Hračky
Celkem 1987 produktů
Feiyu Pocket 3 Combo Feiyu Pocket 3 Comba JEMNÝ A KOMPAKTNÝ PRENOS A SHAKER Feiyu Pocket 3 je prenosná gimbal kamera, ktorú môžete ovládať na diaľku, iba gimbal kamera môže dosiahnuť všetky funkcie natáčania bez voliteľnej rukoväte diaľkového ovládania. dostatočne ľahká, aby ste si ju mohli vziať kamkoľvek so sebou a je možné ju ovládať priamo aplikáciou Feiyu Cam, čo umožňuje dokonalé orámovanie vášho objektu pre múdrejšie filmovanie. BEZPOČET KOMBINÁCIÍ, NASLEDUJ SVOJE SRDCE Feiyu Pocket 3 inovatívne zahŕňa odnímateľnú rukoväť vo svojom dizajne. Kardanovú kameru a rukoväť diaľkového ovládania je možné oddeliť a ovládať bez káblov, čo vám umožňuje nastaviť v rôznych kombináciách pre väčšiu flexibilitu. RÔZNE OBLEČENIE HRAJTE S POHĽADOM PRVEJ OSOBY Vďaka kompaktnému a ľahkému dizajnu ponúka Feiyu Pocket 3 viac možností na nosenie a montáž fotoaparátu a odomyká množstvo personalizovaných aplikácií. MAGNETICKÁ INŠTALÁCIA, POČAS HRANIA BUĎTE RUKY ZADARMO Vstavaný magnet na základni gimbal kamery je možné namontovať na nerezovú oceľ a zaznamenať každé úžasné nové dobrodružstvo, ktoré zažijete. RUČNÝ REŽIM, FOTOGRAFOVANIE S NEUVOĽNENÝM POTENCIÁLOM Vďaka jednoduchému ovládaniu môžete začať natáčať, akonáhle ho zapnete, stačí pripojiť gimbal kameru k rukoväti diaľkového ovládania a nechať sa inšpirovať pri každej príležitosti! TROJOSÁ ANTI-SHAKE, LEPŠÍ ŠPORTOVÝ VÝKON Trojosý mechanický stabilizačný systém dokáže stabilne zachytiť plynulé zábery, či už ide o hrboľaté cesty alebo pohyb vysokou rýchlosťou. PRENOS VIDEÁ V REÁLNOM ČASE, USNADŇUJTE VYTVÁRANIE OBSAHU Podporuje bezdrôtový prenos videa a umožňuje sledovanie záberov gimbal kamery pomocou diaľkového ovládača. Táto funkcia poskytuje pokoj pri natáčaní a umožňuje tvorcom bez problémov urobiť požadovaný záznam. VYBERTE SI Z RÔZNYCH REŽIMOV A AUTOMATICKY LEN RIADI CITLIVOSŤ PRE ZACHYTENIE DOKONALÉHO ZÁBRANU Feiyu Pocket 3 vám umožňuje vybrať si z rôznych citlivostí sledovania, takže môžete získať perfektný záber aj v drsnom prostredí. 4K HD, 130° ULTRA ŠIROKÚHLÝ Feiyu Pocket 3, vybavený výkonným fotoaparátom a pokročilým obrazovým snímačom, dokáže zachytiť video v rozlíšení až 4K pri 60 FPS, takže záznam bude jasný a jasný bez ohľadu na to, či natáčate ľudí alebo scény. 130° ultraširokouhlý objektív, široké zorné pole prináša silný trojrozmerný efekt, vďaka ktorému je záznam výnimočnejší. VÝKONNÉ NÁSTROJE PRE ZÁZNAM VŠETKÝCH VAŠICH HLAVNÝCH VÝZNAMOV Pocket 3 je zariadenie na vytváranie obrázkov s mimoriadnou silou a silným výkonom, ktoré má rad funkcií pre natáčanie a pomôže vám dokončiť úžasné diela. FILM VIAC VOĽNE Pri natáčaní s Feiyu Pocket 3 stačí kliknúť a kedykoľvek ho pozastaviť a potom pokračovať v zábere od ďalšej snímky, čím ušetríte čas na úpravy a efektívnejšie produkujete filmy. AI INTELIGENTNÉ SLEDOVANIE Feiyu Pocket 3 obsahuje funkciu sledovania tváre, ktorá dokáže automaticky sledovať pohybujúce sa objekty a okamžite získať skvelé dynamické video. RÔZNE RÔZNE REŽIMY NATÁČANIA - PANORAMATICKÉ FOTOGRAFIE -ČASOVÝ LEPS TRAJEKTÓRIA -HYPER-LAPSE -SPOMALENÝ POHYB MULTIFUNKČNÝ ZÁKLAD, NEOBMEDZENÉ FILMOVACIE TRIKY Na základni sú popruhy pre jednoduchú inštaláciu, ktoré poskytujú pohodlné a plynulé natáčanie pri nosení. Multifunkčná montážna základňa Feiyu Pocket 3 je kompatibilná s GoPro a je možné ju použiť s väčšinou rozširujúceho príslušenstva GoPro, čo vám umožní splniť požiadavky akejkoľvek scény. Štandardné 1/4 závit na základni umožňuje pohodlnú montáž a inštaláciu radu fotografického príslušenstva, takže môžete byť rovnako kreatívne ako vždy. PRÍSLUŠENSTVO PRE VÄČŠIU FEXIBILITU - Rukoväť diaľkového ovládania (súčasťou kombinovanej sady) Samostatne ovládajte a monitorujte gimbal kameru na diaľku a keď je pripojená, napája kameru, takže môžete filmovať bez obáv a bez prerušenia. - Vodotesné púzdro (FTEPOC3WC) Režim potápania + vodotesné puzdro IPX8, ktoré vám umožnia voľne preskúmať podvodný svet 10-20 metrov. -Držiak na chytrý telefón (FTEPOC3PH) Pripojte sa k aplikácii Feiyu Cam a môžete ju ľahko ovládať pomocou mobilného telefónu. -SD karta U3A1 alebo U3A2 - Predlžovacia tyč (FTEPOC3EB) Nenechajte sa obmedzovať dĺžkou paže, filmujte z ľubovoľného uhla, ktorý chcete. - čítačky kariet (FTEPOC3SD alebo FTEPOC3SR) Lightning alebo USB-C Špecifikácia Wi-Fi: 2,4 GHz, šírka pásma: 20 MHz Aplikácia: Feiyu Cam Batéria: Kapacita: 280 mAh Typ: Lítiový článok Výkon: 2,072 Wh Napätie: 7,4V Prevádzková teplota: 0?~+40? Výdrž batérie: 60min (1080 30fps, hlavné telo) Doba nabíjania: 1,5h (5V/2A nabíjačka) Parametre fotoaparátu: Obrazový snímač: 1/2,3” CMOS Efektívne pixely: 12 miliónov Objektív: FOV: 130°, clona (F): 2,0 Rozsah ISO: 100~3200 Ekvivalentná ohnisková vzdialenosť: 16 mm Rýchlosť elektronickej uzávierky: 1/8000~16s Maximálna veľkosť obrázku: 4000*3000 Formáty fotografií: JPG/JPG+DNG Režimy fotografie: Fotografie, Panorama, Statický časozber, Časozber pohybu Rozlíšenie videa: 4K 3840*2160@60/50/48/30/25/24fps || 2,7K 2720*1520@60/50/48/30/25/24fps || 1020*1080 @120/60/50/48/30/25/24 snímok za sekundu Formáty videa: MOV?MP4 Režimy videa: Video, Timelapse, Slow Motion Max. variabilná prenosová rýchlosť pre video: 4K @ 60 fps, Max. Prenosová rýchlosť je 120 Mbps Audio výstup: 48KHz, AAC Podporované formáty súborov: FAT32, exFAT Kapacita SD kariet: Micro SD, maximálna podpora 512g pamäťovej karty (odporúčame používať vysokorýchlostné karty U3 a vyššie) Rozšírené porty: Spodná časť gimbalu: Rybinový slot, ktorý je možné nainštalovať s príslušenstvom, ako je rukoväť diaľkového ovládania a predlžovacia tyč; Ľavá strana: Slot pre SD kartu, umožňuje kamere ukladať súbory, aktualizovať firmware; Zadná strana gimbalu: Port USB-C, na nabíjanie a čítanie dát z SD karty. V krabici (1) Pocket 3 (gimbal kamera) 1. Baliace krabice *1 2. Statív *1 3. Náramok *1 4. Feiyu Pocket 3 (gimbal kamera) *1 5. Ochranný kryt *1 6. Prenosná taška *1 7. Rozširujúca základňa *1 8. Kábel USB-C *1 9. Manuál *1 (2) Rukoväť diaľkového ovládania 1. Baliace krabice *1 2. Rukoväť diaľkového ovládania *1 3. Úložné vrecko *1 4. Manuál *1 5. Kábel USB-C 6. Remienok na zápästie
![DF modely RC auto Z-10 Competition Truggy BL brushless RTR 1:10 XL [3146]](https://profimodel.cz/2019098/df-modely-rc-auto-z-10-competition-truggy-bl-brushless-rtr-1-10-xl.jpg)
Predstavujeme Z-10 Competition Truggy: Revolúcia vo svete RC modelov! Pripravte sa na zážitok, ktorý prekoná všetky vaše očakávania! Z-10 Competition Truggy z radu 1:10XL V2 od renomovanej spoločnosti DF Models nie je len ďalšia hračka; je to skutočný závodný stroj, ktorý nastavuje nové štandardy v oblasti RC modelov. A to všetko za cenu, ktorá je neuveriteľnou príležitosťou pre každého nadšenca do RC športu. Bezkonkurenčná kvalita a inovácia Z-10 Competition Truggy vznikol na základe dlhoročných skúseností a spätnej väzby od používateľov. Po nespočte testov a vylepšení môžeme s istotou povedať: tento model je majstrovským dielom inovácie a kvality. Prvotriedne plastové materiály zaisťujú odolnosť a dlhú životnosť, čo zaručuje, že váš truggy zvládne aj tie najdrsnejšie terény. Vylepšená elektronika pre maximálny výkon Elektronika modelu bola kompletne prepracovaná. Prichádza s revolučným striedavým regulátorom s výkonom 120 A a servom s oceľovými prevodmi, ktoré zvládne zaťaženie až 15 kg. Staňte sa pánom rýchlosti s naším unikátnym diaľkovým ovládaním, ktoré vám umožní nastaviť maximálnu rýchlosť modelu (100-75-50%). Vďaka tomu je Z-10 ideálnym spoločníkom pre začiatočníkov i skúsených pretekárov. Robustná konštrukcia pre extrémne podmienky Z-10 Competition Truggy je vybavený pohonom 4WD a oceľovými diferenciálmi, ktoré zaisťujú maximálnu trakciu a stabilitu. Vďaka XXL tlakovým olejovým tlmičom a 17mm ovládačom kolies si model poradí s akýmkoľvek terénom. A s wheelie barom a podvozkom s vysokými bočnicami, ktoré zabraňujú vnikaniu nečistôt, budete pripravení na každé dobrodružstvo. Neuveriteľná rýchlosť a ovládateľnosť Pripravte sa na adrenalínovú jazdu! S výkonným striedavým motorom a možnosťou použitia 2, 3 alebo 4S LiPo akumulátorov (nie je súčasťou balenia) môže Z-10 dosiahnuť rýchlosť až 80 km/h. Wheelie tyč, ktorá je štandardne nainštalovaná, zaisťuje, že v 4S režime zostane váš truggy stabilný a výkon efektívne prenáša na zem. Prečo práve Z-10 Competition Truggy? Výkon za bezkonkurenčnú cenu: Takáto kombinácia výkonu a kvality v tejto cenovej kategórii nemá obdoby. Flexibilné ovládanie: Upravte rýchlosť podľa vašich schopností a potrieb. Ideálne ako pre začiatočníkov, tak pre skúsených jazdcov. Odolnosť a trvanlivosť: Kvalitné materiály a robustná konštrukcia zaručujú dlhodobé nadšenie a zábavu. Jednoduchá údržba: S podvozkom navrhnutým pre minimálne znečistenie sa môžete plne sústrediť na jazdu, nie na údržbu. Nepremeškajte príležitosť stať sa majiteľom modelu, ktorý posúva hranice RC pretekania. Z-10 Competition Truggy je pripravený na akúkoľvek výzvu, ktorú mu prichystáte. Objednajte si ho ešte dnes a zažite skutočný výkon a nadšenie z jazdy! Technické údaje: Mierka: 1:10XL Pohon: 4WD bezkefový Dĺžka: 500 mm Šírka: 360 mm Výška: 230 mm Rázvor: 300 mm Rýchlosť: možná až 80 km/h Obsah balenia: RC Truggy Návod na diaľkové ovládanie Vhodná aku: Lipo Aku 14,8 Volt - 5200mAh, 50C, XT90 (1867) Vhodné pre deti od 14 rokov. Na sprevádzkovanie budete potrebovať 4x AA batériu do vysielača. Pre náhradné diely navštívte našu sekciu náhradných dielov, alebo zašlite dopyt e-mailom. Video: https://youtu.be/uBQlfoVX1Z4?si=T_PT_DF5BdGLjy0M
Insta360 GO 3S - 128GB (biela) 4K rozlíšenie Insta360 GO 3S pri svojich iba 39 g ponúka jedinečný 4K zážitok a vďaka magnetickému systému zaobstaráte zábery z prvej osoby bez toho, aby ste museli kameru držať v ruke! Vodotesná až do 10 m Kamera GO 3S je oproti svojmu predchodcovi vodotesná až do 10 m. Drží všade Jediným limitom je vaša fantázia S kamerou GO 3S získate skutočnú voľnosť pri natáčaní nielen športových, ale aj rodinných záberov. Sada magnetického príslušenstva otvára vhľad do osobných situácií. V balení nájdete magnetický prívesok, klipsňu a otočný držiak. Magnetický prívesok, ktorý je možné nosiť okolo krku pod oblečením. Klips je určený na akékoľvek uchytenie na pokrývky hlavy. Novo designovaný otočný stojan je možné použiť na uchytenie samotnej kamerky, ale aj celej základne. Vďaka magnetu a mravčím rozmerom máte nespočetné množstvo možností a spôsobov uchytenia. Action Pod Morfujeme! Vložením GO3S do základne zvanej Action Pod ju premeníte na akčnú kameru „klasických rozmerov“. Vďaka Action Podu sa dĺžka nahrávania predĺži na 140 min. Výklopný dotykový displej Action Podu prináša ten najväčší bonus v prístupe ovládania a nastavenia. S GO3S potom máte kontrolu pri robení selfieček či natáčaní vlogov. Diaľkové ovládanie a náhľady Perfektné zábery odkiaľkoľvek Máte GO3S pripravenú "na značkách"? Prezrite si náhľad a spustite nahrávanie priamo z Action Podu. Stabilizácia FlowState Nabrúsená akcia Unikátne riešenie stabilizácie FlowState sa postará o vyhladené a stabilné zábery. Otrasy sú redukované v šiestich osiach. Nie je potrebné sa obávať, že aj tá najdivokejšia akcia nebude ostro a bez chvenia zaznamenaná v rozlíšení 4K. 360° uzamknutie horizontu Horizont vždy "vo váze" Kameru GO3S nerozhodia otočky, výkruty, ani lopingy. Neporaziteľná vyvažovacia technológia udrží perfektný horizont za akejkoľvek situácie. QuickCapture Už vám neutečie žiadny moment, zatiaľ čo sa preberáte nastavením kamery. Aj s vypnutou kamerou stačí jediné stlačenie pre okamžité nahrávanie. Ovládanie hlasom Kamera - klapka - akcia Vďaka technológii ovládania hlasom Voice Control 2.0 si môžete zahrať na režiséra, ktorý jediným povelom začne natáčanie Rýchla ponuka Sestri, kameru prosím Vyberajte z prednastavených režimov nahrávania priamo na displeji Action Podu jediným stlačením tlačidla "Q". Vodeodolný Action Pod Blížia sa mraky? Nie je potrebné sa utekať schovať, kamera GO3 je vodotesná a základňa Action Pod má stupeň krytia IPX4*, ktorý ju ochráni pred dažďom aj snehom. *Action Pod je vodeodolný iba ak je vo vnútri neho vložená kamera GO3S. Buďte kreatívni Kamera GO3S ponúka množstvo nahrávacích režimov: TimeShift Zrýchlite časopriestor. Aspoň zdanlivo Slow Motion Keď čas neúprosne letí, spomaľte si ho až štvornásobne pri 200 fps. PureShot HDR fotografie Dajte svojim fotkám trochu šmrnc. Zapnite funkciu PureShot HDR, ktorá pomocou umelej inteligencie zaistí väčší dynamický rozsah Timelapse Nechajte čas plynúť a natočte úžasné timelapse zábery - dokonca aj za tmy. Automatický strih Nechajte to na umelej inteligencii Automatická strižňa v aplikácii Insta360 pre vás vyberie tie najlepšie momenty a zostrihá ich do rytmu hudby. Len si vyberte vaše obľúbené klipy a dajte si nohy na stôl. Export v akomkoľvek pomere strán Získajte nové perspektívy Od štvorcového formátu až po širokouhlý, pomer strán vyberáte až po natáčaní. Zvoľte si pomer 9:16 a pošlite na sociálne siete nový virál bez toho, aby ste prišli o dôležité časti záberu. Kľúčové vlastnosti GO 3S Ľahký a prenosný dizajn Magnetický systém uchytenia 4K Hands-free POV prenos videa Multifunkčná základňa s vyklápacím dotykovým displejom Výdrž batérie až 140 minút s Action Pod Účinná FlowState stabilizácia 360° Horizon Lock Konštrukcia vodotesná do 10 m Hlasové ovládanie 2.0 Úpravy videa pomocou umelej inteligencie Obsah balenia Akčná kamera GO3S Základňa Action Pod Nový vylepšený magnetický prívesok s vložkou na naklopenie kamery Otočný pivot stand s rýchloupínacím mechanizmom Opakovateľne použiteľná prísavka so statívovou skrutkou Klipsňa na oblečenie/ čiapku Nabíjací kábel Užívateľská príručka Technické parametre Clona: F2.8 Ekvivalentná ohnisková vzdialenosť (35 mm kamera): 16 mm Rozlíšenie fotografií: 4000x2250 (16:9) 2880×2880 (1:1) 3968x1472 (2.7:1) 4000x3000 (4:3) Rozlíšenie videa: Video 4K: 3840x2160@24/25/30fps 2.7K: 2720x1530@24/25/30/50fps 1080p: 1920x1080@24/25/30/50fps FreeFrame Video 4K: 3840x2880@24/25/30fps 2.7K: 2720x2040@24/25/30/50fps 1080p: 1920x1440@24/25/30/50fps Timelapse 4K: 4000x3000@30fps (Export using Insta360 Studio pre optimálnu kvalitu.) TimeShift 4K: 4000x3000@30fps (Export using Insta360 Studio pre optimálnu kvalitu.) 2.7K: 2720x2040@30fps Slow Motion 2.7K: 2720x1530@100fps 1080p: 1920x1080@120/200fps Pre-Recording 4K: 3840x2160@24/25/30fps 2.7K: 2720x1530@24/25/30/50fps 1080p: 1920x1080@24/25/30/50fps Loop Recording 4K: 3840x2160@24/25/30fps 2.7K: 2720x1530@24/25/30/50fps 1080p: 1920x1080@24/25/30/50fps Kapacita akumulátora: GO 3S: 310mAh Action Pod: 1270mAh Farebné profily: Štandard, Vivid, Flat, Portrait Wi-Fi: 5GHz 802.11a/n/ac Úložisko: 128GB Formát fotografie: JPG DNG Formát videa: MP4 Režimy fotenia: Photo, HDR Photo, Interval Photo, Starlapse Režimy videa: Video, FreeFrame Video (umožňuje 360 ° uzamknutie horizontu a úpravu pomeru strán v postprodukcii), Timelapse, TimeShift, Slow Motion, Pre-Recording, Loop Recording, Interval Video Režimy audia: Potlačenie vetra, Stereo, Smerové sústredenie Bluetooth: BLE 5.0 Doba natáčania: GO3: až 38 min pri 1080p @ 30FPS GO3S + Action Pod: až 140 min pri 1080p @ 30FPS Rozmery: GO 3S: 25,6 x 54,4 x 24,8 cm Action Pod: 63,5 x 47,6 x 29,5 cm (Zaklapnutý displej) 63,5 x 86,6 x 29,9 cm (Vyklopený displej) Hmotnosť: GO3S: 39,1 g Action Pod: 96,3 g Displej: 2,2” vyklápacia dotyková obrazovka Vodeodolnosť: GO3: Vodotesnosť do hĺbky 10 metrov Action Pod: Vodeodolnosť IPX4
M4 (kit) stavebnica s motorom - žltá Obľúbené minivrtuľníky OMP HOBBY M1 a M2 teraz dostávajú väčšieho bračeka - 3D vrtuľník triedy „380" M4. „eM-štvorka" má CCPM dosku cykliky 120 ° s flybarless "bezpádlovou" rotorovou hlavou. Výkonný striedavý motor priamo poháňa Vyrovnávací rotor je poháňaný prostredníctvom ozubeného remienka.Nainštalovať môžete vašu obľúbenú flybarless riadiacu jednotku a serva, aspoň 60A regulátor otáčok, ideálne s funkciou governoru, 6S LiPo akumulátor 2200 mAh a samozrejme spoľahlivú RC súpravu. Pozrime sa bližšie na tento najnovší prírastok v hangári OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí dvojica uhlíkových bočníc prepojených duralovými a plastovými priečkami. „Srdcom“ je duralová konštrukcia nesúca striedavý motor SUNNYSKY R80-5 s pripojeným puzdrom hlavného hriadeľa s ložiskami a držiakmi serv dosky cykliky. Nosný rotor má priamy náhon, vyrovnávací rotor je poháňaný ozubeným remienkom. Doska cykliky a rotorová hlava s unášačmi listov sú celokovové z presných CNC obrábaných dielov. Všetky ovládacie tiahla sú opatrené svorníkmi umožňujúcimi dolaďovanie dĺžky tiahel bez nutnosti snímať guľové čapy. Chvostový nosník je tvorený profilovou duralovou rúrkou, zvislý stabilizátor a bočnice skrine náhonu vyrovnávacieho rotora sú uhlíkové. Hlava a unášače listov vyrovnávacieho rotora sú tiež celokovové; bočenie je ovládané servom uloženým v spodnej časti trupu s uhlíkovým tiahlom. Podvozok je z húževnatého plastu vystuženého sklenými vláknami. S modelom je dodávaná základná sada listov nosného a vyrovnávacieho rotora; pre nosný rotor 385mm listy a 71mm listy pre vyrovnávací rotor. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu; pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2–3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vrtuľník je pripravený na inštaláciu flybarless riadiacej jednotky - bez problémov môžete použiť väčšinu riadiacich jednotiek vhodných pre vrtuľníky tejto veľkosti, ako sú Bavarian Demon 3X alebo AXON, Futaba CGY760R alebo CGY755 a mnoho ďalších. Nutnosťou je použitie kvalitných rýchlych a silných digitálnych mikroserv s kovovými prevodmi; pre dosku cykliky sa nám na prototype M4 výborne osvedčili servá KAVAN GO-1020MG, na bočenie pripravované super rýchle striedavé servo KAVAN GO-1021MG. Elektronický regulátor otáčok by mal mať zaťažiteľnosť aspoň 60A a funkciu governora. Vhodný je napr. 65A regulátor OMP HOBBY konštruovaný priamo na mieru vrtuľníka M4 alebo Hobbywing Platinum PRO 60A V4 a pod. Na napájanie budete potrebovať šesťčlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000–2200 mAh so zaťažiteľnosťou 60C nevyhnutnou pre plné využitie výkonu motora a schopností vrtuľníka. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. M4 je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M4 si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore a pod dohľadom skúseného pilota sa do lietania s M4 môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. Stavebnica vrtuľníka obsahuje: kompletnú sadu dielov mechaniky, striedavý motor SUNNYSKY R80-5, listy nosného a vyrovnávacieho rotora, návod na stavbu a nastavovanie. Priemer nosného rotora [mm] 875 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 190 Dĺžka trupu [mm] 786 Šírka [mm] 128 Výška [mm] 226 Hmotnosť [g] 1370 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S2,S3 Náročnosť pilotáže P3,P4
M4 (kit) stavebnica s motorom - oranžová Obľúbené minivrtuľníky OMP HOBBY M1 a M2 teraz dostávajú väčšieho bračeka - 3D vrtuľník triedy „380" M4. „eM-štvorka" má CCPM dosku cykliky 120 ° s flybarless „bezpádlovou" rotorovou hlavou. Výkonný striedavý motor priamo poháňa Vyrovnávací rotor je poháňaný prostredníctvom ozubeného remienka.Nainštalovať môžete vašu obľúbenú flybarless riadiacu jednotku a serva, aspoň 60A regulátor otáčok, ideálne s funkciou governoru, 6S LiPo akumulátor 2200 mAh a samozrejme spoľahlivú RC súpravu. Pozrime sa bližšie na tento najnovší prírastok v hangári OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí dvojica uhlíkových bočníc prepojených duralovými a plastovými priečkami. „Srdcom“ je duralová konštrukcia nesúca striedavý motor SUNNYSKY R80-5 s pripojeným puzdrom hlavného hriadeľa s ložiskami a držiakmi serv dosky cykliky. Nosný rotor má priamy náhon, vyrovnávací rotor je poháňaný ozubeným remienkom. Doska cykliky a rotorová hlava s unášačmi listov sú celokovové z presných CNC obrábaných dielov. Všetky ovládacie tiahla sú opatrené svorníkmi umožňujúcimi dolaďovanie dĺžky tiahel bez nutnosti snímať guľové čapy. Chvostový nosník je tvorený profilovou duralovou rúrkou, zvislý stabilizátor a bočnice skrine náhonu vyrovnávacieho rotora sú uhlíkové. Hlava a unášače listov vyrovnávacieho rotora sú tiež celokovové; bočenie je ovládané servom uloženým v spodnej časti trupu s uhlíkovým tiahlom. Podvozok je z húževnatého plastu vystuženého sklenými vláknami. S modelom je dodávaná základná sada listov nosného a vyrovnávacieho rotora; pre nosný rotor 385mm listy a 71mm listy pre vyrovnávací rotor. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu; pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2–3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vrtuľník je pripravený na inštaláciu flybarless riadiacej jednotky - bez problémov môžete použiť väčšinu riadiacich jednotiek vhodných pre vrtuľníky tejto veľkosti, ako sú Bavarian Demon 3X alebo AXON, Futaba CGY760R alebo CGY755 a mnoho ďalších. Nutnosťou je použitie kvalitných rýchlych a silných digitálnych mikroserv s kovovými prevodmi; pre dosku cykliky sa nám na prototype M4 výborne osvedčili servá KAVAN GO-1020MG, na bočenie pripravované super rýchle striedavé servo KAVAN GO-1021MG. Elektronický regulátor otáčok by mal mať zaťažiteľnosť aspoň 60A a funkciu governora. Vhodný je napr. 65A regulátor OMP HOBBY konštruovaný priamo na mieru vrtuľníka M4 alebo Hobbywing Platinum PRO 60A V4 a pod. Na napájanie budete potrebovať šesťčlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000–2200 mAh so zaťažiteľnosťou 60C nevyhnutnou pre plné využitie výkonu motora a schopností vrtuľníka. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. M4 je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M4 si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore a pod dohľadom skúseného pilota sa do lietania s M4 môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. Stavebnica vrtuľníka obsahuje: kompletnú sadu dielov mechaniky, striedavý motor SUNNYSKY R80-5, listy nosného a vyrovnávacieho rotora, návod na stavbu a nastavovanie. Priemer nosného rotora [mm] 875 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 190 Dĺžka trupu [mm] 786 Šírka [mm] 128 Výška [mm] 226 Hmotnosť [g] 1370 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S2,S3 Náročnosť pilotáže P3,P4
M4 (kit) stavebnica s motorom - modrá Obľúbené minivrtuľníky OMP HOBBY M1 a M2 teraz dostávajú väčšieho bračeka - 3D vrtuľník triedy „380" M4. „eM-štvorka" má CCPM dosku cykliky 120 ° s flybarless „bezpádlovou" rotorovou hlavou. Výkonný striedavý motor priamo poháňa Vyrovnávací rotor je poháňaný prostredníctvom ozubeného remienka.Nainštalovať môžete vašu obľúbenú flybarless riadiacu jednotku a serva, aspoň 60A regulátor otáčok, ideálne s funkciou governoru, 6S LiPo akumulátor 2200 mAh a samozrejme spoľahlivú RC súpravu. Pozrime sa bližšie na tento najnovší prírastok v hangári OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí dvojica uhlíkových bočníc prepojených duralovými a plastovými priečkami. „Srdcom“ je duralová konštrukcia nesúca striedavý motor SUNNYSKY R80-5 s pripojeným puzdrom hlavného hriadeľa s ložiskami a držiakmi serv dosky cykliky. Nosný rotor má priamy náhon, vyrovnávací rotor je poháňaný ozubeným remienkom. Doska cykliky a rotorová hlava s unášačmi listov sú celokovové z presných CNC obrábaných dielov. Všetky ovládacie tiahla sú opatrené svorníkmi umožňujúcimi dolaďovanie dĺžky tiahel bez nutnosti snímať guľové čapy. Chvostový nosník je tvorený profilovou duralovou rúrkou, zvislý stabilizátor a bočnice skrine náhonu vyrovnávacieho rotora sú uhlíkové. Hlava a unášače listov vyrovnávacieho rotora sú tiež celokovové; bočenie je ovládané servom uloženým v spodnej časti trupu s uhlíkovým tiahlom. Podvozok je z húževnatého plastu vystuženého sklenými vláknami. S modelom je dodávaná základná sada listov nosného a vyrovnávacieho rotora; pre nosný rotor 385mm listy a 71mm listy pre vyrovnávací rotor. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu; pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2–3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vrtuľník je pripravený na inštaláciu flybarless riadiacej jednotky - bez problémov môžete použiť väčšinu riadiacich jednotiek vhodných pre vrtuľníky tejto veľkosti, ako sú Bavarian Demon 3X alebo AXON, Futaba CGY760R alebo CGY755 a mnoho ďalších. Nutnosťou je použitie kvalitných rýchlych a silných digitálnych mikroserv s kovovými prevodmi; pre dosku cykliky sa nám na prototype M4 výborne osvedčili servá KAVAN GO-1020MG, na bočenie pripravované super rýchle striedavé servo KAVAN GO-1021MG. Elektronický regulátor otáčok by mal mať zaťažiteľnosť aspoň 60A a funkciu governora. Vhodný je napr. 65A regulátor OMP HOBBY konštruovaný priamo na mieru vrtuľníka M4 alebo Hobbywing Platinum PRO 60A V4 a pod. Na napájanie budete potrebovať šesťčlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000–2200 mAh so zaťažiteľnosťou 60C nevyhnutnou pre plné využitie výkonu motora a schopností vrtuľníka. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. M4 je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M4 si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore a pod dohľadom skúseného pilota sa do lietania s M4 môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. Stavebnica vrtuľníka obsahuje: kompletnú sadu dielov mechaniky, striedavý motor SUNNYSKY R80-5, listy nosného a vyrovnávacieho rotora, návod na stavbu a nastavovanie. Priemer nosného rotora [mm] 875 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 190 Dĺžka trupu [mm] 786 Šírka [mm] 128 Výška [mm] 226 Hmotnosť [g] 1370 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S2,S3 Náročnosť pilotáže P3,P4
Insta360 X3 Ulovte aj nemožné. Akčná kamera Insta360 X3 zásadne mení prístup k natáčaniu aj postprodukcii videa. Pri natáčaní 360 ° videa vás s neviditeľnou selfie tyčou nič neobmedzuje a ani si nemusíte robiť hlavu s tým, kam kamera smeruje. Prežívajte tak svoje zážitky naplno - natáčajte v 360. Výsledok máte plne pod kontrolou, od kompozície po uhol záberu. Postprodukciu zvládnete v mobilnej aplikácii Insta360, najlepšie appce na úpravu 360° videa, ktoré vám vďaka robustným editovacím nástrojom a umelej inteligencii umožní vytvárať dych vyrážajúce klipy lusknutím prsta. Tá najlepšia obrazová kvalita v 360 ° akčnej kamere. Nové 1” čipy kamery X3 s rozlíšením 48 Mpx sú napchaté väčším počtom pixelov, pre špičkovú obrazovú kvalitu a kresbu, a to aj za náročných svetelných podmienok. Inovatívny režim Active HDR pomôže odhaliť detaily vo svetlých a tmavých častiach obrazu, ktoré iné akčné kamery zachytiť nevedia. Výkonný procesor kamere umožňuje zachytiť epické 360 ° zábery v 5.7K @ 30 fps. V režime Me môžete natáčať selfie videa v 4K pri 60 fps, perfektný formát pre akčné slow motion videa. V režime Bullet Time potom môžete čas spomaliť ako v Matrixe, a to v kvalite 4K @ 120 fps alebo v 3K @ 180 fps ! Zastavte sa a nechajte kúzliť čas. Časozberné videá v 8K nechajú vyniknúť dynamické premeny krajiny alebo mestských panorám. Detailné fotografie s celkovým rozlíšením 72 Mpx môžete uviesť do pohybu vďaka funkcii Photo Animator . A keď vopred netušíte, ktorý okamih bude ten pravý, využite funkciu Loop Recording , ktorá ukladá iba posledné minúty akcie. Tým ušetríte nielen miesto na vašej karte, ale aj svoj čas pri hľadaní toho najlepšieho záberu. Pre akciu zrodená. A navyše miluje vodu. Špičková stabilizácia Flowstate so šesťosovým gyroskopom sa postará o perfektne stabilné zábery za všetkých podmienok. Funkcia Deep Track dokáže rozoznávať ľudí, zvieratá, autá aj ďalšie predmety. Pri úprave klipu tak stačí označiť seba samého, a umelá inteligencia celý klip analyzuje a vytvorí kompozíciu, kde budete neustále v strede diania. Prepracovaný 2,29” dotykový displej z tvrdeného skla , s vysokým jasom je perfektne čitateľný aj za ostrého slnka a tlačidlá s haptickou odozvou môžete ovládať aj v rukaviciach. Kamera je priamo z krabice pripravená na vodné športy, a to vďaka vodotesnej konštrukcii do 10 m . A s doplnkovým podvodným puzdrom sa môžete potápať do hĺbky až 50 m. Strihnite si video s umelou inteligenciou. Aplikácia Insta360 je tou najlepšou appkou, na úpravu 360° videa. V galérii Shot Lab nájdete cez 30 kreatívnych šablón s praktickými návodmi, ako natočiť krátke a zábavné videá. Umelá inteligencia potom klipy sama zostrihá a aplikuje vybrané efekty, perfektné pre sociálne siete. Máte natočených niekoľko klipov a premýšľate, ako ich zložiť dohromady? Využite funkciu Flash Cut a jej tematické šablóny pre vlogy, šport alebo cestovanie. Stačí si vybrať niekoľko klipov, a umelá inteligencia za vás vytvorí príbeh zostrihaný do rytmu hudby! A ak budete chcieť posunúť svoj edit na ešte vyššiu úroveň, využite program Insta360 Studio pre počítače. Využite výhody najlepšej 360 ° akčnej kamery X3. 2,29” dotyková obrazovka z tvrdeného skla pre úpravy nastavenia a náhľady videí Štyri tlačidlá s haptickou odozvou uľahčujú ovládanie kamery aj v zime v rukaviciach Priestorový zvuk Direction Focus so štyrmi mikrofónmi vtiahne diváka priamo do akcie Nová a väčšia 1800mAh batéria má dostatok šťavy až na 81 minút záznamu Múdra aplikácia Insta360 s podporou umelej inteligencie a robustnými nástrojmi pre strih 360 ° videa Ovládanie hlasom pre prípad, keď kameru nemáte po ruke Režim 360 ° webkamery pre veľké konferenčné hovory Jedným stlačením tlačidla zmeníte bezstratovo pomer strán vášho editu, môžete tak jeden edit publikovať na YouTube alebo sociálne siete Obsah balenia: 1x akčná kamera Insta360 X3 1x USB-A – USB-C nabíjací kábel 1x ochranné púzdro pre kameru 1x návod pre rýchly štart 1x handrička z mikrovlákna Svetelnosť F1.9 Ekvivalentná ohnisková vzdialenosť (35 mm) 6,7 mm Rozlíšenie fotografií 72 Mpx (11968x5984) 18 Mpx (5952x2976) Rozlíšenie videa 360: 5.7K: 5760x2880@30/25/24fps 4K: 3840x1920@60/30fps Režim jedného objektívu: 4K: 3840x2160@30/25/24fps 3.6K: 3584x2016@60/50/30/25/24fps 2.7K: 2720x1530@60/50/30/25/24fps 1080P: 1920x1088@60/50/30/25/24fps Formát fotografií INSP (možno exportovať pomocou mobilnej aplikácie alebo na počítači v Insta360 Studio) DNG RAW (fotografie zhotovené v režime PureShot musia byť upravované na počítači) Formát videa Jeden objektív: MP4 360: INSV Fotografické režimy Štandard, HDR, dávka, interval, Starlapse Video režimy Štandard, Active HDR, časozber, TimeShift, Bullet Time, Loop Recording Farebné profily Živý, štandard, LOG Hmotnosť 180 g Rozmery (V x Š x H) 114 x 46 x 33,1 mm Doba prevádzky 81 minút Maximálna bitrate videa 120 Mbps Gyroskop šesťosý gyroskop Kompatibilné zariadenie iOS zariadenia: Kompatibilné s iOS mobilnými zariadeniami s čipmi A11 alebo vyššou a iOS verziou 11.0 alebo vyššou, vrátane iPhone SE 2, iPhone 8, iPhone 8 Plus, iPhone XR, iPhone XS, iPhone XS Max, iPhone X, iPhone 11, iPhone 11 Pro, iPhone 11 Pro Max, iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 12 Pro Max, iPhone 12 mini, iPhone 13, iPhone 13 Pro, iPhone 13 Pro Max, iPhone 13 mini, iPad Air (2020), iPad Pro a novšie modely iPad. Android zariadenia: Kompatibilný s Android mobilnými zariadeniami, ktoré spĺňajú nasledujúce požiadavky, vrátane: • Android zariadenia s čipmi Kirin 980 a vyššie, vrátane Huawei Mate 20, P30 alebo novšie modely. • Android zariadenia s čipmi Snapdragon 845 alebo vyššie, vrátane Samsung Galaxy S9, Xiaomi Mi 8 alebo novšie modely. • Android zariadenia s čipmi Exynos 9810 a vyššie, vrátane Samsung Galaxy S9, S9+, Note9 a novšie modely. • Android zariadenia s čipmi Tensor, vrátane Google Pixel 6. Pozn.: 1. Zariadenia ktoré nespĺňajú požiadavky vyššie môžu s aplikáciou Insta360 pracovať, avšak výkon pri použití niektorých funkcií využívajúcich umelú inteligencia bude suboptimálny. 2. Pri testovaní bolo zistené, že telefóny s čipmi Qualcomm SDM765 5G majú nedostatočnú kapacitu pre hardvérové dekódovanie videa a nie sú podporované, napríklad Oppo Reno 3 5G. 3. Inštalácia aplikácie vyžaduje mobilné zariadenie s 64-bitovým operačným systémom. Na 32-bitové operačné systémy nie je možné aplikáciu inštalovať. 4. Funkcia Snap Wizard je kompatibilná s iPhone 8 alebo novšími modelmi (A11 alebo vyšší); iPady s M1 čipmi; a Android zariadeniami s čipmi Kirin 990 alebo vyššími (napr. Huawei Mate 30 a vyššie), Snapdragon 855 alebo vyššími (napr. Google Pixel 4/Xiaomi Mi 9 a vyššie), alebo čipmi Exynos 990 a vyššími (napr. Samsung Galaxy S20 a vyššia). Živý prenos 360 Live, Reframe Live (autor streamu nastaví pevnú perspektívu) Kompenzácia expozície ±4EV Rozsah ISO 100 – 3200 Rýchlosť uzávierky Fotografia: 1/8000 – 120 s Video: 1/8000 – až na limit snímkovej frekvencie Vyváženie bielej 2000K - 10000K Audio režimy • Redukcia veterného šumu • Stereo • Direction Focus Formát audio stopy 48 kHz, 16 bitov, AAC Bluetooth BLE 5.0 Wi-Fi 2.4 GHz, 5 GHz 802.11a/b/g/n/ac USB Typ-C * Pozn.: Táto kamera podporuje iba USB spojenie s Android zariadeniami (Micro-USB alebo Typ-C). Nepodporuje USB spojenie s iOS zariadeniami. Kamera plne podporuje bezdrôtové spojenie s iOS aj Android zariadeniami. MicroSD karta Odporúčame MicroSD karty s formátovaním exFAT s UHS-I bus rozhraním a certifikáciou pre záznam videa V30 as maximálnou kapacitou 1TB. Kapacita batérie 1800 mAh Spôsob nabíjania USB Typ-C Doba nabíjania 90 min (5 V/3 A) Rozsah prevádzkových teplôt -20°C až 40°C
Shesto ultrazvuková čistička s ohrevom 3l charakteristika Shesto ultrazvuková čistička s ohrevom s objemom nádoby 3l odstraňuje nečistoty, mastnotu, korózii - používa sa na čistenie elektronických a mechanických súčastí, ktoré sa inak ťažko čistia. Nádrž a košík sú z nerezovej ocele. Možnosti nastavenia výkonu, teploty kvapaliny a doby čistenia. Režim Degas - odstraňuje vzduch po výmene roztoku. ultrazvukové čistenie Ultrazvukové čistenie je jedinečný jav. Keď prechádza ultrazvukový zvuk kvapalinou, vznikajú milióny malých bublinrk. Práve tieto drobné bubliny v kombinácii s veľkým tlakom majú neuveriteľné výsledky pri čistení. Preto je ultrazvuk vhodný pre čistenie inak ťažko predmetov, ako sú drobné veci, nástroje, časti hodín, šperky, hlavy tlačiarní, časti motorov, mince, okuliare, citlivé a krehké nástroje a pod. vlastnosti Odstraňuje nečistoty, mastnotu, korózii Na čistenie dosiek plošných spojov a drobných mechanických súčastí 4 režimy čistenia Nastavenie teploty na displeji až 80 stupňov Bežná teplota je 40 stupňov Vylepšené čistenie s nastavením teploty 40 - 60 stupňov Nerezová vaňa a kôš režim Degas - Odstraňuje vzduch po výmene roztoku a zaisťuje maximálnu účinnosť čistenia režim Delicate - Beží na polovičný výkon a poskytuje menej agresívne čistenie pre krehké predmety Režim Full-power - Výkonné hlboké čistenie, ktoré vyčistia silne znečistené predmety Režim Temperature and Timing - umožňuje užívateľovi nastaviť ako teplotu kvapaliny, tak dobu čistenie
Insta360 GO 3 - 128GB (biela) Malá a výkonná 35 gramov čistého potenciálu Insta360 GO3 je najmenšou akčnou kamerou, váži iba 35 gramov. Vysoký výkon v malom robustnom tele poskytuje veľkú kreatívnu slobodu. Magnetický dizajn a sada príslušenstva poskytujú nevšedné video scény z jedinečných perspektív. Drží všade Jediným limitom je vaša fantázia S kamerou GO 3 získate skutočnú voľnosť pri natáčaní nielen športových, ale aj rodinných záberov. Sada magnetického príslušenstva otvára vhľad do osobných situácií. V balení nájdete magnetický prívesok, klipsňu a otočný držiak. Magnetický prívesok, ktorý je možné nosiť okolo krku pod oblečením. Klips je určený na akékoľvek uchytenie na pokrývky hlavy. Novo designovaný otočný stojan je možné použiť na uchytenie samotnej kamerky, ale aj celej základne. Vďaka magnetu a mravčím rozmerom máte nespočetné množstvo možností a spôsobov uchytenia. Action Pod Morfujeme! Vložením GO3 do základne zvanej Action Pod ju premeníte na akčnú kameru „klasických rozmerov“. Kamera GO 3 sama o sebe poskytuje až o 50% väčšiu dĺžku nahrávania oproti svojmu predchodcovi. Vložením do Action Podu sa dĺžka nahrávania predĺži na 170 min. Výklopný dotykový displej Action Podu prináša ten najväčší bonus v prístupe ovládania a nastavenia. S GO3 potom máte kontrolu v robení selfieček, natáčaním vlogov. Diaľkové ovládanie a náhľady Perfektné zábery odkiaľkoľvek Máte GO3 pripravenú "na značkách"? Prezrite si náhľad a spustite nahrávanie priamo z Action Podu. Stabilizácia FlowState Nabrúsená akcia Unikátne riešenie stabilizácie FlowState sa postará o vyhladené a stabilné zábery. Otrasy sú redukované v šiestich osiach. Nie je potrebné sa obávať, že aj tá najdivokejšia akcia nebude ostro a bez chvenia zaznamenaná v rozlíšení 2,7K. 360° uzamknutie horizontu Horizont vždy "vo váze" Kameru GO3 nerozhodia otočky, výkruty, ani lopingy. Neporaziteľná vyvažovacia technológia udrží perfektný horizont za akejkoľvek situácie. QuickCapture Už vám neutečie žiadny moment, zatiaľ čo sa preberáte nastavením kamery. Aj s vypnutou kamerou stačí jediné stlačenie pre okamžité nahrávanie. Ovládanie hlasom Kamera - klapka - akcia Vďaka technológii ovládania hlasom Voice Control 2.0 si môžete zahrať na režiséra, ktorý jediným povelom začne natáčanie Vylepšené audio Dva sú lepšie ako jeden Nahrávajte okolité zvuky pomocou dvoch vstavaných všesmerových mikrofónov. Imersívny, čistý a jasný zvuk sa hodí aj do každého vlogu. Rýchla ponuka Sestri, kameru prosím Vyberajte z prednastavených režimov nahrávania priamo na displeji Action Podu jediným stlačením tlačidla "Q" Vodeodolný Action Pod Blížia sa mraky? Nie je potrebné sa utekať schovať, kamera GO3 je vodotesná a základňa Action Pod má stupeň krytia IPX4*, ktorý ju ochráni pred dažďom aj snehom. *Action Pod je vodeodolný iba ak je vo vnútri neho vložená kamera GO3. Buďte kreatívni Kamera GO3 ponúka množstvo nahrávacích režimov: TimeShift Zrýchlite časopriestor. Aspoň zdanlivo Slow Motion Keď čas neúprosne letí, spomaľte si ho až štvornásobne pri 120 fps. PureShot HDR fotografie Dajte svojim fotkám trochu šmrnc. Zapnite funkciu PureShot HDR, ktorá pomocou umelej inteligencie zaistí väčší dynamický rozsah Timelapse Nechajte čas plynúť a natočte úžasné timelapse zábery - dokonca aj za tmy. Automatický strih Nechajte to na umelej inteligencii Automatická strižňa v aplikácii Insta360 pre vás vyberie tie najlepšie momenty a zostrihá ich do rytmu hudby. Len si vyberte vaše obľúbené klipy a dajte si nohy na stôl. Export v akomkoľvek pomere strán Získajte nové perspektívy Od štvorcového formátu až po širokouhlý, pomer strán vyberáte až po natáčaní. Zvoľte si pomer 9:16 a pošlite na sociálne siete nový virál bez toho, aby ste prišli o dôležité časti záberu. Kľúčové vlastnosti GO 3 Ľahký a prenosný dizajn Magnetický systém uchytenia 2,7K Hands-free POV prenos videa Multifunkčná základňa s vyklápacím dotykovým displejom Výdrž batérie až 170 minút s Action Pod Účinná FlowState stabilizácia 360° Horizon Lock Konštrukcia vodotesná do 5 m Hlasové ovládanie 2.0 Úpravy videa s umelou inteligenciou Obsah balenia Akčná kamera GO3 Základňa Action Pod Magnetický prívesok s vložkou na naklopenie kamery Otočný pivot stand s rýchloupínacím mechanizmom Opakovateľne použiteľná prísavka so statívovou skrutkou Klipsňa na šilt Nabíjací kábel Užívateľská príručka Technické parametre Clona: F2.2 Ekvivalentná ohnisková vzdialenosť (35 mm kamera): 11,24 mm Rozlíšenie fotografií: 2560x1440 (16:9) 2560x2560 (1:1) 1440x2560 (9:16) 2936x1088 (2,7:1) Rozlíšenie videa: Video 2,7K: 2720x1536 @ 24/25/30 FPS 1440P: 2560x1440 @ 24/25/30/50 FPS 1080P: 1920x1080 @ 24/25/30/50 FPS FreeFrame Video 1440P: 2560x1440 @ 24/25/30/50 FPS 1080P: 1920x1080 @ 24/25/30/50 FPS Timelapse 1440P: 2560x1440 @ 30 FPS TimeShift 1440P: 2560x1440 @ 30 FPS Slow Motion 1080P: 1920x1080 @ 120 FPS Pre-Recording 2,7K: 2720x1536 @ 24/25/30 FPS 1440P: 2560x1440 @ 24/25/30/50 FPS 1080P: 1920x1080 @ 24/25/30/50 FPS Loop Recording 2,7K: 2720x1536 @ 24/25/30 FPS 1440P: 2560x1440 @ 24/25/30/50 FPS 1080P: 1920x1080 @ 24/25/30/50 FPS Kapacita akumulátora: GO3: 310 mAh Action Pod: 1270 mAh Farebné profily: Štandard, Vivid, Flat Wi-Fi: 5GHz 802.11a/b/g/n/ac Úložisko:128GB Formát fotografie: INSP DNG Formát videa: MP4 Režimy fotenia: Photo, HDR Photo, Interval, Starlapse Režimy videa: Video, Freeframe Video (umožňuje 360 ° uzamknutie horizontu a úpravu pomeru strán v postprodukcii), Timelapse, TimeShift, Slow Motion, Pre-Recording, Loop Recording Režimy audia: Potlačenie vetra, Stereo, Smerové sústredenie Bluetooth: BLE 5.0 Doba natáčania: GO3: až 45 min pri 1080p @ 30FPS GO3 + Action Pod: až 173 min pri 1080p @ 30FPS Rozmery: GO3: 2,56 x 5,44 x 2,32 cm Action pod: 6,35 x 4,76 x 2,95 cm (Zaklapnutý displej) 6,35 x 8,66 x 2,99 cm (Vyklopený displej) Hmotnosť: GO3: 35,5 g Action Pod: 96,3 g Displej: 2,2” vyklápacia dotyková obrazovka Vodeodolnosť: GO3: Vodotesnosť do hĺbky 5 metrov Action Pod: Vodeodolnosť IPX4
Xiaomi Fimi X8 Mini 3 Standard Video 4K/60fps: Vďaka podpore vysokorýchlostného nahrávania videa 4K/60fps je zhotovovanie neuveriteľne detailných a plynulých snímok ľahké. Sony 1/2palcový 48MP snímač: Toto zariadenie, vybavené 48MP 1/2palcovým vrstveným obrazovým snímačom CMOS, dosahuje pozoruhodné vylepšenia výkonu a zaisťuje detailný záznam za akýchkoľvek svetelných podmienok. Video AI Super Night: Obsahuje čip ISP najnovšej generácie AI, ktorý dosahuje o 400% vyšší pomer signálu k šumu ako FIMI X8 MINI V2 a prináša úžasné nočné scény aj pri slabom osvetlení. 3-osový mechanický kardan: FIMI Mini 3 má vylepšený trojosový bezkomutátorový gimbal s novo vylepšeným algoritmom presnej stabilizácie LOS od FIMI, ktorý zaisťuje plynulé letecké zábery počas vysokorýchlostných letov v silnom vetre a zachytáva každý okamih bez orezania. 9km video prenos Dvojpásmový systém SoLink: FIMI MINI 3 je vybavený najnovšou technológiou digitálneho prenosu SoLink HD, ktorá poskytuje streamovanie videa v reálnom čase vo vysokom rozlíšení až na vzdialenosť 9 kilometrov. Podporuje dvojpásmové prepínanie medzi 2,4 GHz a 5,8 GHz. Pokročilá optimalizácia kódovania a dekódovania znižuje latenciu prenosu na iba 120 milisekúnd, zaisťuje stabilné a plynulé doručovanie videa a poskytuje pohlcujúci zážitok z lietania. Ultraľahký dizajn triedy 250 g: Elegantný a ľahký dizajn s hmotnosťou iba 250 gramov, bez nutnosti školenia alebo povolenia vo väčšine oblastí. Veľkosť ako smartphone, neuveriteľne prenosná a ľahko skladacia pre pohodlné skladovanie, čo vám umožní vychutnať si potešenie z lietania kedykoľvek a kdekoľvek. Batérie s rýchlym nabíjaním USB typu C: Batéria je vybavená portom USB-C a podporuje rýchle nabíjanie až 27 W, čo umožňuje pohodlné rýchle nabíjanie pomocou nabíjačky telefónu, nech ste kdekoľvek. Odolnosť proti silnému vetru: Vďaka využitiu motorov s minimálnou magnetickou medzerou popri účinných a tichých vrtuliach ponúka náš dron väčší pomer ťahu k hmotnosti a rýchlejšiu odozvu. Vďaka silnej odolnosti proti vetru zaisťuje bezpečné lietanie vo väčšine podmienok, či už na vrcholkoch hôr alebo pri mori. Lietajte sebavedome a užite si dobrodružstvo! Sony 1/2palcový 48MP snímač Toto zariadenie, vylepšené 48MP 1/2palcovým vrstveným obrazovým snímačom CMOS od Sony, dosahuje pozoruhodné vylepšenia výkonu. Jeho širší dynamický rozsah a vynikajúca citlivosť jemne zachytávajú rôzne úrovne svetla a tieňov a zaisťujú detailný záznam za akýchkoľvek svetelných podmienok. AI Super Night Video Obsahuje čip ISP najnovšej generácie AI, ktorý dosahuje o 400% vyšší pomer signálu k šumu ako FIMI X8 MINI V2 a prináša úžasné nočné scény aj pri slabom osvetlení. Dvojpásmový systém SoLink na prenos videa 9 km Je vybavený najnovšou technológiou digitálneho prenosu SoLink HD a poskytuje streamovanie videa vo vysokom rozlíšení v reálnom čase s dosahom 9 kilometrov. Podporuje dvojpásmové prepínanie medzi 2,4 GHz a 5,8 GHz. Pokročilé techniky optimalizácie kódovania a dekódovania výrazne znižujú latenciu prenosu na iba 120 milisekúnd, zaisťujú stabilný a plynulý prenos videa a užívateľom poskytujú pohlcujúci zážitok z lietania. 8K časozberná fotografia S využitím priekopníckej technológie časozberného fotografovania s rozlíšením 8K zachytáva a prezentuje každú snímku plynulej doby s vynikajúcou čistotou v rozlíšení až 8000 x 6000 pixelov a bez námahy vytvára úchvatné časozberné majstrovské diela. Video 4K/60fps Zažite záznam videa s vysokou snímkovou frekvenciou v 4K/60fps, zachytávajúci každý dynamický okamih s bezstratovou presnosťou. Užite si plynulejšie pohybové scény, vyššie rozlíšenie a snímkové frekvencie, ktoré poskytujú dostatok priestoru pre pokročilé následné spracovanie a bezstratové približovanie. Ultraľahký dizajn triedy 250 g Elegantný a ľahký dizajn s hmotnosťou iba 250 gramov, bez nutnosti školenia alebo povolenia vo väčšine oblastí. Veľkosť ako smartphone, neuveriteľne prenosná a ľahko skladacia pre pohodlné skladovanie, čo vám umožní vychutnať si potešenie z lietania kedykoľvek a kdekoľvek. 3-osý stabilizovaný mechanický kardan FIMI Mini 3 je vybavený pokročilým trojosovým bezkomutátorovým závesom s vylepšeným algoritmom presnej stabilizácie LOS. So vstavanou vysoko presnou jednotkou snímača polohy a plne uzavretým servo riadiacim systémom dosahuje presnosť riadenia až do 0,005°. Nie je potrebné žiadne orezávanie obrazu, čo zaisťuje plynulé a stabilné letecké zábery aj počas vysokorýchlostných letov v silnom vetre a verne zachytáva každý vzrušujúci okamih. Pokročilý satelitný polohovací systém Štvorhviezdičkový systém globálneho určovania polohy s viacerými režimami súčasne prijíma signály z GPS, Glonass, Beidou a Galileo, čo poskytuje rýchlejšie a presnejšie určovanie polohy. Zostaňte o krok vpredu vďaka rýchlejším vzletom a užite si plynulé lietanie so zvýšenou presnosťou navigácie. Batérie USB typu C s rýchlym nabíjaním Batéria je vybavená portom USB-C a podporuje rýchle nabíjanie až 27 W, čo umožňuje pohodlné rýchle nabíjanie pomocou nabíjačky telefónu, nech ste kdekoľvek. Výkonná streľba letového plánu Pomocou aplikácie FIMI Navi Mini App si môžete vopred naplánovať trasu letu a umožniť dronu automaticky sledovať určenú trasu. Okrem toho môžete ľahko prezerať a prehrávať svoje letové záznamy. Model SAR Vďaka 12x digitálnemu zoomu, nízkej hmotnosti, 9 km dlhému prenosu a presnému určovaniu polohy GPS sa FIMI MINI 3 zapojí do záchranných misií a podá vám pomocnú ruku. APLIKÁCIA Vďaka úplne prepracovanému užívateľskému rozhraniu je aplikácia FIMI Navi Mini teraz užívateľsky prívetivejšia a intuitívnejšia ako kedykoľvek predtým. Predstavuje funkciu plug-and-play, ktorá bezproblémovo prepojí diaľkové ovládanie s vašim mobilným zariadením pomocou kábla OTG, čím eliminuje potrebu zložitých konfigurácií. Diaľkový ovládač Prenosný diaľkový ovládač veľkosti dlane pre ľahké prenášanie. Novo vylepšený prijímač prenosu obrazu vám umožní vychutnať si stabilnejší a plynulejší prenos obrazu. 2T AI výpočtový výkon Režimy inteligentného sledovania Vďaka svojmu výpočtovému výkonu 2T AI inteligentne identifikuje a sleduje viac ako 30 cieľov v reálnom čase, vrátane ľudí, vozidiel, lodí a zvierat, čím zvyšuje svoju efektivitu v rôznych scenároch. Video jedným kliknutím Jediným kliknutím FIMI MINI 3 bez námahy zachytí filmové zábery. Užívateľsky prívetivý a ideálny pre dospelých aj začiatočníkov. Presné nakladanie FIMI MINI 3 využíva svoju spodnú kameru na identifikáciu štartovacej rampy a umožňuje presné pristátie priamo na ňu. Video 4K/60fps: Vďaka podpore vysokorýchlostného nahrávania videa 4K/60fps je zhotovovanie neuveriteľne detailných a plynulých snímok ľahké. Sony 1/2palcový 48MP snímač: Toto zariadenie, vybavené 48MP 1/2palcovým vrstveným obrazovým snímačom CMOS, dosahuje pozoruhodné vylepšenia výkonu a zaisťuje detailný záznam za akýchkoľvek svetelných podmienok. Video AI Super Night: Obsahuje čip ISP najnovšej generácie AI, ktorý dosahuje o 400% vyšší pomer signálu k šumu ako FIMI X8 MINI V2 a prináša úžasné nočné scény aj pri slabom osvetlení. 3-osový mechanický kardan: FIMI Mini 3 má vylepšený trojosový bezkomutátorový gimbal s novo vylepšeným algoritmom presnej stabilizácie LOS od FIMI, ktorý zaisťuje plynulé letecké zábery počas vysokorýchlostných letov v silnom vetre a zachytáva každý okamih bez orezania. 9km video prenos Dvojpásmový systém SoLink: FIMI MINI 3 je vybavený najnovšou technológiou digitálneho prenosu SoLink HD, ktorá poskytuje streamovanie videa v reálnom čase vo vysokom rozlíšení až na vzdialenosť 9 kilometrov. Podporuje dvojpásmové prepínanie medzi 2,4 GHz a 5,8 GHz. Pokročilá optimalizácia kódovania a dekódovania znižuje latenciu prenosu na iba 120 milisekúnd, zaisťuje stabilné a plynulé doručovanie videa a poskytuje pohlcujúci zážitok z lietania. Ultraľahký dizajn triedy 250 g: Elegantný a ľahký dizajn s hmotnosťou iba 250 gramov, bez nutnosti školenia alebo povolenia vo väčšine oblastí. Veľkosť ako smartphone, neuveriteľne prenosná a ľahko skladacia pre pohodlné skladovanie, čo vám umožní vychutnať si potešenie z lietania kedykoľvek a kdekoľvek. Batérie s rýchlym nabíjaním USB typu C: Batéria je vybavená portom USB-C a podporuje rýchle nabíjanie až 27 W, čo umožňuje pohodlné rýchle nabíjanie pomocou nabíjačky telefónu, nech ste kdekoľvek. Odolnosť proti silnému vetru: Vďaka využitiu motorov s minimálnou magnetickou medzerou popri účinných a tichých vrtuliach ponúka náš dron väčší pomer ťahu k hmotnosti a rýchlejšiu odozvu. Vďaka silnej odolnosti proti vetru zaisťuje bezpečné lietanie vo väčšine podmienok, či už na vrcholkoch hôr alebo pri mori. Lietajte sebavedome a užite si dobrodružstvo! Sony 1/2palcový 48MP snímač Toto zariadenie, vylepšené 48MP 1/2palcovým vrstveným obrazovým snímačom CMOS od Sony, dosahuje pozoruhodné vylepšenia výkonu. Jeho širší dynamický rozsah a vynikajúca citlivosť jemne zachytávajú rôzne úrovne svetla a tieňov a zaisťujú detailný záznam za akýchkoľvek svetelných podmienok. AI Super Night Video Obsahuje čip ISP najnovšej generácie AI, ktorý dosahuje o 400% vyšší pomer signálu k šumu ako FIMI X8 MINI V2 a prináša úžasné nočné scény aj pri slabom osvetlení. Dvojpásmový systém SoLink na prenos videa 9 km Je vybavený najnovšou technológiou digitálneho prenosu SoLink HD a poskytuje streamovanie videa vo vysokom rozlíšení v reálnom čase s dosahom 9 kilometrov. Podporuje dvojpásmové prepínanie medzi 2,4 GHz a 5,8 GHz. Pokročilé techniky optimalizácie kódovania a dekódovania výrazne znižujú latenciu prenosu na iba 120 milisekúnd, zaisťujú stabilný a plynulý prenos videa a užívateľom poskytujú pohlcujúci zážitok z lietania. 8K časozberná fotografia S využitím priekopníckej technológie časozberného fotografovania s rozlíšením 8K zachytáva a prezentuje každú snímku plynulej doby s vynikajúcou čistotou v rozlíšení až 8000 x 6000 pixelov a bez námahy vytvára úchvatné časozberné majstrovské diela. Video 4K/60fps Zažite záznam videa s vysokou snímkovou frekvenciou v 4K/60fps, zachytávajúci každý dynamický okamih s bezstratovou presnosťou. Užite si plynulejšie pohybové scény, vyššie rozlíšenie a snímkové frekvencie, ktoré poskytujú dostatok priestoru pre pokročilé následné spracovanie a bezstratové približovanie. Ultraľahký dizajn triedy 250 g Elegantný a ľahký dizajn s hmotnosťou iba 250 gramov, bez nutnosti školenia alebo povolenia vo väčšine oblastí. Veľkosť ako smartphone, neuveriteľne prenosná a ľahko skladacia pre pohodlné skladovanie, čo vám umožní vychutnať si potešenie z lietania kedykoľvek a kdekoľvek. 3-osý stabilizovaný mechanický kardan FIMI Mini 3 je vybavený pokročilým trojosovým bezkomutátorovým závesom s vylepšeným algoritmom presnej stabilizácie LOS. So vstavanou vysoko presnou jednotkou snímača polohy a plne uzavretým servo riadiacim systémom dosahuje presnosť riadenia až do 0,005°. Nie je potrebné žiadne orezávanie obrazu, čo zaisťuje plynulé a stabilné letecké zábery aj počas vysokorýchlostných letov v silnom vetre a verne zachytáva každý vzrušujúci okamih. Pokročilý satelitný polohovací systém Štvorhviezdičkový systém globálneho určovania polohy s viacerými režimami súčasne prijíma signály z GPS, Glonass, Beidou a Galileo, čo poskytuje rýchlejšie a presnejšie určovanie polohy. Zostaňte o krok vpredu vďaka rýchlejším vzletom a užite si plynulé lietanie so zvýšenou presnosťou navigácie. Batérie USB typu C s rýchlym nabíjaním Batéria je vybavená portom USB-C a podporuje rýchle nabíjanie až 27 W, čo umožňuje pohodlné rýchle nabíjanie pomocou nabíjačky telefónu, nech ste kdekoľvek. Výkonná streľba letového plánu Pomocou aplikácie FIMI Navi Mini App si môžete vopred naplánovať trasu letu a umožniť dronu automaticky sledovať určenú trasu. Okrem toho môžete ľahko prezerať a prehrávať svoje letové záznamy. Model SAR Vďaka 12x digitálnemu zoomu, nízkej hmotnosti, 9 km dlhému prenosu a presnému určovaniu polohy GPS sa FIMI MINI 3 zapojí do záchranných misií a podá vám pomocnú ruku. APLIKÁCIA Vďaka úplne prepracovanému užívateľskému rozhraniu je aplikácia FIMI Navi Mini teraz užívateľsky prívetivejšia a intuitívnejšia ako kedykoľvek predtým. Predstavuje funkciu plug-and-play, ktorá bezproblémovo prepojí diaľkové ovládanie s vašim mobilným zariadením pomocou kábla OTG, čím eliminuje potrebu zložitých konfigurácií. Diaľkový ovládač Prenosný diaľkový ovládač veľkosti dlane pre ľahké prenášanie. Novo vylepšený prijímač prenosu obrazu vám umožní vychutnať si stabilnejší a plynulejší prenos obrazu. 2T AI výpočtový výkon Režimy inteligentného sledovania Vďaka svojmu výpočtovému výkonu 2T AI inteligentne identifikuje a sleduje viac ako 30 cieľov v reálnom čase, vrátane ľudí, vozidiel, lodí a zvierat, čím zvyšuje svoju efektivitu v rôznych scenároch. Video jedným kliknutím Jediným kliknutím FIMI MINI 3 bez námahy zachytí filmové zábery. Užívateľsky prívetivý a ideálny pre dospelých aj začiatočníkov. Presné nakladanie FIMI MINI 3 využíva svoju spodnú kameru na identifikáciu štartovacej rampy a umožňuje presné pristátie priamo na ňu. Balíček obsahuje: lietadlo s kamerou diaľkový ovládač Vrtuli: (4 páry na drone a 2 páry navyše) 1X Aku skrutkovač 2X kábel 4X skrutky nabíjací usb kábel
KAGAMA XP 6S - 1/8 Monster Truck 4WD bez elektroniky - červený KAGAMA - Inšpirované bashermi, stvorené pre basherov Predstavujeme vám Kagamu: dokonalý Monster Truck v mierke 1:8, ktorý je navrhnutý tak, aby zdolal každú výzvu a zanechal vás v úžase svojim výkonom. Vďaka Regulácii s kapacitou 6S a striedavému motoru s napätím 2050 kV (nie je súčasťou balenia) táto pohonná jednotka novo definuje vzrušenie z jazdy v teréne. Kagama, ktorá je vybavená prepracovaným podvozkom, mimoriadne odolnými hybridnými výstuhami a odolnými a inovatívnymi ramenami a výstuhami zavesenia z modelu Asuga, je dôkazom nášho odhodlania posúvať hranice. Kagama posúva odolnosť na ďalšiu úroveň, čo zaručuje, že zvládne aj tie najnáročnejšie bashingy. Načúvali sme potrebám našich zákazníkov a vytvorili sme konštrukciu, ktorá prekonáva očakávania, takže Kagama je odpoveďou na sny každého seriózneho bashera. Uvoľnite bezhraničnú silu s modelom Kagama: Pripravte sa na vrchol výkonu RC modelov Kagama, korunný klenot radu truckov Team Corally. Mimoriadne odolná konštrukcia nie je len pôsobivá – mení pravidlá hry. Tento Monster Truck je účelovo skonštruovaný tak, aby s úplnou istotou ovládol aj ten najnáročnejší terén. Žiadna výzva nie je príliš veľká, pretože Kagama vám umožní preskúmavať neprebádané územia, zdolávať extrémne prekážky as ľahkosťou sa vznášať do šialených výšok. Či už zdolávate kopce, drsné chodníky, alebo sa vznášate v oblakoch, Kagama vykazuje neobmedzené schopnosti a čisté vzrušenie. Majstrovská presnosť odpruženia: Konštrukciu modelu Kagama kraľujú tri dôležité súčasti: precízne navrhnuté ramená zavesenia, inovatívne výstuhy podvozku a odolné, presné tlmiče. Ramená zavesenia boli úplne prepracované a uprednostňujú odolnosť a presnosť bez toho, aby zvyšovala hmotnosť. To je doplnené eloxovanými hliníkovými čapmi závesov a úchytmi otočných gulí, ktoré poskytujú bezkonkurenčnú pevnosť a posilňujú kľúčové prvky zavesenia proti nárokom extrémneho búrania. Kagama sa odlišuje novým systémom 4x4 upevnenia výstuh podvozku, ktorý zvyšuje odolnosť aj výkon tým, že izoluje prepážky od nárazov a otrasov. Okrem toho je vozidlo vybavené robustnými 16mm veľkorozmerovými tlmičmi s hliníkovými telami so závitom a tvrdými pružinami, ktoré zaručujú spoľahlivosť a ovládateľnosť potrebnú pre rozsiahle bashingy. Vďaka použitiu silných 4mm ladených piestov si tieto tlmiče poradia s hustejšími kvapalinami potrebnými na adekvátne tlmenie náročného terénu alebo prekážok, zatiaľ čo naddimenzované spodné konce tlmičov zvyšujú celkovú odolnosť. Buďte svedkami bezproblémovej integrácie týchto prvkov v akcii, ktorá zaisťuje kontrolovanú presnosť aj v tých najnáročnejších podmienkach. Dominujte s vysoko výkonným hnacím ústrojenstvom Kagama: Zažite bezkonkurenčnú kontrolu a výkon vďaka precíznemu hnaciemu ústrojenstvu Kagama. Tento špičkový systém, starostlivo navrhnutý tak, aby pozdvihol vaše zážitky, plynule prenáša silu motora Kuron 2050KV (nie je súčasťou balenia) na kolesá a poháňa vás do dych vyrážajúcich výšin výkonu. Jadrom tohto hnacieho ústrojenstva sú CNC kužeľové prevody, žiarivo červeno eloxovaná hliníková centrálna skriňa diferenciálu a robustné pružinové oceľové vývody - symfónia starostlivo zohraná pre neústupný výkon a dlhú životnosť. A vo svete Monster Truckov s nadmernými pneumatikami a kolesami sa vlastnosti tohto robustného hnacieho ústrojenstva ešte znásobia! Či už posúvate hranice na trati, alebo zdolávate najnáročnejší terén, hnacie ústrojenstvo Kagama zaisťuje neprerušovanú dodávku výkonu. Jeho ťažké komponenty zaručujú odolnosť aj spoľahlivosť a eliminujú akékoľvek obmedzenia výkonu, ktoré by vám mohli stáť v ceste. Vydajte sa do novej éry bashingovej nadvlády, v ktorej precízne hnacie ústrojenstvo Kagama posunie vaše RC dobrodružstvo do doposiaľ nevídaných výšin. Pozdvihnite svoje zážitky s dôveryhodnou elektronikou Corally: Vydajte sa na elektrizujúcu cestu s dôveryhodnou elektronikou modelu Kagama. Zapálite svoje vzrušenie z rýchlosti s motorom Kuron 825 s napätím 2050 kV (nie je súčasťou balenia) a oddajte sa bezproblémovej akcii, ktorú umožňuje Regulátor Torox 185 s kapacitou 6S (nie je súčasťou balenia). Ovládajte ostré zákruty a presné riadenie pomocou serva riadenia Varioprop CRHV-7225 (nie je súčasťou balenia), ktoré je presne prispôsobené vašim potrebám. V spojení s vysielačom CR2T 2,4 GHz (nie je súčasťou balenia) môže dosah Kagamy presiahnuť 300 metrov a poskytuje bleskovú odozvu potrebnú pri maximálnych rýchlostiach presahujúcich 110 km/h. Pripravte sa na revolúciu v bashingu! Revolúcia v jazde s dynamickými a ľahkými kolesami Kagama: Pripravte sa na premenu pneumatík, ktorá odlišuje model Kagama. Kagama, ktorú zdieľajú obľúbené modely Corally, ako sú Kronos a Dementor, sa vydáva do terénu so závodnými gumovými pneumatikami s vysokou priľnavosťou, starostlivo spojenými s vnútornou podpornou penou. Zmes pneumatiky je výsledkom premysleného návrhu, ktorý vyvažuje priľnavosť, odolnosť proti opotrebovaniu a jazdné vlastnosti. Ale to nie je všetko. Kagama ukazuje svoju jedinečnú identitu tým, že využíva vynikajúci dizajn viaclúčových kolies, ktorý nadšenci zbožňujú pri modeloch Punisher a Jambo. A je toho ešte viac - tieto kolesá sú nielen dynamické, ale aj ľahké, čo vášmu výkonu dodá ďalšiu výhodu. S dynamickými a ľahkými kolesami Kagama, skonštruovanými s ohľadom na estetiku aj bezkonkurenčný výkon, sa každá zákruta a skok stanú majstrovským dielom. Odhaľte výnimočnosť: Kagama: ultimátny výkon: Kagama sa vo svete RC dominancie stáva skutočnou legendou, ktorá hladko kombinuje inovácie, výkon a dizajnovú vycibrenosť. Každý prvok modelu Kagama, od robustného systému odpruženia, cez precízne hnacie ústrojenstvo, dôveryhodnú elektroniku až po dynamické ľahké kolesá, je starostlivo premyslený a zladený tak, aby poskytoval dokonalý výkon stroja. Model Kagama je postavený bashermi pre basherov a jeho konštrukcia odráža oddanosť spoločnosti Corally podnetom zákazníkov. Tento monster truck nie je len stroj; je to vyhlásenie o surovej sile, všestrannosti a odolnosti. Či už ste skúsený basher, alebo nováčik vo svete RC, Kagama vás pozýva na preskúmavanie terénu, zdolávanie výziev a prekonávanie vašich najdivokejších očakávaní. Zažite vzrušenie v dvoch neuveriteľných verziách: Model na okamžité vzrušenie alebo verzia s pojazdným podvozkom pre tých, ktorí si chcú svoje dobrodružstvo prispôsobiť. Voľba je na vás, ale zážitok je vždy výnimočný. Pozdvihnite svoju hru na kombajnu s modelom Kagama - vrcholom dokonalosti RC modelov, kde bol každý aspekt navrhnutý tak, aby novo definoval vaše limity a uvoľnil svet neprekonateľnej zábavy. Vlastnosti: Predpripravený Monster Truck v mierke 1:8 dostupný ako RTR alebo samotný podvozok Team Corally TOROX 185 regulátor 2-6S s ochranou LiPo (nie je súčasťou balenia) Team Corally Kuron 825 2050kV 4-pólový striedavý motor 3-6S (nie je súčasťou balenia) Servo CRHV-7225 HV s kovovými prevodmi a krútiacim momentom 25Kg (nie je súčasťou balenia) Team Corally CT2R Ergonomický vysielač 2,4GHz bez rušenia (nie je súčasťou balenia) Kompatibilita 70% dielov Dvojposchodový systém riadenia Ackermann z 3mm hliníka 7075 Hliníkové rameno serva Samostatná elektronická skrinka odolná proti striekajúcej vode a prachu s držiakom transpondéra XL Nastaviteľný držiak batérií pre všetky bežné LiPo batérie Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Všetky guličkové ložiská prevodovky sú 8x16x5 mm Čelný ozubený bicykel a pastorok motora z kalenej ocele Tri utesnené kovové diferenciály jednotlivo plnené silikónovým olejom Hliníkový/oceľový centrálny diferenciál Rýchly a ľahký prístup k diferenciálu Dvojdielny hliníkový držiak motora s kompozitným krytom prevodovky 52 zubov oceľový centrálny prevod Kompletné oceľové vývodové hriadele s tvrdým povlakom S2 Prídavné povrchovo tvrdené oceľové predné kĺby CVD Hliníkové 17mm šesťhrany pohonu Hliníkové 16mm tlmiče Big Bore so závitom plnené olejom Systém uzamykania pružín tlmičov Nylónové kompozitné chrániče krytov tlmičov CNC hliníkové veže tlmičov, 5 mm vpredu a vzadu Nezávislé predné zavesenie Pivot Ball Nezávislé zadné zavesenie s dvojitým vahadlom Optimalizované, na zákazku vyvinuté kompozitné diely Hliníkové čapy a čapy Pivot Ball na ramenách zavesenia Zadné ramená zavesenia obsahujú veľké blatníky chrániace hnacie hriadele pred nečistotami a úlomkami Predné bloky riadenia a zadné náboje HD Extra silné 8mm hliníkové výstuhy čapov zavesenia Ultimatívny systém montáže na prepážku (8x skrutky M4) Odolné jednodielne kompozitné závesy a tiahla zavesenia Systém protiprešmykových tyčí Team Corally RSP, vpredu + vzadu Masívne, 3 mm hrubé hliníkové šasi hlavného podvozku s obrobenými vreckami Zosilnené bočné kryty podvozku s integrovanou ochranou karosérie Predné a zadné výstuhy podvozku Heavy Duty Nový hypertuhý systém stredových rúrkových výstuh podvozku s 12mm hliníkovými rúrkami Zosilnené krídlo s vysokým prítlakom + držiak krídla so spojovacou výstuhou veže Predný a zadný nárazník s integrovanými klznými doskami Predlepené pneumatiky "Gripper" na ráfikoch v štýle BBS Odolná polykarbonátová karoséria s prepracovanou potlačou obsahuje prídavné tvarované strešné lyžiny Unikátna dvojfarebná schéma obsahuje prvky s lesklou aj matnou povrchovou úpravou, ktoré sú k dispozícii v 3 rôznych farebných prevedeniach K dispozícii je široký sortiment tuningových dielov na individuálne prispôsobenie Všeobecné informácie Značka: Team Corally Obj. číslo: C-00474-R Čiarový kód: 8718057222512 Auto - typ modelu Typ vozidla: Monster Truck Požiadavka na vek: Vek: 14+ Úroveň zručností: Stredne pokročilý Úroveň dokončenia: zostavený model bez všetkej elektroniky Doba montáže: Nie je nutná žiadna montáž podvozku, ale iba inštalácia všetkej elektroniky. Odhadom minimálne 1-2 hodiny. Pohon: 4WD - kardanový pohon Pohonný systém: pre až 6S Typ motora: pre Striedavý motor Odporúčané prostredie: Terén: vhodný pre všetky typy terénov Vozidlo - rozmery Mierka modelu: Veľkosť: 1/8 Dĺžka (mm): 585 Výška (mm): 235 Rázvor (mm): 388 Rozchod vpredu (mm): 465 Rozchod zadných kolies (mm): 465 Svetlá výška (mm): 90 Hmotnosť (g) - bez batérie: 5400 Priestor pre batériu DxŠxV (mm): 161x51 Priemer nárazníka o (mm):: 18,75 Dĺžka predného tlmiča (mm): 117 Dĺžka zadného tlmiča (mm): 129 Priemer ráfika o (mm): 98 Šírka ráfika (mm): 72 Priemer pneumatiky o (mm): 170 Šírka pneumatiky (mm): 78,5 Vozidlo - elektronika: Motor: Motor: Kuron 825 - 2050KV - 4-6S (nie je súčasťou balenia) Napájacie batérie: Kuron 5.0 - 1,5 l: Nie je súčasťou dodávky Rádio: TC - CT-2R 2,4 Ghz (nie je súčasťou balenia) Servo: CR-7225 - krútiaci moment 25Kg (nie je súčasťou balenia) Regulácia otáčok: TC - Torox 185 ESC 2-6S (nie je súčasťou balenia) Nabíjač: nie je súčasťou Car - Technické detaily Adaptér na kolesá: 17 mm šesťhranný adaptér Ložiská: guličkové ložiská - s gumovým tienením Diferenciály: 3x ozubený diferenciál Typ predného zavesenia: Nezávislé odpruženie: Pillow Ball Type Nezávislé zavesenie: Vahadlá Rozstup prevodových stupňov: MOD 1.0 Čelný ozubený bicykel: 52 zubov Pastorok motora: 13 zubov Vnútorný prevodový pomer: 3,31 Celkový prevodový pomer: 13,23 Typ tlmiča: Sila nárazu: Hliníkové tlmiče "Big Bore" s olejovou náplňou - vinuté pružiny Vozidlo - materiály Kužeľové ozubené koleso - pastorok: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Podvozok/Šasi: 3 mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxovaný Výstuhy podvozku: Tvarovaný kompozit + hliníkové rúrky Stredový diferenciál: Hliník 6065-T6 + oceľ Hybridné púzdro Diferenciál FR - RE: Skriňa z lisovaného kompozitu Výstupné pohony: Kompozitný kompozit: 1,5 mm, 2,5 mm, 3,5 mm: Závodné S2 pružinová oceľ - tvrdená Držiaky spodných ramien: 8mm hliník 6061-T6 + kompozitné vložky Parohy/držiaky tlmičov - predné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Parohy/držiaky tlmičov - zadné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Pastorok motora: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Čelné ozubené koleso: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Plášť karosérie: Vnútro: polykarbonát: lakovaný, s obtlačkami a orezaný
KAGAMA XP 6S - 1/8 Monster Truck 4WD bez elektroniky - modrý KAGAMA - Inšpirované bashermi, stvorené pre basherov Predstavujeme vám Kagamu: dokonalý Monster Truck v mierke 1:8, ktorý je navrhnutý tak, aby zdolal každú výzvu a zanechal vás v úžase svojim výkonom. Vďaka Regulácii s kapacitou 6S a striedavému motoru s napätím 2050 kV (nie je súčasťou balenia) táto pohonná jednotka novo definuje vzrušenie z jazdy v teréne. Kagama, ktorá je vybavená prepracovaným podvozkom, mimoriadne odolnými hybridnými výstuhami a odolnými a inovatívnymi ramenami a výstuhami zavesenia z modelu Asuga, je dôkazom nášho odhodlania posúvať hranice. Kagama posúva odolnosť na ďalšiu úroveň, čo zaručuje, že zvládne aj tie najnáročnejšie bashingy. Načúvali sme potrebám našich zákazníkov a vytvorili sme konštrukciu, ktorá prekonáva očakávania, takže Kagama je odpoveďou na sny každého seriózneho bashera. Uvoľnite bezhraničnú silu s modelom Kagama: Pripravte sa na vrchol výkonu RC modelov Kagama, korunný klenot radu truckov Team Corally. Mimoriadne odolná konštrukcia nie je len pôsobivá – mení pravidlá hry. Tento Monster Truck je účelovo skonštruovaný tak, aby s úplnou istotou ovládol aj ten najnáročnejší terén. Žiadna výzva nie je príliš veľká, pretože Kagama vám umožní preskúmavať neprebádané územia, zdolávať extrémne prekážky as ľahkosťou sa vznášať do šialených výšok. Či už zdolávate kopce, drsné chodníky, alebo sa vznášate v oblakoch, Kagama vykazuje neobmedzené schopnosti a čisté vzrušenie. Majstrovská presnosť odpruženia: Konštrukciu modelu Kagama kraľujú tri dôležité súčasti: precízne navrhnuté ramená zavesenia, inovatívne výstuhy podvozku a odolné, presné tlmiče. Ramená zavesenia boli úplne prepracované a uprednostňujú odolnosť a presnosť bez toho, aby zvyšovala hmotnosť. To je doplnené eloxovanými hliníkovými čapmi závesov a úchytmi otočných gulí, ktoré poskytujú bezkonkurenčnú pevnosť a posilňujú kľúčové prvky zavesenia proti nárokom extrémneho búrania. Kagama sa odlišuje novým systémom 4x4 upevnenia výstuh podvozku, ktorý zvyšuje odolnosť aj výkon tým, že izoluje prepážky od nárazov a otrasov. Okrem toho je vozidlo vybavené robustnými 16mm veľkorozmerovými tlmičmi s hliníkovými telami so závitom a tvrdými pružinami, ktoré zaručujú spoľahlivosť a ovládateľnosť potrebnú pre rozsiahle bashingy. Vďaka použitiu silných 4mm ladených piestov si tieto tlmiče poradia s hustejšími kvapalinami potrebnými na adekvátne tlmenie náročného terénu alebo prekážok, zatiaľ čo naddimenzované spodné konce tlmičov zvyšujú celkovú odolnosť. Buďte svedkami bezproblémovej integrácie týchto prvkov v akcii, ktorá zaisťuje kontrolovanú presnosť aj v tých najnáročnejších podmienkach. Dominujte s vysoko výkonným hnacím ústrojenstvom Kagama: Zažite bezkonkurenčnú kontrolu a výkon vďaka precíznemu hnaciemu ústrojenstvu Kagama. Tento špičkový systém, starostlivo navrhnutý tak, aby pozdvihol vaše zážitky, plynule prenáša silu motora Kuron 2050KV (nie je súčasťou balenia) na kolesá a poháňa vás do dych vyrážajúcich výšin výkonu. Jadrom tohto hnacieho ústrojenstva sú CNC kužeľové prevody, žiarivo červeno eloxovaná hliníková centrálna skriňa diferenciálu a robustné pružinové oceľové vývody - symfónia starostlivo zohraná pre neústupný výkon a dlhú životnosť. A vo svete Monster Truckov s nadmernými pneumatikami a kolesami sa vlastnosti tohto robustného hnacieho ústrojenstva ešte znásobia! Či už posúvate hranice na trati, alebo zdolávate najnáročnejší terén, hnacie ústrojenstvo Kagama zaisťuje neprerušovanú dodávku výkonu. Jeho ťažké komponenty zaručujú odolnosť aj spoľahlivosť a eliminujú akékoľvek obmedzenia výkonu, ktoré by vám mohli stáť v ceste. Vydajte sa do novej éry bashingovej nadvlády, v ktorej precízne hnacie ústrojenstvo Kagama posunie vaše RC dobrodružstvo do doposiaľ nevídaných výšin. Pozdvihnite svoje zážitky s dôveryhodnou elektronikou Corally: Vydajte sa na elektrizujúcu cestu s dôveryhodnou elektronikou modelu Kagama. Zapálite svoje vzrušenie z rýchlosti s motorom Kuron 825 s napätím 2050 kV (nie je súčasťou balenia) a oddajte sa bezproblémovej akcii, ktorú umožňuje Regulátor Torox 185 s kapacitou 6S (nie je súčasťou balenia). Ovládajte ostré zákruty a presné riadenie pomocou serva riadenia Varioprop CRHV-7225 (nie je súčasťou balenia), ktoré je presne prispôsobené vašim potrebám. V spojení s vysielačom CR2T 2,4 GHz (nie je súčasťou balenia) môže dosah Kagamy presiahnuť 300 metrov a poskytuje bleskovú odozvu potrebnú pri maximálnych rýchlostiach presahujúcich 110 km/h. Pripravte sa na revolúciu v bashingu! Revolúcia v jazde s dynamickými a ľahkými kolesami Kagama: Pripravte sa na premenu pneumatík, ktorá odlišuje model Kagama. Kagama, ktorú zdieľajú obľúbené modely Corally, ako sú Kronos a Dementor, sa vydáva do terénu so závodnými gumovými pneumatikami s vysokou priľnavosťou, starostlivo spojenými s vnútornou podpornou penou. Zmes pneumatiky je výsledkom premysleného návrhu, ktorý vyvažuje priľnavosť, odolnosť proti opotrebovaniu a jazdné vlastnosti. Ale to nie je všetko. Kagama ukazuje svoju jedinečnú identitu tým, že využíva vynikajúci dizajn viaclúčových kolies, ktorý nadšenci zbožňujú pri modeloch Punisher a Jambo. A je toho ešte viac - tieto kolesá sú nielen dynamické, ale aj ľahké, čo vášmu výkonu dodá ďalšiu výhodu. S dynamickými a ľahkými kolesami Kagama, skonštruovanými s ohľadom na estetiku aj bezkonkurenčný výkon, sa každá zákruta a skok stanú majstrovským dielom. Odhaľte výnimočnosť: Kagama: ultimátny výkon: Kagama sa vo svete RC dominancie stáva skutočnou legendou, ktorá hladko kombinuje inovácie, výkon a dizajnovú vycibrenosť. Každý prvok modelu Kagama, od robustného systému odpruženia, cez precízne hnacie ústrojenstvo, dôveryhodnú elektroniku až po dynamické ľahké kolesá, je starostlivo premyslený a zladený tak, aby poskytoval dokonalý výkon stroja. Model Kagama je postavený bashermi pre basherov a jeho konštrukcia odráža oddanosť spoločnosti Corally podnetom zákazníkov. Tento monster truck nie je len stroj; je to vyhlásenie o surovej sile, všestrannosti a odolnosti. Či už ste skúsený basher, alebo nováčik vo svete RC, Kagama vás pozýva na preskúmavanie terénu, zdolávanie výziev a prekonávanie vašich najdivokejších očakávaní. Zažite vzrušenie v dvoch neuveriteľných verziách: Model na okamžité vzrušenie alebo verzia s pojazdným podvozkom pre tých, ktorí si chcú svoje dobrodružstvo prispôsobiť. Voľba je na vás, ale zážitok je vždy výnimočný. Pozdvihnite svoju hru na kombajnu s modelom Kagama - vrcholom dokonalosti RC modelov, kde bol každý aspekt navrhnutý tak, aby novo definoval vaše limity a uvoľnil svet neprekonateľnej zábavy. Vlastnosti: Predpripravený Monster Truck v mierke 1:8 dostupný ako RTR alebo samotný podvozok Team Corally TOROX 185 regulátor 2-6S s ochranou LiPo (nie je súčasťou balenia) Team Corally Kuron 825 2050kV 4-pólový striedavý motor 3-6S (nie je súčasťou balenia) Servo CRHV-7225 HV s kovovými prevodmi a krútiacim momentom 25Kg (nie je súčasťou balenia) Team Corally CT2R Ergonomický vysielač 2,4GHz bez rušenia (nie je súčasťou balenia) Kompatibilita 70% dielov Dvojposchodový systém riadenia Ackermann z 3mm hliníka 7075 Hliníkové rameno serva Samostatná elektronická skrinka odolná proti striekajúcej vode a prachu s držiakom transpondéra XL Nastaviteľný držiak batérií pre všetky bežné LiPo batérie Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Všetky guličkové ložiská prevodovky sú 8x16x5 mm Čelný ozubený bicykel a pastorok motora z kalenej ocele Tri utesnené kovové diferenciály jednotlivo plnené silikónovým olejom Hliníkový/oceľový centrálny diferenciál Rýchly a ľahký prístup k diferenciálu Dvojdielny hliníkový držiak motora s kompozitným krytom prevodovky 52 zubov oceľový centrálny prevod Kompletné oceľové vývodové hriadele s tvrdým povlakom S2 Prídavné povrchovo tvrdené oceľové predné kĺby CVD Hliníkové 17mm šesťhrany pohonu Hliníkové 16mm tlmiče Big Bore so závitom plnené olejom Systém uzamykania pružín tlmičov Nylónové kompozitné chrániče krytov tlmičov CNC hliníkové veže tlmičov, 5 mm vpredu a vzadu Nezávislé predné zavesenie Pivot Ball Nezávislé zadné zavesenie s dvojitým vahadlom Optimalizované, na zákazku vyvinuté kompozitné diely Hliníkové čapy a čapy Pivot Ball na ramenách zavesenia Zadné ramená zavesenia obsahujú veľké blatníky chrániace hnacie hriadele pred nečistotami a úlomkami Predné bloky riadenia a zadné náboje HD Extra silné 8mm hliníkové výstuhy čapov zavesenia Ultimatívny systém montáže na prepážku (8x skrutky M4) Odolné jednodielne kompozitné závesy a tiahla zavesenia Systém protiprešmykových tyčí Team Corally RSP, vpredu + vzadu Masívne, 3 mm hrubé hliníkové šasi hlavného podvozku s obrobenými vreckami Zosilnené bočné kryty podvozku s integrovanou ochranou karosérie Predné a zadné výstuhy podvozku Heavy Duty Nový hypertuhý systém stredových rúrkových výstuh podvozku s 12mm hliníkovými rúrkami Zosilnené krídlo s vysokým prítlakom + držiak krídla so spojovacou výstuhou veže Predný a zadný nárazník s integrovanými klznými doskami Predlepené pneumatiky "Gripper" na ráfikoch v štýle BBS Odolná polykarbonátová karoséria s prepracovanou potlačou obsahuje prídavné tvarované strešné lyžiny Unikátna dvojfarebná schéma obsahuje prvky s lesklou aj matnou povrchovou úpravou, ktoré sú k dispozícii v 3 rôznych farebných prevedeniach K dispozícii je široký sortiment tuningových dielov na individuálne prispôsobenie Všeobecné informácie Značka: Team Corally Obj. číslo: C-00474-B Čiarový kód: 8718057225292 Auto - typ modelu Typ vozidla: Monster Truck Požiadavka na vek: Vek: 14+ Úroveň zručností: Stredne pokročilý Úroveň dokončenia: zostavený model bez všetkej elektroniky Doba montáže: Nie je nutná žiadna montáž podvozku, ale iba inštalácia všetkej elektroniky. Odhadom minimálne 1-2 hodiny. Pohon: 4WD - kardanový pohon Pohonný systém: pre až 6S Typ motora: pre Striedavý motor Odporúčané prostredie: Terén: vhodný pre všetky typy terénov Vozidlo - rozmery Mierka modelu: Veľkosť: 1/8 Dĺžka (mm): 585 Výška (mm): 235 Rázvor (mm): 388 Rozchod vpredu (mm): 465 Rozchod zadných kolies (mm): 465 Svetlá výška (mm): 90 Hmotnosť (g) - bez batérie: 5400 Priestor pre batériu DxŠxV (mm): 161x51 Priemer nárazníka o (mm):: 18,75 Dĺžka predného tlmiča (mm): 117 Dĺžka zadného tlmiča (mm): 129 Priemer ráfika o (mm): 98 Šírka ráfika (mm): 72 Priemer pneumatiky o (mm): 170 Šírka pneumatiky (mm): 78,5 Vozidlo - elektronika: Motor: Motor: Kuron 825 - 2050KV - 4-6S (nie je súčasťou balenia) Napájacie batérie: Kuron 5.0 - 1,5 l: Nie je súčasťou dodávky Rádio: TC - CT-2R 2,4 Ghz (nie je súčasťou balenia) Servo: CR-7225 - krútiaci moment 25Kg (nie je súčasťou balenia) Regulácia otáčok: TC - Torox 185 ESC 2-6S (nie je súčasťou balenia) Nabíjač: nie je súčasťou Car - Technické detaily Adaptér na kolesá: 17 mm šesťhranný adaptér Ložiská: guličkové ložiská - s gumovým tienením Diferenciály: 3x ozubený diferenciál Typ predného zavesenia: Nezávislé odpruženie: Pillow Ball Type Nezávislé zavesenie: Vahadlá Rozstup prevodových stupňov: MOD 1.0 Čelný ozubený bicykel: 52 zubov Pastorok motora: 13 zubov Vnútorný prevodový pomer: 3,31 Celkový prevodový pomer: 13,23 Typ tlmiča: Sila nárazu: Hliníkové tlmiče "Big Bore" s olejovou náplňou - vinuté pružiny Vozidlo - materiály Kužeľové ozubené koleso - pastorok: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Podvozok/Šasi: 3 mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxovaný Výstuhy podvozku: Tvarovaný kompozit + hliníkové rúrky Stredový diferenciál: Hliník 6065-T6 + oceľ Hybridné púzdro Diferenciál FR - RE: Skriňa z lisovaného kompozitu Výstupné pohony: Kompozitný kompozit: 1,5 mm, 2,5 mm, 3,5 mm: Závodné S2 pružinová oceľ - tvrdená Držiaky spodných ramien: 8mm hliník 6061-T6 + kompozitné vložky Parohy/držiaky tlmičov - predné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Parohy/držiaky tlmičov - zadné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Pastorok motora: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Čelné ozubené koleso: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Plášť karosérie: Vnútro: polykarbonát: lakovaný, s obtlačkami a orezaný
KAGAMA XP 6S - 1/8 Monster Truck 4WD bez elektroniky - zelený KAGAMA - Inšpirované bashermi, stvorené pre basherov Predstavujeme vám Kagamu: dokonalý Monster Truck v mierke 1:8, ktorý je navrhnutý tak, aby zdolal každú výzvu a zanechal vás v úžase svojim výkonom. Vďaka Regulácii s kapacitou 6S a striedavému motoru s napätím 2050 kV (nie je súčasťou balenia) táto pohonná jednotka novo definuje vzrušenie z jazdy v teréne. Kagama, ktorá je vybavená prepracovaným podvozkom, mimoriadne odolnými hybridnými výstuhami a odolnými a inovatívnymi ramenami a výstuhami zavesenia z modelu Asuga, je dôkazom nášho odhodlania posúvať hranice. Kagama posúva odolnosť na ďalšiu úroveň, čo zaručuje, že zvládne aj tie najnáročnejšie bashingy. Načúvali sme potrebám našich zákazníkov a vytvorili sme konštrukciu, ktorá prekonáva očakávania, takže Kagama je odpoveďou na sny každého seriózneho bashera. Uvoľnite bezhraničnú silu s modelom Kagama: Pripravte sa na vrchol výkonu RC modelov Kagama, korunný klenot radu truckov Team Corally. Mimoriadne odolná konštrukcia nie je len pôsobivá – mení pravidlá hry. Tento Monster Truck je účelovo skonštruovaný tak, aby s úplnou istotou ovládol aj ten najnáročnejší terén. Žiadna výzva nie je príliš veľká, pretože Kagama vám umožní preskúmavať neprebádané územia, zdolávať extrémne prekážky as ľahkosťou sa vznášať do šialených výšok. Či už zdolávate kopce, drsné chodníky, alebo sa vznášate v oblakoch, Kagama vykazuje neobmedzené schopnosti a čisté vzrušenie. Majstrovská presnosť odpruženia: Konštrukciu modelu Kagama kraľujú tri dôležité súčasti: precízne navrhnuté ramená zavesenia, inovatívne výstuhy podvozku a odolné, presné tlmiče. Ramená zavesenia boli úplne prepracované a uprednostňujú odolnosť a presnosť bez toho, aby zvyšovala hmotnosť. To je doplnené eloxovanými hliníkovými čapmi závesov a úchytmi otočných gulí, ktoré poskytujú bezkonkurenčnú pevnosť a posilňujú kľúčové prvky zavesenia proti nárokom extrémneho búrania. Kagama sa odlišuje novým systémom 4x4 upevnenia výstuh podvozku, ktorý zvyšuje odolnosť aj výkon tým, že izoluje prepážky od nárazov a otrasov. Okrem toho je vozidlo vybavené robustnými 16mm veľkorozmerovými tlmičmi s hliníkovými telami so závitom a tvrdými pružinami, ktoré zaručujú spoľahlivosť a ovládateľnosť potrebnú pre rozsiahle bashingy. Vďaka použitiu silných 4mm ladených piestov si tieto tlmiče poradia s hustejšími kvapalinami potrebnými na adekvátne tlmenie náročného terénu alebo prekážok, zatiaľ čo naddimenzované spodné konce tlmičov zvyšujú celkovú odolnosť. Buďte svedkami bezproblémovej integrácie týchto prvkov v akcii, ktorá zaisťuje kontrolovanú presnosť aj v tých najnáročnejších podmienkach. Dominujte s vysoko výkonným hnacím ústrojenstvom Kagama: Zažite bezkonkurenčnú kontrolu a výkon vďaka precíznemu hnaciemu ústrojenstvu Kagama. Tento špičkový systém, starostlivo navrhnutý tak, aby pozdvihol vaše zážitky, plynule prenáša silu motora Kuron 2050KV (nie je súčasťou balenia) na kolesá a poháňa vás do dych vyrážajúcich výšin výkonu. Jadrom tohto hnacieho ústrojenstva sú CNC kužeľové prevody, žiarivo červeno eloxovaná hliníková centrálna skriňa diferenciálu a robustné pružinové oceľové vývody - symfónia starostlivo zohraná pre neústupný výkon a dlhú životnosť. A vo svete Monster Truckov s nadmernými pneumatikami a kolesami sa vlastnosti tohto robustného hnacieho ústrojenstva ešte znásobia! Či už posúvate hranice na trati, alebo zdolávate najnáročnejší terén, hnacie ústrojenstvo Kagama zaisťuje neprerušovanú dodávku výkonu. Jeho ťažké komponenty zaručujú odolnosť aj spoľahlivosť a eliminujú akékoľvek obmedzenia výkonu, ktoré by vám mohli stáť v ceste. Vydajte sa do novej éry bashingovej nadvlády, v ktorej precízne hnacie ústrojenstvo Kagama posunie vaše RC dobrodružstvo do doposiaľ nevídaných výšin. Pozdvihnite svoje zážitky s dôveryhodnou elektronikou Corally: Vydajte sa na elektrizujúcu cestu s dôveryhodnou elektronikou modelu Kagama. Zapálite svoje vzrušenie z rýchlosti s motorom Kuron 825 s napätím 2050 kV (nie je súčasťou balenia) a oddajte sa bezproblémovej akcii, ktorú umožňuje Regulátor Torox 185 s kapacitou 6S (nie je súčasťou balenia). Ovládajte ostré zákruty a presné riadenie pomocou serva riadenia Varioprop CRHV-7225 (nie je súčasťou balenia), ktoré je presne prispôsobené vašim potrebám. V spojení s vysielačom CR2T 2,4 GHz (nie je súčasťou balenia) môže dosah Kagamy presiahnuť 300 metrov a poskytuje bleskovú odozvu potrebnú pri maximálnych rýchlostiach presahujúcich 110 km/h. Pripravte sa na revolúciu v bashingu! Revolúcia v jazde s dynamickými a ľahkými kolesami Kagama: Pripravte sa na premenu pneumatík, ktorá odlišuje model Kagama. Kagama, ktorú zdieľajú obľúbené modely Corally, ako sú Kronos a Dementor, sa vydáva do terénu so závodnými gumovými pneumatikami s vysokou priľnavosťou, starostlivo spojenými s vnútornou podpornou penou. Zmes pneumatiky je výsledkom premysleného návrhu, ktorý vyvažuje priľnavosť, odolnosť proti opotrebovaniu a jazdné vlastnosti. Ale to nie je všetko. Kagama ukazuje svoju jedinečnú identitu tým, že využíva vynikajúci dizajn viaclúčových kolies, ktorý nadšenci zbožňujú pri modeloch Punisher a Jambo. A je toho ešte viac - tieto kolesá sú nielen dynamické, ale aj ľahké, čo vášmu výkonu dodá ďalšiu výhodu. S dynamickými a ľahkými kolesami Kagama, skonštruovanými s ohľadom na estetiku aj bezkonkurenčný výkon, sa každá zákruta a skok stanú majstrovským dielom. Odhaľte výnimočnosť: Kagama: ultimátny výkon: Kagama sa vo svete RC dominancie stáva skutočnou legendou, ktorá hladko kombinuje inovácie, výkon a dizajnovú vycibrenosť. Každý prvok modelu Kagama, od robustného systému odpruženia, cez precízne hnacie ústrojenstvo, dôveryhodnú elektroniku až po dynamické ľahké kolesá, je starostlivo premyslený a zladený tak, aby poskytoval dokonalý výkon stroja. Model Kagama je postavený bashermi pre basherov a jeho konštrukcia odráža oddanosť spoločnosti Corally podnetom zákazníkov. Tento monster truck nie je len stroj; je to vyhlásenie o surovej sile, všestrannosti a odolnosti. Či už ste skúsený basher, alebo nováčik vo svete RC, Kagama vás pozýva na preskúmavanie terénu, zdolávanie výziev a prekonávanie vašich najdivokejších očakávaní. Zažite vzrušenie v dvoch neuveriteľných verziách: Model na okamžité vzrušenie alebo verzia s pojazdným podvozkom pre tých, ktorí si chcú svoje dobrodružstvo prispôsobiť. Voľba je na vás, ale zážitok je vždy výnimočný. Pozdvihnite svoju hru na kombajnu s modelom Kagama - vrcholom dokonalosti RC modelov, kde bol každý aspekt navrhnutý tak, aby novo definoval vaše limity a uvoľnil svet neprekonateľnej zábavy. Vlastnosti: Predpripravený Monster Truck v mierke 1:8 dostupný ako RTR alebo samotný podvozok Team Corally TOROX 185 regulátor 2-6S s ochranou LiPo (nie je súčasťou balenia) Team Corally Kuron 825 2050kV 4-pólový striedavý motor 3-6S (nie je súčasťou balenia) Servo CRHV-7225 HV s kovovými prevodmi a krútiacim momentom 25Kg (nie je súčasťou balenia) Team Corally CT2R Ergonomický vysielač 2,4GHz bez rušenia (nie je súčasťou balenia) Kompatibilita 70% dielov Dvojposchodový systém riadenia Ackermann z 3mm hliníka 7075 Hliníkové rameno serva Samostatná elektronická skrinka odolná proti striekajúcej vode a prachu s držiakom transpondéra XL Nastaviteľný držiak batérií pre všetky bežné LiPo batérie Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Všetky guličkové ložiská prevodovky sú 8x16x5 mm Čelný ozubený bicykel a pastorok motora z kalenej ocele Tri utesnené kovové diferenciály jednotlivo plnené silikónovým olejom Hliníkový/oceľový centrálny diferenciál Rýchly a ľahký prístup k diferenciálu Dvojdielny hliníkový držiak motora s kompozitným krytom prevodovky 52 zubov oceľový centrálny prevod Kompletné oceľové vývodové hriadele s tvrdým povlakom S2 Prídavné povrchovo tvrdené oceľové predné kĺby CVD Hliníkové 17mm šesťhrany pohonu Hliníkové 16mm tlmiče Big Bore so závitom plnené olejom Systém uzamykania pružín tlmičov Nylónové kompozitné chrániče krytov tlmičov CNC hliníkové veže tlmičov, 5 mm vpredu a vzadu Nezávislé predné zavesenie Pivot Ball Nezávislé zadné zavesenie s dvojitým vahadlom Optimalizované, na zákazku vyvinuté kompozitné diely Hliníkové čapy a čapy Pivot Ball na ramenách zavesenia Zadné ramená zavesenia obsahujú veľké blatníky chrániace hnacie hriadele pred nečistotami a úlomkami Predné bloky riadenia a zadné náboje HD Extra silné 8mm hliníkové výstuhy čapov zavesenia Ultimatívny systém montáže na prepážku (8x skrutky M4) Odolné jednodielne kompozitné závesy a tiahla zavesenia Systém protiprešmykových tyčí Team Corally RSP, vpredu + vzadu Masívne, 3 mm hrubé hliníkové šasi hlavného podvozku s obrobenými vreckami Zosilnené bočné kryty podvozku s integrovanou ochranou karosérie Predné a zadné výstuhy podvozku Heavy Duty Nový hypertuhý systém stredových rúrkových výstuh podvozku s 12mm hliníkovými rúrkami Zosilnené krídlo s vysokým prítlakom + držiak krídla so spojovacou výstuhou veže Predný a zadný nárazník s integrovanými klznými doskami Predlepené pneumatiky "Gripper" na ráfikoch v štýle BBS Odolná polykarbonátová karoséria s prepracovanou potlačou obsahuje prídavné tvarované strešné lyžiny Unikátna dvojfarebná schéma obsahuje prvky s lesklou aj matnou povrchovou úpravou, ktoré sú k dispozícii v 3 rôznych farebných prevedeniach K dispozícii je široký sortiment tuningových dielov na individuálne prispôsobenie Všeobecné informácie Značka: Team Corally Obj. číslo: C-00474-G Čiarový kód: 8718057222529 Auto - typ modelu Typ vozidla: Monster Truck Požiadavka na vek: Vek: 14+ Úroveň zručností: Stredne pokročilý Úroveň dokončenia: zostavený model bez všetkej elektroniky Doba montáže: Nie je nutná žiadna montáž podvozku, ale iba inštalácia všetkej elektroniky. Odhadom minimálne 1-2 hodiny. Pohon: 4WD - kardanový pohon Pohonný systém: pre až 6S Typ motora: pre Striedavý motor Odporúčané prostredie: Terén: vhodný pre všetky typy terénov Vozidlo - rozmery Mierka modelu: Veľkosť: 1/8 Dĺžka (mm): 585 Výška (mm): 235 Rázvor (mm): 388 Rozchod vpredu (mm): 465 Rozchod zadných kolies (mm): 465 Svetlá výška (mm): 90 Hmotnosť (g) - bez batérie: 5400 Priestor pre batériu DxŠxV (mm): 161x51 Priemer nárazníka o (mm):: 18,75 Dĺžka predného tlmiča (mm): 117 Dĺžka zadného tlmiča (mm): 129 Priemer ráfika o (mm): 98 Šírka ráfika (mm): 72 Priemer pneumatiky o (mm): 170 Šírka pneumatiky (mm): 78,5 Vozidlo - elektronika: Motor: Motor: Kuron 825 - 2050KV - 4-6S (nie je súčasťou balenia) Napájacie batérie: Kuron 5.0 - 1,5 l: Nie je súčasťou dodávky Rádio: TC - CT-2R 2,4 Ghz (nie je súčasťou balenia) Servo: CR-7225 - krútiaci moment 25Kg (nie je súčasťou balenia) Regulácia otáčok: TC - Torox 185 ESC 2-6S (nie je súčasťou balenia) Nabíjač: nie je súčasťou Car - Technické detaily Adaptér na kolesá: 17 mm šesťhranný adaptér Ložiská: guličkové ložiská - s gumovým tienením Diferenciály: 3x ozubený diferenciál Typ predného zavesenia: Nezávislé odpruženie: Pillow Ball Type Nezávislé zavesenie: Vahadlá Rozstup prevodových stupňov: MOD 1.0 Čelný ozubený bicykel: 52 zubov Pastorok motora: 13 zubov Vnútorný prevodový pomer: 3,31 Celkový prevodový pomer: 13,23 Typ tlmiča: Sila nárazu: Hliníkové tlmiče "Big Bore" s olejovou náplňou - vinuté pružiny Vozidlo - materiály Kužeľové ozubené koleso - pastorok: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Podvozok/Šasi: 3 mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxovaný Výstuhy podvozku: Tvarovaný kompozit + hliníkové rúrky Stredový diferenciál: Hliník 6065-T6 + oceľ Hybridné púzdro Diferenciál FR - RE: Skriňa z lisovaného kompozitu Výstupné pohony: Kompozitný kompozit: 1,5 mm, 2,5 mm, 3,5 mm: Závodné S2 pružinová oceľ - tvrdená Držiaky spodných ramien: 8mm hliník 6061-T6 + kompozitné vložky Parohy/držiaky tlmičov - predné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Parohy/držiaky tlmičov - zadné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Pastorok motora: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Čelné ozubené koleso: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Plášť karosérie: Vnútro: polykarbonát: lakovaný, s obtlačkami a orezaný
Xiaomi Fimi X8 Mini 3 Combo Video 4K/60fps: Vďaka podpore vysokorýchlostného nahrávania videa 4K/60fps je zhotovovanie neuveriteľne detailných a plynulých snímok jednoduché. Sony 1/2palcový 48MP snímač: Toto zariadenie, vybavené 48MP 1/2palcovým vrstveným obrazovým snímačom CMOS, dosahuje pozoruhodné vylepšenia výkonu a zaisťuje detailný záznam za akýchkoľvek svetelných podmienok. Video AI Super Night: Obsahuje čip ISP najnovšej generácie AI, ktorý dosahuje o 400% vyšší pomer signálu k šumu ako FIMI X8 MINI V2 a prináša úžasné nočné scény aj pri slabom osvetlení. 3-osový mechanický kardan: FIMI Mini 3 má vylepšený trojosový bezkomutátorový gimbal s novo vylepšeným algoritmom presnej stabilizácie LOS od FIMI, ktorý zaisťuje plynulé letecké zábery počas vysokorýchlostných letov v silnom vetre a zachytáva každý okamih bez orezania. 9km video prenos Dvojpásmový systém SoLink: FIMI MINI 3 je vybavený najnovšou technológiou digitálneho prenosu SoLink HD, ktorá poskytuje streamovanie videa v reálnom čase vo vysokom rozlíšení až na vzdialenosť 9 kilometrov. Podporuje dvojpásmové prepínanie medzi 2,4 GHz a 5,8 GHz. Pokročilá optimalizácia kódovania a dekódovania znižuje latenciu prenosu na iba 120 milisekúnd, zaisťuje stabilné a plynulé doručovanie videa a poskytuje pohlcujúci zážitok z lietania. Ultraľahký dizajn triedy 250 g: Elegantný a ľahký dizajn s hmotnosťou iba 250 gramov, bez nutnosti školenia alebo povolenia vo väčšine oblastí. Veľkosť ako smartphone, neuveriteľne prenosná a ľahko skladacia pre pohodlné skladovanie, čo vám umožní vychutnať si potešenie z lietania kedykoľvek a kdekoľvek. Batérie s rýchlym nabíjaním USB typu C: Batéria je vybavená portom USB-C a podporuje rýchle nabíjanie až 27 W, čo umožňuje pohodlné rýchle nabíjanie pomocou nabíjačky telefónu, nech ste kdekoľvek. Odolnosť proti silnému vetru: Vďaka využitiu motorov s minimálnou magnetickou medzerou popri účinných a tichých vrtuliach ponúka náš dron väčší pomer ťahu k hmotnosti a rýchlejšiu odozvu. Vďaka silnej odolnosti proti vetru zaisťuje bezpečné lietanie vo väčšine podmienok, či už na vrcholkoch hôr alebo pri mori. Lietajte sebavedome a užite si dobrodružstvo! Sony 1/2palcový 48MP snímač Toto zariadenie, vylepšené 48MP 1/2palcovým vrstveným obrazovým snímačom CMOS od Sony, dosahuje pozoruhodné vylepšenia výkonu. Jeho širší dynamický rozsah a vynikajúca citlivosť jemne zachytávajú rôzne úrovne svetla a tieňov a zaisťujú detailný záznam za akýchkoľvek svetelných podmienok. AI Super Night Video Obsahuje čip ISP najnovšej generácie AI, ktorý dosahuje o 400% vyšší pomer signálu k šumu ako FIMI X8 MINI V2 a prináša úžasné nočné scény aj pri slabom osvetlení. Dvojpásmový systém SoLink na prenos videa 9 km Je vybavený najnovšou technológiou digitálneho prenosu SoLink HD a poskytuje streamovanie videa vo vysokom rozlíšení v reálnom čase s dosahom 9 kilometrov. Podporuje dvojpásmové prepínanie medzi 2,4 GHz a 5,8 GHz. Pokročilé techniky optimalizácie kódovania a dekódovania výrazne znižujú latenciu prenosu na iba 120 milisekúnd, zaisťujú stabilný a plynulý prenos videa a užívateľom poskytujú pohlcujúci zážitok z lietania. 8K časozberná fotografia S využitím priekopníckej technológie časozberného fotografovania s rozlíšením 8K zachytáva a prezentuje každú snímku plynulej doby s vynikajúcou čistotou v rozlíšení až 8000 x 6000 pixelov a bez námahy vytvára úchvatné časozberné majstrovské diela. Video 4K/60fps Zažite záznam videa s vysokou snímkovou frekvenciou v 4K/60fps, zachytávajúci každý dynamický okamih s bezstratovou presnosťou. Užite si plynulejšie pohybové scény, vyššie rozlíšenie a snímkové frekvencie, ktoré poskytujú dostatok priestoru pre pokročilé následné spracovanie a bezstratové približovanie. Ultraľahký design triedy 250 g Elegantný a ľahký dizajn s hmotnosťou iba 250 gramov, bez nutnosti školenia alebo povolenia vo väčšine oblastí. Veľkosť ako smartphone, neuveriteľne prenosná a ľahko skladacia pre pohodlné skladovanie, čo vám umožní vychutnať si potešenie z lietania kedykoľvek a kdekoľvek. 3-osý stabilizovaný mechanický kardan FIMI Mini 3 je vybavený pokročilým trojosovým bezkomutátorovým závesom s vylepšeným algoritmom presnej stabilizácie LOS. So vstavanou vysoko presnou jednotkou snímača polohy a plne uzavretým servo riadiacim systémom dosahuje presnosť riadenia až do 0,005°. Nie je potrebné žiadne orezávanie obrazu, čo zaisťuje plynulé a stabilné letecké zábery aj počas vysokorýchlostných letov v silnom vetre a verne zachytáva každý vzrušujúci okamih. Pokročilý satelitný polohovací systém Štvorhviezdičkový systém globálneho určovania polohy s viacerými režimami súčasne prijíma signály z GPS, Glonass, Beidou a Galileo, čo poskytuje rýchlejšie a presnejšie určovanie polohy. Zostaňte o krok vpredu vďaka rýchlejším vzletom a užite si plynulé lietanie so zvýšenou presnosťou navigácie. Batérie USB typu C s rýchlym nabíjaním Batéria je vybavená portom USB-C a podporuje rýchle nabíjanie až 27 W, čo umožňuje pohodlné rýchle nabíjanie pomocou nabíjačky telefónu, nech ste kdekoľvek. Výkonná streľba letového plánu Pomocou aplikácie FIMI Navi Mini App si môžete vopred naplánovať trasu letu a umožniť dronu automaticky sledovať určenú trasu. Okrem toho môžete ľahko prezerať a prehrávať svoje letové záznamy. Model SAR Vďaka 12x digitálnemu zoomu, nízkej hmotnosti, 9 km dlhému prenosu a presnému určovaniu polohy GPS sa FIMI MINI 3 zapojí do záchranných misií a podá vám pomocnú ruku. APLIKÁCIA Vďaka úplne prepracovanému užívateľskému rozhraniu je aplikácia FIMI Navi Mini teraz užívateľsky prívetivejšia a intuitívnejšia ako kedykoľvek predtým. Predstavuje funkciu plug-and-play, ktorá bezproblémovo prepojí diaľkové ovládanie s vašim mobilným zariadením pomocou kábla OTG, čím eliminuje potrebu zložitých konfigurácií. Diaľkový ovládač Prenosný diaľkový ovládač veľkosti dlane pre ľahké prenášanie. Novo vylepšený prijímač prenosu obrazu vám umožní vychutnať si stabilnejší a plynulejší prenos obrazu. 2T AI výpočtový výkon Režimy inteligentného sledovania Vďaka svojmu výpočtovému výkonu 2T AI inteligentne identifikuje a sleduje viac ako 30 cieľov v reálnom čase, vrátane ľudí, vozidiel, lodí a zvierat, čím zvyšuje svoju efektivitu v rôznych scenároch. Video jedným kliknutím Jediným kliknutím FIMI MINI 3 bez námahy zachytí filmové zábery. Užívateľsky prívetivý a ideálny pre dospelých aj začiatočníkov. Presné nakladanie FIMI MINI 3 využíva svoju spodnú kameru na identifikáciu štartovacej rampy a umožňuje presné pristátie priamo na ňu. Balíček obsahuje: lietadlo s kamerou diaľkový ovládač Vrtuli: (4 páry na drone a 2 páry navyše) 2X Aku skrutkovač 2X kábel 4X skrutky nabíjací usb kábel puzdro
Stolová umývačka Bob, ružová / biela Ultrakompaktný Francúzska minimyčka Bob je veľká asi ako mikrovlnná rúra, váži iba 10 kg, možno ju teda ľahko umiestniť priamo na vašu kuchynskú linku. Vďaka integrovaným rukovätiam ju možno ľahko prenášať. Je to najmenšia umývačka na svete! Index opraviteľnosti 9,3 zaručená opraviteľnosť po dobu 10 rokov Malá, ale prekvapivo priestranná Je široká iba 34 cm, ale pojme taniere o veľkosti až 29 cm. Samostatná Bob je prvá umývačka riadu, ktorá funguje aj bez pripojenia k vodovodu, čo umožňuje integrovaná 3,9-litrová nádrž. Tá sa plní spredu, umývačku možno teda umiestniť aj napríklad pod skrinku. Môžete ju pripojiť aj priamo k prívodu vody pomocou špeciálnej hadice, ktorá je súčasťou balenia. Flexibilné Má adaptabilný kôš, vďaka ktorému si umývačku prispôsobíte podľa svojich potrieb. Ekologická Spotrebujte až 5 krát menej vody ako pri ručnom umývaní! Dvierka s dotykovým senzorom Máte plné ruky riadu a umývačka je zatvorená? Otvorte ju jednoduchým kliknutím. Automatické otvorenie dvierok po skončení programu Zaisťuje rýchlejšie a ekonomickejšie sušenie riadu. Úsporný LED panel Na úspornom LED paneli môžete pomocou tlačidiel umiestnených pod ňou vybrať program. Eco-friendly - vyrobená z 50% recyklovaného plastu - eko balenie - index opraviteľnosť 9,3 - zaručená opraviteľnosť po dobu 10 rokov - recyklovateľná kazeta dávkuje potrebné množstvo umývacieho prostriedku 5 umývacích programov: - Sklo (15 min, 1,9 l) - Expresné (20 min, 2,9 l) - Denné (50 min, 3,8 l) - Intenzívna (90 min, 3,8 l) - Eko (180 min, 3,8 l) Súčasťou balenia - košík na riad - košík na príbory - držiak na hadicu - 2 hadice - napájací kábel Špecifikácia Krajina výroby: Francúzsko Energetická trieda: F Hmotnosť: 11 kg Veľkosť: 34 cm x 49 cm x 49 cm Nádrž na vodu: 3,9 l Tlak vody: 0,5-10 bar = 0,05-1 MPa Napätie a frekvencia: 220-240V~ 50Hz Hlučnosť: 43 dB(A) na 1 pW Priemerná spotreba vody na cyklus: 3,8 l Energetická spotreba na Eco cyklus: 0,43 kWh Doba trvania programu Eco: 180 min Energetická spotreba v pohotovostnom režime: 0,4 W
BAE Hawk 1042mm s EDF 80mm ARF BAe Hawk je o niečo mladšia "kolega" nášho Albatrosu (prototyp vzlietol v roku 1974), s ktorým zdieľa veľmi podobnú koncepciu. Jediným zásadnejším rozdielom je mierne šípovité krídlo a predovšetkým posunutie vstupných nasávacích otvorov ďaleko pred nábežnú hranu krídla – britskí súdruhovia sa tak vyhli problémom, s ktorými zápolili ranné L-39. Na rozdiel od Albatrosu sa Hawk v modernizovaných variantách vyrába dodnes; ako licenčný McDonnell Douglas T-45 Goshawk opatrený závesom pre katapult a pristávacím hákom slúži dokonca na výcvik pilotov amerického námorníctva a námornej pechoty. Stroj v stavebnici predstavuje Hawk vo farbách akrobatickej skupiny Kráľovského letectva, legendárnych Red Arrows. Hawk od FMS s rozpätím 1042 mm je postavený „okolo“ 80 mm dúchadla s 12listým rotorom a striedavým motorom 3270-2000KV, je vybavený plne mechanizovaným krídlom s krídelkami a klapkami a elektrickým zaťahovacím podvozkom. Najnovší „tryskáč“ z dielní FMS z takmer nerozbitného penového EPO je vhodný na vybláznenie pokročilého pilota, ktorý má už skúsenosti s malými a rýchlymi strojmi, a má k dispozícii dobrú vzletovú a pristávaciu dráhu s pevným povrchom pre model so zaťahovacím podvozkom. Celý model je zostavený z dielov z dielov z penového EPO lisovaného do negatívnej formy. V ARF sete dostávate model skoro hotový a s osadeným dúchadlom s priemerom 80 mm so striedavým motorom C3270-KV2000, 100 A regulátorom s výkonným spínaným BEC a ôsmimi digitálnymi servami. Podľa názorného obrázkového návodu je stavba veľmi jednoduchá, všetko sa len skrutkuje, nie je potrebné lepidlo. Namontujete chvostové plochy, krídlo, upevníte tiahla, zapojíte prijímač a vložíte pohonný akumulátor - a je hotovo. Ovládané sú krídelká, klapky, smerovka a výškovka, otáčky motora a zaťahovací podvozok. Pilotáž uľahčuje nainštalovaná stabilizačná jednotka Reflex V2. Na ovládanie modelu budete potrebovať aspoň sedemkanálovú RC súpravu s prijímačom. Pre napájanie poslúži šesťčlánkový pohonný Li-poly akumulátor 4000 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 35C alebo viac. ARF set obsahuje: nastriekané výlisky trupu, krídla a chvostových plôch s nainštalovaným dúchadlom s motorom, regulátorom, stabilizačnou jednotkou, servami, zaťahovacím podvozkom a funkčnými LED svetlami a návod. Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v ČR na Úrade pre civilné letectvo) . Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 1042 Dĺžka [mm] 1226 Plocha krídla [dm 2 ] 20.6 Hmotnosť [g] 2500 Ovládané funkcie S,V(2),K(2),M,P(3),F(2),predná noha Stavebná náročnosť S1 Náročnosť pilotáže P3 Pohon a RC vybavenie: Motor * C3270-KV2000 Regulátor *striedavý 100A SBEC 5A Dúchadlo *80 mm Akumulátor G3 FOXY 22,2 V 4000 mAh Serva *8x mikro 13g digitálny RC súprava min. 6 kanálov *) Súčasť ARF setu
Stolová umývačka Bob, svetlo zelená / biela Ultrakompaktný Francúzska minimyčka Bob je veľká asi ako mikrovlnná rúra, váži iba 10 kg, možno ju teda ľahko umiestniť priamo na vašu kuchynskú linku. Vďaka integrovaným rukovätiam ju možno ľahko prenášať. Je to najmenšia umývačka na svete! Index opraviteľnosti 9,3 zaručená opraviteľnosť po dobu 10 rokov Malá, ale prekvapivo priestranná Je široká iba 34 cm, ale pojme taniere o veľkosti až 29 cm. Samostatná Bob je prvá umývačka riadu, ktorá funguje aj bez pripojenia k vodovodu, čo umožňuje integrovaná 3,9-litrová nádrž. Tá sa plní spredu, umývačku možno teda umiestniť aj napríklad pod skrinku. Môžete ju pripojiť aj priamo k prívodu vody pomocou špeciálnej hadice, ktorá je súčasťou balenia. Flexibilné Má adaptabilný kôš, vďaka ktorému si umývačku prispôsobíte podľa svojich potrieb. Ekologická Spotrebujte až 5 krát menej vody ako pri ručnom umývaní! Dvierka s dotykovým senzorom Máte plné ruky riadu a umývačka je zatvorená? Otvorte ju jednoduchým kliknutím. Automatické otvorenie dvierok po skončení programu Zaisťuje rýchlejšie a ekonomickejšie sušenie riadu. Úsporný LED panel Na úspornom LED paneli môžete pomocou tlačidiel umiestnených pod ňou vybrať program. Eco-friendly - vyrobená z 50% recyklovaného plastu - eko balenie - index opraviteľnosť 9,3 - zaručená opraviteľnosť po dobu 10 rokov - recyklovateľná kazeta dávkuje potrebné množstvo umývacieho prostriedku 5 umývacích programov: - Sklo (15 min, 1,9 l) - Expresné (20 min, 2,9 l) - Denné (50 min, 3,8 l) - Intenzívna (90 min, 3,8 l) - Eko (180 min, 3,8 l) Súčasťou balenia - košík na riad - košík na príbory - držiak na hadicu - 2 hadice - napájací kábel Špecifikácia Krajina výroby: Francúzsko Energetická trieda: F Hmotnosť: 11 kg Veľkosť: 34 cm x 49 cm x 49 cm Nádrž na vodu: 3,9 l Tlak vody: 0,5-10 bar = 0,05-1 MPa Napätie a frekvencia: 220-240V~ 50Hz Hlučnosť: 43 dB(A) na 1 pW Priemerná spotreba vody na cyklus: 3,8 l Energetická spotreba na Eco cyklus: 0,43 kWh Doba trvania programu Eco: 180 min Energetická spotreba v pohotovostnom režime: 0,4 W
Stolová umývačka Bob, matná biela / biela Ultrakompaktný Francúzska minimyčka Bob je veľká asi ako mikrovlnná rúra, váži iba 10 kg, možno ju teda ľahko umiestniť priamo na vašu kuchynskú linku. Vďaka integrovaným rukovätiam ju možno ľahko prenášať. Je to najmenšia umývačka na svete! Index opraviteľnosti 9,3 zaručená opraviteľnosť po dobu 10 rokov Malá, ale prekvapivo priestranná Je široká iba 34 cm, ale pojme taniere o veľkosti až 29 cm. Samostatná Bob je prvá umývačka riadu, ktorá funguje aj bez pripojenia k vodovodu, čo umožňuje integrovaná 3,9-litrová nádrž. Tá sa plní spredu, umývačku možno teda umiestniť aj napríklad pod skrinku. Môžete ju pripojiť aj priamo k prívodu vody pomocou špeciálnej hadice, ktorá je súčasťou balenia. Flexibilné Má adaptabilný kôš, vďaka ktorému si umývačku prispôsobíte podľa svojich potrieb. Ekologická Spotrebujte až 5 krát menej vody ako pri ručnom umývaní! Dvierka s dotykovým senzorom Máte plné ruky riadu a umývačka je zatvorená? Otvorte ju jednoduchým kliknutím. Automatické otvorenie dvierok po skončení programu Zaisťuje rýchlejšie a ekonomickejšie sušenie riadu. Úsporný LED panel Na úspornom LED paneli môžete pomocou tlačidiel umiestnených pod ňou vybrať program. Eco-friendly - vyrobená z 50% recyklovaného plastu - eko balenie - index opraviteľnosť 9,3 - zaručená opraviteľnosť po dobu 10 rokov - recyklovateľná kazeta dávkuje potrebné množstvo umývacieho prostriedku 5 umývacích programov: - Sklo (15 min, 1,9 l) - Expresné (20 min, 2,9 l) - Denné (50 min, 3,8 l) - Intenzívna (90 min, 3,8 l) - Eko (180 min, 3,8 l) Súčasťou balenia - košík na riad - košík na príbory - držiak na hadicu - 2 hadice - napájací kábel Špecifikácia Krajina výroby: Francúzsko Energetická trieda: F Hmotnosť: 11 kg Veľkosť: 34 cm x 49 cm x 49 cm Nádrž na vodu: 3,9 l Tlak vody: 0,5-10 bar = 0,05-1 MPa Napätie a frekvencia: 220-240V~ 50Hz Hlučnosť: 43 dB(A) na 1 pW Priemerná spotreba vody na cyklus: 3,8 l Energetická spotreba na Eco cyklus: 0,43 kWh Doba trvania programu Eco: 180 min Energetická spotreba v pohotovostnom režime: 0,4 W
Stolová umývačka Bob, svetlo modrá / biela Ultrakompaktný Francúzska minimyčka Bob je veľká asi ako mikrovlnná rúra, váži iba 10 kg, možno ju teda ľahko umiestniť priamo na vašu kuchynskú linku. Vďaka integrovaným rukovätiam ju možno ľahko prenášať. Je to najmenšia umývačka na svete! Index opraviteľnosti 9,3 zaručená opraviteľnosť po dobu 10 rokov Malá, ale prekvapivo priestranná Je široká iba 34 cm, ale pojme taniere o veľkosti až 29 cm. Samostatná Bob je prvá umývačka riadu, ktorá funguje aj bez pripojenia k vodovodu, čo umožňuje integrovaná 3,9-litrová nádrž. Tá sa plní spredu, umývačku možno teda umiestniť aj napríklad pod skrinku. Môžete ju pripojiť aj priamo k prívodu vody pomocou špeciálnej hadice, ktorá je súčasťou balenia. Flexibilné Má adaptabilný kôš, vďaka ktorému si umývačku prispôsobíte podľa svojich potrieb. Ekologická Spotrebujte až 5 krát menej vody ako pri ručnom umývaní! Dvierka s dotykovým senzorom Máte plné ruky riadu a umývačka je zatvorená? Otvorte ju jednoduchým kliknutím. Automatické otvorenie dvierok po skončení programu Zaisťuje rýchlejšie a ekonomickejšie sušenie riadu. Úsporný LED panel Na úspornom LED paneli môžete pomocou tlačidiel umiestnených pod ňou vybrať program. Eco-friendly - vyrobená z 50% recyklovaného plastu - eko balenie - index opraviteľnosť 9,3 - zaručená opraviteľnosť po dobu 10 rokov - recyklovateľná kazeta dávkuje potrebné množstvo umývacieho prostriedku 5 umývacích programov: - Sklo (15 min, 1,9 l) - Expresné (20 min, 2,9 l) - Denné (50 min, 3,8 l) - Intenzívna (90 min, 3,8 l) - Eko (180 min, 3,8 l) Súčasťou balenia - košík na riad - košík na príbory - držiak na hadicu - 2 hadice - napájací kábel Špecifikácia Krajina výroby: Francúzsko Energetická trieda: F Hmotnosť: 11 kg Veľkosť: 34 cm x 49 cm x 49 cm Nádrž na vodu: 3,9 l Tlak vody: 0,5-10 bar = 0,05-1 MPa Napätie a frekvencia: 220-240V~ 50Hz Hlučnosť: 43 dB(A) na 1 pW Priemerná spotreba vody na cyklus: 3,8 l Energetická spotreba na Eco cyklus: 0,43 kWh Doba trvania programu Eco: 180 min Energetická spotreba v pohotovostnom režime: 0,4 W
![OS MAX FS 120 SURPASS III vrátane tlmiča [OS35540]](https://profimodel.cz/1927194/os-max-fs-120-surpass-iii-vratane-tlmica.jpg)
Klasické štvortaktné motory OS MAX radu FS-Surpass sú rokmi preverené vysoko spoľahlivé a výkonné pohonné jednotky predstavujúci prvú voľbu modelárov na Nele svete pre RC makety a akrobatické modely. Vďaka tomu môžete ťažiť z pestrej ponuky stavebníc a stavebných plánov modelov lietadiel skonštruovaných pre OS motory v posledných desaťročiach. Dvojihlový karburátor Typ 70N s regulátorom tlaku a palivovým čerpadlom PD-07 zaisťuje vysoko spoľahlivý, stabilný a pravidelný chod v celom rozsahu otáčok a pri akrobatických obratoch; rovnako ako jednoduché nastavenie motora. Karburátor je možné otočiť o 180 ° pre nasmerovanie hlavné ihly a páky karburátora na druhú stranu pre uľahčenie zástavby do maketových krytov motora. Kľukový hriadeľ, vačkový hriadeľ a piestne krúžok sú opatrené špeciálnym korózii odolným povlakom. Špeciálny guličkové ložiská s tukovou náplňou a dvojitým tesnením. Expanzný tlmič s väčším objemom zaisťuje účinné tlmenie a dáva motoru hlboký mäkký zvuk. FS 120 SIII je štvortaktný motor s ventilovým rozvodom konštruovaný pre modely lietadiel všetkého druhu; je zvlášť vhodný pre RC makety a akrobatické modely. Je osadený dvojihlovým karburátorom typu 70N s regulátorom tlaku a palivovým čerpadlom PD-07. V základnej zostave je dodávaný taktiež expanznú tlmič výfuku typy F-5020. Použiť je tiež možné ohybné prechodky ( "husí krk") s dĺžkou 120 až 240 mm, ktoré sú obzvlášť vhodné pre skrytú inštaláciu vnútri motorového krytu u makiet. Kľukový hriadeľ má závit pre maticu vrtule UNF 5 / 16-24, v základnej zostave motora je dodávaná sada poistné matice OS pre spoľahlivé upevnenie vrtule. Odporúčané rozmery vrtúľ: Šport a Akrobat: 13x11-13 ", 14x10-11" / Maketa: 15x8 ", 16x6-8", 18x5-6 "alebo třílistá 14x7", 15x8 " Odporúčaná palivová nádrž: 450-500 ml; 450 ml nádrž vystačí na cca 14-15 minút letu za predpokladu, že nelietajú stále na plný plyn. < / Li> Odporúčané palivo: najmenej 18% ricínového alebo syntetického oleja, 5-15% nitrometánu. Odporúčaná sviečka: OS MAX typ F. Sada motora obsahuje: motor FS 120 SIII s RC karburátorom 70N s regulátorom tlaku a palivovým čerpadlom PD-07, tlmič výfuku F-5020, návod na obsluhu. Zdvihový objem [ccm] 19.96 počet valcov 1 Vŕtanie [mm] 30.4 Zdvih [mm] 27.5 Prevádzkové otáčky [ot./min] 2000 - 12000 Výkon motora (pri 12000 ot./min) [kW] 1.54 Výkon (pri 12000 ot./min) [HP] 2.1 Hmotnosť (motor) [g] 920 Hmotnosť (tlmič) [g] 80 Odporúčaný objem nádrže [ml] 450 - 500 Odporúčaná sviečka OS MAX Typ F Závit matice vrtule UNF 5 / 16-24
OS MAX FS 120 SURPASS III vrátane tlmiča Klasické štvortaktné motory OS MAX radu FS-Surpass sú rokmi preverené vysoko spoľahlivé a výkonné pohonné jednotky predstavujúci prvú voľbu modelárov na Nele svete pre RC makety a akrobatické modely. Vďaka tomu môžete ťažiť z pestrej ponuky stavebníc a stavebných plánov modelov lietadiel skonštruovaných pre OS motory v posledných desaťročiach. Dvojihlový karburátor Typ 70N s regulátorom tlaku a palivovým čerpadlom PD-07 zaisťuje vysoko spoľahlivý, stabilný a pravidelný chod v celom rozsahu otáčok a pri akrobatických obratoch; rovnako ako jednoduché nastavenie motora. Karburátor je možné otočiť o 180 ° pre nasmerovanie hlavné ihly a páky karburátora na druhú stranu pre uľahčenie zástavby do maketových krytov motora. Kľukový hriadeľ, vačkový hriadeľ a piestne krúžok sú opatrené špeciálnym korózii odolným povlakom. Špeciálny guličkové ložiská s tukovou náplňou a dvojitým tesnením. Expanzný tlmič s väčším objemom zaisťuje účinné tlmenie a dáva motoru hlboký mäkký zvuk. FS 120 SIII je štvortaktný motor s ventilovým rozvodom konštruovaný pre modely lietadiel všetkého druhu; je zvlášť vhodný pre RC makety a akrobatické modely. Je osadený dvojihlovým karburátorom typu 70N s regulátorom tlaku a palivovým čerpadlom PD-07. V základnej zostave je dodávaný taktiež expanznú tlmič výfuku typy F-5020. Použiť je tiež možné ohybné prechodky ( "husí krk") s dĺžkou 120 až 240 mm, ktoré sú obzvlášť vhodné pre skrytú inštaláciu vnútri motorového krytu u makiet. Kľukový hriadeľ má závit pre maticu vrtule UNF 5 / 16-24, v základnej zostave motora je dodávaná sada poistné matice OS pre spoľahlivé upevnenie vrtule. Odporúčané rozmery vrtúľ: Šport a Akrobat: 13x11-13 ", 14x10-11" / Maketa: 15x8 ", 16x6-8", 18x5-6 "alebo třílistá 14x7", 15x8 " Odporúčaná palivová nádrž: 450-500 ml; 450 ml nádrž vystačí na cca 14-15 minút letu za predpokladu, že nelietajú stále na plný plyn. < / Li> Odporúčané palivo: najmenej 18% ricínového alebo syntetického oleja, 5-15% nitrometánu. Odporúčaná sviečka: OS MAX typ F. Sada motora obsahuje: motor FS 120 SIII s RC karburátorom 70N s regulátorom tlaku a palivovým čerpadlom PD-07, tlmič výfuku F-5020, návod na obsluhu. Zdvihový objem [ccm] 19.96 počet valcov 1 Vŕtanie [mm] 30.4 Zdvih [mm] 27.5 Prevádzkové otáčky [ot./min] 2000 - 12000 Výkon motora (pri 12000 ot./min) [kW] 1.54 Výkon (pri 12000 ot./min) [HP] 2.1 Hmotnosť (motor) [g] 920 Hmotnosť (tlmič) [g] 80 Odporúčaný objem nádrže [ml] 450 - 500 Odporúčaná sviečka OS MAX Typ F Závit matice vrtule UNF 5 / 16-24
M4 MAX (kit) stavebnica s motorom - oranžová Obľúbený 3D vrtuľník triedy „380" M4 si teraz môžete zaobstarať v novej super výkonnej verzii M4 MAX. MAX má, rovnako ako „eM-štvorka", CCPM dosku cykliky 120 ° s flybarless „bezpádlovou“ rotorovou hlavou. Nový výkonnejší striedavý motor priamo poháňa nosný rotor s priemerom 945 mm, vyrovnávací rotor na predĺženom uhlíkovom chvostovom nosníku je poháňaný prostredníctvom širšieho ozubeného remienka pre spoľahlivý prenos celej tej sily.Nainštalovať môžete vašu obľúbenú flybarless riadiacu jednotku a servá, aspoň 80A regulátor otáčok, ideálne s funkciou governoru 2200 mAh a samozrejme spoľahlivú RC súpravu. Pozrime sa bližšie na tento najnovší prírastok v hangári OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí dvojica uhlíkových bočníc prepojených duralovými a plastovými priečkami. „Srdcom“ je duralová konštrukcia nesúca striedavý motor SUNNYSKY R80-7 s pripojeným puzdrom hlavného hriadeľa s ložiskami a držiakmi serv dosky cykliky. Nosný rotor má priamy náhon, vyrovnávací rotor je poháňaný 5 mm ozubeným remienkom. Doska cykliky a rotorová hlava s unášačmi listov sú celokovové z presných CNC obrábaných dielov. Všetky ovládacie tiahla sú opatrené svorníkmi umožňujúcimi dolaďovanie dĺžky tiahel bez nutnosti snímať guľové čapy. Chvostový nosník je tvorený uhlíkovou rúrkou, zvislý stabilizátor a bočnice skrine náhonu vyrovnávacieho rotora sú tiež uhlíkové. Hlava a unášače listov vyrovnávacieho rotora sú celokovové; bočenie je ovládané servom uloženým v spodnej časti trupu s uhlíkovým tiahlom. Podvozok je z húževnatého plastu vystuženého sklenými vláknami. S modelom je dodávaná základná sada 420 mm listov nosného (RotorTech 420 Ultimate) a vyrovnávacieho rotora. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu; pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vrtuľník je pripravený na inštaláciu flybarless riadiacej jednotky - bez problémov môžete použiť väčšinu riadiacich jednotiek vhodných pre vrtuľníky tejto veľkosti, ako sú Bavarian Demon 3X alebo AXON, Futaba CGY760R alebo CGY755 a mnoho ďalších. Samozrejmosťou je použitie kvalitných rýchlych a silných digitálnych mikroserv s kovovými prevodmi; pre dosku cykliky i bočenia sa výborne hodia super rýchle striedavé servá KAVAN GO-1021MG, na bočenie môžete použiť aj špeciálne úzkopásmové (760 µs) striedavé servo KAVAN GO-11T46MG. Elektronický regulátor otáčok by mal mať zaťažiteľnosť aspoň 80A a funkciu governora. Vhodný je napr. 85A regulátor OMP HOBBY konštruovaný priamo na mieru vrtuľníka M4 MAX alebo Hobbywing Platinum PRO 80A V4 a pod. Na napájanie budete potrebovať šesťčlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000-2200 mAh so zaťažiteľnosťou 60C nevyhnutnou pre plné využitie výkonu motora a schopností vrtuľníka. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. M4 MAX je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M4 MAX si naplno vychutnajú pokročilí piloti, ktorí už majú bohaté skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Stavebnica vrtuľníka obsahuje: kompletnú sadu dielov mechaniky, striedavý motor SUNNYSKY R80-7, listy nosného a vyrovnávacieho rotora, návod na stavbu a nastavovanie.
M4 MAX (kit) stavebnica s motorom - ružová Obľúbený 3D vrtuľník triedy „380" M4 si teraz môžete zaobstarať v novej super výkonnej verzii M4 MAX. MAX má, rovnako ako "eM-štvorka", CCPM dosku cykliky 120 ° s flybarless "bezpádlovou" rotorovou hlavou. Nový výkonnejší striedavý motor priamo poháňa nosný rotor s priemerom 945 mm, vyrovnávací rotor na predĺženom uhlíkovom chvostovom nosníku je poháňaný prostredníctvom širšieho ozubeného remienka pre spoľahlivý prenos všetkej tej sily.Nainštalovať môžete vašu obľúbenú flybarless riadiacu jednotku a servá, aspoň 80A regulátor otáčok, ideálne s funkciou governora 2200 mAh a samozrejme spoľahlivú RC súpravu. Pozrime sa bližšie na tento najnovší prírastok v hangári OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí dvojica uhlíkových bočníc prepojených duralovými a plastovými priečkami. „Srdcom“ je duralová konštrukcia nesúca striedavý motor SUNNYSKY R80-7 s pripojeným puzdrom hlavného hriadeľa s ložiskami a držiakmi serv dosky cykliky. Nosný rotor má priamy náhon, vyrovnávací rotor je poháňaný 5 mm ozubeným remienkom. Doska cykliky a rotorová hlava s unášačmi listov sú celokovové z presných CNC obrábaných dielov. Všetky ovládacie tiahla sú opatrené svorníkmi umožňujúcimi dolaďovanie dĺžky tiahel bez nutnosti snímať guľové čapy. Chvostový nosník je tvorený uhlíkovou rúrkou, zvislý stabilizátor a bočnice skrine náhonu vyrovnávacieho rotora sú tiež uhlíkové. Hlava a unášače listov vyrovnávacieho rotora sú celokovové; bočenie je ovládané servom uloženým v spodnej časti trupu s uhlíkovým tiahlom. Podvozok je z húževnatého plastu vystuženého sklenými vláknami. S modelom je dodávaná základná sada 420 mm listov nosného (RotorTech 420 Ultimate) a vyrovnávacieho rotora. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu; pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vrtuľník je pripravený na inštaláciu flybarless riadiacej jednotky - bez problémov môžete použiť väčšinu riadiacich jednotiek vhodných pre vrtuľníky tejto veľkosti, ako sú Bavarian Demon 3X alebo AXON, Futaba CGY760R alebo CGY755 a mnoho ďalších. Samozrejmosťou je použitie kvalitných rýchlych a silných digitálnych mikroserv s kovovými prevodmi; pre dosku cykliky i bočenia sa výborne hodia super rýchle striedavé servá KAVAN GO-1021MG, na bočenie môžete použiť aj špeciálne úzkopásmové (760 µs) striedavé servo KAVAN GO-11T46MG. Elektronický regulátor otáčok by mal mať zaťažiteľnosť aspoň 80A a funkciu governora. Vhodný je napr. 85A regulátor OMP HOBBY konštruovaný priamo na mieru vrtuľníka M4 MAX alebo Hobbywing Platinum PRO 80A V4 a pod. Na napájanie budete potrebovať šesťčlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000-2200 mAh so zaťažiteľnosťou 60C nevyhnutnou pre plné využitie výkonu motora a schopností vrtuľníka. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. M4 MAX je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M4 MAX si naplno vychutnajú pokročilí piloti, ktorí už majú bohaté skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Stavebnica vrtuľníka obsahuje: kompletnú sadu dielov mechaniky, striedavý motor SUNNYSKY R80-7, listy nosného a vyrovnávacieho rotora, návod na stavbu a nastavovanie.
M4 MAX (kit) stavebnica s motorom - zelená Obľúbený 3D vrtuľník triedy „380" M4 si teraz môžete zaobstarať v novej super výkonnej verzii M4 MAX. MAX má, rovnako ako „eM-štvorka", CCPM dosku cykliky 120 ° s flybarless „bezpádlovou“ rotorovou hlavou. Nový výkonnejší striedavý motor priamo poháňa nosný rotor s priemerom 945 mm, vyrovnávací rotor na predĺženom uhlíkovom chvostovom nosníku je poháňaný prostredníctvom širšieho ozubeného remienka pre spoľahlivý prenos celej tej sily.Nainštalovať môžete vašu obľúbenú flybarless riadiacu jednotku a servá, aspoň 80A regulátor otáčok, ideálne s funkciou governoru 2200 mAh a samozrejme spoľahlivú RC súpravu. Pozrime sa bližšie na tento najnovší prírastok v hangári OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí dvojica uhlíkových bočníc prepojených duralovými a plastovými priečkami. „Srdcom“ je duralová konštrukcia nesúca striedavý motor SUNNYSKY R80-7 s pripojeným puzdrom hlavného hriadeľa s ložiskami a držiakmi serv dosky cykliky. Nosný rotor má priamy náhon, vyrovnávací rotor je poháňaný 5 mm ozubeným remienkom. Doska cykliky a rotorová hlava s unášačmi listov sú celokovové z presných CNC obrábaných dielov. Všetky ovládacie tiahla sú opatrené svorníkmi umožňujúcimi dolaďovanie dĺžky tiahel bez nutnosti snímať guľové čapy. Chvostový nosník je tvorený uhlíkovou rúrkou, zvislý stabilizátor a bočnice skrine náhonu vyrovnávacieho rotora sú tiež uhlíkové. Hlava a unášače listov vyrovnávacieho rotora sú celokovové; bočenie je ovládané servom uloženým v spodnej časti trupu s uhlíkovým tiahlom. Podvozok je z húževnatého plastu vystuženého sklenými vláknami. S modelom je dodávaná základná sada 420 mm listov nosného (RotorTech 420 Ultimate) a vyrovnávacieho rotora. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu; pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vrtuľník je pripravený na inštaláciu flybarless riadiacej jednotky - bez problémov môžete použiť väčšinu riadiacich jednotiek vhodných pre vrtuľníky tejto veľkosti, ako sú Bavarian Demon 3X alebo AXON, Futaba CGY760R alebo CGY755 a mnoho ďalších. Samozrejmosťou je použitie kvalitných rýchlych a silných digitálnych mikroserv s kovovými prevodmi; pre dosku cykliky i bočenia sa výborne hodia super rýchle striedavé servá KAVAN GO-1021MG, na bočenie môžete použiť aj špeciálne úzkopásmové (760 µs) striedavé servo KAVAN GO-11T46MG. Elektronický regulátor otáčok by mal mať zaťažiteľnosť aspoň 80A a funkciu governora. Vhodný je napr. 85A regulátor OMP HOBBY konštruovaný priamo na mieru vrtuľníka M4 MAX alebo Hobbywing Platinum PRO 80A V4 a pod. Pre napájanie budete potrebovať šesťčlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000-2200 mAh so zaťažiteľnosťou 60C nevyhnutnou pre plné využitie výkonu motora a schopností vrtuľníka. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. M4 MAX je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M4 MAX si naplno vychutnajú pokročilí piloti, ktorí už majú bohaté skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Stavebnica vrtuľníka obsahuje: kompletnú sadu dielov mechaniky, striedavý motor SUNNYSKY R80-7, listy nosného a vyrovnávacieho rotora, návod na stavbu a nastavovanie.
Absima CR3.4 LAND ROVER 1:10 RTR oranžový Absima CR3.4 LAND ROVER 1:10 RTR oranžový - limitovaná edícia Nadštandardne vybavený expedičný špeciál 1:10 s excelentnými jazdnými vlastnosťami. Podvozok CR3.4 je rovnaký ako pri modeloch Sherpa a Khamba. Model má pohon všetkých kolies, je vybavený portálovými nápravami pre maximálnu prejazdnosť terénom. Dvojstupňová prevodovka, uzávierky diferenciálov, nainštalované LED osvetlenie - všetko ovládané zo šesťkanálového vysielača. Kovový rám s rázvorom 313mm je vybavený plastovými podbehmi, ktoré výrazne obmedzujú prenikanie nečistôt na šasi. Nápravy sú zavesené na klasickom 4-linku (kovové linky). Všetky poloosi sú vybavené CVD kĺbmi, predné kolesá majú uhol zatočenia 45 ° na každú stranu. Mäkké pneumatiky s veľkým gripom sú nasadené na 1,9 plastových beadlock diskoch. Tlmiče sú olejové, kovové s vinutými pružinami. Prevody sú komplet zakrytované. Pastorok s prevodovým kolesom majú modul 32dp. Silné servo riadenie s kovovými prevodmi ovláda predné kolesá cez účinný tlmič riadenia, toto riešenie výrazne predlžuje životnosť serva a znižuje nároky na jeho výkon (ťah). Elektromotor je jednosmerný typ 775 s veľkým krútiacim momentom. Regulátor je od Hobbywingu, osvedčený typ 1060. Karoséria je plastová (ABS) veľmi detailne spracovaná so všetkými detailmi vrátane interiéru. Dvere a kapota sú funkčné a idú otvárať. Špecifikácia: Typ motora: jednosmerný 21T typ 775 Režim jazdy: dopredu / dozadu / brzda v neutrále Pohon: 4WD, ovládané uzávierky diferenciálov, dvojstupňová prevodovka, portálové nápravy Dĺžka: 540 mm Šírka: 250 mm Výška: 250 mm Hmotnosť: 4000 g Rázvor: 313 mm Typ podvozku: oceľový vystužený rám + pevné nápravy zavesené na 4-linku Tlmiče: olejové, hliníkové, naplnené silikónovým olejom, vinuté pružiny Pneumatiky Super Grip priemer 120 mm, šírka 43 mm, disky beadlock 1.9 plastové asymetrické Regulátor: 60A Brushed, podpora LiPo (Hobbywing) Vysielač: 6kanálový Absima CR6S 2,4 GHz Balenie obsahuje: 1 ks zostavený model 1 ks 2,4GHz vysielač návod na obsluhu Príslušenstvo nutné pre sprevádzkovanie: pohonná batéria LiPo 2S alebo NiMH 6čl. (odporúčané LiPo 2S) vhodná nabíjačka pre pohonnú batériu 4 ks AA batérií pre vysielač
Absima CR3.4 LAND ROVER 1:10 RTR sivý Absima CR3.4 LAND ROVER 1:10 RTR sivý - limitovaná edícia Nadštandardne vybavený expedičný špeciál 1:10 s excelentnými jazdnými vlastnosťami. Podvozok CR3.4 je rovnaký ako pri modeloch Sherpa a Khamba. Model má pohon všetkých kolies, je vybavený portálovými nápravami pre maximálnu prejazdnosť terénom. Dvojstupňová prevodovka, uzávierky diferenciálov, nainštalované LED osvetlenie - všetko ovládané zo šesťkanálového vysielača. Kovový rám s rázvorom 313mm je vybavený plastovými podbehmi, ktoré výrazne obmedzujú prenikanie nečistôt na šasi. Nápravy sú zavesené na klasickom 4-linku (kovové linky). Všetky poloosi sú vybavené CVD kĺbmi, predné kolesá majú uhol zatočenia 45° na každú stranu. Mäkké pneumatiky s veľkým gripom sú nasadené na 1,9 plastových beadlock diskoch. Tlmiče sú olejové, kovové s vinutými pružinami. Prevody sú komplet zakrytované. Pastorok s prevodovým kolesom majú modul 32dp. Silné servo riadenia s kovovými prevodmi ovláda predné kolesá cez účinný tlmič riadenia, toto riešenie výrazne predlžuje životnosť serva a znižuje nároky na jeho výkon (ťah). Elektromotor je jednosmerný typ 775 s veľkým krútiacim momentom. Regulátor je od Hobbywingu, osvedčený typ 1060. Karoséria je plastová (ABS) veľmi detailne spracovaná so všetkými detailmi vrátane interiéru. Dvere a kapota sú funkčné a idú otvárať. Špecifikácia: Typ motora: jednosmerný 21T typ 775 Režim jazdy: dopredu / dozadu / brzda v neutrále Pohon: 4WD, ovládané uzávierky diferenciálov, dvojstupňová prevodovka, portálové nápravy Dĺžka: 540 mm Šírka: 250 mm Výška: 250 mm Hmotnosť: 4000 g Rázvor: 313 mm Typ podvozku: oceľový vystužený rám + pevné nápravy zavesené na 4-linku Tlmiče: olejové, hliníkové, naplnené silikónovým olejom, vinuté pružiny Pneumatiky Super Grip priemer 120 mm, šírka 43 mm, disky beadlock 1.9 plastové asymetrické Regulátor: 60A Brushed, podpora LiPo (Hobbywing) Vysielač: 6kanálový Absima CR6S 2,4 GHz Balenie obsahuje: 1 ks zostavený model 1 ks 2,4GHz vysielač návod na obsluhu Príslušenstvo nutné pre sprevádzkovanie: pohonná batéria LiPo 2S alebo NiMH 6čl. (odporúčané LiPo 2S) vhodná nabíjačka pre pohonnú batériu 4 ks AA batérií pre vysielač
![Double RC auto Land Rover Defender D110 1:8 biela RTR sada [FM102Pickup]](https://profimodel.cz/2012920/double-rc-auto-land-rover-defender-d110-1-8-biela-rtr-sada.jpg)
OBRÍ LICENCOVANÝ MODEL LAND ROVER DEFENDER D110 1:8. TENTO "MAZLIK" MÁ POHON VŠETKÝCH 4 KOLIES, DOSAHUJE RÝCHLOSTI AŽ 20 KM/HA VĎAKA NÁRAZUVZDORNEJ ROBUSTNEJ KAROSÉRIE SA NEMUSÍTE BÁŤ ANI MENŠÍCH KOLIZÍ. DEFENDER JE PRIPRAVENÝ NA OKAMŽITÉ POUŽITIE PO ROZBALENÍ - RTR. DLHÁ DOBA PREVÁDZKY AŽ 20 MINÚT, PREDNÝ LED OSVETLENIE, PLNÉ ODRUŽENIE A UZAMKNUTÉ NÁPRAVY SÚ ZÁRUKOU, ŽE PREJEDETE KAŽDÚ PREKÁŽKU. LICENCOVANÝ MODEL * 4WD * PLNÉ ODPRUŽENIE * UZAMKNUTÉ NÁPRAVY * NÁRAZUVZDORNÁ KAROSÉRIA * KOVOVÉ PREVODY * LED * AŽ 20+ KM/H * DOBA PREVÁDZKY AŽ 20 MIN. Model v mierke 1:8 Land Rover Defender D110 je perfektné terénne vozidlo v maketovom licenčnom prevedení. Vďaka nárazuvzdornej a robustnej karosérii sa vozidlo dokonale hodí na terén. Land Rover je plne odpružený a vybavený uzamknutými diferenciálmi, aby bolo možné prekonať akúkoľvek prekážku. Vozidlo je poháňané prednou a zadnou nápravou alebo náhonom všetkých 4 kolies 4WD. Vďaka výkonnému LED osvetleniu nie je jazda za súmraku problém. Doba jazdy až 20 minút na jedno nabitie. Vozidlo je nabíjané cez USB. Rýchlosť modelu je cez 20 km/h. Model je plne pripravený na okamžitú jazdu - RTR. Technické špecifikácie: Pohon 4WD Uzavreté diferenciály Ovládanie 2,4 GHz, Dosah ovládania až 50 m Doba jazdy až 20 minút Doba nabíjania 120 minút Max. rýchlosť 20+ km/h Predné LED osvetlenie Akumulátor Li-Ion 7,4 V/2000 mAh Nabíjanie cez USB kábel Dĺžka 500 mm Šírka 260 mm Výška 290 mm Rázvor 305 mm Svetlá výška 70 mm Hmotnosť 1790 g Obsah balenia: Model LAND ROVER DEFENDER D110 1:8, biela Volantový ovládač 2,4 GHz, Akumulátor Li-Ion 7,4 V/2000 mAh USB kábel na nabíjanie Návod Výrobok je vhodný pre deti od 8 rokov. Pre náhradné diely navštívte našu sekciu náhradných dielov, alebo zašlite dopyt e-mailom.
M4 (pnp) stavebnica s motorom, servami a ESC - modrá Obľúbené minivrtuľníky OMP HOBBY M1 a M2 teraz dostávajú väčšieho bračeka - 3D vrtuľník triedy „380" M4. „eM-štvorka" má CCPM dosku cykliky 120 ° s flybarless „bezpádlovou" rotorovou hlavou. Výkonný striedavý motor priamo poháňa , a vyrovnávací rotor je poháňaný prostredníctvom ozubeného remienka.Nainštalovať môžete vašu obľúbenú flybarless riadiacu jednotku, 6S LiPo akumulátor 2200 mAh a samozrejme spoľahlivú RC súpravu.4 digitálne servá a 65A regulátor s funkciou governoru dostávate spolu s modelom. Pozrime sa bližšie na tento najnovší prírastok v hangári OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí dvojica uhlíkových bočníc prepojených duralovými a plastovými priečkami. „Srdcom“ je duralová konštrukcia nesúca striedavý motor SUNNYSKY R80-5 s pripojeným puzdrom hlavného hriadeľa s ložiskami a držiakmi serv dosky cykliky. Nosný rotor má priamy náhon, vyrovnávací rotor je poháňaný ozubeným remienkom. Doska cykliky a rotorová hlava s unášačmi listov sú celokovové z presných CNC obrábaných dielov. Všetky ovládacie tiahla sú opatrené svorníkmi umožňujúcimi dolaďovanie dĺžky tiahel bez nutnosti snímať guľové čapy. Chvostový nosník je tvorený profilovou duralovou rúrkou, zvislý stabilizátor a bočnice skrine náhonu vyrovnávacieho rotora sú uhlíkové. Hlava a unášače listov vyrovnávacieho rotora sú tiež celokovové; bočenie je ovládané servom uloženým v spodnej časti trupu s uhlíkovým tiahlom. Podvozok je z húževnatého plastu vystuženého sklenými vláknami. S modelom je dodávaná základná sada listov; pre nosný rotor pár 385mm listov a pár 71mm listov pre vyrovnávací rotor. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu; pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vrtuľník je pripravený na inštaláciu flybarless riadiacej jednotky - bez problémov môžete použiť väčšinu riadiacich jednotiek vhodných pre vrtuľníky tejto veľkosti, ako sú Bavarian Demon 3X alebo AXON, Futaba CGY760R alebo CGY755 a mnoho ďalších. S modelom vo verzii (pnp) sú dodávané 4 rýchle a silné digitálne mikroservá (3 pre cykliku a jedno pre bočenie) a 65A elektronický regulátor otáčok s funkciou governora OMP HOBBY konštruovaný priamo na mieru vrtuľníka M4. Na napájanie budete potrebovať šesťčlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000–2200 mAh so zaťažiteľnosťou 60C nevyhnutnou pre plné využitie výkonu motora a schopností vrtuľníka. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. M4 je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M4 si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore a pod dohľadom skúseného pilota sa do lietania s M4 môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. Stavebnica vrtuľníka obsahuje: kompletnú sadu dielov mechaniky, striedavý motor SUNNYSKY R80-5, 4 digitálne servá, regulátor 65 A, listy nosného a vyrovnávacieho rotora, návod na stavbu a nastavovanie. Priemer nosného rotora [mm] 875 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 190 Dĺžka trupu [mm] 786 Šírka [mm] 128 Výška [mm] 226 Hmotnosť [g] 1370 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S2,S3 Náročnosť pilotáže P3,P4
M4 (pnp) stavebnica s motorom, servami a ESC - oranžová Obľúbené minivrtuľníky OMP HOBBY M1 a M2 teraz dostávajú väčšieho bračeka - 3D vrtuľník triedy „380" M4. „eM-štvorka" má CCPM dosku cykliky 120 ° s flybarless "bezpádlovou" rotorovou hlavou. Výkonný striedavý motor priamo poháňa ozubeného remienka.Nainštalovať môžete vašu obľúbenú flybarless riadiacu jednotku, 6S LiPo akumulátor 2200 mAh a samozrejme spoľahlivú RC súpravu.4 digitálne servá a 65A regulátor s funkciou governoru dostávate spolu s modelom. Pozrime sa bližšie na tento najnovší prírastok v hangári OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí dvojica uhlíkových bočníc prepojených duralovými a plastovými priečkami. „Srdcom“ je duralová konštrukcia nesúca striedavý motor SUNNYSKY R80-5 s pripojeným puzdrom hlavného hriadeľa s ložiskami a držiakmi serv dosky cykliky. Nosný rotor má priamy náhon, vyrovnávací rotor je poháňaný ozubeným remienkom. Doska cykliky a rotorová hlava s unášačmi listov sú celokovové z presných CNC obrábaných dielov. Všetky ovládacie tiahla sú opatrené svorníkmi umožňujúcimi dolaďovanie dĺžky tiahel bez nutnosti snímať guľové čapy. Chvostový nosník je tvorený profilovou duralovou rúrkou, zvislý stabilizátor a bočnice skrine náhonu vyrovnávacieho rotora sú uhlíkové. Hlava a unášače listov vyrovnávacieho rotora sú tiež celokovové; bočenie je ovládané servom uloženým v spodnej časti trupu s uhlíkovým tiahlom. Podvozok je z húževnatého plastu vystuženého sklenými vláknami. S modelom je dodávaná základná sada listov; pre nosný rotor pár 385mm listov a pár 71mm listov pre vyrovnávací rotor. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu; pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vrtuľník je pripravený na inštaláciu flybarless riadiacej jednotky - bez problémov môžete použiť väčšinu riadiacich jednotiek vhodných pre vrtuľníky tejto veľkosti, ako sú Bavarian Demon 3X alebo AXON, Futaba CGY760R alebo CGY755 a mnoho ďalších. S modelom vo verzii (pnp) sú dodávané 4 rýchle a silné digitálne mikroservá (3 pre cykliku a jedno pre bočenie) a 65A elektronický regulátor otáčok s funkciou governora OMP HOBBY konštruovaný priamo na mieru vrtuľníka M4. Na napájanie budete potrebovať šesťčlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000–2200 mAh so zaťažiteľnosťou 60C nevyhnutnou pre plné využitie výkonu motora a schopností vrtuľníka. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. M4 je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M4 si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore a pod dohľadom skúseného pilota sa do lietania s M4 môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. Stavebnica vrtuľníka obsahuje: kompletnú sadu dielov mechaniky, striedavý motor SUNNYSKY R80-5, 4 digitálne servá, regulátor 65 A, listy nosného a vyrovnávacieho rotora, návod na stavbu a nastavovanie. Priemer nosného rotora [mm] 875 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 190 Dĺžka trupu [mm] 786 Šírka [mm] 128 Výška [mm] 226 Hmotnosť [g] 1370 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S2,S3 Náročnosť pilotáže P3,P4
M4 (pnp) stavebnica s motorom, servami a ESC - žltá Obľúbené minivrtuľníky OMP HOBBY M1 a M2 teraz dostávajú väčšieho bračeka - 3D vrtuľník triedy „380" M4. „eM-štvorka" má CCPM dosku cykliky 120 ° s flybarless „bezpádlovou" rotorovou hlavou. Výkonný striedavý motor priamo poháňa ozubeného remienka.Nainštalovať môžete vašu obľúbenú flybarless riadiacu jednotku, 6S LiPo akumulátor 2200 mAh a samozrejme spoľahlivú RC súpravu.4 digitálne servá a 65A regulátor s funkciou governoru dostávate spolu s modelom. Pozrime sa bližšie na tento najnovší prírastok v hangári OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí dvojica uhlíkových bočníc prepojených duralovými a plastovými priečkami. „Srdcom“ je duralová konštrukcia nesúca striedavý motor SUNNYSKY R80-5 s pripojeným puzdrom hlavného hriadeľa s ložiskami a držiakmi serv dosky cykliky. Nosný rotor má priamy náhon, vyrovnávací rotor je poháňaný ozubeným remienkom. Doska cykliky a rotorová hlava s unášačmi listov sú celokovové z presných CNC obrábaných dielov. Všetky ovládacie tiahla sú opatrené svorníkmi umožňujúcimi dolaďovanie dĺžky tiahel bez nutnosti snímať guľové čapy. Chvostový nosník je tvorený profilovou duralovou rúrkou, zvislý stabilizátor a bočnice skrine náhonu vyrovnávacieho rotora sú uhlíkové. Hlava a unášače listov vyrovnávacieho rotora sú tiež celokovové; bočenie je ovládané servom uloženým v spodnej časti trupu s uhlíkovým tiahlom. Podvozok je z húževnatého plastu vystuženého sklenými vláknami. S modelom je dodávaná základná sada listov; pre nosný rotor pár 385mm listov a pár 71mm listov pre vyrovnávací rotor. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu; pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vrtuľník je pripravený na inštaláciu flybarless riadiacej jednotky - bez problémov môžete použiť väčšinu riadiacich jednotiek vhodných pre vrtuľníky tejto veľkosti, ako sú Bavarian Demon 3X alebo AXON, Futaba CGY760R alebo CGY755 a mnoho ďalších. S modelom vo verzii (pnp) sú dodávané 4 rýchle a silné digitálne mikroservá (3 pre cykliku a jedno pre bočenie) a 65A elektronický regulátor otáčok s funkciou governora OMP HOBBY konštruovaný priamo na mieru vrtuľníka M4. Na napájanie budete potrebovať šesťčlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000–2200 mAh so zaťažiteľnosťou 60C nevyhnutnou pre plné využitie výkonu motora a schopností vrtuľníka. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. M4 je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M4 si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore a pod dohľadom skúseného pilota sa do lietania s M4 môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. Stavebnica vrtuľníka obsahuje: kompletnú sadu dielov mechaniky, striedavý motor SUNNYSKY R80-5, 4 digitálne servá, regulátor 65 A, listy nosného a vyrovnávacieho rotora, návod na stavbu a nastavovanie. Priemer nosného rotora [mm] 875 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 190 Dĺžka trupu [mm] 786 Šírka [mm] 128 Výška [mm] 226 Hmotnosť [g] 1370 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S2,S3 Náročnosť pilotáže P3,P4
Nimbus 550 Nitro kit Specter 550 Nitro je špičkový vrtuľník triedy 550 s pohonom spaľovacím motorom. Spája konštrukčné prvky osvedčené pri elektrickom Nimbuse 550 a spaľovacom Specteri 700 Nitro a ponúka množstvo unikátnych riešení zaisťujúcich jednoduchšiu obsluhu, nastavovanie a vysokú spoľahlivosť. Srdcom Nimbusu 550 Nitro je kompaktný blok ložísk hriadeľa nosného rotora a držiaka serv cykliky z duralu 7075 zaisťujúce spolu s uhlíkovým rámom jedinečnú tuhosť kostry. CCPM doska cykliky 120 ° s predĺženými ramenami a optimalizovanou geometriou je ovládaná trojicou miniserv s presným systémom tiahel s veľkým rozsahom výchyliek pre zabezpečenie rovnakej autority riadenia ako je preslávený elektrický Nimbus 550. Prepracovaný systém odstredivej spojky s kónickým hriadeľom je odvodený od Spectera 700 Nitro. Prípravky na presnú montáž spojky a motora sú súčasťou stavebnice. Kužeľové spoje na hriadeli a kotúči spojky zaručujú hladký chod s minimom vibrácií. Pohonné ústrojenstvo ponúka špičkový výkon aj vďaka neuveriteľnej tuhosti draku; robustný systém s dvojitým jednosmerným ložiskom zaručuje nielen vysoké výkony, ale aj predĺženú životnosť ložísk a celkovo spoľahlivejší chod motora. Údržba motora je tiež veľmi jednoduchá vďaka možnosti vybratia motora spodkom bez potreby demontáže ďalších častí modelu. To isté platí pre kryt ventilátora, ktorého obe polovice je možné sňať bez demontáže iných dielov. Servo a tiahlo bočenia sú umiestnené nad chvostovým nosníkom, čo prispieva k lepšiemu rozloženiu hmoty vrtuľníka vo zvislej osi. Podobne ako u Spectera 700 Nitro je použitá rýchloupínacia koncovka tiahla bočenia nevyžadujúca použitie lepidla. Chvostový nosník je tvorený tuhou uhlíkovou rúrkou s priemerom 27 mm nevyžadujúcou dodatočné vzpery a zaisťujúcou presné ovládanie chvosta. Mechanika ovládania a náhonu vyrovnávacieho rotora je uložená v jednodielnej duralovej skrini pre jednoduchú montáž a údržbu. Charakteristika Nimbusu 550 Nitro: Flybarless rotorová hlava CCPM doska cykliky 120 ° Celokovová rotorová hlava z duralu 7075 s optimalizovanou geometriou cykliky k rotorovej hlave Tuhý rám s uhlíkovými bočnicami Extra tuhý chvostový nosník z 27mm uhlíkovej rúrky Pre žhaviace motory 8–10 ccm (.50–60 cu inch) s ladeným tlmičom výfuku Odstredivá spojka s kónickým hriadeľom Pastorok 22 zubov (tuningový 20 zubov) Hlavné prevodové koleso 170 zubov, koleso stáleho náhonu vyrovnávacieho rotora 60 zubov, chvostovej remenice 13 zubov (tuningová 12 zubov) Umožňuje použitie rotorových listov 550–580 mm Náhon vyrovnávacieho rotora 6 mm ozubeným remienkom Umožňuje použitie listov vyrovnávacieho rotora 86–95 mm Elegantná športová kabína Odolný široký kompozitový podvozok Odporúčané listy nosného rotora: uhlíkové 550–580 mm. Odporúčané listy vyrovnávacieho rotora: uhlíkové 86–95 mm. Odporúčaná RC súprava: počítačová min. 7 kanálov s heli programom. Odporúčané servá cykliky a plynu: Veľkosť mini (dĺžka krabičky 35 mm) - napr. MKS HV9767, KAVAN GO-1035MG. Odporúčané servo bočenia/chvostového rotora: Veľkosť štandard - napr. MKS HBL669, KAVAN GO-11T80. Flybarless riadiaca jednotka: napr. Futaba CGY760R, CGY755, Bavarian Demon BD 3X, BD AXON a pod. Vhodný motor: Vrtuľníkový žhaviaci motor 8–10 ccm (.50–60 cu inch) s ladeným tlmičom výfuku - napr. OS MAX 55 HZ HYPER alebo 55 HZ-R HYPER s ladeným tlmičom výfuku PowerBoost 55. Prijímačový akumulátor: 2S LiPo 1500–2200 mAh. Stavebnica obsahuje: Kompletné diely mechaniky vrtuľníka a návod na stavbu, ale bez listov nosného a vyrovnávacieho rotora, motora, tlmiča a elektroniky. Dĺžka trupu [mm] 1148 Šírka [mm] 206 Výška [mm] 315 Hmotnosť (mechaniky) [g] 1500 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S2,S3 Náročnosť pilotáže P3,P4
![TORRO tank PRO 1/16 RC T-34/85 zelená kamufláž - infra IR - Servo [TOR11406-GN]](https://profimodel.cz/1682677/torro-tank-pro-1-16-rc-t-34-85-zelena-kamuflaz-infra-ir-servo.jpg)
T-34 bol sovietsky stredný tank vyvinutý na prelome 30. a 40. rokov 20. storočia, ktorý mal zásadný a trvalý vplyv na konštrukciu tankov. V dobe svojho vzniku v roku 1940 bol podľa amerického autora Stevena zalog najlepším stredným tankom na svete. Disponoval bezprecedentné kombináciou palebnej sily, pohyblivosti, ochrany a robustnosti. Jeho rýchlopalný tankový kanón ráže 76,2 mm poskytoval podstatne vyššie palebnú silu než mali niektoré konštrukcie jeho súčasníkov, zatiaľ čo jeho šikmým pancierovaním len ťažko prenikali najmodernejšie protitankovými zbraňami. Keď sa v roku 1941 prvýkrát objavil, označil ho nemecký generál Paul Ludwig Ewald von Kleist za "najlepší tank na svete" a Heinz Guderian potvrdil "obrovskú nadradenosť" T-34 nad existujúcimi nemeckými obrnencami tej doby. Hoci bola jeho výzbroj aj ochrana neskôr v priebehu vojny prekonaná, často je spomínaný ako najúčinnejší a najvplyvnejší tanková konštrukcia druhej svetovej vojny. T-34 bol počas druhej svetovej vojny základom sovietskych obrnených síl. Jeho konštrukcia dovoľovala nepretržité vylepšovanie pre vyvíjajúce sa potreby východnej fronty: zmeny boli prvých niekoľko rokov skôr čiastkové a nie príliš výrazné, skutočne zásadnou premenou prešiel tank až v roku 1944 zavedením varianty T-34/85. Vylepšovanie výrobných metód tiež umožniť rýchlejšie a lacnejšie produkciu. Sovietsky priemysel nakoniec vyrobil viac ako 80 000 ks tanku T-34 všetkých variant, čo umožnilo čoraz väčší počet nasadzovaných tankov s postupujúcou vojnou, napriek strate desiatok tisíc tankov v boji proti nemeckému Wehrmachtu. U Červenej armády nahradil veľa ľahkých a stredných tankov a stal sa najviac vyrábaným tankom vojny, rovnako tak je druhým najviac vyrábaným tankom všetkých čias (po nástupcovi, sérii T-54/55). Pri strate 44 900 kusov počas vojny tiež utrpel najväčšie tankové straty všetkých čias. Jeho vývoj priamo viedol k sériám tankov T-54 a T-55, ktoré sa postupne vyvinuli do neskorších typov T-62, T-72 a T-90, ktoré tvoria obrnené jadro mnohých moderných armád. Varianty T-34 boli po druhej svetovej vojne široko vyvážajú a dokonca ešte okolo roku 2010 došlo k obmedzenému nasadenie na fronte v niekoľkých rozvojových krajinách. V roku 1939 boli najpočetnejšími sovietskymi modely tank T-26 a rad rýchlych tankov BT. T-26 bol pomalý tank navrhnutý tak, aby držal krok s pechotou. Tanky BT boli jazdecké tanky: ľahké a rýchlo sa pohybujúce, určené k bojovým manévrom. Oba typy predstavovali sovietsky vývoj zahraničných konštrukciou z počiatku 30. rokov; T-26 bol založený na britskom tanku Vickers 6-Ton a tanky BT vychádzali z tanku M1930 amerického konštruktéra Johna Waltera Christieho. Počiatky vývoja tanku T-34 spadajú do roku 1937, kedy CHTZ (Charkovskij tankovyj zavod) dostal zákazku na tank, ktorý by mal nahradiť tanky radu BT. Šéfkonštruktér Michail Koskin bol svojimi nadriadenými podrobne inštruovaný, že sa hľadá nový kolopásový tank, však vedomý si konštrukčných obmedzení tohto typu vypracoval okrem neho (A-20) aj variant s čisto pásovým podvozkom, ktorú nazval A-32. V roku 1938 demonštroval obe konštrukcie pred výborom Rady obrany ZSSR, pričom variant A-32 bola okamžite odsúdená veliteľovi Červenej armády, maršalmi Vorošilova a Kulik. Najmä Kulik vraj běsnil, že si konštruktér vôbec dovolil nejakú nekolopásovou variantu ponúknuť a odprevadil svoj príkry odsúdenie koncepcie pásového tanku "odbornými dobrozdáními a doktrínami", ktoré by skutoční odborníci na tankovú techniku odmietli. Stalin však k všeobecnému prekvapeniu rozhodol, že postavené a pripustené ku skúškam budú oba prototypy. Vývoj tanku A-32, premenovaného na T-32, teda mohol pokračovať. Čakala ho krušná cesta, pretože predsedom komisie pre posúdenie spôsobilosti oboch typov bol neskôr menovaný práve Kulik. V roku 1939 sa vykonalo vyhodnotenie oboch strojov. Kulik urobil všetko možné, aby zdôraznil závady u prototypu T-32 a zároveň banalizoval podobné závady pri stroji A-20. Pod jeho tlakom sa komisia klonila k odmietnutiu stroja, nakoniec však pod dojmom postřelovacích skúšok, z ktorých T-32 vyšiel lepšie, stroj neodmietla. Postaviť sa proti maršalovi sa však neodvážila a rozhodnutie, ktorý typ dostane prednosť, odložila. Vrchné velenie nejakú dobu váhalo, nakoniec však pri zvážení omnoho väčšieho potenciálu ďalšieho vývoja u typu T-32 sa rozhodlo odporučiť ho do sériovej výroby v trochu upravenej variante, ktorá bola následne pomenovaná T-34. V porovnaní s inými typmi stredných tankov dosahoval T-34 veľmi priaznivú hodnotu merného tlaku 0,64 kg / cm2, čo malo vplyv na jazdné vlastnosti a manévrovateľnosť v ťažkom teréne. Kvalita pancierovanie tanku, ktorého spracovanie bolo skôr hrubé, bola vyššia ako u porovnateľných zahraničných strojov. Najväčšou slabinou tanku bolo ergonomické riešenie veže, ktoré sťažilo úlohy potrebné na ovládanie veže a na streľbu. Neobmedzenému výhľadu z vežového prielezu bránil veliteľovi T-34 ťažkopádny poklop, otváraný dopredu. V zadnej časti veže bol nešťastne riešený zadný previs, ktorý smeroval dopadajúce strely priamo na zraniteľné ložisko veže, alebo pod ktorého nemecká protitanková pechota kládla v boji tanierové míny. Veža sa pôvodne vyrábala zo zváraných valcovaných oceľových plátov, avšak neskôr sa viac používala veža liata. Nízka silueta vozidla bola skôr výhodou, avšak na druhú stranu znamenala obmedzenie rozsahu uhlov námeru kanóna a spriahnutého guľometu. T-34 z roku 1940 bol vyzbrojený krátkym kanónom L-11 vzor 1938 ráže 76,2 mm, od roku 1941 sa do neho začal montovať kanón F-34 rovnakej ráže, ale s vyššou počiatočnou rýchlosťou, čo bolo z hľadiska dostrelu a priebojnosti veľkú výhodou. Guľometník, ktorý bol zároveň radistom, mal k dispozícii guľomet DT kalibru 7,62 mm v guľovom lôžku. Začiatkom vojny boli rádiostanicami vybavené iba tanky veliteľov rôt, avšak postupom času sa začal ich počet zvyšovať. Členovia osádky vnútri tanku sa spolu dorozumievali pomocou vnútorného hovorového zariadenia. Prvé modely tanku boli zvyčajne vybavené motorom Mikulina M-17 z tankov série BT, ktorý bol licenčným motorom BMW VI. Stroje vyrobené po roku 1940 už boli opatrené dvanásťvalcovým vznetovým motorom V-2 s výkonom 493 koní. Naftový motor si cenili sovietski tankisti tiež pre to, že nafta pri zásahu stroja nevzplála a nevybuchla tak ľahko, ako pri strojoch protivníka, poháňaných benzínom. Prevodovka bola pôvodne štvorstupňová. Tank sa riadil pomocou dvoch riadiacich pák, radiacou pákou, pedálom spojky a brzdovým pedálom. Jeho ovládanie bolo namáhavé aj kvôli neprítomnosti posilňovača riadenia. Vodiči mali po ruke kladivo, ktoré pomerne často potrebovali k poklepanie páky, za ktorú mali vziať. Napriek týmto nedostatkom bol tank aj samotnými posádkami obľúbený pre svoju jednoduchosť a nenáročnosť. Mnohé opravy sa dali urobiť doslova "na kolene," čo bolo v drsných podmienkach východnej fronty veľkou výhodou. Zladením najdôležitejších kritérií, ktorými bola výzbroj, pancierovanie a pohyblivosť, predčil akýkoľvek vtedy vyrábaný tank. Prvá verzia tanku boli vyzbrojené kanónmi kalibru 76 mm, označujú sa teda ako T-34/76. Išlo o trochu rôznorodú skupinu s mnohými rozličnými úpravami a odlišnosťami pokiaľ išlo o výrobnú technológiu. Jeho najväčšou výhodou však bola jednoduchá konštrukcia, ktorá Sovietom umožňovala stavať ho v takmer neobmedzených počtoch. T-34 vo svojej prvej verzii však mal aj svoju veľkú konštrukčnú chybu. Tou bola bojová veža, ktorá síce pri čelnom pohľade perfektne ladila s šikmými líniami bočného pancierovanie korby, bola však príliš malá, takže dovnútra sa okrem kanónu F-34 vošiel len strelec a veliteľ, ale nabíjač už nie. Najmä v divokých prestrelkách s nemeckými tankami to znamenalo obrovskú nevýhodu, pretože veliteľ musel okrem navádzanie vodiča a strelca ešte nabíjať dialo, ktorého zásoba streliva sa prevažne nachádzala pod podlahou veže, ktorú bolo potrebné predtým odstrániť ... V stiesnených podmienkach vnútri to bol takmer nadľudská úloha, sťažený navyše potrebou neustálej ostražitosti.K Anon F-34 mal totiž pomerne veľký záklz, na čo doplatilo mnoho ruských tankových veliteľov svojimi životmi. Sovietom sa tento problém podarilo čiastočne vyriešiť variantom T-34 / 76D s novou šesťhrannou vežou s väčším vnútorným priestorom; avšak stále dvojmiestnu. Od konca roku 1943 bol potom T-34/76 postupne nahradzovaný verzií T-34/85 s novou, trojmiestnu veží vybavenú kanónom ZiS-3-53 kalibru 85 mm, s ktorým dokázal, na rozdiel od svojho predchodcu, preraziť čelné pancier nemeckých ťažkých tankov Tiger I a Panther, ktoré T-34/76 vysoko prekonávali. T-34/85 predstavoval primeranú odpoveď, hoci otázka pomeru síl medzi ním a jeho vyššie zmienenými protivníkmi je dodnes zdrojom vášnivých polemík odborníkov aj obdivovateľov oboch typov. T-34-85 Potom, čo sa v boji roku 1942 objavili vylepšené nemecké tanky Panzer IV s dlhým 75mm kanónom, sa začal projekt úplne nového sovietskeho tanku, ktorého cieľom bolo zvýšiť pancierovú ochranu a zároveň pridať moderné prvky ako torzné tyče a trojčlennú veža. Tento nový typ T-43 mal byť univerzálnym tankom, ktorý by nahradil T-34 i ťažký tank KV-1. Pancierované prototypu T-43, hoci bolo ťažšie, stále nebolo proti nemeckým 88 mm dostatočné, zatiaľ čo jeho pohyblivosť bola horšia ako u T-34. Hoci T-43 zdieľal viac ako 70% svojich komponentov s T-34, pri výrobe by stále vyžadoval výrazné spomalenie výroby. V dôsledku toho bol vývoj T-43 zrušený. Nielen, že mali nemecké tanky postupne lepší výzbroj, ale aj pancierovanie. Potom čo sa sovietskym jednotkám podarilo ukoristiť Tiger I a vykonať s ním skúšky, bolo neoddiskutovateľné, že je potrebné zlepšiť technické parametre tanku T-34 a to ako zosilnením výzbroje, tak po stránke pasívnej ochrany. Sovieti našli celkom čoskoro pomerne jednoduché a technicky nenáročné riešenie, keď na podvozok existujúceho tanku T-34/76 posadili upravenú vežu z ťažkého tanku KV-85. [ 26] Koncom roka 1943 bolo vyrobených prvých 300 ks tankov T-34/85. Jeho výzbrojou bol kanón D5-T, ktorý bol používaný v tankoch IS-1, KV-85 a samohybných delách SU-85. Vzhľadom na problémy s dodávkami týchto kanónov boli od marca 1944 montované do tankov T-34 kanóny S-53 a od leta CIS S-53 (L / 53), oboje ráže 85 mm. Vedľajšie výzbrojou tanku boli dva guľomety DT kalibru 7,62 mm, z toho jeden vo veži, druhý v čele korby. K pohonu slúžil vznetový motor V-2-34 o výkone 500 HP. Podvozok pozostával na každej strane z napínacieho kolesa vpredu, hnacieho vzadu a piatich veľkých pojazdových kolies, ktoré boli uložené na vlečených ramenách. V roku 1944 bolo vyrobených 10 647 kusov a roku 1945 12 551 kusov T-34/85. Od druhej polovice roku 1943 začali na front prúdiť nové tanky aj samohybné delá, ktoré mali zabezpečiť výraznú prevahu nad nemeckou technikou. Chrbticou vojsk a najrozšírenejším typom tanku stále zostával tank T-34. Ideálne predstavou sovietskych veliteľov bolo, že pri útočnom boji pocestujú tanky T-34 za prvou vlnou ťažkých tankov KV a IS. Ďalšie vlny tankov mali prenikať do postavenia nepriateľa a rozvíjať vytvorené prielomy. Pri obrannom boji mali zostávať tanky za pechotou, pripravené k stretu s nemeckými tankami, ktorým sa podarilo preniknúť sovietskymi líniami. V obrane mali spolupracovať T-34 sa samohybnými kanóny SU-85, SU-100 a SU-122 a vytvárať hĺbkovú obranu. Roku 1943 tiež došlo k zásadnému zlepšeniu výcviku posádok sovietskych tankov, zdokonalila sa ich súčinnosť s ostatnými druhmi vojsk, taktika a organizácie v boji, takže došlo k ich postupnému vyrovnanie s nemeckými tankistov. V rokoch 1944 a 1945 vysielali Sovieti do útočných operácií mohutnej tankovej armády. Na úseku frontu jeden a pol kilometra dokázali sústrediť vyše 200 tankov. Na jar a na jeseň 1944 Nemci ustupovali rozbahnenými územím, na ktorom sa dokázali pohybovať iba tanky T-34. Tieto manévrovacie schopnosti spolu so stále väčšou kvantitatívne prevahou sovietskych tankov mali za následok pomerne rýchly postup vojsk aj v nepriaznivých klimatických podmienkach. Ak v roku 1941 na jeden zničený nemecký tank pripadalo šesť až sedem sovietskych, tak ku koncu roka 1944 bol tento pomer jedna ku jednej. Výroba tankov T-34 sa 76mm kanónom definitívne skončila roku 1944, a od tej doby sa vyrábal iba s kanónom ráže 85 mm. Okrem klasického tanku Sovieti produkovali T-34 v rôznych variantoch, ako bol plameňometný, mostné, odmínovacie a vyslobodzovacie. Tank T-34 zviedol ešte veľa bitiek, než dorazil do Berlína, a stal sa najvýraznejším symbolom víťazstva komunistického Sovietskeho zväzu nad nacistickým Nemeckom. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo päť kilogramov je T-34/85 zelená kamufláž ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu T-34/85 zelená kamufláž presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. T-34/85 zelená kamufláž sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC T-34/85 zelená kamufláž IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 4,2 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne + NOVÁ dodatočná funkcia ovládanie hlavne vďaka servu hore a dole záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: zelená kamufláž Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyči Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
TORRO tank PRO 1/16 RC T-34/85 zelená kamufláž - infra IR - Servo T-34 bol sovietsky stredný tank vyvinutý na prelome 30. a 40. rokov 20. storočia, ktorý mal zásadný a trvalý vplyv na konštrukciu tankov. V dobe svojho vzniku v roku 1940 bol podľa amerického autora Stevena zalog najlepším stredným tankom na svete. Disponoval bezprecedentné kombináciou palebnej sily, pohyblivosti, ochrany a robustnosti. Jeho rýchlopalný tankový kanón ráže 76,2 mm poskytoval podstatne vyššie palebnú silu než mali niektoré konštrukcie jeho súčasníkov, zatiaľ čo jeho šikmým pancierovaním len ťažko prenikali najmodernejšie protitankovými zbraňami. Keď sa v roku 1941 prvýkrát objavil, označil ho nemecký generál Paul Ludwig Ewald von Kleist za "najlepší tank na svete" a Heinz Guderian potvrdil "obrovskú nadradenosť" T-34 nad existujúcimi nemeckými obrnencami tej doby. Hoci bola jeho výzbroj aj ochrana neskôr v priebehu vojny prekonaná, často je spomínaný ako najúčinnejší a najvplyvnejší tanková konštrukcia druhej svetovej vojny. T-34 bol počas druhej svetovej vojny základom sovietskych obrnených síl. Jeho konštrukcia dovoľovala nepretržité vylepšovanie pre vyvíjajúce sa potreby východnej fronty: zmeny boli prvých niekoľko rokov skôr čiastkové a nie príliš výrazné, skutočne zásadnou premenou prešiel tank až v roku 1944 zavedením varianty T-34/85. Vylepšovanie výrobných metód tiež umožniť rýchlejšie a lacnejšie produkciu. Sovietsky priemysel nakoniec vyrobil viac ako 80 000 ks tanku T-34 všetkých variant, čo umožnilo čoraz väčší počet nasadzovaných tankov s postupujúcou vojnou, napriek strate desiatok tisíc tankov v boji proti nemeckému Wehrmachtu. U Červenej armády nahradil veľa ľahkých a stredných tankov a stal sa najviac vyrábaným tankom vojny, rovnako tak je druhým najviac vyrábaným tankom všetkých čias (po nástupcovi, sérii T-54/55). Pri strate 44 900 kusov počas vojny tiež utrpel najväčšie tankové straty všetkých čias. Jeho vývoj priamo viedol k sériám tankov T-54 a T-55, ktoré sa postupne vyvinuli do neskorších typov T-62, T-72 a T-90, ktoré tvoria obrnené jadro mnohých moderných armád. Varianty T-34 boli po druhej svetovej vojne široko vyvážajú a dokonca ešte okolo roku 2010 došlo k obmedzenému nasadenie na fronte v niekoľkých rozvojových krajinách. V roku 1939 boli najpočetnejšími sovietskymi modely tank T-26 a rad rýchlych tankov BT. T-26 bol pomalý tank navrhnutý tak, aby držal krok s pechotou. Tanky BT boli jazdecké tanky: ľahké a rýchlo sa pohybujúce, určené k bojovým manévrom. Oba typy predstavovali sovietsky vývoj zahraničných konštrukciou z počiatku 30. rokov; T-26 bol založený na britskom tanku Vickers 6-Ton a tanky BT vychádzali z tanku M1930 amerického konštruktéra Johna Waltera Christieho. Počiatky vývoja tanku T-34 spadajú do roku 1937, kedy CHTZ (Charkovskij tankovyj zavod) dostal zákazku na tank, ktorý by mal nahradiť tanky radu BT. Šéfkonštruktér Michail Koskin bol svojimi nadriadenými podrobne inštruovaný, že sa hľadá nový kolopásový tank, však vedomý si konštrukčných obmedzení tohto typu vypracoval okrem neho (A-20) aj variant s čisto pásovým podvozkom, ktorú nazval A-32. V roku 1938 demonštroval obe konštrukcie pred výborom Rady obrany ZSSR, pričom variant A-32 bola okamžite odsúdená veliteľovi Červenej armády, maršalmi Vorošilova a Kulik. Najmä Kulik vraj běsnil, že si konštruktér vôbec dovolil nejakú nekolopásovou variantu ponúknuť a odprevadil svoj príkry odsúdenie koncepcie pásového tanku "odbornými dobrozdáními a doktrínami", ktoré by skutoční odborníci na tankovú techniku odmietli. Stalin však k všeobecnému prekvapeniu rozhodol, že postavené a pripustené ku skúškam budú oba prototypy. Vývoj tanku A-32, premenovaného na T-32, teda mohol pokračovať. Čakala ho krušná cesta, pretože predsedom komisie pre posúdenie spôsobilosti oboch typov bol neskôr menovaný práve Kulik. V roku 1939 sa vykonalo vyhodnotenie oboch strojov. Kulik urobil všetko možné, aby zdôraznil závady u prototypu T-32 a zároveň banalizoval podobné závady pri stroji A-20. Pod jeho tlakom sa komisia klonila k odmietnutiu stroja, nakoniec však pod dojmom postřelovacích skúšok, z ktorých T-32 vyšiel lepšie, stroj neodmietla. Postaviť sa proti maršalovi sa však neodvážila a rozhodnutie, ktorý typ dostane prednosť, odložila. Vrchné velenie nejakú dobu váhalo, nakoniec však pri zvážení omnoho väčšieho potenciálu ďalšieho vývoja u typu T-32 sa rozhodlo odporučiť ho do sériovej výroby v trochu upravenej variante, ktorá bola následne pomenovaná T-34. V porovnaní s inými typmi stredných tankov dosahoval T-34 veľmi priaznivú hodnotu merného tlaku 0,64 kg / cm2, čo malo vplyv na jazdné vlastnosti a manévrovateľnosť v ťažkom teréne. Kvalita pancierovanie tanku, ktorého spracovanie bolo skôr hrubé, bola vyššia ako u porovnateľných zahraničných strojov. Najväčšou slabinou tanku bolo ergonomické riešenie veže, ktoré sťažilo úlohy potrebné na ovládanie veže a na streľbu. Neobmedzenému výhľadu z vežového prielezu bránil veliteľovi T-34 ťažkopádny poklop, otváraný dopredu. V zadnej časti veže bol nešťastne riešený zadný previs, ktorý smeroval dopadajúce strely priamo na zraniteľné ložisko veže, alebo pod ktorého nemecká protitanková pechota kládla v boji tanierové míny. Veža sa pôvodne vyrábala zo zváraných valcovaných oceľových plátov, avšak neskôr sa viac používala veža liata. Nízka silueta vozidla bola skôr výhodou, avšak na druhú stranu znamenala obmedzenie rozsahu uhlov námeru kanóna a spriahnutého guľometu. T-34 z roku 1940 bol vyzbrojený krátkym kanónom L-11 vzor 1938 ráže 76,2 mm, od roku 1941 sa do neho začal montovať kanón F-34 rovnakej ráže, ale s vyššou počiatočnou rýchlosťou, čo bolo z hľadiska dostrelu a priebojnosti veľkú výhodou. Guľometník, ktorý bol zároveň radistom, mal k dispozícii guľomet DT kalibru 7,62 mm v guľovom lôžku. Začiatkom vojny boli rádiostanicami vybavené iba tanky veliteľov rôt, avšak postupom času sa začal ich počet zvyšovať. Členovia osádky vnútri tanku sa spolu dorozumievali pomocou vnútorného hovorového zariadenia. Prvé modely tanku boli zvyčajne vybavené motorom Mikulina M-17 z tankov série BT, ktorý bol licenčným motorom BMW VI. Stroje vyrobené po roku 1940 už boli opatrené dvanásťvalcovým vznetovým motorom V-2 s výkonom 493 koní. Naftový motor si cenili sovietski tankisti tiež pre to, že nafta pri zásahu stroja nevzplála a nevybuchla tak ľahko, ako pri strojoch protivníka, poháňaných benzínom. Prevodovka bola pôvodne štvorstupňová. Tank sa riadil pomocou dvoch riadiacich pák, radiacou pákou, pedálom spojky a brzdovým pedálom. Jeho ovládanie bolo namáhavé aj kvôli neprítomnosti posilňovača riadenia. Vodiči mali po ruke kladivo, ktoré pomerne často potrebovali k poklepanie páky, za ktorú mali vziať. Napriek týmto nedostatkom bol tank aj samotnými posádkami obľúbený pre svoju jednoduchosť a nenáročnosť. Mnohé opravy sa dali urobiť doslova "na kolene," čo bolo v drsných podmienkach východnej fronty veľkou výhodou. Zladením najdôležitejších kritérií, ktorými bola výzbroj, pancierovanie a pohyblivosť, predčil akýkoľvek vtedy vyrábaný tank. Prvá verzia tanku boli vyzbrojené kanónmi kalibru 76 mm, označujú sa teda ako T-34/76. Išlo o trochu rôznorodú skupinu s mnohými rozličnými úpravami a odlišnosťami pokiaľ išlo o výrobnú technológiu. Jeho najväčšou výhodou však bola jednoduchá konštrukcia, ktorá Sovietom umožňovala stavať ho v takmer neobmedzených počtoch. T-34 vo svojej prvej verzii však mal aj svoju veľkú konštrukčnú chybu. Tou bola bojová veža, ktorá síce pri čelnom pohľade perfektne ladila s šikmými líniami bočného pancierovanie korby, bola však príliš malá, takže dovnútra sa okrem kanónu F-34 vošiel len strelec a veliteľ, ale nabíjač už nie. Najmä v divokých prestrelkách s nemeckými tankami to znamenalo obrovskú nevýhodu, pretože veliteľ musel okrem navádzanie vodiča a strelca ešte nabíjať dialo, ktorého zásoba streliva sa prevažne nachádzala pod podlahou veže, ktorú bolo potrebné predtým odstrániť ... V stiesnených podmienkach vnútri to bol takmer nadľudská úloha, sťažený navyše potrebou neustálej ostražitosti.K Anon F-34 mal totiž pomerne veľký záklz, na čo doplatilo mnoho ruských tankových veliteľov svojimi životmi. Sovietom sa tento problém podarilo čiastočne vyriešiť variantom T-34 / 76D s novou šesťhrannou vežou s väčším vnútorným priestorom; avšak stále dvojmiestnu. Od konca roku 1943 bol potom T-34/76 postupne nahradzovaný verzií T-34/85 s novou, trojmiestnu veží vybavenú kanónom ZiS-3-53 kalibru 85 mm, s ktorým dokázal, na rozdiel od svojho predchodcu, preraziť čelné pancier nemeckých ťažkých tankov Tiger I a Panther, ktoré T-34/76 vysoko prekonávali. T-34/85 predstavoval primeranú odpoveď, hoci otázka pomeru síl medzi ním a jeho vyššie zmienenými protivníkmi je dodnes zdrojom vášnivých polemík odborníkov aj obdivovateľov oboch typov. T-34-85 Potom, čo sa v boji roku 1942 objavili vylepšené nemecké tanky Panzer IV s dlhým 75mm kanónom, sa začal projekt úplne nového sovietskeho tanku, ktorého cieľom bolo zvýšiť pancierovú ochranu a zároveň pridať moderné prvky ako torzné tyče a trojčlennú veža. Tento nový typ T-43 mal byť univerzálnym tankom, ktorý by nahradil T-34 i ťažký tank KV-1. Pancierované prototypu T-43, hoci bolo ťažšie, stále nebolo proti nemeckým 88 mm dostatočné, zatiaľ čo jeho pohyblivosť bola horšia ako u T-34. Hoci T-43 zdieľal viac ako 70% svojich komponentov s T-34, pri výrobe by stále vyžadoval výrazné spomalenie výroby. V dôsledku toho bol vývoj T-43 zrušený. Nielen, že mali nemecké tanky postupne lepší výzbroj, ale aj pancierovanie. Potom čo sa sovietskym jednotkám podarilo ukoristiť Tiger I a vykonať s ním skúšky, bolo neoddiskutovateľné, že je potrebné zlepšiť technické parametre tanku T-34 a to ako zosilnením výzbroje, tak po stránke pasívnej ochrany. Sovieti našli celkom čoskoro pomerne jednoduché a technicky nenáročné riešenie, keď na podvozok existujúceho tanku T-34/76 posadili upravenú vežu z ťažkého tanku KV-85. [ 26] Koncom roka 1943 bolo vyrobených prvých 300 ks tankov T-34/85. Jeho výzbrojou bol kanón D5-T, ktorý bol používaný v tankoch IS-1, KV-85 a samohybných delách SU-85. Vzhľadom na problémy s dodávkami týchto kanónov boli od marca 1944 montované do tankov T-34 kanóny S-53 a od leta CIS S-53 (L / 53), oboje ráže 85 mm. Vedľajšie výzbrojou tanku boli dva guľomety DT kalibru 7,62 mm, z toho jeden vo veži, druhý v čele korby. K pohonu slúžil vznetový motor V-2-34 o výkone 500 HP. Podvozok pozostával na každej strane z napínacieho kolesa vpredu, hnacieho vzadu a piatich veľkých pojazdových kolies, ktoré boli uložené na vlečených ramenách. V roku 1944 bolo vyrobených 10 647 kusov a roku 1945 12 551 kusov T-34/85. Od druhej polovice roku 1943 začali na front prúdiť nové tanky aj samohybné delá, ktoré mali zabezpečiť výraznú prevahu nad nemeckou technikou. Chrbticou vojsk a najrozšírenejším typom tanku stále zostával tank T-34. Ideálne predstavou sovietskych veliteľov bolo, že pri útočnom boji pocestujú tanky T-34 za prvou vlnou ťažkých tankov KV a IS. Ďalšie vlny tankov mali prenikať do postavenia nepriateľa a rozvíjať vytvorené prielomy. Pri obrannom boji mali zostávať tanky za pechotou, pripravené k stretu s nemeckými tankami, ktorým sa podarilo preniknúť sovietskymi líniami. V obrane mali spolupracovať T-34 sa samohybnými kanóny SU-85, SU-100 a SU-122 a vytvárať hĺbkovú obranu. Roku 1943 tiež došlo k zásadnému zlepšeniu výcviku posádok sovietskych tankov, zdokonalila sa ich súčinnosť s ostatnými druhmi vojsk, taktika a organizácie v boji, takže došlo k ich postupnému vyrovnanie s nemeckými tankistov. V rokoch 1944 a 1945 vysielali Sovieti do útočných operácií mohutnej tankovej armády. Na úseku frontu jeden a pol kilometra dokázali sústrediť vyše 200 tankov. Na jar a na jeseň 1944 Nemci ustupovali rozbahnenými územím, na ktorom sa dokázali pohybovať iba tanky T-34. Tieto manévrovacie schopnosti spolu so stále väčšou kvantitatívne prevahou sovietskych tankov mali za následok pomerne rýchly postup vojsk aj v nepriaznivých klimatických podmienkach. Ak v roku 1941 na jeden zničený nemecký tank pripadalo šesť až sedem sovietskych, tak ku koncu roka 1944 bol tento pomer jedna ku jednej. Výroba tankov T-34 sa 76mm kanónom definitívne skončila roku 1944, a od tej doby sa vyrábal iba s kanónom ráže 85 mm. Okrem klasického tanku Sovieti produkovali T-34 v rôznych variantoch, ako bol plameňometný, mostné, odmínovacie a vyslobodzovacie. Tank T-34 zviedol ešte veľa bitiek, než dorazil do Berlína, a stal sa najvýraznejším symbolom víťazstva komunistického Sovietskeho zväzu nad nacistickým Nemeckom. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo päť kilogramov je T-34/85 zelená kamufláž ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu T-34/85 zelená kamufláž presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. T-34/85 zelená kamufláž sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC T-34/85 zelená kamufláž IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 4,2 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne + NOVÁ dodatočná funkcia ovládanie hlavne vďaka servu hore a dole záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: zelená kamufláž Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyči Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
TORRO tank PRO 1/16 RC Panther G viacfarebná kamufláž - BB Airsoft - dym z hlavne Panther G bola modifikácia Pantheru V Panzerkampfwagen V Panther (SdKfz 171) bol nemecký tank vyrábaný v rokoch 1943–1945. Predstavoval nemeckú reakciu na sovietsky tank T-34/76. Prekonával ho ako silou panciera, tak najmä výkonnosťou a presnosťou delá 7,5 cm KwK 42 L/70, tento náskok však bol čoskoro z veľkej časti dohnaný novou verziou T-34/85. Panther je všeobecne považovaný za jeden z najlepších stredných tankov druhej svetovej vojny. Jeho vývoj začal v dôsledku skúseností nemeckej armády na východnom fronte. Tam nemecké tanky narazili na sovietske stredné tanky T-34 a ťažšie KV-1, ktoré nemecké „Panzery“ v mnohých ohľadoch prevyšovali. Ani neskôr nasadený Pz IVF s dlhým kanónom si v boji s protivníkmi nemohol byť istý víťazstvom. Nemecké tanky boli v porovnaní so sovietskou technikou slabo pancierované a pancierové plechy boli skoro kolmé, čo veľmi znižovalo ich balistickú odolnosť. Vývojom nového stredného tanku bola poverená firma MAN na čele s hlavným konštruktérom Ing. Paulom Wiebickim. Tá už 17 týždňov po začiatku práce na projekte vyrobila 3. februára 1942 prvý prototyp tanku Panther. Trup a veža mali zváranú konštrukciu z oceľových plátov. Veža so šesťuholníkovým pôdorysom bola umiestnená v blízkosti ťažiska, otáčala sa spolu so sedadlami posádky, buď hydraulicky, alebo v prípade zlyhania ručne. V zadnej časti pancierovania veže bol kruhový únikový otvor. Na vrchu boli umiestnené periskopy, ventilátor a veliteľská vežička. Čelo veže malo hrúbku 80 až 110 mm, boky 45 mm. Čelný trup bol chránený pancierovaním 60 až 80 mm silným, ktorého účinnosť zvyšovalo sklonenie pod uhlom 35 ° od vertikály. Bočné a zadné steny korby niesli 40-50 mm panciere. Dno korby a vrch veže mali hrúbku 16 mm. Podvozok sa skladal z ôsmich pojazdových kolies, z napínacieho a hnacieho kolesa v dvoch radoch. Pásy sa skladali z 86 článkov a ich šírka bola 660 mm. Tank bol kvalitne odpružený a na ten čas poskytoval veľký komfort. Výzbroj tvoril 75mm kanón 7,5 cm KwK 42 L/70 vybavený úsťovou brzdou a dva guľomety MG 34. Prvých 250 kusov tanku Panther bolo poháňaných dvanásťvalcovým benzínovým motorom Maybach HL 210 P30 (rovnaký sa používal napríklad aj pre tan. (650 koní) pri 3000 ot/min a mal tri jednoduché vzduchové filtre. Od mája 1943 však boli Panthery osadzované dvanásťvalcom Maybach HL 230 P30 s obsahom 23,1 litra, ktorý už disponoval silou 515 kW (700 koní). Kvôli úspore materiálu, bol blok motora vyrábaný v HL 210 z hliníka nahradený liatinovým blokom. Na zlepšenie odstraňovania prachových nečistôt boli použité dva viacstupňové "cyklónové" vzduchové filtre. Napriek kvalite konštrukcie pohonnej jednotky musel byť vďaka použitiu benzínu nízkej kvality výkon motora znížený. S nádržou s kapacitou 730 litrov paliva bol dojazd tanku 200 km na pevných komunikáciách a iba 120 km v teréne. Skúšky prototypu sa realizovali na skúšobnom polygóne Berka v durynskom Eisenachu. Už v júni 1942 vydal minister hospodárstva Tretej ríše Albert Speer pokyn na výrobu 250-kusovej série v závodoch Man, Daimler-Benz, Henschel a MNH. Prvé sériové stroje k útvarom prišli v januári 1943. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo šiestich kilogramov je Panther G ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológiou dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojová veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. /p> Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené BB Airosft systémom, takže sú možné bitky ako v reálnom boji. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Panther G presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálnemu ovládaniu sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynule zvyšovať rýchlosť. Panther G sa pohybuje dopredu a dozadu, aj s otočením doľava a doprava. Je možné ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 320 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre/funkcie RC Panther G BB, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 5,7 kg 360 ° otáčania veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1:4 NiMH súprava 7,2V Nabíjačka 220V/7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul NOVÁ dodatočná funkcia pri výstrele: dym z hlavne, ktorý ide zapnúť a vypnúť podľa potreby a chute Dymová kvapalina funkčný Airsoft strieľací mechanizmus drobné diely, súprava príslušenstva, obtlačky Technické vybavenie Farba: viacfarebná kamufláž Bojová funkcia: funkčný Airsoft strieľací mechanizmus Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torznú tyč Otočný prsteň veže: 360° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka:1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Riadiace a pojazdové kolesá: kovové Torzné ramená: kovové Varovanie: Používajte iba pod priamym dohľadom dospelých.< /li> Odporúčanie pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov