RC modely
Celkem 284 produktů
Krick Ponorka U-Boot Typ VII - sada ponor + pohon Charakteristika Súprava pre pohon a ponor ponorky Krick U-Boot Typ VI, obsahuje dva motory Speed 400 pre pohon, vodné čerpadlo, hadičku, 3ks kryt s tesnením, sadu pák riadenia s príslušenstvom, sadu kardanov a spojovací materiál. Odporúčame kúpiť Pre sprevádzkovanie funkcie pohonu a ponoru je nutné doplniť nasledujúce komponenty: RC súpravu, minimálne 4 kanálovú, napr. 27 MHz (nedá sa použiť RC súpravy 2.4 GHz, signál sa pod vodou nešíri) Regulátor 12 V, 30 A, s reversom Elektronický spínač s reversom pre pumpu Akumulátor 10 čl. NiCd (min. 1300 mAh). Alebo pre lepšiu inštaláciu dve sady batérií 2x 5 čl., alebo 4 a 6 čl. 3x servo štandardnej veľkosti, vr. pák serv
Insta360 - 60m neviditeľné potápačské puzdro pre Insta360 X5 (typ 2) Neviditeľné potápačské puzdro pre Insta360 X5 (typ 2) v priehľadnej farbe. Vyrobené z PC, PMMA, silikónu a nerezovej ocele, váži 198 g. Rozmery 17 x 9,8 x 9,4 cm. Umožňuje potápanie do hĺbky až 60 metrov. Kompatibilný s magnetickým rýchloupínacím držiakom pre
DJI RC-N1 / DJI RC-N2 - Držiak na tablet (Typ 3) Držiak na tablet DJI RC-N1/RC-N2 je ideálny doplnok pre ovládače DJI, umožňujúci pohodlné upevnenie tabletov o veľkosti 7,9 ", 9,7", 10,2" a 10,5". Vďaka ľahkej konštrukcii (iba 51 g) nezaťažuje ovládač a zaisťuje stabilné držanie zariadenia počas letu. Jednod
Yokomo BD11 Touring Car stavebnice, uhlíkové šasi Yokomo BD11 Platforma BD10 bola pre nás obrovský úspech. Bolo vopred jasné, že ešte viac auto zlepšiť bude výzva. Tak ako tak teraz ale prišiel čas na úplne novú platformu pretekárskeho auta. Ideológiou za novým dizajnom je vyjsť v ústrety požiadavkám koncových používateľov. Chceme pre vás vytvoriť úplne nový zážitok , tak, aby ste si mohli užívať pretekanie kompetitívne . Našou veľkou prioritou je kvalita a výkonnosť našich produktov. Minulý rok sme často zvolávali našich továrenských jazdcov, aby tento projekt otestovali a vyvinuli. Teraz sme konečne pripravení predstaviť vám úplne novú platformu BD11 . Vďaka rozsiahlemu vývoju spoločnosti Yokomo je BD11 užívateľsky prívetivá, je ľahké na nej pracovať a je to víťaz ! Vlastnosti Výrazné dlhé pevné karbónové ramená zavesenia sú skonštruované z hybridného plastu a hliníkových častí, aby znižovali nakláňanie podvozku a zlepšili rýchlosť v zákrutách. Kit je v základe vybavený systémom aktívnej zadnej zbiehavosti . Tento systém umožňuje vodičovi zvýšiť rýchlosť pri prejazde zákruty a dovoliť tým ešte vyššiu akceleráciu na výjazde! Predné parohy prekonali dramatickú zmenu tvaru. Rozdelením ľavej a pravej strany je predok auta flexibilný pre optimálny cit. Diely na zvýšenie tuhosti pre jazdu na priľnavom povrchu, budú ale dostupné taktiež. Predné dvojspojové poloosy boli tiež novo navrhnuté pre zlepšenú presnosť a životnosť. Tiež bol osadený stabilizátor pod ramená zavesenia, aby sa dosiahlo nižšieho ťažiska. Horné plato má nový tvar, aby korešpondoval s nastavenou pružnosťou spodného plata. Predná strana môže byť použitá s výstuhou, umožňujúcou nastavenie vyváženia tuhosti podľa daného povrchu. Zadná strana horného plata je pripevnená stĺpikom, ale stranový náklon je nastavený do mäkka, pri zachovaní tuhosti pozdĺžneho náklonu, vďaka uloženiu ložísk a jemnému nastaveniu svetlej výšky. Zadná strana horného plata má štruktúru priehybu s podporou valčekového čapu s preložením o-krúžky. To maximalizuje torznú pružnosť podvozku pre lepšiu trakciu zadnej nápravy. Predné aj zadné tlmiče majú aj novo navrhnuté vodiace krúžky pre ešte hladší chod. Mierka 1/10 Rázvor [mm] 256 Šírka [mm] 198 Typ podvozku Cestné,Závodné Typ motora Striedavý, Jednosmerný Li-Po [čl.] 2
KAVAN GRE-18 RTR crawler 1:18 - oranžový Vstúpte do sveta expedičných špeciálov s našimi modelmi GRE-18 Ideálna veľkosť. Nový rad expedičných modelov v mierke 1:18 predstavuje to najlepšie zo svetov veľkých aj malých RC áut. Z väčších merítok preberá priechodnosť terénom a schopnosť zvládnuť prechádzku v prírode aj skutočnú expedíciu. Od svojich menších kolegov sa zase inšpirovala kompaktnosťou. Svoje auto tak zbalíte do každého batohu a môžete ho mať pri sebe kedykoľvek a kdekoľvek. A keď práve nepraje počasie, dobrodružná trasa plná prekážok sa stane napríklad aj z vašej obývačky! Realistický vzhľad. Vďaka páčivej karosérii s realistickými doplnkami je na modely GRE-18 radosť pozerať. Výrazný lak podčiarkujú priehľadné okná, detailne spracované nárazníky, predná maska, šnorchel, spätné zrkadlá, rúrkový rám a kryty zadných svetiel. Po zapnutí potom auto ožije vstavanými LED svetlami. Tie majú výkon dostatočný aj na jazdu v tme, ktorá poskytne úžasnú atmosféru a nové zážitky. Pre každý terén. Pevný kovový rám spolu so 4bodovým zavesením náprav a mäkkými tlmičmi zaisťuje dostatočnú svetlú výšku, nájazdové uhly a artikuláciu na prekonávanie prekážok a nástrah pri vonkajšom jazdení. Stály náhon všetkých kolies, uzavreté diferenciály a mäkké pneumatiky s hlbokou vzorkou vždy zaručia dostatok trakcie. Vodeodolná elektronika navyše znamená, že sa netreba obávať žiadnych podmienok - dážď, blato, kaluže, ani hlbšie brody - nič vás nezastaví! Vždy pod kontrolou. Silný motor pomôže bez problémov skrotiť redukčná prevodovka. Digitálne servo a kvalitný systém diaľkového ovládania potom dodá istotu a presnosť. Vysielač obsahuje potrebné nastavenia pre vystredenie, reverz aj koncové body a vďaka ľahkému rozloženiu nezaberie žiadne miesto navyše. Pripravený na akciu. Výkonný akumulátor s kapacitou až pre 45 minút jazdy a USB nabíjací kábel, ktorý zapojíte do každej nabíjačky na telefón vás vždy udrží v prevádzke. Kedykoľvek na ceste nájdete lákavý terén, budete naň pripravení. Vlastnosti Realistická lexanová karoséria s výrazným lakom a priehľadnými oknami Detailné doplnky karosérie, ako predná maska, spätné zrkadlá, šnorchel, trubkový rám a ďalšie Nastaviteľné nárazníky a držiaky karosérie Realistické predné a zadné svetlá Pevný kovový rám 4bodové zavesenie náprav Tlmiče s vysokým zdvihom a mäkkými pružinami Stály pohon všetkých kolies s prevodovým pomerom 104:1 pre vysoký krútiaci moment a ovládateľnosť v nízkych otáčkach Uzavreté diferenciály pre skvelú priechodnosť terénom Realistické pneumatiky z mäkkej gumy a hlbokým vzorom pre akýkoľvek terén, nasadené na bead-lock diskoch 55T jednosmerný motor so zvýšeným výkonom 1kg 3-drôtové digitálne vodotesné servo pre precízne ovládanie Plne vodotesný prijímač a regulátor pre akékoľvek počasie Voľný slot pre prídavné svetlá, alebo FPV systém 600mAh 7,4V 2S Li-Po akumulátor pre až 45 minút jazdy Kvalitný 2,4 GHz digitálny systém diaľkového ovládania s digitálnymi trimami, reverzmi a nastavením koncových bodov (EPA) Vysielač je možné rozložiť pre lepšiu skladnosť Kompaktný USB nabíjací kábel Dostupné tuningové diely KAV06.240071 GRE Sada tuningových hliníkových tlmičov KAV06.240072 GRE Sada oceľových čapov kardanov KAV06.240074 GRE18 Sada oceľových hlavných kardanov KAV06.240079 GRE Tuningové závažie do kolies - 24 g Technické dáta Motor: 050 55T Servo: 1kg digitálny (3drôtové) Pohonný akumulátor: 600mAh 7,4 V 2S Li-Po Nabíjač: USB 150mA Obsah RTR setu Zostavený model GRE-18 s nalakovanou karosériou a pohonným akumulátorom Vysielač USB nabíjací kábel Kľúč na kolesá Skrutkovač Párovacia prepojka Náhradné pružiny Návod na použitie Potrebné príslušenstvo 4xAAA batérie do vysielača Rázvor [mm] 155 Šírka [mm] 113 Dĺžka [mm] 275 Výška [mm] 135 Hmotnosť [g] 280 Svetlá výška [mm] 34 Priemer kolies [''] 2.2 Pohon 4x4 Prevodový pomer 104:1 Typ motora Jednosmerný Li-Po [čl.] 2 Typ podvozku Terénia,Expedícia,Hobby
KAVAN GRE-24 RTR crawler 1:24 - pieskový Vstúpte do sveta expedičných špeciálov s našimi modelmi GRE-24 Menšia veľkosť, rovnaká zábava. Nový rad expedičných modelov v mierke 1:24 prináša zábavu z veľkých modelov v ešte kompaktnejšom balení. Pretože menšie merítko znamená väčší okolitý svet as ním všetky prekážky a nástrahy. Na výpravu plnú dobrodružstva už nepotrebujete les a skaly - hodiny zábavy vám poskytne napríklad mestský park, záhrada, alebo len pár väčších kameňov, či obývacia izba! Realistický vzhľad. Vďaka páčivej karosérii s realistickými doplnkami je na modely GRE-24 radosť pozerať. Výrazný lak podčiarkujú priehľadné okná, detailne spracované nárazníky, predná maska, strešný nosič, šnorchel, spätné zrkadlá, kryty zadných svetiel a plnohodnotné rezervné koleso. Po zapnutí potom auto ožije vstavanými LED svetlami. Tie majú výkon dostatočný aj na jazdu v tme, ktorá poskytne úžasnú atmosféru a nové zážitky. Pre každý terén. Pevný kovový rám spolu so 4bodovým zavesením náprav a mäkkými tlmičmi poskytuje dostatočnú svetlú výšku, nájazdové uhly a artikuláciu na prekonávanie náročných prekážok. Stály náhon všetkých kolies, uzavreté diferenciály a mäkké pneumatiky s hlbokou vzorkou vždy zaručia dostatok trakcie. Vodeodolná elektronika navyše znamená, že sa netreba obávať žiadnych podmienok - dážď, blato, ani kaluže - nič vás nezastaví! Vždy pod kontrolou. Silný motor pomôže bez problémov skrotiť redukčná prevodovka. Digitálne servo a kvalitný systém diaľkového ovládania potom dodá istotu a presnosť. Vysielač obsahuje potrebné nastavenia pre vystredenie, reverz aj koncové body a vďaka ľahkému rozloženiu nezaberie žiadne miesto navyše. Pripravený na akciu. Výkonný akumulátor s kapacitou až pre 45 minút jazdy a USB nabíjací kábel, ktorý zapojíte do každej nabíjačky na telefón vás vždy udrží v prevádzke. Kedykoľvek na ceste nájdete lákavý terén, budete naň pripravení. Vlastnosti Realistická lexanová karoséria s výrazným lakom a priehľadnými oknami Detailné doplnky karosérie, ako predná maska, spätné zrkadlá, strešný nosič a ďalšie Nastaviteľné nárazníky a držiaky karosérie Plnohodnotné rezervné koleso Realistické predné a zadné svetlá Pevný kovový rám 4bodové zavesenie náprav Tlmiče s vysokým zdvihom a mäkkými pružinami Stály pohon všetkých kolies s prevodovým pomerom 104:1 pre vysoký krútiaci moment a ovládateľnosť v nízkych otáčkach Uzavreté diferenciály pre skvelú priechodnosť terénom Realistické pneumatiky z mäkkej gumy a hlbokým vzorom pre akýkoľvek terén, nasadené na bead-lock diskoch Výkonný jednosmerný motor 1kg 3-drôtové digitálne vodotesné servo pre precízne ovládanie Plne vodotesný prijímač a regulátor pre akékoľvek počasie Voľný slot pre prídavné svetlá, alebo FPV systém 600mAh 3,7V 1S Li-Po akumulátor, ktorý vydrží až 45 minút jazdy Kvalitný 2,4 GHz digitálny systém diaľkového ovládania s digitálnymi trimami, reverzmi a nastavením koncových bodov (EPA) Vysielač je možné rozložiť pre lepšiu skladnosť Kompaktný USB nabíjací kábel Dostupné tuningové diely KAV06.240036 GRE Tuningová sada elektroniky a motora KAV06.240071 GRE Sada tuningových hliníkových tlmičov KAV06.240072 GRE Sada oceľových čapov kardanov KAV06.240073 GRE24 Sada oceľových hlavných kardanov KAV06.240079 GRE Tuningové závažie do kolies - 24 g Technické dáta Motor: 55T Servo: 1Kg digitálny (3drôtové) Pohonný akumulátor: 600mAh 3,7V 1S Li-Po Nabíjač: USB 600mA Obsah RTR setu Zostavený model GRE-24 s nalakovanou karosériou a pohonným akumulátorom Vysielač USB nabíjací kábel Kľúč na kolesá Skrutkovač Párovacia prepojka Návod na použitie Potrebné príslušenstvo 4xAAA batérie do vysielača Rázvor [mm] 121 Šírka [mm] 104 Dĺžka [mm] 215 Výška [mm] 106 Svetlá výška [mm] 28 Priemer kolies [''] 1.8 Pohon 4x4 Prevodový pomer 104:1 Typ motora Jednosmerný Li-Po [čl.] 1 Typ podvozku Terénia,Expedícia,Hobby
QuantumRX Flux 4S 1/8 4WD Rally Car - Zelený Predstavujeme nový QuantumRX 4S Rally Car! Je tu nový člen rodiny QuantumR. RC nadšenci môžu teraz v zbierke Maverikov pridať model QuantumRX FLUX 4S Rally Car k svojmu QuantumR Race Trucku a QuantumR Muscle Caru. QuantumRX Rally Car má nielen rýchlosť, ale aj vzhľad nadupaného rally špeciálu, prináša napínavú akciu za každých podmienok a zvládne parádne kúsky ako donuty, gumovanie a jazdu šmykom. QuantumRX Rally Car nasleduje trend značky Maverick v rozširovaní hraníc špecifikácie a výkonnosti. Vychádza z robustného podvozku Quantum+ s pridaným terénnym nastavením podvozku a novými kolesami, obutými v nízkoprofilových pneumatikách Tredz a poháňanými striedavým kombom HPI 4S FLUX. ...a nesmieme zabudnúť ani na kompletnú výbavu zosilnenými prevodovými komponentmi z tvrdenej ocele a úžasný vzhľad novej lexanovej karosérie v štýle hot-hatch. Výkonnosť Mavericku QuantumRX ladí s jeho vzhľadom Model QuantumRX je pripravený na jazdu na plný plyn. Je kompletne továrni zostavený a navrhnutý na jazdu na každom povrchu. Od štrku a trávy až po hlinu, či asfalt. Vďaka širokému rozchodu náprav, pillow-ball zaveseniu, silným shock-towerom a olejovým tlmičom s vysokým zdvihom sa perfektne hodí na žmýkanie výkonu z 4S HPI FLUX systému. Ani po vzhľadovej stránke QuantumRX nesklame: aerodynamickú karosériu s vysokým prítlakom skvele dopĺňa dvojúrovňový spojler z odolného plastu, zadný difúzor, rally disky a rally pneumatiky Tredz Stage, ktoré prejdú kdekoľvek. Karoséria je navyše sfarbená v kompletnom závodnom dizajne v dvoch farebných variantoch. 4S! Viac striedavého výkonu ako inokedy Vybavený rovnakým systémom, ako Race Truck a Muscle Car, má QuantumRX dych vyrážajúci výkon 4S a 120A striedavého regulátora. Vodotesný regulátor FLX10-4S120 Flux 120A a motor FLX-10-3675-2250KV Flux dávajú dohromady nezastaviteľnú silu pre cestné pretekanie. A so schopnosťou zvládnuť 4S LiPo akumulátory s 14,8 voltami, zažijete obrovskú rýchlosť a úžasné power-slidy s každým zatiahnutím za plyn. To všetko je ukážkou a odhodlaním značky Maverick poskytnúť ten najlepší pomer cena/výkon. VLASTNOSTI Nový kryt hlavného prevodového kolesa Nový zvýšený predný nárazník Nový zadný rally difúzor Nové pneumatiky Tredz Stage na rally diskoch 4WD rally špeciál s kardanovým hriadeľom Nastavenie podvozku s vysokou svetlou výškou Nezávislé lichobežníkové zavesenie vpredu aj vzadu Nastaviteľné hliníkové tlmiče plnené olejom Predné a zadné pillow-ball tehlice Predné poloosy z tvrdenej ocele Prevody diferenciálov z tvrdenej ocele Osi tlmičov z tvrdenej ocele Spojovačky z tvrdenej ocele Odolné kovové planétové difereciály vpredu, uprostred aj vzadu Dvojosový systém riadenia s integrovaným servo-saverom Vystužená vaňa podvozku z odolného plastu Uzavretý prijímačový box Kompletne osadené guličkovými ložiskami 17mm hliníkové unášače kolies Vyrezaná a nalakovaná karoséria Plastikové zrkadlá a dvojúrovňový závodný zadný spojler Dostupné v dvoch farebných variantoch Kompatibilné s 4S LiPo akumulátormi Striedavý motor 3674 2250KV s 5.0mm hriadeľom Vodotesný 120A regulátor Vodeodolné 15Kg servo s kovovými prevodmi 2,4GHz RC súprava s vodotesným prijímačom Obsah RTR setu: Model QuantumRX Flux vrátane elektroniky a hotovej karosérie 2,4GHz vysielač Užívateľský manuál Nutné príslušenstvo: 4x AA batérie do vysielača, pohonný akumulátor a nabíjač Mierka 1/8 Rázvor [mm] 322 Šírka [mm] 276 Typ podvozku Cestné,Terén,Odolný,Hobby,Rally Pohon 4×4 Typ motora Striedavý Li-Po [čl.] 3 Li-Po [čl.] 4
Šport 3 1969 Chevrolet Camaro Z28 Custom HPI Sport 3 v retro vzhľade 1969 Camaro Z28! Keď príde na svet mucle-carov, jedno meno sa medzi najikonickejšími modelmi stále drží v popredí: Chevrolet Camaro. Ročník 1969 a model Z28 Custom je bezpochyby tým najvýraznejším, a s radom továrenských aj dílerských doplnkov dominoval vo svete cestných pretekov po mnoho rokov. Táto replika v mierke 1/10 je oficiálne licencovaná a je vybavená poslednou verziou on-road podvozku Sport 3 od HPI. So stálym pohonom všetkých kolies, uzavretým prevodovým ústrojenstvom, vodeodolnou elektronikou, nezávislým dvojitým lichobežníkovým zavesením a nastaviteľnými olejovými tlmičmi je pripravená pretekať na akejkoľvek trati. Chevrolet Camaro 1969 Z28 Custom je ikonou na ceste aj na závodnej dráhe a môžete si ho so sebou zobrať kamkoľvek. VLASTNOSTI Oficiálne licencovaná replika karosérie 1969 Chevrolet Camaro 1969 Custom s predným a zadným spojlerom Lesklé čierne 7lúčové disky Nízke ťažisko pre skvelé jazdné vlastnosti Kompatibilný so širokou škálou LiPo akumulátorov Plne uzavreté kardanové prevodové ústrojenstvo Stály pohon 4WD Kovové planétové diferenciály vpredu aj vzadu Plne nastaviteľné nezávislé lichobežníkové zavesenie Nastaviteľné olejové tlmiče Dvojosý systém riadenia Integrovaný pružinový servo-saver Plne osadené guličkovými ložiskami Penový nárazník na absorbovanie nárazov Vyrezaná a nalakovaná karoséria Nastaviteľné stĺpiky karosérie Kompatibilný so širokou škálou karosérií a kolies HPI Obsiahly užívateľský manuál Jednosmerný motor HPI Firebolt 15T Vodeodolný regulátor HPI SC-3WP2 Vodeodolné servo HPI SS20WR 2,4 GHz FHSS RC súprava HPI TF-50 a RF-50 Akumulátor HPI NiMH 2000Mah 7.2V so sieťovým nabíjačom Obsah RTR setu: Model Sport 3 Flux vrátane elektroniky a hotovej karosérie Chevrolet Camaro Z28 2,4GHz vysielač 7.2V NiMH pohonný akumulátor Sieťový nabíjač Užívateľský manuál Nutné príslušenstvo na sprevádzkovanie: 4xAA vysielačové batérie. Mierka 1/10 Rázvor [mm] 254 Šírka [mm] 200 Typ podvozku Cestné,Hobby Pohon 4×4 Typ motora Jednosmerný Li-Po [čl.] 2
HSP Octane 1/10 2,4 GHz Brushed Monster Truck, Oranžový HSP Octane Monster Truck HSP Octane je výkonný RC monster truck v mierke 1/10 navrhnutý pre vysokú rýchlosť a kaskadérske kúsky. So svojim robustným podvozkom je Octane postavený tak, aby vydržal tie najťažšie výzvy. Model je poháňaný silným jednosmerným motorom RC550 a vodeodolným 60A regulátorom, ktoré mu poskytujú bleskové zrýchlenie a vysokú maximálnu rýchlosť. Odolné zavesenie je doplnené nastaviteľnými olejovými tlmičmi, ktoré modelu poskytujú vynikajúce ovládanie a tlmenie nerovností a dopadov. Kolesá a pneumatiky sú navrhnuté pre maximálnu záťaž. Vďaka agresívnej vzorke a vysoko priľnavej zmesi dodávajú excelentnú trakciu na akomkoľvek povrchu. Karoséria je lakovaná vo výraznom dizajne, ktorý bude vyčnievať v každom prostredí. Verzia RTR je vybavená 2,4 GHz rádiom pre precízne ovládanie s dosahom až 110 metrov. Navyše zahŕňa odolné 15kg servo pre skvelú odozvu riadenia. Začiatočnícky režim - limituje maximálnu výchylku plynového kanála na 50%. Pre zapnutie/vypnutie režimu pri zapínaní vysielača držte tlačidlo CH4. Vlastnosti: Výrazná lakovaná karoséria monster trucku. Vodeodolné elektronické komponenty a 4kanálové 2,4GHz rádio FS G4P so systémom fail-safe. Jednosmerný motor RC550, 60A regulátor a 15kg servo. Odolný, ľahko rozložiteľný podvozok s krytým prevodovým ústrojenstvom a elektronickými komponentmi. Osadenie guličkovými ložiskami, prednými a zadnými nastaviteľnými linky a diferenciálmi s kovovými prevodmi. 5,8 mm hliníkový stredový kardan, trecia spojka s krytím proti nečistotám. Zadná anti-wheelie konštrukcia s dvoma kolieskami. Nastaviteľné olejové kovové tlmiče s krytmi guľových čapov. 85mm kolesá so 130mm terénnymi pneumatikami. RTR set obsahuje: Zložený model pripravený na jazdu RC volantovú súpravu 2,4GHz Nutné príslušenstvo: 4xAA batérie do vysielača, pohonná batéria 7,2 V NiMH, alebo 7,4 V LiPo a zodpovedajúci nabíjač. Mierka 1/10 Rázvor [mm] 280 Šírka [mm] 302 Typ podvozku Terénne,Odolný,Monster truck,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Jednosmerný Li-Po [čl.] 2 Hmotnosť [kg] [kg] 2.35
HSP Octane 1/10 2,4 GHz Brushed Monster Truck, Zelený HSP Octane Monster Truck HSP Octane je výkonný RC monster truck v mierke 1/10 navrhnutý pre vysokú rýchlosť a kaskadérske kúsky. So svojim robustným podvozkom je Octane postavený tak, aby vydržal tie najťažšie výzvy. Model je poháňaný silným jednosmerným motorom RC550 a vodeodolným 60A regulátorom, ktoré mu poskytujú bleskové zrýchlenie a vysokú maximálnu rýchlosť. Odolné zavesenie je doplnené nastaviteľnými olejovými tlmičmi, ktoré modelu poskytujú vynikajúce ovládanie a tlmenie nerovností a dopadov. Kolesá a pneumatiky sú navrhnuté pre maximálnu záťaž. Vďaka agresívnej vzorke a vysoko priľnavej zmesi dodávajú excelentnú trakciu na akomkoľvek povrchu. Karoséria je lakovaná vo výraznom dizajne, ktorý bude vyčnievať v každom prostredí. Verzia RTR je vybavená 2,4 GHz rádiom pre precízne ovládanie s dosahom až 110 metrov. Navyše zahŕňa odolné 15kg servo pre skvelú odozvu riadenia. Začiatočnícky režim - limituje maximálnu výchylku plynového kanála na 50%. Pre zapnutie/vypnutie režimu pri zapínaní vysielača držte tlačidlo CH4. Vlastnosti: Výrazná lakovaná karoséria monster trucku. Vodeodolné elektronické komponenty a 4kanálové 2,4GHz rádio FS G4P so systémom fail-safe. Jednosmerný motor RC550, 60A regulátor a 15kg servo. Odolný, ľahko rozložiteľný podvozok s krytým prevodovým ústrojenstvom a elektronickými komponentmi. Osadenie guličkovými ložiskami, prednými a zadnými nastaviteľnými linky a diferenciálmi s kovovými prevodmi. 5,8 mm hliníkový stredový kardan, trecia spojka s krytím proti nečistotám. Zadná anti-wheelie konštrukcia s dvoma kolieskami. Nastaviteľné olejové kovové tlmiče s krytmi guľových čapov. 85mm kolesá so 130mm terénnymi pneumatikami. RTR set obsahuje: Zložený model pripravený na jazdu RC volantovú súpravu 2,4GHz Nutné príslušenstvo: 4xAA batérie do vysielača, pohonná batéria 7,2 V NiMH, alebo 7,4 V LiPo a zodpovedajúci nabíjač. Mierka 1/10 Rázvor [mm] 280 Šírka [mm] 302 Typ podvozku Terénne,Odolný,Monster truck,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Jednosmerný Li-Po [čl.] 2 Hmotnosť [kg] [kg] 2.35
Vorza Buggy Flux *Predobjednávka - Očakávané naskladnenie cca v polovici augusta. Vorza Buggy FLUX Vorza Buggy je dôležitou súčasťou off-roadovej ponuky firmy HPI už mnoho rokov, takže keď prišiel čas na úplne novú Vorza Buggy pre rok 2022 , boli dizajnéri HPI odhodlaní ponechať ju plne nastaviteľnú, vysoko schopnú a "HPI odolnú"! Vorza Buggy FLUX prináša silný striedavý motor FLUX MLH-2200, regulátor ELH-6S, schopný prevádzky až na 6-článkové LiPo batérie a zosilnené prevody , ktoré znesú silu dvadsaťdva voltov, plus ten istý svet-dobývajúci dizajn, ktorý je súčasťou každej Vorzy! Všetky Vorza Buggy majú navyše aj úplne nový vzhľad, s novou karosériou a divokým sfarbením , plus úplne nové kolesá, a pneumatiky , ktoré sa nezastavia pred ničím! VLASTNOSTI VŠETKÝCH MODELOV VORZA BUGGY Plne zostavený podvozok 4WD 1:8 Lakovaná karoséria s parádnou grafikou Obuté pneumatiky pre každý terén Vodotesné servo s vysokým krútiacim momentom Stály pohon 4WD pre excelentnú kontrolu a priechodnosť terénom Odolná prevodovka s vysokou účinnosťou Ozubené kolesá so šikmými zubami pre rovnováhu sily a odolnosti 16mm vysokoobjemové olejové tlmiče pre vysokú stabilitu a trakciu Zavesenie založené na závodnom rodokmeni Predné a zadné hliníkové parohy Predný a zadný stabilizátor pre skvelé ovládanie Vysoká svetlá výška pre jazdu na väčšine povrchov Nylónové chrániče proti kameňom a hline Riadenie so zdvojeným pákovaním Kĺbový servo saver Všetok spojovací materiál na šesťhran Kompletné osadenie guličkovými ložiskami s gumovým tesnením 2.4GHz RC súprava s vodeodolným prijímačom Uzavretá priehradka na prijímač Okrem verzií FLUX: možnosť použiť až 6S LiPo batérie striedavý motor MLH-2200 2200KV s 5mm hriadeľom Vodeodolný regulátor 150A ELH-6S Ozubené kolesá z tvrdenej ocele s extrémnou odolnosťou Tvrdené ozubené kolesá diferenciálu Odolné olejové diferenciály so štyrmi ozubenými kolesami Nastaviteľný držiak LiPo batérie so suchými zipsami Držiak motora s hliníkovým pasívnym chladičom pre lepší odvod tepla od motora Nutné príslušenstvo: 4x AA batérie do vysielača, 2 batérie s DEAN T konektorom minimum 2x2S & nabíjač Mierka 1/8 Rázvor [mm] 325 Šírka [mm] 305 Typ podvozku Terénia,Odolný,Buggy,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Striedavý Li-Po [čl.] 4 Li-Po [čl.] 6
Vorza S Buggy Flux *Predobjednávka - Očakávané naskladnenie cca v polovici augusta. Vorza S Buggy FLUX Vorza Buggy je dôležitou súčasťou off-roadovej ponuky firmy HPI už mnoho rokov, takže keď prišiel čas na úplne novú Vorza Buggy pre rok 2022 , boli dizajnéri HPI odhodlaní ponechať ju plne nastaviteľnú, vysoko schopnú a "HPI odolnú"! Vorza Buggy FLUX prináša silný striedavý motor FLUX MLH-2200, regulátor ELH-6S, schopný prevádzky až na 6-článkové LiPo batérie a zosilnené prevody , ktoré znesú silu dvadsaťdva voltov, plus ten istý svet-dobývajúci dizajn, ktorý je súčasťou každej Vorzy! Všetky Vorza Buggy majú navyše aj úplne nový vzhľad, s novou karosériou a divokým sfarbením , plus úplne nové kolesá, a pneumatiky , ktoré sa nezastavia pred ničím! VLASTNOSTI VŠETKÝCH MODELOV VORZA BUGGY Plne zostavený podvozok 4WD 1:8 Lakovaná karoséria s parádnou grafikou Obuté pneumatiky pre každý terén Vodotesné servo s vysokým krútiacim momentom Stály pohon 4WD pre excelentnú kontrolu a priechodnosť terénom Odolná prevodovka s vysokou účinnosťou Ozubené kolesá so šikmými zubami pre rovnováhu sily a odolnosti 16mm vysokoobjemové olejové tlmiče pre vysokú stabilitu a trakciu Zavesenie založené na závodnom rodokmeni Predné a zadné hliníkové parohy Predný a zadný stabilizátor pre skvelé ovládanie Vysoká svetlá výška pre jazdu na väčšine povrchov Nylónové chrániče proti kameňom a hline Riadenie so zdvojeným pákovaním Kĺbový servo saver Všetok spojovací materiál na šesťhran Kompletné osadenie guličkovými ložiskami s gumovým tesnením 2.4GHz RC súprava s vodeodolným prijímačom Uzavretá priehradka na prijímač Okrem verzií FLUX: možnosť použiť až 6S LiPo batérie striedavý motor MLH-2200 2200KV s 5mm hriadeľom Vodeodolný regulátor 150A ELH-6S Ozubené kolesá z tvrdenej ocele s extrémnou odolnosťou Tvrdené ozubené kolesá diferenciálu Odolné olejové diferenciály so štyrmi ozubenými kolesami Nastaviteľný držiak LiPo batérie so suchými zipsami Držiak motora s hliníkovým pasívnym chladičom pre lepší odvod tepla od motora Navyše pri verzii S: 7075 hliníkové plato podvozku 7075 hliníkové predné a zadné parohy 7075 hliníkové predné a zadné držiaky ramien zavesenia Silné oceľové spojovačky dovoľujú vlastné nastavenie geometrie podvozku Hliníkové telá tlmičov so závitom pre extra presné nastavenie svetlej výšky SS-40WP servo s extra vysokým krútiacim momentom a rýchlosťou Kryty predných tlmičov Nutné príslušenstvo: 4x AA batérie do vysielača, 2 batérie s DEAN T konektorom minimum 2x2S & nabíjač Mierka 1/8 Rázvor [mm] 325 Šírka [mm] 305 Typ podvozku Terénia,Odolný,Buggy,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Striedavý Li-Po [čl.] 4 Li-Po [čl.] 6
Vorza Nitro Truggy *Predobjednávka - Očakávané naskladnenie cca v polovici augusta. Vorza Nitro Truggy Truggies sú dôležitou súčasťou off-roadovej ponuky firmy HPI už mnoho rokov, takže keď prišiel čas na úplne nový rad epicky úžasných off-roadových monštier, ponechať veci verné koreňom Vorzy bola ľahká voľba. Vorza začala ako závodný stroj, navrhnutý tak, aby bol prístupný, prispôsobiteľný, ale predovšetkým ZÁBAVNÝ!! A to isté sme urobili s Vorzou Truggy pre rok 2022. Je plne nastaviteľná, vysoko schopná a "HPI odolná"! Pod kapotou má každá nová Vorza truggy hromadu odolnosti a nastaviteľných prvkov, takže je radosť doviesť po jasnej ceste upgradov na úroveň verzie "S" a ešte ďalej! Vorza Truggy má skvelý nový vzhľad, s novou karosériou a divokým sfarbením ! Aj kolesá a pneumatiky majú úplne nový dizajn a nezastavia sa pred ničím! VLASTNOSTI VŠETKÝCH MODELOV VORZA BUGGY Plne zostavený podvozok 4WD 1:8 Lakovaná karoséria s parádnou grafikou Obuté pneumatiky pre každý terén Vodotesné servo s vysokým krútiacim momentom Stály pohon 4WD pre excelentnú kontrolu a priechodnosť terénom Odolná prevodovka s vysokou účinnosťou Ozubené kolesá so šikmými zubami pre rovnováhu sily a odolnosti 16mm vysokoobjemové olejové tlmiče pre vysokú stabilitu a trakciu Zavesenie založené na závodnom rodokmeni Predné a zadné hliníkové parohy Predný a zadný stabilizátor pre skvelé ovládanie Silné oceľové spojovačky dovoľujú vlastné nastavenie geometrie podvozku Vysoká svetlá výška pre jazdu na väčšine povrchov Nylónové chrániče proti kameňom a hline Riadenie so zdvojeným pákovaním Kĺbový servo saver Všetok spojovací materiál na šesťhran Kompletné osadenie guličkovými ložiskami s gumovým tesnením 2.4GHz RC súprava s vodeodolným prijímačom Uzavretá priehradka na prijímač Navyše u verzie Nitro: Vysokootáčkový motor Nitro Star F4.6 V2 Ladený výfuk pre maximálny krútiaci moment vo vysokých rýchlostiach Veľká palivová nádrž s vnútornými prepážkami Diferenciály plnené vazelínou Nutné príslušenstvo: Horúce palivo s nitrometanom, žhavítko, palivová fľaša, 4x AA batérie do vysielača, prijímačová batéria a nabíjač Mierka 1/8 Rázvor [mm] 375 Šírka [mm] 408 Typ podvozku Terénia,Odolný,Truggy,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Spaľovací
Vorza Truggy Flux *Predobjednávka - Očakávané naskladnenie cca v polovici augusta. Vorza Truggy FLUX Truggies sú dôležitou súčasťou off-roadovej ponuky firmy HPI už mnoho rokov, takže keď prišiel čas na úplne nový rad epicky úžasných off-roadových monštier, ponechať veci verné koreňom Vorzy bola ľahká voľba. Vorza začala ako závodný stroj, navrhnutý tak, aby bol prístupný, prispôsobiteľný, ale predovšetkým ZÁBAVNÝ!! A to isté sme urobili s Vorzou Truggy pre rok 2022. Je plne nastaviteľná, vysoko schopná a "HPI odolná"! Pod kapotou má každá nová Vorza truggy hromadu odolnosti a nastaviteľných prvkov, takže je radosť doviesť po jasnej ceste upgradov na úroveň verzie "S" a ešte ďalej! Vorza Truggy má skvelý nový vzhľad, s novou karosériou a divokým sfarbením ! Aj kolesá a pneumatiky majú úplne nový dizajn a nezastavia sa pred ničím! VLASTNOSTI VŠETKÝCH MODELOV VORZA BUGGY Plne zostavený podvozok 4WD 1:8 Lakovaná karoséria s parádnou grafikou Obuté pneumatiky pre každý terén Vodotesné servo s vysokým krútiacim momentom Stály pohon 4WD pre excelentnú kontrolu a priechodnosť terénom Odolná prevodovka s vysokou účinnosťou Ozubené kolesá so šikmými zubami pre rovnováhu sily a odolnosti 16mm vysokoobjemové olejové tlmiče pre vysokú stabilitu a trakciu Zavesenie založené na závodnom rodokmeni Predné a zadné hliníkové parohy Predný a zadný stabilizátor pre skvelé ovládanie Silné oceľové spojovačky dovoľujú vlastné nastavenie geometrie podvozku Vysoká svetlá výška pre jazdu na väčšine povrchov Nylónové chrániče proti kameňom a hline Riadenie so zdvojeným pákovaním Kĺbový servo saver Všetok spojovací materiál na šesťhran Kompletné osadenie guličkovými ložiskami s gumovým tesnením 2.4GHz RC súprava s vodeodolným prijímačom Uzavretá priehradka na prijímač Okrem verzií FLUX: možnosť použiť až 6S LiPo batérie striedavý motor MLH-2200 2200KV s 5mm hriadeľom Vodeodolný regulátor 150A ELH-6S Ozubené kolesá z tvrdenej ocele s extrémnou odolnosťou Tvrdené ozubené kolesá diferenciálu Odolné olejové diferenciály so štyrmi ozubenými kolesami Nastaviteľný držiak LiPo batérie so suchými zipsami Držiak motora s hliníkovým pasívnym chladičom pre lepší odvod tepla od motora Nutné príslušenstvo: 4x AA batérie do vysielača, 2 batérie s DEAN T konektorom minimum 2x2S & nabíjač Mierka 1/8 Rázvor [mm] 375 Šírka [mm] 408 Typ podvozku Terénia,Odolný,Truggy,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Striedavý Li-Po [čl.] 4 Li-Po [čl.] 6
Quantum2 MT 1/10th Monster Truck - Oranžový Úplne nový QUANTUM2 MT je tu! Obľúbený model Quantum MT sa dočkal kompletného prepracovania na základe skúseností používateľov. Výsledkom je ešte rýchlejšie, ovládateľnejšie a predovšetkým odolnejšie a spoľahlivejšie Quantum2 MT! Jednosmerný variant dostal po dlhodobom testovaní motor 12T 550, ktorý v kombinácii s menším 12T pastorkom vydrží nároky tohto monster trucku. Je k dispozícii v klasickej ľadovo modrej farbe Maverick BLUE s čiernymi kolesami , alebo v super žiarivej oranžovej farbe s fluorescenčnými oranžovými kolesami . Všetky modely Quantum2 MT sú vybavené funkčnými prednými a zadnými svetlami, vrátane funkčných brzdových svetiel . Môžete ich zapnúť alebo vypnúť pomocou úplne nového vysielača. Quantum2 MT má odborne navrhnuté diely vylisované z robustných a odolných materiálov, aby ste mohli jazdiť bez poruchy celé hodiny! Od mimoriadne silných ramien zavesenia s kovovými držiakmi a jednodielnych tehlíc až po silné kovové prevody, osi a hnacie hriadele otáčajúce sa v kovových ložiskách - Quantum2 MT je vyrobený tak, aby vydržal. Karosérie Quantum2 sú kompletne predlakované a sú vyrobené z robustného polykarbonátu - materiálu známeho svojou vysokou pevnosťou a odolnosťou. Napriek svojej pevnosti si tento materiál zachováva pružnosť, čo z neho robí najlepšiu voľbu pre vysoko kvalitné RC karosérie. Súprava obsahuje: Kompletne zostavený model vrátane elektroniky 4kanálový 2,4GHz RC vysielač Nutné dokúpiť: 4 AA batérie 2S LiPo akumulátor s konektorom XT60 USB LiPo nabíjač Vlastnosti: Vodeodolný 60A regulátor s konektorom XT60 (adaptér na Tamiya konektor v balení) Jednosmerný motor MM-550 12T s 12T pastorkom Vodeodolné 7kg servo riadenie Možné použiť 6článkový NiMH, alebo 2S LiPo akumulátor Dvojité lichobežníkové nezávislé zavesenie kolies Nastaviteľné olejové tlmiče Predné C-Hub závesy a zadné jednodielne tehlice Zosilnené horné aj spodné ramená zavesenia Kovové držiaky zavesenia kolies vpredu aj vzadu Zosilnené M1.25 prevody Odolné kovové planétové diferenciály vpredu aj vzadu Nový držiak motora s rýchlym prístupom a zakrytovaním prevodov Možnosť použiť pastorky 12T - 16T Dvojtanierková klzná spojka s 51T 32DP hlavným prevodovým kolesom Dvojosý Bell Crank systém riadenia s integrovaným servo saverom Zosilnené hlavné plato podvozku so šesťuholníkovým vystužením Nastaviteľné Wheelie kolieska 2.8" kolesá s 14mm hex unášačmi Penumatiky Tredz Linebacker Predné a zadné LED svetlá s funkčným brzdovým svetlom a ovládaním z vysielača 2,4GHz 4-kanálová RC súprava s vodeodolným prijímačom Lakovaná a polepená karoséria z odolného polykarbonátu Dostupné v niekoľkých farebných prevedeniach Špecifikácia: Dĺžka: 475 mm Šírka: 355 mm Výška: 195 mm Rázvor: 285 mm Mierka 1/10 Rázvor [mm] 285 Šírka [mm] 355 Typ podvozku Terénne,Odolný,Monster truck,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Jednosmerný Li-Po [čl.] 2
Quantum2 MT Flux 1/10th Monster Truck - Červený Úplne nový QUANTUM2 MT je tu! Obľúbený model Quantum MT sa dočkal kompletného prepracovania na základe skúseností používateľov. Výsledkom je ešte rýchlejšie, ovládateľnejšie a predovšetkým odolnejšie a spoľahlivejšie Quantum2 MT! Striedavý (brushless) variant je nadupaný 3500KV motorom a 80A regulátorom ktorý zvládne nielen 2S, ale aj 3S LiPo akumulátory. S tými veľmi oceníte nainštalované wheelie kolieska, pretože jazda po zadných kolesách bude samozrejmosťou. Je k dispozícii v závodnej červenej farbe s čiernymi kolesami , alebo v jasnej zelenej farbe s neónovo zelenými kolesami . Všetky modely Quantum2 MT sú vybavené funkčnými prednými a zadnými svetlami, vrátane funkčných brzdových svetiel . Môžete ich zapnúť alebo vypnúť pomocou úplne nového vysielača. Quantum2 MT má odborne navrhnuté diely vylisované z robustných a odolných materiálov, aby ste mohli jazdiť bez poruchy celé hodiny! Od mimoriadne silných ramien zavesenia s kovovými držiakmi a jednodielnych tehlíc až po silné kovové prevody, osi a hnacie hriadele otáčajúce sa v kovových ložiskách - Quantum2 MT je vyrobený tak, aby vydržal. Karosérie Quantum2 sú kompletne predlakované a sú vyrobené z robustného polykarbonátu - materiálu známeho svojou vysokou pevnosťou a odolnosťou. Napriek svojej pevnosti si tento materiál zachováva pružnosť, čo z neho robí najlepšiu voľbu pre vysoko kvalitné RC karosérie. Súprava obsahuje: Kompletne zostavený model vrátane elektroniky 4kanálový 2,4GHz RC vysielač Nutné dokúpiť: 4 AA batérie 2-3S LiPo akumulátor s konektorom XT60 USB LiPo nabíjač Vlastnosti: Vodeodolný 80A regulátor s konektorom XT60 Striedavý motor 3500KV s 3,175mm hriadeľom a 14T pastorkom Vodeodolné 16kg servo riadenie s kovovými prevodmi Možné použiť 2S, alebo 3S LiPo akumulátor Hliníková vzpera podvozku Hliníkové unášače kolies Dvojité lichobežníkové nezávislé zavesenie kolies Nastaviteľné olejové tlmiče Predné C-Hub závesy a zadné jednodielne tehlice Zosilnené horné aj spodné ramená zavesenia Kovové držiaky zavesenia kolies vpredu aj vzadu Zosilnené M1.25 prevody Odolné kovové planétové diferenciály vpredu aj vzadu Nový držiak motora s rýchlym prístupom a zakrytovaním prevodov Možnosť použiť pastorky 12T - 16T bez nutnosti nastavenia vôle Dvojtanierková klzná spojka s 51T 32DP hlavným prevodovým kolesom Dvojosý Bell Crank systém riadenia s integrovaným servo saverom Zosilnené hlavné plato podvozku so šesťuholníkovým vystužením Nastaviteľné Wheelie kolieska 2.8" kolesá s 14mm hex unášačmi Penumatiky Tredz Linebacker Predné a zadné LED svetlá s funkčným brzdovým svetlom a ovládaním z vysielača 2,4GHz 4-kanálová RC súprava s vodeodolným prijímačom Lakovaná a polepená karoséria z odolného polykarbonátu Dostupné v niekoľkých farebných prevedeniach Špecifikácia: Dĺžka: 475 mm Šírka: 355 mm Výška: 195 mm Rázvor: 285 mm Mierka 1/10 Rázvor [mm] 285 Šírka [mm] 355 Typ podvozku Terénne,Odolný,Monster truck,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Striedavý Li-Po [čl.] 2 Li-Po [čl.] 3
Quantum2 MT Flux 1/10th Monster Truck - Zelený Úplne nový QUANTUM2 MT je tu! Obľúbený model Quantum MT sa dočkal kompletného prepracovania na základe skúseností používateľov. Výsledkom je ešte rýchlejšie, ovládateľnejšie a predovšetkým odolnejšie a spoľahlivejšie Quantum2 MT! Striedavý (brushless) variant je nadupaný 3500KV motorom a 80A regulátorom ktorý zvládne nielen 2S, ale aj 3S LiPo akumulátory. S tými veľmi oceníte nainštalované wheelie kolieska, pretože jazda po zadných kolesách bude samozrejmosťou. Je k dispozícii v závodnej červenej farbe s čiernymi kolesami , alebo v jasnej zelenej farbe s neónovo zelenými kolesami . Všetky modely Quantum2 MT sú vybavené funkčnými prednými a zadnými svetlami, vrátane funkčných brzdových svetiel . Môžete ich zapnúť alebo vypnúť pomocou úplne nového vysielača. Quantum2 MT má odborne navrhnuté diely vylisované z robustných a odolných materiálov, aby ste mohli jazdiť bez poruchy celé hodiny! Od mimoriadne silných ramien zavesenia s kovovými držiakmi a jednodielnych tehlíc až po silné kovové prevody, osi a hnacie hriadele otáčajúce sa v kovových ložiskách - Quantum2 MT je vyrobený tak, aby vydržal. Karosérie Quantum2 sú kompletne predlakované a sú vyrobené z robustného polykarbonátu - materiálu známeho svojou vysokou pevnosťou a odolnosťou. Napriek svojej pevnosti si tento materiál zachováva pružnosť, čo z neho robí najlepšiu voľbu pre vysoko kvalitné RC karosérie. Súprava obsahuje: Kompletne zostavený model vrátane elektroniky 4kanálový 2,4GHz RC vysielač Nutné dokúpiť: 4 AA batérie 2-3S LiPo akumulátor s konektorom XT60 USB LiPo nabíjač Vlastnosti: Vodeodolný 80A regulátor s konektorom XT60 Striedavý motor 3500KV s 3,175mm hriadeľom a 14T pastorkom Vodeodolné 16kg servo riadenie s kovovými prevodmi Možné použiť 2S, alebo 3S LiPo akumulátor Hliníková vzpera podvozku Hliníkové unášače kolies Dvojité lichobežníkové nezávislé zavesenie kolies Nastaviteľné olejové tlmiče Predné C-Hub závesy a zadné jednodielne tehlice Zosilnené horné aj spodné ramená zavesenia Kovové držiaky zavesenia kolies vpredu aj vzadu Zosilnené M1.25 prevody Odolné kovové planétové diferenciály vpredu aj vzadu Nový držiak motora s rýchlym prístupom a zakrytovaním prevodov Možnosť použiť pastorky 12T - 16T bez nutnosti nastavenia vôle Dvojtanierková klzná spojka s 51T 32DP hlavným prevodovým kolesom Dvojosý Bell Crank systém riadenia s integrovaným servo saverom Zosilnené hlavné plato podvozku so šesťuholníkovým vystužením Nastaviteľné Wheelie kolieska 2.8" kolesá s 14mm hex unášačmi Penumatiky Tredz Linebacker Predné a zadné LED svetlá s funkčným brzdovým svetlom a ovládaním z vysielača 2,4GHz 4-kanálová RC súprava s vodeodolným prijímačom Lakovaná a polepená karoséria z odolného polykarbonátu Dostupné v niekoľkých farebných prevedeniach Špecifikácia: Dĺžka: 475 mm Šírka: 355 mm Výška: 195 mm Rázvor: 285 mm Mierka 1/10 Rázvor [mm] 285 Šírka [mm] 355 Typ podvozku Terénne,Odolný,Monster truck,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Striedavý Li-Po [čl.] 2 Li-Po [čl.] 3
MODSTER BO-105 FLYBARLESS ELECTRIC HELICOPTER RTF MODSTER BO-105 - Rýchle učenie a jednoduché ovládanie: Náš vrtuľník MODSTER BO-105 inšpiruje a presvedčí každého pilota modelu v priebehu niekoľkých sekúnd! Špeciálne pre všetkých fanúšikov mierok je verná replika originálu snom! Sofistikovaná technológia stabilizačných senzorov výrazne uľahčuje ovládanie, zaručuje rýchle učenie a zaisťuje stabilné letové správanie! Užitočné funkcie, ako je automatický vzlet alebo pristátie stlačením tlačidla, robia z lietania oveľa jednoduchšiu zábavu. Vrtuľník sa navyše pri visení horizontálne stabilizuje. BO-105 je možné rýchlo a ľahko zostaviť, a preto je v krátkom čase pripravený na let. Vrtuľník je neuveriteľne stabilný a ľahký ako pierko. Na jednu batériu dokáže lietať až 15 minút. Vlastnosti produktu: - Sada vrtuľníka BO-105 RTF - 6-osá stabilizácia letu pomocou flybarlesscontrol - až 15 minút lietania - Ľahká a stabilná konštrukcia - Diaľkové ovládanie prepínateľné do Mode1/Mode2 - Vzlet alebo pristátie je možné stlačením tlačidla Technické údaje - Dĺžka: 235 mm - Výška: 80 mm - Plast hlavného rotora: O 256 mm - Typ hlavy hlavného rotora: Pevné stúpanie - Plast chvostového rotora: O 45 mm - Hmotnosť: 95 g (pripravené na let vrátane batérie) - Doba letu (odhad): až 15 minút na jedno nabitie batérie - Typ motora: 2 x Coreless Rozsah dodávky:\n - Vrtuľník BO-105 so vstavaným pohonom a riadiacou elektronikou - Vysielač diaľkového ovládania - LiPo letová batéria 380mAh - USB nabíjací kábel - Náhradné listy rotora - Krížový skrutkovač a imbusový kľúč
Quantum2 XT 1/10th Stadium Truck - Oranžový Úplne nový QUANTUM2 XT je tu! Stadium Truck Quantum2 XT je ďalšou evolúciou platformy, ktorá pri vývoji modelu Quantum2 MT prešla kompletným prepracovaním na základe skúseností používateľov. Quantum2 XT stojí na rovnakom podvozku ako MT a prináša športovejšie ladenie v štýle Truggy . Agresívne tvary zníženej karosérie dopĺňa veľké zadné krídlo, umiestnené na novom HD držiaku, pohlcujúcom nárazy . Kolesá sú obuté novými pneumatikami Tredz MixBlok . Quantum2 XT je k dispozícii v klasickej ľadovo modrej farbe Maverick BLUE s čiernymi kolesami , alebo v super žiarivej oranžovej farbe s fluorescenčnými oranžovými kolesami . Jednosmerný variant dostal po dlhodobom testovaní motor 12T 550, ktorý v kombinácii s menším 12T pastorkom vydrží nároky tohto štádium trucku. Všetky modely Quantum2 XT sú vybavené funkčnými prednými a zadnými svetlami, vrátane funkčných brzdových svetiel . Môžete ich zapnúť alebo vypnúť pomocou úplne nového vysielača. Quantum2 XT má odborne navrhnuté diely vylisované z robustných a odolných materiálov, aby ste mohli jazdiť bez poruchy celé hodiny! Od mimoriadne silných ramien zavesenia s kovovými držiakmi a jednodielnych tehlíc až po silné kovové prevody, osi a hnacie hriadele otáčajúce sa v kovových ložiskách - Quantum2 XT je vyrobený tak, aby vydržal. Karosérie Quantum2 sú kompletne predlakované a sú vyrobené z robustného polykarbonátu - materiálu známeho svojou vysokou pevnosťou a odolnosťou. Napriek svojej pevnosti si tento materiál zachováva pružnosť, čo z neho robí najlepšiu voľbu pre vysoko kvalitné RC karosérie. Súprava obsahuje: Kompletne zostavený model vrátane elektroniky 4kanálový 2,4GHz RC vysielač Nutné dokúpiť: 4 AA batérie 2S LiPo akumulátor s konektorom XT60 USB LiPo nabíjač Vlastnosti: Vodeodolný 60A regulátor s konektorom XT60 (adaptér na Tamiya konektor v balení) Jednosmerný motor MM-550 12T s 12T pastorkom Vodeodolné 7kg servo riadenie Možné použiť 6článkový NiMH, alebo 2S LiPo akumulátor Dvojité lichobežníkové nezávislé zavesenie kolies Nastaviteľné olejové tlmiče Predné C-Hub závesy a zadné jednodielne tehlice Zosilnené horné aj spodné ramená zavesenia Kovové držiaky zavesenia kolies vpredu aj vzadu Zosilnené M1.25 prevody Odolné kovové planétové diferenciály vpredu aj vzadu Nový držiak motora s rýchlym prístupom a zakrytovaním prevodov Možnosť použiť pastorky 12T - 16T Dvojtanierková klzná spojka s 51T 32DP hlavným prevodovým kolesom Dvojosý Bell Crank systém riadenia s integrovaným servo saverom Zosilnené hlavné plato podvozku so šesťuholníkovým vystužením Nastaviteľné Wheelie kolieska 2.8" kolesá s 14mm hex unášačmi Penumatiky Tredz MixBlok Predné a zadné LED svetlá s funkčným brzdovým svetlom a ovládaním z vysielača 2,4GHz 4-kanálová RC súprava s vodeodolným prijímačom Lakovaná a polepená karoséria z odolného polykarbonátu Dostupné v niekoľkých farebných prevedeniach Špecifikácia: Dĺžka: 475 mm Šírka: 355 mm Výška: 195 mm Rázvor: 285 mm Mierka 1/10 Rázvor [mm] 285 Šírka [mm] 355 Typ podvozku Terénia,Odolný,Truggy,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Jednosmerný Li-Po [čl.] 2
DC10 Drift Kit stavebnice (2WD) Od svojho založenia v roku 1964 sa spoločnosť Team Associated osvedčila ako líder v oblasti závodných RC modelov. A pretože má korene v cestných pretekoch, dávalo zmysel, aby jej inžinieri z Area 51 vyvinuli aj závodný RC drift podvozok DC10. Pri RC drifte je kľúčové vyváženie vozidla. Vďaka mnohým možnostiam nastavenia geometrie a rozloženia váhy modelu DC10 môžu vodiči svoje vozidlo presne naladiť podľa svojich preferencií a požiadaviek trate. Team Associated DC10 1:10 RWD Competition Drift Kit má všetky potrebné nastavenia od odklonov, záklonu (caster), Ackermanna a KPI až po umiestnenie motora, serva a akumulátora. Vlastnosti: Tvrdé eloxované hliníkové tlmiče so závitom Factory Team 2,5mm karbónové spodné plato podvozku Factory Team 2,5mm karbónové parohy/držiaky tlmičov Factory Team Dve varianty 2,5mm karbónového horného plata Factory Team v balení Modro eloxované hliníkové stĺpiky podvozku a držiak motora Factory Team Možnosť uloženia motora hore, alebo dole Vložka na nastavenie výšky prevodovky +6 mm umožňuje vyšší roll centier a použitie väčšieho hlavného prevodového kolesa (spuru) Maximálny uhol riadenia pre optimálnu kontrolu v drifte Jednoduchá zmena záklonu predných kolies (caster) je možné vykonať bez použitia náradia Nastaviteľné umiestnenie akumulátora Modro eloxovaný stredový diel riadenia s nastavením Ackermann uhla Ľahko nastaviteľné odklony predných aj zadných kolies Nastaviteľný offset šesťhranných unášačov (hexov) kolies Nastaviteľná poloha uloženia serva Presné guličkové ložiská s gumovým tesnením Doska na umiestnenie elektronického regulátora otáčok (ESC) za zadnou nápravou Nastaviteľný uhol zadnej zbiehavosti a pre-squat/anti-squat * Toto vozidlo sa dodáva ako stavebnica a musí byť kompletne zostavené užívateľom. Elektroniku, kolesá a karosériu treba dokúpiť zvlášť. Mierka 1/10 Rázvor [mm] 257 Typ podvozku Cestné,Drift,Závodné Typ motora Striedavý, Jednosmerný Li-Po [čl.] 2 Pohon RWD Prevodový pomer 2.6:1
Phantom XT 1:10 RTR Truggy Monster Truck Maverick Phantom XT Monster trucky sa medzi RC modelmi pýšia vysokou popularitou. Ich schopnosť rýchlej jazdy, skokov, jazdy po zadných kolesách, a vysoká odolnosť pri nárazoch a karamboloch láka nielen množstvo „autíčkárov“, ale najmä nových záujemcov. Phantom XT nie je výnimkou. Na rozdiel od neznačkových modelov, rovnako cenovo dostupná značka Maverick sa pod záštitou svetového výrobcu modelov áut HPI môže chváliť odskúšanými technológiami, a tým zaručiť kvalitu prevedenia, odolnosť proti poškodeniu , av neposlednom rade aj prívetivý vzhľad. Kombinácia týchto faktorov sa postará o maximálny zážitok z jazdy v každej situácii av každom teréne. A sú to práve skoky vo vysokej rýchlosti, čo robí tento truck tak zábavným, a schopným udržať každého jazdca napätého a plne ponoreného do atmosféry jazdy. Vďaka elektrickému BLDC motoru s vysokým krútiacim momentom a odolnej hnacej hriadeli sa nie je za pohonu všetkých 4 kolies nutné obávať žiadne prekážky. Pre maximalizáciu potenciálu je nielen zostava prevodových kolies a serva, ale aj regulátor otáčok vodotesný . Či už je povrch piesočný, prašný alebo plný kaluží, Phantomu XT nebude spôsobovať žiadne problémy. Úplne nový ovládač Maverick MTX-400 je vybavený skutočným volantom, rovnako ako u automobilov plnej veľkosti, a množstvom ovládačov pre presné nastavenie jazdných vlastností a ovládanie vášho vozidla. K dispozícii sú aj tlačidlá na ovládanie voľných kanálov. Svoj model tak môžete osadiť napríklad prídavným osvetlením. Všetky dôležité súčasti na vyrazenie do terénu sú obsiahnuté v balení. 7,2 V akumulátor s kapacitou 1800 mAh pre pohon auta a navyše aj veľmi praktický USB nabíjač. To znamená, že je možné pohonný akumulátor nabiť takmer kdekoľvek a kedykoľvek, stačí zapojiť do bežnej mobilnej nabíjačky alebo USB adaptéra. Súprava obsahuje: Kompletne zostavený model vrátane elektroniky 4kanálový 2,4GHz RC vysielač 7,2V 1800mAh NiMH pohonný akumulátor USB nabíjač Nutné dokúpiť: 4 AA batérie do vysielača Kľúčové vlastnosti 4×4 pohon Elektrický jednosmerný motor s vysokým krútiacim momentom Vodotesné servo a regulátor otáčok Súčasťou balenia je USB nabíjač (odporúčaný vstupný prúd 2 A) Súčasťou balenia je 7,2 V pohonný akumulátor s kapacitou 1800 mAh Inovovaná štvorkanálová 2,4 GHz RC súprava MTX-400 Protiprachový kryt prevodových kolies Predný a zadný diferenciál Kvalitné guličkové ložiská Nezávislá rovnobežníková náprava Olejové tlmiče Predtlačená karoséria Tvarované šasi s optimalizovaným rozložením hmotnosti Mierka 1/10 Rázvor [mm] 298 Šírka [mm] 325 Typ podvozku Terénia,Odolný,Truggy,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Jednosmerný Li-Po [čl.] 2
1/10 Drift OVER-D10 RWD car kit OVER-D10 Drift Kit OVER-D10 je podvozok určený pre RC drift, ktorý prináša vysoko výkonnú a rozšíriteľnú platformu. Jeho komponenty sú vyrobené z karbónu, hliníka a kvalitného plastu a celok ponúka tuhosť, ľahkosť a optimalizovanú konštrukciu pre plynulé a presné riadenie. Hlavné vlastnosti: Karbónové hlavné plato Viacpolohové karbónové parohy tlmičov Dve hlavné ozubené kolesá (84 a 88T) v balení 10 rôznych polôh motora pre nastavenie ťažiska Uchytenie akumulátora kompatibilné s krátkymi aj dlhými sadami 7 rôznych možností umiestnenia akumulátora Voliteľná hliníková výstuha podvozku v balení Hliníkové tlmiče Plne nastaviteľné ramená zavesenia Predné a zadné magnetické držiaky karosérie Kompletná sada guličkových ložísk Realistické brzdové strmene a kotúče Nastaviteľný uhol Ackermann Mierka 1/10 Rázvor [mm] 256 Šírka [mm] 198 Typ podvozku Cestné,Drift,Závodné Typ motora Striedavý, Jednosmerný Li-Po [čl.] 2
Combo pack 1/10 Drift OVER-D10 RWD car kit OVER-D10 Drift Kit OVER-D10 je podvozok určený pre RC drift, ktorý prináša vysoko výkonnú a rozšíriteľnú platformu. Jeho komponenty sú vyrobené z karbónu, hliníka a kvalitného plastu a celok ponúka tuhosť, ľahkosť a optimalizovanú konštrukciu pre plynulé a presné riadenie. Položky obsiahnuté v edícii Combo pack: Podvozok OVER-D10 Striedavé kombo Konect D2: 60A regulátor a 3400KV motor Gyro Konect Dual System KG1 Nízkoprofilové „driftovacie“ servo Konect s kovovými prevodmi, 15kg/0,9s Súprava kolies s driftovacími pneumatikami pre rôzne povrchy Hlavné vlastnosti: Karbónové hlavné plato Viacpolohové karbónové parohy tlmičov Dve hlavné ozubené kolesá (84 a 88T) v balení 10 rôznych polôh motora pre nastavenie ťažiska Uchytenie akumulátora kompatibilné s krátkymi aj dlhými sadami 7 rôznych možností umiestnenia akumulátora Voliteľná hliníková výstuha podvozku v balení Hliníkové tlmiče Plne nastaviteľné ramená zavesenia Predné a zadné magnetické držiaky karosérie Kompletná sada guličkových ložísk Realistické brzdové strmene a kotúče Nastaviteľný uhol Ackermann Mierka 1/10 Rázvor [mm] 256 Šírka [mm] 198 Typ podvozku Cestné,Drift,Závodné Typ motora Striedavý Li-Po [čl.] 2
SYNCRO - BUGGY 2WD 3-4S - RTR - modrá SYNCRO 2WD Táto 2WD buggy v mierke 1:8 s pohonom 4S, navrhnutá pre nováčikov i nadšencov, kombinuje profesionálnu konštrukciu s užívateľsky prívetivými funkciami a prináša bezproblémový a zábavný zážitok. Model Syncro, postavený na preverenej platforme modelu Syncro4, zjednodušuje konštrukciu vďaka čisto 2WD náhonu. Či už trénujete svoje prvé skoky, ostré zákruty alebo testujete svoje rýchlostné limity, model Syncro ponúka skvelú kontrolu, odolnosť a zábavu – to všetko za bezkonkurenčnú cenu. Pripravené na jazdu, stvorené pre zábavu Hneď po vybalení z krabice je model Syncro pripravený vyraziť na trať. Jeho pokročilý regulátor PULSE G2 135 ESC poskytuje plynulý, ovládateľný výkon, zatiaľ čo striedavý motor Kuron 725 zaisťuje, že budete mať vždy dostatok rýchlosti. Vďaka robustnému digitálnemu servu HV7225, ktoré sa stará o riadenie, si užijete presné ovládanie v akomkoľvek teréne. Dôvera v každej zákrute Vysielač Syncro CT2S je navrhnutý s ohľadom na začiatočníkov a ponúka nastaviteľný výkon (50/100%), ktorý zodpovedá vašej úrovni zručností. Či už sa učíte základy, alebo prekonávate svoje limity, tento kompaktný a ľahko použiteľný ovládač vám zakaždým zaistí plynulú a príjemnú jazdu. Vaše dokonalé prvé RC auto Syncro je dokonalý spôsob, ako začať svoju cestu s RC autami. Táto 2WD buggy, postavená na preverenej platforme Syncro4, kombinuje jednoduchosť, odolnosť a čistú závodnú zábavu. So špeciálne navrhnutými kolesami - širšími vzadu pre priľnavosť a užšími vpredu pre presné riadenie - je postavené na jednoduché ovládanie a vzrušujúci výkon. Model Syncro, ktorý je ľahký, obratný a doplnený výraznou polykarbonátovou karosériou, je k dispozícii v žiarivých červených, zelených, modrých a oranžových farebných variantoch. Je to ideálna voľba pre vodičov všetkých vekových kategórií. Odolná konštrukcia pre nekonečnú zábavu Každá súčiastka modelu Syncro je navrhnutá s ohľadom na odolnosť a výkon. Jeho robustný systém zavesenia, inšpirovaný vysoko výkonným radom 6S tímu Corally, obsahuje odolné ramená zavesenia, zosilnené bloky riadenia a odolné zadné tehlice. Tieto komponenty pracujú v harmónii, aby si model ľahko poradil so skokmi, nerovnosťami a náročným terénom. Big Bore kompozitové tlmiče a robustné veže tlmičov udržujú stabilitu modelu, zatiaľ čo ľahký, ale pevný podvozok zaisťuje, že je pripravený zvládnuť akékoľvek dobrodružstvo. Pridajte funkcie, ako je klzná spojka a oceľové prevody a výsledkom je zábavná a spoľahlivá buggy Syncro. Vlastnosti: Užívateľsky prívetivý dizajn 2WD Model pripravený na jazdu Elektronika profesionálnej triedy Úplne nový regulátor PULSE G2 135 Nastaviteľný výkon Osvedčená platforma v mierke 1:8 Odolná a spoľahlivá Výrazný dizajn polykarbonátovej karosérie dostupný v 4 farbách Olejom plnené 16mm kompozitné tlmiče Big Bore s nastaviteľným predpätím pružín Robustné kompozitové predné a zadné veže tlmičov Optimalizované nezávislé pivot-ball zavesenie Nastaviteľná centrálna klzná spojka pre kontrolovaný prenos výkonu Osvedčená konštrukcia zadného diferenciálu na báze platformy 6S Špeciálne navrhnuté kolesá so širokými zadnými a štíhlejšími prednými kolesami pre optimálnu trakciu a ovládateľnosť 2WD Či už ste vo svete RC nováčikom, alebo hľadáte spoľahlivú, zábavne ovládateľnú buggy, Syncro je ideálnou voľbou. Kombinuje konštrukciu profesionálnej úrovne s dizajnom vhodným pre začiatočníkov a je všetkým, čo potrebujete na to, aby ste si mohli užiť vzrušenie z jazdy. Nutné príslušenstvo: 4x AA batérie do vysielača, 2-4S LiPo pohonný akumulátor s konektorom XT90 + nabíjač Mierka 1/8 Rázvor [mm] 327 Šírka [mm] 308 Typ podvozku Terénne,Odolný,Buggy,Hobby Pohon 2WD Typ motora Striedavý Li-Po [čl.] 3 Li-Po [čl.] 4
SYNCRO - BUGGY 2WD 3-4S - RTR - zelená SYNCRO 2WD Táto 2WD buggy v mierke 1:8 s pohonom 4S, navrhnutá pre nováčikov i nadšencov, kombinuje profesionálnu konštrukciu s užívateľsky prívetivými funkciami a prináša bezproblémový a zábavný zážitok. Model Syncro, postavený na preverenej platforme modelu Syncro4, zjednodušuje konštrukciu vďaka čisto 2WD náhonu. Či už trénujete svoje prvé skoky, ostré zákruty alebo testujete svoje rýchlostné limity, model Syncro ponúka skvelú kontrolu, odolnosť a zábavu – to všetko za bezkonkurenčnú cenu. Pripravené na jazdu, stvorené pre zábavu Hneď po vybalení z krabice je model Syncro pripravený vyraziť na trať. Jeho pokročilý regulátor PULSE G2 135 ESC poskytuje plynulý, ovládateľný výkon, zatiaľ čo striedavý motor Kuron 725 zaisťuje, že budete mať vždy dostatok rýchlosti. Vďaka robustnému digitálnemu servu HV7225, ktoré sa stará o riadenie, si užijete presné ovládanie v akomkoľvek teréne. Dôvera v každej zákrute Vysielač Syncro CT2S je navrhnutý s ohľadom na začiatočníkov a ponúka nastaviteľný výkon (50/100%), ktorý zodpovedá vašej úrovni zručností. Či už sa učíte základy, alebo prekonávate svoje limity, tento kompaktný a ľahko použiteľný ovládač vám zakaždým zaistí plynulú a príjemnú jazdu. Vaše dokonalé prvé RC auto Syncro je dokonalý spôsob, ako začať svoju cestu s RC autami. Táto 2WD buggy, postavená na preverenej platforme Syncro4, kombinuje jednoduchosť, odolnosť a čistú závodnú zábavu. So špeciálne navrhnutými kolesami - širšími vzadu pre priľnavosť a užšími vpredu pre presné riadenie - je postavené na jednoduché ovládanie a vzrušujúci výkon. Model Syncro, ktorý je ľahký, obratný a doplnený výraznou polykarbonátovou karosériou, je k dispozícii v žiarivých červených, zelených, modrých a oranžových farebných variantoch. Je to ideálna voľba pre vodičov všetkých vekových kategórií. Odolná konštrukcia pre nekonečnú zábavu Každá súčiastka modelu Syncro je navrhnutá s ohľadom na odolnosť a výkon. Jeho robustný systém zavesenia, inšpirovaný vysoko výkonným radom 6S tímu Corally, obsahuje odolné ramená zavesenia, zosilnené bloky riadenia a odolné zadné tehlice. robustné veže tlmičov udržujú stabilitu modelu, zatiaľ čo ľahký, ale pevný podvozok zaisťuje, že je pripravený zvládnuť akékoľvek dobrodružstvo Pridajte funkcie, ako je klzná spojka a oceľové prevody a výsledkom je zábavná a spoľahlivá buggy Syncro. Vlastnosti: Užívateľsky prívetivý dizajn 2WD Model pripravený na jazdu Elektronika profesionálnej triedy Úplne nový regulátor PULSE G2 135 Nastaviteľný výkon Osvedčená platforma v mierke 1:8 Odolná a spoľahlivá Výrazný dizajn polykarbonátovej karosérie dostupný v 4 farbách Olejom plnené 16mm kompozitné tlmiče Big Bore s nastaviteľným predpätím pružín Robustné kompozitové predné a zadné veže tlmičov Optimalizované nezávislé pivot-ball zavesenie Nastaviteľná centrálna klzná spojka pre kontrolovaný prenos výkonu Osvedčená konštrukcia zadného diferenciálu na báze platformy 6S Špeciálne navrhnuté kolesá so širokými zadnými a štíhlejšími prednými kolesami pre optimálnu trakciu a ovládateľnosť 2WD Či už ste vo svete RC nováčikom, alebo hľadáte spoľahlivú, zábavne ovládateľnú buggy, Syncro je ideálnou voľbou. Nutné príslušenstvo: 4x AA batérie do vysielača, 2-4S LiPo pohonný akumulátor s konektorom XT90 + nabíjač Mierka 1/8 Rázvor [mm] 327 Šírka [mm] 308 Typ podvozku Terénne,Odolný,Buggy,Hobby Pohon 2WD Typ motora Striedavý Li-Po [čl.] 3 Li-Po [čl.] 4
SYNCRO - BUGGY 2WD 3-4S - RTR - oranžová SYNCRO 2WD Táto 2WD buggy v mierke 1:8 s pohonom 4S, navrhnutá pre nováčikov i nadšencov, kombinuje profesionálnu konštrukciu s užívateľsky prívetivými funkciami a prináša bezproblémový a zábavný zážitok. Model Syncro, postavený na preverenej platforme modelu Syncro4, zjednodušuje konštrukciu vďaka čisto 2WD náhonu. Či už trénujete svoje prvé skoky, ostré zákruty alebo testujete svoje rýchlostné limity, model Syncro ponúka skvelú kontrolu, odolnosť a zábavu – to všetko za bezkonkurenčnú cenu. Pripravené na jazdu, stvorené pre zábavu Hneď po vybalení z krabice je model Syncro pripravený vyraziť na trať. Jeho pokročilý regulátor PULSE G2 135 ESC poskytuje plynulý, ovládateľný výkon, zatiaľ čo striedavý motor Kuron 725 zaisťuje, že budete mať vždy dostatok rýchlosti. Vďaka robustnému digitálnemu servu HV7225, ktoré sa stará o riadenie, si užijete presné ovládanie v akomkoľvek teréne. Dôvera v každej zákrute Vysielač Syncro CT2S je navrhnutý s ohľadom na začiatočníkov a ponúka nastaviteľný výkon (50/100%), ktorý zodpovedá vašej úrovni zručností. Či už sa učíte základy, alebo prekonávate svoje limity, tento kompaktný a ľahko použiteľný ovládač vám zakaždým zaistí plynulú a príjemnú jazdu. Vaše dokonalé prvé RC auto Syncro je dokonalý spôsob, ako začať svoju cestu s RC autami. Táto 2WD buggy, postavená na preverenej platforme Syncro4, kombinuje jednoduchosť, odolnosť a čistú závodnú zábavu. So špeciálne navrhnutými kolesami - širšími vzadu pre priľnavosť a užšími vpredu pre presné riadenie - je postavené na jednoduché ovládanie a vzrušujúci výkon. Model Syncro, ktorý je ľahký, obratný a doplnený výraznou polykarbonátovou karosériou, je k dispozícii v žiarivých červených, zelených, modrých a oranžových farebných variantoch. Je to ideálna voľba pre vodičov všetkých vekových kategórií. Odolná konštrukcia pre nekonečnú zábavu Každá súčiastka modelu Syncro je navrhnutá s ohľadom na odolnosť a výkon. Jeho robustný systém zavesenia, inšpirovaný vysoko výkonným radom 6S tímu Corally, obsahuje odolné ramená zavesenia, zosilnené bloky riadenia a odolné zadné tehlice. Tieto komponenty pracujú v harmónii, aby si model ľahko poradil so skokmi, nerovnosťami a náročným terénom. Big Bore kompozitové tlmiče a robustné veže tlmičov udržujú stabilitu modelu, zatiaľ čo ľahký, ale pevný podvozok zaisťuje, že je pripravený zvládnuť akékoľvek dobrodružstvo. Pridajte funkcie, ako je klzná spojka a oceľové prevody a výsledkom je zábavná a spoľahlivá buggy Syncro. Vlastnosti: Užívateľsky prívetivý dizajn 2WD Model pripravený na jazdu Elektronika profesionálnej triedy Úplne nový regulátor PULSE G2 135 Nastaviteľný výkon Osvedčená platforma v mierke 1:8 Odolná a spoľahlivá Výrazný dizajn polykarbonátovej karosérie dostupný v 4 farbách Olejom plnené 16mm kompozitné tlmiče Big Bore s nastaviteľným predpätím pružín Robustné kompozitové predné a zadné veže tlmičov Optimalizované nezávislé pivot-ball zavesenie Nastaviteľná centrálna klzná spojka pre kontrolovaný prenos výkonu Osvedčená konštrukcia zadného diferenciálu na báze platformy 6S Špeciálne navrhnuté kolesá so širokými zadnými a štíhlejšími prednými kolesami pre optimálnu trakciu a ovládateľnosť 2WD Či už ste vo svete RC nováčikom, alebo hľadáte spoľahlivú, zábavne ovládateľnú buggy, Syncro je ideálnou voľbou. Kombinuje konštrukciu profesionálnej úrovne s dizajnom vhodným pre začiatočníkov a je všetkým, čo potrebujete na to, aby ste si mohli užiť vzrušenie z jazdy. Nutné príslušenstvo: 4x AA batérie do vysielača, 2-4S LiPo pohonný akumulátor s konektorom XT90 + nabíjač Mierka 1/8 Rázvor [mm] 327 Šírka [mm] 308 Typ podvozku Terénne,Odolný,Buggy,Hobby Pohon 2WD Typ motora Striedavý Li-Po [čl.] 3 Li-Po [čl.] 4
SYNCRO - BUGGY 2WD 3-4S - RTR - červená SYNCRO 2WD Táto 2WD buggy v mierke 1:8 s pohonom 4S, navrhnutá pre nováčikov i nadšencov, kombinuje profesionálnu konštrukciu s užívateľsky prívetivými funkciami a prináša bezproblémový a zábavný zážitok. Model Syncro, postavený na preverenej platforme modelu Syncro4, zjednodušuje konštrukciu vďaka čisto 2WD náhonu. Či už trénujete svoje prvé skoky, ostré zákruty alebo testujete svoje rýchlostné limity, model Syncro ponúka skvelú kontrolu, odolnosť a zábavu – to všetko za bezkonkurenčnú cenu. Pripravené na jazdu, stvorené pre zábavu Hneď po vybalení z krabice je model Syncro pripravený vyraziť na trať. Jeho pokročilý regulátor PULSE G2 135 ESC poskytuje plynulý, ovládateľný výkon, zatiaľ čo striedavý motor Kuron 725 zabezpečuje, že budete mať vždy dostatok rýchlosti. Vďaka robustnému digitálnemu servu HV7225, ktoré sa stará o riadenie. Dôvera v každej zákrute Vysielač Syncro CT2S je navrhnutý s ohľadom na začiatočníkov a ponúka nastaviteľný výkon (50/100%), ktorý zodpovedá vašej úrovni zručností. Vaše dokonalé prvé RC auto Syncro je dokonalý spôsob, ako začať svoju cestu s RC autami. Táto 2WD buggy, postavená na preverenej platforme Syncro4, kombinuje jednoduchosť, odolnosť a čistú závodnú zábavu. doplnený výraznou polykarbonátovou karosériou, je k dispozícii v žiarivých červených, zelených, modrých a oranžových farebných variantoch. Je to ideálna voľba pre vodičov všetkých vekových kategórií. Odolná konštrukcia pre nekonečnú zábavu Každá súčiastka modelu Syncro je navrhnutá s ohľadom na odolnosť a výkon. Jeho robustný systém zavesenia, inšpirovaný vysoko výkonným radom 6S tímu Corally, obsahuje odolné ramená zavesenia, zosilnené bloky riadenia a odolné zadné tehlice. robustné veže tlmičov udržujú stabilitu modelu, zatiaľ čo ľahký, ale pevný podvozok zaisťuje, že je pripravený zvládnuť akékoľvek dobrodružstvo Pridajte funkcie, ako je klzná spojka a oceľové prevody a výsledkom je zábavná a spoľahlivá buggy Syncro. Vlastnosti: Užívateľsky prívetivý dizajn 2WD Model pripravený na jazdu Elektronika profesionálnej triedy Úplne nový regulátor PULSE G2 135 Nastaviteľný výkon Osvedčená platforma v mierke 1:8 Odolná a spoľahlivá Výrazný dizajn polykarbonátovej karosérie dostupný v 4 farbách Olejom plnené 16mm kompozitné tlmiče Big Bore s nastaviteľným predpätím pružín Robustné kompozitové predné a zadné veže tlmičov Optimalizované nezávislé pivot-ball zavesenie Nastaviteľná centrálna klzná spojka pre kontrolovaný prenos výkonu Osvedčená konštrukcia zadného diferenciálu na báze platformy 6S Špeciálne navrhnuté kolesá so širokými zadnými a štíhlejšími prednými kolesami pre optimálnu trakciu a ovládateľnosť 2WD Či už ste vo svete RC nováčikom, alebo hľadáte spoľahlivú, zábavne ovládateľnú buggy, Syncro je ideálnou voľbou. Nutné príslušenstvo: 4x AA batérie do vysielača, 2-4S LiPo pohonný akumulátor s konektorom XT90 + nabíjač Mierka 1/8 Rázvor [mm] 327 Šírka [mm] 308 Typ podvozku Terénne,Odolný,Buggy,Hobby Pohon 2WD Typ motora Striedavý Li-Po [čl.] 3 Li-Po [čl.] 4
SYNCRO-4 - BUGGY 4WD 3-4S - RTR - modrá Nový šampión v pomere cena/výkon! Predstavujeme Team Corally Syncro4, priekopnícku bash buggy v mierke 1:8, ktorá bola skonštruovaná pre nadšencov hľadajúcich mimoriadny off-roadový zážitok bez kompromisov v kvalite a výkone. Tento výnimočný stroj novo definuje hranice cenovo dostupných RC áut a ponúka bezkonkurenčnú kombináciu cenovej dostupnosti, odolnosti a ovládateľnosti. Ako súčasť populárneho radu Team Corally zdedil model Syncro4 excelentnú konštrukciu a môže sa pochváliť viac ako 80% spoločných dielov s pôvodnými modelmi. Syncro 4 v RTR balení pripravenom na prevádzku s osvedčenou elektronikou Srdcom výkonného balíčka Syncro4 Ready-to-Run je impozantný 4-pólový bezsenzorový striedavý motor Kuron 725 2150 kV, ktorý poskytuje bezkonkurenčnú kombináciu výkonu a účinnosti. Partnerom tejto beštie je elektronický regulátor otáčok Torox 135, ktorý vyniká plynulosťou a spoľahlivosťou pri krotení sily 4S LiPo. Presnosť riadenia zvyšuje digitálne vysokorýchlostné servo HV7225 s robustnými kovovými prevodmi a pôsobivým krútiacim momentom 25 kg. Táto špičková elektronika, podobná osvedčeným komponentom v modeloch, ako sú Sketer a Radix4, je zárukou vzrušujúceho a spoľahlivého off-roadového zážitku s modelom Syncro4. Zažite presné ovládanie s úplne novým kompaktným vysielačom CT2S Vylepšite svoje RC zážitky s najmodernejším kompaktným vysielačom CT2S 2,4 GHz, ktorý poskytuje superrýchlu odozvu, pôsobivý dosah cez 200 ma základné funkcie, ako sú dvojité výchylky a reverz riadenia. Prispôsobte si krivku učenia vďaka prepínaču výkonu 50-100%, ktorý je ideálny pre začiatočníkov. Tento vysielač v kompaktnom tvare pre ľahkú prepravu, je vhodný pre širokú škálu používateľov všetkých vekových kategórií, vrátane mládeže! Dynamický dizajn podvozku modelu Syncro 4 Team Corally sa pri podvozku modelu Syncro4 vôbec nedrží späť. Vďaka využitiu dobre známych a otestovaných ramien zavesenia z predchádzajúcich modelov, ako sú Radix6 a Sketer, spolu s robustnými prednými a zadnými tehlicami zaisťuje Syncro4 špičkový výkon v akomkoľvek teréne. Vďaka zaradeniu 4mm CNC frézovaných držiakov ramien známych z modelu Spark XB6 a precízne skonštruovaných linkov (riadenia, serva a zadných horných ramien) si model Syncro4 zachováva odolnosť a bezkonkurenčný výkon. Aj po zavedení nových plastových tlmičov a parohov si Team Corally pevne stojí za tým, že prináša systém odpruženia, ktorý nerobí kompromisy v kvalite, odolnosti ani výkone. Efektívne hnacie ústrojenstvo Syncro 4 Syncro4 vládne terénu vďaka hnaciemu ústrojenstvu, ktoré je skonštruované pre nekompromisný výkon a presnosť. Jeho oceľové unášače v spojení s robustnými stredovými kardanmi tvoria optimalizovaný základ systému navrhnutého pre absolútnu pevnosť a dlhú životnosť. Presne konštruované CVD poloosy vpredu a odolné kovové dog-bone hriadele vzadu zaisťujú dynamický a spoľahlivý výkon. Celé hnacie ústrojenstvo, podporované guličkovými ložiskami 8x16x5 mm v leteckej kvalite s gumovým tesnením, maximalizuje účinnosť a odolnosť. Komponenty hnacieho ústrojenstva modelu Syncro4 sú spoločné s modelom Radix4, čo sa odráža v jeho geometrii a možnostiach ladenia podobných špičkovému radu 6S. Spojenie osvedčeného výkonu a nového dizajnu v modeli Syncro 4 Bash Buggy Pri výrobe modelu Syncro4 Team Corally spojil osvedčené komponenty s inovatívnymi riešeniami a ponúkol tak harmonickú kombináciu spoľahlivosti a nevšedného dizajnu. Veľa prvkov, ako sú robustné ramená a predné a zadné tehlice, čerpá inšpiráciu z osvedčeného radu 6S, čo zaisťuje pevný základ. Zároveň prináša čerstvé inovácie v podobe prepracovaných tlmičov, parohov a ďalších kľúčových prvkov. Navyše nadšenci môžu ľahko aktualizovať rôzne komponenty z radu 6S, čím sa jazdný zážitok s vozidlom Syncro4 rozšíri o ďalšiu vrstvu všestrannosti a personalizácie. V rámci nášho záväzku k inováciám rozširujeme naše zameranie nielen na mechaniku, ale aj na estetiku, a začleňujeme výrazné prvky, ako je eloxovanie v titánovej farbe, alebo laserom gravírované plato, čím zaisťujeme, že váš Syncro4 bude nielen vynikajúcim spôsobom fungovať, ale aj štýlovo vyzerať. Bližší pohľad na vlastnosti modelu: Možnosť rýchlosti 80+ km/h Zostavená buggy pripravená na prevádzku Team Corally TOROX 135 regulátor, 3-4S s LiPo ochranou Team Corally Kuron 725 2150kV, 4-pólový striedavý motor CRHV-7225 HV 25Kg servo riadenie s kovovými prevodmi Nový Team Corally CT2S 2,4 GHz vysielač s prepínačom výkonu 50%/100% Hliníková páka serva Jednodielny kompozitný link riadenia Nový prijímačový box odolný proti striekajúcej vode a prachu s držiakom transpondéra XL Nastaviteľný držiak pre všetky bežné LiPo akumulátory Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Všetky guličkové ložiská prevodovky sú 8x16x5 mm Oceľové hlavné prevodové koleso a pastorok motora Tri utesnené diferenciály plnené silikónovým olejom Rýchly a ľahký prístup k diferenciálu Hybridný hliníkový a kompozitný držiak motora s krytom hlavného prevodového kolesa Pevná poloha motora pre pastorok 13T, 15T a 17T Oceľové hlavné prevodové koleso 46T Veľmi tuhý hybridný systém výstuh podvozku Kompletné tvrdené oceľové unášače Predné CVD poloosi z tvrdenej ocele Hliníkové 17mm šesťhrany Plastové 16mm olejové Big Bore tlmiče so závitom Nastavenie predpätia pružín tlmičov Nylónové kompozitné kryty držiakov tlmičov Kompozitné predné a zadné parohy tlmičov Nezávislé predné zavesenie Pivot Ball Nezávislé dvojité lichobežníkové zadné zavesenie Optimalizované, na mieru vyvinuté kompozitné diely HD predné a zadné tehlice Silné 4mm hliníkové výstuhy osí ramien zavesenia Kompozitné chrániče výstuh osí ramien zavesenia Odolné jednodielne kompozitné linky riadenia a zavesenia 3mm hliníkové laserom gravírované plato podvozku Zosilnené bočné kryty podvozku s integrovanou ochranou karosérie Odolný predný nárazník Nové zosilnené krídlo s vysokým prítlakom Továrenské lepené vysokorýchlostné nízkoprofilové pneumatiky na čiernych lúčových kolesách Robustná polykarbonátová karoséria s prepracovanou potlačou dostupná v 4 farebných prevedeniach Široký sortiment tuningových dielov k dispozícii na individuálne prispôsobenie Nutné príslušenstvo: 4x AA batérie do vysielača, 2-4S LiPo pohonný akumulátor s konektorom XT90 + nabíjač Mierka 1/8 Rázvor [mm] 327 Šírka [mm] 308 Typ podvozku Terénne,Odolný,Buggy,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Striedavý Li-Po [čl.] 3 Li-Po [čl.] 4
SYNCRO-4 - BUGGY 4WD 3-4S - RTR - zelená Nový šampión v pomere cena/výkon! Predstavujeme Team Corally Syncro4, priekopnícku bash buggy v mierke 1:8, ktorá bola skonštruovaná pre nadšencov hľadajúcich mimoriadny off-roadový zážitok bez kompromisov v kvalite a výkone. Tento výnimočný stroj novo definuje hranice cenovo dostupných RC áut a ponúka bezkonkurenčnú kombináciu cenovej dostupnosti, odolnosti a ovládateľnosti. Ako súčasť populárneho radu Team Corally zdedil model Syncro4 excelentnú konštrukciu a môže sa pochváliť viac ako 80% spoločných dielov s pôvodnými modelmi. Syncro 4 v RTR balení pripravenom na prevádzku s osvedčenou elektronikou Srdcom výkonného balíčka Syncro4 Ready-to-Run je impozantný 4-pólový bezsenzorový striedavý motor Kuron 725 2150 kV, ktorý poskytuje bezkonkurenčnú kombináciu výkonu a účinnosti. Partnerom tejto beštie je elektronický regulátor otáčok Torox 135, ktorý vyniká plynulosťou a spoľahlivosťou pri krotení sily 4S LiPo. Presnosť riadenia zvyšuje digitálne vysokorýchlostné servo HV7225 s robustnými kovovými prevodmi a pôsobivým krútiacim momentom 25 kg. Táto špičková elektronika, podobná osvedčeným komponentom v modeloch, ako sú Sketer a Radix4, je zárukou vzrušujúceho a spoľahlivého off-roadového zážitku s modelom Syncro4. Zažite presné ovládanie s úplne novým kompaktným vysielačom CT2S Vylepšite svoje RC zážitky s najmodernejším kompaktným vysielačom CT2S 2,4 GHz, ktorý poskytuje superrýchlu odozvu, pôsobivý dosah cez 200 ma základné funkcie, ako sú dvojité výchylky a reverz riadenia. Prispôsobte si krivku učenia vďaka prepínaču výkonu 50-100%, ktorý je ideálny pre začiatočníkov. Tento vysielač v kompaktnom tvare pre ľahkú prepravu, je vhodný pre širokú škálu používateľov všetkých vekových kategórií, vrátane mládeže! Dynamický dizajn podvozku modelu Syncro 4 Team Corally sa pri podvozku modelu Syncro4 vôbec nedrží späť. Vďaka využitiu dobre známych a otestovaných ramien zavesenia z predchádzajúcich modelov, ako sú Radix6 a Sketer, spolu s robustnými prednými a zadnými tehlicami zaisťuje Syncro4 špičkový výkon v akomkoľvek teréne. Vďaka zaradeniu 4mm CNC frézovaných držiakov ramien známych z modelu Spark XB6 a precízne skonštruovaných linkov (riadenia, serva a zadných horných ramien) si model Syncro4 zachováva odolnosť a bezkonkurenčný výkon. Aj po zavedení nových plastových tlmičov a parohov si Team Corally pevne stojí za tým, že prináša systém odpruženia, ktorý nerobí kompromisy v kvalite, odolnosti ani výkone. Efektívne hnacie ústrojenstvo Syncro 4 Syncro4 vládne terénu vďaka hnaciemu ústrojenstvu, ktoré je skonštruované pre nekompromisný výkon a presnosť. Jeho oceľové unášače v spojení s robustnými stredovými kardanmi tvoria optimalizovaný základ systému navrhnutého pre absolútnu pevnosť a dlhú životnosť. Presne konštruované CVD poloosy vpredu a odolné kovové dog-bone hriadele vzadu zaisťujú dynamický a spoľahlivý výkon. Celé hnacie ústrojenstvo, podporované guličkovými ložiskami 8x16x5 mm v leteckej kvalite s gumovým tesnením, maximalizuje účinnosť a odolnosť. Komponenty hnacieho ústrojenstva modelu Syncro4 sú spoločné s modelom Radix4, čo sa odráža v jeho geometrii a možnostiach ladenia podobných špičkovému radu 6S. Spojenie osvedčeného výkonu a nového dizajnu v modeli Syncro 4 Bash Buggy Pri výrobe modelu Syncro4 Team Corally spojil osvedčené komponenty s inovatívnymi riešeniami a ponúkol tak harmonickú kombináciu spoľahlivosti a nevšedného dizajnu. Veľa prvkov, ako sú robustné ramená a predné a zadné tehlice, čerpá inšpiráciu z osvedčeného radu 6S, čo zaisťuje pevný základ. Zároveň prináša čerstvé inovácie v podobe prepracovaných tlmičov, parohov a ďalších kľúčových prvkov. Navyše nadšenci môžu ľahko aktualizovať rôzne komponenty z radu 6S, čím sa jazdný zážitok s vozidlom Syncro4 rozšíri o ďalšiu vrstvu všestrannosti a personalizácie. V rámci nášho záväzku k inováciám rozširujeme naše zameranie nielen na mechaniku, ale aj na estetiku, a začleňujeme výrazné prvky, ako je eloxovanie v titánovej farbe, alebo laserom gravírované plato, čím zaisťujeme, že váš Syncro4 bude nielen vynikajúcim spôsobom fungovať, ale aj štýlovo vyzerať. Bližší pohľad na vlastnosti modelu: Možnosť rýchlosti 80+ km/h Zostavená buggy pripravená na prevádzku Team Corally TOROX 135 regulátor, 3-4S s LiPo ochranou Team Corally Kuron 725 2150kV, 4-pólový striedavý motor CRHV-7225 HV 25Kg servo riadenie s kovovými prevodmi Nový Team Corally CT2S 2,4 GHz vysielač s prepínačom výkonu 50%/100% Hliníková páka serva Jednodielny kompozitný link riadenia Nový prijímačový box odolný proti striekajúcej vode a prachu s držiakom transpondéra XL Nastaviteľný držiak pre všetky bežné LiPo akumulátory Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Všetky guličkové ložiská prevodovky sú 8x16x5 mm Oceľové hlavné prevodové koleso a pastorok motora Tri utesnené diferenciály plnené silikónovým olejom Rýchly a ľahký prístup k diferenciálu Hybridný hliníkový a kompozitný držiak motora s krytom hlavného prevodového kolesa Pevná poloha motora pre pastorok 13T, 15T a 17T Oceľové hlavné prevodové koleso 46T Veľmi tuhý hybridný systém výstuh podvozku Kompletné tvrdené oceľové unášače Predné CVD poloosi z tvrdenej ocele Hliníkové 17mm šesťhrany Plastové 16mm olejové Big Bore tlmiče so závitom Nastavenie predpätia pružín tlmičov Nylónové kompozitné kryty držiakov tlmičov Kompozitné predné a zadné parohy tlmičov Nezávislé predné zavesenie Pivot Ball Nezávislé dvojité lichobežníkové zadné zavesenie Optimalizované, na mieru vyvinuté kompozitné diely HD predné a zadné tehlice Silné 4mm hliníkové výstuhy osí ramien zavesenia Kompozitné chrániče výstuh osí ramien zavesenia Odolné jednodielne kompozitné linky riadenia a zavesenia 3mm hliníkové laserom gravírované plato podvozku Zosilnené bočné kryty podvozku s integrovanou ochranou karosérie Odolný predný nárazník Nové zosilnené krídlo s vysokým prítlakom Továrenské lepené vysokorýchlostné nízkoprofilové pneumatiky na čiernych lúčových kolesách Robustná polykarbonátová karoséria s prepracovanou potlačou dostupná v 4 farebných prevedeniach Široký sortiment tuningových dielov k dispozícii na individuálne prispôsobenie Nutné príslušenstvo: 4x AA batérie do vysielača, 2-4S LiPo pohonný akumulátor s konektorom XT90 + nabíjač Mierka 1/8 Rázvor [mm] 327 Šírka [mm] 308 Typ podvozku Terénne,Odolný,Buggy,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Striedavý Li-Po [čl.] 3 Li-Po [čl.] 4
TORRO tank PRO 1/16 RC T-34/85 zelená kamufláž - infra IR - dym z hlavne T-34 bol sovietsky stredný tank vyvinutý na prelome 30. a 40. rokov 20. storočia, ktorý mal zásadný a trvalý vplyv na konštrukciu tankov. V dobe svojho vzniku v roku 1940 bol podľa amerického autora Stevena zalog najlepším stredným tankom na svete. Disponoval bezprecedentné kombináciou palebnej sily, pohyblivosti, ochrany a robustnosti. Jeho rýchlopalný tankový kanón ráže 76,2 mm poskytoval podstatne vyššie palebnú silu než mali niektoré konštrukcie jeho súčasníkov, zatiaľ čo jeho šikmým pancierovaním len ťažko prenikali najmodernejšie protitankovými zbraňami. Keď sa v roku 1941 prvýkrát objavil, označil ho nemecký generál Paul Ludwig Ewald von Kleist za "najlepší tank na svete" a Heinz Guderian potvrdil "obrovskú nadradenosť" T-34 nad existujúcimi nemeckými obrnencami tej doby. Hoci bola jeho výzbroj aj ochrana neskôr v priebehu vojny prekonaná, často je spomínaný ako najúčinnejší a najvplyvnejší tanková konštrukcia druhej svetovej vojny. T-34 bol počas druhej svetovej vojny základom sovietskych obrnených síl. Jeho konštrukcia dovoľovala nepretržité vylepšovanie pre vyvíjajúce sa potreby východnej fronty: zmeny boli prvých niekoľko rokov skôr čiastkové a nie príliš výrazné, skutočne zásadnou premenou prešiel tank až v roku 1944 zavedením varianty T-34/85. Vylepšovanie výrobných metód tiež umožniť rýchlejšie a lacnejšie produkciu. Sovietsky priemysel nakoniec vyrobil viac ako 80 000 ks tanku T-34 všetkých variant, čo umožnilo čoraz väčší počet nasadzovaných tankov s postupujúcou vojnou, napriek strate desiatok tisíc tankov v boji proti nemeckému Wehrmachtu. U Červenej armády nahradil veľa ľahkých a stredných tankov a stal sa najviac vyrábaným tankom vojny, rovnako tak je druhým najviac vyrábaným tankom všetkých čias (po nástupcovi, sérii T-54/55). Pri strate 44 900 kusov počas vojny tiež utrpel najväčšie tankové straty všetkých čias. Jeho vývoj priamo viedol k sériám tankov T-54 a T-55, ktoré sa postupne vyvinuli do neskorších typov T-62, T-72 a T-90, ktoré tvoria obrnené jadro mnohých moderných armád. Varianty T-34 boli po druhej svetovej vojne široko vyvážajú a dokonca ešte okolo roku 2010 došlo k obmedzenému nasadenie na fronte v niekoľkých rozvojových krajinách. V roku 1939 boli najpočetnejšími sovietskymi modely tank T-26 a rad rýchlych tankov BT. T-26 bol pomalý tank navrhnutý tak, aby držal krok s pechotou. Tanky BT boli jazdecké tanky: ľahké a rýchlo sa pohybujúce, určené k bojovým manévrom. Oba typy predstavovali sovietsky vývoj zahraničných konštrukciou z počiatku 30. rokov; T-26 bol založený na britskom tanku Vickers 6-Ton a tanky BT vychádzali z tanku M1930 amerického konštruktéra Johna Waltera Christieho. Počiatky vývoja tanku T-34 spadajú do roku 1937, kedy CHTZ (Charkovskij tankovyj zavod) dostal zákazku na tank, ktorý by mal nahradiť tanky radu BT. Šéfkonštruktér Michail Koskin bol svojimi nadriadenými podrobne inštruovaný, že sa hľadá nový kolopásový tank, však vedomý si konštrukčných obmedzení tohto typu vypracoval okrem neho (A-20) aj variant s čisto pásovým podvozkom, ktorú nazval A-32. V roku 1938 demonštroval obe konštrukcie pred výborom Rady obrany ZSSR, pričom variant A-32 bola okamžite odsúdená veliteľovi Červenej armády, maršalmi Vorošilova a Kulik. Najmä Kulik vraj běsnil, že si konštruktér vôbec dovolil nejakú nekolopásovou variantu ponúknuť a odprevadil svoj príkry odsúdenie koncepcie pásového tanku "odbornými dobrozdáními a doktrínami", ktoré by skutoční odborníci na tankovú techniku odmietli. Stalin však k všeobecnému prekvapeniu rozhodol, že postavené a pripustené ku skúškam budú oba prototypy. Vývoj tanku A-32, premenovaného na T-32, teda mohol pokračovať. Čakala ho krušná cesta, pretože predsedom komisie pre posúdenie spôsobilosti oboch typov bol neskôr menovaný práve Kulik. V roku 1939 sa vykonalo vyhodnotenie oboch strojov. Kulik urobil všetko možné, aby zdôraznil závady u prototypu T-32 a zároveň banalizoval podobné závady pri stroji A-20. Pod jeho tlakom sa komisia klonila k odmietnutiu stroja, nakoniec však pod dojmom postřelovacích skúšok, z ktorých T-32 vyšiel lepšie, stroj neodmietla. Postaviť sa proti maršalovi sa však neodvážila a rozhodnutie, ktorý typ dostane prednosť, odložila. Vrchné velenie nejakú dobu váhalo, nakoniec však pri zvážení omnoho väčšieho potenciálu ďalšieho vývoja u typu T-32 sa rozhodlo odporučiť ho do sériovej výroby v trochu upravenej variante, ktorá bola následne pomenovaná T-34. V porovnaní s inými typmi stredných tankov dosahoval T-34 veľmi priaznivú hodnotu merného tlaku 0,64 kg / cm2, čo malo vplyv na jazdné vlastnosti a manévrovateľnosť v ťažkom teréne. Kvalita pancierovanie tanku, ktorého spracovanie bolo skôr hrubé, bola vyššia ako u porovnateľných zahraničných strojov. Najväčšou slabinou tanku bolo ergonomické riešenie veže, ktoré sťažilo úlohy potrebné na ovládanie veže a na streľbu. Neobmedzenému výhľadu z vežového prielezu bránil veliteľovi T-34 ťažkopádny poklop, otváraný dopredu. V zadnej časti veže bol nešťastne riešený zadný previs, ktorý smeroval dopadajúce strely priamo na zraniteľné ložisko veže, alebo pod ktorého nemecká protitanková pechota kládla v boji tanierové míny. Veža sa pôvodne vyrábala zo zváraných valcovaných oceľových plátov, avšak neskôr sa viac používala veža liata. Nízka silueta vozidla bola skôr výhodou, avšak na druhú stranu znamenala obmedzenie rozsahu uhlov námeru kanóna a spriahnutého guľometu. T-34 z roku 1940 bol vyzbrojený krátkym kanónom L-11 vzor 1938 ráže 76,2 mm, od roku 1941 sa do neho začal montovať kanón F-34 rovnakej ráže, ale s vyššou počiatočnou rýchlosťou, čo bolo z hľadiska dostrelu a priebojnosti veľkú výhodou. Guľometník, ktorý bol zároveň radistom, mal k dispozícii guľomet DT kalibru 7,62 mm v guľovom lôžku. Začiatkom vojny boli rádiostanicami vybavené iba tanky veliteľov rôt, avšak postupom času sa začal ich počet zvyšovať. Členovia osádky vnútri tanku sa spolu dorozumievali pomocou vnútorného hovorového zariadenia. Prvé modely tanku boli zvyčajne vybavené motorom Mikulina M-17 z tankov série BT, ktorý bol licenčným motorom BMW VI. Stroje vyrobené po roku 1940 už boli opatrené dvanásťvalcovým vznetovým motorom V-2 s výkonom 493 koní. Naftový motor si cenili sovietski tankisti tiež pre to, že nafta pri zásahu stroja nevzplála a nevybuchla tak ľahko, ako pri strojoch protivníka, poháňaných benzínom. Prevodovka bola pôvodne štvorstupňová. Tank sa riadil pomocou dvoch riadiacich pák, radiacou pákou, pedálom spojky a brzdovým pedálom. Jeho ovládanie bolo namáhavé aj kvôli neprítomnosti posilňovača riadenia. Vodiči mali po ruke kladivo, ktoré pomerne často potrebovali k poklepanie páky, za ktorú mali vziať. Napriek týmto nedostatkom bol tank aj samotnými posádkami obľúbený pre svoju jednoduchosť a nenáročnosť. Mnohé opravy sa dali urobiť doslova "na kolene," čo bolo v drsných podmienkach východnej fronty veľkou výhodou. Zladením najdôležitejších kritérií, ktorými bola výzbroj, pancierovanie a pohyblivosť, predčil akýkoľvek vtedy vyrábaný tank. Prvá verzia tanku boli vyzbrojené kanónmi kalibru 76 mm, označujú sa teda ako T-34/76. Išlo o trochu rôznorodú skupinu s mnohými rozličnými úpravami a odlišnosťami pokiaľ išlo o výrobnú technológiu. Jeho najväčšou výhodou však bola jednoduchá konštrukcia, ktorá Sovietom umožňovala stavať ho v takmer neobmedzených počtoch. T-34 vo svojej prvej verzii však mal aj svoju veľkú konštrukčnú chybu. Tou bola bojová veža, ktorá síce pri čelnom pohľade perfektne ladila s šikmými líniami bočného pancierovanie korby, bola však príliš malá, takže dovnútra sa okrem kanónu F-34 vošiel len strelec a veliteľ, ale nabíjač už nie. Najmä v divokých prestrelkách s nemeckými tankami to znamenalo obrovskú nevýhodu, pretože veliteľ musel okrem navádzanie vodiča a strelca ešte nabíjať dialo, ktorého zásoba streliva sa prevažne nachádzala pod podlahou veže, ktorú bolo potrebné predtým odstrániť ... V stiesnených podmienkach vnútri to bol takmer nadľudská úloha, sťažený navyše potrebou neustálej ostražitosti.K Anon F-34 mal totiž pomerne veľký záklz, na čo doplatilo mnoho ruských tankových veliteľov svojimi životmi. Sovietom sa tento problém podarilo čiastočne vyriešiť variantom T-34 / 76D s novou šesťhrannou vežou s väčším vnútorným priestorom; avšak stále dvojmiestnu. Od konca roku 1943 bol potom T-34/76 postupne nahradzovaný verzií T-34/85 s novou, trojmiestnu veží vybavenú kanónom ZiS-3-53 kalibru 85 mm, s ktorým dokázal, na rozdiel od svojho predchodcu, preraziť čelné pancier nemeckých ťažkých tankov Tiger I a Panther, ktoré T-34/76 vysoko prekonávali. T-34/85 predstavoval primeranú odpoveď, hoci otázka pomeru síl medzi ním a jeho vyššie zmienenými protivníkmi je dodnes zdrojom vášnivých polemík odborníkov aj obdivovateľov oboch typov. T-34-85 Potom, čo sa v boji roku 1942 objavili vylepšené nemecké tanky Panzer IV s dlhým 75mm kanónom, sa začal projekt úplne nového sovietskeho tanku, ktorého cieľom bolo zvýšiť pancierovú ochranu a zároveň pridať moderné prvky ako torzné tyče a trojčlennú veža. Tento nový typ T-43 mal byť univerzálnym tankom, ktorý by nahradil T-34 i ťažký tank KV-1. Pancierované prototypu T-43, hoci bolo ťažšie, stále nebolo proti nemeckým 88 mm dostatočné, zatiaľ čo jeho pohyblivosť bola horšia ako u T-34. Hoci T-43 zdieľal viac ako 70% svojich komponentov s T-34, pri výrobe by stále vyžadoval výrazné spomalenie výroby. V dôsledku toho bol vývoj T-43 zrušený. Nielen, že mali nemecké tanky postupne lepší výzbroj, ale aj pancierovanie. Potom čo sa sovietskym jednotkám podarilo ukoristiť Tiger I a vykonať s ním skúšky, bolo neoddiskutovateľné, že je potrebné zlepšiť technické parametre tanku T-34 a to ako zosilnením výzbroje, tak po stránke pasívnej ochrany. Sovieti našli celkom čoskoro pomerne jednoduché a technicky nenáročné riešenie, keď na podvozok existujúceho tanku T-34/76 posadili upravenú vežu z ťažkého tanku KV-85. [ 26] Koncom roka 1943 bolo vyrobených prvých 300 ks tankov T-34/85. Jeho výzbrojou bol kanón D5-T, ktorý bol používaný v tankoch IS-1, KV-85 a samohybných delách SU-85. Vzhľadom na problémy s dodávkami týchto kanónov boli od marca 1944 montované do tankov T-34 kanóny S-53 a od leta CIS S-53 (L / 53), oboje ráže 85 mm. Vedľajšie výzbrojou tanku boli dva guľomety DT kalibru 7,62 mm, z toho jeden vo veži, druhý v čele korby. K pohonu slúžil vznetový motor V-2-34 o výkone 500 HP. Podvozok pozostával na každej strane z napínacieho kolesa vpredu, hnacieho vzadu a piatich veľkých pojazdových kolies, ktoré boli uložené na vlečených ramenách. V roku 1944 bolo vyrobených 10 647 kusov a roku 1945 12 551 kusov T-34/85. Od druhej polovice roku 1943 začali na front prúdiť nové tanky aj samohybné delá, ktoré mali zabezpečiť výraznú prevahu nad nemeckou technikou. Chrbticou vojsk a najrozšírenejším typom tanku stále zostával tank T-34. Ideálne predstavou sovietskych veliteľov bolo, že pri útočnom boji pocestujú tanky T-34 za prvou vlnou ťažkých tankov KV a IS. Ďalšie vlny tankov mali prenikať do postavenia nepriateľa a rozvíjať vytvorené prielomy. Pri obrannom boji mali zostávať tanky za pechotou, pripravené k stretu s nemeckými tankami, ktorým sa podarilo preniknúť sovietskymi líniami. V obrane mali spolupracovať T-34 sa samohybnými kanóny SU-85, SU-100 a SU-122 a vytvárať hĺbkovú obranu. Roku 1943 tiež došlo k zásadnému zlepšeniu výcviku posádok sovietskych tankov, zdokonalila sa ich súčinnosť s ostatnými druhmi vojsk, taktika a organizácie v boji, takže došlo k ich postupnému vyrovnanie s nemeckými tankistov. V rokoch 1944 a 1945 vysielali Sovieti do útočných operácií mohutnej tankovej armády. Na úseku frontu jeden a pol kilometra dokázali sústrediť vyše 200 tankov. Na jar a na jeseň 1944 Nemci ustupovali rozbahnenými územím, na ktorom sa dokázali pohybovať iba tanky T-34. Tieto manévrovacie schopnosti spolu so stále väčšou kvantitatívne prevahou sovietskych tankov mali za následok pomerne rýchly postup vojsk aj v nepriaznivých klimatických podmienkach. Ak v roku 1941 na jeden zničený nemecký tank pripadalo šesť až sedem sovietskych, tak ku koncu roka 1944 bol tento pomer jedna ku jednej. Výroba tankov T-34 sa 76mm kanónom definitívne skončila roku 1944, a od tej doby sa vyrábal iba s kanónom ráže 85 mm. Okrem klasického tanku Sovieti produkovali T-34 v rôznych variantoch, ako bol plameňometný, mostné, odmínovacie a vyslobodzovacie. Tank T-34 zviedol ešte veľa bitiek, než dorazil do Berlína, a stal sa najvýraznejším symbolom víťazstva komunistického Sovietskeho zväzu nad nacistickým Nemeckom. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo päť kilogramov je T-34/85 zelená kamufláž ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu T-34/85 zelená kamufláž presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. T-34/85 zelená kamufláž sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC T-34/85 zelená kamufláž IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 4,2 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: UN Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyč Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
TORRO tank PRO 1/16 RC T-34/85 zelená kamufláž - BB Airsoft - dym z hlavne T-34 bol sovietsky stredný tank vyvinutý na prelome 30. a 40. rokov 20. storočia, ktorý mal zásadný a trvalý vplyv na konštrukciu tankov. V čase svojho vzniku v roku 1940 bol podľa amerického autora Stevena Zalogu najlepším stredným tankom na svete. Disponoval bezprecedentnou kombináciou palebnej sily, mobility, ochrany a robustnosti. Jeho rýchlopalný tankový kanón kalibru 76,2 mm poskytoval podstatne vyššiu palebnú silu ako mali niektoré konštrukcie jeho súčasníkov, zatiaľ čo jeho šikmým pancierovaním len ťažko prenikali najmodernejšími protitankovými zbraňami. Keď sa v roku 1941 prvýkrát objavil, označil ho nemecký generál Paul Ludwig Ewald von Kleist za „najlepší tank na svete“ a Heinz Guderian potvrdil „obrovskú nadradenosť“ T-34 nad existujúcimi nemeckými obrnencami tej doby. Hoci bola jeho výzbroj aj ochrana neskôr v priebehu vojny prekonaná, často sa spomína ako najúčinnejšia a najvplyvnejšia tanková konštrukcia druhej svetovej vojny. T-34 bol počas druhej svetovej vojny základom sovietskych obrnených síl. Jeho konštrukcia dovoľovala nepretržité vylepšovanie pre vyvíjajúce sa potreby východného frontu: zmeny boli prvých niekoľko rokov skôr čiastkové a nie príliš výrazné, skutočne zásadnou premenou prešiel tank až v roku 1944 zavedením variantu T-34/85. Vylepšovanie výrobných metód tiež umožnilo rýchlejšiu a lacnejšiu produkciu. Sovietsky priemysel nakoniec vyrobil viac ako 80 000 ks tanku T-34 všetkých variantov, čo umožnilo stále väčší počet nasadzovaných tankov s postupujúcou vojnou, napriek strate desiatok tisíc tankov v boji proti nemeckému Wehrmachtu. Pri Červenej armáde nahradil mnoho ľahkých a stredných tankov a stal sa najviac vyrábaným tankom vojny, rovnako tak je druhým najviac vyrábaným tankom všetkých čias (po nástupcovi, sérii T-54/55). Pri strate 44 900 kusov počas vojny tiež utrpel najväčšie tankové straty všetkých čias. Jeho vývoj priamo viedol k sériám tankov T-54 a T-55, ktoré sa postupne vyvinuli do neskorších typov T-62, T-72 a T-90, ktoré tvoria obrnené jadro mnohých moderných armád. Varianty T-34 boli po druhej svetovej vojne široko vyvážané a dokonca ešte okolo roku 2010 došlo k obmedzenému nasadeniu na fronte v niekoľkých rozvojových krajinách. V roku 1939 boli najpočetnejšími sovietskymi modelmi tank T-26 a rad rýchlych tankov BT. T-26 bol pomalý tank navrhnutý tak, aby držal krok s pechotou. Tanky BT boli jazdecké tanky: ľahké a rýchlo sa pohybujúce, určené na bojové manévre. Oba typy predstavovali sovietsky vývoj zahraničných konštrukcií zo začiatku 30. rokov; T-26 bol založený na britskom tanku Vickers 6-Ton a tanky BT vychádzali z tanku M1930 amerického konštruktéra Johna Waltera Christieho. Počiatky vývoja tanku T-34 spadajú do roku 1937, kedy CHTZ (Charkovskij tankový zavod) dostal zákazku na tank, ktorý by mal nahradiť tanky radu BT. Šéfkonštruktér Michail Koškin bol svojimi nadriadenými podrobne inštruovaný, že sa hľadá nový kolopásový tank, avšak vedomý si konštrukčných obmedzení tohto typu vypracoval okrem neho (A-20) aj variant s čisto pásovým podvozkom, ktorý nazval A-32. V roku 1938 demonštroval obe konštrukcie pred výborom Rady obrany ZSSR, pričom variant A-32 bol okamžite odsúdený veliteľmi Červenej armády, maršalmi Vorošilovom a Kulikom. Najmä Kulik vraj besnil, že si konštruktér vôbec dovolil nejaký nekolopásový variant ponúknuť a odprevadil svoj príkry odsudok koncepcie pásového tanku „odbornými dobrozdaniami a doktrínami“, ktoré by skutoční odborníci na tankovú techniku odmietli. Stalin však na všeobecné prekvapenie rozhodol, že postavené a pripustené na skúšky budú oba prototypy. Vývoj tanku A-32, premenovaného na T-32, teda mohol pokračovať. Čakala ho krušná cesta, pretože predsedom komisie pre posúdenie spôsobilosti oboch typov bol neskôr menovaný práve Kulik. V roku 1939 bolo vykonané vyhodnotenie oboch strojov. Kulik urobil všetko možné, aby zdôraznil závady pri prototype T-32 a zároveň banalizoval podobné závady pri stroji A-20. Pod jeho tlakom sa komisia klonila na odmietnutie stroja, nakoniec však pod dojmom postrelovacích skúšok, z ktorých T-32 vyšiel lepšie, stroj neodmietla. Postaviť sa proti maršalovi sa však neodvážila a rozhodnutie, ktorý typ dostane prednosť, odložila. Vrchné velenie nejakú dobu váhalo, nakoniec však pri zvážení oveľa väčšieho potenciálu ďalšieho vývoja pri type T-32 sa rozhodlo odporučiť ho do sériovej výroby v trochu upravenom variante, ktorý bol neskôr pomenovaný T-34. V porovnaní s inými typmi stredných tankov dosahoval T-34 veľmi priaznivú hodnotu merného tlaku 0,64 kg/cm2, čo malo vplyv na jazdné vlastnosti a manévrovateľnosť v ťažkom teréne. Kvalita pancierovania tanku, ktorého spracovanie bolo skôr hrubé, bola vyššia ako pri porovnateľných zahraničných strojoch. Najväčšou slabinou tanku bolo ergonomické riešenie veže, ktoré sťažovalo úlohy potrebné na ovládanie veže a na streľbu. Neobmedzenému výhľadu z vežového prielezu bránil veliteľovi T-34 ťažkopádny poklop, otváraný dopredu. V zadnej časti veže bol nešťastne riešený zadný previs, ktorý smeroval dopadajúce strely priamo na zraniteľné ložisko veže, alebo pod ktorý nemecká protitanková pechota kládla v boji tanierové míny. Veža sa pôvodne vyrábala zo zváraných valcovaných oceľových plátov, avšak neskôr sa viac používala veža liata. Nízka silueta vozidla bola skôr výhodou, avšak na druhej strane znamenala obmedzenie rozsahu uhlov námeru kanónu a spriahnutého guľometu. T-34 z roku 1940 bol vyzbrojený krátkym kanónom L-11 vzor 1938 kalibru 76,2 mm, od roku 1941 sa do neho začal montovať kanón F-34 rovnakého kalibru, avšak s vyššou počiatočnou rýchlosťou, čo bolo z hľadiska dostrelu a priebojnosti veľkou výhodou. Guľometčík, ktorý bol zároveň radistom, mal k dispozícii guľomet DT kalibru 7,62 mm v guľovom lôžku. Začiatkom vojny boli rádiostanicami vybavené iba tanky veliteľov rôt, avšak postupom času sa začal ich počet zvyšovať. Členovia osádky vo vnútri tanku sa spolu dorozumievali pomocou vnútorného hovorového zariadenia. Prvé modely tanku boli obvykle vybavené motorom Mikulin M-17 z tankov série BT, ktorý bol licenčným motorom BMW VI. Stroje vyrobené po roku 1940 už boli opatrené dvanásťvalcovým vznetovým motorom V-2 s výkonom 493 koní. Naftový motor si cenili sovietski tankisti aj preto, že nafta pri zásahu stroja nevzplala a nevybuchla tak ľahko, ako pri strojoch protivníka, poháňaných benzínom. Prevodovka bola pôvodne štvorstupňová. Tank sa riadil pomocou dvoch riadiacich pák, radiacou pákou, pedálom spojky a brzdovým pedálom. Jeho ovládanie bolo namáhavé aj kvôli neprítomnosti posilňovača riadenia. Vodiči mali po ruke kladivo, ktoré pomerne často potrebovali na poklepanie páky, za ktorú mali vziať. Cez tieto nedostatky bol tank aj samotnými posádkami obľúbený pre svoju jednoduchosť a nenáročnosť. Mnohé opravy sa dali urobiť doslova „na kolene,“ čo bolo v drsných podmienkach východného frontu veľkou výhodou. Zladením najdôležitejších kritérií, ktorými bola výzbroj, pancierovanie a pohyblivosť, predčil akýkoľvek vtedy vyrábaný tank. Prvé verzie tanku boli vyzbrojené kanónmi kalibru 76 mm, označujú sa teda ako T-34/76. Išlo o trochu rôznorodú skupinu s mnohými rozličnými úpravami a odlišnosťami pokiaľ išlo o výrobnú technológiu. Jeho najväčšou výhodou však bola jednoduchá konštrukcia, ktorá Sovietom umožňovala stavať ho v takmer neobmedzených počtoch. T-34 vo svojej prvej verzii však mal aj svoju veľkú konštrukčnú chybu. Tou bola bojová veža, ktorá síce pri čelnom pohľade perfektne ladila so šikmými líniami bočného pancierovania korby, bola však príliš malá, takže dovnútra sa okrem kanónu F-34 vošiel len strelec a veliteľ, ale nabíjač už nie. Najmä v divokých prestrelkách s nemeckými tankami to znamenalo obrovskú nevýhodu, pretože veliteľ musel okrem navádzania vodiča a strelca ešte nabíjať delo, ktorého zásoba streliva sa prevažne nachádzala pod podlahou veže, ktorú bolo nutné predtým odstrániť ... V stiesnených podmienkach vnútri to bol takmer nadľudský sťažený navyše potrebou neustálej ostražitosti. anón F-34 mal totiž pomerne veľký záklz, na čo doplatilo mnoho ruských tankových veliteľov svojimi životmi. Sovietom sa tento problém podarilo čiastočne vyriešiť variantom T-34/76D s novou šesťhrannou vežou s väčším vnútorným priestorom; avšak stále dvojmiestnu. Od konca roku 1943 bol potom T-34/76 postupne nahradzovaný verziou T-34/85 s novou, trojmiestnou vežou vybavenou kanónom ZiS-3-53 kalibru 85 mm, s ktorým dokázal, na rozdiel od svojho predchodcu, preraziť čelný pancier nemeckých ťažkých tankov Tiger I a Panther, ktoré T-34/76 vysoko prekonávali. T-34/85 predstavoval primeranú odpoveď, hoci otázka pomeru síl medzi ním a jeho vyššie spomínanými protivníkmi je dodnes zdrojom vášnivých polemík odborníkov i obdivovateľov oboch typov. T-34-85 Potom, čo sa v boji roku 1942 objavili vylepšené nemecké tanky Panzer IV s dlhým 75mm kanónom, sa začal projekt úplne nového sovietskeho tanku, ktorého cieľom bolo zvýšiť pancierovú ochranu a zároveň pridať moderné prvky ako torzné tyče a trojčlennú vežu. Tento nový typ T-43 mal byť univerzálnym tankom, ktorý by nahradil T-34 aj ťažký tank KV-1. Pancierovanie prototypu T-43, hoci bolo ťažšie, stále nebolo proti nemeckým 88 mm dostatočné, zatiaľ čo jeho pohyblivosť bola horšia ako u T-34. Hoci T-43 zdieľal viac ako 70% svojich komponentov s T-34, pri výrobe by stále vyžadoval výrazné spomalenie výroby. V dôsledku toho bol vývoj T-43 zrušený. Nielen, že mali nemecké tanky postupne lepšiu výzbroj, ale aj pancierovanie. Potom čo sa sovietskym jednotkám podarilo ukoristiť Tiger I a vykonať s ním skúšky, bolo neoddiskutovateľné, že je potrebné zlepšiť technické parametre tanku T-34 a to ako zosilnením výzbroje, tak po stránke pasívnej ochrany. Sovieti našli celkom skoro pomerne jednoduché a technicky nenáročné riešenie, keď na podvozok existujúceho tanku T-34/76 posadili upravenú vežu z ťažkého tanku KV-85. 26] Koncom roku 1943 bolo vyrobených prvých 300 ks tankov T-34/85. Jeho výzbrojou bol kanón D5-T, ktorý bol používaný v tankoch IS-1, KV-85 a samohybných delách SU-85. Vzhľadom na problémy s dodávkami týchto kanónov boli od marca 1944 montované do tankov T-34 kanóny S-53 a od leta ZIS S-53 (L/53), oboje kalibru 85 mm. Vedľajšou výzbrojou tanku boli dva guľomety DT kalibru 7,62 mm, z toho jeden vo veži, druhý na čele korby. Na pohon slúžil vznetový motor V-2-34 s výkonom 500 HP. Podvozok pozostával na každej strane z napínacieho kolesa vpredu, hnacieho vzadu a piatich veľkých pojazdových kolies, ktoré boli uložené na vlečených ramenách. V roku 1944 bolo vyrobených 10 647 kusov a roku 1945 12 551 kusov T-34/85. Od druhej polovice roku 1943 začali na front prúdiť nové tanky aj samohybné delá, ktoré mali zaistiť výraznú prevahu nad nemeckou technikou. Chrbticou vojsk a najrozšírenejším typom tanku stále zostával tank T-34. Ideálnou predstavou sovietskych veliteľov bolo, že pri útočnom boji pôjdu tanky T-34 za prvou vlnou ťažkých tankov KV a IS. Ďalšie vlny tankov mali prenikať do postavenia nepriateľa a rozvíjať vytvorené prelomy. Pri obrannom boji mali zostávať tanky za pechotou, pripravené na strety s nemeckými tankami, ktorým sa podarilo preniknúť sovietskymi líniami. V obrane mali spolupracovať T-34 so samohybnými kanónmi SU-85, SU-100 a SU-122 a vytvárať hĺbkovú obranu. Roku 1943 tiež došlo k zásadnému zlepšeniu výcviku posádok sovietskych tankov, zdokonalila sa ich súčinnosť s ostatnými druhmi vojsk, taktika a organizácia v boji, takže došlo k ich postupnému vyrovnaniu s nemeckými tankistami. V rokoch 1944 a 1945 vysielali Sovieti do útočných operácií mohutné tankové armády. Na úseku frontu jeden a pol kilometra dokázali sústrediť vyše 200 tankov. Na jar a na jeseň 1944 Nemci ustupovali rozbahneným územím, na ktorom sa dokázali pohybovať iba tanky T-34. Tieto manévrovacie schopnosti spolu so stále väčšou kvantitatívnou prevahou sovietskych tankov mali za následok pomerne rýchly postup vojsk aj v nepriaznivých klimatických podmienkach. Ak v roku 1941 na jeden zničený nemecký tank pripadalo šesť až sedem sovietskych, tak ku koncu roku 1944 bol tento pomer jedna ku jednej. Výroba tankov T-34 so 76mm kanónom definitívne skončila roku 1944, a od tej doby sa vyrábal iba s kanónom kalibru 85 mm. Okrem klasického tanku Sovieti produkovali T-34 v rôznych variantoch, ako bol plameňometný, mostný, odmínovací a vyslobodzovací. Tank T-34 zviedol ešte mnoho bitiek, než dorazil do Berlína, a stal sa najvýraznejším symbolom víťazstva komunistického Sovietskeho zväzu nad nacistickým Nemeckom. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo päť kilogramov je T-34/85 zimná kamufláž ideálna pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológiou dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojová veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené BB Airosft systémom, takže sú možné bitky ako v reálnom boji. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu T-34/85 presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálnemu ovládaniu sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynule zvyšovať rýchlosť. T-34/85 sa pohybuje dopredu a dozadu, aj s otočením doľava a doprava. Je možné ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre/funkcie RC T-34/85 kamufláž zimné BB, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 4,2 kg 360 ° otáčania veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1:4 NiMH súprava 7,2V Nabíjačka 220V/7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul NOVÁ dodatočná funkcia pri výstrele: dym z hlavne, ktorý ide zapnúť a vypnúť podľa potreby a chute Dymová kvapalina funkčný Airsoft strieľací mechanizmus drobné diely, súprava príslušenstva, obtlačky Technické vybavenie Farba: zimná kamufláž Bojová funkcia: funkčný Airsoft strieľací mechanizmus Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torznej tyči Otočný prsteň veže: 360° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka:1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Riadiace a pojazdové kolesá: kovové Torzné ramená: kovové Varovanie: Používajte iba pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčanie pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
TORRO tank PRE 1/16 RC T-34/85 zimná kamufláž - BB Airsoft T-34 bol sovietsky stredný tank vyvinutý na prelome 30. a 40. rokov 20. storočia, ktorý mal zásadný a trvalý vplyv na konštrukciu tankov. V čase svojho vzniku v roku 1940 bol podľa amerického autora Stevena Zalogu najlepším stredným tankom na svete. Disponoval bezprecedentnou kombináciou palebnej sily, mobility, ochrany a robustnosti. Jeho rýchlopalný tankový kanón kalibru 76,2 mm poskytoval podstatne vyššiu palebnú silu ako mali niektoré konštrukcie jeho súčasníkov, zatiaľ čo jeho šikmým pancierovaním len ťažko prenikali najmodernejšími protitankovými zbraňami. Keď sa v roku 1941 prvýkrát objavil, označil ho nemecký generál Paul Ludwig Ewald von Kleist za „najlepší tank na svete“ a Heinz Guderian potvrdil „obrovskú nadradenosť“ T-34 nad existujúcimi nemeckými obrnencami tej doby. Hoci bola jeho výzbroj aj ochrana neskôr v priebehu vojny prekonaná, často sa spomína ako najúčinnejšia a najvplyvnejšia tanková konštrukcia druhej svetovej vojny. T-34 bol počas druhej svetovej vojny základom sovietskych obrnených síl. Jeho konštrukcia dovoľovala nepretržité vylepšovanie pre vyvíjajúce sa potreby východného frontu: zmeny boli prvých niekoľko rokov skôr čiastkové a nie príliš výrazné, skutočne zásadnou premenou prešiel tank až v roku 1944 zavedením variantu T-34/85. Vylepšovanie výrobných metód tiež umožnilo rýchlejšiu a lacnejšiu produkciu. Sovietsky priemysel nakoniec vyrobil viac ako 80 000 ks tanku T-34 všetkých variantov, čo umožnilo stále väčší počet nasadzovaných tankov s postupujúcou vojnou, napriek strate desiatok tisíc tankov v boji proti nemeckému Wehrmachtu. Pri Červenej armáde nahradil mnoho ľahkých a stredných tankov a stal sa najviac vyrábaným tankom vojny, rovnako tak je druhým najviac vyrábaným tankom všetkých čias (po nástupcovi, sérii T-54/55). Pri strate 44 900 kusov počas vojny tiež utrpel najväčšie tankové straty všetkých čias. Jeho vývoj priamo viedol k sériám tankov T-54 a T-55, ktoré sa postupne vyvinuli do neskorších typov T-62, T-72 a T-90, ktoré tvoria obrnené jadro mnohých moderných armád. Varianty T-34 boli po druhej svetovej vojne široko vyvážané a dokonca ešte okolo roku 2010 došlo k obmedzenému nasadeniu na fronte v niekoľkých rozvojových krajinách. V roku 1939 boli najpočetnejšími sovietskymi modelmi tank T-26 a rad rýchlych tankov BT. T-26 bol pomalý tank navrhnutý tak, aby držal krok s pechotou. Tanky BT boli jazdecké tanky: ľahké a rýchlo sa pohybujúce, určené na bojové manévre. Oba typy predstavovali sovietsky vývoj zahraničných konštrukcií zo začiatku 30. rokov; T-26 bol založený na britskom tanku Vickers 6-Ton a tanky BT vychádzali z tanku M1930 amerického konštruktéra Johna Waltera Christieho. Počiatky vývoja tanku T-34 spadajú do roku 1937, kedy CHTZ (Charkovskij tankový zavod) dostal zákazku na tank, ktorý by mal nahradiť tanky radu BT. Šéfkonštruktér Michail Koškin bol svojimi nadriadenými podrobne inštruovaný, že sa hľadá nový kolopásový tank, avšak vedomý si konštrukčných obmedzení tohto typu vypracoval okrem neho (A-20) aj variant s čisto pásovým podvozkom, ktorý nazval A-32. V roku 1938 demonštroval obe konštrukcie pred výborom Rady obrany ZSSR, pričom variant A-32 bol okamžite odsúdený veliteľmi Červenej armády, maršalmi Vorošilovom a Kulikom. Najmä Kulik vraj besnil, že si konštruktér vôbec dovolil nejaký nekolopásový variant ponúknuť a odprevadil svoj príkry odsudok koncepcie pásového tanku „odbornými dobrozdaniami a doktrínami“, ktoré by skutoční odborníci na tankovú techniku odmietli. Stalin však na všeobecné prekvapenie rozhodol, že postavené a pripustené na skúšky budú oba prototypy. Vývoj tanku A-32, premenovaného na T-32, teda mohol pokračovať. Čakala ho krušná cesta, pretože predsedom komisie pre posúdenie spôsobilosti oboch typov bol neskôr menovaný práve Kulik. V roku 1939 bolo vykonané vyhodnotenie oboch strojov. Kulik urobil všetko možné, aby zdôraznil závady pri prototype T-32 a zároveň banalizoval podobné závady pri stroji A-20. Pod jeho tlakom sa komisia klonila na odmietnutie stroja, nakoniec však pod dojmom postrelovacích skúšok, z ktorých T-32 vyšiel lepšie, stroj neodmietla. Postaviť sa proti maršalovi sa však neodvážila a rozhodnutie, ktorý typ dostane prednosť, odložila. Vrchné velenie nejakú dobu váhalo, nakoniec však pri zvážení oveľa väčšieho potenciálu ďalšieho vývoja pri type T-32 sa rozhodlo odporučiť ho do sériovej výroby v trochu upravenom variante, ktorý bol neskôr pomenovaný T-34. V porovnaní s inými typmi stredných tankov dosahoval T-34 veľmi priaznivú hodnotu merného tlaku 0,64 kg/cm2, čo malo vplyv na jazdné vlastnosti a manévrovateľnosť v ťažkom teréne. Kvalita pancierovania tanku, ktorého spracovanie bolo skôr hrubé, bola vyššia ako pri porovnateľných zahraničných strojoch. Najväčšou slabinou tanku bolo ergonomické riešenie veže, ktoré sťažovalo úlohy potrebné na ovládanie veže a na streľbu. Neobmedzenému výhľadu z vežového prielezu bránil veliteľovi T-34 ťažkopádny poklop, otváraný dopredu. V zadnej časti veže bol nešťastne riešený zadný previs, ktorý smeroval dopadajúce strely priamo na zraniteľné ložisko veže, alebo pod ktorý nemecká protitanková pechota kládla v boji tanierové míny. Veža sa pôvodne vyrábala zo zváraných valcovaných oceľových plátov, avšak neskôr sa viac používala veža liata. Nízka silueta vozidla bola skôr výhodou, avšak na druhej strane znamenala obmedzenie rozsahu uhlov námeru kanónu a spriahnutého guľometu. T-34 z roku 1940 bol vyzbrojený krátkym kanónom L-11 vzor 1938 kalibru 76,2 mm, od roku 1941 sa do neho začal montovať kanón F-34 rovnakého kalibru, avšak s vyššou počiatočnou rýchlosťou, čo bolo z hľadiska dostrelu a priebojnosti veľkou výhodou. Guľometčík, ktorý bol zároveň radistom, mal k dispozícii guľomet DT kalibru 7,62 mm v guľovom lôžku. Začiatkom vojny boli rádiostanicami vybavené iba tanky veliteľov rôt, avšak postupom času sa začal ich počet zvyšovať. Členovia osádky vo vnútri tanku sa spolu dorozumievali pomocou vnútorného hovorového zariadenia. Prvé modely tanku boli obvykle vybavené motorom Mikulin M-17 z tankov série BT, ktorý bol licenčným motorom BMW VI. Stroje vyrobené po roku 1940 už boli opatrené dvanásťvalcovým vznetovým motorom V-2 s výkonom 493 koní. Naftový motor si cenili sovietski tankisti aj preto, že nafta pri zásahu stroja nevzplala a nevybuchla tak ľahko, ako pri strojoch protivníka, poháňaných benzínom. Prevodovka bola pôvodne štvorstupňová. Tank sa riadil pomocou dvoch riadiacich pák, radiacou pákou, pedálom spojky a brzdovým pedálom. Jeho ovládanie bolo namáhavé aj kvôli neprítomnosti posilňovača riadenia. Vodiči mali po ruke kladivo, ktoré pomerne často potrebovali na poklepanie páky, za ktorú mali vziať. Cez tieto nedostatky bol tank aj samotnými posádkami obľúbený pre svoju jednoduchosť a nenáročnosť. Mnohé opravy sa dali urobiť doslova „na kolene,“ čo bolo v drsných podmienkach východného frontu veľkou výhodou. Zladením najdôležitejších kritérií, ktorými bola výzbroj, pancierovanie a pohyblivosť, predčil akýkoľvek vtedy vyrábaný tank. Prvé verzie tanku boli vyzbrojené kanónmi kalibru 76 mm, označujú sa teda ako T-34/76. Išlo o trochu rôznorodú skupinu s mnohými rozličnými úpravami a odlišnosťami pokiaľ išlo o výrobnú technológiu. Jeho najväčšou výhodou však bola jednoduchá konštrukcia, ktorá Sovietom umožňovala stavať ho v takmer neobmedzených počtoch. T-34 vo svojej prvej verzii však mal aj svoju veľkú konštrukčnú chybu. Tou bola bojová veža, ktorá síce pri čelnom pohľade perfektne ladila so šikmými líniami bočného pancierovania korby, bola však príliš malá, takže dovnútra sa okrem kanónu F-34 vošiel len strelec a veliteľ, ale nabíjač už nie. Najmä v divokých prestrelkách s nemeckými tankami to znamenalo obrovskú nevýhodu, pretože veliteľ musel okrem navádzania vodiča a strelca ešte nabíjať delo, ktorého zásoba streliva sa prevažne nachádzala pod podlahou veže, ktorú bolo nutné predtým odstrániť ... V stiesnených podmienkach vnútri to bol takmer nadľudský sťažený navyše potrebou neustálej ostražitosti. Kanón F-34 mal totiž pomerne veľký záklz, na čo doplatilo mnoho ruských tankových veliteľov svojimi životmi. Sovietom sa tento problém podarilo čiastočne vyriešiť variantom T-34/76D s novou šesťhrannou vežou s väčším vnútorným priestorom; avšak stále dvojmiestnu. Od konca roku 1943 bol potom T-34/76 postupne nahradzovaný verziou T-34/85 s novou, trojmiestnou vežou vybavenou kanónom ZiS-3-53 kalibru 85 mm, s ktorým dokázal, na rozdiel od svojho predchodcu, preraziť čelný pancier nemeckých ťažkých tankov Tiger I a Panther, ktoré T-34/76 vysoko prekonávali. T-34/85 predstavoval primeranú odpoveď, hoci otázka pomeru síl medzi ním a jeho vyššie spomínanými protivníkmi je dodnes zdrojom vášnivých polemík odborníkov i obdivovateľov oboch typov. T-34-85 Potom, čo sa v boji roku 1942 objavili vylepšené nemecké tanky Panzer IV s dlhým 75mm kanónom, sa začal projekt úplne nového sovietskeho tanku, ktorého cieľom bolo zvýšiť pancierovú ochranu a zároveň pridať moderné prvky ako torzné tyče a trojčlennú vežu. Tento nový typ T-43 mal byť univerzálnym tankom, ktorý by nahradil T-34 aj ťažký tank KV-1. Pancierovanie prototypu T-43, hoci bolo ťažšie, stále nebolo proti nemeckým 88 mm dostatočné, zatiaľ čo jeho pohyblivosť bola horšia ako u T-34. Hoci T-43 zdieľal viac ako 70% svojich komponentov s T-34, pri výrobe by stále vyžadoval výrazné spomalenie výroby. V dôsledku toho bol vývoj T-43 zrušený. Nielen, že mali nemecké tanky postupne lepšiu výzbroj, ale aj pancierovanie. Potom čo sa sovietskym jednotkám podarilo ukoristiť Tiger I a vykonať s ním skúšky, bolo neoddiskutovateľné, že je potrebné zlepšiť technické parametre tanku T-34 a to ako zosilnením výzbroje, tak po stránke pasívnej ochrany. Sovieti našli celkom skoro pomerne jednoduché a technicky nenáročné riešenie, keď na podvozok existujúceho tanku T-34/76 posadili upravenú vežu z ťažkého tanku KV-85.[26] Koncom roku 1943 bolo vyrobených prvých 300 ks tankov T-34/85. Jeho výzbrojou bol kanón D5-T, ktorý bol používaný v tankoch IS-1, KV-85 a samohybných delách SU-85. Vzhľadom na problémy s dodávkami týchto kanónov boli od marca 1944 montované do tankov T-34 kanóny S-53 a od leta ZIS S-53 (L/53), oboje kalibru 85 mm. Vedľajšou výzbrojou tanku boli dva guľomety DT kalibru 7,62 mm, z toho jeden vo veži, druhý na čele korby. Na pohon slúžil vznetový motor V-2-34 s výkonom 500 HP. Podvozok pozostával na každej strane z napínacieho kolesa vpredu, hnacieho vzadu a piatich veľkých pojazdových kolies, ktoré boli uložené na vlečených ramenách. V roku 1944 bolo vyrobených 10 647 kusov a roku 1945 12 551 kusov T-34/85. Od druhej polovice roku 1943 začali na front prúdiť nové tanky aj samohybné delá, ktoré mali zaistiť výraznú prevahu nad nemeckou technikou. Chrbticou vojsk a najrozšírenejším typom tanku stále zostával tank T-34. Ideálnou predstavou sovietskych veliteľov bolo, že pri útočnom boji pôjdu tanky T-34 za prvou vlnou ťažkých tankov KV a IS. Ďalšie vlny tankov mali prenikať do postavenia nepriateľa a rozvíjať vytvorené prelomy. Pri obrannom boji mali zostávať tanky za pechotou, pripravené na strety s nemeckými tankami, ktorým sa podarilo preniknúť sovietskymi líniami. V obrane mali spolupracovať T-34 so samohybnými kanónmi SU-85, SU-100 a SU-122 a vytvárať hĺbkovú obranu. Roku 1943 tiež došlo k zásadnému zlepšeniu výcviku posádok sovietskych tankov, zdokonalila sa ich súčinnosť s ostatnými druhmi vojsk, taktika a organizácia v boji, takže došlo k ich postupnému vyrovnaniu s nemeckými tankistami. V rokoch 1944 a 1945 vysielali Sovieti do útočných operácií mohutné tankové armády. Na úseku frontu jeden a pol kilometra dokázali sústrediť vyše 200 tankov. Na jar a na jeseň 1944 Nemci ustupovali rozbahneným územím, na ktorom sa dokázali pohybovať iba tanky T-34. Tieto manévrovacie schopnosti spolu so stále väčšou kvantitatívnou prevahou sovietskych tankov mali za následok pomerne rýchly postup vojsk aj v nepriaznivých klimatických podmienkach. Ak v roku 1941 na jeden zničený nemecký tank pripadalo šesť až sedem sovietskych, tak ku koncu roku 1944 bol tento pomer jedna ku jednej. Výroba tankov T-34 so 76mm kanónom definitívne skončila roku 1944, a od tej doby sa vyrábal iba s kanónom kalibru 85 mm. Okrem klasického tanku Sovieti produkovali T-34 v rôznych variantoch, ako bol plameňometný, mostný, odmínovací a vyslobodzovací. Tank T-34 zviedol ešte mnoho bitiek, než dorazil do Berlína, a stal sa najvýraznejším symbolom víťazstva komunistického Sovietskeho zväzu nad nacistickým Nemeckom. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo päť kilogramov je T-34/85 zimná kamufláž ideálna pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológiou dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojová veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené BB Airosft systémom, takže sú možné bitky ako v reálnom boji. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu T-34/85 presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálnemu ovládaniu sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynule zvyšovať rýchlosť. T-34/85 sa pohybuje dopredu a dozadu, taktiež s otočením doľava a doprava. Je možné ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre/funkcie RC T-34/85 kamufláž zimné BB, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 4,2 kg 360 ° otáčania veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1:4 NiMH sada 7,2 V 1800-2000mAh. Nabíjačka 220V/7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul Dymová kvapalina funkčný Airsoft strieľací mechanizmus drobné diely, súprava príslušenstva, obtlačky Technické vybavenie Farba: zimná kamufláž Bojová funkcia: funkčný Airsoft strieľací mechanizmus Pásy: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torznej tyči Otočný prsteň veže: 360° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka:1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Riadiace a pojazdové kolesá: kovové Torzné ramená: kovové Varovanie: Používajte iba pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčanie pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
Šport 3 Ford Mustang Mach-e 1400 modrý Elektrický Ford Mustang Mach-E 1400! Nový Sport 3 má podobu úžasného 4WD elektrického Fordu Mustang Mach-E, so stylingom vyladeným samotným Fun-Haverom, šampiónom v profesionálnom drifte Vaughnom Gittinom Jr. Táto oficiálne licencovaná, super realistická replika Fordu Mustang Mach-E 1400 dostala špeciálny design Ford Performance, plastikové aerodynamické krídelká, zadné krídlo, spätné zrkadlá a difúzor. To všetko tvorí celok s veľmi unikátnym vzhľadom. Navrhnuté spolu s RTR a samotným Fun-Haverom Mach-E 1400 vznikol v spolupráci Fordu, RTR – dizajnérov samotného svetového šampióna v profesionálnom drifte – a ikonou Fordu Mustang, Vaughnom Gittinom Jr. Ide o spektakulárny mix klasického dizajnu Mustangu a výkonnosti vrcholového motoršportu, ktorý ocení každý nadšenec. Vaughn takto s použitím svojich RTR dielov upravuje Mostangy už niekoľko rokov. Disky RTR Tech 7 a pneumatiky HPI Spec-Grip Disky RTR Tech 7 kombinujú klasický sieťový dizajn s moderným, ostro rezaným vzhľadom, ktorý je ako agresívny, tak aj funkčný a nadupaný muscle-carovým štýlom. Fanúšikom ozajstných muscle cárov - tieto disky sú dostupné IBA pre Ford Mustang, vo veľkosti 20 palcov, ale len pre vás sú perfektne zreplikované v mierke 1/10 na tejto oficiálne autorizovanej replike Fordu Mustang Mach-E 1400. Všetky disky sú osadené preverenými pneumatikami HPI 26mm SPEC-GRIP pre maximálnu priľnavosť na akomkoľvek upravenom povrchu. Pri každej jazde dostanete skvelé výkony pri zrýchlení, brzdení aj v zákrutách. Nová RC súprava TF-51 a RF-51 S novým volantovým vysielačom TF-51 je Sport 3 ľahko ovládateľný. Tento 2,4 GHz FHSS vysielač má znížený volant s penovým mäkčením, ktorý je možné osadiť na obe strany pre pravákov aj ľavákov, gumový grip a ochranu proti nárazu, digitálny vypínač, magnetický držiak na sponky karosérie, alarm pri vybitých batériách a nastavenie reverzov, koncových bodov, trimov a dvojitých výchyliek. Pracuje v dokonalej harmónii s prijímačom RF-51, ktorý dostal kompletné silikónové tesnenie vnútornej elektroniky a vstavaný systém fail-safe. Navyše oproti svojmu predchodcovi ponúka navyše funkciu exponenciály riadenia pre ešte precíznejšie ovládanie a štvrtý kanál pre doplnkové príslušenstvo. VLASTNOSTI Replika Fordu Mustang Mach-E 1400 s aerodynamickými prvkami, plastikové spätné zrkadlá a zadné krídlo Nové disky v štýle RTR Tech 7 Nízke ťažisko pre skvelé jazdné vlastnosti Kompatibilný so širokou škálou LiPo akumulátorov, vrátane 3S LiPo Vybavené 540 jednosmerným motorom Firebolt 15T a regulátorom SC-3SWP2 Plne uzavreté kardanové prevodové ústrojenstvo Stály pohon 4WD Kovové planétové diferenciály vpredu aj vzadu Plne nastaviteľné nezávislé lichobežníkové zavesenie Nastaviteľné olejové tlmiče Dvojosý systém riadenia Integrovaný pružinový servo-saver Plne osadené guličkovými ložiskami Penový nárazník na absorbovanie nárazov Vyrezaná a nalakovaná karoséria Nastaviteľné stĺpiky karosérie Kompatibilný so širokou škálou karosérií a kolies HPI Obsiahly užívateľský manuál Vodeodolné servo HPI SD-07WR 2,4 GHz FHSS RC súprava HPI TF-51 a RF-51 Obsah RTR setu: Model Sport 3 vrátane elektroniky a hotovej karosérie Mustang Mach-E 1400 2,4GHz vysielač 7,2V 2000 mAh NiMH akumulátor Nabíjač 4 AA batérie Užívateľský manuál Mierka 1/10 Rázvor [mm] 254 Šírka [mm] 200 Typ podvozku Cestné,Hobby Pohon 4×4 Typ motora Striedavý Li-Po [čl.] 2 Li-Po [čl.] 3
SYNCRO-4 - BUGGY 4WD 3-4S - RTR - červená Nový šampión v pomere cena/výkon! Predstavujeme Team Corally Syncro4, priekopnícku bash buggy v mierke 1:8, ktorá bola skonštruovaná pre nadšencov hľadajúcich mimoriadny off-roadový zážitok bez kompromisov v kvalite a výkone. Tento výnimočný stroj novo definuje hranice cenovo dostupných RC áut a ponúka bezkonkurenčnú kombináciu cenovej dostupnosti, odolnosti a ovládateľnosti. Ako súčasť populárneho radu Team Corally zdedil model Syncro4 excelentnú konštrukciu a môže sa pochváliť viac ako 80% spoločných dielov s pôvodnými modelmi. Syncro 4 v RTR balení pripravenom na prevádzku s osvedčenou elektronikou Srdcom výkonného balíčka Syncro4 Ready-to-Run je impozantný 4-pólový bezsenzorový striedavý motor Kuron 725 2150 kV, ktorý poskytuje bezkonkurenčnú kombináciu výkonu a účinnosti. Partnerom tejto beštie je elektronický regulátor otáčok Torox 135, ktorý vyniká plynulosťou a spoľahlivosťou pri krotení sily 4S LiPo. Presnosť riadenia zvyšuje digitálne vysokorýchlostné servo HV7225 s robustnými kovovými prevodmi a pôsobivým krútiacim momentom 25 kg. Táto špičková elektronika, podobná osvedčeným komponentom v modeloch, ako sú Sketer a Radix4, je zárukou vzrušujúceho a spoľahlivého off-roadového zážitku s modelom Syncro4. Zažite presné ovládanie s úplne novým kompaktným vysielačom CT2S Vylepšite svoje RC zážitky s najmodernejším kompaktným vysielačom CT2S 2,4 GHz, ktorý poskytuje superrýchlu odozvu, pôsobivý dosah cez 200 m a základné funkcie, ako sú dvojité výchylky a reverz riadenia. Prispôsobte si krivku učenia vďaka prepínaču výkonu 50-100%, ktorý je ideálny pre začiatočníkov. Tento vysielač v kompaktnom tvare pre ľahkú prepravu, je vhodný pre širokú škálu používateľov všetkých vekových kategórií, vrátane mládeže! Dynamický dizajn podvozku modelu Syncro 4 Team Corally sa pri podvozku modelu Syncro4 vôbec nedrží späť. Vďaka využitiu dobre známych a otestovaných ramien zavesenia z predchádzajúcich modelov, ako sú Radix6 a Sketer, spolu s robustnými prednými a zadnými tehlicami zaisťuje Syncro4 špičkový výkon v akomkoľvek teréne. Vďaka zaradeniu 4mm CNC frézovaných držiakov ramien známych z modelu Spark XB6 a precízne skonštruovaných linkov (riadenia, serva a zadných horných ramien) si model Syncro4 zachováva odolnosť a bezkonkurenčný výkon. Aj po zavedení nových plastových tlmičov a parohov si Team Corally pevne stojí za tým, že prináša systém odpruženia, ktorý nerobí kompromisy v kvalite, odolnosti ani výkone. Efektívne hnacie ústrojenstvo Syncro 4 Syncro4 vládne terénu vďaka hnaciemu ústrojenstvu, ktoré je skonštruované pre nekompromisný výkon a presnosť. Jeho oceľové unášače v spojení s robustnými stredovými kardanmi tvoria optimalizovaný základ systému navrhnutého pre absolútnu pevnosť a dlhú životnosť. Presne konštruované CVD poloosy vpredu a odolné kovové dog-bone hriadele vzadu zaisťujú dynamický a spoľahlivý výkon. Celé hnacie ústrojenstvo, podporované guličkovými ložiskami 8x16x5 mm v leteckej kvalite s gumovým tesnením, maximalizuje účinnosť a odolnosť. Komponenty hnacieho ústrojenstva modelu Syncro4 sú spoločné s modelom Radix4, čo sa odráža v jeho geometrii a možnostiach ladenia podobných špičkovému radu 6S. Spojenie osvedčeného výkonu a nového dizajnu v modeli Syncro 4 Bash Buggy Pri výrobe modelu Syncro4 Team Corally spojil osvedčené komponenty s inovatívnymi riešeniami a ponúkol tak harmonickú kombináciu spoľahlivosti a nevšedného dizajnu. Veľa prvkov, ako sú robustné ramená a predné a zadné tehlice, čerpá inšpiráciu z osvedčeného radu 6S, čo zaisťuje pevný základ. Zároveň prináša čerstvé inovácie v podobe prepracovaných tlmičov, parohov a ďalších kľúčových prvkov. Navyše nadšenci môžu ľahko aktualizovať rôzne komponenty z radu 6S, čím sa jazdný zážitok s vozidlom Syncro4 rozšíri o ďalšiu vrstvu všestrannosti a personalizácie. V rámci nášho záväzku k inováciám rozširujeme naše zameranie nielen na mechaniku, ale aj na estetiku, a začleňujeme výrazné prvky, ako je eloxovanie v titánovej farbe, alebo laserom gravírované plato, čím zaisťujeme, že váš Syncro4 bude nielen vynikajúcim spôsobom fungovať, ale aj štýlovo vyzerať. Bližší pohľad na vlastnosti modelu: Možnosť rýchlosti 80+ km/h Zostavená buggy pripravená na prevádzku Team Corally TOROX 135 regulátor, 3-4S s LiPo ochranou Team Corally Kuron 725 2150kV, 4-pólový striedavý motor CRHV-7225 HV 25Kg servo riadenie s kovovými prevodmi Nový Team Corally CT2S 2,4 GHz vysielač s prepínačom výkonu 50%/100% Hliníková páka serva Jednodielny kompozitný link riadenia Nový prijímačový box odolný proti striekajúcej vode a prachu s držiakom transpondéra XL Nastaviteľný držiak pre všetky bežné LiPo akumulátory Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Všetky guličkové ložiská prevodovky sú 8x16x5 mm Oceľové hlavné prevodové koleso a pastorok motora Tri utesnené diferenciály plnené silikónovým olejom Rýchly a ľahký prístup k diferenciálu Hybridný hliníkový a kompozitný držiak motora s krytom hlavného prevodového kolesa Pevná poloha motora pre pastorok 13T, 15T a 17T Oceľové hlavné prevodové koleso 46T Veľmi tuhý hybridný systém výstuh podvozku Kompletné tvrdené oceľové unášače Predné CVD poloosi z tvrdenej ocele Hliníkové 17mm šesťhrany Plastové 16mm olejové Big Bore tlmiče so závitom Nastavenie predpätia pružín tlmičov Nylónové kompozitné kryty držiakov tlmičov Kompozitné predné a zadné parohy tlmičov Nezávislé predné zavesenie Pivot Ball Nezávislé dvojité lichobežníkové zadné zavesenie Optimalizované, na mieru vyvinuté kompozitné diely HD predné a zadné tehlice Silné 4mm hliníkové výstuhy osí ramien zavesenia Kompozitné chrániče výstuh osí ramien zavesenia Odolné jednodielne kompozitné linky riadenia a zavesenia 3mm hliníkové laserom gravírované plato podvozku Zosilnené bočné kryty podvozku s integrovanou ochranou karosérie Odolný predný nárazník Nové zosilnené krídlo s vysokým prítlakom Továrenské lepené vysokorýchlostné nízkoprofilové pneumatiky na čiernych lúčových kolesách Robustná polykarbonátová karoséria s prepracovanou potlačou dostupná v 4 farebných prevedeniach Široký sortiment tuningových dielov k dispozícii na individuálne prispôsobenie Nutné príslušenstvo: 4x AA batérie do vysielača, 2-4S LiPo pohonný akumulátor s konektorom XT90 + nabíjač Mierka 1/8 Rázvor [mm] 327 Šírka [mm] 308 Typ podvozku Terénne,Odolný,Buggy,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Striedavý Li-Po [čl.] 3 Li-Po [čl.] 4