RC modely

Blade 150 FX RTF BLH4400

Blade 150 FX RTF Obsah balenia V balení nájdete hotový zostavený mikro vrtuľník Blade 150 FX, pohonnú LiPol batériu, USB nabíjač, sadu na opravu (listy a chvostová vrtuľka), sadu náradia, vysielač Blade 2,4GHz, návod v slovenčine a manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model mikro vrtuľníka Blade 150 FX RTF pre začínajúcich pilotov pre vnútorné aj vonkajšie lietanie. Jednoduchý a ľahký model 150 FX pre učenie začínajúcich aj zábavu skúsenejších, má proporcionálne riadené všetky základné funkcie, odolný rám a rotory, výrazné sfarbenie a pozičné LED osvetlenie. Sfarbenie evokuje spomienku na jeden z prvých modelov vrtuľníkov firmy HorizonHobby, úspešný model Blade CX2! Blade® 150 FX je perfektný pre začínajúcich pilotov, pripravených vyskúšať si jednorotorový vrtuľník. Jednoduchá rotorová hlava s pevným uhlom nábehu rotorových listov a riadiaca jednotka s integrovanou elektronickou stabilizáciou, umožňujú pilotom užiť si vysokú úroveň letovej stability. Vďaka ľahkému a nárazu vzdornému rámu je model vysoko odolný voči kolíziám a vďaka malému množstvu dielov, sú prípadné opravy veľmi jednoduché. 150FX má na kapotáži umiestnené funkčné pozičné osvetlenie z LED diód, čo vám uľahčí orientáciu. V sete sú obsiahnuté diely opravnej sady, ktorá vám pomôže dostať sa späť do vzduchu, pokiaľ sa vám prihodí nemilá kolízia. Navyše 150 FX obsahuje všetko čo potrebujete na let, vrátane letovej batérie, USB nabíjačky a vysielača. Vlastnosti modelu Blade 150FX Ready-to-Fly - 150 FX má všetko čo potrebujete k letu, nabite batériu a lietajte Účinné motory prispievajú k dlhej dobe letu pri zachovaní nízkej hmotnosti Jednoduchá konštrukcia a nízky počet dielov umožňujú rýchlu údržbu Obsiahnuté diely servisnej sady, ktoré vám pomôžu rýchlo sa vrátiť do vzduchu Malé rozmery 150 FX vám umožnia lietať vo vnútri aj vonku Odolný, ľahký a nárazuvzdorný rám Chvostový motor s priamym pohonom Vysoká viditeľnosť vďaka farebnému prevedeniu s LED svetlami Plne zostavené a pripravený na let Lietajte vo vnútri alebo vonku Blade 150 FX je skvelý na lietanie za slabého vetra vonku, napriek tomu je ale stále dostatočne malý, aby s ním mohol lietať v rôznych väčších vnútorných priestoroch. Odolný a tuhý drak Ľahký drak vrtuľníka sa skladá z materálov, ktoré obsahujú odolné polyméry a komponenty z uhlíkových vlákien, ktoré poskytujú mechanickú presnosť a vysokú odolnosť voči pohlcovaniu rázov, počas typických nehôd. Jednoduchá údržba Jednoduchá konštrukcia a nízky počet dielov, umožňujú vykonávať jednoduchú údržbu Blade 150 FX. Set obsahuje tiež diely servisnej sady, ktoré vám pomôžu rýchlo sa vrátiť do vzduchu, pokiaľ budete potrebovať vymeniť listy rotora alebo chvostovú vrtuľku. Multifunkčný vysielač 150 FX obsahuje 6-kanálový vysielač Blade 2,4GHz, ktorý má riadené 4 základné letové funkcie a má ďalej možnosť voľby vysokej alebo nízkej citlivosti riadenia (dvojej výchylky) a bezpečnostnú funkciu pridržania plynu. Chvostový motor V zadnej časti kapotáže je nainštalovaný jednosmerný motorček s 3-listou chvostovou vrtuľkou. Spodná doska pohonu Na spodnej strane kapoty je priskrutkovaná doska pohonu s ložom pre motor a hriadeľ rotora. Náhon ozubeného kolesa rotora od pastorka motora je remienkom. Lineárne servá O riadenie dosky cykliky sa starajú dve lineárne servá s výstupmi pre guľový čap, na ktoré sa nasúvajú tiahla. Doska elektroniky Vrchnú časť kapoty trupu uzatvára plastová doska, ktorá je zároveň ložom pre dosku elektroniky a dvojicu serv. Pohonná LiPol batéria Model napája jedna 2-článková LiPol batéria 7,4 V 320mAh, ktorá napája riadiacu jednotku s motormi a LED osvetlením. Na nabíjanie je v balení priložený nabíjač do USB. Hlavný motor Pohon hlavného rotora zaisťuje jednosmerný motor s pastorkom a hliníkovým chladičom. Odporúčame kúpiť Všetko čo potrebujete, je obsahom balenia. Pre viac zábavy odporúčame kúpiť náhradný pohonný LiPo akumulátor. Pre napájanie USB nabíjača odporúčame použiť výkonný Sieťový univerzálny USB adaptér QC3.0 18W. Príslušenstvo pre údržbu vrtuľníkov Blade Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov vrtuľníkov potrebujete vhodnú sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada). Lepidlá na rýchlu opravu Na rýchlu opravu modelov vrtuľníkov z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce sekundové lepidloy. Z našej ponuky odporúčame Robitronic sekundové lepidlo stredné 20ml alebo Roket Cyano Gél gélové sekundové lepidlo 20ml. Prípravky na zaistenie skrutiek Na zaistenie skrutiek proti uvoľneniu je možné odporučiť Robitronic lepidlo na skrutky modrej 10ml. Prípravky na mazanie prevodov Pre jemné premazanie prevodov je možné odporučiť Modelcraft precíznu olejničku s teflónovým olejom 7.5ml. Ochrana elektroniky Pre jemné premazanie prevodov je možné odporučiť NANOPROTECH ELECTRIC 75ml. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.

E-flite F-16 Thunderbirds 0.8m SAFE Select BNF Basic EFL178500

E-flite F-16 Thunderbirds 0.8m SAFE Select BNF Basic Obsah balenia Balenie obsahuje hotové diely RC modelu lietadla E-flite F-16 Thunderbirds EDF s nainštalovanými komponentmi: Spektrum prijímač AR631 6CH AS3X/SAFE, 6x digitálny Spektrum servo A335 9g MG, Spektrum servo A335R 9g revers MG flite motor striedavý 3060-KV1900 4P, Avian 85-Amp Smart Lite Brushless 3S-6S EC5. Návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model lietadla snáď najznámejšieho amerického prúdového stíhacieho lietadla, F-16 vo sfarbení Thunderbirds. Nový výkonnejší pohon, elektronika SMART a voliteľná reverzácia ťahu! Vynikajúce letové vlastnosti F-16 umožnia aj menej skúseným pilotom zažiť let so skutočným prúdovým strojom. Vďaka systému ochrany letovej obálky SAFE Select bezpečne zvlátnete let aj pristátie. Stačí doplniť váš vysielač Spektrum a batérie. Stíhacie prúdové lietadlo General Dynamics (dnes Lockheed Martin) F-16 je jedným z najúznávanejších a najúspešnejších súčasných jednomotorových stíhačov na svete. O jeho kvalitách vypovedá zaradenie v mnohých armádach a taktiež vyrobených cez 4500 kusov. Jeho úžasný výkon a schopnosti sú dôvodom, prečo sa ho svetovo preslávený americký letecký tím Thunderbirds rozhodol predvádzať na leteckých dňoch po celom svete. Model od E-flite® F-16 Thunderbirds je replikou, ktorá ponúka vysoké výkony a súčasne je ľahko ovládateľný. Model je vybavený exkluzívnou technológiou AS3X® a SAFE® Select. Konštrukcia je osvedčená, model je vyrobený z veľmi pevnej a ľahkej vystuženej hmoty EPO. Má nainštalované všetky komponenty. K pohonu bolo zvolené 12-lopatkové dúchadlo so striedavým vysokootáčkovým motorom a regulátorom Spektrum Avian 85A Smart Lite kompatibilným s 6S LiPol batériami. Nainštalované sú všetky servá, sú digitálne s kovovými prevodmi. Batéria sa vkladá pod rozmerný odnímací kryt s kabínou, v ktorej je figúrka pilota. Stabilizácia AS3X™ Prijímač Spektrum je vybavený technológiou AS3X, ktorá pomáha stabilizovať model počas letu. Prijímač obsahuje trojosé MEMS gyro a akcelerometer a vďaka elektronickej stabilizácii sa zjednodušuje riadenie modelu napr. vo veternom počasí. Model reaguje podobne, ako oveľa väčší model a jeho let je pokojný bez toho, aby pritom bola zachovaná jeho plná riaditeľnosť. AS3X prináša viac istoty v riadení. Technológia SAFE Select™ pre začiatočníkov Vďaka použitej technológii SAFE Select môže model riadiť aj menej skúsený pilot . Systém SAFE zabráni prekročeniu náklonu v zákrute a taktiež obmedzuje stúpanie a klesanie. Jednoduchým pustením riadiacich pák ovládača sa model vráti do vodorovného letu. Tieto funkcie ocenia predovšetkým začínajúci piloti, ktorí ešte nemajú plnú istotu pri riadení modelov. Ako už samotný názov SAFE Select napovedá, jedná sa o voliteľnú funkciu - je na Vás, či chcete technológiu SAFE používať alebo zakázať. Spôsobom párovania sa nastavuje, či má byť funkcia SAFE zapnutá alebo vypnutá. Ďalej je možné funkciu SAFE vypnúť či zapnúť aj za letu pomocou voľného kanálu vysielača. Výhody funkcie SAFE Select™: Obmedzuje maximálne náklony modelu a tým zabraňuje prechodu modelu do vývrtky. Automaticky uvedie model do horizontálneho letu pri pustení riadiacich pák vysielača Pomocou voľného kanála je možné systém SAFE vypnúť či zapnúť počas letu. Výkonné dúchadlo 12-lopatkový rotor 70mm dúchadla v kombinácii s vysokootáčkovým striedavým motorom Spektrum 1900Kv, regulátorom 85A a voliteľnou LiPol batériou 6S 3200-4000mAh, má veľmi vysoký ťah, preto má model neuveriteľný rozsah rýchlostí s prakticky. Ale to čo každého okamžite zaujme, je úžasný zvuk vydávaný dúchadlom – takmer ako skutočná turbína. Zaťahovací podvozok Nebol by to ani poriadny Jet, pokiaľ by nemal zaťahovací podvozok! Model má preto nainštalovaný 3-kolesový elektrický zaťahovací podvozok s riaditeľnou prednou nohou, ktorý je pre model výbornou voľbou. Model má vysokú stabilitu pri rolovaní a bezchybnú riaditeľnosť nielen pri štarte ale predovšetkým pri pristátí. Nohy podvozku sú kovové a majú odpruženie. Pevný a ľahký Model je kompletne vyrobený vo formách z pevnej a tuhej penovej hmoty EPO, ktorá je v dôležitých miestach pevnostne vystužená. Ako celok vyniká konštrukcia veľmi nízkou hmotnosťou a vysokou tuhosťou, čo je základným predpokladom pre inak energeticky náročný ísť. Úžasný výkon F-16 Thunderbirds EDF má takmer neobmedzený vertikálny výkon a akrobatické schopnosti, ktoré vyniknú aj vďaka veľmi elegantnému dizajnu. Rozpätie rýchlostí modelu je obrovské, od minimálnej na vztlakových klapkách až po maximum pri plnom plyne. Aby bolo možné tieto prednosti využiť, je potrebné použiť kvalitné LiPol batérie, ktoré znášajú vysokú prúdovú záťaž. Batérie nie sú súčasťou balenia. Vlastnosti modelu F-16 Thunderbirds Môže byť váš prvý model EDF ísť, pretože obsahuje funkciu SAFE Select F-16 má skvelé akrobatické schopnosti a výkony Šesťkanálový prijímač Spektrum™ s najmodernejšou technológiou DSMX® Jednoduché lietanie s voliteľnou technológiou SAFE®, vyberte si ochranu letovej obálky 12-lopatkové 70mm dúchadlo má vynikajúcu účinnosť a udelí modelu vysokú rýchlosť Vysokootáčkový striedavý motor Spektrum 1900Kv a regulátor 85A je kompatibilný s 6S LiPol Rýchle a presné digitálne servá s kovovými prevodmi Elektrický 3-kolesový zaťahovací podvozok s odpružením môže štartovať na aj tráve Pre montáž nie je potrebné žiadne lepidlo Veľký a pohodlný vrchný kryt s kabínou, detailmi kokpitu a pilotom Odnímateľné kompozitné vystužené krídlo Ľahká, pevná a trvanlivá konštrukcia EPO Unikátne sfarbenie leteckej skupiny amerického letectva Thunderbirds Obsahuje obtlačky pre označenie Thunderbird podľa vášho výberu Odporúčame kúpiť Na uvedenie do prevádzky je potrebné doplniť 6+ kanálovú RC súpravu Spektrum, pohonnú 6S LiPol batériu 22,2V 3300–4000mAh 50+C 6S s konektorom EC5 a vhodný nabíjač. Odporúčané vysielače Spektrum Na spárovanie modelu verzie BNF odporúčame moderné programovateľné vysielače SPEKTRUM: 6-kanálový vysielač radu DX Spektrum DX6e DSMX s telemetriou, 250 modelov v pamäti . 6-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX6 DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . 8-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX8 DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . Odporúčané akumulátory Pre napájanie modelu odporúčame pohonný LiPol akumulátor so 6článkami (22.2V). Pre bežné lietanie LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 22.2V 3200mAh 30C IC5 s technológiou Smart . Pre väčšie výkony LiPo akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 22.2V 3200mAh 50C IC5 s technológiou Smart G2 Pre maximálny výkon a dobu letu LiPo akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 22.2V 4000mAh 50C IC5 s technológiou Smart G2 Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel používať moderné Smart LiPo akumulátory , potom odporúčame tieto nabíjače: Sieťový nabíjač Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S1400 s jedným výstupom 1x 400W . Sieťový nabíjač Spektrum S2200 s dvoma výstupmi 2x 200W . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov potrebujete vhodné lepidlá, sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada) a na rezanie Modelcraft rezací nôž s podložkou A6. Pre rýchlu opravu modelov lietadiel z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce 4-minútové lepidlo Epoxy. Z našej ponuky odporúčame Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.

Air Trainer 1.4m PNP 3-Axis Flight Stabilizer TA-2581

Air Trainer 1.4m PNP 3-Axis Flight Stabilizer Obsah balenia V balení sú hotové diely modelu lietadla Air Trainer od Robbe s rozpätím 1,4m: trup, výškovka, smerovka, krídlo so spojkou, podvozok s kolesami, vrtuľa, vrtuľový kužeľ, V-kábel, spojovacie súčasti, viacjazyčný manuál v angličtine, nemčine a francúzštine a návod v slovenčine. Charakteristika RC model lietadla Air Trainer od Robbe s rozpätím 1,4 m, je určený pre začínajúcich aj pokročilých pilotov. Má nainštalovanú riadiacu jednotku s 3-osou stabilizáciou. Model má nainštalovaný striedavý motor, regulátor a servá, konštrukcia je z odolnej hmoty EPO, nainštalované LED osvetlenie na koncoch krídla. Prevedenie setu je PNP - bez prijímača a batérie. Stavebnica modelu Air Trainer je určená nielen na výučbu lietania ako tréner, ale aj na lietanie akrobacie. Preto si model nájde priaznivcov aj medzi pokročilými pilotmi. Vďaka polosymetrickému profilu krídla, nízkemu plošnému zaťaženiu, ktoré je dosiahnuté vďaka dutej konštrukcii krídla s vystužujúcimi rebrami a veľkej tuhosti konštrukcie, sa s modelom ľahko lieta a zvláda všetky základné akrobatické obraty. Model sa kompletuje pomocou skrutkových spojov, preto nie je potrebné lepidlo . V krabici je trup s nainštalovanou elektronikou, motorom a regulátorom, k trupu sa montujú chvostové plochy s ostrohou, podvozok, vrtuľa s kužeľom a krídlo. Servá v krídle sú tiež nainštalované. Postup montáže ide rýchlo od ruky vďaka prehľadnému farebnému obrázkovému návodu. Na dokončenie modelu Air Trainer je potrebné doplniť si vlastný prijímač (RC súpravu) a pohonnú LiPol batériu . V modeli je nainštalovaná riadiaca jednotka, čo je 3-osý elektronický gyroskop pre stabilizáciu letovej polohy, ktorý má dvojakú funkciu - vykonáva stabilizáciu polohy pokiaľ nie sú vykonávané zásahy do riadenia a taktiež pri aktívnom riadení koriguje odchýlky od smeru letu. Riadiaca jednotka je v trupe modelu nainštalovaná a je pripojená ku káblom serv riadenia ak plynu. Zapojíte si iba do vášho prijímača patričné konektory. Pohonná LiPol batéria je odporúčaná 3-článková 2300mAh , RC súprava stačí 4-kanálová. vlastnosti modelu Air Trainer. Prevedenie PNP, doplní sa iba RC súprava a LiPol batérie Montáž modelu bez použitia lepidla Konštrukcia z ľahkej a odolnej hmoty EPO Nainštalovaná riadiaca jednotka s 3-osým gyrom Nainštalované LED osvetlenie v krídle Výkonný striedavý pohon Konektor regulátora je Deans Obsahuje vrtuľu s kužeľom Podvozok s penovými kolesami Podvozkové nohy sa skladajú z dvoch častí, pripevnia sa k trupu pomocou skrutiek. Kolesá sú na podvozku už nainštalované. Montáž ostrohy Riadené ostrohové koliesko skvele drží smer pri rozjazde aj dojazde na pristátie. Pri montáži smerovky sa nasunie drôt ostrohy do plastového vrecka na kormidli smerovky. Riadiaca jednotka V trupe je nainštalovaná pokročilá elektronika - riadiaca jednotka 3-osého gyoskopu, ktorá zaistí let ako po priamke a bude eliminovať účinky vetra a turbulentného prostredia. Priestor pre batériu Pod odklápacím krytom v spodnej časti trupu je priestor pre pohonnú LiPol batériu. Odporúčaná je 3-článková s kapacitou 2200mAh - 300mAh. Použitý konektor je Deans. Serva krídelok Každá polovica krídla má svoje vlastné servo pre krídelko, páky, tiahla aj servá s káblami sú už nainštalované. Stačí krídlo zostaviť, pripojiť V-kábel a priskrutkovať krídlo k trupu. Pohonná jednotka Striedavý motor 3720 880Kv a regulátor Robbe ECO Line 40A sú nainštalované v trupe, stačí zmontovať vrtuľu s kužeľom a unášačom a pohonná jednotka je pripravená na prevádzku. Odporúčame kúpiť Na dokončenie budete potrebovať 4+ kanálovú RC súpravu, LiPol batériu 2200–3200mAh 3S a vhodný LiPol nabíjač. Odporúčané vysielače Spektrum Na spárovanie modelu verzie BNF odporúčame moderné programovateľné vysielače SPEKTRUM: 6-kanálový vysielač radu DX Spektrum DX6e DSMX s telemetriou, 250 modelov v pamäti . 6-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX6 DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . 8-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX8 DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . Odporúčané akumulátory Pre napájanie modelu odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 3 článkami (11.1 V). Smart LiPo akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 11.1V 2200mAh 50C IC3 pre nabíjače Spektrum Smart LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 2200mAh 50C IC3 pre univerzálne nabíjače Pre dlhšiu dobu letu LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 3200mAh 30C IC3 s technológiou Smart Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPol aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel, či vrtuľníkov používať moderné Smart LiPo akumulátory , alebo nabíjať vaše akumulátory od iných výrobcov, potom odporúčame tieto nabíjače: Sieťový nabíjač Spektrum S155 s jedným výstupom 1x 55W . Sieťový nabíjač Spektrum S1100 s jedným výstupom 1x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s jedným výstupom 2x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2200 s dvoma výstupmi 2x 200W . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov potrebujete vhodné lepidlá, sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada) a na rezanie Modelcraft rezací nôž s podložkou A6. Pre rýchlu opravu modelov lietadiel z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce 4-minútové lepidlo Epoxy. Z našej ponuky odporúčame Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.

Vanguard Models Grecian US Baltimore 1813 1:64 kit KR-25323

Vanguard Models Grecian US Baltimore 1813 1:64 kit Obsah balenia Balenie obsahuje laserom rezané a gravírované diely vyrobené z MDF a hruškového dreva, laserom gravírovaná a rezaná doska z lipového dreva s detailmi, 3 doštičky vyrobené z fotoleptaných mosadzných dielov, 3D tlačené diely s vysokým rozlíšením, dvojplankový trup je z lipového dreva dreva pre druhé dosky obšívky, okrúhle lišty z orechového dreva pre sťažene, rahná a výložník. Niekoľko veľkostí čierno a prírodne sfarbené nite pre lanové, rovnako ako všetky potrebné súčasti. Komplexný, farebný návod na použitie spolu s 11 plánikmi obsahujúcimi všetky výkresy sťažňa a lanoví - manuál EN Charakteristika Stavebnica neplávajúceho modelu lode amerického škunera Grecian z roku 1813 v mierke 1:64. Pre skúsených modelárov. Drevený trup z laserom vyrezaných dielov, súčasťou je stavebný plán, autentické detaily. Komplexný, farebný návod na použitie spolu s 11 plánmi. Grecian bol americký škuner vyrobený v roku 1812. Kráľovské námorníctvo ju zajalo 5. februára 1814 a pomenovalo ju ako HMS Grecian. Bola predaná v roku 1822. V roku 1823 sa stala obchodnou loďou. V roku 1824 bola zajatá čílskym námorníctvom, ale potom nejakú dobu slúžila španielskym pirátom. Po skončení Peruánskej vojny za nezávislosť sa vrátila ku konvenčnejším aktivitám, ale od roku 1829 nie je známy majiteľ, hoci v roku 1830 bola stále uvedená pre plavby medzi Londýnom a Limou. Vlastnosti Laserom rezané a gravírované diely vyrobené z MDF a hruškového dreva Laserom gravírovaná a rezaná doska z lipového dreva s detailmi hrčí 3 dosky vyrobené z fotoleptaných mosadzných dielov 3D tlačené diely s vysokým rozlíšením Dvojplánkový trup z lipového dreva pre prvú a hruškového dreva pre druhú obšívku Guľatina z orechového dreva pre sťažeň, gaff a výložník Rôzne čierne a prírodne sfarbené nite lanové, bloky a skrutky s okami Komplexný farebný návod na použitie spolu s 11 plánmi obsahujúcimi všetky výkresy sťažňov a lanoví Tlačená sada diel, maketové doplnky História značky: Spoločnosť Vanguard Models založil známy konštruktér lodných modelov Chris Watton, ktorý sa u Amati zaslúžil o posledné konštruktéry modelov lodí, najmä v sérii Victory Models. Teraz, ako samostatný výrobca dôsledne realizuje svoju ambíciu o čo najlepšiu vernosť originálu a najvyššiu kvalitu materiálu. Nekompromisne zaviedol najmä výrobu dielov z ušľachtilého dreva s laserovým gravírovaním a je preňho tiež dôležité vyrobiť dokonalé konštrukčné návody so stovkami farebných fotografií tak, aby modely boli potešením zo stavby aj pre neskúsených modelárov. Vysoká kvalita materiálu a premyslená konštrukcia rozhodne stojí za to. Stavebná obtiažnosť 3 Modely makiet lodí pre pokročilých vyžadujú predchádzajúce skúsenosti so stavbou modelov a zvládnutej techniky jednotlivých technologických krokov, ako je lepenie, ohýbanie, farbenie, šitie plachiet, apod. Je nutné sa orientovať vo výkresovej dokumentácii, jednotlivé kroky a aj celý postup si rozvrhnúť. Prípadné detaily je nutné si naštudovať a treba počítať s tým, že stavba vyžaduje určitú mieru kreativity a samostatnosti, pretože návod sa nemusí zaoberať výrobou každého detailu. Modely sú obsiahle a detailné, ich dokončenie trvá dlho a vyžaduje veľa dokončovacích prác na dieloch. Odporúčame kúpiť Na stavbu odporúčame kúpiť náradie, lepidlo a farby. Modelárske náradie a podložka Na stavbu modelov lodí je nutné vhodné náradie. Odporúčame výbornú sadu Modelcraft náradia pre lodných modelárov (sada 12ks), alebo Modelcraft náradie pre modelárov (sada 18ks). Ďalej odporúčame kúpu nylonových svoriek a nenahraditeľné modelárske špendlíky. Na úpravu, presné rezanie, lepenie dielov a tiež ako ochranu stola odporúčame modelársku podložku. Lepidlo a farby Na lepenie odporúčame univerzálne disperzné lepidlo a Robitronic sekundové lepidlo stredné 20ml. Na farbenie odporúčame akrylové emailové farby. Farby nanášajte kvalitnými štetcami (ploché štetce na povrchy, okrúhle štetce pre detaily). Odporúčaná minimálna výbava lodného modelára: Modelársky nôž alebo skalpel Mini vŕtačka Vrtáky s priemermi 0,5 až 3mm Brúsne papiere s rôznou zrnitosťou Nožnice Pinzeta Kolíčky na bielizeň Ceruzka Pravítko Súprava ihlových pilníkov Šijací stroj na šitie plachty

Hangar 9 OV-10 Bronco 20cc ARF + zaťahovací podvozok HAN5055

Hangar 9 OV-10 Bronco 20cc ARF + zaťahovací podvozok Obsah balenia Stavebnica modelu Hangar 9 OV-10 Bronco 20cc ARF obsahuje hotové potiahnuté diely modelu, príslušenstvo na montáž spaľovacieho motora a elektromotora, elektrický zaťahovací podvozok s nohami a kolesami, maketové príslušenstvo, kabína, kokpit s pilotom, hliníkové spojky krídiel, 2x nafarbené hárok s obtlačkami, návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model lietadla North American-Rockwell OV-10 Bronco s rozpätím 2,1m má ľahkú ale pevnú drevenú konštrukciu, potiahnutý je fóliou vo sfarbení požiarnej ochrany CAL FIRE. V balení je obsiahnutý elektrický odpružený zaťahovací podvozok . Odporúčané sú buď spaľovacie motory 20cc alebo ekvivalentný elektropohon. Mode lmá realistickú kabínu s kokpitom a figúrkou pilota. North American Rockwell OV-10 Bronco bolo turbovrtuľové ľahké útočné a pozorovacie lietadlo, ktoré bolo vyrábané v 60. rokoch minulého storočia. Jeho hlavnou úlohou bolo riadenie leteckej podpory pre pozemné jednotky. Predpokladom boli vlastnosti STOL, vzlet z lietadlových lodí, vzlet a pristátie na krátkej dráhe. Lietadlá Bronco vykonávali pozorovanie, funkciu leteckého návodcu, sprievod vrtuľníkov, ozbrojený prieskum, ľahký letecký transport a obmedzené pozemné útoky. Lietadlá ďalej vykonávali rádiologický prieskum, taktické letecké pozorovanie, označovanie cieľov pre delostrelectvo a námornú paľbu, letecké riadenie taktickej leteckej podpory a frontovej línie, ale aj letecké snímkovanie z malých výšok. Štandardnú výzbroj tvorili 4 guľomety M60C kalibru 7,62 mm, ďalej 4 závesy pre bomby, raketnice a prídavné nádrže. Bronco bojoval vo Vietname a zúčastnil sa aj operácie Púštnej búrky. Mnohé z lietadiel sú dodnes v prevádzke, vrátane kalifornského ministerstva lesného hospodárstva a požiarnej ochrany (CAL FIRE), aby pomáhali bojovať s lesnými požiarmi a predchádzať im. RC model od Hangar 9® OV-10 Bronco je celodrevenej konštrukcie z balzy a preglejky a je potiahnutý nažehľovacou potlačenou fóliou s vernou maketovou kamuflážou. Priaznivci makiet vojnových strojov si určite prídu na svoje s týmto modelom, ktorý má netradičný vzhľad s dvoma trupmi, veľkú kabínu a centrálnu pilotnú gondolu. Atraktívne tvary a rozumné rozmery zaistia modelu bezpochyby pozornosť vašich kolegov a divákov na vašom letisku. Trojdielne krídlo umožňuje sňať iba vonkajšie časti krídla na prepravu strednej časti vrátane trupu, podvozku a výškovky s vysunutým alebo zasunutým podvozkom. Alebo môžete odstrániť niekoľko ďalších skrutiek a potom je možné prepravovať a skladovať všetky časti samostatne . Na pohon sú odporúčané spaľovacie motory s objemom 20ccm alebo adekvátny elektrický pohon 6S. Hangar 9® OV-10 Bronco má ľahkú, ale pevnú a trvanlivú drevenú konštrukciu. Aplikovaná fólia UltraCote a zodpovedajúce lakované diely zodpovedajú sfarbeniu lietadla kalifornského ministerstva lesného hospodárstva a požiarnej ochrany CAL FIRE. Priložené obtlačky vám umožnia personalizovať váš model použitím značenia na trupe, čísla N a názvu mesta, ktoré si vyberiete. Rôzne detaily vrátane pitotovej trubice, antén, detailov kokpitu, figúrky pilota a ďalších, skvele dopĺňajú vzhľad modelu. Navyše priložený elektrický zaťahovací podvozok s odpruženými nohami zvyšuje zážitok z lietania. To všetko prispieva k vytvoreniu jedinečného a všestranného modelu, ktorý je skvelou voľbou pre skúsených pilotov! Vlastnosti OV-10 Bronco 20cc ARF Maketový potlačený povrch s detailmi krytmi, atď. Ľahká konštrukcia z balsy a preglejky Obsahuje maketové detaily vrátane predného svetla, pitotovej trubice, antén a ďalších 3-dielne krídlo s podvozkom v strednej časti pre bezpečnú prepravu Navrhnuté ako pre spaľovacie motory s objemom 20 cm3 alebo ekvivalentný elektrický pohon Veľký horný poklop s dvoma pružinovými západkami Maketový kokpit obsahuje figúrku pilota, dve sedačky a 3D prístrojový panel 4-dielne vztlakové klapky Obsahuje hárok samolepiek na doplnenie kamufláže Obsahuje elektrický zaťahovací podvozok s odpruženými nohami a kolesami Súčasťou je kompletné montážne príslušenstvo Celodrevená konštrukcia Laserom rezaná konštrukcia z balzy a preglejky umožňuje vyrobiť OV-10 Bronco ako ľahký, ale pevný model s dlhou životnosťou, ktorý je odborne postavený podľa náročných štandardov. Jedinečné sfarbenie Predlohou modelu je lietadlo OV-10, používané CAL FIRE na boj proti lesným požiarom a ich prevenciu. Vyznačuje sa továrni aplikovanou nažehľovacou fóliou UltraCote a obsahuje obtlačky, takže môžete použiť označenie, číslo N a názov mesta, ktoré si vyberiete. Optimálna veľkosť Vďaka danej veľkosti modelu ho možno prevážať v zodpovedajúcom kufri auta priamo na podvozku (šírka 901mm, dĺžka 2159mm). Samozrejme je nutné zložiť vonkajšie časti krídla. Zvoľte si pohon OV-10 Bronco 20ccm môže lietať s rôznymi spaľovacími alebo elektrickými motormi. Všetko montážne príslušenstvo pre odporúčaný spaľovací motor s objemom 20 ccm alebo elektrický pohon kompatibilný s LiPol 6S je súčasťou dodávky pre jednoduchšiu montáž a nastavenie. Maketové detaily a príslušenstvo OV-10 Bronco sa vyznačuje množstvom maketových detailov vrátane predného svetla, pitotovej trubice, antén a detailov kokpitu vrátane figúrky pilota, sedadiel a prístrojových panelov. Voliteľne sú k dispozícii ako odporúčané príslušenstvo hliníkové kužele, zbrane kryty podvozku a odhadzovacie nádrže. Nohy podvozku Dodávaná sada elektrického zaťahovacieho podvozku obsahuje odpružené hliníkové nohy s vlečenými kolesami, ktoré sa vyznačujú vysokou odolnosťou pre prevádzku z rôznych povrchov. Predná noha je samozrejme riadená. Odporúčame kúpiť Stavebnica je bez elektroniky a vybavenia , preto je potrebné pre uvedenie do prevádzky doplniť 12 kan. RC súpravu, servá, batérie, kabeláž, motory, regulátory pri el. verzia, lepidlá a montážne pomôcky. Pretože je model určený skúseným modelárom, nie je tu uvedený kompletný konkrétny zoznam príslušenstva a pomôcok. Odporúčané vysielače Spektrum pre náročných pilotov Na ovládanie väčších a náročnejších modelov odporúčame moderné programovateľné vysielače SPEKTRUM vyšších radov: 8-kanálový vysielač radu DX Spektrum NX8 DSMX s kompatibilitou Smart Technologie . 10-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX10 DSMX s najnovšími trendmi, hlasovým výstupom, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB . 14-kanálový vysielač radu NX+ Spektrum NX7e+ DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . 20-kanálový vysielač radu NX+ Spektrum NX8+ DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technológia, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . 14-kanálový vysielač radu iX Spektrum iX14 DSMX s farebným 4" dotykovým displejom s rozhraním Android 11 so slovenčinou, pripojenie WiFi, aplikácia Spektrum AirWare™ . 20-kanálový vysielač radu iX Spektrum iX20 DSMX s veľkým farebným 5" dotykovým displejom, rozhraním Android so slovenčinou a prepravným kufrom. Akým RC zariadením si vybaviť model lietadla? RC modely lietadiel v prevedení ARF nie sú vybavené elektronikou, preto ju treba doplniť. Môžete použiť klasickú elektroniku alebo najmodernejšiu s funkciami SAFE alebo SMART. SAFE zaistí ochranu letovej obálky a letovú líniu 3-osé gyro AS3X. SMART ponúka telemetrické dáta v reálnom čase. Aby ste mohli využívať tieto funkcie, môžete na riadenie modelu zvoliť moderný 6-kanálový RC vysielač Spektrum NX6 DSMX a Spektrum prijímač AR631 6CH AS3X/SAFE s gyroskopmi (AS3X) a ochranou letovej obálky SAFE. Pokiaľ potrebujete ovládať viac funkcií, ponúka sa 8-kanálový RC vysielač Spektrum NX8 DSMX a Spektrum prijímač AR8360T AS3X/SAFE s telemetriou. Ako to funguje? Elektronika prijímača je vybavená elektronickou stabilizáciou AS3X , ktorá ktorá dokáže vodiť model rovno ako po šnúre. Mikroprocesor na základe informácií z 3-osého gyroskopu neustále udržuje polohu modelu v rovnakej pozícii do doby, než dáte pomocou vysielača pokyn k zmene. Pokiaľ nie ste príliš skúsený pilot, môžete aktivovať technológiu SAFE Select , ktorá je integrovaná v prijímači. Funkcia SAFE zabezpečí letovú obálku tým, že obmedzí krajné letové limity klonenia a klopenia. Aktívna je tiež elektronická stabilita, pri vrátení riadiacich pák vysielača do neutrálu sa model zarovná do vodorovného letu. Využite technológiu Smart pre viac informácií! Spektrum SMART ponúka prostredníctvom TELEMETRIE okamžité údaje o stave dôležitých súčastí elektroniky vášho modelu. Smart prijímače, regulátory, batérie, nabíjače a vysielače, ktoré vybavené menu Spektrum AirWare™, komunikujú prostredníctvom telemetrie s komponentmi systému Smart bez ďalších telemetrických senzorov, takže môžete mať okamžitý prehľad o stave batérie, teplote, prúde a otáčkach motora. Prenos dát po jednom vodiči Technológia SMART umožňuje prenos telemetrických dát pomocou jedného vodiča v inovatívnych konektoroch IC3 a IC5. Po pripojení k nabíjaču Spektrum™ Smart sa jedinečné parametre batérie, jej kondície a informácie o článkoch batérie Smart G2 automaticky nahrajú z jej pamäťového mikročipu cez dátový vodič konektora IC3® alebo IC5®. Ak chcete batériu nabíjať, jednoducho ju pripojte k nabíjačke Smart. Bezpečné nabíjanie začína automaticky a nie je potrebný žiadny samostatný balančný kábel. Odporúčané nabíjače pre konvenčné aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel používať moderné Smart LiPo akumulátory , potom odporúčame tieto nabíjače: Sieťový nabíjač Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S1400 s jedným výstupom 1x 400W . Sieťový nabíjač Spektrum S2200 s dvoma výstupmi 2x 200W .

Blade Nano S3 AS3X SAFE RTF BLH013000

Blade Nano S3 AS3X SAFE RTF Obsah balenia Balenie obsahuje hotový zostavený model mikro RC vrtuľníka Blade Nano S, s nainštalovanou elektronikou, vysielač Spektrum MLP6 2,4 GHz v móde 2 (plyn na ľavej ruke), LiPol batériu 3.7V 150mAh 45C, nabíjač USB LiPol, 4 Návod na použitie SK a manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Blade Nano S3 je jeden z najlepších mikro vrtuľníkov pre bežný let aj 3D akrobaciu. Model obsahuje riadený kolektív, najnovšiu elektroniku, stabilizačné systémy AS3X a SAFE , funkciu držania výšky a integrovanú telemetriu. Vďaka špičkovej konštrukcii a stabilizačným systémom je model vhodný pre široké spektrum pilotov. Menej skúsení môžu trénovať bežný let, zatiaľ čo pokročilí piloti budú pilovať náročnejšie akrobatické kúsky. Verzia RTF obsahuje všetko potrebné na let vrátane akumulátora a USB nabíjača. Nová riadiaca jednotka je nainštalovaná vertikálne na zníženie vibrácií a väčšiu presnosť riadenia. V dôsledku toho sa RC vrtuľník Blade Nano S3 ľahšie riadi. Rotorové listy majú lepšiu odozvu riadenia. Stabilizácia AS3X kompenzuje turbulencie a zaisťuje pokojný let. Zvolením niektorého z troch režimov SAFE nastavíte úroveň asistencie podľa vašich schopností. Obsiahnutá je tiež funkcia Panika, ktorá uvedie model do visenia v prípade, že nad modelom počas letu, či počas vykonávania akrobacie stratíte kontrolu. Silné lineárne servá v kombinácii s riadeným kolektívom a akumulátorom LiPo 45C, dodávajú modelu schopnosti vykonávať oslnivú 3D akrobaciu. Konštrukcia vrtuľníka je z vysoko pružných polymérov a spolu s hlavným hriadeľom a chvostovou časťou z uhlíkových vlákien, poskytujú modelu ľahký drak s úžasnou trvanlivosťou. Väčšina nárazov, ku ktorým dôjde pri nácviku 3D manévrov, nespôsobí žiadne škody. Pokiaľ sa však niečo pokazí či odlomí, sú k dispozícii náhradné diely. Nano S3 je ideálny malý vrtuľník prevažne do interiéru, s ktorým zdokonalíte svoje letové schopnosti ako nikdy predtým. Piloti, ktorí majú kompatibilný vysielač Spektrum s displejom môžu využiť výhodu poskytovania telemetrie. Stabilizácia SAFE RC model vrtuľníka Blade Nano S je vybavený technológiou SAFE (Sensor Assisted Flight Envelope) – revolučným elektronickým systémom ochrany letu, ktorý každému umožní získať vyššiu dôveru k lietaniu. S univerzálnym systémom letových režimov technológie SAFE si postupne osvojíte ovládanie vrtuľníka. Na tento účel môžete využívať letové režimy podľa vášho uváženia, ktoré jednoducho meníte prepínačom. Letové režimy Stability - Z mode : Obmedzené maximálne náklony modelu. Pri presunutí pák do neutrálu sa model ustáli. Novinou je funkcia automatické udržiavanie letovej výšky - pokiaľ je ovládač plynu v oblasti neutrálu (stredu), potom model udržuje konštantnú výšku. Stúpanie a klesanie sa riadi pomocou otáčok motora. Tento režim je ideálny pre začiatočníkov. Konštantná výška je udržovaná pomocou akcelerometra. Stability mode : Obmedzené maximálne náklony modelu. Pri presunutí pák do neutrálu sa model ustáli. Rýchlosť otáčania je znížená. Vrtuľník používa senzor stability. Tento režim je určený pre mierne pokročilých pilotov. Agility mód : Tento režim ponúka plné riadenie bez akéhokoľvek obmedzenia. S vrtuľníkom môžete lietať na chrbte a vykonávať akrobatické obraty. Režim Panika Ak sa ocitnete v ťažkostiach, aktiváciou režimu Panika sa model automaticky uvedie do stabilného visenia a tým sa zabráni havárii. Skvelá funkcia, ktorá ušetrí Vaše peniaze a čas strávený opravami. SAFE-Z kontrola letovej hladiny Funkcia SAFE-Z, riadenie výšky letu, pomáha udržiavať vrtuľník v rovnakej výške pomocou starostlivo naprogramovaného akcelerometra. Riadený kolektív RC model vrtuľníka Blade Nano S3 má veľký potenciál vďaka riadenému kolektívu, ktorý sa mení uhol nábehu listov rotora. Tento systém ako pri veľkých vrtuľníkoch zaisťuje presné riadenie a možnosť vykonávať zložitú akrobaciu. Ľahká a pevná kostra Vďaka početnému použitiu uhlíkových komponentov v konštrukcii a pevnému a hlavne ľahkému kompozitnému plastu z vysoko pružných polymérov, má model nízku hmotnosť a vysokú odolnosť pri prípadnej kolízii. Riadiaca jednotka S novou konštrukciou riadiacej jednotky s kolmým uložením na draku majú elektronické senzory lepšiu odolnosť voči vibráciám. Riadiaca jednotka je uložená na pružných silentblokoch. Rýchle lineárne servá Digitálne lineárne nano servá v modeli Nano S majú hmotnosť iba 2,3 g! Iba vďaka tomu môže model dosahovať mimoriadne výkony. Nafarbená kabínka Nano S má hotovú ľahučkú nafarbenú kapotáž s novým dizajnom a novým logom Blade. Na smerovke je logo SAFE. Vysielač Verzia RTF obsahuje 6kanálový vysielač Blade s prepínačmi pre zmenu režimov a pre dvojité výchylky. Stavový LED signalizuj vybitie akumulátora v modeli. Vlastnosti RC vrtuľníka Blade Nano S SAFE Verzia RFT obsahuje všetko, čo na prevádzku potrebujete K dispozícii sú 3 letové režimy, vďaka ktorým si postupne osvojíte základy pilotáže aj pokročilú akrobaciu. Mód Panika okamžite uvedie model do vodorovnej polohy v každom letovom režime Bezpádlová mechanika zjednodušuje konštrukciu a zlepšuje odozvu vrtuľníka Pevná, napriek tomu ľahká kostra zo špeciálneho plastu Nafarbená kabína s pestrým farebným schémou pre jasnú orientáciu v priestore O riadenie cykliky sa starajú presné lineárne digitálne servá Súčasťou balenia je pohonný akumulátor LiPo 1S 150mAh 45C a USB nabíjač Pre tých, ktorí už disponujú kompatibilným vysielačom Spektrum alebo chcú na riadenie použiť plnohodnotný vysielač, je k dispozícii verzia BNF Basic Odporúčame kúpiť Všetko čo na prevádzku potrebujete, je obsahom balenia. Odporúčame dokúpiť náhradný pohonný akumulátor 3.7V 150 mAh LiPol batériu 3.7V 150mAh 45C. USB zdroj Pre napájanie USB nabíjača odporúčame výkonný USB zdroj QC 3.0. S tým to zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým 5V USB zdrojom (ako sú napríklad nabíjačky k telefónom). Príslušenstvo pre údržbu vrtuľníkov Blade Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov vrtuľníkov potrebujete vhodnú sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada). Lepidlá na rýchlu opravu Na rýchlu opravu modelov vrtuľníkov z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce sekundové lepidloy. Z našej ponuky odporúčame Robitronic sekundové lepidlo stredné 20ml alebo Roket Cyano Gél gélové sekundové lepidlo 20ml. Prípravky na zaistenie skrutiek Na zaistenie skrutiek proti uvoľneniu je možné odporučiť Robitronic lepidlo na skrutky modrej 10ml. Prípravky na mazanie prevodov Pre jemné premazanie prevodov je možné odporučiť Modelcraft precíznu olejnička s teflónovým olejom 7.5ml. Ochrana elektroniky Pre jemné premazanie prevodov je možné odporučiť NANOPROTECH ELECTRIC 150ml. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.

Limit Pre 1.7m ARF petrolejová TA-2679

Limit Pre 1.7m ARF petrolejová Obsah balenia Obsahom balenia je kompozitový hotliner Limit Pro s hotovým sfarbením. Viacjazyčný manuál DE, EN, FR.. Charakteristika Rýchlostný RC model vetrone, kompozitový hotliner Limit Pro, vo verzii ARF. Rýchla akcia pre adrenalínových pilotov. Kompozitová konštrukcia s podielom uhlíkového a skleného vlákna a hotovou perfektnou povrchovou úpravou. Model je určený pre skúsených modelárov a pilotov. V stavebnici sú hotové diely modelu. Laminátový trup je pripravený na montáž komponentov elektroniky a pohonu, rovnako ako krídlo a výškovka. Model je určený pre skúsených modelárov a pilotov, pretože model lieta veľmi rýchlo a pri montáži a príprave na štart nemožno nič podceniť. Krídlo má modifikovaný profil MH-43 pre maximálnu rýchlosť. Riadené sú výškovka, krídelká a motor. Odporúčaný pohon Výrobca odporúča výkonný striedavý motor pre Hotlinery, s priemerom do 38mm. Odporúčaný je hliníkový vrtuľový kužeľ 38mm, uhlíková sklopná vrtuľa a podľa motora vhodný regulátor s brzdou. Kompozitová konštrukcia Krídlo a výškovka sú kompozitové, vyrobené vo formách vrátane povrchovej úpravy. Povrch je preto celkom hladký. Trup je laminátový s pozdĺžnymi výstuhami z uhlíkového pramencov. Výškovka v usporiadaní do T Výškovka je k smerovke pripevnená dvoma skrutkami. Servo ktoré ovláda kormidlo výškovky, je nainštalované vo vnútri smerovky. stramodel.sk/content/descriptions/robbe/TA-2679_b04.jpg"> Jednodielne krídlo Na dosiahnutie maximálnej pevnosti je kompozitové krídlo jednodielne ak trupu sa pripevní skrutkou. Odporúčame kúpiť Na dokončenie odporúčame dokúpiť: Leteckú RC súpravu Striedavý motor 1700W 410Kv Striedavý regulátor nastaviteľnú s brzdou Castle regulátor Phoenix Edge 100 LiPol batériu 4S 14.8 V 3200 mAh, napr. Spektrum Smart LiPo 14.8V 3200mAh 100C IC3 Nabíjač Odporúčané vysielače Spektrum novej generácie radu NX Na ovládanie leteckých modelov odporúčame moderné programovateľné vysielače SPEKTRUM NX: 6-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX6 DSMX, AR6610T s kompatibilitou Smart, USB a možnosťou pripojenia WiFi . 8-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX8 DSMX, AR8020T s hlasovým výstupom, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . 10-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX10 DSMX s najnovšími trendmi, hlasovým výstupom, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . Odporúčané nabíjače pre konvenčné aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel používať moderné Smart LiPo akumulátory , potom odporúčame tieto nabíjače: Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x100W . Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100W . Odporúčané moderné nabíjače pre Smart akumulátory Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S1400 1x400W AC s jedným výstupom 400W .< /li> Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S2200 2x200W AC s dvoma výstupmi 2x200W . K dispozícii je redukcia pre nabíjanie IC5/IC3 Spektrum konverzný kábel IC5 prístroj - IC3 batéria 10cm 10 AWG. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov potrebujete vhodné lepidlá, sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada) a na rezanie Modelcraft rezací nôž s podložkou A6. Pre rýchlu opravu modelov lietadiel z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce 4-minútové lepidlo Epoxy. Z našej ponuky odporúčame Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.

E-flite 4-Site 0.8m 3D FF AS3X+ SAFE Select BNF Basic EFL02950

E-flite 4-Site 0.8m 3D FF AS3X+ SAFE Select BNF Basic Obsah balenia Balenie obsahuje hotové kompletné diely RC modelu lietadla E-flite 4-Site 0.8m 3D FF, s nainštalovanými komponentmi: Striedavý motor 2408-1300Kv 14-P, Spektrum regulátor Smart Avian 30A IC2, 3x Sub-mikro digitálne servo 9 smerovka), Spektrum prijímač AR630+ 6CH AS3X+/SAFE, návod SK, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika E-flite 4-Site 0.8m je typickým predstaviteľom halových RC modelov s plochými dielmi z EPP. Vhodný pre 3D akrobatické, športové a pomalé lietanie v interiéri aj exteriéri. Tento dvojplošník má oproti obľúbenému modelu E-flite Eratix kratšie rozpätie, ale celkovo väčšiu plochu krídiel s nižším plošným zaťažením pre väčšiu obratnosť. Zostavenie je extra ľahké, vďaka západkovému systému. Takmer ihneď po zostavení a nastavení môžete ísť lietať, stačí doplniť/dokúpiť pohonný akumulátor 3S LiPo 11,1 V 850–1000mAh a vysielač Spektrum DSMX/DSM2. Inštalovaná je elektronika a pohon Spektrum. Táto verzia BNF obsahuje prijímač Spektrum s elektronickým stabilizačným systémom AS3X+ a SAFE. Prijímač v modeli obsahuje funkciu Nahranie nastavenia z prijímača do vysielača (Smart Transmitter File), vďaka čomu je nastavenie jednoduché a je otázkou sekúnd. E-flite® 4-Site 3D FF (Flat Foamy) 800 mm vychádza z pôvodných modelov F3P a UMX a predstavuje dvojplošnú alternatívu k Eratix 3D FF, ktorý si získal obrovskú popularitu. Je ideálny pre skúsených pilotov, ktorí už majú s plochými penovými modelmi skúsenosti, pre stredne pokročilých pilotov, ktorí sa o nich zaujímajú, ale nechcú sa trápiť so zložitou stavbou, a dokonca aj pre menej skúsených letcov, ktorí si chceli takýto model vždy vyskúšať, ale odrádzala ich náročnosť stavby a neisté letové vlastnosti doma. Preto je tu model 4-Site 3D FF, ktorý je doposiaľ najlepšie ovládateľný, najľahšie zostaviteľný a najdostupnejší halový dvojplošník! Ľahký a extrémne odolný drak z EPP je továrensky zmontovaný stačí iba nacvaknúť hotové diely a naskrutkovať poistné skrutky. Kormidlá sú riadené tromi odolnými servami s kovovými prevodmi. Pohonný systém obsahuje výkonný striedavý motor pre akrobatické manévre a vertikálny ťah. Regulátor Spektrum Avian Smart Lite 70A s podporou telemetrie prostredníctvom kompatibilného prijímača (vrátane AR631+, je obsahom balenia) a vysielača vybaveného Spektrum AirWare (predáva sa samostatne). Prijímač AR631+ je vybavený pokročilými funkciami AS3X+ a voliteľnou ochranou SAFE Select. RC model lietadla je dostatočne malý a ľahký na lietanie v telocvičniach a halách, alebo vonku na záhrade, v parkoch a športoviskách. Úroveň zručnosti 2 – Vyžaduje určité skúsenosti Lietadlá úrovne zručností 2, ako je toto, sú vhodné pre RC pilotov, ktorí už majú nejaké skúsenosti a zručnosti s modelmi podobnej triedy. Hoci sa 4-Site 3D FF lepšie zostavuje a lieta sa s ním ľahšie ako s inými halovými modelmi, nie je vôbec vhodný pre začínajúcich ani ako prvý akrobatický/3D model. Mali by ste mať skúsenosti a zručnosti potrebné na úspešné lietanie s akrobatickými modelmi, ako je E-flite UMX Ultrix, UMX Timber X, T-28 Trojan 1,1 m, Sportix 1,1 m, Timber X 1,2 m, alebo iné modely podobné triedy, než sa pokúsite lietať s 4-. Technológia Smart™ Exkluzívny regulátor Spektrum ™ Avian ™ Smart Lite poskytuje celý rad telemetrických dát v reálnom čase, vrátane otáčok motora, odberu prúdu, napätia letovej batérie a ďalších, prostredníctvom prijímača Smart a kompatibilného vysielača Spektrum, vybaveného technológiou Spektrum AirWare ™ (DX6, DX8, DX6 G2/3, DX8 iX12, iX20 a ďalších). Okrem toho je v prijímači nahraný súbor modelu, ktorý umožňuje importovať všetky nastavenia do vysielača radu NX a iX počas párovania. Stabilizačné systémy Táto verzia BNF Basic je vybavená exkluzívnymi technológiami Spektrum AS3X+ a SAFE Select. Vylepšená technológia AS3X+ pracuje v zákulisí, aby vyhladila účinky vetra a turbulencií a poskytla ešte lepšie vlastnosti, ako by ste leteli s oveľa väčším lietadlom. Voliteľné použitie SAFE Select ponúka limity sklonu a náklonu spolu s automatickou samoniveláciou, ktorú je možné zapnúť a vypnúť prepnutím spínača! Funkcia SAFE je voliteľná a skúsenejší piloti ju nemusia aktivovať. Jedinečné schopnosti Rovnako ako ostatné halové modely z doskových materiálov, je 4-Site schopný pomalého letu, športovej základnej akrobacie a dokonca aj agresívneho 3D lietania – a to všetko pri jednom lete! Ponúka pohodové lietanie aj adrenalínový letový zážitok, stredne pokročilí až skúsení piloti ocenia či už lietanie vo vnútri v telocvičniach alebo vonku na lúke, parkoch, športoviskách a pod. Vysoký výkon Nainštalovaný striedavý motor s optimálnymi parametrami, poskytuje modelu viac ako dostatok ťahu, pre neobmedzený vertikálny a 3D výkon s LiPo 3S batériami! Použite 850 mAh LiPo batériu na udržanie nízkej hmotnosti alebo až 1000 mAh LiPo batériu pre dlhšiu dobu letu. Jednoduchá montáž Na rozdiel od iných podobných plochých penových modelov, ktoré sa predávajú ako sady bez pohonu a ovládacích komponentov, 4-Site FF sa dodáva z výroby zmontovaný s nainštalovaným motorom, regulátorom, servami a prijímačom (verzia BNF Basic). Všetko, čo musíte urobiť, je dokončiť rýchlu a jednoduchú finálnu montáž pomocou skrutiek, zaklapnutia – bez lepidla, pásky alebo špeciálnych nástrojov – a budete pripravení na let za kratšiu dobu, než nabijete batérie! Odolná konštrukcia Vďaka konštrukcii z uhlíkových vlákien a kompozitom vystuženého EPP s vysokou hustotou, sa podarilo vyrobiť ľahký, ale tuhý a odolný drak lietadla. V nešťastnom prípade, že poškodíte akékoľvek časti draku lietadla je oprava pomerne jednoduchá. Stabilizácia AS3X+™ Prijímač Spektrum je vybavený technológiou AS3X+, ktorá pomáha stabilizovať model za letu. Prijímač obsahuje trojosé MEMS gyro a akcelerometer a vďaka elektronickej stabilizácii sa zjednodušuje riadenie modelu napr. vo veternom počasí. Stabilizačný algoritmus AS3X+ vytvára lepší letový prejav, zlepšuje presnosť senzorov a dátovú rýchlosť a poskytuje pilotom generačne odlišný pocit v porovnaní s AS3X+ a nové možnosti nastavenia vo Forward Programming z neho robia najjednoduchší všestranne použiteľný stabilizačný systém. Technológia SAFE Select™ pre začiatočníkov Vďaka použitej technológii SAFE Select môže model riadiť aj menej skúsený pilot . Systém SAFE zabráni prekročeniu náklonu v zákrute a taktiež obmedzuje stúpanie a klesanie. Ako už samotný názov SAFE Select napovedá, jedná sa o voliteľnú funkciu - je na Vás, či chcete technológiu SAFE používať alebo zakázať. Výhody funkcie SAFE Select™: Obmedzuje maximálne náklony modelu a tým zabraňuje prechodu modelu do vývrtky. Automaticky uvedie model do horizontálneho letu pri pustení riadiacich pák vysielača Pomocou voľného kanála je možné systém SAFE vypnúť či zapnúť počas letu. Vlastnosti Najľahšie lietajúci akrobatický halový dvojplošník Umožňuje pomalé aj športové lietanie, základné aj 3D akrobaciu. Odolný a ľahký EPP drak s vysokou hustotou as výstuhami z uhlíka Rýchla a jednoduchá montáž s dielmi so západkami, bez lepidla Jednoduchá inštalácia podvozku, demontáž alebo jeho výmena Vysoko kontrastné a dobre viditeľné sfarbenie pre vynikajúcu orientáciu 3 inštalované digitálne servá s kovovými prevodmi Špeciálne vyladený nainštalovaný striedavý motor, pre použitie s batériami LiPo 3S 850-1000 mAh Regulátor Spektrum Avian™ Smart 30 A s podporou telemetrie - napätie batérie, prúd, otáčky a ďalšie Prijímač Spektrum AR631+ DSMX s funkciou Smart Transmitter File Bezkonkurenčná stabilita s technológiou AS3X+ Lietanie je jednoduchšie s voliteľne použiteľnou ochranou letovej obálky SAFE Select Kompatibilný s vysielačom Spektrum DXS, ktorý je súčasťou mnohých cvičných lietadiel E-flite® a HobbyZone® Odporúčame kúpiť Na uvedenie do prevádzky potrebujete vysielač Spektrum 5-7+ kanálový DSM2/DSMX, pohonnú LiPol batériu 3S–4S 2200-3200mAh s konektorom IC3/EC3 a kompatibilný nabíjač. Odporúčané vysielače Spektrum Na spárovanie modelu verzie BNF odporúčame moderné programovateľné vysielače SPEKTRUM: 6-kanálový vysielač radu DX Spektrum DX6e DSMX s telemetriou, pamäť na 250 modelov . 14-kanálový vysielač radu NX+ Spektrum NX7e+ DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie . 20-kanálový vysielač radu NX+ Spektrum NX8+ DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi .

Bell 222 Airwolf Pre 6 kanálový RC Vrtuľník s gyroskopom 3D/6G RTF 25361

Bell 222 Airwolf Pre 6 kanálový RC Vrtuľník s gyroskopom 3D/6G RTF Bell 222 je dvojmotorový civilný vrtuľník vyvinutý v 70. rokoch 20. storočia a dodávaný od roku 1980. Vizuálne upravená verzia si získala zvláštnu slávu vďaka televíznemu seriálu Airwolf. Tu prezentovaný model je replikou vrtuľníka Airwolf v mierke s množstvom detailov inšpirovaných originálom: Čiernobiele lakovanie, repliky palubnej výzbroje a integrované LED osvetlenie zdôrazňujú jeho charakteristický vzhľad. Trup je vyrobený z robustného ABS plastu. Hlava rotora a časti cykliky sú vyrobené z hliníka. Poháňa ho striedavé motory s 1200 kV na hlavnom rotore a 5500 kV na chvostovom rotore. V kombinácii s dodávanou 7,4V 1200mAh LiPo batériou to vedie k výkonnej jednotke pre dynamické letové manévre. Na asistenciu letu sú inštalované rôzne senzory. 6-osý gyroskopický systém (6G), barometrický výškomer a optický výškomer zaisťujú stabilný let. Diaľkové ovládanie ponúka funkciu dvojitého nastavenia pre nastavenie rôznych výchyliek serv, vďaka čomu je model vhodný ako pre začiatočníkov, tak pre pokročilých pilotov. Výchylky cykliky sú zaistené štyrmi digitálnymi mini servami 4,3 gs kovovými prevodmi a dobou odozvy 0,05 sekundy na každých 60 stupňov. Model je vybavený funkciou letu na chrbte, ktorú je možné aktivovať pomocou diaľkového ovládania od výšky približne 5 metrov. Stavová LED dióda v hornej časti modelu indikuje aktuálny stav batérie. Rozsvieti sa varovná kontrolka, keď je batéria takmer vybitá, a pokiaľ nie je vykonaná žiadna akcia, nasleduje automatické pristátie. Vzlet je možný v režime 2 (plyn vľavo) aj režime 1 (plyn vpravo). V režime letu so senzormi je maximálna letová výška obmedzená na približne 8 metrov. Hlavné vlastnosti: Detailná replika helikoptéry Bell 222: Maketový podvozok s gumovými pneumatikami zaisťuje ešte väčší pôžitok z lietania pre nadšencov do makiet Barometrický a optický polohovací systém: Pre stabilizovaný letový režim a automatické udržiavanie výšky Inteligentný systém ochrany proti vybitiu batérie: Model automaticky pristane, pokiaľ pilot nereaguje na varovanie stavových LED diód Ďalšie vlastnosti: Súprava RTF (Ready-to-Fly) vrátane vysielača, batérie a nabíjacieho kábla LED pozičné svetlá a stavová LED dióda 7,4V 1200mAh LiPo batéria pre väčší výkon a dlhšiu dobu rokov Voliteľný režim MODE1 a MODE2 Automatický vzlet a automatické pristátie stlačením tlačidla Dvojitá rýchlosť pre rýchlosť (od začiatočníkov až po expertov) Vysielač s vrúbkovanými hliníkovými pákami pre lepšiu priľnavosť Hliníková hlava rotora a komponenty cyklickej dosky Ultra rýchle servá s kovovými prevodmi s dobou odozvy 0,05 ms pri 60 ° Priamy pohon hlavného rotora striedavý motor 1200KV Chvostový rotor s priamym pohonom cez striedavý motor 5500KV Let na chrbte stlačením tlačidla na diaľkovom ovládači Batérie so vstavaným testerom LiPo, nabíjacím portom USB-C a 5V výstupom pre príslušenstvo, ako sú svetlomety atď. Technické špecifikácie: Dĺžka trupu: 415 mm Šírka trupu: 135 mm Výška trupu: 118 mm nad vertikálnym stabilizátorom Priemer rotora: 375 mm Priemer chvostového rotora: 74 mm Hmotnosť pripravená na let: cca 332 g vrátane batérie Hlavný materiál: Plast Hlavný motor: Bezkefový 2511/1200KV Chvostový motor: Bezkefový 1204/5500KV Diaľkové ovládanie: 6 kanálov, 2,4 GHz, režim MODE2, MODE1 Dosah: cca 100-120 metrov Serva: 3x rýchla mikro digitálna serva 4,3g serva s kovovými prevodmi / 0,05ms 60° Batéria: LiPo 2S 7,4 V 1200mAh 25C pevné puzdro, 74x34x31mm, 78g Doba letu: 10-12 minút Nabíjačka: USB Doba nabíjania: cca 60-80 minút Obsah balenia: Model Diaľkové ovládanie Akumulátor Nabíjací kábel Náradie Náhradné listy rotora (predné/zadné) Návod Požadované príslušenstvo: 4 x 1,5V AA batérie pre diaľkové ovládanie

Freewell sada ôsmich ND a PL filtrov All Day pre Autel EVO II 8K FW-EV8K-ALD

Freewell sada ôsmich ND a PL filtrov All Day pre Autel EVO II 8K Prečo používať ND filtre? Celodenný sada filtrov pre natáčanie s Drone Autel Evo II 8K od Freewell Gear je skvelou voľbou pre nadšených videomakery a fotografov, ktorí potrebujú filter na každú situáciu po celý deň. Profesionálnym filmárom zároveň poskytujú perfektné riešenie pre natáčanie leteckých záberov s dokonale vyváženým kontrastom a farbami. Celodenný sada obsahuje 8 filtrov na objektív Drone Autel Evo II 8K, a sú základom pre nadobudnutie záberov vysokej kvality za všetkých svetelných podmienok cez deň. ND filtre (Natural Density) pomáhajú postupne znížiť rýchlosť uzávierky kamery obmedzením svetla prechádzajúceho objektívom. CPL filtre (Circular Polarized Lens) vylepšujú kvalitu obrazu obmedzením nechcených prírodných odleskov lesklých povrchov, ako sú okná, vodnej hladiny alebo sneh. Hybridný filtre ND / PL kombinujú skvelé vlastnosti filtrov ND a PL, a poskytujú krištáľovo čisté zábery pri fotografovaní alebo natáčaní vonku. ND4 filter kompatibilný s Drone Autel Evo II 8K ND4 filter pomáha znížiť rýchlosť uzávierky o 2 EV, pre natáčanie pod zatiahnutou oblohou so slabým osvetlením. ND8 filter kompatibilný s Drone Autel Evo II 8K ND8 filter pomáha znížiť rýchlosť uzávierky o 3 EV, pre natáčanie za polojasno alebo zvýšenej oblačnosti. ND16 filter kompatibilný s Drone Autel Evo II 8K ND16 filter pomáha znížiť rýchlosť uzávierky o 4 EV, pre natáčanie pod jasnou oblohou. Filter ďalej pomáha redukovať "Jello-O" efekt. CPL filter kompatibilný s Drone Autel Evo II 8K CPL filter obmedzuje nechcené odlesky lesklých povrchov, ako napríklad vodná hladina, sneh alebo okná. ND8 / PL filter kompatibilný s Drone Autel Evo II 8K Hybridný filter ND8 / PL pomáha znížiť rýchlosť uzávierky o 3 EV, pre natáčanie i za polojasno, a zároveň obmedzuje rušivé odlesky na lesklých povrchoch, ako sú okná alebo vodná hladina. < / P> ND16 / PL filter kompatibilný s Drone Autel Evo II 8K Hybridný filter ND16 / PL pomáha znížiť rýchlosť uzávierky o 4 EV, pre natáčanie aj za veľmi slnečného počasia, najmä ráno a popoludní, a zároveň obmedzuje rušivé odlesky na lesklých povrchoch, ako sú okná alebo vodná hladina. S týmto filtrom možno aj docieliť filmového "motion blur" efektu. ND32 / PL filter kompatibilný s Drone Autel Evo II 8K Hybridný filter ND32 / PL pomáha znížiť rýchlosť uzávierky o 5 EV, pre natáčanie pri najsilnejšieho slnečného svitu, najmä ráno a popoludní, a zároveň obmedzuje rušivé odlesky na lesklých povrchoch, ako sú okná alebo vodná hladina. S týmto filtrom možno aj docieliť filmového "motion blur" efektu. ND64 / PL filter kompatibilný s Drone Autel Evo II 8K Hybridný filter ND64 / PL pomáha znížiť na najnižšiu možnú hodnotu, pre najefektívnejšie docielenie "motion blur" efektu. slnečného svitu, najmä ráno a popoludní, a zároveň obmedzuje rušivé odlesky na lesklých povrchoch, ako sú okná alebo vodná hladina.

E-flite Night Timber X Evolution 1.2m AS3X+ SAFE Select BNF Basic EFL013850

E-flite Night Timber X Evolution 1.2m AS3X+ SAFE Select BNF Basic Obsah balenia V balení nájdete hotové diely modelu Timber X s nainštalovanou elektronikou a pohonom: motor striedavý 2815 900ot/min/V 14P, regulátor striedavý Spektrum Avian Lite 70A, 5x Spektrum servo A332 9g MG, 1x Spektrum servo A332 AR631+ 6CH AS3X+/SAFE a E-flite svetelná LED sada - riadiaca jednotka Timber. Obsiahnutá je sada slotov, podvozok, montážne príslušenstvo, návod SK a manuál EN, DE, FT, IT. Pre uvedenie do prevádzky budete potrebovať doplniť si k setu ešte vysielač Spektrum, LiPo akumulátor 3S-4S 2200-3200mAh a vhodný nabíjač - viď Odporúčame kúpiť. Charakteristika RC model Night Timber X Evolution 1.2 je neuveriteľne univerzálne lietadlo, ktoré kombinuje schopnosti STOL (krátky vzlet a pristátie) s pokročilou 3D akrobaciou. Navyše je vybavené vysoko svietivým LED osvetlením po celom draku modelu, čo umožňuje lietanie nielen cez deň, ale aj za šera, či v noci. Model obsahuje najmodernejšiu elektroniku Spektrum. Oproti pôvodnej verzii Night Timber X prináša Evolution 1.2m rad vylepšení, ktoré zvyšujú jeho odolnosť, pohodlie pri používaní a celkovú letovú výkonnosť. Táto verzia BNF obsahuje prijímač Spektrum s elektronickým stabilizačným systémom AS3X a SAFE . Vďaka systému SAFE je vhodný aj pre menej skúsených letcov, ktorí sa chcú zdokonaliť v pilotáži, zatiaľ čo pokročilí piloti si užijú extrémne akrobatické obraty. Prijímač v modeli obsahuje funkciu Nahranie nastavenia z prijímača do vysielača (Smart Transmitter File), vďaka čomu je nastavenie jednoduché a je otázkou sekúnd. Vďaka dutému jadru EPO s kompozitnou výstužou je drak lietadla ľahký , ale zároveň veľmi tuhý. Táto konštrukcia umožňuje ako extrémne akrobatické manévre, tak aj plynulé a stabilné lietanie s nízkou rýchlosťou, čo je ideálne pre STOL. Podvozok s odpružením si hravo poradí aj s menej upravenými plochami. Medzi hlavné novinky patria: Horný batériový kryt pre rýchlejšiu a jednoduchšiu výmenu batérie Pevnejšie upevnenie hlavného podvozku a robustnejšie pružiny, ktoré zlepšujú odolnosť pri pristátí na nerovnom teréne Kombinované konektory pre jednoduchšiu inštaláciu a demontáž krídiel Vysoko svietivé LED osvetlenie po celom trupe pre maximálnu viditeľnosť aj za šera alebo v noci Model je osadený modernou elektronikou Spektrum, ktorá zaisťuje skvelý výkon a spoľahlivosť. Striedavý motor je kompatibilný s 3S a 4S LiPo akumulátormi (2200–3200 mAh) a novo má pevnejšie uchytenie. Regulátor Spektrum Avian Smart Lite 70A s podporou telemetrie prostredníctvom kompatibilného prijímača (vrátane AR631+, je obsahom balenia) a vysielača vybaveného Spektrum AirWare (predáva sa samostatne). Použité sú silné digitálne servá, ktoré zvládnu veľké riadiace plochy. Celkom 6 serv ovláda krídelká, výškovku, smerovku a kvapky. Prijímač AR631+ je vybavený pokročilými funkciami AS3X+ a voliteľnou ochranou SAFE Select. Možnosť nastavenia reverzácie ťahu motora, (nutné nastaviť na regulátore a mať voľný kanál na vysielači). Krídla je možné navyše osadiť priloženými slotmi na nábežné hrany, čo ďalej zlepšuje vlastnosti pomalého letu. Pokiaľ túžite po lietaní na vodnej hladine, je možné model vybaviť voliteľnými plavákmi. Úroveň zručnosti 2 – Vyžaduje určité skúsenosti Lietadlá úrovne zručností 2, ako je toto, sú vhodné pre RC pilotov, ktorí už majú nejaké skúsenosti a zručnosti zostaviť, nastaviť a lietať modely podobnej triedy. Mali by ste mať skúsenosti a zručnosti potrebné na úspešné lietanie s modelmi ako E-flite T-28 Trojan 1,1 m, Valiant 1,2 m, Commander mPd 1,4 m, Turbo Timber Evolution 1,5 m alebo inými modelmi podobnej triedy, než sa pokúsite lietať s Night Tim. Technológia Smart™ Exkluzívny regulátor Spektrum ™ Avian ™ Smart Lite poskytuje celý rad telemetrických dát v reálnom čase, vrátane otáčok motora, odberu prúdu, napätia letovej batérie a ďalších, prostredníctvom prijímača Smart a kompatibilného vysielača Spektrum, vybaveného technológiou Spektrum AirWare ™ (DX6, DX8, DX6 G2/3, DX8 iX12, iX20 a ďalších) Okrem toho je v prijímači nahraný súbor modelu, ktorý umožňuje importovať všetky nastavenia do vysielača radu NX a iX počas párovania. Stabilizačné systémy Táto verzia BNF Basic je vybavená exkluzívnymi technológiami Spektrum AS3X+ a SAFE Select Vylepšená technológia AS3X+ pracuje v zákulisí, aby vyhladila účinky vetra a turbulencií a poskytla ešte lepšie vlastnosti, ako by ste leteli s oveľa väčším lietadlom. spínače! Funkcia SAFE je voliteľná a skúsenejší piloti ju nemusia aktivovať. eXtra LED svetlá Night Timber X má celom draku sú zabudované vysoko svietivé LED svetlá, ktoré umožňujú lietať v noci. stroboskopickými svetlami. eXtrémna manévrovateľnosť Night Timber X Evolution 1,2 m sa vyznačuje konštrukciou krídla so skráteným rozpätím a oveľa väčšími krídelkami a vztlakovými klapkami spolu so zväčšenou výškovkou a smerovkou v porovnaní s modelmi Timber 1,5 m. Dvojito skosené línie závesov umožňujú vychýliť každú smeroch, do vysokých uhlov pre vynikajúcu kontrolu a 3D akrobatické schopnosti. Pri malých výchylkách však môže byť ovládanie plynulé a poslušné, takže môžete lietať pomaly alebo agresívne, ako chcete! eXtrémny výkon Továrensky inštalovaný striedavý pohonný systém zahŕňa regulátor Spektrum Avian 70A Smart Lite, špeciálne vyladený motor a vrtuľu, ktoré poskytujú vysoký ťah s 3S LiPo batériou alebo extra výkon a neobmedzený vertikálny let s 4S batériou – a to bez akýchkoľvek úprav či vylepšení. eXtrémna odolnosť Dutá konštrukcia s kompozitovým vystužením z materiálu EPO zaisťuje ľahký, a pritom veľmi odolný drak. Vlastnosti STOL Krídlo má kratšie rozpätie, ale takmer rovnakú plochu ako modely Timber 1,5 m. Navyše ho možno doplniť priloženými voliteľnými slotmi na nábežnej hrane pre ešte lepšie vlastnosti pri pomalom lete. Vďaka týmto prvkom, spolu s ľahkou konštrukciou, nadmerne dimenzovanými klapkami a výkonným 60 cm! Jednoduché zostavenie Na zloženie modelu nie je potrebné žiadne lepidlo, takže Night Timber X Evolution môže byť pripravený na let skôr, ako sa vám stihne nabiť batéria. Možnosti úprav Hustá tráva, štrkové cesty, poľné chodníky – dokonca aj miestne jazerá a rybníky. Night Timber X Evolution si poradí s povrchmi, ktoré sú pre väčšinu modelov tejto veľkosti neprekonateľné. Pevnejšie, vystužené úchyty v trupe spolu s odpruženým podvozkom vybaveným zosilnenými pružinami (podobne ako u Twin Timber 1,6 m) účinne tlmia nárazy pri pristátí na nerovnom teréne. Veľké tundrové kolesá navyše zaisťujú skvelú svetlú výšku vrtule. Pre štarty z vodnej hladiny je k dispozícii voliteľná sada plavákov (predáva sa samostatne) s dvojicou vodných kormidiel pre vynikajúcu ovládateľnosť na vodnej hladine. Či už zvolíte podvozok s kolesami alebo plavákmi, ich výmena je rýchla a zvládnete ju v priebehu niekoľkých minút. Stabilizácia AS3X+™ Prijímač Spektrum je vybavený technológiou AS3X+, ktorá pomáha stabilizovať model počas letu. Prijímač obsahuje trojosé MEMS gyro a akcelerometer a vďaka elektronickej stabilizácii sa zjednodušuje riadenie modelu napr. vo veternom počasí. Model reaguje podobne, ako oveľa väčší model a jeho let je pokojný a pritom je zachovaná jeho plná riaditeľnosť. AS3X+ prináša viac istoty v riadení. Stabilizačný algoritmus AS3X+ vytvára lepší letový prejav, zlepšuje presnosť senzorov a dátovú rýchlosť a poskytuje pilotom generačne odlišný pocit v porovnaní s AS3X. Nové parametre AS3X+ a nové možnosti nastavenia vo Forward Programming z neho robia najjednoduchší všestranne použiteľný stabilizačný systém. Vyznačuje sa výrazne vylepšeným algoritmom, ktorý bol dôkladne testovaný odborníkmi. Technológia SAFE Select™ pre začiatočníkov Vďaka použitej technológii SAFE Select môže model riadiť aj menej skúsený pilot . Systém SAFE zabráni prekročeniu náklonu v zákrute a taktiež obmedzuje stúpanie a klesanie. Jednoduchým pustením riadiacich pák ovládača sa model vráti do vodorovného letu. Tieto funkcie ocenia predovšetkým začínajúci piloti, ktorí ešte nemajú plnú istotu pri riadení modelov. Ako už samotný názov SAFE Select napovedá, jedná sa o voliteľnú funkciu - je na Vás, či chcete technológiu SAFE používať alebo zakázať. Spôsobom párovania sa nastavuje, či má byť funkcia SAFE zapnutá alebo vypnutá. Ďalej je možné funkciu SAFE vypnúť či zapnúť aj za letu pomocou voľného kanála vysielača. Výhody funkcie SAFE Select™: Obmedzuje maximálne náklony modelu a tým zabraňuje prechodu modelu do vývrtky. Automaticky uvedie model do horizontálneho letu pri pustení riadiacich pák vysielača Pomocou voľného kanála je možné systém SAFE vypnúť či zapnúť počas letu.

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I predchádzajúca verzia šedá kamufláž - BB - dym z hlavne TOR11701-GY

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I predchádzajúca verzia šedá kamufláž - BB - dym z hlavne Panzerkampfwagen VI Tiger (tiež PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) bol nemecký ťažký tank vyvinutý za druhej svetovej vojny, ktorý bol od roku 1942 nasadzovaný v Afrike a Európe, zvyčajne v nezávislých ťažkých tankových zástavách. Jeho konečné označenie Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E sa často skracovalo na Tiger. Tiger Aj poskytol nemeckej armáde prvé obrnené bojové vozidlo s kanónom 8,8 cm KwK 36 (odvodený z kanónu 8,8 cm Flak 36). Vyrábaný bol od augusta 1942 do augusta 1944 a celkovo vzniklo asi 1 347 strojov. Po auguste 1944 bola výroba Tigre Aj postupne ukončená v prospech tanku Tiger II. Kým bol Tiger Aj vo svojej dobe označovaný za vynikajúcu konštrukciu, bol prekombinované s použitím drahých materiálov a výrobných metód náročných na prácu. Bol tiež náchylný k určitým typom porúch aj porúch podvozku a jeho dojazd bol obmedzený vysokou spotrebou paliva. Údržba bola nákladná, ale všeobecne mechanicky spoľahlivá. Bol náročný na prepravu a za daždivého počasia mu hrozila imobilita, zatiaľ čo v zime hrozilo, že mu ľad a sneh stuhnú medzi prekladanými kolesami typu Schachtellaufwerk, čím sa zasekla. Toto bol problém na východnej fronte v bahnitom období Rasputica alebo za extrémneho chladu. Prezývku "Tiger" tank dostal od Ferdinanda Porsche a rímska číslica bola pridaná po tom, čo do výroby vstúpil Tiger II. Pôvodné označenie bolo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova "obrnený bojový voz / vozidlo VI verzia H", skrátene PzKpfw VI Ausf. H), kde "H" označovalo HENSCHEL za projektanta a výrobcu. V inventári výzbroje bol klasifikovaný ako Sd.Kfz. 182. Neskôr v marci 1943 bol znovu označený ako PzKpfw VI Ausf. E a v inventári vedený ako Sd.Kfz. 181. V múzeách a súkromných zbierkach po celom svete v súčasnosti prežíva iba sedem tankov Tiger I. Tiger 131 v britskom tankovom múzeu, ktorý bol získaný počas bojov v severnej Afrike, je v súčasnosti jediným prevádzkyschopným. Po prehratej 1. svetovej vojne bolo Nemecko viazané Versaillskou zmluvou, podľa ktorej nesmelo vyrábať a vlastniť zbrane mnohých typov, medzi ktoré patrili pochopiteľne aj tanky. Napriek tomu sa mu podarilo tajne vykonať testy s tankami, ktorých pracovné názvy boli leichttraktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug. Po nástupe Hitlera k moci Nemecko zmluvu vypovedalo [zdroj?] A postupne začal vývoj a výroba nových strojov. V roku 1937 získala firma Henschel zákazku na zhotovenie prototypu ťažkého tanku DW1, Henschel však začal práce na vývoji oveľa väčšieho vozidlá - 65tunového VK 6501. Svoje ponuky predložili i firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže sa objavili prototypy tankov VK 3001, VK 3601 a VK 4501. Dňa 20. novembra 1941 mali nemeckí inžinieri možnosť skúmať ukoristený tank T-34 v neporušenom stave, čo u nich a na vojenských predstaviteľov vyvolalo zdesenie. Bol prerušený projekt VK 3001/3601 a všetky dostupné prostriedky boli sústredené na vývoj ťažšieho tanku, ktorý by prekonal sovietsky T-34. V deň Hitlerových narodenín 20. apríla 1942 predstavili firmy Henschel aj Porsche hotové prototypy strojov VK 4501, ktoré dostali názov PzKpfw VI. Tiger. Bolo rozhodnuté, že tieto tanky bude vyrábať favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusov Porscheho Tigerovi (v drvivej väčšine bez veže, ktorú jednotne vyrábal Krupp) sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand / Elefant. Tank Tiger bol vôbec prvý bojové vozidlo svojho druhu od prvej svetovej vojny, ktorého konštrukcia vychádzala z reálnych bojových skúseností, sa zachovávajú stranou trochu zavádzajúce lekciu španielskej občianskej vojny. Jeho celková hmotnosť dosahovala takmer dvojnásobku hmotnosti raných T-34 / 76A. Jeho konštrukcia nemala zabezpečiť iba prevahu nad týmto sovietskym strojom, ale išla o krok ďalej. Tank svojou úrovňou ochrany posádky a palebnou silou podstatne prekonával všetky dosiaľ skonštruovaná vozidla. Na druhú stranu enormný veľkosť tanku, výrobné náročnosť, veľká hmotnosť a z toho plynúce vyššie obstarávacích nákladov spôsobili, že tank nemohol byť na bojisku nikdy viac než príležitostným hráčom. Mohutné pancierovanie a ničivá palebná sila sú dve vlastnosti, ktoré sa tanku Tiger úplne oprávnene pripisujú. Napriek tomu sa jedná len o dva z celého radu faktorov, ktoré determinujú efektívnosť tanku v boji. Na sile panciera si dali nemeckí inžinieri celkom dosť záležať, avšak konštrukcia bola pomerne zlá, pretože tu neboli takmer žiadne šikmé plochy. Všetky exponované vertikálne a takmer vertikálne plochy - spodná a horná časť čelného panciera korby, bočné strany veže a zadnej časti korby, ktorá mala rovnaký sklon ako horný čelný pancier (81 °) - mali max. Hrúbku 100 mm. Najexponovanejšie oblasť, čelná strana veže, bola 120mm silná a väčšinu jej plochy tu ešte zosilňoval pancierový kryt základne hlavne kanónu. Avšak keby napr. Čelný pancier mal sklon 35 stupňov, poskytoval by oceľový plát hrúbky 60 mm posádke rovnakú ochranu, ako 100 mm hrubý kolmý pancier Tigrovi. Tank tak mohol získať úsporu hmotnosti v prospech svojej pohyblivosti. Slabinou bol tiež spočiatku pomerne slabý 25 mm pancier na strope veže a korby. Tigery sa stávali vyhľadávaným cieľom britských lietadiel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovietskych bojových Iľjušin Il-2, na čo Nemci reagovali v polovici roka 1944 zosilnením hrúbky stropu veže na 45 mm. Pôvodný hlavný výzbroj mal tvoriť kanón 75 mm L / 70 KwK42 [5], avšak Hitler presadil montáž 8,8cm L / 56 KwK36 kanónu, ktorého strely mali paradoxne nižší priebojnosť panciera, než u menšieho kanónu. Pre porovnanie: protipancierové strela Pzgr.39 ráže 75 mm mohla prestreliť 110 mm hrubý pancier (Pzgr.40 s volfrámovým jadrom bola schopná prebiť až 150mm pancier) so sklonom 30 ° na vzdialenosť 1000 m. Použitá zbraň však aj napriek väčšej kalibri 8,8 cm prebíjali za rovnakých podmienok 100mm i 138mm pancier. Ovšem prienik tejto strely do nepriateľského stroja znamenal takmer vždy istú smrť posádky a zničenie stroja, a aj keď neprobil, často sa stávalo, že jednoducho urval nepriateľskému tanku vežu zo závesu. Rozdiel vo výkonoch bol daný rýchlosťou striel. U dlhšieho 75 mm kanónu bola úsťová rýchlosť strely 925 m / s, resp. 1120 m / s pre vyššie uvedené druhy striel, oproti 773 m / s a 930 m / s v prípade 8,8 cm KwK36. Tradične dobrá bola optika, v ktorej bolo nacistické Nemecko na svetovej špičke. K otáčanie veže slúžil hydraulický a - pri poruche - ručné mechanizmus, ktorý bol však zložitý a značne pomalý, hydraulické ovládanie bolo nepresné. V správe, ktorú po skončení vojny vypracovali [5] britskí dôstojníci, sa oi. Píše, že "pracovisko strelca má značné nedostatky, je veľmi stiesnené, prvky na ovládanie kanóna majú nevhodný tvar a sú zle umiestnené. Prostriedky na mierenie nie sú primerané, len nabíjač má k svojej práci zodpovedajúcu podmienky. "Správa kritizuje tiež pracoviská radistov-strelca, veliteľa vozidla a vodiča. Radista-strelec ovládal guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm pomocou pištoľové rukoväte a čalúnené opory hlavy na nosnej konštrukcii. Podľa spomínanej britskej správy "táto opierka neustále doliehala na hlavu strelca a spôsobovala mu neúnosné nepohodlie." Tank bol poháňaný motorom firmy Maybach HL210 s výkonom 642 koní, neskôr Maybach HL 230 s výkonom o 52 koní vyšším. Motory tohto fakticky monopolného nemeckého výrobcu boli samy o sebe vynikajúce, avšak ťažko mohli fungovať v tanku, ktorého skutočná hmotnosť prekročila o 25% hodnotu stanovenú technickými podmienkami. Motor musel pracovať v bojových podmienkach často na plný výkon, čo viedlo k jeho prehrievaniu. Akonáhle prekročila prevádzková teplota 95 ° C, dochádzalo k prenikaniu chladiacej kvapaliny do mazacieho okruhu. Najvyššia rýchlosť tanku pri maximálne povolených otáčkach motora bola 38 km / h, čo však bolo o 3 km / h menej, než u tanku M4 Sherman a dokonca o 18 km / h menej, než u T-34/85. Motor mal každopádne ohromnú spotrebu paliva, hoci jej presné vyčíslenie je predmetom kontroverzií. Ak napr. T-34 spotrebovala pri jazde v teréne 1,84-2,5 litrov nafty na 1 km, potom jeho spotreba predstavovala 7,8-10 litrov benzínu na 1 km. Zajatí nemeckí vojaci ohromovali spojenecké vojakov tvrdením, že plná nádrž (567 l) málokedy vystačila na viac ako 2,5 hodiny činnosti v terénnych podmienkach. Analogická situácia, ako s motorom, bola aj s inak vynikajúcou hydraulicky ovládanou prevodovkou. Tá síce bola ľahko ovládateľná a získala si u vodičov tankov veľkú obľubu. Na voliči bolo dokonca možné nastaviť osem rýchlostí pre jazdu dopredu a štyri rýchlosti pre jazdu vzad. Zložité prevodovke a konanie bolo však potrebné venovať svedomitú starostlivosť, čo v bojových podmienkach bolo ťažké. Z výsluchov zajatých nemeckých vojakov je zrejmé, že zlyhanie prevodovky a konanie bolo najčastejšou príčinou vyradenia tanku z ďalšej činnosti. Tank mal aj celkom dobrý podvozok s presadenými kolesami a 725 mm pásy. Tento systém však narazil na nepredvídaný problém - v drsných klimatických podmienkach zamŕzali u dočasne odstavených tankov blato a topiacom sneh medzi kolesami, čo bránilo ich ďalšiemu pohybu. Nánosy hliny a kamenia medzi pojazdovými kolesami spôsobovali zídete pásu z ozubeného kolesa alebo jeho pevné vzpriečenie. Podobný problém dochádzalo tiež pri cúvaní alebo otáčaní v bažinatom teréne. Nepojazdné tanky sa stávali ľahkou korisťou protivníka. Aj samotný pohyb v podmienkach východnej fronty bol pre Tigery, ktorých merné zaťaženie bolo 1,04 kg / cm2, dosť podstatnú slabinou, ktoré sa osádky sovietskych tankov naučili využívať. Ďalšou komplikáciou bola výmena úzkych pásov pre transport na železnici za širokej bojovej. < / I> Prvýkrát boli tanky Tiger nasadené do bojov v septembri 1942 na východnom fronte v Leningradskej oblasti v počte 3 kusov, avšak bez valného efektu (všetky tri zapadli a podarilo sa zachrániť len jeden, zvyšné dva boli zničené pred Sovietmi). [5] Niektoré stroje zapadli v rozbahnenom teréne, iné postihli mechanické závady. Jediným kladom bola skutočnosť, že žiadna z protitankových zbraní neprestrelil pancier tanku, aj keď došlo k niekoľkým poškodením kanónu sovietskymi protitankovými strelami. V závere roka 1942 boli odoslané prvé Tigery do Tuniska, aby čelili náporu spojencov. Začiatkom roku 1943 sa zapojili do bojov s pomerne dobrými výsledkami, avšak závady prevodovky, riadenie i problémy s pojazdovými kolesami ich vyradilo z činnosti viac, než bojové strety s nepriateľom. V tom čase sa v Severnej Afrike objavili prvé americké tanky M4 Sherman, ktoré síce na Tigery nestačili, ale ktoré mali postupne zvyšujúce sa početnú prevahu. Západní spojenci sa rovnako ako Sovieti rozhodli ísť cestou výroby stredných tankov vyrábaných vo veľkom množstve. Dňa 16. januára 1943 sa sovietskym vojakom podarilo ukoristiť jeden nepoškodený tank Tiger, ktorý bol dokonca vozidlom veliteľa roty. Inak tanky mali vo svojej výzbroji aj likvidačné granát, čo bola nálož k zničeniu hlavne - nemecky die Rohrzerstöhrladung. Ak sa stal tank nepojazdné a hrozilo, že padne do rúk nepriateľa, nabíjač vsunul nálož do hlavne a aktivoval ju. [Zdroj?] Posádka musela tank rýchlo opustiť, vzápätí explózia urazila hlaveň dela. V máji toho istého roku mala Červená armáda všetky dôležité informácie o slabých a silných stránkach tohto obrnencov a mohla tak začať s realizáciou príslušných protiopatrenia. V tejto dobe začalo dochádzať na východný front stále viac Tigrov a začali sa dostavovať prvé výsledky. < / I> Veľmi úspešne si posádky viedli v bojoch u Charkova na jar 1943. Medzi nemeckými vojakmi sa objavila sorta tankistov (tankových es), ktorí svojimi strojmi ničili desiatky nepriateľských tankov a bojových vozidiel. Treba však uviesť, že takých špičkových osádok bolo pomerne malé množstvo. S narastajúcou bojovou činnosťou Tigrov začalo dochádzať k ich stratám, ktoré boli spôsobené mínami, zásahy, terénnymi prekážkami a mechanickými poruchami. Začiatkom júla 1943 sa rozhorela bitka pri Kursku, pri ktorej síce Nemci zničili viac sovietskych tankov, než stratili, avšak straty už na rozdiel od protivníkov nemohli plne nahradiť. V tejto bitke sa ukázalo, že tank Tiger má kvôli svojej ťažkopádnosti a značnej spotrebe paliva nízku schopnosť vedenia útočného boja spojeného s častou zmenou palebného postavenia. Preto bol zatlačený do boja obranného, k čomu sa paradoxne výborne hodil. V júli bola na Sicílii premiestnená rota ťažkých tankov, avšak výsledkom ich pôsobenia boli vážne a úplne zbytočné straty Tigrov. Niektoré sa zaboril v teréne, iné zostali stáť kvôli mechanickej poruche. Pri evakuácii zo Sicílie zostal Nemcom iba jeden tento tank z pôvodných sedemnástich. Z ďalších bojov v Taliansku stojí za zmienku bitka pri Monte Cassina, kde Nemci počas 48 hodín stratili pätnásť zo svojich šestnástich Tigrov. V priebehu roka 1943 doznal Tiger niekoľkých málo zmien v sile panciera, lepšie optike a pojazdových kolesách. Na panciera sa začala nanášať pasta "Zimmerit", ktorá mala brániť v prichytenia magnetických min. Keď vykonali Spojenci roku 1944 invázii v Normandii, mali tam Nemci celkom štyri tanky Tiger. Bolo tam tiež päť Königstiger, avšak tie boli tak nespoľahlivé, že boli odoslané radšej do Nemecka, aby nepadli do rúk nepriateľa. Koncom septembra 1944 takmer definitívne ustal upadajúci prísun nových ťažkých tankov z továrne v Kasseli. Po prvom októbri továreň opustilo iba 44 Tigrov. Pri protiútoku v Ardenách v decembri 1944 mali Nemci na západnom fronte len 35 týchto tankov. Na jar 1945 sa zostávajúce ťažké tanky zo západného frontu presunuli na front východnej. Podstatná časť nemeckých ťažkých tankov bojovala už od roku 1943 proti Sovietom, kde utrpeli veľké straty, ktoré nešlo nahradiť. Ak v polovici roka 1944 predstavoval počet použiteľných Tigrov čísla 670, potom na konci roka to bolo 316 a vo februári 1945 pouhých 216 strojov. Kapitulácie nemeckej armády v máji 1945 znamenala aj koniec tanku Tiger, ktorý sa stal skutočným symbolom nemeckej vojenskej sily a ktoré z mnohých hľadísk predznamenal vývoj moderných tankov. Ťažký tank Tiger mal v niektorých ohľadoch závažné nedostatky. Bol to ťažkopádny obor, jeho motor a prevodovka neboli dimenzované pre pohon tak ťažkého vozidla. Trpel veľmi často mechanickými poruchami, mal značnú spotrebu paliva a obmedzený dojazd. Podvozok s presadenými kolesami bol zložitý, jeho riadna údržba v bojových podmienkach takmer nemožná. Rýchlosť motorického otáčania veže bola príliš malá, nehovoriac o ručnom otáčania. Streľba na pohyblivé ciele bola obtiažna, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohol viesť presnú streľbu za jazdy. Proti tomuto zoznamu vád stoja silné pancierovanie a výkonný kanón, čo boli dva dôležité faktory, ktoré z tanku Tiger urobili obávanú zbraň na bojiskách druhej svetovej vojny. Tankov Tiger bolo vyrobené pomerne malé množstvo, takisto jeho obmien nebolo veľa. Okrem základnej varianty SdKfz 181 boli najobvyklejšími stroji veliteľské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, ktoré boli zbavené spriahnutého guľometu, miesto ktorého bola montovaná výkonnejšie rádiostanice s väčšou anténou. Kvôli demaskujícímu účinku tejto antény sa ale veliteľské vozidlá stávali vyhľadávaným cieľom kanónov v ich blízkosti. Niekoľko málo Tigrov bolo prestavané na ženijné tanky Bergepanzer (Sd.K fz. 185). Ďalšie modifikáciou tanku bolo útočné delo kalibru 38 cm Sturmtiger. Podvozky, ktoré vyrobila v roku 1942 firma Porsche, sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand bol ťažký stíhač tankov, postavený na Porscheho podvozku, ktorý bol pre tank Tiger zamietnutý, ale bola škoda 90 už vyrobených kusov rozobrať, preto na neho bol umiestnený výkonnejší kanón ráže 8,8 cm s dĺžkou hlavne 71 kalibrov. Posádka bola chránená veľmi silným pancierom (200 mm na čele, zvyšné steny 80 mm). Verzia Elefant bola vylepšená o guľomet MG 34 umiestnený v pravej časti prednej steny a o širšie pásy. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Tiger Aj predchádzajúce verzie ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené BB Airosft systémom, takže sú možné bitky ako v reálnom boji. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Tiger I presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Tiger I sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završuje dym z hlavne a rôzne zvuky motora vrátane dymu z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Tiger Aj starších verziách šedá kamufláž - BB - dym z hlavne Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,8 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul funkčné Airsoft strieľajúcej mechanizmus NOVÁ dodatočná funkcie pri výstrele: dym z hlavne, ktorý ide zapnúť a vypnúť podľa potreby a chute dymová kvapalina drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: šedá kamufláž Bojová funkcie: funkčná Airsoft strieľajúcej mechanizmus Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyči Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger Aj neskorá verzia púštna verzia kamufláž - BB - dym z hlavne TOR11702-DE

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger Aj neskorá verzia púštna verzia kamufláž - BB - dym z hlavne Panzerkampfwagen VI Tiger (tiež PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) bol nemecký ťažký tank vyvinutý počas druhej svetovej vojny, ktorý bol od roku 1942 nasadzovaný v Afrike a Európe, obvykle v nezávislých ťažkých tankových práporoch. Jeho konečné označenie Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E sa často skracovalo na Tiger. Tiger I poskytol nemeckej armáde prvé obrnené bojové vozidlo s kanónom 8,8 cm KwK 36 (odvodený z kanónu 8,8 cm Flak 36). Vyrábaný bol od augusta 1942 do augusta 1944 a celkom vzniklo asi 1 347 strojov. Po auguste 1944 bola výroba Tigru I postupne ukončená v prospech tanku Tiger II. Zatiaľ čo bol Tiger I vo svojej dobe označovaný za vynikajúcu konštrukciu, bol prekombinovaný s použitím drahých materiálov a výrobných metód náročných na prácu. Bol tiež náchylný k určitým typom porúch aj porúch podvozku a jeho dojazd bol obmedzený vysokou spotrebou paliva. Údržba bola nákladná, ale všeobecne mechanicky spoľahlivá. Bol ťažký na prepravu a za blatistého počasia mu hrozila imobilita, zatiaľ čo v zime hrozilo, že mu ľad a sneh stuhnú medzi prekladanými kolesami typu Schachtellaufwerk, čím sa zasekla. Toto bol problém na východnom fronte v bahnitom období rasputice alebo za extrémneho chladu. Prezývku „Tiger“ tank dostal od Ferdinanda Porsche a rímska číslica bola pridaná po tom, čo do výroby vstúpil Tiger II. Pôvodné označenie bolo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova „obrnené bojové vozidlo/vozidlo VI verzie H“, skrátene PzKpfw VI Ausf. H), kde „H“ označovalo Henschela za projektanta a výrobcu. V inventári výzbroje bol klasifikovaný ako Sd.Kfz. 182. Neskôr v marci 1943 bol znovu označený ako PzKpfw VI Ausf. E av inventári vedený ako Sd.Kfz. 181. V múzeách a súkromných zbierkach po celom svete v súčasnosti prežíva iba sedem tankov Tiger I. Tiger 131 v britskom tankovom múzeu, ktorý bol získaný počas bojov v severnej Afrike, je v súčasnej dobe jediným prevádzkyschopným. Po prehranej 1. svetovej vojne bolo Nemecko viazané Versailleskou zmluvou, podľa ktorej nesmelo vyrábať a vlastniť zbrane mnohých typov, medzi ktoré patrili pochopiteľne aj tanky. Napriek tomu sa mu podarilo tajne vykonávať testy s tankami, ktorých pracovné názvy boli Leicht Traktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug. Po nástupe Hitlera k moci Nemecko zmluvu vypovedalo [zdroj?] a postupne začal vývoj a výroba nových strojov. V roku 1937 získala firma Henschel zákazku na zhotovenie prototypu ťažkého tanku DW1, Henschel však zahájil práce na vývoji oveľa väčšieho vozidla – 65-tonového VK 6501. Svoje ponuky predložili aj firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže sa objavili prototypy tankov VK 30 3601 a VK 4501. Dňa 20. novembra 1941 mali nemeckí inžinieri možnosť skúmať ukoristený tank T-34 v neporušenom stave, čo u nich au vojenských predstaviteľov vyvolalo zdesenie. Bol prerušený projekt VK 3001/3601 a všetky dostupné prostriedky boli sústredené na vývoj ťažšieho tanku, ktorý by prekonal sovietsky T-34. V deň Hitlerových narodenín 20. apríla 1942 predstavili firmy Henschel aj Porsche hotové prototypy strojov VK 4501, ktoré dostali názov PzKpfw VI. Tiger. Bolo rozhodnuté, že tieto tanky bude vyrábať favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusov Porscheho Tigeru (v drvivej väčšine bez veže, ktorú jednotne vyrábal Krupp) sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand/Elefant. Tank Tiger bol vôbec prvé bojové vozidlo svojho druhu od prvej svetovej vojny, ktorého konštrukcia vychádzala z reálnych bojových skúseností, ponechávajúc bokom trochu zavádzajúce lekciu španielskej občianskej vojny. Jeho celková hmotnosť dosahovala takmer dvojnásobok hmotnosti skorých T-34/76A. Jeho konštrukcia nemala zaistiť iba prevahu nad týmto sovietskym strojom, ale išla o krok ďalej. Tank svojou úrovňou ochrany posádky a palebnou silou podstatne prekonával všetky doposiaľ skonštruované vozidlá. Na druhú stranu enormná veľkosť tanku, výrobná náročnosť, veľká hmotnosť a z toho plynúca výška obstarávacích nákladov spôsobili, že tank nemohol byť na bojisku nikdy viac než príležitostným hráčom. Mohutné pancierovanie a ničivá palebná sila sú dve vlastnosti, ktoré sa tanku Tiger úplne oprávnene pripisujú. Napriek tomu sa jedná len o dva z celého radu faktorov, ktoré determinujú účinnosť tanku v boji. Na sile panciera si dali nemeckí inžinieri celkom dosť záležať, avšak konštrukcia bola pomerne zlá, pretože tu neboli takmer žiadne šikmé plochy. Všetky exponované vertikálne a takmer vertikálne plochy – spodná a horná časť čelného panciera korby, bočné strany veže a zadnej časti korby, ktorá mala rovnaký sklon ako horný čelný pancier (81°) – mali max. hrúbku 100 mm. Najexponovanejšia oblasť, čelná strana veže, bola 120mm silná a väčšinu jej plochy tu ešte zosilňoval pancierový kryt základne hlavne kanónu. Avšak keby napr. čelný pancier mal sklon 35 stupňov, poskytoval by oceľový plát hrúbky 60 mm posádke rovnakú ochranu, ako 100 mm silný kolmý pancier Tigeru. Tank tak mohol získať úsporu hmotnosti v prospech svojej pohyblivosti. Slabinou bol tiež spočiatku pomerne slabý 25 mm pancier na strope veže a korby. Tigery sa stávali vyhľadávaným cieľom britských lietadiel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovietskych bojovníkov Iľjušin Il-2, na čo Nemci reagovali v polovici roku 1944 zosilnením hrúbky stropu veže na 45 mm. Pôvodnú hlavnú výzbroj mal tvoriť kanón 75 mm L/70 KwK42[5], avšak Hitler presadil montáž 8,8 cm L/56 KwK36 kanónu, ktorého strely mali paradoxne nižšiu priebojnosť panciera, než u menšieho kanónu. Pre porovnanie: protipancierová strela Pzgr.39 kalibru 75 mm mohla prestreliť 110 mm silný pancier (Pzgr.40 s volfrámovým jadrom bola schopná prebiť až 150mm pancier) so sklonom 30° na vzdialenosť 1000 m. Použitá zbraň však aj napriek väčšej kalibru 8,8 cm prebíjala za rovnakých podmienok 100mm aj 138mm pancier. Avšak prienik tejto strely do nepriateľského stroja znamenal takmer vždy istú smrť posádky a zničenie stroja, a aj keď neprebil, často sa stávalo, že jednoducho urval nepriateľskému tanku veža zo závesu. Rozdiel vo výkonoch bol daný rýchlosťou striel. Pri dlhšom 75 mm kanóne bola úsťová rýchlosť strely 925 m/s, resp. 1120 m/s pre vyššie spomenuté druhy striel, oproti 773 m/sa 930 m/s v prípade 8,8 cm KwK36. Tradične dobrá bola optika, v ktorej bolo nacistické Nemecko na svetovej špičke. Na otáčanie veže slúžil hydraulický a – pri poruche – ručný mechanizmus, ktorý bol však zložitý a značne pomalý, hydraulické ovládanie bolo nepresné. V správe, ktorú po skončení vojny vypracovali[5] britskí dôstojníci, sa oi píše, že „pracovisko strelca má značné nedostatky, je veľmi stiesnené, prvky na ovládanie kanónu majú nevhodný tvar a sú zle umiestnené. Prostriedky na mierenie nie sú primerané, iba nabíjač má na svoju prácu zodpovedajúce podmienky.“ Správa kritizuje aj pracovisko radistu-strelca, veliteľa vozidla a vodiča. Radista-strelec ovládal guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm pomocou pištoľovej rukoväte a čalúnenej opierky hlavy na nosnej konštrukcii. Podľa spomínanej britskej správy "táto opierka neustále doliehala na hlavu strelca a spôsobovala mu neúnosné nepohodlie." Tank bol poháňaný motorom firmy Maybach HL210 s výkonom 642 koní, neskôr Maybach HL 230 s výkonom o 52 koní vyšším. Motory tohto fakticky monopolného nemeckého výrobcu boli samy o sebe vynikajúce, avšak ťažko mohli fungovať v tanku, ktorého skutočná hmotnosť prekročila o 25 % hodnotu stanovenú technickými podmienkami. Motor musel pracovať v bojových podmienkach často na plný výkon, čo viedlo k jeho prehrievaniu. Hneď ako prekročila prevádzková teplota 95 °C, dochádzalo k prenikaniu chladiacej kvapaliny do mazacieho okruhu. Najvyššia rýchlosť tanku pri maximálne povolených otáčkach motora bola 38 km/h, čo však bolo o 3 km/h menej, ako pri tanku M4 Sherman a dokonca o 18 km/h menej, ako pri T-34/85. Motor mal každopádne ohromnú spotrebu paliva, hoci jej presné vyčíslenie je predmetom kontroverzií. Ak napr. T-34 spotrebovala pri jazde v teréne 1,84–2,5 litra nafty na 1 km, potom jeho spotreba bola 7,8–10 litrov benzínu na 1 km. Zajatí nemeckí vojaci ohromovali spojeneckých vojakov tvrdením, že plná nádrž (567 l) málokedy vystačila na viac ako 2,5 hodiny činnosti v terénnych podmienkach. Analogická situácia, ako s motorom, bola aj s inak vynikajúcou hydraulicky ovládanou prevodovkou. Tá síce bola ľahko ovládateľná a získala si u vodičov tankov veľkú obľubu. Na voliči bolo dokonca možné nastaviť osem rýchlostí pre jazdu dopredu a štyri rýchlosti pre jazdu dozadu. Zložitej prevodovke a riadeniu bolo však potrebné venovať svedomitú starostlivosť, čo v bojových podmienkach bolo ťažké. Z výsluchov zajatých nemeckých vojakov je zrejmé, že zlyhanie prevodovky a riadenia bolo najčastejšou príčinou vyradenia tanku z ďalšej činnosti. Tank mal aj celkom dobrý podvozok s presadenými kolesami a 725 mm pásmi. Tento systém však narazil na nepredvídaný problém – v drsných klimatických podmienkach zamŕzalo pri dočasne odstavených tankoch blato a topiacom sneh medzi kolesami, čo bránilo ich ďalšiemu pohybu. Nánosy hliny a kamenia medzi pojazdovými kolesami spôsobovali sňatie pásu z ozubeného kolesa alebo jeho pevné vzpriečenie. K obdobným problémom dochádzalo aj pri cúvaní alebo otáčaní v močaristom teréne. Nepojazdné tanky sa stávali ľahkou korisťou protivníka. Aj samotný pohyb v podmienkach východného frontu bol pre Tigerov, ktorých merné zaťaženie bolo 1,04 kg/cm2, dosť podstatnou slabinou, ktorú sa osádky sovietskych tankov naučili využívať. Ďalšou komplikáciou bola výmena úzkych pásov pre transport na železnici za široké bojové. /i> Prvýkrát boli tanky Tiger nasadené do bojov v septembri 1942 na východnom fronte v Leningradskej oblasti v počte 3 kusov, avšak bez valného efektu (všetky tri zapadli a podarilo sa zachrániť len jeden, zvyšné dva boli zničené pred Sovietmi).[5] Niektoré stroje zapadli v rozbahnenom teréne, iné postihli mechanické závady. Jediným kladom bola skutočnosť, že žiadna z protitankových zbraní neprestrelila pancier tanku, aj keď došlo k niekoľkým poškodeniam kanónu sovietskymi protitankovými strelami. V závere roku 1942 boli odoslané prvé Tigery do Tuniska, aby čelili náporu spojencov. Začiatkom roku 1943 sa zapojili do bojov s pomerne dobrými výsledkami, avšak závady prevodovky, riadenie aj problémy s pojazdovými kolesami ich vyradilo z činnosti viac, než bojové strety s nepriateľom. V tom čase sa v Severnej Afrike objavili prvé americké tanky M4 Sherman, ktoré síce na Tigerov nestačili, ale ktoré mali postupne zvyšujúcu sa početnú prevahu. Západní spojenci sa rovnako ako Sovieti rozhodli ísť cestou výroby stredných tankov vyrábaných vo veľkom množstve. Dňa 16. januára 1943 sa sovietskym vojakom podarilo ukoristiť jeden nepoškodený tank Tiger, ktorý bol dokonca vozidlom veliteľa roty. Inak tanky mali vo svojej výzbroji aj likvidačný granát, čo bola nálož na zničenie hlavne - nemecky die Rohrzerstöhrladung. Ak sa stal tank nepojazdný a hrozilo, že padne do rúk nepriateľa, nabíjač vsunul nálož do hlavne a aktivoval ju. [zdroj?] Posádka musela tank rýchlo opustiť, vzápätí explózie urazila hlaveň delá. V máji toho istého roku mala Červená armáda všetky dôležité informácie o slabých a silných stránkach tohto obrnenca a mohla tak začať s realizáciou príslušných protiopatrení. V tejto dobe začalo dochádzať na východný front stále viac Tigerov a začali sa dostavovať prvé výsledky. /i> Veľmi úspešne si posádky viedli v bojoch pri Charkove na jar 1943. Medzi nemeckými vojakmi sa objavila sorta tankistov (tankových es), ktorí svojimi strojmi ničili desiatky nepriateľských tankov a bojových vozidiel. Treba však uviesť, že takýchto špičkových osádok bolo pomerne malé množstvo. S narastajúcou bojovou činnosťou Tigerov začalo dochádzať k ich stratám, ktoré boli spôsobené mínami, zásahmi, terénnymi prekážkami a mechanickými poruchami. Začiatkom júla 1943 sa rozhorela bitka pri Kursku, pri ktorej síce Nemci zničili viac sovietskych tankov, než stratili, avšak straty už na rozdiel od protivníkov nemohli plne nahradiť. V tejto bitke sa ukázalo, že tank Tiger má kvôli svojej ťažkopádnosti a značnej spotrebe paliva nízku schopnosť vedenia útočného boja spojeného s častou zmenou palebného postavenia. Preto bol zatlačený do boja obranného, na čo sa paradoxne výborne hodil. V júli bola na Sicílii premiestnená rota ťažkých tankov, avšak výsledkom ich pôsobenia boli vážne a úplne zbytočné straty Tigerov. Niektoré sa zaborili v teréne, iné zostali stáť kvôli mechanickej závade. Pri evakuácii zo Sicílie zostal Nemcom iba jeden tento tank z pôvodných sedemnástich. Z ďalších bojov v Taliansku stojí za zmienku bitka pri Monte Cassina, kde Nemci počas 48 hodín stratili pätnásť zo svojich šestnástich Tigerov. V priebehu roku 1943 priznal Tiger niekoľko málo zmien v sile panciera, lepšej optike a pojazdových kolesách. Na panciere sa začala nanášať pasta „Zimmerit“, ktorá mala brániť v prichytení magnetických mín. Keď vykonali Spojenci roku 1944 inváziu v Normandii, mali tam Nemci celkom štyri tanky Tiger. Bolo tam tiež päť Königstigerov, ale tie boli také nespoľahlivé, že boli odoslané radšej do Nemecka, aby nepadli do rúk nepriateľa. Koncom septembra 1944 takmer definitívne ustal umierajúci prísun nových ťažkých tankov z továrne v Kasseli. Po prvom októbri továreň opustilo iba 44 Tigerov. Pri protiútoku v Ardenách v decembri 1944 mali Nemci na západnom fronte len 35 týchto tankov. Na jar 1945 sa zostávajúce ťažké tanky zo západného frontu presunuli na východný front. Podstatná časť nemeckých ťažkých tankov bojovala už od roku 1943 proti Sovietom, kde utrpeli veľké straty, ktoré sa nedalo nahradiť. Ak v polovici roku 1944 predstavoval počet použiteľných Tigerov čísla 670, potom na konci roka to bolo 316 a vo februári 1945 iba 216 strojov. Kapitulácia nemeckej armády v máji 1945 znamenala aj koniec tanku Tiger, ktorý sa stal skutočným symbolom nemeckej vojenskej sily a ktorý z mnohých hľadísk predznamenal vývoj moderných tankov. Ťažký tank Tiger mal v niektorých ohľadoch závažné nedostatky. Bol to ťažkopádny obor, jeho motor a prevodovka neboli dimenzované pre pohon takého ťažkého vozidla. Trpel veľmi často mechanickými poruchami, mal značnú spotrebu paliva a obmedzený dojazd. Podvozok s presadenými kolesami bol zložitý, jeho riadna údržba v bojových podmienkach takmer nemožná. Rýchlosť motorického otáčania veže bola príliš malá, nehovoriac o ručnom otáčaní. Streľba na pohyblivé ciele bola obtiažna, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohol viesť presnú streľbu za jazdy. Proti tomuto zoznamu vád stojí silné pancierovanie a výkonný kanón, čo boli dva dôležité faktory, ktoré z tanku Tiger urobili obávanú zbraň na bojiskách druhej svetovej vojny. Tankov Tiger bolo vyrobené pomerne malé množstvo, aj jeho obmien nebolo veľa. Okrem základného variantu SdKfz 181 boli najobvyklejšími strojmi veliteľské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, ktoré boli zbavené spriahnutého guľometu, namiesto ktorého bola montovaná výkonnejšia rádiostanica s väčšou anténou. Kvôli demaskujúcemu účinku tejto antény sa ale veliteľské vozidlá stávali vyhľadávaným cieľom kanónov v ich blízkosti. Niekoľko málo Tigerov bolo prestavaných na ženijné tanky Bergepanzer (Sd.K fz. 185). Ďalšou modifikáciou tanku bolo útočné delo kalibru 38 cm Sturmtiger. Podvozky, ktoré vyrobila v roku 1942 firma Porsche, sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand bol ťažký stíhač tankov, postavený na Porscheho podvozku, ktorý bol pre tank Tiger zamietnutý, ale bola škoda 90 už vyrobených kusov rozobrať, preto naň bol umiestnený výkonnejší kanón kalibru 8,8 cm s dĺžkou hlavne 71 kalibru. Posádka bola chránená veľmi silným pancierom (200 mm na čele, zvyšné steny 80 mm). Verzia Elefant bola vylepšená o guľomet MG 34 umiestnený v pravej časti prednej steny ao širšie pásy. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Tiger I skoršia verzia ideálna pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológiou dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojová veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené BB Airosft systémom, takže sú možné bitky ako v reálnom boji. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Tiger I presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálnemu ovládaniu sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynule zvyšovať rýchlosť. Tiger I sa pohybuje dopredu a dozadu, aj s otočením doľava a doprava. Je možné ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završuje dym z hlavne a rôzne zvuky motora vrátane dymu z výfuku. Obsah balenia a technické parametre/funkcie RC Tiger I neskorá verzia púštna verzia kamufláž - BB - dym z hlavne Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,8 kg 360 ° otáčania veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1:4 NiMH súprava 7,2V Nabíjačka 220V/7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul funkčný Airsoft strieľací mechanizmus NOVÁ dodatočná funkcia pri výstrele: dym z hlavne, ktorý ide zapnúť a vypnúť podľa potreby a chute Dymová kvapalina drobné diely, súprava príslušenstva, obtlačky Technické vybavenie Farba: šedá kamufláž Bojová funkcia: funkčný Airsoft strieľací mechanizmus Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torznej tyči Otočný prsteň veže: 360° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Riadiace a pojazdové kolesá: kovové Torzné ramená: kovové Varovanie: Používajte iba pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčanie pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I neskorá verzia púštna kamufláž - infra IR - dym z hlavne TOR11502-DE

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I neskorá verzia púštna kamufláž - infra IR - dym z hlavne Panzerkampfwagen VI Tiger (tiež PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) bol nemecký ťažký tank vyvinutý za druhej svetovej vojny, ktorý bol od roku 1942 nasadzovaný v Afrike a Európe, zvyčajne v nezávislých ťažkých tankových zástavách. Jeho konečné označenie Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E sa často skracovalo na Tiger. Tiger Aj poskytol nemeckej armáde prvé obrnené bojové vozidlo s kanónom 8,8 cm KwK 36 (odvodený z kanónu 8,8 cm Flak 36). Vyrábaný bol od augusta 1942 do augusta 1944 a celkovo vzniklo asi 1 347 strojov. Po auguste 1944 bola výroba Tigre Aj postupne ukončená v prospech tanku Tiger II. Kým bol Tiger Aj vo svojej dobe označovaný za vynikajúcu konštrukciu, bol prekombinované s použitím drahých materiálov a výrobných metód náročných na prácu. Bol tiež náchylný k určitým typom porúch aj porúch podvozku a jeho dojazd bol obmedzený vysokou spotrebou paliva. Údržba bola nákladná, ale všeobecne mechanicky spoľahlivá. Bol náročný na prepravu a za daždivého počasia mu hrozila imobilita, zatiaľ čo v zime hrozilo, že mu ľad a sneh stuhnú medzi prekladanými kolesami typu Schachtellaufwerk, čím sa zasekla. Toto bol problém na východnej fronte v bahnitom období Rasputica alebo za extrémneho chladu. Prezývku "Tiger" tank dostal od Ferdinanda Porsche a rímska číslica bola pridaná po tom, čo do výroby vstúpil Tiger II. Pôvodné označenie bolo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova "obrnený bojový voz / vozidlo VI verzia H", skrátene PzKpfw VI Ausf. H), kde "H" označovalo HENSCHEL za projektanta a výrobcu. V inventári výzbroje bol klasifikovaný ako Sd.Kfz. 182. Neskôr v marci 1943 bol znovu označený ako PzKpfw VI Ausf. E a v inventári vedený ako Sd.Kfz. 181. V múzeách a súkromných zbierkach po celom svete v súčasnosti prežíva iba sedem tankov Tiger I. Tiger 131 v britskom tankovom múzeu, ktorý bol získaný počas bojov v severnej Afrike, je v súčasnosti jediným prevádzkyschopným. Po prehratej 1. svetovej vojne bolo Nemecko viazané Versaillskou zmluvou, podľa ktorej nesmelo vyrábať a vlastniť zbrane mnohých typov, medzi ktoré patrili pochopiteľne aj tanky. Napriek tomu sa mu podarilo tajne vykonať testy s tankami, ktorých pracovné názvy boli leichttraktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug. Po nástupe Hitlera k moci Nemecko zmluvu vypovedalo [zdroj?] A postupne začal vývoj a výroba nových strojov. V roku 1937 získala firma Henschel zákazku na zhotovenie prototypu ťažkého tanku DW1, Henschel však začal práce na vývoji oveľa väčšieho vozidlá - 65tunového VK 6501. Svoje ponuky predložili i firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže sa objavili prototypy tankov VK 3001, VK 3601 a VK 4501. Dňa 20. novembra 1941 mali nemeckí inžinieri možnosť skúmať ukoristený tank T-34 v neporušenom stave, čo u nich a na vojenských predstaviteľov vyvolalo zdesenie. Bol prerušený projekt VK 3001/3601 a všetky dostupné prostriedky boli sústredené na vývoj ťažšieho tanku, ktorý by prekonal sovietsky T-34. V deň Hitlerových narodenín 20. apríla 1942 predstavili firmy Henschel aj Porsche hotové prototypy strojov VK 4501, ktoré dostali názov PzKpfw VI. Tiger. Bolo rozhodnuté, že tieto tanky bude vyrábať favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusov Porscheho Tigerovi (v drvivej väčšine bez veže, ktorú jednotne vyrábal Krupp) sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand / Elefant. Tank Tiger bol vôbec prvý bojové vozidlo svojho druhu od prvej svetovej vojny, ktorého konštrukcia vychádzala z reálnych bojových skúseností, sa zachovávajú stranou trochu zavádzajúce lekciu španielskej občianskej vojny. Jeho celková hmotnosť dosahovala takmer dvojnásobku hmotnosti raných T-34 / 76A. Jeho konštrukcia nemala zabezpečiť iba prevahu nad týmto sovietskym strojom, ale išla o krok ďalej. Tank svojou úrovňou ochrany posádky a palebnou silou podstatne prekonával všetky dosiaľ skonštruovaná vozidla. Na druhú stranu enormný veľkosť tanku, výrobné náročnosť, veľká hmotnosť a z toho plynúce vyššie obstarávacích nákladov spôsobili, že tank nemohol byť na bojisku nikdy viac než príležitostným hráčom. Mohutné pancierovanie a ničivá palebná sila sú dve vlastnosti, ktoré sa tanku Tiger úplne oprávnene pripisujú. Napriek tomu sa jedná len o dva z celého radu faktorov, ktoré determinujú efektívnosť tanku v boji. Na sile panciera si dali nemeckí inžinieri celkom dosť záležať, avšak konštrukcia bola pomerne zlá, pretože tu neboli takmer žiadne šikmé plochy. Všetky exponované vertikálne a takmer vertikálne plochy - spodná a horná časť čelného panciera korby, bočné strany veže a zadnej časti korby, ktorá mala rovnaký sklon ako horný čelný pancier (81 °) - mali max. Hrúbku 100 mm. Najexponovanejšie oblasť, čelná strana veže, bola 120mm silná a väčšinu jej plochy tu ešte zosilňoval pancierový kryt základne hlavne kanónu. Avšak keby napr. Čelný pancier mal sklon 35 stupňov, poskytoval by oceľový plát hrúbky 60 mm posádke rovnakú ochranu, ako 100 mm hrubý kolmý pancier Tigrovi. Tank tak mohol získať úsporu hmotnosti v prospech svojej pohyblivosti. Slabinou bol tiež spočiatku pomerne slabý 25 mm pancier na strope veže a korby. Tigery sa stávali vyhľadávaným cieľom britských lietadiel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovietskych bojových Iľjušin Il-2, na čo Nemci reagovali v polovici roka 1944 zosilnením hrúbky stropu veže na 45 mm. Pôvodný hlavný výzbroj mal tvoriť kanón 75 mm L / 70 KwK42 [5], avšak Hitler presadil montáž 8,8cm L / 56 KwK36 kanónu, ktorého strely mali paradoxne nižší priebojnosť panciera, než u menšieho kanónu. Pre porovnanie: protipancierové strela Pzgr.39 ráže 75 mm mohla prestreliť 110 mm hrubý pancier (Pzgr.40 s volfrámovým jadrom bola schopná prebiť až 150mm pancier) so sklonom 30 ° na vzdialenosť 1000 m. Použitá zbraň však aj napriek väčšej kalibri 8,8 cm prebíjali za rovnakých podmienok 100mm i 138mm pancier. Ovšem prienik tejto strely do nepriateľského stroja znamenal takmer vždy istú smrť posádky a zničenie stroja, a aj keď neprobil, často sa stávalo, že jednoducho urval nepriateľskému tanku vežu zo závesu. Rozdiel vo výkonoch bol daný rýchlosťou striel. U dlhšieho 75 mm kanónu bola úsťová rýchlosť strely 925 m / s, resp. 1120 m / s pre vyššie uvedené druhy striel, oproti 773 m / s a 930 m / s v prípade 8,8 cm KwK36. Tradične dobrá bola optika, v ktorej bolo nacistické Nemecko na svetovej špičke. K otáčanie veže slúžil hydraulický a - pri poruche - ručné mechanizmus, ktorý bol však zložitý a značne pomalý, hydraulické ovládanie bolo nepresné. V správe, ktorú po skončení vojny vypracovali [5] britskí dôstojníci, sa oi. Píše, že "pracovisko strelca má značné nedostatky, je veľmi stiesnené, prvky na ovládanie kanóna majú nevhodný tvar a sú zle umiestnené. Prostriedky na mierenie nie sú primerané, len nabíjač má k svojej práci zodpovedajúcu podmienky. "Správa kritizuje tiež pracoviská radistov-strelca, veliteľa vozidla a vodiča. Radista-strelec ovládal guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm pomocou pištoľové rukoväte a čalúnené opory hlavy na nosnej konštrukcii. Podľa spomínanej britskej správy "táto opierka neustále doliehala na hlavu strelca a spôsobovala mu neúnosné nepohodlie." Tank bol poháňaný motorom firmy Maybach HL210 s výkonom 642 koní, neskôr Maybach HL 230 s výkonom o 52 koní vyšším. Motory tohto fakticky monopolného nemeckého výrobcu boli samy o sebe vynikajúce, avšak ťažko mohli fungovať v tanku, ktorého skutočná hmotnosť prekročila o 25% hodnotu stanovenú technickými podmienkami. Motor musel pracovať v bojových podmienkach často na plný výkon, čo viedlo k jeho prehrievaniu. Akonáhle prekročila prevádzková teplota 95 ° C, dochádzalo k prenikaniu chladiacej kvapaliny do mazacieho okruhu. Najvyššia rýchlosť tanku pri maximálne povolených otáčkach motora bola 38 km / h, čo však bolo o 3 km / h menej, než u tanku M4 Sherman a dokonca o 18 km / h menej, než u T-34/85. Motor mal každopádne ohromnú spotrebu paliva, hoci jej presné vyčíslenie je predmetom kontroverzií. Ak napr. T-34 spotrebovala pri jazde v teréne 1,84-2,5 litrov nafty na 1 km, potom jeho spotreba predstavovala 7,8-10 litrov benzínu na 1 km. Zajatí nemeckí vojaci ohromovali spojenecké vojakov tvrdením, že plná nádrž (567 l) málokedy vystačila na viac ako 2,5 hodiny činnosti v terénnych podmienkach. Analogická situácia, ako s motorom, bola aj s inak vynikajúcou hydraulicky ovládanou prevodovkou. Tá síce bola ľahko ovládateľná a získala si u vodičov tankov veľkú obľubu. Na voliči bolo dokonca možné nastaviť osem rýchlostí pre jazdu dopredu a štyri rýchlosti pre jazdu vzad. Zložité prevodovke a konanie bolo však potrebné venovať svedomitú starostlivosť, čo v bojových podmienkach bolo ťažké. Z výsluchov zajatých nemeckých vojakov je zrejmé, že zlyhanie prevodovky a konanie bolo najčastejšou príčinou vyradenia tanku z ďalšej činnosti. Tank mal aj celkom dobrý podvozok s presadenými kolesami a 725 mm pásy. Tento systém však narazil na nepredvídaný problém - v drsných klimatických podmienkach zamŕzali u dočasne odstavených tankov blato a topiacom sneh medzi kolesami, čo bránilo ich ďalšiemu pohybu. Nánosy hliny a kamenia medzi pojazdovými kolesami spôsobovali zídete pásu z ozubeného kolesa alebo jeho pevné vzpriečenie. Podobný problém dochádzalo tiež pri cúvaní alebo otáčaní v bažinatom teréne. Nepojazdné tanky sa stávali ľahkou korisťou protivníka. Aj samotný pohyb v podmienkach východnej fronty bol pre Tigery, ktorých merné zaťaženie bolo 1,04 kg / cm2, dosť podstatnú slabinou, ktoré sa osádky sovietskych tankov naučili využívať. Ďalšou komplikáciou bola výmena úzkych pásov pre transport na železnici za širokej bojovej. < / P> Prvýkrát boli tanky Tiger nasadené do bojov v septembri 1942 na východnom fronte v Leningradskej oblasti v počte 3 kusov, avšak bez valného efektu (všetky tri zapadli a podarilo sa zachrániť len jeden, zvyšné dva boli zničené pred Sovietmi). [5] Niektoré stroje zapadli v rozbahnenom teréne, iné postihli mechanické závady. Jediným kladom bola skutočnosť, že žiadna z protitankových zbraní neprestrelil pancier tanku, aj keď došlo k niekoľkým poškodením kanónu sovietskymi protitankovými strelami. V závere roka 1942 boli odoslané prvé Tigery do Tuniska, aby čelili náporu spojencov. Začiatkom roku 1943 sa zapojili do bojov s pomerne dobrými výsledkami, avšak závady prevodovky, riadenie i problémy s pojazdovými kolesami ich vyradilo z činnosti viac, než bojové strety s nepriateľom. V tom čase sa v Severnej Afrike objavili prvé americké tanky M4 Sherman, ktoré síce na Tigery nestačili, ale ktoré mali postupne zvyšujúce sa početnú prevahu. Západní spojenci sa rovnako ako Sovieti rozhodli ísť cestou výroby stredných tankov vyrábaných vo veľkom množstve. Dňa 16. januára 1943 sa sovietskym vojakom podarilo ukoristiť jeden nepoškodený tank Tiger, ktorý bol dokonca vozidlom veliteľa roty. Inak tanky mali vo svojej výzbroji aj likvidačné granát, čo bola nálož k zničeniu hlavne - nemecky die Rohrzerstöhrladung. Ak sa stal tank nepojazdné a hrozilo, že padne do rúk nepriateľa, nabíjač vsunul nálož do hlavne a aktivoval ju. [Zdroj?] Posádka musela tank rýchlo opustiť, vzápätí explózia urazila hlaveň dela. V máji toho istého roku mala Červená armáda všetky dôležité informácie o slabých a silných stránkach tohto obrnencov a mohla tak začať s realizáciou príslušných protiopatrenia. V tejto dobe začalo dochádzať na východný front stále viac Tigrov a začali sa dostavovať prvé výsledky. Veľmi úspešne si posádky viedli v bojoch u Charkova na jar 1943. Medzi nemeckými vojakmi sa objavila sorta tankistov (tankových es), ktorí svojimi strojmi ničili desiatky nepriateľských tankov a bojových vozidiel. Treba však uviesť, že takých špičkových osádok bolo pomerne malé množstvo. S narastajúcou bojovou činnosťou Tigrov začalo dochádzať k ich stratám, ktoré boli spôsobené mínami, zásahy, terénnymi prekážkami a mechanickými poruchami. Začiatkom júla 1943 sa rozhorela bitka pri Kursku, pri ktorej síce Nemci zničili viac sovietskych tankov, než stratili, avšak straty už na rozdiel od protivníkov nemohli plne nahradiť. V tejto bitke sa ukázalo, že tank Tiger má kvôli svojej ťažkopádnosti a značnej spotrebe paliva nízku schopnosť vedenia útočného boja spojeného s častou zmenou palebného postavenia. Preto bol zatlačený do boja obranného, k čomu sa paradoxne výborne hodil. V júli bola na Sicílii premiestnená rota ťažkých tankov, avšak výsledkom ich pôsobenia boli vážne a úplne zbytočné straty Tigrov. Niektoré sa zaboril v teréne, iné zostali stáť kvôli mechanickej poruche. Pri evakuácii zo Sicílie zostal Nemcom iba jeden tento tank z pôvodných sedemnástich. Z ďalších bojov v Taliansku stojí za zmienku bitka pri Monte Cassina, kde Nemci počas 48 hodín stratili pätnásť zo svojich šestnástich Tigrov. V priebehu roka 1943 doznal Tiger niekoľkých málo zmien v sile panciera, lepšie optike a pojazdových kolesách. Na panciera sa začala nanášať pasta "Zimmerit", ktorá mala brániť v prichytenia magnetických min. Keď vykonali Spojenci roku 1944 invázii v Normandii, mali tam Nemci celkom štyri tanky Tiger. Bolo tam tiež päť Königstiger, avšak tie boli tak nespoľahlivé, že boli odoslané radšej do Nemecka, aby nepadli do rúk nepriateľa. Koncom septembra 1944 takmer definitívne ustal upadajúci prísun nových ťažkých tankov z továrne v Kasseli. Po prvom októbri továreň opustilo iba 44 Tigrov. Pri protiútoku v Ardenách v decembri 1944 mali Nemci na západnom fronte len 35 týchto tankov. Na jar 1945 sa zostávajúce ťažké tanky zo západného frontu presunuli na front východnej. Podstatná časť nemeckých ťažkých tankov bojovala už od roku 1943 proti Sovietom, kde utrpeli veľké straty, ktoré nešlo nahradiť. Ak v polovici roka 1944 predstavoval počet použiteľných Tigrov čísla 670, potom na konci roka to bolo 316 a vo februári 1945 pouhých 216 strojov. Kapitulácie nemeckej armády v máji 1945 znamenala aj koniec tanku Tiger, ktorý sa stal skutočným symbolom nemeckej vojenskej sily a ktoré z mnohých hľadísk predznamenal vývoj moderných tankov. Ťažký tank Tiger mal v niektorých ohľadoch závažné nedostatky. Bol to ťažkopádny obor, jeho motor a prevodovka neboli dimenzované pre pohon tak ťažkého vozidla. Trpel veľmi často mechanickými poruchami, mal značnú spotrebu paliva a obmedzený dojazd. Podvozok s presadenými kolesami bol zložitý, jeho riadna údržba v bojových podmienkach takmer nemožná. Rýchlosť motorického otáčania veže bola príliš malá, nehovoriac o ručnom otáčania. Streľba na pohyblivé ciele bola obtiažna, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohol viesť presnú streľbu za jazdy. Proti tomuto zoznamu vád stoja silné pancierovanie a výkonný kanón, čo boli dva dôležité faktory, ktoré z tanku Tiger urobili obávanú zbraň na bojiskách druhej svetovej vojny. Tankov Tiger bolo vyrobené pomerne malé množstvo, takisto jeho obmien nebolo veľa. Okrem základnej varianty SdKfz 181 boli najobvyklejšími stroji veliteľské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, ktoré boli zbavené spriahnutého guľometu, miesto ktorého bola montovaná výkonnejšie rádiostanice s väčšou anténou. Kvôli demaskujícímu účinku tejto antény sa ale veliteľské vozidlá stávali vyhľadávaným cieľom kanónov v ich blízkosti. Niekoľko málo Tigrov bolo prestavané na ženijné tanky Bergepanzer (Sd.Kfz. 185). Ďalšie modifikáciou tanku bolo útočné delo kalibru 38 cm Sturmtiger. Podvozky, ktoré vyrobila v roku 1942 firma Porsche, sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand bol ťažký stíhač tankov, postavený na Porscheho podvozku, ktorý bol pre tank Tiger zamietnutý, ale bola škoda 90 už vyrobených kusov rozobrať, preto na neho bol umiestnený výkonnejší kanón ráže 8,8 cm s dĺžkou hlavne 71 kalibrov. Posádka bola chránená veľmi silným pancierom (200 mm na čele, zvyšné steny 80 mm). Verzia Elefant bola vylepšená o guľomet MG 34 umiestnený v pravej časti prednej steny a o širšie pásy. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Tiger Aj neskoré verzia ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Tiger Aj neskoré verzie presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Tiger Aj neskoré verzia sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Tiger Aj neskoré verzie IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,8 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: UN Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyč Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I stredná verzia viacfarebná kamufláž - infra IR - dym z hláv TOR11503-CA

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I stredná verzia viacfarebná kamufláž - infra IR - dym z hláv Panzerkampfwagen VI Tiger (tiež PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) bol nemecký ťažký tank vyvinutý za druhej svetovej vojny, ktorý bol od roku 1942 nasadzovaný v Afrike a Európe, zvyčajne v nezávislých ťažkých tankových zástavách. Jeho konečné označenie Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E sa často skracovalo na Tiger. Tiger Aj poskytol nemeckej armáde prvé obrnené bojové vozidlo s kanónom 8,8 cm KwK 36 (odvodený z kanónu 8,8 cm Flak 36). Vyrábaný bol od augusta 1942 do augusta 1944 a celkovo vzniklo asi 1 347 strojov. Po auguste 1944 bola výroba Tigre Aj postupne ukončená v prospech tanku Tiger II. Kým bol Tiger Aj vo svojej dobe označovaný za vynikajúcu konštrukciu, bol prekombinované s použitím drahých materiálov a výrobných metód náročných na prácu. Bol tiež náchylný k určitým typom porúch aj porúch podvozku a jeho dojazd bol obmedzený vysokou spotrebou paliva. Údržba bola nákladná, ale všeobecne mechanicky spoľahlivá. Bol náročný na prepravu a za daždivého počasia mu hrozila imobilita, zatiaľ čo v zime hrozilo, že mu ľad a sneh stuhnú medzi prekladanými kolesami typu Schachtellaufwerk, čím sa zasekla. Toto bol problém na východnej fronte v bahnitom období Rasputica alebo za extrémneho chladu. Prezývku "Tiger" tank dostal od Ferdinanda Porsche a rímska číslica bola pridaná po tom, čo do výroby vstúpil Tiger II. Pôvodné označenie bolo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova "obrnený bojový voz / vozidlo VI verzia H", skrátene PzKpfw VI Ausf. H), kde "H" označovalo HENSCHEL za projektanta a výrobcu. V inventári výzbroje bol klasifikovaný ako Sd.Kfz. 182. Neskôr v marci 1943 bol znovu označený ako PzKpfw VI Ausf. E a v inventári vedený ako Sd.Kfz. 181. V múzeách a súkromných zbierkach po celom svete v súčasnosti prežíva iba sedem tankov Tiger I. Tiger 131 v britskom tankovom múzeu, ktorý bol získaný počas bojov v severnej Afrike, je v súčasnosti jediným prevádzkyschopným. Po prehratej 1. svetovej vojne bolo Nemecko viazané Versaillskou zmluvou, podľa ktorej nesmelo vyrábať a vlastniť zbrane mnohých typov, medzi ktoré patrili pochopiteľne aj tanky. Napriek tomu sa mu podarilo tajne vykonať testy s tankami, ktorých pracovné názvy boli leichttraktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug. Po nástupe Hitlera k moci Nemecko zmluvu vypovedalo [zdroj?] A postupne začal vývoj a výroba nových strojov. V roku 1937 získala firma Henschel zákazku na zhotovenie prototypu ťažkého tanku DW1, Henschel však začal práce na vývoji oveľa väčšieho vozidlá - 65tunového VK 6501. Svoje ponuky predložili i firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže sa objavili prototypy tankov VK 3001, VK 3601 a VK 4501. Dňa 20. novembra 1941 mali nemeckí inžinieri možnosť skúmať ukoristený tank T-34 v neporušenom stave, čo u nich a na vojenských predstaviteľov vyvolalo zdesenie. Bol prerušený projekt VK 3001/3601 a všetky dostupné prostriedky boli sústredené na vývoj ťažšieho tanku, ktorý by prekonal sovietsky T-34. V deň Hitlerových narodenín 20. apríla 1942 predstavili firmy Henschel aj Porsche hotové prototypy strojov VK 4501, ktoré dostali názov PzKpfw VI. Tiger. Bolo rozhodnuté, že tieto tanky bude vyrábať favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusov Porscheho Tigerovi (v drvivej väčšine bez veže, ktorú jednotne vyrábal Krupp) sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand / Elefant. Tank Tiger bol vôbec prvý bojové vozidlo svojho druhu od prvej svetovej vojny, ktorého konštrukcia vychádzala z reálnych bojových skúseností, sa zachovávajú stranou trochu zavádzajúce lekciu španielskej občianskej vojny. Jeho celková hmotnosť dosahovala takmer dvojnásobku hmotnosti raných T-34 / 76A. Jeho konštrukcia nemala zabezpečiť iba prevahu nad týmto sovietskym strojom, ale išla o krok ďalej. Tank svojou úrovňou ochrany posádky a palebnou silou podstatne prekonával všetky dosiaľ skonštruovaná vozidla. Na druhú stranu enormný veľkosť tanku, výrobné náročnosť, veľká hmotnosť a z toho plynúce vyššie obstarávacích nákladov spôsobili, že tank nemohol byť na bojisku nikdy viac než príležitostným hráčom. Mohutné pancierovanie a ničivá palebná sila sú dve vlastnosti, ktoré sa tanku Tiger úplne oprávnene pripisujú. Napriek tomu sa jedná len o dva z celého radu faktorov, ktoré determinujú efektívnosť tanku v boji. Na sile panciera si dali nemeckí inžinieri celkom dosť záležať, avšak konštrukcia bola pomerne zlá, pretože tu neboli takmer žiadne šikmé plochy. Všetky exponované vertikálne a takmer vertikálne plochy - spodná a horná časť čelného panciera korby, bočné strany veže a zadnej časti korby, ktorá mala rovnaký sklon ako horný čelný pancier (81 °) - mali max. Hrúbku 100 mm. Najexponovanejšie oblasť, čelná strana veže, bola 120mm silná a väčšinu jej plochy tu ešte zosilňoval pancierový kryt základne hlavne kanónu. Avšak keby napr. Čelný pancier mal sklon 35 stupňov, poskytoval by oceľový plát hrúbky 60 mm posádke rovnakú ochranu, ako 100 mm hrubý kolmý pancier Tigrovi. Tank tak mohol získať úsporu hmotnosti v prospech svojej pohyblivosti. Slabinou bol tiež spočiatku pomerne slabý 25 mm pancier na strope veže a korby. Tigery sa stávali vyhľadávaným cieľom britských lietadiel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovietskych bojových Iľjušin Il-2, na čo Nemci reagovali v polovici roka 1944 zosilnením hrúbky stropu veže na 45 mm. Pôvodný hlavný výzbroj mal tvoriť kanón 75 mm L / 70 KwK42 [5], avšak Hitler presadil montáž 8,8cm L / 56 KwK36 kanónu, ktorého strely mali paradoxne nižší priebojnosť panciera, než u menšieho kanónu. Pre porovnanie: protipancierové strela Pzgr.39 ráže 75 mm mohla prestreliť 110 mm hrubý pancier (Pzgr.40 s volfrámovým jadrom bola schopná prebiť až 150mm pancier) so sklonom 30 ° na vzdialenosť 1000 m. Použitá zbraň však aj napriek väčšej kalibri 8,8 cm prebíjali za rovnakých podmienok 100mm i 138mm pancier. Ovšem prienik tejto strely do nepriateľského stroja znamenal takmer vždy istú smrť posádky a zničenie stroja, a aj keď neprobil, často sa stávalo, že jednoducho urval nepriateľskému tanku vežu zo závesu. Rozdiel vo výkonoch bol daný rýchlosťou striel. U dlhšieho 75 mm kanónu bola úsťová rýchlosť strely 925 m / s, resp. 1120 m / s pre vyššie uvedené druhy striel, oproti 773 m / s a 930 m / s v prípade 8,8 cm KwK36. Tradične dobrá bola optika, v ktorej bolo nacistické Nemecko na svetovej špičke. K otáčanie veže slúžil hydraulický a - pri poruche - ručné mechanizmus, ktorý bol však zložitý a značne pomalý, hydraulické ovládanie bolo nepresné. V správe, ktorú po skončení vojny vypracovali [5] britskí dôstojníci, sa oi. Píše, že "pracovisko strelca má značné nedostatky, je veľmi stiesnené, prvky na ovládanie kanóna majú nevhodný tvar a sú zle umiestnené. Prostriedky na mierenie nie sú primerané, len nabíjač má k svojej práci zodpovedajúcu podmienky. "Správa kritizuje tiež pracoviská radistov-strelca, veliteľa vozidla a vodiča. Radista-strelec ovládal guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm pomocou pištoľové rukoväte a čalúnené opory hlavy na nosnej konštrukcii. Podľa spomínanej britskej správy "táto opierka neustále doliehala na hlavu strelca a spôsobovala mu neúnosné nepohodlie." Tank bol poháňaný motorom firmy Maybach HL210 s výkonom 642 koní, neskôr Maybach HL 230 s výkonom o 52 koní vyšším. Motory tohto fakticky monopolného nemeckého výrobcu boli samy o sebe vynikajúce, avšak ťažko mohli fungovať v tanku, ktorého skutočná hmotnosť prekročila o 25% hodnotu stanovenú technickými podmienkami. Motor musel pracovať v bojových podmienkach často na plný výkon, čo viedlo k jeho prehrievaniu. Akonáhle prekročila prevádzková teplota 95 ° C, dochádzalo k prenikaniu chladiacej kvapaliny do mazacieho okruhu. Najvyššia rýchlosť tanku pri maximálne povolených otáčkach motora bola 38 km / h, čo však bolo o 3 km / h menej, než u tanku M4 Sherman a dokonca o 18 km / h menej, než u T-34/85. Motor mal každopádne ohromnú spotrebu paliva, hoci jej presné vyčíslenie je predmetom kontroverzií. Ak napr. T-34 spotrebovala pri jazde v teréne 1,84-2,5 litrov nafty na 1 km, potom jeho spotreba predstavovala 7,8-10 litrov benzínu na 1 km. Zajatí nemeckí vojaci ohromovali spojenecké vojakov tvrdením, že plná nádrž (567 l) málokedy vystačila na viac ako 2,5 hodiny činnosti v terénnych podmienkach. Analogická situácia, ako s motorom, bola aj s inak vynikajúcou hydraulicky ovládanou prevodovkou. Tá síce bola ľahko ovládateľná a získala si u vodičov tankov veľkú obľubu. Na voliči bolo dokonca možné nastaviť osem rýchlostí pre jazdu dopredu a štyri rýchlosti pre jazdu vzad. Zložité prevodovke a konanie bolo však potrebné venovať svedomitú starostlivosť, čo v bojových podmienkach bolo ťažké. Z výsluchov zajatých nemeckých vojakov je zrejmé, že zlyhanie prevodovky a konanie bolo najčastejšou príčinou vyradenia tanku z ďalšej činnosti. Tank mal aj celkom dobrý podvozok s presadenými kolesami a 725 mm pásy. Tento systém však narazil na nepredvídaný problém - v drsných klimatických podmienkach zamŕzali u dočasne odstavených tankov blato a topiacom sneh medzi kolesami, čo bránilo ich ďalšiemu pohybu. Nánosy hliny a kamenia medzi pojazdovými kolesami spôsobovali zídete pásu z ozubeného kolesa alebo jeho pevné vzpriečenie. Podobný problém dochádzalo tiež pri cúvaní alebo otáčaní v bažinatom teréne. Nepojazdné tanky sa stávali ľahkou korisťou protivníka. Aj samotný pohyb v podmienkach východnej fronty bol pre Tigery, ktorých merné zaťaženie bolo 1,04 kg / cm2, dosť podstatnú slabinou, ktoré sa osádky sovietskych tankov naučili využívať. Ďalšou komplikáciou bola výmena úzkych pásov pre transport na železnici za širokej bojovej. < / P> Prvýkrát boli tanky Tiger nasadené do bojov v septembri 1942 na východnom fronte v Leningradskej oblasti v počte 3 kusov, avšak bez valného efektu (všetky tri zapadli a podarilo sa zachrániť len jeden, zvyšné dva boli zničené pred Sovietmi). [5] Niektoré stroje zapadli v rozbahnenom teréne, iné postihli mechanické závady. Jediným kladom bola skutočnosť, že žiadna z protitankových zbraní neprestrelil pancier tanku, aj keď došlo k niekoľkým poškodením kanónu sovietskymi protitankovými strelami. V závere roka 1942 boli odoslané prvé Tigery do Tuniska, aby čelili náporu spojencov. Začiatkom roku 1943 sa zapojili do bojov s pomerne dobrými výsledkami, avšak závady prevodovky, riadenie i problémy s pojazdovými kolesami ich vyradilo z činnosti viac, než bojové strety s nepriateľom. V tom čase sa v Severnej Afrike objavili prvé americké tanky M4 Sherman, ktoré síce na Tigery nestačili, ale ktoré mali postupne zvyšujúce sa početnú prevahu. Západní spojenci sa rovnako ako Sovieti rozhodli ísť cestou výroby stredných tankov vyrábaných vo veľkom množstve. Dňa 16. januára 1943 sa sovietskym vojakom podarilo ukoristiť jeden nepoškodený tank Tiger, ktorý bol dokonca vozidlom veliteľa roty. Inak tanky mali vo svojej výzbroji aj likvidačné granát, čo bola nálož k zničeniu hlavne - nemecky die Rohrzerstöhrladung. Ak sa stal tank nepojazdné a hrozilo, že padne do rúk nepriateľa, nabíjač vsunul nálož do hlavne a aktivoval ju. [Zdroj?] Posádka musela tank rýchlo opustiť, vzápätí explózia urazila hlaveň dela. V máji toho istého roku mala Červená armáda všetky dôležité informácie o slabých a silných stránkach tohto obrnencov a mohla tak začať s realizáciou príslušných protiopatrenia. V tejto dobe začalo dochádzať na východný front stále viac Tigrov a začali sa dostavovať prvé výsledky. Veľmi úspešne si posádky viedli v bojoch u Charkova na jar 1943. Medzi nemeckými vojakmi sa objavila sorta tankistov (tankových es), ktorí svojimi strojmi ničili desiatky nepriateľských tankov a bojových vozidiel. Treba však uviesť, že takých špičkových osádok bolo pomerne malé množstvo. S narastajúcou bojovou činnosťou Tigrov začalo dochádzať k ich stratám, ktoré boli spôsobené mínami, zásahy, terénnymi prekážkami a mechanickými poruchami. Začiatkom júla 1943 sa rozhorela bitka pri Kursku, pri ktorej síce Nemci zničili viac sovietskych tankov, než stratili, avšak straty už na rozdiel od protivníkov nemohli plne nahradiť. V tejto bitke sa ukázalo, že tank Tiger má kvôli svojej ťažkopádnosti a značnej spotrebe paliva nízku schopnosť vedenia útočného boja spojeného s častou zmenou palebného postavenia. Preto bol zatlačený do boja obranného, k čomu sa paradoxne výborne hodil. V júli bola na Sicílii premiestnená rota ťažkých tankov, avšak výsledkom ich pôsobenia boli vážne a úplne zbytočné straty Tigrov. Niektoré sa zaboril v teréne, iné zostali stáť kvôli mechanickej poruche. Pri evakuácii zo Sicílie zostal Nemcom iba jeden tento tank z pôvodných sedemnástich. Z ďalších bojov v Taliansku stojí za zmienku bitka pri Monte Cassina, kde Nemci počas 48 hodín stratili pätnásť zo svojich šestnástich Tigrov. V priebehu roka 1943 doznal Tiger niekoľkých málo zmien v sile panciera, lepšie optike a pojazdových kolesách. Na panciera sa začala nanášať pasta "Zimmerit", ktorá mala brániť v prichytenia magnetických min. Keď vykonali Spojenci roku 1944 invázii v Normandii, mali tam Nemci celkom štyri tanky Tiger. Bolo tam tiež päť Königstiger, avšak tie boli tak nespoľahlivé, že boli odoslané radšej do Nemecka, aby nepadli do rúk nepriateľa. Koncom septembra 1944 takmer definitívne ustal upadajúci prísun nových ťažkých tankov z továrne v Kasseli. Po prvom októbri továreň opustilo iba 44 Tigrov. Pri protiútoku v Ardenách v decembri 1944 mali Nemci na západnom fronte len 35 týchto tankov. Na jar 1945 sa zostávajúce ťažké tanky zo západného frontu presunuli na front východnej. Podstatná časť nemeckých ťažkých tankov bojovala už od roku 1943 proti Sovietom, kde utrpeli veľké straty, ktoré nešlo nahradiť. Ak v polovici roka 1944 predstavoval počet použiteľných Tigrov čísla 670, potom na konci roka to bolo 316 a vo februári 1945 pouhých 216 strojov. Kapitulácie nemeckej armády v máji 1945 znamenala aj koniec tanku Tiger, ktorý sa stal skutočným symbolom nemeckej vojenskej sily a ktoré z mnohých hľadísk predznamenal vývoj moderných tankov. Ťažký tank Tiger mal v niektorých ohľadoch závažné nedostatky. Bol to ťažkopádny obor, jeho motor a prevodovka neboli dimenzované pre pohon tak ťažkého vozidla. Trpel veľmi často mechanickými poruchami, mal značnú spotrebu paliva a obmedzený dojazd. Podvozok s presadenými kolesami bol zložitý, jeho riadna údržba v bojových podmienkach takmer nemožná. Rýchlosť motorického otáčania veže bola príliš malá, nehovoriac o ručnom otáčania. Streľba na pohyblivé ciele bola obtiažna, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohol viesť presnú streľbu za jazdy. Proti tomuto zoznamu vád stoja silné pancierovanie a výkonný kanón, čo boli dva dôležité faktory, ktoré z tanku Tiger urobili obávanú zbraň na bojiskách druhej svetovej vojny. Tankov Tiger bolo vyrobené pomerne malé množstvo, takisto jeho obmien nebolo veľa. Okrem základnej varianty SdKfz 181 boli najobvyklejšími stroji veliteľské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, ktoré boli zbavené spriahnutého guľometu, miesto ktorého bola montovaná výkonnejšie rádiostanice s väčšou anténou. Kvôli demaskujícímu účinku tejto antény sa ale veliteľské vozidlá stávali vyhľadávaným cieľom kanónov v ich blízkosti. Niekoľko málo Tigrov bolo prestavané na ženijné tanky Bergepanzer (Sd.Kfz. 185). Ďalšie modifikáciou tanku bolo útočné delo kalibru 38 cm Sturmtiger. Podvozky, ktoré vyrobila v roku 1942 firma Porsche, sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand bol ťažký stíhač tankov, postavený na Porscheho podvozku, ktorý bol pre tank Tiger zamietnutý, ale bola škoda 90 už vyrobených kusov rozobrať, preto na neho bol umiestnený výkonnejší kanón ráže 8,8 cm s dĺžkou hlavne 71 kalibrov. Posádka bola chránená veľmi silným pancierom (200 mm na čele, zvyšné steny 80 mm). Verzia Elefant bola vylepšená o guľomet MG 34 umiestnený v pravej časti prednej steny a o širšie pásy. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Tiger Aj stredná verzia ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Tiger Aj strednej verzie presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Tiger Aj stredná verzia sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Tiger Aj strednej verzie IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,8 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: UN Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyč Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

Venture18 U4 Ford Bronco 4400 - VGJR HPI160804

Venture18 U4 Ford Bronco 4400 - VGJR HPI Racing Venture18 U4 Ford Bronco 4400 stojí na základe osvedčeného podvozku Venture18 a ponúka plnohodnotné schopnosti v kompaktnej platforme, s ktorou sa dostanete kamkoľvek. Či už sa púšťate do technicky náročných trás alebo sa rútite cez nerovný terén, Venture18 U4 Ford Bronco je vašou vstupenkou k nezastaviteľnej zábave a objavovaniu. Rovnako ako jeho predchodca, Venture18 U4 má robustný oceľový rám s C-profilom a realistický dizajn pohonu. Je vybavený precízne skonštruovanou celokovovou 2-stupňovou prevodovkou, uzamknutými diferenciálmi, 4-ramenným zavesením vpredu i vzadu a univerzálnymi teleskopickými protibežnými hnacími hriadeľmi – čo zaisťuje skutočný offroadový výkon v akomkoľvek prostredí. Olejové tlmiče V2 zaisťujú plynulé a konzistentné ovládanie, zatiaľ čo kompaktné rozmery zaručujú, že ho môžete vziať kamkoľvek. Oficiálne licencovaná karoséria sa vyznačuje agresívnym štýlom RTR Vehicles Off-Road, rúrkovým ochranným rámom a interiérom, prednou LED svetelnou rampou a lakovanou karosériou z polykarbonátu bez sponiek, a to buď vo vyhotovení Vaughn Gittin Jr, alebo Loren Healy, ktoré zachycujú. Venture18 U4 je vybavený výkonnou, plne funkčnou LED svetelnou rampou, ktorá sa ovláda priamo z vysielača – ovládanie osvetlenia tak máte priamo na dosah ruky. Vďaka vstavanému ovládaču osvetlenia ponúka Venture18 U4 hneď po vybalení z krabice niekoľko režimov osvetlenia. Ľahko prepínajte medzi režimom Day Mode, Dusk Mode a Night Mode a dosiahnite tak perfektnú úroveň osvetlenia, či už navigujete terénom za denného svetla alebo sa rútite tmou. Venture18 je vybavený robustným a spoľahlivým 4-ramenným zavesením vpredu aj vzadu. 4mm kompozitné tyče s integrovanými guľovými čapmi tvoria spodné a horné ramená zavesenia vpredu aj vzadu. Usporiadanie podvozku bolo prepracované, aby vyhovovalo užšej karosérii Ford Bronco 4400. V dôsledku toho boli odstránené bočnice a ochranné lišty a zadná výstuha podvozku bola prepracovaná tak, aby pojala rádiové komponenty a pohonný akumulátor. Venture18 je vybavený protibežnými teleskopickými stredovými hnacími hriadeľmi s univerzálnymi kĺbmi na oboch koncoch pre veľmi plynulý prenos výkonu na prednú a zadnú nápravu. To prakticky eliminuje krútenie na podvozku, keď vozidlo stúpa do náročných prevýšení. Venture18 je vybavený celokovovou, servom ovládanou 2stupňovou prevodovkou , navrhnutou pre vynikajúci výkon a odolnosť. Stlačením prepínača na vysielači môžete ľahko prepínať medzi nízkym a vysokým prevodom, čo vám dáva flexibilitu pre ľahké zvládnutie akéhokoľvek terénu. Nízky prevodový stupeň sa môže pochváliť pôsobivým prevodovým pomerom 81,44:1 , ktorý poskytuje výnimočné schopnosti pomalej jazdy pre úzke, technicky náročné chodníky a prekážky. A keď potrebujete prudký nárast rýchlosti na rovnom, otvorenom úseku - alebo jednoducho potrebujete obrovský výkon pre zdolanie kopca - stačí prepnúť na vysielači na vysoký stupeň pre prevodový pomer 20,36:1 . Pre dokonalé vyladenie k jazde je Venture18 U4 vybavený hliníkovými tlmičmi s olejovou náplňou a závitovým telom , s novým nižším hliníkovým viečkom a mäkkými pružinami, ktoré ľahko zvládnu jemné nerovnosti a priehlbiny, na ktoré narazíte pri jazde, rovnako ako tvrdšie nárazy, ktoré prichádzajú. Odpruženie svojho trucku môžete vyladiť pomocou rôznych olejov do tlmičov alebo hliníkových krúžkov na nastavenie predpätia pružín, aby Venture18 podával na teréne najlepší výkon. Vlastnosti: Továrensky zostavený terénny truck v mierke 1:18 s trvalým pohonom všetkých kolies Lakovaná karoséria s oficiálnou licenciou Ford Bronco 4400 Karoséria s mnohými detailmi, vrátane svetelnej rampy, mriežky chladiča, rezervného kolesa a interiéru Bezsponkové uchytenie karosérie Servom ovládaná 2-stupňová prevodovka Maketový predný nárazník Tvarované oceľové C-profilové rebriny podvozku Predné univerzálne poloosy Celokovový prevodový systém pre extrémnu odolnosť Teleskopické univerzálne hnacie hriadele k predným a zadným diferenciálom Nápravy majú malú veľkosť diferenciálu pre najlepšiu možnú svetlú výšku Uzamknuté diferenciály pre vynikajúcu trakciu pri stúpaní v teréne 7mm šesťhranné náboje pre širokú škálu dostupných kolies pre crawlery Horné uloženie tlmičov majú viac pozícií na uchytenie tlmičov Záklon rejdového čapu (caster) 20 stupňov a maximálny uhol zatáčania 45 stupňov 4-ramenné predné a zadné zavesenie Olejové tlmiče s hliníkovými viečkami Nastaviteľné závitové telá tlmičov pre rýchlu zmenu výšky podvozku AMS (uloženie serva riadenia na náprave) Terénne pneumatiky TRAILBLASTER 1,2" s mäkkou zmesou S a hrubým dezénom Disky CL-5 vo farbe karosérie s beadlockom, 1,2 palca Rádiový systém HPI TF-706 2,4 GHz s možnosťou ovládania volantu pomocou palcovej páčky Motor HPI Micro Crawler 55T (veľkosť 180) HPI SRL-706 3-v-1 10A elektronický regulátor otáčok, prijímač a ovládač svetiel HPI SD-01WR Micro Servo (6,0 V/1 kg) s plastovými prevodmi Zahŕňa 600mAh 7,4V LiPo akumulátor a USB nabíjač Nutné príslušenstvo: 4xAA batérie do vysielača. Rázvor [mm] 155.4 Šírka [mm] 127 Dĺžka [mm] 238 Výška [mm] 119 Hmotnosť [g] 500 Svetlá výška [mm] 30.4 Pohon 4x4 Typ motora Jednosmerný Li-Po [čl.] 2 Typ podvozku Terénia,Expedícia,Hobby

Venture18 U4 Flux Ford Bronco 4400 - VGJR HPI160805

Venture18 U4 Flux Ford Bronco 4400 - VGJR HPI Racing Venture18 U4 Ford Bronco 4400 stojí na základe osvedčeného podvozku Venture18 a ponúka plnohodnotné schopnosti v kompaktnej platforme, s ktorou sa dostanete kamkoľvek. Či už sa púšťate do technicky náročných trás alebo sa rútite cez nerovný terén, Venture18 U4 Ford Bronco je vašou vstupenkou k nezastaviteľnej zábave a objavovaniu. Rovnako ako jeho predchodca, Venture18 U4 má robustný oceľový rám s C-profilom a realistický dizajn pohonu. Je vybavený precízne skonštruovanou celokovovou 2-stupňovou prevodovkou, uzamknutými diferenciálmi, 4-ramenným zavesením vpredu i vzadu a univerzálnymi teleskopickými protibežnými hnacími hriadeľmi – čo zaisťuje skutočný offroadový výkon v akomkoľvek prostredí. Olejové tlmiče V2 zaisťujú plynulé a konzistentné ovládanie, zatiaľ čo kompaktné rozmery zaručujú, že ho môžete vziať kamkoľvek. Oficiálne licencovaná karoséria sa vyznačuje agresívnym štýlom RTR Vehicles Off-Road, rúrkovým ochranným rámom a interiérom, prednou LED svetelnou rampou a lakovanou karosériou z polykarbonátu bez sponiek, a to buď vo vyhotovení Vaughn Gittin Jr, alebo Loren Healy, ktoré zachycujú. Venture18 U4 je vybavený výkonnou, plne funkčnou LED svetelnou rampou, ktorá sa ovláda priamo z vysielača – ovládanie osvetlenia tak máte priamo na dosah ruky. Vďaka vstavanému ovládaču osvetlenia ponúka Venture18 U4 hneď po vybalení z krabice niekoľko režimov osvetlenia. Ľahko prepínajte medzi režimom Day Mode, Dusk Mode a Night Mode a dosiahnite tak perfektnú úroveň osvetlenia, či už navigujete terénom za denného svetla alebo sa rútite tmou. Venture18 je vybavený robustným a spoľahlivým 4-ramenným zavesením vpredu aj vzadu. 4mm kompozitné tyče s integrovanými guľovými čapmi tvoria spodné a horné ramená zavesenia vpredu aj vzadu. Usporiadanie podvozku bolo prepracované, aby vyhovovalo užšej karosérii Ford Bronco 4400. V dôsledku toho boli odstránené bočnice a ochranné lišty a zadná výstuha podvozku bola prepracovaná tak, aby pojala rádiové komponenty a pohonný akumulátor. Venture18 je vybavený protibežnými teleskopickými stredovými hnacími hriadeľmi s univerzálnymi kĺbmi na oboch koncoch pre veľmi plynulý prenos výkonu na prednú a zadnú nápravu. To prakticky eliminuje krútenie na podvozku, keď vozidlo stúpa do náročných prevýšení. Venture18 je vybavený celokovovou, servom ovládanou 2stupňovou prevodovkou , navrhnutou pre vynikajúci výkon a odolnosť. Stlačením prepínača na vysielači môžete ľahko prepínať medzi nízkym a vysokým prevodom, čo vám dáva flexibilitu pre ľahké zvládnutie akéhokoľvek terénu. Nízky prevodový stupeň sa môže pochváliť pôsobivým prevodovým pomerom 81,44:1 , ktorý poskytuje výnimočné schopnosti pomalej jazdy pre úzke, technicky náročné chodníky a prekážky. A keď potrebujete prudký nárast rýchlosti na rovnom, otvorenom úseku - alebo jednoducho potrebujete obrovský výkon pre zdolanie kopca - stačí prepnúť na vysielači na vysoký stupeň pre prevodový pomer 20,36:1 . Pre dokonalé vyladenie k jazde je Venture18 U4 vybavený hliníkovými tlmičmi s olejovou náplňou a závitovým telom , s novým nižším hliníkovým viečkom a mäkkými pružinami, ktoré ľahko zvládnu jemné nerovnosti a priehlbiny, na ktoré narazíte pri jazde, rovnako ako tvrdšie nárazy, ktoré prichádzajú. Odpruženie svojho trucku môžete vyladiť pomocou rôznych olejov do tlmičov alebo hliníkových krúžkov na nastavenie predpätia pružín, aby Venture18 podával na teréne najlepší výkon. Vlastnosti: Továrensky zostavený terénny truck v mierke 1:18 s trvalým pohonom všetkých kolies Lakovaná karoséria s oficiálnou licenciou Ford Bronco 4400 Karoséria s mnohými detailmi, vrátane svetelnej rampy, mriežky chladiča, rezervného kolesa a interiéru Bezsponkové uchytenie karosérie Servom ovládaná 2-stupňová prevodovka Maketový predný nárazník Tvarované oceľové C-profilové rebriny podvozku Predné univerzálne poloosy Celokovový prevodový systém pre extrémnu odolnosť Teleskopické univerzálne hnacie hriadele k predným a zadným diferenciálom Nápravy majú malú veľkosť diferenciálu pre najlepšiu možnú svetlú výšku Uzamknuté diferenciály pre vynikajúcu trakciu pri stúpaní v teréne 7mm šesťhranné náboje pre širokú škálu dostupných kolies pre crawlery Horné uloženie tlmičov majú viac pozícií na uchytenie tlmičov Záklon rejdového čapu (caster) 20 stupňov a maximálny uhol zatáčania 45 stupňov 4-ramenné predné a zadné zavesenie Olejové tlmiče s hliníkovými viečkami Nastaviteľné závitové telá tlmičov pre rýchlu zmenu výšky podvozku AMS (uloženie serva riadenia na náprave) Terénne pneumatiky TRAILBLASTER 1,2" s mäkkou zmesou S a hrubým dezénom Disky CL-5 vo farbe karosérie s beadlockom, 1,2 palca Rádiový systém HPI TF-706 2,4 GHz s možnosťou ovládania volantu pomocou palcovej páčky HPI FLX-1621-3500kv 12-pólový striedavý motor s vysokým krútiacim momentom HPI FLX18-2S30-T 30A elektronický regulátor otáčok HPI vodeodolné servo riadenia SD-02MGWR s kovovými prevodmi Zahŕňa 600mAh 7,4V LiPo akumulátor a USB nabíjač Nutné príslušenstvo: 4xAA batérie do vysielača. Rázvor [mm] 155.4 Šírka [mm] 127 Dĺžka [mm] 238 Výška [mm] 119 Hmotnosť [g] 500 Svetlá výška [mm] 30.4 Pohon 4x4 Typ motora Striedavý Li-Po [čl.] 2 Typ podvozku Terénia,Expedícia,Hobby

DJI RC Pre Enterprise DJIM3D-02

DJI RC Pre Enterprise DJI RC Pro DJI RC Pro bol vytvorený pre profesionálnu leteckú fotografiu. RC Pro beží na stabilnom a plynulom systéme vďaka svojmu procesoru najnovšej generácie a rozšírenej kapacite úložiska. RC Pro je vybavený výkonnou technológiou O3+ pre prenos videa a prijíma rovnaký dizajn ovládacích páčok ako DJI FPV pre presnejšie ovládanie. DJI RC Pro zvyšuje zážitok z letu s neprekonateľnou kontrolou. O3+ Prenos videa - Neuveriteľný dosah a kvalita signálu DJI RC Pre disponuje technológiou prenosu videa O3+, ktorá je schopná u 0 vzdialenosti až 15 km s latenciou až 120 ms. [1] Systém antén s vysokým ziskom 2T4R zlepšuje pokrytie signálom a udržuje prenos stabilný a plynulý. Displej s vysokým jasom DJI RC Pro obsahuje integrovaný 1080p, ktorý dosahuje priemernú jasnosť 1000 nitov. Tento dlhotrvajúci vysokojasový displej je ideálny pre režim vonkajšieho použitia, kde sú detaily tieňov automaticky zvýraznené pre jasný obraz, dokonca aj pri priamom slnečnom svetle. [2] Výkon na ďalšej úrovni - Aktualizovaný procesor pre vylepšený výkon DJI RC Pro je vybavený najnovším procesorom, ktorý ponúka silnejší výkon a&nižšiu spotrebu energie. To vedie k 4x vylepšenému výkonu CPU, 7x vylepšenému výkonu GPU a 20% nižšej spotrebe energie oproti svojmu predchodcovi. DJI RC Pro prináša robustnejší, stabilnejší a plynulejší systém, ktorý jednoducho zlepšuje lietanie. [2] Presné ovládanie Dizajn inšpirovaný DJI FPV. Okamžitý štart. Zlepšený zážitok z ovládania DJI RC Pro používa rovnaký dizajn ovládacích páčok ako DJI FPV pre presnejšie ovládanie, plynulú prevádzku a lepšiu kompozíciu záberu. Okamžitý štart Akonáhle je zapnutý, DJI RC Pro sa počas niekoľkých sekúnd pripojí k lietadlu, pripravený na zachytenie každého okamihu. Vynikajúce audio a Pre podporuje prehrávanie videí v rozlíšení 4K/120fps v kódovacích H.264 a H.265. Mini-HDMI port, všeobecný port USB typu C a slot na microSD kartu tiež podporujú nabíjanie, úložisko a video výstup. [3] Živý prenos DJI RC Pro predstavuje funkciu živého prenosu, kde aplikácie tretích strán môžu využívať obrazovku dronu pre priamy živý prenos, okamžité zdieľanie krátkych videí a ďalšie. [4] Rýchlejšie nabíjanie a dlhšia prevádzka DJI RC Pre plne nabije iba 1,5 hodiny, pričom doba prevádzky je predĺžená na 3 hodiny, aby bolo možné vychutnať si viac letov. [5] Kompatibilita Mavic 3 ProMini 3 ProMavic 3 ClassicMavic 3Mavic 3 CineAir 2S V  USB 3.0 typ-C kábel

E-flite Cirrus SR-22T 1.5m červená SAFE Select BNF Basic EFL15950

E-flite Cirrus SR-22T 1.5m červená SAFE Select BNF Basic Obsah balenia Balenie obsahuje zostavené súčasti RC modelu lietadla E-flite Cirrus SR22T s nainštalovanými komponentmi: E-flite motor striedavý BL10 800ot/V, Spektrum Smart regulátor striedavý Avian 60A 3-6S, 6ks Spektrum servo A330R, Spektrum prijíma telemetriou. Návod na použitie v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Elegantný a moderný RC model amerického lietadla Cirrus SR22T s licenciou Cirrus Aircraft od E-flite ®, má rozpätie 1,5m, je kompletne vybavený elektronikou a pohonom, nainštalované je osvetlenie, trojkolesový podvozok s riaditeľným predným kolesom, vztlakové klapky, tónované presklenie vybavený kokpit s pilotom. Moderné americké kompozitové štvormiestne lietadlo Cirrus SR22T vyrába americká firma Cirrus Aircraft. Za 12 rokov bolo vyrobených už viac ako 5 000 Cirrusov, z toho za posledných desať rokov cca 4 000 Cirrusov v silnejšej verzii SR22. Všetky lietadlá sú vybavené padákovým záchranným systémom a krídlo je navrhnuté tak, aby lietadlo bolo stabilné a plne ovládateľné aj pri vysokých uhloch nábehu. Lietadlo má zariadenie na prevenciu proti pádu a vývrtke, digitálny kokpit a modernú avioniku. Vďaka zastúpeniu Cirrus Aircraft v Českej republike je u nás lietadlo Cirrus SR22T hojne rozšírené. Model E-flite Cirrus SR22T 1.5m je RC model s výbornými letovými vlastnosťami a moderným vzhľadom, ktorý zaujme určite každého. Má všetky funkcie, moderné technológie, schopnosti a výkony, ktoré piloti od súčasného modelu očakávajú. Nainštalovaný je regulátor Spektrum™ Avian™ Smart, ktorý dodáva množstvo telemetrických dát, súvisiacich s energetickým systémom modelu, v reálnom čase a to prostredníctvom kompatibilných vysielačov Spektrum. Vykonáva modelu je kombináciou rozumnej veľkosti i úsporných prevádzkových nákladov, pretože na pohon je odporúčaná bežná LiPol batéria 3S - 4S 2200-3000mAh. Model má dostatok výkonu na športové i akrobatické lietanie. Štarty a pristátie uľahčia 3-kolesové usporiadanie podvozku s riaditeľnou prednou nohou, rovnako ako funkčné vztlakové klapky. Príjemným doplnkom je pozičné osvetlenie modelu, ktoré umožní lietanie za šera. Cirrus SR22T je vybavený striedavým motorom s regulátorom Avian 60A, ktorý je kompatibilný s 3S a 4S LiPol a 3-listou vrtuľou. S LiPol batériou 3S sa môžete venovať pohodovému lietaniu aj športovej akrobacii, ak chcete viac adreanalínu, použite 4S LiPol batériu a bez akýchkoľvek zmien v nastavení lietajte vyššou rýchlosťou a náročnejšou akrobaciou s vyššou energiou. Stredne pokročilí aj skúsení piloti sa budú môcť rýchlo dostať do vzduchu vďaka rýchlej a jednoduchej montáži pomocou niekoľkých skrutiek. Dvojdielne krídlo má funkčné štrbinové klapky a pohodlný systém pripojenia serv. Funkčný interiér kabíny a vonkajšie navigačné LED osvetlenie akcentujú sviežu, modernú schému výbavy inšpirované najnovším modelom veľkej verzie Generácie 6 pre vysokú autentickosť. Veľké kolesá na robustnom trojkolkovom podvozku s riaditeľnou prednou nohou, uľahčujú rolovanie, vzlet a pristátie na trávnatých alebo spevnených plochách. Maketová kapotáž kolies podvozku je nutným prvkom dizajnu modelu, zatiaľ čo detailne prepracovaná kabína s tónovanými sklami a figúrkou pilota dodáva perfektný konečný vzhľad. Nainštalovaný je regulátor Spektrum™ Avian™ 60A Smart. Verzia BNF® Basic obsahuje prijímač AR637TA, ktorý okrem ponuky AS3X® a voliteľných technológií SAFE® Select využíva technológiu Smart na poskytovanie telemetrických dát v plnom rozsahu v reálnom čase, vrátane otáčok motora, prúdu, napätia batérie a ďalšie do kompatibilných vysielačov vybavených Spektrum AirWare™ . Vlastnosti modelu E-flite Cirrus SR22T Model veľmi úspešného moderného vysoko sofistikovaného lietadla Špeciálne funkcie AS3X, SMART a SAFE Striedavý motor kompatibilný s 3S a 4S batériou bez nutnosti nastavenia Populárna batéria LiPol 3S a 4S 2200–3200mAh pre vynikajúce výkony Regulátor Spektrum Avian™ Smart ponúka v reálnom čase telemetrické údaje Prijímač Spektrum™ AR637TA s telemetriou s plným dosahom a špičkovou technológiou DSMX® Jednoduchý štart, let a pristátie s voliteľnou ochranou letovej obálky SAFE® Select Bezkonkurenčná stabilita a pocit uzamknutia pomocou exkluzívnej 3-osej stabilizácie AS3X® Robustný podvozok s veľkými kolesami na prevádzku na tráve Funkčné štrbinové vztlakové klapky pre kratší vzlet a pristátie 5-kanálové ovládanie so šiestimi nainštalovanými servami a káblami Hotové atraktívne sfarbenie v exkluzívnom dizajne Nainštalované LED v kabíne, pristávacie a navigačné svetlá Ľahká, ale odolná konštrukcia z EPO je vystužená kompozitom Rýchla a jednoduchá montáž pomocou skrutiek – nie je potrebné žiadne lepidlo Jednoduchá inštalácia dvojdielneho krídla a výškovky Exkluzívne technológie Verzia Cirrus SR22T 1,5m BNF BAsic je vybavená exkluzívnymi technológiami Spektrum ™ AS3X ® a SAFE ® Select. AS3X je 3-osý gyroskop, ktorý pracuje v pozadí, na vyhladenie účinku vetra a turbulencie a aby poskytol pocit, vďaka ktorému sa vám bude zdať, akoby ste lietali s oveľa väčším lietadlom. Voliteľné použitie SAFE Select ponúka obmedzenia s limitmi sklonu a náklonu spolu s automatickou samoniveláciou, ktorú je možné zapnúť a vypnúť prepnutím prepínača! A pokiaľ nechcete chcieť aktivovať a používať funkciu SAFE Select, jednoducho spárujte prijímač bežným spôsobom a aktívny bude iba AS3X. Technológia SMART Cirrus SR22T 1,5 m je vybavený exkluzívnym regulátorom Spektrum ™ Avian ™ Smart, ktorý vám môže poskytovať rad telemetrických dát, súvisiacich s napájaním v reálnom čase, vrátane otáčok motora, prúdu, napätia batérie a ďalších, prostredníctvom kompatibilných vysielačov vybavených AirWare ™ (vrátane DX6e a 8e, DX6 G2/3 a 8 G2, DX9, NX6, 8 a 10, iX12, iX20 a ďalšie). Prebytok výkonu Nainštalovaná striedavá pohonná jednotka obsahuje 60A striedavý regulátor Spektrum ™ Avian ™ Smart a špeciálne vyladený motor s 3-listou vrtuľou, ktoré poskytujú bohatý ťah s 3S LiPo batériou alebo vyššiu rýchlosť a neobmedzený vertikálny výkon s 4S batériou bez nutnosti akýchkoľvek úprav či nastavení. Oficiálne licencované Model je oficiálne licencovaný spoločnosťou Cirrus Aircraft a má hotové sfarbenie, inšpirované najnovším veľkým lietadlom Generácie 6. Maketové detaily Ľahký a odolný, kompozitom vystužený a presne vytvarovaný EPO drak lietadla je vybavený množstvom detailov, vrátane línií panelov, poklopov, kľučiek, schodíkov, antén a ďalších. Funkčné prvky LED osvetlenie interiéru kabíny, pristávacie a navigačné svetlá a funkčné štrbinové klapky, to sú funkčné prvky, ktoré posúvajú vaše zážitky na vyššiu úroveň. Jednoduchá montáž Na konečnú montáž nepotrebujete žiadne lepidlo, model Cirrus SR22T môžete mať pripravený na let skôr, ako nabijete batériu! Napriek tomu, že má model vhodnú veľkosť, aby sa vcelku zmestilo do takmer akéhokoľvek auta, môžete dvojdielne krídlo odňať z trupu a vďaka pohodlnému systému pripojenia serv budete mať prepravu jednoduchšiu. Odporúčame kúpiť Odporúčame doplniť 6+ kanálový vysielač Spektrum DSMX/DSM2, pohonnú LiPol batériu 3S alebo 4S 2200–3200mAh a kompatibilný nabíjač. Odporúčané vysielače Spektrum Na spárovanie modelu verzie BNF odporúčame moderné programovateľné vysielače SPEKTRUM: 6-kanálový vysielač radu DX Spektrum DX6e DSMX s telemetriou, 250 modelov v pamäti . 6-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX6 DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . 8-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX8 DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . Odporúčané akumulátory Pre napájanie modelu odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 3 článkami (11.1 V). Pre ekonomické lietanie LiPo akumulátor Black Magic LiPol 11.1V 2200mAh 25C s konektorom EC3 . Smart LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 2200mAh 30C IC3 s technológiou Smart Pre dlhšiu dobu letu LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 3200mAh 30C IC3 s technológiou Smart Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPol aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel, či vrtuľníkov používať moderné Smart LiPo akumulátory , alebo nabíjať vaše akumulátory od iných výrobcov, potom odporúčame tieto nabíjače: Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S150 s jedným výstupom 50W . Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x100W . Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100W . Odporúčané moderné výkonné nabíjače pre Smart akumulátory Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S1400 1x400W AC s jedným výstupom 400W . Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S2200 2x200W AC s dvoma výstupmi 2x200W . K dispozícii je redukcia pre nabíjanie IC5/IC3 Spektrum konverzný kábel IC5 prístroj - IC3 batéria 10cm 10 AWG. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPo akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete model prevádzkovať na konvenčné LiPo akumulátory , odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Nabíjač Dynamite Prophet Sport s dvoma výstupmi 50 W Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov potrebujete vhodné lepidlá, sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada) a na rezanie Modelcraft rezací nôž s podložkou A6. Pre rýchlu opravu modelov lietadiel z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce 4-minútové lepidlo Epoxy. Z našej ponuky odporúčame Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.

Vanguard Models HM Sherbourne 1763 1:64 kit KR-25326

Vanguard Models HM Sherbourne 1763 1:64 kit Obsah balenia Balenie obsahuje laserom rezané a gravírované diely vyrobené z MDF a hruškového dreva, laserom gravírovaná a rezaná doska z lipového dreva s detailmi klincov, 2 mosadzné doštičky s fotoleptanými dielmi, 3D tlačené diely s vysokým rozlíšením, dvojplánkový trup je z lip lišty z orechového dreva pre sťažene, rahná a výložník. Niekoľko veľkostí čierno a prírodne sfarbené nite pre lanové, rovnako ako všetky potrebné súčasti. Komplexný, farebný návod na použitie spolu s 19 plánikmi obsahujúcimi všetky výkresy vrátane sťažňov a lanoví - manuál EN. Charakteristika Stavebnica neplávajúceho modelu lode Vanguard Models HM Sherbourne z roku 1763, v mierke 1:64. V balení sú diely pre stavbu - laserom rezané diely, lišty, mosadzné fotolepy, 3D tlačené diely, lanové a ďalšie. Stavbou Vás prevedie podrobný návod s obrázkami jednotlivých stavebných krokov. Výrobca vynaložil zvláštne úsilie, aby montáž tohto modelu bola pre mierne pokročilých čo najjednoduchšia a do návodu zahrnul mnoho podrobných ilustrácií. V balení je tiež výkresová dokumentácia v mierke. Informácie o predlohe HM cutter bol šesťročný kuter Kráľovského námorníctva. Celú svoju kariéru slúžil v Lamanšskom prielive, kde operoval proti pašerákom. Bol predaný v roku 1784. Sherbourne bol postavený v lodenici Woolwich pod dohľadom lodného majstra staviteľa Josepha Harrisa podľa návrhu sira Thomasa Sladea a spustený na vodu 3. decembra 1763. Sherbourne pod velením poručíka Johna Cartwrighta, ktorý sa neskôr stal významným parlamentným reformátorom, bol poverený colnou správou a operáciami proti pašerákom v Lamanšskom prielive. Cartwright velil Sherborne od 7. decembra 1763 do 14. mája 1766. Jeho oblasťou pôsobnosti bolo južné pobrežie Anglicka, vrátane Dorsetshire a Devonu. Poručík Christopher Raper vystriedal Cartwrighta v roku 1766 vo funkcii veliteľa Sherbournea na nasledujúce tri roky. Medzi rokmi 1769 a 1777 velili kutru postupne poručiaci Stephen Rains, Thomas Rayment a Thomas Gaborian. Jej poslednými veliteľmi boli poručík Arthur Twyman od septembra 1777 do mája 1778 a potom poručík Arthur Hayne do septembra 1779. Potom bola loď mimo služby. V roku 1783 sa Sherbourne zúčastnil neúspešného pokusu Williama Traceyho o vyzdvihnutie HMS Royal George, ktorá sa potopila v Spitheade v roku 1782. Hoci lodenica vyhodnotila Sherbourne ako nespôsobilú na prevádzku, Tracey vykonal niekoľko opráv na znovu spustenie. Nakoniec bola predaná v Portsmouthe 1. júla 1784. Užitočné zaťaženie - 85 ton Dĺžka - 54 stôp 6 palcov (16,6 m) Šírka - 19 stôp (5,8 m) Posádka - 30 členov Výzbroj - 6ks 3liberných diel, 8ks otočných karonád Vlastnosti modelu Laserom rezané a gravírované diely vyrobené z MDF a hruškového dreva Laserom gravírovaná a rezaná doska z lipového dreva s detailmi hrčí 2 dosky vyrobené z fotoleptaných mosadzných dielov 3D tlačené diely s vysokým rozlíšením Dvojplánkový trup z lipového dreva pre prvú a hruškového dreva pre druhú obšívku Guľatina z orechového dreva pre sťažeň, rahná a výložníky Rôzne čierno a prírodne sfarbené nite lanové, kladky a skrutky s okami Komplexný farebný návod spolu s plánmi, obsahujúcimi všetky výkresy sťažňov a lanoví História značky: Spoločnosť Vanguard Models založil známy konštruktér lodných modelov Chris Watton, ktorý sa u Amati zaslúžil o posledné konštruktéry modelov lodí, najmä v sérii Victory Models. Teraz, ako samostatný výrobca dôsledne realizuje svoju ambíciu o čo najlepšiu vernosť originálu a najvyššiu kvalitu materiálu. Nekompromisne zaviedol najmä výrobu dielov z ušľachtilého dreva s laserovým gravírovaním a je preňho tiež dôležité vyrobiť dokonalé konštrukčné návody so stovkami farebných fotografií tak, aby modely boli potešením zo stavby aj pre neskúsených modelárov. Vysoká kvalita materiálu a premyslená konštrukcia rozhodne stojí za to. Stavebná obtiažnosť 2 Stavebnice pre mierne pokročilých sú vhodné pre staviteľov, ktorí už postavili jednoduchší model pre začiatočníkov a majú už základné modelárske skúsenosti. Modely tejto obtiažnosti sú prepracovanejšie, obsahujú už viac detailov a stavba je časovo náročnejšia. Odporúčame kúpiť Na stavbu odporúčame kúpiť náradie, lepidlo a farby. Modelárske náradie a podložka Na stavbu modelov lodí je nutné vhodné náradie. Modelcraft náradia pre lodné modelárov (sada 12ks), alebo Modelcraft náradie pre modelárov (sada 18ks). Lepidlo a farby Na lepenie odporúčame univerzálne disperzné lepidlo a Robitronic sekundové lepidlo stredné 20ml. Na farbenie odporúčame akrylové emailové farby. Odporúčaná minimálna výbava lodného modelára: Modelársky nôž alebo skalpel Mini vŕtačka Vrtáky s priemermi 0,5 až 3mm Brúsne papiere s rôznou zrnitosťou Nožnice Pinzeta Kolíčky na bielizeň Ceruzka Pravítko Súprava ihlových pilníkov Šijací stroj na šitie plachty

105.5 "Slick 580 EXP - červená / biela / modrá 2,67 A356RB

105.5 "Slick 580 EXP - červená / biela / modrá 2,67 Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založené na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom i letovými výkony. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov "Experimental Progressive" (Experimentálne, Progresívna). Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na to, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických konceptov. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balsové a preglejkové diely, sa štedro - a na tých správnych miestach - používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov pre dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti drakovi pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký pre dosiahnutie vysokých výkonov. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety čiže Generátory bočné sily (SFG - Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočné plochu modelu, čím činí nožový rokov a ďalšie obraty závisiaci na "autorite" smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež činí model stabilnejšie pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (Harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovací fóliou UltraCote (= Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalé 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémnej akrobacie i klasické presné akrobacie. Športové polomaketa juhoafrického akrobatického lietadla pre pohon benzínovým motorom 85-130 ccm pre skúsených pilotov pre lietanie klasické presné aj extrémne 3D akrobacie. < / P> Trup modelu je klasickej konštrukcie z preglejkových a bazových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybavenia. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové škatuľové lôžka; pre prípadnú montáž ladeného tlmiča výfuku je pripravený tunel na spodnej strane trupu. Dvojdielne krídlo sa súmernými profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovou spojku a zaisťujú skrutky) je tiež klasickej konštrukcie s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 páry serv. Konce krídel môžete opatriť dodávanými winglety alebo laminátovými koncovými oblúky. Chvostové plochy sú ľahké celobalsové konštrukcie, VOP je dvojdielna spolovinami stabilizátora nasouvanými na uhlíkovú trúbku. Polovice výškovky sú ovládané servami uloženými vo vodorovnom stabilizátora s krátkymi priamymi tiahlami. Smerovku je ovládaná jedným alebo dvoma servami štandardnej veľkosti uloženými v chvoste. Celý model je potiahnutý nažehľovací fóliou UltraCote (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostruhového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovú ostrohou s uhlíkovú konzolou núteným sa smerovkou. Pre pohon budete potrebovať benzínový motor 85-130 ccm (napr. GP-123). Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej Deväťkanálový počítačová RC súprava - možnosť presného nastavenia "párových" serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie - klasické presné aj extrémne 3D - zásadné. Serva vyhovie rýchla a veľmi silná v štandardnej veľkosti - napr. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW alebo HSB-9381TH a jedno štandardné servo pre ovládanie plynu. < / P> Stavebnica obsahuje: nažehľovací fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozpätie [mm] 2679 Dĺžka [mm] 2540 Hmotnost [g] 11800 - 12700 Plocha krídla [dm 2] 116.12 - 138.7 ovládané funkcie S, S (2), V (2), K (4), M Stavebné náročnosť S2, S3 náročnosť pilotáže P4 Doporučený pohon a RC vybavenie: GP Akro motor GP123 vrtuľa FOXY 28x10 " Nádrž (ccm) 600-1000 Serva digi HV 7-8x HS-7950TH, 1x D645MW (M) Serva Wide Voltage 7-8x D980TW, 1x D645MW (M) serva Brushless 7-8x HSB-9381TH, 1x D645MW (M) RC súprava min. 9 kanálov

85 "Edge 540 - Modrá / Žltá 2,15m A409BYS

85 "Edge 540 - Modrá / Žltá 2,15m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založené na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom i letovými výkony. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balsové a preglejkové diely, sa štedro - a na tých správnych miestach - používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov pre dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti drakovi pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký pre dosiahnutie nízkeho plošného zaťaženia. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety čiže Generátory bočné sily (SFG - Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočné plochu modelu, čím činí nožový rokov a ďalšie obraty závisiaci na "autorite" smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež činí model stabilnejšie pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (Harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovací fóliou UltraCote (= Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalé 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémnej akrobacie i klasické presné akrobacie. Športové polomaketa amerického akrobatického lietadla pre pohon benzínovým motorom 50-60 ccm alebo striedavým elektromotorom 4 kW pre skúsených pilotov pre lietanie klasické presné aj extrémne 3D akrobacie. Trup modelu je klasickej konštrukcie z preglejkových a bazových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybavenia. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové škatuľové lôžka; pre prípadnú montáž ladeného tlmiča výfuku je pripravený tunel na spodnej strane trupu. Dvojdielne krídlo sa súmernými profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovou spojku a zaisťujú novo vyvinutým rýchloupínacím systémom) je tiež klasickej konštrukcie s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídel môžete opatriť dodávanými winglety. Chvostové plochy sú ľahké celobalsové konštrukcie, VOP je dvojdielna spolovinami stabilizátora nasouvanými na uhlíkovú trúbku. Polovice výškovky sú ovládané servami uloženými vo vodorovnom stabilizátora s krátkymi priamymi tiahlami; smerovka je ovládaná lankovými náhony servom uloženým v priestore kabíny. Celý model je potiahnutý nažehľovací fóliou UltraCote (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostruhového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovú ostrohou s uhlíkovú konzolou núteným sa smerovkou. Pre pohon budete potrebovať benzínový motor 50-60 ccm (napr. GP-61, OS GT-60) alebo striedavý elektromotor 4 kW (napr. Xpwr 40cc) s aspoň 120 A regulátorom otáčok napájaný zo 12S LiPo akumulátora 4500-5000 mAh sa zaťažiteľnosťou aspon 40C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej Sedemkanálová počítačová RC súprava - možnosť presného nastavenia "párových" serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie - klasické presné aj extrémne 3D - zásadné. Serva vyhovie rýchla a veľmi silná v štandardnej veľkosti - napr. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW alebo HSB-9381TH a jedno štandardné servo pre ovládanie plynu. Stavebnica obsahuje: nažehľovací fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. < / P> Rozpätie [mm] 2165 Dĺžka [mm] 2165 Hmotnost [g] 7500 - 7950 Plocha krídla [dm 2] 89.03

64 "MXS V2 EXP -Biela / Červená 1,62 m A229V2RW

64 "MXS V2 EXP -Biela / Červená 1,62 m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založený na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom i letovými výkony. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov "Experimental Progressive" (Experimentálne, Progresívna). Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na to, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických konceptov. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balsové a preglejkové diely, sa štedro - a na tých správnych miestach - používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov pre dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti drakovi pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký pre dosiahnutie vysokých výkonov. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety čiže Generátory bočné sily (SFG - Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočné plochu modelu, čím činí nožový rokov a ďalšie obraty závisiaci na "autorite" smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež činí model stabilnejšie pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (Harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovací fóliou UltraCote (= Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalé 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémnej akrobacie i klasické presné akrobacie. Športové polomaketa amerického akrobatického lietadla pre pohon striedavým elektromotorom Torque 4016T / 500 pre skúsených pilotov pre lietanie klasické presné aj extrémne 3D akrobacie. < / P> Trup modelu je klasickej konštrukcie z preglejkových a bazových laserom vyrezávaných dielov potiahnutých uhlíkovú tkaninou s kompozitovými výstuhami pre čo najvyššiu pevnosť a zároveň nízku hmotnosť. Laminátový motorový kryt a hornú časť trupu s kabínou sú odnímateľné pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybavenia. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžka. Dvojdielne krídlo sa súmernými profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovou spojku a zaisťujú skrutky) je tiež klasickej konštrukcie s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídel môžete opatriť dodávanými winglety alebo laminátovými koncovými oblúky. Chvostové plochy sú celobalsové geodetické konštrukcie, VOP je jednodielna so stabilizátorom vlepeným do trupu. Výškovka aj smerovka je ovládaná servami uloženými v chvostovej časti trupu s krátkymi priamymi tiahlami. Celý model je potiahnutý nažehľovací fóliou UltraCote (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostruhového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, ľahkými kolesami s laminátovými krytmi a drôtovú ostrohou s uhlíkovú konzolou núteným sa smerovkou. Pre pohon budete potrebovať striedavý elektromotor Torque 4016T / 500 či FOXY G2 C3530-570 s 80-90 A regulátorom otáčok napájaný zo 5-6S LiPo akumulátora 3300-4000 mAh sa zaťažiteľnosťou aspon 40C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej štvorkanálová počítačová RC súprava - možnosť naprogramovania dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie - klasické presné aj extrémne 3D - zásadné. Serva vyhovie rýchla a silná v mini veľkosti - napr. Hitec HS-5245MG, HS-7245MH pod. Stavebnica obsahuje: nažehľovací fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, ľahké kolesá a návod. < / P> Upozornenie Podľa Nariadenia Komisie delegovaného (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch ao prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Výkonného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, Drone), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v SR na Úrad pre civilné letectvo) . Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 1625 Dĺžka [mm] 1476 Hmotnost [g] 2700 - 2950 Plocha krídla [dm 2] 49.03 ovládané funkcie S, V, K (2), M Stavebné náročnosť S1, S2 náročnosť pilotáže P3, P4 Doporučený pohon a RC vybavenie: Torque Akro FOXY Akro motor Torque XPWR 22cc FOXY G3 C3530-570 regulátor FLYFUN-80A-6S-V5 Combo FOXY G2 R-80SB akumulátor 2x FOXY G3 11,1 V 3300 mAh 2x FOXY G3 11,1 V 3700 mAh vrtuľa Aeronaut CAMcarbon16x7 " FOXY 14x8 serva digi 4x HS-5245MG serva HV 4x HS-7245MH RC súprava min. 4 kanály

Axial SCX24 Jeep JT Gladiator 1:24 4WD RTR modrý AXI00005T2

Axial SCX24 Jeep JT Gladiator 1:24 4WD RTR modrý Obsah balenia V balení nájdete hotový zostavený RC model auta Axial SCX24 Jeep JT Gladiator 4WD Rock Crawler v mierke 1:24 s nainštalovanými komponentmi: motor jednosmerný Tazer 180 88T, prijímač s integrovaným regulátorom, servo AS-1 micro: SCX24, ďalej -kan. 2.4GHz, LiPol batéria Dynamite® 350mAh 2S 7,4V, nabíjač USB LiPol, 4x AA batérie, návod na použitie SK, a produktový manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model auta na diaľkové ovládanie v mierke 1:24 Axial SCX24 Rock Crawler s karosériou Jeep JT Gladiator. Model je zostavený a pripravený na jazdu, všetko potrebné je v balení. RC súprava 2,4GHz, motor Dynamite® 88T, LiPol batéria Dynamite 350mAh 7.4V s USB nabíjačom. Teraz môže každý automobilový nadšenec, ktorý chce mať auto roku 2020 – North American Truck, vlastniť a riadiť svoju vlastnú oficiálne licencovanú RC verziu v mierke 1:24 – Axial® SCX24™ Jeep® JT Gladiator 4WD RTR . Nepotrebujete mať žiadne predchádzajúce skúsenosti, pretože model je plne zostavený a pripravený na prevádzku, ľahko sa riadi. Jeep® JT Gladiator nielen skvele vyzerá, ale aj skvele jazdí. S RC modelom auta Axial SCX24 Jeep JT Gladiator môžete jazdiť doma, na záhrade a vytvoriť si aj vlastnú trať z menších kameňov, terénnych prekážok či konárov. Jednoducho nabite batériu pomocou USB nabíjača, vložte do auta a môžete vyjsť. Realistická karoséria v populárneho Jeep JT Gladiator a veľké terénne kolesá s nadštandardnou svetlou výškou evokuje vzhľad svetovo presláveného auta. Základom je silný pohon, ten pozostáva z motora 180, s viac-radovou prevodovkou, ktorá dodá potrebnú silu ku kolesám. Od prevodovky sa prenáša krútiaci moment na drážkované hriadele ak tuhým nápravám šnekovou prevodovkou. Preto nie je potreba brzda a krútiaci moment nepozná hraníc. Podvozok SCX24™ zvládne každú výzvu vďaka trvalému pohonu všetkých štyroch kolies, 3-bodovému prednému a 4-bodovému zadnému zaveseniu, ktoré sa vždy prispôsobí terénu. Realistický oceľový rám odolá tvrdým nárazom, šnekové prevody na nápravách zvyšujú svetlú výšku. Nový, o 22 mm dlhší rázvor zvyšuje stabilitu, zatiaľ čo oceľové predné a zadné nápravy, predné čapy a oceľové poloosy vám umožnia s istotou zliezať prekážky. Výkon zaisťuje motor Dynamite® 88T a 2-článková LiPol batéria. Súčasťou je rádiový systém 2,4 GHz pre presné a spoľahlivé ovládanie. Axial® SCX24™ Jeep® JT Gladiator vyzerá skvele a neuveriteľne realisticky. Autentická karoséria obsahuje vodiča a detailne prepracovaný interiér a je k dispozícii v dvoch farbách podľa vášho výberu na základe aktuálnych továrenských farieb Jeep® Gladiator. Oficiálne licencované pneumatiky Nitto Grappler na kolesách KMC majú vynikajúcu priľnavosť na ceste aj v teréne. Dve LED diódy v prednom nárazníku osvetľujú priestor pred vozidlom pri jazde v noci. Axial® SCX24™ Jeep® JT Gladiator 4WD umožňuje každému zažiť dobrodružstvo z jazdy s nákladným vozidlom roku 2020! NOVINKA - DLHŠÍ ROZVOZ KOLIES Rázvor kolies bol vo vozidle SCX24™ Jeep® JT Gladiator predĺžený o 22 mm, pre zvýšenie stability pri prekonaní prekážok. Aby sa pomerne malý model dokázal vyrovnať s veľkými výzvami, boli hľadané možnosti a riešenia čo najľahšieho prekonávania kameňov a kopcov. Táto úprava sa ukázala byť tým správnym riešením. stramodel.sk/content/descriptions/axial/AXI00005_b01.jpg"> Skvelé detaily karosérie Okrem oficiálne licencovanej atraktívnej hotovej karosérie obsahuje SCX24™ Jeep® JT Gladiator detailne prepracovaný interiér so sedačkami a vodičom a namontovaným nosičom, strešným stanom a príslušenstvom. Tuhé kovové bočnice Rovnako ako platforma Axial SCX10 v mierke 1:10, má aj podvozok Axial SCX24 robustné oceľové lišty rámu podvozku a výstuhami, ktoré udržujú podvozok dostatočne tuhý aj pri veľkom prekrútení náprav. Silný motor s prevodovkou O pohon RC modelu auta Axial SCX24 sa stará jednosmerný motor Tazer radu 180 s 88 závitmi na kotve. Motor má optimálny krútiaci moment, ktorý je potrebný na jazdu do strmého stúpania. Je upevnený na kovové motorové lôžko, ktoré pomáha motor chladiť a udržiavať teplotu na optimálnej úrovni Šnekové prevody Predné a zadné diferenciály sú vybavené šnekovými prevodmi, ktoré dodávajú nápravám veľmi vysoký krútiaci moment, taktiež zaisťuje funkciu brzdy a zároveň vďaka malým rozmerom vytvára väčšiu svetlú výšku, ktorá je potreba pre zdolávanie prekážok. Predné a zadné tuhé nápravy Predná a zadná náprava sa skladá z dvojdielnej lisovanej kompozitnej pevnej skrine nápravy. Pre optimálnu manipuláciu je zavesenie SCX24™ vybavené trojbodovým predným a štvorbodovým zadným zavesením. Oceľové hriadele náprav Pri použití šnekových prevodov diferenciálov je prenos krútiaceho momentu na kolesá zaistený pomocou oceľových hriadeľov, ktoré majú vysokú odolnosť a tuhosť pri zábere kolies. Moment je na prenášaný kolíkom na šesťhranné náboje. Drážkované hnacie hriadele Predné a zadné hnacie hriadele medzi prevodovkou a prednou a zadnou nápravou, sú drážkované hriadele, ktoré umožňujú veľký axiálny posun a maximálny prenos točivého výkonu. Funkčné tlmiče odpruženia Aj tak malé RC auto môže mať maketovo spracované tlmiče s imitáciou pomocných nádržiek. Napriek jednoduchej konštrukcii s vinutou pružinou a plastovým telom sú tlmiče skvele funkčné. Nainštalované predné LED osvetlenie V prednom nárazníku sú z výroby nainštalované dve jasné biele LED svetlá, ktoré osvietia plochu pred vozidlom. Jazdite za šera či v noci. 4-bodové zadné zavesenie Geometria zavesenia zadnej pevnej nápravy využíva 4-prvkovú konštrukciu, ktorá je optimalizovaná na zníženie natáčania nápravy a krútenie od krútiaceho momentu náhonu kolies. Licencované disky KMC XD Machete a pneumatiky Nitto Trail Grappler Oficiálne licencované disky kolies KMC XD Machete, sú vo svete terénnych áut legendárne. Sú vylisované v čiernej farbe a majú ohromujúce maketové detaily. Oficiálne licencované pneumatiky Nitto Trail Grappler ponúkajú fantastickú kombináciu výkonu v teréne pri zachovaní vynikajúcich vlastností na použitie na ceste. Odklopná karoséria Odklopný systém karosérie ponúka ľahký prístup ku komponentom na podvozku. Batériu a podvozok môžete mať rýchlo k dispozícii odstránením iba jednej sponky karosérie a vyklopením karosérie nahor. Osadené guličkovými ložiskami Model je plne osadený guličkovými ložiskami a to ako v prevodovke, tak v nápravách a náhonoch. Môžete jazdiť bez obáv, že by sa vám niekde opotrebovalo klzné ložisko. Silné servo riadenia Axial AS-1 Kľúčovým komponentom u expedičných RC modelov áut je dostatočne silné servo riadenia s robustným mechanizmom. Priamo nad prednou nápravou je uložené servo riadenia Axial AS-1 so servosaverom, ktorý umožňuje presné riadenie, a zároveň poskytuje ochranu prevodov a elektroniky serva v prípade prekážky v riadení alebo náraze na predné koleso. Vlastnosti RC auto Axial SCX24 je kompletne zostavené a pripravené na použitie, všetko potrebné je v balení Realistický dizajn karosérie Jeep JT Gladiator Licencované disky KMC Machete Licencované pneumatiky Nitto Trail Grappler M/T O 22 mm dlhší rázvor Nainštalovaná riadiaca jednotka, motor a servo AS-1 3-bodové predné a 4-bodové zadné zavesenie Kovové bočné rámy šasi Na regulátore je nastaviteľná brzda v neutráli Šnekový prevod náprav Odklápacia karoséria s jednou sponkou Komplet osadené guličkovými ložiskami 4 kanálový vysielač 2.4 Ghz Predné LED svetlá USB nabíjač DYNC1063 Odporúčame kúpiť Všetko potrebné na prevádzku nájdete v balení. Odporúčané akumulátory Pre viac zábavy a dlhšiu dobu prevádzky odporúčame dokúpiť ďalší akumulátor: Náhradný LiPo akumulátor 7,4 V 350 mAh Pre napájanie USB nabíjača odporúčame použiť výkonný Sieťový univerzálny USB adaptér (zdroj) QC3.0 19W. Odporúčané univerzálne nabíjače pre rýchlejšie nabíjanie Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S150 s jedným výstupom 50W. Sieťový nabíjač Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x100W. Na pripojenie akumulátora k nabíjačke je nutný nabíjací kábel s redukciou IC3 batérie - JST-PH. Nabíjač do autozásuvky Pre nabíjanie akumulátora je možné použiť Hobbyzone nabíjač 12VDC 2xLiPol 300mA. Nabíjač je určený na pripojenie a napájanie z autozástrčky 12V DC. Pre napájanie zo siete 230V odporúčame Traxxas sieťový zdroj 13.8V 3.5A s autozásuvkou. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC auta Axial potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky a sadu náradia. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Na modeli sú ďalej použité skrutky v palcových jednotkách, preto odporúčame skrutkovač Medial Pro imbus 1/20". Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlom na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, šervík v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

RC8B3.2e Team stavebnice AE80940

RC8B3.2e Team stavebnice Elektrické offroadových preteky 1: 8 sú jednou z najobľúbenejších OFF ROAD závodných tried. K úspechu je tu potrebná inovácie a špičkový výkon. Najnovším výtvorom z oblasti Team Associateds Area 51 je RC8B3.2e Team stavebnica. Na základe osvedčenej platformy RC8B3 nezostala žiadna oblasť nedotknutá, aby bol úspešný podvozok ešte lepší. Geometria podvozku bola starostlivo preskúmaná a výsledkom sú nové spodné ramená, ktorých flexibilitu je možné meniť pri rôznych povrchoch, aby bolo možné prispôsobiť podvozok rôznym podmienkam na trati. Kombinácia dlhších zadných trojuholníkových ramien v spojení s kratšími trojuholníkovými ramenami a celkovo zväčšený rozchod kolies navyše zabezpečuje lepší výkon, konzistenciu a rýchlosť. Revidované horné viečka tlmičov umožňujú použitie priložených vyrovnávacích tvrdého objeme, štandardných Vyrovnávacia objemu alebo použitie ako naparovacej emulzia bez vyrovnávania objeme, ale s vypúšťací zátkou oleja pre jednoduché nastavenie odrazových a tlmiacich vlastností. Okrem toho boli upravené bočné steny podvozku, ktoré sú teraz do podvozku priskrutkované zhora, aby sa zvýšila odolnosť. hlavné body IFMAR legálne zadné krídlo Dlhá zadné priečne ramená s úzkymi závesnými konzolami Dvojdielny držiak motora v konštrukcii koľajnice pre jednoduché nastavenie vôle pastorka Nové horné viečka tlmiče pre použitie s ?? alebo bez kompenzácie objemu Nový tvrdý vyrovnávacej tanierik tlmičov Bočnice sú teraz priskrutkované zhora do šasi Nová závesné ramená s vložkami pre nastavenie tuhosti Prevody 42zubů / 12zubů pre predné a zadné diferenciály Nový dizajn trojuholníkových ramien s vložkami pre nastavenie pružnosti Dlhšie zadné priečne ramená s užšími držiakmi priečnych ramien Nové tanieriky tvrdého objemu pre lepšiu manipuláciu Nové viečka tlmičov pre úpravu objemu alebo na použitie ako emulznej tlmič Kratšie a spodný predný nárazník pre menší odpor vzduchu a jednoduchšie nastavenie stabilizátora Legálne krídlo IFMAR Prevody 42zubů / 12zubů pre predné a zadné diferenciály Upravený podvozok pre väčšiu svetlú výšku v prednej časti Bočnice sú teraz namontované na šasi zhora Dvojdielny držiak motora v konštrukcii koľajnice pre jednoduché nastavenie vôle pastorka 90% kompatibilita s RC8B3.1 e Mierka 1/8 Stavebnice dĺžka: 486mm šírka podľa nastavenia rázvor: 321,5 - 329,0mm váha: podľa vybavenia Model neobsahuje: disky, gumy, E-Motor, Reguláciu, Servo, pohonné LiPo sady, prijímač, pastorok k motoru.

104" Extra 300 V2 - Červená/Čierna/Biela 2,64m A164V2RW

104" Extra 300 V2 - Červená/Čierna/Biela 2,64m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založené na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom i letovými výkony. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov "Experimental Progressive" (Experimentálne, Progresívna). Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na to, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických konceptov. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balsové a preglejkové diely, sa štedro - a na tých správnych miestach - používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov pre dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti drakovi pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký pre dosiahnutie vysokých výkonov. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety čiže Generátory bočné sily (SFG - Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočné plochu modelu, čím činí nožový rokov a ďalšie obraty závisiaci na "autorite" smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež činí model stabilnejšie pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (Harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovací fóliou UltraCote (= Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalé 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémnej akrobacie i klasické presné akrobacie. Športové polomaketa juhoafrického akrobatického lietadla pre pohon benzínovým motorom 85-130 ccm pre skúsených pilotov pre lietanie klasické presné aj extrémne 3D akrobacie. < / P> Trup modelu je klasickej konštrukcie z preglejkových a bazových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybavenia. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové škatuľové lôžka; pre prípadnú montáž ladeného tlmiča výfuku je pripravený tunel na spodnej strane trupu. Dvojdielne krídlo sa súmernými profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovou spojku a zaisťujú skrutky) je tiež klasickej konštrukcie s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 páry serv. Konce krídel môžete opatriť dodávanými winglety alebo laminátovými koncovými oblúky. Chvostové plochy sú ľahké celobalsové konštrukcie, VOP je dvojdielna spolovinami stabilizátora nasouvanými na uhlíkovú trúbku. Polovice výškovky sú ovládané servami uloženými vo vodorovnom stabilizátora s krátkymi priamymi tiahlami. Smerovku je ovládaná jedným alebo dvoma servami štandardnej veľkosti uloženými v chvoste. Celý model je potiahnutý nažehľovací fóliou UltraCote (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostruhového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovú ostrohou s uhlíkovú konzolou núteným sa smerovkou. Pre pohon budete potrebovať benzínový motor 85-130 ccm (napr. GP-123). Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej Deväťkanálový počítačová RC súprava - možnosť presného nastavenia "párových" serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie - klasické presné aj extrémne 3D - zásadné. Serva vyhovie rýchla a veľmi silná v štandardnej veľkosti - napr. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW alebo HSB-9381TH a jedno štandardné servo pre ovládanie plynu. < / P> Stavebnica obsahuje: nažehľovací fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozpätie [mm] 2641 Dĺžka [mm] 2578 Hmotnost [g] 12240 - 13150 Plocha krídla [dm 2] 122.58 ovládané funkcie S, S (2), V (2), K (4), M Stavebné náročnosť S2, S3 náročnosť pilotáže P4 Doporučený pohon a RC vybavenie: GP Akro motor GP123 vrtuľa FOXY 28x10 " Nádrž (ccm) 600-1000 Serva digi HV 7-8x HS-7950TH, 1x D645MW (M) Serva Wide Voltage 7-8x D980TW, 1x D645MW (M) serva Brushless 7-8x HSB-9381TH, 1x D645MW (M) RC súprava min. 9 kanálov

DEMENTOR XP 6S - Model 2021 1/8 Monster Truck 4WD - RTR - Brushless Power 6S C-00167

DEMENTOR XP 6S - Model 2021 1/8 Monster Truck 4WD - RTR - Brushless Power 6S Monster Truck Dementor XP 6S verzia 2021 Ovládnite aký koľvek terén a povrch s Dementor Monster Truck! Ak hľadáte najtvrdší, najdrsnejší stroj na planéte, vezmite si do rúk Monster Truck Dementor XP 6S 2021! S výkonom 6S LiPo sady a motorom 2050 KV môžete zažiť neuveriteľne rýchly super Monster Truck Dementor! Je ideálny pre akékoľvek miesto s špinou, blatom, skoky a ďalšími - kedykoľvek môžete lietať vzduchom kolosálny vysokou rýchlosťou! Vďaka mimoriadne odolnému celokovovému pohonu všetkých kolies, plne nezávislému odpruženie, pretekárskemu podvozka a aerodynamickému závodnému dizajnu je Dementor dokonalý automobil pre každého, kto hľadá masívne skoky v desivej rýchlosti! Celoročné jazda za všetkých podmienok! Vďaka kompletnej sade vodotesné elektroniky (firmy Hobbywing) je Dementor pripravený na riadenie kdekoľvek chcete, a kedykoľvek budete chcieť! Elektronický regulátor je odolný nielen proti striekajúcej vode a blate, ale servo riadenie a prijímač sú tiež chránené pred živlami špeciálnymi nátermi aplikovanými vo výrobnom závode firmy TEAM Corallo. Prijímač je ďalej chránený vnútri skrine elektroniky, ktorá udržuje prach a bahno mimo elektrické pripojenie. Je samozrejmé, že sme použili iba gumové tesnenia. Dementor môžete vziať kamkoľvek! (Upozornenie: žiadny RC Model by nemal byť prevádzkovaný plne ponoreným vo vode alebo bahne. Pri jazde v extrémnych podmienkach buďte opatrní a po jazde v bahne, vode alebo v blízkosti slanej vody by mala byť vykonávaná riadna údržba, ako je čistenie a mazanie.) Závodné štýl podvozku pre extrémny výkon! Dementor vychádza z najlepších profesionálnych pretekárskych strojov v RC priemysle a používa plochou stavbu podvozku v štýle PAN pre čo najefektívnejšie rozloženie podvozku. S optimalizovaným rozložením hmotnosti je hmotnosť hnacieho ústrojenstva a všetkých komponentov udržiavaná čo najbližšie k stredu podvozku. Mohutné vzpery vpredu a vzadu zaisťujú extra tuhosť, ktorá umožňujú hliníkovým olejovým tlmičom s veľkým 16mm vŕtaním a zavesením HiCC8 robiť to, čo majú robiť. Masívne BRUSCHLESS výkon 2050 KV! So štvorpólovým motorom Team Corall Kuroň 2050KV namontovaným na dvojdielnom klznom držiaku motorov si môžete byť istí, že z RC modelu získate maximálnej rýchlosti, aby ste dosiahli najvyššieho, najdlhšieho skoku pri vysokej maximálnej rýchlosti! Motor je vybavený ozubeným pastorkom z tvrdenej ocele, ktorý roztáča hlavné ozubené koleso z tvrdenej ocele pripojenej k diferenciálu stredového diferenciálu. Chcete obrovskej rýchlosti? Môžete ich získať stlačením spúšte! Rýchlosti nad 100 km / h (60+ mph) sú jednoduché - stačí vložiť dostatočne veľké a silní batérie! LiPo Power Ready! Do držiak batérií Dementor sa zmestí batérie všetkých populárnych veľkostí a je nastaviteľný pre maximálnu všestrannosť. Motor Team Corallo Kuroň 2050KV môže používať batérie s výkonom medzi 2S až 6S, čo vám dáva rýchlosti cez 100km / h (60+ mph) !! Celokovový pohon s tromi nastaviteľnými diferenciálmi Rovnako ako seriózny RC vozidlá na úrovni je aj model Dementor vybavený prednými, zadnými a stredovými diferenciály (stredový má celohliníkové puzdro) plnené silikónovým olejom. Fungujú ako diferenciály s obmedzeným sklzom, aby sa zabezpečilo, že sa všetky množstvo energie z motora Kuroň 2050 KV sa dostane k pneumatikám. Vďaka ľahkému odstráneniu rozdielu v štandarde môžete dokonca vyladiť diferenciály tak, aby sa zmenila veľkosť trakcia na oboch koncoch modelu! Vnútri diferenciálu nájdete kompletnú sadu kovových prevodov s kovovými unášačmi, ktoré sa spájajú s oceľovými stredovými hriadeli, ktoré sa pripájajú k prednému a zadnému diferenciálu. Prednej nápravy sú poháňané hnacími CVD poloosami a zadnej nápravy sú poháňané kovovými kardany. Celé hnacie ústrojenstvo je podporované masívnymi guličkovými ložiskami s gumovým tesnením veľkosti 8x16x5mm pre maximálnu účinnosť. Neuveriteľne pevné postavenie! Rovnako ako špičkové konkurenčné pretekárske Buggy a Truggy na dnešnom trhu, Dementor ponúka mimoriadne silné predné otočné guľôčkové zavesenie s oceľovými otočnými guličkami a riadiacimi Spojovačky, ako aj vysoko odolné kompozitné ramená. Zadné zavesenie je opatrené zvislými nábojmi a oceľovými napínacími čapmi. Na všetkých štyroch nápravách, sú extra silná závesné ramená vyrobené z materiálu HiCC8 s kompozitom s 16mm silnými olejovými tlmičmi, ktoré zaisťujú, že pneumatiky zostanú v kontakte so zemou pre maximálnu trakciu - ak chcete lietať vzduchom! Obrovské terénne pneumatiky! Kolosálny gumové pneumatiky s vysokými bočnými stenami sú nalepené na veľmi odolných viac lúčových diskoch a namontované na 17mm šesťhranných nábojoch, aké sa používajú u špičkových pretekárskych strojov! Veľké očká a štuple na pneumatikách sú ideálne pre trakciu na všetkých druhoch terénu: tráva, štrk, blato a ďalšie nie sú pre Dementor vôbec žiadny problém! Volantová RC Súprava Varioprop S2R Dementor je plne ovládaný ergonomicky navrhnutým rádiovým vysielačom v štýle pištole, ktorý je vybavený najnovšou technológiou 2,4 GHz pre bezporuchové ovládanie Dementor až do vzdialenosti 300 metrov! Realistický dizajn volantu umožňuje intuitívne konanie podobajúce riadenie skutočného závodného stroja! Spúšť pištoľové rukoväte poskytuje perfektné ovládanie plynu, s ovládaním vpred a vzad. Naučte sa ovládať Dementor pomocou ovládača S2R rýchlo a ľahko! Dementor j e väzňov bez uväznenie Ak hľadáte RC PODVOZEK pre všetky tie skoky a akýkoľvek typ terénu, ktorý môžete nájsť, tak je Dementor tá jediná správna VOĽBA! Vlastnosti Dementor: Zostavený Závodné Monster Truck s nainštalovanou elektronikou, karosérií a pneumatikami Team Corallo TOROX 185 Elektronická regulácia 3-6S s ochranou LiPo (programovateľné) - HOBBYWING Team Corallo Kuroň 2050kV 4-pólový Bruschless / Striedavý motor 2-6s - HOBYBWING Digitálne HiVolt servo Varioprop® CRHV-7225-MG s vysokým krútiacim momentom, kovové zariadenie, krútiaci moment 25 kg Hliníkové rameno serva Ergonomický vysielač Varioprop® S2R, s technológiou 2,4 GHz Samostatná elektronická skriňa odolná proti striekajúcej vode a prachu s upevnením transpondéra AMB / My LAPS Nastaviteľný držiak batérií pre všetky bežné LiPo batérie Kompletná sada guľkových ložísk, gumené tesnenie Všetky guličkové ložiská sú v veľkosti 8x16x5mm Tvrdená oceľová čelné súkolia a pastorok motora Tri silikónovým olejom plnené + úplne utesnené kovové diferenciály s možnosťou rýchleho prístupu Stredový diferenciál má hliníkové puzdro 2-dielny hliníkový držiak motora s kompozitným krytom prevodovky Kompletné kovový pohon v celom RC Modelu Oceľové predné CVD polosi Hliníkové 17 mm unášače kolies Olejom plnené 16 mm hliníkové Big Bore olejové tlmiče Uzamykací systém nárazových pružín Frézované hliníkové držiaky tlmičov, 5 mm vzadu / 4 mm vpredu Nezávislé predné zavesenie systémom otočné gule Nezávislé zadné dvojité zavesenie lícneho kĺbu Zosilnené predné riadiace bloky a zadné náboje Hliníkové závesy s kompozitným krytom Kompletná sada oceľových spojovačiek s e 7mm šesťhrany Individuálne nastaviteľná geometria podvozku a riadenia Protiblokovací systém Team Corallo RPS, predné + zadné hliníkové šasi Predný nárazník s ochranou podvozku Zosilnené krídlo s vysokým prítlakom + držiak krídla Nalepené pneumatiky typu terénne robustné bloky na čiernych 7-lúčových nylonových ráfikoch Robustný, prepracovaná lakovaná lexanová karoséria z polykarbonátu Obrovský výber dostupných tuningových dielov až 100+ km / h (60+ mp / h) možná rýchlosť

104" Extra 300 V2 - Modrá/Biela 2,64m A164V2BOW

104" Extra 300 V2 - Modrá/Biela 2,64m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založené na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom i letovými výkony. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov "Experimental Progressive" (Experimentálne, Progresívna). Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na to, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických konceptov. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balsové a preglejkové diely, sa štedro - a na tých správnych miestach - používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov pre dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti drakovi pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký pre dosiahnutie vysokých výkonov. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety čiže Generátory bočné sily (SFG - Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočné plochu modelu, čím činí nožový rokov a ďalšie obraty závisiaci na "autorite" smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež činí model stabilnejšie pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (Harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovací fóliou UltraCote (= Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalé 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémnej akrobacie i klasické presné akrobacie. Športové polomaketa juhoafrického akrobatického lietadla pre pohon benzínovým motorom 85-130 ccm pre skúsených pilotov pre lietanie klasické presné aj extrémne 3D akrobacie. < / P> Trup modelu je klasickej konštrukcie z preglejkových a bazových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybavenia. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové škatuľové lôžka; pre prípadnú montáž ladeného tlmiča výfuku je pripravený tunel na spodnej strane trupu. Dvojdielne krídlo sa súmernými profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovou spojku a zaisťujú skrutky) je tiež klasickej konštrukcie s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 páry serv. Konce krídel môžete opatriť dodávanými winglety alebo laminátovými koncovými oblúky. Chvostové plochy sú ľahké celobalsové konštrukcie, VOP je dvojdielna spolovinami stabilizátora nasouvanými na uhlíkovú trúbku. Polovice výškovky sú ovládané servami uloženými vo vodorovnom stabilizátora s krátkymi priamymi tiahlami. Smerovku je ovládaná jedným alebo dvoma servami štandardnej veľkosti uloženými v chvoste. Celý model je potiahnutý nažehľovací fóliou UltraCote (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostruhového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovú ostrohou s uhlíkovú konzolou núteným sa smerovkou. Pre pohon budete potrebovať benzínový motor 85-130 ccm (napr. GP-123). Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej Deväťkanálový počítačová RC súprava - možnosť presného nastavenia "párových" serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie - klasické presné aj extrémne 3D - zásadné. Serva vyhovie rýchla a veľmi silná v štandardnej veľkosti - napr. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW alebo HSB-9381TH a jedno štandardné servo pre ovládanie plynu. < / P> Stavebnica obsahuje: nažehľovací fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozpätie [mm] 2641 Dĺžka [mm] 2578 Hmotnost [g] 12240 - 13150 Plocha krídla [dm 2] 122.58 ovládané funkcie S, S (2), V (2), K (4), M Stavebné náročnosť S2, S3 náročnosť pilotáže P4 Doporučený pohon a RC vybavenie: GP Akro motor GP123 vrtuľa FOXY 28x10 " Nádrž (ccm) 600-1000 Serva digi HV 7-8x HS-7950TH, 1x D645MW (M) Serva Wide Voltage 7-8x D980TW, 1x D645MW (M) serva Brushless 7-8x HSB-9381TH, 1x D645MW (M) RC súprava min. 9 kanálov

92" Edge 540 V2 - Červená/Biela/Modrá 2,33m A371-R/W/B

92" Edge 540 V2 - Červená/Biela/Modrá 2,33m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založené na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom i letovými výkony. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov "Experimental Progressive" (Experimentálne, Progresívna). Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na to, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických konceptov. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balsové a preglejkové diely, sa štedro - a na tých správnych miestach - používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov pre dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti drakovi pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký pre dosiahnutie vysokých výkonov. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety čiže Generátory bočné sily (SFG - Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočné plochu modelu, čím činí nožový rokov a ďalšie obraty závisiaci na "autorite" smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež činí model stabilnejšie pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (Harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovací fóliou UltraCote (= Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalé 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémnej akrobacie i klasické presné akrobacie. Športové polomaketa amerického akrobatického lietadla pre pohon benzínovým motorom 60-70 ccm alebo striedavým elektromotorom 6 kW pre skúsených pilotov pre lietanie klasické presné aj extrémne 3D akrobacie. < / P> Trup modelu je klasickej konštrukcie z preglejkových a bazových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybavenia. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové škatuľové lôžka; pre prípadnú montáž ladeného tlmiča výfuku je pripravený tunel na spodnej strane trupu. Dvojdielne krídlo sa súmernými profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovou spojku a zaisťujú skrutky) je tiež klasickej konštrukcie s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídel môžete opatriť dodávanými winglety. Chvostové plochy sú ľahké celobalsové konštrukcie, VOP je dvojdielna spolovinami stabilizátora nasouvanými na uhlíkovú trúbku. Polovice výškovky sú ovládané servami uloženými vo vodorovnom stabilizátora s krátkymi priamymi tiahlami; smerovka je ovládaná lankovými náhony servom uloženým v priestore kabíny. Celý model je potiahnutý nažehľovací fóliou UltraCote (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostruhového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovú ostrohou s uhlíkovú konzolou núteným sa smerovkou. Pre pohon budete potrebovať benzínový motor 60-70 ccm (napr. GP-61, OS GT-60) alebo striedavý elektromotor 6 kW (napr. Xpwr 60cc) s aspoň 160 A regulátorom otáčok napájaný zo 12S LiPo akumulátora 5000-6000 mAh sa zaťažiteľnosťou aspon 40C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej Sedemkanálová počítačová RC súprava - možnosť presného nastavenia "párových" serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie - klasické presné aj extrémne 3D - zásadné. Serva vyhovie rýchla a veľmi silná v štandardnej veľkosti - napr. Hitec Hitec HS-7950TH, D980TW alebo HSB-9381TH a jedno štandardné servo pre ovládanie plynu. Stavebnica obsahuje: nažehľovací fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod.

Lackawanna remorkér 838mm 4SP1251

Lackawanna remorkér 838mm Remorkér Lackawanna bol postavený v lodenici HPM Dialogue and Sons v Camdene v štáte New Jersey. Loď mala dĺžku 137 stôp, poháňal ju parný stroj s výkonom 950 HP napájaný z dvoch kotlov. Loď patrila spoločnosti Delaware, Lackawanna & Western Railroad, ktorá ťažila a predávala antracit. Aby dokázala vyššiu kvalitu antracitu a "používateľskú príjemnosť" oproti obyčajnému uhlie, bola Lackawanna natretá bielou farbou - pretože antracit predsa nemaže a nepráši! Nebola to tak úplne pravda, takže neustály upratovanie a umývanie bol nevyhnutný pre udržanie nepoškvrnené lodi i firemné image. 15. augusta 1915 s tromi bárkami vo vleku, sa počas snehovej búrky Lackawanna zrazila s iným remorkérom v Nantucketské úžine pri pobreží štátu Massachusetts. To jest v miestach, kde sa stretáva teplý Golfský prúd s ľadovým arktickým Labradorským prúdom - preto ten sneh v auguste. Aby sa predišlo úplnému potopeniu, posádka s loďou nabehla na breh. V roku 1916 bolo rozhodnuté, že sa záchrana lode nevyplatí a bola definitívne potopená. Dnes je obľúbeným cieľom amatérskych i profesionálnych potápačov. Stavebnica pobrežného remorkéra v rozsype pre pohon elektromotorom rady pre mierne pokročilých staviteľa. Vďaka vysokému prepracovania väčšiny dielov nie je stavba nijako zvlášť náročná na zručnosť a dielenské vybavenie - ale samozrejme starostlivá a trpezlivá práca je v lodnom staviteľstve nevyhnutná pre dosiahnutie dobrého výsledku. Na lepenie budete potrebovať strednej sekundové lepidlo, epoxyd a lepidlo na lepenie plastikových modelov. Vlastná stavba prebieha podľa třípohledového výkresu v skutočnej veľkosti zachycujúceho vonkajší vzhľad lode. Jednotlivé stavebné kroky sa vykonávajú podľa perspektívnych výkresov zobrazujúcich detailne konštrukcii danej časti lode, vybrané kľúčové kroky a zhotovovanie doplnkov ako sú napríklad zábradlie alebo rebríky uľahčujú predtlačené šablóny v mierke 1: 1. Pre konečný farebný finiš budú na malé plochy vyhovovať napr. Akrylové farby na plastikové kity, väčšie plochy trupu potom môžete nastriekať vhodným sprejom na karosérie. Trup je tvorený dvojdielnym vákuovým výliskom z plastu (kompaktné polystyrén) s vnútornými výstuhami z laserom vyrezávaných preglejkových a bazových dielov a dielov předseknutých z mikropěnových PVC dosiek (- z tohto materiálu je aj paluba). Nadstavba má opäť kostru z laserom vyrezávaných preglejkových a bazových dielov, vonkajšie steny sú z předseknutých plastových dielov. Vďaka tomu odpadá časovo náročné plaňkování, tmelenie, brúsenie a lakovanie obvyklé u lodí s celodreveným trupom. Tiež nadstavby idú "rýchlo od ruky", nemusíte bojovať s všelijako sa krútiacimi a nepadnoucími vákuovaným diely, ako ste to možno zažili u vakuformových stavebníc. Maketové doplnky sú tvorené škálou dielov z mosadzného drôtu, odlievaných z bieleho kovu, dreva a plastov. Ak budete mať dostatok chuti a vytrvalosti, môžete model ďalej vylepšovať napr. Doplnením zasklených okien (v základnom prevedení sú okná naznačená samolepkami) a vnútorného vybavenia, funkčného osvetlenia atď. Je len na vás, ako si dáte na svojej práci záležať ... > Pre pohon lode slúži elektromotor rady 500 alebo 600 (nie je súčasťou stavebnice), napájaný zo šesťčlánkového NiMH alebo NiCd akumulátora (vhodný je napr. Šesťčlánok pre RC autá 1:10) či 6 oloveného akumulátora. Lodný hriadeľ s puzdrom a spojkou je tiež potrebné dokúpiť - veľmi vhodné sú kompaktné hriadele s priamou spojkou a prírubou pre upevnenie motora. Pre dlhé plavby pri používaní akumulátorov s veľkou kapacitou odporúčame doplniť vodné chladenie motora. Ak budete chcieť dodržať maketový priemer lodnej skrutky (1.75 "), bude treba elektromotor doplniť prevodovkou 2: 1 - napr. Graupner Multispeed # 1114.20. Pre tento prípad môžete tiež dokúpiť originálnu sadu Dumas # 2368 obsahujúca hriadeľ s puzdrom, kardanovom závese spojkou a kovovým trojlistou lodnou skrutkou 1,75 "(44 mm). Pre ovládanie lode postačí akákoľvek aspon dvojkanálová RC súprava, obojsmerný elektronický regulátor otáčok aspoň 30A (podľa motoru) a jedno štandardné servo pre kormidlo. Stavebnica obsahuje: vákuové výlisky trupu a záchranných člnov, laserom vyrezávané balsové a preglejkové diely, desk z mikropěnového PVC s předseknutými dielmi, smrekové a plastové nosníky a tyčinky, odlievané kovové diely a ďalšie maketové príslušenstvo, sadu samolepiek, výkres lodi v mierke 1: 1 , obrázkový návod ku stavbe. Dĺžka [mm] 838 Šírka [mm] 155 Výška [mm] 490 ovládané funkcie M, LK Stavebné náročnosť S2, S3 náročnosť pilotáže P1 Doporučený…

Proboat Jetstream 24" Jet Boat RTR Shreddy PRB08051T1

Proboat Jetstream 24" Jet Boat RTR Shreddy Obsah balenia Balenie obsahuje RC model lode Proboat Jetstream 24" Jet Boat RTR s nainštalovanými komponentmi: striedavý motor Spektrum™ Firma 4068 1600Kv 4P Marine, regulátor Spektrum™ 100A Marine, 2x servo Spektrum S605, prijímač Spektrum™ SLT 4x AA ceruzkové batérie do vysielača a stojan.. Návod SK a manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Prvý RC model lode typu „bash“ s vodnou tryskou na vykonávanie bláznivých kúskov. Či už pôjdete v plytkom potoku, alebo divokej vode model bude vždy neskutočne rýchly a obratný. Keďže model neobsahuje lodnú skrutku ani kormidlo, môže ísť aj tam kde žiadny iný RC čln. 24-palcový Jetstream v mierke 1:6 je navrhnutý tak, aby predčil akúkoľvek inú RC loď svojim výkonom a obratnosťou. Diaľkovo riadený revers ťahu vodnej trysky je len jedným príkladom, ako loď predbehne ostatných. Použite ho na cúvanie s Jetstreamom alebo ako funkciu rýchleho brzdenia na vode. Vysoko výkonný vodou chladený striedavý motor poháňa model aj cez prudkú vodu a poskytuje silu na manévrovanie. Konštrukcia je prispôsobená pre divokú jazdu. Odolný trup z ABS je vybavený spodným oplátovaním proti prerazeniu. Krúžok vodnej trysky z nerezovej ocele je vymeniteľný. Jetstream Jet Boat obsahuje nový systémom rýchlej výmeny batérie SSL (Strap/Slide/Lock). Model je k dispozícii v dvoch oficiálnych licenciách - čln smrti Blakea Wilkeye, alebo livreja MoJo H2O. Uchvátia vás aj realistické detaily ako je bezpečnostná klietka, kompletný kokpit s figúrkou, volant, replika reproduktorov a ďalšie. Efektné predné a zadné osvetlenie je možné ľahko vypnúť a zapnúť. Figúrku pilota (tiež inšpirovanú Blakom Wilkeym z Mini Boat Mafia) je možné umiestniť do neformálnej alebo vodičskej pozície. Pre spoľahlivé ovládanie je obsahom balenia RC súprava Spektrum SLT3 a elektronika Spektrum. K dispozícii sú dokonca ďalšie možnosti vylepšení, ktoré pridávajú ešte väčšiu odolnosť a možnosť telemetrie. Vodná tryska a sacia mriežka Výkonné čerpadlo s vodnou tryskou a sacia mriežka poskytujú účinný a výkonný pohon. Sacia mriežka je navrhnutá tak, aby nasala dostatočné množstvo vody a to aj pri zachovaní minimálnej hĺbky 5 cm. Pevný držiak konektora IC5 Pevne namontovaný držiak konektora IC5, robí viac než len udržuje káble batérie v dostatočnej vzdialenosti od pohyblivých častí. Vďaka tomu je inštalácia batérie maximálne jednoduchá. Detailný kokpit s figúrkou Figúrku vodiča Jetstreamu je možné polohovať, môže mať zavodnú pozíciu s obe rukami na volante, alebo ležérnu polohu s rukou na strešnom ráme. Figúrka, inšpirovaná vodičom Mini Boat Mafia Blakom Wilkeym, obsahuje také detaily, ako je klobúk, slnečné okuliare a slúchadlá. Riadenie vodnou tryskou a trimovacou plochou Výkonné čerpadlo s vodnou tryskou realizuje zatáčanie modelu pomocou natáčania trysky do strán. Ochranu výstupnej tryske poskytujú nastaviteľné trimovacie plôšky v zadnej časti. Vďaka dvom hliníkovým napínačom je nastavenie lišty hračkou. Spodné „pancierovanie“ trupu vyrobené z vysoko pevného a nárazuvzdorného nylonu plneného sklenými vláknami, poskytuje dokonalú ochranu trupu. Klapka spätného ťahu Diaľkovo riadená klapka spätného ťahu Vám umožní vysokú obratnosť pri jazde a dokonca možnosť cúvať. LED osvetlenie Jetstream obsahuje prednú LED lištu s vysoko svietivými diódami a zadné sekvenčné LED svetlá, ktoré preblikávajú. Obe svetelné lišty sú vodeodolné a dajú sa ľahko zapnúť alebo vypnúť. Nerezový krúžok trysky Tryska čerpadla je vybavená vymeniteľným krúžkom z nerezovej ocele. To umožňuje minimálnu vôľu obežného kolesa a zároveň poskytuje extrémnu odolnosť potrebnú pri prevádzke v plytkej vode s kamienkami a pieskom. Striedavý motor s regulátorom Tento vodou chladený striedavý pohon poskytuje ohromujúci výkon na prekonanie divokej vody. Dvojstupňový chladič motora udržuje nízku teplotu pre nekončiacu zábavu. Rýchla výmena batérie Nový systém priehradky na batériu Pro Boat SSL (Strap/Slide/Lock) vám umožní vymeniť batérie behom okamihu! Už sa nemusíte namáhať s uťahovaním popruhu batérie v priestoroch lode. Dokúpte si ďalšie priehradky a môžete mať pripravené ďalšie batérie, ktoré môžete vložiť a pokračovať v plavbe. Realistické meradlo 1:6 Vyberte si z dvoch úžasných farebných variantov pre svoj Jetstream. Jedna reprodukuje slávny čln smrti Blakea Wilkeya. Druhá reprezentuje pôsobivú grafiku s motívom MoJo H2O. Model obsahuje aj kompletný kokpit, volant, repliku reproduktorov, vysoko pevnú ochrannú klietku a strešný nosič s LED osvetlením. Duálna konštrukcia trupu Hlavný trup je vyrobený z odolného a pevného plastu ABS, zatiaľ čo spodná strana obsahuje odolné vymeniteľné pláty z nylonového kompozitu so sklenými vláknami. Oplátovanie je umiestnené uprostred trupu a pri chrbtoch. Dostupný tuning Chcete ešte vylepšiť výkon a odolnosť? Hliníková nasávacia mriežka s nerezovými čapmi a kompletne CNC obrábané nerezové obežné koleso sú k dispozícii pre dovedenie vašej lode do extrému. Elektronika Spektrum RC model lode prichádza nabitý elektronikou, ktoré môžete veriť. Dve servá Spektrum ovládajú riadenie a spätný chod. Pre spoľahlivé ovládanie je použitý vysielač Spektrum SLT3 a 3kanálový prijímač SLR300. Nerezové diely Jetstream je vybavený všetkým spojovacím materiálom z nerezovej ocele, aby sa zabránilo korózii vo vlhkých podmienkach. Vaša loď tak zostane v kondícii bez toho, aby ste museli vymieňať zhrdzavené skrutky. Spektrum Smart Čln je vybavený montážnymi stĺpikmi potrebnými na inštaláciu voliteľného striedavého regulátor Spektrum Smart Firma 120A. Spolu s upgradom RC súpravy Spektrum Smart podľa vášho výberu prevediete tento neuveriteľný čln na plnú podporu telemetrie. Licencovaný vzhľad Jetstream je k dispozícii v oficiálne licencovaných variantoch Shreddy a MoJo, ktoré dodávajú lodi agresívny vzhľad. Vlastnosti Striedavý, vodou chladený pohon Vodná tryska s nasávacou mriežkou Riadenie pomocou natáčania trysky Trimovacie plôšky na zadnej časti Reverzná klapka pre spätný chod Krúžok trysky z nerezovej ocele pre extrémnu odolnosť Systém rýchlej výmeny batérií SSL (Strap/Slide/Lock) Oficiálne licencovaný dizajn livrej od Shreddy a MoJo Ochranná klietka, kompletný kokpit, volant, replika reproduktorov Polohovateľná figúrka vodiča inšpirovaná Blakom Wilkeym Vodeodolné predné a zadné LED svetelné lišty Robustný odolný trup z ABS s prídavným plátovaním Nerezový spojovací materiál RC súprava Spektrum SLT3 Odporúčame kúpiť Na uvedenie do prevádzky potrebujete pohonnú LiPol batériu a adekvátny nabíjač. Odporúčané akumulátory LiPol Model je možné prevádzkovať na akumulátor 4S LiPo 14.8 V v Hard case obale s kapacitou aspoň 5000 mAh s konektorom IC5/EC5, minimálne 50C. Na bežné jazdenie LiPol akumulátor Black Magic LiPo 14.8 V 5000 mAh 50C. Pre bežné jazdenie a väčší komfort LiPol akumulátor Spektrum 14.8 V 5000 mAh 50C s technológiou Smart , alebo Spektrum 14.8 V 5000 mAh 50C s technológiou Smart G2 . Pre vysoké zaťaženie a väčší komfort LiPol akumulátor Spektrum 14.8 V 5000 mAh 100C s technológiou Smart , alebo Spektrum 14.8 V 5000 mAh 100C s technológiou Smart G2 . Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné aj Smart akumulátory USB-C nabíjač Spektrum Smart G2 S100 s jedným výstupom 1x 100W. Sieťový nabíjač Spektrum Smart G2 S1100 s jedným výstupom 1x 100W. Sieťový nabíjač Spektrum Smart G2 S2100 s dvoma výstupmi 2x 100W. Sieťový nabíjač Spektrum Smart G2 S1400 s jedným výstupom 400W. Sieťový nabíjač Spektrum Smart G2 S2200 s dvoma výstupmi 2x200W. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku lodí Na bežnú prevádzku RC modelu lode potrebujete špeciálny mazací tuk na mazanie lodných hriadeľov. Špeciálne zloženie zaistí hladký chod hriadeľa v teflónovej trubičke so zachovaním maximálnej životnosti komponentov. Odporúčame mazací tuk Marine, alebo mazací tuk Marine s mazničkou. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.

64" MXS V2 EXP - Zelená / Biela 1,62 m A229V2GW

64" MXS V2 EXP - Zelená / Biela 1,62 m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založený na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom i letovými výkony. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov "Experimental Progressive" (Experimentálne, Progresívna). Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na to, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických konceptov. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balsové a preglejkové diely, sa štedro - a na tých správnych miestach - používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov pre dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti drakovi pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký pre dosiahnutie vysokých výkonov. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety čiže Generátory bočné sily (SFG - Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočné plochu modelu, čím činí nožový rokov a ďalšie obraty závisiaci na "autorite" smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež činí model stabilnejšie pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (Harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovací fóliou UltraCote (= Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalé 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémnej akrobacie i klasické presné akrobacie. Športové polomaketa amerického akrobatického lietadla pre pohon striedavým elektromotorom Torque 4016T / 500 pre skúsených pilotov pre lietanie klasické presné aj extrémne 3D akrobacie. < / P> Trup modelu je klasickej konštrukcie z preglejkových a bazových laserom vyrezávaných dielov potiahnutých uhlíkovú tkaninou s kompozitovými výstuhami pre čo najvyššiu pevnosť a zároveň nízku hmotnosť. Laminátový motorový kryt a hornú časť trupu s kabínou sú odnímateľné pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybavenia. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžka. Dvojdielne krídlo sa súmernými profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovou spojku a zaisťujú skrutky) je tiež klasickej konštrukcie s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídel môžete opatriť dodávanými winglety alebo laminátovými koncovými oblúky. Chvostové plochy sú celobalsové geodetické konštrukcie, VOP je jednodielna so stabilizátorom vlepeným do trupu. Výškovka aj smerovka je ovládaná servami uloženými v chvostovej časti trupu s krátkymi priamymi tiahlami. Celý model je potiahnutý nažehľovací fóliou UltraCote (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostruhového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, ľahkými kolesami s laminátovými krytmi a drôtovú ostrohou s uhlíkovú konzolou núteným sa smerovkou. Pre pohon budete potrebovať striedavý elektromotor Torque 4016T / 500 či FOXY G2 C3530-570 s 80-90 A regulátorom otáčok napájaný zo 5-6S LiPo akumulátora 3300-4000 mAh sa zaťažiteľnosťou aspon 40C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej štvorkanálová počítačová RC súprava - možnosť naprogramovania dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie - klasické presné aj extrémne 3D - zásadné. Serva vyhovie rýchla a silná v mini veľkosti - napr. Hitec HS-5245MG, HS-7245MH pod. Stavebnica obsahuje: nažehľovací fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, ľahké kolesá a návod. < / P> Upozornenie Podľa Nariadenia Komisie delegovaného (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch ao prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Výkonného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, Drone), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v SR na Úrad pre civilné letectvo) . Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 1625 Dĺžka [mm] 1476 Hmotnost [g] 2700 - 2950 Plocha krídla [dm 2] 49.03 ovládané funkcie S, V, K (2), M Stavebné náročnosť S1, S2 náročnosť pilotáže P3, P4 Doporučený pohon a RC vybavenie: Torque Akro FOXY Akro motor Torque XPWR 22cc FOXY G3 C3530-570 regulátor FLYFUN-80A-6S-V5 Combo FOXY G2 R-80SB akumulátor 2x FOXY G3 11,1 V 3300 mAh 2x FOXY G3 11,1 V 3700 mAh vrtuľa Aeronaut CAMcarbon16x7 " FOXY 14x8 serva digi 4x HS-5245MG serva HV 4x HS-7245MH RC súprava min. 4 kanály

M2 EVO mk2 BNF - červená OSHM0041

M2 EVO mk2 BNF - červená Doska cykliky CCPM ovládaná elektronicky mixovanými servami, flybarless „bezpádlová“ rotorová hlava s novým, teraz v mobilnej aplikácii plne nastaviteľným 3G trojosým gyroskopickým systémom namiesto obvyklého mechanického stabilizátora a gyra stabilizujúceho vrtuľník okolo zvislej osi, výkonný striedavý inteligentný riadiaci jednotka umožňujúca fungovanie v režime so stabilizáciou náklonu vhodnom pre vrtuľníkové začiatočníkov rovnako ako v 3D režime pre divokú akrobaciu bez hraníc - to všetko nájdete pri minivrtuľníku M2 EVO MK2 s nosným rotorom s priemerom 434 mm! Pozrime sa bližšie na tento najnovší skvost z konštrukčných kancelárií OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí duralové motorové lôžko a puzdro hlavného hriadeľa s pripojenými uhlíkovými bočnicami a priečkami, plastovým lyžinovým podvozkom a chvostovým nosníkom z profilovanej duralovej rúrky s uhlíkovým zvislým stabilizátorom. V ráme je uložený nový výkonnejší striedavý elektromotor Sunnysky® R40 s vyšším KV750 s rotačným plášťom poháňajúci priamo, bez obvyklých prevodov, nosný rotor. Rovnako vyrovnávací rotor poháňa priamo miniatúrny striedavý motor Sunnysky® R13-3. Vďaka tomu je celá mechanika maximálne zjednodušená, odpadajú problémy s drhnúcimi šmykátkami, očesanými prevodmi alebo preklzujúcimi náhonmi. Robustný 4 mm hlavný hriadeľ je uložený v guličkových ložiskách. Doska cykliky je duralová rovnako ako rotorová hlava s unášačmi listov. Vďaka 3G flybarless systému a elektronickému CCPM je rotorová hlava s optimalizovanou geometriou veľmi jednoduchá. Unášače listov nosného rotora sú nádhernou miniatúrou unášačov „veľkých“ RC vrtuľníkov - so všetkými tými guličkovými ložiskami a tlmiacimi vložkami! Elektroniku vrtuľníka tvorí inteligentná riadiaca jednotka s novou 3G flybarless riadiacou jednotkou OFS3 s integrovaným elektronickým regulátorom otáčok s funkciou governoru pre motor nosného rotora a regulátorom pre motor vyrovnávacieho rotora; a tri 10g digitálne servá (1,65 kg.cm, 0,08 s/60°) ovládajúce CCPM (120°) mixovanú dosku cykliky. Pre riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu s miniatúrnym prijímačom s S.BUS portom (alebo tiež DSM2/DSMX a najnovšie aj s obojsmerným CRSF protokolom s telemetriou - podporované sú systémy TBS Crossfire, Tracer a ExpressLRS) . Pre obyčajné poletovanie nemusí byť vysielač ani počítačový (všetky potrebné mixy obstaráva riadiaca jednotka), stačí len 4 kanály „na kniplech“ a piaty kanál s dvojpolohovým prepínačom na prepínanie režimov riadiacej jednotky so stabilizáciou a 3D. Samozrejme, pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vďaka rozsiahlym možnostiam nastavovania riadiacej jednotky v mobilnej aplikácii (vrátane detailného nastavovania PIDF regulačných slučiek) je možné väčšinu nastavení, ktoré predtým vyžadovali pokročilú počítačovú RC súpravu, vykonať na vašom mobile v aplikácii (pre operačné systémy iOS aj Android). Môžete, ale nemusíte - riadiaca jednotka je dodávaná prednastavená; jej základné parametre je v prípade potreby možné dolaďovať aj pomocou programovacieho tlačidla a indikačných LED na riadiacej jednotke, ako tomu bolo pri starších verziách riadiacich jednotiek OMPHOBBY. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. Pre napájanie vrtuľníka slúži trojčlánkový LiPo akumulátor 11,1 V 750 mAh so zaťažiteľnosťou 60C (s konektorom XT30) uložený na spodnej strane trupu. Zaistí vám až 10 minút prostého poletovania alebo až 4 minúty agresívnej 3D akrobacie. Vrtuľník je dodávaný kompletne zostavený s prednastavenou riadiacou jednotkou, takže stačí vrtuľník vybaliť, pripojiť váš S.BUS/DSM2/DSMX/CRSF kompatibilný prijímač, nabiť pohonný akumulátor, podľa podrobného návodu s názornými obrázkami nastaviť váš vysielač, skontrolovať všetky funkcie vrtuľníka - a môžete vzlietnuť! M2 EVO MK2 je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M2 EVO MK2 si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore, pod dohľadom skúseného pilota as využitím stabilizovaného režimu sa do lietania s M2 EVO MK2 môže pustiť aj začínajúci vrtuľníkár. ARF set vrtuľníka obsahuje: 100% zostavený ak letu pripravený model M2 EVO MK2, Bluetooth® modul, pohonný akumulátor LiPo 11,1 V 750 mAh 60C, náhradný hlavný hriadeľ a hriadeľ nosného rotora, náhradné páky serv a malá sada skrutiek, prípravok na vyrovnávanie dosky cykliky, pevnú škatuľu z penového EPP s odklopným vekom pre bezpečné prepravovanie a skladovanie modelu, návod na obsluhu modelu a nastavovanie riadiacej jednotky. Priemer nosného rotora [mm] 434 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 88 Dĺžka trupu [mm] 422 Šírka [mm] 72 Výška [mm] 140 Hmotnosť [g] 345 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S0 Náročnosť pilotáže P2,P3

Kyosho KB10L Toyota Tacoma TRD Pro Lunar Rock VE 3S 4WD 1:10 Readyset K.34703T1B

Kyosho KB10L Toyota Tacoma TRD Pro Lunar Rock VE 3S 4WD 1:10 Readyset Užite si silný výkon pickupu v realistickom meradle 1:10! Vďaka veľkým pneumatikám, podvozku pre jazdu v náročnom teréne a veľkému zadnému nákladovému priestoru sú pickupy veľmi žiadané v Severnej Amerike, juhovýchodnej Ázii, Afrike a Austrálii a mnoho populárnych pickupov bolo prestavaných na R/C modely. Tento model vychádza z Tacomy 3. generácie, ktorá sa prvýkrát objavila s veľkým ohlasom v roku 2016 vďaka svojmu agresívnemu štýlu a praktickosti. Špičkový model Tacoma TRD Pro bol spoločnosťou Kyosho stvárnený s odolným podvozkom v mierke 1:10 v balení Readyset. Podvozok KB10L vychádza z terénneho podvozku KB10 a vďaka dlhému rázvoru a krátkemu behúňu dokonale ladí s karosériou. Systém pohonu 4WD s hriadeľom spoľahlivo prenáša brutálnu silu striedavého motora TORX10L a pod riadením ESC (elektronická regulácia otáčok) a kompatibilná lipo batéria 3S (11,1 V) dosahuje maximálnu rýchlosť približne 75 km/h . Tento výhodný balíček Readyset obsahuje zábavu v podobe ultra veľkého pickupu na dynamickom terénnom podvozku s kvalitou spracovania podobnou prémiovým modelom určeným iba na vystavenie. Readyset obsahuje R/C systém predinštalovaný na podvozku a vysielač s pištoľovou rukoväťou. Vopred nafarbená a zostavená karoséria "Toyota Tacoma TRD Pro" v ultra meradle plne vystihuje podobu pôvodného nákladného vozidla. Novo navrhnuté držiaky karosérie zakrývajú čapy karosérie zvonku, aby bol realizovaný väčší pocit merítka. LED svetlá (predávajú sa samostatne) je možné pripevniť k predným a zadným svetelným vedierkom. Pocit merítka sa ešte zvýši, keď plne svietia 4 predné svetlá a 2 zadné svetlá (4 v prípade inštalácie zadných hmlových svetiel). Odporúčame: Predné 4 svetlá, zadné 2 svetlá (97054-4CR x 1, 97054-2B x 1) / so zadnými hmlovými svetlami, predné 4 svetlá, zadné 4 svetlá (97054-4B x 1, 97054-4CR x 1) Podvozok KB10L s pohonom všetkých kolies na plný úväzok zvládne jazdu po nerovných cestách aj po rovine. Držiak batérií kompatibilný s batériami veľkosti 3S. Batéria je upevnená pomocou pásu, ktorý je možné ľahko zložiť a nasadiť. Obsahuje výkonný striedavý motor TORX 10L a vodotesný striedavý regulátor BRAINZ 10+. Konštrukcia s tromi diferenciálmi pre lepšiu stabilitu chodu. Do stredového diferenciálu je naplnený olej č. 10000 a do predného a zadného diferenciálu olej č. 5000. Plne vybavené guličkové ložiská (22) pre optimálnu účinnosť a odolnosť pohonu. Každá prevodovka, prijímač sú uzavreté v utesnenej skrini, aby sa zabránilo ohrozeniu pieskom a nečistotami počas jazdy. Priložený vysielač Syncro KT-231P+ s pištoľovou rukoväťou umožňuje rôzne zmeny nastavenia. Nabíjačku a batériu pre podvozok plus 4 x AA batérie pre vysielač je nutné zakúpiť zvlášť. Nízky a široký tvar polykarbonátovej karosérie bol dokonale stvárnený s exkluzívnou prednou mriežkou TRD Pro. Odolná karoséria z 1,5mm PC. Uchytenie karosérie vpredu a vzadu sa zaisťuje zospodu podvozku, takže vzhľad nie je narušený odhalenými kolíkmi karosérie na vonkajšej strane karosérie. Model KB10L vychádza z terénneho podvozku Mad Wagon v mierke 1/10. Má predĺžený rázvor a skrátené ramená odpruženia s pohonom 4WD. Nápravový systém pohonu 4WD s prevodovkou so stredovým diferenciálom znižuje otáčky motora pre optimálny prenos výkonu na predné a zadné kolesá. Novo navrhnutý dlhý hliníkový podvozok zaisťuje spoľahlivú trakciu aj na povrchu s nízkou priľnavosťou. Olejové tlmiče spoľahlivo tlmia spätnú väzbu od povrchu vozovky a stabilizujú tak podvozok počas jazdy. Vopred namontované tlmiče sú vopred naplnené olejom a tuhosť (tvrdosť) pružín bola optimalizovaná pre podvozok KB10L. Tiahla zavesenia a riadenia umožňujú jednoduché nastavenie odklonu a uhla náklonu. Novo použitý medzinápravový diferenciál na podvozku KB10L optimalizuje rozdeľovanie výkonu na predné a zadné kolesá pri prejazde zákrutou a zaisťuje tak plynulý prejazd zákrutou. Ako voliteľný diel je možné nainštalovať oceľové čelné ozubené koleso IF245 pre buggy Inferno radu NEO v mierke 1/8. (Vyžaduje samostatné ložisko BRG005.) Podvozok je vybavený planétovými diferenciálmi vpredu aj vzadu s možnosťou pohonu výkonným striedavým motorom. Ako voliteľný diel je možné nainštalovať tvrdú kužeľovú prevodovku IS117 pre model 1/8 Inferno NEO ST 3.0. (Ložisko BRG005 je nutné dokúpiť zvlášť.) Novo navrhnuté kolesá a pneumatiky vykazujú vynikajúcu priľnavosť na ceste aj mimo nej. Dezén pneumatík a dizajn kolies kopíruje skutočný štýl vozidla, takže pôsobí plne realistickým dojmom. Požiadavky na dokončenie: Batéria veľkosti AAA x 4 pre vysielač Batéria pre pohon (2-3S LiPo batéria *Rozmer batérie 143x47x30mm) Nabíjačka pre LiPo batériu Technické parametre: Dĺžka 572 mm Šírka 274 mm Výška 214 mm Rázvor 340 mm Rozteč F/R 224 mm Pneumatiky (F & R) ?110 x 47 mm Prevodový pomer 10,41:1 Hmotnosť 3 410 g (približne) Motor TORX10L Striedavý motor kv2850 Balenie obsahuje: Továrni zostavený podvozok s kompletnými ovládacími tiahlami. Predrezaná a nafarbená karoséria s nalepenými obtlačkami Vysielač Syncro KT-231P+ 2,4 GHz Šesťhranný kľúč v tvare L 1,5 mm/2,0 mm/2,5 mm Krížový kľúč 4/5/5,5/7/10mm integrovaný kľúč

Kyosho KB10L Toyota Tacoma TRD Pro Elec Lime VE 3S 4WD 1:10 Readyset K.34703T2B

Kyosho KB10L Toyota Tacoma TRD Pro Elec Lime VE 3S 4WD 1:10 Readyset Užite si silný výkon pickupu v realistickom meradle 1:10! Vďaka veľkým pneumatikám, podvozku pre jazdu v náročnom teréne a veľkému zadnému nákladovému priestoru sú pickupy veľmi žiadané v Severnej Amerike, juhovýchodnej Ázii, Afrike a Austrálii a mnoho populárnych pickupov bolo prestavaných na R/C modely. Tento model vychádza z Tacomy 3. generácie, ktorá sa prvýkrát objavila s veľkým ohlasom v roku 2016 vďaka svojmu agresívnemu štýlu a praktickosti. Špičkový model Tacoma TRD Pro bol spoločnosťou Kyosho stvárnený s odolným podvozkom v mierke 1:10 v balení Readyset. Podvozok KB10L vychádza z terénneho podvozku KB10 a vďaka dlhému rázvoru a krátkemu behúňu dokonale ladí s karosériou. Systém pohonu 4WD s hriadeľom spoľahlivo prenáša brutálnu silu striedavého motora TORX10L a pod riadením ESC (elektronická regulácia otáčok) a kompatibilná lipo batéria 3S (11,1 V) dosahuje maximálnu rýchlosť približne 75 km/h . Tento výhodný balíček Readyset obsahuje zábavu v podobe ultra veľkého pickupu na dynamickom terénnom podvozku s kvalitou spracovania podobnou prémiovým modelom určeným iba na vystavenie. Readyset obsahuje R/C systém predinštalovaný na podvozku a vysielač s pištoľovou rukoväťou. Vopred nafarbená a zostavená karoséria "Toyota Tacoma TRD Pro" v ultra meradle plne vystihuje podobu pôvodného nákladného vozidla. Novo navrhnuté držiaky karosérie zakrývajú čapy karosérie zvonku, aby bol realizovaný väčší pocit merítka. LED svetlá (predávajú sa samostatne) je možné pripevniť k predným a zadným svetelným vedierkom. Pocit merítka sa ešte zvýši, keď plne svietia 4 predné svetlá a 2 zadné svetlá (4 v prípade inštalácie zadných hmlových svetiel). Odporúčame: Predné 4 svetlá, zadné 2 svetlá (97054-4CR x 1, 97054-2B x 1) / so zadnými hmlovými svetlami, predné 4 svetlá, zadné 4 svetlá (97054-4B x 1, 97054-4CR x 1) Podvozok KB10L s pohonom všetkých kolies na plný úväzok zvládne jazdu po nerovných cestách aj po rovine. Držiak batérií kompatibilný s batériami veľkosti 3S. Batéria je upevnená pomocou pásu, ktorý je možné ľahko zložiť a nasadiť. Obsahuje výkonný striedavý motor TORX 10L a vodotesný striedavý regulátor BRAINZ 10+. Konštrukcia s tromi diferenciálmi pre lepšiu stabilitu chodu. Do stredového diferenciálu je naplnený olej č. 10000 a do predného a zadného diferenciálu olej č. 5000. Plne vybavené guličkové ložiská (22) pre optimálnu účinnosť a odolnosť pohonu. Každá prevodovka, prijímač sú uzavreté v utesnenej skrini, aby sa zabránilo ohrozeniu pieskom a nečistotami počas jazdy. Priložený vysielač Syncro KT-231P+ s pištoľovou rukoväťou umožňuje rôzne zmeny nastavenia. Nabíjačku a batériu pre podvozok plus 4 x AA batérie pre vysielač je nutné zakúpiť zvlášť. Nízky a široký tvar polykarbonátovej karosérie bol dokonale stvárnený s exkluzívnou prednou mriežkou TRD Pro. Odolná karoséria z 1,5mm PC. Uchytenie karosérie vpredu a vzadu sa zaisťuje zospodu podvozku, takže vzhľad nie je narušený odhalenými kolíkmi karosérie na vonkajšej strane karosérie. Model KB10L vychádza z terénneho podvozku Mad Wagon v mierke 1/10. Má predĺžený rázvor a skrátené ramená odpruženia s pohonom 4WD. Nápravový systém pohonu 4WD s prevodovkou so stredovým diferenciálom znižuje otáčky motora pre optimálny prenos výkonu na predné a zadné kolesá. Novo navrhnutý dlhý hliníkový podvozok zaisťuje spoľahlivú trakciu aj na povrchu s nízkou priľnavosťou. Olejové tlmiče spoľahlivo tlmia spätnú väzbu od povrchu vozovky a stabilizujú tak podvozok počas jazdy. Vopred namontované tlmiče sú vopred naplnené olejom a tuhosť (tvrdosť) pružín bola optimalizovaná pre podvozok KB10L. Tiahla zavesenia a riadenia umožňujú jednoduché nastavenie odklonu a uhla náklonu. Novo použitý medzinápravový diferenciál na podvozku KB10L optimalizuje rozdeľovanie výkonu na predné a zadné kolesá pri prejazde zákrutou a zaisťuje tak plynulý prejazd zákrutou. Ako voliteľný diel je možné nainštalovať oceľové čelné ozubené koleso IF245 pre buggy Inferno radu NEO v mierke 1/8. (Vyžaduje samostatné ložisko BRG005.) Podvozok je vybavený planétovými diferenciálmi vpredu aj vzadu s možnosťou pohonu výkonným striedavým motorom. Ako voliteľný diel je možné nainštalovať tvrdú kužeľovú prevodovku IS117 pre model 1/8 Inferno NEO ST 3.0. (Ložisko BRG005 je nutné dokúpiť zvlášť.) Novo navrhnuté kolesá a pneumatiky vykazujú vynikajúcu priľnavosť na ceste aj mimo nej. Dezén pneumatík a dizajn kolies kopíruje skutočný štýl vozidla, takže pôsobí plne realistickým dojmom. Požiadavky na dokončenie: Batéria veľkosti AAA x 4 pre vysielač Batéria pre pohon (2-3S LiPo batéria *Rozmer batérie 143x47x30mm) Nabíjačka pre LiPo batériu Technické parametre: Dĺžka 572 mm Šírka 274 mm Výška 214 mm Rázvor 340 mm Rozteč F/R 224 mm Pneumatiky (F & R) ?110 x 47 mm Prevodový pomer 10,41:1 Hmotnosť 3 410 g (približne) Motor TORX10L Striedavý motor kv2850 Balenie obsahuje: Továrni zostavený podvozok s kompletnými ovládacími tiahlami. Predrezaná a nafarbená karoséria s nalepenými obtlačkami Vysielač Syncro KT-231P+ 2,4 GHz Šesťhranný kľúč v tvare L 1,5 mm/2,0 mm/2,5 mm Krížový kľúč 4/5/5,5/7/10mm integrovaný kľúč

M2 EVO mk2 BNF - biela OSHM0042

M2 EVO mk2 BNF - biela Doska cykliky CCPM ovládaná elektronicky mixovanými servami, flybarless „bezpádlová“ rotorová hlava s novým, teraz v mobilnej aplikácii plne nastaviteľným 3G trojosým gyroskopickým systémom namiesto obvyklého mechanického stabilizátora a gyra stabilizujúceho motora vrtuľníka okolo zvislej osi, výkonný striedok jednotka umožňujúca fungovanie v režime so stabilizáciou náklonu vhodnom pre vrtuľníkové začiatočníkov rovnako ako v 3D režime pre divokú akrobaciu bez hraníc - to všetko nájdete pri minivrtuľníku M2 EVO MK2 s nosným rotorom s priemerom 434 mm! Pozrime sa bližšie na tento najnovší skvost z konštrukčných kancelárií OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí duralové motorové lôžko a puzdro hlavného hriadeľa s pripojenými uhlíkovými bočnicami a priečkami, plastovým lyžinovým podvozkom a chvostovým nosníkom z profilovanej duralovej rúrky s uhlíkovým zvislým stabilizátorom. V ráme je uložený nový výkonnejší striedavý elektromotor Sunnysky® R40 s vyšším KV750 s rotačným plášťom poháňajúci priamo, bez obvyklých prevodov, nosný rotor. Rovnako vyrovnávací rotor poháňa priamo miniatúrny striedavý motor Sunnysky® R13-3. Vďaka tomu je celá mechanika maximálne zjednodušená, odpadajú problémy s drhnúcimi šmykátkami, očesanými prevodmi alebo preklzujúcimi náhonmi. Robustný 4 mm hlavný hriadeľ je uložený v guličkových ložiskách. Doska cykliky je duralová rovnako ako rotorová hlava s unášačmi listov. Vďaka 3G flybarless systému a elektronickému CCPM je rotorová hlava s optimalizovanou geometriou veľmi jednoduchá. Unášače listov nosného rotora sú nádhernou miniatúrou unášačov „veľkých“ RC vrtuľníkov - so všetkými tými guličkovými ložiskami a tlmiacimi vložkami! Elektroniku vrtuľníka tvorí inteligentná riadiaca jednotka s novou 3G flybarless riadiacou jednotkou OFS3 s integrovaným elektronickým regulátorom otáčok s funkciou governora pre motor nosného rotora a regulátorom pre motor vyrovnávacieho rotora; a tri 10g digitálne servá (1,65 kg.cm, 0,08 s/60°) ovládajúce CCPM (120°) mixovanú dosku cykliky. Pre riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu s miniatúrnym prijímačom s S.BUS portom (alebo tiež DSM2/DSMX a najnovšie aj s obojsmerným CRSF protokolom s telemetriou - podporované sú systémy TBS Crossfire, Tracer a ExpressLRS) . Pre obyčajné poletovanie nemusí byť vysielač ani počítačový (všetky potrebné mixy obstaráva riadiaca jednotka), stačí len 4 kanály „na kniplech“ a piaty kanál s dvojpolohovým prepínačom na prepínanie režimov riadiacej jednotky so stabilizáciou a 3D. Samozrejme, pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vďaka rozsiahlym možnostiam nastavovania riadiacej jednotky v mobilnej aplikácii (vrátane detailného nastavovania PIDF regulačných slučiek) je možné väčšinu nastavení, ktoré predtým vyžadovali pokročilú počítačovú RC súpravu, vykonať na vašom mobile v aplikácii (pre operačné systémy iOS aj Android). Môžete, ale nemusíte - riadiaca jednotka je dodávaná prednastavená; jej základné parametre je v prípade potreby možné dolaďovať aj pomocou programovacieho tlačidla a indikačných LED na riadiacej jednotke, ako tomu bolo pri starších verziách riadiacich jednotiek OMPHOBBY. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. Pre napájanie vrtuľníka slúži trojčlánkový LiPo akumulátor 11,1 V 750 mAh so zaťažiteľnosťou 60C (s konektorom XT30) uložený na spodnej strane trupu. Zaistí vám až 10 minút prostého poletovania alebo až 4 minúty agresívnej 3D akrobacie. Vrtuľník je dodávaný kompletne zostavený s prednastavenou riadiacou jednotkou, takže stačí vrtuľník vybaliť, pripojiť váš S.BUS/DSM2/DSMX/CRSF kompatibilný prijímač, nabiť pohonný akumulátor, podľa podrobného návodu s názornými obrázkami nastaviť váš vysielač, skontrolovať všetky funkcie vrtuľníka - a môžete vzlietnuť! M2 EVO MK2 je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M2 EVO MK2 si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore, pod dohľadom skúseného pilota as využitím stabilizovaného režimu sa do lietania s M2 EVO MK2 môže pustiť aj začínajúci vrtuľníkár. ARF set vrtuľníka obsahuje: 100% zostavený ak letu pripravený model M2 EVO MK2, Bluetooth® modul, pohonný akumulátor LiPo 11,1 V 750 mAh 60C, náhradný hlavný hriadeľ a hriadeľ nosného rotora, náhradné páky serv a malá sada skrutiek, prípravok na vyrovnávanie s odklopným vekom pre bezpečné prepravovanie a skladovanie modelu, návod na obsluhu modelu a nastavovanie riadiacej jednotky.

Autel EVO II Dual Rugged Bundle (640T) RTK V3 AUTEVO3PB

Autel EVO II Dual Rugged Bundle (640T) RTK V3 Autel EVO II Dual Rugged Bundle (640T) RTK V3 Bezkonkurenčná presnosť a kontrola Polohovanie na úrovni centimetrov EVO II RTK Series V3 integruje úplne nový modul RTK pre rok 2022, ktorý poskytuje údaje o polohe na centimetroch v reálnom čase za tri minúty a podporuje Post-Processing Kinematic (PPK). Lietadlo dokáže zaznamenať pôvodné satelitné pozorovacie dáta, expozičné parametre kamery a ďalšie. Polohovací systém podporuje základňovú stanicu RTK a sieť NTRIP RTK, čo pomáha dosiahnuť presné a stabilné získavanie dát v zložitých prevádzkových prostrediach. Presnosť horizontálneho polohovania RTK: 1cm+1ppm Presnosť vertikálneho polohovania RTK: 1,5 cm + 1 ppm Nie je vyžadovaný žiadny GCP EVO II RTK Series V3 sa pripája k sieti NTRIP a nepotrebuje GCP na zabezpečenie centimetrovej presnosti. Podpora základňovej stanice tretej strany EVO II RTK Series V3 podporuje všetky základňové stanice kompatibilné s NTRIP. Autel Explorer pre mapovanie Ukladanie profilu Multi-NTRIP Pre opakovateľné misie získavania dát môžete zaznamenať predchádzajúce strelecké pozície dronu. Všetky gimbaly, kamery a pohyby lietadiel budú replikované, čím vznikne úplný záznam celej misie. Replikácia fotografií EVO II RTK Series V3 sa vracia tam, kde skončil v misiách s viacerými batériami bez toho, aby začínal od začiatku. Misia s viacerými batériami Aplikácia Explorer umožňuje užívateľovi vytvárať a ukladať viac profilov NTRIP pre rôzne miesta bez toho, aby musel pri každej ceste ručne zadávať informácie o účte. Pokročilé sady funkcií Vytvárajte obdĺžnikové alebo mnohouholníkové misie Podporuje mapovanie dvojitej mriežky pre ďalšie prispôsobiteľné uhly Majte kompletnú manuálnu kontrolu nad nastavením fotoaparátu Nepretržité otáčanie v zákrutách šetrí čas a životnosť batérie Prispôsobiteľné nadpisy kurzov, aby spĺňali požiadavky na orientáciu Duálne kamery, presné meranie teploty EVO II Dual 640T RTK V3 je vybavený termovíznou kamerou s vysokým rozlíšením a úplne novým 0,8" 50-megapixelovým RYYB snímačom Sony. Tepelný zobrazovací senzor s vysokým rozlíšením Senzor je vybavený špičkovým termovíznym rozlíšením 640*512 s vysokým rozlíšením 30 Hz. Presné meranie teploty EVO II Dual 640T RTK V3 dokáže presne detekovať zdroje tepla na vzdialenosť 2-20 metrov. Využitím kompenzačného algoritmu infračerveného merania teploty môže 640T RTK regulovať teplotné odchýlky v rozmedzí 3 stupňov Celzia. Nový algoritmus spracovania obrazu Systém V3 využíva úplne nový algoritmus spracovania obrazu, vďaka ktorému sú detaily tepelného zobrazovania ostrejšie a zreteľnejšie ako konkurencia s podobným rozlíšením a hardvérom. 30 Hz obnovovacia frekvencia pre videogrammetriu EVO II RTK Dual V3 poskytuje vysoké obnovovacie frekvencie pre presné a podrobné 3D termálne mapy. Priblíženie pre podrobnosti Priblížte si kritické oblasti pomocou 16x digitálneho zoomu EVO II RTK V3, ktorý podporuje 4x bezstratový zoom. Viac farebných paliet Biele horúce | Studené a horúce | Dúha | Enhanced Rainbow | Ironbow | Láva | Arktída | Opekanie | Gradácia | Detekcia tepla Prenos videa SkyLink 2.0 EVO II Dual 640T V3 je vylepšený o úplne novú technológiu SkyLink 2.0 Video Transmission spoločnosti Autel. 8 km Leťte ďalej s prenosom HD videa až na 8 km. QHD Získajte dôležité detaily s videom QHD do 1 km. 2,4G/5,8G Podpora trojpásmovej komunikácie a automatických frekvenčných skokov pre maximálnu ochranu proti rušeniu 360° vyhýbanie sa prekážkam Vybavených 19 skupinami senzorov: 12 vizuálnych senzorov, hlavná kamera, ultrazvuk, IMU a ďalšie senzory umožňujú vytváranie trojrozmerných máp a plánovanie ciest v reálnom čase. Maximálna doba letu: 38 minút Maximálny dosah prevodovky: (8 km) Maximálna odolnosť proti vetru: (12 m/s) Maximálna rýchlosť letu: (20 m/s) Maximálna nosnosť: (920g) Autel Smart Controller V3 7,9 palcový displej Smart Controller V3 s vysokým jasom 2000 nitov je jasne viditeľný aj na priamom slnečnom svetle. Technológia SkyLink 2.0 Transmission zaručuje operácie na dlhé vzdialenosti až do vzdialenosti 8 km a zlepšuje schopnosti proti rušeniu pomocou trojitého frekvenčného preskakovania. Prispôsobený systém Android umožňuje ďalšiu flexibilitu s aplikáciami tretích strán a krytie IP43 zaisťuje výkon za každého počasia. Vstavaný displej je dvakrát jasnejší ako u ďalšieho popredného konkurenta a 4krát jasnejší ako obrazovka bežného mobilného telefónu. 7,9 palcový QHD displej ponúka antireflexné vrstvy a poskytuje jasnú viditeľnosť na priamom slnku. Ultra-HD (2048x1536) poskytuje jasnú viditeľnosť na priamom slnečnom svetle. Integrovaná technológia true tone dynamicky upravuje vyváženie bielej na displeji a poskytuje pilotovi najlepší zážitok zo sledovania v akomkoľvek svetelnom prostredí. Rozlíšenie videa 2,7K 30p je k dispozícii do 1 km a obraz 1080p HD je štandardom medzi prenosovým dosahom 1 km až 8 km 4,5h ultra dlhá výdrž batérie Lítium-iónová batéria s kapacitou 5800 mAh vydrží až 4,5 hodiny pri nepretržitom používaní a podporuje 2-hodinové rýchle nabíjanie. Smart Controller je pripravený splniť vaše požiadavky v leteckej prevádzke po dlhé dni v teréne. -20~40? Pracovná teplota Väčšie chladiče umožňujú inteligentnému ovládaču pracovať so širším teplotným rozsahom, čo vám poskytuje stabilnejšiu a spoľahlivejšiu prevádzku v extrémnych prostrediach bez prehrievania alebo zamŕzania. Prispôsobený OS systém Smart Controller beží na prispôsobenom systéme Android a podporuje ďalšiu flexibilitu pre pracovné postupy systému tretích strán tým, že používateľom umožňuje sťahovať ďalšie aplikácie tretích strán a umožňuje používateľom vytvárať si vlastný exkluzívny operačný systém. 128 GB vnútornej pamäte Dostatok vnútorného úložiska má priestor pre médiá a letové záznamy bez potreby externého úložiska. 8 jadrový procesor 8 jadrový procesor Qualcomm dokáže plynulo prehrávať 4K/60fps H.264 a 4K/60fps H.265 video. Elegantný a prenosný Smart Controller váži 1150 g a je dodávaný s odnímateľnými ovládacími pákami a úložným priestorom, takže ho možno ľahko zasunúť do prenosnej tašky. Prémiový materiál, odolný dizajn Zadná strana ovládača je vyrobená z vystužených kompozitov a je vyrytá 3D laserom pre lepšiu ergonómiu, uchopenie a odolnosť. Multiportový výstup Porty HDMI, USB-A a USB-C umožňujú živé vysielanie so sieťovými modulmi 4G/5G. Konektory SMA umožňujú, aby boli antény odnímateľné a nahradené alebo upgradované zariadeniami tretích strán kompatibilnými so SMA. Vlastnosti: 7,9-palcový dotykový HD displej Maximálny jas 2000 nitov Rozsah teplôt -20? až 40 ? Odolnosť IP43

M2 V3 Pro - ružová OSHM0049

M2 V3 Pro - ružová Najnovšia verzia 3D minivrtuľníka M2 prináša úplne prekonštruovaný a významne odľahčený trup, novú rotorovú hlavu s vylepšenými tlmiacimi vložkami dovoľujúcou väčšie výchylky cyklického a kolektívneho riadenia, nové listy nosného rotora i vyrovnávací rotor. Doska cykliky CCPM ovládaná elektronicky mixovanými servami, flybarless „bezpádlová" rotorová hlava s 3G trojosým gyroskopickým systémom (plne nastaviteľným v mobilnej aplikácii) namiesto obvyklého mechanického stabilizátora a gyra stabilizujúceho motor vrtuľník okolo zvislej osi, výkonný striedavý umožňujúce fungovanie v režime so stabilizáciou náklonu vhodnom pre vrtuľníkové začiatočníkov rovnako ako v 3D režime pre divokú akrobaciu bez hraníc - to všetko nájdete pri minivrtuľníku M2 V3PRO s nosným rotorom s priemerom 434 mm! Pozrime sa bližšie na tento najnovší skvost z konštrukčných kancelárií OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí duralové motorové lôžko a puzdro hlavného hriadeľa s pripojenými uhlíkovými bočnicami a priečkami, plastovým lyžinovým podvozkom a chvostovým nosníkom z profilovanej duralovej rúrky s uhlíkovým zvislým stabilizátorom. V ráme je uložený nový výkonnejší striedavý elektromotor Sunnysky® R40X-3 s rotačným plášťom poháňajúci priamo, bez obvyklých prevodov, nosný rotor. Rovnako novo optimalizovaný vyrovnávací rotor APEX 45 poháňa priamo miniatúrny odľahčený striedavý motor Sunnysky® R13X-3 s . Vďaka tomu je celá mechanika maximálne zjednodušená, odpadajú problémy s drhnúcimi šmykátkami, očesanými prevodmi alebo preklzujúcimi náhonmi. Robustný 4 mm hlavný hriadeľ je uložený v guličkových ložiskách. Doska cykliky je duralová rovnako ako rotorová hlava s unášačmi listov. Vďaka 3G flybarless systému a elektronickému CCPM je rotorová hlava s novo optimalizovanou geometriou a zväčšeným rozsahom výchyliek cyklického a kolektívneho riadenia veľmi jednoduchá. Unášače listov nosného rotora sú nádhernou miniatúrou unášačov „veľkých“ RC vrtuľníkov - so všetkými tými guličkovými ložiskami a tlmiacimi vložkami! Nové rotorové listy APEX 190 ponúkajú vyššiu účinnosť a nižšiu hlučnosť; pritom majú dostatočnú tuhosť na zvládnutie väčšieho rozsahu výchyliek riadenia. Elektroniku vrtuľníka tvorí inteligentná riadiaca jednotka s novou 3G flybarless riadiacou jednotkou OFS3 s integrovaným elektronickým regulátorom otáčok s funkciou governora pre motor nosného rotora a regulátorom pre motor vyrovnávacieho rotora; a tri 10g digitálne servá DS2710MG (1,65 kg.cm, 0,08 s/60°) ovládajúce CCPM (120°) mixovanú dosku cykliky. Pre riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu s miniatúrnym prijímačom s S.BUS portom (alebo tiež DSM2/DSMX a najnovšie aj s obojsmerným CRSF protokolom s telemetriou - podporované sú systémy TBS Crossfire, Tracer a ExpressLRS). Pre obyčajné poletovanie nemusí byť vysielač ani počítačový (všetky potrebné mixy obstaráva riadiaca jednotka), stačí len 4 kanály „na kniplech“ a piaty kanál s dvojpolohovým prepínačom na prepínanie režimov riadiacej jednotky so stabilizáciou a 3D. Samozrejme, pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vďaka rozsiahlym možnostiam nastavovania riadiacej jednotky v mobilnej aplikácii (vrátane detailného nastavovania PIDF regulačných slučiek) je možné väčšinu nastavení, ktoré predtým vyžadovali pokročilú počítačovú RC súpravu, vykonať na vašom mobile v aplikácii (pre operačné systémy iOS aj Android). Môžete, ale nemusíte - riadiaca jednotka je dodávaná prednastavená; jej základné parametre je v prípade potreby možné dolaďovať aj pomocou programovacieho tlačidla a indikačných LED na riadiacej jednotke, ako tomu bolo pri starších verziách riadiacich jednotiek OMPHOBBY. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete zo štyroch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. Pre napájanie vrtuľníka slúži trojčlánkový LiPo akumulátor 11,1 V 750 mAh so zaťažiteľnosťou 60C (s konektorom XT30) uložený na spodnej strane trupu. Zaistí vám až 10 minút prostého poletovania alebo až 4 minúty agresívnej 3D akrobacie. Vrtuľník je dodávaný kompletne zostavený s prednastavenou riadiacou jednotkou, takže stačí vrtuľník vybaliť, pripojiť váš S.BUS/DSM2/DSMX/CRSF kompatibilný prijímač, nabiť pohonný akumulátor, podľa podrobného návodu s názornými obrázkami nastaviť váš vysielač, skontrolovať všetky funkcie vrtuľníka - a môžete vzlietnuť! M2 V3 PRO je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M2 V3 PRO si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore, pod dohľadom skúseného pilota as využitím stabilizovaného režimu sa do lietania s M2 V3 PRO môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. ARF set vrtuľníka obsahuje: 100% zostavený ak letu pripravený model M2 V3 PRO, Bluetooth® modul, pohonný akumulátor LiPo 11,1 V 750 mAh 60C, náhradný hlavný hriadeľ a hriadeľ nosného rotora, náhradné páky serv a malá sada skrutiek, prípravok na vyrovnávanie dosky odklopným vekom pre bezpečné prepravovanie a skladovanie modelu, návod na obsluhu modelu a nastavovanie riadiacej jednotky. Priemer nosného rotora [mm] 434 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 89 Dĺžka trupu [mm] 414 Šírka [mm] 73 Výška [mm] 140 Hmotnosť [g] 320 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S0 Náročnosť pilotáže P2,P3

M2 V3 Pro - oranžová OSHM0047

M2 V3 Pro - oranžová Najnovšia verzia 3D minivrtuľníka M2 prináša úplne prekonštruovaný a významne odľahčený trup, novú rotorovú hlavu s vylepšenými tlmiacimi vložkami dovoľujúcou väčšie výchylky cyklického a kolektívneho riadenia, nové listy nosného rotora i vyrovnávací rotor. Doska cykliky CCPM ovládaná elektronicky mixovanými servami, flybarless „bezpádlová" rotorová hlava s 3G trojosým gyroskopickým systémom (plne nastaviteľným v mobilnej aplikácii) namiesto obvyklého mechanického stabilizátora a gyra stabilizujúceho motor vrtuľník okolo zvislej osi, výkonný striedavý umožňujúce fungovanie v režime so stabilizáciou náklonu vhodnom pre vrtuľníkové začiatočníkov rovnako ako v 3D režime pre divokú akrobaciu bez hraníc - to všetko nájdete pri minivrtuľníku M2 V3PRO s nosným rotorom s priemerom 434 mm! Pozrime sa bližšie na tento najnovší skvost z konštrukčných kancelárií OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí duralové motorové lôžko a puzdro hlavného hriadeľa s pripojenými uhlíkovými bočnicami a priečkami, plastovým lyžinovým podvozkom a chvostovým nosníkom z profilovanej duralovej rúrky s uhlíkovým zvislým stabilizátorom. V ráme je uložený nový výkonnejší striedavý elektromotor Sunnysky® R40X-3 s rotačným plášťom poháňajúci priamo, bez obvyklých prevodov, nosný rotor. Rovnako novo optimalizovaný vyrovnávací rotor APEX 45 poháňa priamo miniatúrny odľahčený striedavý motor Sunnysky® R13X-3 s . Vďaka tomu je celá mechanika maximálne zjednodušená, odpadajú problémy s drhnúcimi šmykátkami, očesanými prevodmi alebo preklzujúcimi náhonmi. Robustný 4 mm hlavný hriadeľ je uložený v guličkových ložiskách. Doska cykliky je duralová rovnako ako rotorová hlava s unášačmi listov. Vďaka 3G flybarless systému a elektronickému CCPM je rotorová hlava s novo optimalizovanou geometriou a zväčšeným rozsahom výchyliek cyklického a kolektívneho riadenia veľmi jednoduchá. Unášače listov nosného rotora sú nádhernou miniatúrou unášačov „veľkých“ RC vrtuľníkov - so všetkými tými guličkovými ložiskami a tlmiacimi vložkami! Nové rotorové listy APEX 190 ponúkajú vyššiu účinnosť a nižšiu hlučnosť; pritom majú dostatočnú tuhosť na zvládnutie väčšieho rozsahu výchyliek riadenia. Elektroniku vrtuľníka tvorí inteligentná riadiaca jednotka s novou 3G flybarless riadiacou jednotkou OFS3 s integrovaným elektronickým regulátorom otáčok s funkciou governora pre motor nosného rotora a regulátorom pre motor vyrovnávacieho rotora; a tri 10g digitálne servá DS2710MG (1,65 kg.cm, 0,08 s/60°) ovládajúce CCPM (120°) mixovanú dosku cykliky. Pre riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu s miniatúrnym prijímačom s S.BUS portom (alebo tiež DSM2/DSMX a najnovšie aj s obojsmerným CRSF protokolom s telemetriou - podporované sú systémy TBS Crossfire, Tracer a ExpressLRS). Pre obyčajné poletovanie nemusí byť vysielač ani počítačový (všetky potrebné mixy obstaráva riadiaca jednotka), stačí len 4 kanály „na kniplech“ a piaty kanál s dvojpolohovým prepínačom na prepínanie režimov riadiacej jednotky so stabilizáciou a 3D. Samozrejme, pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vďaka rozsiahlym možnostiam nastavovania riadiacej jednotky v mobilnej aplikácii (vrátane detailného nastavovania PIDF regulačných slučiek) je možné väčšinu nastavení, ktoré predtým vyžadovali pokročilú počítačovú RC súpravu, vykonať na vašom mobile v aplikácii (pre operačné systémy iOS aj Android). Môžete, ale nemusíte - riadiaca jednotka je dodávaná prednastavená; jej základné parametre je v prípade potreby možné dolaďovať aj pomocou programovacieho tlačidla a indikačných LED na riadiacej jednotke, ako tomu bolo pri starších verziách riadiacich jednotiek OMPHOBBY. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete zo štyroch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. Pre napájanie vrtuľníka slúži trojčlánkový LiPo akumulátor 11,1 V 750 mAh so zaťažiteľnosťou 60C (s konektorom XT30) uložený na spodnej strane trupu. Zaistí vám až 10 minút prostého poletovania alebo až 4 minúty agresívnej 3D akrobacie. Vrtuľník je dodávaný kompletne zostavený s prednastavenou riadiacou jednotkou, takže stačí vrtuľník vybaliť, pripojiť váš S.BUS/DSM2/DSMX/CRSF kompatibilný prijímač, nabiť pohonný akumulátor, podľa podrobného návodu s názornými obrázkami nastaviť váš vysielač, skontrolovať všetky funkcie vrtuľníka - a môžete vzlietnuť! M2 V3 PRO je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M2 V3 PRO si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore, pod dohľadom skúseného pilota as využitím stabilizovaného režimu sa do lietania s M2 V3 PRO môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. ARF set vrtuľníka obsahuje: 100% zostavený ak letu pripravený model M2 V3 PRO, Bluetooth® modul, pohonný akumulátor LiPo 11,1 V 750 mAh 60C, náhradný hlavný hriadeľ a hriadeľ nosného rotora, náhradné páky serv a malá sada skrutiek, prípravok na vyrovnávanie dosky odklopným vekom pre bezpečné prepravovanie a skladovanie modelu, návod na obsluhu modelu a nastavovanie riadiacej jednotky. Priemer nosného rotora [mm] 434 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 89 Dĺžka trupu [mm] 414 Šírka [mm] 73 Výška [mm] 140 Hmotnosť [g] 320 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S0 Náročnosť pilotáže P2,P3

Günther model plachetnice Giggi 1827

Günther model plachetnice Giggi Predstavujeme model plachetnice Giggi – dokonalú symbiózu elegancie a funkčnosti, ktorá obohatí váš voľný čas a prinesie radosť z každého okamihu stráveného na vode. Tento špičkovo spracovaný model je navrhnutý s dôrazom na detail a kvalitu, čo z neho robí nielen skvelý doplnok pre každého milovníka námornej romantiky, ale aj fungujúce plavidlo pre vaše vodné dobrodružstvo. Presvedčivý dizajn a nevšedná funkčnosť Model plachetnice Giggi je vyrobený so starostlivo lakovanou drevenou palubou, ktorá dodáva každému kusu jedinečný vzhľad. Vysoko kvalitný plastový trup spoločne so špeciálnym náterom odolným proti morskej vode zaručuje dlhú životnosť a odolnosť v akomkoľvek prostredí. Nastaviteľná hlavná plachta umožňuje plynulú adaptáciu na rôzne veterné podmienky, čo z Giggi robí ideálneho spoločníka pre vaše plavebné experimenty. Bezpečnosť a stabilita Vďaka inteligentne navrhnutému zaťaženému kýlu a vyváženému lanoviu je Giggi vysoko stabilná a odolná proti prevráteniu, čo ju robí bezpečnou aj pre začínajúcich kapitánov. Táto plachetnica je tak perfektným prvým modelom pre deti, ktoré sa chcú naučiť základy plavby, ale aj pre pokročilých modelárov hľadajúcich spoľahlivý model pre svoje náročnejšie plavebné manévre. Jednoduchá pripravenosť a použiteľnosť Každý model plachetnice Giggi prichádza s podrobným návodom na plavbu, čo zaistí, že sa rýchlo a ľahko dostanete na vodu. Pripravenosť na okamžité použitie a jednoduchá obsluha robí z Giggi ideálnu voľbu pre všetkých, ktorí chcú stráviť menej času prípravou a viac času plavbou. Vyrobené v Nemecku Giggi je hrdo vyrobené v Nemecku, čo zaručuje vysoký štandard kvality a precíznosti. Dôraz na detail a kvalitné materiály zaisťujú, že tento model bude slúžiť mnoho rokov a stane sa dôležitou súčasťou vašej kolekcie. Prečo si vybrať práve Plachetnicu Giggi? Kvalitné materiály a spracovanie: Lakovaná drevená paluba a vysoko kvalitný plastový trup pre dlhoročnú odolnosť. Vysoká stabilita a bezpečnosť : Špeciálne navrhnutý kýl a vyvážené lanové zaručujú stabilitu aj v náročnejších podmienkach. Nastaviteľná plachta : Umožňuje ľahké prispôsobenie plachty aktuálnym veterným podmienkam. Nemecká kvalita : Vyrobené v Nemecku s garanciou kvality a precíznosti. Pripravené na plavbu : Vrátane podrobného návodu na plavbu, aby vaša prvá plavba bola čo najpríjemnejšia. Model plachetnice Giggi je nielen krásny, ale aj praktický doplnok pre každého milovníka vodných plôch. Nechajte sa uniesť na vlnách dobrodružstva s týmto exkluzívnym modelom, ktorý bol stvorený, aby oblažil vašu vášeň pre plavbu. Rozmer: 24 x 32 cm Vhodné pre deti od 6 rokov.

RC lietadlo EasyFly Delta RTF s ovládanými krídelkami 9640

RC lietadlo EasyFly Delta RTF s ovládanými krídelkami Predstavte si, že sa vznášate vysoko nad zemou, voľne ako vták, s vetrom vo vlasoch a pocitom úplnej slobody. Vitajte vo svete RC lietania s naším revolučným modelom lietadla EasyFly Delta! Tento úžasný stroj nie je len obyčajným modelom - je to vstupenka do sveta vzrušenia a dobrodružstva, ktoré čaká len na vás. Prečo si zamilujete EasyFly Delta? 1. Neprekonateľná ovládateľnosť: Na rozdiel od iných modelov v tejto cenovej kategórii, EasyFly Delta prichádza so servoriadením kormidla, čo znamená, že máte plnú kontrolu nad každým pohybom. Zatiaľ čo ostatné modely sa spoliehajú iba na motor, my vám dávame možnosť cítiť sa ako skutočný pilot. 2. Stabilizačný systém pre hladký let: Začiatočníci, pozor! S naším stabilizačným systémom je ovládanie EasyFly Delta hračkou. Už žiadne obavy z prvých letov - stabilizácia vám pomôže zostať na správnej ceste, zatiaľ čo vy sa budete učiť a získavať skúsenosti. 3. Adrenalín na dosah ruky: Pre tých, ktorí túžia po väčšom vzrušení, máme skvelú správu! Deaktivujte stabilizačnú asistenciu a zažite extrémnu obratnosť modelu. A čo viac, s jednoduchým stlačením tlačidla môžete vykonávať ohromujúce výkruty a premety, ktoré zaujmú každého diváka. 4. Ideálne pre každého nadšenca: Či už ste teenager hľadajúci nové hobby, alebo dospelý, ktorý sa chce vrátiť do detstva, EasyFly Delta je pre všetkých. Odporúčaný vek je od 14 rokov, ale zábava nepozná vekové hranice! Technické špecifikácie, ktoré vás ohromia: Pohon: 2x kartáčovaný motor pre spoľahlivý výkon Rozmery: Dĺžka 380 mm, šírka 330 mm, výška 75 mm Hmotnosť: Iba 75 g pre ľahkú prenosnosť Doba letu: Až 15 minút vzrušenia na jedno nabitie Vlastnosti: Stabilizačný systém pre jednoduché ovládanie Obsah balenia: Model lietadla RTF (Ready To Fly) – pripravený na let ihneď po vybalení! Diaľkové ovládanie 2,4 GHz pre bezproblémovú komunikáciu s lietadlom 3,7V - 600mAh LiPo batéria pre dlhé lety Nabíjací kábel USB pre ľahké nabíjanie Návod Čo budete potrebovať navyše? 4x AA batérie (pre diaľkové ovládanie) Napájací konektor USB (min. 10 wattov) pre rýchle nabíjanie Prečo čakať? EasyFly Delta nie je len model lietadla - je to zážitok, ktorý vás vtiahne do sveta RC lietania, kde sa sny stávajú realitou. Pridajte sa k tisícom spokojných zákazníkov, ktorí už objavili kúzlo nášho modelu. Nečakajte, až vám vzrušenie uletí - objednajte si svoj EasyFly Delta ešte dnes a zažite neuveriteľné dobrodružstvo na vlastnej koži!

Aero-Naut stavebnice klzáku Triple Thermic 112802

Aero-Naut stavebnice klzáku Triple Thermic Triple Thermic – Stavebnica lietadla, ktorá posunie vaše modelárstvo do novej dimenzie Pripravte sa na najväčšie dobrodružstvo na oblohe – s jednou stavebnicou, tromi možnosťami a nekonečnou slobodou! Predstavte si, že stojíte na letisku, v ruke držíte svoj vlastný model lietadla, postavený presne podľa vašich predstáv. Cítite ten pocit hrdosti, keď viete, že každý detail je výsledkom vašej práce. Váš model je pripravený na čokoľvek - od pohodového plachtenia v termike, cez vzrušujúcu akrobaciu, až po súťažné RES disciplíny. S Triple Thermic sa vaše sny o dokonalom modeli stávajú skutočnosťou! Prečo práve Triple Thermic? Pretože jeden model nestačí! Triple Thermic nie je len stavebnica. Je to revolučný koncept, ktorý vám dáva slobodu voľby – podľa nálady, počasia aj ambícií. Získajte tri rôzne modely v jednej krabici: 1. Triple Speed – Rozpätie 178 cm, jednoduchý tvar V, dlhé krídelká. Ideálne pre rýchle lety a akrobatické manévre. Perfektný na adrenalínové popoludnie! 2. Triple RES – Rozpätie 199 cm, vyššia dihedrála, riadenie iba smerovkou, výškovkou a spojlermi. Spĺňa RES pravidlá, je ideálny na súťažné lietanie a precíznu pilotáž. 3. Triple Thermic – Rozpätie 255 cm, krídelká a spojlery, profil optimalizovaný pre termické lety. Zažite pokojné stúpanie a dlhé plachtenie v teplých prúdoch. Všetky krídla sú súčasťou stavebnice a môžete ich meniť behom pár sekúnd – bez náradia, vďaka šikovnému magnetickému zámku. Rýchla výmena aj priamo na letisku? Žiadny problém! Stavba, ktorá baví - aj začiatočníkov! Všetky diely sú presne laserom vyrezané – žiadne zdĺhavé upravovanie, všetko perfektne sedí. Krídla s rebrovou konštrukciou a priebežnými borovicovými nosníkmi sú pevné, ľahké a ľahko zostaviteľné. Inovatívny zásuvný systém zaručuje, že sa model nikdy nekrúti a drží správny tvar. V-chvost z laserom vyrezaných dielov je nenáročný na montáž a pritom maximálne efektívny. Podrobný 3D ilustrovaný návod vás prevedie každým krokom – stavba je radosť, nie boj! Nemáte skúsenosti s drevenými modelmi? Nevadí! Triple Thermic je navrhnutý tak, aby ho zvládol postaviť aj úplný začiatočník. Ideálne pre spoločné projekty v kluboch, prácu s mládežou alebo rodinné dielne. Technické detaily, ktoré rozhodujú Rozpätie krídiel: až 2550 mm (!) Dĺžka: 1220 mm Plocha krídla: 47 dm2 Hmotnosť: od 900 g Materiály: topoľová preglejka, balsa, borovicové nosníky – overená klasika pre maximálnu pevnosť a nízku hmotnosť Možnosť stavby ako vetroň alebo elektrovetroň – oba varianty sú v balení! Priestor pre motor Outrunner 28 mm a 3s LiPo do 2500 mAh (alebo väčší pod veľký kryt) Serva: až 11,5 mm pre krídelká, 10 mm pre brzdy Obsah balenia: Kompletné laserom vyrezané drevené diely na stavbu trupu, chvostových plôch a troch sád krídiel Borovicové nosníky, tiahla kormidiel, Bowdenova lanka, drobné diely 3D ilustrovaný stavebný návod – krok za krokom k úspechu Magnetické zámky na rýchlu výmenu krídiel Všetko, čo potrebujete na stavbu (okrem elektroniky a lepidla) Pre koho je Triple Thermic ideálny? Pre všetkých, ktorí chcú viac ako jeden model – či už ste začiatočník, skúsený pilot alebo súťažný nadšenec Pre tých, ktorí milujú kreativitu, variabilitu a slobodu Pre kluby, školy, rodičov s deťmi aj samostatných modelárov Pre každého, kto chce zažiť skutočnú radosť z lietania a stavby Predstavte si, aké to bude... Ráno: V pokoji si postavíte model podľa svojho gusta. Popoludní: Vyberáte si typ krídiel podľa nálady a počasia - termika, RES, alebo rýchlosť a akrobacia? Večer: Zdieľate svoje zážitky s ostatnými modelármi, hrdo ukazujete svoj vlastný, dokonale lietajúci model. Nastal čas posunúť vaše modelárstvo na vyššiu úroveň. Triple Thermic – tri modely v jednom, nekonečné možnosti, radosť z každého letu. Objednajte ešte dnes a zažite modelárstvo, aké ste vždy chceli!

Aero-Naut stavebnice elektrického klzáku Scope 131400

Aero-Naut stavebnice elektrického klzáku Scope Stavebnica elektrického klzáku Scope – Odomknite slobodu a vzrušenie z lietania! Predstavte si, ako stúpate k oblakom… Cítite ten adrenalín, keď vaše vlastné lietadlo kĺže ladne po oblohe, chytá prvé stúpavé prúdy a pod vaším riadením sa mení každý okamih na zážitok, na ktorý len tak nezabudnete. Presne to vám ponúka Stavebnica lietadla Scope – model, ktorý vás nielen naučí základy modelárskeho lietania, ale poskytne aj ohromnú porciu zábavy, dobrodružstva a osobného rastu. Prečo práve Scope? Pretože je viac ako len lietadlo. Je to vaša vstupenka do sveta skutočných pilotov! Rozpätie krídiel 2 660 mm – Maximálna stabilita a ladnosť v lete Veľké rozpätie znamená dlhšie a pokojnejšie lety. Scope je navrhnutý tak, aby ste mohli využiť aj mierny stúpavý prúd na svahu a prežiť termické lety, ktoré vám vyrazia dych. Elektrický klzák s premyslenou konštrukciou Scope je vybavený dvojdielnym rebrovaným krídlom s krídelkami a brzdiacimi/klapkovými klapkami – to znamená, že si vyskúšate nielen základné riadenie, ale aj pokročilé manévre a prácu s klapkami a brzdami. Ideálne pre každého, kto sa chce posunúť v modelárstve o úroveň vyššie! Užite si rýchlosť aj výšku Scope vie nabrať rýchlosť a premeniť ju na výšku. Napriek tomu zostáva v lete „dobromyseľný“ a odpúšťa chyby – ideálny pre začiatočníkov i pokročilých pilotov. Nie je to žiadny divoký hotliner, ale elegantný stroj, ktorý vás naučí to najdôležitejšie: cítiť a ovládať vzduch. Jednoduchá výmena batérie – viac lietania, menej čakania Vďaka veľkému krytu v trupe môžete rýchlo a jednoducho vymeniť letovú batériu (odporúčame 3s LiPo 2 400 mAh) a okamžite pokračovať v lietaní. Žiadne zdĺhavé rozoberanie, len čistá radosť z pohybu. Čo nájdete v balení? Kompletnú sadu laserom rezaných drevených dielov - precízne, dokonale padnúce komponenty pre ľahkú a radostnú stavbu. Všetky drobné diely a spojovací materiál - nič nemusíte zháňať navyše. 3D návod na stavbu – krok za krokom, jasne a prehľadne, aj pre úplných začiatočníkov. Stavebnú niveláciu - pre perfektný výsledný tvar a funkčnosť. Technické údaje, ktoré nadchnú každého modelára: Rozpätie krídiel: cca 2 660 mm Dĺžka: cca 1 250 mm Letová hmotnosť: od 1 250 g Plocha krídla: cca 43 dm2 Zaťaženie krídla: od 29 g/dm2 RC funkcie: Výškovka, smerovka, krídelká, brzda/klapky, ovládanie motora Čo ešte potrebujete? Na ovládanie budete potrebovať 6 serv (odporúčané typy v popise) a svoju obľúbenú RC súpravu. Vďaka univerzálnemu dizajnu Scope ľahko zladíte s bežne dostupnými komponentmi. Krycí papier - skvelá povrchová úprava Zabudnite na fólie! Papierový povrch Scope nielen skvele vyzerá, ale zlepšuje aj aerodynamiku a letové vlastnosti. Navyše ho môžete ľahko prelakovať a vyladiť design presne podľa svojich predstáv. Pre koho je Scope určený? Pre začiatočníkov, ktorí chcú vstúpiť do sveta modelárskeho lietania bez zbytočných komplikácií. Pre pokročilých, ktorí chcú zažiť termické lety a naučiť sa pracovať s klapkami a brzdami. Pre každého, kto hľadá kvalitnú stavebnicu, ktorá učí, baví a inšpiruje. Najčastejšie otázky a odpovede Je stavebnica vhodná pre úplných začiatočníkov? Áno! Vďaka detailnému 3D návodu, dobromyseľným letovým vlastnostiam a ľahkej konštrukcii je Scope skvelou voľbou pre prvý model - a pritom ponúka dostatok možností pre rast a ďalšie zlepšovanie. Môžem Scope upraviť podľa svojich predstáv? Samozrejme! Konštrukcia je navrhnutá tak, aby ste mohli ľahko pridať vlastné prvky, farby alebo vylepšenia. Aká náročná je stavba? Vďaka laserom rezaným dielom a detailnému návodu je stavba radosťou. Všetko presne sedí, nič nemusíte zložito dolaďovať. Ako dlho vydrží let? S odporúčanou batériou (3s LiPo 2 400 mAh) si užijete dlhé termické lety aj svižné prelety - záleží len na vašom štýle lietania a poveternostných podmienkach. Nečakajte! Vzlietnite s modelom Scope a zažite slobodu, ktorá nemá obdobu! Scope - Váš prvý krok k nekonečnej oblohe.

SWORKz S12-3D 1/10 2WD Pre Dirt Kit SW910045D

SWORKz S12-3D 1/10 2WD Pre Dirt Kit SWORKz S12-3D (Dirt Edition) 1/10 2WD závodné off-road buggy SWORKz S12-3D Dirt Edition je novo vyvinutá buggy v mierke 1:10 s pohonom 2WD, špeciálne navrhnutá pre podmienky s nízkou priľnavosťou. Tento model sa vyznačuje úplne novou geometriou, ktorá zaisťuje optimálne plynulé zatáčanie a jednoduché ovládanie na hline s nízkou aj vyššou priľnavosťou. Hlavným rysom modelu S12-3D je guličkový diferenciál PRO (SW212012), ktorý transformuje jazdné vlastnosti modelu a poskytuje mimoriadne plynulý a spoľahlivý chod pre maximálny výkon. Tento robustný diferenciál zaisťuje konzistentný prenos výkonu a odolnosť aj v náročných závodných podmienkach. Inovatívna konštrukcia podvozku Jadrom modelu S12-3D je precízne vyrobené plato podvozku zo strieborne eloxovaného hliníka T7075, navrhnuté pre optimálny výkon a flexibilitu. Prevodovku je teraz možné dodatočne namontovať na plato, aby bolo možné doladiť charakteristiku pružnosti. Voliteľné tuningové dosky umožňujú ďalšie prispôsobenie pružnosti podvozku, čo pretekárom dáva možnosť prispôsobiť správanie vozidla rôznym podmienkam na trati. Ľahké plato podvozku taktiež podporuje až šesť rôznych konfigurácií umiestnenia pohonného akumulátora, čo umožňuje presné nastavenie vyváženia, vďaka čomu je model S12-3D univerzálnou závodnou platformou. Pokročilý systém tlmičov Buggy je vybavená novo navrhnutým 13mm systémom tlmičov BBS Big Bore Shock System od SWORKz, ktorý ich obsahuje presné emulzné plastové viečka a zosilnené piestky tlmičov pre lepšiu odolnosť. Osi tlmičov potiahnuté teflónom zaisťujú ultra hladkú odozvu tlmenia, zatiaľ čo 4mm karbónové veže tlmičov poskytujú výnimočnú pevnosť. Súprava tiež obsahuje ochranné kryty veží tlmičov a najnovšie 13mm pružiny BBS Black Line s miskami pružín so zámkami proti otočeniu pre konzistentný výkon a výrazné zlepšenie ovládateľnosti pri skokoch. Presné riadenie a silný systém linkov Nové 5,5 mm guľové čapy a robustný 3,5 mm systém spojovačiek zvyšujú presnosť riadenia a celkovú stabilitu. Celohliníkový mechanizmus riadenia ponúka jemné a plynulé ovládanie v podmienkach s vysokou priľnavosťou. Optimalizované hnacie ústrojenstvo a odolný systém klznej spojky Diferenciál s rýchlym prístupom je možné namontovať do štyroch rôznych polôh, čo ponúka flexibilitu pre rôzne trate. Dvojpodložková klzná spojka je vybavená tvrdo eloxovanými tanierikmi, tepelne odolnými podložkami a chráničom hlavného prevodového kolesa s vygravírovaným logom SWORKz. Geometria a nastaviteľnosť Zakrivené spodné ramená znižujú polohu uchytenia tlmičov, čím sa znižuje ťažisko a zlepšuje stabilita. Prevodovka bola optimalizovaná na ideálne rozloženie hmotnosti a pevnosti. Výšku zadných tehlíc je možné upraviť pomocou inovatívneho systému Synthesis a modulárnych zadných CVD poloosí. Pre lepšie ovládanie v zákrutách sú tu novo navrhnuté systémy držiakov predného a zadného stabilizátora. Aerodynamika a dizajn karosérie Nastaviteľný držiak krídla umožňuje zmenu výšky a uhla, zatiaľ čo predrezaná karoséria je aerodynamicky optimalizovaná na závodné použitie. Vlastnosti: Strieborne eloxované a odľahčené hliníkové plato podvozku T7075 Systém nastavenia charakteristiky flexie podvozku 6 rôznych pozícií pohonného akumulátora Rýchloupínací karbónový držiak pohonného akumulátora Guľôčkový diferenciál PRO Odolná a kvalitná optimalizovaná prevodovka Vyvážená poloha motora pre všetky podmienky priľnavosti Systém rýchleho prístupu k diferenciálu Nastaviteľná výška diferenciálu Systém klznej spojky s dvoma podložkami a tvrdo eloxovanými tanierikmi Protismerná rotácia motora Podložky odolné voči vysokým teplotám Ochrana hlavného prevodového kolesa s laserom gravírovaným logom Úplne nový dizajn tlmičov SWORKz 1/10 BBS 13mm Big Bore Shock System Nové 13mm BBS Black line pružiny tlmičov Presný plastový emulzný systém viečok tlmičov Teflónom potiahnuté osi tlmičov Tvrdo eloxované telá tlmičov Tvrdo eloxované čapy tlmičov Unikátne navrhnuté skrutky uloženia tlmičov Nové široké predné a zadné 4mm karbónové veže tlmičov Hliníkový mechanizmus riadenia riadenia Karbónové dosky tehlíc riadenia Nový karbónový držiak serva Superľahké eloxované predné osi kolies so systémom nastaviteľných šesťhranných unášačov Dlhšie zakrivené predné a zadné ramená Úzky dizajn predného a zadného držiaka ramien Plne nastaviteľné štvorcové hliníkové dosky pre prednú a zadnú zbiehavosť Nový systém zadných tehlíc Synthesis s hliníkovými držiakmi horných linkov Systém nastaviteľných zadných tehlíc s CVD poloosami Novo navrhnutý držiak predného a zadného stabilizátora Systém guľových čapov 5,5 mm Robustný systém spojovačiek 3,5 mm Rýchloupínacia doska pre elektroniku Voliteľná vyvažovacia doska pod servo Nastaviteľná výška a uhol zadného krídla Predný držiak krídla s 65mm predným krídlom Nová karoséria s optimalizovaným aerodynamickým designom

RealFlight Evolution RC letecký simulátor, ovládač InterLink DX RFL2000

RealFlight Evolution RC letecký simulátor, ovládač InterLink DX Obsah balenia V balení je obsiahnutá karta s kľúčom pre inštaláciu RealFlight Evolution na platforme Steam®, ovládač Spektrum™ InterLink® DX Simulator a pokyny na inštaláciu v češtine a návod na použitie v angličtine, nemčine, francúzštine, taliančine. Charakteristika Už viac ako dve desaťročia je RealFlight® najlepším RC leteckým simulátorom na svete! Je to najlepší nástroj, ktorý môžu noví RC piloti použiť, keď sa začínajú učiť pilotnému umeniu. Umožňuje skúseným RC pilotom trénovať nové manévre a zdokonaľovať svoje zručnosti, aby sa mohli stať ešte lepšími. Navyše ide o najlepší spôsob, ako si „vyskúšať“ nové modely Horizon Hobby a ďalšie, než si ich kúpite! Pokiaľ ide o novú inštaláciu na váš počítač, je potrebné nainštalovať a zeragistrovať sa na STEAM , vyhľadať RealFlight Evolution , zadať platný inštalačný kľúč a ďalej inštalačné súbory stiahnuť zo stránok výrobcu. Poznámka: Pre bezproblémové stiahnutie a inštaláciu odporúčame počas inštalácie vypnúť antivírusový softvér, alebo v antivíruse udeliť výnimku pre stiahnuté a nainštalované súbory/adresáre simulátora. Kľúčové vlastnosti leteckého RC simulátora RealFlight Evolution Svieže a moderné užívateľské rozhranie, ktorého použitie je ešte jednoduchšie a intuitívnejšie, prakticky eliminuje potrebu používať myš alebo klávesnicu s ovládačom InterLink DX V balení je 15-kanálový ovládač InterLink DX s prepínačmi, otočným potenciometrom a digitálnymi trimami Veľa najnovších a najobľúbenejších ultra mikro, športových, zmenšených, EDF a cvičných RC lietadiel od E-flite, HobbyZone a Hangar 9 a niekoľko vrtuľníkov od Blade Leťte na najnovšom letisku Triple Tree Aerodrome, svetovo presláveného podujatia „Joe Nall“ Viac ako 100 ďalších lietadiel plus desiatky 3D polí a PhotoFields Prístup k novým modelom a poliam vydávaných 4x ročne Ďalšie lekcie virtuálneho leteckého inštruktora pre nových pilotov, ktorí sa učia lietať s HobbyZone AeroScout 1,1 m Skvelý letecký RC simulátor RealFlight Evolution (len softvér), ponúka výučbu lietania so staršími aj novými modelmi Horizon Hobby E-flite, HobbyZone, Hangar 9 a Blade , vrátane najnovších modelov ktoré sú vybavené pokročilou technológiou SAFE. Vynikajúca realistická fyzika, skvelá grafika a výborné reálne vlastnosti modelov, to je simulátor RealFlight Evolution s viac ako 300 rôznymi lietadlami, vrtuľníkmi, dronami a ďalšími – na viac ako 75 rôznych miestach na lietanie a navyše s možnosťou upravovať a pridávať lietadlá a miesta, je k dispozícii takmer nekonečné množstvo. Pridajte lekcie virtuálneho leteckého inštruktora, herné výzvy, možnosti hry pre viacerých hráčov, aby ste mohli lietať a súťažiť s ostatnými pilotmi online, kompatibilitu s náhlavnými súpravami VR a mnoho a mnoho ďalších funkcií. Vďaka tomu máte všetko čo potrebujete k úspechu – pretože môžete „lietať“ na stolnom počítači doma alebo na notebooku takmer kdekoľvek! RealFlight Evolution ponúka najpopulárnejší RC letecký simulátor na svete so sviežim a moderným užívateľským rozhraním, pridáva hlavné lietajúce miesto z Triple Tree Aerodrome – domova svetovo presláveného „Joe Nall“ a ďalších akcií – plus desiatky ďalších 3D polí a PhotoFields. Pridáva aj rad najnovších a najobľúbenejších lietadiel od E-flite®, HobbyZone®, Hangar 9® a Blade® a viac ako 100 ďalších modelov lietadiel. Najlepšie zo všetkého je, že sa vám poskytuje prístup k novým modelom a letiskám, ktoré budú vydávané štvrťročne (začiatkom roku 2023) na nákup a la carte, v balíkoch s obsahom, šetriacim vaše peniaze alebo s ročnými permanentkami! Tento prístup k novým modelom a odborom je vďaka tomu, že RealFlight Evolution je dodávaný výhradne cez Steam® – najväčšiu digitálnu distribučnú platformu pre PC hry a simulátory na svete. Steam eliminuje potrebu používať na inštaláciu DVD a kompatibilné jednotky, poskytuje bezproblémové a automatické aktualizácie softvéru a dokonca vám umožňuje nainštalovať RF Evolution na viac počítačov pomocou klienta Steam a vášho účtu. Preto nemožno stratiť sériové číslo av budúcnosti je jednoduchšie ako inokedy, pridať RealFlight na ďalšie počítače! Ovládač simulátora Spektrum® InterLink® DX 15-kanálový ovládač s precíznymi krížovými ovládačmi, prepínačmi, otočným potenciometrom a digitálnymi trimami Dizajn je zvolený podľa reálnych RC vysielačov Spektrum, vrátane rolovača, prepínačov a ovládačov Exkluzívne tlačidlo Reset/opakovanie letu pre okamžitý návrat do akcie Ovládačom sa dá pohybovať v menu simulátora aj bez klávesnice! Ovládač je bezúdržbový, nepotrebuje batérie, nepotrebujete váš drahý vysielač Cez ovládač InterLink-X je možné pripojiť aj váš letecký vysielač Ovládač InterLink-X sa k PC pripája pomocou USB portu Jednoduché nastavenie módov 1-4 pomocou pákového prepínača na spodnej časti vysielača RealFlight Evolution beží na širokej škále počítačov (osobných počítačov), od lacnejších notebookov až po „herné“ stolné počítače so systémom Windows 8, 10 alebo 11. Je k dispozícii iba ako softvér alebo s ovládačom Spektrum ™ InterLink ® DX Simulator – ktorý pripája sa priamo k USB portu pre jednoduché použitie pre všetky aplikácie, vrátane všetkých prepínačov a všetkých nastavení ako váš vysielač! Alebo môžete pre bezdrôtovú prevádzku použiť Spektrum bezdrôtové rozhranie k simulátoru WS2000 USB (predáva sa samostatne) s kompatibilným vysielačom Spektrum 2,4 GHz, ako je aj vysielač DXS, ktorý je súčasťou mnohých najobľúbenejších setov cvičných lietadiel Ready-To-Fly (RTF). Je dokonca kompatibilný s priamym pripojením USB k vysielačom Spektrum NX6, NX8, NX10! Nové skvelé RC modely lietadiel K dispozícii budete mať veľké množstvo nových lietadiel, ktoré využívajú najnovšie technológie, ako SAFE a SAFE Select. Ponúka sa množstvo nových motorových modelov lietadiel a vetroňov, samozrejme nesmú chýbať cvičné modely lietadiel pre začiatočníkov. Nové modely od E-flite, HobbyZone, Hangar 9 a Blade E-flite Timber X 0.57m SAFE Select BNF Basic s technológiou SAFE® Select E-flite Ultrix 0.6m SAFE BNF Basic s technológiou SAFE® Select E-flite Radian 0,7m SAFE AS3X BNF Basic s technológiou SAFE® Select E-flite Night Radian 2.0m SAFE BNF Basic s technológiou SAFE® Select E-flite T-28 Trojan 1.2m Smart BNF Basic s technológiou SAFE® Select E-flite Habu Super Sport 0.7m BNF Basic s technológiou SAFE® Select E-flite Habu Super Sport 1.0m SAFE Select BNF Basic s technológiou SAFE Select E-flite F-16 Falcon 1m Smart SAFE BNF Basic s technológiou SAFE Select, SMART E-flite Viper 1.4m SAFE Select BNF Basic s technológiou SAFE Select Hobbyzone Carbon Cub 2 1.3m SAFE RTF, Spektrum DXS s technológiou SAFE Select, SMART Hangar 9 PT-19 1.4m PNP Hangar 9 Ultra Stick 50e PNP Hangar 9 Ultra Stick 10cc 1.5m ARF Blade 150 S Smart BNF Basic s technológiou SAFE Blade InFusion 180 BNF Basic s technológiou SAFE, SMART Blade Fusion 480 Kit Ak ste si už zakúpili RealFlight 9.5S, môžete dostať bezplatnú verziu RealFlight Evolution! Po vydaní RF Evolution 28. októbra 2022 je na stiahnutie softvér cez internetovú aplikáciu Steam. Vyžaduje sa pripojenie na internet. Alebo, ak ste si zakúpili RealFlight 9 alebo 9.5, môžete sériové číslo kedykoľvek vymeniť za kľúč Steam pre aktualizáciu na 9.5S zadarmo! Na dokončenie výmeny je nutné pripojenie k internetu pomocou nižšie uvedeného odkazu: Link na výmenu sériového čísla Potom si môžete zakúpiť a stiahnuť RF Evolution cez Steam za zvýhodnenú cenu 70$ (oproti bežnej cene 99,99$). Viac informácií nájdete na stránkach výrobcu www.realflight.com/ .

Proboat Sonicwake V2 36" RTR biela PRB08032V2T2

Proboat Sonicwake V2 36" RTR biela Obsah balenia V balení je obsiahnutá hotová zostavená loď Sonicwake 36" V2 Self-Right Deep-V BL s nainštalovanými komponentmi: Spektrum Firma 1900KV Marine Motor, Regulátor striedavý Spektrum ™ Firma Smart 120A Brushless Marine, Spektrum servo S605 Hi Torque vodeodol DSMR/SLT 3CH.Priložený je Spektrum vysielač Spektrum SLT3 2.4GHz, stojanček na loď, návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Veľký a silný rýchlostný čln pre náročných, RC model lode Sonicwake 36" Self-Righting Brushless Deep-V, uspokojí vašu túžbu po rýchlosti. Striedavý vodou chladený 4 závitový motor Spektrum ™ Firma ™ 1900Kv udelí lodi rýchlosť až 80 km / hod (6S LiPol ) Vodou chladený regulátor Spektrum™ 120A BL Marine, RC súprava Spektrum™ SLT3 2.4GHz DSMR. Trup je vyrobený z polykarbonátu, má hotové sfarbenie a všetko je nainštalované. Veľká loď o dĺžke 914mm je určená pre náročných lodných nadšencov, hydrodynamický štíhly tvar trupu lode ľahko dosiahne super rýchlosť, zároveň bezpečne drží smer, rýchlo akceleruje zo zákruty a má vysokú stabilitu. Loď je kompletne vybavená pohonom a elektronikou. V sete nie je obsiahnutá pohonná batéria, odporúčaná je LiPol min. 5000mAh 2-3S 50C s konektorom IC5. Vlastnosti Sonicwake 36" V2 Deep-V Loď môže dosiahnuť rýchlosť až 80 km/hod Obsahuje 3-kanálovú RC súpravu Spektrum™ SLT3 2.4GHz DSMR Vodou chladený regulátor Spektrum™ 120A BL Marine (4S-6S kompatibilný) Vodou chladený rmotor Spektrum ™ Firma ™ 1900Kv Optimalizovaný trup je vyrobený z ľahkého a pevného polykarbonátu Hliníkové kormidlo vrátane podporného držiaka Vodeodolné servo Spektrum 9kg Prijímač Spektrum™ SR315 DSMR® 3-kan. Rýchlosť bez úprav Sonicwake 36 V2 Deep-V je vybavený striedavým, vodou chladeným 4-závitovým motorom Spektrum Firma 1900KV Marine, ktorý s kvalitnou LiPol batériou môže poháňať loď super rýchlosťou až 80 km/hod! Extrémny výkon elektroniky Sonicwake má nainštalovaný nový striedavý regulátor Smart Spektrum 120A BL Marine, ktorý zvládne aj väčšie prúdové zaťaženie, než ho potrebuje na zvládnutie výkonu pohonnej jednotky. Obrátenie späť pri prevrátení Je to neuveriteľne ľahké, stačí počkať pár sekúnd a loď sa po prevrhnutí na chrbát sama otočí späť, kýlom na hladinu. Túto prácu vykoná balastná nádrž, ktorá sa postupne naplní vodou a pretočí loď späť. Pri jazde sa ale rýchlo vyprázdni a loď môže opäť pokračovať v jazde. Spoľahlivé riadenie Pre spoľahlivú prevádzku je model vybavený väčšími hliníkovými čierno eloxovanými dielmi kormidiel, podpier a držiakov. Doladenie vašej lode nebolo preto nikdy jednoduchšie. Vďaka povrchovej úprave sú diely viac odolné voči oxidácii a majú zároveň štýlový vzhľad. RC súprava Spektrum SLT3 2.4GHz 3-kanálový volantový vysielač Spektrum SLT3 2.4GHz je kompatibilný s protokolmi SLT™ a DSMR® as moduláciou FHSS. Obsiahnutý prijímač Spektrum™ SR315 DSMR. Prijímač SR315 s duálnym protokolom podporuje nielen technológiu SLT 2.4GHz vysielača, ale je tiež kompatibilný s protokolom Spektrum DSMR®. Môžete ho preto použiť vo vysielačoch vyšších radov, ako je DX5 Pro, DX5 Rugged a DX5C. Dvojitý chladiaci systém Udržiavanie elektroniky pri bežnej prevádzkovej teplote je prioritou a preto bol zvýšený prietok vody pridaním dvojitého snímača na kormidle. Tento pridaný prietok vody zaistí, že regulátor aj motor majú samostatný okruh studenej vody a preto sa udrží teplota elektroniky pod kontrolou. Prehľadný interiér Nová inštalácia interiéru prináša ľahký prístup k batériám, prehľadné usporiadanie hadičiek chádzania, k regulátoru, servu aj motoru je dobrý prístup a prijímač je v uzavretej krabičke. Utesnený kryt Kryt trupu má dve upevňovacie skrutky, vďaka ktorým sa uľahčuje nasadenie alebo zložení krytu na trupe. Penové tesnenie okolo otvoru na trupe chráni pred pred zaplavením trupu vodou pri jazde alebo pokiaľ sa čln ocitne nahor dnom. Odporúčame kúpiť Pre uvedenie do prevádzky odporúčame zakúpiť 4 ks AA batérií na napájanie vysielača. Ako pohonné akumulátory odporúčame dvojicu 2 až 3 článkových LiPol akumulátorov 5000mAh 50C+ s konektrorom IC5, iba v pevnom obale (Hard Case). Ďalej potrebujete kvalitný nabíjač na pohonné akumulátory. Odporúčané LiPol akumulátory Pre napájanie RC modelu lode odporúčame kvalitnú a dobre dimenzovanú dvojicu pohonných LiPol akumulátorov (50C+) s 2 alebo 3 článkami v Hard Case obale. Pre bežné jazdenie Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 50C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre svižnejšiu jazdu Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 100C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre maximálny výkon Spektrum Smart LiPo 11.1V 5000mAh 100C HC IC5 s technológiou Smart Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnej dobe predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lodí používať moderné Smart LiPo akumulátory , potom odporúčame tieto nabíjače: Odporúčané moderné nabíjače pre Smart akumulátory Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S1400 1x400W AC s jedným výstupom 400W . Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S2200 2x200W AC s dvoma výstupmi 2x200W . K dispozícii je redukcia pre nabíjanie IC5/IC3 Spektrum konverzný kábel IC5 prístroj - IC3 batéria 10cm 10 AWG. Technológia Spektrum Smart Smart akumulátory Spektrum reagujú na moderné trendy z poslednej doby. Smart akumulátory obsahujúce elektroniku, ktorá zaisťuje bezpečné a najmä jednoduché použitie. Integrovaná elektronika v akumulátore trvalo vyhodnocuje napätie jednotlivých článkov akumulátora a teplotu celého akumulátora, optimalizuje nabitie jednotlivých článkov na dosiahnutie čo najkratšej doby nabíjania. Vďaka možnosti automatického vybitia na skladovacie napätie sa výrazne predlžuje životnosť akumulátora. Optimálne vyrovnávanie článkov znamená až o 25% kratší čas potrebný na nabitie . Zaznamenáva počet nabíjacích a vybíjacích cyklov. Máte tak prehľad, koľko má ktorý akumulátor za sebou cyklov. Zaznamenáva nebezpečné stavy – príliš vysoké a nízke napätie článkov, vysoká teplota. Pri použití Smart nabíjačov sa automaticky nastaví optimálny nabíjací proces. Navyše nie je nevyhnutné k nabíjaču pripájať servisný konektor. Je zaistená plná kompatibilita s konvenčnými nabíjačmi. Smart akumulátor tak môžete bez obáv nabíjať Vašim nabíjačom. Jednoduché zistenie stavu akumulátora Pomocou testera Spektrum XBC100 môžete ľahko zistiť všetky potrebné parametre akumulátora a ďalej môžete aktivovať automatické vybíjanie akumulátora. Jednoduché a bezpečné nabíjanie Smart akumulátora Pokiaľ Smart LiPo akumulátor pripojíte ku Smart nabíjaču, nabíjač si načíta všetky potrebné parametre (typ akumulátora, počet článkov, kapacitu, nabíjací prúd) priamo z akumulátora. Nabíjanie tak nikdy nebolo jednoduchšie! Nové konektory IC3 a IC5 Nové konektory IC3 a IC5 majú modernú konštrukciu s dôrazom na bezpečnosť a jednoduchosť . Kontakty sú tvorené v pozlátenými kolíkmi a dutinkami (v prípade IC3 konektora s priemerom 3.5 mm, pri konektore IC5 s priemerom 5 mm). Konektor je ďalej vybavený dátovým vodičom na komunikáciu s nabíjačom. Pri použití nabíjačov Smart nie je potrebné zapájať balančný konektor. Konektory IC3, resp. IC5 je spätne kompatibilný s konektorom EC3, resp. EC5. Ako už bolo uvedené, konektory boli navrhnuté s dôrazom na bezpečné a jednoduché používanie. Konektory nemožno prepólovať, kontakty aj spájkované spoje sú prekryté plastovým obalom. Pre možnosť nabíjania akumulátorov konvenčnými nabíjačmi je z akumulátora vyvedený štandardný servisný (balančný) konektor JST-XH. Automatické uvedenie akumulátora do režimu skladovania Dlhodobé uchovávanie akumulátora v plne nabitom stave degraduje jeho vlastnosti – to sa prejavuje mäknutím/nafúknutím článkov. Preto akumulátory Spektrum Smart obsahujú obvod, ktorý po nastavenej dobe začne akumulátor pomaly vybíjať na tzv. skladovacie napätie. Doba je nastaviteľná pomocou nabíjačov Smart s displejom, v rozmedzí 12 až 240 hodín. Funkciu je možné taktiež pomocou nabíjačov Smart deaktivovať. Táto jedinečná funkcia výrazne predlžuje životnosť batérie a zaisťuje lepšiu výkonnosť počas životnosti sady. Továrni je akumulátor nastavený, aby sa po 72 hodinách začal automaticky vybíjať do režimu skladovania.

Axial SCX10 PRO Comp Scaler 1:10 4WD Kit AXI03028

Axial SCX10 PRO Comp Scaler 1:10 4WD Kit Charakteristika Túžite po stavbe vlastného inovatívneho Crawleru? Postavte si ľahký, vysoko nastaviteľný podvozok Pro Comp Scaler 1:10 4WD, ktorý je optimalizovaný pre maximálne stúpanie, strmé zjazdy a stabilnú jazdu. Skvelá konštrukcia podvozku, prevodovky, hnacích hriadeľov, náprav, tlmičov a ďalších. Stačí pridať svoju obľúbenú elektroniku, karosériu a kolesá. S modelom SCX10 Pro 4WD v mierke 1:10 zodpovedá Axial po volaní po kvalitnom a výkonnom podvozku pre špičkový crawling. Každá súčiastka navrhnutá pre set Pro vám pomáha vyhrávať ťažký a náročný terén. Auto stabilne sleduje vami zvolený smer cez svahy a strmé skalné stúpanie a zároveň dodáva vyššie sebavedomie pre čoraz náročnejší terén. SCX10 Pre 4WD sa skvele osvedčila víťazstvom a umiestnením v Little Rock City Scale Nationals, Clash of the Four Cardinals, SuperShaft Fall Crawl a ďalších akciách. Konštruktéri účelne rozmiestnili komponenty modelu pre optimálnu funkciu pohonu a čo najnižšiu polohu ťažiska. Držiak motora umiestnil motor nízko a dopredu pre lepšie rozloženie hmotnosti. Zadná náprava umožňuje uzamknutie diferenciálu ručne alebo s pomocou serva. Servo riadenia môže byť namontované na podvozku (CMS) alebo na náprave (AMS). Podvozok pre Comp je ľahší, nižší a lepšie nastaviteľný ako bežné RTR sety. Vlastnosti SCX10 PRE Comp Scaler 1:10 4WD Stavebnica crawlera pre súťaženie aj hobby jazdenie Pre kit vám umožní postaviť si závodný stroj, na ktorý sa môžete spoľahnúť Podvozok Comp je ľahší, nižší pre vyššie výkony Viacdielne nápravy so servom na náprave (AMS) alebo na podvozku (CMS) Nízko položená poloha motora zaistí vynikajúce rozloženie hmotnosti Uzamknite zadnú nápravu pomocou serva alebo ručne pomocou páky diferenciálu Nové hliníkové olejové tlmiče poskytujú väčší zdvih

Blade 330 S Smart RTF Basic BLH590001

Blade 330 S Smart RTF Basic Obsah balenia V balení je hotový zostavený model s nainštalovanými komponentmi: E-flite motor striedavý 450X 4200ot/V SD Heli, Spektrum Smart regulátor Avian 30A BL 3S-6S (OEM), Spektrum riadiaca jednotka FC6250HX Heli Flybarless, Spektrum prijíma servo H3055 MidTorq UltraSpeed Micro, Spektrum servo H3065 MidTorq UltraSpeed Micro. V balení je vysielač Spektrum DXs DSMX, 4x AA batérie do vysielača. Návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model vrtuľníka Blade 330 S je akrobatický vrtuľník pre mierne pokročilých aj náročnejších pilotov. Posúva hranice školského modelu as pokročilým firmvérom Blade SAFE® Helicopter a má skvelú SAFE stabilitu a super akrobatické výkony. Blade 330 S má osvedčenú modernú robustnú konštrukciu, ktorá využíva úplne novú riadiacu jednotku Spektrum FC6250HX, prijímač Serial Receiver (SPM4651T), regulátor Spektrum Avian 30A, výkonný striedavý motor 4200Kv a digitálne servá s kovovým prevodom Spektrum™. Listy hlavného rotora z uhlíka poskytnú modelu skvelú riaditeľnosť a rýchlu odozvu. Blade ponúka skvele vyladený vrtuľník s inovatívnou technológiou SAFE®. Pri lete s priloženým setovým vysielačom DXS, alebo iným vysielačom Spektrum G2, budete mať k dispozícii základnú telemetriu v podobe úrovne nabitia stavu akumulátora v modeli. Pokiaľ chcete mať aktivovanú funkciu Panika (porovnanie do horizontálneho letu), je nutné nastaviť voľný prepínač alebo tlačidlo na 7. kanál. Musíte preto použiť min. 7-kanálový vysielač. Vlastnosti vrtuľníka Blade 330S Technológia Spektrum Smart Regulátor Avian 30A Riadiaca jednotka Spektrum FC6250HX Prijímač Spektrum serial s SRXL2 Osvedčená konštrukcia s novou elektronikou Letové režimy Stability, Intermediate a Agility Funkcia Panika na tlačidle vysielača I Šikmé ozubenie má menšiu hlučnosť a nižší valivý odpor Súčasťou balenia je naprogramovaný vysielač Spektrum DXS Laminátová kabína s hotovým sfarbením Digitálne servá cykliky s kovovými prevodmi Uhlíkové listy hlavného rotora Model je zostavený a pripravený na let Technológia SAFE Inovatívna technológia SAFE poskytuje vysokú mieru dôvery v ochranu letovej obálky a počas letu vie pomocou elektronickej stabilizácie uľahčiť pilotáž pilotom, ktorí doteraz nedosiahli úroveň akrobatickej pilotáže. K dispozícii sú letové režimy Stability a 3D, ktoré umožnia postupné učenie od stredne pokročilých, až po pokročilé manévre. Progresívne letové režimy Mód Stability - uhol náklonu je obmedzený, po uvoľnení cyklickej páky sa model zarovná do visenia Mód Intermediate - uhol náklonu nie je obmedzený, je možné vykonávať základnú akrobaciu Mód Agility - uhol náklonu nie je obmedzený, je možné vykonávať pokročilú akrobaciu Funkcia Panika Ak sa pri lietaní v akomkoľvek režime dostanete do núdze, aktivujte funkciu Panika a presuňte ovládacie páky do neutrálnej polohy (vrátane páky cykliky). Pokiaľ je model v dostatočnej výške, tak technológia SAFE okamžite vráti model do vodorovnej polohy. Digitálne servá Servá cykliky sú digitálne s kovovými prevodmi Spektrum™ H3055 s rýchlosťou 0,053s/60° pri 6V a momentom 2,5kg.cm a serv chvostového rotora Spektrum™ H3065 s rýchlosťou 0,029 s/60° pri 6V. Mechanika hlavného rotora Dôsledná účelnosť konštrukcie je zrejmá, pevný oceľový hriadeľ, hliníkové prvky pre vysokú tuhosť a použitie pevnostných plastov pre čo najnižšiu hmotnosť, presné riadenie a pevné držiaky listov, všetky prvky v guličkových ložiskách, presnosť spracovania. Jednoduchá výmena pri poškodení. Uhlíkové listy hlavného rotora 325 mm Presné a tuhé listy hlavného rotora sú veľmi dôležité pre priaznivé letové vlastnosti, nainštalované sú listy Blade CF FBL (BLH4315) Kompozitná kostra modelu Kostru Blade 330S tvorí kompozitný 2-dielny výlisok, na ktorom sú nainštalované všetky komponenty elektroniky a pohonu. Chvostová rúrka je hliníková s čiernou povrchovou úpravou, náhon k vyrovnávaciemu rotora je remienkom. Model má voľnobežku rotora pre možnosť autorotácie. Striedavý motor Blade 330S poháňa výkonný vysokootáčkový striedavý motor 440X Brushless Outrunner, 4200Kv (EFLM1360HA). Pastorok má šikmé ozubenie, motor je upevnený medzi bočnicami na hliníkovom motorovom lôžku. Riadiaca jednotka Na tlmiacej machovej podložke je pripevnená riadiaca jednotka Spektrum FC6250HX, ktorá obsahuje potrebný riadiaci softvér technológie SAFE a AS3X. Vysielač Spektrum ™ DXS Priložený sedemkanálový vysielač Spektrum™ DXS poskytuje ovládanie v plnom rozsahu, osvedčenú ergonómiu, bezpečný prenos bez rušenia a LED indikáciu nabitia akumulátora v modeli. Odporúčame kúpiť Pre uvedenie do prevádzky je nutné doplniť pohonný akumulátor a nabíjač. Jednotlivé komponenty môže zakúpiť samostatne, alebo ako komplet akumulátor s USB nabíjačom Spektrum Smart Powerstage G2 Air 2. Odporúčané akumulátory Pre napájanie modelu je potrebný pohonný LiPo akumulátor 11.1 V s kapacitou 2200 mAh s konektorom IC3 alebo EC3. LiPo akumulátor Spektrum Smart 11.1V 2200mAh 30C LiPo akumulátor Spektrum Smart 11.1V 2200mAh 50C LiPo akumulátor Spektrum Smart 11.1V 2200mAh 100C LiPo akumulátor Spektrum Smart G2 11.1V 2200mAh 100C Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPol aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel, či vrtuľníkov používať moderné Smart LiPo akumulátory , alebo nabíjať vaše akumulátory od iných výrobcov, potom odporúčame tieto nabíjače: Sieťový nabíjač Spektrum S155 s jedným výstupom 1x 55W . Sieťový nabíjač Spektrum S1100 s jedným výstupom 1x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s jedným výstupom 2x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2200 s dvoma výstupmi 2x 200W . Príslušenstvo pre údržbu vrtuľníkov Blade Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov vrtuľníkov potrebujete vhodnú sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada). Lepidlá na rýchlu opravu Na rýchlu opravu modelov vrtuľníkov z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce sekundové lepidloy. Z našej ponuky odporúčame Robitronic sekundové lepidlo stredné 20ml alebo Roket Cyano Gél gélové sekundové lepidlo 20ml. Prípravky na zaistenie skrutiek Na zaistenie skrutiek proti uvoľneniu je možné odporučiť Robitronic lepidlo na skrutky modrej 10ml. Prípravky na mazanie prevodov Pre jemné premazanie prevodov je možné odporučiť Modelcraft precíznu olejničku s teflónovým olejom 7.5ml. Ochrana elektroniky Pre jemné premazanie prevodov je možné odporučiť NANOPROTECH ELECTRIC 75ml. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.

E-flite P-47 Razorback 1.2m SAFE Select BNF Basic EFL08450

E-flite P-47 Razorback 1.2m SAFE Select BNF Basic Obsah balenia V balení sú hotové diely modelu lietadla P-47 Razorback s nainštalovanými komponentmi: Motor striedavý 15BL 850ot/V, Spektrum regulátor Smart Avian 70A Lite 3-6S IC3, Spektrum servo A330 9g, E-flite zaťahovací podvozok: P-4 Spektrum prijímač AR631 6CH AS3X/SAFE, návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Veľký vzor RC modelu na diaľkové ovládanie, P-47 Thunderbolt s charakteristickou splývavou kabínou, mal prezývku Razorback. Rozpätie modelu je 1,2m, nainštalovaná je elektronika vrátane prijímača so servami, zaťahovací podvozok, vztlakové klapky, striedavý motor BL15 a striedavý regulátor Avian 70A Smart Lite. Rad maketových prvkov dotvára skvelý vzhľad modelu. Verzia BNF bez vysielača Spektrum a pohonnej batérie. Republic P-47 Thunderbolt bolo rýchle a robustné lietadlo WW2, ktoré sa používalo ako na útoky na pozemné ciele, tak na doprovod bombardérov či na bojové úlohy. Vo svojej dobe sa stal najväčšou a najťažšou jednomiestnou stíhačkou s piestovým motorom. Jeho robustná konštrukcia, obrnený kokpit a osem guľometov kalibru 12,7mm, z neho robilo vynikajúcu zbraň na ničenie pozemných cieľov. Až do verzie P-47D-25 mal Thunderbolt vysoký trup za kokpitom, od čoho bola odvodená prezývka týchto starších sérií - Razorback (angl. žiletka). Model E-flite® P-47 Razorback 1,2m je replikou úctyhodného amerického vojnového lietadla, ktorá ponúka bezkonkurenčné zážitky z lietania. Vďaka funkčným klapkám a zaťahovaciemu podvozku, to môže byť váš prvý, plne vybavený warbird, ktorý ale zároveň určite uspokojí širokú škálu pilotov. Napájací systém je kompatibilný s LiPol batériami 3S a 4S, vďaka regulátoru Spektrum Avian 70A Smart Lite a prijímaču Spektrum AR631, sú k dispozícii telemetrické dáta v reálnom čase spolu s pokročilými technológiami elektronickej stabilizácie AS3X a SAFE Select. Model je sfarbený v kamufláži P-47, ktorý lietal pri 510. perute so 405. stíhacou skupinou, počas druhej svetovej vojny. Vyznačuje sa množstvom maketových detailov, vrátane tvarovaných línií panelov, voliteľné prídavné nádrže a výzbroje, štvorlisté vrtule a ďalšie. Na konečnú montáž nepotrebujete lepidlo, preto môžete mať model pripravený na let za kratší čas, než je potrebný na nabitie batérie. Vhodná je aj veľkosť na skladovanie a prepravu bez nutnosti demontáže, alebo jednodielne krídlo je možné ľahko demontovať pre ešte jednoduchšiu prepravu a skladovanie. Kľúčové vlastnosti E-flite® P-47 Razorback 1,2m Špeciálne vyladený motor kompatibilný s 3S a 4S batériami 2200-3200mAh 3-osý gyroskop AS3X® pre let ako podľa pravítka Lietanie je jednoduchšie s inovatívnou a voliteľne použiteľnou ochranou letovej obálky SAFE® Select Nainštalované funkčné vztlakové klapky Elektrický zaťahovací podvozok Riadené krídelká, výškovka, smerovka (ostroha), plyn, klapky, podvozok Prijímač Spektrum™ AR631 s telemetriou a špičkovou technológiou DSMX® Výkonný striedavý motor 15BL 880Kv kompatibilný 3S-4S Regulátor Spektrum Avian™ 70A Smart Lite poskytuje v reálnom čase napätie batérie, prúd, otáčky a ďalšie, prostredníctvom kompatibilných prijímačov a vysielačov 4 listové vrtule, znázornenie panelov, pilot, zbrane a detaily kokpitu Rýchly prístup k batérii krytom na trupe Odolná Z-Foam™ konštrukcia Kamufláž "Kansas Tornado II" 510. Sq, 405. stíhacie skupiny Verzia Bind-N-Fly Vlastníte už RC vysielač Spektrum™? Lietadlá Bind-N-Fly (BNF) sú už pripravené na let vďaka pripravenému modelu lietadla s prijímačom Spektrum. Nainštalovaný je motor s regulátorom, serva a prijímač Spektrum 2,4 GHz. Preto stačí len spárovať prijímač v modeli s vašim kompatibilným vysielačom, dokončiť konečnú montáž a letieť (vysielač, batéria a nabíjač sa predávajú samostatne). Exkluzívne technológie Model je vybavený exkluzívnymi technológiami Spektrum ™ AS3X ® a SAFE ® Select. AS3X je 3-osé gyro, eliminuje účinky vetra a turbulencie, preto sa vám bude zdať, akoby ste lietali s oveľa väčším lietadlom. Voliteľné použitie SAFE Select ponúka limity sklonu a náklonu a automatickú samoniveláciu, ktorú je možné zapnúť a vypnúť prepínačom! Keď nechcete aktivovať funkcie SAFE Select, spárujte prijímač bežným spôsobom a aktívna bude iba 3-osá stabilizácia AS3X. Technológia SMART P-47 Razorback 1,2 m je vybavený exkluzívnym regulátorom Spektrum™ Avian™ Smart Lite, ktorý poskytuje množstvo telemetrických dát, súvisiacich s energetickým systémom v reálnom čase, vrátane otáčok motora, prúdu, napätia batérie a ďalších – so Smart aj ne-Smart . batérií – prostredníctvom kompatibilných prijímačov (vrátane AR631) a vysielačov vybavených Spektrum AirWare™ (vrátane DX6e a 8e, DX6 G2/3 a 8 G2, DX9, NX6, 8 a 10, iX12, iX14, iX20 a ďalších). Voľba výkonu Nainštalovaný striedavá pohonná jednotka sa skladá z regulátora Spektrum ™ Avian ™ 70A Smart Lite a špeciálne vyladeného motora 15BL so 4-listou vrtuľou. Tento pohon má skvelý ťah s 3S 2200mAh LiPo batériou alebo ponúka ešte vyššiu rýchlosť a neobmedzený vertikálny výkon s LiPol batériou 4S 3200mAh, a to bez nutnosti akýchkoľvek úprav či upgradov! Rad maketových detailov Model je vyrobený z ľahkej ale odolnej, kompozitom vystuženej hmoty EPO, ktorá je veľmi odolná proti poškodeniu a zároveň ľahko opraviteľná. P-47 Razorback je vybavený množstvom maketových detailov vrátane paneláže, figúrkou pilota a ďalších. Obsahuje voliteľnú prídavnú nádrž, bomby a raketomety, ktoré sa rýchlo a ľahko inštalujú alebo demontujú bez použitia náradia. Funkčný podvozok a vztlakové klapky Pre dokonalý realizmus letu je model vybavený elektrickým zaťahovacím podvozkom a vztlakovými klapkami. Podvozok má elektrický zaťahovací podvozok a maketové nohy s kolesami a krytmi podvozku. Vztlakové klapky so samostatnými servami znížia vzletovú a pristávaciu rýchlosť, skrátia dojazd pri pristátí a zvýšia bezpečnosť prevádzky. Realistické sfarbenie "Kansas Tornado II" Model je nastriekaný v kamufláži lietadla "Kansas Tornado II", rovnako ako bolo sfarbené lietadlo P-47, s ktorým kapitán Howard Curran lietal s 510. peruťou, 405. stíhacou skupinou, počas Druhej svetovej vojny. Jednoduchá montáž Pri finálnej montáži nie je potrebné žiadne lepidlo a P-47 Razorback 1,2m môžete mať pripravený na let v kratšom čase, než je potrebné na nabitie batérie! A hoci má vhodnú veľkosť aby sa zmestilo do kufra bežného auta, môžete ľahko demontovať krídlo pre ešte jednoduchšie skladovanie a prepravu. Pre model je možné ako alternatívu odporučiť 2-listovú vrtuľu APC 12x6E (RE-LP12060E). Pri montáži vrtule je potrebné zložiť z klieštiny plastovú vložku, ktorá je súčasťou montáže 4-listej vrtule a na hriadeľ klieštiny nasadiť inú vhodnú vložku (plast, hliník) s otvorom 6mm, priemerom cca 20mm a dĺžkou cca 8mm. Táto vložka posunie dosadaciu plochu vrtule do bezpečnej vzdialenosti od krytu motora. (Vložku nie je možné objednať, výrobca ju nedodáva). Odporúčame kúpiť Je potrebné doplniť vysielač Spektrum DSM2®/DSMX min. 6 kanálový, LiPol batériu 2200-3000 mAh 3S 11,1 V 30C, nabíjač. Odporúčané vysielače Spektrum Na spárovanie modelu verzie BNF odporúčame moderné programovateľné vysielače SPEKTRUM: 6-kanálový vysielač radu DX Spektrum DX6e DSMX s telemetriou, 250 modelov v pamäti . 6-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX6 DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . 8-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX8 DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . Odporúčané akumulátory Pre napájanie modelu odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 3 článkami (11.1 V). Smart LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 2200mAh 30C IC3 s technológiou Smart Pre dlhšiu dobu letu LiPo akumulátor E-flite LiPo 11.1V 3200mAh 30C EC3. Pre dlhšiu dobu letu LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 3200mAh 30C IC3 s technológiou Smart Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPol aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel, či vrtuľníkov používať moderné Smart LiPo akumulátory , alebo nabíjať vaše akumulátory od iných výrobcov, potom odporúčame tieto nabíjače: Sieťový nabíjač Spektrum S155 s jedným výstupom 1x 55W . Sieťový nabíjač Spektrum S1100 s jedným výstupom 1x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s jedným výstupom 2x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2200 s dvoma výstupmi 2x 200W . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov potrebujete vhodné lepidlá, sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada) a na rezanie Modelcraft rezací nôž s podložkou A6. Pre rýchlu opravu modelov lietadiel z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce 4-minútové lepidlo Epoxy. Z našej ponuky odporúčame Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.

E-flite P-47 Razorback 1.2m PNP EFL08475

E-flite P-47 Razorback 1.2m PNP Obsah balenia V balení sú hotové diely modelu lietadla P-47 Razorback s nainštalovanými komponentmi: Motor striedavý 15BL 850ot/V, Spektrum regulátor Smart Avian 70A Lite 3-6S IC3, Spektrum servo A330 9g, E-flite zaťahovací podvozok: P-4 Spektrum prijímač AR631 6CH AS3X/SAFE, návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Veľký vzor RC modelu na diaľkové ovládaním, P-47 Thunderbolt s charakteristickou splývavou kabínou, mal prezývku Razorback. Rozpätie modelu je 1,2m, nainštalované sú servá, zaťahovací podvozok, vztlakové klapky, striedavý motor BL15 a striedavý regulátor Avian 70A Smart Lite. Rad maketových prvkov dotvára skvelý vzhľad modelu. Verzia PNP bez RC súpravy a batérie. Republic P-47 Thunderbolt bolo rýchle a robustné lietadlo WW2, ktoré sa používalo ako na útoky na pozemné ciele, tak na doprovod bombardérov či na bojové úlohy. Vo svojej dobe sa stal najväčšou a najťažšou jednomiestnou stíhačkou s piestovým motorom. Jeho robustná konštrukcia, obrnený kokpit a osem guľometov kalibru 12,7mm, z neho robilo vynikajúcu zbraň na ničenie pozemných cieľov. Až do verzie P-47D-25 mal Thunderbolt vysoký trup za kokpitom, od čoho bola odvodená prezývka týchto starších sérií - Razorback (angl. žiletka). Model E-flite® P-47 Razorback 1,2m je replikou úctyhodného amerického vojnového lietadla, ktorá ponúka bezkonkurenčné zážitky z lietania. Vďaka funkčným klapkám a zaťahovaciemu podvozku, to môže byť váš prvý, plne vybavený warbird, ktorý ale zároveň určite uspokojí širokú škálu pilotov. Napájací systém je kompatibilný s LiPol batériami 3S a 4S, vďaka regulátoru Spektrum Avian 70A Smart Lite s kompatibilnými prijímačmi Spektrum sú k dispozícii telemetrické dáta v reálnom čase. Model je sfarbený v kamufláži P-47, ktorý lietal pri 510. perute so 405. stíhacou skupinou, počas druhej svetovej vojny. Vyznačuje sa množstvom maketových detailov, vrátane tvarovaných línií panelov, voliteľné prídavné nádrže a výzbroje, štvorlisté vrtule a ďalšie. Na konečnú montáž nepotrebujete lepidlo, preto môžete mať model pripravený na let za kratší čas, než je potrebný na nabitie batérie. Vhodná je aj veľkosť na skladovanie a prepravu bez nutnosti demontáže, alebo jednodielne krídlo je možné ľahko demontovať pre ešte jednoduchšiu prepravu a skladovanie. Kľúčové vlastnosti E-flite® P-47 Razorback 1,2m Špeciálne vyladený motor kompatibilný s 3S a 4S batériami 2200-3200mAh Nainštalované funkčné vztlakové klapky Elektrický zaťahovací podvozok Riadené krídelká, výškovka, smerovka (ostroha), plyn, klapky, podvozok Výkonný striedavý motor 15BL 880Kv kompatibilný 3S-4S Regulátor Spektrum Avian™ 70A Smart Lite poskytuje v reálnom čase napätie batérie, prúd, otáčky a ďalšie, prostredníctvom kompatibilných prijímačov a vysielačov Spektrum 4-listá vrtuľa, znázornenie panelov, pilot, zbrane a detaily kokpitu Rýchly prístup k batérii krytom na trupe Odolná Z-Foam™ konštrukcia Kamufláž "Kansas Tornado II" 510. Sq, 405. stíhacie skupiny Verzia Plug-N-Play® Lietadlá vo verzii Plug-N-Play (PNP) uľahčujú prípravu na let rýchlo as minimálnou časovou náročnosťou. Model vybalíte z krabice, má nainštalované motory, regulátor a servá, takže všetko, čo musíte urobiť, je vykonať konečnú montáž, vložiť vlastnú pohonnú batériu, nainštalovať si svoju RC súpravu a potom už môžete na letisko! Technológia SMART P-47 Razorback 1,2 m je vybavený exkluzívnym regulátorom Spektrum™ Avian™ Smart Lite, ktorý poskytuje množstvo telemetrických dát, súvisiacich s energetickým systémom v reálnom čase, vrátane otáčok motora, prúdu, napätia batérie a ďalších – so Smart aj ne-Smart . batérií – prostredníctvom kompatibilných prijímačov a vysielačov vybavených Spektrum AirWare™ (vrátane DX6e a 8e, DX6 G2/3 a 8 G2, DX9, NX6, 8 a 10, iX12, iX14, iX20 a ďalších). Voľba výkonu Nainštalovaný striedavá pohonná jednotka sa skladá z regulátora Spektrum ™ Avian ™ 70A Smart Lite a špeciálne vyladeného motora 15BL so 4-listou vrtuľou. Tento pohon má skvelý ťah s 3S 2200mAh LiPo batériou alebo ponúka ešte vyššiu rýchlosť a neobmedzený vertikálny výkon s LiPol batériou 4S 3200mAh, a to bez nutnosti akýchkoľvek úprav či upgradov! Rad maketových detailov Model je vyrobený z ľahkej ale odolnej, kompozitom vystuženej hmoty EPO, ktorá je veľmi odolná proti poškodeniu a zároveň ľahko opraviteľná. P-47 Razorback je vybavený množstvom maketových detailov vrátane paneláže, figúrkou pilota a ďalších. Obsahuje voliteľnú prídavnú nádrž, bomby a raketomety, ktoré sa rýchlo a ľahko inštalujú alebo demontujú bez použitia náradia. Funkčný podvozok a vztlakové klapky Pre dokonalý realizmus letu je model vybavený elektrickým zaťahovacím podvozkom a vztlakovými klapkami. Podvozok má elektrický zaťahovací podvozok a maketové nohy s kolesami a krytmi podvozku. Vztlakové klapky so samostatnými servami znížia vzletovú a pristávaciu rýchlosť, skrátia dojazd pri pristátí a zvýšia bezpečnosť prevádzky. Realistické sfarbenie "Kansas Tornado II" Model je nastriekaný v kamufláži lietadla "Kansas Tornado II", rovnako ako bolo sfarbené lietadlo P-47, s ktorým kapitán Howard Curran lietal s 510. peruťou, 405. stíhacou skupinou, počas Druhej svetovej vojny. Jednoduchá montáž Pri finálnej montáži nie je potrebné žiadne lepidlo a P-47 Razorback 1,2m môžete mať pripravený na let v kratšom čase, než je potrebné na nabitie batérie! A hoci má vhodnú veľkosť aby sa zmestilo do kufra bežného auta, môžete ľahko demontovať krídlo pre ešte jednoduchšie skladovanie a prepravu. Úroveň 3 – vyžaduje sa skúsenosť Táto verzia PNP vyžaduje viac skúseností a zručností na zostavenie a lietanie ako verzia BNF Basic, pretože budete musieť nainštalovať prijímač ktorý už neobsahuje správne vyladené technológie AS3X a SAFE Select. Nie je vôbec vhodný ako prvý RC model lietadla, odporúča sa pre pokročilých pilotov. Mali by ste mať skúsenosti a zručnosti potrebné na zostavenie a úspešné nastavenie a lietanie výkonnejších dolnoplošných modelov. Pre model je možné ako alternatívu odporučiť 2-listovú vrtuľu APC 12x6E (RE-LP12060E). Pri montáži vrtule je potrebné zložiť z klieštiny plastovú vložku, ktorá je súčasťou montáže 4-listej vrtule a na hriadeľ klieštiny nasadiť inú vhodnú vložku (plast, hliník) s otvorom 6mm, priemerom cca 20mm a dĺžkou cca 8mm. Táto vložka posunie dosadaciu plochu vrtule do bezpečnej vzdialenosti od krytu motora. (Vložku nie je možné objednať, výrobca ju nedodáva). Odporúčame kúpiť Je potrebné doplniť RC súpravu 6 kanálovú, LiPol batériu 2200-3000 mAh 3S 11,1 V 30C, nabíjač. Odporúčané vysielače Spektrum Na spárovanie modelu verzie BNF odporúčame moderné programovateľné vysielače SPEKTRUM: 6-kanálový vysielač radu DX Spektrum DX6e DSMX s telemetriou, 250 modelov v pamäti . 6-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX6 DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . 8-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX8 DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . Odporúčané akumulátory Pre napájanie modelu odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 3 článkami (11.1 V). Smart LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 2200mAh 30C IC3 s technológiou Smart Pre dlhšiu dobu letu LiPo akumulátor E-flite LiPo 11.1V 3200mAh 30C EC3. Pre dlhšiu dobu letu LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 3200mAh 30C IC3 s technológiou Smart Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPol aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel, či vrtuľníkov používať moderné Smart LiPo akumulátory , alebo nabíjať vaše akumulátory od iných výrobcov, potom odporúčame tieto nabíjače: Sieťový nabíjač Spektrum S155 s jedným výstupom 1x 55W . Sieťový nabíjač Spektrum S1100 s jedným výstupom 1x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s jedným výstupom 2x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2200 s dvoma výstupmi 2x 200W . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov potrebujete vhodné lepidlá, sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada) a na rezanie Modelcraft rezací nôž s podložkou A6. Pre rýchlu opravu modelov lietadiel z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce 4-minútové lepidlo Epoxy. Z našej ponuky odporúčame Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.

Vanguard Models HMS Sphinx 1775 1:64 kit KR-25316

Vanguard Models HMS Sphinx 1775 1:64 kit Obsah balenia Balenie obsahuje laserom rezané drevené diely, planky, paluby, stožiare, 3D tlačené diely, dekorácie, mosadzné kovanie, nite, maketové súčasti. Podrobný obrázkový manuál s anglickým popisom EN a stavebné plány. Charakteristika Stavebnica modelu lode Vanguard Models HMS Sphinx 1775 v mierke 1:64 je určená pre skúsených lodných modelárov, s odhadovanou dobou stavby 400-800 hodín. Stavba je prevažne z dreva s množstvom drobných doplnkov, laserom rezané diely, 3D tlačené diely. Výhodou je detailný obrázkový manuál kroku pre kroku. Najnovšia stavebnica od Vanguard Models. Ide o doposiaľ najrozsiahlejší návrh, ktorý obsahuje veľké množstvo vopred vyrezaných a vyrytých dielov rozmiestnených na 33 paneloch prevažne z hruškového dreva, s kostrou trupu z vysoko kvalitnej MDF. Laserom gravírované paluby sú vyrobené z javorovej preglejky. Stožiare sú z orechového dreva. Obal s fotografiou hotového modelu Štýlová krabica s fotografiou hotového modelu je starostlivo, vkusne a kvalitne graficky vyvedená a obsahuje názov, technické údaje a merítko modelu. Čo nájdete v balení Po otvorení veka krabice nájdete drevené diely modelu z preglejky, sadu líšt, drobné súčasti uzavreté vo vrecúškach, mosadzné súčasti z plechu, drobné maketové diely, sadu výkresov a obrazový podrobný manuál. Súprava výkresov Set obsahuje kompletnú sadu výkresovej dokumentácie modelu v mierke 1:1 s obrázkami jednotlivých detailov. Na výkrese sú v mierke nakreslené montážne zostavy, ich kompletizácia a to vrátane sťažňov a ráheň a spôsob viazania lanoviek. Viacjazyčný postup stavby rámcovo upravuje logické zostavenie jednotlivých komponentov. Vlastnosti Laserom rezané diely z MDF a číreho acetátu pre okná. Všetky viditeľné časti sú laserom rezané z plátov z hruškového dreva Laserom rezané rebríky a mriežky z hruškového dreva Laserom rezané a leptané javorové dosky s detailmi Všetky plochy nad a pod palubou sú vopred vyrezané. Dokonca aj hlavné nosníky sú predrezané 5 oblúkov z fotoleptanej mosadze 3D tlačené hlavne 9librového dela s vysokým rozlíšením (čierne) spolu s čiernymi akrylovými delovými guľami Otvory pre zbrane sú opracované do rámov Dvojitý plankový trup vyrobený z lipového dreva pre prvú vrstvu a hruškového dreva pre druhú vrstvu Orechové drevo pre sťažeň a rahná Čierne a prírodné nite, všetky potrebné bloky a očká Plne farebný sprievodca stavbou je doposiaľ najobsiahlejší, spolu s dvadsiatimi tromi stavebnými plánmi obsahujúcimi všetky výkresy sťažňa a lanoví. Vysoko detailné zdobenie zadnej časti a 3D vytlačená figúrka Sfingy 3D tlačené lucerny na zadok, s presklením Tri vysoko detailné člny z hruškového dreva Zadné kajuty so šachovnicovou podlahou Jemná čierna reťaz pre kormidlá Vysoko detailný lodný kotol Výroba každej stavebnice Sphinx trvá celých 8 hodín! História značky: Spoločnosť Vanguard Models založil známy konštruktér lodných modelov Chris Watton, ktorý sa u Amati zaslúžil o posledné konštruktéry modelov lodí, najmä v sérii Victory Models. Teraz, ako samostatný výrobca dôsledne realizuje svoju ambíciu o čo najlepšiu vernosť originálu a najvyššiu kvalitu materiálu. Nekompromisne zaviedol najmä výrobu dielov z ušľachtilého dreva s laserovým gravírovaním a je preňho tiež dôležité vyrobiť dokonalé konštrukčné návody so stovkami farebných fotografií tak, aby modely boli potešením zo stavby aj pre neskúsených modelárov. Vysoká kvalita materiálu a premyslená konštrukcia rozhodne stojí za to. Stavebná obtiažnosť Do stavby modelov lodí so stavebnou obtiažnosťou Expert by sa mali púšťať iba skúsení modelári s dlhoročnými skúsenosťami so stavbou, ktorí majú kompletný prehľad o problematike a majú zvládnuté všetky technológie a postupy prác pri stavbe statických makiet lodí. Rovnako je potrebné mať skúsenosti so spracovaním rôznych materiálov, lepením, farbením a orientáciou vo výkresoch a stanovení vlastných stavebných postupov. Návod tu je iba orientačnou pomôckou postupu stavby. Tieto modely sú veľmi obsiahle a detailné s až múzejnou kvalitou, ktorú skúsení modelári stavajú mesiace aj roky. Odporúčame kúpiť Na stavbu odporúčame kúpiť náradie, lepidlo a farby. Modelárske náradie a podložka Na stavbu modelov lodí je nutné vhodné náradie. Odporúčame výbornú sadu Modelcraft náradia pre lodných modelárov (sada 12ks), alebo Modelcraft náradie pre modelárov (sada 18ks). Ďalej odporúčame kúpu nylonových svoriek a nenahraditeľné modelárske špendlíky. Na úpravu, presné rezanie, lepenie dielov a tiež ako ochranu stola odporúčame modelársku podložku. Lepidlo a farby Na lepenie odporúčame univerzálne disperzné lepidlo a Robitronic sekundové lepidlo stredné 20ml. Na farbenie odporúčame akrylové emailové farby. Farby nanášajte kvalitnými štetcami (ploché štetce na povrchy, okrúhle štetce pre detaily). Odporúčaná minimálna výbava lodného modelára: Modelársky nôž alebo skalpel Mini vŕtačka Vrtáky s priemermi 0,5 až 3mm Brúsne papiere s rôznou zrnitosťou Nožnice Pinzeta Kolíčky na bielizeň Ceruzka Pravítko Súprava ihlových pilníkov Šijací stroj na šitie plachty

E-flite Slow Ultra Stick 1.2m BNF Basic EFL0350

E-flite Slow Ultra Stick 1.2m BNF Basic Obsah balenia Obsahom balenia je RC model lietadla E-flite Slow Ultra Stick 1.2m BNF Basic, s nainštalovanými komponentmi: Spektrum motor striedavý 2513 1100ot/V, Spektrum regulátor Smart Avian 30A 2S-4S, Spektrum prijímač AR630 6CH AS3X Mini, kábel 60mm a návod v češtine, manuál viacjazyčný manuál v angličtine, nemčine, francúzštine a taliančine a návod v češtine. Charakteristika Zábavný RC model lietadla E-flite Slow Ultra Stick 1.2m BNF Basic v dizajne Ultra Stick, modernými technológiami a funkciami AS3X a SAFE . Je veľmi všestranný, preto s ním možno lietať aj na menších priestoroch a skúšať akrobaciu. Je kompletne vybavený elektronikou, motor je kompatibilný s 2S a 3S LiPol batériami. Ultra Stick, je RC model lietadla typu "slow flyer" , ktorý ponúka širokú škálu výkonov a schopností, ktoré poskytujú jedinečný zážitok z lietania. Na rozdiel od iných modelov má model výhodu v jednoduchosti konštrukcie a jednoduchej opraviteľnosti. Použite 2S LiPol batériu pre pomalé lietanie na malých priestoroch alebo vo veľkých telocvičniach, na vykonávanie základnej akrobacie vrátane premetov, výkrutov a letu na chrbte. Alebo použite batériu 3S LiPol batériu 1300mAh – 2200mAh, aby ste mohli vykonávať ešte agresívnejšiu akrobaciu vďaka tuhému EPO krídlu s polosymetrickým profilom a EPO chvostovým plochám. Model je ideálny pre pilotov, ktorí hľadajú vhodný „Ďalší krok“ po leteckom PC simulátore a tiež pre skúsených pilotov, ktorí hľadajú model, ktorý ponúka množstvo možností, ako sa vo vzduchu poriadne vyšantiť. Kľúčové vlastnosti Inšpirované dizajnom „Stick“ s modernými technológiami a funkciami Všestranný model do menších priestorov aj pre agresívne lietanie na letisku Striedavý motor kompatibilný s 2S a 3S LiPol batériami bez nutnosti nastavenia Pre obľúbené a cenovo dostupné LiPol batérie 1300–2200mAh Regulátor Spektrum™ Avian™ Smart Lite ESC poskytuje v reálnom čase telemetriu vysielačom Spektrum Prijímač Spektrum™ AR630 s telemetriou a špičkovou technológiou DSMX® Lietanie je jednoduchšie s inovatívnou a voliteľne použiteľnou ochranou letovej obálky SAFE® Select Bezkonkurenčná stabilita a pocit uzamknutia exkluzívnej technológie AS3X® Tri nainštalované digitálne servá Spektrum™ A345 Odolné a tuhé, kompozitom vystužené EPO dvojdielne krídlo s polosymetrickým profilom Rýchla a jednoduchá montáž pomocou skrutiek – nie je potrebné žiadne lepidlo Podvozok sa iba zasunie na miesto, pre jednoduchú inštaláciu, demontáž a výmenu Nadrozmerné pneumatiky pre schopnosť vzlietnuť a pristáť na rôznych povrchoch Verzia Bind-N-Fly Vlastníte už letecký vysielač Spektrum? Lietadlá Bind-N-Fly (BNF) uľahčujú prípravu na prevádzku, pretože model lietadla je už vybavený prijímačom Spektrum. Nainštalovaný je tiež motor s regulátorom, serva a prijímač Spektrum 2,4GHz, takže všetko čo musíte urobiť, je spárovať prijímač k vášmu kompatibilnému vysielaču a dokončiť konečnú montáž (vysielač, batéria a nabíjač sa predávajú samostatne). Technológia Smart Slow Ultra Stick 1,2 m je vybavený exkluzívnym regulátorom Spektrum ™ Avian ™ Smart Lite, ktorý môže poskytovať rad telemetrických dát, v reálnom čase, vrátane otáčok motora, prúdu, napätia batérie a ďalších. Viac dát budete mať s batériami SMART ale všetko potrebné poskytne telemetria aj s bežnými LiPol batériami. Prostredníctvom kompatibilných prijímačov (vrátane AR630) a vysielačov vybavených Spektrum AirWare™, (vrátane DX6e a 8e, DX6 G2/3 a 8 G2, DX9, NX6, 8 a 10, iX12, iX14, iX20 a ďalších) budete informovaní. Exkluzívne technológie Slow Ultra Stick je vybavená exkluzívnymi technológiami Spektrum ™ AS3X ® a SAFE ® Select. Stabiláza AS3X pracuje v zákulisí, aby vyhladila účinky vetra a turbulencií a dodala vám pocit uzamknutia, vďaka ktorému sa bude zdať, že letíte s oveľa väčším lietadlom. Voliteľné použitie SAFE Select ponúka limity sklonu a náklonu a automatické samonivelácie, ktoré je možné zapnúť a vypnúť prepnutím spínača, aby bolo lietanie maximálne komfortné. Flexibilný výkon Striedavý pohon modelu Slow Ultra Stick je možné prevádzkovať s 2S a 3S LiPol batériami a vďaka tomu si môžete zvoliť režim výkonu od mierneho až po super výkon. Od pomalého rekreačného poletovania, cez maximálnu dobu letu s 2S LiPol batériami s nízkou spotrebou, až po visenie a dokonca neobmedzený vertikálny výkon s 3S LiPol batériami. Odolná konštrukcia Kompozitom vystužené chvostové plochy a dvojdielne krídlo z húževnatého materiálu EPO polosymetrickým profilom, sú ľahké, tuhé a odolné. A ak poškodíte akékoľvek diely alebo komponenty modelu Slow Ultra Stick a nebudete ich už môcť opraviť, je k dispozícii celý rad náhradných dielov. Jedinečné schopnosti Model Slow Ultra Stick je veľmi príjemný na pilotáž, možno ho preto odporučiť začínajúcim pilotom. Má však aj vrodené akrobatické gény, ktoré je možné prebudiť voľbou výkonnosti pohonu a nastavením s väčšími výchylkami kormidiel. Potom je možné vykonávať agresívnu pilotáž s akrobatickými evolúciami, pri ktorých bude prizerajúcim tuhnúť krv v žilách. Jednoduchá montáž Model Ultra Stick sa dodáva s nainštalovanou elektronikou, pohonom, servami a prijímačom. Všetko, čo musíte urobiť, je dokončiť finálnu montáž pomocou skrutiek a budete pripravení na let za kratšiu dobu, než nabijete vašu pohonnú batériu! Odporúčame kúpiť Budete potrebovať vysielač Spektrum, pohonnú LiPol batériu a nabíjač. Odporúčané vysielače Spektrum Na spárovanie modelu verzie BNF odporúčame moderné programovateľné vysielače SPEKTRUM: 6-kanálový vysielač radu DX Spektrum DX6e DSMX s telemetriou, 250 modelov v pamäti . 6-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX6 DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . 8-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX8 DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . Odporúčané akumulátory Pre napájanie modelu odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 3 článkami (11.1 V). Prebežné lietanie LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 2200mAh 30C IC3 s technológiou Smart Vyššia kvalita 100C Spektrum Smart LiPo 11.1V 2200mAh 100C IC3 s technológiou Smart Akumulátor novej generácie G2 Spektrum Smart G2 LiPo 11.1V 2200mAh 50C IC3 s technológiou Smart G2 Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPol aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel, či vrtuľníkov používať moderné Smart LiPo akumulátory , alebo nabíjať vaše akumulátory od iných výrobcov, potom odporúčame tieto nabíjače: Sieťový nabíjač Spektrum S155 s jedným výstupom 1x 55W . Sieťový nabíjač Spektrum S1100 s jedným výstupom 1x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s jedným výstupom 2x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2200 s dvoma výstupmi 2x 200W . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov potrebujete vhodné lepidlá, sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada) a na rezanie Modelcraft rezací nôž s podložkou A6. Pre rýchlu opravu modelov lietadiel z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce 4-minútové lepidlo Epoxy. Z našej ponuky odporúčame Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.

E-flite Air Tractor 1.5m SAFE Select BNF Basic EFL16450

E-flite Air Tractor 1.5m SAFE Select BNF Basic Pre získanie tovaru za túto cenu, je potrebné zadať poznámky, tento kód: “sleva-h”. Inak je rezervácia neplatná. Populárna americkej poľnohospodárske lietadlo Air Tractor ponúka E-flite ako RC model o rozpätí 1,5m v žiarivo žltom sfarbenie. Je vybavený extra funkciami, ako sú LED navigačné a pristávacie svetlá, štrbinovej klapky a podvozok s veľkými kolesami. Veľká kabína s pilotom a palubnou doskou a radom maketových doplnkov vrátane znázornenie povrchu lietadla skvele dotvára maketový vzhľad. Výborné letové vlastnosti sú takmer samozrejmosťou, pretože Air Tractor má vlastnosti krátkeho vzletu a pristátia STOL (Short Take Off and Landing), vie ale aj akrobaciu, lietať maketovo ako práškovacie lietadlo alebo vďaka technológii SAFE Select sa umožní aby s modelom mohol lietať aj začínajúci pilot . Spoločnosť Air Tractor bola založená v roku 1978, teraz je popredným výrobcom lietadiel určených pre poľnohospodárske, hasičské a iné úžitkové práce. Lietadlá Air Tractor sa vyváža do viac ako 30 krajín po celom svete. Prvá séria lietadiel AT-500 prvýkrát letela v USA 25. apríla 1986. Od tej doby sa im dostalo na obľube a vo svojej triede patrí k najrozšírenejším. Úžitkové lietadla Air Tractor ag si získala povesť pre skvelé úžitkové vlastnosti a bezkonkurenčnú univerzálnosť. RC model E-flite ® Air Tractor je dolnoplošník pre stredne pokročilých až skúsených pilotov. Špeciálne vyladený motor a 3-listá vrtuľa s regulátorom 50A majú fantastický výkon pri športovej akrobaciu s LiPol batériou 3S 2200-3200mAh, alebo môžete nainštalovať 4S batériu pre väčší výkon a neobmedzený vertikálny výkon a to bez akýchkoľvek úprav. Funkčné štrbinové klapky zníži rýchlosť letu a umožní krátky vzletu a pristátia (STOL). Robustný podvozok a kolesá s veľkými pneumatikami umožňujú, aby Air Tractor lietal z betónu, trávy, štrku alebo iných povrchov na akomkoľvek vhodne veľkom mieste. Nainštalujte voliteľné plaváky (EFL5261, predávajú sa samostatne) - a pridajte do svojich obľúbených letových miest veľké rybníky alebo jazera - alebo pripojte voliteľné lyže (EFLA970, predávajú sa samostatne), aby ste mohli vzlietnuť a pristávať na snehu. Hotové sfarbenie a povrchová úprava obtlačky poskytuje vynikajúcu viditeľnosť, ktorú ešte zvýrazní LED navigačné a pristávacie svetlá. Vlastnosti modelu Air Tractor Model poľnohospodárskeho úžitkového práškovacího lietadla Jednoduchý vzlet, lietanie a pristátie, vďaka čomu je ideálnou voľbou pre prvý dolnoplošník Krátky vzlet a pristátie (STOL), športové a akrobatické schopnosti Striedavý regulátor 50A kompatibilný s 3S a 4S LiPol batérií Funkčné štrbinovej klapky pre kratšie vzlet a pristátie Nainštalovaná serva s kovovými prevodmi Prijímač Spektrum ™ AR637TA s plnohodnotnou telemetriou a špičkovou technológiou DSMX ® Ľahké lietanie s inovatívne a voliteľnou letovú ochranou SAFE® Select Neprekonateľná stabilita a bezpečie a exkluzívnou technológiou AS3X® Robustný podvozok s veľkými pneumatikami pre prevádzku z rôznych povrchov Voliteľné plaváky v štýle EDO s riaditeľnými kormidlami (predávajú sa samostatne) Voliteľné ako lyže pre lietanie na snehu (predáva sa samostatne) Funkčné nainštalované LED pristávacie, navigačné a blikajúce svetlá Hotové sfarbenie s radom detailov povrchu, prelisy, plátovaním pod. Ľahká, a odolná vystužená kompozitný konštrukcia z EPO Rýchla a jednoduchá montáž pomocou skrutiek - bez lepidla Jednoduchá inštalácia dvojdielneho krídla a výškovky Stabilizácia AS3X ™ Prijímač Spektrum AR636A je vybavený technológiou AS3X, ktorá pomáha stabilizovať model za letu. Prijímač obsahuje trojosové MEMS gyro a akcelerometer a vďaka elektronickej stabilizácii sa zjednodušuje riadenie modelu napr. Vo veternom počasí. Model reaguje podobne, ako oveľa väčší model a jeho let je pokojný, bez toho, aby pritom bola zachovaná jeho plná ovládateľnosť. AS3X prináša viac istoty v konaní. Technológia SAFE Select ™ pre začiatočníkov

E-flite Timber X 0.57m SAFE Select BNF Basic EFLU7950

E-flite Timber X 0.57m SAFE Select BNF Basic Obsah balenia V balení nájdete hotové diely modelu UMX Timber X s nainštalovanou elektronikou a pohonom: Spektrum motor striedavý 1208 1900ot/V, Spektrum riadiaca jednotka, 4 ks Spektrum servo H2040L 2.9 g linear long throw a LED osvetlenie. Obsiahnutý je návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Jeden z najpredávanejších RC modelov lietadla Timber X 1,2 m je teraz k dispozícii ako mikro model Timber X s rozpätím 570 mm. Kombinuje schopnosti STOL s jedinečnou konštrukciou krídla s veľkými kormidlami. Jedinečný 3D výkon všestranného modelu so schopnosťami akrobatického špeciálu! Funkcia AS3X a SAFE Select. UMX Timber X je zmenšená Ultra-mikro verzia obľúbeného väčšieho modelu Timber X 1,2 m, ktorý je jedným z najžiadanejších modelov v histórii E-flite. Veľmi ľahká konštrukcia na lietanie STOL s veľkými kolesami na krátky vzlet a pristátie, veľké kormidlá pre vysokú obratnosť a 3S kompatibilné napájanie pohonu, to všetko poskytuje ešte širšiu letovú obálku. UMX Timber X je navyše vybavený LED pristávacími, navigačnými a zábleskovými svetlami a elektronika modelu poskytuje v reálnom čase napätie batérie a ďalšie telemetrické dáta kompatibilným vysielačom Spektrum. Vďaka svojej Ultra-Mikro veľkosti, je možné s UMX Timber X lietať vonku v parkoch a lúkach alebo dokonca vo vnútri v telocvičniach a ďalších vhodných priestoroch. Nainštalujte si voliteľné plaváky (predávajú sa samostatne) a môžete vzlietať z bazénov, rybníkov a jazier. Je to skvelá voľba pre širokú škálu stredne pokročilých až skúsených pilotov a ponúka ako pohodové pokojné až divoké lietanie, ktoré sa žiadny iný model tejto kategórie nemôže dosiahnuť! Vlastnosti RC modelu lietadla UMX Timber X 0.57m Veľmi krátky vzlet a pristátie (STOL), športové alebo 3D akrobatické lietanie Všestranný na lietanie vonku aj v hale Obrie ovládacie plochy pre lepšie ovládanie a väčšie akrobatické schopnosti Krídelká na plnom rozpätí pre maximálnu účinnosť aj ako flaperóny Motor je kompatibilný s 3S LiPo pre neobmedzený vertikálny výkon Telemetria napätia batérie v reálnom čase s kompatibilnými vysielačmi Spektrum Prijímač Spektrum so špičkovou technológiou 2,4 GHz Spektrum DSMX Jednoduché lietanie s voliteľnou ochranou letovej obálky SAFE Select Bezkonkurenčná stabilita a pocit s technológiou AS3X aj vo veternom počasí Zosilnené páky riadenia a guľové čapy pre presné ovládanie Funkčné nainštalované LED pristávacie, navigačné a zábleskové svetlá Veľké kolesá pre schopnosť vzlietnuť a pristáť na rôznych povrchoch Voliteľné plaváky (predávajú sa samostatne; EFLUA1190) na lietanie z vody Zostavený a pripravený na let ihneď po vybalení z krabice Výhoda kompletného modelu verzie Bind-N-Fly® Vlastníte už vysielač Spektrum? Sety s modelmi lietadiel Bind-N-Fly® sú skvelou voľbou, pretože z krabice vyberiete kompletne hotový model, do ktorého doplníte iba pohonnú batériu a spárujete prijímač v modeli s vašim vysielačom. Nastavenie vysielača je veľmi jednoduché, v návode nájdete kompletné pokyny. Možnosti telemetrie RC model lietadla UMX Timber X je vybavený riadiacou jednotkou, ktorá obsahuje prijímač Spektrum s regulátorom, ktorý poskytuje telemetriu napätia letovej batérie v reálnom čase do kompatibilných vysielačov Spektrum (vrátane DX6e a 8e, DX6 G2/G3 a 8 G2, DX9, NX6, 8 a 10, iX12, iX20). Spektrum ™ AS3X ® a SAFE ® Select Ultra-Micro Timber® X je vybavený exkluzívnymi technológiami Spektrum™ AS3X® a SAFE® Select. Stabilizácia AS3X pracuje v zákulisí, aby sa vyhladili účinky vetra a turbulencií a dodal sa pocit uzamknutia letovej hladiny. Voliteľné použitie ochrany letovej obálky SAFE® Select, ponúka limity sklonu a uhla náklonu spolu s automatickou stabilizáciou, ktoré je možné zapnúť a vypnúť prepínačom aby bolo lietanie jednoduchšie! Skvelá obratnosť a riaditeľnosť V porovnaní s UMX Turbo Timber, má UMX Timber X konštrukciou krídla s menším rozpätím a oveľa väčšou hĺbkou krídielok na celom rozpätí, ktoré sa dajú použiť aj ako flaperóny – spolu so zväčšenou výškovkou a smerovkou. Pri nízkych rýchlostiach je ovládanie plynulé a poslušné, alebo pri vysokých rýchlostiach poskytuje eXtreme 3D schopnosti, takže môžete lietať ako s rekreačným odpočinkovým modelom alebo s dravým akrobatom, vyberte si a nastavte letové schopnosti podľa svojich predstáv. Výkonný striedavý 3S motor Chcete s modelom visieť, vznášať sa na vrtuľu a potom akcelerovať nahor do oblakov? Vďaka výkonu striedavého pohonu a napájaniu 3S LiPol budete mať možnosť využívať prebytku výkonu na akrobaciu aj 3D lietanie. STOL (krátky vzlet a pristátie) Krídlo má menšie rozpätie a zároveň väčšiu plochu krídla ako predchádzajúci UMX Timber. Navyše má krídelká po celom rozpätí, ktoré je možné použiť ako flaperóny s klapkami pre pomalý let a výkon STOL. Tieto vlastnosti spolu s ľahkou konštrukciou a vysoko výkonným striedavým motorom umožňujú vyskočiť do vzduchu alebo sa vzniesť a pristáť na menšie vzdialenosti než akýkoľvek iný model podobnej triedy. Všestrannosť využitia modelu Lietajte z povrchov, ktoré väčšina modelov tejto veľkosti nedokáže zvládnuť ako je tráva, štrkové a prašné cesty a ďalšie. Nadmerne veľké kolesá v štýle Tundra absorbujú nerovnosti a poskytujú vynikajúcu oporu. Pomocou voliteľných plavákov (EFLUA1190, predávajú sa samostatne) môžete dokonca lietať z bazénov, rybníkov a jazier! LED osvetlenie Rovnako ako UMX Turbo Timber, tak aj UMX Timber X prichádza s realisticky vyzerajúcimi LED pristávacími, navigačnými a zábleskovými svetlami, ktoré sú už inštalované vo výrobe a ktoré sú napájané z letovej batérie. Zostavený a pripravený na let UMX Timber X je vybavený špičkovou technológiou Spektrum™ 2,4 GHz, ktorá sa spáruje s vašim 5+ kanálovým vysielačom Spektrum DSMX®/DSM2®, takže môžete lietať v priebehu niekoľkých minút po otvorení krabice či po nabití batérie (nie je v balení). Pevná konštrukcia Konštrukcia z materiálu EPS je pre mokro modely lietadiel veľmi vhodná, pretože sa dá vyrobiť ľahký a odolný drak. V prípade, že poškodíte akékoľvek časti draku lietadla a nepôjde ich už opraviť, je k dispozícii celý rad náhradných dielov. Technológia SAFE Využívajte exkluzívnu technológiu 3-osej stabilizácie AS3X a možnosť aktivovať ochranu letovej obálky SAFE™ (Sensor Assisted Flight Envelope), ktorá začínajúcim pilotom zvyšuje bezpečnosť letu. Nevyžaduje sa žiadne programovanie, jednoducho stačí počas párovania modelu vybrať párovací konektor podľa pokynov v návode. Funkcia SAFE zaistí obmedzenie letovej obálky a zabezpečí krajné letové limity. Pri voľbe SAFE sa aktivuje: Limit náklonu, stúpania a klesania neumožní nadmerné stúpanie a pretiahnutie napríklad pri štarte alebo väčší náklon v zákrute Automatické vyrovnávanie okamžite vráti model do vodorovného letu po uvoľnení pák riadenia do neutrálu Odporúčame kúpiť Na uvedenie do prevádzky potrebujete vysielač Spektrum DSM2/DSMX, pohonnú LiPol batériu 3S 11.1V 280–350mAh s konektorom JST Spektrum LiPo 11.1V 300mAh 30C JST a kompatibilný nabíjač Spektrum Smart nabíjač S30. Odporúčané vysielače Spektrum Na spárovanie modelu verzie BNF odporúčame moderné programovateľné vysielače SPEKTRUM: 6-kanálový vysielač radu DX Spektrum DX6e DSMX s telemetriou, 250 modelov v pamäti . 6-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX6 DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . 8-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX8 DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov potrebujete vhodné lepidlá, sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada) a na rezanie Modelcraft rezací nôž s podložkou A6. Pre rýchlu opravu modelov lietadiel z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce 4-minútové lepidlo Epoxy. Z našej ponuky odporúčame Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.

Proboat Sonicwake V2 36" RTR čierna PRB08032V2T1

Proboat Sonicwake V2 36" RTR čierna Obsah balenia V balení je obsiahnutá hotová zostavená loď Sonicwake 36" V2 Self-Right Deep-V BL s nainštalovanými komponentmi: Spektrum Firma 1900KV Marine Motor, Regulátor striedavý Spektrum ™ Firma Smart 120A Brushless Marine, Spektrum servo S605 Hi Torque vodeodol DSMR/SLT 3CH.Priložený je Spektrum vysielač Spektrum SLT3 2.4GHz, stojanček na loď, návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Veľký a silný rýchlostný čln pre náročných, RC model lode Sonicwake 36" Self-Righting Brushless Deep-V, uspokojí vašu túžbu po rýchlosti. Striedavý vodou chladený 4 závitový motor Spektrum ™ Firma ™ 1900Kv udelí lodi rýchlosť až 80 km / hod (6S LiPol ) Vodou chladený regulátor Spektrum™ 120A BL Marine, RC súprava Spektrum™ SLT3 2.4GHz DSMR. Trup je vyrobený z polykarbonátu, má hotové sfarbenie a všetko je nainštalované. Veľká loď o dĺžke 914mm je určená pre náročných lodných nadšencov, hydrodynamický štíhly tvar trupu lode ľahko dosiahne super rýchlosť, zároveň bezpečne drží smer, rýchlo akceleruje zo zákruty a má vysokú stabilitu. Loď je kompletne vybavená pohonom a elektronikou. V sete nie je obsiahnutá pohonná batéria, odporúčaná je LiPol min. 5000mAh 2-3S 50C s konektorom IC5. Vlastnosti Sonicwake 36" V2 Deep-V Loď môže dosiahnuť rýchlosť až 80 km/hod Obsahuje 3-kanálovú RC súpravu Spektrum™ SLT3 2.4GHz DSMR Vodou chladený regulátor Spektrum™ 120A BL Marine (4S-6S kompatibilný) Vodou chladený rmotor Spektrum ™ Firma ™ 1900Kv Optimalizovaný trup je vyrobený z ľahkého a pevného polykarbonátu Hliníkové kormidlo vrátane podporného držiaka Vodeodolné servo Spektrum 9kg Prijímač Spektrum™ SR315 DSMR® 3-kan. Rýchlosť bez úprav Sonicwake 36 V2 Deep-V je vybavený striedavým, vodou chladeným 4-závitovým motorom Spektrum Firma 1900KV Marine, ktorý s kvalitnou LiPol batériou môže poháňať loď super rýchlosťou až 80 km/hod! Extrémny výkon elektroniky Sonicwake má nainštalovaný nový striedavý regulátor Smart Spektrum 120A BL Marine, ktorý zvládne aj väčšie prúdové zaťaženie, než ho potrebuje na zvládnutie výkonu pohonnej jednotky. Obrátenie späť pri prevrátení Je to neuveriteľne ľahké, stačí počkať pár sekúnd a loď sa po prevrhnutí na chrbát sama otočí späť, kýlom na hladinu. Túto prácu vykoná balastná nádrž, ktorá sa postupne naplní vodou a pretočí loď späť. Pri jazde sa ale rýchlo vyprázdni a loď môže opäť pokračovať v jazde. Spoľahlivé riadenie Pre spoľahlivú prevádzku je model vybavený väčšími hliníkovými čierno eloxovanými dielmi kormidiel, podpier a držiakov. Doladenie vašej lode nebolo preto nikdy jednoduchšie. Vďaka povrchovej úprave sú diely viac odolné voči oxidácii a majú zároveň štýlový vzhľad. RC súprava Spektrum SLT3 2.4GHz 3-kanálový volantový vysielač Spektrum SLT3 2.4GHz je kompatibilný s protokolmi SLT™ a DSMR® as moduláciou FHSS. Obsiahnutý prijímač Spektrum™ SR315 DSMR. Prijímač SR315 s duálnym protokolom podporuje nielen technológiu SLT 2.4GHz vysielača, ale je tiež kompatibilný s protokolom Spektrum DSMR®. Môžete ho preto použiť vo vysielačoch vyšších radov, ako je DX5 Pro, DX5 Rugged a DX5C. Dvojitý chladiaci systém Udržiavanie elektroniky pri bežnej prevádzkovej teplote je prioritou a preto bol zvýšený prietok vody pridaním dvojitého snímača na kormidle. Tento pridaný prietok vody zaistí, že regulátor aj motor majú samostatný okruh studenej vody a preto sa udrží teplota elektroniky pod kontrolou. Prehľadný interiér Nová inštalácia interiéru prináša ľahký prístup k batériám, prehľadné usporiadanie hadičiek chádzania, k regulátoru, servu aj motoru je dobrý prístup a prijímač je v uzavretej krabičke. Utesnený kryt Kryt trupu má dve upevňovacie skrutky, vďaka ktorým sa uľahčuje nasadenie alebo zložení krytu na trupe. Penové tesnenie okolo otvoru na trupe chráni pred pred zaplavením trupu vodou pri jazde alebo pokiaľ sa čln ocitne nahor dnom. Odporúčame kúpiť Pre uvedenie do prevádzky odporúčame zakúpiť 4 ks AA batérií na napájanie vysielača. Ako pohonné akumulátory odporúčame dvojicu 2 až 3 článkových LiPol akumulátorov 5000mAh 50C+ s konektrorom IC5, iba v pevnom obale (Hard Case). Ďalej potrebujete kvalitný nabíjač na pohonné akumulátory. Odporúčané LiPol akumulátory Pre napájanie RC modelu lode odporúčame kvalitnú a dobre dimenzovanú dvojicu pohonných LiPol akumulátorov (50C+) s 2 alebo 3 článkami v Hard Case obale. Pre bežné jazdenie Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 50C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre svižnejšiu jazdu Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 100C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre maximálny výkon Spektrum Smart LiPo 11.1V 5000mAh 100C HC IC5 s technológiou Smart Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnej dobe predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lodí používať moderné Smart LiPo akumulátory , potom odporúčame tieto nabíjače: Odporúčané moderné nabíjače pre Smart akumulátory Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S1400 1x400W AC s jedným výstupom 400W . Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S2200 2x200W AC s dvoma výstupmi 2x200W . K dispozícii je redukcia pre nabíjanie IC5/IC3 Spektrum konverzný kábel IC5 prístroj - IC3 batéria 10cm 10 AWG. Technológia Spektrum Smart Smart akumulátory Spektrum reagujú na moderné trendy z poslednej doby. Smart akumulátory obsahujúce elektroniku, ktorá zaisťuje bezpečné a najmä jednoduché použitie. Integrovaná elektronika v akumulátore trvalo vyhodnocuje napätie jednotlivých článkov akumulátora a teplotu celého akumulátora, optimalizuje nabitie jednotlivých článkov na dosiahnutie čo najkratšej doby nabíjania. Vďaka možnosti automatického vybitia na skladovacie napätie sa výrazne predlžuje životnosť akumulátora. Optimálne vyrovnávanie článkov znamená až o 25% kratší čas potrebný na nabitie . Zaznamenáva počet nabíjacích a vybíjacích cyklov. Máte tak prehľad, koľko má ktorý akumulátor za sebou cyklov. Zaznamenáva nebezpečné stavy – príliš vysoké a nízke napätie článkov, vysoká teplota. Pri použití Smart nabíjačov sa automaticky nastaví optimálny nabíjací proces. Navyše nie je nevyhnutné k nabíjaču pripájať servisný konektor. Je zaistená plná kompatibilita s konvenčnými nabíjačmi. Smart akumulátor tak môžete bez obáv nabíjať Vašim nabíjačom. Jednoduché zistenie stavu akumulátora Pomocou testera Spektrum XBC100 môžete ľahko zistiť všetky potrebné parametre akumulátora a ďalej môžete aktivovať automatické vybíjanie akumulátora. Jednoduché a bezpečné nabíjanie Smart akumulátora Pokiaľ Smart LiPo akumulátor pripojíte ku Smart nabíjaču, nabíjač si načíta všetky potrebné parametre (typ akumulátora, počet článkov, kapacitu, nabíjací prúd) priamo z akumulátora. Nabíjanie tak nikdy nebolo jednoduchšie! Nové konektory IC3 a IC5 Nové konektory IC3 a IC5 majú modernú konštrukciu s dôrazom na bezpečnosť a jednoduchosť . Kontakty sú tvorené v pozlátenými kolíkmi a dutinkami (v prípade IC3 konektora s priemerom 3.5 mm, pri konektore IC5 s priemerom 5 mm). Konektor je ďalej vybavený dátovým vodičom na komunikáciu s nabíjačom. Pri použití nabíjačov Smart nie je potrebné zapájať balančný konektor. Konektory IC3, resp. IC5 je spätne kompatibilný s konektorom EC3, resp. EC5. Ako už bolo uvedené, konektory boli navrhnuté s dôrazom na bezpečné a jednoduché používanie. Konektory nemožno prepólovať, kontakty aj spájkované spoje sú prekryté plastovým obalom. Pre možnosť nabíjania akumulátorov konvenčnými nabíjačmi je z akumulátora vyvedený štandardný servisný (balančný) konektor JST-XH. Automatické uvedenie akumulátora do režimu skladovania Dlhodobé uchovávanie akumulátora v plne nabitom stave degraduje jeho vlastnosti – to sa prejavuje mäknutím/nafúknutím článkov. Preto akumulátory Spektrum Smart obsahujú obvod, ktorý po nastavenej dobe začne akumulátor pomaly vybíjať na tzv. skladovacie napätie. Doba je nastaviteľná pomocou nabíjačov Smart s displejom, v rozmedzí 12 až 240 hodín. Funkciu je možné taktiež pomocou nabíjačov Smart deaktivovať. Táto jedinečná funkcia výrazne predlžuje životnosť batérie a zaisťuje lepšiu výkonnosť počas životnosti sady. Továrni je akumulátor nastavený, aby sa po 72 hodinách začal automaticky vybíjať do režimu skladovania.

Blade 120 S2 SAFE BNF BLH11800

Blade 120 S2 SAFE BNF Obsah balenia Balenie obsahuje kompletne zostavený RC model vrtuľníka Blade 120 S2 RTFs nainštalovanými komponentmi: motor hlavného rotora 120 S/S2, riadiaca jednotka, Spektrum servo S2029L 35mm, Spektrum servo S2030L 60mm, motor chvostovej vrtuľky. V balení je akumulátor E-flite LiPo 3.7V 500mAh 25C JST, E-flite nabíjač LiPo 3.7V 500mA JST USB. Návod SK a manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Chcete vyskúšať lietanie s plnohodnotnými RC modelmi vrtuľníkov? Blade 120 S2 na diaľkové ovládanie je výborný model pre začiatočníkov alebo pre pilotov so skúsenosťou s jednoduchými hračkovými koaxiálnymi vrtuľníkmi, ktorí chcú prejsť na štandardné jednorotorové vrtuľníky. Zaujme aj ostrieľaných pilotov, ktorí hľadajú zábavný a ľahko lietajúci model. Účelná konštrukcia využíva bezpádlový systém s pevným kolektívom a riadenou cyklikou. Tento systém zaisťuje plnohodnotné ovládanie a predvídateľné, stabilné letové vlastnosti vhodné pre naučenie. Exkluzívna technológia SAFE® vám navyše pridáva extra stabilitu a možnosť výberu letového režimu podľa vašich schopností. Pokiaľ sa ocitnete v ťažkostiach, môžete aktivovať funkciu Panika, ktorá uvedie RC vrtuľník do stabilného visenia. Vo verzii BNF je nutné doplniť vysielač (nie je obsahom balenia). Konštrukcia vrtuľníka je z vysoko pružného a ľahké plastového materiálu v kombinácii s uhlíkom. Väčšina nárazov, ku ktorým dôjde pri nácviku, nespôsobí žiadne škody. Pokiaľ sa však niečo pokazí či odlomí, sú k dispozícii náhradné diely. Piloti, ktorí majú kompatibilný vysielač Spektrum s displejom môžu využiť výhodu poskytovania telemetrie napätia akumulátora. Riadenie zaisťujú lineárne mikro servá. S Blade 120S môžete vďaka svojej o niečo väčšej veľkosti, oproti mikro vrtuľníkom, lietať aj vonku v miernom vetre, napriek tomu je dostatočne malý na lietanie v rôznych vnútorných priestoroch. Tri letové režimy pre rýchly nácvik pilotáže SAFE technológia uľahčuje proces učenia pilotovania RC vrtuľníka a umožňuje voľbu režimu letu. Každý letový režim má rôzne vlastnosti, ktoré prislúchajú stupňu pilotáže a pokročilá stabilita pomáha pri riadení. Navyše, SAFE technológia umožňuje použitie tlačidla Panika, ktoré automaticky vráti Blade 120 S2 do ustáleného letu. Začiatočník - vrtuľník je ľahko riaditeľný, zabraňuje vzniku nevhodných letových polôh, výchylky sú malé, preto obmedzuje maximálne uhly náklonu. Pokročilý - limitu náklonu je obmedzený menej, ale letová obálka je stále chránená vyššou stabilitou. Expert - nie je stanovený limit náklonu, riadenie je voľné bez obmedzenia. Malý aj do interiéru S vrtuľníkom Blade 120 S2 môžete lietať za pokoja v bezvetrí vonku a je zároveň dosť malý na to, aby ste s ním lietali v interiéri svojho domu. Model je kompletne zostavený a pripravený na let. Pevná a odolná konštrukcia Ľahký drak modelu je vytvorený z odolných plastov a komponentov z uhlíkových vlákien, ktoré zaisťujú mechanickú presnosť a toleranciu absorbujúcu typické nehody. Bezpádlová mechanika Mechanika rotorovej hlavy obsahuje pomerne malé množstvo súčastí, čo znižuje hmotnosť, zvyšuje presnosť riadenia a zmenšuje nároky na opravu pri havárii. Technológia Spektrum Riadiaca jednotka 4-v-1 nainštalovaná v modeli je vybavená prijímačom kompatibilným s moduláciou Spektrum™ 2,4 GHz DSMX®, regulátorom hlavného a chvostového motora a bezpádlovou stabilizáciou. Možno tiež využiť telemetriu s kompatibilnými vysielačmi Spektrum. Spoľahnite sa na špičkovú spoľahlivosť technológie Spektrum a zaistite si bezpečné riadenie. Batéria s nabíjačom vo vnútri balenia Nabíjač USB je možné napájať z USB zdrojov alebo počítačov. Batéria LiPol 3.7 V 500 mAh obsiahnutá v sete, ponúka priemernú dobu letu 6 minút. Kľúčové vlastnosti RC vrtuľníka Blade 120 S2 RC vrtuľník vhodný pre začiatočníkov Model je kompletne zostavený a pripravený na let Patentovaná technológia SAFE umožňuje bezproblémové ovládanie vrtuľníka aj začiatočníkom Režim Panika okamžite uvedie model do vodorovnej polohy 3 letovými režimami pre postupný nácvik pilotáže Riadiaca jednotka je uložená na gumových silentblokoch Bezpádlová rotorová hlava je mechanicky jednoduchá Odolná konštrukcia s komponentmi z uhlíkových vlákien Presné lineárne mikro servá s dlhou dráhou LiPo akumulátor E-flite® 3,7 V 500 mAh obsahom balenia Priloženým USB nabíjačom s nabíjacím prúdom 500 mA nabije priložený akumulátor asi za 1 hodinu Verzia BNF bez vysielača Odporúčame kúpiť Pre uvedenie do prevádzky je nutné doplniť vysielač Spektrum DSMX®/DSM2®. Pre dlhšiu dobu letu odporúčame dokúpiť náhradný pohonný akumulátor LiPo 3.7V 500mAh 25C JST. USB zdroj Pre napájanie USB nabíjača odporúčame výkonný USB zdroj QC 3.0. S tým to zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým 5V USB zdrojom (ako sú napríklad nabíjačky k telefónom). Odporúčané vysielače Spektrum Na spárovanie modelu verzie BNF odporúčame moderné programovateľné vysielače SPEKTRUM: 6-kanálový vysielač radu DX Spektrum DX6e DSMX s telemetriou, pamäť na 250 modelov . 14-kanálový vysielač radu NX+ Spektrum NX7e+ DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie . 20-kanálový vysielač radu NX+ Spektrum NX8+ DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . Príslušenstvo pre údržbu vrtuľníkov Blade Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov vrtuľníkov potrebujete vhodnú sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada). Lepidlá na rýchlu opravu Na rýchlu opravu modelov vrtuľníkov z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce sekundové lepidloy. Z našej ponuky odporúčame Robitronic sekundové lepidlo stredné 20ml alebo Roket Cyano Gél gélové sekundové lepidlo 20ml. Prípravky na zaistenie skrutiek Na zaistenie skrutiek proti uvoľneniu je možné odporučiť Robitronic lepidlo na skrutky modrej 10ml. Prípravky na mazanie prevodov Pre jemné premazanie prevodov je možné odporučiť Modelcraft precízna olejnička s teflónovým olejom 7.5ml. Ochrana elektroniky Na ochranu elektroniky NANOPROTECH ELECTRIC 150ml. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.

Amewi RC lietadlo AMXFlight P51 4 kanály 3D/6G \n 24127

Amewi RC lietadlo AMXFlight P51 4 kanály 3D/6G \n Oživte nebo s RC Lietadlom AMXFlight P51 3D/6G RTF – Kde sa história stretáva s výkonom. Ponorte sa do vzrušujúceho sveta modelárstva a prežite adrenalín letu s naším RC Lietadlom AMXFlight P51 3D/6G RTF. Tento model je viac ako len hračka; je to pocta jednému z najlegendárnejších bojových lietadiel druhej svetovej vojny - P51 Mustang. Navrhnutý s ohľadom na detail a výkon, AMX P51 prináša históriu do vašich rúk s technológiou, ktorá zodpovedá dnešnej dobe. Náš model je vybavený bezuhlíkovým motorom 1806, ktorý poskytuje ohromujúci letový výkon a odolnosť. Vďaka presným digitálnym servám 2g získate maximálnu kontrolu nad všetkými osami lietadla, čo umožňuje ako presné manévrovanie, tak aj akrobatické kúsky. Či už ste začiatočník alebo skúsený pilot, AMX P51 vás ohromí svojou ľahkou ovládateľnosťou a stabilnými letovými vlastnosťami. Za súmraku vás obmedzenia nečakajú. Predinštalované LED osvetlenie umožňuje bezproblémový let aj v sťažených svetelných podmienkach, čo rozširuje vaše možnosti pre let. Navyše, s prídavnými nádržami a pútavým lakom je každý let nielen zábavný, ale aj vizuálne príťažlivý. Prečo si zvoliť RC Lietadlo AMXFlight P51 3D/6G RTF? Silný letový výkon a odolnosť: Bezuhlíkový motor 1806 dodáva silu potrebnú pre plynulé a rýchle lety. Lietanie za súmraku: Vďaka LED osvetleniu môžete predĺžiť svoje letecké dobrodružstvo aj do večerných hodín. Flexibilita pre každého pilota: S voliteľnými režimami 3D a 6G si môžete lietadlo prispôsobiť podľa svojich schopností a preferencií. Robustný a vizuálne atraktívny dizajn: Nárazuvzdorná penová konštrukcia a pútavý lak zaisťujú, že vaše lietadlo nielenže vydrží, ale aj vynikne v dave. Jednoduché ovládanie a široká kompatibilita: Intuitívny 2,4 GHz vysielač s mnohými funkciami a pripravenosť pre vlastné vysielacie systémy (S-BUS, DSM) znamená bezproblémovú integráciu do vášho modelárskeho života. Nenechajte si ujsť šancu vlastniť kúsok histórie s technológiou budúcnosti. RC Lietadlo AMXFlight P51 3D/6G RTF predstavuje perfektné spojenie zábavy, technológie a tradície. Zaobstarajte si ho ešte dnes a zažite nebesia na vlastnej koži! Hlavné prednosti: Bezuhlíkový motor: Pre silný letový výkon a odolnosť Predinštalované prepínateľné LED osvetlenie: Lietanie nie je problém ani za súmraku Doska prijímača s výstupmi 3V a 5V: Vhodné pre vlastné vysielacie systémy (S-BUS, DSM) Ďalšie vlastnosti: LiPo napájanie s napätím 7,4 V a 600 mAh pre dobu letu až 7 minút 2x 4-listá vrtuľa Stabilný podvozok pre pozemné vzlety Robustná penová konštrukcia Pútavý lak pre dobrú viditeľnosť vo vzduchu Prídavné zariadenia (prídavné nádrže) Praktický vysielač 2,4 GHz s mnohými funkciami Špecifikácia: Rozpätie: 560mm Dĺžka: 495mm Výška: 190mm Hlavný materiál: EP pena s vysokou pevnosťou Ťah: 1:1 Motor: 1806 Brushless Riadiaca jednotka: Brushless ESC Serva: 2g digitálny Micro Diaľkové ovládanie: 4kanálové, 2,4 GHz Dosah: cca 150 m Batéria: LiPo 2S 7,4 V 600mAh 25C Softcase BEC Plug 60x17x15mm 29g Doba letu: asi 5-7min Nabíjačka: USB kábel Doba nabíjania: 100-120min Obsah balenia" Model AMXFlight P51 Diaľkové ovládanie Akumulátor Nabíjačka Príslušenstvo a nadstavce Návod na použitie Požadované príslušenstvo: 6x AA batéria 1,5V pre diaľkové ovládanie (nie je súčasťou balenia). Model je vhodný pre deti od 14 rokov. Pre náhradné diely, navštívte našu sekciu náhradných dielov, alebo zašlite dopyt e-mailom.

Hobbyzone Champ Anniversary Special Edition 515mm SAFE BNF Basic HBZ04950

Hobbyzone Champ Anniversary Special Edition 515mm SAFE BNF Basic Obsah balenia Hotový zostavený RC model lietadla Hobbyzone Champ s nainštalovanou elektronikou: Spektrum riadiaca jednotka (regulátor, prijímač, servá), jednosmerný motor s prevodovkou. Návod SK a manuál EN, DE, FR, SP. Charakteristika Model lietadla na diaľkové ovládanie HobbyZone® Champ, s ktorým sa od roku 2010 naučilo lietať nespočetné množstvo pilotov bez akýchkoľvek skúseností, prichádza v reedícii k 25. výročiu značky HobbyZone a 40. výročiu spoločnosti Horizon Hobby. Inovovaný model je novo vybavený exkluzívnou elektronickou stabilizáciou AS3X a technológiou SAFE , ktorá robí lietanie ešte jednoduchšie a bezpečnejšie. Kompletne zostavený model je vďaka svojim malým rozmerom veľmi skladný. Je vhodný na lietanie v hale a za bezvetria v parkoch, športoviskách a na dvoroch. Táto verzia BNF, bez vysielača DSMX, akumulátora a nabíjača, je vhodná pre pilotov, ktorí už majú nejaké RC vybavenie, alebo si ho chcú doplniť podľa vlastných preferencií. Model je z výroby plne zostavený. Jeho konštrukciu z polystyrénového materiálu je možné v prípade nárazu ľahko opraviť pomocou lepidla na penové hmoty (viď príslušenstvo). V prípade väčšieho poškodenia sú k dispozícii náhradné diely. A zábava nekončí ani potom, čo sa naučíte lietať! Výkonný elektromotor Champu umožňuje dlhší letový čas a poskytuje dostatok rýchlosti a výkonu na vykonávanie základných akrobatických manévrov, ako sú premety a ďalšie. To znamená, že Champ ocenia aj mierne pokročilí piloti na rekreačné lietanie. Model má 3kanálové riadenie: plyn, výškovka a smerovka (s ostrohovým kolesom). Úroveň zručnosti 1 – Nevyžaduje žiadne skúsenosti Lietadlá úrovne zručností 1, ako je toto, sú ideálne pre začiatočníkov, na ich ovládanie nie sú potrebné žiadne predchádzajúce skúsenosti. Verzia Bind-N-Fly Vlastníte už letecký vysielač Spektrum? Lietadlá Bind-N-Fly (BNF) uľahčujú prípravu na prevádzku, pretože model lietadla je už vybavený prijímačom Spektrum. Nainštalovaný je tiež motor s regulátorom, serva a prijímač Spektrum 2,4GHz, takže všetko čo musíte urobiť, je spárovať prijímač k vášmu kompatibilnému vysielaču a dokončiť konečnú montáž (vysielač, batéria a nabíjač sa predávajú samostatne). Plne zostavené Champ je dodávaný z výroby 100% zostavený a pripravený na let ihneď po vybalení z krabice. To znamená, že stačí iba nabiť akumulátor. Špeciálna edícia Za 25 rokov sa s lietadlami HobbyZone naučilo úspešne lietať viac ľudí ako s lietadlami akejkoľvek inej značky. Od svojho založenia v roku 1985 sa spoločnosť Horizon Hobby stala svetovým lídrom v oblasti RC modelov a príslušenstva. A cieľ je stále rovnaký, poskytovať zákazníkom kvalitné produkty a služby. Posúvať hranice inováciami a sprístupniť RC modely viacerým ľuďom. Odolný dizajn Konštrukcia z EPS materiálu zaisťuje ľahký a zároveň odolný drak lietadla. Je možné ho tiež ľahko opraviť pomocou špeciálnych sekundových lepidiel šetrných k penovým hmotám a epoxidových lepidiel. Alebo ak poškodíte akékoľvek diely a nemôžete ich opraviť, je k dispozícii kompletný rad náhradných dielov. Naučte sa lietať s technológiou SAFE Technológia SAFE (Sensor Assisted Flight Envelope) zjednodušuje riadenie modelu a umožňuje let aj začínajúcim pilotom a deťom. Ponúka aj letové režimy, ktoré vám poskytnú väčšiu kontrolu a možnosti sa postupne zdokonaľovať jednoduchým stlačením tlačidla. Akonáhle sa dostatočne zdokonalíte, môžete SAFE vypnúť (režim skúsený) jednoduchým stlačením tlačidla na vysielači a skúsiť si let bez asistencie. Aj s vypnutou funkciou SAFE je vždy aktívna stabilizácia AS3X, ktorá koriguje poryvy vetra a let je tak pokojnejší ako by ste riadili oveľa väčšie lietadlo. Ďalej je možné na modeli ešte voliť medzi väčšími a menšími výchylkami ovládacích plôch pre pokojnejšie alebo agresívnejšie reakcie. Režim pre začiatočníkov V tomto letovom režime má lietadlo obmedzenie uhla klopenia (dopredu/dozadu) a klonenia (doľava/doprava), čo zabraňuje uviesť model do stavu, kedy by mohol spadnúť. V prípade, že pustíte krížové ovládače späť do stredovej polohy, lietadlo sa automaticky vráti do vodorovného letu, čo vám dopraje pokojný let. A čo je najlepšie, jednoduchý je aj vzlet aj pristátie. Odštartovať môžete z rovného povrchu alebo hodom z ruky. Režim skúsený Tento letový režim nemá žiadne obmedzenie uhla, takže máte úplnú kontrolu! Môžete dokonca vykonávať základné akrobatické manévre, vrátane premetov, výkrutov a ďalších. Vlastnosti Špeciálna edícia jedného z najpredávanejších cvičných RC lietadiel Kompletne pripravený model na let ihneď po vybalení Novo s exkluzívnou technológiou SAFE a stabilizáciou AS3X Letové režimy pre začiatočníkov a pokročilých, medzi ktorými môžete ľahko prepínať Ultramikro veľkosť pre lietanie na dvorcoch, v parkoch, či v halách Riadiaca jednotka Spektrum s technológiou DSMX 2,4 GHz 3kanálové ovládanie - plyn, výškovka, smerovka Výkonný jednosmerný elektromotor s prevodovkou Ľahká a zároveň odolná konštrukcia ideálna pre začínajúcich pilotov Kompletný sortiment náhradných dielov a príslušenstva k dispozícii Odporúčame kúpiť Na uvedenie modelu do prevádzky potrebujete vysielač Spektrum 4+ kanálový DSM2/DSMX, pohonnú LiPo batériu 1S 150-210mAh s konektorom JST PH 1.25 a kompatibilný nabíjač. Odporúčané akumulátory Model je možné prevádzkovať na pohonný LiPol akumulátor 3.7V 150-210mAh: Najlacnejší LiPo akumulátor E-flite LiPo 3.7V 150mAh 25C. LiPo akumulátor na bežné lietanie E-flite LiPo 3.7V 150mAh 45C. LiPo akumulátor pre dlhú dobu letu E-flite LiPo 3.7V 210mAh 50C. Odporúčané nabíjače Na nabíjanie akumulátora 1S LiPo 3.7 V s možnosťami nastavenia parametrov nabíjania odporúčame tieto univerzálne nabíjače: Sieťový nabíjač Spektrum S155 s jedným výstupom 1x 55W . Sieťový nabíjač Spektrum S1100 s jedným výstupom 1x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s jedným výstupom 2x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2200 s dvoma výstupmi 2x 200W . Pre pripojenie akumulátor s konektorom JST PH 1.25 k univerzálnemu nabíjaču je nutné dokúpiť redukčný kábel IC3 batérie (samica) - JST PH1.25 (UMX) prístroj. Alebo je možné akumulátory nabíjať na špecializovaných nabíjačkách pre 1S LiPo. USB nabíjač Spektrum Micro 6-port DC/USB. Sieťový nabíjač Spektrum Micro LiPo AC/DC. Odporúčané vysielače Spektrum Na spárovanie modelu verzie BNF odporúčame moderné programovateľné vysielače SPEKTRUM: 6-kanálový vysielač radu DX Spektrum DX6e DSMX s telemetriou, pamäť na 250 modelov . 14-kanálový vysielač radu NX+ Spektrum NX7e+ DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie . 14-kanálový vysielač radu NX+ Spektrum NX7e+ DSMX Black Edition s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie . 20-kanálový vysielač radu NX+ Spektrum NX8+ DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . 20-kanálový vysielač radu NX+ Spektrum NX10+ DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov potrebujete vhodné lepidlá, sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada) a na rezanie Modelcraft rezací nôž s podložkou A6. Na rýchlu opravu modelov lietadiel odporúčame rýchlo vytvrdzujúce 4-minútové lepidlo Epoxy. Z našej ponuky odporúčame Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.

Arcus II 1.84m PNP TA-2649

Arcus II 1.84m PNP Obsah balenia V balení je stavebnica RC modelu vetrone Arcus II PNP, viacjazyčný manuál v angličtine, nemčine, francúzštine a návod v češtine. Charakteristika RC model vetrone s pomocným motorom, ARCUS II PNP s rozpätím 1,8mn s elektronikou a pohonom (bez prijímača). Model pre začínajúcich i pokročilých, na učenie aj zábavu je skladný, má dvojdielne krídlo a výkonný striedavý motor. Odporúčaná je 4+ kanálová RC súprava a LiPol batéria 3S 1300mAh. Bez ohľadu na to, či ste začiatočník alebo pokročilý pilot, je Arcus II správnou voľbou pri hľadaní výkonného a kompaktného vetroňa s elektrickým pohonom. Aj napriek rozpätiu krídla 1,8m sa dá vďaka delenému krídlu ľahko prepravovať. Model je dodávaný so štyrmi namontovanými servami pre krídelká, smerovku a výškovku a tiež s namontovaným pohonom. Príslušenstvo obsiahnuté v balení dopĺňajú uhlíkové výstuhy v trupe a krídlach, ďalej podvozok a dva plastové chrániče trupu. Vlastnosti Hotové komponenty modelu z EPO Trup, krídlo a chvostové plochy sú pripravené na montáž 4 namontované 8g servá pre ovládacie plochy Nainštalovaný striedavý regulátor 20A 2-3s Nainštalovaný striedavý motor 28x30mm 1100KV Uhlíková spojka krídla Súčasti potrebné pre montáž, sú obsiahnuté v balení Montážny návod v nemčine, angličtine a francúzštine Motor so sklopnou vrtuľou Model Arcus II má nainštalovaný striedavý motor 28x30mm 1100KV a regulátor 20A 2-3S LiPol. Vďaka tejto výkonnej sade pohonu má Arcus II dostatok výkonu na rýchle vystúpanie do výšky, po ubratí plynu sa listy vrtule sklopia pozdĺž trupu a znížia tak odpor vzduchu pri kĺzaní bez motora. Odnímacia kabína Pod odnímacou kabínou je dostatok miesta pre regulátor, pohonnú batériu aj váš prijímač. Odporúčaná je 4+kanálová RC súprava a LiPol batéria 3 články (11.1V). Bicykel podvozku Na spodnej strane trupu je nainštalovaný pevný bicykel a klzná plastová časť. Tá zabráni poškodeniu trupu, pokiaľ dôjde k preklopeniu na špici, pri pristátí. Ostroha trupu Chvostové plochy sú lepšie ochránené pred poškodením zvýšenou ostrohou, ktorá je nainštalovaná pod výškovkou. Odporúčame kúpiť Odporúčame dokúpiť 4+ kanálovú RC súpravu, LiPol batériu 1300mAh 3S a nabíjač. Odporúčané akumulátory Pre napájanie modelu odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 3 článkami (11.1 V). Pre nízku hmotnosť Spektrum Smart LiPo 11.1V 1300mAh 30C IC3 s konektorom IC3 s technológiou Smart a konektora mbalancera. Pre ekonomické lietanie Spektrum Smart G2 LiPo 11.1V 2200mAh 30C IC3 s konektorom IC3 s technológiou Smart Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané vysielače Spektrum Na spárovanie modelu verzie BNF odporúčame moderné programovateľné vysielače SPEKTRUM: 6-kanálový vysielač radu DX Spektrum DX6e DSMX s telemetriou, 250 modelov v pamäti . 6-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX6 DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . 8-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX8 DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPol aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel, či vrtuľníkov používať moderné Smart LiPo akumulátory , alebo nabíjať vaše akumulátory od iných výrobcov, potom odporúčame tieto nabíjače: Sieťový nabíjač Spektrum S155 s jedným výstupom 1x 55W . Sieťový nabíjač Spektrum S1100 s jedným výstupom 1x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s jedným výstupom 2x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2200 s dvoma výstupmi 2x 200W . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov potrebujete vhodné lepidlá, sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada) a na rezanie Modelcraft rezací nôž s podložkou A6. Pre rýchlu opravu modelov lietadiel z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce 4-minútové lepidlo Epoxy. Z našej ponuky odporúčame Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.

Proboat Jetstream 24" Jet Boat RTR Mojo PRB08051T2

Proboat Jetstream 24" Jet Boat RTR Mojo Obsah balenia Balenie obsahuje RC model lode Proboat Jetstream 24" Jet Boat RTR s nainštalovanými komponentmi: striedavý motor Spektrum™ Firma 4068 1600Kv 4P Marine, regulátor Spektrum™ 100A Marine, 2x servo Spektrum S605, prijímač Spektrum™ SLT 4x AA ceruzkové batérie do vysielača a stojanček. Návod SK a manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Prvý RC model lode typu „bash“ s vodnou tryskou na vykonávanie bláznivých kúskov. Či už pôjdete v plytkom potoku, alebo divokej vode model bude vždy neskutočne rýchly a obratný. Keďže model neobsahuje lodnú skrutku ani kormidlo, môže ísť aj tam kde žiadny iný RC čln. 24-palcový Jetstream v mierke 1:6 je navrhnutý tak, aby predčil akúkoľvek inú RC loď svojim výkonom a obratnosťou. Diaľkovo riadený revers ťahu vodnej trysky je len jedným príkladom, ako loď predbehne ostatných. Použite ho na cúvanie s Jetstreamom alebo ako funkciu rýchleho brzdenia na vode. Vysoko výkonný vodou chladený striedavý motor poháňa model aj cez prudkú vodu a poskytuje silu na manévrovanie. Konštrukcia je prispôsobená pre divokú jazdu. Odolný trup z ABS je vybavený spodným oplátovaním proti prerazeniu. Krúžok vodnej trysky z nerezovej ocele je vymeniteľný. Jetstream Jet Boat obsahuje nový systémom rýchlej výmeny batérie SSL (Strap/Slide/Lock). Model je k dispozícii v dvoch oficiálnych licenciách - čln smrti Blakea Wilkeye, alebo livreja MoJo H2O. Uchvátia vás aj realistické detaily ako je bezpečnostná klietka, kompletný kokpit s figúrkou, volant, replika reproduktorov a ďalšie. Efektné predné a zadné osvetlenie je možné ľahko vypnúť a zapnúť. Figúrku pilota (tiež inšpirovanú Blakom Wilkeym z Mini Boat Mafia) je možné umiestniť do neformálnej alebo vodičskej pozície. Pre spoľahlivé ovládanie je obsahom balenia RC súprava Spektrum SLT3 a elektronika Spektrum. K dispozícii sú dokonca ďalšie možnosti vylepšení, ktoré pridávajú ešte väčšiu odolnosť a možnosť telemetrie. Vodná tryska a sacia mriežka Výkonné čerpadlo s vodnou tryskou a sacia mriežka poskytujú účinný a výkonný pohon. Sacia mriežka je navrhnutá tak, aby nasala dostatočné množstvo vody a to aj pri zachovaní minimálnej hĺbky 5 cm. Pevný držiak konektora IC5 Pevne namontovaný držiak konektora IC5, robí viac než len udržuje káble batérie v dostatočnej vzdialenosti od pohyblivých častí. Vďaka tomu je inštalácia batérie maximálne jednoduchá. Detailný kokpit s figúrkou Figúrku vodiča Jetstreamu je možné polohovať, môže mať zavodnú pozíciu s obe rukami na volante, alebo ležérnu polohu s rukou na strešnom ráme. Figúrka, inšpirovaná vodičom Mini Boat Mafia Blakom Wilkeym, obsahuje také detaily, ako je klobúk, slnečné okuliare a slúchadlá. Riadenie vodnou tryskou a trimovacou plochou Výkonné čerpadlo s vodnou tryskou realizuje zatáčanie modelu pomocou natáčania trysky do strán. Ochranu výstupnej tryske poskytujú nastaviteľné trimovacie plôšky v zadnej časti. Vďaka dvom hliníkovým napínačom je nastavenie lišty hračkou. Spodné „pancierovanie“ trupu vyrobené z vysoko pevného a nárazuvzdorného nylonu plneného sklenými vláknami, poskytuje dokonalú ochranu trupu. Klapka spätného ťahu Diaľkovo riadená klapka spätného ťahu Vám umožní vysokú obratnosť pri jazde a dokonca možnosť cúvať. LED osvetlenie Jetstream obsahuje prednú LED lištu s vysoko svietivými diódami a zadné sekvenčné LED svetlá, ktoré preblikávajú. Obe svetelné lišty sú vodeodolné a dajú sa ľahko zapnúť alebo vypnúť. Nerezový krúžok trysky Tryska čerpadla je vybavená vymeniteľným krúžkom z nerezovej ocele. To umožňuje minimálnu vôľu obežného kolesa a zároveň poskytuje extrémnu odolnosť potrebnú pri prevádzke v plytkej vode s kamienkami a pieskom. Striedavý motor s regulátorom Tento vodou chladený striedavý pohon poskytuje ohromujúci výkon na prekonanie divokej vody. Dvojstupňový chladič motora udržuje nízku teplotu pre nekončiacu zábavu. Rýchla výmena batérie Nový systém priehradky na batériu Pro Boat SSL (Strap/Slide/Lock) vám umožní vymeniť batérie behom okamihu! Už sa nemusíte namáhať s uťahovaním popruhu batérie v priestoroch lode. Dokúpte si ďalšie priehradky a môžete mať pripravené ďalšie batérie, ktoré môžete vložiť a pokračovať v plavbe. Realistické meradlo 1:6 Vyberte si z dvoch úžasných farebných variantov pre svoj Jetstream. Jedna reprodukuje slávny čln smrti Blakea Wilkeya. Druhá reprezentuje pôsobivú grafiku s motívom MoJo H2O. Model obsahuje aj kompletný kokpit, volant, repliku reproduktorov, vysoko pevnú ochrannú klietku a strešný nosič s LED osvetlením. Duálna konštrukcia trupu Hlavný trup je vyrobený z odolného a pevného plastu ABS, zatiaľ čo spodná strana obsahuje odolné vymeniteľné pláty z nylonového kompozitu so sklenými vláknami. Oplátovanie je umiestnené uprostred trupu a pri chrbtoch. Dostupný tuning Chcete ešte vylepšiť výkon a odolnosť? Hliníková nasávacia mriežka s nerezovými čapmi a kompletne CNC obrábané nerezové obežné koleso sú k dispozícii pre dovedenie vašej lode do extrému. Elektronika Spektrum RC model lode prichádza nabitý elektronikou, ktoré môžete veriť. Dve servá Spektrum ovládajú riadenie a spätný chod. Pre spoľahlivé ovládanie je použitý vysielač Spektrum SLT3 a 3kanálový prijímač SLR300. Nerezové diely Jetstream je vybavený všetkým spojovacím materiálom z nerezovej ocele, aby sa zabránilo korózii vo vlhkých podmienkach. Vaša loď tak zostane v kondícii bez toho, aby ste museli vymieňať zhrdzavené skrutky. Spektrum Smart Čln je vybavený montážnymi stĺpikmi potrebnými na inštaláciu voliteľného striedavého regulátor Spektrum Smart Firma 120A. Spolu s upgradom RC súpravy Spektrum Smart podľa vášho výberu prevediete tento neuveriteľný čln na plnú podporu telemetrie. Licencovaný vzhľad Jetstream je k dispozícii v oficiálne licencovaných variantoch Shreddy a MoJo, ktoré dodávajú lodi agresívny vzhľad. Vlastnosti Striedavý, vodou chladený pohon Vodná tryska s nasávacou mriežkou Riadenie pomocou natáčania trysky Trimovacie plôšky na zadnej časti Reverzná klapka pre spätný chod Krúžok trysky z nerezovej ocele pre extrémnu odolnosť Systém rýchlej výmeny batérií SSL (Strap/Slide/Lock) Oficiálne licencovaný dizajn livrej od Shreddy a MoJo Ochranná klietka, kompletný kokpit, volant, replika reproduktorov Polohovateľná figúrka vodiča inšpirovaná Blakom Wilkeym Vodeodolné predné a zadné LED svetelné lišty Robustný odolný trup z ABS s prídavným plátovaním Nerezový spojovací materiál RC súprava Spektrum SLT3 Odporúčame kúpiť Na uvedenie do prevádzky potrebujete pohonnú LiPol batériu a adekvátny nabíjač. Odporúčané akumulátory LiPol Model je možné prevádzkovať na akumulátor 4S LiPo 14.8 V v Hard case obale s kapacitou aspoň 5000 mAh s konektorom IC5/EC5, minimálne 50C. Na bežné jazdenie LiPol akumulátor Black Magic LiPo 14.8 V 5000 mAh 50C. Pre bežné jazdenie a väčší komfort LiPol akumulátor Spektrum 14.8 V 5000 mAh 50C s technológiou Smart , alebo Spektrum 14.8 V 5000 mAh 50C s technológiou Smart G2 . Pre vysoké zaťaženie a väčší komfort LiPol akumulátor Spektrum 14.8 V 5000 mAh 100C s technológiou Smart , alebo Spektrum 14.8 V 5000 mAh 100C s technológiou Smart G2 . Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné aj Smart akumulátory USB-C nabíjač Spektrum Smart G2 S100 s jedným výstupom 1x 100W. Sieťový nabíjač Spektrum Smart G2 S1100 s jedným výstupom 1x 100W. Sieťový nabíjač Spektrum Smart G2 S2100 s dvoma výstupmi 2x 100W. Sieťový nabíjač Spektrum Smart G2 S1400 s jedným výstupom 400W. Sieťový nabíjač Spektrum Smart G2 S2200 s dvoma výstupmi 2x200W. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku lodí Na bežnú prevádzku RC modelu lode potrebujete špeciálny mazací tuk na mazanie lodných hriadeľov. Špeciálne zloženie zaistí hladký chod hriadeľa v teflónovej trubičke so zachovaním maximálnej životnosti komponentov. Odporúčame mazací tuk Marine, alebo mazací tuk Marine s mazničkou. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.