Príslušenstvo k RC modelom
Celkem 1209 produktů
![Futaba R334SBS T-FHSS 4k prijímač [FUT5102646]](https://profimodel.cz/1595990/futaba-r334sbs-t-fhss-4k-prijimac.jpg)
Štvorkanálový prijímač Futaba prenosového systému T-FHSS SR (super rýchla odozva, bez telemetrie) / T-FHSS Surface 2.4GHz (s telemetriou) pre RC autá a lode. Je určený pre všeobecné použitie v modeloch všetkých kategórií. Port S.BUS2 pre obojsmernú komunikáciu umožňuje pripojenie telemetrických čidiel Futaba a S.BUS2 serv či gyroskopov. Prevádzkové stavy prijímače sú signalizované LED indikátorom. prenosový systém Futaba T-FHSS Surface SR (Super Response - Super rýchla odozva) 2.4GHz bez telemetrie alebo telemetrický T-FHSS Surface 2.4GHz (režimy Normal a High Speed s veľmi rýchlou odozvou). Detekcia prenosového systému je automatická pri zapnutí prijímača podľa signálu zo vysielača, s ktorým je prijímač spárovaný. Systém T-FHSS SR: (perióda servo signálu 2,45 ms čiže opakovacia frekvencia 408 Hz) umožňuje používať výhradne špeciálne digitálne serva Futaba SR s extrémne rýchlou odozvou na kanáloch zvolených na vysielači, pre ktoré je zapnutý SR režim. V ostatných kanáloch, kde nie je SR režim zapnutý, je možné používať bežná digitálne serva a regulátory otáčok. Analógová serva používať NEDÁ. Systém T-FHSS: Režim "Normal" umožňuje použitie akýchkoľvek serv (analógových i digitálnych) alebo RC zariadenie, vzhľadom na to, že udržiavací perióda servo signálov je 15 ms (opakovacia frekvencia 66,7 Hz). Režim "High Speed" (Vysoká prenosová rýchlosť) môže používať len digitálny serva a väčšinu ďalších zariadení, ako sú regulátory otáčok pre striedavé motory. Opakovacie perióda servo signálov je 3,3 ms (opakovacia frekvencia 303 Hz). Prijímač nie je kompatibilný s vysielačmi systému T-FHSS Air-2.4GHz pre lietajúce modely. napájanie 3,7-7,4 V (menovité napätie) - tj. Napr. 4-6 čl. NiMH, 1-2S LiPo / Li-ion, 2S LiFe, BEC stabilizátory napájania v danom rozsahu napätia. anténa Prijímač je vybavený diverzitními anténami - raz dlhú vonkajšie anténou a raz vstavanou v skrinke prijímača. < / P> Výstupy prijímača, kanálové režimy Prijímač je vybavený zdierkami pre štandardné konektory Futaba (s výstupkom), do ktorých je možné samozrejme zasúvať aj konektory UNI (= JR / Graupner, Hitec) bez bočného výstupku. Kanálové výstupy (PWM): R334SBS ponúka 4 klasické PWM kanály. S.BUS2: Zásuvka S.BUS2 umožňuje pripojenie pripojenie telemetrických senzorov Futaba, ktorých údaje je možné zobrazovať na vysielači a S.BUS2 serv či gyroskopov. telemetria R334SBS odovzdáva do vysielača údaje o napájacom napätí prijímača bez potreby pripojenia akýchkoľvek senzorov. R334SBS umožňuje používanie telemetrických senzorov Futaba a ďalších čidiel kompatibilných so systémom zbernice S.BUS2 s obojsmernou komunikáciou (uplatniteľná čidlá sú daná možnosťami vysielača). aktualizovateľný firmvér Firmware prijímača je možné aktualizovať bezdrôtovo pomocou vysielača. Sada prijímača obsahuje: prijímač R334SBS, návod na obsluhu. Čo je S.BUS2 / S.BUS S.BUS - Sériová zbernica Futaba s jednosmernou komunikáciou umožňujúci ovládanie serv, regulátorov, spínačov, gyroskopov a ďalších kompatibilných RC zariadení pripojených do jediného výstupného portu S.BUS prijímača. S.BUS2 - Sériová zbernica Futaba pre obojsmernú komunikáciu umožňujúca (ako S.BUS) ovládanie serv, regulátorov, spínačov, gyroskopov a ďalších kompatibilných RC zariadení pripojených do jediného výstupného / vstupného portu S.BUS2 prijímača. Okrem toho umožňuje pripájať telemetrické senzory a odovzdávať dáta z nich prostredníctvom prijímača pre zobrazenie na vysielači; z niektorých S.BUS2 serv môže do vysielača odovzdávať informácie o prevádzkovom prúde, teplote alebo uhla výstupnej páky serva. Na rozdiel od klasických RC súprav S.BUS (2) systém používa sériovú dátovú komunikáciu pre prenášanie riadiacich signálov z prijímača do serv, gyra alebo iného zariadenia. Tieto dáta obsahujú povely ako "presuň servo kanála 3 do polohy 15 stupňov, presuň servo kanála 5 do polohy 30 stupňov" pre viac zariadení. S.BUS (2) zariadenia vykonávajú iba povely prislúchajúce ich vlastnému nastavenému kanálu. Z tohto dôvodu je možné pripojiť niekoľko serv k rovnakému signálovému káblu, a pritom je nastavovať a ovládať jednotlivo podľa potreby. K tomu slúži identifikačný kód serva (ID). ID nájdete na nálepke na škatuli serva. S.BUS2 servo je možné pripájať do S.BUS2 aj S.BUS portov prijímača. Jeho funkcia je daná nastavením kanálu do pamäti serva (vykonáva sa pomocou programovacieho rozhrania vysielača Futaba, programátora SBC-1 alebo USB rozhranie CIU-3 s PC programom S-Link - pre niektoré serva možno kanál nastavovať len s pomocou vysielača). S.BUS alebo S.BUS2 servo pripojené do kanálového výstupu klasického prijímača (PWM) funguje ako klasické servo. Jeho pohyb je daný signálom v kanáli prijímača, ku ktorému je pripojené. Nastavenie programovateľných funkcií serva zostáva v platnosti.
![Futaba R334SBS-E T-FHSS 4k prijímač [FUT5102649]](https://profimodel.cz/1615825/futaba-r334sbs-e-t-fhss-4k-prijimac.jpg)
Štvorkanálový prijímač Futaba prenosového systému T-FHSS SR (super rýchla odozva, bez telemetrie) / T-FHSS Surface 2.4GHz (s telemetriou) pre RC autá a lode. Je určený výhradne pre použitie v modeloch poháňaných elektromotorom. Port S.BUS2 pre obojsmernú komunikáciu umožňuje pripojenie telemetrických čidiel Futaba a S.BUS2 serv či gyroskopov. Prevádzkové stavy prijímače sú signalizované LED indikátorom .. prenosový systém Futaba T-FHSS Surface SR (Super Response - Super rýchla odozva) 2.4GHz bez telemetrie alebo telemetrický T-FHSS Surface 2.4GHz (režimy Normal a High Speed s veľmi rýchlou odozvou). Detekcia prenosového systému je automatická pri zapnutí prijímača podľa signálu zo vysielača, s ktorým je prijímač spárovaný. Systém T-FHSS SR: (perióda servo signálu 2,45 ms čiže opakovacia frekvencia 408 Hz) umožňuje používať výhradne špeciálne digitálne serva Futaba SR s extrémne rýchlou odozvou na kanáloch zvolených na vysielači, pre ktoré je zapnutý SR režim. V ostatných kanáloch, kde nie je SR režim zapnutý, je možné používať bežná digitálne serva a regulátory otáčok. Analógová serva používať NEDÁ. Systém T-FHSS: Režim "Normal" umožňuje použitie akýchkoľvek serv (analógových i digitálnych) alebo RC zariadenie, vzhľadom na to, že udržiavací perióda servo signálov je 15 ms (opakovacia frekvencia 66,7 Hz). Režim "High Speed" (Vysoká prenosová rýchlosť) môže používať len digitálny serva a väčšinu ďalších zariadení, ako sú regulátory otáčok pre striedavé motory. Opakovacie perióda servo signálov je 3,3 ms (opakovacia frekvencia 303 Hz). Prijímač nie je kompatibilný s vysielačmi systému T-FHSS Air-2.4GHz pre lietajúce modely. napájanie 3,7-7,4 V (menovité napätie) - tj. Napr. 4-6 čl. NiMH, 1-2S LiPo / Li-ion, 2S LiFe, BEC stabilizátory napájania v danom rozsahu napätia. anténa Prijímač je diverzitními anténami - raz krátku vonkajšiu anténou a raz vstavanou v skrinke prijímača. Vzhľadom k obmedzenému dosahu je určený výhradne pre modely poháňané elektromotorom, nesmie byť používaný v modeloch so spaľovacím motorom. Výstupy prijímača, kanálové režimy Prijímač je vybavený zdierkami pre štandardné konektory Futaba (s výstupkom), do ktorých je možné samozrejme zasúvať aj konektory UNI (= JR / Graupner, Hitec) bez bočného výstupku. Kanálové výstupy (PWM): R334SBS-E ponúka 4 klasické PWM kanály. S.BUS2: Zásuvka S.BUS2 umožňuje pripojenie pripojenie telemetrických senzorov Futaba, ktorých údaje je možné zobrazovať na vysielači a S.BUS2 serv či gyroskopov. telemetria R334SBS-E odovzdáva do vysielača údaje o napájacom napätí prijímača bez potreby pripojenia akýchkoľvek senzorov. R334SBS-E umožňuje používanie telemetrických senzorov Futaba a ďalších čidiel kompatibilných so systémom zbernice S.BUS2 s obojsmernou komunikáciou (uplatniteľná čidlá sú daná možnosťami vysielača). aktualizovateľný firmvér Firmware prijímača je možné aktualizovať bezdrôtovo pomocou vysielača. Sada prijímača obsahuje: prijímač R334SBS-E, návod na obsluhu. Čo je S.BUS2 / S.BUS S.BUS - Sériová zbernica Futaba s jednosmernou komunikáciou umožňujúci ovládanie serv, regulátorov, spínačov, gyroskopov a ďalších kompatibilných RC zariadení pripojených do jediného výstupného portu S.BUS prijímača. S.BUS2 - Sériová zbernica Futaba pre obojsmernú komunikáciu umožňujúca (ako S.BUS) ovládanie serv, regulátorov, spínačov, gyroskopov a ďalších kompatibilných RC zariadení pripojených do jediného výstupného / vstupného portu S.BUS2 prijímača. Okrem toho umožňuje pripájať telemetrické senzory a odovzdávať dáta z nich prostredníctvom prijímača pre zobrazenie na vysielači; z niektorých S.BUS2 serv môže do vysielača odovzdávať informácie o prevádzkovom prúde, teplote alebo uhla výstupnej páky serva. < / Li> Na rozdiel od klasických RC súprav S.BUS (2) systém používa sériovú dátovú komunikáciu pre prenášanie riadiacich signálov z prijímača do serv, gyra alebo iného zariadenia. Tieto dáta obsahujú povely ako "presuň servo kanála 3 do polohy 15 stupňov, presuň servo kanála 5 do polohy 30 stupňov" pre viac zariadení. S.BUS (2) zariadenia vykonávajú iba povely prislúchajúce ich vlastnému nastavenému kanálu. Z tohto dôvodu je možné pripojiť niekoľko serv k rovnakému signálovému káblu, a pritom je nastavovať a ovládať jednotlivo podľa potreby. K tomu slúži identifikačný kód serva (ID). ID nájdete na nálepke na škatuli serva. S.BUS2 servo je možné pripájať do S.BUS2 aj S.BUS portov prijímača. Jeho funkcia je daná nastavením kanálu do pamäti serva (vykonáva sa pomocou programovacieho rozhrania vysielača Futaba, programátora SBC-1 alebo USB rozhranie CIU-3 s PC programom S-Link - pre niektoré serva možno kanál nastavovať len s pomocou vysielača). S.BUS alebo S.BUS2 servo pripojené do kanálového výstupu klasického prijímača (PWM) funguje ako klasické servo. Jeho pohyb je daný signálom v kanáli prijímača, ku ktorému je pripojené. Nastavenie programovateľných funkcií serva zostáva v platnosti.
Spektrum regulátor striedavý Smart Firma 85A 2-3S obsah balenia V balení je Smart regulátor Firma 85A, samolepky Spektrum Smart a návod na použitie v angličtine, nemčine, francúzštine, taliančine a češtine. charakteristika Inovácia Smart pokračuje, rad regulátorov Spektrum Smart regulátor Firma 85A 2S LiPol ponúka dokonalý prehľad o stave vašej pohonnej jednotky, k dispozícii máte prostredníctvom telemetrie v reálnom čase k dispozícii otáčky, teplotu, napätie batérie a kapacitu. A to bez ďalších senzorov! Vďaka technológii Smart sa ponúka dokonalý prehľad o stave vašej pohonnej jednotky, k dispozícii máte prostredníctvom telemetrie v reálnom čase k dispozícii prúd, teplotu, celkové napätie batérie, napätie jednotlivých článkov batérie, teplotu batérie, zostávajúcu kapacitu a otáčky motora. A to bez ďalších senzorov! Inteligentná technológia Smart zaisťuje, že všetka elektronika vášho modelu lietadla bude hladko spolupracovať, pre dosiahnutie maximálnej efektivity a výkonu. Ponúka informácie o stave každej súčasti systému, zvyšuje vašu dôveru v jej schopnosti a robí celý systém pohonu ľahko použiteľný. Systém Smart tvorí kompatibilný vysielač Spektrum, prijímač Smart, regulátor Smart, prípadne batérie Smart. O riadenie regulátora sa stará moderný 32-bitový mikrokontrolér ARM Cortex M4. Informácie o type, teplote a napätie článkov batérie regulátor načíta priamo zo Smart batérie prostredníctvom dátového vodiča. Takže už Už nepotrebujete žiadne senzory či moduly, všetko ide jednoducho dokopy. Informácie sa Vám zobrazia na displeji vysielača (je nutné mať vysielač Spektrum 2. generácie s aktuálnym firmvérom…
Prijímač KAVAN R8 Vario Pokročilý 8kanálový telemetrický prijímač 2,4GHz simultánneho dvojfrekvenčného prenosového systému Twin 2,4GHz. Disponuje 8 vysoko precíznymi PWM kanálmi a 16 alebo 24kanálovým režimom pomocou S.BUS. Dve odnímateľné antény s konektorom IPEX4 poskytujú plnú silu signálu v dosahu až desiatok kilometrov. Je ideálny najmä pre vetrone, ale použijete ho aj pre ďalšie najrôznejšie modely. S podporou redundancie ho možno zapojiť ako primárny prijímač cez S.BUS. S Twin 2,4 GHz protokolom v tomto zapojení plnohodnotne pracujú oba prijímače súčasne. Vďaka možnosti pripojenia F.BUS ho ľahko a rýchlo napárujete aj k niekoľkým najrôznejším telemetrickým zariadeniam, poskytujúcim obojsmerný prenos dát pomocou jediného kábla. Je vybavený pokročilým potlačením rušenia pre spoľahlivý stabilný prenos signálu naprieč celým dosahom. Inteligentné priradenie prenosového systému urýchľuje párovanie. Funkcia čiernej skrinky ukladá základné letové dáta. Prevádzkové stavy prijímača sú signalizované LED indikátorom. Po šikovnom spárovaní umožňuje aktualizácia firmvéru bezdrôtovo. Je vybavený variometrom, ktorý poskytuje presnejšie a rýchlejšie meranie a prenos údajov o nadmorskej výške a vertikálnej rýchlosti. Umožňuje aj okamžitú zvukovú spätnú väzbu z varia pre vysielače Twin 2,4GHz. Vlastnosti: Zvýšená ochrana proti RF rušeniu a stabilnejší RF prenos Simultánny dvojfrekvenčný prenosový systém Twin 2,4GHz so šikovným párovaním Funkcia čiernej skrinky Vysoký maximálny prevádzkový dosah Bezdrôtové aktualizácie firmvéru (OTA) 8 vysoko precíznych PWM kanálov Výstupný port S.BUS(s 16/24kanálovými režimom) Vstupný port S.BUS (s podporou redundantného zapojenia 2 prijímačov) F.BUS / S.Port Technické špecifikácie: Frekvencia: dvojaký simultánny 2,4 GHz Rozmery: 54×20×10 mm (D*Š*V) Hmotnosť: 9,8 g Prevádzkové napätie: 3,5–10 V (napájacie napätie min. 2,8 V). Prevádzkový prúd: 80 mA pri 5 V Vario - rozsah merania vertikálnej rýchlosti: ±10 m/s Vario - rozsah a rozlíšenie výškomera: -700 m až 10 000 m, 0,1 m Rozsah merania externého napätia cez AIN2: 0–35 V Konektor antén: IPEX4 Kompatibilita: dvojfrekvenčný simultánny prenosový systém Twin 2,4 GHz
OS MAX - 55 HZ-R HYPER Dvojtaktné motory OS MAX predstavujú absolútnu špičku medzi pohonnými jednotkami pre modely vrtuľníkov. Tradične prepracovaná konštrukcia s použitím prvotriednych materiálov zaručuje vysoké výkony a dlhodobú životnosť. Pre dokonale spoľahlivú dodávku paliva vo všetkých letových režimoch a polohách aj pri extrémnych 3D obratoch je palivová sústava systému DRS (Demand Regulator System) s regulátorom tlaku. Palivová sústava systému DRS (Demand Regulator System) s tlakováním nádrže tlakom odoberaným z kľukovej skrine motora pre zabezpečenie spoľahlivé dodávky paliva. Trojihlové karburátor pre optimálne nastavenie palivovej zmesi v celom rozsahu otáčok s integrovaným regulátorom tlaku. Dvojramenná páka karburátora pre ovládanie dvojitými tiahlami bez mŕtvych chodov a vôľou. Čierno eloxovaná hlava valca s dômyselne tvarovanými rebrami pre dokonalé chladenie. Vyvážená kľuková hriadeľ uložená na presných guličkových ložiskách pre minimalizáciu vibrácií a dosiahnutie maximálneho výkonu. Motor je pripravený pre montáž ladeného tlmiča výfuku PowerBoost 55. Zadné veko motora je pripravené na montáž senzora pre governor Futaba GY-701. MAX 55Hz-R je vysokovýkonný dvojtaktný motor sa žhaviaca sviečkou s klasickou konštrukciou s piestom s piestnym krúžkom pre špičkové F3C a 3D akrobatické modely vrtuľníkov triedy 50. Je osadený tříjehlovým karburátorom typu 40L-R s regulátorom tlaku; palivová sústava systému DRS používa tlakovanie nádrže cez jednocestný ventil tlakom odoberaným z kľukovej skrine motora prostredníctvom hrdla na zadnom veku. Ideálnym doplnkom motora je ladený tlmič výfuku PowerBoost 55. Rovnaké zástavbové rozmery ako OS MAX 50SX-H Hyper a OS MAX 55Hz. Kľukový hriadeľ má závit pre maticu vrtule UNF 1 / 4-28. Odporúčané palivo: najmenej 18% ricínového alebo syntetického oleja (popr. Zmesi syntetického a ricínového oleja), 10-30% nitrometánu. < / Li> Odporúčaná sviečka: OS MAX No.8, pri použití paliva s vyšším obsahom nitrometánu OS MAX No. 10 (predtým A5). Sada motora obsahuje: motor MAX 55Hz-R s RC karburátorom 40L-R s regulátorom tlaku, žhaviaca sviečku No. 8, jednocestný ventil, návod na obsluhu. Zdvihový objem [ccm] 8.93 počet valcov 1 Vŕtanie [mm] 23 Zdvih [mm] 21.5 Prevádzkové otáčky [ot./min] 2000 - 20000 Výkon motora (pri 17000 ot./min) [kW] 1.57 Výkon (pri 17000 ot./min) [HP] 2.13 Hmotnosť (motor) [g] 429 Odporúčaná sviečka OS MAX No. 8, No.10 (A5) Závit na hriadeli UNF 1 / 4-28
OS MAX - 105 HZ-R Dvojtaktné motory OS MAX predstavujú absolútnu špičku medzi pohonnými jednotkami pre modely vrtuľníkov. Tradične prepracovaná konštrukcia s použitím prvotriednych materiálov zaručuje vysoké výkony a dlhodobú životnosť. Pre dokonale spoľahlivú dodávku paliva vo všetkých letových režimoch a polohách aj pri extrémnych 3D obratoch je palivová sústava systému DRS (Demand Regulator System) s regulátorom tlaku. Palivová sústava systému DRS (Demand Regulator System) s tlakováním nádrže tlakom odoberaným z kľukovej skrine motora pre zabezpečenie spoľahlivé dodávky paliva. Trojihlové karburátor pre optimálne nastavenie palivovej zmesi v celom rozsahu otáčok s integrovaným regulátorom tlaku a so sacím nátrubkom tvarovaným ako Venturiho trubica pre zvýšenie účinnosti sania. Dvojramenná páka karburátora pre ovládanie dvojitými tiahlami bez mŕtvych chodov a vôľou. Modro eloxovaná hlava valca s dômyselne tvarovanými rebrami pre dokonalé chladenie. Vyvážená kľuková hriadeľ uložená na presných guličkových ložiskách pre minimalizáciu vibrácií a dosiahnutie maximálneho výkonu. Motor je pripravený pre montáž ladeného tlmiča výfuku PowerBoost 105. Zadné veko motora je pripravené na montáž senzora pre governor Futaba GY-701. MAX 105HZ-R je vysokovýkonný dvojtaktný motor sa žhaviaca sviečkou s klasickou konštrukciou s piestom s piestnym krúžkom pre špičkové F3C a 3D akrobatické modely vrtuľníkov triedy 90. Je osadený tříjehlovým karburátorom typu 61g s integrovaným regulátorom tlaku; palivová sústava systému DRS používa tlakovanie nádrže cez jednocestný ventil tlakom odoberaným z kľukovej skrine motora prostredníctvom hrdla na zadnom veku. Ideálnym doplnkom motora je ladený tlmič výfuku PowerBoost 105. Rovnaké zástavbové rozmery ako motory triedy .90, o 15% vyšší výkon. Kľukový hriadeľ má závit pre maticu vrtule UNF 5 / 16-24. < / Li> Odporúčané palivo: najmenej 18% ricínového alebo syntetického oleja (popr. Zmesi syntetického a ricínového oleja), 10-30% nitrometánu. Odporúčaná sviečka: OS MAX No.8, No. 7, pri použití paliva s vyšším obsahom nitrometánu OS MAX No. 10 (predtým A5). Sada motora obsahuje: motor MAX 105HZ-R s RC karburátorom 61g, žhaviaca sviečku No. 8, jednocestný ventil, návod na obsluhu. Zdvihový objem [ccm] 17.17 počet valcov 1 Vŕtanie [mm] 29 Zdvih [mm] 26 Prevádzkové otáčky [ot./min] 2000 - 16500 Výkon motora (pri 15000 ot./min) [kW] 2.8 Výkon (pri 15000 ot./min) [HP] 3.8 Hmotnosť (motor) [g] 608 Odporúčaná sviečka OS MAX No. 8, No.10 (A5) Závit na hriadeli UNF 5 / 16-24
