Auto - Moto
Celkem 133 produktů
Napäťový menič Carspa P400U-12 ponúka vynikajúcu kvalitu a skutočný sínusový výstup pre prevádzku vášho elektrického náradia a iných citlivých zaťažení. Menič je odolný proti rázovému prúdu a je schopný spustiť aj ťažké záťaže, ako sú napríklad televízory či motory. Chráni najmä proti prepólovaniu, skratu, preťaženiu, prepätiu. Dva LED indikátory na prednom paneli signalizujú pracovný alebo poruchový stav. Chladiaci ventilátor v meniči je tepelne aktivovaný a automaticky sa vypína, ak sa menič ochladí. Pozor, pri výbere meniča berte do úvahy špičkové odbery, ktoré má väčšina spotrebičov a ktoré môžu násobne prekračovať jeho menovitý odber z typového štítku. Jedná sa predovšetkým o elektromotory a zariadenie napájané spínanými zdrojmi. Príklady z praxe: Motor s menovitým výkonom 300 W rozbehne až menič s menovitým výkonom 1000 W. Ani 600 W model s funkciou soft-start nestačí. Notebook, LCD televízie a satelitný prijímač spolu s odberom cca 150 W nedokážu naštartovať na 300 W menič, pretože pri všetkých po zapnutí prebieha nabíjanie kondenzátorov vo spínaných zdrojoch, bolo treba pripájať postupne. Špecifikácie: Čistá sínusoida Nízke napätie: alarm a vypnutie Ochrana proti prepätiu Ochrana proti preťaženiu Teplotná ochrana Ochrana proti skratu Ochrana proti prepólovaniu Hladký štart Auto reset Uzemnenie ochrany LED indikátory Rozmery: 260 x 150 x 58 mm Váha: 1,6 kg USB: Áno Napätie: 12 V / 230 V Výstup: 400 W trvalý, 800 W špičkový
Napäťový menič Carspa P1000-12 ponúka vynikajúcu kvalitu a skutočný sínusový výstup pre prevádzku vášho elektrického náradia a iných citlivých zaťažení. Menič je odolný proti rázovému prúdu a je schopný spustiť aj ťažké záťaže, ako sú napríklad televízory či motory. Chráni najmä proti prepólovaniu, skratu, preťaženiu, prepätiu. Dva LED indikátory na prednom paneli signalizujú pracovný alebo poruchový stav. Chladiaci ventilátor v meniči je tepelne aktivovaný a automaticky sa vypína, ak sa menič ochladí. Pozor, pri výbere meniča berte do úvahy špičkové odbery, ktoré má väčšina spotrebičov a ktoré môžu násobne prekračovať jeho menovitý odber z typového štítku. Jedná sa predovšetkým o elektromotory a zariadenia napájané spínanými zdrojmi. Príklady z praxe: Motor s menovitým výkonom 300 W rozbehne až menič s menovitým výkonom 1000 W. Ani 600 W model s funkciou soft-start nestačí. Notebook, LCD televízie a satelitný prijímač spolu s odberom cca 150 W nedokážu naštartovať na 300 W menič, pretože pri všetkých po zapnutí prebieha nabíjanie kondenzátorov vo spínaných zdrojoch, bolo treba pripájať postupne. Špecifikácie: Nízke napätie: alarm a vypnutie Skutočný sínusový výstup Ochrana proti prepätiu Ochrana proti preťaženiu teplotná ochrana Ochrana proti skratu Ochrana proti prepólovaniu Hladký štart Auto reset Uzemnenie ochrany Rozmery: 293 x 150 x 98 mm Váha: 3,1 kg USB: Nie Napätie: 12 V / 230 V Výstup: 1000 W trvalý, 2000 W špičkový
Keystony produktovej rady Solarix-kategória 5E s označením SXKJ-5E-UTP-BK-NA sú keystony, u ktorých je dôraz kladený predovšetkým na rýchlosť a jednoduchosť zarezanie. Tieto keystony možno zarezať špeciálnymi kliešťami, ktoré významne skracujú čas inštalácie. Keystony sú dostupné v tienenom aj netienenom prevedení a bez problémov spĺňajú požiadavky definované v medzinárodných štandardoch ANSI/TIA/EIA 568, ISO/IEC 11801 a EN 50173 vrátane všetkých najnovších dodatkov pre kategóriu 5E. Štandardná farba netienených Keystone je čierna, u tienené verzia je telo modulu oplechovanie striebornou kovovou časťou. Kliešte s označením SXKJ-NA-BU je nutné dokúpiť zvlášť a môžu sa použiť len na tento typ Keystone (tj. SXKJ-xx-yyy-BK-NA). Rovnako ako všetky komponenty v produktovej skupine Solarix-kategórie 5E sú aj tieto rychlozařezávací keystony vyrobené tak, aby poskytovali maximálnu životnosť, vynikajúci výkon, spoľahlivosť a predovšetkým jednoduchú inštaláciu. Netienené keystony sú navyše vybavené špeciálnou protiprachovú krytkou. Vďaka svojim kompaktným rozmerom sú tieto rychlozařezávací keystony kompatibilné s modulárnymi zásuvkami väčšiny výrobcov (napr. ABB, Schneider, Legrand, Moeller, Hager, Obzor atď.). Túto kompatibilitu si môžete overiť v našej tabuľke kompatibility Keystone Solarix. . Kategória: CAT5 Podporované protokoly[?]: 1000BaseT Tienenie: nie Min. Životnosť portu[?]: 1000 zapojenie/odpojenie Krytie kontaktov[?]: 50 µ zlata a 100 µ niklu Svorkovnice[?]: Rychlozařezávací Veľkosť vodiča[?]: AWG 26-22 Materiál nekovových častí[?]: FR plast podľa UL94-0 Farba: čierna Skladovacia teplota:-40 až 70 ° C Prevádzková teplota:-10 až 60 ° C Max. prevádzková vlhkosť: 93 %
Keystony produktovej rady Solarix-kategórie 6 s označením SXKJ-6-UTP-BK-NA sú keystony, u ktorých je dôraz kladený predovšetkým na rýchlosť a jednoduchosť zarezanie. Tieto keystony možno zarezať špeciálnymi kliešťami, ktoré významne skracujú čas inštalácie. Keystony sú dostupné v tienenom aj netienenom prevedení a bez problémov spĺňajú požiadavky definované v medzinárodných štandardoch ANSI/TIA/EIA 568, ISO/IEC 11801 a EN 50173 vrátane všetkých najnovších dodatkov pre kategóriu 6. Štandardná farba netienených Keystone je čierna, u tienené verzia je telo modulu oplechovanie striebornou kovovou časťou. Kliešte s označením SXKJ-NA-BU je nutné dokúpiť zvlášť a môžu sa použiť len na tento typ Keystone (tj. SXKJ-xx-yyy-BK-NA). Rovnako ako všetky komponenty v produktovej skupine Solarix-kategórie 6 sú aj tieto rychlozařezávací keystony vyrobené tak, aby poskytovali maximálnu životnosť, vynikajúci výkon, spoľahlivosť a predovšetkým jednoduchú inštaláciu. Netienené keystony sú navyše vybavené špeciálnou protiprachovú krytkou. Vďaka svojim kompaktným rozmerom sú tieto rychlozařezávací keystony kompatibilné s modulárnymi zásuvkami väčšiny výrobcov (napr. ABB, Schneider, Legrand, Moeller, Hager, Obzor atď.). Túto kompatibilitu si môžete overiť v našej tabuľke kompatibility Keystone Solarix. Kategória: CAT6 Podporované protokoly[?]: 1000BaseTX Tienenie: nie Min. Životnosť portu[?]: 1000 zapojenie/odpojenie Krytie kontaktov[?]: 50 µ zlata a 100 µ niklu Svorkovnice[?]: Rychlozařezávací Veľkosť vodiča[?]: AWG 26-22 Materiál nekovových častí[?]: FR plast podľa UL94-0 Farba: čierna Skladovacia teplota:-40 až 70 ° C Prevádzková teplota:-10 až 60 ° C Max. prevádzková vlhkosť: 93 %
Motobatéria Motobatt MBTX4U 4,7 Ah je náhrada batérií YTX4L-BS, YT4L-BS, YB4L-B, YB4L-A. Oproti konkurenčným akumulátorom má vyššiu kapacitu, a to pri zachovaní veľkosti a AGM technológií (elektrolyt napustený v sklenom rúne). AGM patrí medzi uzatvorené, tzv. ventilom riadené batérie. Priestor medzi doskami nevypĺňa len kvapalný elektrolyt, ale každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom, do ktorého je klasický elektrolyt nasiaknutý. Batérie tak síce funguje na rovnakom princípe, avšak rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná k vibráciám. Dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojeniu, teda ku skratu článku. Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom sulfatácie (v angličtine tzv. machový efekt) - kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a - doskou čím dôjde ku skratu článku. Vyššia odolnosť Motobatt k hlbokému vybitiu - zatiaľ čo bežne batérií škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50%, AGM batéria dokáže ísť bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70% vybitia. Odolnosť Motobatt k rôznym režimom prevádzky. Pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristická nepravidelná prevádzka, teda časté obdobie, kedy batéria zostáva v nedobitom stave. Oproti klasickej konštrukcii vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sulfatácii článkov. Vďaka AGM technológii je tiež možné batériu použiť v ľubovoľnej polohe. Nevadí jej ani naklonenie alebo položenie. Pozor! Každá batéria, a obzvlášť motocyklová potrebuje čas od času úplne nabiť. Pre správnu údržbu odporúčame použitie niektorého z moderných typov automatických nabíjačiek (viď. CTEK). Tieto prístroje majú priamo deklarovaný uspôsobenie pre nabíjanie batérií AGM. Batéria je kompatibilná s motocyklami (primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie, zoznam modelov motocyklov teda nie je stopercentné: ADLEY: JIVE 2 r.v. 04-06 APRILIA: 50 MOJITO 2 r.v. 05-06, 50 SCARABEO 2 r.v. 02-05, RS250 r.v. 95-03 BENELLI: 50 491 RR /REP/ST r.v. 02>, 50 NAKED r.v. 02>, 50 PEPE r.v. 02> BETA: 150 EIKON r.v. 02>, 50 EIKON r.v. 02> BOLWELL (PGO/SYM): 50 ARRIBA r.v. 99-05, 50 BELLA r.v. 04, 50 BONDI r.v. 00-04, 50 GELATI r.v. 96->, 50 GYPSY r.v. 99-06, 50 JIVE r.v. 04, 50 JOLIE r.v. 04-07, 50 MIO r.v. 00-06, 50 PMX r.v. 03-06, 50 RED DEVIL r.v. 05-06, 50 RETRO r.v. 05-07, 50 ROMA r.v. 94-04, 50 SHARK r.v. 04-06, 50 TORNADO r.v. 02-04 BUG: 50 BANDIT r.v. 02-07, 50 JIVE r.v. 04-07, 50 TANGO r.v. 02-04, 90 ESCAPE r.v. 02-06 DERBI: 100 ATLANTIS r.v. 02>, 50 ATLANTIS r.v. 02>, 50 PREADATOR LC r.v. 02>, 50 RED BULLET r.v. 02>, 50 SENDA r.v. 02> GAS-GAS: 250 Pampera r.v. 96-05 GILERA: 50 Ice r.v. 02-05 HONDA: CT110 AG Aust Post r.v. 09-10, CT110 L-P Aust Post r.v. 91-98, CT110 X Aust Post r.v. 99-08, NQ50M (NIFTY FIFTY) r.v. 86-88, NVS50 T oday r.v. 03-09, SE50MK (ELITE) r.v. 88-90, SK50M N-Y (DIO) r.v. 92-00, TA200 Shadow r.v. 03-05, XL500 R r.v. 82-84 HYO SUNG: 50 AVANTI r.v. 99>, 50 PRIMA r.v. 99>, 50 SENSE r.v. 99>, 50 SUPER CAB r.v. 99-06, SF100 RALLY r.v. 05-06, SF50R RALLY r.v. 04-06 ITALJET: 50 Torpedo r.v. 98-02 KAWASAKI: KLR250 D2-D24 (KL) r.v. 84-07, KLR600 A1(KLR600 K/Start) r.v. 84, KR250 A1-A2 r.v. 85-86, KR250 B1-B2 (KR-1) r.v. 88-89, KR250 C2-C4 (KR-1S) r.v. 90-92 MALAGUTI: 50 PHANTOM r.v. 03-05, 50 YESTERDAY r.v. 97> PEUGEOT: 50 ELYSEO r.v. 98-04, 50 VIVACITY r.v. 02-06 PGO/BOLWELL: 50 ARRIBA r.v. 99-05, 50 BELLA r.v. 2004, 50 BONDI r.v. 00-04, 50 GELATI r.v. 96>, 50 GYPSY r.v. 99-06, 50 JIVE r.v. 2004, 50 JOLIE r.v. 04-07, 50 MIO r.v. 07-08, 50 MIO r.v. 00-06, 50 PMX r.v. 03-06, 50 RED DEVIL r.v. 04-06, 50 RETRO r.v. 05-07, 50 ROMA r.v. 94-04, 50 SHARK r.v. 04-06, 50 TORNADO r.v. 02-04 PIAGGIO/VESPA: 150 LX r.v. 2007, 50 ET2 r.v. 97-04, 50 NRG r.v. 05-06, 50 SI r.v. 79-97, 50 ZIP r.v. 00-04 PIT THUNDER: 110 Pit Thunde PUCH: SL50 LIDO VAR SCP: 50 RUNNA r.v. 04-0 SUZUKI: AE50 r.v. 91-99, DR200 G-K/M r.v. 86-91, DR250 SL-SP r.v. 90-93, DR250S L-R r.v. 94, DR350 L-R 90-95 r.v. 90-95, DR350 R -W (Elec Start) r.v. 95-98, DR650 R N-P r.v. 92-93, RGV250 J-W r.v. 88-98, TS125 XE-XF r.v. 84-85, TS185ER N-T (12 Volt) r.v. 92-96, TS200 R K-RP r.v. 89-93, TS250 XE-XL r.v. 84-90 TGB: 100 URBAN r.v. 03-04, 125 URBAN r.v. 03-04, 150 TRANSCOOT r.v. 03-07, 50 AKRO S r.v. 02-04, 50 AKRO S T EC r.v. 02-06, 50 TRANSCOOT r.v. 03-06, 50 URBAN r.v. 03-04, 50 VOO DOO r.v. 02-04 V-MOTO: MILAN JX50 r.v. 03-07 YAMAHA: CV50 (Jog) r.v. 05-09, CW50 (Zuma) r.v. 90-99, CY50 (Jog) r.v. 91-03, SH50 (Razz) r.v. 88-97, TT -R125 M -O r.v. 00-04, TT -R125 P-R r.v. 05-07, TT -R125 W-X r.v. 08-09, TT -R125L r.v. 2010, TT -R125L ET r.v. 05-07, TT -R125L EU-V r.v. 08-09, YQ100 (AERO X) r.v. 02-04, YQ50 (AERO X) r.v. 97-09 Ak si nie ste istí typom batérie pre váš motocykel, vyhľadajte si vhodný model podľa typu vášho motocykla v priloženej tabuľke kompatibility, prípadne napíšte produktovému manažérovi. Špecifikácie: Príslušenstvo: 2 x pripojiteľný pól (L, alebo U tvar podľa typu batérie) 4x nerez skrutku na póly (štandard) 1x imbus kľúč (štandard) 0-3 plastové nástavce (podľa typu batérie) Kapacita: 4,7 Ah Rozmery: 114 x 70 x 87 mm Napätie: 12 V Vývody: 2 Motobatt CCA (A): 70
Motobatérie MOTOBATT MBTX14AU 16,5Ah nahrádza batérie: 12N14-3A, 12N14-3B, CB14-A1, CB14-A2, CB14-A, CB14-A1, CB14-A2, CB14-B1, CB14-B2, CB14L-A1, CB14L-A2, CB14L-A2S, CB14L-B1, CB14L-B2, CTX14-AH, CTX14-HBS, CTX14-HLBS, SCB14L-A2, SCB14L-B2, CT14-A2, CT14L-A2, MBTX14AU s vyššou kapacitou oproti konkurenčným akumulátorom, pri zachovaní veľkosti a AGM technológií (Elektrolyt napustený vo sklenom rúne) umožňuje variabilné umiestnenie batérie , tzn. môže byť naklonená, alebo aj ležať. Kompatibilné s motocyklami (primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie, zoznam modelov motocyklov nie je 100 %): APRILIA: 500 SCAREBO r.v. 05-07 Bimota: 1000 SB3 r.v. 81-84, 900 H S r.v. BMW: R1200 GS r.v. 05-07, R1200 GS r.v. 03-08, R1200R/S r.v. 05-06 CAGIVA: 500 Canyon Dual r.v. 99-00, 600 River Road r.v. 96-98, 600 W16 Dual Sports r.v. 95-97, 650 Elephant r.v. 87-88 DUCATI: 500 SL, Pantah r.v. 81-84, 600 SL/TLPantah r.v. 83-85, 650 Indiana r.v. 86-89, 650 Panta, 750 F1 r.v. 86-89, 750 Indiana r.v. 85-88, 750 Paso r.v. 85-90, 900 Hailwood r.v. 76-84 GILERA: 500 Nexus r.v. 04-06 HARLEY DAVIDSON: 883 XL XLSH r.v. 04-08 HONDA: ATC200 M/S r.v. 83, ATC200 XD-XF r.v. 84-87, CB750 F1-F2 r.v. 75-78, CB750 F2N-Y S/Sports r.v. 92-00, CB750 K1-K7 r.v. 70-78, CB750 KZ/FZ/FA-FC r.v. 79-82, CB900 F2/F2C Bold'or r.v. 82, CB900 FB/F2B Bold'or r.v. 81, CB900 FD/F2D r.v. 83, CB900 FZ-FA r.v. 79-80, CBR1000 FH-FY r.v. 87-00, CBX750 FE r.v. 84-87, CX500 C Custom r.v. 79-80 0 KAWASAKI: & nbsp; , KLR650 GPX750R & nbsp; F1-F4 (ZX) r.v. 87-90, GPZ1000 R X A1-A3 r.v. 86-88, GPZ500S A1-A5 (EX) r.v. 87-93, GPZ750 A1-A5 (ZX) (Unitrack) r.v. 83-88, GPZ750 E1-E2 (Turbo) r.v. 84-85, GPZ750R G1-G3 (Water) r.v. 84-86, GPZ900 A1-A6 (ZX) r.v. 84-89, GPZ900 A7 (ZX) r.v. 1990, GPZ900 A8 (ZX) r.v. 91-93, GT750 P1-P4 (SHAFT) r.v. 82-85, KAF300 A B C (MULE) r.v. 90-97, KEF300 A2-A3 (LAKOTA) r.v. 96-97, KLF220 A7-A15 r.v. 94-02, KLF300 A1-A17 (BAYOU) r.v. 86-05, KLF300 B1-B4 (2WD) r.v. 88-91, KLF300 C1-C3 (4WD) r.v. 89-91, KLR600 B1.B2 (KLR600 E/Štart) r.v. 85-87, KLR650 r.v. 2010, KLR650 A15-A20 r.v. 95-09, KLR650 A1-A4 (KL) r.v. 87-89 MOTO GUZZI: 750 Breva r.v. 04-06 NORTON: 850 Commando OHV E/Start r.v. 73-76 PIAGGIO/VESPA: 500 X9 r.v. 02-08 POLARIS: 250 ALL MODELS r.v. 2004, 250 ALL MODELS r.v. 85-03, 325 ALL MODELS r.v. 87-02, 330 ALL MODELS r.v. 03-05, 335 SPORT SMAN r.v. 98-01, 400 ALL MODELS r.v. 2004, 400 ALL MODELS r.v. 94-03, 425 ALL MODELS r.v. 95-02, 450 DIESEL r.v. 2004, 500 ALL MODELS r.v. 99-03, 500 QUEST r.v. 04-05 ROY AL ENFIELD: 350 ELECTR IC START r.v. 00-03, 500 ELECTR IC START r.v. 00-03 SUZUKI: DR750 SJ-SM r.v. 88-91, DR800 SL SM r.v. 90-91, GR650 XD-XF r.v. 83-88, GS1000 C-X r.v. 78-81, GS1000 GT-GLX r.v. 80-82, GS1100 GKZ-GKG r.v. 82-86, GS1100 GLZ r.v. 82, GS1100 GZ-GG r.v. 82-86, GS650 GX-GD Katana r.v. 81-84, GS750 B-C/N r.v. 77-80, GS750 SZ r.v. 82, GS850 GN-GX r.v. 79-81, GS850 GZ-GF r.v. 82-85, GSX1000 SZ-SD (Katana) r.v. 82-84 TRIUMPH: 1000 Daytona r.v. 91-95, 1200 Daytona (VIN & gt; 42274) r.v. 94 & gt ;, 1200 Daytona (VIN 43917 & gt;) r.v. & Gt; 97, 1200 Trophy r.v. 99, 1200 Trophy (VIN & gt; 42274) r.v. 91 & gt ;, 1200 Trophy VIN (42275 & gt; 43810) r.v. & Gt; 98, 1200 Trophy VIN (43811 & gt;) r.v. 00-02, 750 Daytona r.v. 91-95, 750 Thunderbird r.v. 95-, 750 Trident r.v. 91-97, 885 Legend r.v. 99-01, 885 SpeedTriple (VIN & gt; 43916) r.v. 94-96, 885 SpeedTriple T 509 r.v. 97-98, 885 Sprint r.v. 95-98, 885 Thunderbird (VIN43877) r.v. 95 & gt ;, 885 Thunderbird (VIN43878) r.v. & Gt; 00, 885 Thunderbird Sports r.v. 99-00, 885 Tiger (Carbo) (VIN 43722) r.v. 91 & gt ;, 885 Tiger (Carbo) (VIN 43723) r.v. & Gt; 2000 YAMAHA: FJ1100 L-S r.v. 84-86, FJ1200 S-E r.v. 86-90, FZ750 N-A r.v. 85-88, FZR1000 T-U r.v. 87-88, FZR1000 W-A r.v. 89-90, FZR750 RT -RU R.v. 87-88, TX650 A-C r.v. 74-76, XJ750 RH-RL r.v. 81-84, XJ900 K-L r.v. 83-84, XJ900 N-T r.v. 85-88, XS500 A-B r.v. 74-75, XS500 C-E r.v. 76-78, XS650 B-C r.v. 75-76, XS650 D-F/SG-SJ r.v. 77-83, XS750 SD r.v. 77, XS750 SE-SF r.v. 78-79, XS850 G-N/LG-N/SG-N r.v. 80-85, XT600Z K-L (Tenere) r.v. 83-84, XTZ750 A-B (S/Tenere) r.v. 89-95 Ak si nie ste istí typom batérie pre váš motocykel, vyhľadajte si vhodný model podľa typu vášho motocykla v priloženej tabuľke kompatibility, prípadne napíšte produkt manažérovi. AGM patrí medzi uzavreté, tzv. Ventilom riadené batérie . Priestor medzi doskami nevypĺňa len kvapalný elektrolyt, ale každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom, do neho je klasický elektrolyt nasiaknutý. Batérie tak síce funguje na rovnakom princípe, avšak Rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná k vibráciám -dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojenie, teda ku skratu článku. Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom sulfatácie (v angličtine tzv. machový efekt)-kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a-doskou čím dôjde ku skratu článku Vyššia odolnosť Motobatt k hlbokému vybitiu -zatiaľ čo bežné batériu škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50 %, AGM batérie dokáže ísť bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70 % vybitia. Odolnosť Motobatt k rôznym režimom prevádzky -pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristický nepravidelný prevádzku, teda častá obdobie kedy batérie zostáva v nedobytém stave. Oproti klasickej konštrukciu vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sulfatácii článkov. POZOR !! Každá batéria , a obzvlášť motocyklová potrebuje čas od času plne dobiť . Pre správnu údržbu odporúčame použitie niektorého z moderných typov automatických nabíjačiek (viď. obrázok CTEK). Tieto prístroje majú priamo deklarované uspôsobenie pre nabíjanie batérií AGM. Batérie Motobatt s
Nabite svoju motorku motobatériou MOTOBATT MBTX9U s 10,5 Ah. Ide o náhradu za batérie: YTX9BS, YT12ABS, YTZ14S, YTZ12S a MBTX9U. Má vyššiu kapacitu oproti konkurenčným akumulátorom. Pri zachovaní veľkosti a AGM technológií umožňuje variabilné umiestnenie batérie, tzn. môže byť naklonená alebo aj ležať. AGM patrí medzi uzatvorené, tzv. Ventilom riadené batérie. Každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom a priestor medzi doskami vypĺňa kvapalný elektrolyt, ktorý je do rúna nasiaknutý. Batérie funguje na rovnakom princípe, avšak Rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná proti vibráciám. Dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojenie, teda ku skratu článku. Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom tzv. Machového efektu. Kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu z elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a - doskou, čím dôjde ku skratu článku. Vyššia odolnosť Motobatt proti hlbokému vybitiu. Zatiaľ čo bežne batériu škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50%, AGM batéria vydrží bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70% vybitia. Odolnosť Motobatt proti rôznym režimom prevádzky. Pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristická nepravidelná prevádzku, teda častá obdobie, kedy batéria zostáva v nedobitom stave. Oproti klasickej konštrukcii vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sulfatácii článkov. Batéria je kompatibilná s motocyklami (primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie): APRILIA: 125 HABANA r.v. 02-03, 125 MOJITO r.v. 05-06, 150 MOJITO r.v. 03-04 BENELLI: 1130 T NT SPORT / TITANIUM r.v. 05-08, 1130 TNT r.v. 2005, 1130 TR E TOR NADO r.v. 06-08, 125 VELVET r.v. 02>, 150 VELVET r.v. 02 BMW: 1170 H P2 ENDURO r.v. 06 BOLWELL (PGO/SYM): 125 LE GRANDE r.v. 03-05, 150 EURO MX r.v. 03-06, 150 SHARK r.v. 04-06, 200 HD r.v. 04-06, 200 LE GRANDE r.v. 03-06 CAGIVA: 1000 Raptor/Raptor V/Xtra r.v. 00-03, 1000 Raptor/Raptor V/Xtra r.v. 00-05, 650 Raptor r.v. 01-05 CCM: 404E, R 644 DS, R30 SM r.v. ETON: 150 CHALLENGER r.v. 03-06 HONDA: CB1300 F 1-6 r.v. 03-06, CB1300 S r.v. 08-09, CBR1100 XX X-6 S B/Bird r.v. 01-06, CBR400 RRH-RR K Import (NC23) r.v. 87-88, CBR600 FH-FL r.v. 87-90, CBR600 FM-FR r.v. 91-94, CBR600 FS-FW r.v. 95-98, CBR600 FX-FY r.v. 99-00, CBR900R R N-X F/Blade r.v. 92-99, DN-01 (680cc) r.v. 09-10, FCS600 6 Silver Wing r.v. 04-08, FJS600 2 Silver Wing r.v. 2003, CH250 (SPACEY) r.v. 86-89, NSS250 1-6 (FOR ZA) r.v. 03-06, NT650V 6 Deauville r.v. 04-06, NT700V (Deauville) r.v. 06-09, NTV650 r.v. 88-90, NTV650 r.v. 91-92, NX650 J-R1 HUSABERG: 501 r.v. 00, 501 r.v. 99, 400 FC/FE r.v. 00, 400 FC/FE r.v. 99, 501 FC/FE r.v. 95, 600 FC/FE r.v. 00, 600 FC/FE r.v. 01, 600 FC/FE r.v. 99, 600 FC/FE r.v. 98 HYO SUNG: 250 GV Aquila r.v. 02-10 KAWASAKI: EX250R Ninja r.v. 08-10, KSF400 A1-A2 (KFX) r.v. 03-06, Z1000 A1-A6 (ZR1000) r.v. 03-06, Z1000 A7-A9 (ZR1000) r.v. 07-09, Z750 M 8-M10 r.v. 08-10, ZX636 A1 (ZX-6R) r.v. 02, ZX636 B1-B2 (ZX-6R) r.v. 03-04, ZX636 B3 (ZX-6R) r.v. 2005, ZX636 D (ZX-6R) r.v. 2006, ZX-6R G1-G2/J1 (ZX600) r.v. 98-00, ZX-6R Ninja r.v. 2001, ZX-6R Ninja r.v. 07-08, ZX-6R Ninja r.v. 09-10, ZX-9R C1-C3/E1 (ZX900) r.v. 98-00, ZX-9R E2/F1-F2 (ZX900) r.v. 01-05, ZXR400/ZX-4R (IMPORT) r.v. 89-93, ZXR750R M 1-M3 (ZX) r.v. 92-94 KTM: 400 Duke r.v. 95-96, 620 LC4 r.v. 99-01, 620 LC4 Duke r.v. 96-98, 620 LC4 SC Enduro r.v. 96-98, 620 LC4 SC Enduro r.v. 99-00, 625 SMC r.v. 04-06, 640 LC4 Adventurer r.v. 99-02, 640 LC4E Duke r.v. 99-02, 660 LC4 Supermotard r.v. 03, 690 Duke/Adventurer r.v. 2008, 690 Duke/Adventurer r.v. 2009, 690 Enduro R r.v. 2009, 690 SuperMoto r.v. 2008, 690 SuperMoto r.v. 2009, 950 Adventurer r.v. 04-05, 990 Adventurer r.v. 08-09, 990 Adventurer/R r.v. 2010, 990 Adventurer/S 2 r.v. 05-06, 990 Super Duke r.v. 05-06, 990 Super Duke/Supermoto R /T r.v. 2010, 990 Super Duke/Supermoto R /T r.v. 08-09 PGO/BOLWELL: 125 LEGRANDE r.v. 03-05, 150 SHARK r.v. 04-06, 200 HD r.v. 04-06, 200 LEGRANDE r.v. 03-06, EURO M X r.v. 03-06 PIAGGIO/VESPA: 125 ET4 r.v. 99-04, 150 ET4 r.v. 99-04 POLARIS: 500 OUTLAW r.v. 06-07, 500 PREDETOR r.v. 03-07 SUZUKI: AN400 (Burgman) r.v. 03-06, AN400 (Burgman) r.v. 07-09, DR650 SE T-L0 r.v. 96-10, GSF600 ST-SV (Bandit) r.v. 95-98, GSF600 SW (Bandit) r.v. 96-99, GSF600 SX (Bandit) r.v. 00-02, GSR600 K6-K9 r.v. 06-09, GSX600 FW-FK1 r.v. 98-01, GSX650F/LAMS r.v. 08-10, GSX750 FW-FK6 r.v. 98-06, GSX-R1000 K1-K2 r.v. 01-02, GSX-R1000 K3 r.v. 03, GSX-R1000 K4-K4 r.v. 2004, GSX-R1000 K5-K6 r.v. 05-06 TGB: 125 SIENNA r.v. 02-04, 150 SIENNA r.v. 02-04, 150 VOO DOO r.v. 02-04 TRIUMPH: 600 Daytona Speed Four r.v. 03-05 V-MOTO: MONTEGO 125 r.v. 06-07 YAMAHA: FZR750 R (OW-01) r.v. 89-92, FZS1000 T-V (Fazer) FZ1/FZS Naked r.v. 06-09, FZX250 L ZEAL r.v. 98, SZR660 J-K r.v. 97-99, TT 600 EH (Belgarda) Elec. Start r.v. 96-98, V-MAX 1700 Y-Z r.v. 09-10, XJ600 SD-SH Seca r.v. 92-97, XT600E A-J EL. ES. r.v. 90-04, XTZ660 H-K r.v. 96-98, XV1900 A/AS r.v. 06-10 Ak si nie ste istí typom batérie pre váš motocykel, vyhľadajte si vhodný model podľa typu vášho motocykla v priloženej tabuľke kompatibility, prípadne napíšte produktovému manažérovi. POZOR! Batéria potrebuje čas od času úplne nabiť. Pre správnu údržbu použite niektorú z automatických nabíjačiek, ktoré majú priamo deklarované uspôsobenie pre nabíjanie batérií AGM. Špecifikácie: Kapacita: 10,5 Ah Rozmery: 151 x 87 x 105-110 cm Napätie: 12 V Vývody: 4 Motobatt CCA (A): 160 Obsah balenia: 2 pripojiteľné póly (L, alebo U tvar podľa typu batérie) 4 nerezové skrutky na póly (štandard) 1 imbusový kľúč (štandard) 0-3 plastové nástavce (podľa typu batérie)
Či ste vodič z povolania alebo začiatočník, TrueCam M9 je vaša eso v rukáve, kedykoľvek sa pri jazde niečo stane. Rozlíšenie 2.5km a 30 snímok za sekundu zaručujú dostatok detailov na ceste a v jej okolí. Všetky ŠPZky aj osoby budú rozpoznateľné, takže v prípade potreby video ľahko použijete ako dôkaz. Špičkové nočné video Naša kamera vyniká pri jazdách v tme, kde vďaka špičkovej optike poráža konkurenciu. Aj na temnej ceste za mestom dokáže senzor absorbovať dostatok svetla, aby bolo vidieť okolie vozidla. Samozrejmosťou sú vždy čitateľné ŠPZ a minimálne oslnenie kamery protiidúcim autom. Peniaze za pokuty zostanú vo vašom vrecku Vyhnite sa zbytočným pokutám – s databázou viac ako 40 tisíc radarov a križovatiek s detekciou jazdy na červenú v 36 krajinách sveta vás pokuta neprekvapí. Databázu navyše neustále rozširujeme a aktualizácie získate vždy zadarmo. Zároveň si vďaka GPS môžete priamo vo videu nechať zobraziť rýchlosť alebo si trasu jazdy neskôr prejsť. Nenápadná ochrana s najľahšou inštaláciou TrueCam M9 má nenápadný dizajn a úzky profil, vďaka ktorému ju môžete umiestniť až k hornému okraju predného skla za zrkadlo. Tam vám nebude nijako brániť vo výhľade a môžete ju tam nechať po zaparkovaní. Prichytenie kamery je s magnetickým držiakom bleskurýchle a zároveň pohodlné – kedykoľvek sa dá nacvaknúť alebo vycvaknúť a pri jazde pevne drží. Bezdrôtové ovládanie z mobilu Obsluha TrueCam M9 je vďaka Wi-Fi maximálne jednoduchá. Stačí ju spárovať s telefónom a potom už na ňu nemusíte siahnuť – všetko zvládne vyladená aplikácia. Zabudnite na káble, videá stiahnete bezdrôtovo behom okamihu a nastavenie zmeníte raz dva. Rekordná životnosť a bezpečie TrueCam M9 napája miesto klasickej batérie superkondenzátor, ktorý ponúka množstvo výhod. Nevadia mu extrémne výkyvy teplôt, pri náraze je úplne bezpečný a predovšetkým má násobne dlhšiu životnosť, pretože sa neopotrebováva ako batéria. Kamera s kondenzátorom musí byť neustále pripojená k zdroju energie, čo je ale u autokamery samozrejmosť. Užitočné funkcie Podpora až 128 GB Micro SD – Kamera síce staré zábery automaticky maže, ale aj tak sa hodí ich na karte mať čo najviac. Nikdy neviete, na čo sa budete potrebovať znovu pozrieť. TrueCam M9 si rozumie s kartami do 128 GB. Kodek H.265 pre úsporu miesta – Kamera podporuje moderný a úsporný kodek H.265, ktorý video bez straty kvality lepšie komprimuje, takže sa na pamäťovku vojde viac záberov. WDR – Funkcia Wide Dynamic Range umožní kamere natáčať kvalitné video aj pri ostrom striedaní svetla a tieňa. Široký rozsah vyhladí kontrast, takže kameru neoslní ani protiidúce auto pri nočnej jazde. Šetrič displeja s tachometrom – Kedykoľvek sa nechcete rozptyľovať nakrúcaným záberom, môžete zapnúť šetrič displeja. Vďaka zabudovanej GPS môže šetrič fungovať ako tachometer a ukazovať aktuálnu rýchlosť. Parkovací režim – Kamera postráži aj zaparkované auto. Parkovací režim spustí nahrávanie, akonáhle G-senzor zaznamená náraz – napríklad keď do vás niekto omylom nacúva. Má všetko, čo má správna Autokamera mať Špecifikácie Rozlíšenie videa (predná kamera): 2560 x 1440/30 fps 16: 9 (bez zadnej kamery); 1920 x 1080/30 fps 16: 9 (so zadnou kamerou) Uhol záberu: 150° / 130° Formát videa: MP4 Kompresia: H.264 / H.265 Maximálne rozlíšenie fotografií: 8 Mpx GPS modul s hlásením radarov: Áno (zapnutie voliteľné) WDR: Áno Ďalšie funkcie: Záznam do slučky, Detekcia pohybu, Parkovací režim, G-senzor, Čas vo videu, GPS vo videu, Rýchlosť vo videu, Meno vodiča vo videu, Šetrič displeja, Nastavenie km/h alebo mph, Automatický letný čas, Ochrana súboru , Automatické spustenie, Nočný režim, PC aplikácie so zobrazením polohy, Záznam zvuku s možnosťou vypnutia Jazyky menu: CZ / EN / DE / PL / HU / SK Kapacita Micro SD (odporúčaná): až 128 GB Držiak: magnetický Uchytenie držiaku na sklo: 3M nálepka Konektivita: WiFi, Micro SD / USB adaptér CPL filter: doplnkovo Dĺžka napájacieho kábla: 300 cm Batéria: superkondenzátor Displej: 2" Rozmery (Š x V x H): 69 x 45 x 34 mm Hmotnosť: 64 g Obsah balenia Kamera do auta TrueCam M9 GPS 2,5K Magnetický GPS modul Magnetický 3M držiak Adaptér s dvoma USB výstupmi Napájací micro USB kábel Micro SD / USB adaptér Náhradná 3M nálepka (2 ks) 3M držiak na uchytenie kábla (5 ks) Ochranný obal Nástroj pre skrytie kábla USB kábel k aktualizácii GPS modulu
Záznamová kamera od auta C9 značky LAMAX má SK menu, GPS s detekciou rýchlostných radarov, G-senzor a plán odpočinku. Zvláda aj nočné videnie, detekciu pohybu, funkciu časovej slučky a zamykanie záznamu. Vyhotovujte videá v 2K rozlíšení so širokým uhlom záberu 150 ° a funkciou WDR pre ešte lepší obraz. Záznamy si ľahko prehliadnete na 2,7" TFT displeji. Vyznačuje sa jednoduchou inštaláciou a ovládaním. Dôkazné zábery Bezpečnejšie kilometre vo dne aj v noci získate vďaka najpokročilejšej autokamere v ponuke značky LAMAX. Chytré funkcie (upozornenie na blížiaci sa rýchlostný radar, varovanie pri opustení jazdného pruhu) vám môžu zachrániť život. Vďaka rýchlej inštalácii a jednoduchému ovládaniu si ju zvyknete používať pri každej jazde. Uchovajte aj detaily V prípade nehody sa potom môžete spoľahnúť na videá v rozlíšení až 2K, ktoré poslúžia ako dôkaz. Rozlíšenie 2560 x 1080 pixelov zachytí čitateľné ŠPZ-tky a tváre ostatných vodičov. Snímkovacia frekvencia 30 FPS zachytí aj rýchle objekty. Do širokouhlého 150 ° objektívu sa ľahko zmestí váš pruh, protismer aj chodník a okolie cesty. Databáza radarov Úsekové pevné radary a strážnici jazdy na červenú vás neprekvapia. Autokamera vás na blížiace sa nebezpečenstvo upozorní obrazovo aj hlasovo. Šikovný GPS modul vie presne, kde sa nachádzate a nastaví upozornenie na ideálny moment podľa vašej aktuálnej rýchlosti. Databázu radarov LAMAX neustále rozširuje vo viac ako 37 krajinách Európy. Na dlhších cestách sa hodí nastavenie upozornenia na prekročenie rýchlosti. Kamera vám zvukom aj obrazom odporučí spomaliť, keď idete rýchlejšie, než je povolená rýchlosť. Vo dne, v noci Zhoršené svetelné podmienky nepredstavujú problém vďaka špičkovej optike a nočnému režimu. Máte tak záruku dôkazných záberov aj v šere a za tmy. Funkcia WDR navyše zvládne robiť video v širokom dynamickom spektre a vyrieši tak problémy s častým striedaním svetla a tieňa. Dopravné značky a ďalšie dôležité objekty zostanú čitateľné nielen pri vjazde do tunela, ale aj pri míňaní protiidúcich áut v noci. Vďaka praktickému držiaku úplne odpadá každodenné montovanie na sklo. Stačí ju zacvaknúť do nabíjacieho držiaka. Roztriedené zábery LAMAX C9 nahráva a ukladá každý okamih vašej jazdy, ale nebojte sa, že by jej došla pamäť. V prípade zaplnenia automaticky prepíše najstarší záber tým novým. Ale dôležité video dôkazy vám samozrejme zostanú. Video totiž môžete proti prepísaniu ručne jedným stlačením zamknúť. Alebo sa o uzamknutie postará G-senzor, ktorý v prípade nehody rozpozná náraz. Skrátka zostávate chránení a o nič sa nestaráte. Kamera začne nahrávať akonáhle rozpozná pohyb (len pri pripojení do napájania). Chytré senzory Inteligentné LDWS vás varuje pri opúšťaní jazdného pruhu a tým stráži, aby ste nezišli z cesty. Dá sa nastaviť, od akej rýchlosti má pracovať, aby vás zbytočne nerušil v meste. G-senzor neustále kontroluje smer jazdy a v sekunde rozpozná prípadný náraz. Vlastnosti Záznamová kamera do auta s prehľadným 2" TFT displejom Uhol záberu až 150 °, až 2K rozlíšenie Funkcia WDR pre ešte lepší obraz LDWS, GPS s detekciou rýchlostných radarov, nočné videnie Funkcia časovej slučky, zamykanie záznamu G-senzor, detekcia pohybu, plán odpočinku MicroSDHC až 64 GB Jednoduchá inštalácia a ovládanie vďaka SK menu Špecifikácia Značka: LAMAX Model: C9 Určenie: záznamová kamera do auta Videozáznam Možnosti rozlíšenia: 2560 x 1080 30fps, 2304 x 1296 30fps, 1920 x 1080 30fps, 1280 x 720 60fps, 1280 x 720 30fps Formát: MP4 Uhol záberu: 150 ° Displej Typ: TFT Uhlopriečka: 2 " Pomer strán: 16:9 Typ pamäte: MicroSD Class 10, max 64 GB Časová značka, GPS, G-senzor Port: USB Systém: MS Windows / MAC OS Napájanie Typ: batéria Kapacita: 150 mAh Vstupné napätie: 5 V Frekvencia: 50 Hz / 60 Hz Prevádzka Vlhkosť: ? 93 %RH (40 °C) Teplota: -5 až 40 °C Farba: čierna Hmotnosť: 100 g Rozmery balenia (Š x V x H): 12 x 10 x 12 cm Obsah balenia Autokamera LAMAX C9 Prísavný držiak na sklo s GPS modulom Autonabíjačka MicroSD-USB adaptér Manuál a bezpečnostné inštrukcie Látkové vrecúško na prenos kamery Obrúsok z mikrovlákna Ďalšie tlačoviny (samolepky, Facebook karta, registračná karta)
Motobatéria Motobatt MB12U 15 Ah slúži ako náhrada batérií: 12N12-4A, 12N12A-4A-1, CB12A-A, CB12A-AS, CB12A-AWS, CB12AL-A, CB12AL-A2, CB12A-B, CB12C-A, MB12U. Oproti konkurenčným akumulátorom má vyššiu kapacitu pri zachovaní veľkosti. AGM technológia (elektrolyt napustený v sklenom rúne) umožňuje variabilné umiestnenie batérie, tzn. môže byť naklonená, alebo aj ležať. AGM patrí medzi uzatvorené, tzv. ventilom riadené batérie. Priestor medzi doskami nevypĺňa len kvapalný elektrolyt, ale každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom, do neho je klasický elektrolyt nasiaknutý. Batérie tak síce funguje na rovnakom princípe, avšak rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná k vibráciám. Dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojeniu, teda ku skratu článku. Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom sulfatácie (v angličtine tzv. Machový efekt) - kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a - doskou čím dôjde ku skratu článku. Vyššia odolnosť Motobatt k hlbokému vybitiu - zatiaľ čo bežné batériu škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50%, AGM batéria dokáže ísť bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70% vybitia. Odolnosť Motobatt k rôznym režimom prevádzky. Pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristická nepravidelná prevádzka, teda časté obdobie, kedy batéria zostáva v nedobitom stave. Oproti klasickej konštrukcii vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sulfatáciou článkov. Batéria je kompatibilná s nasledujúcimi motocykle: APRILIA: 100 SCARABEO 4T r.v. 02-05, 150 LEONARDO (Marzocchi) r.v. 02-04, 150 LEONARDO (Showa) r.v. 02-04, 200 SCARABEO r.v. 03-04, 650 PEGASO r.v. 01-04 BIMOTA: 600 Y B9 / SRI r.v. 96-98 MW: F650 Funduro r.v. 95-06, F650 GGS/GS Dakar r.v. 00-06, F650 GGS/GS Dakar r.v. 95-99 DUCATI: 750 GT Sport r.v. 72-75, 750 SS Showa r.v. 75-79, 860 Kickstart r.v. ALL, 900 S2 Desmo r.v. 83-84, 900 SD Darmah S/SS/MHR r.v. 76-85 HONDA: CB1100 R B r.v. 81, CB1100 R C-RD/FD-FE r.v. 82-84, CB250 NC-ND r.v. 82-83, CB250 T 1-T2-NA-ND r.v. 78-81, CB350 F r.v. 74-77, CB350 K1-K4 r.v. 69-74, CB350 SG-SJ r.v. 86-89, CB360 r.v. 73-77, CB400 F r.v. 75-79, CB400 T -NA-NB r.v. 78-81, CB400 T NC-NDC-ND r.v. 82-83, CB500 K0-K3 r.v. 71-74, CB500 T r.v. 75-77, CB500/4 r.v. 72-77, CB550 F/4 r.v. 76-80, CB550 SC Nighthawk r.v. 82-84, CB650 SC Nighthawk r.v. 82, CB650 SC Nighthawk r.v. 83-85, CB650, C Custom r.v. 79-80, CB650, C Custom r.v. 81-82, CBX500 r.v. 82, CBX550 F r.v. 82-85, CBX650 Z r.v. 79, CM250 T C r.v. 82-85, SL350 K2 21” Wheel r.v. 72-73, SL350 KO-K1 19” Wheel r.v. 70-71, VF500 FE-FG r.v. 84-86, VFR750 FG-FH r.v. 86-87, VFR750 FJ-V r.v. 88-89, VT500 FC/C Shadow r.v. 83-86, XL600 VH-VJ T ransalp r.v. 87-88, XL600 VK T ransalp r.v. 89, XL600 VL-VT T ransalp r.v. 90-96 KAWASAKI: EN450 A1-A6 (LTD450) r.v. 85-90, GPX400 (Grey Import) r.v. ALL, GPX600R C1-C4 r.v. 88-92, GPZ550S A1-A4 r.v. 84-88, GPZ550S H 1-H2 (Z LTD) r.v. 82-83, GPZ600R A1-A4 r.v. 85-88, GT550 G1-G4 (Z550 SHAFT r.v. 83-88, KZ750 E1/H1-H3/L1-L3/R1 (Four) r.v. 80-84, Z400 A1-A2/D r.v. 74-79, Z400 B1-B2/C1/G1/H1 r.v. 74-79, Z400 J1-J3 r.v. 80-83, Z440 A LTD r.v. 82-83, Z440 D6 r.v. 84, Z440C1,C2,H1,H2 r.v. 80-83, Z500 B1-B4 r.v. 79-82, Z750 E1-E3 (KZ750 Four) r.v. 80-87, ZR550 A1-A2 (Z550F) r.v. 83-84, ZR550 B1-B8 Zephyr r.v. 90-98, ZZR600 D1-D3 r.v. 90-92 PEUGEOT: 125 ELYSEO r.v. 99-02, 150 ELYSTAR r.v. 03-04 SUZUKI: GSX250 ESZ-SF r.v. 82-87 YAMAHA: FZR250 (Import) r.v. 89-90, FZR250 (Import) r.v. 91-92, FZR400 Genesis r.v. 88-90, FZR600 W-E r.v. 89-93, SR250 H -K r.v. 80-84, SR250 P-V r.v. 02-06, SRX250 N-FU r.v. 84-89, XJ550 H -K r.v. 81-83, XJ600 R L r.v. 84, XJ650 G-H/LH/RJ r.v. 80-84, XJ650 T urbo r.v. 82-83, XS-2 Elec r.v. 73-73, XS250 E-RH r.v. 78-81, XS250 G-K Custom r.v. 78-81, XS250 R K r.v. 83, XS360 C-D r.v. 76-77, XS400 E-F r.v. 78-79, XS400 RH -RK r.v. 80-82, XS400 SG-SJ (DOH C) r.v. 83-87, XT600LC (Tenere) r.v. 86, XT600Z (Tenere) r.v. 87-88, XV535 B-K ( Virago) r.v. 91-98, YFM350X (Warrior) r.v. 03-04 Primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie, zoznam modelov motocyklov teda nie je 100 %. POZOR!! Každá batéria, a obzvlášť motocyklová potrebuje čas od času úplne nabiť. Pre správnu údržbu odporúčame použitie niektorého z moderných typov automatických nabíjačiek (napr. CTEK viď obrázok). Tieto prístroje majú priamo deklarovaný uspôsobenie pre nabíjanie batérií AGM. Špecifikácie: Kapacita: 15 Ah Rozmery: 135 x 80 x 161 (max. 175 mm) Napätie: 12 V Vývody: 4 Motobatt CCA (A): 160 Batérie Motobatt sú dodávané s nasledujúcim príslušenstvom: 2 x pripojiteľný pól (L, alebo U tvar podľa typu batérie) 4x nerezové skrutky na póly (štandard) 1x imbus kľúč (štandard) 0-3 plastové nástavce (podľa typu batérie)
Autokamera dCam4 značky BML ochráni vás i vaše auto. Vyhnite sa sporným situáciám, vďaka Full HD rozlíšeniu bude mať záznam dostatok preukazných detailov. Kamera je veľmi nenápadná (Hidden), pokojne ju nechajte cez noc v aute. 1,5" displej s kompletným slovenským menu vám uľahčí inštaláciu i každodenné ovládanie. Zhotovené video obsiahne dôležité detaily (ŠPZ a tváre). 120° uhol záberu pokryje celú cestu aj s protiľahlým jazdným pruhom. Nenápadný dizajn Kamera dCam4 postráži vaše auto i bez vás. Zabudovaná detekcia pohybu v autokamere spustí nahrávanie, kedykoľvek sa k vozidlu niekto priblíži. Prípadný vandalizmus či autonehodu budete mať na zázname. Prácu s autokamerou vám uľahčí aj nahrávanie do slučky alebo G-senzor. Cyklické ukladanie záznamov zaisťuje stále miesto v pamäti zariadenia (prepisuje sa najstarší záber). G-senzor rozpozná náraz a zamkne dôležité video proti prepísaniu. Priame napájanie Zapojte napájací kábel priamo do držiaka autokamery a nebudete musieť každý deň zápoliť s kabelážou a nastavovať uhol záberu. Proste nacvaknite kameru a môžete ísť. Akonáhle pripojíte kameru do napájania, automaticky sa zapne a začne nahrávať Vlastnosti Full HD záznam vo vysokom rozlíšení (ŠPZ, tváre) Preukazné záznamy slúžiace ako dôkaz Menu kompletne v slovenčine Nahrávanie záznamov do slučky, ochrana zamknutím Kamera začne sama natáčať pri naštartovaní auta G-senzor v prípade nárazu uzamkne práve nahrávané video Detekcia pohybu pred čelným sklom Špecifikácia Značka: BML Model: dCam4 Určenie: kamera do auta Video Rozlíšenie: až Full HD 1920 x 1080 (interpolované), HD 1280 x 720, VGA 640 x 480 Uhol záberu: 120 ° Formát: AVI Fotografie Rozlíšenie: až 3 MP Formát: JPG Displej: 1,5“ Typ pamäte: Micro SDHC až 32 GB Konektivita: Micro USB Kompatibilita OS: MS Windows / Mac OS Farba: čierna Hmotnosť balenia: 100 g Rozmery balenia: 9 x 6,5 x 7 cm Obsah balenia Autokamera BML dCam4 Prísavný držiak na sklo s micro USB slotom pre napájanie Nabíjačka do autozapaľovača Dátový USB kábel Užívateľská príručka
Záznamová kamera od auta C3 značky LAMAX má SK menu, automatické vypnutie pri nečinnosti a nočné videnie vďaka LED prísvitu. Zvláda aj G-senzor, detekciu pohybu, funkciu časovej slučky a zamykanie záznamu. Vyznačuje sa jednoduchou inštaláciou a ovládaním. Vyhotovujte videá v interpolovanom FullHD rozlíšení (1080p) so širokým uhlom záberu 140 °. Záznamy si jednoducho prezriete na 2,4" LCD displeji. Vďaka rýchlej inštalácii a jednoduchému ovládaniu si zvyknete používať ju pri každej jazde. Zachyťte čitateľné ŠPZ-tky a tváre ostatných vodičov. Parkovací mód Zaparkované vozidlo môžete ponechať na mieste až 24 hodín bez nabíjania. Po túto dobu bude využívaný parkovací mód a vozidlo tak bude neustále strážené. Ostatné kamery je pritom nutné mať neustále pripojené k napájaniu. Ak nejaké iné vozidlo do toho vášho narazí alebo ho vandali poškodia, potom sa automaticky spustí kamera a začne nahrávanie záznamu. Pre políciu aj poisťovňu tak budete mať k dispozícii dôležité dôkazy. Ďalšie užitočné funkcie LAMAX C3 vás prekvapí ďalšími užitočnými funkciami, ktoré nie sú v autokamerách bežné. Sériové foto umožní na jedno stlačenie spúšte vytvoriť 5 fotografií. Získate tak atraktívne zábery napríklad objektu v pohybe alebo môžete vyberať ten najvydarenejšie. Počas nahrávania je možné vypnúť displej a šetriť tak spotrebu energie. Systém automatického vypnutia potom zabezpečí, že sa kamera po dlhšom čase nečinnosti vypne sama. Roztriedené zábery LAMAX C4 nahráva a ukladá každý okamih vašej jazdy, ale nebojte sa, že by jej došla pamäť. V prípade zaplnenia automaticky prepíše najstarší záber tým novým. Ale dôležité video dôkazy vám samozrejme zostanú. Video totiž môžete proti prepísaniu ručne jedným stlačením zamknúť. Alebo sa o uzamknutie postará G-senzor, ktorý v prípade nehody rozpozná náraz. Skrátka zostávate chránení a o nič sa nestaráte. Kamera začne nahrávať akonáhle rozpozná pohyb (len pri pripojení do napájania). Dopravné značky a ďalšie dôležité objekty zostanú s LED prisvietením čitateľné nielen pri vjazde do tunela, ale aj pri míňaní protiidúcich áut v noci. Vďaka praktickému držiaku úplne odpadá každodenné montovanie na sklo. Stačí ju zacvaknúť do nabíjacieho držiaka. Vlastnosti Záznamová kamera do auta s prehľadným 2,4" displejom Uhol záberu až 140 °, FullHD rozlíšenie Funkcia časovej slučky, zamykanie záznamu, nočné videnie G-senzor, detekcia pohybu Jednoduchá inštalácia a ovládanie vďaka SK menu Špecifikácia Značka: LAMAX Model: C3 Určenie: záznamová kamera do auta Videozáznam Možnosti rozlíšenia: FHD 1920 x 1080 (30 fps), HD 1280 x 720 (30 fps), VGA (30 fps) Formát: AVI Uhol záberu: 140 ° Fotografie Rozlíšenie: až 12 Mpx Formát: jpg Displej uhlopriečka: 2,4 " Typ pamäte: MicroSDHC až 32 GB Port: USB 2.0 Systém: Windows 2000 / XP / Vista / 7 / 8 / 10 Mikrofón: zabudovaný Napájanie Typ: Li-pol batéria Napätie: 5,5 V / 1 A Prevádzka Vlhkosť: 10 až 50 % Teplota: -10 až 50 °C Farba: čierna Hmotnosť: 100 g Rozmery balenia (Š x V x H): 10 x 9 x 8 cm Obsah balenia Autokamera LAMAX C3 Držiak na kameru s prísavkou Nalepovací držiak na kameru s 3M samolepkou Napájací kábel Dátový USB kábel Užívateľský manuál
Motobatérie Motobatt MBTX12U náhrada batérií: YTX12BS, YTX14HBS, YTX14BS, YTX14LBS s vyššou kapacitou oproti konkurenčným akumulátorom, pri zachovaní veľkosti a AGM technológií (Elektrolyt napustený vo sklenom rúne) umožňuje variabilné umiestnenie batérie , tzn. môže byť naklonená, alebo aj ležať. Kompatibilné s motocyklami (primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie, zoznam modelov motocyklov nie je 100 %): APRILIA: 1000 ETV Capo Nord r.v. 01-05, 1000 R ST Futura r.v. 01-04, 1000 R SV Mille r.v. 01-03, 1000 R SV Mille r.v. 04-05, 1000 R SV Mille r.v. 06-09, 1000 R SV Mille r.v. 98-00, 1000 R SV-R Mille r.v. 04-05, 1000 R SV-R Mille r.v. 00-03, 1000 R SV-R Mille/Tuan r.v. 03-09 Bimota: 1000 Y B10 r.v. 96-99, 1100 SB6-R r.v. 97-99, 900 DB2 r.v. 93-95, SB8-R/RS r.v. 98-00, YB 11 r.v. 96-99 BMW: F800 S/ST r.v. 06-10, K1200 R/S r.v. 05-08, R1200 GS DAKAR r.v. 06-08 BOLWELL (PGO/SYM): 250 FIRENZE r.v. 06-07 BUELL: 480 Blast r.v. 00-08, 500 Blast r.v. 09-10, S1 Lightning r.v. 00-02, S1 Lightning r.v. 94-95, S1 Lightning r.v. 96-99, S1 White Lightning r.v. 98, S2 Thunderbolt r.v. 94-97, XB12R r.v. 09-10, XB12R Firebolt r.v. 04-06, XB12S Lightning r.v. 04-06, XB12S/SG r.v. 09-10, XB12SCG r.v. 09-10, XB12SCG Lightning r.v. 05-06, XB12SS Lightning Long r.v. 2006, XB12X/XT r.v. 09-10, XB9R Firebolt r.v. 02-06, XB9S Lightning r.v. 03-04 DUCATI: 1198 r.v. 08-09, 1098R r.v. 08-09, 1098S r.v. 07-08, 1198S r.v. 08-09 HARLEY DAVIDSON: 1130 VRSCD Night-Rod r.v. 06 & gt ;, 1130 VRSCD Night-Rod Special r.v. 2007, 1130 VRSCR Street-Rod r.v. 06 & gt ;, 1130 VRSCX/VRSCAW V-Rod r.v. 02-07, 1200XL/XLH r.v. 04-07, 1200XL/XLH & nbsp; Sportster R dstr/r.v. 09-10, 1200XLH & nbsp; Sportster R dstr/r.v. 04-06, 1200XLH & nbsp; Sportster R dstr/r.v. 07-09, 1200XR r.v. 09-10 HONDA: TR ATC250 ES/SX r.v. 85-88, CB1000 FS-FW r.v. 95-98, CB1100 XX V-W r.v. 97-98, CBR1100 XX XY S B/Bird r.v. 99-00, FES250X (FOR ESIGHT) r.v. 99, GL1500C V-Y. T V-TY & nbsp; (Valkyrie) r.v. 97-00, NSS250 (FOR ZA) r.v. & Lt; 02, ST1100 L-Y1/AN-AW r.v. 90-02, TR X250 TM-te r.v. 01-09, TR X250 V-4 r.v. 97-04, TR X250 XH & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; r.v. 86-89, TR X300 (2WD) r.v. 88-98, TR X300 FW (4WD) r.v. 87-99, TR X350 r.v. 86-90, TR X350 FE/M/TE/TM-6 r.v. 00-06, TR X400 FW Fourtrax r.v. 95-03, TR X420FM/TM /FA Fourtrax (4X4) r.v. 07-10 HUSQVARNA: 610 T E-E Dual Sport r.v. 98-04 HYO SUNG: 250 GT Comet r.v. 02-10, 250 GT R r.v. 07-10, 650 GT Comet r.v. 02-09, 650 GT R r.v. 02-09, 650 GT S r.v. 08-09, 650 GV Aquila r.v. 02-09, 650 GV SE r.v. 2009 KAWASAKI: 650 ER-6F r.v. 2008, 650 ER-6n r.v. 2006, 650 ER-6n r.v. 09-10, 650 ER-6NL r.v. 2010, ER500 A1-A4/C1-C5 (ER-5) r.v. 97-05, GPZ1100 E1-E3 (ZX1100) r.v. 95-97, GTR 1400R r.v. 08-10, KFX700 r.v. 05-09, KLE500 r.v. 05-08, KLE500 A2-A4 r.v. 91-94, KLE650 Versys r.v. 08-09, KSV700 A1-A4 r.v. 03-08, KVF650 A1-A2 Brute Force (V r.v. 02-09, KVF750 Brute Force 4x4i r.v. 06-10, KZ750 B-G (Twin) r.v. 77-78, KZ750 F1 (LTD) r.v. 83 PGO/BOLWELL: 250 FIRENZE r.v. 06-07 PIAGGIO/VESPA: 125 BEVERLEY r.v. 01-05 POLARIS: 200 PHO ENIX r.v. 05-10, 200 SAWTOOTH r.v. 06-07 SUZUKI: AN650 K3-K8 (Burgman) r.v. 03-08, DL1000 K2-L0 (V-Storm) r.v. 02-10, DL650 K4-L0 (V-Strom)/ABS r.v. 04-10, DR650RE R .S r.v. 94-95, GS400 B-N r.v. 77-79, GS450 E/S T .X.Z r.v. 80-85, GS450 LD-LJ r.v. 83-88, GSF1200 K1-K6 (Bandit) r.v. 01-06, GSF1200 T-Y (Bandit) r.v. 96-00, GSF1250/SA K7-K9 + (ABS) r.v. 07-09, GSF1250S L0 r.v. 2010 TRIUMPH: 1050 SpeedTriple r.v. 2010, 1050 SpeedTriple r.v. 05-09, 1050 Sprint ST r.v. 05-09, 1050 Tiger r.v. 07-09, 800 Bonneville & amp; T100 r.v. 05-06, 800 Bonneville 800 r.v. 00-04, 800 Bonneville America r.v. 02-05, 800 Bonneville T 100 r.v. 02-04, 800 Speedmaster r.v. 03-05, 865 America r.v. 07-10, 865 Bonneville & amp; T100 r.v. 06-09, 865 Scrambler r.v. 06-09, 865 Speedmaster r.v. 06-09, 865 Thruxton r.v. 04-09, 900 Scrambler r.v. 06, 900 Thruxton r.v. 04-06, 900 Thruxton r.v. 07-10, 900 Tiger r.v. 99-01, 900 Trophy (VIN 42275) r.v. 99-01, 955 RS Sprint Šport r.v. 00-02 YAMAHA: FJ1200 S-E r.v. 91-93, FZR1000 B-E USD r.v. 91-93, FZR1000 F-G USD r.v. 94-95, GTS1000 r.v. 93-94, TDM850 B r.v. 91, TDM850 C-E r.v. 92-93, TR X850 H-M r.v. 96-00, XJ900S G-J (Diversion) r.v. 95-97, XJ900S K-S (Diversion) r.v. 98-04, XJR1200 H-K r.v. 96-98, XVS950A r.v. 09-10, YFM660R N-T (Raptor) r.v. 01-05, YZF1000R H-J (Thunderace) r.v. 96-01, YZF600 R G-RL r.v. 96-98, YZF750 R E r.v. 93 Ak si nie ste istí typom batérie pre váš motocykel, vyhľadajte si vhodný model podľa typu vášho motocykla v priloženej tabuľke kompatibility, prípadne napíšte produkt manažérovi. AGM patrí medzi uzavreté, tzv. Ventilom riadené batérie . Priestor medzi doskami nevypĺňa len kvapalný elektrolyt, ale každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom, do neho je klasický elektrolyt nasiaknutý. Batérie tak síce funguje na rovnakom princípe, avšak Rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná k vibráciám -dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojenie, teda ku skratu článku. Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom sulfatácie (v angličtine tzv. machový efekt)-kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a-doskou čím dôjde ku skratu článku Vyššia odolnosť Motobatt k hlbokému vybitiu -zatiaľ čo bežné batériu škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50 %, AGM batérie dokáže ísť bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70 % vybitia. Odolnosť Motobatt k rôznym režimom prevádzky -pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristický nepravidelný prevádzku, teda častá obdobie kedy batérie zostáva v nedobytém stave. Oproti klasickej konštrukciu vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sul