RC modely
Celkem 25174 produktů
Mantua Model ARM 82 1:25 kit Obsah balenia Balenie obsahuje laserom rezané drevené diely, lanovú a plachtovinu, liate a mosadzné odliatky. Stavebné plány a nemecký manuál. Charakteristika Stavebnica neplávajúceho modelu lode ARM 82 v mierke 1:25. Replika typickej holandskej rybárskej lode, s plochým dnom pre prípad nabehnutia na plytčinu. Dĺžka modelu 62 cm. Pre zjednodušenie je k dispozícii sada predšitých plachiet. Stavebná obtiažnosť Stavebnice pre mierne pokročilých sú vhodné pre staviteľov, ktorí už postavili jednoduchší model pre začiatočníkov a majú základné modelárske skúsenosti. Modely tejto obtiažnosti sú prepracovanejšie, obsahujú už viac detailov a stavba je časovo náročnejšia. Obal s fotografiou hotového modelu Štýlová krabica s fotografiou hotového modelu je vkusne a kvalitne graficky vyvedená a obsahuje názov a merítko modelu. Čo nájdete v balení Po otvorení veka krabice nájdete drevené diely modelu z preglejky, lišty, drobné súčasti v plastových vreckách a manuál. Návod na zostavenie Set obsahuje kompletnú obrázkovú dokumentáciu s postupom stavby, jednotlivé kroky sú starostlivo zobrazené. Diely v stavebnom pláne sú číslované. Taliansky výrobca Mantua Model je už desiatky rokov významným výrobcom modelov lodí. Vďaka svojim veľkým a bohato vybaveným stavebniciam historických modelov lodí, ako je Sovereign of the Seas, San Felipe alebo Royal Caroline, Mantua Model stanovil vysoké štandardy a ako prvý zaviedol technológiu rezania laserom do modelárskeho priemyslu. Známi talianski návrhári navrhli pre Mantua Model sortiment známych a klasických modelov, ktoré sa stali nepostrádateľnou súčasťou modelárskeho sveta. Odporúčame kúpiť Na stavbu odporúčame kúpiť náradie, lepidlo a farby. Modelárske náradie a podložka Na stavbu modelov lodí je nutné vhodné náradie. Odporúčame výbornú sadu Modelcraft náradia pre lodných modelárov (sada 12ks), alebo Modelcraft náradie pre modelárov (sada 18ks). Ďalej odporúčame kúpu nylonových svoriek a nenahraditeľné modelárske špendlíky. Na úpravu, presné rezanie, lepenie dielov a tiež ako ochranu stola odporúčame modelársku podložku. Lepidlo a farby Na lepenie odporúčame univerzálne disperzné lepidlo a Robitronic sekundové lepidlo stredné 20ml. Na farbenie odporúčame akrylové emailové farby. Farby nanášajte kvalitnými štetcami (ploché štetce na povrchy, okrúhle štetce pre detaily). Odporúčaná minimálna výbava lodného modelára: Modelársky nôž alebo skalpel Mini vŕtačka Vrtáky s priemermi 0,5 až 3mm Brúsne papiere s rôznou zrnitosťou Nožnice Pinzeta Kolíčky na bielizeň Ceruzka Pravítko Súprava ihlových pilníkov Šijací stroj na šitie plachty
![Klíma raketový motor C2-0 EL (6ks) [KL-0330]](https://profimodel.cz/1372763/klima-raketovy-motor-c2-0-el-6ks.jpg)
Raketový motor Klima C2-0 EL pre modely rakiet. Rozmer raketového motorku o18 x 70 mm, impulz 10 N · s, priemerný ťah E2 N, čas horenia 5 s, oneskorenie vymetenie 0 s. Hmotnosť motorku 22.3 g, hmotnosť náplne 11.5 g. Maximálna odporúčaná hmotnosť modelu rakety je 150 g. Ďalšie informácie a značenie Značka CE 0589 Veková hranica pre ČR a Slovensko 18+ Kategória pyrotechniky P1 Musí sa predávať iba v uvedenom kompletnom balení Motory sú dodávané so zápalnice, ktorú je možné motor zapáliť klasickým spôsobom (zápalkami, zapaľovačom) Návod na použitie je vnútri balenia Voliteľne možno zakúpiť elektrické palníky (objednávacie číslo KL-7001), takže možno aj raketové motory Klima zapaľovať elektrickým prúdom. Používajte iba vonku. Bezpečnostné vzdialenosť: 5 m Dátum spotreby je uvedený na motoroch Čistá hmotnosť výbušných látok je uvedená na obale Varovanie: Nebezpečenstvo požiaru alebo výbuchu. Oheň haste štandardnými prostriedkami z primeranej vzdialenosti. Pokyny pre zapálenie motora voliteľným elektrickým palníky Štartér (palník) zastrčte do motora tak, aby sa zápalná zmes na palníky dotýkala vnútornej steny pohonné zmesi. Odporúčame ohnúť vodiče palníky tak, aby bola zápalná zmes na palníky napružené k vnútornej stene pohonné zmesi. Upchávkou motora zaistite palník a vodiče v motore. Podrobný prehľad raketových motorov vrátane vysvetliviek nájde tu. Pre napájanie štartovacieho zariadenia používajte kvalitné alkalické batérie. Bežné zinkovo-chloridové nie sú schopné dodať dostatočný prúd pre spoľahlivé zapálenie palníky. Pre zapálenie palníky je potreba prúd cca 2 A!
B74.2/B74.1/B74 72zubov 48dp hlavné ozubené koleso pre stredový dif. FUNKCIE A DIZAJN Presne opracované čelné ozubené kolesá z delrinu od spoločnosti RDRP sú priamo namontované na stredový diferenciál sady B74 a vďaka vysoko kvalitnému materiálu ponúkajú výrazne zvýšenú odolnosť, najmä pri prevádzke výkonných modifikovaných motorov. Presné spracovanie taktiež zaisťuje veľmi verný chod ozubených kolies, čo zvyšuje účinnosť hnacieho ústrojenstva pri zachovaní minimálnej hladiny hluku. Ozubené kolesá sú k dispozícii v špecifikácii 72T a 78T pre sériové aj upravené závody a sú vhodné pre štandardnú skriňu Team Associated a tiež pre hliníkovú skriňu stredového diferenciálu Revolution Design. VÝHODY Priama montáž na stredový diferenciál B74 Použiteľné so štandardnou kompozitovou skriňou Team Associated a hliníkovou skriňou stredového diferenciálu Revolution Design. K dispozícii pre sériové aj upravené prevody motora ŠPECIFIKÁCIA Vyrobené z vysoko kvalitného materiálu Delrin Presné obrábanie pre najvyššiu možnú presnosť K dispozícii veľkosti 72T a 78T
Serpent 600023 SRX8 Buggy RTR 1/8 4wd GP Serpent teraz ponúka buggy SRX8 v mierke 1/8 aj vo verzii Ready To Race , aby sa toto vynikajúce auto stalo ešte atraktívnejším pre širší okruh zákazníkov. Táto skvelá verzia SRX8 RTR obsahuje všetko, vrátane výkonného motora Serpent .21 s 3 portami s ťahovým štartérom. Špičkový závodný podvozok so špičkovými dielmi a pôsobivým vysielačom DragonRC 2,4 GHZ s pištoľovou rukoväťou. Vlastnosti: výkonný vnútro motor 1/8 pripravený na preteky buggy v mierke 1:8 4wd pohon s kardanovými hriadeľmi 3 kompaktné a odolné prevodovky 3piestová závodná spojka 16mm veľkopriemerové tlmiče 3mm hrubá doska podvozku s kick-upom, odolné diely zavesenia a prevodovky, odborne zmontované a prednastavené obsahuje výkonný motor Serpent .21 s ťahovým štartérom vysielač Dragon-RC pištoľového typu 2,4 GHz Dragon-RC 14kg silné servá s kovovými prevodmi systém lešteného výfuku Serpent nafarbená a vopred vyrezaná karoséria SRX8 a veľké nylonové zadné aerodynamické krídlo farebná užívateľská príručka a sada obtlačkov v balení plne upgradovateľné na plnú závodnú špecifikáciu, ako všetky ostatné modely buggy SRX8. Spodné plato je z 3mm hliníka 7075 T6 . V prednej časti je ohnuté pre stabilné doskoky. Obsahuje drážky na presné umiestnenie predného a zadného zavesenia. Po stranách sú hrany skosené na zvýšenie tuhosti. Nárazník je zarovnaný s kick-upom podvozku na presné dosadnutie a na ochranu držiaka predného zavesenia a stabilizátora. Centrálny držiak rádia / serva ponúka dobrý priestor pre servo riadenia, plynu,-brzdy, prijímače a batériu prijímača. Celú zostavu vrátane spojovacích prvkov je možné ľahko a rýchlo sňať naraz pri čistení vozidla. Motor Serpent s ťahovým štartérom je ideálny pre buggy SRX8. Vynikajúca úroveň kvality, vysoký výkon v kombinácii s ľahkým štartovaním a dlhou dobou chodu robia z tohto motora ideálneho partnera do závodov. Motor je bezpečne namontovaný na obrábaných hliníkových držiakoch motora. Penový dvojitý vzduchový filter je vo vozidle umiestnený veľmi nízko a tesne prilieha k palivovej nádrži . Veľký otvor v karosérii na doplňovanie paliva tiež umožní, aby sa k filtru dostal dostatok vzduchu Leštený vyladený systém výfuku Serpent funguje s motorom skutočne dobre a vytvára ostré a výkonné naladenie. Kompozitové bloky riadenia v kombinácii s 10-stupňovými C-kĺbmi sú ako stvorené pre presné riadenie. Čierne tvrdé oceľové osi kolies sú osadené veľkorozmerovými ložiskami. Bicykel je zaistený hliníkovými maticami. Odolné predimenzované spodné ramená zavesenia sú vyrobené zo silného kompozitného nylonu. Na spodnej strane sú namontované špeciálne tvarované skrutky downstopov. Čapy na uchytenie spodných tlmičov sú zospodu zaistené malou skrutkou, takže nevypadávajú. Eloxované hliníkové telá tlmičov so závitom a odolnými 4mm tlmiacimi tyčami. Piesty s veľkým priemerom sú zaistené maticou. Otvorený typ držiaka pružiny na jednoduché čistenie. Pružiny sú farebne odlíšené. Všetky pružiny sú hore aj dole zbrúsené do roviny a sú skontrolované, aby boli zhodné z hľadiska napätia a dĺžky. Veľkoobjemové diferenciály majú predimenzované prevody. Prevody majú mod 1,25 a to ich radí na prvé miesto na trhu . Tvrdená pružinová oceľová spojka diferenciálu 13T s konektorom uloženým v 2 nadmerných ložiskách Cobra-E používa kombinované ozubenie 13T / 44T a centrálne čelné ozubené koleso 46T s 13T spojkovým zvonom. Tento prevodový pomer zaistí úžasnú akceleráciu v kombinácii s nízkou hmotnosťou vozidla. Model SRX8 je vybavený pripravenými závodnými pneumatikami DragonRC pre buggy. Pneumatiky sú nalepené na odolných, ale pružných závodných bicykloch DragonRC s tvarovanými vložkami z bunkovej peny. Superbalenie pre vynikajúcu priľnavosť na najbežnejších povrchoch. Čo je potrebné na dokončenie: - 4 x AA batérie do vysielača - Batéria pre prijímač NIMH / LIFE / LIPO - palivo s 16 alebo 25 % vnútra a palivová fľaša - žhavenie na sviečku
deHavilland DH-4 889mm laser. vyrezávaný Strojom DH-4 sa Geofrey de Havilland v roku 1916 podaril famózny trik, ktorý úspešne zopakoval s Mosquito za druhej svetovej vojny - skonštruoval ľahký bombardér, ktorý bol tak rýchly a obratný, že sa po odhodení púm mohol úspešne merať s jednomiestnym stíhačkami. A mnohé dokonca predčil - napr. 14. októbra 1918 podporučík US Marines Ralph Talbot s jediným DH-4 zostrelil dve a zahnal na útek 10 ďalších nemeckých stíhačiek Fokker D.VII, čo mu vynieslo Kongresovú medailu cti, najvyššie vyznamenanie za odvahu pred nepriateľom. DH-4 a neskoršie zdokonalené prevedenie DH-9 (so sedadlami letcov bližšie k sebe pre ľahšiu komunikáciu a lepšiu súhru) vlastne vytvorili štandard, ako má ľahký bombardér vyzerať, ktorý platil až do polovice 30. rokov. Dvojplošník s jedným alebo dvoma pevnými synchronizovanými guľomety pre pilota, jednoduchý alebo zdvojený pohyblivý guľomet na obežnom kruhu pre pozorovateľa, pumy zavesené pod trupom a spodným krídlom ... de Havilland sa stavali masovo v Británii a ešte vo väčšom meradle v USA, kde sa stali najdôležitejším bojovým lietadlom novo budovaného letectva. Po vojne ich vývoj pokračoval - napríklad aj u nás sa v licencii stavali dopravnej DH-50 s uzavretou kabínou pre 4 cestujúcich (pilot sedel v otvorenom kokpite, aby "nestratil cit pre lietanie"). Stavebnica americkej firmy DUMAS Aircraft predstavuje ideálny stroj pre modelárov, ktorý má už aspoň základné skúsenosti so stavbou malých modelov poháňaných gumovým zväzkom alebo vetroňov a pilotážou RC modelu s ovládanou smerovkou a výškovkou. Zdokonalíte sa v stavbe "žbrdličkové" kostru trupu i krídel, poťahovanie papierom a lakovanie - ide to vďaka vysoko předpracovaným laserom vyrezávaným dielom ako po masle. Stavebnice RC polomaketa britského ľahkého bombardovacieho dvojplošníku určená pre pohon elektromotorom. Model je jednoduché klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a z kovu. Trup je konštruovaný bežnou minimaketářskou technológiou z bočníc zlepených z bazových nosníkov, ktoré spojíte polopřepážkami a priečkami do priehradového rámu. Výsledné tvary získate po nalepení niekoľkých dodatočných pozdĺžnikov. Krídla sú klasickej konštrukcie z nosníkov a rebier, chvostové plochy z bazových líšt a laserom vyrezávaných dielov. Drobnú "vychytávkou" je zhotovovanie obvodových dielov chvostových plôch a koncových oblúkov krídel z bazových pásikov laminovaných za mokra. Získate tak ľahko prekvapivo pevné a veľmi ľahké diely - a bez použitia uhlíka! Výkresy potrebných šablón opäť nájdete v návode. Celý model môžete potiahnuť papierom dodávaným v stavebnici alebo vhodnou ľahkú nažehľovací fóliou s malou smrštivostí, ako je Airspan alebo Litespanu. DH-4 je konštruovaný pre pohon malým jednosmerným motorom s prevodovkou - napr. Pohonnou jednotkou GWS, ktorá je zakreslená na pláne. V dnešnej dobe pravdepodobne zvolíte malý striedavý motor - v takom prípade budete musieť prekonštruované motorové lôžko (doplňte novú motorovú prepážku z 2 mm brezovej preglejky), ale to by nemalo predstavovať závažnejší problém. Pre pohodové lietanie stačí elektromotor triedy AXI 2208 a Li-poly dvoučlánek 800 mAh. "Namotorování" odporúčame nepreháňať - je to park-flyer, nie raketa. Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, vákuovo lisované diely (kryt motora ...), čírou plastovú fóliu na veterný štítok, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastové kolesá, farebný poťahový papier, sadu samolepiek, stavebný plán . Rozpätie [mm] 889 Dĺžka [mm] 635 Plocha krídla [dm 2] 21.2 ovládané funkcie S, V, M Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P2 Doporučený pohon a RC vybavenie: DUMAS RAY FOXY AXI motor GWS IPS-S1 RAY C2826 / 12 FOXY C2209 / 24 AXI 2208/26 regulátor JES 006 FOXY R-25B FOXY R-25B FOXY R-12B akumulátor RAY 7,4 V 800 mAh RAY 7,4 V 800 mAh RAY 7,4 V 800 mAh RAY 7,4 V 800 mAh vrtuľa GWS 8x6 " GWS 8x4.3 " APC 8x3,8SF APC 8x3,8SF serva 2x HS-55 RC súprava min. 3 kanály
CRX2 šasi stavebnice vrátane karosérie LC70 a gúm (12.8 - 325mm) CRX šasi V2 KIT/stavebnica s lakovanou karosériou LC70 bez elektroniky a príslušenstva umožňuje si zostaviť svoj model podľa svojho priania. Čo je nové Nový podvozok s nastaviteľným rázvorom Nová prevodovka proti točivému krúteniu Nové hliníkové tlmiče WOLF SHOCKS ( pokles a semidrop) Nové „realistické“ centrálne krížové kĺby z upravenej ocele Nové predné a zadné nápravy Nová predná náprava s 0° Ackermanovým uhlom Nové nosiče ramien s podporou PANHARD Nové predné a zadné spojovačky zavesenia Nová viacpolohová podpera batérie Nové podpery tlmičov Nová doska/držiak serva CMS (upevnenie serva na podvozok) Nové centrálne spojovačky Špecifikáce Nastaviteľný rázvor umožňuje prispôsobiť veľké množstvo karosérii na CRX2 (305, 313, 317 a 324mm) Držiak LiPo sady: Je možné zvoliť rôzne polohy pre batériu v závislosti na požadovanom výkone. Systém taktiež umožňuje použitie rôznych formátov batérií. Nové čapy náprav a nové kardanové závesy CVD umožňujú mať Ackerman 0 °. Pri zatáčaní zostávajú kolesá rovnobežné, čo zlepšuje uhol natočenia kolies. Anti Torque Twist System: aby sa predišlo efektu Torque twist (bicykel, ktorý sa pri akcelerácii dvíha), umožňuje nová prevodovka otáčania centrálneho kardanu v opačnom smere. CRX2 sa môže šplhať s oveľa väčšou stabilitou a účinnosťou. Gumy, "CLIMBER" 121/45: Táto guma navrhnutá a vyrobená spoločnosťou Hobbytech zaisťuje perfektnú trakciu. Je kompatibilný s TRX-4. Dodáva sa s penovou vložkou a montuje sa na 1,9 ráfiky. Rozmery: Priemer: 121mm Šírka: 45mm Kompletné tlmiče typu Wolf 90 mm, Nastavenie tlmičov „Wolf“ pre CRX2: Odporúčaná montáž = poloprepad: malá mäkká pružina dole a stredne veľká mäkká pružina hore. Realistická zostava typu „Scale“ = nastavenie poklesu: stredne veľká pružná pružina dole a malá pružná pružina hore. Mazanie = naplňte časť tela veľmi tekutým silikónovým olejom (napríklad 100 Cps.) pevná predná a zadná náprava oceľové CVD poloosi 1,5 mm oceľový rebrinový rám realistické oceľové bočné nášľapy nie len pre vzhľad ale aj optimalizáciu hmotnosti plne osadené guličkovými ložiskami vodotesný box prijímača so špec. tesnením pneumatiky 121/45 CLIMBER pre maximálnu priľnavosť a priestupnosť terénom Pick Up lakovaná karoséria LC70 Technické dáta dĺžka: 525 mm šírka: 253 mm výška: 245 mm svetlá výška: 40 mm rázvor kolies: 305 - 324mm hmotnosť bez aku: cca. 2450 g dĺžka tlmičov: 90 mm ráfiky BEADLOCK 1.9: 48x25mm pneumatiky: CLIMBER 121x45mm unášač kolies: 12mm šesťhran ozubené koleso s 48DP modulom
Tamiya 49299 Diff. Spring *2 Určené pre podvozky - F201 Formel-1 - TA-04 Chassis guličkový diferenciál 53436 - TA-05 Chassis - TA-05MS (42103) - TA05-IFS Chassis - TA05-IFS-R Chassis (49491) - TA05ver.II - TA05-VDF - TA-06 guličkový diferenciál vpredu 54305 - TA-06 guličkový diferenciál vzadu 54306 - FF-03 - TB-02 Chassis - TB-03 Chassis - TB-03D - TB-03R - TB03-VDS - M-05 M-Chassis guličkový diferenciál 54194 - TB Evo III Surikarn Ltd. - TB Evo III - TB Evo IV - TB Evo V (58371) - TB Evo V MS (42107) - TRF414M2 Chassis - TRF415 (58320) - TRF415MSX (49381) - TRF415MSX Marc Rheinard Edition (MRE) (49394) Marc Reinhard - TRF415MSXX (49419) - TRF415MSXX Marc Rheinard Edition 2007 (MRE) (42104) Marc Reinhard - TRF416 (42106) - TRF416 World Edition (42138) - TRF416X (42162) - DF-03 Chassis (Dark Impact, Keen Hawk, Avante Mk.II) - DF-03MS (49496) - DF-03Ra Chassis - DB-01 Chassis (Durga, Baldre) - DB-02 Chassis (Leonis) - DN-01 (Zahhak) - TRF201 (42167) - TRF501X (49401) - TRF501X World Edition (42105) - TRF502X (42183) - TRF511 (42139) - TLT-1 Rock Buster - TLT-1 Max Climber
![ASW 17 osička [4ST1486-S14]](https://profimodel.cz/1593544/asw-17-osicka.jpg)
![Diely hlavného šasi M14 [GR90200.70]](https://profimodel.cz/1640950/diely-hlavneho-sasi-m14.jpg)
![Freewell magnetická krytka objektívu 72 mm [FW-72-MLC]](https://profimodel.cz/1689637/freewell-magneticka-krytka-objektivu-72-mm.jpg)
Spirit of St. Louis (876mm) Legendárny hornoplošník skonštruovaný a za 60 dní postavený firmou Ryan, s ktorým americký pilot Charles Lindbergh uskutočnil prvý sólový nonstop prelet Atlantického oceánu. Pre úplnosť dodajme, že prvý etapový prelet Atlantiku uskutočnila skupina lietajúcich člnov Curtiss NC amerického námorníctva (do Európy doletel stroj NC-4), prvý nonstop prelet potom v dňoch 14. a 15. júna 1919 vykonali Briti Alcock a Brown na dvojmotorovom bombardéra Vickers Vimy a prvé obojsmerný prelet sa v júli toho istého roku podaril britskej vzducholodi R-34 - niekedy, najmä v podaní "amerických súdruhov" to vyznieva, akoby bol dvadsaťpäťročný poštové pilot "Slim" Lindbergh vôbec prvý, kto prekonal Atlantik. Aj keď nebol úplne prvý, išlo o výkon naozaj fantastický. Za 33 a pol hodiny prekonal vzdialenosť 3610 míľ medzi Rooseveltovým letiskom na Long Islande v štáte New York a letiskom Le Bourget na okraji Paríža, kde pristál skoro ráno 20. mája 1927. Stavebnica voľne lietajúce makety rekordného diaľkového hornoplošníka určená pre pohon gumovým zväzkom; návod a plán umožňujú model postaviť aj ako voľne lietajúce s pohonom spaľovacím motorom 0,8 ccm, pripútaný model so spaľovacím motorom 0,8-1ccm alebo ako statický model s prepracovanými maketovými detailmi v muzeálnej kvalite v mierke 1:16. Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a predseknutými diely z "plastikovej preglejky", ľahkého a pevného materiálu nahrádzajúceho klasickú preglejku. Trup je samozrejme konštruovaný pravú minimaketářskou technológií s prepážkami a väčším množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o malý model pre pokročilejšieho staviteľa, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Spirit of St. Louis je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto varintu neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, predseknuté diely z plastikovej preglejky, vákuovo lisované maketové diely (predok modelu, motor ...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastové kolesá, poťahový papier, rukoväť a vahadlo pre pripútaný model, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. rozpätie [ mm] 876 Dĺžka [mm] 540 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S3 náročnosť pilotáže P0
1/16 figúrka nemeckého veliteľa tanku, letná kamufláž z 2 sv. vojny, ručne maľovaný Vyrobené zo špeciálne vyvinutého materiálu na báze silikónu a ručne maľované, každá postava je jedinečná. Vďaka láskyplne detailné a vynikajúce optike v kombinácii sú tieto modely veľmi zvláštnym zvýraznením. 1/16 figúrka nemeckého veliteľa tanku, letné kamufláž Materiál na báze silikónu ručne maľované Každá postava je jedinečná svojím ručne maľovaným obrazom - sú možné odchýlky vo farbe a vzhľade. Výška: 70mm Šírka: 60mm Váha cca. 200g varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
![Kompletný tlmič zadnej nápravy [GR90191.32]](https://profimodel.cz/1640917/kompletny-tlmic-zadnej-napravy.jpg)
