RC modely
Celkem 660 produktů
TORRO tank 1/16 RC M1A Abrams zelená kamufláž - BB Airsoft+IR M1 Abrams je americký hlavný bojový tank tretej generácie navrhnutý spoločnosťou Chrysler Defence (teraz General Dynamics Land Systems) a pomenovaný podľa generála Creightona Abramsa. Koncipovaný je pre modernú obrnenú pozemnú vojnu av súčasnej dobe ide o jeden z najťažších tankov v službe s hmotnosťou takmer 62 metrických ton. Predstavil niekoľko inovatívnych funkcií vrátane viacpalivového turbínového motora, sofistikovaného kompozitného pancierovania Chobham, systému riadenia paľby ovládaného počítačom, oddelené skladovanie munície vo ventilačnom priestore a ochrana proti ZNH pre bezpečnosť posádky. Počiatočné modely M1 boli vyzbrojené licencovaným 105 mm kanónom Royal Ordnance L7, zatiaľ čo neskoršie varianty majú licencovaný Rheinmetall 120 mm L/44. M1 Abrams bol vyvinutý z neúspešného projektu MBT-70, ktorý mal nahradiť tanky M60 Patton. Existujú tri hlavné varianty Abramsu – M1, M1A1 a M1A2 (Warrior's Chariot), pričom každá nová iterácia prináša vylepšenia výzbroje, ochrany a elektroniky. Boli implementované rozsiahle vylepšenia najnovších verzií M1A2C a D (predtým označovaných ako M1A2 System Enhancement Package verzie 3 alebo SEPv3 a M1A2 SEPv4), ako je vylepšené kompozitné pancierovanie, lepšia optika, digitálne systémy a munícia. Abrams mal byť nahradený vozidlom Future Combat Systems XM1202, ale kvôli jeho zrušeniu sa americká armáda rozhodla v dohľadnej budúcnosti pokračovať v údržbe a prevádzke radu M1 modernizácií s vylepšenou optikou, pancierovaním a palebnou silou. M1 Abrams vstúpil do služby v roku 1980 av súčasnej dobe slúži ako hlavný bojový tank armády a námornej pechoty Spojených štátov. Exportnú verziu používajú armády Egypta, Kuvajtu, Saudskej Arábie, Austrálie a Iraku. Abrams bol prvýkrát použitý v boji vo vojne v Zálive a zúčastnil sa bojov ako vo vojne v Afganistane, tak vo vojne v Iraku v rámci ozbrojených síl Spojených štátov, zatiaľ čo iracké tanky Abrams boli nasadené vo vojne proti Islamskému štátu a boli použité Saudskou Arábiou počas Jemenskej občianskej vojny. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo piatich kilogramov je M1A Abrams zelená kamufláž ideálna pre začínajúcich tankistov. V technológii dosiek plošných spojov 2,4 GHz a reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, realistický zvuk, mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku modelu. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Tank je vybavený IR aj BB Airsoft bojovým systémom, takže sú možné bitky medzi modelmi. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu M1A Abrams zelenú kamufláž presnú a plynulú jazdu. Vďaka proporcionálnemu ovládaniu sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynule zvyšovať rýchlosť. M1A Abrams zelená kamufláž sa pohybuje dopredu a dozadu vrátane zatáčania. Je možné ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 320 stupňov (na každú stranu 160 °). Realistický zážitok završuje zvuky motora a dym z výfuku. Súboje zaistí Airsoft bojový systém, ktorý strieľa BB guličky. Tank je možné prepnúť do IR systému, ktorý je kompatibilný s modelmi Tamiya. Veža tanku je otočná do strán o 320 ° (na každú stranu 160 °), ovládateľný sklon dela (hore / dole) zaručuje pri streľbe presnosť. Na úspešný zásah z tanku upozorňuje na veži umiestnený červený indikátor. Silu strieľajúceho dela demonštruje spätný ráz, kedy tank cukne po výstrele a to isté aj v IR verzii. Strieľa aj s protipechotným guľometom, ktorý je simulovaný zvukom a osvetlením. V prednej časti tanku je prirobený LED svetlomet. Obsah balenia a technické parametre/funkcie RC M1A Abrams zelená kamufláž IR+BB, Torro v mierke 1:16 Hmotnosť: cca 4,50 kg 320° otáčanie veže (na každú stranu 160°) Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Plastová prevodovka Pohonná baterka pre Tank 7,4 V 1800mAh Nabíjačka 220V Generátor dymu a zvukový modul Dymová kvapalina IR aj BB Airsoft bojový systém drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky Technické vybavenie Farba: zelená kamufláž Bojová funkcia: IR + BB Airsoft Pásy: Plastové Valčeky: Plastové Otočný prsteň veže: 320° otáčanie veže (na každú stranu 160°) Veža: plastová Spodná vaňa: plastová Prevodovka: pastová Mierka:1/16 Edícia: Torro Edition Prevedenie: RTR model Riadiace a pojazdové kolesá: plastové riadiace, napínacie a pojazdové Torzné ramená: kovové Varovanie: Používajte iba pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčanie pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
Mini-Z 4X4 MX-01 Suzuki Jimny Sierra Brisk Blue (KT531P) Výborne spracovaný minicrawler sa môže pochváliť detailne prepracovanú karosériou a novo navrhnutým šasi s pohonom všetkých kolies 4WD. Model je dodávaný ako "readyset" vrátane RC súpravy. Modely kategórie crawler sú navrhnuté pre zdolávanie terénu, a preto je karoséria náležite zosilnená. Konštrukcia šasi je inšpirovaná skutočnými off-road automobily s rebrinovým rámami. Tuhé nápravy disponujú veľmi slušnú úrovňou kríženie, čo je základný predpoklad pre vynikajúce jazdné vlastnosti aj v extrémnom podmienkach. Špeciálne servo riadenia s vysokým krútiacim momentom je vybavené servosaveru, ktorý predlžuje jeho životnosť. Motor radu 130 disponuje vysokým krútiacim momentom, pričom je odladený tak, aby poskytoval dobrú odozvu pri jazde nižšími až strednými rýchlosťami, v ktorých sa modelmi typu crawler pohybujú najčastejšie. technické informácie Mierka 1:24 Kategória Crawler Dĺžka 193 mm Šírka 84 mm Výška 90 mm Rázvor 110/120 mm Typ šasi MX-01 Stopa 72,7 mm Hmotnosť (P / Z) 242 g Priemer pneumatík (P / Z) 37 mm Šírka pneumatík (P / Z) 12 mm Rozsah prevádzkovej rýchlosti 2,7-5,4 km / h (podľa použitého pastorka) Doba jazdy Približne 60 minút Vysielač Kyosho Syncro KT-531P 2.4GHz vlastnosti: jedná sa o továrni zostavený model osadený pohonnou jednotkou a kompletným RC vybavením; maketovo spracovaná karoséria s ohromujúcimi detailmi; tuhá predná aj zadná náprava; súčasťou balenia je volantová vysielač Kyosho Syncro KT-531P 2.4GHz; šasi je osadené 18 guličkovými ložiskami; prevody pohonného ústrojenstva sú chránené klznou spojkou; variabilne nastaviteľný rázvor; precízne pracujúce tlmiče s vinutými pružinami; špeciálne navrhnutý motor triedy 130 poskytuje dostatok výkonu aj v nízkych otáčkach; riadiaca jednotka je vybavená portami pre inštaláciu gyra a LED osvetlenie (jedná sa o voliteľné príslušenstvo predávané samostatne). Balenie obsahuje: zostavené šasi osadené všetku elektronikou a pohonnou jednotkou, úplne dokončenú karosériu, vysielač Kyosho Syncro KT-531P 2.4 GHz, pastorky 10T, 12T, 14T, 16T, 18T, 20T, 3 rôzne rozperky ozubený kolies. Nutné dokúpiť: 4 batérie typu AAA pre šasi, 4 batérie typu AAA pre napájanie vysielača.
Lilla Dan školský škuner 1:50 Billing Boats Na začiatku 50. rokov dánsky architekt a bývalý vojnový pilot RAF Ejnar Billing vystavil vlastnoručne zhotovený model rybárskeho člna vo výklade hobby obchode patriaceho jeho manželke. Potom, čo sa fotografie modelu objavila v jednom časopise, pána Billing zavalili objednávky na postavenie desiatok kusov rovnakého modelu. Pretože nebolo v jeho silách také množstvo zvládnuť, napadlo ho, že čln ponúkne ako stavebnicu - prvý hromadne vyrábanú stavebnicu s drevenou kostrou s kýlom, rebrami a plaňkování obšívkou napodobňujúci čo najviac konštrukcii skutočných lodí. Tento spôsob stavby sa rýchlo ujal a modely pána Billing začali dobývať svet. V roku 1958 potom vznikla rodinná firma nesúci dodnes meno Billing Boats. V priebehu rokov sa konštrukcie modelov zdokonaľovala a zmodernizovala, v 60. rokoch bolo zavedené používanie plastových výliskov trupov, potom nastúpili CNC stroje a už na prelome 80. a 90. rokov v Billing Boats začali požívať laserové vyrezávanie dielov. Dnes firmu riadi už tretia generácia Billing a plávajúce RC modely aj neplovoucí stolný makety stále predstavujú absolútnu špičku v lodnom modelárstve. S potešením vám ponúkame sériu stavebníc Billing Boats, z ktorých môžete postaviť nádherné detailne prepracované neplovoucí makety a vytvoriť štýlový doplnok interiéru vášho bytu so slanou vôňou mora a volaním diaľok ... Lilla Dan 1:50 Škuner Lilla Dan postavili v roku 1951 v lodenici J. Ring Andersen v dánskom Svendborg pre lodná spoločnosť J. Lauritzen, ktorá ho používala ako školské plavidlo pre výcvik kadetov svoje školy v Kogtvedu. Plachetnica s pomocným motorom postavená poctivo prevažne z dubového a bukového dreva slúži dodnes ako výletné plavidlo - a môžete si ju s celou posádkou i vy najať pre vašu párty na Baltu. Lilla Dan je určená pre pokročilých lodné staviteľa; je konštruovaná ako neplovoucí stolný maketa. Lilla Dan má trup klasické drevené konštrukcie z laserom vyrezávaných dielov s plaňkování trupom, drevenú palubu a nadstavby. Stavebnica obsahuje všetky drevené, plastové a kovové diely potrebné pre dokončenie modelu, maketové príslušenstvo, plachty atď. Mierka 1:50 Dĺžka [mm] 680 Šírka [mm] 120 Výška [mm] 490 Stavebné náročnosť S3
Absima CR3.4 LAND ROVER 1:10 RTR sivý Absima CR3.4 LAND ROVER 1:10 RTR sivý - limitovaná edícia Nadštandardne vybavený expedičný špeciál 1:10 s excelentnými jazdnými vlastnosťami. Podvozok CR3.4 je rovnaký ako pri modeloch Sherpa a Khamba. Model má pohon všetkých kolies, je vybavený portálovými nápravami pre maximálnu prejazdnosť terénom. Dvojstupňová prevodovka, uzávierky diferenciálov, nainštalované LED osvetlenie - všetko ovládané zo šesťkanálového vysielača. Kovový rám s rázvorom 313mm je vybavený plastovými podbehmi, ktoré výrazne obmedzujú prenikanie nečistôt na šasi. Nápravy sú zavesené na klasickom 4-linku (kovové linky). Všetky poloosi sú vybavené CVD kĺbmi, predné kolesá majú uhol zatočenia 45° na každú stranu. Mäkké pneumatiky s veľkým gripom sú nasadené na 1,9 plastových beadlock diskoch. Tlmiče sú olejové, kovové s vinutými pružinami. Prevody sú komplet zakrytované. Pastorok s prevodovým kolesom majú modul 32dp. Silné servo riadenia s kovovými prevodmi ovláda predné kolesá cez účinný tlmič riadenia, toto riešenie výrazne predlžuje životnosť serva a znižuje nároky na jeho výkon (ťah). Elektromotor je jednosmerný typ 775 s veľkým krútiacim momentom. Regulátor je od Hobbywingu, osvedčený typ 1060. Karoséria je plastová (ABS) veľmi detailne spracovaná so všetkými detailmi vrátane interiéru. Dvere a kapota sú funkčné a idú otvárať. Špecifikácia: Typ motora: jednosmerný 21T typ 775 Režim jazdy: dopredu / dozadu / brzda v neutrále Pohon: 4WD, ovládané uzávierky diferenciálov, dvojstupňová prevodovka, portálové nápravy Dĺžka: 540 mm Šírka: 250 mm Výška: 250 mm Hmotnosť: 4000 g Rázvor: 313 mm Typ podvozku: oceľový vystužený rám + pevné nápravy zavesené na 4-linku Tlmiče: olejové, hliníkové, naplnené silikónovým olejom, vinuté pružiny Pneumatiky Super Grip priemer 120 mm, šírka 43 mm, disky beadlock 1.9 plastové asymetrické Regulátor: 60A Brushed, podpora LiPo (Hobbywing) Vysielač: 6kanálový Absima CR6S 2,4 GHz Balenie obsahuje: 1 ks zostavený model 1 ks 2,4GHz vysielač návod na obsluhu Príslušenstvo nutné pre sprevádzkovanie: pohonná batéria LiPo 2S alebo NiMH 6čl. (odporúčané LiPo 2S) vhodná nabíjačka pre pohonnú batériu 4 ks AA batérií pre vysielač
Jetstream gumáčik 336mm s podvozkom Celobalsový gumáčik s odnímateľným krídlom, chvostovými plochami a podvozkom. Model môžete zostaviť jednoduchým zasunutím do vyfrézovaných výrezov a drážok v trupe; pre väčšiu výdrž a stálosť nastavenia je možné diely modelu zlepiť acetónovým lepidlom (Kanagom, L-510, UHU-Hart ai.) alebo riedkym sekundovým lepidlom. Stavebnica obsahuje: trup, vyseknuté a potlačené krídlo už vytvarované do vzopätia, predseknuté chvostové plochy a kabínu, drôtový podvozok s kolesami, vrtuľu s hlavicou a gumový zväzok (guma 3x1). Tip pre stavbu: Chvostové plochy a kabína sú dodávané ako predseknuté v balsovej doske - diely NEVYLAMUJTE! Doštičku otočte potlačenou stranou dole a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 180 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; pokiaľ by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým nožom (vhodný je napr. odlamovací nôž s čerstvo odlomeným ostrím). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietaní zväzok s modelu odoberte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie as menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 lety natáčajte iba 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 336 Dĺžka [mm] 285 Hmotnosť [g] 15 Ovládané funkcie Žiadne Stavebná náročnosť S0 Náročnosť pilotáže P0
PH147 Piper J-3 Cub 2150mm ARF - Poškodený trup Model je nový, v kompletnom balení. Prepravou bola poškodená časť trupu pri kabíne - Prasknutý stĺpik, plexisklo a naprasklá vnútorná prepážka v trupe (viď priložené fotografie). Bližšie informácie o pôvodnom produkte: To, čo pre automobilovú dopravu predstavoval Ford T, pre športové letectvo predstavuje Piper J-3 Cub. Samozrejme je tu zásadný rozdiel: Mr. Ford hovorieval: "Ford T môžete mať v akejkoľvek farbe, pokiaľ je to čierna.", zatiaľ čo motto Mr. Pipera bolo: "Piper Cub môžete mať v akejkoľvek farbe, ak je to žltá." Od roku 1937 do vstupu USA do vojny sa vyrobilo vyše 3000 kusov J-3, s príchodom vojenských objednávok, pre ktoré bolo nutné žltú zameniť za olivovú, sa tempo výroby zvýšilo na jeden L-4 Grasshoper (ako znelo armádne označenie) každých 20 minút . Polomaketa legendárneho amerického športového hornoplošníka klasickej celobalzovej konštrukcie pre pohon dvojdobým motorom 7,5-10 ccm, štvortaktom 8-12 ccm alebo elektromotorom triedy AXI 4120 pre mierne pokročilých pilotov. Trup je klasická konštrukcia z balsy a ľahkej preglejky s odnímateľným laminátovým krytom motora. Spaľovací motor sa montuje na nastaviteľné plastové lôžko ukotvené na preglejkovú motorovú prepážku, ktorá je súčasťou pevného skriňového "jadra" trupu. V ňom je tiež vytvorený priestor pre palivovú nádrž. Na inštaláciu elektromotora v zadnej montáži je v stavebnici dodávaná prídavná motorová prepážka s dištančnými stĺpikmi. Kabína je maketovo vybavená, prístupná je otváracími dverami. Serva smerovky, výškovky a plynu sa nachádzajú na dne kabíny v priestore prístupnom vďaka odnímateľnému krytu na spodku trupu. ďalšie kryty na spodnej časti prednej časti slúžia prístupový otvor na uloženie pohonného akumulátora. Kormidlá sú ovládané pomocou lanovodov s robustnými drôtovými tiahlami. Dvojdielne krídlo s profilom Clark-Y má klasickú konštrukciu s tuhým poťahom torznej skrine. Poloviny krídla sa nasúvajú z boku na trubkovú duralovú spojku a zaisťujú skrutky. Vzpery krídla sa upevňujú skrutkami. Krídelká sú ovládané nezávisle dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami.
Will Everard nákladná bárka 1:67 Billing Boats Na začiatku 50. rokov dánsky architekt a bývalý vojnový pilot RAF Ejnar Billing vystavil vlastnoručne zhotovený model rybárskeho člna vo výlohe hobby obchodu patriaceho jeho manželke. Potom, čo sa fotografia modelu objavila v jednom časopise, pána Billinga zavalili objednávky na postavenie desiatok kusov rovnakého modelu. Pretože nebolo v jeho silách také množstvo zvládnuť, napadlo ho, že čln ponúkne ako stavebnicu – prvú hromadne vyrábanú stavebnicu s drevenou kostrou s kýlom, rebrami a plaňkovanou obšívkou napodobňujúcou čo najviac konštrukciu skutočných lodí. Tento spôsob stavby sa rýchlo ujal a modely pána Billinga začali dobývať svet. V roku 1958 potom vznikla rodinná firma nesúca dodnes meno Billing Boats. V priebehu rokov sa konštrukcia modelov zdokonaľovala a modernizovala, v 60. rokoch bolo zavedené používanie plastových výliskov trupov, potom nastúpili CNC stroje a už na prelome 80. a 90. rokov v Billing Boats začali používať laserové vyrezávanie dielov. Dnes firmu riadi už tretia generácia Billingov a plávajúce RC modely aj neplávajúce stolné makety stále predstavujú úplnú špičku v lodnom modelárstve. S potešením vám ponúkame sériu stavebníc Billing Boats, z ktorých môžete postaviť nádherné detailne prepracované neplávajúce makety a vytvoriť štýlový doplnok interiéru vášho bytu so slanou vôňou mora a volaním diaľok. Will Everard 1:67 Will Everard bol posledný zo série 280 tonových bárok s oceľovým trupom postavených v rokoch 1925-1926 pre firmu FT Everard a synovia z britského Great Yarmouthu. Po štyridsať rokov potom slúžil na plavbu okolo pobrežia východného Anglicka a Lamanšským kanálom. V 50. rokoch dostal pomocný motor, ale v roku 1967 bol vyradený. Našťastie po dôkladnej generálke u nového majiteľa Overseas Container Ltd. sa od roku 1976 znovu plaví po Severnom mori ako živá pripomienka zašlých časov plachetníc. Čln je určený pre začínajúcich až mierne pokročilých lodných staviteľov; je konštruovaný ako neplávajúca stolná maketa. Will Everard má trup klasickej drevenej konštrukcie z laserom vyrezávaných dielov s obšívkou sčasti tvorenou preglejkovými plátmi a sčasti plankami, drevenú palubu a nadstavbu. Stavebnica obsahuje všetky plastové a drevené diely potrebné na dokončenie modelu, maketové príslušenstvo (napr. pozičné svetlá, kotvu, záchranné kruhy, plachty atď.). Mierka 1:67 Dĺžka [mm] 580 Šírka [mm] 120 Výška [mm] 490 Stavebná náročnosť S1,S2
![Estes Star Hopper Kit (12ks) [RD-ES1721]](https://profimodel.cz/1696671/estes-star-hopper-kit-12ks.jpg)
obsah balenia Balenie obsahuje: tubus, špici, stuhu, držiak motora, stabilizátory, samolepky, návod CZ, manuál EN. charakteristika Sada 12 kusov rakiet Estes Star Hopper Kit - s pútavým dizajnom pre malé raketýry. Rakety sú na ľahko zostaviteľné a oblohe je vynesú raketové motory radu A. Dosiahnuteľná výška až 120 metrov, bezpečný návrat rakety pomocou brzdiaci stuhy. Úžasná sada dielov k stavbe dvanástich rakiet Star Hopper, nesmie chýbať v zbierke žiadneho raketýra. S týmito takmer 19 cm vysokými raketami si užijete veľa zábavy. Pre každú raketu je priložené návratové zariadenie vo forme streameru, aby všetky rakety dopadli bezpečne na zem. Náročnosť stavby rakety Modely rakiet stavebné obtiažnosti 1 vyžadujú trochu farbenie, prípadne lepenie a brúsenie. Modely majú diely z laserovo rezaného dreva, alebo plastových výliskov, plastový alebo balsové kužeľ a vysoko kvalitné obtlačky. Zloženie modelu je jednoduché vďaka obrázkovým inštrukciám krok po kroku. Stavbou tohto modelu rakety strávite približne jedno popoludnie. Informácie k stavbe a odpálenie nájdete v článku Ako prevádzkovať modely rakiet. modely rakiet stramodel.cz/content/descriptions/estes/profil_letu.jpg"> fáza letu Zapálenie motora - palníky je zapálená pohonná zmes v motore . Požadovaný smer letu zabezpečí vodiaca tyč odpaľovacej rampy, na ktorej je nasunutá raketa. Ťah a akcelerácia - raketa je poháňaná reaktívny silou raketového motora. Dohorenie pohonné zmesi - akonáhle pohonná zmes vyhorí, začína horieť oneskorovacie zmes, ktorá produkuje veľké množstvo dymu . Ten slúži na sledovaní letu rakety. Rýchlo sa pohybujúce raketa teraz začína spomaľovať. Vrchol letu a vymetá - po dohorení oneskorovacie zmesi dochádza k zapáleniu výmety zmesi, ktorá aktivuje návratový systém rakety. Návratový systém - je realizovaný najčastejšie pomocou padáku, stužky, alebo tzv. Heli-blade. Poslednou fázou je dopadnutí rakety na zem. odporúčame kúpiť Pre odpálenie a let rakety je potreba dokúpiť: motory s palníky, upchávku vymetenie (slúži k ochrane padáku), a odpaľovacie rampu. raketové motory Palníky a upchávky motorov sú súčasťou balenia motorov, pokiaľ nie je uvedené inak. Motory Estes sú opatrené elektrickými palníky, určené na zapálenie cez odpaľovacej pult. Raketu je možné osadiť motory Klima s klasickými zápalnice alebo elektrickými palníky. Viac informácií o raketových motoroch nájdete v prehľade raketových motorov. Doporučené motory pre túto raketu: 1 / 2A3-4T, A3-4T, A10-3T. < / P> upchávka vymetenie Vatová upchávka vymetenie je vyrobená z nehorľavej tkaniny, jej účelom je zabrániť poškodeniu (prepálenie) padáku od vymetenie motora. odpaľovacie rampa Náradie pre zostavenie Pre zostavenie modelu budete potrebovať: nožnice, ceruzku, brúsny papier, brúsny blok, modelársky nôž, lepidlo univerzálne, lepidlo na plasty a akrylové farby pre prípadné farbenie. Pre pohodlné rezanie a ochranu stola pri zostavení odporúčame pracovnej podložku. Meranie výšky letu Dosiahnutú výšku letu rakety môžete zmerať pomocou digitálneho výškomera, ktorý sa vloží do rakety. Pre meranie výšky z krajiny môžete využiť sextant.
Xiaomi Fimi X8 Mini 3 Standard Video 4K/60fps: Vďaka podpore vysokorýchlostného nahrávania videa 4K/60fps je zhotovovanie neuveriteľne detailných a plynulých snímok ľahké. Sony 1/2palcový 48MP snímač: Toto zariadenie, vybavené 48MP 1/2palcovým vrstveným obrazovým snímačom CMOS, dosahuje pozoruhodné vylepšenia výkonu a zaisťuje detailný záznam za akýchkoľvek svetelných podmienok. Video AI Super Night: Obsahuje čip ISP najnovšej generácie AI, ktorý dosahuje o 400% vyšší pomer signálu k šumu ako FIMI X8 MINI V2 a prináša úžasné nočné scény aj pri slabom osvetlení. 3-osový mechanický kardan: FIMI Mini 3 má vylepšený trojosový bezkomutátorový gimbal s novo vylepšeným algoritmom presnej stabilizácie LOS od FIMI, ktorý zaisťuje plynulé letecké zábery počas vysokorýchlostných letov v silnom vetre a zachytáva každý okamih bez orezania. 9km video prenos Dvojpásmový systém SoLink: FIMI MINI 3 je vybavený najnovšou technológiou digitálneho prenosu SoLink HD, ktorá poskytuje streamovanie videa v reálnom čase vo vysokom rozlíšení až na vzdialenosť 9 kilometrov. Podporuje dvojpásmové prepínanie medzi 2,4 GHz a 5,8 GHz. Pokročilá optimalizácia kódovania a dekódovania znižuje latenciu prenosu na iba 120 milisekúnd, zaisťuje stabilné a plynulé doručovanie videa a poskytuje pohlcujúci zážitok z lietania. Ultraľahký dizajn triedy 250 g: Elegantný a ľahký dizajn s hmotnosťou iba 250 gramov, bez nutnosti školenia alebo povolenia vo väčšine oblastí. Veľkosť ako smartphone, neuveriteľne prenosná a ľahko skladacia pre pohodlné skladovanie, čo vám umožní vychutnať si potešenie z lietania kedykoľvek a kdekoľvek. Batérie s rýchlym nabíjaním USB typu C: Batéria je vybavená portom USB-C a podporuje rýchle nabíjanie až 27 W, čo umožňuje pohodlné rýchle nabíjanie pomocou nabíjačky telefónu, nech ste kdekoľvek. Odolnosť proti silnému vetru: Vďaka využitiu motorov s minimálnou magnetickou medzerou popri účinných a tichých vrtuliach ponúka náš dron väčší pomer ťahu k hmotnosti a rýchlejšiu odozvu. Vďaka silnej odolnosti proti vetru zaisťuje bezpečné lietanie vo väčšine podmienok, či už na vrcholkoch hôr alebo pri mori. Lietajte sebavedome a užite si dobrodružstvo! Sony 1/2palcový 48MP snímač Toto zariadenie, vylepšené 48MP 1/2palcovým vrstveným obrazovým snímačom CMOS od Sony, dosahuje pozoruhodné vylepšenia výkonu. Jeho širší dynamický rozsah a vynikajúca citlivosť jemne zachytávajú rôzne úrovne svetla a tieňov a zaisťujú detailný záznam za akýchkoľvek svetelných podmienok. AI Super Night Video Obsahuje čip ISP najnovšej generácie AI, ktorý dosahuje o 400% vyšší pomer signálu k šumu ako FIMI X8 MINI V2 a prináša úžasné nočné scény aj pri slabom osvetlení. Dvojpásmový systém SoLink na prenos videa 9 km Je vybavený najnovšou technológiou digitálneho prenosu SoLink HD a poskytuje streamovanie videa vo vysokom rozlíšení v reálnom čase s dosahom 9 kilometrov. Podporuje dvojpásmové prepínanie medzi 2,4 GHz a 5,8 GHz. Pokročilé techniky optimalizácie kódovania a dekódovania výrazne znižujú latenciu prenosu na iba 120 milisekúnd, zaisťujú stabilný a plynulý prenos videa a užívateľom poskytujú pohlcujúci zážitok z lietania. 8K časozberná fotografia S využitím priekopníckej technológie časozberného fotografovania s rozlíšením 8K zachytáva a prezentuje každú snímku plynulej doby s vynikajúcou čistotou v rozlíšení až 8000 x 6000 pixelov a bez námahy vytvára úchvatné časozberné majstrovské diela. Video 4K/60fps Zažite záznam videa s vysokou snímkovou frekvenciou v 4K/60fps, zachytávajúci každý dynamický okamih s bezstratovou presnosťou. Užite si plynulejšie pohybové scény, vyššie rozlíšenie a snímkové frekvencie, ktoré poskytujú dostatok priestoru pre pokročilé následné spracovanie a bezstratové približovanie. Ultraľahký dizajn triedy 250 g Elegantný a ľahký dizajn s hmotnosťou iba 250 gramov, bez nutnosti školenia alebo povolenia vo väčšine oblastí. Veľkosť ako smartphone, neuveriteľne prenosná a ľahko skladacia pre pohodlné skladovanie, čo vám umožní vychutnať si potešenie z lietania kedykoľvek a kdekoľvek. 3-osý stabilizovaný mechanický kardan FIMI Mini 3 je vybavený pokročilým trojosovým bezkomutátorovým závesom s vylepšeným algoritmom presnej stabilizácie LOS. So vstavanou vysoko presnou jednotkou snímača polohy a plne uzavretým servo riadiacim systémom dosahuje presnosť riadenia až do 0,005°. Nie je potrebné žiadne orezávanie obrazu, čo zaisťuje plynulé a stabilné letecké zábery aj počas vysokorýchlostných letov v silnom vetre a verne zachytáva každý vzrušujúci okamih. Pokročilý satelitný polohovací systém Štvorhviezdičkový systém globálneho určovania polohy s viacerými režimami súčasne prijíma signály z GPS, Glonass, Beidou a Galileo, čo poskytuje rýchlejšie a presnejšie určovanie polohy. Zostaňte o krok vpredu vďaka rýchlejším vzletom a užite si plynulé lietanie so zvýšenou presnosťou navigácie. Batérie USB typu C s rýchlym nabíjaním Batéria je vybavená portom USB-C a podporuje rýchle nabíjanie až 27 W, čo umožňuje pohodlné rýchle nabíjanie pomocou nabíjačky telefónu, nech ste kdekoľvek. Výkonná streľba letového plánu Pomocou aplikácie FIMI Navi Mini App si môžete vopred naplánovať trasu letu a umožniť dronu automaticky sledovať určenú trasu. Okrem toho môžete ľahko prezerať a prehrávať svoje letové záznamy. Model SAR Vďaka 12x digitálnemu zoomu, nízkej hmotnosti, 9 km dlhému prenosu a presnému určovaniu polohy GPS sa FIMI MINI 3 zapojí do záchranných misií a podá vám pomocnú ruku. APLIKÁCIA Vďaka úplne prepracovanému užívateľskému rozhraniu je aplikácia FIMI Navi Mini teraz užívateľsky prívetivejšia a intuitívnejšia ako kedykoľvek predtým. Predstavuje funkciu plug-and-play, ktorá bezproblémovo prepojí diaľkové ovládanie s vašim mobilným zariadením pomocou kábla OTG, čím eliminuje potrebu zložitých konfigurácií. Diaľkový ovládač Prenosný diaľkový ovládač veľkosti dlane pre ľahké prenášanie. Novo vylepšený prijímač prenosu obrazu vám umožní vychutnať si stabilnejší a plynulejší prenos obrazu. 2T AI výpočtový výkon Režimy inteligentného sledovania Vďaka svojmu výpočtovému výkonu 2T AI inteligentne identifikuje a sleduje viac ako 30 cieľov v reálnom čase, vrátane ľudí, vozidiel, lodí a zvierat, čím zvyšuje svoju efektivitu v rôznych scenároch. Video jedným kliknutím Jediným kliknutím FIMI MINI 3 bez námahy zachytí filmové zábery. Užívateľsky prívetivý a ideálny pre dospelých aj začiatočníkov. Presné nakladanie FIMI MINI 3 využíva svoju spodnú kameru na identifikáciu štartovacej rampy a umožňuje presné pristátie priamo na ňu. Video 4K/60fps: Vďaka podpore vysokorýchlostného nahrávania videa 4K/60fps je zhotovovanie neuveriteľne detailných a plynulých snímok ľahké. Sony 1/2palcový 48MP snímač: Toto zariadenie, vybavené 48MP 1/2palcovým vrstveným obrazovým snímačom CMOS, dosahuje pozoruhodné vylepšenia výkonu a zaisťuje detailný záznam za akýchkoľvek svetelných podmienok. Video AI Super Night: Obsahuje čip ISP najnovšej generácie AI, ktorý dosahuje o 400% vyšší pomer signálu k šumu ako FIMI X8 MINI V2 a prináša úžasné nočné scény aj pri slabom osvetlení. 3-osový mechanický kardan: FIMI Mini 3 má vylepšený trojosový bezkomutátorový gimbal s novo vylepšeným algoritmom presnej stabilizácie LOS od FIMI, ktorý zaisťuje plynulé letecké zábery počas vysokorýchlostných letov v silnom vetre a zachytáva každý okamih bez orezania. 9km video prenos Dvojpásmový systém SoLink: FIMI MINI 3 je vybavený najnovšou technológiou digitálneho prenosu SoLink HD, ktorá poskytuje streamovanie videa v reálnom čase vo vysokom rozlíšení až na vzdialenosť 9 kilometrov. Podporuje dvojpásmové prepínanie medzi 2,4 GHz a 5,8 GHz. Pokročilá optimalizácia kódovania a dekódovania znižuje latenciu prenosu na iba 120 milisekúnd, zaisťuje stabilné a plynulé doručovanie videa a poskytuje pohlcujúci zážitok z lietania. Ultraľahký dizajn triedy 250 g: Elegantný a ľahký dizajn s hmotnosťou iba 250 gramov, bez nutnosti školenia alebo povolenia vo väčšine oblastí. Veľkosť ako smartphone, neuveriteľne prenosná a ľahko skladacia pre pohodlné skladovanie, čo vám umožní vychutnať si potešenie z lietania kedykoľvek a kdekoľvek. Batérie s rýchlym nabíjaním USB typu C: Batéria je vybavená portom USB-C a podporuje rýchle nabíjanie až 27 W, čo umožňuje pohodlné rýchle nabíjanie pomocou nabíjačky telefónu, nech ste kdekoľvek. Odolnosť proti silnému vetru: Vďaka využitiu motorov s minimálnou magnetickou medzerou popri účinných a tichých vrtuliach ponúka náš dron väčší pomer ťahu k hmotnosti a rýchlejšiu odozvu. Vďaka silnej odolnosti proti vetru zaisťuje bezpečné lietanie vo väčšine podmienok, či už na vrcholkoch hôr alebo pri mori. Lietajte sebavedome a užite si dobrodružstvo! Sony 1/2palcový 48MP snímač Toto zariadenie, vylepšené 48MP 1/2palcovým vrstveným obrazovým snímačom CMOS od Sony, dosahuje pozoruhodné vylepšenia výkonu. Jeho širší dynamický rozsah a vynikajúca citlivosť jemne zachytávajú rôzne úrovne svetla a tieňov a zaisťujú detailný záznam za akýchkoľvek svetelných podmienok. AI Super Night Video Obsahuje čip ISP najnovšej generácie AI, ktorý dosahuje o 400% vyšší pomer signálu k šumu ako FIMI X8 MINI V2 a prináša úžasné nočné scény aj pri slabom osvetlení. Dvojpásmový systém SoLink na prenos videa 9 km Je vybavený najnovšou technológiou digitálneho prenosu SoLink HD a poskytuje streamovanie videa vo vysokom rozlíšení v reálnom čase s dosahom 9 kilometrov. Podporuje dvojpásmové prepínanie medzi 2,4 GHz a 5,8 GHz. Pokročilé techniky optimalizácie kódovania a dekódovania výrazne znižujú latenciu prenosu na iba 120 milisekúnd, zaisťujú stabilný a plynulý prenos videa a užívateľom poskytujú pohlcujúci zážitok z lietania. 8K časozberná fotografia S využitím priekopníckej technológie časozberného fotografovania s rozlíšením 8K zachytáva a prezentuje každú snímku plynulej doby s vynikajúcou čistotou v rozlíšení až 8000 x 6000 pixelov a bez námahy vytvára úchvatné časozberné majstrovské diela. Video 4K/60fps Zažite záznam videa s vysokou snímkovou frekvenciou v 4K/60fps, zachytávajúci každý dynamický okamih s bezstratovou presnosťou. Užite si plynulejšie pohybové scény, vyššie rozlíšenie a snímkové frekvencie, ktoré poskytujú dostatok priestoru pre pokročilé následné spracovanie a bezstratové približovanie. Ultraľahký dizajn triedy 250 g Elegantný a ľahký dizajn s hmotnosťou iba 250 gramov, bez nutnosti školenia alebo povolenia vo väčšine oblastí. Veľkosť ako smartphone, neuveriteľne prenosná a ľahko skladacia pre pohodlné skladovanie, čo vám umožní vychutnať si potešenie z lietania kedykoľvek a kdekoľvek. 3-osý stabilizovaný mechanický kardan FIMI Mini 3 je vybavený pokročilým trojosovým bezkomutátorovým závesom s vylepšeným algoritmom presnej stabilizácie LOS. So vstavanou vysoko presnou jednotkou snímača polohy a plne uzavretým servo riadiacim systémom dosahuje presnosť riadenia až do 0,005°. Nie je potrebné žiadne orezávanie obrazu, čo zaisťuje plynulé a stabilné letecké zábery aj počas vysokorýchlostných letov v silnom vetre a verne zachytáva každý vzrušujúci okamih. Pokročilý satelitný polohovací systém Štvorhviezdičkový systém globálneho určovania polohy s viacerými režimami súčasne prijíma signály z GPS, Glonass, Beidou a Galileo, čo poskytuje rýchlejšie a presnejšie určovanie polohy. Zostaňte o krok vpredu vďaka rýchlejším vzletom a užite si plynulé lietanie so zvýšenou presnosťou navigácie. Batérie USB typu C s rýchlym nabíjaním Batéria je vybavená portom USB-C a podporuje rýchle nabíjanie až 27 W, čo umožňuje pohodlné rýchle nabíjanie pomocou nabíjačky telefónu, nech ste kdekoľvek. Výkonná streľba letového plánu Pomocou aplikácie FIMI Navi Mini App si môžete vopred naplánovať trasu letu a umožniť dronu automaticky sledovať určenú trasu. Okrem toho môžete ľahko prezerať a prehrávať svoje letové záznamy. Model SAR Vďaka 12x digitálnemu zoomu, nízkej hmotnosti, 9 km dlhému prenosu a presnému určovaniu polohy GPS sa FIMI MINI 3 zapojí do záchranných misií a podá vám pomocnú ruku. APLIKÁCIA Vďaka úplne prepracovanému užívateľskému rozhraniu je aplikácia FIMI Navi Mini teraz užívateľsky prívetivejšia a intuitívnejšia ako kedykoľvek predtým. Predstavuje funkciu plug-and-play, ktorá bezproblémovo prepojí diaľkové ovládanie s vašim mobilným zariadením pomocou kábla OTG, čím eliminuje potrebu zložitých konfigurácií. Diaľkový ovládač Prenosný diaľkový ovládač veľkosti dlane pre ľahké prenášanie. Novo vylepšený prijímač prenosu obrazu vám umožní vychutnať si stabilnejší a plynulejší prenos obrazu. 2T AI výpočtový výkon Režimy inteligentného sledovania Vďaka svojmu výpočtovému výkonu 2T AI inteligentne identifikuje a sleduje viac ako 30 cieľov v reálnom čase, vrátane ľudí, vozidiel, lodí a zvierat, čím zvyšuje svoju efektivitu v rôznych scenároch. Video jedným kliknutím Jediným kliknutím FIMI MINI 3 bez námahy zachytí filmové zábery. Užívateľsky prívetivý a ideálny pre dospelých aj začiatočníkov. Presné nakladanie FIMI MINI 3 využíva svoju spodnú kameru na identifikáciu štartovacej rampy a umožňuje presné pristátie priamo na ňu. Balíček obsahuje: lietadlo s kamerou diaľkový ovládač Vrtuli: (4 páry na drone a 2 páry navyše) 1X Aku skrutkovač 2X kábel 4X skrutky nabíjací usb kábel
M4 MAX (combo kit) stavebnica s motorom, servy, ESC - oranžová Obľúbený 3D vrtuľník triedy „380" M4 si teraz môžete zaobstarať v novej super výkonnej verzii M4 MAX. MAX má, rovnako ako "eM-štvorka", CCPM dosku cykliky 120 ° s flybarless "bezpádlovou" rotorovou hlavou. Nový výkonnejší striedavý motor priamo poháňa nosný rotor s priemerom 945 mm, vyrovnávací rotor na predĺženom uhlíkovom chvostovom nosníku je poháňaný prostredníctvom širšieho ozubeného remienka pre spoľahlivý prenos všetkej tej sily.Nainštalovať môžete vašu obľúbenú flybarless riadiacu jednotku, 6S LiPo akumulátor 2200 mAh a samozrejme spoľahlivú RC a 85A regulátor s funkciou governoru dostávate spolu s modelom. Pozrime sa bližšie na tento najnovší prírastok v hangári OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí dvojica uhlíkových bočníc prepojených duralovými a plastovými priečkami. „Srdcom“ je duralová konštrukcia nesúca striedavý motor SUNNYSKY R80-7 s pripojeným puzdrom hlavného hriadeľa s ložiskami a držiakmi serv dosky cykliky. Nosný rotor má priamy náhon, vyrovnávací rotor je poháňaný 5 mm ozubeným remienkom. Doska cykliky a rotorová hlava s unášačmi listov sú celokovové z presných CNC obrábaných dielov. Všetky ovládacie tiahla sú opatrené svorníkmi umožňujúcimi dolaďovanie dĺžky tiahel bez nutnosti snímať guľové čapy. Chvostový nosník je tvorený uhlíkovou rúrkou, zvislý stabilizátor a bočnice skrine náhonu vyrovnávacieho rotora sú tiež uhlíkové. Hlava a unášače listov vyrovnávacieho rotora sú tiež celokovové; bočenie je ovládané servom uloženým v spodnej časti trupu s uhlíkovým tiahlom. Podvozok je z húževnatého plastu vystuženého sklenými vláknami. S modelom je dodávaná základná sada 420 mm listov nosného (RotorTech 420 Ultimate) a vyrovnávacieho rotora. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu; pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vrtuľník je pripravený na inštaláciu flybarless riadiacej jednotky - bez problémov môžete použiť väčšinu riadiacich jednotiek vhodných pre vrtuľníky tejto veľkosti, ako sú Bavarian Demon 3X alebo AXON, Futaba CGY760R alebo CGY755 a mnoho ďalších. S modelom vo verzii (pnp) sú dodávané 4 rýchle a silné digitálne mikroservá (3 pre cykliku a jedno pre bočenie) a 85A elektronický regulátor otáčok s funkciou governora OMP HOBBY konštruovaný priamo na mieru vrtuľníka M4 MAX. Na napájanie budete potrebovať šesťčlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000-2200 mAh so zaťažiteľnosťou 60C nevyhnutnou pre plné využitie výkonu motora a schopností vrtuľníka. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. M4 MAX je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M4 MAX si naplno vychutnajú pokročilí piloti, ktorí už majú bohaté skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Stavebnica vrtuľníka obsahuje: kompletnú sadu dielov mechaniky, striedavý motor SUNNYSKY R80-7, 4 digitálne servá, regulátor 85A, listy nosného a vyrovnávacieho rotora, návod na stavbu a nastavovanie.
M4 MAX (combo kit) stavebnica s motorom, servy, ESC - zelená Obľúbený 3D vrtuľník triedy „380" M4 si teraz môžete zaobstarať v novej super výkonnej verzii M4 MAX. MAX má, rovnako ako „eM-štvorka", CCPM dosku cykliky 120 ° s flybarless „bezpádlovou“ rotorovou hlavou. Nový výkonnejší striedavý motor priamo poháňa nosný rotor s priemerom 945 mm, vyrovnávací rotor na predĺženom uhlíkovom chvostovom nosníku je poháňaný prostredníctvom širšieho ozubeného remienka pre spoľahlivý prenos všetkej tej sily.Nainštalovať môžete vašu obľúbenú flybarless riadiacu jednotku, 6S LiPo akumulátor 2200 mAh a samozrejme spoľahlivú RC a 85A regulátor s funkciou governoru dostávate spolu s modelom. Pozrime sa bližšie na tento najnovší prírastok v hangári OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí dvojica uhlíkových bočníc prepojených duralovými a plastovými priečkami. „Srdcom“ je duralová konštrukcia nesúca striedavý motor SUNNYSKY R80-7 s pripojeným puzdrom hlavného hriadeľa s ložiskami a držiakmi serv dosky cykliky. Nosný rotor má priamy náhon, vyrovnávací rotor je poháňaný 5 mm ozubeným remienkom. Doska cykliky a rotorová hlava s unášačmi listov sú celokovové z presných CNC obrábaných dielov. Všetky ovládacie tiahla sú opatrené svorníkmi umožňujúcimi dolaďovanie dĺžky tiahel bez nutnosti snímať guľové čapy. Chvostový nosník je tvorený uhlíkovou rúrkou, zvislý stabilizátor a bočnice skrine náhonu vyrovnávacieho rotora sú tiež uhlíkové. Hlava a unášače listov vyrovnávacieho rotora sú tiež celokovové; bočenie je ovládané servom uloženým v spodnej časti trupu s uhlíkovým tiahlom. Podvozok je z húževnatého plastu vystuženého sklenými vláknami. S modelom je dodávaná základná sada 420 mm listov nosného (RotorTech 420 Ultimate) a vyrovnávacieho rotora. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu; pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vrtuľník je pripravený na inštaláciu flybarless riadiacej jednotky - bez problémov môžete použiť väčšinu riadiacich jednotiek vhodných pre vrtuľníky tejto veľkosti, ako sú Bavarian Demon 3X alebo AXON, Futaba CGY760R alebo CGY755 a mnoho ďalších. S modelom vo verzii (pnp) sú dodávané 4 rýchle a silné digitálne mikroservá (3 pre cykliku a jedno pre bočenie) a 85A elektronický regulátor otáčok s funkciou governora OMP HOBBY konštruovaný priamo na mieru vrtuľníka M4 MAX. Pre napájanie budete potrebovať šesťčlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000-2200 mAh so zaťažiteľnosťou 60C nevyhnutnou pre plné využitie výkonu motora a schopností vrtuľníka. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. M4 MAX je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M4 MAX si naplno vychutnajú pokročilí piloti, ktorí už majú bohaté skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Stavebnica vrtuľníka obsahuje: kompletnú sadu dielov mechaniky, striedavý motor SUNNYSKY R80-7, 4 digitálne servá, regulátor 85A, listy nosného a vyrovnávacieho rotora, návod na stavbu a nastavovanie.
Xiaomi Fimi X8 Mini 3 Combo Video 4K/60fps: Vďaka podpore vysokorýchlostného nahrávania videa 4K/60fps je zhotovovanie neuveriteľne detailných a plynulých snímok jednoduché. Sony 1/2palcový 48MP snímač: Toto zariadenie, vybavené 48MP 1/2palcovým vrstveným obrazovým snímačom CMOS, dosahuje pozoruhodné vylepšenia výkonu a zaisťuje detailný záznam za akýchkoľvek svetelných podmienok. Video AI Super Night: Obsahuje čip ISP najnovšej generácie AI, ktorý dosahuje o 400% vyšší pomer signálu k šumu ako FIMI X8 MINI V2 a prináša úžasné nočné scény aj pri slabom osvetlení. 3-osový mechanický kardan: FIMI Mini 3 má vylepšený trojosový bezkomutátorový gimbal s novo vylepšeným algoritmom presnej stabilizácie LOS od FIMI, ktorý zaisťuje plynulé letecké zábery počas vysokorýchlostných letov v silnom vetre a zachytáva každý okamih bez orezania. 9km video prenos Dvojpásmový systém SoLink: FIMI MINI 3 je vybavený najnovšou technológiou digitálneho prenosu SoLink HD, ktorá poskytuje streamovanie videa v reálnom čase vo vysokom rozlíšení až na vzdialenosť 9 kilometrov. Podporuje dvojpásmové prepínanie medzi 2,4 GHz a 5,8 GHz. Pokročilá optimalizácia kódovania a dekódovania znižuje latenciu prenosu na iba 120 milisekúnd, zaisťuje stabilné a plynulé doručovanie videa a poskytuje pohlcujúci zážitok z lietania. Ultraľahký dizajn triedy 250 g: Elegantný a ľahký dizajn s hmotnosťou iba 250 gramov, bez nutnosti školenia alebo povolenia vo väčšine oblastí. Veľkosť ako smartphone, neuveriteľne prenosná a ľahko skladacia pre pohodlné skladovanie, čo vám umožní vychutnať si potešenie z lietania kedykoľvek a kdekoľvek. Batérie s rýchlym nabíjaním USB typu C: Batéria je vybavená portom USB-C a podporuje rýchle nabíjanie až 27 W, čo umožňuje pohodlné rýchle nabíjanie pomocou nabíjačky telefónu, nech ste kdekoľvek. Odolnosť proti silnému vetru: Vďaka využitiu motorov s minimálnou magnetickou medzerou popri účinných a tichých vrtuliach ponúka náš dron väčší pomer ťahu k hmotnosti a rýchlejšiu odozvu. Vďaka silnej odolnosti proti vetru zaisťuje bezpečné lietanie vo väčšine podmienok, či už na vrcholkoch hôr alebo pri mori. Lietajte sebavedome a užite si dobrodružstvo! Sony 1/2palcový 48MP snímač Toto zariadenie, vylepšené 48MP 1/2palcovým vrstveným obrazovým snímačom CMOS od Sony, dosahuje pozoruhodné vylepšenia výkonu. Jeho širší dynamický rozsah a vynikajúca citlivosť jemne zachytávajú rôzne úrovne svetla a tieňov a zaisťujú detailný záznam za akýchkoľvek svetelných podmienok. AI Super Night Video Obsahuje čip ISP najnovšej generácie AI, ktorý dosahuje o 400% vyšší pomer signálu k šumu ako FIMI X8 MINI V2 a prináša úžasné nočné scény aj pri slabom osvetlení. Dvojpásmový systém SoLink na prenos videa 9 km Je vybavený najnovšou technológiou digitálneho prenosu SoLink HD a poskytuje streamovanie videa vo vysokom rozlíšení v reálnom čase s dosahom 9 kilometrov. Podporuje dvojpásmové prepínanie medzi 2,4 GHz a 5,8 GHz. Pokročilé techniky optimalizácie kódovania a dekódovania výrazne znižujú latenciu prenosu na iba 120 milisekúnd, zaisťujú stabilný a plynulý prenos videa a užívateľom poskytujú pohlcujúci zážitok z lietania. 8K časozberná fotografia S využitím priekopníckej technológie časozberného fotografovania s rozlíšením 8K zachytáva a prezentuje každú snímku plynulej doby s vynikajúcou čistotou v rozlíšení až 8000 x 6000 pixelov a bez námahy vytvára úchvatné časozberné majstrovské diela. Video 4K/60fps Zažite záznam videa s vysokou snímkovou frekvenciou v 4K/60fps, zachytávajúci každý dynamický okamih s bezstratovou presnosťou. Užite si plynulejšie pohybové scény, vyššie rozlíšenie a snímkové frekvencie, ktoré poskytujú dostatok priestoru pre pokročilé následné spracovanie a bezstratové približovanie. Ultraľahký design triedy 250 g Elegantný a ľahký dizajn s hmotnosťou iba 250 gramov, bez nutnosti školenia alebo povolenia vo väčšine oblastí. Veľkosť ako smartphone, neuveriteľne prenosná a ľahko skladacia pre pohodlné skladovanie, čo vám umožní vychutnať si potešenie z lietania kedykoľvek a kdekoľvek. 3-osý stabilizovaný mechanický kardan FIMI Mini 3 je vybavený pokročilým trojosovým bezkomutátorovým závesom s vylepšeným algoritmom presnej stabilizácie LOS. So vstavanou vysoko presnou jednotkou snímača polohy a plne uzavretým servo riadiacim systémom dosahuje presnosť riadenia až do 0,005°. Nie je potrebné žiadne orezávanie obrazu, čo zaisťuje plynulé a stabilné letecké zábery aj počas vysokorýchlostných letov v silnom vetre a verne zachytáva každý vzrušujúci okamih. Pokročilý satelitný polohovací systém Štvorhviezdičkový systém globálneho určovania polohy s viacerými režimami súčasne prijíma signály z GPS, Glonass, Beidou a Galileo, čo poskytuje rýchlejšie a presnejšie určovanie polohy. Zostaňte o krok vpredu vďaka rýchlejším vzletom a užite si plynulé lietanie so zvýšenou presnosťou navigácie. Batérie USB typu C s rýchlym nabíjaním Batéria je vybavená portom USB-C a podporuje rýchle nabíjanie až 27 W, čo umožňuje pohodlné rýchle nabíjanie pomocou nabíjačky telefónu, nech ste kdekoľvek. Výkonná streľba letového plánu Pomocou aplikácie FIMI Navi Mini App si môžete vopred naplánovať trasu letu a umožniť dronu automaticky sledovať určenú trasu. Okrem toho môžete ľahko prezerať a prehrávať svoje letové záznamy. Model SAR Vďaka 12x digitálnemu zoomu, nízkej hmotnosti, 9 km dlhému prenosu a presnému určovaniu polohy GPS sa FIMI MINI 3 zapojí do záchranných misií a podá vám pomocnú ruku. APLIKÁCIA Vďaka úplne prepracovanému užívateľskému rozhraniu je aplikácia FIMI Navi Mini teraz užívateľsky prívetivejšia a intuitívnejšia ako kedykoľvek predtým. Predstavuje funkciu plug-and-play, ktorá bezproblémovo prepojí diaľkové ovládanie s vašim mobilným zariadením pomocou kábla OTG, čím eliminuje potrebu zložitých konfigurácií. Diaľkový ovládač Prenosný diaľkový ovládač veľkosti dlane pre ľahké prenášanie. Novo vylepšený prijímač prenosu obrazu vám umožní vychutnať si stabilnejší a plynulejší prenos obrazu. 2T AI výpočtový výkon Režimy inteligentného sledovania Vďaka svojmu výpočtovému výkonu 2T AI inteligentne identifikuje a sleduje viac ako 30 cieľov v reálnom čase, vrátane ľudí, vozidiel, lodí a zvierat, čím zvyšuje svoju efektivitu v rôznych scenároch. Video jedným kliknutím Jediným kliknutím FIMI MINI 3 bez námahy zachytí filmové zábery. Užívateľsky prívetivý a ideálny pre dospelých aj začiatočníkov. Presné nakladanie FIMI MINI 3 využíva svoju spodnú kameru na identifikáciu štartovacej rampy a umožňuje presné pristátie priamo na ňu. Balíček obsahuje: lietadlo s kamerou diaľkový ovládač Vrtuli: (4 páry na drone a 2 páry navyše) 2X Aku skrutkovač 2X kábel 4X skrutky nabíjací usb kábel puzdro
![Arrma Infraction 6S BLX 1:7 RTR strieborná [ARA7615V2T2]](https://profimodel.cz/1637907/arrma-infraction-6s-blx-1-7-rtr-strieborna.jpg)
obsah balenia Balenie obsahuje zostavený RC model auta Arrma infraction Resto Mod 6S BLX 1: 7 RTR s nafarbenú karosériou. Vysielač Spektrum DX3 s prijímačom AR61110AT. Regulátor FIRMA 150A Spektrum SMART. Striedavý motor 4074 2050Kv. Servo riadení ADS-15M a servo ručnej brzdy S650. Náradie - krížový kľúč, imbus 1.5mm, 2.0mm, 2.5mm, 3.0mm, 5.0mm. Návod na použitie. charakteristika Arrma infraction v mierke 1: 7, je výkonný RC model, ktorý ide rýchlosťou až 120 km / h. Model s náhonom na všetky kolesá 4x4, je najmä vhodný na tvrdé povrchy ako je asfalt, či betón. Poradí si aj so šotolinovými povrchy, nízkou trávou a ľahkým rovinatým terénom. Model obsahuje diaľkovo riadenú ručnú brzdu, ktorú zabrzdíte zadnú nápravu. To Vám umožnia jednoduché driftovanie s modelom. Pokročilá aerodynamika predného nárazníka, zadného difúzora a spojlera vytvára prítlak, ktorý zlepšuje ovládateľnosť modelu. Pneumatiky dBoots® Hoons ™ s vysokou priľnavosťou sú nalepené na realistických 5-tich lúčových kolesách. Základom je šasi, ktoré tvoria 3mm eloxovaný hliníkový (6061-T6) podvozok so stredovou výstuhou pre zvýšenie pevnosti a tuhosti. Vysoko výkonný pohon 4X4 je vybavený odolnými oceľovými hnacími hriadeľmi a celokovovými diferenciály. Posuvná lišta motorového lôžka umožňuje rýchly a jednoduchý prístup k motoru. Veľké nárazníky, olejové tlmiče na čierno eloxovaných predných a zadných vežiach udržujú pneumatiky dBoots® Hoons pevne usadené na trati. Hotová karosérie prichádza s novým matným efektom, úžasným dizajnom, výstuhou a zadným nastaviteľným prítlačným krídlom. RC model auta infraction 6S BLX poháňa striedavý motor Spektrum Firma ™ 4074 2050Kv, vodeodolný * regulátor Spektrum Firma ™ 150A, servo riadenie ADS-15M a servo ručnej brzdy S650. RC súprava Spektrum ™ DX3 je vybavená funkciou AVC® Active Vehicle Control ™ (elektronická stabilizácia), ktorú budete potrebovať pri rýchlej jazde, ostré zákrute alebo pri skokoch bez toho, aby ste museli uberať plyn. K uvedeniu do prevádzky je nutné doplniť dve pohonné batérie 2S alebo 3S LiPol s konektormi IC5 ™ alebo EC5 ™, vhodný nabíjač a 4 ks batérie typu AA do vysielača. Vlastnosti auta infraction 6S BLX Všestranný Street Basher s využitím prevádzky On-a Off road Dosiahne rýchlosť 128km / hs batérií 6S LiPo (2x 3S LiPo) Nová ručná brzda, na brzdenie zadnej nápravy S pohonom 4X4 jazdite na asfalte, štrku, piesku alebo na krátke tráve Karoséria je hotová nafarbená, s matným efektom Nastaviteľné zadné krídlo umožňuje vyladiť aerodynamický prítlak Predný nárazník a tvar karosérie pomáha vytvárať prítlak Podvozok je z 3mm eloxovaného pevnostného hliníka 6061-T6 Stredová výstuha podvozku zaistí maximálnu odolnosť šasi Ľahko prístupné lóže pre rýchle vybratie motora Vylepšený profil kovového ozubenie Opora z guľkových ložísk pre stredovú hriadeľ Vodeodolná * krabička prijímača Účinný veľký servosaver Náhon 4X4 odolnými oceľovými hnacími hriadeľmi Celokovové diferenciály a kolesá prevodovky Nezávislé zavesenie náprav Nastaviteľné tlmiče z hliníka s veľkým otvorom Predné a zadné veže tlmičov z čierno eloxovaného hliníka Pneumatiky 5-Spoke a celoobvodové pneumatiky dBoots® Hoons Super odolné náboje kolies pre vysokú pevnosť Vysielač Spektrum DX3 ™ 2.4GHz DSMR® Prijímač Spektrum DSMR ™ SR6110AT s AVC® Active Vehicle Control ™ Voděodloné * servo riadenia s kovovým ozubením ADS-15M Servo ručnej brzdy S650 Striedavý motor 2050Kv BLX4074 Regulátor Spektrum Firma ™ 150A Smart * Informácie o špecifikácii vodoodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu.
100" Turbo Bushmaster - Červená/Biela 2,54m Turbo Bushmaster americkej firmy Extreme Flight rovnako ako ďalšie stroje z radu „Legacy Aviation“ je určený pre stredne pokročilých až pokročilých modelárov; jeho letové vlastnosti sú vhodné pre rýdzo rekreačné poletovanie (s malými výchylkami kormidiel), ale zároveň je v rukách skúseného pilota schopný patrične pokročilých a divokých akrobatických obratov (s veľkými výchylkami kormidiel). Model je voľne založený na skutočnom Turbo Beaveri, všeobecne známom a obľúbenom lietadle s krátkym vzletom a pristátím (STOL), pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom aj letovými výkonmi. Športová polomaketa kanadského ľahkého dopravného lietadla pre pohon striedavým elektromotorom XPWR35cc/XPWR40cc alebo benzínovým motorom s obsahom 35-40cc pre pokročilých rekreačných pilotov. Trup modelu je klasická konštrukcia z preglejkových a balsových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom. Prístup k pohonnému akumulátoru a RC vybaveniu zaisťuje odnímateľný kryt na hornú časť trupu v priestore kabíny. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžko. Dvojdielne krídlo s polosúmerným profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovú spojku a zaisťujú rýchloupínacím systémom) je tiež klasické celobalzové konštrukcie. Krídelká a vztlakové klapky sú ovládané 2 nezávislými servami. Vzpery krídla sa upevňujú skrutkami. Chvostové plochy sú ľahké celobalzové konštrukcie, VOP je dvojdielna s polovicami stabilizátora nasúvanými na uhlíkovú rúrku. Poloviny výškovky sú ovládané servami uloženými vo vodorovnom stabilizátore s krátkymi priamymi tiahlami; rovnako tak SOP. Celý model je potiahnutý nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostrohového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, ľahkými kolesami a drôtovou ostrohou s uhlíkovou konzolou spriahnutou so smerovkou. V prípade voľby elektropohonu budete potrebovať striedavý elektromotor veľkosti XPWR35cc alebo XPWR40cc s 120 A regulátorom otáčok napájaný zo 12S LiPo akumulátora 3300-4000mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 40C. Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej sedemkanálová počítačová RC súprava. Servá vyhovejú rýchle a silné v štandardnej veľkosti – napr. Kavan GO-1081MG, Hitec HS-7950TH, D980TW, HSB-9381TH alebo Savöx SB-2290SG a jedno štandardné servo pre ovládanie plynu. Stavebnica obsahuje: nažehľovaciu fóliu potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostrohu, ľahké kolesá a návod. Rozmery balenia: 186x50x43cm Hmotnosť balenia: 12kg Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v ČR na Úrade pre civilné letectvo) . Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 2540 Dĺžka [mm] 1981 Plocha krídla [dm 2 ] 79
M4 MAX (kit) stavebnica s motorom - oranžová Obľúbený 3D vrtuľník triedy „380" M4 si teraz môžete zaobstarať v novej super výkonnej verzii M4 MAX. MAX má, rovnako ako „eM-štvorka", CCPM dosku cykliky 120 ° s flybarless „bezpádlovou“ rotorovou hlavou. Nový výkonnejší striedavý motor priamo poháňa nosný rotor s priemerom 945 mm, vyrovnávací rotor na predĺženom uhlíkovom chvostovom nosníku je poháňaný prostredníctvom širšieho ozubeného remienka pre spoľahlivý prenos celej tej sily.Nainštalovať môžete vašu obľúbenú flybarless riadiacu jednotku a servá, aspoň 80A regulátor otáčok, ideálne s funkciou governoru 2200 mAh a samozrejme spoľahlivú RC súpravu. Pozrime sa bližšie na tento najnovší prírastok v hangári OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí dvojica uhlíkových bočníc prepojených duralovými a plastovými priečkami. „Srdcom“ je duralová konštrukcia nesúca striedavý motor SUNNYSKY R80-7 s pripojeným puzdrom hlavného hriadeľa s ložiskami a držiakmi serv dosky cykliky. Nosný rotor má priamy náhon, vyrovnávací rotor je poháňaný 5 mm ozubeným remienkom. Doska cykliky a rotorová hlava s unášačmi listov sú celokovové z presných CNC obrábaných dielov. Všetky ovládacie tiahla sú opatrené svorníkmi umožňujúcimi dolaďovanie dĺžky tiahel bez nutnosti snímať guľové čapy. Chvostový nosník je tvorený uhlíkovou rúrkou, zvislý stabilizátor a bočnice skrine náhonu vyrovnávacieho rotora sú tiež uhlíkové. Hlava a unášače listov vyrovnávacieho rotora sú celokovové; bočenie je ovládané servom uloženým v spodnej časti trupu s uhlíkovým tiahlom. Podvozok je z húževnatého plastu vystuženého sklenými vláknami. S modelom je dodávaná základná sada 420 mm listov nosného (RotorTech 420 Ultimate) a vyrovnávacieho rotora. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu; pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vrtuľník je pripravený na inštaláciu flybarless riadiacej jednotky - bez problémov môžete použiť väčšinu riadiacich jednotiek vhodných pre vrtuľníky tejto veľkosti, ako sú Bavarian Demon 3X alebo AXON, Futaba CGY760R alebo CGY755 a mnoho ďalších. Samozrejmosťou je použitie kvalitných rýchlych a silných digitálnych mikroserv s kovovými prevodmi; pre dosku cykliky i bočenia sa výborne hodia super rýchle striedavé servá KAVAN GO-1021MG, na bočenie môžete použiť aj špeciálne úzkopásmové (760 µs) striedavé servo KAVAN GO-11T46MG. Elektronický regulátor otáčok by mal mať zaťažiteľnosť aspoň 80A a funkciu governora. Vhodný je napr. 85A regulátor OMP HOBBY konštruovaný priamo na mieru vrtuľníka M4 MAX alebo Hobbywing Platinum PRO 80A V4 a pod. Na napájanie budete potrebovať šesťčlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000-2200 mAh so zaťažiteľnosťou 60C nevyhnutnou pre plné využitie výkonu motora a schopností vrtuľníka. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. M4 MAX je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M4 MAX si naplno vychutnajú pokročilí piloti, ktorí už majú bohaté skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Stavebnica vrtuľníka obsahuje: kompletnú sadu dielov mechaniky, striedavý motor SUNNYSKY R80-7, listy nosného a vyrovnávacieho rotora, návod na stavbu a nastavovanie.
M4 MAX (kit) stavebnica s motorom - ružová Obľúbený 3D vrtuľník triedy „380" M4 si teraz môžete zaobstarať v novej super výkonnej verzii M4 MAX. MAX má, rovnako ako "eM-štvorka", CCPM dosku cykliky 120 ° s flybarless "bezpádlovou" rotorovou hlavou. Nový výkonnejší striedavý motor priamo poháňa nosný rotor s priemerom 945 mm, vyrovnávací rotor na predĺženom uhlíkovom chvostovom nosníku je poháňaný prostredníctvom širšieho ozubeného remienka pre spoľahlivý prenos všetkej tej sily.Nainštalovať môžete vašu obľúbenú flybarless riadiacu jednotku a servá, aspoň 80A regulátor otáčok, ideálne s funkciou governora 2200 mAh a samozrejme spoľahlivú RC súpravu. Pozrime sa bližšie na tento najnovší prírastok v hangári OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí dvojica uhlíkových bočníc prepojených duralovými a plastovými priečkami. „Srdcom“ je duralová konštrukcia nesúca striedavý motor SUNNYSKY R80-7 s pripojeným puzdrom hlavného hriadeľa s ložiskami a držiakmi serv dosky cykliky. Nosný rotor má priamy náhon, vyrovnávací rotor je poháňaný 5 mm ozubeným remienkom. Doska cykliky a rotorová hlava s unášačmi listov sú celokovové z presných CNC obrábaných dielov. Všetky ovládacie tiahla sú opatrené svorníkmi umožňujúcimi dolaďovanie dĺžky tiahel bez nutnosti snímať guľové čapy. Chvostový nosník je tvorený uhlíkovou rúrkou, zvislý stabilizátor a bočnice skrine náhonu vyrovnávacieho rotora sú tiež uhlíkové. Hlava a unášače listov vyrovnávacieho rotora sú celokovové; bočenie je ovládané servom uloženým v spodnej časti trupu s uhlíkovým tiahlom. Podvozok je z húževnatého plastu vystuženého sklenými vláknami. S modelom je dodávaná základná sada 420 mm listov nosného (RotorTech 420 Ultimate) a vyrovnávacieho rotora. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu; pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vrtuľník je pripravený na inštaláciu flybarless riadiacej jednotky - bez problémov môžete použiť väčšinu riadiacich jednotiek vhodných pre vrtuľníky tejto veľkosti, ako sú Bavarian Demon 3X alebo AXON, Futaba CGY760R alebo CGY755 a mnoho ďalších. Samozrejmosťou je použitie kvalitných rýchlych a silných digitálnych mikroserv s kovovými prevodmi; pre dosku cykliky i bočenia sa výborne hodia super rýchle striedavé servá KAVAN GO-1021MG, na bočenie môžete použiť aj špeciálne úzkopásmové (760 µs) striedavé servo KAVAN GO-11T46MG. Elektronický regulátor otáčok by mal mať zaťažiteľnosť aspoň 80A a funkciu governora. Vhodný je napr. 85A regulátor OMP HOBBY konštruovaný priamo na mieru vrtuľníka M4 MAX alebo Hobbywing Platinum PRO 80A V4 a pod. Na napájanie budete potrebovať šesťčlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000-2200 mAh so zaťažiteľnosťou 60C nevyhnutnou pre plné využitie výkonu motora a schopností vrtuľníka. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. M4 MAX je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M4 MAX si naplno vychutnajú pokročilí piloti, ktorí už majú bohaté skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Stavebnica vrtuľníka obsahuje: kompletnú sadu dielov mechaniky, striedavý motor SUNNYSKY R80-7, listy nosného a vyrovnávacieho rotora, návod na stavbu a nastavovanie.
Mini-Z 4X4 MX-01 Jeep Wrangler Rubicon Granite Metallic (KT531P) Výborne spracovaný minicrawler sa môže pochváliť detailne prepracovanú karosériou a novo navrhnutým šasi s pohonom všetkých kolies 4WD. Model je dodávaný ako "readyset" vrátane RC súpravy. Modely kategórie crawler sú navrhnuté pre zdolávanie terénu, a preto je karoséria náležite zosilnená. Konštrukcia šasi je inšpirovaná skutočnými off-road automobily s rebrinovým rámami. Tuhé nápravy disponujú veľmi slušnú úrovňou kríženie, čo je základný predpoklad pre vynikajúce jazdné vlastnosti aj v extrémnom podmienkach. Špeciálne servo riadenia s vysokým krútiacim momentom je vybavené servosaveru, ktorý predlžuje jeho životnosť. Motor radu 130 disponuje vysokým krútiacim momentom, pričom je odladený tak, aby poskytoval dobrú odozvu pri jazde nižšími až strednými rýchlosťami, v ktorých sa modelmi typu crawler pohybujú najčastejšie. technické informácie Mierka 1:24 Kategória Crawler Dĺžka 193 mm Šírka 84 mm Výška 90 mm Rázvor 110/120 mm Typ šasi MX-01 Stopa 72,7 mm Hmotnosť (P / Z) 242 g Priemer pneumatík (P / Z) 37 mm Šírka pneumatík (P / Z) 12 mm Rozsah prevádzkovej rýchlosti 2,7-5,4 km / h (podľa použitého pastorka) Doba jazdy Približne 60 minút Vysielač Kyosho Syncro KT-531P 2.4 GHz vlastnosti: jedná sa o továrni zostavený model osadený pohonnou jednotkou a kompletným RC vybavením; maketovo spracovaná karoséria s ohromujúcimi detailmi; tuhá predná aj zadná náprava; súčasťou balenia je volantová vysielač Kyosho Syncro KT-531P 2.4GHz; šasi je osadené 18 guličkovými ložiskami; prevody pohonného ústrojenstva sú chránené klznou spojkou; variabilne nastaviteľný rázvor; precízne pracujúce tlmiče s vinutými pružinami; špeciálne navrhnutý motor triedy 130 poskytuje dostatok výkonu aj v nízkych otáčkach; riadiaca jednotka je vybavená portami pre inštaláciu gyra a LED osvetlenie (jedná sa o voliteľné príslušenstvo predávané samostatne). Balenie obsahuje: zostavené šasi osadené všetku elektronikou a pohonnou jednotkou, úplne dokončenú karosériu, vysielač Kyosho Syncro KT-531P 2.4GHz, pastorky 10T, 12T, 14T, 16T, 18T, 20T, 3 rôzne rozperky ozubený kolies. Nutné dokúpiť: 4 batérie typu AAA pre šasi, 4 batérie typu AAA pre napájanie vysielača.
M4 MAX (kit) stavebnica s motorom - zelená Obľúbený 3D vrtuľník triedy „380" M4 si teraz môžete zaobstarať v novej super výkonnej verzii M4 MAX. MAX má, rovnako ako „eM-štvorka", CCPM dosku cykliky 120 ° s flybarless „bezpádlovou“ rotorovou hlavou. Nový výkonnejší striedavý motor priamo poháňa nosný rotor s priemerom 945 mm, vyrovnávací rotor na predĺženom uhlíkovom chvostovom nosníku je poháňaný prostredníctvom širšieho ozubeného remienka pre spoľahlivý prenos celej tej sily.Nainštalovať môžete vašu obľúbenú flybarless riadiacu jednotku a servá, aspoň 80A regulátor otáčok, ideálne s funkciou governoru 2200 mAh a samozrejme spoľahlivú RC súpravu. Pozrime sa bližšie na tento najnovší prírastok v hangári OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí dvojica uhlíkových bočníc prepojených duralovými a plastovými priečkami. „Srdcom“ je duralová konštrukcia nesúca striedavý motor SUNNYSKY R80-7 s pripojeným puzdrom hlavného hriadeľa s ložiskami a držiakmi serv dosky cykliky. Nosný rotor má priamy náhon, vyrovnávací rotor je poháňaný 5 mm ozubeným remienkom. Doska cykliky a rotorová hlava s unášačmi listov sú celokovové z presných CNC obrábaných dielov. Všetky ovládacie tiahla sú opatrené svorníkmi umožňujúcimi dolaďovanie dĺžky tiahel bez nutnosti snímať guľové čapy. Chvostový nosník je tvorený uhlíkovou rúrkou, zvislý stabilizátor a bočnice skrine náhonu vyrovnávacieho rotora sú tiež uhlíkové. Hlava a unášače listov vyrovnávacieho rotora sú celokovové; bočenie je ovládané servom uloženým v spodnej časti trupu s uhlíkovým tiahlom. Podvozok je z húževnatého plastu vystuženého sklenými vláknami. S modelom je dodávaná základná sada 420 mm listov nosného (RotorTech 420 Ultimate) a vyrovnávacieho rotora. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu; pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vrtuľník je pripravený na inštaláciu flybarless riadiacej jednotky - bez problémov môžete použiť väčšinu riadiacich jednotiek vhodných pre vrtuľníky tejto veľkosti, ako sú Bavarian Demon 3X alebo AXON, Futaba CGY760R alebo CGY755 a mnoho ďalších. Samozrejmosťou je použitie kvalitných rýchlych a silných digitálnych mikroserv s kovovými prevodmi; pre dosku cykliky i bočenia sa výborne hodia super rýchle striedavé servá KAVAN GO-1021MG, na bočenie môžete použiť aj špeciálne úzkopásmové (760 µs) striedavé servo KAVAN GO-11T46MG. Elektronický regulátor otáčok by mal mať zaťažiteľnosť aspoň 80A a funkciu governora. Vhodný je napr. 85A regulátor OMP HOBBY konštruovaný priamo na mieru vrtuľníka M4 MAX alebo Hobbywing Platinum PRO 80A V4 a pod. Pre napájanie budete potrebovať šesťčlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000-2200 mAh so zaťažiteľnosťou 60C nevyhnutnou pre plné využitie výkonu motora a schopností vrtuľníka. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. M4 MAX je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M4 MAX si naplno vychutnajú pokročilí piloti, ktorí už majú bohaté skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Stavebnica vrtuľníka obsahuje: kompletnú sadu dielov mechaniky, striedavý motor SUNNYSKY R80-7, listy nosného a vyrovnávacieho rotora, návod na stavbu a nastavovanie.
![75" Edge 540 - Červená / Biela 1,90 m [A370-R/W]](https://profimodel.cz/1956131/75-edge-540-cervena-biela-190-m.jpg)
Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založený na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom i letovými výkony. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov "Experimental Progressive" (Experimentálne, Progresívna). Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na to, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických konceptov. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balsové a preglejkové diely, sa štedro - a na tých správnych miestach - používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov pre dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti drakovi pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký pre dosiahnutie vysokých výkonov. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety čiže Generátory bočné sily (SFG - Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočné plochu modelu, čím činí nožový rokov a ďalšie obraty závisiaci na "autorite" smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež činí model stabilnejšie pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (Harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovací fóliou UltraCote (= Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalé 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémnej akrobacie i klasické presné akrobacie. Športové polomaketa amerického akrobatického lietadla pre pohon spaľovacím motorom s obsahom 30ccm alebo striedavým elektromotorom 3-4 kW pre skúsených pilotov pre lietanie klasické presné aj extrémne 3D akrobacie. < / P> Trup modelu je klasickej konštrukcie z preglejkových a bazových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybavenia. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžka. Dvojdielne krídlo sa súmernými profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovou spojku a zaisťujú skrutky) je tiež klasickej konštrukcie s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídel môžete opatriť dodávanými winglety. Chvostové plochy sú ľahké celobalsové konštrukcie, VOP je dvojdielna spolovinami stabilizátora nasouvanými na uhlíkovú trúbku. Polovice výškovky sú ovládané servami uloženými v chvostovej časti trupu s krátkymi priamymi tiahlami; smerovka je ovládaná lankovými náhony servom uloženým v priestore kabíny. Celý model je potiahnutý nažehľovací fóliou UltraCote (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostruhového typu s duralovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovú ostrohou s uhlíkovú konzolou núteným sa smerovkou. Pre pohon budete potrebovať spaľovací motor s obsahom 30ccm (napríklad OS GT-33) alebo striedavý elektromotor 3-4 kW (napr. Xpwr 30cc) s aspoň 120 A regulátorom otáčok napájaný zo 8-12S LiPo akumulátora 3500-5000 mAh sa zaťažiteľnosťou aspon 40C . Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej Šesťkanálová počítačová RC súprava - možnosť presného nastavenia "párových" serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie - klasické presné aj extrémne 3D - zásadné. Serva vyhovie rýchla a silná v štandardnej veľkosti - napr. Hitec HS-7985MG, D954SW pod. < / P> Stavebnica obsahuje: nažehľovací fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, duralový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozpätie [mm] 1905 Dĺžka [mm] 1816 Hmotnost [g] 4760 - 5210 Plocha krídla [dm 2] 68.7 ovládané funkcie S, V (2), K (2), M Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P4
![QuantumR Race Truck FLUX 1/8 4WD - Modro/Červený [HPIMV150312]](https://profimodel.cz/1704569/quantumr-race-truck-flux-1-8-4wd-modro-cerveny.jpg)
Vpúšťame do sveta nový prírastok značky Maverick . Ako iste viete, rodina Quantum už ovládla off-roadové prostredie, takže prišiel čas aj na asfalt. A to nesmierne rýchlym a agresívnym závodiakom QuantumR. Táto odvážna osminová cestička flotily Maverick prináša strhujúce predstavenie - rekordnú rýchlosť, šialené donuty, trhanie pneumatík a jazdu bokom . Úplne nové autá QuantumR pokračujú v lámaní hraníc, či už ide o výkon alebo špecifikácie. Základom je robustný podvozok Quantum+ s novým nízko položeným zavesením optimalizovaným pre cesty . Kolesá sú osadené novými pneumatikami Tredz Vortex. Vozidlo disponuje 4S HPI FLUX brushless pohonom, ktorý pri modeloch Maverick debutuje. A to ešte predtým, než sa dostanete k spevneným výstuhám vnútorných častí, alebo k úžasnému dizajnu novej polykarbonátovej závodnej karosérie . Spoznajte Maverick QuantumR FLUX Superrealistický Race Truck QuantumR je vybavený vysoko kvalitnými replikami výstuh strechy, spojlerov, zrkadiel, a snáď toho najlepšieho - škálou tuningových dielov kapoty! Presne tak, QuantumR je dodávaný s dvoma konfiguráciami motora: Supercharger s nasávaním na kapote a biturbo s predným intercoolerom pre maximálne detailný vzhľad Muscle trucku. Nízke ťažisko tejto beštie podčiarkuje predný a zadný splitter a difúzor, ktoré zaisťujú maximálny prítlak pri pretekoch , takže vozidlo doslova objíma zem. QuantumR dokonale balansuje pomer vzhľad/výkon a navyše vám poskytuje voľbu z niekoľkých pútavých dizajnov karosérie. Šedivý HPIMV150351 Modro-červený HPIMV150312 Šedo-červený HPIMV150313 …a pod kapotou je to ešte lepšie! Tento absolútny rýchlostný démon bol optimalizovaný od podvozku až po strechu tak, aby bola zachovaná vynikajúca ovládateľnosť . O to sa stará rada prvkov, ako novo navrhnuté hliníkové tlmiče, nové ramená zavesenia so 17mm šesťhrannými unášačmi kolies ktoré nesú čierne pretekárske kolesá obuté do pneumatík Tredz Vortex túžiacich po trakcii . Všetka táto výbava však vyžaduje robustnú kostru, aby sa vysporiadala s brutálnymi nárokmi 4S pohonu, nevyhnutnými nárazmi a pretočeniami na srechu , ktoré vás pri závode čakajú. Tím návrhárov HPI Racing rovno vybavil hnacie ústrojenstvo radom HD (Heavy Duty) dielov. To znamená predné CVD-poloosa, zadná poloosa, medzinápravová poloosa, a unášača poloos. Navyše aj predné a zadné spojovačky a penový predný nárazník, všetko ukryté pod odolnou pružnou polykarbonátovou karosériou. Viac brushless výkonu ako kedykoľvek predtým. Ako prvý model Maverick v histórii je možné QuantumR osadiť 4článkovým LiPo akumulátorom . Vodotesný regulátor FLX10-4S120 Flux 120 A a brushless motor FLX10-3675-2250KV Flux tvorí nezastaviteľnú dvojicu pre maximálny výkon na trati , navrhnutú pre 4S LiPo akumulátory (to je 14,8 voltov sily!). Umožnenie takého výkonu je dôkazom odolnosti systému QuantumR, a tiež naším záväzkom, že Maverick podá absolútne najlepší výkon za vaše peniaze . Nové špičkové závodné pneumatiky HPI Tredz. V rámci uvedenia QuantumR na trh predstavujeme aj prvé cestné pneumatiky v rade Tredz. Plne prispôsobená zmes, profil a dezén navrhnuté tímom HPI Racing tvoria špičkové pneumatiky vysokej kvality, priľnavosti a odolnosti , takže s kolesami Tredz Vortex budete v závode vždy o krok vpredu . Kľúčové vlastnosti: 4WD pohon Nezávislé zavesenie Olejové nastaviteľné coilover tlmiče Predné a zadné závesy kolies s guľovými čapmi HD univerzálne poloosy HD kardany HD piestnice tlmičov HD spojovačky Robustné kovové diferenciály Stredový diferenciál Kľukový systém riadenia s integrovaným servosaverom Do formy vstrekovaný podvozok so šesťuholníkovým vystužením Zapuzdrený prijímač na ochranu proti vonkajším vplyvom Kompletná sada guličkových ložísk 17mm šesťhranné unášače kolies Pneumatiky Tredz Predrezaná lakovaná karoséria Plastové maketové doplnky (s variantmi motora) Rôzne farebné prevedenia Navrhnuté pre 4S LiPo BLDC motor 3674 2250KV s 5mm hriadeľom 120A vodotesný regulátor 15kg vodotesné servo s kovovými prevodmi 2,4GHz RC súprava s vodotesným prijímačom Balenie obsahuje: Model Maverick QuantumR FLUX 4S Plastové maketové doplnky 2,4GHz RC súprava Návod na obsluhu Nutné dokúpiť: 4 AA batérie do vysielača Pohonný akumulátor Nabíjač
MODSTER FOLD 4K - Skladací Dron RTF Informácie o produkte "MODSTER FOLD 4K - Foldable Drone RTF" MODSTERFOLD 4K - skladací dron na každú príležitosť. Tento dronmá fenomenálny vzhľad a silný výkon. So štandardným fotoaparátoma širokouhlým objektívom je možné videá vo Full HD alebo fotografie v rozlíšení 4K streamovaťpriamo na displej vášho mobilného telefónu alebo tabletu. FOLD4K môžete ovládať buď pomocou priloženého 2,4GHz ovládača, smartphonu alebo tabletu.Pomocou aplikácie (QR kód v návode) sa smartphone a dron prepojí cez WiFi. Vďaka tomuje možný prenos Full HD videa. Fotografie sú tiež streamované priamo do mobilného telefónu/tabletu s rozlíšením až 4k. POZOR: Na ovládanie nahrávaniaje vždy nutná APPka - tlačidlá na ovládači nemajú funkciu nahrávania! Ovládačponúka výklopný držiak pre váš mobilný telefón. Špeciálna aplikácia XSVisual (QR kód v návode) ponúka všetky ovládacie funkcie a umožňuje prenos a záznamv reálnom čase. 4 ramená FOLD sú skladacie - to uľahčujeprepravu a chráni dron pred poškodením. Pri lietaní vás podporuje funkcia automatického vzletu a pristátia stlačením tlačidla a tiež stabilizácia letovej výšky. Priloženúbatériu je možné nabíjať cez USB konektor pomocou priloženého nabíjacieho kábla. Dobaletu v závislosti od štýlu letu až 20 minút. Priložené kryty vrtule chránia pred poškodením počas letov v interiéri. Všetky funkcie: •Doba letu: až 20 minút • Pohon: 4x kartáčovaný bezjadrový •Rozlíšenie: Full HD video a až 4K pre fotografie • Pozemná kamera 0,3MP •Prepínateľná rýchlosť a citlivosť ovládania • Pomocou aplikácie je možné spustiťfunkciu videa a zhotovovanie jednotlivých fotografií • Ovládanie gestami prefunkcie videa a fotografií • Režim sledovania je možný pri nízkych rýchlostiach •Funkcia automatického vzletu a pristátia • Núdzový vypínač •Ovládanie nadmorskej výšky pomocou barometra • Polohovanie pomocou optických senzorov • Bezhlavý režim • Ovládanie pomocou aplikácie cez WiFialebo ovládač • 3D flip'n'rolls • Ovládanie aplikácií pomocou _uvedených ovládacích pák alebo zmenou polohy mobilného telefónu • 6oségyroskopy • Dosah cca 50m Obsah balenia: •ZLOŽENIE 4K RTF • 2,4GHz ovládač • LiPo batéria: 1S - 3,85voltov - 1800mAh • 4x náhradné listy rotora • USB nabíjacíkábel • 4x kryt vrtule • Návod na obsluhu v nemčine/angličtine Technickédáta: • Dĺžka: 320 mm v rozloženom stave, 150 mm v zloženom stave •Šírka: 325 mm v rozloženom stave, 120 mm v zloženom stave • Výška: 65mm • Priemer: 240mm • Hmotnosť (vrátane batérie): 118g Ďalejje vyžadované: • 3 ks batérií Mignon AA do ovládača •Voliteľná sada pre upgrade s prepravným kufríkom, 2 batériami a náhradnou vrtuľou
![QuantumR Race Truck FLUX 1/8 4WD - Šedivý [HPIMV150351]](https://profimodel.cz/1704579/quantumr-race-truck-flux-1-8-4wd-sedivy.jpg)
Vpúšťame do sveta nový prírastok značky Maverick . Ako iste viete, rodina Quantum už ovládla off-roadové prostredie, takže prišiel čas aj na asfalt. A to nesmierne rýchlym a agresívnym závodiakom QuantumR. Táto odvážna osminová cestička flotily Maverick prináša strhujúce predstavenie - rekordnú rýchlosť, šialené donuty, trhanie pneumatík a jazdu bokom . Úplne nové autá QuantumR pokračujú v lámaní hraníc, či už ide o výkon alebo špecifikácie. Základom je robustný podvozok Quantum+ s novým nízko položeným zavesením optimalizovaným pre cesty . Kolesá sú osadené novými pneumatikami Tredz Vortex. Vozidlo disponuje 4S HPI FLUX brushless pohonom, ktorý pri modeloch Maverick debutuje. A to ešte predtým, než sa dostanete k spevneným výstuhám vnútorných častí, alebo k úžasnému dizajnu novej polykarbonátovej závodnej karosérie . Spoznajte Maverick QuantumR FLUX Superrealistický Race Truck QuantumR je vybavený vysoko kvalitnými replikami výstuh strechy, spojlerov, zrkadiel, a snáď toho najlepšieho - škálou tuningových dielov kapoty! Presne tak, QuantumR je dodávaný s dvoma konfiguráciami motora: Supercharger s nasávaním na kapote a biturbo s predným intercoolerom pre maximálne detailný vzhľad Muscle trucku. Nízke ťažisko tejto beštie podčiarkuje predný a zadný splitter a difúzor, ktoré zaisťujú maximálny prítlak pri pretekoch , takže vozidlo doslova objíma zem. QuantumR dokonale balansuje pomer vzhľad/výkon a navyše vám poskytuje voľbu z niekoľkých pútavých dizajnov karosérie. Šedivý HPIMV150351 Modro-červený HPIMV150312 Šedo-červený HPIMV150313 …a pod kapotou je to ešte lepšie! Tento absolútny rýchlostný démon bol optimalizovaný od podvozku až po strechu tak, aby bola zachovaná vynikajúca ovládateľnosť . O to sa stará rada prvkov, ako novo navrhnuté hliníkové tlmiče, nové ramená zavesenia so 17mm šesťhrannými unášačmi kolies ktoré nesú čierne pretekárske kolesá obuté do pneumatík Tredz Vortex túžiacich po trakcii . Všetka táto výbava však vyžaduje robustnú kostru, aby sa vysporiadala s brutálnymi nárokmi 4S pohonu, nevyhnutnými nárazmi a pretočeniami na srechu , ktoré vás pri závode čakajú. Tím návrhárov HPI Racing rovno vybavil hnacie ústrojenstvo radom HD (Heavy Duty) dielov. To znamená predné CVD-poloosa, zadná poloosa, medzinápravová poloosa, a unášača poloos. Navyše aj predné a zadné spojovačky a penový predný nárazník, všetko ukryté pod odolnou pružnou polykarbonátovou karosériou. Viac brushless výkonu ako kedykoľvek predtým. Ako prvý model Maverick v histórii je možné QuantumR osadiť 4článkovým LiPo akumulátorom . Vodotesný regulátor FLX10-4S120 Flux 120 A a brushless motor FLX10-3675-2250KV Flux tvorí nezastaviteľnú dvojicu pre maximálny výkon na trati , navrhnutú pre 4S LiPo akumulátory (to je 14,8 voltov sily!). Umožnenie takého výkonu je dôkazom odolnosti systému QuantumR, a tiež naším záväzkom, že Maverick podá absolútne najlepší výkon za vaše peniaze . Nové špičkové závodné pneumatiky HPI Tredz. V rámci uvedenia QuantumR na trh predstavujeme aj prvé cestné pneumatiky v rade Tredz. Plne prispôsobená zmes, profil a dezén navrhnuté tímom HPI Racing tvoria špičkové pneumatiky vysokej kvality, priľnavosti a odolnosti , takže s kolesami Tredz Vortex budete v závode vždy o krok vpredu . Kľúčové vlastnosti: 4WD pohon Nezávislé zavesenie Olejové nastaviteľné coilover tlmiče Predné a zadné závesy kolies s guľovými čapmi HD univerzálne poloosy HD kardany HD piestnice tlmičov HD spojovačky Robustné kovové diferenciály Stredový diferenciál Kľukový systém riadenia s integrovaným servosaverom Do formy vstrekovaný podvozok so šesťuholníkovým vystužením Zapuzdrený prijímač na ochranu proti vonkajším vplyvom Kompletná sada guličkových ložísk 17mm šesťhranné unášače kolies Pneumatiky Tredz Predrezaná lakovaná karoséria Plastové maketové doplnky (s variantmi motora) Rôzne farebné prevedenia Navrhnuté pre 4S LiPo BLDC motor 3674 2250KV s 5mm hriadeľom 120A vodotesný regulátor 15kg vodotesné servo s kovovými prevodmi 2,4GHz RC súprava s vodotesným prijímačom Balenie obsahuje: Model Maverick QuantumR FLUX 4S Plastové maketové doplnky 2,4GHz RC súprava Návod na obsluhu Nutné dokúpiť: 4 AA batérie do vysielača Pohonný akumulátor Nabíjač
![74" Slick 580 EXP - Žltá/Modrá 1,87m [A366YB]](https://profimodel.cz/1599888/74-slick-580-exp-zlta-modra-187m.jpg)
Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založený na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom i letovými výkony. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov "Experimental Progressive" (Experimentálne, Progresívna). Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na to, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických konceptov. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balsové a preglejkové diely, sa štedro - a na tých správnych miestach - používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov pre dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti drakovi pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký pre dosiahnutie vysokých výkonov. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety čiže Generátory bočné sily (SFG - Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočné plochu modelu, čím činí nožový rokov a ďalšie obraty závisiaci na "autorite" smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež činí model stabilnejšie pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (Harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovací fóliou UltraCote (= Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalé 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémnej akrobacie i klasické presné akrobacie. Športové polomaketa nemeckého akrobatického lietadla pre pohon spaľovacím motorom s obsahom 30ccm alebo striedavým elektromotorom 3-4 kW pre skúsených pilotov pre lietanie klasické presné aj extrémne 3D akrobacie. < / P> Trup modelu je klasickej konštrukcie z preglejkových a bazových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybavenia. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžka. Dvojdielne krídlo sa súmernými profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovou spojku a zaisťujú skrutky) je tiež klasickej konštrukcie s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídel môžete opatriť dodávanými winglety. Chvostové plochy sú ľahké celobalsové konštrukcie, VOP je dvojdielna spolovinami stabilizátora nasouvanými na uhlíkovú trúbku. Polovice výškovky sú ovládané servami uloženými v chvostovej časti trupu s krátkymi priamymi tiahlami; smerovka je ovládaná lankovými náhony servom uloženým v priestore kabíny. Celý model je potiahnutý nažehľovací fóliou UltraCote (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostruhového typu s duralovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovú ostrohou s uhlíkovú konzolou núteným sa smerovkou. Pre pohon budete potrebovať spaľovací motor s obsahom 30ccm (napríklad OS GT-33) alebo striedavý elektromotor 3-4 kW (napr. Xpwr 30cc) s aspoň 120 A regulátorom otáčok napájaný zo 8-12S LiPo akumulátora 3500-5000 mAh sa zaťažiteľnosťou aspon 40C . Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej Šesťkanálová počítačová RC súprava - možnosť presného nastavenia "párových" serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie - klasické presné aj extrémne 3D - zásadné. Serva vyhovie rýchla a silná v štandardnej veľkosti - napr. Hitec HS-7985MG, D954SW pod. < / P> Stavebnica obsahuje: nažehľovací fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, duralový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozpätie [mm] 1879 Dĺžka [mm] 1816 Hmotnost [g] 4760 - 4990 Plocha krídla [dm 2] 69.03 ovládané funkcie S, V (2), K (2), M Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P4
![QuantumR Race Truck FLUX 1/8 4WD - Šedo/Červený [HPIMV150313]](https://profimodel.cz/1704574/quantumr-race-truck-flux-1-8-4wd-sedo-cerveny.jpg)
Vpúšťame do sveta nový prírastok značky Maverick . Ako iste viete, rodina Quantum už ovládla off-roadové prostredie, takže prišiel čas aj na asfalt. A to nesmierne rýchlym a agresívnym závodiakom QuantumR. Táto odvážna osminová cestička flotily Maverick prináša strhujúce predstavenie - rekordnú rýchlosť, šialené donuty, trhanie pneumatík a jazdu bokom . Úplne nové autá QuantumR pokračujú v lámaní hraníc, či už ide o výkon alebo špecifikácie. Základom je robustný podvozok Quantum+ s novým nízko položeným zavesením optimalizovaným pre cesty . Kolesá sú osadené novými pneumatikami Tredz Vortex. Vozidlo disponuje 4S HPI FLUX brushless pohonom, ktorý pri modeloch Maverick debutuje. A to ešte predtým, než sa dostanete k spevneným výstuhám vnútorných častí, alebo k úžasnému dizajnu novej polykarbonátovej závodnej karosérie . Spoznajte Maverick QuantumR FLUX Superrealistický Race Truck QuantumR je vybavený vysoko kvalitnými replikami výstuh strechy, spojlerov, zrkadiel, a snáď toho najlepšieho - škálou tuningových dielov kapoty! Presne tak, QuantumR je dodávaný s dvoma konfiguráciami motora: Supercharger s nasávaním na kapote a biturbo s predným intercoolerom pre maximálne detailný vzhľad Muscle trucku. Nízke ťažisko tejto beštie podčiarkuje predný a zadný splitter a difúzor, ktoré zaisťujú maximálny prítlak pri pretekoch , takže vozidlo doslova objíma zem. QuantumR dokonale balansuje pomer vzhľad/výkon a navyše vám poskytuje voľbu z niekoľkých pútavých dizajnov karosérie. Šedivý HPIMV150351 Modro-červený HPIMV150312 Šedo-červený HPIMV150313 …a pod kapotou je to ešte lepšie! Tento absolútny rýchlostný démon bol optimalizovaný od podvozku až po strechu tak, aby bola zachovaná vynikajúca ovládateľnosť . O to sa stará rada prvkov, ako novo navrhnuté hliníkové tlmiče, nové ramená zavesenia so 17mm šesťhrannými unášačmi kolies ktoré nesú čierne pretekárske kolesá obuté do pneumatík Tredz Vortex túžiacich po trakcii . Všetka táto výbava však vyžaduje robustnú kostru, aby sa vysporiadala s brutálnymi nárokmi 4S pohonu, nevyhnutnými nárazmi a pretočeniami na srechu , ktoré vás pri závode čakajú. Tím návrhárov HPI Racing rovno vybavil hnacie ústrojenstvo radom HD (Heavy Duty) dielov. To znamená predné CVD-poloosa, zadná poloosa, medzinápravová poloosa, a unášača poloos. Navyše aj predné a zadné spojovačky a penový predný nárazník, všetko ukryté pod odolnou pružnou polykarbonátovou karosériou. Viac brushless výkonu ako kedykoľvek predtým. Ako prvý model Maverick v histórii je možné QuantumR osadiť 4článkovým LiPo akumulátorom . Vodotesný regulátor FLX10-4S120 Flux 120 A a brushless motor FLX10-3675-2250KV Flux tvorí nezastaviteľnú dvojicu pre maximálny výkon na trati , navrhnutú pre 4S LiPo akumulátory (to je 14,8 voltov sily!). Umožnenie takého výkonu je dôkazom odolnosti systému QuantumR, a tiež naším záväzkom, že Maverick podá absolútne najlepší výkon za vaše peniaze . Nové špičkové závodné pneumatiky HPI Tredz. V rámci uvedenia QuantumR na trh predstavujeme aj prvé cestné pneumatiky v rade Tredz. Plne prispôsobená zmes, profil a dezén navrhnuté tímom HPI Racing tvoria špičkové pneumatiky vysokej kvality, priľnavosti a odolnosti , takže s kolesami Tredz Vortex budete v závode vždy o krok vpredu . Kľúčové vlastnosti: 4WD pohon Nezávislé zavesenie Olejové nastaviteľné coilover tlmiče Predné a zadné závesy kolies s guľovými čapmi HD univerzálne poloosy HD kardany HD piestnice tlmičov HD spojovačky Robustné kovové diferenciály Stredový diferenciál Kľukový systém riadenia s integrovaným servosaverom Do formy vstrekovaný podvozok so šesťuholníkovým vystužením Zapuzdrený prijímač na ochranu proti vonkajším vplyvom Kompletná sada guličkových ložísk 17mm šesťhranné unášače kolies Pneumatiky Tredz Predrezaná lakovaná karoséria Plastové maketové doplnky (s variantmi motora) Rôzne farebné prevedenia Navrhnuté pre 4S LiPo BLDC motor 3674 2250KV s 5mm hriadeľom 120A vodotesný regulátor 15kg vodotesné servo s kovovými prevodmi 2,4GHz RC súprava s vodotesným prijímačom Balenie obsahuje: Model Maverick QuantumR FLUX 4S Plastové maketové doplnky 2,4GHz RC súprava Návod na obsluhu Nutné dokúpiť: 4 AA batérie do vysielača Pohonný akumulátor Nabíjač
M4 (pnp) stavebnica s motorom, servami a ESC - modrá Obľúbené minivrtuľníky OMP HOBBY M1 a M2 teraz dostávajú väčšieho bračeka - 3D vrtuľník triedy „380" M4. „eM-štvorka" má CCPM dosku cykliky 120 ° s flybarless „bezpádlovou" rotorovou hlavou. Výkonný striedavý motor priamo poháňa , a vyrovnávací rotor je poháňaný prostredníctvom ozubeného remienka.Nainštalovať môžete vašu obľúbenú flybarless riadiacu jednotku, 6S LiPo akumulátor 2200 mAh a samozrejme spoľahlivú RC súpravu.4 digitálne servá a 65A regulátor s funkciou governoru dostávate spolu s modelom. Pozrime sa bližšie na tento najnovší prírastok v hangári OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí dvojica uhlíkových bočníc prepojených duralovými a plastovými priečkami. „Srdcom“ je duralová konštrukcia nesúca striedavý motor SUNNYSKY R80-5 s pripojeným puzdrom hlavného hriadeľa s ložiskami a držiakmi serv dosky cykliky. Nosný rotor má priamy náhon, vyrovnávací rotor je poháňaný ozubeným remienkom. Doska cykliky a rotorová hlava s unášačmi listov sú celokovové z presných CNC obrábaných dielov. Všetky ovládacie tiahla sú opatrené svorníkmi umožňujúcimi dolaďovanie dĺžky tiahel bez nutnosti snímať guľové čapy. Chvostový nosník je tvorený profilovou duralovou rúrkou, zvislý stabilizátor a bočnice skrine náhonu vyrovnávacieho rotora sú uhlíkové. Hlava a unášače listov vyrovnávacieho rotora sú tiež celokovové; bočenie je ovládané servom uloženým v spodnej časti trupu s uhlíkovým tiahlom. Podvozok je z húževnatého plastu vystuženého sklenými vláknami. S modelom je dodávaná základná sada listov; pre nosný rotor pár 385mm listov a pár 71mm listov pre vyrovnávací rotor. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu; pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vrtuľník je pripravený na inštaláciu flybarless riadiacej jednotky - bez problémov môžete použiť väčšinu riadiacich jednotiek vhodných pre vrtuľníky tejto veľkosti, ako sú Bavarian Demon 3X alebo AXON, Futaba CGY760R alebo CGY755 a mnoho ďalších. S modelom vo verzii (pnp) sú dodávané 4 rýchle a silné digitálne mikroservá (3 pre cykliku a jedno pre bočenie) a 65A elektronický regulátor otáčok s funkciou governora OMP HOBBY konštruovaný priamo na mieru vrtuľníka M4. Na napájanie budete potrebovať šesťčlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000–2200 mAh so zaťažiteľnosťou 60C nevyhnutnou pre plné využitie výkonu motora a schopností vrtuľníka. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. M4 je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M4 si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore a pod dohľadom skúseného pilota sa do lietania s M4 môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. Stavebnica vrtuľníka obsahuje: kompletnú sadu dielov mechaniky, striedavý motor SUNNYSKY R80-5, 4 digitálne servá, regulátor 65 A, listy nosného a vyrovnávacieho rotora, návod na stavbu a nastavovanie. Priemer nosného rotora [mm] 875 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 190 Dĺžka trupu [mm] 786 Šírka [mm] 128 Výška [mm] 226 Hmotnosť [g] 1370 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S2,S3 Náročnosť pilotáže P3,P4
M4 (pnp) stavebnica s motorom, servami a ESC - oranžová Obľúbené minivrtuľníky OMP HOBBY M1 a M2 teraz dostávajú väčšieho bračeka - 3D vrtuľník triedy „380" M4. „eM-štvorka" má CCPM dosku cykliky 120 ° s flybarless "bezpádlovou" rotorovou hlavou. Výkonný striedavý motor priamo poháňa ozubeného remienka.Nainštalovať môžete vašu obľúbenú flybarless riadiacu jednotku, 6S LiPo akumulátor 2200 mAh a samozrejme spoľahlivú RC súpravu.4 digitálne servá a 65A regulátor s funkciou governoru dostávate spolu s modelom. Pozrime sa bližšie na tento najnovší prírastok v hangári OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí dvojica uhlíkových bočníc prepojených duralovými a plastovými priečkami. „Srdcom“ je duralová konštrukcia nesúca striedavý motor SUNNYSKY R80-5 s pripojeným puzdrom hlavného hriadeľa s ložiskami a držiakmi serv dosky cykliky. Nosný rotor má priamy náhon, vyrovnávací rotor je poháňaný ozubeným remienkom. Doska cykliky a rotorová hlava s unášačmi listov sú celokovové z presných CNC obrábaných dielov. Všetky ovládacie tiahla sú opatrené svorníkmi umožňujúcimi dolaďovanie dĺžky tiahel bez nutnosti snímať guľové čapy. Chvostový nosník je tvorený profilovou duralovou rúrkou, zvislý stabilizátor a bočnice skrine náhonu vyrovnávacieho rotora sú uhlíkové. Hlava a unášače listov vyrovnávacieho rotora sú tiež celokovové; bočenie je ovládané servom uloženým v spodnej časti trupu s uhlíkovým tiahlom. Podvozok je z húževnatého plastu vystuženého sklenými vláknami. S modelom je dodávaná základná sada listov; pre nosný rotor pár 385mm listov a pár 71mm listov pre vyrovnávací rotor. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu; pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vrtuľník je pripravený na inštaláciu flybarless riadiacej jednotky - bez problémov môžete použiť väčšinu riadiacich jednotiek vhodných pre vrtuľníky tejto veľkosti, ako sú Bavarian Demon 3X alebo AXON, Futaba CGY760R alebo CGY755 a mnoho ďalších. S modelom vo verzii (pnp) sú dodávané 4 rýchle a silné digitálne mikroservá (3 pre cykliku a jedno pre bočenie) a 65A elektronický regulátor otáčok s funkciou governora OMP HOBBY konštruovaný priamo na mieru vrtuľníka M4. Na napájanie budete potrebovať šesťčlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000–2200 mAh so zaťažiteľnosťou 60C nevyhnutnou pre plné využitie výkonu motora a schopností vrtuľníka. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. M4 je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M4 si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore a pod dohľadom skúseného pilota sa do lietania s M4 môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. Stavebnica vrtuľníka obsahuje: kompletnú sadu dielov mechaniky, striedavý motor SUNNYSKY R80-5, 4 digitálne servá, regulátor 65 A, listy nosného a vyrovnávacieho rotora, návod na stavbu a nastavovanie. Priemer nosného rotora [mm] 875 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 190 Dĺžka trupu [mm] 786 Šírka [mm] 128 Výška [mm] 226 Hmotnosť [g] 1370 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S2,S3 Náročnosť pilotáže P3,P4
M4 (pnp) stavebnica s motorom, servami a ESC - žltá Obľúbené minivrtuľníky OMP HOBBY M1 a M2 teraz dostávajú väčšieho bračeka - 3D vrtuľník triedy „380" M4. „eM-štvorka" má CCPM dosku cykliky 120 ° s flybarless „bezpádlovou" rotorovou hlavou. Výkonný striedavý motor priamo poháňa ozubeného remienka.Nainštalovať môžete vašu obľúbenú flybarless riadiacu jednotku, 6S LiPo akumulátor 2200 mAh a samozrejme spoľahlivú RC súpravu.4 digitálne servá a 65A regulátor s funkciou governoru dostávate spolu s modelom. Pozrime sa bližšie na tento najnovší prírastok v hangári OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí dvojica uhlíkových bočníc prepojených duralovými a plastovými priečkami. „Srdcom“ je duralová konštrukcia nesúca striedavý motor SUNNYSKY R80-5 s pripojeným puzdrom hlavného hriadeľa s ložiskami a držiakmi serv dosky cykliky. Nosný rotor má priamy náhon, vyrovnávací rotor je poháňaný ozubeným remienkom. Doska cykliky a rotorová hlava s unášačmi listov sú celokovové z presných CNC obrábaných dielov. Všetky ovládacie tiahla sú opatrené svorníkmi umožňujúcimi dolaďovanie dĺžky tiahel bez nutnosti snímať guľové čapy. Chvostový nosník je tvorený profilovou duralovou rúrkou, zvislý stabilizátor a bočnice skrine náhonu vyrovnávacieho rotora sú uhlíkové. Hlava a unášače listov vyrovnávacieho rotora sú tiež celokovové; bočenie je ovládané servom uloženým v spodnej časti trupu s uhlíkovým tiahlom. Podvozok je z húževnatého plastu vystuženého sklenými vláknami. S modelom je dodávaná základná sada listov; pre nosný rotor pár 385mm listov a pár 71mm listov pre vyrovnávací rotor. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu; pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vrtuľník je pripravený na inštaláciu flybarless riadiacej jednotky - bez problémov môžete použiť väčšinu riadiacich jednotiek vhodných pre vrtuľníky tejto veľkosti, ako sú Bavarian Demon 3X alebo AXON, Futaba CGY760R alebo CGY755 a mnoho ďalších. S modelom vo verzii (pnp) sú dodávané 4 rýchle a silné digitálne mikroservá (3 pre cykliku a jedno pre bočenie) a 65A elektronický regulátor otáčok s funkciou governora OMP HOBBY konštruovaný priamo na mieru vrtuľníka M4. Na napájanie budete potrebovať šesťčlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000–2200 mAh so zaťažiteľnosťou 60C nevyhnutnou pre plné využitie výkonu motora a schopností vrtuľníka. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. M4 je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M4 si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore a pod dohľadom skúseného pilota sa do lietania s M4 môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. Stavebnica vrtuľníka obsahuje: kompletnú sadu dielov mechaniky, striedavý motor SUNNYSKY R80-5, 4 digitálne servá, regulátor 65 A, listy nosného a vyrovnávacieho rotora, návod na stavbu a nastavovanie. Priemer nosného rotora [mm] 875 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 190 Dĺžka trupu [mm] 786 Šírka [mm] 128 Výška [mm] 226 Hmotnosť [g] 1370 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S2,S3 Náročnosť pilotáže P3,P4
TORRO tank PRO 1/16 RC Jagdpanther viacfarebná kamufláž - infra IR - Servo Jagdpanzer V (alebo Panzerjäger V) Panther, Jagdpanther alebo Sd. Kfz. 173 bol nemecký ťažký stíhač tankov vyrábaný počas druhej svetovej vojny. Celkovo bolo vyrobených 415 kusov Jagdpantherov. Hoci sa jednalo o veľmi kvalitnú typ, ktorý mal účinnú výzbroj, dobrú pohyblivosť i pancierovú ochranu, v počte iba niekoľkých stoviek kusov nemohol situáciu na fronte nijako ovplyvniť. Vývoj ťažkého stíhača tankov, využívajúceho podvozku tanku Panther a vyzbrojeného kanónom Pak 43 L / 71 ráže 88 mm bol firme Krupp zadaný v auguste roku 1942. Projekt niesol označenie Sd. Kfz. 173 a bojové meno Jagdpanther. Na konci mesiaca bol hotový model vo veľkosti 1:10 a v novembri maketa vo veľkosti 1: 1. Prototyp stíhača bol dokončený v novembri 1943 a 20. decembra 1943 bol predvedený Hitlerovi. Začiatkom roku 1944 bola zahájená sériová výroba typu, ktorá dala 425 kusov. Jagdpanther, ako už bolo spomenuté, vznikol na podvozku tanku Panther. Na trupe bola postavená kompletne uzavretá nadstavba s výrazne skosenými stenami. Vstupovalo sa do neho dvoma kruhovými poklopy na streche alebo jednodielnymi dvierkami v jej zadnej časti. Napravo od neho bol poklop pre nakladanie munície. Posádka bola päťčlenná: veliteľ, strelec, vodič, nabíjač a radista. Hlavnou zbraňou bol vynikajúci 88 mm protitankový kanón PaK 43/3 (alebo 43/4) L / 71, ktorý bol použitý aj u tanku Tiger II. Námer kanónu bol možný v rozmedzí -8 ° až + 14 °. Odmer 11 ° naľavo aj napravo. Protipechotné zbraňou bol guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm (ovládaný radistom) umiestnený vedľa kanónu; v tanku boli aj dvaja samopaly MP 40. Pre kanón mala posádka k dispozícii 57 kusov granátov a pre guľomet 600 kusov nábojov. Pancierovanie trupu sa pohybovalo v rozmedzí 40 až 60 mm, nadstavby 25 (vrch) až 80 mm (predok). Kanón chránil štít Saukopfblende ( "prasacej hlava") silný 100 mm. Podobne ako iné nemeckej stroje aj mnoho stíhačov Jagdpanther bolo pri výrobe natreté antimagnetickú pastou Zimmerit, ktorá chránila vozidlo pred magnetickými mínami. < / P> Stroj vážiaci viac ako 45 ton poháňal motor Maybach HL 230 s výkonom 700 konských síl. Ten pri jazde na ceste spotreboval 280 litrov benzínu na 100 km, ale v náročnom teréne sa spotreba vyšplhala až na 700 litrov paliva. Na prelome rokov 1944 a 1945, kedy nemecký vojnový priemysel trpel akútnym nedostatkom pohonných hmôt, to bol asi najväčší nedostatok tohto vozidla, ktorého nádrže pojali celkovo 730 litrov benzínu. Na ceste sa maximálna rýchlosť pohybovala v rozmedzí 45 až 55 km / h a vzhľadom k relatívne vysokej hmotnosti bol Jagdpanther dobre pohyblivý aj v teréne, kde dokázal vyvinúť rýchlosť 25 až 30 km / h. Výborná pohyblivosť, vynikajúci 88 mm kanón a dobrá pasívna ochrana posádky z Jagdpanther predstavovali obávaného súpera či už spojeneckých alebo sovietskych tankistov. V období rokov 1944 až 1945, kedy Nemecko čelilo tisícom ruských, amerických alebo britských tankov už ale aj napriek vydarenú konštrukciu nemohlo niekoľko stoviek týchto strojov v žiadnom prípade zvrátiť situáciu na frontoch, na ktorých bol nasadený. Aj cez to všetko sa pravdepodobne jednalo o najlepší vozidlo vo svojej kategórii v celej druhej svetovej vojne. Jagdpanther bol zaraďovaný do oddielov ťažkých stíhačov tankov. Väčšinu strojov obdržali jednotky Wehrmachtu, ale menší počet slúžil aj u Waffen-SS. Prvými jednotkami vyzbrojenými Jagdpanther boli schwere Panzerjäger Abteilung 559 a 654. Druhá spomínaná ich niekoľko nasadila proti západným spojencom v bojoch v Normandii, ale väčšina z vyrobených strojov bojovala na východnom fronte. Na západe sa zúčastnili hlavne bojov počas ofenzívy v Ardenách na konci roka 1944, kde ich bolo na tento účel zhromaždených 51. Od začiatku roka 1945 boli postupne zaraďované aj do stavov siedmich tankových divízií, v ktorých mali vytvoriť aspoň jednu rotu. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo šesť kilogramov je Jagdpanther ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Jagdpanther presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Jagdpanther sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť dialo. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Jagdpanther IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 5,2 kg Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne + NOVÁ dodatočná funkcia ovládanie hlavne vďaka servu hore a dole záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: viacfarebná kamufláž Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyči Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. < / Li> Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
M7 stavebnica - zlatá OMP HOBBY M7 je vysokovýkonný vrtuľník triedy „700“ konštruovaný tak, aby pri inštalácii zodpovedajúceho motora a elektroniky vyhovel požiadavkám pilotov, ktorí s veľkými vrtuľníkmi ešte len začínajú, športovým letcom, maketárom aj 3D borcom. Pri návrhu M7 bol kladený dôraz na minimalizáciu zotrvačných momentov vo všetkých troch osiach, čo spolu so systémom ovládania nosného a vyrovnávacieho rotora s veľkým rozsahom výchyliek ponúka neuveriteľnú autoritu riadenia a obratnosť. M7 dovoľuje inštaláciu širokej škály motorov a elektroniky, takže rovno zo škatule alebo s použitím tuningových dielov ľahko vyhovie požiadavkám ostrieľaných 3D pilotov a umožňuje použiť ich najobľúbenejšie a dôkladne preverené vybavenie. Flybarless rotorová hlava CCPM doska cykliky 120 ° Celokovová rotorová hlava z vysokopevnostného duralu 7075 s veľkým rozsahom výchyliek pre vynikajúcu odozvu a autoritu riadenia Tuhý rám s uhlíkovými bočnicami Extra tuhý chvostový nosník uhlíkovej rúrky nevyžadujúcej vzpery Motorové lôžko s ľahko nastaviteľnou polohou pre jednoduché nastavovanie vôle zubov Pastorok pre hriadele motorov s priemerom 6 mm s13 zubami Hlavné prevodové koleso a pastorok so šikmými zubami pre hladký chod a nízku hlučnosť Náhon vyrovnávacieho rotora ozubeným remienkom s inovatívnym systémom nastavovania predpätia bez nutnosti použitia náradia Kompaktná jednodielna CNC obrábaná duralová skriňa náhonu vyrovnávacieho rotora s nízkou hmotnosťou Dynamicky vyvážený vyrovnávací rotor s veľkým rozsahom ovládania pre presné riadenie s bezkonkurenčnou autoritou Nosná doska pre flybarless riadiacu jednotku izolovaná voči vibráciám Elegantná športová kabína s rýchloupínacími držiakmi Odolný široký kompozitový podvozok Odporúčané listy nosného rotora: uhlíkové 700 mm. Odporúčané listy vyrovnávacieho rotora: uhlíkové 106 mm. Odporúčaná RC súprava: počítačová min. 6 kanálov s heli programom. Odporúčané servá cykliky: Veľkosť štandard - napr. MKS HBL850, HBL960, HBL950, KAVAN GO-1180MG. Odporúčané servo bočenia/chvostového rotora: Veľkosť štandard - napr. MKS HBL880, HBL990, HBL980, KAVAN GO-11T80MG. Flybarless riadiaca jednotka: napr. Futaba CGY760R, CGY755, Bavarian Demon BD 3X, BD AXON a pod. Vhodný motor: Striedavý motor s rotačným plášťom radu 4525-4530 (priemer statora 45 mm) s 500-550KV pre 12S LiPo. Pre športové lietanie napr. Sunnysky M4526R 540KV, pre extrémne 3D lietanie Sunnysky M4530R 518KV. Vhodný regulátor pre športové lietanie: Striedavý pre vrtuľníky 130-150A, napr. Hobbywing Platinum PRO 130A-HV V4, Platinum PRO 130A-HV Opto V4 a pod. Vhodný regulátor pre 3D a extrémne 3D lietanie: Striedavý HV (Opto) pre vrtuľníky 200-300A, napr. Hobbywing Platinum 260A-HV OPTO V5. Pohonný akumulátor: 12S (2x 6S) LiPo 4500-5200 mAh min. 60C alebo 14S (2x 7S) 4000-4500 mAh min. 60C. Stavebnica obsahuje: Kompletné diely mechaniky vrtuľníka, ale bez listov nosného a vyrovnávacieho rotora, motora a elektroniky, návod na stavbu. Priemer nosného rotora (so 700 mm listami) [mm] 1588 Dĺžka trupu [mm] 1418 Šírka [mm] 194 Výška [mm] 363 Hmotnosť (mechaniky) [g] 2225 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S2,S3 Náročnosť pilotáže P3,P4
M7 stavebnica - žltá OMP HOBBY M7 je vysokovýkonný vrtuľník triedy „700“ konštruovaný tak, aby pri inštalácii zodpovedajúceho motora a elektroniky vyhovel požiadavkám pilotov, ktorí s veľkými vrtuľníkmi ešte len začínajú, športovým letcom, maketárom aj 3D borcom. Pri návrhu M7 bol kladený dôraz na minimalizáciu zotrvačných momentov vo všetkých troch osiach, čo spolu so systémom ovládania nosného a vyrovnávacieho rotora s veľkým rozsahom výchyliek ponúka neuveriteľnú autoritu riadenia a obratnosť. M7 dovoľuje inštaláciu širokej škály motorov a elektroniky, takže rovno zo škatule alebo s použitím tuningových dielov ľahko vyhovie požiadavkám ostrieľaných 3D pilotov a umožňuje použiť ich najobľúbenejšie a dôkladne preverené vybavenie. Flybarless rotorová hlava CCPM doska cykliky 120 ° Celokovová rotorová hlava z vysokopevnostného duralu 7075 s veľkým rozsahom výchyliek pre vynikajúcu odozvu a autoritu riadenia Tuhý rám s uhlíkovými bočnicami Extra tuhý chvostový nosník uhlíkovej rúrky nevyžadujúcej vzpery Motorové lôžko s ľahko nastaviteľnou polohou pre jednoduché nastavovanie vôle zubov Pastorok pre hriadele motorov s priemerom 6 mm s13 zubami Hlavné prevodové koleso a pastorok so šikmými zubami pre hladký chod a nízku hlučnosť Náhon vyrovnávacieho rotora ozubeným remienkom s inovatívnym systémom nastavovania predpätia bez nutnosti použitia náradia Kompaktná jednodielna CNC obrábaná duralová skriňa náhonu vyrovnávacieho rotora s nízkou hmotnosťou Dynamicky vyvážený vyrovnávací rotor s veľkým rozsahom ovládania pre presné riadenie s bezkonkurenčnou autoritou Nosná doska pre flybarless riadiacu jednotku izolovaná voči vibráciám Elegantná športová kabína s rýchloupínacími držiakmi Odolný široký kompozitový podvozok Odporúčané listy nosného rotora: uhlíkové 700 mm. Odporúčané listy vyrovnávacieho rotora: uhlíkové 106 mm. Odporúčaná RC súprava: počítačová min. 6 kanálov s heli programom. Odporúčané servá cykliky: Veľkosť štandard - napr. MKS HBL850, HBL960, HBL950, KAVAN GO-1180MG. Odporúčané servo bočenia/chvostového rotora: Veľkosť štandard - napr. MKS HBL880, HBL990, HBL980, KAVAN GO-11T80MG. Flybarless riadiaca jednotka: napr. Futaba CGY760R, CGY755, Bavarian Demon BD 3X, BD AXON a pod. Vhodný motor: Striedavý motor s rotačným plášťom radu 4525-4530 (priemer statora 45 mm) s 500-550KV pre 12S LiPo. Pre športové lietanie napr. Sunnysky M4526R 540KV, pre extrémne 3D lietanie Sunnysky M4530R 518KV. Vhodný regulátor pre športové lietanie: Striedavý pre vrtuľníky 130-150A, napr. Hobbywing Platinum PRO 130A-HV V4, Platinum PRO 130A-HV Opto V4 a pod. Vhodný regulátor pre 3D a extrémne 3D lietanie: Striedavý HV (Opto) pre vrtuľníky 200-300A, napr. Hobbywing Platinum 260A-HV OPTO V5. Pohonný akumulátor: 12S (2x 6S) LiPo 4500-5200 mAh min. 60C alebo 14S (2x 7S) 4000-4500 mAh min. 60C. Stavebnica obsahuje: Kompletné diely mechaniky vrtuľníka, ale bez listov nosného a vyrovnávacieho rotora, motora a elektroniky, návod na stavbu. Priemer nosného rotora (so 700 mm listami) [mm] 1588 Dĺžka trupu [mm] 1418 Šírka [mm] 194 Výška [mm] 363 Hmotnosť (mechaniky) [g] 2225 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S2,S3 Náročnosť pilotáže P3,P4
M2 EVO BNF - biela Doska cykliky CCPM ovládaná elektronicky mixovanými servami, flybarless „bezpádlová“ rotorová hlava s 3G trojosým gyroskopickým systémom namiesto obvyklého mechanického stabilizátora a gyra stabilizujúceho vrtuľník okolo zvislej osi, výkonný striedavý motor a elektronický regulátor otáčok s funkciou stabilizáciou náklonu vhodnom pre vrtuľníkových začiatočníkov rovnako ako v 3D režime pre divokú akrobaciu bez hraníc - to všetko nájdete pri minivrtuľníku M2 EVO s nosným rotorom s priemerom 434 mm! Pozrime sa bližšie na tento najnovší skvost z konštrukčných kancelárií OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí duralové motorové lôžko a puzdro hlavného hriadeľa s pripojenými uhlíkovými bočnicami a priečkami, plastovým lyžinovým podvozkom a chvostovým nosníkom z profilovanej duralovej rúrky s uhlíkovým zvislým stabilizátorom. V ráme je uložený striedavý elektromotor Sunnysky® R40S-3 s rotačným plášťom poháňajúci priamo, bez obvyklých prevodov, nosný rotor (Direct Drive). Rovnako vyrovnávací rotor poháňa priamo miniatúrny striedavý motor Sunnysky® R13-3. Vďaka tomu je celá mechanika maximálne zjednodušená, odpadajú problémy s drhnúcimi šmykátkami, očesanými prevodmi alebo preklzujúcimi náhonmi. Robustný 4 mm hlavný hriadeľ je uložený v guličkových ložiskách. Doska cykliky je duralová rovnako ako rotorová hlava s unášačmi listov. Vďaka 3G flybarless systému a elektronickému CCPM je rotorová hlava veľmi jednoduchá. Unášače listov nosného rotora sú nádhernou miniatúrou unášačov „veľkých“ RC vrtuľníkov - so všetkými tými guličkovými ložiskami a tlmiacimi vložkami! Elektroniku vrtuľníka tvorí inteligentná riadiaca jednotka s integrovanou 3G flybarless riadiacou jednotkou, elektronickým regulátorom otáčok s funkciou governora a tri 10g digitálne servá (1,65 kg.cm, 0,08 s/60°) ovládajúce CCPM (120°) mixovanú dosku cykliky. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu s miniatúrnym prijímačom s S.BUS portom (alebo tiež DSM/DSMX). Pre obyčajné poletovanie nemusí byť vysielač ani počítačový (všetky potrebné mixy obstaráva riadiaca jednotka), stačí len 4 kanály „na kniplech“ a piaty kanál s dvojpolohovým prepínačom na prepínanie režimov riadiacej jednotky so stabilizáciou a 3D. Samozrejme, pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. Pre napájanie vrtuľníka slúži trojčlánkový LiPo akumulátor 11,1 V 750 mAh so zaťažiteľnosťou 60C (s konektorom XT30) uložený na spodnej strane trupu. Zaistí vám až 10 minút prostého poletovania alebo až 4 minúty agresívnej 3D akrobacie. Vrtuľník je dodávaný kompletne zostavený s prednastavenou riadiacou jednotkou, takže stačí vrtuľník vybaliť, pripojiť váš S.BUS kompatibilný prijímač, nabiť pohonný akumulátor, podľa podrobného návodu s názornými obrázkami nastaviť váš vysielač, skontrolovať všetky funkcie vrtuľníka - a môžete vzlietnuť! M2 EVO je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M2 EVO si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore, pod dohľadom skúseného pilota as využitím stabilizovaného režimu sa do lietania s M2 EVO môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. ARF set vrtuľníka obsahuje: 100% zostavený ak letu pripravený model M2 EVO, pohonný akumulátor LiPo 11,1 V 750 mAh 60C, náhradný hlavný hriadeľ a hriadeľ nosného rotora, náhradné páky serv a malá sada skrutiek, prípravok na vyrovnávanie dosky cykliky, z penového EPP s odklopným vekom pre bezpečné prepravovanie a skladovanie modelu, návod na obsluhu modelu a nastavovanie riadiacej jednotky. Priemer nosného rotora [mm] 434 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 88 Dĺžka trupu [mm] 422 Šírka [mm] 72 Výška [mm] 140 Hmotnosť [g] 345 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S0 Náročnosť pilotáže P2,P3
M1 EVO BNF - oranžová Doska cykliky CCPM ovládaná elektronicky mixovanými servami, flybarless „bezpádlová“ rotorová hlava s 3G trojosým gyroskopickým systémom namiesto obvyklého mechanického stabilizátora a gyra stabilizujúceho vrtuľník okolo zvislej osi, výkonný striedavý motor a elektronický regulátor otáčok s funkciou stabilizáciou náklonu vhodnom pre vrtuľníkových začiatočníkov rovnako ako v 3D režime pre divokú akrobaciu bez hraníc - to všetko nájdete pri mikrovrtuľníku M1 EVO s nosným rotorom s priemerom 290 mm! Pozrime sa bližšie na tento najnovší skvost z konštrukčných kancelárií OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí duralové motorové lôžko a puzdro hlavného hriadeľa s pripojenými uhlíkovými bočnicami a priečkami, plastovým lyžinovým podvozkom a chvostovým nosníkom z profilovanej duralovej rúrky s uhlíkovým zvislým stabilizátorom. V ráme je uložený striedavý elektromotor Sunnysky® R23-2 s rotačným plášťom poháňajúci priamo, bez obvyklých prevodov, nosný rotor. Rovnako tak vyrovnávací rotor poháňa priamo miniatúrny striedavý motor Sunnysky® R08-2. Vďaka tomu je celá mechanika maximálne zjednodušená, odpadajú problémy s drhnúcimi šmykátkami, očesanými prevodmi alebo preklzujúcimi náhonmi. Robustný 3 mm hlavný hriadeľ je uložený v guličkových ložiskách. Doska cykliky je duralová rovnako ako rotorová hlava s unášačmi listov. Vďaka 3G flybarless systému a elektronickému CCPM je rotorová hlava veľmi jednoduchá. Unášače listov nosného rotora sú nádhernou miniatúrou unášačov „veľkých“ RC vrtuľníkov - so všetkými tými guličkovými ložiskami a tlmiacimi vložkami! Elektroniku vrtuľníka tvorí inteligentná riadiaca jednotka s integrovanou 3G flybarless riadiacou jednotkou, elektronickým regulátorom otáčok s funkciou governora a tri digitálne pikoservá DS2045 s kovovými prevodmi ovládajúce CCPM (120°) mixovanú dosku cykliky. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu s miniatúrnym prijímačom s S.BUS portom (alebo tiež DSM/DSMX). Pre obyčajné poletovanie nemusí byť vysielač ani počítačový (všetky potrebné mixy obstaráva riadiaca jednotka), stačí len 4 kanály „na kniplech“ a piaty kanál s dvojpolohovým prepínačom na prepínanie režimov riadiacej jednotky so stabilizáciou a 3D. Samozrejme, pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. Pre napájanie vrtuľníka slúži dvojčlánkový LiPo akumulátor 7,4 V 350 mAh so zaťažiteľnosťou 50C (s konektorom JST-XH) uložený na spodnej strane trupu. Zaistí vám až 9 minút prostého poletovania alebo až 4 minúty agresívnej 3D akrobacie. Vrtuľník je dodávaný kompletne zostavený s prednastavenou riadiacou jednotkou, takže stačí vrtuľník vybaliť, pripojiť váš S.BUS kompatibilný prijímač, nabiť pohonný akumulátor, podľa podrobného návodu s názornými obrázkami nastaviť váš vysielač, skontrolovať všetky funkcie vrtuľníka - a môžete vzlietnuť! M1 EVO je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M1 EVO si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore, pod dohľadom skúseného pilota as využitím stabilizovaného režimu sa do lietania s M1 EVO môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. ARF set vrtuľníka obsahuje: 100% zostavený ak letu pripravený model M1 EVO, pohonný akumulátor LiPo 7,4 V 350 mAh 50C, imbusový skrutkovač, plochý kľúč, nabíjací kábel, pevnú škatuľu z penového EPP s odklopným vekom pre bezpečné prepravovanie a skladovanie modelu návod na obsluhu modelu a nastavovanie riadiacej jednotky. Priemer nosného rotora [mm] 290 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 46 Dĺžka trupu [mm] 292 Šírka [mm] 54 Výška [mm] 88 Hmotnosť [g] 118 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S0 Náročnosť pilotáže P2,P3
M1 EVO BNF - biela Doska cykliky CCPM ovládaná elektronicky mixovanými servami, flybarless „bezpádlová“ rotorová hlava s 3G trojosým gyroskopickým systémom namiesto obvyklého mechanického stabilizátora a gyra stabilizujúceho vrtuľník okolo zvislej osi, výkonný striedavý motor a elektronický regulátor otáčok s funkciou stabilizáciou náklonu vhodnom pre vrtuľníkových začiatočníkov rovnako ako v 3D režime pre divokú akrobaciu bez hraníc - to všetko nájdete pri mikrovrtuľníku M1 EVO s nosným rotorom s priemerom 290 mm! Pozrime sa bližšie na tento najnovší skvost z konštrukčných kancelárií OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí duralové motorové lôžko a puzdro hlavného hriadeľa s pripojenými uhlíkovými bočnicami a priečkami, plastovým lyžinovým podvozkom a chvostovým nosníkom z profilovanej duralovej rúrky s uhlíkovým zvislým stabilizátorom. V ráme je uložený striedavý elektromotor Sunnysky® R23-2 s rotačným plášťom poháňajúci priamo, bez obvyklých prevodov, nosný rotor (Direct Drive). Rovnako tak vyrovnávací rotor poháňa priamo miniatúrny striedavý motor Sunnysky® R08-2. Vďaka tomu je celá mechanika maximálne zjednodušená, odpadajú problémy s drhnúcimi šmykátkami, očesanými prevodmi alebo preklzujúcimi náhonmi. Robustný 3 mm hlavný hriadeľ je uložený v guličkových ložiskách. Doska cykliky je duralová rovnako ako rotorová hlava s unášačmi listov. Vďaka 3G flybarless systému a elektronickému CCPM je rotorová hlava veľmi jednoduchá. Unášače listov nosného rotora sú nádhernou miniatúrou unášačov „veľkých“ RC vrtuľníkov - so všetkými tými guličkovými ložiskami a tlmiacimi vložkami! Elektroniku vrtuľníka tvorí inteligentná riadiaca jednotka s integrovanou 3G flybarless riadiacou jednotkou, elektronickým regulátorom otáčok s funkciou governora a tri digitálne pikoservá DS2045 s kovovými prevodmi ovládajúce CCPM (120°) mixovanú dosku cykliky. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu s miniatúrnym prijímačom s S.BUS portom (alebo tiež DSM/DSMX). Pre obyčajné poletovanie nemusí byť vysielač ani počítačový (všetky potrebné mixy obstaráva riadiaca jednotka), stačí len 4 kanály „na kniplech“ a piaty kanál s dvojpolohovým prepínačom na prepínanie režimov riadiacej jednotky so stabilizáciou a 3D. Samozrejme, pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. Pre napájanie vrtuľníka slúži dvojčlánkový LiPo akumulátor 7,4 V 350 mAh so zaťažiteľnosťou 50C (s konektorom JST-XH) uložený na spodnej strane trupu. Zaistí vám až 9 minút prostého poletovania alebo až 4 minúty agresívnej 3D akrobacie. Vrtuľník je dodávaný kompletne zostavený s prednastavenou riadiacou jednotkou, takže stačí vrtuľník vybaliť, pripojiť váš S.BUS kompatibilný prijímač, nabiť pohonný akumulátor, podľa podrobného návodu s názornými obrázkami nastaviť váš vysielač, skontrolovať všetky funkcie vrtuľníka - a môžete vzlietnuť! M1 EVO je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M1 EVO si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore, pod dohľadom skúseného pilota as využitím stabilizovaného režimu sa do lietania s M1 EVO môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. ARF set vrtuľníka obsahuje: 100% zostavený ak letu pripravený model M1 EVO, pohonný akumulátor LiPo 7,4 V 350 mAh 50C, imbusový skrutkovač, plochý kľúč, nabíjací kábel, pevnú škatuľu z penového EPP s odklopným vekom pre bezpečné prepravovanie a skladovanie modelu návod na obsluhu modelu a nastavovanie riadiacej jednotky. Priemer nosného rotora [mm] 290 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 46 Dĺžka trupu [mm] 292 Šírka [mm] 54 Výška [mm] 88 Hmotnosť [g] 118 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S0 Náročnosť pilotáže P2,P3
75" Edge 540 - Červená / Biela 1,90 m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založený na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom i letovými výkony. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov "Experimental Progressive" (Experimentálne, Progresívna). Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na to, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických konceptov. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balsové a preglejkové diely, sa štedro - a na tých správnych miestach - používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov pre dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti drakovi pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký pre dosiahnutie vysokých výkonov. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety čiže Generátory bočné sily (SFG - Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočné plochu modelu, čím činí nožový rokov a ďalšie obraty závisiaci na "autorite" smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež činí model stabilnejšie pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (Harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovací fóliou UltraCote (= Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalé 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémnej akrobacie i klasické presné akrobacie. Športové polomaketa amerického akrobatického lietadla pre pohon spaľovacím motorom s obsahom 30ccm alebo striedavým elektromotorom 3-4 kW pre skúsených pilotov pre lietanie klasické presné aj extrémne 3D akrobacie. < / P> Trup modelu je klasickej konštrukcie z preglejkových a bazových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybavenia. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžka. Dvojdielne krídlo sa súmernými profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovou spojku a zaisťujú skrutky) je tiež klasickej konštrukcie s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídel môžete opatriť dodávanými winglety. Chvostové plochy sú ľahké celobalsové konštrukcie, VOP je dvojdielna spolovinami stabilizátora nasouvanými na uhlíkovú trúbku. Polovice výškovky sú ovládané servami uloženými v chvostovej časti trupu s krátkymi priamymi tiahlami; smerovka je ovládaná lankovými náhony servom uloženým v priestore kabíny. Celý model je potiahnutý nažehľovací fóliou UltraCote (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostruhového typu s duralovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovú ostrohou s uhlíkovú konzolou núteným sa smerovkou. Pre pohon budete potrebovať spaľovací motor s obsahom 30ccm (napríklad OS GT-33) alebo striedavý elektromotor 3-4 kW (napr. Xpwr 30cc) s aspoň 120 A regulátorom otáčok napájaný zo 8-12S LiPo akumulátora 3500-5000 mAh sa zaťažiteľnosťou aspon 40C . Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej Šesťkanálová počítačová RC súprava - možnosť presného nastavenia "párových" serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie - klasické presné aj extrémne 3D - zásadné. Serva vyhovie rýchla a silná v štandardnej veľkosti - napr. Hitec HS-7985MG, D954SW pod. < / P> Stavebnica obsahuje: nažehľovací fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, duralový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozpätie [mm] 1905 Dĺžka [mm] 1816 Hmotnost [g] 4760 - 5210 Plocha krídla [dm 2] 68.7 ovládané funkcie S, V (2), K (2), M Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P4
M4 (kit) stavebnica s motorom - žltá Obľúbené minivrtuľníky OMP HOBBY M1 a M2 teraz dostávajú väčšieho bračeka - 3D vrtuľník triedy „380" M4. „eM-štvorka" má CCPM dosku cykliky 120 ° s flybarless "bezpádlovou" rotorovou hlavou. Výkonný striedavý motor priamo poháňa Vyrovnávací rotor je poháňaný prostredníctvom ozubeného remienka.Nainštalovať môžete vašu obľúbenú flybarless riadiacu jednotku a serva, aspoň 60A regulátor otáčok, ideálne s funkciou governoru, 6S LiPo akumulátor 2200 mAh a samozrejme spoľahlivú RC súpravu. Pozrime sa bližšie na tento najnovší prírastok v hangári OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí dvojica uhlíkových bočníc prepojených duralovými a plastovými priečkami. „Srdcom“ je duralová konštrukcia nesúca striedavý motor SUNNYSKY R80-5 s pripojeným puzdrom hlavného hriadeľa s ložiskami a držiakmi serv dosky cykliky. Nosný rotor má priamy náhon, vyrovnávací rotor je poháňaný ozubeným remienkom. Doska cykliky a rotorová hlava s unášačmi listov sú celokovové z presných CNC obrábaných dielov. Všetky ovládacie tiahla sú opatrené svorníkmi umožňujúcimi dolaďovanie dĺžky tiahel bez nutnosti snímať guľové čapy. Chvostový nosník je tvorený profilovou duralovou rúrkou, zvislý stabilizátor a bočnice skrine náhonu vyrovnávacieho rotora sú uhlíkové. Hlava a unášače listov vyrovnávacieho rotora sú tiež celokovové; bočenie je ovládané servom uloženým v spodnej časti trupu s uhlíkovým tiahlom. Podvozok je z húževnatého plastu vystuženého sklenými vláknami. S modelom je dodávaná základná sada listov nosného a vyrovnávacieho rotora; pre nosný rotor 385mm listy a 71mm listy pre vyrovnávací rotor. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu; pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2–3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vrtuľník je pripravený na inštaláciu flybarless riadiacej jednotky - bez problémov môžete použiť väčšinu riadiacich jednotiek vhodných pre vrtuľníky tejto veľkosti, ako sú Bavarian Demon 3X alebo AXON, Futaba CGY760R alebo CGY755 a mnoho ďalších. Nutnosťou je použitie kvalitných rýchlych a silných digitálnych mikroserv s kovovými prevodmi; pre dosku cykliky sa nám na prototype M4 výborne osvedčili servá KAVAN GO-1020MG, na bočenie pripravované super rýchle striedavé servo KAVAN GO-1021MG. Elektronický regulátor otáčok by mal mať zaťažiteľnosť aspoň 60A a funkciu governora. Vhodný je napr. 65A regulátor OMP HOBBY konštruovaný priamo na mieru vrtuľníka M4 alebo Hobbywing Platinum PRO 60A V4 a pod. Na napájanie budete potrebovať šesťčlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000–2200 mAh so zaťažiteľnosťou 60C nevyhnutnou pre plné využitie výkonu motora a schopností vrtuľníka. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. M4 je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M4 si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore a pod dohľadom skúseného pilota sa do lietania s M4 môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. Stavebnica vrtuľníka obsahuje: kompletnú sadu dielov mechaniky, striedavý motor SUNNYSKY R80-5, listy nosného a vyrovnávacieho rotora, návod na stavbu a nastavovanie. Priemer nosného rotora [mm] 875 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 190 Dĺžka trupu [mm] 786 Šírka [mm] 128 Výška [mm] 226 Hmotnosť [g] 1370 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S2,S3 Náročnosť pilotáže P3,P4
M1 EVO BNF - žltá Doska cykliky CCPM ovládaná elektronicky mixovanými servami, flybarless „bezpádlová“ rotorová hlava s 3G trojosým gyroskopickým systémom namiesto obvyklého mechanického stabilizátora a gyra stabilizujúceho vrtuľník okolo zvislej osi, výkonný striedavý motor a elektronický regulátor otáčok s funkciou stabilizáciou náklonu vhodnom pre vrtuľníkových začiatočníkov rovnako ako v 3D režime pre divokú akrobaciu bez hraníc - to všetko nájdete pri mikrovrtuľníku M1 EVO s nosným rotorom s priemerom 290 mm! Pozrime sa bližšie na tento najnovší skvost z konštrukčných kancelárií OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí duralové motorové lôžko a puzdro hlavného hriadeľa s pripojenými uhlíkovými bočnicami a priečkami, plastovým lyžinovým podvozkom a chvostovým nosníkom z profilovanej duralovej rúrky s uhlíkovým zvislým stabilizátorom. V ráme je uložený striedavý elektromotor Sunnysky® R23-2 s rotačným plášťom poháňajúci priamo, bez obvyklých prevodov, nosný rotor (Direct Drive). Rovnako tak vyrovnávací rotor poháňa priamo miniatúrny striedavý motor Sunnysky® R08-2. Vďaka tomu je celá mechanika maximálne zjednodušená, odpadajú problémy s drhnúcimi šmykátkami, očesanými prevodmi alebo preklzujúcimi náhonmi. Robustný 3 mm hlavný hriadeľ je uložený v guličkových ložiskách. Doska cykliky je duralová rovnako ako rotorová hlava s unášačmi listov. Vďaka 3G flybarless systému a elektronickému CCPM je rotorová hlava veľmi jednoduchá. Unášače listov nosného rotora sú nádhernou miniatúrou unášačov „veľkých“ RC vrtuľníkov - so všetkými tými guličkovými ložiskami a tlmiacimi vložkami! Elektroniku vrtuľníka tvorí inteligentná riadiaca jednotka s integrovanou 3G flybarless riadiacou jednotkou, elektronickým regulátorom otáčok s funkciou governora a tri digitálne pikoservá DS2045 s kovovými prevodmi ovládajúce CCPM (120°) mixovanú dosku cykliky. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu s miniatúrnym prijímačom s S.BUS portom (alebo tiež DSM/DSMX). Pre obyčajné poletovanie nemusí byť vysielač ani počítačový (všetky potrebné mixy obstaráva riadiaca jednotka), stačí len 4 kanály „na kniplech“ a piaty kanál s dvojpolohovým prepínačom na prepínanie režimov riadiacej jednotky so stabilizáciou a 3D. Samozrejme, pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. Pre napájanie vrtuľníka slúži dvojčlánkový LiPo akumulátor 7,4 V 350 mAh so zaťažiteľnosťou 50C (s konektorom JST-XH) uložený na spodnej strane trupu. Zaistí vám až 9 minút prostého poletovania alebo až 4 minúty agresívnej 3D akrobacie. Vrtuľník je dodávaný kompletne zostavený s prednastavenou riadiacou jednotkou, takže stačí vrtuľník vybaliť, pripojiť váš S.BUS kompatibilný prijímač, nabiť pohonný akumulátor, podľa podrobného návodu s názornými obrázkami nastaviť váš vysielač, skontrolovať všetky funkcie vrtuľníka - a môžete vzlietnuť! M1 EVO je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M1 EVO si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore, pod dohľadom skúseného pilota as využitím stabilizovaného režimu sa do lietania s M1 EVO môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. ARF set vrtuľníka obsahuje: 100% zostavený ak letu pripravený model M1 EVO, pohonný akumulátor LiPo 7,4 V 350 mAh 50C, imbusový skrutkovač, plochý kľúč, nabíjací kábel, pevnú škatuľu z penového EPP s odklopným vekom pre bezpečné prepravovanie a skladovanie modelu návod na obsluhu modelu a nastavovanie riadiacej jednotky. Priemer nosného rotora [mm] 290 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 46 Dĺžka trupu [mm] 292 Šírka [mm] 54 Výška [mm] 88 Hmotnosť [g] 118 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S0 Náročnosť pilotáže P2,P3
M1 EVO BNF - červená Doska cykliky CCPM ovládaná elektronicky mixovanými servami, flybarless „bezpádlová“ rotorová hlava s 3G trojosým gyroskopickým systémom namiesto obvyklého mechanického stabilizátora a gyra stabilizujúceho vrtuľník okolo zvislej osi, výkonný striedavý motor a elektronický regulátor otáčok s funkciou stabilizáciou náklonu vhodnom pre vrtuľníkových začiatočníkov rovnako ako v 3D režime pre divokú akrobaciu bez hraníc - to všetko nájdete pri mikrovrtuľníku M1 EVO s nosným rotorom s priemerom 290 mm! Pozrime sa bližšie na tento najnovší skvost z konštrukčných kancelárií OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí duralové motorové lôžko a puzdro hlavného hriadeľa s pripojenými uhlíkovými bočnicami a priečkami, plastovým lyžinovým podvozkom a chvostovým nosníkom z profilovanej duralovej rúrky s uhlíkovým zvislým stabilizátorom. V ráme je uložený striedavý elektromotor Sunnysky® R23-2 s rotačným plášťom poháňajúci priamo, bez obvyklých prevodov, nosný rotor (Direct Drive). Rovnako tak vyrovnávací rotor poháňa priamo miniatúrny striedavý motor Sunnysky® R08-2. Vďaka tomu je celá mechanika maximálne zjednodušená, odpadajú problémy s drhnúcimi šmykátkami, očesanými prevodmi alebo preklzujúcimi náhonmi. Robustný 3 mm hlavný hriadeľ je uložený v guličkových ložiskách. Doska cykliky je duralová rovnako ako rotorová hlava s unášačmi listov. Vďaka 3G flybarless systému a elektronickému CCPM je rotorová hlava veľmi jednoduchá. Unášače listov nosného rotora sú nádhernou miniatúrou unášačov „veľkých“ RC vrtuľníkov - so všetkými tými guličkovými ložiskami a tlmiacimi vložkami! Elektroniku vrtuľníka tvorí inteligentná riadiaca jednotka s integrovanou 3G flybarless riadiacou jednotkou, elektronickým regulátorom otáčok s funkciou governora a tri digitálne pikoservá DS2045 s kovovými prevodmi ovládajúce CCPM (120°) mixovanú dosku cykliky. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu s miniatúrnym prijímačom s S.BUS portom (alebo tiež DSM/DSMX). Pre obyčajné poletovanie nemusí byť vysielač ani počítačový (všetky potrebné mixy obstaráva riadiaca jednotka), stačí len 4 kanály „na kniplech“ a piaty kanál s dvojpolohovým prepínačom na prepínanie režimov riadiacej jednotky so stabilizáciou a 3D. Samozrejme, pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. Pre napájanie vrtuľníka slúži dvojčlánkový LiPo akumulátor 7,4 V 350 mAh so zaťažiteľnosťou 50C (s konektorom JST-XH) uložený na spodnej strane trupu. Zaistí vám až 9 minút prostého poletovania alebo až 4 minúty agresívnej 3D akrobacie. Vrtuľník je dodávaný kompletne zostavený s prednastavenou riadiacou jednotkou, takže stačí vrtuľník vybaliť, pripojiť váš S.BUS kompatibilný prijímač, nabiť pohonný akumulátor, podľa podrobného návodu s názornými obrázkami nastaviť váš vysielač, skontrolovať všetky funkcie vrtuľníka - a môžete vzlietnuť! M1 EVO je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M1 EVO si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore, pod dohľadom skúseného pilota as využitím stabilizovaného režimu sa do lietania s M1 EVO môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. ARF set vrtuľníka obsahuje: 100% zostavený ak letu pripravený model M1 EVO, pohonný akumulátor LiPo 7,4 V 350 mAh 50C, imbusový skrutkovač, plochý kľúč, nabíjací kábel, pevnú škatuľu z penového EPP s odklopným vekom pre bezpečné prepravovanie a skladovanie modelu návod na obsluhu modelu a nastavovanie riadiacej jednotky. Priemer nosného rotora [mm] 290 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 46 Dĺžka trupu [mm] 292 Šírka [mm] 54 Výška [mm] 88 Hmotnosť [g] 118 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S0 Náročnosť pilotáže P2,P3
M7 stavebnica - ružová OMP HOBBY M7 je vysokovýkonný vrtuľník triedy „700“ konštruovaný tak, aby pri inštalácii zodpovedajúceho motora a elektroniky vyhovel požiadavkám pilotov, ktorí s veľkými vrtuľníkmi ešte len začínajú, športovým letcom, maketárom aj 3D borcom. Pri návrhu M7 bol kladený dôraz na minimalizáciu zotrvačných momentov vo všetkých troch osiach, čo spolu so systémom ovládania nosného a vyrovnávacieho rotora s veľkým rozsahom výchyliek ponúka neuveriteľnú autoritu riadenia a obratnosť. M7 dovoľuje inštaláciu širokej škály motorov a elektroniky, takže rovno zo škatule alebo s použitím tuningových dielov ľahko vyhovie požiadavkám ostrieľaných 3D pilotov a umožňuje použiť ich najobľúbenejšie a dôkladne preverené vybavenie. Flybarless rotorová hlava CCPM doska cykliky 120 ° Celokovová rotorová hlava z vysokopevnostného duralu 7075 s veľkým rozsahom výchyliek pre vynikajúcu odozvu a autoritu riadenia Tuhý rám s uhlíkovými bočnicami Extra tuhý chvostový nosník uhlíkovej rúrky nevyžadujúcej vzpery Motorové lôžko s ľahko nastaviteľnou polohou pre jednoduché nastavovanie vôle zubov Pastorok pre hriadele motorov s priemerom 6 mm s13 zubami Hlavné prevodové koleso a pastorok so šikmými zubami pre hladký chod a nízku hlučnosť Náhon vyrovnávacieho rotora ozubeným remienkom s inovatívnym systémom nastavovania predpätia bez nutnosti použitia náradia Kompaktná jednodielna CNC obrábaná duralová skriňa náhonu vyrovnávacieho rotora s nízkou hmotnosťou Dynamicky vyvážený vyrovnávací rotor s veľkým rozsahom ovládania pre presné riadenie s bezkonkurenčnou autoritou Nosná doska pre flybarless riadiacu jednotku izolovaná voči vibráciám Elegantná športová kabína s rýchloupínacími držiakmi Odolný široký kompozitový podvozok Odporúčané listy nosného rotora: uhlíkové 700 mm. Odporúčané listy vyrovnávacieho rotora: uhlíkové 106 mm. Odporúčaná RC súprava: počítačová min. 6 kanálov s heli programom. Odporúčané servá cykliky: Veľkosť štandard - napr. MKS HBL850, HBL960, HBL950, KAVAN GO-1180MG. Odporúčané servo bočenia/chvostového rotora: Veľkosť štandard - napr. MKS HBL880, HBL990, HBL980, KAVAN GO-11T80MG. Flybarless riadiaca jednotka: napr. Futaba CGY760R, CGY755, Bavarian Demon BD 3X, BD AXON a pod. Vhodný motor: Striedavý motor s rotačným plášťom radu 4525-4530 (priemer statora 45 mm) s 500-550KV pre 12S LiPo. Pre športové lietanie napr. Sunnysky M4526R 540KV, pre extrémne 3D lietanie Sunnysky M4530R 518KV. Vhodný regulátor pre športové lietanie: Striedavý pre vrtuľníky 130-150A, napr. Hobbywing Platinum PRO 130A-HV V4, Platinum PRO 130A-HV Opto V4 a pod. Vhodný regulátor pre 3D a extrémne 3D lietanie: Striedavý HV (Opto) pre vrtuľníky 200-300A, napr. Hobbywing Platinum 260A-HV OPTO V5. Pohonný akumulátor: 12S (2x 6S) LiPo 4500-5200 mAh min. 60C alebo 14S (2x 7S) 4000-4500 mAh min. 60C. Stavebnica obsahuje: Kompletné diely mechaniky vrtuľníka, ale bez listov nosného a vyrovnávacieho rotora, motora a elektroniky, návod na stavbu. Priemer nosného rotora (so 700 mm listami) [mm] 1588 Dĺžka trupu [mm] 1418 Šírka [mm] 194 Výška [mm] 363 Hmotnosť (mechaniky) [g] 2225 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S2,S3 Náročnosť pilotáže P3,P4
74" Slick 580 EXP - Žltá/Modrá 1,87m Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založený na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom i letovými výkony. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov "Experimental Progressive" (Experimentálne, Progresívna). Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na to, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických konceptov. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balsové a preglejkové diely, sa štedro - a na tých správnych miestach - používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov pre dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti drakovi pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký pre dosiahnutie vysokých výkonov. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety čiže Generátory bočné sily (SFG - Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočné plochu modelu, čím činí nožový rokov a ďalšie obraty závisiaci na "autorite" smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež činí model stabilnejšie pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (Harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovací fóliou UltraCote (= Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalé 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémnej akrobacie i klasické presné akrobacie. Športové polomaketa nemeckého akrobatického lietadla pre pohon spaľovacím motorom s obsahom 30ccm alebo striedavým elektromotorom 3-4 kW pre skúsených pilotov pre lietanie klasické presné aj extrémne 3D akrobacie. < / P> Trup modelu je klasickej konštrukcie z preglejkových a bazových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybavenia. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžka. Dvojdielne krídlo sa súmernými profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovou spojku a zaisťujú skrutky) je tiež klasickej konštrukcie s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídel môžete opatriť dodávanými winglety. Chvostové plochy sú ľahké celobalsové konštrukcie, VOP je dvojdielna spolovinami stabilizátora nasouvanými na uhlíkovú trúbku. Polovice výškovky sú ovládané servami uloženými v chvostovej časti trupu s krátkymi priamymi tiahlami; smerovka je ovládaná lankovými náhony servom uloženým v priestore kabíny. Celý model je potiahnutý nažehľovací fóliou UltraCote (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostruhového typu s duralovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovú ostrohou s uhlíkovú konzolou núteným sa smerovkou. Pre pohon budete potrebovať spaľovací motor s obsahom 30ccm (napríklad OS GT-33) alebo striedavý elektromotor 3-4 kW (napr. Xpwr 30cc) s aspoň 120 A regulátorom otáčok napájaný zo 8-12S LiPo akumulátora 3500-5000 mAh sa zaťažiteľnosťou aspon 40C . Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej Šesťkanálová počítačová RC súprava - možnosť presného nastavenia "párových" serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie - klasické presné aj extrémne 3D - zásadné. Serva vyhovie rýchla a silná v štandardnej veľkosti - napr. Hitec HS-7985MG, D954SW pod. < / P> Stavebnica obsahuje: nažehľovací fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, duralový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozpätie [mm] 1879 Dĺžka [mm] 1816 Hmotnost [g] 4760 - 4990 Plocha krídla [dm 2] 69.03 ovládané funkcie S, V (2), K (2), M Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P4
Absima CR3.4 LAND ROVER 1:10 RTR oranžový Absima CR3.4 LAND ROVER 1:10 RTR oranžový - limitovaná edícia Nadštandardne vybavený expedičný špeciál 1:10 s excelentnými jazdnými vlastnosťami. Podvozok CR3.4 je rovnaký ako pri modeloch Sherpa a Khamba. Model má pohon všetkých kolies, je vybavený portálovými nápravami pre maximálnu prejazdnosť terénom. Dvojstupňová prevodovka, uzávierky diferenciálov, nainštalované LED osvetlenie - všetko ovládané zo šesťkanálového vysielača. Kovový rám s rázvorom 313mm je vybavený plastovými podbehmi, ktoré výrazne obmedzujú prenikanie nečistôt na šasi. Nápravy sú zavesené na klasickom 4-linku (kovové linky). Všetky poloosi sú vybavené CVD kĺbmi, predné kolesá majú uhol zatočenia 45 ° na každú stranu. Mäkké pneumatiky s veľkým gripom sú nasadené na 1,9 plastových beadlock diskoch. Tlmiče sú olejové, kovové s vinutými pružinami. Prevody sú komplet zakrytované. Pastorok s prevodovým kolesom majú modul 32dp. Silné servo riadenie s kovovými prevodmi ovláda predné kolesá cez účinný tlmič riadenia, toto riešenie výrazne predlžuje životnosť serva a znižuje nároky na jeho výkon (ťah). Elektromotor je jednosmerný typ 775 s veľkým krútiacim momentom. Regulátor je od Hobbywingu, osvedčený typ 1060. Karoséria je plastová (ABS) veľmi detailne spracovaná so všetkými detailmi vrátane interiéru. Dvere a kapota sú funkčné a idú otvárať. Špecifikácia: Typ motora: jednosmerný 21T typ 775 Režim jazdy: dopredu / dozadu / brzda v neutrále Pohon: 4WD, ovládané uzávierky diferenciálov, dvojstupňová prevodovka, portálové nápravy Dĺžka: 540 mm Šírka: 250 mm Výška: 250 mm Hmotnosť: 4000 g Rázvor: 313 mm Typ podvozku: oceľový vystužený rám + pevné nápravy zavesené na 4-linku Tlmiče: olejové, hliníkové, naplnené silikónovým olejom, vinuté pružiny Pneumatiky Super Grip priemer 120 mm, šírka 43 mm, disky beadlock 1.9 plastové asymetrické Regulátor: 60A Brushed, podpora LiPo (Hobbywing) Vysielač: 6kanálový Absima CR6S 2,4 GHz Balenie obsahuje: 1 ks zostavený model 1 ks 2,4GHz vysielač návod na obsluhu Príslušenstvo nutné pre sprevádzkovanie: pohonná batéria LiPo 2S alebo NiMH 6čl. (odporúčané LiPo 2S) vhodná nabíjačka pre pohonnú batériu 4 ks AA batérií pre vysielač
M4 (kit) stavebnica s motorom - oranžová Obľúbené minivrtuľníky OMP HOBBY M1 a M2 teraz dostávajú väčšieho bračeka - 3D vrtuľník triedy „380" M4. „eM-štvorka" má CCPM dosku cykliky 120 ° s flybarless „bezpádlovou" rotorovou hlavou. Výkonný striedavý motor priamo poháňa Vyrovnávací rotor je poháňaný prostredníctvom ozubeného remienka.Nainštalovať môžete vašu obľúbenú flybarless riadiacu jednotku a serva, aspoň 60A regulátor otáčok, ideálne s funkciou governoru, 6S LiPo akumulátor 2200 mAh a samozrejme spoľahlivú RC súpravu. Pozrime sa bližšie na tento najnovší prírastok v hangári OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí dvojica uhlíkových bočníc prepojených duralovými a plastovými priečkami. „Srdcom“ je duralová konštrukcia nesúca striedavý motor SUNNYSKY R80-5 s pripojeným puzdrom hlavného hriadeľa s ložiskami a držiakmi serv dosky cykliky. Nosný rotor má priamy náhon, vyrovnávací rotor je poháňaný ozubeným remienkom. Doska cykliky a rotorová hlava s unášačmi listov sú celokovové z presných CNC obrábaných dielov. Všetky ovládacie tiahla sú opatrené svorníkmi umožňujúcimi dolaďovanie dĺžky tiahel bez nutnosti snímať guľové čapy. Chvostový nosník je tvorený profilovou duralovou rúrkou, zvislý stabilizátor a bočnice skrine náhonu vyrovnávacieho rotora sú uhlíkové. Hlava a unášače listov vyrovnávacieho rotora sú tiež celokovové; bočenie je ovládané servom uloženým v spodnej časti trupu s uhlíkovým tiahlom. Podvozok je z húževnatého plastu vystuženého sklenými vláknami. S modelom je dodávaná základná sada listov nosného a vyrovnávacieho rotora; pre nosný rotor 385mm listy a 71mm listy pre vyrovnávací rotor. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu; pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2–3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vrtuľník je pripravený na inštaláciu flybarless riadiacej jednotky - bez problémov môžete použiť väčšinu riadiacich jednotiek vhodných pre vrtuľníky tejto veľkosti, ako sú Bavarian Demon 3X alebo AXON, Futaba CGY760R alebo CGY755 a mnoho ďalších. Nutnosťou je použitie kvalitných rýchlych a silných digitálnych mikroserv s kovovými prevodmi; pre dosku cykliky sa nám na prototype M4 výborne osvedčili servá KAVAN GO-1020MG, na bočenie pripravované super rýchle striedavé servo KAVAN GO-1021MG. Elektronický regulátor otáčok by mal mať zaťažiteľnosť aspoň 60A a funkciu governora. Vhodný je napr. 65A regulátor OMP HOBBY konštruovaný priamo na mieru vrtuľníka M4 alebo Hobbywing Platinum PRO 60A V4 a pod. Na napájanie budete potrebovať šesťčlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000–2200 mAh so zaťažiteľnosťou 60C nevyhnutnou pre plné využitie výkonu motora a schopností vrtuľníka. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. M4 je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M4 si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore a pod dohľadom skúseného pilota sa do lietania s M4 môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. Stavebnica vrtuľníka obsahuje: kompletnú sadu dielov mechaniky, striedavý motor SUNNYSKY R80-5, listy nosného a vyrovnávacieho rotora, návod na stavbu a nastavovanie. Priemer nosného rotora [mm] 875 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 190 Dĺžka trupu [mm] 786 Šírka [mm] 128 Výška [mm] 226 Hmotnosť [g] 1370 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S2,S3 Náročnosť pilotáže P3,P4
M4 (kit) stavebnica s motorom - modrá Obľúbené minivrtuľníky OMP HOBBY M1 a M2 teraz dostávajú väčšieho bračeka - 3D vrtuľník triedy „380" M4. „eM-štvorka" má CCPM dosku cykliky 120 ° s flybarless „bezpádlovou" rotorovou hlavou. Výkonný striedavý motor priamo poháňa Vyrovnávací rotor je poháňaný prostredníctvom ozubeného remienka.Nainštalovať môžete vašu obľúbenú flybarless riadiacu jednotku a serva, aspoň 60A regulátor otáčok, ideálne s funkciou governoru, 6S LiPo akumulátor 2200 mAh a samozrejme spoľahlivú RC súpravu. Pozrime sa bližšie na tento najnovší prírastok v hangári OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí dvojica uhlíkových bočníc prepojených duralovými a plastovými priečkami. „Srdcom“ je duralová konštrukcia nesúca striedavý motor SUNNYSKY R80-5 s pripojeným puzdrom hlavného hriadeľa s ložiskami a držiakmi serv dosky cykliky. Nosný rotor má priamy náhon, vyrovnávací rotor je poháňaný ozubeným remienkom. Doska cykliky a rotorová hlava s unášačmi listov sú celokovové z presných CNC obrábaných dielov. Všetky ovládacie tiahla sú opatrené svorníkmi umožňujúcimi dolaďovanie dĺžky tiahel bez nutnosti snímať guľové čapy. Chvostový nosník je tvorený profilovou duralovou rúrkou, zvislý stabilizátor a bočnice skrine náhonu vyrovnávacieho rotora sú uhlíkové. Hlava a unášače listov vyrovnávacieho rotora sú tiež celokovové; bočenie je ovládané servom uloženým v spodnej časti trupu s uhlíkovým tiahlom. Podvozok je z húževnatého plastu vystuženého sklenými vláknami. S modelom je dodávaná základná sada listov nosného a vyrovnávacieho rotora; pre nosný rotor 385mm listy a 71mm listy pre vyrovnávací rotor. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu; pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2–3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vrtuľník je pripravený na inštaláciu flybarless riadiacej jednotky - bez problémov môžete použiť väčšinu riadiacich jednotiek vhodných pre vrtuľníky tejto veľkosti, ako sú Bavarian Demon 3X alebo AXON, Futaba CGY760R alebo CGY755 a mnoho ďalších. Nutnosťou je použitie kvalitných rýchlych a silných digitálnych mikroserv s kovovými prevodmi; pre dosku cykliky sa nám na prototype M4 výborne osvedčili servá KAVAN GO-1020MG, na bočenie pripravované super rýchle striedavé servo KAVAN GO-1021MG. Elektronický regulátor otáčok by mal mať zaťažiteľnosť aspoň 60A a funkciu governora. Vhodný je napr. 65A regulátor OMP HOBBY konštruovaný priamo na mieru vrtuľníka M4 alebo Hobbywing Platinum PRO 60A V4 a pod. Na napájanie budete potrebovať šesťčlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000–2200 mAh so zaťažiteľnosťou 60C nevyhnutnou pre plné využitie výkonu motora a schopností vrtuľníka. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. M4 je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M4 si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore a pod dohľadom skúseného pilota sa do lietania s M4 môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. Stavebnica vrtuľníka obsahuje: kompletnú sadu dielov mechaniky, striedavý motor SUNNYSKY R80-5, listy nosného a vyrovnávacieho rotora, návod na stavbu a nastavovanie. Priemer nosného rotora [mm] 875 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 190 Dĺžka trupu [mm] 786 Šírka [mm] 128 Výška [mm] 226 Hmotnosť [g] 1370 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S2,S3 Náročnosť pilotáže P3,P4
Specter 700 Nitro kit Specter 700 Nitro je špičkový vrtuľník triedy 700 s pohonom spaľovacím motorom ponúkajúci rad unikátnych riešení zaisťujúcich jednoduchšiu obsluhu, nastavovanie a vysokú spoľahlivosť. Srdcom vrtuľníka je prepracovaný systém dvakrát uloženej odstredivej spojky dovoľujúcej presnú inštaláciu motora bez potreby špeciálnych prípravkov. Kužeľové spoje na hriadeli a kotúči spojky zaručujú hladký chod s minimom vibrácií. Údržba motora je tiež veľmi jednoduchá vďaka možnosti vybratia motora spodkom bez potreby demontáže ďalších častí modelu. To isté platí pre kryt ventilátora, ktorého obe polovice je možné sňať bez demontáže iných dielov. Specter 700 Nitro zdieľa mnoho dielov s elektrickým Specter 700 V2 NME, ako je rotorová hlava z leteckého duralu 7075 a systém vyrovnávacieho rotora. Elegantná čierno eloxovaná rotorová hlava s 1:1 geometriou cykliky ku rotorovej hlave uľahčujúca nastavovanie a zlepšujúci priebeh ovládania cykliky, kónický hriadeľ a náboj vyrovnávacieho rotora zlepšujúci jeho symetriu a vyváženie, vylepšené uloženie ložísk unášačov listov pidlá, zosilnený podvozok - všetky tieto vylepšenia vedené snahou o zvýšenie výkonov a uľahčenie obsluhy a nastavovania vrtuľníka zavedené u elektrického Spectera 700 V2 NME má aj Specter 700 Nitro. Pohonné ústrojenstvo ponúka špičkový výkon aj vďaka neuveriteľnej tuhosti draku; robustný systém s jednosmerným ložiskom a dvakrát uloženou spojkou zaručuje nielen vysoké výkony, ale aj predĺženú životnosť ložísk a celkovo spoľahlivejší chod motora. Charakteristika Spectera 700 Nitro: Flybarless rotorová hlava CCPM doska cykliky 120 ° Celokovová rotorová hlava z duralu 7075 s 1:1 geometriou cykliky k rotorovej hlave Tuhý rám s uhlíkovými bočnicami Extra tuhý chvostový nosník z 32 mm uhlíkovej rúrky Pre žhaviace motory 15–20 ccm (.91–1.2 cu inch) s ladeným tlmičom výfuku Dvakrát uložená odstredivá spojka Pastorok 17 zubov Hlavné prevodové koleso 136 zubov, koleso stáleho náhonu vyrovnávacieho rotora 100 zubov, chvostovej remenice 21 zubov (tuningová 20 zubov) Umožňuje použitie rotorových listov 685–720 mm Náhon vyrovnávacieho rotora 8mm ozubeným remienkom Umožňuje použitie listov vyrovnávacieho rotora 105–115 mm Elegantná športová kabína Odolný široký kompozitový podvozok Odporúčané listy nosného rotora: uhlíkové 685–720 mm. Odporúčané listy vyrovnávacieho rotora: uhlíkové 105–115 mm. Odporúčaná RC súprava: počítačová min. 7 kanálov s heli programom. Odporúčané servá cykliky: Veľkosť štandard - napr. MKS HBL850, HBL960, HBL950, KAVAN GO-1180MG. Odporúčané servo bočenia/chvostového rotora: Veľkosť štandard - napr. MKS HBL880, HBL990, HBL980, KAVAN GO-11T80MG. Flybarless riadiaca jednotka: napr. Futaba CGY760R, CGY755, Bavarian Demon BD 3X, BD AXON a pod. Vhodný motor: Vrtuľníkový žhaviaci motor 15–20 ccm (.91–1.2 cu inch) s ladeným tlmičom výfuku - napr. OS MAX 105 HZ alebo 105 HZ-R s ladeným tlmičom výfuku PowerBoost 105. Prijímačový akumulátor: 2S LiPo 2200–3300 mAh (rozmery priestoru pre akumulátor 125×45×20 mm). Stavebnica obsahuje: Kompletné diely mechaniky vrtuľníka, ale bez listov nosného a vyrovnávacieho rotora, motora, tlmiča a elektroniky, návod na stavbu. Dĺžka trupu [mm] 1381 Šírka [mm] 217 Výška [mm] 363 Hmotnosť (bez paliva) [g] 4200 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S2,S3 Náročnosť pilotáže P3,P4
75 "Edge 540 - Oranžová / Biela 1,90 Akrobatické modely Extreme Flight sú voľne založený na skutočných lietadlách, pričom konštruktér si dovolil rad úprav, aby vznikol model s unikátnym vzhľadom i letovými výkony. Označenie EXP nijako nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov "Experimental Progressive" (Experimentálne, Progresívna). Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na to, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických konceptov. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balsové a preglejkové diely, sa štedro - a na tých správnych miestach - používajú materiály z uhlíkových a sklených kompozitov pre dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti drakovi pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládať aerodynamické zaťaženie v širokom rozsahu, ktorý je ale dostatočne ľahký pre dosiahnutie vysokých výkonov. Súčasťou stavebnice sú tuningové winglety čiže Generátory bočné sily (SFG - Side Force Generators) zväčšujúce účinnú bočné plochu modelu, čím činí nožový rokov a ďalšie obraty závisiaci na "autorite" smerovky ľahšími a stabilnejšími. Tieto winglety tiež činí model stabilnejšie pri obratoch s vysokým uhlom nábehu (Harriery). Vrelo odporúčame, aby ste ich na model namontovali a experimentovali s nimi. Perfektne nastriekaný laminátový motorový kryt a aerodynamické kryty kolies aj možnosť vyberať z viacerých farebných schém poťahu nažehľovací fóliou UltraCote (= Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letisku právom pyšní. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice možností moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej leteckej akrobacie vrátane pomalé 3D akrobacie v malej výške, rýchle a agresívne extrémnej akrobacie i klasické presné akrobacie. Športové polomaketa amerického akrobatického lietadla pre pohon spaľovacím motorom s obsahom 30ccm alebo striedavým elektromotorom 3-4 kW pre skúsených pilotov pre lietanie klasické presné aj extrémne 3D akrobacie. < / P> Trup modelu je klasickej konštrukcie z preglejkových a bazových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným laminátovým motorovým krytom a odnímateľnou hornou časťou trupu s kabínou pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybavenia. Motor sa upevňuje v zadnej montáži na preglejkové krabicové lôžka. Dvojdielne krídlo sa súmernými profilom (polovice sa nasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovou spojku a zaisťujú skrutky) je tiež klasickej konštrukcie s celobalsovým tuhým poťahom. Krídelká s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídel môžete opatriť dodávanými winglety. Chvostové plochy sú ľahké celobalsové konštrukcie, VOP je dvojdielna spolovinami stabilizátora nasouvanými na uhlíkovú trúbku. Polovice výškovky sú ovládané servami uloženými v chvostovej časti trupu s krátkymi priamymi tiahlami; smerovka je ovládaná lankovými náhony servom uloženým v priestore kabíny. Celý model je potiahnutý nažehľovací fóliou UltraCote (to je obchodná značka používaná v USA pre dobre známe fólie Oracover). Podvozok je ostruhového typu s duralovými hlavnými nohami, kolesami s laminátovými krytmi a drôtovú ostrohou s uhlíkovú konzolou núteným sa smerovkou. Pre pohon budete potrebovať spaľovací motor s obsahom 30ccm (napríklad OS GT-33) alebo striedavý elektromotor 3-4 kW (napr. Xpwr 30cc) s aspoň 120 A regulátorom otáčok napájaný zo 8-12S LiPo akumulátora 3500-5000 mAh sa zaťažiteľnosťou aspon 40C . Pre ovládanie modelu vyhovie najmenej Šesťkanálová počítačová RC súprava - možnosť presného nastavenia "párových" serv a naprogramovanie dvojitých a exponenciálnych výchyliek v správnej veľkosti je pre lietanie akrobacie - klasické presné aj extrémne 3D - zásadné. Serva vyhovie rýchla a silná v štandardnej veľkosti - napr. Hitec HS-7985MG, D954SW pod. < / P> Stavebnica obsahuje: nažehľovací fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový motorový kryt, kompletnú sadu príslušenstva, duralový podvozok, ostrohu, kolesá a návod. Rozpätie [mm] 1905 Dĺžka [mm] 1816 Hmotnost [g] 4760 - 5210 Plocha krídla [dm 2] 68.7 ovládané funkcie S, V (2), K (2), M Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P4