Detský tovar
Celkem 1514 produktů
Zenmuse L3 (EÚ) SP Plus Zenmuse L3 Vidieť cez, ďaleko a presneDJI predstavuje Zenmuse L3, novú generáciu vysoko presného leteckého LiDAR systému, ktorý dokáže dosiahnuť až 950 s pouhou 10% odrazivosťou. Dvojice 100MP RGB mapovacích kamier a vysoko presný POS systém zrýchľujú získavanie geodát a umožňujú pokrytie až 100 km2 denne [2]. Kľúčové />1535 nm dlhodobý LiDARDvojitý 100MP RGB kamerový systémVysoká presnosť a prienik [2]Kompletné end-to-end riešeniePodpora DJI Care Enterprise Výkon hardvéru predefinovaný nm LiDAR s dlhým dosahom, dve 100MP RGB mapovacie kamery, vysoko presný POS systém a trojosový gimbal v kompaktnom tele, ktoré prináša v kompaktnom tele; triede. 1535 nm dlhodosahový LiDAR Dlhý dosah, široké pokrytieL3 dosahuje až 950 m [1] pri frekvencii 100&strong> 100 klx – testované na povrchoch s 10 % odrazivosťou. Nastaviteľná frekvencia pulzov umožňuje flexibilný výkon a prispôsobenie rôznym podmienkam. Typické výšky letu 300–500 m [3] významne rozširujú pokrytie jedným letom a zvyšujú efektivitu mapovania.Malý bod, vysoká energiaS rozbiehavosťou lúča iba 0,25 e oproti L2, čo umožňuje detekciu jemných objektov (napr. vedenie, vetvy). Vyššia hustota energie znamená silnejší prienik, väčšiu hustotu bodov pod vegetaciou a presnejšou rekonštrukciou terénu a štruktúr. Vysoká frekvencia pulzov, viac návratovMaximálna frekvencia 2 milióny pulzov/s a podpora až 16 návratov [4] umožňujú mimoriadne presnú priestorovú rekonštrukciu. Hustotu mračná bodov je možné upraviť podľa potreby – od vysoko presného mapovania až po zložité prostredie. terénuHviezdicový: vyvážená presnosť a prienik, vhodný pre lesy a mestáNerepetitívne: široké pokrytie, ideálne pre inšpekcie vedenia a zložitých štruktúr&nb Dvojitý 100MP RGB mapovací kamerový systém Dve 100MP 4/3 CMOS RGB kamery s mechanickou uzávierkou zaisťujú vyššiu presnosť a efektívnosť. Vďaka pixel binningu dosahujú efektívne rozlíšenie 25MP s väčším pixelom, čo prináša vernejšie farby i pri horšom svetle.Dvojica kamier poskytuje horizontálne zorné pole až 107°; 20 % presahom LiDARu umožňuje získať dáta pre DOM i DEM súčasne. Presnosť a efektívnosť V kombinácii s DJI Matrice 400 čo znamená až 100 km2 presného mapovania denne [2]. Vysoká presnosť POS systém: presnosť smeru 0,02°, náklonu 0,01°(po spracovaní>)? LiDARu: 5 mm pri 150 m (1?) [5]Vertikálna presnosť: < 3 cm (120 m), < 5 cm (300 m), < 10 cm (500 m) [6] pri 300 m [7]Bez nutnosti GCP, synchronizácia v reálnom čase Vysoká priechodnosť a hustota bodov Menší laserový bod a vyššia energia umožňujú zachytiť viac bodov na zemi, čo zlepšuje úplnosť a presnosť dát pre rekonštrukciu povrchu. V spojení s Matrice 400 zvládne L3 pokryť až 10 km2 na let a 100 km2 denne [2], pričom súčasne sníma LiD>> DOM a ďalších produktov. End-to-End riešenie L3 plne integruje ekosystém DJI, od zberu dát až po ich aplikáciu. a zobrazí profil hustoty bodov ešte pred štartomPower Line Follow umožňuje efektívne snímanie elektrických vedení až do 130 m výškyDvojokenné zobrazenie dát (LiDAR, RGB, Vision Ass letuReálna vizualizácia SLAM s okamžitou 2D/3D náhľadovou rekonštrukciouOkamžitá synchronizácia s DJI FlightHub 2 pre rýchlu odozvu a analýzu Spracovanie dát PPK spracovanie v DJI Terra poskytuje centimetrovú presnosť i bez RTK.Podporuje fusion-based modeling pre realistické 3D výstupy. Aplikácia dát DJI Modify umožňuje inteligentnú klasifikáciu bodových mračien (zem, vegetácia, budovy, drôty a stožiare) Selection a Structure Selection pre efektívne úpravy a presnejšie výsledky. Zabezpečenie dát Zenmuse L3 podporuje šifrovanie CFexpress™ kariet, čím chráni uložené dáta. Matrice 400 ponúka jedno-kľukové mazanie logov a AES-256 šifrovanie* prenosu videa,čím zaručuje maximálnu bezpečnosť dát.V balení:1× Zenmuse L31× Jednoduchý konektor závesu Zenmuse L31× Ochranný prepravný kufrík karta CFexpress Type B1× Čítačka pamäťových kariet CFexpress Type B1× Vložka do prepravného kufra DJI Matrice 400 (pre Zenmuse L3)1× Handrička na čistenie objektívuSkrutky a  />1.a. Definícia dosahu:Dosah je definovaný ako vzdialenosť, na ktorej je detegovaných 50 % vyslaných laserových pulzov. Ak laserový lúč zasiahne viac objektov, celkový výkon laserového vysielača sa rozdelí a dosiahnuteľný dosah sa zmenší.b. Testovacie podmienky:100 klx okolitého svetla, meranie v centrálnej oblasti zorného poľa (FOV), použitý rovný cieľ väčší ako priemer laserového lúča, kolmý uhol dopadu a atmosférická viditeľnosť 23 km.c. Maximálny detekčný dosah je vo východiskovom nastavení 900 m. Pre väčší dosah kontaktujte podporu DJI alebo autorizovaného predajcu.2. Pri použití s drónom DJI Matrice 400 môže Zenmuse L3 dosiahnuť denné pokrytie mapovaním až 100 km2 (rovný terén, letová výška 300 m nad bodom nadiru, 20 % bočným napätím, 20 % bočné a celkový efektívny letový čas 6 hodín).3. Limit výšky letu sa líši podľa krajiny alebo regiónu. Vždy sa uistite, že letíte vo výškach stanovených miestnymi zákonmi a predpismi.4. Podpora 16 návratov je obmedzená na frekvenciu emisií laserových pulzov 100 kHz a 350 kHz.5. Testované pri vzdialenosti 150 m, teplote 25 °C (77 °F) a 80 % odrazivosti objektu. Skutočné výsledky sa môžu líšiť podľa prostredia a prevádzkových podmienok. Dáta sú uvedené len pre informáciu.6. Merané v nasledujúcich podmienkach v laboratóriu DJI: a. Testovací priestor obsahoval objekty s výraznými hranami. DJI Matrice 400 bol prepojený s pozicovo kalibrovanou multifunkčnou stanicou D-RTK 3. Letová trasa bola naplánovaná v DJI Pilot 2 pomocou režimu „Area Route“ (s aktivovanou kalibráciou IMU) a lineárneho skenovania. Letová rýchlosť 15 m/s, náklon gimbalu -90°, dĺžka každého priameho úseku trasy menej ako 3300 m. b. Použité boli odkryté pozemné kontrolné body zodpovedajúce modelu difúzneho odrazu. c. Pre post-processing bol použitý DJI Terra s aktivovanou voľbou Optimize Point Cloud Accuracy.7. Podrobné metódy výpočtu sú uvedené v&užívateľskej príručke dostupnej na stránke Downloads oficiálneho webu DJI Zenmuse L3.
EcoFlow Power Kit 5kWh akumulátor 5 kWh LFP akumulátor EcoFlow Automatický ohrev Vďaka vstavanému automatickému ohrevu môžete akumulátory bezpečne používať pri teplotách do -4 °C. Možnosť rozšírenia kapacity K systému Power Kit je možné pripojiť až tri 5 kWh akumulátory EcoFlow. Základnú kapacitu 5 kWh teda možno ľahkým zapojením ďalšieho modulu akumulátora rozšíriť na 10 kWh alebo na 15 kWh pripojením ďalších dvoch LFP akumulátorov. poznámka: K dispozícii sú tiež LFP akumulátory s kapacitou 2 kWh. V prípade navyšovania kapacity je vždy potrebné kombinovať LFP akumulátory s rovnakou kapacitou, tj kombinácia buď 2 kWh modulov alebo 5 kWh modulov. Bezpečnosť predovšetkým V prípade potreby nie je problém vymeniť modul aj počas prevádzky celého systému. Pokročilá ochrana BMS Systém správy batérií Power Kits chráni akumulátory pred prepätím, podpätím, nadprúdom, prehriatím aj nízkou teplotou. Technické špecifikácie Hmotnosť: 40,6 kg Rozmery: 500 × 260 × 300 mm Kapacita: 5120 Wh (100 Ah) Menovité napätie: 51,2 V Konfigurácia: 16S1P Max. trvalý nabíjací prúd: 80 A Max. trvalý vybíjací prúd: 100 A Typ článku: LiFePO4 Životnosť: 3500 cyklov do garantovanej degradácie na 80% pôvodne udávanej kapacity Stupeň krytia: IP54
EcoFlow DELTA Pre 3 EcoFlow DELTA Pre 3 Výkonná a tichá batériová stanica Je pripravená spoľahlivo napájať takmer všetky vaše základné domáce spotrebiče a bude pohodlne prístupná pre celú vašu rodinu. Jej obsluha je totiž jednoduchá. Len zapojíte kábel, stlačíte tlačidlo a energia prúdi. Navyše pracuje veľmi ticho, takže nebude rušiť ani váš spánok v rovnakej miestnosti. Oproti DELTA Pro prináša vyššiu kapacitu (4 096 Wh), vyšší prevádzkový výkon (4 000 W) aj vyšší špičkový výkon (6 000 W). Vyznačuje sa vysokou kvalitou a odolnosťou. Obsahuje batériu LiFePO4, má množstvo výstupov, vrátane štandardných zásuviek striedavého prúdu, portov USB-A, USB-C, 12V porty DC5521 a Anderson porty pre podporu rôznych spotrebičov a zariadení. Niekoľko možností nabíjania umožňuje jednoducho prepínať medzi rôznymi spôsobmi na základe aktuálnych potrieb. Maximalizácia výkonu Vďaka pokročilej technológii X-Fusion poskytujú všetky výstupné zásuvky striedavého prúdu stanice aj v režime bypassu vždy optimálny výkon. Tento režim sa zapne automaticky keď sa stanica dobíja a súčasne je používaná aj na napájanie. Výkon môže poskytovať až do výšky svojho maximálneho menovitého výkonu, a to bez ohľadu na výšku aktuálneho príkonu. Napájanie spotrebičov s vysokým príkonom X-Boost je inovatívna technológia, ktorá je používaná výhradne v batériových staniciach EcoFlow. Umožňuje poháňať spotrebiče s vyšším príkonom, než je menovitý výkon stanice, v prípade DELTA Pro 3 prístroje až výška príkonu 6 000 W. Možnosti dobíjania V dosahu siete je možné stanicu nabíjať sieťovou zásuvkou aj z nabíjačky pre elektromobily. Mimo dosah elektrickej siete sa dá DELTA Pro 3 dobiť solárnymi panelmi, inteligentným generátorom, z automobilovej zásuvky alebo z nabíjačky DC-DC. Stanica ponúka životnosť až 4 000 cyklov do poklesu kapacity na 80 % jej pôvodnej hodnoty. Solárne dobíjanie Na dobitie DELTA Pro 3 je možné využiť solárne panely EcoFlow, a to pripojením na nízkonapäťový alebo vysokonapäťový solárny vstup. Prepäťová ochrana umožňuje stanicu zvládnuť v prípade vysokonapäťového portu napätie až 150 V, v prípade nízkonapäťového do 60 V. Záložný zdroj pre domácnosť Túto batériovú stanicu môžete použiť do systému pre záložné napájanie pri výpadkoch elektrickej siete. V prípade výpadku tak začne stanica s dobou prepnutia 10 ms automaticky poháňať pripojené základné domáce spotrebiče, takže prerušenie dodávok ani nezaznamenáte. Rozšíriteľná kapacita batérií a rôzne typy zásuviek robia z DELTA Pro 3 veľmi vhodný a spoľahlivý záložný zdroj energie. Rozšíriteľná kapacita Keď bývate často v situácii, že potrebujete mimo dosahu siete veľa elektrickej energie, alebo musíte nahradzovať dlhšie výpadky elektrickej siete, môžete si už vopred rozšíriť kapacitu stanice prídavnými batériami. DELTA Pro 3 podporuje pripojenie až 2 prídavných batérií, takže celková kapacita stanice po ich pripojení môže byť až 12.288 Wh. Ovládanie telefónom Pomocou mobilnej aplikácie EcoFlow môžete riadiť chod stanice a napájanie všetkých pripojených zariadení prostredníctvom svojho telefónu, a to z ľubovoľného miesta. Stanica podporuje pripojenie Wi-Fi aj Bluetooth a vie sa tak prispôsobiť aktuálnym podmienkam. Zároveň môžete v aplikácii pohodlne sledovať podrobnosti o spotrebe energie a aktualizácii softvéru v reálnom čase. Pomocník pre prácu aj zábavu Stanica poskytuje nielen elektrickú energiu pre domácnosť a na cesty, zároveň je tiež bezpečným zdrojom energie pre akýkoľvek typ pracovnej alebo záujmovej činnosti. Či už pracujete doma alebo vonku, ste domáci majster alebo profesionál, DELTA Pro 3 vám môže dodať vždy dostatok energie. Obsah balenia 1. EcoFlow DELTA Pre 3 2. Nabíjací kábel 3. 2 x chránič rukoväte 4. Sada dokumentov k výrobku Technické špecifikácie Všeobecne ModelEFD521, hmotnosť cca 51,5 kg, rozmery 410,4 × 341 × 693 mm AC výstup Forma vlny - čistá sínusovka Typ zásuvky: 4 x typ F, 230 V ~ 16 A; 1 x CEE 16 A, 230 V~16 A Parametre: Iba záťaž: 230 V~50 Hz, celkom 4000 W (špičkový výkon 8000 W) Režim bypassu: 220-240 V ~ 50/60 Hz, celkom 4000 W AC port vstup/výstup: Len záťaž: 230 V~17,4 A,50 Hz DC výstup USB výstup: 2 x USB-A (QC3.0): 5 V 2,4 A / 9 V 2 A / 12 V 1,5 A, maximálny výkon na port 18 W, celkom 36 W 2 × USB-C (PD3.0): 5 / 9 / 12 / 20 V 5 A, 15 V 3 A, maximálny výkon na port 100 W, celkom 200 W DC výstup 12 V: 12.6 V?30 A, celkom 378 W Port DC5521: max. 5 A Anderson port: max 30 A AC vstup Typ zásuvky: C20 Parametre vstupu: Iba záťaž: 220-240 V~12.5 A, 50/60 Hz Režim bypass: 220-240 V~12.5 A, 50/60 Hz AC port vstup/výstup Len nabíjanie: 220-240 V~20 A, 50/60 Hz DC vstup Solárny vstup vysokonapäťový Port XT60 30-150 V?, 15 A, maximálne 1600 W Solárny vstup nízkonapäťový / vstup z autozásuvky Port XT60i, Solárny vstup: 11-60 V?, 20 A, maximálne 1000 W Autozásuvka vstup: maximálne 12 V?8 A Max / maximálne 48 V?20 A Batérie Typ: LFP (LiFePO4), kapacita 4096 Wh, 51,2 V? 80 Ah, životnosť minimálne 4.000 nabíjacích cyklov do poklesu na 80 % kapacity (pri 25 °C, 0.5 C/0.5 C) Ochran stanice Ochrana proti prepätiu, ochrana proti preťaženiu, ochrana proti prehriatiu, ochrana proti skratu, ochrana proti nízkym teplotám, ochrana proti podpätiu, ochrana proti nadprúdu Teplota prostredia Optimálna prevádzková teplota 20-30 °C, nabíjacia teplota 0-45 °C, vybíjacia teplota –10 °C až 45 °C, teplota uskladnenia –10 °C až 45 °C Možné spôsoby komunikácie: CAN Vzdialený port (RJ45) WLAN Wi-Fi 4 (802,11n), frekvencia 2412-2472 MHz / 2422-2462 MHz Maximálny výstupný výkon 15,44 dBm Bluetooth Bluetooth 5.0, frekvencia 2402-2480 MHz Maximálny výstupný výkon 0,27 dBm
EcoFlow DELTA Pro Ultra - batéria EcoFlow DELTA Pro Ultra Battery tvorí s DELTA Pro Ultra Inverter komplet DELTA Pro Ultra, ktorý môže slúžiť ako spoľahlivý záložný zdroj energie aj ako stály zdroj pre každodenné napájanie spotrebičov, napríklad aj 24 hodín denne. Vďaka svojej bezkonkurenčnej kapacite, príkonu a výkonu dokáže tento jediný komplet napájať aj celú domácnosť. Široké možnosti dobíjania Batériu je možné prostredníctvom kompletu DELTA Pro Ultra je možné dobíjať rôznymi spôsobmi podľa aktuálnych možností. Doplniť jej energiu je teda možné solárnymi systémami s nízkym aj vysokým napätím, generátormi, EV nabíjačkami aj jednoducho zo siete. Tichý zdroj EcoFlow DELTA Pro Ultra ani pri dlhších výpadkoch prúdu nebude obťažovať hlukom, pretože pri výkone pod 2000 W je táto jednotka mimoriadne tichá. Rozšíriteľná kapacita Menovitá kapacita jednej batérie je približne 6 kWh. K jednému invertoru je však možné pripojiť až 5 batérií av jednom celku je možné použiť až 3 invertory, čo teda znamená spojenie celkom až 15 batérií. Tým sa celková kapacita DELTA Pro Ultra môže zvýšiť až na 90 kWh. Ovládanie telefónom Pomocou mobilnej aplikácie EcoFlow je možné riadiť chod stanice a napájanie všetkých pripojených zariadení prostredníctvom chytrého mobilného telefónu, a to z ľubovoľného miesta. Stanica podporuje pripojenie Wi-Fi aj Bluetooth a vie sa tak prispôsobiť aktuálnym podmienkam. Zároveň je možné v aplikácii pohodlne sledovať podrobnosti o spotrebe energie a aktualizácii softvéru v reálnom čase. Špecifikácia Model: EFYJ751-BP Názov: Dobíjacia lítium-iónová batéria Čistá hmotnosť: cca 50,5 kg Rozmery: cca 660 × 455 × 204 mm Kapacita: 102,4 V ? 60 A, 6 144 Wh Batérie Typ: LFP Životnosť: minimálne 3 500 nabíjacích cyklov SOH do poklesu na 80 % kapacity, pri 25 °C. Typ ochrany: Ochrana proti prepätiu, ochrana proti preťaženiu, ochrana proti prehriatiu, ochrana proti skratu, ochrana proti nízkym teplotám, ochrana proti podpätiu, ochrana proti nadprúdu Ostatné Vybíjacia teplota: -20 °C až 45 °C Nabíjacia teplota: -20 °C až 45 °C Skladovacia teplota: -20 °C až 45 °C (optimálne 20 °C až 30 °C) Nadmorská výška: ?3000 m Stupeň ochrany: IP54 Obsah balenia EcoFlow DELTA Pre Ultra Battery EcoFlow Battery pripojovací kábel
Spektrum iX20 SE DSMX, kufor obsah balenia Vysielač Spektrum iX20SE LiIon batéria vysielača 10500 mAh (nainštalovaná) Hliníkový prepravný kufor pre dvoch vysielače Popruh v štýle lanyard iX20 Special Edition Krátky a dlhý nadstavec páky krížového ovládača chránič displeja Kábel USB s magnetickým adaptérom Magnetický micro USB adaptér (zobrazený nainštalované) Sada oranžových výmenných gumových držiakov Oranžová sada matíc s kľúčom Rýchly návod Odtlačkový list iX20 Návod na použitie v slovenčine Manuál EN charakteristika Spektrum vydáva v špeciálnej edícii 20-kanálový vysielač iX20 SE DSMX s farebným 5 "dotykovým displejom, rýchlym rozhraním Android s češtinou, s celým radom nových funkcií a inovácií. Nový firmvér Spektrum AirWare ™ Touch, hliníkový kufor pre dvoch vysielače, WI-FI, BLUETOOTH a USB. Táto špeciálna verzia najvýkonnejšieho a nejvybavenějšího vysielače Spektrum obsahuje všetky pôvodné inovácie programovania a konektivity iX20 a exkluzívne upgrady pre jedinečné možnosti programovania aj tým najnáročnejším pilotom. Čo prináša špeciálna edícia vysielača iX20 SE? Nové hliníkové závesy ovládačov s Hallovými senzormi, vybavené štyrmi ložiskami Nový kufor pre dvoch vysielače Special Edition Nový vysoko kvalitný remeň na krk v štýle lanyard Pre zdieľanie modelov môže iX20 SE importovať typy súborov SPM a ISPM vylepšená ergonómia Tvarované protišmykové gumové rukoväte stramodel.cz/content/descriptions/spektrum/SMART_TECH_a001.jpg"> Technológia Smart - viac dôvery, viac informácií Technológia Spektrum ™ Smart je komplexný informačný a servisné systém, komunikujúci medzi komponentmi s označením Spektrum SMART. Vznikol za účelom jednoduchšieho užívateľského komfortu a súčasne maximálneho toku informácií, ktorých účelom je ponúknuť okamžité údaje o stave dôležitých súčastí elektroniky vášho modelu. Na tento účel boli vyrobené Smart prijímača, regulátory, batérie aj nabíjačky a vysielače, ktoré vybavené menu Spektrum AirWare ™, komunikujú prostredníctvom telemetrie s komponentmi systému Smart. A to bez ďalších telemetrických senzorov, takže môžete mať prehľad o stave batérie, teplote, prúdu a otáčkach a to vďaka konektoru IC3 / IC5 s dátovým káblom. Elektronika vášho modelu s vami bude komunikovať, a vy vďaka tomu môžete zaistiť čo najvyššiu účinnosť a výkonnosť pohonu vášho modelu. Oznámené údaje o stave všetkých podstatných súčastiach zvyšuje vašu dôveru v ich stav a robí celý systém prehľadnejšie. Prenos dát len po jednom vodiči Technológia SMART umožňuje prenos telemetrických dát pomocou jedného vodiča v inovatívnych konektoroch IC3 a IC5. Nové konektory IC5 majú moderný konštrukciu s dôrazom na bezpečnosť a jednoduchosť. Vysielač iX20SE umožňuje okamžité sťahovanie aktualizácií firmvéru pomocou Wi-Fi a umožňuje výmenu nastavenie s kompatibilnými rádiami cez Bluetooth. Vysielač Spektrum ™ iX20SE je doposiaľ najvýkonnejším 20kanálovým leteckým vysielačom, doslova nabitý funkciami so širokou škálou inovácií a upgradov. Bol navrhnutý tak, aby vyhovoval súčasným aj budúcim potrebám náročných pilotov, ktorí chcú prvotriedne funkcie, jednoduchú programovateľnosť a schopnosti k riadenie tých najnáročnejších modelov. Spektrum ™ iX20SE je inteligentný vysielač s dotykovým displejom a rozhraním Android 7. Obrovský 5-palcový farebný dotykový displej s rozlíšením 720p, uľahčuje prácu s najmodernejšími technológiami. Úplne nový firmvér Spectrum AirWare ™ Touch bol optimalizovaný a vylepšený tak, aby ponúkal rýchlosť, prehľad a výkon. Ergonómia od profesionálov Dizajn vysielača iX20SE pochádza od Mirco Pecoraro z AircraftStudioDesign, iX20SE bol optimalizovaný tak, aby vyhovoval širokej škále potrieb pilotov. Výsledkom tohto úsilia je pohodlie a funkčnosť, ktoré dopĺňa spoľahlivosť, rýchlosť a presnosť technológie Spektrum ™ DSMX ®. Kľúčové ergonomické funkcie Krížové ovládače s Hallovými sondami uložené v guličkových ložiskách Pohodlné nastavovanie ovládačov čelným prístupom Nastaviteľná dĺžka a napätie ovládacích pák Ľahko prístupné posuvné páky so stredovou aretáciou Tvarované, protišmykové gumové rukoväte Užívateľsky nastaviteľný mód (1, 2, 3 alebo 4) Užívateľsky nastaviteľné priradenie spínačov s dotykovým snímaním Tlačidlový spínač režimu spánku SPECIAL EDITITON - KUFOR PRE DVOCH VYSIELAČA Súčasťou Špeciálna Edícia iX20SE je hliníkový kufor pre dvoch vysielače pre bezpečnú a štýlovú prepravu - perfektný, či už idete na chvíľu na letisko, alebo súťažiť v medzinárodných súťažiach s poprednými svetovými pilotmi! Farebný displej s vysokým rozlíšením Zábavné programovanie s iX20SE. Obrovský a ľahko čitateľný 5-palcový dotykový displej s vysokým rozlíšením 720p HD, má ostré a jasné detaily, ktoré sú vlastné najmodernejším súčasným technológiám. Navigácia v programovacom menu je intuitívne a rýchla. Prehliadanie grafov, kriviek, teletrických údajov a ďalších grafických prvkov je teraz jednoduchšie než kedykoľvek predtým. Rýchle rozhranie Android Prvý štart systému teraz prebehne skutočne rýchlo, už za 30s je k dispozícii prehľadná obrazovka s ponukou, z ktorej môžete spustiť aplikáciu Spektrum Airware pre programovanie modelov. Počas prevádzky nemusíte vysielač vypínať, ako u mobilu môžete nastaviť režim spánku a do opätovného prevádzky prejde za 1s. Rýchlosť spracovania je približne o 250% rýchlejšie ako u ix12. Špičková technológia dotykovej obrazovky ponúka zobrazenie v ostrých a jasných detailoch a umožňuje rýchle a presné zmeny. Nainštalované NAJNOVŠIE UŽÍVATEĽSKÉ ROZHRANIE iX20 SPEKTRUM AIRWARE Vysielač iX20SE obsahuje aktualizovaný softvér Spektrum Airware, obsahujúce aktualizácia užívateľského rozhrania s novými funkciami: Aktualizovaný inteligentný panel telemetrie s grafmi v reálnom čase Prednastavené šablóny modelov BNF pre populárne lietadlá Bind-N-Fly Režim High Contrast Dark pre rozhranie s vysokou viditeľnosťou intuitívne programovanie Užívatelia vysielačov Spektrum ™ budú iX20 používať ľahko, pretože užívateľská aplikácia Spektrum AirWare ™ Touch je postavená na rovnakom firmware Spektrum AirWare, aký sa používal doteraz. Veľké pole dotykového displeja výrazne uľahčuje navigáciu v ponuke. 20 kanálov Intuitívne programovanie iX20SE používa jednoduchý jazyk a logiku, ktoré vám pomôžu ľahko nastaviť akýkoľvek typ lietadla a prispôsobovať a pridávať nové či iné funkcie modelu, kedykoľvek budete potrebovať. Vďaka možnosti rozšírenia kanálov X-Plus ™ môžete vášmu prijímaču pridať až osem ďalších kanálov pomocou rozširujúceho modulu X-Plus (SPMXP8000 - predáva sa samostatne). Jednoducho zapojte modul do kompatibilného prijímača, spárujte ho s iX20SE a priraďte ďalšie kanály ľubovoľným funkciám, ktoré chcete. menu vysielača Systém iX20SE vám umožní prispôsobiť menu na základe konkrétnych funkcií prijímača, pridávať alebo odoberať položky, ktoré nie sú relevantné. Jednoducho prejdite do rozbaľovacej ponuky zoznamu prijímačov a pomocou tlačidiel on / off zapnite alebo vypnite kanál (alebo vyberte počet kanálov, pokiaľ požadovaný prijímač nie je v ponuke). WI-FI, Bluetooth a USB PRIPOJENIE Po pripojení k Wi-Fi má vysielač iX20SE ďalšie možnosti. Upozornenie na aktualizáciu aplikácie Spektrum ™ AirWare ™ Touch sú automatická a navyše si môžete stiahnuť aj nastavenie modelu a pridať aplikácie tretích strán. IX20SE sa môže pripojiť takmer k akémukoľvek zariadeniu Bluetooth. To znamená, že pre hlasové upozornenia môžete použiť bezdrôtové slúchadlá alebo dokonca slúchadlo telefónu. Hudba, hlasová upozornenia a ďalšie, budete počuť s vynikajúcou jasnosťou. Mikro USB port umožňuje nabíjanie internej napájacej LiIon batéria bežným káblom USB s Micro USB. Ten možno využiť aj na rozpoznávanie doplnkových zariadení a poskytnutie pohodlného spojenia s vaším PC alebo laptopom. Spojte sa s technológiou SMART Vysielač Spektrum ix20 je dokonalý nástroj pre zabezpečenie informácií o stave elektroniky vo vašom modelu lietadla. Ponúka integrovanú telemetrickú kompatibilitu, ktorá vám môže poskytnúť informácie o dôležitých dátach v reálnom čase, ako je napätie batérie, prúdu, teplote, otáčkach a ďalšie. Vysielač je kompatibilný s prijímačmi, regulátora a batériami, ktoré podporujú technológiu SMART. Vysielač umožňuje grafické zobrazenie pomocou grafov a zobrazenia. Pomocou hlasového výstražného systému môžete naprogramovať iX20 tak, aby vám oznámil, kedy určité telemetrické hodnoty dosiahnu alebo prekročia vami definované limity. Môžete tiež nechať vyvolať sekvenciu telemetrických hodnôt pomocou otočenia prepínača. Prevod reči do textu Nová funkcia prevodu reči na text, ktorou disponuje Android, vám umožní nastavenie vlastných telemetrických varovanie, správ a ďalších funkcií prostredníctvom softvér na rozoznávanie hlasu. Programovanie varovných hlásení Udržujte si prehľad o dôležitých informáciách, bez toho aby ste sa museli pozerať na displej vysielača. Programovateľný hlasový výstražný systém iX20 môže zadať letový režim alebo automaticky alebo na požiadanie hlásiť informácie o telemetriu. Ak sa alarm spustí, nemusíte sa pozerať na displej, ix20 vám to môže povedať. Vytvorte akékoľvek hlasové upozornenie jednoduchým zadaním slov. Okrem vstavaného reproduktora má iX20 konektor pre slúchadlá, ktorý umožňuje monitorovať hlasová upozornenie pomocou slúchadiel, takže sa nemusíte obťažovať iné pilotov. Bluetooth môžete tiež použiť pre pripojenie k bezdrôtovým slúchadlám alebo telefónu. 24 programovateľných mixov Ix20 má najviac programových mixov, zo všetkých vysielačov Spektrum. V každom mixe je pre každú pozíciu k dispozícii krivka. Ak napríklad pridelíte kombináciu letovým režimom, môžete mať až 10 letových režimov; budete mať tiež až desať rôznych kriviek. Vďaka možnostiam prehľadného stavu mixov, môžete lepšie vyhodnotiť nastavenia a stav mixov. Programujte si prijímač Forward Programming je technológia Spektrum, ktorá umožňuje bezdrôtovo a priamo konfigurovať prijímača Spektrum a súvisiace produkty pomocou vysielača. Je to jednoduché. Program Forward Programming využíva existujúceho obojsmerného komunikačného spojenia medzi vysielačom a prijímačom na vykonávanie rovnakého sofistikovaného programovanie, ktoré kedysi vyžadovalo prítomnosť kábla, Bluetooth, PC alebo mobilný telefón. Program Forward Programming využíva intuitívne jazyk firmware Spektrum AirWare ™, takže jeho použitie je jednoduché. Funkcia On-The-Fly (OTF) Teraz ľahko doladíte naprogramovanú funkciu aj počas letu, bez toho aby ste museli pristáť a na zemi vykonať korekciu .. Funkcia On-The-Fly (OTF) vám umožňuje pohodlne upraviť mix a ďalšie naprogramované hodnoty "za chodu" jednoduchým použitím jedného zo štyroch pomocných trimov ( nie primárnych trimov), ktoré si vyberiete. Inovatívny dotyk prepínače Zapnite alebo vypnite časovač alebo aktivujte naprogramovaná hlasová upozornenie jednoduchým dotykom. Ako prvý používa iX20 technológiu mäkkého dotyku, takže ktorýkoľvek z desiatich prepínačov, prepínač I alebo tlačidlo páky reaguje na mäkký dotyk prsta a bez toho, aby sa prerušilo konanie hlavnými ovládačmi. zdieľanie modelov Vnútorná pamäť iX20 je dostatočne veľká na to, aby pojala nastavenia pre vašich 250 modelov - preto budete len zriedka, ak vôbec, potrebovať meniť modely medzi pamäťou vysielača a SD kartou alebo pamäťovými zariadeniami Bluetooth. Prenos modelov je však s iX20 a ďalšími vysielačmi Spektrum jednoduchý a bezproblémový. Modely so systémami "G2" a vysielače rady iX môžu jednoducho zdieľať dáta prostredníctvom karty SD alebo Bluetooth. Poznámka: iX20 môže importovať typy súborov SPM a ISPM, ale môže exportovať iba súbory typu ISPM. < / P> Diverzitný ANTÉNNY SYSTÉM Vstavanie viac antén do vysielača zaisťuje stabilný VF výkon bez ohľadu na to, ako je vysielač iX20 pri lete orientovaný. Okrem viditeľné antény je do rukoväte vysielača integrovaná ďalšie. Jedná sa o osvedčený a účinný systém, ktorý zlepšuje príjem signálu a súčasne znižuje polarizáciu. integrovaná kamera Do vysielača iX20 je vstavaná kamera, ktorú možno použiť na zhotovovanie fotografií a videí. Objektív je umiestnený v zadnej strane v stredu skrine vysielača. Je ľahké uložiť si fotografiu vášho vlastného lietadla a pridať ju na opis vášho modelu. Podpora modulu CROSS FIRE Vysielač iX20 má integrovaný sériový port, ktorý ponúka ďalšie využitie. Spektrum ponúka adaptér SPMA3090 s technológiou Team Black Sheep Crossfire (predávaný samostatne), ktorá poskytuje nízku latenciu a sekundárne frekvenciu s vysokým dosahom. Bezdrôtový Učiteľ-žiak Exkluzívne funkcie Spektrum Trainer link umožňuje bezdrôtovo prepojiť ďalšie vysielače Spektrum vo funkcii Učiteľ - žiak, alebo pripojiť k vysielaču Headset a sledovať kľúčové funkcie ako nastavenie smeru kamery zatiaľ čo pilot sa zameria na riadenie modelu. Umožňuje aj pripojenie bezdrôtového simulátore Spektrum SPMWS2000 a trénovať lietania. S bezdrôtovým TRAINER LINK môžete Bezdrôtové pripojiť iný vysielač Spektrum DSM2 / DSMX a využiť funkcie Učiteľ-žiak Priradiť funkciu riadenia gimbal kamery inému vysielaču zatiaľ čo vy sa budete venovať len riadenie modelu Pripojte špeciálne vybavený headset Spektrum FPV s funkciou Head Tracker pre smäd kamery otočením hlavy Pripojte bezdrôtový simulátor Spektrum Dongle SPMWS2000 a trénujte lietanie stramodel.cz/content/descriptions/spektrum/SPMR20100_a09.jpg">
Spektrum iX20 DSMX, kufor Špičkový produkt Spektrum, inteligentný 20-kanálový vysielač iX20 DSMX s veľkým farebným 5 "dotykovým displejom, rozhraním Android 7 je nabitý funkciami a širokou škálou inovácií. Nový firmvér Spectrum AirWare ™ s intuitívnym programovaním ponúka maximum aj tým najnáročnejším pilotom. Technológia Smart - viac dôvery, viac informácií Technológia Spektrum ™ Smart je komplexný informačný a servisné systém, komunikujúci medzi komponentmi s označením Spektrum Smart. Vznikol za účelom jednoduchšieho užívateľského komfortu a súčasne maximálneho toku informácií, ktorých účelom je ponúknuť okamžité údaje o stave dôležitých súčastí elektroniky vášho modelu. Na tento účel boli vyrobené Smart prijímača, regulátory, batérie aj nabíjačky a vysielače, ktoré vybavené Spektrum AirWare ™ komunikujú prostredníctvom telemetrie s komponentmi systému Smart. Bez ďalších telemetrických senzorov tak môžete mať prehľad o stave batérie, teplote, prúdu a otáčkach a to vďaka konektrou IC3 s dátovým káblom. Elektronika vášho modelu bude s vami komunikovať, a vy môžete preto zabezpečiť čo najvyššiu účinnosť a výkonnosť vášho modelu. Oznamujem údaje o stave súčastí, zvyšuje vašu dôveru v ich stav a robí celý systém prehľadnejšie. Vysielač iX20 umožňuje okamžité sťahovanie aktualizácií firmvéru pomocou Wi-Fi a umožňuje výmenu nastavenie s kompatibilnými rádiami cez Bluetooth. Vysielač Spektrum ™ iX20 je doposiaľ najvýkonnejším 20kanálovým leteckým vysielačom, doslova nabitý funkciami so širokou škálou inovácií a upgradov. Bol navrhnutý tak, aby vyhovoval súčasným aj budúcim potrebám náročných pilotov, ktorí chcú prvotriedne funkcie, jednoduchú programovateľnosť a schopnosti k riadenie tých najnáročnejších modelov. Spektrum ™ iX20 je inteligentný vysielač s dotykovým displejom a rozhraním Android 7. Obrovský 5-palcový farebný dotykový displej s rozlíšením 720p, uľahčuje prácu s najmodernejšími technológiami. Úplne nový firmvér Spectrum AirWare ™ bol optimalizovaný a vylepšený tak, aby ponúkal rýchlosť, prehľad a výkon. Ergonómia od profesionálov Dizajn vysielača iX20 pochádza od Mirco Pecoraro z AircraftStudioDesign, iX20 bol optimalizovaný tak, aby vyhovoval širokej škále potrieb pilotov. Výsledkom tohto úsilia je pohodlie a funkčnosť, ktoré dopĺňa spoľahlivosť, rýchlosť a presnosť technológie Spektrum ™ DSMX ®. Kľúčové ergonomické funkcie Krížové ovládače s Hallovými sondami uložené v guličkových ložiskách Pohodlné nastavovanie ovládačov čelným prístupom Nastaviteľná dĺžka a napätie ovládacích pák Ľahko prístupné posuvné páky so stredovou aretáciou Tvarované, protišmykové gumové rukoväte Užívateľsky nastaviteľný mód (1, 2, 3 alebo 4) Užívateľsky nastaviteľné priradenie spínačov s dotykovým snímaním Tlačidlový spínač režimu spánku Farebný displej s vysokým rozlíšením Zábavné programovanie s iX20. Obrovský a ľahko čitateľný 5-palcový dotykový displej s vysokým rozlíšením 720p HD, má ostré a jasné detaily, ktoré sú vlastné najmodernejším súčasným technológiám. Navigácia v programovacom menu je intuitívne a rýchla. Prehliadanie grafov, kriviek, teletrických údajov a ďalších grafických prvkov je teraz jednoduchšie než kedykoľvek predtým. Rýchle rozhranie Android Prvý štart systému teraz prebehne skutočne rýchlo, už za 30s je k dispozícii prehľadná obrazovka s ponukou, z ktorej môžete spustiť aplikáciu Spektrum Airware pre programovanie modelov. Počas prevádzky nemusíte vysielač vypínať, ako u mobilu môžete nastaviť režim spánku a do opätovného prevádzky prejde za 1s. Rýchlosť spracovania je približne o 250% rýchlejšie ako u ix12. Špičková technológia dotykovej obrazovky ponúka zobrazenie v ostrých a jasných detailoch a umožňuje rýchle a presné zmeny. intuitívne programovanie Užívatelia vysielačov Spektrum ™ budú iX20 používať ľahko, pretože užívateľská aplikácia Spektrum AirWare ™ Touch je postavená na rovnakom firmware Spektrum AirWare, aký sa používal doteraz. Veľké pole dotykového displeja výrazne uľahčuje navigáciu v ponuke. 20 kanálov Intuitívne programovanie iX20 používa jednoduchý jazyk a logiku, ktoré vám pomôžu ľahko nastaviť akýkoľvek typ lietadla a prispôsobovať a pridávať nové či iné funkcie modelu, kedykoľvek budete potrebovať. Vďaka možnosti rozšírenia kanálov X-Plus ™ môžete vášmu prijímaču pridať až osem ďalších kanálov pomocou rozširujúceho modulu X-Plus (SPMXP8000 - predáva sa samostatne). Jednoducho zapojte modul do kompatibilného prijímača, spárujte ho s iX20 a priraďte ďalšie kanály ľubovoľným funkciám, ktoré chcete. menu vysielača Systém iX20 vám umožní prispôsobiť menu na základe konkrétnych funkcií prijímača, pridávať alebo odoberať položky, ktoré nie sú relevantné. Jednoducho prejdite do rozbaľovacej ponuky zoznamu prijímačov a pomocou tlačidiel on / off zapnite alebo vypnite kanál (alebo vyberte počet kanálov, pokiaľ požadovaný prijímač nie je v ponuke). WI-FI, Bluetooth a USB PRIPOJENIE Po pripojení k Wi-Fi má vysielač iX20 ďalšie možnosti. Upozornenie na aktualizáciu aplikácie Spektrum ™ AirWare ™ Touch sú automatická a navyše si môžete stiahnuť aj nastavenie modelu a pridať aplikácie tretích strán. Ix20 sa môže pripojiť takmer k akémukoľvek zariadeniu Bluetooth. To znamená, že pre hlasové upozornenia môžete použiť bezdrôtové slúchadlá alebo dokonca slúchadlo telefónu. Hudba, hlasová upozornenia a ďalšie, budete počuť s vynikajúcou jasnosťou. Mikro USB port umožňuje nabíjanie internej napájacej LiIon batéria bežným káblom USB s Micro USB. Ten možno využiť aj na rozpoznávanie doplnkových zariadení a poskytnutie pohodlného spojenia s vaším PC alebo laptopom. Spojte sa s technológiou SMART Vysielač Spektrum ix20 je dokonalý nástroj pre zabezpečenie informácií o stave elektroniky vo vašom modelu lietadla. Ponúka integrovanú telemetrickú kompatibilitu, ktorá vám môže poskytnúť informácie o dôležitých dátach v reálnom čase, ako je napätie batérie, prúdu, teplote, otáčkach a ďalšie. Vysielač je kompatibilný s prijímačmi, regulátora a batériami, ktoré podporujú technológiu SMART. Vysielač umožňuje grafické zobrazenie pomocou grafov a zobrazenia. Pomocou hlasového výstražného systému môžete naprogramovať iX20 tak, aby vám oznámil, kedy určité telemetrické hodnoty dosiahnu alebo prekročia vami definované limity. Môžete tiež nechať vyvolať sekvenciu telemetrických hodnôt pomocou otočenia prepínača. Prevod reči do textu Nová funkcia prevodu reči na text, ktorou disponuje Android, vám umožní nastavenie vlastných telemetrických varovanie, správ a ďalších funkcií prostredníctvom softvér na rozoznávanie hlasu. Programovanie varovných hlásení Udržujte si prehľad o dôležitých informáciách, bez toho aby ste sa museli pozerať na displej vysielača. Programovateľný hlasový výstražný systém iX20 môže zadať letový režim alebo automaticky alebo na požiadanie hlásiť informácie o telemetriu. Ak sa alarm spustí, nemusíte sa pozerať na displej, ix20 vám to môže povedať. Vytvorte akékoľvek hlasové upozornenie jednoduchým zadaním slov. Okrem vstavaného reproduktora má iX20 konektor pre slúchadlá, ktorý umožňuje monitorovať hlasová upozornenie pomocou slúchadiel, takže sa nemusíte obťažovať iné pilotov. Bluetooth môžete tiež použiť pre pripojenie k bezdrôtovým slúchadlám alebo telefónu. 24 programovateľných mixov Ix20 má najviac programových mixov, zo všetkých vysielačov Spektrum. V každom mixe je pre každú pozíciu k dispozícii krivka. Ak napríklad pridelíte kombináciu letovým režimom, môžete mať až 10 letových režimov; budete mať tiež až desať rôznych kriviek. Vďaka možnostiam prehľadného stavu mixov, môžete lepšie vyhodnotiť nastavenia a stav mixov. Programujte si prijímač Forward Programming je technológia Spektrum, ktorá umožňuje bezdrôtovo a priamo konfigurovať prijímača Spektrum a súvisiace produkty pomocou vysielača. Je to jednoduché. Program Forward Programming využíva existujúceho obojsmerného komunikačného spojenia medzi vysielačom a prijímačom na vykonávanie rovnakého sofistikovaného programovanie, ktoré kedysi vyžadovalo prítomnosť kábla, Bluetooth, PC alebo mobilný telefón. Program Forward Programming využíva intuitívne jazyk firmware Spektrum AirWare ™, takže jeho použitie je jednoduché. Funkcia On-The-Fly (OTF) Teraz ľahko doladíte naprogramovanú funkciu aj počas letu, bez toho aby ste museli pristáť a na zemi vykonať korekciu .. Funkcia On-The-Fly (OTF) vám umožňuje pohodlne upraviť mix a ďalšie naprogramované hodnoty "za chodu" jednoduchým použitím jedného zo štyroch pomocných trimov ( nie primárnych trimov), ktoré si vyberiete. < / P> Inovatívny dotyk prepínače Zapnite alebo vypnite časovač alebo aktivujte naprogramovaná hlasová upozornenie jednoduchým dotykom. Ako prvý používa iX20 technológiu mäkkého dotyku, takže ktorýkoľvek z desiatich prepínačov, prepínač I alebo tlačidlo páky reaguje na mäkký dotyk prsta a bez toho, aby sa prerušilo konanie hlavnými ovládačmi. zdieľanie modelov Vnútorná pamäť iX20 je dostatočne veľká na to, aby pojala nastavenia pre vašich 250 modelov - preto budete len zriedka, ak vôbec, potrebovať meniť modely medzi pamäťou vysielača a SD kartou alebo pamäťovými zariadeniami Bluetooth. Prenos modelov je však s iX20 a ďalšími vysielačmi Spektrum jednoduchý a bezproblémový. Modely so systémami "G2" a vysielače rady iX môžu jednoducho zdieľať dáta prostredníctvom karty SD alebo Bluetooth. Poznámka: iX20 môže importovať typy súborov SPM a ISPM, ale môže exportovať iba súbory typu ISPM. Diverzitný ANTÉNNY SYSTÉM Vstavanie viac antén do vysielača zaisťuje stabilný VF výkon bez ohľadu na to, ako je vysielač iX20 pri lete orientovaný. Okrem viditeľné antény je do rukoväte vysielača integrovaná ďalšie. Jedná sa o osvedčený a účinný systém, ktorý zlepšuje príjem signálu a súčasne znižuje polarizáciu. integrovaná kamera Do vysielača iX20 je vstavaná kamera, ktorú možno použiť na zhotovovanie fotografií a videí. Objektív je umiestnený v zadnej strane v stredu skrine vysielača. Je ľahké uložiť si fotografiu vášho vlastného lietadla a pridať ju na opis vášho modelu. Podpora modulu CROSS FIRE Vysielač iX20 má integrovaný sériový port, ktorý ponúka ďalšie využitie. Spektrum ponúka adaptér SPMA3090 s technológiou Team Black Sheep Crossfire (predávaný samostatne), ktorá poskytuje nízku latenciu a sekundárne frekvenciu s vysokým dosahom. Bezdrôtový Učiteľ-žiak Exkluzívne funkcie Spektrum Trainer link umožňuje bezdrôtovo prepojiť ďalšie vysielače Spektrum vo funkcii Učiteľ - žiak, alebo pripojiť k vysielaču Headset a sledovať kľúčové funkcie ako nastavenie smeru kamery zatiaľ čo pilot sa zameria na riadenie modelu. Umožňuje aj pripojenie bezdrôtového simulátore Spektrum SPMWS2000 a trénovať lietania. S bezdrôtovým TRAINER LINK môžete Bezdrôtové pripojiť iný vysielač Spektrum DSM2 / DSMX a využiť funkcie Učiteľ-žiak Priradiť funkciu riadenia gimbal kamery inému vysielaču zatiaľ čo vy sa budete venovať len riadenie modelu Pripojte špeciálne vybavený headset Spektrum FPV s funkciou Head Tracker pre smäd kamery otočením hlavy Pripojte bezdrôtový simulátor Spektrum Dongle SPMWS2000 a trénujte lietanie obsah balenia Vysielač Spektrum iX20 LiIon batéria vysielača 10500 mAh (nainštalovaná) Hliníkový prepravný kufor Popruh s logom iX20 Krátky a dlhý nadstavec páky krížového ovládača Kábel USB s magnetickým adaptérom Magnetický micro USB adaptér (zobrazený nainštalované) Súprava oranžových výmenných držiakov Rýchly návod Odtlačkový list iX20
EcoFlow DELTA 2 Max DELTA 2 Max Energia každý deň po dobu 10 rokov Druhá generácia batériovej stanice DELTA 2 Max si navonok uchováva rovnaký dizajn ako jej predchodca, vo vnútri však dochádza k revolúcii. Batériové LFP (LiFePO4) články nahradili pôvodné NMC a mimoriadne tak predĺžili životnosť elektrocentrály. Dva na sebe nezávislé solárne vstupy s výkonom 500 Wp vám umožňujú dobíjať batériovú stanicu pomocou slnka bleskovou rýchlosťou, a keď práve nesvieti, dobijete ju z AC zásuvky už za 81 minút . S kapacitou presahujúcou 2 kWh a AC výkonom 2400 W budete len ťažko hľadať spotrebič, ktorý by stanica nedokázala napájať. Rozsiahla 5-ročná záruka je už len čerešničkou na torte. Extrémne dlhá životnosť Vďaka vylepšenému chemickému zloženiu batériového článku LFP garantujeme životnosť 3000 dobíjacích cyklov , kým jej kapacita degraduje na 80% pôvodne udávanej hodnoty. Pri každodennom používaní tak môžete batériovú stanicu prevádzkovať takmer 10 rokov . To predstavuje 6× dlhšiu životnosť, než ktorú ponúkajú konkurenčné modely. Vstavaný BMS systém navyše sleduje napätie, prúd a teplotu v reálnom čase, čo zaručuje maximálne bezpečnú prevádzku elektrocentrály. Robustná konštrukcia DELTA 2 Max tvorí jednodielna konštrukcia, ktorá odoláva aj náročnejšej manipulácii. Protišmyková gumová základňa, ohňovzdorný kryt a vystužené porty prinášajú pokročilý dizajn, ktorý predstavuje oveľa účinnejšiu ochranu batériovej stanice. 80 % už za 43 minút, alebo najrýchlejšie dobíjanie na svete* Vylepšená technológia DELTA 2 Max umožňuje kombinovať dobíjanie pomocou solárnych panelov (príkon až 1000 Wp) a striedavého prúdu, vďaka čomu budete lámať rekordy v rýchlostiach dobíjania . Batériová stanica má okrem toho vstavaný vysoko výkonný MPPT regulátor, ktorý maximalizuje výrobu solárnej energie počas dňa. Pri samotnom nabíjaní z AC zásuvky dosiahnete 80% už za 53 minút . *Iba pri kombinácii solárneho a AC príkonu 2400 W. Rozšíriteľná kapacita Kapacitu batériovej stanice DELTA 2 Max je možné ľahko rozšíriť pomocou DELTA 2 Max Smart Extra Battery alebo DELTA 2 Smart Extra Battery. Pridaním až dvoch DELTA 2 Max Smart Extra Battery dosiahnete kapacitu 6144 Wh , s ktorou ľahko udržíte v prevádzke vaše základné spotrebiče počas rozsiahlych výpadkoch prúdu. Napájajte až 99% vašich spotrebičov Batériová stanica DELTA 2 Max zvládne napájať v podstate akýkoľvek elektrospotrebič a to vďaka stálemu výstupnému AC výkonu 2400 W. Patentovaná technológia EcoFlow X-Boost navyše umožňuje prevádzkovať spotrebiče, ktoré majú výkon vyšší ako 2400 W (až 3100 W). V porovnaní s inými batériovými stanicami tak môže DELTA 2 Max napájať viacero zariadení a pritom zabrániť preťaženiu či prehriatiu elektrocentrály. Balkónový solárny systém PowerStream Premeňte s minimálnymi nákladmi vašu batériovú stanicu DELTA 2 Max na balkónový solárny systém PowerStream. So sieťovým meničom, mikroinvertorom PowerStream a solárnymi panelmi môžete vybudovať vlastný solárny systém , ktorý zamedzuje plytvaniu energiou a účinne znižuje účty za elektrinu. Systém PowerStream funguje na princípe plug-and-play, ktorého inštaláciu zvládne úplne každý. Vďaka chytrej zásuvke Smart Plug a mobilnej aplikácii EcoFlow navyše budete mať dokonalý prehľad o výrobe a spotrebe energie. Tichý spoločník Batériová stanica DELTA 2 Max disponuje mimoriadne tichou prevádzkou - okolo iba 30 dB . V porovnaní s inými 2kWh elektrárňami, ktorých hlučnosť sa štandardne pohybuje okolo 55 dB, je takmer o 50 % tichšia . *Hladina hluku 30 dB je vypočítaná na vzdialenosť 20 palcov (pri 500W výstupe). Technické špecifikácie Všeobecné Kapacita: 2048 Wh Rozmery: 497 × 242 × 305 mm Hmotnosť: 23 kg Typ článku: LFP (LiFePO4) Životnosť akumulátora: 3000 dobíjacích cyklov na 80% jej pôvodne udávanej kapacity Optimálna prevádzková teplota: 20 °C až 30 °C Pripojenie: Wi-Fi a Bluetooth Prídavná batéria: podporuje pripojenie až dvoch prídavných batérií DELTA 2 Max / DELTA Max Smart Extra Battery Výstupy AC výstup: 4 porty, celkom 2400 W (špičkovo až 4800 W) Maximálny výkon zariadenia (s funkciou X-Boost): 3100 W USB-A: 2 porty, 5 V, 2,4 A, 12 W/port max USB-C: 2 porty, 5/9/12/15/20 V, 5 A, 100 W max DC5521: 2 porty, 12,6 V, 3 A, 38 W max Autozásuvka: 1 port, 12,6 V, 10 A, 126 W max Vstupy AC nabíjanie: X-Stream Fast Charge 2300 W, 10 A AC vstupné napätie: 220-240 V~ max. 10 A 50/60 Hz Solárny vstup: 11-60 V 15 A, jeden port 500 W; dva porty 1000 W Dobíjanie v aute: 12V/24 V 8 A V balení nájdete - EcoFlow DELTA 2 Max - Nabíjací AC kábel - Nabíjací kábel do auta - Kábel DC5521 na DC5525 - Užívateľská príručka
EcoFlow DELTA Pre prídavná batéria Prídavná batéria EcoFlow DELTA Pro Až trojnásobná kapacita Pripojením prídavnej batérie dvojnásobíte kapacitu stanice EcoFlow DELTA pre z pôvodných 3,6 kWh na 7,2 kWh. Pokiaľ však pripojíte 2 jednotky prídavných batérií, kapacita sa razom strojnásobí na neuveriteľných 10,8 kWh. Nabíjajte kedykoľvek a kdekoľvek V okamihu, keď pripojíte prídavné batérie k stanici DELTA Pro, môžete ťažiť z výhod rýchleho a kombinovaného dobíjania MultiCharge, ktoré stanica poskytuje. Dobíjanie je možné pomocou solárnych panelov, AC zásuviek alebo nabíjacích staníc pre elektromobily. Stanice a prídavné batérie sa počas pripojenia nabíja alebo vybíja rovnomerne. Nielen pre prípad núdze Využitie prídavných batérií a batériovej stanice je naozaj rozmanité. Hodiť sa bude treba ako energetická záloha pre váš domov pri väčších výpadkoch elektrického prúdu. Využiť ich však môžete aj pri práci v dielni alebo v teréne alebo jednoducho len počas záhradnej party s vašou rodinou a priateľmi. Majte prehľad Na prednom paneli prídavnej batérie umiestnený prehľadný LCD displej, vďaka ktorému máte prehľad o aktuálnom stave jednotky. Nájdete tu napríklad informácie o vstupe a výstupe, čase do plného dobitia alebo zostávajúcej kapacite. Pokiaľ sa potrebujete na chvíľu vzdialiť, ale aj tak byť v obraze, oceníte možnosť spravovať a kontrolovať jednotku pomocou mobilnej aplikácie EcoFlow. Obsah balenia Prídavná batéria DELTA Pro Prepojovací kábel Kryt rukoväte Užívateľská príručka Technické parametre akumulátora Kapacita: 3600 Wh Typ článku: LFP Výdrž nabitia: 1 rok (po plnom dobití) Rozmery: 63,5 × 28,5 × 41,6 cm Hmotnosť: 38 kg Životnosť: 6500 cyklov do degradácie batérie na 50% jej pôvodne udávanej kapacity; 3500 cyklov do degradácie b atéria na 80% jej pôvodne udávanej kapacity
EcoFlow Power Kit 2kWh akumulátor 2 kWh LFP akumulátor EcoFlow Automatický ohrev Vďaka vstavanému automatickému ohrevu môžete akumulátory bezpečne používať pri teplotách do -4 °C. Možnosť navýšenia kapacity K systému Power Kit je možné pripojiť až tri 2 kWh akumulátory EcoFlow. Základnú kapacitu 2 kWh teda možno ľahkým zapojením ďalšieho modulu akumulátora rozšíriť na 4 kWh alebo na 6 kWh pripojením ďalších dvoch LFP akumulátorov. poznámka: K dispozícii sú tiež LFP akumulátory s kapacitou 5 kWh. V prípade navyšovania kapacity je vždy potrebné kombinovať LFP akumulátory s rovnakou kapacitou, tj kombinácia buď 2 kWh modulov alebo 5 kWh modulov. Bezpečnosť predovšetkým V prípade potreby nie je problém vymeniť modul aj počas prevádzky celého systému. Pokročilá ochrana BMS Systém správy batérií Power Kits chráni akumulátory pred prepätím, podpätím, nadprúdom, prehriatím aj nízkou teplotou. Technické špecifikácie Hmotnosť: 17,1 kg Rozmery: 348 × 198 × 285 mm Kapacita: 2048 Wh (40 Ah) Menovité napätie: 51,2 V Konfigurácia: 16S2P Max. trvalý nabíjací prúd: 32 A Max. trvalý vybíjací prúd: 80 A Typ článku: LiFePO4 Životnosť: 3000 cyklov do garantovanej degradácie na 80% pôvodne udávanej kapacity Stupeň krytia: IP54
Spektrum NX20 DSMX Obsah balenia RC vysielač NX20 s nainštalovanou LiIon batériou 3.7V 10500mAh s magnetickým USB káblom a micro USB adaptérom pre USB nabíjanie, popruh vysielača Spektrum NX20, kufor vysielača NX20 s kľúčmi, imbus kľúč, voliteľné dlhé alebo krátke koncov sada oranžových rukovätí, návod v češtine, manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika 20-kanálový vysielač Spektrum NX20 DSMX s najnovšími exkluzívnymi technológiami. Pripojenie Wi-Fi, veľký 5" farebný podsvietený displej, LiIon batéria, kompatibilita Smart Technológie, porty USB a možnosťou pripojenia WiFi pre registráciu, aktualizáciu vysielača, integrovaná pamäť pre 250 modelov, dostupné šablóny modelov pre lietadlá BNF®, exkluzívny programovací softvér Spektrum Airware ™. Kompatibilita s technológiou Spektrum SMART Spektrum s hrdosťou predstavuje najnovší rad leteckých vysielačov radu NX: NX6, NX8, NX10 a NX20 s technológiou Spektrum. Vysielače sú vybavené nielen tými najnovšími inováciami Spektrum RC a novými funkciami ale aj možnosťami, ktoré vám umožnia využívať novú generáciu príslušenstva Spektrum SMART . Vysielač Spektrum NX20 2,4 GHz DSMX® je už z výroby kompatibilný s technológiou Smart Technology. NX20 je preto pripravený poskytnúť vám výhody najmodernejšieho pripojenia a telemetrie – stačí použiť vo vašom modeli batériu Spektrum Smart a regulátor Smart Avian™. Súčasťou je aj exkluzívny softvér Spektrum Airware™, ktorý poskytuje jednoduché a intuitívne programovanie. NX20 s Wi-Fi alebo Mikro USB pripojením Pripojenie vysielača NX20 k Wi-Fi znamená skvelú možnosť vykonať registráciu produktu priamo z vysielača a čo viac, budete môcť okamžite stiahnuť aktualizácie firmvéru. Jedná sa o moderný užívateľský produkt s funkciami, ktoré majú špičkové rádiá Spektrum iX Series! Port mikro USB umožňuje nabíjať internú LiIon batériu bežným káblom USB - Micro USB. Je možné ho tiež použiť na rozpoznanie príslušenstva a poskytnúť pohodlné prepojenie s vašim PC alebo notebookom. Pripojte vysielač NX20 k počítaču a môžete ovládať väčšinu simulátorov, vrátane Real Flight RC. NX20 má na zadnej strane umiestnené porty pre slúchadlá, dátový (crossfire), mikro USB a na spodnej strane skrine je port pre pamäťovú kartu. Programovanie pre lietadlá, vrtuľníky, multikoptéry a vetrone Okrem rozsiahlych možností programovania pre lietadlá a vrtuľníky, obsahuje NX20 impozantný zoznam funkcií programovania aj pre multikoptéry a vetrone. Režimy letu, voľba typu krídla a chvostových plôch, voľné aj prednastavené mixy, intuitívne jednoduché programovacie rozhranie pomocou rolovacieho tlačidla, umožňuje všetky tieto funkcie ľahko editovať a používať. Systém Spektrum patrí od začiatku prevádzky v pásme 2,4 GHz medzi svetovú špičku. Vysoká miera bezpečnosti prevádzky RC súpravy je zaistená vďaka spoľahlivému systému Spektrum DSMX. Obojsmerná komunikácia s plným dosahom telemetrie spolu so špičkovými funkciami a intuitívnemu a prívetivému programovaniu je skvelou voľbou pre ovládanie vašich modelov. Bezdrôtový prenos funkcie Učiteľ - Žiak Vysielač Spektrum NX20 využíva revolučný bezdrôtový prenos pomocou aplikácie Wireless Trainer v menu vysielača. Táto technológia prináša väčšie možnosti ako prenos káblom, predovšetkým je tu možnosť pracovať s viacerými žiakmi bez toho, aby bolo nutné opätovné párovanie, prepájanie či nastavovanie. Pre sprevádzkovanie bezdrôtovej funkcie Učiteľ-žiak Vám postačuje iba napárovať iný či iné žiacke vysielače Spektrum DSMX k vysielaču NX20. Ten potom prijíma signál od vysielača toho žiaka, ktorý ho práve vysiela do modelu. Prejdite do vyššieho levelu Vysielač NX20 ponúka skúseným pilotom prístup k širokému radu exkluzívnych výhod a inovácií Spektrum™, od brilantne navrhnutého displeja až po pripojenie Wi-Fi, plus vstavanú podporu Smart Technology a exkluzívne upgrady. Lietajte so svojimi skvelými modelmi lietadiel a ovládajte ich vysielačom na vysokej úrovni – vyberte si 20-kanálový vysielač Spektrum NX20. NOVÉ KRÍŽOVÉ OVLÁDAČE Novinkou v konštrukcii vysielača NX20 sú krížové ovládače s kardanovými závesmi s magnetickými enkódermi na princípe Hallových senzorov, ktoré poskytujú vysokú presnosť, nenáročnú údržbu a výnimočne hladkú prevádzku. 5" FAREBNÝ DISPLEJ Navigáciu v ponukách, programovaní a prezeraní telemetrických dát, uľahčuje 5" podsvietený farebný displej vysielača NX20, ktorý poskytuje informácie s ostrými detailmi v rozlíšení 800 x 480. Displej tiež umožňuje vybrať si z niekoľkých farebných variantov, na prispôsobenie farby textu, rámčekov, a zobrazenie pozadia. ERGONOMICKÝ DIZAJN Rozloženie hmotnosti a umiestnenie prepínačov boli optimalizované na pohodlné a presné ovládanie bez pocitu únavy. Gumové rukoväte uľahčujú bezpečné držanie vysielača NX20. Anténa vysielača sa dá pohodlne sklopiť v jeho hornej časti pre kompaktné skladovanie a prepravu. WI-FI A USB PRIPOJENIE Keď je vysielač NX20 pripojený k Wi-Fi, môžete vykonať registráciu produktu a okamžite stiahnuť aktualizácie firmware. Konektor USB-C umožňuje nabíjanie internej Li-Ion batérie pomocou priloženého magnetického USB kábla USB-na-USB-C a magnetického adaptéra. Je možné ho tiež použiť na rozpoznanie doplnkových zariadení a poskytnúť pohodlné prepojenie s vašim PC alebo notebookom. Pripojte vysielač k počítaču a môžete ovládať väčšinu simulátorov, vrátane RealFlight® RC Flight Simulator. TECHNOLÓGIA SMART Vysielač Spektrum™ NX20 je pripravený poskytnúť vám výhody najmodernejšej konektivity hneď po vybalení tým, že podporuje inovatívnu telemetriu všetko v jednom Spektrum™ Smart batérií, regulátorov a prijímačov. Inteligentná technológia SMART zaisťuje, že všetka elektronika vášho modelu bezproblémovo spolupracuje pre maximálnu efektivitu a výkony. Ponúka informácie o stave každej súčasti pohonu, zvyšuje vašu dôveru v jej stav a robí celý systém elektroniky pohonu modelu jednoduchším pri jeho prevádzke. ŠABLÓNY MODELOV Šablóny naprogramovaných modelov lietadiel BNF®, ktoré obsahujú odporúčané priradenie prepínačov, dráhy serv, krivky a ďalšie funkcie, sú už uložené vo vysielači NX20. Môžete tiež zjednodušiť proces vytvárania nových nastavení pomocou už hotovej šablóny (Template) a jej prípadnou úpravou. BATÉRIA LI-ION S VYSOKOU KAPACITOU Vysielač NX20 obsahuje lítium-iónovú batériu 3,7V 10500mAh 1S s dlhou výdržou a magnetický USB kábel a USB-C adaptér pre pohodlné nabíjanie cez USB. Na rýchle a bezpečné nabíjanie odporúčame Sieťový univerzálny USB adaptér. INTEGROVANÝ SÉRIOVÝ PORT Integrovaný sériový port vysielača NX20 poskytuje napájanie a podporu modulom tretích strán. ĽAHKÁ NAVIGÁCIA Vďaka jednoduchému rolovaciemu rozhraniu je navigácia v ponukách a zmeny nastavenia tak jednoduché ako „rolovanie a klikanie“. Medzi možnosti panela funkcií patria Telemetre Ticker Tape pre sledovanie telemetrických dát v reálnom čase a „Môj zoznam“ ("My List"), ktorý vám poskytne rýchly prístup k položkám ponuky, ktoré si vyberiete a usporiadate ich ako budete potrebovať. Budete tak mať rýchly a prehľadný prístup k funkciám, ktoré používate najčastejšie. JEDNODUCHÉ PROGRAMOVANIE Vysielač NX20 obsahuje programovanie pre lietadlá, klzáky, vrtuľníky a modely dronov, so 14 programovateľnými mixami a až 10 rôznymi letovými režimami a 8 sekvencermi. Vlastnosti NX20 Hlasový výstup v slovenčine, Menu vysielača v angličtine Podsvietený, 5" farebný displej 800x480 s vysokým rozlíšením Magnetické ankodéry v krížových ovládačoch Pripojenie Wi-Fi pre jednoduchú registráciu produktu, sťahovanie modelov a aktualizácie firmvéru Kompatibilita technológie SMART ihneď po vybalení Súčasťou dodávky je lítium-iónová vysielačová batéria 3,7V 10500mAh 3P 1S Integrovaný sériový port na podporu modulov tretích strán USB port na nabíjanie a prenos dát a na použitie so simulátormi s podporou USB (vrátane RealFlight®) Skladacia anténa pre lepšiu prepravu Diverzitná integrovaná anténa Ergonomicky tvarovaný vysielač s pohodlnými gumovými úchytmi Interná pamäť pre 250 modelov, rozšíriteľná pomocou SD karty Programovanie pre lietadlá, vrtuľníky, drony a vetrone 14 programovateľných mixov, 10 rôznych letových režimov, 8 sekvencerov Ľahko použiteľný softvér AirWare Pokročilá DSMX® technológia Slot pre kartu mikro SD, slúchadlá, mikro USB a dátový port Možnosti nastavenia Acro (lietadla) Typ krídla Normal Flaperon Dual Aileron 1 Aileron 1 Flap 1 Aileron 2 Flap 2 Ailerons 1 Flap 2 Ailerons 2 Flap Elevon A Elevon B 4 Aileron 6 Aileron Canard with elevon Typ chvostových plôch Normal V-Tail A V-Tail B Dual Elevator Dual Rudder Dual Rudder/Elevator Taileron Taileron B Taileron + 2 Rudders Taileron B + 2 Rudders Možnosti nastavenia Vetroň (SAILPLANE) Typ krídla 1 Servo 2 Aileron 2 Aileron 1 Flap 2 Aileron 2 Flap 4 Aileron 2 Flap Typ chvostových plôch (Tail) Normal V-Tail A V-Tail B Priradenie motora Nepriradený Priradený voliteľne prepínaču Možnosti nastavenia pre rôzne typy modelov sú obsiahle, tu je iba krátky zoznam niekoľkých základných funkcií, možno odporučiť nahliadnutie do manuálu, ktorý je v záložke Podpora.
EcoFlow DELTA 3 1500 Veľká kapacita batérie, navyše ešte rozšíriteľná až na 5 500 Wh, robí z batériovej stanice DELTA 3 (1500) potenciálne veľmi dlhodobý a flexibilný zdroj energie. Svojím výkonom 1 800 W môže napájať až 99 % domácich spotrebičov a vďaka funkcii X-Boost dokonca aj niektoré typy spotrebičov s príkonom až do výšky 2 400 W. Je tak pripravená udržiavať základné spotrebiče v chode aj v prípade dlhších výpadkov siete. Výkonná a pritom ľahká Stanica predstavuje iba 16,5 kg vážiaci bohatý zdroj energie v kompaktnom prevedení a s tichou prevádzkou. Napájať môže nielen domáce spotrebiče, ale aj zariadenia na vonkajšie alebo pracovné aktivity. Nevídane rýchle nabíjanie AC zásuvky AC vstupom sa DELTA 3 1500 pomocou technológie X-Stream nabije z 0 na 100% už za pouhých 90 minút. Solárne nabíjanie Vďaka solárnemu príkonu až 500 W je možné nabiť stanicu prostredníctvom prenosných solárnych panelov EcoFlow už za 3,5 hodiny. Alternátorové nabíjanie v aute Za pomoci 800W alternátorového nabíjača EcoFlow sa stanica plne dobije iba za 2 hodiny, čo je 8x rýchlejšie ako u iných metód. Nemusí sa teda dopĺňať energiou v predstihu pred cestou. Viaczdrojové nabíjanie S príkonom až 1500 W pri súčasnom využití AC a solárneho napájania trvá plné nabitie stanice DELTA 3 1500 iba 90 minút, pričom tento systém vie z dôvodu úspory nákladov uprednostňovať slnečnú energiu. Generátor DELTA 3 (1500) dobijete pomocou EcoFlow Smart Generator 3000 (Dual Fuel) iba za 1,5 hodiny. Tento šikovný prístroj automaticky nabíja batériovú stanicu v noci, a tak zaisťuje stálu zásobu energie. UPS pre domáce záložné napájanie 15ms automatické prepnutie zo siete na batériu, zaistí v prípade výpadkov siete nepretržitý chod chladničky, akvária alebo zdravotných prístrojov. Základné domáce spotrebiče tak DELTA 3 1500 udržia v prevádzke nech sa deje čokoľvek. Vzdialené riadenie múdru aplikáciu Prevádzku stanice je možné sledovať a ovládať aj on-line, a to prostredníctvom chytrej mobilnej aplikácie EcoFlow. Špecifikácia Farba Strieborná Kapacita 1 536 Wh Výkon 1 800 W Špičkový výkon 3 600 W Maximálny výkon podporovaný X-Boost až 2 400 W Čistá hmotnosť ?16,5 kg Rozmery 400 × 212 × 282 mm Prídavná batéria DELTA 3 Extra Battery Kapacita 1 kWh Rozmery 398 × 200 × 198 mm Prídavná batéria Rozšíriteľná kapacita do 5,5 kWh Podporované batérie D2M/D2/DP3/D3 App Y (do 5,5 kWh) Počet výstupných portov 13 AC (4x) 4 × 1 800 W (Surge 3 600 W) USB-A (2x, rýchle nabíjanie) 2 × 18 W max. USB-A (2x) 2 × 12 W max. USB-C (2x) 2 × 100 W max. Autozásuvka (1x) 12,6 V, 10 A, 126 W max. DC5521 (2x) 2 × 12,6 V, 3 A max. AC 1500 W (1,5 hodiny) Solárne nabíjanie DC vstup 11-60 V, 1 × 500 W max. (3,5 hodiny) Šikovný generátor 1 500 W (1,5 hodiny) Autozásuvka 800 W (2,1 hodiny) AC + solárne 1 500 W (1,5 hodiny) Typ batérie LFP Životnosť 3000 cyklov do poklesu na 70 % kapacity Vodeodolnosť batériového bloku IP54 UPS <15 ms Hlučnosť <35 dB (do 600 W) / <45 dB (do 1 200 W) Záruka 5 rokov
NGH GF60i2 Štvortaktný benzínový motor KAVAN Europe sro s potešením predstavuje benzínové motory NGH. Ich výrobca Changsha Guanghua Aviation Technology Co., Ltd. sa už stal celosvetovo presláveným svojimi cenovo dostupnými motormi. Sú od základu konštruované pre modelárske použitie, vyznačujú sa kvalitným dielenským spracovaním, vysokým výkonom a spoľahlivým chodom, čomu napomáhajú karburátory Walbro® a elektronické zapaľovania RCEXL®. Štvortakty si môžete zaobstarať v širokej škále kubatúr od 30 ccm jednovalca cez 60 ccm radový dvojvalec až po 150 ccm hviezdicový päťvalec ideálny pre obrie makety! Zdvihový objem [ccm] 60 Vŕtanie [mm] 36 Zdvih [mm] 29.4 Prevádzkové otáčky [ot./min] 1200 - 7500 Výkon [HP] 5.1 Výkon motora [kW] 3.8 Ťahová sila [kg] 10 Hmotnosť [g] 2910 Hmotnosť zapaľovania [g] 200 Hmotnosť výfuku [g] 100 Typ iskrivé sviečky CM-6 Napájanie zapaľovania [V] 6 - 14.4 Odporúčaná vrtuľa Dvojlistá 22x8 ; 22x10 ; 23x8 ; 23x10
DJI RC Pre Enterprise DJI RC Pro DJI RC Pro bol vytvorený pre profesionálnu leteckú fotografiu. RC Pro beží na stabilnom a plynulom systéme vďaka svojmu procesoru najnovšej generácie a rozšírenej kapacite úložiska. RC Pro je vybavený výkonnou technológiou O3+ pre prenos videa a prijíma rovnaký dizajn ovládacích páčok ako DJI FPV pre presnejšie ovládanie. DJI RC Pro zvyšuje zážitok z letu s neprekonateľnou kontrolou. O3+ Prenos videa - Neuveriteľný dosah a kvalita signálu DJI RC Pre disponuje technológiou prenosu videa O3+, ktorá je schopná u 0 vzdialenosti až 15 km s latenciou až 120 ms. [1] Systém antén s vysokým ziskom 2T4R zlepšuje pokrytie signálom a udržuje prenos stabilný a plynulý. Displej s vysokým jasom DJI RC Pro obsahuje integrovaný 1080p, ktorý dosahuje priemernú jasnosť 1000 nitov. Tento dlhotrvajúci vysokojasový displej je ideálny pre režim vonkajšieho použitia, kde sú detaily tieňov automaticky zvýraznené pre jasný obraz, dokonca aj pri priamom slnečnom svetle. [2] Výkon na ďalšej úrovni - Aktualizovaný procesor pre vylepšený výkon DJI RC Pro je vybavený najnovším procesorom, ktorý ponúka silnejší výkon a&nižšiu spotrebu energie. To vedie k 4x vylepšenému výkonu CPU, 7x vylepšenému výkonu GPU a 20% nižšej spotrebe energie oproti svojmu predchodcovi. DJI RC Pro prináša robustnejší, stabilnejší a plynulejší systém, ktorý jednoducho zlepšuje lietanie. [2] Presné ovládanie Dizajn inšpirovaný DJI FPV. Okamžitý štart. Zlepšený zážitok z ovládania DJI RC Pro používa rovnaký dizajn ovládacích páčok ako DJI FPV pre presnejšie ovládanie, plynulú prevádzku a lepšiu kompozíciu záberu. Okamžitý štart Akonáhle je zapnutý, DJI RC Pro sa počas niekoľkých sekúnd pripojí k lietadlu, pripravený na zachytenie každého okamihu. Vynikajúce audio a Pre podporuje prehrávanie videí v rozlíšení 4K/120fps v kódovacích H.264 a H.265. Mini-HDMI port, všeobecný port USB typu C a slot na microSD kartu tiež podporujú nabíjanie, úložisko a video výstup. [3] Živý prenos DJI RC Pro predstavuje funkciu živého prenosu, kde aplikácie tretích strán môžu využívať obrazovku dronu pre priamy živý prenos, okamžité zdieľanie krátkych videí a ďalšie. [4] Rýchlejšie nabíjanie a dlhšia prevádzka DJI RC Pre plne nabije iba 1,5 hodiny, pričom doba prevádzky je predĺžená na 3 hodiny, aby bolo možné vychutnať si viac letov. [5] Kompatibilita Mavic 3 ProMini 3 ProMavic 3 ClassicMavic 3Mavic 3 CineAir 2S V USB 3.0 typ-C kábel
HS-81 Bulk 60ks Trojnásobné hromadné ekonomické balenie v papierovej krabici - 3x serva v plastovej priesvitnej krabičke po 20ks, příslušenstství v plastových vreckách. Rýchle mikroservo s plastovými prevodmi vhodné pre malé elektrolety, vetrone, pre ovládanie krídielok a klapiek väčších vetroňov / motorových vetroňov, menšie motorové modely, pomocné funkcie vo väčších modeloch. veľkosť serva Micro typ serva analógové Ťah pri 4.8V [kg / cm] 2.6 Ťah pri 6.0V [kg / cm] 3 Rýchlosť pri 4.8V [s / 60st.] 0.11 Rýchlosť pri 6.0V [s / 60st.] 0.09 prevody serva plastové guličkové ložiská žiadne Highvoltage nie Dĺžka [mm] 29.8 Šírka [mm] 12 Výška [mm] 29.6 Hmotnost [g] 16.6 určené pre lietadlá, vrtuľníky, cestné autá, terénne autá, plachetnice, lode Pri 4,8 V Pri 6,0 V Ťah (kg / cm) 2,6 3,0 Rýchlosť (s / 60st.) 0,11 0,09 guličkové ložiská nie Rozmery (mm) 29,8x12x29,6 Hmotnosť (g) 16,6 Napájanie (V) 4,8-6,0
EcoFlow Glacier Classic prenosná chladnička - 55 litrov Prenosná chladnička EcoFlow GLACIER Classic 55 litrov umožňuje úsporné chladenie aj mrazenie. Vďaka svojim kompaktným rozmerom a ľahkej prenosnosti sa výborne hodí na uchovanie čerstvých potravín na cestách. Vyniká jednoduchým ovládaním, navyše jej aktuálnu prevádzku je možné ľahko sledovať na príjemnom LCD displeji. Prostredníctvom mobilnej aplikácie EcoFlow je možné chladničku ovládať odkiaľkoľvek, kde je k dispozícii internetové pripojenie. Prevádzka mimo siete až 39 hodín* Zásuvná batéria (nie je súčasťou balenia) s kapacitou 298 Wh dodá GLACIER Classic dostatok energie pre mnoho hodín chladenia. *Testované pri teplote 25 °C s plne nabitou batériou. Chladenie aj mrazenie potravín súčasne Vďaka dvojzónovému prevedeniu umožňuje chladnička niektoré potraviny chladiť a iné mraziť, a to s teplotným rozdielom až 22 °C. Vyspelé senzory navyše spoľahlivo udržujú nastavenú teplotu s presnosťou ±1 °C. Maximálny výkon aj úspora energie Silnejšia izolácia, pena s hrúbkou 5 cm a precízne utesnenie obmedzujú teplotné výkyvy a minimalizujú tepelné straty. Energeticky úsporný kompresor Vysoko účinný kompresor s medeným vinutím zaisťuje vysoko výkonné chladenie s úsporou energie až 40 %* oproti bežným prenosným chladiacim boxom. To predlžuje aj vydrž batérie, čo je ideálne na použitie mimo dosahu elektrickej siete. *Podľa laboratórnych testov je energetická spotreba chladničky EcoFlow GLACIER Classic o 40 % nižšia ako u bežných prenosných chladiacich zariadení. Kompaktné rozmery, maximálne využitie Úsporný design ušetrí počas cestovania miesto pre ďalšie nevyhnutné potreby. Táto chladnička ponúka napríklad kapacitu 90 plechoviek s objemom 330 ml, pritom je skladná a ľahko prenosná. Rôzne možnosti napájania GLACIER Classic je možné napájať zo siete (95 W), alternátorom (500 W / 800 W), USB-C portom (vstup/výstup 100 W), automobilovou zásuvkou (12/24 V, 100 W), solárnymi článkami (11-30 V, zásuvnou kombináciou a 120 W), kompatibilnou s panelmi do 110 W) (max. 210 W). Technické špecifikácie Model: EF-GC-H-55 Rozmery: 706 × 466 × 480 mm Čistá hmotnosť: približne 25,2 kg Klimatická trieda: SN/N/ST/T Prevádzkový objem (jedna zóna): 55 l Prevádzkový objem (dve zóny): 52 l Stupeň krytia: IPX4 Chladiaca teplota: –20 °C až 20 °C Prevádzkové režimy: Max a Eko Menovitý výkon kompresora: 55 W Typ a množstvo chladiva: R600a, 25 g Izolačná pena: cyklopentan Priemerná hlučnosť: < 38,5 dB Wi-Fi: podporované iba Wi-Fi 2,4 G Bluetooth: podporované AC vstup: 100-240 V ~ 50/60 Hz, max. 95 W Solárny vstup: 11-30 V 8 A max., 110 W max. Vstup z autozásuvky: 12/24 V 8 A max., 100 W max. Prevádzková teplota: –10 °C až 50 °C Skladovacia teplota: –20 °C až 60 °C
Baja 5B Gas SBK Kit (No Engine) Baja 5B je späť ako stavebnica! Fanúšikovia veľkých merítok, počuli sme vás! ORIGINÁLNE HPI Baja 5B je SPÄŤ a pripravená na zostavenie od A do Z! Kolekcia HPI SBK (Self Build Kit) sa rozrastá nielen o jednu, ale hneď o dve stavebnice modelov v mierke 1/5! Priaznivci terénnych RC áut vo veľkom meradle budú nadšení z možnosti postaviť si svoju vlastnú Baju 5B, poháňanú spaľovacím GAS, alebo striedavým elektrickým FLUX pohonom! Ultimátne HPI Self Build Kity!! Postavte si legendu! Zažite vzrušenie zo stavby auta, ktoré dosiahne dĺžku cez 80cm a váhu takmer 10 kilogramov! Pri stavbe iba pridáte vlastné elektronické komponenty (v prípade spaľovacej verzie navyše motor) a budete pripravení na akékoľvek dobrodružstvo! Keď bola buggy HPI Baja 5B prvýkrát predstavená, modely vo veľkých meradlách boli veľmi drahé a pre bežného RC modelára náročné. Teraz však s použitím vysoko odolných materiálov a inovatívnych dizajnových riešení HPI prináša tento obrovský teréniak novým nadšencom a štartuje novú éru VÄČŠÍCH RC áut! Ako HPI Baja 5B, tak aj Baja 5B FLUX sú vybavené extra veľkými a odolnými podvozkovými komponentmi! So svojim odborne navrhnutým kompozitovým zavesením, extra dlhými nastaviteľnými HD tlmičmi a obrími nárazu-odolnými nylonovými kolesami, je Baja 5B pripravená na pretekanie na akejkoľvek off-roadovej dráhe! Závodné komponenty v balení: Predné a zadné priečne stabilizátory Super odolné poloosi #104966 Jednokusové závesy zadných kolies #104781 24mm odolné unášače predných kolies #105612 VLASTNOSTI Rozložená terénna buggy v mierke 1/5 Pripravené pre váš 23-32cc spaľovací RC motor, alebo 6S/8S kombo Pripravené pre vašu RC súpravu Uzavretý prijímačový box Karoséria Baja, špecifická pre verziu GAS, alebo FLUX Nastaviteľné HD tlmiče Samonosný monokok Nízke ťažisko pre výbornú ovládateľnosť Zavesenie s vysokým zdvihom Planétový diferenciál plnený olejom Terénne pneumatiky a beadlockové disky Hliníkové zadné parohy zavesenia Ochranné pláty z tvrdého plastu Nastaviteľné zadné krídlo Rýchly prístup pre údržbu najdôležitejších komponentov Dvojosé riadenie Kĺbový servo saver Spojovací materiál na šesťhran Kovové eloxovanie Kompletné osadenie guličkovými ložiskami s gumovým tesnením Špecifikácia podvozku Celková dĺžka: 817mm Výška: 255mm Šírka: Vpredu - 460mm, Vzadu - 480mm Rozchod (medzi stredy pneumatík): Vpredu - 395mm, Vzadu - 400mm Rázvor: 570mm Svetlá výška: 76mm Zdvih zavesenia: Vpredu - 95mm, Vzadu - 100mm Váha: 9,6kg Nastaviteľné odklony: Vpredu - podložkami, Vzadu - skrutky Záklon prednej nápravy: Nastaviteľný podložkami 22/25,5*/29 stupňov (* základ) Zbiehavosť: Vpredu nastaviteľná spojovačkami, Vzadu nastaviteľná vložkami 0-4 stupne (základ 3 stupne) Monokok z leteckého hliníka 6061 T6 Dvojité lichobežníkové zavesenie s nastaviteľným stredom náklonu vpredu aj vzadu Prevodové ústrojenstvo s HD kovovými ozubenými kolesami a uzavretou skriňou (prevodový pomer 8,382:1) Diferenciál s nastavením tuhosti pomocou viskozity oleja a štyrmi pastorkami Olejové tlmiče HD konštrukcia so závitom na nastavenie predpätia pružín 3-dielne disky z vysoko odolného nylonu s kovovými unášačmi Rázvor [mm] 570 Šírka [mm] 480 Dĺžka [mm] 817 Výška [mm] 255 Svetlá výška [mm] 76 Zdvih [mm] 95 Hmotnosť [kg] [kg] 9.6 Typ motora Spaľovací Typ podvozku Terénne,Odolný,Buggy,Závodné
Baja 5B Flux SBK Kit Baja 5B je späť ako stavebnica! Fanúšikovia veľkých merítok, počuli sme vás! ORIGINÁLNE HPI Baja 5B je SPÄŤ a pripravená na zostavenie od A do Z! Kolekcia HPI SBK (Self Build Kit) sa rozrastá nielen o jednu, ale hneď o dve stavebnice modelov v mierke 1/5! Priaznivci terénnych RC áut vo veľkom meradle budú nadšení z možnosti postaviť si svoju vlastnú Baju 5B, poháňanú spaľovacím GAS, alebo striedavým elektrickým FLUX pohonom! Ultimátne HPI Self Build Kity!! Postavte si legendu! Zažite vzrušenie zo stavby auta, ktoré dosiahne dĺžku cez 80cm a váhu takmer 10 kilogramov! Pri stavbe iba pridáte vlastné elektronické komponenty (v prípade spaľovacej verzie navyše motor) a budete pripravení na akékoľvek dobrodružstvo! Keď bola buggy HPI Baja 5B prvýkrát predstavená, modely vo veľkých meradlách boli veľmi drahé a pre bežného RC modelára náročné. Teraz však s použitím vysoko odolných materiálov a inovatívnych dizajnových riešení HPI prináša tento obrovský teréniak novým nadšencom a štartuje novú éru VÄČŠÍCH RC áut! Ako HPI Baja 5B, tak aj Baja 5B FLUX sú vybavené extra veľkými a odolnými podvozkovými komponentmi! So svojim odborne navrhnutým kompozitovým zavesením, extra dlhými nastaviteľnými HD tlmičmi a obrími nárazu-odolnými nylonovými kolesami, je Baja 5B pripravená na pretekanie na akejkoľvek off-roadovej dráhe! Závodné komponenty v balení: Predné a zadné priečne stabilizátory Super odolné poloosi #104966 Jednokusové závesy zadných kolies #104781 24mm odolné unášače predných kolies #105612 VLASTNOSTI Rozložená terénna buggy v mierke 1/5 Pripravené pre váš 23-32cc spaľovací RC motor, alebo 6S/8S kombo Pripravené pre vašu RC súpravu Uzavretý prijímačový box Karoséria Baja, špecifická pre verziu GAS, alebo FLUX Nastaviteľné HD tlmiče Samonosný monokok Nízke ťažisko pre výbornú ovládateľnosť Zavesenie s vysokým zdvihom Planétový diferenciál plnený olejom Terénne pneumatiky a beadlockové disky Hliníkové zadné parohy zavesenia Ochranné pláty z tvrdého plastu Nastaviteľné zadné krídlo Rýchly prístup pre údržbu najdôležitejších komponentov Dvojosé riadenie Kĺbový servo saver Spojovací materiál na šesťhran Kovové eloxovanie Kompletné osadenie guličkovými ložiskami s gumovým tesnením Špecifikácia podvozku Celková dĺžka: 817mm Výška: 255mm Šírka: Vpredu - 460mm, Vzadu - 480mm Rozchod (medzi stredy pneumatík): Vpredu - 395mm, Vzadu - 400mm Rázvor: 570mm Svetlá výška: 76mm Zdvih zavesenia: Vpredu - 95mm, Vzadu - 100mm Váha: 9,6kg Nastaviteľné odklony: Vpredu - podložkami, Vzadu - skrutky Záklon prednej nápravy: Nastaviteľný podložkami 22/25,5*/29 stupňov (* základ) Zbiehavosť: Vpredu nastaviteľná spojovačkami, Vzadu nastaviteľná vložkami 0-4 stupne (základ 3 stupne) Monokok z leteckého hliníka 6061 T6 Dvojité lichobežníkové zavesenie s nastaviteľným stredom náklonu vpredu aj vzadu Prevodové ústrojenstvo s HD kovovými ozubenými kolesami a uzavretou skriňou (prevodový pomer 8,382:1) Diferenciál s nastavením tuhosti pomocou viskozity oleja a štyrmi pastorkami Olejové tlmiče HD konštrukcie so závitom na nastavenie predpätia pružín 3-dielne disky z vysoko odolného nylonu s kovovými unášačmi Rázvor [mm] 570 Šírka [mm] 480 Dĺžka [mm] 817 Výška [mm] 255 Svetlá výška [mm] 76 Zdvih [mm] 95 Hmotnosť [kg] [kg] 9.6 Typ motora Striedavý Li-Po [čl.] 8 Typ podvozku Terénne,Odolný,Buggy,Závodné
EcoFlow WAVE 2 Prenosná klimatizácia EcoFlow WAVE 2 Správna teplota v ten pravý okamih Kľúčové vlastnosti Najvýkonnejšia prenosná klimatizácia s funkciou chladenia aj kúrenia Najkompaktnejšia klimatizácia – bez nutnosti náročnej inštalácie a vypúšťania v režime chladenia Vhodná na kempovanie, cestovanie, obytné automobily, lode, malé domy alebo stany – veľmi tichá s až 8 hodinovou prevádzkou Viac možností nabíjania: prídavný akumulátor WAVE 2, AC zásuvka, solárne panely, autozásuvka, batériová stanica EcoFlow Bez nutnosti zložitej inštalácie WAVE 2 je perfektná prenosná klimatizácia s funkciou chladenia aj kúrenia a jednoduchou inštaláciou, ktorá nájde uplatnenie v mnohých situáciách. V režime chladenia navyše nie je potrebné myslieť na odvod kondenzátu. Veľmi rýchle chladenie a vykurovanie Vďaka kvalitnému invertorovému kompresoru vyvinutému špeciálne firmou EcoFlow ponúka WAVE 2 chladiaci výkon 5100 BTU a vykurovací výkon 6100 BTU. Priestor s rozlohou 10 m3 dokáže WAVE 2 vychladiť za 5 minút z 30 °C na 20 °C alebo naopak vykúriť z 20 °C do 30 °C za rovnaký časový úsek. Pokojný spánok, v tichu a pohode Zariadenie ponúka niekoľko prevádzkových režimov a pohodlné ovládanie pomocou mobilnej aplikácie EcoFlow. V režime Sleeping pracuje WAVE 2 s hlučnosťou len 44 dB a režim Eco poskytne prevádzku až 8 hodín na jedno nabitie. Použitím najrýchlejšieho režimu Fast vychladíte alebo vykúrite priestor za čo najkratší čas pri čo najvyššom výkone. Niekoľko možností dobíjania Solárne dobíjanie: max. vstup 400 W Autozásuvka: max. vstup 200 W Dobíjanie zo siete: max. vstup 820 W Dobíjanie z batériovej stanice (DC): max vstup 700 W WAVE 2 je možné pripojiť k batériovým staniciam DELTA Max, DELTA Pro a DELTA 2 pomocou portu XT150. V tom momente je možné poháňať klimatizáciu cez jednosmerný port priamo zo stanice. Tým sú maximálne eliminované energetické straty. * V prednej časti napájania z DELTA Pro je nutné dokúpiť adaptér pre Smart Generator Použité chladivo R290 – ekologickejší spôsob na boj s horúčavou Spoločnosť EcoFlow sa vždy snaží vytvárať produkty s ohľadom na pohodlie aj ekologickú stránku. WAVE 2 využíva R290, prírodné chladivo, ktoré je čisté, ekologické, a tým pádom vhodné presne pre tento typ produktu. Vďaka nulovým emisiám pomáha taktiež znížiť uhlíkovú stopu. Technické špecifikácie Výkon chladenia: 5100 BTU / 1500 W Výkon kúrenia: 6100 BTU / 1800 W Rozsah nastaviteľnej teploty: 16 °C ~ 30 °C Menovitý prevádzkový výkon: AC 560 W / DC 495 W Hlučnosť: 44~56 dB Prevádzkové režimy: chladenie, kúrenie, ventilátor, fast, sleeping, eco Stupeň krytia: IPX4 Mobilné aplikácie/WiFi: Áno Rozmery: 518×297×336 mm Hmotnosť: cca 14,5 kg V balení nájdete EcoFlow WAVE 2 Užívateľská príručka Kryty adaptérov odvodnej trubice A, B a C Držiak kábla Okenná ventilačná doska s prestupmi Odvodná trubica D, E Vypúšťacia trubica
HS-55 Bulk 60ks Trojnásobné hromadné ekonomické balenie v papierovej krabici - 3x serva v plastovej priesvitnej krabičke po 20ks, příslušenstství v plastových vreckách. Pikoservo s plastovými prevodmi vhodné pre slow-Flyer, park-Flyer, RC hádzadlá, Minicombi, malé elektrolety, mikrovrtuľník. veľkosť serva Micro typ serva analógové Ťah pri 4.8V [kg / cm] 1.1 Ťah pri 6.0V [kg / cm] 1.3 Rýchlosť pri 4.8V [s / 60st.] 0.18 Rýchlosť pri 6.0V [s / 60st.] 0.14 prevody serva plastové guličkové ložiská žiadne Highvoltage nie Dĺžka [mm] 22.8 Šírka [mm] 11.6 Výška [mm] 24 Hmotnost [g] 8 určené pre lietadlá, vrtuľníky
HS-53 Bulk 60ks Veľkosť serva Micro Typ serva Analógové Ťah pri 4,8 V [kg•cm] 1.5 Ťah pri 6,0 V [kg•cm] 1.9 Rýchlosť pri 4,8 V [s/60st.] 0.14 Rýchlosť pri 6,0 V [s/60st.] 0.11 Prevody serva Plastové Guľôčkové ložiská Žiadne Highvoltage Nie Napájanie [V] 4.8 - 6 Dĺžka [mm] 22.8 Šírka [mm] 11.6 Výška [mm] 22.6 Hmotnosť [g] 8 Určené pre Lietadlá,Vrtuľníky Prevody Plastové
EcoFlow Glacier Classic prenosná chladnička - 45 litrov Prenosná chladnička EcoFlow GLACIER Classic 45 litrov umožňuje úsporné chladenie aj mrazenie. Vďaka svojim kompaktným rozmerom a ľahkej prenosnosti sa výborne hodí na uchovanie čerstvých potravín na cestách. Vyniká jednoduchým ovládaním, navyše jej aktuálnu prevádzku je možné ľahko sledovať na príjemnom LCD displeji. Prostredníctvom mobilnej aplikácie EcoFlow je možné chladničku ovládať odkiaľkoľvek, kde je k dispozícii internetové pripojenie. Prevádzka mimo siete až 39 hodín* Zásuvná batéria (nie je súčasťou balenia) s kapacitou 298 Wh dodá GLACIER Classic dostatok energie pre mnoho hodín chladenia. *Testované pri teplote 25 °C s plne nabitou batériou. Chladenie aj mrazenie potravín súčasne Vďaka dvojzónovému prevedeniu umožňuje chladnička niektoré potraviny chladiť a iné mraziť, a to s teplotným rozdielom až 22 °C. Vyspelé senzory navyše spoľahlivo udržujú nastavenú teplotu s presnosťou ±1 °C. Maximálny výkon aj úspora energie Silnejšia izolácia, pena s hrúbkou 5 cm a precízne utesnenie obmedzujú teplotné výkyvy a minimalizujú tepelné straty. Energeticky úsporný kompresor Vysoko účinný kompresor s medeným vinutím zaisťuje vysoko výkonné chladenie s úsporou energie až 40 %* oproti bežným prenosným chladiacim boxom. To predlžuje aj vydrž batérie, čo je ideálne na použitie mimo dosahu elektrickej siete. *Podľa laboratórnych testov je energetická spotreba chladničky EcoFlow GLACIER Classic o 40 % nižšia ako u bežných prenosných chladiacich zariadení. Kompaktné rozmery, maximálne využitie Úsporný design ušetrí počas cestovania miesto pre ďalšie nevyhnutné potreby. Táto chladnička ponúka napríklad kapacitu 72 plechoviek s objemom 330 ml, pritom je skladná a ľahko prenosná. Rôzne možnosti napájania GLACIER Classic je možné napájať zo siete (95 W), alternátorom (500 W / 800 W), USB-C portom (vstup/výstup 100 W), automobilovou zásuvkou (12/24 V, 100 W), solárnymi článkami (11-30 V, zásuvnou kombináciou a 120 W), kompatibilnou s panelmi do 110 W) (max. 210 W). Technické špecifikácie Model: EF-GC-H-45 Rozmery: 706 × 400 × 480 mm Čistá hmotnosť: cca 23,2 kg Klimatická trieda: SN/N/ST/T Prevádzkový objem (jedna zóna): 45 l Prevádzkový objem (dve zóny): 42 l Stupeň krytia: IPX4 Chladiaca teplota: –20 °C až 20 °C Prevádzkové režimy: Max a Eko Menovitý výkon kompresora: 55 W Typ a množstvo chladiva: R600a, 23 g Izolačná pena: cyklopentan Priemerná hlučnosť: < 38,5 dB Wi-Fi: podporované iba Wi-Fi 2,4 G Bluetooth: podporované AC vstup: 100-240 V ~ 50/60 Hz, max. 95 W Solárny vstup: 11-30 V 8 A max., 110 W max. Vstup z autozásuvky: 12/24 V 8 A max., 100 W max. Prevádzková teplota: –10 °C až 50 °C Skladovacia teplota: –20 °C až 60 °C
TORRO tank PRO 1/16 RC Königstiger viacfarebná kamufláž - BB Airsoft - Dym Tiger II bol nemecký druhoválečný ťažký tank. Konečné oficiálne nemecké označenie bolo Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B, často skracované na Tiger B. Označenie v inventári munície bolo Sd.Kfz. 182 (Sd.Kfz. 267 a 268 pre veliteľské vozidlá). Tiež je známy pod neformálnym názvom „Königstiger“ Tiger II bol nástupcom tanku Tiger I, pričom kombinoval jeho silné pancierovanie so skloneným pancierovaním použitým na strednom tanku Panther. Vážil takmer 70 ton a jeho čelný pancier bol silný 100 až 185 mm (3,9 až 7,3 palca).[4] Bol vyzbrojený dlhým kanónom KwK 43 L/71 kalibru 88 mm. Podvozok sa stal aj základom pre stíhač tankov Jagdtiger. Tiger II bol zaraďovaný do výzbroje armádnych ťažkých tankových práporov a Waffen-SS. Prvýkrát bol v boji nasadený 503. ťažkým tankovým práporom počas spojeneckej invázie do Normandie 11. júla 1944. Na východnom fronte bola prvou jednotkou vybavenou Tigry II 501. ťažký tankový prápor, ktorý mal k 1. septembru 1944 v službe 25 Tigrov II. Tento tank sa mal stať nástupcom tanku Tiger I, ktorých výroba začala v roku 1942. Ale už krátko po začiatku výroby tanku PzKpfw VI Tiger Ausf H1 zadalo nemecké vedenie zákazku na nový ťažký tank, ktorý mal byť vyzbrojený kanónom KwK 43 kalibru 8,8 cm . Tento kanón bol schopný na vzdialenosť 500 m preraziť 180mm pancier. Vývoja nového tanku sa ujali firmy Porsche a Henschel. Ferdinand Porsche prišiel s návrhom kombinovaného systému pohonu s elektromotormi. Dva spaľovacie motory s výkonom 150 kW mali poháňať generátory. Tento systém sa zdal náchylný k poruchám a navyše na výrobu elektromotorov by sa spotrebovalo veľa medi, a tak bol Porscheho návrh zamietnutý. Henschel použil ako pohonnú jednotku zážihový motor Maybach HL230 P30 s výkonom 515 kW. Tento motor bol použitý aj pri tanku Panther. Odpružený bol systémom dvojitých pojazdových kolies, štyri kolesá boli v zadnom rade a päť kolies bolo v rade predné. Čelné pancierovanie bolo 150–185 mm. Tento model bol vo februári 1943 prijatý do výroby pod názvom PzKpfw VI Ausf. B (Tiger II) a boli objednané tri prototypy. Výroba prototypov sa značne pretiahla. Prvý prototyp bol predvedený až 20. októbra 1943. V decembri toho istého roku bola zahájená sériová výroba. Prvých 50 kusov malo veža typu „Porsche“, ostatné tanky mali vežu „Henschel“. Vzhľadom na použitie ťažšieho kanónu a silnejšieho pancierovania bola hmotnosť tanku Tiger II vyššia ako hmotnosť tanku Tiger I. Tiger II vážil 69,7 t. To znižovalo jeho rýchlosť, spoľahlivosť aj jazdné vlastnosti. Ale aj tak sa jednalo o jeden z najlepšie vyzbrojených a najodolnejších tankov druhej svetovej vojny. Pri niekoľkých prvých tankoch bol použitý binokulárny zameriavač, pri ostatných bol však použitý monokulárny zameriavač. U niektorých vyrobených tankov bol použitý aj vylepšený kanón KwK 43/III kalibru 8,8 cm. Celkovo bolo od začiatku výroby do konca vojny vyrobených 492 kusov týchto tankov. Svoje využitie našli predovšetkým tieto dve modifikácie: veliteľský Tiger II a stíhač tankov Jagdtiger. Veliteľské tanky boli vybavené rádiostanicami. Typ SdKfz 267 bol vybavený rádiostanicami typu FuG5 a FuG7 pre komunikáciu na úrovni práporu a roty. Typ SdKfz 268 bol vybavený rádiostanicami FuG5 a FuG8 pre spojenie s plukom a divíziou. Tieto rádiostanice mali štandardné prútové antény. Na veliteľské tanky bolo prerobených asi 10 tankov Tiger II. Tanky Tiger II boli prijaté do výzbroje na jar roku 1944. Ich prvé bojové nasadenie na východnom fronte v rámci protiútoku na sovietske predmostí pri Sandoměři v auguste 1944 skončilo úplným debaklom. Počas troch dní stratili Nemci (okrem iných strát) 11 tankov Tiger II v boji so sovietskymi tankami T-34/85, IS-2 av zradnom piesočnom teréne. Najznámejšie je ale ich nasadenie v Ardenskej protiofenzíve v decembri roku 1944. Jej zmyslom bolo znemožniť veľké akcie spojeneckých jednotiek, aby mohli byť všetky vojenské sily nacistického Nemecka použité na východnom fronte proti ZSSR. Tankom však čoskoro došli pohonné hmoty a navyše sa zlepšilo počasie, čo znamenalo, že Spojenci začali bombardovať cestné a železničné trasy, mestá a nacistické vojská. Nemecký útok začínal slabnúť a navyše tanky Tiger II museli byť presunuté na východný front, aby sa zúčastnili bojov proti sovietskej ofenzíve. Tým [zdroj?] začal končiť nemecký útok a vojská Tretej ríše sa začali sťahovať do bezpečia Siegfriedovej línie. Tanky Tiger II boli použité aj v poslednej nemeckej ofenzíve, tj v operácii Jarné prebudenie, ktorej cieľom bolo znovudobytie Budapešti na jar roku 1945. Po nádejnom začiatku sa však zamotali do bahna a to bol koniec operácie. Tiger II bol jedným z najsilnejších tankov druhej svetovej vojny, ktorému konkuroval iba sovietsky tank IS-2, ktorý mal 122mm kanón, a americký M26 Pershing, ktorý bol nasadený do bojov na západnom fronte až vo februári 1945. Kráľovské Tigry mali vo svojej výzbroji predovšetkým samostatné prápory ťažkých tankov ako Heer tak SS. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Königstiger ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológiou dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojová veža sú vyrobené z kovu. Veľa malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené BB Airosft systémom, takže sú možné bitky ako v reálnom boji. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Königstiger presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálnemu ovládaniu sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynule zvyšovať rýchlosť. Königstiger * sa pohybuje dopredu a dozadu, aj s otočením doľava a doprava. Je možné ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre/funkcie RC Königstiger BB Airsoft, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 7,0 kg 360° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1:4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V/7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul NOVÁ dodatočná funkcia pri výstrele: dym z hlavne, ktorý ide zapnúť a vypnúť podľa potreby a chute Dymová kvapalina funkčný Airsoft strieľací mechanizmus drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky Technické vybavenie Farba: viacfarebná kamufláž Bojová funkcia: funkčný Airsoft strieľací mechanizmus Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torznej tyči Otočný prsteň veže: 360° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka:1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Riadiace a pojazdové kolesá: kovové Torzné ramená: kovové Varovanie: Používajte iba pod priamym dohľadom dospelých.< /li> Odporúčanie pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
TORRO tank PRO 1/16 RC Leopard 2A6 kamufláž - Airsoft BB dym z hlavne Leopard 2 je nemecký hlavný bojový tank priebežne vyvíjaný od 70. rokov 20. storočia do súčasnosti nemeckou spoločnosťou Krauss-Maffei Wegmann. Prvá verzia tohto tanku vstúpila do služby v roku 1979, v nasledujúcich rokoch postupne nahrádzali starší typ Leopard 1. Rôzne verzie slúžili a slúžia v nemeckých ozbrojených silách av armádach 16 ďalších štátov medzi ktorými je napr. Poľsko, Švédsko, Grécko, Turecko a ďalšie . Vývoj nástupcu tanku Leopard 1 sa začal začiatkom 70. rokov. Už v rokoch 1972–3 bolo vyrobených celkom 17 prototypov osadených kanónmi kalibru 105 a 120 mm. Kanón kalibru 120 mm vybavený ejektorom od firmy Rheinmetall s dĺžkou 44 kalibrov bol nakoniec vybraný ako základnú zbraň nového typu. V roku 1977 získala spoločnosť Krauss-Maffei Wegmann zákazku na výrobu prvých 1800 vozidiel pre nemecký Bundeswehr. Vývoj rôznych verzií tanku prebiehal kontinuálne od roku 1979. Hlavnú časť dnes predstavujú verzie Leopard 2A4 s kolmo tvarovaným pancierovaním veže, verzia 2A5 a verzia 2A6. Posledné vyrábané verzie (2A6, 2A7) majú šípovito tvarovaný prídavný pancier veže spolu s množstvom ďalších vylepšení. Všetky modely sú vybavené digitálnym systémom riadenia paľby s laserovými diaľkomermi, plne stabilizovanou hlavnou zbraňou a koaxiálnym guľometom, ako aj pokročilým nočným videním a pozorovacím zariadením. Tank má schopnosť zasiahnuť pohyblivé ciele pri pohybe na nerovnom teréne. Leopard 2 (alebo tiež A0) - základná verzia, výroba 380 ks v rokoch 1979–82 2A1 – inštalácia termovíznych prístrojov, výroba 750 ks v rokoch 1982–4 2A2 – modernizácia série A0 v rokoch 1984–7 2A3 – inštalácia digitálneho rádiového vybavenia, výroba 300 ks v rokoch 1984–5 2A4 - vylepšená veža, automatizovaný systém riadenia paľby, výroba 1075 ks vr. Pz-87 v rokoch 1985-92 2PL – modernizácia verzie 2A4 vykonaná poľskou armádou [1] 2A5 – prídavné šípovité pancierovanie veže 2A6 – nový 120mm kanón Rheinmetall L55 (dĺžka 55 kalibru) s hladkým vývrtom hlavne 2A7 – predstavený v roku 2010, modulárny pancier, lepšie jazdné vlastnosti 2A7+ – modulárny pancier, lepšie jazdné vlastnosti, určený aj na boj v mestskom teréne 2A7V - modernizácia tankov 2A4, 2A5, 2A6 a 2A7 pre Bundeswehr s dodávkami od roku 2020, vysokotlakový 120mm kanón Rheinmetall L55A1, programovateľná munícia, prídavné pancierovanie, modernizácia elektronických systémov[2] 2A7EU - modernizácia starších verziách na úroveň podobnú verzii 2A7V, tanky budú ponúkané formou lízingu armádam štátov EÚ[3] Od roku 1979 bolo vyrobených viac ako 3 480 tankov Leopard 2 všetkých verzií. Výroba prebiehala v továrni spoločnosti Krauss-Maffei Wegmann v Mníchove a vo firme Maschinenbau v Kieli. V licencii ho vyrábala aj firma Federal Construction Works vo švajčiarskom Thune. Nemecké Leopardy 2A4 a 2A5 boli nasadené v priebehu bojov v Kosove v rámci medzinárodných jednotiek KFOR.[4] Nemecké, kanadské a dánske Leopardy 2A5 a 2A6 boli v rokoch 2003 až 2013 nasadené v Afganistane, v rámci jednotiek ISAF. Turecké Leopardy 2A4 sa v decembri 2016 zapojili do bojov proti silám Islamského štátu na severe Sýrie v priebehu operácie Štít Eufratu. Spoločnosť Rheinmetall pripravuje na rok 2018 výraznú modernizáciu existujúceho kanónu kalibru 120 mm (L55). Bude sa jednať o vysokotlakovú verziu s typovým označením L55A1, u ktorej bude možné použiť výkonnejšiu muníciu. Jednou zo zvažovaných modernizácií je náhrada kanónu kalibru 120 mm o dĺžke 55 kalibru novým podstatne výkonnejším kanónom kalibru 130 mm o dĺžke 51 kalibru. Technologický demonštrátor tohto kanónu s celkovou dĺžkou 6630 mm a hmotnosťou 3300 kg predstavila firma Rheinmetall na výstave EUROSATORY 2016. V roku 2015 bol Leopard 2 vo výzbroji armád nasledujúcich štátov: Rakúsko – 114 tankov verzie 2A4 Kanada – 80 ks verzia A4, 20 ks verzia 2A6 Dánsko – 57 ks verzia 2A5DK, 6 ks verzia 2A4 Fínsko – 139 ks verzia 2A4 Nemecko – 250 ks verzií 2A4, 2A6, 2A7 (ďalšie uskladnené) Grécko – 183 ks verzia 2A4, 170 ks verzia 2A6 HEL Indonézia – 103 ks verzia 2A4 Holandsko – 44 ks verzia 2A6 Čile – 132 ks 2A4 Nórsko – 52 ks verzia 2A4 NO Poľsko – 142 ks verzia 2A4, 105 ks verzia 2A5 Katar – 37 ks verzia 2A6 Katar – 62 ks verzia 2A7+ Singapur – 182 ks verzia 2A4 Španielsko – 108 ks verzia 2A4, 219 ks verzia 2A6+ Švédsko – 120 ks verzia 2A5 (Strv 122) Švajčiarsko – 134 ks verzia 2A4 (Pz 87) Turecko – 354 ks verzia 2A4 Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo ôsmich kilogramov je Leopard 2A6 ideálny pre náročného zákazníka. Profesionálna edícia je vybavená technológiou dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné reťaze, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojová veža sú vyrobené z kovu. Veľa malých dielov, ako je munícia a rôzne nálepky, dokonale dopĺňajú repliku v reálnom meradle. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené funkčným Airsoft strieľacím mechanizmom. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Leopard 2A6 presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálnemu ovládaniu sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynule zvyšovať rýchlosť. Leopard 2A6 sa pohybuje dopredu a dozadu, aj s otočením doľava a doprava. Je možné ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre/funkcie RC Leopard 2A6 BB, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie NiMH sada 7,2V Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Nabíjačka 220V/7,2 V, nabíja 400 mAh Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1:4 Hmotnosť: cca 8,0 kg 360° otáčanie veže Generátor dymu a zvukový modul NOVÁ dodatočná funkcia pri výstrele: dym z hlavne, ktorý ide zapnúť a vypnúť podľa potreby a chute Dymová kvapalina funkčný Airsoft strieľací mechanizmus drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky Technické vybavenie Farba: NATO kamufláž Bojová funkcia: Airsoft strieľací mechanizmus Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torznej tyči Otočný prsteň veže: 360° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka:1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Riadiace a pojazdové kolesá: kovové Torzné ramená: kovové Varovanie: Používajte iba pod priamym dohľadom dospelých.< /li> Odporúčanie pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov Pozor! Zvláštne upozornenie! Zaobchádzanie s modelom tanku s air-soft zbraní (zbraň kategórie D podľa Zákona č. 119/2002 Zb. o strelných zbraniach a strelive) vyžaduje osobitnú opatrnosť a prísne dodržiavanie všetkých zásad pre jeho používanie.
Losi 8ight-XE Electric Buggy 1:8 4WD RTR Obsah balenia Balenie obsahuje zostavený RC model závodnej buggy Losi 8ight-XE Electric Buggy 1:8 4WD RTR s nainštalovanými komponentmi: striedavý senzorový motor Spektrum 2200Kv, regulátor Spektrum Firma 130A V2, prijímač Spektrum SR315, digitálne servo riadenia Spektrum. Vysielač Spektrum DX3, 4x AA batérie do vysielača, číra karoséria. Príslušenstvo: drobné náradie, hárok samolepiek. Návod SK. Charakteristika Pretekársky RC model auta Losi 8IGHT-XE 4WD 1:8 Racing Buggy RTR je založený na platforme ROAR National Champion TLR 8IGHT-X, preto ho môžete použiť priamo na preteky buggy 1:8. So senzorovým striedavým motorom Spektrum 2200Kv a striedavým regulátorom Spektrum Firma 130A, má super agresívny výkon, nutný pre víťazstvo! Kovové tuningové súčasti zaistia vysokú odolnosť a životnosť v náročnom prostredí závodov. Na riadenie máte k dispozícii vysielač Spektrum DX3 2.4GHz, prijímač Spektrum SR315 a digitálne silné vodeodolné servo riadenia Spektrum S665. Najnapínavejšou a najnáročnejšou formou súťaže RC áut je pretekanie terénnych buggy v mierke 1:8. Trate sú dlhé, plné zákrut a skokov, ktoré otestujú schopnosti vodičov. Buggy musí byť adaptabilný na meniace sa podmienky na trati a štýl jazdy. 8IGHT-XE obsahuje ideálnu kombináciu závodných vlastností, ako je správny set tlmičov, najlepšia zmes pneumatík, behúňa a diferenciálov, ktoré sú vyladené tak, aby poskytovali maximálny výkon. Senzorový striedavý napájací systém modelu, závodné šasi a elektronika, celokovová hnacia sústava, silné digitálne servo riadenie Spektrum S665 a ďalšie štandardné funkcie sú navrhnuté na to, aby ste obstáli v náročnej konkurencii. Než sa zúčastníte s 8IGHT-XE závodmi, stačí nalakovať karosériu vašou charakteristickou farbou a nabiť odporúčaný 4S LiPol akumulátor 50C+ podľa vášho vlastného výberu. Vzhľadom na to, že špičkové voliteľné diely TLR sú priamo kompatibilné, môžete svoj stroj Losi 8IGHT-XE ľahko upgradovať na absolútne nezdolnú buggy podľa toho, ako vaše schopnosti ďalej porastú. Pokiaľ ste technicky zameraný súťaživý typ, môže byť pre vás Losi 8IGHT-XE 4WD 1:8 Racing Buggy tou správnou voľbou. Pokiaľ túžite po víťazstve, spoznajte ako to všetko funguje. Získajte skúsenosti na trati aj v zázemí, naučte sa pracovať s autom a učte sa od ostatných v tíme. Losi 8IGHT-XE je pripravený uviesť vás do sveta pretekov a pretekárov a odovzdať vám základné skúsenosti. Kompletne zostavené auto 1:8 s RC súpravou, vyžaduje doplniť si iba 4S LiPol batériu a kompatibilný nabíjač. Karosériu opatrite svojou charakteristickou farbou pre odlíšenie sa od ostatných áut. Presný a výkonný pohon Vďaka senzorovému striedavému pohonu sú otáčky a poloha rotora v motore neustále snímané a regulátor ich vyhodnocuje pre úplne presné riadenie plynu v širokom spektre otáčok a maximálne využitie výkonu. Striedavý motor Spektrum 2200Kv S použitím 4S LiPo batérie vyprodukuje inštalovaný striedavý motor Spektrum 2200Kv viac ako dostatok výkonu, aby rozpumpoval adrenalín každého pretekára. Vysielač Spektrum DX3 Vysielač poskytuje všetky dôležité nastavenia pre prevádzku modelu, ako je trim plynu a riadenie, nastavenie reverzu a pod. Funkcia obmedzenia plynu navyše umožňuje začínajúcim pretekárom obmedziť maximálnu rýchlosť buginy na 50 % alebo 75 %. Ďalej je dostupná praktická LED indikácia stavu nabitia pohonných Smart akumulátorov v modeli. Závodný model Model Losi 8IGHT-XE 4WD je založený na platforme, ktorú používajú profesionálni pretekári na národnom šampiónovi ROAR TLR 8IGHT-X. Až budete pripravení môžete model upgradovať a použiť tuningové diely TLR na zvýšenie odolnosti a výkonu. Závodný podvozok a elektronika Nebudete musieť upravovať šasi ani vymieňať jeho elektroniku, aby ste mohli začať pretekať. Model je plne pripravený, stačí nabiť 4S LiPo batérie (batéria sa predáva samostatne)! Číra karoséria K modelu je dodávaná číra karoséria, ktorú si môžete nafarbiť podľa vlastnej fantázie, či vašich charakteristických preferencií. Nikto iný na trati nebude mať závodnú buginu, ktorá vyzerá ako tá vaša! Servo riadenia Spektrum S665 Inštalované vodeodolné* servo riadenie Spektrum S665 ľahko zvládne požiadavky závodov, vďaka celokovovým prevodom, vysokému momentu 20 kg.cm@7,4 V a rýchlosti 0.1 s/60 °. Tisícihran je 25T (zubov). Prijímač Spektrum SR315 Prijímač SR315 DSMR Šport novej generácie v mikro prevedení má hmotnosť iba 6g. Možnosť výberu SmartSafe™ alebo "Gas" Failsafe, párovanie tlačidlom. Technológia DSMR zaisťuje plný dosah a rýchlu odozvu prijímača. Bezpečný protokol modulácie DSMR a vysoká rámcová rýchlosť 5.5ms. Kompatibilný so SMART telemetriou. Hliníkový podvozok 4 mm hrubá hliníková doska podvozku dáva Losi 8IGHT-XE pevný a stabilný základ spolu s odolnosťou potrebnou pre dlhé súťažné dni. Kovové hnacie ústrojenstvo Jednotlivé komponenty pohonného ústrojenstva, ako sú poloosi, prevody diferenciálov a stredové hriadele, sú vyrobené z vysoko odolnej kalenej ocele pre dlho trvajúci výkon bez kompromisov. Uzavreté olejové diferenciály Predný, centrálny a zadný diferenciál umožňujú každému kolesu poskytovať maximálnu závodnú trakciu. Diferenciály môžete vyladiť pomocou olejov s rôznou viskozitou aby ste prispôsobili Losi 8IGHT-XE rôznym tratiam a podmienkam. Jednoduchý servis Konštrukcia Losi 8IGHT-XE 4WD vám umožňuje rýchlo vybrať diferenciály a ďalšie komponenty pre jednoduchú údržbu a ladenie na trati. Hliníkové veže tlmičov Ľahké a pevné hliníkové veže tlmičov majú predvŕtaných viac montážnych otvorov pre jednoduchú zmenu nastavenia uloženia tlmiča. Hliníkové olejové tlmiče Hliníkové tlmiče sú naplnené olejom pre výborné jazdné vlastnosti. Rovnako ako diferenciály, aj tlmiče je možné ladiť pomocou rôznych olejov, či pružín. Pre ľahké nastavenie predpätia pružín je na tele tlmiča nastavovacia matica. Priečne stabilizátory Predné a zadné priečne stabilizátory sú štandardnou súčasťou Losi 8IGHT-XE, aby udržali váš podvozok v rovine s traťou, keď prechádzate zákrutami. Nastaviteľné prítlačné krídlo Držiak krídla je možné upraviť podľa potreby, aby sa optimalizoval prítlak a zlepšila sa priľnavosť na akejkoľvek trati. Nastaviteľné oceľové spojovačky Nastaviteľné oceľové spojovačky umožňujú vyladiť odklon a zbiehavosť kolies pre zmenu jazdných vlastností Losi 8IGHT-XE. Vlastnosti Losi 8IGHT-XE 4WD 1:8 Založené na platforme ROAR National Championship TLR 8IGHT-X Výkonný, rýchly a presný senzorový pohon Plne závodné šasi a elektronika Závodné, vybavené auto za dostupnú cenu Agresívne závodné výkony Vysielač Spektrum DX3 2,4 GHz Smart DSMR Vodeodolné* digitálne servo riadenie Spektrum S665 Prijímač Spektrum SR315 Závodná karoséria pripravená pre vašu typickú farbu Hliníkový 4mm podvozok Odolná celokovová hnacia sústava Olejom plnené, utesnené diferenciály Hliníkové tlmiče plnené olejom Hliníkové veže tlmičov Predný a zadný priečny stabilizátor Nastaviteľné oceľové napínače Nastaviteľný držiak pre zadné prítlačné krídlo * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Pre uvedenie do prevádzky je nutné doplniť pohonný akumulátor a adekvátny nabíjač na pohonný akumulátor. Odporúčané akumulátory Model prevádzkujte na akumulátor 4S LiPo (14.8V). LiPo akumulátor Spektrum 14.8 V 5000 mAh s technológiou Smart , alebo Spektrum G2 14.8 V 5000 mAh s technológiou Smart G2 . Pre maximálnu dobu jazdy LiPo akumulátor Spektrum G2 14.8 V 6800 mAh s technológiou Smart G2 . Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Batérie Smart G2 sú ešte jednoduchšie a bezpečnejšie, vďaka absencii balančného konektora. Batérie G2 majú navyše až 3x rýchlejšie automatické vybíjanie do storage režimu. Batérie Smart G2 je možné nabiť iba na nabíjačoch Spektrum Smart a Smart G2. Odporúčané nabíjače pre konvenčné aj Smart akumulátory Nabíjači Spektrum Smart je možné nabíjať ako akumulátory Smart a Smart G2, tak konvenčné akumulátory. Predtým predávané nabíjače Smart po vykonaní aktualizácie, tiež podporujú Smart G2. Sieťový nabíjač Spektrum S155 s jedným výstupom 1x 55W. Sieťový nabíjač Spektrum S1100 s jedným výstupom 1x 100W. Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100 W. Sieťový nabíjač Spektrum S1400 s jedným výstupom 1x 400 W. Univerzálny vysielač s displejom Pre prevádzku modelu odporúčame ako tuning univerzálny vysielač Spektrum DX5C alebo DX5 Rugged, ktorý má oproti obsiahnutému setovému vysielaču nasledujúce výhody: Displej pre zobrazenie údajov a pohodlné nastavenie Zobrazenie kompletnej telemetrie SMART, ktorú model poskytuje (podľa typu modelu) Precízna mechanika ovládanie, výborná ergonómia Možnosť nastavenia pokročilých funkcií, vrátane exponenciálov Spárovanie viacerých modelov s jedným vysielačom, pamäť individuálnych nastavení Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC áut Losi potrebujete lepidlo na skrutky, kvalitné lepidlo na pneumatiky, silikónový olej do tlmičov a sadu skrutkovačov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre autá alebo kvalitné Sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm. Odporúčame prezrieť si Sady náradia Lepidlom na skrutky sa pokvapká závit alebo hlavička skrutky, čím dôjde k jej fixácii a vibrácie spôsobené jazdou nedovolia povolenie skrutkového spoja. Lepidlo na skrutky má špeciálne zloženie, ktoré umožňuje ľahké povolenie skrutkového spoja primeraným momentom bez toho, aby došlo k poškodeniu hlavy skrutky. Nikdy nepoužívajte bežné sekundové lepidlo, takto zalepenú skrutku by mohlo byť nemožné vôbec povoliť! Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Nikdy nepoužívajte bežné sekundové lepidlo - to po zatvrdnutí nie je pružné a okolo ráfikov by sa postupne vytvárali praskliny v pneumatike! Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú tzv. opravné sady. V ponuke tuningových dielov sa dodávajú ku všetkým tlmičom piestnice s extrémne tvrdým povlakom TiN (nitrid titánu). Piestnice s povrchom TiN ľahko spoznáte podľa zlato-zelenej farby.
Losi Promoto-MX 1:4 RTR Pro Circuit Obsah balenia Obsahom balenia je zostavený RC model motocykla Losi Promoto-MX Motorcycle 1:4 RTR, Pro Circuit s nainštalovanými komponentmi: striedavý motor Firma 3652 3800kv, regulátor Firma 85A Smart - Promoto-MX, prijímač DSMR 6CH - ProMoto, servo riadenia S620 servo prednej brzdy SX108PM ProMoto Micro MG, jednotka zotrvačníka. Vysielač DX3 SMART DSMR ProMoto, pohonná batéria Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 5000mAh 50C HC IC5, nabíjač Spektrum Smart S120 20W USB-C a 4x AA batérie do vysielača. Návod SK a manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Losi Promoto-MX Motorcycle 1:4 je prvý diaľkovo riadený model motocykla, ktorý v sebe precízne skĺbi autentický jazdný zážitok a detailné spracovanie s realistickým vzhľadom. Dlho očakávaný sen všetkých fanúšikov motokrosu je tu! Verné spracovanie RC modelu motorky Promoto-MX siaha oveľa hlbšie ako do maketového vzhľadu s úzkym rámom, figúrkou jazdca a oficiálne licencovanej grafiky. Ešte pôsobivejšie je, ako úspešne je zachytený skutočný výkon a ovládanie. To je dané vďaka jedinečnému spojeniu mechanickej a elektronickej technológie vyvinutej špeciálne pre Promoto-MX. Elektronika Promoto-MX obsahuje motor 2700 kv a oceľový zotrvačník, ktoré sú namontované v strede rámu. Motor roztáča zotrvačník rýchlosťou viac ako 22 000 otáčok za minútu, aby vytvoril gyroskopický moment pre bezkonkurenčnú stabilitu. Medzitým patentovaná technológia Spektrum MS6X preberá signál z vysielača DX3PM a prikazuje motocyklu Promoto-MX, aby sa nakláňal a riadil s nebývalou rovnováhou a jemnosťou. Mechanická konštrukcia modelu je rovnako pôsobivá. Tím konštruktérov Losi študoval geometriu odpruženia skutočného motocykla, aby Promoto-MX poskytol rovnaké jazdné vlastnosti v teréne aj na ceste. Premenlivá tuhosť zadného odpruženia poskytuje vynikajúcu priľnavosť a zabraňuje pádu na doraz pri doskoku. Úplne nový dizajn prednej vidlice s vnútornou pružinou a tlmičom je možné vyladiť zmenou viskozity oleja a taktiež umožňuje nastavenie svetlej výšky. Inovatívny brzdný systém predných a zadných kolies poskytuje motocyklu pôsobivú brzdnú silu a skracuje brzdnú dráhu na polovicu v porovnaní iba so zadnou brzdou. Špičková elektronika a mechanická konštrukcia, sú dôvodom, prečo Promoto-MX funguje oveľa lepšie ako všetky ostatné RC motocykle. Pre fanúšikov fanúšikov závodných RC strojov a motokrosu, bude Promoto-MX úplne novým zážitkom s jedinečným štýlom jazdy a dynamikou. PATENTOVANÁ TECHNOLÓGIA SPEKTRUM MS6X Nový vysielač Spektrum DX3PM a prijímač SR6300PM sa spájajú s patentovanou technológiou MS6X pre úplne nový typ riadenia. Vodiči Promoto-MX môžu vďaka tejto technológii dynamicky prechádzať zákruty vo vysokej aj nízkej rýchlosti a skákať na skokancoch ako skutočné krosové motocykle. JAZDNÉ REŽIMY Model DX3PM má tri predprogramované jazdné režimy, medzi ktorými môžete ľubovoľne prepínať počas jazdy pomocou kolískového prepínača na vysielači. Režim Dirt – vhodný na jazdy v teréne a na tráve. Tento režim má ochranu proti prekĺznutiu kolies, ktorá zabraňuje prevráteniu pri opätovnej trakcii a zrýchleniu. Street Mode - vhodný pre jazdy na tvrdých rovných povrchoch. V tomto režime elektronika zaznamená zdvíhajúcu sa prednú pneumatiku a vhodnými zásahmi zaistí dosiahnutie maximálnej akcelerácie. Wheelie Control Mode — vhodný na jazdy na tvrdých rovných povrchoch. Režim vám umožní držať kolesá na hladkom povrchu až do najvyššej rýchlosti. TECHNOLÓGIA SMART Model je vybavený komponentmi s technológiou Spektrum Smart, ktorá ponúka viac informácií o modeli, jednoduchšiu obsluhu a starostlivosť o akumulátory. Všetky komponenty SMART, vrátane batérií, sú schopné spolu komunikovať a prenášať telemetriu. Obsiahnutý vysielač DX3PM zobrazuje stav nabitia Smart akumulátora v modeli pomocou LED na vrchnej strane. Ako tuning môžete zobraziť kompletnú telemetriu (otáčky, rýchlosť, teplota a ďalšie), použitím univerzálneho vysielača Spektrum s displejom, napr. DX5C, alebo DX5 Pro. JEDNOTKA ZOTRVAČNÍKA Gyroskopický moment hybnosti pre udržanie rovnováhy motorky je vytváraný otáčajúcim sa oceľovým zotrvačníkom s rýchlosťou viac ako 22 000 ot./min. Zotrvačníková jednotka s motorom 2700kv a elektronikou je namontovaná v ráme čo najnižšie a čo najviac vpredu. OPERNÉ BOČNÉ KOLIESKA nerobte si starosti, ak sa predná pneumatika stratí priľnavosť a zvezie sa na nečistotách. Štíhle bočné tyče s kolieskami sú pripravené. Zabránia modelu, aby prekročil svoj maximálny uhol náklonu, a zároveň pomáhajú pri vyrovnaní náklonu pri výjazde zo zákruty. Tyče obsahujú zarážka na nastavenie na rôzne povrchy. Kolieska tiež pomáhajú pri zotavení z nehody. Pokiaľ je zadná pneumatika na zemi stačí len pridať plyn! SERVO-SAVER RIADENIE Tuhé pružiny servo-saver s kompozitnými doskami namontovanými na ložiskách, poskytujú konzistentné riadenie s vysokou schopnosťou chrániť servo. Ale to nie je všetko servo-saver, taktiež drasticky zlepšuje výkon pri jazde v zákrutách, skokoch a prechádzaní nerovností. TLMIČ HLAVY RIADIEK Pre perfektné vyladenie a jazdný zážitok je kľúčovým prvkom modelu komora medzi horným a spodným ložiskom hlavového zloženia, naplnená veľmi hustým olejom o viskozite 500 000 cSt. To umožňuje výborné tlmenie servo-saveru a znižuje vibrácie hlavy. KOMPLETNÁ ELEKTRONIKA Model je priamo napchatý elektronikou - striedavý regulátor rýchlosti, výkonný motor, prijímač, jednotka zotrvačníka a serva riadenia a prednej brzdy. ÚZKY PODVOZOK Aby bolo možné zachytiť správny vzhľad, musela sa elektronika a batéria motocykla zmestiť do kompaktného úzkeho podvozku. Aj napriek stiesneným podmienkam v šasi, umožňuje lôžko pre akumulátor v sedle jazdca, použiť štandardný akumulátor 2S LiPo 5000mAh. REALISTICKÁ FIGÚRKA JAZDCA Figúrka jazdca je realisticky stvárnená, vrátane topánok, helmy, rukavíc a všetkého motokrosového vybavenia. Figúrka jazdca je na rozdiel od ostatných, vyrobená z pogumovaného plastu s vnútornou penovou vložkou. Toto zloženie zaisťuje vysokú odolnosť a jazdca, ktorý je pevný, ale zároveň dostatočne pružný pri náraze. LICENCOVANÉ PNEUMATIKY DUNLOP GEOMAX MX53 RC motorka Promoto-MX je vybavený oficiálne licencovanou replikou pneumatík Dunlop, Geomax MX53. Tieto pneumatiky rovnako ako originál poskytujú vysokú priľnavosť a dlhú životnosť pneumatík. REPLIKA KOLIES Realistické kolesá so skutočnými lúčmi sú ďalším prvenstvom pre model Promoto-MX. Konštruktéri Losi vytvorili správne vyzerajúce lúčové kolesá s potrebnou odolnosťou pre motokros, ako nikto pred nimi. LICENCOVANÁ GRAFIKA PRE CIRCUIT Značka Losi sa spojila s veľmi úspešným tímom superkrosových závodov Pro Circuit, aby vytvorila oficiálne licencovanú grafiku pre model Promoto-MX. Od roku 1991 má tím Pro Circuit na okruhu AMA Supercross najsilnejší tím. VÝSTANIE A ŠTARTOVNÝ STOJANČEK Obsiahnutý stojan pre údržbu a vystavenie je podľa vzoru skutočného stojana doplnený grafikou. Súčasťou balnej je aj štartovací stojan, ktorý drží zadnú pneumatiku a celú motorku vo vzpriamenej polohe na štarte v štýle boxov. KAPOTÁŽ S GRAFIKOU Či už veľký alebo malý, žiadny motokrosový stroj by nevyzeral dobre bez poriadnej grafiky. Promoto-MX má všetok tovar – predný blatník, poznávaciu značku, chrániče vidlice, predný bočný panel, zadný bočný panel a zadný blatník – všetko vyzerá čerstvo zabalené v oficiálne licencovanej vinylovej grafike, ale je vysoko odolné a pripravené na zašpinenie. REALISTICKÉ DETAILY Model je detailne spracovaný do poslednej maličkostí ako je brzdová a spojková páka, výfuk a pod. PREDNÁ NÁRAZOVÁ ŠTRUKTÚRA Predná nárazová štruktúra je pri normálnej jazde tuhá, ale stlačí sa v prípade nárazu tak, aby absorbovala energiu. To chráni rúrky prednej vidlici a ďalšie komponenty pred ohnutím a poškodením. ZADNÝ BLATNÍK Bežný, napevno namontovaný zadný blatník by na modeli dlho nevydržal, a preto má Promoto-MX zadný blatník sklopný s elastomérovým odpružením, ktorý sa môže pri jazde po zadnom kolese odkloniť, tak aby zafungoval odolný nylonový zadný nárazník pod ním. KLUZNÉ DOSKY A VZDUCHOVÉ OTVORY Kompozitné klzné dosky lemujú prednú a spodnú časť podvozku Promoto-MX. Ponúkajú ochranu pri nárazoch, čím pomáhajú chrániť elektroniku namontovanú vo vnútri. Vetracie otvory na každej strane kolesa sú uzavreté, ale je možné ich otvoriť, aby sa zabezpečilo prúdenie chladiaceho vzduchu, keď sú okolité teploty vysoké. PODVOZOK Z HLINÍKOVÝCH PLÁTOV Dvojité hliníkové dosky šasi chránia všetku elektroniku a pomáhajú dať Promoto-MX realisticky úzky vzhľad. Rovnako dodávajú rámu potrebnú tuhosť a odolnosť. ZADNÝ ODRUŽENIE Rovnako ako veľké motocykle, má Promoto-MX zadné odpruženie so zvyšujúcou sa tuhosťou. Odpruženie je mäkké okolo maximálnej svetlej výšky pre hladké ovládanie a vynikajúcu priľnavosť. Pri pružením sa stáva viac tuhé aby zadné koleso neprichádzalo na doraz. V kombinácii a olejom plneným tlmičom coil-over je RC motocykel pripravený na akýkoľvek povrch. PREDNÉ VIDLICE Predná vidlica Promoto-MX má nový moderný dizajn s vnútornou pružinou a tlmičom. Rúrky prednej vidlice sú navrhnuté tak, aby fungovali podobne ako bežné RC tlmiče, je možné ich vyladiť zmenou viskozity oleja. Pomocou proti sebe vinutých pružín je možné dištančné podložky použiť aj na nastavenie svetlej výšky. A čo je možno najdôležitejšie, vyzerajú úžasne - rovnako ako skutočné. SPRÁVNY UHEL HLAVY Po mesiacoch testovania rôznych našiel vývojový tím produktu Promoto-MX to najlepšie nastavenie uhla hlavovej trubky 62,4 stupňov, pre najlepšie vyváženie jazdy na off-roadových aj on-roadvých tratiach. VÝKONNÝ STRIEDAVÝ POHON Promoto-MX je vybavený vysoko výkonným pohonným systémom so 4-pólovým striedavým motorom 3652 3800kv a 85A regulátorom. To zaisťuje vysoký krútiaci moment a brutálnu akceleráciu a rýchlosť až 65 km/h. FUNKČNÁ PREDNÁ BRZDA Motor zvládne zadné brzdenie prostredníctvom hnacieho ústrojenstva, ale rovnako ako pri motocykloch 1:1 sa väčšina brzdnej sily deje prednou pneumatikou. Na spomalenie Promoto-MX je použitá predná brzda s oceľovým kotúčom a brzdové doštičky ovládané strmeňom cez servo pomocou bowdenu. To skráti vašu brzdnú dráhu na polovicu. ZÁVODNÁ KLUZNÁ SPOJKA Vzhľadom na to, že motor poskytuje vysoký výkon, je použitá dvojkotúčová klzná spojka inšpirovaná závodmi. Spojka chráni hnacie ústrojenstvo, ale zároveň neobmedzuje brutálny výkon. REALISTICKÝ REŤAZOVÝ POHON Oceľové články a 70 valčekových čapov sa omotávajú okolo 10zubého oceľového hnacieho reťazového kolesa a 36zubého hliníkového reťazového kolesa náboja. Bez ohľadu na podmienky bude reťazový pohon poháňať zadnú pneumatiku efektívne a spoľahlivo. PRIPRAVENÉ K JAZDE Balenie obsahuje všetko čo na jazdu potrebujete, vrátane vysielača a pohonného akumulátora s USB nabíjačom. Vlastnosti Najlepšie vyzerajúca a najvýkonnejšia RC motorka Nová, patentovaná technológia Spektrum MS6X Zotrvačník integrovaný do rámu s vysokými otáčkami Oficiálne licencovaná grafika Pro Circuit a výbava pre jazdcov Oficiálne licencované pneumatiky Dunlop MX53 Premenná tuhosť zadného odpruženia Výkonný striedavý pohon s rýchlosťou až 65 km/h Jazdné režimy Dirt, Street a Wheelie Control Predná proti-nárazová konštrukcia Realistická postava jazdca s autentickým vybavením Funkčná predná kotúčová brzda ovládaná servom Reťazový pohon s dvojkotúčovou klznou spojkou Štartovací stojan Výstavný stojan * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Všetko potrebné na prevádzku nájdete v balení. Pre napájanie priloženého USB nabíjača odporúčame použiť výkonný Sieťový univerzálny USB adaptér (zdroj) 3.1A (15W). Odporúčané nabíjače Na skrátenie doby nabíjania a možnosť nabíjať všetky typy akumulátorov, vrátane konvenčných (nie Smart), odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Nabíjač Spektrum Smart G2 S155 1x55 W AC s jedným výstupom 55W s technológiou Smart . (Vhodné len pre Smart akumulátory.) Nabíjač Spektrum S1100 1x100 W AC s jedným výstupom s výkonom 100W s technológiou Smart . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC modelov potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue - viď odporúčané príslušenstvo. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Z našej ponuky silikónových olejov odporúčame silikónové oleje TLR (Team Losi Racing), viď odporúčané príslušenstvo. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, nastavovacia skrutka v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.
Losi Promoto-SM 1:4 RTR FXR Obsah balenia Obsahom balenia je zostavený RC model motocykla Losi Promoto-SM 1:4 FXR s nainštalovanými komponentmi: striedavý motor. MG, jednotka zotrvačníka. Spektrum DX3 DSMR Smart vysielač ProMoto, pohonná batéria Spektrum Smart G2 LiPo 7.4V 5000mAh 50C HC IC5, nabíjač Spektrum Smart S120 20W USB-C a 4x AA batérie do vysielača. Návod SK, sprievodca rýchlym stratom a manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model motocykla Losi Promoto-SM 1:4 prináša autentický jazdný zážitok a detailné spracovanie s realistickým vzhľadom cestných motocyklov triedy Supermoto. Promoto-SM je obzvlášť vhodný pre jazdu na betóne, asfalte a ďalších tvrdých povrchoch, môžete s ním tak jazdiť takmer kdekoľvek, pri dome, v parkoch, či na parkoviskách. Medzi hlavné novinky, oproti predchádzajúcemu motokrosovo zameranému modelu Promoto-MX, patria nové cestné pneumatiky Pro-Line Racing OE (Original Equipment) SM obuté na menších kolesách, výkonnejší predný brzdový strmeň a prepracované oporné bočné tyče s kolieskami. Promoto-SM je obratnejší, môže sa nakloniť viac a ponúka lepšiu trakciu na tvrdom povrchu. Motorka na diaľkové ovládanie Promoto-SM vyzerá ako skutočný motard. Medzi výrazné maketové detaily patria chrániče rúk, skrátený predný blatník a oficiálne licencovaná grafika FXR s oblečením jazdca. Maketový vzhľad sa skĺbi s technicky výborne zvládnutým realistickým ovládaním motorky as vysokým výkonom striedavého motora. To všetko vďaka jedinečnému spojeniu mechanickej a elektronickej technológie, vyvinutej špeciálne pre Losi Promoto. Elektronika Promoto-SM obsahuje výkonný striedavý motor 2700 Kv a oceľový zotrvačník , ktoré sú namontované v strede rámu. Motor roztáča zotrvačník na viac ako 22000 otáčok za minútu, aby vytvoril gyroskopický moment pre bezpečnú a stabilnú jazdu. Medzitým patentovaná technológia Spektrum MS6X preberá signál z vysielača DX3PM a prikazuje motocyklu Promoto, aby sa nakláňal a riadil s nebývalou rovnováhou a jemnosťou. Mechanická konštrukcia modelu je rovnako pôsobivá. Tím konštruktérov Losi študoval geometriu odpruženia skutočného motocykla, aby Promoto-SM poskytol rovnaké jazdné vlastnosti na ceste. Premenná tuhosť zadného odpruženia poskytuje vynikajúcu priľnavosť a zabraňuje pádu na doraz pri doskoku. Unikátna konštrukcia prednej vidlice s vnútornou pružinou a tlmičom umožňuje nastaviť tuhosť tlmenia zmenou viskozity oleja a taktiež nastavenie svetlej výšky. Inovatívny brzdný systém predných a zadných kolies, poskytuje motocyklu pôsobivú brzdnú silu a skracuje brzdnú dráhu na polovicu, pokiaľ by sa použila iba zadná brzda. NOVÉ OPERNÉ TYČE S KOLIESkami Pozícia opornej tyče je vylepšená tak, aby sa motocykel mohol nakláňať viac ako predchádzajúci motokrosový variant MX. Nové gumové kolieska na ložiskách znižujú hluk a poskytujú lepšiu trakciu na tvrdom povrchu. Súčasťou sú nastaviteľné zarážky, takže môžete tyče nastaviť na akýkoľvek povrch. Kolieska tiež pomáhajú pri položení motorky na bok, pokiaľ je zadná pneumatika na zemi, stačí len pridať plyn a môžete opäť pokračovať v jazde! PATENTOVANÁ TECHNOLÓGIA SPEKTRUM MS6X Nový vysielač Spektrum DX3PM a prijímač SR6300PM sa spájajú s patentovanou technológiou MS6X pre úplne nový typ riadenia. Vodiči Promoto-SM môžu vďaka tejto technológii dynamicky prechádzať zákruty vo vysokej aj nízkej rýchlosti. Pre agresívnejšiu jazdu a extrémne uhly zatáčania použite na zvýšenie uhla náklonu gombík MS6X. JAZDNÉ REŽIMY Vysielač DX3PM má 3 jazdné režimy, medzi ktorými môžete ľubovoľne prepínať počas jazdy pomocou kolískového prepínača. Režim Dirt - umožňuje dostatočný náklon bez uberania plyn. Pri skákaní na prekážkach pomáha a intuitívne obmedzí výstup plynu, pokiaľ sa motorka začne príliš naklápať. Street Mode - pri jazde na tvrdých rovných povrchoch, elektronika zaznamená zdvíhajúce sa predné koleso, ktoré dostane späť na zem a zaistí maximálnu akceleráciu. Wheelie Control Mode - umožňuje držať kolesá na hladkom povrchu pri vysokej rýchlosti. TECHNOLÓGIA SMART Model je vybavený komponentmi s technológiou Spektrum Smart, ktorá ponúka informácie o akumulátore a komponentoch. Regulátor SMART, prijímač aj batérie, sú schopné spolu komunikovať a prenášať telemetrické dáta. Vysielač DX3PM zobrazuje stav nabitia Smart akumulátora v modeli pomocou LED na vrchnej strane. Voliteľne môžete zobraziť kompletnú telemetriu (otáčky, rýchlosť, teplota a ďalšie), ak použijete vysielač Spektrum s displejom, napr. DX5C, alebo DX5 Pro. VYLEPŠENÝ BRZDOVÝ TRMEŇ Úplne nový strmeň s plávajúcim piestom bol navrhnuté tak, aby vyvíjal väčší tlak na brzdové doštičky. Na ložiskách je tiež nainštalovaný nový hriadeľ piestu Metal Injection Molded (MIM) pre hladší chod a lepšie utesnenie proti prachu a nečistotám. To všetko prispieva ku kratšej brzdnej dráhe a konzistentnejšiemu brzdeniu. JEDNOTKA ZOTRVAČNÍKA Gyroskopický moment pre udržanie rovnováhy motorky je vytváraný otáčajúcim sa oceľovým zotrvačníkom, s otáčkami viac ako 22000 ot./min. Zotrvačníková jednotka s motorom 2700 Kv a elektronikou, je namontovaná v najnižšej časti rámu. TLMIČ HLAVY RIADIEK Pre perfektné vyladenie a jazdný zážitok je kľúčovým prvkom modelu komora medzi horným a spodným ložiskom hlavového uloženia, naplnená veľmi hustým olejom o viskozite 500000 cSt. To umožňuje výborné tlmenie servosaveru a znižuje vibrácie hlavy. SERVO-SAVER RIADENIE Tuhé pružiny servo-saveru s kompozitnými doskami namontovanými na ložiskách, zaistia konzistentné riadenie a vysokú schopnosť ochrániť servo. Ale to nie je všetko, servosaver tiež zásadne zlepšuje stabilitu pri jazde v zákrutách, skokoch a prechádzaní nerovností. KOMPLETNÁ ELEKTRONIKA Model je priamo napchatý elektronikou - striedavý regulátor Firma 85A Smart, výkonný striedavý motor Firma 3652 3800 kv, prijímač DSMR, jednotka zotrvačníka a serva riadenia S620PM ProMoto MG a prednej brzdy SX108PM ProMoto Micro MG. Všetko je nainštalované a pripravené na jazdu. ÚZKY PODVOZOK Aby bolo možné vytvoriť správny maketový vzhľad štíhlej motorky, musela sa elektronika a batéria zmestiť do kompaktného úzkeho podvozku. Aj napriek stiesneným priestorom v šasi, je možné umiestniť do krabičky pre batériu v sedle jazdca štandardný akumulátor 2S LiPol 5000 mAh. Je potrebné použiť LiPol batériu s konektorom IC5 alebo EC5. REALISTICKÁ FIGÚRKA JAZDCA Figúrka jazdca je realisticky spracovaná, vrátane topánok, helmy, rukavíc a všetkého ďalšieho vybavenia. Figúrka jazdca je na rozdiel od ostatných, vyrobená z pogumovaného plastu s vnútornou penovou vložkou. Toto zloženie zaisťuje vysokú odolnosť jazdca ktorý je nielen pevný, ale zároveň aj dostatočne pružný pri náraze. PNEUMATIKY PRO-LINE RACING OE Model Promoto-SM je vybavený novými cestnými pneumatikami Pro-Line Racing OE (Original Equipment) Supermoto. Okrem toho, že dopĺňajú vzhľad motocykla, sú pneumatiky Supermoto navrhnuté špeciálne pre požiadavky na vysokú cestnú trakciu v štýle supermoto a dlhú životnosť. VÝSTAVNÝ A ŠTARTOVACÍ STOJAN Obsiahnutý stojan pre údržbu a vystavenie je podľa vzoru skutočného stojana doplnený zodpovedajúcou grafikou. Súčasťou balenia je aj štartovací stojan, ktorý drží celú motorku vo vzpriamenej polohe na štarte, v štýle štartových boxov. Po roztočení zotrvačníka, môžete vyjsť na dráhu. REPLIKA KOLIES Realistické kolesá s diskami so skutočnými lúčmi, sú ďalším prvenstvom pre model Promoto. Konštruktéri Losi vytvorili neuveriteľne realisticky vyzerajúce lúčové kolesá s potrebnou odolnosťou, ako nikto predtým. KAPOTÁŽ S GRAFIKOU Žiadny supermoto stroj by nevyzeral dobre bez poriadnej grafiky. Promoto-SM má všetky diely - predný blatník, poznávaciu značku, chrániče vidlice, predný a zadný bočný panel aj zadný blatník - všetko je sfarbené v oficiálne licencovanej vinylovej grafike. REALISTICKÉ DETAILY Model je detailne spracovaný do posledných častí, ako sú brzdová a spojková páka, lanká, brzdy, výfuk, farebná kapotáž, sedadlo, maketové kolesá, brzda na prednom kolese a veľa ďalších, čo vás určite uchváti. Promoto-SM tiež obsahuje chrániče rúk, ktoré sa používajú na supermoto motorkách plnej veľkosti, aby chránili brzdové a spojkové páky pri páde. ZADNÝ BLATNÍK Bežný, napevno namontovaný zadný blatník by na modeli dlho nevydržal a preto má Promoto-SM zadný blatník sklopný s elastomérovým odpružením. Preto sa môže pri jazde po zadnom kolese odkloniť a motorka sa oprie o odolný nylonový zadný nárazník pod ním. KONŠTRUKCIA PREDNEJ VIDLICE Predná vidlica je pri bežnej jazde tuhá, ale v prípade nárazu sa stlačí tak, aby bezpečne absorbovala energiu. Toto ochráni súčasti prednej vidlice a ďalšie komponenty pred ohnutím a poškodením. KLUZNÉ DOSKY A VZDUCHOVÉ OTVORY Kompozitné klzné dosky lemujú prednú a spodnú časť podvozku Promoto-SM. Ponúkajú ochranu pri nárazoch, čím pomáhajú chrániť elektroniku namontovanú vo vnútri. Vetracie otvory na každej strane kolesa sú uzavreté, ale je možné ich otvoriť, aby sa zabezpečilo prúdenie chladiaceho vzduchu, keď je teplota vzduchu príliš vysoká. PODVOZOK Z HLINÍKOVÝCH DOSIEK Dvojité hliníkové dosky základnej konštrukcie šasi chránia všetku elektroniku a dávajú motorke Promoto-SM realisticky úzky vzhľad. Rovnako dodávajú rámu potrebnú tuhosť a odolnosť. PREDNÉ VIDLICE Predná vidlica Promoto-SM má nový moderný dizajn s vnútornou pružinou a tlmičom. Rúrky prednej vidlice sú navrhnuté tak, aby fungovali podobne ako bežné RC tlmiče, je možné ich vyladiť zmenou viskozity oleja. Pomocou proti sebe vinutých pružín je možné dištančné podložky použiť aj na nastavenie svetlej výšky. A čo je možno najdôležitejšie, vyzerajú úžasne - rovnako ako skutočné! ZADNÝ ODRUŽENIE Rovnako ako veľké motocykle, má Promoto-SM zadné odpruženie so zvyšujúcou sa mierou tuhosti. Odpruženie je mäkké okolo maximálnej svetlej výšky pre hladké ovládanie a vynikajúcu priľnavosť. Pruženie je pri väčších rázoch stále viac tuhé aby zadné koleso nešlo až na doraz. V kombinácii s olejom plneným v tlmičoch, je RC motocykel pripravený na jazdu. VÝKONNÝ STRIEDAVÝ POHON Promoto-SM je vybavený vysoko výkonným pohonným systémom so 4-pólovým striedavým motorom 3652 3800 kv s 85 A regulátorom. To zaisťuje vysoký krútiaci moment, brutálnu akceleráciu a rýchlosť až 65 km/h. SPRÁVNY UHEL HLAVY Po mesiacoch testovania našiel vývojový tím produktu Promoto to najlepšie nastavenie uhla hlavovej rúrky 62,4 °, pre najlepšie vyváženie jazdy. ZÁVODNÁ KLUZNÁ SPOJKA Vzhľadom na to, že motor má veľmi vysoký výkon, je použitá dvojkotúčová klzná spojka, používaná pri závodných autách. Spojka chráni hnacie ústrojenstvo ale zároveň ani neobmedzuje výkonnosť motorky. FUNKČNÁ PREDNÁ BRZDA Motor zvláda zadné brzdenie prostredníctvom hnacieho ústrojenstva, ale rovnako ako pri motocykloch 1:1, sa väčšinou brzdí prednou brzdou. Na spomalenie Promoto-SM je použitá predná brzda s oceľovým kotúčom a brzdové doštičky ovládané strmeňom cez servo pomocou bowdenu. To skráti brzdnú dráhu motorky na polovicu. REALISTICKÝ REŤAZOVÝ POHON Oceľové články a 70 valčekových čapov sa vinou okolo 10-zubového oceľového hnacieho reťazového kolesa a 36-zubového hliníkového reťazového kolesa náboja zadného kolesa. Bez ohľadu na podmienky, bude reťazový pohon poháňať zadnú pneumatiku efektívne a spoľahlivo. PRIPRAVENÝ K JAZDE Balenie obsahuje všetko, čo potrebujete na jazdu, vrátane vysielača a pohonného akumulátora s USB nabíjačom. Vlastnosti Najlepšie vyzerajúca a najvýkonnejšia supermoto RC motorka Oficiálne licencovaná grafika FXR Vylepšená pozícia operných tyčí s kolieskami Nový predný brzdový strmeň a piest Pneumatiky SM v štýle Supermoto na menších kolesách Predný blatník a chrániče rúk Supermoto Patentovaná technológia Spektrum MS6X Zotrvačník s vysokými otáčkami, integrovaný do rámu Premenná tuhosť zadného odpruženia Výkonný striedavý pohon udelí motorke rýchlosť až 65 km/h Jazdné režimy Dirt, Street a Wheelie Control Proti nárazová konštrukcia prednej vidlice Realistická postava jazdca s autentickým vybavením Funkčná predná kotúčová brzda ovládaná servom Reťazový pohon s dvojkotúčovou klznou spojkou Štartovací stojan Parkovací stojan * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Všetko potrebné na prevádzku nájdete v balení. Pre napájanie priloženého USB nabíjača odporúčame použiť výkonný USB adaptér. USB zdroj Pre napájanie USB nabíjača odporúčame výkonný USB zdroj QC 3.0. S tým to zdrojom dosiahnete výrazne kratšiu dobu nabíjania, oproti klasickým 5V USB zdrojom (ako sú napríklad nabíjačky k telefónom). Odporúčané nabíjače Na skrátenie doby nabíjania a možnosť nabíjať všetky typy akumulátorov vrátane konvenčných (nie Smart), odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Nabíjač Spektrum Smart G2 S155 1x55 W AC s jedným výstupom 55W s technológiou Smart . (Vhodné len pre Smart akumulátory.) Nabíjač Spektrum S1100 1x100 W AC s jedným výstupom s výkonom 100W s technológiou Smart . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC modelov potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue - viď odporúčané príslušenstvo. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Z našej ponuky silikónových olejov odporúčame silikónové oleje TLR (Team Losi Racing), viď odporúčané príslušenstvo. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, nastavovacia skrutka v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.
EcoFlow Glacier Classic prenosná chladnička - 35 litrov Prenosná chladnička GLACIER Classic 35 litrov umožňuje úsporné chladenie aj mrazenie. Vďaka svojim kompaktným rozmerom a ľahkej prenosnosti sa výborne hodí na uchovanie čerstvých potravín na cestách. Vyniká jednoduchým ovládaním, navyše jej aktuálnu prevádzku je možné ľahko sledovať na príjemnom LCD displeji. Prostredníctvom mobilnej aplikácie EcoFlow je možné chladničku ovládať odkiaľkoľvek, kde je k dispozícii internetové pripojenie. Prevádzka mimo siete až 43 hodín* Zásuvná batéria (nie je súčasťou balenia) s kapacitou 298 Wh dodá GLACIER Classic dostatok energie pre mnoho hodín chladenia. *Testované pri teplote 25 °C s plne nabitou batériou. Chladenie aj mrazenie potravín Chladnička ponúka oba varianty uchovania potravín, a to vďaka možnosti prepínania medzi režimom chladenia a mrazenia. Vyspelé senzory navyše spoľahlivo udržujú nastavenú teplotu s presnosťou ±1 °C. Maximálny výkon aj úspora energie Silnejšia izolácia, pena s hrúbkou 5 cm a precízne utesnenie obmedzujú teplotné výkyvy a minimalizujú tepelné straty. Energeticky úsporný kompresor Vysoko účinný kompresor s medeným vinutím zaisťuje vysoko výkonné chladenie s úsporou energie až 40 %* oproti bežným prenosným chladiacim boxom. To predlžuje aj vydrž batérie, čo je ideálne na použitie mimo dosahu elektrickej siete. *Podľa laboratórnych testov je energetická spotreba chladničky EcoFlow GLACIER Classic o 40 % nižšia ako u bežných prenosných chladiacich zariadení. Kompaktné rozmery, maximálne využitie Úsporný design ušetrí počas cestovania miesto pre ďalšie nevyhnutné potreby. Táto chladnička ponúka napríklad kapacitu 58 plechoviek s objemom 330 ml, pritom je skladná a ľahko prenosná. Rôzne možnosti napájania GLACIER Classic je možné napájať zo siete (95 W), alternátorom (500 W / 800 W), USB-C portom (vstup/výstup 100 W), automobilovou zásuvkou (12/24 V, 100 W), solárnymi článkami (11-30 V, zásuvnou kombináciou a 110 W), 2 (max. 210 W). Technické špecifikácie Model: EF-GC-H-35 Rozmery: 706 x 400 x 405 mm Čistá hmotnosť: cca 20,5 kg Klimatická trieda: SN/N/ST/T Prevádzkový objem: 35 l Stupeň krytia: IPX4 Chladiaca teplota: –20 °C až 20 °C Prevádzkové režimy: Max a Eko Menovitý výkon kompresora: 55 W Typ a množstvo chladiva: R600a, 22 g Izolačná pena: cyklopentan Priemerná hlučnosť: < 38,5 dB Wi-Fi: podporované iba Wi-Fi 2,4 G Bluetooth: podporované AC vstup: 100-240 V ~ 50/60 Hz, max. 95 W Solárny vstup: 11-30 V 8 A max., 110 W max. Vstup z autozásuvky: 12/24 V 8 A max., 100 W max. Prevádzková teplota: –10 °C až 50 °C Skladovacia teplota: –20 °C až 60 °C
TORRO tank PRO 1/16 RC Jagdpanther viacfarebná kamufláž - infra IR - Servo Jagdpanzer V (alebo Panzerjäger V) Panther, Jagdpanther alebo Sd. Kfz. 173 bol nemecký ťažký stíhač tankov vyrábaný počas druhej svetovej vojny. Celkovo bolo vyrobených 415 kusov Jagdpantherov. Hoci sa jednalo o veľmi kvalitnú typ, ktorý mal účinnú výzbroj, dobrú pohyblivosť i pancierovú ochranu, v počte iba niekoľkých stoviek kusov nemohol situáciu na fronte nijako ovplyvniť. Vývoj ťažkého stíhača tankov, využívajúceho podvozku tanku Panther a vyzbrojeného kanónom Pak 43 L / 71 ráže 88 mm bol firme Krupp zadaný v auguste roku 1942. Projekt niesol označenie Sd. Kfz. 173 a bojové meno Jagdpanther. Na konci mesiaca bol hotový model vo veľkosti 1:10 a v novembri maketa vo veľkosti 1: 1. Prototyp stíhača bol dokončený v novembri 1943 a 20. decembra 1943 bol predvedený Hitlerovi. Začiatkom roku 1944 bola zahájená sériová výroba typu, ktorá dala 425 kusov. Jagdpanther, ako už bolo spomenuté, vznikol na podvozku tanku Panther. Na trupe bola postavená kompletne uzavretá nadstavba s výrazne skosenými stenami. Vstupovalo sa do neho dvoma kruhovými poklopy na streche alebo jednodielnymi dvierkami v jej zadnej časti. Napravo od neho bol poklop pre nakladanie munície. Posádka bola päťčlenná: veliteľ, strelec, vodič, nabíjač a radista. Hlavnou zbraňou bol vynikajúci 88 mm protitankový kanón PaK 43/3 (alebo 43/4) L / 71, ktorý bol použitý aj u tanku Tiger II. Námer kanónu bol možný v rozmedzí -8 ° až + 14 °. Odmer 11 ° naľavo aj napravo. Protipechotné zbraňou bol guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm (ovládaný radistom) umiestnený vedľa kanónu; v tanku boli aj dvaja samopaly MP 40. Pre kanón mala posádka k dispozícii 57 kusov granátov a pre guľomet 600 kusov nábojov. Pancierovanie trupu sa pohybovalo v rozmedzí 40 až 60 mm, nadstavby 25 (vrch) až 80 mm (predok). Kanón chránil štít Saukopfblende ( "prasacej hlava") silný 100 mm. Podobne ako iné nemeckej stroje aj mnoho stíhačov Jagdpanther bolo pri výrobe natreté antimagnetickú pastou Zimmerit, ktorá chránila vozidlo pred magnetickými mínami. < / P> Stroj vážiaci viac ako 45 ton poháňal motor Maybach HL 230 s výkonom 700 konských síl. Ten pri jazde na ceste spotreboval 280 litrov benzínu na 100 km, ale v náročnom teréne sa spotreba vyšplhala až na 700 litrov paliva. Na prelome rokov 1944 a 1945, kedy nemecký vojnový priemysel trpel akútnym nedostatkom pohonných hmôt, to bol asi najväčší nedostatok tohto vozidla, ktorého nádrže pojali celkovo 730 litrov benzínu. Na ceste sa maximálna rýchlosť pohybovala v rozmedzí 45 až 55 km / h a vzhľadom k relatívne vysokej hmotnosti bol Jagdpanther dobre pohyblivý aj v teréne, kde dokázal vyvinúť rýchlosť 25 až 30 km / h. Výborná pohyblivosť, vynikajúci 88 mm kanón a dobrá pasívna ochrana posádky z Jagdpanther predstavovali obávaného súpera či už spojeneckých alebo sovietskych tankistov. V období rokov 1944 až 1945, kedy Nemecko čelilo tisícom ruských, amerických alebo britských tankov už ale aj napriek vydarenú konštrukciu nemohlo niekoľko stoviek týchto strojov v žiadnom prípade zvrátiť situáciu na frontoch, na ktorých bol nasadený. Aj cez to všetko sa pravdepodobne jednalo o najlepší vozidlo vo svojej kategórii v celej druhej svetovej vojne. Jagdpanther bol zaraďovaný do oddielov ťažkých stíhačov tankov. Väčšinu strojov obdržali jednotky Wehrmachtu, ale menší počet slúžil aj u Waffen-SS. Prvými jednotkami vyzbrojenými Jagdpanther boli schwere Panzerjäger Abteilung 559 a 654. Druhá spomínaná ich niekoľko nasadila proti západným spojencom v bojoch v Normandii, ale väčšina z vyrobených strojov bojovala na východnom fronte. Na západe sa zúčastnili hlavne bojov počas ofenzívy v Ardenách na konci roka 1944, kde ich bolo na tento účel zhromaždených 51. Od začiatku roka 1945 boli postupne zaraďované aj do stavov siedmich tankových divízií, v ktorých mali vytvoriť aspoň jednu rotu. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo šesť kilogramov je Jagdpanther ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Jagdpanther presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Jagdpanther sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť dialo. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Jagdpanther IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 5,2 kg Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne + NOVÁ dodatočná funkcia ovládanie hlavne vďaka servu hore a dole záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: viacfarebná kamufláž Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyči Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. < / Li> Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
EcoFlow WAVE 3 prídavná batéria Prídavná batéria EcoFlow WAVE 3 predlžuje prevádzku prenosnej klimatizácie WAVE 3 až na 8 hodín chladenia alebo vykurovania – úplne bez nutnosti pripojenia k elektrickej sieti. Ideálne riešenie pre cesty, kempovanie aj záložné napájanie. Technické špecifikácie Všeobecne Čistá hmotnosť: cca 9,7 kg Rozmery: 516 x 281 x 111 mm Kapacita batérie: 1024 Wh, 51,2 V, 20 Ah Typ batérie: LFP Životnosť: min. 4 000 cyklov do poklesu na 80 % kapacity Vstup Maximálny príkon: 1000 W Solárny vstup: 11-60 V, 13 A max., 400 W max. Autozásuvka: 12 V / 24 V, 8 A max., 200 W max. Výstup Maximálny výkon: 858 W USB-A výstup: 5/9/12 V, 2,4/2/1,5 A, 18 W max. USB-C výstup: 5/9/12/15 V ? 3 A max., 20 V / 28 V ? 5 A max., 140 W max. Ostatné Nabíjacia teplota: 0 až 45 °C Vybíjacia teplota: –10 °C až 50 °C IP krytie: IP65
TORRO tank PRO 1/16 RC Leopard 2A6 kamufláž - Airsoft BB Leopard 2 je nemecký hlavný bojový tank priebežne vyvíjaný od 70. rokov 20. storočia do súčasnosti nemeckou spoločnosťou Krauss-Maffei Wegmann. Prvá verzia tohto tanku vstúpila do služby v roku 1979, v nasledujúcich rokoch postupne nahrádzali starší typ Leopard 1. Rôzne verzie slúžili a slúžia v nemeckých ozbrojených silách av armádach 16 ďalších štátov medzi ktorými je napr. Poľsko, Švédsko, Grécko, Turecko a ďalšie . Vývoj nástupcu tanku Leopard 1 sa začal začiatkom 70. rokov. Už v rokoch 1972–3 bolo vyrobených celkom 17 prototypov osadených kanónmi kalibru 105 a 120 mm. Kanón kalibru 120 mm vybavený ejektorom od firmy Rheinmetall s dĺžkou 44 kalibrov bol nakoniec vybraný ako základnú zbraň nového typu. V roku 1977 získala spoločnosť Krauss-Maffei Wegmann zákazku na výrobu prvých 1800 vozidiel pre nemecký Bundeswehr. Vývoj rôznych verzií tanku prebiehal kontinuálne od roku 1979. Hlavnú časť dnes predstavujú verzie Leopard 2A4 s kolmo tvarovaným pancierovaním veže, verzia 2A5 a verzia 2A6. Posledné vyrábané verzie (2A6, 2A7) majú šípovito tvarovaný prídavný pancier veže spolu s množstvom ďalších vylepšení. Všetky modely sú vybavené digitálnym systémom riadenia paľby s laserovými diaľkomermi, plne stabilizovanou hlavnou zbraňou a koaxiálnym guľometom, ako aj pokročilým nočným videním a pozorovacím zariadením. Tank má schopnosť zasiahnuť pohyblivé ciele pri pohybe na nerovnom teréne. Leopard 2 (alebo tiež A0) - základná verzia, výroba 380 ks v rokoch 1979–82 2A1 – inštalácia termovíznych prístrojov, výroba 750 ks v rokoch 1982–4 2A2 – modernizácia série A0 v rokoch 1984–7 2A3 – inštalácia digitálneho rádiového vybavenia, výroba 300 ks v rokoch 1984–5 2A4 - vylepšená veža, automatizovaný systém riadenia paľby, výroba 1075 ks vr. Pz-87 v rokoch 1985-92 2PL – modernizácia verzie 2A4 vykonaná poľskou armádou [1] 2A5 – prídavné šípovité pancierovanie veže 2A6 – nový 120mm kanón Rheinmetall L55 (dĺžka 55 kalibru) s hladkým vývrtom hlavne 2A7 – predstavený v roku 2010, modulárny pancier, lepšie jazdné vlastnosti 2A7+ – modulárny pancier, lepšie jazdné vlastnosti, určený aj na boj v mestskom teréne 2A7V - modernizácia tankov 2A4, 2A5, 2A6 a 2A7 pre Bundeswehr s dodávkami od roku 2020, vysokotlakový 120mm kanón Rheinmetall L55A1, programovateľná munícia, prídavné pancierovanie, modernizácia elektronických systémov[2] 2A7EU - modernizácia starších verziách na úroveň podobnú verzii 2A7V, tanky budú ponúkané formou lízingu armádam štátov EÚ[3] Od roku 1979 bolo vyrobených viac ako 3 480 tankov Leopard 2 všetkých verzií. Výroba prebiehala v továrni spoločnosti Krauss-Maffei Wegmann v Mníchove a vo firme Maschinenbau v Kieli. V licencii ho vyrábala aj firma Federal Construction Works vo švajčiarskom Thune. Nemecké Leopardy 2A4 a 2A5 boli nasadené v priebehu bojov v Kosove v rámci medzinárodných jednotiek KFOR.[4] Nemecké, kanadské a dánske Leopardy 2A5 a 2A6 boli v rokoch 2003 až 2013 nasadené v Afganistane, v rámci jednotiek ISAF. Turecké Leopardy 2A4 sa v decembri 2016 zapojili do bojov proti silám Islamského štátu na severe Sýrie v priebehu operácie Štít Eufratu. Spoločnosť Rheinmetall pripravuje na rok 2018 výraznú modernizáciu existujúceho kanónu kalibru 120 mm (L55). Bude sa jednať o vysokotlakovú verziu s typovým označením L55A1, u ktorej bude možné použiť výkonnejšiu muníciu. Jednou zo zvažovaných modernizácií je náhrada kanónu kalibru 120 mm o dĺžke 55 kalibru novým podstatne výkonnejším kanónom kalibru 130 mm o dĺžke 51 kalibru. Technologický demonštrátor tohto kanónu s celkovou dĺžkou 6630 mm a hmotnosťou 3300 kg predstavila firma Rheinmetall na výstave EUROSATORY 2016. V roku 2015 bol Leopard 2 vo výzbroji armád nasledujúcich štátov: Rakúsko – 114 tankov verzie 2A4 Kanada – 80 ks verzia A4, 20 ks verzia 2A6 Dánsko – 57 ks verzia 2A5DK, 6 ks verzia 2A4 Fínsko – 139 ks verzia 2A4 Nemecko – 250 ks verzií 2A4, 2A6, 2A7 (ďalšie uskladnené) Grécko – 183 ks verzia 2A4, 170 ks verzia 2A6 HEL Indonézia – 103 ks verzia 2A4 Holandsko – 44 ks verzia 2A6 Čile – 132 ks 2A4 Nórsko – 52 ks verzia 2A4 NO Poľsko – 142 ks verzia 2A4, 105 ks verzia 2A5 Katar – 37 ks verzia 2A6 Katar – 62 ks verzia 2A7+ Singapur – 182 ks verzia 2A4 Španielsko – 108 ks verzia 2A4, 219 ks verzia 2A6+ Švédsko – 120 ks verzia 2A5 (Strv 122) Švajčiarsko – 134 ks verzia 2A4 (Pz 87) Turecko – 354 ks verzia 2A4 Verný detailom v mierke 1:16 S rozmermi približne 687x236x200mm je Leopard 2A6 ideálny pre náročného zákazníka. Profesionálna edícia je vybavená technológiou dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné reťaze, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojová veža sú vyrobené z kovu. Veľa malých dielov, ako je munícia a rôzne nálepky, dokonale dopĺňajú repliku v reálnom meradle. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené funkčným Airsoft strieľacím mechanizmom. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu IS-2 presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálnemu ovládaniu sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynule zvyšovať rýchlosť. Leopard 2A6 sa pohybuje dopredu a dozadu, aj s otočením doľava a doprava. Je možné ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre/funkcie RC Leopard 2A6 BB, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie NiMH sada 7,2V Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Nabíjačka 220V/7,2 V, nabíja 400 mAh Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1:4 Hmotnosť: cca 8,0 kg 360° otáčanie veže Generátor dymu a zvukový modul Dymová kvapalina funkčný Airsoft strieľací mechanizmus spätný záklz hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky Technické vybavenie Farba: UN Bojová funkcia: Airsoft strieľací mechanizmus Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torznú tyč Otočný prsteň veže:360° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka:1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Riadiace a pojazdové kolesá: kovové Torzné ramená: kovové Varovanie: Používajte iba pod priamym dohľadom dospelých.? Odporúčanie pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
KAGAMA XP 6S - 1/8 Monster Truck 4WD - RTR - Brushless Power 6S - modrý KAGAMA - Inšpirované bashermi, stvorené pre basherov Predstavujeme vám Kagamu: dokonalý Monster Truck v mierke 1:8, ktorý je navrhnutý tak, aby zdolal každú výzvu a zanechal vás v úžase svojim výkonom. Vďaka Regulácii s kapacitou 6S a striedavému motoru s napätím 2050 kV táto pohonná jednotka novo definuje vzrušenie z jazdy v teréne. Kagama, ktorá je vybavená prepracovaným podvozkom, mimoriadne odolnými hybridnými výstuhami a odolnými a inovatívnymi ramenami a výstuhami zavesenia z modelu Asuga, je dôkazom nášho odhodlania posúvať hranice. Kagama posúva odolnosť na ďalšiu úroveň, čo zaručuje, že zvládne aj tie najnáročnejšie bashingy. Načúvali sme potrebám našich zákazníkov a vytvorili sme konštrukciu, ktorá prekonáva očakávania, takže Kagama je odpoveďou na sny každého seriózneho bashera. Uvoľnite bezhraničnú silu s modelom Kagama: Pripravte sa na vrchol výkonu RC modelov Kagama, korunný klenot radu truckov Team Corally. Mimoriadne odolná konštrukcia nie je len pôsobivá – mení pravidlá hry. Tento Monster Truck je účelovo skonštruovaný tak, aby s úplnou istotou ovládol aj ten najnáročnejší terén. Žiadna výzva nie je príliš veľká, pretože Kagama vám umožní preskúmavať neprebádané územia, zdolávať extrémne prekážky as ľahkosťou sa vznášať do šialených výšok. Či už zdolávate kopce, drsné chodníky, alebo sa vznášate v oblakoch, Kagama vykazuje neobmedzené schopnosti a čisté vzrušenie. Majstrovská presnosť odpruženia: Konštrukciu modelu Kagama kraľujú tri dôležité súčasti: precízne navrhnuté ramená zavesenia, inovatívne výstuhy podvozku a odolné, presné tlmiče. Ramená zavesenia boli úplne prepracované a uprednostňujú odolnosť a presnosť bez toho, aby zvyšovala hmotnosť. To je doplnené eloxovanými hliníkovými čapmi závesov a úchytmi otočných gulí, ktoré poskytujú bezkonkurenčnú pevnosť a posilňujú kľúčové prvky zavesenia proti nárokom extrémneho búrania. Kagama sa odlišuje novým systémom 4x4 upevnenia výstuh podvozku, ktorý zvyšuje odolnosť aj výkon tým, že izoluje prepážky od nárazov a otrasov. Okrem toho je vozidlo vybavené robustnými 16mm veľkorozmerovými tlmičmi s hliníkovými telami so závitom a tvrdými pružinami, ktoré zaručujú spoľahlivosť a ovládateľnosť potrebnú pre rozsiahle bashingy. Vďaka použitiu silných 4mm ladených piestov si tieto tlmiče poradia s hustejšími kvapalinami potrebnými na adekvátne tlmenie náročného terénu alebo prekážok, zatiaľ čo naddimenzované spodné konce tlmičov zvyšujú celkovú odolnosť. Buďte svedkami bezproblémovej integrácie týchto prvkov v akcii, ktorá zaisťuje kontrolovanú presnosť aj v tých najnáročnejších podmienkach. Dominujte s vysoko výkonným hnacím ústrojenstvom Kagama: Zažite bezkonkurenčnú kontrolu a výkon vďaka precíznemu hnaciemu ústrojenstvu Kagama. Tento špičkový systém, starostlivo navrhnutý tak, aby pozdvihol vaše zážitky, plynule prenáša silu motora Kuron 2050KV na kolesá a poháňa vás do dych vyrážajúcich výšin výkonu. Jadrom tohto hnacieho ústrojenstva sú CNC kužeľové prevody, žiarivo červeno eloxovaná hliníková centrálna skriňa diferenciálu a robustné pružinové oceľové vývody - symfónia starostlivo zohraná pre neústupný výkon a dlhú životnosť. A vo svete Monster Truckov s nadmernými pneumatikami a kolesami sa vlastnosti tohto robustného hnacieho ústrojenstva ešte znásobia! Či už posúvate hranice na trati, alebo zdolávate najnáročnejší terén, hnacie ústrojenstvo Kagama zaisťuje neprerušovanú dodávku výkonu. Jeho ťažké komponenty zaručujú odolnosť aj spoľahlivosť a eliminujú akékoľvek obmedzenia výkonu, ktoré by vám mohli stáť v ceste. Vydajte sa do novej éry bashingovej nadvlády, v ktorej precízne hnacie ústrojenstvo Kagama posunie vaše RC dobrodružstvo do doposiaľ nevídaných výšin. Pozdvihnite svoje zážitky s dôveryhodnou elektronikou Corally: Vydajte sa na elektrizujúcu cestu s dôveryhodnou elektronikou modelu Kagama. Zapálite svoje vzrušenie z rýchlosti s motorom Kuron 825 s napätím 2050 kV a oddajte sa bezproblémovej akcii, ktorú umožňuje Regulátor Torox 185 s kapacitou 6S. Ovládajte ostré zákruty a presné riadenie pomocou serva riadenia Varioprop CRHV-7225, ktoré je presne prispôsobené vašim potrebám. V spojení s vysielačom CR2T 2,4 GHz môže dosah Kagamy presiahnuť 300 metrov a poskytuje bleskovú odozvu potrebnú pri maximálnych rýchlostiach presahujúcich 110 km/h. Pripravte sa na revolúciu v bashingu! Revolúcia v jazde s dynamickými a ľahkými kolesami Kagama: Pripravte sa na premenu pneumatík, ktorá odlišuje model Kagama. Kagama, ktorú zdieľajú obľúbené modely Corally, ako sú Kronos a Dementor, sa vydáva do terénu so závodnými gumovými pneumatikami s vysokou priľnavosťou, starostlivo spojenými s vnútornou podpornou penou. Zmes pneumatiky je výsledkom premysleného návrhu, ktorý vyvažuje priľnavosť, odolnosť proti opotrebovaniu a jazdné vlastnosti. Ale to nie je všetko. Kagama ukazuje svoju jedinečnú identitu tým, že využíva vynikajúci dizajn viaclúčových kolies, ktorý nadšenci zbožňujú pri modeloch Punisher a Jambo. A je toho ešte viac - tieto kolesá sú nielen dynamické, ale aj ľahké, čo vášmu výkonu dodá ďalšiu výhodu. S dynamickými a ľahkými kolesami Kagama, skonštruovanými s ohľadom na estetiku aj bezkonkurenčný výkon, sa každá zákruta a skok stanú majstrovským dielom. Odhaľte výnimočnosť: Kagama: ultimátny výkon: Kagama sa vo svete RC dominancie stáva skutočnou legendou, ktorá hladko kombinuje inovácie, výkon a dizajnovú vycibrenosť. Každý prvok modelu Kagama, od robustného systému odpruženia, cez precízne hnacie ústrojenstvo, dôveryhodnú elektroniku až po dynamické ľahké kolesá, je starostlivo premyslený a zladený tak, aby poskytoval dokonalý výkon stroja. Model Kagama je postavený bashermi pre basherov a jeho konštrukcia odráža oddanosť spoločnosti Corally podnetom zákazníkov. Tento monster truck nie je len stroj; je to vyhlásenie o surovej sile, všestrannosti a odolnosti. Či už ste skúsený basher, alebo nováčik vo svete RC, Kagama vás pozýva na preskúmavanie terénu, zdolávanie výziev a prekonávanie vašich najdivokejších očakávaní. Zažite vzrušenie v dvoch neuveriteľných verziách: Model pripravený na prevádzku (RTR) pre okamžité vzrušenie alebo verzie s pojazdným podvozkom pre tých, ktorí si chcú svoje dobrodružstvo prispôsobiť. Voľba je na vás, ale zážitok je vždy výnimočný. Pozdvihnite svoju hru na kombajnu s modelom Kagama - vrcholom dokonalosti RC modelov, kde bol každý aspekt navrhnutý tak, aby novo definoval vaše limity a uvoľnil svet neprekonateľnej zábavy. Vlastnosti: Predpripravený Monster Truck v mierke 1:8 dostupný ako RTR alebo samotný podvozok Team Corally TOROX 185 regulátor 2-6S s ochranou LiPo Team Corally Kuron 825 2050kV 4-pólový striedavý motor 3-6S Servo CRHV-7225 HV s kovovými prevodmi a krútiacim momentom 25Kg Team Corally CT2R Ergonomický vysielač 2,4GHz bez rušenia Kompatibilita 70% dielov Dvojposchodový systém riadenia Ackermann z 3mm hliníka 7075 Hliníkové rameno serva Samostatná elektronická skrinka odolná proti striekajúcej vode a prachu s držiakom transpondéra XL Nastaviteľný držiak batérií pre všetky bežné LiPo batérie Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Všetky guličkové ložiská prevodovky sú 8x16x5 mm Čelný ozubený bicykel a pastorok motora z kalenej ocele Tri utesnené kovové diferenciály jednotlivo plnené silikónovým olejom Hliníkový/oceľový centrálny diferenciál Rýchly a ľahký prístup k diferenciálu Dvojdielny hliníkový držiak motora s kompozitným krytom prevodovky 52 zubov oceľový centrálny prevod Kompletné oceľové vývodové hriadele s tvrdým povlakom S2 Prídavné povrchovo tvrdené oceľové predné kĺby CVD Hliníkové 17mm šesťhrany pohonu Hliníkové 16mm tlmiče Big Bore so závitom plnené olejom Systém uzamykania pružín tlmičov Nylónové kompozitné chrániče krytov tlmičov CNC hliníkové veže tlmičov, 5 mm vpredu a vzadu Nezávislé predné zavesenie Pivot Ball Nezávislé zadné zavesenie s dvojitým vahadlom Optimalizované, na zákazku vyvinuté kompozitné diely Hliníkové čapy a čapy Pivot Ball na ramenách zavesenia Zadné ramená zavesenia obsahujú veľké blatníky chrániace hnacie hriadele pred nečistotami a úlomkami Predné bloky riadenia a zadné náboje HD Extra silné 8mm hliníkové výstuhy čapov zavesenia Ultimatívny systém montáže na prepážku (8x skrutky M4) Odolné jednodielne kompozitné závesy a tiahla zavesenia Systém protiprešmykových tyčí Team Corally RSP, vpredu + vzadu Masívne, 3 mm hrubé hliníkové šasi hlavného podvozku s obrobenými vreckami Zosilnené bočné kryty podvozku s integrovanou ochranou karosérie Predné a zadné výstuhy podvozku Heavy Duty Nový hypertuhý systém stredových rúrkových výstuh podvozku s 12mm hliníkovými rúrkami Zosilnené krídlo s vysokým prítlakom + držiak krídla so spojovacou výstuhou veže Predný a zadný nárazník s integrovanými klznými doskami Predlepené pneumatiky "Gripper" na ráfikoch v štýle BBS Odolná polykarbonátová karoséria s prepracovanou potlačou obsahuje prídavné tvarované strešné lyžiny Unikátna dvojfarebná schéma obsahuje prvky s lesklou aj matnou povrchovou úpravou, ktoré sú k dispozícii v 3 rôznych farebných prevedeniach K dispozícii je široký sortiment tuningových dielov na individuálne prispôsobenie Všeobecné informácie Značka: Team Corally Obj. číslo: C-00274-B Čiarový kód: 8718057225285 Auto - typ modelu Typ vozidla: Monster Truck Požiadavka na vek: Vek: 14+ Úroveň zručností: Stredne pokročilý Úroveň dokončenia: RTR - Ready To Run Doba montáže: Nie je nutná žiadna montáž Pohon: 4WD - kardanový pohon Pohonný systém: 4S Typ motora: Striedavý motor: Odporúčané prostredie: Terén: vhodný pre všetky typy terénov Maximálna rýchlosť (km/h): 110 Vozidlo - rozmery Mierka modelu: Veľkosť: 1/8 Dĺžka (mm): 585 Výška (mm): 235 Rázvor (mm): 388 Rozchod vpredu (mm): 465 Rozchod zadných kolies (mm): 465 Svetlá výška (mm): 90 Hmotnosť (g) - bez batérie: 5400 Priestor pre batériu DxŠxV (mm): 161x51 Priemer nárazníka o (mm):: 18,75 Dĺžka predného tlmiča (mm): 117 Dĺžka zadného tlmiča (mm): 129 Priemer ráfika o (mm): 98 Šírka ráfika (mm): 72 Priemer pneumatiky o (mm): 170 Šírka pneumatiky (mm): 78,5 Vozidlo - elektronika: Motor: Motor: Kuron 825 - 2050KV - 4-6S (v balení) Napájacie batérie: Kuron 5.0 - 1,5 l: Nie je súčasťou dodávky (viď príslušenstvo) Rádio: TC - CT-2R 2,4 Ghz (súčasťou balenia) Servo: CR-7225 - krútiaci moment 25Kg (súčasťou dodávky) Regulácia otáčok: TC - Torox 185 ESC 2-6S (súčasťou dodávky) Nabíjač: nie je súčasťou Car - Technické detaily Adaptér na kolesá: 17 mm šesťhranný adaptér Ložiská: guličkové ložiská - s gumovým tienením Diferenciály: 3x ozubený diferenciál Typ predného zavesenia: Nezávislé odpruženie: Pillow Ball Type Nezávislé zavesenie: Vahadlá Rozstup prevodových stupňov: MOD 1.0 Čelný ozubený bicykel: 52 zubov Pastorok motora: 13 zubov Vnútorný prevodový pomer: 3,31 Celkový prevodový pomer: 13,23 Typ tlmiča: Sila nárazu: Hliníkové tlmiče "Big Bore" s olejovou náplňou - vinuté pružiny Vozidlo - materiály Kužeľové ozubené koleso - pastorok: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Podvozok/Šasi: 3 mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxovaný Výstuhy podvozku: Tvarovaný kompozit + hliníkové rúrky Stredový diferenciál: Hliník 6065-T6 + oceľ Hybridné púzdro Diferenciál FR - RE: Skriňa z lisovaného kompozitu Výstupné pohony: Kompozitný kompozit: 1,5 mm, 2,5 mm, 3,5 mm: Závodné S2 pružinová oceľ - tvrdená Držiaky spodných ramien: 8mm hliník 6061-T6 + kompozitné vložky Parohy/držiaky tlmičov - predné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Parohy/držiaky tlmičov - zadné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Pastorok motora: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Čelné ozubené koleso: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Plášť karosérie: Vnútro: polykarbonát: lakovaný, s obtlačkami a orezaný
KAGAMA XP 6S - 1/8 Monster Truck 4WD - RTR - Brushless Power 6S - zelený KAGAMA - Inšpirované bashermi, stvorené pre basherov Predstavujeme vám Kagamu: dokonalý Monster Truck v mierke 1:8, ktorý je navrhnutý tak, aby zdolal každú výzvu a zanechal vás v úžase svojim výkonom. Vďaka Regulácii s kapacitou 6S a striedavému motoru s napätím 2050 kV táto pohonná jednotka novo definuje vzrušenie z jazdy v teréne. Kagama, ktorá je vybavená prepracovaným podvozkom, mimoriadne odolnými hybridnými výstuhami a odolnými a inovatívnymi ramenami a výstuhami zavesenia z modelu Asuga, je dôkazom nášho odhodlania posúvať hranice. Kagama posúva odolnosť na ďalšiu úroveň, čo zaručuje, že zvládne aj tie najnáročnejšie bashingy. Načúvali sme potrebám našich zákazníkov a vytvorili sme konštrukciu, ktorá prekonáva očakávania, takže Kagama je odpoveďou na sny každého seriózneho bashera. Uvoľnite bezhraničnú silu s modelom Kagama: Pripravte sa na vrchol výkonu RC modelov Kagama, korunný klenot radu truckov Team Corally. Mimoriadne odolná konštrukcia nie je len pôsobivá – mení pravidlá hry. Tento Monster Truck je účelovo skonštruovaný tak, aby s úplnou istotou ovládol aj ten najnáročnejší terén. Žiadna výzva nie je príliš veľká, pretože Kagama vám umožní preskúmavať neprebádané územia, zdolávať extrémne prekážky as ľahkosťou sa vznášať do šialených výšok. Či už zdolávate kopce, drsné chodníky, alebo sa vznášate v oblakoch, Kagama vykazuje neobmedzené schopnosti a čisté vzrušenie. Majstrovská presnosť odpruženia: Konštrukciu modelu Kagama kraľujú tri dôležité súčasti: precízne navrhnuté ramená zavesenia, inovatívne výstuhy podvozku a odolné, presné tlmiče. Ramená zavesenia boli úplne prepracované a uprednostňujú odolnosť a presnosť bez toho, aby zvyšovala hmotnosť. To je doplnené eloxovanými hliníkovými čapmi závesov a úchytmi otočných gulí, ktoré poskytujú bezkonkurenčnú pevnosť a posilňujú kľúčové prvky zavesenia proti nárokom extrémneho búrania. Kagama sa odlišuje novým systémom 4x4 upevnenia výstuh podvozku, ktorý zvyšuje odolnosť aj výkon tým, že izoluje prepážky od nárazov a otrasov. Okrem toho je vozidlo vybavené robustnými 16mm veľkorozmerovými tlmičmi s hliníkovými telami so závitom a tvrdými pružinami, ktoré zaručujú spoľahlivosť a ovládateľnosť potrebnú pre rozsiahle bashingy. Vďaka použitiu silných 4mm ladených piestov si tieto tlmiče poradia s hustejšími kvapalinami potrebnými na adekvátne tlmenie náročného terénu alebo prekážok, zatiaľ čo naddimenzované spodné konce tlmičov zvyšujú celkovú odolnosť. Buďte svedkami bezproblémovej integrácie týchto prvkov v akcii, ktorá zaisťuje kontrolovanú presnosť aj v tých najnáročnejších podmienkach. Dominujte s vysoko výkonným hnacím ústrojenstvom Kagama: Zažite bezkonkurenčnú kontrolu a výkon vďaka precíznemu hnaciemu ústrojenstvu Kagama. Tento špičkový systém, starostlivo navrhnutý tak, aby pozdvihol vaše zážitky, plynule prenáša silu motora Kuron 2050KV na kolesá a poháňa vás do dych vyrážajúcich výšin výkonu. Jadrom tohto hnacieho ústrojenstva sú CNC kužeľové prevody, žiarivo červeno eloxovaná hliníková centrálna skriňa diferenciálu a robustné pružinové oceľové vývody - symfónia starostlivo zohraná pre neústupný výkon a dlhú životnosť. A vo svete Monster Truckov s nadmernými pneumatikami a kolesami sa vlastnosti tohto robustného hnacieho ústrojenstva ešte znásobia! Či už posúvate hranice na trati, alebo zdolávate najnáročnejší terén, hnacie ústrojenstvo Kagama zaisťuje neprerušovanú dodávku výkonu. Jeho ťažké komponenty zaručujú odolnosť aj spoľahlivosť a eliminujú akékoľvek obmedzenia výkonu, ktoré by vám mohli stáť v ceste. Vydajte sa do novej éry bashingovej nadvlády, v ktorej precízne hnacie ústrojenstvo Kagama posunie vaše RC dobrodružstvo do doposiaľ nevídaných výšin. Pozdvihnite svoje zážitky s dôveryhodnou elektronikou Corally: Vydajte sa na elektrizujúcu cestu s dôveryhodnou elektronikou modelu Kagama. Zapálite svoje vzrušenie z rýchlosti s motorom Kuron 825 s napätím 2050 kV a oddajte sa bezproblémovej akcii, ktorú umožňuje Regulátor Torox 185 s kapacitou 6S. Ovládajte ostré zákruty a presné riadenie pomocou serva riadenia Varioprop CRHV-7225, ktoré je presne prispôsobené vašim potrebám. V spojení s vysielačom CR2T 2,4 GHz môže dosah Kagamy presiahnuť 300 metrov a poskytuje bleskovú odozvu potrebnú pri maximálnych rýchlostiach presahujúcich 110 km/h. Pripravte sa na revolúciu v bashingu! Revolúcia v jazde s dynamickými a ľahkými kolesami Kagama: Pripravte sa na premenu pneumatík, ktorá odlišuje model Kagama. Kagama, ktorú zdieľajú obľúbené modely Corally, ako sú Kronos a Dementor, sa vydáva do terénu so závodnými gumovými pneumatikami s vysokou priľnavosťou, starostlivo spojenými s vnútornou podpornou penou. Zmes pneumatiky je výsledkom premysleného návrhu, ktorý vyvažuje priľnavosť, odolnosť proti opotrebovaniu a jazdné vlastnosti. Ale to nie je všetko. Kagama ukazuje svoju jedinečnú identitu tým, že využíva vynikajúci dizajn viaclúčových kolies, ktorý nadšenci zbožňujú pri modeloch Punisher a Jambo. A je toho ešte viac - tieto kolesá sú nielen dynamické, ale aj ľahké, čo vášmu výkonu dodá ďalšiu výhodu. S dynamickými a ľahkými kolesami Kagama, skonštruovanými s ohľadom na estetiku aj bezkonkurenčný výkon, sa každá zákruta a skok stanú majstrovským dielom. Odhaľte výnimočnosť: Kagama: ultimátny výkon: Kagama sa vo svete RC dominancie stáva skutočnou legendou, ktorá hladko kombinuje inovácie, výkon a dizajnovú vycibrenosť. Každý prvok modelu Kagama, od robustného systému odpruženia, cez precízne hnacie ústrojenstvo, dôveryhodnú elektroniku až po dynamické ľahké kolesá, je starostlivo premyslený a zladený tak, aby poskytoval dokonalý výkon stroja. Model Kagama je postavený bashermi pre basherov a jeho konštrukcia odráža oddanosť spoločnosti Corally podnetom zákazníkov. Tento monster truck nie je len stroj; je to vyhlásenie o surovej sile, všestrannosti a odolnosti. Či už ste skúsený basher, alebo nováčik vo svete RC, Kagama vás pozýva na preskúmavanie terénu, zdolávanie výziev a prekonávanie vašich najdivokejších očakávaní. Zažite vzrušenie v dvoch neuveriteľných verziách: Model pripravený na prevádzku (RTR) pre okamžité vzrušenie alebo verzie s pojazdným podvozkom pre tých, ktorí si chcú svoje dobrodružstvo prispôsobiť. Voľba je na vás, ale zážitok je vždy výnimočný. Pozdvihnite svoju hru na kombajnu s modelom Kagama - vrcholom dokonalosti RC modelov, kde bol každý aspekt navrhnutý tak, aby novo definoval vaše limity a uvoľnil svet neprekonateľnej zábavy. Vlastnosti: Predpripravený Monster Truck v mierke 1:8 dostupný ako RTR alebo samotný podvozok Team Corally TOROX 185 regulátor 2-6S s ochranou LiPo Team Corally Kuron 825 2050kV 4-pólový striedavý motor 3-6S Servo CRHV-7225 HV s kovovými prevodmi a krútiacim momentom 25Kg Team Corally CT2R Ergonomický vysielač 2,4GHz bez rušenia Kompatibilita 70% dielov Dvojposchodový systém riadenia Ackermann z 3mm hliníka 7075 Hliníkové rameno serva Samostatná elektronická skrinka odolná proti striekajúcej vode a prachu s držiakom transpondéra XL Nastaviteľný držiak batérií pre všetky bežné LiPo batérie Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Všetky guličkové ložiská prevodovky sú 8x16x5 mm Čelný ozubený bicykel a pastorok motora z kalenej ocele Tri utesnené kovové diferenciály jednotlivo plnené silikónovým olejom Hliníkový/oceľový centrálny diferenciál Rýchly a ľahký prístup k diferenciálu Dvojdielny hliníkový držiak motora s kompozitným krytom prevodovky 52 zubov oceľový centrálny prevod Kompletné oceľové vývodové hriadele s tvrdým povlakom S2 Prídavné povrchovo tvrdené oceľové predné kĺby CVD Hliníkové 17mm šesťhrany pohonu Hliníkové 16mm tlmiče Big Bore so závitom plnené olejom Systém uzamykania pružín tlmičov Nylónové kompozitné chrániče krytov tlmičov CNC hliníkové veže tlmičov, 5 mm vpredu a vzadu Nezávislé predné zavesenie Pivot Ball Nezávislé zadné zavesenie s dvojitým vahadlom Optimalizované, na zákazku vyvinuté kompozitné diely Hliníkové čapy a čapy Pivot Ball na ramenách zavesenia Zadné ramená zavesenia obsahujú veľké blatníky chrániace hnacie hriadele pred nečistotami a úlomkami Predné bloky riadenia a zadné náboje HD Extra silné 8mm hliníkové výstuhy čapov zavesenia Ultimatívny systém montáže na prepážku (8x skrutky M4) Odolné jednodielne kompozitné závesy a tiahla zavesenia Systém protiprešmykových tyčí Team Corally RSP, vpredu + vzadu Masívne, 3 mm hrubé hliníkové šasi hlavného podvozku s obrobenými vreckami Zosilnené bočné kryty podvozku s integrovanou ochranou karosérie Predné a zadné výstuhy podvozku Heavy Duty Nový hypertuhý systém stredových rúrkových výstuh podvozku s 12mm hliníkovými rúrkami Zosilnené krídlo s vysokým prítlakom + držiak krídla so spojovacou výstuhou veže Predný a zadný nárazník s integrovanými klznými doskami Predlepené pneumatiky "Gripper" na ráfikoch v štýle BBS Odolná polykarbonátová karoséria s prepracovanou potlačou obsahuje prídavné tvarované strešné lyžiny Unikátna dvojfarebná schéma obsahuje prvky s lesklou aj matnou povrchovou úpravou, ktoré sú k dispozícii v 3 rôznych farebných prevedeniach K dispozícii je široký sortiment tuningových dielov na individuálne prispôsobenie Všeobecné informácie Značka: Team Corally Obj. číslo: C-00274-G Čiarový kód: 8718057222505 Auto - typ modelu Typ vozidla: Monster Truck Požiadavka na vek: Vek: 14+ Úroveň zručností: Stredne pokročilý Úroveň dokončenia: RTR - Ready To Run Doba montáže: Nie je nutná žiadna montáž Pohon: 4WD - kardanový pohon Pohonný systém: 4S Typ motora: Striedavý motor: Odporúčané prostredie: Terén: vhodný pre všetky typy terénov Maximálna rýchlosť (km/h): 110 Vozidlo - rozmery Mierka modelu: Veľkosť: 1/8 Dĺžka (mm): 585 Výška (mm): 235 Rázvor (mm): 388 Rozchod vpredu (mm): 465 Rozchod zadných kolies (mm): 465 Svetlá výška (mm): 90 Hmotnosť (g) - bez batérie: 5400 Priestor pre batériu DxŠxV (mm): 161x51 Priemer nárazníka o (mm):: 18,75 Dĺžka predného tlmiča (mm): 117 Dĺžka zadného tlmiča (mm): 129 Priemer ráfika o (mm): 98 Šírka ráfika (mm): 72 Priemer pneumatiky o (mm): 170 Šírka pneumatiky (mm): 78,5 Vozidlo - elektronika: Motor: Motor: Kuron 825 - 2050KV - 4-6S (v balení) Napájacie batérie: Kuron 5.0 - 1,5 l: Nie je súčasťou dodávky (viď príslušenstvo) Rádio: TC - CT-2R 2,4 Ghz (súčasťou balenia) Servo: CR-7225 - krútiaci moment 25Kg (súčasťou dodávky) Regulácia otáčok: TC - Torox 185 ESC 2-6S (súčasťou dodávky) Nabíjač: nie je súčasťou Car - Technické detaily Adaptér na kolesá: 17 mm šesťhranný adaptér Ložiská: guličkové ložiská - s gumovým tienením Diferenciály: 3x ozubený diferenciál Typ predného zavesenia: Nezávislé odpruženie: Pillow Ball Type Nezávislé zavesenie: Vahadlá Rozstup prevodových stupňov: MOD 1.0 Čelný ozubený bicykel: 52 zubov Pastorok motora: 13 zubov Vnútorný prevodový pomer: 3,31 Celkový prevodový pomer: 13,23 Typ tlmiča: Sila nárazu: Hliníkové tlmiče "Big Bore" s olejovou náplňou - vinuté pružiny Vozidlo - materiály Kužeľové ozubené koleso - pastorok: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Podvozok/Šasi: 3 mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxovaný Výstuhy podvozku: Tvarovaný kompozit + hliníkové rúrky Stredový diferenciál: Hliník 6065-T6 + oceľ Hybridné púzdro Diferenciál FR - RE: Skriňa z lisovaného kompozitu Výstupné pohony: Kompozitný kompozit: 1,5 mm, 2,5 mm, 3,5 mm: Závodné S2 pružinová oceľ - tvrdená Držiaky spodných ramien: 8mm hliník 6061-T6 + kompozitné vložky Parohy/držiaky tlmičov - predné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Parohy/držiaky tlmičov - zadné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Pastorok motora: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Čelné ozubené koleso: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Plášť karosérie: Vnútro: polykarbonát: lakovaný, s obtlačkami a orezaný
KAGAMA XP 6S - 1/8 Monster Truck 4WD - RTR - Brushless Power 6S - červený KAGAMA - Inšpirované bashermi, stvorené pre basherov Predstavujeme vám Kagamu: dokonalý Monster Truck v mierke 1:8, ktorý je navrhnutý tak, aby zdolal každú výzvu a zanechal vás v úžase svojim výkonom. Vďaka Regulácii s kapacitou 6S a striedavému motoru s napätím 2050 kV táto pohonná jednotka novo definuje vzrušenie z jazdy v teréne. Kagama, ktorá je vybavená prepracovaným podvozkom, mimoriadne odolnými hybridnými výstuhami a odolnými a inovatívnymi ramenami a výstuhami zavesenia z modelu Asuga, je dôkazom nášho odhodlania posúvať hranice. Kagama posúva odolnosť na ďalšiu úroveň, čo zaručuje, že zvládne aj tie najnáročnejšie bashingy. Načúvali sme potrebám našich zákazníkov a vytvorili sme konštrukciu, ktorá prekonáva očakávania, takže Kagama je odpoveďou na sny každého seriózneho bashera. Uvoľnite bezhraničnú silu s modelom Kagama: Pripravte sa na vrchol výkonu RC modelov Kagama, korunný klenot radu truckov Team Corally. Mimoriadne odolná konštrukcia nie je len pôsobivá – mení pravidlá hry. Tento Monster Truck je účelovo skonštruovaný tak, aby s úplnou istotou ovládol aj ten najnáročnejší terén. Žiadna výzva nie je príliš veľká, pretože Kagama vám umožní preskúmavať neprebádané územia, zdolávať extrémne prekážky as ľahkosťou sa vznášať do šialených výšok. Či už zdolávate kopce, drsné chodníky, alebo sa vznášate v oblakoch, Kagama vykazuje neobmedzené schopnosti a čisté vzrušenie. Majstrovská presnosť odpruženia: Konštrukciu modelu Kagama kraľujú tri dôležité súčasti: precízne navrhnuté ramená zavesenia, inovatívne výstuhy podvozku a odolné, presné tlmiče. Ramená zavesenia boli úplne prepracované a uprednostňujú odolnosť a presnosť bez toho, aby zvyšovala hmotnosť. To je doplnené eloxovanými hliníkovými čapmi závesov a úchytmi otočných gulí, ktoré poskytujú bezkonkurenčnú pevnosť a posilňujú kľúčové prvky zavesenia proti nárokom extrémneho búrania. Kagama sa odlišuje novým systémom 4x4 upevnenia výstuh podvozku, ktorý zvyšuje odolnosť aj výkon tým, že izoluje prepážky od nárazov a otrasov. Okrem toho je vozidlo vybavené robustnými 16mm veľkorozmerovými tlmičmi s hliníkovými telami so závitom a tvrdými pružinami, ktoré zaručujú spoľahlivosť a ovládateľnosť potrebnú pre rozsiahle bashingy. Vďaka použitiu silných 4mm ladených piestov si tieto tlmiče poradia s hustejšími kvapalinami potrebnými na adekvátne tlmenie náročného terénu alebo prekážok, zatiaľ čo naddimenzované spodné konce tlmičov zvyšujú celkovú odolnosť. Buďte svedkami bezproblémovej integrácie týchto prvkov v akcii, ktorá zaisťuje kontrolovanú presnosť aj v tých najnáročnejších podmienkach. Dominujte s vysoko výkonným hnacím ústrojenstvom Kagama: Zažite bezkonkurenčnú kontrolu a výkon vďaka precíznemu hnaciemu ústrojenstvu Kagama. Tento špičkový systém, starostlivo navrhnutý tak, aby pozdvihol vaše zážitky, plynule prenáša silu motora Kuron 2050KV na kolesá a poháňa vás do dych vyrážajúcich výšin výkonu. Jadrom tohto hnacieho ústrojenstva sú CNC kužeľové prevody, žiarivo červeno eloxovaná hliníková centrálna skriňa diferenciálu a robustné pružinové oceľové vývody - symfónia starostlivo zohraná pre neústupný výkon a dlhú životnosť. A vo svete Monster Truckov s nadmernými pneumatikami a kolesami sa vlastnosti tohto robustného hnacieho ústrojenstva ešte znásobia! Či už posúvate hranice na trati, alebo zdolávate najnáročnejší terén, hnacie ústrojenstvo Kagama zaisťuje neprerušovanú dodávku výkonu. Jeho ťažké komponenty zaručujú odolnosť aj spoľahlivosť a eliminujú akékoľvek obmedzenia výkonu, ktoré by vám mohli stáť v ceste. Vydajte sa do novej éry bashingovej nadvlády, v ktorej precízne hnacie ústrojenstvo Kagama posunie vaše RC dobrodružstvo do doposiaľ nevídaných výšin. Pozdvihnite svoje zážitky s dôveryhodnou elektronikou Corally: Vydajte sa na elektrizujúcu cestu s dôveryhodnou elektronikou modelu Kagama. Zapálite svoje vzrušenie z rýchlosti s motorom Kuron 825 s napätím 2050 kV a oddajte sa bezproblémovej akcii, ktorú umožňuje Regulátor Torox 185 s kapacitou 6S. Ovládajte ostré zákruty a presné riadenie pomocou serva riadenia Varioprop CRHV-7225, ktoré je presne prispôsobené vašim potrebám. V spojení s vysielačom CR2T 2,4 GHz môže dosah Kagamy presiahnuť 300 metrov a poskytuje bleskovú odozvu potrebnú pri maximálnych rýchlostiach presahujúcich 110 km/h. Pripravte sa na revolúciu v bashingu! Revolúcia v jazde s dynamickými a ľahkými kolesami Kagama: Pripravte sa na premenu pneumatík, ktorá odlišuje model Kagama. Kagama, ktorú zdieľajú obľúbené modely Corally, ako sú Kronos a Dementor, sa vydáva do terénu so závodnými gumovými pneumatikami s vysokou priľnavosťou, starostlivo spojenými s vnútornou podpornou penou. Zmes pneumatiky je výsledkom premysleného návrhu, ktorý vyvažuje priľnavosť, odolnosť proti opotrebovaniu a jazdné vlastnosti. Ale to nie je všetko. Kagama ukazuje svoju jedinečnú identitu tým, že využíva vynikajúci dizajn viaclúčových kolies, ktorý nadšenci zbožňujú pri modeloch Punisher a Jambo. A je toho ešte viac - tieto kolesá sú nielen dynamické, ale aj ľahké, čo vášmu výkonu dodá ďalšiu výhodu. S dynamickými a ľahkými kolesami Kagama, skonštruovanými s ohľadom na estetiku aj bezkonkurenčný výkon, sa každá zákruta a skok stanú majstrovským dielom. Odhaľte výnimočnosť: Kagama: ultimátny výkon: Kagama sa vo svete RC dominancie stáva skutočnou legendou, ktorá hladko kombinuje inovácie, výkon a dizajnovú vycibrenosť. Každý prvok modelu Kagama, od robustného systému odpruženia, cez precízne hnacie ústrojenstvo, dôveryhodnú elektroniku až po dynamické ľahké kolesá, je starostlivo premyslený a zladený tak, aby poskytoval dokonalý výkon stroja. Model Kagama je postavený bashermi pre basherov a jeho konštrukcia odráža oddanosť spoločnosti Corally podnetom zákazníkov. Tento monster truck nie je len stroj; je to vyhlásenie o surovej sile, všestrannosti a odolnosti. Či už ste skúsený basher, alebo nováčik vo svete RC, Kagama vás pozýva na preskúmavanie terénu, zdolávanie výziev a prekonávanie vašich najdivokejších očakávaní. Zažite vzrušenie v dvoch neuveriteľných verziách: Model pripravený na prevádzku (RTR) pre okamžité vzrušenie alebo verzie s pojazdným podvozkom pre tých, ktorí si chcú svoje dobrodružstvo prispôsobiť. Voľba je na vás, ale zážitok je vždy výnimočný. Pozdvihnite svoju hru na kombajnu s modelom Kagama - vrcholom dokonalosti RC modelov, kde bol každý aspekt navrhnutý tak, aby novo definoval vaše limity a uvoľnil svet neprekonateľnej zábavy. Vlastnosti: Predpripravený Monster Truck v mierke 1:8 dostupný ako RTR alebo samotný podvozok Team Corally TOROX 185 regulátor 2-6S s ochranou LiPo Team Corally Kuron 825 2050kV 4-pólový striedavý motor 3-6S Servo CRHV-7225 HV s kovovými prevodmi a krútiacim momentom 25Kg Team Corally CT2R Ergonomický vysielač 2,4GHz bez rušenia Kompatibilita 70% dielov Dvojposchodový systém riadenia Ackermann z 3mm hliníka 7075 Hliníkové rameno serva Samostatná elektronická skrinka odolná proti striekajúcej vode a prachu s držiakom transpondéra XL Nastaviteľný držiak batérií pre všetky bežné LiPo batérie Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Všetky guličkové ložiská prevodovky sú 8x16x5 mm Čelný ozubený bicykel a pastorok motora z kalenej ocele Tri utesnené kovové diferenciály jednotlivo plnené silikónovým olejom Hliníkový/oceľový centrálny diferenciál Rýchly a ľahký prístup k diferenciálu Dvojdielny hliníkový držiak motora s kompozitným krytom prevodovky 52 zubov oceľový centrálny prevod Kompletné oceľové vývodové hriadele s tvrdým povlakom S2 Prídavné povrchovo tvrdené oceľové predné kĺby CVD Hliníkové 17mm šesťhrany pohonu Hliníkové 16mm tlmiče Big Bore so závitom plnené olejom Systém uzamykania pružín tlmičov Nylónové kompozitné chrániče krytov tlmičov CNC hliníkové veže tlmičov, 5 mm vpredu a vzadu Nezávislé predné zavesenie Pivot Ball Nezávislé zadné zavesenie s dvojitým vahadlom Optimalizované, na zákazku vyvinuté kompozitné diely Hliníkové čapy a čapy Pivot Ball na ramenách zavesenia Zadné ramená zavesenia obsahujú veľké blatníky chrániace hnacie hriadele pred nečistotami a úlomkami Predné bloky riadenia a zadné náboje HD Extra silné 8mm hliníkové výstuhy čapov zavesenia Ultimatívny systém montáže na prepážku (8x skrutky M4) Odolné jednodielne kompozitné závesy a tiahla zavesenia Systém protiprešmykových tyčí Team Corally RSP, vpredu + vzadu Masívne, 3 mm hrubé hliníkové šasi hlavného podvozku s obrobenými vreckami Zosilnené bočné kryty podvozku s integrovanou ochranou karosérie Predné a zadné výstuhy podvozku Heavy Duty Nový hypertuhý systém stredových rúrkových výstuh podvozku s 12mm hliníkovými rúrkami Zosilnené krídlo s vysokým prítlakom + držiak krídla so spojovacou výstuhou veže Predný a zadný nárazník s integrovanými klznými doskami Predlepené pneumatiky "Gripper" na ráfikoch v štýle BBS Odolná polykarbonátová karoséria s prepracovanou potlačou obsahuje prídavné tvarované strešné lyžiny Unikátna dvojfarebná schéma obsahuje prvky s lesklou aj matnou povrchovou úpravou, ktoré sú k dispozícii v 3 rôznych farebných prevedeniach K dispozícii je široký sortiment tuningových dielov na individuálne prispôsobenie Všeobecné informácie Značka: Team Corally Obj. číslo: C-00274-R Čiarový kód: 8718057222499 Auto - typ modelu Typ vozidla: Monster Truck Požiadavka na vek: Vek: 14+ Úroveň zručností: Stredne pokročilý Úroveň dokončenia: RTR - Ready To Run Doba montáže: Nie je nutná žiadna montáž Pohon: 4WD - kardanový pohon Pohonný systém: 4S Typ motora: Striedavý motor: Odporúčané prostredie: Terén: vhodný pre všetky typy terénov Maximálna rýchlosť (km/h): 110 Vozidlo - rozmery Mierka modelu: Veľkosť: 1/8 Dĺžka (mm): 585 Výška (mm): 235 Rázvor (mm): 388 Rozchod vpredu (mm): 465 Rozchod zadných kolies (mm): 465 Svetlá výška (mm): 90 Hmotnosť (g) - bez batérie: 5400 Priestor pre batériu DxŠxV (mm): 161x51 Priemer nárazníka o (mm):: 18,75 Dĺžka predného tlmiča (mm): 117 Dĺžka zadného tlmiča (mm): 129 Priemer ráfika o (mm): 98 Šírka ráfika (mm): 72 Priemer pneumatiky o (mm): 170 Šírka pneumatiky (mm): 78,5 Vozidlo - elektronika: Motor: Motor: Kuron 825 - 2050KV - 4-6S (v balení) Napájacie batérie: Kuron 5.0 - 1,5 l: Nie je súčasťou dodávky (viď príslušenstvo) Rádio: TC - CT-2R 2,4 Ghz (súčasťou balenia) Servo: CR-7225 - krútiaci moment 25Kg (súčasťou dodávky) Regulácia otáčok: TC - Torox 185 ESC 2-6S (súčasťou dodávky) Nabíjač: nie je súčasťou Car - Technické detaily Adaptér na kolesá: 17 mm šesťhranný adaptér Ložiská: guličkové ložiská - s gumovým tienením Diferenciály: 3x ozubený diferenciál Typ predného zavesenia: Nezávislé odpruženie: Pillow Ball Type Nezávislé zavesenie: Vahadlá Rozstup prevodových stupňov: MOD 1.0 Čelný ozubený bicykel: 52 zubov Pastorok motora: 13 zubov Vnútorný prevodový pomer: 3,31 Celkový prevodový pomer: 13,23 Typ tlmiča: Sila nárazu: Hliníkové tlmiče "Big Bore" s olejovou náplňou - vinuté pružiny Vozidlo - materiály Kužeľové ozubené koleso - pastorok: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Podvozok/Šasi: 3 mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxovaný Výstuhy podvozku: Tvarovaný kompozit + hliníkové rúrky Stredový diferenciál: Hliník 6065-T6 + oceľ Hybridné púzdro Diferenciál FR - RE: Skriňa z lisovaného kompozitu Výstupné pohony: Kompozitný kompozit: 1,5 mm, 2,5 mm, 3,5 mm: Závodné S2 pružinová oceľ - tvrdená Držiaky spodných ramien: 8mm hliník 6061-T6 + kompozitné vložky Parohy/držiaky tlmičov - predné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Parohy/držiaky tlmičov - zadné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Pastorok motora: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Čelné ozubené koleso: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Plášť karosérie: Vnútro: polykarbonát: lakovaný, s obtlačkami a orezaný
Vanguard Models Duchess of Kingston 1778 1:64 kit Obsah balenia Balenie obsahuje laserom rezané drevené diely, planky, paluby, stožiare, doplnky zo živice, dekorácie, mosadzné kovanie, lanové. Podrobný obrázkový manuál EN a stavebné plány. Charakteristika Stavebnica modelu lode Vanguard Models Duchess of Kingston 1778 v mierke 1:64. Loď s množstvom detailov a klasických prvkov, ktorá bola postavená pre vojvodkyňu z Kingstonu. Stavba modelu je prevažne z dreva, obsiahnuté sú laserom rezané diely, mosadzné kovanie. Výhodou stavebnice je detailný obrázkový manuál. Informácie o predlohe Kráľovskú jachtu postavenú pre vojvodkyňu z Kingstonu postavili stavitelia lodí JM Hillhouse z Bristolu koncom 70. rokov 18. storočia. Zdalo sa, že tento typ plavidla si v porovnaní s tými, ktoré boli postavené pre Royal Navy, zachoval mnoho starších, klasickejších prvkov, takže loď vyzerala skôr ako produkt z konca 17 a začiatku 18. storočia. Obal s fotografiou hotového modelu Štýlová krabica s fotografiou hotového modelu je starostlivo, vkusne a kvalitne graficky vyvedená a obsahuje názov, technické údaje a merítko modelu. Čo nájdete v balení Po otvorení veka krabice nájdete drevené diely modelu z preglejky, sadu líšt, drobné súčasti uzavreté vo vrecúškach, sadu výkresov a manuál. Súprava výkresov Set obsahuje kompletnú sadu výkresovej dokumentácie modelu v mierke 1:1 s obrázkami jednotlivých detailov. Na výkrese sú v mierke nakreslené montážne zostavy, ich kompletizácia a to vrátane sťažňov a ráheň a spôsob viazania lanoviek. Viacjazyčný postup stavby rámcovo upravuje logické zostavenie jednotlivých komponentov. Vlastnosti Laserom rezané diely z MDF a číreho acetátu. Všetky viditeľné časti sú vyrezané laserom do plátov z hruškového dreva Laserom rezané rebríky a rošty z hruškového dreva sú štandardne súčasťou balenia Laserom leptané a rezané javorové dosky s detailmi Celá plocha na úrovni paluby je vopred vyrezaná, iba plocha pod ňou vyžaduje vyrezanie 5 listov fotoleptanej mosadze 4 librové hlavne kanónov odlievané z čiernej živice spolu s čiernymi akrylovými delovými guľami Dvojitý plankový trup z lipového a hruškového dreva Stožiare a sťažne z orechového dreva Viac veľkostí čiernej i prírodnej nite na lanové spolu so všetkými potrebnými okami a prvkami Veľmi obsiahly a podrobný obrázkový návod, spolu s 13 plánmi v plnej veľkosti, ktoré zahŕňajú všetky výkresy stožiarov a lanoví História značky: Spoločnosť Vanguard Models založil známy konštruktér lodných modelov Chris Watton, ktorý sa u Amati zaslúžil o posledné konštruktéry modelov lodí, najmä v sérii Victory Models. Teraz, ako samostatný výrobca dôsledne realizuje svoju ambíciu o čo najlepšiu vernosť originálu a najvyššiu kvalitu materiálu. Nekompromisne zaviedol najmä výrobu dielov z ušľachtilého dreva s laserovým gravírovaním a je preňho tiež dôležité vyrobiť dokonalé konštrukčné návody so stovkami farebných fotografií tak, aby modely boli potešením zo stavby aj pre neskúsených modelárov. Vysoká kvalita materiálu a premyslená konštrukcia rozhodne stojí za to. Stavebná obtiažnosť Modely lodí pre pokročilých vyžadujú predchádzajúce skúsenosti so stavbou modelov a zvládnutej techniky jednotlivých technologických krokov, ako je lepenie, ohýbanie, obšívanie plachiet, apod. Je nutné sa orientovať vo výkresovej dokumentácii, jednotlivé kroky a aj celý postup si rozvrhnúť. Prípadné detaily je nutné si naštudovať a treba počítať s tým, že stavba vyžaduje určitú mieru kreativity a samostatnosti, pretože návod sa nemusí zaoberať výrobou každého detailu. Modely sú obsiahle a detailné, ich dokončenie trvá dlho a vyžaduje veľa dokončovacích prác na dieloch. Odporúčame kúpiť Na stavbu odporúčame kúpiť náradie, lepidlo a farby. Modelárske náradie a podložka Na stavbu modelov lodí je nutné vhodné náradie. Odporúčame výbornú sadu Modelcraft náradia pre lodných modelárov (sada 12ks), alebo Modelcraft náradie pre modelárov (sada 18ks). Ďalej odporúčame kúpu nylonových svoriek a nenahraditeľné modelárske špendlíky. Na úpravu, presné rezanie, lepenie dielov a tiež ako ochranu stola odporúčame modelársku podložku. Lepidlo a farby Na lepenie odporúčame univerzálne disperzné lepidlo a Robitronic sekundové lepidlo stredné 20ml. Na farbenie odporúčame akrylové emailové farby. Farby nanášajte kvalitnými štetcami (ploché štetce na povrchy, okrúhle štetce pre detaily). Odporúčaná minimálna výbava lodného modelára: Modelársky nôž alebo skalpel Mini vŕtačka Vrtáky s priemermi 0,5 až 3mm Brúsne papiere s rôznou zrnitosťou Nožnice Pinzeta Kolíčky na bielizeň Ceruzka Pravítko Súprava ihlových pilníkov Šijací stroj na šitie plachty
DJI Mini 3 Fly More Combo (DJI RC) Kompaktný dron s predĺženou výdržou batérie a inteligentnými funkciami Vzlietnite a zaznamenajte všetky vaše dobrodružstvá s kompaktným, ultraľahkým kamerovým dronom DJI Mini 3. Dron vyniká predĺženou výdržou batérie, skvelým videom v rozlíšení 4K HDR. Vďaka tomu zachytia verne detaily a farby požadovanej expozície. DJI Mini 3 ponúka široký rad zábavných funkcií, medzi ktoré patrí True Vertical Shooting pre fantastické zábery na použitie na sociálnych sieťach. Či už ide o prechádzku po pláži, víkendový výlet s batohom alebo mesačný roadtrip, budete pripravení zachytiť každý okamih. Súčasťou balenia je aj diaľkové ovládanie DJI RC, nabíjací adaptér, náhradné batérie a taška na prenášanie. DJI Mini 3 má ľahkú konštrukciu a lepšiu batériu Dron DJI ľahko vezmete kamkoľvek budete potrebovať, pretože má v zloženom stave kompaktné rozmery a hmotnosť sa drží pod úctyhodnými 249 gramami. [1] DJI Mini 3 sa vám tak ľahko zmestí do tašky alebo vrecka. DJI Mini 3 si môžete ľahko vziať do tašky alebo do vrecka na ďalšie dobrodružstvo. Zabudovaná batéria udrží dron vo vzduchu až po dobu 38 minút. Pokiaľ si zaobstaráte inteligentnú letovú batériu Plus, predĺžite svoje lety až o 51 minút. Živé snímanie cez deň aj v noci Zaobstarajte dych vyrážajúce zábery v 4K HDR rozlíšení s vernými farbami. Dron DJI Mini 3 si bez problémov poradí cez deň aj v noci.[3] K tomu dronu vypomáha 1/1,3 palcový snímač CMOS s duálnou natívnou citlivosťou ISO a technológiou HDR na úrovni čipu. Cez deň zachytíte detaily svetiel a tieňov, čím dosiahnete jemnejšie výsledky s väčšou hĺbkou. DJI Mini 3 zaobstará skvelé vertikálne zábery Chystáte sa urobiť fotografiu vysokých budov, skalné steny alebo urastených stromov? Vytvorte estetické zábery vďaka inovatívnej konštrukcii gimbalu umožňujúce širokouhlý náklon. Prepnite dron DJI Mini 3 do režimu True Vertical Shooting, v ktorom pripravíte fotky okamžite na použitie na sociálnych sieťach. Vietor dron DJI Mini 3 len tak neodvane Dron DJI Mini 3 lieta bez problémov a stabilne vo vetre s rýchlosťou až 10,7 m/s. Pomocou digitálneho prenosu videa DJI O2 sa môžete tešiť na maximálny dosah až 10 km [4] a výkonné funkcie proti rušeniu. Podpora širokouhlých a okrúhlych panoramatických fotografií Z výšky je toho veľa vidieť a bola by škoda, aby vám niečo utieklo. Dron DJI Mini 3 podporuje režim 180 ° panorama, širokouhlé aj okrúhle panoramatické fotografie, vďaka čomu sa toho do každého záberu zmestí oveľa viac. Dron DJI Mini 3 vyniká obratnosťou Myslíte si, že lietanie s dronom je ťažká práca? U DJI Mini 3 to neplatí. K dispozícii budete mať celý rad inteligentných funkcií, ktoré vám s letom pomôžu. Funkcia automatického vzletu vám pomôže so začatím letu, zatiaľ čo funkcia návratu domov (RTH) zahŕňa funkciu Chytrý RTH, RTH pri nízkej batérii a návrat domov pri poruche dronu DJI Mini 3. Práve táto funkcia dáva dronu pokyn na návrat do východiskového bodu aj v prípade výpadku signálu. O bezpečnosť a stabilitu letu sa pri drone DJI Mini 3 stará kombinácia GNSS, spodného kamerového systému a systému infračerveného snímania. Dron sa tak môže stabilne a presne vznášať, zatiaľ čo vy sa mohli sústrediť na let samotný. Hmotnosť Hmotnosť 249 g Pokročilé Doba prevádzky 38 min Funkcia GPS, Skladacia, Autopristátie, Stabilizácia obrazu, Otáčacia kamera Maximálna rýchlosť 57,6 km/h Dosah prenosu 6 000 m Pamäť Slot na pamäťovú kartu Áno Max. veľkosť SD karty 256 GB Napájanie Doba nabíjania 64 min Batérie súčasťou balenia Model aj diaľkové ovládanie Počet batérií modelu 3 ks Počet batérií v ovládači 1 ks Typ batérie modelu Li-Ion Typ batérie ovládača Li-Ion Rozmery Šírka 7,2 cm (72 mm) Výška 36,2 cm (362 mm) Hĺbka 25,1 cm (251 mm) Obsah balenia Obsah balenia 3 batérie, Taška, Diaľkový ovládač, Ochranný kryt, Model, Nabíjacie stanice, Náhradné skrutky, RC nabíjací kábel, Sada náhradných vrtulí, Skrutkovač, USB-C napájací kábel Kategória Kategória A1
Vorza S Truggy flux *Predobjednávka - Očakávané naskladnenie cca v polovici augusta. Vorza S Truggy FLUX Truggies sú dôležitou súčasťou off-roadovej ponuky firmy HPI už mnoho rokov, takže keď prišiel čas na úplne nový rad epicky úžasných off-roadových monštier, ponechať veci verné koreňom Vorzy bola ľahká voľba. Vorza začala ako závodný stroj, navrhnutý tak, aby bol prístupný, prispôsobiteľný, ale predovšetkým ZÁBAVNÝ!! A to isté sme urobili s Vorzou Truggy pre rok 2022. Je plne nastaviteľná, vysoko schopná a "HPI odolná"! Pod kapotou má každá nová Vorza truggy hromadu odolnosti a nastaviteľných prvkov, takže je radosť doviesť po jasnej ceste upgradov na úroveň verzie "S" a ešte ďalej! Vorza Truggy má skvelý nový vzhľad, s novou karosériou a divokým sfarbením ! Aj kolesá a pneumatiky majú úplne nový dizajn a nezastavia sa pred ničím! VLASTNOSTI VŠETKÝCH MODELOV VORZA BUGGY Plne zostavený podvozok 4WD 1:8 Lakovaná karoséria s parádnou grafikou Obuté pneumatiky pre každý terén Vodotesné servo s vysokým krútiacim momentom Stály pohon 4WD pre excelentnú kontrolu a priechodnosť terénom Odolná prevodovka s vysokou účinnosťou Ozubené kolesá so šikmými zubami pre rovnováhu sily a odolnosti 16mm vysokoobjemové olejové tlmiče pre vysokú stabilitu a trakciu Zavesenie založené na závodnom rodokmeni Predné a zadné hliníkové parohy Predný a zadný stabilizátor pre skvelé ovládanie Silné oceľové spojovačky dovoľujú vlastné nastavenie geometrie podvozku Vysoká svetlá výška pre jazdu na väčšine povrchov Nylónové chrániče proti kameňom a hline Riadenie so zdvojeným pákovaním Kĺbový servo saver Všetok spojovací materiál na šesťhran Kompletné osadenie guličkovými ložiskami s gumovým tesnením 2.4GHz RC súprava s vodeodolným prijímačom Uzavretá priehradka na prijímač Okrem verzií FLUX: možnosť použiť až 6S LiPo batérie striedavý motor MLH-2200 2200KV s 5mm hriadeľom Vodeodolný regulátor 150A ELH-6S Ozubené kolesá z tvrdenej ocele s extrémnou odolnosťou Tvrdené ozubené kolesá diferenciálu Odolné olejové diferenciály so štyrmi ozubenými kolesami Nastaviteľný držiak LiPo batérie so suchými zipsami Držiak motora s hliníkovým pasívnym chladičom pre lepší odvod tepla od motora Navyše pri verzii S: 7075 hliníkové plato podvozku 7075 hliníkové predné a zadné parohy 7075 hliníkové predné a zadné držiaky ramien zavesenia Hliníkové telá tlmičov so závitom pre extra presné nastavenie svetlej výšky SS-40WP servo s extra vysokým krútiacim momentom a rýchlosťou Nutné príslušenstvo: 4x AA batérie do vysielača, 2 batérie s DEAN T konektorom minimum 2x2S & nabíjač Mierka 1/8 Rázvor [mm] 375 Šírka [mm] 408 Typ podvozku Terénia,Odolný,Truggy,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Striedavý Li-Po [čl.] 4 Li-Po [čl.] 6
TORRO tank PRO 1/16 RC T-34/85 zelená kamufláž - infra IR - dym z hlavne T-34 bol sovietsky stredný tank vyvinutý na prelome 30. a 40. rokov 20. storočia, ktorý mal zásadný a trvalý vplyv na konštrukciu tankov. V dobe svojho vzniku v roku 1940 bol podľa amerického autora Stevena zalog najlepším stredným tankom na svete. Disponoval bezprecedentné kombináciou palebnej sily, pohyblivosti, ochrany a robustnosti. Jeho rýchlopalný tankový kanón ráže 76,2 mm poskytoval podstatne vyššie palebnú silu než mali niektoré konštrukcie jeho súčasníkov, zatiaľ čo jeho šikmým pancierovaním len ťažko prenikali najmodernejšie protitankovými zbraňami. Keď sa v roku 1941 prvýkrát objavil, označil ho nemecký generál Paul Ludwig Ewald von Kleist za "najlepší tank na svete" a Heinz Guderian potvrdil "obrovskú nadradenosť" T-34 nad existujúcimi nemeckými obrnencami tej doby. Hoci bola jeho výzbroj aj ochrana neskôr v priebehu vojny prekonaná, často je spomínaný ako najúčinnejší a najvplyvnejší tanková konštrukcia druhej svetovej vojny. T-34 bol počas druhej svetovej vojny základom sovietskych obrnených síl. Jeho konštrukcia dovoľovala nepretržité vylepšovanie pre vyvíjajúce sa potreby východnej fronty: zmeny boli prvých niekoľko rokov skôr čiastkové a nie príliš výrazné, skutočne zásadnou premenou prešiel tank až v roku 1944 zavedením varianty T-34/85. Vylepšovanie výrobných metód tiež umožniť rýchlejšie a lacnejšie produkciu. Sovietsky priemysel nakoniec vyrobil viac ako 80 000 ks tanku T-34 všetkých variant, čo umožnilo čoraz väčší počet nasadzovaných tankov s postupujúcou vojnou, napriek strate desiatok tisíc tankov v boji proti nemeckému Wehrmachtu. U Červenej armády nahradil veľa ľahkých a stredných tankov a stal sa najviac vyrábaným tankom vojny, rovnako tak je druhým najviac vyrábaným tankom všetkých čias (po nástupcovi, sérii T-54/55). Pri strate 44 900 kusov počas vojny tiež utrpel najväčšie tankové straty všetkých čias. Jeho vývoj priamo viedol k sériám tankov T-54 a T-55, ktoré sa postupne vyvinuli do neskorších typov T-62, T-72 a T-90, ktoré tvoria obrnené jadro mnohých moderných armád. Varianty T-34 boli po druhej svetovej vojne široko vyvážajú a dokonca ešte okolo roku 2010 došlo k obmedzenému nasadenie na fronte v niekoľkých rozvojových krajinách. V roku 1939 boli najpočetnejšími sovietskymi modely tank T-26 a rad rýchlych tankov BT. T-26 bol pomalý tank navrhnutý tak, aby držal krok s pechotou. Tanky BT boli jazdecké tanky: ľahké a rýchlo sa pohybujúce, určené k bojovým manévrom. Oba typy predstavovali sovietsky vývoj zahraničných konštrukciou z počiatku 30. rokov; T-26 bol založený na britskom tanku Vickers 6-Ton a tanky BT vychádzali z tanku M1930 amerického konštruktéra Johna Waltera Christieho. Počiatky vývoja tanku T-34 spadajú do roku 1937, kedy CHTZ (Charkovskij tankovyj zavod) dostal zákazku na tank, ktorý by mal nahradiť tanky radu BT. Šéfkonštruktér Michail Koskin bol svojimi nadriadenými podrobne inštruovaný, že sa hľadá nový kolopásový tank, však vedomý si konštrukčných obmedzení tohto typu vypracoval okrem neho (A-20) aj variant s čisto pásovým podvozkom, ktorú nazval A-32. V roku 1938 demonštroval obe konštrukcie pred výborom Rady obrany ZSSR, pričom variant A-32 bola okamžite odsúdená veliteľovi Červenej armády, maršalmi Vorošilova a Kulik. Najmä Kulik vraj běsnil, že si konštruktér vôbec dovolil nejakú nekolopásovou variantu ponúknuť a odprevadil svoj príkry odsúdenie koncepcie pásového tanku "odbornými dobrozdáními a doktrínami", ktoré by skutoční odborníci na tankovú techniku odmietli. Stalin však k všeobecnému prekvapeniu rozhodol, že postavené a pripustené ku skúškam budú oba prototypy. Vývoj tanku A-32, premenovaného na T-32, teda mohol pokračovať. Čakala ho krušná cesta, pretože predsedom komisie pre posúdenie spôsobilosti oboch typov bol neskôr menovaný práve Kulik. V roku 1939 sa vykonalo vyhodnotenie oboch strojov. Kulik urobil všetko možné, aby zdôraznil závady u prototypu T-32 a zároveň banalizoval podobné závady pri stroji A-20. Pod jeho tlakom sa komisia klonila k odmietnutiu stroja, nakoniec však pod dojmom postřelovacích skúšok, z ktorých T-32 vyšiel lepšie, stroj neodmietla. Postaviť sa proti maršalovi sa však neodvážila a rozhodnutie, ktorý typ dostane prednosť, odložila. Vrchné velenie nejakú dobu váhalo, nakoniec však pri zvážení omnoho väčšieho potenciálu ďalšieho vývoja u typu T-32 sa rozhodlo odporučiť ho do sériovej výroby v trochu upravenej variante, ktorá bola následne pomenovaná T-34. V porovnaní s inými typmi stredných tankov dosahoval T-34 veľmi priaznivú hodnotu merného tlaku 0,64 kg / cm2, čo malo vplyv na jazdné vlastnosti a manévrovateľnosť v ťažkom teréne. Kvalita pancierovanie tanku, ktorého spracovanie bolo skôr hrubé, bola vyššia ako u porovnateľných zahraničných strojov. Najväčšou slabinou tanku bolo ergonomické riešenie veže, ktoré sťažilo úlohy potrebné na ovládanie veže a na streľbu. Neobmedzenému výhľadu z vežového prielezu bránil veliteľovi T-34 ťažkopádny poklop, otváraný dopredu. V zadnej časti veže bol nešťastne riešený zadný previs, ktorý smeroval dopadajúce strely priamo na zraniteľné ložisko veže, alebo pod ktorého nemecká protitanková pechota kládla v boji tanierové míny. Veža sa pôvodne vyrábala zo zváraných valcovaných oceľových plátov, avšak neskôr sa viac používala veža liata. Nízka silueta vozidla bola skôr výhodou, avšak na druhú stranu znamenala obmedzenie rozsahu uhlov námeru kanóna a spriahnutého guľometu. T-34 z roku 1940 bol vyzbrojený krátkym kanónom L-11 vzor 1938 ráže 76,2 mm, od roku 1941 sa do neho začal montovať kanón F-34 rovnakej ráže, ale s vyššou počiatočnou rýchlosťou, čo bolo z hľadiska dostrelu a priebojnosti veľkú výhodou. Guľometník, ktorý bol zároveň radistom, mal k dispozícii guľomet DT kalibru 7,62 mm v guľovom lôžku. Začiatkom vojny boli rádiostanicami vybavené iba tanky veliteľov rôt, avšak postupom času sa začal ich počet zvyšovať. Členovia osádky vnútri tanku sa spolu dorozumievali pomocou vnútorného hovorového zariadenia. Prvé modely tanku boli zvyčajne vybavené motorom Mikulina M-17 z tankov série BT, ktorý bol licenčným motorom BMW VI. Stroje vyrobené po roku 1940 už boli opatrené dvanásťvalcovým vznetovým motorom V-2 s výkonom 493 koní. Naftový motor si cenili sovietski tankisti tiež pre to, že nafta pri zásahu stroja nevzplála a nevybuchla tak ľahko, ako pri strojoch protivníka, poháňaných benzínom. Prevodovka bola pôvodne štvorstupňová. Tank sa riadil pomocou dvoch riadiacich pák, radiacou pákou, pedálom spojky a brzdovým pedálom. Jeho ovládanie bolo namáhavé aj kvôli neprítomnosti posilňovača riadenia. Vodiči mali po ruke kladivo, ktoré pomerne často potrebovali k poklepanie páky, za ktorú mali vziať. Napriek týmto nedostatkom bol tank aj samotnými posádkami obľúbený pre svoju jednoduchosť a nenáročnosť. Mnohé opravy sa dali urobiť doslova "na kolene," čo bolo v drsných podmienkach východnej fronty veľkou výhodou. Zladením najdôležitejších kritérií, ktorými bola výzbroj, pancierovanie a pohyblivosť, predčil akýkoľvek vtedy vyrábaný tank. Prvá verzia tanku boli vyzbrojené kanónmi kalibru 76 mm, označujú sa teda ako T-34/76. Išlo o trochu rôznorodú skupinu s mnohými rozličnými úpravami a odlišnosťami pokiaľ išlo o výrobnú technológiu. Jeho najväčšou výhodou však bola jednoduchá konštrukcia, ktorá Sovietom umožňovala stavať ho v takmer neobmedzených počtoch. T-34 vo svojej prvej verzii však mal aj svoju veľkú konštrukčnú chybu. Tou bola bojová veža, ktorá síce pri čelnom pohľade perfektne ladila s šikmými líniami bočného pancierovanie korby, bola však príliš malá, takže dovnútra sa okrem kanónu F-34 vošiel len strelec a veliteľ, ale nabíjač už nie. Najmä v divokých prestrelkách s nemeckými tankami to znamenalo obrovskú nevýhodu, pretože veliteľ musel okrem navádzanie vodiča a strelca ešte nabíjať dialo, ktorého zásoba streliva sa prevažne nachádzala pod podlahou veže, ktorú bolo potrebné predtým odstrániť ... V stiesnených podmienkach vnútri to bol takmer nadľudská úloha, sťažený navyše potrebou neustálej ostražitosti.K Anon F-34 mal totiž pomerne veľký záklz, na čo doplatilo mnoho ruských tankových veliteľov svojimi životmi. Sovietom sa tento problém podarilo čiastočne vyriešiť variantom T-34 / 76D s novou šesťhrannou vežou s väčším vnútorným priestorom; avšak stále dvojmiestnu. Od konca roku 1943 bol potom T-34/76 postupne nahradzovaný verzií T-34/85 s novou, trojmiestnu veží vybavenú kanónom ZiS-3-53 kalibru 85 mm, s ktorým dokázal, na rozdiel od svojho predchodcu, preraziť čelné pancier nemeckých ťažkých tankov Tiger I a Panther, ktoré T-34/76 vysoko prekonávali. T-34/85 predstavoval primeranú odpoveď, hoci otázka pomeru síl medzi ním a jeho vyššie zmienenými protivníkmi je dodnes zdrojom vášnivých polemík odborníkov aj obdivovateľov oboch typov. T-34-85 Potom, čo sa v boji roku 1942 objavili vylepšené nemecké tanky Panzer IV s dlhým 75mm kanónom, sa začal projekt úplne nového sovietskeho tanku, ktorého cieľom bolo zvýšiť pancierovú ochranu a zároveň pridať moderné prvky ako torzné tyče a trojčlennú veža. Tento nový typ T-43 mal byť univerzálnym tankom, ktorý by nahradil T-34 i ťažký tank KV-1. Pancierované prototypu T-43, hoci bolo ťažšie, stále nebolo proti nemeckým 88 mm dostatočné, zatiaľ čo jeho pohyblivosť bola horšia ako u T-34. Hoci T-43 zdieľal viac ako 70% svojich komponentov s T-34, pri výrobe by stále vyžadoval výrazné spomalenie výroby. V dôsledku toho bol vývoj T-43 zrušený. Nielen, že mali nemecké tanky postupne lepší výzbroj, ale aj pancierovanie. Potom čo sa sovietskym jednotkám podarilo ukoristiť Tiger I a vykonať s ním skúšky, bolo neoddiskutovateľné, že je potrebné zlepšiť technické parametre tanku T-34 a to ako zosilnením výzbroje, tak po stránke pasívnej ochrany. Sovieti našli celkom čoskoro pomerne jednoduché a technicky nenáročné riešenie, keď na podvozok existujúceho tanku T-34/76 posadili upravenú vežu z ťažkého tanku KV-85. [ 26] Koncom roka 1943 bolo vyrobených prvých 300 ks tankov T-34/85. Jeho výzbrojou bol kanón D5-T, ktorý bol používaný v tankoch IS-1, KV-85 a samohybných delách SU-85. Vzhľadom na problémy s dodávkami týchto kanónov boli od marca 1944 montované do tankov T-34 kanóny S-53 a od leta CIS S-53 (L / 53), oboje ráže 85 mm. Vedľajšie výzbrojou tanku boli dva guľomety DT kalibru 7,62 mm, z toho jeden vo veži, druhý v čele korby. K pohonu slúžil vznetový motor V-2-34 o výkone 500 HP. Podvozok pozostával na každej strane z napínacieho kolesa vpredu, hnacieho vzadu a piatich veľkých pojazdových kolies, ktoré boli uložené na vlečených ramenách. V roku 1944 bolo vyrobených 10 647 kusov a roku 1945 12 551 kusov T-34/85. Od druhej polovice roku 1943 začali na front prúdiť nové tanky aj samohybné delá, ktoré mali zabezpečiť výraznú prevahu nad nemeckou technikou. Chrbticou vojsk a najrozšírenejším typom tanku stále zostával tank T-34. Ideálne predstavou sovietskych veliteľov bolo, že pri útočnom boji pocestujú tanky T-34 za prvou vlnou ťažkých tankov KV a IS. Ďalšie vlny tankov mali prenikať do postavenia nepriateľa a rozvíjať vytvorené prielomy. Pri obrannom boji mali zostávať tanky za pechotou, pripravené k stretu s nemeckými tankami, ktorým sa podarilo preniknúť sovietskymi líniami. V obrane mali spolupracovať T-34 sa samohybnými kanóny SU-85, SU-100 a SU-122 a vytvárať hĺbkovú obranu. Roku 1943 tiež došlo k zásadnému zlepšeniu výcviku posádok sovietskych tankov, zdokonalila sa ich súčinnosť s ostatnými druhmi vojsk, taktika a organizácie v boji, takže došlo k ich postupnému vyrovnanie s nemeckými tankistov. V rokoch 1944 a 1945 vysielali Sovieti do útočných operácií mohutnej tankovej armády. Na úseku frontu jeden a pol kilometra dokázali sústrediť vyše 200 tankov. Na jar a na jeseň 1944 Nemci ustupovali rozbahnenými územím, na ktorom sa dokázali pohybovať iba tanky T-34. Tieto manévrovacie schopnosti spolu so stále väčšou kvantitatívne prevahou sovietskych tankov mali za následok pomerne rýchly postup vojsk aj v nepriaznivých klimatických podmienkach. Ak v roku 1941 na jeden zničený nemecký tank pripadalo šesť až sedem sovietskych, tak ku koncu roka 1944 bol tento pomer jedna ku jednej. Výroba tankov T-34 sa 76mm kanónom definitívne skončila roku 1944, a od tej doby sa vyrábal iba s kanónom ráže 85 mm. Okrem klasického tanku Sovieti produkovali T-34 v rôznych variantoch, ako bol plameňometný, mostné, odmínovacie a vyslobodzovacie. Tank T-34 zviedol ešte veľa bitiek, než dorazil do Berlína, a stal sa najvýraznejším symbolom víťazstva komunistického Sovietskeho zväzu nad nacistickým Nemeckom. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo päť kilogramov je T-34/85 zelená kamufláž ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu T-34/85 zelená kamufláž presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. T-34/85 zelená kamufláž sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC T-34/85 zelená kamufláž IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 4,2 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: UN Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyč Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
EcoFlow RIVER 3 Max Plus Wireless Batériová stanica RIVER 3 Max Plus Wireless v sebe spája batériovú stanicu RIVER 3 Plus, prídavnú batériu EB600 a magnetickú powerbanku RAPID (10000 mAh). Stanica a prídavná batéria predstavujú spojenú kapacitu na napájanie bežných spotrebičov, samostatne použiteľná powerbanka ponúka bezdrôtové aj klasické napájanie prenosných zariadení. RIVER 3 Max Plus (RIVER 3 Plus + EB600) Vyniká veľkou rýchlosťou nabíjania a tichou prevádzkou. Rovnako ako celý produktový rad River 3 totiž využíva prelomovú technológiu X-GaNPower, ktorá minimalizuje tepelné straty a vyniká vysokou účinnosťou. RIVER 3 Max Plus Wireless prináša ešte výrazne zvýšený výkon, profesionálny UPS s rýchlosťou prepnutia do 10 ms a možnosť rozšírenia kapacity vďaka prídavnej batérii, ktorá je súčasťou kompletu. Dobíjanie je možné zo siete, autozásuvky aj pomocou solárnych panelov. Napájanie spotrebičov Schopnosť napájať nepretržite spotrebiče až do príkonu 600 W. Vďaka funkcii X-Boost potom navyše dokáže nepretržite napájať ohrievače až do príkonu 1200 W. Profesionálny UPS pre nepretržité napájanie Stanica ponúka aj funkciu záložného napájania spotrebičov so skutočne profesionálnymi parametrami. Rýchlosť jej automatického prepnutia 10 ms v prípade výpadku elektrickej siete umožňuje využitie stanice v systéme UPS aj pre citlivé prístroje, ktoré vyžadujú nepretržitý zdroj energie. Rozšíriteľná kapacita stanice Toto balenie obsahuje tú najvyššiu možnú variantu – RIVER 3 Plus spolu s prídavnou batériou Smart Extra Battery EB600 (572 Wh), čo dohromady zaisťuje maximálnu kapacitu 858 Wh. Tichá prevádzka Vďaka technológii X-GaNPower s vylepšeným odvodom tepla pracuje stanica s hlučnosťou menšou ako 30 dB na vzdialenosť 45 cm, jej prevádzka teda nijako nenarušuje denný ani nočný pokoj. Ovládanie telefónom Pomocou aplikácie EcoFlow je možné spravovať prevádzku RIVER 3 Max Plus odkiaľkoľvek, kde existuje internetové spojenie. Batériová stanica podporuje pripojenie Wi-Fi aj Bluetooth, takže sa môže bez problémov prispôsobiť aktuálnym podmienkam. Technické špecifikácie (platné pre EÚ) Všeobecne Model: RIVER 3 Max Plus: EF-RV-H02-1 + EF-RV-E02-1 Hmotnosť: Približne 10,5 kg Rozmery (Š × H × V): Približne cca 234 × 224 × 304 mm Výstup Forma AC vlny: Čistá sínusoida AC výstup (iba záťaž): 230 V ~ 50 Hz, 600 W max. AC výstup (režim „bypass“): 220-240 V ~ 50/60 Hz, 600 W max. USB-A výstup: 5 V ? 2,4 A, 12 W max. na port, 24 W max. USB-C výstup: Hlavné batérie: PD3.0, QC3.0 5/9/12/15 V = 3 A max., 20 V = 5 A max., 100 W max. Prídavná batéria: 5/9/12/15 V = 3 A max., 20 V / 28 V = 5 A max., 140 W max. DC výstup: 12,6 V ? 10 A, 126 W max. Vstup AC vstup: 220-240 V ~ 50/60 Hz, 6 A max. Solárny vstup: 11-55 V ? 13 A, 220 W max. Autozásuvka vstup: 11-55 V ? 8 A max., 220 W max. Batérie Kapacita: 858 Wh Typ: LFP (LiFePO4) Životnosť: 3 000 nabíjacích cyklov do poklesu na 80 % kapacity (SoH) pri 25 °C Typ ochrany: Ochrana proti prepätiu, ochrana proti preťaženiu, ochrana proti prehriatiu, ochrana proti skratu, ochrana proti nízkym teplotám, ochrana proti podpätiu, ochrana proti nadprúdu Teplota prostredia Optimálna prevádzková teplota: 20 °C až 30 °C Nabíjacia teplota: 0 °C až 45 °C Vybíjacia teplota: –10 °C až 45 °C Teplota uskladnenia: –10 °C až 45 °C (optimálne 20 °C až 30 °C) Komunikácia Spôsoby: CAN, Wi-Fi, Bluetooth Wi-Fi (2,4 G): Frekvencia 2412-2472 MHz / 2422-2462 MHz, maximálny výstupný výkon 17,5 dBm Bluetooth: Frekvencia 2402-2480 MHz, maximálny výstupný výkon 9,50 dBm Ostatné Prevádzková nadmorská výška: Do 2000 m nm . Powerbanka RAPID (10000 mAh) Do segmentu bežne používaných zariadení prináša skutočne špičkové technológie. Mobil kompatibilný so štandardom Qi2 môže nabíjať aj bezdrôtovo, ostatné prístroje pomocou zabudovaného USB-C kábla. Silné magnety N52 a protišmykové prvky powerbanku na telefóne udržia spoľahlivo na svojom mieste, takže ani nabíjanie telefónu už nemusí nijako obmedzovať v pohybe. Rýchle nabíjanie powerbanky aj pripojených zariadení Powerbanka RAPID využíva patentovanú technológiu EcoFlow X-Stream zaisťujúcu jej extrémne rýchle a bezpečné 30 W nabíjanie: Z 0 % na 70 % už za 33 minút. Zároveň pracuje s protokolom PD3.0 na bleskové dobíjanie telefónov a laptopov av prípade potreby môže napájať aj dve zariadenia súčasne. Vďaka vysokému výstupnému výkonu a kompatibilite s niekoľkými nabíjacími protokolmi môže powerbanka EcoFlow RAPID bez problémov napájať väčšinu prenosných zariadení, a to vrátane MacBookov, iPadov, Kindlov, fitness náramkov a slúchadiel. Rapid umožňuje ultra rýchle nabíjanie až 65 W. Na nabíjanie napr. 13 "MacBooku Air je možné dodávať energiu na ďalších 8 hodín. Súčasťou powerbanky je zabudovaný 65 W kábel, nemusíte tak nosiť ďalší kábel. Bezdrôtové nabíjanie Qi2 disponuje 15 W nabíjania. Vychutnajte si ľahké 15 W bezdrôtové nabíjanie, ktoré je dvakrát rýchlejšie ako 7,5 W nabíjania. Chytrý digitálny displej Vyskúšajte si dokonalé ovládanie vďaka dynamickému displeju powerbanky. Pomocou šikovného ovládania aplikácií môžete zobraziť rýchlosť nabíjania, výstupný výkon a pridať osobný vzhľad prispôsobením obrazovky. Vstavaný stojan Táto powerbanka zároveň výborne kombinuje elegantný design s praktickosťou. To dokazuje aj zaujímavý a praktický detail: Pevné magnetické uchytenie mobilu pomocou magnetov N52 a vstavaný stojan umožňujú jej využitie aj ako stojana, ktorý zaistí uchytenie mobilu na podložke, a to v horizontálnej alebo vertikálnej polohe. Bude tak pripravený napríklad na pohodlné sledovanie videí alebo čítanie správ. Inteligentné ovládanie aplikácií Okrem zobrazenia podrobnejších informácií o nabíjaní môžete tiež zapnúť „režim zdravého nabíjania“, ktorý chráni batériu pre jej dlhšiu životnosť, a nájsť powerbanku pomocou vstavaného bzučiaka, pokiaľ ju stratíte. Bezpečnosť Citlivé čidlá monitorujú teplotu powerbanky päťdesiatkrát za sekundu a tým zamedzujú jej prehriatiu aj prehriatiu telefónu. Technické parametre Model: EFPB503-10K Všeobecné špecifikácie Rozmery: 70 x 108 x 23,4 mm Hmotnosť: 273 g Optimálne prostredie Nabíjacia teplota: 0 °C až 40 °C Vybíjacia teplota: -10 °C až 40 °C Skladovacia teplota: -20 °C až 40 °C Nadmorská výška: ? 3 000 m nm Informácie o batérii Typ: Sekundárne lítium-ión batérie Kapacita: 10 000 mAh (2500 mAh x 4 pcs) Energia lítiovej batérie: 2 500 mAh 15,48 V / 38,7 Wh Menovitá kapacita: 6 200 mAh 5 V ? 3 A Vstup/výstup USB-C/C kábel (vstup/výstup): 5 V ? 3 A, 9 V ? 3 A, 12 V ? 3 A, 15 V ? 3 A, 20 V ? 3,25 A Bezdrôtový výstup: max. 15 W Celkový výstup: 60 W Komunikácia Bluetooth: Bluetooth 5.3, frekvencia 2 400 - 2483,5 MHz, maximálny výkon 0,78 dBm Obsah balenia 1. RIVER 3 Max Plus (= River 3 Plus + prídavná batéria RIVER 3 Plus EB600) 2. EcoFlow RAPID Magnetic Power Bank (10000mAh) 3. AC nabíjací kábel 4. Nabíjací kábel pre autozásuvku 5. Komunikačný kábel USB-B na USB-A UPS 6. Užívateľská príručka + záručný list
Yokomo BD11 Touring Car stavebnice, uhlíkové šasi Yokomo BD11 Platforma BD10 bola pre nás obrovský úspech. Bolo vopred jasné, že ešte viac auto zlepšiť bude výzva. Tak ako tak teraz ale prišiel čas na úplne novú platformu pretekárskeho auta. Ideológiou za novým dizajnom je vyjsť v ústrety požiadavkám koncových používateľov. Chceme pre vás vytvoriť úplne nový zážitok , tak, aby ste si mohli užívať pretekanie kompetitívne . Našou veľkou prioritou je kvalita a výkonnosť našich produktov. Minulý rok sme často zvolávali našich továrenských jazdcov, aby tento projekt otestovali a vyvinuli. Teraz sme konečne pripravení predstaviť vám úplne novú platformu BD11 . Vďaka rozsiahlemu vývoju spoločnosti Yokomo je BD11 užívateľsky prívetivá, je ľahké na nej pracovať a je to víťaz ! Vlastnosti Výrazné dlhé pevné karbónové ramená zavesenia sú skonštruované z hybridného plastu a hliníkových častí, aby znižovali nakláňanie podvozku a zlepšili rýchlosť v zákrutách. Kit je v základe vybavený systémom aktívnej zadnej zbiehavosti . Tento systém umožňuje vodičovi zvýšiť rýchlosť pri prejazde zákruty a dovoliť tým ešte vyššiu akceleráciu na výjazde! Predné parohy prekonali dramatickú zmenu tvaru. Rozdelením ľavej a pravej strany je predok auta flexibilný pre optimálny cit. Diely na zvýšenie tuhosti pre jazdu na priľnavom povrchu, budú ale dostupné taktiež. Predné dvojspojové poloosy boli tiež novo navrhnuté pre zlepšenú presnosť a životnosť. Tiež bol osadený stabilizátor pod ramená zavesenia, aby sa dosiahlo nižšieho ťažiska. Horné plato má nový tvar, aby korešpondoval s nastavenou pružnosťou spodného plata. Predná strana môže byť použitá s výstuhou, umožňujúcou nastavenie vyváženia tuhosti podľa daného povrchu. Zadná strana horného plata je pripevnená stĺpikom, ale stranový náklon je nastavený do mäkka, pri zachovaní tuhosti pozdĺžneho náklonu, vďaka uloženiu ložísk a jemnému nastaveniu svetlej výšky. Zadná strana horného plata má štruktúru priehybu s podporou valčekového čapu s preložením o-krúžky. To maximalizuje torznú pružnosť podvozku pre lepšiu trakciu zadnej nápravy. Predné aj zadné tlmiče majú aj novo navrhnuté vodiace krúžky pre ešte hladší chod. Mierka 1/10 Rázvor [mm] 256 Šírka [mm] 198 Typ podvozku Cestné,Závodné Typ motora Striedavý, Jednosmerný Li-Po [čl.] 2
Losi Promoto-SM 1:4 RTR Basic FXR Obsah balenia Obsahom balenia je zostavený RC model motocykla Losi Promoto-SM 1:4 FXR s nainštalovanými komponentmi: striedavý motor. Spektrum DX3 DSMR Smart vysielač ProMoto a 4x AA batérie do vysielača. Návod SK, sprievodca rýchlym stratom a manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika RC model motocykla Losi Promoto-SM 1:4 prináša autentický jazdný zážitok a detailné spracovanie s realistickým vzhľadom cestných motocyklov triedy Supermoto. Promoto-SM je obzvlášť vhodný pre jazdu na betóne, asfalte a ďalších tvrdých povrchoch, môžete s ním tak jazdiť takmer kdekoľvek, pri dome, v parkoch, či na parkoviskách. Medzi hlavné novinky, oproti predchádzajúcemu motokrosovo zameranému modelu Promoto-MX, patria nové cestné pneumatiky Pro-Line Racing OE (Original Equipment) SM obuté na menších kolesách, výkonnejší predný brzdový strmeň a prepracované oporné bočné tyče s kolieskami. Promoto-SM je obratnejší, môže sa nakloniť viac a ponúka lepšiu trakciu na tvrdom povrchu. Motorka na diaľkové ovládanie Promoto-SM vyzerá ako skutočný motard. Medzi výrazné maketové detaily patria chrániče rúk, skrátený predný blatník a oficiálne licencovaná grafika FXR s oblečením jazdca. Maketový vzhľad sa skĺbi s technicky výborne zvládnutým realistickým ovládaním motorky as vysokým výkonom striedavého motora. To všetko vďaka jedinečnému spojeniu mechanickej a elektronickej technológie, vyvinutej špeciálne pre Losi Promoto. Elektronika Promoto-SM obsahuje výkonný striedavý motor 2700 Kv a oceľový zotrvačník , ktoré sú namontované v strede rámu. Motor roztáča zotrvačník na viac ako 22000 otáčok za minútu, aby vytvoril gyroskopický moment pre bezpečnú a stabilnú jazdu. Medzitým patentovaná technológia Spektrum MS6X preberá signál z vysielača DX3PM a prikazuje motocyklu Promoto, aby sa nakláňal a riadil s nebývalou rovnováhou a jemnosťou. Mechanická konštrukcia modelu je rovnako pôsobivá. Tím konštruktérov Losi študoval geometriu odpruženia skutočného motocykla, aby Promoto-SM poskytol rovnaké jazdné vlastnosti na ceste. Premenná tuhosť zadného odpruženia poskytuje vynikajúcu priľnavosť a zabraňuje pádu na doraz pri doskoku. Unikátna konštrukcia prednej vidlice s vnútornou pružinou a tlmičom umožňuje nastaviť tuhosť tlmenia zmenou viskozity oleja a taktiež nastavenie svetlej výšky. Inovatívny brzdný systém predných a zadných kolies, poskytuje motocyklu pôsobivú brzdnú silu a skracuje brzdnú dráhu na polovicu, pokiaľ by sa použila iba zadná brzda. NOVÉ OPERNÉ TYČE S KOLIESkami Pozícia opornej tyče je vylepšená tak, aby sa motocykel mohol nakláňať viac ako predchádzajúci motokrosový variant MX. Nové gumové kolieska na ložiskách znižujú hluk a poskytujú lepšiu trakciu na tvrdom povrchu. Súčasťou sú nastaviteľné zarážky, takže môžete tyče nastaviť na akýkoľvek povrch. Kolieska tiež pomáhajú pri položení motorky na bok, pokiaľ je zadná pneumatika na zemi, stačí len pridať plyn a môžete opäť pokračovať v jazde! PATENTOVANÁ TECHNOLÓGIA SPEKTRUM MS6X Nový vysielač Spektrum DX3PM a prijímač SR6300PM sa spájajú s patentovanou technológiou MS6X pre úplne nový typ riadenia. Vodiči Promoto-SM môžu vďaka tejto technológii dynamicky prechádzať zákruty vo vysokej aj nízkej rýchlosti. Pre agresívnejšiu jazdu a extrémne uhly zatáčania použite na zvýšenie uhla náklonu gombík MS6X. JAZDNÉ REŽIMY Vysielač DX3PM má 3 jazdné režimy, medzi ktorými môžete ľubovoľne prepínať počas jazdy pomocou kolískového prepínača. Režim Dirt - umožňuje dostatočný náklon bez uberania plyn. Pri skákaní na prekážkach pomáha a intuitívne obmedzí výstup plynu, pokiaľ sa motorka začne príliš naklápať. Street Mode - pri jazde na tvrdých rovných povrchoch, elektronika zaznamená zdvíhajúce sa predné koleso, ktoré dostane späť na zem a zaistí maximálnu akceleráciu. Wheelie Control Mode - umožňuje držať kolesá na hladkom povrchu pri vysokej rýchlosti. TECHNOLÓGIA SMART Model je vybavený komponentmi s technológiou Spektrum Smart, ktorá ponúka informácie o akumulátore a komponentoch. Regulátor SMART, prijímač aj batérie, sú schopné spolu komunikovať a prenášať telemetrické dáta. Vysielač DX3PM zobrazuje stav nabitia Smart akumulátora v modeli pomocou LED na vrchnej strane. Voliteľne môžete zobraziť kompletnú telemetriu (otáčky, rýchlosť, teplota a ďalšie), ak použijete vysielač Spektrum s displejom, napr. DX5C, alebo DX5 Pro. VYLEPŠENÝ BRZDOVÝ TRMEŇ Úplne nový strmeň s plávajúcim piestom bol navrhnuté tak, aby vyvíjal väčší tlak na brzdové doštičky. Na ložiskách je tiež nainštalovaný nový hriadeľ piestu Metal Injection Molded (MIM) pre hladší chod a lepšie utesnenie proti prachu a nečistotám. To všetko prispieva ku kratšej brzdnej dráhe a konzistentnejšiemu brzdeniu. JEDNOTKA ZOTRVAČNÍKA Gyroskopický moment pre udržanie rovnováhy motorky je vytváraný otáčajúcim sa oceľovým zotrvačníkom, s otáčkami viac ako 22000 ot./min. Zotrvačníková jednotka s motorom 2700 Kv a elektronikou, je namontovaná v najnižšej časti rámu. TLMIČ HLAVY RIADIEK Pre perfektné vyladenie a jazdný zážitok je kľúčovým prvkom modelu komora medzi horným a spodným ložiskom hlavového uloženia, naplnená veľmi hustým olejom o viskozite 500000 cSt. To umožňuje výborné tlmenie servosaveru a znižuje vibrácie hlavy. SERVO-SAVER RIADENIE Tuhé pružiny servo-saveru s kompozitnými doskami namontovanými na ložiskách, zaistia konzistentné riadenie a vysokú schopnosť ochrániť servo. Ale to nie je všetko, servosaver tiež zásadne zlepšuje stabilitu pri jazde v zákrutách, skokoch a prechádzaní nerovností. KOMPLETNÁ ELEKTRONIKA Model je priamo napchatý elektronikou - striedavý regulátor Firma 85A Smart, výkonný striedavý motor Firma 3652 3800 kv, prijímač DSMR, jednotka zotrvačníka a serva riadenia S620PM ProMoto MG a prednej brzdy SX108PM ProMoto Micro MG. Všetko je nainštalované a pripravené na jazdu. ÚZKY PODVOZOK Aby bolo možné vytvoriť správny maketový vzhľad štíhlej motorky, musela sa elektronika a batéria zmestiť do kompaktného úzkeho podvozku. Aj napriek stiesneným priestorom v šasi, je možné umiestniť do krabičky pre batériu v sedle jazdca štandardný akumulátor 2S LiPol 5000 mAh. Je potrebné použiť LiPol batériu s konektorom IC5 alebo EC5. REALISTICKÁ FIGÚRKA JAZDCA Figúrka jazdca je realisticky spracovaná, vrátane topánok, helmy, rukavíc a všetkého ďalšieho vybavenia. Figúrka jazdca je na rozdiel od ostatných, vyrobená z pogumovaného plastu s vnútornou penovou vložkou. Toto zloženie zaisťuje vysokú odolnosť jazdca ktorý je nielen pevný, ale zároveň aj dostatočne pružný pri náraze. PNEUMATIKY PRO-LINE RACING OE Model Promoto-SM je vybavený novými cestnými pneumatikami Pro-Line Racing OE (Original Equipment) Supermoto. Okrem toho, že dopĺňajú vzhľad motocykla, sú pneumatiky Supermoto navrhnuté špeciálne pre požiadavky na vysokú cestnú trakciu v štýle supermoto a dlhú životnosť. VÝSTAVNÝ A ŠTARTOVACÍ STOJAN Obsiahnutý stojan pre údržbu a vystavenie je podľa vzoru skutočného stojana doplnený zodpovedajúcou grafikou. Súčasťou balenia je aj štartovací stojan, ktorý drží celú motorku vo vzpriamenej polohe na štarte, v štýle štartových boxov. Po roztočení zotrvačníka, môžete vyjsť na dráhu. REPLIKA KOLIES Realistické kolesá s diskami so skutočnými lúčmi, sú ďalším prvenstvom pre model Promoto. Konštruktéri Losi vytvorili neuveriteľne realisticky vyzerajúce lúčové kolesá s potrebnou odolnosťou, ako nikto predtým. KAPOTÁŽ S GRAFIKOU Žiadny supermoto stroj by nevyzeral dobre bez poriadnej grafiky. Promoto-SM má všetky diely - predný blatník, poznávaciu značku, chrániče vidlice, predný a zadný bočný panel aj zadný blatník - všetko je sfarbené v oficiálne licencovanej vinylovej grafike. REALISTICKÉ DETAILY Model je detailne spracovaný do posledných častí, ako sú brzdová a spojková páka, lanká, brzdy, výfuk, farebná kapotáž, sedadlo, maketové kolesá, brzda na prednom kolese a veľa ďalších, čo vás určite uchváti. Promoto-SM tiež obsahuje chrániče rúk, ktoré sa používajú na supermoto motorkách plnej veľkosti, aby chránili brzdové a spojkové páky pri páde. ZADNÝ BLATNÍK Bežný, napevno namontovaný zadný blatník by na modeli dlho nevydržal a preto má Promoto-SM zadný blatník sklopný s elastomérovým odpružením. Preto sa môže pri jazde po zadnom kolese odkloniť a motorka sa oprie o odolný nylonový zadný nárazník pod ním. KONŠTRUKCIA PREDNEJ VIDLICE Predná vidlica je pri bežnej jazde tuhá, ale v prípade nárazu sa stlačí tak, aby bezpečne absorbovala energiu. Toto ochráni súčasti prednej vidlice a ďalšie komponenty pred ohnutím a poškodením. KLUZNÉ DOSKY A VZDUCHOVÉ OTVORY Kompozitné klzné dosky lemujú prednú a spodnú časť podvozku Promoto-SM. Ponúkajú ochranu pri nárazoch, čím pomáhajú chrániť elektroniku namontovanú vo vnútri. Vetracie otvory na každej strane kolesa sú uzavreté, ale je možné ich otvoriť, aby sa zabezpečilo prúdenie chladiaceho vzduchu, keď je teplota vzduchu príliš vysoká. PODVOZOK Z HLINÍKOVÝCH DOSIEK Dvojité hliníkové dosky základnej konštrukcie šasi chránia všetku elektroniku a dávajú motorke Promoto-SM realisticky úzky vzhľad. Rovnako dodávajú rámu potrebnú tuhosť a odolnosť. PREDNÉ VIDLICE Predná vidlica Promoto-SM má nový moderný dizajn s vnútornou pružinou a tlmičom. Rúrky prednej vidlice sú navrhnuté tak, aby fungovali podobne ako bežné RC tlmiče, je možné ich vyladiť zmenou viskozity oleja. Pomocou proti sebe vinutých pružín je možné dištančné podložky použiť aj na nastavenie svetlej výšky. A čo je možno najdôležitejšie, vyzerajú úžasne - rovnako ako skutočné! ZADNÝ ODRUŽENIE Rovnako ako veľké motocykle, má Promoto-SM zadné odpruženie so zvyšujúcou sa mierou tuhosti. Odpruženie je mäkké okolo maximálnej svetlej výšky pre hladké ovládanie a vynikajúcu priľnavosť. Pruženie je pri väčších rázoch stále viac tuhé aby zadné koleso nešlo až na doraz. V kombinácii s olejom plneným v tlmičoch, je RC motocykel pripravený na jazdu. VÝKONNÝ STRIEDAVÝ POHON Promoto-SM je vybavený vysoko výkonným pohonným systémom so 4-pólovým striedavým motorom 3652 3800 kv s 85 A regulátorom. To zaisťuje vysoký krútiaci moment, brutálnu akceleráciu a rýchlosť až 65 km/h. SPRÁVNY UHEL HLAVY Po mesiacoch testovania našiel vývojový tím produktu Promoto to najlepšie nastavenie uhla hlavovej trubky 62,4 °, pre najlepšie vyváženie jazdy. ZÁVODNÁ KLUZNÁ SPOJKA Vzhľadom na to, že motor má veľmi vysoký výkon, je použitá dvojkotúčová klzná spojka, používaná pri závodných autách. Spojka chráni hnacie ústrojenstvo ale zároveň ani neobmedzuje výkonnosť motorky. FUNKČNÁ PREDNÁ BRZDA Motor zvláda zadné brzdenie prostredníctvom hnacieho ústrojenstva, ale rovnako ako pri motocykloch 1:1, sa väčšinou brzdí prednou brzdou. Na spomalenie Promoto-SM je použitá predná brzda s oceľovým kotúčom a brzdové doštičky ovládané strmeňom cez servo pomocou bowdenu. To skráti brzdnú dráhu motorky na polovicu. REALISTICKÝ REŤAZOVÝ POHON Oceľové články a 70 valčekových čapov sa vinou okolo 10-zubového oceľového hnacieho reťazového kolesa a 36-zubového hliníkového reťazového kolesa náboja zadného kolesa. Bez ohľadu na podmienky, bude reťazový pohon poháňať zadnú pneumatiku efektívne a spoľahlivo. PRIPRAVENÝ K JAZDE Losi Promoto-SM sa dodáva plne zostavené, vrátane vysielača Spektrum Smart a už nainštalovanej palubnej elektroniky. Dokonca aj AA batérie vysielača sú súčasťou dodávky! Stačí pridať 2S LiPol batériu s konektorom IC5 a kompatibilnú nabíjačku a môžete vyraziť. Poznámka: Adaptéry IC3/IC5 sa nezmestia do priestoru v Promoto-MX. Je vyžadovaná LiPol batéria s konektorom IC5 alebo EC5. Vlastnosti Najlepšie vyzerajúca a najvýkonnejšia supermoto RC motorka Oficiálne licencovaná grafika FXR Vylepšená pozícia operných tyčí s kolieskami Nový predný brzdový strmeň a piest Pneumatiky SM v štýle Supermoto na menších kolesách Predný blatník a chrániče rúk Supermoto Patentovaná technológia Spektrum MS6X Zotrvačník s vysokými otáčkami, integrovaný do rámu Premenná tuhosť zadného odpruženia Výkonný striedavý pohon udelí motorke rýchlosť až 65 km/h Jazdné režimy Dirt, Street a Wheelie Control Proti nárazová konštrukcia prednej vidlice Realistická postava jazdca s autentickým vybavením Funkčná predná kotúčová brzda ovládaná servom Reťazový pohon s dvojkotúčovou klznou spojkou Štartovací stojan Parkovací stojan * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť V balení je kompletná motorka s vysielačom. Nie je obsiahnutá pohonná batéria LiPol 2S 5000mAh s konektorom IC5 alebo EC5 a vhodný nabíjač. Odporúčané akumulátory Pre napájanie RC modelu odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 2 článkami (7.4V). Pre ekonomickú prevádzku LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 30C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre dravšiu jazdu Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 50C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné aj Smart akumulátory Ak sa rozhodnete používať moderné Smart LiPo akumulátory , potom odporúčame tieto nabíjače: Sieťový nabíjač Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S1400 s jedným výstupom 1x 400W . Sieťový nabíjač Spektrum S2200 s dvoma výstupmi 2x 200W . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC modelov potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue - viď odporúčané príslušenstvo. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Z našej ponuky silikónových olejov odporúčame silikónové oleje TLR (Team Losi Racing), viď odporúčané príslušenstvo. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, nastavovacia skrutka v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.
Losi Promoto-MX 1:4 RTR Basic FXR Obsah balenia Obsahom balenia je zostavený RC model motocykla Losi Promoto-MX 1:4 RTR, Pro Circuit s nainštalovanými komponentmi: striedavý motor predné brzdy SX108PM ProMoto Micro MG, jednotka zotrvačníka. V balení je Spektrum DX3 DSMR Smart vysielač ProMoto a 4x AA batérie do vysielača. Návod SK a manuál EN, DE, FR, IT. Charakteristika Losi Promoto-MX Motorcycle 1:4 je prvý diaľkovo riadený model motocykla, ktorý v sebe precízne skĺbi autentický jazdný zážitok a detailné spracovanie s realistickým vzhľadom. Dlho očakávaný sen všetkých fanúšikov motokrosu je tu! RC model motorky Promoto-MX má skvele spracovaný nielen maketový vzhľad stroja s úzkym rámom, figúrkou jazdca a oficiálne licencovanou grafikou, ale aj technicky zvládnuté bezpečné realistické ovládanie motorky s vysokým výkonom striedavého pohonu. To všetko vďaka jedinečnému spojeniu mechanickej a elektronickej technológie, vyvinutej špeciálne pre Promoto-MX. Dodáva sa bez batérie a nabíjača. Elektronika Promoto-MX obsahuje motor 2700Kv a oceľový zotrvačník, ktoré sú namontované v strede rámu. Motor roztáča zotrvačník na viac ako 22000 otáčok za minútu, aby vytvoril gyroskopický moment pre bezpečnú a stabilnú jazdu. Medzitým patentovaná technológia Spektrum MS6X preberá signál z vysielača DX3PM a prikazuje motocyklu Promoto-MX, aby sa nakláňal a riadil s nebývalou rovnováhou a jemnosťou. Mechanická konštrukcia modelu je rovnako pôsobivá. Tím konštruktérov Losi študoval geometriu odpruženia skutočného motocykla, aby Promoto-MX poskytol rovnaké jazdné vlastnosti v teréne aj na ceste. Premenlivá tuhosť zadného odpruženia poskytuje vynikajúcu priľnavosť a zabraňuje pádu na doraz pri doskoku. Úplne nová konštrukcia prednej vidlice s vnútornou pružinou a tlmičom umožňuje nastaviť tuhosť tlmenia zmenou viskozity oleja a taktiež nastavenie svetlej výšky. Inovatívny brzdný systém predných a zadných kolies, poskytuje motocyklu pôsobivú brzdnú silu a skracuje brzdnú dráhu na polovicu, pokiaľ by sa použila iba zadná brzda. Špičková elektronika a mechanická konštrukcia sú dôvodom, prečo Promoto-MX funguje oveľa lepšie, než všetky ostatné RC motocykle. Pre fanúšikov závodných RC strojov a motokrosu, bude Promoto-MX úplne novým zážitkom s jedinečným štýlom a dynamikou jazdy. PATENTOVANÁ TECHNOLÓGIA SPEKTRUM MS6X Nový vysielač Spektrum DX3PM a prijímač SR6300PM sa spájajú s patentovanou technológiou MS6X pre úplne nový typ riadenia. Vodiči Promoto-MX môžu vďaka tejto technológii dynamicky prechádzať zákruty vo vysokej aj nízkej rýchlosti a skákať na skokoch ako skutočné krosové motocykle. JAZDNÉ REŽIMY Model DX3PM má tri naprogramované jazdné režimy, medzi ktorými môžete ľubovoľne prepínať počas jazdy, pomocou kolískového prepínača na vysielači. Režim Dirt – vhodný na jazdy v teréne a na tráve. Tento režim má ochranu proti prekĺznutiu kolies, ktorá zabraňuje prevráteniu pri opätovnej trakcii a zrýchleniu. Street Mode - vhodný pre jazdy na tvrdých rovných povrchoch. V tomto režime elektronika zaznamená zdvíhajúcu sa prednú pneumatiku a vhodnými zásahmi zaistí dosiahnutie maximálnej akcelerácie. Wheelie Control Mode — vhodný na jazdy na tvrdých rovných povrchoch. Režim vám umožní držať kolesá na hladkom povrchu až do najvyššej rýchlosti. TECHNOLÓGIA SMART Model je vybavený komponentmi s technológiou Spektrum Smart, ktorá ponúka viac informácií o modeli, jednoduchšiu obsluhu a starostlivosť o akumulátory. Všetky komponenty SMART vrátane batérií, sú schopné spolu komunikovať a prenášať telemetriu. Obsiahnutý vysielač DX3PM zobrazuje stav nabitia Smart akumulátora v modeli pomocou LED na vrchnej strane. Ako tuning môžete zobraziť kompletnú telemetriu (otáčky, rýchlosť, teplota a ďalšie), použitím univerzálneho vysielača Spektrum s displejom, napr. DX5C, alebo DX5 Pro. JEDNOTKA ZOTRVAČNÍKA Gyroskopický moment na udržanie rovnováhy motorky je vytváraný otáčajúcim sa oceľovým zotrvačníkom, s otáčkami viac ako 22000 ot./min. Zotrvačníková jednotka s motorom 2700Kv a elektronikou, je namontovaná v ráme čo najnižšie a vpredu. OPERNÉ BOČNÉ KOLIESKA Nerobte si starosti, pokiaľ predná pneumatika stratí priľnavosť a pôjde do šmyku. Štíhle bočné tyče s kolieskami sú pripravené zabrániť modelu aby prekročil svoj maximálny uhol náklonu, a zároveň pomáhajú pri vyrovnaní náklonu pri výjazde zo zákruty. Tyče obsahujú zarážky na prenastavenie na rôzne typy povrchu. Kolieska tiež pomáhajú pri položení motorky na bok, pokiaľ je zadná pneumatika na zemi, stačí len pridať plyn a môžete opäť pokračovať v jazde! SERVO-SAVER RIADENIE Tuhé pružiny servo-saveru s kompozitnými doskami namontovanými na ložiskách, zaistia konzistentné riadenie a vysokú schopnosť ochrániť servo. Ale to nie je všetko, servosaver tiež zásadne zlepšuje stabilitu pri jazde v zákrutách, skokoch a prechádzaní nerovností. TLMIČ HLAVY RIADIEK Pre perfektné vyladenie a jazdný zážitok je kľúčovým prvkom modelu komora medzi horným a spodným ložiskom hlavového uloženia, naplnená veľmi hustým olejom o viskozite 500000cSt. To umožňuje výborné tlmenie servosaveru a znižuje vibrácie hlavy. KOMPLETNÁ ELEKTRONIKA Model je priamo napchatý elektronikou - striedavý regulátor Firma 85A Smart, výkonný striedavý motor Firma 3652 3800kv, prijímač DSMR, jednotka zotrvačníka a serva riadenia S620PM ProMoto MG a prednej brzdy SX108PM ProMoto Micro MG. ÚZKY PODVOZOK Aby bolo možné vytvoriť správny maketový krosový vzhľad, musela sa elektronika a batéria motorky vojsť do kompaktného úzkeho podvozku. Aj napriek stiesnené priestory v šasi, umožňuje lôžko pre akumulátor v sedle jazdca, použiť štandardný akumulátor 2S LiPol 5000mAh. REALISTICKÁ FIGÚRKA JAZDCA Figúrka jazdca je realisticky stvárnená, vrátane topánok, helmy, rukavíc a všetkého motokrosového vybavenia. Figúrka jazdca je na rozdiel od ostatných, vyrobená z pogumovaného plastu s vnútornou penovou vložkou. Toto zloženie zaisťuje vysokú odolnosť jazdca ktorý je pevný, ale zároveň dostatočne pružný pri náraze. LICENCOVANÉ PNEUMATIKY DUNLOP GEOMAX MX53 RC motorka Promoto-MX je vybavená oficiálne licencovanou replikou pneumatík Dunlop, Geomax MX53. Tieto pneumatiky rovnako ako pri origináli, poskytujú vysokú trakciu a dlhú životnosť. REPLIKA KOLIES Realistické kolesá s diskami so skutočnými lúčmi, sú ďalším prvenstvom pre model Promoto-MX. Konštruktéri Losi vytvorili neuveriteľne realisticky vyzerajúce lúčové kolesá s potrebnou odolnosťou pre motokros, ako nikto predtým. LICENCOVANÁ GRAFIKA PRE CIRCUIT Značka Losi sa spojila s veľmi úspešným tímom superkrosových závodov Pro Circuit, aby vytvorila oficiálne licencovanú grafiku pre model Promoto-MX. Od roku 1991 má tím Pro Circuit na okruhu AMA Supercross najsilnejší tím. VÝSTANIE A ŠTARTOVNÝ STOJANČEK Obsiahnutý stojan pre údržbu a vystavenie je podľa vzoru skutočného stojana doplnený zodpovedajúcou grafikou. Súčasťou balenia je aj štartovací stojan, ktorý drží celú motorku vo vzpriamenej polohe na štarte, v štýle štartových boxov. Po roztočení sertvačníka, môžete vyjsť na dráhu. KAPOTÁŽ S GRAFIKOU Žiadny motokrosový stroj by nevyzeral dobre bez poriadnej grafiky. Promoto-MX má všetky diely - predný blatník, poznávaciu značku, chrániče vidlice, predný a zadný bočný panel aj zadný blatník - všetko je sfarbené v oficiálne licencovanej vinylovej grafike, ktorá je ale vysoko odolná a pripravená na preteky. REALISTICKÉ DETAILY Model je detailne spracovaný do poslednej maličkosti, ako je brzdová a spojková páka, lanká, brzdy, výfuk a pod. KONŠTRUKCIA PREDNEJ VIDLICE Predná vidlica je pri bežnej jazde tuhá, ale v prípade nárazu sa stlačí tak, aby bezpečne absorbovala energiu. Toto ochráni súčasti prednej vidlice a ďalšie komponenty pred ohnutím a poškodením. ZADNÝ BLATNÍK Bežný, napevno namontovaný zadný blatník by na modeli dlho nevydržal a preto má Promoto-MX zadný blatník sklopný s elastomérovým odpružením. Preto sa môže pri jazde po zadnom kolese odkloniť a motorka sa oprie o odolný nylonový zadný nárazník pod ním. KLUZNÉ DOSKY A VZDUCHOVÉ OTVORY Kompozitné klzné dosky lemujú prednú a spodnú časť podvozku Promoto-MX. Ponúkajú ochranu pri nárazoch, čím pomáhajú chrániť elektroniku namontovanú vo vnútri. Vetracie otvory na každej strane kolesa sú uzavreté, ale je možné ich otvoriť, aby sa zaistilo prúdenie chladiaceho vzduchu, keď je teplota vzduchu príliš vysoká. PODVOZOK Z HLINÍKOVÝCH DOSIEK Dvojité hliníkové dosky základnej konštrukcie šasi chránia všetku elektroniku a dávajú motorke Promoto-MX realisticky úzky vzhľad. Rovnako dodávajú rámu potrebnú tuhosť a odolnosť. ZADNÝ ODRUŽENIE Rovnako ako veľké motocykle, má Promoto-MX zadné odpruženie so zvyšujúcou sa mierou tuhosti. Odpruženie je mäkké okolo maximálnej svetlej výšky pre hladké ovládanie a vynikajúcu priľnavosť. Pruženie je pri väčších rázoch stále viac tuhé aby zadné koleso nešlo až na doraz. V kombinácii s olejom plneným v tlmičoch, je RC motocykel pripravený na akýkoľvek povrch. PREDNÉ VIDLICE Predná vidlica Promoto-MX má nový moderný dizajn s vnútornou pružinou a tlmičom. Rúrky prednej vidlice sú navrhnuté tak, aby fungovali podobne ako bežné RC tlmiče, je možné ich vyladiť zmenou viskozity oleja. Pomocou proti sebe vinutých pružín je možné dištančné podložky použiť aj na nastavenie svetlej výšky. A čo je možno najdôležitejšie, vyzerajú úžasne - rovnako ako skutočné! SPRÁVNY UHEL HLAVY Po mesiacoch testovania rôznych našiel vývojový tím produktu Promoto-MX to najlepšie nastavenie uhla hlavovej rúrky 62,4 °, pre najlepšie vyváženie jazdy na Off-Road aj On-Road tratiach. VÝKONNÝ STRIEDAVÝ POHON Promoto-MX je vybavený vysoko výkonným pohonným systémom so 4-pólovým striedavým motorom 3652 3800kv s 85A regulátorom. To zaisťuje vysoký krútiaci moment, brutálnu akceleráciu a rýchlosť až 65 km/h. FUNKČNÁ PREDNÁ BRZDA Motor zvláda zadné brzdenie prostredníctvom hnacieho ústrojenstva, ale rovnako ako pri motocykloch 1:1, sa väčšinou brzdí prednou brzdou. Na spomalenie Promoto-MX je použitá predná brzda s oceľovým kotúčom a brzdové doštičky ovládané strmeňom cez servo pomocou bowdenu. To skráti brzdnú dráhu motorky na polovicu. ZÁVODNÁ KLUZNÁ SPOJKA Vzhľadom na to, že motor má veľmi vysoký výkon, je použitá dvojkotúčová klzná spojka, používaná pri závodných autách. Spojka chráni hnacie ústrojenstvo ale zároveň ani neobmedzuje výkonnosť motorky. REALISTICKÝ REŤAZOVÝ POHON Oceľové články a 70 valčekových čapov sa vinou okolo 10-zubového oceľového hnacieho reťazového kolesa a 36-zubového hliníkového reťazového kolesa náboja zadného kolesa. Bez ohľadu na podmienky, bude reťazový pohon poháňať zadnú pneumatiku efektívne a spoľahlivo. PRIPRAVENÝ K JAZDE Losi Promoto-MX sa dodáva plne zostavené, vrátane vysielača Spektrum Smart a už nainštalovanej palubnej elektroniky. Dokonca aj AA batérie vysielača sú súčasťou dodávky! Stačí pridať 2S LiPol batériu s konektorom IC5 a kompatibilnú nabíjačku a môžete vyraziť. Poznámka: Adaptéry IC3/IC5 sa nezmestia do priestoru v Promoto-MX. Je vyžadovaná LiPol batéria s konektorom IC5 alebo EC5. Vlastnosti Najlepšie vyzerajúca a najvýkonnejšia RC motorka Nová, patentovaná technológia Spektrum MS6X Zotrvačník s vysokými otáčkami, integrovaný do rámu Oficiálne licencovaná grafika Pro Circuit a výbava pre jazdcov Oficiálne licencované pneumatiky Dunlop MX53 Premenná tuhosť zadného odpruženia Výkonný striedavý pohon udelí motorke rýchlosť až 65 km/h Jazdné režimy Dirt, Street a Wheelie Control Protinárazová konštrukcia prednej vidlice Realistická postava jazdca s autentickým vybavením Funkčná predná kotúčová brzda ovládaná servom Reťazový pohon s dvojkotúčovou klznou spojkou Štartovací stojan Parkovací stojan * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť V balení je kompletná motorka s vysielačom. Nie je obsiahnutá pohonná batéria LiPol 2S 5000mAh s konektorom IC5 alebo EC5 a vhodný nabíjač. Odporúčané akumulátory Pre napájanie RC modelu auta odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 2 článkami (7.4V). Pre ekonomickú prevádzku LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 30C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre dravšiu jazdu Spektrum Smart LiPo 7.4V 5000mAh 50C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné aj Smart akumulátory Ak sa rozhodnete používať moderné Smart LiPo akumulátory , potom odporúčame tieto nabíjače: Sieťový nabíjač Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S1400 s jedným výstupom 1x 400W . Sieťový nabíjač Spektrum S2200 s dvoma výstupmi 2x 200W . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC modelov potrebujete lepidlo na pneumatiky, lepidlo na skrutky, sadu náradia a silikónový olej do tlmičov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre RC autá. Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Z našej ponuky odporúčame lepidlo Robitronic Tire Glue - viď odporúčané príslušenstvo. Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu a meniť olej v diferenciáloch. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú opravné sady či jednotlivé diely. Z našej ponuky silikónových olejov odporúčame silikónové oleje TLR (Team Losi Racing), viď odporúčané príslušenstvo. Na bežnú údržbu je potrebné lepidlo na skrutky. Skrutky zaskrutkované v kovovom materiáli (napr. skrutky v motore, nastavovacia skrutka v pastorku) musia byť proti povoleniu týmto lepidlom zaistené. Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnú vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou pre dlhý jazdný čas. Naopak LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie.
TORRO tank PRO 1/16 RC T-34/85 zelená kamufláž - BB Airsoft - dym z hlavne T-34 bol sovietsky stredný tank vyvinutý na prelome 30. a 40. rokov 20. storočia, ktorý mal zásadný a trvalý vplyv na konštrukciu tankov. V čase svojho vzniku v roku 1940 bol podľa amerického autora Stevena Zalogu najlepším stredným tankom na svete. Disponoval bezprecedentnou kombináciou palebnej sily, mobility, ochrany a robustnosti. Jeho rýchlopalný tankový kanón kalibru 76,2 mm poskytoval podstatne vyššiu palebnú silu ako mali niektoré konštrukcie jeho súčasníkov, zatiaľ čo jeho šikmým pancierovaním len ťažko prenikali najmodernejšími protitankovými zbraňami. Keď sa v roku 1941 prvýkrát objavil, označil ho nemecký generál Paul Ludwig Ewald von Kleist za „najlepší tank na svete“ a Heinz Guderian potvrdil „obrovskú nadradenosť“ T-34 nad existujúcimi nemeckými obrnencami tej doby. Hoci bola jeho výzbroj aj ochrana neskôr v priebehu vojny prekonaná, často sa spomína ako najúčinnejšia a najvplyvnejšia tanková konštrukcia druhej svetovej vojny. T-34 bol počas druhej svetovej vojny základom sovietskych obrnených síl. Jeho konštrukcia dovoľovala nepretržité vylepšovanie pre vyvíjajúce sa potreby východného frontu: zmeny boli prvých niekoľko rokov skôr čiastkové a nie príliš výrazné, skutočne zásadnou premenou prešiel tank až v roku 1944 zavedením variantu T-34/85. Vylepšovanie výrobných metód tiež umožnilo rýchlejšiu a lacnejšiu produkciu. Sovietsky priemysel nakoniec vyrobil viac ako 80 000 ks tanku T-34 všetkých variantov, čo umožnilo stále väčší počet nasadzovaných tankov s postupujúcou vojnou, napriek strate desiatok tisíc tankov v boji proti nemeckému Wehrmachtu. Pri Červenej armáde nahradil mnoho ľahkých a stredných tankov a stal sa najviac vyrábaným tankom vojny, rovnako tak je druhým najviac vyrábaným tankom všetkých čias (po nástupcovi, sérii T-54/55). Pri strate 44 900 kusov počas vojny tiež utrpel najväčšie tankové straty všetkých čias. Jeho vývoj priamo viedol k sériám tankov T-54 a T-55, ktoré sa postupne vyvinuli do neskorších typov T-62, T-72 a T-90, ktoré tvoria obrnené jadro mnohých moderných armád. Varianty T-34 boli po druhej svetovej vojne široko vyvážané a dokonca ešte okolo roku 2010 došlo k obmedzenému nasadeniu na fronte v niekoľkých rozvojových krajinách. V roku 1939 boli najpočetnejšími sovietskymi modelmi tank T-26 a rad rýchlych tankov BT. T-26 bol pomalý tank navrhnutý tak, aby držal krok s pechotou. Tanky BT boli jazdecké tanky: ľahké a rýchlo sa pohybujúce, určené na bojové manévre. Oba typy predstavovali sovietsky vývoj zahraničných konštrukcií zo začiatku 30. rokov; T-26 bol založený na britskom tanku Vickers 6-Ton a tanky BT vychádzali z tanku M1930 amerického konštruktéra Johna Waltera Christieho. Počiatky vývoja tanku T-34 spadajú do roku 1937, kedy CHTZ (Charkovskij tankový zavod) dostal zákazku na tank, ktorý by mal nahradiť tanky radu BT. Šéfkonštruktér Michail Koškin bol svojimi nadriadenými podrobne inštruovaný, že sa hľadá nový kolopásový tank, avšak vedomý si konštrukčných obmedzení tohto typu vypracoval okrem neho (A-20) aj variant s čisto pásovým podvozkom, ktorý nazval A-32. V roku 1938 demonštroval obe konštrukcie pred výborom Rady obrany ZSSR, pričom variant A-32 bol okamžite odsúdený veliteľmi Červenej armády, maršalmi Vorošilovom a Kulikom. Najmä Kulik vraj besnil, že si konštruktér vôbec dovolil nejaký nekolopásový variant ponúknuť a odprevadil svoj príkry odsudok koncepcie pásového tanku „odbornými dobrozdaniami a doktrínami“, ktoré by skutoční odborníci na tankovú techniku odmietli. Stalin však na všeobecné prekvapenie rozhodol, že postavené a pripustené na skúšky budú oba prototypy. Vývoj tanku A-32, premenovaného na T-32, teda mohol pokračovať. Čakala ho krušná cesta, pretože predsedom komisie pre posúdenie spôsobilosti oboch typov bol neskôr menovaný práve Kulik. V roku 1939 bolo vykonané vyhodnotenie oboch strojov. Kulik urobil všetko možné, aby zdôraznil závady pri prototype T-32 a zároveň banalizoval podobné závady pri stroji A-20. Pod jeho tlakom sa komisia klonila na odmietnutie stroja, nakoniec však pod dojmom postrelovacích skúšok, z ktorých T-32 vyšiel lepšie, stroj neodmietla. Postaviť sa proti maršalovi sa však neodvážila a rozhodnutie, ktorý typ dostane prednosť, odložila. Vrchné velenie nejakú dobu váhalo, nakoniec však pri zvážení oveľa väčšieho potenciálu ďalšieho vývoja pri type T-32 sa rozhodlo odporučiť ho do sériovej výroby v trochu upravenom variante, ktorý bol neskôr pomenovaný T-34. V porovnaní s inými typmi stredných tankov dosahoval T-34 veľmi priaznivú hodnotu merného tlaku 0,64 kg/cm2, čo malo vplyv na jazdné vlastnosti a manévrovateľnosť v ťažkom teréne. Kvalita pancierovania tanku, ktorého spracovanie bolo skôr hrubé, bola vyššia ako pri porovnateľných zahraničných strojoch. Najväčšou slabinou tanku bolo ergonomické riešenie veže, ktoré sťažovalo úlohy potrebné na ovládanie veže a na streľbu. Neobmedzenému výhľadu z vežového prielezu bránil veliteľovi T-34 ťažkopádny poklop, otváraný dopredu. V zadnej časti veže bol nešťastne riešený zadný previs, ktorý smeroval dopadajúce strely priamo na zraniteľné ložisko veže, alebo pod ktorý nemecká protitanková pechota kládla v boji tanierové míny. Veža sa pôvodne vyrábala zo zváraných valcovaných oceľových plátov, avšak neskôr sa viac používala veža liata. Nízka silueta vozidla bola skôr výhodou, avšak na druhej strane znamenala obmedzenie rozsahu uhlov námeru kanónu a spriahnutého guľometu. T-34 z roku 1940 bol vyzbrojený krátkym kanónom L-11 vzor 1938 kalibru 76,2 mm, od roku 1941 sa do neho začal montovať kanón F-34 rovnakého kalibru, avšak s vyššou počiatočnou rýchlosťou, čo bolo z hľadiska dostrelu a priebojnosti veľkou výhodou. Guľometčík, ktorý bol zároveň radistom, mal k dispozícii guľomet DT kalibru 7,62 mm v guľovom lôžku. Začiatkom vojny boli rádiostanicami vybavené iba tanky veliteľov rôt, avšak postupom času sa začal ich počet zvyšovať. Členovia osádky vo vnútri tanku sa spolu dorozumievali pomocou vnútorného hovorového zariadenia. Prvé modely tanku boli obvykle vybavené motorom Mikulin M-17 z tankov série BT, ktorý bol licenčným motorom BMW VI. Stroje vyrobené po roku 1940 už boli opatrené dvanásťvalcovým vznetovým motorom V-2 s výkonom 493 koní. Naftový motor si cenili sovietski tankisti aj preto, že nafta pri zásahu stroja nevzplala a nevybuchla tak ľahko, ako pri strojoch protivníka, poháňaných benzínom. Prevodovka bola pôvodne štvorstupňová. Tank sa riadil pomocou dvoch riadiacich pák, radiacou pákou, pedálom spojky a brzdovým pedálom. Jeho ovládanie bolo namáhavé aj kvôli neprítomnosti posilňovača riadenia. Vodiči mali po ruke kladivo, ktoré pomerne často potrebovali na poklepanie páky, za ktorú mali vziať. Cez tieto nedostatky bol tank aj samotnými posádkami obľúbený pre svoju jednoduchosť a nenáročnosť. Mnohé opravy sa dali urobiť doslova „na kolene,“ čo bolo v drsných podmienkach východného frontu veľkou výhodou. Zladením najdôležitejších kritérií, ktorými bola výzbroj, pancierovanie a pohyblivosť, predčil akýkoľvek vtedy vyrábaný tank. Prvé verzie tanku boli vyzbrojené kanónmi kalibru 76 mm, označujú sa teda ako T-34/76. Išlo o trochu rôznorodú skupinu s mnohými rozličnými úpravami a odlišnosťami pokiaľ išlo o výrobnú technológiu. Jeho najväčšou výhodou však bola jednoduchá konštrukcia, ktorá Sovietom umožňovala stavať ho v takmer neobmedzených počtoch. T-34 vo svojej prvej verzii však mal aj svoju veľkú konštrukčnú chybu. Tou bola bojová veža, ktorá síce pri čelnom pohľade perfektne ladila so šikmými líniami bočného pancierovania korby, bola však príliš malá, takže dovnútra sa okrem kanónu F-34 vošiel len strelec a veliteľ, ale nabíjač už nie. Najmä v divokých prestrelkách s nemeckými tankami to znamenalo obrovskú nevýhodu, pretože veliteľ musel okrem navádzania vodiča a strelca ešte nabíjať delo, ktorého zásoba streliva sa prevažne nachádzala pod podlahou veže, ktorú bolo nutné predtým odstrániť ... V stiesnených podmienkach vnútri to bol takmer nadľudský sťažený navyše potrebou neustálej ostražitosti. anón F-34 mal totiž pomerne veľký záklz, na čo doplatilo mnoho ruských tankových veliteľov svojimi životmi. Sovietom sa tento problém podarilo čiastočne vyriešiť variantom T-34/76D s novou šesťhrannou vežou s väčším vnútorným priestorom; avšak stále dvojmiestnu. Od konca roku 1943 bol potom T-34/76 postupne nahradzovaný verziou T-34/85 s novou, trojmiestnou vežou vybavenou kanónom ZiS-3-53 kalibru 85 mm, s ktorým dokázal, na rozdiel od svojho predchodcu, preraziť čelný pancier nemeckých ťažkých tankov Tiger I a Panther, ktoré T-34/76 vysoko prekonávali. T-34/85 predstavoval primeranú odpoveď, hoci otázka pomeru síl medzi ním a jeho vyššie spomínanými protivníkmi je dodnes zdrojom vášnivých polemík odborníkov i obdivovateľov oboch typov. T-34-85 Potom, čo sa v boji roku 1942 objavili vylepšené nemecké tanky Panzer IV s dlhým 75mm kanónom, sa začal projekt úplne nového sovietskeho tanku, ktorého cieľom bolo zvýšiť pancierovú ochranu a zároveň pridať moderné prvky ako torzné tyče a trojčlennú vežu. Tento nový typ T-43 mal byť univerzálnym tankom, ktorý by nahradil T-34 aj ťažký tank KV-1. Pancierovanie prototypu T-43, hoci bolo ťažšie, stále nebolo proti nemeckým 88 mm dostatočné, zatiaľ čo jeho pohyblivosť bola horšia ako u T-34. Hoci T-43 zdieľal viac ako 70% svojich komponentov s T-34, pri výrobe by stále vyžadoval výrazné spomalenie výroby. V dôsledku toho bol vývoj T-43 zrušený. Nielen, že mali nemecké tanky postupne lepšiu výzbroj, ale aj pancierovanie. Potom čo sa sovietskym jednotkám podarilo ukoristiť Tiger I a vykonať s ním skúšky, bolo neoddiskutovateľné, že je potrebné zlepšiť technické parametre tanku T-34 a to ako zosilnením výzbroje, tak po stránke pasívnej ochrany. Sovieti našli celkom skoro pomerne jednoduché a technicky nenáročné riešenie, keď na podvozok existujúceho tanku T-34/76 posadili upravenú vežu z ťažkého tanku KV-85. 26] Koncom roku 1943 bolo vyrobených prvých 300 ks tankov T-34/85. Jeho výzbrojou bol kanón D5-T, ktorý bol používaný v tankoch IS-1, KV-85 a samohybných delách SU-85. Vzhľadom na problémy s dodávkami týchto kanónov boli od marca 1944 montované do tankov T-34 kanóny S-53 a od leta ZIS S-53 (L/53), oboje kalibru 85 mm. Vedľajšou výzbrojou tanku boli dva guľomety DT kalibru 7,62 mm, z toho jeden vo veži, druhý na čele korby. Na pohon slúžil vznetový motor V-2-34 s výkonom 500 HP. Podvozok pozostával na každej strane z napínacieho kolesa vpredu, hnacieho vzadu a piatich veľkých pojazdových kolies, ktoré boli uložené na vlečených ramenách. V roku 1944 bolo vyrobených 10 647 kusov a roku 1945 12 551 kusov T-34/85. Od druhej polovice roku 1943 začali na front prúdiť nové tanky aj samohybné delá, ktoré mali zaistiť výraznú prevahu nad nemeckou technikou. Chrbticou vojsk a najrozšírenejším typom tanku stále zostával tank T-34. Ideálnou predstavou sovietskych veliteľov bolo, že pri útočnom boji pôjdu tanky T-34 za prvou vlnou ťažkých tankov KV a IS. Ďalšie vlny tankov mali prenikať do postavenia nepriateľa a rozvíjať vytvorené prelomy. Pri obrannom boji mali zostávať tanky za pechotou, pripravené na strety s nemeckými tankami, ktorým sa podarilo preniknúť sovietskymi líniami. V obrane mali spolupracovať T-34 so samohybnými kanónmi SU-85, SU-100 a SU-122 a vytvárať hĺbkovú obranu. Roku 1943 tiež došlo k zásadnému zlepšeniu výcviku posádok sovietskych tankov, zdokonalila sa ich súčinnosť s ostatnými druhmi vojsk, taktika a organizácia v boji, takže došlo k ich postupnému vyrovnaniu s nemeckými tankistami. V rokoch 1944 a 1945 vysielali Sovieti do útočných operácií mohutné tankové armády. Na úseku frontu jeden a pol kilometra dokázali sústrediť vyše 200 tankov. Na jar a na jeseň 1944 Nemci ustupovali rozbahneným územím, na ktorom sa dokázali pohybovať iba tanky T-34. Tieto manévrovacie schopnosti spolu so stále väčšou kvantitatívnou prevahou sovietskych tankov mali za následok pomerne rýchly postup vojsk aj v nepriaznivých klimatických podmienkach. Ak v roku 1941 na jeden zničený nemecký tank pripadalo šesť až sedem sovietskych, tak ku koncu roku 1944 bol tento pomer jedna ku jednej. Výroba tankov T-34 so 76mm kanónom definitívne skončila roku 1944, a od tej doby sa vyrábal iba s kanónom kalibru 85 mm. Okrem klasického tanku Sovieti produkovali T-34 v rôznych variantoch, ako bol plameňometný, mostný, odmínovací a vyslobodzovací. Tank T-34 zviedol ešte mnoho bitiek, než dorazil do Berlína, a stal sa najvýraznejším symbolom víťazstva komunistického Sovietskeho zväzu nad nacistickým Nemeckom. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo päť kilogramov je T-34/85 zimná kamufláž ideálna pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológiou dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojová veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené BB Airosft systémom, takže sú možné bitky ako v reálnom boji. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu T-34/85 presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálnemu ovládaniu sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynule zvyšovať rýchlosť. T-34/85 sa pohybuje dopredu a dozadu, aj s otočením doľava a doprava. Je možné ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre/funkcie RC T-34/85 kamufláž zimné BB, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 4,2 kg 360 ° otáčania veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1:4 NiMH súprava 7,2V Nabíjačka 220V/7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul NOVÁ dodatočná funkcia pri výstrele: dym z hlavne, ktorý ide zapnúť a vypnúť podľa potreby a chute Dymová kvapalina funkčný Airsoft strieľací mechanizmus drobné diely, súprava príslušenstva, obtlačky Technické vybavenie Farba: zimná kamufláž Bojová funkcia: funkčný Airsoft strieľací mechanizmus Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torznej tyči Otočný prsteň veže: 360° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka:1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Riadiace a pojazdové kolesá: kovové Torzné ramená: kovové Varovanie: Používajte iba pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčanie pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
TORRO tank PRE 1/16 RC T-34/85 zimná kamufláž - BB Airsoft T-34 bol sovietsky stredný tank vyvinutý na prelome 30. a 40. rokov 20. storočia, ktorý mal zásadný a trvalý vplyv na konštrukciu tankov. V čase svojho vzniku v roku 1940 bol podľa amerického autora Stevena Zalogu najlepším stredným tankom na svete. Disponoval bezprecedentnou kombináciou palebnej sily, mobility, ochrany a robustnosti. Jeho rýchlopalný tankový kanón kalibru 76,2 mm poskytoval podstatne vyššiu palebnú silu ako mali niektoré konštrukcie jeho súčasníkov, zatiaľ čo jeho šikmým pancierovaním len ťažko prenikali najmodernejšími protitankovými zbraňami. Keď sa v roku 1941 prvýkrát objavil, označil ho nemecký generál Paul Ludwig Ewald von Kleist za „najlepší tank na svete“ a Heinz Guderian potvrdil „obrovskú nadradenosť“ T-34 nad existujúcimi nemeckými obrnencami tej doby. Hoci bola jeho výzbroj aj ochrana neskôr v priebehu vojny prekonaná, často sa spomína ako najúčinnejšia a najvplyvnejšia tanková konštrukcia druhej svetovej vojny. T-34 bol počas druhej svetovej vojny základom sovietskych obrnených síl. Jeho konštrukcia dovoľovala nepretržité vylepšovanie pre vyvíjajúce sa potreby východného frontu: zmeny boli prvých niekoľko rokov skôr čiastkové a nie príliš výrazné, skutočne zásadnou premenou prešiel tank až v roku 1944 zavedením variantu T-34/85. Vylepšovanie výrobných metód tiež umožnilo rýchlejšiu a lacnejšiu produkciu. Sovietsky priemysel nakoniec vyrobil viac ako 80 000 ks tanku T-34 všetkých variantov, čo umožnilo stále väčší počet nasadzovaných tankov s postupujúcou vojnou, napriek strate desiatok tisíc tankov v boji proti nemeckému Wehrmachtu. Pri Červenej armáde nahradil mnoho ľahkých a stredných tankov a stal sa najviac vyrábaným tankom vojny, rovnako tak je druhým najviac vyrábaným tankom všetkých čias (po nástupcovi, sérii T-54/55). Pri strate 44 900 kusov počas vojny tiež utrpel najväčšie tankové straty všetkých čias. Jeho vývoj priamo viedol k sériám tankov T-54 a T-55, ktoré sa postupne vyvinuli do neskorších typov T-62, T-72 a T-90, ktoré tvoria obrnené jadro mnohých moderných armád. Varianty T-34 boli po druhej svetovej vojne široko vyvážané a dokonca ešte okolo roku 2010 došlo k obmedzenému nasadeniu na fronte v niekoľkých rozvojových krajinách. V roku 1939 boli najpočetnejšími sovietskymi modelmi tank T-26 a rad rýchlych tankov BT. T-26 bol pomalý tank navrhnutý tak, aby držal krok s pechotou. Tanky BT boli jazdecké tanky: ľahké a rýchlo sa pohybujúce, určené na bojové manévre. Oba typy predstavovali sovietsky vývoj zahraničných konštrukcií zo začiatku 30. rokov; T-26 bol založený na britskom tanku Vickers 6-Ton a tanky BT vychádzali z tanku M1930 amerického konštruktéra Johna Waltera Christieho. Počiatky vývoja tanku T-34 spadajú do roku 1937, kedy CHTZ (Charkovskij tankový zavod) dostal zákazku na tank, ktorý by mal nahradiť tanky radu BT. Šéfkonštruktér Michail Koškin bol svojimi nadriadenými podrobne inštruovaný, že sa hľadá nový kolopásový tank, avšak vedomý si konštrukčných obmedzení tohto typu vypracoval okrem neho (A-20) aj variant s čisto pásovým podvozkom, ktorý nazval A-32. V roku 1938 demonštroval obe konštrukcie pred výborom Rady obrany ZSSR, pričom variant A-32 bol okamžite odsúdený veliteľmi Červenej armády, maršalmi Vorošilovom a Kulikom. Najmä Kulik vraj besnil, že si konštruktér vôbec dovolil nejaký nekolopásový variant ponúknuť a odprevadil svoj príkry odsudok koncepcie pásového tanku „odbornými dobrozdaniami a doktrínami“, ktoré by skutoční odborníci na tankovú techniku odmietli. Stalin však na všeobecné prekvapenie rozhodol, že postavené a pripustené na skúšky budú oba prototypy. Vývoj tanku A-32, premenovaného na T-32, teda mohol pokračovať. Čakala ho krušná cesta, pretože predsedom komisie pre posúdenie spôsobilosti oboch typov bol neskôr menovaný práve Kulik. V roku 1939 bolo vykonané vyhodnotenie oboch strojov. Kulik urobil všetko možné, aby zdôraznil závady pri prototype T-32 a zároveň banalizoval podobné závady pri stroji A-20. Pod jeho tlakom sa komisia klonila na odmietnutie stroja, nakoniec však pod dojmom postrelovacích skúšok, z ktorých T-32 vyšiel lepšie, stroj neodmietla. Postaviť sa proti maršalovi sa však neodvážila a rozhodnutie, ktorý typ dostane prednosť, odložila. Vrchné velenie nejakú dobu váhalo, nakoniec však pri zvážení oveľa väčšieho potenciálu ďalšieho vývoja pri type T-32 sa rozhodlo odporučiť ho do sériovej výroby v trochu upravenom variante, ktorý bol neskôr pomenovaný T-34. V porovnaní s inými typmi stredných tankov dosahoval T-34 veľmi priaznivú hodnotu merného tlaku 0,64 kg/cm2, čo malo vplyv na jazdné vlastnosti a manévrovateľnosť v ťažkom teréne. Kvalita pancierovania tanku, ktorého spracovanie bolo skôr hrubé, bola vyššia ako pri porovnateľných zahraničných strojoch. Najväčšou slabinou tanku bolo ergonomické riešenie veže, ktoré sťažovalo úlohy potrebné na ovládanie veže a na streľbu. Neobmedzenému výhľadu z vežového prielezu bránil veliteľovi T-34 ťažkopádny poklop, otváraný dopredu. V zadnej časti veže bol nešťastne riešený zadný previs, ktorý smeroval dopadajúce strely priamo na zraniteľné ložisko veže, alebo pod ktorý nemecká protitanková pechota kládla v boji tanierové míny. Veža sa pôvodne vyrábala zo zváraných valcovaných oceľových plátov, avšak neskôr sa viac používala veža liata. Nízka silueta vozidla bola skôr výhodou, avšak na druhej strane znamenala obmedzenie rozsahu uhlov námeru kanónu a spriahnutého guľometu. T-34 z roku 1940 bol vyzbrojený krátkym kanónom L-11 vzor 1938 kalibru 76,2 mm, od roku 1941 sa do neho začal montovať kanón F-34 rovnakého kalibru, avšak s vyššou počiatočnou rýchlosťou, čo bolo z hľadiska dostrelu a priebojnosti veľkou výhodou. Guľometčík, ktorý bol zároveň radistom, mal k dispozícii guľomet DT kalibru 7,62 mm v guľovom lôžku. Začiatkom vojny boli rádiostanicami vybavené iba tanky veliteľov rôt, avšak postupom času sa začal ich počet zvyšovať. Členovia osádky vo vnútri tanku sa spolu dorozumievali pomocou vnútorného hovorového zariadenia. Prvé modely tanku boli obvykle vybavené motorom Mikulin M-17 z tankov série BT, ktorý bol licenčným motorom BMW VI. Stroje vyrobené po roku 1940 už boli opatrené dvanásťvalcovým vznetovým motorom V-2 s výkonom 493 koní. Naftový motor si cenili sovietski tankisti aj preto, že nafta pri zásahu stroja nevzplala a nevybuchla tak ľahko, ako pri strojoch protivníka, poháňaných benzínom. Prevodovka bola pôvodne štvorstupňová. Tank sa riadil pomocou dvoch riadiacich pák, radiacou pákou, pedálom spojky a brzdovým pedálom. Jeho ovládanie bolo namáhavé aj kvôli neprítomnosti posilňovača riadenia. Vodiči mali po ruke kladivo, ktoré pomerne často potrebovali na poklepanie páky, za ktorú mali vziať. Cez tieto nedostatky bol tank aj samotnými posádkami obľúbený pre svoju jednoduchosť a nenáročnosť. Mnohé opravy sa dali urobiť doslova „na kolene,“ čo bolo v drsných podmienkach východného frontu veľkou výhodou. Zladením najdôležitejších kritérií, ktorými bola výzbroj, pancierovanie a pohyblivosť, predčil akýkoľvek vtedy vyrábaný tank. Prvé verzie tanku boli vyzbrojené kanónmi kalibru 76 mm, označujú sa teda ako T-34/76. Išlo o trochu rôznorodú skupinu s mnohými rozličnými úpravami a odlišnosťami pokiaľ išlo o výrobnú technológiu. Jeho najväčšou výhodou však bola jednoduchá konštrukcia, ktorá Sovietom umožňovala stavať ho v takmer neobmedzených počtoch. T-34 vo svojej prvej verzii však mal aj svoju veľkú konštrukčnú chybu. Tou bola bojová veža, ktorá síce pri čelnom pohľade perfektne ladila so šikmými líniami bočného pancierovania korby, bola však príliš malá, takže dovnútra sa okrem kanónu F-34 vošiel len strelec a veliteľ, ale nabíjač už nie. Najmä v divokých prestrelkách s nemeckými tankami to znamenalo obrovskú nevýhodu, pretože veliteľ musel okrem navádzania vodiča a strelca ešte nabíjať delo, ktorého zásoba streliva sa prevažne nachádzala pod podlahou veže, ktorú bolo nutné predtým odstrániť ... V stiesnených podmienkach vnútri to bol takmer nadľudský sťažený navyše potrebou neustálej ostražitosti. Kanón F-34 mal totiž pomerne veľký záklz, na čo doplatilo mnoho ruských tankových veliteľov svojimi životmi. Sovietom sa tento problém podarilo čiastočne vyriešiť variantom T-34/76D s novou šesťhrannou vežou s väčším vnútorným priestorom; avšak stále dvojmiestnu. Od konca roku 1943 bol potom T-34/76 postupne nahradzovaný verziou T-34/85 s novou, trojmiestnou vežou vybavenou kanónom ZiS-3-53 kalibru 85 mm, s ktorým dokázal, na rozdiel od svojho predchodcu, preraziť čelný pancier nemeckých ťažkých tankov Tiger I a Panther, ktoré T-34/76 vysoko prekonávali. T-34/85 predstavoval primeranú odpoveď, hoci otázka pomeru síl medzi ním a jeho vyššie spomínanými protivníkmi je dodnes zdrojom vášnivých polemík odborníkov i obdivovateľov oboch typov. T-34-85 Potom, čo sa v boji roku 1942 objavili vylepšené nemecké tanky Panzer IV s dlhým 75mm kanónom, sa začal projekt úplne nového sovietskeho tanku, ktorého cieľom bolo zvýšiť pancierovú ochranu a zároveň pridať moderné prvky ako torzné tyče a trojčlennú vežu. Tento nový typ T-43 mal byť univerzálnym tankom, ktorý by nahradil T-34 aj ťažký tank KV-1. Pancierovanie prototypu T-43, hoci bolo ťažšie, stále nebolo proti nemeckým 88 mm dostatočné, zatiaľ čo jeho pohyblivosť bola horšia ako u T-34. Hoci T-43 zdieľal viac ako 70% svojich komponentov s T-34, pri výrobe by stále vyžadoval výrazné spomalenie výroby. V dôsledku toho bol vývoj T-43 zrušený. Nielen, že mali nemecké tanky postupne lepšiu výzbroj, ale aj pancierovanie. Potom čo sa sovietskym jednotkám podarilo ukoristiť Tiger I a vykonať s ním skúšky, bolo neoddiskutovateľné, že je potrebné zlepšiť technické parametre tanku T-34 a to ako zosilnením výzbroje, tak po stránke pasívnej ochrany. Sovieti našli celkom skoro pomerne jednoduché a technicky nenáročné riešenie, keď na podvozok existujúceho tanku T-34/76 posadili upravenú vežu z ťažkého tanku KV-85.[26] Koncom roku 1943 bolo vyrobených prvých 300 ks tankov T-34/85. Jeho výzbrojou bol kanón D5-T, ktorý bol používaný v tankoch IS-1, KV-85 a samohybných delách SU-85. Vzhľadom na problémy s dodávkami týchto kanónov boli od marca 1944 montované do tankov T-34 kanóny S-53 a od leta ZIS S-53 (L/53), oboje kalibru 85 mm. Vedľajšou výzbrojou tanku boli dva guľomety DT kalibru 7,62 mm, z toho jeden vo veži, druhý na čele korby. Na pohon slúžil vznetový motor V-2-34 s výkonom 500 HP. Podvozok pozostával na každej strane z napínacieho kolesa vpredu, hnacieho vzadu a piatich veľkých pojazdových kolies, ktoré boli uložené na vlečených ramenách. V roku 1944 bolo vyrobených 10 647 kusov a roku 1945 12 551 kusov T-34/85. Od druhej polovice roku 1943 začali na front prúdiť nové tanky aj samohybné delá, ktoré mali zaistiť výraznú prevahu nad nemeckou technikou. Chrbticou vojsk a najrozšírenejším typom tanku stále zostával tank T-34. Ideálnou predstavou sovietskych veliteľov bolo, že pri útočnom boji pôjdu tanky T-34 za prvou vlnou ťažkých tankov KV a IS. Ďalšie vlny tankov mali prenikať do postavenia nepriateľa a rozvíjať vytvorené prelomy. Pri obrannom boji mali zostávať tanky za pechotou, pripravené na strety s nemeckými tankami, ktorým sa podarilo preniknúť sovietskymi líniami. V obrane mali spolupracovať T-34 so samohybnými kanónmi SU-85, SU-100 a SU-122 a vytvárať hĺbkovú obranu. Roku 1943 tiež došlo k zásadnému zlepšeniu výcviku posádok sovietskych tankov, zdokonalila sa ich súčinnosť s ostatnými druhmi vojsk, taktika a organizácia v boji, takže došlo k ich postupnému vyrovnaniu s nemeckými tankistami. V rokoch 1944 a 1945 vysielali Sovieti do útočných operácií mohutné tankové armády. Na úseku frontu jeden a pol kilometra dokázali sústrediť vyše 200 tankov. Na jar a na jeseň 1944 Nemci ustupovali rozbahneným územím, na ktorom sa dokázali pohybovať iba tanky T-34. Tieto manévrovacie schopnosti spolu so stále väčšou kvantitatívnou prevahou sovietskych tankov mali za následok pomerne rýchly postup vojsk aj v nepriaznivých klimatických podmienkach. Ak v roku 1941 na jeden zničený nemecký tank pripadalo šesť až sedem sovietskych, tak ku koncu roku 1944 bol tento pomer jedna ku jednej. Výroba tankov T-34 so 76mm kanónom definitívne skončila roku 1944, a od tej doby sa vyrábal iba s kanónom kalibru 85 mm. Okrem klasického tanku Sovieti produkovali T-34 v rôznych variantoch, ako bol plameňometný, mostný, odmínovací a vyslobodzovací. Tank T-34 zviedol ešte mnoho bitiek, než dorazil do Berlína, a stal sa najvýraznejším symbolom víťazstva komunistického Sovietskeho zväzu nad nacistickým Nemeckom. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo päť kilogramov je T-34/85 zimná kamufláž ideálna pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológiou dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojová veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené BB Airosft systémom, takže sú možné bitky ako v reálnom boji. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu T-34/85 presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálnemu ovládaniu sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynule zvyšovať rýchlosť. T-34/85 sa pohybuje dopredu a dozadu, taktiež s otočením doľava a doprava. Je možné ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre/funkcie RC T-34/85 kamufláž zimné BB, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 4,2 kg 360 ° otáčania veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1:4 NiMH sada 7,2 V 1800-2000mAh. Nabíjačka 220V/7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul Dymová kvapalina funkčný Airsoft strieľací mechanizmus drobné diely, súprava príslušenstva, obtlačky Technické vybavenie Farba: zimná kamufláž Bojová funkcia: funkčný Airsoft strieľací mechanizmus Pásy: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torznej tyči Otočný prsteň veže: 360° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka:1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Riadiace a pojazdové kolesá: kovové Torzné ramená: kovové Varovanie: Používajte iba pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčanie pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
EcoFlow solárny panel 400W skladací - 2.generácia EcoFlow 400W obojstranný skladací solárny panel 2. generácie využíva pokročilú technológiu solárnych článkov s vysokou účinnosťou, ktorá dosahuje až 25%. Oproti svojim predchodcom disponuje odľahčenou konštrukciou a celkovo vyššou efektivitou premeny slnečnej energie. Jeho vysoká odolnosť a zároveň nízke nároky na údržbu z panelu robia optimálny zdroj napájania pri aktivitách mimo dosahu elektrickej siete. Solárne články novej generácie Významné vylepšenie efektivity prinášajú fotovoltaické články TOPCon s vysokou účinnosťou. Ich teplotný koeficient je nižší, a tak sa zvýšením teploty zaznamenávajú nižší úbytok výkonu. Kvalita použitých materiálov zároveň zaisťuje, že tomuto panelu nehrozí degradácia vyvolaná svetlom alebo teplotou, čo podstatne zvyšuje jeho spoľahlivosť a odolnosť. Vysoká efektivita Svojou konštrukciou prináša tento panel ďalšie možnosti, ako získať maximum energie zo slnečného žiarenia. Obsahuje totiž vstavaný ukazovateľ uhla dopadu slnečných lúčov a integrovaný stojan, ktorým ho možno naklápať podľa aktuálnej pozície slnka. Je možné ho jednoducho pripojiť napríklad k batériovej stanici EcoFlow a maximálne využiť energiu slnečných dní. Ľahký a kompaktný Odľahčené prevedenie oproti predchádzajúcej verzii prináša ešte jednoduchšiu prepravu a pohodlnú inštaláciu aj na odľahlejších miestach s prístupom k slnečnému svitu. Maximálnu kompaktnosť dotvára integrovaný stojan a integrovaný pripojovací kábel XT60i. Technické špecifikácie Všeobecné Model: EF-FOLD-400-LW Menovitý výkon: 400 W ±5 W (STC) / 445 W ±5 W (BNPI) Napätie naprázdno: 39,3 V Skratový prúd: 12,2 A (STC) / 13,5 A (BNPI) Menovité napätie: 34,5 V Menovitý prúd: 11,7 A (STC) / 12,9 A (BNPI) Odporúčaná teplota prostredia: -40 °C až 85 °C Teplotný koeficient menovitého výkonu: -0,30 %/°C Teplotný koeficient napätia naprázdno: -0,25 %/°C Teplotný koeficient skratového prúdu: +0,045 %/°C Bifaciálny koeficient: 80 % ±5% IP krytie: IP68 Typ konektora: XT60 Solárne články Typ: TOPCon monokryštalický kremík Účinnosť: až 25 % Ostatné Hmotnosť: cca 10.2 kg ±0.3 kg Rozmery v rozloženom stave: 2 509 × 967 × 26 mm Rozmery v nerozloženom stave: 659 × 967 × 36 mm Štandardné testovacie podmienky: 1000 W/m2, AM1,5, 25 °C Štandardné testovacie podmienky pre obe strany (BSTC/BNPI): predná strana 1 000 W/m2, zadná strana 135 W/m2, AM 1,5, 25 °C. Keď je teplota príliš vysoká alebo príliš nízka, napätie naprázdno a skratový prúd panela sa budú líšiť. Obsah balenia 1. EcoFlow 400W obojstranný skladací solárny panel 2. generácie 2. Stručný návod na obsluhu, bezpečnostné pokyny a záručný list
Spektrum NX10+ DSMX 20 kanálov Obsah balenia RC vysielač NX10+ s nainštalovanou LiIon batériou 3.7V 6000mAh, popruh vysielača Spektrum, kábel USB - mikro USB, hárok samolepiek. Charakteristika Spektrum™ predstavuje najnovšiu technológiu – rad leteckých vysielačov NX+ . Tieto vysielače sú vybavené inováciami Spektrum a funkciami, ktoré Vás zavedú do novej generácie riadenia lietadiel. lietadiel, vrátane EDF a obrích lietadiel. Spektrum s hrdosťou predstavuje najnovší rad leteckých vysielačov radu NX+ s technológiou Spektrum . už z výroby kompatibilný s technológiou Smart Technology. NX10+ je preto pripravený poskytnúť vám výhody najmodernejšieho pripojenia a telemetrie - stačí použiť vo vašom modeli batériu Spektrum Smart a regulátor Smart Avian™. Vysielač navyše obsahuje programovanie (forward programming) pre najnovšiu stabilizáciu AS3X+, logické prepínače (možnosť priradenia podmienok k prepínaču) a úplne novú funkciu stiahnutie nastavenia z prijímača (Smart Transmitter File Download), ktorá užívateľovi poskytne jednoduchý a jednoduchý spôsob, ako získať nastavenie modelu vysielače pre svoj model BNF bez toho, aby si ho musel sám nastavovať alebo hľadať a sťahovať zodpovedajúce model. Vďaka pamäti na 250 modelov, novému užívateľsky nastaviteľnému hlasovému výstupu, funkcii bezdrôtového učiteľ-žiak a mnohým ďalším funkciám vám NX10+ vkladá do rúk širokú škálu možností ovládania, inovácií a výhod. Technológia SMART Vysielač Spektrum™ NX10+ je pripravený vám ponúknuť výhody najmodernejšej konektivity ihneď po vybalení tým, že podporuje inovatívnu telemetriu Spektrum™ prostredníctvom prijímača, batérie a regulátora Spektrum™ Smart. Zaisťuje, aby elektronika vášho modelu poskytovala maximálnu efektivitu a výkony. každé z komponentov, zvyšuje vašu dôveru v pohonný systém. Programovanie pre lietadlá, vrtuľníky, multikoptéry a vetrone Okrem rozsiahlych možností programovania pre lietadlá a vrtuľníky, obsahuje NX10+ impozantný zoznam funkcií programovania aj pre multikoptéry a vetrone. Režimy letu, voľba typu krídla a chvostových plôch, voľné aj prednastavené mixy, intuitívne jednoduché programovacie rozhranie pomocou rolovacieho tlačidla, umožňuje všetky tieto funkcie ľahko editovať a používať. Systém Spektrum patrí od začiatku prevádzky v pásme 2,4GHz medzi svetovú špičku. Vysoká miera bezpečnosti prevádzky RC súpravy je zaistená vďaka spoľahlivému systému Spektrum DSMX. Hlásenie v slovenskom jazyku, voľba modelov BNF V menu vysielača jednoducho nastavíte zvukové hlásenie v českom jazyku voľbou v System setup. Navyše môžete ľahko stiahnuť nastavenia pre modely E-flite, vo verziách BNF. ktorého si môžete vybrať ľubovoľný z modelov, do Model select. Farebný 3.2" podsvietený displej Pohyb v ponukách a prezeranie telemetrických dát uľahčuje veľký, 3,2" podsvietený farebný displej vysielača NX10+, ktorý zobrazuje vysoké detaily s rozlíšením 320 x 240. Obrazovka displeja vám tiež umožňuje vybrať si z viacerých farebných paliet alebo si vytvoriť vlastný. Pripojenie Wi-Fi a USB Pripojenie k Wi-Fi znamená skvelú možnosť vykonať registráciu produktu priamo z vysielača a čo viac, budete môcť okamžite stiahnuť aktualizácie firmvéru a hotové nastavenia modelov. Jedná sa o moderný užívateľský produkt s funkciami, ktoré majú špičkové rádiá Spektrum iX Series! Port mikro USB umožňuje nabíjať internú LiIon batériu bežným káblom USB - Micro USB. Je možné ho tiež použiť na rozpoznanie príslušenstva a poskytnúť pohodlné prepojenie s vašim PC alebo notebookom. Pripojte vysielač NX10+ k počítaču a môžete ovládať väčšinu simulátorov, vrátane RealFlight® RC Flight Simulator (Aktuálne kompatibilný iba s RF). NX10+ má na zadnej strane umiestnené porty pre slúchadlá, dátový (crossfire), mikro USB a na spodnej strane skrine je port pre pamäťovú kartu. Vlastné hlasové upozornenia Vďaka hlasovým upozorneniam vám NX10+ umožní mať prehľad o dôležitých funkciách bez toho, aby ste odtrhli oči od svojho modelu lietadla. Upozornenie je možné nastaviť pre výber letového režimu alebo pre hlásenie telemetrických informácií. Pokiaľ sa spustí alarm, nebudete sa musieť pozerať na displej vysielača - NX10+ vám to povie. Konektor pre slúchadlá vám umožní sledovať hlasové upozornenia bez toho, aby ste obťažovali ostatných pilotov. Novo je k dispozícii možnosť použiť nielen prednastavené upozornenia, ale tiež si môžete nastaviť vlastné. Presnosť a vynikajúca ergonómia Krížové ovládače s Hallovými senozrmi ponúkajú dlhotrvajúcu presnosť s ultra hladkým chodom, ktorý je pohodlne nastaviteľný z prednej časti vysielača. Rozloženie hmotnosti, umiestnenie a pozícia prepínačov a umiestnenie trimov boli optimalizované pre pohodlné ovládanie a držanie vysielača. Gumové rukoväte uľahčujú bezpečné držanie, anténa sa pohodlne sklopí dopredu pre kompaktné skladovanie a prepravu. Náhodnému zapnutiu či vypnutiu vysielača NX10+ je istené čiastočným blokovaním tlačidla napájania. Jednoduché programovanie NX10+ ponúka ešte viac ako predchádzajúca verzia - 20 kanálov, 14 programovateľných mixov a až 10 rôznych letových režimov. Navigáciu v programových ponukách uľahčuje veľký 3,2" farebný displej vysielača, rolovacie koliesko a tlačidlá Clear, Back a Function. V zozname funkčného menu je obsiahnuté menu Telemetre Ticker Tape pre sledovanie telemetrických dát v reálnom čase a menu "My List", v ktorom budete mať rýchly prístup k položkám ponuky ktoré si vyberiete a budú usporiadané tak, ako si ich nastavíte. prehľadný prístup k funkciám, ktoré používate najviac! Hotové nastavenia modelov NX10+ si môže stiahnuť hotové nastavenia pre modely lietadiel BNF®, ktoré obsahujú hotové požadované priradenie prepínačov, veľkosti výchyliek, krivky, mixy a ďalšie, sú už uložené vo vysielači NX10+. Môžete tiež zjednodušiť proces vytvárania nových nastavení pomocou už hotovej šablóny (Template) a jej prípadnou úpravou. SOFTVÉR SPEKTRUM ™ AIRWARE ™ Vysielač NX10+ má exkluzívny programovací softvér Spektrum™ AirWare™, ktorý by bežný pilot mohol chcieť, ale na ich použitie pritom nemusí byť odborníkom. Ponúka napríklad programovanie typu Enhanced Wing Type, ktoré automaticky konfiguruje potrebné kombinácie, aktívne gyro a Governor Trim na jemné doladenie otáčok rotora a zisku gyra počas letu. Ďalej elektronický E-Ring pre automatické obmedzenie pohybu serva, pokiaľ by malo dôjsť k prekročeniu dráhy serva kombináciou limitov cykliky. Bezdrôtový učiteľ - žiak Vysielač Spektrum NX10+ využíva revolučný bezdrôtový prenos pomocou aplikácie Wireless Trainer v menu vysielača. Táto technológia prináša väčšie možnosti ako prenos káblom, predovšetkým je tu možnosť pracovať s viacerými žiakmi bez toho, aby bolo nutné opätovné párovanie, prepájanie či nastavovanie. Pre sprevádzkovanie bezdrôtovej funkcie Učiteľ-žiak Vám postačuje iba napárovať iný či iné žiacke vysielače Spektrum DSMX k vysielaču NX10+. Ten tak prijíma signál od vysielača žiaka, ktorý potom vysiela do modelu. LiIon batéria vysielača a nabíjania Vysielač NX10+ obsahuje lítium-iónovú batériu 3,7V s kapacitou 6000mAh a kábel USB. Vysielač môžete nabíjať cez akýkoľvek USB zdroj. Na rýchle a bezpečné nabíjanie odporúčame Sieťový univerzálny USB adaptér. Osvedčená modulácia Spektrum DSMX Vysielač NX10+ využíva pokročilú technológiu Spektrum DSMX 2,4 GHz. Prenos signálu DSMX prebieha v rozprestretom spektre, rozprestretom priamou moduláciou pseudonáhodnej postupnosti, ktorý je vysoko odolný proti rušeniu. Každý vysielač má iný výber kanálov a inú pseudonáhodnú postupnosť. Systém DSMX teda ponúka vynikajúce spojenie medzi vaším vysielačom a modelom. Vlastnosti NX10+ 20 kanálov AS3X+ Forward Programming Hlasový výstup v slovenčine, Menu vysielača v angličtine Podsvietený, 3,2" farebný displej s vysokým rozlíšením Hallové sondy na krížových ovládačoch Pripojenie Wi-Fi pre jednoduchú registráciu produktu, sťahovanie modelov a aktualizácie firmvéru Stiahnutie nastavenia z prijímača (Smart Transmitter File Download) Pridané funkcie nastavenia, ako sú logické prepínače a vlastné zvukové upozornenia Kompatibilita technológie SMART ihneď po vybalení Súčasťou dodávky je lítium-iónová vysielačová batéria 3,7V 6000mAh 3P 1S Integrovaný sériový port na podporu modulov tretích strán USB port na nabíjanie a prenos dát a na použitie so simulátormi s podporou USB (vrátane RealFlight® RC) Skladacia anténa pre lepšiu prepravu Diverzitná integrovaná anténa Ergonomicky tvarovaný vysielač s pohodlnými gumovými úchytmi Interná pamäť pre 250 modelov, rozšíriteľné pomocou SD karty Programovanie pre lietadlá, vrtuľníky, drony a vetrone 14 programovateľných mixov, 10 rôznych letových režimov Ľahko použiteľný softvér AirWare, ktorý je využitý u drahších vysielačov Pokročilá DSMX® technológia Slot pre kartu mikro SD, slúchadlá, mikro USB a dátový port Možnosti nastavenia Možnosti nastavenia pre rôzne typy modelov sú obsiahle, tu je iba krátky zoznam niekoľkých základných funkcií, možno odporučiť nahliadnutie do manuálu, ktorý je v záložke Podpora. System setup Výber modelu - až 250 modelov v pamäti Typ modelu - lietadlá, vrtuľníky, vetrone a drony Meno modelu - 20 znakov Typ lietadla Nastavenie letového módu Nastavenie hlásenia letového módu Nastavenie a priradenie kanálov Nastavenie trimov - zmeňte veľkosť kroku Možnosti nastavenia modelu ako mazanie, kopírovanie, reset, atď. Nastavenie varovných hlásení Nastavenie telemetrie - auto-Config, Alarm Kontrola pri zapnutí vysielača - nastavenie Nastavenie modulácie a rámcovej rýchlosti Párovanie modelu s vysielačom Sériový port pre externé zariadenia s digitálnym komunikačným protokolom Nastavenie Učiteľ - žiak, s káblom, bezdrôtovo, menu pre pilotov FPV Centrum nastavenia tónov a zvukových hlásení Systémové nastavenia mena, typu batérie, módu a ďalších Nastavenie Wi-Fi Nastavenie USB Menu pre SD kartu Funkčné menu Servo setup - reverz, subtrim, dráha a rýchlosť serva atď. 14 programovateľných mixov Prednastavené mixy pre lietadlá, vrtuľníky, vetrone Test dosahu Časovač Test skráteného dosahu Časovač, nastavenie parametrov Telemetria - Auto-Config, voľba a nastavenie Forward Programming - pre kompatibilné prijímače Zvukové udalosti - priradenie zvuku prepínačom, telemetrii, zmene udalosti atď. Setup VTX - nastavenie výkonu a frekvencia video vysielača Panel funkcií pre rýchly prístup k vybraným položkám ponuky, ktoré sa často používajú Párovanie z funkčného menu Ponuka Štart Trainer pre zmenu učiteľ - žiak Vstup do Systémovej ponuky Monitor - prehľad aktívnych kanálov s kontrolou pohybu jednotlivých funkcií Možnosti nastavenia Acro (AIRPLANE) Typ krídla Flaperon Dual Aileron 1 Aileron 1 Flap 1 Aileron 2 Flap 2 Ailerons 1 Flap 2 Ailerons 2 Flap Elevon A Elevon B 4 Aileron Typ chvostových plôch V-Tail A V-Tail B Dual Elevator Dual Rudder Dual Rudder/Elevator Taileron Taileron B Taileron + 2 Rudders Taileron B + 2 Rudders Možnosti nastavenia Vetroň (SAILPLANE) Typ krídla 1 Servo 2 Aileron 2 Aileron 1 Flap 2 Aileron 2 Flap 4 Aileron 2 Flap Typ chvostových plôch (Tail) Normal V-Tail A V-Tail B Priradenie motora Nepriradený Priradený voliteľne prepínaču
ASUGA XLR 6S - BUGGY 4WD - RTR - modrá Predstavujeme úplne novú, mimoriadne veľkú RTR Buggy Asuga XLR 6S od tímu Corally. Tento jedinečný podvozok je o 15% väčší ako tradičný 1/8 Buggy a prináša zážitok z jazdy ako žiadne iné dnes dostupné auto! Model Asuga XLR bol vyvinutý s laserovým zameraním na najmenšie detaily a je precízne skonštruovaný tak, aby uspokojil svojich majiteľov najrýchlejšiu, najodolnejšiu a najlepšie ovládateľnú RC buggy, ktorá kedy bola vyrobená. Ako bonus je Asuga XLR RTR k dispozícii v troch farebných prevedeniach karosérie. Nie je na čase, aby sa váš bashingový program rozrástol? Väčšie je lepšie! Asuga XLR, ktorá je väčšia ako ostatné modely, prináša zvýšenú svetlú výšku, masívne zdvihy odpruženia a naddimenzované komponenty na úplne novom podvozku, ktorý využíva osvedčený, odolný a 6S schopný systém hnacieho ústrojenstva, ktorým sú modely Team Corally v mierke 1/8 preslávené. Pri preskúmaní len niekoľkých detailov, ktoré robia model Asuga XLR jedinečným, je zrejmé, že nejde o obyčajnú Buggy: Kompatibilita 70% dielov s existujúcimi modelmi Team Corally v mierke 1/8 Masívne, 3 mm hrubé hliníkové šasi hlavného podvozku s ochrannými bočnými krytmi Ultra tuhý hybridný systém centrálnej výstuhy podvozku CNC obrábaný nastaviteľný hliníkový držiak motora s hliníkovou a oceľovou zostavou stredového diferenciálu Masívne 16mm veľké závitové hliníkové tlmiče s olejovou náplňou, tvrdými pružinami, odolnými 4mm ladenými piestami a naddimenzovanými kĺbkami spodných tlmičov. 5 mm hrubé, CNC obrábané hliníkové predné a zadné držiaky/parohy tlmičov Masívne kompozitové ramená zavesenia s vysokou odolnosťou, s hliníkovými čapmi závesov a držiakmi otočných gulí pre pôsobivú odolnosť. Predné horné ramená sú vybavené jedinečnou sadou pre aerodynamické riadenie, ktorá zaisťuje dodatočný prítlak a lepšiu odozvu riadenia. Extrémne 8 mm hrubé hliníkové držiaky čapov zavesenia zaistené ôsmimi 4mm montážnymi skrutkami obsahujú nastaviteľné kompozitné bloky pre zbiehavosť. Veľké, odolné kompozitové bloky riadenia s novými prvkami na upevnenie gulí. Nadrozmerné kompozitné zadné náboje Odolné kompozitné články riadenia a hornej komory Tri presné diferenciály plnené kvapalinou s CNC špirálovito rezanými kovovými vstupnými a hlavnými prevodmi Odolné, kalené hnacie kĺby a nápravy z ocele S2 Guľôčkové ložiská ABEC-3 s gumovým tesnením Dosky podvozku s integrovaným moderným predným nárazníkom Nízkoprofilové 130mm pneumatiky Sprint RXA s vysokou priľnavosťou určené pre pohon 6S Spoľahlivý pištoľový vysielač a prijímač CT2R 2,4 GHz s digitálnymi trimami, s Dual-Rate riadenia a servom reverzácie Výkonný 4-pólový bezsenzorový motor Kuron 825 s výkonom 2050kv Plynulý a spoľahlivý ESC Torox 185 s kapacitou 6S, LVC a užívateľsky nastaviteľným BEC a profilom. Digitálne vysokorýchlostné servo riadenia HV7225 s kovovými prevodmi a neuveriteľným krútiacim momentom 25Kg. Asuga XLR, ktorá je väčšia ako ostatné modely s dodatočnou svetlou výškou, masívnym zdvihom odpruženia a naddimenzovanými komponentmi, je úplne nový podvozok, ktorý využíva osvedčené komponenty pohonu existujúcich modelov Team Corally poháňaných 6S. Pôsobivé rozmery modelu Asuga XLR zaisťujú ostré jazdné vlastnosti, úžasnú akceleráciu, maximálnu rýchlosť a neprekonateľnú odolnosť. Zmeňte svoje očakávania a choďte vo veľkom s modelom Team Corally Asuga XLR RTR. Obj. číslami: C-00288-B Názov značky: Team Corally Typ modelu vozidla: 4WD XL Buggy RTR s elektrickým pohonom - 6S Brushless Power Mierka: XL 6S Hmotnosť (g): 4450 g Dĺžka (mm):574 mm Rázvor kolies (mm): 574 mm: (mm): 371 Šírka (mm): (mm): 359 Guľôčkové ozubené koleso: Plná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Typ motora: 2050kV 2-6S 4-pólový bezkefový motor Výška (mm): (mm): 192 Prevodovka: Pohon hriadeľa 4WD Rozmery batériového zásobníka: (DxŠxV): 160x50,5x63 mm Typ Regulátor: 3-6S LiPo - programovateľný s LiPo Cut-Off Typ serva: Digitálny - HiVolt - Kovové prevody - Krútiaci moment 25 Kg Nie je súčasťou balenia Nabíjačka: Nie je súčasťou dodávky LiPo sada: Nie je súčasťou dodávky
Absima CR1.8 YUCATAN 1:8 RTR žltý Absima CR1.8 YUCATAN 1:8 RTR tmavo šedý Nadštandardne vybavený expedičný špeciál 1:8 s excelentnými jazdnými vlastnosťami. Model je konštrukčne zhodný s modelom SHERPA, jedná sa prakticky o cca 10cm dlhšiu/väčšiu Sherpu. Model má pohon všetkých kolies , je vybavený portálovými nápravami pre maximálnu prejazdnosť terénom. Dvojstupňová prevodovka, uzávierky diferenciálov, nainštalované LED osvetlenie - všetko ovládané zo šesťkanálového vysielača. Kovový rám s rázvorom 370mm je vybavený plastovými podbehmi, ktoré výrazne obmedzujú prenikanie nečistôt na šasi. Nápravy sú zavesené na klasickom 4-linku (kovové linky). Všetky poloosi sú vybavené vylepšenými kĺbmi, predné kolesá majú uhol zatočenia 43 ° na každú stranu. Mäkké pneumatiky s veľkým gripom sú nasadené na 2,2 plastových beadlock diskoch s kovovými prítlačnými krúžkami. Tlmiče sú olejové, kovové . Prevody sú komplet zakrytované. Pastorok s prevodovým kolesom majú modul 32dp. Silné servo riadenia s kovovými prevodmi ovláda predné kolesá cez účinný tlmič riadenia, toto riešenie výrazne predlžuje životnosť serva a znižuje nároky na jeho výkon (ťah). Elektromotor je jednosmerný typ 775 s veľkým krútiacim momentom . Regulátor je od Hobbywingu 80A, s napájaním 2-3S LiPo. Karoséria je na podvozku pripevnená magnetickými úchytmi a je vybavená mnohými maketovými doplnkami vrátane maketového interiéru. Hlavný rozdiel medzi modelmi YUCATAN 1:8 a SHERPA 1:10 (štandardná verzia) celkovo väčšia, dlhšia cca o 10cm väčšie kolesá - priemer pneu 135mm, štandardné disky 2.2 väčšia svetlá výška - 95mm silnejší motor radu 775 výkonnejší regulátor Hobbywing 80A, BEC 4A, napájanie 2-3S LiPo oceľové ozubené kolesá v prevodovke silnejšie servo riadenie s ťahom 20kg maketový interiér ér v karosérii Špecifikácia: Typ motora: jednosmerný, typ 775 Režim jazdy: dopredu / dozadu / brzda v neutrále Pohon: 4WD, ovládané uzávierky diferenciálov, dvojstupňová prevodovka, portálové nápravy Dĺžka: 635 mm Šírka: 290 mm Výška: 300 mm Hmotnosť: 4200 g Rázvor: 370 mm Typ podvozku: oceľový vystužený rám + pevné nápravy zavesené na 4-linku Tlmiče: olejové, hliníkové, naplnené silikónovým olejom, dĺžka tlmičov 100mm Pneumatiky Super Grip priemer 135 mm, šírka 50 mm, disky beadlock 2.2 plastové s kovovými krúžkami (disky sú na rozdiel od Sherpy štandardné, symetrické a pasujú na ne akékoľvek iné pneu s 2.2 pätkou) Regulátor: 80A Brushed, podpora LiPo 2-3S (Hobbywing), programovateľný, konektor T-Deans Vysielač: 6kanálový Absima CR6S 2,4 GHz Servo riadenia, kovové prevody, ťah 20 kg Rozmery boxu na batérie: 160x48x25mm - zodpovedá štandardnej 2S LiPo batérii, v prípade 3S batérie je nutné box upraviť a batériu prichytiť páskou so suchým zipsom! bsima.shop/absima/prodpic/galerie/yucatan-measure.jpg" width="853" height="407" alt="yucatan-measure.jpg" /> Balenie obsahuje: 1 ks zostavený model 1 ks 2,4GHz vysielač sada stabilizátorov 3 imbusové L kľúče, maticový krížový kľúč návod na obsluhu páska so suchým zipsom Príslušenstvo nutné pre sprevádzkovanie: pohonná batéria LiPo 2-3S s konektorom T-Deans (v prípade 3S batérie je nutné lôžko batérie upraviť a batériu prichytiť páskou so suchým zipsom!) vhodná nabíjačka pre pohonnú batériu 4 ks AA batérií pre vysielač
HS-65MG Bulk 20ks Veľkosť serva Micro Typ serva analógové Ťah pri 4.8V [kg/cm] 1.8 Ťah pri 6.0V [kg/cm] 2.2 Rýchlosť pri 4.8V [s/60st.] 0.14 Rýchlosť pri 6.0V [s/60st.] 0.11 Prevody serva kovové Guličkové ložiská 1xBB Highvoltage nie Dĺžka [mm] 23.6 Šírka [mm] 11.6 Výška [mm] 24 Hmotnosť [g] 11.9 Určené pre lietadlá,vrtuľníky,cestné autá,terénia autá,plachetnice
RC auto MODSTER Xero Elektro Brushless Monster Truck 4WD 1:7 RTR MODSTER Xero Elektro Brushless Monster Truck 4WD 1:7 RTR Náš MODSTER Xero 4WD v bezkomutátorovej a RTR verzii a tiež v mierke 1:7 je perfektné RC auto a poskytuje rýchlosť aj odolnosť! Tento Monster Truck je za optimálnych okolností schopný dosiahnuť rýchlosť viac ako 80 km/h! Pevné hliníkové šasi a vode odolný box prijímača poskytujú terénne schopnosti takmer kdekoľvek a kedykoľvek! Aby bolo servo chránené pred nárazmi, je nainštalovaný servosaver. Nový vysielač MODSTER XC-5 ponecháva voľné 3 kanály pre ďalšie príslušenstvo, ako sú svetlá a podobne. Otočným potenciometrom je možné plynule nastaviť maximálnu rýchlosť. RC auto Monster Truck MODSTER Xero je dodávaný s vysielačom XC-5 a prijímačom MR5. Vysielač je ergonomicky navrhnutý pre dlhé jazdenie bez únavy. Odolné čierne viaclúčové kolesá MODSTER sa pneumatiky s kvalitnou vzorkou dávajú Xero neuveriteľnú trakciu na prakticky akomkoľvek teréne – vrátane: off-roadu, špiny, trávy, parkovísk alebo spevnených a asfaltových povrchov. Vlastnosti: Kategória: Monster Truck Prevedenie: RTR Typ pohonu: 4WD Motor: Striedavý Mierka: 1:7 Diaľkové ovládanie: Pištoľový vysielač Kanály: 4 Šírka: 460 mm Výška: 220 mm Dĺžka: 690 mm Hmotnosť: 6500 g Funkcia: - Vynikajúca hodnota za balíček pripravený na prevádzku. - Silné hliníkové šasi - 150A regulátor rýchlosti pre 6S LiPo batériu - 2100KV bezkomutátorový výkon - Rýchlosti 80+ km/h za optimálnych jazdných podmienok - Skvelý pomer hmotnosť/výkon - Vodotesný box prijímača - Diaľkový ovládač MODSTER XC-5 s režimami plynu a 3 voľnými kanálmi. Technika : - Striedavý motor MODSTER 2100KV - Digitálne servo MODSTER s ovládacou silou 15 kg/cm - Kovový diferenciál - Stabilný šetrič serva Súčasťou dodávky : - MODSTER Xero Monster Truck 1/7 RTR 4WD - diaľkový ovládač MODSTER XC-5 vr. prijímač - Návod na použitie Na sprevádzkovanie je potrebné - 4x batéria ceruzková AA batérie: https://profimodel.cz/cs/alkalicke-baterie/253600-lithiova-baterie-gp-cr-v9-9v-1-kus-4891199100277.html - 2x LiPo batéria Hardcase 3S s EC5 - https://profimodel.cz/cs/nad-3500mah/60021-li-pol-5200-111-55-110c.html (konektor prerobíme zadarmo) - 1x nabíjačka : https://profimodel.cz/cs/230v-12v/59811-ks-racing-35-nabijec-50w-220v-6932281800557.html alebo https://profimodel.cz/cs/230v-12v/ 66019-dvojity-rýchlonabijec-cd1xr-889597000118.html
Vorza S Buggy Flux *Predobjednávka - Očakávané naskladnenie cca v polovici augusta. Vorza S Buggy FLUX Vorza Buggy je dôležitou súčasťou off-roadovej ponuky firmy HPI už mnoho rokov, takže keď prišiel čas na úplne novú Vorza Buggy pre rok 2022 , boli dizajnéri HPI odhodlaní ponechať ju plne nastaviteľnú, vysoko schopnú a "HPI odolnú"! Vorza Buggy FLUX prináša silný striedavý motor FLUX MLH-2200, regulátor ELH-6S, schopný prevádzky až na 6-článkové LiPo batérie a zosilnené prevody , ktoré znesú silu dvadsaťdva voltov, plus ten istý svet-dobývajúci dizajn, ktorý je súčasťou každej Vorzy! Všetky Vorza Buggy majú navyše aj úplne nový vzhľad, s novou karosériou a divokým sfarbením , plus úplne nové kolesá, a pneumatiky , ktoré sa nezastavia pred ničím! VLASTNOSTI VŠETKÝCH MODELOV VORZA BUGGY Plne zostavený podvozok 4WD 1:8 Lakovaná karoséria s parádnou grafikou Obuté pneumatiky pre každý terén Vodotesné servo s vysokým krútiacim momentom Stály pohon 4WD pre excelentnú kontrolu a priechodnosť terénom Odolná prevodovka s vysokou účinnosťou Ozubené kolesá so šikmými zubami pre rovnováhu sily a odolnosti 16mm vysokoobjemové olejové tlmiče pre vysokú stabilitu a trakciu Zavesenie založené na závodnom rodokmeni Predné a zadné hliníkové parohy Predný a zadný stabilizátor pre skvelé ovládanie Vysoká svetlá výška pre jazdu na väčšine povrchov Nylónové chrániče proti kameňom a hline Riadenie so zdvojeným pákovaním Kĺbový servo saver Všetok spojovací materiál na šesťhran Kompletné osadenie guličkovými ložiskami s gumovým tesnením 2.4GHz RC súprava s vodeodolným prijímačom Uzavretá priehradka na prijímač Okrem verzií FLUX: možnosť použiť až 6S LiPo batérie striedavý motor MLH-2200 2200KV s 5mm hriadeľom Vodeodolný regulátor 150A ELH-6S Ozubené kolesá z tvrdenej ocele s extrémnou odolnosťou Tvrdené ozubené kolesá diferenciálu Odolné olejové diferenciály so štyrmi ozubenými kolesami Nastaviteľný držiak LiPo batérie so suchými zipsami Držiak motora s hliníkovým pasívnym chladičom pre lepší odvod tepla od motora Navyše pri verzii S: 7075 hliníkové plato podvozku 7075 hliníkové predné a zadné parohy 7075 hliníkové predné a zadné držiaky ramien zavesenia Silné oceľové spojovačky dovoľujú vlastné nastavenie geometrie podvozku Hliníkové telá tlmičov so závitom pre extra presné nastavenie svetlej výšky SS-40WP servo s extra vysokým krútiacim momentom a rýchlosťou Kryty predných tlmičov Nutné príslušenstvo: 4x AA batérie do vysielača, 2 batérie s DEAN T konektorom minimum 2x2S & nabíjač Mierka 1/8 Rázvor [mm] 325 Šírka [mm] 305 Typ podvozku Terénia,Odolný,Buggy,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Striedavý Li-Po [čl.] 4 Li-Po [čl.] 6
Vorza Nitro Truggy *Predobjednávka - Očakávané naskladnenie cca v polovici augusta. Vorza Nitro Truggy Truggies sú dôležitou súčasťou off-roadovej ponuky firmy HPI už mnoho rokov, takže keď prišiel čas na úplne nový rad epicky úžasných off-roadových monštier, ponechať veci verné koreňom Vorzy bola ľahká voľba. Vorza začala ako závodný stroj, navrhnutý tak, aby bol prístupný, prispôsobiteľný, ale predovšetkým ZÁBAVNÝ!! A to isté sme urobili s Vorzou Truggy pre rok 2022. Je plne nastaviteľná, vysoko schopná a "HPI odolná"! Pod kapotou má každá nová Vorza truggy hromadu odolnosti a nastaviteľných prvkov, takže je radosť doviesť po jasnej ceste upgradov na úroveň verzie "S" a ešte ďalej! Vorza Truggy má skvelý nový vzhľad, s novou karosériou a divokým sfarbením ! Aj kolesá a pneumatiky majú úplne nový dizajn a nezastavia sa pred ničím! VLASTNOSTI VŠETKÝCH MODELOV VORZA BUGGY Plne zostavený podvozok 4WD 1:8 Lakovaná karoséria s parádnou grafikou Obuté pneumatiky pre každý terén Vodotesné servo s vysokým krútiacim momentom Stály pohon 4WD pre excelentnú kontrolu a priechodnosť terénom Odolná prevodovka s vysokou účinnosťou Ozubené kolesá so šikmými zubami pre rovnováhu sily a odolnosti 16mm vysokoobjemové olejové tlmiče pre vysokú stabilitu a trakciu Zavesenie založené na závodnom rodokmeni Predné a zadné hliníkové parohy Predný a zadný stabilizátor pre skvelé ovládanie Silné oceľové spojovačky dovoľujú vlastné nastavenie geometrie podvozku Vysoká svetlá výška pre jazdu na väčšine povrchov Nylónové chrániče proti kameňom a hline Riadenie so zdvojeným pákovaním Kĺbový servo saver Všetok spojovací materiál na šesťhran Kompletné osadenie guličkovými ložiskami s gumovým tesnením 2.4GHz RC súprava s vodeodolným prijímačom Uzavretá priehradka na prijímač Navyše u verzie Nitro: Vysokootáčkový motor Nitro Star F4.6 V2 Ladený výfuk pre maximálny krútiaci moment vo vysokých rýchlostiach Veľká palivová nádrž s vnútornými prepážkami Diferenciály plnené vazelínou Nutné príslušenstvo: Horúce palivo s nitrometanom, žhavítko, palivová fľaša, 4x AA batérie do vysielača, prijímačová batéria a nabíjač Mierka 1/8 Rázvor [mm] 375 Šírka [mm] 408 Typ podvozku Terénia,Odolný,Truggy,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Spaľovací
Vorza Truggy Flux *Predobjednávka - Očakávané naskladnenie cca v polovici augusta. Vorza Truggy FLUX Truggies sú dôležitou súčasťou off-roadovej ponuky firmy HPI už mnoho rokov, takže keď prišiel čas na úplne nový rad epicky úžasných off-roadových monštier, ponechať veci verné koreňom Vorzy bola ľahká voľba. Vorza začala ako závodný stroj, navrhnutý tak, aby bol prístupný, prispôsobiteľný, ale predovšetkým ZÁBAVNÝ!! A to isté sme urobili s Vorzou Truggy pre rok 2022. Je plne nastaviteľná, vysoko schopná a "HPI odolná"! Pod kapotou má každá nová Vorza truggy hromadu odolnosti a nastaviteľných prvkov, takže je radosť doviesť po jasnej ceste upgradov na úroveň verzie "S" a ešte ďalej! Vorza Truggy má skvelý nový vzhľad, s novou karosériou a divokým sfarbením ! Aj kolesá a pneumatiky majú úplne nový dizajn a nezastavia sa pred ničím! VLASTNOSTI VŠETKÝCH MODELOV VORZA BUGGY Plne zostavený podvozok 4WD 1:8 Lakovaná karoséria s parádnou grafikou Obuté pneumatiky pre každý terén Vodotesné servo s vysokým krútiacim momentom Stály pohon 4WD pre excelentnú kontrolu a priechodnosť terénom Odolná prevodovka s vysokou účinnosťou Ozubené kolesá so šikmými zubami pre rovnováhu sily a odolnosti 16mm vysokoobjemové olejové tlmiče pre vysokú stabilitu a trakciu Zavesenie založené na závodnom rodokmeni Predné a zadné hliníkové parohy Predný a zadný stabilizátor pre skvelé ovládanie Silné oceľové spojovačky dovoľujú vlastné nastavenie geometrie podvozku Vysoká svetlá výška pre jazdu na väčšine povrchov Nylónové chrániče proti kameňom a hline Riadenie so zdvojeným pákovaním Kĺbový servo saver Všetok spojovací materiál na šesťhran Kompletné osadenie guličkovými ložiskami s gumovým tesnením 2.4GHz RC súprava s vodeodolným prijímačom Uzavretá priehradka na prijímač Okrem verzií FLUX: možnosť použiť až 6S LiPo batérie striedavý motor MLH-2200 2200KV s 5mm hriadeľom Vodeodolný regulátor 150A ELH-6S Ozubené kolesá z tvrdenej ocele s extrémnou odolnosťou Tvrdené ozubené kolesá diferenciálu Odolné olejové diferenciály so štyrmi ozubenými kolesami Nastaviteľný držiak LiPo batérie so suchými zipsami Držiak motora s hliníkovým pasívnym chladičom pre lepší odvod tepla od motora Nutné príslušenstvo: 4x AA batérie do vysielača, 2 batérie s DEAN T konektorom minimum 2x2S & nabíjač Mierka 1/8 Rázvor [mm] 375 Šírka [mm] 408 Typ podvozku Terénia,Odolný,Truggy,Hobby Pohon 4x4 Typ motora Striedavý Li-Po [čl.] 4 Li-Po [čl.] 6
GF-30 II vrátane tlmiča F-6040 OS MAX GT30II poskytuje pilotom modelov konštruovaných pre 20-25 ccm žhaviace alebo 20 ccm benzínové dvojtaktné motory všetko, čo potrebujú – spoľahlivosť a odolnosť, jednoduchá a nenákladná prevádzka, ľahké nastavovanie a predovšetkým úžasný realistický zvuk štvortaktu ideálny pre makety! Oproti pôvodnému prevedeniu prináša nový RC karburátor, palivové čerpadlo aj elektronické zapaľovanie. Rovnaké zástavbové rozmery ako GT22. Nové elektronické zapaľovanie IG-07 s napájaním zo 4-6 čl. NiCd/NiMH alebo 2S LiPo/LiFe. Vzadu montovaný dvojihlový karburátor typ 70T2 so sacím nátrubkom s regulátorom tlaku a palivovým čerpadlom PD-09 pre spoľahlivú a dokonale stabilnú dodávku paliva. Systém PCV (Positive Crankcase Ventillation) pre odvetrávanie kľukovej skrine recirkulujúce prefúknuté plyny a olej. Používa cenovo dostupnú zmes benzínu Natural s olejom pre dvojtakty miešanú v pomere 25-50:1 (podľa typu oleja). Veľmi úsporná prevádzka - 230 ml nádrž vystačí na 10-15 minút akrobatického lietania s rezervou 7-8 minút na plný plyn). Expanzný tlmič F-6040 s účinným tlmením zvuku a jednoduchou montážou vo vnútri motorového krytu. Ušľachtilý hlboký zvuk benzínového štvortaktu ideálny pre makety a polomakety. GF30II je štvordobý benzínový motor konštruovaný pre modely lietadiel určené na pohon 20-25 ccm žhaviacimi alebo 20 ccm benzínovými dvojtaktnými motormi. Je osadený dvojihlovým karburátorom typu 70T2 so sacím nátrubkom s regulátorom tlaku a palivovým čerpadlom PD-09. V základnej zostave je dodávané aj elektronické zapaľovanie IG-07 a expanzný tlmič výfuku typu F-6040. Odporúčané rozmery vrtulí: Zábeh: 16x10“, Šport/Akrobat/Maketa: 16x10-12“ 17x8-10“ 18x6W-8“ Odporúčané palivo: zábeh 25:1 (25 dielov benzínu Natural na 1 diel oleja KLOTZ), normálna prevádzka 50:1 Palivová nádrž (220-300 ml) a všetky hadičky musia byť typu určeného pre benzín. Sada motora obsahuje: motor GF30II s RC karburátorom typu 70T2 s regulátorom tlaku a palivovým čerpadlom PD-09, elektronické zapaľovanie IG-07, iskrivú sviečku 1/4-32, tlmič výfuku F-6040, návod na obsluhu. Zdvihový objem [ccm] 29.94 Počet valcov 1 Vŕtanie [mm] 38 Zdvih [mm] 26.4 Prevádzkové otáčky [ot./min] 1800 - 9000 Výkon motora (pri 8600 ot./min) [kW] 2.06 Výkon (pri 8600 ot./min) [HP] 2.8 Hmotnosť (motor) [g] 1010 Hmotnosť (tlmič) [g] 113 Hmotnosť (zapaľovanie) [g] 95 Odporúčaná sviečka Rcexl 1/4-32 Odporúčaný objem nádrže [ml] 220 - 300 Závit matice vrtule UNF 5/16-24
EcoFlow 290W fotovoltaická fólia pre vozidlá Tesla Model-Y Fotovoltaická fólia EcoFlow Model-Y je vysoko účinným nástrojom optimalizácie spotreby energie, vytvoreným špeciálne pre vozidlá Tesla Model-Y. Je tvorená solárnymi článkami TOPCon typu N s 25% účinnosťou a navrhnutá tak, aby bez problémov dlhodobo odolávala vonkajšiemu prostrediu. Spoľahlivo nabíja pripojenú batériovú stanicu, neumožňuje však dobíjanie batérie vozidla. Jednoduchá inštalácia aj odstránenie Fotovoltaická fólia sa inštaluje na strechu automobilu pomocou lepiacich pások, a to bez akéhokoľvek porušenia laku. Optimálne priľne na povrch, takže nijako nenarušuje typický aerodynamický profil. Rovnako čistým spôsobom môže byť fólia aj odstránená. Komplexná úspora energie Stačí zaparkovať vozidlo 3 až 4 dni na slnečnom mieste a fotovoltaická fólia dodá pripojenej batériovej stanici dostatok energie na víkendový výlet bez nutnosti ďalšieho nabíjania. Zároveň však chráni interiér vozidla proti vysokým teplotám, a to aj v najteplejších letných mesiacoch. Tým zvyšuje efektivitu prevádzky klimatizácie a znižuje celkovú spotrebu paliva. Technické špecifikácie Použitie: automobil Tesla Model-Y Menovitý výkon: 290 W(±5W) Skratový prúd: 12,4 A Menovitý prúd: 11,9 A Napätie naprázdno: 28,5 V Menovité napätie: 21,4 V Účinnosť: 25 % Páska: 3M™ VHB™ Maximálne systémové napätie: DC 600 V (IEC/UL) Typ konektora: XT60 Odporúčaná teplota okolia: -40 °C až 85 °C Hmotnosť: cca 5 kg Rozmery: 620 × 1640 × 18 mm Typ článku: TOPCon monokryštalický kremík Stupeň odolnosti: IP68 Životnosť: 5 rokov Záruka: 2 roky
SPARK XB-6S - BUGGY 4WD - RTR - modrá SPARK - prvá naozajstná bugina v mierke 1:8 Zažite revolúciu s prvou skutočnou buggy v mierke 1:8 navrhnutú špeciálne pre bashovanie - Team Corally Spark XB6! Pripravte sa posúvať hranice, zdolávať výzvy a zažiť vzrušenie z maximálnej odolnosti a vynikajúceho výkonu. Spätná väzba od zákazníkov je hnacím motorom inovácií spoločnosti Team Corally a tento model je ich výsledkom. Nový Spark XB6 sa odlišuje od ostatných buginov v mierke 1:8 tým, že sa zameriava na jedinú vec - na bashing. Vďaka špičkovým materiálom a dokonalému spracovaniu je tento stroj snov basherov skonštruovaný tak, aby zdolal aj tie najnáročnejšie terény a prekážky, ktoré naň môžete hodiť. Vaša cesta, vaša kontrola: Vyberte si svoje dobrodružstvo s modelom Spark, ktorý je k dispozícii v dvoch verziách - v bezproblémovom balení Ready-to-Run (opísanom tu) a vo variante Rolling Chassis, ktorý vám umožní prispôsobiť si výber elektroniky. Obe verzie sa dodávajú v troch pútavých farebných kombináciách s matným čiernym základom doplneným výraznými červenými, zelenými alebo modrými akcentmi. Uvoľnite silu: Dodávaný Regulátor Team Corally Torox 185A 4-6S je okrem ďalších bezpečnostných a výkonnostných možností vybavený ochranou LiPo akumulátora, zatiaľ čo 4-pólový striedavý motor Team Corally Kuron 2050kV poskytuje pôsobivú rýchlosť a krútiaci moment. Presné ovládanie riadenia zaisťuje HV-7225 HV Servo s kovovými prevodmi. Pohodlná 2,4GHz vysielačka CT2R poskytuje pevné rádiové spojenie a nastaviteľné funkcie pre pohodlie pri riadení. Pozor na detaily: Spark sa môže pochváliť celým radom prvkov, od hliníkových ramien serva po jednodielny kompozitový článok riadenia a 3mm hliníkový dvojposchodový systém riadenia Ackermann 7075, táto buggy je postavená pre presnosť. Je vybavená oddelenými, tesniacimi elektronickými krabičkami s držiakom odpovedača, XL nastaviteľným držiakom batérie kompatibilným s bežnými LiPo batériami a kompletnou sadou utesnených guličkových ložísk leteckej kvality. Pohon odolný proti prierazu: Hnacie ústrojenstvo modelu Spark je vybavené čelným ozubeným kolesom z tvrdenej ocele, pastorkom motora a utesnenými kovovými diferenciálmi naplnenými silikónovým olejom. Centrálny diferenciál z hliníka a ocele spolu s rýchlym a ľahkým prístupom k diferenciálu ponúka bezkonkurenčné pohodlie a výkon. Vďaka hliníkovému nastaviteľnému uloženiu motora, 46 zubnému oceľovému centrálnemu prevodu, kaleným oceľovým vývodovým hriadeľom a predným kĺbom CVD je Spark konštruovaný pre dlhú životnosť. Jeho hliníkové 16mm tlmiče Big Bore s olejovou náplňou a závitom, systém uzamknutia pier tlmičov a hliníkové veže tlmičov CNC zaisťujú výnimočnú ovládateľnosť a stabilitu. Záves odolný proti nárazom: Nezávislé predné guľové zavesenie s čapom a nezávislé zadné zavesenie s dvojitou vahadlovou tyčou zaručujú presné ovládanie v nerovnom teréne, zatiaľ čo odolné jednodielne kompozitné závesy a tiahla zavesenia zaisťujú pevnosť a odolnosť. Vďaka zosilnenému podvozku, krídlu s vysokou prítlačnou silou a centrálnemu systému vystuženia podvozku je Spark pripravený na najnáročnejšie bashingy. Pripojte sa k revolúcii s modelom Team Corally Spark XB6 – dokonalým strojom snov pre basherov v mierke 1:8. Popustite uzdu svojmu vnútornému hľadaču vzrušenia a pokorte akýkoľvek terén s bezkonkurenčným výkonom, odolnosťou a štýlom. Pripravte sa na jazdu svojho života! Zapáľte Spark XB6, zdolávajte terén: Spark XB6 od tímu Corally je definíciou dokonalosti modelu Bash Buggy v mierke 1/8. Vážime si podnety našich zákazníkov a ich spätná väzba hrala zásadnú úlohu pri formovaní modelu Spark do podoby výnimočného stroja na bash. Staňte sa súčasťou rodiny vášnivých bashgerov tímu Corally! Pripravte sa posúvať hranice, zdolávať výzvy a zažiť vzrušenie z dych vyrážajúceho výkonu. Vlastnosti: Team Corally Regulátor Torox 185 ESC 4-6S s ochranou LiPo Team Corally Kuron 2050kV 4-pólový striedavý motor 4-6S Servo riadenia CRHV-7225 HV kovový prevody, krútiaci moment 25Kg Team Corally CT2R Ergonomický vysielač 2,4GHz bez rušenia Hliníkové rameno serva Jednodielny kompozitný článok konania 3mm hliníkový 7075 dvojposchodový systém riadenia Ackermann Samostatná elektronická skrinka odolná proti striekajúcej vode a prachu s držiakom transpondéra XL Nastaviteľný držiak batérií pre všetky bežné LiPo batérie Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Všetky guličkové ložiská prevodovky sú 8x16x5 mm Čelný ozubený bicykel a pastorok motora z tvrdenej ocele Tri utesnené kovové diferenciály jednotlivo plnené silikónovým olejom Hliníkový/oceľový centrálny diferenciál Rýchly a ľahký prístup k diferenciálu Dvojdielny hliníkový držiak motora s kompozitným krytom prevodovky 46 zubý oceľový centrálny prevod Kompletné oceľové vývodové hriadele s tvrdým povlakom S2 Prídavné povrchovo tvrdené oceľové predné kĺby CVD Hliníkové 17mm šesťhrany pohonu Hliníkové 16mm tlmiče Big Bore so závitom plnené olejom Systém uzamykania pružín tlmičov Nylónové kompozitné chrániče krytov tlmičov CNC hliníkové veže tlmičov, 5 mm vpredu a vzadu Nezávislé predné zavesenie Pivot Ball Nezávislé zadné zavesenie s dvojitým vahadlom Optimalizované, na zákazku vyvinuté kompozitné diely Hliníkové čapy a čapy Pivot Ball na ramenách zavesenia HD predné bloky riadenia a zadné náboje Silné 4mm hliníkové výstuhy čapov zavesenia Kompozitné chrániče výstuh zavesenia Ťažké jednodielne kompozitné závesy a tiahla zavesenia Systém protiprešmykových tyčí Team Corally RSP, vpredu + vzadu 3mm hliníkové šasi podvozku Zosilnené bočné kryty podvozku s integrovanou ochranou karosérie Predný nárazník Heavy Duty Nový systém centrálneho vystuženia podvozku s 3mm hliníkovou doskou Zosilnené krídlo s vysokým prítlakom + držiak krídla so spojovacou výstuhou veže Predlepené vysokorýchlostné pneumatiky XL Buggy na čiernych šesťlúčových nylonových ráfikoch Robustná karoséria z polykarbonátu s prepracovanou potlačou Kompozitné chrániče na uchytenie karosérie Široký sortiment tuningových dielov na individuálne prispôsobenie Vozidlo - typ modelu Typ vozidla: Buggy Požiadavka na vek: Vek: 14+ Úroveň zručností: Stredne pokročilý Úroveň dokončenia: RTR - Ready To Run Doba montáže: Nie je nutná žiadna montáž Pohon: 4WD - hriadeľový pohon Pohonný systém: 4S Typ motora: Striedavý motor: Odporúčané prostredie: Terén: vhodný pre všetky typy terénov Maximálna rýchlosť (km/h): 110 Vozidlo - rozmery Mierka modelu: Veľkosť: 1/8 Dĺžka (mm): 495 Výška (mm): 495 mm Rázvor (mm): 327 Rozchod kolies vpredu (mm): 308 Rozchod zadných kolies (mm): 308 Svetlá výška (mm): 58 Hmotnosť (g) - bez batérie: 3650 Priestor pre batériu DxŠxV (mm): 161x51 Priemer nárazníka o (mm): 18,75 Dĺžka predného tlmiča (mm): 108 Dĺžka zadného tlmiča (mm): 129 Priemer ráfika o (mm): 90 Šírka ráfika (mm): 42 Priemer pneumatiky o (mm): 122 Šírka pneumatiky (mm): 42 Vozidlo - elektronika Motor: Kuron 825 - 2050KV - 4-6S (v cene) Napájacie batérie: Nie je súčasťou dodávky (viď príslušenstvo) Rádio: TC - CT-2R 2,4 Ghz (súčasťou balenia) Servo: CR-7225 - krútiaci moment 25Kg (súčasťou dodávky) Regulácia otáčok: TC - Torox 185 ESC 2-6S (súčasťou dodávky) Nabíjač: (viď príslušenstvo) Car - Technické detaily Adaptér na kolesá: 17 mm šesťhranný adaptér Ložiská: guličkové ložiská - s gumovým tienením Diferenciály: 3x ozubený diferenciál Typ predného zavesenia: Nezávislé odpruženie: Pillow Ball Type Nezávislé zavesenie: Vahadlá Rozstup prevodových stupňov: MOD 1.0 Čelné ozubené koleso (zubov): 46 Pastorok motora (zubov): 13 Vnútorný prevodový pomer: 3,31 Celkový prevodový pomer: 11,71 Typ tlmiča: Vnútorný náraz: Hliníkové tlmiče "Big Bore" s olejovou náplňou - vinuté pružiny Vozidlo - materiály Kužeľové ozubené koleso - pastorok: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Podvozok: 3 mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxovaný Výstuhy podvozku: Tvarovaný kompozit + hliníková tyč Stredový diferenciál: Hybridná skriňa - hliník 6065-T6 + oceľ Diferenciál FR - RE: Skriňa z lisovaného kompozitu Vonkajšie pohony: Závodné S2 pružinová oceľ - tvrdená Držiaky spodných ramien: Hliník 6061-T6 4 mm + kompozit Parohy/držiaky tlmičov - predné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Parohy/držiaky tlmičov - zadné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Pastorok motora: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Čelné ozubené koleso: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Plášť karosérie: Vnútro: polykarbonát: lakovaný, s obtlačkami a orezaný
SPARK XB-6S - BUGGY 4WD - RTR - zelená SPARK - prvá naozajstná bugina v mierke 1:8 Zažite revolúciu s prvou skutočnou buggy v mierke 1:8 navrhnutú špeciálne pre bashovanie - Team Corally Spark XB6! Pripravte sa posúvať hranice, zdolávať výzvy a zažiť vzrušenie z maximálnej odolnosti a vynikajúceho výkonu. Spätná väzba od zákazníkov je hnacím motorom inovácií spoločnosti Team Corally a tento model je ich výsledkom. Nový Spark XB6 sa odlišuje od ostatných buginov v mierke 1:8 tým, že sa zameriava na jedinú vec - na bashing. Vďaka špičkovým materiálom a dokonalému spracovaniu je tento stroj snov basherov skonštruovaný tak, aby zdolal aj tie najnáročnejšie terény a prekážky, ktoré naň môžete hodiť. Vaša cesta, vaša kontrola: Vyberte si svoje dobrodružstvo s modelom Spark, ktorý je k dispozícii v dvoch verziách - v bezproblémovom balení Ready-to-Run (opísanom tu) a vo variante Rolling Chassis, ktorý vám umožní prispôsobiť si výber elektroniky. Obe verzie sa dodávajú v troch pútavých farebných kombináciách s matným čiernym základom doplneným výraznými červenými, zelenými alebo modrými akcentmi. Uvoľnite silu: Dodávaný Regulátor Team Corally Torox 185A 4-6S je okrem ďalších bezpečnostných a výkonnostných možností vybavený ochranou LiPo akumulátora, zatiaľ čo 4-pólový striedavý motor Team Corally Kuron 2050kV poskytuje pôsobivú rýchlosť a krútiaci moment. Presné ovládanie riadenia zaisťuje HV-7225 HV Servo s kovovými prevodmi. Pohodlná 2,4GHz vysielačka CT2R poskytuje pevné rádiové spojenie a nastaviteľné funkcie pre pohodlie pri riadení. Pozor na detaily: Spark sa môže pochváliť celým radom prvkov, od hliníkových ramien serva po jednodielny kompozitový článok riadenia a 3mm hliníkový dvojposchodový systém riadenia Ackermann 7075, táto buggy je postavená pre presnosť. Je vybavená oddelenými, tesniacimi elektronickými krabičkami s držiakom odpovedača, XL nastaviteľným držiakom batérie kompatibilným s bežnými LiPo batériami a kompletnou sadou utesnených guličkových ložísk leteckej kvality. Pohon odolný proti prierazu: Hnacie ústrojenstvo modelu Spark je vybavené čelným ozubeným kolesom z tvrdenej ocele, pastorkom motora a utesnenými kovovými diferenciálmi naplnenými silikónovým olejom. Centrálny diferenciál z hliníka a ocele spolu s rýchlym a ľahkým prístupom k diferenciálu ponúka bezkonkurenčné pohodlie a výkon. Vďaka hliníkovému nastaviteľnému uloženiu motora, 46 zubému oceľovému centrálnemu prevodu, kaleným oceľovým vývodovým hriadeľom a predným kĺbom CVD je Spark konštruovaný pre dlhú životnosť. Jeho hliníkové 16mm tlmiče Big Bore s olejovou náplňou a závitom, systém uzamknutia pier tlmičov a hliníkové veže tlmičov CNC zaisťujú výnimočnú ovládateľnosť a stabilitu. Záves odolný proti nárazom: Nezávislé predné guľové zavesenie s čapom a nezávislé zadné zavesenie s dvojitou vahadlovou tyčou zaručujú presné ovládanie v nerovnom teréne, zatiaľ čo odolné jednodielne kompozitné závesy a tiahla zavesenia zaisťujú pevnosť a odolnosť. Vďaka zosilnenému podvozku, krídlu s vysokou prítlačnou silou a centrálnemu systému vystuženia podvozku je Spark pripravený na najnáročnejšie bashingy. Pripojte sa k revolúcii s modelom Team Corally Spark XB6 – dokonalým strojom snov pre basherov v mierke 1:8. Popustite uzdu svojmu vnútornému hľadaču vzrušenia a pokorte akýkoľvek terén s bezkonkurenčným výkonom, odolnosťou a štýlom. Pripravte sa na jazdu svojho života! Zapáľte Spark XB6, zdolávajte terén: Spark XB6 od tímu Corally je definíciou dokonalosti modelu Bash Buggy v mierke 1/8. Vážime si podnety našich zákazníkov a ich spätná väzba hrala zásadnú úlohu pri formovaní modelu Spark do podoby výnimočného stroja na bash. Staňte sa súčasťou rodiny vášnivých bashgerov tímu Corally! Pripravte sa posúvať hranice, zdolávať výzvy a zažiť vzrušenie z dych vyrážajúceho výkonu. Vlastnosti: Team Corally Regulátor Torox 185 ESC 4-6S s ochranou LiPo Team Corally Kuron 2050kV 4-pólový striedavý motor 4-6S Servo riadenia CRHV-7225 HV kovový prevody, krútiaci moment 25Kg Team Corally CT2R Ergonomický vysielač 2,4GHz bez rušenia Hliníkové rameno serva Jednodielny kompozitný článok konania 3mm hliníkový 7075 dvojposchodový systém riadenia Ackermann Samostatná elektronická skrinka odolná proti striekajúcej vode a prachu s držiakom transpondéra XL Nastaviteľný držiak batérií pre všetky bežné LiPo batérie Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Všetky guličkové ložiská prevodovky sú 8x16x5 mm Čelný ozubený bicykel a pastorok motora z tvrdenej ocele Tri utesnené kovové diferenciály jednotlivo plnené silikónovým olejom Hliníkový/oceľový centrálny diferenciál Rýchly a ľahký prístup k diferenciálu Dvojdielny hliníkový držiak motora s kompozitným krytom prevodovky 46 zubý oceľový centrálny prevod Kompletné oceľové vývodové hriadele s tvrdým povlakom S2 Prídavné povrchovo tvrdené oceľové predné kĺby CVD Hliníkové 17mm šesťhrany pohonu Hliníkové 16mm tlmiče Big Bore so závitom plnené olejom Systém uzamykania pružín tlmičov Nylónové kompozitné chrániče krytov tlmičov CNC hliníkové veže tlmičov, 5 mm vpredu a vzadu Nezávislé predné zavesenie Pivot Ball Nezávislé zadné zavesenie s dvojitým vahadlom Optimalizované, na zákazku vyvinuté kompozitné diely Hliníkové čapy a čapy Pivot Ball na ramenách zavesenia HD predné bloky riadenia a zadné náboje Silné 4mm hliníkové výstuhy čapov zavesenia Kompozitné chrániče výstuh zavesenia Ťažké jednodielne kompozitné závesy a tiahla zavesenia Systém protiprešmykových tyčí Team Corally RSP, vpredu + vzadu 3mm hliníkové šasi podvozku Zosilnené bočné kryty podvozku s integrovanou ochranou karosérie Predný nárazník Heavy Duty Nový systém centrálneho vystuženia podvozku s 3mm hliníkovou doskou Zosilnené krídlo s vysokým prítlakom + držiak krídla so spojovacou výstuhou veže Predlepené vysokorýchlostné pneumatiky XL Buggy na čiernych šesťlúčových nylonových ráfikoch Robustná karoséria z polykarbonátu s prepracovanou potlačou Kompozitné chrániče na uchytenie karosérie Široký sortiment tuningových dielov na individuálne prispôsobenie Vozidlo - typ modelu Typ vozidla: Buggy Požiadavka na vek: Vek: 14+ Úroveň zručností: Stredne pokročilý Úroveň dokončenia: RTR - Ready To Run Doba montáže: Nie je nutná žiadna montáž Pohon: 4WD - hriadeľový pohon Pohonný systém: 4S Typ motora: Striedavý motor: Odporúčané prostredie: Terén: vhodný pre všetky typy terénov Maximálna rýchlosť (km/h): 110 Vozidlo - rozmery Mierka modelu: Veľkosť: 1/8 Dĺžka (mm): 495 Výška (mm): 495 mm Rázvor (mm): 327 Rozchod kolies vpredu (mm): 308 Rozchod zadných kolies (mm): 308 Svetlá výška (mm): 58 Hmotnosť (g) - bez batérie: 3650 Priestor pre batériu DxŠxV (mm): 161x51 Priemer nárazníka o (mm): 18,75 Dĺžka predného tlmiča (mm): 108 Dĺžka zadného tlmiča (mm): 129 Priemer ráfika o (mm): 90 Šírka ráfika (mm): 42 Priemer pneumatiky o (mm): 122 Šírka pneumatiky (mm): 42 Vozidlo - elektronika Motor: Kuron 825 - 2050KV - 4-6S (v cene) Napájacie batérie: Nie je súčasťou dodávky (viď príslušenstvo) Rádio: TC - CT-2R 2,4 Ghz (súčasťou balenia) Servo: CR-7225 - krútiaci moment 25Kg (súčasťou dodávky) Regulácia otáčok: TC - Torox 185 ESC 2-6S (súčasťou dodávky) Nabíjač: (viď príslušenstvo) Car - Technické detaily Adaptér na kolesá: 17 mm šesťhranný adaptér Ložiská: guličkové ložiská - s gumovým tienením Diferenciály: 3x ozubený diferenciál Typ predného zavesenia: Nezávislé odpruženie: Pillow Ball Type Nezávislé zavesenie: Vahadlá Rozstup prevodových stupňov: MOD 1.0 Čelné ozubené koleso (zubov): 46 Pastorok motora (zubov): 13 Vnútorný prevodový pomer: 3,31 Celkový prevodový pomer: 11,71 Typ tlmiča: Vnútorný náraz: Hliníkové tlmiče "Big Bore" s olejovou náplňou - vinuté pružiny Vozidlo - materiály Kužeľové ozubené koleso - pastorok: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Podvozok: 3 mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxovaný Výstuhy podvozku: Tvarovaný kompozit + hliníková tyč Stredový diferenciál: Hybridná skriňa - hliník 6065-T6 + oceľ Diferenciál FR - RE: Skriňa z lisovaného kompozitu Vonkajšie pohony: Závodné S2 pružinová oceľ - tvrdená Držiaky spodných ramien: Hliník 6061-T6 4 mm + kompozit Parohy/držiaky tlmičov - predné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Parohy/držiaky tlmičov - zadné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Pastorok motora: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Čelné ozubené koleso: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Plášť karosérie: Vnútro: polykarbonát: lakovaný, s obtlačkami a orezaný
SPARK XB-6S - BUGGY 4WD - RTR - červená SPARK - prvá naozajstná bugina v mierke 1:8 Zažite revolúciu s prvou skutočnou buggy v mierke 1:8 navrhnutú špeciálne pre bashovanie - Team Corally Spark XB6! Pripravte sa posúvať hranice, zdolávať výzvy a zažiť vzrušenie z maximálnej odolnosti a vynikajúceho výkonu. Spätná väzba od zákazníkov je hnacím motorom inovácií spoločnosti Team Corally a tento model je ich výsledkom. Nový Spark XB6 sa odlišuje od ostatných buginov v mierke 1:8 tým, že sa zameriava na jedinú vec - na bashing. Vďaka špičkovým materiálom a dokonalému spracovaniu je tento stroj snov basherov skonštruovaný tak, aby zdolal aj tie najnáročnejšie terény a prekážky, ktoré naň môžete hodiť. Vaša cesta, vaša kontrola: Vyberte si svoje dobrodružstvo s modelom Spark, ktorý je k dispozícii v dvoch verziách - v bezproblémovom balení Ready-to-Run (opísanom tu) a vo variante Rolling Chassis, ktorý vám umožní prispôsobiť si výber elektroniky. Obe verzie sa dodávajú v troch pútavých farebných kombináciách s matným čiernym základom doplneným výraznými červenými, zelenými alebo modrými akcentmi. Uvoľnite silu: Dodávaný Regulátor Team Corally Torox 185A 4-6S je okrem ďalších bezpečnostných a výkonnostných možností vybavený ochranou LiPo akumulátora, zatiaľ čo 4-pólový striedavý motor Team Corally Kuron 2050kV poskytuje pôsobivú rýchlosť a krútiaci moment. Presné ovládanie riadenia zaisťuje HV-7225 HV Servo s kovovými prevodmi. Pohodlná 2,4GHz vysielačka CT2R poskytuje pevné rádiové spojenie a nastaviteľné funkcie pre pohodlie pri riadení. Pozor na detaily: Spark sa môže pochváliť celým radom prvkov, od hliníkových ramien serva po jednodielny kompozitový článok riadenia a 3mm hliníkový dvojposchodový systém riadenia Ackermann 7075, táto buggy je postavená pre presnosť. Je vybavená oddelenými, tesniacimi elektronickými krabičkami s držiakom odpovedača, XL nastaviteľným držiakom batérie kompatibilným s bežnými LiPo batériami a kompletnou sadou utesnených guličkových ložísk leteckej kvality. Pohon odolný proti prierazu: Hnacie ústrojenstvo modelu Spark je vybavené čelným ozubeným kolesom z tvrdenej ocele, pastorkom motora a utesnenými kovovými diferenciálmi naplnenými silikónovým olejom. Centrálny diferenciál z hliníka a ocele spolu s rýchlym a ľahkým prístupom k diferenciálu ponúka bezkonkurenčné pohodlie a výkon. Vďaka hliníkovému nastaviteľnému uloženiu motora, 46 zubému oceľovému centrálnemu prevodu, kaleným oceľovým vývodovým hriadeľom a predným kĺbom CVD je Spark konštruovaný pre dlhú životnosť. Jeho hliníkové 16mm tlmiče Big Bore s olejovou náplňou a závitom, systém uzamknutia pier tlmičov a hliníkové veže tlmičov CNC zaisťujú výnimočnú ovládateľnosť a stabilitu. Záves odolný proti nárazom: Nezávislé predné guľové zavesenie s čapom a nezávislé zadné zavesenie s dvojitou vahadlovou tyčou zaručujú presné ovládanie v nerovnom teréne, zatiaľ čo odolné jednodielne kompozitné závesy a tiahla zavesenia zaisťujú pevnosť a odolnosť. Vďaka zosilnenému podvozku, krídlu s vysokou prítlačnou silou a centrálnemu systému vystuženia podvozku je Spark pripravený na najnáročnejšie bashingy. Pripojte sa k revolúcii s modelom Team Corally Spark XB6 – dokonalým strojom snov pre basherov v mierke 1:8. Popustite uzdu svojmu vnútornému hľadaču vzrušenia a pokorte akýkoľvek terén s bezkonkurenčným výkonom, odolnosťou a štýlom. Pripravte sa na jazdu svojho života! Zapáľte Spark XB6, zdolávajte terén: Spark XB6 od tímu Corally je definíciou dokonalosti modelu Bash Buggy v mierke 1/8. Vážime si podnety našich zákazníkov a ich spätná väzba hrala zásadnú úlohu pri formovaní modelu Spark do podoby výnimočného stroja na bash. Staňte sa súčasťou rodiny vášnivých bashgerov tímu Corally! Pripravte sa posúvať hranice, zdolávať výzvy a zažiť vzrušenie z dych vyrážajúceho výkonu. Vlastnosti: Team Corally Regulátor Torox 185 ESC 4-6S s ochranou LiPo Team Corally Kuron 2050kV 4-pólový striedavý motor 4-6S Servo riadenia CRHV-7225 HV kovový prevody, krútiaci moment 25Kg Team Corally CT2R Ergonomický vysielač 2,4GHz bez rušenia Hliníkové rameno serva Jednodielny kompozitný článok konania 3mm hliníkový 7075 dvojposchodový systém riadenia Ackermann Samostatná elektronická skrinka odolná proti striekajúcej vode a prachu s držiakom transpondéra XL Nastaviteľný držiak batérií pre všetky bežné LiPo batérie Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením Všetky guličkové ložiská prevodovky sú 8x16x5 mm Čelný ozubený bicykel a pastorok motora z tvrdenej ocele Tri utesnené kovové diferenciály jednotlivo plnené silikónovým olejom Hliníkový/oceľový centrálny diferenciál Rýchly a ľahký prístup k diferenciálu Dvojdielny hliníkový držiak motora s kompozitným krytom prevodovky 46 zubý oceľový centrálny prevod Kompletné oceľové vývodové hriadele s tvrdým povlakom S2 Prídavné povrchovo tvrdené oceľové predné kĺby CVD Hliníkové 17mm šesťhrany pohonu Hliníkové 16mm tlmiče Big Bore so závitom plnené olejom Systém uzamykania pružín tlmičov Nylónové kompozitné chrániče krytov tlmičov CNC hliníkové veže tlmičov, 5 mm vpredu a vzadu Nezávislé predné zavesenie Pivot Ball Nezávislé zadné zavesenie s dvojitým vahadlom Optimalizované, na zákazku vyvinuté kompozitné diely Hliníkové čapy a čapy Pivot Ball na ramenách zavesenia HD predné bloky riadenia a zadné náboje Silné 4mm hliníkové výstuhy čapov zavesenia Kompozitné chrániče výstuh zavesenia Ťažké jednodielne kompozitné závesy a tiahla zavesenia Systém protiprešmykových tyčí Team Corally RSP, vpredu + vzadu 3mm hliníkové šasi podvozku Zosilnené bočné kryty podvozku s integrovanou ochranou karosérie Predný nárazník Heavy Duty Nový systém centrálneho vystuženia podvozku s 3mm hliníkovou doskou Zosilnené krídlo s vysokým prítlakom + držiak krídla so spojovacou výstuhou veže Predlepené vysokorýchlostné pneumatiky XL Buggy na čiernych šesťlúčových nylonových ráfikoch Robustná karoséria z polykarbonátu s prepracovanou potlačou Kompozitné chrániče na uchytenie karosérie Široký sortiment tuningových dielov na individuálne prispôsobenie Vozidlo - typ modelu Typ vozidla: Buggy Požiadavka na vek: Vek: 14+ Úroveň zručností: Stredne pokročilý Úroveň dokončenia: RTR - Ready To Run Doba montáže: Nie je nutná žiadna montáž Pohon: 4WD - hriadeľový pohon Pohonný systém: 4S Typ motora: Striedavý motor: Odporúčané prostredie: Terén: vhodný pre všetky typy terénov Maximálna rýchlosť (km/h): 110 Vozidlo - rozmery Mierka modelu: Veľkosť: 1/8 Dĺžka (mm): 495 Výška (mm): 495 mm Rázvor (mm): 327 Rozchod kolies vpredu (mm): 308 Rozchod zadných kolies (mm): 308 Svetlá výška (mm): 58 Hmotnosť (g) - bez batérie: 3650 Priestor pre batériu DxŠxV (mm): 161x51 Priemer nárazníka o (mm): 18,75 Dĺžka predného tlmiča (mm): 108 Dĺžka zadného tlmiča (mm): 129 Priemer ráfika o (mm): 90 Šírka ráfika (mm): 42 Priemer pneumatiky o (mm): 122 Šírka pneumatiky (mm): 42 Vozidlo - elektronika Motor: Kuron 825 - 2050KV - 4-6S (v cene) Napájacie batérie: Nie je súčasťou dodávky (viď príslušenstvo) Rádio: TC - CT-2R 2,4 Ghz (súčasťou balenia) Servo: CR-7225 - krútiaci moment 25Kg (súčasťou dodávky) Regulácia otáčok: TC - Torox 185 ESC 2-6S (súčasťou dodávky) Nabíjač: (viď príslušenstvo) Car - Technické detaily Adaptér na kolesá: 17 mm šesťhranný adaptér Ložiská: guličkové ložiská - s gumovým tienením Diferenciály: 3x ozubený diferenciál Typ predného zavesenia: Nezávislé odpruženie: Pillow Ball Type Nezávislé zavesenie: Vahadlá Rozstup prevodových stupňov: MOD 1.0 Čelné ozubené koleso (zubov): 46 Pastorok motora (zubov): 13 Vnútorný prevodový pomer: 3,31 Celkový prevodový pomer: 11,71 Typ tlmiča: Vnútorný náraz: Hliníkové tlmiče "Big Bore" s olejovou náplňou - vinuté pružiny Vozidlo - materiály Kužeľové ozubené koleso - pastorok: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Podvozok: 3 mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxovaný Výstuhy podvozku: Tvarovaný kompozit + hliníková tyč Stredový diferenciál: Hybridná skriňa - hliník 6065-T6 + oceľ Diferenciál FR - RE: Skriňa z lisovaného kompozitu Vonkajšie pohony: Závodné S2 pružinová oceľ - tvrdená Držiaky spodných ramien: Hliník 6061-T6 4 mm + kompozit Parohy/držiaky tlmičov - predné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Parohy/držiaky tlmičov - zadné: 5mm - hliník 6061-T6 - farebne eloxované Pastorok motora: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Čelné ozubené koleso: Presné CNC obrábanie - kalená oceľ Plášť karosérie: Vnútro: polykarbonát: lakovaný, s obtlačkami a orezaný
WR8 Flux 1996 Ford Escort RS Cosworth Táto oficiálne licencovaná replika vozidla Ford Escort RS Cosworth má rázvor 300 mm a stojí na preverenom podvozku WR8. Karoséria je vyrobená z vysoko pevného polykarbonátu, je vylisovaná z dvoch kusov a ručne zostavená vo farbe repliky z roku 1996. Sme presvedčení, že budete súhlasiť, že dokonale vystihuje ducha originálu a zároveň posúva karosérie HPI Racing na vyššiu úroveň. Ford Escort RS Cosworth je jednou z legiend motoršportu 90. rokov. Väčšina ľudí by skromný Ford Escort, automobil určený pre lacnú mestskú dopravu, nepovažovala za superauto - ale keď do ekonomického vozidla s krátkym rázvorom napcháte preplňovaný dvojlitrový agregát a systém pohonu všetkých kolies s výkonom cez 220 koní - ak tomu odvážnych a nebojácnych vodičov a ich dôveryhodných spolujazdcov! Pridajte monštruózne krídlo a máte pred sebou ikonu motoršportu! Pre dokonalý vzhľad repliky a fantastický výkon je každý model Ford Escort RS Cosworth HPI WR8 vybavený autentickými rallyovými kolesami závodnej špecifikácie. Kolesá pomáhajú vozidlu vyniknúť ako zmenšená replika. Náš vysoko odolný nylon je ideálny pre ľahkú a zároveň mimoriadne odolnú konštrukciu a tieto 2,2“ rally kolesá sa dokonale hodia k modelu Escort a zlepšujú štýl aj jazdné vlastnosti. Disky sú osadené štandardnými pneumatikami WR8, ktoré sú skvelou všestrannou voľbou pre tréning, závody a ďalšie účely. Tieto pneumatiky s realistickým dezénom po vzore skutočných pneumatík používaných vo WRC a na asfaltových rallye súťažiach po celom svete sú navrhnuté tak, aby sa na zem dostalo maximálne množstvo dezénu a zároveň umožňovali vyhadzovanie prachu a nečistôt z plytkých drážok rozmiestnených po celej pneumatike. Nízka bočnica poskytuje vynikajúce schopnosti zatáčať za všetkých podmienok. Ford Escort RS Cosworth WR8 je vybavený úplne novou sadou LED osvetlenia. Predné svetlomety s teplým odtieňom bielej, zadné svetlá a brzdové svetlá, ktoré zodpovedajú svojej dobe, sa ovládajú pomocou nového vysielača TF-51 a prijímača RF-51, ktoré sú teraz vybavené integrovaným ovládačom svetiel. Tento systém je pre bezproblémovú prevádzku vedený cez štvorcestný LED adaptér HPI, ktorý je súčasťou štandardnej výbavy. Nová RC súprava TF-51 a RF-51 WR8 je možné ľahko ovládať pomocou priloženého úplne nového štvorkanálového vysielača TF-51 FHSS 2,4 GHz. NOVÝ 4. kanál - 100-polohový digitálny posuvník NOVÉ exponenciálne riadenie Znížený drop-down volant pre prirodzenú polohu ovládania Penou mäkčený volant pre väčšie pohodlie a priľnavosť Vhodné pre ľavákov! Vymeniteľná konštrukcia volantu Gumené gripy pre prsty a palec Gumené chrániče na všetkých rohoch pre najvyššiu ochranu Magnetická plocha pre svorky na karosérii alebo skrutky pri práci! Digitálny vypínač Zvukové upozornenia na vybité batérie a dobu nečinnosti! Prepínače pre reverzy, EPA, trimovanie a dvojité výchylky. NOVÝ prijímač RF-51 je vybavený vodotesným silikónovým vnútorným plášťom na použitie za každého počasia. Dôležitou vlastnosťou je tiež vstavaný fail-safe systém: Signálová poistka pre elektrické vozidlá a signál a batérie pre RF-51N na vozidlách Nitro. RF-51 môže tiež používať štvorcestný LED adaptér HPI na pridanie predných a zadných svetiel so vstavaným kontrolérom LED svetiel. Podvozok WR8 verný dedičstvu a dizajnu modelu Escort RS Cosworth má pod týmto ikonickým tvarom vysoko výkonné a plne nastaviteľné hnacie ústrojenstvo 4WD a nezávislé dvojité zavesenie kolies vpredu aj vzadu. Dokonca aj diferenciály vpredu, vzadu a uprostred je možné nastaviť podľa terénu. WR8 to na rallye okruhoch myslí vážne. Všetko začína pri tomto 3 mm hrubom hliníkovom plate s prednými a zadnými výstuhami, ktoré zaisťujú mimoriadne pevný základ. Aby sa výkon dostal na zem, používa WR8 systém pohonu všetkých kolies so stredovým diferenciálom roztáčajúcim hnacie hriadele vedúce k prednému a zadnému diferenciálu. Presne tak, TRI diferenciály, rovnako ako u moderných závodných RC buggyn, ktoré je možné všetky nastaviť podľa preferovaného štýlu jazdy a terénu. Všetko v hnacom ústrojenstve sa samozrejme točí na utesnených guličkových ložiskách, aby sa maximalizovala účinnosť a všetko bežalo hladko. Vlastnosti Striedavý motor FLUX FLX10-3663 3700Kv - 5 mm hriadeľ pastorka Vodotesný regulátor otáčok FLX10-3S802 Uzavretý box prijímača 3mm hliníkové plato podvozku s centralizovaným ťažiskom Stály pohon 4WD pre vynikajúce ovládanie Účinný a odolný hriadeľový pohon Predná klzná doska s odolným penovým nárazníkom Kompozitné výstuhy podvozku Odolné planétové diferenciály plnené olejom Hliníkové veže tlmičov vpredu a vzadu Olejové tlmiče s nastaviteľnou svetlou výškou Predný a zadný stabilizátor pre vynikajúcu ovládateľnosť Vysoká svetlá výška pre jazdu na väčšine povrchov Prachovky zadných tlmičov zabraňujú usadzovaniu nečistôt Rýchly prístup ku všetkým dôležitým bodom údržby Dvojosé bell-crank riadenia so servo-saverom Všetok hardvér so šesťhrannou hlavou Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením 2,4GHz rádiový systém POZNÁMKA: Pre sprevádzkovanie modelu potrebujete 4x AA batérie pre vysielač, LiPo (2-3S) pohonnú batériu a nabíjač. Mierka 1:8 Dĺžka [mm] 485 Výška [mm] 227 Šírka [mm] 172 Rázvor [mm] 300 Typ motora Striedavý Typ podvozku Cestné,Terén,Odolný,Hobby,Rally Li-Po [čl.] 2 Li-Po [čl.] 3
WR8 3.0 1996 Ford Escort RS Cosworth Táto oficiálne licencovaná replika vozidla Ford Escort RS Cosworth má rázvor 300 mm a stojí na preverenom podvozku WR8. Karoséria je vyrobená z vysoko pevného polykarbonátu, je vylisovaná z dvoch kusov a ručne zostavená vo farbe repliky z roku 1996. Sme presvedčení, že budete súhlasiť, že dokonale vystihuje ducha originálu a zároveň posúva karosérie HPI Racing na vyššiu úroveň. Ford Escort RS Cosworth je jednou z legiend motoršportu 90. rokov. Väčšina ľudí by skromný Ford Escort, automobil určený pre lacnú mestskú dopravu, nepovažovala za superauto - ale keď do ekonomického vozidla s krátkym rázvorom napcháte preplňovaný dvojlitrový agregát a systém pohonu všetkých kolies s výkonom cez 220 koní - ak tomu odvážnych a nebojácnych vodičov a ich dôveryhodných spolujazdcov! Pridajte monštruózne krídlo a máte pred sebou ikonu motoršportu! Pre dokonalý vzhľad repliky a fantastický výkon je každý model Ford Escort RS Cosworth HPI WR8 vybavený autentickými rallyovými kolesami závodnej špecifikácie. Kolesá pomáhajú vozidlu vyniknúť ako zmenšená replika. Náš vysoko odolný nylon je ideálny pre ľahkú a zároveň mimoriadne odolnú konštrukciu a tieto 2,2“ rally kolesá sa dokonale hodia k modelu Escort a zlepšujú štýl aj jazdné vlastnosti. Disky sú osadené štandardnými pneumatikami WR8, ktoré sú skvelou všestrannou voľbou pre tréning, závody a ďalšie účely. Tieto pneumatiky s realistickým dezénom po vzore skutočných pneumatík používaných vo WRC a na asfaltových rallye súťažiach po celom svete sú navrhnuté tak, aby sa na zem dostalo maximálne množstvo dezénu a zároveň umožňovali vyhadzovanie prachu a nečistôt z plytkých drážok rozmiestnených po celej pneumatike. Nízka bočnica poskytuje vynikajúce schopnosti zatáčať za všetkých podmienok. Ford Escort RS Cosworth WR8 je vybavený úplne novou sadou LED osvetlenia. Predné svetlomety s teplým odtieňom bielej, zadné svetlá a brzdové svetlá, ktoré zodpovedajú svojej dobe, sa ovládajú pomocou nového vysielača TF-51 a prijímača RF-51, ktoré sú teraz vybavené integrovaným ovládačom svetiel. Tento systém je pre bezproblémovú prevádzku vedený cez štvorcestný LED adaptér HPI, ktorý je súčasťou štandardnej výbavy. Nová RC súprava TF-51 a RF-51 WR8 je možné ľahko ovládať pomocou priloženého úplne nového štvorkanálového vysielača TF-51 FHSS 2,4 GHz. NOVÝ 4. kanál - 100-polohový digitálny posuvník NOVÉ exponenciálne riadenie Znížený drop-down volant pre prirodzenú polohu ovládania Penou mäkčený volant pre väčšie pohodlie a priľnavosť Vhodné pre ľavákov! Vymeniteľná konštrukcia volantu Gumené gripy pre prsty a palec Gumené chrániče na všetkých rohoch pre najvyššiu ochranu Magnetická plocha pre svorky na karosérii alebo skrutky pri práci! Digitálny vypínač Zvukové upozornenia na vybité batérie a dobu nečinnosti! Prepínače pre reverzy, EPA, trimovanie a dvojité výchylky. NOVÝ prijímač RF-51 je vybavený vodotesným silikónovým vnútorným plášťom na použitie za každého počasia. Dôležitou vlastnosťou je tiež vstavaný fail-safe systém: Signálová poistka pre elektrické vozidlá a signál a batérie pre RF-51N na vozidlách Nitro. RF-51 môže tiež používať štvorcestný LED adaptér HPI na pridanie predných a zadných svetiel so vstavaným kontrolérom LED svetiel. Podvozok WR8 verný dedičstvu a dizajnu modelu Escort RS Cosworth má pod týmto ikonickým tvarom vysoko výkonné a plne nastaviteľné hnacie ústrojenstvo 4WD a nezávislé dvojité zavesenie kolies vpredu aj vzadu. Dokonca aj diferenciály vpredu, vzadu a uprostred je možné nastaviť podľa terénu. WR8 to na rallye okruhoch myslí vážne. Všetko začína pri tomto 3 mm hrubom hliníkovom plate s prednými a zadnými výstuhami, ktoré zaisťujú mimoriadne pevný základ. Aby sa výkon dostal na zem, používa WR8 systém pohonu všetkých kolies so stredovým diferenciálom roztáčajúcim hnacie hriadele vedúce k prednému a zadnému diferenciálu. Presne tak, TRI diferenciály, rovnako ako u moderných závodných RC buggyn, ktoré je možné všetky nastaviť podľa preferovaného štýlu jazdy a terénu. Všetko v hnacom ústrojenstve sa samozrejme točí na utesnených guličkových ložiskách, aby sa maximalizovala účinnosť a všetko bežalo hladko. Vlastnosti Motor Nitro G3.0 High Output so šupátkovým karburátorom Celohliníkový výfukový systém Továrni zostavené auto v mierke 1/8 Uzavretý box prijímača 3mm hliníkové plato podvozku s centralizovaným ťažiskom Stály pohon 4WD pre vynikajúcu kontrolu Účinný a odolný hriadeľový pohon Predná klzná doska s odolným penovým nárazníkom Kompozitné výstuhy podvozku Odolné planétové diferenciály plnené olejom Hliníkové veže tlmičov vpredu a vzadu Olejové tlmiče s nastaviteľnou svetlou výškou Predný a zadný stabilizátor pre vynikajúcu ovládateľnosť Vysoká svetlá výška pre jazdu na väčšine povrchov Prachovky zadných tlmičov zabraňujú usadzovaniu nečistôt Rýchly prístup ku všetkým dôležitým bodom údržby Dvojosé bell-crank riadenia so servo-saverom Všetok hardvér so šesťhrannou hlavou Kompletná sada guličkových ložísk s gumovým tesnením 2,4GHz rádiový systém Potrebné vybavenie: Nitro palivo 16% Fľaša na vnútro palivo a žhavítko (HPI odporúča #160077 - NITRO STARTER PACK) 4x AA batérie pre vysielač Sada batérií pre prijímač (HPI odporúča #160153 - Plazma prijímačová sada Ni-MH 6,0 V 1600mAh - pyramída) Mierka 1:8 Dĺžka [mm] 485 Výška [mm] 227 Šírka [mm] 172 Rázvor [mm] 300 Typ motora Spaľovací Typ podvozku Cestné,Terénia,Odolný,Hobby,Rally
KAVAN L-39 Skyfox 1088mm ARF - sivá L-39 Skyfox je vojenské prúdové cvičné a ľahké bojové lietadlo vyvinuté a vyrábané českou firmou Aero Vodochody. Nadväzuje na legendárny L-39 Albatros; zatiaľ čo zachováva úspešnú základnú koncepciu svojho predchodcu, ide o úplne novú konštrukciu s využitím kompozitných materiálov, moderného dvojprúdového motora a najnovšej avioniky vrátane HUD displejov. Nové „mokré“ krídlo s integrálnou palivovou nádržou umožňuje Skyfox odlíšiť na prvý pohľad od Albatrosu - postráda charakteristické koncové nádrže. L-39 Skyfox poháňa úsporný dvojprúdový motor Williams International FJ44-4M umožňujúci stlačiť prevádzkové náklady na úroveň obvyklú pri turbovrtuľových cvičných lietadlách. Na piatich vonkajších závesoch pod krídlom a trupom môže niesť až 1360 kg nákladu: 2 prídavné nádrže, kontajnery s guľometmi 12,7 mm, kanóny 20 mm alebo neriadenými raketami, 227kg pumy Mk. 82, laserom navádzané bomby GBU-12 Paveway, cvičné CATM alebo ostré protilietadlové riadené rakety AIM-9 Sidewinder, kontajnery s prieskumným vybavením atď. Sériová výroba L-39 Skyfox začala v máji 2023 strojmi pre české, maďarské a vietnamské letectvo; súbežne prebieha aj program modernizácie pôvodných L-39 Albatros s použitím motorov a avioniky Skyfoxa. České cvičné prúdové lietadlá tak nezmiznú z oblohy ani v nasledujúcich rokoch... A vy si teraz môžete užiť lietanie s polomaketou tohto nádherného stroja s rozpätím 1088 mm poháňanou 80mm dúchadlom s výkonným striedavým motorom. Trup modelu je zhotovený z vysoko odolného penového EPO (extrudovaného polyolefínu) s dôkladnými vnútornými uhlíkovými výstuhami. V zadnej časti trupu je nainštalované 80mm dúchadlo so striedavým elektromotorom C3552-2000 a regulátorom KAVAN R-100SB Plus výkonným BEC stabilizátorom napájania potrebným pre napájanie 8 serv na palube. Prístup k dúchadlu a motoru zaisťuje odnímateľná horná chvostová časť trupu (vrátane chvostových plôch) upevňovaná skrutkami. Kryt kabíny je odnímateľný, upevňuje sa pomocou čapu vpredu a mechanickej západky vzadu. V priestore kabíny nájdete dostatok priestoru pre pohonný akumulátor a prijímač. Krídlo modelu z penového EPO je dvojdielne s uhlíkovými nosníkmi a uhlíkovou rúrkovou spojkou. Na mieste je zaistené skrutky. Krídelká aj klapky sú ovládané nezávisle vždy dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami a nechýbajú ani funkčné pozičné a pristávacie LED svetlá. Chvostové plochy sú tiež z penového EPO. Serva smerovky a výškovky sú uložené v kýlovke a trupe; kormidlá ovládajú krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Podvozok je zaťahovací trojkolesový s riaditeľnou prednou nohou; všetky nohy sú odpružené. Na pohon modelu slúži 80mm dúchadlo s 11listým rotorom so striedavým motorom C3552-2000 so 100A regulátorom KAVAN R-100SB Plus. Pre napájanie budete potrebovať LiPo šesťčlánok s kapacitou 3700-5000 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 40C (ale radšej 60C). Konkrétny typ voľte tak, aby vám bez ďalšieho dovažovania čo najlepšie vychádzala správna poloha ťažiska. Na ovládanie modelu vystačíte aj len so šesťkanálovou počítačovou RC súpravou bez špeciálnych funkcií – v základnom prevedení sú krídelká, klapky, výškovka, smerovka a servo predné nohy zapojené pomocou zapojovacej dosky nainštalovanej v priestore kabíny vždy len do jedného kanála. Doska tiež zaisťuje napájanie LED svetiel; pripojený sekvencer má na starosti ovládanie zaťahovacieho podvozku. V návode samozrejme nechýba dôkladná tabuľka s prevereným východiskovým nastavením výchyliek kormidiel, aby ste L-39 ľahko pripravili na let. ARF set obsahuje: hotový trup, krídlo a chvostové plochy z penového EPO s nainštalovaným dúchadlom, motorom, regulátorom, 8 servami, elektrickým zaťahovacím podvozkom a LED svetlami, návod. Online návod na stavbu: wiki.kavanrc.com Rozpätie [mm] 1088 Dĺžka [mm] 1369 Hmotnosť [g] 2550 - 2750 Plocha krídla [dm 2 ] 25 Ovládané funkcie S,V,K,M,P(3),F,Príďová noha Náročnosť stavby S0,S1 Náročnosť pilotáže P3