RC modely
Celkem 106 produktů
Estes Workshop Rocket Kit (25 ks) Obsah balenia Balenie obsahuje 25 sáčkov s dielmi pre stavbu 25 rakiet (tubusy, špice, stabilizátory, držiaky motorov, padáky). Návod SK, manuál EN. Charakteristika Stavebnica modelu rakety na raketový motor radu A-C, pre začiatočníkov, vhodná napríklad pre výukové krúžky. Balenie obsahuje diely na stavbu 25 rakiet (jednotlivo balené). Dosiahnuteľná výška 335 metrov. Návrat pomocou padáku. Náročnosť stavby rakety Modely rakiet stavebnej obtiažnosti 1 vyžadujú trochu farbenia, poprípade lepenia a brúsenia. Modely majú diely z laserovo rezaného dreva, alebo plastových výliskov, plastový alebo balsový kužeľ a vysoko kvalitné obtlačky. Zloženie modelu je jednoduché vďaka obrázkovým inštrukciám krok po kroku. Stavbou tohto modelu rakety strávite približne jedno popoludnie. Informácie k stavbe a odpáleniu nájdete v článku Ako prevádzkovať modely rakiet. Modely rakiet Fáza letu Zapálenie motora - palníkom je zapálená pohonná zmes v motore. Požadovaný smer letu zaistí vodiacu tyč odpaľovacej rampy, na ktorej je nasunutá raketa. Ťah a akcelerácia - raketa je poháňaná reaktívnou silou raketového motora. Dohorenie pohonnej zmesi - akonáhle pohonná zmes vyhorí, začína horieť oneskorovacia zmes, ktorá produkuje veľké množstvo dymu. Ten slúži na sledovanie letu rakety. Rýchlo sa pohybujúca raketa teraz začína spomaľovať. Vrchol letu a výmet - po dohorení oneskorovacej zmesi dochádza k zapáleniu výmetovej zmesi, ktorá aktivuje návratový systém rakety. Návratový systém - je realizovaný najčastejšie pomocou padáku, stužky, alebo tzv. heli-blade. Poslednou fázou je dopadnutie rakety na zem. Odporúčame kúpiť Na odpálenie a let rakety je potrebné dokúpiť: motory s palníkmi, upchávku výmetu (slúži na ochranu padáku), odpaľovaciu rampu, a odpaľovacie zariadenia pre motory s elektrickými palníkmi. Raketové motory Palníky a upchávky motorov sú súčasťou balenia motorov, pokiaľ nie je uvedené inak. Motory Estes sú vybavené elektrickými palníkmi, určené na zapálenie elektrickým prúdom cez odpaľovacie zariadenie. Model je možné osadiť motormi Klima, taktiež s elektrickými palníkmi alebo s klasickými zápalnicami. Viac informácií o raketových motoroch nájdete v prehľade raketových motorov. Odpálenie pomocou odpaľovacieho zariadenia (motory elektrickými palníkmi) je bezstarostné a bezpečné - stojíte pár metrov od rakety. Odporúčané motory pre túto raketu: A8-3, B4-4, B6-4, C6-5, C6-7. Upchávka výmetu Vatová upchávka výmetu je vyrobená z nehorľavej tkaniny, jej účelom je zabrániť poškodeniu (prepáleniu) padáku od výmetu motora. Odpaľovacia rampa a odpaľovacie zariadenia Náradie na zostavenie Na zostavenie modelu budete potrebovať: nožnice, ceruzku, brúsny papier, brúsny blok, modelársky nôž, lepidlo univerzálne, lepidlo na plasty a akrylové farby pre prípadné farbenie. Na pohodlné rezanie a ochranu stola pri zostavení odporúčame pracovnú podložku. Meranie výšky letu Dosiahnutú výšku letu rakety môžete zmerať pomocou digitálneho výškomera, ktorý sa vloží do rakety. Na meranie výšky zo zeme môžete využiť sextant.
Aero-Naut stavebnice elektrického klzáku Scope Stavebnica elektrického klzáku Scope – Odomknite slobodu a vzrušenie z lietania! Predstavte si, ako stúpate k oblakom… Cítite ten adrenalín, keď vaše vlastné lietadlo kĺže ladne po oblohe, chytá prvé stúpavé prúdy a pod vaším riadením sa mení každý okamih na zážitok, na ktorý len tak nezabudnete. Presne to vám ponúka Stavebnica lietadla Scope – model, ktorý vás nielen naučí základy modelárskeho lietania, ale poskytne aj ohromnú porciu zábavy, dobrodružstva a osobného rastu. Prečo práve Scope? Pretože je viac ako len lietadlo. Je to vaša vstupenka do sveta skutočných pilotov! Rozpätie krídiel 2 660 mm – Maximálna stabilita a ladnosť v lete Veľké rozpätie znamená dlhšie a pokojnejšie lety. Scope je navrhnutý tak, aby ste mohli využiť aj mierny stúpavý prúd na svahu a prežiť termické lety, ktoré vám vyrazia dych. Elektrický klzák s premyslenou konštrukciou Scope je vybavený dvojdielnym rebrovaným krídlom s krídelkami a brzdiacimi/klapkovými klapkami – to znamená, že si vyskúšate nielen základné riadenie, ale aj pokročilé manévre a prácu s klapkami a brzdami. Ideálne pre každého, kto sa chce posunúť v modelárstve o úroveň vyššie! Užite si rýchlosť aj výšku Scope vie nabrať rýchlosť a premeniť ju na výšku. Napriek tomu zostáva v lete „dobromyseľný“ a odpúšťa chyby – ideálny pre začiatočníkov i pokročilých pilotov. Nie je to žiadny divoký hotliner, ale elegantný stroj, ktorý vás naučí to najdôležitejšie: cítiť a ovládať vzduch. Jednoduchá výmena batérie – viac lietania, menej čakania Vďaka veľkému krytu v trupe môžete rýchlo a jednoducho vymeniť letovú batériu (odporúčame 3s LiPo 2 400 mAh) a okamžite pokračovať v lietaní. Žiadne zdĺhavé rozoberanie, len čistá radosť z pohybu. Čo nájdete v balení? Kompletnú sadu laserom rezaných drevených dielov - precízne, dokonale padnúce komponenty pre ľahkú a radostnú stavbu. Všetky drobné diely a spojovací materiál - nič nemusíte zháňať navyše. 3D návod na stavbu – krok za krokom, jasne a prehľadne, aj pre úplných začiatočníkov. Stavebnú niveláciu - pre perfektný výsledný tvar a funkčnosť. Technické údaje, ktoré nadchnú každého modelára: Rozpätie krídiel: cca 2 660 mm Dĺžka: cca 1 250 mm Letová hmotnosť: od 1 250 g Plocha krídla: cca 43 dm2 Zaťaženie krídla: od 29 g/dm2 RC funkcie: Výškovka, smerovka, krídelká, brzda/klapky, ovládanie motora Čo ešte potrebujete? Na ovládanie budete potrebovať 6 serv (odporúčané typy v popise) a svoju obľúbenú RC súpravu. Vďaka univerzálnemu dizajnu Scope ľahko zladíte s bežne dostupnými komponentmi. Krycí papier - skvelá povrchová úprava Zabudnite na fólie! Papierový povrch Scope nielen skvele vyzerá, ale zlepšuje aj aerodynamiku a letové vlastnosti. Navyše ho môžete ľahko prelakovať a vyladiť design presne podľa svojich predstáv. Pre koho je Scope určený? Pre začiatočníkov, ktorí chcú vstúpiť do sveta modelárskeho lietania bez zbytočných komplikácií. Pre pokročilých, ktorí chcú zažiť termické lety a naučiť sa pracovať s klapkami a brzdami. Pre každého, kto hľadá kvalitnú stavebnicu, ktorá učí, baví a inšpiruje. Najčastejšie otázky a odpovede Je stavebnica vhodná pre úplných začiatočníkov? Áno! Vďaka detailnému 3D návodu, dobromyseľným letovým vlastnostiam a ľahkej konštrukcii je Scope skvelou voľbou pre prvý model - a pritom ponúka dostatok možností pre rast a ďalšie zlepšovanie. Môžem Scope upraviť podľa svojich predstáv? Samozrejme! Konštrukcia je navrhnutá tak, aby ste mohli ľahko pridať vlastné prvky, farby alebo vylepšenia. Aká náročná je stavba? Vďaka laserom rezaným dielom a detailnému návodu je stavba radosťou. Všetko presne sedí, nič nemusíte zložito dolaďovať. Ako dlho vydrží let? S odporúčanou batériou (3s LiPo 2 400 mAh) si užijete dlhé termické lety aj svižné prelety - záleží len na vašom štýle lietania a poveternostných podmienkach. Nečakajte! Vzlietnite s modelom Scope a zažite slobodu, ktorá nemá obdobu! Scope - Váš prvý krok k nekonečnej oblohe.
Estes Star Hopper Kit (12ks) obsah balenia Balenie obsahuje: tubus, špici, stuhu, držiak motora, stabilizátory, samolepky, návod CZ, manuál EN. charakteristika Sada 12 kusov rakiet Estes Star Hopper Kit - s pútavým dizajnom pre malé raketýry. Rakety sú na ľahko zostaviteľné a oblohe je vynesú raketové motory radu A. Dosiahnuteľná výška až 120 metrov, bezpečný návrat rakety pomocou brzdiaci stuhy. Úžasná sada dielov k stavbe dvanástich rakiet Star Hopper, nesmie chýbať v zbierke žiadneho raketýra. S týmito takmer 19 cm vysokými raketami si užijete veľa zábavy. Pre každú raketu je priložené návratové zariadenie vo forme streameru, aby všetky rakety dopadli bezpečne na zem. Náročnosť stavby rakety Modely rakiet stavebné obtiažnosti 1 vyžadujú trochu farbenie, prípadne lepenie a brúsenie. Modely majú diely z laserovo rezaného dreva, alebo plastových výliskov, plastový alebo balsové kužeľ a vysoko kvalitné obtlačky. Zloženie modelu je jednoduché vďaka obrázkovým inštrukciám krok po kroku. Stavbou tohto modelu rakety strávite približne jedno popoludnie. Informácie k stavbe a odpálenie nájdete v článku Ako prevádzkovať modely rakiet. modely rakiet stramodel.cz/content/descriptions/estes/profil_letu.jpg"> fáza letu Zapálenie motora - palníky je zapálená pohonná zmes v motore . Požadovaný smer letu zabezpečí vodiaca tyč odpaľovacej rampy, na ktorej je nasunutá raketa. Ťah a akcelerácia - raketa je poháňaná reaktívny silou raketového motora. Dohorenie pohonné zmesi - akonáhle pohonná zmes vyhorí, začína horieť oneskorovacie zmes, ktorá produkuje veľké množstvo dymu . Ten slúži na sledovaní letu rakety. Rýchlo sa pohybujúce raketa teraz začína spomaľovať. Vrchol letu a vymetá - po dohorení oneskorovacie zmesi dochádza k zapáleniu výmety zmesi, ktorá aktivuje návratový systém rakety. Návratový systém - je realizovaný najčastejšie pomocou padáku, stužky, alebo tzv. Heli-blade. Poslednou fázou je dopadnutí rakety na zem. odporúčame kúpiť Pre odpálenie a let rakety je potreba dokúpiť: motory s palníky, upchávku vymetenie (slúži k ochrane padáku), a odpaľovacie rampu. raketové motory Palníky a upchávky motorov sú súčasťou balenia motorov, pokiaľ nie je uvedené inak. Motory Estes sú opatrené elektrickými palníky, určené na zapálenie cez odpaľovacej pult. Raketu je možné osadiť motory Klima s klasickými zápalnice alebo elektrickými palníky. Viac informácií o raketových motoroch nájdete v prehľade raketových motorov. Doporučené motory pre túto raketu: 1 / 2A3-4T, A3-4T, A10-3T. < / P> upchávka vymetenie Vatová upchávka vymetenie je vyrobená z nehorľavej tkaniny, jej účelom je zabrániť poškodeniu (prepálenie) padáku od vymetenie motora. odpaľovacie rampa Náradie pre zostavenie Pre zostavenie modelu budete potrebovať: nožnice, ceruzku, brúsny papier, brúsny blok, modelársky nôž, lepidlo univerzálne, lepidlo na plasty a akrylové farby pre prípadné farbenie. Pre pohodlné rezanie a ochranu stola pri zostavení odporúčame pracovnej podložku. Meranie výšky letu Dosiahnutú výšku letu rakety môžete zmerať pomocou digitálneho výškomera, ktorý sa vloží do rakety. Pre meranie výšky z krajiny môžete využiť sextant.
P-38 Lightning 1:16 (1016mm) Ťažký dvojmotorový dvojtrupé stíhací bombardér Lockheed P-38 Lightning bol na začiatku II. svetovej vojny v mnohých ohľadoch revolučný nielen svoju základnú koncepciou, ale aj používaním turbokompresorov a trojkolesového čelného podvozku. Neskôr sa k tomu ešte pridali tzv. Bojové klapky, vztlakové klapky vychyľovanie súčasne s výškovkou pre dosiahnutie "utaženějších" obratov. Vo forme mixu výškovka-klapky je dnes nájdete na každej pokročilejšie počítačovej RC súprave. Vďaka dlhému doletu, vysokej rýchlosti a účinné výzbroji kanónov a velkorážných guľometov sústredené v prove trupovej gondoly sa Lightning osvedčili zvlášť v obrovských priestoroch Pacifiku, ale úspešne operovali aj nad Európou a Stredomorím. Na svojom konte majú zostrelenie lietadla s japonským admirálom Jamamoto pri jeho inšpekčnej ceste po Šalamúnových ostrovoch; v kabíne prieskumné verzie F-5 zahynul francúzsky letec a spisovateľ Antoine de Saint Exupéry ... Stavebnica pripútané makety stíhacieho dolnoplošník určené pre pohon dvoma motormi 1,5 ccm; návod a plán umožňujú model postaviť aj ako voľne lietajúci model s pohonom 2 spaľovacími motormi 0,8 ccm alebo ako statický model s prepracovanými maketovými detailmi vrátane interiéru kabíny v muzeálnej kvalite v mierke 1:16 (toto prevedenie zachytáva zvláštne výkres "Action Plan"). Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi, veľkým množstvom maketových doplnkov z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a predseknutými diely z "plastikovej preglejky", ľahkého a pevného materiálu nahrádzajúceho klasickú preglejku. Trup je samozrejme konštruovaný pravú minimaketářskou technológií s prepážkami a väčším množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Krídlo sa stavia klasicky z rebier a nosníkov. Vzhľadom k tomu, že ide o model pre pokročilého staviteľa, mali by ste už mať väčšie predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov. Lightning je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom alebo pohonom 2 spaľovacími motormi 0,8-1,5 ccm - hoci stavebný plán tieto varianty neponúka, pre skúseného modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, predseknuté diely z plastikovej preglejky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora, motor ...), číry acetátový výlisok krytu kabíny, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastové kolesá, poťahový papier , rukoväť a vahadlo pre pripútaný model, veľký aršík mokrých obtlačkov, stavebné plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Rozpätie [mm] 1016 Dĺžka [mm] 781 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S4 náročnosť pilotáže P0
Aero-Naut stavebnice lietadla Sporty Querrudertrainer Objavte dokonalý trenažér pre vaše pilotné začiatky - Lietadlo Sporty Querrudertrainer! Prečo práve ŠPORTY? Pretože každý pilot musí začať s tým najlepším. Predstavte si ten pocit: stojíte na lúke, v ruke vysielačku, pred sebou nádherne postavený model lietadla, ktorý je pripravený vzlietnuť. Srdce vám bije vzrušením – a vy presne viete, že máte v rukách to najlepšie, čo si začínajúci aj pokročilý modelár môže priať. To je ŠPORTY Querrudertrainer – športový trenažér s krídelkami, ktorý vás bezpečne as istotou prevedie každým krokom na ceste k majstrovstvu v modelovom lietaní. Unikátne benefity, ktoré vám ŠPORTY prinesie: 1. Jednoduché zostavenie, rýchly štart Zabudnite na zložité návody a nekonečné hodiny trápenia. ŠPORTY je navrhnutý tak, aby ho zvládol zostaviť úplne každý – a to vďaka 3D stavebnému návodu krok za krokom. Každý detail je vysvetlený, žiadne miesto pre chyby. Laserom vyrezávané drevené diely do seba perfektne zapadajú – presnosť, ktorá zaručí pevnosť a spoľahlivosť vášho modelu. 2. Ideálny model pre prvé letecké krôčiky Nízka letová rýchlosť znamená maximálnu stabilitu a ľahké ovládanie. Aj keď ste úplný začiatočník, ŠPORTY vám odpustí malé chyby a dá vám priestor sa učiť. Ovládanie pomocou výškovky, krídielok a smerovky vás naučí základy aj pokročilé manévre. To všetko bez stresu z príliš vysokých rýchlostí alebo náročnej pilotáže. 3. Všestrannosť a rast s vašimi zručnosťami Chcete sa posunúť ďalej? Stačí pridať voliteľné pristávacie klapky alebo vlečný uvoľňovač - všetko je pripravené už v stavebnici! S voliteľnou lyžiarskou sadou môžete ŠPORTY premeniť na zimnú zábavu na snehu – lietanie nie je len letný šport! 4. Kompletné stavebnice, žiadne dohady Všetko, čo potrebujete na stavbu, je už v balení: drevené diely, spojovací materiál, poťahový papier, podvozok s kolesami a jasný návod (vrátane videonávodu na poťahovanie). Žiadne zháňanie dielov po rôznych obchodoch – všetko máte po ruke. 5. Modulárny systém – rastie s vami Pre SPORTY je pripravená kompletná pohonná sada (motor, regulátor, vrtuľa, ovládač, 4 servá, káble) - stačí prikúpiť a ste pripravení na ďalšiu úroveň lietania. Možnosť dovybaviť model podľa vašich predstáv: pristávacie klapky, vlečný mechanizmus, lyže… Fantázii sa medze nekladú! Technické parametre, ktoré vás nadchnú: Rozpätie: cca 1 300 mm – dostatočne veľké pre stabilný let, ideálna veľkosť na prepravu i skladovanie. Dĺžka: cca 880 mm - kompaktný, ale pôsobivý model. Letová hmotnosť: od 1 200 g – ľahký, odolný, ľahko ovládateľný. Plocha krídla: cca 27 dm2 - perfektný vztlak pre pomalý, bezpečný let. Zaťaženie krídla: od cca 44 g/dm2 – garantuje pokojné správanie aj pri nízkych rýchlostiach. RC funkcie: smerovka, výškovka, krídelká, motor (pristávacie klapky a vlečný uvoľňovač voliteľné). Odpovede na vaše najčastejšie otázky a námietky: Čo keď som úplný začiatočník? ŠPORTY je navrhnutý práve pre vás! Vďaka nízkej rýchlosti, stabilite a zrozumiteľným návodom zvládnete nielen stavbu, ale aj prvé lety bez stresu a obáv. Je stavebnica naozaj kompletná? Áno! Nájdete v nej všetko – od drevených dielov, cez spojovací materiál, až po poťahový papier a podvozok. Stačí dokúpiť iba RC výbavu a pohonnú sadu podľa vašich požiadaviek. Zvládnem model postaviť sám? Áno! Návod vás prevedie krok za krokom. Navyše je k dispozícii videonávod, ktorý vám ukáže aj zložitejšie časti, ako je poťahovanie krídiel. Čo ak budem chcieť model vylepšiť? ŠPORTY je pripravený na vaše nápady - môžete pridať pristávacie klapky, vlečný uvoľňovač, alebo lyžiarsku sadu. Všetko je kompatibilné a montáž jednoduchá. Aké sú možnosti serv a pohonu? Odporúčame originálnu pohonnú sadu (č. 1367/01) – obsahuje motor, regulátor, vrtuľu, ovládač a 4 servá. Pre pristávacie klapky je potrebné dokúpiť ďalšie 2 servá a káble. Pre koho je ŠPORTY Querrudertrainer ideálny? Začiatočníci: Naučíte sa základy pilotáže bezpečne as radosťou. Pokročilí modelári: Ideálne pre tréning zložitejších manévrov a rozšírenie modelárskych zručností. Kluby a krúžky: Perfektná voľba pre skupinovú výučbu a spoločné projekty. Každý, kto miluje modelárčenie: ŠPORTY vás bude baviť roky – vďaka modularite a možnostiam rozšírenia. Získajte viac než len stavebnicu – získajte kľúč k leteckému dobrodružstvu! Vezmite ŠPORTY Querrudertrainer do vlastných rúk, postavte si svoj model a zažite tú radosť z prvého letu. Každý detail vás presvedčí, že ste urobili správne rozhodnutie. Objednajte si ŠPORTY ešte dnes a vykročte na cestu medzi skutočných pilotov! Začnite lietať s istotou, bezpečne as maximálnym potešením – pretože každý pilot si zaslúži to najlepšie!
Klíma Sixpack Classic Eggs Kit Obsah balenia Balenie obsahuje: rúrky s priemerom 35 mm, hlavice, farebné stabilizátory, povrchová úprava podľa fantázie, padáky, vložky motorov, potrebné príslušenstvo na dokončenie, návod SK, manuál EN, DE, FR, IT, SP. Charakteristika Modely rakiet Klíma Sixpack Classic Eggs Kit spadajú do kategórii s užitočným zaťažením (vajíčko) a sú na raketové motory radu C6-5 - D9-7. Sixpack je sada 6 veľkých rakiet. Lietajú do výšky až 280m, sú dlhé 690mm. K zemi sa znesú na farebnom padáku. Vhodné najmä pre školy, skupiny mládeže a pre prácu v modelárskom klube. Náročnosť stavby rakety Rakety stavebnej obtiažnosti 3 sú určené pre zručnejších modelárov. V sete je viac laserom rezaných dielov. Telo rakety vyžaduje dokončovacie práce. Raketa má premyslený komplexný dizajn a nosový kužeľ z plastu alebo balsy. Vyžaduje stredne pokročilé zručnosti v modelovej konštrukcii a dokončovaní rakety. Pokyny sú priložené. Zostavenie môže trvať niekoľko dní. Zostavený model je nutné nafarbiť – odporúčame použiť akrylové farby v spreji. Farby v spreji môžete zakúpiť u nás alebo v predajniach s farbami a lakmi. Informácie k stavbe a odpáleniu nájdete v tomto článku. Modely rakiet Fáza letu Zapálenie motora - palníkom je zapálená pohonná zmes v motore. Požadovaný smer letu zaistí vodiacu tyč odpaľovacej rampy, na ktorej je nasunutá raketa. Ťah a akcelerácia - raketa je poháňaná reaktívnou silou raketového motora. Dohorenie pohonnej zmesi - akonáhle pohonná zmes vyhorí, začína horieť oneskorovacia zmes, ktorá produkuje veľké množstvo dymu. Ten slúži na sledovanie letu rakety. Rýchlo sa pohybujúca raketa teraz začína spomaľovať. Vrchol letu a výmet - po dohorení oneskorovacej zmesi dochádza k zapáleniu výmetovej zmesi, ktorá aktivuje návratový systém rakety. Návratový systém - je realizovaný najčastejšie pomocou padáku, stužky, alebo tzv. heli-blade. Ďalšie informácie nájdete aj v katalógu Estes. Odporúčame kúpiť Na odpálenie a let rakety je potrebné dokúpiť: motory s palníkmi, upchávku výmetu (slúži na ochranu padáku), odpaľovaciu rampu, a odpaľovacie zariadenia pre motory s elektrickými palníkmi. Raketové motory Palníky a upchávky motorov sú súčasťou balenia motorov, pokiaľ nie je uvedené inak. Motory Estes sú vybavené elektrickými palníkmi, určené na zapálenie elektrickým prúdom cez odpaľovacie zariadenie. Model je možné osadiť motormi Klima, taktiež s elektrickými palníkmi alebo s klasickými zápalnicami. Viac informácií o raketových motoroch nájdete v prehľade raketových motorov. Odpálenie pomocou odpaľovacieho zariadenia (motory elektrickými palníkmi) je bezstarostné a bezpečné - stojíte pár metrov od rakety. Odporúčané motory: C3-3, C6-5, D9-5, D9-7 Upchávka výmetu Vatová upchávka výmetu je vyrobená z nehorľavej tkaniny, jej účelom je zabrániť poškodeniu (prepáleniu) padáku od výmetu motora. Odpaľovacia rampa a odpaľovacie zariadenia Náradie na zostavenie Na zostavenie modelu budete potrebovať: nožnice, ceruzku, brúsny papier, brúsny blok, modelársky nôž, lepidlo univerzálne, lepidlo na plasty a akrylové farby pre prípadné farbenie. Na pohodlné rezanie a ochranu stola pri zostavení odporúčame pracovnú podložku. Meranie výšky letu Dosiahnutú výšku letu rakety môžete zmerať pomocou digitálneho výškomera, ktorý sa vloží do rakety. Na meranie výšky zo zeme môžete využiť sextant.
Estes Saturn V Skylab 2 Kit obsah balenia Balenie obsahuje: tubusy, špici, padáky, držiak motora, stabilizátory, samolepky, maketové prvky, návod CZ, manuál EN. charakteristika Maketová stavebnice Estes Saturn V Skylab 2 Kit. Raketa je na raketové motory radu E a F. Replika rakety Saturn V, v mierke 1: 100, s užitočným zaťažením Skylab, vypustená v roku 1973. Efektné návrat rakety s dvoma stupňami pomocou troch padákov. Dosiahnuteľná výška 120 metrov. Upozornenie: Raketové motory radu E a F spoločnosť Astra nepredáva. Estes Saturn V Skylab 2 Kit Estes Saturn V Skylab je presná maketa tejto legendárnej rakety v mierke 1: 100. Vákuovo formovaný povrch tubusov a stabilizátorov dodávajú povrchu autentický vzhľad. Stabilizátory sú presné a maketové - k dispozícii vodítko pre presné vyrovnanie a presné umiestnenie. Priložené sú detailné obtlačky. Pred letom demontujte maketové trysky motorov. Pri dosiahnutí maximálnej výšky sa raketa oddelí na dve časti - prvý a druhý stupeň Saturn V sa vracajú spoločne pod dvoma 24 palcovými padáky, zatiaľ čo horná časť Skylabu má svoj vlastný 18 palcový padák. Náročnosť stavby rakety Stavebnica modelov rakiet Estes úrovne 5 sú nejčasněji polomakety skutočných rakiet. Tieto rakety vyžadujú najvyšší stupeň modelárske práce, od stavby rakety po finálnej farbení. Zostavenie je veľmi náročné. Diely sú opracované unikátnymi technológiami pre spracovanie dreva a papiera. Výsledkom je raketa s múzejnými vlastnosťami vhodná na výstavy, ktorá je výnimočným modelom. Stavba môže trvať niekoľko týždňov. Zostavený model je nutné nafarbiť - odporúčame použiť akrylové farby v spreji. Farby v spreji môžete zakúpiť u nás alebo v predajniach s farbami a lakmi. Informácie k stavbe a odpálenie nájdete v tomto článku. modely rakiet fáza letu Zapálenie motora - palníky je zapálená pohonná zmes v motore . Požadovaný smer letu zabezpečí vodiaca tyč odpaľovacej rampy, na ktorej je nasunutá raketa. Ťah a akcelerácia - raketa je poháňaná reaktívny silou raketového motora. Dohorenie pohonné zmesi - akonáhle pohonná zmes vyhorí, začína horieť oneskorovacie zmes, ktorá produkuje veľké množstvo dymu . Ten slúži na sledovaní letu rakety. Rýchlo sa pohybujúce raketa teraz začína spomaľovať. Vrchol letu a vymetá - po dohorení oneskorovacie zmesi dochádza k zapáleniu výmety zmesi, ktorá aktivuje návratový systém rakety. Návratový systém - je realizovaný najčastejšie pomocou padáku, stužky, alebo tzv. Heli-blade. Poslednou fázou je dopadnutí rakety na zem. odporúčame kúpiť Pre odpálenie a let rakety je potreba dokúpiť: motory s palníky, upchávku vymetenie (slúži k ochrane padáku), a odpaľovacie rampu. pg "> raketové motory Palníky a upchávky motorov sú súčasťou balenia motorov, pokiaľ nie je uvedené inak. Motory Estes sú opatrené elektrickými palníky, určené na zapálenie cez odpaľovacej pult. Raketu je možné osadiť motory Klima s klasickými zápalnice alebo elektrickými palníky. Viac informácií o raketových motoroch nájdete v prehľade raketových motorov. Doporučené motory pre túto raketu: E16-4, F15-4. Upozornenie: Raketové motory radu E a F spoločnosť Astra nepredáva. upchávka vymetenie Vatová upchávka vymetenie je vyrobená z nehorľavej tkaniny, jej účelom je zabrániť poškodeniu (prepálenie) padáku od vymetenie motora. odpaľovacie rampa Náradie pre zostavenie Pre zostavenie modelu budete potrebovať: nožnice, ceruzku, brúsny papier, brúsny blok, modelársky nôž, lepidlo univerzálne, lepidlo na plasty a akrylové farby pre prípadné farbenie. Pre pohodlné rezanie a ochranu stola pri zostavení odporúčame pracovnej podložku. Meranie výšky letu Dosiahnutú výšku letu rakety môžete zmerať pomocou digitálneho výškomera, ktorý sa vloží do rakety. Pre meranie výšky z krajiny môžete využiť sextant.
F6F-3 Hellcat (832mm) Grumman F6F Hellcat bol strojom, ktorý získal neotrasiteľnú nadvládu nad tichomorským bojiskom a do tej doby bezkonkurenčné japonská Zera odsúdil do role štvanej zveri. Od roku 1943 Hellcat operujúci z lietadlových lodí aj z pozemných základní ovládali oblohu a stretnutiu zväzov lietadlových lodí premenili vo "strieľanie moriakov" - ako naplno ukázala bitka v Mariánskom mori nasledujúceho roka ... Stavebnica veľkej voľne lietajúce makety stíhacieho dolnoplošník určená pre pohon gumovým zväzkom; návod a plán umožňujú model postaviť aj ako voľne lietajúci model s pohonom spaľovacím motorom 0,8 ccm, pripútaný model so spaľovacím motorom 1,5ccm alebo ako statický model s prepracovanými maketovými detailmi vrátane interiéru kabíny v muzeálnej kvalite v mierke 1:16 (toto prevedenie zachytáva zvláštne výkres "Action Plan"). Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi, veľkým množstvom maketových doplnkov z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a predseknutými diely z "plastikovej preglejky", ľahkého a pevného materiálu nahrádzajúceho klasickú preglejku. Trup je samozrejme konštruovaný pravú minimaketářskou technológií s prepážkami a väčším množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o model pre pokročilého staviteľa, mali by ste už mať väčšie predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Hellcat je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom alebo pohonom spaľovacím motorom 0,8-1,2 ccm - hoci stavebný plán tieto varianty neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. < / P> Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, predseknuté diely z plastikovej preglejky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora, motor ...), číry acetátový výlisok krytu kabíny, plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastové kolesá, poťahový papier, rukoväť a vahadlo pre pripútaný model, veľký aršík mokrých obtlačkov, stavebné plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 832 Dĺžka [mm] 645 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S3, S4 náročnosť pilotáže P0
P-47D Thunderbolt (768mm) Predlohou pre túto polomaketa bol jeden z najvýkonnejších spojeneckých stíhacích lietadiel druhej svetovej vojny, Republic P-47D v novšom prevedení s kvapkovitým krytom kabíny, tzv. "Bubble-Top". Rýchly, robustný, s mohutnou batériou ôsmich 12,7 mm guľometov Browning, schopný nosiť neuveriteľný náklad bômb a rakiet, legendárny "Kotlář" likvidujúce lokomotívy a vlaky na veľkej časti nacistického Nemecka a okupovaných krajín ... Stavebnica veľkej voľne lietajúce makety stíhacieho dolnoplošník určená pre pohon gumovým zväzkom; návod a plán umožňujú model postaviť aj ako voľne lietajúci model s pohonom spaľovacím motorom 0,8 ccm, pripútaný model so spaľovacím motorom 1,5ccm alebo ako statický model s prepracovanými maketovými detailmi vrátane interiéru kabíny v muzeálnej kvalite v mierke 1:16 (toto prevedenie zachytáva zvláštne výkres "Action Plan"). Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi, veľkým množstvom maketových doplnkov z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a predseknutými diely z "plastikovej preglejky", ľahkého a pevného materiálu nahrádzajúceho klasickú preglejku. Trup je samozrejme konštruovaný pravú minimaketářskou technológií s prepážkami a väčším množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o model pre pokročilého staviteľa, mali by ste už mať väčšie predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Thunderbolt je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom alebo pohonom spaľovacím motorom 0,8-1,2 ccm - hoci stavebný plán tieto varianty neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. < / P> Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, predseknuté diely z plastikovej preglejky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora, motor ...), číry acetátový výlisok krytu kabíny, plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastové kolesá, poťahový papier, rukoväť a vahadlo pre pripútaný model, veľký aršík mokrých obtlačkov, stavebné plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 768 Dĺžka [mm] 683 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S3, S4 náročnosť pilotáže P0
SBD-3 Dauntless (794mm) S low B ut D eadly (Pomalý Ale Smrtiace), tak si posádky lietadiel a palubný / pozemný personál na lietadlových lodiach US Navy a pozemných základniach námornej pechoty prekladali označenie strmhlavého bombardéra Douglas SBD Dauntless. Dauntless naozaj nevynikali rýchlosťou, ale boli spoľahlivé a robustné, a ich údery presné a drvivej - hviezdna hodina SBD prišla v bitke o atol Midway 4. júna 1942, kedy eskadry z Enterprise a Yorktowne doslova a do písmena otočili chod dejín. Dosvedčiť to môže hŕstka preživších námorníkov z japonských lietadlových lodí Soho (potopené v bitke v Koralovom mori), Akagi, Kaga, Hirjú a Sorjú (potopených v bitke o Midway), transportných plavidiel zo zásobovacích konvojov na Guadalcanal .... a mnohými a mnohými ďalších. V druhej polovici vojny boli na veľkých lietadlových lodiach nahrádzané u posádok nie príliš obľúbenými Curtiss SB2C Helldiver (SB2C = Son of Bitch, Second Class), na palubách menších eskortných lietadlových lodiach podporovali vylodenie na tichomorských ostrovoch až do víťazného konca. Stavebnica veľkej voľne lietajúce makety dolnoplošného strmhlavého bombardéra určená pre pohon gumovým zväzkom; návod a plán umožňujú model postaviť aj ako voľne lietajúci model s pohonom spaľovacím motorom 0,8 ccm, pripútaný model so spaľovacím motorom 1,5ccm alebo ako statický model s prepracovanými maketovými detailmi vrátane interiéru kabíny v muzeálnej kvalite v mierke 1:16 (toto prevedenie zachytáva zvláštne výkres "Action Plan"). Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi, veľkým množstvom maketových doplnkov z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a predseknutými diely z "plastikovej preglejky", ľahkého a pevného materiálu nahrádzajúceho klasickú preglejku. Trup je samozrejme konštruovaný pravú minimaketářskou technológií s prepážkami a väčším množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o model pre pokročilého staviteľa, mali by ste už mať väčšie predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Dauntless je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom alebo pohonom spaľovacím motorom 0,8-1,2 ccm - hoci stavebný plán tieto varianty neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, predseknuté diely z plastikovej preglejky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora, motor ...), číry acetátový výlisok krytu kabíny, plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastové kolesá, poťahový papier, rukoväť a vahadlo pre pripútaný model, veľký aršík mokrých obtlačkov, stavebné plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 794 Dĺžka [mm] 603 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S3, S4 náročnosť pilotáže P0
Nieuport 11 laser. vyrezávaný 610mm Mrštný a veľmi obratný jedenapolplošník Nieuport 11, zvaný "Bébé" (Dieťatko) bol francúzskou odpoveďou na zavedenie nemeckých stíhacích jednoplošníkov Fokker E.III vyzbrojených synchronizovaným guľometom strieľajúcim okruhom vrtule. Pretože Britom ani Francúzom sa dlho nedarilo spoľahlivo fungujúci synchronizátor vyvinúť, nosili ich stíhačky guľomet na závese na baldachýne horného krídla. Toto núdzové riešenie malo veľa nevýhod – hlavne pri výmene zásobníka – ale zase umožnilo útočiť na najzraniteľnejšie miesto nepriateľských prieskumných a bombardovacích lietadiel zozadu a zospodu. Tiež so zápalným a trhavým strelivom boli tieto guľomety smrteľným nepriateľom nemeckých pozorovacích balónov a vzducholodí plnených vysoko horľavým vodíkom. Stavebnica predstavuje Nieuport 11 vo farbách Eskadrille Lafayette, jednotky amerických dobrovoľníkov slúžiacich vo francúzskom letectve ešte pred vstupom USA do vojny. Stavebnice voľne lietajúce makety stíhacieho jedenapolplošníka z I. svetovej vojny určená pre pohon gumovým zväzkom, návod a plán umožňujú model postaviť aj ako voľne lietajúci s pohonom spaľovacím motorom 0,33ccm alebo ako detailne prepracovaný statický model v múzejnej kvalite. Model je klasickej celobalzovej konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými dielmi, maketovými doplnkami z vákuovo tvarovaného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a predseknutými dielmi z "plastikovej preglejky", ľahkého a pevného materiálu nahrádzajúceho klasickú preglejku. Nieuport 11 je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom – hoci stavebný plán túto varintu neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balzové laserom vyrezávané diely, balzové nosníky, predseknuté diely z plastikovej preglejky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora, maketa motora, guľomet...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm) , oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastové kolesá, poťahový papier, aršík mokrých obtlačkov, stavebný plán. Rozpätie [mm] 610 Dĺžka [mm] 483 Plocha krídla [dm 2 ] 9.5 Ovládané funkcie Žiadne Stavebná náročnosť S2 Náročnosť pilotáže P0
F4U-4 Corsair (781mm) Vought F-4U Corsair bol najvýkonejším americkým palubným stíhacím lietadlom druhej svetovej vojny. Po vyriešení počiatočných problémov (príliš tuhý podvozok a zlý výhľad z kabíny komplikujúce pristávanie na lietadlových lodiach) sa spolu s Grumman Hellcat postaral o zmetenie japonského letectva z oblohy nad Pacifikom. Corsair úspešne operovali aj vbarvách britskej Fleet Air Arm a z pozemných letísk v eskadrách námornej pechoty. Vo výzbroji US Navy a Marines vydržal až hlboko do 50. rokov, kedy sa v úlohe stíhacieho bombardéru významne podieľal na zachytenie úvodného náporu komunistickej Severnej Kórey na začiatku kórejskej vojny. Stavebnica veľkej voľne lietajúce makety stíhacieho dolnoplošník určená pre pohon gumovým zväzkom; návod a plán umožňujú model postaviť aj ako voľne lietajúci model s pohonom spaľovacím motorom 0,8 ccm, pripútaný model so spaľovacím motorom 1,5ccm alebo ako statický model s prepracovanými maketovými detailmi vrátane interiéru kabíny v muzeálnej kvalite v mierke 1:16 (toto prevedenie zachytáva zvláštne výkres "Action Plan"). Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi, veľkým množstvom maketových doplnkov z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a predseknutými diely z "plastikovej preglejky", ľahkého a pevného materiálu nahrádzajúceho klasickú preglejku. Trup je samozrejme konštruovaný pravú minimaketářskou technológií s prepážkami a väčším množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o model pre pokročilého staviteľa, mali by ste už mať väčšie predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. < / P> Corsair je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom alebo pohonom spaľovacím motorom 0,8-1,2 ccm - hoci stavebný plán tieto varianty neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, predseknuté diely z plastikovej preglejky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora, motor ...), číry acetátový výlisok krytu kabíny, plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastové kolesá, poťahový papier, rukoväť a vahadlo pre pripútaný model, veľký aršík mokrých obtlačkov, stavebné plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 781 Dĺžka [mm] 622 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S3, S4 náročnosť pilotáže P0
Spad XIII 889mm (42") SPAD S.XIII bol v roku 1917 francúzskou odpoveďou na nástup výkonných stíhacích lietadiel, ako boli Fokker D.VII alebo Sopwith Camel. SPAD bol rýchlejší, mal na svoju dobu silnú výzbroj dvoch synchronizovaných guľometov a vďaka pevnej kostre sa mohol pustiť do dlhšieho strmhlavého letu, v ktorom by sa napríklad trojplošným Fokkerům Dr.I začal počet krídel rýchlo zmenšovať. Na druhej strane bol menej obratný (najmä pri malej rýchlosti) a bol preslávený ľahkým prechodom do ostrej vývrtky počas presúvania. So spádom S.XIII lietala najlepšie francúzska esá ako Georges Guynemer a Rene Fonck, Talian Francesco Baracca a vo výzbroji ich mali aj americkej eskadry. Práve stroj americkej 94. perute (známe pod prezývkou "Hat-in-the-Ring" podľa symbolu klobúku v kruhu) s dnes už napoly zabudnutými americkými kokarda si môžete postaviť z našej stavebnice. S takým Eddie Rickenbacker zostrelil 20 nemeckých lietadiel a pripútaných balónov. Stavebnica americkej firmy DUMAS Aircraft predstavuje ideálny stroj pre modelárov, ktorý má už aspoň základné skúsenosti so stavbou malých modelov poháňaných gumovým zväzkom alebo vetroňov a pilotážou RC modelu s ovládanou smerovkou a výškovkou. Zdokonalíte sa v stavbe "žbrdličkové" kostru trupu i krídel, poťahovanie papierom a lakovanie - ide to vďaka vysoko předpracovaným laserom vyrezávaným dielom ako po masle. Stavebnice RC polomaketa francúzskeho stíhacieho dvojplošníku určená pre pohon elektromotorom. Model je jednoduché klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a z kovu. Trup je konštruovaný bežnou minimaketářskou technológiou z bočníc zlepených z bazových nosníkov, ktoré spojíte polopřepážkami a priečkami do priehradového rámu. Výsledné tvary získate po nalepení niekoľkých dodatočných pozdĺžnikov. Krídla je klasickej konštrukcie z nosníkov a rebier, chvostové plochy z bazových líšt a laserom vyrezávaných dielov. Drobnú "vychytávkou" je zhotovovanie koncových oblúkov krídel z bazových pásikov laminovaných za mokra. Získate tak ľahko prekvapivo pevné a veľmi ľahké diely - a bez použitia uhlíka! Výkresy potrebných šablón opäť nájdete v návode. Celý model môžete potiahnuť papierom dodávaným v stavebnici alebo vhodnou ľahkú nažehľovací fóliou s malou smrštivostí, ako je Airspan alebo Litespanu. SPAD je konštruovaný pre pohon jednosmerným motorom rady "280" s prevodovkou, ktorý je zakreslený na pláne. V dnešnej dobe pravdepodobne zvolíte malý striedavý motor - v takom prípade budete musieť prekonštruované motorové lôžko (doplňte novú motorovú prepážku z 2 mm brezovej preglejky), ale to by nemalo predstavovať závažnejší problém. Pre realistické parkové stíhačkové lietanie stačí elektromotor triedy AXI 2212 a Li-poly dvoučlánek 1100-1300 mAh. "Namotorování" odporúčame nepreháňať - je to park-flyer, nie raketa. Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, vákuovo lisované diely (kryt motora, kolesá ...), čírou plastovú fóliu na veterný štítok, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, farebný poťahový papier, sadu samolepiek, stavebný plán. Rozpätie [mm] 889 Dĺžka [mm] 679 Plocha krídla [dm 2] 25.8 ovládané funkcie S, V, M Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P2 Doporučený pohon a RC vybavenie: DUMAS RAY FOXY AXI motor 280 s prevodom RAY C2830 / 09 FOXY C2213 / 20 AXI 2212/20 regulátor JES 006 FOXY R-25B FOXY R-25B FOXY R-25B akumulátor RAY 7,4 V 1100 mAh RAY 7,4 V 1100 mAh RAY 7,4 V 1100 mAh RAY 7,4 V 1100 mAh vrtuľa GWS 9x7 " APC 9x4,7SF APC 9x4,7SF APC 9x4,7SF serva 2x HS-55 RC súprava min. 3 kanály
Piper PA-20 Pacer 1016mm (40") Americký športový a cvičný hornoplošník vyrábaný od roku 1953 bol ďalším pokračovateľom legendárnych hornoplošných Piperov. Štvormiestny stroj poháňali motory o 125 až 160 HP, prvé série mali klasický ostrohový podvozok, zatiaľ čo neskôr pre uľahčenie prechodu na väčšie a silnejšie moderné lietadlá bol opatrený trojkolesovým predným podvozkom (Piper PA-22 Tri Pacer). Rovnako ako to platí pre ostatné stroje tejto značky, mnoho Piperov PA-20 Pacer lieta dodnes. Stavebnica americkej firmy DUMAS Aircraft predstavuje ideálny stroj pre modelárov, ktorý má už aspoň základné skúsenosti so stavbou malých modelov poháňaných gumovým zväzkom alebo vetroňov a pilotážou RC modelu s ovládanou smerovkou a výškovkou. Zdokonalíte sa v stavbe "žbrdličkovej" kostru trupu i krídla, poťahovanie papierom a lakovanie - ide to vďaka vysoko predpracovaným laserom vyrezávaným dielom ako po masle. Stavebnica RC polomakety amerického ľahkého dopravného a turistického hornoplošníka určená na pohon elektromotorom. Model je jednoduchej klasickej celobalzovej konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými dielmi, maketovými doplnkami z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a z kovu. Trup je konštruovaný bežnou minimaketárskou technológiou z bočníc zlepených z balsových nosníkov, ktoré spojíte poloprepážkami a priečkami do priehradového rámu. Výsledné tvary získate po nalepení niekoľkých dodatočných pozdĺžnikov. Krídlo je klasická konštrukcia z nosníkov a rebier, chvostovej plochy z balsových líšt a laserom vyrezávaných dielov. Drobnou "vychytávkou" je zhotovovanie obvodových dielov chvostových plôch a koncových oblúkov krídla z balsových pásikov laminovaných za mokra. Získate tak ľahko prekvapivo pevné a veľmi ľahké diely – a bez použitia uhlíka! Výkresy potrebných šablón opäť nájdete v návode. Celý model môžete potiahnuť papierom dodávaným v stavebnici alebo vhodnou ľahkou nažehľovacou fóliou s malou zmrštivosťou, ako je Airspan alebo Litespan. Pacer je konštruovaný na pohon malým jednosmerným motorom s prevodovkou - napr. pohonnou jednotkou GWS, ktorá je zakreslená na pláne. V dnešnej dobe najskôr zvolíte malý striedavý motor - v takom prípade budete musieť prekonštruovať motorové lôžko (doplňte novú motorovú prepážku z 2 mm brezovej preglejky), ale to by nemalo predstavovať závažnejší problém. Na pohodové lietanie stačí elektromotor triedy AXI 2208 a Li-poly dvojčlánok 800 mAh. "Namotorovanie" odporúčame nepreháňať - je to park-flyer, nie raketa. Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, vákuovo lisované diely (kryt motora...), číru plastovú fóliu na "zasklenie" kabíny, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, ľahké penové kolesá, farebný poťahový papier, aršík samo , stavebný plán. Rozpätie [mm] 1016 Dĺžka [mm] 686 Plocha krídla [dm 2 ] 17.5 Ovládané funkcie S,V,M Stavebná náročnosť S2 Náročnosť pilotáže P2
Estes Saturn 1B Kit obsah balenia Balenie obsahuje: tubusy, špici, padáky, držiak motora, stabilizátory, samolepky, maketové prvky, návod CZ, manuál EN. charakteristika Model rakety Estes Saturn 1B Kit, v mierke 1: 100. Maketa rakety Saturnu 1B z éry programu Apollo, neskôr ako nosná raketa pre Skylab. Model je poháňaný raketovými motormi rady C, D, E a dosiahne výšku až 305 metrov. bezpečný návrat častí rakety na dvoch padákoch. Náročnosť stavby rakety Stavebnica modelov rakiet Estes úrovne 5 sú nejčasněji polomakety skutočných rakiet. Tieto rakety vyžadujú najvyšší stupeň modelárske práce, od stavby rakety po finálnej farbení. Zostavenie je veľmi náročné. Diely sú opracované unikátnymi technológiami pre spracovanie dreva a papiera. Výsledkom je raketa s múzejnými vlastnosťami vhodná na výstavy, ktorá je výnimočným modelom. Stavba môže trvať niekoľko týždňov. Zostavený model je nutné nafarbiť - odporúčame použiť akrylové farby v spreji. Farby v spreji môžete zakúpiť u nás alebo v predajniach s farbami a lakmi. Informácie k stavbe a odpálenie nájdete v tomto článku. modely rakiet fáza letu Zapálenie motora - palníky je zapálená pohonná zmes v motore . Požadovaný smer letu zabezpečí vodiaca tyč odpaľovacej rampy, na ktorej je nasunutá raketa. Ťah a akcelerácia - raketa je poháňaná reaktívny silou raketového motora. < / Li> Dohorenie pohonné zmesi - akonáhle pohonná zmes vyhorí, začína horieť oneskorovacie zmes, ktorá produkuje veľké množstvo dymu . Ten slúži na sledovaní letu rakety. Rýchlo sa pohybujúce raketa teraz začína spomaľovať. Vrchol letu a vymetá - po dohorení oneskorovacie zmesi dochádza k zapáleniu výmety zmesi, ktorá aktivuje návratový systém rakety. Návratový systém - je realizovaný najčastejšie pomocou padáku, stužky, alebo tzv. Heli-blade. Poslednou fázou je dopadnutí rakety na zem. odporúčame kúpiť Pre odpálenie a let rakety je potreba dokúpiť: motory s palníky, upchávku vymetenie (slúži k ochrane padáku), a odpaľovacie rampu. raketové motory Palníky a upchávky motorov sú súčasťou balenia motorov, pokiaľ nie je uvedené inak. Motory Estes sú opatrené elektrickými palníky, určené na zapálenie cez odpaľovacej pult. Raketu je možné osadiť motory Klima s klasickými zápalnice alebo elektrickými palníky. Viac informácií o raketových motoroch nájdete v prehľade raketových motorov. Doporučené motory pre túto raketu: C11-3, D12-3, E12-4, E12-6. Upozornenie: Raketové motory radu E spoločnosť Astra nepredáva. upchávka vymetenie Vatová upchávka vymetenie je vyrobená z nehorľavej tkaniny, jej účelom je zabrániť poškodeniu (prepálenie) padáku od vymetenie motora. odpaľovacie rampa stramodel.cz/content/descriptions/estes/RD-ES3552_proseries.jpg"> Náradie pre zostavenie Pre zostavenie modelu budete potrebovať: nožnice, ceruzku, brúsny papier, brúsny blok, modelársky nôž, lepidlo univerzálne, lepidlo na plasty a akrylové farby pre prípadné farbenie. Pre pohodlné rezanie a ochranu stola pri zostavení odporúčame pracovnej podložku. Meranie výšky letu Dosiahnutú výšku letu rakety môžete zmerať pomocou digitálneho výškomera, ktorý sa vloží do rakety. Pre meranie výšky z krajiny môžete využiť sextant.
Estes NASA SLS E2X obsah balenia Balenie obsahuje: model rakety, stabilizátory, padák, návod CZ, manuál EN. charakteristika Estes NASA SLS E2X Model rakety Estes NASA SLS E2X na raketové motory radu C, je takmer hotový a dosiahne výšku až 107 metrov. Potom sa bezpečne vráti na padáku. Model rakety NASA SLS, ktorá je vyššia ako socha slobody a má väčší ťah než Saturn V. Náročnosť stavby rakety Stavebnica modelov rakiet Estes úrovne 5 sú nejčasněji polomakety skutočných rakiet. Tieto rakety vyžadujú najvyšší stupeň modelárske práce, od stavby rakety po finálnej farbení. Zostavenie je veľmi náročné. Diely sú opracované unikátnymi technológiami pre spracovanie dreva a papiera. Výsledkom je raketa s múzejnými vlastnosťami vhodná na výstavy, ktorá je výnimočným modelom. Stavba môže trvať niekoľko týždňov. Zostavený model je nutné nafarbiť - odporúčame použiť akrylové farby v spreji. Farby v spreji môžete zakúpiť u nás alebo v predajniach s farbami a lakmi. Informácie k stavbe a odpálenie nájdete v tomto článku. modely rakiet fáza letu Zapálenie motora - palníky je zapálená pohonná zmes v motore . Požadovaný smer letu zabezpečí vodiaca tyč odpaľovacej rampy, na ktorej je nasunutá raketa. < / Li> Ťah a akcelerácia - raketa je poháňaná reaktívny silou raketového motora. Dohorenie pohonné zmesi - akonáhle pohonná zmes vyhorí, začína horieť oneskorovacie zmes, ktorá produkuje veľké množstvo dymu . Ten slúži na sledovaní letu rakety. Rýchlo sa pohybujúce raketa teraz začína spomaľovať. Vrchol letu a vymetá - po dohorení oneskorovacie zmesi dochádza k zapáleniu výmety zmesi, ktorá aktivuje návratový systém rakety. Návratový systém - je realizovaný najčastejšie pomocou padáku, stužky, alebo tzv. Heli-blade. Poslednou fázou je dopadnutí rakety na zem. odporúčame kúpiť modely rakiet fáza letu Zapálenie motora - palníky je zapálená pohonná zmes v motore . Požadovaný smer letu zabezpečí vodiaca tyč odpaľovacej rampy, na ktorej je nasunutá raketa. Ťah a akcelerácia - raketa je poháňaná reaktívny silou raketového motora. Dohorenie pohonné zmesi - akonáhle pohonná zmes vyhorí, začína horieť oneskorovacie zmes, ktorá produkuje veľké množstvo dymu . Ten slúži na sledovaní letu rakety. Rýchlo sa pohybujúce raketa teraz začína spomaľovať. Vrchol letu a vymetá - po dohorení oneskorovacie zmesi dochádza k zapáleniu výmety zmesi, ktorá aktivuje návratový systém rakety. < / Li> Návratový systém - je realizovaný najčastejšie pomocou padáku, stužky, alebo tzv. Heli-blade. Poslednou fázou je dopadnutí rakety na zem. Doporučené motory pre túto raketu: C5-3, C6-3. upchávka vymetenie Vatová upchávka vymetenie je vyrobená z nehorľavej tkaniny, jej účelom je zabrániť poškodeniu (prepálenie) padáku od vymetenie motora. odpaľovacie rampa Náradie pre zostavenie Pre zostavenie modelu budete potrebovať: nožnice, ceruzku, brúsny papier, brúsny blok, modelársky nôž, lepidlo univerzálne, lepidlo na plasty a akrylové farby pre prípadné farbenie. Pre pohodlné rezanie a ochranu stola pri zostavení odporúčame pracovnej podložku. Meranie výšky letu Dosiahnutú výšku letu rakety môžete zmerať pomocou digitálneho výškomera, ktorý sa vloží do rakety. Pre meranie výšky z krajiny môžete využiť sextant.
Nieuport 28 889mm (35") Nieuport 28 vyvíjané od polovice roku 1917 sa mali stať účinnou odpoveďou na nové nemecké stíhačky, ktoré dávali existujúcim Nieuportům 17 poriadne zabrať. Keď prišli sériové stroje na začiatku roka 1918 k bojovým jednotkám, čoskoro sa ukázalo, že konkurenčné SPAD XIII je prevyšuje po všetkých stránkach, a rýchlo sa stal štandardnou výzbrojou francúzskych stíhacích eskadier. "Nadbytočné" Nieuport ale podľa hesla "z núdze cnosť" poslúžili ako dočasná výzbroj pre novo vznikajúce letectvo amerického expedičného zboru. Práve stroj americkej 94. perute (známe pod prezývkou "Hat-in-the-Ring" podľa symbolu klobúku v kruhu) s dnes už napoly zabudnutými americkými kokarda si môžete postaviť z našej stavebnice. S takým začínal svoju bojovú kariéru aj Eddie Rickenbacker, najúspešnejší americký stíhacím pilot prvej svetovej vojny. Stavebnica americkej firmy DUMAS Aircraft predstavuje ideálny stroj pre modelárov, ktorý má už aspoň základné skúsenosti so stavbou malých modelov poháňaných gumovým zväzkom alebo vetroňov a pilotážou RC modelu s ovládanou smerovkou a výškovkou. Zdokonalíte sa v stavbe "žbrdličkové" kostru trupu i krídel, poťahovanie papierom a lakovanie - ide to vďaka vysoko předpracovaným laserom vyrezávaným dielom ako po masle. Stavebnice RC polomaketa francúzskeho stíhacieho dvojplošníku určená pre pohon elektromotorom. Model je jednoduché klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a z kovu. Trup je konštruovaný bežnou minimaketářskou technológiou z bočníc zlepených z bazových nosníkov, ktoré spojíte polopřepážkami a priečkami do priehradového rámu. Výsledné tvary získate po nalepení niekoľkých dodatočných pozdĺžnikov. Krídla je klasickej konštrukcie z nosníkov a rebier, chvostové plochy z bazových líšt a laserom vyrezávaných dielov. Drobnú "vychytávkou" je zhotovovanie koncových oblúkov krídel z bazových pásikov laminovaných za mokra. Získate tak ľahko prekvapivo pevné a veľmi ľahké diely - a bez použitia uhlíka! Výkresy potrebných šablón opäť nájdete v návode. Celý model môžete potiahnuť papierom dodávaným v stavebnici alebo vhodnou ľahkú nažehľovací fóliou s malou smrštivostí, ako je Airspan alebo Litespanu. Nieuport 28 je konštruovaný pre pohon jednosmerným motorom rady "280" s prevodovkou, ktorý je zakreslený na pláne. V dnešnej dobe pravdepodobne zvolíte malý striedavý motor - v takom prípade budete musieť prekonštruované motorové lôžko (doplňte novú motorovú prepážku z 2 mm brezovej preglejky), ale to by nemalo predstavovať závažnejší problém. Pre realistické parkové stíhačkové lietanie stačí elektromotor triedy AXI 2208 a Li-poly dvoučlánek 1100-1300 mAh. "Namotorování" odporúčame nepreháňať - je to park-flyer, nie raketa. Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, vákuovo lisované diely (kryt motora, kolesá ...), čírou plastovú fóliu na veterný štítok, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, farebný poťahový papier, sadu samolepiek, stavebný plán. Rozpätie [mm] 889 Dĺžka [mm] 673 Plocha krídla [dm 2] 20.1 ovládané funkcie S, V, M Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P2 Doporučený pohon a RC vybavenie: DUMAS RAY FOXY AXI motor "280" s prevodovkou 2,8: 1 RAY C2826 / 18 FOXY C2213 / 26 AXI 2208/20 regulátor JES 006 RAY R-20B FOXY R-25B FOXY R-25B akumulátor G3 RAY 7,4 V 800 mAh G3 RAY 7,4 V 1200 mAh G3 RAY 7,4 V 1200 mAh G3 RAY 7,4 V 1200 mAh vrtuľa GWS 9x7 " APC 8x4,7SF APC 9x4,7SF APC 9x4,7SF serva 2x GO-09 alebo HS-55 RC súprava min. 3 kanály
Klíma Phobos & Deimos Starter Kit Charakteristika Stavebnica dvoch modelov rakiet pre začiatočníkov, Klíma Phobos & Deimos Starter Kit. Dĺžky 420mm (Phobos) a 338mm (Deimos), vhodné motory pre Phobos sú B4-4, C6-5, D9-7 a odporúčané motory pre Deimos sú A6-4, B4-4, C6-7. Obsiahnuté je aj príslušenstvo, ako odpaľovacia rampa s nastaviteľným sklonom, elektronické odpaľovacie zariadenie, 6ks motorov A, B, C, s elektrickými palníkmi, upchávky výmetu a padáky. Starter Kit je „všestranný bezstarostný balíček“, ktorý iní výrobcovia neponúkajú. Kompletizácia modelov je jednoduchá, stabilizátory sa nasunú do drážok, hlavica je hotová, lepí sa iba vložka pre motor. Stačí iba sňať obtlačok na trup a pripojiť padák. Padáky sú samozrejme súčasťou balenia. Dokúpiť je potrebné iba GP ULTRA alkalickú batériu 6L22 9V na prevádzku zapaľovacieho zariadenia. Phobos a Deimos sú dva mesiace planéty Mars, pričom Deimos je menší mesiac. Mesiace sú menovcami týchto rakiet. Tieto rakety patria k modelom skupiny „Quick & Easy“. Náročnosť stavby rakety Modely rakiet stavebnej obtiažnosti 1 vyžadujú trochu farbenia, poprípade lepenia a brúsenia. Modely majú diely z laserovo rezaného dreva, alebo plastových výliskov, plastový alebo balsový kužeľ a vysoko kvalitné obtlačky. Zloženie modelu je jednoduché vďaka obrázkovým inštrukciám krok po kroku. Stavbou tohto modelu rakety strávite približne jedno popoludnie. Informácie k stavbe a odpáleniu nájdete v článku Ako prevádzkovať modely rakiet. Modely rakiet Fáza letu Zapálenie motora - palníkom je zapálená pohonná zmes v motore. Požadovaný smer letu zaistí vodiacu tyč odpaľovacej rampy, na ktorej je nasunutá raketa. Ťah a akcelerácia - raketa je poháňaná reaktívnou silou raketového motora. Dohorenie pohonnej zmesi - akonáhle pohonná zmes vyhorí, začína horieť oneskorovacia zmes, ktorá produkuje veľké množstvo dymu. Ten slúži na sledovanie letu rakety. Rýchlo sa pohybujúca raketa teraz začína spomaľovať. Vrchol letu a výmet - po dohorení oneskorovacej zmesi dochádza k zapáleniu výmetovej zmesi, ktorá aktivuje návratový systém rakety. Návratový systém - je realizovaný najčastejšie pomocou padáku, stužky, alebo tzv. heli-blade. Ďalšie informácie nájdete aj v katalógu Estes. Odporúčame kúpiť Na odpálenie a let rakety je potrebné dokúpiť: motory s palníkmi, upchávku výmetu (slúži na ochranu padáku), odpaľovaciu rampu, a odpaľovacie zariadenia pre motory s elektrickými palníkmi. Raketové motory Palníky a upchávky motorov sú súčasťou balenia motorov, pokiaľ nie je uvedené inak. Motory Estes sú vybavené elektrickými palníkmi, určené na zapálenie elektrickým prúdom cez odpaľovacie zariadenie. Model je možné osadiť motormi Klima, taktiež s elektrickými palníkmi alebo s klasickými zápalnicami. Viac informácií o raketových motoroch nájdete v prehľade raketových motorov. Odpálenie pomocou odpaľovacieho zariadenia (motory elektrickými palníkmi) je bezstarostné a bezpečné - stojíte pár metrov od rakety. Odporúčané motory: Phobos - B4-4, C6-5, D9-7, Deimos - A6-4, B4-4, C6-7 Upchávka výmetu Vatová upchávka výmetu je vyrobená z nehorľavej tkaniny, jej účelom je zabrániť poškodeniu (prepáleniu) padáku od výmetu motora. Odpaľovacia rampa a odpaľovacie zariadenia Náradie na zostavenie Na zostavenie modelu budete potrebovať: nožnice, ceruzku, brúsny papier, brúsny blok, modelársky nôž, lepidlo univerzálne, lepidlo na plasty a akrylové farby pre prípadné farbenie. Na pohodlné rezanie a ochranu stola pri zostavení odporúčame pracovnú podložku. Meranie výšky letu Dosiahnutú výšku letu rakety môžete zmerať pomocou digitálneho výškomera, ktorý sa vloží do rakety. Na meranie výšky zo zeme môžete využiť sextant.
deHavilland DH-4 889mm (35") Strojom DH-4 sa Geofrey de Havilland v roku 1916 podaril famózny trik, ktorý úspešne zopakoval s Mosquito za druhej svetovej vojny - skonštruoval ľahký bombardér, ktorý bol tak rýchly a obratný, že sa po odhodení púm mohol úspešne merať s jednomiestnym stíhačkami. A mnohé dokonca predčil - napr. 14. októbra 1918 podporučík US Marines Ralph Talbot s jediným DH-4 zostrelil dve a zahnal na útek 10 ďalších nemeckých stíhačiek Fokker D.VII, čo mu vynieslo Kongresovú medailu cti, najvyššie vyznamenanie za odvahu pred nepriateľom. DH-4 a neskoršie zdokonalené prevedenie DH-9 (so sedadlami letcov bližšie k sebe pre ľahšiu komunikáciu a lepšiu súhru) vlastne vytvorili štandard, ako má ľahký bombardér vyzerať, ktorý platil až do polovice 30. rokov. Dvojplošník s jedným alebo dvoma pevnými synchronizovanými guľomety pre pilota, jednoduchý alebo zdvojený pohyblivý guľomet na obežnom kruhu pre pozorovateľa, pumy zavesené pod trupom a spodným krídlom ... de Havilland sa stavali masovo v Británii a ešte vo väčšom meradle v USA, kde sa stali najdôležitejším bojovým lietadlom novo budovaného letectva. Po vojne ich vývoj pokračoval - napríklad aj u nás sa v licencii stavali dopravnej DH-50 s uzavretou kabínou pre 4 cestujúcich (pilot sedel v otvorenom kokpite, aby "nestratil cit pre lietanie"). Stavebnica americkej firmy DUMAS Aircraft predstavuje ideálny stroj pre modelárov, ktorý má už aspoň základné skúsenosti so stavbou malých modelov poháňaných gumovým zväzkom alebo vetroňov a pilotážou RC modelu s ovládanou smerovkou a výškovkou. Zdokonalíte sa v stavbe "žbrdličkové" kostru trupu i krídel, poťahovanie papierom a lakovanie - ide to vďaka vysoko předpracovaným laserom vyrezávaným dielom ako po masle. Stavebnice RC polomaketa britského ľahkého bombardovacieho dvojplošníku určená pre pohon elektromotorom. Model je jednoduché klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a z kovu. Trup je konštruovaný bežnou minimaketářskou technológiou z bočníc zlepených z bazových nosníkov, ktoré spojíte polopřepážkami a priečkami do priehradového rámu. Výsledné tvary získate po nalepení niekoľkých dodatočných pozdĺžnikov. Krídla sú klasickej konštrukcie z nosníkov a rebier, chvostové plochy z bazových líšt a laserom vyrezávaných dielov. Drobnú "vychytávkou" je zhotovovanie obvodových dielov chvostových plôch a koncových oblúkov krídel z bazových pásikov laminovaných za mokra. Získate tak ľahko prekvapivo pevné a veľmi ľahké diely - a bez použitia uhlíka! Výkresy potrebných šablón opäť nájdete v návode. Celý model môžete potiahnuť papierom dodávaným v stavebnici alebo vhodnou ľahkú nažehľovací fóliou s malou smrštivostí, ako je Airspan alebo Litespanu. DH-4 je konštruovaný pre pohon malým jednosmerným motorom s prevodovkou - napr. Pohonnou jednotkou GWS, ktorá je zakreslená na pláne. V dnešnej dobe pravdepodobne zvolíte malý striedavý motor - v takom prípade budete musieť prekonštruované motorové lôžko (doplňte novú motorovú prepážku z 2 mm brezovej preglejky), ale to by nemalo predstavovať závažnejší problém. Pre pohodové lietanie stačí elektromotor triedy AXI 2208 a Li-poly dvoučlánek 800 mAh. "Namotorování" odporúčame nepreháňať - je to park-flyer, nie raketa. Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, vákuovo lisované diely (kryt motora ...), čírou plastovú fóliu na veterný štítok, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastové kolesá, farebný poťahový papier, sadu samolepiek, stavebný plán . Rozpätie [mm] 889 Dĺžka [mm] 635 Plocha krídla [dm 2] 21.2 ovládané funkcie S, V, M Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P2 Doporučený pohon a RC vybavenie: DUMAS RAY FOXY AXI motor GWS IPS-S1 RAY C2826 / 12 FOXY C2209 / 24 AXI 2208/26 regulátor JES 006 FOXY R-25B FOXY R-25B FOXY R-12B akumulátor RAY 7,4 V 800 mAh RAY 7,4 V 800 mAh RAY 7,4 V 800 mAh RAY 7,4 V 800 mAh vrtuľa GWS 8x6 " GWS 8x4.3 " APC 8x3,8SF APC 8x3,8SF serva 2x HS-55 RC súprava min. 3 kanály
Stinson Voyager 1016mm (40") Predvojnovej americkej športové letectvo nie sú len Piper; v 30. a 40. rokoch boli veľmi rozšírené a obľúbené lietadlá značky Stinson. Poväčšine to boli veľmi podobné 2-4 miestne kabínové hornoplošník, ktoré sa stavali pre civilných užívateľov rovnako ako pre armádne letectvo. Trojmiestnych strojov Voyager bolo postavené cez tisíc kusov v niekoľkých verziách s rôznymi motormi; na ich základe bol vyvinutý väčší vojenský spojovacie a sanitné L-5 Sentinel. Stavebnica americkej firmy DUMAS Aircraft predstavuje ideálny stroj pre modelárov, ktorý má už aspoň základné skúsenosti so stavbou malých modelov poháňaných gumovým zväzkom alebo vetroňov a pilotážou RC modelu s ovládanou smerovkou a výškovkou. Zdokonalíte sa v stavbe "žbrdličkové" kostru trupu i krídla, poťahovanie papierom a lakovanie - ide to vďaka vysoko předpracovaným laserom vyrezávaným dielom ako po masle. Stavebnice RC polomaketa amerického športového a turistického hornoplošníka určená pre pohon elektromotorom. Model je jednoduché klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a z kovu. Trup je konštruovaný bežnou minimaketářskou technológiou z bočníc zlepených z bazových nosníkov, ktoré spojíte polopřepážkami a priečkami do priehradového rámu. Výsledné tvary získate po nalepení niekoľkých dodatočných pozdĺžnikov. Krídlo je klasickej konštrukcie z nosníkov a rebier, chvostové plochy z bazových líšt a laserom vyrezávaných dielov. Drobnú "vychytávkou" je zhotovovanie obvodových dielov chvostových plôch a koncových oblúkov krídla z bazových pásikov laminovaných za mokra. Získate tak ľahko prekvapivo pevné a veľmi ľahké diely - a bez použitia uhlíka! Výkresy potrebných šablón opäť nájdete v návode. Celý model môžete potiahnuť papierom dodávaným v stavebnici alebo vhodnou ľahkú nažehľovací fóliou s malou smrštivostí, ako je Airspan alebo Litespanu. < / P> Voyager je konštruovaný pre pohon malým jednosmerným motorom s prevodovkou - napr. Pohonnou jednotkou GWS, ktorá je zakreslená na pláne. V dnešnej dobe pravdepodobne zvolíte malý striedavý motor - v takom prípade budete musieť prekonštruované motorové lôžko (doplňte novú motorovú prepážku z 2 mm brezovej preglejky), ale to by nemalo predstavovať závažnejší problém. Pre pohodové lietanie stačí elektromotor triedy AXI 2208 a Li-poly dvoučlánek 800 mAh. "Namotorování" odporúčame nepreháňať - je to park-flyer, nie raketa. Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, vákuovo lisované diely (kryt motora ...), čírou plastovú fóliu na "zasklenie" kabíny, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, ľahká penová kolesá, farebný poťahový papier, sadu samolepiek , stavebné plán. Rozpätie [mm] 1016 Dĺžka [mm] 737 Plocha krídla [dm 2] 14.1 ovládané funkcie S, V, M Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P2 Doporučený pohon a RC vybavenie: DUMAS RAY FOXY AXI motor GWS EPU-4 RAY C2826 / 12 FOXY C2209 / 24 AXI 2208/26 regulátor JES 006 FOXY R-25B FOXY R-25B FOXY R-12B akumulátor RAY 7,4 V 800 mAh RAY 7,4 V 800 mAh RAY 7,4 V 800 mAh RAY 7,4 V 800 mAh vrtuľa GWS 8x6 " GWS 8x4.3 " APC 8x3,8SF APC 8x3,8SF serva 2x HS-55 RC súprava min. 3 kanály
Waco YMF-5 889mm (35") Firma Waco Aircraft Company sídliaca v texaskom meste Waco v tridsiatych rokoch okrem príručnej dopravných dvojplošníkov a jedenapůlplošníků vyrábala tiež typovú radu dvojciferných cvičných a akrobatických dvojplošníkov, ktoré sa vyrábali aj pre armádu pod označením PT-14. Vyvrcholením predvojnovej produkcie bol typ akrobatický YMF z roku 1934 s predĺženým trupom. Hoci pôvodný firma Waco po vojne zanikla, túžba amerických pilotov vlastniť dvojplošník ušľachtilých tvarov dala vzniknúť firme WACO Classic Aircraft, ktorá od roku 1986 obnovila výrobu rekonštruovaného a novo certifikovaného modelu YMF-5. Stavebnica americkej firmy DUMAS Aircraft predstavuje ideálny stroj pre modelárov, ktorý má už väčšie skúsenosti so stavbou malých modelov poháňaných gumovým zväzkom alebo vetroňov a pilotážou RC modelu s ovládanou smerovkou a výškovkou. Zdokonalíte sa v stavbe "žbrdličkové" kostru trupu i krídel, poťahovanie papierom a lakovanie - ide to vďaka vysoko předpracovaným laserom vyrezávaným dielom ako po masle. Stavebnice RC polomaketa amerického akrobatického dvojplošníku určená pre pohon elektromotorom. Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a z kovu. Trup je konštruovaný bežnou minimaketářskou technológiou z bočníc zlepených z bazových nosníkov, ktoré spojíte polopřepážkami a priečkami do priehradového rámu. Výsledné oblé tvary získate po nalepení väčšieho množstva dodatočných pozdĺžnikov. Krídla sú klasickej konštrukcie z nosníkov a rebier, chvostové plochy z bazových líšt a laserom vyrezávaných dielov. Drobnú "vychytávkou" je zhotovovanie obvodových dielov chvostových plôch a koncových oblúkov krídel z bazových pásikov laminovaných za mokra. Získate tak ľahko prekvapivo pevné a veľmi ľahké diely - a bez použitia uhlíka! Výkresy potrebných šablón opäť nájdete v návode. Celý model môžete potiahnuť papierom dodávaným v stavebnici alebo vhodnou ľahkú nažehľovací fóliou s malou smrštivostí, ako je Airspan alebo Litespanu. Waco YMF je konštruované pre pohon jednosmerným motorom rady "280" s prevodovkou, ktorý je zakreslená na pláne. V dnešnej dobe pravdepodobne zvolíte malý striedavý motor - v takom prípade budete musieť prekonštruované motorové lôžko (doplňte novú motorovú prepážku z 2 mm brezovej preglejky), ale to by nemalo predstavovať závažnejší problém. Pre pohodové lietanie stačí elektromotor triedy AXI 2212 a Li-poly trojčlánok 800 mAh. "Namotorování" odporúčame nepreháňať - je to park-flyer, nie raketa. Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, vákuovo lisované diely (kryt motora ...), čírou plastovú fóliu na veterný štítok, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, ľahká penová kolesá, farebný poťahový papier, sadu samolepiek, stavebné plán. Rozpätie [mm] 889 Dĺžka [mm] 635 Plocha krídla [dm 2] 21.2 ovládané funkcie S, V, M Stavebné náročnosť S2, S3 náročnosť pilotáže P2 Doporučený pohon a RC vybavenie: DUMAS RAY FOXY AXI motor "280" s prev. 2,8: 1 RAY C2830 / 12 FOXY C2213 / 24 AXI 2212/26 regulátor JES 006 FOXY R-25B FOXY R-25B FOXY R-25B akumulátor RAY 7,4 V 800 mAh RAY 11,1 V 800 mAh RAY 11,1 V 800 mAh RAY 11,1 V 800 mAh vrtuľa GWS 9x4,7 " APC 9x6SF APC 9x6SF APC 9x6SF serva 2x HS-55 RC súprava min. 3 kanály
Tiger Moth 889mm (35") Školské a cvičný dvojplošník de Havilland Tiger Moth patrí k najdôležitejším lietadlám druhej svetovej vojny. "Mory" síce nesestřelily stovky nepriateľských lietadiel ani nesvrhly tisícky ton bômb, ale v ich kokpitoch sa s pilotážou zoznámili desaťtisíce letcov, ktorí pilotovali stíhačky a bombardéry britskej RAF, kanadské RCAF, austrálskej RAAF, novozélandskej RNZAF ... as nimi samozrejme aj nemálo slovenských pilotov. Okrem vojenskej služby lietali a dodnes lietajú hŕbu Tiger Moth v "civile", ako športové, akrobatické a turistické lietadlá. Keď sa napr vydáte do Duxforde na Flying Legends, najväčší letecký deň venovaný "warbirdům", stále sa ešte môžete v kokpite tejto nesmrteľnej legendy zviezť ... Stavebnica americkej firmy DUMAS Aircraft predstavuje ideálny stroj pre modelárov, ktorý má už aspoň základné skúsenosti so stavbou malých modelov poháňaných gumovým zväzkom alebo vetroňov a pilotážou RC modelu s ovládanou smerovkou a výškovkou. Zdokonalíte sa v stavbe "žbrdličkové" kostru trupu i krídel, poťahovanie papierom a lakovanie - ide to vďaka vysoko předpracovaným laserom vyrezávaným dielom ako po masle. Stavebnice RC polomaketa britského školského a cvičného dvojplošníku určená pre pohon elektromotorom. Model je jednoduché klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a z kovu. Trup je konštruovaný bežnou minimaketářskou technológiou z bočníc zlepených z bazových nosníkov, ktoré spojíte polopřepážkami a priečkami do priehradového rámu. Výsledné tvary získate po nalepení niekoľkých dodatočných pozdĺžnikov. Krídla sú klasickej konštrukcie z nosníkov a rebier, chvostové plochy z bazových líšt a laserom vyrezávaných dielov. Drobnú "vychytávkou" je zhotovovanie obvodových dielov chvostových plôch a koncových oblúkov krídel z bazových pásikov laminovaných za mokra. Získate tak ľahko prekvapivo pevné a veľmi ľahké diely - a bez použitia uhlíka! Výkresy potrebných šablón opäť nájdete v návode. Celý model môžete potiahnuť papierom dodávaným v stavebnici alebo vhodnou ľahkú nažehľovací fóliou s malou smrštivostí, ako je Airspan alebo Litespanu. Tiger Moth je konštruovaný pre pohon malým jednosmerným motorom s prevodovkou - napr. Pohonnou jednotkou GWS, ktorá je zakreslená na pláne. V dnešnej dobe pravdepodobne zvolíte malý striedavý motor - v takom prípade budete musieť prekonštruované motorové lôžko (doplňte novú motorovú prepážku z 2 mm brezovej preglejky), ale to by nemalo predstavovať závažnejší problém. Pre pohodové lietanie stačí elektromotor triedy AXI 2212 a Li-poly dvoučlánek 1100-1300 mAh. "Namotorování" odporúčame nepreháňať - je to park-flyer, nie raketa. Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, vákuovo lisované diely (kryt motora ...), čírou plastovú fóliu na veterný štítok, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, ľahká penová kolesá, farebný poťahový papier, sadu samolepiek, stavebné plán. Rozpätie [mm] 889 Dĺžka [mm] 635 Plocha krídla [dm 2] 22.7 ovládané funkcie S, V, M Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P2 Doporučený pohon a RC vybavenie: DUMAS RAY FOXY AXI motor GWS A (6: 1) RAY C2830 / 09 FOXY C2213 / 20 AXI 2212/20 regulátor JES 006 FOXY R-25B FOXY R-25B FOXY R-25B akumulátor RAY 7,4 V 800 mAh RAY 7,4 V 1100 mAh RAY 7,4 V 1100 mAh RAY 7,4 V 1100 mAh vrtuľa GWS 9x7 " APC 9x4,7SF APC 9x4,7SF APC 9x4,7SF serva 2x HS-55 RC súprava min. 3 kanály
Fokker Dr. Aj Dreidecker laser. vyrezávaný 610mm Legendárny trojplošník z roku 1917 neodmysliteľne spojený s najlepším stíhača cisárskeho Nemecka, Manfredom Richthofen a jeho elitnej stíhacie eskadru Jagdgeschwader Aj čiže "Lietajúcom cirkusom". Pôvodne vznikol ako odpoveď na obdivuhodne obratný britský trojplošník Sopwith Triplane - Nemci nechceli zostať pozadu. Richthofen dostal príležitosť vyskúšať prvý sériový kus a počas prvých dvoch dní hneď zostrelil dve nepriateľské lietadlá. To bolo pre Fokkerův trojplošník to najlepšie odporúčanie. Hoci stroj trpel radom necností, ktoré boli nebezpečné pre obyčajného pilota, a bol v skutočnosti pomalší, než britské či francúzske stíhačky, v rukách ostrieľaných stíhacích veteránov, ktorí dokázali využiť jeho nesmiernu obratnosť, sa stal vražednú legendou. Stavebnica voľne lietajúce makety stíhacieho trojplošník z I. svetovej vojny určená pre pohon gumovým zväzkom, návod a plán umožňujú model postaviť aj ako voľne lietajúce s pohonom spaľovacím motorom 0,33 ccm alebo ako detailne prepracovaný statický model v muzeálnej kvalite. Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a predseknutými diely z "plastikovej preglejky", ľahkého a pevného materiálu nahrádzajúceho klasickú preglejku. "Fokouš" je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto varintu neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, predseknuté diely z plastikovej preglejky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora, maketa motora ...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), plastové kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastové kolesá, poťahový papier, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán. < / P> Rozpätie [mm] 508 Dĺžka [mm] 406 Plocha krídla [dm 2] 8.8 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P0
B-25 Mitchell (711mm) North American B-25 Mitchell je zrejme najznámejší americký stredný bombardér II. svetovej vojny. Mitchelly sa preslávili hneď svojou prvou väčšou akciou v apríli 1942 – náletom na Japonsko, ku ktorému štartovali pod velením generála Jimmy Doolittlea z paluby lietadlovej lode USS Hornet. Bombardéry bojovali na všetkých bojiskách vojny, nosili bomby, torpéda, dokonca aj 75 mm kanón v prove, v bojovej verzii mohli nepriateľa "kropiť" až 16 Browningy kalibru 12,7 mm. Stavebnica lietajúce makety bombardovacieho hornoplošníka, pripútaný model s dvoma spaľovacími motormi 0,33-0,8ccm alebo statický model s prepracovanými maketovými detailmi v múzejnej kvalite v mierke 1:32. Model je klasickej celobalzovej konštrukcie v rozsype s predseknutými drevenými dielmi, maketovými doplnkami z vákuovo tvarovaného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a predseknutými dielmi z "plastikovej preglejky", ľahkého a pevného materiálu nahrádzajúceho klasickú preglejku. Trup je samozrejme konštruovaný pravou minimaketárskou technológiou s prepážkami a väčším množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezaniu" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, ak nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom na to, že ide o model pre pokročilého staviteľa, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou. Mitchell je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom – hoci stavebný plán túto varintu neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balzové predseknuté diely, balsové nosníky, predseknuté diely z plastikovej preglejky, vákuovo lisované maketové diely (kryty motorov, kabíny...), oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastové kolesá, poťahový papier, rukoväť a vahadlo pre model, aršík mokrých obtlačkov, stavebný plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Doštičku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejšie). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; pokiaľ by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Rozpätie [mm] 711 Dĺžka [mm] 552 Ovládané funkcie Žiadne Stavebná náročnosť S3 Náročnosť pilotáže P2
Aeronca C-3 Collegian 889mm (35") Prastarého otca dnešných ultralight vyrábala od roku 1931 do roku 1937 americká firma Aeronca. Jednomiestny cvičný a turistický lietadlo mal veľmi jednoduchú konštrukciu z oceľových trubiek potiahnutých plátnom s oceľovými drôtovými výstuhami, pohon zaisťoval dvojvalec o 36 koňoch. Vďaka vynikajúcim letovým vlastnostiam a výhodám vyplývajúcim z neobvyklej konštrukcie trupu - s Aeronca sa prakticky nedalo urobiť tvrdé pristátie, pretože pilot priamo videl na podvozková kolesá, a mohol veľmi presne odhadnúť okamih dosadnutie; vedľa pilota bolo miesto pre cestujúceho, takže žiak mohol "odezírat" správnu pilotáž - schopnejší majitelia mohli lietať sólo už po iba 5 hodinách výcviku. Aeronca boli hojne napodobňované amatérskymi staviteľmi i leteckými firmami na celom svete - to sa nevyhlo ani Československu, Be-60 "Bestiola" firmy Beneš-Mráz je toho jasným dokladom. Stavebnica americkej firmy DUMAS Aircraft predstavuje ideálny stroj pre modelárov, ktorý má už aspoň základné skúsenosti so stavbou malých modelov poháňaných gumovým zväzkom alebo vetroňov a pilotážou RC modelu s ovládanou smerovkou a výškovkou. Zdokonalíte sa v stavbe "žbrdličkové" kostru trupu i krídla, poťahovanie papierom a lakovanie - ide to vďaka vysoko předpracovaným laserom vyrezávaným dielom ako po masle. Stavebnice RC polomaketa amerického cvičného a turistického hornoplošníka určená pre pohon elektromotorom. Model je jednoduché klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a z kovu. Trup je konštruovaný bežnou minimaketářskou technológiou z bazových nosníkov, prepážok a priečok vytvárajúcich priehradový rám. Prípadné miestne oblé tvary získate po nalepení väčšieho počtu tenkých pozdĺžnikov. Vzhľadom k neobvyklým tvarom trupu je pre jeho správne zostavenie nevyhnutný jednoduchý stavebné prípravok - výkres v mierke 1: 1 pre jeho zhotovenie nájdete na stavebnom plánu. Krídlo je klasickej konštrukcie z nosníkov a rebier, chvostové plochy z bazových líšt a laserom vyrezávaných dielov. Drobnú "vychytávkou" je zhotovovanie obvodových dielov chvostových plôch a koncových oblúkov krídla z bazových pásikov laminovaných za mokra. Získate tak ľahko prekvapivo pevné a veľmi ľahké diely - a bez použitia uhlíka! Výkresy potrebných šablón opäť nájdete v návode. Celý model môžete potiahnuť papierom dodávaným v stavebnici alebo vhodnou ľahkú nažehľovací fóliou s malou smrštivostí, ako je Airspan alebo Litespanu. Aeronca je konštruovaná pre pohon malým jednosmerným motorom s prevodovkou - napr. Pohonnou jednotkou GWS, ktorá je zakreslená na pláne. V dnešnej dobe pravdepodobne zvolíte malý striedavý motor - pre pohodové lietanie s "polovičným motorovým vetroňom" stačí elektromotor triedy AXI 2208 a Li-poly dvoučlánek 800 mAh. V takom prípade budete musieť prekonštruované motorové lôžko (doplňte novú motorovú prepážku z 2 mm brezovej preglejky), ale to by nemalo predstavovať závažnejší problém. Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, vákuovo lisované diely (kryt motora, kryt kabíny ...), čírou plastovú fóliu na "zasklenie" kabíny, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, ľahká penová kolesá, farebný poťahový papier , sadu samolepiek, stavebný plán. Rozpätie [mm] 1016 Dĺžka [mm] 559 Plocha krídla [dm 2] 12.6 ovládané funkcie S, V, M Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P2 Doporučený pohon a RC vybavenie: DUMAS RAY FOXY AXI motor GWS IPS-51 RAY C2826 / 12 FOXY C2209 / 24 AXI 2208/26 regulátor JES 006 FOXY R-25B FOXY R-25B FOXY R-12B akumulátor RAY 7,4 V 800 mAh RAY 7,4 V 800 mAh RAY 7,4 V 800 mAh RAY 7,4 V 800 mAh vrtuľa GWS 8x6 " GWS 8x4.3 " APC 8x3,8SF APC 8x3,8SF serva 2x HS-55 RC súprava min. 3 kanály
Taylorcraft 1016mm (40") Taylorcraft BC-12 z roku 1946 bol ľahký dvojmiestny športový hornoplošník americkej firmy Taylorcraft. Nápadná podobnosť s Piper (na prvý pohľad sa líši plne kapotovaným motorom Continental 65 HP) nie je vôbec náhodná, pretože CG Taylor bol konštruktérom stroje E-2 Cub, čo bol model, ktorý u Piper predchádzal legendárnej J-3 Cub. Stavebnica americkej firmy DUMAS Aircraft predstavuje ideálny stroj pre modelárov, ktorý má už aspoň základné skúsenosti so stavbou malých modelov poháňaných gumovým zväzkom alebo vetroňov a pilotážou RC modelu s ovládanou smerovkou a výškovkou. Zdokonalíte sa v stavbe "žbrdličkové" kostru trupu i krídla, poťahovanie papierom a lakovanie - ide to vďaka vysoko předpracovaným laserom vyrezávaným dielom ako po masle. Stavebnice RC polomaketa amerického športového hornoplošník určená pre pohon elektromotorom. Model je jednoduché klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a z kovu. Trup je konštruovaný bežnou minimaketářskou technológiou z bočníc zlepených z bazových nosníkov, ktoré spojíte polopřepážkami a priečkami do priehradového rámu. Výsledné tvary získate po nalepení niekoľkých dodatočných pozdĺžnikov. Krídlo je klasickej konštrukcie z nosníkov a rebier, chvostové plochy z bazových líšt a laserom vyrezávaných dielov. Drobnú "vychytávkou" je zhotovovanie obvodových dielov chvostových plôch a koncových oblúkov krídla z bazových pásikov laminovaných za mokra. Získate tak ľahko prekvapivo pevné a veľmi ľahké diely - a bez použitia uhlíka! Výkresy potrebných šablón opäť nájdete v návode. Celý model môžete potiahnuť papierom dodávaným v stavebnici alebo vhodnou ľahkú nažehľovací fóliou s malou smrštivostí, ako je Airspan alebo Litespanu. Taylorcraft je konštruovaný pre pohon malým jednosmerným motorom s prevodovkou - napr. pohonnou jednotkou GWS, ktorá je zakreslená na pláne. V dnešnej dobe pravdepodobne zvolíte malý striedavý motor - v takom prípade budete musieť prekonštruované motorové lôžko (doplňte novú motorovú prepážku z 2 mm brezovej preglejky), ale to by nemalo predstavovať závažnejší problém. Pre pohodové lietanie stačí elektromotor triedy AXI 2208 a Li-poly dvoučlánek 800 mAh. "Namotorování" odporúčame nepreháňať - je to park-flyer, nie raketa. Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, vákuovo lisované diely (kryt motora ...), čírou plastovú fóliu na "zasklenie" kabíny, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, ľahká penová kolesá, farebný poťahový papier, sadu samolepiek , stavebné plán. Rozpätie [mm] 1016 Dĺžka [mm] 606 Plocha krídla [dm 2] 17.5 ovládané funkcie S, V, M Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P2 Doporučený pohon a RC vybavenie: DUMAS RAY FOXY AXI motor GWS EPU-4 RAY C2826 / 12 FOXY C2209 / 24 AXI 2208/26 regulátor JES 006 FOXY R-25B FOXY R-25B FOXY R-12B akumulátor RAY 7,4 V 800 mAh RAY 7,4 V 800 mAh RAY 7,4 V 800 mAh RAY 7,4 V 800 mAh vrtuľa GWS 8x6 " GWS 8x4.3 " APC 8x3,8SF APC 8x3,8SF serva 2x HS-55 RC súprava min. 3 kanály
DeHavilland DH-60 Gipsy Moth gumáčik 762mm Prvý DH.60 Moth (Mora) poháňaný motorom ADC Cirrus sa vzniesol k oblohe v roku 1925. DeHavillandovy stroje sa stali okamžitým úspechom a založili slávnu tradíciu cvičných, športových a akrobatických dvojplošníkov nesúci meno Moth doplnené označením motora. Prvé DH.60 tak boli známe ako Cirrus Moth; v roku 1928 sa rozbehla výroba vylepšené verzie DH.60G Gypsy Moth poháňané motorom DeHavilland Gypsy I. DH.60 sa preslávili celým radom diaľkových letov, ako bola etapové výprava Amy Johnsonovej do Austrálie s dĺžkou 11 000 míľ - jej Gypsy Moth G-Aaah pomenovaný Jason si môžete prezrieť vo Science Museum v Londýne. Stavebnica americkej firmy DUMAS Aircraft predstavuje ideálny stroj pre modelárov, ktorý má už aspoň základné skúsenosti so stavbou malých modelov poháňaných gumovým zväzkom (ako vôbec prvý model pre získanie základných skúseností s klasickou stavbou odporúčame najprv postaviť napr. Niektorý z kabínových hornoplošník od firmy Guillow 's alebo Herr ). Zdokonalíte sa v stavbe "žbrdličkové" kostry trupu i krídel, poťahovanie papierom a lakovanie, príprave a ošetrovanie gumového zväzku, zalétávání - proste vo všetkých tých nádherných zručnostiach rýdze klasické modelařina. Vzhľadom k veľkosti modelu a zložitosti predlohy je stavby už celkom dosť, ale vďaka vysoko předpracovaným laserom vyrezávaným dielom to ide ako po masle. Stavebnica voľne lietajúce polomaketa britského športového cvičného dvojplošníka určená pre pohon gumovým zväzkom. Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je konštruovaný bežnou minimaketářskou technológií - najprv z bazových líšt zostavíte bočnice, ktoré spojíte polopřepážkami a priečkami do priehradového rámu. Výsledné oblé tvary získate po nalepení väčšieho počtu tenkých pozdĺžnikov. Krídla sú klasickej konštrukcie z nosníkov a rebier, chvostové plochy z bazových líšt a laserom vyrezávaných dielov. Gipsy Moth je tiež veľmi vhodný pre prestavbu na RC model - je už dostatočne veľký, aby uniesol dnes už celkom bežné miniatúrny RC vybavenie so 4-5g servami. Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (súťažné guma FAI TAN II), kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, farebný poťahový papier, sadu samolepiek, stavebný plán. Rozpätie [mm] 762 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P0
A36A Apache gumáčik 762mm North American Mustang Aj vyvinutý za rekordných 117 dní na základe objednávky pre britské Kráľovské letectvo bol veľmi sľubný stroj, ktorého jedinou "chybou na kráse" bol rýchly pokles výkonu jeho motora Allison V-1710 s narastajúcou výškou letu. Firma North American sa Mustang snažila samozrejme "pretlačiť" aj do výzbroje amerického letectva - a najprv sa jej to podarilo s bojové verziou vybavenou mrežovými brzdami pre strmhlavý let, pri ktorej sa predpokladali operácie v malých výškach. A-36A mali výzbroj rozmiestnenú ako prvý britskej Mustangy - dva synchronizované guľomety Browning 12,7 mm v trupe a ďalšie štyri v krídle. Na závesníky pod krídlom bolo možné umiestniť dve 225 kg pumy. Apache úspešne bojovali v severnej Afrike, a Stredomoria, osvedčili sa aj proti Japoncom v Barme. Stavebnica americkej firmy DUMAS Aircraft predstavuje ideálny stroj pre modelárov, ktorý má už aspoň základné skúsenosti so stavbou malých modelov poháňaných gumovým zväzkom (ako vôbec prvý model pre získanie základných skúseností s klasickou stavbou odporúčame najprv postaviť napr. Niektorý z kabínových hornoplošník od firmy Guillow 's alebo Herr ). Zdokonalíte sa v stavbe "žbrdličkové" kostry trupu i krídla, poťahovanie papierom a lakovanie, príprave a ošetrovanie gumového zväzku, zalétávání - proste vo všetkých tých nádherných zručnostiach rýdze klasické modelařina. Vzhľadom k veľkosti modelu a zložitosti predlohy je stavby už celkom dosť, ale vďaka vysoko předpracovaným laserom vyrezávaným dielom to ide ako po masle. Stavebnica voľne lietajúce polomaketa amerického bojového lietadla určená pre pohon gumovým zväzkom. Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je konštruovaný bežnou minimaketářskou technológií - najprv z bazových líšt zostavíte bočnice, ktoré spojíte polopřepážkami a priečkami do priehradového rámu. Výsledné oblé tvary získate po nalepení väčšieho počtu tenkých pozdĺžnikov. Krídlo je klasickej konštrukcie z nosníkov a rebier, chvostové plochy z bazových líšt a laserom vyrezávaných dielov. Apache je tiež vhodný pre prestavbu na RC model - je už dostatočne veľký, aby uniesol dnes už celkom bežné miniatúrny RC vybavenie so 4-5g servami. Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (súťažné guma FAI TAN II), kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, farebný poťahový papier, sadu samolepiek, stavebný plán. Rozpätie [mm] 762 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P0
Pietenpol Air Camper 914mm (36") Hoci prvé celodrevený hornoplošník Air Camper zalietal jeho konštruktér a staviteľ Bernard H. Pietenpol už v roku 1928, teší sa tento stroj stálej obľube amatérskych staviteľov po celom svete dodnes. Lietadlo spravidla poháňali prestavané automobilové motory; bývali to rôzne Fordy a Chevrolety, modernejšie výtvory zase skôr používajú letecké Continental s výkonom 65-90 koní. Podľa hmotnosti motora sa líši dĺžka trupu - stroje s ťažšími motory majú kratšie predok a stroje s ľahšími motormi zase dlhší. Kompletnú sadu plánov a návod ku stavbe si môžete u Pietenpolů kúpiť cez internet za pouhých 250 US dolárov ... Stavebnica americkej firmy DUMAS Aircraft predstavuje ideálny stroj pre modelárov, ktorý má už aspoň základné skúsenosti so stavbou malých modelov poháňaných gumovým zväzkom alebo vetroňov a pilotážou RC modelu s ovládanou smerovkou a výškovkou. Zdokonalíte sa v stavbe "žbrdličkové" kostru trupu i krídla, poťahovanie papierom a lakovanie - ide to vďaka vysoko předpracovaným laserom vyrezávaným dielom ako po masle. Stavebnice RC polomaketa amerického amatérskeho hornoplošník určená pre pohon elektromotorom. Model je jednoduché klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a z kovu. Trup je konštruovaný bežnou minimaketářskou technológiou z bazových nosníkov, prepážok a priečok vytvárajúcich priehradový rám. Prípadné miestne oblé tvary získate po nalepení väčšieho počtu tenkých pozdĺžnikov .. Krídlo je klasickej konštrukcie z nosníkov a rebier, chvostové plochy z bazových líšt a laserom vyrezávaných dielov. Celý model môžete potiahnuť papierom dodávaným v stavebnici alebo vhodnou ľahkú nažehľovací fóliou s malou smrštivostí, ako je Airspan alebo Litespanu. Air Camper je konštruovaná pre pohon malým jednosmerným motorom s prevodovkou - napr. pohonnou jednotkou GWS, ktorá je zakreslená na pláne. V dnešnej dobe pravdepodobne zvolíte malý striedavý motor - pre pohodové lietanie stačí elektromotor triedy AXI 2203 a Li-poly dvoučlánek 400-500 mAh. V takom prípade budete musieť prekonštruované motorové lôžko (doplňte novú motorovú prepážku z 1 mm brezovej preglejky), ale to by nemalo predstavovať závažnejší problém. Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, vákuovo lisované diely (maketu motora ...), oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, ľahké kolesá, poťahový papier, sadu samolepiek, stavebný plán. Rozpätie [mm] 914 Dĺžka [mm] 610 Plocha krídla [dm 2] 14.8 Hmotnost [g] 170 - 200 ovládané funkcie S, V, M Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P2 Doporučený pohon a RC vybavenie: DUMAS RAY FOXY AXI motor Speed 280 s prevodovkou 3: 1 RAY C1826 / 31 FOXY C2204-1800 AXI 2203/46 regulátor JES 006 RAY R-12B RAY R-12B RAY R-12B akumulátor RAY 7,4 V 450 mAh RAY 7,4 V 450 mAh RAY 7,4 V 450 mAh RAY 7,4 V 450 mAh vrtuľa GWS 8x6 " GWS 5x4,3 " GWS 8x4 APC 8x3,8SF serva 2x HS-55 RC súprava min. 3 kanály
British SE5A laser. vyrezávaný 610mm Legendárny dvojplošník zo záverečného obdobia I. svetovej vojny, vedľa Sopwith Camel najvýkonnejší a najznámejší britský stíhacie lietadlo. Rýchly a obratný stroj poháňaný výkonným osemvalcom do V Hispano, vyzbrojený synchronizovaným kulometen Vickers na trupe a pohyblivým kuilometem Lewis na baldachýnu horného krídla, mal zásadný podiel na získanie vzdušnej prevahy, ktorá spolu s rozsiahlym nasadením tankov umožnila vojskám Dohody vymaniť sa z blata zákopov a začať rozhodujúce postup vedúci k porážke cisárskeho Nemecka a jeho spojencov. Stavebnica voľne lietajúce makety stíhacieho dvojplošníku z I. svetovej vojny určená pre pohon gumovým zväzkom, návod a plán umožňujú model postaviť aj ako voľne lietajúce s pohonom spaľovacím motorom 0,33 ccm alebo ako detailne prepracovaný statický model v muzeálnej kvalite. Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Scout je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto varintu neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, vákuovo lisované maketové diely (výfuky, guľomety ...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), plastové kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastové kolesá, poťahový papier, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán. Rozpätie [mm] 610 Dĺžka [mm] 483 Plocha krídla [dm 2] 13.3 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P0
Sopwith Camel (711mm) Sopwith Camel, legendárna "hrbatá" stíhačka, s ktorou nelietal iba hrdina Biggles z príbehov WE Johnsa alebo psík Snoopy v súbojoch s Červeným Baronom, ale predovšetkým mnohé esá britského letectva. Spolu s SE5A a Bristolom Fighter predstavoval najúdernejšiu zbraň RAF na konci I. svetovej vojny. V rukách málo skúsených pilotov nebezpečne jankovitý a - ako hovoria Aglosasové - "tricky", v rukách ostrieľaných borcov neuveriteľne obratná smrtiaca zbraň. Na kontá Camelov bolo pripísaných 1 294 nepriateľských lietadiel - viac, než akémukoľvek inému stroju Dohody. Stavebnica voľne lietajúce makety stíhacieho dvojplošníka určená na pohon gumovým zväzkom; návod a plán umožňujú model postaviť aj ako voľne lietajúci s pohonom spaľovacím motorom 0,8ccm, pripútaný model so spaľovacím motorom 0,8-1,5ccm alebo ako statický model s prepracovanými maketovými detailmi v múzejnej kvalite v mierke 1:12. Model je klasické celobalzové konštrukcie v rozsype s predseknutými drevenými dielmi, maketovými doplnkami z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a predseknutými dielmi z "plastikovej preglejky", ľahkého a pevného materiálu nahrádzajúceho klasickú preglejku. Trup je samozrejme konštruovaný pravou minimaketárskou technológiou s prepážkami a väčším množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezaniu" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom na to, že ide o malý model pre pokročilejšieho staviteľa, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. "Ťava" je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto varintu neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, predseknuté diely z plastikovej preglejky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora, motor...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastové kolesá, poťahový papier, rukoväť a vahadlo pre pripútaný model, aršík mokrých obtlačkov, stavebný plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Doštičku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; pokiaľ by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietaní zväzok s modelu odoberte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie as menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 lety natáčajte iba 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 711 Dĺžka [mm] 476 Ovládané funkcie Žiadne Stavebná náročnosť S3 Náročnosť pilotáže P0
Fokker Eindecker E.III 762 mm laser. vyrezávaný Stíhacie jednoplošník holandského konštruktéra v nemeckých službách Anthonyho Fokker znamenal v roku 1915 úplný zlom v leteckej vojne. Hoci výkony nijako nevyčnieval nad iné stroje svojej doby, o jeho úspechu rozhodla výzbroj - E.III bol prvým strojom so synchronizovaným guľometom na prove. Pilot tak mohol na cieľ mieriť celým lietadlom a plne sa sústrediť na pilotáž - zbraň voľne strieľajúci okruhom vrtule potom zaistila zvyšok. Stovka Fokker v krátkej dobe vymietla nebo nad bojisku západnej fronty, a zabezpečila Nemecku vzdušnú prevahu trvajúci až do roku 1917, pretože Briti ani Francúzi neboli dlho schopní spoľahlivo pracujúci synchronizátor skonštruovať a vyrábať. Stavebnica americkej firmy DUMAS Aircraft predstavuje ideálny stroj pre modelárov, ktorý má už aspoň základné skúsenosti so stavbou malých modelov poháňaných gumovým zväzkom (ako vôbec prvý model pre získanie základných skúseností s klasickou stavbou odporúčame najprv postaviť napr. Niektorý z kabínových hornoplošník od firmy Guillow 's alebo Herr ). Zdokonalíte sa v stavbe "žbrdličkové" kostry trupu i krídla, poťahovanie papierom a lakovanie, príprave a ošetrovanie gumového zväzku, zalétávání - proste vo všetkých tých nádherných zručnostiach rýdze klasické modelařina. Vzhľadom k veľkosti modelu a zložitosti predlohy je stavby už celkom dosť, ale vďaka vysoko předpracovaným laserom vyrezávaným dielom to ide ako po masle. Stavebnica voľne lietajúce polomaketa nemeckého stíhacieho lietadla určená pre pohon gumovým zväzkom. Model je jednoduché klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je konštruovaný bežnou minimaketářskou technológií - najprv z bazových líšt zostavíte bočnice, ktoré spojíte polopřepážkami a priečkami do priehradového rámu. Prípadné oblé tvary získate po nalepení väčšieho počtu tenkých pozdĺžnikov. Krídla sú klasickej konštrukcie z nosníkov a rebier, chvostové plochy z bazových líšt a laserom vyrezávaných dielov. Fokker E.III je tiež veľmi vhodný pre prestavbu na RC model - je už dostatočne veľký, aby uniesol celkom bežné miniatúrny RC vybavenie s 4-8g servami. Pre pohon môžete použiť striedavý motor triedy AXI 2204 a dvoučlánek Li Po 400-800 mAh Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (súťažné guma FAI TAN II), kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, farebný poťahový papier, sadu samolepiek, stavebný plán. Rozpätie [mm] 762 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S1, S2 náročnosť pilotáže P0
Waco ARE 889mm (35") Waco ARE Aristocrat je jedným z typovej rady veľmi podobných kabínových jedenapůlplošníků, ktorými sa do histórie zlatej éry amerického letectva v 30. a 40. rokoch minulého storočia zapísala firma Waco Aircraft Company sídliaca v texaskom Wacu. Ako meno napovedá, boli to luxusne vybavené malé dopravné a turistické stroje pre hnuteľné pilotov - ale stavali sa aj vojenské verzia pre výcvik posádok a přífrontovou dopravu dôležitých činiteľov. Mnohí dodnes považujú Waca za najkrajšiu lietadla vôbec - možná vďaka charakteristickému spojenie moderných a archaických prvkov ... Stavebnica americkej firmy DUMAS Aircraft predstavuje ideálny stroj pre modelárov, ktorý má už väčšie skúsenosti so stavbou malých modelov poháňaných gumovým zväzkom alebo vetroňov a pilotážou RC modelu s ovládanou smerovkou a výškovkou. Zdokonalíte sa v stavbe "žbrdličkové" kostru trupu i krídel, poťahovanie papierom a lakovanie - ide to vďaka vysoko předpracovaným laserom vyrezávaným dielom ako po masle. Stavebnice RC polomaketa amerického dopravného jedenapůlplošníku určená pre pohon elektromotorom. Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a z kovu. Trup je konštruovaný bežnou minimaketářskou technológiou z bočníc zlepených z bazových nosníkov, ktoré spojíte polopřepážkami a priečkami do priehradového rámu. Výsledné oblé tvary získate po nalepení väčšieho množstva dodatočných pozdĺžnikov. Krídla sú klasickej konštrukcie z nosníkov a rebier, chvostové plochy z bazových líšt a laserom vyrezávaných dielov. Drobnú "vychytávkou" je zhotovovanie obvodových dielov chvostových plôch a koncových oblúkov krídel z bazových pásikov laminovaných za mokra. Získate tak ľahko prekvapivo pevné a veľmi ľahké diely - a bez použitia uhlíka! Výkresy potrebných šablón opäť nájdete v návode. Celý model môžete potiahnuť papierom dodávaným v stavebnici alebo vhodnou ľahkú nažehľovací fóliou s malou smrštivostí, ako je Airspan alebo Litespanu. Waco ARE je konštruované pre pohon malým jednosmerným motorom s prevodovkou - napr. Pohonnou jednotkou GWS, ktorá je zakreslená na pláne. V dnešnej dobe pravdepodobne zvolíte malý striedavý motor - v takom prípade budete musieť prekonštruované motorové lôžko (doplňte novú motorovú prepážku z 2 mm brezovej preglejky), ale to by nemalo predstavovať závažnejší problém. Pre pohodové lietanie stačí elektromotor triedy AXI 2212 a Li-poly dvoučlánek 1100 mAh. "Namotorování" odporúčame nepreháňať - je to park-flyer, nie raketa. Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, vákuovo lisované diely (kryt motora ...), čírou plastovú fóliu na "zasklenie" kabíny, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, ľahká penová kolesá, farebný poťahový papier, sadu samolepiek , stavebné plán. Rozpätie [mm] 889 Dĺžka [mm] 686 Plocha krídla [dm 2] 18.4 ovládané funkcie S, V, M Stavebné náročnosť S2, S3 náročnosť pilotáže P2 Doporučený pohon a RC vybavenie: DUMAS RAY FOXY AXI motor GWS IPS A RAY C2830 / 09 FOXY C2213 / 20 AXI 2212/20 regulátor JES 006 FOXY R-25B FOXY R-25B FOXY R-25B akumulátor RAY 7,4 V 800 mAh RAY 7,4 V 1100 mAh RAY 7,4 V 1100 mAh RAY 7,4 V 1100 mAh vrtuľa GWS 9x7 " APC 9x4,7SF APC 9x4,7SF APC 9x4,7SF serva 2x HS-55 RC súprava min. 3 kanály
P-40 Warhawk (711mm) laser.vyrezávaný Curtiss P-40 Warhawk nepatril medzi najvýkonnejšie stíhacie lietadlá II. svetovej vojny, ale nad bojisku severnej Afriky, Stredomoria aj Tichomorí vykonal obrovskú veľa užitočnej práce. Statočne bojoval so súpermi, ktorí ho spravidla prekonávali rýchlosťou alebo obratnosťou, preslávil sa predovšetkým ako vynikajúci stíhací bombardér. Stavebnica voľne lietajúce makety stíhacieho dolnoplošník určená pre pohon gumovým zväzkom; model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je samozrejme konštruovaný pravú minimaketářskou technológií s prepážkami a väčším množstvom čiastočne vystupujúcich pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o malý model pre pokročilejšieho staviteľa, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Warhawk je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto variantuu neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, predseknuté diely z plastikovej preglejky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora, kabíny ...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), plastové kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastové kolesá, poťahový papier, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán. Rozpätie [mm] 711 ovládané f unkcie žiadne Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P0
P-51 Mustang (705mm) laser. vyrezávaný North American P-51 Mustang je najslávnejší a najskôr aj najlepším americkým stíhacím lietadlom II. svetovej vojny. V jedinom stroji sa skvele skĺbila vysoká rýchlosť a stúpavosť, výborná obratnosť so silnou výzbrojou a obrovský dolet, čo umožnilo preklestiť cestu zväzom Lietajúcich pevností a Liberatorov do vnútra Tretej ríše. Stavebnica voľne lietajúce makety stíhacieho dolnoplošníka určená na pohon gumovým zväzkom; návod a plán umožňujú model postaviť aj ako voľne lietajúci s pohonom spaľovacím motorom 0,33ccm alebo pripútaný model so spaľovacím motorom 0,8-1ccm. Model je klasickej celobalzovej konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými dielmi, maketovými doplnkami z vákuovo tvarovaného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je samozrejme konštruovaný pravou minimaketárskou technológiou s prepážkami a väčším množstvom čiastočne vystupujúcich pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezaniu" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, ak nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom na to, že ide o malý model pre pokročilejšieho staviteľa, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Mustang je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom – hoci stavebný plán tento variant neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balzové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora, kabíny...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), plastové kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné , plastové kolesá, poťahový papier, aršík mokrých obtlačkov, stavebný plán. Rozpätie [mm] 705 Dĺžka [mm] 612 Ovládané funkcie Žiadne Stavebná náročnosť S2 Náročnosť pilotáže P0
Spirit of St. Louis (876mm) Legendárny hornoplošník skonštruovaný a za 60 dní postavený firmou Ryan, s ktorým americký pilot Charles Lindbergh uskutočnil prvý sólový nonstop prelet Atlantického oceánu. Pre úplnosť dodajme, že prvý etapový prelet Atlantiku uskutočnila skupina lietajúcich člnov Curtiss NC amerického námorníctva (do Európy doletel stroj NC-4), prvý nonstop prelet potom v dňoch 14. a 15. júna 1919 vykonali Briti Alcock a Brown na dvojmotorovom bombardéra Vickers Vimy a prvé obojsmerný prelet sa v júli toho istého roku podaril britskej vzducholodi R-34 - niekedy, najmä v podaní "amerických súdruhov" to vyznieva, akoby bol dvadsaťpäťročný poštové pilot "Slim" Lindbergh vôbec prvý, kto prekonal Atlantik. Aj keď nebol úplne prvý, išlo o výkon naozaj fantastický. Za 33 a pol hodiny prekonal vzdialenosť 3610 míľ medzi Rooseveltovým letiskom na Long Islande v štáte New York a letiskom Le Bourget na okraji Paríža, kde pristál skoro ráno 20. mája 1927. Stavebnica voľne lietajúce makety rekordného diaľkového hornoplošníka určená pre pohon gumovým zväzkom; návod a plán umožňujú model postaviť aj ako voľne lietajúce s pohonom spaľovacím motorom 0,8 ccm, pripútaný model so spaľovacím motorom 0,8-1ccm alebo ako statický model s prepracovanými maketovými detailmi v muzeálnej kvalite v mierke 1:16. Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a predseknutými diely z "plastikovej preglejky", ľahkého a pevného materiálu nahrádzajúceho klasickú preglejku. Trup je samozrejme konštruovaný pravú minimaketářskou technológií s prepážkami a väčším množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o malý model pre pokročilejšieho staviteľa, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Spirit of St. Louis je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto varintu neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, predseknuté diely z plastikovej preglejky, vákuovo lisované maketové diely (predok modelu, motor ...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastové kolesá, poťahový papier, rukoväť a vahadlo pre pripútaný model, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. rozpätie [ mm] 876 Dĺžka [mm] 540 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S3 náročnosť pilotáže P0
Thomas Morse Scout laser. vyrezávaný 610mm Prieskumný a cvičný dvojplošník, ktorý mal veľký podiel na vybudovanie amerického letectva v rokoch 1917-1918, kedy sa pomocný zbor Signal Corps pozostávajúceho z hŕstky prieskumných lietadiel nevalnej bojové hodnoty premenil v modernej vzdušné sily. Vyplňoval medzeru medzi pomalými a přestabilizovanými cvičnými lietadlami Curtiss JN "Jenny" a skutočnými bojovými strojmi, ktorými boli vyzbrojené prvolíniové eskadry. Stavebnica voľne lietajúce makety prieskumného a cvičného dvojplošníku z I. svetovej vojny určená pre pohon gumovým zväzkom, návod a plán umožňujú model postaviť aj ako voľne lietajúce s pohonom spaľovacím motorom 0,33 ccm alebo ako detailne prepracovaný statický model v muzeálnej kvalite. Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a predseknutými diely z "plastikovej preglejky", ľahkého a pevného materiálu nahrádzajúceho klasickú preglejku. Scout je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto varintu neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, predseknuté diely z plastikovej preglejky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora, maketa motora ...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), plastové kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastové kolesá, poťahový papier, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán. Rozpätie [mm] 610 Dĺžka [mm] 464 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P0
Focke-Wulf FW-190 (654mm) laser.vyřezávaný Rýchly, obratný a silne vyzbrojený Focke-Wulf FW-190 bol až do posledných dní II. svetovej vojny tým najnebezpečnejším súperom pre spojenecké letectvo. Vynikajúca ako denný aj nočný stíhač, stíhací bombardér alebo dokonca torpédový bombardér, obávaný "Butcher 'Bird" ... Stavebnica voľne lietajúce makety stíhacieho dolnoplošník určená pre pohon gumovým zväzkom; model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je samozrejme konštruovaný pravú minimaketářskou technológií s prepážkami a väčším množstvom čiastočne vystupujúcich pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o malý model pre pokročilejšieho staviteľa, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. "Fokouš" je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto variantuu neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora, kabíny ...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), plastové kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastové kolesá, poťahový papier, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán. Rozpätie [mm] 654 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S2 náročnosť p ilotáže P0
Mitsubishi A6M Zero (702mm) -laser.vyrezávaný Mitsubishi A6M Zero je priamo synonymom japonského stíhacieho letectva druhej svetovej vojny. Vynikal vysokou rýchlosťou, naprosto nedostižnú obratnosťou a stúpavosťou, mal silnú výzbroj a obrovský dolet - takže na počiatky vojny úplne deklasoval neskúsených spojenecké protivníkmi. Akonáhle sa mu ale do cesty postavili lepšie vycvičení piloti v kabínach Hellcatů a Corsairov, rýchlo vyšli najavo jeho slabiny - malá odolnosť ľahkej konštrukcie, chýbajúce pancierovanie kabíny a samosvorné obaly palivových nádrží. Cez priebežnú modernizáciu sa Zera stala od druhej polovice roka 1943 lovnou zverou ... Stavebnica voľne lietajúce makety stíhacieho dolnoplošník určená pre pohon gumovým zväzkom; model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je samozrejme konštruovaný pravú minimaketářskou technológií s prepážkami a väčším množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o malý model pre pokročilejšieho staviteľa, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Zero je tiež vhodné pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto varintu neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora, kabíny ...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), plastové kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely , plastové kolesá, poťahový papier, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán. < / P> Rozpätie [mm] 702 Dĺžka [mm] 546 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P0
Piper "Clip Wing" Cub gumáčik 762mm To, čo pre automobilovú dopravu predstavoval Ford T, pre športové letectvo predstavuje Piper J-3 Cub. Samozrejme je tu zásadný rozdiel: Mr. Ford hovorieval: "Ford T môžete mať v akejkoľvek farbe, ak je to čierna.", Zatiaľ čo motto Mr. Pipera bolo: "Piper Cub môžete mať v akejkoľvek farbe, ak je to žltá." Celá rada "obyčajných" Piper prešla prestavbou na akrobatickou verzii zahŕňajúce vnútorné spevnenie kostry, použitie výkonnejšieho motora a samozrejme tu najnápadnejšie zmenu zmenšenie rozpätia. "Clipped Wing" Piper čiže Piper sa zastrihnutými krídlami sa samozrejme nevyrovná akrobatickému špeciálu, ale každopádne vie oveľa viac, než len tak "placatit" vo vzduchu! Stavebnica americkej firmy DUMAS Aircraft predstavuje ideálny stroj pre modelárov, ktorý má už aspoň základné skúsenosti so stavbou malých modelov poháňaných gumovým zväzkom (ako vôbec prvý model pre získanie základných skúseností s klasickou stavbou odporúčame najprv postaviť napr. Niektorý z kabínových hornoplošník od firmy Guillow 's alebo Herr ). Zdokonalíte sa v stavbe "žbrdličkové" kostry trupu i krídla, poťahovanie papierom a lakovanie, príprave a ošetrovanie gumového zväzku, zalétávání - proste vo všetkých tých nádherných zručnostiach rýdze klasické modelařina. Vzhľadom k veľkosti modelu je stavby už celkom dosť, ale vďaka vysoko předpracovaným laserom vyrezávaným dielom to ide ako po masle. Stavebnica voľne lietajúce polomaketa amerického športového hornoplošník určená pre pohon gumovým zväzkom. Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je konštruovaný bežnou minimaketářskou technológií - najprv z bazových líšt zostavíte bočnice, ktoré spojíte polopřepážkami a priečkami do priehradového rámu. Výsledné oblé tvary získate po nalepení väčšieho počtu tenkých pozdĺžnikov. Krídla sú klasickej konštrukcie z nosníkov a rebier, chvostové plochy z bazových líšt a laserom vyrezávaných dielov. < / P> Cub je tiež veľmi vhodný pre prestavbu na RC model - je už dostatočne veľký, aby uniesol dnes už celkom bežné miniatúrny RC vybavenie so 4-5g servami. Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (súťažné guma FAI TAN II), kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, farebný poťahový papier, sadu samolepiek, stavebný plán. Rozpätie [mm] 762 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S1, S2 náročnosť pilotáže P0
Messerschmitt Bf-109 (619mm) laser.vyrezávaný Messerschmitt Bf-109 (alebo správnejšie Me-109) tvoril po celú II. svetovú vojnu spolu s FW-190 chrbticou nemeckého stíhacieho letectva. Prvýkrát bol do bojov nasadený už v španielskej občianskej vojne; priebežne modernizovaný, vybavovaný silnejšími motormi a výzbrojou, bol stále smrteľne nebezpečný, hoci s rokmi naberal na váhe, a jeho pôvodne skvele vyvážené letové vlastnosti sa zhoršovali... Stavebnica voľne lietajúce makety stíhacieho dolnoplošníka určená na pohon gumovým zväzkom; model je klasické celobalzové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými dielmi, maketovými doplnkami z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je samozrejme konštruovaný pravou minimaketárskou technológiou s prepážkami a väčším množstvom čiastočne vystupujúcich pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezaniu" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom na to, že ide o malý model pre pokročilejšieho staviteľa, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. "Medziek" je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán tento variant neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), plastové kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastové kolesá , poťahový papier, aršík mokrých obtlačkov, stavebný plán. Rozpätie [mm] 619 Ovládané funkcie Žiadne Stavebná náročnosť S2 Náročnosť pilotáže P0
Spad VII gumáčik 457mm Prvý operačný nasadenie nových francúzskych stíhacích lietadiel SPAD S.VII na jeseň 1916 bolo poznačené problémy s motormi Hispano-Suiza 8 i ďalšími "pôrodnými bolesťami". Akonáhle sa ale podarilo spoľahlivo doriešiť chladenia a rozbehla sa naplno veľkosériová výroba s výkonnejším motorom Hispano-Suiza 8AB, spád sa v nasledujúcom roku stali veľmi dôležitým prostriedkom pre vyrovnanie doterajšie nadvlády nemeckých Fokker a Albatross. Hoci patrí neboli tak obratné ako Nieuport a mali slabšie výzbroj než Albatross, ich vysoká rýchlosť a robustná konštrukcia im získala značnú obľubu. So spádom S.VII lietala rad špičkových leteckých es, ako bol Francúz Georges Guynemer alebo Talian Francesco Baracca. SPAD S.VII stál tiež pri zrode československého vojenského letectva, ktoré dostalo sčasti darom a sčasti odkúpilo 140 strojov SPAD S.VII a S.XIII z vojnových prebytkov (podiel oboch typov sa dnes už nedá stanoviť, ale S.VII bolo prinajmenšom 50 kusov ). Po Francúzsku a Spojených štátoch sme tak boli najväčšími povojnovými užívateľmi týchto lietadiel. Jediný zachovalý kus zrekonštruovaný do podoby, v akej slúžil v rokoch 1919-1920, si môžete pozrieť v Leteckom múzeu Kbely. Stavebnica americkej firmy DUMAS Aircraft predstavuje ideálny stroj pre modelárov, ktorý má už aspoň základné skúsenosti so stavbou malých modelov poháňaných gumovým zväzkom (ako vôbec model pre získanie základných skúseností s klasickou stavbou odporúčame najprv postaviť napr. Niektorý z kabínových hornoplošník od firmy Guillow 's alebo Herr) . Zdokonalíte sa v stavbe "žbrdličkové" kostry trupu i krídel, poťahovanie papierom a lakovanie, príprave a ošetrovanie gumového zväzku, zalétávání - proste vo všetkých tých nádherných zručnostiach rýdze klasické modelařina. Pritom stavby nie je veľa, nečakajú vás stovky pracovných hodín v dielni, vďaka vysoko předpracovaným laserom vyrezávaným dielom to ide ako po masle. < / P> Stavebnica voľne lietajúce polomaketa francúzskeho stíhacieho lietadla určená pre pohon gumovým zväzkom. Model je jednoduché klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je konštruovaný bežnou minimaketářskou technológií - najprv z bazových líšt zostavíte bočnice, ktoré spojíte polopřepážkami a priečkami do priehradového rámu. Výsledné oblé tvary získate po nalepení väčšieho počtu tenkých pozdĺžnikov. Krídla sú klasickej konštrukcie z nosníkov a rebier, chvostové plochy z bazových líšt a laserom vyrezávaných dielov. SPAD je tiež vhodný pre konverziu na miniatúrne RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto variantu neponúka, pre skúseného modelára a pilota by to nemal byť veľký problém. Napríklad môžete skúsiť využiť pohonnú jednotku a palubnú elektroniku z miniatúrnych penových modelov Nine Eagles. Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, vákuovo lisované diely (kryt motora, kryt kabíny ...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (súťažné guma FAI TAN II), kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, farebný poťahový papier, sadu samolepiek, stavebný plán. Rozpätie [mm] 457 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P0
KAVAN Der kleine Falk A1 (F1H) 1240mm Kit Der Kleine FALKE (Malý sokol, Sokolík) je ideálny prvý „dospelý“ vetroň, s ktorým získate základné stavebné zručnosti a naučíte sa lietať s voľným modelom. A to nie je všetko - Der Kleine FALKE môžete postaviť ako voľne lietajúci vetroň kategórie A1 (medzinárodná trieda F1H) a lietať si len tak pre radosť alebo sa s ním zúčastniť žiackych súťaží, ale je možné ho tiež osadiť malým prijímačom s dvoma servami a získať tak malý RC vetroň. Ani tu ešte nekončíme - môžete tiež namontovať pylón s malým striedavým elektromotorom s tlačnou vrtuľou a užívať si lietanie s motorovým vetroňom. Vďaka premyslenej konštrukcii je možné Der Kleine FALKE najskôr dokončiť ako voľne lietajúci model; kedykoľvek neskôr je možné ľahko pridať diaľkové ovládanie aj motor! Alebo naopak... Pri stavbe si vďaka presným laserom vyrezávaným dielom vystačíte len s najzákladnejším náradím (modelársky nôž, žiletková alebo lupenková pílka, brúsny papier, modelárske špendlíky, plochý vlasový štetec), modelárskym lepidlom a lakom. Premyslená konštrukcia, vzájomne do seba zapadajúce diely, dômyselné prípravky dodávané v stavebnici a vysoký stupeň predpracovanosti umožní postupovať rýchlo a ľahko. Prednú časť trupu tvorí konštrukcia z laserom vyrezávaných balsových a preglejkových dielov, v ktorej je dostatok miesta na záťaž a časovač pre voľný model rovnako ako pre prijímačový alebo pohonný akumulátor, dve servá a prijímač u RC modelu. Prístup k nim poskytne odnímateľný kryt kabíny. Chvostový nosník je tvorený uhlíkovou rúrkou zaručujúcou nízku hmotnosť a vysokú pevnosť. Celobalsové krídlo s profilom Jedelsky má nábežnú časť tvorenú predbrúsenými balzovými lištami; vďaka pútavej konštrukcii pre jeho stavbu stačí len rovná pracovná doska. K trupu sa upevňuje gumovými okami. Motýlikové chvostové plochy sú tvorené laserom vyrezávanými balzovými doskami. Kormidlá sú zavesené na nylonových závesoch; na ich nastavovanie alebo ovládanie slúži dvojica drôtových lanovodov upevnených k uhlíkovému trupovému nosníku a zavedených do priestoru v prove trupu. V prípade voľného modelu sa drôty lanovodov prilepia kúskom samolepiacej pásky k ich vonkajším trubicám – kormidlá tak budú pevne zaistené, ale v prípade potreby ich môžete nastavovať na doladenie klzu. Vlečný háčik dodávaný v stavebnici umožňuje vlekať Der Kleine FALKE na 25–50m lanku (silónovom rybárskom vlasci) alebo vystreľovať malým katapultom (5 m gumy 3x2 mm + 20 m silónového vlasca). Pre RC vetroň budete potrebovať RC súpravu s mixom pre motýlikové chvostové plochy, miniatúrny prijímač a dve 5-6g mikroserva. Der Kleine FALKE bol skonštruovaný a vyrába sa v Českej republike. Stavebnica obsahuje: laserom vyrezávané balzové a preglejkové diely trupu, predbrúsené diely krídla a chvostových plôch, uhlíkový chvostový nosník, drôtové lanovody a drobné príslušenstvo, brúsny papier, záťaž, gumu na pripútanie krídla, vlečný háčik, aršík samolep . Rozpätie [mm] 1240 Dĺžka [mm] 870 Hmotnosť (A1: min. 220 g) [g] 160 - 320 Ovládané funkcie Žiadne Náročnosť stavby S1 Náročnosť pilotáže P0
Stinson Reliant SR-10 762mm laser. vyrezávaný Rad lietadiel Stinson Reliant, troch až päťmiestnych ľahkých dopravných lietadiel patrí k najkrajším strojom z obdobia "Zlaté éry" amerického letectvo konca 20. a väčšiny 30. rokov minulého storočia. Kým ranej modely SR-1 až SR-6 mali jednoduché priame krídlo, neskoršie série SR-7 až SR-10 mali nádherné lomené "raccčí" krídlo. Spolu s elegantne kapotovaným podvozkom a veľkým prstencovým krytom motora typu NACA s vystupujúcimi "hrčami" nad vahadlami ventilov vytvára nezameniteľnú siluetu jedného z najkrajších lietadiel, aké boli kedy postavené. Reliant sa v priebehu II. svetovej vojny stavali vo veľkých počtoch aj ako vojenské spojovacie UC-81 alebo cvičné AT-19 (resp Reliant Mk.I u RAF). Stavebnice predstavuje poslednú civilnú sériovú verziu SR-10, ktorá pozostávala 114 postavených strojov s tromi rôznymi hviezdicovými motormi Lycoming, Wright alebo Pratt & Whitney. Stavebnica americkej firmy DUMAS Aircraft predstavuje ideálny stroj pre modelárov, ktorý má už aspoň základné skúsenosti so stavbou malých modelov poháňaných gumovým zväzkom (ako vôbec prvý model pre získanie základných skúseností s klasickou stavbou odporúčame najprv postaviť napr. Niektorý z kabínových hornoplošník od firmy Guillow 's alebo Herr ). Zdokonalíte sa v stavbe "žbrdličkové" kostry trupu i krídla, poťahovanie papierom a lakovanie, príprave a ošetrovanie gumového zväzku, zalétávání - proste vo všetkých tých nádherných zručnostiach rýdze klasické modelařina. Vzhľadom k veľkosti modelu a zložitosti predlohy je stavby už celkom dosť, ale vďaka vysoko předpracovaným laserom vyrezávaným dielom to ide ako po masle. Stavebnica voľne lietajúce polomaketa amerického ľahkého dopravného hornoplošník určená pre pohon gumovým zväzkom. Model je jednoduché klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je konštruovaný pravou minimaketářskou technológií s prepážkami a veľkým množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary moderných strojov. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Krídlo je klasickej konštrukcie z nosníkov a rebier, chvostové plochy z bazových líšt a laserom vyrezávaných dielov. Reliant je tiež veľmi vhodný pre prestavbu na RC model - je už dostatočne veľký, aby uniesol celkom bežné miniatúrny RC vybavenie s 5-9g servami. Pre pohon môžete použiť striedavý motor triedy AXI 2204 a dvoučlánek Li Po 400-800 mAh Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, vákuovo lisované diely (kryt motora, kryt kabíny ...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (súťažné guma FAI TAN II), kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, farebný poťahový papier, sadu samolepiek, stavebný plán. Rozpätie [mm] 762 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P0
Fieseler 156 Storch 762mm laser. vyrezávaný Prieskumný a spojovacie hornoplošník s veľmi krátkym vzletom a pristátím Fieseler Fi-156 Storch patrí medzi najslávnejšie lietadlá druhej svetovej vojny. Nenápadný a tichý, schopný pristáť na väčšie lesné čistine sa stal "očami" nemeckých pozemných jednotiek v jej najslávnejších akciách "bleskovej vojny". Storch si obľúbili vysokí velitelia (ako trebárs poľný maršal Rommel), ktorým umožňoval byť v kontakte s obrnenými jednotkami vrážejícími drvivej kliny hlboko do tyla nepriateľských vojsk. Na jeho konte sú tiež spektakulárne akcie, ako vyslobodenie talianskeho diktátora Benita Mussoliniho z domáceho väzenia v hoteli na vrchole hory. Storch sa pre Luftwaffe vyrábali aj v továrňach vo Francúzsku a u nás v Chocni - ostatne vo výrobe sa pokračovalo aj po vojne a zvlášť Storch francúzskej výroby s hviezdicovými motormi lietajú dodnes. Stavebnica americkej firmy DUMAS Aircraft predstavuje ideálny stroj pre modelárov, ktorý má už aspoň základné skúsenosti so stavbou malých modelov poháňaných gumovým zväzkom (ako vôbec model pre získanie základných skúseností s klasickou stavbou odporúčame najprv postaviť napr. Niektorý z kabínových hornoplošník od firmy Guillow 's alebo Herr) . Zdokonalíte sa v stavbe "žbrdličkové" kostru trupu i krídla, poťahovanie papierom a lakovanie, príprave a ošetrovanie gumového zväzku, zalétávání - proste vo všetkých tých nádherných zručnostiach rýdze klasické modelařina. Vzhľadom k veľkosti modelu a zložitosti predlohy je stavby už trochu viac, ale vďaka vysoko předpracovaným laserom vyrezávaným dielom to ide ako po masle. Stavebnica voľne lietajúce polomaketa nemeckého prieskumného a spojovacieho hornoplošníka určená pre pohon gumovým zväzkom. Model je jednoduché klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je konštruovaný bežnou minimaketářskou technológií - najprv z bazových líšt zostavíte bočnice, ktoré spojíte polopřepážkami a priečkami do priehradového rámu. Výsledné oblé tvary získate po nalepení väčšieho počtu tenkých pozdĺžnikov. Krídlo je klasickej konštrukcie z nosníkov a rebier, chvostové plochy z bazových líšt a laserom vyrezávaných dielov. Storch je tiež vhodný pre prestavbu na RC model - je už dostatočne veľký, aby uniesol dnes už celkom bežné miniatúrny RC vybavenie so 4-5g servami. Pre pohon je vzhľadom k štíhlosti provy vhodný malý jednosmerný motor s prevodovkou v štýle pohonných jednotiek GWS alebo malá "oběžka" s priemerom do 20 mm a dvoučlánek Li Po 300-500 mAh. Inou dobrou možnosťou je použiť motor a palubnú elektroniku z modelu Funtic. Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, vákuovo lisované diely (kryt kabíny ...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (súťažné guma FAI TAN II), kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, farebný poťahový papier, sadu samolepiek, stavebný plán. Rozpätie [mm] 762 Dĺžka [mm] 530 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S1, S2 náročnosť pilotáže P0
Estes Space Corps Vesta Intruder kit Obsah balenia Balenie obsahuje: tubus, špicu, padák, držiak motora, stabilizátory, samolepky, návod SK, manuál EN. Charakteristika Model rakety Estes Space Corps Vesta Intruder na raketový motor radu C a D, vyletí do výšky až 198 metrov. Ide o sci-fi mimozemský model rakety, ktorý je prepracovaný a úžasne vyzerá. Bezpečný návrat je realizovaný pomocou padáku. Náročnosť stavby rakety Rakety stavebnej obtiažnosti 3 sú určené pre zručnejších modelárov. V sete je viac laserom rezaných dielov. Telo rakety vyžaduje dokončovacie práce. Raketa má premyslený komplexný dizajn a nosový kužeľ z plastu alebo balsy. Vyžaduje stredne pokročilé zručnosti v modelovej konštrukcii a dokončovaní rakety. Pokyny sú priložené. Zostavenie môže trvať niekoľko dní. Zostavený model je nutné nafarbiť – odporúčame použiť akrylové farby v spreji. Farby v spreji môžete zakúpiť u nás alebo v predajniach s farbami a lakmi. Informácie k stavbe a odpáleniu nájdete v tomto článku. Modely rakiet Fáza letu Zapálenie motora - palníkom je zapálená pohonná zmes v motore. Požadovaný smer letu zaistí vodiacu tyč odpaľovacej rampy, na ktorej je nasunutá raketa. Ťah a akcelerácia - raketa je poháňaná reaktívnou silou raketového motora. Dohorenie pohonnej zmesi - akonáhle pohonná zmes vyhorí, začína horieť oneskorovacia zmes, ktorá produkuje veľké množstvo dymu. Ten slúži na sledovanie letu rakety. Rýchlo sa pohybujúca raketa teraz začína spomaľovať. Vrchol letu a výmet - po dohorení oneskorovacej zmesi dochádza k zapáleniu výmetovej zmesi, ktorá aktivuje návratový systém rakety. Návratový systém - je realizovaný najčastejšie pomocou padáku, stužky, alebo tzv. heli-blade. Poslednou fázou je dopadnutie rakety na zem. Odporúčame kúpiť Na odpálenie a let rakety je potrebné dokúpiť: motory s palníkmi, upchávku výmetu (slúži na ochranu padáku), odpaľovaciu rampu, a odpaľovacie zariadenia pre motory s elektrickými palníkmi. Raketové motory Palníky a upchávky motorov sú súčasťou balenia motorov, pokiaľ nie je uvedené inak. Motory Estes sú vybavené elektrickými palníkmi, určené na zapálenie elektrickým prúdom cez odpaľovacie zariadenie. Model je možné osadiť motormi Klima, taktiež s elektrickými palníkmi alebo s klasickými zápalnicami. Viac informácií o raketových motoroch nájdete v prehľade raketových motorov. Odpálenie pomocou odpaľovacieho zariadenia (motory elektrickými palníkmi) je bezstarostné a bezpečné - stojíte pár metrov od rakety. Odporúčané motory pre túto raketu: C11-3, D12-5. Upchávka výmetu Vatová upchávka výmetu je vyrobená z nehorľavej tkaniny, jej účelom je zabrániť poškodeniu (prepáleniu) padáku od výmetu motora. Odpaľovacia rampa a odpaľovacie zariadenia Náradie na zostavenie Na zostavenie modelu budete potrebovať: nožnice, ceruzku, brúsny papier, brúsny blok, modelársky nôž, lepidlo univerzálne, lepidlo na plasty a akrylové farby pre prípadné farbenie. Na pohodlné rezanie a ochranu stola pri zostavení odporúčame pracovnú podložku. Meranie výšky letu Dosiahnutú výšku letu rakety môžete zmerať pomocou digitálneho výškomera, ktorý sa vloží do rakety. Na meranie výšky zo zeme môžete využiť sextant.
Estes Super Mars Snooper Kit Obsah balenia Balenie obsahuje: model rakety, padák, návod SK, manuál EN. Charakteristika Hotový model rakety Estes Super Mars Snooper RTF na raketový motor radu C a D, vyletí do výšky až 244 metrov. Elegantný futuristický model je stelesnením návrhu rakety z 1965, ktorá mala byť bezpilotnou vesmírnou sondou poháňanou jadrovým motorom. Návrat pomocou padáku. Rad RTF Raketa je zostavená, nie je potrebné žiadne farbenie, lepenie ani modelárska práca. K rakete sa len pripojí návratový systém. Vďaka tomu, že je raketa plne zostavená, môže vzlietnuť v priebehu niekoľkých minút. Modely rakiet Fáza letu Zapálenie motora - palníkom je zapálená pohonná zmes v motore. Požadovaný smer letu zaistí vodiacu tyč odpaľovacej rampy, na ktorej je nasunutá raketa. Ťah a akcelerácia - raketa je poháňaná reaktívnou silou raketového motora. Dohorenie pohonnej zmesi - akonáhle pohonná zmes vyhorí, začína horieť oneskorovacia zmes, ktorá produkuje veľké množstvo dymu. Ten slúži na sledovanie letu rakety. Rýchlo sa pohybujúca raketa teraz začína spomaľovať. Vrchol letu a výmet - po dohorení oneskorovacej zmesi dochádza k zapáleniu výmetovej zmesi, ktorá aktivuje návratový systém rakety. Návratový systém - je realizovaný najčastejšie pomocou padáku, stužky, alebo tzv. heli-blade. Poslednou fázou je dopadnutie rakety na zem. Odporúčame kúpiť Na odpálenie a let rakety je potrebné dokúpiť: motory s palníkmi, upchávku výmetu (slúži na ochranu padáku), odpaľovaciu rampu, a odpaľovacie zariadenia pre motory s elektrickými palníkmi. Raketové motory Palníky a upchávky motorov sú súčasťou balenia motorov, pokiaľ nie je uvedené inak. Motory Estes sú vybavené elektrickými palníkmi, určené na zapálenie elektrickým prúdom cez odpaľovacie zariadenie. Model je možné osadiť motormi Klima, taktiež s elektrickými palníkmi alebo s klasickými zápalnicami. Viac informácií o raketových motoroch nájdete v prehľade raketových motorov. Odpálenie pomocou odpaľovacieho zariadenia (motory elektrickými palníkmi) je bezstarostné a bezpečné - stojíte pár metrov od rakety. Odporúčané motory pre túto raketu: C11-3, D12-5. Upchávka výmetu Vatová upchávka výmetu je vyrobená z nehorľavej tkaniny, jej účelom je zabrániť poškodeniu (prepáleniu) padáku od výmetu motora. Odpaľovacia rampa a odpaľovacie zariadenia Náradie na zostavenie Na zostavenie modelu budete potrebovať: nožnice, ceruzku, brúsny papier, brúsny blok, modelársky nôž, lepidlo univerzálne, lepidlo na plasty a akrylové farby pre prípadné farbenie. Na pohodlné rezanie a ochranu stola pri zostavení odporúčame pracovnú podložku. Meranie výšky letu Dosiahnutú výšku letu rakety môžete zmerať pomocou digitálneho výškomera, ktorý sa vloží do rakety. Na meranie výšky zo zeme môžete využiť sextant.
Estes New Shepard Kit Obsah balenia Balenie obsahuje: tubus, špicu, padák, držiak motora, stabilizátory, samolepky, návod SK, manuál EN. Charakteristika Model rakety Estes New Shepard Kit je na raketové motory radu B – C. Spoľahlivá raketa pre mierne pokročilých lieta do výšky 213 m, návrat 38 cm padákom. Náročnosť stavby rakety Modely rakiet stavebnej náročnosti 2 vyžadujú farbenie, lepenie a brúsenie. Model má stabilizátory z laserom rezaného dreva, plastový alebo balsový nosový kužeľ, potlače a telo, ktoré je pripravené na zostavenie. Na stavbu sú potrebné základné modelárske skúsenosti. Stavbou strávite približne jeden deň. Zostavený model je nutné nafarbiť – odporúčame použiť akrylové farby v spreji. Farby v spreji môžete zakúpiť u nás alebo v predajniach s farbami a lakmi. Informácie k stavbe a odpáleniu nájdete v článku Ako prevádzkovať modely rakiet. Modely rakiet Fáza letu Zapálenie motora - palníkom je zapálená pohonná zmes v motore. Požadovaný smer letu zaistí vodiacu tyč odpaľovacej rampy, na ktorej je nasunutá raketa. Ťah a akcelerácia - raketa je poháňaná reaktívnou silou raketového motora. Dohorenie pohonnej zmesi - akonáhle pohonná zmes vyhorí, začína horieť oneskorovacia zmes, ktorá produkuje veľké množstvo dymu. Ten slúži na sledovanie letu rakety. Rýchlo sa pohybujúca raketa teraz začína spomaľovať. Vrchol letu a výmet - po dohorení oneskorovacej zmesi dochádza k zapáleniu výmetovej zmesi, ktorá aktivuje návratový systém rakety. Návratový systém - je realizovaný najčastejšie pomocou padáku, stužky, alebo tzv. heli-blade. Poslednou fázou je dopadnutie rakety na zem. Ďalšie informácie nájdete aj v katalógu Estes. Odporúčame kúpiť Na odpálenie a let rakety je potrebné dokúpiť: motory s palníkmi, upchávku výmetu (slúži na ochranu padáku), odpaľovaciu rampu, a odpaľovacie zariadenia pre motory s elektrickými palníkmi. Raketové motory Palníky a upchávky motorov sú súčasťou balenia motorov, pokiaľ nie je uvedené inak. Motory Estes sú vybavené elektrickými palníkmi, určené na zapálenie elektrickým prúdom cez odpaľovacie zariadenie. Model je možné osadiť motormi Klima, taktiež s elektrickými palníkmi alebo s klasickými zápalnicami. Viac informácií o raketových motoroch nájdete v prehľade raketových motorov. Odpálenie pomocou odpaľovacieho zariadenia (motory elektrickými palníkmi) je bezstarostné a bezpečné - stojíte pár metrov od rakety. Odporúčané motory pre túto raketu: B4-4, B6-4, C6-5. Upchávka výmetu Vatová upchávka výmetu je vyrobená z nehorľavej tkaniny, jej účelom je zabrániť poškodeniu (prepáleniu) padáku od výmetu motora. Odpaľovacia rampa a odpaľovacie zariadenia Náradie na zostavenie Na zostavenie modelu budete potrebovať: nožnice, ceruzku, brúsny papier, brúsny blok, modelársky nôž, lepidlo univerzálne, lepidlo na plasty a akrylové farby pre prípadné farbenie. Na pohodlné rezanie a ochranu stola pri zostavení odporúčame pracovnú podložku. Meranie výšky letu Dosiahnutú výšku letu rakety môžete zmerať pomocou digitálneho výškomera, ktorý sa vloží do rakety. Na meranie výšky zo zeme môžete využiť sextant.
Pitts Special S-1 457mm laser. vyrezávaný Keď v rokoch 1943 a 1944 Curtis Pitts konštruoval a staval malý akrobatický dvojplošník, určite netušil, že vytvára legendárny stroj, ktorý bude po celé desaťročia vládnuť súťažiam vo väčšine sveta - a bude sa vyrábať dodnes. A nielen vyrábať, ale aj stavať podomácky z továrni pripravených stavebníc alebo aj len podľa plánov. Najslávnejšie érou bola 60. a 70. roky, kedy si to maličké Pitts na akrobatických šampionátoch rozdávali s našimi Zlín. Nástup zlínskej "päťdesiatky" a potom ďalších supervyšlechtěných špeciálov tiež znamenal pre Pitts koniec úspechov v kategórii Unlimited - ale v nižších triedach bodujú stále. Pokiaľ sa však týka elegancie vzhľadu a letového prejavu, nesiahajú dnešnej akrobatické špeciály Pittsům ani po spodný okraj "topánočiek" na podvozku. Stavebnica americkej firmy DUMAS Aircraft predstavuje ideálny stroj pre modelárov, ktorý má už aspoň základné skúsenosti so stavbou malých modelov poháňaných gumovým zväzkom (ako vôbec model pre získanie základných skúseností s klasickou stavbou odporúčame najprv postaviť napr. Niektorý z kabínových hornoplošník od firmy Guillow 's alebo Herr) . Zdokonalíte sa v stavbe "žbrdličkové" kostru trupu i krídla, poťahovanie papierom a lakovanie, príprave a ošetrovanie gumového zväzku, zalétávání - proste vo všetkých tých nádherných zručnostiach rýdze klasické modelařina. Pritom stavby nie je veľa, nečakajú vás stovky pracovných hodín v dielni, vďaka vysoko předpracovaným laserom vyrezávaným dielom to ide ako po masle. Stavebnica voľne lietajúce polomaketa amerického akrobatického lietadla určená pre pohon gumovým zväzkom. Model je jednoduché klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je konštruovaný bežnou minimaketářskou technológií - najprv z bazových líšt zostavíte bočnice, ktoré spojíte polopřepážkami a priečkami. Výsledné oblé tvary získate po nalepení väčšieho počtu tenkých pozdĺžnikov. Krídla sú klasickej konštrukcie z nosníkov a rebier, chvostové plochy z bazových líšt a laserom vyrezávaných dielov. Pitts je tiež vhodný pre konverziu na miniatúrne RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto variantu neponúka, pre skúseného modelára a pilota by to nemal byť veľký problém. Napríklad môžete skúsiť využiť pohonnú jednotku a palubnú elektroniku z modelu Funtic. Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (súťažné guma FAI TAN II), kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, farebný poťahový papier, sadu samolepiek, stavebný plán. Rozpätie [mm] 457 Dĺžka [mm] 387 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P0
Waco CG-4A výsadkový klzák 762 mm laser. vyrezávaný Bez nákladných klzákov Waco CG-4 sa od invázie na Sicílii v roku 1943 neobišla žiadna spojenecká výsadková operácia. Nosili 13 plne vybavených výsadkárov, jeep sa štvorčlennú posádkou alebo 75 mm ľahkú poľná húfnicu s obsluhou a 18 nábojmi "do začiatku". Oproti väčším britským Horsám a Hamilcarům mali výhodu v menších nárokoch na veľkosť pristávacej plochy, čo sa zvlášť hodilo pri operáciách v džungliach Barmy alebo Novej Guiney a po vojne pri arktických expedíciách. CG-4 bolo možné zo zeme vyzdvihnúť nízko prelietavajúce Dakotou vybavenú špeciálnym vlečným zariadením, ktoré zachytávala vlečné lano klzáku zdvihnuté do výšky na rahna. Celkovo bolo postavené cez 13900 kusov CG-4, niekoľko ich slúžilo po vojne pod označením NK-4 aj v československom letectve. Stavebnica americkej firmy DUMAS Aircraft predstavuje ideálny stroj pre modelárov, ktorý má už aspoň základné skúsenosti so stavbou malých modelov poháňaných gumovým zväzkom (ako vôbec prvý model pre získanie základných skúseností s klasickou stavbou odporúčame najprv postaviť napr. Niektorý z kabínových hornoplošník od firmy Guillow 's alebo Herr ). Zdokonalíte sa v stavbe "žbrdličkové" kostry trupu i krídla, poťahovanie papierom a lakovanie, príprave a ošetrovanie gumového zväzku, zalétávání - proste vo všetkých tých nádherných zručnostiach rýdze klasické modelařina. Vzhľadom k veľkosti modelu a zložitosti predlohy je stavby už celkom dosť, ale vďaka vysoko předpracovaným laserom vyrezávaným dielom to ide ako po masle. Stavebnica voľne lietajúce polomaketa amerického nákladného výsadkového klzáku. Model je jednoduché klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je konštruovaný bežnou minimaketářskou technológií - najprv z bazových líšt zostavíte bočnice, ktoré spojíte polopřepážkami a priečkami do priehradového rámu. Krídla sú klasickej konštrukcie z nosníkov a rebier, chvostové plochy z bazových líšt a laserom vyrezávaných dielov. Waco CG-4 je tiež vhodný pre prestavbu na RC model minivětroň - je už dostatočne veľký, aby uniesol celkom bežné miniatúrny RC vybavenie s 3-5g servami. Teraz už len postaviť nejakú malú vlečnou Dakotu ... Môžete ho tiež skúsiť motorizovať - je známe, že existovalo niekoľko kusov CG-4 s dvoma radovými invertnými motormi Ranger pod krídlami. Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, farebný poťahový papier, sadu samolepiek, stavebný plán. Rozpätie [mm] 762 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S1, S2 náročnosť pilotáže P0
Arrow (711mm) laser.vyrezávaný Hornoplošník Arrow tvarovo inšpirovaný klasickými gumáky z ranných čias modelárstvo a letectvo predstavuje ideálny prvý krok pre modelárov, ktorý chce začať stavať minimakety poháňané gumovým zväzkom (ako vôbec model pre získanie základných skúseností s klasickou stavbou odporúčame najprv postaviť napr. Niektorý z vetroňov A3 alebo A1, ako sú naše Sojka, Sova, Iskra alebo Olympic). Naučíte sa stavať "žbrdličkovou" kostru trupu i krídla, poťahovať papierom - jednoducho všetky základné zručnosti klasické modelařina. Pritom tej stavby nie je veľa, nečakajú vás stovky pracovných hodín v dielni, vďaka vysoko předpracovaným, laserom vyrezávaným dielom to ide ako po masle. Navyše o postupe stavby nie je najmenších pochýb - stavia sa po číslach! Najprv diel č. 1, potom č. 2, č. 3 ... Stavebnica voľne lietajúceho modelu určeného pre pohon gumovým zväzkom. Model je veľmi jednoduché klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laseren vyrezávanými drevenými diely a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok, kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastelínu ako záťaž, poťahový papier, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán. Tip pre stavbu: Laserom předříznuté diely NEVYLAMUJTE! "Mostíky" spájajúci diel s balsovým doskou opatrne prerežte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. Nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 711 Dĺžka [mm] 698 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S1 náročnosť pilotáže P0
Pilatus PC6 TurboPorter laser. vyrezávaný 662mm Porter a jeho modernizovanej prevedení Turbo Porter s turbovrtuľovým motorom švajčiarskej firmy Pilatus patrí už od roku 1959, kedy vzlietol prvý prototyp, ku stáliciam medzi malými dopravnými lietadlami s krátkym vzletom a pristátím (STOL). Okrem materskej továrne ho v licenciu vyrábala aj americká firmy Fairchild-Hiller a porter / Turbo Porter sa aj vďaka tomu rozšírili do vojenských letectev po celom svete rovnako tak, ako poctivo a verne slúži v "malej doprave" nad púšťami aj snežnými pláňami. Tam všade sa osvedčuje schopnosť vzlietnuť z neupravené plochy o dĺžke futbalového ihriska (továrenské piloti materskej firmy to ale zvládli aj na polovičnej vzdialenosti); veľké dvere uľahčujú manipuláciu s nákladom, rovnako ako vysádzanie parašutistov. Pilatus Porter drží aj svetový rekord vo výške vzletu a pristátia lietadla s pevným krídlom (ľadovec Dhaulagiri, 5750 m nad morom). Stavebnica voľne lietajúce makety ľahkého dopravného hornoplošník v mierke 1:24 určená pre pohon gumovým zväzkom. Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyřezávanýmii drevenými diely, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním (bicykle, vrtule). Trup je konštruovaný pravou minimaketářskou technológií s prepážkami a väčším množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup oblých tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o malý - hoci pomerne jednoduchý - model, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. TurboPorter je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto variantu neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. < / P> Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora ...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), plastové kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, poťahový papier, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán. Rozpätie [mm] 662 Dĺžka [mm] 485 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P0
Estes Space Corps Centurion RTF Obsah balenia Balenie obsahuje: model rakety, padák, návod SK, manuál EN. Charakteristika Model rakety Estes Space Corps Centurion RTF je na raketové motory radu A – C. Centurion je hotový model rakety pripravený na štart. Ide o budúcu vesmírnu stíhačku pre obranu Zeme. Model dosahuje výšku letu až 213 m! Ale nerobte si starosti, že sa stratia v mrakoch. Znesie sa ľahko k zemi na pestrofarebnom padáku. Rad RTF Raketa je zostavená, nie je potrebné žiadne farbenie, lepenie ani modelárska práca. K rakete sa len pripojí návratový systém. Vďaka tomu, že je raketa plne zostavená, môže vzlietnuť v priebehu niekoľkých minút. Modely rakiet Fáza letu Zapálenie motora - palníkom je zapálená pohonná zmes v motore. Požadovaný smer letu zaistí vodiacu tyč odpaľovacej rampy, na ktorej je nasunutá raketa. Ťah a akcelerácia - raketa je poháňaná reaktívnou silou raketového motora. Dohorenie pohonnej zmesi - akonáhle pohonná zmes vyhorí, začína horieť oneskorovacia zmes, ktorá produkuje veľké množstvo dymu. Ten slúži na sledovanie letu rakety. Rýchlo sa pohybujúca raketa teraz začína spomaľovať. Vrchol letu a výmet - po dohorení oneskorovacej zmesi dochádza k zapáleniu výmetovej zmesi, ktorá aktivuje návratový systém rakety. Návratový systém - je realizovaný najčastejšie pomocou padáku, stužky, alebo tzv. heli-blade. Poslednou fázou je dopadnutie rakety na zem. Odporúčame kúpiť Na odpálenie a let rakety je potrebné dokúpiť: motory s palníkmi, upchávku výmetu (slúži na ochranu padáku), odpaľovaciu rampu, a odpaľovacie zariadenia pre motory s elektrickými palníkmi. Raketové motory Palníky a upchávky motorov sú súčasťou balenia motorov, pokiaľ nie je uvedené inak. Motory Estes sú vybavené elektrickými palníkmi, určené na zapálenie elektrickým prúdom cez odpaľovacie zariadenie. Model je možné osadiť motormi Klima, taktiež s elektrickými palníkmi alebo s klasickými zápalnicami. Viac informácií o raketových motoroch nájdete v prehľade raketových motorov. Odpálenie pomocou odpaľovacieho zariadenia (motory elektrickými palníkmi) je bezstarostné a bezpečné - stojíte pár metrov od rakety. Odporúčané motory pre túto raketu: A8-3, B4-4, B6-4, C6-5. Upchávka výmetu Vatová upchávka výmetu je vyrobená z nehorľavej tkaniny, jej účelom je zabrániť poškodeniu (prepáleniu) padáku od výmetu motora. Odpaľovacia rampa a odpaľovacie zariadenia Náradie na zostavenie Na zostavenie modelu budete potrebovať: nožnice, ceruzku, brúsny papier, brúsny blok, modelársky nôž, lepidlo univerzálne, lepidlo na plasty a akrylové farby pre prípadné farbenie. Na pohodlné rezanie a ochranu stola pri zostavení odporúčame pracovnú podložku. Meranie výšky letu Dosiahnutú výšku letu rakety môžete zmerať pomocou digitálneho výškomera, ktorý sa vloží do rakety. Na meranie výšky zo zeme môžete využiť sextant.
Estes Space Corps DARC-1 Kit Obsah balenia Balenie obsahuje: diely na stavbu rakety, samolepky, návod SK, manuál EN. Charakteristika Model rakety Estes Space Corps DARC-1 Kit na raketový motor radu B – C, vyletí do výšky až 122 metrov. Jedná sa futuristický model vedeckej rakety, určenej na skúmanie plynných planét slnečnej sústavy. Návrat pomocou padáku. Deep Atmosphere Research Craft je jedinečné vedecké plavidlo vyvinuté spoločnosťou Space Corps Science Division za účelom prieskumu plynových obrov vonkajšej slnečnej sústavy. Toto viacdielne plavidlo s posádkou označené DARC-1 je navrhnuté pre vstup a manévrovanie v hustých atmosférach plynných planét napr. Jupitera, za účelom štúdia a prieskumu. Postavte si vlastný model podľa tohto návrhu. Náročnosť stavby rakety Stavebnice rakiet Estes úrovne 4 vyžadujú vysoký stupeň modelárskej práce , od vlastnej stavby rakety po farbenie. Zostavenie je veľmi náročné. Diely sú opracované unikátnymi technológiami na spracovanie dreva a papiera. Výsledkom je raketa, ktorá je výnimočným modelom. Stavba môže trvať niekoľko týždňov. Zostavený model je nutné nafarbiť – odporúčame použiť akrylové farby v spreji. Farby v spreji môžete zakúpiť u nás alebo v predajniach s farbami a lakmi. Informácie k stavbe a odpáleniu nájdete v tomto článku. Modely rakiet Fáza letu Zapálenie motora - palníkom je zapálená pohonná zmes v motore. Požadovaný smer letu zaistí vodiacu tyč odpaľovacej rampy, na ktorej je nasunutá raketa. Ťah a akcelerácia - raketa je poháňaná reaktívnou silou raketového motora. Dohorenie pohonnej zmesi - akonáhle pohonná zmes vyhorí, začína horieť oneskorovacia zmes, ktorá produkuje veľké množstvo dymu. Ten slúži na sledovanie letu rakety. Rýchlo sa pohybujúca raketa teraz začína spomaľovať. Vrchol letu a výmet - po dohorení oneskorovacej zmesi dochádza k zapáleniu výmetovej zmesi, ktorá aktivuje návratový systém rakety. Návratový systém - je realizovaný najčastejšie pomocou padáku, stužky, alebo tzv. heli-blade. Poslednou fázou je dopadnutie rakety na zem. Odporúčame kúpiť Na odpálenie a let rakety je potrebné dokúpiť: motory s palníkmi, upchávku výmetu (slúži na ochranu padáku), odpaľovaciu rampu, a odpaľovacie zariadenia pre motory s elektrickými palníkmi. Raketové motory Palníky a upchávky motorov sú súčasťou balenia motorov, pokiaľ nie je uvedené inak. Motory Estes sú vybavené elektrickými palníkmi, určené na zapálenie elektrickým prúdom cez odpaľovacie zariadenie. Model je možné osadiť motormi Klima, taktiež s elektrickými palníkmi alebo s klasickými zápalnicami. Viac informácií o raketových motoroch nájdete v prehľade raketových motorov. Odpálenie pomocou odpaľovacieho zariadenia (motory elektrickými palníkmi) je bezstarostné a bezpečné - stojíte pár metrov od rakety. Odporúčané motory pre túto raketu: B6-2, C5-3, C6-3. Upchávka výmetu Vatová upchávka výmetu je vyrobená z nehorľavej tkaniny, jej účelom je zabrániť poškodeniu (prepáleniu) padáku od výmetu motora. Odpaľovacia rampa a odpaľovacie zariadenia Náradie na zostavenie Na zostavenie modelu budete potrebovať: nožnice, ceruzku, brúsny papier, brúsny blok, modelársky nôž, lepidlo univerzálne, lepidlo na plasty a akrylové farby pre prípadné farbenie. Na pohodlné rezanie a ochranu stola pri zostavení odporúčame pracovnú podložku. Meranie výšky letu Dosiahnutú výšku letu rakety môžete zmerať pomocou digitálneho výškomera, ktorý sa vloží do rakety. Na meranie výšky zo zeme môžete využiť sextant.
Estes Antar Kit Obsah balenia Balenie obsahuje: tubus, špicu, padák, držiak motora, stabilizátory, samolepky, návod SK, manuál EN. Charakteristika Model rakety Estes Antar Kit na raketový motor radu B a C, vyletí do výšky až 137 metrov. Stredne náročný model na zostavenie vytvorený podľa predlohy priekopníka modelov Harryho Stine. Bezpečný návrat rakety na padáku. Harry Stine je známy ako „otec modelovej rakety“ a zakladateľ National Association of Rocketry. Jeden z pôvodných priekopníkov, ktorí založili tento koníček hneď vedľa Verna Estesa. Táto sada Estes Designer Signature Series je vernou reprodukciou vytvorenou dizajnérmi Estes z mnohých náčrtov vytvorených Stinom, rovnako ako skutočný originálny model, ktorý pochádza z osobnej zbierky viceprezidenta Estes Billa Stinea (ktorý je zhodou okolností Harryho syn). Antar nebol navrhnutý ako lietajúci model rakety, pretože v roku 1951 tento koníček ešte neexistoval! Stine bol fyzik a jasne rozumel vede o lietaní, takže aj keď bol Antar fiktívna raketa, zrejme by bola letuschopná. Náročnosť stavby rakety Rakety stavebnej obtiažnosti 3 sú určené pre zručnejších modelárov. V sete je viac laserom rezaných dielov. Telo rakety vyžaduje dokončovacie práce. Raketa má premyslený komplexný dizajn a nosový kužeľ z plastu alebo balsy. Vyžaduje stredne pokročilé zručnosti v modelovej konštrukcii a dokončovaní rakety. Pokyny sú priložené. Zostavenie môže trvať niekoľko dní. Zostavený model je nutné nafarbiť – odporúčame použiť akrylové farby v spreji. Farby v spreji môžete zakúpiť u nás alebo v predajniach s farbami a lakmi. Informácie k stavbe a odpáleniu nájdete v tomto článku. Modely rakiet Fáza letu Zapálenie motora - palníkom je zapálená pohonná zmes v motore. Požadovaný smer letu zaistí vodiacu tyč odpaľovacej rampy, na ktorej je nasunutá raketa. Ťah a akcelerácia - raketa je poháňaná reaktívnou silou raketového motora. Dohorenie pohonnej zmesi - akonáhle pohonná zmes vyhorí, začína horieť oneskorovacia zmes, ktorá produkuje veľké množstvo dymu. Ten slúži na sledovanie letu rakety. Rýchlo sa pohybujúca raketa teraz začína spomaľovať. Vrchol letu a výmet - po dohorení oneskorovacej zmesi dochádza k zapáleniu výmetovej zmesi, ktorá aktivuje návratový systém rakety. Návratový systém - je realizovaný najčastejšie pomocou padáku, stužky, alebo tzv. heli-blade. Poslednou fázou je dopadnutie rakety na zem. Odporúčame kúpiť Na odpálenie a let rakety je potrebné dokúpiť: motory s palníkmi, upchávku výmetu (slúži na ochranu padáku), odpaľovaciu rampu, a odpaľovacie zariadenia pre motory s elektrickými palníkmi. Raketové motory Palníky a upchávky motorov sú súčasťou balenia motorov, pokiaľ nie je uvedené inak. Motory Estes sú vybavené elektrickými palníkmi, určené na zapálenie elektrickým prúdom cez odpaľovacie zariadenie. Model je možné osadiť motormi Klima, taktiež s elektrickými palníkmi alebo s klasickými zápalnicami. Viac informácií o raketových motoroch nájdete v prehľade raketových motorov. Odpálenie pomocou odpaľovacieho zariadenia (motory elektrickými palníkmi) je bezstarostné a bezpečné - stojíte pár metrov od rakety. Odporúčané motory pre túto raketu: B6-2, B6-4, C6-5. Upchávka výmetu Vatová upchávka výmetu je vyrobená z nehorľavej tkaniny, jej účelom je zabrániť poškodeniu (prepáleniu) padáku od výmetu motora. Odpaľovacia rampa a odpaľovacie zariadenia Náradie na zostavenie Na zostavenie modelu budete potrebovať: nožnice, ceruzku, brúsny papier, brúsny blok, modelársky nôž, lepidlo univerzálne, lepidlo na plasty a akrylové farby pre prípadné farbenie. Na pohodlné rezanie a ochranu stola pri zostavení odporúčame pracovnú podložku. Meranie výšky letu Dosiahnutú výšku letu rakety môžete zmerať pomocou digitálneho výškomera, ktorý sa vloží do rakety. Na meranie výšky zo zeme môžete využiť sextant.
Piper Super Cub laser. vyrezávaný 610mm Americký športový hornoplošník vyrábaný od roku 1949 bol modernizovaným prevedením legendárneho predvojnového modelu J-3. Na prvý pohľad sa odlišoval motorom (podľa verzie s až dvojnásobným výkonom) starostlivo kapotovaným pod novým motorovým krytom a vztlakovými klapkami. Počas 40 rokov výroby bolo postavené cez 9 000 Super cubu, z ktorých značná časť lieta dodnes. Stavebnica voľne lietajúce makety športového hornoplošník určená pre pohon gumovým zväzkom; návod a plán umožňujú model postaviť aj ako voľne lietajúce s pohonom spaľovacím motorom 0,33 ccm. Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a predseknutými diely z "plastikovej preglejky", ľahkého a pevného materiálu nahrádzajúceho klasickú preglejku. Trup je konštruovaný pravou minimaketářskou technológií s prepážkami a väčším množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o malý - hoci pomerne jednoduchý - model, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Super Cub je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto varintu neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, predseknuté diely z plastikovej preglejky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora ...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), plastové kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastové kolesá, poťahový papier, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán. < / P> Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 610 Dĺžka [mm] 429 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P0
Estes Vapor Kit Obsah balenia Balenie obsahuje: tubus, špicu, padák, držiak motora, stabilizátory, samolepky, návod SK, manuál EN. Charakteristika Model rakety Estes Vapor Kit na raketový motor radu D a E, vyletí do výšky až 274 metrov. Model sa na zem hladko znesie vďaka padáku. Raketa je vhodná pre pokročilých modelárov, ktorí majú so stavbou na odpálenie skúsenosti. Náročnosť stavby rakety Rakety stavebnej obtiažnosti 3 sú určené pre zručnejších modelárov. V sete je viac laserom rezaných dielov. Telo rakety vyžaduje dokončovacie práce. Raketa má premyslený komplexný dizajn a nosový kužeľ z plastu alebo balsy. Vyžaduje stredne pokročilé zručnosti v modelovej konštrukcii a dokončovaní rakety. Pokyny sú priložené. Zostavenie môže trvať niekoľko dní. Zostavený model je nutné nafarbiť – odporúčame použiť akrylové farby v spreji. Farby v spreji môžete zakúpiť u nás alebo v predajniach s farbami a lakmi. Informácie k stavbe a odpáleniu nájdete v tomto článku. Modely rakiet Fáza letu Zapálenie motora - palníkom je zapálená pohonná zmes v motore. Požadovaný smer letu zaistí vodiacu tyč odpaľovacej rampy, na ktorej je nasunutá raketa. Ťah a akcelerácia - raketa je poháňaná reaktívnou silou raketového motora. Dohorenie pohonnej zmesi - akonáhle pohonná zmes vyhorí, začína horieť oneskorovacia zmes, ktorá produkuje veľké množstvo dymu. Ten slúži na sledovanie letu rakety. Rýchlo sa pohybujúca raketa teraz začína spomaľovať. Vrchol letu a výmet - po dohorení oneskorovacej zmesi dochádza k zapáleniu výmetovej zmesi, ktorá aktivuje návratový systém rakety. Návratový systém - je realizovaný najčastejšie pomocou padáku, stužky, alebo tzv. heli-blade. Poslednou fázou je dopadnutie rakety na zem. Odporúčame kúpiť Na odpálenie a let rakety je potrebné dokúpiť: motory s palníkmi, upchávku výmetu (slúži na ochranu padáku), odpaľovaciu rampu, a odpaľovacie zariadenia pre motory s elektrickými palníkmi. Raketové motory Palníky a upchávky motorov sú súčasťou balenia motorov, pokiaľ nie je uvedené inak. Motory Estes sú vybavené elektrickými palníkmi, určené na zapálenie elektrickým prúdom cez odpaľovacie zariadenie. Model je možné osadiť motormi Klima, taktiež s elektrickými palníkmi alebo s klasickými zápalnicami. Viac informácií o raketových motoroch nájdete v prehľade raketových motorov. Odpálenie pomocou odpaľovacieho zariadenia (motory elektrickými palníkmi) je bezstarostné a bezpečné - stojíte pár metrov od rakety. Odporúčané motory pre túto raketu: D12-5, E12-6 ( motory radu E spoločnosť Astra nepredáva ). Upchávka výmetu Vatová upchávka výmetu je vyrobená z nehorľavej tkaniny, jej účelom je zabrániť poškodeniu (prepáleniu) padáku od výmetu motora. Odpaľovacia rampa a odpaľovacie zariadenia Náradie na zostavenie Na zostavenie modelu budete potrebovať: nožnice, ceruzku, brúsny papier, brúsny blok, modelársky nôž, lepidlo univerzálne, lepidlo na plasty a akrylové farby pre prípadné farbenie. Na pohodlné rezanie a ochranu stola pri zostavení odporúčame pracovnú podložku. Meranie výšky letu Dosiahnutú výšku letu rakety môžete zmerať pomocou digitálneho výškomera, ktorý sa vloží do rakety. Na meranie výšky zo zeme môžete využiť sextant.
Aeronca Champion 610mm laser.vyrezávaná Americký športový hornoplošník vyrábaný od roku 1945 bol večným súperom Piper - a dodajme úspešným, Champion sa predalo cez 10 000. Navyše na ich základe vznikli rovnako veľmi úspešné modely Citabria a Decathlon. Oproti Piperu ponúkal priestrannejšie a pohodlnejšie kabínu s lepším výhľadom; výhodné bolo tiež to, že zatiaľ čo Piper sa v jednomiestnom obsadenie ovládal zo zadného sedadla, Champion z predného. Stavebnica voľne lietajúce makety športového hornoplošník určená pre pohon gumovým zväzkom; návod a plán umožňujú model postaviť aj ako voľne lietajúce s pohonom spaľovacím motorom 0,33 ccm. Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je konštruovaný pravou minimaketářskou technológií s prepážkami a väčším množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o malý - hoci pomerne jednoduchý - model, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Champion je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto varintu neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora ...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), plastové kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastová kolesá, poťahový papier, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán. < / P> Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 610 Dĺžka [mm] 400 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P0
Edge 540 (512mm) laser.vyrezávaný Americký špičkový akrobatický špeciál kategórie Unlimited a hviezda seriálu súťaží Red Bull Air Race patrí v súčasnosti medzi najpopulárnejšie lietajúce stroje - skutočné lietadlo, rovnako ako jeho modely všetkých veľkostí. Stavebnice voľne lietajúce makety akrobatického stredoplošníka určené na pohon gumovým zväzkom; návod a plán umožňujú model postaviť aj ako voľne lietajúci s pohonom spaľovacím motorom 0,33ccm. Model je klasickej celobalzovej konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými dielmi, maketovými doplnkami z vákuovo tvarovaného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním Trup je konštruovaný pravou minimaketárskou technológiou s prepážkami a väčším množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezaniu" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, ak nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom na to, že ide o malý – hoci pomerne jednoduchý – model, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Edge je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom – hoci stavebný plán tento variant neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely diely, balsové nosníky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora, kryty kolies...), výlisok kabíny, plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), plastové kolesá, oceľovú podvozok a ďalšie drobné diely, červený a biely poťahový papier, aršík mokrých obtlačkov, stavebný plán. Rozpätie [mm] 513 Dĺžka [mm] 435 Ovládané funkcie Žiadne Stavebná náročnosť S2 Náročnosť pilotáže P0
DHC-2 Beaver laser. vyrezávaný 610mm DeHavilland of Canada DHC-2 Beaver čiže Bobr, vyvinutý v Kanade krátko po 2. svetovej vojne, sa stal synonymom lietadla pre "bush flying", nenáročného snaživých, ktorý pilota a šesť cestujúcich bezpečne prepraví vždy a všade. BEAVER lietajú dodnes nad ľadovú tundrou Kanady, v púšťach Nového Mexika, na Južnom póle, v Afrike alebo Austrálii ... Stavebnica voľne lietajúce makety ľahkého dopravného hornoplošník v mierke 1:24 určená pre pohon gumovým zväzkom. Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyřezávanýmii drevenými diely, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním (bicykle, vrtule). Trup je konštruovaný pravou minimaketářskou technológií s prepážkami a väčším množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup oblých tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o malý - hoci pomerne jednoduchý - model, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Beaver je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto variantu neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora ...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), plastové kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, poťahový papier, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán a návod. Rozpätie [mm] 610 Dĺžka [ mm] 396 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P0