Hračky
Celkem 222 produktů
![Auto adaptér 12V [15-1577]](https://profimodel.cz/1351740/auto-adapter-12v.jpg)
![ULTRA CONTROL 10A 1-2S BL HELI S bez BEC [GRS3079]](https://profimodel.cz/1615845/ultra-control-10a-1-2s-bl-heli-s-bez-bec.jpg)
![PD + QC3.0 Car Charger [1DJ7124]](https://profimodel.cz/1707462/pd-qc30-car-charger.jpg)
![Foxy PB akumulátor 12V/4.5Ah [3EB8025]](https://profimodel.cz/1644824/foxy-pb-akumulator-12v-45ah.jpg)
Olovené bezúdržbového akumulátory FOXY využívajú modernú technológiu AGM (Absorbent Glass Mat) s elektródami oddelenými separátorom z netkanej textílie zo sklených vlákien, ktorá je nasýtená elektrolytom. Akumulátor je úplne uzavretý v puzdre z ABS plastu a za normálnych podmienok tak nehrozí nebezpečenstvo vyliatiu elektrolytu; pred explóziou v prípade preťaženia pri nabíjaní alebo vybíjaní chráni bezpečnostný ventil. inštalácia akumulátora Akumulátor chráňte pred vibráciami a ďalšími nárazmi a otrasmi, ktoré sa môžu pri prevádzke RC modelov alebo pri inštalácii v prenosných zariadeniach (startboxy pod.) Vyskytovať zabalením do penovej gumy alebo podobného materiálu. Upevnite ho na ľahko dostupné miesto, kde ale bude chránený pred preniknutím paliva, spalín a ďalších prevádzkových kvapalín alebo vody. Akumulátory sú opatrené štandardnými vývody pre konektormi typu FASTON 4,8 mm (0,187 "); vývod zaliaty v červenej epoxidovej živici je kladný (+), vývod zaliaty v čiernej živici je záporný (-). Olovené akumulátory sú ŤAŽKÉ; dbajte, prosím, aby váš držiak akumulátora bol dostatočne pevný. Všeobecné zásady pre zaobchádzanie s olovenými akumulátory a ich vybíjanie Maximálny špičkový vybíjací prúd nesmie prekročiť desaťnásobok číselné hodnoty menovitej kapacity akumulátora (10C), trvalý vybíjací prúd by nemal prekročiť 3C. Napr. max. vybíjací prúd akumulátora s kapacitou 3 Ah je 10 x 3 = 30 A, trvalý 9 A. Hlboké vybíjanie spôsobuje trvalé poškodenie akumulátora a významne skracuje jeho životnosť. Tomu môžete zabrániť tým, že akumulátor nikdy nevybije úplne (nie viac ako 1,8 V na článok), pripojené elektrické zariadenie po použití budete vždy vypínať a akumulátor budete včas nabíjať. Nabíjanie pre cyklický a pohotovostný režim prevádzky Nabíjanie by malo prebiehať v režime konštantný prúd - konštantné napätie ( "CC / CV"). To znamená, že nabíjač musí pracovať tak, aby nebol prekročený maximálny prípustný nabíjací prúd a maximálne napätie pre nabíjanie. Maximálne napätie pre nabíjanie závisí na spôsobe prevádzky akumulátora a teplote; môže byť vyššia (2,40-2,50 V na článok) pre cyklický prevádzku plné nabitie / plné vybitie, čo je typické pre použitie akumulátora pre pohon modelov, napájanie elektrických štartérov a power panelov a pod. Pri pohotovostnom režime, kedy je akumulátor udržovaný stále plne nabitý (záložné zdroje UPS, zdroj pre núdzové osvetlenie a pod.) je max. povolené napätie nižšie (2,26-2,30 V). Čím vyššia je teplota okolia, tým nižšia je povolené koncové napätie pre nabíjanie. Ak nemáte automatický nabíjač pre olovené akumulátory, ktorý presne sleduje priebeh nabíjania a prúd a koncové napätie automaticky udržuje v prípustných medziach, používajte výhradne "pomalé nabíjanie" prúdom na úrovni 0,1C - tj. Prúdom, ktorý sa číselne rovná desatine menovitej kapacity akumulátora. Príklad: 10 Ah akumulátor: pomalé nabíjanie 0,1C = 10 (Ah) / 10 = 1 A. Doba nabíjania plne vybitého akumulátora je pri tomto prúde cca 14 hodín. Po uplynutí tejto doby by malo byť nabíjanie ihneď ukončené. životnosť batérie Akonáhle je vyrobený, akumulátor podlieha prirodzenému starnutiu, ktoré sa prejavuje zhoršením jeho parametrov - bez ohľadu na to, či je prevádzkovaný alebo nie. Životnosť silne závisí od spôsobu prevádzky (cyklický / pohotovostný), miere zaťažovanie, hĺbke vybíjania, prevádzkovej teplote a vlhkosti atď. Napr. testy akumulátorov FOXY v laboratórnych podmienkach pri 20-25 ° C ukazujú typickú životnosť cez 1000 cyklov pri vybíjaní na 70%, cez 400 cyklov pri vybíjaní na 50% a cez 200 cyklov pri vybíjaní na 100%. skladovanie Akumulátory skladujte v plne nabitom stave v suchom prostredí s teplotou + 5 ° C do + 30 ° C s maximálnou vlhkosťou 50 Pri skladovaní pri 25 ° C je samovybíjanie cca 3% za mesiac. Ak sú akumulátory skladované dlhšie ako 1 rok, je potrebné ich najprv znova naplno nabiť. Kapacita [mAh] 4500 Napätie (menovité) [V] 12 Napätie (koncové pre cyklický prevádzka) [V] 14.4 - 15 Napätie (koncové pre zálohovanie) [V] 13.6 - 13.8 Nabíjací prúd (max.) [A] 1.35 Vybíjací prúd (trvalý) [A] 13.5 Vybíjací prúd (špičkový) [A] 45 Vnútorný odpor (plne nabitý, pri 25 ° C) [mOhm] 35 Dĺžka [mm] 90 Šírka [mm] 70 Výška [mm] 101 Výška (celková s vývodmi) [mm] 107 Hmotnost [g] 1700
Bburago Alfa Romeo Spider 1996 1:32 červená Ste vášnivý zberateľ kovových modelov autíčok? Alebo len chcete urobiť radosť svojmu synčekovi alebo známym? Kovové modely autíčok Bburago sú pre tieto účely priamo robené! Kovový model auta Bburago 18-43211 Alfa Romeo Spider z roku 1996 v mierke 1:32 je dodávaný v priehľadnej krabičke. Farba modelu je červená. Zberateľské modely áut Bburago patrí medzi najobľúbenejšie na trhu, nielen vďaka peknému spracovania, ale aj prívetivé cene. Karoséria modelov je vyrobená z liateho kovu, ktorý je kombinovaný s plastovými dielmi. Model obsahuje veľké množstvo detailov a získa si Vás jedinečným detailným prevedením. Informácie o predlohe Spider boli oficiálne predstavený na autosalóne v Ženeve v marci 1995 a predaj začal v rovnakom roku. Alfa Romeo Spider 1996 je model športového kabrioletu talianskej automobilky Alfa Romeo. Spider je dvojmiestna verzia vozidla GTV. Potom nastúpila výrazne odlišná piata a šiesta generácia. Spider sa podával s 2.0 TS alebo 3.0 V6 12V motormi. Rad modelov Bburago Classic Rad Bburago Classic ponúka detailné prevedenie tampónovej tlače, podrobne vytvorené vnútorné detaily modelu (napr. Prístrojová doska). Modely sú balené v plastovej škatuľke na plastovom podstavci pre zberateľov. kľúčové vlastnosti Karoséria je vyrobená z liateho kovu. Karoséria je potlačená tampónovou tlačou kvalitnou farbou. Detailné spracovanie. Veľké množstvo detailov. Vhodné pre deti od 3 rokov.
![Nabíjač LIPO 2/3s [15-2018]](https://profimodel.cz/1351795/nabijac-lipo-2-3s.jpg)
Bburago Signature Ferrari 512 BB II 1981 1:43 45 Charakteristika Ste vášnivý zberateľ kovových modelov áut? Alebo len chcete urobiť radosť svojmu dieťaťu, priateľom alebo známym? Kovové modely autíčok Bburago sú na tieto účely priamo robené! Kovový model auta Bburaga Signature 18-36308 Ferrari 512 BB II 1981 s číslom 45 v mierke 1:43 je dodávaný v priehľadnej plastikovej krabičke. Farba modelu je červená v detailnom prevedení. Zberateľské modely áut Bburago patria medzi najobľúbenejšie na trhu, nielen vďaka peknému spracovaniu, ale aj prívetivej cene. Karoséria modelov je vyrobená z kovu a obsahuje veľké množstvo detailov. Informácie o predlohe: Ferrari Berlinetta Boxer (BB) je športové vozidlo, ktoré bolo vyrobené podľa Ferrari v Taliansku v rokoch 1973 a 1984. Bol prvým z radu Ferrari, ktorý použil strednú montáž plochého 12V motora. Boxer navrhol Leonardo Fioravanti a bol prvým cestným vozidlom s motorom uprostred, ktorý niesol meno Ferrari a logo Cavallino Rampante (vzpínajúci sa kôň). Nahradil ho Testarossa, ktorý naďalej používal plochý dvanásťstovkový motor. 365 GT4 BB bol aktualizovaný ako 512 BB v roku 1976, čím vzkriesil meno predchádzajúceho pretekára Ferrari 512. Názov 512 odkazoval na 5-litrový, 12-valcový motor; odchýlka od zavedenej praxe Ferrari pomenovávať 12-valcové cestné vozidlá (ako 365 BB) podľa ich jednotlivého zdvihového objemu. Výkon mierne klesol na 360 k (265 kW; 355 k), zatiaľ čo dvojlamelová spojka zvládala pridaný krútiaci moment a zmierňovala námahu na pedále. V roku 1974, Luigi Chinetti 's North American Racing Team (Nart) vyvinul závodnú variantu 365 GT4 BB nahradiť tímu Daytonas na použitie v prebehnutí športového auta. Vozidlo NART debutovalo na 24 hodín Daytona v roku 1975 ao dva mesiace neskôr získalo šieste miesto na 12 hodín v Sebringu. NART pokračoval v používaní vozidla až do roku 1978, kedy Ferrari začalo s vlastným vývojom závodnej varianty aktualizovaného 512 BB. Oddelenie zákazníckej podpory Ferrari v roku 1978 rozsiahlo upravilo štyri 512, pridalo širšie podbehy kolies, strešný profil a znovu použilo zadné blatníky z Ferrari 312T2 Formule 1.auta. Výkon z flat-12 bol zvýšený na 440 PS (324 kW), zatiaľ čo hmotnosť vozidiel bola znížená na približne 1 200 kg (2 646 lb). Štyri vozidlá, Ferrari nazvané BB LM, prihlásili Charles Pozzi, Ecurie Francorchamps a NART do závodu 24 hodín Le Mans v roku 1978, ale žiadny nebol schopný závod dokončiť. Po zlyhaní prvej šarže Ferrari pracovalo na oprave BB LM s druhým vývojovým programom na konci roku 1978. Karburátory Flat-12 boli nahradené elektronickým systémom vstrekovania paliva na zvýšenie výkonu na 470 PS (346 kW), systém neskôr prispôsobený 512 BBi. Produkčná karoséria prvých BB/LM bola nahradená novým dizajnom vyvinutým spoločnosťou Pininfarina, ktorý bol o 16 palcov (41 cm) dlhší a nepreniesol žiadny z pôvodných stylingových prvkov. Výsuvné svetlomety boli teraz nahradené pevnými jednotkami integrovanými do palubnej dosky, zatiaľ čo zadná časť bola predĺžená na maximum povolené predpisy. Deväť z týchto revidovaných BB LM postavilo Ferrari v roku 1979, zatiaľ čo v rokoch 1980 až 1982 bola vyrobená ďalšia zdokonalená séria šestnástich. Medzi najlepšími umiestneniami BB LM bolo celkovo piate a prvé v triede GTX na 24 hodín Le Mans v roku 1981 . Séria Bburago Signature Bburago Signature je označenie najvyššej kvality prevedenia modelu do najpodrobnejších detailov. Je kladený dôraz na špičkovú kvalitu nástreku farby, ďalej detailné spracovanie makety motora, maketové spracovanie kolies, vysoko detailné šasi a výfukové potrubie, krásne spracovaný interiér. To všetko podčiarkuje výnimočný luxusný zberateľský obal. Kľúčové vlastnosti Karoséria je vyrobená z liateho kovu. Karoséria je potlačená tampónovou tlačou kvalitnou farbou. Detailné spracovanie. Vhodné pre deti od 3 rokov.
FOXY 700 BB Turbo 12V jednosmerný motor Jednosmerné motory radu FOXY Brushed sa výborne hodia pre celú škálu modelárskych aplikácií - pre pohon lietadiel, lodí, áut, tankov a iné pozemnej techniky s priamym náhonom aj s prevodovkou. Pri inštalácii a zapájaní motorov FOXY Brushed dbajte, aby ste neprekročili povolené hodnoty napájacieho napätia a prúdového zaťaženia. Chladenie motora: V prevádzke by teplota vonkajšieho plášťa motora nemala prekročiť 80 ° C. V modeli je preto nutné vždy zabezpečiť dostatočný prístup chladiaceho vzduchu a jeho prúdenia okolo motora; v prípade lodných modelov odporúčame používať vodné chladenie. Vysoké zaťažovanie motora je možné iba krátkodobo. Po každom lete / jazde je nutné ponechať motor vychladnúť na izbovú teplotu skôr, než znovu vzlietnete / vyplávate. FOXY 700 BB Turbo 12 V je jednosmerný elektromotor veľkosti "700" s hriadeľom s priemerom 5,0 mm a guličkovými ložiskami vhodný pre pohon modelov lietadiel s priamym náhonom (vrtuľa 9x4-6 ") alebo s prevodovkou, pre modely áut a lodí (lodné skrutku 40-45 mm). Pre riadenie jeho otáčok budete potrebovať elektronický regulátor sa zaťažiteľnosťou 60-80 A. FOXY 700 BB Turbo 12 V je vhodnou náhradou motora Speed 700 BB Turbo 12V (kat. Č. 6317). Sada motora obsahuje: Motor FOXY 700 BB Turbo 12 V Návod na obsluhu Napätie (menovité) [V] 12 Napätie (prevádzková) [V] 7.2 - 20 Otáčky pri menovitom napätí [ot./min] 11600 Regulátor [A] 60 - 80 Priemer [mm] 42.2 Dĺžka (skrine) [mm] 66 Priemer hriadeľa [mm] 5 Voľná dĺžka hriadeľa [mm] 14 Hmotnost [g] 350
EcoFlow PowerFly pre batérie Mavic 2 PowerFly je multifunkčné zariadenie špeciálne navrhnuté pre batérie Mavic 2. PowerFly zmení batériu Mavic 2 na masívne energetickú banku. Pripojte PowerFly k batérii Mavic 2 a potom môžete batériu použiť na nabíjanie ostatných zariadení. PowerFly má obojsmerné vstupné / výstupné PD USB-C rozhranie, ktoré je dostatočne výkonné pre nabíjanie notebooku. PowerFly má tiež port USB-A pre nabíjanie diaľkového ovládača dronov, mobilných telefónov, tabletov a ďalších zariadení USB. PowerFly podporuje dobíjanie batérie Mavic 2 a nabíjanie ďalších zariadení batérií súčasne. Technické parametre: Vstup USB-C (max.): 20V / 3A (solárny vstup) Výstup USB-C: 5V / 3A, 9V / 3A, 12V / 3A, 20V / 3A Výstup USB-A: 5V / 2,4A, 9V / 2,4A, 12V / 2,4A Hmotnosť: 90g Rozmery: 90x55x22mm Podporované zariadenia: Nabíjač USB-C 45W Nabíjačka do auta solárny panel
![FOXY 700 BB Turbo 12V jednosmerný motor [3BD1035]](https://profimodel.cz/1679440/foxy-700-bb-turbo-12v-jednosmerny-motor.jpg)
Jednosmerné motory radu FOXY Brushed sa výborne hodia pre celú škálu modelárskych aplikácií - pre pohon lietadiel, lodí, áut, tankov a iné pozemnej techniky s priamym náhonom aj s prevodovkou. Pri inštalácii a zapájaní motorov FOXY Brushed dbajte, aby ste neprekročili povolené hodnoty napájacieho napätia a prúdového zaťaženia. Chladenie motora: V prevádzke by teplota vonkajšieho plášťa motora nemala prekročiť 80 ° C. V modeli je preto nutné vždy zabezpečiť dostatočný prístup chladiaceho vzduchu a jeho prúdenia okolo motora; v prípade lodných modelov odporúčame používať vodné chladenie. Vysoké zaťažovanie motora je možné iba krátkodobo. Po každom lete / jazde je nutné ponechať motor vychladnúť na izbovú teplotu skôr, než znovu vzlietnete / vyplávate. FOXY 700 BB Turbo 12 V je jednosmerný elektromotor veľkosti "700" s hriadeľom s priemerom 5,0 mm a guličkovými ložiskami vhodný pre pohon modelov lietadiel s priamym náhonom (vrtuľa 9x4-6 ") alebo s prevodovkou, pre modely áut a lodí (lodné skrutku 40-45 mm). Pre riadenie jeho otáčok budete potrebovať elektronický regulátor sa zaťažiteľnosťou 60-80 A. FOXY 700 BB Turbo 12 V je vhodnou náhradou motora Speed 700 BB Turbo 12V (kat. Č. 6317). Sada motora obsahuje: Motor FOXY 700 BB Turbo 12 V Návod na obsluhu Napätie (menovité) [V] 12 Napätie (prevádzková) [V] 7.2 - 20 Otáčky pri menovitom napätí [ot./min] 11600 Regulátor [A] 60 - 80 Priemer [mm] 42.2 Dĺžka (skrine) [mm] 66 Priemer hriadeľa [mm] 5 Voľná dĺžka hriadeľa [mm] 14 Hmotnost [g] 350
![Regulátor ESC - 10A (Solo Pro 180 3D) [NE4227-S46]](https://profimodel.cz/1600709/regulator-esc-10a-solo-pro-180-3d.jpg)
Predhrievač spal. motorov pre RC autá 3,0-4,3ccm Ohrievač motora RUDDOG Nitro je založený na predohrievačoch motora zo skutočného motoršportu. Predohrevom sa motor rýchlejšie dostane na prevádzkovú teplotu, čo má trvalý pozitívny vplyv na výkon a životnosť motora. Teplotne riadený predhrievač motora má bezpečnostný časovač a ponúka neobmedzený prístup k predhriatiu žhaviacej sviečky. Vďaka svojej konštrukcii pre vnútro motory od kubatúry .19 až .26 je vhodný pre širokú škálu v oblasti RC. Hmotnosť: cca 65 g Priemer: 63mm Výška: 50 mm Počas 10 minút predhreje motor na 60-70 °C. Napájanie 12V (autobatérie) alebo trojčlánok LiPo, Bezpečnostný časový spínač 10 min.
![FOXY Voltario S30 [1RC21521]](https://profimodel.cz/1637154/foxy-voltario-s30.jpg)
Voltario S30 je inteligentný elektronická poistka pre jedno servo s nastaviteľným vypínacím prúdom (max. 10A) kombinovaná s telemetrickým senzorom poskytujúcim informácie o napätí, prúdu a pretiekol elektrickom náboji. Je kompatibilný s telemetrickými systémami Futaba S.BUS2, Graupner Hott, Multiplex MSB, JETI Duplex EX; zapája sa medzi prijímač a servo. V prípade poruchy / mechanického zablokovania serva, kedy dôjde k nárastu prúdu odoberaného servom, Voltario S30 do 0,5 s servo odpojí a predíde tak preťaženiu napájanie palubnej elektroniky RC modelu. V normálnej prevádzke potom poskytuje informácie o napätí, prúdovom odberu a elektrickom náboji odobratým servom. Pri použití súprav Graupner Hott a JETI je k dispozícii rozšírené menu umožňujúce takisto nastavovania Voltaria S30 priamo na vysielači. Nastavovanie Voltaria s JETIBOX Po pripojení k JETIBOXu môžete zobrazovať aktuálne merané hodnoty: napätie prúd pretečenému elektrický náboj teplota A nastavovať ďalšie parametre: jazyk menu (slovensky, anglicky, nemecky, francúzsky, taliansky) resetovanie hodnoty elektrického náboja (po zapnutí, automatické pri pripojení plne nabitého akumulátora, ručné) vypínací prúd (odpojenie serva pri prekročení nastavenej hodnoty vypínacieho prúdu - čím vyššia je prúd oproti nastavenej hodnote, tým rýchlejšie poistka vypne) Rozmery 25x12x5mm Hmotnosť vrátane káblov 4g prierez káblov 0.25mm2 (23AWG) trvalý prúd 10A Prúdová špička (2s) 30A Prúd vo vypnutom stave 80 uA Vlastná spotreba 20mA teplotný rozsah -20 - + 85 ° C Rozsah napájacieho napätia 4 - 12V Podporované telemetrické protokoly Futaba SB US2, Graupner Hott, Multiplex MSB, JETI Duplex EX nadprúdová ochrana áno
![Foxy PB akumulátor 12V/12Ah [3EB8027]](https://profimodel.cz/1644826/foxy-pb-akumulator-12v-12ah.jpg)
Olovené bezúdržbového akumulátory FOXY využívajú modernú technológiu AGM (Absorbent Glass Mat) s elektródami oddelenými separátorom z netkanej textílie zo sklených vlákien, ktorá je nasýtená elektrolytom. Akumulátor je úplne uzavretý v puzdre z ABS plastu a za normálnych podmienok tak nehrozí nebezpečenstvo vyliatiu elektrolytu; pred explóziou v prípade preťaženia pri nabíjaní alebo vybíjaní chráni bezpečnostný ventil. inštalácia akumulátora Akumulátor chráňte pred vibráciami a ďalšími nárazmi a otrasmi, ktoré sa môžu pri prevádzke RC modelov alebo pri inštalácii v prenosných zariadeniach (startboxy pod.) Vyskytovať zabalením do penovej gumy alebo podobného materiálu. Upevnite ho na ľahko dostupné miesto, kde ale bude chránený pred preniknutím paliva, spalín a ďalších prevádzkových kvapalín alebo vody. Akumulátory sú opatrené štandardnými vývody pre konektormi typu FASTON 4,8 mm (0,187 "); vývod zaliaty v červenej epoxidovej živici je kladný (+), vývod zaliaty v čiernej živici je záporný (-). Olovené akumulátory sú ŤAŽKÉ; dbajte, prosím, aby váš držiak akumulátora bol dostatočne pevný. Všeobecné zásady pre zaobchádzanie s olovenými akumulátory a ich vybíjanie Maximálny špičkový vybíjací prúd nesmie prekročiť desaťnásobok číselné hodnoty menovitej kapacity akumulátora (10C), trvalý vybíjací prúd by nemal prekročiť 3C. Napr. max. vybíjací prúd akumulátora s kapacitou 3 Ah je 10 x 3 = 30 A, trvalý 9 A. Hlboké vybíjanie spôsobuje trvalé poškodenie akumulátora a významne skracuje jeho životnosť. Tomu môžete zabrániť tým, že akumulátor nikdy nevybije úplne (nie viac ako 1,8 V na článok), pripojené elektrické zariadenie po použití budete vždy vypínať a akumulátor budete včas nabíjať. Nabíjanie pre cyklický a pohotovostný režim prevádzky Nabíjanie by malo prebiehať v režime konštantný prúd - konštantné napätie ( "CC / CV"). To znamená, že nabíjač musí pracovať tak, aby nebol prekročený maximálny prípustný nabíjací prúd a maximálne napätie pre nabíjanie. Maximálne napätie pre nabíjanie závisí na spôsobe prevádzky akumulátora a teplote; môže byť vyššia (2,40-2,50 V na článok) pre cyklický prevádzku plné nabitie / plné vybitie, čo je typické pre použitie akumulátora pre pohon modelov, napájanie elektrických štartérov a power panelov a pod. Pri pohotovostnom režime, kedy je akumulátor udržovaný stále plne nabitý (záložné zdroje UPS, zdroj pre núdzové osvetlenie a pod.) je max. povolené napätie nižšie (2,26-2,30 V). Čím vyššia je teplota okolia, tým nižšia je povolené koncové napätie pre nabíjanie. Ak nemáte automatický nabíjač pre olovené akumulátory, ktorý presne sleduje priebeh nabíjania a prúd a koncové napätie automaticky udržuje v prípustných medziach, používajte výhradne "pomalé nabíjanie" prúdom na úrovni 0,1C - tj. Prúdom, ktorý sa číselne rovná desatine menovitej kapacity akumulátora. Príklad: 10 Ah akumulátor: pomalé nabíjanie 0,1C = 10 (Ah) / 10 = 1 A. Doba nabíjania plne vybitého akumulátora je pri tomto prúde cca 14 hodín. Po uplynutí tejto doby by malo byť nabíjanie ihneď ukončené. životnosť batérie Akonáhle je vyrobený, akumulátor podlieha prirodzenému starnutiu, ktoré sa prejavuje zhoršením jeho parametrov - bez ohľadu na to, či je prevádzkovaný alebo nie. Životnosť silne závisí od spôsobu prevádzky (cyklický / pohotovostný), miere zaťažovanie, hĺbke vybíjania, prevádzkovej teplote a vlhkosti atď. Napr. testy akumulátorov FOXY v laboratórnych podmienkach pri 20-25 ° C ukazujú typickú životnosť cez 1000 cyklov pri vybíjaní na 70%, cez 400 cyklov pri vybíjaní na 50% a cez 200 cyklov pri vybíjaní na 100%. skladovanie Akumulátory skladujte v plne nabitom stave v suchom prostredí s teplotou + 5 ° C do + 30 ° C s maximálnou vlhkosťou 50 Pri skladovaní pri 25 ° C je samovybíjanie cca 3% za mesiac. Ak sú akumulátory skladované dlhšie ako 1 rok, je potrebné ich najprv znova naplno nabiť. Kapacita [mAh] 12000 Napätie (menovité) [V] 12 Napätie (koncové pre cyklický prevádzka) [V] 14.4 - 15 Napätie (koncové pre zálohovanie) [V] 13.6 - 13.8 Nabíjací prúd (max.) [A] 3.6 Vybíjací prúd (trvalý) [A] 36 Vybíjací prúd (špičkový) [A] 120 Vnútorný odpor (plne nabitý, pri 25 ° C) [mOhm] 16 Dĺžka [mm] 151 Šírka [mm] 98 Výška [mm] 95 Výška (celková s vývodmi) [mm] 101 Hmotnost [g] 3900