RC modely
Celkem 372 produktů
Vanguard Models admirálsky čln 36" 1:64 kit Obsah balenia Balenie obsahuje sadu preglejkových dielov, sadu mosadzných dosiek s drobnými dielmi, MDF stavebná doska s výrezmi na stavbu kýlu a rámu a manuál EN. Charakteristika Stavebnica modelu lode Vanguard Models - Admirálsky čln v mierke 1:64. Dĺžka modelu lode je 172mm, stavba prevažne z dreva s drobnými doplnkami, súčasťou je aj stavebný plán. Precízny obrazový plán krok za krokom. Stavebnica Vanguard Models - Admirálsky čln je vhodná pre začiatočníkov aj skúsených modelárov. Hoci je táto stavebnica primárne zameraná na začiatočníkov, nie je nijako ošizená, pokiaľ ide o maketovosť prevedenia. Jedná sa o plne vybavenú maketu skutočného člna. Obal s fotografiou hotového modelu Štýlová krabica s fotografiou hotového modelu je starostlivo, vkusne a kvalitne graficky vyvedená a obsahuje názov, technické údaje a merítko modelu. Čo nájdete v balení Po otvorení veka krabice nájdete drevené diely modelu z preglejky, sadu mosadzných plošných dielov, sadu výkresov a manuál. Súprava výkresov Set obsahuje kompletný obrazový manuál krok za krokom s obrázkami jednotlivých detailov, nakreslené sú montážne zostavy, ich kompletizácia a to vrátane drobných detailov. Viacjazyčný postup stavby rámcovo upravuje logické zostavenie jednotlivých komponentov. Vlastnosti Laserom rezané diely prepážok a prietrže Laserom rezaná MDF stavebná doska s výrezmi pre stavbu kýlu a rámu Použité materiály sú najvyššej kvality Návod krok za krokom je bohato ilustrovaný Farebné obrázky v manuáli ilistrujú farebné prevedenie modelu História značky: Spoločnosť Vanguard Models založil známy konštruktér lodných modelov Chris Watton, ktorý sa u Amati zaslúžil o posledné konštruktéry modelov lodí, najmä v sérii Victory Models. Teraz, ako samostatný výrobca dôsledne realizuje svoju ambíciu o čo najlepšiu vernosť originálu a najvyššiu kvalitu materiálu. Nekompromisne zaviedol najmä výrobu dielov z ušľachtilého dreva s laserovým gravírovaním a je preňho tiež dôležité vyrobiť dokonalé konštrukčné návody so stovkami farebných fotografií tak, aby modely boli potešením zo stavby aj pre neskúsených modelárov. Vysoká kvalita materiálu a premyslená konštrukcia rozhodne stojí za to. Stavebná obtiažnosť Napriek tomu, že ide o model pre začínajúcich modelárov, je potrebné mať na pamäti, že sa predpokladá určitá manuálna zručnosť staviteľa a schopnosť riešiť stavebné problémy. Návod určuje postup stavby ale nemôže obsiahnuť technológiu spracovania materiálov, spôsob lepenia, farbenia, brúsenia či lakovania. Ide o klasické modelárske postupy, ktoré si každý volí podľa svojich možností a zvyklostí. Model nemá nadbytok detailov, je jednoduchší, preto výrazne menej pracný a časovo náročný, vďaka jednoduchšiemu stavebnému postupu by ho mal zostaviť priemerne zručný modelár alebo deti v modelárskych krúžkoch. Odporúčame kúpiť Na stavbu odporúčame kúpiť náradie, lepidlo a farby. Modelárske náradie a podložka Na stavbu modelov lodí je nutné vhodné náradie. Odporúčame výbornú sadu Modelcraft náradia pre lodných modelárov (sada 12ks), alebo Modelcraft náradie pre modelárov (sada 18ks). Ďalej odporúčame kúpu nylonových svoriek a nenahraditeľné modelárske špendlíky. Na úpravu, presné rezanie, lepenie dielov a tiež ako ochranu stola odporúčame modelársku podložku. Lepidlo a farby Na lepenie odporúčame univerzálne disperzné lepidlo a Robitronic sekundové lepidlo stredné 20ml. Na farbenie odporúčame akrylové emailové farby. Farby nanášajte kvalitnými štetcami (ploché štetce na povrchy, okrúhle štetce pre detaily). Odporúčaná minimálna výbava lodného modelára: Modelársky nôž alebo skalpel Mini vŕtačka Vrtáky s priemermi 0,5 až 3mm Brúsne papiere s rôznou zrnitosťou Nožnice Pinzeta Kolíčky na bielizeň Ceruzka Pravítko Súprava ihlových pilníkov Šijací stroj na šitie plachty
FUNTEK GT16E červený GT16 E3 je cestovné auto v mierke 1:16, ktoré je možné prevádzkovať na malých vnútorných i vonkajších plochách. Je možné organizovať závody na tratiach alebo jazdy s veľkými sklzmi na povrchoch s malou priľnavosťou. K dispozícii sú rôzne možnosti, ako vyladiť nastavenia a prispôsobiť výkon vašim potrebám. GT16 E3 je citlivé, svižné a veľmi hravé autíčko. Obsah balenia: Model GT16 e3 s predfarbenou červenou alebo modrou metalickou karosériou. dekoračná doska diaľkové ovládanie 2,4 GHz Li-Ion 2S 7,4V 1500mAh batéria USB nabíjačka VLASTNOSTI: Nízkoprofilové pneumatiky Športovo ladený jednosmerný motor typu 380 s 21 závitmi Nový podvozok Funtek 1/16th track 4WD Penový predný nárazník Kovové satelity a planétové prevody diferenciálu Prijímač/pohonný modul 2 v 1 7,4V 2S 1500 mah Li-Ion batéria
FUNTEK GT16E modrý GT16 E3 je cestovné auto v mierke 1:16, ktoré je možné prevádzkovať na malých vnútorných i vonkajších plochách. Je možné organizovať preteky na tratiach alebo jazdy s veľkými sklzmi na povrchoch s malou priľnavosťou. K dispozícii sú rôzne možnosti, ako vyladiť nastavenia a prispôsobiť výkon vašim potrebám. GT16 E3 je citlivé, svižné a veľmi hravé autíčko. Obsah balenia: Model GT16 e3 s predfarbenou červenou alebo modrou metalickou karosériou. dekoračná doska diaľkové ovládanie 2,4 GHz Li-Ion 2S 7,4V 1500mAh batéria USB nabíjačka VLASTNOSTI: Nízkoprofilové pneumatiky Športovo ladený jednosmerný motor typu 380 s 21 závitmi Nový podvozok Funtek 1/16th track 4WD Penový predný nárazník Kovové satelity a planétové prevody diferenciálu Prijímač/pohonný modul 2 v 1 7,4V 2S 1500 mah Li-Ion batéria
KAVAN FunStik 1280mm kit Je čas pre poriadnu zábavu! Rekreačný akrobatický šport-flyer FunStik v retro „fokker-morane“ štýle vám umožní si poriadne zavádzať v dielni aj na letisku. FunStik je ideálnym projektom pre modelárov, ktorý má už skúsenosti so stavbou jednoduchších modelov v rozsype a spoľahlivo zvláda lietanie s hornoplošníkmi s ovládanými krídelkami. Vďaka premyslenej konštrukcii s laserom vyrezávanými dielmi opatrenými výstupkami a zárezmi, ktoré do seba zapadajú ako diely puzzle skladačky, ide stavba veľmi rýchlo a ľahko. Či už FunStik opatríte spaľovacím motorom 3,5–4ccm alebo 500–600W striedavým elektromotorom, dostanete obratný a svižný akrobatický model, ktorý vás len tak neomrzí! Trup je klasická konštrukcia z balsy a ľahkej preglejky; jeho „chrbticou“ je balsová spodná doska s laserom vyrezanými zárezmi, do ktorých postupne „nasadíte“ všetky prepážky, priečky a bočnice. Spaľovací motor sa montuje na plastové lôžko na preglejkovú motorovú prepážku; rovnako ľahko upevníte aj elektromotor so zadnou montážou. Priestor pre serva smerovky, výškovky a plynu sa nachádza v trupe pod krídlom. Odnímateľný kryt na hornej strane potom umožňuje prístup k palivovej nádrži alebo vkladanie pohonného akumulátora. Jednodielne krídlo so súmerným profilom je klasická konštrukcia s balzovými rebrami a tuhým poťahom torznej skrine. K trupu sa upevňuje dvoma plastovými skrutkami. Stavbu opäť uľahčuje použitie laserom vyrezávaných dielov so zárezmi a výstupkami v „puzzle“ štýle, vďaka ktorej zostavíte všetko správne a neskrútene bez potreby stavebných prípravkov. Krídelká po celom rozpätí krídla sú ovládané dvoma mikroservami s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Konštrukcia krídla umožňuje tiahla a páky krídielok umiestniť na spodnú stranu krídla (vhodné na lietanie s podvozkom) alebo na hornú stranu krídla (vhodné na lietanie bez podvozku s pristátím na brucho do trávy). Chvostové plochy sú doskové, lepené zo smrekových nosníkov a laserom vyrezávaných balzových dielov. Smerovka a výškovka je ovládaná servami umiestnenými v trupe pod krídlom s drôtovými lanovodmi. Podvozok s pevnou ostrohou je duralový, s ľahkými kolesami KAVAN. Na ovládanie modelu budete potrebovať najmenej štvorkanálovú RC súpravu. Serva pre smerovku a výškovku vyhovujú bežné štandardné s ťahom 3–4 kg.cm, pre zníženie hmotnosti pri elektrolete môžete montovať mini- alebo mikroserva s podobnými parametrami. Pre krídelká a plyn použite kvalitné mikroserva. Pre pohon modelu môžete voliť bežné dvojtaktné motory s žhaviacou sviečkou 3,5–4,0 ccm a nádržou 100–150 ml; ak sa rozhodnete pre výkonnejší a „smädnejší“ OS MAX-25FX II, je vhodnejšie použiť nádrž 150–170 ml. V elektro verzii môžete nainštalovať 500-600W striedavý elektromotor, ako je KAVAN C3542-1200 alebo Model Motors AXI 2820/10 V2 s 50-60A regulátorom a 3S LiPo akumulátorom 2200-2600 mAh. Stavebnica obsahuje: laserom vyrezávané balsové a preglejkové diely, smrekové nosníky, balsové nosníky a dosky na tuhý poťah, sadu príslušenstva, duralový podvozok, ľahké kolesá, hárok samolepiacich obtlačkov, stavebný plán v mierke 1:1 a návod. Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku sické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v SR na Úrade pre civilné letectvo). Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 1280 Dĺžka [mm] 1040 Hmotnosť [g] 1450 - 1500 Plocha krídla [dm 2 ] 31.5 Odporúčaný objem nádrže [ml] 100 - 170 Ovládané funkcie S,V,K(2),M Náročnosť stavby S2 Náročnosť pilotáže P2
M1 EVO BNF - oranžová Doska cykliky CCPM ovládaná elektronicky mixovanými servami, flybarless „bezpádlová“ rotorová hlava s 3G trojosým gyroskopickým systémom namiesto obvyklého mechanického stabilizátora a gyra stabilizujúceho vrtuľník okolo zvislej osi, výkonný striedavý motor a elektronický regulátor otáčok s funkciou stabilizáciou náklonu vhodnom pre vrtuľníkových začiatočníkov rovnako ako v 3D režime pre divokú akrobaciu bez hraníc - to všetko nájdete pri mikrovrtuľníku M1 EVO s nosným rotorom s priemerom 290 mm! Pozrime sa bližšie na tento najnovší skvost z konštrukčných kancelárií OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí duralové motorové lôžko a puzdro hlavného hriadeľa s pripojenými uhlíkovými bočnicami a priečkami, plastovým lyžinovým podvozkom a chvostovým nosníkom z profilovanej duralovej rúrky s uhlíkovým zvislým stabilizátorom. V ráme je uložený striedavý elektromotor Sunnysky® R23-2 s rotačným plášťom poháňajúci priamo, bez obvyklých prevodov, nosný rotor. Rovnako tak vyrovnávací rotor poháňa priamo miniatúrny striedavý motor Sunnysky® R08-2. Vďaka tomu je celá mechanika maximálne zjednodušená, odpadajú problémy s drhnúcimi šmykátkami, očesanými prevodmi alebo preklzujúcimi náhonmi. Robustný 3 mm hlavný hriadeľ je uložený v guličkových ložiskách. Doska cykliky je duralová rovnako ako rotorová hlava s unášačmi listov. Vďaka 3G flybarless systému a elektronickému CCPM je rotorová hlava veľmi jednoduchá. Unášače listov nosného rotora sú nádhernou miniatúrou unášačov „veľkých“ RC vrtuľníkov - so všetkými tými guličkovými ložiskami a tlmiacimi vložkami! Elektroniku vrtuľníka tvorí inteligentná riadiaca jednotka s integrovanou 3G flybarless riadiacou jednotkou, elektronickým regulátorom otáčok s funkciou governora a tri digitálne pikoservá DS2045 s kovovými prevodmi ovládajúce CCPM (120°) mixovanú dosku cykliky. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu s miniatúrnym prijímačom s S.BUS portom (alebo tiež DSM/DSMX). Pre obyčajné poletovanie nemusí byť vysielač ani počítačový (všetky potrebné mixy obstaráva riadiaca jednotka), stačí len 4 kanály „na kniplech“ a piaty kanál s dvojpolohovým prepínačom na prepínanie režimov riadiacej jednotky so stabilizáciou a 3D. Samozrejme, pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. Pre napájanie vrtuľníka slúži dvojčlánkový LiPo akumulátor 7,4 V 350 mAh so zaťažiteľnosťou 50C (s konektorom JST-XH) uložený na spodnej strane trupu. Zaistí vám až 9 minút prostého poletovania alebo až 4 minúty agresívnej 3D akrobacie. Vrtuľník je dodávaný kompletne zostavený s prednastavenou riadiacou jednotkou, takže stačí vrtuľník vybaliť, pripojiť váš S.BUS kompatibilný prijímač, nabiť pohonný akumulátor, podľa podrobného návodu s názornými obrázkami nastaviť váš vysielač, skontrolovať všetky funkcie vrtuľníka - a môžete vzlietnuť! M1 EVO je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M1 EVO si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore, pod dohľadom skúseného pilota as využitím stabilizovaného režimu sa do lietania s M1 EVO môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. ARF set vrtuľníka obsahuje: 100% zostavený ak letu pripravený model M1 EVO, pohonný akumulátor LiPo 7,4 V 350 mAh 50C, imbusový skrutkovač, plochý kľúč, nabíjací kábel, pevnú škatuľu z penového EPP s odklopným vekom pre bezpečné prepravovanie a skladovanie modelu návod na obsluhu modelu a nastavovanie riadiacej jednotky. Priemer nosného rotora [mm] 290 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 46 Dĺžka trupu [mm] 292 Šírka [mm] 54 Výška [mm] 88 Hmotnosť [g] 118 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S0 Náročnosť pilotáže P2,P3
M1 EVO BNF - biela Doska cykliky CCPM ovládaná elektronicky mixovanými servami, flybarless „bezpádlová“ rotorová hlava s 3G trojosým gyroskopickým systémom namiesto obvyklého mechanického stabilizátora a gyra stabilizujúceho vrtuľník okolo zvislej osi, výkonný striedavý motor a elektronický regulátor otáčok s funkciou stabilizáciou náklonu vhodnom pre vrtuľníkových začiatočníkov rovnako ako v 3D režime pre divokú akrobaciu bez hraníc - to všetko nájdete pri mikrovrtuľníku M1 EVO s nosným rotorom s priemerom 290 mm! Pozrime sa bližšie na tento najnovší skvost z konštrukčných kancelárií OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí duralové motorové lôžko a puzdro hlavného hriadeľa s pripojenými uhlíkovými bočnicami a priečkami, plastovým lyžinovým podvozkom a chvostovým nosníkom z profilovanej duralovej rúrky s uhlíkovým zvislým stabilizátorom. V ráme je uložený striedavý elektromotor Sunnysky® R23-2 s rotačným plášťom poháňajúci priamo, bez obvyklých prevodov, nosný rotor (Direct Drive). Rovnako tak vyrovnávací rotor poháňa priamo miniatúrny striedavý motor Sunnysky® R08-2. Vďaka tomu je celá mechanika maximálne zjednodušená, odpadajú problémy s drhnúcimi šmykátkami, očesanými prevodmi alebo preklzujúcimi náhonmi. Robustný 3 mm hlavný hriadeľ je uložený v guličkových ložiskách. Doska cykliky je duralová rovnako ako rotorová hlava s unášačmi listov. Vďaka 3G flybarless systému a elektronickému CCPM je rotorová hlava veľmi jednoduchá. Unášače listov nosného rotora sú nádhernou miniatúrou unášačov „veľkých“ RC vrtuľníkov - so všetkými tými guličkovými ložiskami a tlmiacimi vložkami! Elektroniku vrtuľníka tvorí inteligentná riadiaca jednotka s integrovanou 3G flybarless riadiacou jednotkou, elektronickým regulátorom otáčok s funkciou governora a tri digitálne pikoservá DS2045 s kovovými prevodmi ovládajúce CCPM (120°) mixovanú dosku cykliky. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu s miniatúrnym prijímačom s S.BUS portom (alebo tiež DSM/DSMX). Pre obyčajné poletovanie nemusí byť vysielač ani počítačový (všetky potrebné mixy obstaráva riadiaca jednotka), stačí len 4 kanály „na kniplech“ a piaty kanál s dvojpolohovým prepínačom na prepínanie režimov riadiacej jednotky so stabilizáciou a 3D. Samozrejme, pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. Pre napájanie vrtuľníka slúži dvojčlánkový LiPo akumulátor 7,4 V 350 mAh so zaťažiteľnosťou 50C (s konektorom JST-XH) uložený na spodnej strane trupu. Zaistí vám až 9 minút prostého poletovania alebo až 4 minúty agresívnej 3D akrobacie. Vrtuľník je dodávaný kompletne zostavený s prednastavenou riadiacou jednotkou, takže stačí vrtuľník vybaliť, pripojiť váš S.BUS kompatibilný prijímač, nabiť pohonný akumulátor, podľa podrobného návodu s názornými obrázkami nastaviť váš vysielač, skontrolovať všetky funkcie vrtuľníka - a môžete vzlietnuť! M1 EVO je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M1 EVO si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore, pod dohľadom skúseného pilota as využitím stabilizovaného režimu sa do lietania s M1 EVO môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. ARF set vrtuľníka obsahuje: 100% zostavený ak letu pripravený model M1 EVO, pohonný akumulátor LiPo 7,4 V 350 mAh 50C, imbusový skrutkovač, plochý kľúč, nabíjací kábel, pevnú škatuľu z penového EPP s odklopným vekom pre bezpečné prepravovanie a skladovanie modelu návod na obsluhu modelu a nastavovanie riadiacej jednotky. Priemer nosného rotora [mm] 290 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 46 Dĺžka trupu [mm] 292 Šírka [mm] 54 Výška [mm] 88 Hmotnosť [g] 118 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S0 Náročnosť pilotáže P2,P3
M1 EVO BNF - žltá Doska cykliky CCPM ovládaná elektronicky mixovanými servami, flybarless „bezpádlová“ rotorová hlava s 3G trojosým gyroskopickým systémom namiesto obvyklého mechanického stabilizátora a gyra stabilizujúceho vrtuľník okolo zvislej osi, výkonný striedavý motor a elektronický regulátor otáčok s funkciou stabilizáciou náklonu vhodnom pre vrtuľníkových začiatočníkov rovnako ako v 3D režime pre divokú akrobaciu bez hraníc - to všetko nájdete pri mikrovrtuľníku M1 EVO s nosným rotorom s priemerom 290 mm! Pozrime sa bližšie na tento najnovší skvost z konštrukčných kancelárií OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí duralové motorové lôžko a puzdro hlavného hriadeľa s pripojenými uhlíkovými bočnicami a priečkami, plastovým lyžinovým podvozkom a chvostovým nosníkom z profilovanej duralovej rúrky s uhlíkovým zvislým stabilizátorom. V ráme je uložený striedavý elektromotor Sunnysky® R23-2 s rotačným plášťom poháňajúci priamo, bez obvyklých prevodov, nosný rotor (Direct Drive). Rovnako tak vyrovnávací rotor poháňa priamo miniatúrny striedavý motor Sunnysky® R08-2. Vďaka tomu je celá mechanika maximálne zjednodušená, odpadajú problémy s drhnúcimi šmykátkami, očesanými prevodmi alebo preklzujúcimi náhonmi. Robustný 3 mm hlavný hriadeľ je uložený v guličkových ložiskách. Doska cykliky je duralová rovnako ako rotorová hlava s unášačmi listov. Vďaka 3G flybarless systému a elektronickému CCPM je rotorová hlava veľmi jednoduchá. Unášače listov nosného rotora sú nádhernou miniatúrou unášačov „veľkých“ RC vrtuľníkov - so všetkými tými guličkovými ložiskami a tlmiacimi vložkami! Elektroniku vrtuľníka tvorí inteligentná riadiaca jednotka s integrovanou 3G flybarless riadiacou jednotkou, elektronickým regulátorom otáčok s funkciou governora a tri digitálne pikoservá DS2045 s kovovými prevodmi ovládajúce CCPM (120°) mixovanú dosku cykliky. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu s miniatúrnym prijímačom s S.BUS portom (alebo tiež DSM/DSMX). Pre obyčajné poletovanie nemusí byť vysielač ani počítačový (všetky potrebné mixy obstaráva riadiaca jednotka), stačí len 4 kanály „na kniplech“ a piaty kanál s dvojpolohovým prepínačom na prepínanie režimov riadiacej jednotky so stabilizáciou a 3D. Samozrejme, pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. Pre napájanie vrtuľníka slúži dvojčlánkový LiPo akumulátor 7,4 V 350 mAh so zaťažiteľnosťou 50C (s konektorom JST-XH) uložený na spodnej strane trupu. Zaistí vám až 9 minút prostého poletovania alebo až 4 minúty agresívnej 3D akrobacie. Vrtuľník je dodávaný kompletne zostavený s prednastavenou riadiacou jednotkou, takže stačí vrtuľník vybaliť, pripojiť váš S.BUS kompatibilný prijímač, nabiť pohonný akumulátor, podľa podrobného návodu s názornými obrázkami nastaviť váš vysielač, skontrolovať všetky funkcie vrtuľníka - a môžete vzlietnuť! M1 EVO je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M1 EVO si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore, pod dohľadom skúseného pilota as využitím stabilizovaného režimu sa do lietania s M1 EVO môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. ARF set vrtuľníka obsahuje: 100% zostavený ak letu pripravený model M1 EVO, pohonný akumulátor LiPo 7,4 V 350 mAh 50C, imbusový skrutkovač, plochý kľúč, nabíjací kábel, pevnú škatuľu z penového EPP s odklopným vekom pre bezpečné prepravovanie a skladovanie modelu návod na obsluhu modelu a nastavovanie riadiacej jednotky. Priemer nosného rotora [mm] 290 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 46 Dĺžka trupu [mm] 292 Šírka [mm] 54 Výška [mm] 88 Hmotnosť [g] 118 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S0 Náročnosť pilotáže P2,P3
M1 EVO BNF - červená Doska cykliky CCPM ovládaná elektronicky mixovanými servami, flybarless „bezpádlová“ rotorová hlava s 3G trojosým gyroskopickým systémom namiesto obvyklého mechanického stabilizátora a gyra stabilizujúceho vrtuľník okolo zvislej osi, výkonný striedavý motor a elektronický regulátor otáčok s funkciou stabilizáciou náklonu vhodnom pre vrtuľníkových začiatočníkov rovnako ako v 3D režime pre divokú akrobaciu bez hraníc - to všetko nájdete pri mikrovrtuľníku M1 EVO s nosným rotorom s priemerom 290 mm! Pozrime sa bližšie na tento najnovší skvost z konštrukčných kancelárií OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí duralové motorové lôžko a puzdro hlavného hriadeľa s pripojenými uhlíkovými bočnicami a priečkami, plastovým lyžinovým podvozkom a chvostovým nosníkom z profilovanej duralovej rúrky s uhlíkovým zvislým stabilizátorom. V ráme je uložený striedavý elektromotor Sunnysky® R23-2 s rotačným plášťom poháňajúci priamo, bez obvyklých prevodov, nosný rotor (Direct Drive). Rovnako tak vyrovnávací rotor poháňa priamo miniatúrny striedavý motor Sunnysky® R08-2. Vďaka tomu je celá mechanika maximálne zjednodušená, odpadajú problémy s drhnúcimi šmykátkami, očesanými prevodmi alebo preklzujúcimi náhonmi. Robustný 3 mm hlavný hriadeľ je uložený v guličkových ložiskách. Doska cykliky je duralová rovnako ako rotorová hlava s unášačmi listov. Vďaka 3G flybarless systému a elektronickému CCPM je rotorová hlava veľmi jednoduchá. Unášače listov nosného rotora sú nádhernou miniatúrou unášačov „veľkých“ RC vrtuľníkov - so všetkými tými guličkovými ložiskami a tlmiacimi vložkami! Elektroniku vrtuľníka tvorí inteligentná riadiaca jednotka s integrovanou 3G flybarless riadiacou jednotkou, elektronickým regulátorom otáčok s funkciou governora a tri digitálne pikoservá DS2045 s kovovými prevodmi ovládajúce CCPM (120°) mixovanú dosku cykliky. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu s miniatúrnym prijímačom s S.BUS portom (alebo tiež DSM/DSMX). Pre obyčajné poletovanie nemusí byť vysielač ani počítačový (všetky potrebné mixy obstaráva riadiaca jednotka), stačí len 4 kanály „na kniplech“ a piaty kanál s dvojpolohovým prepínačom na prepínanie režimov riadiacej jednotky so stabilizáciou a 3D. Samozrejme, pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. Pre napájanie vrtuľníka slúži dvojčlánkový LiPo akumulátor 7,4 V 350 mAh so zaťažiteľnosťou 50C (s konektorom JST-XH) uložený na spodnej strane trupu. Zaistí vám až 9 minút prostého poletovania alebo až 4 minúty agresívnej 3D akrobacie. Vrtuľník je dodávaný kompletne zostavený s prednastavenou riadiacou jednotkou, takže stačí vrtuľník vybaliť, pripojiť váš S.BUS kompatibilný prijímač, nabiť pohonný akumulátor, podľa podrobného návodu s názornými obrázkami nastaviť váš vysielač, skontrolovať všetky funkcie vrtuľníka - a môžete vzlietnuť! M1 EVO je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M1 EVO si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore, pod dohľadom skúseného pilota as využitím stabilizovaného režimu sa do lietania s M1 EVO môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. ARF set vrtuľníka obsahuje: 100% zostavený ak letu pripravený model M1 EVO, pohonný akumulátor LiPo 7,4 V 350 mAh 50C, imbusový skrutkovač, plochý kľúč, nabíjací kábel, pevnú škatuľu z penového EPP s odklopným vekom pre bezpečné prepravovanie a skladovanie modelu návod na obsluhu modelu a nastavovanie riadiacej jednotky. Priemer nosného rotora [mm] 290 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 46 Dĺžka trupu [mm] 292 Šírka [mm] 54 Výška [mm] 88 Hmotnosť [g] 118 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S0 Náročnosť pilotáže P2,P3
Vanguard Models Lady Eleanor 1850 1:64 kit Obsah balenia Balenie obsahuje sadu preglejkových dielov, sadu drevených líšt s rôznym prierezom, vrecká s drobnými dielmi, diely z mosadze, sadu výkresov a manuál EN. Charakteristika Stavebnica modelu lode Vanguard Models Lady Eleanor 1850 v mierke 1:64. Dĺžka modelu lode je 380mm, stavba prevažne z dreva s drobnými doplnkami, súčasťou je aj stavebný plán. Laserom rezané diely, kovové súčasti. Lady Eleanor je vhodná pre začiatočníkov i skúsených modelárov, ktorí chcú postaviť niečo úplne iné a preraziť novú cestu. Hoci je táto stavebnica primárne zameraná na začiatočníkov, nie je nijako ošizená, pokiaľ ide o maketovosť prevedenia. Táto stavebnica je ideálnym vstupom do sveta stavania modelov lodí s obšívkou (rám na kýle) a modelár touto stavbou získa mnoho cenných skúseností. Plne farebný návod na stavbu, vás prevedie krok za krokom stavbou trupu a predpokladá, že staviteľ modelu je úplný začiatočník s malými alebo žiadnymi predchádzajúcimi znalosťami. K dispozícii je 8 plánov, obsahujúcich všetky informácie potrebné na stavbu sťažňov, ráhen a lanoví. Obal s fotografiou hotového modelu Štýlová krabica s fotografiou hotového modelu je starostlivo, vkusne a kvalitne graficky vyvedená a obsahuje názov, technické údaje a merítko modelu. Čo nájdete v balení Po otvorení veka krabice nájdete drevené diely modelu z preglejky, sadu líšt, drobné súčasti uzavreté vo vrecúškach, sadu výkresov a manuál. Súprava výkresov Set obsahuje kompletnú sadu výkresovej dokumentácie modelu v mierke 1:1 s obrázkami jednotlivých detailov. Na výkrese sú v mierke nakreslené montážne zostavy, ich kompletizácia a to vrátane sťažňov a ráheň a spôsob viazania lanoviek. Viacjazyčný postup stavby rámcovo upravuje logické zostavenie jednotlivých komponentov. Loď Lady Eleanor bola štandardná a veľmi efektívna rybárska loď, ktorá bola k videniu vo vodách pri východnom pobreží Škótska asi od roku 1850 a fungovala približne jedno storočie. Táto veľmi obľúbená a úspešná plachetnica bola skutočným robotníkom škótskych rybárskych komunít, najmä pri love sleďov. Vlastnosti Laserom rezané a laserom gravírované materiály Laserom rezaná a rytá doska so všetkými detailmi Drevené a kovové kovanie Dvojitá obšívka trupu, z lipového a hruškového dreva Okrúhle tyče pre sťažne a rahná Farebný sprievodca stavbou s 10 plánmi, ktoré obsahujú nákresy sťažňa a lanoví Lepty z mosadzného plechu Voliteľne je k dispozícii ušitá sada plachiet s pripojeným lanom na leme História značky: Spoločnosť Vanguard Models založil známy konštruktér lodných modelov Chris Watton, ktorý sa u Amati zaslúžil o posledné konštruktéry modelov lodí, najmä v sérii Victory Models. Teraz, ako samostatný výrobca dôsledne realizuje svoju ambíciu o čo najlepšiu vernosť originálu a najvyššiu kvalitu materiálu. Nekompromisne zaviedol najmä výrobu dielov z ušľachtilého dreva s laserovým gravírovaním a je preňho tiež dôležité vyrobiť dokonalé konštrukčné návody so stovkami farebných fotografií tak, aby modely boli potešením zo stavby aj pre neskúsených modelárov. Vysoká kvalita materiálu a premyslená konštrukcia rozhodne stojí za to. Stavebná obtiažnosť Stavebnice pre mierne pokročilých sú vhodné pre staviteľov, ktorí už postavili jednoduchší model pre začiatočníkov a majú základné modelárske skúsenosti. Modely tejto obtiažnosti sú prepracovanejšie, obsahujú už viac detailov a stavba je časovo náročnejšia. Odporúčame kúpiť Súprava plachiet Pre zjednodušenie stavby a perfektný výsledok odporúčame kúpiť sadu hotových predšitých plachiet pre tento model. Na stavbu odporúčame kúpiť náradie, lepidlo a farby. Modelárske náradie a podložka Na stavbu modelov lodí je nutné vhodné náradie. Odporúčame výbornú sadu Modelcraft náradia pre lodných modelárov (sada 12ks), alebo Modelcraft náradie pre modelárov (sada 18ks). Ďalej odporúčame kúpu nylonových svoriek a nenahraditeľné modelárske špendlíky. Na úpravu, presné rezanie, lepenie dielov a tiež ako ochranu stola odporúčame modelársku podložku. Lepidlo a farby Na lepenie odporúčame univerzálne disperzné lepidlo a Robitronic sekundové lepidlo stredné 20ml. Na farbenie odporúčame akrylové emailové farby. Farby nanášajte kvalitnými štetcami (ploché štetce na povrchy, okrúhle štetce pre detaily). Odporúčaná minimálna výbava lodného modelára: Modelársky nôž alebo skalpel Mini vŕtačka Vrtáky s priemermi 0,5 až 3mm Brúsne papiere s rôznou zrnitosťou Nožnice Pinzeta Kolíčky na bielizeň Ceruzka Pravítko Súprava ihlových pilníkov Šijací stroj na šitie plachty
Vanguard Models Ranger 1:64 kit Obsah balenia Balenie obsahuje sadu preglejkových dielov, sadu drevených líšt s rôznym prierezom, vrecká s drobnými dielmi, diely z mosadze, lanové, sadu výkresov a viacjazyčný manuál EN. Charakteristika Stavebnica modelu lode Ranger v mierke 1:64. Dĺžka modelu lode je 517 mm, stavba prevažne z dreva s drobnými doplnkami, súčasťou je stavebný plán. Laserom rezané a 3D tlačené diely. Predlohou je rýchla rybárska loď postavená v Barking v roku 1864. Poznámka: Všetky zobrazené obrázky sú prototypového modelu. Voľne stojace diely na palube ako sú sudy, prepravky, či posádka nie sú obsahom balenia. Obrázky modelu ukazujú model s voliteľnou prémiovou sadou plachiet. Vlastnosti Laserom rezané a ryté diely do MDF a hruškovéhodreva Laserom rytá a rezaná javorová doska Fotoleptané pláty s mosadze 3D tlačené diely s vysokým rozlíšením Dvojitá obšívka trupu, z lipového dreva pre prvú a hruškového dreva pre druhú Orechové okrúhle tyče pre sťažne a rahná Čierne a prírodné lanové Farebný sprievodca stavbou s 11 plánmi, ktoré obsahujú nákresy sťažňa a lanoví Model môže byť vybavený plachtami alebo bez nich História značky: Spoločnosť Vanguard Models založil známy konštruktér lodných modelov Chris Watton, ktorý sa u Amati zaslúžil o posledné konštruktéry modelov lodí, najmä v sérii Victory Models. Teraz, ako samostatný výrobca dôsledne realizuje svoju ambíciu o čo najlepšiu vernosť originálu a najvyššiu kvalitu materiálu. Nekompromisne zaviedol najmä výrobu dielov z ušľachtilého dreva s laserovým gravírovaním a je preňho tiež dôležité vyrobiť dokonalé konštrukčné návody so stovkami farebných fotografií tak, aby modely boli potešením zo stavby aj pre neskúsených modelárov. Vysoká kvalita materiálu a premyslená konštrukcia rozhodne stojí za to. Stavebná obtiažnosť Stavebnice pre mierne pokročilých sú vhodné pre staviteľov, ktorí už postavili jednoduchší model pre začiatočníkov a majú základné modelárske skúsenosti. Modely tejto obtiažnosti sú prepracovanejšie, obsahujú už viac detailov a stavba je časovo náročnejšia. Odporúčame kúpiť Na stavbu odporúčame kúpiť náradie, lepidlo a farby. Modelárske náradie a podložka Na stavbu modelov lodí je nutné vhodné náradie. Odporúčame výbornú sadu Modelcraft náradia pre lodných modelárov (sada 12ks), alebo Modelcraft náradie pre modelárov (sada 18ks). Ďalej odporúčame kúpu nylonových svoriek a nenahraditeľné modelárske špendlíky. Na úpravu, presné rezanie, lepenie dielov a tiež ako ochranu stola odporúčame modelársku podložku. Lepidlo a farby Na lepenie odporúčame univerzálne disperzné lepidlo a Robitronic sekundové lepidlo stredné 20ml. Na farbenie odporúčame akrylové emailové farby. Farby nanášajte kvalitnými štetcami (ploché štetce na povrchy, okrúhle štetce pre detaily). Odporúčaná minimálna výbava lodného modelára: Modelársky nôž alebo skalpel Mini vŕtačka Vrtáky s priemermi 0,5 až 3mm Brúsne papiere s rôznou zrnitosťou Nožnice Pinzeta Kolíčky na bielizeň Ceruzka Pravítko Súprava ihlových pilníkov Šijací stroj na šitie plachty
Protos 380 STD V2 kit - červená Protos 380STD V2 predstavuje špičkový flybarless vrtuľník triedy 380 umožňujúci inštaláciu širokej škály motorov a elektroniky, takže ľahko vyhovie požiadavkám športovo/rekreačných pilotov aj ostrieľaných profesionálov extrémnej 3D akrobacie. V konštrukcii je použitých mnoho prvkov osvedčených u veľkých strojov Protos 700 Maxx V2, ako je kompozitový „Gorilla“ podvozok, externý napinák ozubeného remienka vyrovnávacieho rotora, pohonné ústrojenstvo s dvoma ozubenými remeňmi alebo magnetické držiaky kabíny. Medzi ďalšie prednosti verzie V2 patrí vylepšená geometria serv a ovládacích tiahel, optimalizované rozloženie hmoty na dosiahnutie správnej polohy ťažiska, veľký priestor pre regulátor otáčok alebo tuhé listy vyrovnávacieho rotora zaisťujúce ovládanie v náročných 3D obratoch s vyššou autoritou a presnosťou. Charakteristika Protosu 380STD V2: Flybarless rotorová hlava CCPM doska cykliky 120 ° Tuhý rám s 1,5mm uhlíkovými bočnicami Pohonné ústrojenstvo s dvoma ozubenými remienkami Možnosť použitia pastorkov pre hriadele motorov s priemerom 3,5 alebo 5 mm s 20–25 zubami Hlavné prevodové koleso 120 zubov, koleso stáleho náhonu vyrovnávacieho rotora 94 zubov, chvostovej remenice 22 zubov Externý napinák ozubeného remienka vyrovnávacieho rotora Možnosť použitia serva bočenia/vyrovnávacieho rotora veľkosti mikro alebo mini Veľký priestor pre regulátor otáčok Magnetické držiaky kabíny Elegantná športová kabína Odolný kompozitový „Gorilla“ podvozok Odporúčané listy nosného rotora: 325–380mm pre športové lietanie, celúhlíkové 360–380mm pre 3D a extrémne 3D lietanie. Odporúčaná RC súprava: počítačová min. 6 kanálov s heli programom. Odporúčané servá cykliky: Veľkosť mikro (dĺžka krabičky 23 mm) - napr. MKS HV93, DS95, KAVAN GO-1020MG, GO-1021MG. Odporúčané servo bočenia/chvostového rotora: Veľkosť mikro (dĺžka krabičky 23 mm) - napr. MKS HV93i, DS95i, KAVAN GO-1021MG, veľkosť mini (dĺžka krabičky 35 mm) - napr. MKS HV9780, KAVAN GO-11T46MG, Futaba S9257. Flybarless riadiaca jednotka: napr. Futaba CGY760R, CGY755, Bavarian Demon BD 3X, BD AXON a pod. Vhodný motor: Striedavý motor s rotačným plášťom radu 28xx, 30xx alebo 32xx (priemer statora 28, 30 alebo 32 mm) s 800–1000KV a hriadeľom priemeru 5 mm, výrobca odporúča XL3215 920KV. Vhodný regulátor pre športové lietanie: Striedavý pre vrtuľníky 50–70 A, napr. Hobbywing Platinum 60A V4 Vhodný regulátor pre 3D a extrémne 3D lietanie: Striedavý pre vrtuľníky 80–90 A, napr. Hobbywing Platinum 80A V4 Pohonný akumulátor: 6S LiPo/LiHV 1800 – 2200 mAh min. 60C, max. orientačné rozmery 115×40×35 mm Stavebnica obsahuje: Kompletné diely mechaniky vrtuľníka vrátane listov vyrovnávacieho rotora, ale bez listov nosného rotora, motora a elektroniky, návod na stavbu. Priemer nosného rotora (s 380 mm listami) [mm] 864 Priemer vyrovnávacieho rotora (so 67 mm listami) [mm] 181 Dĺžka trupu [mm] 800 Šírka [mm] 110 Výška [mm] 235 Hmotnosť (orientačná letová) [g] 1300 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S2,S3 Náročnosť pilotáže P3,P4
Vanguard Models Erycina 1882 1:64 kit Obsah balenia Balenie obsahuje sadu preglejkových dielov, sadu drevených líšt s rôznym prierezom, vrecká s drobnými dielmi, diely z mosadze, sadu výkresov a viacjazyčný manuál EN. Charakteristika Stavebnica modelu lode Vanguard Models Erycina 1882 v mierke 1:64. Dĺžka modelu lode je 524mm, stavba prevažne z dreva s drobnými doplnkami, súčasťou je aj stavebný plán. Laserom rezané a 3D tlačené diely. Loď Erycina bola pôvodne postavená ako kuter. Vyrobil ju HV Prigg a navrhol ju WH Shilston, Coxside, Sutton Harbour. Erycina má vďaka svojmu pôvodu neobvykle krásne línie a jej ovládanie pripomínalo skôr závodnú jachtu než rybársku loď. Erycina lovila na juhozápadnom pobreží Británie viac ako 50 rokov, čo bola pre takéto plavidlo neuveriteľne dlhá kariéra. Jej celková dĺžka bola 71 stôp, ale bola stavaná na rýchlosť a pretekala po boku Brixhama Smacka v regatách. V 22 závodoch na regatách v Plymouthe vyhrala Erycina 15 prvých, 4 druhé a 2 tretie ceny. Erycina je vhodná pre začiatočníkov i skúsených modelárov, ktorí chcú postaviť niečo úplne iné a preraziť novú cestu. Hoci je táto stavebnica primárne zameraná na začiatočníkov, nie je nijako ošizená, pokiaľ ide o maketovosť prevedenia. Ide o plne vybavený model. Laserom gravírovaná paluba je vyrobená z javorovej preglejky. Pre stožiare atď. sú dodávané orechové tyče. Obal s fotografiou hotového modelu Štýlová krabica s fotografiou hotového modelu je starostlivo, vkusne a kvalitne graficky vyvedená a obsahuje názov, technické údaje a merítko modelu. Čo nájdete v balení Po otvorení veka krabice nájdete drevené diely modelu z preglejky, sadu líšt, drobné súčasti uzavreté vo vrecúškach, sadu výkresov a manuál. Súprava výkresov Set obsahuje kompletnú sadu výkresovej dokumentácie modelu v mierke 1:1 s obrázkami jednotlivých detailov. Na výkrese sú v mierke nakreslené montážne zostavy, ich kompletizácia a to vrátane sťažňov a ráheň a spôsob viazania lanoviek. Viacjazyčný postup stavby rámcovo upravuje logické zostavenie jednotlivých komponentov. Vlastnosti Laserom rezané a ryté diely do MDF a hruškového dreva Laserom rezané a leptané javorové dosky s detailmi, leptaná mosadzná doska 3D tlačené diely s vysokým rozlíšením a mosadzné sústružené diely Dvojitá obšívka trupu, z lipového dreva pre prvú a hruškového dreva pre druhú Orechové okrúhle tyče pre sťažne a rahná Farebný sprievodca stavbou s 10 plánmi, ktoré obsahujú nákresy sťažňa a lanoví Voliteľná sada ušitých plachiet História značky: Spoločnosť Vanguard Models založil známy konštruktér lodných modelov Chris Watton, ktorý sa u Amati zaslúžil o posledné konštruktéry modelov lodí, najmä v sérii Victory Models. Teraz, ako samostatný výrobca dôsledne realizuje svoju ambíciu o čo najlepšiu vernosť originálu a najvyššiu kvalitu materiálu. Nekompromisne zaviedol najmä výrobu dielov z ušľachtilého dreva s laserovým gravírovaním a je preňho tiež dôležité vyrobiť dokonalé konštrukčné návody so stovkami farebných fotografií tak, aby modely boli potešením zo stavby aj pre neskúsených modelárov. Vysoká kvalita materiálu a premyslená konštrukcia rozhodne stojí za to. Stavebná obtiažnosť Stavebnice pre mierne pokročilých sú vhodné pre staviteľov, ktorí už postavili jednoduchší model pre začiatočníkov a majú základné modelárske skúsenosti. Modely tejto obtiažnosti sú prepracovanejšie, obsahujú už viac detailov a stavba je časovo náročnejšia. Odporúčame kúpiť Súprava plachiet Pre zjednodušenie stavby a perfektný výsledok odporúčame kúpiť sadu hotových predšitých plachiet pre tento model. Na stavbu odporúčame kúpiť náradie, lepidlo a farby. Modelárske náradie a podložka Na stavbu modelov lodí je nutné vhodné náradie. Odporúčame výbornú sadu Modelcraft náradia pre lodných modelárov (sada 12ks), alebo Modelcraft náradie pre modelárov (sada 18ks). Ďalej odporúčame kúpu nylonových svoriek a nenahraditeľné modelárske špendlíky. Na úpravu, presné rezanie, lepenie dielov a tiež ako ochranu stola odporúčame modelársku podložku. Lepidlo a farby Na lepenie odporúčame univerzálne disperzné lepidlo a Robitronic sekundové lepidlo stredné 20ml. Na farbenie odporúčame akrylové emailové farby. Farby nanášajte kvalitnými štetcami (ploché štetce na povrchy, okrúhle štetce pre detaily). Odporúčaná minimálna výbava lodného modelára: Modelársky nôž alebo skalpel Mini vŕtačka Vrtáky s priemermi 0,5 až 3mm Brúsne papiere s rôznou zrnitosťou Nožnice Pinzeta Kolíčky na bielizeň Ceruzka Pravítko Súprava ihlových pilníkov Šijací stroj na šitie plachty
E-flite Cherokee 1.3m PNP Obsah balenia V balení je RC model lietadla Cherokee 1.3m BNF Basic s nainštalovanou elektronikou: Spektrum motor striedavý 3536 1000ot/V 14P, Spektrum Smart regulátor striedavý Avian Lite 70A 3-6S IC3, Spektrum servo A3030R revers . Návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Populárne americké turistické lietadlo Piper Cherokee ako RC model PNP od E-flite, s rozpätím 1,3 m s maketovými detailmi, funkčnými LED svetlami a vztlakovými klapkami. Striedavý motor, regulátor a serva sú nainštalované. Pre napájanie je odporúčaná LiPol 3S - 4S 2200-4000 mAh. Rovnako ako veľký vzor, vyniká aj model Cherokee vynikajúcimi letovými vlastnosťami. Je vybavený je pevným kapotovaným 3-kolesovým podvozkom s riadenou prednou odpruženou nohou a má plávajúcu výškovku, LED osvetlenie a funkčné vztlakové klapky. Autentický vzhľad podčiarkuje množstvo maketových detailov, vrátane zalisovaných línií panelov, nitov, vlnitých poťahov ovládacích plôch a pod. vloženie batérie 3S alebo 4S 2200–4000 mAh. Model sa dá pripraviť na let vo veľmi krátkom čase vďaka hotovým dielom. Striedavý motor, regulátor a serva sú nainštalované a preto zostavenie trvá krátku chvíľu. Pre uvedenie do prevádzky budete potrebovať vašu RC súpravu a pohonnú LiPol batériu, pomocou návodu vykonáte potrebné nastavenia. Model Piper Cherokee 1.3m PNP je inovovanou verziou, ktorá má modernú elektroniku so striedavým motorom Spektrum 3536-1000Kv a regulátorom Avian 70A Smart ® Lite s telemetriou. Vďaka tomu sa ponúka možnosť, mať v reálnom čase napätie batérie, otáčky motora a ďalšie dáta, prostredníctvom kompatibilných vysielačov a prijímačov Spektrum G2, NX a iX. Vďaka týmto prvkom je lietanie múdrejšie a zábavnejšie než kedykoľvek predtým! Verzia Plug-N-Play® Verzia PNP® sa dodáva s nainštalovaným motorom, regulátorom a servami, ktoré sú pripravené na pripojenie k prijímaču podľa vášho výberu (predáva sa samostatne), plus vysielač a batérie, ktoré si doplníte (tiež predávajú sa samostatne). Jednoducho nainštalujte prijímač, dokončite konečnú montáž a môžete letieť! Technológia SMART Model Cherokee 1,3 m je vybavený exkluzívnym regulátorom Spektrum ™ Avian ™ Smart Lite, ktorý môže poskytovať rad telemetrických dát, súvisiacich s energetickým systémom v reálnom čase, vrátane otáčok motora, prúdu, celkového napätia batérie a ďalších - so SMART aj bežnými batériami - prostredníctvom kompatibilných prijímačov a vysielačov vybavených Spektrum AirWare™ (vrátane DX6e a 8e, DX6 G2/3 a 8 G2, DX9, NX6 až 20, iX12 až 20 a ďalších), v reáli počas letu. Kompatibilný s LiPol batériou 3S alebo 4S Model poháňa výkonná pohonná jednotka so striedavým motorom Spektrum a striedavým 70A regulátorom Spektrum™ Avian™ Smart Lite. Pre napájanie je možné zvoliť LiPol batériu 3S 11.1V 2200-3200mAh alebo pre vyšší výkon 4-článkovú batériu a to bez akýchkoľvek úprav. Výhodou je optimalizovaná vrtuľa, s ktorou bude pohon modelu ešte výkonnejší. Špeciálne vyladený motor poskytuje veľký ťah s 3S LiPo batériou alebo väčšiu rýchlosť a neobmedzený vertikálny výkon s 4S batériou bez potreby akýchkoľvek úprav. Maketové detaily modelu Cherokee je vyrobený z odolnej penovej hmoty EPO vo formách, má preto presné tvary, hotové sfarbenie, detailné znázornenie povrchu podľa skutočného lietadla ako panely poťahu, nitovanie, prelisy na poťahu a pod. Kabína je vybavená priehľadným zasklením, sedačky, figúrka pilota a prístrojová doska k autentickému vzhľadu modelu. Funkčné letové prvky Kriedo je vybavené vztlakovými klapkami, ktoré zaisťujú lepšiu ovládateľnosť pri nízkych rýchlostiach, kratší vzlet a pristátie nízkou rýchlosťou. Kapotovaný pevný podvozok s odpruženou prednou nohou a veľkými kolesami umožňujú štartovať zo širokej škály povrchov. Nainštalované LED osvetlenie, vrátane navigačných svetiel na koncových oblúkoch krídiel, zadného majáka na smerovke a pristávacích svetiel, prispievajú k realizmu a autenticite. Odolná a pevná konštrukcia Cherokee je vyrobený z tuhého a mimoriadne ľahkého materiálu EPO, ktorý je vystužený pevnostnými prvkami z uhlíka. Tento materiál umožňuje vytvoriť aj drobné detaily povrchu modelu, pri veľmi nízkej hmotnosti modelu. Konečným výsledkom je vynikajúci vzhľad modelu, ktorý ponúka skvelý zážitok z letu. Jednoduché zostavenie Cherokee 1.3m je konštruovaný tak, aby na dokončenie nebolo nutné žiadne lepidlo a preto ho môžete zostaviť v kratšom čase, než aký je potrebný na nabitie batérie. Je tiež navrhnutý pre ľahkú prepravu a skladovanie pomocou deleného krídla, ktoré je vybavené pohodlným systémom integrovaných konektorov na pripojenie káblov serv a pripojovacím systémom LED, takže sa nemusíte dotýkať drôtov alebo konektorov. Krídlo jednoducho nasuniete na spojku krídla a poistíte štyrmi skrutkami. Úroveň 3 – Vyžadujú sa skúsenosti RC modely lietadiel úrovne 3 ako je tento, sú vhodné pre pilotov, ktorí už majú skúsenosti a zručnosti pri nastavení a lietaní s modelmi podobnej triedy.Táto verzia PNP vyžaduje viac skúseností a zručností na zostavenie a lietanie ako verzia BNF Basic, pretože musíte nainštalovať prijímač , ktorý už neobsahuje správne vyladené technológie AS3X a SAFE Select. Mali by ste mať skúsenosti a zručnosti potrebné na úspešné lietanie s pokračovacími modelmi, ako je E-flite T-28 Trojan 1,1 m, Valiant 1,3 m, Turbo Timber Evolution 1,5 ma ďalšími podobné triedy, než sa pokúsite pilotovať Cherokee 1,3. m Vlastnosti modelu Replika najrozšírenejšieho 4-miestneho športového lietadla na svete Výborné letové vlastnosti, ktoré sú ideálnou voľbou ako prvý dolnoplošník Výkonný striedavý motor kompatibilný s LiPol 3S a 4S Striedavý regulátor Spektrum Avian™ Smart Lite 70A Početné detaily vrátane rytia panelov, nitov, zvlnených riadiacich plôch, figúrky pilota atď. Funkčné odpruženie prednej nohy a veľké kolesá pre štart z rôznych povrchov Navigačné svetlá LED a pristávacie svetlá sú k dispozícii pre väčší realizmus Vztlakové klapky pre kratšie vzlety a pristátie Dvojdielne krídlo s pohodlným pripojením serv a svetiel hands-free Unikátna konštrukcia plávajúce výškovky Veľký kryt trupu pre ľahký prístup k akumulátoru a elektronike Ľahká a odolná konštrukcia EPO vystužená uhlíkovými vláknami Na montáž nie je potrebné žiadne lepidlo - iba montážne skrutky Odporúčame kúpiť Na dokončenie budete potrebovať 6+ kanálový vysielač Spektrum DSMX®/DSM2®, LiPol batériu 2200–3200mAh 3S–4S a zodpovedajúci nabíjač. Odporúčané vysielače Spektrum Na spárovanie modelu verzie BNF odporúčame moderné programovateľné vysielače SPEKTRUM: 6-kanálový vysielač radu DX Spektrum DX6e DSMX s telemetriou, 250 modelov v pamäti . 6-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX6 DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . 8-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX8 DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . Odporúčané akumulátory Pre napájanie modelu odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 3 alebo 4 článkami (11.1 V, 14.8 V). Pre bežné lietanie LiPo akumulátor Spektrum SMART 11.1 V 2200 mAh 30C IC3 s technológiou Smart . Pre dlhšie lety LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 3200mAh 30C IC3. Pre maximálny výkon a akrobaciu LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 14.8V 2200mAh 50C IC3 s technológiou Smart Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPol aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel, či vrtuľníkov používať moderné Smart LiPo akumulátory , alebo nabíjať vaše akumulátory od iných výrobcov, potom odporúčame tieto nabíjače: Sieťový nabíjač Spektrum S155 s jedným výstupom 1x 55W . Sieťový nabíjač Spektrum S1100 s jedným výstupom 1x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s jedným výstupom 2x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2200 s dvoma výstupmi 2x 200W . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov potrebujete vhodné lepidlá, sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada) a na rezanie Modelcraft rezací nôž s podložkou A6. Pre rýchlu opravu modelov lietadiel z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce 4-minútové lepidlo Epoxy. Z našej ponuky odporúčame Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.
Enduro Ultron SE Trail Truck RTR, strieborná verzia (12.8 - 325mm) Všetko záleží na detailoch. Model Utron SE je inšpirovaný modernými austrálskymi úžitkovými vozidlami (Ute) a vyznačuje sa detailnými a realisticky vyzerajúcimi prvkami. Jednodielna karoséria vyrobená z vysoko odolného polykarbonátu bola vopred natretá dvojfarebným lakom, aby vyzerala ako čerstvo vytiahnutá z lakovacej kabíny. Detaily, ako je samostatne vylisovaná a nafarbená mriežka, signálne svetlá a zadné svetlá, dodávajú modelu Utron dokonalý vzhľad v mierke. Predná časť s integrovaným vedením lana navijaka a zadné nárazníky tesne priliehajú ku karosérii, čo zvyšuje nájazdové a výjazdové uhly, a vyzerajú jednoducho úžasne! Pre väčšiu realistickosť merítka je Utron SE vybavený dvojicou predných vstrekovaných vnútorných blatníkov. Oficiálne licencovaný systém odpruženia Camburg L/T. Úplne nový systém IFS2 bol od základu prepracovaný. Vďaka nulovému rázovému riadeniu, zväčšenému zdvihu odpruženia, lineárnemu posuvnému hrebeňu riadenia, vylepšenej svetlej výške a nájazdovým uhlom na predných ramenách a lyžinách predstavuje IFS2 obrovské zlepšenie ako z hľadiska výkonu, tak aj vzhľadu v mierke. Jerry Zaiden a Jason Campbell založili spoločnosť Camburg Engineering v roku 1997 po dlhoročných skúsenostiach v oblasti offroadových závodov a výroby. Ich pôvodným cieľom bolo ponúkať produkty a služby, ktoré boli dostupné iba elitným offroadovým závodným tímom. Vďaka Jasonovmu inžinierskemu vzdelaniu a Jerryho zameraniu na predaj a marketing sa pustili do navrhovania a výroby komponentov zavesenia sériovým spôsobom, čo im umožnilo otvoriť nový trh a zákaznícku základňu. Dnes je spoločnosť Camburg Engineering lídrom v oblasti offroadových systémov odpruženia a zaujíma popredné miesto v oblasti technológií a designu. Ich voľnopredajné diely sú neustále testované v závodoch a získali množstvo majstrovských titulov. Máloktorá iná spoločnosť navrhuje, vyrába a závodí na vlastných komponentoch. Tým sa spoločnosť Camburg odlišuje od ostatných, pretože určuje trend a nesleduje ho. Symetrické (zľava doprava) horné a spodné riadiace ramená Prevrátené uloženie spodného čapu gule pre zvýšenie svetlej výšky Tradičné umiestnenie upevnenie serva riadenia Umiestnenie uchytenia serva navijaku Oceľová páka serva Ťažké oceľové guličky zavesenie Kovové krúžkové a pastorkové prevody Univerzálne predné hnacie nápravy Väčšia dutina vstupného ložiska / puzdra 45 stupňov zdvihu riadenia Srdcom modelu Enduro SE je prevodovka Stealth R XF. Táto konštrukcia umiestňuje motor dopredu pre väčšie vychýlenie hmotnosti prednej časti vozidla. Aktualizovaná zadná náprava má viac hrebeňov a podpier pre väčšiu odolnosť a je vybavená väčším vstupným puzdrom schopným zvládnuť vyššie zaťaženie. Novo prepracovaný systém IFS zlepšuje ovládateľnosť, svetlú výšku a výkon s ultraškálovým vzhľadom. V celom hnacom ústrojenstve sa tiež nachádza 24 kovových puzdier pre dlhotrvajúci, spoľahlivý a bezúdržbový hnací systém. Kontrolu nad nerovnosťami majú naše ultrahladké plastové tlmiče so závitom a odvzdušňovacími skrutkami pre ľahké odvzdušnenie a miniatúrne pružiny, ktoré udržujú ťažisko nízko. Ďalšie vlastnosti Aktualizovaná zadná náprava má viac hrebeňov a podpier pre väčšiu odolnosť a je vybavená väčším vstupným puzdrom schopným zvládnuť vyššie zaťaženie. Novo prepracovaný systém IFS zlepšuje ovládateľnosť, svetlú výšku a výkon s ultraškálovým vzhľadom. V celom hnacom ústrojenstve sa tiež nachádza 24 kovových puzdier pre dlhotrvajúci, spoľahlivý a bezúdržbový hnací systém. Kontrolu nad nerovnosťami majú naše ultrahladké plastové tlmiče so závitom a odvzdušňovacími skrutkami pre ľahké odvzdušnenie a miniatúrne pružiny, ktoré udržujú ťažisko nízko. Vlastnosti Úplne nová konštrukcia nezávislého predného odpruženia (IFS2) Predné vstrekované vnútorné blatníky 1,9" disky Steelie so zámkami na pätkách Pneumatiky PinSeeker 1,9 "x 4,19" Predné a zadné nárazníky s vysokou svetlou výškou Rázvor 12,8" - 325mm Jednodielna polykarbonátová karoséria Utron SE Nastaviteľné uchytenie predného a zadného nárazníka s integrovaným vedením lana navijaka Nastaviteľná šírka skalných klzákov Kolesá a pneumatiky: O trakciu vo všetkých štyroch rohoch sa stará sada 1,9" kolies Steelie so zámkom pätiek a pneumatík PinSeekerTM s rozmermi 1,9" x 4,19". Tieto pneumatiky s agresívnym dezénom sú ideálne pre zachytenie každého zákutia v skalách alebo preoranie hustého blata a piesku. Aktualizované nápravy: Nové nápravy s väčšími vstupnými puzdrami (s možnosťou výmeny za ložiská) zvládnu vyššie zaťaženie. Nové kryty diferenciálov majú možnosť pridať závažia na vnútornú stranu, aby bol zachovaný vzhľad merítka, a falošné kotúčové brzdy so strmeňmi pridávajú ešte viac detailov merítka. Závitové telesá tlmičov a miniatúrne pružiny: Tieto odolné plastové tlmiče sú rovnako hladké a spoľahlivé ako naše hliníkové tlmiče, ale majú viečka s odvzdušňovacou skrutkou pre ľahké odvzdušnenie a miniatúrne pružiny pre lepší vzhľad a udržanie nízkej hmotnosti. Ďalšie vlastnosti Dĺžka tlmiča 90 mm Lisované oceľové lišty rámu s vysokou svetlou výškou Uzavretá schránka prijímača Zásobník ESC pre čistejšiu kabeláž Dva boxy na batérie s montážnymi popruhmi s háčikmi a slučkami (štandardné a krátke dĺžky sú súčasťou dodávky) Hliníková doska motora Nastaviteľné stĺpiky karosérie Optimalizované guľové čapy a články pre plynulejší kĺb nápravy Vstrekované guličky čapov plnené POM náplňou Nastaviteľné polohy uchytenia zadných tlmičov pre vyladenie rázvoru a uhlov tlmičov Teleskopické hnacie hriadele vpredu a vzadu Jednodielna konštrukcia zadnej nápravy Plastové horné prevody Stealth XF Obrobený oceľový horný hriadeľ Vzhľadom na prebiehajúci výskum a vývoj nemusí fotografia odpovedať finálnemu vozidlu. Toto vozidlo potrebuje ďalšie diely, aby bolo funkčné. Ako ďalšie vybavenie budete potrebovať na sprevádzkovanie vozidla, napríklad nabíjačku a akumulátor.
CRX2 šasi stavebnice vrátane karosérie LC70 a gúm (12.8 - 325mm) CRX šasi V2 KIT/stavebnica s lakovanou karosériou LC70 bez elektroniky a príslušenstva umožňuje si zostaviť svoj model podľa svojho priania. Čo je nové Nový podvozok s nastaviteľným rázvorom Nová prevodovka proti točivému krúteniu Nové hliníkové tlmiče WOLF SHOCKS ( pokles a semidrop) Nové „realistické“ centrálne krížové kĺby z upravenej ocele Nové predné a zadné nápravy Nová predná náprava s 0° Ackermanovým uhlom Nové nosiče ramien s podporou PANHARD Nové predné a zadné spojovačky zavesenia Nová viacpolohová podpera batérie Nové podpery tlmičov Nová doska/držiak serva CMS (upevnenie serva na podvozok) Nové centrálne spojovačky Špecifikáce Nastaviteľný rázvor umožňuje prispôsobiť veľké množstvo karosérii na CRX2 (305, 313, 317 a 324mm) Držiak LiPo sady: Je možné zvoliť rôzne polohy pre batériu v závislosti na požadovanom výkone. Systém taktiež umožňuje použitie rôznych formátov batérií. Nové čapy náprav a nové kardanové závesy CVD umožňujú mať Ackerman 0 °. Pri zatáčaní zostávajú kolesá rovnobežné, čo zlepšuje uhol natočenia kolies. Anti Torque Twist System: aby sa predišlo efektu Torque twist (bicykel, ktorý sa pri akcelerácii dvíha), umožňuje nová prevodovka otáčania centrálneho kardanu v opačnom smere. CRX2 sa môže šplhať s oveľa väčšou stabilitou a účinnosťou. Gumy, "CLIMBER" 121/45: Táto guma navrhnutá a vyrobená spoločnosťou Hobbytech zaisťuje perfektnú trakciu. Je kompatibilný s TRX-4. Dodáva sa s penovou vložkou a montuje sa na 1,9 ráfiky. Rozmery: Priemer: 121mm Šírka: 45mm Kompletné tlmiče typu Wolf 90 mm, Nastavenie tlmičov „Wolf“ pre CRX2: Odporúčaná montáž = poloprepad: malá mäkká pružina dole a stredne veľká mäkká pružina hore. Realistická zostava typu „Scale“ = nastavenie poklesu: stredne veľká pružná pružina dole a malá pružná pružina hore. Mazanie = naplňte časť tela veľmi tekutým silikónovým olejom (napríklad 100 Cps.) pevná predná a zadná náprava oceľové CVD poloosi 1,5 mm oceľový rebrinový rám realistické oceľové bočné nášľapy nie len pre vzhľad ale aj optimalizáciu hmotnosti plne osadené guličkovými ložiskami vodotesný box prijímača so špec. tesnením pneumatiky 121/45 CLIMBER pre maximálnu priľnavosť a priestupnosť terénom Pick Up lakovaná karoséria LC70 Technické dáta dĺžka: 525 mm šírka: 253 mm výška: 245 mm svetlá výška: 40 mm rázvor kolies: 305 - 324mm hmotnosť bez aku: cca. 2450 g dĺžka tlmičov: 90 mm ráfiky BEADLOCK 1.9: 48x25mm pneumatiky: CLIMBER 121x45mm unášač kolies: 12mm šesťhran ozubené koleso s 48DP modulom
M2 EVO BNF - biela Doska cykliky CCPM ovládaná elektronicky mixovanými servami, flybarless „bezpádlová“ rotorová hlava s 3G trojosým gyroskopickým systémom namiesto obvyklého mechanického stabilizátora a gyra stabilizujúceho vrtuľník okolo zvislej osi, výkonný striedavý motor a elektronický regulátor otáčok s funkciou stabilizáciou náklonu vhodnom pre vrtuľníkových začiatočníkov rovnako ako v 3D režime pre divokú akrobaciu bez hraníc - to všetko nájdete pri minivrtuľníku M2 EVO s nosným rotorom s priemerom 434 mm! Pozrime sa bližšie na tento najnovší skvost z konštrukčných kancelárií OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí duralové motorové lôžko a puzdro hlavného hriadeľa s pripojenými uhlíkovými bočnicami a priečkami, plastovým lyžinovým podvozkom a chvostovým nosníkom z profilovanej duralovej rúrky s uhlíkovým zvislým stabilizátorom. V ráme je uložený striedavý elektromotor Sunnysky® R40S-3 s rotačným plášťom poháňajúci priamo, bez obvyklých prevodov, nosný rotor (Direct Drive). Rovnako vyrovnávací rotor poháňa priamo miniatúrny striedavý motor Sunnysky® R13-3. Vďaka tomu je celá mechanika maximálne zjednodušená, odpadajú problémy s drhnúcimi šmykátkami, očesanými prevodmi alebo preklzujúcimi náhonmi. Robustný 4 mm hlavný hriadeľ je uložený v guličkových ložiskách. Doska cykliky je duralová rovnako ako rotorová hlava s unášačmi listov. Vďaka 3G flybarless systému a elektronickému CCPM je rotorová hlava veľmi jednoduchá. Unášače listov nosného rotora sú nádhernou miniatúrou unášačov „veľkých“ RC vrtuľníkov - so všetkými tými guličkovými ložiskami a tlmiacimi vložkami! Elektroniku vrtuľníka tvorí inteligentná riadiaca jednotka s integrovanou 3G flybarless riadiacou jednotkou, elektronickým regulátorom otáčok s funkciou governora a tri 10g digitálne servá (1,65 kg.cm, 0,08 s/60°) ovládajúce CCPM (120°) mixovanú dosku cykliky. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu s miniatúrnym prijímačom s S.BUS portom (alebo tiež DSM/DSMX). Pre obyčajné poletovanie nemusí byť vysielač ani počítačový (všetky potrebné mixy obstaráva riadiaca jednotka), stačí len 4 kanály „na kniplech“ a piaty kanál s dvojpolohovým prepínačom na prepínanie režimov riadiacej jednotky so stabilizáciou a 3D. Samozrejme, pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. Pre napájanie vrtuľníka slúži trojčlánkový LiPo akumulátor 11,1 V 750 mAh so zaťažiteľnosťou 60C (s konektorom XT30) uložený na spodnej strane trupu. Zaistí vám až 10 minút prostého poletovania alebo až 4 minúty agresívnej 3D akrobacie. Vrtuľník je dodávaný kompletne zostavený s prednastavenou riadiacou jednotkou, takže stačí vrtuľník vybaliť, pripojiť váš S.BUS kompatibilný prijímač, nabiť pohonný akumulátor, podľa podrobného návodu s názornými obrázkami nastaviť váš vysielač, skontrolovať všetky funkcie vrtuľníka - a môžete vzlietnuť! M2 EVO je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M2 EVO si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore, pod dohľadom skúseného pilota as využitím stabilizovaného režimu sa do lietania s M2 EVO môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. ARF set vrtuľníka obsahuje: 100% zostavený ak letu pripravený model M2 EVO, pohonný akumulátor LiPo 11,1 V 750 mAh 60C, náhradný hlavný hriadeľ a hriadeľ nosného rotora, náhradné páky serv a malá sada skrutiek, prípravok na vyrovnávanie dosky cykliky, z penového EPP s odklopným vekom pre bezpečné prepravovanie a skladovanie modelu, návod na obsluhu modelu a nastavovanie riadiacej jednotky. Priemer nosného rotora [mm] 434 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 88 Dĺžka trupu [mm] 422 Šírka [mm] 72 Výška [mm] 140 Hmotnosť [g] 345 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S0 Náročnosť pilotáže P2,P3
CRX2 RTR CRX2 má všetky prednosti a funkcie moderného expedičného špeciálu. Teraz je k dispozícii vo verzii RTR s lakovanou lexanovou karosériou s dlhou kabínou. Predné svetlomety sú funkčné (vrátane LED diód)! Pri vývoji modelu CRX2 Hobbytech začal od nuly a navrhol úplne nový a odlišný produkt od svojho ikonického modelu CRX. Vykonal mnoho zmien na základe spätnej väzby užívateľov, s ktorými sa stretol na modelárskych akciách a výstavách. Rázvor modelu CRX2 RTR je 313 mm, ale je možné ho upraviť a vybrať si zo 4 rozmerov (305, 313, 317 a 324 mm). Nápravy sú oveľa realistickejšie a teraz majú zosilnené univerzálne poloosy. Nové kĺby riadenia poskytujú uhol Ackermanovho riadenia 0°. Pri zatáčaní zostávajú kolesá rovnobežné, čo výrazne zlepšuje uhol riadenia. Aby sa zabránilo efektu Torque Twist (zdvíhanie kolies pri zrýchlení), obsahuje nová prevodovka protibežnú rotáciu stredových hnacích hriadeľov. Vďaka tomu je jazda s CRX2 oveľa stabilnejšia a plynulejšia. Model CRX2 RTR je vybavený 4 tlmičmi Wolf Shocks. Tieto realistické tlmiče s vnútornými pružinami je možné nastaviť v režime droop alebo semi-droop. Pre ešte väčšiu realistickosť je CRX2 RTR dodávaný s pneumatikami Climber o rozmere 106/36 mm. Táto Hobbytechom navrhnutá pneumatika zaisťuje dokonalú trakciu v najrôznejších terénoch. Medzi ďalšie významné úpravy modelu CRX2 patria nové linky zavesenia, viacpolohový držiak batérie a nová doska CMS (pre montáž serva riadenia na podvozok). Pokiaľ ide o elektroniku, táto verzia RTR je vybavená 21kg vodeodolným servom riadenia, regulátorom KN-BRUSH40-CRAWBT, 35T jednosmerným motorom a rádiovou sadou Konect KT3X. Nové vlastnosti: Podvozok s nastaviteľným rázvorom Anti-torque-twist prevodová skriňa Hliníkové tlmiče WOLF SHOCKS Nové oceľové stredové hnacie hriadele Nová predná a zadná náprava Predné tehlice s uhlom Ackermann 0° Závesy tehlíc s PANHARD tyčou Nové predné a zadné linky zavesenia Viacpolohové uchytenie batérie Nové uchytenie tlmičov Doska CMS (uloženie serva na podvozku) Nové centrálne výstuhy Súprava obsahuje: CRX 2 RTR s lakovanou karosériou Regulátor: KN-BRUSH40-CRAWBT Jednosmerný motor: KN-M540-35T Servo: KN-2113LVWP Vysielač a prijímač: KN-KT3X a KN-KR3X Nutné príslušenstvo: 4xAA batérie do vysielača, pohonná batéria 7,4 V LiPo a zodpovedajúci nabíjač.
KAVAN Bristell B23 1600mm ARF - biela V roku 2009 renomovaný letecký konštruktér Milan Bříštela spolu so svojim synom Martinom založili firmu BRM AERO sro Hneď ich prvý stroj Bristell Classic, dvojmiestny dolnoplošník s trojkolesovým predným podvozkom kategórie ultra-light zaznamenal obrovský úspech (po celom svete ich lieta viac ako 600) a umožnil pokračovať vo vývoji a výrobe ďalších typov. Najnovším prírastkom je Bristell B23, cvičný dvojmiestny dolnoplošník celokovovej konštrukcie s kompozitovým hlavným podvozkom certifikovaný podľa požiadaviek EASA CS-23/US 14 CFR (FAR) Part 23. „Dospelý“ B23 vybavený moderným „skleneným“ kokpitom a najnovšou avioni školy a výcvik základnej pilotáže, rovnako ako pre leteckú turistiku a lietanie pre zábavu. A vy si teraz môžete užiť lietanie s polomaketou tohto nádherného stroja s rozpätím 1600 mm poháňanou výkonným striedavým motorom! Trup modelu je zhotovený z vysoko odolného penového EPO (extrudovaného polyolefínu) s dôkladnými vnútornými uhlíkovými výstuhami. V prove je nainštalovaný striedavý elektromotor C3548-800 s trojlistou vrtuľou 10x6“ a regulátorom KAVAN R-50SB s výkonným BEC stabilizátorom napájania potrebným pre napájanie 7 serv na palube. Kryt kabíny je odnímateľný, upevňuje sa pomocou čapu vpredu a dvoch mechanických západiek vzadu. V priestore kabíny nájdete dostatok priestoru pre pohonný akumulátor a prijímač. Krídlo modelu z penového EPO je dvojdielne s uhlíkovými nosníkmi a uhlíkovou rúrkovou spojkou. Na mieste je zaistená skrutkami. Krídelká aj klapky sú ovládané nezávisle vždy dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami a nechýbajú ani funkčné pozičné a pristávacie LED svetlá. Chvostové plochy sú tiež z penového EPO. Serva smerovky a výškovky sú uložené v kýlovke a vodorovnom stabilizátore; kormidlá ovládajú krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Podvozok je pevný trojkolesový s drôtovou riaditeľnou prednou nohou a duralovým hlavným podvozkom; všetky kolesá sú vybavené elegantnými aerodynamickými krytmi. Na pohon modelu slúži striedavý motor triedy C3548-800 s 50 A regulátorom KAVAN R-50SB. Pre napájanie budete potrebovať LiPo štvorčlánok s kapacitou 2600–3300 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 30C. Konkrétny typ voľte tak, aby vám bez ďalšieho dovažovania čo najlepšie vychádzala správna poloha ťažiska. Pre ovládanie modelu v núdzi vystačíte aj so šesťkanálovou počítačovou RC súpravou bez špeciálnych funkcií – v základnom prevedení sú krídelká, klapky, smerovka a servo predné nohy zapojené pomocou zapojovacej dosky nainštalovanej v priestore kabíny vždy len do jedného kanála. Doska tiež zaisťuje napájanie LED svetiel. Ideálne je samozrejme použitie aspoň sedemkanálovej počítačovej RC súpravy umožňujúcej nezávislé ovládanie krídielok a klapiek dvoma servami, čo dnes vie aj cenovo dostupný Radiolink AT9S alebo AT10II alebo Futaba T6K či T10J. V takom prípade je nutné serva krídielok a klapiek pripojiť štyrmi jednotlivými (15–30 cm) predlžovacími káblami. V návode samozrejme nechýba dôkladná tabuľka s prevereným východiskovým nastavením výchyliek kormidiel, aby ste B23 ľahko pripravili na let, aj keď to bude napríklad váš prvý model s „plnou mechanizáciou“ krídla. ARF set obsahuje: hotový trup, krídlo a chvostové plochy z penového EPO s nainštalovaným motorom, vrtuľou, regulátorom, 7 servami a LED svetlami, návod. Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v ČR na Úrade pre civilné letectvo). Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 1600 Dĺžka [mm] 1151 Hmotnosť [g] 2100 Plocha krídla [dm 2 ] 36.8 Ovládané funkcie S,V,K(2),M,F(2),Príďová noha Náročnosť stavby S0,S1 Náročnosť pilotáže P2 Pohon a RC vybavenie: Motor *C3548-800 Regulátor *KAVAN R-50SB Vrtuľa *10x6“ trojlistá Akumulátor KAVAN 14,8 V 2600 mAh 40/80C alebo KAVAN 14,8 V 3300 mAh 40/80C Serva *7x mikro RC súprava min. 7 kanálov počítačová *) Súčasť ARF setu
CRX2 šasi stavebnice vrátane karosérie Peugeot 504 a gúm (12.8 - 325mm) CRX šasi V2 KIT/stavebnica s čírou karosériou Peugeot 504 bez elektroniky a príslušenstva umožňuje si zostaviť svoj model podľa svojho priania. Čo je nové Nový podvozok s nastaviteľným rázvorom Nová prevodovka proti točivému krúteniu Nové hliníkové tlmiče WOLF SHOCKS ( pokles a semidrop) Nové „realistické“ centrálne krížové kĺby z upravenej ocele Nové predné a zadné nápravy Nová predná náprava s 0° Ackermanovým uhlom Nové nosiče ramien s podporou PANHARD Nové predné a zadné spojovačky zavesenia Nová viacpolohová podpera batérie Nové podpery tlmičov Nová doska/držiak serva CMS (upevnenie serva na podvozok) Nové centrálne spojovačky Špecifiakcia Nastaviteľný rázvor umožňuje prispôsobiť veľké množstvo karosérii na CRX2 (305, 313, 317 a 324mm) Držiak LiPo sady: Je možné zvoliť rôzne polohy pre batériu v závislosti na požadovanom výkone. Systém taktiež umožňuje použitie rôznych formátov batérií. Nové čapy náprav a nové kardanové závesy CVD umožňujú mať Ackerman 0 °. Pri zatáčaní zostávajú kolesá rovnobežné, čo zlepšuje uhol natočenia kolies. Anti Torque Twist System: aby sa predišlo efektu Torque twist (bicykel, ktorý sa pri akcelerácii dvíha), umožňuje nová prevodovka otáčania centrálneho kardanu v opačnom smere. CRX2 sa môže šplhať s oveľa väčšou stabilitou a účinnosťou. Gumy, "CLIMBER" 121/45: Táto guma navrhnutá a vyrobená spoločnosťou Hobbytech zaisťuje perfektnú trakciu. Je kompatibilný s TRX-4. Dodáva sa s penovou vložkou a montuje sa na 1,9 ráfiky. Rozmery: Priemer: 121mm Šírka: 45mm Kompletné tlmiče typu Wolf 90 mm, Nastavenie tlmičov „Wolf“ pre CRX2: Odporúčaná montáž = poloprepad: malá mäkká pružina dole a stredne veľká mäkká pružina hore. Realistická zostava typu „Scale“ = nastavenie poklesu: stredne veľká pružná pružina dole a malá pružná pružina hore. Mazanie = naplňte časť tela veľmi tekutým silikónovým olejom (napríklad 100 Cps.) pevná predná a zadná náprava oceľové CVD poloosi 1,5 mm oceľový rebrinový rám realistické oceľové bočné nášľapy nie len pre vzhľad ale aj optimalizáciu hmotnosti plne osadené guličkovými ložiskami vodotesný box prijímača so špec. tesnením pneumatiky 121/45 CLIMBER pre maximálnu priľnavosť a priestupnosť terénom Pick Up číra karoséria karoséria Peugeot 508 Technické dáta dĺžka: 525 mm šírka: 253 mm výška: 245 mm svetlá výška: 40 mm rázvor kolies: 305 - 324mm hmotnosť bez aku: cca. 2450 g dĺžka tlmičov: 90 mm ráfiky BEADLOCK 1.9: 48x25mm pneumatiky: CLIMBER 121x45mm unášač kolies: 12mm šesťhran ozubené koleso s 48DP modulom
E-flite Cherokee 1.3 AS3X SAFE Select BNF Basic Obsah balenia V balení je RC model lietadla Cherokee 1.3m BNF Basic s nainštalovanou elektronikou: striedavý motor E-flite 1000Kv, E-flite regulátor striedavý 50A, Spektrum servo A3030R revers a Spektrum prijímač AR631 6CH AS3X/SA Návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Populárne americké turistické lietadlo Piper Cherokee môžete mať ako RC elektro model s rozpätím 1,3m. Výkonný striedavý motor 1000Kv s regulátorom 50A, nainštalované sú aj servá a prijímač Spektrum. Odporúčaná je LiPol batéria 2200–3200mAh 3–4S a 6+ kanálový vysielač Spektrum DSM2/DSMX. Rovnako ako veľký vzor, aj model Cherokee má vynikajúce letové vlastnosti. Vybavený je pevným kapotovaným 3-kolesovým podvozkom s riadenou prednou nohou a má plávajúcu výškovku aj funkčné vztlakové klapky. Model sa dá pripraviť na let vo veľmi krátkom čase vďaka hotovým dielom, ktoré sa iba zostavia. Pohon, servá aj prijímač sú už nainštalované a preto zostavenie trvá krátku chvíľu, kým sa nabije vaša batéria. Potom už stačí spárovať prijímač modelu s vysielačom Spektrum a vykonať nastavenie podľa manuálu. Stabilizácia AS3X™ Prijímač Spektrum je vybavený technológiou AS3X, ktorá pomáha stabilizovať model počas letu. Prijímač obsahuje trojosé MEMS gyro a akcelerometer a vďaka elektronickej stabilizácii sa zjednodušuje riadenie modelu napr. vo veternom počasí. Model reaguje podobne, ako oveľa väčší model a jeho let je pokojný bez toho, aby pritom bola zachovaná jeho plná riaditeľnosť. AS3X prináša viac istoty v riadení. Technológia SAFE Select™ pre začiatočníkov Vďaka použitej technológii SAFE Select môže model riadiť aj menej skúsený pilot . Systém SAFE zabráni prekročeniu náklonu v zákrute a taktiež obmedzuje stúpanie a klesanie. Jednoduchým pustením riadiacich pák ovládača sa model vráti do vodorovného letu. Tieto funkcie ocenia predovšetkým začínajúci piloti, ktorí ešte nemajú plnú istotu pri riadení modelov. Ako už samotný názov SAFE Select napovedá, jedná sa o voliteľnú funkciu - je na Vás, či chcete technológiu SAFE používať alebo zakázať. Spôsobom párovania sa nastavuje, či má byť funkcia SAFE zapnutá alebo vypnutá. Ďalej je možné funkciu SAFE vypnúť či zapnúť aj za letu pomocou voľného kanálu vysielača. Výhody funkcie SAFE Select™: Obmedzuje maximálne náklony modelu a tým zabraňuje prechodu modelu do vývrtky. Automaticky uvedie model do horizontálneho letu pri pustení riadiacich pák vysielača Pomocou voľného kanála je možné systém SAFE vypnúť či zapnúť počas letu. Maketové detaily modelu Cherokee je vyrobený z odolnej penovej hmoty EPO vo formách. Má teda presné tvary, hotové sfarbenie, detailné znázornenie povrchu podľa skutočného lietadla ako panely poťahu, nitovanie, prelisy na poťahu a pod. Kabína je vybavená priehľadným zasklením, sedačky, figúrka pilota a prístrojová doska prispievajú k autentickému vzhľadu modelu. Model je sfarbený ako ako lietadlo pilota John Bradley PA-28 (N3713K). Maximálne funkčné Kriedo je vybavené vztlakovými klapkami, ktoré zaisťujú lepšiu ovládateľnosť pri nízkych rýchlostiach, kratšie vzlety a pomalšie pristátie. Kapotovaný pevný podvozok a veľké kolesá umožňujú štartovať zo širokej škály povrchov. Nainštalované LED osvetlenie, vrátane navigačných svetiel na koncových oblúkoch krídiel, zadného majáka na smerovke a pristávacích svetiel, prispievajú k realizmu a autenticite. Kompatibilný s LiPol batériou 11.1 alebo 14.8 V Model poháňa výkonná pohonná jednotka so striedavým motorom a 50A striedavým regulátorom. Pre napájanie je možné zvoliť LiPol batériu 11.1 V 2200-3200mAh alebo pre vyšší výkon 4-článkovú batériu a to bez akýchkoľvek úprav. Odolná a pevná konštrukcia Cherokee je vyrobený z tuhého a mimoriadne ľahkého materiálu EPO, ktorý je vystužený pevnostnými prvkami z uhlíka. Tento materiál umožňuje vytvoriť aj drobné detaily povrchu modelu, pri veľmi nízkej hmotnosti modelu. Konečným výsledkom je vynikajúci vzhľad modelu, ktorý ponúka skvelý zážitok z letu. Jednoduché zostavenie Cherokee 1.3m je konštruovaný tak, aby na dokončenie nebolo nutné žiadne lepidlo a preto ho môžete zostaviť v kratšom čase, než aký je potrebný na nabitie batérie. Je tiež navrhnutý pre ľahkú prepravu a skladovanie pomocou deleného krídla, ktoré je vybavené pohodlným systémom integrovaných konektorov na pripojenie káblov serv a pripojovacím systémom LED, takže sa nemusíte dotýkať drôtov alebo konektorov. Krídlo jednoducho nasuniete na spojku krídla a poistíte štyrmi skrutkami. Vlastnosti modelu Replika najrozšírenejšieho 4-miestneho športového lietadla na svete Výborné letové vlastnosti, ktoré sú ideálnou voľbou ako prvý dolnoplošník Výkonný striedavý motor kompatibilný s LiPol 3S a 4S 6-kanálový prijímač Spektrum™ s najmodernejšou technológiou DSMX® Bezkonkurenčná stabilita a presnosť s technológiou AS3X® Jednoduché lietanie s voliteľnou funkciou SAFE® na ochranu letovej obálky Početné detaily vrátane rytia panelov, nitov, zvlnených riadiacich plôch, figúrky pilota atď. Funkčné odpruženie prednej nohy a veľké kolesá pre štart z rôznych povrchov Navigačné svetlá LED a pristávacie svetlá sú k dispozícii pre väčší realizmus Vztlakové klapky pre kratšie vzlety a pristátie Dvojdielne krídlo s pohodlným pripojením serv a svetiel hands-free Unikátna konštrukcia plávajúce výškovky Veľký kryt trupu pre ľahký prístup k akumulátoru a elektronike Ľahká a odolná konštrukcia EPO vystužená uhlíkovými vláknami Na montáž nie je potrebné žiadne lepidlo - iba montážne skrutky Odporúčame kúpiť Na dokončenie budete potrebovať 6+ kanálový vysielač Spektrum DSMX®/DSM2®, LiPol batériu 2200–3200mAh 3–4S a zodpovedajúci nabíjač. Odporúčané vysielače Spektrum Na spárovanie modelu verzie BNF odporúčame moderné programovateľné vysielače SPEKTRUM: 6-kanálový vysielač radu DX Spektrum DX6e DSMX s telemetriou, 250 modelov v pamäti . 6-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX6 DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . 8-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX8 DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . Odporúčané akumulátory Pre napájanie modelu odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 3 alebo 4 článkami (11.1 V, 14.8 V). Pre bežné lietanie LiPo akumulátor Spektrum SMART 11.1 V 2200 mAh 30C IC3 s technológiou Smart . Pre dlhšie lety LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 3200mAh 30C IC3. Pre maximálny výkon a akrobaciu LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 14.8V 2200mAh 50C IC3 s technológiou Smart Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPol aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel, či vrtuľníkov používať moderné Smart LiPo akumulátory , alebo nabíjať vaše akumulátory od iných výrobcov, potom odporúčame tieto nabíjače: Sieťový nabíjač Spektrum S155 s jedným výstupom 1x 55W . Sieťový nabíjač Spektrum S1100 s jedným výstupom 1x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s jedným výstupom 2x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2200 s dvoma výstupmi 2x 200W . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov potrebujete vhodné lepidlá, sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada) a na rezanie Modelcraft rezací nôž s podložkou A6. Pre rýchlu opravu modelov lietadiel z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce 4-minútové lepidlo Epoxy. Z našej ponuky odporúčame Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.
KAVAN Pilatus PC-6 Porter 1500mm ARF - červená Švajčiarske jednomotorové úžitkové lietadlo kategórie STOL Pilatus PC-6 Porter, pôvodne poháňané plochým piestovým šesťvalcom Lycoming, prvýkrát vzlietol v roku 1959. Čoskoro nasledovalo vylepšené Turbo-Porter s turbovrtuľovým motorom. V priebehu rokov sa potom tieto nádherné lietadlá preháňali po oblohe s motormi Turbomeca Astaz II, Garret Air Research TPE 331 a nakoniec Pratt & Whittney Canada PT6A (približne 70% zo všetkých vyrobených kusov). Neuveriteľné, skoro vrtuľníkové schopnosti krátkeho vzletu a pristátia čoskoro prilákali pozornosť vojenských aj civilných užívateľov. Portery s kolesovým podvozkom, lyžami alebo plavákmi slúžili a slúžia spoľahlivo a neúnavne po celom svete - lietajú nad púšťami, džungľami, jazerami, horami, snehom a ľadom - jednoducho všade. Niet divu, že PC-6 drží svetový rekord na pristátie lietadla v najvyššej nadmorskej výške - 5 750 m nm na ľadovci Dhaulagiri v Nepále. Po dohotovení 604 kusov v priebehu 63 rokov Pilatus ukončil výrobu PC-6 v roku 2022... A vy si teraz môžete užiť lietanie s polomaketou tohto nádherného stroja s rozpätím 1500 mm poháňanou výkonným striedavým motorom! Trup modelu je zhotovený z vysoko odolného penového EPO (extrudovaného polyolefínu) s dôkladnými vnútornými uhlíkovými výstuhami. V prove je nainštalovaný striedavý elektromotor C3548-750 s trojlistou vrtuľou 10x6“ a regulátorom KAVAN R-40SB s výkonným BEC stabilizátorom napájania potrebným pre napájanie 6 serv na palube. V prove pod odnímateľným krytom nájdete dostatok priestoru pre pohonný akumulátor. Krídlo modelu z penového EPO je dvojdielne s uhlíkovými nosníkmi a uhlíkovou rúrkovou spojkou. Na mieste je zaistené skrutky. Krídelká aj klapky sú ovládané nezávisle vždy dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami a nechýbajú ani funkčné pozičné a pristávacie LED svetlá. Ľahko demontovateľné uhlíkové vzpery krídla sú zaistené na mieste pary drôtových sponiek. Chvostové plochy sú tiež z penového EPO. Servo smerovky je uložené v kýlovke a servo výškovky v trupe; kormidlá ovládajú krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Hlavný podvozok je pevný, drôtový s odpruženými maketovými vzperami. Drôtová ostroha je spriahnutá so smerovkou. Pre Portera môžete dokúpiť sadu plavákov - demontáž kolesového podvozku a inštalácia plavákov a vodného kormidla je otázkou pár minút. Na pohon modelu slúži striedavý motor triedy C3548-750 so 40 A regulátorom KAVAN R-40SB. Pre napájanie budete potrebovať LiPo štvorčlánok s kapacitou 2600-3300 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 30C. Konkrétny typ voľte tak, aby vám bez ďalšieho dovažovania čo najlepšie vychádzala správna poloha ťažiska. Pre ovládanie modelu v núdzi vystačíte aj so šesťkanálovou počítačovou RC súpravou bez špeciálnych funkcií – v základnom prevedení sú krídelká, klapky, smerovka a servo predné nohy zapojené pomocou zapojovacej dosky nainštalovanej v priestore kabíny vždy len do jedného kanála. Doska tiež zaisťuje napájanie LED svetiel. Ideálne je samozrejme použitie aspoň sedemkanálovej počítačovej RC súpravy umožňujúcej nezávislé ovládanie krídielok a klapiek dvoma servami, čo dnes vie aj cenovo dostupný Radiolink AT9S alebo AT10II alebo Futaba T6K či T10J. V takom prípade je nutné serva krídielok a klapiek pripojiť samostatne. V návode samozrejme nechýba dôkladná tabuľka s prevereným východiskovým nastavením výchyliek kormidiel, aby ste Portera ľahko pripravili na let, aj keď to bude napríklad váš prvý model s „plnou mechanizáciou“ krídla. ARF set obsahuje: hotový trup, krídlo a chvostové plochy z penového EPO s nainštalovaným motorom, vrtuľou, regulátorom, 6 servami a LED svetlami, návod. Rozpätie [mm] 1500 Dĺžka [mm] 1112 Plocha krídla [dm 2 ] 27.9 Hmotnosť [g] 1650 - 1700 Ovládané funkcie S,V,K(2),M,F(2) Náročnosť stavby S0,S1 Náročnosť pilotáže P2 Pohon a RC vybavenie: Motor *C3548-750 Regulátor *KAVAN R-40SB Vrtuľa * 10x6 “ trojlistá Akumulátor KAVAN 14,8 V 2600 mAh 40/80C alebo KAVAN 14,8 V 3300 mAh 40/ 80C . 7 kanálov počítačová *) Súčasť ARF setu
KAVAN Pilatus PC-6 Porter 1500mm ARF - modrá Švajčiarske jednomotorové úžitkové lietadlo kategórie STOL Pilatus PC-6 Porter, pôvodne poháňané plochým piestovým šesťvalcom Lycoming, prvýkrát vzlietol v roku 1959. Čoskoro nasledovalo vylepšené Turbo-Porter s turbovrtuľovým motorom. V priebehu rokov sa potom tieto nádherné lietadlá preháňali po oblohe s motormi Turbomeca Astaz II, Garret Air Research TPE 331 a nakoniec Pratt & Whittney Canada PT6A (približne 70% zo všetkých vyrobených kusov). Neuveriteľné, skoro vrtuľníkové schopnosti krátkeho vzletu a pristátia čoskoro prilákali pozornosť vojenských aj civilných užívateľov. Portery s kolesovým podvozkom, lyžami alebo plavákmi slúžili a slúžia spoľahlivo a neúnavne po celom svete - lietajú nad púšťami, džungľami, jazerami, horami, snehom a ľadom - jednoducho všade. Niet divu, že PC-6 drží svetový rekord na pristátie lietadla v najvyššej nadmorskej výške - 5 750 m nm na ľadovci Dhaulagiri v Nepále. Po dohotovení 604 kusov v priebehu 63 rokov Pilatus ukončil výrobu PC-6 v roku 2022... A vy si teraz môžete užiť lietanie s polomaketou tohto nádherného stroja s rozpätím 1500 mm poháňanou výkonným striedavým motorom! Trup modelu je zhotovený z vysoko odolného penového EPO (extrudovaného polyolefínu) s dôkladnými vnútornými uhlíkovými výstuhami. V prove je nainštalovaný striedavý elektromotor C3548-750 s trojlistou vrtuľou 10x6“ a regulátorom KAVAN R-40SB s výkonným BEC stabilizátorom napájania potrebným pre napájanie 6 serv na palube. V prove pod odnímateľným krytom nájdete dostatok priestoru pre pohonný akumulátor. Krídlo modelu z penového EPO je dvojdielne s uhlíkovými nosníkmi a uhlíkovou rúrkovou spojkou. Na mieste je zaistené skrutky. Krídelká aj klapky sú ovládané nezávisle vždy dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami a nechýbajú ani funkčné pozičné a pristávacie LED svetlá. Ľahko demontovateľné uhlíkové vzpery krídla sú zaistené na mieste pary drôtových sponiek. Chvostové plochy sú tiež z penového EPO. Servo smerovky je uložené v kýlovke a servo výškovky v trupe; kormidlá ovládajú krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Hlavný podvozok je pevný, drôtový s odpruženými maketovými vzperami. Drôtová ostroha je spriahnutá so smerovkou. Pre Portera môžete dokúpiť sadu plavákov - demontáž kolesového podvozku a inštalácia plavákov a vodného kormidla je otázkou pár minút. Na pohon modelu slúži striedavý motor triedy C3548-750 so 40 A regulátorom KAVAN R-40SB. Pre napájanie budete potrebovať LiPo štvorčlánok s kapacitou 2600-3300 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 30C. Konkrétny typ voľte tak, aby vám bez ďalšieho dovažovania čo najlepšie vychádzala správna poloha ťažiska. Pre ovládanie modelu v núdzi vystačíte aj so šesťkanálovou počítačovou RC súpravou bez špeciálnych funkcií – v základnom prevedení sú krídelká, klapky, smerovka a servo predné nohy zapojené pomocou zapojovacej dosky nainštalovanej v priestore kabíny vždy len do jedného kanála. Doska tiež zaisťuje napájanie LED svetiel. Ideálne je samozrejme použitie aspoň sedemkanálovej počítačovej RC súpravy umožňujúcej nezávislé ovládanie krídielok a klapiek dvoma servami, čo dnes vie aj cenovo dostupný Radiolink AT9S alebo AT10II alebo Futaba T6K či T10J. V takom prípade je nutné serva krídielok a klapiek pripojiť samostatne. V návode samozrejme nechýba dôkladná tabuľka s prevereným východiskovým nastavením výchyliek kormidiel, aby ste Portera ľahko pripravili na let, aj keď to bude napríklad váš prvý model s „plnou mechanizáciou“ krídla. ARF set obsahuje: hotový trup, krídlo a chvostové plochy z penového EPO s nainštalovaným motorom, vrtuľou, regulátorom, 6 servami a LED svetlami, návod. Rozpätie [mm] 1500 Dĺžka [mm] 1112 Plocha krídla [dm 2 ] 27.9 Hmotnosť [g] 1650 - 1700 Ovládané funkcie S,V,K(2),M,F(2) Náročnosť stavby S0,S1 Náročnosť pilotáže P2 Pohon a RC vybavenie: Motor *C3548-750 Regulátor *KAVAN R-40SB Vrtuľa * 10x6 “ trojlistá Akumulátor KAVAN 14,8 V 2600 mAh 40/80C alebo KAVAN 14,8 V 3300 mAh 40/ 80C . 7 kanálov počítačová *) Súčasť ARF setu
KAVAN Bristell B23 1600mm ARF - modrá V roku 2009 renomovaný letecký konštruktér Milan Bříštela spolu so svojim synom Martinom založili firmu BRM AERO sro Hneď ich prvý stroj Bristell Classic, dvojmiestny dolnoplošník s trojkolesovým predným podvozkom kategórie ultra-light zaznamenal obrovský úspech (po celom svete ich lieta viac ako 600) a umožnil pokračovať vo vývoji a výrobe ďalších typov. Najnovším prírastkom je Bristell B23, cvičný dvojmiestny dolnoplošník celokovovej konštrukcie s kompozitovým hlavným podvozkom certifikovaný podľa požiadaviek EASA CS-23/US 14 CFR (FAR) Part 23. „Dospelý“ B23 vybavený moderným „skleneným“ kokpitom a najnovšou avioni školy a výcvik základnej pilotáže, rovnako ako pre leteckú turistiku a lietanie pre zábavu. A vy si teraz môžete užiť lietanie s polomaketou tohto nádherného stroja s rozpätím 1600 mm poháňanou výkonným striedavým motorom! Trup modelu je zhotovený z vysoko odolného penového EPO (extrudovaného polyolefínu) s dôkladnými vnútornými uhlíkovými výstuhami. V prove je nainštalovaný striedavý elektromotor C3548-800 s trojlistou vrtuľou 10x6“ a regulátorom KAVAN R-50SB s výkonným BEC stabilizátorom napájania potrebným pre napájanie 7 serv na palube. Kryt kabíny je odnímateľný, upevňuje sa pomocou čapu vpredu a dvoch mechanických západiek vzadu. V priestore kabíny nájdete dostatok priestoru pre pohonný akumulátor a prijímač. Krídlo modelu z penového EPO je dvojdielne s uhlíkovými nosníkmi a uhlíkovou rúrkovou spojkou. Na mieste je zaistená skrutkami. Krídelká aj klapky sú ovládané nezávisle vždy dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami a nechýbajú ani funkčné pozičné a pristávacie LED svetlá. Chvostové plochy sú tiež z penového EPO. Serva smerovky a výškovky sú uložené v kýlovke a vodorovnom stabilizátore; kormidlá ovládajú krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Podvozok je pevný trojkolesový s drôtovou riaditeľnou prednou nohou a duralovým hlavným podvozkom; všetky kolesá sú vybavené elegantnými aerodynamickými krytmi. Na pohon modelu slúži striedavý motor triedy C3548-800 s 50 A regulátorom KAVAN R-50SB. Pre napájanie budete potrebovať LiPo štvorčlánok s kapacitou 2600-3300 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 30C. Konkrétny typ voľte tak, aby vám bez ďalšieho dovažovania čo najlepšie vychádzala správna poloha ťažiska. Pre ovládanie modelu v núdzi vystačíte aj so šesťkanálovou počítačovou RC súpravou bez špeciálnych funkcií – v základnom prevedení sú krídelká, klapky, smerovka a servo predné nohy zapojené pomocou zapojovacej dosky nainštalovanej v priestore kabíny vždy len do jedného kanála. Doska tiež zaisťuje napájanie LED svetiel. Ideálne je samozrejme použitie aspoň sedemkanálovej počítačovej RC súpravy umožňujúcej nezávislé ovládanie krídielok a klapiek dvoma servami, čo dnes vie aj cenovo dostupný Radiolink AT9S alebo AT10II alebo Futaba T6K či T10J. V takom prípade je nutné serva krídielok a klapiek pripojiť štyrmi jednotlivými (15–30 cm) predlžovacími káblami. V návode samozrejme nechýba dôkladná tabuľka s prevereným východiskovým nastavením výchyliek kormidiel, aby ste B23 ľahko pripravili na let, aj keď to bude napríklad váš prvý model s „plnou mechanizáciou“ krídla. ARF set obsahuje: hotový trup, krídlo a chvostové plochy z penového EPO s nainštalovaným motorom, vrtuľou, regulátorom, 7 servami a LED svetlami, návod. Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v ČR na Úrade pre civilné letectvo). Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 1600 Dĺžka [mm] 1151 Hmotnosť [g] 2100 Plocha krídla [dm 2 ] 36.8 Ovládané funkcie S,V,K(2),M,F(2),Príďová noha Náročnosť stavby S0,S1 Náročnosť pilotáže P2 Pohon a RC vybavenie: Motor *C3548-800 Regulátor *KAVAN R-50SB Vrtuľa *10x6“ trojlistá Akumulátor KAVAN 14,8 V 2600 mAh 40/80C alebo KAVAN 14,8 V 3300 mAh 40/80C Serva *7x mikro RC súprava min. 7 kanálov počítačová *) Súčasť ARF setu
SWORKz S12-2D EVO "Dirt Edition" 1/10 2WD Off-Road Racing Buggy PRO stavebnice Model SWORKz S12-2DE 1/10 2WD je určený na pretekanie. Geometria podvozku ponúka optimalizovanú rýchlosť v zákrutách v kombinácii s jednoduchou ovládateľnosťou na koberci s nízkou až žiadnou priľnavosťou alebo na prašných a hlinených tratiach. Model S12-2DE je vybavený novým prevodovým systémom v prevedení pre jazdu v teréne (hline), ktorý je namontovaný na novom, tvrdo eloxovanom a ľahšom hliníkovom šasi T7075 s novým usporiadaním, ktoré umožňuje až 6 rôznych polôh batérie. Flexi podvozku je možné zmeniť nastavením bočných krytov. Model S12-2DE je vybavený 4mm karbónovými držiakmi/parohmi predných tlmičov a úplne prepracovanou geometriou prednej C-nápravy. Súčasťou sady je tiež nastaviteľná doska Ackermann a uhlíkovou doskou riadenia. Model S12-2 má nové ramená (GULF WINGS), ktoré ponúkajú nižšiu nárazovú polohu, čo má za následok nižšie ťažisko. Súprava je vybavená systémom rýchlej výmeny diferenciálu, ktorý je možné namontovať v 3 rôznych polohách. Zadné ramená sú šikmé a uchytenie zadných tlmičov má rôzne výškové polohy. Hmotnosť prevodovky bola optimalizovaná v dokonalom pomere veľkosti a pevnosti. Parohy/držiaky zadných tlmičov modelu S12-2 sú vyrobené z uhlíka. Pomocou držiaka krídla je možné nastaviť jeho výšku a uhol. Šírku zadnej časti modelu S12-2 je možné meniť pomocou zadných nábojov a zadnej modularity CVD. SWORKz S12-2DE je vybavený prednou kyvnou tyčou a úplne novo vyvinutým systémom držiaka zadnej kyvnej tyče. Dvoja dosková preklzná spojka modelu SWORKz S12-2 je dodávaná s tvrdo eloxovanými doskami, vysokoteplotne odolnými klznými podložkami a ochranným krytom hlavného ozubeného kolesa s vyrytým logom SWORKz. Tlmiče S12-2 sú vyrobené s najnižšími možnými toleranciami. Telo a viečka tlmičov sú opatrené tvrdou povrchovou úpravou. Teflónový povlak na piestnych tyčiach ponúka najhladší povrch, aký si možno predstaviť. Súčasťou štandardnej výbavy sady SWORKz S12-2 sú aj hroty Black Line s novo navrhnutým držiakom hrotov proti pretáčaniu. Nová karoséria S12-2DE bolo testovaná s cieľom dosiahnuť čo najlepšie aerodynamické správanie. Vývojový tím SWORKz sa pri jeho konštrukcii zameral na použitie materiálov, ktoré spĺňajú najvyššie štandardy kvality. Stavebnica S12-2 obsahuje iba 100% kvalitu SWORKz. Charakteristiky: Podvozok je vyrobený z vysoko kvalitného materiálu, ktorý je súčasťou balenia Tvrdo eloxované a ľahké hliníkové šasi T7075. Nastaviteľný flex systém s rôznou bočnou ochranou 6 rôznych pozícií pre batériu Predné parohy/držiaky s 4 mm uhlíka Nová geometria C-Hub Predný stabilizátor Vymeniteľná doska Ackerman Uhlíkové doštičky riadenia Predná kyvadlová tyč Super ľahké eloxované predné osi kolies Držiak predného blatníka Predné hliníkové uchytenie ramien Predné ramená v uhlovom prevedení Ľahko nastaviteľná Ackerman doska Systém rýchlej výmeny diferenciálu Nastaviteľná výška zadného krídla Nastaviteľný uhol zadného krídla Nastaviteľná šírka zadných kolies s nábojmi vrátane nastaviteľného CVD kardanu Plne nastaviteľný štvorcový držiak ramien s vyrytým nápisom "SWORKz" Prepracovaný držiak zadného stabilizátora Šesťhran zadného kolesa tvrdo eloxovaný Zadné uhlíkové držiaky/parohy tlmičov Super ľahký prevod optimalizovaný pre CAD Systém spojky s 2 podložkami a tvrdo eloxovanými doskami Vysoko teplotne odolné klzné doštičky Hliníkové emulzné krytky tlmičov Tvrdé eloxované skrutky hriadeľa Čierne pružiny Teflónové piestne tyče s tvrdým povlakom Tvrdý povlak puzdra tlmičov Servosaver so 6 guličkovými ložiskami Rýchloupínacia doska pre elektroniku Súčasťou dodávky je podložka pod batériu Vyvážená poloha motora Guľôčkový nastaviteľný diferenciál Lexanová karoséria s optimalizovaným aerodynamickým designom Technické údaje: Dĺžka: 410 mm Šírka: 242-248 mm Výška: 148 mm Svetlá výška: 40 mm Rázvor: 282-284 mm Rozchod kolies: F: 220 mm / R221 mm Prevod: S: 81/21 zubov Hmotnosť: 1450g +/- 10g (pripravené na závod) Model neobsahuje: Servo, Regulátor, E-Motor, Prijímač, LiPo sadu 2S, Gumy, Disky. Karoséria je nelakovaná.
Vanguard Models HM Trial 1790 1:64 kit Obsah balenia Balenie obsahuje laserom rezané a gravírované diely vyrobené z MDF a hruškového dreva, laserom gravírovaná a rezaná doska z lipového dreva s detailmi, 3 doštičky vyrobené z fotoleptaných mosadzných dielov, 3D tlačené diely s vysokým rozlíšením, dvojplankový trup je z lipového dreva dreva pre druhé dosky obšívky, okrúhle lišty z orechového dreva pre sťažene, rahná a výložník. Niekoľko veľkostí čierno a prírodne sfarbené nite pre lanové, rovnako ako všetky potrebné súčasti. Komplexný, farebný návod na použitie spolu s 11 plánikmi obsahujúcimi všetky výkresy sťažňa a lanoví - manuál EN. Charakteristika Stavebnica neplávajúceho modelu historickej plachetnej lode Vanguard Models HM Trial Cutter z roku 1790, v mierke 1:64. Trial bol postavený Thomasom Dusterville z Plymouthu, bola 65 stôp dlhá a 21 stôp široká a mala nosnosť 123 ton. Mala posádku 45 mužov. Výzbroj mala 8x 3-liberových lafetových diel a 4x 12-librové karonády. História lode je pomerne dobrodružná, 28. júna 1793 Trial zajal pirátov zo St. Marle, jachtu so 14 diali „Le Feret“. V roku 1797 zajal Trial pirátsku brigu „Le Courier de la Mer“. V roku 1798, keď strážila inváznu flotilu v Le Havre spolu s fregatou a bombovou loďou, jej schopnosť plávať blízko brehu bola preukázaná pri krátkom strete s 36 delovou fregatou "La Confiance" a 20 delovou Corvette "La Vesuve". Fregata „La Confiance“ bola opustená a neskôr zhorela, korveta bola nahnaná k brehu, ale unikla, keď vlastnými silami zahnala britskú eskadru. Trial bol vyradený v roku 1810 a ďalej používaný len ako skladisko vo Waterforde. V 40. rokoch 19. storočia bola stále používaný ako uhoľné skladisko v Callao v Peru a nakoniec bol predaný v roku 1848 – a to je veľmi dlhá doba služby pre takú loď. Vlastnosti Laserom rezané a gravírované diely vyrobené z MDF a hruškového dreva Laserom gravírovaná a rezaná doska z lipového dreva s detailmi hrčí 3 dosky vyrobené z fotoleptaných mosadzných dielov 3D tlačené diely s vysokým rozlíšením Dvojplánkový trup z lipového dreva pre prvú a hruškového dreva pre druhú obšívku Guľatina z orechového dreva pre sťažeň, gaff a výložník Rôzne čierne a prírodne sfarbené nite lanové, bloky a skrutky s okami Komplexný farebný návod spolu s plánmi, obsahujúcimi všetky výkresy sťažňov a lanoví Tlačená sada diel, maketové doplnky História značky: Spoločnosť Vanguard Models založil známy konštruktér lodných modelov Chris Watton, ktorý sa u Amati zaslúžil o posledné konštruktéry modelov lodí, najmä v sérii Victory Models. Teraz, ako samostatný výrobca dôsledne realizuje svoju ambíciu o čo najlepšiu vernosť originálu a najvyššiu kvalitu materiálu. Nekompromisne zaviedol najmä výrobu dielov z ušľachtilého dreva s laserovým gravírovaním a je preňho tiež dôležité vyrobiť dokonalé konštrukčné návody so stovkami farebných fotografií tak, aby modely boli potešením zo stavby aj pre neskúsených modelárov. Vysoká kvalita materiálu a premyslená konštrukcia rozhodne stojí za to. Stavebná obtiažnosť 3 Modely makiet lodí pre pokročilých vyžadujú predchádzajúce skúsenosti so stavbou modelov a zvládnutej techniky jednotlivých technologických krokov, ako je lepenie, ohýbanie, farbenie, šitie plachiet, apod. Je nutné sa orientovať vo výkresovej dokumentácii, jednotlivé kroky a aj celý postup si rozvrhnúť. Prípadné detaily je nutné si naštudovať a treba počítať s tým, že stavba vyžaduje určitú mieru kreativity a samostatnosti, pretože návod sa nemusí zaoberať výrobou každého detailu. Modely sú obsiahle a detailné, ich dokončenie trvá dlho a vyžaduje veľa dokončovacích prác na dieloch. Odporúčame kúpiť Na stavbu odporúčame kúpiť náradie, lepidlo a farby. Modelárske náradie a podložka Na stavbu modelov lodí je nutné vhodné náradie. Odporúčame výbornú sadu Modelcraft náradia pre lodných modelárov (sada 12ks), alebo Modelcraft náradie pre modelárov (sada 18ks). Ďalej odporúčame kúpu nylonových svoriek a nenahraditeľné modelárske špendlíky. Na úpravu, presné rezanie, lepenie dielov a tiež ako ochranu stola odporúčame modelársku podložku. Lepidlo a farby Na lepenie odporúčame univerzálne disperzné lepidlo a Robitronic sekundové lepidlo stredné 20ml. Na farbenie odporúčame akrylové emailové farby. Farby nanášajte kvalitnými štetcami (ploché štetce na povrchy, okrúhle štetce pre detaily). Odporúčaná minimálna výbava lodného modelára: Modelársky nôž alebo skalpel Mini vŕtačka Vrtáky s priemermi 0,5 až 3mm Brúsne papiere s rôznou zrnitosťou Nožnice Pinzeta Kolíčky na bielizeň Ceruzka Pravítko Súprava ihlových pilníkov Šijací stroj na šitie plachty
Element RC Enduro Trail Truck RTR, čierny (11.8 - 300mm) Vyrobené tak, aby vydržalo. Keď sa vydávate na cestu, chcete vedieť, že sa môžete spoľahnúť na výkon a spoľahlivosť svojho vozidla. Odpoveď je nový Enduro Sendero HD Trail Truck! Srdcom modelu Enduro je naša revolučná prevodovka Stealth® X. Navonok vyzerá ako bežná trojstupňová prevodovka, ale vo vnútri je všetko, len nie bežná. S prevodovkou Stealth® X je možné meniť prevodový pomer na zadnej náprave v troch stupňoch nezávisle na prednej náprave: Štandardné 5,7% preradenie na prednej náprave (je súčasťou modelu RTR), variant 1 s prevodovým pomerom 1:1 medzi prednou a zadnou nápravou ( k dispozícii ako tuning) a variant 2 s 11,83% preradením na prednej náprave (je súčasťou dodávky). Prenos výkonu zaisťujú trojdielne teleskopické hnacie hriadele so stredovou časťou z lisovaného hliníka. Univerzálne hnacie hriadele na prednej náprave a krúžkové prevody s hnacím pastorkom z kalenej ocele. Hnacie ústrojenstvo modelu Enduro GK je dostatočné a spoľahlivý prenos výkonu za všetkých okolností žiadny problém! Za nápravou umiestnená spojovačka riadenia (BTA) optimalizuje uhol riadenia a zvyšuje svetlú výšku prednej časti vozidla, čo výrazne uľahčuje pohyb v nerovnom teréne. Vďaka vstavanej výkonnej elektronike Reedy Power je Enduro Trail Truck s karosériou Sendero pripravený na terénne dobrodružstvo ihneď po vybalení z krabice. Nový, 16 závitový/5-drážkový jednosmerný motor s vysokým krútiacim momentom bol vyvinutý špeciálne pre crawlery. V spojení s elektronickým regulátorom otáčok Reedy Power SC480X s T-konektorom je výsledkom mimoriadne plynulého správania pri ovládaní a vždy je k dispozícii dostatok výkonu. Aby bol tento podvozok na trati neustále pod kontrolou, je model vybavený naším novým trojkanálovým vysielačom XP130 2,4 GHz a servom Reedy Power 1523MG s vysokým krútiacim momentom a kovovými prevodmi. Sme presvedčení, že s touto výbavou je Enduro Trail Truck pripravený zdolať akúkoľvek terénnu výzvu. Vlastnosti podvozku: Riadenie BTA a hliníkové dosky riadenia: Riadenie namontované vzadu zlepšuje uhol riadenia, svetlú výšku a vzhľad. Priskrutkované hliníkové dosky riadenia zvyšujú nastaviteľnosť a stabilitu a umožňujú užívateľské úpravy. Integrovaný držiak pre navijak so servopohonom: Montáž navijaka so servopohonom priamo na podvozok zaisťuje najpevnejšie a najspoľahlivejšie spojenie, aké je na pásovom vozidle možné. Umiestnením vedľa serva riadenia sa dosahuje vyvážené rozloženie hmotnosti. Hliníkové závitové tlmiče: Hliníkové závitové tlmiče plnené kvapalinou udržujú vozidlo bezpečne na trati a olej vo vnútri aj v tom najnáročnejšom teréne. Motor Reedy Power Crawler: Jednosmerný 16 závitový motor Reedy Power s 5 drážkami poskytuje veľký krútiaci moment s plynulým prenosom výkonu. To umožňuje pomalé a kontrolované rozjazdy aj plynulý pohon v nerovnom teréne a pri prekonávaní prekážok. Elektronický regulátor Reedy: SC480X je vodou chránený regulátor pre jednosmerné motory a je špeciálne navrhnutý pre použitie v Crawler podvozkoch. Umožňuje proporcionálnu jazdu vpred a vzad, má dve napájacie linky, ochranný obvod LiPo a je vybavený T-konektorom. Diaľkové ovládanie a servo: Nová trojkanálová RC-Súprava XP130 2,4 GHz s prijímačom a vodotesné servo Reedy Power 1320MG (kovová prevodovka) s krútiacim momentom 12,5 kg/cm pri napätí 6 V sú dokonalou kombináciou, ktorá udrží Enduro na trati pod kontrolou. Prevodovka Stealth® X s nastaviteľným preradením: Srdcom modelu Enduro je naša revolučná prevodovka Stealth® X. Navonok vyzerá ako bežná trojstupňová prevodovka, ale vo vnútri je všetko, len nie bežná. S prevodovkou Stealth® X je možné meniť prevodový pomer na zadnej náprave v troch stupňoch nezávisle na prednej náprave: Štandardné 5,7% preradenie na prednej náprave (zabudované v modeli RTR), variant 1 s prevodovým pomerom 1:1 medzi prednou a zadnou nápravou ( k dispozícii ako tuning) a variant 2 s 11,83% preradením na prednej náprave (súčasťou dodávky). Vlastnosti karosérie: --*ZMYSEL PRE DETAIL. Žiadny trail truck by nebol kompletný bez detailnej a realistickej karosérie. V súlade s tým vychádza exteriér modelu Sendero HD Trail Truck zo štýlu slávnych vozidiel z 80. a 90. rokov. Sendero HD je vybavené lakovanou karosériou z vysoko odolného polykarbonátu a vyzerá ako čerstvo vyjazdené z autosalónu. Vzhľad a funkcie hrali pri vývoji Sendero HD rovnakú úlohu. Má kabínu a tvarovaný nákladový priestor, kompaktný vstrekovaný nárazník, stierače, sklopné vonkajšie spätné zrkadlá, upravené prahy a prednú mriežku s funkčným LED osvetlením. Vonkajšie spätné zrkadlá modelu Sendero HD sú sklopné, aby boli chránené pred stratou na trase. Prepracované prahy chránia karosériu pri prejazde kameňov. Môžete tak s pokojným svedomím zdolávať náročné, úzke a technické pasáže v kamenistom teréne. Po vybalení z krabice sa Sendero HD Trail Truck môže postaviť živlom - Cesta začína tu! Ďalšie vlastnosti: - Vozidlo je vybavené systémom pre jazdu v teréne: --* Riadenie za nápravou (BTA) Hliníkové dosky riadenia Integrovaný držiak pre servo navijaku Hliníkové tlmiče so závitom Prevodovka Stealth™ X s nastaviteľným preradením CMS (riadenie na strane podvozku) Nastaviteľná predná Panhardská tyč Univerzálne predné hnacie hriadele Lisované oceľové pozdĺžne nosníky Prachotesná a vodotesná schránka prijímača 12mm šesťhranné náboje kolies Nastaviteľné držiaky predného a zadného nárazníka Prahy s nastaviteľnou šírkou Dva boxy na batérie Hliníková doska motora Nastaviteľné držiaky karosérie Optimalizované guľové čapy pre plynulejší kĺb nápravy Nastaviteľné uchytenie zadných tlmičov Teleskopické hnacie hriadele vpredu a vzadu Extrudované hliníkové telo hnacieho hriadeľa Jednodielna konštrukcia zadnej nápravy Ozubená predná náprava s nastaviteľným rozchodom kolies Obrábané hnacie pastorky Špecifikácia: Pohon: Elektrický pohon Terén: Off- Road Typ karosérie: Truck/Crawler V mierke: 1:10 Šírka: nastaviteľná Rázvor: 313 mm (11,81 palca) Hmotnosť: podľa vybavenia Vnútorný prevodový pomer: nastaviteľný Pohon: 4WD
Element RC Enduro Trail Truck RTR, Sender HD Titanium, (11.8 - 300mm) Vyrobené tak, aby vydržalo. Keď sa vydávate na cestu, chcete vedieť, že sa môžete spoľahnúť na výkon a spoľahlivosť svojho vozidla. Odpoveď je nový Enduro Sendero HD Trail Truck! Srdcom modelu Enduro je naša revolučná prevodovka Stealth® X. Navonok vyzerá ako bežná trojstupňová prevodovka, ale vo vnútri je všetko, len nie bežná. S prevodovkou Stealth® X je možné meniť prevodový pomer na zadnej náprave v troch stupňoch nezávisle na prednej náprave: Štandardné 5,7% preradenie na prednej náprave (je súčasťou modelu RTR), variant 1 s prevodovým pomerom 1:1 medzi prednou a zadnou nápravou ( k dispozícii ako tuning) a variant 2 s 11,83% preradením na prednej náprave (je súčasťou dodávky). Prenos výkonu zaisťujú trojdielne teleskopické hnacie hriadele so stredovou časťou z lisovaného hliníka. Univerzálne hnacie hriadele na prednej náprave a krúžkové prevody s hnacím pastorkom z kalenej ocele. Hnacie ústrojenstvo modelu Enduro GK je dostatočné a spoľahlivý prenos výkonu za všetkých okolností žiadny problém! Za nápravou umiestnená spojovačka riadenia (BTA) optimalizuje uhol riadenia a zvyšuje svetlú výšku prednej časti vozidla, čo výrazne uľahčuje pohyb v nerovnom teréne. Vďaka vstavanej výkonnej elektronike Reedy Power je Enduro Trail Truck s karosériou Sendero pripravený na terénne dobrodružstvo ihneď po vybalení z krabice. Nový, 16 závitový/5-drážkový jednosmerný motor s vysokým krútiacim momentom bol vyvinutý špeciálne pre crawlery. V spojení s elektronickým regulátorom otáčok Reedy Power SC480X s T-konektorom je výsledkom mimoriadne plynulého správania pri ovládaní a vždy je k dispozícii dostatok výkonu. Aby bol tento podvozok na trati neustále pod kontrolou, je model vybavený naším novým trojkanálovým vysielačom XP130 2,4 GHz a servom Reedy Power 1523MG s vysokým krútiacim momentom a kovovými prevodmi. Sme presvedčení, že s touto výbavou je Enduro Trail Truck pripravený zdolať akúkoľvek terénnu výzvu. Vlastnosti podvozku: Riadenie BTA a hliníkové dosky riadenia: Riadenie namontované vzadu zlepšuje uhol riadenia, svetlú výšku a vzhľad. Priskrutkované hliníkové dosky riadenia zvyšujú nastaviteľnosť a stabilitu a umožňujú užívateľské úpravy. Integrovaný držiak pre navijak so servopohonom: Montáž navijaka so servopohonom priamo na podvozok zaisťuje najpevnejšie a najspoľahlivejšie spojenie, aké je na pásovom vozidle možné. Umiestnením vedľa serva riadenia sa dosahuje vyvážené rozloženie hmotnosti. Hliníkové závitové tlmiče: Hliníkové závitové tlmiče plnené kvapalinou udržujú vozidlo bezpečne na trati a olej vo vnútri aj v tom najnáročnejšom teréne. Motor Reedy Power Crawler: Jednosmerný 16 závitový motor Reedy Power s 5 drážkami poskytuje veľký krútiaci moment s plynulým prenosom výkonu. To umožňuje pomalé a kontrolované rozjazdy aj plynulý pohon v nerovnom teréne a pri prekonávaní prekážok. Elektronický regulátor Reedy: SC480X je vodou chránený regulátor pre jednosmerné motory a je špeciálne navrhnutý pre použitie v Crawler podvozkoch. Umožňuje proporcionálnu jazdu vpred a vzad, má dve napájacie linky, ochranný obvod LiPo a je vybavený T-konektorom. Diaľkové ovládanie a servo: Nová trojkanálová RC-Súprava XP130 2,4 GHz s prijímačom a vodotesné servo Reedy Power 1320MG (kovová prevodovka) s krútiacim momentom 12,5 kg/cm pri napätí 6 V sú dokonalou kombináciou, ktorá udrží Enduro na trati pod kontrolou. Prevodovka Stealth® X s nastaviteľným preradením: Srdcom modelu Enduro je naša revolučná prevodovka Stealth® X. Navonok vyzerá ako bežná trojstupňová prevodovka, ale vo vnútri je všetko, len nie bežná. S prevodovkou Stealth® X je možné meniť prevodový pomer na zadnej náprave v troch stupňoch nezávisle na prednej náprave: Štandardné 5,7% preradenie na prednej náprave (zabudované v modeli RTR), variant 1 s prevodovým pomerom 1:1 medzi prednou a zadnou nápravou ( k dispozícii ako tuning) a variant 2 s 11,83% preradením na prednej náprave (súčasťou dodávky). Vlastnosti karosérie: --*ZMYSEL PRE DETAIL. Žiadny trail truck by nebol kompletný bez detailnej a realistickej karosérie. V súlade s tým vychádza exteriér modelu Sendero HD Trail Truck zo štýlu slávnych vozidiel z 80. a 90. rokov. Sendero HD je vybavené lakovanou karosériou z vysoko odolného polykarbonátu a vyzerá ako čerstvo vyjazdené z autosalónu. Vzhľad a funkcie hrali pri vývoji Sendero HD rovnakú úlohu. Má kabínu a tvarovaný nákladový priestor, kompaktný vstrekovaný nárazník, stierače, sklopné vonkajšie spätné zrkadlá, upravené prahy a prednú mriežku s funkčným LED osvetlením. Vonkajšie spätné zrkadlá modelu Sendero HD sú sklopné, aby boli chránené pred stratou na trase. Prepracované prahy chránia karosériu pri prejazde kameňov. Môžete tak s pokojným svedomím zdolávať náročné, úzke a technické pasáže v kamenistom teréne. Po vybalení z krabice sa Sendero HD Trail Truck môže postaviť živlom - Cesta začína tu! Ďalšie vlastnosti: - Vozidlo je vybavené systémom pre jazdu v teréne: --* Riadenie za nápravou (BTA) Hliníkové dosky riadenia Integrovaný držiak pre servo navijaku Hliníkové tlmiče so závitom Prevodovka Stealth™ X s nastaviteľným preradením CMS (riadenie na strane podvozku) Nastaviteľná predná Panhardská tyč Univerzálne predné hnacie hriadele Lisované oceľové pozdĺžne nosníky Prachotesná a vodotesná schránka prijímača 12mm šesťhranné náboje kolies Nastaviteľné držiaky predného a zadného nárazníka Prahy s nastaviteľnou šírkou Dva boxy na batérie Hliníková doska motora Nastaviteľné držiaky karosérie Optimalizované guľové čapy pre plynulejší kĺb nápravy Nastaviteľné uchytenie zadných tlmičov Teleskopické hnacie hriadele vpredu a vzadu Extrudované hliníkové telo hnacieho hriadeľa Jednodielna konštrukcia zadnej nápravy Ozubená predná náprava s nastaviteľným rozchodom kolies Obrábané hnacie pastorky Špecifikácia: Pohon: Elektrický pohon Terén: Off- Road Typ karosérie: Truck/Crawler V mierke: 1:10 Šírka: nastaviteľná Rázvor: 313 mm (11,81 palca) Hmotnosť: podľa vybavenia Vnútorný prevodový pomer: nastaviteľný Pohon: 4WD
Element RC Enduro Ecto Trail Truck RTR, čierna verzia (12.8 - 325mm) VÝKONNÁ ZOSTAVA, KTORÁ VYDRŽÍ. Keď sa vydávate na cestu, chcete ju absolvovať s výkonom, istotou a dobre vyzerať. Nový model Enduro Ecto Trail Truck RTR, ktorý je určený pre vážnych záujemcov o RC modely prechádzajúce po skalách, je nabitý výkonnostnými prvkami, ktoré na vás určite zapôsobia. Čím je Enduro Ecto Trail Truck výnimočný? Balíček odpruženia Gatekeeper (GKSTM)! Balíček GKSTM sa skladá zo zadných vlečných ramien, ktoré posúvajú tlmiče dopredu, čo umožňuje väčšie okno na ladenie tlmičov a zaisťuje lepšie rozloženie hmotnosti. Vlečné ramená sú spojené so zadnou protišmykovou tyčou pre stabilnejšie a konzistentnejšie odpruženie pri plazení po skalách. Nastaviteľný hliníkový držiak pásovej tyče pevne priskrutkovaný k lište podvozku poskytuje modelu Enduro Ecto spoľahlivejšie a citlivejšie riadenie bez prehýbania. Naše vložky na uchytenie tlmičov s niekoľkými montážnymi pozíciami umožňujú presné vyladenie odpruženia, či už sa jedná o posunutie tlmičov hore, dole, dopredu alebo dozadu. Tým však výkonnosť nekončí. Trail Truck Enduro Ecto je postavený na našom osvedčenom podvozku Enduro s lisovanými oceľovými C-kanálmi a zachováva si rovnako úžasné vlastnosti ako predtým. Článkové riadenie za nápravou (BTA) výrazne zlepšuje nájazdový uhol a svetlú výšku prednej časti, takže sa s nerovným terénom oveľa lepšie manipuluje. Model Stealth (R) X ponúka možnosť nastavenia pomeru zadného náhonu nezávisle na prednom náhone v troch úrovniach: sériová výbava pretáča predok o 5,7 % (inštaluje sa do RTR), voliteľná varianta 1 poskytuje pomer náhonu predok-zadok jedna ku jednej (k samostatne) a voliteľná varianta 2 pretáča predok o 11,83 % (súčasťou RTR). O prenos výkonu na pneumatiky sa starajú trojdielne teleskopické hnacie hriadele s extrudovanou hliníkovou stredovou časťou, univerzálne predné hnacie nápravy a prevody s krúžkom a pastorkom z tvrdenej ocele. S hnacím ústrojenstvom Enduro nebude dodávanie užitočného a spoľahlivého výkonu problém. Vlastnosti podvozku PREVODOVKA STEALTH (R) X: Naša prevodovka ponúka možnosť nastavenia prevodového pomeru zadného pohonu nezávisle na prednom pohone v 3 úrovniach: sériová prevodovka preraďuje predný pohon o 5,7 %, voliteľná varianta 1 (nie je súčasťou dodávky) je prevodový pomer jedna ku jednej a voliteľná varianta 2 preraďuje predný pohon o 11,83 %. HLINÍKOVÉ UCHYTENIE ROZCHODOVEJ TYČE: Balíček GKSTM obsahuje hliníkové uchytenie rozchodky priskrutkované priamo k oceľovej rámovej lište, vďaka čomu je predné zavesenie tuhšie, neprehýba sa a riadenie je presnejšie. VLOŽKY DO UCHYTENIA TLMIČOV: Vložky do uchytenia tlmičov GKSTM poskytujú vodičom možnosť vyladiť uhol natočenia tlmičov, pokles a svetlú výšku vozidla bez vplyvu na predpätie pružín. ZADNÝ ANTI-ROLL BAR: Zadná protišmyková tyč pomáha udržať stabilitu zadného zavesenia pri jazde v nerovnom teréne a zlepšuje schopnosť stúpania v prudkých svahoch alebo bočných kopcoch. REEDY POWER CRAWLER MOTOR: Päť drážkový 14 závitový jednosmerný motor Reedy Power 550 poskytuje dostatočný krútiaci moment s plynulým priebehom výkonu. To umožňuje pomalú presnú akceleráciu pri zachovaní stáleho výkonu v nerovnom teréne a na prekážkach. ELEKTRONICKÝ REGULÁTOR OTÁČOK REEDY POWER: Vodeodolný jednosmerný regulátor SC480X je špeciálne naprogramovaný pre crawling s proporcionálnym riadením vpred/vzad, dvoma pomocnými výstupnými vodičmi, ochranou proti odpojeniu LiPo pri nízkom napätí a konektorom T-DYN. Zadné odpruženie TRAILING ARM: Srdcom odpruženia Gatekeeper (GKSTM) sú zadné vlečné ramená. Táto konštrukcia posúva tlmiče dopredu, čím zlepšuje odľahčenie. Vzhľadom na to, že body uchytenia tlmičov sú na spodných ramenách a podvozku viac vpredu, umožňuje to väčšie okno na ladenie tlmičov a optimalizovanú polohu uchytenia protiprešmykovej tyče. Ďalšie funkcie Riadenie za nápravou (BTA) Hliníkové dosky riadenia Integrovaný držiak navijaka so servopohonom Hliníkové telá tlmičov so závitom CMS (podvozkové servo) Univerzálne predné hnacie nápravy Lisované oceľové rámové lišty 12mm šesťhrany kolies Hliníková doska motora Optimalizované guľové misky pre plynulejší kĺb náprav Teleskopické hnacie hriadele vpredu a vzadu Extrudované hliníkové drážkovanie hnacích hriadeľov Jednodielna konštrukcia zadnej nápravy Drážkovaná predná náprava s nastaviteľným rozchodom kolies Obrábaný vstupný pastorok Kovový krúžkový prevod Obrobený oceľový horný hriadeľ Odolné oceľové články s priemerom 5 mm Kovové guličkové ložiská súčasťou dodávky Oceľová 25z páka serva Nastaviteľná predná koľajnica VYSOKO VÝKONNÝ VZHĽAD V MERÍTKU. Enduro Ecto Trail Truck RTR nie je len o výkone, ale aj o vzhľade. Vďaka štýlu inšpirovanému súťažnými terénnymi vozidlami vyzerá Enduro Ecto pri zdolávaní terénu úžasne. Nová karoséria Ecto Trail Truck je vybavená vstrekovanými zrkadlami, závesmi, kľučkami dverí, palivovým článkom a rolovacou lištou s poznávacími značkami. Súčasťou balenia je aj podrobný hárok obtlačkov s množstvom doplnkov, vďaka ktorým si Ecto Trail Truck môžeš upraviť podľa svojich predstáv. OFICIÁLNE LICENCOVANÉ PNEUMATIKY: Na trati sa pohybuje sada oficiálne licencovaných pneumatík General Grabber TM X3, ktoré sú vylisované z vysoko výkonnej mäkkej gumy. Pneumatiky General Grabber TM X3 sú namontované na diskoch Ocho beadlock. Už sa nemusíte báť, či sa vaše pneumatiky RTR rozlepia. Ďalšie vlastnosti karosérie Tepelne tvarovaná polykarbonátová karoséria v štýle prvých pickupov. Úzka konštrukcia karosérie pre vyšší výkon a väčšiu priechodnosť Priehľadné okná Konštrukcia so zníženým lôžkom Nastaviteľný vstrekovaný predný nárazník Vstrekovaná maketa navijaku Vstrekované akčné kamery a antény (nie sú súčasťou dodávky) Licencované pneumatiky General Grabber TM X3 s rozmermi 1,9" x4,65".
Element Enduro Trail Truck, Zuul IFS2 RTR, farba modrá (12.8 - 325mm) Enduro Trail Truck, Zuul IFS2 RTR Nový model Enduro Trail Truck, Zuul IFS2 RTR je určený pre vážnych záujemcov o RC modely, je nabitý výkonnými prvkami, ktoré vás určite zaujmú. Spoľahlivý výkon, na ktorý sa môžete spoľahnúť. Balíček odpruženia Gatekeeper (GKSTM) sa skladá zo zadných vlečných ramien, ktoré posúvajú tlmiče dopredu, čo umožňuje väčšie okno na ladenie tlmičov a poskytuje vylepšené rozloženie váhy. Vlečné ramená sú spárované so zadnou stabilizačnou tyčou pre stabilnejšie a konzistentnejšie odpruženie pri plazení po skalách. Oficiálne licencované zavesenie Camburg IFS2 zlepšuje ovládateľnosť, svetlú výšku a priestupnosť terénom s mimoriadne realistickým vzhľadom. Vložky na uchytenie tlmičov s niekoľkými montážnymi polohami umožňujú presné vyladenie odpruženia, či už sa jedná o posunutie tlmičov hore, dole, dopredu alebo dozadu. Enduro Trail Truck s IFS2 je postavený na osvedčenom podvozku Enduro s lisovaným oceľovým C-rebrinovým rámom a zachováva si rovnako úžasné vlastnosti ako predtým. Prevodovka Stealth X ponúka možnosť nastavenia pomeru pohonu zadnej nápravy nezávisle od pohonu prednej nápravy v troch úrovniach: v sériovom nastavení posiela na prednú nápravu o 5,7 % vyššie otáčky, voliteľne je možné nainštalovať prevody pre 11,83% zvýšenie otáčok predných kolies (súčasťou RTR), alebo pre zhodné otáčky 1:1 vpredu aj vzadu (k dispozícii samostatne). O prenos výkonu na pneumatiky sa starajú trojdielne teleskopické hnacie hriadele s extrudovanou hliníkovou stredovou časťou, univerzálne predné poloosy a prevody s krúžkom a pastorkom z tvrdenej ocele. S hnacím ústrojenstvom Enduro nebude dodávanie užitočného a spoľahlivého výkonu problém. Vďaka všetkým týmto úžasným vlastnostiam zabaleným v jednej krabici vieme, že Enduro Trail Truck je Zuul IFS2 RTR vysokovýkonný stroj na zdolávanie prekážok, ktorý je pripravený vyraziť do terénu. Vlastnosti podvozku PREVODOVKA STEALTH X: Naša prevodovka sa vyznačuje možnosťou nastaviť pomer zadného pohonu nezávisle na prednom pohone v 3 úrovniach: sériová prevodovka preraďuje predný pohon o 5,7 %, voliteľná varianta 1 (nie je súčasťou dodávky) je pomer pohonu jedna ku jednej a voliteľná varianta 2 preraďuje predný pohon o 11,83 %. TRAILING ARM zadné zavesenie: Srdcom zavesenia Gatekeeper sú zadné vlečné ramená. Táto konštrukcia posúva tlmiče dopredu, čím zlepšuje rozloženie hmotnosti. Vzhľadom na to, že body uchytenia tlmičov sú na spodných ramenách a podvozku viac vpredu, umožňuje to väčšie okno na ladenie tlmičov a optimalizovanú polohu uchytenia protiprešmykovej tyče. VLOŽKY DO UCHYTENIA TLMIČOV: Vložky do uchytenia tlmičov GKS poskytujú vodičom možnosť vyladiť uhol natočenia tlmičov, pokles a svetlú výšku vozidla bez vplyvu na predpätie pružín. ZADNÝ ANTI-ROLL BAR: Zadná protišmyková tyč pomáha udržať stabilitu zadného zavesenia pri jazde v nerovnom teréne a zlepšuje stúpavosť na prudkých svahoch alebo bočných kopcoch. REEDY POWER CRAWLER MOTOR: Päťdrážkový 14 závitový jednosmerný motor Reedy Power 550 poskytuje dostatočný krútiaci moment s plynulým priebehom výkonu. To umožňuje pomalú presnú akceleráciu pri zachovaní stáleho výkonu v nerovnom teréne a na prekážkach. FLYSKY 2v1 jednotka prijímača/regulátora: Tento RTR je vybavený jednosmerným elektronickým regulátorom otáčok (ESC) a prijímačom Flysky 2v1 so vstavaným modulom LED osvetlenie. NEZÁVISLÉ PREDNÉ ZAVESENIE V2: Nový systém IFS2 bol od základu prepracovaný a je oficiálne licencovaný spoločnosťou Camburg. Vďaka nulovému bump steeringu, zväčšenému zdvihu zavesenia, lineárnemu slide-rack riadeniu, vylepšenej svetlej výške a nájazdovým uhlom na predných ramenách a spodnom kryte je IFS2 obrovským zlepšením priestupnosti terénom a realistickosti vzhľadu. Symetrické horné a spodné ramená Prevrátené uloženie spodného čapu pre zvýšenie svetlej výšky Tradičné umiestnenie upevnenie serva riadenia Umiestnenie uchytenia serva navijaku Oceľová páka serva Odolné oceľové čapy Kovové prevody Univerzálne predné poloosy Zväčšený priemer ložísk 45-stupňový uhol riadenia Ďalšie funkcie podvozku Integrovaný držiak servo navijaku Hliníkové telá tlmičov so závitom Univerzálne predné poloosy Lisované oceľové rebriny podvozku 12mm oceľové šesťhrany kolies Frézované vstupné ozubené koleso Hliníková doska motora Optimalizované kĺbky pre plynulejšiu artikuláciu Teleskopické hnacie hriadele vpredu a vzadu Hliníkové stredy hnacích hriadeľov Jednodielna konštrukcia zadnej nápravy Kovové prevody Frézovaný oceľový horný hriadeľ Odolné oceľové linky s priemerom 5 mm Kovové guličkové ložiská Oceľová 25T páka serva Vlastnosti karosérie Enduro Trail Truck Zuul IFS2 nie je len o výkone, ale aj o vzhľade. Vďaka štýlu inšpirovanému historickými terénnymi vozidlami vyzerá Enduro Zuul pri zdolávaní terénu úžasne. Nová karoséria Zuul Trail Truck Scratch 'N Weather je vybavená vstrekovanými zrkadlami, kľučkami dverí, mriežkou, trubkovým rámom a svetelnou rampou KC HiLites. Súčasťou balenia je aj hárok samolepiek, vďaka ktorým si môžeš Zuul Trail Truck upraviť podľa seba. OFICIÁLNE LICENCOVANÉ KOLESÁ A PNEUMATIKY: Do terénu sa zahryzne sada oficiálne licencovaných pneumatík General GrabberTM A/TX, ktoré sú formované z mäkkej gumovej zmesi. Pneumatiky General Grabber A/TX sú namontované na kolesách beadlock diskoch Method 701 Trail Series. Už sa nemusíte báť, či sa vaše RTR pneumatiky nerozlepia. Ďalšie vlastnosti karosérie Nová svetlomodrá karoséria Scratch 'N Weather z tepelne tvarovaného polykarbonátu v štýle prvých pick-upov. Úzka konštrukcia karosérie pre zvýšenie priechodnosti Priehľadné okná Konštrukcia so zníženou korbou Nastaviteľný vstrekovaný predný nárazník Vstrekované vodítko navijaku Vstrekovaná maketa navijaku Vstrekovaná mriežka a signálne svetlá s čírymi sklami Licencované pneumatiky General Grabber A/TX s rozmermi 1,9" x 4,19" x 1,4" Licencované 1,9" kolesá Method 701 Trail Series Toto vozidlo potrebuje ďalšie diely, aby bolo funkčné. Ako ďalšie vybavenie budete potrebovať na sprevádzkovanie vozidla, napríklad batérie a nabíjačku.