Hračky

Iris ONE Competition Touring Car stavebnice, hliníkové šasi IRIS-10001

Iris ONE Competition Touring Car stavebnice, hliníkové šasi Touring podvozok Iris ONE je prvým závodným kitom, kompletne navrhnutým a vyvinutým značkou RUDDOG. Hlavný dizajnér projektu Andreas Myrberg do úplne novej platformy implementoval nespočetné množstvo nových a revolučných prvkov. Vďaka unikátnemu pushrod designu s torznými pružinami a jednopákovými rotačnými tlmičmi je ťažisko extrémne nízko, čo zlepšuje celkové jazdné vlastnosti. V kombinácii s robustným dvojitým lichobežníkovým zavesením, tento špičkový špičkový systém zaručuje konzistentné časy na bicykel, jazdu za jazdou. Navyše novo vyvinuté "pitch and heave" tlmiče zlepšujú správanie pri brzdení av rýchlych zákrutách. Extra úzky dizajn prepážok a účinný trojremienkový náhon dodávajú dokonalé vyváženie. S tromi identickými remienkami je potrebné nižšie napnutie, než pri dvojremienkovom systéme. Do dizajnu Iris ONE bolo integrovaných mnoho unikátnych detailov, ako voliteľný hliníkový ventilátor s priamym uchytením, aby vám dodali výhodu nad konkurenciou. Unikátny dizajn torzných pružín Jednopákové rotačné tlmiče Pushrod zavesenie Dvojitý lichobežníkový dizajn s identickými ramenami na všetkých nápravách Revolučný "pitch and heave" systém odpruženia Účinný trojremienkový náhon s nízkym trením Extra úzky dizajn prepážok Systém riadenia s ľahko nastaviteľnou geometriou Ackermannu Nastaviteľná šírka/rozchod vďaka vložkám Robustné a plne nastaviteľné zavesenie Hliníkové plato podvozku s lineárnou flexiou Voliteľný hliníkový vysokootáčkový ventilátor s priamym uchytením Z dôvodu stále prebiehajúceho vývoja sa fotografia nemusí plne zhodovať s finálnou verziou kitu. Prezentovaný podvozok je osadený batériou, elektronikou, kolesami, pastorkom, hlavným prevodovým kolesom a pákou serva, ktoré NIE SÚ súčasťou kitu.

TORRO tank PRO 1/16 RC T-34/85 zelená kamufláž - infra IR - Servo [TOR11406-GN]

T-34 bol sovietsky stredný tank vyvinutý na prelome 30. a 40. rokov 20. storočia, ktorý mal zásadný a trvalý vplyv na konštrukciu tankov. V dobe svojho vzniku v roku 1940 bol podľa amerického autora Stevena zalog najlepším stredným tankom na svete. Disponoval bezprecedentné kombináciou palebnej sily, pohyblivosti, ochrany a robustnosti. Jeho rýchlopalný tankový kanón ráže 76,2 mm poskytoval podstatne vyššie palebnú silu než mali niektoré konštrukcie jeho súčasníkov, zatiaľ čo jeho šikmým pancierovaním len ťažko prenikali najmodernejšie protitankovými zbraňami. Keď sa v roku 1941 prvýkrát objavil, označil ho nemecký generál Paul Ludwig Ewald von Kleist za "najlepší tank na svete" a Heinz Guderian potvrdil "obrovskú nadradenosť" T-34 nad existujúcimi nemeckými obrnencami tej doby. Hoci bola jeho výzbroj aj ochrana neskôr v priebehu vojny prekonaná, často je spomínaný ako najúčinnejší a najvplyvnejší tanková konštrukcia druhej svetovej vojny. T-34 bol počas druhej svetovej vojny základom sovietskych obrnených síl. Jeho konštrukcia dovoľovala nepretržité vylepšovanie pre vyvíjajúce sa potreby východnej fronty: zmeny boli prvých niekoľko rokov skôr čiastkové a nie príliš výrazné, skutočne zásadnou premenou prešiel tank až v roku 1944 zavedením varianty T-34/85. Vylepšovanie výrobných metód tiež umožniť rýchlejšie a lacnejšie produkciu. Sovietsky priemysel nakoniec vyrobil viac ako 80 000 ks tanku T-34 všetkých variant, čo umožnilo čoraz väčší počet nasadzovaných tankov s postupujúcou vojnou, napriek strate desiatok tisíc tankov v boji proti nemeckému Wehrmachtu. U Červenej armády nahradil veľa ľahkých a stredných tankov a stal sa najviac vyrábaným tankom vojny, rovnako tak je druhým najviac vyrábaným tankom všetkých čias (po nástupcovi, sérii T-54/55). Pri strate 44 900 kusov počas vojny tiež utrpel najväčšie tankové straty všetkých čias. Jeho vývoj priamo viedol k sériám tankov T-54 a T-55, ktoré sa postupne vyvinuli do neskorších typov T-62, T-72 a T-90, ktoré tvoria obrnené jadro mnohých moderných armád. Varianty T-34 boli po druhej svetovej vojne široko vyvážajú a dokonca ešte okolo roku 2010 došlo k obmedzenému nasadenie na fronte v niekoľkých rozvojových krajinách. V roku 1939 boli najpočetnejšími sovietskymi modely tank T-26 a rad rýchlych tankov BT. T-26 bol pomalý tank navrhnutý tak, aby držal krok s pechotou. Tanky BT boli jazdecké tanky: ľahké a rýchlo sa pohybujúce, určené k bojovým manévrom. Oba typy predstavovali sovietsky vývoj zahraničných konštrukciou z počiatku 30. rokov; T-26 bol založený na britskom tanku Vickers 6-Ton a tanky BT vychádzali z tanku M1930 amerického konštruktéra Johna Waltera Christieho. Počiatky vývoja tanku T-34 spadajú do roku 1937, kedy CHTZ (Charkovskij tankovyj zavod) dostal zákazku na tank, ktorý by mal nahradiť tanky radu BT. Šéfkonštruktér Michail Koskin bol svojimi nadriadenými podrobne inštruovaný, že sa hľadá nový kolopásový tank, však vedomý si konštrukčných obmedzení tohto typu vypracoval okrem neho (A-20) aj variant s čisto pásovým podvozkom, ktorú nazval A-32. V roku 1938 demonštroval obe konštrukcie pred výborom Rady obrany ZSSR, pričom variant A-32 bola okamžite odsúdená veliteľovi Červenej armády, maršalmi Vorošilova a Kulik. Najmä Kulik vraj běsnil, že si konštruktér vôbec dovolil nejakú nekolopásovou variantu ponúknuť a odprevadil svoj príkry odsúdenie koncepcie pásového tanku "odbornými dobrozdáními a doktrínami", ktoré by skutoční odborníci na tankovú techniku odmietli. Stalin však k všeobecnému prekvapeniu rozhodol, že postavené a pripustené ku skúškam budú oba prototypy. Vývoj tanku A-32, premenovaného na T-32, teda mohol pokračovať. Čakala ho krušná cesta, pretože predsedom komisie pre posúdenie spôsobilosti oboch typov bol neskôr menovaný práve Kulik. V roku 1939 sa vykonalo vyhodnotenie oboch strojov. Kulik urobil všetko možné, aby zdôraznil závady u prototypu T-32 a zároveň banalizoval podobné závady pri stroji A-20. Pod jeho tlakom sa komisia klonila k odmietnutiu stroja, nakoniec však pod dojmom postřelovacích skúšok, z ktorých T-32 vyšiel lepšie, stroj neodmietla. Postaviť sa proti maršalovi sa však neodvážila a rozhodnutie, ktorý typ dostane prednosť, odložila. Vrchné velenie nejakú dobu váhalo, nakoniec však pri zvážení omnoho väčšieho potenciálu ďalšieho vývoja u typu T-32 sa rozhodlo odporučiť ho do sériovej výroby v trochu upravenej variante, ktorá bola následne pomenovaná T-34. V porovnaní s inými typmi stredných tankov dosahoval T-34 veľmi priaznivú hodnotu merného tlaku 0,64 kg / cm2, čo malo vplyv na jazdné vlastnosti a manévrovateľnosť v ťažkom teréne. Kvalita pancierovanie tanku, ktorého spracovanie bolo skôr hrubé, bola vyššia ako u porovnateľných zahraničných strojov. Najväčšou slabinou tanku bolo ergonomické riešenie veže, ktoré sťažilo úlohy potrebné na ovládanie veže a na streľbu. Neobmedzenému výhľadu z vežového prielezu bránil veliteľovi T-34 ťažkopádny poklop, otváraný dopredu. V zadnej časti veže bol nešťastne riešený zadný previs, ktorý smeroval dopadajúce strely priamo na zraniteľné ložisko veže, alebo pod ktorého nemecká protitanková pechota kládla v boji tanierové míny. Veža sa pôvodne vyrábala zo zváraných valcovaných oceľových plátov, avšak neskôr sa viac používala veža liata. Nízka silueta vozidla bola skôr výhodou, avšak na druhú stranu znamenala obmedzenie rozsahu uhlov námeru kanóna a spriahnutého guľometu. T-34 z roku 1940 bol vyzbrojený krátkym kanónom L-11 vzor 1938 ráže 76,2 mm, od roku 1941 sa do neho začal montovať kanón F-34 rovnakej ráže, ale s vyššou počiatočnou rýchlosťou, čo bolo z hľadiska dostrelu a priebojnosti veľkú výhodou. Guľometník, ktorý bol zároveň radistom, mal k dispozícii guľomet DT kalibru 7,62 mm v guľovom lôžku. Začiatkom vojny boli rádiostanicami vybavené iba tanky veliteľov rôt, avšak postupom času sa začal ich počet zvyšovať. Členovia osádky vnútri tanku sa spolu dorozumievali pomocou vnútorného hovorového zariadenia. Prvé modely tanku boli zvyčajne vybavené motorom Mikulina M-17 z tankov série BT, ktorý bol licenčným motorom BMW VI. Stroje vyrobené po roku 1940 už boli opatrené dvanásťvalcovým vznetovým motorom V-2 s výkonom 493 koní. Naftový motor si cenili sovietski tankisti tiež pre to, že nafta pri zásahu stroja nevzplála a nevybuchla tak ľahko, ako pri strojoch protivníka, poháňaných benzínom. Prevodovka bola pôvodne štvorstupňová. Tank sa riadil pomocou dvoch riadiacich pák, radiacou pákou, pedálom spojky a brzdovým pedálom. Jeho ovládanie bolo namáhavé aj kvôli neprítomnosti posilňovača riadenia. Vodiči mali po ruke kladivo, ktoré pomerne často potrebovali k poklepanie páky, za ktorú mali vziať. Napriek týmto nedostatkom bol tank aj samotnými posádkami obľúbený pre svoju jednoduchosť a nenáročnosť. Mnohé opravy sa dali urobiť doslova "na kolene," čo bolo v drsných podmienkach východnej fronty veľkou výhodou. Zladením najdôležitejších kritérií, ktorými bola výzbroj, pancierovanie a pohyblivosť, predčil akýkoľvek vtedy vyrábaný tank. Prvá verzia tanku boli vyzbrojené kanónmi kalibru 76 mm, označujú sa teda ako T-34/76. Išlo o trochu rôznorodú skupinu s mnohými rozličnými úpravami a odlišnosťami pokiaľ išlo o výrobnú technológiu. Jeho najväčšou výhodou však bola jednoduchá konštrukcia, ktorá Sovietom umožňovala stavať ho v takmer neobmedzených počtoch. T-34 vo svojej prvej verzii však mal aj svoju veľkú konštrukčnú chybu. Tou bola bojová veža, ktorá síce pri čelnom pohľade perfektne ladila s šikmými líniami bočného pancierovanie korby, bola však príliš malá, takže dovnútra sa okrem kanónu F-34 vošiel len strelec a veliteľ, ale nabíjač už nie. Najmä v divokých prestrelkách s nemeckými tankami to znamenalo obrovskú nevýhodu, pretože veliteľ musel okrem navádzanie vodiča a strelca ešte nabíjať dialo, ktorého zásoba streliva sa prevažne nachádzala pod podlahou veže, ktorú bolo potrebné predtým odstrániť ... V stiesnených podmienkach vnútri to bol takmer nadľudská úloha, sťažený navyše potrebou neustálej ostražitosti.K Anon F-34 mal totiž pomerne veľký záklz, na čo doplatilo mnoho ruských tankových veliteľov svojimi životmi. Sovietom sa tento problém podarilo čiastočne vyriešiť variantom T-34 / 76D s novou šesťhrannou vežou s väčším vnútorným priestorom; avšak stále dvojmiestnu. Od konca roku 1943 bol potom T-34/76 postupne nahradzovaný verzií T-34/85 s novou, trojmiestnu veží vybavenú kanónom ZiS-3-53 kalibru 85 mm, s ktorým dokázal, na rozdiel od svojho predchodcu, preraziť čelné pancier nemeckých ťažkých tankov Tiger I a Panther, ktoré T-34/76 vysoko prekonávali. T-34/85 predstavoval primeranú odpoveď, hoci otázka pomeru síl medzi ním a jeho vyššie zmienenými protivníkmi je dodnes zdrojom vášnivých polemík odborníkov aj obdivovateľov oboch typov. T-34-85 Potom, čo sa v boji roku 1942 objavili vylepšené nemecké tanky Panzer IV s dlhým 75mm kanónom, sa začal projekt úplne nového sovietskeho tanku, ktorého cieľom bolo zvýšiť pancierovú ochranu a zároveň pridať moderné prvky ako torzné tyče a trojčlennú veža. Tento nový typ T-43 mal byť univerzálnym tankom, ktorý by nahradil T-34 i ťažký tank KV-1. Pancierované prototypu T-43, hoci bolo ťažšie, stále nebolo proti nemeckým 88 mm dostatočné, zatiaľ čo jeho pohyblivosť bola horšia ako u T-34. Hoci T-43 zdieľal viac ako 70% svojich komponentov s T-34, pri výrobe by stále vyžadoval výrazné spomalenie výroby. V dôsledku toho bol vývoj T-43 zrušený. Nielen, že mali nemecké tanky postupne lepší výzbroj, ale aj pancierovanie. Potom čo sa sovietskym jednotkám podarilo ukoristiť Tiger I a vykonať s ním skúšky, bolo neoddiskutovateľné, že je potrebné zlepšiť technické parametre tanku T-34 a to ako zosilnením výzbroje, tak po stránke pasívnej ochrany. Sovieti našli celkom čoskoro pomerne jednoduché a technicky nenáročné riešenie, keď na podvozok existujúceho tanku T-34/76 posadili upravenú vežu z ťažkého tanku KV-85. [ 26] Koncom roka 1943 bolo vyrobených prvých 300 ks tankov T-34/85. Jeho výzbrojou bol kanón D5-T, ktorý bol používaný v tankoch IS-1, KV-85 a samohybných delách SU-85. Vzhľadom na problémy s dodávkami týchto kanónov boli od marca 1944 montované do tankov T-34 kanóny S-53 a od leta CIS S-53 (L / 53), oboje ráže 85 mm. Vedľajšie výzbrojou tanku boli dva guľomety DT kalibru 7,62 mm, z toho jeden vo veži, druhý v čele korby. K pohonu slúžil vznetový motor V-2-34 o výkone 500 HP. Podvozok pozostával na každej strane z napínacieho kolesa vpredu, hnacieho vzadu a piatich veľkých pojazdových kolies, ktoré boli uložené na vlečených ramenách. V roku 1944 bolo vyrobených 10 647 kusov a roku 1945 12 551 kusov T-34/85. Od druhej polovice roku 1943 začali na front prúdiť nové tanky aj samohybné delá, ktoré mali zabezpečiť výraznú prevahu nad nemeckou technikou. Chrbticou vojsk a najrozšírenejším typom tanku stále zostával tank T-34. Ideálne predstavou sovietskych veliteľov bolo, že pri útočnom boji pocestujú tanky T-34 za prvou vlnou ťažkých tankov KV a IS. Ďalšie vlny tankov mali prenikať do postavenia nepriateľa a rozvíjať vytvorené prielomy. Pri obrannom boji mali zostávať tanky za pechotou, pripravené k stretu s nemeckými tankami, ktorým sa podarilo preniknúť sovietskymi líniami. V obrane mali spolupracovať T-34 sa samohybnými kanóny SU-85, SU-100 a SU-122 a vytvárať hĺbkovú obranu. Roku 1943 tiež došlo k zásadnému zlepšeniu výcviku posádok sovietskych tankov, zdokonalila sa ich súčinnosť s ostatnými druhmi vojsk, taktika a organizácie v boji, takže došlo k ich postupnému vyrovnanie s nemeckými tankistov. V rokoch 1944 a 1945 vysielali Sovieti do útočných operácií mohutnej tankovej armády. Na úseku frontu jeden a pol kilometra dokázali sústrediť vyše 200 tankov. Na jar a na jeseň 1944 Nemci ustupovali rozbahnenými územím, na ktorom sa dokázali pohybovať iba tanky T-34. Tieto manévrovacie schopnosti spolu so stále väčšou kvantitatívne prevahou sovietskych tankov mali za následok pomerne rýchly postup vojsk aj v nepriaznivých klimatických podmienkach. Ak v roku 1941 na jeden zničený nemecký tank pripadalo šesť až sedem sovietskych, tak ku koncu roka 1944 bol tento pomer jedna ku jednej. Výroba tankov T-34 sa 76mm kanónom definitívne skončila roku 1944, a od tej doby sa vyrábal iba s kanónom ráže 85 mm. Okrem klasického tanku Sovieti produkovali T-34 v rôznych variantoch, ako bol plameňometný, mostné, odmínovacie a vyslobodzovacie. Tank T-34 zviedol ešte veľa bitiek, než dorazil do Berlína, a stal sa najvýraznejším symbolom víťazstva komunistického Sovietskeho zväzu nad nacistickým Nemeckom. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo päť kilogramov je T-34/85 zelená kamufláž ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu T-34/85 zelená kamufláž presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. T-34/85 zelená kamufláž sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC T-34/85 zelená kamufláž IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 4,2 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne + NOVÁ dodatočná funkcia ovládanie hlavne vďaka servu hore a dole záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: zelená kamufláž Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyči Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

TORRO tank PRO 1/16 RC T-34/85 zelená kamufláž - infra IR - Servo TOR11406-GN

TORRO tank PRO 1/16 RC T-34/85 zelená kamufláž - infra IR - Servo T-34 bol sovietsky stredný tank vyvinutý na prelome 30. a 40. rokov 20. storočia, ktorý mal zásadný a trvalý vplyv na konštrukciu tankov. V dobe svojho vzniku v roku 1940 bol podľa amerického autora Stevena zalog najlepším stredným tankom na svete. Disponoval bezprecedentné kombináciou palebnej sily, pohyblivosti, ochrany a robustnosti. Jeho rýchlopalný tankový kanón ráže 76,2 mm poskytoval podstatne vyššie palebnú silu než mali niektoré konštrukcie jeho súčasníkov, zatiaľ čo jeho šikmým pancierovaním len ťažko prenikali najmodernejšie protitankovými zbraňami. Keď sa v roku 1941 prvýkrát objavil, označil ho nemecký generál Paul Ludwig Ewald von Kleist za "najlepší tank na svete" a Heinz Guderian potvrdil "obrovskú nadradenosť" T-34 nad existujúcimi nemeckými obrnencami tej doby. Hoci bola jeho výzbroj aj ochrana neskôr v priebehu vojny prekonaná, často je spomínaný ako najúčinnejší a najvplyvnejší tanková konštrukcia druhej svetovej vojny. T-34 bol počas druhej svetovej vojny základom sovietskych obrnených síl. Jeho konštrukcia dovoľovala nepretržité vylepšovanie pre vyvíjajúce sa potreby východnej fronty: zmeny boli prvých niekoľko rokov skôr čiastkové a nie príliš výrazné, skutočne zásadnou premenou prešiel tank až v roku 1944 zavedením varianty T-34/85. Vylepšovanie výrobných metód tiež umožniť rýchlejšie a lacnejšie produkciu. Sovietsky priemysel nakoniec vyrobil viac ako 80 000 ks tanku T-34 všetkých variant, čo umožnilo čoraz väčší počet nasadzovaných tankov s postupujúcou vojnou, napriek strate desiatok tisíc tankov v boji proti nemeckému Wehrmachtu. U Červenej armády nahradil veľa ľahkých a stredných tankov a stal sa najviac vyrábaným tankom vojny, rovnako tak je druhým najviac vyrábaným tankom všetkých čias (po nástupcovi, sérii T-54/55). Pri strate 44 900 kusov počas vojny tiež utrpel najväčšie tankové straty všetkých čias. Jeho vývoj priamo viedol k sériám tankov T-54 a T-55, ktoré sa postupne vyvinuli do neskorších typov T-62, T-72 a T-90, ktoré tvoria obrnené jadro mnohých moderných armád. Varianty T-34 boli po druhej svetovej vojne široko vyvážajú a dokonca ešte okolo roku 2010 došlo k obmedzenému nasadenie na fronte v niekoľkých rozvojových krajinách. V roku 1939 boli najpočetnejšími sovietskymi modely tank T-26 a rad rýchlych tankov BT. T-26 bol pomalý tank navrhnutý tak, aby držal krok s pechotou. Tanky BT boli jazdecké tanky: ľahké a rýchlo sa pohybujúce, určené k bojovým manévrom. Oba typy predstavovali sovietsky vývoj zahraničných konštrukciou z počiatku 30. rokov; T-26 bol založený na britskom tanku Vickers 6-Ton a tanky BT vychádzali z tanku M1930 amerického konštruktéra Johna Waltera Christieho. Počiatky vývoja tanku T-34 spadajú do roku 1937, kedy CHTZ (Charkovskij tankovyj zavod) dostal zákazku na tank, ktorý by mal nahradiť tanky radu BT. Šéfkonštruktér Michail Koskin bol svojimi nadriadenými podrobne inštruovaný, že sa hľadá nový kolopásový tank, však vedomý si konštrukčných obmedzení tohto typu vypracoval okrem neho (A-20) aj variant s čisto pásovým podvozkom, ktorú nazval A-32. V roku 1938 demonštroval obe konštrukcie pred výborom Rady obrany ZSSR, pričom variant A-32 bola okamžite odsúdená veliteľovi Červenej armády, maršalmi Vorošilova a Kulik. Najmä Kulik vraj běsnil, že si konštruktér vôbec dovolil nejakú nekolopásovou variantu ponúknuť a odprevadil svoj príkry odsúdenie koncepcie pásového tanku "odbornými dobrozdáními a doktrínami", ktoré by skutoční odborníci na tankovú techniku odmietli. Stalin však k všeobecnému prekvapeniu rozhodol, že postavené a pripustené ku skúškam budú oba prototypy. Vývoj tanku A-32, premenovaného na T-32, teda mohol pokračovať. Čakala ho krušná cesta, pretože predsedom komisie pre posúdenie spôsobilosti oboch typov bol neskôr menovaný práve Kulik. V roku 1939 sa vykonalo vyhodnotenie oboch strojov. Kulik urobil všetko možné, aby zdôraznil závady u prototypu T-32 a zároveň banalizoval podobné závady pri stroji A-20. Pod jeho tlakom sa komisia klonila k odmietnutiu stroja, nakoniec však pod dojmom postřelovacích skúšok, z ktorých T-32 vyšiel lepšie, stroj neodmietla. Postaviť sa proti maršalovi sa však neodvážila a rozhodnutie, ktorý typ dostane prednosť, odložila. Vrchné velenie nejakú dobu váhalo, nakoniec však pri zvážení omnoho väčšieho potenciálu ďalšieho vývoja u typu T-32 sa rozhodlo odporučiť ho do sériovej výroby v trochu upravenej variante, ktorá bola následne pomenovaná T-34. V porovnaní s inými typmi stredných tankov dosahoval T-34 veľmi priaznivú hodnotu merného tlaku 0,64 kg / cm2, čo malo vplyv na jazdné vlastnosti a manévrovateľnosť v ťažkom teréne. Kvalita pancierovanie tanku, ktorého spracovanie bolo skôr hrubé, bola vyššia ako u porovnateľných zahraničných strojov. Najväčšou slabinou tanku bolo ergonomické riešenie veže, ktoré sťažilo úlohy potrebné na ovládanie veže a na streľbu. Neobmedzenému výhľadu z vežového prielezu bránil veliteľovi T-34 ťažkopádny poklop, otváraný dopredu. V zadnej časti veže bol nešťastne riešený zadný previs, ktorý smeroval dopadajúce strely priamo na zraniteľné ložisko veže, alebo pod ktorého nemecká protitanková pechota kládla v boji tanierové míny. Veža sa pôvodne vyrábala zo zváraných valcovaných oceľových plátov, avšak neskôr sa viac používala veža liata. Nízka silueta vozidla bola skôr výhodou, avšak na druhú stranu znamenala obmedzenie rozsahu uhlov námeru kanóna a spriahnutého guľometu. T-34 z roku 1940 bol vyzbrojený krátkym kanónom L-11 vzor 1938 ráže 76,2 mm, od roku 1941 sa do neho začal montovať kanón F-34 rovnakej ráže, ale s vyššou počiatočnou rýchlosťou, čo bolo z hľadiska dostrelu a priebojnosti veľkú výhodou. Guľometník, ktorý bol zároveň radistom, mal k dispozícii guľomet DT kalibru 7,62 mm v guľovom lôžku. Začiatkom vojny boli rádiostanicami vybavené iba tanky veliteľov rôt, avšak postupom času sa začal ich počet zvyšovať. Členovia osádky vnútri tanku sa spolu dorozumievali pomocou vnútorného hovorového zariadenia. Prvé modely tanku boli zvyčajne vybavené motorom Mikulina M-17 z tankov série BT, ktorý bol licenčným motorom BMW VI. Stroje vyrobené po roku 1940 už boli opatrené dvanásťvalcovým vznetovým motorom V-2 s výkonom 493 koní. Naftový motor si cenili sovietski tankisti tiež pre to, že nafta pri zásahu stroja nevzplála a nevybuchla tak ľahko, ako pri strojoch protivníka, poháňaných benzínom. Prevodovka bola pôvodne štvorstupňová. Tank sa riadil pomocou dvoch riadiacich pák, radiacou pákou, pedálom spojky a brzdovým pedálom. Jeho ovládanie bolo namáhavé aj kvôli neprítomnosti posilňovača riadenia. Vodiči mali po ruke kladivo, ktoré pomerne často potrebovali k poklepanie páky, za ktorú mali vziať. Napriek týmto nedostatkom bol tank aj samotnými posádkami obľúbený pre svoju jednoduchosť a nenáročnosť. Mnohé opravy sa dali urobiť doslova "na kolene," čo bolo v drsných podmienkach východnej fronty veľkou výhodou. Zladením najdôležitejších kritérií, ktorými bola výzbroj, pancierovanie a pohyblivosť, predčil akýkoľvek vtedy vyrábaný tank. Prvá verzia tanku boli vyzbrojené kanónmi kalibru 76 mm, označujú sa teda ako T-34/76. Išlo o trochu rôznorodú skupinu s mnohými rozličnými úpravami a odlišnosťami pokiaľ išlo o výrobnú technológiu. Jeho najväčšou výhodou však bola jednoduchá konštrukcia, ktorá Sovietom umožňovala stavať ho v takmer neobmedzených počtoch. T-34 vo svojej prvej verzii však mal aj svoju veľkú konštrukčnú chybu. Tou bola bojová veža, ktorá síce pri čelnom pohľade perfektne ladila s šikmými líniami bočného pancierovanie korby, bola však príliš malá, takže dovnútra sa okrem kanónu F-34 vošiel len strelec a veliteľ, ale nabíjač už nie. Najmä v divokých prestrelkách s nemeckými tankami to znamenalo obrovskú nevýhodu, pretože veliteľ musel okrem navádzanie vodiča a strelca ešte nabíjať dialo, ktorého zásoba streliva sa prevažne nachádzala pod podlahou veže, ktorú bolo potrebné predtým odstrániť ... V stiesnených podmienkach vnútri to bol takmer nadľudská úloha, sťažený navyše potrebou neustálej ostražitosti.K Anon F-34 mal totiž pomerne veľký záklz, na čo doplatilo mnoho ruských tankových veliteľov svojimi životmi. Sovietom sa tento problém podarilo čiastočne vyriešiť variantom T-34 / 76D s novou šesťhrannou vežou s väčším vnútorným priestorom; avšak stále dvojmiestnu. Od konca roku 1943 bol potom T-34/76 postupne nahradzovaný verzií T-34/85 s novou, trojmiestnu veží vybavenú kanónom ZiS-3-53 kalibru 85 mm, s ktorým dokázal, na rozdiel od svojho predchodcu, preraziť čelné pancier nemeckých ťažkých tankov Tiger I a Panther, ktoré T-34/76 vysoko prekonávali. T-34/85 predstavoval primeranú odpoveď, hoci otázka pomeru síl medzi ním a jeho vyššie zmienenými protivníkmi je dodnes zdrojom vášnivých polemík odborníkov aj obdivovateľov oboch typov. T-34-85 Potom, čo sa v boji roku 1942 objavili vylepšené nemecké tanky Panzer IV s dlhým 75mm kanónom, sa začal projekt úplne nového sovietskeho tanku, ktorého cieľom bolo zvýšiť pancierovú ochranu a zároveň pridať moderné prvky ako torzné tyče a trojčlennú veža. Tento nový typ T-43 mal byť univerzálnym tankom, ktorý by nahradil T-34 i ťažký tank KV-1. Pancierované prototypu T-43, hoci bolo ťažšie, stále nebolo proti nemeckým 88 mm dostatočné, zatiaľ čo jeho pohyblivosť bola horšia ako u T-34. Hoci T-43 zdieľal viac ako 70% svojich komponentov s T-34, pri výrobe by stále vyžadoval výrazné spomalenie výroby. V dôsledku toho bol vývoj T-43 zrušený. Nielen, že mali nemecké tanky postupne lepší výzbroj, ale aj pancierovanie. Potom čo sa sovietskym jednotkám podarilo ukoristiť Tiger I a vykonať s ním skúšky, bolo neoddiskutovateľné, že je potrebné zlepšiť technické parametre tanku T-34 a to ako zosilnením výzbroje, tak po stránke pasívnej ochrany. Sovieti našli celkom čoskoro pomerne jednoduché a technicky nenáročné riešenie, keď na podvozok existujúceho tanku T-34/76 posadili upravenú vežu z ťažkého tanku KV-85. [ 26] Koncom roka 1943 bolo vyrobených prvých 300 ks tankov T-34/85. Jeho výzbrojou bol kanón D5-T, ktorý bol používaný v tankoch IS-1, KV-85 a samohybných delách SU-85. Vzhľadom na problémy s dodávkami týchto kanónov boli od marca 1944 montované do tankov T-34 kanóny S-53 a od leta CIS S-53 (L / 53), oboje ráže 85 mm. Vedľajšie výzbrojou tanku boli dva guľomety DT kalibru 7,62 mm, z toho jeden vo veži, druhý v čele korby. K pohonu slúžil vznetový motor V-2-34 o výkone 500 HP. Podvozok pozostával na každej strane z napínacieho kolesa vpredu, hnacieho vzadu a piatich veľkých pojazdových kolies, ktoré boli uložené na vlečených ramenách. V roku 1944 bolo vyrobených 10 647 kusov a roku 1945 12 551 kusov T-34/85. Od druhej polovice roku 1943 začali na front prúdiť nové tanky aj samohybné delá, ktoré mali zabezpečiť výraznú prevahu nad nemeckou technikou. Chrbticou vojsk a najrozšírenejším typom tanku stále zostával tank T-34. Ideálne predstavou sovietskych veliteľov bolo, že pri útočnom boji pocestujú tanky T-34 za prvou vlnou ťažkých tankov KV a IS. Ďalšie vlny tankov mali prenikať do postavenia nepriateľa a rozvíjať vytvorené prielomy. Pri obrannom boji mali zostávať tanky za pechotou, pripravené k stretu s nemeckými tankami, ktorým sa podarilo preniknúť sovietskymi líniami. V obrane mali spolupracovať T-34 sa samohybnými kanóny SU-85, SU-100 a SU-122 a vytvárať hĺbkovú obranu. Roku 1943 tiež došlo k zásadnému zlepšeniu výcviku posádok sovietskych tankov, zdokonalila sa ich súčinnosť s ostatnými druhmi vojsk, taktika a organizácie v boji, takže došlo k ich postupnému vyrovnanie s nemeckými tankistov. V rokoch 1944 a 1945 vysielali Sovieti do útočných operácií mohutnej tankovej armády. Na úseku frontu jeden a pol kilometra dokázali sústrediť vyše 200 tankov. Na jar a na jeseň 1944 Nemci ustupovali rozbahnenými územím, na ktorom sa dokázali pohybovať iba tanky T-34. Tieto manévrovacie schopnosti spolu so stále väčšou kvantitatívne prevahou sovietskych tankov mali za následok pomerne rýchly postup vojsk aj v nepriaznivých klimatických podmienkach. Ak v roku 1941 na jeden zničený nemecký tank pripadalo šesť až sedem sovietskych, tak ku koncu roka 1944 bol tento pomer jedna ku jednej. Výroba tankov T-34 sa 76mm kanónom definitívne skončila roku 1944, a od tej doby sa vyrábal iba s kanónom ráže 85 mm. Okrem klasického tanku Sovieti produkovali T-34 v rôznych variantoch, ako bol plameňometný, mostné, odmínovacie a vyslobodzovacie. Tank T-34 zviedol ešte veľa bitiek, než dorazil do Berlína, a stal sa najvýraznejším symbolom víťazstva komunistického Sovietskeho zväzu nad nacistickým Nemeckom. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo päť kilogramov je T-34/85 zelená kamufláž ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu T-34/85 zelená kamufláž presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. T-34/85 zelená kamufláž sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC T-34/85 zelená kamufláž IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 4,2 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne + NOVÁ dodatočná funkcia ovládanie hlavne vďaka servu hore a dole záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: zelená kamufláž Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyči Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov

KAGAMA XP 6S - 1/8 Monster Truck 4WD - RTR - Brushless Power 6S - zelený C-00274-G

KAGAMA XP 6S - 1/8 Monster Truck 4WD - RTR - Brushless Power 6S - zelený KAGAMA - Inšpirované bashermi, stvorené pre basherov Predstavujeme vám Kagamu: dokonalý Monster Truck v mierke 1:8, ktorý je navrhnutý tak, aby zdolal každú výzvu a zanechal vás v úžase svojim výkonom. Vďaka Regulácii s kapacitou 6S a striedavému motoru s napätím 2050 kV táto pohonná jednotka novo definuje vzrušenie z jazdy v teréne. Kagama, ktorá je vybavená prepracovaným podvozkom, mimoriadne odolnými hybridnými výstuhami a odolnými a inovatívnymi ramenami a výstuhami zavesenia z modelu Asuga, je dôkazom nášho odhodlania posúvať hranice. Kagama posúva odolnosť na ďalšiu úroveň, čo zaručuje, že zvládne aj tie najnáročnejšie bashingy. Načúvali sme potrebám našich zákazníkov a vytvorili sme konštrukciu, ktorá prekonáva očakávania, takže Kagama je odpoveďou na sny každého seriózneho bashera. Uvoľnite bezhraničnú silu s modelom Kagama: Pripravte sa na vrchol výkonu RC modelov Kagama, korunný klenot radu truckov Team Corally. Mimoriadne odolná konštrukcia nie je len pôsobivá – mení pravidlá hry. Tento Monster Truck je účelovo skonštruovaný tak, aby s úplnou istotou ovládol aj ten najnáročnejší terén. Žiadna výzva nie je príliš veľká, pretože Kagama vám umožní preskúmavať neprebádané územia, zdolávať extrémne prekážky as ľahkosťou sa vznášať do šialených výšok. Či už zdolávate kopce, drsné chodníky, alebo sa vznášate v oblakoch, Kagama vykazuje neobmedzené schopnosti a čisté vzrušenie. Majstrovská presnosť odpruženia: Konštrukciu modelu Kagama kraľujú tri dôležité súčasti: precízne navrhnuté ramená zavesenia, inovatívne výstuhy podvozku a odolné, presné tlmiče. Ramená zavesenia boli úplne prepracované a uprednostňujú odolnosť a presnosť bez toho, aby zvyšovala hmotnosť. To je doplnené eloxovanými hliníkovými čapmi závesov a úchytmi otočných gulí, ktoré poskytujú bezkonkurenčnú pevnosť a posilňujú kľúčové prvky zavesenia proti nárokom extrémneho búrania. Kagama sa odlišuje novým systémom 4x4 upevnenia výstuh podvozku, ktorý zvyšuje odolnosť aj výkon tým, že izoluje prepážky od nárazov a otrasov. Okrem toho je vozidlo vybavené robustnými 16mm veľkorozmerovými tlmičmi s hliníkovými telami so závitom a tvrdými pružinami, ktoré zaručujú spoľahlivosť a ovládateľnosť potrebnú pre rozsiahle bashingy. Vďaka použitiu silných 4mm ladených piestov si tieto tlmiče poradia s hustejšími kvapalinami potrebnými na adekvátne tlmenie náročného terénu alebo prekážok, zatiaľ čo naddimenzované spodné konce tlmičov zvyšujú celkovú odolnosť. Buďte svedkami bezproblémovej integrácie týchto prvkov v akcii, ktorá zaisťuje kontrolovanú presnosť aj v tých najnáročnejších podmienkach. Dominujte s vysoko výkonným hnacím ústrojenstvom Kagama: Zažite bezkonkurenčnú kontrolu a výkon vďaka precíznemu hnaciemu ústrojenstvu Kagama. Tento špičkový systém, starostlivo navrhnutý tak, aby pozdvihol vaše zážitky, plynule prenáša silu motora Kuron 2050KV na kolesá a poháňa vás do dych vyrážajúcich výšin výkonu. Jadrom tohto hnacieho ústrojenstva sú CNC kužeľové prevody, žiarivo červeno eloxovaná hliníková centrálna skriňa diferenciálu a robustné pružinové oceľové vývody - symfónia starostlivo zohraná pre neústupný výkon a dlhú životnosť. A vo svete Monster Truckov s nadmernými pneumatikami a kolesami sa vlastnosti tohto robustného hnacieho ústrojenstva ešte znásobia! Či už posúvate hranice na trati, alebo zdolávate najnáročnejší terén, hnacie ústrojenstvo Kagama zaisťuje neprerušovanú dodávku výkonu. Jeho ťažké komponenty zaručujú odolnosť aj spoľahlivosť a eliminujú akékoľvek obmedzenia výkonu, ktoré by vám mohli stáť v ceste. Vydajte sa do novej éry bashingovej nadvlády, v ktorej precízne hnacie ústrojenstvo Kagama posunie vaše RC dobrodružstvo do doposiaľ nevídaných výšin. Pozdvihnite svoje zážitky s dôveryhodnou elektronikou Corally: Vydajte sa na elektrizujúcu cestu s dôveryhodnou elektronikou modelu Kagama. Zapálite svoje vzrušenie z rýchlosti s motorom Kuron 825 s napätím 2050 kV a oddajte sa bezproblémovej akcii, ktorú umožňuje Regulátor Torox 185 s kapacitou 6S. Ovládajte ostré zákruty a presné riadenie pomocou serva riadenia Varioprop CRHV-7225, ktoré je presne prispôsobené vašim potrebám. V spojení s vysielačom CR2T 2,4 GHz môže dosah Kagamy presiahnuť 300 metrov a poskytuje bleskovú odozvu potrebnú pri maximálnych rýchlostiach presahujúcich 110 km/h. Pripravte sa na revolúciu v bashingu! Revolúcia v jazde s dynamickými a ľahkými kolesami Kagama: Pripravte sa na premenu pneumatík, ktorá odlišuje model Kagama. Kagama, ktorú zdieľajú obľúbené modely Corally, ako sú Kronos a Dementor, sa vydáva do terénu so závodnými gumovými pneumatikami s vysokou priľnavosťou, starostlivo spojenými s vnútornou podpornou penou. Zmes pneumatiky je výsledkom premysleného návrhu, ktorý vyvažuje priľnavosť, odolnosť proti opotrebovaniu a jazdné vlastnosti. Ale to nie je všetko. Kagama ukazuje svoju jedinečnú identitu tým, že využíva vynikajúci dizajn viaclúčových kolies, ktorý nadšenci zbožňujú pri modeloch Punisher a Jambo. A je toho ešte viac - tieto kolesá sú nielen dynamické, ale aj ľahké, čo vášmu výkonu dodá ďalšiu výhodu. S dynamickými a ľahkými kolesami Kagama, skonštruovanými s ohľadom na estetiku aj bezkonkurenčný výkon, sa každá zákruta a skok stanú majstrovským dielom. Odhaľte výnimočnosť: Kagama: ultimátny výkon: Kagama sa vo svete RC dominancie stáva skutočnou legendou, ktorá hladko kombinuje inovácie, výkon a dizajnovú vycibrenosť. Každý prvok modelu Kagama, od robustného systému odpruženia, cez precízne hnacie ústrojenstvo, dôveryhodnú elektroniku až po dynamické ľahké kolesá, je starostlivo premyslený a zladený tak, aby poskytoval dokonalý výkon stroja. Model Kagama je postavený bashermi pre basherov a jeho konštrukcia odráža oddanosť spoločnosti Corally podnetom zákazníkov. Tento monster truck nie je len stroj; je to vyhlásenie o surovej sile, všestrannosti a odolnosti. Či už ste skúsený basher, alebo nováčik vo svete RC, Kagama vás pozýva na preskúmavanie terénu, zdolávanie výziev a prekonávanie vašich najdivokejších očakávaní. Zažite vzrušenie v dvoch neuveriteľných verziách: Model pripravený na prevádzku (RTR) pre okamžité vzrušenie alebo verzie s pojazdným podvozkom pre tých, ktorí si chcú svoje dobrodružstvo prispôsobiť. Voľba je na vás, ale zážitok je vždy výnimočný. Pozdvihnite svoju hru na kombajnu s modelom Kagama - vrcholom dokonalosti RC modelov, kde bol každý aspekt navrhnutý tak, aby novo definoval vaše limity a uvoľnil svet neprekonateľnej zábavy. Vlastnosti: Predpripravený Monster Truck v mierke 1:8 dostupný ako RTR alebo samotný podvozok Team Corally TOROX 185 regulátor 2-6S s ochranou LiPo Team Corally Kuron 825 2050kV 4-pólový striedavý motor 3-6S Servo CRHV-7225 HV s kovovými prevodmi a krútiacim momentom 25Kg Team Corally CT2R Ergonomický vysielač 2,4GHz bez rušenia Kompatibilita 70% dielov Dvojposchodový systém riadenia Ackermann z 3mm hliníka 7075 Hliníkové rameno serva Samostatná elektronická skrinka odolná proti striekajúcej vode a prachu s držiakom transpondéra XL Nastaviteľný držiak batérií pre všetky bežné LiPo batérie Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Všetky guličkové ložiská prevodovky sú 8x16x5 mm Čelný ozubený bicykel a pastorok motora z kalenej ocele Tri utesnené kovové diferenciály jednotlivo plnené silikónovým olejom Hliníkový/oceľový centrálny diferenciál Rýchly a ľahký prístup k diferenciálu Dvojdielny hliníkový držiak motora s kompozitným krytom prevodovky 52 zubov oceľový centrálny prevod Kompletné oceľové vývodové hriadele s tvrdým povlakom S2 Prídavné povrchovo tvrdené oceľové predné kĺby CVD Hliníkové 17mm šesťhrany pohonu Hliníkové 16mm tlmiče Big Bore so závitom plnené olejom Systém uzamykania pružín tlmičov Nylónové kompozitné chrániče krytov tlmičov CNC hliníkové veže tlmičov, 5 mm vpredu a vzadu Nezávislé predné zavesenie Pivot Ball Nezávislé zadné zavesenie s dvojitým vahadlom Optimalizované, na zákazku vyvinuté kompozitné diely Hliníkové čapy a čapy Pivot Ball na ramenách zavesenia Zadné ramená zavesenia obsahujú veľké blatníky chrániace hnacie hriadele pred nečistotami a úlomkami Predné bloky riadenia a zadné náboje HD Extra silné 8mm hliníkové výstuhy čapov zavesenia Ultimatívny systém montáže na prepážku (8x skrutky M4) Odolné jednodielne kompozitné závesy a tiahla zavesenia Systém protiprešmykových tyčí Team Corally RSP, vpredu + vzadu Masívne, 3 mm hrubé hliníkové šasi hlavného podvozku s obrobenými vreckami Zosilnené bočné kryty podvozku s integrovanou ochranou karosérie Predné a zadné výstuhy podvozku Heavy Duty Nový hypertuhý systém stredových rúrkových výstuh podvozku s 12mm hliníkovými rúrkami Zosilnené krídlo s vysokým prítlakom + držiak krídla so spojovacou výstuhou veže Predný a zadný nárazník s integrovanými klznými doskami Predlepené pneumatiky "Gripper" na ráfikoch v štýle BBS Odolná polykarbonátová karoséria s prepracovanou potlačou obsahuje prídavné tvarované strešné lyžiny Unikátna dvojfarebná schéma obsahuje prvky s lesklou aj matnou povrchovou úpravou, ktoré sú k dispozícii v 3 rôznych farebných prevedeniach K dispozícii je široký sortiment tuningových dielov na individuálne prispôsobenie Všeobecné informácie Značka: Team Corally Obj. číslo: C-00274-G Čiarový kód: 8718057222505 Auto - typ modelu Typ vozidla: Monster Truck Požiadavka na vek: Vek: 14+ Úroveň zručností: Stredne pokročilý Úroveň dokončenia: RTR - Ready To Run Doba montáže: Nie je nutná žiadna montáž Pohon: 4WD - kardanový pohon Pohonný systém: 4S Typ motora: Striedavý motor: Odporúčané prostredie: Terén: vhodný pre všetky typy terénov Maximálna rýchlosť (km/h): 110 Vozidlo - rozmery Mierka modelu: Veľkosť: 1/8 Dĺžka (mm): 585 Výška (mm): 235 Rázvor (mm): 388 Rozchod vpredu (mm): 465 Rozchod zadných kolies (mm): 465 Svetlá výška (mm): 90 Hmotnosť (g) - bez batérie: 5400 Priestor pre batériu DxŠxV (mm): 161x51 Priemer nárazníka o (mm):: 18,75 Dĺžka predného tlmiča (mm): 117 Dĺžka zadného tlmiča (mm): 129 Priemer ráfika o (mm): 98 Šírka ráfika (mm): 72 Priemer pneumatiky o (mm): 170 Šírka pneumatiky (mm): 78,5 Vozidlo - elektronika: Motor: Motor: Kuron 825 - 2050KV - 4-6S (v balení) Napájacie batérie: Kuron 5.0 - 1,5 l: Nie je súčasťou dodávky (viď príslušenstvo) Rádio: TC - CT-2R 2,4 Ghz (súčasťou balenia) Servo: CR-7225 - krútiaci moment 25Kg (súčasťou dodávky) Regulácia otáčok: TC - Torox 185 ESC 2-6S (súčasťou dodávky) Nabíjač: nie je súčasťou Car - Technické detaily Adaptér na kolesá: 17 mm šesťhranný adaptér Ložiská: guličkové ložiská - s gumovým tienením Diferenciály: 3x ozubený diferenciál Typ predného zavesenia: Nezávislé odpruženie: Pillow Ball Type Nezávislé zavesenie: Vahadlá Rozstup prevodových stupňov: MOD 1.0 Čelný ozubený bicykel: 52 zubov Pastorok motora: 13 zubov Vnútorný prevodový pomer: 3,31 Celkový prevodový pomer: 13,23 Typ tlmiča: Sila nárazu: Hliníkové tlmiče "Big Bore" s olejovou náplňou - vinuté pružiny Vozidlo - materiály Kužeľové ozubené koleso - pastorok: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Podvozok/Šasi: 3 mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxovaný Výstuhy podvozku: Tvarovaný kompozit + hliníkové rúrky Stredový diferenciál: Hliník 6065-T6 + oceľ Hybridné púzdro Diferenciál FR - RE: Skriňa z lisovaného kompozitu Výstupné pohony: Kompozitný kompozit: 1,5 mm, 2,5 mm, 3,5 mm: Závodné S2 pružinová oceľ - tvrdená Držiaky spodných ramien: 8mm hliník 6061-T6 + kompozitné vložky Parohy/držiaky tlmičov - predné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Parohy/držiaky tlmičov - zadné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Pastorok motora: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Čelné ozubené koleso: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Plášť karosérie: Vnútro: polykarbonát: lakovaný, s obtlačkami a orezaný

EcoFlow RIVER 2 Pre EÚ 1ECOR620P

EcoFlow RIVER 2 Pre EÚ EcoFlow RIVER 2 Pro Dobitie z 0% na 100% iba za 70 minút S ultrarýchlou dobíjacou technológiou X-Stream nabijete batériovú stanicu RIVER 2 Pro už za 70 minút. Nabíjanie je tak 5-krát rýchlejšie ako u konkurenčných výrobkov ao 27% rýchlejšie ako u predchádzajúcej generácie RIVER. Dlhá životnosť, bezpečná a spoľahlivá prevádzka Stanica série RIVER 2 Pro jednoducho vydrží. Je garantované, že po 3000 dobíjacích cykloch neklesne kapacita elektrocentrály pod 80% jej pôvodne udávanej kapacity. Pri dennom užívaní by vám tak RIVER 2 Pro mal byť schopný slúžiť zhruba 10 rokov. Zabudovaný LFP akumulátor však neponúka iba dlhú životnosť, je oveľa spoľahlivejší, efektívnejší a bezpečnejší aj za prevádzky vo vysokých teplotách. 5-ročná záruka je jednou z najdlhších v segmente batériových staníc. Štyri spôsoby dobíjania RIVER 2 Pro môžete dobíjať z klasickej AC zásuvky, pomocou autozásuvky alebo prostredníctvom solárnych panelov. RIVER 2 Pro navyše disponuje úplne novou metódou nabíjania cez port USB-C. Energia pre vaše obľúbené zariadenia So stálym výkonom 800 W budete môcť dobíjať zariadenia, bez ktorých sa skrátka nezaobídete. V prevádzke udrží nielen váš notebook, ale vďaka funkcii X-Boost zvládne napájať aj náročnejšie spotrebiče ako je napríklad fén alebo kávovar. Jednoduchá preprava S hmotnosťou 7,8 kg sa RIVER 2 Pro stáva ideálnym parťákom na cesty. Vďaka svojim rozmerom sa pohodlne zmestí do auta a vy tak budete mať po ruke vždy dostatok energie. Spoľahlivá záloha vďaka funkcii EPS Ak je stanica RIVER 2 Pro pripojená k elektrickej sieti a zároveň je k nej pripojené iné zariadenie, môže v prípade potreby slúžiť ako EPS. Latencia prepnutia je zhruba 30 ms. Túto funkciu je potrebné najskôr s pripojeným spotrebičom overiť. Kontrola jednoduchým dotykom Skrze mobilnú aplikáciu EcoFlow môžete monitorovať a ľahko ovládať RIVER 2 Pre pohodlne pomocou smartfónu. Pripojiť vaše zariadenie môžete cez Wi-Fi alebo Bluetooth. Technické špecifikácie Všeobecné Kapacita: 768 Wh Rozmery: 27 x 26 x 22,6 cm Typ článku: LFP Životnosť akumulátora: 3000 dobíjacích cyklov do degradácie batérie na 80% jej pôvodne udávanej kapacity Optimálna prevádzková teplota: 20 °C až 30 °C Pripojenie: Wi-Fi, Bluetooth Výstupy AC výstup: 3 porty, 800 W (špičkovo až 1600 W) USB-A: 3 porty, 5 V, 2,4 A, 12 W/port max USB-C: 1 port, 5/9/12/15/20 V, 5 A, 100 W max DC5521: 2 porty, 13,6 V, 3 A, 36 W Pro, 36 W max Vstupy AC vstup: 940 W max, 100-120 V Solárny vstup: 220 W, 11-50 V 13 A max Dobíjanie v aute: 12/24 V, 8 A, 100 W max V balení nájdete RIVER 2 Pro Nabíjací AC kábel Nabíjací kábel do auta Užívateľská príručka

Exway Flex Hub E-longboard EXWX1FX

Exway Flex Hub E-longboard Exway X1 Flex kľúčové vlastnosti Vymeniteľný, inteligentný akumulátor režim Turbo Možnosť zámeny pohonu za motor Riot Stupeň krytia IP55 Bezdrôtové zapínanie / vypínanie aplikácia Exway Pružná doska Flex Grip Tape tlmiace nárazy Exway Trist trucky Maximálna rýchlosť 40km / h Dojazd až 30 km Váha 7,7 kg Stúpanie až 30% Pružná doska Flex Parabolický tvar výrezu pre kolesá zaisťuje väčšiu kompatibilitu kolies. Už žiadny kompromis medzi stabilitou a pohodlnosťou. Optimalizované rozloženie pružných oblastí zaisťuje väčšiu stabilitu v širších častiach dosky a lepšiu ovládateľnosť v častiach užších. Striedavé vrstvy všesmerového laminátu a bambusu tvorí maximálne odolnú a ohybnú dosku. Vrchná vrstva dosky bola vytvorená za pomocou najnovších UV tlačiarenských technológií pre lamináty, vďaka ktorej je povrch dosky výraznejší a odolnejšie. Predné a zadné časti dosky sa mierne dvíhajú, aby bola zaistená lepšia ovládateľnosť a aby bolo ľahšie longboard zdvihnúť. Tento detail ocenia predovšetkým zarytí skateri. Zmysel pre detail Mäkčený grip tape pre tlmenie nárazov je štandardnou výbavou longboardu Flex. Lepšie tlmiace vlastnosti, vyššia vodeodolnosť, zvýšená pevnosť a pohodlnosť. Nová generácia kolies Exway - Znížená tvrdosť 76A pre hladšie jazdu. 85mm kolesá využívajú nové parabolického výrezu dosky pre lepšiu stabilitu. 90% ultra-high-rebound polyuretán prináša kombináciu mäkkosti a trvanlivosti. vymeniteľný pohon FOC regulátor otáčok je kompatibilný s pohonmi Hub i Riot. Pohon Hub, kde je motor v náboji kolesa, má tichší chod a vyššiu svetlú výšku. Pohon Riot, kde motor otáča pásy, ktoré poháňajú kolesá, má väčší krútiaci moment a vďaka rôznym adaptérom je kompatibilný s celým radom kolies. aplikácia Exway 3 prednastavené režimy pre rôzne zdatných jazdcov s možnosťou ľahké úpravy fungovania akcelerácie a brzdy. Funkcia turbo, pri ktorej je maximálna rýchlosť až 40 km / h. V aplikácii je možné nastaviť veľkosť kolies tak, aby bola vzdialenosť a rýchlosť vypočítavaná presnejšie. Nastaviteľná dĺžka pohotovostného režimu, ktorý sa spustí pri nečinnosti. V užívateľsky prívetivom rozhraní je možné zapnúť tempomat, meniť rýchlostné stupne, zapnúť režim Free Mode a ďalšie. špičkový ovládač Ovládačom možno diaľkovo zapnúť / vypnúť longboard. V režime hibernácie je odber prúdu znížený až na 3% tak, aby bol ovládač vždy pripravený na použitie. Spoľahlivý a bezúdržbový Spoľahlivý a takmer bezúdržbový vďaka stupňu krytia IP55. Modulárny dizajn regulátora, akumulátora a pohonu umožňuje jednoduchú výmenu v prípade potreby. Inteligentné pohonný akumulátor 24 bezpečnostných čidiel pripojených k regulátora stráži všetky články akumulátora. Viacvrstvový softvérový a hardvérový bezpečnostný obvod s certifikáciou UL neustále stráži akumulátor. Vysokokapacitné články SONY VCT6 18650 možno vybíjať vysokým prúdom tak, aby bola zachovaná spoľahlivosť a výkonnosť akumulátora. Vysoko presný galvanometer monitoruje akumulátor s presnosťou na 1%. Pri dlhodobejšom skladovaní sa automaticky spustí režim nízkej spotreby. Akumulátor je ľahko vymeniteľný a disponuje stupňom krytia IP55. Exway Trist trucky Zbrusu nové trucky Exway Trist sú vyrábané použitím proprietárne technológií kovania a CNC frézovanie vyvinuté inžinierskym tímom Exway. Takto vyrobené trucky sú odolnejšie ako trucky vyrábané štandardnou metódou tlakového liatia. Tepelné spracovanie T6 zaisťuje pevnosť dosky trucku a unášačov kolies. Veľkosti bushing zodpovedajú priemyselnému štandardu, aby bola zaistená kompatibilita a prispôsobiteľnosť. Konce bushing sú vybavené tesnením v tvare mištičky, ktoré zaisťuje stabilitu predovšetkým pri vysokorýchlostnom kĺzanie. Ručne liaty polyurethánový pivot cup zlepšuje tlmenie nárazov, zvukov a stabilitu. Zliatina hliníka VIRGIN A352, Kingpin z oceľovej zliatiny SCM435 a hriadeľ z oceľovej zliatiny SCM440 zaisťujú maximálnu pevnosť. Dĺžka 8 palcov / Tepelné spracovanie T6 / 45 ° baseplate uhol / Tvrdosť 90A

Exway Wave Riot E-skateboard EXWAVERT

Exway Wave Riot E-skateboard Nalaďte sa na novú vlnu Exway Wave je prenosnejší a lepšie ovládateľný. Výmena akumulátora trvá len 10 sekúnd. Pokročilý dizajn a funkcie inteligentného osvetlenia. To všetko z neho robí vysnívaný e-board každého jazdca. Exway Wave prináša evolučná vlnu v odvetví elektrických skateboardov. Jednoduchá výmena akumulátor režim Turbo kicktail Maximálna rýchlosť 38 km / h inteligentné akumulátor vymeniteľný pohon mäkčený Griptape Dojazd 24 km Zadné RGB svetlá Zabudovaný regulátor otáčok aplikácia Exway Hmotnosť 6,8 kg predné svetlá Bezdrôtové zapínanie a vypínanie Trucky Exway Trist Stúpanie až 25% Bezkonkurenčná flexibilita Exway Wave je menší a ľahší, ale zároveň dostatočne výkonný na každodenné použitie. Zmestí sa napríklad pod sedačku, do kufra a na ďalší rad užitočných miest. Kratšie vzdialenosť medzi prednými a zadnými trucky, v kombinácii s kicktailovým dizajnom dosky, poskytuje nevídanú obratnosť. Vďaka ochrannej podložke na spodnej strane dosky sa nemusíte báť jej opotrebenia. Rýchla výmena inteligentného akumulátora Inovatívny, odolný a bezpečný dizajn pre rýchlu výmenu batérie. Kompletná výmena batérie trvá len 10 sekúnd. Kapacita 216 Wh; dojazd až 24 km; Akumulátor váži iba 1,9 kg, vďaka čomu je ľahko prenosný. Akumulátor môžno využiť ako power banku pre nabitie mobilných zariadení. Maximálny výstup 5V-2,1 A; Vďaka adaptívnemu výstupu ho možno využiť i pre nabitie diaľkového ovládania. Regulátor 2.0 a systém inteligentného osvetlenia Inovatívne integrácie regulátora do podstavy truckov prináša robustný a elegantný dizajn. Podpora integrovaných predných svetiel, ktoré sú napájané priamo z akumulátora a ktoré možno ovládať priamo diaľkovým ovládaním. < br /> Integrovaný RGB systém zadných svetiel, ktoré možno prispôsobiť priamo v aplikácii Exway. (Zadné svetlá sú súčasťou balenia; predné svetlá možno zakúpiť samostatne.) Ovládateľnosť je dušou skateboardu Bezkonkurenčne stabilný a robustný trucky, ktorých správanie je citeľne ovplyvnené bushingovou konfigurácií, prináša lepší pôžitok z jazdy a pocit pravej slobody počas nej. dizajn dosky Konkávne hĺbka 8-16 mm poskytuje priestor pre pohodlný postoj a zároveň zväčšuje medzeru medzi doskou a kolesami tak, aby nedošlo k ich styku. Vydutý priestor pre nohy zvyšuje stabilitu a pocit bezpečia pri jazde. Doska je vyrobená z niekoľkých vrstiev javora prekladaných víceosými sklenými vláknami. Na dokončenie dizajnu boli použité kvalitné farby na drevo a najnovšie technológie UV tlače. Na mieru vyrobený inteligentný regulátor Inovatívne integrácie regulátora do podstavy truckov - elegantný a technologicky pokročilý dizajn, ktorý zlepšuje odvod tepla. Proprietárnu výrobné procesy kovania a CNC frézovanie značky Exway sa sústredí na pevnosť, kvalitu i estetickú hodnotu komponentov. Integrovaný inteligentný RGB systém zadného osvetlenia možno prispôsobiť v aplikácii Exway. Pre vylepšenie niektorých funkciách budú priebežne vydávané softvérové updaty. inteligentné akumulátor 24 bezpečnostných senzorov pripojených k regulátora stráži každý článok akumulátora. Niekoľkoúrovňový UL certifikovaný softvér a hardvér pre ochranu obvodu. Vysokokapacitné 18650 články SONY VCT6 s vysokou vybíjací schopnosťou zaisťujú vysoký výkon a mieru spoľahlivosti. Dlhodobé skladovanie automaticky spustí režim nízkej spotreby. Akumulátor je vymeniteľný a má stupeň krytia IP55. trucky Trist Zbrusu nové trucky Exway Trist sú vyrábané použitím proprietárne technológií kovania a CNC frézovanie vyvinuté inžinierskym tímom Exway. Takto vyrobené trucky sú odolnejšie ako trucky vyrábané štandardnou metódou tlakového liatia. Tepelné spracovanie T6 zaisťuje pevnosť dosky trucku a unášačov kolies. Veľkosti bushing zodpovedajú priemyselnému štandardu, aby bola zaistená kompatibilita a prispôsobiteľnosť. Konce bushing sú vybavené tesnením v tvare mištičky, ktoré zaisťuje stabilitu predovšetkým pri vysokorýchlostnom kĺzanie. Ručne liaty polyurethánový pivot cup zlepšuje tlmenie nárazov, zvukov a stabilitu. Zliatina hliníka VIRGIN A352, Kingpin z oceľovej zliatiny SCM435 a hriadeľ z oceľovej zliatiny SCM440 zaisťujú maximálnu pevnosť. Dĺžka 7 palcov / Tepelné spracovanie T6 / 45 ° baseplate uhol / Tvrdosť 90A Vysoko pokročilá aplikácia Exway Tri prednastavené režimy jazdy a možnosť ďalej upravovať správanie plynu a brzdy zaisťujú maximálny pôžitok z jazdy. Režim turbo s maximálnou rýchlosťou až 38 km / h. Nastavením veľkosti kolies v aplikácii dosiahnete presnejšieho merania rýchlosti a dojazdu. Nastaviteľný pohotovostný režim - Váš board sa automaticky vypne po nastavenej dobe nečinnosti. V užívateľsky prívetivé aplikácii možné nastaviť tempomat, meniť rýchlostné stupne, zapnúť režim voľné jazdy a ďalšie funkcie. technické parametre Maximálna rýchlosť 38 km / h Maximálne stúpanie 25% Dojazd 24 km Hmotnosť 6,9 kg Maximálny krútiaci moment 4,3 Nm x2 Menovitý výkon motor 1000 W Menovitý výkon nabíjača 430W Záruka 24 mesiacov Kapacita akumulátora 216 Wh Griptape 3mm mäkčený Trucky Exway Trist 45 ° 7 " Skupeň krytia IP53 Doba nabíjania 3 hodiny sa štandardným nabíjačom / 1h 15m s rýchlonabíjačky obsah balenia Elektro skateboard Exway Wave Bezdrôtový Exway ovládač Užívateľská príručka T-tool nabíjač Náhradné ř reme

Losi Super Rock Rey V2 1:6 4WD RTR sivá LOS05016V2T2

Losi Super Rock Rey V2 1:6 4WD RTR sivá Obsah balenia Balenie obsahuje kompletne zostavený model RC auta Super Rock Rey V2 RTR s nainštalovanými komponentmi: Spektrum motor striedavý Firma 5687 750ot/V, Spektrum Smart regulátor striedavý Firma 160A 3-8S, Spektrum servo S905 38kg.cm 0.2s/60° prijímač SR6200A DSMR AVC, vysielač Spektrum DX3 Smart DSMR, návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Drsné auto do drsného prostredia, to je Losi Super Rock Rey V2 v mierke 1:6. Veľké a silné auto, ktoré sa nezľakne žiadne prekážky, je v prevedení RTR so stabilizáciou AVC a náhonom 4WD. Na napájanie je možné použiť 2x LiPol 2S - 4S, teda celkom 8 článkov, s ktorými auto ide maximálnou rýchlosťou 80km/hod! Losi Rock Rey 4WD 1:10 Rock Race V2 je zostavený a pripravený na jazdu. Špeciálna konštrukcia zadných kyvných ramien s dlhým zdvihom, hliníkové šasi, pohon výkonným striedavým motorom Firma 5687. Nainštalovaný prijímač so stabilizáciou AVC. Model dosahuje rýchlosť až 80 km/hod! Samozrejmosťou je vodeodolná konštrukcia a skvelé jazdné vlastnosti, ktoré poznáte od značky Losi. Vývojový tím Losi vyrobil novú konštrukciu podvozku. Doska šasi z eloxovaného 4 mm hliníka 6061-T6 je základom, na ktorý je pripevnená realistická klietka zo super pevného kompozitného materiálu. Nezávislé zavesenie prednej nápravy a 4-bodové zavesenie zadnej nápravy, je presne podľa vzoru veľkých závodných áut. Utesnená prevodovka a diferenciál pomáhajú zvládnuť vysoký výkon pohonnej jednotky, rovnako ako k bezpečnej jazde olejové tlmiče s dlhým zdvihom. Praktický kryt batérie v spodnej časti podvozku umožňuje jednoduchú výmenu batérie bez toho, aby bolo nutné demontovať karosériu. K vzhľadu auta prispievajú maketové tlmiče, hasiaci prístroj, spätné zrkadlá, kabína s jazdcami aj atraktívne sfarbenie karosérie. Prijímač s technológiou AVC (Active Vehicle Control) Technológia AVC je najnovšou inováciou Spektrum od Horizon Hobby v oblasti prijímačov pre modely áut. Prijímač Spektrum 6200A DSMR AVC prináša úplne nový spôsob riadenia RC áut. AVC technológia využíva senzory na korekcie riadenia a súčasne plynu. Výsledkom je plynulejšia jazda, stabilné správanie na rovine aj v zákrutách a bezpečnejšie držanie stopy. Podvozok so 4-bodovou zadnou nápravou Tím vývojárov Losi sa inšpiroval skutočnými reálnymi vozidlami, ktoré skvele spájajú realizmus s funkčnými 4WD schopnosťami. Základom je pevná vlečená zadná náprava s tuhými ramenami a podpornými tyčami. Klasická predná náprava sa výborne dopĺňa so zadnou vlečenou nápravou a rovnomerne prenáša výkon na všetky kolesá. Predná náprava s nezávislým zavesením Super Rock Rey V2 má prednú nápravu s nezávislým zavesením A-Arm a dlhými tlmičmi. To umožňuje každej strane nápravy nezávisle reagovať na nerovnosti, takže je zaistená väčšia kontrola a presnejšie riadenie. Olejové nastaviteľné tlmiče Pre komfortnú jazdu má auto olejové nastaviteľné hliníkové tlmiče, ktoré zvládnu jazdu aj v tom najnáročnejšom teréne. Striedavý motor Spektrum Firma Auto je vybavené striedavým motorom Spektrum Firma 5687 750ot/V a vodeodolným regulátorom Spektrum Smart Firma 160A 3-8S. Na napájanie je možné použiť 2ks LiPol batérií 2S 7,4V alebo až 4S 14,8V. Celkové napätie je preto až 8S 29,6V. V tejto konfigurácii už auto nezastaví len tak nejaká prekážka, rýchlosť dosahuje až 80km/hod! Striedavý regulátor Spektrum Firma 160A Spektrum Smart regulátor Firma 160A 3S-8S ponúka dokonalý prehľad o stave vašej pohonnej jednotky, k dispozícii máte prostredníctvom telemetrie v reálnom čase k dispozícii otáčky, teplotu, napätie batérie a kapacitu. A to bez ďalších senzorov! Funkčná klietka podvozku Rovnako ako veľké skutočné autá desert truck, tak aj model Super Rock Rey Rock Racer je dodávaný so super tuhou klietkou z vysoko kompaktného materiálu, ktorá tvorí neoddeliteľnú súčasť podvozku a je integrovaná s hliníkovým podvozkom z pevnostného hliníka s hrúbkou 4 mm, ktorý poskytuje maximálnu ochranu pre súčasti auta a elektroniku. Viacdielna hotová karoséria Ku klietke karosérie sú priskrutkované jednotlivé diely karosérie, ktoré je možné v prípade potreby demontovať. Kokpit dopĺňajú figúrky jazdcov. Hliníkové 4mm tuhé šasi Doska šasi z eloxovaného 4 mm hliníka 6061-T6 tvorí základňu, na ktorej je pripevnená realistická klietka zo super pevného kompozitného materiálu. Pohon 4X4 s nastaviteľnými diferenciálmi Pohon všetkých kolies má úžasnú trakciu, ktorú je možné vhodne naladiť na predný, stredový a zadný diferenciál, čo umožňuje prispôsobiť nastavenie energie medzi prednú a zadnú nápravu. To umožní docieliť maximálny výkon a trakciu. Predná LED svetelná lišta Zábava s Rock Rey V2™ sa nemusí zastaviť ani po západe slnka. Vysoko svietivé LED na integrovanej svetelnej lište zaistí viac než dostatočné osvetlenie pre nočnú prevádzku. Navyše LED diódy umiestnené na karosérii majú veľmi malú spotrebu, ktorá vám umožní jazdiť dlho do noci. Zadná LED svetelná lišta Rovnako dôležité ako predné svetlá, sú červené zadné svetlá, ktoré umožňujú určiť orientáciu auta aj v tej najtemnejšej noci. Veľké a silné servo Robustné vodeodolné digitálne servo Spektrum™ S905 38kg.cm je navrhnuté tak, aby zvládlo všetko čo sa od neho požaduje. Vysoký krútiaci moment 38kg.cm umožňuje spoľahlivo zvládnuť veľký Super Rock Rey V2®. Rýchla výmena batérie RC model auta Super Rock Rey V2 má inovatívny systém, ktorý umožňuje rýchlu výmenu batérií bez nutnosti demontáže karosérie. Rýchlo vymeníte batérie a prakticky ihneď môžete pokračovať v jazde. Funkčné náhradné koleso Plne funkčný náhradný bicykel nielen dodáva autu Super Rock Rey V2® na vzhľade, ale poslúži aj ako skutočný náhradný bicykel. Ľahko vymeňte bicykel a vráťte sa do terénu. Zásobníky Fox Shox Rovnako ako pri veľkom aute, tak aj pri modeli dodávajú zásobníky Fox Shox dodávajú Super Rock Rey V2 na realizme. /p> Maketa hasiaceho prístroja Super Rock Rey V2 obsahuje niekoľko maketových detailov, ktoré sú zriedka pri modeloch áut zahrnuté. Hasiaci prístroj je upevnený k rámu a pridáva tak značne autu na realizme. Maketové spätné zrkadlo Rovnako ako hasiaci prístroj, tak aj spätné zrkadlo prispieva k realizmu auta. Okenná sieťka Pogumovaná bezpečnostná sieť okna vyzerá ako skutočná. Detailné figúrky jazdcov Super Rock Rey V2 má tiež skvele vyrobený interiér, ktorý obsahuje vodičov a spolujazdcov, ktorí majú športové závodné prilby a detaily postrojov. Obmedzovacie pásy na tlmenie Plne funkčné popruhy pre nastavenie limitu odpruženia vyzerajú a pôsobia rovnako ako ich náprotivky v reálnom veľkom aute. Spona umožňuje nastaviť dĺžku popruhu. Nápravy ako pri veľkom aute Autentický vzhľad tehlíc, ramien a blokov riadenia je konštruktérmi auta dotiahnutý k maximálne vernému vzhľadu. Autentické pneumatiky MAXXIS Creeper Crawler Pneumatiky sa vzhľadom skutočných kolies vyzerajú neuveriteľne verne, zvyšujú svetlú výšku a majú priemer 177mm. pg"> Licencované karosérie Licencované sfarbenie Raceline Wheels a Baja Designs je použité pri kompletne detailnom sfarbení Super Rock Rey V2. Budete mať dojem, že riadite skutočný závodný stroj. RC súprava Spektrum™ DX3 SMART pektrum DX3 SMART DSMR ponúka všetko, čo budete potrebovať. Jednoduché použitie, rýchlu prípravu na jazdu a súčasne aj moderné technológie SMART a AVC. Vynikajúci dosah, odozva a odolnosť proti rušeniu. Rýchle nastavenie potrebných parametrov, podpora trakcie plynu pomocou technológie Spektrum™ AVC (Active Vehicle Control®). Technológia AVC® pre vyšší komfort riadenia Integrovaný systém AVC® (Active Vehicle Control®) prijímača SR6200A pracuje na pozadí a vykonáva stovky korekcií otáčok plynu a riadenia za sekundu, takže väčšia časť výkonu motora je premenená na užitočnú rýchlosť a zrýchlenie namiesto toho, aby len pretáčal kolesami. Patentovaný systém AVC zvyšuje výkon auta, ktorý nie je možné nájsť u žiadneho iného výrobcu ako u Horizon Hobby. Rovnako ako riadenie trakcie v aute v plnom rozsahu, môžete systém aktivovať alebo deaktivovať a nastaviť úroveň stability podľa jazdných podmienok. Každé RC auto môže ísť rýchlo ale s AVC môžete ísť rýchlejšie, pri zachovaní optimálnej stability za rôznych jazdných podmienok. Vlastnosti RC modelu auta Losi Super Rock Rey V2 Pôsobivé meradlo 1:6, výnimočný vzhľad Rýchlosť 80 km/hod, vysoký výkon Podporuje až 8S LiPol batériu Aktívny systém riadenia AVC® na zaistenie optimálnej stability jazdy Nezávislá predná a zadná pevná náprava so 4-bodovým zavesením 4mm hliníkový podvozok s klietkou karosérie Väčšie kolesá a pneumatiky zvyšujú svetlú výšku LED svetelné lišty na jazdu v noci Celokovová prevodovka zvyšuje odolnosť Demontovateľné lôžko motora pre ľahký servis Hliníkové olejové tlmiče pre plynulú jazdu Spektrum motor striedavý Firma 5687 750ot/V Vodeodolný Spektrum Smart regulátor striedavý Firma 160A 3-8S Vysielač Spektrum DX3 Smart DSMR 2.4 GHz Prijímač Spektrum SR6200A DSMR 2.4GHz Kokpit s vodičom a spolujazdcom Spodný kryt pre rýchlu a jednoduchú výmenu batérií až 8S Odporúčame kúpiť Na uvedenie do prevádzky odporúčame pohonné 2 ks LiPol batérie 2S - 4S s konektorom EC5 a vhodný nabíjač. Odporúčané akumulátory Pre napájanie RC modelu auta odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 2 článkami (7.4V). Pre ekonomickú prevádzku LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 30C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre dravšiu jazdu Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 50C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . LiPol akumulátor Smart G2 Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 5000mAh 50C HC IC5 s technológiou Smart G2 Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané akumulátory Pre napájanie RC modelu auta odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 3 článkami (11.1V). Pre ekonomickú prevádzku LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 5000mAh 30C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre dravšiu jazdu Spektrum Smart LiPo 11.1V 5000mAh 50C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre výkon Spektrum Smart G2 LiPo 11.1V 5000mAh 50C HC IC5 s technológiou Smart G2 Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané akumulátory Pre napájanie RC modelu auta odporúčame pohonný LiPol akumulátor so 4 článkami (14.8V). Pre ekonomickú prevádzku LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 14.8V 5000mAh 30C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre dravšiu jazdu Spektrum Smart LiPo 14.8V 5000mAh 50C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre výkon Spektrum Smart LiPo 14.8V 5000mAh 100C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel používať moderné Smart LiPo akumulátory , potom odporúčame tieto nabíjače: Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x100W . Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100W . Odporúčané moderné nabíjače pre Smart akumulátory Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S1400 1x400W AC s jedným výstupom 400W . Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S2200 2x200W AC s dvoma výstupmi 2x200W . K dispozícii je redukcia pre nabíjanie IC5/IC3 Spektrum konverzný kábel IC5 prístroj - IC3 batéria 10cm 10 AWG. stramodel.sk/content/descriptions/arrma/tools.jpg"> Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC áut Losi potrebujete lepidlo na skrutky, kvalitné lepidlo na pneumatiky, silikónový olej do tlmičov a sadu skrutkovačov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre autá alebo kvalitné Sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm. Odporúčame prezrieť si Sady náradia Lepidlom na skrutky sa pokvapká závit alebo hlavička skrutky, čím dôjde k jej fixácii a vibrácie spôsobené jazdou nedovolia povolenie skrutkového spoja. Lepidlo na skrutky má špeciálne zloženie, ktoré umožňuje ľahké povolenie skrutkového spoja primeraným momentom bez toho, aby došlo k poškodeniu hlavy skrutky. Nikdy nepoužívajte bežné sekundové lepidlo, takto zalepenú skrutku by mohlo byť nemožné vôbec povoliť! Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Nikdy nepoužívajte bežné sekundové lepidlo - to po zatvrdnutí nie je pružné a okolo ráfikov by sa postupne vytvárali praskliny v pneumatike! Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú tzv. opravné sady. V ponuke tuningových dielov sa dodávajú ku všetkým tlmičom piestnice s extrémne tvrdým povlakom TiN (nitrid titánu). Piestnice s povrchom TiN ľahko spoznáte podľa zlato-zelenej farby.

Losi Super Rock Rey V2 1:6 4WD RTR biela [LOS05016V2T1]

Obsah balenia Balenie obsahuje kompletne zostavený model RC auta Super Rock Rey V2 RTR s nainštalovanými komponentmi: Spektrum motor striedavý Firma 5687 750ot/V, Spektrum Smart regulátor striedavý Firma 160A 3-8S, Spektrum servo S905 38kg.cm 0.2s/60° prijímač SR6200A DSMR AVC, vysielač Spektrum DX3 Smart DSMR, návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Drsné auto do drsného prostredia, to je Losi Super Rock Rey V2 v mierke 1:6. Veľké a silné auto, ktoré sa nezľakne žiadne prekážky, je v prevedení RTR so stabilizáciou AVC a náhonom 4WD. Na napájanie je možné použiť 2x LiPol 2S - 4S, teda celkom 8 článkov, s ktorými auto ide maximálnou rýchlosťou 80km/hod! Losi Rock Rey 4WD 1:10 Rock Race V2 je zostavený a pripravený na jazdu. Špeciálna konštrukcia zadných kyvných ramien s dlhým zdvihom, hliníkové šasi, pohon výkonným striedavým motorom Firma 5687. Nainštalovaný prijímač so stabilizáciou AVC. Model dosahuje rýchlosť až 80 km/hod! Samozrejmosťou je vodeodolná konštrukcia a skvelé jazdné vlastnosti, ktoré poznáte od značky Losi. Vývojový tím Losi vyrobil novú konštrukciu podvozku. Doska šasi z eloxovaného 4 mm hliníka 6061-T6 je základom, na ktorý je pripevnená realistická klietka zo super pevného kompozitného materiálu. Nezávislé zavesenie prednej nápravy a 4-bodové zavesenie zadnej nápravy, je presne podľa vzoru veľkých závodných áut. Utesnená prevodovka a diferenciál pomáhajú zvládnuť vysoký výkon pohonnej jednotky, rovnako ako k bezpečnej jazde olejové tlmiče s dlhým zdvihom. Praktický kryt batérie v spodnej časti podvozku umožňuje jednoduchú výmenu batérie bez toho, aby bolo nutné demontovať karosériu. K vzhľadu auta prispievajú maketové tlmiče, hasiaci prístroj, spätné zrkadlá, kabína s jazdcami aj atraktívne sfarbenie karosérie. Prijímač s technológiou AVC (Active Vehicle Control) Technológia AVC je najnovšou inováciou Spektrum od Horizon Hobby v oblasti prijímačov pre modely áut. Prijímač Spektrum 6200A DSMR AVC prináša úplne nový spôsob riadenia RC áut. AVC technológia využíva senzory na korekcie riadenia a súčasne plynu. Výsledkom je plynulejšia jazda, stabilné správanie na rovine aj v zákrutách a bezpečnejšie držanie stopy. Podvozok so 4-bodovou zadnou nápravou Tím vývojárov Losi sa inšpiroval skutočnými reálnymi vozidlami, ktoré skvele spájajú realizmus s funkčnými 4WD schopnosťami. Základom je pevná vlečená zadná náprava s tuhými ramenami a podpornými tyčami. Klasická predná náprava sa výborne dopĺňa so zadnou vlečenou nápravou a rovnomerne prenáša výkon na všetky kolesá. Predná náprava s nezávislým zavesením Super Rock Rey V2 má prednú nápravu s nezávislým zavesením A-Arm a dlhými tlmičmi. To umožňuje každej strane nápravy nezávisle reagovať na nerovnosti, takže je zaistená väčšia kontrola a presnejšie riadenie. Olejové nastaviteľné tlmiče Pre komfortnú jazdu má auto olejové nastaviteľné hliníkové tlmiče, ktoré zvládnu jazdu aj v tom najnáročnejšom teréne. Striedavý motor Spektrum Firma Auto je vybavené striedavým motorom Spektrum Firma 5687 750ot/V a vodeodolným regulátorom Spektrum Smart Firma 160A 3-8S. Na napájanie je možné použiť 2ks LiPol batérií 2S 7,4V alebo až 4S 14,8V. Celkové napätie je preto až 8S 29,6V. V tejto konfigurácii už auto nezastaví len tak nejaká prekážka, rýchlosť dosahuje až 80km/hod! Striedavý regulátor Spektrum Firma 160A Spektrum Smart regulátor Firma 160A 3S-8S ponúka dokonalý prehľad o stave vašej pohonnej jednotky, k dispozícii máte prostredníctvom telemetrie v reálnom čase k dispozícii otáčky, teplotu, napätie batérie a kapacitu. A to bez ďalších senzorov! Funkčná klietka podvozku Rovnako ako veľké skutočné autá desert truck, tak aj model Super Rock Rey Rock Racer je dodávaný so super tuhou klietkou z vysoko kompaktného materiálu, ktorá tvorí neoddeliteľnú súčasť podvozku a je integrovaná s hliníkovým podvozkom z pevnostného hliníka s hrúbkou 4 mm, ktorý poskytuje maximálnu ochranu pre súčasti auta a elektroniku. Viacdielna hotová karoséria Ku klietke karosérie sú priskrutkované jednotlivé diely karosérie, ktoré je možné v prípade potreby demontovať. Kokpit dopĺňajú figúrky jazdcov. Hliníkové 4mm tuhé šasi Doska šasi z eloxovaného 4 mm hliníka 6061-T6 tvorí základňu, na ktorej je pripevnená realistická klietka zo super pevného kompozitného materiálu. Pohon 4X4 s nastaviteľnými diferenciálmi Pohon všetkých kolies má úžasnú trakciu, ktorú je možné vhodne naladiť na predný, stredový a zadný diferenciál, čo umožňuje prispôsobiť nastavenie energie medzi prednú a zadnú nápravu. To umožní docieliť maximálny výkon a trakciu. Predná LED svetelná lišta Zábava s Rock Rey V2™ sa nemusí zastaviť ani po západe slnka. Vysoko svietivé LED na integrovanej svetelnej lište zaistí viac než dostatočné osvetlenie pre nočnú prevádzku. Navyše LED diódy umiestnené na karosérii majú veľmi malú spotrebu, ktorá vám umožní jazdiť dlho do noci. Zadná LED svetelná lišta Rovnako dôležité ako predné svetlá, sú červené zadné svetlá, ktoré umožňujú určiť orientáciu auta aj v tej najtemnejšej noci. Veľké a silné servo Robustné vodeodolné digitálne servo Spektrum™ S905 38kg.cm je navrhnuté tak, aby zvládlo všetko čo sa od neho požaduje. Vysoký krútiaci moment 38kg.cm umožňuje spoľahlivo zvládnuť veľký Super Rock Rey V2®. Rýchla výmena batérie RC model auta Super Rock Rey V2 má inovatívny systém, ktorý umožňuje rýchlu výmenu batérií bez nutnosti demontáže karosérie. Rýchlo vymeníte batérie a prakticky ihneď môžete pokračovať v jazde. Funkčné náhradné koleso Plne funkčný náhradný bicykel nielen dodáva autu Super Rock Rey V2® na vzhľade, ale poslúži aj ako skutočný náhradný bicykel. Ľahko vymeňte bicykel a vráťte sa do terénu. Zásobníky Fox Shox Rovnako ako pri veľkom aute, tak aj pri modeli dodávajú zásobníky Fox Shox dodávajú Super Rock Rey V2 na realizme. /p> Maketa hasiaceho prístroja Super Rock Rey V2 obsahuje niekoľko maketových detailov, ktoré sú zriedka pri modeloch áut zahrnuté. Hasiaci prístroj je upevnený k rámu a pridáva tak značne autu na realizme. Maketové spätné zrkadlo Rovnako ako hasiaci prístroj, tak aj spätné zrkadlo prispieva k realizmu auta. Okenná sieťka Pogumovaná bezpečnostná sieť okna vyzerá ako skutočná. Detailné figúrky jazdcov Super Rock Rey V2 má tiež skvele vyrobený interiér, ktorý obsahuje vodičov a spolujazdcov, ktorí majú športové závodné prilby a detaily postrojov. Obmedzovacie pásy na tlmenie Plne funkčné popruhy pre nastavenie limitu odpruženia vyzerajú a pôsobia rovnako ako ich náprotivky v reálnom veľkom aute. Spona umožňuje nastaviť dĺžku popruhu. Nápravy ako pri veľkom aute Autentický vzhľad tehlíc, ramien a blokov riadenia je konštruktérmi auta dotiahnutý k maximálne vernému vzhľadu. Autentické pneumatiky MAXXIS Creeper Crawler Pneumatiky sa vzhľadom skutočných kolies vyzerajú neuveriteľne verne, zvyšujú svetlú výšku a majú priemer 177mm. pg"> Licencované karosérie Licencované sfarbenie Raceline Wheels a Baja Designs je použité pri kompletne detailnom sfarbení Super Rock Rey V2. Budete mať dojem, že riadite skutočný závodný stroj. RC súprava Spektrum™ DX3 SMART pektrum DX3 SMART DSMR ponúka všetko, čo budete potrebovať. Jednoduché použitie, rýchlu prípravu na jazdu a súčasne aj moderné technológie SMART a AVC. Vynikajúci dosah, odozva a odolnosť proti rušeniu. Rýchle nastavenie potrebných parametrov, podpora trakcie plynu pomocou technológie Spektrum™ AVC (Active Vehicle Control®). Technológia AVC® pre vyšší komfort riadenia Integrovaný systém AVC® (Active Vehicle Control®) prijímača SR6200A pracuje na pozadí a vykonáva stovky korekcií otáčok plynu a riadenia za sekundu, takže väčšia časť výkonu motora je premenená na užitočnú rýchlosť a zrýchlenie namiesto toho, aby len pretáčal kolesami. Patentovaný systém AVC zvyšuje výkon auta, ktorý nie je možné nájsť u žiadneho iného výrobcu ako u Horizon Hobby. Rovnako ako riadenie trakcie v aute v plnom rozsahu, môžete systém aktivovať alebo deaktivovať a nastaviť úroveň stability podľa jazdných podmienok. Každé RC auto môže ísť rýchlo ale s AVC môžete ísť rýchlejšie, pri zachovaní optimálnej stability za rôznych jazdných podmienok. Vlastnosti RC modelu auta Losi Super Rock Rey V2 Pôsobivé meradlo 1:6, výnimočný vzhľad Rýchlosť 80 km/hod, vysoký výkon Podporuje až 8S LiPol batériu Aktívny systém riadenia AVC® na zaistenie optimálnej stability jazdy Nezávislá predná a zadná pevná náprava so 4-bodovým zavesením 4mm hliníkový podvozok s klietkou karosérie Väčšie kolesá a pneumatiky zvyšujú svetlú výšku LED svetelné lišty na jazdu v noci Celokovová prevodovka zvyšuje odolnosť Demontovateľné lôžko motora pre ľahký servis Hliníkové olejové tlmiče pre plynulú jazdu Spektrum motor striedavý Firma 5687 750ot/V Vodeodolný Spektrum Smart regulátor striedavý Firma 160A 3-8S Vysielač Spektrum DX3 Smart DSMR 2.4 GHz Prijímač Spektrum SR6200A DSMR 2.4GHz Kokpit s vodičom a spolujazdcom Spodný kryt pre rýchlu a jednoduchú výmenu batérií až 8S Odporúčame kúpiť Na uvedenie do prevádzky odporúčame pohonné 2 ks LiPol batérie 2S - 4S s konektorom EC5 a vhodný nabíjač. Odporúčané akumulátory Pre napájanie RC modelu auta odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 2 článkami (7.4V). Pre ekonomickú prevádzku LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 30C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre dravšiu jazdu Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 50C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . LiPol akumulátor Smart G2 Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 5000mAh 50C HC IC5 s technológiou Smart G2 Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané akumulátory Pre napájanie RC modelu auta odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 3 článkami (11.1V). Pre ekonomickú prevádzku LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 5000mAh 30C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre dravšiu jazdu Spektrum Smart LiPo 11.1V 5000mAh 50C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre výkon Spektrum Smart G2 LiPo 11.1V 5000mAh 50C HC IC5 s technológiou Smart G2 Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané akumulátory Pre napájanie RC modelu auta odporúčame pohonný LiPol akumulátor so 4 článkami (14.8V). Pre ekonomickú prevádzku LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 14.8V 5000mAh 30C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre dravšiu jazdu Spektrum Smart LiPo 14.8V 5000mAh 50C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre výkon Spektrum Smart LiPo 14.8V 5000mAh 100C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel používať moderné Smart LiPo akumulátory , potom odporúčame tieto nabíjače: Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x100W . Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100W . Odporúčané moderné nabíjače pre Smart akumulátory Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S1400 1x400W AC s jedným výstupom 400W . Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S2200 2x200W AC s dvoma výstupmi 2x200W . K dispozícii je redukcia pre nabíjanie IC5/IC3 Spektrum konverzný kábel IC5 prístroj - IC3 batéria 10cm 10 AWG. stramodel.sk/content/descriptions/arrma/tools.jpg"> Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC áut Losi potrebujete lepidlo na skrutky, kvalitné lepidlo na pneumatiky, silikónový olej do tlmičov a sadu skrutkovačov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre autá alebo kvalitné Sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm. Odporúčame prezrieť si Sady náradia Lepidlom na skrutky sa pokvapká závit alebo hlavička skrutky, čím dôjde k jej fixácii a vibrácie spôsobené jazdou nedovolia povolenie skrutkového spoja. Lepidlo na skrutky má špeciálne zloženie, ktoré umožňuje ľahké povolenie skrutkového spoja primeraným momentom bez toho, aby došlo k poškodeniu hlavy skrutky. Nikdy nepoužívajte bežné sekundové lepidlo, takto zalepenú skrutku by mohlo byť nemožné vôbec povoliť! Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Nikdy nepoužívajte bežné sekundové lepidlo - to po zatvrdnutí nie je pružné a okolo ráfikov by sa postupne vytvárali praskliny v pneumatike! Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú tzv. opravné sady. V ponuke tuningových dielov sa dodávajú ku všetkým tlmičom piestnice s extrémne tvrdým povlakom TiN (nitrid titánu). Piestnice s povrchom TiN ľahko spoznáte podľa zlato-zelenej farby.

Losi Super Rock Rey V2 1:6 4WD RTR biela LOS05016V2T1

Losi Super Rock Rey V2 1:6 4WD RTR biela Obsah balenia Balenie obsahuje kompletne zostavený model RC auta Super Rock Rey V2 RTR s nainštalovanými komponentmi: Spektrum motor striedavý Firma 5687 750ot/V, Spektrum Smart regulátor striedavý Firma 160A 3-8S, Spektrum servo S905 38kg.cm 0.2s/60° prijímač SR6200A DSMR AVC, vysielač Spektrum DX3 Smart DSMR, návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Drsné auto do drsného prostredia, to je Losi Super Rock Rey V2 v mierke 1:6. Veľké a silné auto, ktoré sa nezľakne žiadne prekážky, je v prevedení RTR so stabilizáciou AVC a náhonom 4WD. Na napájanie je možné použiť 2x LiPol 2S - 4S, teda celkom 8 článkov, s ktorými auto ide maximálnou rýchlosťou 80km/hod! Losi Rock Rey 4WD 1:10 Rock Race V2 je zostavený a pripravený na jazdu. Špeciálna konštrukcia zadných kyvných ramien s dlhým zdvihom, hliníkové šasi, pohon výkonným striedavým motorom Firma 5687. Nainštalovaný prijímač so stabilizáciou AVC. Model dosahuje rýchlosť až 80 km/hod! Samozrejmosťou je vodeodolná konštrukcia a skvelé jazdné vlastnosti, ktoré poznáte od značky Losi. Vývojový tím Losi vyrobil novú konštrukciu podvozku. Doska šasi z eloxovaného 4 mm hliníka 6061-T6 je základom, na ktorý je pripevnená realistická klietka zo super pevného kompozitného materiálu. Nezávislé zavesenie prednej nápravy a 4-bodové zavesenie zadnej nápravy, je presne podľa vzoru veľkých závodných áut. Utesnená prevodovka a diferenciál pomáhajú zvládnuť vysoký výkon pohonnej jednotky, rovnako ako k bezpečnej jazde olejové tlmiče s dlhým zdvihom. Praktický kryt batérie v spodnej časti podvozku umožňuje jednoduchú výmenu batérie bez toho, aby bolo nutné demontovať karosériu. K vzhľadu auta prispievajú maketové tlmiče, hasiaci prístroj, spätné zrkadlá, kabína s jazdcami aj atraktívne sfarbenie karosérie. Prijímač s technológiou AVC (Active Vehicle Control) Technológia AVC je najnovšou inováciou Spektrum od Horizon Hobby v oblasti prijímačov pre modely áut. Prijímač Spektrum 6200A DSMR AVC prináša úplne nový spôsob riadenia RC áut. AVC technológia využíva senzory na korekcie riadenia a súčasne plynu. Výsledkom je plynulejšia jazda, stabilné správanie na rovine aj v zákrutách a bezpečnejšie držanie stopy. Podvozok so 4-bodovou zadnou nápravou Tím vývojárov Losi sa inšpiroval skutočnými reálnymi vozidlami, ktoré skvele spájajú realizmus s funkčnými 4WD schopnosťami. Základom je pevná vlečená zadná náprava s tuhými ramenami a podpornými tyčami. Klasická predná náprava sa výborne dopĺňa so zadnou vlečenou nápravou a rovnomerne prenáša výkon na všetky kolesá. Predná náprava s nezávislým zavesením Super Rock Rey V2 má prednú nápravu s nezávislým zavesením A-Arm a dlhými tlmičmi. To umožňuje každej strane nápravy nezávisle reagovať na nerovnosti, takže je zaistená väčšia kontrola a presnejšie riadenie. Olejové nastaviteľné tlmiče Pre komfortnú jazdu má auto olejové nastaviteľné hliníkové tlmiče, ktoré zvládnu jazdu aj v tom najnáročnejšom teréne. Striedavý motor Spektrum Firma Auto je vybavené striedavým motorom Spektrum Firma 5687 750ot/V a vodeodolným regulátorom Spektrum Smart Firma 160A 3-8S. Na napájanie je možné použiť 2ks LiPol batérií 2S 7,4V alebo až 4S 14,8V. Celkové napätie je preto až 8S 29,6V. V tejto konfigurácii už auto nezastaví len tak nejaká prekážka, rýchlosť dosahuje až 80km/hod! Striedavý regulátor Spektrum Firma 160A Spektrum Smart regulátor Firma 160A 3S-8S ponúka dokonalý prehľad o stave vašej pohonnej jednotky, k dispozícii máte prostredníctvom telemetrie v reálnom čase k dispozícii otáčky, teplotu, napätie batérie a kapacitu. A to bez ďalších senzorov! Funkčná klietka podvozku Rovnako ako veľké skutočné autá desert truck, tak aj model Super Rock Rey Rock Racer je dodávaný so super tuhou klietkou z vysoko kompaktného materiálu, ktorá tvorí neoddeliteľnú súčasť podvozku a je integrovaná s hliníkovým podvozkom z pevnostného hliníka s hrúbkou 4 mm, ktorý poskytuje maximálnu ochranu pre súčasti auta a elektroniku. Viacdielna hotová karoséria Ku klietke karosérie sú priskrutkované jednotlivé diely karosérie, ktoré je možné v prípade potreby demontovať. Kokpit dopĺňajú figúrky jazdcov. Hliníkové 4mm tuhé šasi Doska šasi z eloxovaného 4 mm hliníka 6061-T6 tvorí základňu, na ktorej je pripevnená realistická klietka zo super pevného kompozitného materiálu. Pohon 4X4 s nastaviteľnými diferenciálmi Pohon všetkých kolies má úžasnú trakciu, ktorú je možné vhodne naladiť na predný, stredový a zadný diferenciál, čo umožňuje prispôsobiť nastavenie energie medzi prednú a zadnú nápravu. To umožní docieliť maximálny výkon a trakciu. Predná LED svetelná lišta Zábava s Rock Rey V2™ sa nemusí zastaviť ani po západe slnka. Vysoko svietivé LED na integrovanej svetelnej lište zaistí viac než dostatočné osvetlenie pre nočnú prevádzku. Navyše LED diódy umiestnené na karosérii majú veľmi malú spotrebu, ktorá vám umožní jazdiť dlho do noci. Zadná LED svetelná lišta Rovnako dôležité ako predné svetlá, sú červené zadné svetlá, ktoré umožňujú určiť orientáciu auta aj v tej najtemnejšej noci. Veľké a silné servo Robustné vodeodolné digitálne servo Spektrum™ S905 38kg.cm je navrhnuté tak, aby zvládlo všetko čo sa od neho požaduje. Vysoký krútiaci moment 38kg.cm umožňuje spoľahlivo zvládnuť veľký Super Rock Rey V2®. Rýchla výmena batérie RC model auta Super Rock Rey V2 má inovatívny systém, ktorý umožňuje rýchlu výmenu batérií bez nutnosti demontáže karosérie. Rýchlo vymeníte batérie a prakticky ihneď môžete pokračovať v jazde. Funkčné náhradné koleso Plne funkčný náhradný bicykel nielen dodáva autu Super Rock Rey V2® na vzhľade, ale poslúži aj ako skutočný náhradný bicykel. Ľahko vymeňte bicykel a vráťte sa do terénu. Zásobníky Fox Shox Rovnako ako pri veľkom aute, tak aj pri modeli dodávajú zásobníky Fox Shox dodávajú Super Rock Rey V2 na realizme. /p> Maketa hasiaceho prístroja Super Rock Rey V2 obsahuje niekoľko maketových detailov, ktoré sú zriedka pri modeloch áut zahrnuté. Hasiaci prístroj je upevnený k rámu a pridáva tak značne autu na realizme. Maketové spätné zrkadlo Rovnako ako hasiaci prístroj, tak aj spätné zrkadlo prispieva k realizmu auta. Okenná sieťka Pogumovaná bezpečnostná sieť okna vyzerá ako skutočná. Detailné figúrky jazdcov Super Rock Rey V2 má tiež skvele vyrobený interiér, ktorý obsahuje vodičov a spolujazdcov, ktorí majú športové závodné prilby a detaily postrojov. Obmedzovacie pásy na tlmenie Plne funkčné popruhy pre nastavenie limitu odpruženia vyzerajú a pôsobia rovnako ako ich náprotivky v reálnom veľkom aute. Spona umožňuje nastaviť dĺžku popruhu. Nápravy ako pri veľkom aute Autentický vzhľad tehlíc, ramien a blokov riadenia je konštruktérmi auta dotiahnutý k maximálne vernému vzhľadu. Autentické pneumatiky MAXXIS Creeper Crawler Pneumatiky sa vzhľadom skutočných kolies vyzerajú neuveriteľne verne, zvyšujú svetlú výšku a majú priemer 177mm. pg"> Licencované karosérie Licencované sfarbenie Raceline Wheels a Baja Designs je použité pri kompletne detailnom sfarbení Super Rock Rey V2. Budete mať dojem, že riadite skutočný závodný stroj. RC súprava Spektrum™ DX3 SMART pektrum DX3 SMART DSMR ponúka všetko, čo budete potrebovať. Jednoduché použitie, rýchlu prípravu na jazdu a súčasne aj moderné technológie SMART a AVC. Vynikajúci dosah, odozva a odolnosť proti rušeniu. Rýchle nastavenie potrebných parametrov, podpora trakcie plynu pomocou technológie Spektrum™ AVC (Active Vehicle Control®). Technológia AVC® pre vyšší komfort riadenia Integrovaný systém AVC® (Active Vehicle Control®) prijímača SR6200A pracuje na pozadí a vykonáva stovky korekcií otáčok plynu a riadenia za sekundu, takže väčšia časť výkonu motora je premenená na užitočnú rýchlosť a zrýchlenie namiesto toho, aby len pretáčal kolesami. Patentovaný systém AVC zvyšuje výkon auta, ktorý nie je možné nájsť u žiadneho iného výrobcu ako u Horizon Hobby. Rovnako ako riadenie trakcie v aute v plnom rozsahu, môžete systém aktivovať alebo deaktivovať a nastaviť úroveň stability podľa jazdných podmienok. Každé RC auto môže ísť rýchlo ale s AVC môžete ísť rýchlejšie, pri zachovaní optimálnej stability za rôznych jazdných podmienok. Vlastnosti RC modelu auta Losi Super Rock Rey V2 Pôsobivé meradlo 1:6, výnimočný vzhľad Rýchlosť 80 km/hod, vysoký výkon Podporuje až 8S LiPol batériu Aktívny systém riadenia AVC® na zaistenie optimálnej stability jazdy Nezávislá predná a zadná pevná náprava so 4-bodovým zavesením 4mm hliníkový podvozok s klietkou karosérie Väčšie kolesá a pneumatiky zvyšujú svetlú výšku LED svetelné lišty na jazdu v noci Celokovová prevodovka zvyšuje odolnosť Demontovateľné lôžko motora pre ľahký servis Hliníkové olejové tlmiče pre plynulú jazdu Spektrum motor striedavý Firma 5687 750ot/V Vodeodolný Spektrum Smart regulátor striedavý Firma 160A 3-8S Vysielač Spektrum DX3 Smart DSMR 2.4 GHz Prijímač Spektrum SR6200A DSMR 2.4GHz Kokpit s vodičom a spolujazdcom Spodný kryt pre rýchlu a jednoduchú výmenu batérií až 8S Odporúčame kúpiť Na uvedenie do prevádzky odporúčame pohonné 2 ks LiPol batérie 2S - 4S s konektorom EC5 a vhodný nabíjač. Odporúčané akumulátory Pre napájanie RC modelu auta odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 2 článkami (7.4V). Pre ekonomickú prevádzku LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 30C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre dravšiu jazdu Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 50C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . LiPol akumulátor Smart G2 Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 5000mAh 50C HC IC5 s technológiou Smart G2 Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané akumulátory Pre napájanie RC modelu auta odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 3 článkami (11.1V). Pre ekonomickú prevádzku LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 5000mAh 30C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre dravšiu jazdu Spektrum Smart LiPo 11.1V 5000mAh 50C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre výkon Spektrum Smart G2 LiPo 11.1V 5000mAh 50C HC IC5 s technológiou Smart G2 Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané akumulátory Pre napájanie RC modelu auta odporúčame pohonný LiPol akumulátor so 4 článkami (14.8V). Pre ekonomickú prevádzku LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 14.8V 5000mAh 30C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre dravšiu jazdu Spektrum Smart LiPo 14.8V 5000mAh 50C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre výkon Spektrum Smart LiPo 14.8V 5000mAh 100C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel používať moderné Smart LiPo akumulátory , potom odporúčame tieto nabíjače: Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x100W . Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100W . Odporúčané moderné nabíjače pre Smart akumulátory Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S1400 1x400W AC s jedným výstupom 400W . Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S2200 2x200W AC s dvoma výstupmi 2x200W . K dispozícii je redukcia pre nabíjanie IC5/IC3 Spektrum konverzný kábel IC5 prístroj - IC3 batéria 10cm 10 AWG. stramodel.sk/content/descriptions/arrma/tools.jpg"> Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC áut Losi potrebujete lepidlo na skrutky, kvalitné lepidlo na pneumatiky, silikónový olej do tlmičov a sadu skrutkovačov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre autá alebo kvalitné Sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm. Odporúčame prezrieť si Sady náradia Lepidlom na skrutky sa pokvapká závit alebo hlavička skrutky, čím dôjde k jej fixácii a vibrácie spôsobené jazdou nedovolia povolenie skrutkového spoja. Lepidlo na skrutky má špeciálne zloženie, ktoré umožňuje ľahké povolenie skrutkového spoja primeraným momentom bez toho, aby došlo k poškodeniu hlavy skrutky. Nikdy nepoužívajte bežné sekundové lepidlo, takto zalepenú skrutku by mohlo byť nemožné vôbec povoliť! Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Nikdy nepoužívajte bežné sekundové lepidlo - to po zatvrdnutí nie je pružné a okolo ráfikov by sa postupne vytvárali praskliny v pneumatike! Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú tzv. opravné sady. V ponuke tuningových dielov sa dodávajú ku všetkým tlmičom piestnice s extrémne tvrdým povlakom TiN (nitrid titánu). Piestnice s povrchom TiN ľahko spoznáte podľa zlato-zelenej farby.

Losi Super Rock Rey V2 1:6 4WD RTR sivá [LOS05016V2T2]

Obsah balenia Balenie obsahuje kompletne zostavený model RC auta Super Rock Rey V2 RTR s nainštalovanými komponentmi: Spektrum motor striedavý Firma 5687 750ot/V, Spektrum Smart regulátor striedavý Firma 160A 3-8S, Spektrum servo S905 38kg.cm 0.2s/60° prijímač SR6200A DSMR AVC, vysielač Spektrum DX3 Smart DSMR, návod v slovenčine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Drsné auto do drsného prostredia, to je Losi Super Rock Rey V2 v mierke 1:6. Veľké a silné auto, ktoré sa nezľakne žiadne prekážky, je v prevedení RTR so stabilizáciou AVC a náhonom 4WD. Na napájanie je možné použiť 2x LiPol 2S - 4S, teda celkom 8 článkov, s ktorými auto ide maximálnou rýchlosťou 80km/hod! Losi Rock Rey 4WD 1:10 Rock Race V2 je zostavený a pripravený na jazdu. Špeciálna konštrukcia zadných kyvných ramien s dlhým zdvihom, hliníkové šasi, pohon výkonným striedavým motorom Firma 5687. Nainštalovaný prijímač so stabilizáciou AVC. Model dosahuje rýchlosť až 80 km/hod! Samozrejmosťou je vodeodolná konštrukcia a skvelé jazdné vlastnosti, ktoré poznáte od značky Losi. Vývojový tím Losi vyrobil novú konštrukciu podvozku. Doska šasi z eloxovaného 4 mm hliníka 6061-T6 je základom, na ktorý je pripevnená realistická klietka zo super pevného kompozitného materiálu. Nezávislé zavesenie prednej nápravy a 4-bodové zavesenie zadnej nápravy, je presne podľa vzoru veľkých závodných áut. Utesnená prevodovka a diferenciál pomáhajú zvládnuť vysoký výkon pohonnej jednotky, rovnako ako k bezpečnej jazde olejové tlmiče s dlhým zdvihom. Praktický kryt batérie v spodnej časti podvozku umožňuje jednoduchú výmenu batérie bez toho, aby bolo nutné demontovať karosériu. K vzhľadu auta prispievajú maketové tlmiče, hasiaci prístroj, spätné zrkadlá, kabína s jazdcami aj atraktívne sfarbenie karosérie. Prijímač s technológiou AVC (Active Vehicle Control) Technológia AVC je najnovšou inováciou Spektrum od Horizon Hobby v oblasti prijímačov pre modely áut. Prijímač Spektrum 6200A DSMR AVC prináša úplne nový spôsob riadenia RC áut. AVC technológia využíva senzory na korekcie riadenia a súčasne plynu. Výsledkom je plynulejšia jazda, stabilné správanie na rovine aj v zákrutách a bezpečnejšie držanie stopy. Podvozok so 4-bodovou zadnou nápravou Tím vývojárov Losi sa inšpiroval skutočnými reálnymi vozidlami, ktoré skvele spájajú realizmus s funkčnými 4WD schopnosťami. Základom je pevná vlečená zadná náprava s tuhými ramenami a podpornými tyčami. Klasická predná náprava sa výborne dopĺňa so zadnou vlečenou nápravou a rovnomerne prenáša výkon na všetky kolesá. Predná náprava s nezávislým zavesením Super Rock Rey V2 má prednú nápravu s nezávislým zavesením A-Arm a dlhými tlmičmi. To umožňuje každej strane nápravy nezávisle reagovať na nerovnosti, takže je zaistená väčšia kontrola a presnejšie riadenie. Olejové nastaviteľné tlmiče Pre komfortnú jazdu má auto olejové nastaviteľné hliníkové tlmiče, ktoré zvládnu jazdu aj v tom najnáročnejšom teréne. Striedavý motor Spektrum Firma Auto je vybavené striedavým motorom Spektrum Firma 5687 750ot/V a vodeodolným regulátorom Spektrum Smart Firma 160A 3-8S. Na napájanie je možné použiť 2ks LiPol batérií 2S 7,4V alebo až 4S 14,8V. Celkové napätie je preto až 8S 29,6V. V tejto konfigurácii už auto nezastaví len tak nejaká prekážka, rýchlosť dosahuje až 80km/hod! Striedavý regulátor Spektrum Firma 160A Spektrum Smart regulátor Firma 160A 3S-8S ponúka dokonalý prehľad o stave vašej pohonnej jednotky, k dispozícii máte prostredníctvom telemetrie v reálnom čase k dispozícii otáčky, teplotu, napätie batérie a kapacitu. A to bez ďalších senzorov! Funkčná klietka podvozku Rovnako ako veľké skutočné autá desert truck, tak aj model Super Rock Rey Rock Racer je dodávaný so super tuhou klietkou z vysoko kompaktného materiálu, ktorá tvorí neoddeliteľnú súčasť podvozku a je integrovaná s hliníkovým podvozkom z pevnostného hliníka s hrúbkou 4 mm, ktorý poskytuje maximálnu ochranu pre súčasti auta a elektroniku. Viacdielna hotová karoséria Ku klietke karosérie sú priskrutkované jednotlivé diely karosérie, ktoré je možné v prípade potreby demontovať. Kokpit dopĺňajú figúrky jazdcov. Hliníkové 4mm tuhé šasi Doska šasi z eloxovaného 4 mm hliníka 6061-T6 tvorí základňu, na ktorej je pripevnená realistická klietka zo super pevného kompozitného materiálu. Pohon 4X4 s nastaviteľnými diferenciálmi Pohon všetkých kolies má úžasnú trakciu, ktorú je možné vhodne naladiť na predný, stredový a zadný diferenciál, čo umožňuje prispôsobiť nastavenie energie medzi prednú a zadnú nápravu. To umožní docieliť maximálny výkon a trakciu. Predná LED svetelná lišta Zábava s Rock Rey V2™ sa nemusí zastaviť ani po západe slnka. Vysoko svietivé LED na integrovanej svetelnej lište zaistí viac než dostatočné osvetlenie pre nočnú prevádzku. Navyše LED diódy umiestnené na karosérii majú veľmi malú spotrebu, ktorá vám umožní jazdiť dlho do noci. Zadná LED svetelná lišta Rovnako dôležité ako predné svetlá, sú červené zadné svetlá, ktoré umožňujú určiť orientáciu auta aj v tej najtemnejšej noci. Veľké a silné servo Robustné vodeodolné digitálne servo Spektrum™ S905 38kg.cm je navrhnuté tak, aby zvládlo všetko čo sa od neho požaduje. Vysoký krútiaci moment 38kg.cm umožňuje spoľahlivo zvládnuť veľký Super Rock Rey V2®. Rýchla výmena batérie RC model auta Super Rock Rey V2 má inovatívny systém, ktorý umožňuje rýchlu výmenu batérií bez nutnosti demontáže karosérie. Rýchlo vymeníte batérie a prakticky ihneď môžete pokračovať v jazde. Funkčné náhradné koleso Plne funkčný náhradný bicykel nielen dodáva autu Super Rock Rey V2® na vzhľade, ale poslúži aj ako skutočný náhradný bicykel. Ľahko vymeňte bicykel a vráťte sa do terénu. Zásobníky Fox Shox Rovnako ako pri veľkom aute, tak aj pri modeli dodávajú zásobníky Fox Shox dodávajú Super Rock Rey V2 na realizme. /p> Maketa hasiaceho prístroja Super Rock Rey V2 obsahuje niekoľko maketových detailov, ktoré sú zriedka pri modeloch áut zahrnuté. Hasiaci prístroj je upevnený k rámu a pridáva tak značne autu na realizme. Maketové spätné zrkadlo Rovnako ako hasiaci prístroj, tak aj spätné zrkadlo prispieva k realizmu auta. Okenná sieťka Pogumovaná bezpečnostná sieť okna vyzerá ako skutočná. Detailné figúrky jazdcov Super Rock Rey V2 má tiež skvele vyrobený interiér, ktorý obsahuje vodičov a spolujazdcov, ktorí majú športové závodné prilby a detaily postrojov. Obmedzovacie pásy na tlmenie Plne funkčné popruhy pre nastavenie limitu odpruženia vyzerajú a pôsobia rovnako ako ich náprotivky v reálnom veľkom aute. Spona umožňuje nastaviť dĺžku popruhu. Nápravy ako pri veľkom aute Autentický vzhľad tehlíc, ramien a blokov riadenia je konštruktérmi auta dotiahnutý k maximálne vernému vzhľadu. Autentické pneumatiky MAXXIS Creeper Crawler Pneumatiky sa vzhľadom skutočných kolies vyzerajú neuveriteľne verne, zvyšujú svetlú výšku a majú priemer 177mm. pg"> Licencované karosérie Licencované sfarbenie Raceline Wheels a Baja Designs je použité pri kompletne detailnom sfarbení Super Rock Rey V2. Budete mať dojem, že riadite skutočný závodný stroj. RC súprava Spektrum™ DX3 SMART pektrum DX3 SMART DSMR ponúka všetko, čo budete potrebovať. Jednoduché použitie, rýchlu prípravu na jazdu a súčasne aj moderné technológie SMART a AVC. Vynikajúci dosah, odozva a odolnosť proti rušeniu. Rýchle nastavenie potrebných parametrov, podpora trakcie plynu pomocou technológie Spektrum™ AVC (Active Vehicle Control®). Technológia AVC® pre vyšší komfort riadenia Integrovaný systém AVC® (Active Vehicle Control®) prijímača SR6200A pracuje na pozadí a vykonáva stovky korekcií otáčok plynu a riadenia za sekundu, takže väčšia časť výkonu motora je premenená na užitočnú rýchlosť a zrýchlenie namiesto toho, aby len pretáčal kolesami. Patentovaný systém AVC zvyšuje výkon auta, ktorý nie je možné nájsť u žiadneho iného výrobcu ako u Horizon Hobby. Rovnako ako riadenie trakcie v aute v plnom rozsahu, môžete systém aktivovať alebo deaktivovať a nastaviť úroveň stability podľa jazdných podmienok. Každé RC auto môže ísť rýchlo ale s AVC môžete ísť rýchlejšie, pri zachovaní optimálnej stability za rôznych jazdných podmienok. Vlastnosti RC modelu auta Losi Super Rock Rey V2 Pôsobivé meradlo 1:6, výnimočný vzhľad Rýchlosť 80 km/hod, vysoký výkon Podporuje až 8S LiPol batériu Aktívny systém riadenia AVC® na zaistenie optimálnej stability jazdy Nezávislá predná a zadná pevná náprava so 4-bodovým zavesením 4mm hliníkový podvozok s klietkou karosérie Väčšie kolesá a pneumatiky zvyšujú svetlú výšku LED svetelné lišty na jazdu v noci Celokovová prevodovka zvyšuje odolnosť Demontovateľné lôžko motora pre ľahký servis Hliníkové olejové tlmiče pre plynulú jazdu Spektrum motor striedavý Firma 5687 750ot/V Vodeodolný Spektrum Smart regulátor striedavý Firma 160A 3-8S Vysielač Spektrum DX3 Smart DSMR 2.4 GHz Prijímač Spektrum SR6200A DSMR 2.4GHz Kokpit s vodičom a spolujazdcom Spodný kryt pre rýchlu a jednoduchú výmenu batérií až 8S Odporúčame kúpiť Na uvedenie do prevádzky odporúčame pohonné 2 ks LiPol batérie 2S - 4S s konektorom EC5 a vhodný nabíjač. Odporúčané akumulátory Pre napájanie RC modelu auta odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 2 článkami (7.4V). Pre ekonomickú prevádzku LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 30C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre dravšiu jazdu Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 50C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . LiPol akumulátor Smart G2 Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 5000mAh 50C HC IC5 s technológiou Smart G2 Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané akumulátory Pre napájanie RC modelu auta odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 3 článkami (11.1V). Pre ekonomickú prevádzku LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 5000mAh 30C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre dravšiu jazdu Spektrum Smart LiPo 11.1V 5000mAh 50C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre výkon Spektrum Smart G2 LiPo 11.1V 5000mAh 50C HC IC5 s technológiou Smart G2 Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané akumulátory Pre napájanie RC modelu auta odporúčame pohonný LiPol akumulátor so 4 článkami (14.8V). Pre ekonomickú prevádzku LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 14.8V 5000mAh 30C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre dravšiu jazdu Spektrum Smart LiPo 14.8V 5000mAh 50C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre výkon Spektrum Smart LiPo 14.8V 5000mAh 100C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel používať moderné Smart LiPo akumulátory , potom odporúčame tieto nabíjače: Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x100W . Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100W . Odporúčané moderné nabíjače pre Smart akumulátory Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S1400 1x400W AC s jedným výstupom 400W . Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S2200 2x200W AC s dvoma výstupmi 2x200W . K dispozícii je redukcia pre nabíjanie IC5/IC3 Spektrum konverzný kábel IC5 prístroj - IC3 batéria 10cm 10 AWG. stramodel.sk/content/descriptions/arrma/tools.jpg"> Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC áut Losi potrebujete lepidlo na skrutky, kvalitné lepidlo na pneumatiky, silikónový olej do tlmičov a sadu skrutkovačov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre autá alebo kvalitné Sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm. Odporúčame prezrieť si Sady náradia Lepidlom na skrutky sa pokvapká závit alebo hlavička skrutky, čím dôjde k jej fixácii a vibrácie spôsobené jazdou nedovolia povolenie skrutkového spoja. Lepidlo na skrutky má špeciálne zloženie, ktoré umožňuje ľahké povolenie skrutkového spoja primeraným momentom bez toho, aby došlo k poškodeniu hlavy skrutky. Nikdy nepoužívajte bežné sekundové lepidlo, takto zalepenú skrutku by mohlo byť nemožné vôbec povoliť! Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Nikdy nepoužívajte bežné sekundové lepidlo - to po zatvrdnutí nie je pružné a okolo ráfikov by sa postupne vytvárali praskliny v pneumatike! Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú tzv. opravné sady. V ponuke tuningových dielov sa dodávajú ku všetkým tlmičom piestnice s extrémne tvrdým povlakom TiN (nitrid titánu). Piestnice s povrchom TiN ľahko spoznáte podľa zlato-zelenej farby.

EcoFlow DELTA 2 Max 1ECO2030

EcoFlow DELTA 2 Max DELTA 2 Max Energia každý deň po dobu 10 rokov Druhá generácia batériovej stanice DELTA 2 Max si navonok uchováva rovnaký dizajn ako jej predchodca, vo vnútri však dochádza k revolúcii. Batériové LFP (LiFePO4) články nahradili pôvodné NMC a mimoriadne tak predĺžili životnosť elektrocentrály. Dva na sebe nezávislé solárne vstupy s výkonom 500 Wp vám umožňujú dobíjať batériovú stanicu pomocou slnka bleskovou rýchlosťou, a keď práve nesvieti, dobijete ju z AC zásuvky už za 81 minút . S kapacitou presahujúcou 2 kWh a AC výkonom 2400 W budete len ťažko hľadať spotrebič, ktorý by stanica nedokázala napájať. Rozsiahla 5-ročná záruka je už len čerešničkou na torte. Extrémne dlhá životnosť Vďaka vylepšenému chemickému zloženiu batériového článku LFP garantujeme životnosť 3000 dobíjacích cyklov , kým jej kapacita degraduje na 80% pôvodne udávanej hodnoty. Pri každodennom používaní tak môžete batériovú stanicu prevádzkovať takmer 10 rokov . To predstavuje 6× dlhšiu životnosť, než ktorú ponúkajú konkurenčné modely. Vstavaný BMS systém navyše sleduje napätie, prúd a teplotu v reálnom čase, čo zaručuje maximálne bezpečnú prevádzku elektrocentrály. Robustná konštrukcia DELTA 2 Max tvorí jednodielna konštrukcia, ktorá odoláva aj náročnejšej manipulácii. Protišmyková gumová základňa, ohňovzdorný kryt a vystužené porty prinášajú pokročilý dizajn, ktorý predstavuje oveľa účinnejšiu ochranu batériovej stanice. 80 % už za 43 minút, alebo najrýchlejšie dobíjanie na svete* Vylepšená technológia DELTA 2 Max umožňuje kombinovať dobíjanie pomocou solárnych panelov (príkon až 1000 Wp) a striedavého prúdu, vďaka čomu budete lámať rekordy v rýchlostiach dobíjania . Batériová stanica má okrem toho vstavaný vysoko výkonný MPPT regulátor, ktorý maximalizuje výrobu solárnej energie počas dňa. Pri samotnom nabíjaní z AC zásuvky dosiahnete 80% už za 53 minút . *Iba pri kombinácii solárneho a AC príkonu 2400 W. Rozšíriteľná kapacita Kapacitu batériovej stanice DELTA 2 Max je možné ľahko rozšíriť pomocou DELTA 2 Max Smart Extra Battery alebo DELTA 2 Smart Extra Battery. Pridaním až dvoch DELTA 2 Max Smart Extra Battery dosiahnete kapacitu 6144 Wh , s ktorou ľahko udržíte v prevádzke vaše základné spotrebiče počas rozsiahlych výpadkoch prúdu. Napájajte až 99% vašich spotrebičov Batériová stanica DELTA 2 Max zvládne napájať v podstate akýkoľvek elektrospotrebič a to vďaka stálemu výstupnému AC výkonu 2400 W. Patentovaná technológia EcoFlow X-Boost navyše umožňuje prevádzkovať spotrebiče, ktoré majú výkon vyšší ako 2400 W (až 3100 W). V porovnaní s inými batériovými stanicami tak môže DELTA 2 Max napájať viacero zariadení a pritom zabrániť preťaženiu či prehriatiu elektrocentrály. Balkónový solárny systém PowerStream Premeňte s minimálnymi nákladmi vašu batériovú stanicu DELTA 2 Max na balkónový solárny systém PowerStream. So sieťovým meničom, mikroinvertorom PowerStream a solárnymi panelmi môžete vybudovať vlastný solárny systém , ktorý zamedzuje plytvaniu energiou a účinne znižuje účty za elektrinu. Systém PowerStream funguje na princípe plug-and-play, ktorého inštaláciu zvládne úplne každý. Vďaka chytrej zásuvke Smart Plug a mobilnej aplikácii EcoFlow navyše budete mať dokonalý prehľad o výrobe a spotrebe energie. Tichý spoločník Batériová stanica DELTA 2 Max disponuje mimoriadne tichou prevádzkou - okolo iba 30 dB . V porovnaní s inými 2kWh elektrárňami, ktorých hlučnosť sa štandardne pohybuje okolo 55 dB, je takmer o 50 % tichšia . *Hladina hluku 30 dB je vypočítaná na vzdialenosť 20 palcov (pri 500W výstupe). Technické špecifikácie Všeobecné Kapacita: 2048 Wh Rozmery: 497 × 242 × 305 mm Hmotnosť: 23 kg Typ článku: LFP (LiFePO4) Životnosť akumulátora: 3000 dobíjacích cyklov na 80% jej pôvodne udávanej kapacity Optimálna prevádzková teplota: 20 °C až 30 °C Pripojenie: Wi-Fi a Bluetooth Prídavná batéria: podporuje pripojenie až dvoch prídavných batérií DELTA 2 Max / DELTA Max Smart Extra Battery Výstupy AC výstup: 4 porty, celkom 2400 W (špičkovo až 4800 W) Maximálny výkon zariadenia (s funkciou X-Boost): 3100 W USB-A: 2 porty, 5 V, 2,4 A, 12 W/port max USB-C: 2 porty, 5/9/12/15/20 V, 5 A, 100 W max DC5521: 2 porty, 12,6 V, 3 A, 38 W max Autozásuvka: 1 port, 12,6 V, 10 A, 126 W max Vstupy AC nabíjanie: X-Stream Fast Charge 2300 W, 10 A AC vstupné napätie: 220-240 V~ max. 10 A 50/60 Hz Solárny vstup: 11-60 V 15 A, jeden port 500 W; dva porty 1000 W Dobíjanie v aute: 12V/24 V 8 A V balení nájdete - EcoFlow DELTA 2 Max - Nabíjací AC kábel - Nabíjací kábel do auta - Kábel DC5521 na DC5525 - Užívateľská príručka

Futaba 32MZ WC, přijímač R7208SB FUT5003220

Futaba 32MZ WC, přijímač R7208SB Špičková 26kanálová (s možnosťou rozšírenia na 32 kanálov) RC súprava používajúca telemetrický prenosový systém FASSTest-2.4GHz pre pokročilých športových i veľmi pokročilých rekreačných modelárov a ich jednoduché, zložité aj obrie modely. Vysielač je možné tiež prepnúť do prenosových režimov T-FHSS Air (tiež telemetrický), FASST Multi/7ch a S-FHSS a používať tak celú škálu leteckých prijímačov Futaba s telemetriou aj bez nej. S prijímačom R7208SB obsiahnutým v súprave máte v prenosovom režime FASSTest 26CH k dispozícii 8 kanálov PWM pre klasické servá (resp. 16 kanálov pri použití režimu 2 prijímačov alebo 24 kanálov pri použití režimu 3 prijímačov a jedného alebo dvoch ďalších R7208SB) alebo plných 26 kanálov zberníc S.BUS a S.BUS2; rovnako ako telemetrické údaje o napájacom napätí prijímača, napätí ďalšieho externého (napr. pohonného) akumulátora a sile signálu zachytávaného prijímačom. Ďalšie telemetrické dáta môžete získavať z dodatočných telemetrických senzorov pripojených do zbernice S.BUS2. Pri použití funkcie Multiprop 1 a 2 a proporcionálnych multidekodérov MPDX-1 pripojených k prijímaču je možné 1 alebo 2 z proporcionálnych kanálov expandovať na 8 proporcionálnych kanálov, takže T32MZ-WC môže ovládať celkom až 32 kanálov (pri použití prenosového systému FASSTest 18CH). Oproti existujúcej T32MZ ponúka nová T32MZ-WC rad noviniek: Prenosový systém FASSTest 26CH s 24 proporcionálnymi a 2 spínanými DG kanálmi V systéme FASSTest 26CH režim 3 prijímačov pre spárovanie 3 prijímačov v modeli Funkciu až 5 sekvencerov na ovládanie zaťahovacieho podvozku a podobné aplikácie s nastaviteľným časovým priebeh pohybov pre podvozkovú nohu a dvierka podvozku Funkciu balanceru - doterajšia funkcia Subtrim je doplnená o možnosť nastavovania celého priebehu výchyliek po až 17bodovej krivke pre presné zladenie pohybu viacerých serv spoločne ovládajúcich jedno kormidlo (jedno servo servo sa volí ako referenčné a pohyb ostatných sa dolaďuje vzhľadom k nemu) Možnosť nastavovania kanálového režimu prijímačov na vysielači Možnosť nastavovania gyroskopických systémov pre lietadlá a vrtuľníky na vysielači (GYA553, CGY755, CGY760R) Možnosť nastavovania pripravovaného prijímačového zálohovacieho/napájacieho systému DLPH-2 na vysielači Vysielač T32MZ-WC v skrinke dokonale padnúci do ruky je vybavený presnými krížovými ovládačmi s nastaviteľnou aretáciou/neutralizáciou, 10 prepínačmi, 4 posuvnými ovládačmi, 6 digitálnymi trimami a 2 otočnými proporcionálnymi ovládačmi. Na programovanie slúži dvojica tlačidiel a veľký podsvietený HVGA farebný dotykový LCD displej zaisťujúci jednoduchú orientáciu v intuitívnom menu využívajúcom operačný systém Windows Embedded Compact 7. T32MZ-WC má pamäť pre 30 modelov neobmedzene rozšíriteľnú pomocou SD karty a širokú škálu pokročilých mixových funkcií pre akro vetrone a vrtuľníky. Okrem zobrazenia telemetrických dát na displeji je k dispozícii hlasový výstup telemetrie v zásuvke pre slúchadlo (nie je súčasťou súpravy). T32MZ-WC je tiež vybavený zásuvkou učiteľ-žiak a umožňuje taktiež programovať a nastavovať S.BUS serva. Nechýba prehrávač hudby (pre zvukové súbory WMA uložené na mikroSD karte) a záznamník zvuku s mikrofónom. Pre napájanie slúži 1S LiPo akumulátor 6600 mAh, súčasťou súpravy je aj sieťový adaptér na jeho nabíjanie (nabíjacia automatika je vstavaná vo vysielači). FUNKCIE Prenosový systém FASSTest 26CH s telemetriou (24 proporcionálne + 2 spínané kanály), FASSTest 18CH s telemetriou (16 proporcionálnych + 2 spínané kanály), superrýchly FASSTest 12CH (12 kanálov, telemetria iba napájacie napätie prijímača), FASST MULTI telemetria, FASST 7CH (7 kanálov), T-FHSS Air s telemetriou, S-FHSS 2.4GHz bez telemetrie, CRSF protokol pre TBS Crossfire (jednosmerná komunikácia) V režimoch FASSTest 18CH a FASST MULTI je možné dva z proporcionálnych kanálov expandovať na 8 proporcionálnych kanálov s pomocou funkcie Multiprop a dekodéra MPDX-1 pripojeného k zodpovedajúcemu kanálu prijímača. HVGA farebný podsvietený dotykový LCD displej (640x240 bodov) pre rýchle a jednoduché programovanie, pomocný displej v hornej časti predného panelu vysielača na zobrazovanie časomiery a telemetrie Až 8 letových režimov pre dokonalé ovládanie vášho modelu za všetkých podmienok Plná telemetria s prenosom dát zo širokej škály senzorov s možnosťou zápisu na mikroSD kartu Pamäť pre 30 modelov neobmedzene rozšíriteľná pomocou mikroSD karty. LiPo vysielačový akumulátor 3,7 V 6600 mAh pre dlhú prevádzku Hlasový výstup telemetrie na zásuvke pre slúchadlo (jack 3,5 mm) + prehrávanie hudby z mikroSD karty Aktualizovateľný softvér Voľne priraditeľné 4 posuvné a 2 otočné ovládače, 10 prepínačov, 6 digitálnych trimov, pričom bloky prepínačov vľavo aj vpravo hore sú oddeliteľné a umožňujú výmenu prepínačov za iné typy (2/3polohové, momentové atď.) Presné krížové ovládače uložené v 4 guličkových ložiskách Zásuvka učiteľ-žiak Zásuvka na programovanie serv S.BUS Mená modelov s až 32 znakmi + nastaviteľný obrázok pre každý model Subtrimy, teraz tiež s funkciou balanceru pre doladenie celého priebehu výchyliek po 17-bodovej krivke Obracanie zmyslu výchyliek serv Nastavenie koncových bodov a limitov výchyliek Nastavenie rýchlosti serv Resetovanie dát Núdzové výchylky fail-safe Dvojité výchylky (až 6 rôznych pomerov pre každý letový režim) Nastavenie priebehu výchyliek so šiestimi voliteľnými typmi priebehov (priamkové, 2x exponenciálne, symetrické lomené, krivky s max. 17 bodmi s priamkovými úsekmi alebo s vyhladeným priebehom) Voľne programovateľné mixy (10 mixov pre každý letový režim) so šiestimi voliteľnými typmi priebehov (priamkové, 2x exponenciálne, symetrické lomené, krivky s max. 17 bodmi s priamkovými úsekmi alebo s vyhladeným priebehom) Funkcia sekvenceru pre ovládanie napr. zaťahovacieho podvozku s voliteľnými tromi spôsobmi fungovania a nastaviteľným časovým priebehom otvárania/zatvárania dvierok podvozku a vysúvania/zasúvania podvozkovej nohy Väčšina mixových funkcií má šesť voliteľných typov priebehov (priamkové, 2x exponenciálne, symetrické lomené, krivky s max. 17 bodmi s priamkovými úsekmi alebo s vyhladeným priebehom) a možnosť priradenia trimu/otočného či posuvného ovládača pre jemné dolaďovanie za letu Zhasínanie motora Bezpečný voľnobeh Bohatosť zmesi (pre RC karburátory s nastaviteľnými ihlami) Logicky viazané prepínače (max. 10 pre voľbu letových režimov, 8 pre mixové funkcie pre každý letový režim) Užívateľské menu (dovoľuje pre väčšiu prehľadnosť vybrať len niekoľko najviac používaných programových funkcií) Servo monitor a servotester Dve časomiery (stopky alebo časovač) Prevádzková doba modelu Prevádzková doba vysielača Signalizácia polohy ovládača plynu pri zapnutí Nastaviteľné podsvietenie displeja Kalibrácia krížových ovládačov Výstražná signalizácia – zvuková a vibračná Kontrola dosahu Nastavenie režimu činnosti s 2 alebo 3 prijímačmi Programové menu pre akrobatické lietadlá 13 typov krídla (7 typov pre normálne lietadlá, 6 typov pre samokrídla) 3 typy chvostových plôch 2 typy zvislých chvostových plôch (wingletov) Nastavovanie klapiek – až 4 klapky Diferenciácia výchyliek krídielok – až 4 krídelká (6 priebehov, krivka s až 17 bodmi) Mix krídelká-vztlakové klapky (6 priebehov, krivka s až 17 bodmi) Mix krídelka-brzdiace klapky (6 priebehov, krivka s až 17 bodmi) Mix krídelká-smerovka (6 priebehov, krivka s až 17 bodmi, dolaďovanie) Mix aerodynamická brzda-výškovka (6 priebehov, krivka s až 17 bodmi, dolaďovanie) Mix smerovka-krídelka (6 priebehov, krivka s až 17 bodmi, dolaďovanie) Mix camber (zakrivenie odtokovej hrany) až pre 8 klapiek/krídielok (6 priebehov, krivka s až 17 bodmi, oneskorenie) Mix výškovka-camber (6 priebehov, krivka s až 17 bodmi, dolaďovanie) Mix vztlakovej klapky-výškovka (6 priebehov, krivka s až 17 bodmi, dolaďovanie) Aerodynamická brzda pre až 8 bŕzd/klapiek/krídielok Ovládanie gyra – riadenie zisku/prepínanie prevádzkových režimov pre trojosé gyra pre lietadlá Kopaný výkrut Motýlikové chvostové plochy Mix ailevator (výškovka na 2 servá) Winglety Mix Motor (pre ovládanie prepínačom s nastaviteľným rozbehom a dobehom) Mix smerovka-výškovka (6 priebehov, krivka s až 17 bodmi, dolaďovanie) Viacmotorový model – mix pre koordinované ovládanie až 4 motorov Nastavovanie gyroskopického systému GYA553 na vysielači Programové menu pre vetrone 13 typov krídla (7 typov pre normálne lietadlá, 6 typov pre samokrídla) 3 typy chvostových plôch 2 typy zvislých chvostových plôch (wingletov) Nastavovanie klapiek – až 4 klapky Diferenciácia výchyliek krídielok – až 4 krídelká (6 priebehov, krivka s až 17 bodmi) Mix krídelká-vztlakové klapky (6 priebehov, krivka s až 17 bodmi) Mix krídelka-brzdiace klapky (6 priebehov, krivka s až 17 bodmi) Mix krídelká-smerovka (6 priebehov, krivka s až 17 bodmi, dolaďovanie) Mix aerodynamická brzda-výškovka (6 priebehov, krivka s až 17 bodmi, dolaďovanie) Mix smerovka-krídelka (6 priebehov, krivka s až 17 bodmi, dolaďovanie) Mix camber (zakrivenie odtokovej hrany) až pre 8 klapiek/krídielok (6 priebehov, krivka s až 17 bodmi, oneskorenie) Mix výškovka-camber (6 priebehov, krivka s až 17 bodmi, dolaďovanie) Mix vztlakovej klapky-výškovka (6 priebehov, krivka s až 17 bodmi, dolaďovanie) Mix butterfly až pre 8 klapiek/krídielok (6 priebehov, krivka s až 17 bodmi, oneskorenie) Trim mix 1 a 2 (oneskorenie, dolaďovanie) Ovládanie gyra – riadenie zisku/prepínanie prevádzkových režimov pre trojosé gyra pre lietadlá Motýlikové chvostové plochy Mix ailevator (výškovka na 2 servá) Winglety Mix Motor (pre ovládanie prepínačom s nastaviteľným rozbehom a dobehom) Akcelerácia - pre akceleráciu odozvy výškovky, mixov výškovka-camber a krídelka-smerovka Nastavovanie gyroskopického systému GYA553 na vysielači Programové menu pre vrtuľníky Mix pre 8 typov dosky cykliky s nastaviteľným neutrálom, veľkosťou výchyliek, pomerom kompenzačných mixov, kompenzáciou tiahel a rýchlosti Krivka plynu (6 priebehov, krivka s až 17 bodmi, trim plynu vo visení) Krivka kolektívu (6 priebehov, krivka s až 17 bodmi, trim kolektívu vo visení, trimy vysokého a nízkeho kolektívu) Akcelerácia – akcelerácia odozvy pre plyn a kolektív Autorotácia Nastavenie výchyliek a korekcií pre dosku cykliky (6 priebehov, krivka s až 17 bodmi) Limit výchyliek cyklického riadenia Korekčné mixy do plynu (klonenie/klopenie/bočenie-plyn) (6 priebehov, krivka s až 17 bodmi) Riadenie zisku/prepínania prevádzkového režimu gyra pre až 3 gyra s až 3 hodnotami pre každý letový režim Mix kolektív-ihla (6 priebehov, krivka s až 17 bodmi, dolaďovanie) Revomix (6 priebehov, krivka s až 17 bodmi) Ovládanie governora )až 3 hodnoty cieľových otáčok pre každý letový režim, dolaďovanie) Obmedzovač plynu Inteligentné rozhranie pre nastavovanie gyroskopických systémov Futaba CGY755 a CGY760R na displeji vysielača s možnosťou pripojenia po kábli (rovnaké funkcie v plnom rozsahu ako na GPB-1) alebo bezdrôtového pripojenia (po predchádzajúcom načítaní dát z gyra po kábli, obmedzený počet funkcií) Kompatibilné telemetrické senzory a ďalšie zariadenia Teplotný senzor (SBS-01T) Teplotný senzor (SBS-01TE) Otáčkomer s optickým snímačom (SBS-01RO) Otáčkomer s magnetickým snímačom (SBS-01RM) Otáčkomer pre striedavé motory (SBS-01RB) Napäťový senzor (SBS-01V) Prúdový senzor (SBS-01C) Barometrický výškomer/variometer (SBS-01A, SBS-02A) GPS senzor (SBS-01G, SBS-02G) Rýchlomer s Pitotovou trubicou (SBS-01TAS) Servo senzor pre S.BUS2 serva (SBS-01S) Letový zapisovač (zápis telemetrických dát na SD kartu) Regulátory ROXXY Regulátory Kontroník Regulátory Futaba Regulátory Hobbywing JetCat V10 Power Box RC SÚPRAVA OBSAHUJE Vysielač Futaba T32MZ-WC 2.4GHz Prijímač R7208SB Elektronický vypínač ESW-1J s káblami Popruh Vysielačový akumulátor 3,7 V LiPo 6600 mAh Sieťový adaptér s USB káblom na nabíjanie vysielačového akumulátora Stylus (kombinovaný s kľúčom na matice prepínačov) Imbusová kľučka 1,5 mm a 2,5 mm (uložené v styluse) Plastový skrutkovač Handrička na čistenie displeja Návod na obsluhu