Detský tovar
Celkem 4653 produktů
NINCOAIR Thor RC vrtuľník NINCOAIR Thor od spoločnosti Ninco je vhodný pre začínajúcich pilotov. Nepotrebuje žiadny vysielač ovláda sa iba rukou. Po zapnutí sám vzlietne. Keď budete chcieť aby letel vyššie stačí dať pod neho ruku a on ihneď zareaguje. Tento spôsob ovládania ocenia najviac deti. Vďaka integrovanému gyroskopu je pri lete veľmi stabilný. K vôli svojej malej hmotnosti je určený hlavne do interiéru. Vrtuľník má odolnú konštrukciu. Plastová karoséria má žltú farbu. Dva protibežné rotory roztáča silný jednosmerný motor. akumulátor S kvalitným LiPo akumulátorom 3,7V 75mAh je RC model v prevádzke 5 až 8 minút a nie je potreba dokupovať drahé tužkové batérie. Priloženým USB nabíjačkou nabijete akumulátor za 20 až 40 minút. Ako zdroj je možné použiť sieťový zdroj pre bežné nabíjačky mobilných telefónov, tabletov, alebo power banku a samozrejme tiež USB výstup Vášho počítača. Spoločnosť NINCO bola založená v roku 1993 v Barcelone. Je významným európskym výrobcom hračiek. S výrobkami NINCO sa môžete stretnúť nielen v Európe, ale aj na ostatných kontinentoch, ako napríklad v Austrálii, severnej, alebo južnej Amerike. Teraz, si získava pevné postavenie aj v Českej republike. V začiatkoch sa spoločnosti NINCO venovala hlavne autodráham, v roku 2006 rozšírila svoje portfólio o výrobu hobby RC modelov na diaľkové ovládanie. V súčasnosti dodáva na trh široké spektrum hračiek, ako sú RC modely áut, lodí, vrtuľníkov, dronov, robotov a pokračuje ďalej vo výrobe kvalitných autodráh. To čo NINCO odlišuje od konkurencie je kvalitný vývojový tím, detailné spracovanie všetkých modelov a veľmi dobrá kvalita pri zachovaní priaznivej ceny. stramodel.cz/content/descriptions/ninco/Thor/NH90135-a07.jpg "> Kľúčové vlastnosti vrtuľníka Thor ovládanie rukou dobrá stabilita odolná konštrukcia Vstavaný LiPo akumulátor 3,7V 75mAh Doba letu 5-8 minút Dva protibežné rotory USB nabíjač RC modely vs. RC hračky V našom sortimente novo ponúkame RC hračky od známeho Európskeho výrobcu NINCO. RC hračky sú vhodné predovšetkým pre deti alebo začiatočníkov na prvé zoznámenie s RC technikou. Ich konštrukcia a spracovanie ich proti RC modelom ďaleko jednoduchšie. Taktiež výkon a dosahované rýchlosti sú prispôsobené deťom a užívateľom začiatočníkom. Každopádne RC hračky NINCO patrí medzi najlepšie a najkvalitnejšie na trhu. RC hračky sú oproti RC modelom výrazne lacnejšie. V prípade, že Vás či Vaše deti bude RC baviť, alebo si budete chcieť zaobstarať prepracovaný výkonný model, sú jasnou voľbou značkové RC modely. Náš sortiment je veľmi široký, a to ako v RC lietadlách, vrtuľníkoch, Drone, autách či RC lodiach. RC modely sú oveľa pokročilejšie, rýchlejšie, výkonnejšie, s množstvom funkcií a vernými vlastnosťami. Na rozdiel od RC hračiek sa dajú udržiavať pomocou náhradných dielov, alebo dokonca vylepšovať tuningovými diely. Viac informácií o rozdieloch medzi RC modelmi a RC hračkami nájdete tu.
Buggy Absima STOKE Gen2.0 1:8 4S RTR Buggy Absima STOKE Gen2.0 1:8 4S RTR je určená rekreačným jazdcom, prípadne aj začínajúcim pretekárom. Podvozok je klasický, jednoduchý - duralové vystužené plato. Buggy je poháňaná dvoma 2S LiPo batériami (nie sú súčasťou balenia). Prijímač je pre maximálnu ochranu uložený v plastovom boxe. Servo riadenia s ťahom 9kg má kovové prevody. Motor je striedavý bezuhlíkový bezsenzorový s uzavretým plášťom vďaka ktorému sa vyznačuje vysokou odolnosťou proti vode, blatu a iným nečistotám. Regulátor tiež vodeodolný so vstavaným ventilátorom. KONCEPCIA PODVOZKU: Podvozok je plne laditeľný s nastaviteľnou svetlou výškou a nastaviteľnými tlmičmi, ďalej s nastaviteľnými odklonmi a zbiehavosti kolies. Viac upevňovacích bodov pre tlmiče a nastaviteľné zadnom krídlo. Odolné hliníkové laserom gravírované plato podvozku 3mm, vzpery a tlmiče. KONCEPCIA POHONU: Pre pohon je použitá technológia od firmy HOBBYWING, ktorá je lídrom vo svojej kategórii. Chladiaci ventilátor regulátora udržuje konštantnú teplotu aj pri pri plnom výkone. Motor 2300KV dodáva kolesám dostatok energie. Parametre, ako je intenzita brzdy, brzda motora, zrýchlenie, prevádzkový režim a vypínanie LiPo môžete zmeniť pomocou nastavovacieho tlačidla alebo programovacej karty (predáva sa samostatne). Konektory T-Dean zaisťujú spoľahlivé prepojenie medzi regulátorom rýchlosti a batériami. Odporúčame používať iba kvalitné LiPo batéria s prúdovou zaťažiteľnosťou aspoň 45C. Na prenos výkonu sú použité predné aj zadné hriadele typu CVD. Koncept uloženia motora pre jeho rýchle a jednoduché vybratie Jednoducho povolíte 2 skrutky a motor vysuniete. Osvedčené diaľkové ovládanie ABSIMA CR2SV2 2,4 GHz zaručuje rýchle a spoľahlivé riadenie modelu. Servo s kovovými prevodmi s ťahom 9kg as hliníkovou pákou má dostatočný ťah na riadenie. Hlavné vlastnosti podvozku: Odolné kompozitné plastové diely " Plne nastaviteľný koncept podvozku Pastorok motora a hlavná prevodovka z tvrdenej ocele " Nastaviteľné 16mm hliníkové tlmiče 3 celokovové diferenciály " Funkčné prítlačné krídlo " Nastaviteľný uhol prítlačného krídla " Dvojdielny, klzný koncept montáže motora pre jednoduché nastavenie a inštaláciu motora Masívne CVD kardany - predné aj zadné Stredný oceľový hnací hriadeľ - predný aj zadný " Nízkoprofilové pneumatiky off road " Koncept batérie - 2x 2S LiPo (štandardný rozmer) 3mm čierne hliníkové šasi s laserovým gravírovaním Hliníková páka riadenia " Box príjmače odolný voči vode a prachu Plne vybavené guličkovými ložiskami " Bočné plastovej ochrany podvozku Hliníkové 17mm unášače kolies " Nastaviteľná svetlá výška Použitá elektronika: " RC súprava ABSIMA "CR2SV2" 2.4GHz AFHDS " Vodeodolný regulátor otáčok HOBBYWING 150A (BEC: 6V / 3A; programovateľné funkcie) " 4pólový bezuhlíkový elektromotor 2300KV (650W , hriadeľ hriadeľa: 5 mm, pastorok modul 1) servo 9kg s kovovými prevodmi, výstupný hriadeľ 25T, hliníková páka Technické parametre: Mierka: 1: 8 " Typ pohonu : 4WD Rázvor kolies: 345 mm Svetlá výška: 35 mm Šírka kolies: 43 mm " Pneu : 115 mm " Oceľové prevody: pastorok: 15T / hlavné prevodové koleso: 49T, modul 1 Dĺžka: 535 mm Šírka: 310 mm Výška: 175 mm " Hmotnosť: 3150 g (bez batérií) Rýchlosť až 75 km/h Balenie obsahuje kompletný _ model osadený všetkou elektronikou, vysielač Absima CR2S. Na sprevádzkovanie modelu je ešte potrebný pohonný akumulátor 2x 2S LiPo (min. 45C) s vhodnou nabíjačkou.
KAVAN Vibe - zelená VIBE je vysokovýkonný dvojplošný 3D akrobatický špeciál kategórie park-fly z penového EPP určený pre pohon striedavými elektromotormi s výkonom 350–500 W. Pár hodín s sekundovým lepidlom v ruke stačí na dokončenie tohto modelu schopného lietať obraty klasickej F3A zostavy, rovnako ako a vykonávať všetky ostatné 3D kúsky! Je určený aj pre menej skúsených pilotov; s menšími výchylkami s ním môže lietať každý, kto má už aspoň nejakú prax s akrobaciou a je schopný spoľahlivo lietať s predchádzajúcim modelom premet, úvrat a výkrut. Vďaka nízkej hmotnosti modelu prípadnej havárie v dôsledku „zapletenia rúk“ príliš nebolí – a EPP diely sa tak ľahko opravujú! Jednodielne krídla s rozmernými krídelkami majú súmerný profil, pevnosť im dodávajú uhlíkové nosníky av spodnom krídle samozrejme nechýbajú pripravené šachty pre servá. Vzpera baldachýnu horného krídla vystužená preglejkovými dielmi je súčasťou trupu, medzikrídelné vzpery sú z EPP vystuženého uhlíkom. Trup je profilový s vodorovnou časťou dôkladne vystuženou uhlíkovými pásnicami a zvislou časťou s veľkou bočnou plochou pre dokonalé chovanie v nožovom lete. Premyslená konštrukcia zahŕňa preglejkové motorové lôžko ukotvené do trupu pomocou uhlíkových pásníc. V trupe sú pripravené šachty serva výškovky a smerovky. Chvostové plochy sú tiež z uhlíkom vystuženého EPP. Krátkymi priamymi uhlíkovými alebo oceľovými tiahlami sú ovládané krídelká, smerovka aj výškovka. Hlavný podvozok je uhlíkový s dvoma ľahkými kolesami a EPP krytmi; k opornej laminátovej doske ukotvenej do trupu laminátovými držiakmi sa upevňuje 2 skrutky. Ostroha s 3D tlačenou konzolou a ľahkým penovým kolesom je spriahnutá so smerovkou. Pre ovládanie modelu budete potrebovať najmenej štvorkanálovú RC súpravu, ktorá by mala mať prinajmenšom možnosť nastavovania dvojitých a exponenciálnych výchyliek. Pre nenáročné rekreačné poletovanie vyhovie bežné analógové mikroservá s kovovými prevodmi ako sú KAVAN GO-13MG, Hitec HS-65MG a pod. Pokiaľ to s akrobaciou myslíte vážne, mali by ste použiť silné a rýchle digitálne servá s kovovými prevodmi, ako sú KAVAN GO-1013MG Hitec HS-5065MG a pod. Pre pohon odporúčame striedavý elektromotor KAVAN PRO 3536-1000, Model Motors AXI 2814/16 V2 alebo podobné s vrtuľou APC 11x4,7SF pri napájaní z 3S LiPo akumulátora alebo 10x4,7SF pri použití 4S LiPo. Regulátor otáčok by mal mať zaťažiteľnosť aspoň 40 A, a najmä ak použijete silné a rýchle digitálne servá, mal by mať výkonný spínaný stabilizátor napájania BEC, ako napr. KAVAN PRO-40SB alebo KAVAN R-50SB Plus. Pre napájanie je vhodný troj alebo štvorčlánkový LiPo akumulátor 1300–1800 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 40C. VIBE bol skonštruovaný a vyrába sa v Českej republike. Stavebnica obsahuje: potlačené diely trupu, krídiel, chvostových plôch a kryty podvozku vyrezané z penového EPP, preglejkové motorové lôžko, 3D tlačené plastové diely, uhlíkové výstuhy, páky, vidličky, tiahla a ďalšie drobné príslušenstvo, uhlíkový podvozok k stavbe. Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v ČR na Úrade pre civilné letectvo) . Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia dronov
KAVAN Vibe - oranžová VIBE je vysokovýkonný dvojplošný 3D akrobatický špeciál kategórie park-fly z penového EPP určený pre pohon striedavými elektromotormi s výkonom 350-500 W. Pár hodín s sekundovým lepidlom v ruke stačí na dokončenie tohto modelu schopného lietať obraty klasickej F3A zostavy, rovnako ako a vykonávať všetky ostatné 3D kúsky! Je určený aj pre menej skúsených pilotov; s menšími výchylkami s ním môže lietať každý, kto má už aspoň nejakú prax s akrobaciou a je schopný spoľahlivo lietať s predchádzajúcim modelom premet, úvrat a výkrut. Vďaka nízkej hmotnosti modelu prípadnej havárie v dôsledku „zapletenia rúk“ príliš nebolí – a EPP diely sa tak ľahko opravujú! Jednodielne krídla s rozmernými krídelkami majú súmerný profil, pevnosť im dodávajú uhlíkové nosníky av spodnom krídle samozrejme nechýbajú pripravené šachty pre servá. Vzpera baldachýnu horného krídla vystužená preglejkovými dielmi je súčasťou trupu, medzikrídelné vzpery sú z EPP vystuženého uhlíkom. Trup je profilový s vodorovnou časťou dôkladne vystuženou uhlíkovými pásnicami a zvislou časťou s veľkou bočnou plochou pre dokonalé chovanie v nožovom lete. Premyslená konštrukcia zahŕňa preglejkové motorové lôžko ukotvené do trupu pomocou uhlíkových pásníc. V trupe sú pripravené šachty serva výškovky a smerovky. Chvostové plochy sú tiež z uhlíkom vystuženého EPP. Krátkymi priamymi uhlíkovými alebo oceľovými tiahlami sú ovládané krídelká, smerovka aj výškovka. Hlavný podvozok je uhlíkový s dvoma ľahkými kolesami a EPP krytmi; k opornej laminátovej doske ukotvenej do trupu laminátovými držiakmi sa upevňuje 2 skrutky. Ostroha s 3D tlačenou konzolou a ľahkým penovým kolesom je spriahnutá so smerovkou. Na ovládanie modelu budete potrebovať najmenej štvorkanálovú RC súpravu, ktorá by mala mať prinajmenšom možnosť nastavovania dvojitých a exponenciálnych výchyliek. Pre nenáročné rekreačné poletovanie vyhovie bežné analógové mikroservá s kovovými prevodmi ako sú KAVAN GO-13MG, Hitec HS-65MG a pod. Pokiaľ to s akrobaciou myslíte vážne, mali by ste použiť silné a rýchle digitálne servá s kovovými prevodmi, ako sú KAVAN GO-1013MG Hitec HS-5065MG a pod. Pre pohon odporúčame striedavý elektromotor KAVAN PRO 3536-1000, Model Motors AXI 2814/16 V2 alebo podobné s vrtuľou APC 11x4,7SF pri napájaní z 3S LiPo akumulátora alebo 10x4,7SF pri použití 4S LiPo. Regulátor otáčok by mal mať zaťažiteľnosť aspoň 40 A, a najmä ak použijete silné a rýchle digitálne servá, mal by mať výkonný spínaný stabilizátor napájania BEC, ako napr. KAVAN PRO-40SB alebo KAVAN R-50SB Plus. Pre napájanie je vhodný troj alebo štvorčlánkový LiPo akumulátor 1300-1800 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 40C. VIBE bol skonštruovaný a vyrába sa v Českej republike. Stavebnica obsahuje: potlačené diely trupu, krídiel, chvostových plôch a kryty podvozku vyrezané z penového EPP, preglejkové motorové lôžko, 3D tlačené plastové diely, uhlíkové výstuhy, páky, vidličky, tiahla a ďalšie drobné príslušenstvo, uhlíkový podvozok k stavbe. Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v ČR na Úrade pre civilné letectvo) . Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia dronov
1:48 Tamiya 61125 F-35B Lightning II 1/48 Nezostavený plastikový model v mierke 1/48 Model je vyrobený z novej formy (2023) Rozmery postaveného modelu: Dĺžka 326mm Táto modelová sada znovu vytvára variant F-35 Lightning II, F-35B v našom legendárnom rade lietadiel 1/48. F-35, vyvinutý v rámci programu Joint Strike Fighter (JSF), integruje do svojej konštrukcie niekoľko funkcií a existujú tri typy: lietadlo F-35A s konvenčným vzletom a pristátím (CTOL), lietadlo F-35B s krátkym vzletom a vertikálnym pristátím ( STOVL) a vzlet a pristátie nosiča F-35C (CV). F-35B bol vyvinutý ako nástupca AV-8B Harrier II. F-35B je uznávané ako lietadlo, ktoré dokázalo ako nadzvukový let, tak STOVL vďaka 3-ložiskovej tryske motora a zdvíhacím ventilátorom, a po F-35A bolo nasadenie F-35B zahájené v roku 2015. Prvé F-35B viď akcie bolo lietadlo patriace americkej námornej pechote VMFA-211 „Wake Island Avengers“ v Afganistane v septembri 2018. Nielen USA a Veľká Británia, ale aj Taliansko používa F-35B. Japonské vzdušné sily sebaobrany tiež plánujú od roku 2024 spustiť novú stíhaciu peruť s F-35B. Pretože F-35B je možné prevádzkovať tak z lietadlových lodí, ako aj z letísk s krátkymi pristávacími dráhami, mnoho krajín zvažuje jeho nasadenie a zdá sa, že F-35B sa stane významnou prítomnosťou na nebi po celom svete. • Stavebnica plastového modelu v mierke 1/48. • Model je možné zostaviť jedným z nasledujúcich troch spôsobov; Zaparkované, Krátky vzlet a • Vertikálne pristátie. • Túto sadu je možné zostaviť s jednou voľbou z troch vzorov arzenálu – režim stealth, režim vzduch-vzduch a režim zviera. • Zdvíhací ventilátor zobrazený s ergonomickým rozdelením dielov je integrovaný do priestoru predného podvozku. Tvar vnútorného ventilátora je realisticky vykreslený. • Variabilná lopatka pod zdvíhacím ventilátorom môže byť zobrazená v rôznych uhloch. • Kratšie zbraňové šachty v trupe v porovnaní s F-35A sú novo tvarované a majú detailné vyobrazenie káblov. Vyberte diely podľa zvoleného typu modelu. • Rotačné uhly trysiek motora. • Otvorte alebo zatvorte dvere zbraňového priestoru trupu a pootvorte dvoje vnútorné dvere zbraňového priestoru pre zachytenie vertikálneho pristátia. • Horná alebo dolná nábežná hrana, zadná hrana flaperónov a horizontálne stabilizátory. • Predný podvozok a hlavný podvozok je možné voliť medzi zaťažením alebo bez zaťaženia, podľa zvoleného typu zostavy. • Otvorená alebo zatvorená strieška. • Vysunutý alebo zasunutý nástupný rebrík. • Tryska motora je pre detaily rozdelená na päť samostatných častí. • Detailne vyobrazené vystreľovacie sedadlo Martin-Baker US16E. • Obsahuje stojan, ktorý je možné použiť pri zobrazení vertikálneho pristátia. • Dodáva sa s obtlačkami zobrazujúcimi 7 možností značenia z celkom troch krajín (Námorná pechota Spojených štátov, Kráľovské letectvo, Talianske letectvo / Námorníctvo). • Obsahuje rôzne druhy munície: AIM-9X Sidewinder x2, AIM-120C AMRAAM x2, GBU-12 Paveway II x4 a GBU-32 JDAM x2 (ktoré je možné namontovať na kratšie zbraňové šachty v porovnaní s F-35A). • Vrátane maskovacích nálepiek na vrchlík a figúrku pilota. Spoločné diely k sade F-35A (položka 61124): Strom dielov A, B, C, E NOVÉ Diely exkluzívne pre sadu F-35 B (položka 61125): Strom dielov Y, X, R, V, W, U, T, Q, P Veľmi detailný model je vyrobený zo svetlo šedého plastu. K modelu je priložený zrozumiteľný stavebný návod. Na zlepenie modelu použite lepidlo na plastikové modely. Model môžete nafarbiť farbami na plastikové modely. (lepidlo ani farby nie sú súčasťou dodávky)
Záhradná hojdačka so šmykľavkou G21 Tacoma 2 Ako dopriať deťom veľa skvelej a zároveň bezpečnej zábavy? Zaobstarajte im veľký záhradný set s hojdačkami, lezeckou stenou a šmykľavkou. Hojdať sa tak môže dieťa do 10 rokov aj jeho mladší súrodenec do 3 rokov veku, šmykľavka ich zabaví a zlepší im fyzičku a lezecká stena ich motivuje skúsiť niečo nové. Hlavné prednosti stabilná konštrukcia z oceľových rúrok s kovovými okami na zavesenie hojdačiek väčšia odolnosť vďaka práškovému nástreku a UV ochrane tri kovové „áčkové” vzpery s kotviacimi hákmi na zabezpečenie stability chytro zakomponovaný rebrík pridáva ďalšie herné možnosti lezecká sieť podporuje fyzický rozvoj detí hojdacie sedáky dávajú deťom pocit voľnosti a zlepšujú ich schopnosti bezpečná šmykľavka rozvíja deťom sebavedomie Skvelý priestor pre hru aj zábavu Hojdací set G21 poskytuje deťom veľkú možnosť zábavy a vonkajšieho vyžitia. K sade s rámom, rebríkom, lezeckou sieťou, 2 hojdačkami a šmykľavkou môžete dokúpiť aj druhú hojdačku pre väčšie deti alebo hojdací kruh. Bezpečnosť predovšetkým Celú záhradnú hojdaciu zostavu sme vyvinuli a vyrobili s maximálnym dôrazom na bezpečnosť a pohodlie detí. Už v základnom balení nájdete aj kotviace háky a návod, ako konštrukciu správne a bezpečne ukotviť. Aký prínos má pre deti hojdanie a kĺzanie? Hojdanie je pre deti prirodzeným a príťažlivým spôsobom, ako preskúmavať svet okolo seba, posilňovať svoje schopnosti a zažívať radosť z pohybu. Z hľadiska rozvoja detí je hojdanie ešte zaujímavejšie. Senzorická stimulácia – hojdanie poskytuje deťom intenzívne senzorické podnety, ktoré stimulujú ich nervový systém. Hojdavý pohyb je vzrušujúci a zábavný. Pocit voľnosti – počas hojdania deti zažívajú pocit voľnosti a ľahkosti Vestibulárna stimulácia – hojdanie stimuluje vestibulárny systém, ktorý je zodpovedný za rovnováhu a orientáciu v priestore. Táto stimulácia môže pomôcť deťom vyvíjať lepšiu rovnováhu a koordináciu pohybov. Fyzická aktivita – šmykľavka deti zase motivuje k pohybu. Musí vyliezť hore, zísť dole, rýchlo ju obehnúť a zase vyliezť. A dokážu to robiť pekne dlhú dobu v kuse, takže postupne získavajú dobrú kondíciu a večer krásne zaspávajú. Rozvoj sebavedomia – úspešné zdolanie šmykľavky posilňuje sebavedomie detí a pomáha im prekonávať obavy a výzvy Špecifikácie Značka: G21 Určenie: hojdačka Hmotnosť balenia rámu: 26 kg Hmotnosť balenia sedákov: 2,2 kg Hmotnosť balenia šmykľavky: 11,4 kg Hmotnosť balenia hojdačky: 2,6 kg Rozmery (š x v x h): 283 x 184 x 180 cm Rozmery balenia rámu: 110 x 36 x 18,5 cm Rozmery balenia sedákov: 42 x 35 x 13 cm Rozmery balenia šmykľavky: 177 x 40 x 23 cm Rozmery balenia hojdačky: 57 x 38 x 30 cm Obsah balenia 1x konštrukčný rám 2x plastový sedák 1x hojdačka pre batoľa 1x šmykľavka 1x sada všetkých hákov na ukotvenie hojdačky k rámu 1x montážny návod
Arcus II 1.84m PNP Obsah balenia V balení je stavebnica RC modelu vetrone Arcus II PNP, viacjazyčný manuál v angličtine, nemčine, francúzštine a návod v češtine. Charakteristika RC model vetrone s pomocným motorom, ARCUS II PNP s rozpätím 1,8mn s elektronikou a pohonom (bez prijímača). Model pre začínajúcich i pokročilých, na učenie aj zábavu je skladný, má dvojdielne krídlo a výkonný striedavý motor. Odporúčaná je 4+ kanálová RC súprava a LiPol batéria 3S 1300mAh. Bez ohľadu na to, či ste začiatočník alebo pokročilý pilot, je Arcus II správnou voľbou pri hľadaní výkonného a kompaktného vetroňa s elektrickým pohonom. Aj napriek rozpätiu krídla 1,8m sa dá vďaka delenému krídlu ľahko prepravovať. Model je dodávaný so štyrmi namontovanými servami pre krídelká, smerovku a výškovku a tiež s namontovaným pohonom. Príslušenstvo obsiahnuté v balení dopĺňajú uhlíkové výstuhy v trupe a krídlach, ďalej podvozok a dva plastové chrániče trupu. Vlastnosti Hotové komponenty modelu z EPO Trup, krídlo a chvostové plochy sú pripravené na montáž 4 namontované 8g servá pre ovládacie plochy Nainštalovaný striedavý regulátor 20A 2-3s Nainštalovaný striedavý motor 28x30mm 1100KV Uhlíková spojka krídla Súčasti potrebné pre montáž, sú obsiahnuté v balení Montážny návod v nemčine, angličtine a francúzštine Motor so sklopnou vrtuľou Model Arcus II má nainštalovaný striedavý motor 28x30mm 1100KV a regulátor 20A 2-3S LiPol. Vďaka tejto výkonnej sade pohonu má Arcus II dostatok výkonu na rýchle vystúpanie do výšky, po ubratí plynu sa listy vrtule sklopia pozdĺž trupu a znížia tak odpor vzduchu pri kĺzaní bez motora. Odnímacia kabína Pod odnímacou kabínou je dostatok miesta pre regulátor, pohonnú batériu aj váš prijímač. Odporúčaná je 4+kanálová RC súprava a LiPol batéria 3 články (11.1V). Bicykel podvozku Na spodnej strane trupu je nainštalovaný pevný bicykel a klzná plastová časť. Tá zabráni poškodeniu trupu, pokiaľ dôjde k preklopeniu na špici, pri pristátí. Ostroha trupu Chvostové plochy sú lepšie ochránené pred poškodením zvýšenou ostrohou, ktorá je nainštalovaná pod výškovkou. Odporúčame kúpiť Odporúčame dokúpiť 4+ kanálovú RC súpravu, LiPol batériu 1300mAh 3S a nabíjač. Odporúčané akumulátory Pre napájanie modelu odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 3 článkami (11.1 V). Pre nízku hmotnosť Spektrum Smart LiPo 11.1V 1300mAh 30C IC3 s konektorom IC3 s technológiou Smart a konektora mbalancera. Pre ekonomické lietanie Spektrum Smart G2 LiPo 11.1V 2200mAh 30C IC3 s konektorom IC3 s technológiou Smart Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané vysielače Spektrum Na spárovanie modelu verzie BNF odporúčame moderné programovateľné vysielače SPEKTRUM: 6-kanálový vysielač radu DX Spektrum DX6e DSMX s telemetriou, 250 modelov v pamäti . 6-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX6 DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . 8-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX8 DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPol aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel, či vrtuľníkov používať moderné Smart LiPo akumulátory , alebo nabíjať vaše akumulátory od iných výrobcov, potom odporúčame tieto nabíjače: Sieťový nabíjač Spektrum S155 s jedným výstupom 1x 55W . Sieťový nabíjač Spektrum S1100 s jedným výstupom 1x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s jedným výstupom 2x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2200 s dvoma výstupmi 2x 200W . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov potrebujete vhodné lepidlá, sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada) a na rezanie Modelcraft rezací nôž s podložkou A6. Pre rýchlu opravu modelov lietadiel z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce 4-minútové lepidlo Epoxy. Z našej ponuky odporúčame Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.
BISON POLY MAX crystal express 115g lepiaci tmel BISON POLY MAX crystal express 115g * Transparentné * Rýchloschnúci - manipulačná pevnosť po 30 minútach, finálna pevnosť už po 4 hodinách * Veľmi vysoká finálna pevnosť * Pre interiéry a exteriéry * Pre všetky materiály (savé i nesavé) * Trvalo elastické, absorbuje vibraze * Pretierateľné (odporúčame otestovať) * Dobrá plniaca schopnosť * Tepelná odolnosť od -40 ° C do + 100 ° C * Vodeodolné, odolné poveternostným vplyvom a UV žiareniu * Nezmršťuje sa * Priľne aj k mierne vlhkým povrchom * Bez rozpúšťadiel a kyselín * Bez zápachu Bison Poly Max® je revolučný all-in-one riešenie pre lepenie, fixáciu a tesniace aplikácie (tmelenie) založené na unikátnej ms-polymérovej technológii. Toto univerzálne, vysoko kvalitné riešenie problémov môže byť použité na všetky materiály a povrchy, za všetkých podmienok! Poly Max® vám pomôže pracovať rýchlo a vykonať svoju prácu len s jedným produktom. Vždy a všade, super silný a trvalo elastický Bison Poly Max Crystal Express je transparentný, rýchloschnúci, mimoriadne kvalitné špeciálne montážne lepidlo pre spájanie a pripevňovanie hladkých, savých i nesavých materiálov v interiéroch i exteriéroch. Manipulačné pevnosti dosahuje už po 30 minútach, funkčné pevnosti už po cca 4 hodinách (ak je aspoň jeden materiál savý). Lepený spoj je elastický, absorbuje vibrácie, nezmršťuje sa a má veľké kombinačné schopnosti. Lepidlo odoláva vlhkosti, poveternostným vplyvom a teplotám od -40 ° C do + 100 ° C a je pretierateľné. Výdatnosť 5 - 8 m2 / kg. ROZSAH POUŽITIA: Je určené pre lepenie a montáž PVC, ABS, kovov, kameňa, skla, rôznych plastov na rôzne materiály ako sú kovy, plasty, sklo, mramor, kameň, plexisklo, kachle apod. Ďalej je vhodné pre montážne lepenie zrkadiel na hladké povrchy a lepenie penového polystyrénu na kovy (napr. izolácia garážových brán), na dlažbu, obklady a i. NÁVOD NA POUŽITIE: Lepenie a fixácia: Lepené plochy musia byť suché a odprášenie. Lepidlo naneste jednostranne v bodoch alebo prúžkoch a pritlačte k sebe. U ťažkých materiálov lepené dielce zafixujte na 2 hodiny. Plnú pevnosť dosiahne spoj po 4 hodinách (podmienka: aspoň jeden materiál musí byť porézny). Lepené dielce možno niekoľko minút korigovať. Minimálna pracovná teplota je +5 ° C. Nevytvrdnuté lepidlo možno odstrániť mokrou handrou. Skladujte v chlade a suchu, lepidlo nesmie zamrznúť. Tesnenie: Tmel nanášajte do škár rovnomerne. Do 10 minút vyhlaďte vlhkú (voda s umývacím prostriedkom bez citrónu) stierkou, špachtľou alebo prstom. Zvislé škáry tmelov od zdola nahor. Povrch je suchý počas cca. 15 minút. Kompletné vytvrdnutie nastane po niekoľkých dňoch (v závislosti na hrúbke) - rýchlosť vytvrdenia je približne 2 mm / 24 hodín. TECHNICKÉ VLASTNOSTI: - Odolnosť voči vlhkosti: veľmi dobrá - Odolnosť voči vode: dobrá - Teplotná odolnosť: od -40 od +100 stupňov Celzia - Odolnosť voči UV žiareniu: stredná - Odolnosť voči plesniam: dobrá - Odolnosť voči chemikáliám: dobrá - Pretierateľnosť: Pretierateľné akrylátovými a alkydovými farbami. Alkydové farby môžu spomaliť dobu zraní spoja. Vždy najskôr vyskúšajte. - Pružnosť: dobrá - Plniaca schopnosť: veľmi dobrá DÔLEŽITÉ: Používajte v rozsahu od + 5 ° C do + 40 ° C. Skladovateľnosť 18 mesiacov, po otvorení môže byť skrátená. Produkt neobsahuje látky klasifikované ako nebezpečné v zmysle nariadenia (ES) č. 1272/2008.
BISON POLY MAX express white 165g lepiaci tmel BISON POLY MAX EXPRESS WHITE 425 G Rýchloschnúce univerzálne montážne lepidlo / tmel na báze MS-polyméru Rýchloschnúci - manipulačná pevnosť po 30 minútach, finálna pevnosť už po 4 hodinách Extrémna finálna pevnosť Pre interiéry a exteriéry Pre všetky materiály (savé i nesavé) Trvalo elastické, absorbuje vibraze Pretierateľné (odporúčame otestovať) Dobrá plniaca schopnosť Tepelná odolnosť od -40 ° C do + 100 ° C Vodeodolné, odolné poveternostným vplyvom a UV žiareniu nezmršťuje sa Priľne i k mierne vlhkým povrchom Bez rozpúšťadiel a kyselín bez zápachu Bison Poly Max® je revolučný all-in-one riešenie pre lepenie, fixáciu a tesniace aplikácie (tmelenie) založené na unikátnej ms-polymérovej technológii. Toto univerzálne, vysoko kvalitné riešenie problémov môže byť použité na všetky materiály a povrchy, za všetkých podmienok! Poly Max® vám pomôže pracovať rýchlo a vykonať svoju prácu len s jedným produktom. Vždy a všade, super silný a trvalo elastický. Bison Poly Max Express je rýchloschnúci montážne lepidlo s extrémnou konečnou pevnosťou. Manipulačné pevnosti dosahuje už po 30 minútach, funkčné pevnosť už po cca 4 hodinách. Lepený spoj je elastický, absorbuje vibrácie, nezmršťuje sa a má veľké kombinačné schopnosti. Lepidlo odoláva vlhkosti, poveternostným vplyvom a teplotám od -40 ° C do + 100 ° C a je pretierateľné. Výdatnosť 5 - 8 m2 / kg. ROZSAH POUŽITIA: Je určené pre lepenie a montáž PVC, ABS, kovov, kameňa, skla, rôznych plastov na rôzne materiály ako sú kovy, plasty, sklo, mramor, kameň, plexisklo, kachle apod. Ďalej je vhodné pre montážne lepenie zrkadiel na hladké povrchy a lepenie penového polystyrénu na kovy (napr. izolácia garážových brán), na dlažbu, obklady a i. NÁVOD NA POUŽITIE: Lepenie a fixácia: Lepené plochy musia byť suché a odprášenie. Lepidlo naneste jednostranne v bodoch alebo prúžkoch a pritlačte k sebe. U ťažkých materiálov lepené dielce zafixujte na 2 hodiny. Plnú pevnosť dosiahne spoj po 4 hodinách (podmienka: aspoň jeden materiál musí byť savý - u nesavých materiálov je finálna dobe dosiahne po dlhšej dobe). Lepené dielce možno niekoľko minút korigovať. Minimálna pracovná teplota je +5 ° C. Nevytvrdnuté lepidlo možno odstrániť mokrou handrou. Skladujte v chlade a suchu, lepidlo nesmie zamrznúť. Tesnenie: Tmel nanášajte do škár rovnomerne. Do 10 minút vyhlaďte vlhkú (voda s umývacím prostriedkom bez citrónu) stierkou, špachtľou alebo prstom. Zvislé škáry tmelov od zdola nahor. Povrh je suchý počas cca. 15 minút. Kopletny vytvrdnutí nastane po niekoľkých dňoch (v závislosti na hrúbke) - rýchlosť vytvrdenia je približne 2 mm / 24 hodín. TECHNICKÉ VLASTNOSTI: - Odolnosť voči vlhkosti: veľmi dobrá - Odolnosť voči vode: dobrá - Teplotná odolnosť: od -40 od +100 stupňov Celzia - Odolnosť voči UV žiareniu: veľmi dobrá - Odolnosť voči chemikáliám: dobrá - Pretierateľnosť: Pretierateľné akrylátovými a alkydovými farbami. Alkydové farby môžu spomaliť dobu zraní spoja. Vždy najskôr vyskúšajte. - Pružnosť: dobrá - Plniaca schopnosť: veľmi dobrá TIP: Pre priehľadné spoje použite variantu BISON POLY MAX crystal express. DÔLEŽITÉ: Používajte v rozsahu od + 5 ° C do + 40 ° C. Skladovateľnosť 18 mesiacov, po otvorení môže byť skrátená. Produkt neobsahuje látky klasifikované ako nebezpečné v zmysle nariadenia (ES) č. 1272/2008.
Pro-Line karoséria 1:10 Chevrolet K-10 (rázvor 313mm) Obsah balenia Balenie obsahuje číru karosériu Chevrolet K-10, masku okien, hárok samolepiek, prestriekaciu fóliu. Charakteristika Licencovaná karoséria 1:10 Chevrolet K-10 z roku 1972 s rázvorom 313 mm pre všetkých fanúšikov expedičných modelov. Vhodné pre RC modely (SCX10). Číra, nenafarbená karoséria z odolného lexanu. Klasický retro štýl karosérie. Táto oficiálne licencovaná číra karoséria K-10™ mieša vzhľad s funkciami špecifickými pre súťaže Trial, aby poskytla vášmu modelu to najlepšie. Retro-klasický vzhľad bol starostlivo vyrezaný s realistickými detailmi. Nadmerne veľké otvory pre kolesá a mierne skosená predná a zadná časť zvyšujú rezervu pri stúpaní do kopca. K-10™ je vyrobený v USA z vysoko kvalitného polykarbonátu a obsahuje podrobný obtlačkový archem s viacerými možnosťami mriežky. Vydajte sa na trial ešte dnes s karosériou Chevrolet K-10 z roku 1972 od Pro-Line! Vlastnosti Plne licencovaný štýl Chevrolet® K-10™ z roku 1972 Skvele sa hodí pre modely typu crawler a expedičné Vrátane podrobných samolepiek a okenných masiek Vstavaná prestrekovacia fólia pre nástrek Vyrobené z odolného polykarbonátu Montáž Očistite karosériu a aplikujte priloženú masku na okná Nastriekajte a potom zlúpnite prestriekaciu fóliu Polepte karosériu samolepkami z priloženého hárku Namontujte novú karosériu na svoj RC model Použitie SCX10™ Ďalšie podvozky s rázvorom 312 mm Predáva sa ako číra karoséria. Obrázok s nafarbenou karosériou je iba na zobrazenie detailov. Súčasťou tohto produktu nie je žiadny podvozok. Odporúčame kúpiť Na dokončenie je potrebné nafarbiť karosériu. Lexanové karosérie sú vždy dodávané ako polotovar určený na vyrezanie a nalakovanie. V prvom rade je potrebné karosériu pekne vystrihnúť, na to aby otvory pre kolesá boli čo najguľatejšie, vám pomôžu zahnuté nožnice na lexan. Pre rovné plochy ponúkame aj nožnice rovné na lexan. Pri výbere farieb pre polykarbonátovú karosériu je treba dávať pozor na to, aby ste kúpili naozaj sprej na lexan, napr. H-SPEED Spray na lexan 150ml biely ten má špeciálne zloženie tak aby sa do karosérie tzv. a praskanie aj pri najväčšom náraze. Pred samotným lakovaním je nutné karosériu dôkladne odmastiť, väčšina výrobcov odporúča karosériu umyť jarovou vodou. Po odmastení použite z vnútornej strany karosérie maskovacie pásky napr. maskovacia páska 24mm pre vytvorenie vami zvoleného dizajnu alebo nalepte výrobcom dodávané maskovacie polepy na okná a svetlá. Dôležité je vedieť že lexanové karosérie sa lakujú z vnútornej strany, tým sa karoséria stane odolnou voči oderu. Lakovanie by malo prebiehať najlepšie v priestoroch s izbovou teplotou. Jednotlivé farby nanášame aspoň v troch vrstvách, dôležité je nanášať farbu z dostatočnej vzdialenosti, aspoň 15-20cm.
Pro-Line karoséria 1:16 21 Mustang Cobra Jet nenafarbená: Losi Mini Drag Obsah balenia Balenie obsahuje číru karosériu Pro-Line 1:16 21 Mustang Cobra Jet s prestriekacou fóliou, obtlačkový hárok, masku okien. Charakteristika Pro-Line karoséria 1:16 21 Mustang Cobra Jet nenafarbená v mierke 1:16. Oficiálne licencovaná karoséria s množstvom detailov určená pre šasi RC modelu auta Losi Mini No-Prep Drag Car. Číra karoséria z odolného polykarbonátu. Karoséria Ford® Mustang Cobra Jet™ 1400 z roku 2021 prináša moderný americký Muscle štýl na platformu Losi® Mini No-Prep Drag Car. Charakteristická mriežka chladiča, zdvíhajúca sa kapota a agresívny postoj s výkonom 1 400 koní sú zachytené vo výnimočných detailoch zmenšenej karosérie, aby vášmu RC modelu dodali nezameniteľný vzhľad. Na vytvorenie tých najpresnejších proporcií tejto karosérie sa využije možnosť zmeny rázvoru na 225 mm pri modeli Mini No Prep. To si vyžaduje odstránenie iba 6 skrutiek, aby sa zadná náprava posunula dopredu na doske šasi. Vlastnosti Karoséria Ford® Mustang Cobra Jet™ Drag Car z roku 2021 Oficiálne licencované Ford® Charakteristická širokouhlá mriežka a agresívny postoj Integrovaná ochranná prestriekacia fólia na farbenie Vyrobené z číreho polykarbonátu Vyrobené v USA, od roku 1982 Montáž Očistite karosériu a aplikujte priloženú masku na okná Nastriekajte a potom zlúpnite prestriekaciu fóliu Polepte karosériu samolepkami z priloženého hárku Namontujte novú karosériu na svoj RC model Použitie Losi® Mini No Prep Drag Car (LOS01023) Odporúčame kúpiť Na dokončenie je potrebné nafarbiť karosériu. Lexanové karosérie sú vždy dodávané ako polotovar určený na vyrezanie a nalakovanie. V prvom rade je potrebné karosériu pekne vystrihnúť, na to aby otvory pre kolesá boli čo najguľatejšie, vám pomôžu zahnuté nožnice na lexan. Pre rovné plochy ponúkame aj nožnice rovné na lexan. Pri výbere farieb pre polykarbonátovú karosériu je treba dávať pozor na to, aby ste kúpili naozaj sprej na lexan, napr. H-SPEED Spray na lexan 150ml biely ten má špeciálne zloženie tak aby sa do karosérie tzv. a praskanie aj pri najväčšom náraze. Pred samotným lakovaním je nutné karosériu dôkladne odmastiť, väčšina výrobcov odporúča karosériu umyť jarovou vodou. Po odmastení použite z vnútornej strany karosérie maskovacie pásky napr. maskovacia páska 24mm pre vytvorenie vami zvoleného dizajnu alebo nalepte výrobcom dodávané maskovacie polepy na okná a svetlá. Dôležité je vedieť že lexanové karosérie sa lakujú z vnútornej strany, tým sa karoséria stane odolnou voči oderu. Lakovanie by malo prebiehať najlepšie v priestoroch s izbovou teplotou. Jednotlivé farby nanášame aspoň v troch vrstvách, dôležité je nanášať farbu z dostatočnej vzdialenosti, aspoň 15-20cm.
Pro-Line karosérie 1:7 1997 Ford F-150 Trophy Riviera Edition: Arrma Mojave 6S Obsah balenia Karoséria číra 1997 Ford F-150 Trophy Riviera Edition čierna, ochranná fólia okien, samolepky. Charakteristika Pro-Line oficiálne licencovaná karoséria v mierke 1:7 z roku 1997 Ford F-150 Trophy Riviera Edition čierna, je určená pre RC modely áut Arrma Mojave 6S. Rázvor 419mm, dĺžka 704mm, šírka 349mm, výška 196mm. Vyrobené z odolného lexanu, montážne príslušenstvo. Karoséria Ford® F-150 „Riviera Edition“ z roku 1997, Tough Color Trophy Truck je jedným z najslávnejších trophy truck Baja 1000, Ford® F-150 Riviera Racing „Black Diamond“ 1997. Pre vás je teraz k dispozícii pre váš RC model 1:7 ARRMA® MOJAVE™ 6S! Ford® F-150 z roku 1997 je legendárna platforma vo svete Off-Road Trophy Truck. Výrobca Pro-Line zachytil nostalgické a majestátne línie karosérie kamiónu Riviera Racing od Marka Posta s maximálnou realitou. Čierne sfarbenie Iconic Riviera Racing dokresľujú obtlačky sponzorov, maketové detaily a poznávacie značky. Karoséria je vyrobená z čierneho polykarbonátu, bez nutnosti lakovania. Stačí použiť predrezané obtlačky Riviera Racing a aplikovať ich na karosériu. Použite pneumatiky Mirage TT (PRO1022410) pre dokonalý štýl aj výkon pre váš inovovaný truck Mojave™ 6S! Kľúčové vlastnosti Vyrobené zo super odolného tvrdého čierneho polykarbonátu Licencia Ford® F-150 Scale Trophy z roku 1997 Replika stroja Riviera Racing Baja 1000 Truck riadeného Markom Postom Široké blatníky v štýle závodného kamiónu Perfektne sa hodí pre váš MOJAVE™ 6S Hotová orezaná karoséria Obsahuje obtlačky a ochranné fólie Odporúčame kúpiť Na dokončenie je potrebné nafarbiť karosériu. Lexanové karosérie sú vždy dodávané ako polotovar určený na vyrezanie a nalakovanie. V prvom rade je potrebné karosériu pekne vystrihnúť, na to aby otvory pre kolesá boli čo najguľatejšie, vám pomôžu zahnuté nožnice na lexan. Pre rovné plochy ponúkame aj nožnice rovné na lexan. Pri výbere farieb pre polykarbonátovú karosériu je treba dávať pozor na to, aby ste kúpili naozaj sprej na lexan, napr. H-SPEED Spray na lexan 150ml biely ten má špeciálne zloženie tak aby sa do karosérie tzv. a praskanie aj pri najväčšom náraze. Pred samotným lakovaním je nutné karosériu dôkladne odmastiť, väčšina výrobcov odporúča karosériu umyť jarovou vodou. Po odmastení použite z vnútornej strany karosérie maskovacie pásky napr. maskovacia páska 24mm pre vytvorenie vami zvoleného dizajnu alebo nalepte výrobcom dodávané maskovacie polepy na okná a svetlá. Dôležité je vedieť že lexanové karosérie sa lakujú z vnútornej strany, tým sa karoséria stane odolnou voči oderu. Lakovanie by malo prebiehať najlepšie v priestoroch s izbovou teplotou. Jednotlivé farby nanášame aspoň v troch vrstvách, dôležité je nanášať farbu z dostatočnej vzdialenosti, aspoň 15-20cm.
FALK - Šliapací traktor Kubota s nakladačom, rýpadlom a vlečkou charakteristika Multifunkčná kvalitný traktor s množstvom funkcií, ktoré si deti zamilujú. Naberte materiál do prednej radlice a prevezte ho, vyhloubejte dieru na pieskovisku pomocou rýpadlá a naložte vlečku, ktorú môžete odpojiť a vysypať až dôjdete na miesto. Šliapací traktor Kubota s nakladačom, rýpadlom a vlečkou, od Francúzskeho výrobcu FALK. Realistická kópie poznáme značky traktora z kvalitného odolného plastu s ohľadom na bezpečnosť detí. Vhodné pre deti od 2 do 5 rokov. predný nakladač Detský šliapací traktor s mechanickým prednou nakladačom s funkciami ako skutočný bager. Jednoduché ovládanie a pevnosť nakladače zaistí zdvihnutí plnej radlice bez väčšej námahy. mechanické rýpadlo Vďaka mechanickému rýpadlá naberiete všetko čo potrebujete a vyhĺbite akúkoľvek dieru. Rýpadlo má dômyselný ovládací systém, ktorým ho môžete ovládať z jedného miesta. Premyslená konštrukcia detského traktora zabezpečuje jednoduché ovládanie aj ťažšieho nákladu. odpojiteľná vlečka Šliapací traktor s vlečku, ktorú možno ľahko odpojiť a pripojiť kedykoľvek budete chcieť, si zamiluje každé dieťa. Oja vlečky je k traktoru pripojené pomocou aretačného kolík, ktorý sa jednoducho vysunie. funkčné klaksón Volant je osadený funkčným klaksónom, ktorý dá vždy vedieť, že sa šliapací traktor s malým traktorista blíži. < / P> nosnosť Všetky detské traktory Falk sú testované na 30kg - podľa požiadaviek EÚ noriem. Vhodné pre deti od 2-5 rokov Francúzska spoločnosť FALK sa dôrazne zameriava na kvalitu a bezpečnosť svojich výrobkov, preto sú všetky jej produkty dôkladne testované, aby boli vhodné aj pre malé deti. spoločnosť FALK Spoločnosť Falk (FALQUET) sa špecializuje na výrobu outdoorový hračiek. Portfólio značky zahŕňa imitácia traktorov, štvorkoliek, motoriek, trojkoliek a ďalších vozidiel. Nájdete tu hračky pre deti od 1 do 7 rokov. Spoločnosť sa vyznačuje veľmi kvalitným a detailným spracovaním výrobkov. Francúzska spoločnosť FALK vznikla v roku 1947. Sídlo spoločnosti je v OYONNAX (Francúzsko). Od začiatku 70. rokov je sortiment zameraný na výrobu plastových hračiek. V súčasnej dobe je spoločnosť popredným európskym výrobcom outdoorových hračiek. Vyrobené vo Francúzsku Všetky produkty značky sú vyrobené vo Francúzsku a majú všetky bezpečnosťou certifikáty. K výrobe je použitý najmä polyetylén a polypropylén s vysokou pevnosťou a stálosťou. vlastnosti Vyrobené z kvalitného plastu Ľahko ovládateľný a stabilný Pohon zadného kolesa Klaksón na volante odpojiteľná vlečka Nakladač a rýpadlo Pre deti od 2 do 5 rokov
M4 (pnp) stavebnica s motorom, servami a ESC - modrá Obľúbené minivrtuľníky OMP HOBBY M1 a M2 teraz dostávajú väčšieho bračeka - 3D vrtuľník triedy „380" M4. „eM-štvorka" má CCPM dosku cykliky 120 ° s flybarless „bezpádlovou" rotorovou hlavou. Výkonný striedavý motor priamo poháňa , a vyrovnávací rotor je poháňaný prostredníctvom ozubeného remienka.Nainštalovať môžete vašu obľúbenú flybarless riadiacu jednotku, 6S LiPo akumulátor 2200 mAh a samozrejme spoľahlivú RC súpravu.4 digitálne servá a 65A regulátor s funkciou governoru dostávate spolu s modelom. Pozrime sa bližšie na tento najnovší prírastok v hangári OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí dvojica uhlíkových bočníc prepojených duralovými a plastovými priečkami. „Srdcom“ je duralová konštrukcia nesúca striedavý motor SUNNYSKY R80-5 s pripojeným puzdrom hlavného hriadeľa s ložiskami a držiakmi serv dosky cykliky. Nosný rotor má priamy náhon, vyrovnávací rotor je poháňaný ozubeným remienkom. Doska cykliky a rotorová hlava s unášačmi listov sú celokovové z presných CNC obrábaných dielov. Všetky ovládacie tiahla sú opatrené svorníkmi umožňujúcimi dolaďovanie dĺžky tiahel bez nutnosti snímať guľové čapy. Chvostový nosník je tvorený profilovou duralovou rúrkou, zvislý stabilizátor a bočnice skrine náhonu vyrovnávacieho rotora sú uhlíkové. Hlava a unášače listov vyrovnávacieho rotora sú tiež celokovové; bočenie je ovládané servom uloženým v spodnej časti trupu s uhlíkovým tiahlom. Podvozok je z húževnatého plastu vystuženého sklenými vláknami. S modelom je dodávaná základná sada listov; pre nosný rotor pár 385mm listov a pár 71mm listov pre vyrovnávací rotor. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu; pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vrtuľník je pripravený na inštaláciu flybarless riadiacej jednotky - bez problémov môžete použiť väčšinu riadiacich jednotiek vhodných pre vrtuľníky tejto veľkosti, ako sú Bavarian Demon 3X alebo AXON, Futaba CGY760R alebo CGY755 a mnoho ďalších. S modelom vo verzii (pnp) sú dodávané 4 rýchle a silné digitálne mikroservá (3 pre cykliku a jedno pre bočenie) a 65A elektronický regulátor otáčok s funkciou governora OMP HOBBY konštruovaný priamo na mieru vrtuľníka M4. Na napájanie budete potrebovať šesťčlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000–2200 mAh so zaťažiteľnosťou 60C nevyhnutnou pre plné využitie výkonu motora a schopností vrtuľníka. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. M4 je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M4 si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore a pod dohľadom skúseného pilota sa do lietania s M4 môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. Stavebnica vrtuľníka obsahuje: kompletnú sadu dielov mechaniky, striedavý motor SUNNYSKY R80-5, 4 digitálne servá, regulátor 65 A, listy nosného a vyrovnávacieho rotora, návod na stavbu a nastavovanie. Priemer nosného rotora [mm] 875 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 190 Dĺžka trupu [mm] 786 Šírka [mm] 128 Výška [mm] 226 Hmotnosť [g] 1370 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S2,S3 Náročnosť pilotáže P3,P4
Bburago Signature Mercedes AMG Petronas W13 1:43 63 George Russel Charakteristika Zbierate kovové modely formulou? Alebo len chcete urobiť radosť svojmu synčekovi alebo známym? Kovové modely áut Bburago sú na tieto účely priamo robené! Kovový model v mierke 1:43 Bburago Signature 18-38066 Mercedes AMG Petronas W13 je dodávaný v priehľadnej plastikovej krabičke. Farba modelu je strieborná, pilot #63 George Russell. Kovové modely F1 od Bburaga patria medzi najobľúbenejšie na trhu, nielen vďaka peknému spracovaniu, ale aj prívetivej cene. Karoséria modelov je vyrobená z liateho kovu, ktorý je kombinovaný s plastovými dielmi. Model obsahuje veľké množstvo detailov a získa si Vás jedinečným detailným prevedením. Informácie o predlohe: Mercedes W13 je závodné vozidlo Formule 1 navrhnuté a skonštruované tímom Mercedes-AMG Petronas Formula One Team pre účasť na majstrovstvách sveta Formule 1 v roku 2022. Auto riadili Lewis Hamilton a George Russell, druhý menovaný pretekal svoju prvú sezónu s tímom. Rezervným jazdcom tímu bol Nyck de Vries, ktorý obvykle jazdil vo Formule E za tím Mercedes-EQ Formula E. Podvozok bol prvým vozidlom Mercedesu vyrobeným pre nové technické predpisy na rok 2022. W13 sa vrátila k tradičným strieborným livreji po tom, čo boli W11 a W12 natreté čiernou farbou na podporu hnutia Black Lives Matter, hoci jazdci naďalej pretekali v čiernych kombinézach. W13 sa na začiatku sezóny ukázala byť nekonkurencieschopná, kým Mercedes nepriniesol významné aktualizácie. Hamilton a Russell boli schopní skončiť na stupňoch víťazov. Russell skončil v top 5 až do Silverstone, kde odstúpil v 1. kole. Russell dokázal získať svoje prvé víťazstvo na Veľkej cene Sao Paula, ktoré bolo prvé víťazstvom tímu od Veľkej ceny Saudskej Arábie 2021. Počas prvej polovice sezóny mal Hamilton v porovnaní s Russellom nepatrne málo bodov, hoci sa podieľal na vývoji W13, musel až do Veľkej ceny Británia skúšať experimentálne nastavenie vozidla. Keď boli jeho príspevky k vývoju vozidla uzavreté, bol schopný podávať lepší výkon. Hamilton získal počas druhej polovice sezóny viac umiestnení na stupňoch víťazov a majstrovských bodov ako Russell. Do konca sezóny Hamilton dosiahol deväť umiestnení na stupňoch víťazov, ale po prvýkrát vo svojej kariére vo formule 1 nedokázal v sezóne vyhrať preteky ani pole position. Skončil na šiestom mieste v šampionáte jazdcov, 35 bodov za Russellom, ktorý skončil štvrtý. Hamilton sa však dokázal kvalifikovať na vyšších pozíciách na rošte a získal viac umiestnení na stupňoch víťazov ako Russell. Je to prvýkrát od roku 2012, kedy tím vyhral iba jeden závod a raz sa kvalifikoval na pole position. W13 je považovaný za jeden z najhorších vozidiel vyvinutých spoločnosťou Mercedes-AMG, ktorý doteraz konkuruje závodnému rekordu vozidiel Mercedes z predturbohybridnej éry. Séria Bburago Signature Bburago Signature je označenie najvyššej kvality prevedenia modelu do najpodrobnejších detailov. Je kladený dôraz na špičkovú kvalitu nástreku farby, ďalej detailné spracovanie makety motora, maketové spracovanie kolies, vysoko detailné šasi a výfukové potrubie, krásne spracovaný interiér. To všetko podčiarkuje výnimočný luxusný zberateľský obal. Kľúčové vlastnosti Karoséria je vyrobená z liateho kovu. Karoséria je potlačená tampónovou tlačou kvalitnou farbou. Detailné spracovanie. Predlohou sú skutočné monoposty z pretekov F1 Vhodné pre deti od 3 rokov.
Záhradná hojdačka G21 Tacoma 4 Ako dopriať deťom veľa skvelej a zároveň bezpečnej zábavy? Zaobstarajte im veľký záhradný set s hojdačkami, hojdacím kruhom, lezeckou stenou i šmykľavkou. Na kruhu sa deti pohodlne pohupujú, na hojdačkách pretekajú, ktorí vyššie doletí, šmykľavka ich zabaví a zlepší im fyzičku a lezecká stena ich motivuje skúsiť niečo nové. Hlavné prednosti stabilná konštrukcia z oceľových rúrok s kovovými okami na zavesenie hojdačiek väčšia odolnosť vďaka práškovému nástreku a UV ochrane tri kovové „áčkové” vzpery s kotviacimi hákmi na zabezpečenie stability chytro zakomponovaný rebrík pridáva ďalšie herné možnosti lezecká sieť podporuje fyzický rozvoj detí ideálny kruhový tvar hojdacieho hniezda pre väčšie pohodlie pri hojdaní mäkký a zároveň pevný materiál hojdacie sedáky dávajú deťom pocit voľnosti a zlepšujú ich schopnosti bezpečná šmykľavka rozvíja deťom sebavedomie Skvelý priestor pre hru aj zábavu Hojdací set G21 poskytuje deťom veľkú možnosť zábavy a vonkajšieho vyžitia. K sade s rámom, rebríkom, lezeckou sieťou, 2 hojdačkami, hojdacím kruhom a šmykľavkou môžete dokúpiť aj hojdačku s opierkou a bezpečnostnou zábranou pre batoľa. Bezpečnosť predovšetkým Celú záhradnú hojdaciu zostavu sme vyvinuli a vyrobili s maximálnym dôrazom na bezpečnosť a pohodlie detí. Už v základnom balení nájdete aj kotviace háky a návod, ako konštrukciu správne a bezpečne ukotviť. Aký prínos má pre deti hojdanie a kĺzanie? Hojdanie je pre deti prirodzeným a príťažlivým spôsobom, ako preskúmavať svet okolo seba, posilňovať svoje schopnosti a zažívať radosť z pohybu. Z hľadiska rozvoja detí je hojdanie ešte zaujímavejšie. Senzorická stimulácia – hojdanie poskytuje deťom intenzívne senzorické podnety, ktoré stimulujú ich nervový systém. Hojdavý pohyb je vzrušujúci a zábavný. Pocit voľnosti – počas hojdania deti zažívajú pocit voľnosti a ľahkosti Vestibulárna stimulácia – hojdanie stimuluje vestibulárny systém, ktorý je zodpovedný za rovnováhu a orientáciu v priestore. Táto stimulácia môže pomôcť deťom vyvíjať lepšiu rovnováhu a koordináciu pohybov. Fyzická aktivita – šmykľavka deti zase motivuje k pohybu. Musí vyliezť hore, zísť dole, rýchlo ju obehnúť a zase vyliezť. A dokážu to robiť pekne dlhú dobu v kuse, takže postupne získavajú dobrú kondíciu a večer krásne zaspávajú. Rozvoj sebavedomia – úspešné zdolanie šmykľavky posilňuje sebavedomie detí a pomáha im prekonávať obavy a výzvy Špecifikácie Značka: G21 Určenie: hojdačka Nosnosť rámu: 190 kg Nosnosť sedáku: 50 kg Nosnosť kruhu: 50 kg Nosnosť šmykľavky: 50 kg Hmotnosť balenia rámu: 26 kg Hmotnosť balenia sedákov: 2,2 kg Hmotnosť balenia hojdacieho kruhu: 5,2 kg Hmotnosť balenia šmykľavky: 11,4 kg Rozmery (š x v x h): 283 x 184 x 180 cm Rozmery balenia rámu: 110 x 36 x 18,5 cm Rozmery balenia sedákov: 42 x 35 x 13 cm Rozmery balenia hojdacieho kruhu: 73 x 38,5 x 10 cm Rozmery balenia šmykľavky: 177 x 40 x 23 cm Obsah balenia 1x konštrukčný rám 2x plastový sedák 1x hojdací kruh 1x šmykľavka 1x sada všetkých hákov na ukotvenie hojdačky k rámu 1x montážny návod
Bburago Signatúra Alfa Romeo Orlen C42 1:43 24 Zhou Guanyu Charakteristika Zbierate kovové modely formulou? Alebo len chcete urobiť radosť svojmu synčekovi alebo známym? Kovové modely áut Bburago sú na tieto účely priamo robené! Kovový model v mierke 1:43 Bburago Signature 18-38068 Alfa Romeo Orlen C42 je dodávaný v priehľadnej plastikovej krabičke. Farba modelu je červenobiela, pilot #24 Zhou Guanyu. Kovové modely F1 od Bburaga patria medzi najobľúbenejšie na trhu, nielen vďaka peknému spracovaniu, ale aj prívetivej cene. Karoséria modelov je vyrobená z liateho kovu, ktorý je kombinovaný s plastovými dielmi. Model obsahuje veľké množstvo detailov a získa si Vás jedinečným detailným prevedením. Informácie o predlohe: Alfa Romeo C42 je vozidlo formule 1 navrhnuté a vyrobené spoločnosťou Alfa Romeo pre účasť na majstrovstvách sveta Formule 1 v roku 2022 . C42 je postavený podľa novej generácie technických predpisov, pôvodne zamýšľaných na zavedenie v roku 2021. Vozidlo riadil bývalý pilot Mercedesu Valtteri Bottas a nováčik Zhou Guanyu. Alfa Romeo používala odpruženie push-rod vpredu aj vzadu, na rozdiel od predných a tiahlových zadných kolies, ktoré sa stali štandardom v ére turbohybridov. C42 má zo všetkých áut z roku 2022 najkratší rázvor. Jeho motor Ferrari je v podstate rovnaký ako pri továrenskom tíme, so širokými bočnými podstavcami s chladiacimi mriežkami hore. C42 bol jediným vozidlom, ktoré vážilo menej ako pôvodnú požiadavku na minimálnu hmotnosť 795 kg (1 753 lb). Vozidlo sa okamžite ukázalo ako konkurencieschopnejšie ako jeho predchodcovia, pretože tím získal pri debute vozidla v Bahrajne dvojnásobný počet bodov. Výsledok P6 (Bottas) bol najvyšším umiestnením tímu v závode od roku 2019. Po silnom štarte nasledovali ďalšie bodované umiestnenia pre Bottase v Austrálii, Imole, Miami, Španielsku a Monaku a potom ďalšie dvojnásobné umiestnenie v Kanade. Tomu pomohla podstatná modernizácia C42 na Grand Prix Emilia Romagna. Upgrade obsahuje novú hranu podlahy a design struny, rovnako ako nové sidepody, ktoré splývajú s podlahou. Zmeny sa dočkali aj zadné brzdové zvody. Vozidlo trpelo problémami so spoľahlivosťou, ako pri testovaní, tak v závodoch, Bottas odstúpil v Saudskej Arábii, zatiaľ čo jazdil na body. Zhou odstúpil s mechanickými problémami v Miami, Španielsku a Baku. Aj keď vozidlo neodstúpilo z pretekov, tím bol často nútený vynechať časti tréningu kvôli problémom so spoľahlivosťou. Vozidlo utrpelo výraznú stratu konkurencieschopnosti v porovnaní s poľom, pretože vozidlo získalo iba jeden bodový zisk po Kanade, vďaka Zhouovmu umiestneniu na P10 v Monze. Aston Martin neskôr skončil s rovnakým počtom bodov ako Alfa Romeo v pohári konštruktérov, ale nakoniec skončil na P7 a Alfa Romeo získala P6 prvýkrát od roku 2012 (keď tím súťažil ako Sauber). Vďaka tiebreaku – Bottasovmu umiestneniu na P5 v Imole. Séria Bburago Signature Bburago Signature je označenie najvyššej kvality prevedenia modelu do najpodrobnejších detailov. Je kladený dôraz na špičkovú kvalitu nástreku farby, ďalej detailné spracovanie makety motora, maketové spracovanie kolies, vysoko detailné šasi a výfukové potrubie, krásne spracovaný interiér. To všetko podčiarkuje výnimočný luxusný zberateľský obal. Kľúčové vlastnosti Karoséria je vyrobená z liateho kovu. Karoséria je potlačená tampónovou tlačou kvalitnou farbou. Detailné spracovanie. Vhodné pre deti od 3 rokov.
Bburago Signature Alfa Romeo Orlen C42 1:43 77 Valtteri Botas Charakteristika Zbierate kovové modely formulou? Alebo len chcete urobiť radosť svojmu synčekovi alebo známym? Kovové modely áut Bburago sú na tieto účely priamo robené! Kovový model v mierke 1:43 Bburago Signature 18-38068 Alfa Romeo Orlen C42 je dodávaný v priehľadnej plastikovej krabičke. Farba modelu je červenobiela, pilot #77 Valtteri Bottas. Kovové modely F1 od Bburaga patria medzi najobľúbenejšie na trhu, nielen vďaka peknému spracovaniu, ale aj prívetivej cene. Karoséria modelov je vyrobená z liateho kovu, ktorý je kombinovaný s plastovými dielmi. Model obsahuje veľké množstvo detailov a získa si Vás jedinečným detailným prevedením. Informácie o predlohe: Alfa Romeo C42 je vozidlo formule 1 navrhnuté a vyrobené spoločnosťou Alfa Romeo pre účasť na majstrovstvách sveta Formule 1 v roku 2022 . C42 je postavený podľa novej generácie technických predpisov, pôvodne zamýšľaných na zavedenie v roku 2021. Vozidlo riadil bývalý pilot Mercedesu Valtteri Bottas a nováčik Zhou Guanyu. Bottas poznamenal, že raná verzia C42 prevádzkovaná na simulátore Alfa Romeo sa výrazne nelíšila od vozidiel z roku 2021. Alfa Romeo používala odpruženie push-rod vpredu aj vzadu, na rozdiel od predných a tiahlových zadných kolies, ktoré sa stali štandardom v ére turbohybridov. C42 má zo všetkých áut z roku 2022 najkratší rázvor. Jeho motor Ferrari je v podstate rovnaký ako pri továrenskom tíme, so širokými bočnými podstavcami s chladiacimi mriežkami hore. C42 bol jediným vozidlom, ktoré vážilo menej ako pôvodnú požiadavku na minimálnu hmotnosť 795 kg (1 753 lb). Vozidlo sa okamžite ukázalo ako konkurencieschopnejšie ako jeho predchodcovia, pretože tím získal pri debute vozidla v Bahrajne dvojnásobný počet bodov. Výsledok P6 (Bottas) bol najvyšším umiestnením tímu v závode od roku 2019. Po silnom štarte nasledovali ďalšie bodované umiestnenia pre Bottase v Austrálii, Imole, Miami, Španielsku a Monaku a potom ďalšie dvojnásobné umiestnenie v Kanade. Tomu pomohla podstatná modernizácia C42 na Grand Prix Emilia Romagna. Upgrade obsahuje novú hranu podlahy a design struny, rovnako ako nové sidepody, ktoré splývajú s podlahou. Zmeny sa dočkali aj zadné brzdové zvody. Vozidlo trpelo problémami so spoľahlivosťou, ako pri testovaní, tak v závodoch, Bottas odstúpil v Saudskej Arábii, zatiaľ čo jazdil na body. Zhou odstúpil s mechanickými problémami v Miami, Španielsku a Baku. Aj keď vozidlo neodstúpilo z pretekov, tím bol často nútený vynechať časti tréningu kvôli problémom so spoľahlivosťou. Vozidlo utrpelo výraznú stratu konkurencieschopnosti v porovnaní s poľom, pretože vozidlo získalo iba jeden bodový zisk po Kanade, vďaka Zhouovmu umiestneniu na P10 v Monze. Aston Martin neskôr skončil s rovnakým počtom bodov ako Alfa Romeo v pohári konštruktérov, ale nakoniec skončil na P7 a Alfa Romeo získala P6 prvýkrát od roku 2012 (keď tím súťažil ako Sauber). Vďaka tiebreaku – Bottasovmu umiestneniu na P5 v Imole. Séria Bburago Signature Bburago Signature je označenie najvyššej kvality prevedenia modelu do najpodrobnejších detailov. Je kladený dôraz na špičkovú kvalitu nástreku farby, ďalej detailné spracovanie makety motora, maketové spracovanie kolies, vysoko detailné šasi a výfukové potrubie, krásne spracovaný interiér. To všetko podčiarkuje výnimočný luxusný zberateľský obal. Kľúčové vlastnosti Karoséria je vyrobená z liateho kovu. Karoséria je potlačená tampónovou tlačou kvalitnou farbou. Detailné spracovanie. Vhodné pre deti od 3 rokov.
M4 (pnp) stavebnica s motorom, servami a ESC - oranžová Obľúbené minivrtuľníky OMP HOBBY M1 a M2 teraz dostávajú väčšieho bračeka - 3D vrtuľník triedy „380" M4. „eM-štvorka" má CCPM dosku cykliky 120 ° s flybarless "bezpádlovou" rotorovou hlavou. Výkonný striedavý motor priamo poháňa ozubeného remienka.Nainštalovať môžete vašu obľúbenú flybarless riadiacu jednotku, 6S LiPo akumulátor 2200 mAh a samozrejme spoľahlivú RC súpravu.4 digitálne servá a 65A regulátor s funkciou governoru dostávate spolu s modelom. Pozrime sa bližšie na tento najnovší prírastok v hangári OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí dvojica uhlíkových bočníc prepojených duralovými a plastovými priečkami. „Srdcom“ je duralová konštrukcia nesúca striedavý motor SUNNYSKY R80-5 s pripojeným puzdrom hlavného hriadeľa s ložiskami a držiakmi serv dosky cykliky. Nosný rotor má priamy náhon, vyrovnávací rotor je poháňaný ozubeným remienkom. Doska cykliky a rotorová hlava s unášačmi listov sú celokovové z presných CNC obrábaných dielov. Všetky ovládacie tiahla sú opatrené svorníkmi umožňujúcimi dolaďovanie dĺžky tiahel bez nutnosti snímať guľové čapy. Chvostový nosník je tvorený profilovou duralovou rúrkou, zvislý stabilizátor a bočnice skrine náhonu vyrovnávacieho rotora sú uhlíkové. Hlava a unášače listov vyrovnávacieho rotora sú tiež celokovové; bočenie je ovládané servom uloženým v spodnej časti trupu s uhlíkovým tiahlom. Podvozok je z húževnatého plastu vystuženého sklenými vláknami. S modelom je dodávaná základná sada listov; pre nosný rotor pár 385mm listov a pár 71mm listov pre vyrovnávací rotor. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu; pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vrtuľník je pripravený na inštaláciu flybarless riadiacej jednotky - bez problémov môžete použiť väčšinu riadiacich jednotiek vhodných pre vrtuľníky tejto veľkosti, ako sú Bavarian Demon 3X alebo AXON, Futaba CGY760R alebo CGY755 a mnoho ďalších. S modelom vo verzii (pnp) sú dodávané 4 rýchle a silné digitálne mikroservá (3 pre cykliku a jedno pre bočenie) a 65A elektronický regulátor otáčok s funkciou governora OMP HOBBY konštruovaný priamo na mieru vrtuľníka M4. Na napájanie budete potrebovať šesťčlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000–2200 mAh so zaťažiteľnosťou 60C nevyhnutnou pre plné využitie výkonu motora a schopností vrtuľníka. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. M4 je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M4 si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore a pod dohľadom skúseného pilota sa do lietania s M4 môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. Stavebnica vrtuľníka obsahuje: kompletnú sadu dielov mechaniky, striedavý motor SUNNYSKY R80-5, 4 digitálne servá, regulátor 65 A, listy nosného a vyrovnávacieho rotora, návod na stavbu a nastavovanie. Priemer nosného rotora [mm] 875 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 190 Dĺžka trupu [mm] 786 Šírka [mm] 128 Výška [mm] 226 Hmotnosť [g] 1370 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S2,S3 Náročnosť pilotáže P3,P4
![iSDT nabíjač P30 [ISDT1005]](https://profimodel.cz/1709546/isdt-nabijac-p30.jpg)
Vysokovýkonný dvojkanálový nabíjač ISDT P30 1500W je inteligentný nabíjač s napájaním z autobatérie alebo výkonného stabilizovaného sieťového zdroja a veľmi jednoduchou a prehľadnou obsluhou. P30 umožňuje nabíjať a vybíjať bežné typy článkov (NiCd, NiMH, LiPo, LiHV, ULiHV, Li-ion, LiFe, Pb), navyše je vybavený vstavanými osemkanálovými balancermi, ktoré zaisťujú bezpečné nabíjanie lítiových akumulátorov. Nabíjač je vybavený farebným LCD displejom a dotykovými programovacími tlačidlami, ktoré vám poskytnú možnosť komfortného a veľmi prehľadného nastavovania parametrov, riadenia a sledovania priebehu nabíjania. Okrem kompaktného prevedenia a intuitívneho ovládania stojí za zvláštnu zmienku: program pre nové typy „vysokovoltových“ lítiových akumulátorov LiHV s koncovým napätím pre nabíjanie až 4,35 V a ULiHV s koncovým napätím 4,45 V výkonný balancer s prúdom až 1,5 A možnosť synchrónnej prevádzky oboch kanálov na nabíjanie dvoch rovnakých akumulátorov alebo paralelného nabíjania jedného akumulátora výkonom až 1500 W nastaviteľné koncové napätie pre nabíjanie a vybíjanie pre lítiové akumulátory (umožňuje šetrnejšie nabíjanie, ktoré majú radi letci, alebo naopak brutálne prebíjanie, ktorému holdujú „autíčkári“) nastaviteľné koncové napätie pre nabíjanie pre olovené akumulátory (1,90-2,45 V; umožňuje nabíjanie všetkých druhov olovených akumulátorov) Bluetooth modul pre bezdrôtové nastavovanie a ovládanie nabíjača na smartfóne v aplikácii isdGO Prehľad základných funkcií a parametrov Napájanie 10-34 V jednosmerných (zásuvka XT90) Na nabíjanie 1 – 16 NiCd/NiMH článkov, 1 – 8 Li-ion/Li-poly/Li-Fe a 1 – 7 LiHV/ULiHV článkov alebo 2-24 V olovených akumulátorov Nastaviteľný nabíjací prúd (0,2 A – 30,0 A) v každom kanáli (jeden kanál max. 1000 W, celý nabíjač max. 1500 W) Nastaviteľný vybíjací prúd 0,2 A – 3,0 A v každom kanáli Max. výkon pre vybíjanie 2x 30 W Ukončenie nabíjania pomocou automatiky delta-peak pre NiCd a NiMH akumulátory Lítiové a Pb akumulátory sú nabíjané metódou „konštantný prúd/konštantné napätie“ Nastaviteľná citlivosť delta-peak detekcie pre NiCd a NiMH akumulátory Nastaviteľné koncové napätie pre nabíjanie pre lítiové a olovené akumulátory Tri režimy pre lítiové akumulátory – nabíjanie, vybíjanie a skladovacie nabíjanie/vybíjanie; to všetko s balancerom alebo bez neho. A k tomu režim likvidačného vybíjania pre bezpečné vybitie vyradeného akumulátora pred jeho odovzdaním na recykláciu Kanál CH1 môže pracovať ako stabilizovaný zdroj s nastaviteľným napätím 2-30 V a prúdom 1,0-5,0 A Jednoduchá aktualizácia firmvéru pomocou USB-C portu USB 2.0 výstup 5 V/2 A pre napájanie/nabíjanie smartfónov a pod. Podsvietený farebný LCD displej s jednoduchým a prehľadným menu a zobrazovaním parametrov počas nabíjania Programovacie dotykové tlačidlá pre jednoduché a prehľadné nastavovanie a ovládanie nabíjača K bezpečnej prevádzke prispieva rad varovných hlásení – nesprávne vstupné napätie, zlé zapojenie, nevhodný akumulátor alebo jeho stav, nesprávna polarita na výstupe atď. Ventilátor na nútené chladenie. Kompaktná plastová skrinka, malé rozmery Nabíjač je v oboch kanáloch vybavený výstupnými zásuvkami XT60 a univerzálnymi zásuvkami pre servisné konektory JST-XH umožňujúce priamo zapojiť silové káble akumulátora a servisné konektory JST-XH sad 2-8S – ak používate sady s konektormi XT60 a JST-XH, zaobídete sa úplne bez nabíjacích káblov a adaptérov. Na pripojenie servisných konektorov iných systémov môžete použiť štandardné adaptéry Sky RC alebo RC System. Sada nabíjača obsahuje: nabíjač P30, konektor XT90, chránič displeja, návod. Vstupné napätie (autobatérie - DC) [V] 10 - 34 Nabíjací prúd [A] 0.2 - 30 Výkon pri nabíjaní (jeden kanál) [W] 1000 Výkon pri nabíjaní (celý nabíjač) [W] 1500 Vybíjací prúd [A] 0.2 - 3 Výkon pri vybíjaní [W] 30 Počet kanálov 2 NiCd [čl.] 1 - 16 NiMH [čl.] 1 - 16 Li-Pol [článok] 1 - 8 Li-Ion [článok] 1 - 8 Li-Fe [článok] 1 - 8 Li-HV [článok] 1 - 7 Pb [čl.] 1 - 12 Balancer Áno Prúd balancéra [A] 1.5 Dĺžka [mm] 110 Šírka [mm] 110 Výška [mm] 65 Hmotnosť [g] 730
Bburago Signature Mercedes AMG Petronas W13 1:43 44 Lewis Hamilton Charakteristika Zbierate kovové modely formulou? Alebo len chcete urobiť radosť svojmu synčekovi alebo známym? Kovové modely áut Bburago sú na tieto účely priamo robené! Kovový model v mierke 1:43 Bburago Signature 18-38066 Mercedes AMG Petronas W13 je dodávaný v priehľadnej plastikovej krabičke. Farba modelu je strieborná, pilot #44 Lewis Hamilton. Kovové modely F1 od Bburaga patria medzi najobľúbenejšie na trhu, nielen vďaka peknému spracovaniu, ale aj prívetivej cene. Karoséria modelov je vyrobená z liateho kovu, ktorý je kombinovaný s plastovými dielmi. Model obsahuje veľké množstvo detailov a získa si Vás jedinečným detailným prevedením. Informácie o predlohe: Mercedes W13 je závodné vozidlo Formule 1 navrhnuté a skonštruované tímom Mercedes-AMG Petronas Formula One Team pre účasť na majstrovstvách sveta Formule 1 v roku 2022. Auto riadili Lewis Hamilton a George Russell, druhý menovaný pretekal svoju prvú sezónu s tímom. Rezervným jazdcom tímu bol Nyck de Vries, ktorý obvykle jazdil vo Formule E za tím Mercedes-EQ Formula E. Podvozok bol prvým vozidlom Mercedesu vyrobeným pre nové technické predpisy na rok 2022. W13 sa vrátila k tradičným strieborným livreji po tom, čo boli W11 a W12 natreté čiernou farbou na podporu hnutia Black Lives Matter, hoci jazdci naďalej pretekali v čiernych kombinézach. W13 sa na začiatku sezóny ukázala byť nekonkurencieschopná, kým Mercedes nepriniesol významné aktualizácie. Hamilton a Russell boli schopní skončiť na stupňoch víťazov. Russell skončil v top 5 až do Silverstone, kde odstúpil v 1. kole. Russell dokázal získať svoje prvé víťazstvo na Veľkej cene Sao Paula, ktoré bolo prvé víťazstvom tímu od Veľkej ceny Saudskej Arábie 2021. Počas prvej polovice sezóny mal Hamilton v porovnaní s Russellom nepatrne málo bodov, hoci sa podieľal na vývoji W13, musel až do Veľkej ceny Británia skúšať experimentálne nastavenie vozidla. Keď boli jeho príspevky k vývoju vozidla uzavreté, bol schopný podávať lepší výkon. Hamilton získal počas druhej polovice sezóny viac umiestnení na stupňoch víťazov a majstrovských bodov ako Russell. Do konca sezóny Hamilton dosiahol deväť umiestnení na stupňoch víťazov, ale po prvýkrát vo svojej kariére vo formule 1 nedokázal v sezóne vyhrať preteky ani pole position. Skončil na šiestom mieste v šampionáte jazdcov, 35 bodov za Russellom, ktorý skončil štvrtý. Hamilton sa však dokázal kvalifikovať na vyšších pozíciách na rošte a získal viac umiestnení na stupňoch víťazov ako Russell. Je to prvýkrát od roku 2012, kedy tím vyhral iba jeden závod a raz sa kvalifikoval na pole position. W13 je považovaný za jeden z najhorších vozidiel vyvinutých spoločnosťou Mercedes-AMG, ktorý doteraz konkuruje závodnému rekordu vozidiel Mercedes z predturbohybridnej éry. Séria Bburago Signature Bburago Signature je označenie najvyššej kvality prevedenia modelu do najpodrobnejších detailov. Je kladený dôraz na špičkovú kvalitu nástreku farby, ďalej detailné spracovanie makety motora, maketové spracovanie kolies, vysoko detailné šasi a výfukové potrubie, krásne spracovaný interiér. To všetko podčiarkuje výnimočný luxusný zberateľský obal. Kľúčové vlastnosti Karoséria je vyrobená z liateho kovu. Karoséria je potlačená tampónovou tlačou kvalitnou farbou. Detailné spracovanie. Predlohou sú skutočné monoposty z pretekov F1 Vhodné pre deti od 3 rokov.
M4 (pnp) stavebnica s motorom, servami a ESC - žltá Obľúbené minivrtuľníky OMP HOBBY M1 a M2 teraz dostávajú väčšieho bračeka - 3D vrtuľník triedy „380" M4. „eM-štvorka" má CCPM dosku cykliky 120 ° s flybarless „bezpádlovou" rotorovou hlavou. Výkonný striedavý motor priamo poháňa ozubeného remienka.Nainštalovať môžete vašu obľúbenú flybarless riadiacu jednotku, 6S LiPo akumulátor 2200 mAh a samozrejme spoľahlivú RC súpravu.4 digitálne servá a 65A regulátor s funkciou governoru dostávate spolu s modelom. Pozrime sa bližšie na tento najnovší prírastok v hangári OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí dvojica uhlíkových bočníc prepojených duralovými a plastovými priečkami. „Srdcom“ je duralová konštrukcia nesúca striedavý motor SUNNYSKY R80-5 s pripojeným puzdrom hlavného hriadeľa s ložiskami a držiakmi serv dosky cykliky. Nosný rotor má priamy náhon, vyrovnávací rotor je poháňaný ozubeným remienkom. Doska cykliky a rotorová hlava s unášačmi listov sú celokovové z presných CNC obrábaných dielov. Všetky ovládacie tiahla sú opatrené svorníkmi umožňujúcimi dolaďovanie dĺžky tiahel bez nutnosti snímať guľové čapy. Chvostový nosník je tvorený profilovou duralovou rúrkou, zvislý stabilizátor a bočnice skrine náhonu vyrovnávacieho rotora sú uhlíkové. Hlava a unášače listov vyrovnávacieho rotora sú tiež celokovové; bočenie je ovládané servom uloženým v spodnej časti trupu s uhlíkovým tiahlom. Podvozok je z húževnatého plastu vystuženého sklenými vláknami. S modelom je dodávaná základná sada listov; pre nosný rotor pár 385mm listov a pár 71mm listov pre vyrovnávací rotor. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu; pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vrtuľník je pripravený na inštaláciu flybarless riadiacej jednotky - bez problémov môžete použiť väčšinu riadiacich jednotiek vhodných pre vrtuľníky tejto veľkosti, ako sú Bavarian Demon 3X alebo AXON, Futaba CGY760R alebo CGY755 a mnoho ďalších. S modelom vo verzii (pnp) sú dodávané 4 rýchle a silné digitálne mikroservá (3 pre cykliku a jedno pre bočenie) a 65A elektronický regulátor otáčok s funkciou governora OMP HOBBY konštruovaný priamo na mieru vrtuľníka M4. Na napájanie budete potrebovať šesťčlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000–2200 mAh so zaťažiteľnosťou 60C nevyhnutnou pre plné využitie výkonu motora a schopností vrtuľníka. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. M4 je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M4 si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore a pod dohľadom skúseného pilota sa do lietania s M4 môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. Stavebnica vrtuľníka obsahuje: kompletnú sadu dielov mechaniky, striedavý motor SUNNYSKY R80-5, 4 digitálne servá, regulátor 65 A, listy nosného a vyrovnávacieho rotora, návod na stavbu a nastavovanie. Priemer nosného rotora [mm] 875 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 190 Dĺžka trupu [mm] 786 Šírka [mm] 128 Výška [mm] 226 Hmotnosť [g] 1370 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S2,S3 Náročnosť pilotáže P3,P4
Arcus II Night 1.84m PNP Obsah balenia V balení je stavebnica RC modelu vetroňa Arcus II Night PNP s nainštalovanými komponentmi: motor, regulátor, serva kormidiel, sklopná vrtuľa v kužeľom 9x5, LED osvetlenie, V-kábel, suchý zips viacjazyčný manuál v angličtine, nemčine, francúzštine a návod v češtine. Charakteristika RC model vetrone s pomocným motorom, ARCUS II Night PNP s rozpätím 1,8m s elektronikou, pohonom (bez prijímača) a farebným LED osvetlením. Model pre začínajúcich i pokročilých, na učenie aj zábavu je skladný, má dvojdielne krídlo a výkonný striedavý motor. Odporúčaná je 4+ kanálová RC súprava a LiPol batéria 11,1V 1300mAh. Bez ohľadu na to, či ste začiatočník alebo pokročilý pilot, je Arcus II Night správnou voľbou pri hľadaní výkonného a kompaktného vetroňa s elektrickým pohonom. Aj napriek rozpätiu krídla 1,8 m sa dá vďaka delenému krídlu ľahko prepravovať. Model je dodávaný so štyrmi namontovanými servami pre krídelká, smerovku a výškovku a tiež s namontovaným pohonom. Príslušenstvo obsiahnuté v balení dopĺňajú uhlíkové výstuhy v trupe a krídlach, ďalej podvozok a dva plastové chrániče trupu. Vlastnosti Hotové komponenty modelu z EPO Nainštalované farebné LED osvetlenie Trup, krídlo a chvostové plochy sú pripravené na montáž 4 ks 8g serv pre ovládacie plochy modelu Nainštalovaný striedavý regulátor 20A 2-3s Nainštalovaný striedavý motor 2830 1100KV Nainštalovaná sklopná vrtuľa 9x5 Uhlíková spojka krídla Voliteľná inštalácia klapiek Súčasti potrebné pre montáž, sú obsiahnuté v balení Montážny návod v nemčine, angličtine a francúzštine LED osvetlenie je integrované vo vnútri konštrukcie modelu Motor so sklopnou vrtuľou Model Arcus II má nainštalovaný striedavý motor 2830 1100KV a regulátor 20A 2-3S LiPol. Vďaka tejto výkonnej sade pohonu má Arcus II Night dostatok výkonu na rýchle vystúpanie do výšky, po ubratí plynu sa listy vrtule sklopia pozdĺž trupu a znížia tak odpor vzduchu pri kĺzaní bez motora. Odnímacia kabína Pod odnímacou kabínou je dostatok miesta pre regulátor, pohonnú batériu aj váš prijímač. Odporúčaná je 4+kanálová RC súprava a LiPol batéria 3 články (11.1V). Bicykel podvozku Na spodnej strane trupu je nainštalovaný pevný bicykel a klzná plastová časť. Tá zabráni poškodeniu trupu, pokiaľ dôjde k preklopeniu na špici, pri pristátí. Ostroha trupu Chvostové plochy sú lepšie ochránené pred poškodením zvýšenou ostrohou, ktorá je nainštalovaná pod výškovkou. Arcus II Night je možné voliteľne dovybaviť vytlakovými klapkami. Veľké krídelká majú už vyznačenú deliacu čiaru pre oddelenie a tiež montážne body pre páky serv. Krídla sú vybavené káblovými kanálmi pre servá. Stačí teda iba dostupná sada na dovybavenie a ďalšie dve servá cca 9 g, vhodné lepidlo a samozrejme voľný kanál na diaľkovom ovládači a prijímači. Montáž je samozrejme popísaná v ilustrovanom stavebnom návode. Odporúčame kúpiť Odporúčame dokúpiť 4+ kanálovú RC súpravu, LiPol batériu 1300mAh 3S a nabíjač. Odporúčané akumulátory Pre napájanie modelu odporúčame pohonný LiPol akumulátor s 3 článkami (11.1 V). Pre nízku hmotnosť Spektrum Smart LiPo 11.1V 1300mAh 30C IC3 s konektorom IC3 s technológiou Smart a konektorom balancéra. Pre ekonomické lietanie Spektrum Smart G2 LiPo 11.1V 2200mAh 30C IC3 s konektorom IC3 s technológiou Smart Akumulátory Spektrum s technológiou Smart v súčasnosti predstavujú najmodernejší a najbezpečnejší spôsob údržby a nabíjania akumulátorov. Výhody technológie Spektrum Smart nájdete tu. Odporúčané vysielače Spektrum Na spárovanie modelu verzie BNF odporúčame moderné programovateľné vysielače SPEKTRUM: 6-kanálový vysielač radu DX Spektrum DX6e DSMX s telemetriou, 250 modelov v pamäti . 6-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX6 DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . 8-kanálový vysielač radu NX Spektrum NX8 DSMX s najnovšími trendmi, kompatibilitou Smart Technologie, portom USB a možnosťou pripojenia WiFi . Odporúčané nabíjače pre konvenčné LiPol aj Smart akumulátory Pokiaľ sa rozhodnete v RC modeloch lietadiel, či vrtuľníkov používať moderné Smart LiPo akumulátory , alebo nabíjať vaše akumulátory od iných výrobcov, potom odporúčame tieto nabíjače: Sieťový nabíjač Spektrum S155 s jedným výstupom 1x 55W . Sieťový nabíjač Spektrum S1100 s jedným výstupom 1x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2100 s jedným výstupom 2x 100W . Sieťový nabíjač Spektrum S2200 s dvoma výstupmi 2x 200W . Príslušenstvo pre bežnú prevádzku Na bežnú prevádzku lietajúcich RC modelov potrebujete vhodné lepidlá, sadu náradia a obal na skladovanie LiPol batérií. Z nášho sortimentu odporúčame kvalitnú sadu imbus skrutkovačov 1.5/2.0/2.5/3.0mm a Modelcraft krížové skrutkovače (sada 6ks). Pre montáž sa určite bude hodiť Modelcraft mini kliešte v puzdre (sada) a na rezanie Modelcraft rezací nôž s podložkou A6. Pre rýchlu opravu modelov lietadiel z odporúčame rýchlo vytvrdzujúce 4-minútové lepidlo Epoxy. Z našej ponuky odporúčame Speed Epoxy 4 min. 71g Ochranné obaly na akumulátory Ochranné obaly sú určené na obmedzenie rizika spojeného s prepravou a nabíjaním akumulátorov. LiPo akumulátory dokážu, pri zachovaní malých rozmerov a nízkej hmotnosti, poskytnúť vysoké vybíjacie prúdy a disponujú veľkou kapacitou. LiPo akumulátor je náchylný predovšetkým na mechanické poškodenie a preto ho treba dôkladne chrániť.
Dušok La Belle Poule 1932 1:50 kit obsah balenia V balení stavebnice makety je zostava laserom vyrezaných dosiek z preglejky a kompletné drevené súčasti, mosadzné súčasti, dosky a lišty pre palubu, predtlačené vlajky, látku pre plachtu a dostatok sklon na celú loď. Zostavenie pomáha podrobný plán stavby a presné pokyny, manuál nemecký a EN. charakteristika Stavebnica makety lode La Belle Poule z roku 1932 v mierke 1:50. Dĺžka modelu lode je 750mm, stavba prevažne z dreva s drobnými doplnkami, súčasťou je stavebný plán a pokyny s mnohými podrobnými obrázkami. Belle Poule je Francúzsky námorný škuner používaný ako školská loď francúzskeho námorníctva. Loď bola spolu so svojou sesterskou loďou Etoile postavená a spustená na vodu v roku 1932 v lodenici Féchamp v Normandii. Belle Poule je dlhá 37,5 a má výtlak 225 ton. Loď je poháňaná až siedmich plachtami, s ktorými je schopná dosahovať rýchlosť 12,5 uzla. Pre prípad nepriaznivých klimatických podmienok je loď vybavená motorom s výkonom 213kW s ktorým je schopná vyvinú rýchlosť 9 uzlov. Česká firma Dusek Ship Kits je tradičným výrobcom stavebníc makiet neplovoucí modelov historických lodí. Škála výrobkov je veľmi široká, v ponuke sú lode z obdobia pred naším letopočtom až po plachetnica z minulého storočia. Doménou sú uvšem historické drevené lode zlatého veku plachetníc, ako obchodné, vojnové či kráľovské anglickej, španielskej galery, škunery, lode slávnych objaviteľov či vikingské a pre nás exotické východo ázijské lode. Každý, kto zatúži po vlastnej vlastnoručne vyrobené lode, sa musia pripraviť na to, že bude mať po niekoľko týždňov alebo mesiacov po večeroch robiť. Znamená to mať určitú zručnosť a znalosť páke s rôznymi materiálmi, lepidlami, farbami a lakmi. V stavebnici je predovšetkým základný stavebný materiál, stavebné podklady a množstvo drobných či miniatúrnych súčastí a dekorácií. Avšak táto práca vám dá nahliadnuť do tajov konštrukcie lodí, do histórie skutočných lodí a častokrát aj môže priviesť ku komunite ľudí, posadnutými rovnakou vášňou k lodnému modelárstvo. odporúčame kúpiť Pre stavbu odporúčame kúpiť náradie, lepidlo a farby. Modelárske náradia a podložka K stavbe modelov lodí je nutné vhodné náradie. Odporúčame výbornú sadu Modelcraft náradia pre lodné modelárov (sada 12ks), alebo Modelcraft náradia pre modelárov (sada 18ks). Ďalej odporúčame kúpu nylonových svoriek a nenahraditeľné modelárske špendlíky. Pre úpravu, presné rezanie, lepenie dielov a tiež ako ochranu stola odporúčame modelárskou podložku. Lepidlo a farby Na lepenie doporučujeme univerzálne disperzné lepidlo a Robitronic sekundové lepidlo strednej 20ml. K farbenie odporúčame akrylové emailovej farby. Farby nanášajte kvalitnými štetci (ploché štetce na povrchy, okrúhle štetce pre detaily). Odporúčaná minimálna výbava lodného modelárov: Modelársky nôž alebo skalpel mini vŕtačka Vrtáky o priemeroch 0,5mm až 3mm Brúsne papiere o rôznej zrnitosti nožnice pinzeta Štipce na bielizeň ceruzka pravítko Sada ihlových pilníkov Šijací stroj na šitie plachty
Pro-Line karoséria 1:10 1982 Chevy K-10 Obsah balenia Balenie obsahuje číru karosériu 1:10 1982 Chevy K-10, maketové príslušenstvo - mriežka chladiča, bočné zrkadlá, predný a zadný nárazník, brzdové svetlá. Vrátane masky okien a hárku samolepiek. Charakteristika Karoséria Pro-Line 1:10 Chevy K-10 1982 s rázvorom 312 mm. Vhodné pre expedičné a crawler RC modely (SCX10). Číra karoséria z odolného lexanu, vyžaduje farbenie. Vrátane prednej mriežky chladiča, bočných zrkadiel, nárazníkov a brzdových svetiel. Karoséria Chevy K-10 z roku 1982, ktorá bola prvýkrát použitá na limitovanej edícii Pro-Line 40th Anniversary Axial SCX10 III, je teraz k dispozícii v čírej verzii, do ktorej môžete vdýchnuť svoj vlastný farebný štýl! Dokonca aj príležitostní automobiloví nadšenci okamžite spoznajú ikonický Chevy K10, ktorý si vďaka svojim rovným líniám vyslúžil prezývku „štvorcová karoséria“. Napriek svojmu tvaru išlo o prvú generáciu C/K, ktorá bola optimalizovaná na počítači av aerodynamickom tuneli pre nižší odpor a spotrebu paliva. Táto oficiálne licencovaná karoséria prichádza s takými detailmi, ako je tvarovaná mriežka chladiča, predný a zadný nárazník, brzdové svetlá a bočné zrkadlá. Dodáva sa predrezaná a obsahuje rozsiahly obtlačkový hárok s bočnou grafikou Pro-Line a okenné masky. Vlastnosti Plne licencovaná replika Chevy® K-10 z roku 1982 Vyrobené pre expedičné podvozky s rázvorom 312 mm Vysoko detailne tvarovaná predná mriežka, bočné zrkadlá, nárazníky a brzdové svetlá Karoséria je predrezaná Integrovaná ochranná fólia Vyrobené z odolného lexanu v USA Montáž Očistite karosériu a aplikujte priloženú masku na okná Nastriekajte a potom zlúpnite ochrannú prestriekaciu fóliu Polepte karosériu samolepkami z priloženého hárku Namontujte novú karosériu na svoj RC model Použitie SCX10™ Element Enduro Ďalšie podvozky s rázvorom 312 mm Odporúčame kúpiť Na dokončenie je potrebné nafarbiť karosériu. Lexanové karosérie sú vždy dodávané ako polotovar určený na vyrezanie a nalakovanie. V prvom rade je potrebné karosériu pekne vystrihnúť, na to aby otvory pre kolesá boli čo najguľatejšie, vám pomôžu zahnuté nožnice na lexan. Pre rovné plochy ponúkame aj nožnice rovné na lexan. Pri výbere farieb pre polykarbonátovú karosériu je treba dávať pozor na to, aby ste kúpili naozaj sprej na lexan, napr. H-SPEED Spray na lexan 150ml biely ten má špeciálne zloženie tak aby sa do karosérie tzv. a praskanie aj pri najväčšom náraze. Pred samotným lakovaním je nutné karosériu dôkladne odmastiť, väčšina výrobcov odporúča karosériu umyť jarovou vodou. Po odmastení použite z vnútornej strany karosérie maskovacie pásky napr. maskovacia páska 24mm pre vytvorenie vami zvoleného dizajnu alebo nalepte výrobcom dodávané maskovacie polepy na okná a svetlá. Dôležité je vedieť že lexanové karosérie sa lakujú z vnútornej strany, tým sa karoséria stane odolnou voči oderu. Lakovanie by malo prebiehať najlepšie v priestoroch s izbovou teplotou. Jednotlivé farby nanášame aspoň v troch vrstvách, dôležité je nanášať farbu z dostatočnej vzdialenosti, aspoň 15-20cm.
![KAVAN C100 Duo nabíjač s balancerom 2x 500W [KAV34.1100]](https://profimodel.cz/1763607/kavan-c100-duo-nabijac-s-balancerom-2x-500w.jpg)
Malý dvojkanálový nabíjač KAVAN C100 Duo 2x500W bol konštruovaný so snahou ponúknuť inteligentný nabíjač s vysokým výkonom s napájaním zo siete aj autobatérie a veľmi jednoduchou a prehľadnou obsluhou. C100 Duo umožňuje nabíjať a vybíjať bežné typy článkov (NiCd, NiMH, LiPo, LiHV, ULiHV, Li-ion, LiFe, Pb), navyše je vybavený vstavanými šesťkanálovými balancermi, ktoré zaisťujú bezpečné nabíjanie lítiových akumulátorov. Nabíjač je vybavený farebným LCD displejom a programovacími tlačidlami, ktoré vám poskytnú možnosť komfortného a veľmi prehľadného nastavovania parametrov, riadenia a sledovania priebehu nabíjania/vybíjania. Medzi voliteľnými jazykmi menu samozrejme nechýba ani slovenčina. Okrem kompaktného prevedenia vo veľkosti „na dlaň“ a intuitívneho ovládania stojí za zvláštnu zmienku: program pre nové typy „vysokovoltových“ lítiových akumulátorov LiHV s koncovým napätím pre nabíjanie až 4,35 V a ULiHV as koncovým napätím 4,45 V výkonný balancer s prúdom až 1,5 A možnosť synchrónnej prevádzky oboch kanálov na nabíjanie dvoch rovnakých akumulátorov alebo paralelného nabíjania jedného akumulátora výkonom až 800 W nastaviteľné koncové napätie pre nabíjanie a vybíjanie pre lítiové akumulátory (umožňuje šetrnejšie nabíjanie, ktoré majú radi letci, alebo naopak brutálne prebíjanie, ktorému holdujú „autíčkári“) nastaviteľné koncové napätie pre nabíjanie pre olovené akumulátory (1,90-2,45 V; umožňuje nabíjanie všetkých druhov olovených akumulátorov) Prehľad základných funkcií a parametrov Sieťové napájanie 100-240 V/50-60 Hz Napájanie 10-30 V jednosmerných (zásuvka XT60) Na nabíjanie a vybíjanie 1 – 16 NiCd/NiMH článkov, 1 – 6 Li-ion/Li-poly/Li-Fe/LiHV/ULiHV článkov alebo 2-24 V olovených akumulátorov Nastaviteľný nabíjací prúd (0,2 A – 20,0 A) v každom kanáli (max. 250 W pri sieťovom napájaní, max. 500 W pri napájaní z autobatérie alebo z výkonného stabilizovaného sieťového zdroja) Nastaviteľný vybíjací prúd 0,2 A – 1,5 A v každom kanáli Max. výkon pre nabíjanie 1x 800W v režime paralelného nabíjania Max. výkon na vybíjanie 2x 15 W, max. 1x 30 W v režime paralelného vybíjania Ukončenie nabíjania pomocou automatiky delta-peak pre NiCd a NiMH akumulátory Lítiové a Pb akumulátory sú nabíjané metódou „konštantný prúd/konštantné napätie“ Nastaviteľná citlivosť delta-peak detekcie pre NiCd a NiMH akumulátory Nastaviteľné koncové napätie pre nabíjanie a vybíjanie pre lítiové a olovené akumulátory Tri režimy pre lítiové akumulátory – nabíjanie, vybíjanie a skladovacie nabíjanie/vybíjanie; to všetko s balancerom alebo bez neho. A k tomu režim likvidačného vybíjania pre bezpečné vybitie vyradeného akumulátora pred jeho odovzdaním na recykláciu Kanál CH1 môže pracovať ako stabilizovaný zdroj s nastaviteľným napätím 2-30 a prúdom 1,0-5,0 A Jednoduchá aktualizácia firmvéru pomocou USB-C portu Podsvietený farebný LCD displej s jednoduchým a prehľadným menu a zobrazovaním parametrov počas nabíjania/vybíjania Programovacie tlačidlá pre jednoduché a prehľadné nastavovanie a ovládanie nabíjača K bezpečnej prevádzke prispieva rad varovných hlásení – nesprávne vstupné napätie, zlé zapojenie, nevhodný akumulátor alebo jeho stav, nesprávna polarita na výstupe atď. Ventilátor na nútené chladenie. Kompaktná plastová skrinka, malé rozmery Nabíjač je v oboch kanáloch vybavený výstupnými zásuvkami XT60 a univerzálnymi zásuvkami pre servisné konektory JST-XH umožňujúce priamo zapojiť silové káble akumulátora a servisné konektory JST-XH sad 2-6S – pokiaľ používate sady s konektormi XT60 a JST-XH, zaobídete sa úplne bez nabíjacích káblov a adaptérov. Na pripojenie servisných konektorov iných systémov môžete použiť štandardné adaptéry Sky RC alebo RC System. Sada nabíjača obsahuje: nabíjač KAVAN C100 Duo, návod. Vstupné napätie (autobatérie - DC) [V] 10 - 30 Vstupné napätie (sieťové - AC) [V] 100 – 240 Nabíjací prúd [A] 0.2 - 20 Výkon pri nabíjaní (sieťové napájanie) [W] 200 Výkon pri nabíjaní (napájanie DC-autobatérie) [W] 500 Vybíjací prúd [A] 0.2 - 1.5 Výkon pri vybíjaní [W] 15 Počet kanálov 2 NiCd [čl.] 1 - 16 NiMH [čl.] 1 - 16 Li-Pol [článok] 1 - 6 Li-Ion [článok] 1 - 6 Li-Fe [článok] 1 - 6 Li-HV [článok] 1 - 6 Pb [čl.] 1 - 12 Balancer Áno Prúd balancéra [A] 1.5 Dĺžka [mm] 142 Šírka [mm] 135 Výška [mm] 64 Hmotnosť [g] 700
KAVAN Swift S-1 2400mm ARF - modrá Na konci 80. rokov minulého storočia v poľskej firme Margański & Mysłowski Zakłady Lotnicze usúdili, že na trhu akrobatických vetroňov existuje medzera - starý dobrý celodrevený SZD-21-2b Kobuz 3 skonštruovaný v 50. rokoch už prestáva stačiť s dychom. Takže v roku 1991 konštruktéri Edward Margański a Jerzy Cisowski podporovaní Jerzym Makulom (v tej dobe trojnásobným majstrom sveta vo vetroňovej akrobacii) prichádzajú s novým Swiftom S-1, moderným celokompozitovým akrobatickým vetroňom s neuveriteľnou rýchlosťou výkrutov. -10g. Odmena prišla takmer okamžite - Jerzy Makula vyhral svoj štvrtý titul majstra sveta FAI vo vetroňovej akrobacii ešte toho istého roku. A vy si teraz môžete užiť lietanie s polomaketou tohto nádherného vetroňa s rozpätím 2400 mm poháňanou výkonným striedavým motorom! Trup modelu je zhotovený z vysoko odolného penového EPO (extrudovaného polyolefínu) s dôkladnými vnútornými uhlíkovými výstuhami. V prove je nainštalovaný striedavý elektromotor C3548-750 so sklopnou vrtuľou 11x8“ a regulátorom KAVAN R-50SB s výkonným BEC stabilizátorom napájania potrebným pre napájanie 4 silných mikroserv na palube. Kryt kabíny je odnímateľný, upevňuje sa pomocou čapu vpredu a magnetu vzadu. V prove nájdete dostatok priestoru pre pohonný akumulátor a prijímač. Serva smerovky a výškovky sú uložené v kýlovke, kormidlá ovládajú krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Krídlo modelu z penového EPO je dvojdielne s uhlíkovými nosníkmi, ktorých vyčnievajúce časti slúžia zároveň ako spojka krídla zapadajúce do duralových puzdier v trupe. Poloviny krídla sú na mieste zaistené plastovou skrutkou. Krídelká po celom rozpätí krídla (vystužené uhlíkovými rúrkami) sú ovládané nezávisle dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Chvostové plochy sú tiež z penového EPO s výstuhami z uhlíkových rúrok. Vodorovná chvostová plocha sa upevňuje k trupu pomocou dvojice skrutiek pre jednoduchú montáž a demontáž. Na pohon modelu slúži striedavý motor triedy C3548-750 s 50 A regulátorom KAVAN R-50SB. Pre napájanie budete potrebovať LiPo štvorčlánok s kapacitou 2200–2700 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 30C. Konkrétny typ voľte tak, aby vám bez ďalšieho dovažovania čo najlepšie vychádzala správna poloha ťažiska. Pre ovládanie modelu v núdzi vystačíte aj so štvorkanálovou počítačovou RC súpravou bez špeciálnych funkcií – v základnom prevedení sú krídelká zapojené pomocou Y-kábla len do jedného kanála. Ideálne je samozrejme použitie aspoň šesťkanálovej počítačovej RC súpravy umožňujúcej nezávislé ovládanie krídielok dvoma servami a ich mixovanie v úlohe aerodynamickej brzdy (obe krídelká sa vychyľujú súhlasne hore), čo dnes vie aj cenovo dostupný Radiolink AT9S alebo AT10II alebo Futaba T6K či T10. V takom prípade je nutné nahradiť Y-kábel krídielok v trupe dvoma (15–30 cm) predlžovacími káblami. V návode samozrejme nechýba dôkladná tabuľka s prevereným východiskovým nastavením výchyliek kormidiel (vrátane mixov), aby ste Swifta ľahko pripravili na let. ARF set obsahuje: hotový trup, krídlo a chvostové plochy z penového EPO s nainštalovaným motorom, vrtuľou, regulátorom a 4 servami, návod. Rozpätie [mm] 2405 Dĺžka [mm] 1300 Hmotnosť [g] 2000 - 2050 Plocha krídla [dm 2 ] 45 Ovládané funkcie S,V,K(2),M Náročnosť stavby S0,S1 Náročnosť pilotáže P2 Pohon a RC vybavenie: Motor *C3548-750 Regulátor *KAVAN R-50SB Vrtuľové listy *11x8“ Akumulátor KAVAN 14,8 V 2200 mAh 30/60C alebo KAVAN 14,8 V 2600 mAh 40/80C Serva *4x GO-17MG RC súprava min. 6 kanálov počítačová *) Súčasť ARF setu
iSDT nabíjač X16 Vysokovýkonný dvojkanálový nabíjač ISDT X16 2x1100W je inteligentný nabíjač so sieťovým napájaním a veľmi jednoduchou a prehľadnou obsluhou. X16 umožňuje nabíjať a vybíjať lítiové akumulátory (LiPo, LiHV, LiFe, ULiHV) s až 16 článkami, navyše je vybavený vstavanými šestnásťkanálovými balancermi, ktoré zaisťujú ich bezpečné nabíjanie. Nabíjač je vybavený farebným LCD displejom a programovacími tlačidlami, ktoré vám poskytnú možnosť komfortného a veľmi prehľadného nastavovania parametrov, riadenia a sledovania priebehu nabíjania/vybíjania. Okrem skutočne vysokého výkonu na nabíjanie až 16S akumulátorov a intuitívneho ovládania stojí za zvláštnu zmienku: program pre nové typy „vysokovoltových“ lítiových akumulátorov LiHV s koncovým napätím pre nabíjanie až 4,35 V a ULiHV s koncovým napätím 4,45 V výkonný balancer s prúdom až 1,5 A možnosť paralelnej prevádzky oboch kanálov na nabíjanie jedného akumulátora výkonom až 1800 W nastaviteľné koncové napätie pre nabíjanie a vybíjanie pre lítiové akumulátory (umožňuje šetrnejšie nabíjanie, ktoré majú radi letci, alebo naopak brutálne prebíjanie, ktorému holdujú „autíčkári“) Bluetooth modul pre bezdrôtové nastavovanie a ovládanie nabíjača na smartfóne v aplikácii isdGO Prehľad základných funkcií a parametrov Sieťové napájanie 100-240 V/50-60 Hz Na nabíjanie a vybíjanie 2 – 16 Li-poly/Li-Fe/LiHV/ULiHV článkov Nastaviteľný nabíjací prúd (1,0 A – 20,0 A) v každom kanáli Nastaviteľný vybíjací prúd 0,5 A – 3,0 A Max. výkon na nabíjanie 2x 1100 W, 1x 1800W v paralelnej prevádzke Max. výkon na vybíjanie 2x 50 W Lítiové akumulátory sú nabíjané metódou „konštantný prúd/konštantné napätie“ Nastaviteľné koncové napätie pre nabíjanie a vybíjanie pre lítiové akumulátory Tri režimy pre lítiové akumulátory – nabíjanie, vybíjanie a skladovacie nabíjanie/vybíjanie; to všetko s balancerom alebo bez neho.< /li> Jednoduchá aktualizácia firmvéru pomocou USB-C portu USB 2.0 výstup 5 V/2 A pre napájanie / nabíjanie smartfónov a pod. Podsvietený farebný LCD displej s jednoduchým a prehľadným menu a zobrazovaním parametrov počas nabíjania/vybíjania Programovacie tlačidlá pre jednoduché a prehľadné nastavovanie a ovládanie nabíjača K bezpečnej prevádzke prispieva rad varovných hlásení – nesprávne vstupné napätie, zlé zapojenie, nevhodný akumulátor alebo jeho stav, nesprávna polarita na výstupe atď. Ventilátor na nútené chladenie. Kompaktná plastová skrinka s praktickými madlami Nabíjač je v oboch kanáloch vybavený výstupnými zásuvkami XT90 a 18 kolíkovými zásuvkami balancerov. Pre pripojenie servisných konektorov sú s nabíjačom dodávané dva káble s 18 kolíkovými konektormi. Sada nabíjača obsahuje: nabíjač ISDT X16, sieťový kábel, 2 káble s 18 kolíkovými konektormi, chránič displeja, návod. Vstupné napätie (sieťové - AC) [V] 100 - 240 Nabíjací prúd [A] 1 - 20 Výkon pri nabíjaní [W] 1100 Vybíjací prúd [A] 0.5 - 3 Výkon pri vybíjaní [W] 50 Počet kanálov 2 Li-Pol [článok] 2 - 16 Li-Fe [článok] 2 - 16 Li-HV [článok] 2 - 16 Balancer Áno Prúd balancéra [A] 1.5 Dĺžka [mm] 276 Šírka [mm] 246 Výška [mm] 82 Hmotnosť [g] 3450
Waco ARE 889mm laser. vyrezávaný Waco ARE Aristocrat je jedným z typovej rady veľmi podobných kabínových jedenapůlplošníků, ktorými sa do histórie zlatej éry amerického letectva v 30. a 40. rokoch minulého storočia zapísala firma Waco Aircraft Company sídliaca v texaskom Wacu. Ako meno napovedá, boli to luxusne vybavené malé dopravné a turistické stroje pre hnuteľné pilotov - ale stavali sa aj vojenské verzia pre výcvik posádok a přífrontovou dopravu dôležitých činiteľov. Mnohí dodnes považujú Waca za najkrajšiu lietadla vôbec - možná vďaka charakteristickému spojenie moderných a archaických prvkov ... Stavebnica americkej firmy DUMAS Aircraft predstavuje ideálny stroj pre modelárov, ktorý má už väčšie skúsenosti so stavbou malých modelov poháňaných gumovým zväzkom alebo vetroňov a pilotážou RC modelu s ovládanou smerovkou a výškovkou. Zdokonalíte sa v stavbe "žbrdličkové" kostru trupu i krídel, poťahovanie papierom a lakovanie - ide to vďaka vysoko předpracovaným laserom vyrezávaným dielom ako po masle. Stavebnice RC polomaketa amerického dopravného jedenapůlplošníku určená pre pohon elektromotorom. Model je klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými diely, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a z kovu. Trup je konštruovaný bežnou minimaketářskou technológiou z bočníc zlepených z bazových nosníkov, ktoré spojíte polopřepážkami a priečkami do priehradového rámu. Výsledné oblé tvary získate po nalepení väčšieho množstva dodatočných pozdĺžnikov. Krídla sú klasickej konštrukcie z nosníkov a rebier, chvostové plochy z bazových líšt a laserom vyrezávaných dielov. Drobnú "vychytávkou" je zhotovovanie obvodových dielov chvostových plôch a koncových oblúkov krídel z bazových pásikov laminovaných za mokra. Získate tak ľahko prekvapivo pevné a veľmi ľahké diely - a bez použitia uhlíka! Výkresy potrebných šablón opäť nájdete v návode. Celý model môžete potiahnuť papierom dodávaným v stavebnici alebo vhodnou ľahkú nažehľovací fóliou s malou smrštivostí, ako je Airspan alebo Litespanu. Waco ARE je konštruované pre pohon malým jednosmerným motorom s prevodovkou - napr. Pohonnou jednotkou GWS, ktorá je zakreslená na pláne. V dnešnej dobe pravdepodobne zvolíte malý striedavý motor - v takom prípade budete musieť prekonštruované motorové lôžko (doplňte novú motorovú prepážku z 2 mm brezovej preglejky), ale to by nemalo predstavovať závažnejší problém. Pre pohodové lietanie stačí elektromotor triedy AXI 2212 a Li-poly dvoučlánek 1100 mAh. "Namotorování" odporúčame nepreháňať - je to park-flyer, nie raketa. Stavebnica obsahuje: balsové laserom vyrezávané diely, balsové nosníky, vákuovo lisované diely (kryt motora ...), čírou plastovú fóliu na "zasklenie" kabíny, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, ľahká penová kolesá, farebný poťahový papier, sadu samolepiek , stavebné plán. Rozpätie [mm] 889 Dĺžka [mm] 686 Plocha krídla [dm 2] 18.4 ovládané funkcie S, V, M Stavebné náročnosť S2, S3 náročnosť pilotáže P2 Doporučený pohon a RC vybavenie: DUMAS RAY FOXY AXI motor GWS IPS A RAY C2830 / 09 FOXY C2213 / 20 AXI 2212/20 regulátor JES 006 FOXY R-25B FOXY R-25B FOXY R-25B akumulátor RAY 7,4 V 800 mAh RAY 7,4 V 1100 mAh RAY 7,4 V 1100 mAh RAY 7,4 V 1100 mAh vrtuľa GWS 9x7 " APC 9x4,7SF APC 9x4,7SF APC 9x4,7SF serva 2x HS-55 RC súprava min. 3 kanály
NINCORACERS Masher+ 1:10 2.4GHz RTR obsah balenia Balenie obsahuje kompletne zostavené RC auto NINCORACERS Masher RTR, na diaľkové ovládanie v mierke 1:10, s pohonom zadných kolies, vysielač 2,4GHz. Akumulátor 9,6 V Ni-MH 800 mAh, USB nabíjač. Španielsky, anglický, portugalský, nemecký, francúzsky, taliansky a český manuál. Nutné dokúpiť 3x AA batérie pre vysielač. charakteristika Diaľkovo riadené autíčko v prevedení Monster Truck v mierke 1:10 so zadným náhonom a zadným diferenciálom. Model na prvý pohľad zaujme veľkými kolesami s terénnymi pneumatikami umožňujúci jazdu na všetkých povrchoch. Vďaka predným a zadným tlmičom Vás nezastaví žiadna prekážka. Robustný predný nárazník chráni model pri nárazoch. Pre prípad, že model skončí v kotrmelcoch je karoséria vyrobená z odolného plastu. Doba jazdy s priloženým NiMH 9,6V 800 mAh akumulátorom je približne 10 minút. šasi Konštrukcia auta je tvorená kompaktným plastovým šasi, v ktorom je uložená elektronika, motor a pohonný akumulátor. Hladký prejazd terénom zaisťujú pružinové tlmiče na prednej aj zadnej náprave. Volantový vysielač 2,4 Ghz O riadenie modelu sa stará volantový vysielač, ktorý dobre padne do ruky. Vysielač pracuje v pásme 2,4 Ghz, čo zaisťuje spoľahlivý prenos signálu bez interferencií a výpadkov. Nemusíte sa už báť že zlomíte anténu, tá je integrovaná v tele vysielača. Spoločnosť NINCO bola založená v roku 1993 v Barcelone. Je významným európskym výrobcom hračiek. S výrobkami NINCO sa môžete stretnúť nielen v Európe, ale aj na ostatných kontinentoch, ako napríklad v Austrálii, severnej, alebo južnej Amerike. Teraz, si získava pevné postavenie aj v Českej republike. V začiatkoch sa spoločnosti NINCO venovala hlavne autodráham, v roku 2006 rozšírila svoje portfólio o výrobu hobby RC modelov na diaľkové ovládanie. V súčasnosti dodáva na trh široké spektrum hračiek, ako sú RC modely áut, lodí, vrtuľníkov, dronov, robotov a pokračuje ďalej vo výrobe kvalitných autodráh. To čo NINCO odlišuje od konkurencie je kvalitný vývojový tím, detailné spracovanie všetkých modelov a veľmi dobrá kvalita pri zachovaní priaznivej ceny. Kľúčové vlastnosti NINCORACERS Masher + Mierka modelu 1:10 Veľké kolesá s terénnymi pneumatikami odpružený podvozok Odolná konštrukcia a karosérie Predný a zadný robustný nárazník pohon 2WD Ergonomický volantový vysielač 2,4 Ghz Ni-Mh 9,6V 800 mAh USB nabíjačka RC modely vs. RC hračky V našom sortimente novo ponúkame RC hračky od známeho Európskeho výrobcu NINCO. RC hračky sú vhodné predovšetkým pre deti alebo začiatočníkov na prvé zoznámenie s RC technikou. Ich konštrukcia a spracovanie ich proti RC modelom ďaleko jednoduchšie. Taktiež výkon a dosahované rýchlosti sú prispôsobené deťom a užívateľom začiatočníkom. Každopádne RC hračky NINCO patrí medzi najlepšie a najkvalitnejšie na trhu. RC hračky sú oproti RC modelom výrazne lacnejšie. V prípade, že Vás či Vaše deti bude RC baviť, alebo si budete chcieť zaobstarať prepracovaný výkonný model, sú jasnou voľbou značkové RC modely. Náš sortiment je veľmi široký, a to ako v RC lietadlách, vrtuľníkoch, Drone, autách či RC lodiach. RC modely sú oveľa pokročilejšie, rýchlejšie, výkonnejšie, s množstvom funkcií a vernými vlastnosťami. Na rozdiel od RC hračiek sa dajú udržiavať pomocou náhradných dielov, alebo dokonca vylepšovať tuningovými diely. Viac informácií o rozdieloch medzi RC modelmi a RC hračkami nájdete tu. < / P> odporúčame kúpiť Pre uvedenie do prevádzky je nutné doplniť 3x AA batérie do vysielača - EM-B1320.
M2 EVO BNF - biela Doska cykliky CCPM ovládaná elektronicky mixovanými servami, flybarless „bezpádlová“ rotorová hlava s 3G trojosým gyroskopickým systémom namiesto obvyklého mechanického stabilizátora a gyra stabilizujúceho vrtuľník okolo zvislej osi, výkonný striedavý motor a elektronický regulátor otáčok s funkciou stabilizáciou náklonu vhodnom pre vrtuľníkových začiatočníkov rovnako ako v 3D režime pre divokú akrobaciu bez hraníc - to všetko nájdete pri minivrtuľníku M2 EVO s nosným rotorom s priemerom 434 mm! Pozrime sa bližšie na tento najnovší skvost z konštrukčných kancelárií OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí duralové motorové lôžko a puzdro hlavného hriadeľa s pripojenými uhlíkovými bočnicami a priečkami, plastovým lyžinovým podvozkom a chvostovým nosníkom z profilovanej duralovej rúrky s uhlíkovým zvislým stabilizátorom. V ráme je uložený striedavý elektromotor Sunnysky® R40S-3 s rotačným plášťom poháňajúci priamo, bez obvyklých prevodov, nosný rotor (Direct Drive). Rovnako vyrovnávací rotor poháňa priamo miniatúrny striedavý motor Sunnysky® R13-3. Vďaka tomu je celá mechanika maximálne zjednodušená, odpadajú problémy s drhnúcimi šmykátkami, očesanými prevodmi alebo preklzujúcimi náhonmi. Robustný 4 mm hlavný hriadeľ je uložený v guličkových ložiskách. Doska cykliky je duralová rovnako ako rotorová hlava s unášačmi listov. Vďaka 3G flybarless systému a elektronickému CCPM je rotorová hlava veľmi jednoduchá. Unášače listov nosného rotora sú nádhernou miniatúrou unášačov „veľkých“ RC vrtuľníkov - so všetkými tými guličkovými ložiskami a tlmiacimi vložkami! Elektroniku vrtuľníka tvorí inteligentná riadiaca jednotka s integrovanou 3G flybarless riadiacou jednotkou, elektronickým regulátorom otáčok s funkciou governora a tri 10g digitálne servá (1,65 kg.cm, 0,08 s/60°) ovládajúce CCPM (120°) mixovanú dosku cykliky. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu s miniatúrnym prijímačom s S.BUS portom (alebo tiež DSM/DSMX). Pre obyčajné poletovanie nemusí byť vysielač ani počítačový (všetky potrebné mixy obstaráva riadiaca jednotka), stačí len 4 kanály „na kniplech“ a piaty kanál s dvojpolohovým prepínačom na prepínanie režimov riadiacej jednotky so stabilizáciou a 3D. Samozrejme, pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. Pre napájanie vrtuľníka slúži trojčlánkový LiPo akumulátor 11,1 V 750 mAh so zaťažiteľnosťou 60C (s konektorom XT30) uložený na spodnej strane trupu. Zaistí vám až 10 minút prostého poletovania alebo až 4 minúty agresívnej 3D akrobacie. Vrtuľník je dodávaný kompletne zostavený s prednastavenou riadiacou jednotkou, takže stačí vrtuľník vybaliť, pripojiť váš S.BUS kompatibilný prijímač, nabiť pohonný akumulátor, podľa podrobného návodu s názornými obrázkami nastaviť váš vysielač, skontrolovať všetky funkcie vrtuľníka - a môžete vzlietnuť! M2 EVO je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M2 EVO si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore, pod dohľadom skúseného pilota as využitím stabilizovaného režimu sa do lietania s M2 EVO môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. ARF set vrtuľníka obsahuje: 100% zostavený ak letu pripravený model M2 EVO, pohonný akumulátor LiPo 11,1 V 750 mAh 60C, náhradný hlavný hriadeľ a hriadeľ nosného rotora, náhradné páky serv a malá sada skrutiek, prípravok na vyrovnávanie dosky cykliky, z penového EPP s odklopným vekom pre bezpečné prepravovanie a skladovanie modelu, návod na obsluhu modelu a nastavovanie riadiacej jednotky. Priemer nosného rotora [mm] 434 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 88 Dĺžka trupu [mm] 422 Šírka [mm] 72 Výška [mm] 140 Hmotnosť [g] 345 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S0 Náročnosť pilotáže P2,P3
M1 EVO BNF - oranžová Doska cykliky CCPM ovládaná elektronicky mixovanými servami, flybarless „bezpádlová“ rotorová hlava s 3G trojosým gyroskopickým systémom namiesto obvyklého mechanického stabilizátora a gyra stabilizujúceho vrtuľník okolo zvislej osi, výkonný striedavý motor a elektronický regulátor otáčok s funkciou stabilizáciou náklonu vhodnom pre vrtuľníkových začiatočníkov rovnako ako v 3D režime pre divokú akrobaciu bez hraníc - to všetko nájdete pri mikrovrtuľníku M1 EVO s nosným rotorom s priemerom 290 mm! Pozrime sa bližšie na tento najnovší skvost z konštrukčných kancelárií OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí duralové motorové lôžko a puzdro hlavného hriadeľa s pripojenými uhlíkovými bočnicami a priečkami, plastovým lyžinovým podvozkom a chvostovým nosníkom z profilovanej duralovej rúrky s uhlíkovým zvislým stabilizátorom. V ráme je uložený striedavý elektromotor Sunnysky® R23-2 s rotačným plášťom poháňajúci priamo, bez obvyklých prevodov, nosný rotor. Rovnako tak vyrovnávací rotor poháňa priamo miniatúrny striedavý motor Sunnysky® R08-2. Vďaka tomu je celá mechanika maximálne zjednodušená, odpadajú problémy s drhnúcimi šmykátkami, očesanými prevodmi alebo preklzujúcimi náhonmi. Robustný 3 mm hlavný hriadeľ je uložený v guličkových ložiskách. Doska cykliky je duralová rovnako ako rotorová hlava s unášačmi listov. Vďaka 3G flybarless systému a elektronickému CCPM je rotorová hlava veľmi jednoduchá. Unášače listov nosného rotora sú nádhernou miniatúrou unášačov „veľkých“ RC vrtuľníkov - so všetkými tými guličkovými ložiskami a tlmiacimi vložkami! Elektroniku vrtuľníka tvorí inteligentná riadiaca jednotka s integrovanou 3G flybarless riadiacou jednotkou, elektronickým regulátorom otáčok s funkciou governora a tri digitálne pikoservá DS2045 s kovovými prevodmi ovládajúce CCPM (120°) mixovanú dosku cykliky. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu s miniatúrnym prijímačom s S.BUS portom (alebo tiež DSM/DSMX). Pre obyčajné poletovanie nemusí byť vysielač ani počítačový (všetky potrebné mixy obstaráva riadiaca jednotka), stačí len 4 kanály „na kniplech“ a piaty kanál s dvojpolohovým prepínačom na prepínanie režimov riadiacej jednotky so stabilizáciou a 3D. Samozrejme, pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. Pre napájanie vrtuľníka slúži dvojčlánkový LiPo akumulátor 7,4 V 350 mAh so zaťažiteľnosťou 50C (s konektorom JST-XH) uložený na spodnej strane trupu. Zaistí vám až 9 minút prostého poletovania alebo až 4 minúty agresívnej 3D akrobacie. Vrtuľník je dodávaný kompletne zostavený s prednastavenou riadiacou jednotkou, takže stačí vrtuľník vybaliť, pripojiť váš S.BUS kompatibilný prijímač, nabiť pohonný akumulátor, podľa podrobného návodu s názornými obrázkami nastaviť váš vysielač, skontrolovať všetky funkcie vrtuľníka - a môžete vzlietnuť! M1 EVO je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M1 EVO si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore, pod dohľadom skúseného pilota as využitím stabilizovaného režimu sa do lietania s M1 EVO môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. ARF set vrtuľníka obsahuje: 100% zostavený ak letu pripravený model M1 EVO, pohonný akumulátor LiPo 7,4 V 350 mAh 50C, imbusový skrutkovač, plochý kľúč, nabíjací kábel, pevnú škatuľu z penového EPP s odklopným vekom pre bezpečné prepravovanie a skladovanie modelu návod na obsluhu modelu a nastavovanie riadiacej jednotky. Priemer nosného rotora [mm] 290 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 46 Dĺžka trupu [mm] 292 Šírka [mm] 54 Výška [mm] 88 Hmotnosť [g] 118 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S0 Náročnosť pilotáže P2,P3
Spektrum regulátor Smart Avian 30A 3-6S Inovácia Spektrum Smart pokračuje celistvú radom leteckých striedavých regulátorov Avian. Vďaka technológii Smart ponúka dokonalý prehľad o stave vašej pohonnej jednotky, k dispozícii máte prostredníctvom telemetrie v reálnom čase k dispozícii prúd, teplotu, celkové napätie batérie, napätie jednotlivých článkov batérie, teplotu batérie, zostávajúcu kapacitu a otáčky motora. A to bez ďalších senzorov! Inteligentná technológia Smart zaisťuje, že všetka elektronika vášho modelu lietadla bude hladko spolupracovať, pre dosiahnutie maximálnej efektivity a výkonu. Ponúka informácie o stave každej súčasti systému, zvyšuje vašu dôveru v jej schopnosti a robí celý systém pohonu ľahko použiteľný. Systém Smart tvorí kompatibilný vysielač Spektrum, prijímač Smart, regulátor Smart, prípadne batérie Smart. O riadenie regulátora sa stará moderný 32-bitový mikrokontrolér ARM Cortex M4. Informácie o type, teplote a napätie článkov Smart batérie regulátor načíta priamo z batérie prostredníctvom dátového vodiča. Takže už Už nepotrebujete žiadne senzory či moduly, všetko je jednoducho dohromady. Informácie sa Vám zobrazia na displeji vysielača (je nutné mať vysielač Spektrum 2. generácie (Spektrum DX6e, DX6, DX7, DX8e, DX8 G2, DX9, DX10t, DX18, ix12, iX20). Prenos dát po jednom vodiči Úžasnú inovácií pre prenos telemetrických údajov systému pri použití batérie Spektrum Smart (otáčky, teplota, napätie batérie a zostávajúca kapacita), je absencia senzorov telemetrie. Dáta z akumulátora sa vyčítajú prostredníctvom dátového vodiča. Do prijímače sú dáta prenášané cez protokol SRXL2. Regulátory Spektrum Avian sú samozrejme spätne kompatibilný s klasickým PWM signálom, takže môžete regulátor prevádzkovať aj na klasickom PWM výstupe. stramodel.cz/content/descriptions/spektrum/EC-IC.jpg"> Kompatibilita konektorov IC / EC Regulátory sú vybavené batériovými konektormi radu IC. Pri použití s batériou Spektrum Smart, vybavenú konektorom IC3 alebo IC5, môže regulátor prijímať a prenášať telemetrické dáta batérie. Konektory EC3 a EC5 sú s konektormi IC3 a IC5 spätne kompatibilné, prídete však o možnosť načítanie dát z akumulátora. Informácie o Smart akumulátora Pri použití regulátora sa batérií Spektrum Smart regulátor automatiky načítava všetky dáta z batérie. Na displeji vysielača Spektrum sa vám zobrazí užitočné informácie, ako je počet cyklov, zostávajúca kapacita batérie, napätie jednotlivých článkov. Viac možností programovania Pomocou programovacieho boxu Smart si môžete ľahko zmeniť nastavenie regulátora tak, aby lepšie vyhovovalo vašim požiadavkám. K dispozícii je tiež ľahko použiteľná aplikácia Smart Link pre počítače. Aplikácia umožňuje aktualizáciu firmware a ďalšie podrobné nastavenia. Regulátor sa pripája k počítaču cez programovacie box. Jednoduchá montáž regulátora Regulátory Avian sú v plastovej krabičke. Do modelu môžete regulátor bud priskrutkovať, alebo ho môžete prilepiť obojstrannou lepiacou páskou. Na hornej strane je veľký otvor pre chladenie. Kľúčové vlastnosti regulátora Spektrum Smart Avian 30A Jednoduché zapojenie nevyžaduje žiadne ďalšie senzory Regulátor je kompatibilný s SRXL2 protokolom, ale aj s klasickým PWM signálom (tu však nie je možný prenos telemetrických dát). Regulátor obsahuje moderný 32-bitový mikrokontrolér s jadrom ARM C Ortex M4 Viac možností programovania vďaka programovaciemu boxu Smart vrátane aktualizácie firmware Dva napájacie výstupy BEC Nadprúdová a tepelná ochrana Automatické odpojenie LiPo pri nízkom napätí Ochrana Fail Safe Kompaktná, jednoduchá inštalácia Robustné plastové puzdro s odvodom tepla sa ľahko inštaluje do trupu Hliníkový chladič pre vysokú účinnosť Nastaviteľný vysoko výkonný zdroj BEC výroby sú regulátory na vstupe osadené konektory radu IC3, ktoré sú kompatibilné s konektormi EC3
M1 EVO BNF - biela Doska cykliky CCPM ovládaná elektronicky mixovanými servami, flybarless „bezpádlová“ rotorová hlava s 3G trojosým gyroskopickým systémom namiesto obvyklého mechanického stabilizátora a gyra stabilizujúceho vrtuľník okolo zvislej osi, výkonný striedavý motor a elektronický regulátor otáčok s funkciou stabilizáciou náklonu vhodnom pre vrtuľníkových začiatočníkov rovnako ako v 3D režime pre divokú akrobaciu bez hraníc - to všetko nájdete pri mikrovrtuľníku M1 EVO s nosným rotorom s priemerom 290 mm! Pozrime sa bližšie na tento najnovší skvost z konštrukčných kancelárií OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí duralové motorové lôžko a puzdro hlavného hriadeľa s pripojenými uhlíkovými bočnicami a priečkami, plastovým lyžinovým podvozkom a chvostovým nosníkom z profilovanej duralovej rúrky s uhlíkovým zvislým stabilizátorom. V ráme je uložený striedavý elektromotor Sunnysky® R23-2 s rotačným plášťom poháňajúci priamo, bez obvyklých prevodov, nosný rotor (Direct Drive). Rovnako tak vyrovnávací rotor poháňa priamo miniatúrny striedavý motor Sunnysky® R08-2. Vďaka tomu je celá mechanika maximálne zjednodušená, odpadajú problémy s drhnúcimi šmykátkami, očesanými prevodmi alebo preklzujúcimi náhonmi. Robustný 3 mm hlavný hriadeľ je uložený v guličkových ložiskách. Doska cykliky je duralová rovnako ako rotorová hlava s unášačmi listov. Vďaka 3G flybarless systému a elektronickému CCPM je rotorová hlava veľmi jednoduchá. Unášače listov nosného rotora sú nádhernou miniatúrou unášačov „veľkých“ RC vrtuľníkov - so všetkými tými guličkovými ložiskami a tlmiacimi vložkami! Elektroniku vrtuľníka tvorí inteligentná riadiaca jednotka s integrovanou 3G flybarless riadiacou jednotkou, elektronickým regulátorom otáčok s funkciou governora a tri digitálne pikoservá DS2045 s kovovými prevodmi ovládajúce CCPM (120°) mixovanú dosku cykliky. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu s miniatúrnym prijímačom s S.BUS portom (alebo tiež DSM/DSMX). Pre obyčajné poletovanie nemusí byť vysielač ani počítačový (všetky potrebné mixy obstaráva riadiaca jednotka), stačí len 4 kanály „na kniplech“ a piaty kanál s dvojpolohovým prepínačom na prepínanie režimov riadiacej jednotky so stabilizáciou a 3D. Samozrejme, pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. Pre napájanie vrtuľníka slúži dvojčlánkový LiPo akumulátor 7,4 V 350 mAh so zaťažiteľnosťou 50C (s konektorom JST-XH) uložený na spodnej strane trupu. Zaistí vám až 9 minút prostého poletovania alebo až 4 minúty agresívnej 3D akrobacie. Vrtuľník je dodávaný kompletne zostavený s prednastavenou riadiacou jednotkou, takže stačí vrtuľník vybaliť, pripojiť váš S.BUS kompatibilný prijímač, nabiť pohonný akumulátor, podľa podrobného návodu s názornými obrázkami nastaviť váš vysielač, skontrolovať všetky funkcie vrtuľníka - a môžete vzlietnuť! M1 EVO je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M1 EVO si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore, pod dohľadom skúseného pilota as využitím stabilizovaného režimu sa do lietania s M1 EVO môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. ARF set vrtuľníka obsahuje: 100% zostavený ak letu pripravený model M1 EVO, pohonný akumulátor LiPo 7,4 V 350 mAh 50C, imbusový skrutkovač, plochý kľúč, nabíjací kábel, pevnú škatuľu z penového EPP s odklopným vekom pre bezpečné prepravovanie a skladovanie modelu návod na obsluhu modelu a nastavovanie riadiacej jednotky. Priemer nosného rotora [mm] 290 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 46 Dĺžka trupu [mm] 292 Šírka [mm] 54 Výška [mm] 88 Hmotnosť [g] 118 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S0 Náročnosť pilotáže P2,P3
M4 (kit) stavebnica s motorom - žltá Obľúbené minivrtuľníky OMP HOBBY M1 a M2 teraz dostávajú väčšieho bračeka - 3D vrtuľník triedy „380" M4. „eM-štvorka" má CCPM dosku cykliky 120 ° s flybarless "bezpádlovou" rotorovou hlavou. Výkonný striedavý motor priamo poháňa Vyrovnávací rotor je poháňaný prostredníctvom ozubeného remienka.Nainštalovať môžete vašu obľúbenú flybarless riadiacu jednotku a serva, aspoň 60A regulátor otáčok, ideálne s funkciou governoru, 6S LiPo akumulátor 2200 mAh a samozrejme spoľahlivú RC súpravu. Pozrime sa bližšie na tento najnovší prírastok v hangári OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí dvojica uhlíkových bočníc prepojených duralovými a plastovými priečkami. „Srdcom“ je duralová konštrukcia nesúca striedavý motor SUNNYSKY R80-5 s pripojeným puzdrom hlavného hriadeľa s ložiskami a držiakmi serv dosky cykliky. Nosný rotor má priamy náhon, vyrovnávací rotor je poháňaný ozubeným remienkom. Doska cykliky a rotorová hlava s unášačmi listov sú celokovové z presných CNC obrábaných dielov. Všetky ovládacie tiahla sú opatrené svorníkmi umožňujúcimi dolaďovanie dĺžky tiahel bez nutnosti snímať guľové čapy. Chvostový nosník je tvorený profilovou duralovou rúrkou, zvislý stabilizátor a bočnice skrine náhonu vyrovnávacieho rotora sú uhlíkové. Hlava a unášače listov vyrovnávacieho rotora sú tiež celokovové; bočenie je ovládané servom uloženým v spodnej časti trupu s uhlíkovým tiahlom. Podvozok je z húževnatého plastu vystuženého sklenými vláknami. S modelom je dodávaná základná sada listov nosného a vyrovnávacieho rotora; pre nosný rotor 385mm listy a 71mm listy pre vyrovnávací rotor. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu; pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2–3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vrtuľník je pripravený na inštaláciu flybarless riadiacej jednotky - bez problémov môžete použiť väčšinu riadiacich jednotiek vhodných pre vrtuľníky tejto veľkosti, ako sú Bavarian Demon 3X alebo AXON, Futaba CGY760R alebo CGY755 a mnoho ďalších. Nutnosťou je použitie kvalitných rýchlych a silných digitálnych mikroserv s kovovými prevodmi; pre dosku cykliky sa nám na prototype M4 výborne osvedčili servá KAVAN GO-1020MG, na bočenie pripravované super rýchle striedavé servo KAVAN GO-1021MG. Elektronický regulátor otáčok by mal mať zaťažiteľnosť aspoň 60A a funkciu governora. Vhodný je napr. 65A regulátor OMP HOBBY konštruovaný priamo na mieru vrtuľníka M4 alebo Hobbywing Platinum PRO 60A V4 a pod. Na napájanie budete potrebovať šesťčlánkový LiPo akumulátor 22,2 V 2000–2200 mAh so zaťažiteľnosťou 60C nevyhnutnou pre plné využitie výkonu motora a schopností vrtuľníka. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. M4 je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M4 si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore a pod dohľadom skúseného pilota sa do lietania s M4 môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. Stavebnica vrtuľníka obsahuje: kompletnú sadu dielov mechaniky, striedavý motor SUNNYSKY R80-5, listy nosného a vyrovnávacieho rotora, návod na stavbu a nastavovanie. Priemer nosného rotora [mm] 875 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 190 Dĺžka trupu [mm] 786 Šírka [mm] 128 Výška [mm] 226 Hmotnosť [g] 1370 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S2,S3 Náročnosť pilotáže P3,P4
M1 EVO BNF - žltá Doska cykliky CCPM ovládaná elektronicky mixovanými servami, flybarless „bezpádlová“ rotorová hlava s 3G trojosým gyroskopickým systémom namiesto obvyklého mechanického stabilizátora a gyra stabilizujúceho vrtuľník okolo zvislej osi, výkonný striedavý motor a elektronický regulátor otáčok s funkciou stabilizáciou náklonu vhodnom pre vrtuľníkových začiatočníkov rovnako ako v 3D režime pre divokú akrobaciu bez hraníc - to všetko nájdete pri mikrovrtuľníku M1 EVO s nosným rotorom s priemerom 290 mm! Pozrime sa bližšie na tento najnovší skvost z konštrukčných kancelárií OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí duralové motorové lôžko a puzdro hlavného hriadeľa s pripojenými uhlíkovými bočnicami a priečkami, plastovým lyžinovým podvozkom a chvostovým nosníkom z profilovanej duralovej rúrky s uhlíkovým zvislým stabilizátorom. V ráme je uložený striedavý elektromotor Sunnysky® R23-2 s rotačným plášťom poháňajúci priamo, bez obvyklých prevodov, nosný rotor (Direct Drive). Rovnako tak vyrovnávací rotor poháňa priamo miniatúrny striedavý motor Sunnysky® R08-2. Vďaka tomu je celá mechanika maximálne zjednodušená, odpadajú problémy s drhnúcimi šmykátkami, očesanými prevodmi alebo preklzujúcimi náhonmi. Robustný 3 mm hlavný hriadeľ je uložený v guličkových ložiskách. Doska cykliky je duralová rovnako ako rotorová hlava s unášačmi listov. Vďaka 3G flybarless systému a elektronickému CCPM je rotorová hlava veľmi jednoduchá. Unášače listov nosného rotora sú nádhernou miniatúrou unášačov „veľkých“ RC vrtuľníkov - so všetkými tými guličkovými ložiskami a tlmiacimi vložkami! Elektroniku vrtuľníka tvorí inteligentná riadiaca jednotka s integrovanou 3G flybarless riadiacou jednotkou, elektronickým regulátorom otáčok s funkciou governora a tri digitálne pikoservá DS2045 s kovovými prevodmi ovládajúce CCPM (120°) mixovanú dosku cykliky. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu s miniatúrnym prijímačom s S.BUS portom (alebo tiež DSM/DSMX). Pre obyčajné poletovanie nemusí byť vysielač ani počítačový (všetky potrebné mixy obstaráva riadiaca jednotka), stačí len 4 kanály „na kniplech“ a piaty kanál s dvojpolohovým prepínačom na prepínanie režimov riadiacej jednotky so stabilizáciou a 3D. Samozrejme, pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. Pre napájanie vrtuľníka slúži dvojčlánkový LiPo akumulátor 7,4 V 350 mAh so zaťažiteľnosťou 50C (s konektorom JST-XH) uložený na spodnej strane trupu. Zaistí vám až 9 minút prostého poletovania alebo až 4 minúty agresívnej 3D akrobacie. Vrtuľník je dodávaný kompletne zostavený s prednastavenou riadiacou jednotkou, takže stačí vrtuľník vybaliť, pripojiť váš S.BUS kompatibilný prijímač, nabiť pohonný akumulátor, podľa podrobného návodu s názornými obrázkami nastaviť váš vysielač, skontrolovať všetky funkcie vrtuľníka - a môžete vzlietnuť! M1 EVO je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M1 EVO si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore, pod dohľadom skúseného pilota as využitím stabilizovaného režimu sa do lietania s M1 EVO môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. ARF set vrtuľníka obsahuje: 100% zostavený ak letu pripravený model M1 EVO, pohonný akumulátor LiPo 7,4 V 350 mAh 50C, imbusový skrutkovač, plochý kľúč, nabíjací kábel, pevnú škatuľu z penového EPP s odklopným vekom pre bezpečné prepravovanie a skladovanie modelu návod na obsluhu modelu a nastavovanie riadiacej jednotky. Priemer nosného rotora [mm] 290 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 46 Dĺžka trupu [mm] 292 Šírka [mm] 54 Výška [mm] 88 Hmotnosť [g] 118 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S0 Náročnosť pilotáže P2,P3
Pitts V2 1400mm ARF - Biplane Keď v rokoch 1943 a 1944 Curtis Pitts konštruoval a staval malý akrobatický dvojplošník, určite netušil, že vytvára legendárny stroj, ktorý bude po celé desaťročia vládnuť súťažiam vo väčšine sveta – a bude sa vyrábať dodnes. A nielen vyrábať, ale aj stavať podomácky z továrni pripravených stavebníc alebo aj len podľa plánov. Najslávnejšou érou boli 60. a 70. roky, kedy si to maličké Pittsy na akrobatických šampionátoch rozdávali s našimi Zlínmi. Nástup zlínskej "päťdesiatky" a potom ďalších supervyšľachtených špeciálov tiež znamenal pre Pittsy koniec úspechov v kategórii Unlimited - ale v nižších triedach bodujú stále. Pokiaľ sa však týka elegancie vzhľadu a letového prejavu, nesiahajú dnešné akrobatické špeciály Pittsom ani po spodný okraj "topánok" na podvozku. Nový, maketovo pekne do detailu prepracovaný Pitts Special posúva EPP akrobatické modely zase o triedu vyššie - tam, kde by sme predtým mali spaľovaciu "desiatku", teraz spokojne vrní striedavý motor napájaný zo šesťčlánkového LiPo akumulátora! Trup modelu z penového EPO s je dodávaný s namontovaným striedavým motorom s rotačným plášťom (C4258-460) s vrtuľou 15x9", s osadeným 50 A striedavým regulátorom s výkonným spínaným stabilizátorom napájania, stabilizačnou jednotkou Reflex V2 a servy. palubnej elektronike a pohonnému akumulátoru zaručuje odnímateľný prekryt kabíny s magnetickým zámkom. Krídla z penového EPO s polosúmerným profilom sú dvojdielne s uhlíkovými rúrkovými spojkami. Spodná sa k trupu sa upevňuje zospodu skrutkami, horná je nesená na sústave vzpier a upevnené tiež skrutky na vzpery baldachýnum; medzikrídelné vzpery majú mechanické západky pre sandnú montáž a demontáž. Krídelká sú ovládané dvoma servami uloženými v krídle, krídelká na dolnom a hrnom krídle sú prepojené drôtovými tiahlami. Pred pripojením tiahel odporúčame kormidlá "rozpohybovať" opakovaným opatrným vychyľovaním hore a dole resp. vľavo a vpravo. Chvostové plochy sú z EPO, smerovka a výškovka sú ovládané servami uloženými v priestore kabíny pomocou drôtových tiahel. Podvozok je drôtový s plastovými krytmi, ostroha je otočná, spriahnutá so smerovkou. Pre model budete potrebovať Li-poly šesťčlánky (alebo 2 trojčlánky zapojené do série) 3700-4000 mAh so zaťažiteľnosťou najmenej 35C. Na ovládanie modelu budete potrebovať prinajmenšom štvorkanálovú RC súpravu, výhodu budú mať samozrejme majitelia viackanálových počítačových súprav umožňujúcich individuálne nastavovanie a dojlaďovanie serv krídelok. Ovládané sú krídelká, smerovka, výškovka a otáčky motora. Pilotáž uľahčuje nainštalovaná stabilizačná jednotka Reflex V2. ARF set obsahuje: takmer hotový model so striedavým motorom, vrtuľou, regulátorom otáčok 50A, stabilizačnou jednotkou Reflex V2, 4 servami, sadou príslušenstva a návod. Upozornenie Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a Vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch pre prevádzku bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (klasické modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť vyššiu ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný senzor schopný akokoľvek zachytávať osobné údaje, povinní sa registrovať (v ČR na Úrade pre civilné letectvo) . Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov Rozpätie [mm] 1400 Dĺžka [mm] 1298 Hmotnosť [g] 3500 Plocha krídla [dm 2 ] 48.3 Ovládané funkcie S,V,K(2),M Stavebná náročnosť S1 Náročnosť pilotáže P3 Pohon a RC vybavenie: Motor *C4258-460 Regulátor *striedavý 50A Vrtuľa *15x9“ Akumulátor FOXY G3 22,2 V 3700 mAh Serva *4x 17g RC súprava min. 4 kanály *) Súčasť ARF setu
M1 EVO BNF - červená Doska cykliky CCPM ovládaná elektronicky mixovanými servami, flybarless „bezpádlová“ rotorová hlava s 3G trojosým gyroskopickým systémom namiesto obvyklého mechanického stabilizátora a gyra stabilizujúceho vrtuľník okolo zvislej osi, výkonný striedavý motor a elektronický regulátor otáčok s funkciou stabilizáciou náklonu vhodnom pre vrtuľníkových začiatočníkov rovnako ako v 3D režime pre divokú akrobaciu bez hraníc - to všetko nájdete pri mikrovrtuľníku M1 EVO s nosným rotorom s priemerom 290 mm! Pozrime sa bližšie na tento najnovší skvost z konštrukčných kancelárií OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí duralové motorové lôžko a puzdro hlavného hriadeľa s pripojenými uhlíkovými bočnicami a priečkami, plastovým lyžinovým podvozkom a chvostovým nosníkom z profilovanej duralovej rúrky s uhlíkovým zvislým stabilizátorom. V ráme je uložený striedavý elektromotor Sunnysky® R23-2 s rotačným plášťom poháňajúci priamo, bez obvyklých prevodov, nosný rotor (Direct Drive). Rovnako tak vyrovnávací rotor poháňa priamo miniatúrny striedavý motor Sunnysky® R08-2. Vďaka tomu je celá mechanika maximálne zjednodušená, odpadajú problémy s drhnúcimi šmykátkami, očesanými prevodmi alebo preklzujúcimi náhonmi. Robustný 3 mm hlavný hriadeľ je uložený v guličkových ložiskách. Doska cykliky je duralová rovnako ako rotorová hlava s unášačmi listov. Vďaka 3G flybarless systému a elektronickému CCPM je rotorová hlava veľmi jednoduchá. Unášače listov nosného rotora sú nádhernou miniatúrou unášačov „veľkých“ RC vrtuľníkov - so všetkými tými guličkovými ložiskami a tlmiacimi vložkami! Elektroniku vrtuľníka tvorí inteligentná riadiaca jednotka s integrovanou 3G flybarless riadiacou jednotkou, elektronickým regulátorom otáčok s funkciou governora a tri digitálne pikoservá DS2045 s kovovými prevodmi ovládajúce CCPM (120°) mixovanú dosku cykliky. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu s miniatúrnym prijímačom s S.BUS portom (alebo tiež DSM/DSMX). Pre obyčajné poletovanie nemusí byť vysielač ani počítačový (všetky potrebné mixy obstaráva riadiaca jednotka), stačí len 4 kanály „na kniplech“ a piaty kanál s dvojpolohovým prepínačom na prepínanie režimov riadiacej jednotky so stabilizáciou a 3D. Samozrejme, pre plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu - voliť môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. Pre napájanie vrtuľníka slúži dvojčlánkový LiPo akumulátor 7,4 V 350 mAh so zaťažiteľnosťou 50C (s konektorom JST-XH) uložený na spodnej strane trupu. Zaistí vám až 9 minút prostého poletovania alebo až 4 minúty agresívnej 3D akrobacie. Vrtuľník je dodávaný kompletne zostavený s prednastavenou riadiacou jednotkou, takže stačí vrtuľník vybaliť, pripojiť váš S.BUS kompatibilný prijímač, nabiť pohonný akumulátor, podľa podrobného návodu s názornými obrázkami nastaviť váš vysielač, skontrolovať všetky funkcie vrtuľníka - a môžete vzlietnuť! M1 EVO je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom - a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, u ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M1 EVO si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). Avšak, s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore, pod dohľadom skúseného pilota as využitím stabilizovaného režimu sa do lietania s M1 EVO môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár. ARF set vrtuľníka obsahuje: 100% zostavený ak letu pripravený model M1 EVO, pohonný akumulátor LiPo 7,4 V 350 mAh 50C, imbusový skrutkovač, plochý kľúč, nabíjací kábel, pevnú škatuľu z penového EPP s odklopným vekom pre bezpečné prepravovanie a skladovanie modelu návod na obsluhu modelu a nastavovanie riadiacej jednotky. Priemer nosného rotora [mm] 290 Priemer vyrovnávacieho rotora [mm] 46 Dĺžka trupu [mm] 292 Šírka [mm] 54 Výška [mm] 88 Hmotnosť [g] 118 Ovládané funkcie M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro Náročnosť stavby S0 Náročnosť pilotáže P2,P3
Hawker Hurricane (419mm) Spolu so Spitfire legendárny víťaz Bitky o Britániu, jedno z najvšestrannejších ledadel II. svetovej vojny. Hoci bol pomalší ako Spitfire i nemecké Messerschmitt "Stodevítky", vďaka obratnosti, robustnej konštrukcii a vynikajúcej stabilite pri streľbe bol oporou RAF v jej najťažších dňoch. S Hurricany sú spojené aj mená najlepších československých stíhacích pilotov Josefa Františka (17 zostrelov na Hurricane Mk.Ib v 28 dňoch počas Bitky o Britániu) a Karla Kuttelwascher (18 zostrelov, z toho 15 v noci s Hurricane Mk.IIC, čo ho robí najúspešnejším spojeneckým nočným stíhačom operujúcim s lietadlom bez radaru - Briti na to nezabúdajú a vo farbách Kuttelwascherova JX-E "Night Reaper" lieta jeden z Hurricana Battle of Britain Memorial Flight). Hurricane bojoval i na mori - vystreľovanie z katapultov chránil lodné konvoja, ako Sea Hurricane vzlietal z palúb lietadlových lodí. Skvele sa osvedčil ako stíhací bombardér as dvoma 40 mm kanónmi pod krídlom sa preslávil ako obávaný ničiteľ tankov v púšťach severnej Afriky ... Hoci nápis na krabici hovorí niečo iné, obrázok predstavuje stroj verzie Mk.IIC (BE500) so štyrmi 20 mm kanónmi British Hispano v krídle, s ktorým lietal Sqn. Ldr. Dennis G. Smallwood z 87. stíhacej eskadry v roku 1942 - zúčastnil sa tiež nočných akcií "Night Intruder" nad okupovaným Francúzskom ako Karel Kuttelwascher. A aby to nebolo také jednoduché, v súčasnosti sú Hurricany dodávané s obtiskovým aršíky pre stroj 3. stíhacie eskadry RAF. Rozdiely medzi jednotlivými verziami sú našťastie u Hurricana skôr kozmetické a vnútorné (rozdielna výzbroj, iná verzia Merlina, iný tvar výfukov ...), takže sa bez obáv z náročných úprav môžete pustiť do stvárnenie vášho obľúbeného kusu. Stavebnica voľne lietajúce polomaketa britského stíhacieho lietadla určená pre pohon gumovým zväzkom. Model je jednoduché klasickej celobalsové konštrukcie v rozsype s předseknutými drevenými dielmi, maketovými doplnky z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je konštruovaný pravou minimaketářskou technológií s prepážkami a veľkým množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať oblé tvary moderných strojov. Stavia v dvoch krokoch - vďaka "rozrezanie" vo zvislej rovine postavíte priamo na pracovnej doske najprv jednu polovicu trupu, a k nej potom "dolepíte" polovicu druhú. Tak je zaistené, že aj trup komplikovaných tvarov postavíte rovný a súmerný, bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom k tomu, že ide o veľmi malý - hoci pomerne jednoduchý - model, mali by ste už mať predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a zalietavaním modelov poháňaných gumou. Hurricane je tiež vhodný pre konverziu na miniatúrne RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán túto varintu neponúka, pre skúseného modelára a pilota by to nemal byť veľký problém. Napríklad môžete skúsiť využiť pohonnú jednotku a palubnú elektroniku z našej Mini Bee. Stavebnica obsahuje: balsové predseknuté diely, balsové nosníky, vákuovo lisované diely (kryt motora, kryt kabíny ...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok, kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, poťahový papier, sadu mokrých obtlačkov, stavebné plán. Tip pre stavbu: Predseknuté diely NEVYLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a ľahko prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejší). Diely je potom možné ľahšie oddeliť; ak by stále boli niektorými vláknami dreva "viazané" k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č.1 s čepeľou č.11). Ošetrovanie gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (dostanete v predajniach rybárskych potrieb). Po lietanie zväzok s modelu zložte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namazaný gumový zväzok sa odvíja plynulejšie a s menším trením - dáva vyšší výkon a dlhšie vydrží. Nový zväzok je tiež vhodné najprv zabehnúť - pre prvé 2-3 rokmi natáčajte len 80-100 otáčok, až potom môže bezpečne natáčať viac. Rozpätie [mm] 419 Dĺžka [mm] 327 ovládané funkcie žiadne Stavebné náročnosť S2 náročnosť pilotáže P0