RC modely

Drone n Base 2.0 (2 ks) [DNB1000C]

DRONE N BASE Drone n Base je dron pre lietanie vo vnútri objektov a bol stvorený pre hru. Zo samostatné hry s rozšírenou realitou plnou laserových výstrelov a výbuchov až po napínavé preteky nad kontrolnými a záchrannými body a to všetko vnútri obývacej izby. Multiplayer mód urobí z každej párty nezabudnuteľný zážitok a bude vás baviť celé hodiny. Zahrajte si s vaším Drone proti iným hráčom alebo priamo proti vlastnému Drone. Stačí zapnúť svoj smartphone a pustiť sa do akcie! BITKA V ROZŠÍRENEJ REALITE Rozšírená realita hry Drone n Base umožňuje pohľad z delostreleckej veže a jedinou úlohou je zostreliť dron nepriateľa pomocou svojho chytrého telefónu. Dron sám lieta, je riadený pomocou umelej inteligencie a autonómne sa pohybuje, vyhýbať sa strelám a naopak sám strieľa. Lasery, rakety, výbuchy, virtuálne nepriatelia. Všetky veci, ktoré poznáte z videohier budú teraz vnútri obývacej izby. AKADÉMIA Netreba sa obávať, ak ste ešte nikdy nelietali. Drone n Base akadémie vás krok za krokom naučí ako s Drone lietať rýchlo a bezpečne. Jednotlivé misie sú ľahké a ich dokončenie je veľkou zábavou. Staňte sa certifikovaným pilotom Drone n Base MULTIPLAYER & BITKA Zdalo sa vám niekedy o vzrušujúcom závode dronov z filmov Hviezdne vojny? Chceli ste sa niekedy zbaviť nepriateľov v štýle Mario Kart? Teraz môžete urobiť oboje v závode Drone n Base. Nastavte základňu do režimu Nitro alebo Freeze a vytvorte jedinečnú pretekársku dráhu. Záleží len na vašej kreativite. Myslíte si, že pretekanie je ľahké? Zapnite režim Streľba a môžete strieľať na svojich súperov, aby ste ich spomalili. Ak nechcete pretekať, môžete hrať Bitku s 3D obraty, keď vás niekto zasiahne. technická špecifikácia Dron Rozmery: 172 x 170 x 42,3 mm Váha: 55 g (70 g s batériou) Batéria: 550 mAh Lithium-Polymer 3,7 V (2 ks súčasťou balenia) Letový čas: až 8 minút Konektivita: Bluetooth 4,0 Dosah: až 30 metrov 3-osý gyroskop; 3-osý akcelerometer Sonar pre výškovú stabilizáciu 400Hz stabilizačný systém Infračervená technológia pre streľbu a komunikáciu so základňou Aplikácia pre iOS a Android (už čoskoro) základňa Infračervená technológia pre streľbu a komunikáciu so základňou Farebný LED dislej reproduktory Porty pre nabíjanie inteligentných batérií Dronte Je možné prevádzkovať s batériou alebo napájať cez USB Podporuje herné režimy

Kyosho Fortune 612 III Readyset (KT431S) [K.40042S]

Technické údaje: Dĺžka: 612 mm Šírka: 130 mm Výška: 1 135 mm Hmotnosť: 1 050 g cca. Plocha plachty: 21,85 dm2 Vyžaduje sa pre prevádzku: 8 x AA batérie pre vysielač 4 x AA baterie (alkalické) pre prijímač

M1 EVO BNF - oranžová OSHM0028

M1 EVO BNF - oranžová Doska cykliky CCPM ovládaná elektronicky mixovanými servami, flybarless „bezpádlová“ rotorová hlava s 3G trojosým gyroskopickým systémom namiesto obvyklého mechanického stabilizátora a gyra stabilizujúceho vrtuľník okolo zvislej osi, výkonný striedavý motor a elektronický regulátor otáčok s funkciou stabilizáciou náklonu vhodnom pre vrtuľníkových začiatočníkov rovnako ako v 3D režime pre divokú akrobaciu bez hraníc - to všetko nájdete pri mikrovrtuľníku M1 EVO s nosným rotorom s priemerom 290 mm! Pozrime sa bližšie na tento najnovší skvost z konštrukčných kancelárií OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí duralové motorové lôžko a puzdro hlavného hriadeľa s pripojenými uhlíkovými bočnicami a priečkami, plastovým lyžinovým podvozkom a chvostovým nosníkom z profilovanej duralovej rúrky s uhlíkovým zvislým stabilizátorom. V ráme je uložený striedavý elektromotor Sunnysky® R23-2 s rotačným plášťom poháňajúci priamo, bez obvyklých prevodov, nosný rotor. Rovnako tak vyrovnávací rotor poháňa priamo miniatúrny striedavý motor Sunnysky® R08-2. Vďaka tomu je celá mechanika maximálne zjednodušená, odpadajú problémy s drhnúcimi šmykátkami, očesanými prevodmi alebo preklzujúcimi náhonmi. Robustný 3 mm hlavný hriadeľ je uložený v guličkových ložiskách. Doska cykliky je duralová rovnako ako rotorová hlava s unášačmi listov. Vďaka 3G flybarless systému a elektronickému CCPM je rotorová hlava veľmi jednoduchá. Unášače listov nosného rotora sú nádhernou miniatúrou unášačov „veľkých“ RC vrtuľníkov - so všetkými tými guličkovými ložiskami a tlmiacimi vložkami! Elektroniku vrtuľníka tvorí inteligentná riadiaca jednotka s integrovanou 3G flybarless riadiacou jednotkou, elektronickým regulátorom otáčok s funkciou governora a tri digitálne pikoservá DS2045 s kovovými prevodmi ovládajúce CCPM (120°) mixovanú dosku cykliky. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu s miniatúrnym prijímačom s S.BUS portom (alebo tiež DSM/DSMX). Pre obyčajné poletovanie nemusí byť vysielač ani počítačový (všetky potrebné mixy obstaráva riadiaca jednotka), stačí len 4 kanály „na kniplech“ a piaty kanál s dvojpolohovým prepínačom na prepínanie režimov riadiacej jednotky so stabilizáciou a 3D. Samozrejme, pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. Pre napájanie vrtuľníka slúži dvojčlánkový LiPo akumulátor 7,4 V 350 mAh so zaťažiteľnosťou 50C (s konektorom JST-XH) uložený na spodnej strane trupu. Zaistí vám až 9 minút prostého poletovania alebo až 4 minúty agresívnej 3D akrobacie. Vrtuľník je dodávaný kompletne zostavený s prednastavenou riadiacou jednotkou, takže stačí vrtuľník vybaliť, pripojiť váš S.BUS kompatibilný prijímač, nabiť pohonný akumulátor, podľa podrobného návodu s názornými obrázkami nastaviť váš vysielač, skontrolovať všetky funkcie vrtuľníka - a môžete vzlietnuť! M1 EVO je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M1 EVO si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore, pod dohľadom skúseného pilota as využitím stabilizovaného režimu sa do lietania s M1 EVO môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. ARF set vrtuľníka obsahuje: 100% zostavený ak letu pripravený model M1 EVO, pohonný akumulátor LiPo 7,4 V 350 mAh 50C, imbusový skrutkovač, plochý kľúč, nabíjací kábel, pevnú škatuľu z penového EPP s odklopným vekom pre bezpečné prepravovanie a skladovanie modelu návod na obsluhu modelu a nastavovanie riadiacej jednotky. Priemer nosného rotora [mm] 290 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 46 Dĺžka trupu [mm] 292 Šírka [mm] 54 Výška [mm] 88 Hmotnosť [g] 118 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S0 Náročnosť pilotáže P2,P3

M1 EVO BNF - biela OSHM0030

M1 EVO BNF - biela Doska cykliky CCPM ovládaná elektronicky mixovanými servami, flybarless „bezpádlová“ rotorová hlava s 3G trojosým gyroskopickým systémom namiesto obvyklého mechanického stabilizátora a gyra stabilizujúceho vrtuľník okolo zvislej osi, výkonný striedavý motor a elektronický regulátor otáčok s funkciou stabilizáciou náklonu vhodnom pre vrtuľníkových začiatočníkov rovnako ako v 3D režime pre divokú akrobaciu bez hraníc - to všetko nájdete pri mikrovrtuľníku M1 EVO s nosným rotorom s priemerom 290 mm! Pozrime sa bližšie na tento najnovší skvost z konštrukčných kancelárií OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí duralové motorové lôžko a puzdro hlavného hriadeľa s pripojenými uhlíkovými bočnicami a priečkami, plastovým lyžinovým podvozkom a chvostovým nosníkom z profilovanej duralovej rúrky s uhlíkovým zvislým stabilizátorom. V ráme je uložený striedavý elektromotor Sunnysky® R23-2 s rotačným plášťom poháňajúci priamo, bez obvyklých prevodov, nosný rotor (Direct Drive). Rovnako tak vyrovnávací rotor poháňa priamo miniatúrny striedavý motor Sunnysky® R08-2. Vďaka tomu je celá mechanika maximálne zjednodušená, odpadajú problémy s drhnúcimi šmykátkami, očesanými prevodmi alebo preklzujúcimi náhonmi. Robustný 3 mm hlavný hriadeľ je uložený v guličkových ložiskách. Doska cykliky je duralová rovnako ako rotorová hlava s unášačmi listov. Vďaka 3G flybarless systému a elektronickému CCPM je rotorová hlava veľmi jednoduchá. Unášače listov nosného rotora sú nádhernou miniatúrou unášačov „veľkých“ RC vrtuľníkov - so všetkými tými guličkovými ložiskami a tlmiacimi vložkami! Elektroniku vrtuľníka tvorí inteligentná riadiaca jednotka s integrovanou 3G flybarless riadiacou jednotkou, elektronickým regulátorom otáčok s funkciou governora a tri digitálne pikoservá DS2045 s kovovými prevodmi ovládajúce CCPM (120°) mixovanú dosku cykliky. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu s miniatúrnym prijímačom s S.BUS portom (alebo tiež DSM/DSMX). Pre obyčajné poletovanie nemusí byť vysielač ani počítačový (všetky potrebné mixy obstaráva riadiaca jednotka), stačí len 4 kanály „na kniplech“ a piaty kanál s dvojpolohovým prepínačom na prepínanie režimov riadiacej jednotky so stabilizáciou a 3D. Samozrejme, pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. Pre napájanie vrtuľníka slúži dvojčlánkový LiPo akumulátor 7,4 V 350 mAh so zaťažiteľnosťou 50C (s konektorom JST-XH) uložený na spodnej strane trupu. Zaistí vám až 9 minút prostého poletovania alebo až 4 minúty agresívnej 3D akrobacie. Vrtuľník je dodávaný kompletne zostavený s prednastavenou riadiacou jednotkou, takže stačí vrtuľník vybaliť, pripojiť váš S.BUS kompatibilný prijímač, nabiť pohonný akumulátor, podľa podrobného návodu s názornými obrázkami nastaviť váš vysielač, skontrolovať všetky funkcie vrtuľníka - a môžete vzlietnuť! M1 EVO je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M1 EVO si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore, pod dohľadom skúseného pilota as využitím stabilizovaného režimu sa do lietania s M1 EVO môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. ARF set vrtuľníka obsahuje: 100% zostavený ak letu pripravený model M1 EVO, pohonný akumulátor LiPo 7,4 V 350 mAh 50C, imbusový skrutkovač, plochý kľúč, nabíjací kábel, pevnú škatuľu z penového EPP s odklopným vekom pre bezpečné prepravovanie a skladovanie modelu návod na obsluhu modelu a nastavovanie riadiacej jednotky. Priemer nosného rotora [mm] 290 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 46 Dĺžka trupu [mm] 292 Šírka [mm] 54 Výška [mm] 88 Hmotnosť [g] 118 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S0 Náročnosť pilotáže P2,P3

M1 EVO BNF - žltá OSHM0027

M1 EVO BNF - žltá Doska cykliky CCPM ovládaná elektronicky mixovanými servami, flybarless „bezpádlová“ rotorová hlava s 3G trojosým gyroskopickým systémom namiesto obvyklého mechanického stabilizátora a gyra stabilizujúceho vrtuľník okolo zvislej osi, výkonný striedavý motor a elektronický regulátor otáčok s funkciou stabilizáciou náklonu vhodnom pre vrtuľníkových začiatočníkov rovnako ako v 3D režime pre divokú akrobaciu bez hraníc - to všetko nájdete pri mikrovrtuľníku M1 EVO s nosným rotorom s priemerom 290 mm! Pozrime sa bližšie na tento najnovší skvost z konštrukčných kancelárií OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí duralové motorové lôžko a puzdro hlavného hriadeľa s pripojenými uhlíkovými bočnicami a priečkami, plastovým lyžinovým podvozkom a chvostovým nosníkom z profilovanej duralovej rúrky s uhlíkovým zvislým stabilizátorom. V ráme je uložený striedavý elektromotor Sunnysky® R23-2 s rotačným plášťom poháňajúci priamo, bez obvyklých prevodov, nosný rotor (Direct Drive). Rovnako tak vyrovnávací rotor poháňa priamo miniatúrny striedavý motor Sunnysky® R08-2. Vďaka tomu je celá mechanika maximálne zjednodušená, odpadajú problémy s drhnúcimi šmykátkami, očesanými prevodmi alebo preklzujúcimi náhonmi. Robustný 3 mm hlavný hriadeľ je uložený v guličkových ložiskách. Doska cykliky je duralová rovnako ako rotorová hlava s unášačmi listov. Vďaka 3G flybarless systému a elektronickému CCPM je rotorová hlava veľmi jednoduchá. Unášače listov nosného rotora sú nádhernou miniatúrou unášačov „veľkých“ RC vrtuľníkov - so všetkými tými guličkovými ložiskami a tlmiacimi vložkami! Elektroniku vrtuľníka tvorí inteligentná riadiaca jednotka s integrovanou 3G flybarless riadiacou jednotkou, elektronickým regulátorom otáčok s funkciou governora a tri digitálne pikoservá DS2045 s kovovými prevodmi ovládajúce CCPM (120°) mixovanú dosku cykliky. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu s miniatúrnym prijímačom s S.BUS portom (alebo tiež DSM/DSMX). Pre obyčajné poletovanie nemusí byť vysielač ani počítačový (všetky potrebné mixy obstaráva riadiaca jednotka), stačí len 4 kanály „na kniplech“ a piaty kanál s dvojpolohovým prepínačom na prepínanie režimov riadiacej jednotky so stabilizáciou a 3D. Samozrejme, pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. Pre napájanie vrtuľníka slúži dvojčlánkový LiPo akumulátor 7,4 V 350 mAh so zaťažiteľnosťou 50C (s konektorom JST-XH) uložený na spodnej strane trupu. Zaistí vám až 9 minút prostého poletovania alebo až 4 minúty agresívnej 3D akrobacie. Vrtuľník je dodávaný kompletne zostavený s prednastavenou riadiacou jednotkou, takže stačí vrtuľník vybaliť, pripojiť váš S.BUS kompatibilný prijímač, nabiť pohonný akumulátor, podľa podrobného návodu s názornými obrázkami nastaviť váš vysielač, skontrolovať všetky funkcie vrtuľníka - a môžete vzlietnuť! M1 EVO je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M1 EVO si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore, pod dohľadom skúseného pilota as využitím stabilizovaného režimu sa do lietania s M1 EVO môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. ARF set vrtuľníka obsahuje: 100% zostavený ak letu pripravený model M1 EVO, pohonný akumulátor LiPo 7,4 V 350 mAh 50C, imbusový skrutkovač, plochý kľúč, nabíjací kábel, pevnú škatuľu z penového EPP s odklopným vekom pre bezpečné prepravovanie a skladovanie modelu návod na obsluhu modelu a nastavovanie riadiacej jednotky. Priemer nosného rotora [mm] 290 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 46 Dĺžka trupu [mm] 292 Šírka [mm] 54 Výška [mm] 88 Hmotnosť [g] 118 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S0 Náročnosť pilotáže P2,P3

M1 EVO BNF - červená OSHM0029

M1 EVO BNF - červená Doska cykliky CCPM ovládaná elektronicky mixovanými servami, flybarless „bezpádlová“ rotorová hlava s 3G trojosým gyroskopickým systémom namiesto obvyklého mechanického stabilizátora a gyra stabilizujúceho vrtuľník okolo zvislej osi, výkonný striedavý motor a elektronický regulátor otáčok s funkciou stabilizáciou náklonu vhodnom pre vrtuľníkových začiatočníkov rovnako ako v 3D režime pre divokú akrobaciu bez hraníc - to všetko nájdete pri mikrovrtuľníku M1 EVO s nosným rotorom s priemerom 290 mm! Pozrime sa bližšie na tento najnovší skvost z konštrukčných kancelárií OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí duralové motorové lôžko a puzdro hlavného hriadeľa s pripojenými uhlíkovými bočnicami a priečkami, plastovým lyžinovým podvozkom a chvostovým nosníkom z profilovanej duralovej rúrky s uhlíkovým zvislým stabilizátorom. V ráme je uložený striedavý elektromotor Sunnysky® R23-2 s rotačným plášťom poháňajúci priamo, bez obvyklých prevodov, nosný rotor (Direct Drive). Rovnako tak vyrovnávací rotor poháňa priamo miniatúrny striedavý motor Sunnysky® R08-2. Vďaka tomu je celá mechanika maximálne zjednodušená, odpadajú problémy s drhnúcimi šmykátkami, očesanými prevodmi alebo preklzujúcimi náhonmi. Robustný 3 mm hlavný hriadeľ je uložený v guličkových ložiskách. Doska cykliky je duralová rovnako ako rotorová hlava s unášačmi listov. Vďaka 3G flybarless systému a elektronickému CCPM je rotorová hlava veľmi jednoduchá. Unášače listov nosného rotora sú nádhernou miniatúrou unášačov „veľkých“ RC vrtuľníkov - so všetkými tými guličkovými ložiskami a tlmiacimi vložkami! Elektroniku vrtuľníka tvorí inteligentná riadiaca jednotka s integrovanou 3G flybarless riadiacou jednotkou, elektronickým regulátorom otáčok s funkciou governora a tri digitálne pikoservá DS2045 s kovovými prevodmi ovládajúce CCPM (120°) mixovanú dosku cykliky. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu s miniatúrnym prijímačom s S.BUS portom (alebo tiež DSM/DSMX). Pre obyčajné poletovanie nemusí byť vysielač ani počítačový (všetky potrebné mixy obstaráva riadiaca jednotka), stačí len 4 kanály „na kniplech“ a piaty kanál s dvojpolohovým prepínačom na prepínanie režimov riadiacej jednotky so stabilizáciou a 3D. Samozrejme, pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. Pre napájanie vrtuľníka slúži dvojčlánkový LiPo akumulátor 7,4 V 350 mAh so zaťažiteľnosťou 50C (s konektorom JST-XH) uložený na spodnej strane trupu. Zaistí vám až 9 minút prostého poletovania alebo až 4 minúty agresívnej 3D akrobacie. Vrtuľník je dodávaný kompletne zostavený s prednastavenou riadiacou jednotkou, takže stačí vrtuľník vybaliť, pripojiť váš S.BUS kompatibilný prijímač, nabiť pohonný akumulátor, podľa podrobného návodu s názornými obrázkami nastaviť váš vysielač, skontrolovať všetky funkcie vrtuľníka - a môžete vzlietnuť! M1 EVO je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M1 EVO si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore, pod dohľadom skúseného pilota as využitím stabilizovaného režimu sa do lietania s M1 EVO môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. ARF set vrtuľníka obsahuje: 100% zostavený ak letu pripravený model M1 EVO, pohonný akumulátor LiPo 7,4 V 350 mAh 50C, imbusový skrutkovač, plochý kľúč, nabíjací kábel, pevnú škatuľu z penového EPP s odklopným vekom pre bezpečné prepravovanie a skladovanie modelu návod na obsluhu modelu a nastavovanie riadiacej jednotky. Priemer nosného rotora [mm] 290 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 46 Dĺžka trupu [mm] 292 Šírka [mm] 54 Výška [mm] 88 Hmotnosť [g] 118 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S0 Náročnosť pilotáže P2,P3

Mini-Z 4X4 MX-01 Land-Rover Defender Autobiografie G-BK (KT531P) K.32526GM

Mini-Z 4X4 MX-01 Land-Rover Defender Autobiografie G-BK (KT531P) Mini-Z 4X4 MX-01 Land-Rover Defender Autobiografie G-BK (KT531P)

Mini-Z 4X4 MX-01 Suzuki Jimny Sierra Kinetic Yellow (KT531P) [K.32523Y]

Výborne spracovaný minicrawler sa môže pochváliť detailne prepracovanú karosériou a novo navrhnutým šasi s pohonom všetkých kolies 4WD. Model je dodávaný ako "readyset" vrátane RC súpravy. Modely kategórie crawler sú navrhnuté pre zdolávanie terénu, a preto je karoséria náležite zosilnená. Konštrukcia šasi je inšpirovaná skutočnými off-road automobily s rebrinovým rámami. Tuhé nápravy disponujú veľmi slušnou úrovňou kríženie, čo je základný predpoklad pre vynikajúce jazdné vlastnosti aj v extrémnom podmienkach. Špeciálne servo riadenia s vysokým krútiacim momentom je vybaveno servosaveru, ktorý predlžuje jeho životnosť. Motor radu 130 disponuje vysokým krútiacim momentom, pričom je odladený tak, aby poskytoval dobrú odozvu pri jazde nižšími až strednými rýchlosťami, v ktorých sa modelmi typu crawler pohybujú najčastejšie. Technické informácie Mierka 1:24 Kategória Crawler Dĺžka 193 mm Šírka 84 mm Výška 90 mm Rázvor 110/120 mm Typ šasi MX-01 Stopa 72,7 mm Hmotnost (P / Z) 242 g Priemer pneumatík (P / Z) 37 mm Šírka pneumatík (P / Z) 12 mm Rozsah prevádzkových rýchlosťou 2,7-5,4 km / h (podľa použitého pastorka) Doba jazdy Približne 60 minút Vysielač Kyosho Syncro KT-531P 2.4GHz Vlastnosti: jedná sa o továrni zostavený model osadený pohonnou jednotkou a kompletným RC vybavením; maketovo spracovaná karoséria s ohromujúcimi detailmi; tuhá predná aj zadná náprava; súčasťou balenia je volantová vysielač Kyosho Syncro KT-531P 2.4GHz; šasi je osadené 18 guličkovými ložiskami; prevody pohonného ústrojenstva sú chránené klznou spojkou; variabilne nastaviteľný rázvor; precízne pracujúci tlmiče s vinutými pružinami; špeciálne navrhnutý motor triedy 130 poskytuje dostatok výkonu aj v nízkych otáčkach; riadiaca jednotka je vybavena porty pre inštaláciu gyra a LED osvetlenie (jedná sa o voliteľné príslušenstvo predávané samostatne). < br /> Balenie obsahuje: zostavené šasi osadené všetku elektronikou a pohonnou jednotkou, úplne dokončenú karosériu, vysielač Kyosho Syncro KT-531P 2.4GHz, pastorky 10T, 12T, 14T, 16T, 18T, 20T, 3 rôzne rozperky ozubený kolies. Nutné dokúpiť: 4 batérie typu AAA pro šasi, 4 batérie typu AAA pre napájanie vysielača .

49" Bighorn Pre ARF (klapky) - červená 1,24m OMPP005R

49" Bighorn Pre ARF (klapky) - červená 1,24m Akrobatický hornoplošník Bighorn Pro dokazuje, že aj dobre namotorovaný hornoplošník klasickej celobalzovej konštrukcie s veľkými kormidlami a vztlakovými klapkami vie byť rovnako zábavný, ako podobné „bublinkové“ modely. Takže, ak sa vám páči, čo vo vzduchu vykonávajú rôzne „Sranda“ Pipery, ale penovým hmotám ste doposiaľ neprišli na chuť, je Bighorn Pro rozhodne dobrá voľba. Trup je klasická „debničková“ konštrukcia z ľahkej preglejky a balsy s poťahom nažehľovacou fóliou Oracover®. Je pripravený na inštaláciu striedavého elektromotora 500-600 W v zadnej montáži, ako je napríklad KAVAN C3542-1000, KAVAN PRO 3542-1150, Model Motors AXI 2820/12 a pod. so 40-60A regulátorom otáčok s výkonným SBEC stabilizátorom napájania. Prístup k priestorom pre palubnú elektroniku a pohonný akumulátor poskytuje odnímateľná predná časť kabíny a kryt na strope kabíny. Mikroserva na ovládanie smerovky a výškovky sa inštalujú do chvostovej časti trupu. Dvojdielne krídlo s polosúmerným profilom je tiež klasické celobalzové konštrukcie s poťahom nažehľovacou fóliou; polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovú spojku a zaisťujú skrutky. Rozmerné krídelká a vztlakové klapky sú ovládané mikroservami uloženými v krídle pomocou krátkych drôtových tiahel s guľovými čapmi. Chvostové plochy sú ľahké celobalzové konštrukcie s poťahom nažehľovacou fóliou. Hlavný podvozok je duralový s ľahkými penovými kolesami veľkého priemeru, drôtová ostroha je spriahnutá so smerovkou. Na ovládanie modelu budete potrebovať najmenej šesťkanálovú RC súpravu, ale pre plné využitie potenciálu modelu by ste mali použiť aspoň sedemkanálovú počítačovú RC súpravu dovoľujúcu nezávislé ovládanie a mixovanie krídielok a klapiek. Na ovládanie kormidiel použite dobré 17g mikroservy s kovovými prevodmi, ako sú napríklad KAVAN GO-17MG, Hitec HS-85MG; pre 3D divočenie použite silná a rýchla digitálna mikroserva, ako napríklad KAVAN GO-1020MG. Na pohon modelu môžete použiť 500-600 W striedavý elektromotor, ako je napr. KAVAN PRO 3542-1150 s vrtuľou 12x6-6,5“, 50-60A regulátorom a 3S LiPo akumulátorom 2200-3000 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 3 pre naozaj 3D šantenie radšej aspoň 40C. ARF stavebnica obsahuje: zostavený trup, krídlo, chvostové plochy potiahnuté nažehľovacou fóliou, uhlíkovú spojku krídla, duralový hlavný podvozok a ostrohu s ľahkými kolesami, vrtuľový kužeľ, drobné príslušenstvo, hárok samolepiacich obtlačkov, návod. Rozpätie [mm] 1250 Dĺžka [mm] 1040 Hmotnosť [g] 1365 - 1410 Plocha krídla [dm 2 ] 27.4 Náročnosť stavby S1 Náročnosť pilotáže P2,P3,P4 Ovládané funkcie S,V,K(2),M,F(2)

Alpha 1500V2 RTF(M1) - čierna KAV02.8076M1

Alpha 1500V2 RTF(M1) - čierna Hoci zvonka zachováva rysy pôvodnej Alphy 1500, je ALPHA 1500 V2 úplne nový model s odlišnými rozmermi, novým profilom krídla a ďaleko prepracovanejšou konštrukciou. Nové formy a pokrok v technológii lisovania penových plastov zaručujú, že všetky diely sú oveľa jemnejšie a presnejšie. Dvojdielne krídlo sa teraz k trupu upevňuje skrutkami rovnako ako chvostové plochy, takže model je veľmi skladný. O triedu výkonnejší motor s 30A regulátorom a 3S LiPo akumulátorom namiesto pôvodného dvojčlánku poskytujú dostatok výkonu nielen na bežné poletovanie s motorovým vetronom, ale aj na lietanie akrobacie. ALPHA 1500 V2 tak „porastie“ spolu s vami a vašimi pilotnými schopnosťami; skúsenému pilotovi ponúkne možnosť sa poriadne vyblázniť! ALPHA 1500V2 je elegantný motorový vetroň s veľkou nosnou plochou s ovládanými krídelkami, smerovkou aj výškovkou poháňaný výkonným striedavým motorom. Robustná - a pritom veľmi ľahká - konštrukcia z penového EPO zaručuje vynikajúcu odolnosť proti poškodeniu pri havárii alebo aspoň veľmi ľahkú opraviteľnosť, pokiaľ už k nejakej škode dôjde. Pre napájanie motora slúži ľahký LiPo akumulátor s veľkou kapacitou a model je ovládaný osemkanálovou RC súpravou 2,4 GHz FHSS zaisťujúcou vysokú odolnosť voči rušeniu. Jednoducho sme sa postarali o to, aby ste mali cestu k úspechu dokorán otvorenú, a vaše prvé kroky nekomplikovali starosti "materiálnej povahy". Trup s namontovaným motorom C2217-1200, regulátorom KAVAN R-30B a servami smerovky a výškovky je vylisovaný z penového EPO. Kryt kabíny je odnímací s magnetickým uzáverom. Dvojdielne krídlo je tiež vylisované z EPO, krídelká sú ovládané 2 servami uloženými v krídle s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Poloviny krídla sa spájajú spojkou zo 4 mm oceľového drôtu, zaisťujú sa nasadením plastovej spojovacej dosky ak trupu upevňujú dvojicou skrutiek. Chvostové plochy v klasickom usporiadaní sú vylisované z EPO, sú ovládané pomocou drôtových lanovodov. K trupu sa upevňujú pomocou dvojice skrutiek. Sklopná vrtuľa 8,5x6“ (priemer je daný kužeľom väčšieho priemeru s dlhším trámcom) používa štandardné listy 8x6“. Chladenie motora, regulátora a akumulátora napomáhajú ďalšie vstupy chladiaceho vzduchu na bokoch prednej časti, nevyhnutný výstupný otvor pre ohriaty vzduch je na spodku trupu v priestore pod krídlom. Príprava na let zahŕňa iba priskrutkovanie chvostových plôch, spojenie polovíc krídla a ich upevní k trupu, zapojenie prijímača a pripojenie pohonného akumulátora. Ovládané sú krídelká, smerovka, výškovka a otáčky motora. Na ovládanie modelu slúži osemkanálový vysielač KAVAN/Radiolink 2.4GHz FHSS (systém s frekvenčným preskokom v rozprestretom spektre) s krížovými ovládačmi usporiadanými v Móde 1 (plyn vpravo). Ten môžete používať „rovnú z krabice“ ako klasický „nepočítačový“ vysielač s trimami a mechanickými prepínačmi zmyslu výchyliek pre kanály krídelok, výškovky, plynu a smerovky. Po pripojení k PC či aplikácii pre smartfóny s operačným systémom Android či iOS potom máte možnosť nastavovať programovo veľkosti a zmysly výchyliek, používať dvojité výchylky, exponenciálny priebeh výchyliek a ďalšie chytré funkcie. Pre napájanie vysielača budete potrebovať 4 AA (tužkové) alkalické batérie alebo akumulátory, 2-3S akumulátor LiPo, Li-ion alebo LiFe (nie sú súčasťou RC setu). ALPHA 1500 V2 v RTF sete je dodávaná s LiPo akumulátorom 11,1 V 1200 mAh. ALPHA 1500 V2 je určená pre začiatočníkov - ako vždy dodávame - pod dohľadom skúseného pilota, rovnako ako pre každého, kto si chce len tak pekne rekreačne lietať. Letové vlastnosti sú príjemné, nezáludné a ovládanie modelu presné. Model vás zoznámi s plnohodnotným riadením modelu okolo všetkých troch osí; so správnym koordinovaným ovládaním smerovkou, krídelkami i výškovkou. Túto skúsenosť "ako keď nájdete" najneskôr hneď potom, čo sa pustíte do lietania so svojim prvým akrobatickým modelom alebo (polo) maketou akéhokoľvek druhu. Zmenou pomeru dĺžok pák na servoch a kormidlách môžete nastavovať veľkosti výchyliek vo veľkom rozmedzí. Začiatočník začne s malými, bezpečnými aj pri nadmernom "kormidlovaní"; skúsený pilot si nastaví veľké, umožňujúce aj trošku tej základnej akrobacie s motorom aj bez neho – vďaka výkonnejšiemu motoru sú premety, sudové výkruty, úvratové zákruty Alphe 1500 V2 veľmi ľahko a dobre! Výkon motora je dostatočný na svižné stúpanie, takže na lov termiky budete potrebovať iba chvíľku! Alpha 1500 V2 citlivo reaguje aj na slabú termiku, ľahko sa vďaka presnému riadeniu okolo všetkých osí usadzuje aj do stúpavého komína s malým priemerom. RC set obsahuje: trup vylisovaný z EPO s namontovaným striedavým motorom, sklopnou vrtuľou 8,5x6", regulátorom otáčok 30A, osemkanálovým 2.4GHz FHSS prijímačom a 2 servami, krídlo vylisované z EPO s inštalovanými 2 servami a LED svetlami, chvost oceľovú spojku krídla, osemkanálový vysielač 2.4GHz FHSS, pohonný akumulátor LiPo 11,1 V 1200 mAh, rýchlonabíjač a podrobný návod na stavbu a lietanie. Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v ČR na Úrade pre civilné letectvo) . Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 1492 Dĺžka [mm] 985 Hmotnosť [g] 780 - 810 Plocha krídla [dm 2 ] 21.8 Ovládané funkcie S,V,K,M Stavebná náročnosť S0 Náročnosť pilotáže P1,P2

KAVAN Beta 1400 RTF - červená KAV02.8085RTF

KAVAN Beta 1400 RTF - červená Hoci zvonka zachováva rysy pôvodnej BETY 1400, je BETA 1400 pod značkou KAVAN úplne nový model s mierne odlišnými rozmermi, novým profilom krídla, novým striedavým motorom so sklopnou vrtuľou a ďaleko prepracovanejšou konštrukciou. Nové formy a pokrok v technológii lisovania penových plastov zaručujú, že všetky diely sú oveľa jemnejšie a presnejšie. BETA 1400 - odolný školský a cvičný ťahúň - je ideálny pre začínajúcich pilotov, ktoré prevedie od úvodného otĺkania pristávacej plochy až k základným akrobatickým obratom a termickému plachteniu. Rovnako poteší rekreačných víkendových letcov, ktorým poskytne skladný a ľahko prepraviteľný model pre dokonale relaxačné polietanie. BETA 1400 je školský a cvičný motorový vetroň z vysoko odolného extrudovaného polyolefínu EPO poháňaný striedavým motorom. Vďaka svojej koncepcii s motorom uloženým na pylóne za krídlom veľmi dobre odoláva hrubšiemu zaobchádzaniu a znáša aj tvrdšie „čuchometrické“ zapichnutie prednej časti do rodnej hrudy, ktoré by pri klasických modeloch s motorom prove viedli prinajmenšom k poškodeniu vrtule. Trup s namontovaným striedavým motorom (s rotačným plášťom, C2814-1400) uloženým v pylóne za krídlom so sklopnou vrtuľou, osadeným regulátorom KAVAN R-20B a servami smerovky a výškovky GO-09 je vylisovaný z penového EPO s podél. Kryt kabíny je odnímací s magnetickými uzávermi. Dvojdielne krídlo je tiež vylisované z EPO, krídelká sú ovládané 2 servami GO-09 uloženými v krídle s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Poloviny krídla sa spájajú uhlíkovou rúrkovou spojkou a zaisťujú skrutkou na spodnej strane krídla. Chvostové plochy v klasickom usporiadaní sú vylisované z EPO, sú ovládané pomocou drôtových lanovodov. Chladeniu motora napomáha vstup chladiaceho vzduchu v nábežnej časti pylónu, chladiaci vzduch prúdi kanály okolo plášťa motora. Príprava na let zahŕňa iba prilepenie chvostových plôch (stredným sekundovým lepidlom), nasadenie polovíc krídla, zapojenie prijímača a pripojenie pohonného akumulátora. Ovládané sú krídelká, smerovka, výškovka a otáčky motora. Na ovládanie modelu slúži osemkanálový vysielač KAVAN/RadioLink T8FB BT 2.4GHz FHSS (systém s frekvenčným preskokom v rozprestretom spektre) s krížovými ovládačmi usporiadanými v Móde 1 (plyn vpravo), trimy a prepínačmi zmyslu výchyliek pre všetky kanály. Ten môžete používať „rovnú z krabice“ ako klasický „nepočítačový“ vysielač s trimami a mechanickými prepínačmi zmyslu výchyliek pre kanály krídielok, výškovky, plynu a smerovky. Po pripojení k PC či aplikácii pre smartfóny s operačným systémom Android či iOS potom máte možnosť nastavovať programovo veľkosti a zmysly výchyliek, používať dvojité výchylky, exponenciálny priebeh výchyliek a ďalšie chytré funkcie. Pre napájanie vysielača budete potrebovať 4 AA (tužkové) alkalické batérie alebo akumulátory (nie sú súčasťou RC setu). BETA 1400 je dodávaná s LiPo akumulátorom 11.1 V 1600 mAh, čomu zodpovedá sklopná vrtuľa 7x6". Model bez problémov „uvezie" trojčlánky až do cca 2200 mAh. BETA 1400 je určená pre začiatočníkov - ako vždy dodávame - pod dohľadom skúseného pilota, rovnako ako pre každého, kto si chce len tak pekne rekreačne polietať. Letové vlastnosti sú príjemné a nezáludné. Model vás zoznámi s plnohodnotným riadením modelu okolo všetkých troch osí; so správnym koordinovaným ovládaním smerovkou, krídelkami aj výškovkou. Túto skúsenosť „ako keď nájdete“ najneskôr hneď potom, čo sa pustíte do lietania so svojim prvým akrobatickým modelom alebo (polo) maketou akéhokoľvek druhu. Zmenou pomeru dĺžok pák na servoch a kormidlách môžete nastavovať veľkosti výchyliek vo veľkom rozmedzí. Začiatočník začne s malými výchylkami , bezpečnými aj pri nadmernom „kormidlovaní"; skúsený pilot si nastaví veľké, umožňujúce aj trošku tej základnej "motoro-vetroňovej" akrobacie - premety, sudové výkruty, súvratové zákruty idú Bete celkom dobre! Výkon motora je dostatočný pre veľmi živé stúpanie, model pritom nie je nadmerne premotorovaný, čo by mohlo robiť problémy začínajúcim pilotom BETA 1400 vie využiť aj nie príliš silnú termiku a na oblohe dokáže vydržať „celé veky“. RTF set obsahuje: trup vylisovaný z EPO s namontovaným striedavým motorom, sklopnou vrtuľou 7x6", regulátorom otáčok KAVAN R-20B a 2 servami, krídlo vylisované z EPO s inštalovanými 2 servami, chvostové plochy z EPO, uhlíkovú trubkovú spojku krídla, T8FB BT 2.4GHz FHSS s osemkanálovým 2.4GHz FHSS prijímačom R8EF, pohonný akumulátor LiPo 11,1 V 1600 mAh, sieťový rýchlonabíjač a podrobný návod na stavbu a lietanie. Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v ČR na Úrade pre civilné letectvo) . Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 1400 Dĺžka [mm] 966 Hmotnosť [g] 700 - 770 Plocha krídla [dm 2 ] 24.5 Ovládané funkcie S,V,K,M Náročnosť stavby S1 Náročnosť pilotáže P1,P2

49" Bighorn Pre ARF (klapky) - zelená 1,24m OMPP005G

49" Bighorn Pre ARF (klapky) - zelená 1,24m Akrobatický hornoplošník Bighorn Pro dokazuje, že aj dobre namotorovaný hornoplošník klasickej celobalzovej konštrukcie s veľkými kormidlami a vztlakovými klapkami vie byť rovnako zábavný, ako podobné „bublinkové“ modely. Takže, ak sa vám páči, čo vo vzduchu vykonávajú rôzne „Sranda“ Pipery, ale penovým hmotám ste doposiaľ neprišli na chuť, je Bighorn Pro rozhodne dobrá voľba. Trup je klasická „debničková“ konštrukcia z ľahkej preglejky a balsy s poťahom nažehľovacou fóliou Oracover®. Je pripravený na inštaláciu striedavého elektromotora 500-600 W v zadnej montáži, ako je napríklad KAVAN C3542-1000, KAVAN PRO 3542-1150, Model Motors AXI 2820/12 a pod. so 40-60A regulátorom otáčok s výkonným SBEC stabilizátorom napájania. Prístup k priestorom pre palubnú elektroniku a pohonný akumulátor poskytuje odnímateľná predná časť kabíny a kryt na strope kabíny. Mikroserva na ovládanie smerovky a výškovky sa inštalujú do chvostovej časti trupu. Dvojdielne krídlo s polosúmerným profilom je tiež klasické celobalzové konštrukcie s poťahom nažehľovacou fóliou; polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovú spojku a zaisťujú skrutky. Rozmerné krídelká a vztlakové klapky sú ovládané mikroservami uloženými v krídle pomocou krátkych drôtových tiahel s guľovými čapmi. Chvostové plochy sú ľahké celobalzové konštrukcie s poťahom nažehľovacou fóliou. Hlavný podvozok je duralový s ľahkými penovými kolesami veľkého priemeru, drôtová ostroha je spriahnutá so smerovkou. Na ovládanie modelu budete potrebovať najmenej šesťkanálovú RC súpravu, ale pre plné využitie potenciálu modelu by ste mali použiť aspoň sedemkanálovú počítačovú RC súpravu dovoľujúcu nezávislé ovládanie a mixovanie krídielok a klapiek. Na ovládanie kormidiel použite dobré 17g mikroservy s kovovými prevodmi, ako sú napríklad KAVAN GO-17MG, Hitec HS-85MG; pre 3D divočenie použite silná a rýchla digitálna mikroserva, ako napríklad KAVAN GO-1020MG. Na pohon modelu môžete použiť 500-600 W striedavý elektromotor, ako je napr. KAVAN PRO 3542-1150 s vrtuľou 12x6-6,5“, 50-60A regulátorom a 3S LiPo akumulátorom 2200-3000 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 3 pre naozaj 3D šantenie radšej aspoň 40C. ARF stavebnica obsahuje: zostavený trup, krídlo, chvostové plochy potiahnuté nažehľovacou fóliou, uhlíkovú spojku krídla, duralový hlavný podvozok a ostrohu s ľahkými kolesami, vrtuľový kužeľ, drobné príslušenstvo, hárok samolepiacich obtlačkov, návod. Rozpätie [mm] 1250 Dĺžka [mm] 1040 Hmotnosť [g] 1365 - 1410 Plocha krídla [dm 2 ] 27.4 Náročnosť stavby S1 Náročnosť pilotáže P2,P3,P4 Ovládané funkcie S,V,K(2),M,F(2)

49" Bighorn Pre ARF (klapky) - modrá 1,24m OMPP005B

49" Bighorn Pre ARF (klapky) - modrá 1,24m Akrobatický hornoplošník Bighorn Pro dokazuje, že aj dobre namotorovaný hornoplošník klasickej celobalzovej konštrukcie s veľkými kormidlami a vztlakovými klapkami vie byť rovnako zábavný, ako podobné „bublinkové“ modely. Takže, ak sa vám páči, čo vo vzduchu vykonávajú rôzne „Sranda“ Pipery, ale penovým hmotám ste doposiaľ neprišli na chuť, je Bighorn Pro rozhodne dobrá voľba. Trup je klasická „debničková“ konštrukcia z ľahkej preglejky a balsy s poťahom nažehľovacou fóliou Oracover®. Je pripravený na inštaláciu striedavého elektromotora 500-600 W v zadnej montáži, ako je napríklad KAVAN C3542-1000, KAVAN PRO 3542-1150, Model Motors AXI 2820/12 a pod. so 40-60A regulátorom otáčok s výkonným SBEC stabilizátorom napájania. Prístup k priestorom pre palubnú elektroniku a pohonný akumulátor poskytuje odnímateľná predná časť kabíny a kryt na strope kabíny. Mikroserva na ovládanie smerovky a výškovky sa inštalujú do chvostovej časti trupu. Dvojdielne krídlo s polosúmerným profilom je tiež klasické celobalzové konštrukcie s poťahom nažehľovacou fóliou; polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovú spojku a zaisťujú skrutky. Rozmerné krídelká a vztlakové klapky sú ovládané mikroservami uloženými v krídle pomocou krátkych drôtových tiahel s guľovými čapmi. Chvostové plochy sú ľahké celobalzové konštrukcie s poťahom nažehľovacou fóliou. Hlavný podvozok je duralový s ľahkými penovými kolesami veľkého priemeru, drôtová ostroha je spriahnutá so smerovkou. Na ovládanie modelu budete potrebovať najmenej šesťkanálovú RC súpravu, ale pre plné využitie potenciálu modelu by ste mali použiť aspoň sedemkanálovú počítačovú RC súpravu dovoľujúcu nezávislé ovládanie a mixovanie krídielok a klapiek. Na ovládanie kormidiel použite dobré 17g mikroservy s kovovými prevodmi, ako sú napríklad KAVAN GO-17MG, Hitec HS-85MG; pre 3D divočenie použite silná a rýchla digitálna mikroserva, ako napríklad KAVAN GO-1020MG. Na pohon modelu môžete použiť 500-600 W striedavý elektromotor, ako je napr. KAVAN PRO 3542-1150 s vrtuľou 12x6-6,5“, 50-60A regulátorom a 3S LiPo akumulátorom 2200-3000 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 3 pre naozaj 3D šantenie radšej aspoň 40C. ARF stavebnica obsahuje: zostavený trup, krídlo, chvostové plochy potiahnuté nažehľovacou fóliou, uhlíkovú spojku krídla, duralový hlavný podvozok a ostrohu s ľahkými kolesami, vrtuľový kužeľ, drobné príslušenstvo, hárok samolepiacich obtlačkov, návod. Rozpätie [mm] 1250 Dĺžka [mm] 1040 Hmotnosť [g] 1365 - 1410 Plocha krídla [dm 2 ] 27.4 Náročnosť stavby S1 Náročnosť pilotáže P2,P3,P4 Ovládané funkcie S,V,K(2),M,F(2)

KAVAN Beta 1400 RTF - modrá KAV02.8084RTF

KAVAN Beta 1400 RTF - modrá Hoci zvonka zachováva rysy pôvodnej BETY 1400, je BETA 1400 pod značkou KAVAN úplne nový model s mierne odlišnými rozmermi, novým profilom krídla, novým striedavým motorom so sklopnou vrtuľou a ďaleko prepracovanejšou konštrukciou. Nové formy a pokrok v technológii lisovania penových plastov zaručujú, že všetky diely sú oveľa jemnejšie a presnejšie. BETA 1400 - odolný školský a cvičný ťahúň - je ideálny pre začínajúcich pilotov, ktoré prevedie od úvodného otĺkania pristávacej plochy až k základným akrobatickým obratom a termickému plachteniu. Rovnako poteší rekreačných víkendových letcov, ktorým poskytne skladný a ľahko prepraviteľný model pre dokonale relaxačné polietanie. BETA 1400 je školský a cvičný motorový vetroň z vysoko odolného extrudovaného polyolefínu EPO poháňaný striedavým motorom. Vďaka svojej koncepcii s motorom uloženým na pylóne za krídlom veľmi dobre odoláva hrubšiemu zaobchádzaniu a znáša aj tvrdšie „čuchometrické“ zapichnutie prednej časti do rodnej hrudy, ktoré by pri klasických modeloch s motorom prove viedli prinajmenšom k poškodeniu vrtule. Trup s namontovaným striedavým motorom (s rotačným plášťom, C2814-1400) uloženým v pylóne za krídlom so sklopnou vrtuľou, osadeným regulátorom KAVAN R-20B a servami smerovky a výškovky GO-09 je vylisovaný z penového EPO s podél. Kryt kabíny je odnímací s magnetickými uzávermi. Dvojdielne krídlo je tiež vylisované z EPO, krídelká sú ovládané 2 servami GO-09 uloženými v krídle s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Poloviny krídla sa spájajú uhlíkovou rúrkovou spojkou a zaisťujú skrutkou na spodnej strane krídla. Chvostové plochy v klasickom usporiadaní sú vylisované z EPO, sú ovládané pomocou drôtových lanovodov. Chladeniu motora napomáha vstup chladiaceho vzduchu v nábežnej časti pylónu, chladiaci vzduch prúdi kanály okolo plášťa motora. Príprava na let zahŕňa iba prilepenie chvostových plôch (stredným sekundovým lepidlom), nasadenie polovíc krídla, zapojenie prijímača a pripojenie pohonného akumulátora. Ovládané sú krídelká, smerovka, výškovka a otáčky motora. Na ovládanie modelu slúži osemkanálový vysielač KAVAN/RadioLink T8FB BT 2.4GHz FHSS (systém s frekvenčným preskokom v rozprestretom spektre) s krížovými ovládačmi usporiadanými v Móde 1 (plyn vpravo), trimy a prepínačmi zmyslu výchyliek pre všetky kanály. Ten môžete používať „rovnú z krabice“ ako klasický „nepočítačový“ vysielač s trimami a mechanickými prepínačmi zmyslu výchyliek pre kanály krídielok, výškovky, plynu a smerovky. Po pripojení k PC či aplikácii pre smartfóny s operačným systémom Android či iOS potom máte možnosť nastavovať programovo veľkosti a zmysly výchyliek, používať dvojité výchylky, exponenciálny priebeh výchyliek a ďalšie chytré funkcie. Pre napájanie vysielača budete potrebovať 4 AA (tužkové) alkalické batérie alebo akumulátory (nie sú súčasťou RC setu). BETA 1400 je dodávaná s LiPo akumulátorom 11.1 V 1600 mAh, čomu zodpovedá sklopná vrtuľa 7x6". Model bez problémov „uvezie" trojčlánky až do cca 2200 mAh. BETA 1400 je určená pre začiatočníkov - ako vždy dodávame - pod dohľadom skúseného pilota, rovnako ako pre každého, kto si chce len tak pekne rekreačne polietať. Letové vlastnosti sú príjemné a nezáludné. Model vás zoznámi s plnohodnotným riadením modelu okolo všetkých troch osí; so správnym koordinovaným ovládaním smerovkou, krídelkami aj výškovkou. Túto skúsenosť „ako keď nájdete“ najneskôr hneď potom, čo sa pustíte do lietania so svojim prvým akrobatickým modelom alebo (polo) maketou akéhokoľvek druhu. Zmenou pomeru dĺžok pák na servoch a kormidlách môžete nastavovať veľkosti výchyliek vo veľkom rozmedzí. Začiatočník začne s malými výchylkami , bezpečnými aj pri nadmernom „kormidlovaní"; skúsený pilot si nastaví veľké, umožňujúce aj trošku tej základnej "motoro-vetroňovej" akrobacie - premety, sudové výkruty, súvratové zákruty idú Bete celkom dobre! Výkon motora je dostatočný pre veľmi živé stúpanie, model pritom nie je nadmerne premotorovaný, čo by mohlo robiť problémy začínajúcim pilotom BETA 1400 vie využiť aj nie príliš silnú termiku a na oblohe dokáže vydržať „celé veky“. RTF set obsahuje: trup vylisovaný z EPO s namontovaným striedavým motorom, sklopnou vrtuľou 7x6", regulátorom otáčok KAVAN R-20B a 2 servami, krídlo vylisované z EPO s inštalovanými 2 servami, chvostové plochy z EPO, uhlíkovú trubkovú spojku krídla, T8FB BT 2.4GHz FHSS s osemkanálovým 2.4GHz FHSS prijímačom R8EF, pohonný akumulátor LiPo 11,1 V 1600 mAh, sieťový rýchlonabíjač a podrobný návod na stavbu a lietanie. Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v ČR na Úrade pre civilné letectvo) . Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 1400 Dĺžka [mm] 966 Hmotnosť [g] 700 - 770 Plocha krídla [dm 2 ] 24.5 Ovládané funkcie S,V,K,M Náročnosť stavby S1 Náročnosť pilotáže P1,P2

Alpha 1500V2 RTF(M1) - modrá KAV02.8075M1

Alpha 1500V2 RTF(M1) - modrá Hoci zvonka zachováva rysy pôvodnej Alphy 1500, je ALPHA 1500 V2 úplne nový model s odlišnými rozmermi, novým profilom krídla a ďaleko prepracovanejšou konštrukciou. Nové formy a pokrok v technológii lisovania penových plastov zaručujú, že všetky diely sú oveľa jemnejšie a presnejšie. Dvojdielne krídlo sa teraz k trupu upevňuje skrutkami rovnako ako chvostové plochy, takže model je veľmi skladný. O triedu výkonnejší motor s 30A regulátorom a 3S LiPo akumulátorom namiesto pôvodného dvojčlánku poskytujú dostatok výkonu nielen na bežné poletovanie s motorovým vetronom, ale aj na lietanie akrobacie. ALPHA 1500 V2 tak „porastie“ spolu s vami a vašimi pilotnými schopnosťami; skúsenému pilotovi ponúkne možnosť sa poriadne vyblázniť! ALPHA 1500V2 je elegantný motorový vetroň s veľkou nosnou plochou s ovládanými krídelkami, smerovkou aj výškovkou poháňaný výkonným striedavým motorom. Robustná - a pritom veľmi ľahká - konštrukcia z penového EPO zaručuje vynikajúcu odolnosť proti poškodeniu pri havárii alebo aspoň veľmi ľahkú opraviteľnosť, pokiaľ už k nejakej škode dôjde. Pre napájanie motora slúži ľahký LiPo akumulátor s veľkou kapacitou a model je ovládaný osemkanálovou RC súpravou 2,4 GHz FHSS zaisťujúcou vysokú odolnosť voči rušeniu. Jednoducho sme sa postarali o to, aby ste mali cestu k úspechu dokorán otvorenú, a vaše prvé kroky nekomplikovali starosti "materiálnej povahy". Trup s namontovaným motorom C2217-1200, regulátorom KAVAN R-30B a servami smerovky a výškovky je vylisovaný z penového EPO. Kryt kabíny je odnímací s magnetickým uzáverom. Dvojdielne krídlo je tiež vylisované z EPO, krídelká sú ovládané 2 servami uloženými v krídle s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Poloviny krídla sa spájajú spojkou zo 4 mm oceľového drôtu, zaisťujú sa nasadením plastovej spojovacej dosky ak trupu upevňujú dvojicou skrutiek. Chvostové plochy v klasickom usporiadaní sú vylisované z EPO, sú ovládané pomocou drôtových lanovodov. K trupu sa upevňujú pomocou dvojice skrutiek. Sklopná vrtuľa 8,5x6“ (priemer je daný kužeľom väčšieho priemeru s dlhším trámcom) používa štandardné listy 8x6“. Chladenie motora, regulátora a akumulátora napomáhajú ďalšie vstupy chladiaceho vzduchu na bokoch prednej časti, nevyhnutný výstupný otvor pre ohriaty vzduch je na spodku trupu v priestore pod krídlom. Príprava na let zahŕňa iba priskrutkovanie chvostových plôch, spojenie polovíc krídla a ich upevní k trupu, zapojenie prijímača a pripojenie pohonného akumulátora. Ovládané sú krídelká, smerovka, výškovka a otáčky motora. Na ovládanie modelu slúži osemkanálový vysielač KAVAN/Radiolink 2.4GHz FHSS (systém s frekvenčným preskokom v rozprestretom spektre) s krížovými ovládačmi usporiadanými v Móde 1 (plyn vpravo). Ten môžete používať „rovnú z krabice“ ako klasický „nepočítačový“ vysielač s trimami a mechanickými prepínačmi zmyslu výchyliek pre kanály krídelok, výškovky, plynu a smerovky. Po pripojení k PC či aplikácii pre smartfóny s operačným systémom Android či iOS potom máte možnosť nastavovať programovo veľkosti a zmysly výchyliek, používať dvojité výchylky, exponenciálny priebeh výchyliek a ďalšie chytré funkcie. Pre napájanie vysielača budete potrebovať 4 AA (tužkové) alkalické batérie alebo akumulátory, 2-3S akumulátor LiPo, Li-ion alebo LiFe (nie sú súčasťou RC setu). ALPHA 1500 V2 v RTF sete je dodávaná s LiPo akumulátorom 11,1 V 1200 mAh. ALPHA 1500 V2 je určená pre začiatočníkov - ako vždy dodávame - pod dohľadom skúseného pilota, rovnako ako pre každého, kto si chce len tak pekne rekreačne lietať. Letové vlastnosti sú príjemné, nezáludné a ovládanie modelu presné. Model vás zoznámi s plnohodnotným riadením modelu okolo všetkých troch osí; so správnym koordinovaným ovládaním smerovkou, krídelkami i výškovkou. Túto skúsenosť "ako keď nájdete" najneskôr hneď potom, čo sa pustíte do lietania so svojim prvým akrobatickým modelom alebo (polo) maketou akéhokoľvek druhu. Zmenou pomeru dĺžok pák na servoch a kormidlách môžete nastavovať veľkosti výchyliek vo veľkom rozmedzí. Začiatočník začne s malými, bezpečnými aj pri nadmernom "kormidlovaní"; skúsený pilot si nastaví veľké, umožňujúce aj trošku tej základnej akrobacie s motorom aj bez neho – vďaka výkonnejšiemu motoru sú premety, sudové výkruty, úvratové zákruty Alphe 1500 V2 veľmi ľahko a dobre! Výkon motora je dostatočný na svižné stúpanie, takže na lov termiky budete potrebovať iba chvíľku! Alpha 1500 V2 citlivo reaguje aj na slabú termiku, ľahko sa vďaka presnému riadeniu okolo všetkých osí usadzuje aj do stúpavého komína s malým priemerom. RC set obsahuje: trup vylisovaný z EPO s namontovaným striedavým motorom, sklopnou vrtuľou 8,5x6", regulátorom otáčok 30A, osemkanálovým 2.4GHz FHSS prijímačom a 2 servami, krídlo vylisované z EPO s inštalovanými 2 servami a LED svetlami, chvost oceľovú spojku krídla, osemkanálový vysielač 2.4GHz FHSS, pohonný akumulátor LiPo 11,1 V 1200 mAh, rýchlonabíjač a podrobný návod na stavbu a lietanie. Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v ČR na Úrade pre civilné letectvo) . Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 1492 Dĺžka [mm] 985 Hmotnosť [g] 780 - 810 Plocha krídla [dm 2 ] 21.8 Ovládané funkcie S,V,K,M Stavebná náročnosť S0 Náročnosť pilotáže P1,P2

Mini-Z 4X4 MX-01 Jeep Wrangler Rubicon Granite Metallic (KT531P) [K.32521GM]

Výborne spracovaný minicrawler sa môže pochváliť detailne prepracovanú karosériou a novo navrhnutým šasi s pohonom všetkých kolies 4WD. Model je dodávaný ako "readyset" vrátane RC súpravy. Modely kategórie crawler sú navrhnuté pre zdolávanie terénu, a preto je karoséria náležite zosilnená. Konštrukcia šasi je inšpirovaná skutočnými off-road automobily s rebrinovým rámami. Tuhé nápravy disponujú veľmi slušnú úrovňou kríženie, čo je základný predpoklad pre vynikajúce jazdné vlastnosti aj v extrémnom podmienkach. Špeciálne servo riadenia s vysokým krútiacim momentom je vybavené servosaveru, ktorý predlžuje jeho životnosť. Motor radu 130 disponuje vysokým krútiacim momentom, pričom je odladený tak, aby poskytoval dobrú odozvu pri jazde nižšími až strednými rýchlosťami, v ktorých sa modelmi typu crawler pohybujú najčastejšie. technické informácie Mierka 1:24 Kategória Crawler Dĺžka 193 mm Šírka 84 mm Výška 90 mm Rázvor 110/120 mm Typ šasi MX-01 Stopa 72,7 mm Hmotnosť (P / Z) 242 g Priemer pneumatík (P / Z) 37 mm Šírka pneumatík (P / Z) 12 mm Rozsah prevádzkovej rýchlosti 2,7-5,4 km / h (podľa použitého pastorka) Doba jazdy Približne 60 minút Vysielač Kyosho Syncro KT-531P 2.4 GHz vlastnosti: jedná sa o továrni zostavený model osadený pohonnou jednotkou a kompletným RC vybavením; maketovo spracovaná karoséria s ohromujúcimi detailmi; tuhá predná aj zadná náprava; súčasťou balenia je volantová vysielač Kyosho Syncro KT-531P 2.4GHz; šasi je osadené 18 guličkovými ložiskami; prevody pohonného ústrojenstva sú chránené klznou spojkou; variabilne nastaviteľný rázvor; precízne pracujúce tlmiče s vinutými pružinami; špeciálne navrhnutý motor triedy 130 poskytuje dostatok výkonu aj v nízkych otáčkach; riadiaca jednotka je vybavená portami pre inštaláciu gyra a LED osvetlenie (jedná sa o voliteľné príslušenstvo predávané samostatne). Balenie obsahuje: zostavené šasi osadené všetku elektronikou a pohonnou jednotkou, úplne dokončenú karosériu, vysielač Kyosho Syncro KT-531P 2.4GHz, pastorky 10T, 12T, 14T, 16T, 18T, 20T, 3 rôzne rozperky ozubený kolies. Nutné dokúpiť: 4 batérie typu AAA pre šasi, 4 batérie typu AAA pre napájanie vysielača.

Mini-Z 4X4 MX-01 Jeep Wrangler Rubicon Granite Metallic (KT531P) K.32521GM

Mini-Z 4X4 MX-01 Jeep Wrangler Rubicon Granite Metallic (KT531P) Výborne spracovaný minicrawler sa môže pochváliť detailne prepracovanú karosériou a novo navrhnutým šasi s pohonom všetkých kolies 4WD. Model je dodávaný ako "readyset" vrátane RC súpravy. Modely kategórie crawler sú navrhnuté pre zdolávanie terénu, a preto je karoséria náležite zosilnená. Konštrukcia šasi je inšpirovaná skutočnými off-road automobily s rebrinovým rámami. Tuhé nápravy disponujú veľmi slušnú úrovňou kríženie, čo je základný predpoklad pre vynikajúce jazdné vlastnosti aj v extrémnom podmienkach. Špeciálne servo riadenia s vysokým krútiacim momentom je vybavené servosaveru, ktorý predlžuje jeho životnosť. Motor radu 130 disponuje vysokým krútiacim momentom, pričom je odladený tak, aby poskytoval dobrú odozvu pri jazde nižšími až strednými rýchlosťami, v ktorých sa modelmi typu crawler pohybujú najčastejšie. technické informácie Mierka 1:24 Kategória Crawler Dĺžka 193 mm Šírka 84 mm Výška 90 mm Rázvor 110/120 mm Typ šasi MX-01 Stopa 72,7 mm Hmotnosť (P / Z) 242 g Priemer pneumatík (P / Z) 37 mm Šírka pneumatík (P / Z) 12 mm Rozsah prevádzkovej rýchlosti 2,7-5,4 km / h (podľa použitého pastorka) Doba jazdy Približne 60 minút Vysielač Kyosho Syncro KT-531P 2.4 GHz vlastnosti: jedná sa o továrni zostavený model osadený pohonnou jednotkou a kompletným RC vybavením; maketovo spracovaná karoséria s ohromujúcimi detailmi; tuhá predná aj zadná náprava; súčasťou balenia je volantová vysielač Kyosho Syncro KT-531P 2.4GHz; šasi je osadené 18 guličkovými ložiskami; prevody pohonného ústrojenstva sú chránené klznou spojkou; variabilne nastaviteľný rázvor; precízne pracujúce tlmiče s vinutými pružinami; špeciálne navrhnutý motor triedy 130 poskytuje dostatok výkonu aj v nízkych otáčkach; riadiaca jednotka je vybavená portami pre inštaláciu gyra a LED osvetlenie (jedná sa o voliteľné príslušenstvo predávané samostatne). Balenie obsahuje: zostavené šasi osadené všetku elektronikou a pohonnou jednotkou, úplne dokončenú karosériu, vysielač Kyosho Syncro KT-531P 2.4GHz, pastorky 10T, 12T, 14T, 16T, 18T, 20T, 3 rôzne rozperky ozubený kolies. Nutné dokúpiť: 4 batérie typu AAA pre šasi, 4 batérie typu AAA pre napájanie vysielača.

TORRO tank 1/16 RC Panther verzia G fľakatá kamufláž - BB Airsoft+IR TOR13318-CA

TORRO tank 1/16 RC Panther verzia G fľakatá kamufláž - BB Airsoft+IR Panther G bola modifikácia Pantheru V Panzerkampfwagen V Panther (SdKfz 171) bol nemecký tank vyrábaný v rokoch 1943–1945. Predstavoval nemeckú reakciu na sovietsky tank T-34/76. Prekonával ho ako silou panciere, tak najmä výkonnosťou a presnosťou delá 7,5 cm KwK 42 L/70, tento náskok však bol čoskoro z veľkej časti dohnaný novou verziou T-34/85. Panther je všeobecne považovaný za jeden z najlepších stredných tankov druhej svetovej vojny. Jeho vývoj začal v dôsledku skúseností nemeckej armády na východnom fronte. Tam nemecké tanky narazili na sovietske stredné tanky T-34 a ťažšie KV-1, ktoré nemecké „Panzery“ v mnohých ohľadoch prevyšovali. Ani neskôr nasadený Pz IVF s dlhým kanónom si v boji s protivníkmi nemohol byť istý víťazstvom. Nemecké tanky boli v porovnaní so sovietskou technikou slabo pancierované a pancierové plechy boli skoro kolmé, čo veľmi znižovalo ich balistickú odolnosť. Vývojom nového stredného tanku bola poverená firma MAN na čele s hlavným konštruktérom Ing. Paulom Wiebickim. Tá už 17 týždňov po začiatku práce na projekte vyrobila 3. februára 1942 prvý prototyp tanku Panther. Trup a veža mali zváranú konštrukciu z oceľových plátov. Veža so šesťuholníkovým pôdorysom bola umiestnená v blízkosti ťažiska, otáčala sa spolu so sedadlami posádky, buď hydraulicky, alebo v prípade zlyhania ručne. V zadnej časti pancierovania veže bol kruhový únikový otvor. Na vrchu boli umiestnené periskopy, ventilátor a veliteľská vežička. Čelo veže malo hrúbku 80 až 110 mm, boky 45 mm. Čelný trup bol chránený pancierovaním 60 až 80 mm silným, ktorého účinnosť zvyšovalo sklonenie pod uhlom 35 ° od vertikály. Bočné a zadné steny korby niesli 40-50 mm panciere. Dno korby a vrch veže mali hrúbku 16 mm. Podvozok sa skladal z ôsmich pojazdových kolies, z napínacieho a hnacieho kolesa v dvoch radoch. Pásy sa skladali z 86 článkov a ich šírka bola 660 mm. Tank bol kvalitne odpružený a na ten čas poskytoval veľký komfort. Výzbroj tvoril 75mm kanón 7,5 cm KwK 42 L/70 vybavený úsťovou brzdou a dva guľomety MG 34. Prvých 250 kusov tanku Panther bolo poháňaných dvanásťvalcovým benzínovým motorom Maybach HL 210 P30 (rovnaký sa používal napríklad aj pre tank (650 koní) pri 3000 ot/min a mal tri jednoduché vzduchové filtre. Od mája 1943 však boli Panthery osadzované dvanásťvalcom Maybach HL 230 P30 s obsahom 23,1 litra, ktorý už disponoval silou 515 kW (700 koní). Kvôli úspore materiálu, bol blok motora vyrábaný v HL 210 z hliníka nahradený liatinovým blokom. Na zlepšenie odstraňovania prachových nečistôt boli použité dva viacstupňové "cyklónové" vzduchové filtre. Napriek kvalite konštrukcie pohonnej jednotky musel byť vďaka použitiu benzínu nízkej kvality výkon motora znížený. S nádržou s kapacitou 730 litrov paliva bol dojazd tanku 200 km na pevných komunikáciách a iba 120 km v teréne. Skúšky prototypu sa realizovali na skúšobnom polygóne Berka v durynskom Eisenachu. Už v júni 1942 vydal minister hospodárstva Tretej ríše Albert Speer pokyn na výrobu 250-kusovej série v závodoch Man, Daimler-Benz, Henschel a MNH. Prvé sériové stroje k útvarom prišli v januári 1943. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo štyroch a pol kilogramov je Panther verzia G fľakatá kamufláž ideálna pre začínajúcich tankistov. V technológii dosiek plošných spojov 2,4 GHz a reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, realistický zvuk, mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku modelu. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Tank je vybavený IR aj BB Airsoft bojovým systémom, takže sú možné bitky medzi modelmi. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Panther verzie G fľakatá kamufláž presnú a plynulú jazdu. Vďaka proporcionálnemu ovládaniu sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynule zvyšovať rýchlosť. Panther verzia G fľakatá kamufláž sa pohybuje dopredu a dozadu vrátane zatáčania. Je možné ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 320 stupňov (na každú stranu 160 °). Realistický zážitok završuje zvuky motora a dym z výfuku. Súboje zaistí Airsoft bojový systém, ktorý strieľa BB guličky. Tank je možné prepnúť do IR systému, ktorý je kompatibilný s modelmi Tamiya. Veža tanku je otočná do strán o 320 ° (na každú stranu 160 °), ovládateľný sklon dela (hore / dole) zaručuje pri streľbe presnosť. Na úspešný zásah z tanku upozorňuje na veži umiestnený červený indikátor. Silu strieľajúceho dela demonštruje spätný ráz, kedy tank cukne po výstrele a to isté aj v IR verzii. Strieľa aj s protipechotným guľometom, ktorý je simulovaný zvukom a osvetlením. V prednej časti tanku je prirobený LED svetlomet. Obsah balenia a technické parametre/funkcie RC Panther verzia G fľakatá kamufláž IR+BB, Torro v mierke 1:16 Hmotnosť: cca 4,5 kg 320° otáčanie veže (na každú stranu 160°) Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Plastová prevodovka Pohonná baterka pre Tank 7,4 V 1800mAh Nabíjačka 220V Generátor dymu a zvukový modul Dymová kvapalina IR aj BB Airsoft bojový systém drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky Technické vybavenie Farba: fľakatá kamufláž Bojová funkcia: IR + BB Airsoft Pásy: Plastové Valčeky: Plastové Otočný prsteň veže: 320° otáčanie veže (na každú stranu 160°) Veža: plastová Spodná vaňa: plastová Prevodovka: pastová Mierka:1/16 Edícia: Torro Edition Prevedenie: RTR model Riadiace a pojazdové kolesá: plastové riadiace, napínacie a pojazdové Torzné ramená: kovové Varovanie: Používajte iba pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčanie pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

KAVAN Falke 1800mm ARF - modrá KAV02.8087

KAVAN Falke 1800mm ARF - modrá Modely lietadiel spravidla vznikajú ako zmenšenina skutočných, „dospelých“ lietadiel. Naši konštruktéri na to šli ale od lesa – tak dlho zalievali, okopávali a 100% biologickými prostriedkami ošetrovali obľúbený model Der Kleine FALKE, až im narástol na rozpätie 1800 mm a stal sa z neho vysokovýkonný termický RC vetroň FALKE 1800. Predná časť trupu modelu je zhotovená z vysoko odolného penového EPO (extrudovaného polyolefínu); chvostový nosník je tvorený uhlíkovou rúrkou. V prove je nainštalovaný striedavý elektromotor C2714-1450 so sklopnou vrtuľou 7x6“ a regulátorom KAVAN R-20B s BEC stabilizátorom napájania. Kryt kabíny je odnímateľný, upevňuje sa pomocou čapu vpredu a magnetu vzadu. V prove nájdete dostatok priestoru pre pohonný akumulátor a prijímač. Serva smerovky a výškovky sú uložené v trupe pod krídlom, kormidlá ovládajú lanovody. Krídlo modelu z penového EPO je dvojdielne s uhlíkovým nosníkom a s oceľovou drôtovou spojkou; k trupu sa upevňuje dvoma plastovými skrutkami. Krídelká sú ovládané nezávisle dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Odnímateľné motýlikové chvostové plochy sú tiež z penového EPO, k trupu sa upevňujú plastovou skrutkou. Na pohon modelu slúži striedavý motor C2714-1450 s 20A regulátorom KAVAN R-20B. Pre napájanie budete potrebovať LiPo trojčlánok s kapacitou 1200–1600 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 20C. Konkrétny typ voľte tak, aby vám bez ďalšieho dovažovania čo najlepšie vychádzala správna poloha ťažiska. Pre ovládanie modelu v núdzi vystačíte aj so štvorkanálovou RC súpravou s mixom pre motýlikové chvostové plochy – v základnom prevedení sú krídelká zapojené pomocou Y-kábla len do jedného kanála. Ideálne je samozrejme použitie aspoň šesťkanálovej počítačovej RC súpravy umožňujúcej nezávislé ovládanie krídielok dvoma servami a ich mixovanie v úlohe aerodynamickej brzdy (obe krídelká sa vychyľujú súhlasne nahor), čo dnes vie aj cenovo dostupný Radiolink AT9S alebo AT10II alebo Futaba T6K či T10. V takom prípade je nutné nahradiť Y-kábel krídielok v trupe dvoma (15–30 cm) predlžovacími káblami. V návode samozrejme nechýba dôkladná tabuľka s prevereným východiskovým nastavením výchyliek kormidiel (vrátane mixov), aby ste FALKE ľahko pripravili na let. ARF set obsahuje: hotový trup, krídlo a chvostové plochy z penového EPO s nainštalovaným motorom, vrtuľou, regulátorom a 4 servami, návod. Rozpätie [mm] 1800 Dĺžka [mm] 1150 Hmotnosť [g] 660 - 710 Plocha krídla [dm 2 ] 27 Ovládané funkcie S,V,K(2),M Náročnosť stavby S0,S1 Náročnosť pilotáže P1,P2 Pohon a RC vybavenie: Motor *C2714-1450 Regulátor *KAVAN R-20B Vrtuľové listy *7x6“ Akumulátor KAVAN 11,1 V 1200 mAh 30/60 C alebo KAVAN 11,1 V 1600 mAh 30/60 C 4 kanály s mixom pre motýlikové chvostové plochy *) Súčasť ARF setu

KAVAN Falke 1800mm ARF - červená KAV02.8088

KAVAN Falke 1800mm ARF - červená Modely lietadiel spravidla vznikajú ako zmenšenina skutočných, „dospelých“ lietadiel. Naši konštruktéri na to šli ale od lesa – tak dlho zalievali, okopávali a 100% biologickými prostriedkami ošetrovali obľúbený model Der Kleine FALKE, až im narástol na rozpätie 1800 mm a stal sa z neho vysokovýkonný termický RC vetroň FALKE 1800. Predná časť trupu modelu je zhotovená z vysoko odolného penového EPO (extrudovaného polyolefínu); chvostový nosník je tvorený uhlíkovou rúrkou. V prove je nainštalovaný striedavý elektromotor C2714-1450 so sklopnou vrtuľou 7x6“ a regulátorom KAVAN R-20B s BEC stabilizátorom napájania. Kryt kabíny je odnímateľný, upevňuje sa pomocou čapu vpredu a magnetu vzadu. V prove nájdete dostatok priestoru pre pohonný akumulátor a prijímač. Serva smerovky a výškovky sú uložené v trupe pod krídlom, kormidlá ovládajú lanovody. Krídlo modelu z penového EPO je dvojdielne s uhlíkovým nosníkom a s oceľovou drôtovou spojkou; k trupu sa upevňuje dvoma plastovými skrutkami. Krídelká sú ovládané nezávisle dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Odnímateľné motýlikové chvostové plochy sú tiež z penového EPO, k trupu sa upevňujú plastovou skrutkou. Na pohon modelu slúži striedavý motor C2714-1450 s 20A regulátorom KAVAN R-20B. Pre napájanie budete potrebovať LiPo trojčlánok s kapacitou 1200–1600 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 20C. Konkrétny typ voľte tak, aby vám bez ďalšieho dovažovania čo najlepšie vychádzala správna poloha ťažiska. Pre ovládanie modelu v núdzi vystačíte aj so štvorkanálovou RC súpravou s mixom pre motýlikové chvostové plochy – v základnom prevedení sú krídelká zapojené pomocou Y-kábla len do jedného kanála. Ideálne je samozrejme použitie aspoň šesťkanálovej počítačovej RC súpravy umožňujúcej nezávislé ovládanie krídielok dvoma servami a ich mixovanie v úlohe aerodynamickej brzdy (obe krídelká sa vychyľujú súhlasne hore), čo dnes vie aj cenovo dostupný Radiolink AT9S alebo AT10II alebo Futaba T6K či T10. V takom prípade je nutné nahradiť Y-kábel krídielok v trupe dvoma (15–30 cm) predlžovacími káblami. V návode samozrejme nechýba dôkladná tabuľka s prevereným východiskovým nastavením výchyliek kormidiel (vrátane mixov), aby ste FALKE ľahko pripravili na let. ARF set obsahuje: hotový trup, krídlo a chvostové plochy z penového EPO s nainštalovaným motorom, vrtuľou, regulátorom a 4 servami, návod. Rozpätie [mm] 1800 Dĺžka [mm] 1150 Hmotnosť [g] 660 - 710 Plocha krídla [dm 2 ] 27 Ovládané funkcie S,V,K(2),M Náročnosť stavby S0,S1 Náročnosť pilotáže P1,P2 Pohon a RC vybavenie: Motor *C2714-1450 Regulátor *KAVAN R-20B Vrtuľové listy *7x6“ Akumulátor KAVAN 11,1 V 1200 mAh 30/60 C alebo KAVAN 11,1 V 1600 mAh 30/60 C 4 kanály s mixom pre motýlikové chvostové plochy *) Súčasť ARF setu

Absima Desert Buggy ADB 1.4 zelená 1:10 4WD RTR 12226

Absima Desert Buggy ADB 1.4 zelená 1:10 4WD RTR RC model Absima Desert Buggy ADB 1.4 zelená 1:10 4WD RTR Desert Buggy Absima ADB 1.4 sa vyznačuje kvalitnou a robustnou konštrukciou a je určená predovšetkým rekreačným jazdcom. Pohon všetkých kolies spoločne s veľkými pneumatikami umožňuje vysokú trakciu a veľkú prejazdnosť terénom. Maximálna rýchlosť je až 35km/h. Pohon zaisťuje jednosmerný elektromotor s 21 závitmi a 40A vodeodolný elektronický regulátor Hobbywing. Šasi tvorí profilované pevné plastové plato s vrchnou výstuhou. Horné úchyty tlmičov (parohy) sú hliníkové. Všetky hriadele sú uložené v guličkových ložiskách. Predné poloosy sú typu CVD. Precízne tlmiče Big Bore sú plasto-kovové, plnené olejom s oddelenou expanznou nádobkou. Predná aj zadná náprava je vybavená planétovými diferenciálmi. Obe nápravy sú vybavené plastovými spojovačkami s kĺbkami s pevne nastavenou geometriou a navyše aj stabilizátormi. Hlavné prevodové koleso je vybavené klznou spojkou pre ochranu prevodov a motora. Prevodové koleso a pastorok sú odkryté. Úchyt motora je pre lepší odvod tepla z motora kovový. Súčasťou balenia je sada náhradných spojovačiek, krížový kľúč na kolesá a imbusový kľúč. Rezervné koleso je plnohodnotné (nie atrapa) a je možné ho použiť v prípade poškodenia disku alebo pneumatiky na modeli. Model je vybavený LED osvetlením. V prednom nárazníku sú dve biele LED, na streche je vpredu biela LED svetelná lišta, vzadu červená. Na pohon je možné použiť akumulátor NiMH 7,2V alebo LiPo 2S 7,4V iba ale do max. 30C. V prípade použitia výkonnejšieho LiPo akumulátora (s viac C) hrozí poškodenie elektromotora. NiMH akumulátory je možné použiť až do kapacity 5500mAh. Technické údaje: Pohon všetkých kolies 4WD 2,4GHz diaľkové ovládanie Odolné kompozitové plastové diely Guľôčkové ložiská na oboch nápravách Nastaviteľné 16mm olejové tlmiče Big Bore Hliníkový držiak motora H liníkové úchyty tlmičov Hliníkový kardanový stredový hriadeľ 2 planétové diferenciály (predné / zadné) LED osvetlenie vpredu aj vzadu Maketová karoséria s mnohými plastovými doplnkami Merítko: 1:10 Rozmery (D/Š/V): 500x270x165 mm Hmotnosť: 2060 g Rázvor kolies: 290 mm Svetlá výška: cca 45 mm Šírka: 215 mm vpredu / 210 mm vzadu Rozmer pneumatík O: 110 mm / šírka: 45 mm Olejová náplň tlmičov: 400 CPS Prevody: Pastorok 21T / Hlavné prevodové koleso 77T (48dp) Ke sprevádzkovanie modelu budete potrebovať: 4ks AA batérií alebo akumulátorov (tužkové) do vysielača, pohonný akumulátor (s konektorom Tamiya) NiMH 7,2V alebo LiPo 7,4V (max 30C), vhodný nabíjač pre pohonný akumulátor

MODSTER Blizzard GPS FPV Dron 4K Kamera RTF MD11914

MODSTER Blizzard GPS FPV Dron 4K Kamera RTF Informácie o produkte "MODSTER Blizzard GPS FPV Drone 4K Camera RTF" Vydajtesa do neba s MODSTER Blizzard GPS! S týmto kompaktným a výkonným dronom si môžete užívať bezstarostné lety a objavovať svet z úplne novej perspektívy s aplikáciou RX-Drone Fly. Je to dokonalý spoločník pre každého. Podrobnosti: Doba letu až 15 minút Prenos 4K videa Presné vznášanie pomocou GPS Vision senzor pre vnútorné lietanie Kamera s 4K videom a mechanickým otočnýmgimbalom S hmotnosťou iba 238 g je Blizzard GPS skutočne ľahký, čo mu umožňuje nielen prenosnosť, ale aj to, že patrí do najnižšej váhovej triedy dronov. To znamená, že v niektorých krajinách je potrebné dodržiavať menej právnychpredpisov. Dron vyniká aj vďaka skladacej konštrukcii. Funkciaa vlastnosti: Vďaka pokročilým senzorom a GPS sa dron presne a stabilne vznáša vo vzduchu. Ďalšie funkcie, ako je návrat domov a lietanie z trasových bodov,je možné implementovať pomocou špeciálnej aplikácie pre chytré telefóny. Vďaka prenosu 4Kvidea poskytuje Blizzard GPS snímky a videá ostré ako britva, ktoré sa ukladajúpriamo do vášho smartfónu. Ponorte sa do sveta leteckej fotografie a zachyťte dych vyrážajúce okamihy z vtáčej perspektívy. Rozsah dodávky : 1x GPS dron MODSTER Blizzard 1x diaľkový ovládač 1x letová batéria 1x náhradná vrtuľa Prepravná taška

Alpha 1500V2 ARF - čierna KAV02.8076

Alpha 1500V2 ARF - čierna Hoci zvonka zachováva rysy pôvodnej Alphy 1500, je ALPHA 1500 V2 úplne nový model s odlišnými rozmermi, novým profilom krídla a ďaleko prepracovanejšou konštrukciou. Nové formy a pokrok v technológii lisovania penových plastov zaručujú, že všetky diely sú oveľa jemnejšie a presnejšie. Dvojdielne krídlo sa teraz k trupu upevňuje skrutkami rovnako ako chvostové plochy, takže model je veľmi skladný. O triedu výkonnejší motor s 30A regulátorom a 3S LiPo akumulátorom namiesto pôvodného dvojčlánku poskytujú dostatok výkonu nielen na bežné poletovanie s motorovým vetronom, ale aj na lietanie akrobacie. ALPHA 1500 V2 tak „porastie“ spolu s vami a vašimi pilotnými schopnosťami; skúsenému pilotovi ponúkne možnosť sa poriadne vyblázniť! ALPHA 1500V2 je elegantný motorový vetroň s veľkou nosnou plochou s ovládanými krídelkami, smerovkou aj výškovkou poháňaný výkonným striedavým motorom. Robustná - a pritom veľmi ľahká - konštrukcia z penového EPO zaručuje vynikajúcu odolnosť proti poškodeniu pri havárii alebo aspoň veľmi ľahkú opraviteľnosť, pokiaľ už k nejakej škode dôjde. Na napájanie motora slúži ľahký LiPo akumulátor s veľkou kapacitou a na ovládanie modelu môžete použiť akúkoľvek aspoň štvorkanálovú RC súpravu. Jednoducho sme sa postarali o to, aby ste mali cestu k úspechu dokorán otvorenú, a vaše prvé kroky nekomplikovali starosti "materiálnej povahy". Trup s namontovaným motorom C2217-1200, regulátorom KAVAN R-30B a servami smerovky a výškovky je vylisovaný z penového EPO. Kryt kabíny je odnímací s magnetickým uzáverom. Dvojdielne krídlo je tiež vylisované z EPO, krídelká sú ovládané 2 servami uloženými v krídle s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Poloviny krídla sa spájajú spojkou zo 4 mm oceľového drôtu, zaisťujú sa nasadením plastovej spojovacej dosky ak trupu upevňujú dvojicou skrutiek. Chvostové plochy v klasickom usporiadaní sú vylisované z EPO, sú ovládané pomocou drôtových lanovodov. K trupu sa upevňujú pomocou dvojice skrutiek. Sklopná vrtuľa 8,5x6“ (priemer je daný kužeľom väčšieho priemeru s dlhším trámcom) používa štandardné listy 8x6“. Chladenie motora, regulátora a akumulátora napomáhajú ďalšie vstupy chladiaceho vzduchu na bokoch prednej časti, nevyhnutný výstupný otvor pre ohriaty vzduch je na spodku trupu v priestore pod krídlom. Príprava na let zahŕňa iba priskrutkovanie chvostových plôch, spojenie polovíc krídla a ich upevní k trupu, nainštalovanie prijímača a pripojenie pohonného akumulátora. Ovládané sú krídelká, smerovka, výškovka a otáčky motora. Na ovládanie modelu budete potrebovať aspoň štvorkanálovú RC súpravu; ideálne je použitie aspoň päťkanálovej počítačovej RC súpravy, ktorá umožní nezávislé ovládanie oboch serv krídeliek pre jednoduché nastavenie diferenciácie ich výchyliek a popr. mixovanie ako aerodynamické brzdy. Ovládanie modelu si môžete ďalej spríjemniť naprogramovaním dvojitých alebo exponenciálnych výchyliek. Pre napájanie množstva ALPHA 1500 V2 budete potrebovať LiPo akumulátor 11,1 V s kapacitou 1000-1300 mAh a zaťažiteľnosťou aspoň 20C. ALPHA 1500 V2 je určená pre začiatočníkov - ako vždy dodávame - pod dohľadom skúseného pilota, rovnako ako pre každého, kto si chce len tak pekne rekreačne lietať. Letové vlastnosti sú príjemné, nezáludné a ovládanie modelu presné. Model vás zoznámi s plnohodnotným riadením modelu okolo všetkých troch osí; so správnym koordinovaným ovládaním smerovkou, krídelkami i výškovkou. Túto skúsenosť "ako keď nájdete" najneskôr hneď potom, čo sa pustíte do lietania so svojim prvým akrobatickým modelom alebo (polo) maketou akéhokoľvek druhu. Zmenou pomeru dĺžok pák na servoch a kormidlách môžete nastavovať veľkosti výchyliek vo veľkom rozmedzí. Začiatočník začne s malými, bezpečnými aj pri nadmernom "kormidlovaní"; skúsený pilot si nastaví veľké, umožňujúce aj trošku tej základnej akrobacie s motorom aj bez neho – vďaka výkonnejšiemu motoru sú premety, sudové výkruty, úvratové zákruty Alphe 1500 V2 veľmi ľahko a dobre! Výkon motora je dostatočný na svižné stúpanie, takže na lov termiky budete potrebovať iba chvíľku! Alpha 1500 V2 citlivo reaguje aj na slabú termiku, ľahko sa vďaka presnému riadeniu okolo všetkých osí usadzuje aj do stúpavého komína s malým priemerom. /p> ARF set obsahuje: trup vylisovaný z EPO s namontovaným striedavým motorom, sklopnou vrtuľou 8,5x6", regulátorom otáčok 30A a 2 servy, krídlo vylisované z EPO s inštalovanými 2 servami a LED svetlami, chvostové plochy z EPO, oceľovú spojku krídla a podrobný návod na stavbu a lietanie. Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v ČR na Úrade pre civilné letectvo) . Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 1492 Dĺžka [mm] 985 Hmotnosť [g] 780 - 810 Plocha krídla [dm 2 ] 21.8 Ovládané funkcie S,V,K,M Stavebná náročnosť S0 Náročnosť pilotáže P1,P2

Alpha 1500V2 ARF - modrá KAV02.8075

Alpha 1500V2 ARF - modrá Hoci zvonka zachováva rysy pôvodnej Alphy 1500, je ALPHA 1500 V2 úplne nový model s odlišnými rozmermi, novým profilom krídla a ďaleko prepracovanejšou konštrukciou. Nové formy a pokrok v technológii lisovania penových plastov zaručujú, že všetky diely sú oveľa jemnejšie a presnejšie. Dvojdielne krídlo sa teraz k trupu upevňuje skrutkami rovnako ako chvostové plochy, takže model je veľmi skladný. O triedu výkonnejší motor s 30A regulátorom a 3S LiPo akumulátorom namiesto pôvodného dvojčlánku poskytujú dostatok výkonu nielen na bežné poletovanie s motorovým vetronom, ale aj na lietanie akrobacie. ALPHA 1500 V2 tak „porastie“ spolu s vami a vašimi pilotnými schopnosťami; skúsenému pilotovi ponúkne možnosť sa poriadne vyblázniť! ALPHA 1500V2 je elegantný motorový vetroň s veľkou nosnou plochou s ovládanými krídelkami, smerovkou aj výškovkou poháňaný výkonným striedavým motorom. Robustná - a pritom veľmi ľahká - konštrukcia z penového EPO zaručuje vynikajúcu odolnosť proti poškodeniu pri havárii alebo aspoň veľmi ľahkú opraviteľnosť, pokiaľ už k nejakej škode dôjde. Na napájanie motora slúži ľahký LiPo akumulátor s veľkou kapacitou a na ovládanie modelu môžete použiť akúkoľvek aspoň štvorkanálovú RC súpravu. Jednoducho sme sa postarali o to, aby ste mali cestu k úspechu dokorán otvorenú, a vaše prvé kroky nekomplikovali starosti "materiálnej povahy". Trup s namontovaným motorom C2217-1200, regulátorom KAVAN R-30B a servami smerovky a výškovky je vylisovaný z penového EPO. Kryt kabíny je odnímací s magnetickým uzáverom. Dvojdielne krídlo je tiež vylisované z EPO, krídelká sú ovládané 2 servami uloženými v krídle s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Poloviny krídla sa spájajú spojkou zo 4 mm oceľového drôtu, zaisťujú sa nasadením plastovej spojovacej dosky ak trupu upevňujú dvojicou skrutiek. Chvostové plochy v klasickom usporiadaní sú vylisované z EPO, sú ovládané pomocou drôtových lanovodov. K trupu sa upevňujú pomocou dvojice skrutiek. Sklopná vrtuľa 8,5x6“ (priemer je daný kužeľom väčšieho priemeru s dlhším trámcom) používa štandardné listy 8x6“. Chladenie motora, regulátora a akumulátora napomáhajú ďalšie vstupy chladiaceho vzduchu na bokoch prednej časti, nevyhnutný výstupný otvor pre ohriaty vzduch je na spodku trupu v priestore pod krídlom. Príprava na let zahŕňa iba priskrutkovanie chvostových plôch, spojenie polovíc krídla a ich upevní k trupu, nainštalovanie prijímača a pripojenie pohonného akumulátora. Ovládané sú krídelká, smerovka, výškovka a otáčky motora. Na ovládanie modelu budete potrebovať aspoň štvorkanálovú RC súpravu; ideálne je použitie aspoň päťkanálovej počítačovej RC súpravy, ktorá umožní nezávislé ovládanie oboch serv krídeliek pre jednoduché nastavenie diferenciácie ich výchyliek a popr. mixovanie ako aerodynamické brzdy. Ovládanie modelu si môžete ďalej spríjemniť naprogramovaním dvojitých alebo exponenciálnych výchyliek. Pre napájanie množstva ALPHA 1500 V2 budete potrebovať LiPo akumulátor 11,1 V s kapacitou 1000-1300 mAh a zaťažiteľnosťou aspoň 20C. ALPHA 1500 V2 je určená pre začiatočníkov - ako vždy dodávame - pod dohľadom skúseného pilota, rovnako ako pre každého, kto si chce len tak pekne rekreačne lietať. Letové vlastnosti sú príjemné, nezáludné a ovládanie modelu presné. Model vás zoznámi s plnohodnotným riadením modelu okolo všetkých troch osí; so správnym koordinovaným ovládaním smerovkou, krídelkami i výškovkou. Túto skúsenosť "ako keď nájdete" najneskôr hneď potom, čo sa pustíte do lietania so svojim prvým akrobatickým modelom alebo (polo) maketou akéhokoľvek druhu. Zmenou pomeru dĺžok pák na servoch a kormidlách môžete nastavovať veľkosti výchyliek vo veľkom rozmedzí. Začiatočník začne s malými, bezpečnými aj pri nadmernom "kormidlovaní"; skúsený pilot si nastaví veľké, umožňujúce aj trošku tej základnej akrobacie s motorom aj bez neho – vďaka výkonnejšiemu motoru sú premety, sudové výkruty, úvratové zákruty Alphe 1500 V2 veľmi ľahko a dobre! Výkon motora je dostatočný na svižné stúpanie, takže na lov termiky budete potrebovať iba chvíľku! Alpha 1500 V2 citlivo reaguje aj na slabú termiku, ľahko sa vďaka presnému riadeniu okolo všetkých osí usadzuje aj do stúpavého komína s malým priemerom. /p> ARF set obsahuje: trup vylisovaný z EPO s namontovaným striedavým motorom, sklopnou vrtuľou 8,5x6", regulátorom otáčok 30A a 2 servy, krídlo vylisované z EPO s inštalovanými 2 servami a LED svetlami, chvostové plochy z EPO, oceľovú spojku krídla a podrobný návod na stavbu a lietanie. Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v ČR na Úrade pre civilné letectvo) . Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 1492 Dĺžka [mm] 985 Hmotnosť [g] 780 - 810 Plocha krídla [dm 2 ] 21.8 Ovládané funkcie S,V,K,M Stavebná náročnosť S0 Náročnosť pilotáže P1,P2

KAVAN Beta 1400 ARF - červená KAV02.8085

KAVAN Beta 1400 ARF - červená Hoci zvonka zachováva rysy pôvodnej BETY 1400, je BETA 1400 pod značkou KAVAN úplne nový model s mierne odlišnými rozmermi, novým profilom krídla, novým striedavým motorom so sklopnou vrtuľou a ďaleko prepracovanejšou konštrukciou. Nové formy a pokrok v technológii lisovania penových plastov zaručujú, že všetky diely sú oveľa jemnejšie a presnejšie. BETA 1400 - odolný školský a cvičný ťahúň - je ideálny pre začínajúcich pilotov, ktoré prevedie od úvodného otĺkania pristávacej plochy až k základným akrobatickým obratom a termickému plachteniu. Rovnako poteší rekreačných víkendových letcov, ktorým poskytne skladný a ľahko prepraviteľný model pre dokonale relaxačné polietanie. BETA 1400 je školský a cvičný motorový vetroň z vysoko odolného extrudovaného polyolefínu EPO poháňaný striedavým motorom. Vďaka svojej koncepcii s motorom uloženým na pylóne za krídlom veľmi dobre odoláva hrubšiemu zaobchádzaniu a znáša aj tvrdšie „čuchometrické“ zapichnutie prednej časti do rodnej hrudy, ktoré by pri klasických modeloch s motorom prove viedli prinajmenšom k poškodeniu vrtule. Trup s namontovaným striedavým motorom (s rotačným plášťom, C2814-1400) uloženým v pylóne za krídlom so sklopnou vrtuľou, osadeným regulátorom KAVAN R-20B a servami smerovky a výškovky GO-09 je vylisovaný z penového EPO s podél. Kryt kabíny je odnímací s magnetickými uzávermi. Dvojdielne krídlo je tiež vylisované z EPO, krídelká sú ovládané 2 servami GO-09 uloženými v krídle s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Poloviny krídla sa spájajú uhlíkovou rúrkovou spojkou a zaisťujú skrutkou na spodnej strane krídla. Chvostové plochy v klasickom usporiadaní sú vylisované z EPO, sú ovládané pomocou drôtových lanovodov. Chladeniu motora napomáha vstup chladiaceho vzduchu v nábežnej časti pylónu, chladiaci vzduch prúdi kanály okolo plášťa motora. Príprava na let zahŕňa iba prilepenie chvostových plôch (stredným sekundovým lepidlom), nasadenie polovíc krídla, zapojenie prijímača a pripojenie pohonného akumulátora. Ovládané sú krídelká, smerovka, výškovka a otáčky motora. Na ovládanie modelu budete potrebovať aspoň štvorkanálovú RC súpravu; ideálne je použitie aspoň päťkanálovej počítačovej RC súpravy, ktorá umožní nezávislé ovládanie oboch serv krídielok pre jednoduché nastavenie diferenciácie ich výchyliek a popr. mixovanie ako aerodynamické brzdy. Ovládanie modelu si môžete ďalej spríjemniť naprogramovaním dvojitých alebo exponenciálnych výchyliek. Na napájanie mnodelu BETA 1400 budete potrebovať trojčlánkový LiPo akumulátor 11,1 V s kapacitou 1600-2200 mAh a zaťažiteľnosťou aspoň 20C. BETA 1400 je určená pre začiatočníkov - ako vždy dodávame - pod dohľadom skúseného pilota, rovnako ako pre každého, kto si chce len tak pekne rekreačne polietať. Letové vlastnosti sú príjemné a nezáludné. Model vás zoznámi s plnohodnotným riadením modelu okolo všetkých troch osí; so správnym koordinovaným ovládaním smerovkou, krídelkami aj výškovkou. Túto skúsenosť „ako keď nájdete" najneskôr hneď potom, čo sa pustíte do lietania so svojím prvým akrobatickým modelom alebo (polo) maketou akéhokoľvek druhu. Zmenou pomeru dĺžok pák na servoch a kormidlách môžete nastavovať veľkosti výchyliek vo veľkom rozmedzí. Začiatočník začne s malými výchylkami," skúsený pilot si nastaví veľké, umožňujúce aj trošku tej základnej „motoro-vetroňovej“ akrobacie - premety, sudové výkruty, súvratové zákruty idú Bete celkom dobre! miku a na oblohe dokáže vydržať „celé veky“. ARF set obsahuje: trup vylisovaný z EPO s namontovaným striedavým motorom, sklopnou vrtuľou 7x6", regulátorom otáčok KAVAN R-20B a 2 servami, krídlo vylisované z EPO s inštalovanými 2 servami, chvostové plochy z EPO, uhlíkovú trubkovú spojku krídla. Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku sické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v SR na Úrade pre civilné letectvo). Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 1400 Dĺžka [mm] 966 Hmotnosť [g] 700 - 770 Plocha krídla [dm 2 ] 24.5 Ovládané funkcie S,V,K,M Náročnosť stavby S1 Náročnosť pilotáže P1,P2

MAVIC AIR 2/2S - Padák [1DJ2725]

Padák sa aktivuje automaticky, keď zistí poruchu funkcie, ako je napríklad náraz lietadla do budovy alebo vypnutie napájania, zasiahnutí vrtúľ atď. Najnižšia záchranná výška je 30 metrov. S vstavanými duálnymi senzory, snímačom polohy a snímačom nadmorskej výšky automatické spúšťanie Vodotesný, prachotesný Farba: šedá + červená Materiály: ABS Kapacita batérie: 40mAh Hmotnosť: 48,5 g Veľkosť: 4,4 * 5,2 * 3,7 cm Doba odozvy: 0,14 s Ekvivalentná vzdialenosť pádu: 1,2 m Nabíjacie napätie: 5V Poznámka: 100% bezpečnosť nie je zaručená, keď lietadlo spadne.

KAVAN Mirai V-tail vetroň kit 1995mm KAV02.8022

KAVAN Mirai V-tail vetroň kit 1995mm Dvojmetrový termický vetroň patrí v hangári rekreačného modelára k tým najvďačnejším strojom - nič sa nevyrovná pokojným relaxačným letom za miernych podmienok, krúženie v termike pod obláčikmi, tichému poletovaniu v podvečernom kľude, kedy sa môžete posadiť a prizerať tomu, ako váš ... V súčasnosti navyše majú „dvojmetrovky“ s ovládanou smerovkou, výškovkou a aerodynamickou brzdou štartujúcou s pomocou „gumicuku“ svoju špeciálnu súťažnú kategóriu, v ktorej nejde o život, ale o spoločné polietanie s podobne naladenými modelármi. Rovnako je tu kategória F5-RES pre dvojmetrové vetrone s elektrickým pohonom. „Dvojmetrovky“ sú tiež ideálne pre každého, kto chce stavať modely sám, klasickým spôsobom z balsy, preglejky a smrekových nosníkov. Stavba ide pekne rýchlo a nie je jej veľa – MIRAI V je z hľadiska stavby stále celkom jednoduchý model, ale nie je určený pre úplné začiatočníkov. Model MIRAI V bol skonštruovaný a vyrába sa v Českej republike. Stavebnica vysokovýkonného termického vetroňa klasickej veľmi ľahkej celobalzovej konštrukcie v rozsype, ktorý môžete tiež ľahko upraviť pre pohon 150-200W striedavým elektromotorom. MIRAI V je ideálnym projektom pre modelárov, ktorý si chce postaviť skutočne výkonný model pre súťažné alebo rekreačné lietanie. Vďaka premyslenej konštrukcii s CNC vyrezávanými dielmi opatrenými výstupkami a zárezmi, ktoré do seba zapadajú ako diely puzzle skladačky, ide stavba veľmi rýchlo a ľahko. MIRAI V je „súťažný plnokrvník“, s ktorým môžete úspešne bojovať o miesta „na debne“ v kategórii F3-RES alebo F5-RES. Stavebnica obsahuje diely trupu pre čistý vetroň aj elektrolet. Prednú časť trupu tvorí gondola z balsy a ľahkej preglejky; jeho jadro tvorí jednoduchá "debničková" konštrukcia s balzovými bočnicami a preglejkovými prepážkami. Pri vetrone sa priestor pre serva smerovky a výškovky nachádza v trupe pod odnímateľným bočným krytom s magnetickým uzáverom; v prípade motorového vetroňa sa servá umiestňujú do priestoru pod krídlom. Chvostovú časť trupu tvorí nosník z uhlíkovej rúrky s vlepeným pylónom s jadrom z ľahkej preglejky plátovaným balsou na upevnenie vodorovnej chvostovej plochy. Vetroňová verzia tiež ponúka uhlíkovú rúrku v priestore pod krídlom, do ktorej môžete ľahko umiestňovať dodatočnú záťaž na zvýšenie prenikavosti. Trojdielne krídlo so špeciálnym profilom HB RES je klasická konštrukcia s balzovými rebrami a tuhým poťahom torznej skrine na centropláne. Hlavný nosník je tvorený pásnicami zo smrekových líšt s balzovou stojinou, čo zaručuje vysokú pevnosť kostry pri veľmi nízkej hmotnosti. Uši s elegantnými wingletmi sa k centroplánu pripájajú uhlíkovými spojkami a bukovými kolíkmi s magnetmi ako poistkami. V centropláne je umiestnená dvojdielna výklopná aerodynamická brzda – tú odporúčame nevynechať, najmä ak staviate „čistý“ vetroň. Ovláda sa jedným servom prostredníctvom torzného náhonu z uhlíkovej tyčky s laminátovými pákami. K trupu sa krídlo upevňuje plastovou skrutkou. Motýlikové chvostové plochy sú doskové, lepené z CNC vyrezávaných balsových dielov. Pre ľahkú prepravu sú odnímateľné; po nasunutí na uhlíkové vodiace tyčky sa upevňujú laminátovými západkami. Kormidlá sú ovládané drôtovými lanovodmi. Model môžete potiahnuť nažehľovacou fóliou - napr. transparentným Oracoverom pre rýdzo rekreačné lietanie; pokiaľ staviate súťažný stroj, prednosť má ľahšia fólia Oralite, Vlies alebo podobné materiály. Na ovládanie modelu budete potrebovať najmenej trojkanálovú RC súpravu (pre čistý vetroň bez bŕzd stačí dokonca len dvojkanál). Serva vyhovie bežná 9-15 g mikroserva s ťahom 1,5-2 kg.cm. Pre napájanie palubnej elektroniky súťažného stroja je ideálny NiMH štvorčlánok AAA ENELOOP 800 mAh. /p> Na pohon elektrickej verzie budete potrebovať 150-200 W striedavý elektromotor s priemerom 22 mm, 20A regulátor, ako je KAVAN R-20B a 2S alebo 3S LiPo akumulátor 450 mAh. Stavebnica obsahuje: CNC vyrezávané balsové a preglejkové diely, nosníky a balsové dosky na tuhý poťah, uhlíkový trubkový chvostový nosník, sadu príslušenstva, hárok samolepiacich obtlačkov, stavebný plán v mierke 1:1 a návod. Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v ČR na Úrade pre civilné letectvo) . Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 1995 Dĺžka [mm] 1210 Hmotnosť od [g] 420 Plocha krídla [dm 2 ] 36 Ovládané funkcie S,V,B Stavebná náročnosť S2 Náročnosť pilotáže P1

Lightning 2100 ARF 4ST309

Lightning 2100 ARF Lightning 2100 zhotovený z takmer nerozbitného extrudovaného penového polyolefínu (EPO) poteší všetkých, ktorí si želajú mať rýchly a obratný motorový vetroň v "hotliner" štýlu, a zároveň by si priali aj svižnejšie vetroň s menším plošným zaťažením, s ktorým by si zalietali aj v každej trochu slušnejšie termike. Tajomstvom Lightning 2100 je jeho trojdielne krídlo - ak použijete všetky tri časti, máte dobrú svižnú "dvoumetrovku"; ak použijete len vonkajšej časti krídla, máte "hotlineřík" o rozpätí 1500 mm. Vďaka draku rafinovane vystuženému uhlíkovými pozdĺžniky a nosníky je Lightning 2100 schopný dodať na "houboletů" naozaj výdatnú dávku adrenalínu pri lietaní na rovine i na svahu. Navyše si uchováva zásadné prednosť EPO modelov - je ľahko opraviteľný a vďaka odnímateľnému dvoch / trojdielnemu krídlu a odnímateľné plávajúce Vyškovce je veľmi skladný, takže si ho ľahko môžete pribaliť na horskú túru alebo na dovolenku, bez toho aby ste museli pre nedostatok miesta nechávať doma obľúbenú manželku alebo potomka. Štíhly trup modelu z penového EPO so zapečatenými kompozitovými výstuhami je dodávaný s namontovaným striedavým motorom s rotačným plášťom C2415-850KV, sklopnou vrtuľou 10x7 ", s osadeným striedavým regulátorom 40A a servami chvostových plôch. Vo prednej časti trupu pod odnímateľným krytom kabíny sa nachádza priestor pre akumulátory. pre Lightning 2100 budete potrebovať LiPo štvorčlánky 2200 mAh sa zaťažiteľnosťou aspon 25C. plávajúce vodorovná chvostová plocha z EPO je pre jednoduchú prepravu a skladovanie odnímateľná. Krídlo s rýchlym profilom z penového EPO vystuženého tromi uhlíkovými nosníky je trojdielne alebo dvojdielne, spájané uhlíkovú spojkou; k trupu sa upevňuje dvoma skrutkami. Krídelká sú ovládané dvoma servami uloženými v krídle. Pred pripojením tiahel doporučujeme všetky kormidla "rozpohybovať" opakovaným opatrným vychyľovaním hore a dole resp. vľavo a vpravo. Ovládaná sú krídelká, smerovka, výškovka a otáčky motora. Na ovládanie modelu budete potrebovať prinajmenšom štvorkanálový RC súpravu. V tom prípade sa obe servá krídielok zapájajú pomocou Y-kábla (nie je súčasťou stavebnice) do jedného kanála. Ideálne je, ak máte aspoň pětikanálovou počítačovú RC súpravu, ktorá umožňuje nezávislé ovládanie serv krídielok. V tom prípade môžete nastaviť diferenciáciu výchyliek krídeliek; pre začiatok odporúčame 50% - tj. výchylka krídelká dole je polovičná v porovnaní s výchylku hore. Hlavne pre ľahšie pristátie na svahu je výhodné krídelká mixovať ako aerodynamické brzdy (vyklápějte je hore). Lightning 2100 je určený pre stredne pokročilých modelárov, ktorí už zvládli pilotáž rýchlejších modelov s ovládanými krídelkami - v poradí, povedzme, tretí alebo štvrtý model. S nastavenými veľkými výchylkami si s ním skvele zalietavajú všetci skúsení piloti, ktorí ocenia si jeho rýchlosť a obratnosť. ARF set obsahuje: hotový model so striedavým motorom, regulátorom otáčok, sklopnou vrtuľou a 4 servami a návod ku stavbe. Rozpätie [mm] 1500 - 2100 Dĺžka [mm] 1016 Hmotnost [g] 1320 Plocha krídla [dm 2] 19.2 - 28 ovládané funkcie S, V, K (2), M Stavebné náročnosť S0, S1 náročnosť pilotáže P2, P3 Pohon a RC vybavenie: motor * C2415-850 regulátor * Striedavý 40A vrtuľa * Sklopná 10x7 " akumulátor FOXY 14,8 V 2200 mAh serva * 4x mikro 9g RC súprava min. 4 kanály

49" Challenger ARF - červená OMPP009R

49" Challenger ARF - červená Športový akrobatický hornoplošník Challenger s rozpätím 1250 mm je ideálny model pre oddychové vybláznenie skúsených pilotov, ale rovnako dobre sa hodí pre rekreačných letcov, pre ktorých môže byť prvým plne akrobatickým strojom. Trup je klasická „debničková“ konštrukcia z ľahkej preglejky a balsy s poťahom nažehľovacou fóliou Oracover®. Je pripravený na inštaláciu striedavého elektromotora 500-600 W v zadnej montáži, ako je napríklad KAVAN C3542-1000, KAVAN PRO 3542-1150, Model Motors AXI 2820/12 a pod. so 40-60A regulátorom otáčok s výkonným SBEC stabilizátorom napájania. Prístup k priestorom pre palubnú elektroniku a pohonný akumulátor poskytujú odnímateľné kryty na hornej i spodnej strane prednej časti. Mikroserva na ovládanie smerovky a výškovky sa inštalujú do chvostovej časti trupu. Dvojdielne krídlo s polosúmerným profilom je tiež klasické celobalzové konštrukcie s poťahom nažehľovacou fóliou; polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovú spojku a zaisťujú skrutky. Krídelká po celom rozpätí krídla sú ovládané dvoma mikroservami uloženými v krídle pomocou krátkych drôtových tiahel s guľovými čapmi. Chvostové plochy sú ľahké celobalzové konštrukcie s poťahom nažehľovacou fóliou. Hlavný podvozok je duralový s ľahkými penovými kolesami veľkého priemeru, drôtová ostroha je spriahnutá so smerovkou. Na ovládanie modelu budete potrebovať najmenej štvorkanálovú RC súpravu, ale pre plné využitie potenciálu modelu by ste mali použiť aspoň šesťkanálovú počítačovú RC súpravu dovoľujúcu nezávislé ovládanie a mixovanie krídielok. Na ovládanie kormidiel použite dobré 17g mikroservy s kovovými prevodmi, ako sú napríklad KAVAN GO-17MG, Hitec HS-85MG; pre 3D divočenie použite silná a rýchla digitálna mikroserva, ako napríklad KAVAN GO-1020MG. Na pohon modelu môžete použiť 500-600 W striedavý elektromotor, ako je napr. KAVAN PRO 3542-1150 s vrtuľou 12x6-6,5“, 50-60A regulátorom a 3S LiPo akumulátorom 2200-3000 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 3 pre naozaj 3D šantenie radšej aspoň 40C. ARF stavebnica obsahuje: zostavený trup, krídlo, chvostové plochy potiahnuté nažehľovacou fóliou, uhlíkovú spojku krídla, duralový hlavný podvozok a ostrohu s ľahkými kolesami, vrtuľový kužeľ, drobné príslušenstvo, hárok samolepiacich obtlačkov, návod. Rozpätie [mm] 1250 Dĺžka [mm] 1006 Hmotnosť [g] 1170 Plocha krídla [dm 2 ] 27.4 Náročnosť stavby S1 Náročnosť pilotáže P2,P3 Ovládané funkcie S,V,K(2),M

Lightning 2100 ARF [4ST309]

Lightning 2100 zhotovený z takmer nerozbitného extrudovaného penového polyolefínu (EPO) poteší všetkých, ktorí si želajú mať rýchly a obratný motorový vetroň v "hotliner" štýlu, a zároveň by si priali aj svižnejšie vetroň s menším plošným zaťažením, s ktorým by si zalietali aj v každej trochu slušnejšie termike. Tajomstvom Lightning 2100 je jeho trojdielne krídlo - ak použijete všetky tri časti, máte dobrú svižnú "dvoumetrovku"; ak použijete len vonkajšej časti krídla, máte "hotlineřík" o rozpätí 1500 mm. Vďaka draku rafinovane vystuženému uhlíkovými pozdĺžniky a nosníky je Lightning 2100 schopný dodať na "houboletů" naozaj výdatnú dávku adrenalínu pri lietaní na rovine i na svahu. Navyše si uchováva zásadné prednosť EPO modelov - je ľahko opraviteľný a vďaka odnímateľnému dvoch / trojdielnemu krídlu a odnímateľné plávajúce Vyškovce je veľmi skladný, takže si ho ľahko môžete pribaliť na horskú túru alebo na dovolenku, bez toho aby ste museli pre nedostatok miesta nechávať doma obľúbenú manželku alebo potomka. Štíhly trup modelu z penového EPO so zapečatenými kompozitovými výstuhami je dodávaný s namontovaným striedavým motorom s rotačným plášťom C2415-850KV, sklopnou vrtuľou 10x7 ", s osadeným striedavým regulátorom 40A a servami chvostových plôch. Vo prednej časti trupu pod odnímateľným krytom kabíny sa nachádza priestor pre akumulátory. pre Lightning 2100 budete potrebovať LiPo štvorčlánky 2200 mAh sa zaťažiteľnosťou aspon 25C. plávajúce vodorovná chvostová plocha z EPO je pre jednoduchú prepravu a skladovanie odnímateľná. Krídlo s rýchlym profilom z penového EPO vystuženého tromi uhlíkovými nosníky je trojdielne alebo dvojdielne, spájané uhlíkovú spojkou; k trupu sa upevňuje dvoma skrutkami. Krídelká sú ovládané dvoma servami uloženými v krídle. Pred pripojením tiahel doporučujeme všetky kormidla "rozpohybovať" opakovaným opatrným vychyľovaním hore a dole resp. vľavo a vpravo. Ovládaná sú krídelká, smerovka, výškovka a otáčky motora. Na ovládanie modelu budete potrebovať prinajmenšom štvorkanálový RC súpravu. V tom prípade sa obe servá krídielok zapájajú pomocou Y-kábla (nie je súčasťou stavebnice) do jedného kanála. Ideálne je, ak máte aspoň pětikanálovou počítačovú RC súpravu, ktorá umožňuje nezávislé ovládanie serv krídielok. V tom prípade môžete nastaviť diferenciáciu výchyliek krídeliek; pre začiatok odporúčame 50% - tj. výchylka krídelká dole je polovičná v porovnaní s výchylku hore. Hlavne pre ľahšie pristátie na svahu je výhodné krídelká mixovať ako aerodynamické brzdy (vyklápějte je hore). Lightning 2100 je určený pre stredne pokročilých modelárov, ktorí už zvládli pilotáž rýchlejších modelov s ovládanými krídelkami - v poradí, povedzme, tretí alebo štvrtý model. S nastavenými veľkými výchylkami si s ním skvele zalietavajú všetci skúsení piloti, ktorí ocenia si jeho rýchlosť a obratnosť. ARF set obsahuje: hotový model so striedavým motorom, regulátorom otáčok, sklopnou vrtuľou a 4 servami a návod ku stavbe. Rozpätie [mm] 1500 - 2100 Dĺžka [mm] 1016 Hmotnost [g] 1320 Plocha krídla [dm 2] 19.2 - 28 ovládané funkcie S, V, K (2), M Stavebné náročnosť S0, S1 náročnosť pilotáže P2, P3 Pohon a RC vybavenie: motor * C2415-850 regulátor * Striedavý 40A vrtuľa * Sklopná 10x7 " akumulátor FOXY 14,8 V 2200 mAh serva * 4x mikro 9g RC súprava min. 4 kanály

49" Challenger ARF - zelená OMPP009G

49" Challenger ARF - zelená Športový akrobatický hornoplošník Challenger s rozpätím 1250 mm je ideálny model pre oddychové vybláznenie skúsených pilotov, ale rovnako dobre sa hodí pre rekreačných letcov, pre ktorých môže byť prvým plne akrobatickým strojom. Trup je klasická „debničková“ konštrukcia z ľahkej preglejky a balsy s poťahom nažehľovacou fóliou Oracover®. Je pripravený na inštaláciu striedavého elektromotora 500-600 W v zadnej montáži, ako je napríklad KAVAN C3542-1000, KAVAN PRO 3542-1150, Model Motors AXI 2820/12 a pod. so 40-60A regulátorom otáčok s výkonným SBEC stabilizátorom napájania. Prístup k priestorom pre palubnú elektroniku a pohonný akumulátor poskytujú odnímateľné kryty na hornej i spodnej strane prednej časti. Mikroserva na ovládanie smerovky a výškovky sa inštalujú do chvostovej časti trupu. Dvojdielne krídlo s polosúmerným profilom je tiež klasické celobalzové konštrukcie s poťahom nažehľovacou fóliou; polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovú spojku a zaisťujú skrutky. Krídelká po celom rozpätí krídla sú ovládané dvoma mikroservami uloženými v krídle pomocou krátkych drôtových tiahel s guľovými čapmi. Chvostové plochy sú ľahké celobalzové konštrukcie s poťahom nažehľovacou fóliou. Hlavný podvozok je duralový s ľahkými penovými kolesami veľkého priemeru, drôtová ostroha je spriahnutá so smerovkou. Na ovládanie modelu budete potrebovať najmenej štvorkanálovú RC súpravu, ale pre plné využitie potenciálu modelu by ste mali použiť aspoň šesťkanálovú počítačovú RC súpravu dovoľujúcu nezávislé ovládanie a mixovanie krídielok. Na ovládanie kormidiel použite dobré 17g mikroservy s kovovými prevodmi, ako sú napríklad KAVAN GO-17MG, Hitec HS-85MG; pre 3D divočenie použite silná a rýchla digitálna mikroserva, ako napríklad KAVAN GO-1020MG. Na pohon modelu môžete použiť 500-600 W striedavý elektromotor, ako je napr. KAVAN PRO 3542-1150 s vrtuľou 12x6-6,5“, 50-60A regulátorom a 3S LiPo akumulátorom 2200-3000 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 3 pre naozaj 3D šantenie radšej aspoň 40C. ARF stavebnica obsahuje: zostavený trup, krídlo, chvostové plochy potiahnuté nažehľovacou fóliou, uhlíkovú spojku krídla, duralový hlavný podvozok a ostrohu s ľahkými kolesami, vrtuľový kužeľ, drobné príslušenstvo, hárok samolepiacich obtlačkov, návod. Rozpätie [mm] 1250 Dĺžka [mm] 1006 Hmotnosť [g] 1170 Plocha krídla [dm 2 ] 27.4 Náročnosť stavby S1 Náročnosť pilotáže P2,P3 Ovládané funkcie S,V,K(2),M

Vysielač AT10II s prijímačom R12DS + telem. modul [1RL0020]

AT10II je dvanásťkanálový počítačový vysielač pre pokročilých rekreačné a športové modelárov umožňujúci komfortné ovládanie všetkých v súčasnosti bežných typov modelov - motorových akrobatických modelov, vetroňov, vrtuľníkov, multikoptér, áut a iné pozemnej techniky i lodí. Vyznačuje sa praktickou skrinkou dokonale padnúce do ruky s klasickým, rokmi prevereným ergonomickým rozmiestnením ovládacích prvkov. Ovládacie prvky: Pre ovládanie hlavných funkcií slúži presné krížové ovládače s nastaviteľnou silou neutralizačných pružín a možnosťou presunutie aretovanej osi pre plyn vľavo alebo vpravo. Vďaka tomu môžete ľubovoľne voliť prevádzkové módy krížových ovládačov 1-4. Páky ovládačov majú nastaviteľnú dĺžku, môžete tiež dokúpiť dlhé hliníkovej hlavice (so závitom M3). Digitálne trimy majú zvukovou signalizáciou krokovanie a grafické zobrazenie polôh na displeji. Sú umiestnené mierne excentricky a sú ľahko dosiahnuteľné. Ďalšie proporcionálny funkcie môžu ovládať dva otočné ovládače na bokoch vysielača s mechanicky aretovanú stredovou polohou a tri gombíky umiestnené v strede nad hlavným vypínačom. 8 prepínačov (z toho tri trojpolohové a jeden momentový dvojpolohový) môže slúžiť ako kanálové prepínače, pre prepínanie letových režimov alebo zapínanie / vypínanie mixov. Ovládacie prvky sú voľne priraditeľné. Napájanie vysielača: AT10II umožňuje pre napájanie použiť širokú škálu zdrojov: 8 alkalických batérií vkladaných do držiaka dodávaného s vysielačom, NiMH akumulátorové sady s 8 článkami (veľkosť AA, tužkové) alebo dvoj- až štvorčlánkovou sady LiPo, LiFe, Li-ion. Napätie akumulátora je zobrazované na displeji v číselnej aj grafickej podobe, prahová úroveň signalizácia nízkeho napätia je nastaviteľná. Odporúčame naše 9,6 V NIMH sady z článkov s nízkym samovybíjaním (Eneloop, RayLong) vyrábané vysielači priamo na mieru a opatrené odbočkou pre nabíjanie. < / P> Prenosový systém: AT10II používa unikátnu technológiu Radiolink používajúci simultánne DSSS a FHSS prenos s frekvenčným preskokom zaisťujúce veľký dosah, spoľahlivosť a vynikajúcu odolnosť voči rušeniu. Systém umožňuje prenos telemetrických dát z prijímača a ich zobrazenie na displeji vysielača. Užívateľské rozhranie: Pre programovanie vysielača slúži otočné 3D programovacie koliesko / tlačidlo, dve tlačidlá a miniatúrne joystick kurzora spolu s podsvieteným farebným grafickým LCD displejom. Displej má nastaviteľný kontrast a voľbu režimu zobrazenia "farebné na čiernom" alebo "farebné na bielom" pre dokonalé prispôsobenie okolitým svetelným podmienkam. Programové vybavenie: Programové vybavenie je klasického typu s predprogramovanými mixy a programovými šablónami pre rôzne typy modelov. AT10II má pamäť pre 15 modelov. Prevádzkové menu má tri základné obrazovky: Štartovacie obrazovka slúži na obsluhu vysielača v normálnej prevádzke - zobrazuje typ a meno zvoleného modelu, aktuálny letový režim, používaný typ prijímača, polohy digitálnych trimov, napájacie napätie vysielača, údaje časomiery a pri použití telemetrického prijímača tiež napájacie napätie prijímača. Obrazovka telemetria prehľadne zobrazuje údaje zo všetkých pripojených telemetrických čidiel a modulov a obrazovka Servo monitora poskytuje grafické znázornenie pohybov serv vo všetkých kanáloch. Programové menu je vždy rozdelené pre prehľadnosť na dve časti - základné menu BASIC obsahuje základné systémové nastavenia vysielača, základné nastavenie modelu (typ modelu, priradenie ovládačov a prepínačov, veľkosti a zmysly výchyliek, trimy subtrimy, dvojité výchylky a exponenciálmi atď.). Pokročilé menu ADVANCE obsahuje voľne programovateľné mixy, špeciálne mixy špecifické pre daný typ modelu (krivky plynu a kolektívu, butterfly mix, mix pre motýlikové chvostové plochy atď.) . Predprogramované typy modelov Vetroň (1 krídelko + 1 klapka) Vetroň (2 krídelká + 1 klapka) Vetroň (2 krídelko + 2 klapky) Motorové akrobatické lietadlo vrtuľník Multikoptéra Predprogramované mixy a funkcie Nastavenie zmysle výchyliek serv Nastavenie koncových bodov výchyliek Subtrim Veľkosť kroku trimu dvojité výchylky Nastavenie rýchlosti pohybu serv Exponenciálny priebeh výchyliek zhasínanie motora bezpečný voľnobeh Núdzové výchylky Failsafe Diaľkové riadenie zisku gyra pre vrtuľníky i lietadlá tri časomiery Učiteľ-žiak Servo monitor flaperony elevony Motýlikové chvostové plochy 8 voľne programovateľných mixov (4 lineárna, 4 s 5-bodovou krivkou) aerodynamické brzdy Ovládanie zakrivenie odtokovej hrany pre vetrone Mix krídelká-smerovka Mix výškovka-klapky Mix klapky-krídelká Ailevator - výškovka na 2 serva Trim klapiek Butterfly mix kopaný výkrut Krivka plynu (pre motorové lietadlá) oneskorenie plynu Krivka plynu (7-bodová pre vrtuľníky) Krivka kolektívu (7-bodová pre vrtuľníky) Revomix Mixovanie dosky cykliky (8 typov) Mixovanie do plynu (pre vrtuľníky) Limit výchyliek cykliky Trimovanie kolektívu a plynu pri visenie Trimovanie vysokého a nízkeho kolektívu autorotácia ovládanie Governor Letové režimy (až 5 režimov pre vetrone a vrtuľníky) Letové režimy letové riadiace jednotky pre multikoptéry a Drone Mikro USB zásuvka slúži pre aktualizáciu firmvéru s pomocou PC. Zásuvka učiteľ-žiak slúži pre ovládanie modelov systémom dvojitého riadenia dvoma vysielačmi Radiolink prepojenými káblom učiteľ-žiak; AT10II môže slúžiť ako vysielač učiteľský aj žiacky. V úlohe učiteľského vysielača umožňuje žiakovi odovzdávať všetky kanály alebo len vybrané; žiakovi je možné tiež odovzdávať čiastočnú kontrolu. Okrem klasického kábla (1RL0058) je možné použiť aj bezdrôtové prepojenie využívajúce prijímač s PPM výstupom zapojený pomocou špeciálneho adaptéra (1RL0056) do zásuvky učiteľ-žiak učiteľského vysielače; prijímač je spárovaný so žiackym vysielačom. Popruh: AT10II môžete zavesiť okolo krku na stredový záves s pomocou popruhu (predáva sa samostatne). Telemetria: Pri použití telemetrického prijímača (R12DS, R9DS) je na displeji vysielača zobrazované napájacie napätie prijímača a sila signálu (s nastaviteľnou prahovou úrovňou pre výstražnú signalizáciu). Po pripojení telemetrického modulu PRM-01 je merané a zobrazované tiež napätie pohonného akumulátora (1-6S LiPo). kompatibilné prijímača Telemetrické, plný dosah: R9DS, R12DS Netelemetrické, plný dosah: R12DSM Mini Netelemetrické, obmedzený dosah: R6DS, R6DSM Mini Sada obsahuje: vysielač AT10II 12-kanálový telemetrický prijímač R12DS Telemetrický modul pre meranie napätia PRM-01 s káblom Návod na obsluhu Modulácia / Kódovanie 2.4GHz FHSS / DSSS počet kanálov 12 Hmotnosť (vr. 8x AA NiMH Tx aku) [g] 872 Napájanie (8x alkalické AA batérie) [V] 12 Napájanie (8x AA NiMH) [V] 9.6 Napájanie Lixx článkov 2 - 4

Klíma raketový motor D9-5 EL (30ks) KL-0485

Klíma raketový motor D9-5 EL (30ks) obsah balenia Obsahom balenia je 30 raketových motorčekov Klima D9-5 vrátane el. iniciátorov, návod na použitie. charakteristika Raketový motor Klima D9-5 pre modely rakiet. Rozmer raketového motorku o18 x 70 mm, impulz 20 N · s, priemerný ťah 9 N, doba horenia 2.1 s, oneskorenie vymetenie 5 s. Hmotnosť motorku 27.6 g, hmotnosť náplne 16.6 g. Maximálna odporúčaná hmotnosť modelu rakety je 250 g. Ďalšie informácie a značenie Značka CE 0589 Veková hranica pre ČR a Slovensko 18+ Kategória pyrotechniky P1 Musí sa predávať iba v uvedenom kompletnom balení Motory sú dodávané s elektrickými palníky, ktoré sa zapaľujú elektrickým prúdom. Prúd bez zážihu max. 40 mA. Návod na použitie je vnútri balenia Voliteľne možno zakúpiť štandardné palníky (objednávacie číslo KL-0014), takže možno aj raketové motory Klima zapaľovať zápalkami či zapaľovačom. Používajte iba vonku. Bezpečnostné vzdialenosť: 5 m Dátum spotreby je uvedený na motoroch Čistá hmotnosť výbušných látok je uvedená na obale Varovanie: Nebezpečenstvo požiaru alebo výbuchu. Oheň haste štandardnými prostriedkami z primeranej vzdialenosti. Pokyny pre zapálenie motora elektrickým palníky Štartér (palník) úplne zastrčte do vnútra motora tak, aby sa zápalná zmes na palníky dotýkala vnútornej steny pohonné zmesi. Samolepiacim kolieskom zaistite palník proti vypadnutiu (aršík je súčasťou balenia). Podrobný prehľad raketových motorov vrátane vysvetliviek nájde tu. Pre napájanie štartovacieho zariadenia používajte kvalitné alkalické batérie. Bežné zinkovo-chloridové nie sú schopné dodať dostatočný prúd pre spoľahlivé zapálenie palníky. Pre zapálenie palníky je potreba prúd cca 1 A!