RC modely
Celkem 701 produktů
s-Idee RC bojujúci tank Tiger 1 1:28 sivá ZOSTAVTE SI VLASTNÚ SADU BOJUJÚCICH TANKOV! Chceli by ste si zahrať bitku naozaj? Tieto interaktívne tanky sú teda jasná voľba! Prinášame vám ďalší model z tejto série bojujúcich tankov, tank Tiger 1. Tank je vybavený funkčnou simuláciou streľby, pomocou infralúčov je možné zasiahnuť druhý tank. Po zásahu sa ozvú výkriky vojakov a tank sa pootočia o 90 stupňov, aby nemohol páliť späť, čo by nebolo fér. Na tanku sú LED diódy, ktoré ukazujú zostávajúci počet životov. Po každom zásahu sa automaticky obmedzí manévrovateľnosť zasiahnutého tanku. Tank je opatrený zvukovým modulom pre ralistický zážitok. Dominantou týchto RC modelov je nádherný dizajn a sprievodné zvukové efekty, ktoré vám zaručia skutočnú zábavu! Hlavné vlastnosti: - Mierka 1:28 - Dosah diaľkového ovládania: 25 m - Frekvencia: 2,4 Ghz - Doba nabíjania: približne 3 h - Čas jazdy: približne 20-30 m - Simulácia zvukových efektov a výstrelu - Otočná vežička zbrane - Rozmery: 36,5 cm x 13,5 cm x 12 cm - vhodné pre vekové kategórie 6 a vyššie - infračervený bojový systém - infračervená detekcia toho, či boli vykonané zásahy - každý tank má 4 životy - straty životných bodov sú reprezentované zvukovými efektmi a jedna zo štyroch životných LED zhasne Obsah balenia: - Tank Tiger 1 - 1x Ovládač 2,4 GHz - Nabíjačka - 1x Akumulátor 4.8V / 400 mAh NiMh - Manuál Na sprevádzkovanie budete potrebovať 2xAA batérie pre ovládače, ktoré nie sú súčasťou balenia.
E-flite EC-1500 Twin 1.5m PNP Obsah balenia Hotové diely modelu EC-1500 Twin PNP s nainštalovanými súčasťami elektroniky: 2ks Spektrum motor striedavý 3730 650ot/V 14P, Spektrum regulátor Smart Avian 40A 3S-4S Verzia C Spektrum servo A370 9g MG, E-flite sada osvetlenia EC-1500, návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika E-flite® EC-1500 Twin PNP má novátorskú konštrukciu, ktorá ponúka jedinečné zážitky vďaka širokému rozpätiu rýchlostí letu av možnostiach letových režimov s danými možnosťami letovej obálky. Dizajn je inšpirovaný transportnými a dopravnými dvojmotorovými lietadlami, ponúka ale také možnosti využitia, kedy môže lietať ako cvičný model s vysokým rozsahom rýchlostí a nízkou minimálnou rýchlosťou, či ako športový model so schopnosťami základnej akrobacie alebo ako agresívny stroj na hraniciach 3D akrobacie! To umožňuje jednak výkonný pohon dvoch striedavých motorov s 5-timi listovými protibežnými vrtuľami a rovnako aj starostlivý návrh draku modelu s veľkou plochou krídla s vhodným profilom a veľkými viacdielnymi klapkami. Model má nainštalované LED svetlá, funkčné nákladové dvierka a hotové sfarbenie , ktorý si môžete prispôsobiť pomocou priložených značiek Ohio Air National Guard, Air Force, Army, Coast Guard, Marines, Navy a ďalších. Bol tiež vylepšený o elektroniku Smart , aby ponúkal viac možností ako kedykoľvek predtým, vrátane diferenciálneho ťahu a reverzácie motorov a telemetrických dát v reálnom čase! Nový E-flite® EC-1500 Twin 1,5m PNP sa vyznačuje vylepšeniami, ktoré sú optimalizované pre väčšie schopnosti, všestrannosť a ZÁBAVU, aby vám poskytol zážitok z lietania, ktorý so žiadnym iným lietadlom jednoducho nedosiahnete! Je to v podstate niekoľko typov lietadiel v jednom, so širokou letovou obálkou, ktorá zahŕňa striedavé motory Outrunner s päťlistovými protibežnými vrtuľami – vrátane novej konštrukcie adaptérov vrtuľou motora pre ich jednoduchšiu a bezpečnejšiu inštaláciu. Model má vynikajúci výkon s LiPol batériou 3S 3200–6400mAh, alebo môžete použiť na napájanie 4S batériu a budete mať k dispozícii neobmedzený vertikálny výkon a to ihneď a bez dodatočných úprav! Okrem toho sú motory prispôsobené exkluzívnemu 40A regulátoru Spektrum™ Avian™ Dual Smart , ktorý môže poskytovať rad telemetrických dát, súvisiacich s energetickým systémom v reálnom čase, s batériami Smart aj bežnými batériami, prostredníctvom kompatibilných prijímačov Spektrum a vysielača vybavené Spektrum AirWare™. Môžete si váš vysielač naprogramovať ako na bežné krídelká s funkčnými klapkami alebo dať mix a využiť rôzne konfigurácie krídla, napr. nastavenie krídelka + klapky na plnom rozpätí krídla. V modeli je nainštalovaných 8 ks serv , tie s kovovým prevodom sú na všetkých ovládacích plochách a funkčných dverách nákladového priestoru, takže môžete vynášať do výšky a potom zhadzovať užitočný náklad z veľkého nákladového priestoru. Realisticky vyzerajúce LED pristávacie, navigačné a simulované stroboskopické svetlá sú napájané z letovej batérie, takže môžete lietať až do súmraku – z pevných, trávnatých alebo prašných povrchov. Dokonca môžete lietať aj na snehu pomocou priložených lyží! Ak ste priaznivcom hydroplánov, tak z rybníkov a jazier môžete vzlietať pomocou voliteľných plavákov (predávajú sa samostatne). Odstráňte magneticky zaistený kužeľ nosa a nainštalujte si GoPro® alebo podobnú kameru pre záznam letu alebo namontujte samostatnú FPV kameru na veľký horný kryt trupu (kamery/výbava sa predávajú samostatne). Navyše môžete použiť priložené obtlačky na prispôsobenie teraz sfarbeného šedého prevedenia s logami a nápismi Ohio Air National Guard, Air Force, Army, Coast Guard, Marines, Navy a ďalšími znakmi, na personalizáciu vášho modelu! Výsledkom je zatiaľ najschopnejšie, najuniverzálnejšie a najzábavnejšie lietanie s dvojmotorovým modelom, ktorý je určený pre širokú škálu stredne pokročilých až skúsených pilotov. Vlastnosti RC modelu E-flite EC-1500 Twin PNP Unikátna konštrukcia modelu pre pomalý maketový let, športové lietanie aj agresívnu 3D akrobaciu V balení sú lyže na lietanie v zime na snehu Pomocou priložených montážnych súčastí a voliteľnej sady plavákov EFLA550 môžete vzlietať z vody Výkonný striedavý pohon je kompatibilný s 3S až 4S LiPol batériou s kapacitou 3200–6400 mAh Regulátor 40A Spektrum™ Avian™ Dual Smart Lite s údajmi pre telemetriu Diferenciálny ťah a reverzácia pre špeciálne pozemné ovládanie a akrobatické schopnosti Pri použití batérie 4S je dostatok výkonu pre 3D akrobaciu a visenie! Delené klapky je možné spojiť plastovým pásikom súčasne k sebe alebo vonkajšiu časť ku krídelkám Servom ovládané nákladné dvere 65 x 107mm s vnútornou hĺbkou 323 mm 8 ks nainštalovaných serv, 7x s kovovými prevodmi, jedno s nylonovými Riaditeľné predné koleso a samostatný spínaný BEC pre spoľahlivý riadiaci systém Nainštalované LED pristávacie, navigačné a blikajúce svetlá Magneticky zaistený kryt prednej časti trupu je možné odňať pre jednoduchú inštaláciu voliteľnej kamery Kameru je možné umiestniť aj do priestoru nad kabínou pod odnímací kryt Na povrchu sú značené línie panelov a maketové detaily Priložené obtlačky s Ohio Air National Guard, Air Force, Army, Coast Guard, Marines, Navy Pri montáži nie sú potrebné nástroje, skrutky s veľkou hlavou sa utiahnu rukou Nie je potrebné zapájať pracne konektory, pripojenie krídla Hands-free Veľmi ľahký a extrémne odolný, kompozitný zosilnený drak z hmoty EPO Výhoda verzie Plug-N-Play® Lietadlá vo verzii Plug-N-Play (PNP) uľahčujú prípravu na let rýchlo as minimálnou časovou náročnosťou. Model vybalíte z krabice, má nainštalované motory, regulátor a servá, takže všetko, čo musíte urobiť, je vykonať konečnú montáž, vložiť vlastnú pohonnú batériu, nainštalovať si svoju RC súpravu a potom už môžete na letisko! Technológia SMART Verzie PNP aj BNF Basic sú vybavené špeciálnym regulátorom Spektrum ™ Avian ™ Dual Smart Lite, ktorý môže poskytovať rad telemetrických dát súvisiacich s energetickým systémom v reálnom čase, vrátane napätia batérie, teploty regulátora a ďalších - so Smart aj s bežnou batériou, prostredníctvom kompatibilných prijímačov a vysielačov vybavených Spektrum AirWare™ (vrátane DX6e a 8e, DX6 G2/3 a 8 G2, DX9, NX6, 8, 10 a 20, iX12, iX14, iX20 a ďalšie), v reálnom čase. Navyše cúvanie a diferenciálny ťah ponúka zlepšenú ovládateľnosť na zemi pre ľahšie rolovanie, vzlety a pristátie spolu so schopnosťou vykonávať špeciálne akrobatické manévre. Jedinečné schopnosti S RC modelom lietadla E-flite EC-1500 Twin môže lietať ako priemerne skúsený, tak náročný pilot. Model môže byť hodným baránkom rovnako ako pri vhodnom nastavení a so 4S LiPol batériou skutočným dravcom. Zažijete najzábavnejšie lietanie s dvojmotorovým modelom. Má nainštalované osvetlenie LED a sklápacie dvere nákladového priestoru. Môžete si dať voliteľne svoju kameru, namontovať lyže na sneh alebo si objednať a namontovať plaváky. Lietajte na dráhe, na snehu a na vode. Univerzálnejší model ste ešte nemali. Možnosti konfigurácie krídla Funkčné vztlakové klapky sú delené a môžete mať preto väčšiu plochu klapiek alebo krídielok. Alebo si môžete namixovať krídelká na klapky a mať krídelká po celom rozpätí krídla. Obratnosť modelu je potom neporovnateľne väčšia az modelu je potom akrobat s dvoma motormi! K tomu pripočítajte ešte možnosť diferenciácie ťahu motorov a máte lietadlo nových netušených možností. Kompatibilný s 3S a 4S LiPol V modeli sú nainštalované dva vysoko výkonné striedavé motory s 5-listovými protibežnými vrtuľami a dva striedavé regulátory s Y káblom a konektorom EC5, ktoré sú kompatibilné s 3S 3200-6400 mAh LiPol batériou, ktorá úplne postačuje pre bežné športové lietanie. Ak chcete využiť plne schpnosti modelu, použite LiPol batériu 4S s konektorom EC3 alebo IC3 pre visenie a pokročilú akrobaciu. Funkčné nákladné dvere Nainštalované servo ovláda nákladné dvere, ktoré majú rozmer 65 x 107mm a nákladový priestor 65 x 107 x 323mm. Možno ho využiť na prepravu a výsadku užitočného nákladu, ako napr. parašutistov, padákov, cukríkov a podobne. Riadenie modelu V modeli je nainštalovaných celkom 8 serv, na kormidlách majú kovové prevody, kormidlá majú spoľahlivé závesy a riadené predné koleso má vlastné servo. Samostatný BEC zaisťuje spoľahlivé napájanie palubnej sústavy. Osvelenie LEd diódami Realistické LED osvetlenie obsahuje pristávacie reflektory v krídle, obrysové farebne odlíšené svetlá a blikajúce svetlá. Kompletne sú nainštalované už vo výrobe a napájané z letovej batérie. Všestranné možnosti vďaka príslušenstvu S modelom EC-1500 Twin je možné štartovať z najrôznejších povrchov alebo zo snehu pomocou priložených lyží. Môžete si tiež nainštalovať voliteľnú sadu plavákov (predáva sa samostatne) pomocou priloženého montážneho príslušenstva a lietať na vodnej ploche. Užívajte si lietanie v každom ročnom období na zemi, na snehu alebo na vode. Jednoduchá a rýchla montáž Na konečnú montáž nepotrebujete žiadne lepidlo a EC-1500 Twin môžete mať pripravený na let skôr, ako nabijete batériu! Dvojdielne krídlo s inovatívnym Hands-free pripojením konektorov, je možné ľahko demontovať pre pohodlné skladovanie a prepravu. Používajú sa krídlové skrutky ktoré dotiahnete rukou, takže na montáž / demontáž v teréne nie je potrebné žiadne náradie. Veľký, ľahký a odolný Nenechajte sa zmiasť rozpätím krídla 1,5m, vďaka krídlu o veľkej ploche, mohutnému trupu a rozmerným chvostovým plochám s vysokou smerovkou, je EC-1500 väčší, než by sa mohlo zdať. Stále je však ľahký a extrémne odolný, a to vďaka kompozitnému ľahkému a tuhému materiálu EPO, z ktorého je model vyrobený. Možnosť výberu markingu Priložený obtlačkový hárok vám umožní prispôsobiť si sfarbenie modelu svojim predstavám. K dispozícii sú samolepky civilného letectva, armády, pobrežnej stráže, námornej pechoty i námorníctva. Možnosť inštalácie kamery Magneticky zaistený nos trupu je možné ľahko odňať a nainštalovať si športovú kameru (GoPro® a pod.) pre záznam letu modelu (kamery nie sú v balení). Môžete tiež nainštalovať samostatnú FPV kameru do montážneho priestoru v hornej časti magneticky isteného horného krytu nad kabínou (FPV kamera / VTX nie sú v balení). Úroveň 3 – Vyžaduje sa skúsenosť Modely lietadiel s Úrovňou skúseností 3 stupňa, sú vhodné pre skúsenejších RC pilotov, ktorí už vedia nastavovať a lietať s modelmi podobnej triedy. Táto verzia PNP vyžaduje viac skúseností a zručností na zostavenie a lietanie ako verzia BNF Basic, pretože budete musieť nainštalovať prijímač, ktorý už neobsahuje správne vyladené technológie AS3X a SAFE Select. Nie je preto vhodné ako prvé RC lietadlo pre nových pilotov, mali by ste mať skúsenosti a zručnosti s cvičnými modelmi, výhodou sú aj dvojmotorové, ako je E-flite Twin Timber 1,6 m alebo Timber X 1,2 m, Extra 300 3D 1, 3 m, Ultra Stick 1,1 ma ďalšie modely podobné. Odporúčame kúpiť Na uvedenie do prevádzky potrebujete 6-8 kanálovú RC súpravu, pohonný 3S-4S LiPol akumulátor 11,1 V 3200mAh – 5000mAh s konektorom IC3/EC3 a adekvátny nabíjač na pohonný LiPol akumulátor. Odporúčané vysielače Spektrum Na spárovanie modelu verzie BNF odporúčame moderné programovateľné vysielače SPEKTRUM: 6-kanálový vysielač radu DX Spektrum DX6e DSMX s telemetriou, 250 modelov v pamäti . 6-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX6 DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . 8-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX8 DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . Odporúčané akumulátory Pre napájanie modelu odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 3 alebo 4 článkami (11.1 V, 14.8 V). Pre bežné lietanie LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 4000mAh 30C IC3 s technológiou Smart . Pre dlhšie lety LiPo akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 11.1V 5000mAh 30C IC5 s technológiou Smart Pre väčšie výkony LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 14.8V 4000mAh 30C IC3 s technológiou Smart Pre maximálny výkon a dobu letu LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 14.8V 5000mAh 30C IC5 s technológiou Smart Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPol aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel, či vrtuľníkov používať moderné Smart LiPo akumulátory , alebo nabíjať vaše akumulátory od iných výrobcov, potom odporúčame tieto nabíjače: Sieťový nabíjač Spektrum S155 s jedným výstupom 1x 55W . Sieťový nabíjač Spektrum S1100 s jedným výstupom 1x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s jedným výstupom 2x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2200 s dvoma výstupmi 2x 200W . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov potrebujete vhodné lepidlá, sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada) a na rezanie Modelcraft rezací nôž s podložkou A6. Pre rýchlu opravu modelov lietadiel z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce 4-minútové lepidlo Epoxy. Z našej ponuky odporúčame Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.
TORRO tank 1/16 RC Tiger I IR - zimná kamufláž svetlo šedá Popis Tiger I bol prvý ťažký nemecký hlavný bojový tank použitý v druhej svetovej vojne. Bol predstavený v roku 1942 po tom, čo sa predchádzajúce modely Panzer III a Panzer IV ukázali ako horšie ako sovietske T-34 a KV-1. Dizajn Tigeru kládol dôraz na pancierovanie a výzbroj. Delo kalibru 88 mm a jeho vysoká priebojnosť prekonalo do konca vojny len niekoľko tankových diel a bolo viac než vhodné na pancierovanie spojeneckých obrnených vozidiel. Štandardný granát 39 prenikol 100 mm oceľou na 1000 m. To umožnilo Tigeru zničiť útočiaci tank T-34 z dvojnásobnej vzdialenosti, na ktorú bol sám v nebezpečenstve. Tento extrémne detailný R/C model z kováčne WSN Trumpeter Torro v mierke 1:16 je dostupný v svetlo šedá zimná kamufláž alebo hnedá letná kamufláž. Podrobnosti/rozsah dodávky: RC tank Tiger I v mierke 1:16 Infračervený bojový systém s detekciou priateľ-nepriateľ Motory 2x280 Super & 3x 130 Super motory Rýchlosť 0,5m/s 2,4 GHz proporcionálne ovládanie Rozmery: cca 500x230x190 (DxŠxV mm) Veľa prístavných dielov RC 5kanálový diaľkový ovládač Vlastnosti: dopredu/dozadu/doprava/doľava Otočenie na mieste Veža je možné otáčať o 160° doľava/doprava Delo ovládateľné hore/dole Zvukový modul a spätný ráz, požiarne akcie Osvetlená paľba MG Dĺžka dela cca 20 cm jednočlánkové reťaze Šírka reťaze cca 4,5 cm šírka Odpružené valčeky Farba zimná kamufláž (svetlo šedá) Napájanie pomocou AA batérií, dobíjacích AA batérií alebo 9,6V, 650 mAh Ni-Mh batérie (batérie a akumulátor nie sú súčasťou balenia) Odporúčame prikúpiť nabíjačku KAV12.1000. vlastnosti Farba: tankovo šedá Reťaze: plastové reťaze Veža: plastová vežička Spodný trup: plastový spodný trup Mierka: 1/16 Prevedenie: hotový model Hnacie a vodiace kolesá: plastové kolesá Vydanie: Torro-WSN Funkcia snímania: IR
DJI Matrice 4D Series Battery DJI Matrice 4D Series Battery DJI Matrice 4D Series Battery je výkonná a inteligentná batéria, ktorá je špeciálne navrhnutá pre drony DJI Matrice 4D a DJI Matrice 4TD. S pôsobivou kapacitou 6768 mAh a energetickou kapacitou 149,9 Wh poskytuje táto batéria dlhotrvajúci výkon pre profesionálov, ktorí sa spoliehajú na stabilné a spoľahlivé napájanie. Výkonný a efektívny zdroj energie Kapacita batérie: 6768 mAh pre dlhú dobu letu. Maximálne nabíjacie napätie: 25,5 V pre efektívnu dodávku energie. Typ článkov: Li-ion 6S, optimalizované pre vysoký výkon. Chemické zloženie: LiNiMnCoO2 pre maximálnu hustotu energie. Navrhnuté pre extrémne podmienky DJI Matrice 4D Series Battery je konštruovaná tak, aby poskytovala maximálny výkon v rôznych prostrediach. Vďaka inteligentným technológiám môže pracovať v extrémnych teplotách a obsahuje samoohrievací nabíjací systém na použitie v chladnej klíme. Pracovná teplota: -20 °C až 50 °C. Teplota nabíjania: 5 °C až 45 °C. Samoohrievacie nabíjanie: Podporuje nabíjanie pri nízkych teplotách. Rýchle a inteligentné nabíjanie Batéria Matrice 4D je navrhnutá pre rýchle dodanie energie a podporuje inteligentný režim nabíjania. V spojení s nabíjacou stanicou DJI Matrice 4D Series 240W Charging Hub umožňuje efektívne a bezpečné nabíjanie. Maximálny nabíjací výkon: 1,8 C pre ultra rýchle nabíjacie časy. Životnosť: 400 nabíjacích cyklov pre dlhodobý výkon. Podpora DJI Charging Hub: Kompatibilný s DJI Matrice 4D Series 240W Charging Hub. Kompatibilita a použitie DJI Matrice 4D Series Battery je perfektne prispôsobená na použitie s najnovšími drony DJI a poskytuje maximálnu efektivitu pri náročných operáciách. Batéria bezproblémovo spolupracuje s DJI Matrice 4D a Matrice 4TD pre širokú škálu aplikácií, vrátane mapovania, inšpekcií, bezpečnostných misií a verejnej ochrany. Plne kompatibilný s drony DJI Matrice 4D a Matrice 4TD. Optimalizované pre dlhé lety a vysoký výkon. Ideálne pre priemyselné a komerčné využitie. Prečo si vybrať DJI Matrice 4D Series Battery? Vďaka robustnej konštrukcii, inteligentnému riadeniu energie a kompatibilite s najnovšími technológiami DJI je táto batéria ideálnou voľbou pre profesionálov, ktorí chcú posunúť svoje dronové operácie na vyššiu úroveň. Dlhá životnosť: Až 400 nabíjacích cyklov. Bezpečné a efektívne: Zabezpečená nabíjacia technológia a stabilný výstup energie. Podpora DJI Charging Hub: Pre optimálnu rýchlosť nabíjania. DJI Matrice 4D Series Battery poskytuje všetko potrebné pre spoľahlivú, dlhotrvajúcu a výkonnú prevádzku dronov.
Amewi RC vrtuľník Bell 206 CP Jet Ranger 6-kanálov 6G RTF Predstavujeme: Vrtuľník Bell 206 CP Jet Ranger - Váš vstup do sveta leteckých dobrodružstiev Predstavte si ten pocit, kedy sa vznesiete k nebu s ikonou medzi vrtuľníkmi - Bell 206 Jet Ranger. Tento ľahký viacúčelový vrtuľník, pôvodne vyvinutý na vojenské účely v 60. rokoch, je teraz k dispozícii ako detailná replika v mierke 1:33. Zdokonaľte svoje letecké schopnosti a získajte nezabudnuteľné zážitky z lietania. Prečo si zaobstarať Bell 206 CP Jet Ranger? 1. Realistický dizajn a detaily, ktoré ohromia: Táto replika je verná originálu a prináša neprekonateľné detaily, ktoré nadchnú nielen modelárske nadšencov. Užite si autentický vzhľad a pocit, ako by ste riadili skutočný Bell 206. 2. Jednoduché a stabilné ovládanie: Vďaka integrovanému šesťiosému gyroskopu je ovládanie vrtuľníka mimoriadne stabilné a vhodné aj pre začiatočníkov. Už žiadne starosti - len čistá radosť z lietania! 3. Bezpečné lietanie cez deň aj v noci: Vstavané LED svetlomety vpredu a zadné pozičné svetlo zaistia, že budete mať vždy prehľad o letovej polohe, a to aj v zhoršených svetelných podmienkach. Vaše letecké dobrodružstvo nikdy nekončí! 4. Kompletná sada Ready-to-Fly: Všetko, čo potrebujete na okamžitý štart, je súčasťou balenia. Súprava RTF obsahuje diaľkové ovládanie, batériu a nabíjací kábel. Nemusíte sa starať o ďalšie výdavky či príslušenstvo. 5. Odolnosť a dlhá životnosť: Ľahký a robustný plastový trup chráni váš model pred drobnými kolíziami, takže môžete lietať s istotou, že váš vrtuľník vydrží aj náročnejšie podmienky. 6. Dlhotrvajúca zábava: S dobou letu až 12 minút sa môžete tešiť na dlhé letecké misie. Inovatívny systém Slide-Lock umožňuje rýchlu výmenu batérie, čo znamená, že zábava nikdy nekončí. 7. Pokročilá technológia nabíjania: Akumulátor je možné ľahko nabiť pomocou USB-C nabíjacej zásuvky, čo zaisťuje rýchly návrat do vzduchu. Časté otázky: Je vrtuľník vhodný pre začiatočníkov? Áno, vďaka stabilizácii letu a jednoduchému ovládaniu je ideálny pre nových pilotov. Ako dlho trvá nabíjanie batérie? Doba nabíjania závisí od použitého zdroja energie, ale USB-C zaisťuje rýchle a pohodlné nabíjanie. Je vrtuľník odolný voči nárazu? Áno, robustný plastový trup poskytuje ochranu pri drobných kolíziách. Pripravte sa na neuveriteľnú cestu do sveta leteckého modelárstva s Bell 206 CP Jet Ranger. Tento model je viac než len vrtuľník - je to kľúč k nekonečným možnostiam a dobrodružstvám. Objednajte si svoj dnes a zažite vzrušenie z lietania ako nikdy predtým! Technické údaje: Dĺžka trupu: 312 mm Šírka trupu: 43 mm Šírka s chvostovou jednotkou: 65 mm Výška: 101mm Priemer rotora: 306 mm Hlavný materiál: Plast Hmotnosť pripravená na let: 105g Serva: 3x 2g Microservo digital Batéria: LiPo 2S 7.4V 350mAh Hardcase so vstavanou nabíjacou elektronikou, 45x24x23mm, 22g Doba letu: 10-12 minút Diaľkové ovládanie: 6kanálový 2,4GHz konzolový vysielač. Dosah: 80-100 metrov Nabíjačka: USB kábel s konektorom USB-C Doba nabíjania: cca 50 minút Obsah balenia: Model Bell 206 CP Jet Range Dobíjacia batéria LiPo 2S 7.4V 350mAh Diaľkové ovládanie Nabíjací kábel USB Náhradné listy hlavného rotora Náhradný chvostový rotor Súprava náradia Návod Požadované príslušenstvo: 4x 1,5V AA batéria pre diaľkové ovládanie. Vhodné pre deti od 14 rokov. Pre náhradné diely navštívte našu sekciu náhradných dielov, alebo zašlite dopyt e-mailom.
Amewi RC auto Drift Racing Car 4WD 1:24 RTR červenočierna Predstavujeme vám Drift Racing Car: Dokonalý zážitok z jazdy pre všetkých nadšencov rýchlosti a adrenalínu! Pripravte sa na zážitok, ktorý vás vtiahne do sveta rýchlosti, adrenalínu a precízneho riadenia! Drift Racing Car je viac než len model; je to vstupenka do sveta, kde sa z obyčajného stáva neobyčajné. Tento model v mierke 1:24 je starostlivo navrhnutý, aby vás oslnil svojim vzhľadom a technickými možnosťami. Prečo si ho zamilujete? 1. Neodolateľný vzhľad a atmosféra: Drift Racing Car je replikou dravého športového vozidla, ktorá upúta pozornosť svojim športovým dizajnom. Predné LED osvetlenie dodáva modelu realistický vzhľad a vytvára nezabudnuteľnú atmosféru pri jazde za súmraku alebo v tmavých miestnostiach. S každým pohľadom na tento model pocítite vášeň, ktorú sme doň vložili. 2. Nekonečné možnosti driftu a pretekania: Driftovacie pneumatiky umožňujú extrémne uhly driftu na akomkoľvek hladkom povrchu. Vychutnajte si pretáčavý šmyk v zákrutách a predveďte svoje vodičské umenie. A keď príde čas na poriadnu závodnú akciu, vymeňte pneumatiky za gumové s dezénom a premeňte Drift Racing Car na bleskurýchly závodný stroj, ktorý dosahuje rýchlosť až 20 km/h. 3. Kompletná sada Ready-to-Run: S Drift Racing Car nemusíte čakať. Súčasťou balenia je všetko, čo potrebujete na okamžitú jazdu: diaľkové ovládanie, batérie, nabíjací kábel a zodpovedajúce Li-Ion batérie pre dlhú dobu jazdy. Bezproblémový systém s frekvenciou 2,4 GHz zaisťuje, že môžete pretekať s niekoľkými kamarátmi naraz bez toho, aby dochádzalo k rušeniu. 4. Prispôsobiteľnosť a kontrola: Možnosť jemného nastavenia riadenia vám umožňuje mať plnú kontrolu nad vozidlom a prispôsobiť jazdu vášmu štýlu. Šesť dodávaných pylónov poskytuje perfektnú prekážkovú dráhu pre tréning a preteky s priateľmi. 5. Kvalita a spoľahlivosť: Pohon 4WD zaisťuje výbornú trakciu a stabilitu, takže sa môžete plne sústrediť na svoje vodičské schopnosti. Drift Racing Car je postavený tak, aby vydržal aj tie najnáročnejšie závodné podmienky a poskytoval spoľahlivý výkon. Prečo by mal byť Drift Racing Car vo vašej zbierke? Pretože je to viac ako hračka. Je to váš osobný stroj na zábavu, ktorý spája rýchlosť, technickú sofistikovanosť a estetickú príťažlivosť. Ideálne pre milovníkov áut všetkých vekových kategórií, ktorí si chcú užiť vzrušujúcu jazdu a prekonávať nové výzvy. Technické špecifikácie: Pohon 4WD Mierka: 1:24 Dĺžka: 200 mm Šírka: 105 mm Výška: 65 mm Hmotnosť (pripravené na jazdu vrátane batérie): 194g Hlavný materiál: Plast LED osvetlenie Batéria: Li-Ion 1S 3,7 V 500mAh, HBX konektor, 50x14mm (guľatá), 19g Doba jazdy: 20 min Maximálna rýchlosť: až 20 km/h Diaľkové ovládanie: pištoľ, 2,4 GHz Dosah: 30 m Nabíjačka: USB kábel Doba nabíjania: 100 min Farba: červenočierna Obsah balenia: RC model Drift Racing Car 4WD 1:24 Ovládač 2,4 GHz Akumulátor Li-Ion 1S 3,7 V 500mAh Nabíjací kábel USB Náhradná sada pnematík aj s ráfikmi 4 kužele, skrutkovač Návod Vhodné pre deti od 8 rokov. Pre sprevádzkovanie budete potrebovať 2x AA batériu do ovládača (nie sú súčasťou balenia). Pre náhradné diely navštívte našu sekciu náhradných dielov, alebo zašlite dopyt e-mailom.
Amewi RC vojenský čln Black Turbo šedá kamufláž Objavte RC vojenský čln Black Turbo - dokonalý spojenec pre vaše vodné dobrodružstvo! Pripravte sa na adrenalínové zážitky s RC vojenským člnom Black Turbo, ktorý prináša nielen nevšedný dizajn, ale aj vyspelú technológiu. Tento model je stvorený pre všetkých nadšencov do rýchlych lodí a technických noviniek, ktorí hľadajú kvalitu a výkon. S dĺžkou 420 mm a šírkou 95 mm sa tento čln stáva skutočným majstrom vo svojej kategórii. Prečo si vybrať RC vojenský čln Black Turbo? Inovatívny tryskový pohon - Využíva tryskovú technológiu, ktorá zaisťuje rýchle a hladké plavby. Nasávanie a vypudzovanie vody zaisťuje vynikajúce zrýchlenie a vysokú rýchlosť. Vysoká manévrovateľnosť - Vďaka riadeniu s vektorom ťahu môžete ovládať čln s neuveriteľnou presnosťou. Prepletanie sa medzi prekážkami nebolo nikdy jednoduchšie. Robustná konštrukcia - Trup vyrobený z vysoko odolného ABS plastu zaisťuje, že váš čln vydrží aj náročnejšie podmienky a je odolný voči nárazom. Jednoduchá údržba - Rýchloupínací kryt trupu a kartáčovaný motor s aktívnym vodným chladením zaručujú jednoduchú údržbu a dlhú životnosť motora. Pokročilé funkcie ovládania - Systém diaľkového ovládania 2,4 GHz s mnohými funkciami, vrátane nastaviteľnej rýchlosti a trimu, poskytuje úplnú kontrolu nad loďou a jej správaním navode. S RC vojenským člnom Black Turbo sa každé vaše vodné dobrodružstvo stane nezabudnuteľným zážitkom. Nechajte sa unášať vlnami rýchlosti a technológie a objavte nové horizonty zábavy na vode! Technické údaje: Dĺžka: 420 mm Šírka: 95 mm Výška: 120 mm Hmotnosť: 523 g vrátane batérie Materiál trupu: ABS plast Motor: 390 kefový Diaľkové ovládanie: 4 kanály, 2,4 GHz Dosah: 60-80 metrov Batéria: Li-Ion 2S 7,4 V 1500mAh 15C Doba jazdy: 10-12min Maximálna rýchlosť: až 28 km/h Nabíjačka: USB nabíjací kábel Doba nabíjania: 90-120 minút Obsah balenia: Model vojenský čln Black Turbo - šedá kamufláž Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Batéria Li-Ion 2S 7,4 V 1500mAh 15C Nabíjací USB kábel Súprava náradia Návod Potrebné príslušenstvo: 4x 1,5V batéria Mignon AA pre diaľkové ovládanie (nie sú súčasťou balenia). Vhodné pre deti od 8 rokov. Pre náhradné diely navštívte našu sekciu náhradných dielov, alebo zašlite dopyt e-mailom.
1/16 RC Tiger I Tank IR - letná kamufláž Popis Tiger I bol prvý ťažký nemecký hlavný bojový tank použitý v druhej svetovej vojne. Bol predstavený v roku 1942 po tom, čo sa predchádzajúce modely Panzer III a Panzer IV ukázali ako horšie ako sovietske T-34 a KV-1. Dizajn Tigeru kládol dôraz na pancierovanie a výzbroj. Delo kalibru 88 mm a jeho vysoká priebojnosť prekonalo do konca vojny len niekoľko tankových diel a bolo viac než vhodné na pancierovanie spojeneckých obrnených vozidiel. Štandardný granát 39 prenikol 100 mm ocele na 1000 m. To umožnilo Tigeru zničiť útočiaci tank T-34 z dvojnásobnej vzdialenosti, na ktorú bol sám v nebezpečenstve. Tento extrémne detailný R/C model z kováčne WSN Trumpeter Torro v mierke 1:16 je dostupný ako svetlo šedá zimná kamufláž alebo hnedá letná kamufláž. Podrobnosti/rozsah dodávky: RC tank Tiger I v mierke 1:16 Infračervený bojový systém s detekciou priateľ-nepriateľ Motory 2x280 Super & 3x 130 Super motory Rýchlosť 0,5m/s 2,4 GHz proporcionálne ovládanie Rozmery: cca 500x230x190 (DxŠxV mm) Veľa prístavných dielov RC 5kanálový diaľkový ovládač Vlastnosti: dopredu/dozadu/doprava/doľava Otočenie sa na mieste Veža je možné otáčať o 160° doľava/doprava Delo ovládateľné hore/dole Zvukový modul a spätný ráz, požiarne akcie Osvetlená paľba MG Dĺžka dela cca 20 cm jednočlánkové reťaze Šírka reťaze cca 4,5 cm šírka Odpružené valčeky Farebná letná kamufláž Napájanie pomocou AA batérií, dobíjacích AA batérií alebo 9,6V, 650 mAh Ni-Mh batérie (batérie a akumulátor nie sú súčasťou balenia) Odporúčame prikúpiť nabíjačku KAV12.1000. Vlastnosti Farba: letné camo Reťaze: plastové reťaze Veža: plastová vežička Spodný trup: plastový spodný trup Mierka: 1/16 Prevedenie: hotový model Hnacie a vodiace kolesá: plastové kolesá Vydanie: Torro-WSN Funkcia snímania: IR Varovanie Používajte pod priamym dohľadom dospelých Minimálny vek: 14 rokov Nevhodné pre deti do 36 mesiacov. Nebezpečenstvo udusenia malými časťami, ktoré je možné prehltnúť
TORRO tank PRO 1/16 RC IS-2 1944 zelená kamufláž - infra IR - dym z hlavne IS-2 (pôvodne IS-122) bol sovietsky ťažký tank vyvinutý v roku 1943 a používaný počas druhej svetovej vojny a po nej. Označenie IS znamenalo Iosif Stalin. Súčasne so stavbou prototypu IS-1 bol zahájený vývoj vedúce k prezbrojenie tohto tanku kanónom ráže 122 mm, po bitke pri Kursku považovanom za najvhodnejšiu zbraň schopnú ničiť nemeckej ťažké tanky z dostatočnej vzdialenosti. Prototyp bol úspešne vyskúšaný v decembri 1943 a ihneď sa začala jeho sériová výroba. Korba tanku IS-2 bola viacmenej zhodná s korbou tanku IS-1. V priebehu roka 1944 bolo prepracovať a zjednodušiť čelo korby, ktorého vrchná časť bola vyrobená z jediného kusu. Odklápacie priezor u vodiča, ktorý bol typický pre tank IS-1, bol nahradený pevným priezorom, ktorý bol chránený návarkom, odklánějícími strely, ktoré kĺzali po pancieri. Hoci vodič musel do tanku nastupovať veží, mal pre prípad núdzového opustenia tanku k dispozícii únikový poklop v podlahe. Nad priestorom vodiča boli v streche korby uchytené dva periskopy. K pohonu tanku slúžil vznetový motor V-2-IS o výkone 500 HP. Podvozok pozostával na každej strane z napínacieho kolesa vpredu, šiestich dvojitých pojazdových kolies, hnacieho kolesa vzadu a troch napínacích kladiek. Pojazdové kolesá s vnútorným tlmením bola odpružená torznými tyčami. V prednej časti korby bola elektricky poháňané, odlievaná veža vajcovitého tvaru. Vo veži bol lafetován kanón D-25T kalibru 122 mm spolu s napojeným guľometom. Ďalšie guľomet bol vo strieľne na zadku veže. Hlaveň kanóna bola vybavená úsťovú brzdou. K zamierenie slúžil teleskopický zameriavač 10-T-17, vo veži bol inštalovaný pozorovací periskop Mk. IV. Vezená zásoba munície predstavovala len 28 delených granátov. Na oboch stranách veže boli otvory, umožňujúce streľbu do strán z osobných zbraní osádky, ktoré boli za normálnej situácie upchané kolíky. Na ľavej strane veže bola inštalovaná kopule veliteľa, vybavená poklopom, ktorý zaisťoval prístup osádky do tanku. Po pravej strane tejto kupoly bol druhý, menší poklop, určený hlavne pre nakladanie munície. U časti tankov IS-2 bol na veliteľské kupolu lafetován protilietadlový guľomet DSK kalibru 12,7 mm. Niektoré tanky boli v roku 1945 vybavené představnými pancieri, chrániacimi boky veže pred kumulatívne muníciou, ktorá po masívnom zavedení pancierových pästí znamenala výrazné riziko pre sovietske tanky. Celkovo bolo vyrobených 3 483 kusov tanku IS-2. Tanky IS boli od začiatku zaraďované len do samostatných gardových plukov ťažkých tankov. Tieto pluky boli začiatkom roku 1945 začlenené do samostatných tankových brigád. Tanky IS-2 boli veľkým prínosom v boji s novou generáciou nemeckých tankov, pretože disponovali silnú pasívne ochranou a na druhej strane veľkú palebnou silou. Vďaka kanónu kalibru 122 mm mohli zničiť prakticky akýkoľvek nepriateľský tank, čo obrátene neplatilo. Aj vďaka premenlivé kvalite nemeckých pancierov bolo obvyklé, že bol po zásahu z kanóna D-25T celý kus panciera na mieste odtrhnutý. Spolu so vzrastajúcou kvalitou pancierovanie tankov IS-2 sa z nich stávala efektívna zbraň pre boj s tankami Tiger a Panther. IS-2 mal v počiatočných štádiách problém s kvalitou pancierovanie a s prevodovkou, avšak v priebehu výroby boli tieto nedostatky odstránené. Tanky IS-2 boli prvýkrát použité pri oslobodzovaní Ukrajiny. Ich azda najslávnejším nasadením bol boj pri Sandomierz, kde sa stretli s najnovšími nemeckými tankami Tiger II. Útočiace nemecké tanky tu narazili na odpor dobre ukrytých tankov IS-2 a T-34/85. Jeden zo sovietskych veliteľov, gardový poručík VA Udalov, zničil so svojim tankom IS-2 v jedinom boji dva tanky Tiger II a ďalšie poškodil. Boje u Sandomierz ukázali, že pri správnom použití sú tanky IS-2 schopné ničiť aj tie najnovšie a najsilnejšie tanky, aké mohlo Nemecko nasadiť. Či mali tieto tanky akékoľvek nevýhody, nikto im nemôže uprieť obrovský význam, ktorý hrali v rýchlej porážke Nemecka v rokoch 1944-1945. Niekoľko tankov IS-2 v samom závere vojny i 1. čs. tanková brigáda, avšak do bojov s nimi nezasiahla, len sa s nimi zúčastnila prehliadky v Prahe. Najznámejším tankom IS-2, ktorý bol nesprávne zamieňaný za T-34, je ružový tank v múzeu v Lešany, ktorý stával na pomníku v Prahe ako tank č. 23. Tanky IS-2 boli po vojne modernizované a vyvezené do krajín spriatelených so Sovietskym zväzom (Kuba, Egypt, Severná Kórea, Čína, atď). Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je IS-2 1944 ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu IS-2 presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. IS-2 sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. < / P> Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC IS-2 1944 IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 7,0 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400mAh Generátor dymu a zvukový modul NOVÁ dodatočná funkcie pri výstrele: dym z hlavne, ktorý ide zapnúť a vypnúť podľa potreby a chute dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: zelená kamufláž Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyči Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
TORRO tank PRO 1/16 RC Leopard 2A6 kamufláž - Airsoft BB Leopard 2 je nemecký hlavný bojový tank priebežne vyvíjaný od 70. rokov 20. storočia do súčasnosti nemeckou spoločnosťou Krauss-Maffei Wegmann. Prvá verzia tohto tanku vstúpila do služby v roku 1979, v nasledujúcich rokoch postupne nahrádzali starší typ Leopard 1. Rôzne verzie slúžili a slúžia v nemeckých ozbrojených silách av armádach 16 ďalších štátov medzi ktorými je napr. Poľsko, Švédsko, Grécko, Turecko a ďalšie . Vývoj nástupcu tanku Leopard 1 sa začal začiatkom 70. rokov. Už v rokoch 1972–3 bolo vyrobených celkom 17 prototypov osadených kanónmi kalibru 105 a 120 mm. Kanón kalibru 120 mm vybavený ejektorom od firmy Rheinmetall s dĺžkou 44 kalibrov bol nakoniec vybraný ako základnú zbraň nového typu. V roku 1977 získala spoločnosť Krauss-Maffei Wegmann zákazku na výrobu prvých 1800 vozidiel pre nemecký Bundeswehr. Vývoj rôznych verzií tanku prebiehal kontinuálne od roku 1979. Hlavnú časť dnes predstavujú verzie Leopard 2A4 s kolmo tvarovaným pancierovaním veže, verzia 2A5 a verzia 2A6. Posledné vyrábané verzie (2A6, 2A7) majú šípovito tvarovaný prídavný pancier veže spolu s množstvom ďalších vylepšení. Všetky modely sú vybavené digitálnym systémom riadenia paľby s laserovými diaľkomermi, plne stabilizovanou hlavnou zbraňou a koaxiálnym guľometom, ako aj pokročilým nočným videním a pozorovacím zariadením. Tank má schopnosť zasiahnuť pohyblivé ciele pri pohybe na nerovnom teréne. Leopard 2 (alebo tiež A0) - základná verzia, výroba 380 ks v rokoch 1979–82 2A1 – inštalácia termovíznych prístrojov, výroba 750 ks v rokoch 1982–4 2A2 – modernizácia série A0 v rokoch 1984–7 2A3 – inštalácia digitálneho rádiového vybavenia, výroba 300 ks v rokoch 1984–5 2A4 - vylepšená veža, automatizovaný systém riadenia paľby, výroba 1075 ks vr. Pz-87 v rokoch 1985-92 2PL – modernizácia verzie 2A4 vykonaná poľskou armádou [1] 2A5 – prídavné šípovité pancierovanie veže 2A6 – nový 120mm kanón Rheinmetall L55 (dĺžka 55 kalibru) s hladkým vývrtom hlavne 2A7 – predstavený v roku 2010, modulárny pancier, lepšie jazdné vlastnosti 2A7+ – modulárny pancier, lepšie jazdné vlastnosti, určený aj na boj v mestskom teréne 2A7V - modernizácia tankov 2A4, 2A5, 2A6 a 2A7 pre Bundeswehr s dodávkami od roku 2020, vysokotlakový 120mm kanón Rheinmetall L55A1, programovateľná munícia, prídavné pancierovanie, modernizácia elektronických systémov[2] 2A7EU - modernizácia starších verziách na úroveň podobnú verzii 2A7V, tanky budú ponúkané formou lízingu armádam štátov EÚ[3] Od roku 1979 bolo vyrobených viac ako 3 480 tankov Leopard 2 všetkých verzií. Výroba prebiehala v továrni spoločnosti Krauss-Maffei Wegmann v Mníchove a vo firme Maschinenbau v Kieli. V licencii ho vyrábala aj firma Federal Construction Works vo švajčiarskom Thune. Nemecké Leopardy 2A4 a 2A5 boli nasadené v priebehu bojov v Kosove v rámci medzinárodných jednotiek KFOR.[4] Nemecké, kanadské a dánske Leopardy 2A5 a 2A6 boli v rokoch 2003 až 2013 nasadené v Afganistane, v rámci jednotiek ISAF. Turecké Leopardy 2A4 sa v decembri 2016 zapojili do bojov proti silám Islamského štátu na severe Sýrie v priebehu operácie Štít Eufratu. Spoločnosť Rheinmetall pripravuje na rok 2018 výraznú modernizáciu existujúceho kanónu kalibru 120 mm (L55). Bude sa jednať o vysokotlakovú verziu s typovým označením L55A1, u ktorej bude možné použiť výkonnejšiu muníciu. Jednou zo zvažovaných modernizácií je náhrada kanónu kalibru 120 mm o dĺžke 55 kalibru novým podstatne výkonnejším kanónom kalibru 130 mm o dĺžke 51 kalibru. Technologický demonštrátor tohto kanónu s celkovou dĺžkou 6630 mm a hmotnosťou 3300 kg predstavila firma Rheinmetall na výstave EUROSATORY 2016. V roku 2015 bol Leopard 2 vo výzbroji armád nasledujúcich štátov: Rakúsko – 114 tankov verzie 2A4 Kanada – 80 ks verzia A4, 20 ks verzia 2A6 Dánsko – 57 ks verzia 2A5DK, 6 ks verzia 2A4 Fínsko – 139 ks verzia 2A4 Nemecko – 250 ks verzií 2A4, 2A6, 2A7 (ďalšie uskladnené) Grécko – 183 ks verzia 2A4, 170 ks verzia 2A6 HEL Indonézia – 103 ks verzia 2A4 Holandsko – 44 ks verzia 2A6 Čile – 132 ks 2A4 Nórsko – 52 ks verzia 2A4 NO Poľsko – 142 ks verzia 2A4, 105 ks verzia 2A5 Katar – 37 ks verzia 2A6 Katar – 62 ks verzia 2A7+ Singapur – 182 ks verzia 2A4 Španielsko – 108 ks verzia 2A4, 219 ks verzia 2A6+ Švédsko – 120 ks verzia 2A5 (Strv 122) Švajčiarsko – 134 ks verzia 2A4 (Pz 87) Turecko – 354 ks verzia 2A4 Verný detailom v mierke 1:16 S rozmermi približne 687x236x200mm je Leopard 2A6 ideálny pre náročného zákazníka. Profesionálna edícia je vybavená technológiou dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné reťaze, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojová veža sú vyrobené z kovu. Veľa malých dielov, ako je munícia a rôzne nálepky, dokonale dopĺňajú repliku v reálnom meradle. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené funkčným Airsoft strieľacím mechanizmom. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu IS-2 presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálnemu ovládaniu sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynule zvyšovať rýchlosť. Leopard 2A6 sa pohybuje dopredu a dozadu, aj s otočením doľava a doprava. Je možné ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre/funkcie RC Leopard 2A6 BB, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie NiMH sada 7,2V Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Nabíjačka 220V/7,2 V, nabíja 400 mAh Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1:4 Hmotnosť: cca 8,0 kg 360° otáčanie veže Generátor dymu a zvukový modul Dymová kvapalina funkčný Airsoft strieľací mechanizmus spätný záklz hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky Technické vybavenie Farba: UN Bojová funkcia: Airsoft strieľací mechanizmus Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torznú tyč Otočný prsteň veže:360° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka:1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Riadiace a pojazdové kolesá: kovové Torzné ramená: kovové Varovanie: Používajte iba pod priamym dohľadom dospelých.? Odporúčanie pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
Mantua Model Rímsky katapult 1:12 kit Obsah balenia Balenie obsahuje laserom vyrezávané drevené diely, kovové odliatky, laná, detailný obrázkový návod na stavbu. Charakteristika Stavebnica modelu Rímskeho katapultu v mierke 1:12. Konštrukcia sa skladá z vopred narezaných drevených dielov a kovových zliatinových ozdôb. Predloha katapultu pochádza z 1. storočia nášho letopočtu. Originál katapultu je umiestnený v múzeu "Castel Santo Angelos" v Ríme. Zbraň používala jednoduché odpaľovacie rameno na princípe luku. Tento systém bol veľmi účinný pri obliehaní pevností, ničení opevnenia miest a pod. Ako projektil sa používali kamene alebo celé kamenné gule. Pomocou katapultov sa tiež niekedy vrhali padlí vojaci a kone, ktorí mali rozšíriť infekcie v obliehanom mieste. Historické modely zbraní Mantua Všetky modely historických zbraní Mantua sú vybavené kvalitným tvrdým drevom, doplnené kovovým, napríklad mosadzným kovaním. Drevo je rezané laserom na presnú montáž. Manuál je s kompletnými ilustráciami. Sortiment historický modelov zbraní Mantua obsahuje delá, mažiare, katapulty, bojové vozidlá, a mnoho ďalšieho, kde si vyberie naozaj každý. Stavebná obtiažnosť Napriek tomu, že ide o model pre začínajúcich modelárov, je potrebné mať na pamäti, že sa predpokladá určitá manuálna zručnosť staviteľa a schopnosť riešiť stavebné problémy. Návod určuje postup stavby ale nemôže obsiahnuť technológiu spracovania materiálov, spôsob lepenia, farbenia, brúsenia či lakovania. Ide o klasické modelárske postupy, ktoré si každý volí podľa svojich možností a zvyklostí. Model nemá nadbytok detailov, je jednoduchší, preto výrazne menej pracný a časovo náročný, vďaka jednoduchšiemu stavebnému postupu by ho mal zostaviť priemerne zručný modelár alebo deti v modelárskych krúžkoch. Obal s fotografiou hotového modelu Štýlová krabica s fotografiou hotového modelu je vkusne a kvalitne graficky vyvedená a obsahuje názov a merítko modelu. Čo nájdete v balení Po otvorení veka krabice nájdete drevené diely modelu z preglejky, lišty, drobné súčasti v plastových vreckách a manuál. Návod na zostavenie Set obsahuje kompletnú obrázkovú dokumentáciu s postupom stavby, jednotlivé kroky sú starostlivo zobrazené. Diely v stavebnom pláne sú číslované podľa zoznamu. Taliansky výrobca Mantua Model je už desiatky rokov významným výrobcom modelov lodí. Vďaka svojim veľkým a bohato vybaveným stavebniciam historických modelov lodí, ako je Sovereign of the Seas, San Felipe alebo Royal Caroline, Mantua Model stanovil vysoké štandardy a ako prvý zaviedol technológiu rezania laserom do modelárskeho priemyslu. Známi talianski návrhári navrhli pre Mantua Model sortiment známych a klasických modelov, ktoré sa stali nepostrádateľnou súčasťou modelárskeho sveta. Odporúčame kúpiť Na stavbu odporúčame kúpiť náradie, lepidlo a farby. Modelárske náradie a podložka Na stavbu modelov lodí je nutné vhodné náradie. Odporúčame výbornú sadu Modelcraft náradia pre lodných modelárov (sada 12ks), alebo Modelcraft náradie pre modelárov (sada 18ks). Ďalej odporúčame kúpu nylonových svoriek a nenahraditeľné modelárske špendlíky. Na úpravu, presné rezanie, lepenie dielov a tiež ako ochranu stola odporúčame modelársku podložku. Lepidlo a farby Na lepenie odporúčame univerzálne disperzné lepidlo a Robitronic sekundové lepidlo stredné 20ml. Na farbenie odporúčame akrylové emailové farby. Farby nanášajte kvalitnými štetcami (ploché štetce na povrchy, okrúhle štetce pre detaily). Odporúčaná minimálna výbava lodného modelára: Modelársky nôž alebo skalpel Mini vŕtačka Vrtáky s priemermi 0,5 až 3mm Brúsne papiere s rôznou zrnitosťou Nožnice Pinzeta Kolíčky na bielizeň Ceruzka Pravítko Súprava ihlových pilníkov Šijací stroj na šitie plachty
TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I predchádzajúca verzia šedá kamufláž - BB - dym z hlavne Panzerkampfwagen VI Tiger (tiež PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) bol nemecký ťažký tank vyvinutý za druhej svetovej vojny, ktorý bol od roku 1942 nasadzovaný v Afrike a Európe, zvyčajne v nezávislých ťažkých tankových zástavách. Jeho konečné označenie Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E sa často skracovalo na Tiger. Tiger Aj poskytol nemeckej armáde prvé obrnené bojové vozidlo s kanónom 8,8 cm KwK 36 (odvodený z kanónu 8,8 cm Flak 36). Vyrábaný bol od augusta 1942 do augusta 1944 a celkovo vzniklo asi 1 347 strojov. Po auguste 1944 bola výroba Tigre Aj postupne ukončená v prospech tanku Tiger II. Kým bol Tiger Aj vo svojej dobe označovaný za vynikajúcu konštrukciu, bol prekombinované s použitím drahých materiálov a výrobných metód náročných na prácu. Bol tiež náchylný k určitým typom porúch aj porúch podvozku a jeho dojazd bol obmedzený vysokou spotrebou paliva. Údržba bola nákladná, ale všeobecne mechanicky spoľahlivá. Bol náročný na prepravu a za daždivého počasia mu hrozila imobilita, zatiaľ čo v zime hrozilo, že mu ľad a sneh stuhnú medzi prekladanými kolesami typu Schachtellaufwerk, čím sa zasekla. Toto bol problém na východnej fronte v bahnitom období Rasputica alebo za extrémneho chladu. Prezývku "Tiger" tank dostal od Ferdinanda Porsche a rímska číslica bola pridaná po tom, čo do výroby vstúpil Tiger II. Pôvodné označenie bolo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova "obrnený bojový voz / vozidlo VI verzia H", skrátene PzKpfw VI Ausf. H), kde "H" označovalo HENSCHEL za projektanta a výrobcu. V inventári výzbroje bol klasifikovaný ako Sd.Kfz. 182. Neskôr v marci 1943 bol znovu označený ako PzKpfw VI Ausf. E a v inventári vedený ako Sd.Kfz. 181. V múzeách a súkromných zbierkach po celom svete v súčasnosti prežíva iba sedem tankov Tiger I. Tiger 131 v britskom tankovom múzeu, ktorý bol získaný počas bojov v severnej Afrike, je v súčasnosti jediným prevádzkyschopným. Po prehratej 1. svetovej vojne bolo Nemecko viazané Versaillskou zmluvou, podľa ktorej nesmelo vyrábať a vlastniť zbrane mnohých typov, medzi ktoré patrili pochopiteľne aj tanky. Napriek tomu sa mu podarilo tajne vykonať testy s tankami, ktorých pracovné názvy boli leichttraktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug. Po nástupe Hitlera k moci Nemecko zmluvu vypovedalo [zdroj?] A postupne začal vývoj a výroba nových strojov. V roku 1937 získala firma Henschel zákazku na zhotovenie prototypu ťažkého tanku DW1, Henschel však začal práce na vývoji oveľa väčšieho vozidlá - 65tunového VK 6501. Svoje ponuky predložili i firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže sa objavili prototypy tankov VK 3001, VK 3601 a VK 4501. Dňa 20. novembra 1941 mali nemeckí inžinieri možnosť skúmať ukoristený tank T-34 v neporušenom stave, čo u nich a na vojenských predstaviteľov vyvolalo zdesenie. Bol prerušený projekt VK 3001/3601 a všetky dostupné prostriedky boli sústredené na vývoj ťažšieho tanku, ktorý by prekonal sovietsky T-34. V deň Hitlerových narodenín 20. apríla 1942 predstavili firmy Henschel aj Porsche hotové prototypy strojov VK 4501, ktoré dostali názov PzKpfw VI. Tiger. Bolo rozhodnuté, že tieto tanky bude vyrábať favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusov Porscheho Tigerovi (v drvivej väčšine bez veže, ktorú jednotne vyrábal Krupp) sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand / Elefant. Tank Tiger bol vôbec prvý bojové vozidlo svojho druhu od prvej svetovej vojny, ktorého konštrukcia vychádzala z reálnych bojových skúseností, sa zachovávajú stranou trochu zavádzajúce lekciu španielskej občianskej vojny. Jeho celková hmotnosť dosahovala takmer dvojnásobku hmotnosti raných T-34 / 76A. Jeho konštrukcia nemala zabezpečiť iba prevahu nad týmto sovietskym strojom, ale išla o krok ďalej. Tank svojou úrovňou ochrany posádky a palebnou silou podstatne prekonával všetky dosiaľ skonštruovaná vozidla. Na druhú stranu enormný veľkosť tanku, výrobné náročnosť, veľká hmotnosť a z toho plynúce vyššie obstarávacích nákladov spôsobili, že tank nemohol byť na bojisku nikdy viac než príležitostným hráčom. Mohutné pancierovanie a ničivá palebná sila sú dve vlastnosti, ktoré sa tanku Tiger úplne oprávnene pripisujú. Napriek tomu sa jedná len o dva z celého radu faktorov, ktoré determinujú efektívnosť tanku v boji. Na sile panciera si dali nemeckí inžinieri celkom dosť záležať, avšak konštrukcia bola pomerne zlá, pretože tu neboli takmer žiadne šikmé plochy. Všetky exponované vertikálne a takmer vertikálne plochy - spodná a horná časť čelného panciera korby, bočné strany veže a zadnej časti korby, ktorá mala rovnaký sklon ako horný čelný pancier (81 °) - mali max. Hrúbku 100 mm. Najexponovanejšie oblasť, čelná strana veže, bola 120mm silná a väčšinu jej plochy tu ešte zosilňoval pancierový kryt základne hlavne kanónu. Avšak keby napr. Čelný pancier mal sklon 35 stupňov, poskytoval by oceľový plát hrúbky 60 mm posádke rovnakú ochranu, ako 100 mm hrubý kolmý pancier Tigrovi. Tank tak mohol získať úsporu hmotnosti v prospech svojej pohyblivosti. Slabinou bol tiež spočiatku pomerne slabý 25 mm pancier na strope veže a korby. Tigery sa stávali vyhľadávaným cieľom britských lietadiel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovietskych bojových Iľjušin Il-2, na čo Nemci reagovali v polovici roka 1944 zosilnením hrúbky stropu veže na 45 mm. Pôvodný hlavný výzbroj mal tvoriť kanón 75 mm L / 70 KwK42 [5], avšak Hitler presadil montáž 8,8cm L / 56 KwK36 kanónu, ktorého strely mali paradoxne nižší priebojnosť panciera, než u menšieho kanónu. Pre porovnanie: protipancierové strela Pzgr.39 ráže 75 mm mohla prestreliť 110 mm hrubý pancier (Pzgr.40 s volfrámovým jadrom bola schopná prebiť až 150mm pancier) so sklonom 30 ° na vzdialenosť 1000 m. Použitá zbraň však aj napriek väčšej kalibri 8,8 cm prebíjali za rovnakých podmienok 100mm i 138mm pancier. Ovšem prienik tejto strely do nepriateľského stroja znamenal takmer vždy istú smrť posádky a zničenie stroja, a aj keď neprobil, často sa stávalo, že jednoducho urval nepriateľskému tanku vežu zo závesu. Rozdiel vo výkonoch bol daný rýchlosťou striel. U dlhšieho 75 mm kanónu bola úsťová rýchlosť strely 925 m / s, resp. 1120 m / s pre vyššie uvedené druhy striel, oproti 773 m / s a 930 m / s v prípade 8,8 cm KwK36. Tradične dobrá bola optika, v ktorej bolo nacistické Nemecko na svetovej špičke. K otáčanie veže slúžil hydraulický a - pri poruche - ručné mechanizmus, ktorý bol však zložitý a značne pomalý, hydraulické ovládanie bolo nepresné. V správe, ktorú po skončení vojny vypracovali [5] britskí dôstojníci, sa oi. Píše, že "pracovisko strelca má značné nedostatky, je veľmi stiesnené, prvky na ovládanie kanóna majú nevhodný tvar a sú zle umiestnené. Prostriedky na mierenie nie sú primerané, len nabíjač má k svojej práci zodpovedajúcu podmienky. "Správa kritizuje tiež pracoviská radistov-strelca, veliteľa vozidla a vodiča. Radista-strelec ovládal guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm pomocou pištoľové rukoväte a čalúnené opory hlavy na nosnej konštrukcii. Podľa spomínanej britskej správy "táto opierka neustále doliehala na hlavu strelca a spôsobovala mu neúnosné nepohodlie." Tank bol poháňaný motorom firmy Maybach HL210 s výkonom 642 koní, neskôr Maybach HL 230 s výkonom o 52 koní vyšším. Motory tohto fakticky monopolného nemeckého výrobcu boli samy o sebe vynikajúce, avšak ťažko mohli fungovať v tanku, ktorého skutočná hmotnosť prekročila o 25% hodnotu stanovenú technickými podmienkami. Motor musel pracovať v bojových podmienkach často na plný výkon, čo viedlo k jeho prehrievaniu. Akonáhle prekročila prevádzková teplota 95 ° C, dochádzalo k prenikaniu chladiacej kvapaliny do mazacieho okruhu. Najvyššia rýchlosť tanku pri maximálne povolených otáčkach motora bola 38 km / h, čo však bolo o 3 km / h menej, než u tanku M4 Sherman a dokonca o 18 km / h menej, než u T-34/85. Motor mal každopádne ohromnú spotrebu paliva, hoci jej presné vyčíslenie je predmetom kontroverzií. Ak napr. T-34 spotrebovala pri jazde v teréne 1,84-2,5 litrov nafty na 1 km, potom jeho spotreba predstavovala 7,8-10 litrov benzínu na 1 km. Zajatí nemeckí vojaci ohromovali spojenecké vojakov tvrdením, že plná nádrž (567 l) málokedy vystačila na viac ako 2,5 hodiny činnosti v terénnych podmienkach. Analogická situácia, ako s motorom, bola aj s inak vynikajúcou hydraulicky ovládanou prevodovkou. Tá síce bola ľahko ovládateľná a získala si u vodičov tankov veľkú obľubu. Na voliči bolo dokonca možné nastaviť osem rýchlostí pre jazdu dopredu a štyri rýchlosti pre jazdu vzad. Zložité prevodovke a konanie bolo však potrebné venovať svedomitú starostlivosť, čo v bojových podmienkach bolo ťažké. Z výsluchov zajatých nemeckých vojakov je zrejmé, že zlyhanie prevodovky a konanie bolo najčastejšou príčinou vyradenia tanku z ďalšej činnosti. Tank mal aj celkom dobrý podvozok s presadenými kolesami a 725 mm pásy. Tento systém však narazil na nepredvídaný problém - v drsných klimatických podmienkach zamŕzali u dočasne odstavených tankov blato a topiacom sneh medzi kolesami, čo bránilo ich ďalšiemu pohybu. Nánosy hliny a kamenia medzi pojazdovými kolesami spôsobovali zídete pásu z ozubeného kolesa alebo jeho pevné vzpriečenie. Podobný problém dochádzalo tiež pri cúvaní alebo otáčaní v bažinatom teréne. Nepojazdné tanky sa stávali ľahkou korisťou protivníka. Aj samotný pohyb v podmienkach východnej fronty bol pre Tigery, ktorých merné zaťaženie bolo 1,04 kg / cm2, dosť podstatnú slabinou, ktoré sa osádky sovietskych tankov naučili využívať. Ďalšou komplikáciou bola výmena úzkych pásov pre transport na železnici za širokej bojovej. < / I> Prvýkrát boli tanky Tiger nasadené do bojov v septembri 1942 na východnom fronte v Leningradskej oblasti v počte 3 kusov, avšak bez valného efektu (všetky tri zapadli a podarilo sa zachrániť len jeden, zvyšné dva boli zničené pred Sovietmi). [5] Niektoré stroje zapadli v rozbahnenom teréne, iné postihli mechanické závady. Jediným kladom bola skutočnosť, že žiadna z protitankových zbraní neprestrelil pancier tanku, aj keď došlo k niekoľkým poškodením kanónu sovietskymi protitankovými strelami. V závere roka 1942 boli odoslané prvé Tigery do Tuniska, aby čelili náporu spojencov. Začiatkom roku 1943 sa zapojili do bojov s pomerne dobrými výsledkami, avšak závady prevodovky, riadenie i problémy s pojazdovými kolesami ich vyradilo z činnosti viac, než bojové strety s nepriateľom. V tom čase sa v Severnej Afrike objavili prvé americké tanky M4 Sherman, ktoré síce na Tigery nestačili, ale ktoré mali postupne zvyšujúce sa početnú prevahu. Západní spojenci sa rovnako ako Sovieti rozhodli ísť cestou výroby stredných tankov vyrábaných vo veľkom množstve. Dňa 16. januára 1943 sa sovietskym vojakom podarilo ukoristiť jeden nepoškodený tank Tiger, ktorý bol dokonca vozidlom veliteľa roty. Inak tanky mali vo svojej výzbroji aj likvidačné granát, čo bola nálož k zničeniu hlavne - nemecky die Rohrzerstöhrladung. Ak sa stal tank nepojazdné a hrozilo, že padne do rúk nepriateľa, nabíjač vsunul nálož do hlavne a aktivoval ju. [Zdroj?] Posádka musela tank rýchlo opustiť, vzápätí explózia urazila hlaveň dela. V máji toho istého roku mala Červená armáda všetky dôležité informácie o slabých a silných stránkach tohto obrnencov a mohla tak začať s realizáciou príslušných protiopatrenia. V tejto dobe začalo dochádzať na východný front stále viac Tigrov a začali sa dostavovať prvé výsledky. < / I> Veľmi úspešne si posádky viedli v bojoch u Charkova na jar 1943. Medzi nemeckými vojakmi sa objavila sorta tankistov (tankových es), ktorí svojimi strojmi ničili desiatky nepriateľských tankov a bojových vozidiel. Treba však uviesť, že takých špičkových osádok bolo pomerne malé množstvo. S narastajúcou bojovou činnosťou Tigrov začalo dochádzať k ich stratám, ktoré boli spôsobené mínami, zásahy, terénnymi prekážkami a mechanickými poruchami. Začiatkom júla 1943 sa rozhorela bitka pri Kursku, pri ktorej síce Nemci zničili viac sovietskych tankov, než stratili, avšak straty už na rozdiel od protivníkov nemohli plne nahradiť. V tejto bitke sa ukázalo, že tank Tiger má kvôli svojej ťažkopádnosti a značnej spotrebe paliva nízku schopnosť vedenia útočného boja spojeného s častou zmenou palebného postavenia. Preto bol zatlačený do boja obranného, k čomu sa paradoxne výborne hodil. V júli bola na Sicílii premiestnená rota ťažkých tankov, avšak výsledkom ich pôsobenia boli vážne a úplne zbytočné straty Tigrov. Niektoré sa zaboril v teréne, iné zostali stáť kvôli mechanickej poruche. Pri evakuácii zo Sicílie zostal Nemcom iba jeden tento tank z pôvodných sedemnástich. Z ďalších bojov v Taliansku stojí za zmienku bitka pri Monte Cassina, kde Nemci počas 48 hodín stratili pätnásť zo svojich šestnástich Tigrov. V priebehu roka 1943 doznal Tiger niekoľkých málo zmien v sile panciera, lepšie optike a pojazdových kolesách. Na panciera sa začala nanášať pasta "Zimmerit", ktorá mala brániť v prichytenia magnetických min. Keď vykonali Spojenci roku 1944 invázii v Normandii, mali tam Nemci celkom štyri tanky Tiger. Bolo tam tiež päť Königstiger, avšak tie boli tak nespoľahlivé, že boli odoslané radšej do Nemecka, aby nepadli do rúk nepriateľa. Koncom septembra 1944 takmer definitívne ustal upadajúci prísun nových ťažkých tankov z továrne v Kasseli. Po prvom októbri továreň opustilo iba 44 Tigrov. Pri protiútoku v Ardenách v decembri 1944 mali Nemci na západnom fronte len 35 týchto tankov. Na jar 1945 sa zostávajúce ťažké tanky zo západného frontu presunuli na front východnej. Podstatná časť nemeckých ťažkých tankov bojovala už od roku 1943 proti Sovietom, kde utrpeli veľké straty, ktoré nešlo nahradiť. Ak v polovici roka 1944 predstavoval počet použiteľných Tigrov čísla 670, potom na konci roka to bolo 316 a vo februári 1945 pouhých 216 strojov. Kapitulácie nemeckej armády v máji 1945 znamenala aj koniec tanku Tiger, ktorý sa stal skutočným symbolom nemeckej vojenskej sily a ktoré z mnohých hľadísk predznamenal vývoj moderných tankov. Ťažký tank Tiger mal v niektorých ohľadoch závažné nedostatky. Bol to ťažkopádny obor, jeho motor a prevodovka neboli dimenzované pre pohon tak ťažkého vozidla. Trpel veľmi často mechanickými poruchami, mal značnú spotrebu paliva a obmedzený dojazd. Podvozok s presadenými kolesami bol zložitý, jeho riadna údržba v bojových podmienkach takmer nemožná. Rýchlosť motorického otáčania veže bola príliš malá, nehovoriac o ručnom otáčania. Streľba na pohyblivé ciele bola obtiažna, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohol viesť presnú streľbu za jazdy. Proti tomuto zoznamu vád stoja silné pancierovanie a výkonný kanón, čo boli dva dôležité faktory, ktoré z tanku Tiger urobili obávanú zbraň na bojiskách druhej svetovej vojny. Tankov Tiger bolo vyrobené pomerne malé množstvo, takisto jeho obmien nebolo veľa. Okrem základnej varianty SdKfz 181 boli najobvyklejšími stroji veliteľské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, ktoré boli zbavené spriahnutého guľometu, miesto ktorého bola montovaná výkonnejšie rádiostanice s väčšou anténou. Kvôli demaskujícímu účinku tejto antény sa ale veliteľské vozidlá stávali vyhľadávaným cieľom kanónov v ich blízkosti. Niekoľko málo Tigrov bolo prestavané na ženijné tanky Bergepanzer (Sd.K fz. 185). Ďalšie modifikáciou tanku bolo útočné delo kalibru 38 cm Sturmtiger. Podvozky, ktoré vyrobila v roku 1942 firma Porsche, sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand bol ťažký stíhač tankov, postavený na Porscheho podvozku, ktorý bol pre tank Tiger zamietnutý, ale bola škoda 90 už vyrobených kusov rozobrať, preto na neho bol umiestnený výkonnejší kanón ráže 8,8 cm s dĺžkou hlavne 71 kalibrov. Posádka bola chránená veľmi silným pancierom (200 mm na čele, zvyšné steny 80 mm). Verzia Elefant bola vylepšená o guľomet MG 34 umiestnený v pravej časti prednej steny a o širšie pásy. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Tiger Aj predchádzajúce verzie ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené BB Airosft systémom, takže sú možné bitky ako v reálnom boji. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Tiger I presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Tiger I sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završuje dym z hlavne a rôzne zvuky motora vrátane dymu z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Tiger Aj starších verziách šedá kamufláž - BB - dym z hlavne Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,8 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul funkčné Airsoft strieľajúcej mechanizmus NOVÁ dodatočná funkcie pri výstrele: dym z hlavne, ktorý ide zapnúť a vypnúť podľa potreby a chute dymová kvapalina drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: šedá kamufláž Bojová funkcie: funkčná Airsoft strieľajúcej mechanizmus Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyči Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger Aj neskorá verzia púštna verzia kamufláž - BB - dym z hlavne Panzerkampfwagen VI Tiger (tiež PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) bol nemecký ťažký tank vyvinutý počas druhej svetovej vojny, ktorý bol od roku 1942 nasadzovaný v Afrike a Európe, obvykle v nezávislých ťažkých tankových práporoch. Jeho konečné označenie Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E sa často skracovalo na Tiger. Tiger I poskytol nemeckej armáde prvé obrnené bojové vozidlo s kanónom 8,8 cm KwK 36 (odvodený z kanónu 8,8 cm Flak 36). Vyrábaný bol od augusta 1942 do augusta 1944 a celkom vzniklo asi 1 347 strojov. Po auguste 1944 bola výroba Tigru I postupne ukončená v prospech tanku Tiger II. Zatiaľ čo bol Tiger I vo svojej dobe označovaný za vynikajúcu konštrukciu, bol prekombinovaný s použitím drahých materiálov a výrobných metód náročných na prácu. Bol tiež náchylný k určitým typom porúch aj porúch podvozku a jeho dojazd bol obmedzený vysokou spotrebou paliva. Údržba bola nákladná, ale všeobecne mechanicky spoľahlivá. Bol ťažký na prepravu a za blatistého počasia mu hrozila imobilita, zatiaľ čo v zime hrozilo, že mu ľad a sneh stuhnú medzi prekladanými kolesami typu Schachtellaufwerk, čím sa zasekla. Toto bol problém na východnom fronte v bahnitom období rasputice alebo za extrémneho chladu. Prezývku „Tiger“ tank dostal od Ferdinanda Porsche a rímska číslica bola pridaná po tom, čo do výroby vstúpil Tiger II. Pôvodné označenie bolo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova „obrnené bojové vozidlo/vozidlo VI verzie H“, skrátene PzKpfw VI Ausf. H), kde „H“ označovalo Henschela za projektanta a výrobcu. V inventári výzbroje bol klasifikovaný ako Sd.Kfz. 182. Neskôr v marci 1943 bol znovu označený ako PzKpfw VI Ausf. E av inventári vedený ako Sd.Kfz. 181. V múzeách a súkromných zbierkach po celom svete v súčasnosti prežíva iba sedem tankov Tiger I. Tiger 131 v britskom tankovom múzeu, ktorý bol získaný počas bojov v severnej Afrike, je v súčasnej dobe jediným prevádzkyschopným. Po prehranej 1. svetovej vojne bolo Nemecko viazané Versailleskou zmluvou, podľa ktorej nesmelo vyrábať a vlastniť zbrane mnohých typov, medzi ktoré patrili pochopiteľne aj tanky. Napriek tomu sa mu podarilo tajne vykonávať testy s tankami, ktorých pracovné názvy boli Leicht Traktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug. Po nástupe Hitlera k moci Nemecko zmluvu vypovedalo [zdroj?] a postupne začal vývoj a výroba nových strojov. V roku 1937 získala firma Henschel zákazku na zhotovenie prototypu ťažkého tanku DW1, Henschel však zahájil práce na vývoji oveľa väčšieho vozidla – 65-tonového VK 6501. Svoje ponuky predložili aj firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže sa objavili prototypy tankov VK 30 3601 a VK 4501. Dňa 20. novembra 1941 mali nemeckí inžinieri možnosť skúmať ukoristený tank T-34 v neporušenom stave, čo u nich au vojenských predstaviteľov vyvolalo zdesenie. Bol prerušený projekt VK 3001/3601 a všetky dostupné prostriedky boli sústredené na vývoj ťažšieho tanku, ktorý by prekonal sovietsky T-34. V deň Hitlerových narodenín 20. apríla 1942 predstavili firmy Henschel aj Porsche hotové prototypy strojov VK 4501, ktoré dostali názov PzKpfw VI. Tiger. Bolo rozhodnuté, že tieto tanky bude vyrábať favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusov Porscheho Tigeru (v drvivej väčšine bez veže, ktorú jednotne vyrábal Krupp) sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand/Elefant. Tank Tiger bol vôbec prvé bojové vozidlo svojho druhu od prvej svetovej vojny, ktorého konštrukcia vychádzala z reálnych bojových skúseností, ponechávajúc bokom trochu zavádzajúce lekciu španielskej občianskej vojny. Jeho celková hmotnosť dosahovala takmer dvojnásobok hmotnosti skorých T-34/76A. Jeho konštrukcia nemala zaistiť iba prevahu nad týmto sovietskym strojom, ale išla o krok ďalej. Tank svojou úrovňou ochrany posádky a palebnou silou podstatne prekonával všetky doposiaľ skonštruované vozidlá. Na druhú stranu enormná veľkosť tanku, výrobná náročnosť, veľká hmotnosť a z toho plynúca výška obstarávacích nákladov spôsobili, že tank nemohol byť na bojisku nikdy viac než príležitostným hráčom. Mohutné pancierovanie a ničivá palebná sila sú dve vlastnosti, ktoré sa tanku Tiger úplne oprávnene pripisujú. Napriek tomu sa jedná len o dva z celého radu faktorov, ktoré determinujú účinnosť tanku v boji. Na sile panciera si dali nemeckí inžinieri celkom dosť záležať, avšak konštrukcia bola pomerne zlá, pretože tu neboli takmer žiadne šikmé plochy. Všetky exponované vertikálne a takmer vertikálne plochy – spodná a horná časť čelného panciera korby, bočné strany veže a zadnej časti korby, ktorá mala rovnaký sklon ako horný čelný pancier (81°) – mali max. hrúbku 100 mm. Najexponovanejšia oblasť, čelná strana veže, bola 120mm silná a väčšinu jej plochy tu ešte zosilňoval pancierový kryt základne hlavne kanónu. Avšak keby napr. čelný pancier mal sklon 35 stupňov, poskytoval by oceľový plát hrúbky 60 mm posádke rovnakú ochranu, ako 100 mm silný kolmý pancier Tigeru. Tank tak mohol získať úsporu hmotnosti v prospech svojej pohyblivosti. Slabinou bol tiež spočiatku pomerne slabý 25 mm pancier na strope veže a korby. Tigery sa stávali vyhľadávaným cieľom britských lietadiel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovietskych bojovníkov Iľjušin Il-2, na čo Nemci reagovali v polovici roku 1944 zosilnením hrúbky stropu veže na 45 mm. Pôvodnú hlavnú výzbroj mal tvoriť kanón 75 mm L/70 KwK42[5], avšak Hitler presadil montáž 8,8 cm L/56 KwK36 kanónu, ktorého strely mali paradoxne nižšiu priebojnosť panciera, než u menšieho kanónu. Pre porovnanie: protipancierová strela Pzgr.39 kalibru 75 mm mohla prestreliť 110 mm silný pancier (Pzgr.40 s volfrámovým jadrom bola schopná prebiť až 150mm pancier) so sklonom 30° na vzdialenosť 1000 m. Použitá zbraň však aj napriek väčšej kalibru 8,8 cm prebíjala za rovnakých podmienok 100mm aj 138mm pancier. Avšak prienik tejto strely do nepriateľského stroja znamenal takmer vždy istú smrť posádky a zničenie stroja, a aj keď neprebil, často sa stávalo, že jednoducho urval nepriateľskému tanku veža zo závesu. Rozdiel vo výkonoch bol daný rýchlosťou striel. Pri dlhšom 75 mm kanóne bola úsťová rýchlosť strely 925 m/s, resp. 1120 m/s pre vyššie spomenuté druhy striel, oproti 773 m/sa 930 m/s v prípade 8,8 cm KwK36. Tradične dobrá bola optika, v ktorej bolo nacistické Nemecko na svetovej špičke. Na otáčanie veže slúžil hydraulický a – pri poruche – ručný mechanizmus, ktorý bol však zložitý a značne pomalý, hydraulické ovládanie bolo nepresné. V správe, ktorú po skončení vojny vypracovali[5] britskí dôstojníci, sa oi píše, že „pracovisko strelca má značné nedostatky, je veľmi stiesnené, prvky na ovládanie kanónu majú nevhodný tvar a sú zle umiestnené. Prostriedky na mierenie nie sú primerané, iba nabíjač má na svoju prácu zodpovedajúce podmienky.“ Správa kritizuje aj pracovisko radistu-strelca, veliteľa vozidla a vodiča. Radista-strelec ovládal guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm pomocou pištoľovej rukoväte a čalúnenej opierky hlavy na nosnej konštrukcii. Podľa spomínanej britskej správy "táto opierka neustále doliehala na hlavu strelca a spôsobovala mu neúnosné nepohodlie." Tank bol poháňaný motorom firmy Maybach HL210 s výkonom 642 koní, neskôr Maybach HL 230 s výkonom o 52 koní vyšším. Motory tohto fakticky monopolného nemeckého výrobcu boli samy o sebe vynikajúce, avšak ťažko mohli fungovať v tanku, ktorého skutočná hmotnosť prekročila o 25 % hodnotu stanovenú technickými podmienkami. Motor musel pracovať v bojových podmienkach často na plný výkon, čo viedlo k jeho prehrievaniu. Hneď ako prekročila prevádzková teplota 95 °C, dochádzalo k prenikaniu chladiacej kvapaliny do mazacieho okruhu. Najvyššia rýchlosť tanku pri maximálne povolených otáčkach motora bola 38 km/h, čo však bolo o 3 km/h menej, ako pri tanku M4 Sherman a dokonca o 18 km/h menej, ako pri T-34/85. Motor mal každopádne ohromnú spotrebu paliva, hoci jej presné vyčíslenie je predmetom kontroverzií. Ak napr. T-34 spotrebovala pri jazde v teréne 1,84–2,5 litra nafty na 1 km, potom jeho spotreba bola 7,8–10 litrov benzínu na 1 km. Zajatí nemeckí vojaci ohromovali spojeneckých vojakov tvrdením, že plná nádrž (567 l) málokedy vystačila na viac ako 2,5 hodiny činnosti v terénnych podmienkach. Analogická situácia, ako s motorom, bola aj s inak vynikajúcou hydraulicky ovládanou prevodovkou. Tá síce bola ľahko ovládateľná a získala si u vodičov tankov veľkú obľubu. Na voliči bolo dokonca možné nastaviť osem rýchlostí pre jazdu dopredu a štyri rýchlosti pre jazdu dozadu. Zložitej prevodovke a riadeniu bolo však potrebné venovať svedomitú starostlivosť, čo v bojových podmienkach bolo ťažké. Z výsluchov zajatých nemeckých vojakov je zrejmé, že zlyhanie prevodovky a riadenia bolo najčastejšou príčinou vyradenia tanku z ďalšej činnosti. Tank mal aj celkom dobrý podvozok s presadenými kolesami a 725 mm pásmi. Tento systém však narazil na nepredvídaný problém – v drsných klimatických podmienkach zamŕzalo pri dočasne odstavených tankoch blato a topiacom sneh medzi kolesami, čo bránilo ich ďalšiemu pohybu. Nánosy hliny a kamenia medzi pojazdovými kolesami spôsobovali sňatie pásu z ozubeného kolesa alebo jeho pevné vzpriečenie. K obdobným problémom dochádzalo aj pri cúvaní alebo otáčaní v močaristom teréne. Nepojazdné tanky sa stávali ľahkou korisťou protivníka. Aj samotný pohyb v podmienkach východného frontu bol pre Tigerov, ktorých merné zaťaženie bolo 1,04 kg/cm2, dosť podstatnou slabinou, ktorú sa osádky sovietskych tankov naučili využívať. Ďalšou komplikáciou bola výmena úzkych pásov pre transport na železnici za široké bojové. /i> Prvýkrát boli tanky Tiger nasadené do bojov v septembri 1942 na východnom fronte v Leningradskej oblasti v počte 3 kusov, avšak bez valného efektu (všetky tri zapadli a podarilo sa zachrániť len jeden, zvyšné dva boli zničené pred Sovietmi).[5] Niektoré stroje zapadli v rozbahnenom teréne, iné postihli mechanické závady. Jediným kladom bola skutočnosť, že žiadna z protitankových zbraní neprestrelila pancier tanku, aj keď došlo k niekoľkým poškodeniam kanónu sovietskymi protitankovými strelami. V závere roku 1942 boli odoslané prvé Tigery do Tuniska, aby čelili náporu spojencov. Začiatkom roku 1943 sa zapojili do bojov s pomerne dobrými výsledkami, avšak závady prevodovky, riadenie aj problémy s pojazdovými kolesami ich vyradilo z činnosti viac, než bojové strety s nepriateľom. V tom čase sa v Severnej Afrike objavili prvé americké tanky M4 Sherman, ktoré síce na Tigerov nestačili, ale ktoré mali postupne zvyšujúcu sa početnú prevahu. Západní spojenci sa rovnako ako Sovieti rozhodli ísť cestou výroby stredných tankov vyrábaných vo veľkom množstve. Dňa 16. januára 1943 sa sovietskym vojakom podarilo ukoristiť jeden nepoškodený tank Tiger, ktorý bol dokonca vozidlom veliteľa roty. Inak tanky mali vo svojej výzbroji aj likvidačný granát, čo bola nálož na zničenie hlavne - nemecky die Rohrzerstöhrladung. Ak sa stal tank nepojazdný a hrozilo, že padne do rúk nepriateľa, nabíjač vsunul nálož do hlavne a aktivoval ju. [zdroj?] Posádka musela tank rýchlo opustiť, vzápätí explózie urazila hlaveň delá. V máji toho istého roku mala Červená armáda všetky dôležité informácie o slabých a silných stránkach tohto obrnenca a mohla tak začať s realizáciou príslušných protiopatrení. V tejto dobe začalo dochádzať na východný front stále viac Tigerov a začali sa dostavovať prvé výsledky. /i> Veľmi úspešne si posádky viedli v bojoch pri Charkove na jar 1943. Medzi nemeckými vojakmi sa objavila sorta tankistov (tankových es), ktorí svojimi strojmi ničili desiatky nepriateľských tankov a bojových vozidiel. Treba však uviesť, že takýchto špičkových osádok bolo pomerne malé množstvo. S narastajúcou bojovou činnosťou Tigerov začalo dochádzať k ich stratám, ktoré boli spôsobené mínami, zásahmi, terénnymi prekážkami a mechanickými poruchami. Začiatkom júla 1943 sa rozhorela bitka pri Kursku, pri ktorej síce Nemci zničili viac sovietskych tankov, než stratili, avšak straty už na rozdiel od protivníkov nemohli plne nahradiť. V tejto bitke sa ukázalo, že tank Tiger má kvôli svojej ťažkopádnosti a značnej spotrebe paliva nízku schopnosť vedenia útočného boja spojeného s častou zmenou palebného postavenia. Preto bol zatlačený do boja obranného, na čo sa paradoxne výborne hodil. V júli bola na Sicílii premiestnená rota ťažkých tankov, avšak výsledkom ich pôsobenia boli vážne a úplne zbytočné straty Tigerov. Niektoré sa zaborili v teréne, iné zostali stáť kvôli mechanickej závade. Pri evakuácii zo Sicílie zostal Nemcom iba jeden tento tank z pôvodných sedemnástich. Z ďalších bojov v Taliansku stojí za zmienku bitka pri Monte Cassina, kde Nemci počas 48 hodín stratili pätnásť zo svojich šestnástich Tigerov. V priebehu roku 1943 priznal Tiger niekoľko málo zmien v sile panciera, lepšej optike a pojazdových kolesách. Na panciere sa začala nanášať pasta „Zimmerit“, ktorá mala brániť v prichytení magnetických mín. Keď vykonali Spojenci roku 1944 inváziu v Normandii, mali tam Nemci celkom štyri tanky Tiger. Bolo tam tiež päť Königstigerov, ale tie boli také nespoľahlivé, že boli odoslané radšej do Nemecka, aby nepadli do rúk nepriateľa. Koncom septembra 1944 takmer definitívne ustal umierajúci prísun nových ťažkých tankov z továrne v Kasseli. Po prvom októbri továreň opustilo iba 44 Tigerov. Pri protiútoku v Ardenách v decembri 1944 mali Nemci na západnom fronte len 35 týchto tankov. Na jar 1945 sa zostávajúce ťažké tanky zo západného frontu presunuli na východný front. Podstatná časť nemeckých ťažkých tankov bojovala už od roku 1943 proti Sovietom, kde utrpeli veľké straty, ktoré sa nedalo nahradiť. Ak v polovici roku 1944 predstavoval počet použiteľných Tigerov čísla 670, potom na konci roka to bolo 316 a vo februári 1945 iba 216 strojov. Kapitulácia nemeckej armády v máji 1945 znamenala aj koniec tanku Tiger, ktorý sa stal skutočným symbolom nemeckej vojenskej sily a ktorý z mnohých hľadísk predznamenal vývoj moderných tankov. Ťažký tank Tiger mal v niektorých ohľadoch závažné nedostatky. Bol to ťažkopádny obor, jeho motor a prevodovka neboli dimenzované pre pohon takého ťažkého vozidla. Trpel veľmi často mechanickými poruchami, mal značnú spotrebu paliva a obmedzený dojazd. Podvozok s presadenými kolesami bol zložitý, jeho riadna údržba v bojových podmienkach takmer nemožná. Rýchlosť motorického otáčania veže bola príliš malá, nehovoriac o ručnom otáčaní. Streľba na pohyblivé ciele bola obtiažna, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohol viesť presnú streľbu za jazdy. Proti tomuto zoznamu vád stojí silné pancierovanie a výkonný kanón, čo boli dva dôležité faktory, ktoré z tanku Tiger urobili obávanú zbraň na bojiskách druhej svetovej vojny. Tankov Tiger bolo vyrobené pomerne malé množstvo, aj jeho obmien nebolo veľa. Okrem základného variantu SdKfz 181 boli najobvyklejšími strojmi veliteľské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, ktoré boli zbavené spriahnutého guľometu, namiesto ktorého bola montovaná výkonnejšia rádiostanica s väčšou anténou. Kvôli demaskujúcemu účinku tejto antény sa ale veliteľské vozidlá stávali vyhľadávaným cieľom kanónov v ich blízkosti. Niekoľko málo Tigerov bolo prestavaných na ženijné tanky Bergepanzer (Sd.K fz. 185). Ďalšou modifikáciou tanku bolo útočné delo kalibru 38 cm Sturmtiger. Podvozky, ktoré vyrobila v roku 1942 firma Porsche, sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand bol ťažký stíhač tankov, postavený na Porscheho podvozku, ktorý bol pre tank Tiger zamietnutý, ale bola škoda 90 už vyrobených kusov rozobrať, preto naň bol umiestnený výkonnejší kanón kalibru 8,8 cm s dĺžkou hlavne 71 kalibru. Posádka bola chránená veľmi silným pancierom (200 mm na čele, zvyšné steny 80 mm). Verzia Elefant bola vylepšená o guľomet MG 34 umiestnený v pravej časti prednej steny ao širšie pásy. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Tiger I skoršia verzia ideálna pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológiou dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojová veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené BB Airosft systémom, takže sú možné bitky ako v reálnom boji. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Tiger I presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálnemu ovládaniu sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynule zvyšovať rýchlosť. Tiger I sa pohybuje dopredu a dozadu, aj s otočením doľava a doprava. Je možné ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završuje dym z hlavne a rôzne zvuky motora vrátane dymu z výfuku. Obsah balenia a technické parametre/funkcie RC Tiger I neskorá verzia púštna verzia kamufláž - BB - dym z hlavne Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,8 kg 360 ° otáčania veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1:4 NiMH súprava 7,2V Nabíjačka 220V/7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul funkčný Airsoft strieľací mechanizmus NOVÁ dodatočná funkcia pri výstrele: dym z hlavne, ktorý ide zapnúť a vypnúť podľa potreby a chute Dymová kvapalina drobné diely, súprava príslušenstva, obtlačky Technické vybavenie Farba: šedá kamufláž Bojová funkcia: funkčný Airsoft strieľací mechanizmus Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torznej tyči Otočný prsteň veže: 360° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Riadiace a pojazdové kolesá: kovové Torzné ramená: kovové Varovanie: Používajte iba pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčanie pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
TORRO tank PRO 1/16 RC Leopard 2A6 kamufláž - Airsoft BB dym z hlavne Leopard 2 je nemecký hlavný bojový tank priebežne vyvíjaný od 70. rokov 20. storočia do súčasnosti nemeckou spoločnosťou Krauss-Maffei Wegmann. Prvá verzia tohto tanku vstúpila do služby v roku 1979, v nasledujúcich rokoch postupne nahrádzali starší typ Leopard 1. Rôzne verzie slúžili a slúžia v nemeckých ozbrojených silách av armádach 16 ďalších štátov medzi ktorými je napr. Poľsko, Švédsko, Grécko, Turecko a ďalšie . Vývoj nástupcu tanku Leopard 1 sa začal začiatkom 70. rokov. Už v rokoch 1972–3 bolo vyrobených celkom 17 prototypov osadených kanónmi kalibru 105 a 120 mm. Kanón kalibru 120 mm vybavený ejektorom od firmy Rheinmetall s dĺžkou 44 kalibrov bol nakoniec vybraný ako základnú zbraň nového typu. V roku 1977 získala spoločnosť Krauss-Maffei Wegmann zákazku na výrobu prvých 1800 vozidiel pre nemecký Bundeswehr. Vývoj rôznych verzií tanku prebiehal kontinuálne od roku 1979. Hlavnú časť dnes predstavujú verzie Leopard 2A4 s kolmo tvarovaným pancierovaním veže, verzia 2A5 a verzia 2A6. Posledné vyrábané verzie (2A6, 2A7) majú šípovito tvarovaný prídavný pancier veže spolu s množstvom ďalších vylepšení. Všetky modely sú vybavené digitálnym systémom riadenia paľby s laserovými diaľkomermi, plne stabilizovanou hlavnou zbraňou a koaxiálnym guľometom, ako aj pokročilým nočným videním a pozorovacím zariadením. Tank má schopnosť zasiahnuť pohyblivé ciele pri pohybe na nerovnom teréne. Leopard 2 (alebo tiež A0) - základná verzia, výroba 380 ks v rokoch 1979–82 2A1 – inštalácia termovíznych prístrojov, výroba 750 ks v rokoch 1982–4 2A2 – modernizácia série A0 v rokoch 1984–7 2A3 – inštalácia digitálneho rádiového vybavenia, výroba 300 ks v rokoch 1984–5 2A4 - vylepšená veža, automatizovaný systém riadenia paľby, výroba 1075 ks vr. Pz-87 v rokoch 1985-92 2PL – modernizácia verzie 2A4 vykonaná poľskou armádou [1] 2A5 – prídavné šípovité pancierovanie veže 2A6 – nový 120mm kanón Rheinmetall L55 (dĺžka 55 kalibru) s hladkým vývrtom hlavne 2A7 – predstavený v roku 2010, modulárny pancier, lepšie jazdné vlastnosti 2A7+ – modulárny pancier, lepšie jazdné vlastnosti, určený aj na boj v mestskom teréne 2A7V - modernizácia tankov 2A4, 2A5, 2A6 a 2A7 pre Bundeswehr s dodávkami od roku 2020, vysokotlakový 120mm kanón Rheinmetall L55A1, programovateľná munícia, prídavné pancierovanie, modernizácia elektronických systémov[2] 2A7EU - modernizácia starších verziách na úroveň podobnú verzii 2A7V, tanky budú ponúkané formou lízingu armádam štátov EÚ[3] Od roku 1979 bolo vyrobených viac ako 3 480 tankov Leopard 2 všetkých verzií. Výroba prebiehala v továrni spoločnosti Krauss-Maffei Wegmann v Mníchove a vo firme Maschinenbau v Kieli. V licencii ho vyrábala aj firma Federal Construction Works vo švajčiarskom Thune. Nemecké Leopardy 2A4 a 2A5 boli nasadené v priebehu bojov v Kosove v rámci medzinárodných jednotiek KFOR.[4] Nemecké, kanadské a dánske Leopardy 2A5 a 2A6 boli v rokoch 2003 až 2013 nasadené v Afganistane, v rámci jednotiek ISAF. Turecké Leopardy 2A4 sa v decembri 2016 zapojili do bojov proti silám Islamského štátu na severe Sýrie v priebehu operácie Štít Eufratu. Spoločnosť Rheinmetall pripravuje na rok 2018 výraznú modernizáciu existujúceho kanónu kalibru 120 mm (L55). Bude sa jednať o vysokotlakovú verziu s typovým označením L55A1, u ktorej bude možné použiť výkonnejšiu muníciu. Jednou zo zvažovaných modernizácií je náhrada kanónu kalibru 120 mm o dĺžke 55 kalibru novým podstatne výkonnejším kanónom kalibru 130 mm o dĺžke 51 kalibru. Technologický demonštrátor tohto kanónu s celkovou dĺžkou 6630 mm a hmotnosťou 3300 kg predstavila firma Rheinmetall na výstave EUROSATORY 2016. V roku 2015 bol Leopard 2 vo výzbroji armád nasledujúcich štátov: Rakúsko – 114 tankov verzie 2A4 Kanada – 80 ks verzia A4, 20 ks verzia 2A6 Dánsko – 57 ks verzia 2A5DK, 6 ks verzia 2A4 Fínsko – 139 ks verzia 2A4 Nemecko – 250 ks verzií 2A4, 2A6, 2A7 (ďalšie uskladnené) Grécko – 183 ks verzia 2A4, 170 ks verzia 2A6 HEL Indonézia – 103 ks verzia 2A4 Holandsko – 44 ks verzia 2A6 Čile – 132 ks 2A4 Nórsko – 52 ks verzia 2A4 NO Poľsko – 142 ks verzia 2A4, 105 ks verzia 2A5 Katar – 37 ks verzia 2A6 Katar – 62 ks verzia 2A7+ Singapur – 182 ks verzia 2A4 Španielsko – 108 ks verzia 2A4, 219 ks verzia 2A6+ Švédsko – 120 ks verzia 2A5 (Strv 122) Švajčiarsko – 134 ks verzia 2A4 (Pz 87) Turecko – 354 ks verzia 2A4 Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo ôsmich kilogramov je Leopard 2A6 ideálny pre náročného zákazníka. Profesionálna edícia je vybavená technológiou dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné reťaze, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojová veža sú vyrobené z kovu. Veľa malých dielov, ako je munícia a rôzne nálepky, dokonale dopĺňajú repliku v reálnom meradle. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené funkčným Airsoft strieľacím mechanizmom. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Leopard 2A6 presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálnemu ovládaniu sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynule zvyšovať rýchlosť. Leopard 2A6 sa pohybuje dopredu a dozadu, aj s otočením doľava a doprava. Je možné ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre/funkcie RC Leopard 2A6 BB, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie NiMH sada 7,2V Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Nabíjačka 220V/7,2 V, nabíja 400 mAh Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1:4 Hmotnosť: cca 8,0 kg 360° otáčanie veže Generátor dymu a zvukový modul NOVÁ dodatočná funkcia pri výstrele: dym z hlavne, ktorý ide zapnúť a vypnúť podľa potreby a chute Dymová kvapalina funkčný Airsoft strieľací mechanizmus drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky Technické vybavenie Farba: NATO kamufláž Bojová funkcia: Airsoft strieľací mechanizmus Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torznej tyči Otočný prsteň veže: 360° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka:1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Riadiace a pojazdové kolesá: kovové Torzné ramená: kovové Varovanie: Používajte iba pod priamym dohľadom dospelých.< /li> Odporúčanie pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov Pozor! Zvláštne upozornenie! Zaobchádzanie s modelom tanku s air-soft zbraní (zbraň kategórie D podľa Zákona č. 119/2002 Zb. o strelných zbraniach a strelive) vyžaduje osobitnú opatrnosť a prísne dodržiavanie všetkých zásad pre jeho používanie.
s-Idee RC bojujúci tank T34 1:28 RTR ZOSTAVTE SI VLASTNÚ SADU BOJUJÚCICH TANKOV! Chceli by ste si zahrať bitku naozaj? Tieto interaktívne tanky sú teda jasná voľba! Prinášame vám ďalší model z tejto série bojujúcich tankov, tank T-34. Tank je vybavený funkčnou simuláciou streľby, pomocou infralúčov je možné zasiahnuť druhý tank. Po zásahu sa ozvú výkriky vojakov a tank sa pootočí o 90 stupňov, aby nemohol páliť späť, čo by nebolo fér. Na tanku sú LED diódy, ktoré ukazujú zostávajúci počet životov. Po každom zásahu sa automaticky obmedzí manévrovateľnosť zasiahnutého tanku. Tank je opatrený zvukovým modulom pre ralistický zážitok. Dominantou týchto RC modelov je nádherný dizajn a sprievodné zvukové efekty, ktoré vám zaručia skutočnú zábavu! Hlavné vlastnosti: - Mierka 1:28 - Dosah diaľkového ovládania: 25 m - Frekvencia: 2,4 Ghz - Doba nabíjania: približne 3 h - Čas jazdy: približne 20-30 m - Simulácia zvukových efektov a výstrelu - Otočná vežička zbrane - Rozmery: 36,5 cm x 13,5 cm x 12 cm - vhodné pre vekové kategórie 6 a vyššie - infračervený bojový systém - infračervená detekcia toho, či boli vykonané zásahy - každý tank má 4 životy - straty životných bodov sú reprezentované zvukovými efektmi a jedna zo štyroch životných LED zhasne Obsah balenia: - Tank T-34 - 1x Ovládač 2,4 GHz - Nabíjačka - 1x Akumulátor 4.8V / 400 mAh NiMh - Manuál Na sprevádzkovanie budete potrebovať 2xAA batérie pre ovládače, ktoré nie sú súčasťou balenia.
Axial SCX30 Ford Bronco 4WD 1:30 RTR modrý Obsah balenia V balení je hotový zostavený RC model auta Axial SCX30 Ford Bronco 1:30 4WD s nainštalovanými dielmi: motor jednosmerný 88T, Spektrum riadiaca jednotka 2v1 SCX30 SLT, Spektrum servo SSX112 Micro. Súčasťou balenia je vysielač Spektrum SLT2 2.4GHz, akumulátor 7.4V 160mAh 2S LiPo PH2.0, Spektrum USB nabíjač LiPo 2S JST-XH 3-pin. Príslušenstvo: 4x AA batérie do vysielača, návod v češtine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Axial je neuveriteľne malý expedičný RC model auta v mierke 1:30, si však zachováva všetky funkcie, detaily a jazdné vlastnosti väčších modelov. So svojou dĺžkou iba 16 cm obsahuje plnú výbavu na prekonávanie prekážok a nespočet hodín zábavy. Model má viacbodové zavesenie, stály pohon 4x4, proporcionálne ovládanie plynu aj riadenia a detailnú licencovanú ABS karosériu s predným a zadným LED osvetlením. Všetko pre prevádzku je obsiahnuté - v modeli je inštalovaná kompletná elektronika a výkonný jednosmerný motor, súčasťou balenia je okrem volantového vysielača aj akumulátor 2S LiPo 160mAh a USB nabíjač. Model za priaznivú cenou je ideálnym darčekom pre deti a začínajúcich vodičov, ktorí s ním môžu jazdiť takmer kdekoľvek - vonku, doma, alebo napríklad po písacom stole. So svojou technikou zaujme aj skúsených vodičov a priaznivcov RC crawlerov. Veľkou výhodou je, že vďaka malým rozmerom si ho môžete vziať ľahko so sebou kamkoľvek. Novo skonštruovaný podvozok platformy SCX30 obsahuje šikmé ochranné kryty, po ktorých model ľahko skĺzne po prekážke. Priame nápravy so šikmými tiahlami poskytujú vysokú stredovú svetlú výšku. Plne funkčné odpruženie je podporené pružinovými tlmičmi. Výkon z motora Axial 88T je cez prevodovku a hnacie hriadele prenášaný na kolesá, pričom v pohonnom ústrojenstve sú použité guličkové ložiská pre hladký chod. Oficiálne licencované pneumatiky Mickey Thompson Baja Boss sú vyrobené z mäkkej zmesi pre vysokú priľnavosť. Výkonný podvozok SCX30 Vysoko výkonný podvozok s viacbodovým zavesením priamych náprav obsahuje aj skosené ochranné kryty, ktoré vám pomôže prekonať náročné prekážky. Tento prvok sa obvykle nachádza iba u veľkých crawlerov. Skosené nápravy a ramená s vysokou svetlou výškou pomáhajú predchádzať zasekávaniu a zlepšujú vlastnosti pri preliezaní prekážok. Prevodovka Prevodovka platformy SCX30 je ľahko prístupná na údržbu a možnosti ladenia. Tuningové prevody z modelov SCX24, je možné použiť aj pre tento model. Licencovanie karosérie Karoséria z tvrdého vstrekovaného ABS materiálu je plná detailov pre autentický vzhľad v mierke. nechýbajú číre okná, predným mriežka chladiča, zrkadlá, kľučky dverí a strešné nosiče. Úchvatný vzhľad dopĺňa predné biele a zadné červené LED osvetlenie. Bezsponková karoséria Systém upevnenia karosérie bez klipov umožňuje rýchly a jednoduchý prístup k podvozku, výmenu akumulátora a bežnú údržbu. Kolesá a pneumatiky Oficiálne licencované pneumatiky Axial Mickey Thompson Baja Boss a kolesá ICON Nuevo zaisťujú, že SCX30 Ford Bronco RTR má všetku potrebnú trakciu, či už sa plazí po stole alebo vonku po kamenistých a nespevnených cestách. Mäkké pneumatiky sú tiež doplnené penovými vložkami inštalovanými z výroby. Guľôčkové ložiská Ford Bronco SCX30 je síce malý model, ale jeho vysoko kvalitné prvky poskytujú prvotriedny výkon a hodnotu, o čom svedčí použitie guličkových ložísk v celom pohonnom ústrojenstve. Vysielač Spektrum SLT2 2,4 GHz Dvojkanálový vysielač Spektrum SLT2 ponúka množstvo užitočných funkcií, ako je nastavenie dráhy plynu a riadenie a obmedzenie plynu. Je ergonomicky navrhnutý pre dlhú jazdu bez únavy a má penový volant na presné ovládanie. Balenie RTR je tak kompletné, vrátane AA batérií vysielača. Elektronika Spektrum Značková elektronika Spektrum je umiestnená nízko v podvozku na zlepšenie ťažiska. Model dodávaný s výkonnou LiPo batériou Spektrum 2S a 0,5A USB-C nabíjačom pre rýchle, ľahké a hlavne bezpečné nabíjanie. Vlastnosti Extra malý "submikro" RC model auta Axial SCX30 Výkonný podvozok s viacbodovým zavesením priamych náprav a pohonom 4x4 Skosené ochranné kryt náprav a podvozku na prekonávanie prekážok Ťažisko nízko a predu pre stabilitu pri stúpaní Ľahko prístupná prevodovka Prevodovka kompatibilná s tuningovými prevodmi pre SCX24 Oficiálne licencovaná karoséria Ford Bronco z tvrdého ABS plastu Detailné prvky karosérie, vrátane čírych okien Bezsponková montáž karosérie pre ľahký prístup k podvozku Predný nárazník radu ICON Trail a zadný ICON Pro Series Predné a zadné LED osvetlenie Výkonný jednosmerný motor 88T Mäkké pneumatiky Mickey Thompson Baja Boss s penovými vložkami Kolesá ICON Nuevo Funkčné tlmiče s pružinami Guľôčkové ložiská v pohonnom ústrojenstve Riadiaca jednotka 2v1 regulátor s prijímačom SLT Vysielač Spektrum SLT2 2,4 GHz Akumulátor Spektrum 2S LiPo 7,4 V 160mAh 30C Nabíjač Spektrum 0,5A USB 2S Pripravené na prevádzku - všetko podstatné obsahom balenia
DJI Matrice 400 Worry-Free Plus Combo DJI Matrice 400 DJI Matrice 400 je nový profesionálny dron navrhnutý pre inšpekcie, mapovanie, záchranné operácie a stavebný priemysel. Ponúka kombináciu dlhej výdrže letu, vysokej nosnosti a pokročilých technológií.Dlhá výdrž letu Dron dokáže lietať až 59 minút s užitočným zaťažením, čo je o 50 % viac ako u M350. Vysoká nosnosť Unesie až 6 kg a umožňuje pripojiť až 7 zariadení cez štyri porty E-Port V2. Presné snímanie prekážok Vďaka a milimetrovému radaru dokáže bezpečne lietať v blízkosti prekážok, ako sú napríklad elektrické vedenia.Odolnosť voči poveternostným podmienkam Dron má stupeň krytia IP55, čo znamená, že je odolný proti dažďu, prachu a prachu; v teplotách od -20 °C do 50 °C. Pokročilý prenos videa Systém O4 Enterprise poskytuje prenos obrazu až na vzdialenosť 20 km podľa CE štandardov.< Dron podporuje dva 4G moduly DJI Cellular Dongle 2, čo umožňuje automatické prepínanie medzi sieťami a stabilný signál i v rušných mestských alebo odľahlých oblastiach. Vysoký výkon spracovania Vol TOPS, čo umožňuje pokročilé úlohy s umelou inteligenciou priamo na palube. Pokročilé letové režimy Režimy ako Cruise, FlyTo, Smart Track a POI uľahčujú plánovanie a nasadenie z lodí Dron je navrhnutý tak, aby mohol bezpečne vzlietať a pristávať aj z plavidiel, čo je vhodné pre námorné operácie. Kompatibilné príslušenstvo Zenmuse H30 D-RTK 3 – stanice pre vysoko presné určenie polohyDJI RC Plus 2 Enterprise – diaľkový ovládač s výkonnými funkciamiDJI AL1 Spotlight – reflektor pre nočné operácieDJI AS1 Speaker – reproduktor pre hlasové správy letu: až 59 minútMaximálna rýchlosť: 25 m/sMaximálna nosnosť: 6 kgPočet pripojiteľných zariadení: až 7Stupeň krytia: IP55Prevádzkové teploty: -20 °C až 50 °CPrenos videa: až 20 km s DJI Cellular Dongle 2DJI Matrice 400 predstavuje nový štandard v oblasti dronov pre priemyselné a záchranné účely, s dôrazom na bezpečnosť, modularitu a vysoký výkon.
DJI Mini 4 Pro (DJI RC-N2) Hmotnosť pod 249 g 4K/60fps HDR True Vertical Shooting Snímanie prekážok všetkými smermi Predĺžená výdrž batérie Prenos videa FHD na vzdialenosť 20 km ActiveTrack 360 ° Vytvárajte veľké veci s Mini DJI Mini 4 Pro je náš doposiaľ najpokročilejší dron s minikamerou. Je vybavený výkonnými zobrazovacími funkciami, snímaním prekážok všetkými smermi, funkciou ActiveTrack 360 ° s novým režimom Trace a prenosom videa FHD na vzdialenosť 20 km, čo sú funkcie ktoré si obľúbia ako profesionáli, tak začiatočníci. V tomto balíčku získate dron DJI Mini 4 Pro so základným ovládačom DJI RC-NC. Ľahká konštrukcia Mini 4 Pro váži menej ako 249 ga bol navrhnutý pre pohodlné používanie na cestách . Vďaka jeho hmotnosti nie je vo väčšine krajinách a regiónoch potrebné žiadne školenia ani registrácie. Vyšší snímací výkon Vďaka kamere Mini 4 Pro, ktorá je vybavená 1/1,3 palcovým snímačom CMOS s funkciou Dual Native ISO Fusion, clonou f/1,7 a 2,4 µm pixelmi 4 v 1, ľahko zachytíte aj zložitejšie detaily. Maximálny vizuálny efekt Vďaka HDR 4K/60 fps a videu 4K/100 fps môžete zachytiť detailné zábery, zatiaľ čo 10-bit D-Log M a HLG pomáhajú zachytiť ohromujúcu škálu farieb a poskytujú väčšiu flexibilitu pri editácii a zdieľaní. 4K/60fps HDR Rozlíšenie 4K/60fps HDR vám umožní zdieľať zábery vo vysokej kvalite. Slo-Mo 4K/100fps Vďaka spomalenému záberu v rozlíšení 4K môžete zachytiť akékoľvek aktivity rýchlosťou až 100 fps. Kvalitné nočné zábery Vylepšený algoritmus redukcie šumu nočných snímok pri modeli Mini 4 Pro účinne potláča šum a umožňuje robiť jasnejšie a kvalitnejšie zábery priamo z kamery. 1,07 bilióna farieb Zaznamenávajte v 10-bit D-Log M a zachyťte viac ako bilión farieb. Prirodzené farebné gradácie a jemné detaily v celom spektre znamenajú, že Mini 4 Pro umožňuje postprodukciu a tvorivú editáciu na profesionálnej úrovni. Dynamické zábery na akejkoľvek platforme Bez ohľadu na to, kam chcete svoj obsah publikovať, HLG vďaka vysokému dynamickému rozsahu zaručuje, že farby a jas zostanú prirodzené a realistické bez nutnosti úprav alebo konverzie formátu. RAW-Some Photos Často rozhodujú maličkosti. Zachovajte každý drobný detail vďaka 48MP RAW a novej generácii SmartPhoto , Ktorá kombinuje HDR zobrazovanie, rozpoznávanie scén a mnoho ďalších funkcií. Viac možností snímania True Vertical Shooting Umožňuje vertikálne nahrávanie optimalizované pre sociálne siete a prehrávanie v smartfóne. Veľký uhol náklonu Dosiahnite mimoriadne plynulý pohyb kamerou s maximálnym uhlom náklonu 60°. Digitálny zoom Fotografie môžete zhotovovať s až dvojnásobným zoomom a videá s až štvornásobným zoomom. Intuitívne funkcie, zdokonalené lety Bezpečný let Vďaka snímaniu prekážok všetkými smermi je Mini 4 Pro veľmi bezpečný. Štyri širokouhlé kamerové senzory a dvojica senzorov spodného kamerového systému detekujú prekážky zo všetkých uhlov. Pokročilý asistenčný systém pre pilotov (APAS) zaisťuje ešte väčšiu bezpečnosť tým, že umožňuje automatické zabrzdenie a vyhýbanie sa prekážkam počas letu. Dlhší let, viac času na tvorbu Intelligent Flight Battery Mini 4 Pro zaisťuje dobu letu až 34 minút a vy sa tak môžete plne sústrediť na svoju tvorbu. Pri použití Intelligent Flight Battery Plus sa predĺži maximálna doba letu až na 45 minút. Prenos videa na vzdialenosť 20 km Mini 4 Pro je vybavený prenosom videa DJI O4. Užite si mimoriadne citlivé ovládanie a plynulé živé prenosy v rozlíšení FHD 1080p/60fps na vzdialenosť až 20 km. Plnohodnotné funkcie Waypoint Flight Vďaka funkcii Waypoint Flight umožňujúcej presné opakovanie trasy môžete bez námahy zvýšiť efektivitu snímania. Cruise Control Vďaka funkcii Cruise Control nemusíte pri letoch na dlhú vzdialenosť neustále pohybovať ovládacími páčkami a taktiež dochádza k zníženiu chvenia kamery vďaka plynulejšiemu pohybu kamerou. Pokročilý RTH Mini 4 Pro dokáže automaticky naplánovať bezpečnú letovú trasu späť do východiskového bodu a ľahko sa vyhnúť prekážkam. Funkcia trasy AR RTH navyše uľahčuje istejšie ovládanie pri letoch späť. Úplne majstrovský Výkonný Mini MasterShots Poskytuje dynamické šablóny pre pohyby kamerou prispôsobené pre portrétne snímky, zábery zblízka az veľkej vzdialenosti. QuickShots Ponúka režimy Drónia, Circle, Helix, Rocket, Boomerang a Asteroid. Hyperlapse Ponúka režimy Free, Waypoint, Circle a Course Lock s neobmedzenou dobou snímania a podporuje aj vytváranie kompozície počas snímania. Panoráma Podporuje 180 °, Wide, Vertical a Sphere panoramatické snímky. QuickTransfer Rýchly prenos fotografií a videí do smartfónu bez nutnosti prepojenia s diaľkovým ovládačom. Vaše výtvory budú okamžite pripravené na zdieľanie. Obsah balenia 1x Dron DJI Mini 4 Pro 1x Diaľkový ovládač DJI RC-N2 1x RC kábel Micro USB-C 1x RC kábel Lightning 1x Inteligentná batéria 1x Náhradné Low-Noise vrtule (pár) 6x Skrutky 1x Skrutkovač 1x Kryt gimbalu 1x Držiak vrtuľou 1x Napájací USB-C kábel to USB-C
Super Scorpion V2 EDF 90 mm EPO ARF FMS 90mm EDF Super Scorpion V2 (PNP) - 6S variant FMS Super Scorpion V2 je modernizovaný RC športový jet s 90mm EDF pohonom. Hlavné vlastnosti: 90mm 12-listý EDF ventilátor (nainštalované) Inrunner motor 3670-KV1950 (6S) 120A ESC s reverzným ťahom (nainštalované) 9× digitálne kovové servá (nainštalované) Dve farebné varianty: oranžová alebo kamufláž Odolná konštrukcia z EPO peny Obsah balenia (PNP verzia): 1× Super Scorpion V2 EDF lietadlo 1× 120A ESC s reverznou funkciou 1× Inrunner motor 3670-KV1950 1× 90mm dúchadlo 9× digitálne kovové servá 1× užívateľský manuál Čo je potrebné dokúpiť: 6+ kanálový vysielač a prijímač 6S LiPo batéria (22.2V, 5000–6000mAh, 45C, EC5 konektor) Nabíjačka pre LiPo batéria Poznámky: Reflex stabilizačný systém nie je súčasťou balenia. Pre základné funkcie je potrebných aspoň 6 kanálov (krídelka, výškovka, plyn, smerovka, podvozok, klapky) Pre funkciu reverzného ťahu alebo Reflex odporúčaných 7+ kanálov. EPO pena môže byť citlivá na vysoké teploty – nevystavujte model priamemu slnku.
Axial SCX30 Jeep Wrangler JLU 4WD 1:30 RTR zelený Obsah baleniaV balení je hotový zostavený RC model auta Axial SCX30 Jeep Wrangler JLU 1:30 4WD s nainštalovanými dielmi: motor jednosmerný 88T, Spektrum riadiaca jednotka 2v1 SCX. Súčasťou balenia je vysielač Spektrum SLT2 2.4GHz, akumulátor 7.4V 160mAh 2S LiPo PH2.0, Spektrum USB nabíjač LiPo 2S JST-XH 3-pin. Príslušenstvo: 4x AA batérie do vysielača, návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. src="https://www.astramodel.sk/content/descriptions/axial/AXI-2261T1_A47_SR4CRL5I.jpg">CharakteristikaAxial SCX30 Jeep Wrangler JLU je mierke 1:30, ktorý si však zachováva všetky funkcie, detaily a jazdné vlastnosti väčších modelov. So svojou dĺžkou iba 15 cm obsahuje plnú výbavu na prekonávanie prekážok a nespočetné množstvo hodín zábavy. Model má viacbodové zavesenie, stály pohon 4x4, proporcionálne ovládanie plynu aj riadenia a detailnú licencovanú ABS karosériu s predným a zadným LED osvetlením. Všetko pre prevádzku je obsiahnuté - v modeli je inštalovaná kompletná elektronika a výkonný jednosmerný motor, súčasťou balenia je okrem volantového vysielača aj akumulátor 2S LiA nabíjač. môžu jazdiť takmer kdekoľvek – vonku, doma, alebo napríklad po písacom stole. So svojou technikou zaujme aj skúsených vodičov a priaznivcov RC crawlerov. Veľkou výhodou je, že vďaka malým rozmerom si ho môžete vziať ľahko so sebou kamkoľvek.Výkonný podvozok SCX30 priamych náprav obsahuje aj skosené ochranné kryty, ktoré vám pomôžu prekonať náročné prekážky. Tento prvok sa obvykle nachádza iba u veľkých crawlerov. Skosené nápravy a ramená s vysokou svetlou výškou pomáhajú predchádzať zasekávaniu o prekážky. src="https://www.astramodel.sk/content/descriptions/axial/AXI-2048_PP_02.jpg">PrevodovkaPrevodovka platformy SCX30 je ľahko prístupná pre údržbu a možnosti ladenia. Tuningové prevody z modelov SCX24 je možné použiť aj pre tento model. karosériaKaroséria z tvrdého vstrekovaného ABS materiálu je plná detailov pre autentický vzhľad v mierke. Nechýbajú číre okná, predná mriežka chladiča, zrkadlá, kľučky dverí, strešný nosič s trakčnými doskami a držiaky s maketami náradia. Úchvatný vzhľad dopĺňa predné biele a zadné červené LED osvetlenie. karosériaSystém upevnenia karosérie bez klipov umožňuje rýchly a jednoduchý prístup k podvozku, výmenu akumulátora a bežnú údržbu. Kolesá a pneumatiky kolesá Black Rhino Atlas zaisťujú, že SCX30 Jeep Wrangler JLU má všetku potrebnú trakciu, či už sa plazí po stole alebo vonku po kamenistých a nespevnených cestách. Mäkké pneumatiky sú tiež doplnené penovými vložkami inštalovanými z výroby. ložiská Jeh Wrangler JLU SCX30 je síce malý model, ale jeho vysoko kvalitné prvky poskytujú prvotriedny výkon a hodnotu, o čom svedčí použitie guličkových ložísk v celom pohonnom ústrojenstve. src="https://www.astramodel.sk/content/descriptions/axial/AXI00006V2_PP_03.jpg">Vysielač Spektrum SLT2 2,4 GHzDvojkanálový vysielač plynu a obmedzenie je užitočný a Spektrum SLT2 ponúka. Je ergonomicky navrhnutý pre dlhú jazdu bez únavy a má penový volant na presné ovládanie. Balenie RTR je tak kompletné, vrátane AA batérií vysielača. SpektrumZnačková elektronika Spektrum je umiestnená nízko v podvozku pre zlepšenie ťažiska. Model je dodávaný s výkonnou LiPo batériou Spektrum 2S a 0,5A USB-C nabíjačom pre rýchle, jednoduché a hlavne bezpečné nabíjanie. src="https://www.astramodel.sk/content/descriptions/axial/SPMXSE3225RX.png">Riadiaca jednotkaRiadiaca jednotka integruje jednosmerný regulátor 2.5A s prijímačom s protokolom SLT. Obsahuje štyri jazdné režimy, nastaviteľnú brzdu, nastaviteľnú ochranu LVC proti podvybitiu LiPo akumulátorov, režim vypnutia po 10 minútach nečinnosti. Jazdné režimy:Plyn/spiatočka (100% spiatočka) - továrenské nastaveniaPlyn/brzda/spiatočka (100% spiatočka) spiatočka)Plyn/brzda/spiatočka (50% spiatočka)Nastavenie brzdy:Brzda v neutráli (0%, 25%, 5,5 100%)Sila brzdy (60%, 70%, 80%, 90%, 100%) VlastnostiExtra malý "submikro" RC model auta Axial SCX30 zavesením priamych náprav a pohonom 4x4Skosené ochranné kryty náprav a podvozku na prekonávanie prekážokŤažisko nízko a vpredu pre stabilitu pri stúpaníĽahko prístupná prevodovkaPrevodovka SCX24Oficiálne licencovaná karoséria Jeep Wrangler JLU z tvrdého ABS plastuDetailné prvky karosérie, vrátane čírych okien a makiet náradia Bezsponková montáž karosérie pre ľahký prístup k podvozku > ICON Pro SeriesPredné a zadné LED osvetlenieVýkonný jednosmerný motor 88TMäkké pneumatiky Yokohama Geolandar X-MT s penovými vložkamiKolesá Black Rhino Atlas pružinamiGuľôčkové ložiská v pohonnom ústrojenstveRiadiaca jednotka 2v1 regulátor s prijímačom SLT Vysielač Spektrum SLT2 2,4 GHzAkumulátor Spektrum Nabíjač Spektrum 0,5A USB 2SPripravené na prevádzku* Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Doporučujeme kúpiťVšetko potrebné na prevádzku nájdete v balení, vrátane akumulátora a USB nabíjača. Nabíjač môžete napájať z ľubovoľného USB výstupu, či adaptéra. src="https://www.astramodel.sk/content/descriptions/arrma/battery.jpg">Doporučené akumulátoryPre viac zábavy a dlhšiu dobu prevádzky odporúčame dokúpiť ďalší akumulátor: Náhradný LiPo akumulátor 7,4 mAhPre napájanie USB nabíjača odporúčame použiť výkonný Sieťový univerzálny USB adaptér (zdroj) (45W).Odporúčané univerzálne nabíjačePre väčší prehľad o akumulátore a možnosti nabíjania môžete akumulátor nabíjať univerzálnymi nabíjačmi. výstupom 100W.Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S155 s jedným výstupom 55W.Pre pripojenie akumulátora k univerzálnymi nabíjačmi je nutný nabíjací kábel s redukciou IC3 batérie - JST-PH. class="_c02">Príslušenstvo pre bežnú prevádzkuPre bežnú prevádzku RC auta potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sa. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá.Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue. Občas je potrebné dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Pre bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, šervík v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. src="https://www.astramodel.sk/content/descriptions/arrma/FO-FS-LCB01.jpg">Ochranné obaly na akumulátoryOchranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.
Quantum2 MT 1/10th Monster Truck - Modrý Úplne nový QUANTUM2 MT je tu! Obľúbený model Quantum MT sa dočkal kompletného prepracovania na základe skúseností používateľov. Výsledkom je ešte rýchlejšie, ovládateľnejšie a predovšetkým odolnejšie a spoľahlivejšie Quantum2 MT! Jednosmerný variant dostal po dlhodobom testovaní motor 12T 550, ktorý v kombinácii s menším 12T pastorkom vydrží nároky tohto monster trucku. Je k dispozícii v klasickej ľadovo modrej farbe Maverick BLUE s čiernymi kolesami , alebo v super žiarivej oranžovej farbe s fluorescenčnými oranžovými kolesami . Všetky modely Quantum2 MT sú vybavené funkčnými prednými a zadnými svetlami, vrátane funkčných brzdových svetiel . Môžete ich zapnúť alebo vypnúť pomocou úplne nového vysielača. Quantum2 MT má odborne navrhnuté diely vylisované z robustných a odolných materiálov, aby ste mohli jazdiť bez poruchy celé hodiny! Od mimoriadne silných ramien zavesenia s kovovými držiakmi a jednodielnych tehlíc až po silné kovové prevody, osi a hnacie hriadele otáčajúce sa v kovových ložiskách - Quantum2 MT je vyrobený tak, aby vydržal. Karosérie Quantum2 sú kompletne predlakované a sú vyrobené z robustného polykarbonátu - materiálu známeho svojou vysokou pevnosťou a odolnosťou. Napriek svojej pevnosti si tento materiál zachováva pružnosť, čo z neho robí najlepšiu voľbu pre vysoko kvalitné RC karosérie. Súprava obsahuje: Kompletne zostavený model vrátane elektroniky 4kanálový 2,4GHz RC vysielač Nutné dokúpiť: 4 AA batérie 2S LiPo akumulátor s konektorom XT60 USB LiPo nabíjač Vlastnosti: Vodeodolný 60A regulátor s konektorom XT60 (adaptér na Tamiya konektor v balení) Jednosmerný motor MM-550 12T s 12T pastorkom Vodeodolné 7kg servo riadenie Možné použiť 6článkový NiMH, alebo 2S LiPo akumulátor Dvojité lichobežníkové nezávislé zavesenie kolies Nastaviteľné olejové tlmiče Predné C-Hub závesy a zadné jednodielne tehlice Zosilnené horné aj spodné ramená zavesenia Kovové držiaky zavesenia kolies vpredu aj vzadu Zosilnené M1.25 prevody Odolné kovové planétové diferenciály vpredu aj vzadu Nový držiak motora s rýchlym prístupom a zakrytovaním prevodov Možnosť použiť pastorky 12T - 16T Dvojtanierková klzná spojka s 51T 32DP hlavným prevodovým kolesom Dvojosý Bell Crank systém riadenia s integrovaným servo saverom Zosilnené hlavné plato podvozku so šesťuholníkovým vystužením Nastaviteľné Wheelie kolieska 2.8" kolesá s 14mm hex unášačmi Penumatiky Tredz Linebacker Predné a zadné LED svetlá s funkčným brzdovým svetlom a ovládaním z vysielača 2,4GHz 4-kanálová RC súprava s vodeodolným prijímačom Lakovaná a polepená karoséria z odolného polykarbonátu Dostupné v niekoľkých farebných prevedeniach Špecifikácia: Dĺžka: 475 mm Šírka: 355 mm Výška: 195 mm Rázvor: 285 mm Mierka 1/10 Rázvor [mm] 285 Šírka [mm] 355 Typ podvozku Terénne,Odolný,Monster truck,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Jednosmerný Li-Po [čl.] 2
Smyter MT 1/12 4WD Electric Monster Truck - Modrý SMYTER MT - Monster Truck Žiadny rad RC teréniakov sa nezaobíde bez monster trucku na jej čele. Na pneumatikách stvorených na prejdenie čohokoľvek a kohokoľvek v jeho ceste, Smyter MT naberá rýchlosť a nezastavuje! SMYTER - pod kapotou BlackZon Smyter je perfektnou voľbou na vyskúšanie skokov, šmykov a iných kaskadérskych kúskov. Jednoducho nabite a choďte - znova a znova. S kardanovým náhonom na všetky kolesá, nezávislým lichobežníkovým zavesením, nastaviteľnými tlmičmi a dvojicou planétových diferenciálov vpredu aj vzadu - Smyter zvládne akýkoľvek terén doma aj vonku a zažijete pri tom veľa zábavy! Navyše vďaka ochrane prevodov, vstavanému servo saveru a krytej elektronike si nemusíte robiť starosti ani s nečistotami, kamienkami alebo plytkými kalužami. Všetky Smyter trucky vyzerajú parádne, navyše s voľbou medzi dvoma farebnými schémami. Vyberte si elektrickú MODRU, alebo žieravú ZELENÚ. Každý štýl má kolesá s beadlock efektom v zodpovedajúcej farbe. Celá rodina Smyter má energiu na rozdávanie. Je nadupaná elektrickými motormi veľkosti 390 a 7,4 V 1500mAh Li-Ion batériami s T-Dean konektormi, navyše s praktickým USB nabíjačom. VLASTNOSTI Kardanový náhon 4WD Nezávislé lichobežníkové zavesenie Nastaviteľné tlmiče Planétový predný a zadný diferenciál Ochranný kryt hlavného prevodu Dvojosý systém riadenia Servo saver vstavaný v páke serva Kompletné osadenie guličkovými ložiskami Krytá elektronika Jednosmerný elektrický motor veľkosti 390 2.4GHz RC súprava s 2v1 jednotkou regulátor/prijímač Li-Ion pohonný akumulátor 7.4V 1500mAh s T-Dean konektorom USB nabíjačka LED strenie osvetlenia Predné LED svetlá v balení (nie sú osadené) Možnosť obmedzenia rýchlosti na vysielači Obsah balenia RC model BlackZon Smyter 2,4GHz volantový vysielač USB nabíjač 2S Li-Ion pohonný akumulátor LED svetlomety Súprava samolepiek Návod na použitie Nutné dokúpiť 2 AA batérie do vysielača Dĺžka [mm] 340 Šírka [mm] 275 Výška [mm] 165 Rázvor [mm] 240 Pohon 4×4 Mierka 1:12
Smyter DT 1/12 4WD Electric Desert Truck - Modrý SMYTER DT - Desert Truck Extra prítlačná sila na prelet cez kamene a piesočné duny. Desert Truck je v terénnych pretekoch ako doma a vďaka agresívnej karosérii a priľnavým pneumatikám je to na ňom vidieť na prvý pohľad. SMYTER - pod kapotou BlackZon Smyter je perfektnou voľbou na vyskúšanie skokov, šmykov a iných kaskadérskych kúskov. Jednoducho nabite a choďte - znova a znova. S kardanovým náhonom na všetky kolesá, nezávislým lichobežníkovým zavesením, nastaviteľnými tlmičmi a dvojicou planétových diferenciálov vpredu aj vzadu - Smyter zvládne akýkoľvek terén doma aj vonku a zažijete pri tom veľa zábavy! Navyše vďaka ochrane prevodov, vstavanému servo saveru a krytej elektronike si nemusíte robiť starosti ani s nečistotami, kamienkami alebo plytkými kalužami. Všetky Smyter trucky vyzerajú parádne, navyše s voľbou medzi dvoma farebnými schémami. Vyberte si elektrickú MODRU, alebo žieravú ZELENÚ. Každý štýl má kolesá s beadlock efektom v zodpovedajúcej farbe. Celá rodina Smyter má energiu na rozdávanie. Je nadupaná elektrickými motormi veľkosti 390 a 7,4 V 1500mAh Li-Ion batériami s T-Dean konektormi, navyše s praktickým USB nabíjačom. VLASTNOSTI Kardanový náhon 4WD Nezávislé lichobežníkové zavesenie Nastaviteľné tlmiče Planétový predný a zadný diferenciál Ochranný kryt hlavného prevodu Dvojosý systém riadenia Servo saver vstavaný v páke serva Kompletné osadenie guličkovými ložiskami Krytá elektronika Jednosmerný elektrický motor veľkosti 390 2.4GHz RC súprava s 2v1 jednotkou regulátor/prijímač Li-Ion pohonný akumulátor 7.4V 1500mAh s T-Dean konektorom USB nabíjačka LED strenie osvetlenia Predné LED svetlá v balení (nie sú osadené) Možnosť obmedzenia rýchlosti na vysielači Obsah balenia RC model BlackZon Smyter 2,4GHz volantový vysielač USB nabíjač 2S Li-Ion pohonný akumulátor LED svetlomety Súprava samolepiek Návod na použitie Nutné dokúpiť 2 AA batérie do vysielača Dĺžka [mm] 380 Šírka [mm] 255 Výška [mm] 150 Rázvor [mm] 240 Pohon 4×4 Mierka 1:12
Quantum2 XT 1/10th Stadium Truck - Modrý Úplne nový QUANTUM2 XT je tu! Stadium Truck Quantum2 XT je ďalšou evolúciou platformy, ktorá pri vývoji modelu Quantum2 MT prešla kompletným prepracovaním na základe skúseností používateľov. Quantum2 XT stojí na rovnakom podvozku ako MT a prináša športovejšie ladenie v štýle Truggy . Agresívne tvary zníženej karosérie dopĺňa veľké zadné krídlo, umiestnené na novom HD držiaku, pohlcujúcom nárazy . Kolesá sú obuté novými pneumatikami Tredz MixBlok . Quantum2 XT je k dispozícii v klasickej ľadovo modrej farbe Maverick BLUE s čiernymi kolesami , alebo v super žiarivej oranžovej farbe s fluorescenčnými oranžovými kolesami . Jednosmerný variant dostal po dlhodobom testovaní motor 12T 550, ktorý v kombinácii s menším 12T pastorkom vydrží nároky tohto štádium trucku. Všetky modely Quantum2 XT sú vybavené funkčnými prednými a zadnými svetlami, vrátane funkčných brzdových svetiel . Môžete ich zapnúť alebo vypnúť pomocou úplne nového vysielača. Quantum2 XT má odborne navrhnuté diely vylisované z robustných a odolných materiálov, aby ste mohli jazdiť bez poruchy celé hodiny! Od mimoriadne silných ramien zavesenia s kovovými držiakmi a jednodielnych tehlíc až po silné kovové prevody, osi a hnacie hriadele otáčajúce sa v kovových ložiskách - Quantum2 XT je vyrobený tak, aby vydržal. Karosérie Quantum2 sú kompletne predlakované a sú vyrobené z robustného polykarbonátu - materiálu známeho svojou vysokou pevnosťou a odolnosťou. Napriek svojej pevnosti si tento materiál zachováva pružnosť, čo z neho robí najlepšiu voľbu pre vysoko kvalitné RC karosérie. Súprava obsahuje: Kompletne zostavený model vrátane elektroniky 4kanálový 2,4GHz RC vysielač Nutné dokúpiť: 4 AA batérie 2S LiPo akumulátor s konektorom XT60 USB LiPo nabíjač Vlastnosti: Vodeodolný 60A regulátor s konektorom XT60 (adaptér na Tamiya konektor v balení) Jednosmerný motor MM-550 12T s 12T pastorkom Vodeodolné 7kg servo riadenie Možné použiť 6článkový NiMH, alebo 2S LiPo akumulátor Dvojité lichobežníkové nezávislé zavesenie kolies Nastaviteľné olejové tlmiče Predné C-Hub závesy a zadné jednodielne tehlice Zosilnené horné aj spodné ramená zavesenia Kovové držiaky zavesenia kolies vpredu aj vzadu Zosilnené M1.25 prevody Odolné kovové planétové diferenciály vpredu aj vzadu Nový držiak motora s rýchlym prístupom a zakrytovaním prevodov Možnosť použiť pastorky 12T - 16T Dvojtanierková klzná spojka s 51T 32DP hlavným prevodovým kolesom Dvojosý Bell Crank systém riadenia s integrovaným servo saverom Zosilnené hlavné plato podvozku so šesťuholníkovým vystužením Nastaviteľné Wheelie kolieska 2.8" kolesá s 14mm hex unášačmi Penumatiky Tredz MixBlok Predné a zadné LED svetlá s funkčným brzdovým svetlom a ovládaním z vysielača 2,4GHz 4-kanálová RC súprava s vodeodolným prijímačom Lakovaná a polepená karoséria z odolného polykarbonátu Dostupné v niekoľkých farebných prevedeniach Špecifikácia: Dĺžka: 475 mm Šírka: 355 mm Výška: 195 mm Rázvor: 285 mm Mierka 1/10 Rázvor [mm] 285 Šírka [mm] 355 Typ podvozku Terénia,Odolný,Truggy,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Jednosmerný Li-Po [čl.] 2
Šport 3 Drift BMW E30 Driftworks Ovládnite ikonu európskeho motoršportu s HPI Sport 3 Drift! Vo svete motoršportu najskôr nenájdete legendárnejšie Európske športové auto. HPI v tomto modeli kombinuje klasický dizajn M3 E30 s vysokootáčkovou driftovou akciou. Karoséria má extra široké blatníky, veľké zadné krídlo, alebo oficiálne licencované pneumatiky Toyo Proxxes, obuté na diskoch Work Emotion XC8 pre parádny realistický vzhľad. Pod kapotou tejto oficiálne licencovanej karosérie v mierke 1/10 nájdete poslednú verziu on-road podvozku Sport 3 od HPI. So stálym pohonom všetkých kolies, uzavretým prevodovým ústrojenstvom, vodeodolnou elektronikou, nezávislým dvojitým lichobežníkovým zavesením a nastaviteľnými olejovými tlmičmi je pripravená na drift na akejkoľvek trati. VLASTNOSTI Oficiálne licencovaná replika karosérie BMW M3 E30 so zadným spojlerom Disky Work Emotion MC8 Drift pneumatioky Toyo Proxxes R1R Nízke ťažisko pre skvelé jazdné vlastnosti Kompatibilný so širokou škálou LiPo akumulátorov Plne uzavreté kardanové prevodové ústrojenstvo Stály pohon 4WD Kovové planétové diferenciály vpredu aj vzadu Plne nastaviteľné nezávislé lichobežníkové zavesenie Nastaviteľné olejové tlmiče Dvojosý systém riadenia Integrovaný pružinový servo-saver Plne osadené guličkovými ložiskami Penový nárazník na absorbovanie nárazov Vyrezaná a nalakovaná karoséria Nastaviteľné stĺpiky karosérie Kompatibilný so širokou škálou karosérií a kolies HPI Obsiahly užívateľský manuál Jednosmerný motor HPI Firebolt 15T Vodeodolný regulátor HPI SC-3WP2 Vodeodolné servo HPI SS20WR 2,4 GHz FHSS RC súprava HPI TF-50 a RF-50 Akumulátor HPI NiMH 2000Mah 7.2V so sieťovým nabíjačom Obsah RTR setu: Model Sport 3 Flux vrátane elektroniky a hotovej karosérie BMW M3 E30 2,4GHz vysielač 7.2V NiMH pohonný akumulátor Sieťový nabíjač Užívateľský manuál Nutné príslušenstvo na sprevádzkovanie: 4xAA vysielačové batérie. Mierka 1/10 Rázvor [mm] 254 Šírka [mm] 200 Typ podvozku Cestné,Drift,Hobby Pohon 4×4 Typ motora Jednosmerný Li-Po [čl.] 2
Maverick Dauha 1/20 4WD Electric Truck - Červený Predstavujeme DOHA Desert Truck v mierke 1:20 - kompaktné, ale výkonné terénne vozidlo od spoločnosti Maverick RC. Tento 4WD truck kombinuje robustnosť väčších RC modelov s praktickosťou menšieho merítka a ponúka tak bezkonkurenčnú všestrannosť pre objavovanie terénu. DOHA Desert Truck 1:20 ponúka vzrušujúci, odolný a užívateľsky prívetivý RC model, ktorý je ideálny ako pre nováčikov, tak aj skúsenejších pilotov. DOHA má odolný hriadeľový pohon a planétové diferenciály, ktoré zaisťujú optimálne rozdelenie výkonu pre výnimočnú stabilitu a presné riadenie v rôznych terénoch. Jeho zosilnená konštrukcia spolu s originálnou potlačenou výklopnou karosériou Desert truck nielen zvyšuje jeho vizuálnu príťažlivosť, ale taktiež umožňuje ľahký prístup k pohonnému akumulátoru. Model DOHA je k dispozícii v štyroch výrazných farebných variantoch. Vozidlo je vybavené tlmičmi vo farbe karosérie, chladičom motora pre účinné chladenie a prepracovanými kolesami. Model DOHA je poháňaný optimalizovaným motorom o veľkosti 370 a dosahuje pôsobivú maximálnu rýchlosť a zrýchlenie. Farebne zladený chladič ďalej zaisťuje spoľahlivý prísun výkonu pri dlhšom používaní. Súčasťou balenia modelu DOHA je 600mAh li-ion akumulátor Maverick Element, praktický USB nabíjač, 2,4 GHz rádiový systém MTX-201, vodeodolný 2v1 prijímač/regulátor MSRS-201. Model DOHA je navyše vybavený strešnými LED svetlami, ktoré umožňujú prevádzku za zhoršených svetelných podmienok. Vysielač MTX-201 poskytuje fantastický zážitok z jazdy vďaka skvelej odozve na plyn a riadenie. Farebne zladený penový volant sa pohodlne drží a poskytuje skvelý pocit z riadenia. Pre vysielač potrebujete iba 3 x AA batérie. VLASTNOSTI: RC truck s pohonom 4WD Nezávislé dvojité lichobežníkové zavesenie Tlmiče s hliníkovými viečkami Planétové diferenciály vpredu a vzadu Uzavretý kryt na ochranu hlavného prevodového kolesa Dvojpákové riadenie a servo saverom Elektronika odolná proti striekajúcej vode Jednosmerný motor veľkosti 370 2,4GHz rádio s 2v1 regulátorom/prijímačom Obmedzovač rýchlosti na vysielači - zníženie maximálnej rýchlosti pre začiatočníkov Li-Ion akumulátor 7,4 V 600 mAh s konektorom BEC USB nabíjač Strešné LED svetlá Tlmiče, chladič, detaily kolesa a volant vysielača farebne zladené s karosériou Dvojposchodový hliníkový podvozok Továrni zostavená karoséria K dispozícii v štyroch farebných variantoch Nutné dokúpiť: 3 x AA batérie pre vysielač Mierka 1/20 Typ podvozku Terénne,Odolný,Hobby Dĺžka [mm] 240 Šírka [mm] 150 Výška [mm] 110 Rázvor [mm] 147 Li-Ion [čl.] 2
Smyter MT 1/12 4WD Electric Monster Truck - Žltý SMYTER MT - Monster Truck Žiadny rad RC teréniakov sa nezaobíde bez monster trucku na jej čele. Na pneumatikách stvorených na prejdenie čohokoľvek a kohokoľvek v jeho ceste, Smyter MT naberá rýchlosť a nezastavuje! SMYTER - pod kapotou BlackZon Smyter je perfektnou voľbou na vyskúšanie skokov, šmykov a iných kaskadérskych kúskov. Jednoducho nabite a choďte - znova a znova. S kardanovým náhonom na všetky kolesá, nezávislým lichobežníkovým zavesením, nastaviteľnými tlmičmi a dvojicou planétových diferenciálov vpredu aj vzadu - Smyter zvládne akýkoľvek terén doma aj vonku a zažijete pri tom veľa zábavy! Navyše vďaka ochrane prevodov, vstavanému servo saveru a krytej elektronike si nemusíte robiť starosti ani s nečistotami, kamienkami alebo plytkými kalužami. Všetky Smyter trucky vyzerajú parádne, navyše s voľbou medzi dvoma farebnými schémami. Vyberte si elektrickú MODRU, alebo žieravú ZELENÚ. Každý štýl má kolesá s beadlock efektom v zodpovedajúcej farbe. Celá rodina Smyter má energiu na rozdávanie. Je nadupaná elektrickými motormi veľkosti 390 a 7,4 V 1500mAh Li-Ion batériami s T-Dean konektormi, navyše s praktickým USB nabíjačom. VLASTNOSTI Kardanový náhon 4WD Nezávislé lichobežníkové zavesenie Nastaviteľné tlmiče Planétový predný a zadný diferenciál Ochranný kryt hlavného prevodu Dvojosý systém riadenia Servo saver vstavaný v páke serva Kompletné osadenie guličkovými ložiskami Krytá elektronika Jednosmerný elektrický motor veľkosti 390 2.4GHz RC súprava s 2v1 jednotkou regulátor/prijímač Li-Ion pohonný akumulátor 7.4V 1500mAh s T-Dean konektorom Max. rýchlosť 27 km/h (môže sa líšiť v závislosti od podmienok) USB nabíjačka LED strenie osvetlenia Predné LED svetlá v balení (nie sú osadené) Možnosť obmedzenia rýchlosti na vysielači Obsah balenia RC model BlackZon Smyter 2,4GHz volantový vysielač USB nabíjač 2S Li-Ion pohonný akumulátor LED svetlomety Súprava samolepiek Návod na použitie Nutné dokúpiť 2 AA batérie do vysielača Dĺžka [mm] 340 Šírka [mm] 275 Výška [mm] 165 Rázvor [mm] 240 Pohon 4×4 Mierka 1:12
SAVAGE XL Flux V2 RTR Držte sa, Savage XL FLUX je tu! Akonáhle sme predstavili zúriaceho akrobata Savage XL FLUX V2, zaplavili ste nás prosbami o uvedení XL verzie na trh. Zdá sa, že to, čo ľudia milujú viac ako monster trucky, sú ešte väčšie monster trucky. A Savage XL FLUX V2 je väčší ako rozmery, tak jazdnými vlastnosťami. Salta vzad jednoduchým stlačením plynu, trhanie pneumatík a drvenie terénu - výkon, z ktorého ide strach. Zástancovia FLUX pohonu vie, ktorá bije. Narezaný novými súčasťami sa dá Savage XL FLUX V2 popísať jedine ako Next Level. Beštie sa vracia Savage odštartoval disciplínu RC Bashing. O dve dekády neskôr stále hrdo stojí na svojom mieste. Silnejšie ako kedykoľvek predtým. Teší sa na príležitosť vtrhnúť do ringu po zadných. Dámy a páni, Savage je späť. Úplne nové kolesá Nový Savage si zaslúži dôstojné kolesá. Brutálny set ráfikov HPI Havok 3,8“ obutých v novom prírastku rodiny HPI Racing TREDZ. Pneumatiky Tredz Terrahex 3,8“ sú odolné, obratné, a ovládateľné aj pri rýchlosti svetla. Húževnatý ako divoch Od super-odolného hnacieho ústrojenstva, cez Bulletproof 29/9T diferenciál, až po nové robustné nárazníky. Každý centimeter Savage XL FLUX V2 je navrhnutý tak, aby prežil a dominoval. Urastené ramená zavesenia sú pripravené čeliť obrovským náporom pri dopadoch z veľkej výšky. Útroby chránia posilnené predĺžené TVP (Twin Vertical Plate) šasi zo silného hliníka. Spodnú stranu navyše chráni aj hliníkový predĺžený stredový „šusplech“. O bezpečie akumulátorov sa starajú nové univerzálne púzdra. Nič pre slabé povahy Ako ostatné vozidlá HPI, Svage XL FLUX V2 sa riadi jednoducho pomocou priloženého volantového vysielača. Buďte s ním však opatrní, stačí iba zavadiť o plyn, a šesťčlánkový systém FLUX ženie auto dopredu. Ani sa nestačíte rozhliadať, a Savage XL je v útočnom móde. Akonáhle si navyknete na silu FLUX motora 2200Kv, dokážete predviesť obrovské skoky v skateparku, dosiahnete šialene rýchlych maximálok na parkovisku, a zanecháte za sebou iba chvost lietajúce hliny, kamene a prachu. Väčšie. Širšie. Dlhšia. Lepšie. Stačí jeden rýchly pohľad a viete, že Savage XL Flux V2 je to, o čo beží. Úplne nová 4-dverová GTX6-6 „Kingcab“ pick-up karosérie pasuje na 3mm silné hliníkové TVP šasi. Celková dĺžka trucku je takmer 600 mm. Tento XL model nie je iba predĺžený, ako jeho predchodcovia. Je osadený na úplne novom podvozku, ktorého rozmery sú rovnomerne rozložené dopredu aj dozadu, takže je jazda dokonale vybalansovaná pre maximálnu obratnosť. 17mm unášače kolies zväčšujú šírku vozidla na celkových skoro 470 mm. Model je vďaka nim nevídane stabilný. Nová konštrukcia s nižším ťažiskom Návrhári HPI sa rozhodli začať s návrhom nového designu od vrcholu. Maximalizovať výkon, vyladiť kolesá s pneumatikami. S novým rozvrhnutím predĺženého hliníkového TVP podvozku je práca ešte jednoduchšia a efektívnejšia. Model je plne optimalizovaný pre najlepšie RC preteky vášho života. Odolná pružina servosaveru Posilnenie sa dočkalo viacerých súčastí základnej výbavy. Táto silná pružina servosavera poskytuje presnejšie riadenie všetkých nových modelov Savage XL Flux, Savage X Nitro a Savage X FLUX. Umožňuje moderným silným servám riadenia poskytnúť modelu rýchlejšiu a okamžitejšiu odozvu riadenia. Robustné zavesenie Po takmer dvoch desaťročiach neskutočne vzrušujúcich výkonov v RC bashingu získal Savage reputáciu najtvrdšieho Monster Trucku v predaji. V priebehu času sa vyvinulo aj odpruženie. Nový Savage XL FLUX V2 sa pýši super-pevnými vystuženými ramenami zavesenia a nábojmi riadenia. Tie odolajú násiliu každého skoku, každého súboja a každého terénu. Stredový ochranný plát Ďalšou novinkou modelu Savage XL FLUX V2 je mimoriadne odolný „šusplech“. Konštruktéri HPI ho navrhli pre maximálnu ochranu spodnej strany podvozku a všetky elektroniky, ktorá je na ňom osadená. Jednak tlmí rázy z dopadov, lietajúceho štrku a hliny, a zároveň skvele vyzerá. Zapuzdrené čapy ramien Nie je to čisto o výkone. Nová generácia Savage hľadí aj na použiteľnosť. V priebehu rokov nám modelári dokázali, že je nutné čapy pripevniť tak, aby sa nepohli z miesta vplyvom veľkých rázov. Konštruktéri spätnej väzbe počúvajú, a tak vybavili model púzdre čapov. Takže môžete narážať, ako chcete, ale čapy napriek tomu nepovolia. 17mm unášače kolies S novou generáciou Savage prichádzajú aj štandardizované 17mm hliníkové unášače kolies. To znamená, že váš Monster Truck môžete obuť do ľubovoľných buggy alebo truggy kolies osminových modelov HPI. Veľká čierna 17mm matica drží kolesá za každú cenu pripevnená k unášaču. S nárazmi a skokmi si nerobte starosti. Legendárny hliníkový TVP podvozok Tento robustný kovový podvozok osadený všetkými kľúčovými súčiastkami, je v podstate synonymom pre rodinu Savage. Tri milimetre hrubé „TVP“ (Twin vertical Plate – Dvojitý zvislý plát) sú neotrasiteľne pevné, ale zároveň ľahké. Sú dokonalou chrbticou pre odolanie gigantickým skokom, drsným dopadom, kotúľom a karambolom v plnej rýchlosti. Úplne nové robustné nárazníky Silnejší a agresívnejší vzhľad predného aj zadného nárazníka okrem iného obsahuje dostatok priestoru na osadenie 3mm a 5mm LEDkami. Máte tak možnosť doladiť svoje vozidlo osvetlením, aby ste si posvietili na svojich súperov. Lisované súčasti konštrukcie Historicky najlepšia generácia náhradných a tuningových dielov Savage sa nesústredí iba na výkon. Úplne nové prevedenie GTXL-6 vyzerá nádherne, nielen príťažlivá karoséria, ale aj plastové maketové doplnky ako mreža chladiča, zrkadlá alebo roll-bary. Prístupný úchyt motora Savage je známy tým, že prináša spúšť, ničí, požiera terén a všetko, čo mu skríži cestu. Kvôli tomu však nemusí byť útrpná údržba. Pokračujeme v zjednodušovaní rozvrhnutia na niekoľkých miestach. Napríklad dvojdielne prevedenie úchytu motora umožňuje prístup pomocou iba dvoch vrchných skrutiek. Na odstránenie motora si tým pádom už nemusíte brať dovolenku. Vysoko výkonná elektronika FLUX Kolosálne silný motor FLUX MLH-2200KV je pripravený na všetok výkon, ktorý cezň pustíte. Regulátor FLUX ELH-6S zvládne napätie až 22,2 V. Trúfnete si vďaka nemu aj na najbláznivejšie kúsky. Tejto hnacej zostave stačí dodávať šťavu dvojicou dvojčlánkových LiPo 7,4 V akumulátorov. Ak chcete ešte viac, nie je problém. Zapojte dvojicu 11,1 V trojčlánkov. Zo sily 6S LiPo vám pôjde hlava okolo. Zapuzdrená elektronika Udržanie vašej drahocennej elektroniky v bezpečí je priorita. Hliníková konštrukcia okolo regulátora je doslova nedobytná pevnosť. Chytro rozmiestnené výrezy umožňujú vzduchu prúdiť cez a chladiť regulátor, ale je vďaka nim aj prístupnejší vypínač regulátora, teda zábavy. Rýchlo prístupný akumulátor Sága zjednodušovania pokračuje k dvierkam púzdra akumulátorov. Puzdro je teraz vybavené západkou, takže je možné dvierka ľahšie a rýchlejšie otvárať a zatvárať. Vložiť čerstvú energiu nebolo nikdy jednoduchšie. Veľké nylonové tlmiče Štyri obrovské XL tlmiče ponúkajú toľko odpruženia, koľko ho na preletenie najnáročnejším terénom potrebujete. Vďaka nylonovému telu sú ľahké a pevné, a nedochádza k takmer žiadnemu treniu piestu. Extra veľká kapacita poskytuje väčšiu kontrolu a tlmenie. Offroad je vďaka nim neskutočne zábavný. Celokovové prevody Okrem oceľového pastorka a kolesa priameho prevodu je Savage XL FLUX V2 vybavený aj celokovovým súkolesím prevodovky. Výkon je vďaka nim nerušene a s minimálnymi stratami prenášaný z motora až ku kolesám, bez rizika poškodenia prevodov. Celé hnacie ústrojenstvo stojí na guličkových ložiskách, pre optimálnu účinnosť, dlhé jazdenie a brutálne rýchlosti. Oceľové koleso priameho prevodu a klzná spojka Hnacie ústrojenstvo obsahuje robustný oceľový pastorok a koleso priameho prevodu s 43 zubami. To preto, aby ste sa cítili pohodlne aj pri najdivokejšej akrobacii. Pre ešte väčšiu odolnosť je bicykel priameho prevodu vybavený dvojicou klzných spojok. Ako u sendviča, koleso priameho prevodu sa nachádza medzi ľahkými hliníkovými spojkami, a hnacie ústrojenstvo je tak ochránené pri tvrdých dopadoch. Rýchlo prístupná stredová prevodovka Každý priaznivca RC vie, že modelárina nie je iba o jazdení. Svoju úlohu má aj údržba, oprava, ladenie a tuning. Pri stredovej prevodovke Savage XL Flux V2 je nádherne vidieť, že útroby tohto zvieraťa sú ľahko prístupné, stačí len odstrániť pár skrutiek. Či už chcete iba skontrolovať stav zubov, alebo vymeniť za voliteľný stredový diferenciál, budete to mať rozhodne rýchlo z krku. Ešte odolnejšie hnacie ústrojenstvo Aby sa dokázalo hnacie ústrojenstvo spoľahlivo vysporiadať s obrovským výkonom a brutálnymi erupciami energie, ktoré motor 2200KV FLUX vyvíja, musí byť na tieto podmienky navrhnuté. Od celokovovej stredovej prevodovky po Bulletproof 29/9T diferenciály. Diferenciály sú vybavené mimoriadne odolnými kovanými pastorkami a tanierovými kolesami. Navyše majú aj sintrované kovové 4prevodové vnútornosti a kovové kryty na oboch koncoch. Oceľové unášače poloosi, extra-silné kardany a oceľové poloosy kompletizujú celé hnacie ústrojenstvo. Akrobacia priamo zo škatule Savage XL Flux V2 žije a dýcha pre dlhé polety, niekoľkonásobná saltá, a šialenú jazdu po zadných. Tým pádom pochopiteľne vyžaduje, aby stredový hriadeľ dodával všetok výkon pre maximálnu freestylovú akciu. Stredový hriadeľ je kŕčovitý, ale pokiaľ máte radšej ladnú jazdu a hladké ovládanie, vymeňte ho za voliteľný stredový diferenciál. Vlastnosti NOVÉ štandardizované 17mm hliníkové XL unášače kolies NOVÉ XL LCG prevedenie šasi NOVÝ XL ochranný plát podvozku NOVÉ pneumatiky Tredz Terrahex 3,8“ Nové kolesá Havok 3,8“ NOVÁ detailovaná karoséria GTXL-6 Kingcab NOVÉ lisované plastové maketové doplnky NOVÉ moderné robustné nárazníky NOVÉ zapuzdrené čapy ramien NOVÉ dvojdielne uchytenie motora NOVÉ dvojité púzdro akumulátorov NOVÁ stredová prevodovka Pohon všetkých kolies Nezávislé lichobežníkové zavesenie Olejové nastaviteľné tlmiče Bulletproof 29/9T diferenciály Regulátor ELH-6S 150A Brushless motor MLH-2200KV 43T koleso stáleho prevodu s dvojitou klznou spojkou Obsah RTR setu Monster Truck Savage XL FLUX V2 1/8 2,4GHz RC súprava Návod na použitie Nutné na sprevádzkovanie 4 AA batérie do vysielača 2 rovnaké 2S/3S LiPo akumulátory s Dean-T konektorom (aspoň 4000mAh so zaťažiteľnosťou 40C) Nabíjač LiPo akumulátorov Dĺžka [mm] 585 Šírka [mm] 470 Výška [mm] 250 Rázvor [mm] 395
Slyder ST Stadium Truck 1/16 RTR - Zlatý Blackzon Nová značka z "koncernu" HPI zameraná predovšetkým na začínajúcich jazdcov prináša kvalitný avšak cenovo dostupné RTR sety ktoré si každý ihneď zamiluje. BlackZon Slayer Buďte ostražití! Prichádza BlackZon Slayer z dielne HPI. Šestnástinové RC štádium truck je síce malý rozmermi, ale veľký možnosťami. Tento automobil s pohonom všetkých 4 kolies je pripravený čeliť skokom a nárazom, a nezaostáva ani pri najrôznejšie akrobaciu. Vďaka 4x4 pohonu, rovnoběžníkovému zavesenie a nastaviteľným tlmičom zdolá nástrahy každého terénu, a vďaka krytým prevodom a vodeodolné elektronike sa nezľakne ani kaluží, blata alebo prachu. Nielen že v zeleno-čiernom kabátiku vyzerá úžasne, ale doplnený o LED svetlomety, je Slayer pripravený aj k jazde za zhoršených svetelných podmienok alebo v noci. LED svetlá sú pribalená k modelu, a podľa preferencií jazdca je možné umiestniť kamkoľvek, a potom len pripojiť konektor k akumulátoru. Pre maximálny zážitok z jazdy model poháňa jednosmerný motor veľkosti 390, a je vybavený 7,4V 800mAh akumulátorom, ktorý možno nabíjať pribaleným USB nabíjačkou pre pohodlnejšiu obsluhu. Aby Slayer mohol riadiť úplne každý, je na jeho vysielači umiestnený volič rýchlosti, ktorým možno nastaviť pomalšie tempo pre potreby začiatočníkov, alebo ho možno vytočiť na maximum, aby bavil aj skúsenejších jazdcov. Celý set je navyše zabalený ako RTR (Ready To Ride), teda stačí len zapojiť akumulátor, vložiť do vysielača batérie, a vyraziť do terénu! vlastnosti 4x4 pohon Rovnobežníkové zavesenie nastaviteľné tlmiče vodeodolná elektronika Jednosmerný motor veľkosti 390 2,4 GHz RC systém Li-ion 7,4 V 800 mAh akumulátor s Dean T-konektorom Ľubovoľne umiestniteľné LED svetlomety Obmedzovač rýchlosti na vysielači obsah balenia RC model BlackZon Slayer ST 1/16 2,4GHz volantový vysielač USB nabíjač 2S Li-Ion pohonný akumulátor LED svetlomety sada samolepiek Návod na použitie nutné dokúpiť 2 AA batérie do vysielača Dĺžka [mm] 270 Šírka [mm] 215 Výška [mm] 130 Rázvor [mm] 175 pohon 4 × 4 Mierka 1:16
Slyder MT Monster Truck 1/16 RTR - Modrý Blackzon Nová značka z „koncernu“ HPI zameraná predovšetkým na začínajúcich jazdcov prináša kvalitné avšak cenovo dostupné RTR sety ktoré si každý ihneď zamiluje. BlackZon Slyder Buďte ostražití! Prichádza BlackZon Slyder z dielne HPI. Šestnástinový RC monster truck je síce malý rozmery, ale veľký možnosťami. Tento automobil s pohonom všetkých 4 kolies je pripravený čeliť skokom a nárazom, a nezaostáva ani pri najrôznejšej akrobacii. Vďaka 4x4 pohonu, rovnobežníkovému zaveseniu a nastaviteľným tlmičom zdolá nástrahy každého terénu, a vďaka krytým prevodom a vodeodolnej elektronike sa nezľakne ani kalužia, blata alebo prachu. Nielen že v zelenočiernom kabátiku vyzerá úžasne, ale doplnený o LED svetlomety, je Slyder pripravený aj na jazdu za zhoršených svetelných podmienok alebo v noci. LED svetlá sú pribalené k modelu, a podľa preferencií jazdca je možné ich umiestniť kamkoľvek, a potom iba pripojiť konektor k akumulátoru. Pre maximálny zážitok z jazdy model poháňa jednosmerný motor veľkosti 390, a je vybavený 7,4 V 800mAh akumulátorom, ktorý je možné nabíjať pribaleným USB nabíjačom pre pohodlnejšiu obsluhu. Aby Slyder mohol riadiť úplne každý, je na jeho vysielači umiestnený volič rýchlosti, ktorým je možné nastaviť pomalšie tempo pre potreby začiatočníkov, alebo ho možno vytočiť na maximum, aby bavil aj skúsenejších jazdcov. Celý set je navyše zabalený ako RTR (Ready To Ride), teda stačí iba zapojiť akumulátor, vložiť do vysielača batérie, a vyraziť do terénu! Vlastnosti 4x4 pohon Rovnobežníkové zavesenie Nastaviteľné tlmiče Vodeodolná elektronika Jednosmerný motor veľkosti 390 2,4 GHz RC systém Li-ion 7,4 V 800 mAh akumulátor s Dean T-konektorom Ľubovoľne umiestniteľné LED svetlomety Obmedzovač rýchlosti na vysielači Obsah balenia RC model BlackZon Slyder MT 1/16 2,4GHz volantový vysielač USB nabíjač 2S Li-Ion pohonný akumulátor LED svetlomety Súprava samolepiek Návod na použitie Nutné dokúpiť 2 AA batérie do vysielača Dĺžka [mm] 270 Šírka [mm] 215 Výška [mm] 130 Rázvor [mm] 175 Pohon 4×4 Mierka 1:16
Slyder ST Stadium Truck 1/16 RTR - Modrý Blackzon Nová značka z „koncernu“ HPI zameraná predovšetkým na začínajúcich jazdcov prináša kvalitné avšak cenovo dostupné RTR sety ktoré si každý ihneď zamiluje. BlackZon Slyder Buďte ostražití! Prichádza BlackZon Slyder z dielne HPI. Šestnásťtinový RC štádium truck je síce malý rozmery, ale veľký možnosťami. Tento automobil s pohonom všetkých 4 kolies je pripravený čeliť skokom a nárazom, a nezaostáva ani pri najrôznejšej akrobacii. Vďaka 4x4 pohonu, rovnobežníkovému zaveseniu a nastaviteľným tlmičom zdolá nástrahy každého terénu, a vďaka krytým prevodom a vodeodolnej elektronike sa nezľakne ani kalužia, blata alebo prachu. Nielen že v zelenočiernom kabátiku vyzerá úžasne, ale doplnený o LED svetlomety, je Slyder pripravený aj na jazdu za zhoršených svetelných podmienok alebo v noci. LED svetlá sú pribalené k modelu, a podľa preferencií jazdca je možné ich umiestniť kamkoľvek, a potom iba pripojiť konektor k akumulátoru. Pre maximálny zážitok z jazdy model poháňa jednosmerný motor veľkosti 390, a je vybavený 7,4 V 800mAh akumulátorom, ktorý je možné nabíjať pribaleným USB nabíjačom pre pohodlnejšiu obsluhu. Aby Slyder mohol riadiť úplne každý, je na jeho vysielači umiestnený volič rýchlosti, ktorým je možné nastaviť pomalšie tempo pre potreby začiatočníkov, alebo ho možno vytočiť na maximum, aby bavil aj skúsenejších jazdcov. Celý set je navyše zabalený ako RTR (Ready To Ride), teda stačí iba zapojiť akumulátor, vložiť do vysielača batérie, a vyraziť do terénu! Vlastnosti 4x4 pohon Rovnobežníkové zavesenie Nastaviteľné tlmiče Vodeodolná elektronika Jednosmerný motor veľkosti 390 2,4 GHz RC systém Li-ion 7,4 V 800 mAh akumulátor s Dean T-konektorom Ľubovoľne umiestniteľné LED svetlomety Obmedzovač rýchlosti na vysielači Obsah balenia RC model BlackZon Slyder ST 1/16 2,4GHz volantový vysielač USB nabíjač 2S Li-Ion pohonný akumulátor LED svetlomety Súprava samolepiek Návod na použitie Nutné dokúpiť 2 AA batérie do vysielača Dĺžka [mm] 270 Šírka [mm] 215 Výška [mm] 130 Rázvor [mm] 175 Pohon 4×4 Mierka 1:16
Element Enduro Trail Truck, Zuul IFS2 RTR, farba modrá (12.8 - 325mm) Enduro Trail Truck, Zuul IFS2 RTR Nový model Enduro Trail Truck, Zuul IFS2 RTR je určený pre vážnych záujemcov o RC modely, je nabitý výkonnými prvkami, ktoré vás určite zaujmú. Spoľahlivý výkon, na ktorý sa môžete spoľahnúť. Balíček odpruženia Gatekeeper (GKSTM) sa skladá zo zadných vlečných ramien, ktoré posúvajú tlmiče dopredu, čo umožňuje väčšie okno na ladenie tlmičov a poskytuje vylepšené rozloženie váhy. Vlečné ramená sú spárované so zadnou stabilizačnou tyčou pre stabilnejšie a konzistentnejšie odpruženie pri plazení po skalách. Oficiálne licencované zavesenie Camburg IFS2 zlepšuje ovládateľnosť, svetlú výšku a priestupnosť terénom s mimoriadne realistickým vzhľadom. Vložky na uchytenie tlmičov s niekoľkými montážnymi polohami umožňujú presné vyladenie odpruženia, či už sa jedná o posunutie tlmičov hore, dole, dopredu alebo dozadu. Enduro Trail Truck s IFS2 je postavený na osvedčenom podvozku Enduro s lisovaným oceľovým C-rebrinovým rámom a zachováva si rovnako úžasné vlastnosti ako predtým. Prevodovka Stealth X ponúka možnosť nastavenia pomeru pohonu zadnej nápravy nezávisle od pohonu prednej nápravy v troch úrovniach: v sériovom nastavení posiela na prednú nápravu o 5,7 % vyššie otáčky, voliteľne je možné nainštalovať prevody pre 11,83% zvýšenie otáčok predných kolies (súčasťou RTR), alebo pre zhodné otáčky 1:1 vpredu aj vzadu (k dispozícii samostatne). O prenos výkonu na pneumatiky sa starajú trojdielne teleskopické hnacie hriadele s extrudovanou hliníkovou stredovou časťou, univerzálne predné poloosy a prevody s krúžkom a pastorkom z tvrdenej ocele. S hnacím ústrojenstvom Enduro nebude dodávanie užitočného a spoľahlivého výkonu problém. Vďaka všetkým týmto úžasným vlastnostiam zabaleným v jednej krabici vieme, že Enduro Trail Truck je Zuul IFS2 RTR vysokovýkonný stroj na zdolávanie prekážok, ktorý je pripravený vyraziť do terénu. Vlastnosti podvozku PREVODOVKA STEALTH X: Naša prevodovka sa vyznačuje možnosťou nastaviť pomer zadného pohonu nezávisle na prednom pohone v 3 úrovniach: sériová prevodovka preraďuje predný pohon o 5,7 %, voliteľná varianta 1 (nie je súčasťou dodávky) je pomer pohonu jedna ku jednej a voliteľná varianta 2 preraďuje predný pohon o 11,83 %. TRAILING ARM zadné zavesenie: Srdcom zavesenia Gatekeeper sú zadné vlečné ramená. Táto konštrukcia posúva tlmiče dopredu, čím zlepšuje rozloženie hmotnosti. Vzhľadom na to, že body uchytenia tlmičov sú na spodných ramenách a podvozku viac vpredu, umožňuje to väčšie okno na ladenie tlmičov a optimalizovanú polohu uchytenia protiprešmykovej tyče. VLOŽKY DO UCHYTENIA TLMIČOV: Vložky do uchytenia tlmičov GKS poskytujú vodičom možnosť vyladiť uhol natočenia tlmičov, pokles a svetlú výšku vozidla bez vplyvu na predpätie pružín. ZADNÝ ANTI-ROLL BAR: Zadná protišmyková tyč pomáha udržať stabilitu zadného zavesenia pri jazde v nerovnom teréne a zlepšuje stúpavosť na prudkých svahoch alebo bočných kopcoch. REEDY POWER CRAWLER MOTOR: Päťdrážkový 14 závitový jednosmerný motor Reedy Power 550 poskytuje dostatočný krútiaci moment s plynulým priebehom výkonu. To umožňuje pomalú presnú akceleráciu pri zachovaní stáleho výkonu v nerovnom teréne a na prekážkach. FLYSKY 2v1 jednotka prijímača/regulátora: Tento RTR je vybavený jednosmerným elektronickým regulátorom otáčok (ESC) a prijímačom Flysky 2v1 so vstavaným modulom LED osvetlenie. NEZÁVISLÉ PREDNÉ ZAVESENIE V2: Nový systém IFS2 bol od základu prepracovaný a je oficiálne licencovaný spoločnosťou Camburg. Vďaka nulovému bump steeringu, zväčšenému zdvihu zavesenia, lineárnemu slide-rack riadeniu, vylepšenej svetlej výške a nájazdovým uhlom na predných ramenách a spodnom kryte je IFS2 obrovským zlepšením priestupnosti terénom a realistickosti vzhľadu. Symetrické horné a spodné ramená Prevrátené uloženie spodného čapu pre zvýšenie svetlej výšky Tradičné umiestnenie upevnenie serva riadenia Umiestnenie uchytenia serva navijaku Oceľová páka serva Odolné oceľové čapy Kovové prevody Univerzálne predné poloosy Zväčšený priemer ložísk 45-stupňový uhol riadenia Ďalšie funkcie podvozku Integrovaný držiak servo navijaku Hliníkové telá tlmičov so závitom Univerzálne predné poloosy Lisované oceľové rebriny podvozku 12mm oceľové šesťhrany kolies Frézované vstupné ozubené koleso Hliníková doska motora Optimalizované kĺbky pre plynulejšiu artikuláciu Teleskopické hnacie hriadele vpredu a vzadu Hliníkové stredy hnacích hriadeľov Jednodielna konštrukcia zadnej nápravy Kovové prevody Frézovaný oceľový horný hriadeľ Odolné oceľové linky s priemerom 5 mm Kovové guličkové ložiská Oceľová 25T páka serva Vlastnosti karosérie Enduro Trail Truck Zuul IFS2 nie je len o výkone, ale aj o vzhľade. Vďaka štýlu inšpirovanému historickými terénnymi vozidlami vyzerá Enduro Zuul pri zdolávaní terénu úžasne. Nová karoséria Zuul Trail Truck Scratch 'N Weather je vybavená vstrekovanými zrkadlami, kľučkami dverí, mriežkou, trubkovým rámom a svetelnou rampou KC HiLites. Súčasťou balenia je aj hárok samolepiek, vďaka ktorým si môžeš Zuul Trail Truck upraviť podľa seba. OFICIÁLNE LICENCOVANÉ KOLESÁ A PNEUMATIKY: Do terénu sa zahryzne sada oficiálne licencovaných pneumatík General GrabberTM A/TX, ktoré sú formované z mäkkej gumovej zmesi. Pneumatiky General Grabber A/TX sú namontované na kolesách beadlock diskoch Method 701 Trail Series. Už sa nemusíte báť, či sa vaše RTR pneumatiky nerozlepia. Ďalšie vlastnosti karosérie Nová svetlomodrá karoséria Scratch 'N Weather z tepelne tvarovaného polykarbonátu v štýle prvých pick-upov. Úzka konštrukcia karosérie pre zvýšenie priechodnosti Priehľadné okná Konštrukcia so zníženou korbou Nastaviteľný vstrekovaný predný nárazník Vstrekované vodítko navijaku Vstrekovaná maketa navijaku Vstrekovaná mriežka a signálne svetlá s čírymi sklami Licencované pneumatiky General Grabber A/TX s rozmermi 1,9" x 4,19" x 1,4" Licencované 1,9" kolesá Method 701 Trail Series Toto vozidlo potrebuje ďalšie diely, aby bolo funkčné. Ako ďalšie vybavenie budete potrebovať na sprevádzkovanie vozidla, napríklad batérie a nabíjačku.
1/10 Drift OVER-D10 RWD car RTR + akumulátor a nabíjač OVER-D10 Drift RTRZačať s RWD RC driftom nebolo nikdy jednoduchšie! V balení OVER-D10 verzie RTR dostanete kompletne zostavený drift špeciál s pohonom zadných kolies, s elektronikou vrátane gyra a nalakovanou karosériou S15. Over-D10 je podvozok určený pre RC VER platformu. Jeho komponenty sú vyrobené z kompozitu, hliníka a kvalitného plastu a celiek ponúkajú tuhosť, ľahkosť a optimalizovanú konštrukciu pre plynulé a presné riadenie. OVER-D102,4 GHz vysielač a prijímač Konect KT3XStriedavé kombo Konect D2: 60A regulátor a 3400KV motorGyro Konect Dual System KG1Ní KN-1509LPMG s kovovými prevodmi, 15kg/0,9sSada kolies s driftovacími pneumatikami pre rôzne povrchyLakovaná karoséria S15 vr. doplnkov a LED osvetlenieNavyše v tejto sade aj pohonný akumulátor Konect Lipo 5200mah 7,4V a USB-C nabíjač s podporou protokolov PD, QC, AFC, SCP.Hlavné vlastnosti:Magnetické držiaky karosérieKompozitné hlavné platoViacpolohové karbónové veže tlmičovDve hlavné ozubené kolesá (84; balenie10 rôznych polôh motora pre nastavenie ťažiskaUchytenie akumulátora kompatibilné s krátkymi i dlhými sadami7 rôznych možností umiestnenia akumulátoraVoliteľná hliníková výstuha podvozku v tlmičePlne nastaviteľné ramená zaveseniaPredné a zadné magnetické držiaky karosérieKompletná sada guličkových ložískRealistické brzdové strmene a kotúče AckermannStriedavý regulátor D2:Prúd: 60 AObmedzenie motora: 2S motor ? 6000 Kv a 3S motor ? 3500 Kv Výstup BEC: 6V/3ARozmery: D48,5 x Š38 x V32 mmHmotnosť: 90 gProgramovanie: tlačidlo alebo LED kartaNastaviteľné parametre: režim, sila brzdy v chne a brzdná silaStriedavý motor:Bezsenzorový 4-pólový motor 3400 kv (ekvivalent 10,5T)Priemer: 36 mmDĺžka: 3,17 mmDĺžka osi: 17 mmKonektor: PK 4 mm samec (už zapojený)Kompatibilnou s programovacou kartou KonectGyro Konectual určené pre RC drift. Koniec KG1 je kompaktný, ľahko sa umiestňuje na podvozok a je veľmi ľahko použiteľné. Pomocou prepínača je možné vybrať dva režimy riadenia. Je možné obrátiť smer serva riadenia a nastaviť zisk (priamo na gyru, alebo z vášho 3-kanálového vysielača). Nastavenie koncových bodov je jednoduché a rýchle.Servo riadenia 15 kg:Vďaka vysokému krútiacemu momentu a ultrarýchlej odozve je toto servo perfektne prispôsobené požiadavkám driftu. Zaručuje presné a citlivé riadenie pre dokonale kontrolované šmyky. KN-1509LPMG je vybavené kovovými prevodmi a vďaka svojmu nízkemu profilu je kompatibilný s väčšinou driftových podvozkov na trhu. Pohonný akumulátor: 5200 mA VPočet článkov: 2S 2PTrvalý vybíjací prúd: 100 CKonektory: Bullet 4 mm (v balení redukcia bullet 4 mm / XT60)Dĺžka: 93,5 mm 25 mmHmotnosť: 215 gNabíjač:Vstupné napätie: DC 9,0 – 20,0 VUSB-C protokoly: PD, QC, AFC, SCP 2–3SNabíjací výkon: 3,0 A @ 2S / 3,0 A @ 3SVyrovnávací prúd: Max. 200 mA @ 2–3SPresnosť nabíjania: < 0,01 VPredlakovaná karoséria S15 s LED sadou: Táto karoséria v mierke 1/10 je navrhnutá pre použitie v driftovými špeciálmi a verne kopíruje mnoho detailov. Rozšírené blatníky typu „rocket bunny“ a zadný spojler jej dodávajú dokonalý vzhľad. svetielDoplnky karosérie zahŕňajú zadné krídlo, spätné zrkadlá, stierače a prívod vzduchu. správanie podvozku. Vyššia poloha motora podporuje reaktivitu a agilitu; nižšia poloha zvyšuje stabilitu a kontrolu.Uhol zatáčania:OVER-D10 ponúka výnimočnú ovládateľnosť, prispôsobenú požiadavkám RC driftu. Vďaka širokému uhlu zatáčania umožňuje vykonávať ostré zákruty a plynulé prechody.Tlmiče:Tieto tlmiče, špeciálne navrhnuté pre drift, ponúkajú dokonalú rovnováhu medzi pružnosťou a reaktivitou, čo zaisťuje optimálnu odozvu.Nie je súčasťou balenia:4 batérie AA pre vysielačMerítko1/10Rozvor [mm]256Šírka [mm]198Typ podvozkuCestné,Drift,ZávodnéStriedavýLi-Po [článok]2
Smyter DT Turbo 3S Brushless 1/12 4WD Desert Truck - Zelený SMYTER DT - Desert Truck SMYTER - pod kapotou BlackZon Smyter je perfektnou voľbou na vyskúšanie skokov, šmykov a iných kaskadérskych kúskov. Jednoducho nabite a choďte - znova a znova. S kardanovým náhonom na všetky kolesá, nezávislým lichobežníkovým zavesením, nastaviteľnými tlmičmi a dvojicou planétových diferenciálov vpredu aj vzadu - Smyter zvládne akýkoľvek terén doma aj vonku a zažijete pri tom veľa zábavy! Navyše vďaka ochrane prevodov, vstavanému servo saveru a krytej elektronike si nemusíte robiť starosti ani s nečistotami, kamienkami alebo plytkými kalužami. Verzia Turbo navyše oproti základnému Smyteru obsahuje striedavý motor veľkosti 390 , s ktorým model stlačením plynu doslova vyletí vpred. Aby ho mohol riadiť úplne každý, je na jeho vysielači umiestnený volič rýchlosti, ktorým je možné nastaviť pomalšie tempo pre potreby začiatočníkov. Dostanete tu navyše silnejší 7.4V 1600mAh LiPo akumulátor , ktorý je možné nabíjať pribaleným USB nabíjačom pre pohodlnejšiu obsluhu. Dokúpiť je možné aj extra silný akumulátor 3S 11.1V 1800mAh a 3S USB nabíjač! Celý set je navyše zabalený ako RTR (Ready To Ride), teda stačí iba zapojiť akumulátor, vložiť do vysielača batérie, a vyraziť do terénu! VLASTNOSTI Kardanový náhon 4WD Nezávislé lichobežníkové zavesenie Nastaviteľné tlmiče Planétový predný a zadný diferenciál Ochranný kryt hlavného prevodu Dvojosý systém riadenia Servo saver vstavaný v páke serva Kompletné osadenie guličkovými ložiskami Krytá elektronika Striedavý motor 4200KV veľkosti 390 2.4GHz RC súprava s 2v1 jednotkou regulátor/prijímač LiPo pohonný akumulátor 7.4V 1600mAh s T-Dean konektorom USB nabíjačka LED strenie osvetlenia Predné LED svetlá v balení (nie sú osadené) Možnosť obmedzenia rýchlosti na vysielači Obsah balenia RC model BlackZon Smyter 2,4GHz volantový vysielač USB nabíjač 2S LiPo pohonný akumulátor LED svetlomety Súprava samolepiek Návod na použitie Nutné dokúpiť 2 AA batérie do vysielača
Smyter MT Turbo 1/12 4WD 3S Brushless - Modrý SMYTER MT - Monster Truck Žiadny rad RC teréniakov sa nezaobíde bez monster trucku na jej čele. Na pneumatikách stvorených na prejdenie čohokoľvek a kohokoľvek v jeho ceste, Smyter MT naberá rýchlosť a nezastavuje! SMYTER - pod kapotou BlackZon Smyter je perfektnou voľbou na vyskúšanie skokov, šmykov a iných kaskadérskych kúskov. Jednoducho nabite a choďte - znova a znova. S kardanovým náhonom na všetky kolesá, nezávislým lichobežníkovým zavesením, nastaviteľnými tlmičmi a dvojicou planétových diferenciálov vpredu aj vzadu - Smyter zvládne akýkoľvek terén doma aj vonku a zažijete pri tom veľa zábavy! Navyše vďaka ochrane prevodov, vstavanému servo saveru a krytej elektronike si nemusíte robiť starosti ani s nečistotami, kamienkami alebo plytkými kalužami. Verzia Turbo navyše oproti základnému Smyteru obsahuje striedavý motor veľkosti 390 , s ktorým model stlačením plynu doslova vyletí vpred. Aby ho mohol riadiť úplne každý, je na jeho vysielači umiestnený volič rýchlosti, ktorým je možné nastaviť pomalšie tempo pre potreby začiatočníkov. Dostanete tu navyše silnejší 7.4V 1600mAh LiPo akumulátor , ktorý je možné nabíjať pribaleným USB nabíjačom pre pohodlnejšiu obsluhu. Dokúpiť je možné aj extra silný akumulátor 3S 11.1V 1800mAh a 3S USB nabíjač! Celý set je navyše zabalený ako RTR (Ready To Ride), teda stačí iba zapojiť akumulátor, vložiť do vysielača batérie, a vyraziť do terénu! VLASTNOSTI Kardanový náhon 4WD Nezávislé lichobežníkové zavesenie Nastaviteľné tlmiče Planétový predný a zadný diferenciál Ochranný kryt hlavného prevodu Dvojosý systém riadenia Servo saver vstavaný v páke serva Kompletné osadenie guličkovými ložiskami Krytá elektronika Striedavý motor 4200KV veľkosti 390 2.4GHz RC súprava s 2v1 jednotkou regulátor/prijímač LiPo pohonný akumulátor 7.4V 1600mAh s T-Dean konektorom Max. rýchlosť s 2S LiPo - cca 45 km/h, 3S LiPo - cca 64 km/h (môže sa líšiť v závislosti od podmienok) USB nabíjačka LED strenie osvetlenia Predné LED svetlá v balení (nie sú osadené) Možnosť obmedzenia rýchlosti na vysielači Obsah balenia RC model BlackZon Smyter 2,4GHz volantový vysielač USB nabíjač 2S LiPo pohonný akumulátor LED svetlomety Súprava samolepiek Návod na použitie Nutné dokúpiť 2 AA batérie do vysielača Dĺžka [mm] 340 Šírka [mm] 275 Výška [mm] 165 Rázvor [mm] 240 Pohon 4×4 Mierka 1:12
Smyter DB Turbo 1/12 4WD 3S Brushless - Modrý SMYTER DB - Desert Buggy SMYTER - pod kapotou BlackZon Smyter je perfektnou voľbou na vyskúšanie skokov, šmykov a iných kaskadérskych kúskov. Jednoducho nabite a choďte - znova a znova. S kardanovým náhonom na všetky kolesá, nezávislým lichobežníkovým zavesením, nastaviteľnými tlmičmi a dvojicou planétových diferenciálov vpredu aj vzadu - Smyter zvládne akýkoľvek terén doma aj vonku a zažijete pri tom veľa zábavy! Navyše vďaka ochrane prevodov, vstavanému servo saveru a krytej elektronike si nemusíte robiť starosti ani s nečistotami, kamienkami alebo plytkými kalužami. Verzia Turbo navyše oproti základnému Smyteru obsahuje striedavý motor veľkosti 390 , s ktorým model stlačením plynu doslova vyletí vpred. Aby ho mohol riadiť úplne každý, je na jeho vysielači umiestnený volič rýchlosti, ktorým je možné nastaviť pomalšie tempo pre potreby začiatočníkov. Dostanete tu navyše silnejší 7.4V 1600mAh LiPo akumulátor , ktorý je možné nabíjať pribaleným USB nabíjačom pre pohodlnejšiu obsluhu. Dokúpiť je možné aj extra silný akumulátor 3S 11.1V 1800mAh a 3S USB nabíjač! Celý set je navyše zabalený ako RTR (Ready To Ride), teda stačí iba zapojiť akumulátor, vložiť do vysielača batérie, a vyraziť do terénu! VLASTNOSTI Kardanový náhon 4WD Nezávislé lichobežníkové zavesenie Nastaviteľné tlmiče Planétový predný a zadný diferenciál Ochranný kryt hlavného prevodu Dvojosý systém riadenia Servo saver vstavaný v páke serva Kompletné osadenie guličkovými ložiskami Krytá elektronika Striedavý motor 4200KV veľkosti 390 2.4GHz RC súprava s 2v1 jednotkou regulátor/prijímač LiPo pohonný akumulátor 7.4V 1600mAh s T-Dean konektorom Max. rýchlosť s 2S LiPo - cca 45 km/h, 3S LiPo - cca 64 km/h (môže sa líšiť v závislosti od podmienok) USB nabíjačka LED strenie osvetlenia Predné LED svetlá v balení (nie sú osadené) Možnosť obmedzenia rýchlosti na vysielači Obsah balenia RC model BlackZon Smyter 2,4GHz volantový vysielač USB nabíjač 2S LiPo pohonný akumulátor LED svetlomety Súprava samolepiek Návod na použitie Nutné dokúpiť 2 AA batérie do vysielača Dĺžka [mm] 340 Šírka [mm] 275 Výška [mm] 165 Rázvor [mm] 240 Pohon 4×4 Mierka 1:12
RC záchranářský člun Hurikan RTR POZOR, KAPITÁNE! Premeňte nudné popoludnie pri vode na napínavú záchrannú misiu! Ste pripravení prevziať kormidlo? Predstavujeme vám záchranársky čln Hurikan – RC stroj, ktorý dominuje hladine a zaručuje nekonečnú zábavu pre malých aj veľkých námorníkov. Už ste to niekedy zažili? Kúpite diaľkovo ovládanú hračku, deti sú nadšené, ale po 10 minútach je po všetkom, pretože došla batéria. Alebo horšie – strávite hodiny zložitým zostavovaním a dokupovaním bateriek, ktoré v balení chýbali.ZABUDNITE NA TO.Dnes vám predstavujeme Záchranársky čln Hurikan od Carson. Toto nie je len „ďalšia lodička na baterky“. Je to vaša vstupenka do sveta vodného dobrodružstva, kde vy určujete pravidlá.Prečo je hurikán absolútnou špičkou vo svojej triede? urobí". Tu je dôvod, prečo Hurikan necháva konkurenciu ďaleko za sebou v brázde svojich vĺn:1. FENOMENÁLNA VÝDRŽ: 40 Minút čistého adrenalínu!Väčšina RC lodí v tejto cenovej kategórii vám dá 10, možno 15 minút jazdy. To je sotva dosť času na to, aby ste sa zahriali. Hurikan je iný. Vďaka optimalizovanému pohonu a výkonnej Li-Ion batérii (1200 mAh) môžete brázdiť vody až 40 minút v kuse!Čo to znamená pre vás: Zatiaľ čo ostatní smutne balia svoje vybité modely, vy stále zachraňujete, pretekáte a bavíte sa.2. OKAMŽITÁ AKCIA: "Ready-to-Run" (Žiadne čakanie)Nenávidíte ten pocit, keď rozbalíte darček a zistíte, že chýba batéria? My tiež. Preto je Hurikan 100% kompletná sada.V balení nájdete všetko: loď, vysielačku, nabíjaciu batériu pre loď, a dokonca aj AA batérie do ovládača!Výsledok: Vybalíte, nabijete a okamžite vyrazíte na vodu. Žiadne skryté náklady, žiadne sklamanie.3. BEZPEČNOSŤ NA PRVOM MIESTE (Rodičia, čítajte pozorne!)Máte strach z rýchlo sa točiacich lodných skrutiek? Hurikan je vybavený inteligentným bezpečnostným spínačom. Ako to funguje: Lodné skrutky sa roztočia LEN vtedy, keď je loď položená na vodnú hladinu. Na súši je systém mŕtvy.Benefit: Vaše prsty (a prsty vašich detí) sú v úplnom bezpečí. Žiadne riziko zranenia pri manipulácii na brehu.4. VÝKON A OVLÁDATEĽNOSŤ, KTORÁ VÁS DOSTANEVďaka dvom lodným skrutkám je Hurikan neuveriteľne rýchly a obratný.Plná kontrola: Jazdite dopredu, dozadu, zatáčajte ostro doľava aj doprava.Dosah 50 Máte obrovský priestor pre manévrovanie bez toho, aby ste stratili signál vďaka modernej technológii 2,4 GHz (žiadne rušenie od ostatných hračiek). Jej žiarivá žlto-červená farba a športový dizajn zaručujú, že ju na vode nikdy nestratíte z dohľadu. Vyzerá ako skutočný záchranársky špeciál pripravený vyraziť na pomoc "Call 911". Je to magnet na oči na každom rybníku, bazéne či jazere.Technické údaje:Nechceme pred vami nič tajiť. Tu sú tvrdé dáta, ktoré potvrdzujú kvalitu: Veľkosť tak akurát: Dĺžka 350 mm – dosť veľká na to, aby zvládla vlnky, dosť malá na ľahký transport v batohu. naraz a nebudete sa rušiť.Pohon: 2x výkonný elektromotor.Akumulátor: Li-Ion 3,7 V / 1200 mAh (srdce dlhej výdrže).Obsah balenia:1. Zostavený model lode Hurikan2. 2.4 GHz diaľkové ovládanie3. Li-Ion pohonný akumulátor4. 2x AA batérie do vysielača5. Nabíjačka6. Návod na použitieGARANCIA ZÁBAVY – NEČAKAJTE, AŽ ODPLUJE!Predstavte si ten úsmev, až prvýkrát položíte Hurikan na hladinu a pridáte plyn. Voda strieka, loď reže vlny a vy máte plnú kontrolu.Nenechajte si ujsť šancu stať sa hrdinom dňa. Zásoby sa tenšie rýchlejšie, než Hurikan prejde rybník. Objednajte hneď teraz a pripravte sa na "mokrú" zábavu, ktorá len tak neskončí!
Rogue Buggy 2.0 3S BRUSHLESS RTR 4wd - žltá Aktualizovaná verzia 1/8 Rogue Buggy, ktorá si získala mnoho priaznivcov vďaka neprekonateľnému pomeru cena/výkon. akurát, aby si jazdu užil začiatočník i skúsenejší jazdec. Začínajúcim jazdcom pre pohon postačí "dvojčlánok" 2S LiPo, tí náročnejší ocenia možnosť použitia 3S, ktoré model výrazne oživia. Navyše je možné maximálnu rýchlosť plynule regulovať pomocou gombíka SPEED priamo na vysielači.Rogue Buggy 2.0 dostala rad vylepšení pre zvýšenie odolnosti a zlepšenie jazdných vlastností, ktoré zrobia ešte lepšiu a univerzálnu voľbu. 2.0:Horné predné spojovačky 4 mm – nastaviteľné odklony predných kolies Horné zadné spojovačky 4 mm – nastaviteľné odklony zadných kolies Nový systém tehlíc + zosilnené predné závesy Nové zes 8x16x5 mm v predných a zadných tehliacich pre osi kolies Nové servo KONECT 15 kg s kovovými prevodmiNový dizajn karosérie BittydesignNový typ uchytenia karosérie zipsVlastnosti:Terénne pneumatiky Maxi Cross BuggyPohonné ústrojenstvo s náhonom na všetky kolesáNezávislé zavesenie kolies a poloosyVodeodolný box pre prijímač2,4GHz rádio KONECT KT3X15kg servo riadenie KONECT s kovovými prevodmiNárazuvzdorná zosilnená vaňa podvozku ventilátoromVodotesný regulátor KONECT 60Amp (podporuje akumulátory LiPo 2S a 3S)Hliníkové tlmiče 1/8 Big BoreRozmery: 490 mmRozvor: 329 mmRozchod predných kolies: 300 mm Rozchod zadných kolies: 310 mmSvetlá výška vpredu: 48 mmZadná svetlá výška: 50 mmCelková hmotnosť: 2440 gNutné príslušenstvo: do vysielača, 2-3S LiPo pohonný akumulátor s konektorom XT60 + nabíjač
Rogue Buggy 2.0 3S BRUSHLESS RTR 4wd - oranžová Aktualizovaná verzia 1/8 Rogue Buggy, ktorá si získala mnoho priaznivcov vďaka neprekonateľnému pomeru cena/výkon. akurát, aby si jazdu užil začiatočník i skúsenejší jazdec. Začínajúcim jazdcom pre pohon postačí "dvojčlánok" 2S LiPo, tí náročnejší ocenia možnosť použitia 3S, ktoré model výrazne oživia. Navyše je možné maximálnu rýchlosť plynule regulovať pomocou gombíka SPEED priamo na vysielači.Rogue Buggy 2.0 dostala rad vylepšení pre zvýšenie odolnosti a zlepšenie jazdných vlastností, ktoré zrobia ešte lepšiu a univerzálnu voľbu. 2.0:Horné predné spojovačky 4 mm – nastaviteľné odklony predných kolies Horné zadné spojovačky 4 mm – nastaviteľné odklony zadných kolies Nový systém tehlíc + zosilnené predné závesy Nové zes 8x16x5 mm v predných a zadných tehliacich pre osi kolies Nové servo KONECT 15 kg s kovovými prevodmiNový dizajn karosérie BittydesignNový typ uchytenia karosérie zipsVlastnosti:Terénne pneumatiky Maxi Cross BuggyPohonné ústrojenstvo s náhonom na všetky kolesáNezávislé zavesenie kolies a poloosyVodeodolný box pre prijímač2,4GHz rádio KONECT KT3X15kg servo riadenie KONECT s kovovými prevodmiNárazuvzdorná zosilnená vaňa podvozku ventilátoromVodotesný regulátor KONECT 60Amp (podporuje akumulátory LiPo 2S a 3S)Hliníkové tlmiče 1/8 Big BoreRozmery: 490 mmRozvor: 329 mmRozchod predných kolies: 300 mm Rozchod zadných kolies: 310 mmSvetlá výška vpredu: 48 mmZadná svetlá výška: 50 mmCelková hmotnosť: 2440 gNutné príslušenstvo: do vysielača, 2-3S LiPo pohonný akumulátor s konektorom XT60 + nabíjač
1/76 C76 RC Sports Car RTR (červená) Ďalšia novinka od výrobcov plne proporcionálnych 1/76 mikro RC áut Turbo Racing s aktualizovaným podvozkom TC06. Novinkou je odpruženie predných kolies pre zlepšenú ovládateľnosť, možnosť nastavenia rázvoru náprav je tu v rozmedzí 33,5 - 34,5 mm, pre použitie karosérií v mierke 1/76 - 1/64. tentokrát o 20%! Nemusíte sa však báť, že by sa model stal ťažko ovládateľným. Krivka plynu, ktorá aj pri zvýšenom výkone zachováva kontrolu v nízkych rýchlostiach, bola naladená tak, aby bol extra výkon využitý až pri plnom plyne. Správanie tak pripomína efekt turba.Nová karoséria je osvetlená ovládanými prednými a zadnými svetlami, ktoré sú teraz modulárne, so samostatnými doštičkami pre prípadné ľahšie použitie s inou karosériou. Neóny majú vymeniteľné farebné sklíčka, takže môžete ľubovoľne meniť farbu podsvietenia.Rádiový systém Turbo Racing 2,4 GHz umožňuje pretekať až piatim RC pilotom naraz. Na jedno nabitie môžete jazdiť až 30 minút. Model disponuje presným proporcionálnym riadením a ovládaním plynu, aké by ste očakávali od väčších RC automobilov, a nabíja sa ako váš smartphone pomocou pripojenia USB–C. Skvelá zábava pre pretekanie s priateľmi a rodinou doma, v kancelárii s kolegami, na cestách alebo takmer kdekoľvek, kde vás len napadne! Mini auto v okamžitej mierke 1:76 Jednoducho vložte štyri alkalické batérie AAA do diaľkového ovládača a ste pripravení si užiť úplne nový druh zábavy! riadenímPatentovaný dizajn riadenia potenciometrom - najmenšie riadenie na svetePrevádzka vyžaduje veľmi málo miesta, je možné jazdiť takmer kdekoľvekVďaka integrovanej miniatúrnej elektronickej riadiacej jednotke a pohonnej jednotke má veľmi precíznu šasi nízkej šasi Maximálna rýchlosť zvýšená o 20% so zachovaním ovládateľnosti vďaka aktualizovanej krivke plynuJednoduchá inštalácia podvozku a karosérieVysoko kvalitná karoséria z tvrdého plastu v rozmedzí 33,5 - 34,5 mm (pre karosérie mierok 1/76 - 1/64)Odpruženie predných koliesSada obsahuje dve nelakované karosérie pre realizáciu vlastnej predstavivostiReal a zadné modulárne svetlá s blinkrmiNeóny s vymeniteľnými farebnými sklíčkamiLítiový akumulátor s kapacitou 55mAhNabíjací port USB-C, nabíjajte pomocou prenosných apod.30min výdrž batérie pre maximálnu zábavu a zážitok z jazdyDoba nabíjania pri zodpovedajúcom napájaní cca 30 min.Sada obsahuje trojkanálový vysielač diaľkového ovládania Turbo Racing P31Vysielačový rad diaľkových ovládaní Turbo Racing pracuje na telemetrickom systéme FHSS 2,4 GHzTeechnické špecifikácie:Merítko: a:1: gPrevádzková vzdialenosť: 30 mDoba jazdy: až 30 minUhol riadenia: 30 °Pohon: zadných koliesProporcionálne riadenie a ovládanie plynuVeľkosť: 6,5,4 18,7mmTyp batérie: Li-Po 3,7 VKapacita batérie: 55 mAhNabíjanie: USB–C (súčasťou balenia)Plné nabitie: cca 30 mla 2,4GHz vysielača: 137x162x68 mmObsah balenia:Model auta (podvozok a lakovaná karoséria)RC vysielač 2,4 GHzNa. Sponka2x náhradná karoséria (nefarbené biele) Návod na použitieVyžaduje na sprevádzkovanie:4x AAA batérie (pre vysielač)