RC modely
Celkem 25174 produktů
Estes raketový motor B6-0/B6-6 (12ks + 12ks) Pokyny pre zapálenie motora Štartér (palník) zastrčte do motora tak, aby sa zápalná zmes na palníky dotýkala vnútornej steny pohonné zmesi. Odporúčame ohnúť vodiče palníky tak, aby bola zápalná zmes na palníky napružené k vnútornej stene pohonné zmesi. Upchávkou motora zaistite palník a vodiče v motore. Podrobný prehľad raketových motorov vrátane vysvetliviek nájde tu. Pre napájanie štartovacieho zariadenia používajte kvalitné alkalické devítivoltové batérie. Bežné zinkovo-chloridové nie sú schopné dodať dostatočný prúd pre spoľahlivé zapálenie palníky. Pre zapálenie palníky je potreba prúd cca 2 A! Ďalšie informácie a značenie Značka CE 0589 Raketový motoriek vrátane štartérov určený pre pohon modelov rakiet Motory sa musí predávať iba v uvedenom kompletnom balení Veková hranica pre ČR a Slovensko 18+ Kategória pyrotechniky P1 Návod na použitie je vnútri balenia Dátum spotreby je uvedený na motoroch vo formáte mesiac-rok. Napr. 08 - 28 označuje dátum spotreby 31. 8. 2028. Typická životnosť raketových motorov pri správnom skladovaní je 20 rokov. Čistá hmotnosť výbušných látok je uvedená na obale Dodržiavajte národné predpisy a priložený návod na použitie Používajte iba vonku. Bezpečnostné vzdialenosť: 5 m Zapaľujte iba elektrickým štartérom na 6 až 12 V Elektrický odpor štartéra vrátane vodičov: 0.69? Maximálny prúd štartérom bez zážihu: 500 mA, minimálna prúd štartérom pri plnom zážihu: 2 A Varovanie: Nebezpečenstvo požiaru alebo výbuchu. Oheň haste štandardnými prostriedkami z primeranej vzdialenosti.
Element RC Enduro Ecto Portal Trail Truck RTR, šedá (s portálovými nápravami) Enduro Ecto Portal Trail Truck RTR VÝKONNÁ SÚPRAVA POSTAVENÁ TAK, ABY VYDRŽALA. Keď vyrazíte na trail, chcete to robiť s výkonom a istotou. Preto vám prinášame model Enduro Ecto Portal RTR Trail Truck! Model Ecto Portal RTR je vybavený novými portálovými nápravami s vysokou svetlou výškou. Tieto nové portálové nápravy obsahujú celokovové prevody, guličkové ložiská a nové väčšie vrecko pre odolnejšie vnútorné vstupné ložisko. Vďaka takmer o palec väčšej svetlosti ako ponúka štandardné priame nápravy sa portály dokonale hodia do radu Enduro. Srdcom modelu Enduro Ecto Portal RTR je revolučná prevodovka Stealth(r) X. Hoci sa zvonku zdá, že má vzhľad konvenčnej prevodovky, vo vnútri zďaleka konvenčná nie je. Prevodovka Stealth(r) X sa vyznačuje možnosťou nastaviť prevodový pomer zadného pohonu nezávisle od predného pohonu v troch úrovniach: v sériovom nastavení posiela na prednú nápravu o 5,7 % vyššie otáčky, voliteľne je možné nainštalovať prevody pre 11,83% zvýšenie otáčok predných kolies (súčasťou RTR), alebo pre zhodné otáčky 1:1 vpredu aj vzadu (k dispozícii samostatne). O prenos výkonu na pneumatiky sa starajú trojdielne teleskopické hnacie hriadele s extrudovanou hliníkovou stredovou časťou, univerzálne predné poloosy a prevody s krúžkom a pastorkom z tvrdenej ocele. S hnacím ústrojenstvom Enduro nebude spoľahlivý prenos výkonu problém. Rovnako ako pri ostatných podvozkoch Enduro boli aj tu linky riadenia presunuté z bežného umiestnenia za nápravu (BTA). Tento prvok výrazne zlepšuje nájazdový uhol a svetlú výšku prednej nápravy, takže sa s ním oveľa lepšie manipuluje v náročnom teréne. Model Enduro Trail Truck je pripravený na dobrodružstvo hneď po vybalení z krabice a je vybavený výkonnou elektronikou. Mimoriadne plynulý a výkonný 14otáčkový 5slotový jednosmerný motor je spojený s jednotkou 2v1, integrujúcou elektronický regulátor otáčok a prijímač so vstavaným LED kontrolérom. Ovládanie tejto beštie na ceste zaisťuje 4kanálová 2,4GHz vysielačka a servo Reedy Power s kovovými prevodmi s vysokým krútiacim momentom. Vlastnosti podvozku PORTÁLOVÉ NÁPRAVY: Pri zdolávaní náročného terénu je zásadná svetlá výška. Preto Enduro Ecto Portal RTR obsahuje úplne nové portálové nápravy s vysokou svetlou výškou. Vďaka takmer o palec väčšej svetlej výške stredu nápravy oproti štandardným priamym nápravám je prekonávanie náročných prekážok hračkou. Pre zaistenie maximálnej spoľahlivosti boli použité nielen kovové ozubené kolesá, ale aj šesť skrutiek, ktoré pevne držia portálové prevodovky. Toľko skrutiek znamená pevnejšiu portálovú skriňu a menšiu pravdepodobnosť, že sa prevody pri veľkom zaťažení rozpoja. RIADENIE BTA A HLINÍKOVÉ PÁKY RIADENIE: Riadenie za nápravou poskytuje lepšie nájazdové uhly, väčšiu priechodnosť a čistejší vzhľad. Priskrutkované hliníkové dosky riadenia umožňujú užívateľovi viac nastavení, pevnosti a budúcej úpravy. INTEGROVANÝ DRŽIAK SERVA NAVIJÁKA: Upevnenie navijaka priamo na podvozok je najpevnejším a najspoľahlivejším miestom na každom trailovom stroji. Umiestnenie vedľa serva riadenia zaisťuje celkové vyváženie podvozku a rozloženie hmotnosti. HLINÍKOVÉ TELA TLMIČOV SO ZÁVITOM: Tieto hliníkové tlmiče so závitom a olejovou náplňou sú dodávané s plastovými goliermi a odvzdušňovacími uzávermi pre ľahké ladenie. Sú ideálne na udržanie stability podvozku aj v tom najnáročnejšom teréne. REEDY POWER CRAWLER MOTOR: Nový 5-slotový 14-závitový jednosmerný crawler motor Reedy Power poskytuje dostatočný krútiaci moment s plynulým priebehom výkonu. To umožňuje pomalú a presnú akceleráciu pri zachovaní stáleho výkonu v nerovnom teréne a na prekážkach. Jednotka regulátor/prijímač 2v1: Ecto Portal RTR je vybavený jednosmerným elektronickým regulátorom otáčok (ESC) a prijímačom 2v1 so vstavaným kontrolérom LED osvetlenia. Voliteľné prevody: Pokiaľ si prajete viac sprevodovania, ponúkame tiež voliteľnú sadu prevodov Factory Team 12/23 (predáva sa samostatne) s približne 36% underdrive. Súčasťou je osvedčená prevodovka Stealth(r) X s možnosťou nastavenia prevodového pomeru zadného pohonu. V krabici dostanete štandardné možnosti prevodov 5,7 % a 11,83 %. V spojení s úplne novými portálovými nápravami s nulovým percentom sprevodovania ide o optimálnu konfiguráciu pre priemerný crawler. Pokiaľ si prajete ešte väčšie sprevodovanie vzadu, je samostatne k dispozícii voliteľná prevodová sada 12/23 zubov (#42372) pre ďalšie 36% underdrive. Vlastnosti karosérie Enduro Ecto Portal RTR Trail Truck nie je len o výkone, ale aj o vzhľade. Vďaka štýlu inšpirovanému súťažnými terénnymi vozidlami vyzerá Enduro Ecto pri zdolávaní terénu úžasne. Model Ecto Portal RTR je vybavený vysoko odolnou polykarbonátovou karosériou, ktorá bola vopred opatrená matným lakom Scratch-and-Weather. S touto doposiaľ nevídanou povrchovou úpravou RTR môžete buď nechať prírodu, nech si na skalách poradí sama, alebo karosériu upraviť tak, aby zodpovedala vášmu požadovanému vzhľadu. Karoséria Ecto Portal RTR obsahuje vstrekované zrkadlá, závesy, kľučky dverí, palivovú nádrž a ochrannú klietku s poznávacími značkami. Súčasťou balenia je aj hárok samolepiek s množstvom doplnkov, vďaka ktorým si Ecto Trail Truck môžete dotvoriť podľa svojich predstáv. Toto vozidlo potrebuje ďalšie diely, aby bolo funkčné. Ako ďalšie vybavenie budete potrebovať na sprevádzkovanie vozidla, napríklad batérie a nabíjačku.
![Hlníkové vzpery [GR90140.2]](https://profimodel.cz/1640496/hlnikove-vzpery.jpg)
Estes Illusion Kit Model rakety Estes Illusion Kit je na raketové motory rady A - C. Štýlová raketa s prepracovanými stabilizátory a špicou po vzore stíhacích lietadlo. Vhodná pre začiatočníkov, jednoduché zostavenie. Lieta do výšky až 343 mak zemi sa znesie vďaka padáku s priemerom 305 mm. Náročnosť stavby rakety Model rakety stavebné obtiažnosti 1 vyžaduje trochu farbenie, lepenie a brúsenie. Model má diely z laserovo rezaného dreva, plastový alebo balsové kužeľ a vysoko kvalitné obtlačky. Zloženie modelu je jednoduché vďaka obrázkovým inštrukciám krok po kroku. Stavbou tohto modelu rakety strávite jedno popoludnie. Model rakety možno nafarbiť - odporúčame použiť akrylové farby v spreji. Farby v spreji môžete zakúpiť u nás alebo v predajniach s farbami a lakmi. Informácie k stavbe a odpálenie nájdete v tomto článku.
KAVAN Pilatus PC-6 Porter 1500mm ARF - modrá Švajčiarske jednomotorové úžitkové lietadlo kategórie STOL Pilatus PC-6 Porter, pôvodne poháňané plochým piestovým šesťvalcom Lycoming, prvýkrát vzlietol v roku 1959. Čoskoro nasledovalo vylepšené Turbo-Porter s turbovrtuľovým motorom. V priebehu rokov sa potom tieto nádherné lietadlá preháňali po oblohe s motormi Turbomeca Astaz II, Garret Air Research TPE 331 a nakoniec Pratt & Whittney Canada PT6A (približne 70% zo všetkých vyrobených kusov). Neuveriteľné, skoro vrtuľníkové schopnosti krátkeho vzletu a pristátia čoskoro prilákali pozornosť vojenských aj civilných užívateľov. Portery s kolesovým podvozkom, lyžami alebo plavákmi slúžili a slúžia spoľahlivo a neúnavne po celom svete - lietajú nad púšťami, džungľami, jazerami, horami, snehom a ľadom - jednoducho všade. Niet divu, že PC-6 drží svetový rekord na pristátie lietadla v najvyššej nadmorskej výške - 5 750 m nm na ľadovci Dhaulagiri v Nepále. Po dohotovení 604 kusov v priebehu 63 rokov Pilatus ukončil výrobu PC-6 v roku 2022... A vy si teraz môžete užiť lietanie s polomaketou tohto nádherného stroja s rozpätím 1500 mm poháňanou výkonným striedavým motorom! Trup modelu je zhotovený z vysoko odolného penového EPO (extrudovaného polyolefínu) s dôkladnými vnútornými uhlíkovými výstuhami. V prove je nainštalovaný striedavý elektromotor C3548-750 s trojlistou vrtuľou 10x6“ a regulátorom KAVAN R-40SB s výkonným BEC stabilizátorom napájania potrebným pre napájanie 6 serv na palube. V prove pod odnímateľným krytom nájdete dostatok priestoru pre pohonný akumulátor. Krídlo modelu z penového EPO je dvojdielne s uhlíkovými nosníkmi a uhlíkovou rúrkovou spojkou. Na mieste je zaistené skrutky. Krídelká aj klapky sú ovládané nezávisle vždy dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami a nechýbajú ani funkčné pozičné a pristávacie LED svetlá. Ľahko demontovateľné uhlíkové vzpery krídla sú zaistené na mieste pary drôtových sponiek. Chvostové plochy sú tiež z penového EPO. Servo smerovky je uložené v kýlovke a servo výškovky v trupe; kormidlá ovládajú krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Hlavný podvozok je pevný, drôtový s odpruženými maketovými vzperami. Drôtová ostroha je spriahnutá so smerovkou. Pre Portera môžete dokúpiť sadu plavákov - demontáž kolesového podvozku a inštalácia plavákov a vodného kormidla je otázkou pár minút. Na pohon modelu slúži striedavý motor triedy C3548-750 so 40 A regulátorom KAVAN R-40SB. Pre napájanie budete potrebovať LiPo štvorčlánok s kapacitou 2600-3300 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 30C. Konkrétny typ voľte tak, aby vám bez ďalšieho dovažovania čo najlepšie vychádzala správna poloha ťažiska. Pre ovládanie modelu v núdzi vystačíte aj so šesťkanálovou počítačovou RC súpravou bez špeciálnych funkcií – v základnom prevedení sú krídelká, klapky, smerovka a servo predné nohy zapojené pomocou zapojovacej dosky nainštalovanej v priestore kabíny vždy len do jedného kanála. Doska tiež zaisťuje napájanie LED svetiel. Ideálne je samozrejme použitie aspoň sedemkanálovej počítačovej RC súpravy umožňujúcej nezávislé ovládanie krídielok a klapiek dvoma servami, čo dnes vie aj cenovo dostupný Radiolink AT9S alebo AT10II alebo Futaba T6K či T10J. V takom prípade je nutné serva krídielok a klapiek pripojiť samostatne. V návode samozrejme nechýba dôkladná tabuľka s prevereným východiskovým nastavením výchyliek kormidiel, aby ste Portera ľahko pripravili na let, aj keď to bude napríklad váš prvý model s „plnou mechanizáciou“ krídla. ARF set obsahuje: hotový trup, krídlo a chvostové plochy z penového EPO s nainštalovaným motorom, vrtuľou, regulátorom, 6 servami a LED svetlami, návod. Rozpätie [mm] 1500 Dĺžka [mm] 1112 Plocha krídla [dm 2 ] 27.9 Hmotnosť [g] 1650 - 1700 Ovládané funkcie S,V,K(2),M,F(2) Náročnosť stavby S0,S1 Náročnosť pilotáže P2 Pohon a RC vybavenie: Motor *C3548-750 Regulátor *KAVAN R-40SB Vrtuľa * 10x6 “ trojlistá Akumulátor KAVAN 14,8 V 2600 mAh 40/80C alebo KAVAN 14,8 V 3300 mAh 40/ 80C . 7 kanálov počítačová *) Súčasť ARF setu
AMATI Arno XI Racer závodný čln 1960 1:8 kit Stavebnica statickej makety lode, AMATI Arno XI Racer závodný čln z roku 1960 v mierke 1:8, kit. Slávny pretekár svojej doby Nando Dell'Orto sa rozhodol nainštalovať 12-valcový motor Ferrari do trupu lodenice Cantieri Timossi. Konštrukcia trupu je z laminátu, sedadlá a panely sú z imitácie kože, kovanie je z chrómovanej mosadze. Plán a podrobná konštrukčná príručka sú obsiahnuté v balení Mierka 1:8, dĺžka 790 mm, šírka 300mm, výška 165mm.
![Spojovačky riadenia P/L 4x45mm (2 ks.) [S998-E04]](https://profimodel.cz/1941023/spojovacky-riadenia-p-l-4x45mm-2-ks.jpg)
![Alu motorový držiak (oranžový) [HPI102912]](https://profimodel.cz/1619460/alu-motorovy-drziak-oranzovy.jpg)
TORRO tank 1/16 RC LEOPARD 2A6 NATO kamufláž - BB Airsoft+IR (kovové pásy) Leopard 2 je nemecký hlavný bojový tank priebežne vyvíjaný od 70. rokov 20. storočia do súčasnosti nemeckou spoločnosťou Krauss-Maffei Wegmann. Prvá verzia tohto tanku vstúpila do služby v roku 1979, v nasledujúcich rokoch postupne nahrádzali starší typ Leopard 1. Rôzne verzie slúžili a slúžia v nemeckých ozbrojených silách av armádach 16 ďalších štátov medzi ktorými je napr. Poľsko, Švédsko, Grécko, Turecko a ďalšie . Vývoj nástupcu tanku Leopard 1 sa začal začiatkom 70. rokov. Už v rokoch 1972–3 bolo vyrobených celkom 17 prototypov osadených kanónmi kalibru 105 a 120 mm. Kanón kalibru 120 mm vybavený ejektorom od firmy Rheinmetall s dĺžkou 44 kalibrov bol nakoniec vybraný ako základnú zbraň nového typu. V roku 1977 získala spoločnosť Krauss-Maffei Wegmann zákazku na výrobu prvých 1800 vozidiel pre nemecký Bundeswehr. Vývoj rôznych verzií tanku prebiehal kontinuálne od roku 1979. Hlavnú časť dnes predstavujú verzie Leopard 2A4 s kolmo tvarovaným pancierovaním veže, verzia 2A5 a verzia 2A6. Posledné vyrábané verzie (2A6, 2A7) majú šípovito tvarovaný prídavný pancier veže spolu s množstvom ďalších vylepšení. Všetky modely sú vybavené digitálnym systémom riadenia paľby s laserovými diaľkomermi, plne stabilizovanou hlavnou zbraňou a koaxiálnym guľometom, ako aj pokročilým nočným videním a pozorovacím zariadením. Tank má schopnosť zasiahnuť pohyblivé ciele pri pohybe na nerovnom teréne. Leopard 2 (alebo tiež A0) - základná verzia, výroba 380 ks v rokoch 1979–82 2A1 – inštalácia termovíznych prístrojov, výroba 750 ks v rokoch 1982–4 2A2 – modernizácia série A0 v rokoch 1984–7 2A3 – inštalácia digitálneho rádiového vybavenia, výroba 300 ks v rokoch 1984–5 2A4 - vylepšená veža, automatizovaný systém riadenia paľby, výroba 1075 ks vr. Pz-87 v rokoch 1985-92 2PL – modernizácia verzie 2A4 vykonaná poľskou armádou [1] 2A5 – prídavné šípovité pancierovanie veže 2A6 – nový 120mm kanón Rheinmetall L55 (dĺžka 55 kalibru) s hladkým vývrtom hlavne 2A7 – predstavený v roku 2010, modulárny pancier, lepšie jazdné vlastnosti 2A7+ – modulárny pancier, lepšie jazdné vlastnosti, určený aj na boj v mestskom teréne 2A7V - modernizácia tankov 2A4, 2A5, 2A6 a 2A7 pre Bundeswehr s dodávkami od roku 2020, vysokotlakový 120mm kanón Rheinmetall L55A1, programovateľná munícia, prídavné pancierovanie, modernizácia elektronických systémov[2] 2A7EU - modernizácia starších verziách na úroveň podobnú verzii 2A7V, tanky budú ponúkané formou lízingu armádam štátov EÚ[3] Od roku 1979 bolo vyrobených viac ako 3 480 tankov Leopard 2 všetkých verzií. Výroba prebiehala v továrni spoločnosti Krauss-Maffei Wegmann v Mníchove a vo firme Maschinenbau v Kieli. V licencii ho vyrábala aj firma Federal Construction Works vo švajčiarskom Thune. Nemecké Leopardy 2A4 a 2A5 boli nasadené v priebehu bojov v Kosove v rámci medzinárodných jednotiek KFOR.[4] Nemecké, kanadské a dánske Leopardy 2A5 a 2A6 boli v rokoch 2003 až 2013 nasadené v Afganistane, v rámci jednotiek ISAF. Turecké Leopardy 2A4 sa v decembri 2016 zapojili do bojov proti silám Islamského štátu na severe Sýrie v priebehu operácie Štít Eufratu. Spoločnosť Rheinmetall pripravuje na rok 2018 výraznú modernizáciu existujúceho kanónu kalibru 120 mm (L55). Bude sa jednať o vysokotlakovú verziu s typovým označením L55A1, u ktorej bude možné použiť výkonnejšiu muníciu. Jednou zo zvažovaných modernizácií je náhrada kanónu kalibru 120 mm o dĺžke 55 kalibru novým podstatne výkonnejším kanónom kalibru 130 mm o dĺžke 51 kalibru. Technologický demonštrátor tohto kanónu s celkovou dĺžkou 6630 mm a hmotnosťou 3300 kg predstavila firma Rheinmetall na výstave EUROSATORY 2016. V roku 2015 bol Leopard 2 vo výzbroji armád nasledujúcich štátov: Rakúsko – 114 tankov verzie 2A4 Kanada – 80 ks verzia A4, 20 ks verzia 2A6 Dánsko – 57 ks verzia 2A5DK, 6 ks verzia 2A4 Fínsko – 139 ks verzia 2A4 Nemecko – 250 ks verzií 2A4, 2A6, 2A7 (ďalšie uskladnené) Grécko – 183 ks verzia 2A4, 170 ks verzia 2A6 HEL Indonézia – 103 ks verzia 2A4 Holandsko – 44 ks verzia 2A6 Čile – 132 ks 2A4 Nórsko – 52 ks verzia 2A4 NO Poľsko – 142 ks verzia 2A4, 105 ks verzia 2A5 Katar – 37 ks verzia 2A6 Katar – 62 ks verzia 2A7+ Singapur – 182 ks verzia 2A4 Španielsko – 108 ks verzia 2A4, 219 ks verzia 2A6+ Švédsko – 120 ks verzia 2A5 (Strv 122) Švajčiarsko – 134 ks verzia 2A4 (Pz 87) Turecko – 354 ks verzia 2A4 Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo štyroch a pol kilogramov je LEOPARD 2A6 NATO kamufláž ideálna pre začínajúcich tankistov. V technológii dosiek plošných spojov 2,4 GHz a reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, realistický zvuk, mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku modelu. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Tank je vybavený IR aj BB Airsoft bojovým systémom, takže sú možné bitky medzi modelmi. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu LEOPARD 2A6 NATO kamufláž presnú a plynulú jazdu. Vďaka proporcionálnemu ovládaniu sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynule zvyšovať rýchlosť. LEOPARD 2A6 NATO kamufláž sa pohybuje dopredu a dozadu vrátane zatáčania. Je možné ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 320 stupňov (na každú stranu 160 °). Realistický zážitok završuje zvuky motora a dym z výfuku. Súboje zaistí Airsoft bojový systém, ktorý strieľa BB guličky. Tank je možné prepnúť do IR systému, ktorý je kompatibilný s modelmi Tamiya. Veža tanku je otočná do strán o 320 ° (na každú stranu 160 °), ovládateľný sklon dela (hore / dole) zaručuje pri streľbe presnosť. Na úspešný zásah z tanku upozorňuje na veži umiestnený červený indikátor. Silu strieľajúceho dela demonštruje spätný ráz, kedy tank cukne po výstrele a to isté aj v IR verzii. Strieľa aj s protipechotným guľometom, ktorý je simulovaný zvukom a osvetlením. V prednej časti tanku je prirobený LED svetlomet. Obsah balenia a technické parametre/funkcie RC LEOPARD 2A6 NATO kamufláž IR, Torro v mierke 1:16 Hmotnosť: cca 4,5 kg 320° otáčanie veže (na každú stranu 160°) Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka Kovové pásy Pohonná baterka pre Tank 7,4 V 1800mAh Nabíjačka 220V Generátor dymu a zvukový modul Dymová kvapalina IR aj BB Airsoft bojový systém drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky Technické vybavenie Farba: NATO kamufláž Bojová funkcia: IR + BB Airsoft Pásy: Kovové Valčeky: Plastové Otočný prsteň veže: 320° otáčanie veže (na každú stranu 160°) Veža: plastová Spodná vaňa: plastová Prevodovka: Kovová Mierka:1/16 Edícia: Torro Edition Prevedenie: RTR model Riadiace a pojazdové kolesá: plastové riadiace, napínacie a pojazdové Torzné ramená: kovové Varovanie: Používajte iba pod priamym dohľadom dospelých.< /li> Odporúčanie pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
Klíma raketový motor B4-P EL (6ks) Raketový motor Klima B4-P EL pre modely rakiet. Obsahom balenia je 6 raketových motorčekov B4-P EL vrátane zápalnice. Rozmer o18 x 70 mm, impulz 4,9N · s, ťah cca 4,5N, čas horenia 1,2s, bez vymetenie, pre modely do 90 g. Kategória P1, predaj osobám starších ako 18 rokov! Ďalšie informácie a značenie Značka CE 0589 Veková hranica pre ČR a Slovensko 18+ Kategória pyrotechniky P1 Musí sa predávať iba v uvedenom kompletnom balení Motory sú dodávané so zápalnice, ktorú je možné motor zapáliť klasickým spôsobom (zápalkami, zapaľovačom) Návod na použitie je vnútri balenia Voliteľne možno zakúpiť elektrické palníky (objednávacie číslo KL-7001), takže možno aj raketové motory Klima zapaľovať elektrickým prúdom. Používajte iba vonku. Bezpečnostné vzdialenosť: 5 m Dátum spotreby je uvedený na motoroch Čistá hmotnosť výbušných látok je uvedená na obale Varovanie: Nebezpečenstvo požiaru alebo výbuchu. Oheň haste štandardnými prostriedkami z primeranej vzdialenosti. Pokyny pre zapálenie motora voliteľným elektrickým palníky Štartér (palník) zastrčte do motora tak, aby sa zápalná zmes na palníky dotýkala vnútornej steny pohonné zmesi. Odporúčame ohnúť vodiče palníky tak, aby bola zápalná zmes na palníky napružené k vnútornej stene pohonné zmesi. Upchávkou motora zaistite palník a vodiče v motore. Podrobný prehľad raketových motorov vrátane vysvetliviek nájde tu. Pre napájanie štartovacieho zariadenia používajte kvalitné alkalické batérie. Bežné zinkovo-chloridové nie sú schopné dodať dostatočný prúd pre spoľahlivé zapálenie palníky. Pre zapálenie palníky je potreba prúd cca 2 A!
![Predné kardany Truggy, 2 ks. [GR90158.2]](https://profimodel.cz/1640593/predne-kardany-truggy-2-ks.jpg)
![Brzdiaci kotúč, 2 ks. [GR90180.19]](https://profimodel.cz/1640055/brzdiaci-kotuc-2-ks.jpg)
![Drobné diely pre EISWETTE [GR2157.9]](https://profimodel.cz/1641054/drobne-diely-pre-eiswette.jpg)
