Hračky

Losi Mini LMT 1:18 4WD RTR Grave Digger LOS01026T1

Losi Mini LMT 1:18 4WD RTR Grave Digger Obsah balenia Balenie obsahuje kompletne zostavený model Losi Mini LMT 1:18 4WD RTR s nainštalovanými komponentmi: jednosmerný motor Losi 25T 380, Spektrum 2-v-1 SLT prijímač s regulátorom 25A, servo Spektrum SX108 MG. Vysielač Spektrum SLT2 2.4GHz, akumulátor Spektrum 7.4V 810mAh 2S LiPo, USB-C nabíjač Smart G2 2S LiPo (IC2), 4x AA batérie pre vysielač. Príslušenstvo: krížový kľúč, náradie. Návod SK a manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model auta Losi Mini LMT v mierke 1:18, prináša silu a jazdné vlastnosti väčších monštier truckov a pritom sa zmestí do batohu. Model na zmenšenej platforme LMT obsahuje jednosmerný motor a náhonom všetkých kolies 4WD, predné LED svetlomety, licencovanú karosériu a realistické pneumatiky BKT. Všetko potrebné je obsahom balenia. Model Losi Mini LMT 4WD je ideálny prvý začiatočnícky RC model pre každého ozajstného automobilového nadšenca. Pôvodná platforma Losi LMT štandardnej veľkosti v mierke 1:10, predstavená v roku 2020, nastavila vysokú latku pre RC modely monster truckov. LMT poskytlo nadšencom Monster Jam silu a odolnosť pre rýchlu autentickú jazdu v aréne aj pre vykonávanie bláznivých kúskov, backflipov, apod. Teraz sa ešte viac fanúšikov môže zapojiť do zábavy s monster truckami, vďaka tomuto cenovo dostupnému menšiemu modelu v mierke 1:18. Auto na diaľkové ovládanie Mini LMT 4WD je dostatočne malé na jednoduchú prepravu, ale vďaka kvalite značky Losi si zachováva vlastnosti pôvodného LMT, vrátane pomeru výkonu a hmotnosti, čo dodáva výbornú ovládateľnosť pre závody aj pre freestylovú jazdu. Pre ešte väčšiu mieru realistickosti bola zvýšená miera detailov na oficiálne licencovaných karosériách. Pútavá grafika je spracovaná podľa vzoru legendárnych vodičov monštier truckov Dennisa Andersona - Grave Digger a jeho syna Ryana ako Son-uva Digger. Oficiálne licencované sú tiež repliky pneumatík BKT používané profesionálnymi jazdcami. K tomu, aby ste si užili všestrannosť, jednoduchú ovládateľnosť a nezastaviteľnú trakciu náhonu 4X4 nie sú potrebné predchádzajúce skúsenosti s RC. Kompaktná veľkosť vám umožní jazdu takmer kdekoľvek - v interiéri aj vonku na asfalte, či nízkej tráve. Vytvorte si skoky z kartónu a zažite plnú vášeň monster truckov. RC model je kompletne vybavený vrátane vysoko kvalitného vysielača Spektrum SLT2 pre nerušené ovládanie 2,4 GHz, riadiacej jednotky Spektrum 25A, serva s kovovými prevodmi a vysokokapacitné batérie Spektrum Smart LiPo s USB-C nabíjačkou pre ľahké nabíjanie. Pripravený na jazdu Monster truck Mini LMT 4WD je dodávaný z výroby zostavený a dokončený. Jeho všestrannosť, výkon a jednoduchosť, spolu s kompletnou výbavou na prevádzku, z neho robia perfektný model pre začínajúcich vodičov bez predchádzajúcich skúseností. LED osvetlenie Predné LED svetlomety dodávajú oficiálne licencovaným karosériám ďalšiu úroveň realistickosti. Farebné paraboly dotvárajú vzhľad modelu pridaním agresívneho postoja. Pneumatiky BKT BKT sú pneumatiky, ktoré profesionálni vodiči používajú na súťažiach Monster Jam po celom svete. Pneumatiky majú dezén Chevron, ktorý poskytuje vynikajúcu trakciu. Hladký prechod na bočnici bráni tomu, aby sa pneumatiky zachytávali. Hliníkový rám podvozku Pláty podvozku z 1.5 mm hliníka 6061-T6 dopĺňajú vzhľad monster trucku a zároveň zvyšujú odolnosť pre závodnú a freestyle zábavu. Kovové prevody diferenciálov Predný a zadný diferenciál umožňuje rozdielnu rýchlosť otáčania kolies pre perfektné jazdné vlastnosti. Kovové prevody a podkovičky dodávajú vysokú odolnú. Kovové kardany a tiahla Model je dokonale pripravený na náročnú jazdu, vďaka odolným kovovým kardanovým kĺbom a hliníkovým tiahlam. Jednotlivé komponenty sú zároveň navrhnuté pre ľahký servis. Olejové tlmiče Olejom plnené tlmiče Mini LMT 4WD poskytujú vynikajúcu ovládateľnosť pri skokoch a tvrdých pristátiach. Tlmiče sú opatrené závitom pre ľahké nastavenie svetlej výšky. Tlmiče je možné ďalej individuálne nastaviť výmenou pružiny s inou tuhosťou, čí výmenou oleja s inou viskozitou. Polohovateľná oporná tyč Losi Mini LMT 4WD obsahuje zadnú lištu s dvoma pevnými polohami a širokým valcom pre jednoduchú jazdu po zadných kolesách. Vlastnosti Zostavený model pripravený na prevádzku Oficiálne licencované karosérie Realistické, licencované pneumatiky BKT Funkčné predné LED svetlomety Šasi z hliníkových eloxovaných plátov Pevné priame nápravy s náhonom 4WD 4bodové zavesenie Kovový predný a zadný diferenciál Kovové kardany hnacieho ústrojenstva Hliníkové spojovacie tiahla podvozku Olejové tlmiče s maticou na nastavenie predpätia pružín Veľký jednosmerný motor 25T 380 2v1 prijímač SLT s regulátorom 25A Vysielač Spektrum SLT2 2.4 GHz Digitálne servo Spektrum SX108 Micro s kovovými prevodmi Batéria 2S LiPo Spektrum Smart G2 810mAh USB-C nabíjač Spektrum Smart G2 Realistická vnútorná klietka karosérie Odklápacia karoséria s ľahko otočnými západkami Zaistenie batérie elastomérové pásom Dvojpolohová zadná lišta Plne osadené guličkovými ložiskami Odporúčame kúpiť Všetko potrebné na prevádzku modelu je obsahom balenia. USB-C nabíjač je možné napájať ľubovoľným USB adaptérom. Na predĺženie doby jazdy odporúčame obstaranie ďalšieho totožného akumulátora s konektorom IC2, ktorý je súčasťou balenia. Na skrátenie nabíjacej doby si môžete zakúpiť výkonnejší nabíjač. USB zdroj Pre napájanie USB nabíjača odporúčame výkonný USB zdroj QC 3.0. S tým to zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým 5V USB zdrojom (ako sú napríklad nabíjačky k telefónom). Odporúčané akumulátory Na predĺženie doby jazdy odporúčame obstaranie ďalšieho akumulátora. Akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 650mAh 30C HC IC2 s technológiou Smart G2 . Akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 810mAh 50C HC IC2 s technológiou Smart G2 . Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2. Odporúčané nabíjače Na skrátenie doby nabíjania môžete používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Odporúčané nabíjače pre akumulátory Smart G2 (bez balančného konektora): USB-C nabíjač Spektrum Smart S100 USB-C s jedným výstupom až 100 W (podľa USB zdroja) + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S155 G2 AC s jedným výstupom 55 W + redukcia IC2/IC3. Odporúčané nabíjače pre všetky typy akumulátorov (konvenčné aj Smart G2): Sieťový nabíjač Spektrum Smart S1100 G2 AC s jedným výstupom 100 W + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S2100 G2 AC s dvoma výstupmi 100 W + redukcia IC2/IC3. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC auta potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, šervík v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

Arrma Felony Resto Mod 6S BLX 1:7 RTR čierna ARA7617V2T1

Arrma Felony Resto Mod 6S BLX 1:7 RTR čierna obsah balenia Balenie obsahuje kompletne zostavený RC model auta Arrma Felony Street Bash All-Road Muscle Truck 1: 7 4WD 6S BLX s nainštalovaným regulátorom Spektrum Firma ™ 150A Smart, striedavým motorom Spektrum Firma ™ 4074 2050Kv, servom riadenia ARRMA® ADS-15M WP. Volantová RC súprava Spektrum DX3 ™ DSMR® 2,4GHz s AVC prijímačom SR6110AT. Balenie ďalej obsahuje konektor prepojky IC5 pre možnosť používania len jedného akumulátora, vymeniteľné príslušenstvo a obtlačky, návod na použitie v angličtine, nemčine, francúzštine, taliančine a češtine. charakteristika RC model auta Arrma Felony 6S BLX 4WD v mierke 1: 7 je nadupaný americký supervozidlo, ktorý dokáže jazdiť rýchlosťou viac ako 120 km za hodinu! Hliníkové šasi, oceľové prevody a hriadele, hliníkové veže aj tlmiče, vysielač Spektrum DX3, prijímač prijímačom SR6110AT s technológiou AVC a telemetriou. Veľký, rýchly a drsný je Felon 6S BLX 4WD, jazdí na všetkých cestách, za všetkých podmienok aj na štrku, asfalte, neupravené ceste aj krátke tráve. Je to klasický truck pre street Bashing. Karosérie v štýle klasického svalnatého búračkami Resto-mod vo farbe čiernej alebo oranžovej. Pôsobivé realistické 5-lúčové disky, na ktorých sú namontované cestné pneumatiky dBoots® Hoons ™. Predný nárazník priaznivo prispieva aerodynamike vozidla, čo priaznivo vedie k rovnomernému prítlaku a umožňuje tak rýchlejšie a spoľahlivejšie jazdu. Základom je šasi, ktoré tvoria 3mm eloxovaný hliníkový podvozok so stredovou výstuhou pre zvýšenie pevnosti a tuhosti. Vysoko výkonný pohon 4X4 je vybavený odolnými oceľovými hnacími hriadeľmi a celokovovými diferenciály. Centrálne prevodovku možno odstrániť vybratím iba piatich skrutiek a významne tak urýchliť servis. Posuvná lišta motorového lôžka umožňuje rýchly a jednoduchý prístup k motoru. Veľké nárazníky, olejové tlmiče na čierno eloxovaných predných a zadných vežiach udržujú pneumatiky dBoots® Hoons pevne usadené na trati. Pneumatiky sú namontované na 5-lúčových diskoch s mimoriadne odolnými nábojmi. RC model auta Felon 6S BLX poháňa striedavý motor Spektrum Firma ™ 4074 2050Kv, vodeodolný * regulátor Spektrum Firma ™ 150A a servo ADS-15M. RC súprava Spektrum ™ DX3 je vybavená funkciou AVC® Active Vehicle Control ™ (elektronická stabilizácia), ktorú budete potrebovať pri rýchlej jazde, ostré zákrute alebo pri skokoch bez toho, aby ste museli uberať plyn. K uvedeniu do prevádzky si doplníte dve pohonné batérie 2S alebo 3S LiPol s konektormi IC5 ™ alebo EC5 ™, nabíjač kompatibilný s LiPol a 4 ks batérie typu AA do vysielača. V modeli sú integrované komponenty Spektrum Firma ™ Smart ™. Ak použijete dvojicu LiPol batérií SMART, môžete sledovať na vysielači indikáciu stavu napätia pomocou LED. A čo viac, ak použijete kompatibilné vysielač vyššie rady Spektrum s displejom, budete mať k dispozícii ďalšie telemetrické dáta, ako otáčky motora, teplotu regulátora, napätie prijímača (BEC), napätie pohonnej batérie v reálnom čase. Vlastnosti auta Felon 6S BLX Resto Mod Všestranný Street Basher Truck s ktorým možno jazdiť na On-a Off road tratiach Dosiahne rýchlosť 128km / hs batérií 2x 6S a priloženým rýchlostným pastorkom S pohonom 4X4 jazdite na asfalte, štrku, piesku alebo na krátke tráve Karoséria je hotová nafarbená v štýle Muscle Truck Atraktívne tvary viacdielne karosérie retro mod v oranžovej alebo čiernej farbe Predný nárazník a tvar karosérie pomáha vytvárať prítlak Aerodynamicky nastaviteľné zadné krídlo Podvozok je z 3mm eloxovaného pevnostného hliníka 6061-T6 Stredová výstuha podvozku zaistí maximálnu odolnosť šasi Väčšia zadné pneumatiky so zodpovedajúcim prevodovým pomerom Ľahko prístupné lóže pre rýchle vybratie motora Dve XL batérie pre napájanie Vodeodolná * krabička prijímača Účinný veľký servosaver Náhon 4X4 s oceľovými prevodmi a hnacími hriadeľmi Celokovové diferenciály a kolesá prevodovky Nezávislé zavesenie náprav Nastaviteľné hliníkové eloxované tlmiče s veľkým priemerom Eloxované hliníkové predné a zadné veže tlmičov Pevnostné lúčové disky a univerzálne pneumatiky dBoots® Hoons ™ Super odolné náboje kolies pre vysokú pevnosť Vodeodolná * krabička prijímača Vysielač Spektrum 3-kanálový DX3 ™ 2,4 GHz DSMR® Prijímač SR6110AT s AVC® (Active Vehicle Control ™) Kompatibilný s aplikáciou Spektrum Dashboard ™ pre iOS alebo Android Voděodloné * servo s kovovým ozubením ADS-15M Striedavý motor Spektrum Firma ™ 4074 2050Kv Vodeodolný * regulátor Spektrum Firma ™ 150A Smart stramodel.cz/content/descriptions/arrma/ARA7617V2_b01.jpg"> Karoséria Resto Mod Typickým predstaviteľom amerického nadupaného cestnej búračkami štýlu je karoséria Resto Mod s výraznými prednými spojlery, výrazným nasávaním do motora a veľkým zadným prítlačným krídlom. Vylepšite si vzhľad auta Pomocou príslušenstva, obsiahnutého v balení, si môžete vylepšiť svoj nadupaný stroj o sania, karburátor, chladič, turbo a ďalšie. Vylaďte si zadný prítlak Auto, ktoré jazdia vysokou rýchlosťou, musí mať nainštalované pomocné aerodynamické prvky na karosérii. Základným je prítlačné krídlo zadné nápryvy, ktoré si môžete naladiť podľa potreby. Aerodynamika prednej časti Celý predný nárazník je riešený s ohľadom na efektívnu aerodynamické pôsobenie karosérie ako optimálne prítlačné teleso, ktoré zaistia styk s podkladom a dobrou adhéziu pneumatík na vozovke. Agresívny vzhľad dBoots HOONS Pneumatiky dBoots® HOONS 100mm sú určené pre extrémnu jazdu po ceste aj v teréne, namontované sú na 5-lúčových diskoch s priemerom 83mm. Väčšia pneumatiky vzadu Väčší priemer a šírka zadných pneumatík prispievajú k štýlu jazdy Resto-Mod Muscle Truckov. Predné a zadné prevodový pomer sú prispôsobené veľkosti pneumatík. Aby nedochádzalo k prehýbaniu dosky podvozku počas jazdy, je táto vystužená tuhou tyčou, ktorá je ukotvená medzi vežami tlmičov. stramodel.cz/content/descriptions/arrma/ARA7617V2_b07.jpg"> antivibračné podpera Aby pri vysokých otáčkach stredovej hnacie hriadele nedochádzalo k vibráciám, je podopretá podperou s ložiskami. Nielen že dôjde ku tlmenie vibrácií, ale aj k zvýšeniu životnosti hnacieho ústrojenstva. Tuhosť, pevnosť Starostlivým vývojom prešli pevnostné komponenty modelu, ako hnacie hriadele, ramená náprav, a pod. Guľové čapy těhlice Těhlice sú uložené na veľkých guľových čapoch, u ktorých sa vôľa vymedzuje pomocou nastavovacích krúžkov. Aby nedošlo ku vniknití prachu, je na krúžkoch O-krúžok. Páka riadenia je hliníková, guľový čap vďaka špeciálnej hlave nemôže vyskočiť z guľôčky. Veľa priestoru pre batérie K pohonu auta potrebujete 2 sady batérií LiPol, pre ktoré je pripravený veľkorysý priestor. Batérie sa pútajú krížovými páskami so suchým zipsom, preto batérie veľmi dobre drží na mieste a ich výmena je ľahká. Vodeodolné servo s kovovými prevodmi Servo riadenie ADS-15M s momentom 15kg.cm pri 7,4 V je vysoko výkonné servo riadenie vo vodeodolnom * prevedení as kovovými prevodmi. Servo má štandardné rozmery 41 x 20 x 38 mm. Striedavý regulátor SPEKTRUM ™ FIRMA ™ 150A SMART 3S-6S Riadenie modelu zaisťuje moderné regulátor SPEKTRUM ™ FIRMA ™ 150A SMART s 32-bitovým mikrokontrolérom ARM Cortex M4, ktorý je schopný snímať kompletný telemetriu a prenášať ju do prijímača pomocou integrovaného vodiče v novom konektore IC5. Dáta sú prenášané cez protokol SRXL2. Informácie o type, teplote a napätie článkov batérie regulátor načíta priamo zo Smart batérie. V reálnom čase je k dispozícii prúd, teplotu, celkové napätie batérie, napätie jednotlivých článkov batérie, teplota batérie, zostávajúca kapacita a otáčky motora. Elektronika je kompletne zaliata v špeciálnej zalievacej hmotne, ktorá bráni vstupu vlhkosti * či nečistôt do elektroniky. Regulátor sa zapína a nastavuje tlačidlami, ktoré sú pod gumovým krytom. Regulátor obsahuje rýchly a výkonný 32-bitový procesor ARM M4 Regulátor je vodeodolný * Nadprúdová ochrana, tepelná ochrana, failsafe Automatické odpojenie LiPol pri nízkom napätí Robustné plastové puzdro, hliníkový chladič s ventilátorom pre vysokú účinnosť Nastaviteľný vysoko výkonný BEC Vysoko odolné konektory IC5 ™, kompatibilný s konektormi EC5 ™ Striedavý motor Spektrum Firma 2050Kv 4074 Striedavý motor Spektrum Firma 2050Kv 4074 kompatibilné 6S LiPol Hliníkový plášť s leptanou logom Spektrum 4-pólová konštrukcia pre hladký rozbeh a vysoký výkon Hriadeľ 5mm je uložená v guličkových ložiskách 4mm pozlátené konektory pre spoľahlivé a efektívne pripojenie Hliníkový plášť motora s čiernym eloxovaním pre lepší odvod tepla Hriadeľ 5mm je uložená v guličkových ložiskách Drážka na konci hriadeľa motora umožňuje bezpečnú montáž pastorka Vysielač Spektrum ™ DX3 ™ 2.4GHz DSMR® Vysielač Spektrum ™ DX3 ™ s integrovanou anténou, indikáciou stavu nabitia pohonnej batérie Smart v modeli. Indikácia stavu batérií vo vysielači. Vynikajúci dosah, odozva a odolnosť proti rušeniu s exkluzívnou technológiou Spektrum DSMR. Rýchle nastavenie potrebných parametrov. Podpora najnovších technológií, vrátane Spektrum SMART. LED indikácia stavu nabitia pohonnej batérie Podpora Spektrum SMART a AVC Nastavenie - Reverz, veľkosti výchyliek, obmedzenia plynu, trimy Ergonomický, ľahký Volant s penovou obručou pre pohodlné držanie Veľké hliníkové olejové tlmiče Tlmiče sa zásadným spôsobom podieľa na jazdných vlastnostiach auta, preto sa na nich rozhodne nešetrilo. Konštrukcia je špeciálne vyladená pre optimálne jazdné vlastnosti, hliníkové telo, kvalitné oceľové pružiny a nastaviteľné tuhosť odpruženia. Obsahuje pastorok pre rýchlu jazdu V balení sete je obsiahnutý pastorok, ktorý nainštalujete ak budete chcieť využívať maximálnu rýchlosť pohonu s batériami LiPol 6S. Nové konektory IC5 Nové konektory IC5 majú moderný konštrukciu s dôrazom na bezpečnosť a jednoduchosť. Kontakty sú tvorené pozlátenými kolíky a dutinkami o priemere 5 mm. Ako už bolo uvedené, konektory boli navrhnuté s dôrazom na bezpečné a jednoduché používanie. Konektory nemožno prepólovať, kontakty aj spájkované spoje sú prekryté plastovým obalom. Konektor IC5 je spätne kompatibilný s EC5. * Informácie o špecifikácii vodoodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. odporúčame kúpiť Pre sprevádzkovanie modelu sú potrebné 4x AA batérie do vysielača, pohonné akumulátory a adekvátne nabíjač na pohonné akumulátory. < / P> Odporúčané akumulátory Keďže je model vybavený dvoma priehradkami pre batérie po stranách, je z dôvodu vyváženie modelu lepšie použiť dva identické akumulátory 2S alebo 3S LiPo (7.4 V, 11.4 V). Pre bežné jazdenie LiPo akumulátory Spektrum 7.4 V 5000 mAh s technológiou Smart Pre maximálnu možnú rýchlosť LiPo akumulátory Spektrum 11.V 5000 mAh technológiou Smart. RC auto je možné prevádzkovať len na rovných povrchoch, ako je napr. Asfalt, betón. Model možno prevádzkovať aj na jeden LiPo pohonný akumulátor so 4 alebo 6-tich články (14.8 V, 22.2 V). V tomto prípade druhý vstup Y-kábla vyzkratujete prepojkou ARA390292, ktorá je už súčasťou balenia. Toto riešenie je menej náročné na správne nabitie akumulátorov, ale na druhej strane nie je správne rozdelené ťažisko. Odporúčané nabíjačky pre Smart akumulátory Spektrum Ak sa rozhodnete v RC modeli auta Arrma používať moderné Smart LiPo akumulátory, potom odporúčame tieto nabíjačky: Sieťový nabíjač Spektrum S1100 s jedným výstupom 1x 100W. Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100 W. Nabíjač na jednosmerné napätie 10 - 32 V Spektrum S1200 s jedným výstupom 1x 200W + sieťový zdroj Spektrum 380W Nabíjač na jednosmerné napätie 10 - 32 V Spektrum S1500 s jedným výstupom 1x 500W + sieťový zdroj Spektrum 540W Ďalej potrebujete redukciu pre nabíjanie IC5 / IC3 (obj. Č. SPMXCA507). Odporúčané nabíjačky pre konvenčné LiPo akumulátory Ak sa rozhodnete model prevádzkovať na konvenčné LiPo akumulátory, odporúčame používať univerzálne nabíjačky s výkonom minimálne 50 W. < / P> Nabíjač Pro-Peak Sigma EQ Eco II 80W AC / DC s jedným výstupom 80 W Pre pripojenie akumulátora k nabíjačke je nutný nabíjací kábel s banánikmi a konektorom EC5 (obj. Č. FO-LGL-CLEC5). Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Pre bežnú prevádzku RC autá potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Ak pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma či nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue - viď doporučené príslušenstvo. Občas je potrebné dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestnicou tlmiče. V prípade, že povrch piestnic tlmičov alebo stav tesnenia je v zlej stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Z našej ponuky silikónových olejov odporúčame silikónové oleje TLR (Team Losi Racing), viď doporučené príslušenstvo. Pre bežnú údržbu je potreba lepidlom na skrutky (obj. Č. FS-G06 / 10. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. Skrutky v motore, nastavovaciu skrutku v pastorka) musia byť proti povolenia týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdné čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

Blade 120 S2 SAFE RTF BLH11000

Blade 120 S2 SAFE RTF Obsah balenia Balenie obsahuje kompletne zostavený RC model vrtuľníka Blade 120 S2 RTFs nainštalovanými komponentmi: motor hlavného rotora 120 S/S2, riadiaca jednotka, Spektrum servo S2029L 35mm, Spektrum servo S2030L 60mm, motor chvostovej vrtuľky. V balení je RC vysielač Spektrum MLP6 2.4GHz mód 2, pohonný akumulátor E-flite LiPo 3.7V 500mAh 25C JST, E-flite nabíjač LiPo 3.7V 500mA JST USBr, 4x AA batérie do vysielača. Návod SK a manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Chcete vyskúšať lietanie s plnohodnotnými RC modelmi vrtuľníkov? Blade 120 S2 na diaľkové ovládanie je výborný model pre začiatočníkov alebo pre pilotov so skúsenosťou s jednoduchými hračkovými koaxiálnymi vrtuľníkmi, ktorí chcú prejsť na štandardné jednorotorové vrtuľníky. Zaujme aj ostrieľaných pilotov, ktorí hľadajú zábavný a ľahko lietajúci model. Účelná konštrukcia využíva bezpádlový systém s pevným kolektívom a riadenou cyklikou. Tento systém zaisťuje plnohodnotné ovládanie a predvídateľné, stabilné letové vlastnosti vhodné pre naučenie. Exkluzívna technológia SAFE® vám navyše pridáva extra stabilitu a možnosť výberu letového režimu podľa vašich schopností. Pokiaľ sa ocitnete v ťažkostiach, môžete aktivovať funkciu Panika, ktorá uvedie RC vrtuľník do stabilného visenia. Verzia RTF obsahuje všetko potrebné na let vrátane akumulátora a USB nabíjača. Konštrukcia vrtuľníka je z vysoko pružného a ľahké plastového materiálu v kombinácii s uhlíkom. Väčšina nárazov, ku ktorým dôjde pri nácviku, nespôsobí žiadne škody. Pokiaľ sa však niečo pokazí či odlomí, sú k dispozícii náhradné diely. Piloti, ktorí majú kompatibilný vysielač Spektrum s displejom môžu využiť výhodu poskytovania telemetrie napätia akumulátora. Riadenie zaisťujú lineárne mikro servá. S Blade 120S môžete vďaka svojej o niečo väčšej veľkosti, oproti mikro vrtuľníkom, lietať aj vonku v miernom vetre, napriek tomu je dostatočne malý na lietanie v rôznych vnútorných priestoroch. Tri letové režimy pre rýchly nácvik pilotáže SAFE technológia uľahčuje proces učenia pilotovania RC vrtuľníka a umožňuje voľbu režimu letu. Každý letový režim má rôzne vlastnosti, ktoré prislúchajú stupňu pilotáže a pokročilá stabilita pomáha pri riadení. Navyše, SAFE technológia umožňuje použitie tlačidla Panika, ktoré automaticky vráti Blade 120 S2 do ustáleného letu. Začiatočník - vrtuľník je ľahko riaditeľný, zabraňuje vzniku nevhodných letových polôh, výchylky sú malé, preto obmedzuje maximálne uhly náklonu. Pokročilý - limitu náklonu je obmedzený menej, ale letová obálka je stále chránená vyššou stabilitou. Expert - nie je stanovený limit náklonu, riadenie je voľné bez obmedzenia. Malý aj do interiéru S vrtuľníkom Blade 120 S2 môžete lietať za pokoja v bezvetrí vonku a je zároveň dosť malý na to aby ste s ním lietali v interiéri svojho domu. Model je kompletne zostavený a pripravený na let. Pevná a odolná konštrukcia Ľahký drak modelu je vytvorený z odolných plastov a komponentov z uhlíkových vlákien, ktoré zaisťujú mechanickú presnosť a toleranciu absorbujúcu typické nehody. Bezpádlová mechanika Mechanika rotorovej hlavy obsahuje pomerne malé množstvo súčastí, čo znižuje hmotnosť, zvyšuje presnosť riadenia a zmenšuje nároky na opravu pri havárii. Technológia Spektrum Riadiaca jednotka 4-v-1 nainštalovaná v modeli je vybavená prijímačom kompatibilným s moduláciou Spektrum™ 2,4 GHz DSMX®, regulátorom hlavného a chvostového motora a bezpádlovou stabilizáciou. Možno tiež využiť telemetriu s kompatibilnými vysielačmi Spektrum. Spoľahnite sa na špičkovú spoľahlivosť technológie Spektrum a zaistite si bezpečné riadenie. Multifunkčný vysielač Spektrum ML6 s telemetriou Vo verzii RTF je obsiahnutý 6-kanálový vysielač Spektrum MLP6. Pomocou trojpolohového prepínača volíte letový režim, tlačidlom aktivujete funkciu Panika. LED indikuje stav napájacieho akumulátora (zelená, žltá a červená). Pokiaľ svieti červená, vysielač vydáva varovný tóny. Samozrejmosťou sú dvojité výchylky a digitálne trimy. Batéria s nabíjačom vo vnútri balenia Nabíjač USB je možné napájať z USB zdrojov alebo počítačov. Batéria LiPol 3.7 V 500 mAh obsiahnutá v sete, ponúka priemernú dobu letu 5 minút. Kľúčové vlastnosti RC vrtuľníka Blade 120 S2 RC vrtuľníka vhodný pre začiatočníkov Model je kompletne zostavený a pripravený na let Patentovaná technológia SAFE umožňuje bezproblémové ovládanie vrtuľníka aj začiatočníkom Režim Panika môže zabrániť havárii 3 letovými režimami pre postupný nácvik pilotáže Riadiaca jednotka je uložená na gumových silentblokoch Bezpádlová rotorová hlava je mechanicky jednoduchá Odolná konštrukcia s komponentmi z uhlíkových vlákien Presné lineárne mikro servá s dlhou dráhou LiPo akumulátor E-flite® 3,7 V 500 mAh obsahom balenia RC vysielač Spektrum MLP6 s LED a zvukovou signalizáciou stavu pohonného akumulátora. Priloženým USB nabíjačom s nabíjacím prúdom 500 mA nabije priložený akumulátor asi za 1 hodinu Odporúčame kúpiť Všetko čo na prevádzku potrebujete, je obsahom balenia. Pre dlhšiu dobu letu odporúčame dokúpiť náhradný pohonný akumulátor LiPo 3.7V 500mAh 25C JST. USB zdroj Pre napájanie USB nabíjača odporúčame výkonný USB zdroj QC 3.0. S tým to zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým 5V USB zdrojom (ako sú napríklad nabíjačky k telefónom). Príslušenstvo pre údržbu vrtuľníkov Blade Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov vrtuľníkov potrebujete vhodnú sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada). Lepidlá na rýchlu opravu Na rýchlu opravu modelov vrtuľníkov z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce sekundové lepidloy. Z našej ponuky odporúčame Robitronic sekundové lepidlo stredné 20ml alebo Roket Cyano Gél gélové sekundové lepidlo 20ml. Prípravky na zaistenie skrutiek Na zaistenie skrutiek proti uvoľneniu je možné odporučiť Robitronic lepidlo na skrutky modrej 10ml. Prípravky na mazanie prevodov Pre jemné premazanie prevodov je možné odporučiť Modelcraft precízna olejnička s teflónovým olejom 7.5ml. Ochrana elektroniky Na ochranu elektroniky NANOPROTECH ELECTRIC 150ml. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.

Blade Nano S3 AS3X SAFE RTF BLH013000

Blade Nano S3 AS3X SAFE RTF Obsah balenia Balenie obsahuje hotový zostavený model mikro RC vrtuľníka Blade Nano S, s nainštalovanou elektronikou, vysielač Spektrum MLP6 2,4 GHz v móde 2 (plyn na ľavej ruke), LiPol batériu 3.7V 150mAh 45C, nabíjač USB LiPol, 4 Návod na použitie SK a manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Blade Nano S3 je jeden z najlepších mikro vrtuľníkov pre bežný let aj 3D akrobaciu. Model obsahuje riadený kolektív, najnovšiu elektroniku, stabilizačné systémy AS3X a SAFE , funkciu držania výšky a integrovanú telemetriu. Vďaka špičkovej konštrukcii a stabilizačným systémom je model vhodný pre široké spektrum pilotov. Menej skúsení môžu trénovať bežný let, zatiaľ čo pokročilí piloti budú pilovať náročnejšie akrobatické kúsky. Verzia RTF obsahuje všetko potrebné na let vrátane akumulátora a USB nabíjača. Nová riadiaca jednotka je nainštalovaná vertikálne na zníženie vibrácií a väčšiu presnosť riadenia. V dôsledku toho sa RC vrtuľník Blade Nano S3 ľahšie riadi. Rotorové listy majú lepšiu odozvu riadenia. Stabilizácia AS3X kompenzuje turbulencie a zaisťuje pokojný let. Zvolením niektorého z troch režimov SAFE nastavíte úroveň asistencie podľa vašich schopností. Obsiahnutá je tiež funkcia Panika, ktorá uvedie model do visenia v prípade, že nad modelom počas letu, či počas vykonávania akrobacie stratíte kontrolu. Silné lineárne servá v kombinácii s riadeným kolektívom a akumulátorom LiPo 45C, dodávajú modelu schopnosti vykonávať oslnivú 3D akrobaciu. Konštrukcia vrtuľníka je z vysoko pružných polymérov a spolu s hlavným hriadeľom a chvostovou časťou z uhlíkových vlákien, poskytujú modelu ľahký drak s úžasnou trvanlivosťou. Väčšina nárazov, ku ktorým dôjde pri nácviku 3D manévrov, nespôsobí žiadne škody. Pokiaľ sa však niečo pokazí či odlomí, sú k dispozícii náhradné diely. Nano S3 je ideálny malý vrtuľník prevažne do interiéru, s ktorým zdokonalíte svoje letové schopnosti ako nikdy predtým. Piloti, ktorí majú kompatibilný vysielač Spektrum s displejom môžu využiť výhodu poskytovania telemetrie. Stabilizácia SAFE RC model vrtuľníka Blade Nano S je vybavený technológiou SAFE (Sensor Assisted Flight Envelope) – revolučným elektronickým systémom ochrany letu, ktorý každému umožní získať vyššiu dôveru k lietaniu. S univerzálnym systémom letových režimov technológie SAFE si postupne osvojíte ovládanie vrtuľníka. Na tento účel môžete využívať letové režimy podľa vášho uváženia, ktoré jednoducho meníte prepínačom. Letové režimy Stability - Z mode : Obmedzené maximálne náklony modelu. Pri presunutí pák do neutrálu sa model ustáli. Novinou je funkcia automatické udržiavanie letovej výšky - pokiaľ je ovládač plynu v oblasti neutrálu (stredu), potom model udržuje konštantnú výšku. Stúpanie a klesanie sa riadi pomocou otáčok motora. Tento režim je ideálny pre začiatočníkov. Konštantná výška je udržovaná pomocou akcelerometra. Stability mode : Obmedzené maximálne náklony modelu. Pri presunutí pák do neutrálu sa model ustáli. Rýchlosť otáčania je znížená. Vrtuľník používa senzor stability. Tento režim je určený pre mierne pokročilých pilotov. Agility mód : Tento režim ponúka plné riadenie bez akéhokoľvek obmedzenia. S vrtuľníkom môžete lietať na chrbte a vykonávať akrobatické obraty. Režim Panika Ak sa ocitnete v ťažkostiach, aktiváciou režimu Panika sa model automaticky uvedie do stabilného visenia a tým sa zabráni havárii. Skvelá funkcia, ktorá ušetrí Vaše peniaze a čas strávený opravami. SAFE-Z kontrola letovej hladiny Funkcia SAFE-Z, riadenie výšky letu, pomáha udržiavať vrtuľník v rovnakej výške pomocou starostlivo naprogramovaného akcelerometra. Riadený kolektív RC model vrtuľníka Blade Nano S3 má veľký potenciál vďaka riadenému kolektívu, ktorý sa mení uhol nábehu listov rotora. Tento systém ako pri veľkých vrtuľníkoch zaisťuje presné riadenie a možnosť vykonávať zložitú akrobaciu. Ľahká a pevná kostra Vďaka početnému použitiu uhlíkových komponentov v konštrukcii a pevnému a hlavne ľahkému kompozitnému plastu z vysoko pružných polymérov, má model nízku hmotnosť a vysokú odolnosť pri prípadnej kolízii. Riadiaca jednotka S novou konštrukciou riadiacej jednotky s kolmým uložením na draku majú elektronické senzory lepšiu odolnosť voči vibráciám. Riadiaca jednotka je uložená na pružných silentblokoch. Rýchle lineárne servá Digitálne lineárne nano servá v modeli Nano S majú hmotnosť iba 2,3 g! Iba vďaka tomu môže model dosahovať mimoriadne výkony. Nafarbená kabínka Nano S má hotovú ľahučkú nafarbenú kapotáž s novým dizajnom a novým logom Blade. Na smerovke je logo SAFE. Vysielač Verzia RTF obsahuje 6kanálový vysielač Blade s prepínačmi pre zmenu režimov a pre dvojité výchylky. Stavový LED signalizuj vybitie akumulátora v modeli. Vlastnosti RC vrtuľníka Blade Nano S SAFE Verzia RFT obsahuje všetko, čo na prevádzku potrebujete K dispozícii sú 3 letové režimy, vďaka ktorým si postupne osvojíte základy pilotáže aj pokročilú akrobaciu. Mód Panika okamžite uvedie model do vodorovnej polohy v každom letovom režime Bezpádlová mechanika zjednodušuje konštrukciu a zlepšuje odozvu vrtuľníka Pevná, napriek tomu ľahká kostra zo špeciálneho plastu Nafarbená kabína s pestrým farebným schémou pre jasnú orientáciu v priestore O riadenie cykliky sa starajú presné lineárne digitálne servá Súčasťou balenia je pohonný akumulátor LiPo 1S 150mAh 45C a USB nabíjač Pre tých, ktorí už disponujú kompatibilným vysielačom Spektrum alebo chcú na riadenie použiť plnohodnotný vysielač, je k dispozícii verzia BNF Basic Odporúčame kúpiť Všetko čo na prevádzku potrebujete, je obsahom balenia. Odporúčame dokúpiť náhradný pohonný akumulátor 3.7V 150 mAh LiPol batériu 3.7V 150mAh 45C. USB zdroj Pre napájanie USB nabíjača odporúčame výkonný USB zdroj QC 3.0. S tým to zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým 5V USB zdrojom (ako sú napríklad nabíjačky k telefónom). Príslušenstvo pre údržbu vrtuľníkov Blade Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov vrtuľníkov potrebujete vhodnú sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada). Lepidlá na rýchlu opravu Na rýchlu opravu modelov vrtuľníkov z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce sekundové lepidloy. Z našej ponuky odporúčame Robitronic sekundové lepidlo stredné 20ml alebo Roket Cyano Gél gélové sekundové lepidlo 20ml. Prípravky na zaistenie skrutiek Na zaistenie skrutiek proti uvoľneniu je možné odporučiť Robitronic lepidlo na skrutky modrej 10ml. Prípravky na mazanie prevodov Pre jemné premazanie prevodov je možné odporučiť Modelcraft precíznu olejnička s teflónovým olejom 7.5ml. Ochrana elektroniky Pre jemné premazanie prevodov je možné odporučiť NANOPROTECH ELECTRIC 150ml. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.

Blade 120 S2 SAFE BNF BLH11800

Blade 120 S2 SAFE BNF Obsah balenia Balenie obsahuje kompletne zostavený RC model vrtuľníka Blade 120 S2 RTFs nainštalovanými komponentmi: motor hlavného rotora 120 S/S2, riadiaca jednotka, Spektrum servo S2029L 35mm, Spektrum servo S2030L 60mm, motor chvostovej vrtuľky. V balení je akumulátor E-flite LiPo 3.7V 500mAh 25C JST, E-flite nabíjač LiPo 3.7V 500mA JST USB. Návod SK a manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Chcete vyskúšať lietanie s plnohodnotnými RC modelmi vrtuľníkov? Blade 120 S2 na diaľkové ovládanie je výborný model pre začiatočníkov alebo pre pilotov so skúsenosťou s jednoduchými hračkovými koaxiálnymi vrtuľníkmi, ktorí chcú prejsť na štandardné jednorotorové vrtuľníky. Zaujme aj ostrieľaných pilotov, ktorí hľadajú zábavný a ľahko lietajúci model. Účelná konštrukcia využíva bezpádlový systém s pevným kolektívom a riadenou cyklikou. Tento systém zaisťuje plnohodnotné ovládanie a predvídateľné, stabilné letové vlastnosti vhodné pre naučenie. Exkluzívna technológia SAFE® vám navyše pridáva extra stabilitu a možnosť výberu letového režimu podľa vašich schopností. Pokiaľ sa ocitnete v ťažkostiach, môžete aktivovať funkciu Panika, ktorá uvedie RC vrtuľník do stabilného visenia. Vo verzii BNF je nutné doplniť vysielač (nie je obsahom balenia). Konštrukcia vrtuľníka je z vysoko pružného a ľahké plastového materiálu v kombinácii s uhlíkom. Väčšina nárazov, ku ktorým dôjde pri nácviku, nespôsobí žiadne škody. Pokiaľ sa však niečo pokazí či odlomí, sú k dispozícii náhradné diely. Piloti, ktorí majú kompatibilný vysielač Spektrum s displejom môžu využiť výhodu poskytovania telemetrie napätia akumulátora. Riadenie zaisťujú lineárne mikro servá. S Blade 120S môžete vďaka svojej o niečo väčšej veľkosti, oproti mikro vrtuľníkom, lietať aj vonku v miernom vetre, napriek tomu je dostatočne malý na lietanie v rôznych vnútorných priestoroch. Tri letové režimy pre rýchly nácvik pilotáže SAFE technológia uľahčuje proces učenia pilotovania RC vrtuľníka a umožňuje voľbu režimu letu. Každý letový režim má rôzne vlastnosti, ktoré prislúchajú stupňu pilotáže a pokročilá stabilita pomáha pri riadení. Navyše, SAFE technológia umožňuje použitie tlačidla Panika, ktoré automaticky vráti Blade 120 S2 do ustáleného letu. Začiatočník - vrtuľník je ľahko riaditeľný, zabraňuje vzniku nevhodných letových polôh, výchylky sú malé, preto obmedzuje maximálne uhly náklonu. Pokročilý - limitu náklonu je obmedzený menej, ale letová obálka je stále chránená vyššou stabilitou. Expert - nie je stanovený limit náklonu, riadenie je voľné bez obmedzenia. Malý aj do interiéru S vrtuľníkom Blade 120 S2 môžete lietať za pokoja v bezvetrí vonku a je zároveň dosť malý na to, aby ste s ním lietali v interiéri svojho domu. Model je kompletne zostavený a pripravený na let. Pevná a odolná konštrukcia Ľahký drak modelu je vytvorený z odolných plastov a komponentov z uhlíkových vlákien, ktoré zaisťujú mechanickú presnosť a toleranciu absorbujúcu typické nehody. Bezpádlová mechanika Mechanika rotorovej hlavy obsahuje pomerne malé množstvo súčastí, čo znižuje hmotnosť, zvyšuje presnosť riadenia a zmenšuje nároky na opravu pri havárii. Technológia Spektrum Riadiaca jednotka 4-v-1 nainštalovaná v modeli je vybavená prijímačom kompatibilným s moduláciou Spektrum™ 2,4 GHz DSMX®, regulátorom hlavného a chvostového motora a bezpádlovou stabilizáciou. Možno tiež využiť telemetriu s kompatibilnými vysielačmi Spektrum. Spoľahnite sa na špičkovú spoľahlivosť technológie Spektrum a zaistite si bezpečné riadenie. Batéria s nabíjačom vo vnútri balenia Nabíjač USB je možné napájať z USB zdrojov alebo počítačov. Batéria LiPol 3.7 V 500 mAh obsiahnutá v sete, ponúka priemernú dobu letu 6 minút. Kľúčové vlastnosti RC vrtuľníka Blade 120 S2 RC vrtuľník vhodný pre začiatočníkov Model je kompletne zostavený a pripravený na let Patentovaná technológia SAFE umožňuje bezproblémové ovládanie vrtuľníka aj začiatočníkom Režim Panika okamžite uvedie model do vodorovnej polohy 3 letovými režimami pre postupný nácvik pilotáže Riadiaca jednotka je uložená na gumových silentblokoch Bezpádlová rotorová hlava je mechanicky jednoduchá Odolná konštrukcia s komponentmi z uhlíkových vlákien Presné lineárne mikro servá s dlhou dráhou LiPo akumulátor E-flite® 3,7 V 500 mAh obsahom balenia Priloženým USB nabíjačom s nabíjacím prúdom 500 mA nabije priložený akumulátor asi za 1 hodinu Verzia BNF bez vysielača Odporúčame kúpiť Pre uvedenie do prevádzky je nutné doplniť vysielač Spektrum DSMX®/DSM2®. Pre dlhšiu dobu letu odporúčame dokúpiť náhradný pohonný akumulátor LiPo 3.7V 500mAh 25C JST. USB zdroj Pre napájanie USB nabíjača odporúčame výkonný USB zdroj QC 3.0. S tým to zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým 5V USB zdrojom (ako sú napríklad nabíjačky k telefónom). Odporúčané vysielače Spektrum Na spárovanie modelu verzie BNF odporúčame moderné programovateľné vysielače SPEKTRUM: 6-kanálový vysielač radu DX Spektrum DX6e DSMX s telemetriou, pamäť na 250 modelov . 14-kanálový vysielač radu NX+ Spektrum NX7e+ DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie . 20-kanálový vysielač radu NX+ Spektrum NX8+ DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . Príslušenstvo pre údržbu vrtuľníkov Blade Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov vrtuľníkov potrebujete vhodnú sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada). Lepidlá na rýchlu opravu Na rýchlu opravu modelov vrtuľníkov z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce sekundové lepidloy. Z našej ponuky odporúčame Robitronic sekundové lepidlo stredné 20ml alebo Roket Cyano Gél gélové sekundové lepidlo 20ml. Prípravky na zaistenie skrutiek Na zaistenie skrutiek proti uvoľneniu je možné odporučiť Robitronic lepidlo na skrutky modrej 10ml. Prípravky na mazanie prevodov Pre jemné premazanie prevodov je možné odporučiť Modelcraft precízna olejnička s teflónovým olejom 7.5ml. Ochrana elektroniky Na ochranu elektroniky NANOPROTECH ELECTRIC 150ml. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.

Losi Mini-B 1:16 Buggy Brushless RTR červená LOS01024T1

Losi Mini-B 1:16 Buggy Brushless RTR červená Obsah balenia Balenie obsahuje hotové zostavené auto Losi 1/16 Mini-B RTR Brushless Buggy, Spektrum motor striedavý Firma 6000ot/V s integrovaným regulátorom IC2, Spektrum prijímač SR315 DSMR/SLT 3CH, Spektrum servo SX108 Micro. V balení je obsiahnutý vysielač Spektrum SLT2 2.4GHz, batéria Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 810mAh 50C HC IC2, nabíjač S10 Smart G2 LiPo USB-C IC2, 4x batéria AAA, kľúč krížový nástrčný. Návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Populárny RC model auta Buggy Losi Mini-B v mierke 1:16, je vybavený výkonným striedavým pohonom pre rýchlu dravú jazdu. Má RTR vybavenie, všetko potrebné na jazdu je obsiahnuté v balení - vysielač Spektrum SLT 2.4GHz, prijímač SR315, LiPol batériu Smart G2 810mAh 2S, servo riadenia s kovovými prevodmi, nabíjač Smart LiPo USB-C, aj batérie do vysielača. Losi ponúka závodnú buginu Losi Mini-B 2WD so striedavým motorom. Všestranný, cenovo dostupný, rýchly a zábavný Mini-B BL, je vynikajúcim východiskovým bodom pre každého začínajúceho RC pretekára. Mini-B je kompletne zostavený a pripravený na prevádzku so všetkým príslušenstvom, ktoré budete potrebovať na vyjdenie na trať. Aj keď je Mini-B čo do veľkosti mini, ponúka výkonnostné možnosti väčších áut. Na závodnej rovinke dokáže vyvinúť rýchlosť bezmála 50 km/hod!. Má predvídateľné ovládanie, pritom je obratný a príjemne riaditeľný. Mini-B sa ovláda ako špičkový stroj, je obratný v zákrutách a ľahko skáče. Losi vybavil Mini-B prednými pneumatikami Wide Body Rib a zadnými pneumatikami Big Shot, šasi je z hliníkovej dosky, prevodovka má kovové ozubené kolesá, tlmiče sú olejové nastaviteľné, samozrejmosťou je vybavenie komplet guličkovými ložiskami. Riadenie je zaistené servom SPEKTRUM SX108 s kovovými prevodmi a účinným servosaverom. Model sa ovláda RC súpravou SPEKTRUM SLT2 2.4GHz s prijímačom SPEKTRUM SR315. Napájanie je LiPol batériou SPEKTRUM SMART G2 2S 7.4V 810mAh 50C. Nabíjač je k dispozícii Spektrum Smart G2 2S LiPo USB-C. Podvozok Mini-B je laditeľný ak dispozícii sú aj voliteľné tuningové diely, takže ako vaše závodné skúsenosti porastú a budete si môcť vyladiť výkon svojej mini buginy tak, aby ste videli stále lepšie závodné výsledky. Presuňte sa do RC závodov so závodnou buginou Losi Mini-B BL 2WD. Vlastnosti modelu Mini-B 1:16 BL Využitá platforma väčšieho auta TLR 22 Buggy Striedavý motor FIRMA 6000Kv Hliníkový podvozok 1,5mm 6061-T6 Olejové nastaviteľné tlmiče Kovová prevodovka LiPo batéria Spektrum Smart G2 7,4 V 810 mAh s konektorom EC2 Batéria upevnená elastickým pásikom Combo motor s regulátorom 2-v-1 Zadné pneumatiky Big Shot a predné pneumatiky Wide Body Rib Plne osadené guličkovými ložiskami Servo Spektrum™ SX108 Metal Gear a účinný servo Saver Vysielač Spektrum SLT2 2,4 GHz a prijímač SR315 Geometria zavesenia 22 Nabíjač Spektrum Smart G2 2S LiPo USB-C STREDNÁ KONFIGURÁCIA MOTORA Konfigurácia stredného uloženia motora závodnej buginy Losi Mini-B 2WD, je základom pre dobre vyvážený podvozok na povrchoch s vysokou trakciou, čo umožňuje lepšie výkony na viacerých závodných povrchoch a tiež lepšie presné riadenie a vysokú trakciu. HLINÍKOVÝ PODVOZOK Mini-B je postavený na základovej hliníkovej doske o sile 1,5mm, akosti materiálu 6061-T6. Hliníkový podvozok má väčšiu pevnosť, odolnosť a tuhosť. TLMIČE PLNENÉ OLEJOM SO ZÁVITOM Tlmiče majú závitové objímky, ktoré umožňujú jednoduché nastavenie predpätia a tým štýlu jazdy. Telá tlmičov sú navyše vybavené prestaviteľnou tlmiacou vložkou so spodným plnením s dvoma O-krúžkami, ktoré zvyšujú tesnosť a udržujú olej v tlmičoch. SPEKTRUM SMART G2 2S LIPO BATÉRIE Priložená LiPo batéria 7,4 V 810mAh 2S Smart G2 50C ponúka nielen vysokú kapacitu pre dlhú dobu prevádzky, ale taktiež ukladá svoje nabíjacie parametre na integrovaný mikročip. Tieto dáta sa po pripojení batérie automaticky načítajú do priloženého nabíjača Smart. Bezpečné a presné nabíjanie začne okamžite. NABÍJAČ SPEKTRUM SMART G2 USB-C Pomocou inovatívnej technológie Spektrum Smart, komunikuje priložená 2S LiPol batéria automaticky s nabíjačom Smart USB od okamihu, keď ju pripojíte. Nemusíte sa starať o správne nastavenie nabíjania – všetko sa automaticky nastaví. Nabíjanie je pohodlné, bezpečné a ľahké!. ZÁVODY PREVERENÉ PNEUMATIKY Predné pneumatiky Wide Body Rib namontované na diskoch, zaistia presné riadenie ako na pevnom, tak aj na sypkom podklade. Zadné pneumatiky Big Shot sú osvedčenými vzormi pneumatík Losi. Zadné hnané kolesá sú širšie, pneumatika s jemnou vzorkou má skvelú trakciu. KOVOVÉ OZUBENÉ KOLESÁ PREVODOVKY Prevodovka je navrhnutá tak, aby zvládla obrovský výkon striedavého systému motora Mini-B BL. Všetky ozubené kolesá sú kovové a sú uložené v guličkových ložiskách pre hladký a účinný prevod. GULIČKOVÉ LOŽISKA Celá mechanika auta je vybavená guličkovými ložiskami pre maximálnu plynulosť otáčavého pohybu rotačných súčastí, čo je pre závody absolútnou nevyhnutnosťou! SERVO SPEKTRUM SX108 SO SERVOSAVEROM Servo riadenia Spektrum SX108 otáča prednými kolesami Mini-B krútiacim momentom 3kg.cm. Jeho servosaver poskytuje konzistentný pocit z riadenia a zároveň chráni servo pred náhlymi otrasmi, spôsobenými nárazmi do prekážok na trati. VYSIELAČ SPEKTRUM SLT2 2,4 GHz Vysielač Spektrum SLT2 2,4 GHz ponúka množstvo užitočných funkcií, vrátane trimu riadenia, rýchlosti riadenia a reverz. Pomocou prepínača obmedzujúceho veľkosť plynu, môžu začiatočníci obmedziť svoj prístup k plnému rýchlostnému potenciálu buginy na 50% a postupne ho potom zvyšovať na 75% a 100% výkonu, čo je ideálne pre postupné a bezpečné učenie sa zručností pri ovládaní auta. PRIJÍMAČ SPEKTRUM SR315 3-kanálový prijímač s duálnym protokolom Spektrum SR315, má skvelý dosah a odozvu vďaka bezpečnému 2,4 GHz spojeniu. Má extra port pre závodné transpondéry a umožňuje upgrade na výkonnejšie vysielače Spektrum bez nutnosti zaobstarávania nového prijímača. VOLITEĽNÉ DIELY Výrobca ponúka celý rad tuningových voliteľných súčastí, pre zvýšenie výkonu a lepšiu odolnosť namáhaných súčastí. Súťažiť, prispôsobovať a vylepšovať - to všetko môžete robiť štýlovo s RC autom Losi Mini-B 2WD BL 1:16. Odporúčame kúpiť Všetko čo na prevádzku potrebujete, je obsahom balenia. Pre viac zábavy odporúčame dokúpiť náhradný pohonný akumulátor. Na skrátenie nabíjacej doby si môžete zakúpiť výkonnejší nabíjač. USB zdroj Pre napájanie USB nabíjača odporúčame výkonný USB zdroj QC 3.0. S tým to zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým 5V USB zdrojom (ako sú napríklad nabíjačky k telefónom). Odporúčané akumulátory Na predĺženie doby jazdy odporúčame obstaranie ďalšieho akumulátora. Akumulátor Dynamite LiPo 7.4V 800mAh 2S 50C HC EC2 Akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 650mAh 30C HC IC2 s technológiou Smart G2 . (Nie je možné nabiť obsiahnutým nabíjačom - len Smart nabíjačom). Akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 810mAh 50C HC IC2 s technológiou Smart G2 . (Nie je možné nabiť obsiahnutým nabíjačom - len Smart nabíjačom). Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2. Odporúčané nabíjače Na skrátenie doby nabíjania môžete používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Odporúčané nabíjače pre konvenčné akumulátory a akumulátory Smart G1 (obsahujú klasický balančný konektor): Sieťový nabíjač Dynamite Prophet Sport s jedným výstupom 50 W + nabíjací kábel s banánmi EC2. Sieťový nabíjač Robitronic Expert LD80 s jedným výstupom 80 W + nabíjací kábel s banánmi EC2. Odporúčané nabíjače pre akumulátory Smart G2 (bez balančného konektora): USB-C nabíjač Spektrum Smart S100 USB-C s jedným výstupom až 100 W (podľa USB zdroja) + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S155 G2 AC s jedným výstupom 55 W + redukcia IC2/IC3. Odporúčané nabíjače pre všetky typy akumulátorov (konvenčné aj Smart G2): Sieťový nabíjač Spektrum Smart S1100 G2 AC s jedným výstupom 100 W + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S2100 G2 AC s dvoma výstupmi 100 W + redukcia IC2/IC3. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC áut Losi potrebujete lepidlo na skrutky, kvalitné lepidlo na pneumatiky, silikónový olej do tlmičov a sadu skrutkovačov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre autá alebo kvalitné Sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm. Odporúčame prezrieť si Sady náradia Lepidlom na skrutky sa pokvapká závit alebo hlavička skrutky, čím dôjde k jej fixácii a vibrácie spôsobené jazdou nedovolia povolenie skrutkového spoja. Lepidlo na skrutky má špeciálne zloženie, ktoré umožňuje ľahké povolenie skrutkového spoja primeraným momentom bez toho, aby došlo k poškodeniu hlavy skrutky. Nikdy nepoužívajte bežné sekundové lepidlo, takto zalepenú skrutku by mohlo byť nemožné vôbec povoliť! Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Nikdy nepoužívajte bežné sekundové lepidlo - to po zatvrdnutí nie je pružné a okolo ráfikov by sa postupne vytvárali praskliny v pneumatike! Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú tzv. opravné sady. V ponuke tuningových dielov sa dodávajú ku všetkým tlmičom piestnice s extrémne tvrdým povlakom TiN (nitrid titánu). Piestnice s povrchom TiN ľahko spoznáte podľa zlato-zelenej farby.

Hobbyzone Champ Anniversary Special Edition 515mm SAFE RTF HBZ04900

Hobbyzone Champ Anniversary Special Edition 515mm SAFE RTF Obsah balenia Hotový zostavený RC model lietadla Hobbyzone Champ s nainštalovanou elektronikou: Spektrum riadiaca jednotka (regulátor, prijímač, servá), jednosmerný motor s prevodovkou. 2x vrtuľa 130mm x 70mm s kužeľom, akumulátor LiPo 3.7V 150 mAh 50C s konektorom JST PH1.25, USB nabíjač 300 mA, vysielač MLP v móde 2 (plyn na ľavej strane), 4x AA batérie do vysiela. Návod SK a manuál EN, DE, FR, SP. Charakteristika Model lietadla na diaľkové ovládanie HobbyZone® Champ, s ktorým sa od roku 2010 naučilo lietať nespočetné množstvo pilotov bez akýchkoľvek skúseností, prichádza v reedícii k 25. výročiu značky HobbyZone a 40. výročiu spoločnosti Horizon Hobby. Inovovaný model je novo vybavený exkluzívnou elektronickou stabilizáciou AS3X a technológiou SAFE , ktorá robí lietanie ešte jednoduchšie a bezpečnejšie. Kompletne zostavený model je vďaka svojim malým rozmerom veľmi skladný. Je vhodný na lietanie v hale a za bezvetria v parkoch, športoviskách a na dvoroch. Vo verzii RTF je všetko pre lietanie obsiahnuté, nie je potrebné žiadne vybavenie, akumulátor jednoducho nabijete obsiahnutým USB nabíjačom, ktorý pripojíte k ľubovoľnému USB adaptéru, ktorý máte doma. Model je z výroby plne zostavený. Jeho konštrukciu z polystyrénového materiálu je možné v prípade nárazu ľahko opraviť pomocou lepidla na penové hmoty (viď príslušenstvo). V prípade väčšieho poškodenia sú k dispozícii náhradné diely. A zábava nekončí ani potom, čo sa naučíte lietať! Výkonný elektromotor Champu umožňuje dlhší letový čas a poskytuje dostatok rýchlosti a výkonu na vykonávanie základných akrobatických manévrov, ako sú premety a ďalšie. To znamená, že Champ ocenia aj mierne pokročilí piloti na rekreačné lietanie. Model má 3kanálové riadenie: plyn, výškovka a smerovka (s ostrohovým kolesom). Úroveň zručnosti 1 – Nevyžaduje žiadne skúsenosti Lietadlá úrovne zručností 1, ako je toto, sú ideálne pre začiatočníkov, na ich ovládanie nie sú potrebné žiadne predchádzajúce skúsenosti. Pripravené na let Táto verzia Ready-To-Fly (RTF) obsahuje 4kanálový vysielač vybavený technológiou Spektrum DSMX 2,4 GHz a všetko ostatné, čo na lietanie potrebujete, vrátane AA batérií do vysielača, pohonného akumulátora LiPo 1S 150 mAh a USB nabíjačky. Plne zostavené Champ je dodávaný z výroby 100% zostavený a pripravený na let ihneď po vybalení z krabice. To znamená, že stačí iba nabiť akumulátor. Špeciálna edícia Za 25 rokov sa s lietadlami HobbyZone naučilo úspešne lietať viac ľudí ako s lietadlami akejkoľvek inej značky. Od svojho založenia v roku 1985 sa spoločnosť Horizon Hobby stala svetovým lídrom v oblasti RC modelov a príslušenstva. A cieľ je stále rovnaký, poskytovať zákazníkom kvalitné produkty a služby. Posúvať hranice inováciami a sprístupniť RC modely viacerým ľuďom. Odolný dizajn Konštrukcia z EPS materiálu zaisťuje ľahký a zároveň odolný drak lietadla. Je možné ho tiež ľahko opraviť pomocou špeciálnych sekundových lepidiel šetrných k penovým hmotám a epoxidových lepidiel. Alebo ak poškodíte akékoľvek diely a nemôžete ich opraviť, je k dispozícii kompletný rad náhradných dielov. Naučte sa lietať s technológiou SAFE Technológia SAFE (Sensor Assisted Flight Envelope) zjednodušuje riadenie modelu a umožňuje let aj začínajúcim pilotom a deťom. Ponúka aj letové režimy, ktoré vám poskytnú väčšiu kontrolu a možnosti sa postupne zdokonaľovať jednoduchým stlačením tlačidla. Akonáhle sa dostatočne zdokonalíte, môžete SAFE vypnúť (režim skúsený) jednoduchým stlačením tlačidla na vysielači a skúsiť si let bez asistencie. Aj s vypnutou funkciou SAFE je vždy aktívna stabilizácia AS3X, ktorá koriguje poryvy vetra a let je tak pokojnejší ako by ste riadili oveľa väčšie lietadlo. Ďalej je možné na modeli ešte voliť medzi väčšími a menšími výchylkami ovládacích plôch pre pokojnejšie alebo agresívnejšie reakcie. Režim pre začiatočníkov V tomto letovom režime má lietadlo obmedzenie uhla klopenia (dopredu/dozadu) a klonenia (doľava/doprava), čo zabraňuje uviesť model do stavu, kedy by mohol spadnúť. V prípade, že pustíte krížové ovládače späť do stredovej polohy, lietadlo sa automaticky vráti do vodorovného letu, čo vám dopraje pokojný let. A čo je najlepšie, jednoduchý je aj vzlet aj pristátie. Odštartovať môžete z rovného povrchu alebo hodom z ruky. Režim skúsený Tento letový režim nemá žiadne obmedzenie uhla, takže máte úplnú kontrolu! Môžete dokonca vykonávať základné akrobatické manévre, vrátane premetov, výkrutov a ďalších. Vlastnosti Špeciálna edícia jedného z najpredávanejších cvičných RC lietadiel Kompletne pripravený model na let ihneď po vybalení Novo s exkluzívnou technológiou SAFE a stabilizáciou AS3X Letové režimy pre začiatočníkov a pokročilých, medzi ktorými môžete ľahko prepínať Ultramikro veľkosť pre lietanie na dvorcoch, v parkoch, či v halách Riadiaca jednotka a vysielač Spektrum s technológiou DSMX 2,4 GHz 3kanálové ovládanie - plyn, výškovka, smerovka LiPo akumulátor 1S 150mAh a USB nabíjač Výkonný jednosmerný elektromotor s prevodovkou Ľahká a zároveň odolná konštrukcia ideálna pre začínajúcich pilotov Kompletný sortiment náhradných dielov a príslušenstva k dispozícii Odporúčame kúpiť Všetko pre prevádzku modelu je obsahom balenia - vysielač, akumulátor a USB nabíjač. USB zdroj Pre napájanie USB nabíjača odporúčame výkonný USB zdroj. S tým to zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým 5V USB zdrojom (ako sú napríklad klasické nabíjačky k telefónom). Odporúčané akumulátory Pre viac zábavy odporúčame kúpiť náhradný pohonný LiPol akumulátor 3.7V 150mAh: Najlacnejší LiPo akumulátor E-flite LiPo 3.7V 150mAh 25C. LiPo akumulátor na bežné lietanie E-flite LiPo 3.7V 150mAh 45C. LiPo akumulátor pre dlhú dobu letu E-flite LiPo 3.7V 210mAh 50C. Odporúčané nabíjače Na nabíjanie akumulátora 1S LiPo 3.7 V s možnosťami nastavenia parametrov nabíjania odporúčame tieto univerzálne nabíjače: Sieťový nabíjač Spektrum S155 s jedným výstupom 1x 55W . Sieťový nabíjač Spektrum S1100 s jedným výstupom 1x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s jedným výstupom 2x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2200 s dvoma výstupmi 2x 200W . Pre pripojenie akumulátor s konektorom JST PH 1.25 k univerzálnemu nabíjaču je nutné dokúpiť redukčný kábel IC3 batérie (samica) - JST PH1.25 (UMX) prístroj. Alebo je možné akumulátory nabíjať na špecializovaných nabíjačkách pre 1S LiPo. USB nabíjač Spektrum Micro 6-port DC/USB. Sieťový nabíjač Spektrum Micro LiPo AC/DC. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov potrebujete vhodné lepidlá, sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada) a na rezanie Modelcraft rezací nôž s podložkou A6. Na rýchlu opravu modelov lietadiel odporúčame rýchlo vytvrdzujúce 4-minútové lepidlo Epoxy. Z našej ponuky odporúčame Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.

Losi Mini-B 1:16 Buggy Brushless RTR modrá LOS01024T2

Losi Mini-B 1:16 Buggy Brushless RTR modrá Obsah balenia Balenie obsahuje hotové zostavené auto Losi 1/16 Mini-B RTR Brushless Buggy, Spektrum motor striedavý Firma 6000ot/V s integrovaným regulátorom IC2, Spektrum prijímač SR315 DSMR/SLT 3CH, Spektrum servo SX108 Micro. V balení je obsiahnutý vysielač Spektrum SLT2 2.4GHz, batéria Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 810mAh 50C HC IC2, nabíjač S10 Smart G2 LiPo USB-C IC2, 4x batéria AAA, kľúč krížový nástrčný. Návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Populárny RC model auta Buggy Losi Mini-B v mierke 1:16, je vybavený výkonným striedavým pohonom pre rýchlu dravú jazdu. Má RTR vybavenie, všetko potrebné na jazdu je obsiahnuté v balení - vysielač Spektrum SLT 2.4GHz, prijímač SR315, LiPol batériu Smart G2 810mAh 2S, servo riadenia s kovovými prevodmi, nabíjač Smart LiPo USB-C, aj batérie do vysielača. Losi ponúka závodnú buginu Losi Mini-B 2WD so striedavým motorom. Všestranný, cenovo dostupný, rýchly a zábavný Mini-B BL, je vynikajúcim východiskovým bodom pre každého začínajúceho RC pretekára. Mini-B je kompletne zostavený a pripravený na prevádzku so všetkým príslušenstvom, ktoré budete potrebovať na vyjdenie na trať. Aj keď je Mini-B čo do veľkosti mini, ponúka výkonnostné možnosti väčších áut. Na závodnej rovinke dokáže vyvinúť rýchlosť bezmála 50 km/hod!. Má predvídateľné ovládanie, pritom je obratný a príjemne riaditeľný. Mini-B sa ovláda ako špičkový stroj, je obratný v zákrutách a ľahko skáče. Losi vybavil Mini-B prednými pneumatikami Wide Body Rib a zadnými pneumatikami Big Shot, šasi je z hliníkovej dosky, prevodovka má kovové ozubené kolesá, tlmiče sú olejové nastaviteľné, samozrejmosťou je vybavenie komplet guličkovými ložiskami. Riadenie je zaistené servom SPEKTRUM SX108 s kovovými prevodmi a účinným servosaverom. Model sa ovláda RC súpravou SPEKTRUM SLT2 2.4GHz s prijímačom SPEKTRUM SR315. Napájanie je LiPol batériou SPEKTRUM SMART G2 2S 7.4V 810mAh 50C. Nabíjač je k dispozícii Spektrum Smart G2 2S LiPo USB-C. Podvozok Mini-B je laditeľný ak dispozícii sú aj voliteľné tuningové diely, takže ako vaše závodné skúsenosti porastú a budete si môcť vyladiť výkon svojej mini buginy tak, aby ste videli stále lepšie závodné výsledky. Presuňte sa do RC závodov so závodnou buginou Losi Mini-B BL 2WD. Vlastnosti modelu Mini-B 1:16 BL Využitá platforma väčšieho auta TLR 22 Buggy Striedavý motor FIRMA 6000Kv Hliníkový podvozok 1,5mm 6061-T6 Olejové nastaviteľné tlmiče Kovová prevodovka LiPo batéria Spektrum Smart G2 7,4 V 810 mAh s konektorom EC2 Batéria upevnená elastickým pásikom Combo motor s regulátorom 2-v-1 Zadné pneumatiky Big Shot a predné pneumatiky Wide Body Rib Plne osadené guličkovými ložiskami Servo Spektrum™ SX108 Metal Gear a účinný servo Saver Vysielač Spektrum SLT2 2,4 GHz a prijímač SR315 Geometria zavesenia 22 Nabíjač Spektrum Smart G2 2S LiPo USB-C STREDNÁ KONFIGURÁCIA MOTORA Konfigurácia stredného uloženia motora závodnej buginy Losi Mini-B 2WD, je základom pre dobre vyvážený podvozok na povrchoch s vysokou trakciou, čo umožňuje lepšie výkony na viacerých závodných povrchoch a tiež lepšie presné riadenie a vysokú trakciu. HLINÍKOVÝ PODVOZOK Mini-B je postavený na základovej hliníkovej doske o sile 1,5mm, akosti materiálu 6061-T6. Hliníkový podvozok má väčšiu pevnosť, odolnosť a tuhosť. TLMIČE PLNENÉ OLEJOM SO ZÁVITOM Tlmiče majú závitové objímky, ktoré umožňujú jednoduché nastavenie predpätia a tým štýlu jazdy. Telá tlmičov sú navyše vybavené prestaviteľnou tlmiacou vložkou so spodným plnením s dvoma O-krúžkami, ktoré zvyšujú tesnosť a udržujú olej v tlmičoch. SPEKTRUM SMART G2 2S LIPO BATÉRIE Priložená LiPo batéria 7,4 V 810mAh 2S Smart G2 50C ponúka nielen vysokú kapacitu pre dlhú dobu prevádzky, ale taktiež ukladá svoje nabíjacie parametre na integrovaný mikročip. Tieto dáta sa po pripojení batérie automaticky načítajú do priloženého nabíjača Smart. Bezpečné a presné nabíjanie začne okamžite. NABÍJAČ SPEKTRUM SMART G2 USB-C Pomocou inovatívnej technológie Spektrum Smart, komunikuje priložená 2S LiPol batéria automaticky s nabíjačom Smart USB od okamihu, keď ju pripojíte. Nemusíte sa starať o správne nastavenie nabíjania – všetko sa automaticky nastaví. Nabíjanie je pohodlné, bezpečné a ľahké!. ZÁVODY PREVERENÉ PNEUMATIKY Predné pneumatiky Wide Body Rib namontované na diskoch, zaistia presné riadenie ako na pevnom, tak aj na sypkom podklade. Zadné pneumatiky Big Shot sú osvedčenými vzormi pneumatík Losi. Zadné hnané kolesá sú širšie, pneumatika s jemnou vzorkou má skvelú trakciu. KOVOVÉ OZUBENÉ KOLESÁ PREVODOVKY Prevodovka je navrhnutá tak, aby zvládla obrovský výkon striedavého systému motora Mini-B BL. Všetky ozubené kolesá sú kovové a sú uložené v guličkových ložiskách pre hladký a účinný prevod. GULIČKOVÉ LOŽISKA Celá mechanika auta je vybavená guličkovými ložiskami pre maximálnu plynulosť otáčavého pohybu rotačných súčastí, čo je pre závody absolútnou nevyhnutnosťou! SERVO SPEKTRUM SX108 SO SERVOSAVEROM Servo riadenia Spektrum SX108 otáča prednými kolesami Mini-B krútiacim momentom 3kg.cm. Jeho servosaver poskytuje konzistentný pocit z riadenia a zároveň chráni servo pred náhlymi otrasmi, spôsobenými nárazmi do prekážok na trati. VYSIELAČ SPEKTRUM SLT2 2,4 GHz Vysielač Spektrum SLT2 2,4 GHz ponúka množstvo užitočných funkcií, vrátane trimu riadenia, rýchlosti riadenia a reverz. Pomocou prepínača obmedzujúceho veľkosť plynu, môžu začiatočníci obmedziť svoj prístup k plnému rýchlostnému potenciálu buginy na 50% a postupne ho potom zvyšovať na 75% a 100% výkonu, čo je ideálne pre postupné a bezpečné učenie sa zručností pri ovládaní auta. PRIJÍMAČ SPEKTRUM SR315 3-kanálový prijímač s duálnym protokolom Spektrum SR315, má skvelý dosah a odozvu vďaka bezpečnému 2,4 GHz spojeniu. Má extra port pre závodné transpondéry a umožňuje upgrade na výkonnejšie vysielače Spektrum bez nutnosti zaobstarávania nového prijímača. VOLITEĽNÉ DIELY Výrobca ponúka celý rad tuningových voliteľných súčastí, pre zvýšenie výkonu a lepšiu odolnosť namáhaných súčastí. Súťažiť, prispôsobovať a vylepšovať - to všetko môžete robiť štýlovo s RC autom Losi Mini-B 2WD BL 1:16. Odporúčame kúpiť Všetko čo na prevádzku potrebujete, je obsahom balenia. Pre viac zábavy odporúčame dokúpiť náhradný pohonný akumulátor. Na skrátenie nabíjacej doby si môžete zakúpiť výkonnejší nabíjač. USB zdroj Pre napájanie USB nabíjača odporúčame výkonný USB zdroj QC 3.0. S tým to zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým 5V USB zdrojom (ako sú napríklad nabíjačky k telefónom). Odporúčané akumulátory Na predĺženie doby jazdy odporúčame obstaranie ďalšieho akumulátora. Akumulátor Dynamite LiPo 7.4V 800mAh 2S 50C HC EC2 Akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 650mAh 30C HC IC2 s technológiou Smart G2 . (Nie je možné nabiť obsiahnutým nabíjačom - len Smart nabíjačom). Akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 810mAh 50C HC IC2 s technológiou Smart G2 . (Nie je možné nabiť obsiahnutým nabíjačom - len Smart nabíjačom). Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2. Odporúčané nabíjače Na skrátenie doby nabíjania môžete používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Odporúčané nabíjače pre konvenčné akumulátory a akumulátory Smart G1 (obsahujú klasický balančný konektor): Sieťový nabíjač Dynamite Prophet Sport s jedným výstupom 50 W + nabíjací kábel s banánmi EC2. Sieťový nabíjač Robitronic Expert LD80 s jedným výstupom 80 W + nabíjací kábel s banánmi EC2. Odporúčané nabíjače pre akumulátory Smart G2 (bez balančného konektora): USB-C nabíjač Spektrum Smart S100 USB-C s jedným výstupom až 100 W (podľa USB zdroja) + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S155 G2 AC s jedným výstupom 55 W + redukcia IC2/IC3. Odporúčané nabíjače pre všetky typy akumulátorov (konvenčné aj Smart G2): Sieťový nabíjač Spektrum Smart S1100 G2 AC s jedným výstupom 100 W + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S2100 G2 AC s dvoma výstupmi 100 W + redukcia IC2/IC3. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC áut Losi potrebujete lepidlo na skrutky, kvalitné lepidlo na pneumatiky, silikónový olej do tlmičov a sadu skrutkovačov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre autá alebo kvalitné Sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm. Odporúčame prezrieť si Sady náradia Lepidlom na skrutky sa pokvapká závit alebo hlavička skrutky, čím dôjde k jej fixácii a vibrácie spôsobené jazdou nedovolia povolenie skrutkového spoja. Lepidlo na skrutky má špeciálne zloženie, ktoré umožňuje ľahké povolenie skrutkového spoja primeraným momentom bez toho, aby došlo k poškodeniu hlavy skrutky. Nikdy nepoužívajte bežné sekundové lepidlo, takto zalepenú skrutku by mohlo byť nemožné vôbec povoliť! Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Nikdy nepoužívajte bežné sekundové lepidlo - to po zatvrdnutí nie je pružné a okolo ráfikov by sa postupne vytvárali praskliny v pneumatike! Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú tzv. opravné sady. V ponuke tuningových dielov sa dodávajú ku všetkým tlmičom piestnice s extrémne tvrdým povlakom TiN (nitrid titánu). Piestnice s povrchom TiN ľahko spoznáte podľa zlato-zelenej farby.

Losi Mini LMT 1:18 4WD RTR Zombie LOS01026T4

Losi Mini LMT 1:18 4WD RTR Zombie Obsah balenia Balenie obsahuje kompletne zostavený model Losi Mini LMT 1:18 4WD RTR s nainštalovanými komponentmi: jednosmerný motor Losi 25T 380, Spektrum regulátor jednosmerný 25A, prijímač SLT IC2, servo Spektrum SX108 MG. Vysielač Spektrum SLT2 2.4GHz, akumulátor Spektrum 7.4V 810mAh 2S LiPo, USB-C nabíjač Smart G2 2S LiPo (IC2), 4x AA batérie pre vysielač. Príslušenstvo: krížový kľúč, náradie. Návod SK a manuál pre Digger EN, DE, FR, IT, alebo manuál pre Megalodon EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model auta Losi Mini LMT v mierke 1:18, prináša silu a jazdné vlastnosti väčších monštier truckov a pritom sa zmestí do batohu. Model na zmenšenej platforme LMT obsahuje jednosmerný motor a náhonom všetkých kolies 4WD, licencovanú karosériu a realistické pneumatiky BKT. Všetko potrebné je obsahom balenia. Model Losi Mini LMT 4WD je ideálny prvý začiatočnícky RC model pre každého ozajstného automobilového nadšenca. Farebná verzia Digger obsahuje navyše oproti verzii Megalodon LED osvetlenie. Verzia Megalodon obsahuje unikátnu karosériu a oproti verzii Digger 6 mm tiahla podvozku. Pôvodná platforma Losi LMT štandardnej veľkosti v mierke 1:10, predstavená v roku 2020, nastavila vysokú latku pre RC modely monster truckov. LMT poskytlo nadšencom Monster Jam silu a odolnosť pre rýchlu autentickú jazdu v aréne aj pre vykonávanie bláznivých kúskov, backflipov, apod. Teraz sa ešte viac fanúšikov môže zapojiť do zábavy s monster truckami, vďaka tomuto cenovo dostupnému menšiemu modelu v mierke 1:18. Auto na diaľkové ovládanie Mini LMT 4WD je dostatočne malé na jednoduchú prepravu, ale vďaka kvalite značky Losi si zachováva vlastnosti pôvodného LMT, vrátane pomeru výkonu a hmotnosti, čo dodáva výbornú ovládateľnosť pre závody aj pre freestylovú jazdu. Pre ešte väčšiu mieru realistickosti bola zvýšená miera detailov na oficiálne licencovaných karosériách. Pri verzii Digger je pútavá grafika spracovaná podľa vzoru legendárnych vodičov monster truckov Dennisa Andersona - Grave Digger a jeho syna Ryana ako Son-uva Digger. U verzie Megalodon je úchvatná karoséria v tvare žraloka s plutvami z odolnej farebne zladenej gumy, aby vydržali nárazy a tvrdé dopady. Karosérie obsahujú plne odnímateľnú klietku s praktickou funkciou twist-lock pre jednoduchú demontáž. Oficiálne licencované sú tiež repliky pneumatík BKT používané profesionálnymi jazdcami. K tomu, aby ste si užili všestrannosť, jednoduchú ovládateľnosť a nezastaviteľnú trakciu náhonu 4X4, nie sú potrebné predchádzajúce skúsenosti s RC. Kompaktná veľkosť vám umožní jazdu takmer kdekoľvek - v interiéri aj vonku na asfalte, či nízkej tráve. Vytvorte si skoky z kartónu a zažite plnú vášeň monster truckov. RC model je kompletne vybavený, vrátane vysoko kvalitného vysielača Spektrum SLT2 pre nerušené ovládanie 2,4 GHz, riadiacej jednotky Spektrum 25A, serva s kovovými prevodmi a vysokokapacitné batérie Spektrum Smart LiPo s USB-C nabíjačkou pre ľahké nabíjanie. Pripravený na jazdu Monster truck Mini LMT 4WD je dodávaný z výroby zostavený a dokončený. Jeho všestrannosť, výkon a jednoduchosť, spolu s kompletnou výbavou na prevádzku, z neho robia perfektný model pre začínajúcich vodičov bez predchádzajúcich skúseností. Akumulátor Spektrum Priložený akumulátor Spektrum Smart G2 2S LiPo ponúka nielen vysokú kapacitu pre dlhú dobu prevádzky, ale taktiež obsahuje elektroniku pre pohodlné a bezpečné nabíjanie. Priložený USB-C nabíjač alebo iný nabíjač Spektrum Smart, automaticky načíta údaje z akumulátora a nabíjanie začne automaticky, nie je nutné čokoľvek nastavovať. USB-C nabíjač Spektrum USB-C nabíjač môžete napájať ľubovoľným USB adaptérom čo máte doma. Pre rýchlejšie nabíjanie však odporúčame výkonný adaptér z našej ponuky viď. sekcie odporúčame kúpiť. Pneumatiky BKT BKT sú pneumatiky, ktoré profesionálni vodiči používajú na súťažiach Monster Jam po celom svete. Pneumatiky majú dezén Chevron, ktorý poskytuje vynikajúcu trakciu. Hladký prechod na bočnici bráni tomu, aby sa pneumatiky zachytávali. Hliníkový rám podvozku Pláty podvozku z 1.5 mm hliníka 6061-T6 dopĺňajú vzhľad monster trucku a zároveň zvyšujú odolnosť pre závodnú a freestyle zábavu. Náhon 4x4 Losi Mini LMT má pohon všetkých štyroch kolies (4X4), ktorý poskytuje maximálnu trakciu na pretekanie. Centrálny spojovací hriadeľ umožňuje predným a zadným pneumatikám otáčať s rovnakou rýchlosťou, čo zaisťuje realistickú jazdu pri freestyle akciách. Kovové prevody diferenciálov Predný a zadný diferenciál umožňuje rozdielnu rýchlosť otáčania kolies pre perfektné jazdné vlastnosti. Kovové prevody a podkovičky dodávajú vysokú odolnú. Kovové kardany a tiahla Model je dokonale pripravený na náročnú jazdu, vďaka odolným kovovým kardanovým kĺbom a hliníkovým tiahlam. Jednotlivé komponenty sú zároveň navrhnuté pre ľahký servis. Olejové tlmiče Olejom plnené tlmiče Mini LMT 4WD poskytujú vynikajúcu ovládateľnosť pri skokoch a tvrdých pristátiach. Tlmiče sú opatrené závitom pre ľahké nastavenie svetlej výšky. Tlmiče je možné ďalej individuálne nastaviť výmenou pružiny s inou tuhosťou, čí výmenou oleja s inou viskozitou. Jednosmerný motor Inštalovaný jednosmerný motor s veľkosťou puzdra 380 poskytuje modelu výkon na pretekanie a krútiaci moment na predvádzanie vzrušujúcich akrobatických kúskov. Riadiaca jednotka Riadiaca jednotka Spektrum 2v1 v sebe integruje regulátor otáčok motora a prijímač s protokolom SLT. Jazdné režimy Preložením skratovacej prepojky na riadiacej jednotke môžete voliť medzi klasickým režimom s plynom, brzdou a spiatočkou, alebo medzi režimom, kedy prejdete z plynu rovno do spiatočky. S týmto režimom môžete vykonávať kúsky ako vodiči Monster truckov. Vysielač Spektrum SLT2 Okrem spoľahlivého ovládania bez výpadkov na frekvencii 2.4 GHz a trimu riadenia, je vysielač vybavený funkciou obmedzenia plynu zo 100% na 75%, alebo na 50%. To využijete pokiaľ RC model prevádzkujú deti. Servo riadenia Digitálne servo riadenie Spektrum SX108 poskytuje presné proporcionálne riadenie a je vybavené servo-saverom, ktorý chráni vnútorné prevody pred poškodením pri nárazoch. Elastické pásky pre akumulátor Elastické pásky dokonale obopnú a udržia akumulátor na mieste aj v prípade, že sa model ocitne v kotrmelcoch. Výmena akumulátora je jednoduchá a nevyžaduje žiadne náradie. Polohovateľná oporná tyč Losi Mini LMT 4WD obsahuje zadnú lištu s dvoma pevnými polohami a širokým valcom pre ľahkú jazdu po zadných kolesách. Priečne stabilizátory 4prvkový systém zavesenia monster truckov s pevnou nápravou je navyše vybavený priečnymi stabilizátormi znižujúcimi nakláňanie. Guľôčkové ložiská Model je kompletne osadený guličkovými ložiskami pre hladký a efektívny chod. Voliteľné diely K dispozícii je celý rad voliteľných dielov, aby ste si tento monster truck mohli prispôsobovať a vylepšovať. Bezsponková karoséria Rýchly a jednoduchý prístup k akumulátoru a elektronike je zaistený vďaka systému uchytenia TWIST-LOCK. Karosériu ľahko demontujete iba otočením dvoch plastových krídlových matíc. LED osvetlenie Predné LED svetlomety* dodávajú oficiálne licencovaným karosériám ďalšiu úroveň realistickosti. Farebné paraboly dotvárajú vzhľad modelu pridaním agresívneho postoja. (*LED osvetlenie nie je inštalované vo verzii Megalodon.) Vlastnosti Zostavený model pripravený na prevádzku Oficiálne licencované karosérie Realistické, licencované pneumatiky BKT Funkčné predné LED svetlomety (len pri verziách Digger) Šasi z hliníkových eloxovaných plátov Pevné priame nápravy s náhonom 4WD 4bodové zavesenie Kovový predný a zadný diferenciál Kovové kardany hnacieho ústrojenstva Hliníkové spojovacie tiahla podvozku Olejové tlmiče s maticou na nastavenie predpätia pružín Veľký jednosmerný motor 25T 380 2v1 prijímač SLT s regulátorom 25A Vysielač Spektrum SLT2 2.4 GHz Digitálne servo Spektrum SX108 Micro s kovovými prevodmi Batéria 2S LiPo Spektrum Smart G2 810mAh USB-C nabíjač Spektrum Smart G2 Realistická vnútorná klietka karosérie Odklápacia karoséria s ľahko otočnými západkami Zaistenie batérie elastomérové pásiem Dvojpolohová zadná lišta Plne osadené guličkovými ložiskami * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Všetko potrebné na prevádzku modelu je obsahom balenia. USB-C nabíjač je možné napájať ľubovoľným USB adaptérom. Na predĺženie doby jazdy odporúčame obstaranie ďalšieho totožného akumulátora s konektorom IC2, ktorý je súčasťou balenia. Na skrátenie nabíjacej doby si môžete zakúpiť výkonnejší nabíjač. USB zdroj Pre napájanie USB nabíjača odporúčame výkonný USB zdroj. S tým to zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým 5V USB zdrojom (ako sú napríklad klasické nabíjačky k telefónom). Odporúčané akumulátory Na predĺženie doby jazdy odporúčame obstaranie ďalšieho akumulátora. Akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 650mAh 30C HC IC2 s technológiou Smart G2 . Akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 810mAh 50C HC IC2 s technológiou Smart G2 . Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2. Odporúčané nabíjače Na skrátenie doby nabíjania môžete používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Odporúčané nabíjače pre akumulátory Smart G2 (bez balančného konektora): USB-C nabíjač Spektrum Smart S100 USB-C s jedným výstupom až 100 W (podľa USB zdroja) + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S155 G2 AC s jedným výstupom 55 W + redukcia IC2/IC3. Odporúčané nabíjače pre všetky typy akumulátorov (konvenčné aj Smart G2): Sieťový nabíjač Spektrum Smart S1100 G2 AC s jedným výstupom 100 W + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S2100 G2 AC s dvoma výstupmi 100 W + redukcia IC2/IC3. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC auta potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, šervík v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

NINCOAIR Rotormax 2.4GHz RTF NH90136

NINCOAIR Rotormax 2.4GHz RTF obsah balenia Balenie obsahuje vrtuľník NINCOAIR Rotormax 2.4GHz RTF, s vysielačom 2,4 GHz, akumulátor Li-Po 3,7V 500mAh, USB nabíjací kábel a náhradné listy. Španielsky, anglický, portugalský, nemecký, francúzsky, taliansky a český manuál. Nutné dokúpiť 3x AA batérie pre vysielač. charakteristika NINCOAIR Rotormax je ideálny vrtuľník pre začínajúcich pilotov. Už samotná konštrukcia modelu s priemerom rotora a dlhším chvostom dáva základ pre stabilný let. Elektronika navyše obsahuje gyroskop a funkciu držanie výšky. Model je tak veľmi hodný, príjemne sa pilotuje a deti jeho ovládanie rýchlo zvládnu. K vôli svojej malej hmotnosti je Rotormax určený hlavne do interiéru. Váš detská izba sa razom stane letiskom, alebo písací stôl heliportom. V predu je vrtuľník vybavený LED svetlom pre nočné dobrodružstvo. RC vrtuľník má odolnú konštrukciu. Plastová kapota je v červeno-oranžovej farbe. Dva protibežné rotory roztáča výkonné jednosmerné motory. Zadné chvostová vrtuľka pre rokov dopredu. vysielač Pákový ovládač pracuje na frekvencii 2,4 Ghz, ktorá zaisťuje stabilný a bezpečný prenos signálu bez výpadkov. K jeho napájanie je potreba dokúpiť 3x 1,5 AA batérie. Vysielač má tieto funkcie: stúpanie nahor, klesanie dolu, otáčanie doľava alebo doprava a rokov dopredu, či dozadu. akumulátor S kvalitným LiPo akumulátorom 3,7V 500mAh je RC model v prevádzke 5 až 7 minút a nie je potreba dokupovať drahé tužkové batérie. Ako zdroj je možné použiť sieťový zdroj pre bežné nabíjačky mobilných telefónov, tabletov, alebo power banku a samozrejme tiež USB výstup Vášho počítača. USB nabíjací kábel je súčasťou balenia. Spoločnosť NINCO bola založená v roku 1993 v Barcelone. Je významným európskym výrobcom hračiek. S výrobkami NINCO sa môžete stretnúť nielen v Európe, ale aj na ostatných kontinentoch, ako napríklad v Austrálii, severnej, alebo južnej Amerike. Teraz, si získava pevné postavenie aj v Českej republike. V začiatkoch sa spoločnosti NINCO venovala hlavne autodráham, v roku 2006 rozšírila svoje portfólio o výrobu hobby RC modelov na diaľkové ovládanie. V súčasnosti dodáva na trh široké spektrum hračiek, ako sú RC modely áut, lodí, vrtuľníkov, dronov, robotov a pokračuje ďalej vo výrobe kvalitných autodráh. To čo NINCO odlišuje od konkurencie je kvalitný vývojový tím, detailné spracovanie všetkých modelov a veľmi dobrá kvalita pri zachovaní priaznivej ceny. Kľúčové vlastnosti vrtuľníka Rotormax odolná konštrukcia Jednoduchá ovládateľnosť LiPo akumulátor 3,7V 500mAh Doba letu približne 6 minút USB kábel Ergonomicky spracovaný pákový vysielač Dva protibežné rotory Chvostová vrtuľka pre dopredný let LED osvetlenie priaznivá cena RC modely vs. RC hračky V našom sortimente novo ponúkame RC hračky od známeho Európskeho výrobcu NINCO. RC hračky sú vhodné predovšetkým pre deti alebo začiatočníkov na prvé zoznámenie s RC technikou. Ich konštrukcia a spracovanie ich proti RC modelom ďaleko jednoduchšie. Taktiež výkon a dosahované rýchlosti sú prispôsobené deťom a užívateľom začiatočníkom. Každopádne RC hračky NINCO patrí medzi najlepšie a najkvalitnejšie na trhu. RC hračky sú oproti RC modelom výrazne lacnejšie. V prípade, že Vás či Vaše deti bude RC baviť, alebo si budete chcieť zaobstarať prepracovaný výkonný model, sú jasnou voľbou značkové RC modely. Náš sortiment je veľmi široký, a to ako v RC lietadlách, vrtuľníkoch, Drone, autách či RC lodiach. RC modely sú oveľa pokročilejšie, rýchlejšie, výkonnejšie, s množstvom funkcií a vernými vlastnosťami. Na rozdiel od RC hračiek sa dajú udržiavať pomocou náhradných dielov, alebo dokonca vylepšovať tuningovými diely. Viac informácií o rozdieloch medzi RC modelmi a RC hračkami nájdete tu. odporúčame kúpiť Pre uvedenie do prevádzky je nutné dokúpiť 3xAA 1,5V EM-B1320 batéria pre vysielač.

NINCORACERS Hyundai i20 Coupe WRC 1:16 2.4GHz RTR NH93168

NINCORACERS Hyundai i20 Coupe WRC 1:16 2.4GHz RTR obsah balenia Balenie obsahuje auto na diaľkové ovládanie Hyundai i20 Coupe WRC s pohonom zadných kolies, vysielač 2,4GHz, akumulátor LiIon 3,6V 500mAh, USB nabíjač. Španielsky, anglický, portugalský, nemecký, francúzsky, taliansky a slovenský návod . Nutné dokúpiť 2x AA batérie pre vysielač. charakteristika NINCORACERS Hyundai i20 Coupe WRC 1:16 2.4GHz RTR, je replikou závodného špeciálu. Dosahuje rýchlosť 20 kilometrov za hodinu. Tento model vyniká detailným spracovania karosérie v prevedení Hyundai WRC, ktoré je takmer na nerozoznanie od skutočného vozidla. Karoséria je z odolného termo-plastu ktorý radikálne zvyšuje jej odolnosť proti poškodeniu pri nárazoch, zaujme svojím pestrým farebným prevedením. Kvalitné mäkké pneumatiky majú výbornú priľnavosť. Na konanie je zvolený volantový vysielač pracujúci na frekvencii 2,4 Ghz s veľkým dosahom cca 40 metrov. Model je vhodný pre jazdu najmä na rovnom povrchu . ovládač Jednoduchý volantová ovládač je skvele ergonomicky spracovaný a veľmi dobre padne každému do ruky. Zvolená frekvencie v pásme 2,4 GHz zaisťuje odolnosť voči rušeniu. Dosah vysielača je až 40 metrov. Do ovládača je nutné doplniť 2x AA batérie. akumulátor S kvalitným LiIon akumulátorom 6,4V 500mAh je model v prevádzke až 25 minút a nie je potreba dokupovať drahé tužkové batérie. Priloženým USB nabíjačkou nabijete akumulátor za 180 minút. Ako zdroj je možné použiť sieťový zdroj pre bežné nabíjačky mobilných telefónov, tabletov, alebo power banku a samozrejme tiež USB výstup Vášho počítača. < / P> Spoločnosť NINCO bola založená v roku 1993 v Barcelone. Je významným európskym výrobcom hračiek. S výrobkami NINCO sa môžete stretnúť nielen v Európe, ale aj na ostatných kontinentoch, ako napríklad v Austrálii, severnej, alebo južnej Amerike. Teraz, si získava pevné postavenie aj v Českej republike. V začiatkoch sa spoločnosti NINCO venovala hlavne autodráham, v roku 2006 rozšírila svoje portfólio o výrobu hobby RC modelov na diaľkové ovládanie. V súčasnosti dodáva na trh široké spektrum hračiek, ako sú RC modely áut, lodí, vrtuľníkov, dronov, robotov a pokračuje ďalej vo výrobe kvalitných autodráh. To čo NINCO odlišuje od konkurencie je kvalitný vývojový tím, detailné spracovanie všetkých modelov a veľmi dobrá kvalita pri zachovaní priaznivej ceny. kľúčové vlastnosti Rýchlosť až 20 km za hodinu licencovaná karosérie Mierka 1:16 Odolná karoséria z termoplastu Mäkké pneumatiky s veľkou priľnavosťou Ergonomicky spracovaný volantová vysielač s veľkým dosahom 40 metrov LiIon akumulátor 3,6V 500 mAh s dobou jazdy až 25 minút USB nabíjač súčasťou balenia priaznivá cena RC modely vs. RC hračky V našom sortimente novo ponúkame RC hračky od známeho Európskeho výrobcu NINCO. RC hračky sú vhodné predovšetkým pre deti alebo začiatočníkov na prvé zoznámenie s RC technikou. Ich konštrukcia a spracovanie ich proti RC modelom ďaleko jednoduchšie. Taktiež výkon a dosahované rýchlosti sú prispôsobené deťom a užívateľom začiatočníkom. Každopádne RC hračky NINCO patrí medzi najlepšie a najkvalitnejšie na trhu. RC hračky sú oproti RC modelom výrazne lacnejšie. V prípade, že Vás či Vaše deti bude RC baviť, alebo si budete chcieť zaobstarať prepracovaný výkonný model, sú jasnou voľbou značkové RC modely. Náš sortiment je veľmi široký, a to ako v RC lietadlách, vrtuľníkoch, Drone, autách či RC lodiach. RC modely sú oveľa pokročilejšie, rýchlejšie, výkonnejšie, s množstvom funkcií a vernými vlastnosťami. Na rozdiel od RC hračiek sa dajú udržiavať pomocou náhradných dielov, alebo dokonca vylepšovať tuningovými diely. Viac informácií o rozdieloch medzi RC modelmi a RC hračkami nájdete tu.

NINCORACERS Acrobatic RTR NH93193

NINCORACERS Acrobatic RTR Obsah balenia Balenie obsahuje auto na diaľkové ovládanie NINCORACERS Acrobatic RTR s Li-Ion batériou 3.7 V 500 mAh, USB nabíjač a vysielač 2.4 GHz. Charakteristika Auto na diaľkové ovládanie NINCORACERS Acrobatic RTR, ktoré vie robiť triky, má parádnu podsvietenú kapotu a vydáva zvuky. Vďaka ramenovému zaveseniu, náhonu 4WD a zatáčaniu pomocou pohonu ľavých či pravých kolies (ako pri tankoch), môžete vykonávať akrobatické kúsky. V balení sú 3 vymeniteľné helmy rôznej farby. Obsiahnutá je funkcia DEMO, pri ktorej auto urobí sériu prednastavených pohybov. Ovládač 2,4GHz. Akumulátor Li-ion 3,7 V 500mAh a USB nabíjač. Jazda a riadenie Deti si toto auto hneď zamilujú, vďaka možnosti otáčať sa o 360 °, skákať a robiť kotrmelce. To je dané náhonom 4x4 a zavesením kolies na ramene, ktoré sa môže otáčať. Zatáčanie modelu modelu funguje rovnako ako u napríklad tankov, kedy zatáčate tým že, sa točia buď ľavé alebo pravé kolesá. Vysielač Vysielač je výborne ergonomicky spracovaný a veľmi dobre padne deťom do ruky. Zvolená frekvencia v pásme 2,4 GHz zaisťuje odolnosť voči rušeniu. Dosah vysielača je až 25 metrov. Do ovládača je nutné doplniť 2x AAA batérie. Akumulátor a USB nabíjač S priloženým LiIon akumulátorom 3,7 V 500 mAh! nie je potrebné dokupovať ceruzkové batérie. Priloženým USB nabíjačom nabijete akumulátor. Ako zdroj pre nabíjač môžete použiť USB adaptér. Spoločnosť NINCO bola založená v roku 1993 v Barcelone. Je významným európskym výrobcom hračiek. S výrobkami NINCO sa môžete stretnúť nielen v Európe, ale aj na ostatných kontinentoch, ako napríklad v Austrálii, severnej, alebo južnej Amerike. Teraz, si získava pevné postavenie aj v Českej republike. V začiatkoch sa spoločnosti NINCO venovala hlavne autodráhám, v roku 2006 rozšírila svoje portfólio o výrobu hobby RC modelov na diaľkové ovládanie. V súčasnosti dodáva na trh široké spektrum hračiek, ako sú RC modely áut, lodí, vrtuľníkov, dronov, robotov a pokračuje ďalej vo výrobe kvalitných autodráh. To čo NINCO odlišuje od konkurencie je kvalitný vývojový tím, detailné spracovanie všetkých modelov a veľmi dobrá kvalita pri zachovaní priaznivej ceny. Vlastnosti Auto na diaľkové ovládanie Vydáva zvuky a má podsvietenú kapotu Ramenové zavesenie kolies Funkcia DEMO Celkom 3 vymeniteľné prilby Pohon 4WD Vysielač 2.4 GHz bez rušenia Li-Ion akumulátor 3,7 V 500 mAh USB nabíjač RC modely vs. RC hračky V našom sortimente ponúkame RC hračky od známeho Európskeho výrobcu NINCO. RC hračky sú vhodné predovšetkým pre deti alebo začiatočníkov na prvé zoznámenie s RC technikou. Ich konštrukcia a spracovanie je oproti RC modelom oveľa jednoduchšie. Taktiež výkon a dosahované rýchlosti sú prispôsobené deťom a používateľom začiatočníkom. Každopádne RC hračky NINCO patria medzi najlepšie a najkvalitnejšie na trhu. RC hračky sú oproti RC modelom výrazne lacnejšie. V prípade, že Vás či Vaše deti bude riadenie a táto problematika baviť, alebo si budete chcieť zaobstarať prepracovaný výkonný model, sú jasnou voľbou značkové RC modely. Náš sortiment je veľmi široký, a to ako v RC lietadlách, vrtuľníkoch, dronoch, autách či lodiach. RC modely sú výrazne pokročilejšie, rýchlejšie, výkonnejšie, s množstvom funkcií a vernými vlastnosťami. Na rozdiel od RC hračiek sa dajú udržovať pomocou náhradných dielov , alebo dokonca vylepšovať tuningovými dielmi. Viac informácií o rozdieloch medzi RC modelmi a RC hračkami nájdete tu. Odporúčame kúpiť Pre sprevádzkovanie modelu je nutné doplniť iba 2x AA batériu pre vysielač. Pre napájanie USB nabíjača odporúčame použiť výkonný Sieťový univerzálny USB adaptér (zdroj) (30W)

NINCORACERS Tilter RTR NH93195

NINCORACERS Tilter RTR Obsah balenia Balenie obsahuje RC model NINCORACERS Tilter RTR. Volantový vysielač 2,4GHz. Akumulátor Li-ion 7,4 V 500mAh a USB nabíjač. Návod SK a manuál EN, DE, IT, NO, SE, NL, ES, PT, FR, DK, FI. Charakteristika Auto na diaľkové ovládanie NINCORACERS Tilter s karosériou, ktorá sa pri zatáčaní nakláňa a dodáva tým závodný efekt rýchlej jazdy. Model obsahuje predné biele a zadné červené LED svetlá, dizajnovú karosériu s maketou motora a gumové pneumatiky. Autá má pohon 2WD na zadné kolesá jednosmerným motorom a rýchlosť je až 15 km/h. Obsiahnutý volantový vysielač 2.4GHz zaistí ovládanie bez výpadkov. Všetko dôležité pre prevádzku je obsahom balenia, vrátane akumulátora Li-ion 7,4 V 500mAh a USB nabíjača. Stačí doplniť 2x AA batérie do vysielača. Vysielač Dobre ergonomicky spracovaný volantový vysielač s dosahom až 25 metrov pracuje na frekvencii 2,4 GHz. Vďaka tomu nedochádza k žiadnemu rušeniu. Má integrovanú anténu, ktorá sa už nikdy neulomí. Neutrálnu polohu kolies je možné jemne nastaviť trimom v spodnej časti auta. Funkcia na vysielači: A - LED indikácia zapnutia. B - Dozadu C - Dopredu D - Doprava E - Doľava F - Vypínač Zap./Vyp. G - Zapínanie svetiel Akumulátor a nabíjač S obsiahnutým kvalitným LiIon akumulátorom je model v prevádzke až 20 minút a nie je potrebné dokupovať ceruzkové batérie. Akumulátor nabijete priloženým USB nabíjačom. Doba nabíjania je približne 150 minút (podľa zdroja USB). Ako zdroj pre USB nabíjač je možné použiť adaptér pre bežné nabíjačky mobilných telefónov, tabletov, alebo power banku a samozrejme aj USB výstup Vášho počítača. Spoločnosť NINCO bola založená v roku 1993 v Barcelone. Je významným európskym výrobcom hračiek. S výrobkami NINCO sa môžete stretnúť nielen v Európe, ale aj na ostatných kontinentoch, ako napríklad v Austrálii, severnej, alebo južnej Amerike. Teraz, si získava pevné postavenie aj v Českej republike. V začiatkoch sa spoločnosti NINCO venovala hlavne autodráhám, v roku 2006 rozšírila svoje portfólio o výrobu hobby RC modelov na diaľkové ovládanie. V súčasnosti dodáva na trh široké spektrum hračiek, ako sú RC modely áut, lodí, vrtuľníkov, dronov, robotov a pokračuje ďalej vo výrobe kvalitných autodráh. To čo NINCO odlišuje od konkurencie je kvalitný vývojový tím, detailné spracovanie všetkých modelov a veľmi dobrá kvalita pri zachovaní priaznivej ceny. Vlastnosti Auto s naklápacou karosériou Predné a zadné LED osvetlenie Dizajn závodného auta s maketou motora Gumové pneumatiky Zatáčanie predných kolies 100% doľava / doprava Náhon 2WD, jednosmerný motor Vysielač 2.4 GHz bez rušenia Li-Ion akumulátor 7,4 V 500 mAh USB nabíjač RC modely vs. RC hračky V našom sortimente ponúkame RC hračky od známeho Európskeho výrobcu NINCO. RC hračky sú vhodné predovšetkým pre deti alebo začiatočníkov na prvé zoznámenie s RC technikou. Ich konštrukcia a spracovanie je oproti RC modelom oveľa jednoduchšie. Taktiež výkon a dosahované rýchlosti sú prispôsobené deťom a používateľom začiatočníkom. Každopádne RC hračky NINCO patria medzi najlepšie a najkvalitnejšie na trhu. RC hračky sú oproti RC modelom výrazne lacnejšie. V prípade, že Vás či Vaše deti bude riadenie a táto problematika baviť, alebo si budete chcieť zaobstarať prepracovaný výkonný model, sú jasnou voľbou značkové RC modely. Náš sortiment je veľmi široký, a to ako v RC lietadlách, vrtuľníkoch, dronoch, autách či lodiach. RC modely sú výrazne pokročilejšie, rýchlejšie, výkonnejšie, s množstvom funkcií a vernými vlastnosťami. Na rozdiel od RC hračiek sa dajú udržovať pomocou náhradných dielov , alebo dokonca vylepšovať tuningovými dielmi. Viac informácií o rozdieloch medzi RC modelmi a RC hračkami nájdete tu. Odporúčame kúpiť Pre sprevádzkovanie modelu je nutné doplniť iba 2x AA batériu pre vysielač. Pre napájanie USB nabíjača odporúčame použiť výkonný Sieťový univerzálny USB adaptér (zdroj)

NINCORACERS Drifter RTR NH93199

NINCORACERS Drifter RTR Obsah balenia Balenie obsahuje RC model NINCORACERS Drifter RTR. Palcový vysielač 2,4GHz. Akumulátor Li-ion 3,7 V 500mAh a USB nabíjač. Návod SK a manuál EN, DE, IT, NO, SE, NL, ES, PT, FR, DK, FI. Charakteristika Auto na diaľkové ovládanie NINCORACERS Drifter RTR s prednými LED svetlami, dizajnovou závodnou karosériou a gumovými pneumatikami. Obsahuje funkcie demo a programovania. Autá má pohon 2WD na zadné kolesá jednosmerným motorom. Obsiahnutý palcový vysielač 2.4GHz zaistí ovládanie bez výpadkov. Všetko dôležité pre prevádzku je obsahom balenia, vrátane akumulátora Li-ion 3,7 V 500mAh a USB nabíjača. Stačí doplniť 3x AAA batérie do vysielača. Vysielač Palcový vysielač pracuje na frekvencii 2,4 GHz. Vďaka tomu nedochádza k žiadnemu rušeniu a dosah je až 25 metrov. Má integrovanú anténu, ktorá sa už nikdy neulomí. Funkcia na vysielači: A - Vypínač Zap./Vyp. B - Režim Demo C - Režim programovania D - Svetlá zapnuté E - Svetlá vypnuté 1 - Dopredu 2 - Dozadu 3 - Doľava 4 - Doprava Akumulátor a nabíjač S obsiahnutým kvalitným LiIon akumulátorom je model v prevádzke až 18 minút a nie je potrebné dokupovať ceruzkové batérie. Akumulátor nabijete priloženým USB nabíjačom. Doba nabíjania je približne 90 minút (podľa zdroja USB). Ako zdroj pre USB nabíjač je možné použiť adaptér pre bežné nabíjačky mobilných telefónov, tabletov, alebo power banku a samozrejme aj USB výstup Vášho počítača. Spoločnosť NINCO bola založená v roku 1993 v Barcelone. Je významným európskym výrobcom hračiek. S výrobkami NINCO sa môžete stretnúť nielen v Európe, ale aj na ostatných kontinentoch, ako napríklad v Austrálii, severnej, alebo južnej Amerike. Teraz, si získava pevné postavenie aj v Českej republike. V začiatkoch sa spoločnosti NINCO venovala hlavne autodráhám, v roku 2006 rozšírila svoje portfólio o výrobu hobby RC modelov na diaľkové ovládanie. V súčasnosti dodáva na trh široké spektrum hračiek, ako sú RC modely áut, lodí, vrtuľníkov, dronov, robotov a pokračuje ďalej vo výrobe kvalitných autodráh. To čo NINCO odlišuje od konkurencie je kvalitný vývojový tím, detailné spracovanie všetkých modelov a veľmi dobrá kvalita pri zachovaní priaznivej ceny. Vlastnosti Predné LED osvetlenie Dizajn závodného auta Gumové pneumatiky Zatáčanie predných kolies 100% doľava / doprava Náhon 2WD, jednosmerný motor Režim demo a programovanie Vysielač 2.4 GHz bez rušenia Li-Ion akumulátor 3,7 V 500 mAh USB nabíjač RC modely vs. RC hračky V našom sortimente ponúkame RC hračky od známeho Európskeho výrobcu NINCO. RC hračky sú vhodné predovšetkým pre deti alebo začiatočníkov na prvé zoznámenie s RC technikou. Ich konštrukcia a spracovanie je oproti RC modelom oveľa jednoduchšie. Taktiež výkon a dosahované rýchlosti sú prispôsobené deťom a používateľom začiatočníkom. Každopádne RC hračky NINCO patria medzi najlepšie a najkvalitnejšie na trhu. RC hračky sú oproti RC modelom výrazne lacnejšie. V prípade, že Vás či Vaše deti bude riadenie a táto problematika baviť, alebo si budete chcieť zaobstarať prepracovaný výkonný model, sú jasnou voľbou značkové RC modely. Náš sortiment je veľmi široký, a to ako v RC lietadlách, vrtuľníkoch, dronoch, autách či lodiach. RC modely sú výrazne pokročilejšie, rýchlejšie, výkonnejšie, s množstvom funkcií a vernými vlastnosťami. Na rozdiel od RC hračiek sa dajú udržovať pomocou náhradných dielov , alebo dokonca vylepšovať tuningovými dielmi. Viac informácií o rozdieloch medzi RC modelmi a RC hračkami nájdete tu. Odporúčame kúpiť Pre sprevádzkovanie modelu je nutné doplniť iba 3x AAA batériu pre vysielač. Pre napájanie USB nabíjača odporúčame použiť výkonný Sieťový univerzálny USB adaptér (zdroj)

Tester LiPo akumulátorov 1-8S/servotester 1GT0108

Tester LiPo akumulátorov 1-8S/servotester Tester LiPo akumulátorov 1-8S je multifunkčný merací prístroj umožňujúci testovanie stavu akumulátorových sád väčšiny hlavných modelárskych typov: LiPo, Li-ion, LiFe, LiHV, NiCd a NiMH. Ďalej umožňuje vybíjanie s balansovaním a autonómnej balansovanie lítiových sád pre vyrovnanie napätie jednotlivých článkov na s tejnou úroveň. V režime servotester ho možno použiť pre testovanie serv a elektronických regulátorov otáčok. TESTOVANIE NAPÄTIA lítiových AKUMULÁTOROV (1-8S) Zariadenie umožňuje meranie 2-8S lítiových akumulátorov (Li-Po, Li-ion, LiFe, LiHV) bez potreby ďalšieho dodatočného napájania. Pre testovanie 1S akumulátorov je potrebné pripojiť 4čl. NiXX akumulátor alebo výstup UBEC stabilizátora 5 V do zásuvky NiCd / MH. Testovaný akumulátor sa pripája priamo (sady so servisnými konektormi JST-XH) alebo pomocou vhodného adaptéra. Tester meria a zobrazuje: celkové napätie akumulátora a zostatkovú kapacitu akumulátora (stav nabitia - orientačný údaj) napätia a zostatkovú kapacitu jednotlivých článkov sady napätie a kapacitu článku sady s najvyšším napätím napätie a kapacitu článku sady s najnižším napätím čísla článkov s najvyšším a najnižším napätím a rozdiel napätie medzi nimi TESTOVANIE NAPÄTIA NiCd A NiMH AKUMULÁTOROV (1-8 čl.) Pri testovaní 4-8čl. NiCd a NiMH akumulátorov netreba dodatočný napájací zdroj. Pre testovanie NiCd a NiMH akumulátorov s menej ako 4 články je potrebné pripojiť 2-8S lítiový akumulátor. Tester meria a zobrazuje: celkové napätie akumulátora Vybíjací / BALANCER (2-8S) Vybíjanie / balansovanie lítiových akumulátorov môže prebiehať v dvoch režimoch (prístroj sa napája z vybitia akumulátora): Vybíjanie s balansovaním - tester vybíja pripojený lítiový akumulátor na vopred nastavené napätie (2,0-4,2 V / článok) pri súčasnom vyrovnávanie napätia jednotlivých článkov Autonómna balansovanie - prístroj vybije články sady na úroveň článku s najnižším napätím servotester Napájacie napätie pre funkciu servotester je 5-6 V (štvorčlánkovou akumulátor NiMH alebo NiCd, popr. výstup UBEC stabilizátora napájanie 5 V). V prípade testovania elektronických regulátorov otáčok so stabilizátorom BEC nie je zvláštne napájací zdroj treba. Servotester generuje riadiace impulzy s úrovňou logickej "1" 4,7-5,0 V (podľa napájacieho napätia 5-6 V). Podľa typu serva alebo regulátora môžete zvoliť opakovaciu frekvenciu impulzov signálu servotester: 50Hz (pre analógová serva a bežné regulátory pre lietadlá, autá a lode) a pre digitálne serva a regulátory pre multikoptéry 60 Hz, 100 Hz, 125 Hz, 200 Hz, 300 Hz . Servotester má tri základné prevádzkové režimy: Ručné nastavenie polohy serva otočným gombíkom - rozsah šírok riadiacich impulzov v tomto režime je voliteľný na základnej 1000-2000 mikrosekúnd alebo rozšírený 500-2 500 mikrosekúnd. Automatický prebeh serva - v tomto režime servo automaticky prebieha v nastavenom rozsahu (základná 1000-2000 mikrosekúnd alebo rozšírený 500-2 500 mikrosekúnd) ručne nastaviteľnou rýchlosťou. Nastavenie neutrálu: - v tomto prípade servotester poskytuje signál s pevnou šírkou impulzov 1500 mikrosekúnd. Balenie obsahuje: Tester LiPo akumulátorov 1-8S, návod. napájanie 2-8S Lixx (6,6-29,6 V) cez zásuvku "Lithium" 4-8čl. NiXX (4,8-9,6 V) cez zásuvku "NiCd / MH" Koncové napätie pre vybíjanie 2,0-4,2 V Šírka signálneho impulzu pre neutrál 1500 mikrosekúnd (1,5 ms) Rozsah šírok signálových impulzov 500-2500 mikrosekúnd / 1000-2000 mikrosekúnd Opakovacia frekvencia impulzov servotester 50Hz, 60 Hz, 100 Hz, 125 Hz, 200 Hz, 300 Hz Rozmery 82x55x16 mm hmotnosť 51 g

Losi Mini-T 2.0 V2 Brushless 1:18 RTR modrá LOS-1056T2

Losi Mini-T 2.0 V2 Brushless 1:18 RTR modrá Obsah balenia Obsahom balenia je hotové zostavené auto Losi 1/18 Mini-T 2.0 V2 Brushless RTR Stadium Truck, s nainštalovanými komponentmi: combo Firma motor-regulátor 2v1 6000Kv, Spektrum servo SX108 Micro, Spektrum prijímač SR315 DSMR SLT 3CH. V sete je obsiahnutý vysielač Spektrum SLT3, batéria Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 810mAh 50C HC IC2, Spektrum nabíjač LiPo G2 Smart S10 IC2, USB-C a batéria do vysielača 4ks AA. Návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model auta Losi Mini-T 2.0 BL V2 v mierke 1:18 je pripravený na jazdu. Môžeš jazdiť v teréne aj na ceste, dlhé ramená náprav s vysokým zdvihom si ľahko poradia s každým povrchom. Výkonný striedavý motor, hliníkové šasi, batéria Spektrum ™ Smart 810mAh 2S, Smart G2 2S LiPo USB-C nabíjač, vysielač SLT.. Guľôčkové ložiská, olejové tlmiče. S autom Mini-T 2.0 BL V2 môžete pretekať na záhrade alebo vonku v teréne. Nenáročný a skladný model pre zábavu s priateľmi, model má proporcionálne ovládanie, riadenie je v modeli zaistené mini servom Spektrum so servo-saverom na výstupnom hriadeli, na ovládanie je priložený vysielač Spektrum SLT v pásme 2,4 GHz a vodeodolný 3-kanálový prijímač SR315 DSMR /SLT 3CH. Model poháňa výkonný motor Firma® 6000Kv s integrovaným regulátorom. Mini-T 2.0 V2 je vybavený guličkovými ložiskami, ktoré zvyšujú výkonnosť vďaka zníženiu trenia hnacieho ústrojenstva. Motor je v stredovom usporiadaní pre lepšie vyváženie, pre maximálnu traxiu majú zadné pneumatiky kolíkový dezén, zatiaľ čo predné majú drážkovaný dezén pre lepšie vedenie smeru. Použitie modelu je veľmi jednoduché. Nabijete priloženú batériu LiPol Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 810mAh 2S nabíjačom USB G2 Smart S10, do vysielača vložíte priložené 4ks AA batérií, zapnete vysielač, vložíte batériu do modelu, zapnete a jazdíte! Motor v stredovej konfigurácii Mini-T 2.0 V2 má motor umiestnený v osi šasi pred prednou nápravou, ako jeho väčší vzor TLR 1:10. Vďaka tomu má model vyváženejší podvozok, umožňujúci lepšie výkony na rôznych povrchoch a taktiež má vyvážené riadenie a lepšiu trakciu. Hliníkový podvozok Mini-T 2.0 je postavený na podvozku z 1,5 mm hliníka 6061-T6. Hliníkový podvozok má väčšiu pevnosť, odolnosť a tuhosť. Nastaviteľné tlmiče plnené olejom Tlmiče majú nastaviteľné krúžky, ktoré umožňujú ľahké nastavenie výšky a predpätia pružiny. Okrem toho majú telá tlmičov olejovú náplň a dva tesniace O-krúžky a tuhé hriadele. LiPol Smart G2 50C Priložená LiPol batéria 7,4 V 810mAh 2S Smart G2 50C ponúka nielen vysokú kapacitu pre dlhú dobu prevádzky, ale taktiež ukladá svoje nabíjacie parametre na integrovaný mikročip. Tieto dáta sa automaticky načítajú do priloženého SMART nabíjača po pripojení batérie a bezpečné a ihneď sa začne presné nabíjanie. Keď sa Smart batéria nepoužíva, tiež sa vybijú na bezpečné skladovacie napätie. Nabíjač LiPo G2 Smart S10 IC2, USB-C Pomocou inovatívnej technológie Spektrum Smart komunikuje priložená 2S LiPol batéria automaticky s dodávaným Smart USB nabíjačom ihneď, ako ju pripojíte. Nemusíte sa starať o nastavenie nabíjania - všetko je hotové za vás. Nabíjanie je pohodlné, bezpečné a ľahké! Kolesá s diskami a pneumatikami BK Predné a zadné kolesá „Mini“ BK, sú vyrobené podľa jedných z najpopulárnejších kolies od Team Losi. Pneumatiky sú vernými zmenšeninami pneumatík 22T. Auto zvláda terén aj rovný povrch, zadné pneumatiky majú vzorku s kolíkmi pre vysokú trakciu, predné pneumatiky majú drážky pre dobré držanie stopy. Kovové kolesá prevodovky Kovová prevodovka je navrhnutá tak, aby zvládla obrovský výkon striedavého motora Spektrum 6000Kv. Všetky ozubené kolesá sú uložené v guličkových ložiskách pre hladkú a efektívnu prevádzku. Auto Mini-T 2.0 je plne osadené guličkovými ložiskami RC model auta Mini-T 2.0 V2 je vybavený guličkovými ložiskami, ktoré zvyšujú výkony vďaka zníženiu trenia u rotačných súčastí hnacieho ústrojenstva. Súčasne sa zvýši životnosť a trvanlivosť súčastí. Ochrana elektroniky a prevodov serva riadenia Mini-T 2.0 V2 je dodávaný s pružným členom na hriadeli výstupného tisíchranu serva riadenia, ktorý tlmí rázy od kolies. Servosaver má viacvrstvovú konštrukciu, vďaka ktorej je jazda bezpečnejšia a súčasne je zaistené presné riadenie. RC súprava SLT2 2,4 GHz Okrem ovládania bez rušenia ponúka priložený vysielač Spektrum SLT2 2,4 GHz mnoho užitočných funkcií vrátane trimu riadenia, rýchlosti riadenia a cúvania. S obmedzovacím prepínačom plynu môžu začiatočníci obmedziť rýchlosť z 50 % na 75 % až 100 % – ideálna pre postupné a bezpečné učenie sa zručností ovládania. Prijímač Spektrum SR315 Trojkanálový prijímač s duálnym protokolom Spektrum SR315, poskytuje skvelý dosah a odozvu vďaka pevnému 2,4 GHz spojeniu. Má extra port pre závodné transpondéry a umožňuje upgrade na výkonnejšie vysielače Spektrum bez nutnosti nového prijímača. Menšia brat veľkého auta 1:10, TLR 22T V roku 2003 bol uvedený na trh veľmi úspešný model Mini-T, ktorý bol založený na platforme XXXT. Dnešná Mini-T 2.0 V2 je založená na súčasnej platforme závodného auta TLR 22T a využíva najnovšie skúsenosti a technológie. Vyššie výkony, nová konštrukcia, lepšie jazdné vlastnosti. Tuningové diely Pre model Mini-T 2.0 V2 sa vyrábajú voliteľné tuningové hliníkové súčasti, ktoré sú trvanlivejšie a môžu zaistiť väčšiu tuhosť určitých konštrukčných skupín. Vlastnosti modelu Mini-T 2.0 BL V2 Zmenšená verzia TLR 22T Vysielač Spektrum SLT3 a prijímač SR315 DSMR Stredová montáž motora Firma 6000Kv Hliníkový podvozok 1,5mm 6061-T6 Olejové nastaviteľné tlmiče Plne zostavené a pripravené na prevádzku LiPo batéria Spektrum Smart G2 7,4 V 800 mAh 50C Kolesá s pneumatikami BK Plne osadené guličkovými ložiskami Účinný servo Saver Vodeodolná elektronika Geometria zavesenia 22 Batéria Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 810mAh 50C HC IC2 Spektrum nabíjač LiPo G2 Smart S10 IC2, USB-C Odporúčame kúpiť Všetko čo na prevádzku potrebujete, je obsahom balenia. Pre viac zábavy odporúčame dokúpiť náhradný pohonný akumulátor LiPol 7.4V 800mAh 2S, priestor pre batérie je 59x33x20mm. Na skrátenie nabíjacej doby si môžete zakúpiť výkonnejší nabíjač. USB zdroj Pre napájanie USB nabíjača odporúčame výkonný USB zdroj QC 3.0. S tým to zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým 5V USB zdrojom (ako sú napríklad nabíjačky k telefónom). Odporúčané akumulátory Na predĺženie doby jazdy odporúčame obstaranie ďalšieho akumulátora. Akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 650mAh 30C HC IC2 s technológiou Smart G2 . (Nie je možné nabiť obsiahnutým nabíjačom - len Smart nabíjačom). Akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 810mAh 50C HC IC2 s technológiou Smart G2 . (Nie je možné nabiť obsiahnutým nabíjačom - len Smart nabíjačom). Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2. Odporúčané nabíjače Na skrátenie doby nabíjania môžete používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Odporúčané nabíjače pre konvenčné akumulátory a akumulátory Smart G1 (obsahujú klasický balančný konektor): Sieťový nabíjač Dynamite Prophet Sport s jedným výstupom 50 W + nabíjací kábel s banánmi EC2. Sieťový nabíjač Robitronic Expert LD80 s jedným výstupom 80 W + nabíjací kábel s banánmi EC2. Odporúčané nabíjače pre akumulátory Smart G2 (bez balančného konektora): USB-C nabíjač Spektrum Smart S100 USB-C s jedným výstupom až 100 W (podľa USB zdroja) + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S155 G2 AC s jedným výstupom 55 W + redukcia IC2/IC3. Odporúčané nabíjače pre všetky typy akumulátorov (konvenčné aj Smart G2): Sieťový nabíjač Spektrum Smart S1100 G2 AC s jedným výstupom 100 W + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S2100 G2 AC s dvoma výstupmi 100 W + redukcia IC2/IC3. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC auta potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, šervík v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

Spektrum iX14+ DSMX, kufor SPMR14010EU

Spektrum iX14+ DSMX, kufor Obsah balenia Vysielač Spektrum iX14+ Penový prepravný kufor Popruh na krk s logom iX14+ Magnetický adaptér USB-C Kábel magnetického adaptéra USB Batéria vysielača Li-Ion s kapacitou 10500 mAh Rýchly sprievodca Obtlačkový hárok iX14+ Návod na použitie v slovenčine Manuál EN Manuál DE Manuál FR Manuál IT Charakteristika Spektrum™ iX14+ je inteligentný 20-kanálový vysielač s farebným 4,5" dotykovým displejom s rozhraním Android so slovenčinou! Pripojenie WiFi, aplikácia Spektrum AirWare™. Môže sa pripojiť k zariadeniu Bluetooth, integrovaný micro USB, je možné nabíjať internú Li-Ion batériu a pripojiť sa k PC. Najnovší v rade inteligentných vysielačov Spektrum™ iX je 20-kanálový iX14+, ktorý ponúka množstvo výkonných funkcií pre stredne pokročilých aj náročných pilotov, ktorí vyžadujú pokročilú programovateľnosť a schopnosti lietať s vysoko výkonnými RC modelmi lietadiel. Ponúka 20 kanálov a zahŕňa rad najnovších vylepšení Spektrum v oblasti konektivity, programovateľnosti a ergonómie. Vďaka rýchlemu rozhraniu Android, kompatibilite Smart Technology, presným krížovým ovládačom s Hallovými senzormi pokračuje iX14+ v inováciách a posilňuje jej pozíciu na špici leteckých RC technológií. Vysielač navyše obsahuje programovanie (Forward Programming) pre najnovšiu stabilizáciu AS3X+, logické prepínače (možnosť priradenia podmienok k prepínaču) a úplne novú funkciu STF stiahnutia nastavenia modelu z prijímača (Smart Transmitter File Download), ktorá užívateľovi poskytne jednoduchý a jednoduchý spôsob, ako získať nastavenie modelu vysielača pre svoj model BNF bez toho, aby bolo potrebné ho hľadať a sťahovať. Technológia Smart - viac dôvery, viac informácií Technológia Spektrum™ Smart je komplexný informačný a servisný systém, komunikujúci medzi komponentmi s označením Spektrum SMART . Vznikol za účelom jednoduchšieho užívateľského komfortu a súčasne maximálneho toku informácií, ktorých účelom je ponúknuť okamžité údaje o stave dôležitých súčastí elektroniky vášho modelu. Smart prijímače, regulátory, batérie aj nabíjače a vysielače, ktoré vybavené menu Spektrum AirWare™, komunikujú prostredníctvom telemetria s komponentmi systému Smart. A to bez ďalších telemetrických senzorov, takže môžete mať prehľad o stave batérie, teplote, prúde a otáčkach a to vďaka konektoru IC3/IC5 s dátovým káblom. zaistiť čo najvyššiu účinnosť a výkonnosť pohonu vášho modelu. Oznámené údaje o stave všetkých podstatných súčastí zvyšuje vašu dôveru v ich stav a robí celý systém prehľadnejší. Prenos dát iba po jednom vodiči Technológia SMART umožňuje prenos telemetrických dát pomocou jedného vodiča v inovatívnych konektoroch IC3 a IC5. Nové konektory IC5 majú modernú konštrukciu s dôrazom na bezpečnosť a jednoduchosť. Kľúčové funkcie vysielača Spektrum iX14+ Krížové ovládače s Hallovými sondami uložené v guličkových ložiskách 20 proporcionálnych kanálov Rýchle rozhranie dotykovej obrazovky so systémom Android Plne farebný, ľahko čitateľný displej Kompatibilný s technológiou Smart ihneď po vybalení Obsahuje najnovšie upgrady Smart dashboard Vynikajúca ergonómia pre hodiny pohodlného nastavenia a lietania Obsahuje bezkontaktné, presné krížové ovládače Funkcia prevodu reči na text prostredníctvom káblových náhlavných súprav Port USB-C umožňuje nabíjanie 10500mAh 1S lítium-iónovej batérie vysielača pomocou priloženého magnetického kábla USB a magnetického adaptéra USB-C Interná pamäť pre 250 modelov Programovanie pre lietadlá, vrtuľníky, klzáky a multirotor Užívateľsky nastaviteľný mód (1, 2, 3 alebo 4) Užívateľsky nastaviteľné priradenie spínačov s dotykovým displejom Voliteľné priradenie prepínačov Dve antény na zabezpečenie všesmerového vysielania. Dotykový displej s rozhraním Android Plnofarebný 4,5" displej s ľahko čitateľným rozhraním dotykovej obrazovky iX14+, poskytuje informácie v ostrých, jasných detailoch a umožňuje vykonávať presné zmeny nastavenia jednoduchým „kliknutím“. Studený štart (z OFF) za menej ako 90 sekúnd a prebudenie zo spánku za pouhých 10 sekúnd Pretože sa jedná o plne funkčné rozhranie Android, bude fungovať s neustále sa vyvíjajúcim zoznamom aplikácií z obchodu Google Play. Pripojenie Bluetooth, Wi-Fi a USB Vďaka funkciám Bluetooth, Wi-Fi, USB a rozpoznávaniu hlasu, môže iX14+ rásť a adaptovať sa v rýchlo sa rozvíjajúcom svete Smart Technológiou vám umožňuje konfigurovať SMART prijímače a súvisiace produkty bezdrôtovo z vysielača. automatické, navyše si môžete stiahnuť nastavenia modelu a pridať aplikácie tretích strán. Li-Ion batériu pomocou priloženého magnetického kábla USB a adaptéra USB-C alebo akéhokoľvek kábla USB na USB-C. Kompatibilná technológia SMART iX14+ je dokonalým nástrojom na udržiavanie vášho drahého modelu lietadla a vybavenia v špičkovom stave vďaka prístupu k údajom v reálnom čase, ako je napätie batérie, teplota motora a ďalšie. Vysielač je kompatibilný s inštaláciami, využívajúcimi prijímače a senzory s možnosťou telemetrie a jeho kompatibilnými zariadeniami s telemetriou SMART. To znamená, že podporuje inovatívnu telemetriu batérií Spektrum SMART a regulátorov s prijímačmi Spektrum™ SMART. Presné krížové ovládače s Hallovými sondami Krížové ovládače vysielača iX14+ sú vybavené bezkontaktnými Hallovými sondami, ktoré ponúkajú vysokú presnosť, nenáročnú údržbu. Komfortné nastavenie chodu a tuhosti pák, je možné vykonať pohodlne z prednej časti vysielača. Prevod reči na text a hlásenie Funkcia prevodu reči na text prostredníctvom káblových náhlavných súprav, vám umožní vytvárať a nastavovať vlastné telemetrické varovania, správy a ďalšie, prostredníctvom softvéru na rozpoznávanie hlasu vysielača iX14+. Prirodzená ergonómia Rozloženie hmotnosti a ergonómia vysielača Spektrum iX14 boli optimalizované tak, aby vyhoveli širokej škále pilotov. Výsledkom je pocit rovnováhy, pohodlia a funkčnosti, ktorý dokonale dopĺňa rýchlosť a presnosť technológie DSMX®. 250 modelov v pamäti Priamo do vysielača iX14+ môžete uložiť 250 modelov – a ešte viac do internej pamäte alebo na SD kartu. Obrovská kapacita palubnej pamäte modelu iX14+ znamená, že celý váš letový park je možné pohodlne uložiť do jedného vysielača. náhodné zámeny modelu so zlým nastavením. Jednoducho si vyberte model, s ktorým chcete. lietať, zapnite lietadlo a nechajte svoje Spektrum iX14+ urobiť zvyšok. Kľúčové ergonomické vlastnosti iX14+: Pohodlné, protišmykové gumové rukoväte Bezkontaktné presné Hallové senzory Nastaviteľná dĺžka a rozsah chodu pák Užívateľsky nastaviteľné konfigurácie módov (1, 2, 3 alebo 4) Užívateľsky nastaviteľné priradenie spínačov a zapínanie a vypínanie tlačidlom Najmodernejšie technológie dotykovej obrazovky Odporúčame kúpiť USB zdroj Na nabíjanie odporúčame výkonný USB zdroj QC 3.0.

Losi Mini LMT 1:18 4WD RTR Megalodon LOS01026T3

Losi Mini LMT 1:18 4WD RTR Megalodon Obsah balenia Balenie obsahuje kompletne zostavený model Losi Mini LMT 1:18 4WD RTR Megalodon s nainštalovanými komponentmi: jednosmerný motor Losi 25T 380, Spektrum regulátor jednosmerný 25A, prijímač SLT IC2, servo Spektrum SX108 MG. Vysielač Spektrum SLT2 2.4GHz, akumulátor Spektrum 7.4V 810mAh 2S LiPo, USB-C nabíjač Smart G2 2S LiPo (IC2), 4x AA batérie pre vysielač. Príslušenstvo: krížový kľúč, náradie. Návod SK a manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model auta Losi Mini LMT v mierke 1:18 s karosériou Megalodon prináša silu a jazdné vlastnosti väčších monštier truckov a pritom sa zmestí do batohu. Model na zmenšenej platforme LMT obsahuje jednosmerný motor, náhon 4WD a realistické pneumatiky BKT. Všetko potrebné je obsahom balenia. Losi Mini LMT 4WD je ideálny prvý začiatočnícky RC model pre každého ozajstného automobilového nadšenca. V novej verzii Megalodon vyzerá úžasne a je ešte odolnejší, vďaka novým 6 mm tiahlam na podvozku. Pôvodná platforma Losi LMT štandardnej veľkosti v mierke 1:10, predstavená v roku 2020, nastavila vysokú latku pre RC modely monster truckov. LMT poskytlo nadšencom Monster Jam silu a odolnosť pre rýchlu autentickú jazdu v aréne aj pre vykonávanie bláznivých kúskov, backflipov, apod. Teraz sa ešte viac fanúšikov môže zapojiť do zábavy s monster truckami, vďaka tomuto cenovo dostupnému menšiemu modelu v mierke 1:18. Auto na diaľkové ovládanie Mini LMT 4WD je dostatočne malé na jednoduchú prepravu, ale vďaka kvalite značky Losi si zachováva vlastnosti pôvodného LMT, vrátane pomeru výkonu a hmotnosti, čo dodáva výbornú ovládateľnosť pre závody aj pre freestylovú jazdu. Úchvatná karoséria v tvare žraloka obsahuje množstvo detailov, vrátane interiéru a je špeciálne vyrobená pre nekončiacu zábavu. Namiesto tradičného procesu vákuovo tvarovaného polykarbonátu vytvoril tím Losi karosériu Megalodon zo vstrekovaného kompozitu. Plutvy sú vyrobené z odolnej farebne zladenej gumy, aby vydržali nárazy a tvrdé dopady. Megalodon má tiež plne odnímateľnú klietku s praktickou funkciou twist-lock vpredu a vzadu. K tomu, aby ste si užili všestrannosť, jednoduchú ovládateľnosť a nezastaviteľnú trakciu náhonu 4X4, nie sú potrebné predchádzajúce skúsenosti s RC. Kompaktná veľkosť vám umožní jazdu takmer kdekoľvek - v interiéri aj vonku na asfalte, či nízkej tráve. Vytvorte si skoky z kartónu a zažite plnú vášeň monster truckov. RC model je kompletne vybavený, vrátane vysoko kvalitného vysielača Spektrum SLT2 pre nerušené ovládanie 2,4 GHz, riadiacej jednotky Spektrum 25A, serva s kovovými prevodmi a vysokokapacitné batérie Spektrum Smart LiPo s USB-C nabíjačkou pre ľahké nabíjanie. Pripravený na jazdu Monster truck Mini LMT Megalodon je dodávaný z výroby zostavený a dokončený. Jeho všestrannosť, výkon a jednoduchosť, spolu s kompletnou výbavou na prevádzku, z neho robia perfektný model pre začínajúcich vodičov bez predchádzajúcich skúseností. Akumulátor Spektrum Priložený akumulátor Spektrum Smart G2 2S LiPo ponúka nielen vysokú kapacitu pre dlhú dobu prevádzky, ale taktiež obsahuje elektroniku pre pohodlné a bezpečné nabíjanie. Priložený USB-C nabíjač alebo iný nabíjač Spektrum Smart, automaticky načíta údaje z akumulátora a nabíjanie začne automaticky, nie je nutné čokoľvek nastavovať. USB-C nabíjač Spektrum USB-C nabíjač môžete napájať ľubovoľným USB adaptérom čo máte doma. Pre rýchlejšie nabíjanie však odporúčame výkonný adaptér z našej ponuky viď. sekcie odporúčame kúpiť. Licencovaná karoséria Model obsahuje unikátnu licencovanú karosériu Megalodon po vzore originálneho Monster trucku, ktorý jazdí v arénach a je jedným z najobľúbenejších v tejto sérii. Karoséria má odolné gumové rebrá a detailnú papuľu so zubami. Pneumatiky BKT BKT sú pneumatiky, ktoré profesionálni vodiči používajú na súťažiach Monster Jam po celom svete. Pneumatiky majú dezén Chevron, ktorý poskytuje vynikajúcu trakciu. Hladký prechod na bočnici bráni tomu, aby sa pneumatiky zachytávali. Realistický kokpit Realizmus pokračuje aj vo vnútri kabíny s interiérom a bustou vodiča s helmou, kde si môžete ľahko predstaviť sami seba v závodnom sedadle. Vnútorný rám karosérie Vnútorný rám tvorí autentickú klietku ako u všetkých Monster truckov a pridáva karosériu na odolnosti. Hliníkový rám podvozku Pláty podvozku z 1.5 mm hliníka 6061-T6 dopĺňajú vzhľad monster trucku a zároveň zvyšujú odolnosť pre závodnú a freestyle zábavu. Náhon 4x4 Megalodon Mini LMT má pohon všetkých štyroch kolies (4X4), ktorý poskytuje maximálnu trakciu pre pretekanie. Centrálny spojovací hriadeľ umožňuje predným a zadným pneumatikám otáčať s rovnakou rýchlosťou, čo zaisťuje realistickú jazdu pri freestyle akciách. Kovové prevody diferenciálov Predný a zadný diferenciál umožňuje rozdielnu rýchlosť otáčania kolies, čo zaručuje perfektné jazdné vlastnosti. Kovové prevody a podkovičky dodávajú vysokú odolnú. Kovové kardany Model je dokonale pripravený na náročnú jazdu, vďaka odolným kovovým kardanovým kĺbom s jednoduchou údržbou. Hliníkové tiahla Hliníkové tiahla majú nový design pre zvýšenú odolnosť. Tiahla majú priemer 6 mm uprostred a smerom ku koncom sa zužujú na 4 mm. Zároveň sú navrhnuté pre prípadnú ľahkú výmenu koncovky s guľovým čapom. Olejové tlmiče Olejom plnené tlmiče Mini LMT 4WD poskytujú vynikajúcu ovládateľnosť pri skokoch a tvrdých pristátiach. Tlmiče sú opatrené závitom pre ľahké nastavenie svetlej výšky. Tlmiče je možné ďalej individuálne nastaviť výmenou pružiny s inou tuhosťou, čí výmenou oleja s inou viskozitou. Jednosmerný motor Inštalovaný jednosmerný motor s veľkosťou puzdra 380 poskytuje modelu výkon na pretekanie a krútiaci moment na predvádzanie vzrušujúcich akrobatických kúskov. Riadiaca jednotka Riadiaca jednotka Spektrum 2v1 v sebe integruje regulátor otáčok motora a prijímač s protokolom SLT. Jazdné režimy Preložením skratovacej prepojky na riadiacej jednotke môžete voliť medzi klasickým režimom s plynom, brzdou a spiatočkou, alebo medzi režimom, kedy prejdete z plynu rovno do spiatočky. S týmto režimom môžete vykonávať kúsky ako vodiči Monster truckov. Vysielač Spektrum SLT2 Okrem spoľahlivého ovládania bez výpadkov na frekvencii 2.4 GHz a trimu riadenia, je vysielač vybavený funkciou obmedzenia plynu zo 100% na 75%, alebo na 50%. To využijete pokiaľ RC model prevádzkujú deti. Servo riadenia Digitálne servo riadenie Spektrum SX108 poskytuje presné proporcionálne riadenie a je vybavené servo-saverom, ktorý chráni vnútorné prevody pred poškodením pri nárazoch. Bezsponková karoséria Rýchly a jednoduchý prístup k akumulátoru a elektronike je zaistený vďaka systému uchytenia TWIST-LOCK. Karosériu ľahko demontujete iba otočením dvoch plastových krídlových matíc. Elastické pásky pre akumulátor Elastické pásky dokonale obopnú a udržia akumulátor na mieste aj v prípade, že sa model ocitne v kotrmelcoch. Výmena akumulátora je jednoduchá a nevyžaduje žiadne náradie. Polohovateľná oporná tyč Losi Mini LMT 4WD obsahuje zadnú lištu s dvoma pevnými polohami a širokým valcom pre ľahkú jazdu po zadných kolesách. Priečne stabilizátory 4prvkový systém zavesenia monštier truckov s pevnou nápravou je navyše vybavený priečnymi stabilizátormi znižujúcimi nakláňanie. Guľôčkové ložiská Model je kompletne osadený guličkovými ložiskami pre hladký a efektívny chod. Voliteľné diely K dispozícii je celý rad voliteľných dielov, aby ste si tento monster truck mohli prispôsobovať a vylepšovať. Vlastnosti Zostavený model pripravený na prevádzku Oficiálne licencované karosérie Megalodon Realistické, licencované pneumatiky BKT Šasi z hliníkových eloxovaných plátov Pevné priame nápravy s náhonom 4WD 4bodové zavesenie Kovový predný a zadný diferenciál Kovové kardany hnacieho ústrojenstva Hliníkové spojovacie tiahla podvozku Olejové tlmiče s maticou na nastavenie predpätia pružín Veľký jednosmerný motor 25T 380 2v1 prijímač SLT s regulátorom 25A Vysielač Spektrum SLT2 2.4 GHz Digitálne servo Spektrum SX108 Micro s kovovými prevodmi Batéria 2S LiPo Spektrum Smart G2 810mAh USB-C nabíjač Spektrum Smart G2 Realistická vnútorná klietka karosérie Odklápacia karoséria s ľahko otočnými západkami Zaistenie batérie elastomérovým pásom Dvojpolohová zadná lišta Plne osadené guličkovými ložiskami * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Všetko potrebné na prevádzku modelu je obsahom balenia. USB-C nabíjač je možné napájať ľubovoľným USB adaptérom. Na predĺženie doby jazdy odporúčame obstaranie ďalšieho totožného akumulátora s konektorom IC2, ktorý je súčasťou balenia. Na skrátenie nabíjacej doby si môžete zakúpiť výkonnejší nabíjač. USB zdroj Pre napájanie USB nabíjača odporúčame výkonný USB zdroj QC 3.0. S tým to zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým 5V USB zdrojom (ako sú napríklad nabíjačky k telefónom). Odporúčané akumulátory Na predĺženie doby jazdy odporúčame obstaranie ďalšieho akumulátora. Akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 650mAh 30C HC IC2 s technológiou Smart G2 . Akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 810mAh 50C HC IC2 s technológiou Smart G2 . Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2. Odporúčané nabíjače Na skrátenie doby nabíjania môžete používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Odporúčané nabíjače pre akumulátory Smart G2 (bez balančného konektora): USB-C nabíjač Spektrum Smart S100 USB-C s jedným výstupom až 100 W (podľa USB zdroja) + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S155 G2 AC s jedným výstupom 55 W + redukcia IC2/IC3. Odporúčané nabíjače pre všetky typy akumulátorov (konvenčné aj Smart G2): Sieťový nabíjač Spektrum Smart S1100 G2 AC s jedným výstupom 100 W + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S2100 G2 AC s dvoma výstupmi 100 W + redukcia IC2/IC3. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC auta potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, šervík v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

Polistil Autodráha 1:43 VR46 Formula Racing PO-96126

Polistil Autodráha 1:43 VR46 Formula Racing Charakteristika Polistil Autodráha 1:43 VR46 Formula Racing - užívateľsky jednoduchá analógová autodráha, pre malých aj veľkých. Podľa obrázku v manuáli zostavíte diely autodráhy pripojíte ovládače a pripojíte sieťový zdroj. Zapnete vypínač na štartovej rovinke a už môžete začať pretekať. Každý ovládač riadi jedno autíčko na jednej dráhe. Autodráha s dvoma jazdnými pruhmi má dĺžku 2,27 m. Pre zloženie je nutný priestor 94 x 46 cm. Autodráha má klasický tvar osmičky s mostom a zvodidlami. Rýchlosť autíčok sa reguluje pomocou ovládačov spojených s dráhou káblom s konektorom Jack. Súčasťou balenia sú dráhové autíčka formule s motívom Valentino Rossi "46 The Doctor". Autodráhy Polistil Značka Polistil je známa predovšetkým kvalitnými, cenovo dostupnými autodráhami, modelmi stavebných strojov, traktormi, karikatúrnymi vozidlami, apod. Spoločnosť vlastniaca značku Polistil, vyrába celosvetovo preslávené kovové modely Bburago. Analógový systém Autodráha pracuje na osvedčenom a spoľahlivom analógovom systéme. To znamená, že rýchlosť autíčok je daná napätím v koľajniciach, ktoré sa menia stlačením ovládačov. Toto riešenie je jednoduché a spoľahlivé. Do dokovacieho traťového dielu jednoducho zapojíte napájací zdroj a spojíte diel s ovládačmi. Ovládače Autodráha obsahuje dva drôtové ovládače, ktoré sa jednoducho spoja s dráhou pomocou Jack konektora. Tieto ergonomické ovládače plynulo a citlivo menia rýchlosť autíčok v závislosti na stlačení plynovej páčky. Ovládače majú tlačidlo turbo pre okamžité pridanie plného plynu. Autíčka Balenie obsahuje pekne spracované dráhové autíčka formule - s motívom VR46. /b> Most Kríženie tratí pomocou mosta zaistí vyrovnané preteky a autodráhe dodáva na atraktivite. Mostovka je položená na jednoduchých pilotoch a celý most zložíte behom chvíľky. Zvodidlá Zvodidlá, z mäkkej plastu, udržia Vaše autíčko pri prejazde zákrutou a ešte navyše v závodnom šmyku. Vlastnosti Trať pre dve autíčka Spoľahlivý analógový systém Dva drôtové ovládače Zvodidlá Most

Losi Mini-T 2.0 V2 Brushless 1:18 RTR červená LOS-1056T1

Losi Mini-T 2.0 V2 Brushless 1:18 RTR červená Obsah balenia Obsahom balenia je hotové zostavené auto Losi 1/18 Mini-T 2.0 V2 Brushless RTR Stadium Truck, s nainštalovanými komponentmi: combo Firma motor-regulátor 2v1 6000Kv, Spektrum servo SX108 Micro, Spektrum prijímač SR315 DSMR SLT 3CH. V sete je obsiahnutý vysielač Spektrum SLT3, batéria Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 810mAh 50C HC IC2, Spektrum nabíjač LiPo G2 Smart S10 IC2, USB-C a batéria do vysielača 4ks AA. Návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model auta Losi Mini-T 2.0 BL V2 v mierke 1:18 je pripravený na jazdu. Môžeš jazdiť v teréne aj na ceste, dlhé ramená náprav s vysokým zdvihom si ľahko poradia s každým povrchom. Výkonný striedavý motor, hliníkové šasi, batéria Spektrum ™ Smart 810mAh 2S, Smart G2 2S LiPo USB-C nabíjač, vysielač SLT.. Guľôčkové ložiská, olejové tlmiče. S autom Mini-T 2.0 BL V2 môžete pretekať na záhrade alebo vonku v teréne. Nenáročný a skladný model pre zábavu s priateľmi, model má proporcionálne ovládanie, riadenie je v modeli zaistené mini servom Spektrum so servo-saverom na výstupnom hriadeli, na ovládanie je priložený vysielač Spektrum SLT v pásme 2,4 GHz a vodeodolný 3-kanálový prijímač SR315 DSMR /SLT 3CH. Model poháňa výkonný motor Firma® 6000Kv s integrovaným regulátorom. Mini-T 2.0 V2 je vybavený guličkovými ložiskami, ktoré zvyšujú výkonnosť vďaka zníženiu trenia hnacieho ústrojenstva. Motor je v stredovom usporiadaní pre lepšie vyváženie, pre maximálnu traxiu majú zadné pneumatiky kolíkový dezén, zatiaľ čo predné majú drážkovaný dezén pre lepšie vedenie smeru. Použitie modelu je veľmi jednoduché. Nabijete priloženú batériu LiPol Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 810mAh 2S nabíjačom USB G2 Smart S10, do vysielača vložíte priložené 4ks AA batérií, zapnete vysielač, vložíte batériu do modelu, zapnete a jazdíte! Motor v stredovej konfigurácii Mini-T 2.0 V2 má motor umiestnený v osi šasi pred prednou nápravou, ako jeho väčší vzor TLR 1:10. Vďaka tomu má model vyváženejší podvozok, umožňujúci lepšie výkony na rôznych povrchoch a taktiež má vyvážené riadenie a lepšiu trakciu. Hliníkový podvozok Mini-T 2.0 je postavený na podvozku z 1,5 mm hliníka 6061-T6. Hliníkový podvozok má väčšiu pevnosť, odolnosť a tuhosť. Nastaviteľné tlmiče plnené olejom Tlmiče majú nastaviteľné krúžky, ktoré umožňujú ľahké nastavenie výšky a predpätia pružiny. Okrem toho majú telá tlmičov olejovú náplň a dva tesniace O-krúžky a tuhé hriadele. LiPol Smart G2 50C Priložená LiPol batéria 7,4 V 810mAh 2S Smart G2 50C ponúka nielen vysokú kapacitu pre dlhú dobu prevádzky, ale taktiež ukladá svoje nabíjacie parametre na integrovaný mikročip. Tieto dáta sa automaticky načítajú do priloženého SMART nabíjača po pripojení batérie a bezpečné a ihneď sa začne presné nabíjanie. Keď sa Smart batéria nepoužíva, tiež sa vybijú na bezpečné skladovacie napätie. Nabíjač LiPo G2 Smart S10 IC2, USB-C Pomocou inovatívnej technológie Spektrum Smart komunikuje priložená 2S LiPol batéria automaticky s dodávaným Smart USB nabíjačom ihneď, ako ju pripojíte. Nemusíte sa starať o nastavenie nabíjania - všetko je hotové za vás. Nabíjanie je pohodlné, bezpečné a ľahké! Kolesá s diskami a pneumatikami BK Predné a zadné kolesá „Mini“ BK, sú vyrobené podľa jedných z najpopulárnejších kolies od Team Losi. Pneumatiky sú vernými zmenšeninami pneumatík 22T. Auto zvláda terén aj rovný povrch, zadné pneumatiky majú vzorku s kolíkmi pre vysokú trakciu, predné pneumatiky majú drážky pre dobré držanie stopy. Kovové kolesá prevodovky Kovová prevodovka je navrhnutá tak, aby zvládla obrovský výkon striedavého motora Spektrum 6000Kv. Všetky ozubené kolesá sú uložené v guličkových ložiskách pre hladkú a efektívnu prevádzku. Auto Mini-T 2.0 je plne osadené guličkovými ložiskami RC model auta Mini-T 2.0 V2 je vybavený guličkovými ložiskami, ktoré zvyšujú výkony vďaka zníženiu trenia u rotačných súčastí hnacieho ústrojenstva. Súčasne sa zvýši životnosť a trvanlivosť súčastí. Ochrana elektroniky a prevodov serva riadenia Mini-T 2.0 V2 je dodávaný s pružným členom na hriadeli výstupného tisíchranu serva riadenia, ktorý tlmí rázy od kolies. Servosaver má viacvrstvovú konštrukciu, vďaka ktorej je jazda bezpečnejšia a súčasne je zaistené presné riadenie. RC súprava SLT2 2,4 GHz Okrem ovládania bez rušenia ponúka priložený vysielač Spektrum SLT2 2,4 GHz mnoho užitočných funkcií vrátane trimu riadenia, rýchlosti riadenia a cúvania. S obmedzovacím prepínačom plynu môžu začiatočníci obmedziť rýchlosť z 50 % na 75 % až 100 % – ideálna pre postupné a bezpečné učenie sa zručností ovládania. Prijímač Spektrum SR315 Trojkanálový prijímač s duálnym protokolom Spektrum SR315, poskytuje skvelý dosah a odozvu vďaka pevnému 2,4 GHz spojeniu. Má extra port pre závodné transpondéry a umožňuje upgrade na výkonnejšie vysielače Spektrum bez nutnosti nového prijímača. Menšia brat veľkého auta 1:10, TLR 22T V roku 2003 bol uvedený na trh veľmi úspešný model Mini-T, ktorý bol založený na platforme XXXT. Dnešná Mini-T 2.0 V2 je založená na súčasnej platforme závodného auta TLR 22T a využíva najnovšie skúsenosti a technológie. Vyššie výkony, nová konštrukcia, lepšie jazdné vlastnosti. Tuningové diely Pre model Mini-T 2.0 V2 sa vyrábajú voliteľné tuningové hliníkové súčasti, ktoré sú trvanlivejšie a môžu zaistiť väčšiu tuhosť určitých konštrukčných skupín. Vlastnosti modelu Mini-T 2.0 BL V2 Zmenšená verzia TLR 22T Vysielač Spektrum SLT3 a prijímač SR315 DSMR Stredová montáž motora Firma 6000Kv Hliníkový podvozok 1,5mm 6061-T6 Olejové nastaviteľné tlmiče Plne zostavené a pripravené na prevádzku LiPo batéria Spektrum Smart G2 7,4 V 800 mAh 50C Kolesá s pneumatikami BK Plne osadené guličkovými ložiskami Účinný servo Saver Vodeodolná elektronika Geometria zavesenia 22 Batéria Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 810mAh 50C HC IC2 Spektrum nabíjač LiPo G2 Smart S10 IC2, USB-C Odporúčame kúpiť Všetko čo na prevádzku potrebujete, je obsahom balenia. Pre viac zábavy odporúčame dokúpiť náhradný pohonný akumulátor LiPol 7.4V 800mAh 2S, priestor pre batérie je 59x33x20mm. Na skrátenie nabíjacej doby si môžete zakúpiť výkonnejší nabíjač. USB zdroj Pre napájanie USB nabíjača odporúčame výkonný USB zdroj QC 3.0. S tým to zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým 5V USB zdrojom (ako sú napríklad nabíjačky k telefónom). Odporúčané akumulátory Na predĺženie doby jazdy odporúčame obstaranie ďalšieho akumulátora. Akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 650mAh 30C HC IC2 s technológiou Smart G2 . (Nie je možné nabiť obsiahnutým nabíjačom - len Smart nabíjačom). Akumulátor Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 810mAh 50C HC IC2 s technológiou Smart G2 . (Nie je možné nabiť obsiahnutým nabíjačom - len Smart nabíjačom). Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2. Odporúčané nabíjače Na skrátenie doby nabíjania môžete používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Odporúčané nabíjače pre konvenčné akumulátory a akumulátory Smart G1 (obsahujú klasický balančný konektor): Sieťový nabíjač Dynamite Prophet Sport s jedným výstupom 50 W + nabíjací kábel s banánmi EC2. Sieťový nabíjač Robitronic Expert LD80 s jedným výstupom 80 W + nabíjací kábel s banánmi EC2. Odporúčané nabíjače pre akumulátory Smart G2 (bez balančného konektora): USB-C nabíjač Spektrum Smart S100 USB-C s jedným výstupom až 100 W (podľa USB zdroja) + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S155 G2 AC s jedným výstupom 55 W + redukcia IC2/IC3. Odporúčané nabíjače pre všetky typy akumulátorov (konvenčné aj Smart G2): Sieťový nabíjač Spektrum Smart S1100 G2 AC s jedným výstupom 100 W + redukcia IC2/IC3. Sieťový nabíjač Spektrum Smart S2100 G2 AC s dvoma výstupmi 100 W + redukcia IC2/IC3. Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC auta potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, šervík v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.

E-flite Habu Super Sport 1.0m SAFE Select BNF Basic EFL0950

E-flite Habu Super Sport 1.0m SAFE Select BNF Basic Obsah balenia Balenie obsahuje hotové diely RC modelu lietadla E-flite®, jet Habu SS Sport s nainštalovanými komponentmi: E-flite dúchadlo 70mm s motorom, Spektrum regulátor Smart Avian Lite 70A 3-6S IC5, Spektrum prijímač AR631 6CH AS3X/SA A381 9g Mini, kábel 40cm, 3ks Spektrum servo A382 13g MG, kábel 24cm. Návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Úplne nová verzia úspešného modelu jetu na elektro dúchadlo 70mm (EDF) Habu SS Sport SAFE Basic. Je ľahko ovládateľný a vysoko výkonný model pre nadšencov prúdových strojov. Nainštalovaný pohon, servá a prijímač Spektrum AR631. Habu SS ponúka rovnakú neuveriteľnú ovládateľnosť a výkon pri nízkych rýchlostiach ako Habu STS, ale obsahuje aktualizácie a vylepšenia pre väčšie akrobatické schopnosti, vyššie rýchlosti a takmer neobmedzený vertikálny výkon. Špeciálne vyladený striedavý motor a 70mm 10-listý ventilátor sú kompatibilné s LiPol batériami 4S až 6S bez nutnosti akýchkoľvek nastavení. Nainštalovaný napájací systém poskytuje množstvo rýchlosti a ťahu s obľúbenými batériami 4S 3200 mAh, pridanú výdrž s batériami 5S alebo takmer neobmedzený vertikálny výkon a rýchlosť až 160 km/hod s batériami 6S 4000 mAh! S batériami Smart môže exkluzívny 70A regulátor Spektrum™ Avian™ Smart Lite poskytovať rad telemetrických dát systému v reálnom čase, vrátane otáčok motora, prúdu, celkového napätia batérie a ďalších prostredníctvom kompatibilných prijímačov (napr. AR631 súčasťou verzie BNF® Basic) a vysielačov vybavených Spektrum AirWare™. Najlepšie zo všetkého je, že si lietanie s týmto modelom môže úspešne užiť široká škála pilotov, dokonca aj tí, ktorí ešte nikdy neleteli s EDF, pretože prijímač modelu obsahuje exkluzívne technológie AS3X® a SAFE® Select. Habu SS je vybavený technológiou SAFE® Select a AS3X a komponentmi Spektrum™ Smart. Rýchle modely jetov sú väčšinou určené skúseným pilotom, ale HABU SS Sport stiera hranice a umožňuje aj menej skúseným pilotom prežiť let s naozajstným Jetom. Inžinieri E-flite® optimalizovali konštrukciu, aby umožnili let nižšou rýchlosťou a pridali možnosti využitia exkluzívnej technológie Spektrum™ SAFE® pre letovú asistenciu a inovatívne komponenty Smart. Model je z tuhej, ľahkej a pevnej hmoty EPO a je kompozitom vystužený a zosilnený, aby zvládol pridanú rýchlosť a akrobatické schopnosti hneď po vybalení. Pevný podvozok je vybavený kolesami a pneumatikami s menším priemerom pre uhladenejší vzhľad a menší odpor. Široký rozchod a riaditeľné predné koleso uľahčuje rolovanie, vzlietanie a pristátie na spevnených, hlinených a krátko strihaných trávnatých povrchoch – alebo môžete nainštalovať väčšie kolesá z Habu STS, aby ste mohli lietať z hustejšej trávy a horších povrchov. Môžete tiež odstrániť podvozok na dosiahnutie väčšej rýchlosti a vertikálneho výkonu jednoduchým štartom z ruky a pristátím na brucho na tráve. Najlepšie zo všetkého je, že Habu SS 70mm EDF sa montuje rýchlo a ľahko bez lepidla alebo špeciálnych nástrojov – takže môžete byť pripravení na let za kratšiu dobu, než zaberie nabitie batérie! Elektronika prijímača je vybavená elektronickou stabilizáciou AS3X , ktorá ponúka najvyššiu mieru presnosti a stabilizácie za letu. Ide o úplne nový letový zážitok vďaka najnovšej technológii, ktorá dokáže vodiť model rovno ako po šnúre. Mikroprocesor na základe informácií z 3-osého gyroskopu neustále udržuje polohu lietadla pomocou krídielok, smerovky a výškovky v rovnakej orientácii do tej doby, než dáte pomocou vysielača pokyn na zmenu pozície modelu. Pokiaľ nie ste príliš skúsený pilot alebo chcete mať zaistenú väčšiu mieru bezpečia, alebo sa najskôr bezpečne zoznámiť s modelom, môžete aktivovať voliteľnú technológiu SAFE Select , ktorá je integrovaná v prijímači. Nevyžaduje sa žiadne programovanie, jednoducho stačí spárovať prijímač so SAFE alebo bez neho av prípade voľby SAFE si nastavíte podľa návodu prepínač, ktorým je možné funkciu vypínať a zapínať. Funkcia SAFE zabezpečí letovú obálku tým, že obmedzí krajné letové limity klonenia a klopenia. Aktívna je tiež elektronická stabilita, pri vrátení riadiacich pák vysielača do neutrálu sa model zarovná do vodorovného letu. Vlastnosti modelu Habu SS Sport Exkluzívna technológia SAFE Select®, ktorá pomáha predchádzať nehodám a uľahčuje lietanie Spektrum prijímač AR631 AS3X/SAFE s telemetriou a špičkovou technológiou DSMX® Špeciálne vyladený motor a 70mm 10listý ventilátor kompatibilný so 4S až 6S batériami 5 ks nainštalovaných serv s kabelážou Regulátor 70A Spektrum™ Avian™ Smart Lite Jednoduchý štart, let a stabilita s exkluzívnou technológiou AS3X® Nainštalujte voliteľnú batériu 4S - 6S 3200-4000 mAh pre väčší výkon 3-kolesý podvozok na prevádzku z rôznych povrchov vrátane trávy Rýchla a jednoduchá montáž - netreba lepidlá ani špeciálnych nástrojov Ľahká, ale pevná a odolná kompozitná konštrukcia EPO Technológia SMART Habu SS 70mm EDF je vybavený exkluzívnym regulátorom Spektrum™ Avian™ Smart Lite, ktorý môže poskytovať množstvo telemetrických dát, súvisiacich s energetickým systémom v reálnom čase, vrátane otáčok motora, prúdu, napätia batérie a ďalších – s batériami Smart aj bežnými LiPol batériami – prostredníctvom kompatibilných prijímačov (vrátane AR631) a vysielačov vybavených Spektrum AirWare™ (vrátane DX6e a 8e, DX6 G2/3 a 8 G2, DX9, NX6, 8 a 10, iX12, iX20 a ďalších). Vysoký výkon pohonnej jednotky V modeli je nainštalované dúchadlo s 10-lopatkovým rotorom s priemerom 70 mm a striedavým motorom 2847 2400ot/V 6P, ktorý poskytuje dostatok ťahu s 4S LiPol batériou alebo ešte vyšší výkon a rýchlosť s voliteľnou 4S LiPol batériou bez toho, aby bolo potrebné nastavenie.< /p> Výborné letové vlastnosti Modely lietadiel s elektro dúchadlami väčšinou lietajú vyššími rýchlosťami a ich ovládateľnosť pri nízkych rýchlostiach je horšia. Jedinečný a optimalizovaný dizajn draku Habu SS zlepšuje ovládateľnosť pri nízkej rýchlosti, vďaka čomu je jedným z najľahšie lietajúcich prúdových lietadiel. Pevnejšia konštrukcia Ľahká, ale tuhá konštrukcia draku modelu z EPO vystuženého kompozitom bola zosilnená tak, aby zvládla väčšie výkony, vyššie rýchlosti a akrobaciu s vyššími násobkami. 3-kolesý podvozok Pre bezpečné štarty a pristátie je ideálny 3-kolesový podvozok, ktorý ľahko drží smer, je stabilný a vďaka riadenej prednej nohe skvele ovládateľný pri rolovaní. S modelom je možné vzlietať aj na udržiavanej trávnatej ploche. Vďaka menšiemu prierezu koliesok má model menší odpor a dosahuje vyššiu rýchlosť letu. Jednoduchá montáž Habu SS 70mm Sport EDF je dodávaný s hotovými komponentmi, ako je trup, krídlo, chvostové plochy a pod. Tieto diely majú hotové sfarbenie a kompletné osadenie všetkými súčasťami a elektronikou. Zostavia sa iba tieto základné diely pomocou niekoľkých skrutiek a než nabijete batériu, budete pripravení na let. Odporúčame kúpiť Na uvedenie do prevádzky odporúčame doplniť vysielač Spektrum a LiPol batérie 4S - 6S 50C s kompatibilným nabíjačom. USB zdroj Pre napájanie USB nabíjača odporúčame výkonný USB zdroj. S tým to zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým USB zdrojom (ako sú napríklad nabíjačky k telefónom). /p> Odporúčané akumulátory Pre napájanie modelu odporúčame pohonný LiPol akumulátor so 4-6 článkami (14.8–22.2V). Pre ekonomické lietanie LiPo akumulátor 4S Black Magic LiPol Car 14.8V 5000mAh 50C EC5 s konektorom EC5 . Väčší výkon 6S Spektrum Smart LiPo 22.2V 4000mAh 50C IC5 s konektorom EC5 as technológiou Smart . Smart LiPo akumulátor 6S Spektrum Smart G2 LiPo 22.2V 5000mAh 50C IC5 s technológiou Smart G2 Pre dlhý let a výkon 6S Spektrum Smart G2 LiPo 22.2V 7000mAh 30C IC5 s technológiou Smart G2 Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnej dobe predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné aj Smart akumulátory Ak sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel používať moderné Smart LiPo akumulátory , potom odporúčame tieto nabíjače: Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x100W . Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100W . Odporúčané moderné nabíjače pre Smart akumulátory Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S1400 1x400W AC s jedným výstupom 400W . Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S2200 2x200W AC s dvoma výstupmi 2x200W . K dispozícii je redukcia pre nabíjanie IC5/IC3 Spektrum konverzný kábel IC5 prístroj - IC3 batéria 10cm 10 AWG. stramodel.sk/content/descriptions/arrma/tools.jpg"> Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov potrebujete vhodné lepidlá, sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada) a na rezanie Modelcraft rezací nôž s podložkou A6. Pre rýchlu opravu modelov lietadiel z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce 4-minútové lepidlo Epoxy. Z našej ponuky odporúčame Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.

Spektrum iX14+ SE DSMX, kufor SPMR14020EU

Spektrum iX14+ SE DSMX, kufor Obsah balenia Vysielač Spektrum iX14+ SE Penový prepravný kufor Popruh na krk s logom iX14+ Magnetický adaptér USB-C Kábel magnetického adaptéra USB Batéria vysielača Li-Ion s kapacitou 10500 mAh Rýchly sprievodca Obtlačkový hárok iX14+ Návod na použitie v slovenčine Manuál EN Manuál DE Manuál FR Manuál IT Charakteristika Spektrum™ iX14+ je inteligentný 20-kanálový vysielač s farebným 4,5" dotykovým displejom s rozhraním Android so slovenčinou! Pripojenie WiFi, aplikácia Spektrum AirWare™. Môže sa pripojiť k zariadeniu Bluetooth, integrovaný micro USB, možno nabíjať internú Li-Ion batériu a pripojiť sa k PC. Verzia SE. Najnovší v rade inteligentných vysielačov Spektrum™ iX je 20-kanálový iX14+, ktorý ponúka množstvo výkonných funkcií pre stredne pokročilých aj náročných pilotov, ktorí vyžadujú pokročilú programovateľnosť a schopnosti lietať s vysoko výkonnými RC modelmi lietadiel. Ponúka 20 kanálov a zahŕňa rad najnovších vylepšení Spektrum v oblasti konektivity, programovateľnosti a ergonómie. Vďaka rýchlemu rozhraniu Android, kompatibilite Smart Technology, presným krížovým ovládačom z hliníka s Hallovými senzormi pokračuje iX14+ v inováciách a posilňuje pozíciu na špici leteckých RC technológií. Vysielač navyše obsahuje programovanie (Forward Programming) pre najnovšiu stabilizáciu AS3X+, logické prepínače (možnosť priradenia podmienok k prepínaču) a úplne novú funkciu STF stiahnutia nastavenia modelu z prijímača (Smart Transmitter File Download), ktorá užívateľovi poskytne jednoduchý a jednoduchý spôsob, ako získať nastavenie modelu vysielača pre svoj model. Technológia Smart - viac dôvery, viac informácií Technológia Spektrum™ Smart je komplexný informačný a servisný systém, komunikujúci medzi komponentmi s označením Spektrum SMART . Vznikol za účelom jednoduchšieho užívateľského komfortu a súčasne maximálneho toku informácií, ktorých účelom je ponúknuť okamžité údaje o stave dôležitých súčastí elektroniky vášho modelu. Na tento účel boli vyrobené Smart prijímače, regulátory, batérie aj nabíjače a vysielače, ktoré vybavené menu Spektrum AirWare™, komunikujú prostredníctvom telemetrie s komponentmi systému Smart. A to bez ďalších telemetrických senzorov, takže môžete mať prehľad o stave batérie, teplote, prúde a otáčkach a to vďaka konektoru IC3/IC5 s dátovým káblom. Elektronika vášho modelu s vami bude komunikovať, a vy vďaka tomu môžete zaistiť čo najvyššiu účinnosť a výkonnosť pohonu vášho modelu. Oznámené údaje o stave všetkých podstatných súčastiach zvyšuje vašu dôveru v ich stav a robí celý systém prehľadnejší. Prenos dát iba po jednom vodiči Technológia SMART umožňuje prenos telemetrických dát pomocou jedného vodiča v inovatívnych konektoroch IC3 a IC5. Nové konektory IC5 majú modernú konštrukciu s dôrazom na bezpečnosť a jednoduchosť. Kľúčové funkcie vysielača Spektrum iX14+ Precízne krížové ovládače z hliníka s magnetickými enkódermi s Hallovým javom, pre vysokú presnosť a výnimočne hladký chod 20 proporcionálnych kanálov (rámcová rýchlosť 22ms) Rýchle rozhranie dotykovej obrazovky so systémom Android Plne farebný, ľahko čitateľný displej Kompatibilný s technológiou Smart ihneď po vybalení Nastavenie stabilizácie AS3X+ Wi-Fi pripojenie pre jednoduchú registráciu produktu, aktualizáciu firmvéru a ďalšie Vynikajúca ergonómia pre hodiny pohodlného nastavovania a lietania Funkcia prevodu reči na text prostredníctvom BLE alebo drôtových headsetov Port USB-C umožňuje nabíjanie 10500mAh 1S lítium-iónovej batérie vysielača pomocou priloženého magnetického kábla USB a magnetického adaptéra USB-C Interná pamäť pre 250 modelov Programovanie pre lietadlá, vrtuľníky, klzáky a multirotor Užívateľsky nastaviteľný mód (1, 2, 3 alebo 4) Užívateľsky nastaviteľné priradenie spínačov Logické prepínače Dve antény na zabezpečenie všesmerového vysielania Zvuky a hlasové upozornenia Dotykový displej s rozhraním Android Plnofarebný 4,5" displej s ľahko čitateľným rozhraním dotykovej obrazovky iX14+, poskytuje informácie v ostrých, jasných detailoch a umožňuje vykonávať presné zmeny nastavenia jednoduchým „kliknutím“. Studený štart (z OFF) za menej ako 90 sekúnd a prebudenie zo spánku za pouhých 10 sekúnd. Pretože sa jedná o plne funkčné rozhranie Android, bude . Pripojenie Bluetooth, Wi-Fi a USB Vďaka funkciám Bluetooth, Wi-Fi, USB a rozpoznávaniu hlasu, môže iX14+ rásť a adaptovať sa v rýchlo sa rozvíjajúcom svete Smart Technológií. Forward Programming vám umožňuje konfigurovať SMART prijímače a súvisiace produkty bezdrôtovo z vysielača. Upozornenia na aktualizáciu aplikácie Spektrum™ AirWare™ sú automatické, navyše si môžete stiahnuť nastavenia modelu a pridať aplikácie tretích strán. Port USB-C vám umožňuje nabíjať internú Li-Ion batériu pomocou priloženého magnetického kábla USB a adaptéra USB-C alebo akéhokoľvek kábla USB na USB-C. Možno ho tiež použiť na pripojenie simulátora, rozpoznanie doplnkových zariadení a poskytnutie pohodlného prepojenia s vašim PC alebo notebookom. Kompatibilná technológia SMART iX14+ je dokonalým nástrojom na udržiavanie vášho drahého modelu lietadla a vybavenia v špičkovom stave vďaka prístupu k údajom v reálnom čase, ako je napätie batérie, teplota motora a ďalšie. Vysielač je kompatibilný s inštaláciami, využívajúcimi prijímače a senzory s možnosťou telemetrie a jeho kompatibilnými zariadeniami s telemetriou SMART. To znamená, že podporuje inovatívnu telemetriu batérií Spektrum SMART a regulátorov s prijímačmi Spektrum™ SMART. Presné krížové ovládače s Hallovými sondami Krížové ovládače vysielača iX14+ SE sú vyrobené z presne opracovaných hliníkových dielov a sú vybavené bezkontaktnými magnetickými enkódermi s Hallovým javom, čo ponúka výnimočnú presnosť, ultra hladký chod a nenáročnú údržbu. Komfortné nastavenie chodu a tuhosti pák, je možné vykonať pohodlne z prednej časti vysielača. Prevod reči na text a hlásenie Funkcia prevodu reči na text prostredníctvom káblových náhlavných súprav, vám umožní vytvárať a nastavovať vlastné telemetrické varovania, správy a ďalšie, prostredníctvom softvéru na rozpoznávanie hlasu vysielača iX14+. Prirodzená ergonómia Rozloženie hmotnosti a ergonómia vysielača Spektrum iX14 boli optimalizované tak, aby vyhoveli širokej škále pilotov. Výsledkom je pocit rovnováhy, pohodlia a funkčnosti, ktorý dokonale dopĺňa rýchlosť a presnosť technológie DSMX®. Pohodlné, protišmykové gumové rukoväte Bezkontaktné presné Hallové senzory Nastaviteľná dĺžka a rozsah chodu pák Užívateľsky nastaviteľné konfigurácie módov (1, 2, 3 alebo 4) Užívateľsky nastaviteľné priradenie spínačov a zapínanie a vypínanie tlačidlom Najmodernejšie technológie dotykovej obrazovky 250 modelov v pamäti Priamo do vysielača iX14+ môžete uložiť 250 modelov – a ešte viac do internej pamäte alebo na SD kartu. Obrovská kapacita palubnej pamäte modelu iX14+ znamená, že celý váš letový park je možné pohodlne uložiť do jedného vysielača. A vďaka zabezpečeniu technológie Spektrum Model Match Technology sa nemusíte obávať náhodnej zámeny modelu so zlým nastavením. Jednoducho si vyberte model, s ktorým chcete lietať, zapnite lietadlo a nechajte svoje Spektrum iX14+ urobiť zvyšok. Odporúčame kúpiť USB zdroj Na nabíjanie odporúčame výkonný USB zdroj QC 3.0.

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I predchádzajúca verzia šedá kamufláž - BB - dym z hlavne TOR11701-GY

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I predchádzajúca verzia šedá kamufláž - BB - dym z hlavne Panzerkampfwagen VI Tiger (tiež PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) bol nemecký ťažký tank vyvinutý za druhej svetovej vojny, ktorý bol od roku 1942 nasadzovaný v Afrike a Európe, zvyčajne v nezávislých ťažkých tankových zástavách. Jeho konečné označenie Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E sa často skracovalo na Tiger. Tiger Aj poskytol nemeckej armáde prvé obrnené bojové vozidlo s kanónom 8,8 cm KwK 36 (odvodený z kanónu 8,8 cm Flak 36). Vyrábaný bol od augusta 1942 do augusta 1944 a celkovo vzniklo asi 1 347 strojov. Po auguste 1944 bola výroba Tigre Aj postupne ukončená v prospech tanku Tiger II. Kým bol Tiger Aj vo svojej dobe označovaný za vynikajúcu konštrukciu, bol prekombinované s použitím drahých materiálov a výrobných metód náročných na prácu. Bol tiež náchylný k určitým typom porúch aj porúch podvozku a jeho dojazd bol obmedzený vysokou spotrebou paliva. Údržba bola nákladná, ale všeobecne mechanicky spoľahlivá. Bol náročný na prepravu a za daždivého počasia mu hrozila imobilita, zatiaľ čo v zime hrozilo, že mu ľad a sneh stuhnú medzi prekladanými kolesami typu Schachtellaufwerk, čím sa zasekla. Toto bol problém na východnej fronte v bahnitom období Rasputica alebo za extrémneho chladu. Prezývku "Tiger" tank dostal od Ferdinanda Porsche a rímska číslica bola pridaná po tom, čo do výroby vstúpil Tiger II. Pôvodné označenie bolo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova "obrnený bojový voz / vozidlo VI verzia H", skrátene PzKpfw VI Ausf. H), kde "H" označovalo HENSCHEL za projektanta a výrobcu. V inventári výzbroje bol klasifikovaný ako Sd.Kfz. 182. Neskôr v marci 1943 bol znovu označený ako PzKpfw VI Ausf. E a v inventári vedený ako Sd.Kfz. 181. V múzeách a súkromných zbierkach po celom svete v súčasnosti prežíva iba sedem tankov Tiger I. Tiger 131 v britskom tankovom múzeu, ktorý bol získaný počas bojov v severnej Afrike, je v súčasnosti jediným prevádzkyschopným. Po prehratej 1. svetovej vojne bolo Nemecko viazané Versaillskou zmluvou, podľa ktorej nesmelo vyrábať a vlastniť zbrane mnohých typov, medzi ktoré patrili pochopiteľne aj tanky. Napriek tomu sa mu podarilo tajne vykonať testy s tankami, ktorých pracovné názvy boli leichttraktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug. Po nástupe Hitlera k moci Nemecko zmluvu vypovedalo [zdroj?] A postupne začal vývoj a výroba nových strojov. V roku 1937 získala firma Henschel zákazku na zhotovenie prototypu ťažkého tanku DW1, Henschel však začal práce na vývoji oveľa väčšieho vozidlá - 65tunového VK 6501. Svoje ponuky predložili i firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže sa objavili prototypy tankov VK 3001, VK 3601 a VK 4501. Dňa 20. novembra 1941 mali nemeckí inžinieri možnosť skúmať ukoristený tank T-34 v neporušenom stave, čo u nich a na vojenských predstaviteľov vyvolalo zdesenie. Bol prerušený projekt VK 3001/3601 a všetky dostupné prostriedky boli sústredené na vývoj ťažšieho tanku, ktorý by prekonal sovietsky T-34. V deň Hitlerových narodenín 20. apríla 1942 predstavili firmy Henschel aj Porsche hotové prototypy strojov VK 4501, ktoré dostali názov PzKpfw VI. Tiger. Bolo rozhodnuté, že tieto tanky bude vyrábať favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusov Porscheho Tigerovi (v drvivej väčšine bez veže, ktorú jednotne vyrábal Krupp) sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand / Elefant. Tank Tiger bol vôbec prvý bojové vozidlo svojho druhu od prvej svetovej vojny, ktorého konštrukcia vychádzala z reálnych bojových skúseností, sa zachovávajú stranou trochu zavádzajúce lekciu španielskej občianskej vojny. Jeho celková hmotnosť dosahovala takmer dvojnásobku hmotnosti raných T-34 / 76A. Jeho konštrukcia nemala zabezpečiť iba prevahu nad týmto sovietskym strojom, ale išla o krok ďalej. Tank svojou úrovňou ochrany posádky a palebnou silou podstatne prekonával všetky dosiaľ skonštruovaná vozidla. Na druhú stranu enormný veľkosť tanku, výrobné náročnosť, veľká hmotnosť a z toho plynúce vyššie obstarávacích nákladov spôsobili, že tank nemohol byť na bojisku nikdy viac než príležitostným hráčom. Mohutné pancierovanie a ničivá palebná sila sú dve vlastnosti, ktoré sa tanku Tiger úplne oprávnene pripisujú. Napriek tomu sa jedná len o dva z celého radu faktorov, ktoré determinujú efektívnosť tanku v boji. Na sile panciera si dali nemeckí inžinieri celkom dosť záležať, avšak konštrukcia bola pomerne zlá, pretože tu neboli takmer žiadne šikmé plochy. Všetky exponované vertikálne a takmer vertikálne plochy - spodná a horná časť čelného panciera korby, bočné strany veže a zadnej časti korby, ktorá mala rovnaký sklon ako horný čelný pancier (81 °) - mali max. Hrúbku 100 mm. Najexponovanejšie oblasť, čelná strana veže, bola 120mm silná a väčšinu jej plochy tu ešte zosilňoval pancierový kryt základne hlavne kanónu. Avšak keby napr. Čelný pancier mal sklon 35 stupňov, poskytoval by oceľový plát hrúbky 60 mm posádke rovnakú ochranu, ako 100 mm hrubý kolmý pancier Tigrovi. Tank tak mohol získať úsporu hmotnosti v prospech svojej pohyblivosti. Slabinou bol tiež spočiatku pomerne slabý 25 mm pancier na strope veže a korby. Tigery sa stávali vyhľadávaným cieľom britských lietadiel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovietskych bojových Iľjušin Il-2, na čo Nemci reagovali v polovici roka 1944 zosilnením hrúbky stropu veže na 45 mm. Pôvodný hlavný výzbroj mal tvoriť kanón 75 mm L / 70 KwK42 [5], avšak Hitler presadil montáž 8,8cm L / 56 KwK36 kanónu, ktorého strely mali paradoxne nižší priebojnosť panciera, než u menšieho kanónu. Pre porovnanie: protipancierové strela Pzgr.39 ráže 75 mm mohla prestreliť 110 mm hrubý pancier (Pzgr.40 s volfrámovým jadrom bola schopná prebiť až 150mm pancier) so sklonom 30 ° na vzdialenosť 1000 m. Použitá zbraň však aj napriek väčšej kalibri 8,8 cm prebíjali za rovnakých podmienok 100mm i 138mm pancier. Ovšem prienik tejto strely do nepriateľského stroja znamenal takmer vždy istú smrť posádky a zničenie stroja, a aj keď neprobil, často sa stávalo, že jednoducho urval nepriateľskému tanku vežu zo závesu. Rozdiel vo výkonoch bol daný rýchlosťou striel. U dlhšieho 75 mm kanónu bola úsťová rýchlosť strely 925 m / s, resp. 1120 m / s pre vyššie uvedené druhy striel, oproti 773 m / s a 930 m / s v prípade 8,8 cm KwK36. Tradične dobrá bola optika, v ktorej bolo nacistické Nemecko na svetovej špičke. K otáčanie veže slúžil hydraulický a - pri poruche - ručné mechanizmus, ktorý bol však zložitý a značne pomalý, hydraulické ovládanie bolo nepresné. V správe, ktorú po skončení vojny vypracovali [5] britskí dôstojníci, sa oi. Píše, že "pracovisko strelca má značné nedostatky, je veľmi stiesnené, prvky na ovládanie kanóna majú nevhodný tvar a sú zle umiestnené. Prostriedky na mierenie nie sú primerané, len nabíjač má k svojej práci zodpovedajúcu podmienky. "Správa kritizuje tiež pracoviská radistov-strelca, veliteľa vozidla a vodiča. Radista-strelec ovládal guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm pomocou pištoľové rukoväte a čalúnené opory hlavy na nosnej konštrukcii. Podľa spomínanej britskej správy "táto opierka neustále doliehala na hlavu strelca a spôsobovala mu neúnosné nepohodlie." Tank bol poháňaný motorom firmy Maybach HL210 s výkonom 642 koní, neskôr Maybach HL 230 s výkonom o 52 koní vyšším. Motory tohto fakticky monopolného nemeckého výrobcu boli samy o sebe vynikajúce, avšak ťažko mohli fungovať v tanku, ktorého skutočná hmotnosť prekročila o 25% hodnotu stanovenú technickými podmienkami. Motor musel pracovať v bojových podmienkach často na plný výkon, čo viedlo k jeho prehrievaniu. Akonáhle prekročila prevádzková teplota 95 ° C, dochádzalo k prenikaniu chladiacej kvapaliny do mazacieho okruhu. Najvyššia rýchlosť tanku pri maximálne povolených otáčkach motora bola 38 km / h, čo však bolo o 3 km / h menej, než u tanku M4 Sherman a dokonca o 18 km / h menej, než u T-34/85. Motor mal každopádne ohromnú spotrebu paliva, hoci jej presné vyčíslenie je predmetom kontroverzií. Ak napr. T-34 spotrebovala pri jazde v teréne 1,84-2,5 litrov nafty na 1 km, potom jeho spotreba predstavovala 7,8-10 litrov benzínu na 1 km. Zajatí nemeckí vojaci ohromovali spojenecké vojakov tvrdením, že plná nádrž (567 l) málokedy vystačila na viac ako 2,5 hodiny činnosti v terénnych podmienkach. Analogická situácia, ako s motorom, bola aj s inak vynikajúcou hydraulicky ovládanou prevodovkou. Tá síce bola ľahko ovládateľná a získala si u vodičov tankov veľkú obľubu. Na voliči bolo dokonca možné nastaviť osem rýchlostí pre jazdu dopredu a štyri rýchlosti pre jazdu vzad. Zložité prevodovke a konanie bolo však potrebné venovať svedomitú starostlivosť, čo v bojových podmienkach bolo ťažké. Z výsluchov zajatých nemeckých vojakov je zrejmé, že zlyhanie prevodovky a konanie bolo najčastejšou príčinou vyradenia tanku z ďalšej činnosti. Tank mal aj celkom dobrý podvozok s presadenými kolesami a 725 mm pásy. Tento systém však narazil na nepredvídaný problém - v drsných klimatických podmienkach zamŕzali u dočasne odstavených tankov blato a topiacom sneh medzi kolesami, čo bránilo ich ďalšiemu pohybu. Nánosy hliny a kamenia medzi pojazdovými kolesami spôsobovali zídete pásu z ozubeného kolesa alebo jeho pevné vzpriečenie. Podobný problém dochádzalo tiež pri cúvaní alebo otáčaní v bažinatom teréne. Nepojazdné tanky sa stávali ľahkou korisťou protivníka. Aj samotný pohyb v podmienkach východnej fronty bol pre Tigery, ktorých merné zaťaženie bolo 1,04 kg / cm2, dosť podstatnú slabinou, ktoré sa osádky sovietskych tankov naučili využívať. Ďalšou komplikáciou bola výmena úzkych pásov pre transport na železnici za širokej bojovej. < / I> Prvýkrát boli tanky Tiger nasadené do bojov v septembri 1942 na východnom fronte v Leningradskej oblasti v počte 3 kusov, avšak bez valného efektu (všetky tri zapadli a podarilo sa zachrániť len jeden, zvyšné dva boli zničené pred Sovietmi). [5] Niektoré stroje zapadli v rozbahnenom teréne, iné postihli mechanické závady. Jediným kladom bola skutočnosť, že žiadna z protitankových zbraní neprestrelil pancier tanku, aj keď došlo k niekoľkým poškodením kanónu sovietskymi protitankovými strelami. V závere roka 1942 boli odoslané prvé Tigery do Tuniska, aby čelili náporu spojencov. Začiatkom roku 1943 sa zapojili do bojov s pomerne dobrými výsledkami, avšak závady prevodovky, riadenie i problémy s pojazdovými kolesami ich vyradilo z činnosti viac, než bojové strety s nepriateľom. V tom čase sa v Severnej Afrike objavili prvé americké tanky M4 Sherman, ktoré síce na Tigery nestačili, ale ktoré mali postupne zvyšujúce sa početnú prevahu. Západní spojenci sa rovnako ako Sovieti rozhodli ísť cestou výroby stredných tankov vyrábaných vo veľkom množstve. Dňa 16. januára 1943 sa sovietskym vojakom podarilo ukoristiť jeden nepoškodený tank Tiger, ktorý bol dokonca vozidlom veliteľa roty. Inak tanky mali vo svojej výzbroji aj likvidačné granát, čo bola nálož k zničeniu hlavne - nemecky die Rohrzerstöhrladung. Ak sa stal tank nepojazdné a hrozilo, že padne do rúk nepriateľa, nabíjač vsunul nálož do hlavne a aktivoval ju. [Zdroj?] Posádka musela tank rýchlo opustiť, vzápätí explózia urazila hlaveň dela. V máji toho istého roku mala Červená armáda všetky dôležité informácie o slabých a silných stránkach tohto obrnencov a mohla tak začať s realizáciou príslušných protiopatrenia. V tejto dobe začalo dochádzať na východný front stále viac Tigrov a začali sa dostavovať prvé výsledky. < / I> Veľmi úspešne si posádky viedli v bojoch u Charkova na jar 1943. Medzi nemeckými vojakmi sa objavila sorta tankistov (tankových es), ktorí svojimi strojmi ničili desiatky nepriateľských tankov a bojových vozidiel. Treba však uviesť, že takých špičkových osádok bolo pomerne malé množstvo. S narastajúcou bojovou činnosťou Tigrov začalo dochádzať k ich stratám, ktoré boli spôsobené mínami, zásahy, terénnymi prekážkami a mechanickými poruchami. Začiatkom júla 1943 sa rozhorela bitka pri Kursku, pri ktorej síce Nemci zničili viac sovietskych tankov, než stratili, avšak straty už na rozdiel od protivníkov nemohli plne nahradiť. V tejto bitke sa ukázalo, že tank Tiger má kvôli svojej ťažkopádnosti a značnej spotrebe paliva nízku schopnosť vedenia útočného boja spojeného s častou zmenou palebného postavenia. Preto bol zatlačený do boja obranného, k čomu sa paradoxne výborne hodil. V júli bola na Sicílii premiestnená rota ťažkých tankov, avšak výsledkom ich pôsobenia boli vážne a úplne zbytočné straty Tigrov. Niektoré sa zaboril v teréne, iné zostali stáť kvôli mechanickej poruche. Pri evakuácii zo Sicílie zostal Nemcom iba jeden tento tank z pôvodných sedemnástich. Z ďalších bojov v Taliansku stojí za zmienku bitka pri Monte Cassina, kde Nemci počas 48 hodín stratili pätnásť zo svojich šestnástich Tigrov. V priebehu roka 1943 doznal Tiger niekoľkých málo zmien v sile panciera, lepšie optike a pojazdových kolesách. Na panciera sa začala nanášať pasta "Zimmerit", ktorá mala brániť v prichytenia magnetických min. Keď vykonali Spojenci roku 1944 invázii v Normandii, mali tam Nemci celkom štyri tanky Tiger. Bolo tam tiež päť Königstiger, avšak tie boli tak nespoľahlivé, že boli odoslané radšej do Nemecka, aby nepadli do rúk nepriateľa. Koncom septembra 1944 takmer definitívne ustal upadajúci prísun nových ťažkých tankov z továrne v Kasseli. Po prvom októbri továreň opustilo iba 44 Tigrov. Pri protiútoku v Ardenách v decembri 1944 mali Nemci na západnom fronte len 35 týchto tankov. Na jar 1945 sa zostávajúce ťažké tanky zo západného frontu presunuli na front východnej. Podstatná časť nemeckých ťažkých tankov bojovala už od roku 1943 proti Sovietom, kde utrpeli veľké straty, ktoré nešlo nahradiť. Ak v polovici roka 1944 predstavoval počet použiteľných Tigrov čísla 670, potom na konci roka to bolo 316 a vo februári 1945 pouhých 216 strojov. Kapitulácie nemeckej armády v máji 1945 znamenala aj koniec tanku Tiger, ktorý sa stal skutočným symbolom nemeckej vojenskej sily a ktoré z mnohých hľadísk predznamenal vývoj moderných tankov. Ťažký tank Tiger mal v niektorých ohľadoch závažné nedostatky. Bol to ťažkopádny obor, jeho motor a prevodovka neboli dimenzované pre pohon tak ťažkého vozidla. Trpel veľmi často mechanickými poruchami, mal značnú spotrebu paliva a obmedzený dojazd. Podvozok s presadenými kolesami bol zložitý, jeho riadna údržba v bojových podmienkach takmer nemožná. Rýchlosť motorického otáčania veže bola príliš malá, nehovoriac o ručnom otáčania. Streľba na pohyblivé ciele bola obtiažna, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohol viesť presnú streľbu za jazdy. Proti tomuto zoznamu vád stoja silné pancierovanie a výkonný kanón, čo boli dva dôležité faktory, ktoré z tanku Tiger urobili obávanú zbraň na bojiskách druhej svetovej vojny. Tankov Tiger bolo vyrobené pomerne malé množstvo, takisto jeho obmien nebolo veľa. Okrem základnej varianty SdKfz 181 boli najobvyklejšími stroji veliteľské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, ktoré boli zbavené spriahnutého guľometu, miesto ktorého bola montovaná výkonnejšie rádiostanice s väčšou anténou. Kvôli demaskujícímu účinku tejto antény sa ale veliteľské vozidlá stávali vyhľadávaným cieľom kanónov v ich blízkosti. Niekoľko málo Tigrov bolo prestavané na ženijné tanky Bergepanzer (Sd.K fz. 185). Ďalšie modifikáciou tanku bolo útočné delo kalibru 38 cm Sturmtiger. Podvozky, ktoré vyrobila v roku 1942 firma Porsche, sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand bol ťažký stíhač tankov, postavený na Porscheho podvozku, ktorý bol pre tank Tiger zamietnutý, ale bola škoda 90 už vyrobených kusov rozobrať, preto na neho bol umiestnený výkonnejší kanón ráže 8,8 cm s dĺžkou hlavne 71 kalibrov. Posádka bola chránená veľmi silným pancierom (200 mm na čele, zvyšné steny 80 mm). Verzia Elefant bola vylepšená o guľomet MG 34 umiestnený v pravej časti prednej steny a o širšie pásy. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Tiger Aj predchádzajúce verzie ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené BB Airosft systémom, takže sú možné bitky ako v reálnom boji. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Tiger I presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Tiger I sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završuje dym z hlavne a rôzne zvuky motora vrátane dymu z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Tiger Aj starších verziách šedá kamufláž - BB - dym z hlavne Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,8 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul funkčné Airsoft strieľajúcej mechanizmus NOVÁ dodatočná funkcie pri výstrele: dym z hlavne, ktorý ide zapnúť a vypnúť podľa potreby a chute dymová kvapalina drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: šedá kamufláž Bojová funkcie: funkčná Airsoft strieľajúcej mechanizmus Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyči Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger Aj neskorá verzia púštna verzia kamufláž - BB - dym z hlavne TOR11702-DE

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger Aj neskorá verzia púštna verzia kamufláž - BB - dym z hlavne Panzerkampfwagen VI Tiger (tiež PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) bol nemecký ťažký tank vyvinutý počas druhej svetovej vojny, ktorý bol od roku 1942 nasadzovaný v Afrike a Európe, obvykle v nezávislých ťažkých tankových práporoch. Jeho konečné označenie Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E sa často skracovalo na Tiger. Tiger I poskytol nemeckej armáde prvé obrnené bojové vozidlo s kanónom 8,8 cm KwK 36 (odvodený z kanónu 8,8 cm Flak 36). Vyrábaný bol od augusta 1942 do augusta 1944 a celkom vzniklo asi 1 347 strojov. Po auguste 1944 bola výroba Tigru I postupne ukončená v prospech tanku Tiger II. Zatiaľ čo bol Tiger I vo svojej dobe označovaný za vynikajúcu konštrukciu, bol prekombinovaný s použitím drahých materiálov a výrobných metód náročných na prácu. Bol tiež náchylný k určitým typom porúch aj porúch podvozku a jeho dojazd bol obmedzený vysokou spotrebou paliva. Údržba bola nákladná, ale všeobecne mechanicky spoľahlivá. Bol ťažký na prepravu a za blatistého počasia mu hrozila imobilita, zatiaľ čo v zime hrozilo, že mu ľad a sneh stuhnú medzi prekladanými kolesami typu Schachtellaufwerk, čím sa zasekla. Toto bol problém na východnom fronte v bahnitom období rasputice alebo za extrémneho chladu. Prezývku „Tiger“ tank dostal od Ferdinanda Porsche a rímska číslica bola pridaná po tom, čo do výroby vstúpil Tiger II. Pôvodné označenie bolo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova „obrnené bojové vozidlo/vozidlo VI verzie H“, skrátene PzKpfw VI Ausf. H), kde „H“ označovalo Henschela za projektanta a výrobcu. V inventári výzbroje bol klasifikovaný ako Sd.Kfz. 182. Neskôr v marci 1943 bol znovu označený ako PzKpfw VI Ausf. E av inventári vedený ako Sd.Kfz. 181. V múzeách a súkromných zbierkach po celom svete v súčasnosti prežíva iba sedem tankov Tiger I. Tiger 131 v britskom tankovom múzeu, ktorý bol získaný počas bojov v severnej Afrike, je v súčasnej dobe jediným prevádzkyschopným. Po prehranej 1. svetovej vojne bolo Nemecko viazané Versailleskou zmluvou, podľa ktorej nesmelo vyrábať a vlastniť zbrane mnohých typov, medzi ktoré patrili pochopiteľne aj tanky. Napriek tomu sa mu podarilo tajne vykonávať testy s tankami, ktorých pracovné názvy boli Leicht Traktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug. Po nástupe Hitlera k moci Nemecko zmluvu vypovedalo [zdroj?] a postupne začal vývoj a výroba nových strojov. V roku 1937 získala firma Henschel zákazku na zhotovenie prototypu ťažkého tanku DW1, Henschel však zahájil práce na vývoji oveľa väčšieho vozidla – 65-tonového VK 6501. Svoje ponuky predložili aj firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže sa objavili prototypy tankov VK 30 3601 a VK 4501. Dňa 20. novembra 1941 mali nemeckí inžinieri možnosť skúmať ukoristený tank T-34 v neporušenom stave, čo u nich au vojenských predstaviteľov vyvolalo zdesenie. Bol prerušený projekt VK 3001/3601 a všetky dostupné prostriedky boli sústredené na vývoj ťažšieho tanku, ktorý by prekonal sovietsky T-34. V deň Hitlerových narodenín 20. apríla 1942 predstavili firmy Henschel aj Porsche hotové prototypy strojov VK 4501, ktoré dostali názov PzKpfw VI. Tiger. Bolo rozhodnuté, že tieto tanky bude vyrábať favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusov Porscheho Tigeru (v drvivej väčšine bez veže, ktorú jednotne vyrábal Krupp) sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand/Elefant. Tank Tiger bol vôbec prvé bojové vozidlo svojho druhu od prvej svetovej vojny, ktorého konštrukcia vychádzala z reálnych bojových skúseností, ponechávajúc bokom trochu zavádzajúce lekciu španielskej občianskej vojny. Jeho celková hmotnosť dosahovala takmer dvojnásobok hmotnosti skorých T-34/76A. Jeho konštrukcia nemala zaistiť iba prevahu nad týmto sovietskym strojom, ale išla o krok ďalej. Tank svojou úrovňou ochrany posádky a palebnou silou podstatne prekonával všetky doposiaľ skonštruované vozidlá. Na druhú stranu enormná veľkosť tanku, výrobná náročnosť, veľká hmotnosť a z toho plynúca výška obstarávacích nákladov spôsobili, že tank nemohol byť na bojisku nikdy viac než príležitostným hráčom. Mohutné pancierovanie a ničivá palebná sila sú dve vlastnosti, ktoré sa tanku Tiger úplne oprávnene pripisujú. Napriek tomu sa jedná len o dva z celého radu faktorov, ktoré determinujú účinnosť tanku v boji. Na sile panciera si dali nemeckí inžinieri celkom dosť záležať, avšak konštrukcia bola pomerne zlá, pretože tu neboli takmer žiadne šikmé plochy. Všetky exponované vertikálne a takmer vertikálne plochy – spodná a horná časť čelného panciera korby, bočné strany veže a zadnej časti korby, ktorá mala rovnaký sklon ako horný čelný pancier (81°) – mali max. hrúbku 100 mm. Najexponovanejšia oblasť, čelná strana veže, bola 120mm silná a väčšinu jej plochy tu ešte zosilňoval pancierový kryt základne hlavne kanónu. Avšak keby napr. čelný pancier mal sklon 35 stupňov, poskytoval by oceľový plát hrúbky 60 mm posádke rovnakú ochranu, ako 100 mm silný kolmý pancier Tigeru. Tank tak mohol získať úsporu hmotnosti v prospech svojej pohyblivosti. Slabinou bol tiež spočiatku pomerne slabý 25 mm pancier na strope veže a korby. Tigery sa stávali vyhľadávaným cieľom britských lietadiel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovietskych bojovníkov Iľjušin Il-2, na čo Nemci reagovali v polovici roku 1944 zosilnením hrúbky stropu veže na 45 mm. Pôvodnú hlavnú výzbroj mal tvoriť kanón 75 mm L/70 KwK42[5], avšak Hitler presadil montáž 8,8 cm L/56 KwK36 kanónu, ktorého strely mali paradoxne nižšiu priebojnosť panciera, než u menšieho kanónu. Pre porovnanie: protipancierová strela Pzgr.39 kalibru 75 mm mohla prestreliť 110 mm silný pancier (Pzgr.40 s volfrámovým jadrom bola schopná prebiť až 150mm pancier) so sklonom 30° na vzdialenosť 1000 m. Použitá zbraň však aj napriek väčšej kalibru 8,8 cm prebíjala za rovnakých podmienok 100mm aj 138mm pancier. Avšak prienik tejto strely do nepriateľského stroja znamenal takmer vždy istú smrť posádky a zničenie stroja, a aj keď neprebil, často sa stávalo, že jednoducho urval nepriateľskému tanku veža zo závesu. Rozdiel vo výkonoch bol daný rýchlosťou striel. Pri dlhšom 75 mm kanóne bola úsťová rýchlosť strely 925 m/s, resp. 1120 m/s pre vyššie spomenuté druhy striel, oproti 773 m/sa 930 m/s v prípade 8,8 cm KwK36. Tradične dobrá bola optika, v ktorej bolo nacistické Nemecko na svetovej špičke. Na otáčanie veže slúžil hydraulický a – pri poruche – ručný mechanizmus, ktorý bol však zložitý a značne pomalý, hydraulické ovládanie bolo nepresné. V správe, ktorú po skončení vojny vypracovali[5] britskí dôstojníci, sa oi píše, že „pracovisko strelca má značné nedostatky, je veľmi stiesnené, prvky na ovládanie kanónu majú nevhodný tvar a sú zle umiestnené. Prostriedky na mierenie nie sú primerané, iba nabíjač má na svoju prácu zodpovedajúce podmienky.“ Správa kritizuje aj pracovisko radistu-strelca, veliteľa vozidla a vodiča. Radista-strelec ovládal guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm pomocou pištoľovej rukoväte a čalúnenej opierky hlavy na nosnej konštrukcii. Podľa spomínanej britskej správy "táto opierka neustále doliehala na hlavu strelca a spôsobovala mu neúnosné nepohodlie." Tank bol poháňaný motorom firmy Maybach HL210 s výkonom 642 koní, neskôr Maybach HL 230 s výkonom o 52 koní vyšším. Motory tohto fakticky monopolného nemeckého výrobcu boli samy o sebe vynikajúce, avšak ťažko mohli fungovať v tanku, ktorého skutočná hmotnosť prekročila o 25 % hodnotu stanovenú technickými podmienkami. Motor musel pracovať v bojových podmienkach často na plný výkon, čo viedlo k jeho prehrievaniu. Hneď ako prekročila prevádzková teplota 95 °C, dochádzalo k prenikaniu chladiacej kvapaliny do mazacieho okruhu. Najvyššia rýchlosť tanku pri maximálne povolených otáčkach motora bola 38 km/h, čo však bolo o 3 km/h menej, ako pri tanku M4 Sherman a dokonca o 18 km/h menej, ako pri T-34/85. Motor mal každopádne ohromnú spotrebu paliva, hoci jej presné vyčíslenie je predmetom kontroverzií. Ak napr. T-34 spotrebovala pri jazde v teréne 1,84–2,5 litra nafty na 1 km, potom jeho spotreba bola 7,8–10 litrov benzínu na 1 km. Zajatí nemeckí vojaci ohromovali spojeneckých vojakov tvrdením, že plná nádrž (567 l) málokedy vystačila na viac ako 2,5 hodiny činnosti v terénnych podmienkach. Analogická situácia, ako s motorom, bola aj s inak vynikajúcou hydraulicky ovládanou prevodovkou. Tá síce bola ľahko ovládateľná a získala si u vodičov tankov veľkú obľubu. Na voliči bolo dokonca možné nastaviť osem rýchlostí pre jazdu dopredu a štyri rýchlosti pre jazdu dozadu. Zložitej prevodovke a riadeniu bolo však potrebné venovať svedomitú starostlivosť, čo v bojových podmienkach bolo ťažké. Z výsluchov zajatých nemeckých vojakov je zrejmé, že zlyhanie prevodovky a riadenia bolo najčastejšou príčinou vyradenia tanku z ďalšej činnosti. Tank mal aj celkom dobrý podvozok s presadenými kolesami a 725 mm pásmi. Tento systém však narazil na nepredvídaný problém – v drsných klimatických podmienkach zamŕzalo pri dočasne odstavených tankoch blato a topiacom sneh medzi kolesami, čo bránilo ich ďalšiemu pohybu. Nánosy hliny a kamenia medzi pojazdovými kolesami spôsobovali sňatie pásu z ozubeného kolesa alebo jeho pevné vzpriečenie. K obdobným problémom dochádzalo aj pri cúvaní alebo otáčaní v močaristom teréne. Nepojazdné tanky sa stávali ľahkou korisťou protivníka. Aj samotný pohyb v podmienkach východného frontu bol pre Tigerov, ktorých merné zaťaženie bolo 1,04 kg/cm2, dosť podstatnou slabinou, ktorú sa osádky sovietskych tankov naučili využívať. Ďalšou komplikáciou bola výmena úzkych pásov pre transport na železnici za široké bojové. /i> Prvýkrát boli tanky Tiger nasadené do bojov v septembri 1942 na východnom fronte v Leningradskej oblasti v počte 3 kusov, avšak bez valného efektu (všetky tri zapadli a podarilo sa zachrániť len jeden, zvyšné dva boli zničené pred Sovietmi).[5] Niektoré stroje zapadli v rozbahnenom teréne, iné postihli mechanické závady. Jediným kladom bola skutočnosť, že žiadna z protitankových zbraní neprestrelila pancier tanku, aj keď došlo k niekoľkým poškodeniam kanónu sovietskymi protitankovými strelami. V závere roku 1942 boli odoslané prvé Tigery do Tuniska, aby čelili náporu spojencov. Začiatkom roku 1943 sa zapojili do bojov s pomerne dobrými výsledkami, avšak závady prevodovky, riadenie aj problémy s pojazdovými kolesami ich vyradilo z činnosti viac, než bojové strety s nepriateľom. V tom čase sa v Severnej Afrike objavili prvé americké tanky M4 Sherman, ktoré síce na Tigerov nestačili, ale ktoré mali postupne zvyšujúcu sa početnú prevahu. Západní spojenci sa rovnako ako Sovieti rozhodli ísť cestou výroby stredných tankov vyrábaných vo veľkom množstve. Dňa 16. januára 1943 sa sovietskym vojakom podarilo ukoristiť jeden nepoškodený tank Tiger, ktorý bol dokonca vozidlom veliteľa roty. Inak tanky mali vo svojej výzbroji aj likvidačný granát, čo bola nálož na zničenie hlavne - nemecky die Rohrzerstöhrladung. Ak sa stal tank nepojazdný a hrozilo, že padne do rúk nepriateľa, nabíjač vsunul nálož do hlavne a aktivoval ju. [zdroj?] Posádka musela tank rýchlo opustiť, vzápätí explózie urazila hlaveň delá. V máji toho istého roku mala Červená armáda všetky dôležité informácie o slabých a silných stránkach tohto obrnenca a mohla tak začať s realizáciou príslušných protiopatrení. V tejto dobe začalo dochádzať na východný front stále viac Tigerov a začali sa dostavovať prvé výsledky. /i> Veľmi úspešne si posádky viedli v bojoch pri Charkove na jar 1943. Medzi nemeckými vojakmi sa objavila sorta tankistov (tankových es), ktorí svojimi strojmi ničili desiatky nepriateľských tankov a bojových vozidiel. Treba však uviesť, že takýchto špičkových osádok bolo pomerne malé množstvo. S narastajúcou bojovou činnosťou Tigerov začalo dochádzať k ich stratám, ktoré boli spôsobené mínami, zásahmi, terénnymi prekážkami a mechanickými poruchami. Začiatkom júla 1943 sa rozhorela bitka pri Kursku, pri ktorej síce Nemci zničili viac sovietskych tankov, než stratili, avšak straty už na rozdiel od protivníkov nemohli plne nahradiť. V tejto bitke sa ukázalo, že tank Tiger má kvôli svojej ťažkopádnosti a značnej spotrebe paliva nízku schopnosť vedenia útočného boja spojeného s častou zmenou palebného postavenia. Preto bol zatlačený do boja obranného, na čo sa paradoxne výborne hodil. V júli bola na Sicílii premiestnená rota ťažkých tankov, avšak výsledkom ich pôsobenia boli vážne a úplne zbytočné straty Tigerov. Niektoré sa zaborili v teréne, iné zostali stáť kvôli mechanickej závade. Pri evakuácii zo Sicílie zostal Nemcom iba jeden tento tank z pôvodných sedemnástich. Z ďalších bojov v Taliansku stojí za zmienku bitka pri Monte Cassina, kde Nemci počas 48 hodín stratili pätnásť zo svojich šestnástich Tigerov. V priebehu roku 1943 priznal Tiger niekoľko málo zmien v sile panciera, lepšej optike a pojazdových kolesách. Na panciere sa začala nanášať pasta „Zimmerit“, ktorá mala brániť v prichytení magnetických mín. Keď vykonali Spojenci roku 1944 inváziu v Normandii, mali tam Nemci celkom štyri tanky Tiger. Bolo tam tiež päť Königstigerov, ale tie boli také nespoľahlivé, že boli odoslané radšej do Nemecka, aby nepadli do rúk nepriateľa. Koncom septembra 1944 takmer definitívne ustal umierajúci prísun nových ťažkých tankov z továrne v Kasseli. Po prvom októbri továreň opustilo iba 44 Tigerov. Pri protiútoku v Ardenách v decembri 1944 mali Nemci na západnom fronte len 35 týchto tankov. Na jar 1945 sa zostávajúce ťažké tanky zo západného frontu presunuli na východný front. Podstatná časť nemeckých ťažkých tankov bojovala už od roku 1943 proti Sovietom, kde utrpeli veľké straty, ktoré sa nedalo nahradiť. Ak v polovici roku 1944 predstavoval počet použiteľných Tigerov čísla 670, potom na konci roka to bolo 316 a vo februári 1945 iba 216 strojov. Kapitulácia nemeckej armády v máji 1945 znamenala aj koniec tanku Tiger, ktorý sa stal skutočným symbolom nemeckej vojenskej sily a ktorý z mnohých hľadísk predznamenal vývoj moderných tankov. Ťažký tank Tiger mal v niektorých ohľadoch závažné nedostatky. Bol to ťažkopádny obor, jeho motor a prevodovka neboli dimenzované pre pohon takého ťažkého vozidla. Trpel veľmi často mechanickými poruchami, mal značnú spotrebu paliva a obmedzený dojazd. Podvozok s presadenými kolesami bol zložitý, jeho riadna údržba v bojových podmienkach takmer nemožná. Rýchlosť motorického otáčania veže bola príliš malá, nehovoriac o ručnom otáčaní. Streľba na pohyblivé ciele bola obtiažna, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohol viesť presnú streľbu za jazdy. Proti tomuto zoznamu vád stojí silné pancierovanie a výkonný kanón, čo boli dva dôležité faktory, ktoré z tanku Tiger urobili obávanú zbraň na bojiskách druhej svetovej vojny. Tankov Tiger bolo vyrobené pomerne malé množstvo, aj jeho obmien nebolo veľa. Okrem základného variantu SdKfz 181 boli najobvyklejšími strojmi veliteľské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, ktoré boli zbavené spriahnutého guľometu, namiesto ktorého bola montovaná výkonnejšia rádiostanica s väčšou anténou. Kvôli demaskujúcemu účinku tejto antény sa ale veliteľské vozidlá stávali vyhľadávaným cieľom kanónov v ich blízkosti. Niekoľko málo Tigerov bolo prestavaných na ženijné tanky Bergepanzer (Sd.K fz. 185). Ďalšou modifikáciou tanku bolo útočné delo kalibru 38 cm Sturmtiger. Podvozky, ktoré vyrobila v roku 1942 firma Porsche, sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand bol ťažký stíhač tankov, postavený na Porscheho podvozku, ktorý bol pre tank Tiger zamietnutý, ale bola škoda 90 už vyrobených kusov rozobrať, preto naň bol umiestnený výkonnejší kanón kalibru 8,8 cm s dĺžkou hlavne 71 kalibru. Posádka bola chránená veľmi silným pancierom (200 mm na čele, zvyšné steny 80 mm). Verzia Elefant bola vylepšená o guľomet MG 34 umiestnený v pravej časti prednej steny ao širšie pásy. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Tiger I skoršia verzia ideálna pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológiou dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojová veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené BB Airosft systémom, takže sú možné bitky ako v reálnom boji. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Tiger I presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálnemu ovládaniu sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynule zvyšovať rýchlosť. Tiger I sa pohybuje dopredu a dozadu, aj s otočením doľava a doprava. Je možné ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završuje dym z hlavne a rôzne zvuky motora vrátane dymu z výfuku. Obsah balenia a technické parametre/funkcie RC Tiger I neskorá verzia púštna verzia kamufláž - BB - dym z hlavne Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,8 kg 360 ° otáčania veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1:4 NiMH súprava 7,2V Nabíjačka 220V/7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul funkčný Airsoft strieľací mechanizmus NOVÁ dodatočná funkcia pri výstrele: dym z hlavne, ktorý ide zapnúť a vypnúť podľa potreby a chute Dymová kvapalina drobné diely, súprava príslušenstva, obtlačky Technické vybavenie Farba: šedá kamufláž Bojová funkcia: funkčný Airsoft strieľací mechanizmus Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torznej tyči Otočný prsteň veže: 360° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Riadiace a pojazdové kolesá: kovové Torzné ramená: kovové Varovanie: Používajte iba pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčanie pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I neskorá verzia púštna kamufláž - infra IR - dym z hlavne TOR11502-DE

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I neskorá verzia púštna kamufláž - infra IR - dym z hlavne Panzerkampfwagen VI Tiger (tiež PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) bol nemecký ťažký tank vyvinutý za druhej svetovej vojny, ktorý bol od roku 1942 nasadzovaný v Afrike a Európe, zvyčajne v nezávislých ťažkých tankových zástavách. Jeho konečné označenie Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E sa často skracovalo na Tiger. Tiger Aj poskytol nemeckej armáde prvé obrnené bojové vozidlo s kanónom 8,8 cm KwK 36 (odvodený z kanónu 8,8 cm Flak 36). Vyrábaný bol od augusta 1942 do augusta 1944 a celkovo vzniklo asi 1 347 strojov. Po auguste 1944 bola výroba Tigre Aj postupne ukončená v prospech tanku Tiger II. Kým bol Tiger Aj vo svojej dobe označovaný za vynikajúcu konštrukciu, bol prekombinované s použitím drahých materiálov a výrobných metód náročných na prácu. Bol tiež náchylný k určitým typom porúch aj porúch podvozku a jeho dojazd bol obmedzený vysokou spotrebou paliva. Údržba bola nákladná, ale všeobecne mechanicky spoľahlivá. Bol náročný na prepravu a za daždivého počasia mu hrozila imobilita, zatiaľ čo v zime hrozilo, že mu ľad a sneh stuhnú medzi prekladanými kolesami typu Schachtellaufwerk, čím sa zasekla. Toto bol problém na východnej fronte v bahnitom období Rasputica alebo za extrémneho chladu. Prezývku "Tiger" tank dostal od Ferdinanda Porsche a rímska číslica bola pridaná po tom, čo do výroby vstúpil Tiger II. Pôvodné označenie bolo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova "obrnený bojový voz / vozidlo VI verzia H", skrátene PzKpfw VI Ausf. H), kde "H" označovalo HENSCHEL za projektanta a výrobcu. V inventári výzbroje bol klasifikovaný ako Sd.Kfz. 182. Neskôr v marci 1943 bol znovu označený ako PzKpfw VI Ausf. E a v inventári vedený ako Sd.Kfz. 181. V múzeách a súkromných zbierkach po celom svete v súčasnosti prežíva iba sedem tankov Tiger I. Tiger 131 v britskom tankovom múzeu, ktorý bol získaný počas bojov v severnej Afrike, je v súčasnosti jediným prevádzkyschopným. Po prehratej 1. svetovej vojne bolo Nemecko viazané Versaillskou zmluvou, podľa ktorej nesmelo vyrábať a vlastniť zbrane mnohých typov, medzi ktoré patrili pochopiteľne aj tanky. Napriek tomu sa mu podarilo tajne vykonať testy s tankami, ktorých pracovné názvy boli leichttraktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug. Po nástupe Hitlera k moci Nemecko zmluvu vypovedalo [zdroj?] A postupne začal vývoj a výroba nových strojov. V roku 1937 získala firma Henschel zákazku na zhotovenie prototypu ťažkého tanku DW1, Henschel však začal práce na vývoji oveľa väčšieho vozidlá - 65tunového VK 6501. Svoje ponuky predložili i firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže sa objavili prototypy tankov VK 3001, VK 3601 a VK 4501. Dňa 20. novembra 1941 mali nemeckí inžinieri možnosť skúmať ukoristený tank T-34 v neporušenom stave, čo u nich a na vojenských predstaviteľov vyvolalo zdesenie. Bol prerušený projekt VK 3001/3601 a všetky dostupné prostriedky boli sústredené na vývoj ťažšieho tanku, ktorý by prekonal sovietsky T-34. V deň Hitlerových narodenín 20. apríla 1942 predstavili firmy Henschel aj Porsche hotové prototypy strojov VK 4501, ktoré dostali názov PzKpfw VI. Tiger. Bolo rozhodnuté, že tieto tanky bude vyrábať favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusov Porscheho Tigerovi (v drvivej väčšine bez veže, ktorú jednotne vyrábal Krupp) sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand / Elefant. Tank Tiger bol vôbec prvý bojové vozidlo svojho druhu od prvej svetovej vojny, ktorého konštrukcia vychádzala z reálnych bojových skúseností, sa zachovávajú stranou trochu zavádzajúce lekciu španielskej občianskej vojny. Jeho celková hmotnosť dosahovala takmer dvojnásobku hmotnosti raných T-34 / 76A. Jeho konštrukcia nemala zabezpečiť iba prevahu nad týmto sovietskym strojom, ale išla o krok ďalej. Tank svojou úrovňou ochrany posádky a palebnou silou podstatne prekonával všetky dosiaľ skonštruovaná vozidla. Na druhú stranu enormný veľkosť tanku, výrobné náročnosť, veľká hmotnosť a z toho plynúce vyššie obstarávacích nákladov spôsobili, že tank nemohol byť na bojisku nikdy viac než príležitostným hráčom. Mohutné pancierovanie a ničivá palebná sila sú dve vlastnosti, ktoré sa tanku Tiger úplne oprávnene pripisujú. Napriek tomu sa jedná len o dva z celého radu faktorov, ktoré determinujú efektívnosť tanku v boji. Na sile panciera si dali nemeckí inžinieri celkom dosť záležať, avšak konštrukcia bola pomerne zlá, pretože tu neboli takmer žiadne šikmé plochy. Všetky exponované vertikálne a takmer vertikálne plochy - spodná a horná časť čelného panciera korby, bočné strany veže a zadnej časti korby, ktorá mala rovnaký sklon ako horný čelný pancier (81 °) - mali max. Hrúbku 100 mm. Najexponovanejšie oblasť, čelná strana veže, bola 120mm silná a väčšinu jej plochy tu ešte zosilňoval pancierový kryt základne hlavne kanónu. Avšak keby napr. Čelný pancier mal sklon 35 stupňov, poskytoval by oceľový plát hrúbky 60 mm posádke rovnakú ochranu, ako 100 mm hrubý kolmý pancier Tigrovi. Tank tak mohol získať úsporu hmotnosti v prospech svojej pohyblivosti. Slabinou bol tiež spočiatku pomerne slabý 25 mm pancier na strope veže a korby. Tigery sa stávali vyhľadávaným cieľom britských lietadiel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovietskych bojových Iľjušin Il-2, na čo Nemci reagovali v polovici roka 1944 zosilnením hrúbky stropu veže na 45 mm. Pôvodný hlavný výzbroj mal tvoriť kanón 75 mm L / 70 KwK42 [5], avšak Hitler presadil montáž 8,8cm L / 56 KwK36 kanónu, ktorého strely mali paradoxne nižší priebojnosť panciera, než u menšieho kanónu. Pre porovnanie: protipancierové strela Pzgr.39 ráže 75 mm mohla prestreliť 110 mm hrubý pancier (Pzgr.40 s volfrámovým jadrom bola schopná prebiť až 150mm pancier) so sklonom 30 ° na vzdialenosť 1000 m. Použitá zbraň však aj napriek väčšej kalibri 8,8 cm prebíjali za rovnakých podmienok 100mm i 138mm pancier. Ovšem prienik tejto strely do nepriateľského stroja znamenal takmer vždy istú smrť posádky a zničenie stroja, a aj keď neprobil, často sa stávalo, že jednoducho urval nepriateľskému tanku vežu zo závesu. Rozdiel vo výkonoch bol daný rýchlosťou striel. U dlhšieho 75 mm kanónu bola úsťová rýchlosť strely 925 m / s, resp. 1120 m / s pre vyššie uvedené druhy striel, oproti 773 m / s a 930 m / s v prípade 8,8 cm KwK36. Tradične dobrá bola optika, v ktorej bolo nacistické Nemecko na svetovej špičke. K otáčanie veže slúžil hydraulický a - pri poruche - ručné mechanizmus, ktorý bol však zložitý a značne pomalý, hydraulické ovládanie bolo nepresné. V správe, ktorú po skončení vojny vypracovali [5] britskí dôstojníci, sa oi. Píše, že "pracovisko strelca má značné nedostatky, je veľmi stiesnené, prvky na ovládanie kanóna majú nevhodný tvar a sú zle umiestnené. Prostriedky na mierenie nie sú primerané, len nabíjač má k svojej práci zodpovedajúcu podmienky. "Správa kritizuje tiež pracoviská radistov-strelca, veliteľa vozidla a vodiča. Radista-strelec ovládal guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm pomocou pištoľové rukoväte a čalúnené opory hlavy na nosnej konštrukcii. Podľa spomínanej britskej správy "táto opierka neustále doliehala na hlavu strelca a spôsobovala mu neúnosné nepohodlie." Tank bol poháňaný motorom firmy Maybach HL210 s výkonom 642 koní, neskôr Maybach HL 230 s výkonom o 52 koní vyšším. Motory tohto fakticky monopolného nemeckého výrobcu boli samy o sebe vynikajúce, avšak ťažko mohli fungovať v tanku, ktorého skutočná hmotnosť prekročila o 25% hodnotu stanovenú technickými podmienkami. Motor musel pracovať v bojových podmienkach často na plný výkon, čo viedlo k jeho prehrievaniu. Akonáhle prekročila prevádzková teplota 95 ° C, dochádzalo k prenikaniu chladiacej kvapaliny do mazacieho okruhu. Najvyššia rýchlosť tanku pri maximálne povolených otáčkach motora bola 38 km / h, čo však bolo o 3 km / h menej, než u tanku M4 Sherman a dokonca o 18 km / h menej, než u T-34/85. Motor mal každopádne ohromnú spotrebu paliva, hoci jej presné vyčíslenie je predmetom kontroverzií. Ak napr. T-34 spotrebovala pri jazde v teréne 1,84-2,5 litrov nafty na 1 km, potom jeho spotreba predstavovala 7,8-10 litrov benzínu na 1 km. Zajatí nemeckí vojaci ohromovali spojenecké vojakov tvrdením, že plná nádrž (567 l) málokedy vystačila na viac ako 2,5 hodiny činnosti v terénnych podmienkach. Analogická situácia, ako s motorom, bola aj s inak vynikajúcou hydraulicky ovládanou prevodovkou. Tá síce bola ľahko ovládateľná a získala si u vodičov tankov veľkú obľubu. Na voliči bolo dokonca možné nastaviť osem rýchlostí pre jazdu dopredu a štyri rýchlosti pre jazdu vzad. Zložité prevodovke a konanie bolo však potrebné venovať svedomitú starostlivosť, čo v bojových podmienkach bolo ťažké. Z výsluchov zajatých nemeckých vojakov je zrejmé, že zlyhanie prevodovky a konanie bolo najčastejšou príčinou vyradenia tanku z ďalšej činnosti. Tank mal aj celkom dobrý podvozok s presadenými kolesami a 725 mm pásy. Tento systém však narazil na nepredvídaný problém - v drsných klimatických podmienkach zamŕzali u dočasne odstavených tankov blato a topiacom sneh medzi kolesami, čo bránilo ich ďalšiemu pohybu. Nánosy hliny a kamenia medzi pojazdovými kolesami spôsobovali zídete pásu z ozubeného kolesa alebo jeho pevné vzpriečenie. Podobný problém dochádzalo tiež pri cúvaní alebo otáčaní v bažinatom teréne. Nepojazdné tanky sa stávali ľahkou korisťou protivníka. Aj samotný pohyb v podmienkach východnej fronty bol pre Tigery, ktorých merné zaťaženie bolo 1,04 kg / cm2, dosť podstatnú slabinou, ktoré sa osádky sovietskych tankov naučili využívať. Ďalšou komplikáciou bola výmena úzkych pásov pre transport na železnici za širokej bojovej. < / P> Prvýkrát boli tanky Tiger nasadené do bojov v septembri 1942 na východnom fronte v Leningradskej oblasti v počte 3 kusov, avšak bez valného efektu (všetky tri zapadli a podarilo sa zachrániť len jeden, zvyšné dva boli zničené pred Sovietmi). [5] Niektoré stroje zapadli v rozbahnenom teréne, iné postihli mechanické závady. Jediným kladom bola skutočnosť, že žiadna z protitankových zbraní neprestrelil pancier tanku, aj keď došlo k niekoľkým poškodením kanónu sovietskymi protitankovými strelami. V závere roka 1942 boli odoslané prvé Tigery do Tuniska, aby čelili náporu spojencov. Začiatkom roku 1943 sa zapojili do bojov s pomerne dobrými výsledkami, avšak závady prevodovky, riadenie i problémy s pojazdovými kolesami ich vyradilo z činnosti viac, než bojové strety s nepriateľom. V tom čase sa v Severnej Afrike objavili prvé americké tanky M4 Sherman, ktoré síce na Tigery nestačili, ale ktoré mali postupne zvyšujúce sa početnú prevahu. Západní spojenci sa rovnako ako Sovieti rozhodli ísť cestou výroby stredných tankov vyrábaných vo veľkom množstve. Dňa 16. januára 1943 sa sovietskym vojakom podarilo ukoristiť jeden nepoškodený tank Tiger, ktorý bol dokonca vozidlom veliteľa roty. Inak tanky mali vo svojej výzbroji aj likvidačné granát, čo bola nálož k zničeniu hlavne - nemecky die Rohrzerstöhrladung. Ak sa stal tank nepojazdné a hrozilo, že padne do rúk nepriateľa, nabíjač vsunul nálož do hlavne a aktivoval ju. [Zdroj?] Posádka musela tank rýchlo opustiť, vzápätí explózia urazila hlaveň dela. V máji toho istého roku mala Červená armáda všetky dôležité informácie o slabých a silných stránkach tohto obrnencov a mohla tak začať s realizáciou príslušných protiopatrenia. V tejto dobe začalo dochádzať na východný front stále viac Tigrov a začali sa dostavovať prvé výsledky. Veľmi úspešne si posádky viedli v bojoch u Charkova na jar 1943. Medzi nemeckými vojakmi sa objavila sorta tankistov (tankových es), ktorí svojimi strojmi ničili desiatky nepriateľských tankov a bojových vozidiel. Treba však uviesť, že takých špičkových osádok bolo pomerne malé množstvo. S narastajúcou bojovou činnosťou Tigrov začalo dochádzať k ich stratám, ktoré boli spôsobené mínami, zásahy, terénnymi prekážkami a mechanickými poruchami. Začiatkom júla 1943 sa rozhorela bitka pri Kursku, pri ktorej síce Nemci zničili viac sovietskych tankov, než stratili, avšak straty už na rozdiel od protivníkov nemohli plne nahradiť. V tejto bitke sa ukázalo, že tank Tiger má kvôli svojej ťažkopádnosti a značnej spotrebe paliva nízku schopnosť vedenia útočného boja spojeného s častou zmenou palebného postavenia. Preto bol zatlačený do boja obranného, k čomu sa paradoxne výborne hodil. V júli bola na Sicílii premiestnená rota ťažkých tankov, avšak výsledkom ich pôsobenia boli vážne a úplne zbytočné straty Tigrov. Niektoré sa zaboril v teréne, iné zostali stáť kvôli mechanickej poruche. Pri evakuácii zo Sicílie zostal Nemcom iba jeden tento tank z pôvodných sedemnástich. Z ďalších bojov v Taliansku stojí za zmienku bitka pri Monte Cassina, kde Nemci počas 48 hodín stratili pätnásť zo svojich šestnástich Tigrov. V priebehu roka 1943 doznal Tiger niekoľkých málo zmien v sile panciera, lepšie optike a pojazdových kolesách. Na panciera sa začala nanášať pasta "Zimmerit", ktorá mala brániť v prichytenia magnetických min. Keď vykonali Spojenci roku 1944 invázii v Normandii, mali tam Nemci celkom štyri tanky Tiger. Bolo tam tiež päť Königstiger, avšak tie boli tak nespoľahlivé, že boli odoslané radšej do Nemecka, aby nepadli do rúk nepriateľa. Koncom septembra 1944 takmer definitívne ustal upadajúci prísun nových ťažkých tankov z továrne v Kasseli. Po prvom októbri továreň opustilo iba 44 Tigrov. Pri protiútoku v Ardenách v decembri 1944 mali Nemci na západnom fronte len 35 týchto tankov. Na jar 1945 sa zostávajúce ťažké tanky zo západného frontu presunuli na front východnej. Podstatná časť nemeckých ťažkých tankov bojovala už od roku 1943 proti Sovietom, kde utrpeli veľké straty, ktoré nešlo nahradiť. Ak v polovici roka 1944 predstavoval počet použiteľných Tigrov čísla 670, potom na konci roka to bolo 316 a vo februári 1945 pouhých 216 strojov. Kapitulácie nemeckej armády v máji 1945 znamenala aj koniec tanku Tiger, ktorý sa stal skutočným symbolom nemeckej vojenskej sily a ktoré z mnohých hľadísk predznamenal vývoj moderných tankov. Ťažký tank Tiger mal v niektorých ohľadoch závažné nedostatky. Bol to ťažkopádny obor, jeho motor a prevodovka neboli dimenzované pre pohon tak ťažkého vozidla. Trpel veľmi často mechanickými poruchami, mal značnú spotrebu paliva a obmedzený dojazd. Podvozok s presadenými kolesami bol zložitý, jeho riadna údržba v bojových podmienkach takmer nemožná. Rýchlosť motorického otáčania veže bola príliš malá, nehovoriac o ručnom otáčania. Streľba na pohyblivé ciele bola obtiažna, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohol viesť presnú streľbu za jazdy. Proti tomuto zoznamu vád stoja silné pancierovanie a výkonný kanón, čo boli dva dôležité faktory, ktoré z tanku Tiger urobili obávanú zbraň na bojiskách druhej svetovej vojny. Tankov Tiger bolo vyrobené pomerne malé množstvo, takisto jeho obmien nebolo veľa. Okrem základnej varianty SdKfz 181 boli najobvyklejšími stroji veliteľské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, ktoré boli zbavené spriahnutého guľometu, miesto ktorého bola montovaná výkonnejšie rádiostanice s väčšou anténou. Kvôli demaskujícímu účinku tejto antény sa ale veliteľské vozidlá stávali vyhľadávaným cieľom kanónov v ich blízkosti. Niekoľko málo Tigrov bolo prestavané na ženijné tanky Bergepanzer (Sd.Kfz. 185). Ďalšie modifikáciou tanku bolo útočné delo kalibru 38 cm Sturmtiger. Podvozky, ktoré vyrobila v roku 1942 firma Porsche, sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand bol ťažký stíhač tankov, postavený na Porscheho podvozku, ktorý bol pre tank Tiger zamietnutý, ale bola škoda 90 už vyrobených kusov rozobrať, preto na neho bol umiestnený výkonnejší kanón ráže 8,8 cm s dĺžkou hlavne 71 kalibrov. Posádka bola chránená veľmi silným pancierom (200 mm na čele, zvyšné steny 80 mm). Verzia Elefant bola vylepšená o guľomet MG 34 umiestnený v pravej časti prednej steny a o širšie pásy. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Tiger Aj neskoré verzia ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Tiger Aj neskoré verzie presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Tiger Aj neskoré verzia sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Tiger Aj neskoré verzie IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,8 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: UN Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyč Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I stredná verzia viacfarebná kamufláž - infra IR - dym z hláv TOR11503-CA

TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I stredná verzia viacfarebná kamufláž - infra IR - dym z hláv Panzerkampfwagen VI Tiger (tiež PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) bol nemecký ťažký tank vyvinutý za druhej svetovej vojny, ktorý bol od roku 1942 nasadzovaný v Afrike a Európe, zvyčajne v nezávislých ťažkých tankových zástavách. Jeho konečné označenie Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E sa často skracovalo na Tiger. Tiger Aj poskytol nemeckej armáde prvé obrnené bojové vozidlo s kanónom 8,8 cm KwK 36 (odvodený z kanónu 8,8 cm Flak 36). Vyrábaný bol od augusta 1942 do augusta 1944 a celkovo vzniklo asi 1 347 strojov. Po auguste 1944 bola výroba Tigre Aj postupne ukončená v prospech tanku Tiger II. Kým bol Tiger Aj vo svojej dobe označovaný za vynikajúcu konštrukciu, bol prekombinované s použitím drahých materiálov a výrobných metód náročných na prácu. Bol tiež náchylný k určitým typom porúch aj porúch podvozku a jeho dojazd bol obmedzený vysokou spotrebou paliva. Údržba bola nákladná, ale všeobecne mechanicky spoľahlivá. Bol náročný na prepravu a za daždivého počasia mu hrozila imobilita, zatiaľ čo v zime hrozilo, že mu ľad a sneh stuhnú medzi prekladanými kolesami typu Schachtellaufwerk, čím sa zasekla. Toto bol problém na východnej fronte v bahnitom období Rasputica alebo za extrémneho chladu. Prezývku "Tiger" tank dostal od Ferdinanda Porsche a rímska číslica bola pridaná po tom, čo do výroby vstúpil Tiger II. Pôvodné označenie bolo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova "obrnený bojový voz / vozidlo VI verzia H", skrátene PzKpfw VI Ausf. H), kde "H" označovalo HENSCHEL za projektanta a výrobcu. V inventári výzbroje bol klasifikovaný ako Sd.Kfz. 182. Neskôr v marci 1943 bol znovu označený ako PzKpfw VI Ausf. E a v inventári vedený ako Sd.Kfz. 181. V múzeách a súkromných zbierkach po celom svete v súčasnosti prežíva iba sedem tankov Tiger I. Tiger 131 v britskom tankovom múzeu, ktorý bol získaný počas bojov v severnej Afrike, je v súčasnosti jediným prevádzkyschopným. Po prehratej 1. svetovej vojne bolo Nemecko viazané Versaillskou zmluvou, podľa ktorej nesmelo vyrábať a vlastniť zbrane mnohých typov, medzi ktoré patrili pochopiteľne aj tanky. Napriek tomu sa mu podarilo tajne vykonať testy s tankami, ktorých pracovné názvy boli leichttraktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug. Po nástupe Hitlera k moci Nemecko zmluvu vypovedalo [zdroj?] A postupne začal vývoj a výroba nových strojov. V roku 1937 získala firma Henschel zákazku na zhotovenie prototypu ťažkého tanku DW1, Henschel však začal práce na vývoji oveľa väčšieho vozidlá - 65tunového VK 6501. Svoje ponuky predložili i firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže sa objavili prototypy tankov VK 3001, VK 3601 a VK 4501. Dňa 20. novembra 1941 mali nemeckí inžinieri možnosť skúmať ukoristený tank T-34 v neporušenom stave, čo u nich a na vojenských predstaviteľov vyvolalo zdesenie. Bol prerušený projekt VK 3001/3601 a všetky dostupné prostriedky boli sústredené na vývoj ťažšieho tanku, ktorý by prekonal sovietsky T-34. V deň Hitlerových narodenín 20. apríla 1942 predstavili firmy Henschel aj Porsche hotové prototypy strojov VK 4501, ktoré dostali názov PzKpfw VI. Tiger. Bolo rozhodnuté, že tieto tanky bude vyrábať favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusov Porscheho Tigerovi (v drvivej väčšine bez veže, ktorú jednotne vyrábal Krupp) sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand / Elefant. Tank Tiger bol vôbec prvý bojové vozidlo svojho druhu od prvej svetovej vojny, ktorého konštrukcia vychádzala z reálnych bojových skúseností, sa zachovávajú stranou trochu zavádzajúce lekciu španielskej občianskej vojny. Jeho celková hmotnosť dosahovala takmer dvojnásobku hmotnosti raných T-34 / 76A. Jeho konštrukcia nemala zabezpečiť iba prevahu nad týmto sovietskym strojom, ale išla o krok ďalej. Tank svojou úrovňou ochrany posádky a palebnou silou podstatne prekonával všetky dosiaľ skonštruovaná vozidla. Na druhú stranu enormný veľkosť tanku, výrobné náročnosť, veľká hmotnosť a z toho plynúce vyššie obstarávacích nákladov spôsobili, že tank nemohol byť na bojisku nikdy viac než príležitostným hráčom. Mohutné pancierovanie a ničivá palebná sila sú dve vlastnosti, ktoré sa tanku Tiger úplne oprávnene pripisujú. Napriek tomu sa jedná len o dva z celého radu faktorov, ktoré determinujú efektívnosť tanku v boji. Na sile panciera si dali nemeckí inžinieri celkom dosť záležať, avšak konštrukcia bola pomerne zlá, pretože tu neboli takmer žiadne šikmé plochy. Všetky exponované vertikálne a takmer vertikálne plochy - spodná a horná časť čelného panciera korby, bočné strany veže a zadnej časti korby, ktorá mala rovnaký sklon ako horný čelný pancier (81 °) - mali max. Hrúbku 100 mm. Najexponovanejšie oblasť, čelná strana veže, bola 120mm silná a väčšinu jej plochy tu ešte zosilňoval pancierový kryt základne hlavne kanónu. Avšak keby napr. Čelný pancier mal sklon 35 stupňov, poskytoval by oceľový plát hrúbky 60 mm posádke rovnakú ochranu, ako 100 mm hrubý kolmý pancier Tigrovi. Tank tak mohol získať úsporu hmotnosti v prospech svojej pohyblivosti. Slabinou bol tiež spočiatku pomerne slabý 25 mm pancier na strope veže a korby. Tigery sa stávali vyhľadávaným cieľom britských lietadiel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovietskych bojových Iľjušin Il-2, na čo Nemci reagovali v polovici roka 1944 zosilnením hrúbky stropu veže na 45 mm. Pôvodný hlavný výzbroj mal tvoriť kanón 75 mm L / 70 KwK42 [5], avšak Hitler presadil montáž 8,8cm L / 56 KwK36 kanónu, ktorého strely mali paradoxne nižší priebojnosť panciera, než u menšieho kanónu. Pre porovnanie: protipancierové strela Pzgr.39 ráže 75 mm mohla prestreliť 110 mm hrubý pancier (Pzgr.40 s volfrámovým jadrom bola schopná prebiť až 150mm pancier) so sklonom 30 ° na vzdialenosť 1000 m. Použitá zbraň však aj napriek väčšej kalibri 8,8 cm prebíjali za rovnakých podmienok 100mm i 138mm pancier. Ovšem prienik tejto strely do nepriateľského stroja znamenal takmer vždy istú smrť posádky a zničenie stroja, a aj keď neprobil, často sa stávalo, že jednoducho urval nepriateľskému tanku vežu zo závesu. Rozdiel vo výkonoch bol daný rýchlosťou striel. U dlhšieho 75 mm kanónu bola úsťová rýchlosť strely 925 m / s, resp. 1120 m / s pre vyššie uvedené druhy striel, oproti 773 m / s a 930 m / s v prípade 8,8 cm KwK36. Tradične dobrá bola optika, v ktorej bolo nacistické Nemecko na svetovej špičke. K otáčanie veže slúžil hydraulický a - pri poruche - ručné mechanizmus, ktorý bol však zložitý a značne pomalý, hydraulické ovládanie bolo nepresné. V správe, ktorú po skončení vojny vypracovali [5] britskí dôstojníci, sa oi. Píše, že "pracovisko strelca má značné nedostatky, je veľmi stiesnené, prvky na ovládanie kanóna majú nevhodný tvar a sú zle umiestnené. Prostriedky na mierenie nie sú primerané, len nabíjač má k svojej práci zodpovedajúcu podmienky. "Správa kritizuje tiež pracoviská radistov-strelca, veliteľa vozidla a vodiča. Radista-strelec ovládal guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm pomocou pištoľové rukoväte a čalúnené opory hlavy na nosnej konštrukcii. Podľa spomínanej britskej správy "táto opierka neustále doliehala na hlavu strelca a spôsobovala mu neúnosné nepohodlie." Tank bol poháňaný motorom firmy Maybach HL210 s výkonom 642 koní, neskôr Maybach HL 230 s výkonom o 52 koní vyšším. Motory tohto fakticky monopolného nemeckého výrobcu boli samy o sebe vynikajúce, avšak ťažko mohli fungovať v tanku, ktorého skutočná hmotnosť prekročila o 25% hodnotu stanovenú technickými podmienkami. Motor musel pracovať v bojových podmienkach často na plný výkon, čo viedlo k jeho prehrievaniu. Akonáhle prekročila prevádzková teplota 95 ° C, dochádzalo k prenikaniu chladiacej kvapaliny do mazacieho okruhu. Najvyššia rýchlosť tanku pri maximálne povolených otáčkach motora bola 38 km / h, čo však bolo o 3 km / h menej, než u tanku M4 Sherman a dokonca o 18 km / h menej, než u T-34/85. Motor mal každopádne ohromnú spotrebu paliva, hoci jej presné vyčíslenie je predmetom kontroverzií. Ak napr. T-34 spotrebovala pri jazde v teréne 1,84-2,5 litrov nafty na 1 km, potom jeho spotreba predstavovala 7,8-10 litrov benzínu na 1 km. Zajatí nemeckí vojaci ohromovali spojenecké vojakov tvrdením, že plná nádrž (567 l) málokedy vystačila na viac ako 2,5 hodiny činnosti v terénnych podmienkach. Analogická situácia, ako s motorom, bola aj s inak vynikajúcou hydraulicky ovládanou prevodovkou. Tá síce bola ľahko ovládateľná a získala si u vodičov tankov veľkú obľubu. Na voliči bolo dokonca možné nastaviť osem rýchlostí pre jazdu dopredu a štyri rýchlosti pre jazdu vzad. Zložité prevodovke a konanie bolo však potrebné venovať svedomitú starostlivosť, čo v bojových podmienkach bolo ťažké. Z výsluchov zajatých nemeckých vojakov je zrejmé, že zlyhanie prevodovky a konanie bolo najčastejšou príčinou vyradenia tanku z ďalšej činnosti. Tank mal aj celkom dobrý podvozok s presadenými kolesami a 725 mm pásy. Tento systém však narazil na nepredvídaný problém - v drsných klimatických podmienkach zamŕzali u dočasne odstavených tankov blato a topiacom sneh medzi kolesami, čo bránilo ich ďalšiemu pohybu. Nánosy hliny a kamenia medzi pojazdovými kolesami spôsobovali zídete pásu z ozubeného kolesa alebo jeho pevné vzpriečenie. Podobný problém dochádzalo tiež pri cúvaní alebo otáčaní v bažinatom teréne. Nepojazdné tanky sa stávali ľahkou korisťou protivníka. Aj samotný pohyb v podmienkach východnej fronty bol pre Tigery, ktorých merné zaťaženie bolo 1,04 kg / cm2, dosť podstatnú slabinou, ktoré sa osádky sovietskych tankov naučili využívať. Ďalšou komplikáciou bola výmena úzkych pásov pre transport na železnici za širokej bojovej. < / P> Prvýkrát boli tanky Tiger nasadené do bojov v septembri 1942 na východnom fronte v Leningradskej oblasti v počte 3 kusov, avšak bez valného efektu (všetky tri zapadli a podarilo sa zachrániť len jeden, zvyšné dva boli zničené pred Sovietmi). [5] Niektoré stroje zapadli v rozbahnenom teréne, iné postihli mechanické závady. Jediným kladom bola skutočnosť, že žiadna z protitankových zbraní neprestrelil pancier tanku, aj keď došlo k niekoľkým poškodením kanónu sovietskymi protitankovými strelami. V závere roka 1942 boli odoslané prvé Tigery do Tuniska, aby čelili náporu spojencov. Začiatkom roku 1943 sa zapojili do bojov s pomerne dobrými výsledkami, avšak závady prevodovky, riadenie i problémy s pojazdovými kolesami ich vyradilo z činnosti viac, než bojové strety s nepriateľom. V tom čase sa v Severnej Afrike objavili prvé americké tanky M4 Sherman, ktoré síce na Tigery nestačili, ale ktoré mali postupne zvyšujúce sa početnú prevahu. Západní spojenci sa rovnako ako Sovieti rozhodli ísť cestou výroby stredných tankov vyrábaných vo veľkom množstve. Dňa 16. januára 1943 sa sovietskym vojakom podarilo ukoristiť jeden nepoškodený tank Tiger, ktorý bol dokonca vozidlom veliteľa roty. Inak tanky mali vo svojej výzbroji aj likvidačné granát, čo bola nálož k zničeniu hlavne - nemecky die Rohrzerstöhrladung. Ak sa stal tank nepojazdné a hrozilo, že padne do rúk nepriateľa, nabíjač vsunul nálož do hlavne a aktivoval ju. [Zdroj?] Posádka musela tank rýchlo opustiť, vzápätí explózia urazila hlaveň dela. V máji toho istého roku mala Červená armáda všetky dôležité informácie o slabých a silných stránkach tohto obrnencov a mohla tak začať s realizáciou príslušných protiopatrenia. V tejto dobe začalo dochádzať na východný front stále viac Tigrov a začali sa dostavovať prvé výsledky. Veľmi úspešne si posádky viedli v bojoch u Charkova na jar 1943. Medzi nemeckými vojakmi sa objavila sorta tankistov (tankových es), ktorí svojimi strojmi ničili desiatky nepriateľských tankov a bojových vozidiel. Treba však uviesť, že takých špičkových osádok bolo pomerne malé množstvo. S narastajúcou bojovou činnosťou Tigrov začalo dochádzať k ich stratám, ktoré boli spôsobené mínami, zásahy, terénnymi prekážkami a mechanickými poruchami. Začiatkom júla 1943 sa rozhorela bitka pri Kursku, pri ktorej síce Nemci zničili viac sovietskych tankov, než stratili, avšak straty už na rozdiel od protivníkov nemohli plne nahradiť. V tejto bitke sa ukázalo, že tank Tiger má kvôli svojej ťažkopádnosti a značnej spotrebe paliva nízku schopnosť vedenia útočného boja spojeného s častou zmenou palebného postavenia. Preto bol zatlačený do boja obranného, k čomu sa paradoxne výborne hodil. V júli bola na Sicílii premiestnená rota ťažkých tankov, avšak výsledkom ich pôsobenia boli vážne a úplne zbytočné straty Tigrov. Niektoré sa zaboril v teréne, iné zostali stáť kvôli mechanickej poruche. Pri evakuácii zo Sicílie zostal Nemcom iba jeden tento tank z pôvodných sedemnástich. Z ďalších bojov v Taliansku stojí za zmienku bitka pri Monte Cassina, kde Nemci počas 48 hodín stratili pätnásť zo svojich šestnástich Tigrov. V priebehu roka 1943 doznal Tiger niekoľkých málo zmien v sile panciera, lepšie optike a pojazdových kolesách. Na panciera sa začala nanášať pasta "Zimmerit", ktorá mala brániť v prichytenia magnetických min. Keď vykonali Spojenci roku 1944 invázii v Normandii, mali tam Nemci celkom štyri tanky Tiger. Bolo tam tiež päť Königstiger, avšak tie boli tak nespoľahlivé, že boli odoslané radšej do Nemecka, aby nepadli do rúk nepriateľa. Koncom septembra 1944 takmer definitívne ustal upadajúci prísun nových ťažkých tankov z továrne v Kasseli. Po prvom októbri továreň opustilo iba 44 Tigrov. Pri protiútoku v Ardenách v decembri 1944 mali Nemci na západnom fronte len 35 týchto tankov. Na jar 1945 sa zostávajúce ťažké tanky zo západného frontu presunuli na front východnej. Podstatná časť nemeckých ťažkých tankov bojovala už od roku 1943 proti Sovietom, kde utrpeli veľké straty, ktoré nešlo nahradiť. Ak v polovici roka 1944 predstavoval počet použiteľných Tigrov čísla 670, potom na konci roka to bolo 316 a vo februári 1945 pouhých 216 strojov. Kapitulácie nemeckej armády v máji 1945 znamenala aj koniec tanku Tiger, ktorý sa stal skutočným symbolom nemeckej vojenskej sily a ktoré z mnohých hľadísk predznamenal vývoj moderných tankov. Ťažký tank Tiger mal v niektorých ohľadoch závažné nedostatky. Bol to ťažkopádny obor, jeho motor a prevodovka neboli dimenzované pre pohon tak ťažkého vozidla. Trpel veľmi často mechanickými poruchami, mal značnú spotrebu paliva a obmedzený dojazd. Podvozok s presadenými kolesami bol zložitý, jeho riadna údržba v bojových podmienkach takmer nemožná. Rýchlosť motorického otáčania veže bola príliš malá, nehovoriac o ručnom otáčania. Streľba na pohyblivé ciele bola obtiažna, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohol viesť presnú streľbu za jazdy. Proti tomuto zoznamu vád stoja silné pancierovanie a výkonný kanón, čo boli dva dôležité faktory, ktoré z tanku Tiger urobili obávanú zbraň na bojiskách druhej svetovej vojny. Tankov Tiger bolo vyrobené pomerne malé množstvo, takisto jeho obmien nebolo veľa. Okrem základnej varianty SdKfz 181 boli najobvyklejšími stroji veliteľské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, ktoré boli zbavené spriahnutého guľometu, miesto ktorého bola montovaná výkonnejšie rádiostanice s väčšou anténou. Kvôli demaskujícímu účinku tejto antény sa ale veliteľské vozidlá stávali vyhľadávaným cieľom kanónov v ich blízkosti. Niekoľko málo Tigrov bolo prestavané na ženijné tanky Bergepanzer (Sd.Kfz. 185). Ďalšie modifikáciou tanku bolo útočné delo kalibru 38 cm Sturmtiger. Podvozky, ktoré vyrobila v roku 1942 firma Porsche, sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand bol ťažký stíhač tankov, postavený na Porscheho podvozku, ktorý bol pre tank Tiger zamietnutý, ale bola škoda 90 už vyrobených kusov rozobrať, preto na neho bol umiestnený výkonnejší kanón ráže 8,8 cm s dĺžkou hlavne 71 kalibrov. Posádka bola chránená veľmi silným pancierom (200 mm na čele, zvyšné steny 80 mm). Verzia Elefant bola vylepšená o guľomet MG 34 umiestnený v pravej časti prednej steny a o širšie pásy. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Tiger Aj stredná verzia ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Tiger Aj strednej verzie presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Tiger Aj stredná verzia sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Tiger Aj strednej verzie IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,8 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: UN Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyč Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

EcoFlow TRAIL 200 1ECOTRAIL200

EcoFlow TRAIL 200 EcoFlow TRAIL 200 je mimoriadne skladná, ľahká, a pritom výkonná batériová stanica. Predstavuje optimálny zdroj energie pre kempovanie, cestovanie, rybárčenie aj pre organizovanie vonkajších akcií. Ľahko sa prenáša a vďaka mimoriadne kompaktnému dizajnu sa pohodlne zmestí aj do batohu. Je pripravená zaistiť dlhšiu prevádzkovú dobu svetiel, kamier, tabletov, reproduktorov a ďalších zariadení. Zároveň je zdrojom energie, ktorý je možné zdieľať, takže môže slúžiť aj ako spoločný zdroj pre skupinku cestovateľov. Všestranné použitieStanica poskytuje kapacitu 192 Wh a celkový výkon až 220 W, čo umožňuje napájať DC prúdom až 90 % bežného outdoorového vybavenia. Vďaka niekoľkým výstupným portom môže dodávať energiu aj viacerým spotrebičom súčasne.Dostatočne odolná pre vzrušujúce dobrodružstvoZákladom stanice sú trvanlivé batériové články s inteligentným konštrukciou, ktorá obsahuje bezproblémovú, dokonalú konštrukciu, inteligentnú BMS a poctivo nárazy a otrasy typické pre bežné typy cestovania. Rýchle nabíjanieStanica môže byť operatívne pripravená na použitie už počas jednej hodiny. Prostredníctvom maximálneho 200W nabíjania bude jej kapacita naplnená z 0 na 80% už za 57 minút. V prípade 100W nabíjania to bude za 102 minút. T špecifikáciaVšeobecnéModel: EF-TX-192Čistá hmotnosť: cca 1,8 kgRozmery: cca 126 x 115 x 167 mmVýstup V ? 2,4 A, max. 12 W na port, celkom 24 W USB-C1: 5/9/12/15 V? 3 A, 20/28 V ? 5 A, max. 140 W USB-C2: 5/9/12/15 V ? 3 A, 20 V ? 5 A, max. 100 WVstupUSB-C1: 9/12/15 V ? 3 A, 20/28 V ? 5 A, max. 140 W USB-C2: 9/12/15 V? 3 A, 20 V ? 5 A, max. 100 WBatériaMenovité napätie: 12,8 V? Menovitá kapacita: 192 Wh 15 AhTyp článkov: LFP (LiFePO4)Typ ochrany: ochrana proti prepätiu, ochrana proti preťaženiu, ochrana proti prehriatiu, ochrana proti skratu, ochrana proti nízkej teplote, ochrana proti nízkemu napätiu />Teplota nabíjania: 0 °C až 45 °C Teplota nabíjania: -10 °C až 45 °C Teplota skladovania: -10 °C až 45 °C OstatnéPrevádzková nadmorská výška: />Obsah balenia1x TRAIL 200 DC1x Balíček dokumentov k&produktu

NINCORACERS Citroen C3 WRC RTR [NH93150]

NINCO uvádza na trh RC model Citroen C3 WRC ktorý je replikou závodného špeciálu Sebastiena Loeba. Dosahuje rýchlosť 20 kilometrov za hodinu. Vďaka zvolenému mierke 1:10 je celková dĺžka auta neuveriteľných 42 centimetrov. Tento model vyniká detailným spracovania karosérie vo vyhotovení Citroen C3 WRC, ktoré je na nerozoznanie od skutočného vozidla. Karoséria je z odolného termo-plastu ktorý radikálne zvyšuje jej odolnosť proti poškodeniu pri nárazoch, zaujme svojím pestrým farebným prevedením. Kvalitné mäkké pneumatiky vykazujú vynikajúcu priľnavosť na všetkých povrchoch. Na konanie je zvolený volantový vysielač pracujúci na frekvencii 2,4 Ghz s veľkým dosahom 30 metrov. Model je vhodný pre jazdu hlavne po rovnej ploche ako je asfalt betón a podobné povrchy. Sebastien Loeb Sébastien Loeb (* 26. februára 1974, Haguenau) je francúzsky jazdec rally, deväťnásobný majster sveta, čím sa stal najúspešnejším pretekárom histórie motoršportu v počte získaných titulov majstra sveta. Má už 79 víťazstvo v kategórii WRC, čo z neho robí najlepšieho jazdca v histórii tejto súťaže. Jeho súčasným spolujazdcom je Daniel Elena. ovládač Volantová ovládač je skvele ergonomicky spracovaný a veľmi dobre padne každému do ruky. Riadenie RC auta je citlivé, presné a intuitívne. Zvolená frekvencie v pásme 2,4 GHz zaisťuje odolnosť voči rušeniu. Dosah vysielača je 30 metrov. akumulátor S kvalitným LiIon akumulátorom 6,4V 500mAh je RC model v prevádzke až 15 minút a nie je potreba dokupovať drahé tužkové batérie. Priloženým USB nabíjačkou nabijete akumulátor za 180 minút. Ako zdroj je možné použiť sieťový zdroj pre bežné nabíjačky mobilných telefónov, tabletov, alebo power banku a samozrejme tiež USB výstup Vášho počítača. Všetko potrebné je už súčasťou balenia, stačí dokúpiť 9V batériu pre vysielač. Spoločnosť NINCO bola založená v roku 1993 v Barcelone. Je významným európskym výrobcom hračiek. S výrobkami NINCO sa môžete stretnúť nielen v Európe, ale aj na ostatných kontinentoch, ako napríklad v Austrálii, severnej, alebo južnej Amerike. Teraz, si získava pevné postavenie aj v Českej republike. V začiatkoch sa spoločnosti NINCO venovala hlavne autodráham, v roku 2006 rozšírila svoje portfólio o výrobu hobby RC modelov na diaľkové ovládanie. V súčasnosti dodáva na trh široké spektrum hračiek, ako sú RC modely áut, lodí, vrtuľníkov, dronov, robotov a pokračuje ďalej vo výrobe kvalitných autodráh. To čo NINCO odlišuje od konkurencie je kvalitný vývojový tím, detailné spracovanie všetkých modelov a veľmi dobrá kvalita pri zachovaní priaznivej ceny. Kľúčové vlastnosti Citroenu C3 WRC Rýchlosť až 20 km za hodinu Realistické spracovanie vo farbách Sebastiena Loeba Mierka 1:10 Odolná karoséria z termoplastu Mäkké pneumatiky s veľkou priľnavosťou Ergonomicky spracovaný volantová vysielač s veľkým dosahom 30 metrov Pohon zadnej nápravy s diferenciálom LiIon akumulátor 6,4V 500 mAh s dobou jazdy až 15 minút USB nabíjač súčasťou balenia priaznivá cena RC modely vs. RC hračky V našom sortimente novo ponúkame RC hračky od známeho Európskeho výrobcu NINCO. RC hračky sú vhodné predovšetkým pre deti alebo začiatočníkov na prvé zoznámenie s RC technikou. Ich konštrukcia a spracovanie ich proti RC modelom ďaleko jednoduchšie. Taktiež výkon a dosahované rýchlosti sú prispôsobené deťom a užívateľom začiatočníkom. Každopádne RC hračky NINCO patrí medzi najlepšie a najkvalitnejšie na trhu. RC hračky sú oproti RC modelom výrazne lacnejšie. V prípade, že Vás či Vaše deti bude RC baviť, alebo si budete chcieť zaobstarať prepracovaný výkonný model, sú jasnou voľbou značkové RC modely. Náš sortiment je veľmi široký, a to ako v RC lietadlách, vrtuľníkoch, Drone, autách či RC lodiach. RC modely sú oveľa pokročilejšie, rýchlejšie, výkonnejšie, s množstvom funkcií a vernými vlastnosťami. Na rozdiel od RC hračiek sa dajú udržiavať pomocou náhradných dielov, alebo dokonca vylepšovať tuningovými diely. Viac informácií o rozdieloch medzi RC modelmi a RC hračkami nájdete tu.

Nincoracers citroen c3 wrc rtr NH93150

Nincoracers citroen c3 wrc rtr NINCO uvádza na trh RC model Citroen C3 WRC ktorý je replikou závodného špeciálu Sebastiena Loeba. Dosahuje rýchlosť 20 kilometrov za hodinu. Vďaka zvolenému mierke 1:10 je celková dĺžka auta neuveriteľných 42 centimetrov. Tento model vyniká detailným spracovania karosérie vo vyhotovení Citroen C3 WRC, ktoré je na nerozoznanie od skutočného vozidla. Karoséria je z odolného termo-plastu ktorý radikálne zvyšuje jej odolnosť proti poškodeniu pri nárazoch, zaujme svojím pestrým farebným prevedením. Kvalitné mäkké pneumatiky vykazujú vynikajúcu priľnavosť na všetkých povrchoch. Na konanie je zvolený volantový vysielač pracujúci na frekvencii 2,4 Ghz s veľkým dosahom 30 metrov. Model je vhodný pre jazdu hlavne po rovnej ploche ako je asfalt betón a podobné povrchy. Sebastien Loeb Sébastien Loeb (* 26. februára 1974, Haguenau) je francúzsky jazdec rally, deväťnásobný majster sveta, čím sa stal najúspešnejším pretekárom histórie motoršportu v počte získaných titulov majstra sveta. Má už 79 víťazstvo v kategórii WRC, čo z neho robí najlepšieho jazdca v histórii tejto súťaže. Jeho súčasným spolujazdcom je Daniel Elena. ovládač Volantová ovládač je skvele ergonomicky spracovaný a veľmi dobre padne každému do ruky. Riadenie RC auta je citlivé, presné a intuitívne. Zvolená frekvencie v pásme 2,4 GHz zaisťuje odolnosť voči rušeniu. Dosah vysielača je 30 metrov. akumulátor S kvalitným LiIon akumulátorom 6,4V 500mAh je RC model v prevádzke až 15 minút a nie je potreba dokupovať drahé tužkové batérie. Priloženým USB nabíjačkou nabijete akumulátor za 180 minút. Ako zdroj je možné použiť sieťový zdroj pre bežné nabíjačky mobilných telefónov, tabletov, alebo power banku a samozrejme tiež USB výstup Vášho počítača. Všetko potrebné je už súčasťou balenia, stačí dokúpiť 9V batériu pre vysielač. Spoločnosť NINCO bola založená v roku 1993 v Barcelone. Je významným európskym výrobcom hračiek. S výrobkami NINCO sa môžete stretnúť nielen v Európe, ale aj na ostatných kontinentoch, ako napríklad v Austrálii, severnej, alebo južnej Amerike. Teraz, si získava pevné postavenie aj v Českej republike. V začiatkoch sa spoločnosti NINCO venovala hlavne autodráham, v roku 2006 rozšírila svoje portfólio o výrobu hobby RC modelov na diaľkové ovládanie. V súčasnosti dodáva na trh široké spektrum hračiek, ako sú RC modely áut, lodí, vrtuľníkov, dronov, robotov a pokračuje ďalej vo výrobe kvalitných autodráh. To čo NINCO odlišuje od konkurencie je kvalitný vývojový tím, detailné spracovanie všetkých modelov a veľmi dobrá kvalita pri zachovaní priaznivej ceny. Kľúčové vlastnosti Citroenu C3 WRC Rýchlosť až 20 km za hodinu Realistické spracovanie vo farbách Sebastiena Loeba Mierka 1:10 Odolná karoséria z termoplastu Mäkké pneumatiky s veľkou priľnavosťou Ergonomicky spracovaný volantová vysielač s veľkým dosahom 30 metrov Pohon zadnej nápravy s diferenciálom LiIon akumulátor 6,4V 500 mAh s dobou jazdy až 15 minút USB nabíjač súčasťou balenia priaznivá cena RC modely vs. RC hračky V našom sortimente novo ponúkame RC hračky od známeho Európskeho výrobcu NINCO. RC hračky sú vhodné predovšetkým pre deti alebo začiatočníkov na prvé zoznámenie s RC technikou. Ich konštrukcia a spracovanie ich proti RC modelom ďaleko jednoduchšie. Taktiež výkon a dosahované rýchlosti sú prispôsobené deťom a užívateľom začiatočníkom. Každopádne RC hračky NINCO patrí medzi najlepšie a najkvalitnejšie na trhu. RC hračky sú oproti RC modelom výrazne lacnejšie. V prípade, že Vás či Vaše deti bude RC baviť, alebo si budete chcieť zaobstarať prepracovaný výkonný model, sú jasnou voľbou značkové RC modely. Náš sortiment je veľmi široký, a to ako v RC lietadlách, vrtuľníkoch, Drone, autách či RC lodiach. RC modely sú oveľa pokročilejšie, rýchlejšie, výkonnejšie, s množstvom funkcií a vernými vlastnosťami. Na rozdiel od RC hračiek sa dajú udržiavať pomocou náhradných dielov, alebo dokonca vylepšovať tuningovými diely. Viac informácií o rozdieloch medzi RC modelmi a RC hračkami nájdete tu.

SKY RC Q100 neo nabíjač 4x60W 3SK10223-02

SKY RC Q100 neo nabíjač 4x60W Štvorkanálový nabíjač SKY RC Q100neo 240W bol konštruovaný so snahou poskytnúť všetko potrebné pre nabíjanie štyroch akumulátorov - skôr menšie kapacity - súčasne "pod jednou strechou" vrátane sieťového zdroja, s jednoduchou obsluhou. Q100neo umožňuje nabíjať a vybíjať bežné typy článkov (NiCd, NiMH, Li-poly, Li-ión, Li-Fe, Li-HV, Pb), navyše sú všetky kanály vybavené vstavanými štvorkanálovými balancérmi, ktoré zaisťujú veľmi bezpečné a komfortné nabíjanie. Inteligentný softvér ponúka funkcie obvyklej funkcie a je navrhnutý pre užívateľov praktiky, ktorí nabíjač kupujú, aby nabíjali akumulátory. koncového napätia pre nabíjanie a vybíjanie pre lítiové akumulátory (umožňuje šetrnejšie nabíjanie, ktoré majú radi letci, alebo naopak prebíjanie, ktorému holdujú „autíčkári“inteligentné rozdelenie výkonu medzi nabíjacie kanály podľa skutočnej potrebyprogramy pre AG a nabíjanie olovených akumulátorov pri nízkych teplotáchmeranie celkového napätia a napätie jednotlivých článkov (pre lítiové akumulátory) aj mimo nabíjania/vybíjaniamerania vnútorného odporu celej sady a  akumulátory)Prehľad základných funkcií a parametrovVstupné napájacie napätie 10 - 30 V jednosmerných (pre plné využitie výkonu nabíjača by mal napájací zdroj poskytovať napätie aspoň 24 V> V/50-60 HzPre nabíjanie a vybíjanie 1 – 8 NiCd/NiMH článkov, 1 – 4 Li-ion/Li-poly/Li-Fe/LiHV článkov alebo 6/12 V&oblovených akumulátorovNastaviteľný ANastaviteľný vybíjací prúd (0,1 A – 2,0 A)Max. pri napájaní zo jednosmerného zdroja Ukončenie nabíjania pomocou automatiky delta-peak pre NiCd a &Nbsp;NiMH akumulátoryLítiové a Pb akumulátory sú nabíjané metódou „konštantný prúd/konštantné napätie“Nastaviteľná citlivosť delta-peak Detekcia akumulátoryNastaviteľné koncové napätie pre nabíjanie a vybíjanie pre lítiové a olovené akumulátoryOpakovaná cyklická prevádzka nabíjania/vybíjania alebo vybíjania/nabíjania pre NiCd a NiMH akumulátory, až 3 lítiové akumulátory - normálne nabíjanie, nabíjanie s dôrazom na balansovanie a skladovacie nabíjanie/vybíjanie. oddeleným separátorom zo sklených vlákien napustených elektrolytom) a na nabíjanie olovených akumulátorov pri nízkych telotách (-20 °C až +5 °C). a jednotlivých článkov (pre lítiové akumulátory)Meranie celkového vnútorného odporu sady a jednotlivých článkov (pre lítiové akumulátory)Režim stabilizovaného zdroja s nastaviteľným napätím 1-30 v, 60 W)USB-C port - pre aktualizáciu firmvéru Podsvietený LCD displej s jednoduchým a prehľadným menu a zobrazovaním parametrov počas nabíjania/vybíjania. akumulátor alebo jeho stav, nesprávna polarita na výstupe atď.Ochrana proti prepólovaniu a skratu na výstupeVentilátor pre nútené chladenieKompaktná plastová skrinka, malé rozmery zdroj.Nabíjač je vo všetkých kanáloch vybavený výstupnými zásuvkami XT60 a univerzálnymi zásuvkami pre servisné konektory JST-XH umožňujúce priamo zapojiť silové káble akumulátora a servisné konektory JST-XH sady 2-6S – ak používa a JST-XH, zaobídete sa úplne bez nabíjacích káblov a adaptérov. Na pripojenie servisných konektorov iných systémov môžete použiť štandardné adaptéry Sky RC. Pozn.: Nabíjač pri nabíjaní olovených akumulátorov má nastaviteľné koncové napätie 2,31-2,75 V/článok v režime Normal (resp. 2,46 V/článok v  nabíjanie za studena) –pri zodpovedajúcom nastavení je vhodný pre nabíjanie všetkých typov olovených akumulátorov (autobatérií) a gélových akumulátorov s reverzibilným ventilom i plynnotesných gélových akumulátorov.Sada nabíja kábel, návod.Vstupné napätie (autobatérie - DC) [V]10 - 30Vstupné napätie (sieťové - AC) [V]100 240Nabíjací prúd [A]0.1 - 6Vybíjací prúd [A]0.1 - 2Počet kanálov4NiCd [čl.]1 - 8NiMH [čl.]1 - 8Li-td 4Li-ión [článok]1 - 4Li-Fe [článok]1 - 4Li-HV [článok]Pb [článok]3 - 6BalancérÁnoVýkon pri nabíjaní (DC) [W]240Výkon pri nabíjaní (AC) [W]100Výkon pri vybíjaní [W]5 [mA]600Dĺžka [mm]140Šírka [mm]108Výška [mm]43.5Hmotnosť [g]491

Nabíjač pre NiMH 6.0 - 8.4V 15-1810

Nabíjač pre NiMH 6.0 - 8.4V "Samostatný nabíjač pre batériové packy na 6,0; 7,2 a 8,4 V pre priame nabíjanie z 12V zdroja"

Nabíjač LIPO 2/3s 15-2018

Nabíjač LIPO 2/3s Samostatný nabíjač pre dvoch a trojčlánkové lítium polymérové batériové paky, pre priame nabíjanie z 12V zdroja.

Zvukový modul ESS-One+ DUAL pre autá SEN0003

Zvukový modul ESS-One+ DUAL pre autá Kolesá a zvuk "robia" auto ... SOUND SYSTEM ESS DUAL + je zvukový systém s dvoma proti-pólovými reproduktory, čím je zaistené lepšieho a vyrovnanejšieho zvukového efektu, ktorý viac simuluje skutočný zvuk automobilu, pričom kvalita zvuku je oveľa lepší ako u predchádzajúceho modelu. Zbrusu nový dizajn so 4mi typy držiaku pre rôzne šasi automobilov s veľmi jednoduchou inštaláciou bez väčších úprav. (Obsahuje: Axial SCX10, Axial SCX10 II, Axial Wraith a Traxxas, TRX4.) ESS DUAL + používa pokročilý algoritmus DNS / DCR pre reprodukciu zvuku skutočných motorov. Popis: Výstup zvuku v reálnom čase sa vypočítava na základe vstupe plynu, rýchlosti pohybu plynového ovládača a tiež v kombinácii s aktuálnymi otáčkami motora, čo zaručuje zvuk najbližšie podobný skutočnému stavu motora a rýchlosti vozidla. Nie je to iba proporcionálny výstupný zvuk iba na základe vstupu plynu. ESS DUAL + podporuje kanál AUX, ktorý môže simulovať rôzne zvuky, ako napríklad alarm. Popis: Špeciálny zvuk môže byť nezávisle ovládaný tretím kanálom z vysielača. Môže to byť alarm alebo húkačka. Pre detailný zoznam sa pozrite do úložiska zvukových efektov v aplikácie RCPLUS. ESS DUAL + 2017 podporuje dve "sady" zvukov motora a umožňuje tiež rýchle prepínanie medzi nimi. Popis: Jazdci môžu do ESS DUAL + 2017 inštalovať dve rôzne sady zvukov a rôznych efektov, a potom jednoducho prepínačom na vysielači zvukovú sadu prepínať. ESS DUAL + 2017 komunikuje s programom RCPLUS ktorý zabezpečuje funkčného nastavenia, výber zvukovej sady a zvukových efektov. Popis: RCPLUS je softvérová značka pod Sense Innovation poskytujúce podporu a funkčné nastavenia jazdcom. V budúcnosti bude aplikácia dostupná aj pre mobilné zariadenia. ESS DUAL + 2017 podporuje aktualizácie firmvéru a upgrady funkcií. < / Strong> Popis: Aplikácia RCPLUS poskytuje trvalú aktualizáciu firmvéru a softvérovú podporu. Používatelia, ktorí kupujú produkty Sense Inovation dostávajú aj trvalú podporu pre upgrade softvéru, ale aj firmvéru ESS. Poskytneme tak užívateľovi najlepšie a najnovšie služby a získané skúsenosti. vlastnosti: Rozsah napájacieho napätia: 5V-26V Impedancia reproduktorov: 4Ohms Výkon reproduktorov: 5W Výstupný výkon pod 4Ohmy: 20W / 3S (12V) Počet audio kanálov: Dvojkanálový max. 30W Výstup je zabezpečený proti skratovaniu, preťaženiu a tepelne chránený Okamžité použitie (Plug and Play) Možný update cez USB Cca 90 zvukov rôznych typov áut zadarmo (zvuky sú k stiahnutiu cez program RC Plus) RC Plus určený pre Win 7/8/10 a je v anglickom jazyku Prídavné zvuky ako klaksóny, sirény, turbo ai. Napájanie [V] 5 - 26 Dĺžka [mm] 79 Šírka [mm] 45 Výška [mm] 45 Hmotnost [g] 111

Predhrievač spal. motorov pre RC autá 3,0-4,3ccm RP-0521

Predhrievač spal. motorov pre RC autá 3,0-4,3ccm Ohrievač motora RUDDOG Nitro je založený na predohrievačoch motora zo skutočného motoršportu. Predohrevom sa motor rýchlejšie dostane na prevádzkovú teplotu, čo má trvalý pozitívny vplyv na výkon a životnosť motora. Teplotne riadený predhrievač motora má bezpečnostný časovač a ponúka neobmedzený prístup k predhriatiu žhaviacej sviečky. Vďaka svojej konštrukcii pre vnútro motory od kubatúry .19 až .26 je vhodný pre širokú škálu v oblasti RC. Hmotnosť: cca 65 g Priemer: 63mm Výška: 50 mm Počas 10 minút predhreje motor na 60-70 °C. Napájanie 12V (autobatérie) alebo trojčlánok LiPo, Bezpečnostný časový spínač 10 min.

MIBO Racing brúska na pneu MB-5101

MIBO Racing brúska na pneu MIBO Racing Tire Sander je neoceniteľný pomocník každého závodného jazdca na prípravu pneumatík. Vďaka nemu je niekoľkokolesové zachádzanie nových pneumatík minulosťou. Odstránenie otrepu z ich stredu je otázkou niekoľkých sekúnd. Brúska je navrhnutá na použitie s pilníkmi, alebo brúsnymi papiermi, ktoré sú dostupné v rôznych hrubostiach. Rýchlosť otáčania pomáha efektívne a rovnomerne odstrániť otrepy a zaručuje hladký povrch pneumatiky. Vďaka tomu vaše pneumatiky poskytnú lepšiu priľnavosť a konzistentné ovládanie hneď po štarte a dovolia sa okamžite sústrediť na zachádzanie rýchlych časov na bicykel. Odolný hliníkový kryt a kompaktné rozmery umožňujú ľahké prenášanie, zatiaľ čo kvalitný motor zaistí hladký a tichý chod. To z MIBO brúsky robí praktický nástroj na použitie priamo na dráhe aj vo vašej dielni. Prevádzkové napätie brúsky je 7,2 - 12 V DC a cez konektor XT-60, alebo priložený kábel s konektormi G4 môže byť napájaná z nastaviteľného 12V zdroja, alebo zo štandardného 2S LiPo akumulátora. Vďaka ktorému je možné pneumatiky zabrúsiť kedykoľvek a kdekoľvek. MIBO Racing Tire Sander prináša systém na rýchle a bezpečné uchytenie bicykla. S praktickou ručnou skrutkou môžete bez potreby ďalších nástrojov ľahko upevniť bicykel so stabilitou zaručenou po celú dobu brúsenia. Tento systém vám umožní rýchlu a bezproblémovú prípravu pneumatík za akýchkoľvek podmienok. Obsah balenia: MIBO Racing Tire Sander brúska vrátane upevňovacej skrutky Redukčný kábel s G4 konektormi Návod na použitie Samolepky

Insta360 Pro/Pro 2 - Nabíjacia stanica INST500-02

Insta360 Pro/Pro 2 - Nabíjacia stanica Nabíjacie pre inteligentné akumulátory Insta360 Pro/Pro 2. Nabíjačom je možné nabíjať dva akumulátory súčasne. Vstupné napätie 12V/5A. Doba nabíjania 150 minút.

Bburago Alfa Romeo Spider 1996 1:32 červená BB18-43211

Bburago Alfa Romeo Spider 1996 1:32 červená Ste vášnivý zberateľ kovových modelov autíčok? Alebo len chcete urobiť radosť svojmu synčekovi alebo známym? Kovové modely autíčok Bburago sú pre tieto účely priamo robené! Kovový model auta Bburago 18-43211 Alfa Romeo Spider z roku 1996 v mierke 1:32 je dodávaný v priehľadnej krabičke. Farba modelu je červená. Zberateľské modely áut Bburago patrí medzi najobľúbenejšie na trhu, nielen vďaka peknému spracovania, ale aj prívetivé cene. Karoséria modelov je vyrobená z liateho kovu, ktorý je kombinovaný s plastovými dielmi. Model obsahuje veľké množstvo detailov a získa si Vás jedinečným detailným prevedením. Informácie o predlohe Spider boli oficiálne predstavený na autosalóne v Ženeve v marci 1995 a predaj začal v rovnakom roku. Alfa Romeo Spider 1996 je model športového kabrioletu talianskej automobilky Alfa Romeo. Spider je dvojmiestna verzia vozidla GTV. Potom nastúpila výrazne odlišná piata a šiesta generácia. Spider sa podával s 2.0 TS alebo 3.0 V6 12V motormi. Rad modelov Bburago Classic Rad Bburago Classic ponúka detailné prevedenie tampónovej tlače, podrobne vytvorené vnútorné detaily modelu (napr. Prístrojová doska). Modely sú balené v plastovej škatuľke na plastovom podstavci pre zberateľov. kľúčové vlastnosti Karoséria je vyrobená z liateho kovu. Karoséria je potlačená tampónovou tlačou kvalitnou farbou. Detailné spracovanie. Veľké množstvo detailov. Vhodné pre deti od 3 rokov.

USAMS - 15W magnetická bezdrôtová powerbanka z hliníkovej zliatiny 1DJ7164

USAMS - 15W magnetická bezdrôtová powerbanka z hliníkovej zliatiny USAMS 15W magnetická bezdrôtová powerbanka z hliníkovej zliatiny a tvrdeného skla ponúka kapacitu 10 000 mAh (užívateľská 5 800 mAh). Váži 230 g, rozmery 110 × 70 × 18 mm. 12V/1,5A) a Lightning (5V/2A).

Rotacraft stopkový leštiaci kotúč bavlnený (2ks) SH-RBF8019/2

Rotacraft stopkový leštiaci kotúč bavlnený (2ks) Rotacraft stopkový leštiaci kotúč bavlnený priem. cca 20mm (2ks v balení) sú určené na leštenie kovu, plastu, skla, keramiky, kameňa a pod. Maximálne otáčky 12.000 ot / min. Stopka 2,35mm. Rotacraft Kolekcia rotačných nástrojov Rotacraft zahŕňa výber brúsnych kotúčov, brúsikov na stopke po rezacie kotúče pre efektívne odstraňovanie materiálu a tvarovanie, použiť možno na drevo, plasty, kameň a kov. Tieto vynikajúce nástroje sú skvelé pre čistenie, odstraňovanie hrdze, odstraňovanie otrepov, tvarovanie a rezanie. Rotacraft tiež ponúka rad presných sád elektrických prístrojov - 12V, 230V, ktoré sú vhodné pre začiatočníkov i profesionálnych užívateľov. Sady obsahujú široký rad príslušenstva. Použitie pre modelovanie, elektroniku, kutilov, remeselné práce, opravy starožitností a reštaurovanie, rytie, výrobu šperkov a rad ďalších presných prác.

Sada príslušenstva pre 4SP1222, 4SP1235 a 1253 4SP2029

Sada príslušenstva pre 4SP1222, 4SP1235 a 1253 Jednosmerný motor 12V s prevodom do pomaly 60,5:1 pre pohon kolesových parníkov Dumas Creole Queen, Mount Washington a Myrtle Corey.

Nabíjač AC MODSTER 60 Charger LiPo 2-4S 6A 60W MD10062

Nabíjač AC MODSTER 60 Charger LiPo 2-4S 6A 60W Informácie o produkte "Nabíjačka AC MODSTER 60 Charger LiPo 2-4S 6A 60W" MODSTER 60 Charger - ideálne rozšírenie pre každý model RTR Je ideálna pre každého nadšenca, ktorý hľadá výkonnú a dostupnú nabíjačku. Nabíjačka Modster 60 Charger dokáže nabíjať a vybíjať bežné batérie: o LiPo, o LiFe, o LiHV, o NiCd, o NiMH o Olovené batérie Vďaka nabíjaciemu výkonu 60 wattov je možné nastaviť nabíjacie prúdy 0,1 - 6 ampérov a 4S LiPo batériu zváldne nabíjať prúdom až 4A. Ďalšou funkciou je integrovaný USB port pre nabíjanie mobilných telefónov, tabletov alebo iných zariadení. Jednoduchá a intuitívna štruktúra menu obsahuje funkciu pre zobrazenie vnútorného odporu každého jednotlivého článku v LiPo packu. Funkcia pamäte umožňuje uložiť a vyvolať až 10 profilov pre väčšie pohodlie. Súčasťou dodávky je napájací kábel 230V AC a nabíjací kábel s koncovkou dean-T. Vlastnosti o Vstupné napätie: AC 100-240V o Nabíjací výkon: 60W o Vybíjací výkon: max. 10W o Nabíjací prúd: 0,1-6A o Vybíjací prúd: 0,1-2A o LiPo/LiIon/LiFe/LiHV články: 2-4 o NiCd/NiMH články: 6-8 o PB články: 6-12V o Nabíjací kábel so zástrčkou T o Nemecký/anglický návod

DJI NEO - Dvojcestný nabíjací rozbočovač 2v1 s obrazovkou a režimom 60% úložiska 1DJNEO117

DJI NEO - Dvojcestný nabíjací rozbočovač 2v1 s obrazovkou a režimom 60% úložiska 2v1 nabíjacia stanica s obrazovkou a režimom 60% pre DJI NEO je všestranné a efektívne riešenie pre nabíjanie, ktoré zlepší váš zážitok z lietania s dronom. Tento elegantný šedý nabíjací húb vážiaci iba 95 g as rozmermi 7,6 x 7,4 x 3,3 cm sa vyznačuje kompaktným dizajnom, ktorý zaisťuje pohodlie a prenositeľnosť. Vyrobený z odolného materiálu ABS, poskytuje dlhú životnosť a kvalitu. Nabíjacia stanica umožňuje súčasné nabíjanie dvoch batérií a podporuje širokú škálu vstupných možností, vrátane 5V, 9A, 12V a 15V pri 3A, čo ju robí prispôsobivou rôznym nabíjacím zostavám. Ponúka vysoký výstup 8,6V pri 5A (max), čo zaisťuje rýchle a efektívne nabíjanie. USB výstup 5V/2,0A (max) je tiež k dispozícii na nabíjanie ďalších zariadení, ako je smartphone alebo diaľkový ovládač, čo robí tento húb multifunkčným príslušenstvom. Táto nabíjacia stanica obsahuje obrazovku, ktorá poskytuje aktuálne informácie o stave nabíjania, takže máte neustále prehľad o priebehu nabíjania. Okrem toho režim 60% pre skladovanie pomáha optimalizovať životnosť vašich batérií DJI NEO tým, že ich udržuje na ideálnej úrovni nabitia pre skladovanie. S nabíjacím časom približne 38 minút pre dve batérie (nad 45W) vám umožňuje rýchlo sa vrátiť späť do vzduchu. Či už ste na fotografickom dobrodružstve alebo sa zúčastňujete závodov dronov, 2v1 nabíjacia stanica s obrazovkou a režimom 60% pre DJI NEO je ideálnym spoločníkom pre váš dron, ktorý poskytuje rýchle, bezpečné a organizované nabíjanie pre všetky vaše potreby.

EcoFlow Chytrá nabíjačka auto batérií 1ECOMARK25

EcoFlow Chytrá nabíjačka auto batérií Spojte túto univerzálnu nabíjačku s batériovou stanicou radu RIVER alebo DELTA a kedykoľvek nabite svoju autobatériu. Vďaka jej pokročilej technológii ju môžete používať aj na každodennú údržbu akumulátora a predĺžiť tak jeho životnosť. S prepínacím režimom 12/24 V je vhodná pre väčšinu osobných a nákladných automobilov, SUV a motocyklov, a to v zime aj v lete. Núdzové posilnenie vybitého akumulátora: Inteligentná autonabíjačka EcoFlow je dôležitým príslušenstvom na dlhé cesty. Oceníte ju najmä v prípadoch, keď idete mimo bežnej trasy a chcete mať istotu, že nezostanete mimo civilizácie s vybitou batériou. Naštartujte motor aj za sychravého zimného počasia: Za mrazivého počasia sa batéria vybíja rýchlejšie ako obvykle, čo sťažuje štartovanie motora. Inteligentná automatická nabíjačka EcoFlow však zaistí bezproblémové naštartovanie aj za takto ťažkých podmienok. Údržba akumulátora: U starších a zriedka používaných vozidiel sa batéria rýchlo vybíja, čo ju poškodzuje a spôsobuje aj ďalšie nepríjemnosti. Životnosť takejto batérie však výrazne predĺžite, keď ju budete nabíjať každé 2-3 mesiace múdrou automatickou nabíjačkou EcoFlow. Bezproblémové riešenie duálneho nabíjania na cestách: Vezmite si so sebou na cestu inteligentnú automatickú nabíjačku batérií EcoFlow s prenosnou batériovou stanicou radu RIVER alebo DELTA, a budete dostatočne nabití na každej ceste. Dobíjať potom môžete aj tieto stanice, a to prostredníctvom 12V zásuvky v aute. Tým získate prístup k viacerým zásuvkám, ako sú porty AC, USB-C, USB-A a DC5521. Keď ešte pridáte solárne panely, nebudete sa musieť už nikde obávať nedostatku energie. Nabíjanie batérie bez poškodenia: Použitie zariadení s vysokým prúdom, ako sú napríklad štartovacie zdroje, môže počas prepätia poškodiť autobatériu. Inteligentná nabíjačka EcoFlow s päťstupňovou technológiou pulzného opravného nabíjania však zaisťuje úplne bezpečné nabíjanie a štartovanie. Majte teda radšej múdru nabíjačku EcoFlow stále po ruke. Pre prípad núdze aj bežnej údržby. Bezproblémové nabíjanie vďaka inteligentnému automatickému režimu: Využite tento pokročilý systém, ktorý intuitívne nastavuje prúd aj napätie a zaisťuje bezpečné nabíjanie batérie bez rizika prebitia. 5 inteligentných spôsobov ochrany: Ochrana proti skratu, ochrana proti prepólovaniu, ochrana proti prehriatiu, ochrana proti prepätiu, ochrana pred nadprúdom Konštrukcia s prepínaním 12/24 V: Prepínajte ľahko medzi napätím 12 V a 24 V pre rôzne modely vozidiel. Vďaka vhodnému umiestneniu pod hlavou nabíjačky nie je prepínacie tlačidlo náchylné nechcené aktiváciu náhodným dotykom počas používania. Ochrana proti prepólovaniu s výstražným indikátorom: Bezpečnostné funkcie zastavia nabíjanie, keď sú svorky batérie pripojené opačne. Navyše sa rozsvieti aj červená výstražná kontrolka. Výborný prehľad o stave batérie budete mať vďaka inteligentným indikátorom, ktoré ukazujú, či je batéria v stave pripojenia, nabíjania alebo vyžaduje vašu pozornosť. Kompaktné a užívateľsky prívetivé: Táto nabíjačka je navrhnutá tak, aby sa zmestila do dlane. Zaberá teda minimum miesta a je ľahšia ako jablko. Bez problémov ju môžete zapojiť a hneď začať používať, čo z nej robí ideálny doplnok pre prenosné batériové stanice EcoFlow. Technická špecifikácia: Názov produktu: Inteligentná automatická nabíjačka batérií EcoFlow Vstup 12 V: 11-15 V - 7,25 V Výstup XT60: 14,2 V == 6,2 A alebo 28,2 V == 3,2 A Hmotnosť: 103 g Rozmery: 128 × 72 × 26 mm

EcoFlow DELTA Pro dálkové ovládání 1ECODPRC

EcoFlow DELTA Pro dálkové ovládání Prvý svojho druhu: Prvý diaľkový ovládač pre prenosnú elektráreň, určený pre DELTA Pro. Ideálne na uloženie vášho DELTA Pro v garáži, skladovacom priestore alebo podpalubí. Pripojte sa cez Bluetooth alebo ethernetový kábel a získajte druhú obrazovku priamo tam, kde ju potrebujete. Sledujte svoju energiu: Displej zobrazuje, koľko energie spotrebovávate, zostávajúci čas batérie a všetko ostatné, čo zobrazuje obrazovka DELTA Pro. Je to tiež vhodné miesto na zapnutie/vypnutie AC zásuviek, DC zásuviek alebo celej jednotky. Dva spôsoby pripojenia: Pohybujte po obrazovke pri pripojení cez Bluetooth; nastavte a zabudnite na káblové pripojenie, ktoré funguje na dlhšie vzdialenosti. Ovládanie na diaľku: Po nastavení môžete svoju prenosnú elektráreň na diaľku sledovať a ovládať. Ideálne, keď je váš DELTA Pro vybavený solárnymi panelmi alebo nabíjačkou. Poznámka: Toto príslušenstvo je kompatibilné iba s EcoFlow DELTA Pro. Špecifikácia: Interná batéria Nenabíjací AAA Vstup USB-C 5V Drôtové pripojenie 12V? (štandardný ethernetový kábel)

Rotacraft vŕtacie frézka RC18X sa 75 nástrojmi SH-RC18X

Rotacraft vŕtacie frézka RC18X sa 75 nástrojmi charakteristika Rotacraft vŕtacie frézka RC18 sa 75 nástrojmi je umiestnená v textilnom puzdre. Ľahká frézka do ruky je napájaná pomocou sieťového zdroja 12V s káblom a má variabilné otáčky 8000-18000 ot / min, klieštiny 1, 2.35, 3, 3.2mm. Ideálne pre presné, zložité práce rytie, brúsenie, leštenie a pod. Sada je dodávaná textilnom puzdre, súčasti sú uložené v prehľadnom zakladači. Kombinácia jednosmerného motora a transformátora má rad výhod, ktorými sú nízke napätie pre vysokú bezpečnosť, menšie nástroje, nízka hmotnosť pre ľahké držanie v ruke a dostatočný výkon pre malé, detailné úlohy. Bohaté príslušenstvo s nástrojmi: Diamantové stopky s rôznymi tvarmi Brúsne valčeky s držiakmi Rezacie kotúče s držiakom drôtené kotúče Brúsiace nástroje na stopkách Leštiace kotúče s upínacou stopkou klieštiny vrtáky

EcoFlow DELTA 2 Max 1ECO2030

EcoFlow DELTA 2 Max DELTA 2 Max Energia každý deň po dobu 10 rokov Druhá generácia batériovej stanice DELTA 2 Max si navonok uchováva rovnaký dizajn ako jej predchodca, vo vnútri však dochádza k revolúcii. Batériové LFP (LiFePO4) články nahradili pôvodné NMC a mimoriadne tak predĺžili životnosť elektrocentrály. Dva na sebe nezávislé solárne vstupy s výkonom 500 Wp vám umožňujú dobíjať batériovú stanicu pomocou slnka bleskovou rýchlosťou, a keď práve nesvieti, dobijete ju z AC zásuvky už za 81 minút . S kapacitou presahujúcou 2 kWh a AC výkonom 2400 W budete len ťažko hľadať spotrebič, ktorý by stanica nedokázala napájať. Rozsiahla 5-ročná záruka je už len čerešničkou na torte. Extrémne dlhá životnosť Vďaka vylepšenému chemickému zloženiu batériového článku LFP garantujeme životnosť 3000 dobíjacích cyklov , kým jej kapacita degraduje na 80% pôvodne udávanej hodnoty. Pri každodennom používaní tak môžete batériovú stanicu prevádzkovať takmer 10 rokov . To predstavuje 6× dlhšiu životnosť, než ktorú ponúkajú konkurenčné modely. Vstavaný BMS systém navyše sleduje napätie, prúd a teplotu v reálnom čase, čo zaručuje maximálne bezpečnú prevádzku elektrocentrály. Robustná konštrukcia DELTA 2 Max tvorí jednodielna konštrukcia, ktorá odoláva aj náročnejšej manipulácii. Protišmyková gumová základňa, ohňovzdorný kryt a vystužené porty prinášajú pokročilý dizajn, ktorý predstavuje oveľa účinnejšiu ochranu batériovej stanice. 80 % už za 43 minút, alebo najrýchlejšie dobíjanie na svete* Vylepšená technológia DELTA 2 Max umožňuje kombinovať dobíjanie pomocou solárnych panelov (príkon až 1000 Wp) a striedavého prúdu, vďaka čomu budete lámať rekordy v rýchlostiach dobíjania . Batériová stanica má okrem toho vstavaný vysoko výkonný MPPT regulátor, ktorý maximalizuje výrobu solárnej energie počas dňa. Pri samotnom nabíjaní z AC zásuvky dosiahnete 80% už za 53 minút . *Iba pri kombinácii solárneho a AC príkonu 2400 W. Rozšíriteľná kapacita Kapacitu batériovej stanice DELTA 2 Max je možné ľahko rozšíriť pomocou DELTA 2 Max Smart Extra Battery alebo DELTA 2 Smart Extra Battery. Pridaním až dvoch DELTA 2 Max Smart Extra Battery dosiahnete kapacitu 6144 Wh , s ktorou ľahko udržíte v prevádzke vaše základné spotrebiče počas rozsiahlych výpadkoch prúdu. Napájajte až 99% vašich spotrebičov Batériová stanica DELTA 2 Max zvládne napájať v podstate akýkoľvek elektrospotrebič a to vďaka stálemu výstupnému AC výkonu 2400 W. Patentovaná technológia EcoFlow X-Boost navyše umožňuje prevádzkovať spotrebiče, ktoré majú výkon vyšší ako 2400 W (až 3100 W). V porovnaní s inými batériovými stanicami tak môže DELTA 2 Max napájať viacero zariadení a pritom zabrániť preťaženiu či prehriatiu elektrocentrály. Balkónový solárny systém PowerStream Premeňte s minimálnymi nákladmi vašu batériovú stanicu DELTA 2 Max na balkónový solárny systém PowerStream. So sieťovým meničom, mikroinvertorom PowerStream a solárnymi panelmi môžete vybudovať vlastný solárny systém , ktorý zamedzuje plytvaniu energiou a účinne znižuje účty za elektrinu. Systém PowerStream funguje na princípe plug-and-play, ktorého inštaláciu zvládne úplne každý. Vďaka chytrej zásuvke Smart Plug a mobilnej aplikácii EcoFlow navyše budete mať dokonalý prehľad o výrobe a spotrebe energie. Tichý spoločník Batériová stanica DELTA 2 Max disponuje mimoriadne tichou prevádzkou - okolo iba 30 dB . V porovnaní s inými 2kWh elektrárňami, ktorých hlučnosť sa štandardne pohybuje okolo 55 dB, je takmer o 50 % tichšia . *Hladina hluku 30 dB je vypočítaná na vzdialenosť 20 palcov (pri 500W výstupe). Technické špecifikácie Všeobecné Kapacita: 2048 Wh Rozmery: 497 × 242 × 305 mm Hmotnosť: 23 kg Typ článku: LFP (LiFePO4) Životnosť akumulátora: 3000 dobíjacích cyklov na 80% jej pôvodne udávanej kapacity Optimálna prevádzková teplota: 20 °C až 30 °C Pripojenie: Wi-Fi a Bluetooth Prídavná batéria: podporuje pripojenie až dvoch prídavných batérií DELTA 2 Max / DELTA Max Smart Extra Battery Výstupy AC výstup: 4 porty, celkom 2400 W (špičkovo až 4800 W) Maximálny výkon zariadenia (s funkciou X-Boost): 3100 W USB-A: 2 porty, 5 V, 2,4 A, 12 W/port max USB-C: 2 porty, 5/9/12/15/20 V, 5 A, 100 W max DC5521: 2 porty, 12,6 V, 3 A, 38 W max Autozásuvka: 1 port, 12,6 V, 10 A, 126 W max Vstupy AC nabíjanie: X-Stream Fast Charge 2300 W, 10 A AC vstupné napätie: 220-240 V~ max. 10 A 50/60 Hz Solárny vstup: 11-60 V 15 A, jeden port 500 W; dva porty 1000 W Dobíjanie v aute: 12V/24 V 8 A V balení nájdete - EcoFlow DELTA 2 Max - Nabíjací AC kábel - Nabíjací kábel do auta - Kábel DC5521 na DC5525 - Užívateľská príručka

DJI Osmo Action 3/4 - 3v1 rýchlonabíjací box 1DJ6399B

DJI Osmo Action 3/4 - 3v1 rýchlonabíjací box Praktický 3v1 nabíjací box pre DJI Osmo Action 4/Action 3 umožňuje rýchle nabíjanie až troch batérií súčasne. Vyrobený z odolného ABS materiálu, váži iba 84 ga vďaka kompaktným rozmerom 135,2 × 56,2 × 25,2 mm sa ľahko zmestí do batohu. Ponúka vstupy 12V/2A, 9

Hobbyzone nabíjač Delta Peak 4-7 článkov HBZ4745

Hobbyzone nabíjač Delta Peak 4-7 článkov Nabíjač NiCd, NiMh akumulátorov so vstupom 12V, s koncovkou do zapaľovača automobilu. Regulácia prúdu 0,3 - 0,5A, počet článkov 4 - 7. Indikácia LED diódou.

Krick Motor MAX Power 500 KR-42246

Krick Motor MAX Power 500 Krick jednosmerný motor MAX Power 500. Rozmery 36x50mm, priemer hriadeľa 3,17mm/8mm, hmotnosť 160g, napätie: 3,6 - 12V, konektory pozlátené. Menovité napätie: 7,2V. Otáčky 5400 ot./min pri 7,2V

Rotacraft stopkové šmirgľové brousítko P120 15x5mm SH-RAB1120

Rotacraft stopkové šmirgľové brousítko P120 15x5mm Rotacraft stopkové šmirgľové brousítko P120 15x5mm je ideálny pre efektívne odstraňovanie materiálu, brúsenie a tvarovanie dreva a sklenených vlákien, ako aj pre vynikajúcu ochranu proti korózii. Maximálne otáčky 20.000 ot / min, zrnitosť 120. Rotacraft Kolekcia rotačných nástrojov Rotacraft zahŕňa výber brúsnych kotúčov, brúsikov na stopke po rezacie kotúče pre efektívne odstraňovanie materiálu a tvarovanie, použiť možno na drevo, plasty, kameň a kov. Tieto vynikajúce nástroje sú skvelé pre čistenie, odstraňovanie hrdze, odstraňovanie otrepov, tvarovanie a rezanie. Rotacraft tiež ponúka rad presných sád elektrických prístrojov - 12V, 230V, ktoré sú vhodné pre začiatočníkov i profesionálnych užívateľov. Sady obsahujú široký rad príslušenstva. Použitie pre modelovanie, elektroniku, kutilov, remeselné práce, opravy starožitností a reštaurovanie, rytie, výrobu šperkov a rad ďalších presných prác.

Rotacraft stopkové šmirgľové brousítko P240 15x5mm SH-RAB1240

Rotacraft stopkové šmirgľové brousítko P240 15x5mm Rotacraft stopkové šmirgľové brousítko P240 15x5mm je ideálny pre efektívne odstraňovanie materiálu, brúsenie a tvarovanie dreva a sklenených vlákien, ako aj pre vynikajúcu ochranu proti korózii. Maximálne otáčky 20.000 ot / min, zrnitosť 240. Rotacraft Kolekcia rotačných nástrojov Rotacraft zahŕňa výber brúsnych kotúčov, brúsikov na stopke po rezacie kotúče pre efektívne odstraňovanie materiálu a tvarovanie, použiť možno na drevo, plasty, kameň a kov. Tieto vynikajúce nástroje sú skvelé pre čistenie, odstraňovanie hrdze, odstraňovanie otrepov, tvarovanie a rezanie. Rotacraft tiež ponúka rad presných sád elektrických prístrojov - 12V, 230V, ktoré sú vhodné pre začiatočníkov i profesionálnych užívateľov. Sady obsahujú široký rad príslušenstva. Použitie pre modelovanie, elektroniku, kutilov, remeselné práce, opravy starožitností a reštaurovanie, rytie, výrobu šperkov a rad ďalších presných prác.

Rotacraft stopkové šmirgľové brousítko P80 30x10mm SH-RAB3080

Rotacraft stopkové šmirgľové brousítko P80 30x10mm Rotacraft stopkové šmirgľové brousítko P80 30x10mm je ideálny pre efektívne odstraňovanie materiálu, brúsenie a tvarovanie dreva a sklenených vlákien, ako aj pre vynikajúcu ochranu proti korózii. Maximálne otáčky 20.000 ot / min, zrnitosť hrubá - 80. Rotacraft Kolekcia rotačných nástrojov Rotacraft zahŕňa výber brúsnych kotúčov, brúsikov na stopke po rezacie kotúče pre efektívne odstraňovanie materiálu a tvarovanie, použiť možno na drevo, plasty, kameň a kov. Tieto vynikajúce nástroje sú skvelé pre čistenie, odstraňovanie hrdze, odstraňovanie otrepov, tvarovanie a rezanie. Rotacraft tiež ponúka rad presných sád elektrických prístrojov - 12V, 230V, ktoré sú vhodné pre začiatočníkov i profesionálnych užívateľov. Sady obsahujú široký rad príslušenstva. Použitie pre modelovanie, elektroniku, kutilov, remeselné práce, opravy starožitností a reštaurovanie, rytie, výrobu šperkov a rad ďalších presných prác.

Rotacraft stopkové šmirgľové brousítko P120 30x10mm SH-RAB3120

Rotacraft stopkové šmirgľové brousítko P120 30x10mm Rotacraft stopkové šmirgľové brousítko P120 30x10mm je ideálny pre efektívne odstraňovanie materiálu, brúsenie a tvarovanie dreva a sklenených vlákien, ako aj pre vynikajúcu ochranu proti korózii. Maximálne otáčky 20.000 ot / min, zrnitosť 120. Rotacraft Kolekcia rotačných nástrojov Rotacraft zahŕňa výber brúsnych kotúčov, brúsikov na stopke po rezacie kotúče pre efektívne odstraňovanie materiálu a tvarovanie, použiť možno na drevo, plasty, kameň a kov. Tieto vynikajúce nástroje sú skvelé pre čistenie, odstraňovanie hrdze, odstraňovanie otrepov, tvarovanie a rezanie. Rotacraft tiež ponúka rad presných sád elektrických prístrojov - 12V, 230V, ktoré sú vhodné pre začiatočníkov i profesionálnych užívateľov. Sady obsahujú široký rad príslušenstva. Použitie pre modelovanie, elektroniku, kutilov, remeselné práce, opravy starožitností a reštaurovanie, rytie, výrobu šperkov a rad ďalších presných prác.

Nordic Claas Boats Solö Ruff Daycruiser 1:10 kit KR-24505

Nordic Claas Boats Solö Ruff Daycruiser 1:10 kit charakteristika Stavebnica modelu lode Nordic Claas Boats sólo Ruff Daycruiser v mierke 1:10 kit, z roku 1965. Model, dlhý 720mm možno zostaviť, ako neplovoucí model, alebo ho môžete osadiť RC výbavou a vypustiť na hladinu. RC aj statický model Stavebnica je navrhnutá ako statický model, ale má pripravené všetky výrezy na inštaláciu pohonu a elektroniky. Diely pohonu a tiahla treba zaobstarať samostatne. Značka Modell-tec Nórska spoločnosť Modell-tec, ponúka drevené stavebnice modelov lodí z oblasti Škandinávie, jedná sa predovšetkým o lode pre rybolov, či prepravu. Stavebnice sú určené pre stredne skúsených a skúsenejší modelárov. Znamená to mať určitú zručnosť a znalosť páke s rôznymi materiálmi, lepidlami, farbami a lakmi. V stavebnici je predovšetkým základný stavebný materiál, stavebné podklady a množstvo drobných či miniatúrnych súčastí a dekorácií. Avšak táto práca vám dá nahliadnuť do tajov konštrukcie lodí. odporúčame kúpiť Pre stavbu odporúčame kúpiť náradie, lepidlo a farby. Modelárske náradia a podložka K stavbe modelov lodí je nutné vhodné náradie. Odporúčame výbornú sadu Modelcraft náradia pre lodné modelárov (sada 12ks), alebo Modelcraft náradia pre modelárov (sada 18ks). Ďalej odporúčame kúpu nylonových svoriek a nenahraditeľné modelárske špendlíky. Pre úpravu, presné rezanie, lepenie dielov a tiež ako ochranu stola odporúčame modelárskou podložku. Lepidlo a farby Na lepenie doporučujeme univerzálne disperzné lepidlo a Robitronic sekundové lepidlo strednej 20ml. K farbenie odporúčame akrylové emailovej farby. Farby nanášajte kvalitnými štetci (ploché štetce na povrchy, okrúhle štetce pre detaily). pohon modelu Ak budete loď prevádzkovať ako plávajúce model, je nutné trup modelu utesniť epoxidovým lepidlom a ošetriť vhodným lakom. Ďalej je nutné doplniť RC súpravu, regulátor, motor, lodný hriadeľ, lodná skrutka, servo, tiahla a batériu. Odporúčané komponenty: Vysielač Spektrum DX3 s prijímačom SR315 Regulátor jednosmerný Marine 60A Krick Motor MAX Power 600 Servo Spektrum S6020 páka serva Krick Olovený akumulátor 6V 1.3Ah Krick Nabíjačka olovených akumulátorov 230V 2/6 / 12V Spojka lodné elastická 3.2 / 4mm na 4mm Lodný hriadeľ M4x130mm + rúrka 90mm Lodná skrutka 3-lištu 50mm pravý M4 Konektor Faston 6.3mm s izoláciou (6 párov)

Rotacraft vrták valcový HSS-G 0.9mm (5ks) SH-RDR1905/09

Rotacraft vrták valcový HSS-G 0.9mm (5ks) charakteristika Rotacraft vrták valcový HSS-G, priemer 0,9mm, 5ks v sade. Vrtáky HSS pre presné vŕtanie do dreva, kovov a plastov. Rotacraft Kolekcia rotačných nástrojov Rotacraft zahŕňa výber brúsnych kotúčov, brúsikov na stopke po rezacie kotúče pre efektívne odstraňovanie materiálu a tvarovanie, použiť možno na drevo, plasty, kameň a kov. Tieto vynikajúce nástroje sú skvelé pre čistenie, odstraňovanie hrdze, odstraňovanie otrepov, tvarovanie a rezanie. Rotacraft tiež ponúka rad presných sád elektrických prístrojov - 12V, 230V, ktoré sú vhodné pre začiatočníkov i profesionálnych užívateľov. Sady obsahujú široký rad príslušenstva. Použitie pre modelovanie, elektroniku, kutilov, remeselné práce, opravy starožitností a reštaurovanie, rytie, výrobu šperkov a rad ďalších presných prác.

Rotacraft vrták valcový HSS-G 1.2mm (5ks) SH-RDR1905/12

Rotacraft vrták valcový HSS-G 1.2mm (5ks) charakteristika Rotacraft vrták valcový HSS-G, priemer 1,2 mm, 5ks v sade. Vrtáky HSS pre presné vŕtanie do dreva, kovov a plastov. Rotacraft Kolekcia rotačných nástrojov Rotacraft zahŕňa výber brúsnych kotúčov, brúsikov na stopke po rezacie kotúče pre efektívne odstraňovanie materiálu a tvarovanie, použiť možno na drevo, plasty, kameň a kov. Tieto vynikajúce nástroje sú skvelé pre čistenie, odstraňovanie hrdze, odstraňovanie otrepov, tvarovanie a rezanie. Rotacraft tiež ponúka rad presných sád elektrických prístrojov - 12V, 230V, ktoré sú vhodné pre začiatočníkov i profesionálnych užívateľov. Sady obsahujú široký rad príslušenstva. Použitie pre modelovanie, elektroniku, kutilov, remeselné práce, opravy starožitností a reštaurovanie, rytie, výrobu šperkov a rad ďalších presných prác.

Rotacraft vrták valcový HSS-G 2.0mm (5ks) SH-RDR1905/20

Rotacraft vrták valcový HSS-G 2.0mm (5ks) charakteristika Rotacraft vrták valcový HSS-G, priemer 2mm, 5ks v sade. Vrtáky HSS pre presné vŕtanie do dreva, kovov a plastov. Rotacraft Kolekcia rotačných nástrojov Rotacraft zahŕňa výber brúsnych kotúčov, brúsikov na stopke po rezacie kotúče pre efektívne odstraňovanie materiálu a tvarovanie, použiť možno na drevo, plasty, kameň a kov. Tieto vynikajúce nástroje sú skvelé pre čistenie, odstraňovanie hrdze, odstraňovanie otrepov, tvarovanie a rezanie. Rotacraft tiež ponúka rad presných sád elektrických prístrojov - 12V, 230V, ktoré sú vhodné pre začiatočníkov i profesionálnych užívateľov. Sady obsahujú široký rad príslušenstva. Použitie pre modelovanie, elektroniku, kutilov, remeselné práce, opravy starožitností a reštaurovanie, rytie, výrobu šperkov a rad ďalších presných prác.

Rotacraft vrták stopkový HSS-G 0.5mm (3ks) SH-RDR2343/05

Rotacraft vrták stopkový HSS-G 0.5mm (3ks) charakteristika Rotacraft vrták stopkový HSS-G 0.5mm (3ks v balení) pre upnutie do klieštiny 2,35mm. Rad univerzálnych vrtákov v kvalite HSS pre presné vŕtanie do dreva, kovov a plastov. Rotacraft Kolekcia rotačných nástrojov Rotacraft zahŕňa výber brúsnych kotúčov, brúsikov na stopke po rezacie kotúče pre efektívne odstraňovanie materiálu a tvarovanie, použiť možno na drevo, plasty, kameň a kov. Tieto vynikajúce nástroje sú skvelé pre čistenie, odstraňovanie hrdze, odstraňovanie otrepov, tvarovanie a rezanie. Rotacraft tiež ponúka rad presných sád elektrických prístrojov - 12V, 230V, ktoré sú vhodné pre začiatočníkov i profesionálnych užívateľov. Sady obsahujú široký rad príslušenstva. Použitie pre modelovanie, elektroniku, kutilov, remeselné práce, opravy starožitností a reštaurovanie, rytie, výrobu šperkov a rad ďalších presných prác.

Rotacraft vrták stopkový HSS-G 1.0mm (3ks) SH-RDR2343/10

Rotacraft vrták stopkový HSS-G 1.0mm (3ks) charakteristika Rotacraft vrták stopkový HSS-G 1.0mm (3ks v balení) pre upnutie do klieštiny 2,35mm. Rad univerzálnych vrtákov v kvalite HSS pre presné vŕtanie do dreva, kovov a plastov. Rotacraft Kolekcia rotačných nástrojov Rotacraft zahŕňa výber brúsnych kotúčov, brúsikov na stopke po rezacie kotúče pre efektívne odstraňovanie materiálu a tvarovanie, použiť možno na drevo, plasty, kameň a kov. Tieto vynikajúce nástroje sú skvelé pre čistenie, odstraňovanie hrdze, odstraňovanie otrepov, tvarovanie a rezanie. Rotacraft tiež ponúka rad presných sád elektrických prístrojov - 12V, 230V, ktoré sú vhodné pre začiatočníkov i profesionálnych užívateľov. Sady obsahujú široký rad príslušenstva. Použitie pre modelovanie, elektroniku, kutilov, remeselné práce, opravy starožitností a reštaurovanie, rytie, výrobu šperkov a rad ďalších presných prác.

Rotacraft vrták stopkový HSS-G 1.2mm (3ks) SH-RDR2343/12

Rotacraft vrták stopkový HSS-G 1.2mm (3ks) charakteristika Rotacraft vrták stopkový HSS-G 1.2mm (3ks v balení) pre upnutie do klieštiny 2,35mm. Rad univerzálnych vrtákov v kvalite HSS pre presné vŕtanie do dreva, kovov a plastov. Rotacraft Kolekcia rotačných nástrojov Rotacraft zahŕňa výber brúsnych kotúčov, brúsikov na stopke po rezacie kotúče pre efektívne odstraňovanie materiálu a tvarovanie, použiť možno na drevo, plasty, kameň a kov. Tieto vynikajúce nástroje sú skvelé pre čistenie, odstraňovanie hrdze, odstraňovanie otrepov, tvarovanie a rezanie. Rotacraft tiež ponúka rad presných sád elektrických prístrojov - 12V, 230V, ktoré sú vhodné pre začiatočníkov i profesionálnych užívateľov. Sady obsahujú široký rad príslušenstva. Použitie pre modelovanie, elektroniku, kutilov, remeselné práce, opravy starožitností a reštaurovanie, rytie, výrobu šperkov a rad ďalších presných prác.