Auto - Moto
Celkem 135 produktů
Napäťový menič Carspa PID150-12 s digitálnym displejom je z najnovšej série CARSPA PID a je určený ako prenosný menič do auta či na cesty. Jeho kryt je vyrobený z najlepších ABS materiálov a digitálny display indikuje vstupné napätie, výstupný výkon a stav ochrany. Menič disponuje ochranou pred nízkym napätím, prepätím, preťažením, prehriatím, skratom a prepólovaním . Súčasťou balenia sú DC zásuvka do zapaľovača a káblové svorky pre priame vysoko výkonné pripojenie na konektory batérie. Informácie na LED digitálnom displeji: Zelená LED: Power Červená LED: kontrolka poruchy Vstupné napätie (V) Výstupný výkon (W) Stav ochrany A: Varovanie A-1 varovanie pri preťažení, A-2 varovanie pri prehrievanie, A-3 varovanie nízkeho napätia Stav ochrany P: Ochrana P-1 ochrana pri preťažení, P-2 ochrana pri prehrievanie, P-3 ochrana pri nízkom napätí, P-4 ochrana proti prepätiu Parametre: Maximálny špičkový výkon: 300 W (niekoľko sekúnd) Maximálny stály výkon: 150 W Vstupné napätie: 12 V DC Výstupné napätie: 230 V Tvar výstupnej krivky: modifikovaná sinus Rozmery: 13,5 x 8 x 2,9 cm USB výstup: 5V 500mA Výstupná frekvencia: 50 +-3Hz Váha: 335 g Certifikácia: CE-EMC/LVD, RoHS, E-mark Materiál krytu: ABS Výstupná zásuvka na malú európsku zástrčku Ovládanie tlačidla ON/OFF-manuálny
Napäťový menič Carspa PID400-12 s digitálnym displejom je z najnovšej série CARSPA PID a je určený ako prenosný menič do auta či na cesty. Jeho kryt je vyrobený z najlepších ABS materiálov a digitálny display indikuje vstupné napätie, výstupný výkon a stav ochrany. Menič disponuje ochranou pred nízkym napätím, prepätím, preťažením, prehriatím, skratom a prepólovaním . Súčasťou balenia sú DC zásuvka do zapaľovača a káblové svorky pre priame vysoko výkonné pripojenie na konektory batérie. Informácie na LED digitálnom displeji: Zelená LED: Power Červená LED: kontrolka poruchy Vstupné napätie (V) Výstupný výkon (W) Stav ochrany A: Varovanie A-1 varovanie pri preťažení, A-2 varovanie pri prehrievanie, A-3 varovanie nízkeho napätia Stav ochrany P: Ochrana P-1 ochrana pri preťažení, P-2 ochrana pri prehrievanie, P-3 ochrana pri nízkom napätí, P-4 ochrana proti prepätiu Parametre: Maximálny špičkový výkon: 800 W (niekoľko sekúnd) Maximálny stály výkon: 400 W Vstupné napätie: 12 V Výstupné napätie: 230 V Tvar výstupnej krivky: modifikovaná sinus Rozmery: 195 x 102 x 55,5 mm Dvojitý USB výstup: 5V (max. 500 mA) Výstupná frekvencia: 50 +-3Hz Váha: 630 g Certifikácia: CE-EMC/LVD, RoHS, E-mark Materiál krytu: ABS Výstupná zásuvka C, E, F, G, H, I typ voliteľný Ovládanie tlačidla ON/OFF-manuálny
Nabite svoju motorku motobatériou MOTOBATT MB9U s 11 Ah. Jedná sa o náhradu za batérie: 12N7-3A, 12N7-3B, 12N7D-3B, 12N7-4A, 12N7-4B, CB7-A / YB7-A, CB7A-A / YB7A-A, CB7LA / YB7LA, CB7L-B / YB7L-B, CB7L-B2 / YB7L-B2, 12N9-3A, 12N9-3A-1, 12N9-3B, 12N9-4B-1, CB9-A, CB9-A2, CB9A-A, CB9-B, CB9-B2, CB9L-A2, CB9L-B, CB9L-B2. Má vyššiu kapacitu oproti konkurenčným akumulátorom. Pri zachovaní veľkosti a AGM technológií umožňuje variabilné umiestnenie batérie, tzn. môže byť naklonená alebo aj ležať. AGM patrí medzi uzatvorené, tzv. ventilom riadené batérie. Každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom a priestor medzi doskami vypĺňa kvapalný elektrolyt, ktorý je do rúna nasiaknutý. Batéria funguje na rovnakom princípe, avšak rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná proti vibráciám. Dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojeniu, teda ku skratu článku. Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom tzv. machového efektu. Kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu z elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a - doskou, čím dôjde ku skratu článku. Vyššia odolnosť Motobatt proti hlbokému vybitiu. Zatiaľ čo bežne batériu škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50%, AGM batéria vydrží bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70% vybitia. Odolnosť Motobatt proti rôznym režimom prevádzky. Pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristická nepravidelná prevádzka, teda časté obdobie, kedy batéria zostáva v nedobitom stave. Oproti klasickej konštrukcii vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sulfatáciou článkov. Batéria je kompatibilná s motocyklami (primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie): APRILIA: 125 LEONARDO (Marzocchi) r.v. 02-04, 125 LEONARDO (Showa) r.v. 02-04, RS125 r.v. 99-10 BENELLI: 125 ADIVA r.v. 02>, 150 ADIVA r.v. 01-03, 250 VELVET r.v. 02>, 400 VELVET r.v. 03-04 BSA: ROCKET 750 r.v. ALL, SPITFIRE HK35 r.v. ALL, STARFIRE B25 r.v. 67-72, TH UNDELBOLT r.v. ALL CAGIVA: 125 Mito Sports r.v. 92-05, 125 Planet r.v. 02-05 DAELIM: VS125 r.v. 01-03 DERBI: 150 BOULEVARD r.v. 03-05 GILERA: 12 r.v. 5DNA, 180 DNA r.v. 01-02 HARLEY DAVIDSON: 1000 XLCH Sportster r.v. 70-78, 1200 FX (Kickstart) r.v. 71-72 HONDA: ATC125 E-F r.v. 84-85, CB200 T r.v. 74-79, CB250 R SA r.v. 80, CB250 R SC-D r.v. 82-84, CBX250 F r.v. 85, CD250 U r.v. 89-92, CJ360 T r.v. 76-79, CM250 Belt Drive r.v. 83-86, CMX250 r.v. 85-87, CT200 E-P r.v. 84-99, VT250 FD-F2D r.v. 82-86, VT250 FJ r.v. 88 ITALJET: 125 Formula r.v. 96-03, 125 Torpedo r.v. 99-03, 150 Torpedo r.v. 99-03 KAWASAKI: BR250 A1 r.v. 86-88, EL250 D3-D7 r.v. 92-98, ER250 Z250T-Belt Drive r.v. 83-84, GPX250 F2-F11(EX250F) r.v. 88-97, GPZ250 C1-C3 Belt Dr r.v. 83-85, GPZ250 E1-E2 (EX250E) r.v. 86-87, KH500 (TRIPLE) H 1A r.v. 69-71, KH500 A8 r.v. 77, KH500 B.C.D.E.F. (TRIPLE) r.v. 72-76, Z750 J1-K6 r.v. 04-06, Z750 K7 r.v. 2007, ZXR250 A-C r.v. 88-96, ZZR250 H 1-H4 (EX250) r.v. 90-93 MALAGUTI: 200 MADISON r.v. 03-04, 200MX PHANTOM r.v. 2005, 400 MADISON r.v. 03-04 MZ: 125/250ETZ r.v. All, 660 BAGHIRA/MASTIFF r.v. 99-02, 660 SKORPION Replica Race r.v. 95-02, 660 SKORPION Sport/Tour/Travlr r.v. 95-02 NORTON: 750 Command PIAGGIO/VESPA: 125 LIBERTY r.v. 02-03, 125 LIBERTY r.v. 04-05, 125 PX r.v. 81-03, 150 LIBERTY r.v. 01-02, 150 PX r.v. 95>, 180 Hexagon r.v. 01-02, 200 PX r.v. 81-07, 250 BEVERLY r.v. 2004, 250 Hexagon r.v. <99, 50 Typhoon r.v. 98-04 ROY AL ENFIELD: 350 ALL KICKSTART r.v. 95-99, 500 ALL KICKSTART r.v. 95-99, BULLET r.v. 95-05 SUZUKI: CS125 D r.v. 83, GS125 ES-Z-M r.v. 82-91, GT200 EX-EZ r.v. 79-82, GT380 r.v. 72-77, GT500 K-B r.v. 73-77, LT-F160 L-K9 r.v. 94-09, T500 M K1>M r.v. 68-75 TRIUMPH: 650 T/bird 6T/Tiger TR 6 R/Bonnie r.v. 63-73, 650-Trophy TR 6 r.v. 63-73, 750 Bonneville/Tiger Earl, 750 Trident 3 Cyl T 150 r.v. 68-75, Early Models r.v. 69-79, Early Models r.v. 76-83 YAMAHA: BW200 ES-EU r.v. 85-90, SR185 J r.v. 81-84, SR500 E-H r.v. 78-84, TW200 T r.v. 05-09, TW200 W r.v. 87-96, TW200 W r.v. 97-04, YFM100 W-B r.v. 89-91, YFM50R Y r.v. 05-09, YFM80 D-V r.v. 92-06 Ak si nie ste istí typom batérie pre váš motocykel, vyhľadajte si vhodný model podľa typu vášho motocykla v priloženej tabuľke kompatibility, prípadne napíšte produktovému manažérovi. POZOR! Batéria potrebuje čas od času úplne nabiť. Pre správnu údržbu použite niektorú z automatických nabíjačiek, ktoré majú priamo deklarovaný uspôsobenie pre nabíjanie batérií AGM. Špecifikácie: Kapacita: 11 Ah Rozmery: 136 x 76 x 133-155 cm Napätie: 12 V Vývody: 4 Motobatt CCA (A): 140 Obsah balenia: 2 pripojiteľné póly (L, alebo U tvar podľa typu batérie) 4 nerezové skrutky na póly (štandard) 1 imbusový kľúč (štandard) 0-3 plastové nástavce (podľa typu batérie)
Keystony produktovej rady Solarix-kategória 5E s označením SXKJ-5E-STP-BK-NA sú keystony, u ktorých je dôraz kladený predovšetkým na rýchlosť a jednoduchosť zarezanie. Tieto keystony možno zarezať špeciálnymi kliešťami, ktoré významne skracujú čas inštalácie. Keystony sú dostupné v tienenom aj netienenom prevedení a bez problémov spĺňajú požiadavky definované v medzinárodných štandardoch ANSI/TIA/EIA 568, ISO/IEC 11801 a EN 50173 vrátane všetkých najnovších dodatkov pre kategóriu 5E. Štandardná farba netienených Keystone je čierna, u tienené verzia je telo modulu oplechovanie striebornou kovovou časťou. Kliešte s označením SXKJ-NA-BU je nutné dokúpiť zvlášť a môžu sa použiť len na tento typ Keystone (tj. SXKJ-xx-yyy-BK-NA). Rovnako ako všetky komponenty v produktovej skupine Solarix-kategórie 5E sú aj tieto rychlozařezávací keystony vyrobené tak, aby poskytovali maximálnu životnosť, vynikajúci výkon, spoľahlivosť a predovšetkým jednoduchú inštaláciu. Vďaka svojim kompaktným rozmerom sú tieto rychlozařezávací keystony kompatibilné s modulárnymi zásuvkami väčšiny výrobcov (napr. ABB, Schneider, Legrand, Moeller, Hager, Obzor atď.). Túto kompatibilitu si môžete overiť v našej tabuľke kompatibility Keystone Solarix. Tabuľka parametrov: ------------------ Kategória: CAT5 Podporované protokoly[?]: 1000BaseT Tienenie: áno Min. Životnosť portu[?]: 1000 zapojenie/odpojenie Krytie kontaktov[?]: 50 µ zlata a 100 µ niklu Svorkovnice[?]: Rychlozařezávací Veľkosť vodiča[?]: AWG 26-22 Materiál nekovových častí[?]: FR plast podľa UL94-0 Farba: čierna Skladovacia teplota:-40 až 70 ° C Prevádzková teplota:-10 až 60 ° C Max. prevádzková vlhkosť: 93 %
Napäťový menič Carspa P600-12 ponúka vynikajúci kvalitu a skutočný sínusový výstup pre prevádzku vášho elektrického náradia a iných citlivých zaťaženie. Menič je odolný proti rázovému prúdu a je schopný spustiť aj ťažké záťaže , ako sú napríklad televízory, motory, a pod. Je opatrený ochranou proti prepólovaniu, skratu, preťaženiu, prepätiu, teplotné ochranou , atď. Disponuje dvoma LED indikátory na prednom paneli , ktoré signalizujú pracovné alebo poruchový stav. Chladiaci ventilátor v meniči je tepelne aktivovaný a automaticky sa vypína, ak sa menič ochladí. Funkcia ochrany: Nízke napätie: alarm a vypnutie Ochrana proti prepätiu Ochrana proti preťaženiu Teplotná ochrana Ochrana proti skratu Ochrana proti prepólovaniu Hladký štart Auto reset Uzemnenie ochrany Technické parametre: Rozmery: 260 x 150 x 78 mm Váha: 1,6 kg USB: NIE Napätie: 12V/230V Výstup: 600W trvalý, 1200W špičkový Čistá sínusoida Pozor, pri výbere meniča berte do úvahy špičkové odbery, ktoré má väčšina spotrebičov a ktoré môžu násobne prekračovať jeho menovitý odber z typového štítku. Jedná sa predovšetkým o elektromotory a zariadenia napájané spínanými zdrojmi. Príklady z praxe: Motor s menovitým výkonom 300W rozbehne až menič s menovitým výkonom 1000W. Ani 600W model s funkciou soft-start nestačí. Notebook, LCD televízie a satelitný prijímač spolu s odberom cca 150W nedokážu naštartovať na 300W menič, pretože u všetkých po zapnutí prebieha nabíjanie kondenzátorov vo spínaných zdrojoch, bolo treba pripájať postupne.
Napäťový menič Carspa P400U-12 ponúka vynikajúcu kvalitu a skutočný sínusový výstup pre prevádzku vášho elektrického náradia a iných citlivých zaťažení. Menič je odolný proti rázovému prúdu a je schopný spustiť aj ťažké záťaže, ako sú napríklad televízory či motory. Chráni najmä proti prepólovaniu, skratu, preťaženiu, prepätiu. Dva LED indikátory na prednom paneli signalizujú pracovný alebo poruchový stav. Chladiaci ventilátor v meniči je tepelne aktivovaný a automaticky sa vypína, ak sa menič ochladí. Pozor, pri výbere meniča berte do úvahy špičkové odbery, ktoré má väčšina spotrebičov a ktoré môžu násobne prekračovať jeho menovitý odber z typového štítku. Jedná sa predovšetkým o elektromotory a zariadenie napájané spínanými zdrojmi. Príklady z praxe: Motor s menovitým výkonom 300 W rozbehne až menič s menovitým výkonom 1000 W. Ani 600 W model s funkciou soft-start nestačí. Notebook, LCD televízie a satelitný prijímač spolu s odberom cca 150 W nedokážu naštartovať na 300 W menič, pretože pri všetkých po zapnutí prebieha nabíjanie kondenzátorov vo spínaných zdrojoch, bolo treba pripájať postupne. Špecifikácie: Čistá sínusoida Nízke napätie: alarm a vypnutie Ochrana proti prepätiu Ochrana proti preťaženiu Teplotná ochrana Ochrana proti skratu Ochrana proti prepólovaniu Hladký štart Auto reset Uzemnenie ochrany LED indikátory Rozmery: 260 x 150 x 58 mm Váha: 1,6 kg USB: Áno Napätie: 12 V / 230 V Výstup: 400 W trvalý, 800 W špičkový
Napäťový menič Carspa P1000-12 ponúka vynikajúcu kvalitu a skutočný sínusový výstup pre prevádzku vášho elektrického náradia a iných citlivých zaťažení. Menič je odolný proti rázovému prúdu a je schopný spustiť aj ťažké záťaže, ako sú napríklad televízory či motory. Chráni najmä proti prepólovaniu, skratu, preťaženiu, prepätiu. Dva LED indikátory na prednom paneli signalizujú pracovný alebo poruchový stav. Chladiaci ventilátor v meniči je tepelne aktivovaný a automaticky sa vypína, ak sa menič ochladí. Pozor, pri výbere meniča berte do úvahy špičkové odbery, ktoré má väčšina spotrebičov a ktoré môžu násobne prekračovať jeho menovitý odber z typového štítku. Jedná sa predovšetkým o elektromotory a zariadenia napájané spínanými zdrojmi. Príklady z praxe: Motor s menovitým výkonom 300 W rozbehne až menič s menovitým výkonom 1000 W. Ani 600 W model s funkciou soft-start nestačí. Notebook, LCD televízie a satelitný prijímač spolu s odberom cca 150 W nedokážu naštartovať na 300 W menič, pretože pri všetkých po zapnutí prebieha nabíjanie kondenzátorov vo spínaných zdrojoch, bolo treba pripájať postupne. Špecifikácie: Nízke napätie: alarm a vypnutie Skutočný sínusový výstup Ochrana proti prepätiu Ochrana proti preťaženiu teplotná ochrana Ochrana proti skratu Ochrana proti prepólovaniu Hladký štart Auto reset Uzemnenie ochrany Rozmery: 293 x 150 x 98 mm Váha: 3,1 kg USB: Nie Napätie: 12 V / 230 V Výstup: 1000 W trvalý, 2000 W špičkový
Keystony produktovej rady Solarix-kategória 5E s označením SXKJ-5E-UTP-BK-NA sú keystony, u ktorých je dôraz kladený predovšetkým na rýchlosť a jednoduchosť zarezanie. Tieto keystony možno zarezať špeciálnymi kliešťami, ktoré významne skracujú čas inštalácie. Keystony sú dostupné v tienenom aj netienenom prevedení a bez problémov spĺňajú požiadavky definované v medzinárodných štandardoch ANSI/TIA/EIA 568, ISO/IEC 11801 a EN 50173 vrátane všetkých najnovších dodatkov pre kategóriu 5E. Štandardná farba netienených Keystone je čierna, u tienené verzia je telo modulu oplechovanie striebornou kovovou časťou. Kliešte s označením SXKJ-NA-BU je nutné dokúpiť zvlášť a môžu sa použiť len na tento typ Keystone (tj. SXKJ-xx-yyy-BK-NA). Rovnako ako všetky komponenty v produktovej skupine Solarix-kategórie 5E sú aj tieto rychlozařezávací keystony vyrobené tak, aby poskytovali maximálnu životnosť, vynikajúci výkon, spoľahlivosť a predovšetkým jednoduchú inštaláciu. Netienené keystony sú navyše vybavené špeciálnou protiprachovú krytkou. Vďaka svojim kompaktným rozmerom sú tieto rychlozařezávací keystony kompatibilné s modulárnymi zásuvkami väčšiny výrobcov (napr. ABB, Schneider, Legrand, Moeller, Hager, Obzor atď.). Túto kompatibilitu si môžete overiť v našej tabuľke kompatibility Keystone Solarix. . Kategória: CAT5 Podporované protokoly[?]: 1000BaseT Tienenie: nie Min. Životnosť portu[?]: 1000 zapojenie/odpojenie Krytie kontaktov[?]: 50 µ zlata a 100 µ niklu Svorkovnice[?]: Rychlozařezávací Veľkosť vodiča[?]: AWG 26-22 Materiál nekovových častí[?]: FR plast podľa UL94-0 Farba: čierna Skladovacia teplota:-40 až 70 ° C Prevádzková teplota:-10 až 60 ° C Max. prevádzková vlhkosť: 93 %
Keystony produktovej rady Solarix-kategórie 6 s označením SXKJ-6-UTP-BK-NA sú keystony, u ktorých je dôraz kladený predovšetkým na rýchlosť a jednoduchosť zarezanie. Tieto keystony možno zarezať špeciálnymi kliešťami, ktoré významne skracujú čas inštalácie. Keystony sú dostupné v tienenom aj netienenom prevedení a bez problémov spĺňajú požiadavky definované v medzinárodných štandardoch ANSI/TIA/EIA 568, ISO/IEC 11801 a EN 50173 vrátane všetkých najnovších dodatkov pre kategóriu 6. Štandardná farba netienených Keystone je čierna, u tienené verzia je telo modulu oplechovanie striebornou kovovou časťou. Kliešte s označením SXKJ-NA-BU je nutné dokúpiť zvlášť a môžu sa použiť len na tento typ Keystone (tj. SXKJ-xx-yyy-BK-NA). Rovnako ako všetky komponenty v produktovej skupine Solarix-kategórie 6 sú aj tieto rychlozařezávací keystony vyrobené tak, aby poskytovali maximálnu životnosť, vynikajúci výkon, spoľahlivosť a predovšetkým jednoduchú inštaláciu. Netienené keystony sú navyše vybavené špeciálnou protiprachovú krytkou. Vďaka svojim kompaktným rozmerom sú tieto rychlozařezávací keystony kompatibilné s modulárnymi zásuvkami väčšiny výrobcov (napr. ABB, Schneider, Legrand, Moeller, Hager, Obzor atď.). Túto kompatibilitu si môžete overiť v našej tabuľke kompatibility Keystone Solarix. Kategória: CAT6 Podporované protokoly[?]: 1000BaseTX Tienenie: nie Min. Životnosť portu[?]: 1000 zapojenie/odpojenie Krytie kontaktov[?]: 50 µ zlata a 100 µ niklu Svorkovnice[?]: Rychlozařezávací Veľkosť vodiča[?]: AWG 26-22 Materiál nekovových častí[?]: FR plast podľa UL94-0 Farba: čierna Skladovacia teplota:-40 až 70 ° C Prevádzková teplota:-10 až 60 ° C Max. prevádzková vlhkosť: 93 %
Motobatéria Motobatt MBTX4U 4,7 Ah je náhrada batérií YTX4L-BS, YT4L-BS, YB4L-B, YB4L-A. Oproti konkurenčným akumulátorom má vyššiu kapacitu, a to pri zachovaní veľkosti a AGM technológií (elektrolyt napustený v sklenom rúne). AGM patrí medzi uzatvorené, tzv. ventilom riadené batérie. Priestor medzi doskami nevypĺňa len kvapalný elektrolyt, ale každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom, do ktorého je klasický elektrolyt nasiaknutý. Batérie tak síce funguje na rovnakom princípe, avšak rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná k vibráciám. Dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojeniu, teda ku skratu článku. Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom sulfatácie (v angličtine tzv. machový efekt) - kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a - doskou čím dôjde ku skratu článku. Vyššia odolnosť Motobatt k hlbokému vybitiu - zatiaľ čo bežne batérií škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50%, AGM batéria dokáže ísť bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70% vybitia. Odolnosť Motobatt k rôznym režimom prevádzky. Pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristická nepravidelná prevádzka, teda časté obdobie, kedy batéria zostáva v nedobitom stave. Oproti klasickej konštrukcii vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sulfatácii článkov. Vďaka AGM technológii je tiež možné batériu použiť v ľubovoľnej polohe. Nevadí jej ani naklonenie alebo položenie. Pozor! Každá batéria, a obzvlášť motocyklová potrebuje čas od času úplne nabiť. Pre správnu údržbu odporúčame použitie niektorého z moderných typov automatických nabíjačiek (viď. CTEK). Tieto prístroje majú priamo deklarovaný uspôsobenie pre nabíjanie batérií AGM. Batéria je kompatibilná s motocyklami (primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie, zoznam modelov motocyklov teda nie je stopercentné: ADLEY: JIVE 2 r.v. 04-06 APRILIA: 50 MOJITO 2 r.v. 05-06, 50 SCARABEO 2 r.v. 02-05, RS250 r.v. 95-03 BENELLI: 50 491 RR /REP/ST r.v. 02>, 50 NAKED r.v. 02>, 50 PEPE r.v. 02> BETA: 150 EIKON r.v. 02>, 50 EIKON r.v. 02> BOLWELL (PGO/SYM): 50 ARRIBA r.v. 99-05, 50 BELLA r.v. 04, 50 BONDI r.v. 00-04, 50 GELATI r.v. 96->, 50 GYPSY r.v. 99-06, 50 JIVE r.v. 04, 50 JOLIE r.v. 04-07, 50 MIO r.v. 00-06, 50 PMX r.v. 03-06, 50 RED DEVIL r.v. 05-06, 50 RETRO r.v. 05-07, 50 ROMA r.v. 94-04, 50 SHARK r.v. 04-06, 50 TORNADO r.v. 02-04 BUG: 50 BANDIT r.v. 02-07, 50 JIVE r.v. 04-07, 50 TANGO r.v. 02-04, 90 ESCAPE r.v. 02-06 DERBI: 100 ATLANTIS r.v. 02>, 50 ATLANTIS r.v. 02>, 50 PREADATOR LC r.v. 02>, 50 RED BULLET r.v. 02>, 50 SENDA r.v. 02> GAS-GAS: 250 Pampera r.v. 96-05 GILERA: 50 Ice r.v. 02-05 HONDA: CT110 AG Aust Post r.v. 09-10, CT110 L-P Aust Post r.v. 91-98, CT110 X Aust Post r.v. 99-08, NQ50M (NIFTY FIFTY) r.v. 86-88, NVS50 T oday r.v. 03-09, SE50MK (ELITE) r.v. 88-90, SK50M N-Y (DIO) r.v. 92-00, TA200 Shadow r.v. 03-05, XL500 R r.v. 82-84 HYO SUNG: 50 AVANTI r.v. 99>, 50 PRIMA r.v. 99>, 50 SENSE r.v. 99>, 50 SUPER CAB r.v. 99-06, SF100 RALLY r.v. 05-06, SF50R RALLY r.v. 04-06 ITALJET: 50 Torpedo r.v. 98-02 KAWASAKI: KLR250 D2-D24 (KL) r.v. 84-07, KLR600 A1(KLR600 K/Start) r.v. 84, KR250 A1-A2 r.v. 85-86, KR250 B1-B2 (KR-1) r.v. 88-89, KR250 C2-C4 (KR-1S) r.v. 90-92 MALAGUTI: 50 PHANTOM r.v. 03-05, 50 YESTERDAY r.v. 97> PEUGEOT: 50 ELYSEO r.v. 98-04, 50 VIVACITY r.v. 02-06 PGO/BOLWELL: 50 ARRIBA r.v. 99-05, 50 BELLA r.v. 2004, 50 BONDI r.v. 00-04, 50 GELATI r.v. 96>, 50 GYPSY r.v. 99-06, 50 JIVE r.v. 2004, 50 JOLIE r.v. 04-07, 50 MIO r.v. 07-08, 50 MIO r.v. 00-06, 50 PMX r.v. 03-06, 50 RED DEVIL r.v. 04-06, 50 RETRO r.v. 05-07, 50 ROMA r.v. 94-04, 50 SHARK r.v. 04-06, 50 TORNADO r.v. 02-04 PIAGGIO/VESPA: 150 LX r.v. 2007, 50 ET2 r.v. 97-04, 50 NRG r.v. 05-06, 50 SI r.v. 79-97, 50 ZIP r.v. 00-04 PIT THUNDER: 110 Pit Thunde PUCH: SL50 LIDO VAR SCP: 50 RUNNA r.v. 04-0 SUZUKI: AE50 r.v. 91-99, DR200 G-K/M r.v. 86-91, DR250 SL-SP r.v. 90-93, DR250S L-R r.v. 94, DR350 L-R 90-95 r.v. 90-95, DR350 R -W (Elec Start) r.v. 95-98, DR650 R N-P r.v. 92-93, RGV250 J-W r.v. 88-98, TS125 XE-XF r.v. 84-85, TS185ER N-T (12 Volt) r.v. 92-96, TS200 R K-RP r.v. 89-93, TS250 XE-XL r.v. 84-90 TGB: 100 URBAN r.v. 03-04, 125 URBAN r.v. 03-04, 150 TRANSCOOT r.v. 03-07, 50 AKRO S r.v. 02-04, 50 AKRO S T EC r.v. 02-06, 50 TRANSCOOT r.v. 03-06, 50 URBAN r.v. 03-04, 50 VOO DOO r.v. 02-04 V-MOTO: MILAN JX50 r.v. 03-07 YAMAHA: CV50 (Jog) r.v. 05-09, CW50 (Zuma) r.v. 90-99, CY50 (Jog) r.v. 91-03, SH50 (Razz) r.v. 88-97, TT -R125 M -O r.v. 00-04, TT -R125 P-R r.v. 05-07, TT -R125 W-X r.v. 08-09, TT -R125L r.v. 2010, TT -R125L ET r.v. 05-07, TT -R125L EU-V r.v. 08-09, YQ100 (AERO X) r.v. 02-04, YQ50 (AERO X) r.v. 97-09 Ak si nie ste istí typom batérie pre váš motocykel, vyhľadajte si vhodný model podľa typu vášho motocykla v priloženej tabuľke kompatibility, prípadne napíšte produktovému manažérovi. Špecifikácie: Príslušenstvo: 2 x pripojiteľný pól (L, alebo U tvar podľa typu batérie) 4x nerez skrutku na póly (štandard) 1x imbus kľúč (štandard) 0-3 plastové nástavce (podľa typu batérie) Kapacita: 4,7 Ah Rozmery: 114 x 70 x 87 mm Napätie: 12 V Vývody: 2 Motobatt CCA (A): 70
Motobatérie MOTOBATT MBTX14AU 16,5Ah nahrádza batérie: 12N14-3A, 12N14-3B, CB14-A1, CB14-A2, CB14-A, CB14-A1, CB14-A2, CB14-B1, CB14-B2, CB14L-A1, CB14L-A2, CB14L-A2S, CB14L-B1, CB14L-B2, CTX14-AH, CTX14-HBS, CTX14-HLBS, SCB14L-A2, SCB14L-B2, CT14-A2, CT14L-A2, MBTX14AU s vyššou kapacitou oproti konkurenčným akumulátorom, pri zachovaní veľkosti a AGM technológií (Elektrolyt napustený vo sklenom rúne) umožňuje variabilné umiestnenie batérie , tzn. môže byť naklonená, alebo aj ležať. Kompatibilné s motocyklami (primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie, zoznam modelov motocyklov nie je 100 %): APRILIA: 500 SCAREBO r.v. 05-07 Bimota: 1000 SB3 r.v. 81-84, 900 H S r.v. BMW: R1200 GS r.v. 05-07, R1200 GS r.v. 03-08, R1200R/S r.v. 05-06 CAGIVA: 500 Canyon Dual r.v. 99-00, 600 River Road r.v. 96-98, 600 W16 Dual Sports r.v. 95-97, 650 Elephant r.v. 87-88 DUCATI: 500 SL, Pantah r.v. 81-84, 600 SL/TLPantah r.v. 83-85, 650 Indiana r.v. 86-89, 650 Panta, 750 F1 r.v. 86-89, 750 Indiana r.v. 85-88, 750 Paso r.v. 85-90, 900 Hailwood r.v. 76-84 GILERA: 500 Nexus r.v. 04-06 HARLEY DAVIDSON: 883 XL XLSH r.v. 04-08 HONDA: ATC200 M/S r.v. 83, ATC200 XD-XF r.v. 84-87, CB750 F1-F2 r.v. 75-78, CB750 F2N-Y S/Sports r.v. 92-00, CB750 K1-K7 r.v. 70-78, CB750 KZ/FZ/FA-FC r.v. 79-82, CB900 F2/F2C Bold'or r.v. 82, CB900 FB/F2B Bold'or r.v. 81, CB900 FD/F2D r.v. 83, CB900 FZ-FA r.v. 79-80, CBR1000 FH-FY r.v. 87-00, CBX750 FE r.v. 84-87, CX500 C Custom r.v. 79-80 0 KAWASAKI: & nbsp; , KLR650 GPX750R & nbsp; F1-F4 (ZX) r.v. 87-90, GPZ1000 R X A1-A3 r.v. 86-88, GPZ500S A1-A5 (EX) r.v. 87-93, GPZ750 A1-A5 (ZX) (Unitrack) r.v. 83-88, GPZ750 E1-E2 (Turbo) r.v. 84-85, GPZ750R G1-G3 (Water) r.v. 84-86, GPZ900 A1-A6 (ZX) r.v. 84-89, GPZ900 A7 (ZX) r.v. 1990, GPZ900 A8 (ZX) r.v. 91-93, GT750 P1-P4 (SHAFT) r.v. 82-85, KAF300 A B C (MULE) r.v. 90-97, KEF300 A2-A3 (LAKOTA) r.v. 96-97, KLF220 A7-A15 r.v. 94-02, KLF300 A1-A17 (BAYOU) r.v. 86-05, KLF300 B1-B4 (2WD) r.v. 88-91, KLF300 C1-C3 (4WD) r.v. 89-91, KLR600 B1.B2 (KLR600 E/Štart) r.v. 85-87, KLR650 r.v. 2010, KLR650 A15-A20 r.v. 95-09, KLR650 A1-A4 (KL) r.v. 87-89 MOTO GUZZI: 750 Breva r.v. 04-06 NORTON: 850 Commando OHV E/Start r.v. 73-76 PIAGGIO/VESPA: 500 X9 r.v. 02-08 POLARIS: 250 ALL MODELS r.v. 2004, 250 ALL MODELS r.v. 85-03, 325 ALL MODELS r.v. 87-02, 330 ALL MODELS r.v. 03-05, 335 SPORT SMAN r.v. 98-01, 400 ALL MODELS r.v. 2004, 400 ALL MODELS r.v. 94-03, 425 ALL MODELS r.v. 95-02, 450 DIESEL r.v. 2004, 500 ALL MODELS r.v. 99-03, 500 QUEST r.v. 04-05 ROY AL ENFIELD: 350 ELECTR IC START r.v. 00-03, 500 ELECTR IC START r.v. 00-03 SUZUKI: DR750 SJ-SM r.v. 88-91, DR800 SL SM r.v. 90-91, GR650 XD-XF r.v. 83-88, GS1000 C-X r.v. 78-81, GS1000 GT-GLX r.v. 80-82, GS1100 GKZ-GKG r.v. 82-86, GS1100 GLZ r.v. 82, GS1100 GZ-GG r.v. 82-86, GS650 GX-GD Katana r.v. 81-84, GS750 B-C/N r.v. 77-80, GS750 SZ r.v. 82, GS850 GN-GX r.v. 79-81, GS850 GZ-GF r.v. 82-85, GSX1000 SZ-SD (Katana) r.v. 82-84 TRIUMPH: 1000 Daytona r.v. 91-95, 1200 Daytona (VIN & gt; 42274) r.v. 94 & gt ;, 1200 Daytona (VIN 43917 & gt;) r.v. & Gt; 97, 1200 Trophy r.v. 99, 1200 Trophy (VIN & gt; 42274) r.v. 91 & gt ;, 1200 Trophy VIN (42275 & gt; 43810) r.v. & Gt; 98, 1200 Trophy VIN (43811 & gt;) r.v. 00-02, 750 Daytona r.v. 91-95, 750 Thunderbird r.v. 95-, 750 Trident r.v. 91-97, 885 Legend r.v. 99-01, 885 SpeedTriple (VIN & gt; 43916) r.v. 94-96, 885 SpeedTriple T 509 r.v. 97-98, 885 Sprint r.v. 95-98, 885 Thunderbird (VIN43877) r.v. 95 & gt ;, 885 Thunderbird (VIN43878) r.v. & Gt; 00, 885 Thunderbird Sports r.v. 99-00, 885 Tiger (Carbo) (VIN 43722) r.v. 91 & gt ;, 885 Tiger (Carbo) (VIN 43723) r.v. & Gt; 2000 YAMAHA: FJ1100 L-S r.v. 84-86, FJ1200 S-E r.v. 86-90, FZ750 N-A r.v. 85-88, FZR1000 T-U r.v. 87-88, FZR1000 W-A r.v. 89-90, FZR750 RT -RU R.v. 87-88, TX650 A-C r.v. 74-76, XJ750 RH-RL r.v. 81-84, XJ900 K-L r.v. 83-84, XJ900 N-T r.v. 85-88, XS500 A-B r.v. 74-75, XS500 C-E r.v. 76-78, XS650 B-C r.v. 75-76, XS650 D-F/SG-SJ r.v. 77-83, XS750 SD r.v. 77, XS750 SE-SF r.v. 78-79, XS850 G-N/LG-N/SG-N r.v. 80-85, XT600Z K-L (Tenere) r.v. 83-84, XTZ750 A-B (S/Tenere) r.v. 89-95 Ak si nie ste istí typom batérie pre váš motocykel, vyhľadajte si vhodný model podľa typu vášho motocykla v priloženej tabuľke kompatibility, prípadne napíšte produkt manažérovi. AGM patrí medzi uzavreté, tzv. Ventilom riadené batérie . Priestor medzi doskami nevypĺňa len kvapalný elektrolyt, ale každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom, do neho je klasický elektrolyt nasiaknutý. Batérie tak síce funguje na rovnakom princípe, avšak Rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná k vibráciám -dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojenie, teda ku skratu článku. Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom sulfatácie (v angličtine tzv. machový efekt)-kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a-doskou čím dôjde ku skratu článku Vyššia odolnosť Motobatt k hlbokému vybitiu -zatiaľ čo bežné batériu škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50 %, AGM batérie dokáže ísť bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70 % vybitia. Odolnosť Motobatt k rôznym režimom prevádzky -pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristický nepravidelný prevádzku, teda častá obdobie kedy batérie zostáva v nedobytém stave. Oproti klasickej konštrukciu vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sulfatácii článkov. POZOR !! Každá batéria , a obzvlášť motocyklová potrebuje čas od času plne dobiť . Pre správnu údržbu odporúčame použitie niektorého z moderných typov automatických nabíjačiek (viď. obrázok CTEK). Tieto prístroje majú priamo deklarované uspôsobenie pre nabíjanie batérií AGM. Batérie Motobatt s
Nabite svoju motorku motobatériou MOTOBATT MBTX9U s 10,5 Ah. Ide o náhradu za batérie: YTX9BS, YT12ABS, YTZ14S, YTZ12S a MBTX9U. Má vyššiu kapacitu oproti konkurenčným akumulátorom. Pri zachovaní veľkosti a AGM technológií umožňuje variabilné umiestnenie batérie, tzn. môže byť naklonená alebo aj ležať. AGM patrí medzi uzatvorené, tzv. Ventilom riadené batérie. Každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom a priestor medzi doskami vypĺňa kvapalný elektrolyt, ktorý je do rúna nasiaknutý. Batérie funguje na rovnakom princípe, avšak Rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná proti vibráciám. Dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojenie, teda ku skratu článku. Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom tzv. Machového efektu. Kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu z elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a - doskou, čím dôjde ku skratu článku. Vyššia odolnosť Motobatt proti hlbokému vybitiu. Zatiaľ čo bežne batériu škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50%, AGM batéria vydrží bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70% vybitia. Odolnosť Motobatt proti rôznym režimom prevádzky. Pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristická nepravidelná prevádzku, teda častá obdobie, kedy batéria zostáva v nedobitom stave. Oproti klasickej konštrukcii vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sulfatácii článkov. Batéria je kompatibilná s motocyklami (primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie): APRILIA: 125 HABANA r.v. 02-03, 125 MOJITO r.v. 05-06, 150 MOJITO r.v. 03-04 BENELLI: 1130 T NT SPORT / TITANIUM r.v. 05-08, 1130 TNT r.v. 2005, 1130 TR E TOR NADO r.v. 06-08, 125 VELVET r.v. 02>, 150 VELVET r.v. 02 BMW: 1170 H P2 ENDURO r.v. 06 BOLWELL (PGO/SYM): 125 LE GRANDE r.v. 03-05, 150 EURO MX r.v. 03-06, 150 SHARK r.v. 04-06, 200 HD r.v. 04-06, 200 LE GRANDE r.v. 03-06 CAGIVA: 1000 Raptor/Raptor V/Xtra r.v. 00-03, 1000 Raptor/Raptor V/Xtra r.v. 00-05, 650 Raptor r.v. 01-05 CCM: 404E, R 644 DS, R30 SM r.v. ETON: 150 CHALLENGER r.v. 03-06 HONDA: CB1300 F 1-6 r.v. 03-06, CB1300 S r.v. 08-09, CBR1100 XX X-6 S B/Bird r.v. 01-06, CBR400 RRH-RR K Import (NC23) r.v. 87-88, CBR600 FH-FL r.v. 87-90, CBR600 FM-FR r.v. 91-94, CBR600 FS-FW r.v. 95-98, CBR600 FX-FY r.v. 99-00, CBR900R R N-X F/Blade r.v. 92-99, DN-01 (680cc) r.v. 09-10, FCS600 6 Silver Wing r.v. 04-08, FJS600 2 Silver Wing r.v. 2003, CH250 (SPACEY) r.v. 86-89, NSS250 1-6 (FOR ZA) r.v. 03-06, NT650V 6 Deauville r.v. 04-06, NT700V (Deauville) r.v. 06-09, NTV650 r.v. 88-90, NTV650 r.v. 91-92, NX650 J-R1 HUSABERG: 501 r.v. 00, 501 r.v. 99, 400 FC/FE r.v. 00, 400 FC/FE r.v. 99, 501 FC/FE r.v. 95, 600 FC/FE r.v. 00, 600 FC/FE r.v. 01, 600 FC/FE r.v. 99, 600 FC/FE r.v. 98 HYO SUNG: 250 GV Aquila r.v. 02-10 KAWASAKI: EX250R Ninja r.v. 08-10, KSF400 A1-A2 (KFX) r.v. 03-06, Z1000 A1-A6 (ZR1000) r.v. 03-06, Z1000 A7-A9 (ZR1000) r.v. 07-09, Z750 M 8-M10 r.v. 08-10, ZX636 A1 (ZX-6R) r.v. 02, ZX636 B1-B2 (ZX-6R) r.v. 03-04, ZX636 B3 (ZX-6R) r.v. 2005, ZX636 D (ZX-6R) r.v. 2006, ZX-6R G1-G2/J1 (ZX600) r.v. 98-00, ZX-6R Ninja r.v. 2001, ZX-6R Ninja r.v. 07-08, ZX-6R Ninja r.v. 09-10, ZX-9R C1-C3/E1 (ZX900) r.v. 98-00, ZX-9R E2/F1-F2 (ZX900) r.v. 01-05, ZXR400/ZX-4R (IMPORT) r.v. 89-93, ZXR750R M 1-M3 (ZX) r.v. 92-94 KTM: 400 Duke r.v. 95-96, 620 LC4 r.v. 99-01, 620 LC4 Duke r.v. 96-98, 620 LC4 SC Enduro r.v. 96-98, 620 LC4 SC Enduro r.v. 99-00, 625 SMC r.v. 04-06, 640 LC4 Adventurer r.v. 99-02, 640 LC4E Duke r.v. 99-02, 660 LC4 Supermotard r.v. 03, 690 Duke/Adventurer r.v. 2008, 690 Duke/Adventurer r.v. 2009, 690 Enduro R r.v. 2009, 690 SuperMoto r.v. 2008, 690 SuperMoto r.v. 2009, 950 Adventurer r.v. 04-05, 990 Adventurer r.v. 08-09, 990 Adventurer/R r.v. 2010, 990 Adventurer/S 2 r.v. 05-06, 990 Super Duke r.v. 05-06, 990 Super Duke/Supermoto R /T r.v. 2010, 990 Super Duke/Supermoto R /T r.v. 08-09 PGO/BOLWELL: 125 LEGRANDE r.v. 03-05, 150 SHARK r.v. 04-06, 200 HD r.v. 04-06, 200 LEGRANDE r.v. 03-06, EURO M X r.v. 03-06 PIAGGIO/VESPA: 125 ET4 r.v. 99-04, 150 ET4 r.v. 99-04 POLARIS: 500 OUTLAW r.v. 06-07, 500 PREDETOR r.v. 03-07 SUZUKI: AN400 (Burgman) r.v. 03-06, AN400 (Burgman) r.v. 07-09, DR650 SE T-L0 r.v. 96-10, GSF600 ST-SV (Bandit) r.v. 95-98, GSF600 SW (Bandit) r.v. 96-99, GSF600 SX (Bandit) r.v. 00-02, GSR600 K6-K9 r.v. 06-09, GSX600 FW-FK1 r.v. 98-01, GSX650F/LAMS r.v. 08-10, GSX750 FW-FK6 r.v. 98-06, GSX-R1000 K1-K2 r.v. 01-02, GSX-R1000 K3 r.v. 03, GSX-R1000 K4-K4 r.v. 2004, GSX-R1000 K5-K6 r.v. 05-06 TGB: 125 SIENNA r.v. 02-04, 150 SIENNA r.v. 02-04, 150 VOO DOO r.v. 02-04 TRIUMPH: 600 Daytona Speed Four r.v. 03-05 V-MOTO: MONTEGO 125 r.v. 06-07 YAMAHA: FZR750 R (OW-01) r.v. 89-92, FZS1000 T-V (Fazer) FZ1/FZS Naked r.v. 06-09, FZX250 L ZEAL r.v. 98, SZR660 J-K r.v. 97-99, TT 600 EH (Belgarda) Elec. Start r.v. 96-98, V-MAX 1700 Y-Z r.v. 09-10, XJ600 SD-SH Seca r.v. 92-97, XT600E A-J EL. ES. r.v. 90-04, XTZ660 H-K r.v. 96-98, XV1900 A/AS r.v. 06-10 Ak si nie ste istí typom batérie pre váš motocykel, vyhľadajte si vhodný model podľa typu vášho motocykla v priloženej tabuľke kompatibility, prípadne napíšte produktovému manažérovi. POZOR! Batéria potrebuje čas od času úplne nabiť. Pre správnu údržbu použite niektorú z automatických nabíjačiek, ktoré majú priamo deklarované uspôsobenie pre nabíjanie batérií AGM. Špecifikácie: Kapacita: 10,5 Ah Rozmery: 151 x 87 x 105-110 cm Napätie: 12 V Vývody: 4 Motobatt CCA (A): 160 Obsah balenia: 2 pripojiteľné póly (L, alebo U tvar podľa typu batérie) 4 nerezové skrutky na póly (štandard) 1 imbusový kľúč (štandard) 0-3 plastové nástavce (podľa typu batérie)
Motobatérie Motobatt MBTX12U náhrada batérií: YTX12BS, YTX14HBS, YTX14BS, YTX14LBS s vyššou kapacitou oproti konkurenčným akumulátorom, pri zachovaní veľkosti a AGM technológií (Elektrolyt napustený vo sklenom rúne) umožňuje variabilné umiestnenie batérie , tzn. môže byť naklonená, alebo aj ležať. Kompatibilné s motocyklami (primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie, zoznam modelov motocyklov nie je 100 %): APRILIA: 1000 ETV Capo Nord r.v. 01-05, 1000 R ST Futura r.v. 01-04, 1000 R SV Mille r.v. 01-03, 1000 R SV Mille r.v. 04-05, 1000 R SV Mille r.v. 06-09, 1000 R SV Mille r.v. 98-00, 1000 R SV-R Mille r.v. 04-05, 1000 R SV-R Mille r.v. 00-03, 1000 R SV-R Mille/Tuan r.v. 03-09 Bimota: 1000 Y B10 r.v. 96-99, 1100 SB6-R r.v. 97-99, 900 DB2 r.v. 93-95, SB8-R/RS r.v. 98-00, YB 11 r.v. 96-99 BMW: F800 S/ST r.v. 06-10, K1200 R/S r.v. 05-08, R1200 GS DAKAR r.v. 06-08 BOLWELL (PGO/SYM): 250 FIRENZE r.v. 06-07 BUELL: 480 Blast r.v. 00-08, 500 Blast r.v. 09-10, S1 Lightning r.v. 00-02, S1 Lightning r.v. 94-95, S1 Lightning r.v. 96-99, S1 White Lightning r.v. 98, S2 Thunderbolt r.v. 94-97, XB12R r.v. 09-10, XB12R Firebolt r.v. 04-06, XB12S Lightning r.v. 04-06, XB12S/SG r.v. 09-10, XB12SCG r.v. 09-10, XB12SCG Lightning r.v. 05-06, XB12SS Lightning Long r.v. 2006, XB12X/XT r.v. 09-10, XB9R Firebolt r.v. 02-06, XB9S Lightning r.v. 03-04 DUCATI: 1198 r.v. 08-09, 1098R r.v. 08-09, 1098S r.v. 07-08, 1198S r.v. 08-09 HARLEY DAVIDSON: 1130 VRSCD Night-Rod r.v. 06 & gt ;, 1130 VRSCD Night-Rod Special r.v. 2007, 1130 VRSCR Street-Rod r.v. 06 & gt ;, 1130 VRSCX/VRSCAW V-Rod r.v. 02-07, 1200XL/XLH r.v. 04-07, 1200XL/XLH & nbsp; Sportster R dstr/r.v. 09-10, 1200XLH & nbsp; Sportster R dstr/r.v. 04-06, 1200XLH & nbsp; Sportster R dstr/r.v. 07-09, 1200XR r.v. 09-10 HONDA: TR ATC250 ES/SX r.v. 85-88, CB1000 FS-FW r.v. 95-98, CB1100 XX V-W r.v. 97-98, CBR1100 XX XY S B/Bird r.v. 99-00, FES250X (FOR ESIGHT) r.v. 99, GL1500C V-Y. T V-TY & nbsp; (Valkyrie) r.v. 97-00, NSS250 (FOR ZA) r.v. & Lt; 02, ST1100 L-Y1/AN-AW r.v. 90-02, TR X250 TM-te r.v. 01-09, TR X250 V-4 r.v. 97-04, TR X250 XH & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; r.v. 86-89, TR X300 (2WD) r.v. 88-98, TR X300 FW (4WD) r.v. 87-99, TR X350 r.v. 86-90, TR X350 FE/M/TE/TM-6 r.v. 00-06, TR X400 FW Fourtrax r.v. 95-03, TR X420FM/TM /FA Fourtrax (4X4) r.v. 07-10 HUSQVARNA: 610 T E-E Dual Sport r.v. 98-04 HYO SUNG: 250 GT Comet r.v. 02-10, 250 GT R r.v. 07-10, 650 GT Comet r.v. 02-09, 650 GT R r.v. 02-09, 650 GT S r.v. 08-09, 650 GV Aquila r.v. 02-09, 650 GV SE r.v. 2009 KAWASAKI: 650 ER-6F r.v. 2008, 650 ER-6n r.v. 2006, 650 ER-6n r.v. 09-10, 650 ER-6NL r.v. 2010, ER500 A1-A4/C1-C5 (ER-5) r.v. 97-05, GPZ1100 E1-E3 (ZX1100) r.v. 95-97, GTR 1400R r.v. 08-10, KFX700 r.v. 05-09, KLE500 r.v. 05-08, KLE500 A2-A4 r.v. 91-94, KLE650 Versys r.v. 08-09, KSV700 A1-A4 r.v. 03-08, KVF650 A1-A2 Brute Force (V r.v. 02-09, KVF750 Brute Force 4x4i r.v. 06-10, KZ750 B-G (Twin) r.v. 77-78, KZ750 F1 (LTD) r.v. 83 PGO/BOLWELL: 250 FIRENZE r.v. 06-07 PIAGGIO/VESPA: 125 BEVERLEY r.v. 01-05 POLARIS: 200 PHO ENIX r.v. 05-10, 200 SAWTOOTH r.v. 06-07 SUZUKI: AN650 K3-K8 (Burgman) r.v. 03-08, DL1000 K2-L0 (V-Storm) r.v. 02-10, DL650 K4-L0 (V-Strom)/ABS r.v. 04-10, DR650RE R .S r.v. 94-95, GS400 B-N r.v. 77-79, GS450 E/S T .X.Z r.v. 80-85, GS450 LD-LJ r.v. 83-88, GSF1200 K1-K6 (Bandit) r.v. 01-06, GSF1200 T-Y (Bandit) r.v. 96-00, GSF1250/SA K7-K9 + (ABS) r.v. 07-09, GSF1250S L0 r.v. 2010 TRIUMPH: 1050 SpeedTriple r.v. 2010, 1050 SpeedTriple r.v. 05-09, 1050 Sprint ST r.v. 05-09, 1050 Tiger r.v. 07-09, 800 Bonneville & amp; T100 r.v. 05-06, 800 Bonneville 800 r.v. 00-04, 800 Bonneville America r.v. 02-05, 800 Bonneville T 100 r.v. 02-04, 800 Speedmaster r.v. 03-05, 865 America r.v. 07-10, 865 Bonneville & amp; T100 r.v. 06-09, 865 Scrambler r.v. 06-09, 865 Speedmaster r.v. 06-09, 865 Thruxton r.v. 04-09, 900 Scrambler r.v. 06, 900 Thruxton r.v. 04-06, 900 Thruxton r.v. 07-10, 900 Tiger r.v. 99-01, 900 Trophy (VIN 42275) r.v. 99-01, 955 RS Sprint Šport r.v. 00-02 YAMAHA: FJ1200 S-E r.v. 91-93, FZR1000 B-E USD r.v. 91-93, FZR1000 F-G USD r.v. 94-95, GTS1000 r.v. 93-94, TDM850 B r.v. 91, TDM850 C-E r.v. 92-93, TR X850 H-M r.v. 96-00, XJ900S G-J (Diversion) r.v. 95-97, XJ900S K-S (Diversion) r.v. 98-04, XJR1200 H-K r.v. 96-98, XVS950A r.v. 09-10, YFM660R N-T (Raptor) r.v. 01-05, YZF1000R H-J (Thunderace) r.v. 96-01, YZF600 R G-RL r.v. 96-98, YZF750 R E r.v. 93 Ak si nie ste istí typom batérie pre váš motocykel, vyhľadajte si vhodný model podľa typu vášho motocykla v priloženej tabuľke kompatibility, prípadne napíšte produkt manažérovi. AGM patrí medzi uzavreté, tzv. Ventilom riadené batérie . Priestor medzi doskami nevypĺňa len kvapalný elektrolyt, ale každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom, do neho je klasický elektrolyt nasiaknutý. Batérie tak síce funguje na rovnakom princípe, avšak Rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná k vibráciám -dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojenie, teda ku skratu článku. Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom sulfatácie (v angličtine tzv. machový efekt)-kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a-doskou čím dôjde ku skratu článku Vyššia odolnosť Motobatt k hlbokému vybitiu -zatiaľ čo bežné batériu škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50 %, AGM batérie dokáže ísť bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70 % vybitia. Odolnosť Motobatt k rôznym režimom prevádzky -pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristický nepravidelný prevádzku, teda častá obdobie kedy batérie zostáva v nedobytém stave. Oproti klasickej konštrukciu vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sul
Motobatéria Motobatt MB12U 15 Ah slúži ako náhrada batérií: 12N12-4A, 12N12A-4A-1, CB12A-A, CB12A-AS, CB12A-AWS, CB12AL-A, CB12AL-A2, CB12A-B, CB12C-A, MB12U. Oproti konkurenčným akumulátorom má vyššiu kapacitu pri zachovaní veľkosti. AGM technológia (elektrolyt napustený v sklenom rúne) umožňuje variabilné umiestnenie batérie, tzn. môže byť naklonená, alebo aj ležať. AGM patrí medzi uzatvorené, tzv. ventilom riadené batérie. Priestor medzi doskami nevypĺňa len kvapalný elektrolyt, ale každá z olovených dosiek AGM článku je obalená skleným rúnom, do neho je klasický elektrolyt nasiaknutý. Batérie tak síce funguje na rovnakom princípe, avšak rúnové separátory jej dávajú hneď niekoľko výrazných výhod: Motobatt je odolná k vibráciám. Dlhodobým pôsobením vibrácií môže dôjsť k uvoľneniu dosiek a v konečnej fáze až k ich prepojeniu, teda ku skratu článku. Motobatt redukuje nebezpečenstvo skratu článku vplyvom sulfatácie (v angličtine tzv. Machový efekt) - kryštáliky síranu olovnatého uvoľnené z dosiek klasického akumulátora môžu elektrolytu migrovať a často dochádza k ich vzpriečeniu medzi + a - doskou čím dôjde ku skratu článku. Vyššia odolnosť Motobatt k hlbokému vybitiu - zatiaľ čo bežné batériu škodí už niekoľko hodín na úrovni vybitia okolo 50%, AGM batéria dokáže ísť bez výraznej straty celkovej kapacity až na hodnotu 70% vybitia. Odolnosť Motobatt k rôznym režimom prevádzky. Pre motocykle (a im podobné vozidlá) je charakteristická nepravidelná prevádzka, teda časté obdobie, kedy batéria zostáva v nedobitom stave. Oproti klasickej konštrukcii vie separátory AGM výrazne spomaliť prirodzenou sulfatáciou článkov. Batéria je kompatibilná s nasledujúcimi motocykle: APRILIA: 100 SCARABEO 4T r.v. 02-05, 150 LEONARDO (Marzocchi) r.v. 02-04, 150 LEONARDO (Showa) r.v. 02-04, 200 SCARABEO r.v. 03-04, 650 PEGASO r.v. 01-04 BIMOTA: 600 Y B9 / SRI r.v. 96-98 MW: F650 Funduro r.v. 95-06, F650 GGS/GS Dakar r.v. 00-06, F650 GGS/GS Dakar r.v. 95-99 DUCATI: 750 GT Sport r.v. 72-75, 750 SS Showa r.v. 75-79, 860 Kickstart r.v. ALL, 900 S2 Desmo r.v. 83-84, 900 SD Darmah S/SS/MHR r.v. 76-85 HONDA: CB1100 R B r.v. 81, CB1100 R C-RD/FD-FE r.v. 82-84, CB250 NC-ND r.v. 82-83, CB250 T 1-T2-NA-ND r.v. 78-81, CB350 F r.v. 74-77, CB350 K1-K4 r.v. 69-74, CB350 SG-SJ r.v. 86-89, CB360 r.v. 73-77, CB400 F r.v. 75-79, CB400 T -NA-NB r.v. 78-81, CB400 T NC-NDC-ND r.v. 82-83, CB500 K0-K3 r.v. 71-74, CB500 T r.v. 75-77, CB500/4 r.v. 72-77, CB550 F/4 r.v. 76-80, CB550 SC Nighthawk r.v. 82-84, CB650 SC Nighthawk r.v. 82, CB650 SC Nighthawk r.v. 83-85, CB650, C Custom r.v. 79-80, CB650, C Custom r.v. 81-82, CBX500 r.v. 82, CBX550 F r.v. 82-85, CBX650 Z r.v. 79, CM250 T C r.v. 82-85, SL350 K2 21” Wheel r.v. 72-73, SL350 KO-K1 19” Wheel r.v. 70-71, VF500 FE-FG r.v. 84-86, VFR750 FG-FH r.v. 86-87, VFR750 FJ-V r.v. 88-89, VT500 FC/C Shadow r.v. 83-86, XL600 VH-VJ T ransalp r.v. 87-88, XL600 VK T ransalp r.v. 89, XL600 VL-VT T ransalp r.v. 90-96 KAWASAKI: EN450 A1-A6 (LTD450) r.v. 85-90, GPX400 (Grey Import) r.v. ALL, GPX600R C1-C4 r.v. 88-92, GPZ550S A1-A4 r.v. 84-88, GPZ550S H 1-H2 (Z LTD) r.v. 82-83, GPZ600R A1-A4 r.v. 85-88, GT550 G1-G4 (Z550 SHAFT r.v. 83-88, KZ750 E1/H1-H3/L1-L3/R1 (Four) r.v. 80-84, Z400 A1-A2/D r.v. 74-79, Z400 B1-B2/C1/G1/H1 r.v. 74-79, Z400 J1-J3 r.v. 80-83, Z440 A LTD r.v. 82-83, Z440 D6 r.v. 84, Z440C1,C2,H1,H2 r.v. 80-83, Z500 B1-B4 r.v. 79-82, Z750 E1-E3 (KZ750 Four) r.v. 80-87, ZR550 A1-A2 (Z550F) r.v. 83-84, ZR550 B1-B8 Zephyr r.v. 90-98, ZZR600 D1-D3 r.v. 90-92 PEUGEOT: 125 ELYSEO r.v. 99-02, 150 ELYSTAR r.v. 03-04 SUZUKI: GSX250 ESZ-SF r.v. 82-87 YAMAHA: FZR250 (Import) r.v. 89-90, FZR250 (Import) r.v. 91-92, FZR400 Genesis r.v. 88-90, FZR600 W-E r.v. 89-93, SR250 H -K r.v. 80-84, SR250 P-V r.v. 02-06, SRX250 N-FU r.v. 84-89, XJ550 H -K r.v. 81-83, XJ600 R L r.v. 84, XJ650 G-H/LH/RJ r.v. 80-84, XJ650 T urbo r.v. 82-83, XS-2 Elec r.v. 73-73, XS250 E-RH r.v. 78-81, XS250 G-K Custom r.v. 78-81, XS250 R K r.v. 83, XS360 C-D r.v. 76-77, XS400 E-F r.v. 78-79, XS400 RH -RK r.v. 80-82, XS400 SG-SJ (DOH C) r.v. 83-87, XT600LC (Tenere) r.v. 86, XT600Z (Tenere) r.v. 87-88, XV535 B-K ( Virago) r.v. 91-98, YFM350X (Warrior) r.v. 03-04 Primárne sa určuje typ batérie podľa rozmerov a pólov batérie, zoznam modelov motocyklov teda nie je 100 %. POZOR!! Každá batéria, a obzvlášť motocyklová potrebuje čas od času úplne nabiť. Pre správnu údržbu odporúčame použitie niektorého z moderných typov automatických nabíjačiek (napr. CTEK viď obrázok). Tieto prístroje majú priamo deklarovaný uspôsobenie pre nabíjanie batérií AGM. Špecifikácie: Kapacita: 15 Ah Rozmery: 135 x 80 x 161 (max. 175 mm) Napätie: 12 V Vývody: 4 Motobatt CCA (A): 160 Batérie Motobatt sú dodávané s nasledujúcim príslušenstvom: 2 x pripojiteľný pól (L, alebo U tvar podľa typu batérie) 4x nerezové skrutky na póly (štandard) 1x imbus kľúč (štandard) 0-3 plastové nástavce (podľa typu batérie)
Autokamera dCam4 značky BML ochráni vás i vaše auto. Vyhnite sa sporným situáciám, vďaka Full HD rozlíšeniu bude mať záznam dostatok preukazných detailov. Kamera je veľmi nenápadná (Hidden), pokojne ju nechajte cez noc v aute. 1,5" displej s kompletným slovenským menu vám uľahčí inštaláciu i každodenné ovládanie. Zhotovené video obsiahne dôležité detaily (ŠPZ a tváre). 120° uhol záberu pokryje celú cestu aj s protiľahlým jazdným pruhom. Nenápadný dizajn Kamera dCam4 postráži vaše auto i bez vás. Zabudovaná detekcia pohybu v autokamere spustí nahrávanie, kedykoľvek sa k vozidlu niekto priblíži. Prípadný vandalizmus či autonehodu budete mať na zázname. Prácu s autokamerou vám uľahčí aj nahrávanie do slučky alebo G-senzor. Cyklické ukladanie záznamov zaisťuje stále miesto v pamäti zariadenia (prepisuje sa najstarší záber). G-senzor rozpozná náraz a zamkne dôležité video proti prepísaniu. Priame napájanie Zapojte napájací kábel priamo do držiaka autokamery a nebudete musieť každý deň zápoliť s kabelážou a nastavovať uhol záberu. Proste nacvaknite kameru a môžete ísť. Akonáhle pripojíte kameru do napájania, automaticky sa zapne a začne nahrávať Vlastnosti Full HD záznam vo vysokom rozlíšení (ŠPZ, tváre) Preukazné záznamy slúžiace ako dôkaz Menu kompletne v slovenčine Nahrávanie záznamov do slučky, ochrana zamknutím Kamera začne sama natáčať pri naštartovaní auta G-senzor v prípade nárazu uzamkne práve nahrávané video Detekcia pohybu pred čelným sklom Špecifikácia Značka: BML Model: dCam4 Určenie: kamera do auta Video Rozlíšenie: až Full HD 1920 x 1080 (interpolované), HD 1280 x 720, VGA 640 x 480 Uhol záberu: 120 ° Formát: AVI Fotografie Rozlíšenie: až 3 MP Formát: JPG Displej: 1,5“ Typ pamäte: Micro SDHC až 32 GB Konektivita: Micro USB Kompatibilita OS: MS Windows / Mac OS Farba: čierna Hmotnosť balenia: 100 g Rozmery balenia: 9 x 6,5 x 7 cm Obsah balenia Autokamera BML dCam4 Prísavný držiak na sklo s micro USB slotom pre napájanie Nabíjačka do autozapaľovača Dátový USB kábel Užívateľská príručka