280 litrov benzínu na 100 km, ale v náročnom teréne sa spotreba vyšplhala až na 700 litrov paliva. Na prelome rokov 1944 a 1945, kedy nemecký vojnový priemysel trpel akútnym nedostatkom pohonných hmôt, to bol asi najväčší nedostatok tohto vozidla, ktorého nádrže pojali celkovo 730 litrov benzínu. Na ceste sa maximálna rýchlosť pohybovala v rozmedzí 45 až 55 km / h a vzhľadom k relatívne vysokej hmotnosti bol Jagdpanther dobre pohyblivý aj v teréne, kde dokázal vyvinúť rýchlosť 25 až 30 km / h. Výborná pohyblivosť, vynikajúci 88 mm kanón a dobrá pasívna ochrana posádky z Jagdpanther predstavovali obávaného súpera či už spojeneckých alebo sovietskych tankistov. V období rokov 1944 až 1945, kedy Nemecko čelilo tisícom ruských, amerických alebo britských tankov už ale aj napriek vydarenú konštrukciu nemohlo niekoľko stoviek týchto strojov v žiadnom prípade zvrátiť situáciu na frontoch, na ktorých bol nasadený. Aj cez to všetko sa pravdepodobne jednalo o najlepší vozidlo vo svojej kategórii v celej druhej svetovej vojne. Jagdpanther bol zaraďovaný do oddielov ťažkých stíhačov tankov. Väčšinu strojov obdržali jednotky Wehrmachtu, ale menší počet slúžil aj u Waffen-SS. Prvými jednotkami vyzbrojenými Jagdpanther boli schwere Panzerjäger Abteilung 559 a 654. Druhá spomínaná ich niekoľko nasadila proti západným spojencom v bojoch v Normandii, ale väčšina z vyrobených strojov bojovala na východnom fronte. Na západe sa zúčastnili hlavne bojov počas ofenzívy v Ardenách na konci roka 1944, kde ich bolo na tento účel zhromaždených 51. Od začiatku roka 1945 boli postupne zaraďované aj do stavov siedmich tankových divízií, v ktorých mali vytvoriť aspoň jednu rotu. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo šesť kilogramov je Jagdpanther ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Jagdpanther presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Jagdpanther sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť dialo. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Jagdpanther IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 5,2 kg Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne + NOVÁ dodatočná funkcia ovládanie hlavne vďaka servu hore a dole záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: viacfarebná kamufláž Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyči Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. < / Li> Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

TORRO tank PRO 1/16 RC Leopard 2A6 kamufláž - Airsoft BB TOR889000

TORRO tank PRO 1/16 RC Leopard 2A6 kamufláž - Airsoft BB Leopard 2 je nemecký hlavný bojový tank priebežne vyvíjaný od 70. rokov 20. storočia do súčasnosti nemeckou spoločnosťou Krauss-Maffei Wegmann. Prvá verzia tohto tanku vstúpila do služby v roku 1979, v nasledujúcich rokoch postupne nahrádzali starší typ Leopard 1. Rôzne verzie slúžili a slúžia v nemeckých ozbrojených silách av armádach 16 ďalších štátov medzi ktorými je napr. Poľsko, Švédsko, Grécko, Turecko a ďalšie . Vývoj nástupcu tanku Leopard 1 sa začal začiatkom 70. rokov. Už v rokoch 1972–3 bolo vyrobených celkom 17 prototypov osadených kanónmi kalibru 105 a 120 mm. Kanón kalibru 120 mm vybavený ejektorom od firmy Rheinmetall s dĺžkou 44 kalibrov bol nakoniec vybraný ako základnú zbraň nového typu. V roku 1977 získala spoločnosť Krauss-Maffei Wegmann zákazku na výrobu prvých 1800 vozidiel pre nemecký Bundeswehr. Vývoj rôznych verzií tanku prebiehal kontinuálne od roku 1979. Hlavnú časť dnes predstavujú verzie Leopard 2A4 s kolmo tvarovaným pancierovaním veže, verzia 2A5 a verzia 2A6. Posledné vyrábané verzie (2A6, 2A7) majú šípovito tvarovaný prídavný pancier veže spolu s množstvom ďalších vylepšení. Všetky modely sú vybavené digitálnym systémom riadenia paľby s laserovými diaľkomermi, plne stabilizovanou hlavnou zbraňou a koaxiálnym guľometom, ako aj pokročilým nočným videním a pozorovacím zariadením. Tank má schopnosť zasiahnuť pohyblivé ciele pri pohybe na nerovnom teréne. Leopard 2 (alebo tiež A0) - základná verzia, výroba 380 ks v rokoch 1979–82 2A1 – inštalácia termovíznych prístrojov, výroba 750 ks v rokoch 1982–4 2A2 – modernizácia série A0 v rokoch 1984–7 2A3 – inštalácia digitálneho rádiového vybavenia, výroba 300 ks v rokoch 1984–5 2A4 - vylepšená veža, automatizovaný systém riadenia paľby, výroba 1075 ks vr. Pz-87 v rokoch 1985-92 2PL – modernizácia verzie 2A4 vykonaná poľskou armádou [1] 2A5 – prídavné šípovité pancierovanie veže 2A6 – nový 120mm kanón Rheinmetall L55 (dĺžka 55 kalibru) s hladkým vývrtom hlavne 2A7 – predstavený v roku 2010, modulárny pancier, lepšie jazdné vlastnosti 2A7+ – modulárny pancier, lepšie jazdné vlastnosti, určený aj na boj v mestskom teréne 2A7V - modernizácia tankov 2A4, 2A5, 2A6 a 2A7 pre Bundeswehr s dodávkami od roku 2020, vysokotlakový 120mm kanón Rheinmetall L55A1, programovateľná munícia, prídavné pancierovanie, modernizácia elektronických systémov[2] 2A7EU - modernizácia starších verziách na úroveň podobnú verzii 2A7V, tanky budú ponúkané formou lízingu armádam štátov EÚ[3] Od roku 1979 bolo vyrobených viac ako 3 480 tankov Leopard 2 všetkých verzií. Výroba prebiehala v továrni spoločnosti Krauss-Maffei Wegmann v Mníchove a vo firme Maschinenbau v Kieli. V licencii ho vyrábala aj firma Federal Construction Works vo švajčiarskom Thune. Nemecké Leopardy 2A4 a 2A5 boli nasadené v priebehu bojov v Kosove v rámci medzinárodných jednotiek KFOR.[4] Nemecké, kanadské a dánske Leopardy 2A5 a 2A6 boli v rokoch 2003 až 2013 nasadené v Afganistane, v rámci jednotiek ISAF. Turecké Leopardy 2A4 sa v decembri 2016 zapojili do bojov proti silám Islamského štátu na severe Sýrie v priebehu operácie Štít Eufratu. Spoločnosť Rheinmetall pripravuje na rok 2018 výraznú modernizáciu existujúceho kanónu kalibru 120 mm (L55). Bude sa jednať o vysokotlakovú verziu s typovým označením L55A1, u ktorej bude možné použiť výkonnejšiu muníciu. Jednou zo zvažovaných modernizácií je náhrada kanónu kalibru 120 mm o dĺžke 55 kalibru novým podstatne výkonnejším kanónom kalibru 130 mm o dĺžke 51 kalibru. Technologický demonštrátor tohto kanónu s celkovou dĺžkou 6630 mm a hmotnosťou 3300 kg predstavila firma Rheinmetall na výstave EUROSATORY 2016. V roku 2015 bol Leopard 2 vo výzbroji armád nasledujúcich štátov: Rakúsko – 114 tankov verzie 2A4 Kanada – 80 ks verzia A4, 20 ks verzia 2A6 Dánsko – 57 ks verzia 2A5DK, 6 ks verzia 2A4 Fínsko – 139 ks verzia 2A4 Nemecko – 250 ks verzií 2A4, 2A6, 2A7 (ďalšie uskladnené) Grécko – 183 ks verzia 2A4, 170 ks verzia 2A6 HEL Indonézia – 103 ks verzia 2A4 Holandsko – 44 ks verzia 2A6 Čile – 132 ks 2A4 Nórsko – 52 ks verzia 2A4 NO Poľsko – 142 ks verzia 2A4, 105 ks verzia 2A5 Katar – 37 ks verzia 2A6 Katar – 62 ks verzia 2A7+ Singapur – 182 ks verzia 2A4 Španielsko – 108 ks verzia 2A4, 219 ks verzia 2A6+ Švédsko – 120 ks verzia 2A5 (Strv 122) Švajčiarsko – 134 ks verzia 2A4 (Pz 87) Turecko – 354 ks verzia 2A4 Verný detailom v mierke 1:16 S rozmermi približne 687x236x200mm je Leopard 2A6 ideálny pre náročného zákazníka. Profesionálna edícia je vybavená technológiou dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné reťaze, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojová veža sú vyrobené z kovu. Veľa malých dielov, ako je munícia a rôzne nálepky, dokonale dopĺňajú repliku v reálnom meradle. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené funkčným Airsoft strieľacím mechanizmom. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu IS-2 presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálnemu ovládaniu sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynule zvyšovať rýchlosť. Leopard 2A6 sa pohybuje dopredu a dozadu, aj s otočením doľava a doprava. Je možné ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre/funkcie RC Leopard 2A6 BB, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie NiMH sada 7,2V Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Nabíjačka 220V/7,2 V, nabíja 400 mAh Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1:4 Hmotnosť: cca 8,0 kg 360° otáčanie veže Generátor dymu a zvukový modul Dymová kvapalina funkčný Airsoft strieľací mechanizmus spätný záklz hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky Technické vybavenie Farba: UN Bojová funkcia: Airsoft strieľací mechanizmus Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torznú tyč Otočný prsteň veže:360° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka:1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Riadiace a pojazdové kolesá: kovové Torzné ramená: kovové Varovanie: Používajte iba pod priamym dohľadom dospelých.? Odporúčanie pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

KAGAMA XP 6S - 1/8 Monster Truck 4WD - RTR - Brushless Power 6S - modrý C-00274-B

KAGAMA XP 6S - 1/8 Monster Truck 4WD - RTR - Brushless Power 6S - modrý KAGAMA - Inšpirované bashermi, stvorené pre basherov Predstavujeme vám Kagamu: dokonalý Monster Truck v mierke 1:8, ktorý je navrhnutý tak, aby zdolal každú výzvu a zanechal vás v úžase svojim výkonom. Vďaka Regulácii s kapacitou 6S a striedavému motoru s napätím 2050 kV táto pohonná jednotka novo definuje vzrušenie z jazdy v teréne. Kagama, ktorá je vybavená prepracovaným podvozkom, mimoriadne odolnými hybridnými výstuhami a odolnými a inovatívnymi ramenami a výstuhami zavesenia z modelu Asuga, je dôkazom nášho odhodlania posúvať hranice. Kagama posúva odolnosť na ďalšiu úroveň, čo zaručuje, že zvládne aj tie najnáročnejšie bashingy. Načúvali sme potrebám našich zákazníkov a vytvorili sme konštrukciu, ktorá prekonáva očakávania, takže Kagama je odpoveďou na sny každého seriózneho bashera. Uvoľnite bezhraničnú silu s modelom Kagama: Pripravte sa na vrchol výkonu RC modelov Kagama, korunný klenot radu truckov Team Corally. Mimoriadne odolná konštrukcia nie je len pôsobivá – mení pravidlá hry. Tento Monster Truck je účelovo skonštruovaný tak, aby s úplnou istotou ovládol aj ten najnáročnejší terén. Žiadna výzva nie je príliš veľká, pretože Kagama vám umožní preskúmavať neprebádané územia, zdolávať extrémne prekážky as ľahkosťou sa vznášať do šialených výšok. Či už zdolávate kopce, drsné chodníky, alebo sa vznášate v oblakoch, Kagama vykazuje neobmedzené schopnosti a čisté vzrušenie. Majstrovská presnosť odpruženia: Konštrukciu modelu Kagama kraľujú tri dôležité súčasti: precízne navrhnuté ramená zavesenia, inovatívne výstuhy podvozku a odolné, presné tlmiče. Ramená zavesenia boli úplne prepracované a uprednostňujú odolnosť a presnosť bez toho, aby zvyšovala hmotnosť. To je doplnené eloxovanými hliníkovými čapmi závesov a úchytmi otočných gulí, ktoré poskytujú bezkonkurenčnú pevnosť a posilňujú kľúčové prvky zavesenia proti nárokom extrémneho búrania. Kagama sa odlišuje novým systémom 4x4 upevnenia výstuh podvozku, ktorý zvyšuje odolnosť aj výkon tým, že izoluje prepážky od nárazov a otrasov. Okrem toho je vozidlo vybavené robustnými 16mm veľkorozmerovými tlmičmi s hliníkovými telami so závitom a tvrdými pružinami, ktoré zaručujú spoľahlivosť a ovládateľnosť potrebnú pre rozsiahle bashingy. Vďaka použitiu silných 4mm ladených piestov si tieto tlmiče poradia s hustejšími kvapalinami potrebnými na adekvátne tlmenie náročného terénu alebo prekážok, zatiaľ čo naddimenzované spodné konce tlmičov zvyšujú celkovú odolnosť. Buďte svedkami bezproblémovej integrácie týchto prvkov v akcii, ktorá zaisťuje kontrolovanú presnosť aj v tých najnáročnejších podmienkach. Dominujte s vysoko výkonným hnacím ústrojenstvom Kagama: Zažite bezkonkurenčnú kontrolu a výkon vďaka precíznemu hnaciemu ústrojenstvu Kagama. Tento špičkový systém, starostlivo navrhnutý tak, aby pozdvihol vaše zážitky, plynule prenáša silu motora Kuron 2050KV na kolesá a poháňa vás do dych vyrážajúcich výšin výkonu. Jadrom tohto hnacieho ústrojenstva sú CNC kužeľové prevody, žiarivo červeno eloxovaná hliníková centrálna skriňa diferenciálu a robustné pružinové oceľové vývody - symfónia starostlivo zohraná pre neústupný výkon a dlhú životnosť. A vo svete Monster Truckov s nadmernými pneumatikami a kolesami sa vlastnosti tohto robustného hnacieho ústrojenstva ešte znásobia! Či už posúvate hranice na trati, alebo zdolávate najnáročnejší terén, hnacie ústrojenstvo Kagama zaisťuje neprerušovanú dodávku výkonu. Jeho ťažké komponenty zaručujú odolnosť aj spoľahlivosť a eliminujú akékoľvek obmedzenia výkonu, ktoré by vám mohli stáť v ceste. Vydajte sa do novej éry bashingovej nadvlády, v ktorej precízne hnacie ústrojenstvo Kagama posunie vaše RC dobrodružstvo do doposiaľ nevídaných výšin. Pozdvihnite svoje zážitky s dôveryhodnou elektronikou Corally: Vydajte sa na elektrizujúcu cestu s dôveryhodnou elektronikou modelu Kagama. Zapálite svoje vzrušenie z rýchlosti s motorom Kuron 825 s napätím 2050 kV a oddajte sa bezproblémovej akcii, ktorú umožňuje Regulátor Torox 185 s kapacitou 6S. Ovládajte ostré zákruty a presné riadenie pomocou serva riadenia Varioprop CRHV-7225, ktoré je presne prispôsobené vašim potrebám. V spojení s vysielačom CR2T 2,4 GHz môže dosah Kagamy presiahnuť 300 metrov a poskytuje bleskovú odozvu potrebnú pri maximálnych rýchlostiach presahujúcich 110 km/h. Pripravte sa na revolúciu v bashingu! Revolúcia v jazde s dynamickými a ľahkými kolesami Kagama: Pripravte sa na premenu pneumatík, ktorá odlišuje model Kagama. Kagama, ktorú zdieľajú obľúbené modely Corally, ako sú Kronos a Dementor, sa vydáva do terénu so závodnými gumovými pneumatikami s vysokou priľnavosťou, starostlivo spojenými s vnútornou podpornou penou. Zmes pneumatiky je výsledkom premysleného návrhu, ktorý vyvažuje priľnavosť, odolnosť proti opotrebovaniu a jazdné vlastnosti. Ale to nie je všetko. Kagama ukazuje svoju jedinečnú identitu tým, že využíva vynikajúci dizajn viaclúčových kolies, ktorý nadšenci zbožňujú pri modeloch Punisher a Jambo. A je toho ešte viac - tieto kolesá sú nielen dynamické, ale aj ľahké, čo vášmu výkonu dodá ďalšiu výhodu. S dynamickými a ľahkými kolesami Kagama, skonštruovanými s ohľadom na estetiku aj bezkonkurenčný výkon, sa každá zákruta a skok stanú majstrovským dielom. Odhaľte výnimočnosť: Kagama: ultimátny výkon: Kagama sa vo svete RC dominancie stáva skutočnou legendou, ktorá hladko kombinuje inovácie, výkon a dizajnovú vycibrenosť. Každý prvok modelu Kagama, od robustného systému odpruženia, cez precízne hnacie ústrojenstvo, dôveryhodnú elektroniku až po dynamické ľahké kolesá, je starostlivo premyslený a zladený tak, aby poskytoval dokonalý výkon stroja. Model Kagama je postavený bashermi pre basherov a jeho konštrukcia odráža oddanosť spoločnosti Corally podnetom zákazníkov. Tento monster truck nie je len stroj; je to vyhlásenie o surovej sile, všestrannosti a odolnosti. Či už ste skúsený basher, alebo nováčik vo svete RC, Kagama vás pozýva na preskúmavanie terénu, zdolávanie výziev a prekonávanie vašich najdivokejších očakávaní. Zažite vzrušenie v dvoch neuveriteľných verziách: Model pripravený na prevádzku (RTR) pre okamžité vzrušenie alebo verzie s pojazdným podvozkom pre tých, ktorí si chcú svoje dobrodružstvo prispôsobiť. Voľba je na vás, ale zážitok je vždy výnimočný. Pozdvihnite svoju hru na kombajnu s modelom Kagama - vrcholom dokonalosti RC modelov, kde bol každý aspekt navrhnutý tak, aby novo definoval vaše limity a uvoľnil svet neprekonateľnej zábavy. Vlastnosti: Predpripravený Monster Truck v mierke 1:8 dostupný ako RTR alebo samotný podvozok Team Corally TOROX 185 regulátor 2-6S s ochranou LiPo Team Corally Kuron 825 2050kV 4-pólový striedavý motor 3-6S Servo CRHV-7225 HV s kovovými prevodmi a krútiacim momentom 25Kg Team Corally CT2R Ergonomický vysielač 2,4GHz bez rušenia Kompatibilita 70% dielov Dvojposchodový systém riadenia Ackermann z 3mm hliníka 7075 Hliníkové rameno serva Samostatná elektronická skrinka odolná proti striekajúcej vode a prachu s držiakom transpondéra XL Nastaviteľný držiak batérií pre všetky bežné LiPo batérie Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Všetky guličkové ložiská prevodovky sú 8x16x5 mm Čelný ozubený bicykel a pastorok motora z kalenej ocele Tri utesnené kovové diferenciály jednotlivo plnené silikónovým olejom Hliníkový/oceľový centrálny diferenciál Rýchly a ľahký prístup k diferenciálu Dvojdielny hliníkový držiak motora s kompozitným krytom prevodovky 52 zubov oceľový centrálny prevod Kompletné oceľové vývodové hriadele s tvrdým povlakom S2 Prídavné povrchovo tvrdené oceľové predné kĺby CVD Hliníkové 17mm šesťhrany pohonu Hliníkové 16mm tlmiče Big Bore so závitom plnené olejom Systém uzamykania pružín tlmičov Nylónové kompozitné chrániče krytov tlmičov CNC hliníkové veže tlmičov, 5 mm vpredu a vzadu Nezávislé predné zavesenie Pivot Ball Nezávislé zadné zavesenie s dvojitým vahadlom Optimalizované, na zákazku vyvinuté kompozitné diely Hliníkové čapy a čapy Pivot Ball na ramenách zavesenia Zadné ramená zavesenia obsahujú veľké blatníky chrániace hnacie hriadele pred nečistotami a úlomkami Predné bloky riadenia a zadné náboje HD Extra silné 8mm hliníkové výstuhy čapov zavesenia Ultimatívny systém montáže na prepážku (8x skrutky M4) Odolné jednodielne kompozitné závesy a tiahla zavesenia Systém protiprešmykových tyčí Team Corally RSP, vpredu + vzadu Masívne, 3 mm hrubé hliníkové šasi hlavného podvozku s obrobenými vreckami Zosilnené bočné kryty podvozku s integrovanou ochranou karosérie Predné a zadné výstuhy podvozku Heavy Duty Nový hypertuhý systém stredových rúrkových výstuh podvozku s 12mm hliníkovými rúrkami Zosilnené krídlo s vysokým prítlakom + držiak krídla so spojovacou výstuhou veže Predný a zadný nárazník s integrovanými klznými doskami Predlepené pneumatiky "Gripper" na ráfikoch v štýle BBS Odolná polykarbonátová karoséria s prepracovanou potlačou obsahuje prídavné tvarované strešné lyžiny Unikátna dvojfarebná schéma obsahuje prvky s lesklou aj matnou povrchovou úpravou, ktoré sú k dispozícii v 3 rôznych farebných prevedeniach K dispozícii je široký sortiment tuningových dielov na individuálne prispôsobenie Všeobecné informácie Značka: Team Corally Obj. číslo: C-00274-B Čiarový kód: 8718057225285 Auto - typ modelu Typ vozidla: Monster Truck Požiadavka na vek: Vek: 14+ Úroveň zručností: Stredne pokročilý Úroveň dokončenia: RTR - Ready To Run Doba montáže: Nie je nutná žiadna montáž Pohon: 4WD - kardanový pohon Pohonný systém: 4S Typ motora: Striedavý motor: Odporúčané prostredie: Terén: vhodný pre všetky typy terénov Maximálna rýchlosť (km/h): 110 Vozidlo - rozmery Mierka modelu: Veľkosť: 1/8 Dĺžka (mm): 585 Výška (mm): 235 Rázvor (mm): 388 Rozchod vpredu (mm): 465 Rozchod zadných kolies (mm): 465 Svetlá výška (mm): 90 Hmotnosť (g) - bez batérie: 5400 Priestor pre batériu DxŠxV (mm): 161x51 Priemer nárazníka o (mm):: 18,75 Dĺžka predného tlmiča (mm): 117 Dĺžka zadného tlmiča (mm): 129 Priemer ráfika o (mm): 98 Šírka ráfika (mm): 72 Priemer pneumatiky o (mm): 170 Šírka pneumatiky (mm): 78,5 Vozidlo - elektronika: Motor: Motor: Kuron 825 - 2050KV - 4-6S (v balení) Napájacie batérie: Kuron 5.0 - 1,5 l: Nie je súčasťou dodávky (viď príslušenstvo) Rádio: TC - CT-2R 2,4 Ghz (súčasťou balenia) Servo: CR-7225 - krútiaci moment 25Kg (súčasťou dodávky) Regulácia otáčok: TC - Torox 185 ESC 2-6S (súčasťou dodávky) Nabíjač: nie je súčasťou Car - Technické detaily Adaptér na kolesá: 17 mm šesťhranný adaptér Ložiská: guličkové ložiská - s gumovým tienením Diferenciály: 3x ozubený diferenciál Typ predného zavesenia: Nezávislé odpruženie: Pillow Ball Type Nezávislé zavesenie: Vahadlá Rozstup prevodových stupňov: MOD 1.0 Čelný ozubený bicykel: 52 zubov Pastorok motora: 13 zubov Vnútorný prevodový pomer: 3,31 Celkový prevodový pomer: 13,23 Typ tlmiča: Sila nárazu: Hliníkové tlmiče "Big Bore" s olejovou náplňou - vinuté pružiny Vozidlo - materiály Kužeľové ozubené koleso - pastorok: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Podvozok/Šasi: 3 mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxovaný Výstuhy podvozku: Tvarovaný kompozit + hliníkové rúrky Stredový diferenciál: Hliník 6065-T6 + oceľ Hybridné púzdro Diferenciál FR - RE: Skriňa z lisovaného kompozitu Výstupné pohony: Kompozitný kompozit: 1,5 mm, 2,5 mm, 3,5 mm: Závodné S2 pružinová oceľ - tvrdená Držiaky spodných ramien: 8mm hliník 6061-T6 + kompozitné vložky Parohy/držiaky tlmičov - predné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Parohy/držiaky tlmičov - zadné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Pastorok motora: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Čelné ozubené koleso: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Plášť karosérie: Vnútro: polykarbonát: lakovaný, s obtlačkami a orezaný

KAGAMA XP 6S - 1/8 Monster Truck 4WD - RTR - Brushless Power 6S - zelený C-00274-G

KAGAMA XP 6S - 1/8 Monster Truck 4WD - RTR - Brushless Power 6S - zelený KAGAMA - Inšpirované bashermi, stvorené pre basherov Predstavujeme vám Kagamu: dokonalý Monster Truck v mierke 1:8, ktorý je navrhnutý tak, aby zdolal každú výzvu a zanechal vás v úžase svojim výkonom. Vďaka Regulácii s kapacitou 6S a striedavému motoru s napätím 2050 kV táto pohonná jednotka novo definuje vzrušenie z jazdy v teréne. Kagama, ktorá je vybavená prepracovaným podvozkom, mimoriadne odolnými hybridnými výstuhami a odolnými a inovatívnymi ramenami a výstuhami zavesenia z modelu Asuga, je dôkazom nášho odhodlania posúvať hranice. Kagama posúva odolnosť na ďalšiu úroveň, čo zaručuje, že zvládne aj tie najnáročnejšie bashingy. Načúvali sme potrebám našich zákazníkov a vytvorili sme konštrukciu, ktorá prekonáva očakávania, takže Kagama je odpoveďou na sny každého seriózneho bashera. Uvoľnite bezhraničnú silu s modelom Kagama: Pripravte sa na vrchol výkonu RC modelov Kagama, korunný klenot radu truckov Team Corally. Mimoriadne odolná konštrukcia nie je len pôsobivá – mení pravidlá hry. Tento Monster Truck je účelovo skonštruovaný tak, aby s úplnou istotou ovládol aj ten najnáročnejší terén. Žiadna výzva nie je príliš veľká, pretože Kagama vám umožní preskúmavať neprebádané územia, zdolávať extrémne prekážky as ľahkosťou sa vznášať do šialených výšok. Či už zdolávate kopce, drsné chodníky, alebo sa vznášate v oblakoch, Kagama vykazuje neobmedzené schopnosti a čisté vzrušenie. Majstrovská presnosť odpruženia: Konštrukciu modelu Kagama kraľujú tri dôležité súčasti: precízne navrhnuté ramená zavesenia, inovatívne výstuhy podvozku a odolné, presné tlmiče. Ramená zavesenia boli úplne prepracované a uprednostňujú odolnosť a presnosť bez toho, aby zvyšovala hmotnosť. To je doplnené eloxovanými hliníkovými čapmi závesov a úchytmi otočných gulí, ktoré poskytujú bezkonkurenčnú pevnosť a posilňujú kľúčové prvky zavesenia proti nárokom extrémneho búrania. Kagama sa odlišuje novým systémom 4x4 upevnenia výstuh podvozku, ktorý zvyšuje odolnosť aj výkon tým, že izoluje prepážky od nárazov a otrasov. Okrem toho je vozidlo vybavené robustnými 16mm veľkorozmerovými tlmičmi s hliníkovými telami so závitom a tvrdými pružinami, ktoré zaručujú spoľahlivosť a ovládateľnosť potrebnú pre rozsiahle bashingy. Vďaka použitiu silných 4mm ladených piestov si tieto tlmiče poradia s hustejšími kvapalinami potrebnými na adekvátne tlmenie náročného terénu alebo prekážok, zatiaľ čo naddimenzované spodné konce tlmičov zvyšujú celkovú odolnosť. Buďte svedkami bezproblémovej integrácie týchto prvkov v akcii, ktorá zaisťuje kontrolovanú presnosť aj v tých najnáročnejších podmienkach. Dominujte s vysoko výkonným hnacím ústrojenstvom Kagama: Zažite bezkonkurenčnú kontrolu a výkon vďaka precíznemu hnaciemu ústrojenstvu Kagama. Tento špičkový systém, starostlivo navrhnutý tak, aby pozdvihol vaše zážitky, plynule prenáša silu motora Kuron 2050KV na kolesá a poháňa vás do dych vyrážajúcich výšin výkonu. Jadrom tohto hnacieho ústrojenstva sú CNC kužeľové prevody, žiarivo červeno eloxovaná hliníková centrálna skriňa diferenciálu a robustné pružinové oceľové vývody - symfónia starostlivo zohraná pre neústupný výkon a dlhú životnosť. A vo svete Monster Truckov s nadmernými pneumatikami a kolesami sa vlastnosti tohto robustného hnacieho ústrojenstva ešte znásobia! Či už posúvate hranice na trati, alebo zdolávate najnáročnejší terén, hnacie ústrojenstvo Kagama zaisťuje neprerušovanú dodávku výkonu. Jeho ťažké komponenty zaručujú odolnosť aj spoľahlivosť a eliminujú akékoľvek obmedzenia výkonu, ktoré by vám mohli stáť v ceste. Vydajte sa do novej éry bashingovej nadvlády, v ktorej precízne hnacie ústrojenstvo Kagama posunie vaše RC dobrodružstvo do doposiaľ nevídaných výšin. Pozdvihnite svoje zážitky s dôveryhodnou elektronikou Corally: Vydajte sa na elektrizujúcu cestu s dôveryhodnou elektronikou modelu Kagama. Zapálite svoje vzrušenie z rýchlosti s motorom Kuron 825 s napätím 2050 kV a oddajte sa bezproblémovej akcii, ktorú umožňuje Regulátor Torox 185 s kapacitou 6S. Ovládajte ostré zákruty a presné riadenie pomocou serva riadenia Varioprop CRHV-7225, ktoré je presne prispôsobené vašim potrebám. V spojení s vysielačom CR2T 2,4 GHz môže dosah Kagamy presiahnuť 300 metrov a poskytuje bleskovú odozvu potrebnú pri maximálnych rýchlostiach presahujúcich 110 km/h. Pripravte sa na revolúciu v bashingu! Revolúcia v jazde s dynamickými a ľahkými kolesami Kagama: Pripravte sa na premenu pneumatík, ktorá odlišuje model Kagama. Kagama, ktorú zdieľajú obľúbené modely Corally, ako sú Kronos a Dementor, sa vydáva do terénu so závodnými gumovými pneumatikami s vysokou priľnavosťou, starostlivo spojenými s vnútornou podpornou penou. Zmes pneumatiky je výsledkom premysleného návrhu, ktorý vyvažuje priľnavosť, odolnosť proti opotrebovaniu a jazdné vlastnosti. Ale to nie je všetko. Kagama ukazuje svoju jedinečnú identitu tým, že využíva vynikajúci dizajn viaclúčových kolies, ktorý nadšenci zbožňujú pri modeloch Punisher a Jambo. A je toho ešte viac - tieto kolesá sú nielen dynamické, ale aj ľahké, čo vášmu výkonu dodá ďalšiu výhodu. S dynamickými a ľahkými kolesami Kagama, skonštruovanými s ohľadom na estetiku aj bezkonkurenčný výkon, sa každá zákruta a skok stanú majstrovským dielom. Odhaľte výnimočnosť: Kagama: ultimátny výkon: Kagama sa vo svete RC dominancie stáva skutočnou legendou, ktorá hladko kombinuje inovácie, výkon a dizajnovú vycibrenosť. Každý prvok modelu Kagama, od robustného systému odpruženia, cez precízne hnacie ústrojenstvo, dôveryhodnú elektroniku až po dynamické ľahké kolesá, je starostlivo premyslený a zladený tak, aby poskytoval dokonalý výkon stroja. Model Kagama je postavený bashermi pre basherov a jeho konštrukcia odráža oddanosť spoločnosti Corally podnetom zákazníkov. Tento monster truck nie je len stroj; je to vyhlásenie o surovej sile, všestrannosti a odolnosti. Či už ste skúsený basher, alebo nováčik vo svete RC, Kagama vás pozýva na preskúmavanie terénu, zdolávanie výziev a prekonávanie vašich najdivokejších očakávaní. Zažite vzrušenie v dvoch neuveriteľných verziách: Model pripravený na prevádzku (RTR) pre okamžité vzrušenie alebo verzie s pojazdným podvozkom pre tých, ktorí si chcú svoje dobrodružstvo prispôsobiť. Voľba je na vás, ale zážitok je vždy výnimočný. Pozdvihnite svoju hru na kombajnu s modelom Kagama - vrcholom dokonalosti RC modelov, kde bol každý aspekt navrhnutý tak, aby novo definoval vaše limity a uvoľnil svet neprekonateľnej zábavy. Vlastnosti: Predpripravený Monster Truck v mierke 1:8 dostupný ako RTR alebo samotný podvozok Team Corally TOROX 185 regulátor 2-6S s ochranou LiPo Team Corally Kuron 825 2050kV 4-pólový striedavý motor 3-6S Servo CRHV-7225 HV s kovovými prevodmi a krútiacim momentom 25Kg Team Corally CT2R Ergonomický vysielač 2,4GHz bez rušenia Kompatibilita 70% dielov Dvojposchodový systém riadenia Ackermann z 3mm hliníka 7075 Hliníkové rameno serva Samostatná elektronická skrinka odolná proti striekajúcej vode a prachu s držiakom transpondéra XL Nastaviteľný držiak batérií pre všetky bežné LiPo batérie Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Všetky guličkové ložiská prevodovky sú 8x16x5 mm Čelný ozubený bicykel a pastorok motora z kalenej ocele Tri utesnené kovové diferenciály jednotlivo plnené silikónovým olejom Hliníkový/oceľový centrálny diferenciál Rýchly a ľahký prístup k diferenciálu Dvojdielny hliníkový držiak motora s kompozitným krytom prevodovky 52 zubov oceľový centrálny prevod Kompletné oceľové vývodové hriadele s tvrdým povlakom S2 Prídavné povrchovo tvrdené oceľové predné kĺby CVD Hliníkové 17mm šesťhrany pohonu Hliníkové 16mm tlmiče Big Bore so závitom plnené olejom Systém uzamykania pružín tlmičov Nylónové kompozitné chrániče krytov tlmičov CNC hliníkové veže tlmičov, 5 mm vpredu a vzadu Nezávislé predné zavesenie Pivot Ball Nezávislé zadné zavesenie s dvojitým vahadlom Optimalizované, na zákazku vyvinuté kompozitné diely Hliníkové čapy a čapy Pivot Ball na ramenách zavesenia Zadné ramená zavesenia obsahujú veľké blatníky chrániace hnacie hriadele pred nečistotami a úlomkami Predné bloky riadenia a zadné náboje HD Extra silné 8mm hliníkové výstuhy čapov zavesenia Ultimatívny systém montáže na prepážku (8x skrutky M4) Odolné jednodielne kompozitné závesy a tiahla zavesenia Systém protiprešmykových tyčí Team Corally RSP, vpredu + vzadu Masívne, 3 mm hrubé hliníkové šasi hlavného podvozku s obrobenými vreckami Zosilnené bočné kryty podvozku s integrovanou ochranou karosérie Predné a zadné výstuhy podvozku Heavy Duty Nový hypertuhý systém stredových rúrkových výstuh podvozku s 12mm hliníkovými rúrkami Zosilnené krídlo s vysokým prítlakom + držiak krídla so spojovacou výstuhou veže Predný a zadný nárazník s integrovanými klznými doskami Predlepené pneumatiky "Gripper" na ráfikoch v štýle BBS Odolná polykarbonátová karoséria s prepracovanou potlačou obsahuje prídavné tvarované strešné lyžiny Unikátna dvojfarebná schéma obsahuje prvky s lesklou aj matnou povrchovou úpravou, ktoré sú k dispozícii v 3 rôznych farebných prevedeniach K dispozícii je široký sortiment tuningových dielov na individuálne prispôsobenie Všeobecné informácie Značka: Team Corally Obj. číslo: C-00274-G Čiarový kód: 8718057222505 Auto - typ modelu Typ vozidla: Monster Truck Požiadavka na vek: Vek: 14+ Úroveň zručností: Stredne pokročilý Úroveň dokončenia: RTR - Ready To Run Doba montáže: Nie je nutná žiadna montáž Pohon: 4WD - kardanový pohon Pohonný systém: 4S Typ motora: Striedavý motor: Odporúčané prostredie: Terén: vhodný pre všetky typy terénov Maximálna rýchlosť (km/h): 110 Vozidlo - rozmery Mierka modelu: Veľkosť: 1/8 Dĺžka (mm): 585 Výška (mm): 235 Rázvor (mm): 388 Rozchod vpredu (mm): 465 Rozchod zadných kolies (mm): 465 Svetlá výška (mm): 90 Hmotnosť (g) - bez batérie: 5400 Priestor pre batériu DxŠxV (mm): 161x51 Priemer nárazníka o (mm):: 18,75 Dĺžka predného tlmiča (mm): 117 Dĺžka zadného tlmiča (mm): 129 Priemer ráfika o (mm): 98 Šírka ráfika (mm): 72 Priemer pneumatiky o (mm): 170 Šírka pneumatiky (mm): 78,5 Vozidlo - elektronika: Motor: Motor: Kuron 825 - 2050KV - 4-6S (v balení) Napájacie batérie: Kuron 5.0 - 1,5 l: Nie je súčasťou dodávky (viď príslušenstvo) Rádio: TC - CT-2R 2,4 Ghz (súčasťou balenia) Servo: CR-7225 - krútiaci moment 25Kg (súčasťou dodávky) Regulácia otáčok: TC - Torox 185 ESC 2-6S (súčasťou dodávky) Nabíjač: nie je súčasťou Car - Technické detaily Adaptér na kolesá: 17 mm šesťhranný adaptér Ložiská: guličkové ložiská - s gumovým tienením Diferenciály: 3x ozubený diferenciál Typ predného zavesenia: Nezávislé odpruženie: Pillow Ball Type Nezávislé zavesenie: Vahadlá Rozstup prevodových stupňov: MOD 1.0 Čelný ozubený bicykel: 52 zubov Pastorok motora: 13 zubov Vnútorný prevodový pomer: 3,31 Celkový prevodový pomer: 13,23 Typ tlmiča: Sila nárazu: Hliníkové tlmiče "Big Bore" s olejovou náplňou - vinuté pružiny Vozidlo - materiály Kužeľové ozubené koleso - pastorok: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Podvozok/Šasi: 3 mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxovaný Výstuhy podvozku: Tvarovaný kompozit + hliníkové rúrky Stredový diferenciál: Hliník 6065-T6 + oceľ Hybridné púzdro Diferenciál FR - RE: Skriňa z lisovaného kompozitu Výstupné pohony: Kompozitný kompozit: 1,5 mm, 2,5 mm, 3,5 mm: Závodné S2 pružinová oceľ - tvrdená Držiaky spodných ramien: 8mm hliník 6061-T6 + kompozitné vložky Parohy/držiaky tlmičov - predné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Parohy/držiaky tlmičov - zadné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Pastorok motora: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Čelné ozubené koleso: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Plášť karosérie: Vnútro: polykarbonát: lakovaný, s obtlačkami a orezaný

KAGAMA XP 6S - 1/8 Monster Truck 4WD - RTR - Brushless Power 6S - červený C-00274-R

KAGAMA XP 6S - 1/8 Monster Truck 4WD - RTR - Brushless Power 6S - červený KAGAMA - Inšpirované bashermi, stvorené pre basherov Predstavujeme vám Kagamu: dokonalý Monster Truck v mierke 1:8, ktorý je navrhnutý tak, aby zdolal každú výzvu a zanechal vás v úžase svojim výkonom. Vďaka Regulácii s kapacitou 6S a striedavému motoru s napätím 2050 kV táto pohonná jednotka novo definuje vzrušenie z jazdy v teréne. Kagama, ktorá je vybavená prepracovaným podvozkom, mimoriadne odolnými hybridnými výstuhami a odolnými a inovatívnymi ramenami a výstuhami zavesenia z modelu Asuga, je dôkazom nášho odhodlania posúvať hranice. Kagama posúva odolnosť na ďalšiu úroveň, čo zaručuje, že zvládne aj tie najnáročnejšie bashingy. Načúvali sme potrebám našich zákazníkov a vytvorili sme konštrukciu, ktorá prekonáva očakávania, takže Kagama je odpoveďou na sny každého seriózneho bashera. Uvoľnite bezhraničnú silu s modelom Kagama: Pripravte sa na vrchol výkonu RC modelov Kagama, korunný klenot radu truckov Team Corally. Mimoriadne odolná konštrukcia nie je len pôsobivá – mení pravidlá hry. Tento Monster Truck je účelovo skonštruovaný tak, aby s úplnou istotou ovládol aj ten najnáročnejší terén. Žiadna výzva nie je príliš veľká, pretože Kagama vám umožní preskúmavať neprebádané územia, zdolávať extrémne prekážky as ľahkosťou sa vznášať do šialených výšok. Či už zdolávate kopce, drsné chodníky, alebo sa vznášate v oblakoch, Kagama vykazuje neobmedzené schopnosti a čisté vzrušenie. Majstrovská presnosť odpruženia: Konštrukciu modelu Kagama kraľujú tri dôležité súčasti: precízne navrhnuté ramená zavesenia, inovatívne výstuhy podvozku a odolné, presné tlmiče. Ramená zavesenia boli úplne prepracované a uprednostňujú odolnosť a presnosť bez toho, aby zvyšovala hmotnosť. To je doplnené eloxovanými hliníkovými čapmi závesov a úchytmi otočných gulí, ktoré poskytujú bezkonkurenčnú pevnosť a posilňujú kľúčové prvky zavesenia proti nárokom extrémneho búrania. Kagama sa odlišuje novým systémom 4x4 upevnenia výstuh podvozku, ktorý zvyšuje odolnosť aj výkon tým, že izoluje prepážky od nárazov a otrasov. Okrem toho je vozidlo vybavené robustnými 16mm veľkorozmerovými tlmičmi s hliníkovými telami so závitom a tvrdými pružinami, ktoré zaručujú spoľahlivosť a ovládateľnosť potrebnú pre rozsiahle bashingy. Vďaka použitiu silných 4mm ladených piestov si tieto tlmiče poradia s hustejšími kvapalinami potrebnými na adekvátne tlmenie náročného terénu alebo prekážok, zatiaľ čo naddimenzované spodné konce tlmičov zvyšujú celkovú odolnosť. Buďte svedkami bezproblémovej integrácie týchto prvkov v akcii, ktorá zaisťuje kontrolovanú presnosť aj v tých najnáročnejších podmienkach. Dominujte s vysoko výkonným hnacím ústrojenstvom Kagama: Zažite bezkonkurenčnú kontrolu a výkon vďaka precíznemu hnaciemu ústrojenstvu Kagama. Tento špičkový systém, starostlivo navrhnutý tak, aby pozdvihol vaše zážitky, plynule prenáša silu motora Kuron 2050KV na kolesá a poháňa vás do dych vyrážajúcich výšin výkonu. Jadrom tohto hnacieho ústrojenstva sú CNC kužeľové prevody, žiarivo červeno eloxovaná hliníková centrálna skriňa diferenciálu a robustné pružinové oceľové vývody - symfónia starostlivo zohraná pre neústupný výkon a dlhú životnosť. A vo svete Monster Truckov s nadmernými pneumatikami a kolesami sa vlastnosti tohto robustného hnacieho ústrojenstva ešte znásobia! Či už posúvate hranice na trati, alebo zdolávate najnáročnejší terén, hnacie ústrojenstvo Kagama zaisťuje neprerušovanú dodávku výkonu. Jeho ťažké komponenty zaručujú odolnosť aj spoľahlivosť a eliminujú akékoľvek obmedzenia výkonu, ktoré by vám mohli stáť v ceste. Vydajte sa do novej éry bashingovej nadvlády, v ktorej precízne hnacie ústrojenstvo Kagama posunie vaše RC dobrodružstvo do doposiaľ nevídaných výšin. Pozdvihnite svoje zážitky s dôveryhodnou elektronikou Corally: Vydajte sa na elektrizujúcu cestu s dôveryhodnou elektronikou modelu Kagama. Zapálite svoje vzrušenie z rýchlosti s motorom Kuron 825 s napätím 2050 kV a oddajte sa bezproblémovej akcii, ktorú umožňuje Regulátor Torox 185 s kapacitou 6S. Ovládajte ostré zákruty a presné riadenie pomocou serva riadenia Varioprop CRHV-7225, ktoré je presne prispôsobené vašim potrebám. V spojení s vysielačom CR2T 2,4 GHz môže dosah Kagamy presiahnuť 300 metrov a poskytuje bleskovú odozvu potrebnú pri maximálnych rýchlostiach presahujúcich 110 km/h. Pripravte sa na revolúciu v bashingu! Revolúcia v jazde s dynamickými a ľahkými kolesami Kagama: Pripravte sa na premenu pneumatík, ktorá odlišuje model Kagama. Kagama, ktorú zdieľajú obľúbené modely Corally, ako sú Kronos a Dementor, sa vydáva do terénu so závodnými gumovými pneumatikami s vysokou priľnavosťou, starostlivo spojenými s vnútornou podpornou penou. Zmes pneumatiky je výsledkom premysleného návrhu, ktorý vyvažuje priľnavosť, odolnosť proti opotrebovaniu a jazdné vlastnosti. Ale to nie je všetko. Kagama ukazuje svoju jedinečnú identitu tým, že využíva vynikajúci dizajn viaclúčových kolies, ktorý nadšenci zbožňujú pri modeloch Punisher a Jambo. A je toho ešte viac - tieto kolesá sú nielen dynamické, ale aj ľahké, čo vášmu výkonu dodá ďalšiu výhodu. S dynamickými a ľahkými kolesami Kagama, skonštruovanými s ohľadom na estetiku aj bezkonkurenčný výkon, sa každá zákruta a skok stanú majstrovským dielom. Odhaľte výnimočnosť: Kagama: ultimátny výkon: Kagama sa vo svete RC dominancie stáva skutočnou legendou, ktorá hladko kombinuje inovácie, výkon a dizajnovú vycibrenosť. Každý prvok modelu Kagama, od robustného systému odpruženia, cez precízne hnacie ústrojenstvo, dôveryhodnú elektroniku až po dynamické ľahké kolesá, je starostlivo premyslený a zladený tak, aby poskytoval dokonalý výkon stroja. Model Kagama je postavený bashermi pre basherov a jeho konštrukcia odráža oddanosť spoločnosti Corally podnetom zákazníkov. Tento monster truck nie je len stroj; je to vyhlásenie o surovej sile, všestrannosti a odolnosti. Či už ste skúsený basher, alebo nováčik vo svete RC, Kagama vás pozýva na preskúmavanie terénu, zdolávanie výziev a prekonávanie vašich najdivokejších očakávaní. Zažite vzrušenie v dvoch neuveriteľných verziách: Model pripravený na prevádzku (RTR) pre okamžité vzrušenie alebo verzie s pojazdným podvozkom pre tých, ktorí si chcú svoje dobrodružstvo prispôsobiť. Voľba je na vás, ale zážitok je vždy výnimočný. Pozdvihnite svoju hru na kombajnu s modelom Kagama - vrcholom dokonalosti RC modelov, kde bol každý aspekt navrhnutý tak, aby novo definoval vaše limity a uvoľnil svet neprekonateľnej zábavy. Vlastnosti: Predpripravený Monster Truck v mierke 1:8 dostupný ako RTR alebo samotný podvozok Team Corally TOROX 185 regulátor 2-6S s ochranou LiPo Team Corally Kuron 825 2050kV 4-pólový striedavý motor 3-6S Servo CRHV-7225 HV s kovovými prevodmi a krútiacim momentom 25Kg Team Corally CT2R Ergonomický vysielač 2,4GHz bez rušenia Kompatibilita 70% dielov Dvojposchodový systém riadenia Ackermann z 3mm hliníka 7075 Hliníkové rameno serva Samostatná elektronická skrinka odolná proti striekajúcej vode a prachu s držiakom transpondéra XL Nastaviteľný držiak batérií pre všetky bežné LiPo batérie Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Všetky guličkové ložiská prevodovky sú 8x16x5 mm Čelný ozubený bicykel a pastorok motora z kalenej ocele Tri utesnené kovové diferenciály jednotlivo plnené silikónovým olejom Hliníkový/oceľový centrálny diferenciál Rýchly a ľahký prístup k diferenciálu Dvojdielny hliníkový držiak motora s kompozitným krytom prevodovky 52 zubov oceľový centrálny prevod Kompletné oceľové vývodové hriadele s tvrdým povlakom S2 Prídavné povrchovo tvrdené oceľové predné kĺby CVD Hliníkové 17mm šesťhrany pohonu Hliníkové 16mm tlmiče Big Bore so závitom plnené olejom Systém uzamykania pružín tlmičov Nylónové kompozitné chrániče krytov tlmičov CNC hliníkové veže tlmičov, 5 mm vpredu a vzadu Nezávislé predné zavesenie Pivot Ball Nezávislé zadné zavesenie s dvojitým vahadlom Optimalizované, na zákazku vyvinuté kompozitné diely Hliníkové čapy a čapy Pivot Ball na ramenách zavesenia Zadné ramená zavesenia obsahujú veľké blatníky chrániace hnacie hriadele pred nečistotami a úlomkami Predné bloky riadenia a zadné náboje HD Extra silné 8mm hliníkové výstuhy čapov zavesenia Ultimatívny systém montáže na prepážku (8x skrutky M4) Odolné jednodielne kompozitné závesy a tiahla zavesenia Systém protiprešmykových tyčí Team Corally RSP, vpredu + vzadu Masívne, 3 mm hrubé hliníkové šasi hlavného podvozku s obrobenými vreckami Zosilnené bočné kryty podvozku s integrovanou ochranou karosérie Predné a zadné výstuhy podvozku Heavy Duty Nový hypertuhý systém stredových rúrkových výstuh podvozku s 12mm hliníkovými rúrkami Zosilnené krídlo s vysokým prítlakom + držiak krídla so spojovacou výstuhou veže Predný a zadný nárazník s integrovanými klznými doskami Predlepené pneumatiky "Gripper" na ráfikoch v štýle BBS Odolná polykarbonátová karoséria s prepracovanou potlačou obsahuje prídavné tvarované strešné lyžiny Unikátna dvojfarebná schéma obsahuje prvky s lesklou aj matnou povrchovou úpravou, ktoré sú k dispozícii v 3 rôznych farebných prevedeniach K dispozícii je široký sortiment tuningových dielov na individuálne prispôsobenie Všeobecné informácie Značka: Team Corally Obj. číslo: C-00274-R Čiarový kód: 8718057222499 Auto - typ modelu Typ vozidla: Monster Truck Požiadavka na vek: Vek: 14+ Úroveň zručností: Stredne pokročilý Úroveň dokončenia: RTR - Ready To Run Doba montáže: Nie je nutná žiadna montáž Pohon: 4WD - kardanový pohon Pohonný systém: 4S Typ motora: Striedavý motor: Odporúčané prostredie: Terén: vhodný pre všetky typy terénov Maximálna rýchlosť (km/h): 110 Vozidlo - rozmery Mierka modelu: Veľkosť: 1/8 Dĺžka (mm): 585 Výška (mm): 235 Rázvor (mm): 388 Rozchod vpredu (mm): 465 Rozchod zadných kolies (mm): 465 Svetlá výška (mm): 90 Hmotnosť (g) - bez batérie: 5400 Priestor pre batériu DxŠxV (mm): 161x51 Priemer nárazníka o (mm):: 18,75 Dĺžka predného tlmiča (mm): 117 Dĺžka zadného tlmiča (mm): 129 Priemer ráfika o (mm): 98 Šírka ráfika (mm): 72 Priemer pneumatiky o (mm): 170 Šírka pneumatiky (mm): 78,5 Vozidlo - elektronika: Motor: Motor: Kuron 825 - 2050KV - 4-6S (v balení) Napájacie batérie: Kuron 5.0 - 1,5 l: Nie je súčasťou dodávky (viď príslušenstvo) Rádio: TC - CT-2R 2,4 Ghz (súčasťou balenia) Servo: CR-7225 - krútiaci moment 25Kg (súčasťou dodávky) Regulácia otáčok: TC - Torox 185 ESC 2-6S (súčasťou dodávky) Nabíjač: nie je súčasťou Car - Technické detaily Adaptér na kolesá: 17 mm šesťhranný adaptér Ložiská: guličkové ložiská - s gumovým tienením Diferenciály: 3x ozubený diferenciál Typ predného zavesenia: Nezávislé odpruženie: Pillow Ball Type Nezávislé zavesenie: Vahadlá Rozstup prevodových stupňov: MOD 1.0 Čelný ozubený bicykel: 52 zubov Pastorok motora: 13 zubov Vnútorný prevodový pomer: 3,31 Celkový prevodový pomer: 13,23 Typ tlmiča: Sila nárazu: Hliníkové tlmiče "Big Bore" s olejovou náplňou - vinuté pružiny Vozidlo - materiály Kužeľové ozubené koleso - pastorok: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Podvozok/Šasi: 3 mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxovaný Výstuhy podvozku: Tvarovaný kompozit + hliníkové rúrky Stredový diferenciál: Hliník 6065-T6 + oceľ Hybridné púzdro Diferenciál FR - RE: Skriňa z lisovaného kompozitu Výstupné pohony: Kompozitný kompozit: 1,5 mm, 2,5 mm, 3,5 mm: Závodné S2 pružinová oceľ - tvrdená Držiaky spodných ramien: 8mm hliník 6061-T6 + kompozitné vložky Parohy/držiaky tlmičov - predné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Parohy/držiaky tlmičov - zadné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Pastorok motora: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Čelné ozubené koleso: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Plášť karosérie: Vnútro: polykarbonát: lakovaný, s obtlačkami a orezaný

Vanguard Models Duchess of Kingston 1778 1:64 kit KR-25315

Vanguard Models Duchess of Kingston 1778 1:64 kit Obsah balenia Balenie obsahuje laserom rezané drevené diely, planky, paluby, stožiare, doplnky zo živice, dekorácie, mosadzné kovanie, lanové. Podrobný obrázkový manuál EN a stavebné plány. Charakteristika Stavebnica modelu lode Vanguard Models Duchess of Kingston 1778 v mierke 1:64. Loď s množstvom detailov a klasických prvkov, ktorá bola postavená pre vojvodkyňu z Kingstonu. Stavba modelu je prevažne z dreva, obsiahnuté sú laserom rezané diely, mosadzné kovanie. Výhodou stavebnice je detailný obrázkový manuál. Informácie o predlohe Kráľovskú jachtu postavenú pre vojvodkyňu z Kingstonu postavili stavitelia lodí JM Hillhouse z Bristolu koncom 70. rokov 18. storočia. Zdalo sa, že tento typ plavidla si v porovnaní s tými, ktoré boli postavené pre Royal Navy, zachoval mnoho starších, klasickejších prvkov, takže loď vyzerala skôr ako produkt z konca 17 a začiatku 18. storočia. Obal s fotografiou hotového modelu Štýlová krabica s fotografiou hotového modelu je starostlivo, vkusne a kvalitne graficky vyvedená a obsahuje názov, technické údaje a merítko modelu. Čo nájdete v balení Po otvorení veka krabice nájdete drevené diely modelu z preglejky, sadu líšt, drobné súčasti uzavreté vo vrecúškach, sadu výkresov a manuál. Súprava výkresov Set obsahuje kompletnú sadu výkresovej dokumentácie modelu v mierke 1:1 s obrázkami jednotlivých detailov. Na výkrese sú v mierke nakreslené montážne zostavy, ich kompletizácia a to vrátane sťažňov a ráheň a spôsob viazania lanoviek. Viacjazyčný postup stavby rámcovo upravuje logické zostavenie jednotlivých komponentov. Vlastnosti Laserom rezané diely z MDF a číreho acetátu. Všetky viditeľné časti sú vyrezané laserom do plátov z hruškového dreva Laserom rezané rebríky a rošty z hruškového dreva sú štandardne súčasťou balenia Laserom leptané a rezané javorové dosky s detailmi Celá plocha na úrovni paluby je vopred vyrezaná, iba plocha pod ňou vyžaduje vyrezanie 5 listov fotoleptanej mosadze 4 librové hlavne kanónov odlievané z čiernej živice spolu s čiernymi akrylovými delovými guľami Dvojitý plankový trup z lipového a hruškového dreva Stožiare a sťažne z orechového dreva Viac veľkostí čiernej i prírodnej nite na lanové spolu so všetkými potrebnými okami a prvkami Veľmi obsiahly a podrobný obrázkový návod, spolu s 13 plánmi v plnej veľkosti, ktoré zahŕňajú všetky výkresy stožiarov a lanoví História značky: Spoločnosť Vanguard Models založil známy konštruktér lodných modelov Chris Watton, ktorý sa u Amati zaslúžil o posledné konštruktéry modelov lodí, najmä v sérii Victory Models. Teraz, ako samostatný výrobca dôsledne realizuje svoju ambíciu o čo najlepšiu vernosť originálu a najvyššiu kvalitu materiálu. Nekompromisne zaviedol najmä výrobu dielov z ušľachtilého dreva s laserovým gravírovaním a je preňho tiež dôležité vyrobiť dokonalé konštrukčné návody so stovkami farebných fotografií tak, aby modely boli potešením zo stavby aj pre neskúsených modelárov. Vysoká kvalita materiálu a premyslená konštrukcia rozhodne stojí za to. Stavebná obtiažnosť Modely lodí pre pokročilých vyžadujú predchádzajúce skúsenosti so stavbou modelov a zvládnutej techniky jednotlivých technologických krokov, ako je lepenie, ohýbanie, obšívanie plachiet, apod. Je nutné sa orientovať vo výkresovej dokumentácii, jednotlivé kroky a aj celý postup si rozvrhnúť. Prípadné detaily je nutné si naštudovať a treba počítať s tým, že stavba vyžaduje určitú mieru kreativity a samostatnosti, pretože návod sa nemusí zaoberať výrobou každého detailu. Modely sú obsiahle a detailné, ich dokončenie trvá dlho a vyžaduje veľa dokončovacích prác na dieloch. Odporúčame kúpiť Na stavbu odporúčame kúpiť náradie, lepidlo a farby. Modelárske náradie a podložka Na stavbu modelov lodí je nutné vhodné náradie. Odporúčame výbornú sadu Modelcraft náradia pre lodných modelárov (sada 12ks), alebo Modelcraft náradie pre modelárov (sada 18ks). Ďalej odporúčame kúpu nylonových svoriek a nenahraditeľné modelárske špendlíky. Na úpravu, presné rezanie, lepenie dielov a tiež ako ochranu stola odporúčame modelársku podložku. Lepidlo a farby Na lepenie odporúčame univerzálne disperzné lepidlo a Robitronic sekundové lepidlo stredné 20ml. Na farbenie odporúčame akrylové emailové farby. Farby nanášajte kvalitnými štetcami (ploché štetce na povrchy, okrúhle štetce pre detaily). Odporúčaná minimálna výbava lodného modelára: Modelársky nôž alebo skalpel Mini vŕtačka Vrtáky s priemermi 0,5 až 3mm Brúsne papiere s rôznou zrnitosťou Nožnice Pinzeta Kolíčky na bielizeň Ceruzka Pravítko Súprava ihlových pilníkov Šijací stroj na šitie plachty

DJI Mini 3 Fly More Combo (DJI RC) 7274

DJI Mini 3 Fly More Combo (DJI RC) Kompaktný dron s predĺženou výdržou batérie a inteligentnými funkciami Vzlietnite a zaznamenajte všetky vaše dobrodružstvá s kompaktným, ultraľahkým kamerovým dronom DJI Mini 3. Dron vyniká predĺženou výdržou batérie, skvelým videom v rozlíšení 4K HDR. Vďaka tomu zachytia verne detaily a farby požadovanej expozície. DJI Mini 3 ponúka široký rad zábavných funkcií, medzi ktoré patrí True Vertical Shooting pre fantastické zábery na použitie na sociálnych sieťach. Či už ide o prechádzku po pláži, víkendový výlet s batohom alebo mesačný roadtrip, budete pripravení zachytiť každý okamih. Súčasťou balenia je aj diaľkové ovládanie DJI RC, nabíjací adaptér, náhradné batérie a taška na prenášanie. DJI Mini 3 má ľahkú konštrukciu a lepšiu batériu Dron DJI ľahko vezmete kamkoľvek budete potrebovať, pretože má v zloženom stave kompaktné rozmery a hmotnosť sa drží pod úctyhodnými 249 gramami. [1] DJI Mini 3 sa vám tak ľahko zmestí do tašky alebo vrecka. DJI Mini 3 si môžete ľahko vziať do tašky alebo do vrecka na ďalšie dobrodružstvo. Zabudovaná batéria udrží dron vo vzduchu až po dobu 38 minút. Pokiaľ si zaobstaráte inteligentnú letovú batériu Plus, predĺžite svoje lety až o 51 minút. Živé snímanie cez deň aj v noci Zaobstarajte dych vyrážajúce zábery v 4K HDR rozlíšení s vernými farbami. Dron DJI Mini 3 si bez problémov poradí cez deň aj v noci.[3] K tomu dronu vypomáha 1/1,3 palcový snímač CMOS s duálnou natívnou citlivosťou ISO a technológiou HDR na úrovni čipu. Cez deň zachytíte detaily svetiel a tieňov, čím dosiahnete jemnejšie výsledky s väčšou hĺbkou. DJI Mini 3 zaobstará skvelé vertikálne zábery Chystáte sa urobiť fotografiu vysokých budov, skalné steny alebo urastených stromov? Vytvorte estetické zábery vďaka inovatívnej konštrukcii gimbalu umožňujúce širokouhlý náklon. Prepnite dron DJI Mini 3 do režimu True Vertical Shooting, v ktorom pripravíte fotky okamžite na použitie na sociálnych sieťach. Vietor dron DJI Mini 3 len tak neodvane Dron DJI Mini 3 lieta bez problémov a stabilne vo vetre s rýchlosťou až 10,7 m/s. Pomocou digitálneho prenosu videa DJI O2 sa môžete tešiť na maximálny dosah až 10 km [4] a výkonné funkcie proti rušeniu. Podpora širokouhlých a okrúhlych panoramatických fotografií Z výšky je toho veľa vidieť a bola by škoda, aby vám niečo utieklo. Dron DJI Mini 3 podporuje režim 180 ° panorama, širokouhlé aj okrúhle panoramatické fotografie, vďaka čomu sa toho do každého záberu zmestí oveľa viac. Dron DJI Mini 3 vyniká obratnosťou Myslíte si, že lietanie s dronom je ťažká práca? U DJI Mini 3 to neplatí. K dispozícii budete mať celý rad inteligentných funkcií, ktoré vám s letom pomôžu. Funkcia automatického vzletu vám pomôže so začatím letu, zatiaľ čo funkcia návratu domov (RTH) zahŕňa funkciu Chytrý RTH, RTH pri nízkej batérii a návrat domov pri poruche dronu DJI Mini 3. Práve táto funkcia dáva dronu pokyn na návrat do východiskového bodu aj v prípade výpadku signálu. O bezpečnosť a stabilitu letu sa pri drone DJI Mini 3 stará kombinácia GNSS, spodného kamerového systému a systému infračerveného snímania. Dron sa tak môže stabilne a presne vznášať, zatiaľ čo vy sa mohli sústrediť na let samotný. Hmotnosť Hmotnosť 249 g Pokročilé Doba prevádzky 38 min Funkcia GPS, Skladacia, Autopristátie, Stabilizácia obrazu, Otáčacia kamera Maximálna rýchlosť 57,6 km/h Dosah prenosu 6 000 m Pamäť Slot na pamäťovú kartu Áno Max. veľkosť SD karty 256 GB Napájanie Doba nabíjania 64 min Batérie súčasťou balenia Model aj diaľkové ovládanie Počet batérií modelu 3 ks Počet batérií v ovládači 1 ks Typ batérie modelu Li-Ion Typ batérie ovládača Li-Ion Rozmery Šírka 7,2 cm (72 mm) Výška 36,2 cm (362 mm) Hĺbka 25,1 cm (251 mm) Obsah balenia Obsah balenia 3 batérie, Taška, Diaľkový ovládač, Ochranný kryt, Model, Nabíjacie stanice, Náhradné skrutky, RC nabíjací kábel, Sada náhradných vrtulí, Skrutkovač, USB-C napájací kábel Kategória Kategória A1

Vorza S Truggy flux HPI160182

Vorza S Truggy flux *Predobjednávka - Očakávané naskladnenie cca v polovici augusta. Vorza S Truggy FLUX Truggies sú dôležitou súčasťou off-roadovej ponuky firmy HPI už mnoho rokov, takže keď prišiel čas na úplne nový rad epicky úžasných off-roadových monštier, ponechať veci verné koreňom Vorzy bola ľahká voľba. Vorza začala ako závodný stroj, navrhnutý tak, aby bol prístupný, prispôsobiteľný, ale predovšetkým ZÁBAVNÝ!! A to isté sme urobili s Vorzou Truggy pre rok 2022. Je plne nastaviteľná, vysoko schopná a "HPI odolná"! Pod kapotou má každá nová Vorza truggy hromadu odolnosti a nastaviteľných prvkov, takže je radosť doviesť po jasnej ceste upgradov na úroveň verzie "S" a ešte ďalej! Vorza Truggy má skvelý nový vzhľad, s novou karosériou a divokým sfarbením ! Aj kolesá a pneumatiky majú úplne nový dizajn a nezastavia sa pred ničím! VLASTNOSTI VŠETKÝCH MODELOV VORZA BUGGY Plne zostavený podvozok 4WD 1:8 Lakovaná karoséria s parádnou grafikou Obuté pneumatiky pre každý terén Vodotesné servo s vysokým krútiacim momentom Stály pohon 4WD pre excelentnú kontrolu a priechodnosť terénom Odolná prevodovka s vysokou účinnosťou Ozubené kolesá so šikmými zubami pre rovnováhu sily a odolnosti 16mm vysokoobjemové olejové tlmiče pre vysokú stabilitu a trakciu Zavesenie založené na závodnom rodokmeni Predné a zadné hliníkové parohy Predný a zadný stabilizátor pre skvelé ovládanie Silné oceľové spojovačky dovoľujú vlastné nastavenie geometrie podvozku Vysoká svetlá výška pre jazdu na väčšine povrchov Nylónové chrániče proti kameňom a hline Riadenie so zdvojeným pákovaním Kĺbový servo saver Všetok spojovací materiál na šesťhran Kompletné osadenie guličkovými ložiskami s gumovým tesnením 2.4GHz RC súprava s vodeodolným prijímačom Uzavretá priehradka na prijímač Okrem verzií FLUX: možnosť použiť až 6S LiPo batérie striedavý motor MLH-2200 2200KV s 5mm hriadeľom Vodeodolný regulátor 150A ELH-6S Ozubené kolesá z tvrdenej ocele s extrémnou odolnosťou Tvrdené ozubené kolesá diferenciálu Odolné olejové diferenciály so štyrmi ozubenými kolesami Nastaviteľný držiak LiPo batérie so suchými zipsami Držiak motora s hliníkovým pasívnym chladičom pre lepší odvod tepla od motora Navyše pri verzii S: 7075 hliníkové plato podvozku 7075 hliníkové predné a zadné parohy 7075 hliníkové predné a zadné držiaky ramien zavesenia Hliníkové telá tlmičov so závitom pre extra presné nastavenie svetlej výšky SS-40WP servo s extra vysokým krútiacim momentom a rýchlosťou Nutné príslušenstvo: 4x AA batérie do vysielača, 2 batérie s DEAN T konektorom minimum 2x2S & nabíjač Mierka 1/8 Rázvor [mm] 375 Šírka [mm] 408 Typ podvozku Terénia,Odolný,Truggy,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Striedavý Li-Po [čl.] 4 Li-Po [čl.] 6

TORRO tank PRO 1/16 RC T-34/85 zelená kamufláž - infra IR - dym z hlavne TOR11506-GN

TORRO tank PRO 1/16 RC T-34/85 zelená kamufláž - infra IR - dym z hlavne T-34 bol sovietsky stredný tank vyvinutý na prelome 30. a 40. rokov 20. storočia, ktorý mal zásadný a trvalý vplyv na konštrukciu tankov. V dobe svojho vzniku v roku 1940 bol podľa amerického autora Stevena zalog najlepším stredným tankom na svete. Disponoval bezprecedentné kombináciou palebnej sily, pohyblivosti, ochrany a robustnosti. Jeho rýchlopalný tankový kanón ráže 76,2 mm poskytoval podstatne vyššie palebnú silu než mali niektoré konštrukcie jeho súčasníkov, zatiaľ čo jeho šikmým pancierovaním len ťažko prenikali najmodernejšie protitankovými zbraňami. Keď sa v roku 1941 prvýkrát objavil, označil ho nemecký generál Paul Ludwig Ewald von Kleist za "najlepší tank na svete" a Heinz Guderian potvrdil "obrovskú nadradenosť" T-34 nad existujúcimi nemeckými obrnencami tej doby. Hoci bola jeho výzbroj aj ochrana neskôr v priebehu vojny prekonaná, často je spomínaný ako najúčinnejší a najvplyvnejší tanková konštrukcia druhej svetovej vojny. T-34 bol počas druhej svetovej vojny základom sovietskych obrnených síl. Jeho konštrukcia dovoľovala nepretržité vylepšovanie pre vyvíjajúce sa potreby východnej fronty: zmeny boli prvých niekoľko rokov skôr čiastkové a nie príliš výrazné, skutočne zásadnou premenou prešiel tank až v roku 1944 zavedením varianty T-34/85. Vylepšovanie výrobných metód tiež umožniť rýchlejšie a lacnejšie produkciu. Sovietsky priemysel nakoniec vyrobil viac ako 80 000 ks tanku T-34 všetkých variant, čo umožnilo čoraz väčší počet nasadzovaných tankov s postupujúcou vojnou, napriek strate desiatok tisíc tankov v boji proti nemeckému Wehrmachtu. U Červenej armády nahradil veľa ľahkých a stredných tankov a stal sa najviac vyrábaným tankom vojny, rovnako tak je druhým najviac vyrábaným tankom všetkých čias (po nástupcovi, sérii T-54/55). Pri strate 44 900 kusov počas vojny tiež utrpel najväčšie tankové straty všetkých čias. Jeho vývoj priamo viedol k sériám tankov T-54 a T-55, ktoré sa postupne vyvinuli do neskorších typov T-62, T-72 a T-90, ktoré tvoria obrnené jadro mnohých moderných armád. Varianty T-34 boli po druhej svetovej vojne široko vyvážajú a dokonca ešte okolo roku 2010 došlo k obmedzenému nasadenie na fronte v niekoľkých rozvojových krajinách. V roku 1939 boli najpočetnejšími sovietskymi modely tank T-26 a rad rýchlych tankov BT. T-26 bol pomalý tank navrhnutý tak, aby držal krok s pechotou. Tanky BT boli jazdecké tanky: ľahké a rýchlo sa pohybujúce, určené k bojovým manévrom. Oba typy predstavovali sovietsky vývoj zahraničných konštrukciou z počiatku 30. rokov; T-26 bol založený na britskom tanku Vickers 6-Ton a tanky BT vychádzali z tanku M1930 amerického konštruktéra Johna Waltera Christieho. Počiatky vývoja tanku T-34 spadajú do roku 1937, kedy CHTZ (Charkovskij tankovyj zavod) dostal zákazku na tank, ktorý by mal nahradiť tanky radu BT. Šéfkonštruktér Michail Koskin bol svojimi nadriadenými podrobne inštruovaný, že sa hľadá nový kolopásový tank, však vedomý si konštrukčných obmedzení tohto typu vypracoval okrem neho (A-20) aj variant s čisto pásovým podvozkom, ktorú nazval A-32. V roku 1938 demonštroval obe konštrukcie pred výborom Rady obrany ZSSR, pričom variant A-32 bola okamžite odsúdená veliteľovi Červenej armády, maršalmi Vorošilova a Kulik. Najmä Kulik vraj běsnil, že si konštruktér vôbec dovolil nejakú nekolopásovou variantu ponúknuť a odprevadil svoj príkry odsúdenie koncepcie pásového tanku "odbornými dobrozdáními a doktrínami", ktoré by skutoční odborníci na tankovú techniku odmietli. Stalin však k všeobecnému prekvapeniu rozhodol, že postavené a pripustené ku skúškam budú oba prototypy. Vývoj tanku A-32, premenovaného na T-32, teda mohol pokračovať. Čakala ho krušná cesta, pretože predsedom komisie pre posúdenie spôsobilosti oboch typov bol neskôr menovaný práve Kulik. V roku 1939 sa vykonalo vyhodnotenie oboch strojov. Kulik urobil všetko možné, aby zdôraznil závady u prototypu T-32 a zároveň banalizoval podobné závady pri stroji A-20. Pod jeho tlakom sa komisia klonila k odmietnutiu stroja, nakoniec však pod dojmom postřelovacích skúšok, z ktorých T-32 vyšiel lepšie, stroj neodmietla. Postaviť sa proti maršalovi sa však neodvážila a rozhodnutie, ktorý typ dostane prednosť, odložila. Vrchné velenie nejakú dobu váhalo, nakoniec však pri zvážení omnoho väčšieho potenciálu ďalšieho vývoja u typu T-32 sa rozhodlo odporučiť ho do sériovej výroby v trochu upravenej variante, ktorá bola následne pomenovaná T-34. V porovnaní s inými typmi stredných tankov dosahoval T-34 veľmi priaznivú hodnotu merného tlaku 0,64 kg / cm2, čo malo vplyv na jazdné vlastnosti a manévrovateľnosť v ťažkom teréne. Kvalita pancierovanie tanku, ktorého spracovanie bolo skôr hrubé, bola vyššia ako u porovnateľných zahraničných strojov. Najväčšou slabinou tanku bolo ergonomické riešenie veže, ktoré sťažilo úlohy potrebné na ovládanie veže a na streľbu. Neobmedzenému výhľadu z vežového prielezu bránil veliteľovi T-34 ťažkopádny poklop, otváraný dopredu. V zadnej časti veže bol nešťastne riešený zadný previs, ktorý smeroval dopadajúce strely priamo na zraniteľné ložisko veže, alebo pod ktorého nemecká protitanková pechota kládla v boji tanierové míny. Veža sa pôvodne vyrábala zo zváraných valcovaných oceľových plátov, avšak neskôr sa viac používala veža liata. Nízka silueta vozidla bola skôr výhodou, avšak na druhú stranu znamenala obmedzenie rozsahu uhlov námeru kanóna a spriahnutého guľometu. T-34 z roku 1940 bol vyzbrojený krátkym kanónom L-11 vzor 1938 ráže 76,2 mm, od roku 1941 sa do neho začal montovať kanón F-34 rovnakej ráže, ale s vyššou počiatočnou rýchlosťou, čo bolo z hľadiska dostrelu a priebojnosti veľkú výhodou. Guľometník, ktorý bol zároveň radistom, mal k dispozícii guľomet DT kalibru 7,62 mm v guľovom lôžku. Začiatkom vojny boli rádiostanicami vybavené iba tanky veliteľov rôt, avšak postupom času sa začal ich počet zvyšovať. Členovia osádky vnútri tanku sa spolu dorozumievali pomocou vnútorného hovorového zariadenia. Prvé modely tanku boli zvyčajne vybavené motorom Mikulina M-17 z tankov série BT, ktorý bol licenčným motorom BMW VI. Stroje vyrobené po roku 1940 už boli opatrené dvanásťvalcovým vznetovým motorom V-2 s výkonom 493 koní. Naftový motor si cenili sovietski tankisti tiež pre to, že nafta pri zásahu stroja nevzplála a nevybuchla tak ľahko, ako pri strojoch protivníka, poháňaných benzínom. Prevodovka bola pôvodne štvorstupňová. Tank sa riadil pomocou dvoch riadiacich pák, radiacou pákou, pedálom spojky a brzdovým pedálom. Jeho ovládanie bolo namáhavé aj kvôli neprítomnosti posilňovača riadenia. Vodiči mali po ruke kladivo, ktoré pomerne často potrebovali k poklepanie páky, za ktorú mali vziať. Napriek týmto nedostatkom bol tank aj samotnými posádkami obľúbený pre svoju jednoduchosť a nenáročnosť. Mnohé opravy sa dali urobiť doslova "na kolene," čo bolo v drsných podmienkach východnej fronty veľkou výhodou. Zladením najdôležitejších kritérií, ktorými bola výzbroj, pancierovanie a pohyblivosť, predčil akýkoľvek vtedy vyrábaný tank. Prvá verzia tanku boli vyzbrojené kanónmi kalibru 76 mm, označujú sa teda ako T-34/76. Išlo o trochu rôznorodú skupinu s mnohými rozličnými úpravami a odlišnosťami pokiaľ išlo o výrobnú technológiu. Jeho najväčšou výhodou však bola jednoduchá konštrukcia, ktorá Sovietom umožňovala stavať ho v takmer neobmedzených počtoch. T-34 vo svojej prvej verzii však mal aj svoju veľkú konštrukčnú chybu. Tou bola bojová veža, ktorá síce pri čelnom pohľade perfektne ladila s šikmými líniami bočného pancierovanie korby, bola však príliš malá, takže dovnútra sa okrem kanónu F-34 vošiel len strelec a veliteľ, ale nabíjač už nie. Najmä v divokých prestrelkách s nemeckými tankami to znamenalo obrovskú nevýhodu, pretože veliteľ musel okrem navádzanie vodiča a strelca ešte nabíjať dialo, ktorého zásoba streliva sa prevažne nachádzala pod podlahou veže, ktorú bolo potrebné predtým odstrániť ... V stiesnených podmienkach vnútri to bol takmer nadľudská úloha, sťažený navyše potrebou neustálej ostražitosti.K Anon F-34 mal totiž pomerne veľký záklz, na čo doplatilo mnoho ruských tankových veliteľov svojimi životmi. Sovietom sa tento problém podarilo čiastočne vyriešiť variantom T-34 / 76D s novou šesťhrannou vežou s väčším vnútorným priestorom; avšak stále dvojmiestnu. Od konca roku 1943 bol potom T-34/76 postupne nahradzovaný verzií T-34/85 s novou, trojmiestnu veží vybavenú kanónom ZiS-3-53 kalibru 85 mm, s ktorým dokázal, na rozdiel od svojho predchodcu, preraziť čelné pancier nemeckých ťažkých tankov Tiger I a Panther, ktoré T-34/76 vysoko prekonávali. T-34/85 predstavoval primeranú odpoveď, hoci otázka pomeru síl medzi ním a jeho vyššie zmienenými protivníkmi je dodnes zdrojom vášnivých polemík odborníkov aj obdivovateľov oboch typov. T-34-85 Potom, čo sa v boji roku 1942 objavili vylepšené nemecké tanky Panzer IV s dlhým 75mm kanónom, sa začal projekt úplne nového sovietskeho tanku, ktorého cieľom bolo zvýšiť pancierovú ochranu a zároveň pridať moderné prvky ako torzné tyče a trojčlennú veža. Tento nový typ T-43 mal byť univerzálnym tankom, ktorý by nahradil T-34 i ťažký tank KV-1. Pancierované prototypu T-43, hoci bolo ťažšie, stále nebolo proti nemeckým 88 mm dostatočné, zatiaľ čo jeho pohyblivosť bola horšia ako u T-34. Hoci T-43 zdieľal viac ako 70% svojich komponentov s T-34, pri výrobe by stále vyžadoval výrazné spomalenie výroby. V dôsledku toho bol vývoj T-43 zrušený. Nielen, že mali nemecké tanky postupne lepší výzbroj, ale aj pancierovanie. Potom čo sa sovietskym jednotkám podarilo ukoristiť Tiger I a vykonať s ním skúšky, bolo neoddiskutovateľné, že je potrebné zlepšiť technické parametre tanku T-34 a to ako zosilnením výzbroje, tak po stránke pasívnej ochrany. Sovieti našli celkom čoskoro pomerne jednoduché a technicky nenáročné riešenie, keď na podvozok existujúceho tanku T-34/76 posadili upravenú vežu z ťažkého tanku KV-85. [ 26] Koncom roka 1943 bolo vyrobených prvých 300 ks tankov T-34/85. Jeho výzbrojou bol kanón D5-T, ktorý bol používaný v tankoch IS-1, KV-85 a samohybných delách SU-85. Vzhľadom na problémy s dodávkami týchto kanónov boli od marca 1944 montované do tankov T-34 kanóny S-53 a od leta CIS S-53 (L / 53), oboje ráže 85 mm. Vedľajšie výzbrojou tanku boli dva guľomety DT kalibru 7,62 mm, z toho jeden vo veži, druhý v čele korby. K pohonu slúžil vznetový motor V-2-34 o výkone 500 HP. Podvozok pozostával na každej strane z napínacieho kolesa vpredu, hnacieho vzadu a piatich veľkých pojazdových kolies, ktoré boli uložené na vlečených ramenách. V roku 1944 bolo vyrobených 10 647 kusov a roku 1945 12 551 kusov T-34/85. Od druhej polovice roku 1943 začali na front prúdiť nové tanky aj samohybné delá, ktoré mali zabezpečiť výraznú prevahu nad nemeckou technikou. Chrbticou vojsk a najrozšírenejším typom tanku stále zostával tank T-34. Ideálne predstavou sovietskych veliteľov bolo, že pri útočnom boji pocestujú tanky T-34 za prvou vlnou ťažkých tankov KV a IS. Ďalšie vlny tankov mali prenikať do postavenia nepriateľa a rozvíjať vytvorené prielomy. Pri obrannom boji mali zostávať tanky za pechotou, pripravené k stretu s nemeckými tankami, ktorým sa podarilo preniknúť sovietskymi líniami. V obrane mali spolupracovať T-34 sa samohybnými kanóny SU-85, SU-100 a SU-122 a vytvárať hĺbkovú obranu. Roku 1943 tiež došlo k zásadnému zlepšeniu výcviku posádok sovietskych tankov, zdokonalila sa ich súčinnosť s ostatnými druhmi vojsk, taktika a organizácie v boji, takže došlo k ich postupnému vyrovnanie s nemeckými tankistov. V rokoch 1944 a 1945 vysielali Sovieti do útočných operácií mohutnej tankovej armády. Na úseku frontu jeden a pol kilometra dokázali sústrediť vyše 200 tankov. Na jar a na jeseň 1944 Nemci ustupovali rozbahnenými územím, na ktorom sa dokázali pohybovať iba tanky T-34. Tieto manévrovacie schopnosti spolu so stále väčšou kvantitatívne prevahou sovietskych tankov mali za následok pomerne rýchly postup vojsk aj v nepriaznivých klimatických podmienkach. Ak v roku 1941 na jeden zničený nemecký tank pripadalo šesť až sedem sovietskych, tak ku koncu roka 1944 bol tento pomer jedna ku jednej. Výroba tankov T-34 sa 76mm kanónom definitívne skončila roku 1944, a od tej doby sa vyrábal iba s kanónom ráže 85 mm. Okrem klasického tanku Sovieti produkovali T-34 v rôznych variantoch, ako bol plameňometný, mostné, odmínovacie a vyslobodzovacie. Tank T-34 zviedol ešte veľa bitiek, než dorazil do Berlína, a stal sa najvýraznejším symbolom víťazstva komunistického Sovietskeho zväzu nad nacistickým Nemeckom. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo päť kilogramov je T-34/85 zelená kamufláž ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu T-34/85 zelená kamufláž presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. T-34/85 zelená kamufláž sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC T-34/85 zelená kamufláž IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 4,2 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: UN Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyč Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

Yokomo BD11 Touring Car stavebnice, uhlíkové šasi MRTC-BD11

Yokomo BD11 Touring Car stavebnice, uhlíkové šasi Yokomo BD11 Platforma BD10 bola pre nás obrovský úspech. Bolo vopred jasné, že ešte viac auto zlepšiť bude výzva. Tak ako tak teraz ale prišiel čas na úplne novú platformu pretekárskeho auta. Ideológiou za novým dizajnom je vyjsť v ústrety požiadavkám koncových používateľov. Chceme pre vás vytvoriť úplne nový zážitok , tak, aby ste si mohli užívať pretekanie kompetitívne . Našou veľkou prioritou je kvalita a výkonnosť našich produktov. Minulý rok sme často zvolávali našich továrenských jazdcov, aby tento projekt otestovali a vyvinuli. Teraz sme konečne pripravení predstaviť vám úplne novú platformu BD11 . Vďaka rozsiahlemu vývoju spoločnosti Yokomo je BD11 užívateľsky prívetivá, je ľahké na nej pracovať a je to víťaz ! Vlastnosti Výrazné dlhé pevné karbónové ramená zavesenia sú skonštruované z hybridného plastu a hliníkových častí, aby znižovali nakláňanie podvozku a zlepšili rýchlosť v zákrutách. Kit je v základe vybavený systémom aktívnej zadnej zbiehavosti . Tento systém umožňuje vodičovi zvýšiť rýchlosť pri prejazde zákruty a dovoliť tým ešte vyššiu akceleráciu na výjazde! Predné parohy prekonali dramatickú zmenu tvaru. Rozdelením ľavej a pravej strany je predok auta flexibilný pre optimálny cit. Diely na zvýšenie tuhosti pre jazdu na priľnavom povrchu, budú ale dostupné taktiež. Predné dvojspojové poloosy boli tiež novo navrhnuté pre zlepšenú presnosť a životnosť. Tiež bol osadený stabilizátor pod ramená zavesenia, aby sa dosiahlo nižšieho ťažiska. Horné plato má nový tvar, aby korešpondoval s nastavenou pružnosťou spodného plata. Predná strana môže byť použitá s výstuhou, umožňujúcou nastavenie vyváženia tuhosti podľa daného povrchu. Zadná strana horného plata je pripevnená stĺpikom, ale stranový náklon je nastavený do mäkka, pri zachovaní tuhosti pozdĺžneho náklonu, vďaka uloženiu ložísk a jemnému nastaveniu svetlej výšky. Zadná strana horného plata má štruktúru priehybu s podporou valčekového čapu s preložením o-krúžky. To maximalizuje torznú pružnosť podvozku pre lepšiu trakciu zadnej nápravy. Predné aj zadné tlmiče majú aj novo navrhnuté vodiace krúžky pre ešte hladší chod. Mierka 1/10 Rázvor [mm] 256 Šírka [mm] 198 Typ podvozku Cestné,Závodné Typ motora Striedavý, Jednosmerný Li-Po [čl.] 2

Losi Promoto-SM 1:4 RTR Basic FXR LOS-2272

Losi Promoto-SM 1:4 RTR Basic FXR Obsah balenia Obsahom balenia je zostavený RC model motocykla Losi Promoto-SM 1:4 FXR s nainštalovanými komponentmi: striedavý motor. Spektrum DX3 DSMR Smart vysielač ProMoto a 4x AA batérie do vysielača. Návod SK, sprievodca rýchlym stratom a manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model motocykla Losi Promoto-SM 1:4 prináša autentický jazdný zážitok a detailné spracovanie s realistickým vzhľadom cestných motocyklov triedy Supermoto. Promoto-SM je obzvlášť vhodný pre jazdu na betóne, asfalte a ďalších tvrdých povrchoch, môžete s ním tak jazdiť takmer kdekoľvek, pri dome, v parkoch, či na parkoviskách. Medzi hlavné novinky, oproti predchádzajúcemu motokrosovo zameranému modelu Promoto-MX, patria nové cestné pneumatiky Pro-Line Racing OE (Original Equipment) SM obuté na menších kolesách, výkonnejší predný brzdový strmeň a prepracované oporné bočné tyče s kolieskami. Promoto-SM je obratnejší, môže sa nakloniť viac a ponúka lepšiu trakciu na tvrdom povrchu. Motorka na diaľkové ovládanie Promoto-SM vyzerá ako skutočný motard. Medzi výrazné maketové detaily patria chrániče rúk, skrátený predný blatník a oficiálne licencovaná grafika FXR s oblečením jazdca. Maketový vzhľad sa skĺbi s technicky výborne zvládnutým realistickým ovládaním motorky as vysokým výkonom striedavého motora. To všetko vďaka jedinečnému spojeniu mechanickej a elektronickej technológie, vyvinutej špeciálne pre Losi Promoto. Elektronika Promoto-SM obsahuje výkonný striedavý motor 2700 Kv a oceľový zotrvačník , ktoré sú namontované v strede rámu. Motor roztáča zotrvačník na viac ako 22000 otáčok za minútu, aby vytvoril gyroskopický moment pre bezpečnú a stabilnú jazdu. Medzitým patentovaná technológia Spektrum MS6X preberá signál z vysielača DX3PM a prikazuje motocyklu Promoto, aby sa nakláňal a riadil s nebývalou rovnováhou a jemnosťou. Mechanická konštrukcia modelu je rovnako pôsobivá. Tím konštruktérov Losi študoval geometriu odpruženia skutočného motocykla, aby Promoto-SM poskytol rovnaké jazdné vlastnosti na ceste. Premenná tuhosť zadného odpruženia poskytuje vynikajúcu priľnavosť a zabraňuje pádu na doraz pri doskoku. Unikátna konštrukcia prednej vidlice s vnútornou pružinou a tlmičom umožňuje nastaviť tuhosť tlmenia zmenou viskozity oleja a taktiež nastavenie svetlej výšky. Inovatívny brzdný systém predných a zadných kolies, poskytuje motocyklu pôsobivú brzdnú silu a skracuje brzdnú dráhu na polovicu, pokiaľ by sa použila iba zadná brzda. NOVÉ OPERNÉ TYČE S KOLIESkami Pozícia opornej tyče je vylepšená tak, aby sa motocykel mohol nakláňať viac ako predchádzajúci motokrosový variant MX. Nové gumové kolieska na ložiskách znižujú hluk a poskytujú lepšiu trakciu na tvrdom povrchu. Súčasťou sú nastaviteľné zarážky, takže môžete tyče nastaviť na akýkoľvek povrch. Kolieska tiež pomáhajú pri položení motorky na bok, pokiaľ je zadná pneumatika na zemi, stačí len pridať plyn a môžete opäť pokračovať v jazde! PATENTOVANÁ TECHNOLÓGIA SPEKTRUM MS6X Nový vysielač Spektrum DX3PM a prijímač SR6300PM sa spájajú s patentovanou technológiou MS6X pre úplne nový typ riadenia. Vodiči Promoto-SM môžu vďaka tejto technológii dynamicky prechádzať zákruty vo vysokej aj nízkej rýchlosti. Pre agresívnejšiu jazdu a extrémne uhly zatáčania použite na zvýšenie uhla náklonu gombík MS6X. JAZDNÉ REŽIMY Vysielač DX3PM má 3 jazdné režimy, medzi ktorými môžete ľubovoľne prepínať počas jazdy pomocou kolískového prepínača. Režim Dirt - umožňuje dostatočný náklon bez uberania plyn. Pri skákaní na prekážkach pomáha a intuitívne obmedzí výstup plynu, pokiaľ sa motorka začne príliš naklápať. Street Mode - pri jazde na tvrdých rovných povrchoch, elektronika zaznamená zdvíhajúce sa predné koleso, ktoré dostane späť na zem a zaistí maximálnu akceleráciu. Wheelie Control Mode - umožňuje držať kolesá na hladkom povrchu pri vysokej rýchlosti. TECHNOLÓGIA SMART Model je vybavený komponentmi s technológiou Spektrum Smart, ktorá ponúka informácie o akumulátore a komponentoch. Regulátor SMART, prijímač aj batérie, sú schopné spolu komunikovať a prenášať telemetrické dáta. Vysielač DX3PM zobrazuje stav nabitia Smart akumulátora v modeli pomocou LED na vrchnej strane. Voliteľne môžete zobraziť kompletnú telemetriu (otáčky, rýchlosť, teplota a ďalšie), ak použijete vysielač Spektrum s displejom, napr. DX5C, alebo DX5 Pro. VYLEPŠENÝ BRZDOVÝ TRMEŇ Úplne nový strmeň s plávajúcim piestom bol navrhnuté tak, aby vyvíjal väčší tlak na brzdové doštičky. Na ložiskách je tiež nainštalovaný nový hriadeľ piestu Metal Injection Molded (MIM) pre hladší chod a lepšie utesnenie proti prachu a nečistotám. To všetko prispieva ku kratšej brzdnej dráhe a konzistentnejšiemu brzdeniu. JEDNOTKA ZOTRVAČNÍKA Gyroskopický moment pre udržanie rovnováhy motorky je vytváraný otáčajúcim sa oceľovým zotrvačníkom, s otáčkami viac ako 22000 ot./min. Zotrvačníková jednotka s motorom 2700 Kv a elektronikou, je namontovaná v najnižšej časti rámu. TLMIČ HLAVY RIADIEK Pre perfektné vyladenie a jazdný zážitok je kľúčovým prvkom modelu komora medzi horným a spodným ložiskom hlavového uloženia, naplnená veľmi hustým olejom o viskozite 500000 cSt. To umožňuje výborné tlmenie servosaveru a znižuje vibrácie hlavy. SERVO-SAVER RIADENIE Tuhé pružiny servo-saveru s kompozitnými doskami namontovanými na ložiskách, zaistia konzistentné riadenie a vysokú schopnosť ochrániť servo. Ale to nie je všetko, servosaver tiež zásadne zlepšuje stabilitu pri jazde v zákrutách, skokoch a prechádzaní nerovností. KOMPLETNÁ ELEKTRONIKA Model je priamo napchatý elektronikou - striedavý regulátor Firma 85A Smart, výkonný striedavý motor Firma 3652 3800 kv, prijímač DSMR, jednotka zotrvačníka a serva riadenia S620PM ProMoto MG a prednej brzdy SX108PM ProMoto Micro MG. Všetko je nainštalované a pripravené na jazdu. ÚZKY PODVOZOK Aby bolo možné vytvoriť správny maketový vzhľad štíhlej motorky, musela sa elektronika a batéria zmestiť do kompaktného úzkeho podvozku. Aj napriek stiesneným priestorom v šasi, je možné umiestniť do krabičky pre batériu v sedle jazdca štandardný akumulátor 2S LiPol 5000 mAh. Je potrebné použiť LiPol batériu s konektorom IC5 alebo EC5. REALISTICKÁ FIGÚRKA JAZDCA Figúrka jazdca je realisticky spracovaná, vrátane topánok, helmy, rukavíc a všetkého ďalšieho vybavenia. Figúrka jazdca je na rozdiel od ostatných, vyrobená z pogumovaného plastu s vnútornou penovou vložkou. Toto zloženie zaisťuje vysokú odolnosť jazdca ktorý je nielen pevný, ale zároveň aj dostatočne pružný pri náraze. PNEUMATIKY PRO-LINE RACING OE Model Promoto-SM je vybavený novými cestnými pneumatikami Pro-Line Racing OE (Original Equipment) Supermoto. Okrem toho, že dopĺňajú vzhľad motocykla, sú pneumatiky Supermoto navrhnuté špeciálne pre požiadavky na vysokú cestnú trakciu v štýle supermoto a dlhú životnosť. VÝSTAVNÝ A ŠTARTOVACÍ STOJAN Obsiahnutý stojan pre údržbu a vystavenie je podľa vzoru skutočného stojana doplnený zodpovedajúcou grafikou. Súčasťou balenia je aj štartovací stojan, ktorý drží celú motorku vo vzpriamenej polohe na štarte, v štýle štartových boxov. Po roztočení zotrvačníka, môžete vyjsť na dráhu. REPLIKA KOLIES Realistické kolesá s diskami so skutočnými lúčmi, sú ďalším prvenstvom pre model Promoto. Konštruktéri Losi vytvorili neuveriteľne realisticky vyzerajúce lúčové kolesá s potrebnou odolnosťou, ako nikto predtým. KAPOTÁŽ S GRAFIKOU Žiadny supermoto stroj by nevyzeral dobre bez poriadnej grafiky. Promoto-SM má všetky diely - predný blatník, poznávaciu značku, chrániče vidlice, predný a zadný bočný panel aj zadný blatník - všetko je sfarbené v oficiálne licencovanej vinylovej grafike. REALISTICKÉ DETAILY Model je detailne spracovaný do posledných častí, ako sú brzdová a spojková páka, lanká, brzdy, výfuk, farebná kapotáž, sedadlo, maketové kolesá, brzda na prednom kolese a veľa ďalších, čo vás určite uchváti. Promoto-SM tiež obsahuje chrániče rúk, ktoré sa používajú na supermoto motorkách plnej veľkosti, aby chránili brzdové a spojkové páky pri páde. ZADNÝ BLATNÍK Bežný, napevno namontovaný zadný blatník by na modeli dlho nevydržal a preto má Promoto-SM zadný blatník sklopný s elastomérovým odpružením. Preto sa môže pri jazde po zadnom kolese odkloniť a motorka sa oprie o odolný nylonový zadný nárazník pod ním. KONŠTRUKCIA PREDNEJ VIDLICE Predná vidlica je pri bežnej jazde tuhá, ale v prípade nárazu sa stlačí tak, aby bezpečne absorbovala energiu. Toto ochráni súčasti prednej vidlice a ďalšie komponenty pred ohnutím a poškodením. KLUZNÉ DOSKY A VZDUCHOVÉ OTVORY Kompozitné klzné dosky lemujú prednú a spodnú časť podvozku Promoto-SM. Ponúkajú ochranu pri nárazoch, čím pomáhajú chrániť elektroniku namontovanú vo vnútri. Vetracie otvory na každej strane kolesa sú uzavreté, ale je možné ich otvoriť, aby sa zabezpečilo prúdenie chladiaceho vzduchu, keď je teplota vzduchu príliš vysoká. PODVOZOK Z HLINÍKOVÝCH DOSIEK Dvojité hliníkové dosky základnej konštrukcie šasi chránia všetku elektroniku a dávajú motorke Promoto-SM realisticky úzky vzhľad. Rovnako dodávajú rámu potrebnú tuhosť a odolnosť. PREDNÉ VIDLICE Predná vidlica Promoto-SM má nový moderný dizajn s vnútornou pružinou a tlmičom. Rúrky prednej vidlice sú navrhnuté tak, aby fungovali podobne ako bežné RC tlmiče, je možné ich vyladiť zmenou viskozity oleja. Pomocou proti sebe vinutých pružín je možné dištančné podložky použiť aj na nastavenie svetlej výšky. A čo je možno najdôležitejšie, vyzerajú úžasne - rovnako ako skutočné! ZADNÝ ODRUŽENIE Rovnako ako veľké motocykle, má Promoto-SM zadné odpruženie so zvyšujúcou sa mierou tuhosti. Odpruženie je mäkké okolo maximálnej svetlej výšky pre hladké ovládanie a vynikajúcu priľnavosť. Pruženie je pri väčších rázoch stále viac tuhé aby zadné koleso nešlo až na doraz. V kombinácii s olejom plneným v tlmičoch, je RC motocykel pripravený na jazdu. VÝKONNÝ STRIEDAVÝ POHON Promoto-SM je vybavený vysoko výkonným pohonným systémom so 4-pólovým striedavým motorom 3652 3800 kv s 85 A regulátorom. To zaisťuje vysoký krútiaci moment, brutálnu akceleráciu a rýchlosť až 65 km/h. SPRÁVNY UHEL HLAVY Po mesiacoch testovania našiel vývojový tím produktu Promoto to najlepšie nastavenie uhla hlavovej trubky 62,4 °, pre najlepšie vyváženie jazdy. ZÁVODNÁ KLUZNÁ SPOJKA Vzhľadom na to, že motor má veľmi vysoký výkon, je použitá dvojkotúčová klzná spojka, používaná pri závodných autách. Spojka chráni hnacie ústrojenstvo ale zároveň ani neobmedzuje výkonnosť motorky. FUNKČNÁ PREDNÁ BRZDA Motor zvláda zadné brzdenie prostredníctvom hnacieho ústrojenstva, ale rovnako ako pri motocykloch 1:1, sa väčšinou brzdí prednou brzdou. Na spomalenie Promoto-SM je použitá predná brzda s oceľovým kotúčom a brzdové doštičky ovládané strmeňom cez servo pomocou bowdenu. To skráti brzdnú dráhu motorky na polovicu. REALISTICKÝ REŤAZOVÝ POHON Oceľové články a 70 valčekových čapov sa vinou okolo 10-zubového oceľového hnacieho reťazového kolesa a 36-zubového hliníkového reťazového kolesa náboja zadného kolesa. Bez ohľadu na podmienky, bude reťazový pohon poháňať zadnú pneumatiku efektívne a spoľahlivo. PRIPRAVENÝ K JAZDE Losi Promoto-SM sa dodáva plne zostavené, vrátane vysielača Spektrum Smart a už nainštalovanej palubnej elektroniky. Dokonca aj AA batérie vysielača sú súčasťou dodávky! Stačí pridať 2S LiPol batériu s konektorom IC5 a kompatibilnú nabíjačku a môžete vyraziť. Poznámka: Adaptéry IC3/IC5 sa nezmestia do priestoru v Promoto-MX. Je vyžadovaná LiPol batéria s konektorom IC5 alebo EC5. Vlastnosti Najlepšie vyzerajúca a najvýkonnejšia supermoto RC motorka Oficiálne licencovaná grafika FXR Vylepšená pozícia operných tyčí s kolieskami Nový predný brzdový strmeň a piest Pneumatiky SM v štýle Supermoto na menších kolesách Predný blatník a chrániče rúk Supermoto Patentovaná technológia Spektrum MS6X Zotrvačník s vysokými otáčkami, integrovaný do rámu Premenná tuhosť zadného odpruženia Výkonný striedavý pohon udelí motorke rýchlosť až 65 km/h Jazdné režimy Dirt, Street a Wheelie Control Proti nárazová konštrukcia prednej vidlice Realistická postava jazdca s autentickým vybavením Funkčná predná kotúčová brzda ovládaná servom Reťazový pohon s dvojkotúčovou klznou spojkou Štartovací stojan Parkovací stojan * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť V balení je kompletná motorka s vysielačom. Nie je obsiahnutá pohonná batéria LiPol 2S 5000mAh s konektorom IC5 alebo EC5 a vhodný nabíjač. Odporúčané akumulátory Pre napájanie RC modelu odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 2 článkami (7.4V). Pre ekonomickú prevádzku LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 30C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre dravšiu jazdu Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 50C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné aj Smart akumulátory Ak sa rozhodnete používať moderné Smart LiPo akumulátory , potom odporúčame tieto nabíjače: Sieťový nabíjač Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S1400 s jedným výstupom 1x 400W . Sieťový nabíjač Spektrum S2200 s dvoma výstupmi 2x 200W . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC modelov potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue - viď odporúčané príslušenstvo. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Z našej ponuky silikónových olejov odporúčame silikónové oleje TLR (Team Losi Racing), viď odporúčané príslušenstvo. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, nastavovacia skrutka v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

Losi Promoto-MX 1:4 RTR Basic FXR LOS06000T1

Losi Promoto-MX 1:4 RTR Basic FXR Obsah balenia Obsahom balenia je zostavený RC model motocykla Losi Promoto-MX 1:4 RTR, Pro Circuit s nainštalovanými komponentmi: striedavý motor predné brzdy SX108PM ProMoto Micro MG, jednotka zotrvačníka. V balení je Spektrum DX3 DSMR Smart vysielač ProMoto a 4x AA batérie do vysielača. Návod SK a manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Losi Promoto-MX Motorcycle 1:4 je prvý diaľkovo riadený model motocykla, ktorý v sebe precízne skĺbi autentický jazdný zážitok a detailné spracovanie s realistickým vzhľadom. Dlho očakávaný sen všetkých fanúšikov motokrosu je tu! RC model motorky Promoto-MX má skvele spracovaný nielen maketový vzhľad stroja s úzkym rámom, figúrkou jazdca a oficiálne licencovanou grafikou, ale aj technicky zvládnuté bezpečné realistické ovládanie motorky s vysokým výkonom striedavého pohonu. To všetko vďaka jedinečnému spojeniu mechanickej a elektronickej technológie, vyvinutej špeciálne pre Promoto-MX. Dodáva sa bez batérie a nabíjača. Elektronika Promoto-MX obsahuje motor 2700Kv a oceľový zotrvačník, ktoré sú namontované v strede rámu. Motor roztáča zotrvačník na viac ako 22000 otáčok za minútu, aby vytvoril gyroskopický moment pre bezpečnú a stabilnú jazdu. Medzitým patentovaná technológia Spektrum MS6X preberá signál z vysielača DX3PM a prikazuje motocyklu Promoto-MX, aby sa nakláňal a riadil s nebývalou rovnováhou a jemnosťou. Mechanická konštrukcia modelu je rovnako pôsobivá. Tím konštruktérov Losi študoval geometriu odpruženia skutočného motocykla, aby Promoto-MX poskytol rovnaké jazdné vlastnosti v teréne aj na ceste. Premenlivá tuhosť zadného odpruženia poskytuje vynikajúcu priľnavosť a zabraňuje pádu na doraz pri doskoku. Úplne nová konštrukcia prednej vidlice s vnútornou pružinou a tlmičom umožňuje nastaviť tuhosť tlmenia zmenou viskozity oleja a taktiež nastavenie svetlej výšky. Inovatívny brzdný systém predných a zadných kolies, poskytuje motocyklu pôsobivú brzdnú silu a skracuje brzdnú dráhu na polovicu, pokiaľ by sa použila iba zadná brzda. Špičková elektronika a mechanická konštrukcia sú dôvodom, prečo Promoto-MX funguje oveľa lepšie, než všetky ostatné RC motocykle. Pre fanúšikov závodných RC strojov a motokrosu, bude Promoto-MX úplne novým zážitkom s jedinečným štýlom a dynamikou jazdy. PATENTOVANÁ TECHNOLÓGIA SPEKTRUM MS6X Nový vysielač Spektrum DX3PM a prijímač SR6300PM sa spájajú s patentovanou technológiou MS6X pre úplne nový typ riadenia. Vodiči Promoto-MX môžu vďaka tejto technológii dynamicky prechádzať zákruty vo vysokej aj nízkej rýchlosti a skákať na skokoch ako skutočné krosové motocykle. JAZDNÉ REŽIMY Model DX3PM má tri naprogramované jazdné režimy, medzi ktorými môžete ľubovoľne prepínať počas jazdy, pomocou kolískového prepínača na vysielači. Režim Dirt – vhodný na jazdy v teréne a na tráve. Tento režim má ochranu proti prekĺznutiu kolies, ktorá zabraňuje prevráteniu pri opätovnej trakcii a zrýchleniu. Street Mode - vhodný pre jazdy na tvrdých rovných povrchoch. V tomto režime elektronika zaznamená zdvíhajúcu sa prednú pneumatiku a vhodnými zásahmi zaistí dosiahnutie maximálnej akcelerácie. Wheelie Control Mode — vhodný na jazdy na tvrdých rovných povrchoch. Režim vám umožní držať kolesá na hladkom povrchu až do najvyššej rýchlosti. TECHNOLÓGIA SMART Model je vybavený komponentmi s technológiou Spektrum Smart, ktorá ponúka viac informácií o modeli, jednoduchšiu obsluhu a starostlivosť o akumulátory. Všetky komponenty SMART vrátane batérií, sú schopné spolu komunikovať a prenášať telemetriu. Obsiahnutý vysielač DX3PM zobrazuje stav nabitia Smart akumulátora v modeli pomocou LED na vrchnej strane. Ako tuning môžete zobraziť kompletnú telemetriu (otáčky, rýchlosť, teplota a ďalšie), použitím univerzálneho vysielača Spektrum s displejom, napr. DX5C, alebo DX5 Pro. JEDNOTKA ZOTRVAČNÍKA Gyroskopický moment na udržanie rovnováhy motorky je vytváraný otáčajúcim sa oceľovým zotrvačníkom, s otáčkami viac ako 22000 ot./min. Zotrvačníková jednotka s motorom 2700Kv a elektronikou, je namontovaná v ráme čo najnižšie a vpredu. OPERNÉ BOČNÉ KOLIESKA Nerobte si starosti, pokiaľ predná pneumatika stratí priľnavosť a pôjde do šmyku. Štíhle bočné tyče s kolieskami sú pripravené zabrániť modelu aby prekročil svoj maximálny uhol náklonu, a zároveň pomáhajú pri vyrovnaní náklonu pri výjazde zo zákruty. Tyče obsahujú zarážky na prenastavenie na rôzne typy povrchu. Kolieska tiež pomáhajú pri položení motorky na bok, pokiaľ je zadná pneumatika na zemi, stačí len pridať plyn a môžete opäť pokračovať v jazde! SERVO-SAVER RIADENIE Tuhé pružiny servo-saveru s kompozitnými doskami namontovanými na ložiskách, zaistia konzistentné riadenie a vysokú schopnosť ochrániť servo. Ale to nie je všetko, servosaver tiež zásadne zlepšuje stabilitu pri jazde v zákrutách, skokoch a prechádzaní nerovností. TLMIČ HLAVY RIADIEK Pre perfektné vyladenie a jazdný zážitok je kľúčovým prvkom modelu komora medzi horným a spodným ložiskom hlavového uloženia, naplnená veľmi hustým olejom o viskozite 500000cSt. To umožňuje výborné tlmenie servosaveru a znižuje vibrácie hlavy. KOMPLETNÁ ELEKTRONIKA Model je priamo napchatý elektronikou - striedavý regulátor Firma 85A Smart, výkonný striedavý motor Firma 3652 3800kv, prijímač DSMR, jednotka zotrvačníka a serva riadenia S620PM ProMoto MG a prednej brzdy SX108PM ProMoto Micro MG. ÚZKY PODVOZOK Aby bolo možné vytvoriť správny maketový krosový vzhľad, musela sa elektronika a batéria motorky vojsť do kompaktného úzkeho podvozku. Aj napriek stiesnené priestory v šasi, umožňuje lôžko pre akumulátor v sedle jazdca, použiť štandardný akumulátor 2S LiPol 5000mAh. REALISTICKÁ FIGÚRKA JAZDCA Figúrka jazdca je realisticky stvárnená, vrátane topánok, helmy, rukavíc a všetkého motokrosového vybavenia. Figúrka jazdca je na rozdiel od ostatných, vyrobená z pogumovaného plastu s vnútornou penovou vložkou. Toto zloženie zaisťuje vysokú odolnosť jazdca ktorý je pevný, ale zároveň dostatočne pružný pri náraze. LICENCOVANÉ PNEUMATIKY DUNLOP GEOMAX MX53 RC motorka Promoto-MX je vybavená oficiálne licencovanou replikou pneumatík Dunlop, Geomax MX53. Tieto pneumatiky rovnako ako pri origináli, poskytujú vysokú trakciu a dlhú životnosť. REPLIKA KOLIES Realistické kolesá s diskami so skutočnými lúčmi, sú ďalším prvenstvom pre model Promoto-MX. Konštruktéri Losi vytvorili neuveriteľne realisticky vyzerajúce lúčové kolesá s potrebnou odolnosťou pre motokros, ako nikto predtým. LICENCOVANÁ GRAFIKA PRE CIRCUIT Značka Losi sa spojila s veľmi úspešným tímom superkrosových závodov Pro Circuit, aby vytvorila oficiálne licencovanú grafiku pre model Promoto-MX. Od roku 1991 má tím Pro Circuit na okruhu AMA Supercross najsilnejší tím. VÝSTANIE A ŠTARTOVNÝ STOJANČEK Obsiahnutý stojan pre údržbu a vystavenie je podľa vzoru skutočného stojana doplnený zodpovedajúcou grafikou. Súčasťou balenia je aj štartovací stojan, ktorý drží celú motorku vo vzpriamenej polohe na štarte, v štýle štartových boxov. Po roztočení sertvačníka, môžete vyjsť na dráhu. KAPOTÁŽ S GRAFIKOU Žiadny motokrosový stroj by nevyzeral dobre bez poriadnej grafiky. Promoto-MX má všetky diely - predný blatník, poznávaciu značku, chrániče vidlice, predný a zadný bočný panel aj zadný blatník - všetko je sfarbené v oficiálne licencovanej vinylovej grafike, ktorá je ale vysoko odolná a pripravená na preteky. REALISTICKÉ DETAILY Model je detailne spracovaný do poslednej maličkosti, ako je brzdová a spojková páka, lanká, brzdy, výfuk a pod. KONŠTRUKCIA PREDNEJ VIDLICE Predná vidlica je pri bežnej jazde tuhá, ale v prípade nárazu sa stlačí tak, aby bezpečne absorbovala energiu. Toto ochráni súčasti prednej vidlice a ďalšie komponenty pred ohnutím a poškodením. ZADNÝ BLATNÍK Bežný, napevno namontovaný zadný blatník by na modeli dlho nevydržal a preto má Promoto-MX zadný blatník sklopný s elastomérovým odpružením. Preto sa môže pri jazde po zadnom kolese odkloniť a motorka sa oprie o odolný nylonový zadný nárazník pod ním. KLUZNÉ DOSKY A VZDUCHOVÉ OTVORY Kompozitné klzné dosky lemujú prednú a spodnú časť podvozku Promoto-MX. Ponúkajú ochranu pri nárazoch, čím pomáhajú chrániť elektroniku namontovanú vo vnútri. Vetracie otvory na každej strane kolesa sú uzavreté, ale je možné ich otvoriť, aby sa zaistilo prúdenie chladiaceho vzduchu, keď je teplota vzduchu príliš vysoká. PODVOZOK Z HLINÍKOVÝCH DOSIEK Dvojité hliníkové dosky základnej konštrukcie šasi chránia všetku elektroniku a dávajú motorke Promoto-MX realisticky úzky vzhľad. Rovnako dodávajú rámu potrebnú tuhosť a odolnosť. ZADNÝ ODRUŽENIE Rovnako ako veľké motocykle, má Promoto-MX zadné odpruženie so zvyšujúcou sa mierou tuhosti. Odpruženie je mäkké okolo maximálnej svetlej výšky pre hladké ovládanie a vynikajúcu priľnavosť. Pruženie je pri väčších rázoch stále viac tuhé aby zadné koleso nešlo až na doraz. V kombinácii s olejom plneným v tlmičoch, je RC motocykel pripravený na akýkoľvek povrch. PREDNÉ VIDLICE Predná vidlica Promoto-MX má nový moderný dizajn s vnútornou pružinou a tlmičom. Rúrky prednej vidlice sú navrhnuté tak, aby fungovali podobne ako bežné RC tlmiče, je možné ich vyladiť zmenou viskozity oleja. Pomocou proti sebe vinutých pružín je možné dištančné podložky použiť aj na nastavenie svetlej výšky. A čo je možno najdôležitejšie, vyzerajú úžasne - rovnako ako skutočné! SPRÁVNY UHEL HLAVY Po mesiacoch testovania rôznych našiel vývojový tím produktu Promoto-MX to najlepšie nastavenie uhla hlavovej rúrky 62,4 °, pre najlepšie vyváženie jazdy na Off-Road aj On-Road tratiach. VÝKONNÝ STRIEDAVÝ POHON Promoto-MX je vybavený vysoko výkonným pohonným systémom so 4-pólovým striedavým motorom 3652 3800kv s 85A regulátorom. To zaisťuje vysoký krútiaci moment, brutálnu akceleráciu a rýchlosť až 65 km/h. FUNKČNÁ PREDNÁ BRZDA Motor zvláda zadné brzdenie prostredníctvom hnacieho ústrojenstva, ale rovnako ako pri motocykloch 1:1, sa väčšinou brzdí prednou brzdou. Na spomalenie Promoto-MX je použitá predná brzda s oceľovým kotúčom a brzdové doštičky ovládané strmeňom cez servo pomocou bowdenu. To skráti brzdnú dráhu motorky na polovicu. ZÁVODNÁ KLUZNÁ SPOJKA Vzhľadom na to, že motor má veľmi vysoký výkon, je použitá dvojkotúčová klzná spojka, používaná pri závodných autách. Spojka chráni hnacie ústrojenstvo ale zároveň ani neobmedzuje výkonnosť motorky. REALISTICKÝ REŤAZOVÝ POHON Oceľové články a 70 valčekových čapov sa vinou okolo 10-zubového oceľového hnacieho reťazového kolesa a 36-zubového hliníkového reťazového kolesa náboja zadného kolesa. Bez ohľadu na podmienky, bude reťazový pohon poháňať zadnú pneumatiku efektívne a spoľahlivo. PRIPRAVENÝ K JAZDE Losi Promoto-MX sa dodáva plne zostavené, vrátane vysielača Spektrum Smart a už nainštalovanej palubnej elektroniky. Dokonca aj AA batérie vysielača sú súčasťou dodávky! Stačí pridať 2S LiPol batériu s konektorom IC5 a kompatibilnú nabíjačku a môžete vyraziť. Poznámka: Adaptéry IC3/IC5 sa nezmestia do priestoru v Promoto-MX. Je vyžadovaná LiPol batéria s konektorom IC5 alebo EC5. Vlastnosti Najlepšie vyzerajúca a najvýkonnejšia RC motorka Nová, patentovaná technológia Spektrum MS6X Zotrvačník s vysokými otáčkami, integrovaný do rámu Oficiálne licencovaná grafika Pro Circuit a výbava pre jazdcov Oficiálne licencované pneumatiky Dunlop MX53 Premenná tuhosť zadného odpruženia Výkonný striedavý pohon udelí motorke rýchlosť až 65 km/h Jazdné režimy Dirt, Street a Wheelie Control Protinárazová konštrukcia prednej vidlice Realistická postava jazdca s autentickým vybavením Funkčná predná kotúčová brzda ovládaná servom Reťazový pohon s dvojkotúčovou klznou spojkou Štartovací stojan Parkovací stojan * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť V balení je kompletná motorka s vysielačom. Nie je obsiahnutá pohonná batéria LiPol 2S 5000mAh s konektorom IC5 alebo EC5 a vhodný nabíjač. Odporúčané akumulátory Pre napájanie RC modelu auta odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 2 článkami (7.4V). Pre ekonomickú prevádzku LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 30C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre dravšiu jazdu Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 50C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné aj Smart akumulátory Ak sa rozhodnete používať moderné Smart LiPo akumulátory , potom odporúčame tieto nabíjače: Sieťový nabíjač Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S1400 s jedným výstupom 1x 400W . Sieťový nabíjač Spektrum S2200 s dvoma výstupmi 2x 200W . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC modelov potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue - viď odporúčané príslušenstvo. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Z našej ponuky silikónových olejov odporúčame silikónové oleje TLR (Team Losi Racing), viď odporúčané príslušenstvo. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, nastavovacia skrutka v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

TORRO tank PRO 1/16 RC T-34/85 zelená kamufláž - BB Airsoft - dym z hlavne TOR11704-GN

TORRO tank PRO 1/16 RC T-34/85 zelená kamufláž - BB Airsoft - dym z hlavne T-34 bol sovietsky stredný tank vyvinutý na prelome 30. a 40. rokov 20. storočia, ktorý mal zásadný a trvalý vplyv na konštrukciu tankov. V čase svojho vzniku v roku 1940 bol podľa amerického autora Stevena Zalogu najlepším stredným tankom na svete. Disponoval bezprecedentnou kombináciou palebnej sily, mobility, ochrany a robustnosti. Jeho rýchlopalný tankový kanón kalibru 76,2 mm poskytoval podstatne vyššiu palebnú silu ako mali niektoré konštrukcie jeho súčasníkov, zatiaľ čo jeho šikmým pancierovaním len ťažko prenikali najmodernejšími protitankovými zbraňami. Keď sa v roku 1941 prvýkrát objavil, označil ho nemecký generál Paul Ludwig Ewald von Kleist za „najlepší tank na svete“ a Heinz Guderian potvrdil „obrovskú nadradenosť“ T-34 nad existujúcimi nemeckými obrnencami tej doby. Hoci bola jeho výzbroj aj ochrana neskôr v priebehu vojny prekonaná, často sa spomína ako najúčinnejšia a najvplyvnejšia tanková konštrukcia druhej svetovej vojny. T-34 bol počas druhej svetovej vojny základom sovietskych obrnených síl. Jeho konštrukcia dovoľovala nepretržité vylepšovanie pre vyvíjajúce sa potreby východného frontu: zmeny boli prvých niekoľko rokov skôr čiastkové a nie príliš výrazné, skutočne zásadnou premenou prešiel tank až v roku 1944 zavedením variantu T-34/85. Vylepšovanie výrobných metód tiež umožnilo rýchlejšiu a lacnejšiu produkciu. Sovietsky priemysel nakoniec vyrobil viac ako 80 000 ks tanku T-34 všetkých variantov, čo umožnilo stále väčší počet nasadzovaných tankov s postupujúcou vojnou, napriek strate desiatok tisíc tankov v boji proti nemeckému Wehrmachtu. Pri Červenej armáde nahradil mnoho ľahkých a stredných tankov a stal sa najviac vyrábaným tankom vojny, rovnako tak je druhým najviac vyrábaným tankom všetkých čias (po nástupcovi, sérii T-54/55). Pri strate 44 900 kusov počas vojny tiež utrpel najväčšie tankové straty všetkých čias. Jeho vývoj priamo viedol k sériám tankov T-54 a T-55, ktoré sa postupne vyvinuli do neskorších typov T-62, T-72 a T-90, ktoré tvoria obrnené jadro mnohých moderných armád. Varianty T-34 boli po druhej svetovej vojne široko vyvážané a dokonca ešte okolo roku 2010 došlo k obmedzenému nasadeniu na fronte v niekoľkých rozvojových krajinách. V roku 1939 boli najpočetnejšími sovietskymi modelmi tank T-26 a rad rýchlych tankov BT. T-26 bol pomalý tank navrhnutý tak, aby držal krok s pechotou. Tanky BT boli jazdecké tanky: ľahké a rýchlo sa pohybujúce, určené na bojové manévre. Oba typy predstavovali sovietsky vývoj zahraničných konštrukcií zo začiatku 30. rokov; T-26 bol založený na britskom tanku Vickers 6-Ton a tanky BT vychádzali z tanku M1930 amerického konštruktéra Johna Waltera Christieho. Počiatky vývoja tanku T-34 spadajú do roku 1937, kedy CHTZ (Charkovskij tankový zavod) dostal zákazku na tank, ktorý by mal nahradiť tanky radu BT. Šéfkonštruktér Michail Koškin bol svojimi nadriadenými podrobne inštruovaný, že sa hľadá nový kolopásový tank, avšak vedomý si konštrukčných obmedzení tohto typu vypracoval okrem neho (A-20) aj variant s čisto pásovým podvozkom, ktorý nazval A-32. V roku 1938 demonštroval obe konštrukcie pred výborom Rady obrany ZSSR, pričom variant A-32 bol okamžite odsúdený veliteľmi Červenej armády, maršalmi Vorošilovom a Kulikom. Najmä Kulik vraj besnil, že si konštruktér vôbec dovolil nejaký nekolopásový variant ponúknuť a odprevadil svoj príkry odsudok koncepcie pásového tanku „odbornými dobrozdaniami a doktrínami“, ktoré by skutoční odborníci na tankovú techniku odmietli. Stalin však na všeobecné prekvapenie rozhodol, že postavené a pripustené na skúšky budú oba prototypy. Vývoj tanku A-32, premenovaného na T-32, teda mohol pokračovať. Čakala ho krušná cesta, pretože predsedom komisie pre posúdenie spôsobilosti oboch typov bol neskôr menovaný práve Kulik. V roku 1939 bolo vykonané vyhodnotenie oboch strojov. Kulik urobil všetko možné, aby zdôraznil závady pri prototype T-32 a zároveň banalizoval podobné závady pri stroji A-20. Pod jeho tlakom sa komisia klonila na odmietnutie stroja, nakoniec však pod dojmom postrelovacích skúšok, z ktorých T-32 vyšiel lepšie, stroj neodmietla. Postaviť sa proti maršalovi sa však neodvážila a rozhodnutie, ktorý typ dostane prednosť, odložila. Vrchné velenie nejakú dobu váhalo, nakoniec však pri zvážení oveľa väčšieho potenciálu ďalšieho vývoja pri type T-32 sa rozhodlo odporučiť ho do sériovej výroby v trochu upravenom variante, ktorý bol neskôr pomenovaný T-34. V porovnaní s inými typmi stredných tankov dosahoval T-34 veľmi priaznivú hodnotu merného tlaku 0,64 kg/cm2, čo malo vplyv na jazdné vlastnosti a manévrovateľnosť v ťažkom teréne. Kvalita pancierovania tanku, ktorého spracovanie bolo skôr hrubé, bola vyššia ako pri porovnateľných zahraničných strojoch. Najväčšou slabinou tanku bolo ergonomické riešenie veže, ktoré sťažovalo úlohy potrebné na ovládanie veže a na streľbu. Neobmedzenému výhľadu z vežového prielezu bránil veliteľovi T-34 ťažkopádny poklop, otváraný dopredu. V zadnej časti veže bol nešťastne riešený zadný previs, ktorý smeroval dopadajúce strely priamo na zraniteľné ložisko veže, alebo pod ktorý nemecká protitanková pechota kládla v boji tanierové míny. Veža sa pôvodne vyrábala zo zváraných valcovaných oceľových plátov, avšak neskôr sa viac používala veža liata. Nízka silueta vozidla bola skôr výhodou, avšak na druhej strane znamenala obmedzenie rozsahu uhlov námeru kanónu a spriahnutého guľometu. T-34 z roku 1940 bol vyzbrojený krátkym kanónom L-11 vzor 1938 kalibru 76,2 mm, od roku 1941 sa do neho začal montovať kanón F-34 rovnakého kalibru, avšak s vyššou počiatočnou rýchlosťou, čo bolo z hľadiska dostrelu a priebojnosti veľkou výhodou. Guľometčík, ktorý bol zároveň radistom, mal k dispozícii guľomet DT kalibru 7,62 mm v guľovom lôžku. Začiatkom vojny boli rádiostanicami vybavené iba tanky veliteľov rôt, avšak postupom času sa začal ich počet zvyšovať. Členovia osádky vo vnútri tanku sa spolu dorozumievali pomocou vnútorného hovorového zariadenia. Prvé modely tanku boli obvykle vybavené motorom Mikulin M-17 z tankov série BT, ktorý bol licenčným motorom BMW VI. Stroje vyrobené po roku 1940 už boli opatrené dvanásťvalcovým vznetovým motorom V-2 s výkonom 493 koní. Naftový motor si cenili sovietski tankisti aj preto, že nafta pri zásahu stroja nevzplala a nevybuchla tak ľahko, ako pri strojoch protivníka, poháňaných benzínom. Prevodovka bola pôvodne štvorstupňová. Tank sa riadil pomocou dvoch riadiacich pák, radiacou pákou, pedálom spojky a brzdovým pedálom. Jeho ovládanie bolo namáhavé aj kvôli neprítomnosti posilňovača riadenia. Vodiči mali po ruke kladivo, ktoré pomerne často potrebovali na poklepanie páky, za ktorú mali vziať. Cez tieto nedostatky bol tank aj samotnými posádkami obľúbený pre svoju jednoduchosť a nenáročnosť. Mnohé opravy sa dali urobiť doslova „na kolene,“ čo bolo v drsných podmienkach východného frontu veľkou výhodou. Zladením najdôležitejších kritérií, ktorými bola výzbroj, pancierovanie a pohyblivosť, predčil akýkoľvek vtedy vyrábaný tank. Prvé verzie tanku boli vyzbrojené kanónmi kalibru 76 mm, označujú sa teda ako T-34/76. Išlo o trochu rôznorodú skupinu s mnohými rozličnými úpravami a odlišnosťami pokiaľ išlo o výrobnú technológiu. Jeho najväčšou výhodou však bola jednoduchá konštrukcia, ktorá Sovietom umožňovala stavať ho v takmer neobmedzených počtoch. T-34 vo svojej prvej verzii však mal aj svoju veľkú konštrukčnú chybu. Tou bola bojová veža, ktorá síce pri čelnom pohľade perfektne ladila so šikmými líniami bočného pancierovania korby, bola však príliš malá, takže dovnútra sa okrem kanónu F-34 vošiel len strelec a veliteľ, ale nabíjač už nie. Najmä v divokých prestrelkách s nemeckými tankami to znamenalo obrovskú nevýhodu, pretože veliteľ musel okrem navádzania vodiča a strelca ešte nabíjať delo, ktorého zásoba streliva sa prevažne nachádzala pod podlahou veže, ktorú bolo nutné predtým odstrániť ... V stiesnených podmienkach vnútri to bol takmer nadľudský sťažený navyše potrebou neustálej ostražitosti. anón F-34 mal totiž pomerne veľký záklz, na čo doplatilo mnoho ruských tankových veliteľov svojimi životmi. Sovietom sa tento problém podarilo čiastočne vyriešiť variantom T-34/76D s novou šesťhrannou vežou s väčším vnútorným priestorom; avšak stále dvojmiestnu. Od konca roku 1943 bol potom T-34/76 postupne nahradzovaný verziou T-34/85 s novou, trojmiestnou vežou vybavenou kanónom ZiS-3-53 kalibru 85 mm, s ktorým dokázal, na rozdiel od svojho predchodcu, preraziť čelný pancier nemeckých ťažkých tankov Tiger I a Panther, ktoré T-34/76 vysoko prekonávali. T-34/85 predstavoval primeranú odpoveď, hoci otázka pomeru síl medzi ním a jeho vyššie spomínanými protivníkmi je dodnes zdrojom vášnivých polemík odborníkov i obdivovateľov oboch typov. T-34-85 Potom, čo sa v boji roku 1942 objavili vylepšené nemecké tanky Panzer IV s dlhým 75mm kanónom, sa začal projekt úplne nového sovietskeho tanku, ktorého cieľom bolo zvýšiť pancierovú ochranu a zároveň pridať moderné prvky ako torzné tyče a trojčlennú vežu. Tento nový typ T-43 mal byť univerzálnym tankom, ktorý by nahradil T-34 aj ťažký tank KV-1. Pancierovanie prototypu T-43, hoci bolo ťažšie, stále nebolo proti nemeckým 88 mm dostatočné, zatiaľ čo jeho pohyblivosť bola horšia ako u T-34. Hoci T-43 zdieľal viac ako 70% svojich komponentov s T-34, pri výrobe by stále vyžadoval výrazné spomalenie výroby. V dôsledku toho bol vývoj T-43 zrušený. Nielen, že mali nemecké tanky postupne lepšiu výzbroj, ale aj pancierovanie. Potom čo sa sovietskym jednotkám podarilo ukoristiť Tiger I a vykonať s ním skúšky, bolo neoddiskutovateľné, že je potrebné zlepšiť technické parametre tanku T-34 a to ako zosilnením výzbroje, tak po stránke pasívnej ochrany. Sovieti našli celkom skoro pomerne jednoduché a technicky nenáročné riešenie, keď na podvozok existujúceho tanku T-34/76 posadili upravenú vežu z ťažkého tanku KV-85. 26] Koncom roku 1943 bolo vyrobených prvých 300 ks tankov T-34/85. Jeho výzbrojou bol kanón D5-T, ktorý bol používaný v tankoch IS-1, KV-85 a samohybných delách SU-85. Vzhľadom na problémy s dodávkami týchto kanónov boli od marca 1944 montované do tankov T-34 kanóny S-53 a od leta ZIS S-53 (L/53), oboje kalibru 85 mm. Vedľajšou výzbrojou tanku boli dva guľomety DT kalibru 7,62 mm, z toho jeden vo veži, druhý na čele korby. Na pohon slúžil vznetový motor V-2-34 s výkonom 500 HP. Podvozok pozostával na každej strane z napínacieho kolesa vpredu, hnacieho vzadu a piatich veľkých pojazdových kolies, ktoré boli uložené na vlečených ramenách. V roku 1944 bolo vyrobených 10 647 kusov a roku 1945 12 551 kusov T-34/85. Od druhej polovice roku 1943 začali na front prúdiť nové tanky aj samohybné delá, ktoré mali zaistiť výraznú prevahu nad nemeckou technikou. Chrbticou vojsk a najrozšírenejším typom tanku stále zostával tank T-34. Ideálnou predstavou sovietskych veliteľov bolo, že pri útočnom boji pôjdu tanky T-34 za prvou vlnou ťažkých tankov KV a IS. Ďalšie vlny tankov mali prenikať do postavenia nepriateľa a rozvíjať vytvorené prelomy. Pri obrannom boji mali zostávať tanky za pechotou, pripravené na strety s nemeckými tankami, ktorým sa podarilo preniknúť sovietskymi líniami. V obrane mali spolupracovať T-34 so samohybnými kanónmi SU-85, SU-100 a SU-122 a vytvárať hĺbkovú obranu. Roku 1943 tiež došlo k zásadnému zlepšeniu výcviku posádok sovietskych tankov, zdokonalila sa ich súčinnosť s ostatnými druhmi vojsk, taktika a organizácia v boji, takže došlo k ich postupnému vyrovnaniu s nemeckými tankistami. V rokoch 1944 a 1945 vysielali Sovieti do útočných operácií mohutné tankové armády. Na úseku frontu jeden a pol kilometra dokázali sústrediť vyše 200 tankov. Na jar a na jeseň 1944 Nemci ustupovali rozbahneným územím, na ktorom sa dokázali pohybovať iba tanky T-34. Tieto manévrovacie schopnosti spolu so stále väčšou kvantitatívnou prevahou sovietskych tankov mali za následok pomerne rýchly postup vojsk aj v nepriaznivých klimatických podmienkach. Ak v roku 1941 na jeden zničený nemecký tank pripadalo šesť až sedem sovietskych, tak ku koncu roku 1944 bol tento pomer jedna ku jednej. Výroba tankov T-34 so 76mm kanónom definitívne skončila roku 1944, a od tej doby sa vyrábal iba s kanónom kalibru 85 mm. Okrem klasického tanku Sovieti produkovali T-34 v rôznych variantoch, ako bol plameňometný, mostný, odmínovací a vyslobodzovací. Tank T-34 zviedol ešte mnoho bitiek, než dorazil do Berlína, a stal sa najvýraznejším symbolom víťazstva komunistického Sovietskeho zväzu nad nacistickým Nemeckom. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo päť kilogramov je T-34/85 zimná kamufláž ideálna pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológiou dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojová veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené BB Airosft systémom, takže sú možné bitky ako v reálnom boji. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu T-34/85 presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálnemu ovládaniu sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynule zvyšovať rýchlosť. T-34/85 sa pohybuje dopredu a dozadu, aj s otočením doľava a doprava. Je možné ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre/funkcie RC T-34/85 kamufláž zimné BB, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 4,2 kg 360 ° otáčania veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1:4 NiMH súprava 7,2V Nabíjačka 220V/7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul NOVÁ dodatočná funkcia pri výstrele: dym z hlavne, ktorý ide zapnúť a vypnúť podľa potreby a chute Dymová kvapalina funkčný Airsoft strieľací mechanizmus drobné diely, súprava príslušenstva, obtlačky Technické vybavenie Farba: zimná kamufláž Bojová funkcia: funkčný Airsoft strieľací mechanizmus Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torznej tyči Otočný prsteň veže: 360° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka:1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Riadiace a pojazdové kolesá: kovové Torzné ramená: kovové Varovanie: Používajte iba pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčanie pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

TORRO tank PRE 1/16 RC T-34/85 zimná kamufláž - BB Airsoft TOR11207-WI

TORRO tank PRE 1/16 RC T-34/85 zimná kamufláž - BB Airsoft T-34 bol sovietsky stredný tank vyvinutý na prelome 30. a 40. rokov 20. storočia, ktorý mal zásadný a trvalý vplyv na konštrukciu tankov. V čase svojho vzniku v roku 1940 bol podľa amerického autora Stevena Zalogu najlepším stredným tankom na svete. Disponoval bezprecedentnou kombináciou palebnej sily, mobility, ochrany a robustnosti. Jeho rýchlopalný tankový kanón kalibru 76,2 mm poskytoval podstatne vyššiu palebnú silu ako mali niektoré konštrukcie jeho súčasníkov, zatiaľ čo jeho šikmým pancierovaním len ťažko prenikali najmodernejšími protitankovými zbraňami. Keď sa v roku 1941 prvýkrát objavil, označil ho nemecký generál Paul Ludwig Ewald von Kleist za „najlepší tank na svete“ a Heinz Guderian potvrdil „obrovskú nadradenosť“ T-34 nad existujúcimi nemeckými obrnencami tej doby. Hoci bola jeho výzbroj aj ochrana neskôr v priebehu vojny prekonaná, často sa spomína ako najúčinnejšia a najvplyvnejšia tanková konštrukcia druhej svetovej vojny. T-34 bol počas druhej svetovej vojny základom sovietskych obrnených síl. Jeho konštrukcia dovoľovala nepretržité vylepšovanie pre vyvíjajúce sa potreby východného frontu: zmeny boli prvých niekoľko rokov skôr čiastkové a nie príliš výrazné, skutočne zásadnou premenou prešiel tank až v roku 1944 zavedením variantu T-34/85. Vylepšovanie výrobných metód tiež umožnilo rýchlejšiu a lacnejšiu produkciu. Sovietsky priemysel nakoniec vyrobil viac ako 80 000 ks tanku T-34 všetkých variantov, čo umožnilo stále väčší počet nasadzovaných tankov s postupujúcou vojnou, napriek strate desiatok tisíc tankov v boji proti nemeckému Wehrmachtu. Pri Červenej armáde nahradil mnoho ľahkých a stredných tankov a stal sa najviac vyrábaným tankom vojny, rovnako tak je druhým najviac vyrábaným tankom všetkých čias (po nástupcovi, sérii T-54/55). Pri strate 44 900 kusov počas vojny tiež utrpel najväčšie tankové straty všetkých čias. Jeho vývoj priamo viedol k sériám tankov T-54 a T-55, ktoré sa postupne vyvinuli do neskorších typov T-62, T-72 a T-90, ktoré tvoria obrnené jadro mnohých moderných armád. Varianty T-34 boli po druhej svetovej vojne široko vyvážané a dokonca ešte okolo roku 2010 došlo k obmedzenému nasadeniu na fronte v niekoľkých rozvojových krajinách. V roku 1939 boli najpočetnejšími sovietskymi modelmi tank T-26 a rad rýchlych tankov BT. T-26 bol pomalý tank navrhnutý tak, aby držal krok s pechotou. Tanky BT boli jazdecké tanky: ľahké a rýchlo sa pohybujúce, určené na bojové manévre. Oba typy predstavovali sovietsky vývoj zahraničných konštrukcií zo začiatku 30. rokov; T-26 bol založený na britskom tanku Vickers 6-Ton a tanky BT vychádzali z tanku M1930 amerického konštruktéra Johna Waltera Christieho. Počiatky vývoja tanku T-34 spadajú do roku 1937, kedy CHTZ (Charkovskij tankový zavod) dostal zákazku na tank, ktorý by mal nahradiť tanky radu BT. Šéfkonštruktér Michail Koškin bol svojimi nadriadenými podrobne inštruovaný, že sa hľadá nový kolopásový tank, avšak vedomý si konštrukčných obmedzení tohto typu vypracoval okrem neho (A-20) aj variant s čisto pásovým podvozkom, ktorý nazval A-32. V roku 1938 demonštroval obe konštrukcie pred výborom Rady obrany ZSSR, pričom variant A-32 bol okamžite odsúdený veliteľmi Červenej armády, maršalmi Vorošilovom a Kulikom. Najmä Kulik vraj besnil, že si konštruktér vôbec dovolil nejaký nekolopásový variant ponúknuť a odprevadil svoj príkry odsudok koncepcie pásového tanku „odbornými dobrozdaniami a doktrínami“, ktoré by skutoční odborníci na tankovú techniku odmietli. Stalin však na všeobecné prekvapenie rozhodol, že postavené a pripustené na skúšky budú oba prototypy. Vývoj tanku A-32, premenovaného na T-32, teda mohol pokračovať. Čakala ho krušná cesta, pretože predsedom komisie pre posúdenie spôsobilosti oboch typov bol neskôr menovaný práve Kulik. V roku 1939 bolo vykonané vyhodnotenie oboch strojov. Kulik urobil všetko možné, aby zdôraznil závady pri prototype T-32 a zároveň banalizoval podobné závady pri stroji A-20. Pod jeho tlakom sa komisia klonila na odmietnutie stroja, nakoniec však pod dojmom postrelovacích skúšok, z ktorých T-32 vyšiel lepšie, stroj neodmietla. Postaviť sa proti maršalovi sa však neodvážila a rozhodnutie, ktorý typ dostane prednosť, odložila. Vrchné velenie nejakú dobu váhalo, nakoniec však pri zvážení oveľa väčšieho potenciálu ďalšieho vývoja pri type T-32 sa rozhodlo odporučiť ho do sériovej výroby v trochu upravenom variante, ktorý bol neskôr pomenovaný T-34. V porovnaní s inými typmi stredných tankov dosahoval T-34 veľmi priaznivú hodnotu merného tlaku 0,64 kg/cm2, čo malo vplyv na jazdné vlastnosti a manévrovateľnosť v ťažkom teréne. Kvalita pancierovania tanku, ktorého spracovanie bolo skôr hrubé, bola vyššia ako pri porovnateľných zahraničných strojoch. Najväčšou slabinou tanku bolo ergonomické riešenie veže, ktoré sťažovalo úlohy potrebné na ovládanie veže a na streľbu. Neobmedzenému výhľadu z vežového prielezu bránil veliteľovi T-34 ťažkopádny poklop, otváraný dopredu. V zadnej časti veže bol nešťastne riešený zadný previs, ktorý smeroval dopadajúce strely priamo na zraniteľné ložisko veže, alebo pod ktorý nemecká protitanková pechota kládla v boji tanierové míny. Veža sa pôvodne vyrábala zo zváraných valcovaných oceľových plátov, avšak neskôr sa viac používala veža liata. Nízka silueta vozidla bola skôr výhodou, avšak na druhej strane znamenala obmedzenie rozsahu uhlov námeru kanónu a spriahnutého guľometu. T-34 z roku 1940 bol vyzbrojený krátkym kanónom L-11 vzor 1938 kalibru 76,2 mm, od roku 1941 sa do neho začal montovať kanón F-34 rovnakého kalibru, avšak s vyššou počiatočnou rýchlosťou, čo bolo z hľadiska dostrelu a priebojnosti veľkou výhodou. Guľometčík, ktorý bol zároveň radistom, mal k dispozícii guľomet DT kalibru 7,62 mm v guľovom lôžku. Začiatkom vojny boli rádiostanicami vybavené iba tanky veliteľov rôt, avšak postupom času sa začal ich počet zvyšovať. Členovia osádky vo vnútri tanku sa spolu dorozumievali pomocou vnútorného hovorového zariadenia. Prvé modely tanku boli obvykle vybavené motorom Mikulin M-17 z tankov série BT, ktorý bol licenčným motorom BMW VI. Stroje vyrobené po roku 1940 už boli opatrené dvanásťvalcovým vznetovým motorom V-2 s výkonom 493 koní. Naftový motor si cenili sovietski tankisti aj preto, že nafta pri zásahu stroja nevzplala a nevybuchla tak ľahko, ako pri strojoch protivníka, poháňaných benzínom. Prevodovka bola pôvodne štvorstupňová. Tank sa riadil pomocou dvoch riadiacich pák, radiacou pákou, pedálom spojky a brzdovým pedálom. Jeho ovládanie bolo namáhavé aj kvôli neprítomnosti posilňovača riadenia. Vodiči mali po ruke kladivo, ktoré pomerne často potrebovali na poklepanie páky, za ktorú mali vziať. Cez tieto nedostatky bol tank aj samotnými posádkami obľúbený pre svoju jednoduchosť a nenáročnosť. Mnohé opravy sa dali urobiť doslova „na kolene,“ čo bolo v drsných podmienkach východného frontu veľkou výhodou. Zladením najdôležitejších kritérií, ktorými bola výzbroj, pancierovanie a pohyblivosť, predčil akýkoľvek vtedy vyrábaný tank. Prvé verzie tanku boli vyzbrojené kanónmi kalibru 76 mm, označujú sa teda ako T-34/76. Išlo o trochu rôznorodú skupinu s mnohými rozličnými úpravami a odlišnosťami pokiaľ išlo o výrobnú technológiu. Jeho najväčšou výhodou však bola jednoduchá konštrukcia, ktorá Sovietom umožňovala stavať ho v takmer neobmedzených počtoch. T-34 vo svojej prvej verzii však mal aj svoju veľkú konštrukčnú chybu. Tou bola bojová veža, ktorá síce pri čelnom pohľade perfektne ladila so šikmými líniami bočného pancierovania korby, bola však príliš malá, takže dovnútra sa okrem kanónu F-34 vošiel len strelec a veliteľ, ale nabíjač už nie. Najmä v divokých prestrelkách s nemeckými tankami to znamenalo obrovskú nevýhodu, pretože veliteľ musel okrem navádzania vodiča a strelca ešte nabíjať delo, ktorého zásoba streliva sa prevažne nachádzala pod podlahou veže, ktorú bolo nutné predtým odstrániť ... V stiesnených podmienkach vnútri to bol takmer nadľudský sťažený navyše potrebou neustálej ostražitosti. Kanón F-34 mal totiž pomerne veľký záklz, na čo doplatilo mnoho ruských tankových veliteľov svojimi životmi. Sovietom sa tento problém podarilo čiastočne vyriešiť variantom T-34/76D s novou šesťhrannou vežou s väčším vnútorným priestorom; avšak stále dvojmiestnu. Od konca roku 1943 bol potom T-34/76 postupne nahradzovaný verziou T-34/85 s novou, trojmiestnou vežou vybavenou kanónom ZiS-3-53 kalibru 85 mm, s ktorým dokázal, na rozdiel od svojho predchodcu, preraziť čelný pancier nemeckých ťažkých tankov Tiger I a Panther, ktoré T-34/76 vysoko prekonávali. T-34/85 predstavoval primeranú odpoveď, hoci otázka pomeru síl medzi ním a jeho vyššie spomínanými protivníkmi je dodnes zdrojom vášnivých polemík odborníkov i obdivovateľov oboch typov. T-34-85 Potom, čo sa v boji roku 1942 objavili vylepšené nemecké tanky Panzer IV s dlhým 75mm kanónom, sa začal projekt úplne nového sovietskeho tanku, ktorého cieľom bolo zvýšiť pancierovú ochranu a zároveň pridať moderné prvky ako torzné tyče a trojčlennú vežu. Tento nový typ T-43 mal byť univerzálnym tankom, ktorý by nahradil T-34 aj ťažký tank KV-1. Pancierovanie prototypu T-43, hoci bolo ťažšie, stále nebolo proti nemeckým 88 mm dostatočné, zatiaľ čo jeho pohyblivosť bola horšia ako u T-34. Hoci T-43 zdieľal viac ako 70% svojich komponentov s T-34, pri výrobe by stále vyžadoval výrazné spomalenie výroby. V dôsledku toho bol vývoj T-43 zrušený. Nielen, že mali nemecké tanky postupne lepšiu výzbroj, ale aj pancierovanie. Potom čo sa sovietskym jednotkám podarilo ukoristiť Tiger I a vykonať s ním skúšky, bolo neoddiskutovateľné, že je potrebné zlepšiť technické parametre tanku T-34 a to ako zosilnením výzbroje, tak po stránke pasívnej ochrany. Sovieti našli celkom skoro pomerne jednoduché a technicky nenáročné riešenie, keď na podvozok existujúceho tanku T-34/76 posadili upravenú vežu z ťažkého tanku KV-85.[26] Koncom roku 1943 bolo vyrobených prvých 300 ks tankov T-34/85. Jeho výzbrojou bol kanón D5-T, ktorý bol používaný v tankoch IS-1, KV-85 a samohybných delách SU-85. Vzhľadom na problémy s dodávkami týchto kanónov boli od marca 1944 montované do tankov T-34 kanóny S-53 a od leta ZIS S-53 (L/53), oboje kalibru 85 mm. Vedľajšou výzbrojou tanku boli dva guľomety DT kalibru 7,62 mm, z toho jeden vo veži, druhý na čele korby. Na pohon slúžil vznetový motor V-2-34 s výkonom 500 HP. Podvozok pozostával na každej strane z napínacieho kolesa vpredu, hnacieho vzadu a piatich veľkých pojazdových kolies, ktoré boli uložené na vlečených ramenách. V roku 1944 bolo vyrobených 10 647 kusov a roku 1945 12 551 kusov T-34/85. Od druhej polovice roku 1943 začali na front prúdiť nové tanky aj samohybné delá, ktoré mali zaistiť výraznú prevahu nad nemeckou technikou. Chrbticou vojsk a najrozšírenejším typom tanku stále zostával tank T-34. Ideálnou predstavou sovietskych veliteľov bolo, že pri útočnom boji pôjdu tanky T-34 za prvou vlnou ťažkých tankov KV a IS. Ďalšie vlny tankov mali prenikať do postavenia nepriateľa a rozvíjať vytvorené prelomy. Pri obrannom boji mali zostávať tanky za pechotou, pripravené na strety s nemeckými tankami, ktorým sa podarilo preniknúť sovietskymi líniami. V obrane mali spolupracovať T-34 so samohybnými kanónmi SU-85, SU-100 a SU-122 a vytvárať hĺbkovú obranu. Roku 1943 tiež došlo k zásadnému zlepšeniu výcviku posádok sovietskych tankov, zdokonalila sa ich súčinnosť s ostatnými druhmi vojsk, taktika a organizácia v boji, takže došlo k ich postupnému vyrovnaniu s nemeckými tankistami. V rokoch 1944 a 1945 vysielali Sovieti do útočných operácií mohutné tankové armády. Na úseku frontu jeden a pol kilometra dokázali sústrediť vyše 200 tankov. Na jar a na jeseň 1944 Nemci ustupovali rozbahneným územím, na ktorom sa dokázali pohybovať iba tanky T-34. Tieto manévrovacie schopnosti spolu so stále väčšou kvantitatívnou prevahou sovietskych tankov mali za následok pomerne rýchly postup vojsk aj v nepriaznivých klimatických podmienkach. Ak v roku 1941 na jeden zničený nemecký tank pripadalo šesť až sedem sovietskych, tak ku koncu roku 1944 bol tento pomer jedna ku jednej. Výroba tankov T-34 so 76mm kanónom definitívne skončila roku 1944, a od tej doby sa vyrábal iba s kanónom kalibru 85 mm. Okrem klasického tanku Sovieti produkovali T-34 v rôznych variantoch, ako bol plameňometný, mostný, odmínovací a vyslobodzovací. Tank T-34 zviedol ešte mnoho bitiek, než dorazil do Berlína, a stal sa najvýraznejším symbolom víťazstva komunistického Sovietskeho zväzu nad nacistickým Nemeckom. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo päť kilogramov je T-34/85 zimná kamufláž ideálna pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológiou dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojová veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené BB Airosft systémom, takže sú možné bitky ako v reálnom boji. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu T-34/85 presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálnemu ovládaniu sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynule zvyšovať rýchlosť. T-34/85 sa pohybuje dopredu a dozadu, taktiež s otočením doľava a doprava. Je možné ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre/funkcie RC T-34/85 kamufláž zimné BB, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 4,2 kg 360 ° otáčania veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1:4 NiMH sada 7,2 V 1800-2000mAh. Nabíjačka 220V/7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul Dymová kvapalina funkčný Airsoft strieľací mechanizmus drobné diely, súprava príslušenstva, obtlačky Technické vybavenie Farba: zimná kamufláž Bojová funkcia: funkčný Airsoft strieľací mechanizmus Pásy: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torznej tyči Otočný prsteň veže: 360° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka:1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Riadiace a pojazdové kolesá: kovové Torzné ramená: kovové Varovanie: Používajte iba pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčanie pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

ASUGA XLR 6S - BUGGY 4WD - RTR - modrá C-00288-B

ASUGA XLR 6S - BUGGY 4WD - RTR - modrá Predstavujeme úplne novú, mimoriadne veľkú RTR Buggy Asuga XLR 6S od tímu Corally. Tento jedinečný podvozok je o 15% väčší ako tradičný 1/8 Buggy a prináša zážitok z jazdy ako žiadne iné dnes dostupné auto! Model Asuga XLR bol vyvinutý s laserovým zameraním na najmenšie detaily a je precízne skonštruovaný tak, aby uspokojil svojich majiteľov najrýchlejšiu, najodolnejšiu a najlepšie ovládateľnú RC buggy, ktorá kedy bola vyrobená. Ako bonus je Asuga XLR RTR k dispozícii v troch farebných prevedeniach karosérie. Nie je na čase, aby sa váš bashingový program rozrástol? Väčšie je lepšie! Asuga XLR, ktorá je väčšia ako ostatné modely, prináša zvýšenú svetlú výšku, masívne zdvihy odpruženia a naddimenzované komponenty na úplne novom podvozku, ktorý využíva osvedčený, odolný a 6S schopný systém hnacieho ústrojenstva, ktorým sú modely Team Corally v mierke 1/8 preslávené. Pri preskúmaní len niekoľkých detailov, ktoré robia model Asuga XLR jedinečným, je zrejmé, že nejde o obyčajnú Buggy: Kompatibilita 70% dielov s existujúcimi modelmi Team Corally v mierke 1/8 Masívne, 3 mm hrubé hliníkové šasi hlavného podvozku s ochrannými bočnými krytmi Ultra tuhý hybridný systém centrálnej výstuhy podvozku CNC obrábaný nastaviteľný hliníkový držiak motora s hliníkovou a oceľovou zostavou stredového diferenciálu Masívne 16mm veľké závitové hliníkové tlmiče s olejovou náplňou, tvrdými pružinami, odolnými 4mm ladenými piestami a naddimenzovanými kĺbkami spodných tlmičov. 5 mm hrubé, CNC obrábané hliníkové predné a zadné držiaky/parohy tlmičov Masívne kompozitové ramená zavesenia s vysokou odolnosťou, s hliníkovými čapmi závesov a držiakmi otočných gulí pre pôsobivú odolnosť. Predné horné ramená sú vybavené jedinečnou sadou pre aerodynamické riadenie, ktorá zaisťuje dodatočný prítlak a lepšiu odozvu riadenia. Extrémne 8 mm hrubé hliníkové držiaky čapov zavesenia zaistené ôsmimi 4mm montážnymi skrutkami obsahujú nastaviteľné kompozitné bloky pre zbiehavosť. Veľké, odolné kompozitové bloky riadenia s novými prvkami na upevnenie gulí. Nadrozmerné kompozitné zadné náboje Odolné kompozitné články riadenia a hornej komory Tri presné diferenciály plnené kvapalinou s CNC špirálovito rezanými kovovými vstupnými a hlavnými prevodmi Odolné, kalené hnacie kĺby a nápravy z ocele S2 Guľôčkové ložiská ABEC-3 s gumovým tesnením Dosky podvozku s integrovaným moderným predným nárazníkom Nízkoprofilové 130mm pneumatiky Sprint RXA s vysokou priľnavosťou určené pre pohon 6S Spoľahlivý pištoľový vysielač a prijímač CT2R 2,4 GHz s digitálnymi trimami, s Dual-Rate riadenia a servom reverzácie Výkonný 4-pólový bezsenzorový motor Kuron 825 s výkonom 2050kv Plynulý a spoľahlivý ESC Torox 185 s kapacitou 6S, LVC a užívateľsky nastaviteľným BEC a profilom. Digitálne vysokorýchlostné servo riadenia HV7225 s kovovými prevodmi a neuveriteľným krútiacim momentom 25Kg. Asuga XLR, ktorá je väčšia ako ostatné modely s dodatočnou svetlou výškou, masívnym zdvihom odpruženia a naddimenzovanými komponentmi, je úplne nový podvozok, ktorý využíva osvedčené komponenty pohonu existujúcich modelov Team Corally poháňaných 6S. Pôsobivé rozmery modelu Asuga XLR zaisťujú ostré jazdné vlastnosti, úžasnú akceleráciu, maximálnu rýchlosť a neprekonateľnú odolnosť. Zmeňte svoje očakávania a choďte vo veľkom s modelom Team Corally Asuga XLR RTR. Obj. číslami: C-00288-B Názov značky: Team Corally Typ modelu vozidla: 4WD XL Buggy RTR s elektrickým pohonom - 6S Brushless Power Mierka: XL 6S Hmotnosť (g): 4450 g Dĺžka (mm):574 mm Rázvor kolies (mm): 574 mm: (mm): 371 Šírka (mm): (mm): 359 Guľôčkové ozubené koleso: Plná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Typ motora: 2050kV 2-6S 4-pólový bezkefový motor Výška (mm): (mm): 192 Prevodovka: Pohon hriadeľa 4WD Rozmery batériového zásobníka: (DxŠxV): 160x50,5x63 mm Typ Regulátor: 3-6S LiPo - programovateľný s LiPo Cut-Off Typ serva: Digitálny - HiVolt - Kovové prevody - Krútiaci moment 25 Kg Nie je súčasťou balenia Nabíjačka: Nie je súčasťou dodávky LiPo sada: Nie je súčasťou dodávky

Absima CR1.8 YUCATAN 1:8 RTR žltý 13003

Absima CR1.8 YUCATAN 1:8 RTR žltý Absima CR1.8 YUCATAN 1:8 RTR tmavo šedý Nadštandardne vybavený expedičný špeciál 1:8 s excelentnými jazdnými vlastnosťami. Model je konštrukčne zhodný s modelom SHERPA, jedná sa prakticky o cca 10cm dlhšiu/väčšiu Sherpu. Model má pohon všetkých kolies , je vybavený portálovými nápravami pre maximálnu prejazdnosť terénom. Dvojstupňová prevodovka, uzávierky diferenciálov, nainštalované LED osvetlenie - všetko ovládané zo šesťkanálového vysielača. Kovový rám s rázvorom 370mm je vybavený plastovými podbehmi, ktoré výrazne obmedzujú prenikanie nečistôt na šasi. Nápravy sú zavesené na klasickom 4-linku (kovové linky). Všetky poloosi sú vybavené vylepšenými kĺbmi, predné kolesá majú uhol zatočenia 43 ° na každú stranu. Mäkké pneumatiky s veľkým gripom sú nasadené na 2,2 plastových beadlock diskoch s kovovými prítlačnými krúžkami. Tlmiče sú olejové, kovové . Prevody sú komplet zakrytované. Pastorok s prevodovým kolesom majú modul 32dp. Silné servo riadenia s kovovými prevodmi ovláda predné kolesá cez účinný tlmič riadenia, toto riešenie výrazne predlžuje životnosť serva a znižuje nároky na jeho výkon (ťah). Elektromotor je jednosmerný typ 775 s veľkým krútiacim momentom . Regulátor je od Hobbywingu 80A, s napájaním 2-3S LiPo. Karoséria je na podvozku pripevnená magnetickými úchytmi a je vybavená mnohými maketovými doplnkami vrátane maketového interiéru. Hlavný rozdiel medzi modelmi YUCATAN 1:8 a SHERPA 1:10 (štandardná verzia) celkovo väčšia, dlhšia cca o 10cm väčšie kolesá - priemer pneu 135mm, štandardné disky 2.2 väčšia svetlá výška - 95mm silnejší motor radu 775 výkonnejší regulátor Hobbywing 80A, BEC 4A, napájanie 2-3S LiPo oceľové ozubené kolesá v prevodovke silnejšie servo riadenie s ťahom 20kg maketový interiér ér v karosérii Špecifikácia: Typ motora: jednosmerný, typ 775 Režim jazdy: dopredu / dozadu / brzda v neutrále Pohon: 4WD, ovládané uzávierky diferenciálov, dvojstupňová prevodovka, portálové nápravy Dĺžka: 635 mm Šírka: 290 mm Výška: 300 mm Hmotnosť: 4200 g Rázvor: 370 mm Typ podvozku: oceľový vystužený rám + pevné nápravy zavesené na 4-linku Tlmiče: olejové, hliníkové, naplnené silikónovým olejom, dĺžka tlmičov 100mm Pneumatiky Super Grip priemer 135 mm, šírka 50 mm, disky beadlock 2.2 plastové s kovovými krúžkami (disky sú na rozdiel od Sherpy štandardné, symetrické a pasujú na ne akékoľvek iné pneu s 2.2 pätkou) Regulátor: 80A Brushed, podpora LiPo 2-3S (Hobbywing), programovateľný, konektor T-Deans Vysielač: 6kanálový Absima CR6S 2,4 GHz Servo riadenia, kovové prevody, ťah 20 kg Rozmery boxu na batérie: 160x48x25mm - zodpovedá štandardnej 2S LiPo batérii, v prípade 3S batérie je nutné box upraviť a batériu prichytiť páskou so suchým zipsom! bsima.shop/absima/prodpic/galerie/yucatan-measure.jpg" width="853" height="407" alt="yucatan-measure.jpg" /> Balenie obsahuje: 1 ks zostavený model 1 ks 2,4GHz vysielač sada stabilizátorov 3 imbusové L kľúče, maticový krížový kľúč návod na obsluhu páska so suchým zipsom Príslušenstvo nutné pre sprevádzkovanie: pohonná batéria LiPo 2-3S s konektorom T-Deans (v prípade 3S batérie je nutné lôžko batérie upraviť a batériu prichytiť páskou so suchým zipsom!) vhodná nabíjačka pre pohonnú batériu 4 ks AA batérií pre vysielač

RC auto MODSTER Xero Elektro Brushless Monster Truck 4WD 1:7 RTR MD11844

RC auto MODSTER Xero Elektro Brushless Monster Truck 4WD 1:7 RTR MODSTER Xero Elektro Brushless Monster Truck 4WD 1:7 RTR Náš MODSTER Xero 4WD v bezkomutátorovej a RTR verzii a tiež v mierke 1:7 je perfektné RC auto a poskytuje rýchlosť aj odolnosť! Tento Monster Truck je za optimálnych okolností schopný dosiahnuť rýchlosť viac ako 80 km/h! Pevné hliníkové šasi a vode odolný box prijímača poskytujú terénne schopnosti takmer kdekoľvek a kedykoľvek! Aby bolo servo chránené pred nárazmi, je nainštalovaný servosaver. Nový vysielač MODSTER XC-5 ponecháva voľné 3 kanály pre ďalšie príslušenstvo, ako sú svetlá a podobne. Otočným potenciometrom je možné plynule nastaviť maximálnu rýchlosť. RC auto Monster Truck MODSTER Xero je dodávaný s vysielačom XC-5 a prijímačom MR5. Vysielač je ergonomicky navrhnutý pre dlhé jazdenie bez únavy. Odolné čierne viaclúčové kolesá MODSTER sa pneumatiky s kvalitnou vzorkou dávajú Xero neuveriteľnú trakciu na prakticky akomkoľvek teréne – vrátane: off-roadu, špiny, trávy, parkovísk alebo spevnených a asfaltových povrchov. Vlastnosti: Kategória: Monster Truck Prevedenie: RTR Typ pohonu: 4WD Motor: Striedavý Mierka: 1:7 Diaľkové ovládanie: Pištoľový vysielač Kanály: 4 Šírka: 460 mm Výška: 220 mm Dĺžka: 690 mm Hmotnosť: 6500 g Funkcia: - Vynikajúca hodnota za balíček pripravený na prevádzku. - Silné hliníkové šasi - 150A regulátor rýchlosti pre 6S LiPo batériu - 2100KV bezkomutátorový výkon - Rýchlosti 80+ km/h za optimálnych jazdných podmienok - Skvelý pomer hmotnosť/výkon - Vodotesný box prijímača - Diaľkový ovládač MODSTER XC-5 s režimami plynu a 3 voľnými kanálmi. Technika : - Striedavý motor MODSTER 2100KV - Digitálne servo MODSTER s ovládacou silou 15 kg/cm - Kovový diferenciál - Stabilný šetrič serva Súčasťou dodávky : - MODSTER Xero Monster Truck 1/7 RTR 4WD - diaľkový ovládač MODSTER XC-5 vr. prijímač - Návod na použitie Na sprevádzkovanie je potrebné - 4x batéria ceruzková AA batérie: https://profimodel.cz/cs/alkalicke-baterie/253600-lithiova-baterie-gp-cr-v9-9v-1-kus-4891199100277.html - 2x LiPo batéria Hardcase 3S s EC5 - https://profimodel.cz/cs/nad-3500mah/60021-li-pol-5200-111-55-110c.html (konektor prerobíme zadarmo) - 1x nabíjačka : https://profimodel.cz/cs/230v-12v/59811-ks-racing-35-nabijec-50w-220v-6932281800557.html alebo https://profimodel.cz/cs/230v-12v/ 66019-dvojity-rýchlonabijec-cd1xr-889597000118.html

Vorza S Buggy Flux HPI160179

Vorza S Buggy Flux *Predobjednávka - Očakávané naskladnenie cca v polovici augusta. Vorza S Buggy FLUX Vorza Buggy je dôležitou súčasťou off-roadovej ponuky firmy HPI už mnoho rokov, takže keď prišiel čas na úplne novú Vorza Buggy pre rok 2022 , boli dizajnéri HPI odhodlaní ponechať ju plne nastaviteľnú, vysoko schopnú a "HPI odolnú"! Vorza Buggy FLUX prináša silný striedavý motor FLUX MLH-2200, regulátor ELH-6S, schopný prevádzky až na 6-článkové LiPo batérie a zosilnené prevody , ktoré znesú silu dvadsaťdva voltov, plus ten istý svet-dobývajúci dizajn, ktorý je súčasťou každej Vorzy! Všetky Vorza Buggy majú navyše aj úplne nový vzhľad, s novou karosériou a divokým sfarbením , plus úplne nové kolesá, a pneumatiky , ktoré sa nezastavia pred ničím! VLASTNOSTI VŠETKÝCH MODELOV VORZA BUGGY Plne zostavený podvozok 4WD 1:8 Lakovaná karoséria s parádnou grafikou Obuté pneumatiky pre každý terén Vodotesné servo s vysokým krútiacim momentom Stály pohon 4WD pre excelentnú kontrolu a priechodnosť terénom Odolná prevodovka s vysokou účinnosťou Ozubené kolesá so šikmými zubami pre rovnováhu sily a odolnosti 16mm vysokoobjemové olejové tlmiče pre vysokú stabilitu a trakciu Zavesenie založené na závodnom rodokmeni Predné a zadné hliníkové parohy Predný a zadný stabilizátor pre skvelé ovládanie Vysoká svetlá výška pre jazdu na väčšine povrchov Nylónové chrániče proti kameňom a hline Riadenie so zdvojeným pákovaním Kĺbový servo saver Všetok spojovací materiál na šesťhran Kompletné osadenie guličkovými ložiskami s gumovým tesnením 2.4GHz RC súprava s vodeodolným prijímačom Uzavretá priehradka na prijímač Okrem verzií FLUX: možnosť použiť až 6S LiPo batérie striedavý motor MLH-2200 2200KV s 5mm hriadeľom Vodeodolný regulátor 150A ELH-6S Ozubené kolesá z tvrdenej ocele s extrémnou odolnosťou Tvrdené ozubené kolesá diferenciálu Odolné olejové diferenciály so štyrmi ozubenými kolesami Nastaviteľný držiak LiPo batérie so suchými zipsami Držiak motora s hliníkovým pasívnym chladičom pre lepší odvod tepla od motora Navyše pri verzii S: 7075 hliníkové plato podvozku 7075 hliníkové predné a zadné parohy 7075 hliníkové predné a zadné držiaky ramien zavesenia Silné oceľové spojovačky dovoľujú vlastné nastavenie geometrie podvozku Hliníkové telá tlmičov so závitom pre extra presné nastavenie svetlej výšky SS-40WP servo s extra vysokým krútiacim momentom a rýchlosťou Kryty predných tlmičov Nutné príslušenstvo: 4x AA batérie do vysielača, 2 batérie s DEAN T konektorom minimum 2x2S & nabíjač Mierka 1/8 Rázvor [mm] 325 Šírka [mm] 305 Typ podvozku Terénia,Odolný,Buggy,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Striedavý Li-Po [čl.] 4 Li-Po [čl.] 6

Vorza Nitro Truggy HPI160180

Vorza Nitro Truggy *Predobjednávka - Očakávané naskladnenie cca v polovici augusta. Vorza Nitro Truggy Truggies sú dôležitou súčasťou off-roadovej ponuky firmy HPI už mnoho rokov, takže keď prišiel čas na úplne nový rad epicky úžasných off-roadových monštier, ponechať veci verné koreňom Vorzy bola ľahká voľba. Vorza začala ako závodný stroj, navrhnutý tak, aby bol prístupný, prispôsobiteľný, ale predovšetkým ZÁBAVNÝ!! A to isté sme urobili s Vorzou Truggy pre rok 2022. Je plne nastaviteľná, vysoko schopná a "HPI odolná"! Pod kapotou má každá nová Vorza truggy hromadu odolnosti a nastaviteľných prvkov, takže je radosť doviesť po jasnej ceste upgradov na úroveň verzie "S" a ešte ďalej! Vorza Truggy má skvelý nový vzhľad, s novou karosériou a divokým sfarbením ! Aj kolesá a pneumatiky majú úplne nový dizajn a nezastavia sa pred ničím! VLASTNOSTI VŠETKÝCH MODELOV VORZA BUGGY Plne zostavený podvozok 4WD 1:8 Lakovaná karoséria s parádnou grafikou Obuté pneumatiky pre každý terén Vodotesné servo s vysokým krútiacim momentom Stály pohon 4WD pre excelentnú kontrolu a priechodnosť terénom Odolná prevodovka s vysokou účinnosťou Ozubené kolesá so šikmými zubami pre rovnováhu sily a odolnosti 16mm vysokoobjemové olejové tlmiče pre vysokú stabilitu a trakciu Zavesenie založené na závodnom rodokmeni Predné a zadné hliníkové parohy Predný a zadný stabilizátor pre skvelé ovládanie Silné oceľové spojovačky dovoľujú vlastné nastavenie geometrie podvozku Vysoká svetlá výška pre jazdu na väčšine povrchov Nylónové chrániče proti kameňom a hline Riadenie so zdvojeným pákovaním Kĺbový servo saver Všetok spojovací materiál na šesťhran Kompletné osadenie guličkovými ložiskami s gumovým tesnením 2.4GHz RC súprava s vodeodolným prijímačom Uzavretá priehradka na prijímač Navyše u verzie Nitro: Vysokootáčkový motor Nitro Star F4.6 V2 Ladený výfuk pre maximálny krútiaci moment vo vysokých rýchlostiach Veľká palivová nádrž s vnútornými prepážkami Diferenciály plnené vazelínou Nutné príslušenstvo: Horúce palivo s nitrometanom, žhavítko, palivová fľaša, 4x AA batérie do vysielača, prijímačová batéria a nabíjač Mierka 1/8 Rázvor [mm] 375 Šírka [mm] 408 Typ podvozku Terénia,Odolný,Truggy,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Spaľovací

Vorza Truggy Flux HPI160181

Vorza Truggy Flux *Predobjednávka - Očakávané naskladnenie cca v polovici augusta. Vorza Truggy FLUX Truggies sú dôležitou súčasťou off-roadovej ponuky firmy HPI už mnoho rokov, takže keď prišiel čas na úplne nový rad epicky úžasných off-roadových monštier, ponechať veci verné koreňom Vorzy bola ľahká voľba. Vorza začala ako závodný stroj, navrhnutý tak, aby bol prístupný, prispôsobiteľný, ale predovšetkým ZÁBAVNÝ!! A to isté sme urobili s Vorzou Truggy pre rok 2022. Je plne nastaviteľná, vysoko schopná a "HPI odolná"! Pod kapotou má každá nová Vorza truggy hromadu odolnosti a nastaviteľných prvkov, takže je radosť doviesť po jasnej ceste upgradov na úroveň verzie "S" a ešte ďalej! Vorza Truggy má skvelý nový vzhľad, s novou karosériou a divokým sfarbením ! Aj kolesá a pneumatiky majú úplne nový dizajn a nezastavia sa pred ničím! VLASTNOSTI VŠETKÝCH MODELOV VORZA BUGGY Plne zostavený podvozok 4WD 1:8 Lakovaná karoséria s parádnou grafikou Obuté pneumatiky pre každý terén Vodotesné servo s vysokým krútiacim momentom Stály pohon 4WD pre excelentnú kontrolu a priechodnosť terénom Odolná prevodovka s vysokou účinnosťou Ozubené kolesá so šikmými zubami pre rovnováhu sily a odolnosti 16mm vysokoobjemové olejové tlmiče pre vysokú stabilitu a trakciu Zavesenie založené na závodnom rodokmeni Predné a zadné hliníkové parohy Predný a zadný stabilizátor pre skvelé ovládanie Silné oceľové spojovačky dovoľujú vlastné nastavenie geometrie podvozku Vysoká svetlá výška pre jazdu na väčšine povrchov Nylónové chrániče proti kameňom a hline Riadenie so zdvojeným pákovaním Kĺbový servo saver Všetok spojovací materiál na šesťhran Kompletné osadenie guličkovými ložiskami s gumovým tesnením 2.4GHz RC súprava s vodeodolným prijímačom Uzavretá priehradka na prijímač Okrem verzií FLUX: možnosť použiť až 6S LiPo batérie striedavý motor MLH-2200 2200KV s 5mm hriadeľom Vodeodolný regulátor 150A ELH-6S Ozubené kolesá z tvrdenej ocele s extrémnou odolnosťou Tvrdené ozubené kolesá diferenciálu Odolné olejové diferenciály so štyrmi ozubenými kolesami Nastaviteľný držiak LiPo batérie so suchými zipsami Držiak motora s hliníkovým pasívnym chladičom pre lepší odvod tepla od motora Nutné príslušenstvo: 4x AA batérie do vysielača, 2 batérie s DEAN T konektorom minimum 2x2S & nabíjač Mierka 1/8 Rázvor [mm] 375 Šírka [mm] 408 Typ podvozku Terénia,Odolný,Truggy,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Striedavý Li-Po [čl.] 4 Li-Po [čl.] 6

SPARK XB-6S - BUGGY 4WD - RTR - modrá C-00285-B

SPARK XB-6S - BUGGY 4WD - RTR - modrá SPARK - prvá naozajstná bugina v mierke 1:8 Zažite revolúciu s prvou skutočnou buggy v mierke 1:8 navrhnutú špeciálne pre bashovanie - Team Corally Spark XB6! Pripravte sa posúvať hranice, zdolávať výzvy a zažiť vzrušenie z maximálnej odolnosti a vynikajúceho výkonu. Spätná väzba od zákazníkov je hnacím motorom inovácií spoločnosti Team Corally a tento model je ich výsledkom. Nový Spark XB6 sa odlišuje od ostatných buginov v mierke 1:8 tým, že sa zameriava na jedinú vec - na bashing. Vďaka špičkovým materiálom a dokonalému spracovaniu je tento stroj snov basherov skonštruovaný tak, aby zdolal aj tie najnáročnejšie terény a prekážky, ktoré naň môžete hodiť. Vaša cesta, vaša kontrola: Vyberte si svoje dobrodružstvo s modelom Spark, ktorý je k dispozícii v dvoch verziách - v bezproblémovom balení Ready-to-Run (opísanom tu) a vo variante Rolling Chassis, ktorý vám umožní prispôsobiť si výber elektroniky. Obe verzie sa dodávajú v troch pútavých farebných kombináciách s matným čiernym základom doplneným výraznými červenými, zelenými alebo modrými akcentmi. Uvoľnite silu: Dodávaný Regulátor Team Corally Torox 185A 4-6S je okrem ďalších bezpečnostných a výkonnostných možností vybavený ochranou LiPo akumulátora, zatiaľ čo 4-pólový striedavý motor Team Corally Kuron 2050kV poskytuje pôsobivú rýchlosť a krútiaci moment. Presné ovládanie riadenia zaisťuje HV-7225 HV Servo s kovovými prevodmi. Pohodlná 2,4GHz vysielačka CT2R poskytuje pevné rádiové spojenie a nastaviteľné funkcie pre pohodlie pri riadení. Pozor na detaily: Spark sa môže pochváliť celým radom prvkov, od hliníkových ramien serva po jednodielny kompozitový článok riadenia a 3mm hliníkový dvojposchodový systém riadenia Ackermann 7075, táto buggy je postavená pre presnosť. Je vybavená oddelenými, tesniacimi elektronickými krabičkami s držiakom odpovedača, XL nastaviteľným držiakom batérie kompatibilným s bežnými LiPo batériami a kompletnou sadou utesnených guličkových ložísk leteckej kvality. Pohon odolný proti prierazu: Hnacie ústrojenstvo modelu Spark je vybavené čelným ozubeným kolesom z tvrdenej ocele, pastorkom motora a utesnenými kovovými diferenciálmi naplnenými silikónovým olejom. Centrálny diferenciál z hliníka a ocele spolu s rýchlym a ľahkým prístupom k diferenciálu ponúka bezkonkurenčné pohodlie a výkon. Vďaka hliníkovému nastaviteľnému uloženiu motora, 46 zubnému oceľovému centrálnemu prevodu, kaleným oceľovým vývodovým hriadeľom a predným kĺbom CVD je Spark konštruovaný pre dlhú životnosť. Jeho hliníkové 16mm tlmiče Big Bore s olejovou náplňou a závitom, systém uzamknutia pier tlmičov a hliníkové veže tlmičov CNC zaisťujú výnimočnú ovládateľnosť a stabilitu. Záves odolný proti nárazom: Nezávislé predné guľové zavesenie s čapom a nezávislé zadné zavesenie s dvojitou vahadlovou tyčou zaručujú presné ovládanie v nerovnom teréne, zatiaľ čo odolné jednodielne kompozitné závesy a tiahla zavesenia zaisťujú pevnosť a odolnosť. Vďaka zosilnenému podvozku, krídlu s vysokou prítlačnou silou a centrálnemu systému vystuženia podvozku je Spark pripravený na najnáročnejšie bashingy. Pripojte sa k revolúcii s modelom Team Corally Spark XB6 – dokonalým strojom snov pre basherov v mierke 1:8. Popustite uzdu svojmu vnútornému hľadaču vzrušenia a pokorte akýkoľvek terén s bezkonkurenčným výkonom, odolnosťou a štýlom. Pripravte sa na jazdu svojho života! Zapáľte Spark XB6, zdolávajte terén: Spark XB6 od tímu Corally je definíciou dokonalosti modelu Bash Buggy v mierke 1/8. Vážime si podnety našich zákazníkov a ich spätná väzba hrala zásadnú úlohu pri formovaní modelu Spark do podoby výnimočného stroja na bash. Staňte sa súčasťou rodiny vášnivých bashgerov tímu Corally! Pripravte sa posúvať hranice, zdolávať výzvy a zažiť vzrušenie z dych vyrážajúceho výkonu. Vlastnosti: Team Corally Regulátor Torox 185 ESC 4-6S s ochranou LiPo Team Corally Kuron 2050kV 4-pólový striedavý motor 4-6S Servo riadenia CRHV-7225 HV kovový prevody, krútiaci moment 25Kg Team Corally CT2R Ergonomický vysielač 2,4GHz bez rušenia Hliníkové rameno serva Jednodielny kompozitný článok konania 3mm hliníkový 7075 dvojposchodový systém riadenia Ackermann Samostatná elektronická skrinka odolná proti striekajúcej vode a prachu s držiakom transpondéra XL Nastaviteľný držiak batérií pre všetky bežné LiPo batérie Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Všetky guličkové ložiská prevodovky sú 8x16x5 mm Čelný ozubený bicykel a pastorok motora z tvrdenej ocele Tri utesnené kovové diferenciály jednotlivo plnené silikónovým olejom Hliníkový/oceľový centrálny diferenciál Rýchly a ľahký prístup k diferenciálu Dvojdielny hliníkový držiak motora s kompozitným krytom prevodovky 46 zubý oceľový centrálny prevod Kompletné oceľové vývodové hriadele s tvrdým povlakom S2 Prídavné povrchovo tvrdené oceľové predné kĺby CVD Hliníkové 17mm šesťhrany pohonu Hliníkové 16mm tlmiče Big Bore so závitom plnené olejom Systém uzamykania pružín tlmičov Nylónové kompozitné chrániče krytov tlmičov CNC hliníkové veže tlmičov, 5 mm vpredu a vzadu Nezávislé predné zavesenie Pivot Ball Nezávislé zadné zavesenie s dvojitým vahadlom Optimalizované, na zákazku vyvinuté kompozitné diely Hliníkové čapy a čapy Pivot Ball na ramenách zavesenia HD predné bloky riadenia a zadné náboje Silné 4mm hliníkové výstuhy čapov zavesenia Kompozitné chrániče výstuh zavesenia Ťažké jednodielne kompozitné závesy a tiahla zavesenia Systém protiprešmykových tyčí Team Corally RSP, vpredu + vzadu 3mm hliníkové šasi podvozku Zosilnené bočné kryty podvozku s integrovanou ochranou karosérie Predný nárazník Heavy Duty Nový systém centrálneho vystuženia podvozku s 3mm hliníkovou doskou Zosilnené krídlo s vysokým prítlakom + držiak krídla so spojovacou výstuhou veže Predlepené vysokorýchlostné pneumatiky XL Buggy na čiernych šesťlúčových nylonových ráfikoch Robustná karoséria z polykarbonátu s prepracovanou potlačou Kompozitné chrániče na uchytenie karosérie Široký sortiment tuningových dielov na individuálne prispôsobenie Vozidlo - typ modelu Typ vozidla: Buggy Požiadavka na vek: Vek: 14+ Úroveň zručností: Stredne pokročilý Úroveň dokončenia: RTR - Ready To Run Doba montáže: Nie je nutná žiadna montáž Pohon: 4WD - hriadeľový pohon Pohonný systém: 4S Typ motora: Striedavý motor: Odporúčané prostredie: Terén: vhodný pre všetky typy terénov Maximálna rýchlosť (km/h): 110 Vozidlo - rozmery Mierka modelu: Veľkosť: 1/8 Dĺžka (mm): 495 Výška (mm): 495 mm Rázvor (mm): 327 Rozchod kolies vpredu (mm): 308 Rozchod zadných kolies (mm): 308 Svetlá výška (mm): 58 Hmotnosť (g) - bez batérie: 3650 Priestor pre batériu DxŠxV (mm): 161x51 Priemer nárazníka o (mm): 18,75 Dĺžka predného tlmiča (mm): 108 Dĺžka zadného tlmiča (mm): 129 Priemer ráfika o (mm): 90 Šírka ráfika (mm): 42 Priemer pneumatiky o (mm): 122 Šírka pneumatiky (mm): 42 Vozidlo - elektronika Motor: Kuron 825 - 2050KV - 4-6S (v cene) Napájacie batérie: Nie je súčasťou dodávky (viď príslušenstvo) Rádio: TC - CT-2R 2,4 Ghz (súčasťou balenia) Servo: CR-7225 - krútiaci moment 25Kg (súčasťou dodávky) Regulácia otáčok: TC - Torox 185 ESC 2-6S (súčasťou dodávky) Nabíjač: (viď príslušenstvo) Car - Technické detaily Adaptér na kolesá: 17 mm šesťhranný adaptér Ložiská: guličkové ložiská - s gumovým tienením Diferenciály: 3x ozubený diferenciál Typ predného zavesenia: Nezávislé odpruženie: Pillow Ball Type Nezávislé zavesenie: Vahadlá Rozstup prevodových stupňov: MOD 1.0 Čelné ozubené koleso (zubov): 46 Pastorok motora (zubov): 13 Vnútorný prevodový pomer: 3,31 Celkový prevodový pomer: 11,71 Typ tlmiča: Vnútorný náraz: Hliníkové tlmiče "Big Bore" s olejovou náplňou - vinuté pružiny Vozidlo - materiály Kužeľové ozubené koleso - pastorok: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Podvozok: 3 mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxovaný Výstuhy podvozku: Tvarovaný kompozit + hliníková tyč Stredový diferenciál: Hybridná skriňa - hliník 6065-T6 + oceľ Diferenciál FR - RE: Skriňa z lisovaného kompozitu Vonkajšie pohony: Závodné S2 pružinová oceľ - tvrdená Držiaky spodných ramien: Hliník 6061-T6 4 mm + kompozit Parohy/držiaky tlmičov - predné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Parohy/držiaky tlmičov - zadné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Pastorok motora: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Čelné ozubené koleso: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Plášť karosérie: Vnútro: polykarbonát: lakovaný, s obtlačkami a orezaný

SPARK XB-6S - BUGGY 4WD - RTR - zelená C-00285-G

SPARK XB-6S - BUGGY 4WD - RTR - zelená SPARK - prvá naozajstná bugina v mierke 1:8 Zažite revolúciu s prvou skutočnou buggy v mierke 1:8 navrhnutú špeciálne pre bashovanie - Team Corally Spark XB6! Pripravte sa posúvať hranice, zdolávať výzvy a zažiť vzrušenie z maximálnej odolnosti a vynikajúceho výkonu. Spätná väzba od zákazníkov je hnacím motorom inovácií spoločnosti Team Corally a tento model je ich výsledkom. Nový Spark XB6 sa odlišuje od ostatných buginov v mierke 1:8 tým, že sa zameriava na jedinú vec - na bashing. Vďaka špičkovým materiálom a dokonalému spracovaniu je tento stroj snov basherov skonštruovaný tak, aby zdolal aj tie najnáročnejšie terény a prekážky, ktoré naň môžete hodiť. Vaša cesta, vaša kontrola: Vyberte si svoje dobrodružstvo s modelom Spark, ktorý je k dispozícii v dvoch verziách - v bezproblémovom balení Ready-to-Run (opísanom tu) a vo variante Rolling Chassis, ktorý vám umožní prispôsobiť si výber elektroniky. Obe verzie sa dodávajú v troch pútavých farebných kombináciách s matným čiernym základom doplneným výraznými červenými, zelenými alebo modrými akcentmi. Uvoľnite silu: Dodávaný Regulátor Team Corally Torox 185A 4-6S je okrem ďalších bezpečnostných a výkonnostných možností vybavený ochranou LiPo akumulátora, zatiaľ čo 4-pólový striedavý motor Team Corally Kuron 2050kV poskytuje pôsobivú rýchlosť a krútiaci moment. Presné ovládanie riadenia zaisťuje HV-7225 HV Servo s kovovými prevodmi. Pohodlná 2,4GHz vysielačka CT2R poskytuje pevné rádiové spojenie a nastaviteľné funkcie pre pohodlie pri riadení. Pozor na detaily: Spark sa môže pochváliť celým radom prvkov, od hliníkových ramien serva po jednodielny kompozitový článok riadenia a 3mm hliníkový dvojposchodový systém riadenia Ackermann 7075, táto buggy je postavená pre presnosť. Je vybavená oddelenými, tesniacimi elektronickými krabičkami s držiakom odpovedača, XL nastaviteľným držiakom batérie kompatibilným s bežnými LiPo batériami a kompletnou sadou utesnených guličkových ložísk leteckej kvality. Pohon odolný proti prierazu: Hnacie ústrojenstvo modelu Spark je vybavené čelným ozubeným kolesom z tvrdenej ocele, pastorkom motora a utesnenými kovovými diferenciálmi naplnenými silikónovým olejom. Centrálny diferenciál z hliníka a ocele spolu s rýchlym a ľahkým prístupom k diferenciálu ponúka bezkonkurenčné pohodlie a výkon. Vďaka hliníkovému nastaviteľnému uloženiu motora, 46 zubému oceľovému centrálnemu prevodu, kaleným oceľovým vývodovým hriadeľom a predným kĺbom CVD je Spark konštruovaný pre dlhú životnosť. Jeho hliníkové 16mm tlmiče Big Bore s olejovou náplňou a závitom, systém uzamknutia pier tlmičov a hliníkové veže tlmičov CNC zaisťujú výnimočnú ovládateľnosť a stabilitu. Záves odolný proti nárazom: Nezávislé predné guľové zavesenie s čapom a nezávislé zadné zavesenie s dvojitou vahadlovou tyčou zaručujú presné ovládanie v nerovnom teréne, zatiaľ čo odolné jednodielne kompozitné závesy a tiahla zavesenia zaisťujú pevnosť a odolnosť. Vďaka zosilnenému podvozku, krídlu s vysokou prítlačnou silou a centrálnemu systému vystuženia podvozku je Spark pripravený na najnáročnejšie bashingy. Pripojte sa k revolúcii s modelom Team Corally Spark XB6 – dokonalým strojom snov pre basherov v mierke 1:8. Popustite uzdu svojmu vnútornému hľadaču vzrušenia a pokorte akýkoľvek terén s bezkonkurenčným výkonom, odolnosťou a štýlom. Pripravte sa na jazdu svojho života! Zapáľte Spark XB6, zdolávajte terén: Spark XB6 od tímu Corally je definíciou dokonalosti modelu Bash Buggy v mierke 1/8. Vážime si podnety našich zákazníkov a ich spätná väzba hrala zásadnú úlohu pri formovaní modelu Spark do podoby výnimočného stroja na bash. Staňte sa súčasťou rodiny vášnivých bashgerov tímu Corally! Pripravte sa posúvať hranice, zdolávať výzvy a zažiť vzrušenie z dych vyrážajúceho výkonu. Vlastnosti: Team Corally Regulátor Torox 185 ESC 4-6S s ochranou LiPo Team Corally Kuron 2050kV 4-pólový striedavý motor 4-6S Servo riadenia CRHV-7225 HV kovový prevody, krútiaci moment 25Kg Team Corally CT2R Ergonomický vysielač 2,4GHz bez rušenia Hliníkové rameno serva Jednodielny kompozitný článok konania 3mm hliníkový 7075 dvojposchodový systém riadenia Ackermann Samostatná elektronická skrinka odolná proti striekajúcej vode a prachu s držiakom transpondéra XL Nastaviteľný držiak batérií pre všetky bežné LiPo batérie Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Všetky guličkové ložiská prevodovky sú 8x16x5 mm Čelný ozubený bicykel a pastorok motora z tvrdenej ocele Tri utesnené kovové diferenciály jednotlivo plnené silikónovým olejom Hliníkový/oceľový centrálny diferenciál Rýchly a ľahký prístup k diferenciálu Dvojdielny hliníkový držiak motora s kompozitným krytom prevodovky 46 zubý oceľový centrálny prevod Kompletné oceľové vývodové hriadele s tvrdým povlakom S2 Prídavné povrchovo tvrdené oceľové predné kĺby CVD Hliníkové 17mm šesťhrany pohonu Hliníkové 16mm tlmiče Big Bore so závitom plnené olejom Systém uzamykania pružín tlmičov Nylónové kompozitné chrániče krytov tlmičov CNC hliníkové veže tlmičov, 5 mm vpredu a vzadu Nezávislé predné zavesenie Pivot Ball Nezávislé zadné zavesenie s dvojitým vahadlom Optimalizované, na zákazku vyvinuté kompozitné diely Hliníkové čapy a čapy Pivot Ball na ramenách zavesenia HD predné bloky riadenia a zadné náboje Silné 4mm hliníkové výstuhy čapov zavesenia Kompozitné chrániče výstuh zavesenia Ťažké jednodielne kompozitné závesy a tiahla zavesenia Systém protiprešmykových tyčí Team Corally RSP, vpredu + vzadu 3mm hliníkové šasi podvozku Zosilnené bočné kryty podvozku s integrovanou ochranou karosérie Predný nárazník Heavy Duty Nový systém centrálneho vystuženia podvozku s 3mm hliníkovou doskou Zosilnené krídlo s vysokým prítlakom + držiak krídla so spojovacou výstuhou veže Predlepené vysokorýchlostné pneumatiky XL Buggy na čiernych šesťlúčových nylonových ráfikoch Robustná karoséria z polykarbonátu s prepracovanou potlačou Kompozitné chrániče na uchytenie karosérie Široký sortiment tuningových dielov na individuálne prispôsobenie Vozidlo - typ modelu Typ vozidla: Buggy Požiadavka na vek: Vek: 14+ Úroveň zručností: Stredne pokročilý Úroveň dokončenia: RTR - Ready To Run Doba montáže: Nie je nutná žiadna montáž Pohon: 4WD - hriadeľový pohon Pohonný systém: 4S Typ motora: Striedavý motor: Odporúčané prostredie: Terén: vhodný pre všetky typy terénov Maximálna rýchlosť (km/h): 110 Vozidlo - rozmery Mierka modelu: Veľkosť: 1/8 Dĺžka (mm): 495 Výška (mm): 495 mm Rázvor (mm): 327 Rozchod kolies vpredu (mm): 308 Rozchod zadných kolies (mm): 308 Svetlá výška (mm): 58 Hmotnosť (g) - bez batérie: 3650 Priestor pre batériu DxŠxV (mm): 161x51 Priemer nárazníka o (mm): 18,75 Dĺžka predného tlmiča (mm): 108 Dĺžka zadného tlmiča (mm): 129 Priemer ráfika o (mm): 90 Šírka ráfika (mm): 42 Priemer pneumatiky o (mm): 122 Šírka pneumatiky (mm): 42 Vozidlo - elektronika Motor: Kuron 825 - 2050KV - 4-6S (v cene) Napájacie batérie: Nie je súčasťou dodávky (viď príslušenstvo) Rádio: TC - CT-2R 2,4 Ghz (súčasťou balenia) Servo: CR-7225 - krútiaci moment 25Kg (súčasťou dodávky) Regulácia otáčok: TC - Torox 185 ESC 2-6S (súčasťou dodávky) Nabíjač: (viď príslušenstvo) Car - Technické detaily Adaptér na kolesá: 17 mm šesťhranný adaptér Ložiská: guličkové ložiská - s gumovým tienením Diferenciály: 3x ozubený diferenciál Typ predného zavesenia: Nezávislé odpruženie: Pillow Ball Type Nezávislé zavesenie: Vahadlá Rozstup prevodových stupňov: MOD 1.0 Čelné ozubené koleso (zubov): 46 Pastorok motora (zubov): 13 Vnútorný prevodový pomer: 3,31 Celkový prevodový pomer: 11,71 Typ tlmiča: Vnútorný náraz: Hliníkové tlmiče "Big Bore" s olejovou náplňou - vinuté pružiny Vozidlo - materiály Kužeľové ozubené koleso - pastorok: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Podvozok: 3 mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxovaný Výstuhy podvozku: Tvarovaný kompozit + hliníková tyč Stredový diferenciál: Hybridná skriňa - hliník 6065-T6 + oceľ Diferenciál FR - RE: Skriňa z lisovaného kompozitu Vonkajšie pohony: Závodné S2 pružinová oceľ - tvrdená Držiaky spodných ramien: Hliník 6061-T6 4 mm + kompozit Parohy/držiaky tlmičov - predné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Parohy/držiaky tlmičov - zadné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Pastorok motora: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Čelné ozubené koleso: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Plášť karosérie: Vnútro: polykarbonát: lakovaný, s obtlačkami a orezaný

SPARK XB-6S - BUGGY 4WD - RTR - červená C-00285-R

SPARK XB-6S - BUGGY 4WD - RTR - červená SPARK - prvá naozajstná bugina v mierke 1:8 Zažite revolúciu s prvou skutočnou buggy v mierke 1:8 navrhnutú špeciálne pre bashovanie - Team Corally Spark XB6! Pripravte sa posúvať hranice, zdolávať výzvy a zažiť vzrušenie z maximálnej odolnosti a vynikajúceho výkonu. Spätná väzba od zákazníkov je hnacím motorom inovácií spoločnosti Team Corally a tento model je ich výsledkom. Nový Spark XB6 sa odlišuje od ostatných buginov v mierke 1:8 tým, že sa zameriava na jedinú vec - na bashing. Vďaka špičkovým materiálom a dokonalému spracovaniu je tento stroj snov basherov skonštruovaný tak, aby zdolal aj tie najnáročnejšie terény a prekážky, ktoré naň môžete hodiť. Vaša cesta, vaša kontrola: Vyberte si svoje dobrodružstvo s modelom Spark, ktorý je k dispozícii v dvoch verziách - v bezproblémovom balení Ready-to-Run (opísanom tu) a vo variante Rolling Chassis, ktorý vám umožní prispôsobiť si výber elektroniky. Obe verzie sa dodávajú v troch pútavých farebných kombináciách s matným čiernym základom doplneným výraznými červenými, zelenými alebo modrými akcentmi. Uvoľnite silu: Dodávaný Regulátor Team Corally Torox 185A 4-6S je okrem ďalších bezpečnostných a výkonnostných možností vybavený ochranou LiPo akumulátora, zatiaľ čo 4-pólový striedavý motor Team Corally Kuron 2050kV poskytuje pôsobivú rýchlosť a krútiaci moment. Presné ovládanie riadenia zaisťuje HV-7225 HV Servo s kovovými prevodmi. Pohodlná 2,4GHz vysielačka CT2R poskytuje pevné rádiové spojenie a nastaviteľné funkcie pre pohodlie pri riadení. Pozor na detaily: Spark sa môže pochváliť celým radom prvkov, od hliníkových ramien serva po jednodielny kompozitový článok riadenia a 3mm hliníkový dvojposchodový systém riadenia Ackermann 7075, táto buggy je postavená pre presnosť. Je vybavená oddelenými, tesniacimi elektronickými krabičkami s držiakom odpovedača, XL nastaviteľným držiakom batérie kompatibilným s bežnými LiPo batériami a kompletnou sadou utesnených guličkových ložísk leteckej kvality. Pohon odolný proti prierazu: Hnacie ústrojenstvo modelu Spark je vybavené čelným ozubeným kolesom z tvrdenej ocele, pastorkom motora a utesnenými kovovými diferenciálmi naplnenými silikónovým olejom. Centrálny diferenciál z hliníka a ocele spolu s rýchlym a ľahkým prístupom k diferenciálu ponúka bezkonkurenčné pohodlie a výkon. Vďaka hliníkovému nastaviteľnému uloženiu motora, 46 zubému oceľovému centrálnemu prevodu, kaleným oceľovým vývodovým hriadeľom a predným kĺbom CVD je Spark konštruovaný pre dlhú životnosť. Jeho hliníkové 16mm tlmiče Big Bore s olejovou náplňou a závitom, systém uzamknutia pier tlmičov a hliníkové veže tlmičov CNC zaisťujú výnimočnú ovládateľnosť a stabilitu. Záves odolný proti nárazom: Nezávislé predné guľové zavesenie s čapom a nezávislé zadné zavesenie s dvojitou vahadlovou tyčou zaručujú presné ovládanie v nerovnom teréne, zatiaľ čo odolné jednodielne kompozitné závesy a tiahla zavesenia zaisťujú pevnosť a odolnosť. Vďaka zosilnenému podvozku, krídlu s vysokou prítlačnou silou a centrálnemu systému vystuženia podvozku je Spark pripravený na najnáročnejšie bashingy. Pripojte sa k revolúcii s modelom Team Corally Spark XB6 – dokonalým strojom snov pre basherov v mierke 1:8. Popustite uzdu svojmu vnútornému hľadaču vzrušenia a pokorte akýkoľvek terén s bezkonkurenčným výkonom, odolnosťou a štýlom. Pripravte sa na jazdu svojho života! Zapáľte Spark XB6, zdolávajte terén: Spark XB6 od tímu Corally je definíciou dokonalosti modelu Bash Buggy v mierke 1/8. Vážime si podnety našich zákazníkov a ich spätná väzba hrala zásadnú úlohu pri formovaní modelu Spark do podoby výnimočného stroja na bash. Staňte sa súčasťou rodiny vášnivých bashgerov tímu Corally! Pripravte sa posúvať hranice, zdolávať výzvy a zažiť vzrušenie z dych vyrážajúceho výkonu. Vlastnosti: Team Corally Regulátor Torox 185 ESC 4-6S s ochranou LiPo Team Corally Kuron 2050kV 4-pólový striedavý motor 4-6S Servo riadenia CRHV-7225 HV kovový prevody, krútiaci moment 25Kg Team Corally CT2R Ergonomický vysielač 2,4GHz bez rušenia Hliníkové rameno serva Jednodielny kompozitný článok konania 3mm hliníkový 7075 dvojposchodový systém riadenia Ackermann Samostatná elektronická skrinka odolná proti striekajúcej vode a prachu s držiakom transpondéra XL Nastaviteľný držiak batérií pre všetky bežné LiPo batérie Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Všetky guličkové ložiská prevodovky sú 8x16x5 mm Čelný ozubený bicykel a pastorok motora z tvrdenej ocele Tri utesnené kovové diferenciály jednotlivo plnené silikónovým olejom Hliníkový/oceľový centrálny diferenciál Rýchly a ľahký prístup k diferenciálu Dvojdielny hliníkový držiak motora s kompozitným krytom prevodovky 46 zubý oceľový centrálny prevod Kompletné oceľové vývodové hriadele s tvrdým povlakom S2 Prídavné povrchovo tvrdené oceľové predné kĺby CVD Hliníkové 17mm šesťhrany pohonu Hliníkové 16mm tlmiče Big Bore so závitom plnené olejom Systém uzamykania pružín tlmičov Nylónové kompozitné chrániče krytov tlmičov CNC hliníkové veže tlmičov, 5 mm vpredu a vzadu Nezávislé predné zavesenie Pivot Ball Nezávislé zadné zavesenie s dvojitým vahadlom Optimalizované, na zákazku vyvinuté kompozitné diely Hliníkové čapy a čapy Pivot Ball na ramenách zavesenia HD predné bloky riadenia a zadné náboje Silné 4mm hliníkové výstuhy čapov zavesenia Kompozitné chrániče výstuh zavesenia Ťažké jednodielne kompozitné závesy a tiahla zavesenia Systém protiprešmykových tyčí Team Corally RSP, vpredu + vzadu 3mm hliníkové šasi podvozku Zosilnené bočné kryty podvozku s integrovanou ochranou karosérie Predný nárazník Heavy Duty Nový systém centrálneho vystuženia podvozku s 3mm hliníkovou doskou Zosilnené krídlo s vysokým prítlakom + držiak krídla so spojovacou výstuhou veže Predlepené vysokorýchlostné pneumatiky XL Buggy na čiernych šesťlúčových nylonových ráfikoch Robustná karoséria z polykarbonátu s prepracovanou potlačou Kompozitné chrániče na uchytenie karosérie Široký sortiment tuningových dielov na individuálne prispôsobenie Vozidlo - typ modelu Typ vozidla: Buggy Požiadavka na vek: Vek: 14+ Úroveň zručností: Stredne pokročilý Úroveň dokončenia: RTR - Ready To Run Doba montáže: Nie je nutná žiadna montáž Pohon: 4WD - hriadeľový pohon Pohonný systém: 4S Typ motora: Striedavý motor: Odporúčané prostredie: Terén: vhodný pre všetky typy terénov Maximálna rýchlosť (km/h): 110 Vozidlo - rozmery Mierka modelu: Veľkosť: 1/8 Dĺžka (mm): 495 Výška (mm): 495 mm Rázvor (mm): 327 Rozchod kolies vpredu (mm): 308 Rozchod zadných kolies (mm): 308 Svetlá výška (mm): 58 Hmotnosť (g) - bez batérie: 3650 Priestor pre batériu DxŠxV (mm): 161x51 Priemer nárazníka o (mm): 18,75 Dĺžka predného tlmiča (mm): 108 Dĺžka zadného tlmiča (mm): 129 Priemer ráfika o (mm): 90 Šírka ráfika (mm): 42 Priemer pneumatiky o (mm): 122 Šírka pneumatiky (mm): 42 Vozidlo - elektronika Motor: Kuron 825 - 2050KV - 4-6S (v cene) Napájacie batérie: Nie je súčasťou dodávky (viď príslušenstvo) Rádio: TC - CT-2R 2,4 Ghz (súčasťou balenia) Servo: CR-7225 - krútiaci moment 25Kg (súčasťou dodávky) Regulácia otáčok: TC - Torox 185 ESC 2-6S (súčasťou dodávky) Nabíjač: (viď príslušenstvo) Car - Technické detaily Adaptér na kolesá: 17 mm šesťhranný adaptér Ložiská: guličkové ložiská - s gumovým tienením Diferenciály: 3x ozubený diferenciál Typ predného zavesenia: Nezávislé odpruženie: Pillow Ball Type Nezávislé zavesenie: Vahadlá Rozstup prevodových stupňov: MOD 1.0 Čelné ozubené koleso (zubov): 46 Pastorok motora (zubov): 13 Vnútorný prevodový pomer: 3,31 Celkový prevodový pomer: 11,71 Typ tlmiča: Vnútorný náraz: Hliníkové tlmiče "Big Bore" s olejovou náplňou - vinuté pružiny Vozidlo - materiály Kužeľové ozubené koleso - pastorok: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Podvozok: 3 mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxovaný Výstuhy podvozku: Tvarovaný kompozit + hliníková tyč Stredový diferenciál: Hybridná skriňa - hliník 6065-T6 + oceľ Diferenciál FR - RE: Skriňa z lisovaného kompozitu Vonkajšie pohony: Závodné S2 pružinová oceľ - tvrdená Držiaky spodných ramien: Hliník 6061-T6 4 mm + kompozit Parohy/držiaky tlmičov - predné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Parohy/držiaky tlmičov - zadné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Pastorok motora: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Čelné ozubené koleso: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Plášť karosérie: Vnútro: polykarbonát: lakovaný, s obtlačkami a orezaný

WR8 Flux 1996 Ford Escort RS Cosworth HPI160558

WR8 Flux 1996 Ford Escort RS Cosworth Táto oficiálne licencovaná replika vozidla Ford Escort RS Cosworth má rázvor 300 mm a stojí na preverenom podvozku WR8. Karoséria je vyrobená z vysoko pevného polykarbonátu, je vylisovaná z dvoch kusov a ručne zostavená vo farbe repliky z roku 1996. Sme presvedčení, že budete súhlasiť, že dokonale vystihuje ducha originálu a zároveň posúva karosérie HPI Racing na vyššiu úroveň. Ford Escort RS Cosworth je jednou z legiend motoršportu 90. rokov. Väčšina ľudí by skromný Ford Escort, automobil určený pre lacnú mestskú dopravu, nepovažovala za superauto - ale keď do ekonomického vozidla s krátkym rázvorom napcháte preplňovaný dvojlitrový agregát a systém pohonu všetkých kolies s výkonom cez 220 koní - ak tomu odvážnych a nebojácnych vodičov a ich dôveryhodných spolujazdcov! Pridajte monštruózne krídlo a máte pred sebou ikonu motoršportu! Pre dokonalý vzhľad repliky a fantastický výkon je každý model Ford Escort RS Cosworth HPI WR8 vybavený autentickými rallyovými kolesami závodnej špecifikácie. Kolesá pomáhajú vozidlu vyniknúť ako zmenšená replika. Náš vysoko odolný nylon je ideálny pre ľahkú a zároveň mimoriadne odolnú konštrukciu a tieto 2,2“ rally kolesá sa dokonale hodia k modelu Escort a zlepšujú štýl aj jazdné vlastnosti. Disky sú osadené štandardnými pneumatikami WR8, ktoré sú skvelou všestrannou voľbou pre tréning, závody a ďalšie účely. Tieto pneumatiky s realistickým dezénom po vzore skutočných pneumatík používaných vo WRC a na asfaltových rallye súťažiach po celom svete sú navrhnuté tak, aby sa na zem dostalo maximálne množstvo dezénu a zároveň umožňovali vyhadzovanie prachu a nečistôt z plytkých drážok rozmiestnených po celej pneumatike. Nízka bočnica poskytuje vynikajúce schopnosti zatáčať za všetkých podmienok. Ford Escort RS Cosworth WR8 je vybavený úplne novou sadou LED osvetlenia. Predné svetlomety s teplým odtieňom bielej, zadné svetlá a brzdové svetlá, ktoré zodpovedajú svojej dobe, sa ovládajú pomocou nového vysielača TF-51 a prijímača RF-51, ktoré sú teraz vybavené integrovaným ovládačom svetiel. Tento systém je pre bezproblémovú prevádzku vedený cez štvorcestný LED adaptér HPI, ktorý je súčasťou štandardnej výbavy. Nová RC súprava TF-51 a RF-51 WR8 je možné ľahko ovládať pomocou priloženého úplne nového štvorkanálového vysielača TF-51 FHSS 2,4 GHz. NOVÝ 4. kanál - 100-polohový digitálny posuvník NOVÉ exponenciálne riadenie Znížený drop-down volant pre prirodzenú polohu ovládania Penou mäkčený volant pre väčšie pohodlie a priľnavosť Vhodné pre ľavákov! Vymeniteľná konštrukcia volantu Gumené gripy pre prsty a palec Gumené chrániče na všetkých rohoch pre najvyššiu ochranu Magnetická plocha pre svorky na karosérii alebo skrutky pri práci! Digitálny vypínač Zvukové upozornenia na vybité batérie a dobu nečinnosti! Prepínače pre reverzy, EPA, trimovanie a dvojité výchylky. NOVÝ prijímač RF-51 je vybavený vodotesným silikónovým vnútorným plášťom na použitie za každého počasia. Dôležitou vlastnosťou je tiež vstavaný fail-safe systém: Signálová poistka pre elektrické vozidlá a signál a batérie pre RF-51N na vozidlách Nitro. RF-51 môže tiež používať štvorcestný LED adaptér HPI na pridanie predných a zadných svetiel so vstavaným kontrolérom LED svetiel. Podvozok WR8 verný dedičstvu a dizajnu modelu Escort RS Cosworth má pod týmto ikonickým tvarom vysoko výkonné a plne nastaviteľné hnacie ústrojenstvo 4WD a nezávislé dvojité zavesenie kolies vpredu aj vzadu. Dokonca aj diferenciály vpredu, vzadu a uprostred je možné nastaviť podľa terénu. WR8 to na rallye okruhoch myslí vážne. Všetko začína pri tomto 3 mm hrubom hliníkovom plate s prednými a zadnými výstuhami, ktoré zaisťujú mimoriadne pevný základ. Aby sa výkon dostal na zem, používa WR8 systém pohonu všetkých kolies so stredovým diferenciálom roztáčajúcim hnacie hriadele vedúce k prednému a zadnému diferenciálu. Presne tak, TRI diferenciály, rovnako ako u moderných závodných RC buggyn, ktoré je možné všetky nastaviť podľa preferovaného štýlu jazdy a terénu. Všetko v hnacom ústrojenstve sa samozrejme točí na utesnených guličkových ložiskách, aby sa maximalizovala účinnosť a všetko bežalo hladko. Vlastnosti Striedavý motor FLUX FLX10-3663 3700Kv - 5 mm hriadeľ pastorka Vodotesný regulátor otáčok FLX10-3S802 Uzavretý box prijímača 3mm hliníkové plato podvozku s centralizovaným ťažiskom Stály pohon 4WD pre vynikajúce ovládanie Účinný a odolný hriadeľový pohon Predná klzná doska s odolným penovým nárazníkom Kompozitné výstuhy podvozku Odolné planétové diferenciály plnené olejom Hliníkové veže tlmičov vpredu a vzadu Olejové tlmiče s nastaviteľnou svetlou výškou Predný a zadný stabilizátor pre vynikajúcu ovládateľnosť Vysoká svetlá výška pre jazdu na väčšine povrchov Prachovky zadných tlmičov zabraňujú usadzovaniu nečistôt Rýchly prístup ku všetkým dôležitým bodom údržby Dvojosé bell-crank riadenia so servo-saverom Všetok hardvér so šesťhrannou hlavou Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením 2,4GHz rádiový systém POZNÁMKA: Pre sprevádzkovanie modelu potrebujete 4x AA batérie pre vysielač, LiPo (2-3S) pohonnú batériu a nabíjač. Mierka 1:8 Dĺžka [mm] 485 Výška [mm] 227 Šírka [mm] 172 Rázvor [mm] 300 Typ motora Striedavý Typ podvozku Cestné,Terén,Odolný,Hobby,Rally Li-Po [čl.] 2 Li-Po [čl.] 3

WR8 3.0 1996 Ford Escort RS Cosworth HPI160557

WR8 3.0 1996 Ford Escort RS Cosworth Táto oficiálne licencovaná replika vozidla Ford Escort RS Cosworth má rázvor 300 mm a stojí na preverenom podvozku WR8. Karoséria je vyrobená z vysoko pevného polykarbonátu, je vylisovaná z dvoch kusov a ručne zostavená vo farbe repliky z roku 1996. Sme presvedčení, že budete súhlasiť, že dokonale vystihuje ducha originálu a zároveň posúva karosérie HPI Racing na vyššiu úroveň. Ford Escort RS Cosworth je jednou z legiend motoršportu 90. rokov. Väčšina ľudí by skromný Ford Escort, automobil určený pre lacnú mestskú dopravu, nepovažovala za superauto - ale keď do ekonomického vozidla s krátkym rázvorom napcháte preplňovaný dvojlitrový agregát a systém pohonu všetkých kolies s výkonom cez 220 koní - ak tomu odvážnych a nebojácnych vodičov a ich dôveryhodných spolujazdcov! Pridajte monštruózne krídlo a máte pred sebou ikonu motoršportu! Pre dokonalý vzhľad repliky a fantastický výkon je každý model Ford Escort RS Cosworth HPI WR8 vybavený autentickými rallyovými kolesami závodnej špecifikácie. Kolesá pomáhajú vozidlu vyniknúť ako zmenšená replika. Náš vysoko odolný nylon je ideálny pre ľahkú a zároveň mimoriadne odolnú konštrukciu a tieto 2,2“ rally kolesá sa dokonale hodia k modelu Escort a zlepšujú štýl aj jazdné vlastnosti. Disky sú osadené štandardnými pneumatikami WR8, ktoré sú skvelou všestrannou voľbou pre tréning, závody a ďalšie účely. Tieto pneumatiky s realistickým dezénom po vzore skutočných pneumatík používaných vo WRC a na asfaltových rallye súťažiach po celom svete sú navrhnuté tak, aby sa na zem dostalo maximálne množstvo dezénu a zároveň umožňovali vyhadzovanie prachu a nečistôt z plytkých drážok rozmiestnených po celej pneumatike. Nízka bočnica poskytuje vynikajúce schopnosti zatáčať za všetkých podmienok. Ford Escort RS Cosworth WR8 je vybavený úplne novou sadou LED osvetlenia. Predné svetlomety s teplým odtieňom bielej, zadné svetlá a brzdové svetlá, ktoré zodpovedajú svojej dobe, sa ovládajú pomocou nového vysielača TF-51 a prijímača RF-51, ktoré sú teraz vybavené integrovaným ovládačom svetiel. Tento systém je pre bezproblémovú prevádzku vedený cez štvorcestný LED adaptér HPI, ktorý je súčasťou štandardnej výbavy. Nová RC súprava TF-51 a RF-51 WR8 je možné ľahko ovládať pomocou priloženého úplne nového štvorkanálového vysielača TF-51 FHSS 2,4 GHz. NOVÝ 4. kanál - 100-polohový digitálny posuvník NOVÉ exponenciálne riadenie Znížený drop-down volant pre prirodzenú polohu ovládania Penou mäkčený volant pre väčšie pohodlie a priľnavosť Vhodné pre ľavákov! Vymeniteľná konštrukcia volantu Gumené gripy pre prsty a palec Gumené chrániče na všetkých rohoch pre najvyššiu ochranu Magnetická plocha pre svorky na karosérii alebo skrutky pri práci! Digitálny vypínač Zvukové upozornenia na vybité batérie a dobu nečinnosti! Prepínače pre reverzy, EPA, trimovanie a dvojité výchylky. NOVÝ prijímač RF-51 je vybavený vodotesným silikónovým vnútorným plášťom na použitie za každého počasia. Dôležitou vlastnosťou je tiež vstavaný fail-safe systém: Signálová poistka pre elektrické vozidlá a signál a batérie pre RF-51N na vozidlách Nitro. RF-51 môže tiež používať štvorcestný LED adaptér HPI na pridanie predných a zadných svetiel so vstavaným kontrolérom LED svetiel. Podvozok WR8 verný dedičstvu a dizajnu modelu Escort RS Cosworth má pod týmto ikonickým tvarom vysoko výkonné a plne nastaviteľné hnacie ústrojenstvo 4WD a nezávislé dvojité zavesenie kolies vpredu aj vzadu. Dokonca aj diferenciály vpredu, vzadu a uprostred je možné nastaviť podľa terénu. WR8 to na rallye okruhoch myslí vážne. Všetko začína pri tomto 3 mm hrubom hliníkovom plate s prednými a zadnými výstuhami, ktoré zaisťujú mimoriadne pevný základ. Aby sa výkon dostal na zem, používa WR8 systém pohonu všetkých kolies so stredovým diferenciálom roztáčajúcim hnacie hriadele vedúce k prednému a zadnému diferenciálu. Presne tak, TRI diferenciály, rovnako ako u moderných závodných RC buggyn, ktoré je možné všetky nastaviť podľa preferovaného štýlu jazdy a terénu. Všetko v hnacom ústrojenstve sa samozrejme točí na utesnených guličkových ložiskách, aby sa maximalizovala účinnosť a všetko bežalo hladko. Vlastnosti Motor Nitro G3.0 High Output so šupátkovým karburátorom Celohliníkový výfukový systém Továrni zostavené auto v mierke 1/8 Uzavretý box prijímača 3mm hliníkové plato podvozku s centralizovaným ťažiskom Stály pohon 4WD pre vynikajúcu kontrolu Účinný a odolný hriadeľový pohon Predná klzná doska s odolným penovým nárazníkom Kompozitné výstuhy podvozku Odolné planétové diferenciály plnené olejom Hliníkové veže tlmičov vpredu a vzadu Olejové tlmiče s nastaviteľnou svetlou výškou Predný a zadný stabilizátor pre vynikajúcu ovládateľnosť Vysoká svetlá výška pre jazdu na väčšine povrchov Prachovky zadných tlmičov zabraňujú usadzovaniu nečistôt Rýchly prístup ku všetkým dôležitým bodom údržby Dvojosé bell-crank riadenia so servo-saverom Všetok hardvér so šesťhrannou hlavou Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením 2,4GHz rádiový systém Potrebné vybavenie: Nitro palivo 16% Fľaša na vnútro palivo a žhavítko (HPI odporúča #160077 - NITRO STARTER PACK) 4x AA batérie pre vysielač Sada batérií pre prijímač (HPI odporúča #160153 - Plazma prijímačová sada Ni-MH 6,0 V 1600mAh - pyramída) Mierka 1:8 Dĺžka [mm] 485 Výška [mm] 227 Šírka [mm] 172 Rázvor [mm] 300 Typ motora Spaľovací Typ podvozku Cestné,Terénia,Odolný,Hobby,Rally

KAVAN L-39 Skyfox 1088mm ARF - sivá KAV02.8095

KAVAN L-39 Skyfox 1088mm ARF - sivá L-39 Skyfox je vojenské prúdové cvičné a ľahké bojové lietadlo vyvinuté a vyrábané českou firmou Aero Vodochody. Nadväzuje na legendárny L-39 Albatros; zatiaľ čo zachováva úspešnú základnú koncepciu svojho predchodcu, ide o úplne novú konštrukciu s využitím kompozitných materiálov, moderného dvojprúdového motora a najnovšej avioniky vrátane HUD displejov. Nové „mokré“ krídlo s integrálnou palivovou nádržou umožňuje Skyfox odlíšiť na prvý pohľad od Albatrosu - postráda charakteristické koncové nádrže. L-39 Skyfox poháňa úsporný dvojprúdový motor Williams International FJ44-4M umožňujúci stlačiť prevádzkové náklady na úroveň obvyklú pri turbovrtuľových cvičných lietadlách. Na piatich vonkajších závesoch pod krídlom a trupom môže niesť až 1360 kg nákladu: 2 prídavné nádrže, kontajnery s guľometmi 12,7 mm, kanóny 20 mm alebo neriadenými raketami, 227kg pumy Mk. 82, laserom navádzané bomby GBU-12 Paveway, cvičné CATM alebo ostré protilietadlové riadené rakety AIM-9 Sidewinder, kontajnery s prieskumným vybavením atď. Sériová výroba L-39 Skyfox začala v máji 2023 strojmi pre české, maďarské a vietnamské letectvo; súbežne prebieha aj program modernizácie pôvodných L-39 Albatros s použitím motorov a avioniky Skyfoxa. České cvičné prúdové lietadlá tak nezmiznú z oblohy ani v nasledujúcich rokoch... A vy si teraz môžete užiť lietanie s polomaketou tohto nádherného stroja s rozpätím 1088 mm poháňanou 80mm dúchadlom s výkonným striedavým motorom. Trup modelu je zhotovený z vysoko odolného penového EPO (extrudovaného polyolefínu) s dôkladnými vnútornými uhlíkovými výstuhami. V zadnej časti trupu je nainštalované 80mm dúchadlo so striedavým elektromotorom C3552-2000 a regulátorom KAVAN R-100SB Plus výkonným BEC stabilizátorom napájania potrebným pre napájanie 8 serv na palube. Prístup k dúchadlu a motoru zaisťuje odnímateľná horná chvostová časť trupu (vrátane chvostových plôch) upevňovaná skrutkami. Kryt kabíny je odnímateľný, upevňuje sa pomocou čapu vpredu a mechanickej západky vzadu. V priestore kabíny nájdete dostatok priestoru pre pohonný akumulátor a prijímač. Krídlo modelu z penového EPO je dvojdielne s uhlíkovými nosníkmi a uhlíkovou rúrkovou spojkou. Na mieste je zaistené skrutky. Krídelká aj klapky sú ovládané nezávisle vždy dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami a nechýbajú ani funkčné pozičné a pristávacie LED svetlá. Chvostové plochy sú tiež z penového EPO. Serva smerovky a výškovky sú uložené v kýlovke a trupe; kormidlá ovládajú krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Podvozok je zaťahovací trojkolesový s riaditeľnou prednou nohou; všetky nohy sú odpružené. Na pohon modelu slúži 80mm dúchadlo s 11listým rotorom so striedavým motorom C3552-2000 so 100A regulátorom KAVAN R-100SB Plus. Pre napájanie budete potrebovať LiPo šesťčlánok s kapacitou 3700-5000 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 40C (ale radšej 60C). Konkrétny typ voľte tak, aby vám bez ďalšieho dovažovania čo najlepšie vychádzala správna poloha ťažiska. Na ovládanie modelu vystačíte aj len so šesťkanálovou počítačovou RC súpravou bez špeciálnych funkcií – v základnom prevedení sú krídelká, klapky, výškovka, smerovka a servo predné nohy zapojené pomocou zapojovacej dosky nainštalovanej v priestore kabíny vždy len do jedného kanála. Doska tiež zaisťuje napájanie LED svetiel; pripojený sekvencer má na starosti ovládanie zaťahovacieho podvozku. V návode samozrejme nechýba dôkladná tabuľka s prevereným východiskovým nastavením výchyliek kormidiel, aby ste L-39 ľahko pripravili na let. ARF set obsahuje: hotový trup, krídlo a chvostové plochy z penového EPO s nainštalovaným dúchadlom, motorom, regulátorom, 8 servami, elektrickým zaťahovacím podvozkom a LED svetlami, návod. Online návod na stavbu: wiki.kavanrc.com Rozpätie [mm] 1088 Dĺžka [mm] 1369 Hmotnosť [g] 2550 - 2750 Plocha krídla [dm 2 ] 25 Ovládané funkcie S,V,K,M,P(3),F,Príďová noha Náročnosť stavby S0,S1 Náročnosť pilotáže P3

DEMENTOR XP 6S - Model 2021 1/8 Monster Truck 4WD - RTR - Brushless Power 6S C-00167

DEMENTOR XP 6S - Model 2021 1/8 Monster Truck 4WD - RTR - Brushless Power 6S Monster Truck Dementor XP 6S verzia 2021 Ovládnite aký koľvek terén a povrch s Dementor Monster Truck! Ak hľadáte najtvrdší, najdrsnejší stroj na planéte, vezmite si do rúk Monster Truck Dementor XP 6S 2021! S výkonom 6S LiPo sady a motorom 2050 KV môžete zažiť neuveriteľne rýchly super Monster Truck Dementor! Je ideálny pre akékoľvek miesto s špinou, blatom, skoky a ďalšími - kedykoľvek môžete lietať vzduchom kolosálny vysokou rýchlosťou! Vďaka mimoriadne odolnému celokovovému pohonu všetkých kolies, plne nezávislému odpruženie, pretekárskemu podvozka a aerodynamickému závodnému dizajnu je Dementor dokonalý automobil pre každého, kto hľadá masívne skoky v desivej rýchlosti! Celoročné jazda za všetkých podmienok! Vďaka kompletnej sade vodotesné elektroniky (firmy Hobbywing) je Dementor pripravený na riadenie kdekoľvek chcete, a kedykoľvek budete chcieť! Elektronický regulátor je odolný nielen proti striekajúcej vode a blate, ale servo riadenie a prijímač sú tiež chránené pred živlami špeciálnymi nátermi aplikovanými vo výrobnom závode firmy TEAM Corallo. Prijímač je ďalej chránený vnútri skrine elektroniky, ktorá udržuje prach a bahno mimo elektrické pripojenie. Je samozrejmé, že sme použili iba gumové tesnenia. Dementor môžete vziať kamkoľvek! (Upozornenie: žiadny RC Model by nemal byť prevádzkovaný plne ponoreným vo vode alebo bahne. Pri jazde v extrémnych podmienkach buďte opatrní a po jazde v bahne, vode alebo v blízkosti slanej vody by mala byť vykonávaná riadna údržba, ako je čistenie a mazanie.) Závodné štýl podvozku pre extrémny výkon! Dementor vychádza z najlepších profesionálnych pretekárskych strojov v RC priemysle a používa plochou stavbu podvozku v štýle PAN pre čo najefektívnejšie rozloženie podvozku. S optimalizovaným rozložením hmotnosti je hmotnosť hnacieho ústrojenstva a všetkých komponentov udržiavaná čo najbližšie k stredu podvozku. Mohutné vzpery vpredu a vzadu zaisťujú extra tuhosť, ktorá umožňujú hliníkovým olejovým tlmičom s veľkým 16mm vŕtaním a zavesením HiCC8 robiť to, čo majú robiť. Masívne BRUSCHLESS výkon 2050 KV! So štvorpólovým motorom Team Corall Kuroň 2050KV namontovaným na dvojdielnom klznom držiaku motorov si môžete byť istí, že z RC modelu získate maximálnej rýchlosti, aby ste dosiahli najvyššieho, najdlhšieho skoku pri vysokej maximálnej rýchlosti! Motor je vybavený ozubeným pastorkom z tvrdenej ocele, ktorý roztáča hlavné ozubené koleso z tvrdenej ocele pripojenej k diferenciálu stredového diferenciálu. Chcete obrovskej rýchlosti? Môžete ich získať stlačením spúšte! Rýchlosti nad 100 km / h (60+ mph) sú jednoduché - stačí vložiť dostatočne veľké a silní batérie! LiPo Power Ready! Do držiak batérií Dementor sa zmestí batérie všetkých populárnych veľkostí a je nastaviteľný pre maximálnu všestrannosť. Motor Team Corallo Kuroň 2050KV môže používať batérie s výkonom medzi 2S až 6S, čo vám dáva rýchlosti cez 100km / h (60+ mph) !! Celokovový pohon s tromi nastaviteľnými diferenciálmi Rovnako ako seriózny RC vozidlá na úrovni je aj model Dementor vybavený prednými, zadnými a stredovými diferenciály (stredový má celohliníkové puzdro) plnené silikónovým olejom. Fungujú ako diferenciály s obmedzeným sklzom, aby sa zabezpečilo, že sa všetky množstvo energie z motora Kuroň 2050 KV sa dostane k pneumatikám. Vďaka ľahkému odstráneniu rozdielu v štandarde môžete dokonca vyladiť diferenciály tak, aby sa zmenila veľkosť trakcia na oboch koncoch modelu! Vnútri diferenciálu nájdete kompletnú sadu kovových prevodov s kovovými unášačmi, ktoré sa spájajú s oceľovými stredovými hriadeli, ktoré sa pripájajú k prednému a zadnému diferenciálu. Prednej nápravy sú poháňané hnacími CVD poloosami a zadnej nápravy sú poháňané kovovými kardany. Celé hnacie ústrojenstvo je podporované masívnymi guličkovými ložiskami s gumovým tesnením veľkosti 8x16x5mm pre maximálnu účinnosť. Neuveriteľne pevné postavenie! Rovnako ako špičkové konkurenčné pretekárske Buggy a Truggy na dnešnom trhu, Dementor ponúka mimoriadne silné predné otočné guľôčkové zavesenie s oceľovými otočnými guličkami a riadiacimi Spojovačky, ako aj vysoko odolné kompozitné ramená. Zadné zavesenie je opatrené zvislými nábojmi a oceľovými napínacími čapmi. Na všetkých štyroch nápravách, sú extra silná závesné ramená vyrobené z materiálu HiCC8 s kompozitom s 16mm silnými olejovými tlmičmi, ktoré zaisťujú, že pneumatiky zostanú v kontakte so zemou pre maximálnu trakciu - ak chcete lietať vzduchom! Obrovské terénne pneumatiky! Kolosálny gumové pneumatiky s vysokými bočnými stenami sú nalepené na veľmi odolných viac lúčových diskoch a namontované na 17mm šesťhranných nábojoch, aké sa používajú u špičkových pretekárskych strojov! Veľké očká a štuple na pneumatikách sú ideálne pre trakciu na všetkých druhoch terénu: tráva, štrk, blato a ďalšie nie sú pre Dementor vôbec žiadny problém! Volantová RC Súprava Varioprop S2R Dementor je plne ovládaný ergonomicky navrhnutým rádiovým vysielačom v štýle pištole, ktorý je vybavený najnovšou technológiou 2,4 GHz pre bezporuchové ovládanie Dementor až do vzdialenosti 300 metrov! Realistický dizajn volantu umožňuje intuitívne konanie podobajúce riadenie skutočného závodného stroja! Spúšť pištoľové rukoväte poskytuje perfektné ovládanie plynu, s ovládaním vpred a vzad. Naučte sa ovládať Dementor pomocou ovládača S2R rýchlo a ľahko! Dementor j e väzňov bez uväznenie Ak hľadáte RC PODVOZEK pre všetky tie skoky a akýkoľvek typ terénu, ktorý môžete nájsť, tak je Dementor tá jediná správna VOĽBA! Vlastnosti Dementor: Zostavený Závodné Monster Truck s nainštalovanou elektronikou, karosérií a pneumatikami Team Corallo TOROX 185 Elektronická regulácia 3-6S s ochranou LiPo (programovateľné) - HOBBYWING Team Corallo Kuroň 2050kV 4-pólový Bruschless / Striedavý motor 2-6s - HOBYBWING Digitálne HiVolt servo Varioprop® CRHV-7225-MG s vysokým krútiacim momentom, kovové zariadenie, krútiaci moment 25 kg Hliníkové rameno serva Ergonomický vysielač Varioprop® S2R, s technológiou 2,4 GHz Samostatná elektronická skriňa odolná proti striekajúcej vode a prachu s upevnením transpondéra AMB / My LAPS Nastaviteľný držiak batérií pre všetky bežné LiPo batérie Kompletná sada guľkových ložísk, gumené tesnenie Všetky guličkové ložiská sú v veľkosti 8x16x5mm Tvrdená oceľová čelné súkolia a pastorok motora Tri silikónovým olejom plnené + úplne utesnené kovové diferenciály s možnosťou rýchleho prístupu Stredový diferenciál má hliníkové puzdro 2-dielny hliníkový držiak motora s kompozitným krytom prevodovky Kompletné kovový pohon v celom RC Modelu Oceľové predné CVD polosi Hliníkové 17 mm unášače kolies Olejom plnené 16 mm hliníkové Big Bore olejové tlmiče Uzamykací systém nárazových pružín Frézované hliníkové držiaky tlmičov, 5 mm vzadu / 4 mm vpredu Nezávislé predné zavesenie systémom otočné gule Nezávislé zadné dvojité zavesenie lícneho kĺbu Zosilnené predné riadiace bloky a zadné náboje Hliníkové závesy s kompozitným krytom Kompletná sada oceľových spojovačiek s e 7mm šesťhrany Individuálne nastaviteľná geometria podvozku a riadenia Protiblokovací systém Team Corallo RPS, predné + zadné hliníkové šasi Predný nárazník s ochranou podvozku Zosilnené krídlo s vysokým prítlakom + držiak krídla Nalepené pneumatiky typu terénne robustné bloky na čiernych 7-lúčových nylonových ráfikoch Robustný, prepracovaná lakovaná lexanová karoséria z polykarbonátu Obrovský výber dostupných tuningových dielov až 100+ km / h (60+ mp / h) možná rýchlosť

Vorza Buggy Flux HPI160178

Vorza Buggy Flux *Predobjednávka - Očakávané naskladnenie cca v polovici augusta. Vorza Buggy FLUX Vorza Buggy je dôležitou súčasťou off-roadovej ponuky firmy HPI už mnoho rokov, takže keď prišiel čas na úplne novú Vorza Buggy pre rok 2022 , boli dizajnéri HPI odhodlaní ponechať ju plne nastaviteľnú, vysoko schopnú a "HPI odolnú"! Vorza Buggy FLUX prináša silný striedavý motor FLUX MLH-2200, regulátor ELH-6S, schopný prevádzky až na 6-článkové LiPo batérie a zosilnené prevody , ktoré znesú silu dvadsaťdva voltov, plus ten istý svet-dobývajúci dizajn, ktorý je súčasťou každej Vorzy! Všetky Vorza Buggy majú navyše aj úplne nový vzhľad, s novou karosériou a divokým sfarbením , plus úplne nové kolesá, a pneumatiky , ktoré sa nezastavia pred ničím! VLASTNOSTI VŠETKÝCH MODELOV VORZA BUGGY Plne zostavený podvozok 4WD 1:8 Lakovaná karoséria s parádnou grafikou Obuté pneumatiky pre každý terén Vodotesné servo s vysokým krútiacim momentom Stály pohon 4WD pre excelentnú kontrolu a priechodnosť terénom Odolná prevodovka s vysokou účinnosťou Ozubené kolesá so šikmými zubami pre rovnováhu sily a odolnosti 16mm vysokoobjemové olejové tlmiče pre vysokú stabilitu a trakciu Zavesenie založené na závodnom rodokmeni Predné a zadné hliníkové parohy Predný a zadný stabilizátor pre skvelé ovládanie Vysoká svetlá výška pre jazdu na väčšine povrchov Nylónové chrániče proti kameňom a hline Riadenie so zdvojeným pákovaním Kĺbový servo saver Všetok spojovací materiál na šesťhran Kompletné osadenie guličkovými ložiskami s gumovým tesnením 2.4GHz RC súprava s vodeodolným prijímačom Uzavretá priehradka na prijímač Okrem verzií FLUX: možnosť použiť až 6S LiPo batérie striedavý motor MLH-2200 2200KV s 5mm hriadeľom Vodeodolný regulátor 150A ELH-6S Ozubené kolesá z tvrdenej ocele s extrémnou odolnosťou Tvrdené ozubené kolesá diferenciálu Odolné olejové diferenciály so štyrmi ozubenými kolesami Nastaviteľný držiak LiPo batérie so suchými zipsami Držiak motora s hliníkovým pasívnym chladičom pre lepší odvod tepla od motora Nutné príslušenstvo: 4x AA batérie do vysielača, 2 batérie s DEAN T konektorom minimum 2x2S & nabíjač Mierka 1/8 Rázvor [mm] 325 Šírka [mm] 305 Typ podvozku Terénia,Odolný,Buggy,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Striedavý Li-Po [čl.] 4 Li-Po [čl.] 6

KAVAN L-39 Skyfox 1088mm ARF - biela KAV02.8096

KAVAN L-39 Skyfox 1088mm ARF - biela L-39 Skyfox je vojenské prúdové cvičné a ľahké bojové lietadlo vyvinuté a vyrábané českou firmou Aero Vodochody. Nadväzuje na legendárny L-39 Albatros; zatiaľ čo zachováva úspešnú základnú koncepciu svojho predchodcu, ide o úplne novú konštrukciu s využitím kompozitných materiálov, moderného dvojprúdového motora a najnovšej avioniky vrátane HUD displejov. Nové „mokré“ krídlo s integrálnou palivovou nádržou umožňuje Skyfox odlíšiť na prvý pohľad od Albatrosu - postráda charakteristické koncové nádrže. L-39 Skyfox poháňa úsporný dvojprúdový motor Williams International FJ44-4M umožňujúci stlačiť prevádzkové náklady na úroveň obvyklú pri turbovrtuľových cvičných lietadlách. Na piatich vonkajších závesoch pod krídlom a trupom môže niesť až 1360 kg nákladu: 2 prídavné nádrže, kontajnery s guľometmi 12,7 mm, kanóny 20 mm alebo neriadenými raketami, 227kg pumy Mk. 82, laserom navádzané bomby GBU-12 Paveway, cvičné CATM alebo ostré protilietadlové riadené rakety AIM-9 Sidewinder, kontajnery s prieskumným vybavením atď. Sériová výroba L-39 Skyfox začala v máji 2023 strojmi pre české, maďarské a vietnamské letectvo; súbežne prebieha aj program modernizácie pôvodných L-39 Albatros s použitím motorov a avioniky Skyfoxa. České cvičné prúdové lietadlá tak nezmiznú z oblohy ani v nasledujúcich rokoch... A vy si teraz môžete užiť lietanie s polomaketou tohto nádherného stroja s rozpätím 1088 mm poháňanou 80mm dúchadlom s výkonným striedavým motorom. Trup modelu je zhotovený z vysoko odolného penového EPO (extrudovaného polyolefínu) s dôkladnými vnútornými uhlíkovými výstuhami. V zadnej časti trupu je nainštalované 80mm dúchadlo so striedavým elektromotorom C3552-2000 a regulátorom KAVAN R-100SB Plus výkonným BEC stabilizátorom napájania potrebným pre napájanie 8 serv na palube. Prístup k dúchadlu a motoru zaisťuje odnímateľná horná chvostová časť trupu (vrátane chvostových plôch) upevňovaná skrutkami. Kryt kabíny je odnímateľný, upevňuje sa pomocou čapu vpredu a mechanickej západky vzadu. V priestore kabíny nájdete dostatok priestoru pre pohonný akumulátor a prijímač. Krídlo modelu z penového EPO je dvojdielne s uhlíkovými nosníkmi a uhlíkovou rúrkovou spojkou. Na mieste je zaistené skrutky. Krídelká aj klapky sú ovládané nezávisle vždy dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami a nechýbajú ani funkčné pozičné a pristávacie LED svetlá. Chvostové plochy sú tiež z penového EPO. Serva smerovky a výškovky sú uložené v kýlovke a trupe; kormidlá ovládajú krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Podvozok je zaťahovací trojkolesový s riaditeľnou prednou nohou; všetky nohy sú odpružené. Na pohon modelu slúži 80mm dúchadlo s 11listým rotorom so striedavým motorom C3552-2000 so 100A regulátorom KAVAN R-100SB Plus. Pre napájanie budete potrebovať LiPo šesťčlánok s kapacitou 3700-5000 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 40C (ale radšej 60C). Konkrétny typ voľte tak, aby vám bez ďalšieho dovažovania čo najlepšie vychádzala správna poloha ťažiska. Na ovládanie modelu vystačíte aj len so šesťkanálovou počítačovou RC súpravou bez špeciálnych funkcií – v základnom prevedení sú krídelká, klapky, výškovka, smerovka a servo predné nohy zapojené pomocou zapojovacej dosky nainštalovanej v priestore kabíny vždy len do jedného kanála. Doska tiež zaisťuje napájanie LED svetiel; pripojený sekvencer má na starosti ovládanie zaťahovacieho podvozku. V návode samozrejme nechýba dôkladná tabuľka s prevereným východiskovým nastavením výchyliek kormidiel, aby ste L-39 ľahko pripravili na let. ARF set obsahuje: hotový trup, krídlo a chvostové plochy z penového EPO s nainštalovaným dúchadlom, motorom, regulátorom, 8 servami, elektrickým zaťahovacím podvozkom a LED svetlami, návod. Online návod na stavbu: wiki.kavanrc.com Rozpätie [mm] 1088 Dĺžka [mm] 1369 Hmotnosť [g] 2550 - 2750 Plocha krídla [dm 2 ] 25 Ovládané funkcie S,V,K,M,P(3),F,Príďová noha Náročnosť stavby S0,S1 Náročnosť pilotáže P3

Vorza Nitro Buggy 3.5 HPI160177

Vorza Nitro Buggy 3.5 *Predobjednávka - Očakávané naskladnenie cca v polovici augusta. Vorza Nitro Buggy 3.5 Vorza Buggy je dôležitou súčasťou off-roadovej ponuky firmy HPI už mnoho rokov, takže keď prišiel čas na úplne novú Vorza Buggy pre rok 2022 , boli dizajnéri HPI odhodlaní ponechať ju plne nastaviteľnú, vysoko schopnú a "HPI odolnú"! Vorza Buggy FLUX prináša silný striedavý motor FLUX MLH-2200, regulátor ELH-6S, schopný prevádzky až na 6-článkové LiPo batérie a zosilnené prevody , ktoré znesú silu dvadsaťdva voltov, plus ten istý svet-dobývajúci dizajn, ktorý je súčasťou každej Vorzy! Všetky Vorza Buggy majú navyše aj úplne nový vzhľad, s novou karosériou a divokým sfarbením , plus úplne nové kolesá, a pneumatiky , ktoré sa nezastavia pred ničím! VLASTNOSTI VŠETKÝCH MODELOV VORZA BUGGY Plne zostavený podvozok 4WD 1:8 Lakovaná karoséria s parádnou grafikou Obuté pneumatiky pre každý terén Vodotesné servo s vysokým krútiacim momentom Stály pohon 4WD pre excelentnú kontrolu a priechodnosť terénom Odolná prevodovka s vysokou účinnosťou Ozubené kolesá so šikmými zubami pre rovnováhu sily a odolnosti 16mm vysokoobjemové olejové tlmiče pre vysokú stabilitu a trakciu Zavesenie založené na závodnom rodokmeni Predné a zadné hliníkové parohy Predný a zadný stabilizátor pre skvelé ovládanie Vysoká svetlá výška pre jazdu na väčšine povrchov Nylónové chrániče proti kameňom a hline Riadenie so zdvojeným pákovaním Kĺbový servo saver Všetok spojovací materiál na šesťhran Kompletné osadenie guličkovými ložiskami s gumovým tesnením 2.4GHz RC súprava s vodeodolným prijímačom Uzavretá priehradka na prijímač Navyše u verzie Nitro 3.5: Vysokootáčkový motor Nitro Star F3.5 V2 Ladený výfuk pre maximálny krútiaci moment vo vysokých rýchlostiach Veľká palivová nádrž s vnútornými prepážkami Diferenciály plnené vazelínou Nutné príslušenstvo: Horúce palivo s nitrometanom, žhavítko, palivová fľaša, 4x AA batérie do vysielača, prijímačová batéria a nabíjač Mierka 1/8 Rázvor [mm] 325 Šírka [mm] 305 Typ podvozku Terénia,Odolný,Buggy,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Spaľovací

Proboat Sonicwake V2 36" RTR čierna PRB08032V2T1

Proboat Sonicwake V2 36" RTR čierna Obsah balenia V balení je obsiahnutá hotová zostavená loď Sonicwake 36" V2 Self-Right Deep-V BL s nainštalovanými komponentmi: Spektrum Firma 1900KV Marine Motor, Regulátor striedavý Spektrum ™ Firma Smart 120A Brushless Marine, Spektrum servo S605 Hi Torque vodeodol DSMR/SLT 3CH.Priložený je Spektrum vysielač Spektrum SLT3 2.4GHz, stojanček na loď, návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Veľký a silný rýchlostný čln pre náročných, RC model lode Sonicwake 36" Self-Righting Brushless Deep-V, uspokojí vašu túžbu po rýchlosti. Striedavý vodou chladený 4 závitový motor Spektrum ™ Firma ™ 1900Kv udelí lodi rýchlosť až 80 km / hod (6S LiPol ) Vodou chladený regulátor Spektrum™ 120A BL Marine, RC súprava Spektrum™ SLT3 2.4GHz DSMR. Trup je vyrobený z polykarbonátu, má hotové sfarbenie a všetko je nainštalované. Veľká loď o dĺžke 914mm je určená pre náročných lodných nadšencov, hydrodynamický štíhly tvar trupu lode ľahko dosiahne super rýchlosť, zároveň bezpečne drží smer, rýchlo akceleruje zo zákruty a má vysokú stabilitu. Loď je kompletne vybavená pohonom a elektronikou. V sete nie je obsiahnutá pohonná batéria, odporúčaná je LiPol min. 5000mAh 2-3S 50C s konektorom IC5. Vlastnosti Sonicwake 36" V2 Deep-V Loď môže dosiahnuť rýchlosť až 80 km/hod Obsahuje 3-kanálovú RC súpravu Spektrum™ SLT3 2.4GHz DSMR Vodou chladený regulátor Spektrum™ 120A BL Marine (4S-6S kompatibilný) Vodou chladený rmotor Spektrum ™ Firma ™ 1900Kv Optimalizovaný trup je vyrobený z ľahkého a pevného polykarbonátu Hliníkové kormidlo vrátane podporného držiaka Vodeodolné servo Spektrum 9kg Prijímač Spektrum™ SR315 DSMR® 3-kan. Rýchlosť bez úprav Sonicwake 36 V2 Deep-V je vybavený striedavým, vodou chladeným 4-závitovým motorom Spektrum Firma 1900KV Marine, ktorý s kvalitnou LiPol batériou môže poháňať loď super rýchlosťou až 80 km/hod! Extrémny výkon elektroniky Sonicwake má nainštalovaný nový striedavý regulátor Smart Spektrum 120A BL Marine, ktorý zvládne aj väčšie prúdové zaťaženie, než ho potrebuje na zvládnutie výkonu pohonnej jednotky. Obrátenie späť pri prevrátení Je to neuveriteľne ľahké, stačí počkať pár sekúnd a loď sa po prevrhnutí na chrbát sama otočí späť, kýlom na hladinu. Túto prácu vykoná balastná nádrž, ktorá sa postupne naplní vodou a pretočí loď späť. Pri jazde sa ale rýchlo vyprázdni a loď môže opäť pokračovať v jazde. Spoľahlivé riadenie Pre spoľahlivú prevádzku je model vybavený väčšími hliníkovými čierno eloxovanými dielmi kormidiel, podpier a držiakov. Doladenie vašej lode nebolo preto nikdy jednoduchšie. Vďaka povrchovej úprave sú diely viac odolné voči oxidácii a majú zároveň štýlový vzhľad. RC súprava Spektrum SLT3 2.4GHz 3-kanálový volantový vysielač Spektrum SLT3 2.4GHz je kompatibilný s protokolmi SLT™ a DSMR® as moduláciou FHSS. Obsiahnutý prijímač Spektrum™ SR315 DSMR. Prijímač SR315 s duálnym protokolom podporuje nielen technológiu SLT 2.4GHz vysielača, ale je tiež kompatibilný s protokolom Spektrum DSMR®. Môžete ho preto použiť vo vysielačoch vyšších radov, ako je DX5 Pro, DX5 Rugged a DX5C. Dvojitý chladiaci systém Udržiavanie elektroniky pri bežnej prevádzkovej teplote je prioritou a preto bol zvýšený prietok vody pridaním dvojitého snímača na kormidle. Tento pridaný prietok vody zaistí, že regulátor aj motor majú samostatný okruh studenej vody a preto sa udrží teplota elektroniky pod kontrolou. Prehľadný interiér Nová inštalácia interiéru prináša ľahký prístup k batériám, prehľadné usporiadanie hadičiek chádzania, k regulátoru, servu aj motoru je dobrý prístup a prijímač je v uzavretej krabičke. Utesnený kryt Kryt trupu má dve upevňovacie skrutky, vďaka ktorým sa uľahčuje nasadenie alebo zložení krytu na trupe. Penové tesnenie okolo otvoru na trupe chráni pred pred zaplavením trupu vodou pri jazde alebo pokiaľ sa čln ocitne nahor dnom. Odporúčame kúpiť Pre uvedenie do prevádzky odporúčame zakúpiť 4 ks AA batérií na napájanie vysielača. Ako pohonné akumulátory odporúčame dvojicu 2 až 3 článkových LiPol akumulátorov 5000mAh 50C+ s konektrorom IC5, iba v pevnom obale (Hard Case). Ďalej potrebujete kvalitný nabíjač na pohonné akumulátory. Odporúčané LiPol akumulátory Pre napájanie RC modelu lode odporúčame kvalitnú a dobre dimenzovanú dvojicu pohonných LiPol akumulátorov (50C+) s 2 alebo 3 článkami v Hard Case obale. Pre bežné jazdenie Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 50C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre svižnejšiu jazdu Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 100C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre maximálny výkon Spektrum Smart LiPo 11.1V 5000mAh 100C HC IC5 s technológiou Smart Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnej dobe predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lodí používať moderné Smart LiPo akumulátory , potom odporúčame tieto nabíjače: Odporúčané moderné nabíjače pre Smart akumulátory Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S1400 1x400W AC s jedným výstupom 400W . Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S2200 2x200W AC s dvoma výstupmi 2x200W . K dispozícii je redukcia pre nabíjanie IC5/IC3 Spektrum konverzný kábel IC5 prístroj - IC3 batéria 10cm 10 AWG. Technológia Spektrum Smart Smart akumulátory Spektrum reagujú na moderné trendy z poslednej doby. Smart akumulátory obsahujúce elektroniku, ktorá zaisťuje bezpečné a najmä jednoduché použitie. Integrovaná elektronika v akumulátore trvalo vyhodnocuje napätie jednotlivých článkov akumulátora a teplotu celého akumulátora, optimalizuje nabitie jednotlivých článkov na dosiahnutie čo najkratšej doby nabíjania. Vďaka možnosti automatického vybitia na skladovacie napätie sa výrazne predlžuje životnosť akumulátora. Optimálne vyrovnávanie článkov znamená až o 25% kratší čas potrebný na nabitie . Zaznamenáva počet nabíjacích a vybíjacích cyklov. Máte tak prehľad, koľko má ktorý akumulátor za sebou cyklov. Zaznamenáva nebezpečné stavy – príliš vysoké a nízke napätie článkov, vysoká teplota. Pri použití Smart nabíjačov sa automaticky nastaví optimálny nabíjací proces. Navyše nie je nevyhnutné k nabíjaču pripájať servisný konektor. Je zaistená plná kompatibilita s konvenčnými nabíjačmi. Smart akumulátor tak môžete bez obáv nabíjať Vašim nabíjačom. Jednoduché zistenie stavu akumulátora Pomocou testera Spektrum XBC100 môžete ľahko zistiť všetky potrebné parametre akumulátora a ďalej môžete aktivovať automatické vybíjanie akumulátora. Jednoduché a bezpečné nabíjanie Smart akumulátora Pokiaľ Smart LiPo akumulátor pripojíte ku Smart nabíjaču, nabíjač si načíta všetky potrebné parametre (typ akumulátora, počet článkov, kapacitu, nabíjací prúd) priamo z akumulátora. Nabíjanie tak nikdy nebolo jednoduchšie! Nové konektory IC3 a IC5 Nové konektory IC3 a IC5 majú modernú konštrukciu s dôrazom na bezpečnosť a jednoduchosť . Kontakty sú tvorené v pozlátenými kolíkmi a dutinkami (v prípade IC3 konektora s priemerom 3.5 mm, pri konektore IC5 s priemerom 5 mm). Konektor je ďalej vybavený dátovým vodičom na komunikáciu s nabíjačom. Pri použití nabíjačov Smart nie je potrebné zapájať balančný konektor. Konektory IC3, resp. IC5 je spätne kompatibilný s konektorom EC3, resp. EC5. Ako už bolo uvedené, konektory boli navrhnuté s dôrazom na bezpečné a jednoduché používanie. Konektory nemožno prepólovať, kontakty aj spájkované spoje sú prekryté plastovým obalom. Pre možnosť nabíjania akumulátorov konvenčnými nabíjačmi je z akumulátora vyvedený štandardný servisný (balančný) konektor JST-XH. Automatické uvedenie akumulátora do režimu skladovania Dlhodobé uchovávanie akumulátora v plne nabitom stave degraduje jeho vlastnosti – to sa prejavuje mäknutím/nafúknutím článkov. Preto akumulátory Spektrum Smart obsahujú obvod, ktorý po nastavenej dobe začne akumulátor pomaly vybíjať na tzv. skladovacie napätie. Doba je nastaviteľná pomocou nabíjačov Smart s displejom, v rozmedzí 12 až 240 hodín. Funkciu je možné taktiež pomocou nabíjačov Smart deaktivovať. Táto jedinečná funkcia výrazne predlžuje životnosť batérie a zaisťuje lepšiu výkonnosť počas životnosti sady. Továrni je akumulátor nastavený, aby sa po 72 hodinách začal automaticky vybíjať do režimu skladovania.

Proboat Sonicwake V2 36" RTR biela PRB08032V2T2

Proboat Sonicwake V2 36" RTR biela Obsah balenia V balení je obsiahnutá hotová zostavená loď Sonicwake 36" V2 Self-Right Deep-V BL s nainštalovanými komponentmi: Spektrum Firma 1900KV Marine Motor, Regulátor striedavý Spektrum ™ Firma Smart 120A Brushless Marine, Spektrum servo S605 Hi Torque vodeodol DSMR/SLT 3CH.Priložený je Spektrum vysielač Spektrum SLT3 2.4GHz, stojanček na loď, návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Veľký a silný rýchlostný čln pre náročných, RC model lode Sonicwake 36" Self-Righting Brushless Deep-V, uspokojí vašu túžbu po rýchlosti. Striedavý vodou chladený 4 závitový motor Spektrum ™ Firma ™ 1900Kv udelí lodi rýchlosť až 80 km / hod (6S LiPol ) Vodou chladený regulátor Spektrum™ 120A BL Marine, RC súprava Spektrum™ SLT3 2.4GHz DSMR. Trup je vyrobený z polykarbonátu, má hotové sfarbenie a všetko je nainštalované. Veľká loď o dĺžke 914mm je určená pre náročných lodných nadšencov, hydrodynamický štíhly tvar trupu lode ľahko dosiahne super rýchlosť, zároveň bezpečne drží smer, rýchlo akceleruje zo zákruty a má vysokú stabilitu. Loď je kompletne vybavená pohonom a elektronikou. V sete nie je obsiahnutá pohonná batéria, odporúčaná je LiPol min. 5000mAh 2-3S 50C s konektorom IC5. Vlastnosti Sonicwake 36" V2 Deep-V Loď môže dosiahnuť rýchlosť až 80 km/hod Obsahuje 3-kanálovú RC súpravu Spektrum™ SLT3 2.4GHz DSMR Vodou chladený regulátor Spektrum™ 120A BL Marine (4S-6S kompatibilný) Vodou chladený rmotor Spektrum ™ Firma ™ 1900Kv Optimalizovaný trup je vyrobený z ľahkého a pevného polykarbonátu Hliníkové kormidlo vrátane podporného držiaka Vodeodolné servo Spektrum 9kg Prijímač Spektrum™ SR315 DSMR® 3-kan. Rýchlosť bez úprav Sonicwake 36 V2 Deep-V je vybavený striedavým, vodou chladeným 4-závitovým motorom Spektrum Firma 1900KV Marine, ktorý s kvalitnou LiPol batériou môže poháňať loď super rýchlosťou až 80 km/hod! Extrémny výkon elektroniky Sonicwake má nainštalovaný nový striedavý regulátor Smart Spektrum 120A BL Marine, ktorý zvládne aj väčšie prúdové zaťaženie, než ho potrebuje na zvládnutie výkonu pohonnej jednotky. Obrátenie späť pri prevrátení Je to neuveriteľne ľahké, stačí počkať pár sekúnd a loď sa po prevrhnutí na chrbát sama otočí späť, kýlom na hladinu. Túto prácu vykoná balastná nádrž, ktorá sa postupne naplní vodou a pretočí loď späť. Pri jazde sa ale rýchlo vyprázdni a loď môže opäť pokračovať v jazde. Spoľahlivé riadenie Pre spoľahlivú prevádzku je model vybavený väčšími hliníkovými čierno eloxovanými dielmi kormidiel, podpier a držiakov. Doladenie vašej lode nebolo preto nikdy jednoduchšie. Vďaka povrchovej úprave sú diely viac odolné voči oxidácii a majú zároveň štýlový vzhľad. RC súprava Spektrum SLT3 2.4GHz 3-kanálový volantový vysielač Spektrum SLT3 2.4GHz je kompatibilný s protokolmi SLT™ a DSMR® as moduláciou FHSS. Obsiahnutý prijímač Spektrum™ SR315 DSMR. Prijímač SR315 s duálnym protokolom podporuje nielen technológiu SLT 2.4GHz vysielača, ale je tiež kompatibilný s protokolom Spektrum DSMR®. Môžete ho preto použiť vo vysielačoch vyšších radov, ako je DX5 Pro, DX5 Rugged a DX5C. Dvojitý chladiaci systém Udržiavanie elektroniky pri bežnej prevádzkovej teplote je prioritou a preto bol zvýšený prietok vody pridaním dvojitého snímača na kormidle. Tento pridaný prietok vody zaistí, že regulátor aj motor majú samostatný okruh studenej vody a preto sa udrží teplota elektroniky pod kontrolou. Prehľadný interiér Nová inštalácia interiéru prináša ľahký prístup k batériám, prehľadné usporiadanie hadičiek chádzania, k regulátoru, servu aj motoru je dobrý prístup a prijímač je v uzavretej krabičke. Utesnený kryt Kryt trupu má dve upevňovacie skrutky, vďaka ktorým sa uľahčuje nasadenie alebo zložení krytu na trupe. Penové tesnenie okolo otvoru na trupe chráni pred pred zaplavením trupu vodou pri jazde alebo pokiaľ sa čln ocitne nahor dnom. Odporúčame kúpiť Pre uvedenie do prevádzky odporúčame zakúpiť 4 ks AA batérií na napájanie vysielača. Ako pohonné akumulátory odporúčame dvojicu 2 až 3 článkových LiPol akumulátorov 5000mAh 50C+ s konektrorom IC5, iba v pevnom obale (Hard Case). Ďalej potrebujete kvalitný nabíjač na pohonné akumulátory. Odporúčané LiPol akumulátory Pre napájanie RC modelu lode odporúčame kvalitnú a dobre dimenzovanú dvojicu pohonných LiPol akumulátorov (50C+) s 2 alebo 3 článkami v Hard Case obale. Pre bežné jazdenie Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 50C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre svižnejšiu jazdu Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 100C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre maximálny výkon Spektrum Smart LiPo 11.1V 5000mAh 100C HC IC5 s technológiou Smart Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnej dobe predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lodí používať moderné Smart LiPo akumulátory , potom odporúčame tieto nabíjače: Odporúčané moderné nabíjače pre Smart akumulátory Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S1400 1x400W AC s jedným výstupom 400W . Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S2200 2x200W AC s dvoma výstupmi 2x200W . K dispozícii je redukcia pre nabíjanie IC5/IC3 Spektrum konverzný kábel IC5 prístroj - IC3 batéria 10cm 10 AWG. Technológia Spektrum Smart Smart akumulátory Spektrum reagujú na moderné trendy z poslednej doby. Smart akumulátory obsahujúce elektroniku, ktorá zaisťuje bezpečné a najmä jednoduché použitie. Integrovaná elektronika v akumulátore trvalo vyhodnocuje napätie jednotlivých článkov akumulátora a teplotu celého akumulátora, optimalizuje nabitie jednotlivých článkov na dosiahnutie čo najkratšej doby nabíjania. Vďaka možnosti automatického vybitia na skladovacie napätie sa výrazne predlžuje životnosť akumulátora. Optimálne vyrovnávanie článkov znamená až o 25% kratší čas potrebný na nabitie . Zaznamenáva počet nabíjacích a vybíjacích cyklov. Máte tak prehľad, koľko má ktorý akumulátor za sebou cyklov. Zaznamenáva nebezpečné stavy – príliš vysoké a nízke napätie článkov, vysoká teplota. Pri použití Smart nabíjačov sa automaticky nastaví optimálny nabíjací proces. Navyše nie je nevyhnutné k nabíjaču pripájať servisný konektor. Je zaistená plná kompatibilita s konvenčnými nabíjačmi. Smart akumulátor tak môžete bez obáv nabíjať Vašim nabíjačom. Jednoduché zistenie stavu akumulátora Pomocou testera Spektrum XBC100 môžete ľahko zistiť všetky potrebné parametre akumulátora a ďalej môžete aktivovať automatické vybíjanie akumulátora. Jednoduché a bezpečné nabíjanie Smart akumulátora Pokiaľ Smart LiPo akumulátor pripojíte ku Smart nabíjaču, nabíjač si načíta všetky potrebné parametre (typ akumulátora, počet článkov, kapacitu, nabíjací prúd) priamo z akumulátora. Nabíjanie tak nikdy nebolo jednoduchšie! Nové konektory IC3 a IC5 Nové konektory IC3 a IC5 majú modernú konštrukciu s dôrazom na bezpečnosť a jednoduchosť . Kontakty sú tvorené v pozlátenými kolíkmi a dutinkami (v prípade IC3 konektora s priemerom 3.5 mm, pri konektore IC5 s priemerom 5 mm). Konektor je ďalej vybavený dátovým vodičom na komunikáciu s nabíjačom. Pri použití nabíjačov Smart nie je potrebné zapájať balančný konektor. Konektory IC3, resp. IC5 je spätne kompatibilný s konektorom EC3, resp. EC5. Ako už bolo uvedené, konektory boli navrhnuté s dôrazom na bezpečné a jednoduché používanie. Konektory nemožno prepólovať, kontakty aj spájkované spoje sú prekryté plastovým obalom. Pre možnosť nabíjania akumulátorov konvenčnými nabíjačmi je z akumulátora vyvedený štandardný servisný (balančný) konektor JST-XH. Automatické uvedenie akumulátora do režimu skladovania Dlhodobé uchovávanie akumulátora v plne nabitom stave degraduje jeho vlastnosti – to sa prejavuje mäknutím/nafúknutím článkov. Preto akumulátory Spektrum Smart obsahujú obvod, ktorý po nastavenej dobe začne akumulátor pomaly vybíjať na tzv. skladovacie napätie. Doba je nastaviteľná pomocou nabíjačov Smart s displejom, v rozmedzí 12 až 240 hodín. Funkciu je možné taktiež pomocou nabíjačov Smart deaktivovať. Táto jedinečná funkcia výrazne predlžuje životnosť batérie a zaisťuje lepšiu výkonnosť počas životnosti sady. Továrni je akumulátor nastavený, aby sa po 72 hodinách začal automaticky vybíjať do režimu skladovania.

PUNISHER-4 - Monster Truck 4WD 3-4S - RTR - zelená C-00292-G

PUNISHER-4 - Monster Truck 4WD 3-4S - RTR - zelená Punisher4 - výkon, ktorý milujete, hodnota, ktorej veríte! Predstavujeme Team Corally Punisher4, najnovší RC monster truck XL4S navrhnutý tak, aby dominoval svetu off-roadového bashingu. Model Punisher4, navrhnutý pre nadšencov všetkých úrovní, kombinuje výkon, odolnosť a špičkové technológie, takže je ideálnou voľbou ako pre nováčikov, tak pre skúsených basherov. Navyše prináša design Punisher v kompaktnejšom meradle. Punisher4 je postavený na osvedčenej platforme Syncro4, ktorá prináša vyššiu úroveň bashingu za neuveriteľnú cenu. Zatiaľ čo mnoho nadšencov si svoje buginy prestavalo na „truggy“, Team Corally teraz ponúka dokonalé spojenie zábavy a výkonu priamo z výroby. Pokiaľ ide o kvalitu a výkon, Punisher4 nerobí žiadne kompromisy. Každý detail tohto monster trucku je skonštruovaný s ohľadom na maximálnu efektivitu, čo vám zaistí to najlepšie z oboch svetov - bezkonkurenčný výkon a spoľahlivosť. Punisher4 je plne vybavený pokročilými funkciami a je navrhnutý tak, aby ovládol akýkoľvek terén a zakaždým poskytol dokonalý zážitok z bashingu. Od robustnej konštrukcie až po silné komponenty je tento truck stvorený na výkon a poskytne vám všetko, čo potrebujete na zdolanie tých najťažších výziev bez toho, aby ste museli obetovať čokoľvek z kvality. Vypustite výkon: Punisher4 Ready-to-Run Základom modelu Punisher4 je robustný 4-pólový striedavý motor Kuron 725 s výkonom 2150 kV, ktorý je spojený s elektronickým regulátorom otáčok Torox 135. Toto výkonné duo poskytuje vynikajúci výkon a využíva 4S LiPo akumulátor na dosiahnutie rýchlosti cez 80 km/h. Digitálne vysokorýchlostné servo HV7225 s odolnými kovovými prevodmi a krútiacim momentom 25 kg zaisťuje presné a citlivé riadenie. Presné riadenie s kompaktným vysielačom CT2S . Zažite bezkonkurenčné ovládanie s kompaktným vysielačom CT2S 2,4 GHz, ktorý ponúka bleskovú odozvu a dosah cez 200 m. Základné funkcie, ako sú dvojité výchylky riadenia, reverz riadenia a prepínač výkonu 50-100%, zaisťujú, že je Punisher4 prístupný vodičom všetkých úrovní zručností. Vďaka kompaktnému dizajnu sa ľahko prepravuje a je ideálny pre modelárov všetkých vekových kategórií. Podvozok a ovládanie: Zvládnite akýkoľvek terén Model Punisher4 je vďaka pokročilému systému odpruženia skonštruovaný tak, aby zvládol akýkoľvek terén. Tento truck, ktorý zahŕňa osvedčené komponenty z modelov Radix6 a Sketer a robustné široké tehlice riadenia a zadné náboje Kagama, zaisťuje špičkový výkon. Nové kompozitové parohy spolu so 4mm CNC frézovanými držiakmi ramien a precízne konštruovanými spojovacími linky zaisťujú ideálnu rovnováhu medzi odolnosťou a výkonom. Odolné kompozitové veľkoobjemové tlmiče umožňujú modelu Punisher4 ľahko zvládnuť akýkoľvek terén. Prevodové ústrojenstvo: Skonštruované pre výkon a presnosť Hnacie ústrojenstvo modelu Punisher4 je skonštruované pre maximálny výkon a presnosť. Vozidlo je vybavené hlavným prevodovým kolesom 52T, oceľovými unášačmi, centrálnymi hnacími hriadeľmi a guličkovými ložiskami v leteckej kvalite s gumovým tesnením. Táto konfigurácia optimalizuje účinnosť a zaisťuje, že je Punisher4 pripravený zvládnuť akúkoľvek výzvu. Široké tehlice a terénne pneumatiky Sketer Multi-Block (134x70 mm) ponúkajú výnimočnú priľnavosť a stabilitu na všetkých povrchoch. Prispôsobenie a ladenie: Pripravené na každú výzvu Aj keď je Punisher4 plne vybavený na zdolanie akéhokoľvek terénu, Team Corally ponúka širokú škálu tuningových dielov pre tých, ktorí chcú jej výkon ešte viac posunúť. Vďaka ľahkej konštrukcii, agilnému ovládaniu a schopnostiam pri vysokých rýchlostiach je radosť riadiť Punisher4 hneď po vybalení z krabice. Nastavuje nový štandard v kategórii Monster Truckov Punisher4 je viac než len truck; je to krok vpred vo svete basherov. Tým, že plne využíva koncepciu „truggified“, spája obratnosť buginy so surovou silou monster trucku. Vďaka svojmu tvrdému, agresívnemu dizajnu sľubuje Punisher4 bezkonkurenčný zážitok v teréne. Kagama4 a Punisher4: Dve ikony, jedna platforma Kagama4 a Punisher4 sú v podstate rovnako výkonné monster trucky, každý z nich má inú karosériu, aby uspokojil fanúšikov ikonických designov Kagamy a Punisheru. Či už dávate prednosť drsnej húževnatosti modelu Kagama, alebo výraznému štýlu modelu Punisher, oba trucky ponúkajú rovnako výkonný zážitok so vzhľadom, ktorý vyhovuje vášmu vkusu. Bližší pohľad na dôležité vlastnosti: Možnosť dosiahnuť rýchlosť 75+ km/h (45+ mp/h) Továrni zostavený Monster Truck XL4S pripravený na prevádzku Regulátor Team Corally TOROX 135 ESC, 2-4S s ochranou LiPo 4-pólový striedavý motor Team Corally Kuron 725, 2150kV Servo riadenia CRHV-7225 HV s kovovými prevodmi a krútiacim momentom 25 kg Vysielač Team Corally CT2S NEW 2,4 GHz s prepínačom výkonu 50/100% Hliníková páka serva Jednodielne kompozitné linky riadenia Nový box prijímača, odolný proti striekajúcej vode a prachu s držiakom transpondéra XL Nastaviteľný držiak akumulátora pre všetky bežné LiPo akumulátory Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Všetky guličkové ložiská prevodovky majú rozmer 8x16x5 mm Oceľové hlavné prevodové koleso a pastorok motora Tri utesnené diferenciály plnené silikónovým olejom Rýchly a ľahký prístup k diferenciálu Hliníkový držiak motora s krytom hlavného prevodového kolesa Pevná poloha motora pre pastorok 13T, 15T a 17T 52T oceľový centrálny prevod Veľmi tuhý kompozitný systém výstuh podvozku Kompletné oceľové vývody s tvrdou povrchovou úpravou Predné poloosi CVD z extra povrchovo tvrdenej ocele Hliníkové 17mm šesťhranné unášače kolies Plastové 16mm olejové tlmiče Big Bore so závitom Systém uzamykania pružín tlmičov Nylónové kompozitné chrániče krytov tlmičov Kompozitné predné a zadné parohy tlmičov Nezávislé predné zavesenie Pivot Ball Nezávislé dvojité lichobežníkové zadné zavesenie Optimalizované, na mieru vyvinuté kompozitné diely Široké HD predné a zadné tehlice Silné 4mm hliníkové výstuhy osí zavesenia Kompozitné chrániče výstuh zavesenia Odolné jednodielne kompozitné linky zavesenia a riadenia 3mm hliníkové plato podvozku Vysoké, zosilnené bočné kryty podvozku s integrovanou ochranou karosérie Odolný predný nárazník Nové zosilnené krídlo s vysokým prítlakom Továrenské osadené a nalepené pneumatiky na čiernych 7lúčových kompozitových kolesách Robustná polykarbonátová karoséria s prepracovanou potlačou dostupná v 3 farebných prevedeniach Karoséria v štýle Punisher Strešný chránič/výstuha karosérie Nastaviteľné držiaky karosérie Nastaviteľné, viacpolohové wheelie koliesko K dispozícii široký sortiment tuningových dielov na individuálne prispôsobenie Preskúmajte potenciál Team Corally Punisher4 Punisher4, RC monster truck XL4S, je navrhnutý pre začiatočníkov aj skúsených basherov. Je postavený na rovnakom podvozku ako model Syncro4 a prináša inovatívne funkcie za bezkonkurenčnú cenu. Nové veľkoobjemové kompozitové tlmiče, extrémne odolné kompozitové parohy tlmičov a zosilnený systém výstuh podvozku sú príkladom dokonalej kombinácie odolnosti a výkonu. Vďaka výraznému hliníkovému podvozku v titánovej farbe, ochranným doskám, novému wheelie koliesku a aerodynamickému krídlu Punisher4 novo definuje off-road štýl. Jeho hybridný hliníkový držiak motora ponúka tri polohy motora na presné nastavenie vôle pastorka. Zosilnené hnacie ústrojenstvo s oceľovými unášačmi a robustným hlavným prevodovým prevodom 52T zaisťuje dlhú životnosť. Široké tehlice z Kagamy a Sketeru dodávajú stabilitu a schopnosti v teréne, zatiaľ čo nové wheelie koliesko pomáha zvládať obrovský výkon. Od striedavého motora Kuron 725 až po regulátor Torox 135 - každá súčiastka prispieva k vzrušujúcej maximálnej rýchlosti cez 80 km/h. Vysielač CT2S 2,4 GHz, systém vystuženia podvozku a krídlo s vysokou prítlačnou silou dopĺňajú balíček, takže Punisher4 je skutočným dôkazom odkazu inovácií a výkonu firmy Team Corally. Nutné príslušenstvo: 4x AA batérie do vysielača, 2-4S LiPo pohonný akumulátor s konektorom XT90 + nabíjač Mierka 1/10 Rázvor [mm] 327 Šírka [mm] 390 Typ podvozku Terénne,Odolný,Monster truck,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Striedavý Li-Po [čl.] 3 Li-Po [čl.] 4

KAGAMA-4 - Monster Truck 4WD 3-4S - RTR - zelená C-00293-G

KAGAMA-4 - Monster Truck 4WD 3-4S - RTR - zelená Kagama4 - výkon, ktorý milujete, hodnota, ktorej veríte! Predstavujeme Team Corally Kagama4, najnovší RC monster truck XL4S navrhnutý tak, aby dominoval svetu off-roadového bashingu. Model Kagama4, navrhnutý pre nadšencov všetkých úrovní, kombinuje výkon, odolnosť a špičkové technológie, takže je ideálnou voľbou ako pre nováčikov, tak pre skúsených basherov. Navyše prináša design Kagamy v kompaktnejšom meradle. Kagama4 je postavená na osvedčenej platforme Syncro4, ktorá prináša vyššiu úroveň bashingu za neuveriteľnú cenu. Zatiaľ čo mnoho nadšencov si svoje buginy prestavalo na „truggy“, Team Corally teraz ponúka dokonalé spojenie zábavy a výkonu priamo z výroby. Pokiaľ ide o kvalitu a výkon, Kagama4 nerobí žiadne kompromisy. Každý detail tohto monster trucku je skonštruovaný s ohľadom na maximálnu efektivitu, čo vám zaistí to najlepšie z oboch svetov - bezkonkurenčný výkon a spoľahlivosť. Kagama4 je plne vybavená pokročilými funkciami a je navrhnutá tak, aby ovládla akýkoľvek terén a zakaždým poskytla dokonalý zážitok z bashingu. Od robustnej konštrukcie až po silné komponenty je tento truck stvorený na výkon a poskytne vám všetko, čo potrebujete na zdolanie tých najťažších výziev bez toho, aby ste museli obetovať čokoľvek z kvality. Vypustite výkon: Kagama4 Ready-to-Run Základom modelu Kagama4 je robustný 4-pólový striedavý motor Kuron 725 s výkonom 2150 kV, ktorý je spojený s elektronickým regulátorom otáčok Torox 135. Toto výkonné duo poskytuje vynikajúci výkon a využíva 4S LiPo akumulátor na dosiahnutie rýchlosti cez 80 km/h. Digitálne vysokorýchlostné servo HV7225 s odolnými kovovými prevodmi a krútiacim momentom 25 kg zaisťuje presné a citlivé riadenie. Presné riadenie s kompaktným vysielačom CT2S . Zažite bezkonkurenčné ovládanie s kompaktným vysielačom CT2S 2,4 GHz, ktorý ponúka bleskovú odozvu a dosah cez 200 m. Základné funkcie, ako sú dvojité výchylky riadenia, reverz riadenia a prepínač výkonu 50-100%, zaisťujú, že je Kagama4 prístupná vodičom všetkých úrovní zručností. Vďaka kompaktnému dizajnu sa ľahko prepravuje a je ideálny pre modelárov všetkých vekových kategórií. Podvozok a ovládanie: Zvládnite akýkoľvek terén Model Kagama4 je vďaka pokročilému systému odpruženia skonštruovaný tak, aby zvládol akýkoľvek terén. Tento truck, ktorý zahŕňa osvedčené komponenty z modelov Radix6 a Sketer a robustné široké tehlice riadenia a zadné náboje Kagama, zaisťuje špičkový výkon. Nové kompozitové parohy spolu so 4mm CNC frézovanými držiakmi ramien a precízne konštruovanými spojovacími linky zaisťujú ideálnu rovnováhu medzi odolnosťou a výkonom. Odolné kompozitové veľkoobjemové tlmiče umožňujú modelu Kagama4 ľahko zvládnuť akýkoľvek terén. Prevodové ústrojenstvo: Skonštruované pre výkon a presnosť Hnacie ústrojenstvo modelu Kagama4 je skonštruované pre maximálny výkon a presnosť. Vozidlo je vybavené hlavným prevodovým kolesom 52T, oceľovými unášačmi, centrálnymi hnacími hriadeľmi a guličkovými ložiskami v leteckej kvalite s gumovým tesnením. Táto konfigurácia optimalizuje účinnosť a zaisťuje, že je Kagama4 pripravená zvládnuť akúkoľvek výzvu. Široké tehlice a terénne pneumatiky Sketer Multi-Block (134x70 mm) ponúkajú výnimočnú priľnavosť a stabilitu na všetkých povrchoch. Prispôsobenie a ladenie: Pripravené na každú výzvu Aj keď je Kagama4 plne vybavená na zdolanie akéhokoľvek terénu, Team Corally ponúka širokú škálu tuningových dielov pre tých, ktorí chcú jej výkon ešte viac posunúť. Vďaka ľahkej konštrukcii, agilnému ovládaniu a schopnostiam pri vysokých rýchlostiach je radosť riadiť Kagamu4 hneď po vybalení z krabice. Nastavuje nový štandard v kategórii Monster Truckov Kagama4 je viac než len truck; je to krok vpred vo svete basherov. Tým, že plne využíva koncepciu „truggified“, spája obratnosť buginy so surovou silou monster trucku. Vďaka svojmu tvrdému, agresívnemu dizajnu sľubuje Kagama4 bezkonkurenčný zážitok v teréne. Bližší pohľad na dôležité vlastnosti: Možnosť dosiahnuť rýchlosť 75+ km/h (45+ mp/h) Továrni zostavený Monster Truck XL4S pripravený na prevádzku Regulátor Team Corally TOROX 135 ESC, 2-4S s ochranou LiPo 4-pólový striedavý motor Team Corally Kuron 725, 2150kV Servo riadenia CRHV-7225 HV s kovovými prevodmi a krútiacim momentom 25 kg Vysielač Team Corally CT2S NEW 2,4 GHz s prepínačom výkonu 50/100% Hliníková páka serva Jednodielne kompozitné linky riadenia Nový box prijímača, odolný proti striekajúcej vode a prachu s držiakom transpondéra XL Nastaviteľný držiak akumulátora pre všetky bežné LiPo akumulátory Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Všetky guličkové ložiská prevodovky majú rozmer 8x16x5 mm Oceľové hlavné prevodové koleso a pastorok motora Tri utesnené diferenciály plnené silikónovým olejom Rýchly a ľahký prístup k diferenciálu Hliníkový držiak motora s krytom hlavného prevodového kolesa Pevná poloha motora pre pastorok 13T, 15T a 17T 52T oceľový centrálny prevod Veľmi tuhý kompozitný systém výstuh podvozku Kompletné oceľové vývody s tvrdou povrchovou úpravou Predné poloosi CVD z extra povrchovo tvrdenej ocele Hliníkové 17mm šesťhranné unášače kolies Plastové 16mm olejové tlmiče Big Bore so závitom Systém uzamykania pružín tlmičov Nylónové kompozitné chrániče krytov tlmičov Kompozitné predné a zadné parohy tlmičov Nezávislé predné zavesenie Pivot Ball Nezávislé dvojité lichobežníkové zadné zavesenie Optimalizované, na mieru vyvinuté kompozitné diely Široké HD predné a zadné tehlice Silné 4mm hliníkové výstuhy osí zavesenia Kompozitné chrániče výstuh zavesenia Odolné jednodielne kompozitné linky zavesenia a riadenia 3mm hliníkové plato podvozku Vysoké, zosilnené bočné kryty podvozku s integrovanou ochranou karosérie Odolný predný nárazník Nové zosilnené krídlo s vysokým prítlakom Továrenské osadené a nalepené pneumatiky na čiernych 7lúčových kompozitových kolesách Robustná polykarbonátová karoséria s prepracovanou potlačou dostupná v 3 farebných prevedeniach Karoséria v štýle Kagama Strešný chránič/výstuha karosérie Nastaviteľné držiaky karosérie Nastaviteľné, viacpolohové wheelie koliesko K dispozícii široký sortiment tuningových dielov na individuálne prispôsobenie Preskúmajte potenciál Team Corally Kagama4 Kagama4, RC monster truck XL4S, je navrhnutý pre začiatočníkov aj skúsených basherov. Je postavený na rovnakom podvozku ako model Syncro4 a prináša inovatívne funkcie za bezkonkurenčnú cenu. Nové veľkoobjemové kompozitové tlmiče, extrémne odolné kompozitové parohy tlmičov a zosilnený systém výstuh podvozku sú príkladom dokonalej kombinácie odolnosti a výkonu. Vďaka výraznému hliníkovému podvozku v titánovej farbe, ochranným doskám, novému wheelie koliesku a aerodynamickému krídlu Kagama4 novo definuje off-road štýl. Jeho hybridný hliníkový držiak motora ponúka tri polohy motora na presné nastavenie vôle pastorka. Zosilnené hnacie ústrojenstvo s oceľovými unášačmi a robustným hlavným prevodovým prevodom 52T zaisťuje dlhú životnosť. Široké tehlice z Kagamy a Sketeru dodávajú stabilitu a schopnosti v teréne, zatiaľ čo nové wheelie koliesko pomáha zvládať obrovský výkon. Od striedavého motora Kuron 725 až po regulátor Torox 135 - každá súčiastka prispieva k vzrušujúcej maximálnej rýchlosti cez 80 km/h. Vysielač CT2S 2,4 GHz, systém vystuženia podvozku a krídlo s vysokou prítlačnou silou dopĺňajú balíček, takže Kagama4 je skutočným dôkazom odkazu inovácií a výkonu firmy Team Corally. Nutné príslušenstvo: 4x AA batérie do vysielača, 2-4S LiPo pohonný akumulátor s konektorom XT90 + nabíjač Mierka 1/10 Rázvor [mm] 327 Šírka [mm] 390 Typ podvozku Terénne,Odolný,Monster truck,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Striedavý Li-Po [čl.] 3 Li-Po [čl.] 4

KAGAMA XP 6S - 1/8 Monster Truck 4WD bez elektroniky - zelený C-00474-G

KAGAMA XP 6S - 1/8 Monster Truck 4WD bez elektroniky - zelený KAGAMA - Inšpirované bashermi, stvorené pre basherov Predstavujeme vám Kagamu: dokonalý Monster Truck v mierke 1:8, ktorý je navrhnutý tak, aby zdolal každú výzvu a zanechal vás v úžase svojim výkonom. Vďaka Regulácii s kapacitou 6S a striedavému motoru s napätím 2050 kV (nie je súčasťou balenia) táto pohonná jednotka novo definuje vzrušenie z jazdy v teréne. Kagama, ktorá je vybavená prepracovaným podvozkom, mimoriadne odolnými hybridnými výstuhami a odolnými a inovatívnymi ramenami a výstuhami zavesenia z modelu Asuga, je dôkazom nášho odhodlania posúvať hranice. Kagama posúva odolnosť na ďalšiu úroveň, čo zaručuje, že zvládne aj tie najnáročnejšie bashingy. Načúvali sme potrebám našich zákazníkov a vytvorili sme konštrukciu, ktorá prekonáva očakávania, takže Kagama je odpoveďou na sny každého seriózneho bashera. Uvoľnite bezhraničnú silu s modelom Kagama: Pripravte sa na vrchol výkonu RC modelov Kagama, korunný klenot radu truckov Team Corally. Mimoriadne odolná konštrukcia nie je len pôsobivá – mení pravidlá hry. Tento Monster Truck je účelovo skonštruovaný tak, aby s úplnou istotou ovládol aj ten najnáročnejší terén. Žiadna výzva nie je príliš veľká, pretože Kagama vám umožní preskúmavať neprebádané územia, zdolávať extrémne prekážky as ľahkosťou sa vznášať do šialených výšok. Či už zdolávate kopce, drsné chodníky, alebo sa vznášate v oblakoch, Kagama vykazuje neobmedzené schopnosti a čisté vzrušenie. Majstrovská presnosť odpruženia: Konštrukciu modelu Kagama kraľujú tri dôležité súčasti: precízne navrhnuté ramená zavesenia, inovatívne výstuhy podvozku a odolné, presné tlmiče. Ramená zavesenia boli úplne prepracované a uprednostňujú odolnosť a presnosť bez toho, aby zvyšovala hmotnosť. To je doplnené eloxovanými hliníkovými čapmi závesov a úchytmi otočných gulí, ktoré poskytujú bezkonkurenčnú pevnosť a posilňujú kľúčové prvky zavesenia proti nárokom extrémneho búrania. Kagama sa odlišuje novým systémom 4x4 upevnenia výstuh podvozku, ktorý zvyšuje odolnosť aj výkon tým, že izoluje prepážky od nárazov a otrasov. Okrem toho je vozidlo vybavené robustnými 16mm veľkorozmerovými tlmičmi s hliníkovými telami so závitom a tvrdými pružinami, ktoré zaručujú spoľahlivosť a ovládateľnosť potrebnú pre rozsiahle bashingy. Vďaka použitiu silných 4mm ladených piestov si tieto tlmiče poradia s hustejšími kvapalinami potrebnými na adekvátne tlmenie náročného terénu alebo prekážok, zatiaľ čo naddimenzované spodné konce tlmičov zvyšujú celkovú odolnosť. Buďte svedkami bezproblémovej integrácie týchto prvkov v akcii, ktorá zaisťuje kontrolovanú presnosť aj v tých najnáročnejších podmienkach. Dominujte s vysoko výkonným hnacím ústrojenstvom Kagama: Zažite bezkonkurenčnú kontrolu a výkon vďaka precíznemu hnaciemu ústrojenstvu Kagama. Tento špičkový systém, starostlivo navrhnutý tak, aby pozdvihol vaše zážitky, plynule prenáša silu motora Kuron 2050KV (nie je súčasťou balenia) na kolesá a poháňa vás do dych vyrážajúcich výšin výkonu. Jadrom tohto hnacieho ústrojenstva sú CNC kužeľové prevody, žiarivo červeno eloxovaná hliníková centrálna skriňa diferenciálu a robustné pružinové oceľové vývody - symfónia starostlivo zohraná pre neústupný výkon a dlhú životnosť. A vo svete Monster Truckov s nadmernými pneumatikami a kolesami sa vlastnosti tohto robustného hnacieho ústrojenstva ešte znásobia! Či už posúvate hranice na trati, alebo zdolávate najnáročnejší terén, hnacie ústrojenstvo Kagama zaisťuje neprerušovanú dodávku výkonu. Jeho ťažké komponenty zaručujú odolnosť aj spoľahlivosť a eliminujú akékoľvek obmedzenia výkonu, ktoré by vám mohli stáť v ceste. Vydajte sa do novej éry bashingovej nadvlády, v ktorej precízne hnacie ústrojenstvo Kagama posunie vaše RC dobrodružstvo do doposiaľ nevídaných výšin. Pozdvihnite svoje zážitky s dôveryhodnou elektronikou Corally: Vydajte sa na elektrizujúcu cestu s dôveryhodnou elektronikou modelu Kagama. Zapálite svoje vzrušenie z rýchlosti s motorom Kuron 825 s napätím 2050 kV (nie je súčasťou balenia) a oddajte sa bezproblémovej akcii, ktorú umožňuje Regulátor Torox 185 s kapacitou 6S (nie je súčasťou balenia). Ovládajte ostré zákruty a presné riadenie pomocou serva riadenia Varioprop CRHV-7225 (nie je súčasťou balenia), ktoré je presne prispôsobené vašim potrebám. V spojení s vysielačom CR2T 2,4 GHz (nie je súčasťou balenia) môže dosah Kagamy presiahnuť 300 metrov a poskytuje bleskovú odozvu potrebnú pri maximálnych rýchlostiach presahujúcich 110 km/h. Pripravte sa na revolúciu v bashingu! Revolúcia v jazde s dynamickými a ľahkými kolesami Kagama: Pripravte sa na premenu pneumatík, ktorá odlišuje model Kagama. Kagama, ktorú zdieľajú obľúbené modely Corally, ako sú Kronos a Dementor, sa vydáva do terénu so závodnými gumovými pneumatikami s vysokou priľnavosťou, starostlivo spojenými s vnútornou podpornou penou. Zmes pneumatiky je výsledkom premysleného návrhu, ktorý vyvažuje priľnavosť, odolnosť proti opotrebovaniu a jazdné vlastnosti. Ale to nie je všetko. Kagama ukazuje svoju jedinečnú identitu tým, že využíva vynikajúci dizajn viaclúčových kolies, ktorý nadšenci zbožňujú pri modeloch Punisher a Jambo. A je toho ešte viac - tieto kolesá sú nielen dynamické, ale aj ľahké, čo vášmu výkonu dodá ďalšiu výhodu. S dynamickými a ľahkými kolesami Kagama, skonštruovanými s ohľadom na estetiku aj bezkonkurenčný výkon, sa každá zákruta a skok stanú majstrovským dielom. Odhaľte výnimočnosť: Kagama: ultimátny výkon: Kagama sa vo svete RC dominancie stáva skutočnou legendou, ktorá hladko kombinuje inovácie, výkon a dizajnovú vycibrenosť. Každý prvok modelu Kagama, od robustného systému odpruženia, cez precízne hnacie ústrojenstvo, dôveryhodnú elektroniku až po dynamické ľahké kolesá, je starostlivo premyslený a zladený tak, aby poskytoval dokonalý výkon stroja. Model Kagama je postavený bashermi pre basherov a jeho konštrukcia odráža oddanosť spoločnosti Corally podnetom zákazníkov. Tento monster truck nie je len stroj; je to vyhlásenie o surovej sile, všestrannosti a odolnosti. Či už ste skúsený basher, alebo nováčik vo svete RC, Kagama vás pozýva na preskúmavanie terénu, zdolávanie výziev a prekonávanie vašich najdivokejších očakávaní. Zažite vzrušenie v dvoch neuveriteľných verziách: Model na okamžité vzrušenie alebo verzia s pojazdným podvozkom pre tých, ktorí si chcú svoje dobrodružstvo prispôsobiť. Voľba je na vás, ale zážitok je vždy výnimočný. Pozdvihnite svoju hru na kombajnu s modelom Kagama - vrcholom dokonalosti RC modelov, kde bol každý aspekt navrhnutý tak, aby novo definoval vaše limity a uvoľnil svet neprekonateľnej zábavy. Vlastnosti: Predpripravený Monster Truck v mierke 1:8 dostupný ako RTR alebo samotný podvozok Team Corally TOROX 185 regulátor 2-6S s ochranou LiPo (nie je súčasťou balenia) Team Corally Kuron 825 2050kV 4-pólový striedavý motor 3-6S (nie je súčasťou balenia) Servo CRHV-7225 HV s kovovými prevodmi a krútiacim momentom 25Kg (nie je súčasťou balenia) Team Corally CT2R Ergonomický vysielač 2,4GHz bez rušenia (nie je súčasťou balenia) Kompatibilita 70% dielov Dvojposchodový systém riadenia Ackermann z 3mm hliníka 7075 Hliníkové rameno serva Samostatná elektronická skrinka odolná proti striekajúcej vode a prachu s držiakom transpondéra XL Nastaviteľný držiak batérií pre všetky bežné LiPo batérie Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Všetky guličkové ložiská prevodovky sú 8x16x5 mm Čelný ozubený bicykel a pastorok motora z kalenej ocele Tri utesnené kovové diferenciály jednotlivo plnené silikónovým olejom Hliníkový/oceľový centrálny diferenciál Rýchly a ľahký prístup k diferenciálu Dvojdielny hliníkový držiak motora s kompozitným krytom prevodovky 52 zubov oceľový centrálny prevod Kompletné oceľové vývodové hriadele s tvrdým povlakom S2 Prídavné povrchovo tvrdené oceľové predné kĺby CVD Hliníkové 17mm šesťhrany pohonu Hliníkové 16mm tlmiče Big Bore so závitom plnené olejom Systém uzamykania pružín tlmičov Nylónové kompozitné chrániče krytov tlmičov CNC hliníkové veže tlmičov, 5 mm vpredu a vzadu Nezávislé predné zavesenie Pivot Ball Nezávislé zadné zavesenie s dvojitým vahadlom Optimalizované, na zákazku vyvinuté kompozitné diely Hliníkové čapy a čapy Pivot Ball na ramenách zavesenia Zadné ramená zavesenia obsahujú veľké blatníky chrániace hnacie hriadele pred nečistotami a úlomkami Predné bloky riadenia a zadné náboje HD Extra silné 8mm hliníkové výstuhy čapov zavesenia Ultimatívny systém montáže na prepážku (8x skrutky M4) Odolné jednodielne kompozitné závesy a tiahla zavesenia Systém protiprešmykových tyčí Team Corally RSP, vpredu + vzadu Masívne, 3 mm hrubé hliníkové šasi hlavného podvozku s obrobenými vreckami Zosilnené bočné kryty podvozku s integrovanou ochranou karosérie Predné a zadné výstuhy podvozku Heavy Duty Nový hypertuhý systém stredových rúrkových výstuh podvozku s 12mm hliníkovými rúrkami Zosilnené krídlo s vysokým prítlakom + držiak krídla so spojovacou výstuhou veže Predný a zadný nárazník s integrovanými klznými doskami Predlepené pneumatiky "Gripper" na ráfikoch v štýle BBS Odolná polykarbonátová karoséria s prepracovanou potlačou obsahuje prídavné tvarované strešné lyžiny Unikátna dvojfarebná schéma obsahuje prvky s lesklou aj matnou povrchovou úpravou, ktoré sú k dispozícii v 3 rôznych farebných prevedeniach K dispozícii je široký sortiment tuningových dielov na individuálne prispôsobenie Všeobecné informácie Značka: Team Corally Obj. číslo: C-00474-G Čiarový kód: 8718057222529 Auto - typ modelu Typ vozidla: Monster Truck Požiadavka na vek: Vek: 14+ Úroveň zručností: Stredne pokročilý Úroveň dokončenia: zostavený model bez všetkej elektroniky Doba montáže: Nie je nutná žiadna montáž podvozku, ale iba inštalácia všetkej elektroniky. Odhadom minimálne 1-2 hodiny. Pohon: 4WD - kardanový pohon Pohonný systém: pre až 6S Typ motora: pre Striedavý motor Odporúčané prostredie: Terén: vhodný pre všetky typy terénov Vozidlo - rozmery Mierka modelu: Veľkosť: 1/8 Dĺžka (mm): 585 Výška (mm): 235 Rázvor (mm): 388 Rozchod vpredu (mm): 465 Rozchod zadných kolies (mm): 465 Svetlá výška (mm): 90 Hmotnosť (g) - bez batérie: 5400 Priestor pre batériu DxŠxV (mm): 161x51 Priemer nárazníka o (mm):: 18,75 Dĺžka predného tlmiča (mm): 117 Dĺžka zadného tlmiča (mm): 129 Priemer ráfika o (mm): 98 Šírka ráfika (mm): 72 Priemer pneumatiky o (mm): 170 Šírka pneumatiky (mm): 78,5 Vozidlo - elektronika: Motor: Motor: Kuron 825 - 2050KV - 4-6S (nie je súčasťou balenia) Napájacie batérie: Kuron 5.0 - 1,5 l: Nie je súčasťou dodávky Rádio: TC - CT-2R 2,4 Ghz (nie je súčasťou balenia) Servo: CR-7225 - krútiaci moment 25Kg (nie je súčasťou balenia) Regulácia otáčok: TC - Torox 185 ESC 2-6S (nie je súčasťou balenia) Nabíjač: nie je súčasťou Car - Technické detaily Adaptér na kolesá: 17 mm šesťhranný adaptér Ložiská: guličkové ložiská - s gumovým tienením Diferenciály: 3x ozubený diferenciál Typ predného zavesenia: Nezávislé odpruženie: Pillow Ball Type Nezávislé zavesenie: Vahadlá Rozstup prevodových stupňov: MOD 1.0 Čelný ozubený bicykel: 52 zubov Pastorok motora: 13 zubov Vnútorný prevodový pomer: 3,31 Celkový prevodový pomer: 13,23 Typ tlmiča: Sila nárazu: Hliníkové tlmiče "Big Bore" s olejovou náplňou - vinuté pružiny Vozidlo - materiály Kužeľové ozubené koleso - pastorok: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Podvozok/Šasi: 3 mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxovaný Výstuhy podvozku: Tvarovaný kompozit + hliníkové rúrky Stredový diferenciál: Hliník 6065-T6 + oceľ Hybridné púzdro Diferenciál FR - RE: Skriňa z lisovaného kompozitu Výstupné pohony: Kompozitný kompozit: 1,5 mm, 2,5 mm, 3,5 mm: Závodné S2 pružinová oceľ - tvrdená Držiaky spodných ramien: 8mm hliník 6061-T6 + kompozitné vložky Parohy/držiaky tlmičov - predné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Parohy/držiaky tlmičov - zadné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Pastorok motora: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Čelné ozubené koleso: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Plášť karosérie: Vnútro: polykarbonát: lakovaný, s obtlačkami a orezaný

KAGAMA XP 6S - 1/8 Monster Truck 4WD bez elektroniky - červený C-00474-R

KAGAMA XP 6S - 1/8 Monster Truck 4WD bez elektroniky - červený KAGAMA - Inšpirované bashermi, stvorené pre basherov Predstavujeme vám Kagamu: dokonalý Monster Truck v mierke 1:8, ktorý je navrhnutý tak, aby zdolal každú výzvu a zanechal vás v úžase svojim výkonom. Vďaka Regulácii s kapacitou 6S a striedavému motoru s napätím 2050 kV (nie je súčasťou balenia) táto pohonná jednotka novo definuje vzrušenie z jazdy v teréne. Kagama, ktorá je vybavená prepracovaným podvozkom, mimoriadne odolnými hybridnými výstuhami a odolnými a inovatívnymi ramenami a výstuhami zavesenia z modelu Asuga, je dôkazom nášho odhodlania posúvať hranice. Kagama posúva odolnosť na ďalšiu úroveň, čo zaručuje, že zvládne aj tie najnáročnejšie bashingy. Načúvali sme potrebám našich zákazníkov a vytvorili sme konštrukciu, ktorá prekonáva očakávania, takže Kagama je odpoveďou na sny každého seriózneho bashera. Uvoľnite bezhraničnú silu s modelom Kagama: Pripravte sa na vrchol výkonu RC modelov Kagama, korunný klenot radu truckov Team Corally. Mimoriadne odolná konštrukcia nie je len pôsobivá – mení pravidlá hry. Tento Monster Truck je účelovo skonštruovaný tak, aby s úplnou istotou ovládol aj ten najnáročnejší terén. Žiadna výzva nie je príliš veľká, pretože Kagama vám umožní preskúmavať neprebádané územia, zdolávať extrémne prekážky as ľahkosťou sa vznášať do šialených výšok. Či už zdolávate kopce, drsné chodníky, alebo sa vznášate v oblakoch, Kagama vykazuje neobmedzené schopnosti a čisté vzrušenie. Majstrovská presnosť odpruženia: Konštrukciu modelu Kagama kraľujú tri dôležité súčasti: precízne navrhnuté ramená zavesenia, inovatívne výstuhy podvozku a odolné, presné tlmiče. Ramená zavesenia boli úplne prepracované a uprednostňujú odolnosť a presnosť bez toho, aby zvyšovala hmotnosť. To je doplnené eloxovanými hliníkovými čapmi závesov a úchytmi otočných gulí, ktoré poskytujú bezkonkurenčnú pevnosť a posilňujú kľúčové prvky zavesenia proti nárokom extrémneho búrania. Kagama sa odlišuje novým systémom 4x4 upevnenia výstuh podvozku, ktorý zvyšuje odolnosť aj výkon tým, že izoluje prepážky od nárazov a otrasov. Okrem toho je vozidlo vybavené robustnými 16mm veľkorozmerovými tlmičmi s hliníkovými telami so závitom a tvrdými pružinami, ktoré zaručujú spoľahlivosť a ovládateľnosť potrebnú pre rozsiahle bashingy. Vďaka použitiu silných 4mm ladených piestov si tieto tlmiče poradia s hustejšími kvapalinami potrebnými na adekvátne tlmenie náročného terénu alebo prekážok, zatiaľ čo naddimenzované spodné konce tlmičov zvyšujú celkovú odolnosť. Buďte svedkami bezproblémovej integrácie týchto prvkov v akcii, ktorá zaisťuje kontrolovanú presnosť aj v tých najnáročnejších podmienkach. Dominujte s vysoko výkonným hnacím ústrojenstvom Kagama: Zažite bezkonkurenčnú kontrolu a výkon vďaka precíznemu hnaciemu ústrojenstvu Kagama. Tento špičkový systém, starostlivo navrhnutý tak, aby pozdvihol vaše zážitky, plynule prenáša silu motora Kuron 2050KV (nie je súčasťou balenia) na kolesá a poháňa vás do dych vyrážajúcich výšin výkonu. Jadrom tohto hnacieho ústrojenstva sú CNC kužeľové prevody, žiarivo červeno eloxovaná hliníková centrálna skriňa diferenciálu a robustné pružinové oceľové vývody - symfónia starostlivo zohraná pre neústupný výkon a dlhú životnosť. A vo svete Monster Truckov s nadmernými pneumatikami a kolesami sa vlastnosti tohto robustného hnacieho ústrojenstva ešte znásobia! Či už posúvate hranice na trati, alebo zdolávate najnáročnejší terén, hnacie ústrojenstvo Kagama zaisťuje neprerušovanú dodávku výkonu. Jeho ťažké komponenty zaručujú odolnosť aj spoľahlivosť a eliminujú akékoľvek obmedzenia výkonu, ktoré by vám mohli stáť v ceste. Vydajte sa do novej éry bashingovej nadvlády, v ktorej precízne hnacie ústrojenstvo Kagama posunie vaše RC dobrodružstvo do doposiaľ nevídaných výšin. Pozdvihnite svoje zážitky s dôveryhodnou elektronikou Corally: Vydajte sa na elektrizujúcu cestu s dôveryhodnou elektronikou modelu Kagama. Zapálite svoje vzrušenie z rýchlosti s motorom Kuron 825 s napätím 2050 kV (nie je súčasťou balenia) a oddajte sa bezproblémovej akcii, ktorú umožňuje Regulátor Torox 185 s kapacitou 6S (nie je súčasťou balenia). Ovládajte ostré zákruty a presné riadenie pomocou serva riadenia Varioprop CRHV-7225 (nie je súčasťou balenia), ktoré je presne prispôsobené vašim potrebám. V spojení s vysielačom CR2T 2,4 GHz (nie je súčasťou balenia) môže dosah Kagamy presiahnuť 300 metrov a poskytuje bleskovú odozvu potrebnú pri maximálnych rýchlostiach presahujúcich 110 km/h. Pripravte sa na revolúciu v bashingu! Revolúcia v jazde s dynamickými a ľahkými kolesami Kagama: Pripravte sa na premenu pneumatík, ktorá odlišuje model Kagama. Kagama, ktorú zdieľajú obľúbené modely Corally, ako sú Kronos a Dementor, sa vydáva do terénu so závodnými gumovými pneumatikami s vysokou priľnavosťou, starostlivo spojenými s vnútornou podpornou penou. Zmes pneumatiky je výsledkom premysleného návrhu, ktorý vyvažuje priľnavosť, odolnosť proti opotrebovaniu a jazdné vlastnosti. Ale to nie je všetko. Kagama ukazuje svoju jedinečnú identitu tým, že využíva vynikajúci dizajn viaclúčových kolies, ktorý nadšenci zbožňujú pri modeloch Punisher a Jambo. A je toho ešte viac - tieto kolesá sú nielen dynamické, ale aj ľahké, čo vášmu výkonu dodá ďalšiu výhodu. S dynamickými a ľahkými kolesami Kagama, skonštruovanými s ohľadom na estetiku aj bezkonkurenčný výkon, sa každá zákruta a skok stanú majstrovským dielom. Odhaľte výnimočnosť: Kagama: ultimátny výkon: Kagama sa vo svete RC dominancie stáva skutočnou legendou, ktorá hladko kombinuje inovácie, výkon a dizajnovú vycibrenosť. Každý prvok modelu Kagama, od robustného systému odpruženia, cez precízne hnacie ústrojenstvo, dôveryhodnú elektroniku až po dynamické ľahké kolesá, je starostlivo premyslený a zladený tak, aby poskytoval dokonalý výkon stroja. Model Kagama je postavený bashermi pre basherov a jeho konštrukcia odráža oddanosť spoločnosti Corally podnetom zákazníkov. Tento monster truck nie je len stroj; je to vyhlásenie o surovej sile, všestrannosti a odolnosti. Či už ste skúsený basher, alebo nováčik vo svete RC, Kagama vás pozýva na preskúmavanie terénu, zdolávanie výziev a prekonávanie vašich najdivokejších očakávaní. Zažite vzrušenie v dvoch neuveriteľných verziách: Model na okamžité vzrušenie alebo verzia s pojazdným podvozkom pre tých, ktorí si chcú svoje dobrodružstvo prispôsobiť. Voľba je na vás, ale zážitok je vždy výnimočný. Pozdvihnite svoju hru na kombajnu s modelom Kagama - vrcholom dokonalosti RC modelov, kde bol každý aspekt navrhnutý tak, aby novo definoval vaše limity a uvoľnil svet neprekonateľnej zábavy. Vlastnosti: Predpripravený Monster Truck v mierke 1:8 dostupný ako RTR alebo samotný podvozok Team Corally TOROX 185 regulátor 2-6S s ochranou LiPo (nie je súčasťou balenia) Team Corally Kuron 825 2050kV 4-pólový striedavý motor 3-6S (nie je súčasťou balenia) Servo CRHV-7225 HV s kovovými prevodmi a krútiacim momentom 25Kg (nie je súčasťou balenia) Team Corally CT2R Ergonomický vysielač 2,4GHz bez rušenia (nie je súčasťou balenia) Kompatibilita 70% dielov Dvojposchodový systém riadenia Ackermann z 3mm hliníka 7075 Hliníkové rameno serva Samostatná elektronická skrinka odolná proti striekajúcej vode a prachu s držiakom transpondéra XL Nastaviteľný držiak batérií pre všetky bežné LiPo batérie Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Všetky guličkové ložiská prevodovky sú 8x16x5 mm Čelný ozubený bicykel a pastorok motora z kalenej ocele Tri utesnené kovové diferenciály jednotlivo plnené silikónovým olejom Hliníkový/oceľový centrálny diferenciál Rýchly a ľahký prístup k diferenciálu Dvojdielny hliníkový držiak motora s kompozitným krytom prevodovky 52 zubov oceľový centrálny prevod Kompletné oceľové vývodové hriadele s tvrdým povlakom S2 Prídavné povrchovo tvrdené oceľové predné kĺby CVD Hliníkové 17mm šesťhrany pohonu Hliníkové 16mm tlmiče Big Bore so závitom plnené olejom Systém uzamykania pružín tlmičov Nylónové kompozitné chrániče krytov tlmičov CNC hliníkové veže tlmičov, 5 mm vpredu a vzadu Nezávislé predné zavesenie Pivot Ball Nezávislé zadné zavesenie s dvojitým vahadlom Optimalizované, na zákazku vyvinuté kompozitné diely Hliníkové čapy a čapy Pivot Ball na ramenách zavesenia Zadné ramená zavesenia obsahujú veľké blatníky chrániace hnacie hriadele pred nečistotami a úlomkami Predné bloky riadenia a zadné náboje HD Extra silné 8mm hliníkové výstuhy čapov zavesenia Ultimatívny systém montáže na prepážku (8x skrutky M4) Odolné jednodielne kompozitné závesy a tiahla zavesenia Systém protiprešmykových tyčí Team Corally RSP, vpredu + vzadu Masívne, 3 mm hrubé hliníkové šasi hlavného podvozku s obrobenými vreckami Zosilnené bočné kryty podvozku s integrovanou ochranou karosérie Predné a zadné výstuhy podvozku Heavy Duty Nový hypertuhý systém stredových rúrkových výstuh podvozku s 12mm hliníkovými rúrkami Zosilnené krídlo s vysokým prítlakom + držiak krídla so spojovacou výstuhou veže Predný a zadný nárazník s integrovanými klznými doskami Predlepené pneumatiky "Gripper" na ráfikoch v štýle BBS Odolná polykarbonátová karoséria s prepracovanou potlačou obsahuje prídavné tvarované strešné lyžiny Unikátna dvojfarebná schéma obsahuje prvky s lesklou aj matnou povrchovou úpravou, ktoré sú k dispozícii v 3 rôznych farebných prevedeniach K dispozícii je široký sortiment tuningových dielov na individuálne prispôsobenie Všeobecné informácie Značka: Team Corally Obj. číslo: C-00474-R Čiarový kód: 8718057222512 Auto - typ modelu Typ vozidla: Monster Truck Požiadavka na vek: Vek: 14+ Úroveň zručností: Stredne pokročilý Úroveň dokončenia: zostavený model bez všetkej elektroniky Doba montáže: Nie je nutná žiadna montáž podvozku, ale iba inštalácia všetkej elektroniky. Odhadom minimálne 1-2 hodiny. Pohon: 4WD - kardanový pohon Pohonný systém: pre až 6S Typ motora: pre Striedavý motor Odporúčané prostredie: Terén: vhodný pre všetky typy terénov Vozidlo - rozmery Mierka modelu: Veľkosť: 1/8 Dĺžka (mm): 585 Výška (mm): 235 Rázvor (mm): 388 Rozchod vpredu (mm): 465 Rozchod zadných kolies (mm): 465 Svetlá výška (mm): 90 Hmotnosť (g) - bez batérie: 5400 Priestor pre batériu DxŠxV (mm): 161x51 Priemer nárazníka o (mm):: 18,75 Dĺžka predného tlmiča (mm): 117 Dĺžka zadného tlmiča (mm): 129 Priemer ráfika o (mm): 98 Šírka ráfika (mm): 72 Priemer pneumatiky o (mm): 170 Šírka pneumatiky (mm): 78,5 Vozidlo - elektronika: Motor: Motor: Kuron 825 - 2050KV - 4-6S (nie je súčasťou balenia) Napájacie batérie: Kuron 5.0 - 1,5 l: Nie je súčasťou dodávky Rádio: TC - CT-2R 2,4 Ghz (nie je súčasťou balenia) Servo: CR-7225 - krútiaci moment 25Kg (nie je súčasťou balenia) Regulácia otáčok: TC - Torox 185 ESC 2-6S (nie je súčasťou balenia) Nabíjač: nie je súčasťou Car - Technické detaily Adaptér na kolesá: 17 mm šesťhranný adaptér Ložiská: guličkové ložiská - s gumovým tienením Diferenciály: 3x ozubený diferenciál Typ predného zavesenia: Nezávislé odpruženie: Pillow Ball Type Nezávislé zavesenie: Vahadlá Rozstup prevodových stupňov: MOD 1.0 Čelný ozubený bicykel: 52 zubov Pastorok motora: 13 zubov Vnútorný prevodový pomer: 3,31 Celkový prevodový pomer: 13,23 Typ tlmiča: Sila nárazu: Hliníkové tlmiče "Big Bore" s olejovou náplňou - vinuté pružiny Vozidlo - materiály Kužeľové ozubené koleso - pastorok: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Podvozok/Šasi: 3 mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxovaný Výstuhy podvozku: Tvarovaný kompozit + hliníkové rúrky Stredový diferenciál: Hliník 6065-T6 + oceľ Hybridné púzdro Diferenciál FR - RE: Skriňa z lisovaného kompozitu Výstupné pohony: Kompozitný kompozit: 1,5 mm, 2,5 mm, 3,5 mm: Závodné S2 pružinová oceľ - tvrdená Držiaky spodných ramien: 8mm hliník 6061-T6 + kompozitné vložky Parohy/držiaky tlmičov - predné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Parohy/držiaky tlmičov - zadné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Pastorok motora: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Čelné ozubené koleso: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Plášť karosérie: Vnútro: polykarbonát: lakovaný, s obtlačkami a orezaný

KAGAMA-4 - Monster Truck 4WD 3-4S - RTR - červená C-00293-R

KAGAMA-4 - Monster Truck 4WD 3-4S - RTR - červená Kagama4 - výkon, ktorý milujete, hodnota, ktorej veríte! Predstavujeme Team Corally Kagama4, najnovší RC monster truck XL4S navrhnutý tak, aby dominoval svetu off-roadového bashingu. Model Kagama4, navrhnutý pre nadšencov všetkých úrovní, kombinuje výkon, odolnosť a špičkové technológie, takže je ideálnou voľbou ako pre nováčikov, tak pre skúsených basherov. Navyše prináša design Kagamy v kompaktnejšom meradle. Kagama4 je postavená na osvedčenej platforme Syncro4, ktorá prináša vyššiu úroveň bashingu za neuveriteľnú cenu. Zatiaľ čo mnoho nadšencov si svoje buginy prestavalo na „truggy“, Team Corally teraz ponúka dokonalé spojenie zábavy a výkonu priamo z výroby. Pokiaľ ide o kvalitu a výkon, Kagama4 nerobí žiadne kompromisy. Každý detail tohto monster trucku je skonštruovaný s ohľadom na maximálnu efektivitu, čo vám zaistí to najlepšie z oboch svetov - bezkonkurenčný výkon a spoľahlivosť. Kagama4 je plne vybavená pokročilými funkciami a je navrhnutá tak, aby ovládla akýkoľvek terén a zakaždým poskytla dokonalý zážitok z bashingu. Od robustnej konštrukcie až po silné komponenty je tento truck stvorený na výkon a poskytne vám všetko, čo potrebujete na zdolanie tých najťažších výziev bez toho, aby ste museli obetovať čokoľvek z kvality. Vypustite výkon: Kagama4 Ready-to-Run Základom modelu Kagama4 je robustný 4-pólový striedavý motor Kuron 725 s výkonom 2150 kV, ktorý je spojený s elektronickým regulátorom otáčok Torox 135. Toto výkonné duo poskytuje vynikajúci výkon a využíva 4S LiPo akumulátor na dosiahnutie rýchlosti cez 80 km/h. Digitálne vysokorýchlostné servo HV7225 s odolnými kovovými prevodmi a krútiacim momentom 25 kg zaisťuje presné a citlivé riadenie. Presné riadenie s kompaktným vysielačom CT2S . Zažite bezkonkurenčné ovládanie s kompaktným vysielačom CT2S 2,4 GHz, ktorý ponúka bleskovú odozvu a dosah cez 200 m. Základné funkcie, ako sú dvojité výchylky riadenia, reverz riadenia a prepínač výkonu 50-100%, zaisťujú, že je Kagama4 prístupná vodičom všetkých úrovní zručností. Vďaka kompaktnému dizajnu sa ľahko prepravuje a je ideálny pre modelárov všetkých vekových kategórií. Podvozok a ovládanie: Zvládnite akýkoľvek terén Model Kagama4 je vďaka pokročilému systému odpruženia skonštruovaný tak, aby zvládol akýkoľvek terén. Tento truck, ktorý zahŕňa osvedčené komponenty z modelov Radix6 a Sketer a robustné široké tehlice riadenia a zadné náboje Kagama, zaisťuje špičkový výkon. Nové kompozitové parohy spolu so 4mm CNC frézovanými držiakmi ramien a precízne konštruovanými spojovacími linky zaisťujú ideálnu rovnováhu medzi odolnosťou a výkonom. Odolné kompozitové veľkoobjemové tlmiče umožňujú modelu Kagama4 ľahko zvládnuť akýkoľvek terén. Prevodové ústrojenstvo: Skonštruované pre výkon a presnosť Hnacie ústrojenstvo modelu Kagama4 je skonštruované pre maximálny výkon a presnosť. Vozidlo je vybavené hlavným prevodovým kolesom 52T, oceľovými unášačmi, centrálnymi hnacími hriadeľmi a guličkovými ložiskami v leteckej kvalite s gumovým tesnením. Táto konfigurácia optimalizuje účinnosť a zaisťuje, že je Kagama4 pripravená zvládnuť akúkoľvek výzvu. Široké tehlice a terénne pneumatiky Sketer Multi-Block (134x70 mm) ponúkajú výnimočnú priľnavosť a stabilitu na všetkých povrchoch. Prispôsobenie a ladenie: Pripravené na každú výzvu Aj keď je Kagama4 plne vybavená na zdolanie akéhokoľvek terénu, Team Corally ponúka širokú škálu tuningových dielov pre tých, ktorí chcú jej výkon ešte viac posunúť. Vďaka ľahkej konštrukcii, agilnému ovládaniu a schopnostiam pri vysokých rýchlostiach je radosť riadiť Kagamu4 hneď po vybalení z krabice. Nastavuje nový štandard v kategórii Monster Truckov Kagama4 je viac než len truck; je to krok vpred vo svete basherov. Tým, že plne využíva koncepciu „truggified“, spája obratnosť buginy so surovou silou monster trucku. Vďaka svojmu tvrdému, agresívnemu dizajnu sľubuje Kagama4 bezkonkurenčný zážitok v teréne. Bližší pohľad na dôležité vlastnosti: Možnosť dosiahnuť rýchlosť 75+ km/h (45+ mp/h) Továrni zostavený Monster Truck XL4S pripravený na prevádzku Regulátor Team Corally TOROX 135 ESC, 2-4S s ochranou LiPo 4-pólový striedavý motor Team Corally Kuron 725, 2150kV Servo riadenia CRHV-7225 HV s kovovými prevodmi a krútiacim momentom 25 kg Vysielač Team Corally CT2S NEW 2,4 GHz s prepínačom výkonu 50/100% Hliníková páka serva Jednodielne kompozitné linky riadenia Nový box prijímača, odolný proti striekajúcej vode a prachu s držiakom transpondéra XL Nastaviteľný držiak akumulátora pre všetky bežné LiPo akumulátory Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Všetky guličkové ložiská prevodovky majú rozmer 8x16x5 mm Oceľové hlavné prevodové koleso a pastorok motora Tri utesnené diferenciály plnené silikónovým olejom Rýchly a ľahký prístup k diferenciálu Hliníkový držiak motora s krytom hlavného prevodového kolesa Pevná poloha motora pre pastorok 13T, 15T a 17T 52T oceľový centrálny prevod Veľmi tuhý kompozitný systém výstuh podvozku Kompletné oceľové vývody s tvrdou povrchovou úpravou Predné poloosi CVD z extra povrchovo tvrdenej ocele Hliníkové 17mm šesťhranné unášače kolies Plastové 16mm olejové tlmiče Big Bore so závitom Systém uzamykania pružín tlmičov Nylónové kompozitné chrániče krytov tlmičov Kompozitné predné a zadné parohy tlmičov Nezávislé predné zavesenie Pivot Ball Nezávislé dvojité lichobežníkové zadné zavesenie Optimalizované, na mieru vyvinuté kompozitné diely Široké HD predné a zadné tehlice Silné 4mm hliníkové výstuhy osí zavesenia Kompozitné chrániče výstuh zavesenia Odolné jednodielne kompozitné linky zavesenia a riadenia 3mm hliníkové plato podvozku Vysoké, zosilnené bočné kryty podvozku s integrovanou ochranou karosérie Odolný predný nárazník Nové zosilnené krídlo s vysokým prítlakom Továrenské osadené a nalepené pneumatiky na čiernych 7lúčových kompozitových kolesách Robustná polykarbonátová karoséria s prepracovanou potlačou dostupná v 3 farebných prevedeniach Karoséria v štýle Kagama Strešný chránič/výstuha karosérie Nastaviteľné držiaky karosérie Nastaviteľné, viacpolohové wheelie koliesko K dispozícii široký sortiment tuningových dielov na individuálne prispôsobenie Preskúmajte potenciál Team Corally Kagama4 Kagama4, RC monster truck XL4S, je navrhnutý pre začiatočníkov aj skúsených basherov. Je postavený na rovnakom podvozku ako model Syncro4 a prináša inovatívne funkcie za bezkonkurenčnú cenu. Nové veľkoobjemové kompozitové tlmiče, extrémne odolné kompozitové parohy tlmičov a zosilnený systém výstuh podvozku sú príkladom dokonalej kombinácie odolnosti a výkonu. Vďaka výraznému hliníkovému podvozku v titánovej farbe, ochranným doskám, novému wheelie koliesku a aerodynamickému krídlu Kagama4 novo definuje off-road štýl. Jeho hybridný hliníkový držiak motora ponúka tri polohy motora na presné nastavenie vôle pastorka. Zosilnené hnacie ústrojenstvo s oceľovými unášačmi a robustným hlavným prevodovým prevodom 52T zaisťuje dlhú životnosť. Široké tehlice z Kagamy a Sketeru dodávajú stabilitu a schopnosti v teréne, zatiaľ čo nové wheelie koliesko pomáha zvládať obrovský výkon. Od striedavého motora Kuron 725 až po regulátor Torox 135 - každá súčiastka prispieva k vzrušujúcej maximálnej rýchlosti cez 80 km/h. Vysielač CT2S 2,4 GHz, systém vystuženia podvozku a krídlo s vysokou prítlačnou silou dopĺňajú balíček, takže Kagama4 je skutočným dôkazom odkazu inovácií a výkonu firmy Team Corally. Nutné príslušenstvo: 4x AA batérie do vysielača, 2-4S LiPo pohonný akumulátor s konektorom XT90 + nabíjač Mierka 1/10 Rázvor [mm] 327 Šírka [mm] 390 Typ podvozku Terénne,Odolný,Monster truck,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Striedavý Li-Po [čl.] 3 Li-Po [čl.] 4

KAGAMA XP 6S - 1/8 Monster Truck 4WD bez elektroniky - modrý C-00474-B

KAGAMA XP 6S - 1/8 Monster Truck 4WD bez elektroniky - modrý KAGAMA - Inšpirované bashermi, stvorené pre basherov Predstavujeme vám Kagamu: dokonalý Monster Truck v mierke 1:8, ktorý je navrhnutý tak, aby zdolal každú výzvu a zanechal vás v úžase svojim výkonom. Vďaka Regulácii s kapacitou 6S a striedavému motoru s napätím 2050 kV (nie je súčasťou balenia) táto pohonná jednotka novo definuje vzrušenie z jazdy v teréne. Kagama, ktorá je vybavená prepracovaným podvozkom, mimoriadne odolnými hybridnými výstuhami a odolnými a inovatívnymi ramenami a výstuhami zavesenia z modelu Asuga, je dôkazom nášho odhodlania posúvať hranice. Kagama posúva odolnosť na ďalšiu úroveň, čo zaručuje, že zvládne aj tie najnáročnejšie bashingy. Načúvali sme potrebám našich zákazníkov a vytvorili sme konštrukciu, ktorá prekonáva očakávania, takže Kagama je odpoveďou na sny každého seriózneho bashera. Uvoľnite bezhraničnú silu s modelom Kagama: Pripravte sa na vrchol výkonu RC modelov Kagama, korunný klenot radu truckov Team Corally. Mimoriadne odolná konštrukcia nie je len pôsobivá – mení pravidlá hry. Tento Monster Truck je účelovo skonštruovaný tak, aby s úplnou istotou ovládol aj ten najnáročnejší terén. Žiadna výzva nie je príliš veľká, pretože Kagama vám umožní preskúmavať neprebádané územia, zdolávať extrémne prekážky as ľahkosťou sa vznášať do šialených výšok. Či už zdolávate kopce, drsné chodníky, alebo sa vznášate v oblakoch, Kagama vykazuje neobmedzené schopnosti a čisté vzrušenie. Majstrovská presnosť odpruženia: Konštrukciu modelu Kagama kraľujú tri dôležité súčasti: precízne navrhnuté ramená zavesenia, inovatívne výstuhy podvozku a odolné, presné tlmiče. Ramená zavesenia boli úplne prepracované a uprednostňujú odolnosť a presnosť bez toho, aby zvyšovala hmotnosť. To je doplnené eloxovanými hliníkovými čapmi závesov a úchytmi otočných gulí, ktoré poskytujú bezkonkurenčnú pevnosť a posilňujú kľúčové prvky zavesenia proti nárokom extrémneho búrania. Kagama sa odlišuje novým systémom 4x4 upevnenia výstuh podvozku, ktorý zvyšuje odolnosť aj výkon tým, že izoluje prepážky od nárazov a otrasov. Okrem toho je vozidlo vybavené robustnými 16mm veľkorozmerovými tlmičmi s hliníkovými telami so závitom a tvrdými pružinami, ktoré zaručujú spoľahlivosť a ovládateľnosť potrebnú pre rozsiahle bashingy. Vďaka použitiu silných 4mm ladených piestov si tieto tlmiče poradia s hustejšími kvapalinami potrebnými na adekvátne tlmenie náročného terénu alebo prekážok, zatiaľ čo naddimenzované spodné konce tlmičov zvyšujú celkovú odolnosť. Buďte svedkami bezproblémovej integrácie týchto prvkov v akcii, ktorá zaisťuje kontrolovanú presnosť aj v tých najnáročnejších podmienkach. Dominujte s vysoko výkonným hnacím ústrojenstvom Kagama: Zažite bezkonkurenčnú kontrolu a výkon vďaka precíznemu hnaciemu ústrojenstvu Kagama. Tento špičkový systém, starostlivo navrhnutý tak, aby pozdvihol vaše zážitky, plynule prenáša silu motora Kuron 2050KV (nie je súčasťou balenia) na kolesá a poháňa vás do dych vyrážajúcich výšin výkonu. Jadrom tohto hnacieho ústrojenstva sú CNC kužeľové prevody, žiarivo červeno eloxovaná hliníková centrálna skriňa diferenciálu a robustné pružinové oceľové vývody - symfónia starostlivo zohraná pre neústupný výkon a dlhú životnosť. A vo svete Monster Truckov s nadmernými pneumatikami a kolesami sa vlastnosti tohto robustného hnacieho ústrojenstva ešte znásobia! Či už posúvate hranice na trati, alebo zdolávate najnáročnejší terén, hnacie ústrojenstvo Kagama zaisťuje neprerušovanú dodávku výkonu. Jeho ťažké komponenty zaručujú odolnosť aj spoľahlivosť a eliminujú akékoľvek obmedzenia výkonu, ktoré by vám mohli stáť v ceste. Vydajte sa do novej éry bashingovej nadvlády, v ktorej precízne hnacie ústrojenstvo Kagama posunie vaše RC dobrodružstvo do doposiaľ nevídaných výšin. Pozdvihnite svoje zážitky s dôveryhodnou elektronikou Corally: Vydajte sa na elektrizujúcu cestu s dôveryhodnou elektronikou modelu Kagama. Zapálite svoje vzrušenie z rýchlosti s motorom Kuron 825 s napätím 2050 kV (nie je súčasťou balenia) a oddajte sa bezproblémovej akcii, ktorú umožňuje Regulátor Torox 185 s kapacitou 6S (nie je súčasťou balenia). Ovládajte ostré zákruty a presné riadenie pomocou serva riadenia Varioprop CRHV-7225 (nie je súčasťou balenia), ktoré je presne prispôsobené vašim potrebám. V spojení s vysielačom CR2T 2,4 GHz (nie je súčasťou balenia) môže dosah Kagamy presiahnuť 300 metrov a poskytuje bleskovú odozvu potrebnú pri maximálnych rýchlostiach presahujúcich 110 km/h. Pripravte sa na revolúciu v bashingu! Revolúcia v jazde s dynamickými a ľahkými kolesami Kagama: Pripravte sa na premenu pneumatík, ktorá odlišuje model Kagama. Kagama, ktorú zdieľajú obľúbené modely Corally, ako sú Kronos a Dementor, sa vydáva do terénu so závodnými gumovými pneumatikami s vysokou priľnavosťou, starostlivo spojenými s vnútornou podpornou penou. Zmes pneumatiky je výsledkom premysleného návrhu, ktorý vyvažuje priľnavosť, odolnosť proti opotrebovaniu a jazdné vlastnosti. Ale to nie je všetko. Kagama ukazuje svoju jedinečnú identitu tým, že využíva vynikajúci dizajn viaclúčových kolies, ktorý nadšenci zbožňujú pri modeloch Punisher a Jambo. A je toho ešte viac - tieto kolesá sú nielen dynamické, ale aj ľahké, čo vášmu výkonu dodá ďalšiu výhodu. S dynamickými a ľahkými kolesami Kagama, skonštruovanými s ohľadom na estetiku aj bezkonkurenčný výkon, sa každá zákruta a skok stanú majstrovským dielom. Odhaľte výnimočnosť: Kagama: ultimátny výkon: Kagama sa vo svete RC dominancie stáva skutočnou legendou, ktorá hladko kombinuje inovácie, výkon a dizajnovú vycibrenosť. Každý prvok modelu Kagama, od robustného systému odpruženia, cez precízne hnacie ústrojenstvo, dôveryhodnú elektroniku až po dynamické ľahké kolesá, je starostlivo premyslený a zladený tak, aby poskytoval dokonalý výkon stroja. Model Kagama je postavený bashermi pre basherov a jeho konštrukcia odráža oddanosť spoločnosti Corally podnetom zákazníkov. Tento monster truck nie je len stroj; je to vyhlásenie o surovej sile, všestrannosti a odolnosti. Či už ste skúsený basher, alebo nováčik vo svete RC, Kagama vás pozýva na preskúmavanie terénu, zdolávanie výziev a prekonávanie vašich najdivokejších očakávaní. Zažite vzrušenie v dvoch neuveriteľných verziách: Model na okamžité vzrušenie alebo verzia s pojazdným podvozkom pre tých, ktorí si chcú svoje dobrodružstvo prispôsobiť. Voľba je na vás, ale zážitok je vždy výnimočný. Pozdvihnite svoju hru na kombajnu s modelom Kagama - vrcholom dokonalosti RC modelov, kde bol každý aspekt navrhnutý tak, aby novo definoval vaše limity a uvoľnil svet neprekonateľnej zábavy. Vlastnosti: Predpripravený Monster Truck v mierke 1:8 dostupný ako RTR alebo samotný podvozok Team Corally TOROX 185 regulátor 2-6S s ochranou LiPo (nie je súčasťou balenia) Team Corally Kuron 825 2050kV 4-pólový striedavý motor 3-6S (nie je súčasťou balenia) Servo CRHV-7225 HV s kovovými prevodmi a krútiacim momentom 25Kg (nie je súčasťou balenia) Team Corally CT2R Ergonomický vysielač 2,4GHz bez rušenia (nie je súčasťou balenia) Kompatibilita 70% dielov Dvojposchodový systém riadenia Ackermann z 3mm hliníka 7075 Hliníkové rameno serva Samostatná elektronická skrinka odolná proti striekajúcej vode a prachu s držiakom transpondéra XL Nastaviteľný držiak batérií pre všetky bežné LiPo batérie Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Všetky guličkové ložiská prevodovky sú 8x16x5 mm Čelný ozubený bicykel a pastorok motora z kalenej ocele Tri utesnené kovové diferenciály jednotlivo plnené silikónovým olejom Hliníkový/oceľový centrálny diferenciál Rýchly a ľahký prístup k diferenciálu Dvojdielny hliníkový držiak motora s kompozitným krytom prevodovky 52 zubov oceľový centrálny prevod Kompletné oceľové vývodové hriadele s tvrdým povlakom S2 Prídavné povrchovo tvrdené oceľové predné kĺby CVD Hliníkové 17mm šesťhrany pohonu Hliníkové 16mm tlmiče Big Bore so závitom plnené olejom Systém uzamykania pružín tlmičov Nylónové kompozitné chrániče krytov tlmičov CNC hliníkové veže tlmičov, 5 mm vpredu a vzadu Nezávislé predné zavesenie Pivot Ball Nezávislé zadné zavesenie s dvojitým vahadlom Optimalizované, na zákazku vyvinuté kompozitné diely Hliníkové čapy a čapy Pivot Ball na ramenách zavesenia Zadné ramená zavesenia obsahujú veľké blatníky chrániace hnacie hriadele pred nečistotami a úlomkami Predné bloky riadenia a zadné náboje HD Extra silné 8mm hliníkové výstuhy čapov zavesenia Ultimatívny systém montáže na prepážku (8x skrutky M4) Odolné jednodielne kompozitné závesy a tiahla zavesenia Systém protiprešmykových tyčí Team Corally RSP, vpredu + vzadu Masívne, 3 mm hrubé hliníkové šasi hlavného podvozku s obrobenými vreckami Zosilnené bočné kryty podvozku s integrovanou ochranou karosérie Predné a zadné výstuhy podvozku Heavy Duty Nový hypertuhý systém stredových rúrkových výstuh podvozku s 12mm hliníkovými rúrkami Zosilnené krídlo s vysokým prítlakom + držiak krídla so spojovacou výstuhou veže Predný a zadný nárazník s integrovanými klznými doskami Predlepené pneumatiky "Gripper" na ráfikoch v štýle BBS Odolná polykarbonátová karoséria s prepracovanou potlačou obsahuje prídavné tvarované strešné lyžiny Unikátna dvojfarebná schéma obsahuje prvky s lesklou aj matnou povrchovou úpravou, ktoré sú k dispozícii v 3 rôznych farebných prevedeniach K dispozícii je široký sortiment tuningových dielov na individuálne prispôsobenie Všeobecné informácie Značka: Team Corally Obj. číslo: C-00474-B Čiarový kód: 8718057225292 Auto - typ modelu Typ vozidla: Monster Truck Požiadavka na vek: Vek: 14+ Úroveň zručností: Stredne pokročilý Úroveň dokončenia: zostavený model bez všetkej elektroniky Doba montáže: Nie je nutná žiadna montáž podvozku, ale iba inštalácia všetkej elektroniky. Odhadom minimálne 1-2 hodiny. Pohon: 4WD - kardanový pohon Pohonný systém: pre až 6S Typ motora: pre Striedavý motor Odporúčané prostredie: Terén: vhodný pre všetky typy terénov Vozidlo - rozmery Mierka modelu: Veľkosť: 1/8 Dĺžka (mm): 585 Výška (mm): 235 Rázvor (mm): 388 Rozchod vpredu (mm): 465 Rozchod zadných kolies (mm): 465 Svetlá výška (mm): 90 Hmotnosť (g) - bez batérie: 5400 Priestor pre batériu DxŠxV (mm): 161x51 Priemer nárazníka o (mm):: 18,75 Dĺžka predného tlmiča (mm): 117 Dĺžka zadného tlmiča (mm): 129 Priemer ráfika o (mm): 98 Šírka ráfika (mm): 72 Priemer pneumatiky o (mm): 170 Šírka pneumatiky (mm): 78,5 Vozidlo - elektronika: Motor: Motor: Kuron 825 - 2050KV - 4-6S (nie je súčasťou balenia) Napájacie batérie: Kuron 5.0 - 1,5 l: Nie je súčasťou dodávky Rádio: TC - CT-2R 2,4 Ghz (nie je súčasťou balenia) Servo: CR-7225 - krútiaci moment 25Kg (nie je súčasťou balenia) Regulácia otáčok: TC - Torox 185 ESC 2-6S (nie je súčasťou balenia) Nabíjač: nie je súčasťou Car - Technické detaily Adaptér na kolesá: 17 mm šesťhranný adaptér Ložiská: guličkové ložiská - s gumovým tienením Diferenciály: 3x ozubený diferenciál Typ predného zavesenia: Nezávislé odpruženie: Pillow Ball Type Nezávislé zavesenie: Vahadlá Rozstup prevodových stupňov: MOD 1.0 Čelný ozubený bicykel: 52 zubov Pastorok motora: 13 zubov Vnútorný prevodový pomer: 3,31 Celkový prevodový pomer: 13,23 Typ tlmiča: Sila nárazu: Hliníkové tlmiče "Big Bore" s olejovou náplňou - vinuté pružiny Vozidlo - materiály Kužeľové ozubené koleso - pastorok: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Podvozok/Šasi: 3 mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxovaný Výstuhy podvozku: Tvarovaný kompozit + hliníkové rúrky Stredový diferenciál: Hliník 6065-T6 + oceľ Hybridné púzdro Diferenciál FR - RE: Skriňa z lisovaného kompozitu Výstupné pohony: Kompozitný kompozit: 1,5 mm, 2,5 mm, 3,5 mm: Závodné S2 pružinová oceľ - tvrdená Držiaky spodných ramien: 8mm hliník 6061-T6 + kompozitné vložky Parohy/držiaky tlmičov - predné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Parohy/držiaky tlmičov - zadné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Pastorok motora: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Čelné ozubené koleso: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Plášť karosérie: Vnútro: polykarbonát: lakovaný, s obtlačkami a orezaný

PUNISHER-4 - Monster Truck 4WD 3-4S - RTR - modrá C-00292-B

PUNISHER-4 - Monster Truck 4WD 3-4S - RTR - modrá Punisher4 - výkon, ktorý milujete, hodnota, ktorej veríte! Predstavujeme Team Corally Punisher4, najnovší RC monster truck XL4S navrhnutý tak, aby dominoval svetu off-roadového bashingu. Model Punisher4, navrhnutý pre nadšencov všetkých úrovní, kombinuje výkon, odolnosť a špičkové technológie, takže je ideálnou voľbou ako pre nováčikov, tak pre skúsených basherov. Navyše prináša design Punisher v kompaktnejšom meradle. Punisher4 je postavený na osvedčenej platforme Syncro4, ktorá prináša vyššiu úroveň bashingu za neuveriteľnú cenu. Zatiaľ čo mnoho nadšencov si svoje buginy prestavalo na „truggy“, Team Corally teraz ponúka dokonalé spojenie zábavy a výkonu priamo z výroby. Pokiaľ ide o kvalitu a výkon, Punisher4 nerobí žiadne kompromisy. Každý detail tohto monster trucku je skonštruovaný s ohľadom na maximálnu efektivitu, čo vám zaistí to najlepšie z oboch svetov - bezkonkurenčný výkon a spoľahlivosť. Punisher4 je plne vybavený pokročilými funkciami a je navrhnutý tak, aby ovládol akýkoľvek terén a zakaždým poskytol dokonalý zážitok z bashingu. Od robustnej konštrukcie až po silné komponenty je tento truck stvorený na výkon a poskytne vám všetko, čo potrebujete na zdolanie tých najťažších výziev bez toho, aby ste museli obetovať čokoľvek z kvality. Vypustite výkon: Punisher4 Ready-to-Run Základom modelu Punisher4 je robustný 4-pólový striedavý motor Kuron 725 s výkonom 2150 kV, ktorý je spojený s elektronickým regulátorom otáčok Torox 135. Toto výkonné duo poskytuje vynikajúci výkon a využíva 4S LiPo akumulátor na dosiahnutie rýchlosti cez 80 km/h. Digitálne vysokorýchlostné servo HV7225 s odolnými kovovými prevodmi a krútiacim momentom 25 kg zaisťuje presné a citlivé riadenie. Presné riadenie s kompaktným vysielačom CT2S . Zažite bezkonkurenčné ovládanie s kompaktným vysielačom CT2S 2,4 GHz, ktorý ponúka bleskovú odozvu a dosah cez 200 m. Základné funkcie, ako sú dvojité výchylky riadenia, reverz riadenia a prepínač výkonu 50-100%, zaisťujú, že je Punisher4 prístupný vodičom všetkých úrovní zručností. Vďaka kompaktnému dizajnu sa ľahko prepravuje a je ideálny pre modelárov všetkých vekových kategórií. Podvozok a ovládanie: Zvládnite akýkoľvek terén Model Punisher4 je vďaka pokročilému systému odpruženia skonštruovaný tak, aby zvládol akýkoľvek terén. Tento truck, ktorý zahŕňa osvedčené komponenty z modelov Radix6 a Sketer a robustné široké tehlice riadenia a zadné náboje Kagama, zaisťuje špičkový výkon. Nové kompozitové parohy spolu so 4mm CNC frézovanými držiakmi ramien a precízne konštruovanými spojovacími linky zaisťujú ideálnu rovnováhu medzi odolnosťou a výkonom. Odolné kompozitové veľkoobjemové tlmiče umožňujú modelu Punisher4 ľahko zvládnuť akýkoľvek terén. Prevodové ústrojenstvo: Skonštruované pre výkon a presnosť Hnacie ústrojenstvo modelu Punisher4 je skonštruované pre maximálny výkon a presnosť. Vozidlo je vybavené hlavným prevodovým kolesom 52T, oceľovými unášačmi, centrálnymi hnacími hriadeľmi a guličkovými ložiskami v leteckej kvalite s gumovým tesnením. Táto konfigurácia optimalizuje účinnosť a zaisťuje, že je Punisher4 pripravený zvládnuť akúkoľvek výzvu. Široké tehlice a terénne pneumatiky Sketer Multi-Block (134x70 mm) ponúkajú výnimočnú priľnavosť a stabilitu na všetkých povrchoch. Prispôsobenie a ladenie: Pripravené na každú výzvu Aj keď je Punisher4 plne vybavený na zdolanie akéhokoľvek terénu, Team Corally ponúka širokú škálu tuningových dielov pre tých, ktorí chcú jej výkon ešte viac posunúť. Vďaka ľahkej konštrukcii, agilnému ovládaniu a schopnostiam pri vysokých rýchlostiach je radosť riadiť Punisher4 hneď po vybalení z krabice. Nastavuje nový štandard v kategórii Monster Truckov Punisher4 je viac než len truck; je to krok vpred vo svete basherov. Tým, že plne využíva koncepciu „truggified“, spája obratnosť buginy so surovou silou monster trucku. Vďaka svojmu tvrdému, agresívnemu dizajnu sľubuje Punisher4 bezkonkurenčný zážitok v teréne. Kagama4 a Punisher4: Dve ikony, jedna platforma Kagama4 a Punisher4 sú v podstate rovnako výkonné monster trucky, každý z nich má inú karosériu, aby uspokojil fanúšikov ikonických designov Kagamy a Punisheru. Či už dávate prednosť drsnej húževnatosti modelu Kagama, alebo výraznému štýlu modelu Punisher, oba trucky ponúkajú rovnako výkonný zážitok so vzhľadom, ktorý vyhovuje vášmu vkusu. Bližší pohľad na dôležité vlastnosti: Možnosť dosiahnuť rýchlosť 75+ km/h (45+ mp/h) Továrni zostavený Monster Truck XL4S pripravený na prevádzku Regulátor Team Corally TOROX 135 ESC, 2-4S s ochranou LiPo 4-pólový striedavý motor Team Corally Kuron 725, 2150kV Servo riadenia CRHV-7225 HV s kovovými prevodmi a krútiacim momentom 25 kg Vysielač Team Corally CT2S NEW 2,4 GHz s prepínačom výkonu 50/100% Hliníková páka serva Jednodielne kompozitné linky riadenia Nový box prijímača, odolný proti striekajúcej vode a prachu s držiakom transpondéra XL Nastaviteľný držiak akumulátora pre všetky bežné LiPo akumulátory Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Všetky guličkové ložiská prevodovky majú rozmer 8x16x5 mm Oceľové hlavné prevodové koleso a pastorok motora Tri utesnené diferenciály plnené silikónovým olejom Rýchly a ľahký prístup k diferenciálu Hliníkový držiak motora s krytom hlavného prevodového kolesa Pevná poloha motora pre pastorok 13T, 15T a 17T 52T oceľový centrálny prevod Veľmi tuhý kompozitný systém výstuh podvozku Kompletné oceľové vývody s tvrdou povrchovou úpravou Predné poloosi CVD z extra povrchovo tvrdenej ocele Hliníkové 17mm šesťhranné unášače kolies Plastové 16mm olejové tlmiče Big Bore so závitom Systém uzamykania pružín tlmičov Nylónové kompozitné chrániče krytov tlmičov Kompozitné predné a zadné parohy tlmičov Nezávislé predné zavesenie Pivot Ball Nezávislé dvojité lichobežníkové zadné zavesenie Optimalizované, na mieru vyvinuté kompozitné diely Široké HD predné a zadné tehlice Silné 4mm hliníkové výstuhy osí zavesenia Kompozitné chrániče výstuh zavesenia Odolné jednodielne kompozitné linky zavesenia a riadenia 3mm hliníkové plato podvozku Vysoké, zosilnené bočné kryty podvozku s integrovanou ochranou karosérie Odolný predný nárazník Nové zosilnené krídlo s vysokým prítlakom Továrenské osadené a nalepené pneumatiky na čiernych 7lúčových kompozitových kolesách Robustná polykarbonátová karoséria s prepracovanou potlačou dostupná v 3 farebných prevedeniach Karoséria v štýle Punisher Strešný chránič/výstuha karosérie Nastaviteľné držiaky karosérie Nastaviteľné, viacpolohové wheelie koliesko K dispozícii široký sortiment tuningových dielov na individuálne prispôsobenie Preskúmajte potenciál Team Corally Punisher4 Punisher4, RC monster truck XL4S, je navrhnutý pre začiatočníkov aj skúsených basherov. Je postavený na rovnakom podvozku ako model Syncro4 a prináša inovatívne funkcie za bezkonkurenčnú cenu. Nové veľkoobjemové kompozitové tlmiče, extrémne odolné kompozitové parohy tlmičov a zosilnený systém výstuh podvozku sú príkladom dokonalej kombinácie odolnosti a výkonu. Vďaka výraznému hliníkovému podvozku v titánovej farbe, ochranným doskám, novému wheelie koliesku a aerodynamickému krídlu Punisher4 novo definuje off-road štýl. Jeho hybridný hliníkový držiak motora ponúka tri polohy motora na presné nastavenie vôle pastorka. Zosilnené hnacie ústrojenstvo s oceľovými unášačmi a robustným hlavným prevodovým prevodom 52T zaisťuje dlhú životnosť. Široké tehlice z Kagamy a Sketeru dodávajú stabilitu a schopnosti v teréne, zatiaľ čo nové wheelie koliesko pomáha zvládať obrovský výkon. Od striedavého motora Kuron 725 až po regulátor Torox 135 - každá súčiastka prispieva k vzrušujúcej maximálnej rýchlosti cez 80 km/h. Vysielač CT2S 2,4 GHz, systém vystuženia podvozku a krídlo s vysokou prítlačnou silou dopĺňajú balíček, takže Punisher4 je skutočným dôkazom odkazu inovácií a výkonu firmy Team Corally. Nutné príslušenstvo: 4x AA batérie do vysielača, 2-4S LiPo pohonný akumulátor s konektorom XT90 + nabíjač Mierka 1/10 Rázvor [mm] 327 Šírka [mm] 390 Typ podvozku Terénne,Odolný,Monster truck,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Striedavý Li-Po [čl.] 3 Li-Po [čl.] 4

PUNISHER-4 - Monster Truck 4WD 3-4S - RTR - červená C-00292-R

PUNISHER-4 - Monster Truck 4WD 3-4S - RTR - červená Punisher4 - výkon, ktorý milujete, hodnota, ktorej veríte! Predstavujeme Team Corally Punisher4, najnovší RC monster truck XL4S navrhnutý tak, aby dominoval svetu off-roadového bashingu. Model Punisher4, navrhnutý pre nadšencov všetkých úrovní, kombinuje výkon, odolnosť a špičkové technológie, takže je ideálnou voľbou ako pre nováčikov, tak pre skúsených basherov. Navyše prináša design Punisher v kompaktnejšom meradle. Punisher4 je postavený na osvedčenej platforme Syncro4, ktorá prináša vyššiu úroveň bashingu za neuveriteľnú cenu. Zatiaľ čo mnoho nadšencov si svoje buginy prestavalo na „truggy“, Team Corally teraz ponúka dokonalé spojenie zábavy a výkonu priamo z výroby. Pokiaľ ide o kvalitu a výkon, Punisher4 nerobí žiadne kompromisy. Každý detail tohto monster trucku je skonštruovaný s ohľadom na maximálnu efektivitu, čo vám zaistí to najlepšie z oboch svetov - bezkonkurenčný výkon a spoľahlivosť. Punisher4 je plne vybavený pokročilými funkciami a je navrhnutý tak, aby ovládol akýkoľvek terén a zakaždým poskytol dokonalý zážitok z bashingu. Od robustnej konštrukcie až po silné komponenty je tento truck stvorený na výkon a poskytne vám všetko, čo potrebujete na zdolanie tých najťažších výziev bez toho, aby ste museli obetovať čokoľvek z kvality. Vypustite výkon: Punisher4 Ready-to-Run Základom modelu Punisher4 je robustný 4-pólový striedavý motor Kuron 725 s výkonom 2150 kV, ktorý je spojený s elektronickým regulátorom otáčok Torox 135. Toto výkonné duo poskytuje vynikajúci výkon a využíva 4S LiPo akumulátor na dosiahnutie rýchlosti cez 80 km/h. Digitálne vysokorýchlostné servo HV7225 s odolnými kovovými prevodmi a krútiacim momentom 25 kg zaisťuje presné a citlivé riadenie. Presné riadenie s kompaktným vysielačom CT2S . Zažite bezkonkurenčné ovládanie s kompaktným vysielačom CT2S 2,4 GHz, ktorý ponúka bleskovú odozvu a dosah cez 200 m. Základné funkcie, ako sú dvojité výchylky riadenia, reverz riadenia a prepínač výkonu 50-100%, zaisťujú, že je Punisher4 prístupný vodičom všetkých úrovní zručností. Vďaka kompaktnému dizajnu sa ľahko prepravuje a je ideálny pre modelárov všetkých vekových kategórií. Podvozok a ovládanie: Zvládnite akýkoľvek terén Model Punisher4 je vďaka pokročilému systému odpruženia skonštruovaný tak, aby zvládol akýkoľvek terén. Tento truck, ktorý zahŕňa osvedčené komponenty z modelov Radix6 a Sketer a robustné široké tehlice riadenia a zadné náboje Kagama, zaisťuje špičkový výkon. Nové kompozitové parohy spolu so 4mm CNC frézovanými držiakmi ramien a precízne konštruovanými spojovacími linky zaisťujú ideálnu rovnováhu medzi odolnosťou a výkonom. Odolné kompozitové veľkoobjemové tlmiče umožňujú modelu Punisher4 ľahko zvládnuť akýkoľvek terén. Prevodové ústrojenstvo: Skonštruované pre výkon a presnosť Hnacie ústrojenstvo modelu Punisher4 je skonštruované pre maximálny výkon a presnosť. Vozidlo je vybavené hlavným prevodovým kolesom 52T, oceľovými unášačmi, centrálnymi hnacími hriadeľmi a guličkovými ložiskami v leteckej kvalite s gumovým tesnením. Táto konfigurácia optimalizuje účinnosť a zaisťuje, že je Punisher4 pripravený zvládnuť akúkoľvek výzvu. Široké tehlice a terénne pneumatiky Sketer Multi-Block (134x70 mm) ponúkajú výnimočnú priľnavosť a stabilitu na všetkých povrchoch. Prispôsobenie a ladenie: Pripravené na každú výzvu Aj keď je Punisher4 plne vybavený na zdolanie akéhokoľvek terénu, Team Corally ponúka širokú škálu tuningových dielov pre tých, ktorí chcú jej výkon ešte viac posunúť. Vďaka ľahkej konštrukcii, agilnému ovládaniu a schopnostiam pri vysokých rýchlostiach je radosť riadiť Punisher4 hneď po vybalení z krabice. Nastavuje nový štandard v kategórii Monster Truckov Punisher4 je viac než len truck; je to krok vpred vo svete basherov. Tým, že plne využíva koncepciu „truggified“, spája obratnosť buginy so surovou silou monster trucku. Vďaka svojmu tvrdému, agresívnemu dizajnu sľubuje Punisher4 bezkonkurenčný zážitok v teréne. Kagama4 a Punisher4: Dve ikony, jedna platforma Kagama4 a Punisher4 sú v podstate rovnako výkonné monster trucky, každý z nich má inú karosériu, aby uspokojil fanúšikov ikonických designov Kagamy a Punisheru. Či už dávate prednosť drsnej húževnatosti modelu Kagama, alebo výraznému štýlu modelu Punisher, oba trucky ponúkajú rovnako výkonný zážitok so vzhľadom, ktorý vyhovuje vášmu vkusu. Bližší pohľad na dôležité vlastnosti: Možnosť dosiahnuť rýchlosť 75+ km/h (45+ mp/h) Továrni zostavený Monster Truck XL4S pripravený na prevádzku Regulátor Team Corally TOROX 135 ESC, 2-4S s ochranou LiPo 4-pólový striedavý motor Team Corally Kuron 725, 2150kV Servo riadenia CRHV-7225 HV s kovovými prevodmi a krútiacim momentom 25 kg Vysielač Team Corally CT2S NEW 2,4 GHz s prepínačom výkonu 50/100% Hliníková páka serva Jednodielne kompozitné linky riadenia Nový box prijímača, odolný proti striekajúcej vode a prachu s držiakom transpondéra XL Nastaviteľný držiak akumulátora pre všetky bežné LiPo akumulátory Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Všetky guličkové ložiská prevodovky majú rozmer 8x16x5 mm Oceľové hlavné prevodové koleso a pastorok motora Tri utesnené diferenciály plnené silikónovým olejom Rýchly a ľahký prístup k diferenciálu Hliníkový držiak motora s krytom hlavného prevodového kolesa Pevná poloha motora pre pastorok 13T, 15T a 17T 52T oceľový centrálny prevod Veľmi tuhý kompozitný systém výstuh podvozku Kompletné oceľové vývody s tvrdou povrchovou úpravou Predné poloosi CVD z extra povrchovo tvrdenej ocele Hliníkové 17mm šesťhranné unášače kolies Plastové 16mm olejové tlmiče Big Bore so závitom Systém uzamykania pružín tlmičov Nylónové kompozitné chrániče krytov tlmičov Kompozitné predné a zadné parohy tlmičov Nezávislé predné zavesenie Pivot Ball Nezávislé dvojité lichobežníkové zadné zavesenie Optimalizované, na mieru vyvinuté kompozitné diely Široké HD predné a zadné tehlice Silné 4mm hliníkové výstuhy osí zavesenia Kompozitné chrániče výstuh zavesenia Odolné jednodielne kompozitné linky zavesenia a riadenia 3mm hliníkové plato podvozku Vysoké, zosilnené bočné kryty podvozku s integrovanou ochranou karosérie Odolný predný nárazník Nové zosilnené krídlo s vysokým prítlakom Továrenské osadené a nalepené pneumatiky na čiernych 7lúčových kompozitových kolesách Robustná polykarbonátová karoséria s prepracovanou potlačou dostupná v 3 farebných prevedeniach Karoséria v štýle Punisher Strešný chránič/výstuha karosérie Nastaviteľné držiaky karosérie Nastaviteľné, viacpolohové wheelie koliesko K dispozícii široký sortiment tuningových dielov na individuálne prispôsobenie Preskúmajte potenciál Team Corally Punisher4 Punisher4, RC monster truck XL4S, je navrhnutý pre začiatočníkov aj skúsených basherov. Je postavený na rovnakom podvozku ako model Syncro4 a prináša inovatívne funkcie za bezkonkurenčnú cenu. Nové veľkoobjemové kompozitové tlmiče, extrémne odolné kompozitové parohy tlmičov a zosilnený systém výstuh podvozku sú príkladom dokonalej kombinácie odolnosti a výkonu. Vďaka výraznému hliníkovému podvozku v titánovej farbe, ochranným doskám, novému wheelie koliesku a aerodynamickému krídlu Punisher4 novo definuje off-road štýl. Jeho hybridný hliníkový držiak motora ponúka tri polohy motora na presné nastavenie vôle pastorka. Zosilnené hnacie ústrojenstvo s oceľovými unášačmi a robustným hlavným prevodovým prevodom 52T zaisťuje dlhú životnosť. Široké tehlice z Kagamy a Sketeru dodávajú stabilitu a schopnosti v teréne, zatiaľ čo nové wheelie koliesko pomáha zvládať obrovský výkon. Od striedavého motora Kuron 725 až po regulátor Torox 135 - každá súčiastka prispieva k vzrušujúcej maximálnej rýchlosti cez 80 km/h. Vysielač CT2S 2,4 GHz, systém vystuženia podvozku a krídlo s vysokou prítlačnou silou dopĺňajú balíček, takže Punisher4 je skutočným dôkazom odkazu inovácií a výkonu firmy Team Corally. Nutné príslušenstvo: 4x AA batérie do vysielača, 2-4S LiPo pohonný akumulátor s konektorom XT90 + nabíjač Mierka 1/10 Rázvor [mm] 327 Šírka [mm] 390 Typ podvozku Terénne,Odolný,Monster truck,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Striedavý Li-Po [čl.] 3 Li-Po [čl.] 4

KAGAMA-4 - Monster Truck 4WD 3-4S - RTR - modrá C-00293-B

KAGAMA-4 - Monster Truck 4WD 3-4S - RTR - modrá Kagama4 - výkon, ktorý milujete, hodnota, ktorej veríte! Predstavujeme Team Corally Kagama4, najnovší RC monster truck XL4S navrhnutý tak, aby dominoval svetu off-roadového bashingu. Model Kagama4, navrhnutý pre nadšencov všetkých úrovní, kombinuje výkon, odolnosť a špičkové technológie, takže je ideálnou voľbou ako pre nováčikov, tak pre skúsených basherov. Navyše prináša design Kagamy v kompaktnejšom meradle. Kagama4 je postavená na osvedčenej platforme Syncro4, ktorá prináša vyššiu úroveň bashingu za neuveriteľnú cenu. Zatiaľ čo mnoho nadšencov si svoje buginy prestavalo na „truggy“, Team Corally teraz ponúka dokonalé spojenie zábavy a výkonu priamo z výroby. Pokiaľ ide o kvalitu a výkon, Kagama4 nerobí žiadne kompromisy. Každý detail tohto monster trucku je skonštruovaný s ohľadom na maximálnu efektivitu, čo vám zaistí to najlepšie z oboch svetov - bezkonkurenčný výkon a spoľahlivosť. Kagama4 je plne vybavená pokročilými funkciami a je navrhnutá tak, aby ovládla akýkoľvek terén a zakaždým poskytla dokonalý zážitok z bashingu. Od robustnej konštrukcie až po silné komponenty je tento truck stvorený na výkon a poskytne vám všetko, čo potrebujete na zdolanie tých najťažších výziev bez toho, aby ste museli obetovať čokoľvek z kvality. Vypustite výkon: Kagama4 Ready-to-Run Základom modelu Kagama4 je robustný 4-pólový striedavý motor Kuron 725 s výkonom 2150 kV, ktorý je spojený s elektronickým regulátorom otáčok Torox 135. Toto výkonné duo poskytuje vynikajúci výkon a využíva 4S LiPo akumulátor na dosiahnutie rýchlosti cez 80 km/h. Digitálne vysokorýchlostné servo HV7225 s odolnými kovovými prevodmi a krútiacim momentom 25 kg zaisťuje presné a citlivé riadenie. Presné riadenie s kompaktným vysielačom CT2S . Zažite bezkonkurenčné ovládanie s kompaktným vysielačom CT2S 2,4 GHz, ktorý ponúka bleskovú odozvu a dosah cez 200 m. Základné funkcie, ako sú dvojité výchylky riadenia, reverz riadenia a prepínač výkonu 50-100%, zaisťujú, že je Kagama4 prístupná vodičom všetkých úrovní zručností. Vďaka kompaktnému dizajnu sa ľahko prepravuje a je ideálny pre modelárov všetkých vekových kategórií. Podvozok a ovládanie: Zvládnite akýkoľvek terén Model Kagama4 je vďaka pokročilému systému odpruženia skonštruovaný tak, aby zvládol akýkoľvek terén. Tento truck, ktorý zahŕňa osvedčené komponenty z modelov Radix6 a Sketer a robustné široké tehlice riadenia a zadné náboje Kagama, zaisťuje špičkový výkon. Nové kompozitové parohy spolu so 4mm CNC frézovanými držiakmi ramien a precízne konštruovanými spojovacími linky zaisťujú ideálnu rovnováhu medzi odolnosťou a výkonom. Odolné kompozitové veľkoobjemové tlmiče umožňujú modelu Kagama4 ľahko zvládnuť akýkoľvek terén. Prevodové ústrojenstvo: Skonštruované pre výkon a presnosť Hnacie ústrojenstvo modelu Kagama4 je skonštruované pre maximálny výkon a presnosť. Vozidlo je vybavené hlavným prevodovým kolesom 52T, oceľovými unášačmi, centrálnymi hnacími hriadeľmi a guličkovými ložiskami v leteckej kvalite s gumovým tesnením. Táto konfigurácia optimalizuje účinnosť a zaisťuje, že je Kagama4 pripravená zvládnuť akúkoľvek výzvu. Široké tehlice a terénne pneumatiky Sketer Multi-Block (134x70 mm) ponúkajú výnimočnú priľnavosť a stabilitu na všetkých povrchoch. Prispôsobenie a ladenie: Pripravené na každú výzvu Aj keď je Kagama4 plne vybavená na zdolanie akéhokoľvek terénu, Team Corally ponúka širokú škálu tuningových dielov pre tých, ktorí chcú jej výkon ešte viac posunúť. Vďaka ľahkej konštrukcii, agilnému ovládaniu a schopnostiam pri vysokých rýchlostiach je radosť riadiť Kagamu4 hneď po vybalení z krabice. Nastavuje nový štandard v kategórii Monster Truckov Kagama4 je viac než len truck; je to krok vpred vo svete basherov. Tým, že plne využíva koncepciu „truggified“, spája obratnosť buginy so surovou silou monster trucku. Vďaka svojmu tvrdému, agresívnemu dizajnu sľubuje Kagama4 bezkonkurenčný zážitok v teréne. Bližší pohľad na dôležité vlastnosti: Možnosť dosiahnuť rýchlosť 75+ km/h (45+ mp/h) Továrni zostavený Monster Truck XL4S pripravený na prevádzku Regulátor Team Corally TOROX 135 ESC, 2-4S s ochranou LiPo 4-pólový striedavý motor Team Corally Kuron 725, 2150kV Servo riadenia CRHV-7225 HV s kovovými prevodmi a krútiacim momentom 25 kg Vysielač Team Corally CT2S NEW 2,4 GHz s prepínačom výkonu 50/100% Hliníková páka serva Jednodielne kompozitné linky riadenia Nový box prijímača, odolný proti striekajúcej vode a prachu s držiakom transpondéra XL Nastaviteľný držiak akumulátora pre všetky bežné LiPo akumulátory Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Všetky guličkové ložiská prevodovky majú rozmer 8x16x5 mm Oceľové hlavné prevodové koleso a pastorok motora Tri utesnené diferenciály plnené silikónovým olejom Rýchly a ľahký prístup k diferenciálu Hliníkový držiak motora s krytom hlavného prevodového kolesa Pevná poloha motora pre pastorok 13T, 15T a 17T 52T oceľový centrálny prevod Veľmi tuhý kompozitný systém výstuh podvozku Kompletné oceľové vývody s tvrdou povrchovou úpravou Predné poloosi CVD z extra povrchovo tvrdenej ocele Hliníkové 17mm šesťhranné unášače kolies Plastové 16mm olejové tlmiče Big Bore so závitom Systém uzamykania pružín tlmičov Nylónové kompozitné chrániče krytov tlmičov Kompozitné predné a zadné parohy tlmičov Nezávislé predné zavesenie Pivot Ball Nezávislé dvojité lichobežníkové zadné zavesenie Optimalizované, na mieru vyvinuté kompozitné diely Široké HD predné a zadné tehlice Silné 4mm hliníkové výstuhy osí zavesenia Kompozitné chrániče výstuh zavesenia Odolné jednodielne kompozitné linky zavesenia a riadenia 3mm hliníkové plato podvozku Vysoké, zosilnené bočné kryty podvozku s integrovanou ochranou karosérie Odolný predný nárazník Nové zosilnené krídlo s vysokým prítlakom Továrenské osadené a nalepené pneumatiky na čiernych 7lúčových kompozitových kolesách Robustná polykarbonátová karoséria s prepracovanou potlačou dostupná v 3 farebných prevedeniach Karoséria v štýle Kagama Strešný chránič/výstuha karosérie Nastaviteľné držiaky karosérie Nastaviteľné, viacpolohové wheelie koliesko K dispozícii široký sortiment tuningových dielov na individuálne prispôsobenie Preskúmajte potenciál Team Corally Kagama4 Kagama4, RC monster truck XL4S, je navrhnutý pre začiatočníkov aj skúsených basherov. Je postavený na rovnakom podvozku ako model Syncro4 a prináša inovatívne funkcie za bezkonkurenčnú cenu. Nové veľkoobjemové kompozitové tlmiče, extrémne odolné kompozitové parohy tlmičov a zosilnený systém výstuh podvozku sú príkladom dokonalej kombinácie odolnosti a výkonu. Vďaka výraznému hliníkovému podvozku v titánovej farbe, ochranným doskám, novému wheelie koliesku a aerodynamickému krídlu Kagama4 novo definuje off-road štýl. Jeho hybridný hliníkový držiak motora ponúka tri polohy motora na presné nastavenie vôle pastorka. Zosilnené hnacie ústrojenstvo s oceľovými unášačmi a robustným hlavným prevodovým prevodom 52T zaisťuje dlhú životnosť. Široké tehlice z Kagamy a Sketeru dodávajú stabilitu a schopnosti v teréne, zatiaľ čo nové wheelie koliesko pomáha zvládať obrovský výkon. Od striedavého motora Kuron 725 až po regulátor Torox 135 - každá súčiastka prispieva k vzrušujúcej maximálnej rýchlosti cez 80 km/h. Vysielač CT2S 2,4 GHz, systém vystuženia podvozku a krídlo s vysokou prítlačnou silou dopĺňajú balíček, takže Kagama4 je skutočným dôkazom odkazu inovácií a výkonu firmy Team Corally. Nutné príslušenstvo: 4x AA batérie do vysielača, 2-4S LiPo pohonný akumulátor s konektorom XT90 + nabíjač Mierka 1/10 Rázvor [mm] 327 Šírka [mm] 390 Typ podvozku Terénne,Odolný,Monster truck,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Striedavý Li-Po [čl.] 3 Li-Po [čl.] 4

KAVAN Swift S-1 2400mm ARF - modrá KAV02.8082

KAVAN Swift S-1 2400mm ARF - modrá Na konci 80. rokov minulého storočia v poľskej firme Margański & Mysłowski Zakłady Lotnicze usúdili, že na trhu akrobatických vetroňov existuje medzera - starý dobrý celodrevený SZD-21-2b Kobuz 3 skonštruovaný v 50. rokoch už prestáva stačiť s dychom. Takže v roku 1991 konštruktéri Edward Margański a Jerzy Cisowski podporovaní Jerzym Makulom (v tej dobe trojnásobným majstrom sveta vo vetroňovej akrobacii) prichádzajú s novým Swiftom S-1, moderným celokompozitovým akrobatickým vetroňom s neuveriteľnou rýchlosťou výkrutov. -10g. Odmena prišla takmer okamžite - Jerzy Makula vyhral svoj štvrtý titul majstra sveta FAI vo vetroňovej akrobacii ešte toho istého roku. A vy si teraz môžete užiť lietanie s polomaketou tohto nádherného vetroňa s rozpätím 2400 mm poháňanou výkonným striedavým motorom! Trup modelu je zhotovený z vysoko odolného penového EPO (extrudovaného polyolefínu) s dôkladnými vnútornými uhlíkovými výstuhami. V prove je nainštalovaný striedavý elektromotor C3548-750 so sklopnou vrtuľou 11x8“ a regulátorom KAVAN R-50SB s výkonným BEC stabilizátorom napájania potrebným pre napájanie 4 silných mikroserv na palube. Kryt kabíny je odnímateľný, upevňuje sa pomocou čapu vpredu a magnetu vzadu. V prove nájdete dostatok priestoru pre pohonný akumulátor a prijímač. Serva smerovky a výškovky sú uložené v kýlovke, kormidlá ovládajú krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Krídlo modelu z penového EPO je dvojdielne s uhlíkovými nosníkmi, ktorých vyčnievajúce časti slúžia zároveň ako spojka krídla zapadajúce do duralových puzdier v trupe. Poloviny krídla sú na mieste zaistené plastovou skrutkou. Krídelká po celom rozpätí krídla (vystužené uhlíkovými rúrkami) sú ovládané nezávisle dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Chvostové plochy sú tiež z penového EPO s výstuhami z uhlíkových rúrok. Vodorovná chvostová plocha sa upevňuje k trupu pomocou dvojice skrutiek pre jednoduchú montáž a demontáž. Na pohon modelu slúži striedavý motor triedy C3548-750 s 50 A regulátorom KAVAN R-50SB. Pre napájanie budete potrebovať LiPo štvorčlánok s kapacitou 2200–2700 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 30C. Konkrétny typ voľte tak, aby vám bez ďalšieho dovažovania čo najlepšie vychádzala správna poloha ťažiska. Pre ovládanie modelu v núdzi vystačíte aj so štvorkanálovou počítačovou RC súpravou bez špeciálnych funkcií – v základnom prevedení sú krídelká zapojené pomocou Y-kábla len do jedného kanála. Ideálne je samozrejme použitie aspoň šesťkanálovej počítačovej RC súpravy umožňujúcej nezávislé ovládanie krídielok dvoma servami a ich mixovanie v úlohe aerodynamickej brzdy (obe krídelká sa vychyľujú súhlasne hore), čo dnes vie aj cenovo dostupný Radiolink AT9S alebo AT10II alebo Futaba T6K či T10. V takom prípade je nutné nahradiť Y-kábel krídielok v trupe dvoma (15–30 cm) predlžovacími káblami. V návode samozrejme nechýba dôkladná tabuľka s prevereným východiskovým nastavením výchyliek kormidiel (vrátane mixov), aby ste Swifta ľahko pripravili na let. ARF set obsahuje: hotový trup, krídlo a chvostové plochy z penového EPO s nainštalovaným motorom, vrtuľou, regulátorom a 4 servami, návod. Rozpätie [mm] 2405 Dĺžka [mm] 1300 Hmotnosť [g] 2000 - 2050 Plocha krídla [dm 2 ] 45 Ovládané funkcie S,V,K(2),M Náročnosť stavby S0,S1 Náročnosť pilotáže P2 Pohon a RC vybavenie: Motor *C3548-750 Regulátor *KAVAN R-50SB Vrtuľové listy *11x8“ Akumulátor KAVAN 14,8 V 2200 mAh 30/60C alebo KAVAN 14,8 V 2600 mAh 40/80C Serva *4x GO-17MG RC súprava min. 6 kanálov počítačová *) Súčasť ARF setu

KAVAN Swift S-1 2400mm ARF - červená KAV02.8083

KAVAN Swift S-1 2400mm ARF - červená Na konci 80. rokov minulého storočia v poľskej firme Margański & Mysłowski Zakłady Lotnicze usúdili, že na trhu akrobatických vetroňov existuje medzera - starý dobrý celodrevený SZD-21-2b Kobuz 3 skonštruovaný v 50. rokoch už prestáva stačiť s dychom. Takže v roku 1991 konštruktéri Edward Margański a Jerzy Cisowski podporovaní Jerzym Makulom (v tej dobe trojnásobným majstrom sveta vo vetroňovej akrobacii) prichádzajú s novým Swiftom S-1, moderným celokompozitovým akrobatickým vetroňom s neuveriteľnou rýchlosťou výkrutov. -10g. Odmena prišla takmer okamžite – Jerzy Makula vyhral svoj štvrtý titul majstra sveta FAI vo vetroňovej akrobacii ešte toho istého roku. A vy si teraz môžete užiť lietanie s polomaketou tohto nádherného vetroňa s rozpätím 2400 mm poháňanou výkonným striedavým motorom! Trup modelu je zhotovený z vysoko odolného penového EPO (extrudovaného polyolefínu) s dôkladnými vnútornými uhlíkovými výstuhami. V prove je nainštalovaný striedavý elektromotor C3548-750 so sklopnou vrtuľou 11x8“ a regulátorom KAVAN R-50SB s výkonným BEC stabilizátorom napájania potrebným pre napájanie 4 silných mikroserv na palube. Kryt kabíny je odnímateľný, upevňuje sa pomocou čapu vpredu a magnetu vzadu. V prove nájdete dostatok priestoru pre pohonný akumulátor a prijímač. Serva smerovky a výškovky sú uložené v kýlovke, kormidlá ovládajú krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Krídlo modelu z penového EPO je dvojdielne s uhlíkovými nosníkmi, ktorých vyčnievajúce časti slúžia zároveň ako spojka krídla zapadajúce do duralových puzdier v trupe. Poloviny krídla sú na mieste zaistené plastovou skrutkou. Krídelká po celom rozpätí krídla (vystužené uhlíkovými rúrkami) sú ovládané nezávisle dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Chvostové plochy sú tiež z penového EPO s výstuhami z uhlíkových rúrok. Vodorovná chvostová plocha sa upevňuje k trupu pomocou dvojice skrutiek pre jednoduchú montáž a demontáž. Na pohon modelu slúži striedavý motor triedy C3548-750 s 50 A regulátorom KAVAN R-50SB. Pre napájanie budete potrebovať LiPo štvorčlánok s kapacitou 2200–2700 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 30C. Konkrétny typ voľte tak, aby vám bez ďalšieho dovažovania čo najlepšie vychádzala správna poloha ťažiska. Pre ovládanie modelu v núdzi vystačíte aj so štvorkanálovou počítačovou RC súpravou bez špeciálnych funkcií – v základnom prevedení sú krídelká zapojené pomocou Y-kábla len do jedného kanála. Ideálne je samozrejme použitie aspoň šesťkanálovej počítačovej RC súpravy umožňujúcej nezávislé ovládanie krídielok dvoma servami a ich mixovanie v úlohe aerodynamickej brzdy (obe krídelká sa vychyľujú súhlasne hore), čo dnes vie aj cenovo dostupný Radiolink AT9S alebo AT10II alebo Futaba T6K či T10. V takom prípade je nutné nahradiť Y-kábel krídielok v trupe dvoma (15–30 cm) predlžovacími káblami. V návode samozrejme nechýba dôkladná tabuľka s prevereným východiskovým nastavením výchyliek kormidiel (vrátane mixov), aby ste Swifta ľahko pripravili na let. ARF set obsahuje: hotový trup, krídlo a chvostové plochy z penového EPO s nainštalovaným motorom, vrtuľou, regulátorom a 4 servami, návod. Rozpätie [mm] 2405 Dĺžka [mm] 1300 Hmotnosť [g] 2000 - 2050 Plocha krídla [dm 2 ] 45 Ovládané funkcie S,V,K(2),M Náročnosť stavby S0,S1 Náročnosť pilotáže P2 Pohon a RC vybavenie: Motor *C3548-750 Regulátor *KAVAN R-50SB Vrtuľové listy *11x8“ Akumulátor KAVAN 14,8 V 2200 mAh 30/60C alebo KAVAN 14,8 V 2600 mAh 40/80C Serva *4x GO-17MG RC súprava min. 6 kanálov počítačová *) Súčasť ARF setu

ASUGA XLR 6S - BUGGY 4WD - PRE ROLLER šasi - bez elektroniky - červená C-00488-R

ASUGA XLR 6S - BUGGY 4WD - PRE ROLLER šasi - bez elektroniky - červená Predstavujeme úplne novú, mimoriadne veľkú Buggy Asuga XLR 6S od tímu Corally. Tento jedinečný podvozok je o 15% väčší ako tradičný 1/8 Buggy a prináša zážitok z jazdy ako žiadne iné dnes dostupné auto! Model Asuga XLR bol vyvinutý s laserovým zameraním na najmenšie detaily a je precízne skonštruovaný tak, aby uspokojil svojich majiteľov najrýchlejšiu, najodolnejšiu a najlepšie ovládateľnú RC buggy, ktorá kedy bola vyrobená. Ako bonus je Asuga XLR k dispozícii v troch farebných prevedeniach karosérie. Nie je na čase, aby sa váš bashingový program rozrástol? Väčšie je lepšie! Asuga XLR, ktorá je väčšia ako ostatné modely, prináša zvýšenú svetlú výšku, masívne zdvihy odpruženia a naddimenzované komponenty na úplne novom podvozku, ktorý využíva osvedčený, odolný a 6S schopný systém hnacieho ústrojenstva, ktorým sú modely Team Corally v mierke 1/8 preslávené. Pri preskúmaní len niekoľkých detailov, ktoré robia model Asuga XLR jedinečným, je zrejmé, že nejde o obyčajnú Buggy: Kompatibilita 70% dielov s existujúcimi modelmi Team Corally v mierke 1/8 Masívne, 3 mm hrubé hliníkové šasi hlavného podvozku s ochrannými bočnými krytmi Ultra tuhý hybridný systém centrálnej výstuhy podvozku CNC obrábaný nastaviteľný hliníkový držiak motora s hliníkovou a oceľovou zostavou stredového diferenciálu Masívne 16mm veľké závitové hliníkové tlmiče s olejovou náplňou, tvrdými pružinami, odolnými 4mm ladenými piestami a naddimenzovanými kĺbkami spodných tlmičov. 5 mm hrubé, CNC obrábané hliníkové predné a zadné držiaky/parohy tlmičov Masívne kompozitové ramená zavesenia s vysokou odolnosťou, s hliníkovými čapmi závesov a držiakmi otočných gulí pre pôsobivú odolnosť. Predné horné ramená sú vybavené jedinečnou sadou pre aerodynamické riadenie, ktorá zaisťuje dodatočný prítlak a lepšiu odozvu riadenia. Extrémne 8 mm hrubé hliníkové držiaky čapov zavesenia zaistené ôsmimi 4mm montážnymi skrutkami obsahujú nastaviteľné kompozitné bloky pre zbiehavosť. Veľké, odolné kompozitové bloky riadenia s novými prvkami na upevnenie gulí. Nadrozmerné kompozitné zadné náboje Odolné kompozitné články riadenia a hornej komory Tri presné diferenciály plnené kvapalinou s CNC špirálovito rezanými kovovými vstupnými a hlavnými prevodmi Odolné, kalené hnacie kĺby a nápravy z ocele S2 Guľôčkové ložiská ABEC-3 s gumovým tesnením Dosky podvozku s integrovaným moderným predným nárazníkom Nízkoprofilové 130mm pneumatiky Sprint RXA s vysokou priľnavosťou určené pre pohon 6S Asuga XLR, ktorá je väčšia ako ostatné modely s dodatočnou svetlou výškou, masívnym zdvihom odpruženia a naddimenzovanými komponentmi, je úplne nový podvozok, ktorý využíva osvedčené komponenty pohonu existujúcich modelov Team Corally poháňaných 6S. Pôsobivé rozmery modelu Asuga XLR zaisťujú ostré jazdné vlastnosti, úžasnú akceleráciu, maximálnu rýchlosť a neprekonateľnú odolnosť. Zmeňte svoje očakávania a choďte vo veľkom s modelom Team Corally Asuga XLR. Obj. číslami: C-00488-R Názov značky: Team Corally Typ modelu vozidla: 4WD XL Buggy Mierka: XL 6S Hmotnosť (g): 4450 g Dĺžka (mm):574 mm Rázvor kolies (mm): 574 mm: (mm): 371 Šírka (mm): (mm): 359 Guľôčkové ozubené koleso: Plná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Výška (mm): (mm): 192 Prevodovka: Pohon hriadeľa 4WD Rozmery batériového zásobníka: (DxŠxV): 160x50,5x63 mm Nie je súčasťou balenia Nabíjačka: Nie je súčasťou dodávky LiPo sada: Nie je súčasťou dodávky RC vysielač a prijímač: Nie je súčasťou dodávky Servo: Nie je súčasťou dodávky Regulátor: Nie je súčasťou dodávky Striedavý Motor: Nie je súčasťou dodávky

ASUGA XLR 6S - BUGGY 4WD - PRE ROLLER šasi - bez elektroniky - modrá C-00488-B

ASUGA XLR 6S - BUGGY 4WD - PRE ROLLER šasi - bez elektroniky - modrá Predstavujeme úplne novú, mimoriadne veľkú Buggy Asuga XLR 6S od tímu Corally. Tento jedinečný podvozok je o 15% väčší ako tradičný 1/8 Buggy a prináša zážitok z jazdy ako žiadne iné dnes dostupné auto! Model Asuga XLR bol vyvinutý s laserovým zameraním na najmenšie detaily a je precízne skonštruovaný tak, aby uspokojil svojich majiteľov najrýchlejšiu, najodolnejšiu a najlepšie ovládateľnú RC buggy, ktorá kedy bola vyrobená. Ako bonus je Asuga XLR k dispozícii v troch farebných prevedeniach karosérie. Nie je na čase, aby sa váš bashingový program rozrástol? Väčšie je lepšie! Asuga XLR, ktorá je väčšia ako ostatné modely, prináša zvýšenú svetlú výšku, masívne zdvihy odpruženia a naddimenzované komponenty na úplne novom podvozku, ktorý využíva osvedčený, odolný a 6S schopný systém hnacieho ústrojenstva, ktorým sú modely Team Corally v mierke 1/8 preslávené. Pri preskúmaní len niekoľkých detailov, ktoré robia model Asuga XLR jedinečným, je zrejmé, že nejde o obyčajnú Buggy: Kompatibilita 70% dielov s existujúcimi modelmi Team Corally v mierke 1/8 Masívne, 3 mm hrubé hliníkové šasi hlavného podvozku s ochrannými bočnými krytmi Ultra tuhý hybridný systém centrálnej výstuhy podvozku CNC obrábaný nastaviteľný hliníkový držiak motora s hliníkovou a oceľovou zostavou stredového diferenciálu Masívne 16mm veľké závitové hliníkové tlmiče s olejovou náplňou, tvrdými pružinami, odolnými 4mm ladenými piestami a naddimenzovanými kĺbkami spodných tlmičov. 5 mm hrubé, CNC obrábané hliníkové predné a zadné držiaky/parohy tlmičov Masívne kompozitové ramená zavesenia s vysokou odolnosťou, s hliníkovými čapmi závesov a držiakmi otočných gulí pre pôsobivú odolnosť. Predné horné ramená sú vybavené jedinečnou sadou pre aerodynamické riadenie, ktorá zaisťuje dodatočný prítlak a lepšiu odozvu riadenia. Extrémne 8 mm hrubé hliníkové držiaky čapov zavesenia zaistené ôsmimi 4mm montážnymi skrutkami obsahujú nastaviteľné kompozitné bloky pre zbiehavosť. Veľké, odolné kompozitové bloky riadenia s novými prvkami na upevnenie gulí. Nadrozmerné kompozitné zadné náboje Odolné kompozitné články riadenia a hornej komory Tri presné diferenciály plnené kvapalinou s CNC špirálovito rezanými kovovými vstupnými a hlavnými prevodmi Odolné, kalené hnacie kĺby a nápravy z ocele S2 Guľôčkové ložiská ABEC-3 s gumovým tesnením Dosky podvozku s integrovaným moderným predným nárazníkom Nízkoprofilové 130mm pneumatiky Sprint RXA s vysokou priľnavosťou určené pre pohon 6S Asuga XLR, ktorá je väčšia ako ostatné modely s dodatočnou svetlou výškou, masívnym zdvihom odpruženia a naddimenzovanými komponentmi, je úplne nový podvozok, ktorý využíva osvedčené komponenty pohonu existujúcich modelov Team Corally poháňaných 6S. Pôsobivé rozmery modelu Asuga XLR zaisťujú ostré jazdné vlastnosti, úžasnú akceleráciu, maximálnu rýchlosť a neprekonateľnú odolnosť. Zmeňte svoje očakávania a choďte vo veľkom s modelom Team Corally Asuga XLR. Obj. číslami: C-00488-B Názov značky: Team Corally Typ modelu vozidla: 4WD XL Buggy Mierka: XL 6S Hmotnosť (g): 4450 g Dĺžka (mm):574 mm Rázvor kolies (mm): 574 mm: (mm): 371 Šírka (mm): (mm): 359 Guľôčkové ozubené koleso: Plná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Výška (mm): (mm): 192 Prevodovka: Pohon hriadeľa 4WD Rozmery batériového zásobníka: (DxŠxV): 160x50,5x63 mm Nie je súčasťou balenia Nabíjačka: Nie je súčasťou dodávky LiPo sada: Nie je súčasťou dodávky RC vysielač a prijímač: Nie je súčasťou dodávky Servo: Nie je súčasťou dodávky Regulátor: Nie je súčasťou dodávky Striedavý Motor: Nie je súčasťou dodávky

ASUGA XLR 6S - BUGGY 4WD - PRE ROLLER šasi - bez elektroniky - zelená C-00488-G

ASUGA XLR 6S - BUGGY 4WD - PRE ROLLER šasi - bez elektroniky - zelená Predstavujeme úplne novú, mimoriadne veľkú Buggy Asuga XLR 6S od tímu Corally. Tento jedinečný podvozok je o 15% väčší ako tradičný 1/8 Buggy a prináša zážitok z jazdy ako žiadne iné dnes dostupné auto! Model Asuga XLR bol vyvinutý s laserovým zameraním na najmenšie detaily a je precízne skonštruovaný tak, aby uspokojil svojich majiteľov najrýchlejšiu, najodolnejšiu a najlepšie ovládateľnú RC buggy, ktorá kedy bola vyrobená. Ako bonus je Asuga XLR k dispozícii v troch farebných prevedeniach karosérie. Nie je na čase, aby sa váš bashingový program rozrástol? Väčšie je lepšie! Asuga XLR, ktorá je väčšia ako ostatné modely, prináša zvýšenú svetlú výšku, masívne zdvihy odpruženia a naddimenzované komponenty na úplne novom podvozku, ktorý využíva osvedčený, odolný a 6S schopný systém hnacieho ústrojenstva, ktorým sú modely Team Corally v mierke 1/8 preslávené. Pri preskúmaní len niekoľkých detailov, ktoré robia model Asuga XLR jedinečným, je zrejmé, že nejde o obyčajnú Buggy: Kompatibilita 70% dielov s existujúcimi modelmi Team Corally v mierke 1/8 Masívne, 3 mm hrubé hliníkové šasi hlavného podvozku s ochrannými bočnými krytmi Ultra tuhý hybridný systém centrálnej výstuhy podvozku CNC obrábaný nastaviteľný hliníkový držiak motora s hliníkovou a oceľovou zostavou stredového diferenciálu Masívne 16mm veľké závitové hliníkové tlmiče s olejovou náplňou, tvrdými pružinami, odolnými 4mm ladenými piestami a naddimenzovanými kĺbkami spodných tlmičov. 5 mm hrubé, CNC obrábané hliníkové predné a zadné držiaky/parohy tlmičov Masívne kompozitové ramená zavesenia s vysokou odolnosťou, s hliníkovými čapmi závesov a držiakmi otočných gulí pre pôsobivú odolnosť. Predné horné ramená sú vybavené jedinečnou sadou pre aerodynamické riadenie, ktorá zaisťuje dodatočný prítlak a lepšiu odozvu riadenia. Extrémne 8 mm hrubé hliníkové držiaky čapov zavesenia zaistené ôsmimi 4mm montážnymi skrutkami obsahujú nastaviteľné kompozitné bloky pre zbiehavosť. Veľké, odolné kompozitové bloky riadenia s novými prvkami na upevnenie gulí. Nadrozmerné kompozitné zadné náboje Odolné kompozitné články riadenia a hornej komory Tri presné diferenciály plnené kvapalinou s CNC špirálovito rezanými kovovými vstupnými a hlavnými prevodmi Odolné, kalené hnacie kĺby a nápravy z ocele S2 Guľôčkové ložiská ABEC-3 s gumovým tesnením Dosky podvozku s integrovaným moderným predným nárazníkom Nízkoprofilové 130mm pneumatiky Sprint RXA s vysokou priľnavosťou určené pre pohon 6S Asuga XLR, ktorá je väčšia ako ostatné modely s dodatočnou svetlou výškou, masívnym zdvihom odpruženia a naddimenzovanými komponentmi, je úplne nový podvozok, ktorý využíva osvedčené komponenty pohonu existujúcich modelov Team Corally poháňaných 6S. Pôsobivé rozmery modelu Asuga XLR zaisťujú ostré jazdné vlastnosti, úžasnú akceleráciu, maximálnu rýchlosť a neprekonateľnú odolnosť. Zmeňte svoje očakávania a choďte vo veľkom s modelom Team Corally Asuga XLR. Obj. číslami: C-00488-G Názov značky: Team Corally Typ modelu vozidla: 4WD XL Buggy Mierka: XL 6S Hmotnosť (g): 4450 g Dĺžka (mm):574 mm Rázvor kolies (mm): 574 mm: (mm): 371 Šírka (mm): (mm): 359 Guľôčkové ozubené koleso: Plná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Výška (mm): (mm): 192 Prevodovka: Pohon hriadeľa 4WD Rozmery batériového zásobníka: (DxŠxV): 160x50,5x63 mm Nie je súčasťou balenia Nabíjačka: Nie je súčasťou dodávky LiPo sada: Nie je súčasťou dodávky RC vysielač a prijímač: Nie je súčasťou dodávky Servo: Nie je súčasťou dodávky Regulátor: Nie je súčasťou dodávky Striedavý Motor: Nie je súčasťou dodávky

KAVAN Norden 1600mm ARF - modrá KAV02.8093

KAVAN Norden 1600mm ARF - modrá V druhej polovici 90. rokov si taliansky konštruktér Russo Pasquale a jeho tím predsavzali vytvoriť ultraľahké turistické lietadlo s výbornými letovými vlastnosťami, schopnosťou krátkeho vzletu a pristátia, s klasickou osvedčenou konštrukciou, ktoré by bolo zároveň ekonomické v prevádzke, ľahko sa stavalo a udržiavalo. Inšpiráciou im bol legendárny Piper Cub; pri konštrukcii ale využili najmodernejšiu počítačovú techniku a posledné poznatky aerodynamiky, špičkové materiály a avioniku, takže vytvorili dokonalý stroj pre začínajúce 21. storočie. Prvý z radu lietadiel Savage sa začal vyrábať v Taliansku na prelome rokov 1997 a 1998; v roku 1999 bola výroba presunutá do Českej republiky. Odvtedy úspešne pokračuje vo firme Zlin Aviation sro, kde sa môže oprieť o dlhoročnú tradíciu svetoznámeho výrobcu športových lietadiel a jeho skúsený tím pracovníkov. Svojich zákazníkov po celom svete si našlo už viac ako 500 lietadiel radu Savage; najnovším modelom je NORDEN konštruovaný pre motory Rotax® 914, 915 alebo 916 s 115/141/160 HP. Ponúka inštaláciu širokej škály vrtulí, avioniky a ďalších individuálnych úprav a umožňuje tak pilotovi splniť si sen o turistickom lietadle schopnom vzlete a pristátí kdekoľvek a kedykoľvek a poskytujúcim neprekonateľný pôžitok z letu s dokonalým výhľadom, aký bol vlastný jeho dávnemu legendárnemu vzoru. A vy si teraz môžete užiť lietanie s polomaketou tohto nádherného stroja s rozpätím 1600 mm poháňanou výkonným striedavým motorom! Trup modelu je zhotovený z vysoko odolného penového EPO (extrudovaného polyolefínu) s dôkladnými vnútornými uhlíkovými výstuhami. V prove je nainštalovaný striedavý elektromotor C3548-800 s trojlistou vrtuľou 10x6“ a regulátorom KAVAN R-50SB Plus s výkonným BEC stabilizátorom napájania potrebným pre napájanie 6 serv na palube. V prove pod odnímateľným krytom nájdete dostatok priestoru pre pohonný akumulátor. Krídlo modelu z penového EPO je dvojdielne s uhlíkovými nosníkmi a uhlíkovou rúrkovou spojkou. Na mieste je zaistené skrutky. Krídelká aj klapky (so spriahnutými slotmi na nábežnej hrane) sú ovládané nezávisle vždy dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami a nechýbajú ani funkčné pozičné a pristávacie LED svetlá. Ľahko demontovateľné uhlíkové vzpery krídla sú zaistené na mieste pary drôtových sponiek. Chvostové plochy sú tiež z penového EPO. Serva smerovky a výškovky sú uložené v trupe; kormidlá ovládajú krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Hlavný podvozok je pevný, duralový s odpruženými maketovými vzperami. Drôtová ostroha je spriahnutá so smerovkou. Na pohon modelu slúži striedavý motor triedy C3548-800 s 50 A regulátorom KAVAN R-50SB Plus. Pre napájanie budete potrebovať LiPo štvorčlánok s kapacitou 2600-3300 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 30C. Konkrétny typ voľte tak, aby vám bez ďalšieho dovažovania čo najlepšie vychádzala správna poloha ťažiska. Pre ovládanie modelu v núdzi vystačíte aj so šesťkanálovou počítačovou RC súpravou bez špeciálnych funkcií – v základnom prevedení sú krídelká, klapky, smerovka zapojené pomocou zapojovacej dosky nainštalovanej v priestore kabíny vždy len do jedného kanála. Doska tiež zaisťuje napájanie LED svetiel. Ideálne je samozrejme použitie aspoň sedemkanálovej počítačovej RC súpravy umožňujúcej nezávislé ovládanie krídielok a klapiek dvoma servami, čo dnes vie aj cenovo dostupný Radiolink AT9S alebo AT10II alebo Futaba T6K či T10J. V takom prípade je nutné serva krídielok a klapiek pripojiť samostatne (môžete použiť doplnkovú sadu káblov, ktorá sa predáva zvlášť). V návode samozrejme nechýba dôkladná tabuľka s prevereným východiskovým nastavením výchyliek kormidiel, aby ste Nordena ľahko pripravili na let, aj keď to bude napríklad váš prvý model s „plnou mechanizáciou“ krídla. ARF set obsahuje: hotový trup, krídlo a chvostové plochy z penového EPO s nainštalovaným motorom, vrtuľou, regulátorom, 6 servami a LED svetlami, návod. Rozpätie [mm] 1600 Dĺžka [mm] 1275 Plocha krídla [dm 2 ] 44.3 Hmotnosť [g] 2350 - 2400 Ovládané funkcie S,V,K(2),M,F(2) Náročnosť stavby S0,S1 Náročnosť pilotáže P2

KAVAN Norden 1600mm ARF - bush KAV02.8094

KAVAN Norden 1600mm ARF - bush V druhej polovici 90. rokov si taliansky konštruktér Russo Pasquale a jeho tím predsavzali vytvoriť ultraľahké turistické lietadlo s výbornými letovými vlastnosťami, schopnosťou krátkeho vzletu a pristátia, s klasickou osvedčenou konštrukciou, ktoré by bolo zároveň ekonomické v prevádzke, ľahko sa stavalo a udržiavalo. Inšpiráciou im bol legendárny Piper Cub; pri konštrukcii ale využili najmodernejšiu počítačovú techniku a posledné poznatky aerodynamiky, špičkové materiály a avioniku, takže vytvorili dokonalý stroj pre začínajúce 21. storočie. Prvý z radu lietadiel Savage sa začal vyrábať v Taliansku na prelome rokov 1997 a 1998; v roku 1999 bola výroba presunutá do Českej republiky. Odvtedy úspešne pokračuje vo firme Zlin Aviation sro, kde sa môže oprieť o dlhoročnú tradíciu svetoznámeho výrobcu športových lietadiel a jeho skúsený tím pracovníkov. Svojich zákazníkov po celom svete si našlo už viac ako 500 lietadiel radu Savage; najnovším modelom je NORDEN konštruovaný pre motory Rotax® 914, 915 alebo 916 s 115/141/160 HP. Ponúka inštaláciu širokej škály vrtulí, avioniky a ďalších individuálnych úprav a umožňuje tak pilotovi splniť si sen o turistickom lietadle schopnom vzlete a pristátí kdekoľvek a kedykoľvek a poskytujúcim neprekonateľný pôžitok z letu s dokonalým výhľadom, aký bol vlastný jeho dávnemu legendárnemu vzoru. A vy si teraz môžete užiť lietanie s polomaketou tohto nádherného stroja s rozpätím 1600 mm poháňanou výkonným striedavým motorom! Trup modelu je zhotovený z vysoko odolného penového EPO (extrudovaného polyolefínu) s dôkladnými vnútornými uhlíkovými výstuhami. V prove je nainštalovaný striedavý elektromotor C3548-800 s trojlistou vrtuľou 10x6“ a regulátorom KAVAN R-50SB Plus s výkonným BEC stabilizátorom napájania potrebným pre napájanie 6 serv na palube. V prove pod odnímateľným krytom nájdete dostatok priestoru pre pohonný akumulátor. Krídlo modelu z penového EPO je dvojdielne s uhlíkovými nosníkmi a uhlíkovou rúrkovou spojkou. Na mieste je zaistené skrutky. Krídelká aj klapky (so spriahnutými slotmi na nábežnej hrane) sú ovládané nezávisle vždy dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami a nechýbajú ani funkčné pozičné a pristávacie LED svetlá. Ľahko demontovateľné uhlíkové vzpery krídla sú zaistené na mieste pary drôtových sponiek. Chvostové plochy sú tiež z penového EPO. Serva smerovky a výškovky sú uložené v trupe; kormidlá ovládajú krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Hlavný podvozok je pevný, duralový s odpruženými maketovými vzperami. Drôtová ostroha je spriahnutá so smerovkou. Na pohon modelu slúži striedavý motor triedy C3548-800 s 50 A regulátorom KAVAN R-50SB Plus. Pre napájanie budete potrebovať LiPo štvorčlánok s kapacitou 2600-3300 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 30C. Konkrétny typ voľte tak, aby vám bez ďalšieho dovažovania čo najlepšie vychádzala správna poloha ťažiska. Pre ovládanie modelu v núdzi vystačíte aj so šesťkanálovou počítačovou RC súpravou bez špeciálnych funkcií – v základnom prevedení sú krídelká, klapky, smerovka zapojené pomocou zapojovacej dosky nainštalovanej v priestore kabíny vždy len do jedného kanála. Doska tiež zaisťuje napájanie LED svetiel. Ideálne je samozrejme použitie aspoň sedemkanálovej počítačovej RC súpravy umožňujúcej nezávislé ovládanie krídielok a klapiek dvoma servami, čo dnes vie aj cenovo dostupný Radiolink AT9S alebo AT10II alebo Futaba T6K či T10J. V takom prípade je nutné serva krídielok a klapiek pripojiť samostatne (môžete použiť doplnkovú sadu káblov, ktorá sa predáva zvlášť). V návode samozrejme nechýba dôkladná tabuľka s prevereným východiskovým nastavením výchyliek kormidiel, aby ste Nordena ľahko pripravili na let, aj keď to bude napríklad váš prvý model s „plnou mechanizáciou“ krídla. ARF set obsahuje: hotový trup, krídlo a chvostové plochy z penového EPO s nainštalovaným motorom, vrtuľou, regulátorom, 6 servami a LED svetlami, návod. Rozpätie [mm] 1600 Dĺžka [mm] 1275 Plocha krídla [dm 2 ] 44.3 Hmotnosť [g] 2350 - 2400 Ovládané funkcie S,V,K(2),M,F(2) Náročnosť stavby S0,S1 Náročnosť pilotáže P2

KAVAN 304TS TwinShark 2700mm ARF KAV02.8077

KAVAN 304TS TwinShark 2700mm ARF V roku 1962 Eugen Hänle založil firmu Glasflügel Segelflugzeugbau GmbH., ktorá sa čoskoro preslávila ako prvý veľkosériový výrobca vetroňov zo skleného laminátu. Ich výrobky sa vždy vyznačovali inovatívnymi riešeniami – od jednoduchej demontáže krídla a vodorovnej chvostovej plochy, cez systémy ovládania s klapkami a brzdami, po praktické riešenie kokpitu, ktoré sa vo vetroňoch všeobecne používajú dodnes. Po tragickej smrti Eugena Hänleho pri leteckom nešťastí v roku 1975 sa firma dostala do problémov av roku 1982 nakoniec zanikla. V polovici 90. rokov sa mladá česká firma HPH (ktorá si už získala reputáciu ako výrobca modelov lietadiel v muzeálnej kvalite) ujala výroby jedného z posledných vetroňov vytvorených v Glasflügele – modeli 304. Do celého sveta sa tak zo stredočeskej Kutnej Hory začali rozlietať : najprv HPH 304CZ vyrábaný s použitím pôvodných foriem a prípravkov, neskôr modernizovaný HPH 304C Wasp 15m triedy FAI; potom v roku 2006 úplne novo skonštruovaný jednomiestny HPH 304S Shark 18m triedy av roku 2017 dvojmiestny HPH 304TS Twin Shark 20m triedy. A vy si teraz môžete užiť lietanie s polomaketou tohto nádherného vetroňa s rozpätím 2700 mm poháňanou výkonným striedavým motorom! Trup modelu je zhotovený z vysoko odolného penového EPO (extrudovaného polyolefínu) s dôkladnými vnútornými uhlíkovými výstuhami. V prove je nainštalovaný striedavý elektromotor C3548-750 so sklopnou vrtuľou 11x8“ a regulátorom KAVAN R-50SB s výkonným BEC stabilizátorom napájania potrebným pre napájanie 6 serv na palube. Kryt kabíny je odnímateľný, upevňuje sa pomocou čapu vpredu a magnetu vzadu. V prove nájdete dostatok priestoru pre pohonný akumulátor a prijímač. Serva smerovky a výškovky sú uložené v kýlovke, kormidlá ovládajú krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Krídlo modelu z penového EPO je dvojdielne s uhlíkovými nosníkmi, ktorých vyčnievajúce časti slúžia zároveň ako spojka krídla zapadajúce do duralových puzdier v trupe. Poloviny krídla sú na mieste zaistené plastovou skrutkou. Krídelká i klapky (oboje vystužené uhlíkovými rúrkami) sú ovládané nezávisle vždy dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Chvostové plochy sú tiež z penového EPO s výstuhami z uhlíkových rúrok. Vodorovná chvostová plocha sa upevňuje ku kýlovke pomocou dvojice skrutiek pre jednoduchú montáž a demontáž. Na pohon modelu slúži striedavý motor triedy C3548-750 s 50A regulátorom KAVAN R-50SB. Pre napájanie budete potrebovať LiPo štvorčlánok s kapacitou 2600 – 3300 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 30C. Konkrétny typ voľte tak, aby vám bez ďalšieho dovažovania čo najlepšie vychádzala správna poloha ťažiska. Pre ovládanie modelu v núdzi vystačíte aj so šesťkanálovou počítačovou RC súpravou bez špeciálnych funkcií – v základnom prevedení sú krídelká a klapky zapojené pomocou Y-káblov vždy len do jedného kanála. Ideálne je samozrejme použitie aspoň sedemkanálovej počítačovej RC súpravy umožňujúcej nezávislé ovládanie krídielok a klapiek dvoma servami a ich mixovanie v úlohe butterfly brzdy (obe krídelká sa vychyľujú súhlasne hore a obe klapky dole), čo dnes vie aj cenovo dostupný Radiolink AT9S alebo AT1 či T10J. V takom prípade je nutné nahradiť Y-káble krídelok a klapiek v trupe štyrmi jednotlivými (15–30 cm) predlžovacími káblami. V návode samozrejme nechýba dôkladná tabuľka s prevereným východiskovým nastavením výchyliek kormidiel (vrátane mixov), aby ste Twin Sharka ľahko pripravili na let, aj keď to bude váš prvý vetroň s „plnou mechanizáciou“ krídla. ARF set obsahuje: hotový trup, krídlo a chvostové plochy z penového EPO s nainštalovaným motorom, vrtuľou, regulátorom a 6 servami, návod. Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v SR na Úrade pre civilné letectvo). Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 2700 Dĺžka [mm] 1285 Hmotnosť [g] 1950 - 2050 Plocha krídla [dm 2 ] 45 Ovládané funkcie S,V,K(2),M,F(2) Náročnosť stavby S0,S1 Náročnosť pilotáže P2 Pohon a RC vybavenie: Motor *C3548-750 Regulátor *KAVAN R-50SB Vrtuľové listy *11x8“ Akumulátor KAVAN 14,8 V 2700 mAh 30/60C alebo FOXY G3 14,8 V 2600 mAh 40/80C Serva *6x mikro RC súprava min. 7 kanálov počítačová *) Súčasť ARF setu

Absima CR3.4 KHAMBA 1:10 RTR oranžový 12021

Absima CR3.4 KHAMBA 1:10 RTR oranžový Nadštandardne vybavený expedičný špeciál 1:10 s excelentnými jazdnými vlastnosťami. Model má pohon všetkých kolies , je vybavený portálovými nápravami pre maximálnu prejazdnosť terénom. Dvojstupňová prevodovka, uzávierky diferenciálov, nainštalované LED osvetlenie - všetko ovládané zo šesťkanálového vysielača . Kovový rám s rázvorom 313mm je vybavený plastovými podbehmi, ktoré výrazne obmedzujú prenikanie nečistôt na šasi. Nápravy sú zavesené na klasickom 4-linku. Všetky poloosi sú vybavené CVD kĺbmi, predné kolesá majú uhol zatočenia 45 ° na každú stranu. Mäkké pneumatiky s veľkým gripom sú nasadené na 2.2 plastových beadlock diskoch. Tlmiče sú olejové s vinutými pružinami. Prevody sú komplet zakrytované. Pastorok s prevodovým kolesom majú modul 32dp. Silné servo riadenie s kovovými prevodmi ovláda predné kolesá cez účinný tlmič riadenia, toto riešenie výrazne predlžuje životnosť serva a znižuje nároky na jeho výkon (ťah). Elektromotor je jednosmerný typ 550 s veľkým krútiacim momentom. Regulátor je od Hobbywingu, osvedčený typ 1060. Karoséria je na podvozku pripevnená magnetickými úchytmi a je vybavená mnohými maketovými doplnkami. Súčasťou karosérie je aj plnohodnotné rezervné koleso. Podvozok je zhodný s modelom Absima SHERPA. Špecifikácia: Typ motora: jednosmerný 21T typ 550 Režim jazdy: dopredu / dozadu / brzda v neutrále Pohon: 4WD, ovládané uzávierky diferenciálov, dvojstupňová prevodovka, portálové nápravy Dĺžka: 530 mm Šírka: 246 mm Výška: 255 mm Hmotnosť: 2890 g Rázvor: 313 mm Typ podvozku: oceľový vystužený rám + pevné nápravy zavesené na 4-linku Tlmiče: olejové, hliníkové, naplnené silikónovým olejom Pneumatiky Super Grip priemer 115 mm, šírka 40 mm, disky beadlock 2.2 plastové Regulátor: 60A Brushed, podpora LiPo (Hobbywing) Vysielač: 6kanálový Absima CR6S 2,4 GHz Balenie obsahuje: 1 ks zostavený model 1 ks 2,4GHz vysielač návod na obsluhu Príslušenstvo nutné pre sprevádzkovanie: pohonná batéria LiPo 2S alebo NiMH 6čl. (odporúčané LiPo 2S) vhodná nabíjačka pre pohonnú batériu 4 ks AA batérií pre vysielač Realistický kovový CNC frézovaný 5mm rám s klasickými hliníkovými 4linkami na ktorých sú zavesené obe nápravy. Precízne kovové olejové tlmiče s vonkajšími pružinami as 3mm piestnicami. Možnosť nastavenia predpätia pružiny. Portálové nápravy ponúkajú väčšiu svetlú výšku (vzdialenosť od skrine diferenciálu k zemi) ako konvenčné nápravy. Olejový tlmič riadenia jednak chráni servo pred nárazmi a tým mu výrazne predlžuje životnosť a jednak znižuje nároky na jeho výkon/ťah. Tvrdené oceľové hnacie hriadele na všetkých kolesách, uhol riadenia predných kolies je 45,8 °. CR3.4 KHAMBA má 2-rýchlostnú prevodovku, pomocou ktorej môžete prekonať náročný terén a potom sa rýchlo dostať k ďalšej prekážke. Jednoducho stlačíte tlačidlo na vysielači a prepnite z prevodového pomeru 1:37,1 (nízka rýchlosť) na 1:15,1 (vysoká rýchlosť) a naopak. Nezávisle uzamknite a odomknite predný a zadný diferenciál, aby ste dosiahli maximálny výkon na trati - všetko diaľkovo ovládané z vysielača dvoma vstavanými mini servami. Ponechajte diferenciály odomknuté, aby ste mohli plynule a bepečne prechádzať zákrutami pri vysokej rýchlosti. V technicky náročnom teréne potom môžete uzavrieť buď jeden alebo oba diferenciály. Hliníkový držiak motora pomáha odvodu tepla z motora a zároveň zaisťuje bezpečné a presné uchytenie motora. Nastaviteľná klzná spojka poskytuje dodatočnú ochranu v extrémnych podmienkach ako motora, tak aj prevodov. Diferenciály, prevodové kolesá v portáloch a hnacie hriadele sú z ocele, ozubené kolesá v prevodovke sú plastové. Koncept pohonu - model je poháňaný technológiou od firmy HOBBYWING - zahŕňa vodeodolný regulátor rýchlosti 60A (typ 1060) a elektromotor radu 550. V modeli je nainštalované 9kg digitálne servo riadenia s kovovými prevodmi a 3x mini servo s ťahom 0,9 kg na ovládanie prevodovky a uzávierok diferenciálov. Všetky servá sú vodeodolné. Šesťkanálový vysielač Absima CR6S 2,4 GHz vám poskytuje úplnú kontrolu nad modelom. Z vysielača sú okrem zatáčania a jazdy vpred/vzad ďalej ovládané: dvojstupňová prevodovka, uzávierky diferenciálov a LED osvetlenie. V modeli je nainštalované kompletné LED osvetlenie: hlavné predné svetlá v prednej maske, koncové a brzdové svetlá, smerové svetlá (blinkre). Štýlové 2.2 palcové plastové beadlock disky s prítlačnými krúžkami. Super mäkké pneumatiky s realistickým a funkčným vzorom pre maximálnu trakciu v akomkoľvek teréne. Pneumatiky majú rozmer 40 x 115mm. Tvarované plastové vnútorné blatníky, ktoré sú súčasťou podvozku, chránia podvozok pred nečistotami a poškodením. Karoséria je k podvozku uchytená magnetmi av prípade potreby ju možno ešte zaistiť poistnou skrutkou s veľkou vrúbkovanou maticou.

VICTORY MODELS HM Granado 1741 1:64 kit KR-25046

VICTORY MODELS HM Granado 1741 1:64 kit VICTORY MODELS HM Granado 1741 1:64 kit je stavebnica lode. Granado bol uvedený do prevádzky 14. septembra 1741. Ich stavba sa vrátila k Thomasovi Sladeovi, ktorý bol preslávený výrobou lodí. Granadove línie a rezbárstvo boli pre tento typ lode veľmi neobvyklé a jedinečné. Stavebnica Granada sa stáva z kýlu, rámy a paluby. Všetky diely sú vo veľmi dobrej kvalite, či je to z kovu alebo dreva. Detailné plány, stavebný manual a dokumentácia sú súčasťou stavebnice. Technické údaje Mierka: 1:64 Dĺžka: 800 mm