Detský tovar
Celkem 996 produktů
Ultimate Engine MXZ motor + Airmax vzduchový filter + 2142 Super strong jednodielny výfuk Motor Ultimate MXZ 3 Transfers Long Stroke .21 so vzduchovým filtrom Ultimate Airmax. Tento motor je vyrábaný prestížnou japonskou značkou O.S. Engines má nasledujúce vlastnosti:Chladiaca hlavaMotor MXZ je vybavený rovnakou chladiacou hlavou ako jeho predchodcovia. Táto chladiaca hlava má veľmi nízke ťažisko a bola navrhnutá tak, aby sústredila väčšinu prúdu vzduchu priamo na žhaviacu sviečku. Chladením žhaviacej sviečky dosiahneme stabilnejšiu karburáciu a voľnobeh.KarburátorModel MXZ sa opäť dodáva s karburátorom 21 J3. Na rozdiel od pôvodného karburátora OS bol jeho držiak vysokootáčkovej ihly prepracovaný pre lepšie chladenie prúdu paliva do karburátora, čím sa znížila teplota karburátora a následne sa zlepšila stabilnejšia stabilita. spotrebou paliva a celkovým výkonom motora. Okrem toho bol tiež upravený uniballový kĺb posúvača karburátora s dvoma zarážkami namiesto jednej. Vďaka tejto novej upravenej konštrukcii môžete ľahko nastaviť uhol uniballového kĺbu bez toho, aby ste museli motor rozoberať. Tento karburátor ponúka vyššiu presnosť ladenia, čo je pre skúsených šoférov veľmi zaujímavá výhoda. prietok.LožiskáModel MXZ sa dodáva s originálnym oceľovým ložiskom OS vzadu a oceľovým ložiskom Ultimate Racing s dvojitým tesnením vpredu. (Venturi)Model MXZ sa dodáva s 6,5 mm vložkou difúzora (Venturi) Ultimate Racing FLOWMAX. Vďaka inovatívnej konštrukcii, ktorá je dlhšia ako štandardná vložka O.S. a širšie v základne, zaisťuje, že spodná časť vložky a karburátor majú presne rovnaký priemer. Táto nová geometria zlepšuje dynamiku a poskytuje dodatočný výkon, ktorý umožňuje použitie menších vložiek bez zníženia výkonu, a v dôsledku toho znižuje spotrebu paliva. Vnútorná vložka hlavy a pístVnútorná vložka hlavy s tromi sacími a jedným výfukovým kanálom zaručuje nízku spotrebu paliva pri veľmi vysokom, ale plynulom a plynulom a Vložka i piest sú vyrobené z vysokopevnostného hliníka, čo zvyšuje ich odolnosť.Vzduchový filter AirmaxKoncepcia AIRMAX spočíva v dosiahnutí maximálneho prietoku vzduchu k karburátorov pri kompatibilný s väčšinou 1/8 terénnych vozidiel a karosérií. Toto je dosiahnuté pomocou krátkej tvarovanej gumovej spojovacej rúrky s veľkým priemerom, ktorá urýchľuje prúdenie vzduchu, a vnútornej štruktúry filtra s väčšou plochou bez toho, aby bola ohrozená ochrana motora. Výsledkom je znateľné zvýšenie výkonnosti motora.Gumová spojovacia rúrka je vysoko odolná, aby sa zabránilo nežiaducemu poškodeniu.Filter je dodávaný s predmazanou jednovrstvovou penou a obsahuje kryt filtra s označením, ktorý obsahuje kryt filtra. dní.Súčasťou balenia sú 2 nastaviteľné plastové držiaky, ktoré sa hodia pre montáž do rôznych modelov. Jeden slúži na upevnenie vyššie alebo nižšie. Druhý je na upevnenie bližšie alebo ďalej vo vodorovnej polohe. Oba držiaky majú nastaviteľné otvory, ktoré poskytujú určitú voľnosť pre jednoduché osadenie.Súčasťou balenia sú 4 skrutky a 2 plastové pásky pre kompletnú montáž filtra a držiakov.Technické špecifikácieOjem: 16,27 mmZdvih: 16,80 mmVnútorná vložka hlavy: 3 + 1 kanálPraktický rozsah otáčok: 4 000 - 40 500 ot./min Max. výkon: 2,55 HP pri 34 000 ot/min. Zadné
Stíhací letoun North American P-51D Mustang COBI 5806 - TOP GUN Maveri. Stavebnice modelu slavného amerického stíhacího letounu 2. světové války North American P-51D Mustang. Sestavené letadlo má pohyblivé řídící plochy, sklopný podvozek a odnímatelný kryt kabiny pro usazení figurky. Ale moment...! Ten krčisko a nosisko! Není to náhodou figurka Toma Cruise? Ano je, a také jeho letadlo, které si koupil v roce 2018. Všechny modely série Top Gun jsou navrženy dle skutečných strojů létajících v připravovaném volném pokračování filmu "Top Gun: Maverick" s laskavým souhlasem filmového studia Paramount Pictures. Stavebnice je licencována společností The Boeing company. Originální stavebnice jsou opatřeny hologramen na zadní straně obalu.
Trampolína G21 SpaceJump, 305 cm, čierna, s ochrannou sieťou + schodíky zadarmo Ako vybrať naozaj dobrú trampolínu, na ktorej si skákanie užijú deti aj dospelí? Zamerajte sa na bezpečné prevedenie trampolíny, kvalitnú skákaciú plochu, ochrannú sieť trampolíny, dostatočný počet pružín u trampolíny a dokonale premyslené a spracované detaily. Všetkým týmto požiadavkám zodpovedá trampolína s priemerom 305 cm G21 SpaceJump s vnútornou ochrannou sieťou. Bezpečnosť pri skákaní na trampolíne? Zaistená. Skákacia trampolína G21 SpaceJump je trampolína s vnútornou ochrannou sieťou. Pri skákaní sa teda neudriete o rámové oblúkové stĺpiky trampolíny, ktoré vďaka svojmu prehnutiu zväčšujú priestor medzi sieťou a stĺpikom samotným. Skákacia plocha trampolíny G21 je z pevného materiálu s protišmykovou vrstvou a špeciálnou úpravou, vďaka ktorej si pri skákaní neodrete kožu na nohách. Veľkú pozornosť sme venovali aj spoľahlivému zakrytiu pružín trampolíny pre minimalizáciu rizika poranenia pri skákaní na trampolíne. Kryt pružín je z odolného nepremokavého materiálu s mäkkou výplňou. Kryty bočných stĺpikov trampolíny sú tiež obalené mäkkou penou v nepremokavom puzdre. Ochranná sieť trampolíny je pevná a husto prepletená, aby sa predišlo možnému zachyteniu (napríklad prsta) v oku siete. K rámu trampolíny je ochranná sieť upevnená z jeho vnútornej strany, takže sa deti pri skákaní o rámové stĺpiky záhradnej trampolíny G21 SpaceJump neudrú. Pre pohodlný vstup na trampolínu dodávame trampolínu G21 SpaceJump s rebríkom, ktorý sa pripevní pod otvor v ochrannej sieti. Pri skákaní môžete vstup na trampolínu zabezpečiť uzatvárateľným zipsom a poistnou prackou. Pevná konštrukcia, stabilné prevedenie Trampolína G21 má vďaka premyslenému riešeniu vyššiu stabilitu a neprevráti sa ani pri detskom bláznení. Oproti ostatným predávaným modelom je vybavená vyšším počtom zdvojených stojok – trampolína G21 SpaceJump 305 cm má 8 nôh. Skákanie je radosť Trampolíny milujú deti i dospelí. Pre deti je ideálnou formou pohybu, veselou a hravou formou, so smiechom a radosťou, si zlepšujú koordináciu i motorické zručnosti. Skákanie na trampolínach si ale v posledných rokoch získalo veľkú obľubu aj u dospelých. Skákaním na trampolíne sa zbavíte stresu, zlepšíte si fyzičku, jumping pomáha spaľovaniu tukov a zapája svalové skupiny celého tela, bez toho aby dochádzalo k prehnanému zaťažovaniu kĺbov. Predĺžená záruka 2 + 2 roky Za kvalitu všetkých najnamáhanejších - teda skákacích prvkov tejto trampolíny ručíme 4 roky. K štandardnej záručnej lehote 2 roky získate predĺženie záruky o ďalšie 2 roky. Predĺžená záruka sa vzťahuje na skákaciu plochu, pružiny aj konštrukciu trampolíny. Hlavné prednosti trampolíny G21 SpaceJump 305 cm Tyče, držiace ochrannú sieť trampolín, sú chránené penou Pružiny na trampolíne sú kryté dvojitou vrstvou – PVC a penou Ochranná sieť trampolíny je z vnútornej strany konštrukcie, skákanie na trampolíne je tak bezpečnejšie Záhradnú trampolínu ľahko a rýchlo zmontujete pomocou priloženého návodu Konštrukcia z pozinkovanej ocele zaručuje vysokú pevnosť a odolnosť Súčasťou balenia je aj rebrík k trampolíne Špecifikácie Priemer trampolíny: 305 cm Skákacia plocha: 255 cm Výška ochrannej siete: 180 cm Výška trampolíny bez siete: 76 cm Výška trampolíny so sieťou: 256 cm Maximálna nosnosť (maximálna váha cvičiacej osoby): 150 kg Farba: čierna Počet pružín: 64 Počet nôh: 8 Váha bez obalu: 49 kg Váha vrátane obalu: 54 kg Rozmery balenia (1 krabica): 127 x 46 x 14,5 cm Rozmery balenia (1 krabica): 118 x 49 x 21,5 cm Ochrana pružín: PVC + pena Obsah…
Trampolína G21 SpaceJump, 366 cm, čierna, s ochrannou sieťou + schodíky zadarmo Ako vybrať naozaj dobrú trampolínu, na ktorej si skákanie užijú deti aj dospelí? Zamerajte sa na bezpečné prevedenie trampolíny, kvalitnú skákaciú plochu, ochrannú sieť trampolíny, dostatočný počet pružín u trampolíny a dokonale premyslené a spracované detaily. Všetkým týmto požiadavkám zodpovedá trampolína s priemerom 366 cm G21 SpaceJump s vnútornou ochrannou sieťou. Bezpečnosť pri skákaní na trampolíne? Zaistená. Skákacia trampolína G21 SpaceJump je trampolína s vnútornou ochrannou sieťou. Pri skákaní sa teda neudriete o rámové oblúkové stĺpiky trampolíny, ktoré vďaka svojmu prehnutiu zväčšujú priestor medzi sieťou a stĺpikom samotným. Skákacia plocha trampolíny G21 je z pevného materiálu s protišmykovou vrstvou a špeciálnou úpravou, vďaka ktorej si pri skákaní neodrete kožu na nohách. Veľkú pozornosť sme venovali aj spoľahlivému zakrytiu pružín trampolíny pre minimalizáciu rizika poranenia pri skákaní na trampolíne. Kryt pružín je z odolného nepremokavého materiálu s mäkkou výplňou. Kryty bočných stĺpikov trampolíny sú tiež obalené mäkkou penou v nepremokavom puzdre. Ochranná sieť trampolíny je pevná a husto prepletená, aby sa predišlo možnému zachyteniu (napríklad prsta) v oku siete. K rámu trampolíny je ochranná sieť upevnená z jeho vnútornej strany, takže sa deti pri skákaní o rámové stĺpiky záhradnej trampolíny G21 SpaceJump neudrú. Pre pohodlný vstup na trampolínu dodávame trampolínu G21 SpaceJump s rebríkom, ktorý sa pripevní pod otvor v ochrannej sieti. Pri skákaní môžete vstup na trampolínu zabezpečiť uzatvárateľným zipsom a poistnou prackou. Pevná konštrukcia, stabilné prevedenie Trampolína G21 má vďaka premyslenému riešeniu vyššiu stabilitu a neprevráti sa ani pri detskom bláznení. Oproti ostatným predávaným modelom je vybavená vyšším počtom zdvojených stojok – trampolína G21 SpaceJump 366 cm má 8 nôh. Skákanie je radosť Trampolíny milujú deti i dospelí. Pre deti je ideálnou formou pohybu, veselou a hravou formou, so smiechom a radosťou, si zlepšujú koordináciu i motorické zručnosti. Skákanie na trampolínach si ale v posledných rokoch získalo veľkú obľubu aj u dospelých. Skákaním na trampolíne sa zbavíte stresu, zlepšíte si fyzičku, jumping pomáha spaľovaniu tukov a zapája svalové skupiny celého tela, bez toho aby dochádzalo k prehnanému zaťažovaniu kĺbov. Predĺžená záruka 2 + 2 roky Za kvalitu všetkých najnamáhanejších - teda skákacích prvkov tejto trampolíny ručíme 4 roky. K štandardnej záručnej lehote 2 roky získate predĺženie záruky o ďalšie 2 roky. Predĺžená záruka sa vzťahuje na skákaciu plochu, pružiny aj konštrukciu trampolíny. Hlavné prednosti trampolíny G21 SpaceJump 366 cm Tyče, držiace ochrannú sieť trampolín, sú chránené penou Pružiny na trampolíne sú kryté dvojitou vrstvou – PVC a penou Ochranná sieť trampolíny je z vnútornej strany konštrukcie, skákanie na trampolíne je tak bezpečnejšie Záhradnú trampolínu ľahko a rýchlo zmontujete pomocou priloženého návodu Konštrukcia z pozinkovanej ocele zaručuje vysokú pevnosť a odolnosť Súčasťou balenia je aj rebrík k trampolíne Špecifikácie Priemer trampolíny: 366 cm Skákacia plocha: 316 cm Výška ochrannej siete: 180 cm Výška trampolíny bez siete: 80 cm Výška trampolíny so sieťou: 260 cm Maximálna nosnosť (maximálna váha cvičiacej osoby): 150 kg Farba: čierna Počet pružín: 72 Počet nôh: 8 Váha bez obalu: 56 kg Váha vrátane obalu: 61 kg Rozmery balenia (1 krabica): 147 x 51 x 18,5 cm Rozmery balenia (1 krabica): 110 x 43 x 25 cm Ochrana pružín: PVC + pena
Trampolína G21 SpaceJump, 305 cm, červená, s ochrannou sieťou + schodíky zadarmo Ako vybrať naozaj dobrú trampolínu, na ktorej si skákanie užijú deti aj dospelí? Zamerajte sa na bezpečné prevedenie trampolíny, kvalitnú skákaciú plochu, ochrannú sieť trampolíny, dostatočný počet pružín u trampolíny a dokonale premyslené a spracované detaily. Všetkým týmto požiadavkám zodpovedá trampolína s priemerom 305 cm G21 SpaceJump s vnútornou ochrannou sieťou. Bezpečnosť pri skákaní na trampolíne? Zaistená. Skákacia trampolína G21 SpaceJump je trampolína s vnútornou ochrannou sieťou. Pri skákaní sa teda neudriete o rámové oblúkové stĺpiky trampolíny, ktoré vďaka svojmu prehnutiu zväčšujú priestor medzi sieťou a stĺpikom samotným. Skákacia plocha trampolíny G21 je z pevného materiálu s protišmykovou vrstvou a špeciálnou úpravou, vďaka ktorej si pri skákaní neodrete kožu na nohách. Veľkú pozornosť sme venovali aj spoľahlivému zakrytiu pružín trampolíny pre minimalizáciu rizika poranenia pri skákaní na trampolíne. Kryt pružín je z odolného nepremokavého materiálu s mäkkou výplňou. Kryty bočných stĺpikov trampolíny sú tiež obalené mäkkou penou v nepremokavom puzdre. Ochranná sieť trampolíny je pevná a husto prepletená, aby sa predišlo možnému zachyteniu (napríklad prsta) v oku siete. K rámu trampolíny je ochranná sieť upevnená z jeho vnútornej strany, takže sa deti pri skákaní o rámové stĺpiky záhradnej trampolíny G21 SpaceJump neudrú. Pre pohodlný vstup na trampolínu dodávame trampolínu G21 SpaceJump s rebríkom, ktorý sa pripevní pod otvor v ochrannej sieti. Pri skákaní môžete vstup na trampolínu zabezpečiť uzatvárateľným zipsom a poistnou prackou. Pevná konštrukcia, stabilné prevedenie Trampolína G21 má vďaka premyslenému riešeniu vyššiu stabilitu a neprevráti sa ani pri detskom bláznení. Oproti ostatným predávaným modelom je vybavená vyšším počtom zdvojených stojok – trampolína G21 SpaceJump 305 cm má 8 nôh. Skákanie je radosť Trampolíny milujú deti i dospelí. Pre deti je ideálnou formou pohybu, veselou a hravou formou, so smiechom a radosťou, si zlepšujú koordináciu i motorické zručnosti. Skákanie na trampolínach si ale v posledných rokoch získalo veľkú obľubu aj u dospelých. Skákaním na trampolíne sa zbavíte stresu, zlepšíte si fyzičku, jumping pomáha spaľovaniu tukov a zapája svalové skupiny celého tela, bez toho aby dochádzalo k prehnanému zaťažovaniu kĺbov. Predĺžená záruka 2 + 2 roky Za kvalitu všetkých najnamáhanejších - teda skákacích prvkov tejto trampolíny ručíme 4 roky. K štandardnej záručnej lehote 2 roky získate predĺženie záruky o ďalšie 2 roky. Predĺžená záruka sa vzťahuje na skákaciu plochu, pružiny aj konštrukciu trampolíny. Hlavné prednosti trampolíny G21 SpaceJump 305 cm Tyče, držiace ochrannú sieť trampolín, sú chránené penou Pružiny na trampolíne sú kryté dvojitou vrstvou – PVC a penou Ochranná sieť trampolíny je z vnútornej strany konštrukcie, skákanie na trampolíne je tak bezpečnejšie Záhradnú trampolínu ľahko a rýchlo zmontujete pomocou priloženého návodu Konštrukcia z pozinkovanej ocele zaručuje vysokú pevnosť a odolnosť Súčasťou balenia je aj rebrík k trampolíne Špecifikácie Priemer trampolíny: 305 cm Skákacia plocha: 255 cm Výška ochrannej siete: 180 cm Výška trampolíny bez siete: 76 cm Výška trampolíny so sieťou: 256 cm Maximálna nosnosť (maximálna váha cvičiacej osoby): 150 kg Farba: červená Počet pružín: 64 Počet nôh: 8 Váha bez obalu: 49 kg Váha vrátane obalu: 54 kg Rozmery balenia (1 krabica): 127 x 46 x 14,5 cm Rozmery balenia (1 krabica): 118 x 49 x 21,5 cm Ochrana pružín: PVC + pena …
Trampolína G21 SpaceJump, 366 cm, modrá, s ochrannou sieťou + schodíky zadarmo Ako vybrať naozaj dobrú trampolínu, na ktorej si skákanie užijú deti aj dospelí? Zamerajte sa na bezpečné prevedenie trampolíny, kvalitnú skákaciú plochu, ochrannú sieť trampolíny, dostatočný počet pružín u trampolíny a dokonale premyslené a spracované detaily. Všetkým týmto požiadavkám zodpovedá trampolína s priemerom 366 cm G21 SpaceJump s vnútornou ochrannou sieťou. Bezpečnosť pri skákaní na trampolíne? Zaistená. Skákacia trampolína G21 SpaceJump je trampolína s vnútornou ochrannou sieťou. Pri skákaní sa teda neudriete o rámové oblúkové stĺpiky trampolíny, ktoré vďaka svojmu prehnutiu zväčšujú priestor medzi sieťou a stĺpikom samotným. Skákacia plocha trampolíny G21 je z pevného materiálu s protišmykovou vrstvou a špeciálnou úpravou, vďaka ktorej si pri skákaní neodrete kožu na nohách. Veľkú pozornosť sme venovali aj spoľahlivému zakrytiu pružín trampolíny pre minimalizáciu rizika poranenia pri skákaní na trampolíne. Kryt pružín je z odolného nepremokavého materiálu s mäkkou výplňou. Kryty bočných stĺpikov trampolíny sú tiež obalené mäkkou penou v nepremokavom puzdre. Ochranná sieť trampolíny je pevná a husto prepletená, aby sa predišlo možnému zachyteniu (napríklad prsta) v oku siete. K rámu trampolíny je ochranná sieť upevnená z jeho vnútornej strany, takže sa deti pri skákaní o rámové stĺpiky záhradnej trampolíny G21 SpaceJump neudrú. Pre pohodlný vstup na trampolínu dodávame trampolínu G21 SpaceJump s rebríkom, ktorý sa pripevní pod otvor v ochrannej sieti. Pri skákaní môžete vstup na trampolínu zabezpečiť uzatvárateľným zipsom a poistnou prackou. Pevná konštrukcia, stabilné prevedenie Trampolína G21 má vďaka premyslenému riešeniu vyššiu stabilitu a neprevráti sa ani pri detskom bláznení. Oproti ostatným predávaným modelom je vybavená vyšším počtom zdvojených stojok – trampolína G21 SpaceJump 366 cm má 8 nôh. Skákanie je radosť Trampolíny milujú deti i dospelí. Pre deti je ideálnou formou pohybu, veselou a hravou formou, so smiechom a radosťou, si zlepšujú koordináciu i motorické zručnosti. Skákanie na trampolínach si ale v posledných rokoch získalo veľkú obľubu aj u dospelých. Skákaním na trampolíne sa zbavíte stresu, zlepšíte si fyzičku, jumping pomáha spaľovaniu tukov a zapája svalové skupiny celého tela, bez toho aby dochádzalo k prehnanému zaťažovaniu kĺbov. Predĺžená záruka 2 + 2 roky Za kvalitu všetkých najnamáhanejších - teda skákacích prvkov tejto trampolíny ručíme 4 roky. K štandardnej záručnej lehote 2 roky získate predĺženie záruky o ďalšie 2 roky. Predĺžená záruka sa vzťahuje na skákaciu plochu, pružiny aj konštrukciu trampolíny. Hlavné prednosti trampolíny G21 SpaceJump 366 cm Tyče, držiace ochrannú sieť trampolín, sú chránené penou Pružiny na trampolíne sú kryté dvojitou vrstvou – PVC a penou Ochranná sieť trampolíny je z vnútornej strany konštrukcie, skákanie na trampolíne je tak bezpečnejšie Záhradnú trampolínu ľahko a rýchlo zmontujete pomocou priloženého návodu Konštrukcia z pozinkovanej ocele zaručuje vysokú pevnosť a odolnosť Súčasťou balenia je aj rebrík k trampolíne Špecifikácie Priemer trampolíny: 366 cm Skákacia plocha: 316 cm Výška ochrannej siete: 180 cm Výška trampolíny bez siete: 80 cm Výška trampolíny so sieťou: 260 cm Maximálna nosnosť (maximálna váha cvičiacej osoby): 150 kg Farba: modrá Počet pružín: 72 Počet nôh: 8 Váha bez obalu: 56 kg Váha vrátane obalu: 61 kg Rozmery balenia (1 krabica): 147 x 51 x 18,5 cm Rozmery balenia (1 krabica): 110 x 43 x 25 cm Ochrana pružín: PVC + pena
Trampolína G21 SpaceJump 430 cm, čierna, s ochrannou sieťou + schodíky zadarmo Ako vybrať naozaj dobrú trampolínu, na ktorej si skákanie užijú deti aj dospelí? Zamerajte sa na bezpečné prevedenie trampolíny, kvalitnú skákaciú plochu, ochrannú sieť trampolíny, dostatočný počet pružín u trampolíny a dokonale premyslené a spracované detaily. Všetkým týmto požiadavkám zodpovedá trampolína s priemerom 430 cm G21 SpaceJump s vnútornou ochrannou sieťou. Bezpečnosť pri skákaní na trampolíne? Zaistená. Skákacia trampolína G21 SpaceJump je trampolína s vnútornou ochrannou sieťou. Pri skákaní sa teda neudriete o rámové oblúkové stĺpiky trampolíny, ktoré vďaka svojmu prehnutiu zväčšujú priestor medzi sieťou a stĺpikom samotným. Skákacia plocha trampolíny G21 je z pevného materiálu s protišmykovou vrstvou a špeciálnou úpravou, vďaka ktorej si pri skákaní neodrete kožu na nohách. Veľkú pozornosť sme venovali aj spoľahlivému zakrytiu pružín trampolíny pre minimalizáciu rizika poranenia pri skákaní na trampolíne. Kryt pružín je z odolného nepremokavého materiálu s mäkkou výplňou. Kryty bočných stĺpikov trampolíny sú tiež obalené mäkkou penou v nepremokavom puzdre. Ochranná sieť trampolíny je pevná a husto prepletená, aby sa predišlo možnému zachyteniu (napríklad prsta) v oku siete. K rámu trampolíny je ochranná sieť upevnená z jeho vnútornej strany, takže sa deti pri skákaní o rámové stĺpiky záhradnej trampolíny G21 SpaceJump neudrú. Pre pohodlný vstup na trampolínu dodávame trampolínu G21 SpaceJump s rebríkom, ktorý sa pripevní pod otvor v ochrannej sieti. Pri skákaní môžete vstup na trampolínu zabezpečiť uzatvárateľným zipsom a poistnou prackou. Pevná konštrukcia, stabilné prevedenie Trampolína G21 má vďaka premyslenému riešeniu vyššiu stabilitu a neprevráti sa ani pri detskom bláznení. Oproti ostatným predávaným modelom je vybavená vyšším počtom zdvojených stojok – trampolína G21 Easy Jump 430 cm má 8 nôh. Skákanie je radosť Trampolíny milujú deti i dospelí. Pre deti je ideálnou formou pohybu, veselou a hravou formou, so smiechom a radosťou, si zlepšujú koordináciu i motorické zručnosti. Skákanie na trampolínach si ale v posledných rokoch získalo veľkú obľubu aj u dospelých. Skákaním na trampolíne sa zbavíte stresu, zlepšíte si fyzičku, jumping pomáha spaľovaniu tukov a zapája svalové skupiny celého tela, bez toho aby dochádzalo k prehnanému zaťažovaniu kĺbov. Predĺžená záruka 2 + 2 roky Za kvalitu všetkých najnamáhanejších – teda skákacích prvkov tejto trampolíny ručíme 4 roky. K štandardnej záručnej lehote 2 roky získate predĺženie záruky o ďalšie 2 roky. Predĺžená záruka sa vzťahuje na skákaciu plochu, pružiny aj konštrukciu trampolíny. Hlavné prednosti trampolíny G21 SpaceJump 430 cm Tyče, držiace ochrannú sieť trampolín, sú chránené penou Pružiny na trampolíne sú kryté dvojitou vrstvou – PVC a penou Ochranná sieť trampolíny je z vnútornej strany konštrukcie, skákanie na trampolíne je tak bezpečnejšie Záhradnú trampolínu ľahko a rýchlo zmontujete pomocou priloženého návodu Konštrukcia z pozinkovanej ocele zaručuje vysokú pevnosť a odolnosť Súčasťou balenia je aj rebrík k trampolíne Špecifikácie Priemer trampolíny: 430 cm Skákacia plocha: 370 cm Výška ochrannej siete: 180 cm Výška trampolíny bez siete: 80 cm Výška trampolíny so sieťou: 260 cm Maximálna nosnosť (maximálna váha cvičiacej osoby): 150 kg Farba: čierna Počet pružín: 84 Počet nôh: 8 Váha bez obalu: 68 kg Váha vrátane obalu: 72 kg Rozmery balenia (1 krabica): 117 x 46 x 30 cm Rozmery balenia (1 krabica): 173 x 43 x 18,5 cm Ochrana pružín: PVC + pena
Trampolína G21 SpaceJump, 366 cm, modrá, s ochrannou sieťou + schodíky zadarmo – poškodený obal Produkt má poškodený obal, a preto je na neho poskytnutá zľava. Produkt je inak kompletný, plne funkčný a s plnou zárukou. Ako vybrať naozaj dobrú trampolínu, na ktorej si skákanie užijú deti aj dospelí? Zamerajte sa na bezpečné prevedenie trampolíny, kvalitnú skákaciú plochu, ochrannú sieť trampolíny, dostatočný počet pružín u trampolíny a dokonale premyslené a spracované detaily. Všetkým týmto požiadavkám zodpovedá trampolína s priemerom 366 cm G21 SpaceJump s vnútornou ochrannou sieťou. Bezpečnosť pri skákaní na trampolíne? Zaistená. Skákacia trampolína G21 SpaceJump je trampolína s vnútornou ochrannou sieťou. Pri skákaní sa teda neudriete o rámové oblúkové stĺpiky trampolíny, ktoré vďaka svojmu prehnutiu zväčšujú priestor medzi sieťou a stĺpikom samotným. Skákacia plocha trampolíny G21 je z pevného materiálu s protišmykovou vrstvou a špeciálnou úpravou, vďaka ktorej si pri skákaní neodrete kožu na nohách. Veľkú pozornosť sme venovali aj spoľahlivému zakrytiu pružín trampolíny pre minimalizáciu rizika poranenia pri skákaní na trampolíne. Kryt pružín je z odolného nepremokavého materiálu s mäkkou výplňou. Kryty bočných stĺpikov trampolíny sú tiež obalené mäkkou penou v nepremokavom puzdre. Ochranná sieť trampolíny je pevná a husto prepletená, aby sa predišlo možnému zachyteniu (napríklad prsta) v oku siete. K rámu trampolíny je ochranná sieť upevnená z jeho vnútornej strany, takže sa deti pri skákaní o rámové stĺpiky záhradnej trampolíny G21 SpaceJump neudrú. Pre pohodlný vstup na trampolínu dodávame trampolínu G21 SpaceJump s rebríkom, ktorý sa pripevní pod otvor v ochrannej sieti. Pri skákaní môžete vstup na trampolínu zabezpečiť uzatvárateľným zipsom a poistnou prackou. Pevná konštrukcia, stabilné prevedenie Trampolína G21 má vďaka premyslenému riešeniu vyššiu stabilitu a neprevráti sa ani pri detskom bláznení. Oproti ostatným predávaným modelom je vybavená vyšším počtom zdvojených stojok – trampolína G21 SpaceJump 366 cm má 8 nôh. Skákanie je radosť Trampolíny milujú deti i dospelí. Pre deti je ideálnou formou pohybu, veselou a hravou formou, so smiechom a radosťou, si zlepšujú koordináciu i motorické zručnosti. Skákanie na trampolínach si ale v posledných rokoch získalo veľkú obľubu aj u dospelých. Skákaním na trampolíne sa zbavíte stresu, zlepšíte si fyzičku, jumping pomáha spaľovaniu tukov a zapája svalové skupiny celého tela, bez toho aby dochádzalo k prehnanému zaťažovaniu kĺbov. Hlavné prednosti trampolíny G21 SpaceJump 366 cm Tyče, držiace ochrannú sieť trampolín, sú chránené penou Pružiny na trampolíne sú kryté dvojitou vrstvou – PVC a penou Ochranná sieť trampolíny je z vnútornej strany konštrukcie, skákanie na trampolíne je tak bezpečnejšie Záhradnú trampolínu ľahko a rýchlo zmontujete pomocou priloženého návodu Konštrukcia z pozinkovanej ocele zaručuje vysokú pevnosť a odolnosť Súčasťou balenia je aj rebrík k trampolíne Špecifikácie Priemer trampolíny: 366 cm Skákacia plocha: 316 cm Výška ochrannej siete: 180 cm Výška trampolíny bez siete: 80 cm Výška trampolíny so sieťou: 260 cm Maximálna nosnosť (maximálna váha cvičiacej osoby): 150 kg Farba: modrá Počet pružín: 72 Počet nôh: 8 Váha bez obalu: 56 kg Váha vrátane obalu: 61 kg Rozmery balenia (1 krabica): 147 x 51 x 18,5 cm Rozmery balenia (1 krabica): 110 x 43 x 25 cm Ochrana pružín: PVC + pena Obsah balenia Záhradná trampolína G21 366 cm Ochranná sieť Ochranný lem Napínací hák na pružiny Rebrík k trampolíne
![Serpent Spyder Buggy SXR-2 MM 2wd 1/10 EP [500003]](https://profimodel.cz/1304700/serpent-spyder-buggy-sxr-2-mm-2wd-1-10-ep.jpg)
Spyder Buggy SRX-2 MM 2WD 1/10 had MM MidMotor Spyder SRX-2 high-end súťaž buggy. Uhlíkové shocktowers a batériový kryt, BigBore šoky, nylon vaňa-podvozok, plne nastaviteľná geometria závod, super odolné diely zavesenia, lopta diferenciálnej, pre 12mm hex kolesá, nízka kabína dopredu telo. Design by Billy Easton- USA Tiež skontrolujte Micro-site: http://promo.serpent.com/spydermm/
King Cobra, RC set 2,4 GHz Rýchlostný čln s elektrickým pohonom, plastovým trupom a veľmi atraktívnym dizajnom. Čln je určený pre príjemné rekreačné jazdenie aj na malých vodných plochách. Model je dodávaný hotový, pripravený na vyplávanie (stačí nabiť a vložiť pohonné akumulátory). Ovládanie zaisťuje dvojkanálový vysielač 2,4 GHz. Ovládanie kormidla i otáčok motora je plne proporcionálne. Prístup k motoru, akumulátorom a elektronike zaisťuje vrchný odnímací kryt, vybavený gumovým tesnením, ktoré zaisťuje tesnosť proti vniknutiu vody do lode. Pre pohon je s modelom dodávaná akumulátorová sada NiMH 9,6 V / 800 mAh, k jej nabíjanie slúži nabíjač 200 mA. Pre napájanie vysielača slúži 4x AA batérie, ktoré nie sú súčasťou setu. RC set obsahuje: hotový model pripravený k plavbe, dvojkanálový vysielač, pohonný akumulátor 9,6 V / 800 mAh, nabíjač pre pohonný akumulátor, plastový stojan a podrobný návod na obsluhu.
TAKYON Z14120 ESC Takyon Z14120 ESC má maximálny pracovný prúd 120A a podporuje 5tich až 14tich článkové batérie s napätím do 61V. Elektronický regulátor otáčok (ESC) Takyon Z14120 je určený pre montáž, kde je dôležité napájanie a spoľahlivosť. Jeho vonkajší kryt (štandard IEC 60529) je utesnený proti prachu a kvapaline, aby sa zabránilo korózii, zatiaľ čo vynikajúcu schopnosť rozptylu tepla umožňuje pracovať stabilne aj počas maximálneho dlhotrvajúceho využitie. Funkcia aktívnej ochrany predlžujú životnosť ESC a zabraňujú jeho poškodenie spôsobené chybným užitím, a to pomocou zvukového výstupu, ktorý oznamuje užívateľovi prípadnú poruchu. Dátový kábel ESC spoločne s letovými radičmi DJI N3 alebo A3 funguje aj ako prenosový kábel pre ovládanie otáčok motora pri zvýšenej spoľahlivosti a zabezpečenia bezproblémového letu. Typické použitia: multikoptéra pre poľnohospodárske a priemyselné využitie Hlavné funkcie: Aktívne bezpečnostné brzda Odolný voči prachu a vode s IP66, uchovanie prevádzkových dát "black box" systému ESC Nastaviteľná výstupná frekvencia PWM Maximálny trvalý prúd: 120 A aktívna ochrana Hlavné a záložné ovládanie motora Pre motory s vysokou rotačnou rýchlosťou špecifikácie Maximálne prípustné napätie: 61V Maximálny povolený prúd (nepretržité): 120A Maximálny prúd (<3 sekundy): 160A Maximálna frekvencia pravidelného signálu: 16kHz Hmotnosť (bez káblov): 130g Batérie: 5S - 14S LiPo Prevádzková teplota: -10 ° až 40 ° C
Bburago Plus Lamborghini Reventón 1:24 biela Ste vášnivý zberateľ kovových modelov áut? Alebo len chcete urobiť radosť svojmu dieťaťu, priateľom alebo známym? Kovové modely autíčok Bburago sú pre tieto účely priamo robené! Kovový model auta 1:24 Bburago 18-21041 Plus Lamborghini Reventón nielen pre zberateľov. Má otváracie dvere a kapotu, natáčanie kolies volantom je plne funkčný. Farba modelu je biela. Zberateľské modely áut Bburago patrí medzi najobľúbenejšie na trhu, nielen vďaka peknému spracovania, ale aj prívetivé cene. Karoséria modelov je vyrobená z kovu a obsahuje veľké množstvo detailov. Informácie o originálu Lamborghini Reventón je super-športové auto od slávnej automobilky Lamborghini. Jedná sa o limitovanú sériu vozov, založenú na úspešnom modeli Lamborghini Murciélago LP640. Unikátnosť vozidla dokazuje predovšetkým jeho futuristický dizajn, ku ktorému jeho tvorca inšpirovala vojenská letecká technika, konkrétne lietadlá využívajúce technológiu stealth. Lamborghini Reventón má dvanásťvalcový motor, ktorý bol však upravený, objem sa zdvihol na celých 6,5 litra a jeho výkon vzrástol na celých 640 koní s maximálnou rýchlosťou (340 km / h). Rad modelov Bburago Plus Rad Bburago Plus ponúka oveľa detailnejšie prevedenie tampónovej tlače, podrobnejšie vytvorené vnútorné detaily modelu (napr. Prístrojová doska). Modely sú tiež balené v unikátnom balení na plastovom podstavci pre zberateľov. vlastnosti Model má otváracie dvere a kapotu, natáčanie kolies volantom je plne funkčný. Karoséria je vyrobená zo zinkohliníkové zliatiny. Karoséria je potlačená tampónovou tlačou kvalitnou farbou. Veľké množstvo detailov vrátane makety motora. Možno otvoriť dvere a kryt motora. Detailne spracované svetla a smerovky. Gumené pneumatiky.
Bburago Plus VW Polo GTI Mark 5 1:24 červená Ste vášnivý zberateľ kovových modelov áut? Alebo len chcete urobiť radosť svojmu dieťaťu, priateľom alebo známym? Kovové modely autíčok Bburago sú pre tieto účely priamo robené! Kovový model auta 1:24 Bburago 18-21059 Plus VW Polo GTI Mark 5, nielen pre zberateľov. Má otváracie dvere a kapotu, natáčanie kolies volantom je plne funkčný. Farba modelu je červená metalíza. Zberateľské modely áut Bburago patrí medzi najobľúbenejšie na trhu, nielen vďaka peknému spracovania, ale aj prívetivé cene. Karoséria modelov je vyrobená z kovu a obsahuje veľké množstvo detailov. Informácie o originálu Volkswagen Polo je automobil vyrábaný nemeckým výrobcom automobilov Volkswagen od roku 1975. Polo bolo vyrobené v šiestich generáciách. Súvisiace modely skupiny Volkswagen zahŕňajú Škoda Fabia, SEAT Ibiza a Audi A1. Mk5 Polo GTI sa začal na autosalóne v Ženeve v roku 2010. Nový motor GTI je poháňaný motorom TSI s výkonom 130 kW (180 PS), ktorý využíva ako kompresor, tak turbodúchadlo. Mk5 Polo obsahuje satelitnej navigácie na dotykovom displeji a sedmrychlostní verzie prevodovky DSG VW. Rad modelov Bburago Plus Rad Bburago Plus ponúka oveľa detailnejšie prevedenie tampónovej tlače, podrobnejšie vytvorené vnútorné detaily modelu (napr. Prístrojová doska). Modely sú tiež balené v unikátnom balení na plastovom podstavci pre zberateľov. vlastnosti Model má otváracie dvere a kapotu, natáčanie kolies volantom je plne funkčný. Karoséria je vyrobená zo zinkohliníkové zliatiny. Karoséria je potlačená tampónovou tlačou kvalitnou farbou. Veľké množstvo detailov vrátane makety motora. Možno otvoriť dvere a kryt motora. Detailne spracované svetla a smerovky. Gumené pneumatiky.
DJI RC-N1 / DJI RC-N2 - Silikónová ochrana + popruh vysielača (Green) Zelený silikónový kryt s popruhom na krk pre ovládač DJI RC-N1 chráni vysielač pred poškriabaním, nárazmi a bežným opotrebovaním. Vyrobený z pružného a odolného silikónu pre pohodlné držanie a bezpečné ovládanie. Súčasťou balenia je aj praktický lanyard na zav
DJI Osmo Mobile - Nabíjací kábel pre DJI Osmo Mobile 2/3/4/5 (Micro USB) Ľahký a odolný silikónový kryt chráni kontakty batérie pred prachom, vlhkosťou a nečistotami. Ideálne pri preprave alebo skladovaní dronu. Ľahko sa nasadzuje a nevyžaduje žiadne náradie. Kompatibilný s DJI Mini 4 Pro, Mini 3 Pro aj Mini 3. Farba čierna, hmotno
Piper Cherokee 508mm, laser. vyrezávaný Americký športové a ľahký dopravný štvormiestny dolnoplošník vyrábaný od roku 1960 (celkovo predaných viac ako 32 000 strojov všetkých verzií) je spolu so strojmi firiem Cessna a Beechcraft chrbticou všeobecného letectva vo veľkej časti sveta. Pôvodný model PA-28 a z neho vyvinuté novšie dodnes vyrábané verzia poháňajú motory 140 až 300 HP, lietadlá slúži pre výcvik pilotov, ako aerotaxi, turistická lietadlá ... Stavebnica voľne lietajúce makety športového hornoplošník určená pre pohon gumovým zväzkom; návod a plán umožňujú model postaviť aj ako voľne lietajúce s pohonom spaľovacím motorom 0,33 ccm. Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je konštruovaný pravou minimaketářskou technológií s prepážkami a väčším množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o malý - hoci pomerne jednoduchý - model, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Cherokee je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto varintu neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora ...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), plastové kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastová kolesá, poťahový papier, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán. < / P> Tip pre stavbu: Laserom vyrezávané diely NEVYLAMUJTE! Diely opatrne oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. Nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 508 Dĺžka [mm] 394 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P0
Beechcraft Musketeer gumáčik 508mm Rodina amerických športových dolnoplošník vyrábaných od roku 1953 do roku 1983 bola súperom Piper Cherokee, mušketieri sa predalo cez 4 000 kusov. Štvormiestne stroje poháňané (podľa verzie) motory 160-200 HP slúžili a slúžia pre výcvik pilotov, ako aerotaxi, turistická lietadlá Stavebnica voľne lietajúce makety športového hornoplošník určená pre pohon gumovým zväzkom; návod a plán umožňujú model postaviť aj ako voľne lietajúce s pohonom spaľovacím motorom 0,33 ccm. Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je konštruovaný pravou minimaketářskou technológií s prepážkami a väčším množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o malý - hoci pomerne jednoduchý - model, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Musketeer je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto varintu neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora ...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), plastové kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastová kolesá, poťahový papier, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán. Tip pre stavbu: Laserom vyrezávané diely NEVYLAMUJTE! Diely opatrne oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 508 Dĺžka [mm] 387 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P0
SBD-3 Dauntless (794mm) S low B ut D eadly (Pomalý Ale Smrtiace), tak si posádky lietadiel a palubný / pozemný personál na lietadlových lodiach US Navy a pozemných základniach námornej pechoty prekladali označenie strmhlavého bombardéra Douglas SBD Dauntless. Dauntless naozaj nevynikali rýchlosťou, ale boli spoľahlivé a robustné, a ich údery presné a drvivej - hviezdna hodina SBD prišla v bitke o atol Midway 4. júna 1942, kedy eskadry z Enterprise a Yorktowne doslova a do písmena otočili chod dejín. Dosvedčiť to môže hŕstka preživších námorníkov z japonských lietadlových lodí Soho (potopené v bitke v Koralovom mori), Akagi, Kaga, Hirjú a Sorjú (potopených v bitke o Midway), transportných plavidiel zo zásobovacích konvojov na Guadalcanal .... a mnohými a mnohými ďalších. V druhej polovici vojny boli na veľkých lietadlových lodiach nahrádzané u posádok nie príliš obľúbenými Curtiss SB2C Helldiver (SB2C = Son of Bitch, Second Class), na palubách menších eskortných lietadlových lodiach podporovali vylodenie na tichomorských ostrovoch až do víťazného konca. Stavebnica veľkej voľne lietajúce makety dolnoplošného strmhlavého bombardéra určená pre pohon gumovým zväzkom; návod a plán umožňujú model postaviť aj ako voľne lietajúci model s pohonom spaľovacím motorom 0,8 ccm, pripútaný model so spaľovacím motorom 1,5ccm alebo ako statický model s prepracovanými maketovými detailmi vrátane interiéru kabíny v muzeálnej kvalite v mierke 1:16 (toto prevedenie zachytáva zvláštne výkres "Action Plan"). Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi, veľkým množstvom maketových doplnkov z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a predseknutými diely z "plastikovej preglejky", ľahkého a pevného materiálu nahrádzajúceho klasickú preglejku. Trup je samozrejme konštruovaný pravú minimaketářskou technológií s prepážkami a väčším množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o model pre pokročilého staviteľa, mali by ste už mať väčšie predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Dauntless je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom alebo pohonom spaľovacím motorom 0,8-1,2 ccm - hoci stavebný plán tieto varianty neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, predseknuté diely z plastikovej preglejky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora, motor ...), číry acetátový výlisok krytu kabíny, plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastové kolesá, poťahový papier, rukoväť a vahadlo pre pripútaný model, veľký aršík mokrých obtlačkov, stavebné plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 794 Dĺžka [mm] 603 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S3, S4 náročnosť pilotáže P0
P-47D Thunderbolt (768mm) Predlohou pre túto polomaketa bol jeden z najvýkonnejších spojeneckých stíhacích lietadiel druhej svetovej vojny, Republic P-47D v novšom prevedení s kvapkovitým krytom kabíny, tzv. "Bubble-Top". Rýchly, robustný, s mohutnou batériou ôsmich 12,7 mm guľometov Browning, schopný nosiť neuveriteľný náklad bômb a rakiet, legendárny "Kotlář" likvidujúce lokomotívy a vlaky na veľkej časti nacistického Nemecka a okupovaných krajín ... Stavebnica veľkej voľne lietajúce makety stíhacieho dolnoplošník určená pre pohon gumovým zväzkom; návod a plán umožňujú model postaviť aj ako voľne lietajúci model s pohonom spaľovacím motorom 0,8 ccm, pripútaný model so spaľovacím motorom 1,5ccm alebo ako statický model s prepracovanými maketovými detailmi vrátane interiéru kabíny v muzeálnej kvalite v mierke 1:16 (toto prevedenie zachytáva zvláštne výkres "Action Plan"). Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi, veľkým množstvom maketových doplnkov z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a predseknutými diely z "plastikovej preglejky", ľahkého a pevného materiálu nahrádzajúceho klasickú preglejku. Trup je samozrejme konštruovaný pravú minimaketářskou technológií s prepážkami a väčším množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o model pre pokročilého staviteľa, mali by ste už mať väčšie predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Thunderbolt je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom alebo pohonom spaľovacím motorom 0,8-1,2 ccm - hoci stavebný plán tieto varianty neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. < / P> Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, predseknuté diely z plastikovej preglejky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora, motor ...), číry acetátový výlisok krytu kabíny, plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastové kolesá, poťahový papier, rukoväť a vahadlo pre pripútaný model, veľký aršík mokrých obtlačkov, stavebné plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 768 Dĺžka [mm] 683 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S3, S4 náročnosť pilotáže P0
COMBO XERUN AXE 540L R2-2100KV - senzorové Regulátor Xerun Axe R2 -Úplne nová verzia senzora pre extrémne presné ovládanie motora. Teraz budete mať výkon úplne pod kontrolou aj pri schádzaní kopca. Regulátor tiež obmedzuje nepríjemný "PWM" zvuk vychádzajúci z elektromotora. -Inteligentní dávkovanie výkonu a otáčok. -Ochrana proti prehodenie polarity pri zapojení akumulátora. -Kryt IP-67 pre bezstarostnú jazdu vo všetkých podmienkach. Regulátor tiež prichádza s novou verziou konektora senzorového kábla. -Duální režim: dopredu / dozadu a dopredu / dozadu s brzdou. -Vylepšenú nastavenie pre správanie brzdy. -S novým OTA Bluetooth nastovovací jednotkou umožňuje zobraziť telemetrické dáta v reálnom čase. Prúdová zaťažiteľnosť: 80A / 480A Dĺžka kábla pre pripojenie batérie: 200mm Programovanie: cez OTA nastavovacie jednotku Rozmery: 47,4x36,2x26,5mm Hmotnosť: 108g Kompatibilita iba s motormi Xerun AXE R2
Rocket Brushless V2 2.4GHz RTR obsah balenia Hotový zostavený nafarbený RC model lode Rocket Brushless V2 s nainštalovaným vodou chladeným striedavým motorom, 30A vodou chladeným striedavým regulátorom, vodeodolným servom 9g s MG a prijímačom 2,4HGz, V balení je náhradná lodná skrutka, vysielač Joysway 2,4GHz FHSS, stojan a manuál . charakteristika Rýchlostné RC model člna na diaľkové ovládanie Rocket Brushless V2 2.4GHz RTR. Dĺžka viac ako 60cm, striedavý vodou chladený motor a regulátor 30A. RC súprava Joysway 2,4 GHz FHSS s prijímačom. Atraktívne sfarbenie, plastový trup, Doporučená LiPol 3S 2200mAh. Trup je z kvalitného veľmi tuhého plastu s efektnou povrchovou úpravou. Nainštalované je servo riadenie 9g, ktoré ovláda hliníkové kormidlo. Náhon je 3 mm ohybným hriadeľom s 2-listým lodnou skrutkou. Model je dodávaný bez pohonnej batérie a nabíjačky, doporučená je 3-článková LiPol batéria 1300 - 2200 mAh 11.1V 35C. Rovnako je potrebné doplniť 4 ks alkalické AA batérie do vysielača. Vlastnosti Rocket Brushless V2 2.4GHz Striedavý vodou chladený motor Striedavý vodou chladený regulátor 30A 2-kanálová FHSS RC súprava 2,4GHz 2-kanálový prijímač 2,4GHz Odolný trup z ABS Servo riadenie 9g Vodou chladený regulátor 60A v prednej časti je nainštalovaný striedavý regulátor 30A s vodným chladením. Voda prechádza regulátorom a motorom, teplá odchádza z lode a je nasávaná do obehu studená. Vodou chladený motor Model poháňa striedavý motor s vodným chladením. Motor má obežný plášť a motor je chladený na strednej časti s rebrovaním. nainštalovaná elektronika Všetky komponenty elektroniky sú nainštalované v trupe lode. V prednej časti je motor, regulátor a prijímač, na ľavej strane batérie a na pravej strane je umiestnené servo. RC súprava 2,4 GHz Model je riadený spoľahlivú RC súpravou s moduláciou 2,4GHz. Vysielač je napájaný štyrmi tužkovými batériami AA. kryt paluby Proti vniknutiu vody je na obvode vstupného otvoru trupu lode umiestnené gumové tesnenie. Nadstavba sa nasunie kolíkom do otvoru v prednej časti a poistí sa otočnou poistkou ktorá je na zadnej strane nadstavby. otočenie lodi Pri otočení lode na chrbát sa loď po chvíli otočí späť a to vďaka šikovnému a jednoduchému riešeniu. Na zadnej časti je otvor, do ktorého natečie voda a loď sa prevráti na ľavobok. Potom len stačí pridať plyn, loď sa rozbehne, voda vytečie von a vy môžete pokračovať v jazde. odporúčame kúpiť Odporúčame zakúpiť batérie 4x AA do vysielača, doporučená je 3S LiPol batérie 1300 - 2200 mAh 11,1V 35C a vhodný nabíjač. Odporúčané nabíjačky pre konvenčné LiPol aj Smart akumulátory Ak sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel, či helikoptér používať moderné Smart LiPo akumulátory, alebo nabíjať vaše akumulátory od iných výrobcov, potom odporúčame tieto nabíjačky: Nabíjačka so sieťovým zdrojom Spektrum S150 s jedným výstupom 50W. < / Li> Nabíjačka so sieťovým zdrojom Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x100W. Nabíjačka so sieťovým zdrojom Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100W. Odporúčané moderné výkonné nabíjačky pre Smart akumulátory Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S1400 1x400W AC s jedným výstupom 400W. Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S2200 2x200W AC s dvoma výstupmi 2x200W. K dispozícii je redukcia pre nabíjanie IC5 / IC3 Spektrum konverzný kábel IC5 prístroj - IC3 batérie 10cm 10 AWG. Odporúčané nabíjačky pre konvenčné LiPo akumulátory Ak sa rozhodnete model prevádzkovať na konvenčné LiPo akumulátory, odporúčame používať univerzálne nabíjačky s výkonom minimálne 50 W. Nabíjač Dynamite Prophet Sport s dvoma výstupmi 50 W Príslušenstvo pre bežnú prevádzku lodí Pre bežnú prevádzku funkčného RC modelu lodi potrebujete špeciálny mazací pre mazanie lodných hriadeľov. Špeciálne zloženie zaistí hladký chod hriadeľa v teflónovej rúrke so zachovaním maximálnu životnosť komponentov. Odporúčajú sa tuky DYNE4200, DYNE4201 Pri dokončovacích prácach či bežné údržbe príde vhod špeciálne náradie a nástroje od firmy Shesto, ako napr. Kliešte, pinzety, pilníky, skrutkovače a mnoho ďalších, ktoré nájdete na stránkach www.astramodel.cz/cz/katalog/naradi-c189.html
Plastic ModelKit loď 05207 - Harbour Tug Boat (1:108) Model lode na zlepenie. Veľkosť: 1: 108; 23,1 cm. Balenie obsahuje: 84 dielikov na zlepenie. Keď nákladné lode prídu do prístavu a majú za sebou tisíce morských míľ, stále majú pred sebou náročný úsek. To je to miesto, kde si prístavné remorkéry príjem na svoje, prevezmú velenie a vlečú tieto gigantické lode bezpečne pozdĺž pobrežia. Remorkéty nenesú žiadny náklad, ale slúži k odťahovaniu veľkých tankerov a nákladných lodí. Tieto malé, robustné, ale veľmi obratné lode majú veľmi silné motory, ktoré vyvýjejí z 250 do 1000 konské sily. Most je navrhnutý ako vysoko nadstavbový pre dobrý panoramatický výhľad, ktorý im bude umožňovať robiť ich prácu poriadne a zaistí bezpečnú jazdu stiesneným priestorom prístavu. Provové, kormovom a stranové steny sú obvykle zosilnené a vybavené prídavným ochranným matným povrchom. Detaily modelu: - Jeden diel trupu - Kryt piestu - Štrukturálne detailné nadstavba - Záchranný čln - Dva stožiare - Záchranný čln a gumený čln - Kapitán a dvaja námorníci - Dva stojany - Detailné nálepky Farby: - základný: 05, 08, 37, 89, 374, 382 - ďalšie: 30, 92, 302, 330, 350, 364 Detaily modelu: Mierka: 1: 108 Počet dielov: 84 Dĺžka: 231 mm Obtiažnosť: 3 Detaily originálu: Typ: Remorkér, vybavený 250 na 1000hp motory Doporučené pre deti od 10 rokov.
DJI FPV Goggle V2 - Anténne silikónové chrániče (Čierna) Silikónový kryt antény pre DJI Goggles V2 v čiernej farbe, hmotnosť 6 gramov. Chráni antény pred poškriabaním, nárazmi a opotrebovaním počas prepravy aj používania. Pružný materiál zaisťuje ľahké nasadenie a pevné držanie bez skĺzania. Štýlový a praktický dopl
Aeronca Champion 610mm laser.vyrezávaná Americký športový hornoplošník vyrábaný od roku 1945 bol večným súperom Piper - a dodajme úspešným, Champion sa predalo cez 10 000. Navyše na ich základe vznikli rovnako veľmi úspešné modely Citabria a Decathlon. Oproti Piperu ponúkal priestrannejšie a pohodlnejšie kabínu s lepším výhľadom; výhodné bolo tiež to, že zatiaľ čo Piper sa v jednomiestnom obsadenie ovládal zo zadného sedadla, Champion z predného. Stavebnica voľne lietajúce makety športového hornoplošník určená pre pohon gumovým zväzkom; návod a plán umožňujú model postaviť aj ako voľne lietajúce s pohonom spaľovacím motorom 0,33 ccm. Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je konštruovaný pravou minimaketářskou technológií s prepážkami a väčším množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o malý - hoci pomerne jednoduchý - model, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Champion je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto varintu neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora ...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), plastové kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastová kolesá, poťahový papier, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán. < / P> Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 610 Dĺžka [mm] 400 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P0
88" Laser 2240mm 60cc Žlto-Čierny Vlastnosti nového Laseru: Zosilnený trup a krídla preglejkou přelaminovanou uhlíkom, a uhlíkovými nosníky. Kabína upevnená bez skrutiek pomocou nového rýchlo uvoľňovacieho systému. Pevná ale zároveň ľahká konštrukcia, od začiatku vyvíjaná pre presnú a 3D akrobaciu. Veľmi predpripravená stavba, skúsení stavitelia môžu mať hotové za menej ako jeden deň. Zelepené pánty krídielok, výškovky a smerovky. Odnímateľná pohyblivá časť smerovky pre ľahšie prepravu. Laserom vyznačené umiestnenie skrutiek motora na motorovej prepážke. Výber z dvoch umiestnenie serva smerovky - V kabíne pre ovládanie lankami, v chvoste pre ovládanie krátkym tiahlom. Motorový kryt je veľkosťou prispôsobený pre inštaláciu ako jednovalcových, tak dvouválcových benzínových motorov (GP 76, DLE 60) Součátí stavebnice je: Uhlíkový podvozok, ostroha, trúbka krídel, vrtuľový kužeľ, Sklolaminátové páky kormidiel, kryty kolies Palivová nádrž, hadičky a tankovacie ventil Predchystaný lanká pre náhon smerovky, tiahla s guľovými kĺbmi Odporúčané vybavenie: Benzínový motor s obsahom 60-70ccm / Elektromotor na 12SLipol a 120A ESC 5ks serv štandardnej veľkosti s minimálnym ťahom 20kg Pri použití benzínového motora 1 servo štandardné veľkosti pre ovládanie plynu Rozpätie [mm] 2240 Dĺžka [mm] 2120 Hmotnost [g] 8000 Plocha krídla [dm 2] 8.33
Nôž RUDDOG vrátane piatich náhradných čepelí č.11 Hobby nôž je nevyhnutným nástrojom každého RC náradia. Hobby nôž RUDDOG ponúka cenovo dostupnú alternatívu v praktickom ceruzkovom formáte. Čierna hliníková rukoväť je opatrená výrazným logom RUDDOG a poskytuje pohodlný úchop. Priložená plastová ochranná krytka zaisťuje bezpečnosť pri preprave alebo v čase, keď sa nepoužíva. Súčasťou balenia je 5 náhradných čepelí veľkosti č. 11, ktoré umožňujú rýchlu a jednoduchú výmenu čepelí. Ďalšie čepele sú k dispozícii v praktickom balení po 10 kusoch (RP-0528). Vlastnosti: Ceruzkový hobby nôž Čierna hliníková rukoväť s logom RUDDOG Plastový ochranný kryt pre bezpečnosť Obsahuje 5 čepelí veľkosti č. 11 Kompatibilný s 10 kusmi čepelí hobby nožov RUDDOG (RP-0528)
Exway Atlas 4WD 2v1 Elektrický skateboard Exway Atlas Exway Atlas je vysoko výkonný, univerzálny, modulárny elektrický skateboard. Stlačením jediného tlačidla ovládača môžete jednoducho prepínať medzi pohonom 2WD alebo 4WD. Vďaka modulárnej konštrukcii si Atlas ľahko prispôsobíte tak, aby vyhovoval vašim potrebám. Meniť je možné modul pohonu, ovládač alebo napríklad batériu. Poskladajte si svoju dokonalú jazdu! kľúčové vlastnosti - 4WD - Remeň pohonu - Režim Tank - Bezdrôtové zapínanie a vypínanie - Uzavretý kryt remeňa - Vymeniteľná akumulátor - Inteligentné akumulátor - Mobilné aplikácie Exway - Režim Turbo - Svetlá - Anti-shock Griptape - Uhlíkové vlákno - 9,5 "Truck Exway Trist - Špeciálne vyvinuté blatníky - Stupeň krytia IP55 Neuvěřutelný výkon - 12S4P inteligentný vymeniteľný akumulátor - Puzdro akumulátora je vyrobené z uhlíkového vlákna a efektívne odvádza teplo - Vymeniteľný batériu väčšia sila Pohon 2WD: špičkový výkon 2000 W Pohon 4WD: špičkový výkon 3000 W Vyrobené z uhlíkových vlákien Akumulátor je usadený v puzdre z uhlíkových vlákien, ktorý zlepšuje odvod tepla. jednoduché prispôsobenie - Množstvo náhradných dielov a príslušenstva - Dostupná je široká škála náhradných dielov, ako sú blatníky, ochranné kryty, rámy atď. výkonný pohon Pomocou ovládača môžete prepínať medzi pohonom 2 alebo 4 kolies. Skvelé spracovanie koliesok Náboje koliesok sú kompatibilné taktiež so širokou škálou iných koliesok dostupných na trhu. Kvalitne spracovaná kolieska do každého terénu a počasia Kolieska 160 × 50 mm Street kolieska s rozmerom 160 × 50 mm vhodná pre každodenné použitie na ceste, nenáročných cestách a v daždi. OFF-ROAD kolieska 175 × 50 mm Terénne kolieska 175 × 50 mm s úpravou, ktorá menej zachytávajú piesok a nečistoty a lepšie tak priľnú k povrchu. < / P> Exway náboje koliesok Náboje koliesok Exway sú kompatibilné s väčšinou koliesok pre elektrické skateboardy dostupných na trhu. Sloboda zrodená z inteligencie - Výber režimu / prepínanie pohonu - Vyberať môžete z režimu Tank, režimu obmedzenia rýchlosti, voľného režimu a ďalších. Ďalej je k dispozícii bezdrôtové zapínanie a vypínanie, aktualizácie OTA a ďalšie funkcie. možnosti nastavenia Pomocou oficiálnej aplikácie Exway nastavíte samostatne treba výkon predného a zadného pohonu a bŕzd. Prepínanie medzi 2WD a 4WD Softvérové prepínanie medzi režimom s pohonom dvoch alebo štyroch kolies. Držiaky svetiel Shredlights na blatníkách V spolupráci so spoločnosťou Shredlights boli na Atlas umiestnené 4 konzoly Shredlights S-Lock na upevnenie svetiel. Tieto držiaky sú kompatibilné so svetlami Shredlights SL-200 a SL-1000. - Majú tepelnú povrchovú úpravu a sú vystužené oceľovou podperou, takže sú veľmi pevné. - Úchyty Shredlights sú vyrobené z vysoko pevného nylonového materiálu, ktorý je odolný proti poškriabaniu a nárazom. - Blatníky sú plne výškovo nastaviteľné a umožňujú montáž pneumatík s priemerom od 150 do 180 mm. ochranný rám - Rám je vyrobený z leteckej hliníkovej zliatiny, a preto je veľmi ľahký a pevný. - Konzoly pre upevnenie pohonu sú vybavené špeciálnymi montážnymi otvormi pre rýchlu a jednoduchú inštaláciu. - Kryty na pohonoch ponúkajú vynikajúcu ochranu v každej situácii. Extrémne stabilný trucky Exway Trist 9,5 " - 9,5 "trucky sú vyrábané za použitia najnovšej technológie kovania a CNC frézovanie. - Tepelné spracovanie T6 zaisťuje vyššiu pevnosť dosky truckov a Hanger. - Konštrukčné riešenie podpery a základne truckov je vylepšené výstužnými krídlami. Toto inovatívne riešenie zaisťuje lepšie rozloženie sily medzi trucky a zvyšuje ich celkovú pevnosť a odolnosť. < br /> - Kvalitné boardside a roadside bushing s podložkami zvyšujú stabilitu a bezpečnosť počas jazdy. technické špecifikácie dojazd: až 27 km Najvyššia rýchlosť: 51 km / h Stúpanie: 40% hmotnosť: 14 kg Točivý moment: 7 Nm × 4 Maximálny výkon: 3000 W Menovitý výkon (nabíjanie): 204 W Vstupné napätie: 51 V, 4 A Kapacita batérie: 518 Wh Čas nabíjania: 3,5 hodiny trucky: 9,5 "Trist Režim bŕzd: rekuperačné brzdenie Maximálna nosnosť: 100 kg Stupeň krytia: IP55
Bburago Ferrari F12 Berlinetta 1:24 modrá Charakteristika Ste vášnivý zberateľ kovových modelov áut? Alebo len chcete urobiť radosť svojmu dieťaťu, priateľom alebo známym? Kovové modely autíčok Bburago sú na tieto účely priamo robené! Kovový model auta 1:24 Bburago 18-26564 Ferrari F12 Berlinetta nielen pre zberateľov. Model je v detailnom prevedení. Farba modelu je modrá. Zberateľské modely áut Bburago patria medzi najobľúbenejšie na trhu, nielen vďaka peknému spracovaniu, ale aj prívetivej cene. Karoséria modelov je vyrobená z kovu a obsahuje veľké množstvo detailov. Informácie o predlohe: F12 Berlinetta debutovala v roku 2012 na ženevskom autosalóne. F12 Berlinetta je štvrtý najvýkonnejší cestný automobil Ferrari, ktorý bol dodnes vyrobený. Vďaka použitému motoru s prirodzeným nasávaním 65° V12 6,3 L radu motorov Ferrari. F12 generuje výkon 544 kW. F12 Berlinetta prenáša silu prostredníctvom 7-stupňovej dvojvláknovej poloautomatickej prevodovky ovládanej vodičom pomocou radiacich pák, ktoré sú za volantom. F12 Berlinetta je postavený na hliníkovom ráme, ktorý sa skladá z 12 rôznych zliatin hliníka a zlepšuje konštrukčnú tuhosť. Na oslavu 70. výročia od vzniku automobilky Ferrari, bola pripravená unikátna zbierka výročných farbení. Každé sfarbenie je ikonickou pripomienkou niektorého z legendárnych modelov spoločnosti, vozidlom 125S z roku 1947 počnúc a najnovšími kúskami končiac. Celkovo má špeciálne lakovanie iba 350 vozidiel a hostí ho päť modelov – California T, 488 GTB, 488 Spider, F12berlinetta a GTC4Lusso. Ferrari California T s číslom #6 je ikonickou pripomienkou výročného sfarbenia závodné autá 160 MM z roku 1950, ktorého bolo vyrobených iba 6 kusov. Vlastnosti Model má otváracie dvere a kapotu, natáčanie kolies volantom je plne funkčné. Karoséria je vyrobená zo zinkohliníkovej zliatiny. Karoséria je potlačená tampónovou tlačou kvalitnou farbou. /li> Veľké množstvo detailov vrátane makety motora. Možné otvoriť dvere, kryt motora. Detailne spracované svetlá a blinkre. Gumené pneumatiky.
Alpha 1000mm RTR brushless červená Veľký rýchlostný čln s elektrickým pohonom s plastovým trupom s dĺžkou 1060 mm pre dôkladne adrenalínové jazdenie na väčších vodných plochách rýchlosťou až vyše 80 km / h! Model je dodávaný takmer hotový, pripravený na vyplávanie (stačí namontovať kormidlo a lodná skrutka, uložiť váš prijímač do dodávaného gumového balónika na ochranu pred vodou, nabiť a vložiť pohonné akumulátory) s vysokovýkonným striedavým motorom BL4260 a 90A regulátorom Hobbywing s vodným chladením. Chladiaca voda je nasávaná tryskou v kormidlo v, von z lode je odvádzaná z pravého boku. Výkon motora je prenášaný priamou spojkou na pružnú lodný hriadeľ uloženú v teflónovom puzdre (s nastaviteľným sklonom) s poloponořeným dvojlistou kovovým skrutkou. S modelom sú dodávané lodné skrutky dvoch veľkostí - menšie (56 m) je určený pre napájanie 6S akumulátorom; väčší (60 mm) pre 4S akumulátor. Smer jazdy je ovládaný kormidlom zhotoveným z CNC obrábaných duralových dielov. Model je vybavený celým radom nastaviteľných prvkov pre jemné doladenie jazdných vlastností - môžete nastavovať uhol sklonu hriadeľa s lodnou skrutkou, trimovací klapky pre optimálne nastavenie polohy trupu voči vodnej hladine a pomocné plutvy ovplyvňujúce správanie v zákrute. Nainštalovaná palubná elektronika zahŕňa vodou chladený elektronický regulátor otáčok Hobbywing SeaKing 90A V3 RTR chránený proti prieniku vody a silné (9 kg.cm) štandardné servo kormidla. Prístup k motoru, akumulátorom a elektronike zaisťuje odnímací kryt; ktorý sa po obvode prelepuje samolepiacou páskou pre zaistenie dokonalej vodotesnosti .. Pre napájanie modelu budete potrebovať dva dvojčlánkovej alebo dva trojčlánkové Li-po akumulátor 5000 mAh sa zaťažiteľnosťou aspon 35C. Akumulátory sa zapájajú do série - s dvojicou dvoučlánky je maximálna rýchlosť modelu cca 60 km / h, s dvomi trojčlánky je to až 80 km / h. < / P> RTR set obsahuje: hotový model s RC súpravou, sadu kormidla, lodná skrutka 56 a 60 mm, drevený stojan, imbusové kľučky, gumový balónik a návod na obsluhu. Dĺžka (celková) [mm] 1060 Dĺžka (trupu) [mm] 950 Šírka [mm] 260 Stavebné náročnosť S0 náročnosť pilotáže P2, P3 Doporučený pohon a RC vybavenie: 4S LiPo 6S LiPo motor * BL4260 * BL4260 regulátor * SeaKing 90A V3 RTR * SeaKing 90A V3 RTR akumulátor pohonný FOXY G2 7,4 V 5000 mAh 40C FOXY G2 11,1 V 5000 mAh 40C lodná skrutka * 2-lišta 60 mm x1,4 * 2-lišta 56 mm x1,4 serva * 1x štandardné * 1x štandardné RC súprava 2 kanály 2 kanály *) Súčasť ARTR setu
Messerschmitt Bf-109 (619mm) laser.vyrezávaný Messerschmitt Bf-109 (alebo správnejšie Me-109) tvoril po celú II. svetovú vojnu spolu s FW-190 chrbticou nemeckého stíhacieho letectva. Prvýkrát bol do bojov nasadený už v španielskej občianskej vojne; priebežne modernizovaný, vybavovaný silnejšími motormi a výzbrojou, bol stále smrteľne nebezpečný, hoci s rokmi naberal na váhe, a jeho pôvodne skvele vyvážené letové vlastnosti sa zhoršovali... Stavebnica voľne lietajúce makety stíhacieho dolnoplošníka určená na pohon gumovým zväzkom; model je klasické celobalzové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými dielmi, maketovými doplnkami z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je samozrejme konštruovaný pravou minimaketárskou technológiou s prepážkami a väčším množstvom čiastočne vystupujúcich pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezaniu" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom na to, že ide o malý model pre pokročilejšieho staviteľa, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. "Medziek" je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán tento variant neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), plastové kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastové kolesá , poťahový papier, aršík mokrých obtlačkov, stavebný plán. Rozpätie [mm] 619 Ovládané funkcie Žiadne Stavebná náročnosť S2 Náročnosť pilotáže P0
F6F-3 Hellcat (832mm) Grumman F6F Hellcat bol strojom, ktorý získal neotrasiteľnú nadvládu nad tichomorským bojiskom a do tej doby bezkonkurenčné japonská Zera odsúdil do role štvanej zveri. Od roku 1943 Hellcat operujúci z lietadlových lodí aj z pozemných základní ovládali oblohu a stretnutiu zväzov lietadlových lodí premenili vo "strieľanie moriakov" - ako naplno ukázala bitka v Mariánskom mori nasledujúceho roka ... Stavebnica veľkej voľne lietajúce makety stíhacieho dolnoplošník určená pre pohon gumovým zväzkom; návod a plán umožňujú model postaviť aj ako voľne lietajúci model s pohonom spaľovacím motorom 0,8 ccm, pripútaný model so spaľovacím motorom 1,5ccm alebo ako statický model s prepracovanými maketovými detailmi vrátane interiéru kabíny v muzeálnej kvalite v mierke 1:16 (toto prevedenie zachytáva zvláštne výkres "Action Plan"). Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi, veľkým množstvom maketových doplnkov z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a predseknutými diely z "plastikovej preglejky", ľahkého a pevného materiálu nahrádzajúceho klasickú preglejku. Trup je samozrejme konštruovaný pravú minimaketářskou technológií s prepážkami a väčším množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o model pre pokročilého staviteľa, mali by ste už mať väčšie predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Hellcat je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom alebo pohonom spaľovacím motorom 0,8-1,2 ccm - hoci stavebný plán tieto varianty neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. < / P> Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, predseknuté diely z plastikovej preglejky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora, motor ...), číry acetátový výlisok krytu kabíny, plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastové kolesá, poťahový papier, rukoväť a vahadlo pre pripútaný model, veľký aršík mokrých obtlačkov, stavebné plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 832 Dĺžka [mm] 645 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S3, S4 náročnosť pilotáže P0
Axial SCX6 Jeep JLU Wranger 1: 6 4WD RTR strieborný Obsah balenia V balení je hotový zostavený RC model auta Axial SCX6 Jeep JLU Wranger 1:6 4WD RTR s nainštalovanými komponentmi: Spektrum motor striedavý Firma 5684 1200ot/V Sensored, Spektrum regulátor striedavý FIRMA Crawler 120A Sensor servo S905 38kg.cm 0.2s/60° WP 15T, Spektrum servo S614 MG WP 23T, priložený je Vysielač Spektrum DX3 Smart DSMR, 4x AA batérie do vysielača, drobné príslušenstvo, návod v češtine, manuál EN, DE, FR. Charakteristika V mierke 1:6 je SCX6™ Jeep® JLU Wrangler 4WD pripravený ponúknuť úplne nový rozmer v jazdení s RC crawlermi. Či už ste fanúšikom skutočných terénnych áut Jeep® alebo priaznivcom RC modelov expedičných strojov, budete nadšení množstvom realistických detailov a vysoko výkonnými funkciami, ktoré pri modeli nájdete. SCX6™ Jeep® JLU Wrangler 4WD posúva maketovosť Axial® na vyššiu úroveň. Na základe konštrukcie osvedčeného podvozku SCX10™ III, bol navrhnutý nový väčší podvozok SCX6™ v mierke 1:6. Je navrhnutý pre extrémnu odolnosť a výkon s nápravami AR90. Pre optimálnu ovládateľnosť má podvozok trojbodové predné zavesenie Panhard a zadné štvorbodové zavesenie. Prevodovka ponúka radenie dvoch prevodových stupňov, pričom súčasťou dodávky je aj servo s kovovým prevodom Spektrum™ S614 a tiahlo radenia. Aj keď v mierke 1:6 je možné stvárniť množstvo pôsobivých detailov, SCX6™ Jeep® JLU Wrangler 4WD sa pohodlne zmestí do kufra vášho auta. Pri prechádzaní terénnych ciest budete obdivovať, ako skvele Jeep® JLU Wrangler vyzerá. Aj tí najnáročnejší nadšenci značky Jeep® ocenia presnosť detailov, ktoré sú na modeli vytvorené. Keď zapadne slnko, LED svetlomety a zadné svetlá dodajú modelu ešte viac realizmu. Masívne, 7" veľké pneumatiky BFGoodrich® KM3 majú vynikajúcu priľnavosť a poskytujú autu veľkú svetlú výšku pre jazdu cez kamene a všetky terénne nerovnosti. Sú obuté na licencovaných, 3-dielnych beadlock kolesách Black Rhino Primm, takže pneumatiky je možné ľahko vybrať, vysušiť či vymeniť bez lepenia Teraz je SCX6™ Jeep® JLU Wrangler 4WD pripravený vyraziť kamkoľvek a ponúknuť vám skvelú zábavu. S priloženým vysielačom Spektrum™ DX3™ má prijímač vynikajúci dosah, rýchlu odozvu a odolnosť proti rušeniu, vďaka exkluzívnej technológii DSMR®. Spolu s nainštalovaným regulátorom Firma Crawler 120A Smart Sensored-Brushless je tiež pripravený poskytovať výhody telemetrie s exkluzívnou technológiou Spektrum Smart. Nainštalujte si LiPol batériu Spektrum™ Smart a na indikátore napätia vysielača môžete sledovať stav batérie. Vybavte DX3™ voliteľným modulom Bluetooth BT2000, stiahnite si do svojho chytrého zariadenia bezplatnú aplikáciu Spektrum™ Dashboard a ste pripravení využívať viac Spektrum telemetrie v reálnom čase, bez potreby ďalších senzorov alebo modulov. Vďaka veľkosti, dĺžke 852mm a mierke 1:6, obľúbenému veľkému vzoru Jeep® a konštrukcii Axial®, posúva SCX6™ Jeep® JLU Wrangler 4WD lezenie RC na vzrušujúcu novú úroveň. Stačí pridať svoju vhodnú batériu a vyraziť na skaly! Vlastnosti SCX6 Jeep JLU Wrangler Podvozok Axial® SCX6 v mierke 1:6 na základe osvedčeného SCX10™ III Obsahuje nápravy AR90 „Standard“ s osami pre vysokú záťaž Kovová prevodovka je konfigurovaná pre dve rýchlosti s vysokým a nízkym prevodom Odolné trojbodové zavesenie predných a štvorbodové zadných kolies pre optimálnu ovládateľnosť. Kryt motora Replica V8 prispieva k realistickému vzhľadu Vysielač Spektrum ™ DX3 ™ 2,4 GHz DSMR ® má vynikajúci dosah, odozvu, je kompatibilný s technológiou SMART Regulátor Spektrum™ Firma Crawler 120A s telemetrickými dátami pre DX3™ v reálnom čase Digitálne 40kg servo riadenie s kovovým prevodom Spektrum™ S905 Detailná karoséria Jeep® JLU Wrangler s LED svetlometmi a zadnými svetlami 7" pneumatiky BFGoodrich® KM3 sú obuté na 3-dielne disky Beadlock Black Rhino Primm Zásobníky batérií sa prispôsobia širokej škále veľkostí batérií stramodel.sk/content/descriptions/axial/AXI05000_b01.jpg"> Nový podvozok SCX6™ Na základe rokmi osvedčeného podvozku v mierke 1:10 - SCX10™ III, posúva nový podvozok SCX6™ v mierke 1:6 odolnosť, funkčnosť a výkony na ďalšiu úroveň s funkciami, medzi ktoré patrí oceľový podvozok, pohon všetkých štyroch kolies, viacbodové zavesenie, nápravy AR90, olejové veľké tlmiče a ďalšie. 2-stupňová prevodovka Model Axial SCX6 Jeep JLU Wrangler 4WD RTR je po vybalení pripravený na jazdu na dve rýchlosti s vysokým a nízkym prevodom. Servo 15kg s kovovým prevodom Spektrum™ S614 je nainštalované. Viac bodové zavesenie náprav Pre optimálnu ovládateľnosť je model na podvozku SCX6™ vybavený odolným trojbodovým predným a štvorbodovým zadným zavesením náprav AR90. Nápravy majú pevnosť hriadeľa pre vysoké zaťaženie a zvládajú jazdu v ťažkom teréne. Maketová karoséria JEEP® JLU WRANGLER Karoséria Jeep® JLU Wrangler verne stvárňuje svoj veľký vzor a prináša množstvo realistických detailov. LED svetlomety a zadné svetlá prispievajú k realizmu po zotmení. Replika motora V8 Regulátor Spektrum™ Firma Smart je ukrytý pod krytom makety motora V8 ktorý ho chráni a zároveň dodáva modelu realistický vzhľad. Vysielač Spektrum™ DX3™ 2,4 GHz DSMR® Vysielač Spektrum™ DX3™ je vybavený exkluzívnou technológiou DSMR® pre vynikajúci dosah, odozvu a odolnosť proti rušeniu. Je plne kompatibilný s technológiou Spektrum a telemetrickým potenciálom poskytovaným regulátorom Spektrum™ Firma™ 120A Smart, nainštalovaným v modeli. Smart striedavý regulátor Firma 120A Nainštalovaný vodeodolný regulátor Firma Crawler 120A Smart poskytuje výkon a technológiu Spektrum SMART v jednom. Nie sú vyžadované žiadne ďalšie moduly ani senzory. Tento striedavý regulátor poskytuje modelu SCX6 Jeep® JLU Wrangler 4WD dokonalý pohon a súčasne prenáša dôležité telemetrické dáta priamo do vášho vysielača DX3™ v reálnom čase. Servo riadenia Spektrum S905 Vodeodolné digitálne servo s kovovým prevodom Spektrum™ S905 s veľkým momentom, má pôsobivý krútiaci moment (38kg pri 6V a 40kg pri 7V) pre citlivé a spoľahlivé ovládanie riadenia. Kolesá BFGOODRICH® KM3 Veľké, 7" pneumatiky BFGoodrich® KM3, majú vynikajúcu priľnavosť a poskytujú autu veľkú svetlú výšku pre jazdu cez kamene a všetky terénne nerovnosti. Sú obuté na licencovaných, 3-dielnych beadlock kolesách Black Rhino Primm, takže pneumatiky je možné ľahko vybrať. Kolesá BFGOODRICH® KM3 Priehradky pre batérie sú umiestnené na pravej aj ľavej strane podvozku. Môžete použiť len jednu pohonnú LiPol batériu alebo ak chcete predĺžiť dobu prevádzky, môžete pridať druhú na opačnú stranu podvozku pomocou paralelného kábla Spektrum Y-kábel IC5 s batériovým konektorom. * Informácie o špecifikácii vodeodolnosti nájdete v návode na použitie. Tipy a triky na prevádzku v mokrom prostredí nájdete v blogu. Odporúčame kúpiť Na uvedenie do prevádzky odporúčame pohonné 1-2 ks LiPol batérie 2S - 3S s konektorom EC5 (EC5) a vhodný nabíjač. Odporúčané akumulátory Pre napájanie RC modelu auta odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 3 článkami (11.1V). Pre ekonomickú prevádzku LiPo akumulátor Spektrum Smart LiPo 11.1V 5000mAh 30C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Pre dravšiu jazdu Spektrum Smart LiPo 11.1V 5000mAh 50C HC IC5 s konektorom IC5 a technológiou Smart . Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPol aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel, či vrtuľníkov používať moderné Smart LiPo akumulátory , alebo nabíjať vaše akumulátory od iných výrobcov, potom odporúčame tieto nabíjače: Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S1100AC s jedným výstupom 1x100W . Nabíjač so sieťovým zdrojom Spektrum S2100 s dvoma výstupmi 2x 100W . Odporúčané moderné výkonné nabíjače pre Smart akumulátory Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S1400 1x400W AC s jedným výstupom 400W . Vysoko výkonný nabíjač AC Spektrum Smart G2 nabíjač S2200 2x200W AC s dvoma výstupmi 2x200W . K dispozícii je redukcia pre nabíjanie IC5/IC3 Spektrum konverzný kábel IC5 prístroj - IC3 batéria 10cm 10 AWG.< /p> Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPo akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete model prevádzkovať na konvenčné LiPo akumulátory , odporúčame používať univerzálne nabíjače s výkonom minimálne 50 W. Nabíjač Dynamite Prophet Sport s dvoma výstupmi 50 W Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku RC áut Losi potrebujete lepidlo na skrutky, kvalitné lepidlo na pneumatiky, silikónový olej do tlmičov a sadu skrutkovačov. Z nášho sortimentu odporúčame cenovo dostupnú sadu náradia pre autá alebo kvalitné Sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm. Odporúčame prezrieť si Sady náradia Lepidlom na skrutky sa pokvapká závit alebo hlavička skrutky, čím dôjde k jej fixácii a vibrácie spôsobené jazdou nedovolia povolenie skrutkového spoja. Lepidlo na skrutky má špeciálne zloženie, ktoré umožňuje ľahké povolenie skrutkového spoja primeraným momentom bez toho, aby došlo k poškodeniu hlavy skrutky. Nikdy nepoužívajte bežné sekundové lepidlo, takto zalepenú skrutku by mohlo byť nemožné vôbec povoliť! Lepidlom na pneumatiky sa lepia pneumatiky k ráfiku disku. Vždy je nutné, aby pneumatika bola po celom obvode pevne prilepená k ráfiku kolesa! Pokiaľ pneumatika nebude prilepená po celom obvode, môže dôjsť k jej roztrhnutiu. Lepidlo na pneumatiky má špeciálne zloženie, ktoré je schopné lepiť materiály ako guma alebo nylon a súčasne po zatvrdnutí je lepidlo pružné. Nikdy nepoužívajte bežné sekundové lepidlo - to po zatvrdnutí nie je pružné a okolo ráfikov by sa postupne vytvárali praskliny v pneumatike! Občas treba dopĺňať silikónový olej do tlmičov modelu. Bežnou prevádzkou dochádza len k nepatrným únikom silikónového oleja po piestniciach tlmiča. V prípade, že povrch piestníc tlmičov alebo stav tesnenia je v zlom stave, únik oleja môže byť veľký. Pre tieto prípady sa dodávajú tzv. opravné sady. V ponuke tuningových dielov sa dodávajú ku všetkým tlmičom piestnice s extrémne tvrdým povlakom TiN (nitrid titánu). Piestnice s povrchom TiN ľahko spoznáte podľa zlato-zelenej farby.
EcoFlow DELTA Pre prepravný obal 1. Vyrobené z ľahkého, vodeodolného a oteruvzdorného materiálu, ktorý chráni DELTA Pro pred poveternostnými vplyvmi, nárazmi a poškriabaním na cestách. 2. Navrhnuté tak, aby chránilo a zároveň zabezpečovalo prístup ku všetkým elektrickým zásuvkám, kolesám a rukoväti. Priehľadný kryt LCD obrazovky umožňuje ľahké sledovanie DELTA Pro a zároveň chráni displej pred poškriabaním.
DJI Action 2 - Silikónový obal (Čierna) Silikónový ochranný kryt pre DJI Action 2 v čiernej farbe, kompatibilný s oboma verziami kamery. Poskytuje spoľahlivú ochranu proti poškriabaniu, nárazom a nečistotám, zároveň zachováva prístup ku všetkým ovládacím prvkom a portom. Ľahký a pružný materiál uľah
EcoFlow Solar Angle Guide Chyťte každý lúč svetla: Udržujte slnečné svetlo v uhle 90° a sústreďte slnečné lúče na povrch vášho solárneho panelu. Sprievodca slnečným uhlom vám poskytuje spôsob, ako maximalizovať slnečnú expozíciu. Vážne jednoduché použitie: Pripnite k okraju solárneho panelu. Ďalej zarovnajte solárny panel so slnečnými lúčmi pomocou tieňa. Po zarovnaní môžete začať. Postavené tak, aby vydržalo: Solar Angle Guide bude v prvej línii, pokiaľ ide o slnečné lúče. Jeho vlastnosti odolné voči UV žiareniu znamenajú, že budete môcť v nadchádzajúcich rokoch zvýšiť solárny príjem a skrátiť dobu solárneho nabíjania. Urobte si správne uhly: Vďaka priehľadnému krytu môžete slnečný tieň zarovnať do stredu Solar Angle Guide. To zaisťuje, že ste kolmo k najsilnejším slnečným lúčom. Sprievodca solárnym uhlom: Ako používať 1. Pripnite vodítko k okraju vášho solárneho panelu. 2. Nakloňte solárny panel tak, aby slnko svietilo cez priehľadný kryt vodidla. 3. Akonáhle slnko svieti cez priehľadnú škrupinu, upravte uhol svojho solárneho panelu, kým tieň nedosiahne stred vodítka. 4. Cieľom je dostať sa čo najbližšie k stredu. Čím bližšie je uhol slnečného svetla 90°, tým vyšší solárny príjem a kratší čas solárneho nabíjania získate. Špecifikácia Rozmery: 1,97 * 2,12 * 1,18 palca / 50 * 54 * 30 mm Hmotnosť: 0,06 lb / 25 g
Focke-Wulf FW-190 (654mm) laser.vyřezávaný Rýchly, obratný a silne vyzbrojený Focke-Wulf FW-190 bol až do posledných dní II. svetovej vojny tým najnebezpečnejším súperom pre spojenecké letectvo. Vynikajúca ako denný aj nočný stíhač, stíhací bombardér alebo dokonca torpédový bombardér, obávaný "Butcher 'Bird" ... Stavebnica voľne lietajúce makety stíhacieho dolnoplošník určená pre pohon gumovým zväzkom; model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je samozrejme konštruovaný pravú minimaketářskou technológií s prepážkami a väčším množstvom čiastočne vystupujúcich pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o malý model pre pokročilejšieho staviteľa, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. "Fokouš" je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto variantuu neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora, kabíny ...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), plastové kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastové kolesá, poťahový papier, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán. Rozpätie [mm] 654 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S2 náročnosť p ilotáže P0
Bburago Bugatti Bolide 1:18 žltá Charakteristika Ste vášnivý zberateľ kovových modelov áut? Alebo len chcete urobiť radosť svojmu dieťaťu, priateľom alebo známym? Kovové modely autíčok Bburago sú na tieto účely priamo robené! Kovový model auta 1:18 Bburago 18-11047 Bugatti Bolide nielen pre zberateľov. Má otváracie dvere. Farba modelu je žltá a je približne 24 cm veľký. Zberateľské modely áut Bburago patria medzi najobľúbenejšie na trhu, nielen vďaka peknému spracovaniu, ale aj prívetivej cene. Karoséria modelov je vyrobená z kovu a obsahuje veľké množstvo detailov. Informácie o predlohe: Bugatti Automobiles SAS odhalila online 28. októbra 2020 svoje nové vozidlo Bolide. Podľa Bugatti bude Bolide vôbec posledným vyrobeným vozidlom, ktoré bude používať ich ikonický motor W16. Názov Bolide pochádza z termínu , čo vo francúzštine doslova znamená "závodné vozidlo". Hmotnosť tohto hypercaru bola znížená na 1245 kg, čo je mimoriadny výsledok vzhľadom na to, že Chiron sa blíži dvom tonám a že samotný motor dosahuje 400 kg. Motor je štvorturbo W16 s objemom 7993 ccm a výkonom 1850 koní s maximálnou rýchlosťou „veľa cez 500 km/h“. Krútiaci moment je fenomenálny: 190 mkg. Výkon je ohromujúci: z 0 na 400 km/h za 12”1 a kapacita bočného zrýchlenia 2,8G. Horčíkové ráfiky nesú monštruózne slicky s rozmermi 34 cm vpredu a 40 cm vzadu a na druhú stranu vážia len 7,4 a 8,4 kg. Aerodynamika je veľmi premyslená a každý záhyb a každá hrana tu majú svoj účel. Rad modelov Bburago Metal Rad Bburago Metal označenie najvyššej kvality prevedenia modelu do najpodrobnejších detailov. Je kladený dôraz na špičkovú kvalitu nástreku farby, ďalej detailné spracovanie vnútorných detailov modelu (napr. prístrojová doska). Modely sú balené v unikátnom balení na vyvýšenom papierovom podstavci. Výber modelov je zameraný predovšetkým pre zberateľov. Vlastnosti Model má otváracie dvere a kapotu, natáčanie kolies volantom je plne funkčné Karoséria je vyrobená zo zinkohliníkovej zliatiny Karoséria je potlačená tampónovou tlačou kvalitnou farbou Veľké množstvo detailov vrátane makety motora Je možné otvoriť dvere, kryt motora Detailne spracované detaily, ako svetlá a blinkre Gumové pneumatiky
KAVAN Bristell B23 1600mm ARF - žltá V roku 2009 renomovaný letecký konštruktér Milan Bříštela spolu so svojim synom Martinom založili firmu BRM AERO sro Hneď ich prvý stroj Bristell Classic, dvojmiestny dolnoplošník s trojkolesovým predným podvozkom kategórie ultra-light zaznamenal obrovský úspech (po celom svete ich lieta viac ako 600) a umožnil pokračovať vo vývoji a výrobe ďalších typov. Najnovším prírastkom je Bristell B23, cvičný dvojmiestny dolnoplošník celokovovej konštrukcie s kompozitovým hlavným podvozkom certifikovaný podľa požiadaviek EASA CS-23/US 14 CFR (FAR) Part 23. „Dospelý“ B23 vybavený moderným „skleneným“ kokpitom a najnovšou avioni školy a výcvik základnej pilotáže, rovnako ako pre leteckú turistiku a lietanie pre zábavu. A vy si teraz môžete užiť lietanie s polomaketou tohto nádherného stroja s rozpätím 1600 mm poháňanou výkonným striedavým motorom! Trup modelu je zhotovený z vysoko odolného penového EPO (extrudovaného polyolefínu) s dôkladnými vnútornými uhlíkovými výstuhami. V prove je nainštalovaný striedavý elektromotor C3548-800 s trojlistou vrtuľou 10x6“ a regulátorom KAVAN R-50SB s výkonným BEC stabilizátorom napájania potrebným pre napájanie 7 serv na palube. Kryt kabíny je odnímateľný, upevňuje sa pomocou čapu vpredu a dvoch mechanických západiek vzadu. V priestore kabíny nájdete dostatok priestoru pre pohonný akumulátor a prijímač. Krídlo modelu z penového EPO je dvojdielne s uhlíkovými nosníkmi a uhlíkovou rúrkovou spojkou. Na mieste je zaistená skrutkami. Krídelká aj klapky sú ovládané nezávisle vždy dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami a nechýbajú ani funkčné pozičné a pristávacie LED svetlá. Chvostové plochy sú tiež z penového EPO. Serva smerovky a výškovky sú uložené v kýlovke a vodorovnom stabilizátore; kormidlá ovládajú krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Podvozok je pevný trojkolesový s drôtovou riaditeľnou prednou nohou a duralovým hlavným podvozkom; všetky kolesá sú vybavené elegantnými aerodynamickými krytmi. Na pohon modelu slúži striedavý motor triedy C3548-800 s 50 A regulátorom KAVAN R-50SB. Pre napájanie budete potrebovať LiPo štvorčlánok s kapacitou 2600-3300 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 30C. Konkrétny typ voľte tak, aby vám bez ďalšieho dovažovania čo najlepšie vychádzala správna poloha ťažiska. Pre ovládanie modelu v núdzi vystačíte aj so šesťkanálovou počítačovou RC súpravou bez špeciálnych funkcií – v základnom prevedení sú krídelká, klapky, smerovka a servo predné nohy zapojené pomocou zapojovacej dosky nainštalovanej v priestore kabíny vždy len do jedného kanála. Doska tiež zaisťuje napájanie LED svetiel. Ideálne je samozrejme použitie aspoň sedemkanálovej počítačovej RC súpravy umožňujúcej nezávislé ovládanie krídielok a klapiek dvoma servami, čo dnes vie aj cenovo dostupný Radiolink AT9S alebo AT10II alebo Futaba T6K či T10J. V takom prípade je nutné serva krídielok a klapiek pripojiť štyrmi jednotlivými (15–30 cm) predlžovacími káblami. V návode samozrejme nechýba dôkladná tabuľka s prevereným východiskovým nastavením výchyliek kormidiel, aby ste B23 ľahko pripravili na let, aj keď to bude napríklad váš prvý model s „plnou mechanizáciou“ krídla. ARF set obsahuje: hotový trup, krídlo a chvostové plochy z penového EPO s nainštalovaným motorom, vrtuľou, regulátorom, 7 servami a LED svetlami, návod. Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v ČR na Úrade pre civilné letectvo). Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 1600 Dĺžka [mm] 1151 Hmotnosť [g] 2100 Plocha krídla [dm 2 ] 36.8 Ovládané funkcie S,V,K(2),M,F(2),Príďová noha Náročnosť stavby S0,S1 Náročnosť pilotáže P2 Pohon a RC vybavenie: Motor *C3548-800 Regulátor *KAVAN R-50SB Vrtuľa *10x6“ trojlistá Akumulátor KAVAN 14,8 V 2600 mAh 40/80C alebo KAVAN 14,8 V 3300 mAh 40/80C Serva *7x mikro RC súprava min. 7 kanálov počítačová *) Súčasť ARF setu
P-51 Mustang (705mm) laser. vyrezávaný North American P-51 Mustang je najslávnejší a najskôr aj najlepším americkým stíhacím lietadlom II. svetovej vojny. V jedinom stroji sa skvele skĺbila vysoká rýchlosť a stúpavosť, výborná obratnosť so silnou výzbrojou a obrovský dolet, čo umožnilo preklestiť cestu zväzom Lietajúcich pevností a Liberatorov do vnútra Tretej ríše. Stavebnica voľne lietajúce makety stíhacieho dolnoplošníka určená na pohon gumovým zväzkom; návod a plán umožňujú model postaviť aj ako voľne lietajúci s pohonom spaľovacím motorom 0,33ccm alebo pripútaný model so spaľovacím motorom 0,8-1ccm. Model je klasickej celobalzovej konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými dielmi, maketovými doplnkami z vákuovo tvarovaného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je samozrejme konštruovaný pravou minimaketárskou technológiou s prepážkami a väčším množstvom čiastočne vystupujúcich pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezaniu" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, ak nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom na to, že ide o malý model pre pokročilejšieho staviteľa, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Mustang je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom – hoci stavebný plán tento variant neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balzové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora, kabíny...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), plastové kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné , plastové kolesá, poťahový papier, aršík mokrých obtlačkov, stavebný plán. Rozpätie [mm] 705 Dĺžka [mm] 612 Ovládané funkcie Žiadne Stavebná náročnosť S2 Náročnosť pilotáže P0
P-40 Warhawk (711mm) laser.vyrezávaný Curtiss P-40 Warhawk nepatril medzi najvýkonnejšie stíhacie lietadlá II. svetovej vojny, ale nad bojisku severnej Afriky, Stredomoria aj Tichomorí vykonal obrovskú veľa užitočnej práce. Statočne bojoval so súpermi, ktorí ho spravidla prekonávali rýchlosťou alebo obratnosťou, preslávil sa predovšetkým ako vynikajúci stíhací bombardér. Stavebnica voľne lietajúce makety stíhacieho dolnoplošník určená pre pohon gumovým zväzkom; model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je samozrejme konštruovaný pravú minimaketářskou technológií s prepážkami a väčším množstvom čiastočne vystupujúcich pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o malý model pre pokročilejšieho staviteľa, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Warhawk je tiež vhodný pre konverziu na RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto variantuu neponúka, pre skúsenejšieho modelára by to nemal byť veľký problém. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, predseknuté diely z plastikovej preglejky, vákuovo lisované maketové diely (kryt motora, kabíny ...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1mm), plastové kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, plastové kolesá, poťahový papier, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán. Rozpätie [mm] 711 ovládané f unkcie žiadne Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P0
TORRO tank PRO 1/16 RC Tiger I skoršia verzia šedá kamufláž - infra IR - dym z hlavne Panzerkampfwagen VI Tiger (tiež PzKpfw VI, Tiger I ausf.H či SdKfz 181) bol nemecký ťažký tank vyvinutý za druhej svetovej vojny, ktorý bol od roku 1942 nasadzovaný v Afrike a Európe, zvyčajne v nezávislých ťažkých tankových zástavách. Jeho konečné označenie Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E sa často skracovalo na Tiger. Tiger Aj poskytol nemeckej armáde prvé obrnené bojové vozidlo s kanónom 8,8 cm KwK 36 (odvodený z kanónu 8,8 cm Flak 36). Vyrábaný bol od augusta 1942 do augusta 1944 a celkovo vzniklo asi 1 347 strojov. Po auguste 1944 bola výroba Tigre Aj postupne ukončená v prospech tanku Tiger II. Kým bol Tiger Aj vo svojej dobe označovaný za vynikajúcu konštrukciu, bol prekombinované s použitím drahých materiálov a výrobných metód náročných na prácu. Bol tiež náchylný k určitým typom porúch aj porúch podvozku a jeho dojazd bol obmedzený vysokou spotrebou paliva. Údržba bola nákladná, ale všeobecne mechanicky spoľahlivá. Bol náročný na prepravu a za daždivého počasia mu hrozila imobilita, zatiaľ čo v zime hrozilo, že mu ľad a sneh stuhnú medzi prekladanými kolesami typu Schachtellaufwerk, čím sa zasekla. Toto bol problém na východnej fronte v bahnitom období Rasputica alebo za extrémneho chladu. Prezývku "Tiger" tank dostal od Ferdinanda Porsche a rímska číslica bola pridaná po tom, čo do výroby vstúpil Tiger II. Pôvodné označenie bolo Panzerkampfwagen VI Ausführung H (doslova "obrnený bojový voz / vozidlo VI verzia H", skrátene PzKpfw VI Ausf. H), kde "H" označovalo HENSCHEL za projektanta a výrobcu. V inventári výzbroje bol klasifikovaný ako Sd.Kfz. 182. Neskôr v marci 1943 bol znovu označený ako PzKpfw VI Ausf. E a v inventári vedený ako Sd.Kfz. 181. V múzeách a súkromných zbierkach po celom svete v súčasnosti prežíva iba sedem tankov Tiger I. Tiger 131 v britskom tankovom múzeu, ktorý bol získaný počas bojov v severnej Afrike, je v súčasnosti jediným prevádzkyschopným. Po prehratej 1. svetovej vojne bolo Nemecko viazané Versaillskou zmluvou, podľa ktorej nesmelo vyrábať a vlastniť zbrane mnohých typov, medzi ktoré patrili pochopiteľne aj tanky. Napriek tomu sa mu podarilo tajne vykonať testy s tankami, ktorých pracovné názvy boli leichttraktor, Grosstraktor či Neubaufahrzeug. Po nástupe Hitlera k moci Nemecko zmluvu vypovedalo [zdroj?] A postupne začal vývoj a výroba nových strojov. V roku 1937 získala firma Henschel zákazku na zhotovenie prototypu ťažkého tanku DW1, Henschel však začal práce na vývoji oveľa väčšieho vozidlá - 65tunového VK 6501. Svoje ponuky predložili i firmy Daimler-Benz, MAN a Porsche, takže sa objavili prototypy tankov VK 3001, VK 3601 a VK 4501. Dňa 20. novembra 1941 mali nemeckí inžinieri možnosť skúmať ukoristený tank T-34 v neporušenom stave, čo u nich a na vojenských predstaviteľov vyvolalo zdesenie. Bol prerušený projekt VK 3001/3601 a všetky dostupné prostriedky boli sústredené na vývoj ťažšieho tanku, ktorý by prekonal sovietsky T-34. V deň Hitlerových narodenín 20. apríla 1942 predstavili firmy Henschel aj Porsche hotové prototypy strojov VK 4501, ktoré dostali názov PzKpfw VI. Tiger. Bolo rozhodnuté, že tieto tanky bude vyrábať favorizovaná firma Henschel. Rozpracovaných 90 kusov Porscheho Tigerovi (v drvivej väčšine bez veže, ktorú jednotne vyrábal Krupp) sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand / Elefant. Tank Tiger bol vôbec prvý bojové vozidlo svojho druhu od prvej svetovej vojny, ktorého konštrukcia vychádzala z reálnych bojových skúseností, sa zachovávajú stranou trochu zavádzajúce lekciu španielskej občianskej vojny. Jeho celková hmotnosť dosahovala takmer dvojnásobku hmotnosti raných T-34 / 76A. Jeho konštrukcia nemala zabezpečiť iba prevahu nad týmto sovietskym strojom, ale išla o krok ďalej. Tank svojou úrovňou ochrany posádky a palebnou silou podstatne prekonával všetky dosiaľ skonštruovaná vozidla. Na druhú stranu enormný veľkosť tanku, výrobné náročnosť, veľká hmotnosť a z toho plynúce vyššie obstarávacích nákladov spôsobili, že tank nemohol byť na bojisku nikdy viac než príležitostným hráčom. Mohutné pancierovanie a ničivá palebná sila sú dve vlastnosti, ktoré sa tanku Tiger úplne oprávnene pripisujú. Napriek tomu sa jedná len o dva z celého radu faktorov, ktoré determinujú efektívnosť tanku v boji. Na sile panciera si dali nemeckí inžinieri celkom dosť záležať, avšak konštrukcia bola pomerne zlá, pretože tu neboli takmer žiadne šikmé plochy. Všetky exponované vertikálne a takmer vertikálne plochy - spodná a horná časť čelného panciera korby, bočné strany veže a zadnej časti korby, ktorá mala rovnaký sklon ako horný čelný pancier (81 °) - mali max. Hrúbku 100 mm. Najexponovanejšie oblasť, čelná strana veže, bola 120mm silná a väčšinu jej plochy tu ešte zosilňoval pancierový kryt základne hlavne kanónu. Avšak keby napr. Čelný pancier mal sklon 35 stupňov, poskytoval by oceľový plát hrúbky 60 mm posádke rovnakú ochranu, ako 100 mm hrubý kolmý pancier Tigrovi. Tank tak mohol získať úsporu hmotnosti v prospech svojej pohyblivosti. Slabinou bol tiež spočiatku pomerne slabý 25 mm pancier na strope veže a korby. Tigery sa stávali vyhľadávaným cieľom britských lietadiel Hawker Typhoon, amerických P-51 Mustang či sovietskych bojových Iľjušin Il-2, na čo Nemci reagovali v polovici roka 1944 zosilnením hrúbky stropu veže na 45 mm. Pôvodný hlavný výzbroj mal tvoriť kanón 75 mm L / 70 KwK42 [5], avšak Hitler presadil montáž 8,8cm L / 56 KwK36 kanónu, ktorého strely mali paradoxne nižší priebojnosť panciera, než u menšieho kanónu. Pre porovnanie: protipancierové strela Pzgr.39 ráže 75 mm mohla prestreliť 110 mm hrubý pancier (Pzgr.40 s volfrámovým jadrom bola schopná prebiť až 150mm pancier) so sklonom 30 ° na vzdialenosť 1000 m. Použitá zbraň však aj napriek väčšej kalibri 8,8 cm prebíjali za rovnakých podmienok 100mm i 138mm pancier. Ovšem prienik tejto strely do nepriateľského stroja znamenal takmer vždy istú smrť posádky a zničenie stroja, a aj keď neprobil, často sa stávalo, že jednoducho urval nepriateľskému tanku vežu zo závesu. Rozdiel vo výkonoch bol daný rýchlosťou striel. U dlhšieho 75 mm kanónu bola úsťová rýchlosť strely 925 m / s, resp. 1120 m / s pre vyššie uvedené druhy striel, oproti 773 m / s a 930 m / s v prípade 8,8 cm KwK36. Tradične dobrá bola optika, v ktorej bolo nacistické Nemecko na svetovej špičke. K otáčanie veže slúžil hydraulický a - pri poruche - ručné mechanizmus, ktorý bol však zložitý a značne pomalý, hydraulické ovládanie bolo nepresné. V správe, ktorú po skončení vojny vypracovali [5] britskí dôstojníci, sa oi. Píše, že "pracovisko strelca má značné nedostatky, je veľmi stiesnené, prvky na ovládanie kanóna majú nevhodný tvar a sú zle umiestnené. Prostriedky na mierenie nie sú primerané, len nabíjač má k svojej práci zodpovedajúcu podmienky. "Správa kritizuje tiež pracoviská radistov-strelca, veliteľa vozidla a vodiča. Radista-strelec ovládal guľomet MG 34 kalibru 7,92 mm pomocou pištoľové rukoväte a čalúnené opory hlavy na nosnej konštrukcii. Podľa spomínanej britskej správy "táto opierka neustále doliehala na hlavu strelca a spôsobovala mu neúnosné nepohodlie." Tank bol poháňaný motorom firmy Maybach HL210 s výkonom 642 koní, neskôr Maybach HL 230 s výkonom o 52 koní vyšším. Motory tohto fakticky monopolného nemeckého výrobcu boli samy o sebe vynikajúce, avšak ťažko mohli fungovať v tanku, ktorého skutočná hmotnosť prekročila o 25% hodnotu stanovenú technickými podmienkami. Motor musel pracovať v bojových podmienkach často na plný výkon, čo viedlo k jeho prehrievaniu. Akonáhle prekročila prevádzková teplota 95 ° C, dochádzalo k prenikaniu chladiacej kvapaliny do mazacieho okruhu. Najvyššia rýchlosť tanku pri maximálne povolených otáčkach motora bola 38 km / h, čo však bolo o 3 km / h menej, než u tanku M4 Sherman a dokonca o 18 km / h menej, než u T-34/85. Motor mal každopádne ohromnú spotrebu paliva, hoci jej presné vyčíslenie je predmetom kontroverzií. Ak napr. T-34 spotrebovala pri jazde v teréne 1,84-2,5 litrov nafty na 1 km, potom jeho spotreba predstavovala 7,8-10 litrov benzínu na 1 km. Zajatí nemeckí vojaci ohromovali spojenecké vojakov tvrdením, že plná nádrž (567 l) málokedy vystačila na viac ako 2,5 hodiny činnosti v terénnych podmienkach. Analogická situácia, ako s motorom, bola aj s inak vynikajúcou hydraulicky ovládanou prevodovkou. Tá síce bola ľahko ovládateľná a získala si u vodičov tankov veľkú obľubu. Na voliči bolo dokonca možné nastaviť osem rýchlostí pre jazdu dopredu a štyri rýchlosti pre jazdu vzad. Zložité prevodovke a konanie bolo však potrebné venovať svedomitú starostlivosť, čo v bojových podmienkach bolo ťažké. Z výsluchov zajatých nemeckých vojakov je zrejmé, že zlyhanie prevodovky a konanie bolo najčastejšou príčinou vyradenia tanku z ďalšej činnosti. Tank mal aj celkom dobrý podvozok s presadenými kolesami a 725 mm pásy. Tento systém však narazil na nepredvídaný problém - v drsných klimatických podmienkach zamŕzali u dočasne odstavených tankov blato a topiacom sneh medzi kolesami, čo bránilo ich ďalšiemu pohybu. Nánosy hliny a kamenia medzi pojazdovými kolesami spôsobovali zídete pásu z ozubeného kolesa alebo jeho pevné vzpriečenie. Podobný problém dochádzalo tiež pri cúvaní alebo otáčaní v bažinatom teréne. Nepojazdné tanky sa stávali ľahkou korisťou protivníka. Aj samotný pohyb v podmienkach východnej fronty bol pre Tigery, ktorých merné zaťaženie bolo 1,04 kg / cm2, dosť podstatnú slabinou, ktoré sa osádky sovietskych tankov naučili využívať. Ďalšou komplikáciou bola výmena úzkych pásov pre transport na železnici za širokej bojovej. < / P> Prvýkrát boli tanky Tiger nasadené do bojov v septembri 1942 na východnom fronte v Leningradskej oblasti v počte 3 kusov, avšak bez valného efektu (všetky tri zapadli a podarilo sa zachrániť len jeden, zvyšné dva boli zničené pred Sovietmi). [5] Niektoré stroje zapadli v rozbahnenom teréne, iné postihli mechanické závady. Jediným kladom bola skutočnosť, že žiadna z protitankových zbraní neprestrelil pancier tanku, aj keď došlo k niekoľkým poškodením kanónu sovietskymi protitankovými strelami. V závere roka 1942 boli odoslané prvé Tigery do Tuniska, aby čelili náporu spojencov. Začiatkom roku 1943 sa zapojili do bojov s pomerne dobrými výsledkami, avšak závady prevodovky, riadenie i problémy s pojazdovými kolesami ich vyradilo z činnosti viac, než bojové strety s nepriateľom. V tom čase sa v Severnej Afrike objavili prvé americké tanky M4 Sherman, ktoré síce na Tigery nestačili, ale ktoré mali postupne zvyšujúce sa početnú prevahu. Západní spojenci sa rovnako ako Sovieti rozhodli ísť cestou výroby stredných tankov vyrábaných vo veľkom množstve. Dňa 16. januára 1943 sa sovietskym vojakom podarilo ukoristiť jeden nepoškodený tank Tiger, ktorý bol dokonca vozidlom veliteľa roty. Inak tanky mali vo svojej výzbroji aj likvidačné granát, čo bola nálož k zničeniu hlavne - nemecky die Rohrzerstöhrladung. Ak sa stal tank nepojazdné a hrozilo, že padne do rúk nepriateľa, nabíjač vsunul nálož do hlavne a aktivoval ju. [Zdroj?] Posádka musela tank rýchlo opustiť, vzápätí explózia urazila hlaveň dela. V máji toho istého roku mala Červená armáda všetky dôležité informácie o slabých a silných stránkach tohto obrnencov a mohla tak začať s realizáciou príslušných protiopatrenia. V tejto dobe začalo dochádzať na východný front stále viac Tigrov a začali sa dostavovať prvé výsledky. Veľmi úspešne si posádky viedli v bojoch u Charkova na jar 1943. Medzi nemeckými vojakmi sa objavila sorta tankistov (tankových es), ktorí svojimi strojmi ničili desiatky nepriateľských tankov a bojových vozidiel. Treba však uviesť, že takých špičkových osádok bolo pomerne malé množstvo. S narastajúcou bojovou činnosťou Tigrov začalo dochádzať k ich stratám, ktoré boli spôsobené mínami, zásahy, terénnymi prekážkami a mechanickými poruchami. Začiatkom júla 1943 sa rozhorela bitka pri Kursku, pri ktorej síce Nemci zničili viac sovietskych tankov, než stratili, avšak straty už na rozdiel od protivníkov nemohli plne nahradiť. V tejto bitke sa ukázalo, že tank Tiger má kvôli svojej ťažkopádnosti a značnej spotrebe paliva nízku schopnosť vedenia útočného boja spojeného s častou zmenou palebného postavenia. Preto bol zatlačený do boja obranného, k čomu sa paradoxne výborne hodil. V júli bola na Sicílii premiestnená rota ťažkých tankov, avšak výsledkom ich pôsobenia boli vážne a úplne zbytočné straty Tigrov. Niektoré sa zaboril v teréne, iné zostali stáť kvôli mechanickej poruche. Pri evakuácii zo Sicílie zostal Nemcom iba jeden tento tank z pôvodných sedemnástich. Z ďalších bojov v Taliansku stojí za zmienku bitka pri Monte Cassina, kde Nemci počas 48 hodín stratili pätnásť zo svojich šestnástich Tigrov. V priebehu roka 1943 doznal Tiger niekoľkých málo zmien v sile panciera, lepšie optike a pojazdových kolesách. Na panciera sa začala nanášať pasta "Zimmerit", ktorá mala brániť v prichytenia magnetických min. Keď vykonali Spojenci roku 1944 invázii v Normandii, mali tam Nemci celkom štyri tanky Tiger. Bolo tam tiež päť Königstiger, avšak tie boli tak nespoľahlivé, že boli odoslané radšej do Nemecka, aby nepadli do rúk nepriateľa. Koncom septembra 1944 takmer definitívne ustal upadajúci prísun nových ťažkých tankov z továrne v Kasseli. Po prvom októbri továreň opustilo iba 44 Tigrov. Pri protiútoku v Ardenách v decembri 1944 mali Nemci na západnom fronte len 35 týchto tankov. Na jar 1945 sa zostávajúce ťažké tanky zo západného frontu presunuli na front východnej. Podstatná časť nemeckých ťažkých tankov bojovala už od roku 1943 proti Sovietom, kde utrpeli veľké straty, ktoré nešlo nahradiť. Ak v polovici roka 1944 predstavoval počet použiteľných Tigrov čísla 670, potom na konci roka to bolo 316 a vo februári 1945 pouhých 216 strojov. Kapitulácie nemeckej armády v máji 1945 znamenala aj koniec tanku Tiger, ktorý sa stal skutočným symbolom nemeckej vojenskej sily a ktoré z mnohých hľadísk predznamenal vývoj moderných tankov. Ťažký tank Tiger mal v niektorých ohľadoch závažné nedostatky. Bol to ťažkopádny obor, jeho motor a prevodovka neboli dimenzované pre pohon tak ťažkého vozidla. Trpel veľmi často mechanickými poruchami, mal značnú spotrebu paliva a obmedzený dojazd. Podvozok s presadenými kolesami bol zložitý, jeho riadna údržba v bojových podmienkach takmer nemožná. Rýchlosť motorického otáčania veže bola príliš malá, nehovoriac o ručnom otáčania. Streľba na pohyblivé ciele bola obtiažna, kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohol viesť presnú streľbu za jazdy. Proti tomuto zoznamu vád stoja silné pancierovanie a výkonný kanón, čo boli dva dôležité faktory, ktoré z tanku Tiger urobili obávanú zbraň na bojiskách druhej svetovej vojny. Tankov Tiger bolo vyrobené pomerne malé množstvo, takisto jeho obmien nebolo veľa. Okrem základnej varianty SdKfz 181 boli najobvyklejšími stroji veliteľské tanky SdKfz 267 a SdKfz 268, ktoré boli zbavené spriahnutého guľometu, miesto ktorého bola montovaná výkonnejšie rádiostanice s väčšou anténou. Kvôli demaskujícímu účinku tejto antény sa ale veliteľské vozidlá stávali vyhľadávaným cieľom kanónov v ich blízkosti. Niekoľko málo Tigrov bolo prestavané na ženijné tanky Bergepanzer (Sd.Kfz. 185). Ďalšie modifikáciou tanku bolo útočné delo kalibru 38 cm Sturmtiger. Podvozky, ktoré vyrobila v roku 1942 firma Porsche, sa stali základom pre stíhač tankov Ferdinand (SdKfz 184). Ferdinand bol ťažký stíhač tankov, postavený na Porscheho podvozku, ktorý bol pre tank Tiger zamietnutý, ale bola škoda 90 už vyrobených kusov rozobrať, preto na neho bol umiestnený výkonnejší kanón ráže 8,8 cm s dĺžkou hlavne 71 kalibrov. Posádka bola chránená veľmi silným pancierom (200 mm na čele, zvyšné steny 80 mm). Verzia Elefant bola vylepšená o guľomet MG 34 umiestnený v pravej časti prednej steny a o širšie pásy. Verný detailom v mierke 1:16 S hmotnosťou okolo siedmich kilogramov je Tiger Aj skoršie verzie ideálny pre náročného zákazníka. V profesionálnej edícii sa vyznačuje vynikajúcou kvalitou farby airbrush, technológií dosiek plošných spojov 2,4 GHz a novým reproduktorom. Tento model má vynikajúce jazdné vlastnosti, širokú škálu funkcií a realistický zvuk. Vysoko kvalitné pásy, hnacie a vodiace kolesá s valčekmi, rovnako ako spodná časť trupu a bojové veža sú vyrobené z kovu. Mnoho malých dielov a rôznych samolepiek dokonale završuje repliku verného merítka. Ovládanie a funkcie Výkonný model tanku má RC ovládanie 2,4 GHz. Vozidlo je vybavené IR bojovom systémom, takže sú možné bitky s vozidlami z rovnakej série. Motory s optimalizovaným krútiacim momentom dodávajú modelu Tiger Aj skoršie verzie presnú a plynulú jazdu. Kovové prevody s robustnými prevodmi a vylepšeným prevodom zaisťujú väčší výkon. Vďaka proporcionálneho ovládania sa môžete s tankom priblížiť veľmi pomaly a plynulo zvyšovať rýchlosť. Tiger Aj skoršie verzie sa pohybuje dopredu a dozadu, tiež s otočením doľava a doprava. Možno ho tiež na mieste otočiť doľava alebo doprava. Môžete zdvihnúť a spustiť delo a otočiť vežu o 360 stupňov. Realistický zážitok završujú rôzne zvuky motora, spätný záklz hlavne, záblesk hlavne a dym z výfuku. Obsah balenia a technické parametre / funkcie RC Tiger Aj skoršie verzie IR, profesionálne vydanie Torro v mierke 1:16 Drevená debna Torro na prepravu a skladovanie Hmotnosť: cca 6,8 kg 360 ° otáčanie veže Diaľkové ovládanie 2,4 GHz Kovová prevodovka s prevodovým pomerom 1: 4 NiMH sada 7,2V Nabíjačka 220V / 7,2 V, nabíja 400 mAh Generátor dymu a zvukový modul dymová kvapalina IR bojové systém spätný záklz hlavne záblesk hlavne drobné diely, sada príslušenstva, obtlačky technické vybavenie Farba: UN Bojová funkcie: IR Reťaze: kovové Valčeky: kovové Odpruženie: Zavesenie na torzná tyč Otočný prsteň veže: 360 ° Veža: kovová Spodná vaňa: kovová Prevodovka: oceľová prevodovka Mierka: 1/16 Edícia: Torro Pro-Edition Prevedenie: RTR model Radiacej a pojazdové kolesá: kovové Torzná ramená: kovová varovanie: Používajte len pod priamym dohľadom dospelých. Odporúčania pre vek: 14+ Nie je vhodné pre deti do 36 mesiacov veku. Nebezpečenstvo udusenia v dôsledku malých dielov
KAVAN Der kleine Falk A1 (F1H) 1240mm Kit Der Kleine FALKE (Malý sokol, Sokolík) je ideálny prvý „dospelý“ vetroň, s ktorým získate základné stavebné zručnosti a naučíte sa lietať s voľným modelom. A to nie je všetko - Der Kleine FALKE môžete postaviť ako voľne lietajúci vetroň kategórie A1 (medzinárodná trieda F1H) a lietať si len tak pre radosť alebo sa s ním zúčastniť žiackych súťaží, ale je možné ho tiež osadiť malým prijímačom s dvoma servami a získať tak malý RC vetroň. Ani tu ešte nekončíme - môžete tiež namontovať pylón s malým striedavým elektromotorom s tlačnou vrtuľou a užívať si lietanie s motorovým vetroňom. Vďaka premyslenej konštrukcii je možné Der Kleine FALKE najskôr dokončiť ako voľne lietajúci model; kedykoľvek neskôr je možné ľahko pridať diaľkové ovládanie aj motor! Alebo naopak... Pri stavbe si vďaka presným laserom vyrezávaným dielom vystačíte len s najzákladnejším náradím (modelársky nôž, žiletková alebo lupenková pílka, brúsny papier, modelárske špendlíky, plochý vlasový štetec), modelárskym lepidlom a lakom. Premyslená konštrukcia, vzájomne do seba zapadajúce diely, dômyselné prípravky dodávané v stavebnici a vysoký stupeň predpracovanosti umožní postupovať rýchlo a ľahko. Prednú časť trupu tvorí konštrukcia z laserom vyrezávaných balsových a preglejkových dielov, v ktorej je dostatok miesta na záťaž a časovač pre voľný model rovnako ako pre prijímačový alebo pohonný akumulátor, dve servá a prijímač u RC modelu. Prístup k nim poskytne odnímateľný kryt kabíny. Chvostový nosník je tvorený uhlíkovou rúrkou zaručujúcou nízku hmotnosť a vysokú pevnosť. Celobalsové krídlo s profilom Jedelsky má nábežnú časť tvorenú predbrúsenými balzovými lištami; vďaka pútavej konštrukcii pre jeho stavbu stačí len rovná pracovná doska. K trupu sa upevňuje gumovými okami. Motýlikové chvostové plochy sú tvorené laserom vyrezávanými balzovými doskami. Kormidlá sú zavesené na nylonových závesoch; na ich nastavovanie alebo ovládanie slúži dvojica drôtových lanovodov upevnených k uhlíkovému trupovému nosníku a zavedených do priestoru v prove trupu. V prípade voľného modelu sa drôty lanovodov prilepia kúskom samolepiacej pásky k ich vonkajším trubicám – kormidlá tak budú pevne zaistené, ale v prípade potreby ich môžete nastavovať na doladenie klzu. Vlečný háčik dodávaný v stavebnici umožňuje vlekať Der Kleine FALKE na 25–50m lanku (silónovom rybárskom vlasci) alebo vystreľovať malým katapultom (5 m gumy 3x2 mm + 20 m silónového vlasca). Pre RC vetroň budete potrebovať RC súpravu s mixom pre motýlikové chvostové plochy, miniatúrny prijímač a dve 5-6g mikroserva. Der Kleine FALKE bol skonštruovaný a vyrába sa v Českej republike. Stavebnica obsahuje: laserom vyrezávané balzové a preglejkové diely trupu, predbrúsené diely krídla a chvostových plôch, uhlíkový chvostový nosník, drôtové lanovody a drobné príslušenstvo, brúsny papier, záťaž, gumu na pripútanie krídla, vlečný háčik, aršík samolep . Rozpätie [mm] 1240 Dĺžka [mm] 870 Hmotnosť (A1: min. 220 g) [g] 160 - 320 Ovládané funkcie Žiadne Náročnosť stavby S1 Náročnosť pilotáže P0
DJI RC-N1 / DJI RC-N2 - Silikónová ochrana + popruh vysielača (Black) Silikónový kryt s popruhom na krk pre ovládače DJI RC-N1 a RC-N2 poskytuje účinnú ochranu proti poškriabaniu, nárazom a opotrebovaniu. Vyrobený z odolného silikónu, zaisťuje pohodlný úchop a lepšiu manipuláciu počas letu. Súčasťou je praktický popruh na zavese
QuantumRX Flux 4S 1/8 4WD Rally Car - Zelený Predstavujeme nový QuantumRX 4S Rally Car! Je tu nový člen rodiny QuantumR. RC nadšenci môžu teraz v zbierke Maverikov pridať model QuantumRX FLUX 4S Rally Car k svojmu QuantumR Race Trucku a QuantumR Muscle Caru. QuantumRX Rally Car má nielen rýchlosť, ale aj vzhľad nadupaného rally špeciálu, prináša napínavú akciu za každých podmienok a zvládne parádne kúsky ako donuty, gumovanie a jazdu šmykom. QuantumRX Rally Car nasleduje trend značky Maverick v rozširovaní hraníc špecifikácie a výkonnosti. Vychádza z robustného podvozku Quantum+ s pridaným terénnym nastavením podvozku a novými kolesami, obutými v nízkoprofilových pneumatikách Tredz a poháňanými striedavým kombom HPI 4S FLUX. ...a nesmieme zabudnúť ani na kompletnú výbavu zosilnenými prevodovými komponentmi z tvrdenej ocele a úžasný vzhľad novej lexanovej karosérie v štýle hot-hatch. Výkonnosť Mavericku QuantumRX ladí s jeho vzhľadom Model QuantumRX je pripravený na jazdu na plný plyn. Je kompletne továrni zostavený a navrhnutý na jazdu na každom povrchu. Od štrku a trávy až po hlinu, či asfalt. Vďaka širokému rozchodu náprav, pillow-ball zaveseniu, silným shock-towerom a olejovým tlmičom s vysokým zdvihom sa perfektne hodí na žmýkanie výkonu z 4S HPI FLUX systému. Ani po vzhľadovej stránke QuantumRX nesklame: aerodynamickú karosériu s vysokým prítlakom skvele dopĺňa dvojúrovňový spojler z odolného plastu, zadný difúzor, rally disky a rally pneumatiky Tredz Stage, ktoré prejdú kdekoľvek. Karoséria je navyše sfarbená v kompletnom závodnom dizajne v dvoch farebných variantoch. 4S! Viac striedavého výkonu ako inokedy Vybavený rovnakým systémom, ako Race Truck a Muscle Car, má QuantumRX dych vyrážajúci výkon 4S a 120A striedavého regulátora. Vodotesný regulátor FLX10-4S120 Flux 120A a motor FLX-10-3675-2250KV Flux dávajú dohromady nezastaviteľnú silu pre cestné pretekanie. A so schopnosťou zvládnuť 4S LiPo akumulátory s 14,8 voltami, zažijete obrovskú rýchlosť a úžasné power-slidy s každým zatiahnutím za plyn. To všetko je ukážkou a odhodlaním značky Maverick poskytnúť ten najlepší pomer cena/výkon. VLASTNOSTI Nový kryt hlavného prevodového kolesa Nový zvýšený predný nárazník Nový zadný rally difúzor Nové pneumatiky Tredz Stage na rally diskoch 4WD rally špeciál s kardanovým hriadeľom Nastavenie podvozku s vysokou svetlou výškou Nezávislé lichobežníkové zavesenie vpredu aj vzadu Nastaviteľné hliníkové tlmiče plnené olejom Predné a zadné pillow-ball tehlice Predné poloosy z tvrdenej ocele Prevody diferenciálov z tvrdenej ocele Osi tlmičov z tvrdenej ocele Spojovačky z tvrdenej ocele Odolné kovové planétové difereciály vpredu, uprostred aj vzadu Dvojosový systém riadenia s integrovaným servo-saverom Vystužená vaňa podvozku z odolného plastu Uzavretý prijímačový box Kompletne osadené guličkovými ložiskami 17mm hliníkové unášače kolies Vyrezaná a nalakovaná karoséria Plastikové zrkadlá a dvojúrovňový závodný zadný spojler Dostupné v dvoch farebných variantoch Kompatibilné s 4S LiPo akumulátormi Striedavý motor 3674 2250KV s 5.0mm hriadeľom Vodotesný 120A regulátor Vodeodolné 15Kg servo s kovovými prevodmi 2,4GHz RC súprava s vodotesným prijímačom Obsah RTR setu: Model QuantumRX Flux vrátane elektroniky a hotovej karosérie 2,4GHz vysielač Užívateľský manuál Nutné príslušenstvo: 4x AA batérie do vysielača, pohonný akumulátor a nabíjač Mierka 1/8 Rázvor [mm] 322 Šírka [mm] 276 Typ podvozku Cestné,Terén,Odolný,Hobby,Rally Pohon 4×4 Typ motora Striedavý Li-Po [čl.] 3 Li-Po [čl.] 4
KAVAN Swift S-1 2400mm ARF - modrá Na konci 80. rokov minulého storočia v poľskej firme Margański & Mysłowski Zakłady Lotnicze usúdili, že na trhu akrobatických vetroňov existuje medzera - starý dobrý celodrevený SZD-21-2b Kobuz 3 skonštruovaný v 50. rokoch už prestáva stačiť s dychom. Takže v roku 1991 konštruktéri Edward Margański a Jerzy Cisowski podporovaní Jerzym Makulom (v tej dobe trojnásobným majstrom sveta vo vetroňovej akrobacii) prichádzajú s novým Swiftom S-1, moderným celokompozitovým akrobatickým vetroňom s neuveriteľnou rýchlosťou výkrutov. -10g. Odmena prišla takmer okamžite - Jerzy Makula vyhral svoj štvrtý titul majstra sveta FAI vo vetroňovej akrobacii ešte toho istého roku. A vy si teraz môžete užiť lietanie s polomaketou tohto nádherného vetroňa s rozpätím 2400 mm poháňanou výkonným striedavým motorom! Trup modelu je zhotovený z vysoko odolného penového EPO (extrudovaného polyolefínu) s dôkladnými vnútornými uhlíkovými výstuhami. V prove je nainštalovaný striedavý elektromotor C3548-750 so sklopnou vrtuľou 11x8“ a regulátorom KAVAN R-50SB s výkonným BEC stabilizátorom napájania potrebným pre napájanie 4 silných mikroserv na palube. Kryt kabíny je odnímateľný, upevňuje sa pomocou čapu vpredu a magnetu vzadu. V prove nájdete dostatok priestoru pre pohonný akumulátor a prijímač. Serva smerovky a výškovky sú uložené v kýlovke, kormidlá ovládajú krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Krídlo modelu z penového EPO je dvojdielne s uhlíkovými nosníkmi, ktorých vyčnievajúce časti slúžia zároveň ako spojka krídla zapadajúce do duralových puzdier v trupe. Poloviny krídla sú na mieste zaistené plastovou skrutkou. Krídelká po celom rozpätí krídla (vystužené uhlíkovými rúrkami) sú ovládané nezávisle dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Chvostové plochy sú tiež z penového EPO s výstuhami z uhlíkových rúrok. Vodorovná chvostová plocha sa upevňuje k trupu pomocou dvojice skrutiek pre jednoduchú montáž a demontáž. Na pohon modelu slúži striedavý motor triedy C3548-750 s 50 A regulátorom KAVAN R-50SB. Pre napájanie budete potrebovať LiPo štvorčlánok s kapacitou 2200–2700 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 30C. Konkrétny typ voľte tak, aby vám bez ďalšieho dovažovania čo najlepšie vychádzala správna poloha ťažiska. Pre ovládanie modelu v núdzi vystačíte aj so štvorkanálovou počítačovou RC súpravou bez špeciálnych funkcií – v základnom prevedení sú krídelká zapojené pomocou Y-kábla len do jedného kanála. Ideálne je samozrejme použitie aspoň šesťkanálovej počítačovej RC súpravy umožňujúcej nezávislé ovládanie krídielok dvoma servami a ich mixovanie v úlohe aerodynamickej brzdy (obe krídelká sa vychyľujú súhlasne hore), čo dnes vie aj cenovo dostupný Radiolink AT9S alebo AT10II alebo Futaba T6K či T10. V takom prípade je nutné nahradiť Y-kábel krídielok v trupe dvoma (15–30 cm) predlžovacími káblami. V návode samozrejme nechýba dôkladná tabuľka s prevereným východiskovým nastavením výchyliek kormidiel (vrátane mixov), aby ste Swifta ľahko pripravili na let. ARF set obsahuje: hotový trup, krídlo a chvostové plochy z penového EPO s nainštalovaným motorom, vrtuľou, regulátorom a 4 servami, návod. Rozpätie [mm] 2405 Dĺžka [mm] 1300 Hmotnosť [g] 2000 - 2050 Plocha krídla [dm 2 ] 45 Ovládané funkcie S,V,K(2),M Náročnosť stavby S0,S1 Náročnosť pilotáže P2 Pohon a RC vybavenie: Motor *C3548-750 Regulátor *KAVAN R-50SB Vrtuľové listy *11x8“ Akumulátor KAVAN 14,8 V 2200 mAh 30/60C alebo KAVAN 14,8 V 2600 mAh 40/80C Serva *4x GO-17MG RC súprava min. 6 kanálov počítačová *) Súčasť ARF setu
