RC modely
Celkem 688 produktů
53" Peregrine - Zelená/Biela/ 1,35m Akrobatické modely Extreme Flight sú vo väčšine prípadov voľne založené na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom aj letovými výkonmi. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balzové a preglejkové diely, sa štedro – a na tých správnych miestach – používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov na dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti draku pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký na dosiahnutie vysokých výkonov. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pýši. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalej 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémne akrobacie i klasické presné akrobacie. Slovami Bena Fishera, konštruktéra modelu: "S Peregrínom bolo cieľom vytvoriť 3D dvojplošník, ktorý je vhodný pre bežných pilotov jednoplošníkov. Veľa pilotov chce vyskúšať dvojplošník, ale odrádzajú ich dve veci: Horší letový prejav predovšetkým 3D akrobacie a časovo náročná montáž/demontáž na letisku. Peregrine poráža oba tieto problémy. Je to vynikajúci 3D stroj, ktorý sa môže porovnávať s tými najlepšími jednoplošníkmi. V normálnom i obrátenom harriere sa pohybuje s istotou a stabilitou a vie rôzne prehozy a autorotačné manévre, s ktorými sa ostatné dvojplošníky ťažko stretávajú. montáž na letisku je len o niekoľko sekúnd dlhšia ako u našich najnovších jednoplošníkov. S Peregrinom máte dvojplošník, ktorý sa nepodobá ničomu inému, divoký a štýlový stroj, ktorý budete hrdo vlastniť a predvádzať. Po odštartovaní predvediete sebavedomé 3D obraty, „low and slow 3D“ vystriedané divokými autorotačnými prvkami a rokov ukončíte hladkou presnosťou obratov F3A a jedným z najjednoduchších pristátí vôbec. Toto je dvojplošník pre pilotov jednoplošníkov. Iba od Extreme Flight." Peregrin bol navrhnutý pre pohon motorom XPWR 22cc s 90A regulátorom otáčok, napájaným 6S Lipo s kapacitou 3 000 - 4 000mAh. Vhodné servá sú 2ks Mini veľkosti s kovovými prevodmi (Hitec HS-7245MH, Savox SV-1260MG) pre Vop a Sop a 4ks Micro veľkosti s kovovými prevodmi (Hitec D89MV) pre krídelká. Hmotnosť sa pohybuje medzi 2 500 – 2 700 g bez pohonnej batérie. Rozmery balenia: 129,5x45x39,5cm Hmotnosť balenia: 7kg Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v ČR na Úrade pre civilné letectvo) . Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 1346 Dĺžka [mm] 1477 Plocha krídla [dm 2 ] 705.5
Xiaomi Fimi X8 Pro (White) Lens: FOV85° Aperture: f/1.7 Focal Length: 6.81mm Equivalent Focal Length: 24mm Image Sensor: 1/1.3 palca CMOS ISO Range: 100-6400 Image Format: JPG/DNG Video Format: MP4(H.265) Digital Zoom: 4K: 6x Shutter Speed: 32~1/8000s Image Transfer System: RokLink 4.0 Range: 15km max Latency: 130ms min Weight: 780 g (s Intelligent Flight Battery) 830 g (s Intelligent Flight Battery Plus) Altitude: 800m Water Resistance: splash-proof GNSS: GPS+GALILEO+GLONASS+BEIDOU Frequency: 2.400-2.4835GHz RemoteID compatible: Yes (Built-in) Smart Follow: Yes Obstacle avoidance: Yes Expansion Interface: Support Megaphone/4G cellular module
SWORKz S35-4 1/8 PRE 4WD Off-Road Racing Buggy stavebnice + MS 2022 konverzná sada Celkovo tretí najrýchlejší podvozok finále Majstrostva Sveta pre rok 2022-2024 SWorkz 1/8 Buggy hviezda Juan Calrlos Canas sa musel iba skloniť pred Davidom Ongarom (dvomi násobným Majstrom Sveta) a Davidom Ronnefalkom. Na druhé miesto po 60 minútach mu chýbalo iba 5,5 sekundy. Vrátane konverznej sady ktorá obsahuje navyše: Predné spodné ramená, Zadné spodné ramená, Predné a zadné hliníkové parohy/držiaky olejových tlmičov, dva hliníkové držiaky ramien, štyri telá olejových tlmičov, hliníkové unášače kolies, Hliníkový držiak motor, Guľové čapy predných nábojov plus príslušenstvo. SWORKz S35-4 1/8 Nitro je navrhnutý na čisto závodné účely. Geometria vozidla poskytuje optimalizovanú rýchlosť v zákrutách v spojení s jednoduchou ovládateľnosťou a maximálnou trakciou. Model S35-4 má tvrdo eloxované a ľahké hliníkové šasi T7075 so širokým usporiadaním, ktoré bolo dlhodobo testované našimi továrenskými pilotmi, aby bol zaistený čo najlepší výkon. Súčasťou sú aj úplne novo vyvinuté diferenciály HET, ktoré ponúkajú trakciu, akú staré systémy neumožňujú. Štandardom je aj novo vyvinutý systém vzpier. Nový model S35-4 má nižšie usporiadanie predných a zadných tlmičov a konštrukcia tlmičov je prispôsobená tomuto novému optimalizovanému usporiadaniu. Upevnenie pružiacich dosiek tlmičov takmer znemožňuje ich stratu. Geometria riadenia s novými Ackermanovými a riadiacimi doskami dáva pilotovej pocit úplnej kontroly nad vozidlom S35-4. Poloha riadenia bola úplne prepracovaná a optimalizovaná. Uchytenie ramien, ktoré teraz obsahujú štvorcové vložky, umožňujú prispôsobiť geometriu vášho SWORKz S35-4 tak, aby vyhovovala akémukoľvek usporiadaniu a stavu trate. Predné a zadné ramená sú vyrobené z novo vyvinutého kompozitného materiálu a presne zodpovedajú novej geometrii podvozku. Rovnakým spôsobom boli prepracované aj bočnice. Nové ľahšie uchytenie spojlera umožňuje nastaviť polohu a uhol krídla tak, aby bol váš SWORKz S35-4 na trati dokonale vyvážený. Aerodynamický systém optimálne spolupracuje s novou optimalizovanou karosériou. Ďalšou novinkou u nášho modelu SWORKz S35-4 je úplne nový náboj zadného kolesa. Kompozitný materiál v kombinácii s uhlíkovými plátmi vám ponúka možnosť rôznych nastavení. Novo vyvinutý kompozitný materiál dokonale spolupracuje s diferenciálmi HET a zaisťuje maximálnu trakciu. Vo vašom novom SWORKz S35-4 je mnoho ďalších drobných zmien a šikovných nápadov, ktoré z vozidla robia skutočného víťaza. Tajomstvo moderného závodného vozidla spočíva v schopnosti prispôsobiť nastavenia pre špičkových pilotov na každej trati, ale tiež mať štandardné nastavenie, ktoré funguje na väčšine tratí pre amatérskych pilotov. A váš SWORKz S35-4 tieto dve vlastnosti dokonale spĺňa. Pri konštrukcii vozidla sa vývojový tím SWORKz zameral na použitie materiálov, ktoré spĺňajú najvyššie štandardy kvality. Stavebnica S35-4 obsahuje iba 100% kvalitu SWORKz. Nové hliníkové šasi Lightend T7075 s tvrdým eloxovaním Nový široký dizajn podvozku Nové tlmiče Nové kratšie puzdrá tlmičov Nové kratšie piestne tyče Nové kryty tlmičov Nové kratšie predné pružiny tlmičov Nové pevné misky pružín Nové aktualizované 3mm zadné tlmiče Nová Ackerman doska Nový hliníkový diel na uloženie serva Nová uzamykateľná matica servo saveru Nová doska na uloženie serva Nová konštrukcia uzamykania stĺpika servo saveru Nové guličky na riadenie Nové dosky kĺbu riadenia Nové aktualizované doštičky pre nábehy so štvorcovými vložkami Nové odľahčené uchytenie krídla Nové bočné vane Nové spodné predné a zadné ramená Nové predné a zadné držiaky karosérie Nové kompozitné zadné náboje s uhlíkovými doskami Nový viacnásobne nastaviteľný guľový systém pre zadné ramená Nové antiblokovacie skrutky pre tlmiče Nová aerodynamicky optimalizovaná karoséria Vrátane troch diferenciálov HET Obsahuje špeciálny systém stredovej výstuhy Súčasťou dodávky sú čierne pružiny tlmičov Competition Nastaviteľná poloha krídla Nastaviteľný uhol krídla Ďalšie prídavné polohy závažia Optimalizovaný kompozitný materiál Hliníkové diely z materiálu T7075 Technické údaje Dĺžka: 530 mm Šírka: 308 mm Výška: 220 mm Svetlá výška: 65 mm Rázvor: 325-330 mm Rozchod kolies: P: 302 mm/Z: 306 mm Prevodový pomer: Str.: 46/15z, P/Z: 43/13z Hmotnosť: 3230 g (pripravené na závod)
Dassault Rafale 974mm s EDF 80mm Polomaketa francúzskeho stíhacieho stroja Rafale od FMS s rozpätím 974 mm je postavená „okolo“ 80 mm dúchadla s 12listým rotorom a striedavým motorom 3280-2100KV, je vybavený plne mechanizovaným krídlom s krídelkami a klapkami a elektrickým zaťahom. Najnovší „tryskáč“ z dielní FMS z takmer nerozbitného penového EPO je vhodný na vybláznenie pokročilého pilota, ktorý má už skúsenosti s malými a rýchlymi strojmi, a má k dispozícii dobrú vzletovú a pristávaciu dráhu s pevným povrchom pre model so zaťahovacím podvozkom. Celý model je zostavený z dielov z dielov z penového EPO lisovaného do negatívnej formy. V ARF sete dostávate model skoro hotový a s osadeným dúchadlom s priemerom 80 mm so striedavým motorom C3280-KV2100, 100 A regulátorom s výkonným spínaným BEC a deviatimi digitálnymi servami. Podľa názorného obrázkového návodu je stavba veľmi jednoduchá, všetko sa len skrutkuje, nie je potrebné lepidlo. Namontujete kačacie plochy, krídlo, upevníte tiahla, zapojíte prijímač a vložíte pohonný akumulátor – a je hotovo. Ovládané sú krídelká, klapky, smerovka, výškovka, kačacie plôšky, otáčky motora a zaťahovací podvozok. Vstavaná riadiaca jednotka zaisťuje mixovanie elevonov, ovládanie kačacích plôšok, sekvenčné otváranie a zatváranie dvierok pri zaťahovaní/vysúvaní podvozku, pomalé vysúvanie/zasúvanie klapiek, napájanie svetiel atď., takže pre ovládanie modelu nepotrebujete super zložitý vysielač s množstvom mixov 6 základných funkcií (krídielka, výškovka, plyn, smerovka, zaťahovací podvozok, klapky) so správnym zmyslom a veľkosťou výchyliek. Pilotáž ďalej uľahčuje nainštalovaná stabilizačná jednotka Reflex V2. Na ovládanie modelu budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu s prijímačom. Na napájanie poslúži šesťčlánkový pohonný Li-poly akumulátor 4000-5000 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 45C alebo viac. /p> ARF set obsahuje: nastriekané výlisky trupu, krídla a chvostových plôch s nainštalovaným dúchadlom s motorom, regulátorom, riadiacou a stabilizačnou jednotkou, servami, zaťahovacím podvozkom a funkčnými LED svetlami a návod. Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v ČR na Úrade pre civilné letectvo) . Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 974 Dĺžka [mm] 1409 Plocha krídla [dm 2 ] 38.5 Hmotnosť [g] 3280 Ovládané funkcie S,V(2),K(2),M,P(3),F(2),predná noha Stavebná náročnosť S1 Náročnosť pilotáže P3 Pohon a RC vybavenie: Motor * C3280-KV2100 Regulátor *striedavý 100A SBEC 5A Dúchadlo *80 mm Akumulátor G3 FOXY 22,2 V 5000 mAh Serva *7x mikro 13g, 2x 9g digitálny RC súprava min. 6 kanálov *) Súčasť ARF setu
KAGAMA XP 6S - 1/8 Monster Truck 4WD - RTR - Brushless Power 6S - zelený KAGAMA - Inšpirované bashermi, stvorené pre basherov Predstavujeme vám Kagamu: dokonalý Monster Truck v mierke 1:8, ktorý je navrhnutý tak, aby zdolal každú výzvu a zanechal vás v úžase svojim výkonom. Vďaka Regulácii s kapacitou 6S a striedavému motoru s napätím 2050 kV táto pohonná jednotka novo definuje vzrušenie z jazdy v teréne. Kagama, ktorá je vybavená prepracovaným podvozkom, mimoriadne odolnými hybridnými výstuhami a odolnými a inovatívnymi ramenami a výstuhami zavesenia z modelu Asuga, je dôkazom nášho odhodlania posúvať hranice. Kagama posúva odolnosť na ďalšiu úroveň, čo zaručuje, že zvládne aj tie najnáročnejšie bashingy. Načúvali sme potrebám našich zákazníkov a vytvorili sme konštrukciu, ktorá prekonáva očakávania, takže Kagama je odpoveďou na sny každého seriózneho bashera. Uvoľnite bezhraničnú silu s modelom Kagama: Pripravte sa na vrchol výkonu RC modelov Kagama, korunný klenot radu truckov Team Corally. Mimoriadne odolná konštrukcia nie je len pôsobivá – mení pravidlá hry. Tento Monster Truck je účelovo skonštruovaný tak, aby s úplnou istotou ovládol aj ten najnáročnejší terén. Žiadna výzva nie je príliš veľká, pretože Kagama vám umožní preskúmavať neprebádané územia, zdolávať extrémne prekážky as ľahkosťou sa vznášať do šialených výšok. Či už zdolávate kopce, drsné chodníky, alebo sa vznášate v oblakoch, Kagama vykazuje neobmedzené schopnosti a čisté vzrušenie. Majstrovská presnosť odpruženia: Konštrukciu modelu Kagama kraľujú tri dôležité súčasti: precízne navrhnuté ramená zavesenia, inovatívne výstuhy podvozku a odolné, presné tlmiče. Ramená zavesenia boli úplne prepracované a uprednostňujú odolnosť a presnosť bez toho, aby zvyšovala hmotnosť. To je doplnené eloxovanými hliníkovými čapmi závesov a úchytmi otočných gulí, ktoré poskytujú bezkonkurenčnú pevnosť a posilňujú kľúčové prvky zavesenia proti nárokom extrémneho búrania. Kagama sa odlišuje novým systémom 4x4 upevnenia výstuh podvozku, ktorý zvyšuje odolnosť aj výkon tým, že izoluje prepážky od nárazov a otrasov. Okrem toho je vozidlo vybavené robustnými 16mm veľkorozmerovými tlmičmi s hliníkovými telami so závitom a tvrdými pružinami, ktoré zaručujú spoľahlivosť a ovládateľnosť potrebnú pre rozsiahle bashingy. Vďaka použitiu silných 4mm ladených piestov si tieto tlmiče poradia s hustejšími kvapalinami potrebnými na adekvátne tlmenie náročného terénu alebo prekážok, zatiaľ čo naddimenzované spodné konce tlmičov zvyšujú celkovú odolnosť. Buďte svedkami bezproblémovej integrácie týchto prvkov v akcii, ktorá zaisťuje kontrolovanú presnosť aj v tých najnáročnejších podmienkach. Dominujte s vysoko výkonným hnacím ústrojenstvom Kagama: Zažite bezkonkurenčnú kontrolu a výkon vďaka precíznemu hnaciemu ústrojenstvu Kagama. Tento špičkový systém, starostlivo navrhnutý tak, aby pozdvihol vaše zážitky, plynule prenáša silu motora Kuron 2050KV na kolesá a poháňa vás do dych vyrážajúcich výšin výkonu. Jadrom tohto hnacieho ústrojenstva sú CNC kužeľové prevody, žiarivo červeno eloxovaná hliníková centrálna skriňa diferenciálu a robustné pružinové oceľové vývody - symfónia starostlivo zohraná pre neústupný výkon a dlhú životnosť. A vo svete Monster Truckov s nadmernými pneumatikami a kolesami sa vlastnosti tohto robustného hnacieho ústrojenstva ešte znásobia! Či už posúvate hranice na trati, alebo zdolávate najnáročnejší terén, hnacie ústrojenstvo Kagama zaisťuje neprerušovanú dodávku výkonu. Jeho ťažké komponenty zaručujú odolnosť aj spoľahlivosť a eliminujú akékoľvek obmedzenia výkonu, ktoré by vám mohli stáť v ceste. Vydajte sa do novej éry bashingovej nadvlády, v ktorej precízne hnacie ústrojenstvo Kagama posunie vaše RC dobrodružstvo do doposiaľ nevídaných výšin. Pozdvihnite svoje zážitky s dôveryhodnou elektronikou Corally: Vydajte sa na elektrizujúcu cestu s dôveryhodnou elektronikou modelu Kagama. Zapálite svoje vzrušenie z rýchlosti s motorom Kuron 825 s napätím 2050 kV a oddajte sa bezproblémovej akcii, ktorú umožňuje Regulátor Torox 185 s kapacitou 6S. Ovládajte ostré zákruty a presné riadenie pomocou serva riadenia Varioprop CRHV-7225, ktoré je presne prispôsobené vašim potrebám. V spojení s vysielačom CR2T 2,4 GHz môže dosah Kagamy presiahnuť 300 metrov a poskytuje bleskovú odozvu potrebnú pri maximálnych rýchlostiach presahujúcich 110 km/h. Pripravte sa na revolúciu v bashingu! Revolúcia v jazde s dynamickými a ľahkými kolesami Kagama: Pripravte sa na premenu pneumatík, ktorá odlišuje model Kagama. Kagama, ktorú zdieľajú obľúbené modely Corally, ako sú Kronos a Dementor, sa vydáva do terénu so závodnými gumovými pneumatikami s vysokou priľnavosťou, starostlivo spojenými s vnútornou podpornou penou. Zmes pneumatiky je výsledkom premysleného návrhu, ktorý vyvažuje priľnavosť, odolnosť proti opotrebovaniu a jazdné vlastnosti. Ale to nie je všetko. Kagama ukazuje svoju jedinečnú identitu tým, že využíva vynikajúci dizajn viaclúčových kolies, ktorý nadšenci zbožňujú pri modeloch Punisher a Jambo. A je toho ešte viac - tieto kolesá sú nielen dynamické, ale aj ľahké, čo vášmu výkonu dodá ďalšiu výhodu. S dynamickými a ľahkými kolesami Kagama, skonštruovanými s ohľadom na estetiku aj bezkonkurenčný výkon, sa každá zákruta a skok stanú majstrovským dielom. Odhaľte výnimočnosť: Kagama: ultimátny výkon: Kagama sa vo svete RC dominancie stáva skutočnou legendou, ktorá hladko kombinuje inovácie, výkon a dizajnovú vycibrenosť. Každý prvok modelu Kagama, od robustného systému odpruženia, cez precízne hnacie ústrojenstvo, dôveryhodnú elektroniku až po dynamické ľahké kolesá, je starostlivo premyslený a zladený tak, aby poskytoval dokonalý výkon stroja. Model Kagama je postavený bashermi pre basherov a jeho konštrukcia odráža oddanosť spoločnosti Corally podnetom zákazníkov. Tento monster truck nie je len stroj; je to vyhlásenie o surovej sile, všestrannosti a odolnosti. Či už ste skúsený basher, alebo nováčik vo svete RC, Kagama vás pozýva na preskúmavanie terénu, zdolávanie výziev a prekonávanie vašich najdivokejších očakávaní. Zažite vzrušenie v dvoch neuveriteľných verziách: Model pripravený na prevádzku (RTR) pre okamžité vzrušenie alebo verzie s pojazdným podvozkom pre tých, ktorí si chcú svoje dobrodružstvo prispôsobiť. Voľba je na vás, ale zážitok je vždy výnimočný. Pozdvihnite svoju hru na kombajnu s modelom Kagama - vrcholom dokonalosti RC modelov, kde bol každý aspekt navrhnutý tak, aby novo definoval vaše limity a uvoľnil svet neprekonateľnej zábavy. Vlastnosti: Predpripravený Monster Truck v mierke 1:8 dostupný ako RTR alebo samotný podvozok Team Corally TOROX 185 regulátor 2-6S s ochranou LiPo Team Corally Kuron 825 2050kV 4-pólový striedavý motor 3-6S Servo CRHV-7225 HV s kovovými prevodmi a krútiacim momentom 25Kg Team Corally CT2R Ergonomický vysielač 2,4GHz bez rušenia Kompatibilita 70% dielov Dvojposchodový systém riadenia Ackermann z 3mm hliníka 7075 Hliníkové rameno serva Samostatná elektronická skrinka odolná proti striekajúcej vode a prachu s držiakom transpondéra XL Nastaviteľný držiak batérií pre všetky bežné LiPo batérie Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Všetky guličkové ložiská prevodovky sú 8x16x5 mm Čelný ozubený bicykel a pastorok motora z kalenej ocele Tri utesnené kovové diferenciály jednotlivo plnené silikónovým olejom Hliníkový/oceľový centrálny diferenciál Rýchly a ľahký prístup k diferenciálu Dvojdielny hliníkový držiak motora s kompozitným krytom prevodovky 52 zubov oceľový centrálny prevod Kompletné oceľové vývodové hriadele s tvrdým povlakom S2 Prídavné povrchovo tvrdené oceľové predné kĺby CVD Hliníkové 17mm šesťhrany pohonu Hliníkové 16mm tlmiče Big Bore so závitom plnené olejom Systém uzamykania pružín tlmičov Nylónové kompozitné chrániče krytov tlmičov CNC hliníkové veže tlmičov, 5 mm vpredu a vzadu Nezávislé predné zavesenie Pivot Ball Nezávislé zadné zavesenie s dvojitým vahadlom Optimalizované, na zákazku vyvinuté kompozitné diely Hliníkové čapy a čapy Pivot Ball na ramenách zavesenia Zadné ramená zavesenia obsahujú veľké blatníky chrániace hnacie hriadele pred nečistotami a úlomkami Predné bloky riadenia a zadné náboje HD Extra silné 8mm hliníkové výstuhy čapov zavesenia Ultimatívny systém montáže na prepážku (8x skrutky M4) Odolné jednodielne kompozitné závesy a tiahla zavesenia Systém protiprešmykových tyčí Team Corally RSP, vpredu + vzadu Masívne, 3 mm hrubé hliníkové šasi hlavného podvozku s obrobenými vreckami Zosilnené bočné kryty podvozku s integrovanou ochranou karosérie Predné a zadné výstuhy podvozku Heavy Duty Nový hypertuhý systém stredových rúrkových výstuh podvozku s 12mm hliníkovými rúrkami Zosilnené krídlo s vysokým prítlakom + držiak krídla so spojovacou výstuhou veže Predný a zadný nárazník s integrovanými klznými doskami Predlepené pneumatiky "Gripper" na ráfikoch v štýle BBS Odolná polykarbonátová karoséria s prepracovanou potlačou obsahuje prídavné tvarované strešné lyžiny Unikátna dvojfarebná schéma obsahuje prvky s lesklou aj matnou povrchovou úpravou, ktoré sú k dispozícii v 3 rôznych farebných prevedeniach K dispozícii je široký sortiment tuningových dielov na individuálne prispôsobenie Všeobecné informácie Značka: Team Corally Obj. číslo: C-00274-G Čiarový kód: 8718057222505 Auto - typ modelu Typ vozidla: Monster Truck Požiadavka na vek: Vek: 14+ Úroveň zručností: Stredne pokročilý Úroveň dokončenia: RTR - Ready To Run Doba montáže: Nie je nutná žiadna montáž Pohon: 4WD - kardanový pohon Pohonný systém: 4S Typ motora: Striedavý motor: Odporúčané prostredie: Terén: vhodný pre všetky typy terénov Maximálna rýchlosť (km/h): 110 Vozidlo - rozmery Mierka modelu: Veľkosť: 1/8 Dĺžka (mm): 585 Výška (mm): 235 Rázvor (mm): 388 Rozchod vpredu (mm): 465 Rozchod zadných kolies (mm): 465 Svetlá výška (mm): 90 Hmotnosť (g) - bez batérie: 5400 Priestor pre batériu DxŠxV (mm): 161x51 Priemer nárazníka o (mm):: 18,75 Dĺžka predného tlmiča (mm): 117 Dĺžka zadného tlmiča (mm): 129 Priemer ráfika o (mm): 98 Šírka ráfika (mm): 72 Priemer pneumatiky o (mm): 170 Šírka pneumatiky (mm): 78,5 Vozidlo - elektronika: Motor: Motor: Kuron 825 - 2050KV - 4-6S (v balení) Napájacie batérie: Kuron 5.0 - 1,5 l: Nie je súčasťou dodávky (viď príslušenstvo) Rádio: TC - CT-2R 2,4 Ghz (súčasťou balenia) Servo: CR-7225 - krútiaci moment 25Kg (súčasťou dodávky) Regulácia otáčok: TC - Torox 185 ESC 2-6S (súčasťou dodávky) Nabíjač: nie je súčasťou Car - Technické detaily Adaptér na kolesá: 17 mm šesťhranný adaptér Ložiská: guličkové ložiská - s gumovým tienením Diferenciály: 3x ozubený diferenciál Typ predného zavesenia: Nezávislé odpruženie: Pillow Ball Type Nezávislé zavesenie: Vahadlá Rozstup prevodových stupňov: MOD 1.0 Čelný ozubený bicykel: 52 zubov Pastorok motora: 13 zubov Vnútorný prevodový pomer: 3,31 Celkový prevodový pomer: 13,23 Typ tlmiča: Sila nárazu: Hliníkové tlmiče "Big Bore" s olejovou náplňou - vinuté pružiny Vozidlo - materiály Kužeľové ozubené koleso - pastorok: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Podvozok/Šasi: 3 mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxovaný Výstuhy podvozku: Tvarovaný kompozit + hliníkové rúrky Stredový diferenciál: Hliník 6065-T6 + oceľ Hybridné púzdro Diferenciál FR - RE: Skriňa z lisovaného kompozitu Výstupné pohony: Kompozitný kompozit: 1,5 mm, 2,5 mm, 3,5 mm: Závodné S2 pružinová oceľ - tvrdená Držiaky spodných ramien: 8mm hliník 6061-T6 + kompozitné vložky Parohy/držiaky tlmičov - predné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Parohy/držiaky tlmičov - zadné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Pastorok motora: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Čelné ozubené koleso: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Plášť karosérie: Vnútro: polykarbonát: lakovaný, s obtlačkami a orezaný
TORRO tank PRO 1/16 RC Panther G viacfarebná kamufláž - BB Airsoft - dym z hlavne Panther G bola modifikácia Pantheru V Panzerkampfwagen V Panther (SdKfz 171) bol nemecký tank vyrábaný v rokoch 1943–1945. Predstavoval nemeckú reakciu na sovietsky tank T-34/76. Prekonával ho ako silou panciera, tak najmä výkonnosťou a presnosťou delá 7,5 cm KwK 42 L/70, tento náskok však bol čoskoro z veľkej časti dohnaný novou verziou T-34/85. Panther je všeobecne považovaný za jeden z najlepších stredných tankov druhej svetovej vojny. Jeho vývoj začal v dôsledku skúseností nemeckej armády na východnom fronte. Tam nemecké tanky narazili na sovietske stredné tanky T-34 a ťažšie KV-1, ktoré nemecké „Panzery“ v mnohých ohľadoch prevyšovali. Ani neskôr nasadený Pz IVF s dlhým kanónom si v boji s protivníkmi nemohol byť istý víťazstvom. Nemecké tanky boli v porovnaní so sovietskou technikou slabo pancierované a pancierové plechy boli skoro kolmé, čo veľmi znižovalo ich balistickú odolnosť. Vývojom nového stredného tanku bola poverená firma MAN na čele s hlavným konštruktérom Ing. Paulom Wiebickim. Tá už 17 týždňov po začiatku práce na projekte vyrobila 3. februára 1942 prvý prototyp tanku Panther. Trup a veža mali zváranú konštrukciu z oceľových plátov. Veža so šesťuholníkovým pôdorysom bola umiestnená v blízkosti ťažiska, otáčala sa spolu so sedadlami posádky, buď hydraulicky, alebo v prípade zlyhania ručne. V zadnej časti pancierovania veže bol kruhový únikový otvor. Na vrchu boli umiestnené periskopy, ventilátor a veliteľská vežička. Čelo veže malo hrúbku 80 až 110 mm, boky 45 mm. Čelný trup bol chránený pancierovaním 60 až 80 mm silným, ktorého účinnosť zvyšovalo sklonenie pod uhlom 35 ° od vertikály. Bočné a zadné steny korby niesli 40-50 mm panciere. Dno korby a vrch veže mali hrúbku 16 mm. Podvozok sa skladal z ôsmich pojazdových kolies, z napínacieho a hnacieho kolesa v dvoch radoch. Pásy sa skladali z 86 článkov a ich šírka bola 660 mm. Tank bol kvalitne odpružený a na ten čas poskytoval veľký komfort. Výzbroj tvoril 75mm kanón 7,5 cm KwK 42 L/70 vybavený úsťovou brzdou a dva guľomety MG 34. Prvých 250 kusov tanku Panther bolo poháňaných dvanásťvalcovým benzínovým motorom Maybach HL 210 P30 (rovnaký sa používal napríklad aj pre tan. (650 koní) pri 3000 ot/min a mal tri jednoduché vzduchové filtre. Od mája 1943 však boli Panthery osadzované dvanásťvalcom Maybach HL 230 P30 s obsahom 23,1 litra, ktorý už disponoval silou 515 kW (700 koní). Kvôli úspore materiálu, bol blok motora vyrábaný v HL 210 z hliníka nahradený liatinovým blokom. Na zlepšenie odstraňovania prachových nečistôt boli použité dva viacstupňové "cyklónové" vzduchové filtre. Napriek kvalite konštrukcie pohonnej jednotky musel byť vďaka použitiu benzínu nízkej kvality výkon motora znížený. S nádržou s kapacitou 730 litrov paliva bol dojazd tanku 200 km na pevných komunikáciách a iba 120 km v teréne. Skúšky prototypu sa realizovali na skúšobnom polygóne Berka v durynskom Eisenachu. Už v júni 1942 vydal minister hospodárstva Tretej ríše Albert Speer pokyn na výrobu 250-kusovej série v závodoch Man, Daimler-Benz, Henschel a MNH. Prvé sériové stroje k útvarom prišli v januári 1943. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo šiestich kilogramov je Panther G ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológiou dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojová veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. /p> Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené BB Airosft systémom, takže sú možné bitky ako v reálnom boji. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Panther G presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálnemu ovládaniu sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynule zvyšovať rýchlosť. Panther G sa pohybuje dopredu a dozadu, aj s otočením doľava a doprava. Je možné ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 320 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre/funkcie RC Panther G BB, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 5,7 kg 360 ° otáčania veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1:4 NiMH súprava 7,2V Nabíjačka 220V/7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul NOVÁ dodatočná funkcia pri výstrele: dym z hlavne, ktorý ide zapnúť a vypnúť podľa potreby a chute Dymová kvapalina funkčný Airsoft strieľací mechanizmus drobné diely, súprava príslušenstva, obtlačky Technické vybavenie Farba: viacfarebná kamufláž Bojová funkcia: funkčný Airsoft strieľací mechanizmus Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torznú tyč Otočný prsteň veže: 360° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka:1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Riadiace a pojazdové kolesá: kovové Torzné ramená: kovové Varovanie: Používajte iba pod priamym dohľadom dospelých.< /li> Odporúčanie pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
74" Edge 540 ARF - oranžová 1,87m Športová polomaketa akrobatického lietadla pre pohon benzínovým motorom 30-40 ccm alebo striedavým elektromotorom 3-4 kW pre skúsených pilotov na lietanie klasickej presnej i extrémnej 3D akrobacie. Trup modelu je klasická konštrukcia z preglejkových a balsových laserom vyrezávaných dielov vystužených Kevlarom® a uhlíkom s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybaveniu. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžko. Dvojdielne krídlo so súmerným profilom (polovica sa nasúva z boku na uhlíkovú rúrkovú spojku a zaisťuje skrutky) je tiež klasická konštrukcia s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídiel môžete opatriť dodávanými SFG wingletmi. Chvostové plochy sú ľahké celobalzové konštrukcie, VOP je jednodielna, vlepená do trupu. Výškovka aj smerovka je ovládaná servom uloženým v chvostovej časti trupu s krátkym priamym tiahlom. Celý model je potiahnutý nažehľovacou fóliou ULTRACOTE® (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover®). Podvozok je ostrohového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovou ostrohou s uhlíkovou konzolou spriahnutou so smerovkou. Na pohon budete potrebovať benzínový motor 30-40 ccm alebo striedavý elektromotor s výkonom aspoň 3 kW s aspoň 100 A regulátorom otáčok napájaný zo 8-12S LiPo akumulátora 3300-4000 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 40C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej šesťkanálová počítačová RC súprava – možnosť presného nastavenia „párových“ serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie – klasické presné aj extrémne 3D – zásadné. Servá vyhovejú rýchle a silné v štandardnej veľkosti – napr. Hitec HS-7955TG, D954SW a pod. Stavebnica obsahuje: nažehľovaciu fóliu potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozpätie [mm] 1880 Dĺžka [mm] 1800 Plocha krídla [dm 2 ] 70.5 Hmotnosť [g] 4800 - 5300 Ovládané funkcie S,V,K(2),M Náročnosť stavby S2 Náročnosť pilotáže P4
74" Edge 540 ARF - zelená 1,87 m Športová polomaketa akrobatického lietadla pre pohon benzínovým motorom 30-40 ccm alebo striedavým elektromotorom 3-4 kW pre skúsených pilotov na lietanie klasickej presnej i extrémnej 3D akrobacie. Trup modelu je klasická konštrukcia z preglejkových a balsových laserom vyrezávaných dielov vystužených Kevlarom® a uhlíkom s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybaveniu. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžko. Dvojdielne krídlo so súmerným profilom (polovica sa nasúva z boku na uhlíkovú rúrkovú spojku a zaisťuje skrutky) je tiež klasická konštrukcia s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídiel môžete opatriť dodávanými SFG wingletmi. Chvostové plochy sú ľahké celobalzové konštrukcie, VOP je jednodielna, vlepená do trupu. Výškovka aj smerovka je ovládaná servom uloženým v chvostovej časti trupu s krátkym priamym tiahlom. Celý model je potiahnutý nažehľovacou fóliou ULTRACOTE® (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover®). Podvozok je ostrohového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovou ostrohou s uhlíkovou konzolou spriahnutou so smerovkou. Na pohon budete potrebovať benzínový motor 30-40 ccm alebo striedavý elektromotor s výkonom aspoň 3 kW s aspoň 100 A regulátorom otáčok napájaný zo 8-12S LiPo akumulátora 3300-4000 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 40C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej šesťkanálová počítačová RC súprava – možnosť presného nastavenia „párových“ serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie – klasické presné aj extrémne 3D – zásadné. Serva vyhovie rýchla a silná v štandardnej veľkosti – napr. Hitec HS-7955TG, D954SW a pod. Stavebnica obsahuje: nažehľovaciu fóliu potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozpätie [mm] 1880 Dĺžka [mm] 1800 Plocha krídla [dm 2 ] 70.5 Hmotnosť [g] 4800 - 5300 Ovládané funkcie S,V,K(2),M Náročnosť stavby S2 Náročnosť pilotáže P4
74" Edge 540 ARF - žltá 1,87m Športová polomaketa akrobatického lietadla pre pohon benzínovým motorom 30-40 ccm alebo striedavým elektromotorom 3-4 kW pre skúsených pilotov na lietanie klasickej presnej i extrémnej 3D akrobacie. Trup modelu je klasická konštrukcia z preglejkových a balsových laserom vyrezávaných dielov vystužených Kevlarom® a uhlíkom s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybaveniu. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžko. Dvojdielne krídlo so súmerným profilom (polovica sa nasúva z boku na uhlíkovú rúrkovú spojku a zaisťuje skrutky) je tiež klasická konštrukcia s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídiel môžete opatriť dodávanými SFG wingletmi. Chvostové plochy sú ľahké celobalzové konštrukcie, VOP je jednodielna, vlepená do trupu. Výškovka aj smerovka je ovládaná servom uloženým v chvostovej časti trupu s krátkym priamym tiahlom. Celý model je potiahnutý nažehľovacou fóliou ULTRACOTE® (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover®). Podvozok je ostrohového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovou ostrohou s uhlíkovou konzolou spriahnutou so smerovkou. Na pohon budete potrebovať benzínový motor 30-40 ccm alebo striedavý elektromotor s výkonom aspoň 3 kW s aspoň 100 A regulátorom otáčok napájaný zo 8-12S LiPo akumulátora 3300-4000 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 40C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej šesťkanálová počítačová RC súprava – možnosť presného nastavenia „párových“ serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie – klasické presné aj extrémne 3D – zásadné. Serva vyhovie rýchla a silná v štandardnej veľkosti – napr. Hitec HS-7955TG, D954SW a pod. Stavebnica obsahuje: nažehľovaciu fóliu potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozpätie [mm] 1880 Dĺžka [mm] 1800 Plocha krídla [dm 2 ] 70.5 Hmotnosť [g] 4800 - 5300 Ovládané funkcie S,V,K(2),M Náročnosť stavby S2 Náročnosť pilotáže P4
Nimbus 550 Nitro kit Specter 550 Nitro je špičkový vrtuľník triedy 550 s pohonom spaľovacím motorom. Spája konštrukčné prvky osvedčené pri elektrickom Nimbuse 550 a spaľovacom Specteri 700 Nitro a ponúka množstvo unikátnych riešení zaisťujúcich jednoduchšiu obsluhu, nastavovanie a vysokú spoľahlivosť. Srdcom Nimbusu 550 Nitro je kompaktný blok ložísk hriadeľa nosného rotora a držiaka serv cykliky z duralu 7075 zaisťujúce spolu s uhlíkovým rámom jedinečnú tuhosť kostry. CCPM doska cykliky 120 ° s predĺženými ramenami a optimalizovanou geometriou je ovládaná trojicou miniserv s presným systémom tiahel s veľkým rozsahom výchyliek pre zabezpečenie rovnakej autority riadenia ako je preslávený elektrický Nimbus 550. Prepracovaný systém odstredivej spojky s kónickým hriadeľom je odvodený od Spectera 700 Nitro. Prípravky na presnú montáž spojky a motora sú súčasťou stavebnice. Kužeľové spoje na hriadeli a kotúči spojky zaručujú hladký chod s minimom vibrácií. Pohonné ústrojenstvo ponúka špičkový výkon aj vďaka neuveriteľnej tuhosti draku; robustný systém s dvojitým jednosmerným ložiskom zaručuje nielen vysoké výkony, ale aj predĺženú životnosť ložísk a celkovo spoľahlivejší chod motora. Údržba motora je tiež veľmi jednoduchá vďaka možnosti vybratia motora spodkom bez potreby demontáže ďalších častí modelu. To isté platí pre kryt ventilátora, ktorého obe polovice je možné sňať bez demontáže iných dielov. Servo a tiahlo bočenia sú umiestnené nad chvostovým nosníkom, čo prispieva k lepšiemu rozloženiu hmoty vrtuľníka vo zvislej osi. Podobne ako u Spectera 700 Nitro je použitá rýchloupínacia koncovka tiahla bočenia nevyžadujúca použitie lepidla. Chvostový nosník je tvorený tuhou uhlíkovou rúrkou s priemerom 27 mm nevyžadujúcou dodatočné vzpery a zaisťujúcou presné ovládanie chvosta. Mechanika ovládania a náhonu vyrovnávacieho rotora je uložená v jednodielnej duralovej skrini pre jednoduchú montáž a údržbu. Charakteristika Nimbusu 550 Nitro: Flybarless rotorová hlava CCPM doska cykliky 120 ° Celokovová rotorová hlava z duralu 7075 s optimalizovanou geometriou cykliky k rotorovej hlave Tuhý rám s uhlíkovými bočnicami Extra tuhý chvostový nosník z 27mm uhlíkovej rúrky Pre žhaviace motory 8–10 ccm (.50–60 cu inch) s ladeným tlmičom výfuku Odstredivá spojka s kónickým hriadeľom Pastorok 22 zubov (tuningový 20 zubov) Hlavné prevodové koleso 170 zubov, koleso stáleho náhonu vyrovnávacieho rotora 60 zubov, chvostovej remenice 13 zubov (tuningová 12 zubov) Umožňuje použitie rotorových listov 550–580 mm Náhon vyrovnávacieho rotora 6 mm ozubeným remienkom Umožňuje použitie listov vyrovnávacieho rotora 86–95 mm Elegantná športová kabína Odolný široký kompozitový podvozok Odporúčané listy nosného rotora: uhlíkové 550–580 mm. Odporúčané listy vyrovnávacieho rotora: uhlíkové 86–95 mm. Odporúčaná RC súprava: počítačová min. 7 kanálov s heli programom. Odporúčané servá cykliky a plynu: Veľkosť mini (dĺžka krabičky 35 mm) - napr. MKS HV9767, KAVAN GO-1035MG. Odporúčané servo bočenia/chvostového rotora: Veľkosť štandard - napr. MKS HBL669, KAVAN GO-11T80. Flybarless riadiaca jednotka: napr. Futaba CGY760R, CGY755, Bavarian Demon BD 3X, BD AXON a pod. Vhodný motor: Vrtuľníkový žhaviaci motor 8–10 ccm (.50–60 cu inch) s ladeným tlmičom výfuku - napr. OS MAX 55 HZ HYPER alebo 55 HZ-R HYPER s ladeným tlmičom výfuku PowerBoost 55. Prijímačový akumulátor: 2S LiPo 1500–2200 mAh. Stavebnica obsahuje: Kompletné diely mechaniky vrtuľníka a návod na stavbu, ale bez listov nosného a vyrovnávacieho rotora, motora, tlmiča a elektroniky. Dĺžka trupu [mm] 1148 Šírka [mm] 206 Výška [mm] 315 Hmotnosť (mechaniky) [g] 1500 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S2,S3 Náročnosť pilotáže P3,P4
ASUGA XLR 6S - BUGGY 4WD - RTR - modrá Predstavujeme úplne novú, mimoriadne veľkú RTR Buggy Asuga XLR 6S od tímu Corally. Tento jedinečný podvozok je o 15% väčší ako tradičný 1/8 Buggy a prináša zážitok z jazdy ako žiadne iné dnes dostupné auto! Model Asuga XLR bol vyvinutý s laserovým zameraním na najmenšie detaily a je precízne skonštruovaný tak, aby uspokojil svojich majiteľov najrýchlejšiu, najodolnejšiu a najlepšie ovládateľnú RC buggy, ktorá kedy bola vyrobená. Ako bonus je Asuga XLR RTR k dispozícii v troch farebných prevedeniach karosérie. Nie je na čase, aby sa váš bashingový program rozrástol? Väčšie je lepšie! Asuga XLR, ktorá je väčšia ako ostatné modely, prináša zvýšenú svetlú výšku, masívne zdvihy odpruženia a naddimenzované komponenty na úplne novom podvozku, ktorý využíva osvedčený, odolný a 6S schopný systém hnacieho ústrojenstva, ktorým sú modely Team Corally v mierke 1/8 preslávené. Pri preskúmaní len niekoľkých detailov, ktoré robia model Asuga XLR jedinečným, je zrejmé, že nejde o obyčajnú Buggy: Kompatibilita 70% dielov s existujúcimi modelmi Team Corally v mierke 1/8 Masívne, 3 mm hrubé hliníkové šasi hlavného podvozku s ochrannými bočnými krytmi Ultra tuhý hybridný systém centrálnej výstuhy podvozku CNC obrábaný nastaviteľný hliníkový držiak motora s hliníkovou a oceľovou zostavou stredového diferenciálu Masívne 16mm veľké závitové hliníkové tlmiče s olejovou náplňou, tvrdými pružinami, odolnými 4mm ladenými piestami a naddimenzovanými kĺbkami spodných tlmičov. 5 mm hrubé, CNC obrábané hliníkové predné a zadné držiaky/parohy tlmičov Masívne kompozitové ramená zavesenia s vysokou odolnosťou, s hliníkovými čapmi závesov a držiakmi otočných gulí pre pôsobivú odolnosť. Predné horné ramená sú vybavené jedinečnou sadou pre aerodynamické riadenie, ktorá zaisťuje dodatočný prítlak a lepšiu odozvu riadenia. Extrémne 8 mm hrubé hliníkové držiaky čapov zavesenia zaistené ôsmimi 4mm montážnymi skrutkami obsahujú nastaviteľné kompozitné bloky pre zbiehavosť. Veľké, odolné kompozitové bloky riadenia s novými prvkami na upevnenie gulí. Nadrozmerné kompozitné zadné náboje Odolné kompozitné články riadenia a hornej komory Tri presné diferenciály plnené kvapalinou s CNC špirálovito rezanými kovovými vstupnými a hlavnými prevodmi Odolné, kalené hnacie kĺby a nápravy z ocele S2 Guľôčkové ložiská ABEC-3 s gumovým tesnením Dosky podvozku s integrovaným moderným predným nárazníkom Nízkoprofilové 130mm pneumatiky Sprint RXA s vysokou priľnavosťou určené pre pohon 6S Spoľahlivý pištoľový vysielač a prijímač CT2R 2,4 GHz s digitálnymi trimami, s Dual-Rate riadenia a servom reverzácie Výkonný 4-pólový bezsenzorový motor Kuron 825 s výkonom 2050kv Plynulý a spoľahlivý ESC Torox 185 s kapacitou 6S, LVC a užívateľsky nastaviteľným BEC a profilom. Digitálne vysokorýchlostné servo riadenia HV7225 s kovovými prevodmi a neuveriteľným krútiacim momentom 25Kg. Asuga XLR, ktorá je väčšia ako ostatné modely s dodatočnou svetlou výškou, masívnym zdvihom odpruženia a naddimenzovanými komponentmi, je úplne nový podvozok, ktorý využíva osvedčené komponenty pohonu existujúcich modelov Team Corally poháňaných 6S. Pôsobivé rozmery modelu Asuga XLR zaisťujú ostré jazdné vlastnosti, úžasnú akceleráciu, maximálnu rýchlosť a neprekonateľnú odolnosť. Zmeňte svoje očakávania a choďte vo veľkom s modelom Team Corally Asuga XLR RTR. Obj. číslami: C-00288-B Názov značky: Team Corally Typ modelu vozidla: 4WD XL Buggy RTR s elektrickým pohonom - 6S Brushless Power Mierka: XL 6S Hmotnosť (g): 4450 g Dĺžka (mm):574 mm Rázvor kolies (mm): 574 mm: (mm): 371 Šírka (mm): (mm): 359 Guľôčkové ozubené koleso: Plná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Typ motora: 2050kV 2-6S 4-pólový bezkefový motor Výška (mm): (mm): 192 Prevodovka: Pohon hriadeľa 4WD Rozmery batériového zásobníka: (DxŠxV): 160x50,5x63 mm Typ Regulátor: 3-6S LiPo - programovateľný s LiPo Cut-Off Typ serva: Digitálny - HiVolt - Kovové prevody - Krútiaci moment 25 Kg Nie je súčasťou balenia Nabíjačka: Nie je súčasťou dodávky LiPo sada: Nie je súčasťou dodávky
ASUGA XLR 6S - BUGGY 4WD - RTR - zelená Predstavujeme úplne novú, mimoriadne veľkú RTR Buggy Asuga XLR 6S od tímu Corally. Tento jedinečný podvozok je o 15% väčší ako tradičný 1/8 Buggy a prináša zážitok z jazdy ako žiadne iné dnes dostupné auto! Model Asuga XLR bol vyvinutý s laserovým zameraním na najmenšie detaily a je precízne skonštruovaný tak, aby uspokojil svojich majiteľov najrýchlejšiu, najodolnejšiu a najlepšie ovládateľnú RC buggy, ktorá kedy bola vyrobená. Ako bonus je Asuga XLR RTR k dispozícii v troch farebných prevedeniach karosérie. Nie je na čase, aby sa váš bashingový program rozrástol? Väčšie je lepšie! Asuga XLR, ktorá je väčšia ako ostatné modely, prináša zvýšenú svetlú výšku, masívne zdvihy odpruženia a naddimenzované komponenty na úplne novom podvozku, ktorý využíva osvedčený, odolný a 6S schopný systém hnacieho ústrojenstva, ktorým sú modely Team Corally v mierke 1/8 preslávené. Pri preskúmaní len niekoľkých detailov, ktoré robia model Asuga XLR jedinečným, je zrejmé, že nejde o obyčajnú Buggy: Kompatibilita 70% dielov s existujúcimi modelmi Team Corally v mierke 1/8 Masívne, 3 mm hrubé hliníkové šasi hlavného podvozku s ochrannými bočnými krytmi Ultra tuhý hybridný systém centrálnej výstuhy podvozku CNC obrábaný nastaviteľný hliníkový držiak motora s hliníkovou a oceľovou zostavou stredového diferenciálu Masívne 16mm veľké závitové hliníkové tlmiče s olejovou náplňou, tvrdými pružinami, odolnými 4mm ladenými piestami a naddimenzovanými kĺbkami spodných tlmičov. 5 mm hrubé, CNC obrábané hliníkové predné a zadné držiaky/parohy tlmičov Masívne kompozitové ramená zavesenia s vysokou odolnosťou, s hliníkovými čapmi závesov a držiakmi otočných gulí pre pôsobivú odolnosť. Predné horné ramená sú vybavené jedinečnou sadou pre aerodynamické riadenie, ktorá zaisťuje dodatočný prítlak a lepšiu odozvu riadenia. Extrémne 8 mm hrubé hliníkové držiaky čapov zavesenia zaistené ôsmimi 4mm montážnymi skrutkami obsahujú nastaviteľné kompozitné bloky pre zbiehavosť. Veľké, odolné kompozitové bloky riadenia s novými prvkami na upevnenie gulí. Nadrozmerné kompozitné zadné náboje Odolné kompozitné články riadenia a hornej komory Tri presné diferenciály plnené kvapalinou s CNC špirálovito rezanými kovovými vstupnými a hlavnými prevodmi Odolné, kalené hnacie kĺby a nápravy z ocele S2 Guľôčkové ložiská ABEC-3 s gumovým tesnením Dosky podvozku s integrovaným moderným predným nárazníkom Nízkoprofilové 130mm pneumatiky Sprint RXA s vysokou priľnavosťou určené pre pohon 6S Spoľahlivý pištoľový vysielač a prijímač CT2R 2,4 GHz s digitálnymi trimami, s Dual-Rate riadenia a servom reverzácie Výkonný 4-pólový bezsenzorový motor Kuron 825 s výkonom 2050kv Plynulý a spoľahlivý ESC Torox 185 s kapacitou 6S, LVC a užívateľsky nastaviteľným BEC a profilom. Digitálne vysokorýchlostné servo riadenia HV7225 s kovovými prevodmi a neuveriteľným krútiacim momentom 25Kg. Asuga XLR, ktorá je väčšia ako ostatné modely s dodatočnou svetlou výškou, masívnym zdvihom odpruženia a naddimenzovanými komponentmi, je úplne nový podvozok, ktorý využíva osvedčené komponenty pohonu existujúcich modelov Team Corally poháňaných 6S. Pôsobivé rozmery modelu Asuga XLR zaisťujú ostré jazdné vlastnosti, úžasnú akceleráciu, maximálnu rýchlosť a neprekonateľnú odolnosť. Zmeňte svoje očakávania a choďte vo veľkom s modelom Team Corally Asuga XLR RTR. Obj. číslami: C-00288-G Názov značky: Team Corally Typ modelu vozidla: 4WD XL Buggy RTR s elektrickým pohonom - 6S Brushless Power Mierka: XL 6S Hmotnosť (g): 4450 g Dĺžka (mm):574 mm Rázvor kolies (mm): 574 mm: (mm): 371 Šírka (mm): (mm): 359 Guľôčkové ozubené koleso: Plná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Typ motora: 2050kV 2-6S 4-pólový bezkefový motor Výška (mm): (mm): 192 Prevodovka: Pohon hriadeľa 4WD Rozmery batériového zásobníka: (DxŠxV): 160x50,5x63 mm Typ Regulátor: 3-6S LiPo - programovateľný s LiPo Cut-Off Typ serva: Digitálny - HiVolt - Kovové prevody - Krútiaci moment 25 Kg Nie je súčasťou balenia Nabíjačka: Nie je súčasťou dodávky LiPo sada: Nie je súčasťou dodávky
ASUGA XLR 6S - BUGGY 4WD - RTR - červená Predstavujeme úplne novú, mimoriadne veľkú RTR Buggy Asuga XLR 6S od tímu Corally. Tento jedinečný podvozok je o 15% väčší ako tradičný 1/8 Buggy a prináša zážitok z jazdy ako žiadne iné dnes dostupné auto! Model Asuga XLR bol vyvinutý s laserovým zameraním na najmenšie detaily a je precízne skonštruovaný tak, aby uspokojil svojich majiteľov najrýchlejšiu, najodolnejšiu a najlepšie ovládateľnú RC buggy, ktorá kedy bola vyrobená. Ako bonus je Asuga XLR RTR k dispozícii v troch farebných prevedeniach karosérie. Nie je na čase, aby sa váš bashingový program rozrástol? Väčšie je lepšie! Asuga XLR, ktorá je väčšia ako ostatné modely, prináša zvýšenú svetlú výšku, masívne zdvihy odpruženia a naddimenzované komponenty na úplne novom podvozku, ktorý využíva osvedčený, odolný a 6S schopný systém hnacieho ústrojenstva, ktorým sú modely Team Corally v mierke 1/8 preslávené. Pri preskúmaní len niekoľkých detailov, ktoré robia model Asuga XLR jedinečným, je zrejmé, že nejde o obyčajnú Buggy: Kompatibilita 70% dielov s existujúcimi modelmi Team Corally v mierke 1/8 Masívne, 3 mm hrubé hliníkové šasi hlavného podvozku s ochrannými bočnými krytmi Ultra tuhý hybridný systém centrálnej výstuhy podvozku CNC obrábaný nastaviteľný hliníkový držiak motora s hliníkovou a oceľovou zostavou stredového diferenciálu Masívne 16mm veľké závitové hliníkové tlmiče s olejovou náplňou, tvrdými pružinami, odolnými 4mm ladenými piestami a naddimenzovanými kĺbkami spodných tlmičov. 5 mm hrubé, CNC obrábané hliníkové predné a zadné držiaky/parohy tlmičov Masívne kompozitové ramená zavesenia s vysokou odolnosťou, s hliníkovými čapmi závesov a držiakmi otočných gulí pre pôsobivú odolnosť. Predné horné ramená sú vybavené jedinečnou sadou pre aerodynamické riadenie, ktorá zaisťuje dodatočný prítlak a lepšiu odozvu riadenia. Extrémne 8 mm hrubé hliníkové držiaky čapov zavesenia zaistené ôsmimi 4mm montážnymi skrutkami obsahujú nastaviteľné kompozitné bloky pre zbiehavosť. Veľké, odolné kompozitové bloky riadenia s novými prvkami na upevnenie gulí. Nadrozmerné kompozitné zadné náboje Odolné kompozitné články riadenia a hornej komory Tri presné diferenciály plnené kvapalinou s CNC špirálovito rezanými kovovými vstupnými a hlavnými prevodmi Odolné, kalené hnacie kĺby a nápravy z ocele S2 Guľôčkové ložiská ABEC-3 s gumovým tesnením Dosky podvozku s integrovaným moderným predným nárazníkom Nízkoprofilové 130mm pneumatiky Sprint RXA s vysokou priľnavosťou určené pre pohon 6S Spoľahlivý pištoľový vysielač a prijímač CT2R 2,4 GHz s digitálnymi trimami, s Dual-Rate riadenia a servom reverzácie Výkonný 4-pólový bezsenzorový motor Kuron 825 s výkonom 2050kv Plynulý a spoľahlivý ESC Torox 185 s kapacitou 6S, LVC a užívateľsky nastaviteľným BEC a profilom. Digitálne vysokorýchlostné servo riadenia HV7225 s kovovými prevodmi a neuveriteľným krútiacim momentom 25Kg. Asuga XLR, ktorá je väčšia ako ostatné modely s dodatočnou svetlou výškou, masívnym zdvihom odpruženia a naddimenzovanými komponentmi, je úplne nový podvozok, ktorý využíva osvedčené komponenty pohonu existujúcich modelov Team Corally poháňaných 6S. Pôsobivé rozmery modelu Asuga XLR zaisťujú ostré jazdné vlastnosti, úžasnú akceleráciu, maximálnu rýchlosť a neprekonateľnú odolnosť. Zmeňte svoje očakávania a choďte vo veľkom s modelom Team Corally Asuga XLR RTR. Obj. číslami: C-00288-R Názov značky: Team Corally Typ modelu vozidla: 4WD XL Buggy RTR s elektrickým pohonom - 6S Brushless Power Mierka: XL 6S Hmotnosť (g): 4450 g Dĺžka (mm):574 mm Rázvor kolies (mm): 574 mm: (mm): 371 Šírka (mm): (mm): 359 Guľôčkové ozubené koleso: Plná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Typ motora: 2050kV 2-6S 4-pólový bezkefový motor Výška (mm): (mm): 192 Prevodovka: Pohon hriadeľa 4WD Rozmery batériového zásobníka: (DxŠxV): 160x50,5x63 mm Typ Regulátor: 3-6S LiPo - programovateľný s LiPo Cut-Off Typ serva: Digitálny - HiVolt - Kovové prevody - Krútiaci moment 25 Kg Nie je súčasťou balenia Nabíjačka: Nie je súčasťou dodávky LiPo sada: Nie je súčasťou dodávky
M4 (pnp) stavebnica s motorom, servami a ESC - modrá Obľúbené minivrtuľníky OMP HOBBY M1 a M2 teraz dostávajú väčšieho bračeka - 3D vrtuľník triedy „380" M4. „eM-štvorka" má CCPM dosku cykliky 120 ° s flybarless „bezpádlovou" rotorovou hlavou. Výkonný striedavý motor priamo poháňa , a vyrovnávací rotor je poháňaný prostredníctvom ozubeného remienka.Nainštalovať môžete vašu obľúbenú flybarless riadiacu jednotku, 6S LiPo akumulátor 2200 mAh a samozrejme spoľahlivú RC súpravu.4 digitálne servá a 65A regulátor s funkciou governoru dostávate spolu s modelom. Pozrime sa bližšie na tento najnovší prírastok v hangári OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí dvojica uhlíkových bočníc prepojených duralovými a plastovými priečkami. „Srdcom“ je duralová konštrukcia nesúca striedavý motor SUNNYSKY R80-5 s pripojeným puzdrom hlavného hriadeľa s ložiskami a držiakmi serv dosky cykliky. Nosný rotor má priamy náhon, vyrovnávací rotor je poháňaný ozubeným remienkom. Doska cykliky a rotorová hlava s unášačmi listov sú celokovové z presných CNC obrábaných dielov. Všetky ovládacie tiahla sú opatrené svorníkmi umožňujúcimi dolaďovanie dĺžky tiahel bez nutnosti snímať guľové čapy. Chvostový nosník je tvorený profilovou duralovou rúrkou, zvislý stabilizátor a bočnice skrine náhonu vyrovnávacieho rotora sú uhlíkové. Hlava a unášače listov vyrovnávacieho rotora sú tiež celokovové; bočenie je ovládané servom uloženým v spodnej časti trupu s uhlíkovým tiahlom. Podvozok je z húževnatého plastu vystuženého sklenými vláknami. S modelom je dodávaná základná sada listov; pre nosný rotor pár 385mm listov a pár 71mm listov pre vyrovnávací rotor. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu; pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vrtuľník je pripravený na inštaláciu flybarless riadiacej jednotky - bez problémov môžete použiť väčšinu riadiacich jednotiek vhodných pre vrtuľníky tejto veľkosti, ako sú Bavarian Demon 3X alebo AXON, Futaba CGY760R alebo CGY755 a mnoho ďalších. S modelom vo verzii (pnp) sú dodávané 4 rýchle a silné digitálne mikroservá (3 pre cykliku a jedno pre bočenie) a 65A elektronický regulátor otáčok s funkciou governora OMP HOBBY konštruovaný priamo na mieru vrtuľníka M4. Na napájanie budete potrebovať šesťčlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000–2200 mAh so zaťažiteľnosťou 60C nevyhnutnou pre plné využitie výkonu motora a schopností vrtuľníka. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. M4 je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M4 si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore a pod dohľadom skúseného pilota sa do lietania s M4 môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. Stavebnica vrtuľníka obsahuje: kompletnú sadu dielov mechaniky, striedavý motor SUNNYSKY R80-5, 4 digitálne servá, regulátor 65 A, listy nosného a vyrovnávacieho rotora, návod na stavbu a nastavovanie. Priemer nosného rotora [mm] 875 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 190 Dĺžka trupu [mm] 786 Šírka [mm] 128 Výška [mm] 226 Hmotnosť [g] 1370 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S2,S3 Náročnosť pilotáže P3,P4
M4 (pnp) stavebnica s motorom, servami a ESC - oranžová Obľúbené minivrtuľníky OMP HOBBY M1 a M2 teraz dostávajú väčšieho bračeka - 3D vrtuľník triedy „380" M4. „eM-štvorka" má CCPM dosku cykliky 120 ° s flybarless "bezpádlovou" rotorovou hlavou. Výkonný striedavý motor priamo poháňa ozubeného remienka.Nainštalovať môžete vašu obľúbenú flybarless riadiacu jednotku, 6S LiPo akumulátor 2200 mAh a samozrejme spoľahlivú RC súpravu.4 digitálne servá a 65A regulátor s funkciou governoru dostávate spolu s modelom. Pozrime sa bližšie na tento najnovší prírastok v hangári OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí dvojica uhlíkových bočníc prepojených duralovými a plastovými priečkami. „Srdcom“ je duralová konštrukcia nesúca striedavý motor SUNNYSKY R80-5 s pripojeným puzdrom hlavného hriadeľa s ložiskami a držiakmi serv dosky cykliky. Nosný rotor má priamy náhon, vyrovnávací rotor je poháňaný ozubeným remienkom. Doska cykliky a rotorová hlava s unášačmi listov sú celokovové z presných CNC obrábaných dielov. Všetky ovládacie tiahla sú opatrené svorníkmi umožňujúcimi dolaďovanie dĺžky tiahel bez nutnosti snímať guľové čapy. Chvostový nosník je tvorený profilovou duralovou rúrkou, zvislý stabilizátor a bočnice skrine náhonu vyrovnávacieho rotora sú uhlíkové. Hlava a unášače listov vyrovnávacieho rotora sú tiež celokovové; bočenie je ovládané servom uloženým v spodnej časti trupu s uhlíkovým tiahlom. Podvozok je z húževnatého plastu vystuženého sklenými vláknami. S modelom je dodávaná základná sada listov; pre nosný rotor pár 385mm listov a pár 71mm listov pre vyrovnávací rotor. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu; pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vrtuľník je pripravený na inštaláciu flybarless riadiacej jednotky - bez problémov môžete použiť väčšinu riadiacich jednotiek vhodných pre vrtuľníky tejto veľkosti, ako sú Bavarian Demon 3X alebo AXON, Futaba CGY760R alebo CGY755 a mnoho ďalších. S modelom vo verzii (pnp) sú dodávané 4 rýchle a silné digitálne mikroservá (3 pre cykliku a jedno pre bočenie) a 65A elektronický regulátor otáčok s funkciou governora OMP HOBBY konštruovaný priamo na mieru vrtuľníka M4. Na napájanie budete potrebovať šesťčlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000–2200 mAh so zaťažiteľnosťou 60C nevyhnutnou pre plné využitie výkonu motora a schopností vrtuľníka. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. M4 je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M4 si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore a pod dohľadom skúseného pilota sa do lietania s M4 môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. Stavebnica vrtuľníka obsahuje: kompletnú sadu dielov mechaniky, striedavý motor SUNNYSKY R80-5, 4 digitálne servá, regulátor 65 A, listy nosného a vyrovnávacieho rotora, návod na stavbu a nastavovanie. Priemer nosného rotora [mm] 875 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 190 Dĺžka trupu [mm] 786 Šírka [mm] 128 Výška [mm] 226 Hmotnosť [g] 1370 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S2,S3 Náročnosť pilotáže P3,P4
M4 (pnp) stavebnica s motorom, servami a ESC - žltá Obľúbené minivrtuľníky OMP HOBBY M1 a M2 teraz dostávajú väčšieho bračeka - 3D vrtuľník triedy „380" M4. „eM-štvorka" má CCPM dosku cykliky 120 ° s flybarless „bezpádlovou" rotorovou hlavou. Výkonný striedavý motor priamo poháňa ozubeného remienka.Nainštalovať môžete vašu obľúbenú flybarless riadiacu jednotku, 6S LiPo akumulátor 2200 mAh a samozrejme spoľahlivú RC súpravu.4 digitálne servá a 65A regulátor s funkciou governoru dostávate spolu s modelom. Pozrime sa bližšie na tento najnovší prírastok v hangári OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí dvojica uhlíkových bočníc prepojených duralovými a plastovými priečkami. „Srdcom“ je duralová konštrukcia nesúca striedavý motor SUNNYSKY R80-5 s pripojeným puzdrom hlavného hriadeľa s ložiskami a držiakmi serv dosky cykliky. Nosný rotor má priamy náhon, vyrovnávací rotor je poháňaný ozubeným remienkom. Doska cykliky a rotorová hlava s unášačmi listov sú celokovové z presných CNC obrábaných dielov. Všetky ovládacie tiahla sú opatrené svorníkmi umožňujúcimi dolaďovanie dĺžky tiahel bez nutnosti snímať guľové čapy. Chvostový nosník je tvorený profilovou duralovou rúrkou, zvislý stabilizátor a bočnice skrine náhonu vyrovnávacieho rotora sú uhlíkové. Hlava a unášače listov vyrovnávacieho rotora sú tiež celokovové; bočenie je ovládané servom uloženým v spodnej časti trupu s uhlíkovým tiahlom. Podvozok je z húževnatého plastu vystuženého sklenými vláknami. S modelom je dodávaná základná sada listov; pre nosný rotor pár 385mm listov a pár 71mm listov pre vyrovnávací rotor. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu; pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vrtuľník je pripravený na inštaláciu flybarless riadiacej jednotky - bez problémov môžete použiť väčšinu riadiacich jednotiek vhodných pre vrtuľníky tejto veľkosti, ako sú Bavarian Demon 3X alebo AXON, Futaba CGY760R alebo CGY755 a mnoho ďalších. S modelom vo verzii (pnp) sú dodávané 4 rýchle a silné digitálne mikroservá (3 pre cykliku a jedno pre bočenie) a 65A elektronický regulátor otáčok s funkciou governora OMP HOBBY konštruovaný priamo na mieru vrtuľníka M4. Na napájanie budete potrebovať šesťčlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000–2200 mAh so zaťažiteľnosťou 60C nevyhnutnou pre plné využitie výkonu motora a schopností vrtuľníka. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. M4 je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M4 si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore a pod dohľadom skúseného pilota sa do lietania s M4 môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. Stavebnica vrtuľníka obsahuje: kompletnú sadu dielov mechaniky, striedavý motor SUNNYSKY R80-5, 4 digitálne servá, regulátor 65 A, listy nosného a vyrovnávacieho rotora, návod na stavbu a nastavovanie. Priemer nosného rotora [mm] 875 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 190 Dĺžka trupu [mm] 786 Šírka [mm] 128 Výška [mm] 226 Hmotnosť [g] 1370 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S2,S3 Náročnosť pilotáže P3,P4
![FOX 3000 mm ARF [4ST18060-A]](https://profimodel.cz/1608706/fox-3000-mm-arf.jpg)
MDM-1 Fox je dvojmiestna verzia poľského akrobatického vetroňa Swift S-1 určená pre výcvik akrobacie. Oproti Swiftu má predĺžený trup aj zväčšené rozpätie; pokiaľ sa týka povolených "géček", je limit v sólo obsadení len o "chlp" nižšia (+ 9 / -6G oproti + 10 / -7,5G). S Foxom lieta aj český národný tím - a teraz si s "elektrifikovaná" polomaketou v modernizovanom prevedení so vztlakovými klapkami a prepracovaným ovládaním smerovky budete môcť zalietať aj vy! FOX 3000 firmy FMS zhotovený z takmer nerozbitného extrudovaného penového polyolefínu (EPO) poriadne posúva hranice možností tejto technológie. Kým doteraz boli obvyklé polomaketa vetroňov z EPO s rozpätím okolo 1,5-2 metrov alebo menší, nový FOX sa môže pochváliť rozpätím 3000 mm! Veľké rozmery, atraktívny vzhľad, výborné letové vlastnosti - proste ideálne veľký rekreačný model pre každého, kto už zvládol pilotáž dvojmetrových EPO vetroňov. Okrem slušných výkonov v termike je hlavnou prednosťou Foxa schopnosť spoľahlivo zalétnout základné akrobatické obraty; poteší vás tiež pri lietaní na svahu - tam je ako doma! Trup modelu z penového EPO je dodávaný s namontovaným striedavým motorom s rotačným plášťom (C4258-KV460), sklopnou vrtuľou 15x7,5 ", s osadeným 70A striedavým regulátorom a servami smerovky a výškovky. Vo prednej časti trupu pod rozmerným odnímateľným krytom kabíny sa nachádza priestor pre akumulátory a palubnú elektroniku. Pre Foxa budete potrebovať Li-poly šesťčlánkov 5000 mAh sa zaťažiteľnosťou 35C. Smerovka je ovládaná servom uloženým v kýlovce; výškovka servom uloženým vo vodorovnom stabilizátora. Celá chvostová časť trupu je pre jednoduchú prepravu a skladovanie odnímateľná - upevňuje sa k prednej časti trupu pomocou rúrkové spojky a bajonetovej západky. Krídlo takisto z penového EPO je dvojdielne, nasúvanie z boku na rúrkovou uhlíkovú spojku. Krídelká a klapky sú ovládané vždy dvoma servami uloženými v krídle. Pristávacie zariadenie tvorí jednostopový podvozok s napoly zapusteným hlavným okolo a malým ostruhovým kolieskom. Ovládaná sú krídelká, klapky, smerovka, výškovka a otáčky motora. Na ovládanie modelu budete potrebovať prinajmenšom šesťkanálovú RC súpravu - v tom prípade sa obe servá krídielok i klapiek zapájajú pomocou Y-káblov (sú súčasťou stavebnice) do jedného kanála. Pri zapájaní prijímača sa riaďte návodom na obsluhu vašej RC súpravy. Ideálne je, ak máte aspoň sedemkanálový počítačovú RC súpravu, ktorá umožňuje nezávislé ovládanie serv krídielok a klapiek (vyžaduje pripojenie jednotlivých káblov pre serva k multikonektorům medzi polovicami krídla a trupom). V tom prípade môžete nastaviť diferenciáciu výchyliek krídeliek; pre začiatok odporúčame 50% - tj. výchylka krídelká dole je polovičná v porovnaní s výchylku hore. Hlavne pre ľahšie pristátie na svahu je výhodné krídelká mixovať ako aerodynamické brzdy (vyklápějte je hore). ARF set obsahuje: hotový model so striedavým motorom, regulátorom otáčok a 6 servami, návod ku stavbe. Rozpätie [mm] 3000 Dĺžka [mm] 1873 Hmotnost [g] 4700 Plocha krídla [dm 2] 74.4 ovládané funkcie S, V, K (2), M, F (2) Stavebné náročnosť S1 náročnosť pilotáže P2, P3 Pohon a RC vybavenie: akrobat motor * C4258-460 regulátor * Striedavý 70A vrtuľa * Sklopná 15x7,5 " akumulátor FOXY 22,2 V 5000 mAh serva * 6x mini RC súprava min. 6 kanálov *) Súčasť ARF setu
Absima CR3.4 LAND ROVER 1:10 RTR oranžový Absima CR3.4 LAND ROVER 1:10 RTR oranžový - limitovaná edícia Nadštandardne vybavený expedičný špeciál 1:10 s excelentnými jazdnými vlastnosťami. Podvozok CR3.4 je rovnaký ako pri modeloch Sherpa a Khamba. Model má pohon všetkých kolies, je vybavený portálovými nápravami pre maximálnu prejazdnosť terénom. Dvojstupňová prevodovka, uzávierky diferenciálov, nainštalované LED osvetlenie - všetko ovládané zo šesťkanálového vysielača. Kovový rám s rázvorom 313mm je vybavený plastovými podbehmi, ktoré výrazne obmedzujú prenikanie nečistôt na šasi. Nápravy sú zavesené na klasickom 4-linku (kovové linky). Všetky poloosi sú vybavené CVD kĺbmi, predné kolesá majú uhol zatočenia 45 ° na každú stranu. Mäkké pneumatiky s veľkým gripom sú nasadené na 1,9 plastových beadlock diskoch. Tlmiče sú olejové, kovové s vinutými pružinami. Prevody sú komplet zakrytované. Pastorok s prevodovým kolesom majú modul 32dp. Silné servo riadenie s kovovými prevodmi ovláda predné kolesá cez účinný tlmič riadenia, toto riešenie výrazne predlžuje životnosť serva a znižuje nároky na jeho výkon (ťah). Elektromotor je jednosmerný typ 775 s veľkým krútiacim momentom. Regulátor je od Hobbywingu, osvedčený typ 1060. Karoséria je plastová (ABS) veľmi detailne spracovaná so všetkými detailmi vrátane interiéru. Dvere a kapota sú funkčné a idú otvárať. Špecifikácia: Typ motora: jednosmerný 21T typ 775 Režim jazdy: dopredu / dozadu / brzda v neutrále Pohon: 4WD, ovládané uzávierky diferenciálov, dvojstupňová prevodovka, portálové nápravy Dĺžka: 540 mm Šírka: 250 mm Výška: 250 mm Hmotnosť: 4000 g Rázvor: 313 mm Typ podvozku: oceľový vystužený rám + pevné nápravy zavesené na 4-linku Tlmiče: olejové, hliníkové, naplnené silikónovým olejom, vinuté pružiny Pneumatiky Super Grip priemer 120 mm, šírka 43 mm, disky beadlock 1.9 plastové asymetrické Regulátor: 60A Brushed, podpora LiPo (Hobbywing) Vysielač: 6kanálový Absima CR6S 2,4 GHz Balenie obsahuje: 1 ks zostavený model 1 ks 2,4GHz vysielač návod na obsluhu Príslušenstvo nutné pre sprevádzkovanie: pohonná batéria LiPo 2S alebo NiMH 6čl. (odporúčané LiPo 2S) vhodná nabíjačka pre pohonnú batériu 4 ks AA batérií pre vysielač
Absima CR3.4 LAND ROVER 1:10 RTR sivý Absima CR3.4 LAND ROVER 1:10 RTR sivý - limitovaná edícia Nadštandardne vybavený expedičný špeciál 1:10 s excelentnými jazdnými vlastnosťami. Podvozok CR3.4 je rovnaký ako pri modeloch Sherpa a Khamba. Model má pohon všetkých kolies, je vybavený portálovými nápravami pre maximálnu prejazdnosť terénom. Dvojstupňová prevodovka, uzávierky diferenciálov, nainštalované LED osvetlenie - všetko ovládané zo šesťkanálového vysielača. Kovový rám s rázvorom 313mm je vybavený plastovými podbehmi, ktoré výrazne obmedzujú prenikanie nečistôt na šasi. Nápravy sú zavesené na klasickom 4-linku (kovové linky). Všetky poloosi sú vybavené CVD kĺbmi, predné kolesá majú uhol zatočenia 45° na každú stranu. Mäkké pneumatiky s veľkým gripom sú nasadené na 1,9 plastových beadlock diskoch. Tlmiče sú olejové, kovové s vinutými pružinami. Prevody sú komplet zakrytované. Pastorok s prevodovým kolesom majú modul 32dp. Silné servo riadenia s kovovými prevodmi ovláda predné kolesá cez účinný tlmič riadenia, toto riešenie výrazne predlžuje životnosť serva a znižuje nároky na jeho výkon (ťah). Elektromotor je jednosmerný typ 775 s veľkým krútiacim momentom. Regulátor je od Hobbywingu, osvedčený typ 1060. Karoséria je plastová (ABS) veľmi detailne spracovaná so všetkými detailmi vrátane interiéru. Dvere a kapota sú funkčné a idú otvárať. Špecifikácia: Typ motora: jednosmerný 21T typ 775 Režim jazdy: dopredu / dozadu / brzda v neutrále Pohon: 4WD, ovládané uzávierky diferenciálov, dvojstupňová prevodovka, portálové nápravy Dĺžka: 540 mm Šírka: 250 mm Výška: 250 mm Hmotnosť: 4000 g Rázvor: 313 mm Typ podvozku: oceľový vystužený rám + pevné nápravy zavesené na 4-linku Tlmiče: olejové, hliníkové, naplnené silikónovým olejom, vinuté pružiny Pneumatiky Super Grip priemer 120 mm, šírka 43 mm, disky beadlock 1.9 plastové asymetrické Regulátor: 60A Brushed, podpora LiPo (Hobbywing) Vysielač: 6kanálový Absima CR6S 2,4 GHz Balenie obsahuje: 1 ks zostavený model 1 ks 2,4GHz vysielač návod na obsluhu Príslušenstvo nutné pre sprevádzkovanie: pohonná batéria LiPo 2S alebo NiMH 6čl. (odporúčané LiPo 2S) vhodná nabíjačka pre pohonnú batériu 4 ks AA batérií pre vysielač
64 "MXS V2 EXP -Biela / Červená 1,62 m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založený na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom i letovými výkony. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov "Experimental Progressive" (Experimentálne, Progresívna). Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na to, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických konceptov. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balsové a preglejkové diely, sa štedro - a na tých správnych miestach - používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov pre dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti drakovi pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký pre dosiahnutie vysokých výkonov. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety čiže Generátory bočné sily (SFG - Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočné plochu modelu, čím činí nožový rokov a ďalšie obraty závisiaci na "autorite" smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež činí model stabilnejšie pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (Harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovací fóliou UltraCote (= Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalé 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémnej akrobacie i klasické presné akrobacie. Športové polomaketa amerického akrobatického lietadla pre pohon striedavým elektromotorom Torque 4016T / 500 pre skúsených pilotov pre lietanie klasické presné aj extrémne 3D akrobacie. < / P> Trup modelu je klasickej konštrukcie z preglejkových a bazových laserom vyrezávaných dielov potiahnutých uhlíkovú tkaninou s kompozitovými výstuhami pre čo najvyššiu pevnosť a zároveň nízku hmotnosť. Laminátový motorový kryt a hornú časť trupu s kabínou sú odnímateľné pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybavenia. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžka. Dvojdielne krídlo sa súmernými profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovou spojku a zaisťujú skrutky) je tiež klasickej konštrukcie s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídel môžete opatriť dodávanými winglety alebo laminátovými koncovými oblúky. Chvostové plochy sú celobalsové geodetické konštrukcie, VOP je jednodielna so stabilizátorom vlepeným do trupu. Výškovka aj smerovka je ovládaná servami uloženými v chvostovej časti trupu s krátkymi priamymi tiahlami. Celý model je potiahnutý nažehľovací fóliou UltraCote (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostruhového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, ľahkými kolesami s laminátovými krytmi a drôtovú ostrohou s uhlíkovú konzolou núteným sa smerovkou. Pre pohon budete potrebovať striedavý elektromotor Torque 4016T / 500 či FOXY G2 C3530-570 s 80-90 A regulátorom otáčok napájaný zo 5-6S LiPo akumulátora 3300-4000 mAh sa zaťažiteľnosťou aspon 40C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej štvorkanálová počítačová RC súprava - možnosť naprogramovania dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie - klasické presné aj extrémne 3D - zásadné. Serva vyhovie rýchla a silná v mini veľkosti - napr. Hitec HS-5245MG, HS-7245MH pod. Stavebnica obsahuje: nažehľovací fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, ľahké kolesá a návod. < / P> Upozornenie Podľa Nariadenia Komisie delegovaného (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch ao prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Výkonného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, Drone), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v SR na Úrad pre civilné letectvo) . Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 1625 Dĺžka [mm] 1476 Hmotnost [g] 2700 - 2950 Plocha krídla [dm 2] 49.03 ovládané funkcie S, V, K (2), M Stavebné náročnosť S1, S2 náročnosť pilotáže P3, P4 Doporučený pohon a RC vybavenie: Torque Akro FOXY Akro motor Torque XPWR 22cc FOXY G3 C3530-570 regulátor FLYFUN-80A-6S-V5 Combo FOXY G2 R-80SB akumulátor 2x FOXY G3 11,1 V 3300 mAh 2x FOXY G3 11,1 V 3700 mAh vrtuľa Aeronaut CAMcarbon16x7 " FOXY 14x8 serva digi 4x HS-5245MG serva HV 4x HS-7245MH RC súprava min. 4 kanály
Viper Jet 1450mm EPP - zelený ARF set Športový "tryskáč" Viper pôvodne vznikol v 90. rokoch minulého storočia ako amatérsky stroj poháňaný tlačným piestovým motorom s mnohalistou vrtuľou. Pretože ale tvorcom stále chýbal ťah, dospelo sa v roku 2005 po niekoľkých prestavbách a skúškach rôznych prúdových motorov na vykonanie poháňanému motorom General Electric J85, s ktorým boli už bratia Hanchetteové spokojní. Aby nie, J85 poháňa treba ľahký stíhacie Northrop F-5 alebo bojové Cessna A-37 Dragonfly! Ak nemáte cca 650 000 dolárov na zakúpenie "dospelých" stavebnice a voľných 3500 hodín na stavbu, môžete to skúsiť s naším ARF setom, ktorý budete mať k letu pripravený za dobu, ktorú zaberie nabitie pohonného akumulátora! Malý Viper síce nebude nadzvukový, ale na nejakých 150-170 km / h to vytiahnete bez problémov. Polomaketa amerického športového prúdového lietadla z penového EPP poháňaná dúchadlom s priemerom 90 mm so striedavým motorom. Model je určený pre skúsenejšieho pilota, ktorý už spoľahlivo zvláda lietanie s bežnými akrobatickými modelmi. Trup modelu je zhotovený z penového EPP lisovaného do negatívnej formy. Dúchadlo s priemerom 90 mm je umiestnené v zadnej časti trupu; prístup k nemu získate po odstránení krytu na spodnej strane upevneného 2 skrutkami. Dúchadlo poháňa striedavý motor BL3541-1450 s regulátorom Hobbywing 80 Opto. Pre napájanie palubnej elektroniky je nainštalovaný UBEC stabilizátor napájanie Hobbywing sa zaťažiteľnosťou 8 A. Elektronika a pohonný 6S LiPo akumulátor sú uložené v priestore kabíny pod rozmerným odnímacím krytom. V zadnej časti kabíny je umiestnená zapojovacia doska elektroniky, do ktorej sú privedené káble serv chvostových plôch, riadenie provové nohy a káblové zväzky od serv v poloviciach krídla. Z dosky sú potom vyvedené jednotlivé servokabelu pre zapojenie do vášho prijímača. V prednej časti kabíny nájdete elektronický sekvencer ovládajúci zaťahovanie podvozku. < / P> Dvojdielne krídlo s polosúmerným profilom a elegantnými winglety spájané uhlíkovú rúrkovou spojkou je tiež z penového EPP. Krídelká a štrbinovej vztlakové klapky sú ovládané krátkymi priamymi tiahlami s guľovými čapmi dvoma pármi serv upevnenými na ľahko demontovateľné plastové krytky. Pod plastovými krytkami na nábežnej hrane krídla sú nainštalované LED pozičné svetlá. Káble všetkých serv a zaťahovacieho podvozku sú pre jednoduchosť zvedené do káblového zväzku zakončeného jedným multikonektor, ktorý sa po upevnení krídla na trup zapojí do zapojovacia dosky v trupe. Chvostové plochy sú z penového EPP, k trupu sa upevňujú skrutkami. Pre ovládanie kormidiel slúži serva umiestnená v kýlovce resp. vo vodorovnom stabilizátora upevnená na ľahko demontovateľné plastové krytky. Podvozok je tříkolý elektrický zaťahovacia s odpruženými duralovými nohami. Kryty podvozku sú ovládané osobitnými servami, činnosť podvozku je riadená elektronickým sekvencer zaisťujúcim popravde maketové fungovania: napr. U hlavných nôh v krídle sa najprv otvorí kryt kolesa, potom sa noha vysunie alebo zasunie a nakoniec sa opäť uzavrie kryt kolesa. Čelovú noha je riadená zvláštnym servom zapojeným do kanála smerovky. Všetky serva sú digitálne 9 g s kovovými prevodmi. Pre ovládanie modelu budete potrebovať prinajmenšom šesťkanálovú RC súpravu - ak model ponecháte v predvolenom prevedení, kedy obe servá krídielok, klapiek a polovíc výškovky sú zapojené (prostredníctvom zapojovacia dosky elektroniky) do jedného kanála prijímača. Ak budete chcieť zachovať nezávislé ovládanie serv týchto funkcií, budete potrebovať aspon Deväťkanálový RC súpravu - a zapojovacia dosku v trupe pre tieto funkcie nepoužijete. Ako pohonný akumulátor budete potrebovať LiPo šesťčlánok 22,2 V 5000 mAh sa zaťažiteľnosťou aspon 30 C. Regulátor v modeli je vybavený konektorom EC5 (PELIKAN DANIEL # 7956/7957). ARF set obsahuje: Trup z penového EPP s nainštalovaným dúchadlom, striedavým motorom, regulátorom, UBEC stabilizátorom napájania, elektricky zaťahovanie prednou nohou a 2 servami, krídlo z EPP s nainštalovanými servami krídielok, klapiek, elektricky zatahovaným podvozkom a 2 servami krytu podvozka, chvostové plochy z EPP s nainštalovanými servami, spojku krídla, sadu skrutiek a návod. Rozpätie [mm] 1450 Dĺžka [mm] 1274 Hmotnost [g] 3050 Plocha krídla [dm 2] 32 ovládané funkcie S, V (2), K (2), M, P (3), F (2), čelovú noha Stavebné náročnosť S1 náročnosť pilotáže P2, P3 Pohon a RC vybavenie: motor * BL3541-1450 regulátor…
Viper Jet 1450mm EPP - červený ARF set Športový "tryskáč" Viper pôvodne vznikol v 90. rokoch minulého storočia ako amatérsky stroj poháňaný tlačným piestovým motorom s mnohalistou vrtuľou. Pretože ale tvorcom stále chýbal ťah, dospelo sa v roku 2005 po niekoľkých prestavbách a skúškach rôznych prúdových motorov na vykonanie poháňanému motorom General Electric J85, s ktorým boli už bratia Hanchetteové spokojní. Aby nie, J85 poháňa treba ľahký stíhacie Northrop F-5 alebo bojové Cessna A-37 Dragonfly! Ak nemáte cca 650 000 dolárov na zakúpenie "dospelých" stavebnice a voľných 3500 hodín na stavbu, môžete to skúsiť s naším ARF setom, ktorý budete mať k letu pripravený za dobu, ktorú zaberie nabitie pohonného akumulátora! Malý Viper síce nebude nadzvukový, ale na nejakých 150-170 km / h to vytiahnete bez problémov. Polomaketa amerického športového prúdového lietadla z penového EPP poháňaná dúchadlom s priemerom 90 mm so striedavým motorom. Model je určený pre skúsenejšieho pilota, ktorý už spoľahlivo zvláda lietanie s bežnými akrobatickými modelmi. Trup modelu je zhotovený z penového EPP lisovaného do negatívnej formy. Dúchadlo s priemerom 90 mm je umiestnené v zadnej časti trupu; prístup k nemu získate po odstránení krytu na spodnej strane upevneného 2 skrutkami. Dúchadlo poháňa striedavý motor BL3541-1450 s regulátorom Hobbywing 80 Opto. Pre napájanie palubnej elektroniky je nainštalovaný UBEC stabilizátor napájanie Hobbywing sa zaťažiteľnosťou 8 A. Elektronika a pohonný 6S LiPo akumulátor sú uložené v priestore kabíny pod rozmerným odnímacím krytom. V zadnej časti kabíny je umiestnená zapojovacia doska elektroniky, do ktorej sú privedené káble serv chvostových plôch, riadenie provové nohy a káblové zväzky od serv v poloviciach krídla. Z dosky sú potom vyvedené jednotlivé servokabelu pre zapojenie do vášho prijímača. V prednej časti kabíny nájdete elektronický sekvencer ovládajúci zaťahovanie podvozku. < / P> Dvojdielne krídlo s polosúmerným profilom a elegantnými winglety spájané uhlíkovú rúrkovou spojkou je tiež z penového EPP. Krídelká a štrbinovej vztlakové klapky sú ovládané krátkymi priamymi tiahlami s guľovými čapmi dvoma pármi serv upevnenými na ľahko demontovateľné plastové krytky. Pod plastovými krytkami na nábežnej hrane krídla sú nainštalované LED pozičné svetlá. Káble všetkých serv a zaťahovacieho podvozku sú pre jednoduchosť zvedené do káblového zväzku zakončeného jedným multikonektor, ktorý sa po upevnení krídla na trup zapojí do zapojovacia dosky v trupe. Chvostové plochy sú z penového EPP, k trupu sa upevňujú skrutkami. Pre ovládanie kormidiel slúži serva umiestnená v kýlovce resp. vo vodorovnom stabilizátora upevnená na ľahko demontovateľné plastové krytky. Podvozok je tříkolý elektrický zaťahovacia s odpruženými duralovými nohami. Kryty podvozku sú ovládané osobitnými servami, činnosť podvozku je riadená elektronickým sekvencer zaisťujúcim popravde maketové fungovania: napr. U hlavných nôh v krídle sa najprv otvorí kryt kolesa, potom sa noha vysunie alebo zasunie a nakoniec sa opäť uzavrie kryt kolesa. Čelovú noha je riadená zvláštnym servom zapojeným do kanála smerovky. Všetky serva sú digitálne 9 g s kovovými prevodmi. Pre ovládanie modelu budete potrebovať prinajmenšom šesťkanálovú RC súpravu - ak model ponecháte v predvolenom prevedení, kedy obe servá krídielok, klapiek a polovíc výškovky sú zapojené (prostredníctvom zapojovacia dosky elektroniky) do jedného kanála prijímača. Ak budete chcieť zachovať nezávislé ovládanie serv týchto funkcií, budete potrebovať aspon Deväťkanálový RC súpravu - a zapojovacia dosku v trupe pre tieto funkcie nepoužijete. Ako pohonný akumulátor budete potrebovať LiPo šesťčlánok 22,2 V 5000 mAh sa zaťažiteľnosťou aspon 30 C. Regulátor v modeli je vybavený konektorom EC5 (PELIKAN DANIEL # 7956/7957). ARF set obsahuje: Trup z penového EPP s nainštalovaným dúchadlom, striedavým motorom, regulátorom, UBEC stabilizátorom napájania, elektricky zaťahovanie prednou nohou a 2 servami, krídlo z EPP s nainštalovanými servami krídielok, klapiek, elektricky zatahovaným podvozkom a 2 servami krytu podvozka, chvostové plochy z EPP s nainštalovanými servami, spojku krídla, sadu skrutiek a návod. Rozpätie [mm] 1450 Dĺžka [mm] 1274 Hmotnost [g] 3050 Plocha krídla [dm 2] 32 ovládané funkcie S, V (2), K (2), M, P (3), F (2), čelovú noha Stavebné náročnosť S1 náročnosť pilotáže P2, P3 Pohon a RC vybavenie: motor * BL3541-1450 regulátor…
60" Yak 54 V2 - Biela/Modrá 1,52m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založené na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom aj letovými výkonmi. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov „Experimental Progressive“ (Experimentálne, Progresívne). Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na to, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických konceptov. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balzové a preglejkové diely, sa štedro – a na tých správnych miestach – používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov na dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti draku pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký na dosiahnutie vysokých výkonov. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pýši. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalej 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémne akrobacie i klasické presné akrobacie. Športová polomaketa ruského akrobatického lietadla pre pohon striedavým elektromotorom XPWR 22cc pre skúsených pilotov na lietanie klasickej presnej i extrémnej 3D akrobacie. Trup modelu je klasická konštrukcia z preglejkových a balsových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou (s hliníkovým rýchloupínacím systémom) pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybaveniu. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžko. Dvojdielne krídlo so súmerným profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovú spojku a zaisťujú hliníkovým rýchloupínacím systémom) je tiež klasická konštrukcia s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídiel môžete opatriť dodávanými wingletmi. Chvostové plochy sú celobalzové geodetické konštrukcie, VOP je jednodielna so stabilizátorom vlepeným do trupu. Výškovka aj smerovka je ovládaná servami uloženými v chvostovej časti trupu s krátkymi priamymi tiahlami. Celý model je potiahnutý nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostrohového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, ľahkými kolesami s laminátovými krytmi a drôtovou ostrohou s uhlíkovou konzolou spriahnutou so smerovkou. Na pohon budete potrebovať striedavý elektromotor XPWR 22cc alebo FOXY G2 C3530-570 s 80-90 A regulátorom otáčok napájaný z 5-6S LiPo akumulátora 3300-5000 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 40C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej štvorkanálová počítačová RC súprava – možnosť naprogramovania dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie – klasické presné aj extrémne 3D – zásadné. Servá vyhovejú rýchle a silné v mini veľkosti – napr. Hitec HS-5245MG, HS-7245MH a pod. Stavebnica obsahuje: nažehľovaciu fóliu potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu a ľahké kolesá. Rozmery a hmotnosť prepravného boxu: 130x50,5x26cm; 10,2kg Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v SR na Úrade pre civilné letectvo). Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 1524 Dĺžka [mm] 1488 Hmotnosť [g] 2700 - 3000 Plocha krídla [dm 2 ] 48.4
Kyosho Inferno Neo 3.0VE 1:8 RC Brushless EP Readyset - T1 Green V továrně sestavený model NEO 3.0 VE poskytuje bleskovou akceleraci 0-50m za 3.5 vteřiny a navíc je nyní aktualizován dalšími úpravami. S jeho skvělou pověstí postavenou na závodní scéně kolem celého světa, VE využívá vlajkovou loď jako základ a přidává střídavý motor a regulátor. Vysílač Syncro KT-231P+ poskytuje vylepšenou kontrolu a precisní nastavení plynu, řízení a dvojitých výchylek. Součástí je silné a rychlé servo řízení. Výkon silného střídavého motoru KYOSHO SPEED HOUS a regulátoru zkombinovaný s velkými olejovými tlumiči a KC Cross pneumatikami poskytuje vynikající výkonnost na jakémkoliv povrchu. Inferno NEO 3.0 VE umožní každému vyzkoušet hranice zdravého rozumu pomocí výkonného střídavého motoru. Sestavený podvozek a karosérie v této připravené sadě v den, kdy ji koupíte. Pohon všech kol spolu s nízkým těžištěm a třemi diferenciály spojenými kardany. Velkoobjemové olejové tlumiče a nezávislé odpružení s dolními a horními rameny. Model je plně vybaven kuličkovými ložisky. Je dostupné velké množství tuningových dílů. Hlavní ozubené kolo má modul 1.0 a je optimalizováno pro tvrdou jízdu. Diferenciály obsahují spirálovité ozubení pro lepší přenos síly a lepší odolnost. Sdílí stejné stylové kovové eloxované hliníkové povrchové úpravy jako Kyosho vlajková loď „Inferno MP9“. KYOSHO SPEED HOUSE střídavý motor TORX8 poskytuje silné zrychlení. Dvoudílné uchycení motoru umožňuje snadné nastavení vůle a vyjmutí motoru. KYOSHO SPEED HOUSE BRAINZ8 ESC s elektrickým chladicím ventilátorem je vybaven 10-bodovým programem, který umožňuje přesné nastavení, jako je brzda, časování, mezní napětí a tepelná ochrana. Velké olejové tlumiče poskytují skvělé sledování povrchu. Velice pevné kovové držáky tlumičů umožní dosažení plného výkonu tlumičů. Horní ramena a táhlo řízení lze nastavit tak, aby se optimalizovalo nastavení podle aktuálního povrchu. Snížená výška podvozku v kombinaci s optimálním vyvážením hmotnosti a velkými olejovými tlumiči přináší vysokou stabilitu při jízdě. Pneumatiky KC Cross Tires, které jsou navrženy s blokovým vzorem podle motokrosových pneumatik, poskytují výjimečný výkon na jakémkoliv povrchu a zároveň jsou velice odolné. Dobře viditelná karosérie zlepšuje stabilitu a ovladatelnost. Navíc je vystřižená a polepená samolepkami. Obsah balení:továrně sestavené šasi s nainstalovaným RC vybavením,kompletně dokončenou a nabarvenou karoserii, pohonná jednotka střídavý motor s regulátoremvolantový vysílač Syncro KT-231P+imbusové klíče 1,5; 2,0; 2,5 a 3,0 mm,křížový klíč malý,17mm klíč na kola.Nutno dokoupit:4× AA baterii pro napájení vysílače,2X Li-po 2S (KS-E5460 nebo KS-E80150)Nabíječ: C1+AC nebo GTP-166Technické informaceDélka 469 mmŠířka 307 mmVýška 189 mmRozvor 325,5 mmStopa (P/Z) 258/261 mmPneumatiky (P/Z) 116×44 mm/116×4 mmPřevodový poměr 11,56 : 1Hmotnost 3400 gPohonná jednotka střídavý motor s regulátoremVysílač Syncro KT-231P+
Xiaomi Fimi X8 Mini 3 Combo Video 4K/60fps: Vďaka podpore vysokorýchlostného nahrávania videa 4K/60fps je zhotovovanie neuveriteľne detailných a plynulých snímok jednoduché. Sony 1/2palcový 48MP snímač: Toto zariadenie, vybavené 48MP 1/2palcovým vrstveným obrazovým snímačom CMOS, dosahuje pozoruhodné vylepšenia výkonu a zaisťuje detailný záznam za akýchkoľvek svetelných podmienok. Video AI Super Night: Obsahuje čip ISP najnovšej generácie AI, ktorý dosahuje o 400% vyšší pomer signálu k šumu ako FIMI X8 MINI V2 a prináša úžasné nočné scény aj pri slabom osvetlení. 3-osový mechanický kardan: FIMI Mini 3 má vylepšený trojosový bezkomutátorový gimbal s novo vylepšeným algoritmom presnej stabilizácie LOS od FIMI, ktorý zaisťuje plynulé letecké zábery počas vysokorýchlostných letov v silnom vetre a zachytáva každý okamih bez orezania. 9km video prenos Dvojpásmový systém SoLink: FIMI MINI 3 je vybavený najnovšou technológiou digitálneho prenosu SoLink HD, ktorá poskytuje streamovanie videa v reálnom čase vo vysokom rozlíšení až na vzdialenosť 9 kilometrov. Podporuje dvojpásmové prepínanie medzi 2,4 GHz a 5,8 GHz. Pokročilá optimalizácia kódovania a dekódovania znižuje latenciu prenosu na iba 120 milisekúnd, zaisťuje stabilné a plynulé doručovanie videa a poskytuje pohlcujúci zážitok z lietania. Ultraľahký dizajn triedy 250 g: Elegantný a ľahký dizajn s hmotnosťou iba 250 gramov, bez nutnosti školenia alebo povolenia vo väčšine oblastí. Veľkosť ako smartphone, neuveriteľne prenosná a ľahko skladacia pre pohodlné skladovanie, čo vám umožní vychutnať si potešenie z lietania kedykoľvek a kdekoľvek. Batérie s rýchlym nabíjaním USB typu C: Batéria je vybavená portom USB-C a podporuje rýchle nabíjanie až 27 W, čo umožňuje pohodlné rýchle nabíjanie pomocou nabíjačky telefónu, nech ste kdekoľvek. Odolnosť proti silnému vetru: Vďaka využitiu motorov s minimálnou magnetickou medzerou popri účinných a tichých vrtuliach ponúka náš dron väčší pomer ťahu k hmotnosti a rýchlejšiu odozvu. Vďaka silnej odolnosti proti vetru zaisťuje bezpečné lietanie vo väčšine podmienok, či už na vrcholkoch hôr alebo pri mori. Lietajte sebavedome a užite si dobrodružstvo! Sony 1/2palcový 48MP snímač Toto zariadenie, vylepšené 48MP 1/2palcovým vrstveným obrazovým snímačom CMOS od Sony, dosahuje pozoruhodné vylepšenia výkonu. Jeho širší dynamický rozsah a vynikajúca citlivosť jemne zachytávajú rôzne úrovne svetla a tieňov a zaisťujú detailný záznam za akýchkoľvek svetelných podmienok. AI Super Night Video Obsahuje čip ISP najnovšej generácie AI, ktorý dosahuje o 400% vyšší pomer signálu k šumu ako FIMI X8 MINI V2 a prináša úžasné nočné scény aj pri slabom osvetlení. Dvojpásmový systém SoLink na prenos videa 9 km Je vybavený najnovšou technológiou digitálneho prenosu SoLink HD a poskytuje streamovanie videa vo vysokom rozlíšení v reálnom čase s dosahom 9 kilometrov. Podporuje dvojpásmové prepínanie medzi 2,4 GHz a 5,8 GHz. Pokročilé techniky optimalizácie kódovania a dekódovania výrazne znižujú latenciu prenosu na iba 120 milisekúnd, zaisťujú stabilný a plynulý prenos videa a užívateľom poskytujú pohlcujúci zážitok z lietania. 8K časozberná fotografia S využitím priekopníckej technológie časozberného fotografovania s rozlíšením 8K zachytáva a prezentuje každú snímku plynulej doby s vynikajúcou čistotou v rozlíšení až 8000 x 6000 pixelov a bez námahy vytvára úchvatné časozberné majstrovské diela. Video 4K/60fps Zažite záznam videa s vysokou snímkovou frekvenciou v 4K/60fps, zachytávajúci každý dynamický okamih s bezstratovou presnosťou. Užite si plynulejšie pohybové scény, vyššie rozlíšenie a snímkové frekvencie, ktoré poskytujú dostatok priestoru pre pokročilé následné spracovanie a bezstratové približovanie. Ultraľahký design triedy 250 g Elegantný a ľahký dizajn s hmotnosťou iba 250 gramov, bez nutnosti školenia alebo povolenia vo väčšine oblastí. Veľkosť ako smartphone, neuveriteľne prenosná a ľahko skladacia pre pohodlné skladovanie, čo vám umožní vychutnať si potešenie z lietania kedykoľvek a kdekoľvek. 3-osý stabilizovaný mechanický kardan FIMI Mini 3 je vybavený pokročilým trojosovým bezkomutátorovým závesom s vylepšeným algoritmom presnej stabilizácie LOS. So vstavanou vysoko presnou jednotkou snímača polohy a plne uzavretým servo riadiacim systémom dosahuje presnosť riadenia až do 0,005°. Nie je potrebné žiadne orezávanie obrazu, čo zaisťuje plynulé a stabilné letecké zábery aj počas vysokorýchlostných letov v silnom vetre a verne zachytáva každý vzrušujúci okamih. Pokročilý satelitný polohovací systém Štvorhviezdičkový systém globálneho určovania polohy s viacerými režimami súčasne prijíma signály z GPS, Glonass, Beidou a Galileo, čo poskytuje rýchlejšie a presnejšie určovanie polohy. Zostaňte o krok vpredu vďaka rýchlejším vzletom a užite si plynulé lietanie so zvýšenou presnosťou navigácie. Batérie USB typu C s rýchlym nabíjaním Batéria je vybavená portom USB-C a podporuje rýchle nabíjanie až 27 W, čo umožňuje pohodlné rýchle nabíjanie pomocou nabíjačky telefónu, nech ste kdekoľvek. Výkonná streľba letového plánu Pomocou aplikácie FIMI Navi Mini App si môžete vopred naplánovať trasu letu a umožniť dronu automaticky sledovať určenú trasu. Okrem toho môžete ľahko prezerať a prehrávať svoje letové záznamy. Model SAR Vďaka 12x digitálnemu zoomu, nízkej hmotnosti, 9 km dlhému prenosu a presnému určovaniu polohy GPS sa FIMI MINI 3 zapojí do záchranných misií a podá vám pomocnú ruku. APLIKÁCIA Vďaka úplne prepracovanému užívateľskému rozhraniu je aplikácia FIMI Navi Mini teraz užívateľsky prívetivejšia a intuitívnejšia ako kedykoľvek predtým. Predstavuje funkciu plug-and-play, ktorá bezproblémovo prepojí diaľkové ovládanie s vašim mobilným zariadením pomocou kábla OTG, čím eliminuje potrebu zložitých konfigurácií. Diaľkový ovládač Prenosný diaľkový ovládač veľkosti dlane pre ľahké prenášanie. Novo vylepšený prijímač prenosu obrazu vám umožní vychutnať si stabilnejší a plynulejší prenos obrazu. 2T AI výpočtový výkon Režimy inteligentného sledovania Vďaka svojmu výpočtovému výkonu 2T AI inteligentne identifikuje a sleduje viac ako 30 cieľov v reálnom čase, vrátane ľudí, vozidiel, lodí a zvierat, čím zvyšuje svoju efektivitu v rôznych scenároch. Video jedným kliknutím Jediným kliknutím FIMI MINI 3 bez námahy zachytí filmové zábery. Užívateľsky prívetivý a ideálny pre dospelých aj začiatočníkov. Presné nakladanie FIMI MINI 3 využíva svoju spodnú kameru na identifikáciu štartovacej rampy a umožňuje presné pristátie priamo na ňu. Balíček obsahuje: lietadlo s kamerou diaľkový ovládač Vrtuli: (4 páry na drone a 2 páry navyše) 2X Aku skrutkovač 2X kábel 4X skrutky nabíjací usb kábel puzdro
BAE Hawk 1042mm s EDF 80mm ARF BAe Hawk je o niečo mladšia "kolega" nášho Albatrosu (prototyp vzlietol v roku 1974), s ktorým zdieľa veľmi podobnú koncepciu. Jediným zásadnejším rozdielom je mierne šípovité krídlo a predovšetkým posunutie vstupných nasávacích otvorov ďaleko pred nábežnú hranu krídla – britskí súdruhovia sa tak vyhli problémom, s ktorými zápolili ranné L-39. Na rozdiel od Albatrosu sa Hawk v modernizovaných variantách vyrába dodnes; ako licenčný McDonnell Douglas T-45 Goshawk opatrený závesom pre katapult a pristávacím hákom slúži dokonca na výcvik pilotov amerického námorníctva a námornej pechoty. Stroj v stavebnici predstavuje Hawk vo farbách akrobatickej skupiny Kráľovského letectva, legendárnych Red Arrows. Hawk od FMS s rozpätím 1042 mm je postavený „okolo“ 80 mm dúchadla s 12listým rotorom a striedavým motorom 3270-2000KV, je vybavený plne mechanizovaným krídlom s krídelkami a klapkami a elektrickým zaťahovacím podvozkom. Najnovší „tryskáč“ z dielní FMS z takmer nerozbitného penového EPO je vhodný na vybláznenie pokročilého pilota, ktorý má už skúsenosti s malými a rýchlymi strojmi, a má k dispozícii dobrú vzletovú a pristávaciu dráhu s pevným povrchom pre model so zaťahovacím podvozkom. Celý model je zostavený z dielov z dielov z penového EPO lisovaného do negatívnej formy. V ARF sete dostávate model skoro hotový a s osadeným dúchadlom s priemerom 80 mm so striedavým motorom C3270-KV2000, 100 A regulátorom s výkonným spínaným BEC a ôsmimi digitálnymi servami. Podľa názorného obrázkového návodu je stavba veľmi jednoduchá, všetko sa len skrutkuje, nie je potrebné lepidlo. Namontujete chvostové plochy, krídlo, upevníte tiahla, zapojíte prijímač a vložíte pohonný akumulátor - a je hotovo. Ovládané sú krídelká, klapky, smerovka a výškovka, otáčky motora a zaťahovací podvozok. Pilotáž uľahčuje nainštalovaná stabilizačná jednotka Reflex V2. Na ovládanie modelu budete potrebovať aspoň sedemkanálovú RC súpravu s prijímačom. Pre napájanie poslúži šesťčlánkový pohonný Li-poly akumulátor 4000 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 35C alebo viac. ARF set obsahuje: nastriekané výlisky trupu, krídla a chvostových plôch s nainštalovaným dúchadlom s motorom, regulátorom, stabilizačnou jednotkou, servami, zaťahovacím podvozkom a funkčnými LED svetlami a návod. Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v ČR na Úrade pre civilné letectvo) . Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 1042 Dĺžka [mm] 1226 Plocha krídla [dm 2 ] 20.6 Hmotnosť [g] 2500 Ovládané funkcie S,V(2),K(2),M,P(3),F(2),predná noha Stavebná náročnosť S1 Náročnosť pilotáže P3 Pohon a RC vybavenie: Motor * C3270-KV2000 Regulátor *striedavý 100A SBEC 5A Dúchadlo *80 mm Akumulátor G3 FOXY 22,2 V 4000 mAh Serva *8x mikro 13g digitálny RC súprava min. 6 kanálov *) Súčasť ARF setu